Мост как общественное пространство

МОСТ КАК ОБЩЕСТВЕННОЕ ПРОСТРАНСТВО inbox@unit4.io +7 921 998 03 03

обзор мировых практик

АВТОМОБИЛЬНО-ПЕШЕХОДНЫЙ МОСТ / РАЗДЕЛЕНИЕ АВТОМОБИЛЬНЫХ И ПЕШЕХОДНЫХ ТРАНЗИТОВ / АМФИТЕАТР-СКАМЬЯ / ВИДОВАЯ ПЛОЩАДКА

BAAKENHAFENBRUCKE

Гамбург 2013

ПЕШЕХОДНЫЙ МОСТ / ТРАНЗИТ С ИНТЕГРИРОВАННОЙ СКАМЬЕЙ / ВИДОВАЯ ПЛОЩАДКА / ИСТОЧНИК СВЕТА / АРТ-ОБЪЕКТ

STORAA STREAM

Дания 2009

МОСТ-АМФИТЕАТР / ПРОСТРАНСТВО РАЗНООБРАЗНЫХ ФОРМАТОВ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ / ПРАЗДНИЧНЫЕ СЦЕНАРИИ / ГЛАВНЫЙ ПРОМЕНАД / СЦЕНА И АМФИТЕАТР

VELENJE CITY CENTER PEDESTRIAN ZONE

Словения 2014

ВЕЛО-ПЕШЕХОДНЫЙ МОСТ-СОЛЯРИЙ / ПРОСТРАНСТВО РАЗНООБРАЗНЫХ ФОРМАТОВ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ / СКАМЬЯ-ЛЕЖАНКА ДЛЯ ВСЕХ / ВИДОВАЯ ПЛОЩАДКА

BOSTANLI FOOTBRIDGE

Турция 2016

концепции мостов DESIGN : : UNIT

ВЕЛОПЕШЕХОДНЫЙ МОСТ-АМФИТЕАТР РЕКА КАРПОВКА, САНКТ-ПЕТЕРБУРГ В РАМКАХ ФОРМИРОВАНИЯ КОНЦЕПЦИИ РАЙОННОГО ЦЕНТРА НА НАБЕРЕЖНОЙ КАРПОВКИ ЗАКАЗЧИК: АДМИНИСТРАЦИЯ ПЕТРОГРАДСКОГО РАЙОНА СПБ ГОД: 2018 амфитеатры по обе стороны моста позволяют любоваться панорамами вдоль реки

новый удобный пешеходный транзит

павильоны на мосту предоставляют общественные сервисы - еда, игры, зарядные устройства, а еще тут можно укрыться от непогоды

модульное оснащение: столы, зелеными модули, навесы и ветровые экраны для разных сезонов

теперь здесь можно спуститься на нижнюю набережную к воде

под мостом можно хранить и сушить плавсредства

https://unit4.io/repository/kemb

КОНЦЕПЦИЯ РЕКОНСТРУКЦИИ ГОРСТКИНА МОСТА РЕКА ФОНТАНКА, САНКТ-ПЕТЕРБУРГ ЗАКАЗЧИК: ФОНД ГОРОДСКИЕ ПРОЕКТЫ ГОД: 2019

пространство коллективного и индивидуального времяпрепровождения

безбарьерный безопасный транзит

комфортное зеленое пространство

https://spb.city4people.ru/project/gorstkin

КОНЦЕПЦИЯ РЕКОНСТРУКЦИИ ГОРСТКИНА МОСТА РЕКА ФОНТАНКА, САНКТ-ПЕТЕРБУРГ ЗАКАЗЧИК: ФОНД ГОРОДСКИЕ ПРОЕКТЫ ГОД: 2019

Горсткин мост — один из пешеходных мостов Петербурга и единственный, который функционирует в качестве общественного пространства

ограждение мешает обзору

функционал моста абсолютно не приспособлен для комфортного времяпрепровождения

транзит затрудняется крутыми ступеньками

мост — место встречи и отдыха, обзорная площадка и обязательная точка для встречи заката

https://spb.city4people.ru/project/gorstkin

КОНЦЕПЦИЯ РЕКОНСТРУКЦИИ ГОРСТКИНА МОСТА РЕКА ФОНТАНКА, САНКТ-ПЕТЕРБУРГ ЗАКАЗЧИК: ФОНД ГОРОДСКИЕ ПРОЕКТЫ ГОД: 2019

безбарьерный и удобный транзит с вело-пешеходным доступом, сохранив при этом устоявшийся силуэт в панораме серии мостов на фоне Троицкого собора

зеленые и тенистые места увеличивают комфортное время пребывания на мосту места для разнообразного времяпрепровождения — коллективного и индивидуального

многоярусный амфитеатр образует эффект «инфинити» — беспрепятственное любование корабликами и закатами

Мост необходимо официально признать общественным пространством и пешеходной зоной

https://spb.city4people.ru/project/gorstkin

ПЕШЕХОДНЫЙ МОСТ-ГАМАК В ПАРКЕ ЖИЛОГО РАЙОНА «СКАНДИНАВИЯ» МОСКВА В РАМКАХ КОНЦЕПЦИИ ОТКРЫТЫХ ГОРОДСКИХ ПРОСТРАНСТВ РАЙОНА ЗАКАЗЧИК: ГК А101 ГОД: 2017

Мост решает сразу несколько задач: он необходим для транзита через парк от водного комплекса в лесу до бульвара, для социального контроля, визуального мониторинга и наблюдения за состоянием пруда, а также для любования прибрежными и береговыми природными зонами. Функционально мост поделен вдоль на 2 части: 1 — проход в нижнем ярусе моста с насечкой антискольжения; 2 — батут из 4х ярусов сети из шелка — позволяет «зависнуть», либо «пораскачиваться» на различной высоте над прудом. Нижний ярус сети — служебный, он необходим для дополнительной безопасности.

https://unit4.io/repository/trollgardens

ЭКСПЕРТИЗА ПРОЕКТА ПЕШЕХОДНОГО МОСТА ЖИЛОГО РАЙОНА «СКАНДИНАВИЯ» МОСКВА В РАМКАХ КОНЦЕПЦИИ ОТКРЫТЫХ ГОРОДСКИХ ПРОСТРАНСТВ РАЙОНА ЗАКАЗЧИК: ГК А101 ГОД: 2017 ГАБАРИТЫ МОСТА

1. Дизайн моста не учитывает значительные в масштабе района пешеходные и велосипедные потоки по променаду.

2. Дизайн моста не предусматривает возможность комфортно расположиться с видом на парк.

3. Мост значительно уже променада и контрастно выделяется по ширине и по «выгнутому» дизайну и стилистике.

4. В конструкции моста предусмотрены крупные узлы сочленений трех составных частей, но в дизайне облицовки моста они проигнорированы.

5. Не предусмотрено подструктуры для крепления обшивки моста. Перила в такой конструкции не гарантируют безопасности.

6. Если прогоны настила моста подразумевают деревянный настил, это потребует смены технологии уборки и снегоуборки на этом сегменте бульвара, невозможно будет убрать весь бульвар за один технологический цикл.

7. Дизайн ограждений моста выполнен так, что ограждения пересекают пешеходные и велодорожки вдоль парка - проектные решения по ограждениям моста не согласуются с проектными решениями непосредственного окружения моста.

8. Изготовление наклонных бетонных опор моста по месту требует большой точности - конструкция моста не предусматривает возможности компенсировать даже минимальные отклонения по высоте, наклону, суперпозиции опорных площадок моста

unit4.io

Данияр Юсупов Владимир Петросян Надежда Кузнецова Елизавета Владимирова Сергей Барышев Николай Медведенко Роман Тимашев Марина Цай Григорий Балуев Вероника Серебрякова unit4.iо inbox@unit4.io +7 921 998 03 03

СПб Гражданская 13-15