Концепція реконструкції майданів Соборний та Перемоги в м. Житомир by urban curators

КОНЦЕПЦІЯ РЕКОНСТРУКЦІЇ МАЙДАНІВ СОБОРНИЙ ТА ПЕРЕМОГИ

Дослідження

Проектні рішення

Житомир . . . . . . . . . . . . . . . 3

Житомир . . . . . . . . . . . 46

територія дослідження . . . . . . . 8

територія проектування . . . 51

проектний периметр . . . . . . . 19

майдан Соборний . . . . . . 58

ЗМІСТ

вул. Київська та площа перед костелом . . . . . . . . . . . 60 Єврейський бульвар . . . . . 63 майдан Перемоги та парк . . 66

ЖИТОМИР

компактне місто • Площа міста - 61 км2 • Населення - 267 000 осіб • Щільність населення - 4 376 осіб/км² * • Щільність населення у проектному периметрі перевищує середньоміську в 6 разів

* середня густота населення по Україні 75,5 осіб/км²

Висновки з досліджень

пішохідне місто* • Менше 30% сімей мають автомобіль • Майже 70% житомирян долають відстань до 2 км пішки • 49% житомирян йдуть за дозвіллям пішки

* дослідження мобільності в рамках проекту “Інтегрований розвиток міст України - Планування сталої міської мобільності для Житомира”

Висновки з досліджень

місто, яке живе за статками • Рівень безробіття - 9,3% - вищий, ніж середній по країні • Рівень зайнятості - 59,9% - нижчий, ніж середній по Україні • 63 %* доходів житомиряни витрачають на базові потреби • Можливості проводити дозвілля безкоштовно практично немає, особливо з дітьми

“Публічний простір - єдина альтернатива телевізору” Ян Гейл

* власні розрахунки за даними ресурсу data.gov.ua

Висновки з досліджень

місто економічних викликів • В структурі економіки міста промисловість займає 44%* • З них вир-во харчових продуктів - 60 % • Легка промисловість - 7,8% • Проте майже половина з них залишається збитковими через низький рівень інноваційної активності.

Харчовій та легкій промисловості потрібні інновації

*згідно стратегії розвитку Житомира до 2020 р.

Висновки з досліджень

ТЕРИТОРІЯ ДОСЛІДЖЕННЯ

Об’єкт – знаходиться якраз на перетині міжнародного транспортного коридору Е40, магістральної автомобільної дороги М-21, автодороги національного значення Н-03, автодороги місцевого значення та є зв’язком з міжнародним аеропортом.*

*Висновки A+S

Транспортна мережа

Мережа вулиць і проходів

Мережа ГТ густа і розгалужена

Мережа ГТ

ƱǝǙǒǗǔǒ ƺǊǎǯǝǛ ǎǘǛǜǝǙǗǘǛǜǯ ǑǝǙǒǗǘǔ ƶǏǐǯ ǎǯǕǩǗǔǒ ǙǚǘǏǔǜǝǌǊǗǗǩ ƼǚǊǖǌǊǓ ƼǚǘǕǏǓǋǝǛ ƪǌǜǘǋǝǛ ƶǊǚǢǚǝǜǔǊ ƹǚǒǖiǛǦǔǊ ǖǊǚǢǚǝǜǔǊ

https://youtu.be/8Np-KJY1YiI

Мережа зупинок ГТ

• На території багато житла

Функціональне зонування

Багато історичних пам’яток, але не усі є точками тяжіння.

Історичні будівлі

Точки тяжіння/знакові об’єкти

Більшість зелених зон недоступні або занедбані

Зелені зони

ƴǘ

ǘǍǘ

ǗǊ

ǛǦǔ

ǡǏǚ

Ǚǯǌ

Ǎǒ

ƫǏ

ǚǎ

ǦǔǘǍǘ ǢǒǗǛ Ǌ Ƶǩǜǘ ƫǘǚǒǛ

ǒǡ

ƾǏ

ǣǏ

ǯǌǛ

Ǧǔ

ǗǔǊ

-ǁǘ

ơǌǊ

ƬǏ

Ǖǒ

ǔǊ

ƻǜǊ ǚǒǓ ƫǝ ǕǦǌ Ǌǚ

ƶǊǓǎǊǗ ƴǘǚǘǕǦǘǌǊ

ǝǕǦǌǊǚ ƷǘǌǒǓ ƫ

ǦǔǊ ǓǕǯǌǛ ƶǒǟǊ

ǦǔǊ

ƵǏ

ǚ. ƼǏ ǜǏǚǯǌ

Ʈǖ

ƵǏǟ Ǌ ƴ Ǌǡǒ ǗǛǦ ǔǘǍ ǘ

ǛǦǔ

ǒǜǚ

Ǌ Ʈ

ƹǕ. Соборна

ǜǘǌ

3-Ǔ ǁǝ ǎǗǯ ǌǛǦ ǔǒǓ ǙǏ ǚ.

ǘǗǠ

ǘǌǊ

ǔǘǍ

ǌǛǦ

ǢǏ

ƭǚǝ ǕǊ

ǟǊǓ

ƹǕ. ƹǏǚǏǖǘǍǒ

ǘǗ

ƹǚ ǘǞ ǏǛ ǘǚ Ǌ ƴ ǚǊ ǌǡ ǏǗ ǔǘ

ƶǒ

ǗǊ ǚǊǕǦ ƼǏǊǜ

ǚǖ

ǛǦǔǊ

ǔǊ

ǌǛǦ

ƶǊǕǊ ƫǏǚǎǒǡǯǌǛǦǔǊ

ƴǒǰ

ƹǝǢǔǯǗ

ǘǌǛ

ǔǚ ƹǘ

ǦǛǦ

ƺǒǕ ǘ

Ǧǔ

ǦǛ

ǯǕ ǘǌ

ǔǘǍ

Ǌ ǊǕǦǗ Ǐǎǚ ƴǊǞ

Ǘǔ ǖǩ

ǔǊ

ǗǯǌǛǦ

Ƽǚǘǩ

ǁǝǎǗǯǌǛǦǔǊ

Ǌǚ

ƻǜ

ǚ. ƴǊ

ǐǒǡ

ƸǕǦ

Ǎǒ

ǖǘ

ǚǏ ƹǏ

Пішохідно-рекреаційна мережа

Центр Житомира - уривчаста мережа територій тяжіння, яким бракує об’єднавчої ланки.

ПРОЕКТНИЙ ПЕРИМЕТР

*63XEOLVKHU9HUVLRQ

Осі, які формували недобудований Собор та Ринкова площа перед Костелом, перетинались на місці майдану. Соборного, що підтверджувало їх значення та формувало зв’язок. План 1876 року

На початку ХХ ст. друга спроба спорудження Собору сформувала, чітку площу навколо, продовжила її до нинішнього майдану Соборного. На місці перетину осей від площі Ринкової та Собору, як орієнтир та нульова точка з’являється каплиця. План 1912-1917 року

*63XEOLVKHU9HUVLRQ

План 1915 року

*63XEOLVKHU9HUVLRQ

План 1943 року

Сьогоднішня ситуація

• В радянський час, значення осі від собору було нівельоване зведенням будинку перед ним. • Вісь від суду працює, але приводить в нікуди. • Центр міста починається з пустки. • Цей простір має бути наповнений новим значенням і функцією.

МЕТА:

оживити міську тканину та розширити мережу міських маршрутів.

ЗАВДАННЯ:

зробити основними функціями майданів дозвілля та туризм.

Більшість будівель мають сталих користувачів та не привертають увагу нової аудиторії

ǐǒǜǕǘ

53%

ǍǘǜǏǕǯ

ǘǞǯǛǒ

Ǌ ƫǏǚ

ǎǒǡǯǌ

ǛǦǔǊ

ǌǝǕ Ƭ

ǦǔǊ

ǌǝǕ

ǎǚ ǊǞǏ

ǊǕǦ

ǗǊ

ǌǝ

ǒ Ǖ ƴ

ǰǌǛ

ǌǝǕ

ǏǕǒǔ

ǕǦǗ

ǚǊ ǏǊǜ

ǖǘǍ

ǌǝǕ

ǚǏ ƹǏ

ǙǚǘǖǒǛǕǘǌǯǛǜǦ ǖ

ǔǘǖǏǚǠǯǩ

ǚǏǕǯǍǯǓǗǯ ǖ ǛǘǠ ǖ ǯǗǞǚǊǛǜǚǝǔǜǝǚǊ ǖ ǔǝǕǦǜǝǚǗǯ ǑǊǔǕǊǎǒ

Функції будівель

ǛǦǔǊ ǎǒǡǯǌ Ǌ ƫǏǚ

ǌǝǕ Ƭ

ǦǔǊ ǌǝ

ǒ Ǖ ƴ

ǰǌǛ

ǌǝǕ

ǏǕǒǔ

ǕǦǗ

ǚǊ ǏǊǜ

ǋǝǎǯǌǕǯ ǊǔǜǒǌǗǯ ǙǘǌǏǚǟǒ ǗǊǙǯǌǊǔǜǒǌǗǯ

ǌǝǕ

ǎǚ ǊǞǏ

ǊǕǦ

ǗǊ

ǗǏǊǔǜǒǌǗǯ ǙǘǌǏǚǟǒ

ǖǘǍ

ǚǏ ƹǏ

ǌǝǕ

Активність перших поверхів

ǘǞǯǛǒ

37%

ǔǘǖǏǚǠǯǩ

ǐǒǜǕǘ

Ǌ ƫǏǚ

ǎǒǡǯǌ

ǛǦǔǊ

ǌǝǕ Ƭ

ǦǔǊ ǌǝ

ǒ Ǖ ƴ

ǰǌǛ

ǌǝǕ

ǏǕǒǔ

ǕǦǗ

ǚǊ ǏǊǜ

ǙǚǘǖǒǛǕǘǌǯǛǜǦ ǖ

ǚǏǕǯǍǯǓǗǯ ǛǙǘǚǝǎǒ

ǍǘǜǏǕǯ ǔǝǕǦǜǝǚǗǯ ǑǊǔǕǊǎǒ

ǌǝǕ

ǎǚ ǊǞǏ

ǊǕǦ

ǗǊ

ǛǘǠǯǊǕǦǗǊ ǯǗǞǚǊǛǜǚǝǔǜǝǚǊ ǖ

ƹǏǚ

ǌǝǕ

ǒ ǖǘǍ

Більшість не сприяють соціальній взаємодії\соціальній активності\не сприяють різноманіттю користувацького досвіду Функції перших поверхів

Частка дозвілля і туризму 23% - це малий показник для центру міста Комерція

Функції, що продиктовані дизайном вуличного середовища, неминуче впливатимуть на функції в будівлях.

Так ми можемо підтримати розвиток функції дозвілля і туризму на території.

Майдан Соборний, коментарі

Майдан Перемоги, коментарі

Аналіз зацікавлених сторін

К-сть квартир - 1391

Ǌ ƫǏǚ

ǎǒǡǯǌ

ǛǦǔǊ

К-сть мешканів ~ 3500

ǰǌǛ

ǌǝǕ

ǌǝǕ Ƭ

ǕǦǗ

ǚǊ ǏǊǜ

ǦǔǊ

ǏǕǒǔ

ǌǝ

ǒ Ǖ ƴ

ǖǘǍ

ǚǏ ƹǏ

ǌǝǕ

ǎǚ ǊǞǏ

ǊǕǦ

ǗǊ

ǌǝǕ

Щільність у проектному периметрі перевищує середньоміську в 6 разів Розселення

ǛǦǔǊ ǎǒǡǯǌ Ǌ ƫǏǚ

ǌǝǕ Ƭ

ǦǔǊ

ǌǝǕ

ǎǚ ǊǞǏ

ǊǕǦ

ǗǊ

ǌǝ

ǒ Ǖ ƴ

ǰǌǛ

ǌǝǕ

ǏǕǒǔ

ǕǦǗ

ǚǊ ǏǊǜ

ǖǘǍ

ǚǏ ƹǏ

ǌǝǕ

Площа доріжнього покриття = 52 000 м2 Площа пішохідного покриття = 53 000 м2 Дорожня мережа

ǙǝǋǕǯǡǗǒǓ ǙǚǘǛǜǯǚ ǗǊǙǯǌǙǚǒǌǊǜǗǒǓ ǙǚǘǛǜǯǚ ǙǚǒǌǊǜǗǒǓ ǙǚǘǛǜǯǚ

Площа доріжнього покриття = 52 000 м2 Площа пішохідного покриття = 53 000 м2 Пішохідний простір/доступність

ǙǝǋǕǯǡǗǒǓ ǙǚǘǛǜǯǚ ǗǊǙǯǌǙǚǒǌǊǜǗǒǓ ǙǚǘǛǜǯǚ ǙǚǒǌǊǜǗǒǓ ǙǚǘǛǜǯǚ ǙǚǒǘǚǯǜǏǜǗǯ ǢǕǩǟǒ ǖǯǛǠǩ ǛǔǝǙǡǏǗǗǩ ǕǨǎǏǓ ǌ ǍǘǎǒǗǝ Ǚǯǔ

Місцями скупчення людей є зупинки транспорту, а не громадські місця Місця скупчення людей

• Громадські місця зайняті автомобілями • Кількість паркомісць 735 Існуюче паркування

ǍǊǑǘǗ

Ǌ ƫǏǚ

ǎǒǡǯǌ

ǛǦǔǊ

ǎǏǚǏǌǘ

ǌǝǕ Ƭ

ǦǔǊ

ǌǝǕ

ǎǚ ǊǞǏ

ǊǕǦ

ǗǊ

ǌǝ

ǒ Ǖ ƴ

ǰǌǛ

ǌǝǕ

ǏǕǒǔ

ǕǦǗ

ǚǊ ǏǊǜ

ǖǘǍ

ǚǏ ƹǏ

ǌǝǕ

• Озеленення чимало, однак його стан незадовільний • Можливості проводити дозвілля безкоштовно практично немає, особливо з дітьми Існуюче озеленення

Місто пішохідне по суті, однак простір пішоходам не належить*

*Висновки A+S: Беручи до уваги розміщення зони дослідження і в цілому місто та розподіл пересувань за видами по місту – значна пересувань здійснюється пішки, так як місто є досить компактним, але наявна мережа тротуарів не задовольняє вимоги безпеки (занадто довгі пішохідні переходи без влаштування острівців безпеки) та комфорту (паркування автомобілів, невідремонтоване покриття тротуарів) для пересувань пішки.

ЗАВДАННЯ ПРОЕКТУ: • інтегрувати майдани в мережу; • створити альтернативні сценарії проведення часу; • збільшити площі затіненого пішохідного простору; • зробити ландшафтний дизайн функціональною складовою простору; • збільшити туристичну привабливість дозвіллєвих об’єктів та території; • збалансувати транспортну пропозицію з транспортним попитом; • покращити умови для громадського, вело транспорту та пішоходів.

ПРОЕКТНІ РІШЕННЯ

ПРОГАЛИНИ: Неспівмірність простору, відсутність пішохідної інфраструктури Домінантність індивідуального транспорту на площах Історико-культурні суперечності та відкрите питання меморіалізації Відсутність просторів для різних категорій мешканців, зокрема для дітей

ПОТЕНЦІАЛИ: Вакантні приміщення (Електровимірювач, готель Житомир) Дозвіллєві та культурні пішохідні та вело- маршрути Створення науково-освітнього кластера Посилення театральної культури Історична зона за судом (Магістрат) Зелені рекреаційні зони (парк біля Собору) Місця неформальної культури та репрезентації

Плануючи інженерно-транспортну інфраструктуру ми визначили пріоритизацію користувачів: пішохід-велосипедистгромадський транспорт-приватний транспорт.

ǚ. ƼǏ ǜǏǚǯǌ

Житомир є досить компактним і більшість пересувань здійснюються пішки, відтак основною задачею було створення комфортного, безбар’єрного та безпечного простору саме для пішоходів. Нова схема ОДР предбачає організовані безпечні припідняті пішохідні переходи з острівцями безпеки. Влаштування пішохідного простору на вул. Київська. Оскільки, інтенсивність руху транспорту в годину «пік» є нижчою за пропускну здатність в декілька разів, то велосипедисти можуть рухатись по смузі громадського транспорту або проїжджій частині. Заплановано велопереїзди через магістралі, створення наскрізних безпечних велошляхів та достатньої кількості можливостей для перетину. Автостоянки передбачається розміщувати на вул. Басейній, за готелем Житомир та на вул. Кафедральній і за будівлею суду. Планувальні рішення транспортної інфраструктури було перевірено за допомогою мікромоделювання.

Транспорта мережа

ƴǘ

ǡǏǚ

ǛǦǔ

ǗǊ

Ǎǒ

ǣǏ ƾǏ

ƻǜǊ ǚǒǓ ƫǝǕ ǦǌǊ ǚ

ƬǏ

Ƶǩǜǘ Ǌ Ƶ

Ǖǒ ǔǊ ƫ

ƫǘǚǒǛ

Ǐǚ ǎǒ ǡǯǌ ǛǦ ǔǊ

ǗǔǊ

-ǁǘ

Ǚǯǌ

ơǌǊ

ǘǍǘ

Пішохідно-рекреаційна мережа

ǦǔǘǍǘ

ǢǒǗǛ

ǦǌǊǚ

Ǔ ƫǝǕ

Ʒǘǌǒ

ƹǝǢǔǯǗǛ

ƶǊǓǎǊ ƶ ǎǊǗ Ǘ ƴ ǚǘǕǦǘǌǌǊ ƴǘǚ ƴǘǚǘǕǦ

ǦǔǊ

ǦǔǊ ǓǕǯǌǛ ƶǒǟǊ

ƵǏ

ǜǘǌ

ǛǦǔ

Ǔ Ǚ

Ǐǚ.

Ǧǔǒ ǯǌǛ

ǘǚ

3-Ǔ

ǘǞ ƹǚ

ǒǜǚ Ǌ Ʈ ǘ

ƵǏǟ Ǌ ƴ Ǌǡ

Ʈǖ

ƹǕ .ƻǘǋǘǚǗ ƻ ǗǊ

ǏǛ

ǌǊ

ǔǘǍ

ǗǠǘ

ǌǛǦ

ƹǕǕ ƹǏ ƹǏǚǏǖ Ǐǖ ǖǘǍǒ

ǁǝǎ Ǘ

Ǌ ƴ

ǢǏ

ǚǊ

ƭǚǝ ǕǊ

ǟǊǓ

ƶǒ

ǗǊ ǚǊǕǦ ƼǏǊǜ

ǘǗ

ǌǡ ǏǗ ǔǘ

ǔǊ

ǌǛǦ

ƴǒǰ

ƶǊǕǊ ƫǏǚǎǒǡǯ ǚǎ ǌǛǦǔǊ

ǚǖ

ǘǍǘ

ǦǛǦǔ

ǔǊ

ǛǦ

ǯǕǦ

ǘǌ

ǚ ǜǊ

ǁǝǎǗǯǌǛǦǔǊ

ǔǊ ǩǗ Ǌǖ

вка уда р. Р

ǔǊ ǗǯǌǛǦ Ƽǚǘǩ

ǚ. ƴ

ǐǒǡ ƸǕǦ

ƺǒǕ

ǘǍǒ ǚǏǖ

ƹǏ

ǗǊ ǊǕǦ Ǐǎǚ ƴǊǞ

ǒǗǛ Ǧǔǘ Ǎǘ

ǚ. ƼǏ ǜǏǚǯǌ

ǔǊ ǌǛǦ

ǔǚǘ

ƹǘ

Неформальні пішохідні маршрути уже існують і активно використовуються городянами. На базі “user experience” підходу ми пропонуємо розширити цей перелік маршрутів з додаванням нових шляхів та об’єднати їх в логічну мережу. Важливою віссю в такій мережі має стати шлях від Набережної / Пішохідного мосту до Центральних площ та історичного ареалу Замкової гори та Магістрату. Сьогодні ж пішохідні маршрути житомирян зосереджуються в районі зеленої зони Шодуарівського парку, Старого і Нового бульварів, що не включає великої кількості історичних місць та цікавих об’єктів. Завданням проекту є урівноважити мережу таким чином, щоб рекреаційний та історичний маршрути накладалися один на одного. Таким чином, вони створять варіативність шляхів та щоразу іншого ланцюжка зі знакових об’єктів та просторів, що досвоить отримати щоразу новий досвід від прогулянок. Це дозволить історичній та рекреаційній мережі підсилити одна одну, що додасть цінності як для мешканців так і для туристів.

Пішохідно-рекреаційна мережа

Згідно зі стратегією розвитку Житомира до 2030 року, довгостроковою ціллю №3 є розвиток кластерів у традиційних для міста сферах економічної діяльності, насамперед у харчовій промисловості.

ǚ. ƼǏ ǜǏǚǯǌ

Територія заводу “Електровимірювач” - вакантна промислова територія в центрі міста з величезним потенціалом. Вона може стати науковим центром, який займатиметься інноваційними розробками в сфері сільського господарства та харчових технологій. Економічно обгрунтоване та прив’язане до контексту наповнення функціями заводу створить додану цінність майданам та стане новим магнітом для території проектування. Проект пропонує просторову інтеграцію заводу в міську тканину, шляхом вулиць та проходів через його територію. Ми пропонуємо сформувати мережу, яка допомагатиме задовольнити попит на кваліфіковані кадри та поєднає освітні, наукові та культурні заклади території.

Мережа освіти, науки і культури

“Житомир не Схід і не Захід, він між і на кордоні” Сьогодні у Житомирі проживає близько 230 тисяч людей. Через наближеність до Києва, Житомир виконує роль сателіту — щодня між містами курсують нелегальні маршрутки, а житло на окраїнах коштує майже так само, як у передмісті Києва. Разом з тим, місто могло б похвалитись цікавою історією, класичною музикою, сильними театральними спектаклями та музеєм космонавтики. Ценральні площі Соборна та Перемоги ілюструють накладання соціально-економічних та культурних викликів, з якими зіштовхнувся Житомир. На досвіді це уривчаста мережа точок тяжіння, яким бракує об’єднавчої ланки. Широка мета нашої концепції — подолати невразливість, розставити нові акценти, знайти ключ до ідентичності міста та запустити процеси трансформації. Професор МІТ, Брент Райян, у своїй книзі пише, що міський дизайн складається із п’яти вимірів: масштабу, часу, власності, акторів і форми. Саме вони відрізняють об’єкт міського дизайну від об’єкту архітектури. Тандем майданів Соборний та Перемоги є нічим іншим, як об’єктом міського дизайну, який формується за принципами, відмінними від архітектурних. Щоб знайти прості для впровадження, але переконливі та дієві рішення, ми глибоко проаналізували різні виміри локального контексту та виявили недостаючі компоненти, джерела потенціалів та зв’язки між ними.

ТЕРИТОРІЯ ПРОЕКТУВАННЯ

Від автомобільної утопії до дієти - суцільний якісний громадський простір на майдані Соборний та вул. Київській зі смугою одностороннього руху громадського транспорту у бік майдану; - турбокільце (turbo roundabout) з каналізуванням потоку, без необхідності перелаштування в іншу смугу при маневрі; - зменшення кількості трафіку через майдан Соборний за рахунок обмеження швидкості на прилеглих вулицях до 20 км/год; - перенесення ранзитного трафіку з вул. Київська, що веде через центр міста на вул. Театральну; - перенесення автостоянку перед будівлею суду за будівлю та на вул. Кафедральну і влаштовуємо центральноу площу; - двосторонній руху на вул. Кафедральній; - безпечні припідняті пішохідні переходи з острівцями безпеки та велопереїздами; - комплексний пересадковий хаб для рейкового та безрейкового громадського транспорту.

Транспортна мережа

Оскільки задля прогресу необхідні інноваційні рішення, ми створюємо простір для науково-технічних розробок на базі Електровимірювача та у співпраці з Агроекологічним унівреситетом. Площу перед готелем ми перетворюємо на велику міську гастрономічну терасу з літніми кафе та місцями для сидіння в тіні.

магазин и

офіс

итло

н и газ ма

си жит

ло

іси

оф

іси

оф

суд офіс

іси

оф

Ư ƻƮ ƸƮ ƶư ƵƦ

Вулиця Київська та “єврейський бульвар” утворюють затінений квартал з гастрономічними закладами та ігровим майданчиком. Фонтан на бульварі стає більш комфортним для скейтерів. Собор Яна з Дуклі отримує власну площу, центром якої буде дзвіниця.

іси

е каф

офі

оф

ƿ ƴ Ʊ Ƶ

ин газ

офіс

іси

оф

ни

тр теа

каф

жит ло

е каф

ма

и газ

ƫ Ʒưƨ

каф

ƳƦ Ʊǂ ƸƶƦ Ʀ ƸƫƦ Ʊƴƿ Ƶ

ƫ Ʒưƨ

іси

Ɲǅ

ƶƸ

ƴ ƷƵ н зи ага

оф

ƶƼ

ƱƝƸ

ека апт

Ʋƫ

каф

ƺƫ

ưƦ ƳƝ

ма

іси

ма

житл

мага зин

ло

жит

ол

ни

каф

е каф

и газ

е каф

оф

Ʀ ƴƿ ƵƱƫƶƫƪ Ʋ Ƶ ƴƶƴ Ƨ Ʒƴ

ưƴ

ази маг

ло

и газ

ƮƯ Ƹǅƽ Ʈư ƪƮ ƦƳƽ Ưƪ ƲƦ

іси

оф

р обо

ь кост

каф

ма

ƶư

ƵƦ

Хаб на майдані Перемоги сполучатиме різні види транспорту та матиме зручну навігацію.

жит

Ɲǅ

ƶƼ

аз маг

ƳƮ

іси

оф

іка

лін

ік пол

ƿƦ ƵƱƴ ƫƪ Ƶƫƶ ƴǄ ưƨ Ƽƫƶ ин

трц

ƮƯ ƽƮư ƸǅƽƦƯƪƦƳ

ƪƮ

іси

ази маг

ƴƶƸ ƳƷƵ ƸƶƦ ƴƱ ƨƹƭ

каф

іси

оф

ази маг

Ɲ ư

оф

ƫ Ʀƺ

Ƴ ƱƝƸ

житл

Ʋƫ

ло

тло

ель гот

зин ага

и офіс

ưƴ

жит

жи

е каф

офіс

Аптека “Pharmacy” та перукарня “Красуня” з’явились ще на почтаку 60-х рокі та є важливими елементами пам’яті про площу. Щоб зробити їх більш виразними, ми створюємо навпроти невеликий сквер.

и газ

ма

Функції

Майдан Перемоги перетворюється із площі у парк у своїх історичних межах. Для цього по його периметру буде висаджено ряди із 67 дерев. Замість стоянки біля дитячої стоматології з’являться дитячі майданчики для різних вікових груп, зона для настільних ігор, а також більше озеленення. З колишньої площі переноситься танк, а простій навколо нього буде перетворено на комфортний та інклюзивний транспортно-пересадковий вузол, для комфортного поєднання міжміських автобусів, трамваю та міських тролейбусів, автобусів і таксі. Прилеглі до театру сквери достатньо відремонтувати. Вони стануть затишною зоною для очікування подій та проведення часу. Майдан Соборний розділяється на дві частини. У частині перед судом формується нова міська площа для проведення урочистостей, ярмарків, фестивалів тощо. Нинішня проїзна частина перетвориться на комфортний сквер вуличної культури з фонтаном. Частина вулиці Київської перетворюється на пішохідну комерційну вулицю спільного використання, яка поєднує заново відкриту площу перед костелом Яна з Дуклі і нового Єврейського бульвару. Сам бульвар перетворюється на активну зону для розваг молоді протягом дня і лінії літніх кафе увечері.

Простір

Житомир відомий своєю легкою та харчовою промисловістю, однак, фактично не займає провідних позицій у цій області. Оскільки задля прогресу необхідні інноваційні рішення, ми пропонуємо створення простору для науковотехнічних розробок на базі Електровимірювача та у співпраці з Агроекологічним університетом. Таким чином, у міста з’являється пропозиція для випускників місцевого ВУЗу, а у молодих спеціалістів — мотивація. На противагу монофункціональний комерції, різноманітне наповнення території Електровимірювача та створення інноваційного кластера не лише оживить його територію, але й додасть Житомиру більшої привабливості. Для того, щоб інтегрувати територію Електровимірювача в міську тканину і, разом з цим, у науково-освітній та культурний маршрут міста, ми відкриваємо до нього доступ створюючи повноцінну вулицю та пішохідні алеї, які прошиють його територію. Нова вулиця з’єднає вул. Театральну і Тютюника, а додаткові пішохідні алеї, які проходять крізь територію у всіх напрямках, створять мережу громадських просторів, і зшиють між собою корпуси заводу.

ǔǊ ǗǗǒ Ǩ ǜ ƼǨ ǔǊ ǈǚ

isherVersion 0.0.100.100

Такий підхід до планування дозволять новим інноваційним функціям зайняти простір наявних будівель крок за кроком. Ця стратегія, також, дасть змогу різним власникам будівель на території електровимірювача, розвивати свої частини не конфліктуючи між собою та динамічно реагувати на зміни в економіці та запити суспільства. Фіксованою частиною є лише нова вулично-дорожня мережа. Все, що між нею, може розвиватися динамічно відповідно до вимог часу.

Електровимірювач

Етап 1

Майдан Соборний

Площа

Пішохідні вулиці

• • • •

• Експерименти для визначення функцій скверів • Ліквідація мафів біля театру

• Переговори з місцевим бізнесом та залучення сте

Дорожня дієта на майд.Соборному Перекриття руху авто у вихідні дні Сстворення скверу перед аптекою Збільшення площі перед Театром

• Реорганізація скверів біля театру • Якщо рішення по пам’ятнику буде пролонговано, реалізація ділянки площі не впливає на етапність

Етап 2

• Спостереження за сквером, комунікація з мешканцями • Ремонт об’їздних шляхів

Етап 3

• Спостереження впливу скейтерів на “барну стійку” • Адаптація простору

• Експеремент із форматами використання бульвар • Проектування бульвару та вул. Київської • Реконструкція вулиць

Етап 4

• Моніторинг використання

• Реконструкція бульварів та моніторинг їх викори

Етап51 Етап

• Приваблення гастрономічного бізнесу • Перекриття руху приватного транспорту по вул. Ки

Транспортний вузол

Парк

ейкхолдерів

• Переговори щодо автостоянки, зупинки автобусів на Київ та МАФів

• Початок ліквідації стоянки • Нові пішохідні переходи • Комунікація з мешканцями щодо подвір’я

иївській

• Нова автостанція та перенесення МАФів

• Ліквідація стоянки • Оновлення пішохідних маршрутів

• Переговори щодо влаштування літніх кафе перед готелем.

• Інтеграція із зупинками громадського транспорту - запуск транспортнопересадкового вузла.

• Впорядкування дитячого майдачику та парку. • Оновлення трамвайного кільця.

• Залучення гастро-бізнесу в г. “Житомир” • Експлуатація площі перед готелем в форматі “вуличної їжі”

• Моніторинг використання

• Розробка та погодження проекту

ру

истання

Площа перед готелем

• Реконструкція площі перед готелем. • Моніторинг використання

Стадійність

Майдан Соборний розділяється на дві частини. У частині перед судом формується нова міська площа для проведення урочистостей, ярмарків, фестивалів тощо. Нинішня проїзна частина перетвориться на комфортний сквер вуличної культури з фонтаном. Прилеглі до театру сквери достатньо відремонтувати. Вони стануть затишною зоною для очікування подій та проведення часу. Аптека “Pharmacy” та перукарня “Красуня” з’явились на площі Соборності ще на почтаку 60-х років, щоб всі, хто приїздить до Житомира могли отримати усі нагальні послуги не покидаючи центр. Такі місця є важливими елементами пам’яті про площу, які у своїх історіях згадують місцеві. Щоб зробити їх більш виразними об’єктами на площі, ми створюємо невеликий сквер та зручний пішохідний простір навпроти будівлі.

майдан Соборний

Вулиця Київська та площа перед костелом св. Йоанна з Дуклі В рамках реконструкції вулиці ми долучаємо площу перед костелом до відкритого публічного простору увиразнюючи її мощенням. Для цього ми створюємо сприятливі умови для активізації бізнесів на перших поверхах та комфортне середовище для пішоходів й велосипедистів. Собор Яна з Дуклі матиме власну площу, центром якої буде дзвіниця. Проміжок між площами Соборною та Перемоги перетвориться на комфортний затінений променад.

вул. Київська та площа перед костелом

Костел св. Йоанна з Дуклі

Розгортка по вул. Київській

Активний простір для молоді на “Єврейському бульварі” Конкурентом закритих, одноманітних торговельних центрів стає живий квартал, що утворили Єврейський бульвар та Київська. Створивши якісний та привабливий вуличний простір, ми сприяємо появі тут закладів, які готові до співпраці та експериментів задля створення унікальної атмосфери у центрі міста. Головне - орієнтація на різноманіття людських інтересів, потреб та фінансових можливостей. На самому “єврейському бульварі” з’являється майданчик для дітей різного віку, щоб всі могли знайти заняття для себе. Фонтан на бульварі - улюблена точка скейтерів та велосипедистів, при чому як дітлахів, так і дорослих, ми більш зручну скейт зону, щоб посилити активність, яка вже є сьогодні.

Єврейський Бульвар

Єврейський бульвар

Розгортка по вул. Перемоги

Майдан Перемоги перетворюється із площі у парк у своїх історичних межах. Для цього по його периметру буде висаджено ряди із 67 дерев. Замість стоянки біля дитячої стоматології з’являться ігрові майданчики для різних вікових груп, зона для настільних ігор, а також більше озеленення. З колишньої площі переноситься танк, а простір навколо нього буде перетворено на комфортний та безбар’єрний транспортно-пересадковий вузол, для зручного поєднання міжміських автобусів, трамваю та міських тролейбусів, автобусів і таксі. Площа перед готелем “Житомир” має ідеальні розміри та планування для розвитку на перших поверхах оточуючих будівель закладів громадського харчування. Ми перетворюємо площу на велику міську гастрономічну терасу з літніми кафе та місцями для сидіння в тіні. Тут буде зручно проводити ділові зустрічі, починати своє знайомство з містом або проводити час з близькими.

майдан Перемоги та парк

майдан Перемоги, транспортний вузол

Розгортка по майдану Перемоги

Мощення

Рампа

Решітка в мощенні

Розріз по бетонній лаві

Деталі

ДЯКУЄМО! Команда: UC

Шуляр Андрій Яковчук Ірина Дядікова Олена Бондар Софія Трухін Кирило

AER.

Стрижевська Анастасія

Kotsiuba studio

Коцюба Максим Добровольська Інна

A+S

Беспалов Дмитро Костенко Наталія