3 1 0 2 O G O L A T CA
LOGY O N H C E T BY POWERED A LT A Q U A L I T À P E R S T
C AT E N E
DI
? D . I . D E R E I L G E C S È H
PERC
Le catene di trasmissione vengono sempre sottoposte a dure condizioni di utilizzo: per questo motivo le loro prestazioni devono essere approvate anche dai costruttori di moto. Grande esperienza e altissima tecnologia costruttiva hanno reso D.I.D. leader mondiale nella produzione di catene di primo equipaggiamento. Siamo in grado di offrire la catena giusta per ogni esigenza motociclistica: strada, fuoristrada, turismo e gara.
CELTO I S O N N A H I C É ERCH
P
MIGLIORI
D.I.D è il fonitore di primo equipaggiamento dei più importanti costruttori mondiali di moto. Anche i team MotoGp Ducati e Yamaha hanno scelto le catene D.I.D
YAMAHA MV AGUSTA HONDA
SUZUKI TRIUMPH DUCATI
KTM BMW BETA
HARLEY DAVIDSON KAWASAKI PIAGGIO
MANCE
FOR PER LE PER
Maggiore leggerezza Rigidità elevata Massimo trasferimento della potenza
TALE
ITÀ TO L A U Q A L PER
AVANZATA IA G O L O N C PER LA TE Perno ad elevata resistenza agli impatti L’esclusivo trattamento dei perni della D.I.D, chiamato SDH, è il segreto dietro alle performance superiori delle nostre 520ERT2, 520MX, 520DZ2 e di tutte le catene della serie NZ
Durata della catena nel tempo le catene D.I.D garantiscono una durata nel tempo superiore del 30% rispetto ai principali concorrenti Bussola CONCORRENZA
D.I.D
ALLUNGAMENTO
Strato ai Carburi di Cromo Perno
DURATA NEL TEMPO
IDITÀ
E RIG R O I G G A M R LA
PE
Il reparto ricerca e sviluppo D.I.D trasferisce alla produzione le migliori soluzioni tecnologiche che con l’utilizzo di materiali di qualità elevata garantiscono un risultato eccellente in termini di rigidità. La rigidità di una catena si traduce in resistenza a deformazione e allungamento. In questo modo le catene D.I.D sono ai vertici del mercato in termini di performance dinamiche.
BASSA RIGIDITÀ ELEVATA RIGIDITÀ
-RING
GIA X O L O N C E T ER LA
Confronto su durata e allungamento
La durata della catena con X-Ring aumenta del 40% rispetto alla catena con O-Ring. La particolare morfologia degli X-Ring garantisce la massima tenuta del grasso all’interno delle maglie aumentando di conseguenza la durata della catena. L’ottimizzazione della lubrificazione delle maglie aumenta la scorrevolezza e riduce l’assorbimento di potenza della trassmissione finale. Tutto ciò si traduce in una migliore risposta in accelerazione e in una maneggevolezza superiore. 4 punti di tenuta
NON O-RING
ALLUNGAMENTO
P
DURATA NEL TEMPO
Senza schiacciare la forma a X, il movimento di torsione aumenta la tenuta del grasso interno.
LINEA
QUALITÀ/PREZZO PER ALTE PRESTAZIONI &
VX STRADA Catena
Cilindrata
428VX
50-350cc
520VX2
125-750cc
525VX
400-900cc
530(50)VX
750-1000cc
Caratteristiche X-Ring Alto rendimento Qualità/Prezzo
Caratteristiche della linea VX
+
Aumentando la rigidità della catena si eliminano spanciamento e piagatura: migliora la maneggevolezza della moto
+
Con D.I.D X-Ring, la durata della catena aumenta del 40% rispetto a quella di una catena con O-Ring
RIGIDITÀ
VX OFF ROAD Catena
Cilindrata
428VX
50-350cc
520VX2
125-750cc
DURATA: 40%
Caratteristiche X-Ring Alto rendimento Qualità/Prezzo
Disponibile in B&B (piastrina esterna e interna in nero) oppure In G&B (piastrina esterna in oro e interna in nero)
-
PERDITA DI POTENZA: 50%
Il minore attrito di una catena con X-Ring, rispetto a quello di una catena con O-Ring, riduce la perdita di potenza al 50%
LINEA
SUPERPOTENZA E SUPERDURATA
A CONFRONTO 750 cc 1200 cc 400 cc
900 cc
450 cc
1300 cc 750 - 1000 cc 600 cc
ZVM-X SPORT-TOURER e SPORTIVE
1400 cc
Catena
Cilindrata
520ZVM-X
250-1200cc
525ZVM-X
400 - 1300cc
530(50)ZVM-X
600 - 1400cc
Caratteristiche Super resistenza e lunga durata
Caratteristiche della linea ZVM-X
Disponibile in colore B&B (piastrina esterna e interna in nero) oppure G&G (piastrina esterna e interna in oro)
MASSIMO CONTROLLO
Straordinaria gestione della potenza in ogni situazione
RIGIDITÀ ASSOLUTA
La rigidità della linea ZVM-X è migliorata del 10% rispetto alla linea precedente ZVM2
GRANDI PRESTAZIONI
La linea ZVM-X offre le migliori performance di accelerazione e ripresa.
LINEA
RACING STRADA/FUORISTRADA
ER RACING PISTA E TRIAL Catena
Cilindrata
Caratteristiche
415ERZ G&G
50 -125cc/2 tempi Moto3 250cc/4 tempi
520ERS2 G&G
125-250cc
Non O-Ring per moto da Trial
520ERV3 G&G
250-1000cc
X-Ring da MotoGP e SBK
ER RACING OFF ROAD Catena
Cilindrata
Caratteristiche
420NZ3 G&B
50-150cc
Mini cross
428NZ G&B
50-125cc
Mini cross
520ERT2 G&G
125-450cc
Campione Supercorss
520MX G&B
250-500cc
Supermotard
ERZ 5 1 4 A V O LA NU INDICE DI DURATA
CARICO DI ROTTURA
250
21,5 21 20,5 20 19,5 19 18,5 18 17,5 17 16,5
200 150 100 50 0 415ER
415ERZ
415ER
Disponibile in G&G (piastrina esterna e interna in oro)
415ERZ
LINEA
SPECIAL
RACING PER FUORISTRADA
VT2 CATENA X-RING STRETTA PER ENDURO RACING Catena
Cilindrata
Caratteristiche
520VT2 G&B
max 500 cc
Catena stretta
Questa catena stretta è stata migliorata grazie all’utilizzo dell’X-Ring D.I.D con ridotto attrito al fine di aumentare le prestazioni e la durata. La 520VT2 è stata sviluppata per moto da competizione Enduro che non possono montare una normale catena O-ring a causa degli spazi ristretti.
CATENA X-RING PER ATV RACING
ATV
Catena
Cilindrata
Caratteristiche
520ATV G&B
max 750 cc
Attrito minimo
Catena per Quad da competizione costruita con una speciale lega metallica che garantisce maggiore resistenza.
DZ2
S MOTOCROS
NUOVO MODELLO PER MOTOCROSS CON PERNO A TECNOLOGIA SDH Catena
Cilindrata
Caratteristiche
520DZ2 G&B
max 450 cc
Peso leggero
La nuova 520DZ2 G&B è stata equipaggiata con l’esclusivo trattamento perno Super Dai Hard. Ha una resistenza alla fatica maggiore della precedente D.I.D 520DZ. La combinazione di elevata durata e peso leggero rende la 520DZ2 G&B la migliore catena entry level per il motocross.
DZ2
ERT2
Cc. 450
carico di rottura 36 kn
MX
Cc. 450
carico di rottura 36 kn peso 1,40 kg/100links
resistenza alla fatica
Cc. 500
carico di rottura 36 kn peso 1,36 kg/100links
resistenza alla fatica
peso 1,56 kg/100links resistenza alla fatica
LINEA
CERCHI
DIRT STAR RIMS TM
D.I.D ha sviluppato i propri cerchi in lega leggera di alluminio, dando vita alla nuova era dei moderni cerchi in lega resistenti e leggeri. I cerchi D.I.D DIRT STAR™ sono approvati dai più famosi costruttori di mozzi, raggi e nippli, e sono compatibili con i cerchi dei costruttori originali come Beta, KTM, Kawasaki, Honda, Husaberg, Sherco, Suzuki e Yamaha.
Visita www.dideu.it per visionare la lista di applicazioni completa
1 rcross ed MX e p u S A M A i pion celta dei cam s la : -X T S E T-X DIRT STAR™ L CERCHI D.I.D I cerchi D.I.D LT-X ed ST-X , sono stampati a compressione per garantirne l’integrità strutturale e la consistenza finale. Questi cerchi utilizzano la lega d’alluminio “serie 7” della D.I.D. D.I.D LT-X sono i plurivincitori del Campionato AMA Supercross. Superleggeri ma molto più resistenti dei migliori cerchi concorrenti. D.I.D ST-X sono cerchi super robusti ideali per ogni tipo di competizione Off Road. Sono i cerchi più resistenti sul mercato.
LINEA
CATENE MOTORE
CATENE MOTORE D.I.D
Le catene motore D.I.D sono prodotte con le migliori leghe di acciaio, leggere ma capaci di conferire al prodotto la massima resistenza. Oltre alla lunga durata, le catene motore D.I.D offrono estrema precisione, bussola solida e parti sottoposte a trattamento di pallinatura controllata. CARATTERISTICHE Ingegneria di precisione per una durata e scorrevolezza superiori. Esclusivi trattamenti D.I.D SDH ed SV per offrire un’ancor più elevata durata attraverso uno strato metallico estremamente duro sulla superficie dei perni. Speciale assemblaggio perno/maglie per garantire un innesto più scorrevole. NO AL FAI DA TE! CHIEDI AL TUO RIVENDITORE DI SOSTITUIRE LA CATENA MOTORE DEL TUO VEICOLO
CATENE MOTORE D.I.D A RULLI E A BUSSOLA Le catene motore D.I.D a rulli e a bussola offrono durata, resistenza alla fatica e silenziosità eccellenti, oltre ad un elevato grado di assorbimento dei repentini shock causati dall’elevato numero giri motore. Queste catene rispondono ai requisiti richiesti dalle severe condizioni d’esercizio dei piccoli ma potenti motori moderni ad alte prestazioni. Le catene motore D.I.D vengo sottoposte all’esclusivo trattamento Dai-Hard (DHA) per migliorarne la durata.
CATENA SILENZIOSA D.I.D – LA PRIMA CATENA SILENZIOSE PASSO STRETTO 6,35 mm AL MONDO L’originale design delle piastre e l’esclusivo trattamento SV della superficie del perno hanno creato una nuova frontiera nel campo delle performance di durata. La catena silenziosa D.I.D mantiene un livello di rumorosità straordinariamente più basso rispetto alle tradizionali catene a rulli. Le catene silenziose D.I.D sono utilizzate in tutto il mondo nei moderni motori ad elevata tensione e velocità di trasmissione.
CATENA A RULLI
Bussola
Perno
Rullo Piastra interna
CATENA SILENZIOSA Piastra interna Piastra interna (piastra intermedia) Perno
Piastra esterna
Piastra esterna
Catena D.I.D 25 D.I.D 25H
Catena
Passo - P
Lunghezza Rullo - W
Diametro Rullo - D
Perno - E
Piastra - T
3.18
3.30
7.80
0.72
3.18
3.30
9.00
1.00
6.35
Passo - P
kgf
6.27
640
0.161
9.81
1.000
0.238
7.15
12.26
1.250
0.316
6.00
3.20
6.93
705
0.172
3X4
8.10
5.10
10.00
1.020
0.255
4X5
10.30
7.15
13.23
1.350
0.322
W
E
2X3
6.00
3.20
3X4
8.10
5.10
D.I.D SCA 0412A SV
4X5
11.00
D.I.D SCR 0404 SV
2X3
D.I.D SCA 0404A SV D.I.D SCA 0409A SV
D.I.D SCR 0409 SV D.I.D SCR 0412 SV
6.35
6.35
Carico medio di rottura
Peso (kg/m)
Allaccio
H
6.70
9.50
kN
ACCESSORI E APPLICAZIONI CATEGORIE
CATENE
CAMPI APLICATIVI
Non O-Ring
LUBRIFICANTE D.I.D 420ML
420NZ3
Caratteristiche
428NZ
ANTIUSURA
Protegge la catena dall’usura
ANTIRUGGINE
Protegge la catena dalla ruggine per lungo tempo
ALTA VISCOSITÀ
Non si centrifuga durante l’uso
ECOLOGICO
Senza freon ed etano
520NZ
50 cc - 250 cc 50 cc - 125 cc 250 cc - 450 cc
X-Ring STRADA
420V O-ring 428VX 520VX2
50 cc - 125 cc 50 cc - 350 cc 125 cc - 750 cc
525VX
400 cc - 900 cc
530(50)VX
750 cc - 1000 cc 250 cc - 1200 cc
520ZVM-X SPORT
DETERGENTE D.I.D 420ML Espelle tutte le impurità tramite getto d’aria
FACILITÀ D’USO
Grazie al beccuccio sottile è facile da spruzzare
ALTA PENETRABILITÀ
Penetra nei punti diffcili da pulire grazie all’evaporazione ritardata
ECOLOGICO
250 cc - 1200 cc
520ZVM-X RALLY & ENDURO
520VT2 G&B 520VX2
250 cc - 500 cc 125 cc - 750 cc
Non O-Ring
Senza freon ed etano TRIAL
415ERZ G&G
50 cc - 250 cc
520ERS2 G&G
125 cc - 250 cc
X-Ring 428VX 520VX2
KM500R
50 cc - 350 cc 125 cc - 750 cc
Non O-Ring
Attrezzo per taglio e rivettatura per le catene D.I.D
420NZ3 G&B
È possibile tagliare e rivettare catene da 520/525/530 Cambiando l’arco, il perno e la piastra, è possibile tagliare e rivettare le catene da 420/428
600 cc - 1400 cc
50(530)ZVM-X
Caratteristiche PULIZIA
450 cc - 1300 cc
525ZVM-X
428NZ G&B MOTOCROSS
50 cc - 150 cc 50 cc - 125 cc
520DZ2 G&B
125 cc - 450 cc
520ERT2 G&G
125 cc - 450 cc
520MX G&B
250 cc - 500 cc
415ERZ G&G
50 cc - 250 cc
520ERS2 G&G
125 cc - 250 cc
RACING
Le catene D.I.D sono sottoposte a numerosi controlli durante la produzione. Eccetto difetti di materiale o fabbricazione, la normale usura, il montaggio errato, la scarsa manutenzione, qualsiasi alterazione al veicolo o l’utilizzo racing sono esclusi dalle responsabilità della D.I.D
X-Ring SPRINT SUPERBIKE SUPERSPORT
520ERV3 G&G
250 cc - 1000 cc
ENDURANCE La tabella di applicazione indica soltanto i dati di riferimento. Il limite delle cilindrate varia in relazione ai modelli.
SPECIFICHE SPECIFICHE DELLE CATENE D.I.D
Maglie di giunzione
520ERV3
Resistenza alla fatica Indice: Catena Std= 100
G&B
Carico medio di rottura (KN)
520MX
Peso a 100 maglie (kg)
G&G
Spessore piastrina esterna (mm)
520ERT2
Spessore piastrina interna (mm)
G&G
Diametro rullo (mm)
520ERS2
√
Lunghezza perno (mm)
VX
G&G
Trattamento SDH del perno
ZVM-X
Colore disponibile (Piastrina esterna e p. interna)
Tipo di catena
Linea ER
Non ORing
415ERZ
Rivetto (ZJ)
Clip (FJ/RJ)
13,50
7,77
1,5
1,5
0,66
20,2
410
OPZIONALE
RJ
16,75
10,16
1,8
1,8
1,15
25,9
360
OPZIONALE
RJ
√
17,60
10,16
2,0
2,0
1,36
36,0
430
OPZIONALE
RJ
√
18,60
10,16
2,2
2,2
1,56
39,7
440
√
N/D
G&G
18,60
10,22
2,0
2,0
1,50
38,5
3100
√
N/D
520ZVM-X
B&B o G&G
21,00
10,22
2,2
2,2
1,63
38,9
3500
√
N/D
525ZVM-X
B&B o G&G
23,20
10,32
2,4
2,6
2,11
46,3
4000
√
N/D
530(50)ZVM-X
B&B o G&G
24,90
10,32
2,4
2,6
2,20
46,3
4000
√
N/D
428VX
B&B o G&B
20,65
8,6
2,0
2,0
1,21
33,0
2700
OPZIONALE
FJ
520VX2
B&B o G&B
18,70
10,22
2,0
2,0
1,52
36,5
3500
√
OPZIONE FJ
525VX
B&B o G&B
21,80
10,32
2,2
2,2
1,84
41,0
3600
√
OPZIONE FJ
530(50)VX
B&B o G&B
23,30
10,32
2,2
2,2
1,94
41,0
3800
√
N/D
532ZLV
B&B
24,80
11,10
2,4
2,4
2,20
43,4
3300
√
N/D
420V
B&B
16,90
7,77
1,5
1,5
0,73
15,8
700
N/D
RJ
630V
B&B
25,30
11,96
2,4
2,4
2,96
48,1
2050
OPZIONALE
FJ
520VT2
G&B
18,70
10,16
2,0
2,0
1,49
37,5
3060
OPZIONALE
FJ
520ATV
G&B
21,00
10,22
2,2
2,2
1,66
33,9
3250
OPZIONALE
FJ
520DZ2
G&B
√
17,65
10,16
2,0
2,0
1,40
36
410
OPZIONALE
RJ
420NZ3
B&B o G&B
√
16,75
7,77
1,8
1,8
0,82
21,9
410
N/D
RJ
428NZ
B&B o G&B
√
18,90
8,50
2,0
2,0
1,00
25,5
410
OPZIONALE
FJ
520NZ
B&B
√
18,35
10,20
2,2
2,2
1,61
35,8
410
OPZIONALE
FJ
V
SPECIAL
NZ
NON ORing