Curierul - Decembrie 2010

C urierul www.gspoffshore.com decembrie 2010

Operaţiuni de foraj pentru TPAO şi Energean Oil & Gas Parteneriat GSP – ANMB Programul CADET la a treia ediţie

Gabriel Comănescu interviu pentru revista concernului Gazprom

Pe scurt desPre constructii offshore ,

2

SUMAr

4 GSP – carte de vizită 7 GSP primeşte din nou Premiul Naţional din partea Camerei de Comerţ şi Industrie a României 8 2010 în evenimente 22 Raport de foraj 26 Construcţii offshore 32 Parteneriat între Grup Servicii Petroliere şi Academia Navală Mircea cel Bătrân

Breaking the limit www.gspoffshore.com

3

36 Academia Navală „Mircea cel Bătrân“ a semnat un parteneriat cu Grup Servicii Petroliere 38 Gabriel Comănescu, interviu pentru revista GAZPROM 48 Lansarea programului CADET, ediţia a III-a 54 GSP unicul reprezentant al industriei de petrol şi gaze din România la cea de a XIV-a ediţie a ADIPEC

Breaking the limit www.gspoffshore.com

4

GSP – carte de vizită

Echipament pentru inspectii submarine

În 2005 GSP opera o flotă formată din şase platforme de foraj marin, şase nave (toate din categoria navelor de aprovizionare - offshore supply, PSV) si o nava tehnica (GSP Granit, macara plutitoare cu capacitatea maximă de ridicare de 100 tone. În 2010 flota operata de GSP şi facilităţile companiei cuprind: 5 platforme de foraj marin: GSP JUPITER, GSP ATLAS, GSP ORIZONT, GSP SATURN, GSP PROMETEU şi o instalaţie modulară de foraj, GSP 31: cu aceasta GSP poate săpa la adâncimi mai mari ale apei mării (95 metri), depăşind limita de adâncime până la care pot acţiona platformele auto-ridicătoare.

10 nave: 4 AHTS (GSP KING, GSP QUEEN, GSP ALCOR, GSP VEGA), 1 DSV (GSP PRINCE), 3 PSV (GSP ORION – OSR GSP LICORN, GSP PERSEU), 1 Crew Vessel (GSP PHOENIX), 1 MEDEVAC (GSP LYRA) 5 nave tehnice: GSP BIGFOOT 1 – newbuild in GSP Shipyard 2010 – DP3, pipelay şi operaţiuni de ridicare cu mac.de mare tonaj; GSP BIGFOOT 2 reclasificată şi reactivată în 2010 – barja semisubmersibilă; GSP BIGFOOT 3 construită în 2009, barja pentru operaţiuni offshore – heavy lift, cazare – 300 de locuri; GSP NEPTUN, 1800 tone, cea mai

mare din Marea Neagră, GSP Granit 100 tone; 4 ROV-uri, Triton XLX, Triton XLR, Mohican, Navajo, şi un echipament de scufundare în saturaţie cu 12 locuri a cărui limită de adâncime este de 300 de metri sub apă; 10 macarale auto şi pe şenile cu capacităţi între 30 şi 500 de tone (1 x 500, 3 x 300, 1 x 280, 1 x 250, 1 x 200, 1 x 70, 2 x 30) şi 8 motostivuitoare cu capacităţi între 3 şi 20 de tone GSP a înfiinţat cel mai modern centru de instruire de la Marea Neagră, GSP Training Center, echipat cu 2 simulatoare de foraj, DrillSIM 6000 şi DrillSIM20 precum şi un simulator ROV. Toate navele şi platformele companiei deţin certificate de clasă emise de societăţi de clasificare membre ale IACS (International Association of Classification Societies). Toate proiectele de construcţii – modernizare – retehnologizare se derulează sub supravegherea societăţilor de clasificare.

Bazele de operaţiuni Amplasamentul celor trei baze de operaţiuni asigură legătura cu statele din vestul Europei şi cu portul Rotterdam prin intermediul canalului Dunăre – Marea Neagră, al Dunării şi canalului Rhin – Main.

Breaking the limit www.gspoffshore.com

5

Sediul central şi baza de operaţiuni din portul Constanţa, dana 34:  Suprafaţa totală 15.100 m2, hala multifuncţională – 4.500 m2, platforma asfaltată şi betonată 8.300 m2, spaţii de producţie încălzite – 2.000 m2, platformă deschisă pentru trafic greu care permite sarcini de 30 de tone/m2, spaţii de depozitare, birouri;  Facilităţile din dana 34 permit execuţia de construcţii metalice de orice tip destinate construcţiilor marine precum şi derularea unor proiecte de retehnologizare – modernizare – reclasificare a navelor de orice tip şi platformelor de foraj marin;  Baza oferă posibilitatea derulării activităţilor de reparaţii şi stocare de echipament petrolier, construcţii metalice, controlul şi reparaţia materialului tubular, reparaţia echipamentelor hidraulice, controlul şi reparaţia echipamentelor electrice, mentenanţă şi reparaţii ale echipamentelor mecanice, controlul şi reparaţia echipamentelor de ridicat, mentenanţa şi reparaţia echipamentelor frigorifice, tâmplărie;  GSP Training Center GSP oferă cursuri şi seminarii în domeniul forajului, al regulamentelor maritime şi managementului proiectelor. GSP Training Center este amplasat în Incinta Port Constanţa, Dana 34 , are o suprafaţă totală de 2310 m2,120 de locuri în patru săli de curs, 20 de locuri în sala de conferinţe, 14 birouri care folosesc preponderent iluminatul natural, 50 de locuri în restaurant. Centrul este echipat cu trei simulatoare: un simulator DrillSIM-6000, amplasat într-o sală special construită pentru acesta, cu suprafaţa de 198,10m2. Alte dotări: comenzile din cabina sondorului şef; două scaune (al sondorului şef şi al asistentului sondorului şef); console: prevenitor de erupţie şi manifold de presiune; birou instructor; un simulator portabil, DrillSIM 20 care poate fi mobilizat în cele două locaţii pentru care GSP Training Center a primit acreditare pentru activitatea de instruire şi testare IWCF, Turcia şi Congo;

simulatorul pentru operatori ROV;  Baza GSP din dana 34 găzduieşte Şcoala de sudură, facilitate unică în regiune, infiinţată pentru calificarea şi certificarea sudorilor în activitatea de instalare a conductelor submarine; pentru calificarea şi certificarea sudorilor pentru construcţii metalice destinate mediului marin, pentru calificarea procedurilor de lucru în cadrul proiectelor de fabricaţie şi instalare – construcţii marine şi conducte submarine precum şi control nedistructiv - NDT.  Proiecte derulate în baza din dana 34: finalizarea proiectului de modernizarereclasificare GSP Jupiter în 2007, investiţie de 70 de milioane de dolari; proiectul de modernizare-reclasificare al GSP Saturn în 2009, investiţie de 65 de milioane de dolari.

Baza de operaţiuni GSP Nord Midia, amplasată în portul Constanţa Nord – Midia este o bază operaţională unică în România. Aceasta integrează toate tipurile de servicii necesare derulării activităţilor de foraj marin. Baza GSP Nord Midia are suprafaţa totală de 373 766 m2, din care 310.000 m2 platformă pietruită pentru trafic greu (15 t/m2), platformă betonată 45.000 m2 (30 t/m2), construcţii: sediu administrativ şi spaţii de producţie: 7.500 m2 (birouri 900 m2, spaţii de producţie 3.500 m2, spaţii de depozitare 3350 m2) cu o deschidere la cheu de 1100 metri.  Baza GSP Nord Midia va beneficia de o linie automată de verificare şi reparaţii pentru echipament tubular.  GSP Nord Midia oferă servicii de intervenţie la sonde pentru Marea Neagră, servicii de prefabricare şi construcţii marine, construcţii de module pentru industria petrochimică pentru estul Europei şi Orientul Apropiat (în colaborare cu terţi), modernizare – retehnologizare – reclasificare a platformelor de foraj marin şi navelor tehnice, reparaţii – modernizare – retehnologizare a instalaţiilor de foraj pentru uscat (în colaborare cu Upetrom 1 Mai), reparaţii şi depozitare

Breaking the limit www.gspoffshore.com

6

GSP Shipyard

a echipamentului petrolier destinat activităţilor offshore;  Baza mai oferă posibilitatea derulării activităţilor de construcţii metalice, controlul şi reparaţia materialului tubular, reparaţia echipamentelor hidraulice, controlul şi reparaţia echipamentelor electrice, mentenanţă şi reparaţii ale echipamentelor mecanice, controlul şi reparaţia echipamentelor de ridicat, mentenanţa şi reparaţia echipamentelor frigorifice, tâmplărie;  Proiecte derulate în Baza GSP Nord Midia: reactivare şi reclasificare a GSP Bigfoot 2 GSP Shipyard – Baza de operaţiuni GSP Sud – Agigea GSP Shipyard, cea mai sudică bază de operaţiuni a GSP este singurul şantier naval din regiunea Mării Negre specializat în servicii de construcţii metalice destinate proiectelor de construcţii

marine. GSP Shipyard acoperă suprafaţa de 47.100 m2, din care 34.000 m2 reprezintă platforma pemntru trafic greu (30 t/m2), 2400 m2 reprezintă platforma ranforsată cu piloni (200 t/m2), 9400 m2 reprezintă platforma betonată (30 t/ m2). GSP Shipyard beneficiază de o deschidere de 400 de metri la cheu.

Suprafaţa construită este de 3000 m2, din care 900 m2 reprezintă sediul administrativ şi 2250 de m2 spaţiile de producţie echipate cu două macarale rulante cu capacitate de 40 de tone.  Proiecte derulate în GSP Shipyard: construcţii offshore – lucrări de fabricaţie construcţii metalice: template, jacket, platformă în cadrul proiectului TPAO pentru cea de-a doua etapă de dezvoltare a zăcământului Akcakoca; construcţii nave: GSP Bigfoot 1, proiect finalizat în 2010; modernizări – retehnologizări – reclasificări: GSP Neptun.

Breaking the limit www.gspoffshore.com

7

GSP primeşte din nou Premiul Naţional din partea Camerei de Comerţ şi Industrie a României GSP a primit pentru cel de-al doilea an consecutiv Premiul Naţional, pentru domeniul „Industria extractivă, de prelucrare a ţiţeiului şi cocsificare a cărbunelui”, grupa „Industrie”, categoria „Intreprinderi mari”.

Topul Naţional al Firmelor, ediţia a XVII-a, 2010 are reprezentativitate pentru întregul mediu de afaceri românesc. Au fost premiate în acest an 260 de companii de dimensiuni diferite, cele mai bine poziţionate în cadrul Topurilor organizate în toate judeţele României.

Prin acordarea acestui valoros premiu, se recunosc deopotrivă locul pe care GSP îl ocupă în inima economiei Româneşti precum şi performanţele economice.

Clasamentul Topului Naţional al Firmelor a fost realizat pe baza celor 42 de topuri judeţene, elaborate Camerele de Comerţ şi Industrie judeţene folosind o aplicaţie informatică unitară, care a procesat datele financiare depuse de cei 617.657 de agenţi economici pentru anul financiar 2009, la nivelul întregii ţări.

Camera de Comerţ şi Industrie a României premiază în fiecare an companiile cu performanţe remarcabile, prin evidenţierea competenţei, spiritului de inovaţie şi managementului de calitate.

Indicatorii de ierarhizare a competitorilor sunt cifra de afaceri netă, profitul brut din exploatare, rata profitului, eficienţa utilizării capitalului angajat şi cea a resurselor umane.

Ceremonia de decernare a premiilor din cadrul celei de a XVII-a ediţie a Topului Naţional al Firmelor din România a avut loc în Aula Candelabrelor, la Palatul Camerei de Comerţ şi Industrie a României, într-o atmosferă de gală, în prezenţa unor prestigioşi oameni de afaceri , a oficialităţilor de rang înalt

ale administraţiei publice centrale, a preşedinţilor Camerelor de Comerţ şi Industrie din România, a reprezentanţilor camerelor bilaterale, a asociaţiilor patronale şi profesionale şi reprezentanţilor mass media.

Topul Naţional al Firmelor este o obligaţie imperativă prevăzută prin lege şi aflată în sarcina Camerei de Comerţ şi Industrie a României. Este mai mult decât o obligaţie, este o tradiţie statornicită de către Sistemul Cameral de la apariţia sa, după 1864. Camera Naţională acordă premiile pe baza unor criterii riguroase aplicate unitar, în toată ţara, având rolul de a selecta şi premia elite. Topul este structurat în raport cu domeniul, grupa de activitate şi clasa de mărime a firmei. În cadrul fiecărei grupe de activitate se găsesc firme clasificate după cum urmează: microîntreprinderi, întreprinderi mici, întreprinderi mijlocii, întreprinderi mari şi întreprinderi foarte mari. Premiul reflectă aşadar rezultatele unui proces de evaluare a firmelor cu caracteristici similare, poziţia ocupată aflându-se în strânsă corelaţie cu natura activităţii şi cu mărimea fiecărei societăţi comerciale. Pentru ca această competiţie să fie cât mai riguroasă, ea se desfăşoară în mod unitar, în întreaga ţară, după aceeaşi metodologie stabilită de Camera Naţională în colaborare cu Camerele de Comerţ Judeţene, cu asociaţii profesionale, organizaţii patronale şi ministere.

Breaking the limit www.gspoffshore.com

8

2010 în evenimente Ianuarie - GSP Perseu furnizează servicii de aprovizionare, remorcare, stand – by, asistenţă ROV şi operaţiuni cu scafandri la platformele de foraj pentru compania Shark Subsea Services. Nava GSP a acordat asistenţă pe durata intervenţiilor cu scafandri şi roboţi submarini pentru lucrări de instalaţii submarine, reparaţii şi construcţii, poziţionarea de cabluri, inspecţii de conducte submarine sau de trasee ale acestora, control nedistructiv, operaţiuni de cartografiere, inspecţii geotehnice şi prelevare de probe din solul marin ¬- pe platoul continental român al Mării Negre.

Ianuarie - GSP Queen si GSP King furnizeaza servicii în câmpurile petroliere marine, remorcare, stand by precum şi asistenţă pentru serviciile de intervenţie la sondă pentru Petrom OMV. Februarie – GSP Prince încheie procesul de inspecţie submarină pentru compania Melrose Resources, în cadrul contractului pentru instalarea de conducte submarine pentru dezvoltarea platformei Galata. Între 25 şi 29 Ianuarie, GSP Prince a operat în zona Galata, efectuând cu succes calibrarea echipamentului şi inspecţia submarină

GSP Queen

GSP KING

Breaking the limit www.gspoffshore.com

9

GSP PRINCE

Breaking the limit www.gspoffshore.com

10

GSP Saturn părăsește dana 34 a portului Constanța

de-a lungul traseului viitoarei conducte, inclusiv în zona de siguranţă a platformei Galata cu un diametru de 500 metri.

Februarie – GSP a initiat activitatile din cadrul proiectului DLS (Dzhubga –Lazarevskoye – Sochi) prin mobilizarea barjei pentru instalarea de conducte submarine C-Master, barja multifuncţională cu sistem de poziţionare dinamică (DP) 3.

Martie - GSP obţine premiul “Deal of the year” acordat de către Business Review pentru proiectul DLS(Dzhubga –Lazarevskoye – Sochi). GSP a fost apreciat pentru performanţele în afaceri cu premiul Deal of the year 2009” la a

cincea ediţie a Business Review Annual Award. Juriul a avut în vedere faptul că GSP este parte contractoare a lucrărilor de construcţii marine în valoare de 269 milioane de dolari pentru proiectul DLS pe platoul continental rusesc, acesta fiind cel mai important contract incheiat în Romania în anul 2009.

Martie – C-Master soseşte în Portul Constanţa Sud – Agigea unde au loc operaţiunile de pregătire pentru intrarea în contract pentru proiectul DLS (Dzhubga –Lazarevskoye – Sochi).

Martie – GSP Prince efectuează ultimele pregătiri înainte de plecarea către Tuapse unde vor începe operaţiunile de

Breaking the limit www.gspoffshore.com

11

inspecţie submarină programate în cadrul proiectului DLS (Dzhubga –Lazarevskoye – Sochi). Mobilizarea navei a început la data de 1 Martie, o dată cu instalarea ROV-ului Triton XLR Martie – GSP Saturn se îndreaptă către Marea Mediteraneană pentru noi contracte de foraj marin.

Platforma mobilă de foraj marin GSP Saturn părăseşte Portul Constanta la 17 Martie 2010 îndreptându-se către Portul Tuzla din Turcia. Pe 19 martie, platforma traversează strâmtoarea canalul Bosfor. În portul Tuzla se desfăşoară activităţile de reîntregire a picioarelor şi a turlei de foraj. Ultimul tronson al picioarelor platformei şi turlei de foraj au fost demontate pentru ca platfroma să se încadreze în limitele de siguranţă la traversarea pe sub poduri, unde înălţimea maximă este de 55 de metri de la nivelul mării.

Martie – GSP Orion participă la primul exercitiu EMSA de prevenire a

deversărilor de petrol pe ţărmul bulgăresc al Mării Negre. Agenţia Europeană de Siguranţă Marină( EMSA) a coordonat exerciţiul de combatere a poluării marine organizat de administraţia portului Varna.

Exerciţiul a reprezentat o premieră pentru Bulgaria, şi a avut ca scop testarea coordonării şi colaborării între navele aflate sub contract EMSA şi autorităţile bulgare.

Martie - GSP Prince şi C Master părăsesc portul Constanţa Sud Agigea îndreptându-se către apele teritoriale ruseşti pentru a executa lucrările de inspecţie submarină şi instalare a conductlor submarine în cadrul proiectului DLS (Dzhubga –Lazarevskoye – Sochi).

Martie – GSP Shipyard găzduieşte ceremonia de botez a navei tehnice GSP Bigfoot 1. La eveniment participă reprezentanţi şi conducători români şi străini ai instituţiilor bancare, ai companiilor petroliere şi celor de

GSP orion

Breaking the limit www.gspoffshore.com

12

GSP alcor

Breaking the limit www.gspoffshore.com

13

GSP BIGfoot 1

shipping, ai autorităţilor portuare şi societăţilor de clasificare. GSP Bigfoot 1 reprezintă o investiţie de 85 milioane de dolari, proiectul de construcţie fiind realizat de GSP sub supraveghere societăţii de clasificare ABS membră IACS. Aprilie – GSP Bigfoot 1 se îndreaptă spre perimetrul Akcakoca, în apele teritoriale ale Turciei, pentru a efectua instalarea a 7 kilometri de conductă submarină, în cadrul proiectului de dezvoltare a exploatării de gaze naturale. GSP Bigfoot 1 urmează să instaleze o conductă submarină cu lungimea de 7 km şi diametrul de 12”, care va conecta platforma Akcakoca la conducta magistrală de 12” existentă.

Beneficiarul acestor lucrări este Türkiye Petrolleri Anonim Ortaklığı (TPAO).

Aprilie – GSP îşi extinde flota de nave de asistenţă pentru operaţiuni în câmpurile petroliere cu GSP Alcor. GSP Alcor este o navă de asistenţă de tip AHTS, DP 1, clasificată ABS. Noua navă AHTS efectuează servicii de aprovizionare precum şi operaţiuni de stand-by pe platforma continentală română a Mării Negre.

Aprilie - GSP Alcor efectuează

Breaking the limit www.gspoffshore.com

14

GSP Bigfoot 2 transportă topside-ul

servicii de asistenţă, transport, aprovizionare şi operaţiuni de stand-by pe platforma continentală română a Mării Negre, deservind platformele fixe de producţie şi platformele de foraj marin în cadrul unui contract cu OMV Petrom.

Aprilie – Flota mobilizată de GSP pentru proiectul DLS (Dzhubga –Lazarevskoye – Sochi) primeşte vizita reprezentanţilor companiei beneficiare, Gazprom. GSP asigură managementul navelor GSP Phoenix, GSP Prince, C-Master, GSP Bigfoot 1, precum şi al multor alte nave pentru proiectul de construcţii (Dzhubga –Lazarevskoye – Sochi) din apele teritoriale ale Rusiei.

Beneficiarul proiectului, Gazprom, a prezentat proiectul de construcţii marine pe data de 20 aprilie pentru reprezentanţii mass media internaţionale. La eveniment au participat 70 de reprezentaţi ai presei din Rusia, Germania şi Marea Britanie. Turul tehnic a fost încheiat cu o vizită la bordul barjei pentru instalarea conductelor submarine. Vizita a fost urmată de o conferinţă de presă la care

au răspuns întrebărilor presei oficialii GSP şi \ Gazprom\ Aprilie - GSP Bigfoot 1 finalizează operaţiunile de instalare a conductei submarine în perimetrul Akcakoca, în cadrul contractului cu Türkiye Petrolleri Anonim Ortaklığı (TPAO). GSP Licorn a fost mobilizată în cadrul aceleiaşi operaţiuni ca navă pentru asistenţa ROV, pentru inspecţia submarină a conductei instalate şi cel pentru integritate. GSP Bigfoot 1 a avut la bord un echipaj format din 195 de persoane şi a fost asistată de două nave AHTS. Mai – GSP Saturn operează în perimetrul 40, blocurile 3 şi 4 în regiunea aflată la nord-est de Bengazi, Libia. Campania foraj desfăşurată de MODU GSP Saturn pe platforma continentală a Libiei este apreciată de către client, compania JAPEX Lybia Ltd., ca fiind un succes şi, totodată, o excelentă dovadă de profesionalism a echipajului.

Mai - GSP Bigfoot 1 porneşte către ţărmul rusesc al Mării Negre pentru

Breaking the limit www.gspoffshore.com

15

operaţiunile de instalare a conductei submarine în cadrul proiectului DLS (Dzhubga – Lazarevskoye – Sochi), GSP Bigfoot 1 este însoţită de GSP Queen, nava AHTS, DP2.

Mai - GSP Jupiter va realiza instalarea unui cap de erupţie submarin la sonda Kaliakra 2 pentru compania Melrose Resources. Această operaţiune face parte din proiectul de dezvoltare al platformei Galata. Operaţiunile fac parte din proiectul elaborat de către Melrose Resources în vederea conversiei zăcământului de gaz Galata într-un ansamblu de stocare a gazelor naturale.

Mai - GSP Jupiter operează pe platforma continentală bulgară pentru Melrose Resources.

Contractul prevede foraj de prospecţiune în perimetrul Kavarna East, structură aflată între perimetrele Kavarna şi Kaliakra.

Iunie – GSP Bigfoot 3, barja clasificată ABS construită în anul

2009, este mobilizată în cadrul proiectului de construcţii marine din Akcakoca. Nava tehnică este echipată cu un sistem pentru scufundări de saturaţie, cu capacitatea de 12 persoane, care poate opera până la adâncimea maximă de 300 metri.

GSP Bigfoot 3 efectuează lucrările de instalare ale suporturilor pentru saboţii de fixare şi ale consolei (template) în cadrul proiectului EPIC derulat de GSP pentru Türkiye Petrolleri Anonim Ortaklığı (TPAO),.

Iunie – În GSP Shipyard are loc operaţiunea de încărcare a jacketului din oţel fabricat în cadrul proiectului pentru cea de-a doua etapă de dezvoltare a zăcământului de gaze naturale Akcakoca. Structura din oţel a fost ridicată de pe suporţii de fabricaţie şi încărcat la bordul barjei semisubmersibile GSP Bigfoot 2. Construcţia de oţel în lungime de 101 de metri a fost fabricată în cadrul proiectului de construcţii marine

GSP BIGfoot 3

Breaking the limit www.gspoffshore.com

16

GSP jupiter

Breaking the limit www.gspoffshore.com

17

al cărui beneficiar este compania Türkiye Petrolleri Anonim Ortaklığı (TPAO). Pentru operaţiune au fost mobilizate macaraua plutitoare de 1800 tone GSP Neptun, GSP Bigfoot 2 şi GSP Queen.

Iunie – GSP Bigfoot 3 realizează operaţiunea de instalare submarină a noii console (template) şi a suporturilor pentru saboţii de fixare. Operaţiunea s-a desfăşurat conform programului agreat de către client. Nava tehnică GSP Bigfoot 3 a fost asistată de GSP Licorn şi GSP Orion.

Iunie – GSP Orion operează în baza unui nou contract cu bm gust, bulgaria, ca navă de de asistenţă în câmpurile petroliere marine, furnizând servicii de aprovizionare pentru platforma GSP Jupiter. Noul contract de servicii marine permite navei să se mobilizeze conform contractului cu EMSA, într-un interval de 24 de ore, pentru a putea interveni ca navă OSR (oil spill recovery).

Iunie – GSP Training Center este gazda întâlnirii anuale a membrilor Consiliului de Administraţie al IWCF (International Well Control Forum).

Forumul International pentru Controlul

Sondelor are un rol determinant în industria petrolieră la nivel mondial. Şedinţa găzduită de GSP Training Center a fost considerată de toţi participanţii ca fiind foarte importantă datorită deciziilor strategice luate aici.

Iunie - Jacketul fabricat în GSP Shipyard părăseşte portul Constanţa Sud - Agigea îndreptânduse către perimetrul Akcakoca. Construcţia din oţel cu lungimea de 101 metri a fost încărcată şi amarată la bordul barjei semisubmersibile GSP Bigfoot 2. Instalarea jacketului va fi realizată cu sprijinul macaralei plutitoare cu capacitate de 1800 tone GSP Neptun, aflată deja în locaţie precum şi cu sprijinul barjei pentru lucrări offshore, cazare şi operaţiuni de ridicare de mare tonaj (400 tone) GSP Bigfoot 3.

Iulie – GSP instalează pentru Türkiye Petrolleri Anonim Ortaklığı (TPAO) cel mai înalt jacket metalic fabricat pentru Marea Neagră.

Campania pregătitoare a operaţiunii a inclus planificarea, implementarea şi calificarea procedurilor de transport şi instalare, calificarea procedurilor

Breaking the limit www.gspoffshore.com

Conferința IWCF la GSP Training Center

18

Instalația de foraj GSP 31 este încărcată pe barja de transport GSP Bigfoot 2

de sudură, de asemenea şi testarea şi certificarea sudorilor marini, ca şi realizarea calculului de flotabilitate al jacketului, procedura de descărcare şi certificarea echipamentului de ridicare.

Operaţiunea de instalare a jacketului s-a derulat în condiţii de siguranţă maximă şi cu cea mai mare grijă faţă de protecţia şi conservarea mediului. Pentru această operaţiune GSP a mobilizat peste 350 de specialişti marini şi o flotă completă de nave tehnice şi de asistenţă, incluzând: GSP Bigfoot 3, barjă pentru cazare şi lucru pentru operaţiuni marine, macaraua de mare capacitate (1800 tone) GSP Neptun, GSP Bigfoot 2, barja semisubmersibilă pentru transport de mare tonaj, GSP Queen, nava de asistenţă ROV, GSP Licorn, navă de asistenţă şi

aprovizionare, Boa Magnitor, AHT, Agat, AHT, barja de transport oceanic P4 şi motonava Aran.

Iulie - GSP Jupiter derulează operaţiuni de foraj pe platforma continentală bulgară pentru Melrose Resources. Platforma de foraj marin a GSP operează în perimetrul marin Kavarna Est, situat între câmpurile gazifere Kaliakra şi Kavarna.

Iulie - GSP a încheiat cu succes operaţiunea de încărcare a punţii pentru platforma Akcakoca.

Platforma pentru cea de-a doua etapă de dezvoltare a zăcământului gazifer Akcakoca, a fost fabricată în GSP Shipyard. Operaţiunea de încărcare a fost realizată sub supravegherea echipei de management al proiectului

Breaking the limit www.gspoffshore.com

19

şi a reprezentanţilor beneficiarului. GSP Neptun, macaraua de mare capacitate (1800 tone) a realizat încărcarea platformei cu două punţi la bordul barjei semi-submersibile GSP Bigfoot 2. Facilităţile platformei instalate la o adâncime a apei de 95 m vor susţine până la 6 conductori, echipamente de compresie şi de testare a sondelor, patru risere şi trei conectori flexibili (de 4 ½” sau cu diametru mai mare) pentru conexiunile viitoare pe laturile dinspre est, vest şi sud, precum şi o conductă cu diametrul extern de 12,75”.

August - GSP Prince realizează inspecţia submarină preliminară instalării conductelor, în cadrul contractului de instalare a conductelor submarine pentru dezvoltarea platformei

Galata, în apele teritoriale ale Bulgariei în Marea Neagră.

August – GSP finalizează lucrările de instalare a punţii pentru cea mai mare platformă marină din Marea Neagră. GSP este antreprenorul general în cadrul proiectului marin EPIC (proiectare, achiziţii, instalare şi dare în exploatare) pentru Türkiye Petrolleri Anonim Ortaklığı (TPAO), Compania Naţională de Petrol şi Gaze din Turcia. Platforma cu două punţi a fost transportată către locaţie la bordul barjei GSP Bigfoot 2. La operaţiunea de instalare a platformei au participat macaraua de mare tonaj – 1800 tone, GSP Neptun, GSP Bigfoot 3, barja distanţier P4 şi barja semisubmersibilă GSP Bigfoot 2.

Septembrie – GSP Orion raportează

Breaking the limit www.gspoffshore.com

Proiectul TPAO. GSP a instalat cea mai mare platformă fixă din Marea Neagră

20

salvarea a 17 marinari. GSP Orion, PSV & OSR, a derulat operaţiunea de salvarea a 17 marinari de la bordul unei nave turceşti de transport marfă în Marea Neagră.

Nava GSP Orion a fost mobilizat în jurul orei 4:45, primind însărcinarea de a se îndrepta la aproximativ 10 mile nautice dinstanţă de portul Constanţa şi de a recupera în siguranţă cei 17 membri ai echipajului. La ora 5:40 a.m. GSP Orion a ancorat în apropierea navei cu risc potenţial de scufundare, transferând la bord echipajul turc.

Septembrie – GSP Bigfoot 1 ajunge pe locaţia de lucru pentru operaţiunile de instalare a conductei la platforma Galata, în apele teritoriale ale Bulgariei. Nava tehnică operează în cadrul unui contract încheiat cu Melrose Resources, fiind angajată pentru operaţiuni de instalare de conducte submarine. GSP Bigfoot 1 va instala 8,5 kilometri de conductă cu diametrul de 6-in, 14,5 kilometri de conductă cu diametrul de 10-in şi de asemenea două conducte secundare cu diametrul de 1-in. Conductele submarine vor racorda capetele submarine de sondă Kavarna 2 şi Kaliakra 2 la platforma Galata. Liniile de 1-in vor fi legate de conductele principale de 10-in şi 6-in.

Adâncimea apei de-a lungul traseului conductei variază de la 36 m la 80 m.

Octombrie - GSP Training Center anunţă începerea din luna noiembrie a cursurilor în domeniul maritim în parteneriat cu GL Academy. Seminariile de management maritim sunt programate pentru luna noiembrie. Noua ofertă de instruire se adresează agenţiilor de shipping şi crewing, companiilor furnizoare de servicii pentru industria offshore, şantierelor navale, altor firme şi organizaţii care activează în domeniul portuar. Toate cursurile sunt certificate GL. Octombrie - GSP încheie lucrările de instalare a conductelor submarie la Platforma Galata, beneficiar fiind Melrose Resources. GSP Bigfoot 1 a încheiat lucrările de instalare

a conductelor de 6-in şi de 10-in la Platforma Galata, acestea conectând capetele sondelor submarine Kavarna şi Kaliakra la Platforma Galata. GSP Bigfoot 3, nava tehnică pentru operaţiuni de ridicat de mare capacitate pentru lucrări offshore, cu capacitate de 300 de locuri continuă activităţile de conectare a conductelor şi testare. Nava este asistată de GSP Queen şi Amber II. Octombrie - GSP Jupiter operează în cadrul unui nou contract cu OMV Petrom, pe platforma continentală românească a Mării Negre. Platfoma de foraj beneficiază de servicii de aprovizionare şi asistenţă furnizate de GSP Orion, PSV & OSR, navă clasificată + 1A1, DnV +1A1 Supply vessel OILREC SF EO DINAPOS-AUT. Octombrie – GSP Bigfoot 1 operează în cadrul proiectului DLS, pe platforma continentală rusă a Mării Negre. Nava tehnică a revenit în apele teritoriale ale Rusiei pentru a efectua lucrările prevăzute pentru faza finală a proiectului DLS (Dzhubga – Lazarevskoye – Sochi). Au fost efectuate până la această dată 95% din lucrările de instalare a conductei submarine în nord-vestul Mării Negre. Împreună cu GSP Bigfoot 1 au fost mobilizate pentru această etapă navele GSP Prince, GSP Vega, GSP Phoenix.

Noiembrie – Grup Servicii Petroliere este singura companie românească care participă la ADIPEC 2010. La această ediţie a evenimentului au participat peste 15.000 companii din 60 de ţări.

Noiembrie – Platforma modulară de foraj marin GSP 31 este încărcată la bordul barjei semisubmersibile GSP Bigfoot 2 şi transportată către platforma Akcakoca, în vederea începerii activităţii de foraj.

GSP 31 a parcurs un program de revizie tehnică şi modernizare în Baza GSP Midia Nord. Pe parcursul campaniei de foraj instalaţia de foraj va fi asistată de nava tehnică GSP Bigfoot 3 şi de navele GSP Queen şi GSP Licorn.

Breaking the limit www.gspoffshore.com

21

Noiembrie – are loc lansarea unei noi ediţii a programului CADET în centrele universitare Constanţa şi Ploieşti. Reprezentanţii GSP au prezentat avantajele acestui program de formare profesională în faţa studenţilor de la Universitatea de Petrol şi Gaze din Ploieşti şi a celor de la Academia Navală Mircea cel Bătrân, Universitatea Ovidius şi Universitatea Maritimă Constanţa, de la facultăţile de la inginerie mecanică, industrială şi maritimă; construcţii civile şi construcţii hidrotehnice, hidraulică, utilaj petrolier, forajul sondelor, geodezie, electronică, automatică, ştiinţe economice, limbi străine (turcă, rusă, germană). În urma acestor evenimente se află în proces de selecţie în vederea participării la program peste 300 de studenţi care şi-au depus scrisorile de intenţie.

Noiembrie – GSP finalizează operaţiunea de instalare a GSP 31 pe platforma Akcakoca. Operaţiunea reprezintă o premieră, instalaţia de foraj fiind ridicată şi fixată pe puntea superioară a platformei fixe într-o singură bucată. Ridicarea şi instalarea s-au

realizat cu macaraua plutitoare de mare tonaj GSP Neptun.

Decembrie – GSP Orion încheie cu succes cel de-al patrulea exerciţiu de intervenţie în situaţii de deversare accidentală de hidrocarburi în Marea Neagră.

Aplicaţia este inclusă în calendarul EMSA şi contribuie la evaluarea personalului şi a echipamentelor, la buna pregătire pentru intervenţii în situaţii reale de accident ecologic.

Decembrie – GSP Saturn începe campania de foraj marin în perimetrele Prinos and Epsilon, în apele teritoriale ale Greciei, beneficiar fiind Energean Oil & Gas S.A. Platforma va opera şi în perimetrul Kavala Sud, unde zăcământul urmează să fie transformat în prima capacitate de stocare a gazelor naturale din Grecia.

Decembrie – GSP şi Academia Navală Mircea cel Bătrân semnează pe 8 decembrie un protocol de colaborare având ca principale obiective dezvoltarea învăţământului, a cercetării ştiinţifice, a bazei materiale a ANMB şi promovarea tradiţiilor marinăreşti.

Breaking the limit www.gspoffshore.com

Instalația de foraj GSP 31 este instalată

22

Breaking the limit www.gspoffshore.com

23

Raport de foraj Economia mondială va continua să se bazeze încă multe decenii de acum înainte pe rezervele de combustibili fosili. GSP îşi desfăşoară cu responsabilitate activităţile de foraj pentru a susţine potenţialul de dezvoltare economică al regiunii şi pentru a răspunde unei cereri crescânde de energie Activitatea comercială a GSP aduce un echilibru al balanţei energetice în regiune,, prin accesarea a noi pieţe, prin lărgirea gamei de servicii, prin extinderea evantaiului de competenţe ale personalului.

GSP Saturn forează pentru compania Energean Oil & Gas În baza unui plan de dezvoltare pe termen lung, compania beneficiară, Energean, singurul operator în domeniul petrolier în Grecia, îşi concentrează eforturile pentru dezvoltarea producţiei în perimetrul Prinos, pornind de la modelările efectuate de echipa de geologi. Conform programului, GSP Saturn va efectua un program estimat să dureze 35 de zile la Platforma A. Ulterior GSP Sat urn va efectua intervenţii la sonde în perimetrul Epsilon unde va efectua un program pentru optimizarea producţiei.

Beneficiarul urmăreşte îndeplinirea obiectivului de producţie de 5.000 bbls/ zi după realizarea intervenţiilor la sonde şi finalizarea noilor sonde prevăzute în contract. În 2009, Energean Oil & Gas a finalizat două sonde în Golful Kavala, punând în producţie zăcămintele Prinos Nord şi Epsilon, ceea ce a condus la creşterea producţiei interne de petrol a Greciei de la 1.000 bbls/zi în 2008 la 5.000 bbls/zi.

Energean Oil & Gas estimează să înregistreze o producţie totală de 1 milion de barili în 2010 pentru ca în 2011 să producţia să înregistreze o creştere cu 50%.

GSP Saturn a început activitatea pe 4 decembrie, conform programului realizat de către beneficiar. Costurile campaniei de foraj aflate în derulare au fost estimate la 20 de milioane de dolari.

GSP Saturn va participa, după încheierea

activităţilor programate conform contractului, la săparea unor sonde în perimetrul Kavala Sud, în cadrul programului de conversie a zăcământului în prima facilitate pentru stocarea gazelor naturale în Grecia.

Mathios Rigas, Preşedinte şi Director Executiv al companiei Energean Oil & Gas, a declarat: „Vom continua Progamul de Dezvoltare cu noi operaţiuni de foraj atât în Grecia cât şi în Egipt. În ciuda dificultăţilor cu care se confruntă econimia Greciei, Energean Oil & Gas va continua investiţiile pentru a asigura dezvoltarea continuă a companiei şi pentru a garanta sustenabilitatea economiei locale şi exploatarea eficientă a resurselor naţionale. Pentru aceasta, pornim la drum cu o viziune clară, sperând la un climat economic mai sănătos în 2011, la o creştere a productivităţii; astfel Energean se va dezvolta în ambele ţări în care îşi desfăşoară activitatea.”

GSP Saturn va contribui, prin săparea de noi sonde în Marea Egee, la creşterea

GSP Saturn a început activitatea pe 4 decembrie, conform programului realizat de către beneficiar. Costurile campaniei de foraj aflate în derulare au fost estimate la 20 de milioane de dolari.

Breaking the limit www.gspoffshore.com

24

producţiei de petrol a Greciei.

La bordul platformei mobile de foraj marin GSP Saturn, activitatea a început conform programului comunicat de client, în prezenţa unei delegaţii formate din membri ai Guvernului Greciei.

Ioannis Manniatis, Ministrul Adjunct al Mediului şi Energiei din Grecia a declarat cu ocazia inaugurării noului program de foraj: „Ne bucurăm să inaugurăm noul program de foraj al companiei Energean Oil & Gas; compania continuă investiţiile pe termen lung, având încredere in potenţialul zăcământului Kavala. Înregistrând o ascensiune constantă, Energean Oil & Gas este o companie importantă în această regiune şi reprezintă un punct de referinţă pentru mediul de afaceri din ţara moastră.”

GSP 31 a început activităţile de foraj şi finalizare a sondelor în perimetrul Akcakoca

GSP Bigfoot 2 cu instalaţia modulară de foraj GSP 31 se îndreaptă către platforma Akcakoca

Instalaţia modulară de foraj a fost transportată la bordul barjei semisubmersibile GSP Bigfoot 2 şi instalată la bordul platformei fixe de foraj şi producţie Akcakoca cu ajutorul macaralei plutitoare de mare tonaj GSP Neptun. Această etapă încheie un proiect la cheie realizat în mai multe etape de către GSP. Proiectul Akcakoca a parcurs două etape

de dezvoltare, intrând acum în cea de a treia, odată cu începerea activităţii de foraj: • săparea celor două sonde aflate în prezent pe locaţia construcţiei marine de către platforma de foraj marin GSP Prometeu, • fabricarea, transportul şi instalarea jacketului care va susţine conductorii a şase sonde, • fabricarea, echiparea, transportul şi instalarea platformei cu două punţi şi • începerea campaniei de finalizare a celor două sonde existente şi foraj al celor noi, cu ajutorul instalaţiei de foraj marin GSP 31 GSP 31 a parcurs un program de revizie amănunţită sub supravegherea inspectorilor societăţii de clasificare DnV. Baza operaţională GSP Midia Nord a găzduit întregul proces de revizie şi inspecţie. Instalaţia modulară de foraj a fost ulterior asamblată şi s-au efectuat teste la toate echipamentele.

Pentru transport s-a folosit barja semisubmersibilă GSP Bigfoot 2.

Macaraua plutitoare de mare tonaj GSP Neptun a efectuat atât operaţiunea de încărcare a instalaţiei modulare pe barjă cât şi operaţiunea de instalare a GSP 31 pe puntea superioară a platformei fixe de foraj şi producţie Akcakoca.

Pe parcursul contractului, instalaţia modulară GSP 31 este asistată de GSP Bigfoot 3, nava tehnică având rolul de a asigura utilităţi la platformă. GSP Queen şi GSP Licorn asigură servicii de papionaj, aprovizionare şi transport de personal.

Breaking the limit www.gspoffshore.com

25

GSP Neptun instalează platforma modulară de foraj GSP 31 pe platforma Akcakoca

Breaking the limit www.gspoffshore.com

26

Construcţii offshore Anul 2010 a însemnat pentru GSP derularea a trei proiecte majore de construcţii offshore. Acestea sunt: proiectul de dezvoltare a zăcământului de gaze naturale din perimetrul Akcakoca, în vestul Mării Negre, pe platforma continentală a Turciei; proiectul de dezvoltare a platformei Galata pe platforma continentală bulgară a Mării Negre; proiectul de instalare a conductei submarine în regiunea Dzhubga– Lazarevskoye–Sochi, pe platforma continentală a Rusiei. Aceste proiecte au contribuit la consacrarea GSP în poziţia de lider în domeniile fabricaţiei şi instalării de construcţii offshore în regiunea Mării Negre. Valoarea acestor proiecte derulate pe parcursul anului 2010 atinge 400 de milioane de dolari.

Breaking the limit www.gspoffshore.com

27

Breaking the limit www.gspoffshore.com

28

C-Master Aceste proiecte au reprezentat: Peste 179 de kilometri de conductă submarină instalată.

Fabricarea şi instalarea celui mai înalt jacket din oţel şi a celei mai mari platforme de foraj şi producţie din Marea Neagră. Înstalarea unui cap de erupţie submarin în premieră în regiunea Mării Negre.

Mobilizarea a cinci nave tehnice: GSP Bigfoot 1, GSP Bigfoot 2, GSP Bigfoot 3, GSP Neptun şi C-Master.

Patru ROV-uri mobilizate pentru activităţile de inspecţie şi asistenţă pe durata lucrărilor submarine.

Lucrări cu scafandri la adâncimi între 35 şi 100 de metri adâncime şi mobilizarea unui echipament de scufundare în saturaţie cu capacitatea de 12 locuri pentru activităţile de demontare şi respectiv de instalare a construcţiilor submarine.

Mobilizarea unei flote de nave specializate pentru activităţi de inspecţie submarină, aprovizionare, schimb de ehipaj, activităţi de papionaj: GSP Queen, GSP Prince, GSP Phoenix, GSP Licorn, GSP Lyra, GSP Orion, GSP Vega, Amber II, Agat, P4, Aran, Boa Magnitor.

Mobilizarea în GSP Shipyard a unui corp profesional de peste 200 de oameni pentru activităţi de proiectare şi fabricaţie

la care s-au adăugat 50 de specialişti în domeniul managementului de proiecte.

Mobilizarea pentru activităţile de instalare offshore a până la 350 de specialişti pentru fiecare operaţiune, echipaje operaţionale şi maritime.

BRIEF: Proiecte de construcţii offshore GSP şi-a dovedit capacitatea de a dezvolta soluţii inovatoare pentru a face faţă provocărilor specifice fiecărui proiect, rezultate obţinute ridicându-se la nivelul celor mai exigente cerinţe contractuale.

Cele trei proiecte de construcţii offshore derulate în 2010 au inclus gama completă de servicii de construcţii marine din oferta GSP: • Fabricarea şi instalarea construcţiilor marine – jackete, platforme; • Punerea în funcţiune, întreţinerea, dezafectarea construcţiilor marine; • Instalarea conductelor submarine; • Instalarea structurilor submarine.

Proiectul DLS, Marea Neagră, Federaţia Rusă GSP, în calitate de contractor general al lucrărilor marine din cadrul proiectului Dzhubga–Lazarevskoye–Sochi, a efectuat până la această dată instalarea a 149,5 kilometri din cei 159,5 ai conductei submarine (din cei 177 km ai întregului

Breaking the limit www.gspoffshore.com

29

proiect), sudare, NDT, inspecţii şi logistică.

Conducta are capacitatea de transport pentru 3,8 miliarde m3 de gaze naturale anual. Beneficiarul acestui proiect este compania Gazprom.

A doua etapă de dezvoltare a zăcământului de gaze Akcakoca, Marea Neagră, Turcia GSP a realizat pentru TPAO un proiect complex de construcţii marine care a cuprins: instalarea a aproximativ 7 kilometri de conductă submarină cu diametrul de 12-inch şi conectarea acesteia la cea existentă, fabricarea jacket-ului şi platformei cu două punţi, echiparea şi punerea în funcţiune, managementul de proiect. Construcţia marină este amplasată la 95 de metri adâncime a apei mării. Jacketul cu înălţimea de 101 metri susţine cele două punţi ale celei mai mari platforme fixe de foraj şi producţie din Marea Neagră.

Platforma Galata, Marea Neagră, Bulgaria GSP este contractorul general al proiectului care a cuprins serviciile de

proiectare, achiziţii, fabricare şi instalare ale celor două conducte submarine: una de 6-inch cu lungimea de 8,5 kilometri de la Platforma Galata către capul submarin al sondei Kavarna 2, cea de-a doua cu diametrul de 10-inch şi lungimea de 14,5 kilometri de la Platforma Galata la capul submarin al sondei Kaliakra 2, la adâncimea de 80 de metri a apei mării. Beneficiarul lucrărilor efectuate de GSP în cadrul proiectul de dezvoltare al platformei Galata este compania Melrose Resources.

Lucrările au fost realizate la un foarte înalt nivel de calitate, în cea mai mare siguranţă. Acest fapt reiese şi din mesajele transmise de către beneficiarii serviciilor.

Melrose Resources a transmis la finalizarea lucrărilor prevăzute următorul mesaj: “Această scrisoare exprimă întreaga satisfacţie pentru modul în care Grup Servicii Petroliere a efectuat activităţile de instalare. Melrose Resources SARL a atribuit companiei GSP contractul pentru proiectarea, aprovizionarea, fabricaţia transportul, instalarea şi testarea

Breaking the limit www.gspoffshore.com

GSP Neptun instalează jacketul construit în GSP Shipyard pe locația Akcakoca

30

conductelor submarine de 8,5 kilometri şi 6-in de la Platforma Galata la capul de erupţie Kavarna 2, respectiv 14,5 kilometri şi 10-in de la Platforma Galata la capul de erupţie submarin Kaliakra 2, împreună cu liniile de 1-in pentru transportul lichidelor. Conductele au fost instalate la adâncimi ale apei între 36 şi 80 de metri. Contractul a fost atribuit contractorului general în octombrie 2009, iar lucrările au fost încheiate în octombrie 2010. GSP dispune de personal calificat şi de echipamente de ultimă generaţie.

Contractorul general s-a achitat de toate obligaţiile contractuale. Recomandăm călduros Grup Servicii Petroliere şi intenţionăm să continuăm colaborarea cu Compania în viitor.

TPAO: “Ca urmare a licitaţiei internaţionale organizate de către TPAO, contractul pentru proiectare, aprovizionare, fabricaţie şi instalare a platformei de foraj/producţie din perimetrul Akcakoca, pentru cea de-a doua etapă de dezvoltare a exploatării zăcământului de gaze naturale, a fost atribuit companiei Grup Servicii Petroliere la 25 septembrie 2008.

Contractul prevedea lucrări de proiectare de detaliu, aprovizionare, construcţie, transport, instalare a construcţiei marine, şi punerea în funcţiune a unei platforme fixe cu patru picioare şi a unei conducte submarine de 7 kilometri şi 12-in.

Platforma cu două punţi este concepută pentru a susţine 6 conductori, fiind instalată la o adâncime a apei mării de 95 de metri. Primul nivel al platformei este dotat cu echipamente specifice de control şi comandă de la distanţă pentru producţia de gaze naturale, testare, separatoare, iar cel de-al doilea este destinat susţinerii unei instalaţii modulare de foraj. Conducta submarină face legătura între platforma fixă de foraj şi producţie cu conducta existentă la o adâncime a apei mării de 55 de metri.

GSP a finalizat toate lucrările mecanice prevăzute în contract la 21 septembrie 2010.”

Breaking the limit www.gspoffshore.com

31

Breaking the limit www.gspoffshore.com

32

Ceremonia de semnare a acordului de parteneriat GSP – ANMB

Parteneriat între Grup Servicii Petroliere şi Academia Navală Mircea cel Bătrân Pe 8 decembrie, în cadrul unei festivităţi găzduite de ANMB, Fănel Hahui , Directorul General Executiv al GSP şi comandor prof. univ. dr. ing. Vergil Chiţac, rectorul Academiei Navale Mircea cel Bătrân, au semnat un acord de parteneriat.

Academia Navală „Mircea cel Bătrân” (ANMB) din Constanţa, a organizat pe 8 decembrie festivitatea de înmânare a certificatului de evaluare emis de Agenţia Română de Asigurare a Calităţii pentru Învăţământul Superior (ARACIS). Potrivit reprezentanţilor ANMB, academia a parcurs etapele evaluării externe a calităţii la nivel instituţional şi a programelor de studii universitare de licenţă şi masterat, etape finalizate cu vizita experţilor ARACIS din noiembrie 2009. În urma procesului de evaluare, ANMB a obţinut calificativul „Grad de încredere ridicat” şi acreditarea, respectiv reacreditarea celor nouă programe de studii universitare (şase

programe de studii universitare de licenţă şi trei programe de studii universitare de masterat). De asemenea, în cadrul aceleiaşi ceremonii, a fost încheiat un parteneriat între reprezentanţii ANMB şi cei ai Grup Servicii Petroliere, ale cărui obiective principale sunt dezvoltarea învăţământului, a cercetării ştiinţifice, a bazei materiale a ANMB şi promovarea tradiţiilor marinăreşti. În prezent, cursurile Academiei Navale sunt urmate de aproximativ 1.800 de studenţi, dintre care aproximativ 250 din cadrul Facultăţii de Marină Militară.

La eveniment au participat studenţi, cadre didactice, actuali şi foşti comandanţi, reprezentanţi ai companiilor de shipping şi crewing, rectori ai altor universităţi din Constanţa. Certificatul i-a fost înmânat rectorului ANMB, comandor prof. univ. dr. ing. Vergil Chiţac, de către preşedintele ARACIS, prof. univ. dr. Ioan Curtu. Alături

Breaking the limit www.gspoffshore.com

33

de ei s-au mai aflat la prezidiu Fănel Hahui, directorul general executiv al companiei Grup Servicii Petroliere, vicepreşedintele ARACIS, prof. univ. dr. Adrian Miroiu, şeful Statului Major al Forţelor Navale şi contraamiral dr. Aurel Popa. Şeful Statului Major al Forţelor Navale, contraamiral dr. Aurel Popa, a declarat în cadrul festivităţii de înmânare a certificatului: “Procesul de evaluare externă desfăşurat la Academia Navală Mircea cel Bătrân, instituţia de învăţământ superior fanion a forţelor navale române, a apărut ca necesitate a alinierii la obiectivele comune cu cele ale Uniunii Europene şi NATO şi a determinat un salt calitativ important în această instituţie, în cadrul curriculei educaţionale. La cel de-al 14-lea deceniu de existenţă, Academia Navală Mircea cel Bătân ocupă un loc aparte în mediul universitar din România fiind singura instituţie de învăţământ superior din ţară care formează ofiţeri pentru marina militară, dar în acelaşi timp şi pentru marina civilă precum şi ingineri în domeniul managementului naval şi portuar.” În 2008, conducerea şi Senatul ANMB au luau decizia de a invita comisia ARACIS pentru evaluarea programelor de studii universitare de licenţă existente în vederea menţinerii acreditării acestora, dar şi pentru evaluarea externă, pentru acreditarea unor noi programe de studii masterale. „Această activitate intensă s-a desfăşurat în 2009 şi a avut ca rezultat menţinerea acreditării pentru şase programe de studii de licenţă şi acreditarea a trei noi programe de studii masterale. Astăzi, oferta noastră educaţională conţine un portofoliu de nouă programe de studii de licenţă şi trei specializări masterale, atât pentru Marina Militară, cât şi pentru Marina Civilă, care ne individualizează în sistemul de învăţământ superior”, a declarat rectorul ANMB. Cea de-a doua etapă a avut loc în luna noiembrie a anului trecut, când Academia Navală a primit vizita echipei de experţi de la ARACIS în vederea evaluării externe instituţionale.

În urma procesului de evaluare, Academia Navala „Mircea cel Bătrân“ a obţinut calificativul „Grad de încredere ridicat“ şi acreditarea, respectiv reacreditarea celor nouă programe de studii universitare (şase programe de studii universitare de licenţă şi trei programe de studii universitare de masterat).

Acreditare Academia Navală „Mircea cel Bătân“ este o instituţie de învăţământ superior acreditată. Ea se supune evaluării periodice efectuată de Agenţia Română de Asigurare a Calităţii în Învaţamântul Superior (ARACIS), ale cărui standarde sunt aliniate la standardele europene.

A. Domenii şi specializări acreditate în conformitate cu H.G. nr. 749/2009 Studii universitare de licenţă (4 ani) (Conform Legii nr.

288/2004 privind organizarea studiilor universitare).

Facultatea Marină Militară - învăţământ la zi Domeniul: INGINERIE MARINA ŞI NAVIGAŢIE Specializare: - Navigaţie, hidrografie şi echipamente navale Specializare: - Electromecanică navală Facultatea Marină Civilă -învăţământ la zi şi cu frecvenţă redusă (4 ani) Domeniul: INGINERIE MARINĂ ŞI NAVIGAŢIE Specializare: - Navigaţie, transport maritim şi fluvial Specializare: - Electromecanică navală Domeniul: INGINERIE ELECTRICĂ Specializare: - Electromecanică Domeniul: INGINERIE ŞI MANAGEMENT Specializare: - Inginerie şi management naval şi portuar B. Învăţământ universitar conform legii învăţământului nr. 84/1995, republicată Studii universitare de licenţă (6 ani) - ultima serie Facultatea Marină Civilă -învăţământ cu frecvenţă redusă Specializări: - Navigaţie şi transport maritim - Electromecanică - Exploatări portuare C. Studii universitare de masterat, conform Ordinului Ministrului MECI nr. 4666/2009 Facultatea Marină Civilă -învăţământ la zi Domeniul: INGINERIE NAVALĂ ŞI NAVIGAŢIE Specializări: - Ştiinţe nautice (3 semestre - 90 credite) - Sisteme electromecanice navale (3 semestre - 90 credite) Domeniul: INGINERIE ŞI MANAGEMENT Specializări: - Inginerie şi management naval şi portuar (3 semestre - 90 credite)

Breaking the limit www.gspoffshore.com

34

Parteneriatul GSP - ANMB

unor programe de cercetare şi deasemenea colaborarea pentru atragerea de fonduri Cea de-a doua parte a ceremoniei a fost structurale. Cu privire la dezvoltarea bazei dedicată semnării parteneriatului între GSP tehnico – materiale se vor avea în vedere: şi ANMB. Comandor prof. univ. dr. ing. colaborarea în vederea realizării unui centru Vergil Chiţac, rectorul Academiei Navale de instruire prin simulare pentru domeniul Mircea cel Bătrân a prezentat expunerea offshore şi dezvoltarea unor laboratoare de motive care au condus la semnarea de specialitate. Cu privire la promovarea acordului: tradiţiilor marinăreşti, se va avea în “Din punct de vedere energetic, regiunea vedere înfiinţarea unui centru de pregătire Mării Negre este principalul spaţiu de trafic marinărească la staţiunea de pregătire şi într-o măsură importantă, o sursă pentru marinărească de la Palazu Mare şi realizarea energia ce se consumă în Europa. În acest unui centru sportiv de iniţiere şi performanţă context trebuie amintit că şi prognozele în sporturi nautice.” întrevăd creşterea substanţială a ponderii Fănel Hahui, Director General Executiv, sale în regiune. Pornind de la premisele a declarat: “Doresc mai întâi să vă felicit actuale şi de perspectivă manifestate pe pentru certificatul primit astăzi, document plan naţional şi internaţional, de la nevoia care încununează eforturile deosebite ale continuă de modernizare şi adaptare a corpului didactic şi studenţilor Academiei învăţământului universitar la cerinţele Navale Mircea cel Bătrân. Noi, GSP, ne dezvoltării socio-economice regionale şi simţim onoraţi de semnarea acestui acord naţionale şi conştientizând importanţa de parteneriat. Documentul pe care îl cooperării interinstituţionale universitare vom semna astăzi se înscrie în politica de – mediu economic, pentru o mai eficientă valorificare a resurselor umane şi materiale, dezvoltare strategică a GSP. Programul cei doi parteneri, prin semnarea prezentului de investiţii şi dezvoltare al GSP se împleteşte armonic cu tendinţele generale acord, au convenit să-şi reunească forţele de dezvoltare a industriei petroliere şi a într-un proiect de tip parteneriat care tehnologiilor. Conducem afacerea pornind vizează mai multe domenii cu activităţi distincte. O prezentare succintă a acordului de la o abordare a tendinţelor industriei offshore şi a utilizării resurselor. Acordul de parteneriat cuprinde următoarele de parteneriat cu Academia Navală Mircea domenii de cooperare între parteneri: învăţământ, cercetare ştiinţifică, dezvoltarea cel Bătrân demonstrează din nou acest lucru: dorim să punem în operă un model bazei tehnico – materiale şi promovarea raţional, realist de dezvoltare regională care tradiţiilor marinăreşti. Cu privire la învăţământ se urmăreşte stimularea formării să asigure bunăstarea generaţiilor viitoare, ori acest lucru înseamnă şi mobilizarea şi dezvoltării profesionale a studenţilor de capitalului academic din stricta noastră marină civilă pe baza propunerilor GSP, fundamentarea şi derularea unor cursuri sau vecinătate. Este o constantă provocare pentru noi să ne dezvoltăm pentru a module de pregătire prin departamentul de răspunde nevoilor de resurse energetice formare continuă şi stransfer tehnologic al ale prezentului şi ale viitorului pe termen ANMB cu adresabilitate pentru personalul scurt şi mediu. Vom continua să promovăm platformelor de foraj sau personalului din o puternică cultură profesională bazată cadrul serviciilor navale de intervenţie şi de construită pe criteriile excelenţei. Acordul aprovizionare, crearea oportunităţilor de de parteneriat pe care îl semnăm astăzi ne promovare a unor noi programe de studii, licenţă şi masterat orientate pe problematica dă garanţia că în scurt timp GSP va putea selecta personal specializat în domenii de specifică ingineriei marine. Cu privire la nişă, care implică utilizarea şi perfecţionarea cercetarea ştiinţifică, se are în vedere de tehnologii de lucru pentru a da doar identificarea nevoilor de cercetare în raport un exemplu cum ar fi cele cu roboţi cu activitatea GSP şi promovarea de către submarini, dar nu ne vom opri aici. Pentru consiliul Ştiinţific al Academiei Navale a

Breaking the limit www.gspoffshore.com

35

următoarele proiecte, GSP şi-a propus să pună în valoare şcoala românească de inginerie prin acest parteneriat. Vom implica şi vom pune în valoare o capacitate de proiectare pe care până acum am trecut-o cu vederea. Vom colabora şi vom împărţi laurii viitoarelor succese economice cu Academia Navală Mircea cel Bătrân.

Vom pune împreună umărul la viitoarele succese economice. Suntem o companie care a câştigat poziţia de lider regional.

Nu suntem lipsiţi de modestie repetând acest lucru de vreme ce mari actori din domeniul economic au fost aceia care neau recunoscut poziţia de lideri. Nu spunem noi acest lucru, o spun alţii despre noi. Am creat de la zero în 2010, în doar câteva luni, un şantier naval, am finalizat un contract de construcţii offshore pentru TPAO, Compania Naţională Petrolieră Turcă, după ce am câştigat o licitaţie internaţională la care au luat parte companii multinaţionale

de renume, şi acesta este doar un exemplu; am adus în România primul sistem de scufundare în saturaţie cu limita maximă de operare de 300 de metri sub apă şi cu capacitate de 12 locuri, iar cu acesta desfăşurăm activităţi economice. Ei bine, toate aceste lucruri se întâmplă în România, în plină criză economică. Tot ceea ce GSP utilizează în prezent este un patrimoniu creat în cinci ani! Am plecat de la zero, în 2004. Activitatea principală la start era cea de foraj marin, noi fiind practic moştenitorii unei experienţe de 30 de ani în acest domeniu, o experienţă apreciată pe piaţa internaţională. În acest moment activitatea de foraj la bordul platformelor companiei se desfăşoară automatizat. Toată instalaţia de foraj este robotizată iar service-ul se realizează prin satelit. Acesta este nivelul la care am ajuns în cinci ani, aici în România direcţionând profitul pentru investiţii în tehnologii de ultimă generaţie.”

MESAJUL COMANDANTULUI (RECTORULUI) ACADEMIEI NAVALE “MIRCEA CEL BĂTRÂN” ADRESAT GRUP SERVICII PETROLIERE CU OCAZIA SEMNĂRII ACORDULUI DE PARTENERIAT Ziua de 8 decembrie 2010 reprezintă data de naştere a unei premiere pe plan regional în domeniul maritim: alăturarea într-un flux logic, continuu, a învăţământului şi cercetării, pe de o parte, cu industria energetică şi maritimă, pe de altă parte. Cei doi parteneri care şi-au unit forţele (Academia Navală „Mircea cel Bătrân” şi Grup Servicii Petroliere) vor beneficia reciproc de expertiza de înalt nivel în domeniul de activitate al fiecăruia.

Orientarea strategică a Academiei Navale „Mircea cel Bătrân” spre cooperarea prin proiecte şi parteneriate dezvoltate împreună cu promotori ai progresului în industria maritimă şi energetică constituie una dintre direcţiile decisive de creştere a calităţii învăţământului şi cercetării cu aplicabilitate practică în domenii de pionierat în România.

Cerinţele exploatării resurselor energetice ale Mării Negre vor impune canalizarea experienţei Academiei Navale „Mircea cel Bătrân” spre educaţia şi formarea de specialişti cu pregătire tehnică şi managerială ridicată, de-a lungul întregii lor cariere în cadrul acestei industrii de vârf. În acelaşi timp, Grup Servicii Petroliere va fi nu numai beneficiarul, dar şi ghidul nostru în ceea ce priveşte programele de studii şi proiectele de cercetare care se vor naşte din acest parteneriat. Astfel, fluxul transferului educaţional şi tehnologic se va închide într-un ciclu care se va autoperfecţiona continuu.

Semnarea acestui parteneriat va da impulsul necesar ca industria energetică maritimă, dezvoltată de decenii în ţări cu tradiţie, să devină o ramură economică eficientă, în perspectiva dezvoltării României.

Urez aşadar viaţă lungă şi fructuoasă cooperării între Academia Navală „Mircea cel Bătrân” şi Grup Servicii Petroliere. Vivat, Crescat, Floreat!

COMANDANTUL (RECTORUL) ACADEMIEI NAVALE „MIRCEA CEL BĂTRÂN”

COMANDOR PROF.UNIV.DR.ING. VERGIL CHIŢAC

Breaking the limit www.gspoffshore.com

36

Academia Navală “Mircea cel Bătrân” a semnat un parteneriat cu Grup Servicii Petroliere CLC Dragoş Teodorescu: “Invitaţia de a participa la ceremonia din 8 decembrie în calitate de reprezentant al absolvenţilor Academiei Navale Mircea cel Bătrân m-a onorat”

Dragoș Teodorescu alături de echipa pe care o conduce la GSP Training Center.

Ceremonia găzduită de Academia Navală “Mircea cel Bătrân” cu prilejul înmânării certificatului care atestă că instituţia de învăţământ se bucură de un grad ridicat de încredere şi semnarea acordului de parteneriat cu Grup Servicii Petroliere ne-a permis să regăsim printre vorbitori un coleg, pe Dragoş Teodorescu, director al GSP Training Center.

Comandantul de cursă lungă Dragoş Teodorescu, director al GSP Training Center, absolvent al Academiei Navale Mircea cel Bătrân, promoţia 1999, secţia Navigaţie era deja la 29 de ani comandant de cursă lungă. A navigat, având funcţia de ofiţer şi apoi comandant pentru

companii din Germania şi Belgia. În 2003 a absolvit cursurile de masterat in cadrul ANMB, specializarea “Optimizarea Transporturilor Navale”. A colaborat cu catedra de Arhitectura Navala, management naval și portuar în calitate de asistent universitar pe o perioada de 4 ani.

“Invitaţia de a participa la ceremonia din 8 decembrie în calitate de reprezentant al absolvenţilor Academiei Navale Mircea cel Bătrân m-a onorat”, a spus Dragoş Teodorescu, pentru ca apoi să continue: “Faptul ca ANMB a primit din partea ARACIS (Agentiei Romane de Asigurare a Calitatii in Invatamantul Superior) documentul care certifică gradul ridicat de încredere de care se bucură această universitate,îmi confirmă dacă mai era nevoie că am făcut cea mai bună alegere atunci când am decis să urmez cursurile facultăţii de marină civilă - secţia navigaţie din cadrul ANMB. ARACIS, în demersul său necesar, ambiţios şi obiectiv de certificare a instituţiilor de învăţământ superior din România, poate fi comparată ca funcţie cu Steaua Polară, mai cu seamă de către noi, absolvenţi ai unei academii navale. Criteriile care au stat la baza procesului de certificare pun la locul potrivit şi în lumina potrivită valoarea. Ori valoarea învăţământului superior este determinantă pentru societate, pentru oamenii pe care îi produce. 138 de ani Academia Navală a produs lideri, oameni care înfruntă mările, rămânând stabili,

Breaking the limit www.gspoffshore.com

37

fixaţi asupra ţelurilor lor. Era necesar ca cineva să certifice eforturile de a genera calitate atât în activitatea didactică cât şi la nivel social, prin forţa unor modele sociale reale, cu putere călăuzitoare.

ARACIS a realizat acest lucru atât de necesar şi avem cu toţii motive să ne bucurăm în această seară. Să conduci o navă, să îndrumi oameni, să reuşeşti în domeniul afacerilor sunt efecte ale puterii, ale guvernamentalităţii pe care noi o înţelegem într-un sens mai larg decât cel politic, o înţelegem ca pe un câmp strategic al relaţiilor de putere, în ceea ce au ele mobil, transformabil, perfectibil. Înţelegem asfel pentru că suntem absolvenţii unei şcoli care a făcut acest lucru în mod constant dovedinduse transformabilă, perfectibilă.” „Pentru mine”, continuă Dragoş Teodorescu, „Academia Navală reprezintă, mai mult decât orice, spaţiul în care mi-am putut cunoaşte pe de-a întregul posibilităţile şi limitele. Academia

Navală este un spaţiu deschis cunoaşterii de sine şi, pe cale de consecinţă, perfecţionării sinelui.

Sunt unul dintre oamenii care au tot dreptul să se declare fericiţi că au putut profesa în domeniul pentru care s-au pregătit pe băncile şcolii. Dupa absolvire am lucrat la bordul a diferite tipuri de nave ca ofiţer de punte şi, ulterior, comandant de cursa lungă. În urma examenelor susţinute în Belgia şi Anglia am intrat în posesia licenţelor de pilotaj pentru diferite porturi din ţările menţionate mai înainte.”

“Avem motive să îi felicităm pe arhitecţii acestui succes, avem motive să ne felicităm că am avut înţelepciunea să alegem bine universitatea. Avem, deasemenea, motive să fim încrezători că se vor vedea schimbări pozitive în comunitate şi datorită contribuţiei promoţiilor de absolvenţi ai Academiei Navale Mircea cel Bătrân”, a încheiat Dragoş Teodorescu.

Breaking the limit www.gspoffshore.com

Dragoş Teodorescu, directorul GSP Training Center, invitat să ia cuvântul la ceremonia găzduită de ANMB

38

Gabriel Comănescu interviu pentru revista GAZPROM

Proiectul Dzhubga–Lazarevskoye–Sochi (DLS) face parte din Programul aprobat de Guvernul Federaţiei Ruse pentru construirea de facilitati Olimpice şi de dezvoltare a Regiunii Soci. GAZPROM este compania beneficiara a lucrărilor de instalare a conductei pentru transportul gazelor naturale. Cu o lungime totala de 177 km, din care secţiunea offshore este de 159,5 km, gazoductul DLS pe fundul Mării Negre, de-a lungul liniei de coasta (la aproximativ 4,5 km. distanţă de aceasta), are ca punct terminus staţia de distribuţie a gazelor din Kudepsta, lângă Soci. Dată fiind importanţa strategică a acestui proiect pentru dezvoltarea economică a regiunii Soci, Gabriel Comănescu, Preşedintele Upetrom Group a fost invitat să răspundă la o serie de întrebări adresate de redactorii revistei Gazprom. Acest interviu a fost publicat în nr. 12 aferent lunii decembrie, în secțiunea dedicată partenerilor. Redăm în cele ce urmează acest interviu.

Breaking the limit www.gspoffshore.com

39

Breaking the limit www.gspoffshore.com

40

Întrebări adresate preşedintelui UPETROM GROUP, domnului Gabriel Comănescu Domnule Comănescu, Grupul Upetrom a luat fiinţă în 1991. Ce companii fac din Grup parte în momentul de faţă? Care este domeniul lor de activitate?

Upetrom Group are la bază două companii majore: Grup Servicii Petroliere (GSP) şi Upetrom - 1 Mai. Compania GSP este specializată în domeniul construcţiilor marine, al forajului şi transportului marin, al reparaţiilor capital la sonde şi al inspecţiei tehnice subacvatice (cu ajutorul echipamentelor de saturaţie şi roboţi submarini), precum şi cel al proiectării şi pregătirii personalului.

Uzina „UPETROM - 1 MAI“ Upetrom - 1 Mai acoperă segmentul de producţie de echipament destinat industriei de petrol şi gaze. O mare parte din instalaţiile produse de noi forează pentru Gazprom în zona cercului polar la temperaturi ce pot atinge -50A°C. Pe lângă GSP şi Upetrom - 1 Mai din Upetrom Group fac parte şi următoarele companii: ZAO Burmashneftegas (Federaţia Rusă), Navymar (Cipru, UAE), Euroned Engineering (Olanda), Upetrom Trading&Engineering (România), Worldwide Offshore Solutions - WOS (Olanda).

În prezent Upetrom - 1 Mai livrează echipamente Roughneck (cleşti automaţi de înşurubare şi deşurubare la moment pentru garnituri de foraj) şi staţii de comandă VFD pentru instalaţiile F 320 şi F 400, piese de schimb pentru instalaţiile de foraj livrate de-a lungul timpului.

Când a început cooperarea dintre Upetrom Group şi Gazprom?

Pentru a vă răspunde la întrebare trebuie să mă refer la anii ‘60 ai secolului trecut, când a început livrarea de instalaţii de gaz şi petrol produse de Upetrom - 1 Mai către Uniunea Sovietică. De la acel moment, au urmat alte sute de instalaţii şi echipamente. Multe dintre aceste echipamente sunt în prezent exploatate de Gazprom. Printre cele mai apreciate de specialiştii Gazprom s-au numărat instalaţiile capabile să foreze la adâncimi foarte mari, aşa cum este, de exemplu instalaţia F500 DEC. În acest sens aş dori să mai adaug că în prezent Upetrom - 1 Mai livrează echipamente Roughneck (cleşti automaţi de înşurubare şi deşurubare la moment pentru garnituri de foraj) şi staţii de comandă VFD pentru instalaţiile F 320 şi F 400, piese de schimb pentru instalaţiile de foraj livrate de-a lungul timpului.

Compania GSP a fost înfiinţată în 2004. Ce proiecte realizate de GSP în ultimii şase ani aţi aminti? În urmă cu cinci ani GSP avea doar 200 de angajaţi şi şase instalaţii de foraj marin. În prezent, numărul angajaţilor a ajuns la 1500, iar compania deţine şi exploatează instalaţii de foraj de tip jack-up, o platformă de foraj modulară, 10 vapoare de diferite tipuri, 3 barje (derrick&pipelaying, heavy lift&submersible and accommodation&work), 2 macarale marine dintre care una de mare tonaj (1800 tone), echipamente de saturaţie şi roboţi submarini. Majoritatea acestor instalaţii, prin parametrii tehnici, sunt unice în zona Mării Neagre.

Breaking the limit www.gspoffshore.com

41

GSP prince

Breaking the limit www.gspoffshore.com

42

platforma Akcakoca

Breaking the limit www.gspoffshore.com

43

TIMPUL - PRINC IPALUL NOSTRU INAMIC Aş dori să amintesc câteva proiecte de tip EPIC realizate de compania noastră.

Primul, are o valoare de aproximativ 100 milioane dolari, beneficiarul fiind Compania Naţională de Petrol a Turciei - TPAO. Acest proiect se desfăşoară în perimetrul Akcakoca, Marea Neagră, Turcia.

De asemenea, pentru compania britanică Melrose Resources am derulat un proiect cu o valoare de aproximativ 50 milioane USD. Acesta s-a desfăşurat tot în Marea Neagră, în Bulgaria, în perimetrul Galata. Programul de dezvoltare prevedea transformarea zăcământului Galata într-o unitate de stocare a gazelor naturale. GSP a fost contractorul general pentru lucrările de proiectare, aprovizionare, fabricaţie, transport, instalare şi testare a celor două conducte. În ceea ce priveşte proiectele de foraj, sintetic, acestea sunt: între 2004 şi 2005, foraj dirijat în Salmanand Esfandihar, în Golful Persic, beneficiar PEDCO Iran; în 2006, lucrări de foraj marin pe platoul continental turc pentru dezvoltarea unei rezerve de petrol, beneficiar TPAO. La aceste aş adăuga operaţiunile de foraj de explorare în zăcământul Doina din Marea Neagră, la începutul anului 2008, pentru Sterling Resources.

Pentru compania britanică Melrose Resources am derulat un proiect cu o valoare de aproximativ 50 milioane USD. GSP a fost contractorul general pentru lucrările de proiectare, aprovizionare, fabricaţie, transport, instalare şi testare a celor două conducte.

Breaking the limit www.gspoffshore.com

44

GSP vega Cu siguranţă, cel mai mare proiect realizat de GSP a fost construcţia în 2010 a gazoductului Dzhubga - Lazarevskoye - Sochi pentru compania Gazprom; lungimea totală a gazoductului este de 177 km, din care 159 km reprezintă secţiunea submarină.

Care vi s-a părut cel mai dificil în realizarea acestui proiect?

Principalul nostru inamic a fost timpul, întrucât termenul impus a fost unul foarte scurt. Să nu uităm că am semnat contractul pe 19 noiembrie 2009 iar până la data de 1 iulie 2010 erau deja instalaţi 150 km de conductă submarină. Am avut la dispoziţie numai 60 de zile pentru partea de proiectare şi

50 de zile pentru mobilizare şi obţinerea tuturor aprobărilor şi avizelor.

Un element cheie în construcţia gazoductului DLS, l-a reprezentat barjă C-MASTER pe care GSP a închiriat-o. Cum puteţi aprecia activitatea acestei barje? Compania GSP intenţionează să achiziţioneze o barjă similară?

Potrivit graficului de lucru, proiectul DLS trebuia desfăşurat într-un timp foarte scurt iar barja GSP Bigfoot 1 era angrenată în proiectul de pe perimetrul Akcakoca. Acesta este motivul pentru care, în primă fază a operaţiunii am închiriat barja C-Master. Costurile cu C-Master au fost mari din cauza faptului că a trebuit adusă din Dubai,

Breaking the limit www.gspoffshore.com

45

iar preţurile procesului de mobilizare şi demobilizare au fost foarte ridicate.

Prinţii Mării Negre Acest factor, precum şi eficienţa lucrărilor efectuate de C-Master, au dovedit necesitatea existenţei unei nave de acest tip în regiunea Mării Negre. În acest sens, în cursul anului următor GSP va demara proiectul de construcţie a navei GSP Titan, destinată efectuării de operaţiuni de mare tonaj, precum şi de instalare de conducte submarine la mare adâncime.

O parte însemnată a lucrărilor proiectului Gazprom a fost realizată de navele GSP Big Foot 1 şi GSP Prince. Ce ne puteţi spune despre acestea? Într-adevăr, nava GSP Big Foot 1 a fost folosită pentru a efectua cele mai dificile lucrări din cadrul proiectului, şi anume

instalarea de conducte în porţiuni de apă de mică adâncime, lucrări de prelungire a conductei şi săpare de şanţuri pentru conductă.

Construcţia barjei de instalare de conducte a început în 2009 la şantierul naval al GSP din portul ConstanţaAgigea, iar în martie 2010 nava era pregătită pentru a începe primele operaţiuni. Barja este echipată cu o macara de mare tonaj (400 tone), helideck pentru elicoptere de tip Sikorsky de tip S-92 şi S61-N, cu sistem de alimentare cu combustibil.

La fel ca şi C-Master, GSP Big Foot 1 este dotată cu sistem de poziţionare dinamică (asigură poziţionarea dirijată a navei sau deplasarea acesteia pe o traiectorie aleasă în condiţii de vânt, valuri sau curenţi), ce îi permite să îşi corecteze în mod permanent poziţia faţă de conductă. GSP Bigfoot 1 deţine

Breaking the limit www.gspoffshore.com

46

certificate de clasa ABS (American Bureau of Shipping), şi are o capacitate de cazare de 208 locuri. În urmă modernizării începute în decembrie 2010, GSP Bigfoot 1 poate instala conducte cu diametrul maxim de 48-inch la adâncimi ale apei de până la 300 metri. GSP Prince este cea mai modernă navă de tip OSCV & DSV/ROV (pentru lucrări tehnice şi de explorare subacvatică) din Marea Neagră. Construită în 2009 în Norvegia, GSP Prince poate opera în condiţii meteo extreme. Această poate executa activităţi submarine precum inspecţia conductelor sau traseelor de cabluri şi conducte submarine cu ROV-ul (vehicul robotizat submarin comandat de la distanţă), cartografierea fundului mării , lucrări submarine de instalare, activităţi şi asistentă cu scafandri pentru intervenţii submarine. GSP Prince poate fi şi navă de asistentă pentru vehicule robotice submarine cu sau fără echipaj uman şi poate realiza studii geotehnice, inspecţii şi investigaţii.

Compania GSP este prezentă în Marea Neagră şi Marea Mediterană? Plănuiţi să extindeţi aria prezenţei geografice a companiei?

Aş dori să subliniez ca GSP desfăşoară lucrări în Marea Neagră şi Marea Mediterană, precum şi în Golful Persic.

Avem de asemenea planuri să construim în Marea Caspica o barjă modulară de foraj și o instalație de tip jack-up. Consider că și în zona Marii Azov se pot realiza proiecte de investiții. Dacă vă referiti însă strict la prezența geografică, GSP poate participa la proiecte oriunde pe glob.

ExTINDEREA ORIZONTURILOR În ultimul doi ani am hotărât să investim în două noi baze navale la Marea Neagră şi intenţionam să deschidem un şantier naval la Marea Caspică.

Acesta a fost şi motivul ultimei mele vizite în Astrakhan, unde am avut întâlniri cu reprezentanţi ai conducerii regiunii. Avem de asemenea planuri să construim în Marea Caspică o barjă modulară de foraj şi o instalaţie de tip jack-up. Consider că şi în zona Mării Azov se pot realiza proiecte de investiţii.

Dacă vă referiţi însă strict la prezenţa geografică, GSP poate participă la proiecte oriunde pe glob.

Care este poziţia dvs. în legătură cu South Stream? Cum evaluaţi perspectivele acestui

Breaking the limit www.gspoffshore.com

47

proiect şi posibilitatea participării dvs. în realizarea lui?

Din punctul meu de vedere, acest proiect este unul cheie în perspectivă legăturilor energetice viitoare. GSP este pregătită să participe la acest proiect cu toate resursele de care dispune. Şi ultima întrebare pe care vi-o adresez ca unui expert. Credeţi că după avaria BP din Golful Mexic se vor produce schimbări în atitudinea statelor şi a companiilor în ceea ce priveşte lucrările pe mare?

Nu pot să nu remarc faptul că în ultimii ani s-au făcut progrese remarcabile în ceea ce priveşte siguranţa şi securitatea personalului şi a mediului prin implementarea unor standarde în acest sens. Până la sfârşitul anilor `80 acestea

accidente erau destul de frecvente.

Catastrofa din Golful Mexic a fost cauzată de fost un şir de evenimente şi circumstanţe nefavorabile. În ceea ce priveşte GSP, doresc să subliniez faptul că am implementat cele mai ridicate standarde de siguranţă din industrie. În plus, nava GSP Orion este echipată cu cele mai moderne instalaţii de depoluare, în timp ce GSP King şi GSP Queen sunt destinate stingerii incendiilor.

Toate acestea au făcut să fim selectaţi de Agenţia Europeană de Siguranţă Maritimă (EMSA) pentru a asigură intervenţia de urgenţă în Marea Neagră. de Nicholay Hrenkov GAZPROM, Nr. 12, Decembrie 2010

Breaking the limit www.gspoffshore.com

Upetrom 1 Mai produce instalaţii de foraj pentru zona arctică. Acestea operează în condiţii de temperaturi extreme, până la -50°C

48

Studenții universităților constantene participă la programul Cadet

Lansarea programului CADET, ediţia a III-a Cristinela Budin, director resurse umane, Valeriu Irimioiu şi Bogdan Drăgoi, consilieri ai Preşedintelui Consiliului de Administraţie al GSP au fost gazdele unui eveniment de mare interes pentru studenţii de la facultăţile tehnice din centrul universitar Constanţa. Oaspeţi ai acestui eveniment au fost Prof.univ.dr.ing.

Remus Zagan, decan al Facultăţii de Inginerie Mecanică, Industrială, Maritimă şi Conf. univ. dr. ing. Mihaela-Greti Chiţu.

Sala în care GSP Training Center a găzduit vizita a peste 100 de studenţi s-a dovedit neîncăpătoare la evenimentul organizat pentru lansarea programului CADET, ediţia 2010 – 2011. Prezenţa studenţilor într-un număr atât de mare reflectă în egală măsură dorinţa tinerilor de a lucra în cadrul GSP precum şi imaginea pozitivă pe care compania a reuşit în cei şase ani de la înfiinţare să şi-o

construiască pe piaţa muncii.

Tinerii oraşului Constanţa s-au arătat în mod deosebit interesaţi de activitatea Companiei, de gama de servicii pe care GSP le oferă la nivel global precum şi de oportunităţile de angajare şi de formare profesională continuă. Prezentarea companiei, a bazelor operaţionale şi principalelor proiecte a fost susţinută de către Valeriu Irimioiu, un pionier al activităţilor offshore din România, martor activ al începuturilor activităţilor de foraj marin. Acesta le-a împărtăşit tinerilor din experienţele sale la vremea când avea aceeaşi vârstă ca studenţii din sală. Un spaţiu important a fost dedicat de Valeriu Irimioiu prezentării generale a programelor de perfecţionare profesională. „În activităţile desfăşurate offshore este ca la manşa unui avion: poţi greşi o singură dată! Am pornit la

Breaking the limit www.gspoffshore.com

49

drum cu platforme de foraj moderne la vremea când acestea au fost construite.

GSP a continuat modernizarea acestora, aducând cele mai noi tehnologii la bord.

Personalul parcurge periodic programe de instruire pentru că este obligatoriu să avem garanţia că şi oamenii şi echipamentele dau randamentul maxim, în condiţii stricte de siguranţă. Ne confruntăm în permanenţă cu nevoia de a avea un personal bine pregătit care să răspundă cerinţelor complexe ale activităţilor desfăşurate în largul mării”, a spus Valeriu Iriomioiu înainte de a prezenta centrul de instruire şi oferta sa de cursuri de formare şi perfecţionare precum şi perspectivele de dezvoltare a bazelor de instruire GSP. Bogdan Eugeniu Drăgoi a insistat asupra noutăţii şi performanţelor navelor operate de companie şi a prezentat pe scurt proiectele de investiţii pentru dezvoltarea viitoare a flotei GSP. Apropiat ca vârstă cu studenţii ce au vizitat GSP, Bogdan Eugeniu Drăgoi a purtat un dialog dinamic şi fructuos. De un deosebit interes s-au bucurat echipamentele de ultimă generaţie precum cele patru ROV-uri şi echipamentul de scufundare în saturaţie.

Profesorul universitar dr.ing. Remus Zagan, decanul Facultăţii de Inginerie Mecanică i-a însoţit pe studenţi la această întâlnire şi a exprimat în faţa gazdelor evenimentului interesul şi preocuparea pentru cariera studenţilor Facultăţii de Inginerie Mecanică de la Universitatea Ovidius. Remus Zăgan a declarat cu ocazia întâlnirii: „Unul dintre rolurile acestor întâlniri este cel de a propaga informaţia că numai dacă înveţi ai un viitor, o şansă reală de succes.

Universitatea oferă partenerilor industriali posibilitatea de a se face cunoscuţi, de a pune la dispoziţia studenţilor informaţii utile, care să le servească acestora pentru a lua o decizie informată în momentul în care doresc să intre pe piaţa muncii. Suntem preocupaţi de punerea în valoare a întregului potenţial al tinerilor absolvenţi. Pentru aceasta este nevoie ca studenţii să cunoască din

vreme care sunt cerinţele pieţei muncii.

Din experienţă pot spune că marile companii ajung să influenţeze programa de învăţământ a facultăţilor, studenţii fiind astfel beneficiarii direcţi. Aceştia au posibilitatea de a ieşi pe piaţa muncii cu informaţii de actualitate, cu un bagaj de cunoştinţe teoretice bine adaptate realităţii economice. Spre exemplificare, pentru Facultatea de Inginerie Mecanică, un curs în domeniul navelor tehnice se poate dovedi o materie interesantă, aceasta putând să fie inclusă în curricula suplimentară a studenţilor. Suntem interesaţi să ne apropiem continuu învăţământul superior de realitatea economică. Iniţiativele de modernizare, de introducere de noi discipline de care studenţii chiar au nevoie pentru a absolvi cursurile facultăţilor pentru a fi cât mai bine adaptaţi la cerinţele angajatorilor, sunt gradual incluse în nomenclator.

Schimbările nu se fac cu uşurinţă dar timpul are o importanţă capitală în pregătirea forţei de muncă, iar o posibilitate este aceea de a include noile discipline la categoria celor facultative”, a spus Remus Zagan şi a continuat: „Putem vorbi mult despre nivelul şi calitatea resursei umane, putem vorbi la fel de mult de rezultatele generale ale învăţământului superior. Problema noastră este aceea de a pregăti resurse umane înalt calificate.

Din mediul industrial noi vom aduce pe

Suntem preocupaţi de punerea în valoare a întregului potenţial al tinerilor absolvenţi. Pentru aceasta este nevoie ca studenţii să cunoască din vreme care sunt cerinţele pieţei muncii. Din experienţă pot spune că marile companii ajung să influenţeze programa de învăţământ a facultăţilor, studenţii fiind astfel beneficiarii direcţi.

Breaking the limit www.gspoffshore.com

50

Cristinela Budin,Constantin Gheorghe și Valeriu Irimioiu

parcursul anului universitar reprezentanţi care să le explice studenţilor ce înseamnă să lucrezi într-o asemenea companie.”

Conf. univ. dr. ing. Mihaela-Greti Chiţu a prezentat pe scurt iniţiativele Facultăţii de Inginerie Mecanică în domeniul formării profesionale, modalităţile de colaborare consacrate deja în cadrul Universităţii Ovidius cu reprezentanţii mediului economic prin sistemul de burse private, prin sprijinirea efortului de informare a studenţilor. „Astfel, prin apropierea de

Prin apropierea de mediul economic, aducând în mijlocul studenţilor reprezentanţi care să explice clar care sunt exigenţele viitorilor lor angajatori, putem asigura succesul în cariera studenţilor şi absolvenţilor.

mediul economic, aducând în mijlocul studenţilor reprezentanţi care să explice clar care sunt exigenţele viitorilor lor angajatori, putem asigura succesul în cariera studenţilor şi absolvenţilor.

Angajarea în companii de top şi satisfacţia pe care absolvenţii o vor avea practicând meseriile pentru care s-au pregătit pe băncile facultăţilor reprezintă un subiect de mare interes atât la nivel individual cât şi pentru Universitate, ca instituţie de formare. Acţiunea la care am asistat astăzi este una deosebită.

Noi putem contribui la diseminarea informaţiei şi vom face acest lucru pentru că studenţii trebuie să profite de aceste ocazii pe care mediul privat le oferă.

Trebuie să spun că ne bucură foarte mult faptul că GSP este o companie interesată să investească în dezvoltarea profesională a studenţilor noştri.”

Cristinela Budin a arătat că programul CADET implică şi mobilizarea de resurse interne. „Ceea ce aşteptăm, ce ne dorim

Breaking the limit www.gspoffshore.com

51

noi – GSP – este ca în circa 3-4 ani să avem tineri capabili să preia o parte din responsabilităţile seniorilor care acum au atribuţii de mentori pe lângă celelalte sarcini de serviciu, pentru ca aceştia să se poată ocupa, la randul lor, de programul CADET, pentru a putea să crească în continuare generaţii de specialişti. Tutoratul, mentoratul profesional au multiple funcţii: cea de transfer de cunoştinţe operaţionale, care este funcţia principală, are pentru noi o importanţă egală cu rolul de model de viaţă pe care formatorii noştri îl au. Am ales cu mare grijă formatorii, mentorii şi vă asigurăm că vom alege cu aceeaşi grijă şi corectitudine participanţii la programul CADET. La GSP veţi găsi seniori care sunt deschişi şi încurajează transferul de informaţii, nu veţi găsi rezerve, reţineri. Oamenii aceştia abia aşteaptă să le arate tinerilor ce au învăţat. Şi tot aici veţi găsi tineri manageri care demonstrează pe viu faptul că

încurajăm şi sprijinim tinerii care doresc să îşi îndeplinească cele mai ambiţioase obiective de carieră.”

Departamentul de resurse umane a primit după lansarea programului CADET şi comunicarea calendarului celei de a III-a ediţii peste 300 de scrisori de intenţie din partea absolvenţilor care dovedesc în acest fel convingerea că la GSP vor găsi sprijinul necesar pentru a deveni profesionişti bine ancoraţi în realitatea economică actuală. Din luna ianuarie 2011, ulterior încheierii etapei de selecţie, o parte dintre aceştia se vor regăsi pe listele de cadeţi încadraţi în cadrul departamentelor GSP. Este uşor să vorbim despre conceptul perfecţionării continue şi să rămânem numai în sfera teoretică. Noi am adus conceptul perfecţionării continue în mijlocul oamenilor, i-am ajutat să înţeleagă că numai prin educaţie permanentă şi prin dezvoltarea ofertei de servicii de calitate putem să ne menţinem în poziţia de companie lider în domeniul serviciilor integrate pentru industria offshore. Am coborât din sfera teoretică, pornind la drum cu specialiştii pentru creşterea nivelului de competenţă, susţinându-le dezvoltarea prin implementarea celor mai noi tehnologii.

Principiul care ne-a condus a fost: STUDIAZA, PLANIFICĂ, REALIZEAZĂ, (STUDIAZĂ) ŞI ACŢIONEAZĂ.

Numai asfel putem să ne menţinem în fruntea listei celor mai buni furnizori de servicii integrate pentru industria marină de petrol şi gaze, numai în acest fel neam putut diversifica oferta. GSP a furnizat serviciile dorite de clienţi, la standardele cele mai exigente impuse de industrie.

Am dovedit că avem capacitatea ca, ascultându-ne cu atenţie clienţii să ne dovedim creativi şi să dezvoltăm realist oferta de servicii. Şi facem şi pe mai departe acest lucru pentru că ne propunem ca GSP să fie şi în viitor o companie angajată, al cărei obiectiv final este acela de a asigura energie accesibilă generaţiilor viitoare.

Breaking the limit www.gspoffshore.com

52

În 2004, GSP a pornit la drum cu 399 salariaţi. În prezent numărul angajaţilor a ajuns la 1500, dintre aceştia 550 lucreaza la bordul platformelor de foraj marin, 250 la bordul navelor specializate pentru asistenţă şi servicii în perimetrele de exploatare a hidrocarburilor, 200 la bordul navelor tehnice specializate în servicii de instalare a de conductelor submarine, construcţii offshore, asistenţă pentru servicii cu scafandri la mare adâncime.

Politica de resurse umane este, alături de politica de investiţii pentru retehnologizarea şi dezvoltarea flotei, unul dintre factorii cu o contribuţie determinantă la cucerirea poziţiei de lider de piaţă. În prezent, toţi cei peste 1500 de salariaţi ai GSP sunt, în diferite forme, susţinuţi în demersul individual de dezvoltare a carierei.

GSP dovedeşte un maxim interes în a-i susţine pe angajaţi în demersul de dezvoltarea responsabilă a carierei. Tinerii absolvenţi ai instituţiilor de învăţământ superior se află încă de la înfiinţarea companiei în centrul programelor de atragere şi formare a specialiştilor pentru industria marină de petrol şi gaze. Formarea tinerilor specialişti se realizează şi prin intermediul programului CADET. Pe măsură ce oferta de servicii a GSP s-a extins, numărul de facultăţi care ne furnizează forţă de muncă este în permanentă creştere iar centrul universitar Constanţa este principalul furnizor de tineri specialişti. Universitatea Ovidius este, alături de Academia Navală Mircea cel Bătrân, Universitatea de Petrol şi Gaze din Ploieşti şi Universitatea Maritimă furnizorul de forţă de muncă cu studii superioare al GSP. Universitatea Ovidius oferă companiei noastre specilişti ambiţioşi, cu o solidă cultură profesională. GSP continuă demersul de formare început de Universitatea Ovidius, străduindu-se să formeze noile generaţii de specialişti şi să îi păstreze în ţară, performanţele profesionale fiind recompensate printr-un nivel de salarizare la nivelul practicilor internaţionale ale industriei marine de petrol şi gaze. În acelaşi fel, GSP se dovedeşte un angajator atractiv şi pentru specialiştii români care până de curând au lucrat pentru companii străine.

Despre programul CADET, care are ca obiectiv atragerea şi formarea noilor generaţii de specialişti pentru industria marină de petrol şi gaze ne vorbeşte Cristinela Budin, directorul de resurse umane: „Avantajul competitiv al GSP se obţine atât prin investiţii pentru achiziţia de echipamente de ultimă generaţie cât şi prin investiţii

Avantajul competitiv al GSP se obţine atât prin investiţii pentru achiziţia de echipamente de ultimă generaţie cât şi prin investiţii în dezvoltarea cunoştinţelor şi abilităţilor salariaţilor.

în dezvoltarea cunoştinţelor şi abilităţilor salariaţilor. Dezvoltarea proactivă a aptitudinilor şi cunoştinţelor personalului nostru ne permite să facem faţă cu succes cerinţelor viitoare ale pieţei de servicii integrate pentru industria offshore. Pentru noi, resursa umană competentă reprezintă un factor de stabilitate şi un imbatabil avantaj economic. Pentru aceasta, este prioritar pentru noi să identificăm şi să pregătm tineri specialişti cu potenţial.

Este foarte important să avem tineri care, pe lângă cunoştinţele teoretice solide, reuşesc să acumuleze experienţa practică necesară pentru a asigura schimbul de generaţii. Sarcina noastră constă în crearea unui cadru optim pentru a favoriza transferul de cunoştinţe de la seniorii care fac cinste corpului profesional al GSP către tinerii specialişti. Avem aici, la îndemână, un patrimoniu greu de evaluat pe care ne-am propus să îl punem la lucru mai mult decât s-a făcut până acum.

Gestionarea optimă a resurselor umane şi a procesului de perfecţionare îşi va face simţite efectele pozitive în rezultatele de business ale companiei. “ Programul CADET este un program de instruire care se adreseaza absolventilor de studii superioare, program bazat pe nişte obiective clare de invatat si sesiuni de evaluare intermediare. Este normal să continuăm şi să dezvoltăm programele şi proiectele care au dat rezultate.

Rezultatele de până acum ne încurajează. În 2008, GSP a încadrat 27 de absolvenţi prin intermediul acestui program în departamentele foraj, naval, tehnic şi HSE. Dintre aceştia 23 continuă să lucreze în cadrul companiei iar 19 au fost promovaţi pe funcţii. În 2009 compania a mai recrutat pentru programul CADET alţi 11 tineri specialişti pentru departamentele foraj, nave tehnice, naval şi tehnic dintre aceştia 10 continuând să lucreze la GSP iar 7 fiind promovaţi pe funcţii. Anul 2010 înseamnă deja recrutarea a încă 14 absolvenţi şi încadrarea prin programul CADET în cadrul departamentelor naval, tehnic şi HSE şi considerăm că este o reuşită faptul că 13 dintre ei continua să lucreze

Breaking the limit www.gspoffshore.com

53

pentru GSP. De la lansarea campaniei de selecţie a cadeţilor în luna noiembrie, GSP a primit deja un număr de 300 de scrisori de intenţie şi CV-uri care au intrat acum în procesul de evaluare şi selecţie.

După ce am evaluat rezultatele primilor trei ani, am decis să ducem acest program la un nou nivel, odată cu o mai riguroasă definire a obiectivelor şi o mai bună structurare a programei de instruire. Îmbucurător este faptul că acest program se adresează în acest an unui număr în creştere de tineri absolvenţi ale căror specializări acoperă o paletă din ce în ce mai amplă: astfel, programul se adresează studenţilor promoţiilor 2008, 2009 si 2010, de la facultăţi cu profil: inginerie mecanică, industrială şi maritimă; construcţii civile şi construcţii hidrotehnice, hidraulică, utilaj petrolier, forajul sondelor, geodezie, electronică, automatică, ştiinţe economice, limbi străine (turcă, rusă, germană), studenţilor de la Academia Navală Mircea cel Bătrân şi celor de la Universitatea Maritimă Constanţa.

Perioada de desfăşurare a programului oferă participanţilor atât posibilitatea de a-şi pune în practică cunoştinţele academice deja acumulate de-a lungul anilor de studii cât şi demonstrarea acelor abilităţi atât de necesare specialiştilor din industria offshore. “ Este pentru noi un avantaj să putem dimensiona programul acesta de formare în funcţie de nevoile specifice ale departamentelor operaţionale si nu numai.

Acest program susţine strategia GSP privind atragerea şi reţinerea în companie a tinerilor cu potenţial de dezvoltare, de transmitere către generaţia tânără a know-how-ului şi competenţelor deţinute de specialiştii companiei, specialişti care au facut posibil ca GSP să devină în doar câţiva ani o companie de renume mondial in industria petrolului”, a declarat Cristinela Budin, director resurse umane.

Relaţia GSP cu Universitatea Ovidius se reflectă în numărul mare de absolvenţi care au găsit în Companie climatul necesar pentru a se dezvolta. În fapt, centrul universitar Constanţa, cu Universitatea

Programul CADET este un program de instruire care se adresează absolvenților de studii superioare, program bazat pe nişte obiective clare de învățat și sesiuni de evaluare intermediare.

Ovidous, Academia Navală şi Universitatea Maritimă, este principalul furnizor de forţă de muncă cu înaltă calificare pentru GSP. GSP continuă demersul de formare început de Universitatea Ovidius şi de celelalte instituţii academice, străduindu-se să formeze noile generaţii de specialişti şi să îi păstreze în ţară, performanţele profesionale fiind recompensate printr-un nivel de salarizare la nivelul practicilor internaţionale ale industriei marine de petrol şi gaze. În acelaşi fel, GSP se dovedeşte un angajator atractiv şi pentru specialiştii români care până de curând au lucrat pentru companii străine.

Dintre absolvenţii facultăţilor din cadrul Universităţii Ovidius, compania Grup Servicii Petroliere îşi selectează noile generaţii de manageri, având încredere în capacitatea acestora de pune în valoare cunoştinţele teoretice însuşite pe parcursul anilor de studiu.

Pentru exemplificare vom da numai câteva exemple: Mihai Bratu este Director Economic al GSP din 2005. Este absolvent al Facultăţii de Ştiinţe Economice din cadrul Universităţii Ovidius promoţia 1999. Ştefan Cătălin Muntoiu, Director al departamentului Construcţii Hidrotehnice şi Civile, a absolvit cursurile Facultăţii de Inginerie Economică.

Bogdan Eugeniu Drăgoi, Consilier al Preşedintelui Consiliului de Administraţie al GSP, a absolvit în 2007 cursurile Facultăţii de Inginerie Mecanică, Industrială şi Navală din cadrul Universităţii Ovidius.

Un aspect foarte important pe care dorim să îl subliniem în completarea exemplelor de mai sus este acela că numeroase poziţii de middle si top management precum şi alte numeroase funcţii de răspundere sunt ocupate în prezent de absolvenţi ai Universităţii Ovidius.

Pornind de la realitatea că GSP este un furnizor de servicii de înaltă calitate la nivel internaţional, cu un portofoliu de clienţi printre care se numără companii naţionale şi multinaţionale din domeniul extracţiei de hidrocarburi şi de la faptul că absolvenţii Universităţii Ovidius ocupă în acest moment poziţii cheie în cadrul companiei noastre, putem spune că această stare de fapt este cea mai solidă dovadă a calităţii actului didactic în această universitate.

Breaking the limit www.gspoffshore.com

54

GSP unicul reprezentant al industriei de petrol şi gaze din România la cea de a XIV-a ediţie a ADIPEC Cea de-a XIV-a ediţie a Conferinţei şi Expoziţiei Internaţionale în domeniul Petrolului (ADIPEC) s-a desfăşurat la Abu Dhabi sub înaltul patronaj al Înălţimii Sale Şeicul Khalifa Bin Zayed Al Nayan, Preşedinte al Emiratelor Arabe Unite.

Societatea Inginerilor din domeniul Petrolului (The Society of Petroleum Engineers, SPE) a avut rolul de a organiza şi coordona Conferinţa din 2010.

Evenimentul oferă specialiştilor şi companiilor care activează în acest domeniu de activitate să îşi aducă aportul la cel mai mare eveniment desfăşirat în această regiune, eveniment al cărui scop este acela de a constitui o platformă care să favorizeze schimbul de cunoştinţe şi transferul de bune practici.

Tema evenimentului în 2010 a fost “Furnizarea energiei în epoca emisiilor reduse de carbon – Provocări şi oportunităţi” Experţii GSP şi-au aşteptat oaspeţii la standul 04040 unde au prezentat cele mai recente proiecte, gama completă de servicii ale companiei şi soluţiile avansate cu care compania vine în întâmpinarea

Standul GSP a fost vizitat de un număr de peste 200 reprezentanţi ai industriei petroliere, mai cu seamă din zonele Golfului Pesic şi Mărilor Neagră, Mediterană, Caspică şi Azov.

Aceştia şi-au exprimat interesul pentru colaborarea cu GSP în cadrul unor proiecte viitoare.

nevoilor specifice ale industriei de petrol şi gaze.

Standul GSP a fost vizitat de un număr de peste 200 reprezentanţi ai industriei petroliere, mai cu seamă din zonele Golfului Pesic şi Mărilor Neagră, Mediterană, Caspică şi Azov. Aceştia şiau exprimat interesul pentru colaborarea cu GSP în cadrul unor proiecte viitoare care acoperă întreaga gamă de servicii pe care compania noastră le oferă.

Programul de investiţii pentru noi construcţii de nave şi pentru achiziţii de echipamente de ultimă generaţie, susţinut de oferta de servicii de formare şi perfecţionare profesională au reuşit o dată în plus să convingă publicul.

Portofoliul de clienţi ai companiei, companii naţionale şi multinaţionale, numărul mare de proiecte finalizate cu succes de-a lungul anilor, au contribuit la prestigiul de care GSP se bucură în industrie.

La ADIPEC 2010 au participat mai mult de 15.000 de companii din peste 60 de ţări. ADIPEC a reuşit să reunească numărul impresionant de 38.000 de directori de companii din industria de petrol şi gaze, iar la sfârşitul primelor trei zile organizatorii au anunţat că în cadrul expoziţiei s-au încheiat contracte în valoare de 3,2 miliarde de dolari.

Evenimentul se poziţionează în top trei cele mai mari evenimente ale industriei petroliere, iar GSP a fost în acest an unicul participant din România.

Breaking the limit www.gspoffshore.com