Manitou groeit door

Manitou

Tekst en foto’s: Arend Jan Blomsma

DERTIG JAAR MANITOU BENELUX groeit sterk

Vorig jaar was het dertig jaar geleden dat Manitou een eigen vestiging in de Benelux opende. Omdat er toen geen mogelijkheid voor een feestje was, werd dat in mei van dit jaar alsnog gevierd. Manitou keek daarbij terug, maar ook vooruit. Het gaf bovendien inzicht in de nieuwe machines die we dit jaar kunnen verwachten.

De MLA-knikladers zijn naar Stage V gebracht en worden nu in Europa geproduceerd. Ze zijn ook met cabine leverbaar.

De ULM-verreikers zijn klein genoeg om op een aanhanger te vervoeren. Ze zijn er met 1,2 of 1,5 ton hefvermogen. In 1991 was Manitou Benelux de derde eigen vestiging van de Franse fabrikant, na Italië en het Verenigd Koninkrijk. Er waren destijds zes medewerkers, tien dealers en er werden 63 machines verkocht. In 2021 waren er 27 medewerkers, twintig dealers en werden er 2124 machines verkocht. In 2002 opende Manitou Benelux zijn vestiging in het Belgische Perwez, waar het nu nog zit. In 2016 vierde het bedrijf de mijlpaal van de 20.000e machine in de Benelux. De groei zit er goed in, want ruim vijf jaar later werd in de Benelux al de 35.000e machine afgeleverd. Sinds 2018 is er een Manitou Center in Nederland, in Staphorst om precies te zijn. Dit is vooral gericht op intern transport.

VOL ORDERBOEK

De Manitou-groep zelf genereerde in 2021 een omzet van 1,9 miljard euro. Dat was een groei ten opzichte van 2020 van achttien procent. Van de totale omzet kwam 133 miljoen euro uit de Benelux. Daar was de groei nog iets sterker dan die van de groep als geheel, namelijk 21 procent. Ook voor 2022 verwacht Manitou weer een groei van meer dan twintig procent. De orderportefeuille ziet er namelijk heel goed uit. Die bedroeg aan het einde van het eerste kwartaal van dit jaar 3,3 miljard euro en was daarmee nog nooit zo hoog. Ook Manitou Benelux heeft met 231 miljoen euro een meer dan goed gevulde orderportefeuille. Overigens zijn niet alle bestelde machines ook daadwerkelijk verkocht aan eindklanten. Veel ervan vormen de voorraad van importeurs of dealers. Een goed gevulde orderportefeuille betekent daarom niet per definitie lange levertijden, maar in heel specifieke gevallen kan die toch wel oplo-

‘IN DE BENELUX LEVERT MANITOU 68 PROCENT VAN DE OMZET AAN DE BOUWSECTOR’

‘HET GAAT NIET MEER OM HET VERKOPEN VAN EEN PRODUCT, MAAR OM HET AANBIEDEN VAN EEN DIENST’

pen tot achttien maanden. Manitou heeft na Covid het spoor van just in time aanleveren van componenten iets minder strak gehanteerd. Bovendien heeft het voor componenten die slecht te leveren waren alternatieven gezocht. Motoren uit Japan werden soms ingevlogen in plaats van ze te verschepen. Zo werd tot nu toe redelijk het hoofd geboden aan de uitdagingen in de keten. De nieuwe uitdaging door de oorlog in de Oekraïne zit hem vooral in de aanlevering van ruwe materialen. De groep is van oorsprong Frans, maar realiseert nu 82 procent van de omzet buiten Frankrijk. Manitou is actief in 140 landen en heeft in die landen iets meer dan duizend dealers. Er werken 4500 mensen en de groep heeft tien fabrieken. Behalve het merk Manitou valt ook Gehl onder de groep. Dat geldt ook voor Mustang, maar dat is nu alleen nog actief in de Verenigde Staten. In Europa worden de Mustang-producten verkocht onder de merknaam Manitou. De groep levert zijn producten vooral aan de bouwsector. Wereldwijd is dit 60 procent, in de Benelux zelfs 68 procent. Daarnaast vormt de landbouw een goede afzetmarkt, met wereldwijd 29 en in de Benelux 22 procent van de omzet. Daarnaast vormen de industriële producten (heftrucks en dergelijke) een belangrijk deel van de afzet.

TOEKOMSTVISIE TOT 2025

De Manitou-groep heeft zijn toekomstvisie tot 2025 neergelegd onder de naam New Horizons 2025. Het bedrijf zet daarin uiteen dat het de klanten een meerwaarde wil bieden, meer wil doen dan wat die klanten verwachten. Het richt daarbij de focus niet zozeer op het verkopen van een product als wel op het aanbieden van een dienst. Het wil de klanten ook helpen om de transitie te maken naar een duurzaam bedrijfsmodel. Daarin wil Manitou zelf ook stappen zetten. Het heeft voor de energietransitie een programma opgezet om machines te ontwikkelen waarmee het de emissies kan terugdringen: Oxygen. De groep wil de wereldwijde activiteiten verdergaand stroomlijnen en de flexibiliteit versterken, ook op het gebied van productie. Voor de medewerkers hanteert het drie begrippen: betrokkenheid, betrouwbaarheid en passie. Het teamwork met de dealers zal nog belangrijker worden. Om dit programma en de beoogde groei te kunnen faciliteren, heeft de groep een flink investeringsprogramma opgezet. Er wordt tot 2025 minstens 210 miljoen euro geïnvesteerd in de fabrieken, waarvan ongeveer 80 miljoen in Frankrijk. Dat moet Manitou een solide basis voor de toekomst geven.

Je ziet de rupsladers niet zo veel. Toch zijn ze al enkele jaren als Manitou op de markt, nadat ze eerst als Mustang werden verkocht. De meeste machines voor de landbouw- en de bouwsector zijn ook leverbaar als Gehl. De meeste dealers verkopen beide merken.

FLINK AANTAL NIEUWE MACHINES

Dit jaar introduceert Manitou nog een flink aantal nieuwe machines. Een aantal daarvan komt uit het Oxygen-low emission-programma. Zo mogen we in het vierde kwartaal onder meer de elektrische varianten verwachten van de verreiker MT 625, van de roterende verreikers MRT 2260 en MRT 2660 en van de hoogwerkers 200 ATJ en 160 ATJ. Daarnaast komen er ook enkele nieuwe dieselmachines. Zo staat er voor het vierde kwartaal een nieuwe MLTX 850-verreiker in de planning met een volledig nieuw besturingsconcept. Verder komt er een breed scala aan nieuwe aanbouwdelen beschikbaar voor de Manitou- en Gehl-machines en komen er ook nieuwe machines voor industriële toepassingen. Op de Bauma van komend najaar kunnen we nog veel meer nieuws van Manitou en Gehl verwachten. Twee introducties zijn al in het eerste kwartaal van dit jaar geweest, namelijk die van de sterk uitgebreide serie MLA-knikladers en de compacte ULM-verreiker. Zowel de knikladers als de verreikers zijn zo compact en licht dat ze gemakkelijk op een aanhanger achter een auto of bestelbus kunnen worden vervoerd. De machines zijn er ook in het geel als de Gehl AL-knikladers en de compacte Gehl CGT-verreiker. Zowel de nieuwe machines als de bestaande modellen zijn voorzien van telemetrie. Via het MyManitou- of MyGehl-portal kunnen eigenaren de machines volgen.