AUTOS TRUJILLO
La guía del conductor
Que aceite debo usar La presión de las llantas La seguridad de los pasajeros
Cuida tu inversion Mantenimiento de una batería
un producto
DISTRIBUCIÓN GRATUITA - Año 1 No 01 enero 2017
CAR WASH 1/4 pag GPS 1/4 pag
TALLER 1/2 pag
Presentacion
Indice 04 Que aceite debo usar 06 La presión de las llantas 10 La seguridad de los pasajeros 12 Cuida tu inversion 14 Mantenimiento de una batería
junio 2016- Año 1 Nº01 tiraje de esta edición 3,000 ejemplares
El contenido de los artículos son responsabilidad de los autores.
RPC
Hecho el deposito legal Elías Rodrich Calderón en la Biblioteca Nacional erodrich@gmail.com 976-309-660 RPM #988-892-764 del Perú #2016 - 09752
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Ing. Carlos Carlin Gerente de planta LIQUI MOLY
He leido en su web algunos comentarios que dicen que en motores con muchos kilómetros es preferible utilizar aceite 20W50 y no uno sintético. Soy comercial y hago unos 65-70.000 kms al año en mi Saxo 1.5 D, que actualmente lleva cerca de 150.000 kms. Desde el principio he utilizado Castrol Txt Softec 5W40, que después pasó a ser Softec + 5W30, sustituyéndolo cada 10.000 kms. Los últimos cambios utilizo Shell Ultra 5W40 o Cepsa Platinum 5W40, pero lo cambio a los 15.000 porque me lo recomendaron en un Servicio Rápido. Me ha sorprendido leer que, en vez de protegerlo con un sintético (como hasta ahora) sea preferible un aceite mineral. Me gustaría saber cual es la causa. Aunque el motor no va como el primer día, si el consumo es un dato significativo, lo cierto es que gasta igual (lo garantizo) que el primer día, de 900 a 1000 kms con 44 litros de gasoil. Por último, y siento la extensión, el motor rezuma aceite por arriba, pero poco, porque en estos kms. nunca, nunca ha bajado de nivel ni he tenido que rellenarlo jamás. ¿Es esto normal? Muchísimas gracias. Un saludo Nosotros en nuestros Talleres utilizamos
Que aceite debo usar aceites de muchos tipos, según kms. rodados por el coche. Cuando el motor está nuevo (con pocos kms) le ponemos un 5W30; despues pasamos a un 10W40, a continuación a un 15W40 y así sucesivamente ya que según se van desgastando los Cojinetes de Biela y Bancada y las MUÑEQUILLAS del cigueñal hay más holguras entre ambos elementos y entonces, para "paliar" en parte estos desgastes, le añadimos un aceite con una Viscosidad Cinemática en Centistokes más alta porque los elementos en movimiento alternativos (biela-cigueñal) al tener mayores holguras se producen "choques" intermitentes pulsantes que una mayor Viscosidad Cinemática reduce y beneficia.
Ing. Kion On Gerente control de calidad KHUMO TYRES
De acuerdo con un estudio realizado en Europa, el 71 por ciento de los conductores circula con una presión en sus llantas más baja que la recomendada, lo que se traduce en gasto innecesario de dos mil millones de litros de combustible, que traducido a dinero representa dos mil 800 euros. En México no tenemos un estudio de este tipo, sin embargo, si no quieres que tu dinero se vaya a la basura será mejor que tomes tus precauciones. Para realizar el estudio se tomó como muestra 38 mil coches procedentes de nueve países europeos diferentes. El informe se realizó inspeccionando los neumáticos en centros comerciales y estacionamientos públicos. Los resultados mostraron que más del 70% conduce con una presión más baja que la recomendada. Lo relevante de todo esto es que la resistencia a la rodadura puede representar, bajo diversas circunstancias, de un 18 a un 26% de la fuerza total de un vehículo. Circular con un neumático con baja presión, aumenta la resistencia al rodamiento, lo que se traduce en un aumento considerable en el consumo de combustible, mayor desgaste de las llantas y más emisiones contaminantes. Con los recientes gasolinazos no estamos en tiempos de desperdiciar ni una gota de hidrocarburo, por lo que debes considerar lo
La presion de las llantas que los expertos en la materia coinciden: la medida estándar indica que una llanta de rin 13 se llena a 26, una de 14 a 28, la de 15 a 30, la de 16 a 35, la de 17 a 38 y la de 18 a 42 libras. Para no errar, lo más sencillo es consultar las indicaciones que vienen en una calcomanía que es colocada por los fabricantes en la parte lateral de la puerta del conductor o en la tapa para la gasolina. Existe una manera sencilla de cerciorarte de que tus neumáticos están rodando con la presión adecuada, este procedimiento deberás hacerlo, al menos, una vez al mes: observa las llantas y si notas que presentan un desgaste irregular en alguno de sus hombros o al centro, puede ser que el aire que tiene no sea el indicado o que tenga que ver con que la alineación y balanceo no son correctos. Los conocedores destacaron que revisar la presión de las llantas es un proceso sencillo y que debe hacerse una vez a la semana cuando se encuentren frías. Esto puede hacerse en la gasolinería, sin embargo, advirtieron, lo más conveniente es hacerles una inspección minuciosa, para verificar que no presenten grietas en su estructura, ni deformaciones en su volumen, como los famosos chipotes.
Av. America Sur 1330 Urb. Palermo (044) 225745
Ing. Pedro Rodriguez Gerente comercial OZ RACING
¿ L o s a ro s d e a l e a c i ó n , q u é elementos contienen y qué tan resistentes son frente a los de acero? Los aros modernos de aleación están hechos en base a aluminio y aleaciones de silicio o magnesio y sus beneficios van más allá de los puramente estéticos. Son más livianos, pudiendo pesar hasta 60% menos que sus similares de acero estampado, este menor peso incide en la performance del automóvil, desde una mejor respuesta a la aceleración, hasta en reducir el consumo de combustible. Son más anchos, permitiendo el uso de neumáticos de mejor desempeño, disipan mejor el calor optimizando el poder de los frenos. Absorben mejor los golpes que los aros de acero y son mucho más resistentes. Por todas estas ventajas es que son usados por los modelos Top de todas las marcas de autos y en competencias deportivas.
¿por que aros de aleación? ¿ Cómo elegir el aro adecuado, sin romper la estética del auto? Algunos modelos son elegantes y o t ro s d e p o r t i vo s , d e p e n d e rá entonces de los gustos del usuario. Los autos llegan con una medida original de fábrica, la cual tiene un buen comportamiento, sin embargo esta medida puede ser variada, si se busca optimizar algunos aspectos del vehículo, de acuerdo a gustos y estilo de manejo. Es posible incrementar el diámetro del aro sin cambiar sustancialmente el d i á m e t ro t o t a l d e l c o n j u n t o utilizando perfiles más bajos. De esta manera no se varía la geometría del auto. Consulte con nuestros técnicos expertos las posibilidades existentes para su vehículo.
Eco. Ivan Viniendor Gte. Comercial WD-40
Entra de lleno a la cultura de la
El Producto WD-40® Multiuso cumple cinco prevención, aquí te presentamos los funciones básicas:
5 razones fundamentales para
LUBRICA: asegurar tu auto, si los llevas acabo, Los ingredientes lubricantes del Producto tu bolsillo te lo agradecerá tarde se o dispersan de manera amplia y se fijan temprano. firmemente a todas las partes móviles.
En nuestro país, menos de la mitad PENETRA: El WD-40® Multiuso afloja las deProducto los automóviles que circulan uniones de óxido y metal y libera partes cuentan con un seguro. Si eres de metálicas trabadas, congeladas u oxidadas.
esta parte de la población y prefieres no asegurar tu auto, tus PROTEGE: finanzas se verán afectadas tarde o El Producto protege las superficies metálicas través temprano. aMejor leede coningredientes atención lo resistentes siguiente.a la corrosión que preservan los
m ate r i a l e s d e l a h u m e d a d y o t ro s elementos corrosivos.
En nuestro país menos de la mitad de los automóviles que circulan REMUEVE: El Productocon WD-40® Multiuso penetra cuentan un seguro. Esta faltabajo de la suciedad, la tierra y la grasa. cultura, no sólo afecta a todos,Puede sino utilizarse para remover restos de suciedad principalmente a ti, ya que no contar en herramientas, equipo y vehículos. El con un seguro, que sufre tu Producto WD-40®elMultiuso en es forma bolsillo. líquida (por ejemplo, en botella de galón) también disuelve adhesivos, permitiendo una fácil remoción del exceso de material de Todavía muchos piensan que pegado.
asegurar un auto, es un gasto innecesario, y que con ponerles alarmas a sus coches es más que suficiente, sin embargo hay muchas razones de peso para tener uno,
¿por Cuida que tener tu uninversión multiusos? entre ellas que vivimos en uno de los países donde más asaltos y accidentes viales hay. DESPLAZA LA HUMEDAD: Dadas susmencionamos propiedades para desplazar el Aquí te 5 razones por agua, el Producto WD-40® Multiuso las cuales asegurar tu auto. rápidamente seca sistemas eléctricos para Tienes cortocircuitos un respaldo:inducidos A veces eliminar porno la consideramos nada de esto hasta presencia de humedad.
que nos pasa a nosotros, y es ahí cuando valoramos el tener un seguro que nos apoyará. Además si al conducir sufres un accidente, afectas a terceros como golpear un auto o peor aún, afectas a una persona, un asegurar tu auto te cubre. Hay varios tipos de cobertura, la limitada, la amplia y la cobertura básica o Responsabilidad Civil. Proteges tu patrimonio: No importa el modelo, o la antigüedad, si es nuevo o usado, tu auto es una inversión que no puedes perder, por eso en caso de robo o pérdida total de tu auto por daños materiales, asegurar tu auto te garantiza la recuperación de un porcentaje importante del valor de tu coche.
Ing. Jorge Pilita Gerente de laboratorio PUROLATOR
El filtro de aire es uno de los elementos más económicos de un coche y también está considerado como uno de los más esenciales, ya que sin éste el funcionamiento del motor no sería el correcto. Su bajo precio hace que su mantenimiento y puesta a punto se convierta en una tarea al alcance de casi cualquier bolsillo. Filtro de aire de un coche Ahora que sabemos que se trata de un elemento importante que puede afectar positiva o negativamente al funcionamiento del motor de nuestro vehículo en función del estado en el que se encuentre, creemos que es momento de explicaros para qué sirve y qué funciones tiene el filtro de aire de un automóvil convencional. La principal función que tiene el filtro de aire de un vehículo es la de retener, en la medida de lo posible, las posibles impurezas que puedan acceder al circuito de admisión de cualquier motor de forma que se evite la contaminación de la cámara de combustión y el degradado de las paredes de los cilindros. Por este motivo los filtros de aire siempre se sitúan al inicio de este circuito y su mantenimiento influye directamente sobre la vida útil de motor, el cual se vería
El filtro de aire seriamente afectado mientras el funcionamiento del filtro de aire o su estado no fuesen los correctos. ¿Qué sucede cuando el filtro de aire no se sustituye a su debido tiempo y se realiza un uso prolongado del mismo? Realizar el mantenimiento de un filtro de aire es una tarea muy sencilla ya que se basa simplemente en su reemplazo. Por ello, cuando el reemplazo del filtro de aire se alarga demasiado en el tiempo y se continúa circulando con un filtro de aire sucio, éste dejaría de ejercer su función adecuadamente provocando una pérdida en el suministro de aire de los cilindros. Llegados a este punto, circular con el filtro de aire en mal estado hará que notéis un aumento de consumo de combustible y una reducción de la potencia del motor ya que la mezcla no se estaría quemando de manera adecuada. Además también aumentaría la salida de gases contaminantes.