Bimmerpt magazine n3

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EDIÇÃO Nº3

BIMMER EDITORIAL Caros amigos, membros depois de 2 edições em que o feedback superou as nossas maiores expectativas não nos podíamos deixar ficar por aqui, e, graças ao vosso apoio e carinho vimos desta forma lançar a 3ª edição!

Muita coisa mudou desde o número 2, coisas boas aconteceram na bimmerpt, outras nem tanto! O nosso grupo, comunidade, como lhe queiram chamar continua a crescer a olhos vistos superando já a marca dos 3600 membros, sendo desta forma e desde há já umas semanas o grupo com mais membros em Portugal no que toca a grupos fans da bmw e do bmw group. Temos estreitado relações com o grupo MiniFriendsPortugal que tem o mesmo espírito e postura que nós e tem sido muito agradável esta aproximação pois dela já resultaram iniciativas bem interessantes e momentos agradáveis, pelo que não iremos ficar por aqui e muitas novidades estarão para breve! Notamos que há já uma abertura por parte da casa mãe (Bmw) ,ainda que tímida mas há, para nos conhecerem e saberem o que fazemos em nome da paixão que temos pelos automóveis da marca! Concessionários já vão mostrando interesse em fazerem parte dos nossos roteiros aquando os nossos encontros abrindo as suas portas e recebendo-nos com muita amizade e simpatia! Aconteceu no passado encontro de Janeiro em Santarém com o concessionário Aníbal Carvalho & Filhos Lda., outros temos já assegurado que se juntarão a nós no futuro, sinal de que o nosso empenho e trabalho está a ser de alguma forma reconhecido. É isso que motiva e enche de orgulho a equipa bimmerpt, para que vos possamos dar a vós membros cada vez mais e melhores encontros e convívios.

Os encontros e reuniões de membros multiplicam -se de norte a sul do país, encontros onde nascem amizades e momentos de boa disposição e descontracção! A equipa bimmerpt tem vindo a desenvolver mais e melhores parcerias e em breve iremos apresentar algo que vos ira agradar muito, estamos só a definir detalhes no sentido de nada falhar!

A equipa bimmerpt, está a ponderar abandonar a edição em papel da bimmerpt magazine pois como a tiragem e muito reduzida não conseguimos preços competitivos para ser mais acessível a todos vós!

No entanto vamos continuar com as edições online, dando continuidade a este projecto pioneiro no nosso país no que toca a grupos de fans auto dando também a oportunidade a todos os membros de se poderem juntar a nós e verem projectos e reportagens suas nas páginas deste nosso/vosso meio de comunicação!

Esperamos que continuem a gostar tanto da nossa BimmerPt Magazine quanto nós!

Aquele Bimmerabraço e vamos nos encontrando por aí! Bem haja a todos vós e obrigado por fazerem parte deste grupo e por estarem ao nosso lado vendo-o crescer!

DIA 24/04/2014 DIA 25/04/2014 14º ENCONTRO BIMMERPT LEIRIA

DIA 03/05/2014 DIA 04/05/2014 3ª FEIRA DO MUNDO MOTORIZADO PAVILHAO BIMMERPT & MINIFRIENDSPT CORROIOS

BIMMER SOCIAL - ESTACIONAMENTO Esta semana que passou o carro do meu marido (adaptado para que ele possa conduzir) fez o favor de avariar durante a viagem até ao centro de fisioterapia.

Como os seguros foram feitos entre outras coisas para dar assistência em viagem quando solicitado assim fizémos, chamamos o reboque. Prontamente o reboque veio e levou o carro até a oficina por nós indicada. Até aqui nada de especial. O fantástico veio a seguir, sim absolutamente fantástico no sentido mais positivo da palavra. O meu marido lembrou-se de perguntar à companhia de seguros, visto termos direito a veículo de substituição tal como estipulado no contrato, se ele teria direito a esse tal carro pois precisava de se deslocar para a fisioterapia e para o centro de formação onde está a tirar um curso profissional, e se havia ou não veículos adaptados para deficientes. Meus amigos aquilo que ouvimos deixou-me de boca aberta: "Sim senhor, vamos averiguar junto das companhias rent-a-car com as quais trabalhamos se têm esse tipo de veiculo". Pois bem a EUROPCAR tem!!!!!!!!!!!:)

Não é fabuloso, parece que em algumas situações as coisas estão realmente a mudar. Foi-nos então dispensado pela EUROPCAR um carro de substituição adaptado, e ainda salientaram que de há dois anos para cá têm este tipo de carros à disposição dos clientes. Só não percebo realmente é porque estes exemplos não são divulgados. Vivemos numa sociedade onde ninguém passa a palavra. É cada um por si e quem quiser que vá procurar pois ninguém facilita nada a ninguém. Nem mesmo nos centros de reabilitação sabem dar este tipo de informações práticas. Senão dou-vos um outro exemplo: o de quando quisemos comprar carro para posteriormente fazer a adaptação necessária. Em Alcoitão, ninguém da vasta equipa técnica deste centro sabia sequer onde se faziam essas adaptações. Ainda nós disseram que essas informações eram os utentes que sabia portanto que perguntasse-mos a alguém que tivesse carro adaptado, onde tinha feito a adaptação. Realmente é de chorar a rir um centro centenário que não dá informações práticas que sirvam para a VIDA diária dos utentes que por lá passam. NPor isso, para quem não sabe, a oficina credenciada para fazer as adaptações em qualquer marca de carro na zona da grande Lisboa, chama-se ROUTILAR e fica em Campolide, Lisboa, e foi onde fizemos a adaptação do nosso carro. Peço desculpa à zona Norte pois o que sei é que existe uma oficina no Porto, no entanto não sei ao certo onde nem como se chama, mas prometo que me vou informar e depois coloco aqui. Para terminar, e porque foi isso que deu o título a este texto, volto a salientar que já é obrigatório às rent-a-car terem carros adaptados e que, pelo menos a Europcar tem.

Beijos e abraços.

Jorge Afonso - JOKA

NOVEMBRO - 2013

5

RAIO X – Luís Mendes Nome: Luís Mendes Nickname: Luís Mendes

Idade: 24 anos Profissão: Estudante Universitário

Bimmer que conduz: 123d E81

Modificações realizadas: uui… vou tentar não me esquecer de nenhuma! películas nos vidros, spoiler traseiro pack aerodinâmico, farolins traseiros de led, ponteira dupla (do mesmo lado), supressor FAP, jantes (já por duas vezes, tive OZ ultraleggera em 17”, agora tenho as bmw 313 performance), travões 35 frente e trás, Coilovers KW V2 INOX, para-choques performance, faróis bi-xenon, gps CCC, Luzes interior em Led, luz branca no quadrante, e

Sabemos que a sua paixão pelos bimmers não é de hoje , desvende um pouco do seu historial nesse

reprogramação… e… acho que é tudo... AAH e

aspecto: Quando andava no liceu, ainda antes de ter

autocolante BIMMERPT num vidro lateral e

a carta, já queria ter BMW. Na altura queria um série

outro atrás…

3 a gasolina. Porém, mais tarde surgiu a ideia dos 123d, a minha paixão virou de série 3 para série 1. O

Modificações a realizar: Talvez mudar o sistema

coupé. Tirei a carta, comecei a andar com o golf da

gps de CCC para CIC, Lip frontal BMW

minha mãe. Entretanto o meu pai comprou carro e

performance e não há muito mais coisas a fazer,

eu fiquei com o dele. Até que tive um acidente e o

para ficar como queria…

carro foi para a sucata. Foi aí que pensei que era altura para ter o que tanto queria. Um BMW…

Bimmer Garagem: Tenho em conjunto com um

Esforcei-me para o ter até que chegou a altura de ir a

amigo, um 318is e36 coupe só para as

Alemanha comprá-lo em 2011. Até aos dias de hoje,

brincadeiras…

cá andamos… e muito feliz!

Estilo de música em viagem: Depende do estado de espirito, mas uma coisa é certa, o pé direito é influenciado pelo tipo de música.. la isso é! Mas não tenho assim nada preferido.

Desde que não seja música pesada, pode ser…!

A melhor viagem/ deslocação de bimmer: Capacete posto e siga para a pista!

Bimmer de sonho: boa pergunta… ///M’s… qualquer um! Eheh O que mais gosta na BMW: Prazer de condução…

O que detesta na BMW? Motores N47! Sem dúvida alguma!

O que significa ter um BMW: Para muita gente, ter BMW é sinal de riqueza. Para mim não…! É uma escolha (é saber o que é bom! Eheheh) hoje em dia encontram-se bmw’s baratos. Por isso não é por riqueza. Os modelos mais recentes não são tão fáceis de comprar, é verdade. Mas BMW não é só carros novos. Basicamente é uma opção (e boa opção) de escolha…

Qual o prazer/sensações que o fazem conduzir esta marca em detrimento de outras concorrentes: Conduzir um BMW, muitas vezes fazme sorrir… em algumas rotundas então nem se fala… eheh. No caso de conduzir o meu série 1, cada vez que carrego no acelerador e sinto aquela força a empurrar-me para o banco, e mesmo assim não é muita, faz-me sentir alegre e ficar com um sorriso de orelha a orelha… :D nem sei que outras sensações causa mais… o melhor mesmo é experimentarem conduzir um BMW e criar a sua própria ideia…

Permite que alguém coma ou fume no seu bimmer? Fumar não! Comer, depende da comida. Se não tiver molhos ou algo que se cair nos bancos suje, não faz mal…

Quem convidaria para dar um passeio no seu bimmer? Quem quiser dar uma voltinha comigo é só pedir e logo se vê se pode ser ou não.. eheh Eu a convidar… Não sei, talvez algum piloto profissional e ir para pista aprender a conduzir a sério!

Quem nunca convidaria para entrar no seu bimmer? Alguém com roupa muito suja, que aquele tecido dos bancos é difícil de lavar! AHAHAH. Sinceramente, alguém que me queira mal… ( são poucos, felizmente) Pretende sair da marca? Só se houver assim algum negócio mesmo irrecusável

O que pensa deste grupo e do caminho percorrido até hoje? Nós, administração temos feito muito para que o grupo ande para a frente… Cada vez somos maiores, cada vez somos mais fortes, cada vez estamos MELHORES!

Como conheceu a BimmerPT? Visto que sou um dos fundadores, desde a sua nascença… eheh

NA SUA OPINIÃO, QUAL O FUTURO PARA A BIMMERPT? Futuro muito risonho a organizar grandes eventos e ser reconhecido pela BMW… (já faltou mais… mas vamos no bom caminho!)

BimmerPT numa palavra: : ui.. só uma?

Então pode ser: uniãoconvívioenovasgrandesamizades… eheheh Quer deixar uma mensagem para todos os membros deste grupo: Visto que esta edição foi apresentada no encontro de Leiria, que fui eu que organizei gostaria de agradecer aos presentes, não foi fácil organizar á distância mas espero que tenham gostado, que tenha valido a pena virem e que tenham feito novas amizades… Boa viagem de regresso a casa! Quanto aos restantes que não puderam vir, fica para uma próxima… Quanto aos membros no geral, gostaria de ver mais pessoal a organizar encontros e gostaria de continuar a ver esta união entre membros do grupo. Convosco levar a BIMMERPT mais além…

BimmerAbraço a todos!

NOVEMBRO - 2013

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BIMMER PROJECTO – E46 320D

By António Ivo

CILINDROS - L4 CILINDRADA- 1995 cm3 POTÊNCIA - 110 KW @ 4000 RPM 150 HP @ 4000 RPM 148 BHP @ 4000 RPM BINÁRIO - 243 lb-ft @ 2000 RPM 330 Nm @ 2000 RPM ALIMENTAÇÃO - Common Rail COMBÚSTIVEL - Diesel EMISSÕES CO2 - 148 g/km

Jantes 18” 3sdm 9”frente e 9.5” atras Sistema de Travagem 330d Discos ranhurados e perfurados na frente Linha de escape com 60mm Intercooler XL Admissão INOX Reprogramação By CheckAbout

Faróis e Farolins peliculados By TRCAR Simbolos em Carbono Monitor Alpine DVD Alpine TDT Box Alpine Camara de marcha atrás SubWoofer Alpine Parrot BT Pack M completo de origem

BIMMER PROJECTO – MINI COOPER S R56 by “André Mendes” A minha entrada na família BMW foi em 2002 quando adquiri um E46 320 Compact.

Modelo logo à partida com uma estética irreverente, dada a ausência de "Angel eyes" nas ópticas dianteiras e ópticas traseiras "Lexus style". Os pormenores de uma viatura desde sempre me fascinaram e embora fosse um prazer ter conduzido este tracção atrás durante dez anos, tive sempre o Mini debaixo de olho.

Chegada a altura de trocar de carro, dirigime ao stand da BMW onde, após uma longa conversa com o vendedor, me foi proposto realizar um test-drive num MINI Cooper S R56. Desde logo este chassis me surpreendeu-me pela sua agilidade e forma de curvar. Nunca pensei que houvesse mais diversão do que um tracção traseira até esse momento. Saí do stand completamente rendido ao carro e convicto de que queria ter um assim.

Outra das vantagens de se comprar um MINI é ter a opção de escolher um sem número de particularidades.

Dificilmente se pode encontrar MINIs iguais. Para um apaixonado pelos pormenores como eu, a escolha de todos as características foi determinante. Desde o sistema de som, ao duplo tecto de abrir, o Visual boost, as faixas no capot... e, se mais euros houvesse, mais extras havia.

Em Julho de 2012 chegou o dia de ir buscar o Mini ao stand e a rodagem foi feita num ápice, pois cada dia descobria algo novo, o que me incentivava a querer passar mais tempo com o MINI na estrada. A minha crescente paixão pelo carro levou-me a querer saber mais sobre as suas potencialidades, o que me fez pesquisar mais informação sobre MINIs, levando-me ao encontro de um grupo de pessoas, que tal como eu, são amantes deste conceito, o MINI Friends PT.

Após alguns meses de convívio online, chegou a vez de participar em eventos onde tive a oportunidade de conhecer muitos membros do grupo e as suas máquinas dotadas de diferentes combinações e modificações. Estes encontros levaram-me a perceber que havia muitas alterações que eu podia fazer no meu MINI para o tornar ainda mais a meu gosto.

Após um track day na pista Vasco Sameiro em Braga, onde tive a oportunidade de participar junto com diversos MINIs, contemporâneos e clássicos, fiquei a conhecer melhor o meu MINI o que ajudou a decidir então que componentes iria alterar, a maior parte com o objetivo de melhorar performance e também obter uma estética mais arrojada. Dei por mim à procura de peças como para-choques, jantes, escape, suspensão, bancos, volante, etc... e voilá! A maior parte John Copper Works na perspetiva de manter o MINI com a sua própria identidade mas sempre nas linhas originais.

A diferença está a vista de todos e posso dizer que nem tudo correu da maneira como esperava, mas se fosse fácil também não tinha interesse, o resultado final compensou e o lugar do condutor está melhor do que nunca!

Brevemente além dos eventos MFPT espero participar também num BimmerPT!

* Kit Travões JCW - Frente / Trás + Malhas de aço Goodridge + Discos ranhurados e perfurados JCW * Jantes R112 17" * Aero KIT JCW * Volante desportivo 3 braços JCW * Recaro JCW Sports Seat Pele * Barra AA JCW * Escape completo JCW * Filtro de ar ITG * BC Racing Coilover - R56 * Barras estabilizadoras JCW * Endlinks Alta V2 * Tecto de Abrir Duplo * Sistema de som Harmann Kardon * Visual Boost + Bluetooth

9ºEncontro – Encontro Santarém No passado dia 26-01-2014 realizou-se na bonita localidade ribatejana de Santarém mais um encontro BIMMERpt .

Estiveram presentes cerca de 30 viaturas das várias séries da BMW com o destaque para um 735i de 1980 muito bem estimado e um M550 DXdrive de 2013. O ponto de encontro teve início pelas 10:00 horas no concessionário Aníbal Carvalho & Filhos Sa., em Santarém que abriu as suas portas e apoiou este encontro. Os fãs de automóveis, e da BMW em particular, puderam tomar contacto com os vários modelos novos da marca bávara e assistir ao lançamento da BIMMERpt magazine nª2.

De realçar a presença de um Aston Martin Rapide que apesar de não ser BMW fez as delicias dos apaixonados por automóveis.

Alguns entusiastas aproveitaram ainda para fazer umas pequenas brincadeiras (leia-se drifts), que fizeram também as delicias dos presentes.

De seguida, fomos para Almeirim onde foi servido o repasto no restaurante “O Forno” e onde imperou a boa disposição e camaradagem desta grande família.

De Almeirim, seguimos até ao concessionário Aníbal Carvalho & Filhos SA., em Santarém, onde tivemos a oportunidade de conhecer a variedade de automóveis, usados e seminovos, da marca BMW bem como todas as condições para financiamento e aquisição, e trocar mais uns dedos de conversa sobre automóveis, terminando assim mais este dia bem preenchido e agradável.

Entrevista BMW – ACF (Santarém) Há quantos anos o concessionário está aberto ao público?

A firma Aníbal Carvalho & Filhos iniciou a sua atividade como concessionário BMW, em Janeiro de 1989.Nesse ano vendemos 32 automóveis. Foi extraordinário. Estamos agora a celebrar os 25 anos.

Porque são um concessionário BMW e não de outra marca?

Já assistíamos os BMW em 1970, quando o representante era Batista Russo. Muito depois o importador passou a ser a Baviera e foi aí que surgiu a oportunidade de ser Concessionário. O fundador Aníbal Carvalho sempre esteve ligado à BMW, por isso nunca se colocou hipótese de nos dedicarmos a outra marca. A dedicação exclusiva sempre foi o nosso lema.

O que é para si um automóvel da marca BMW? Ter um BMW é a concretização de um sonho. Continua a sê-lo e o marketing cada vez mais gera essas emoções.

Quais são os serviços prestados por vós?

Uma Concessão tem que prestar todos os serviços ao automóvel, dentro de casa: mecânica, electrónica, chapa, alinhamento e pintura. Venda de novos e de usados premium. Com um crédito com condições únicas.

Quantos colaboradores trabalham convosco?

Neste momento trabalham connosco 29 colaboradores.

Na parte dos usados todos os veículos têm garantia?

Sim. Dois anos, sem limite de quilómetros.

Qual foi o BMW que mais gostou de ter ou conduzir?

São todos especiais mas gosto muito do 135i , Z435is e do 750dxdrive.

Quais são os principais valores que um cliente pode encontrar nesta casa?

Honestidade absoluta e tentamos sempre que o serviço seja cinco estrelas. A garantia de que o cliente está sempre em primeiro lugar. Dedicação total ao cliente e ao seu veículo a qualquer hora.

Como foi para vós receber um encontro BimmerPT? Foi interessante e agradável confraternizar com um grupo coeso de amantes BMW. Podemos encontrar o concessionário Aníbal Carvalho & Filhos na internet, em que locais?

No facebook, no site do concessionário e no stand virtual. https://www.facebook.com/anibalcarvalhoefilhos?fref=ts http://www.anibalcfilhos.bmw.pt/pt/anibalcfilhos/pt/index.html http://home.standvirtual.com/vcarvalho1

Existe alguma forma de ver os vossos automóveis à venda online?

No stand virtual e no facebook.

Qual é a importância que, grupos de fãs da marca BMW, como é o caso do BimmerPT, têm para vós? É importante estar com pessoas que partilham a mesma paixão. Que dedicam muito do seu tempo a transformar os seus BMW em viaturas mais atraentes, mais exclusivos e confortáveis.

Este ano foi lançado o primeiro automóvel eléctrico (i3) acha que este modelo irá vingar nos nossos mercados?

Completamente. Neste momento, é número um na venda de carros eléctricos no nosso país. É um novo conceito, fabricado de raiz para ser eléctrico e muito futurista. A BMW pode proporcionar esse prazer, com muito nível, aos seus utilizadores. São veículos absolutamente distintos.

Consegue-me dar por alto quantos automóveis já foram vendidos por vós durante estes anos?

Cerca de três mil unidades.

Gostava de deixar uma palavra a todos os membros BimmerPT? Que continuem a usufruir do prazer de conduzir um BMW único: o vosso.

PASTELARIA “CAFÉ COM LEITE”

EN 379 Cabanas 2950-601 Palmela 914 772 925

NOVEMBRO - 2013

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Internacional RP Luis Mendes – Polónia Dia 23 de Fevereiro foi dia de mais um encontro especial MAXBIMMER. No passado dia 23 de Fevereiro foi dia de mais um encontro dos nossos amigos da Polónia. Encontro MAXBIMMER. Este encontro, que costuma ser mensal, e no último domingo de cada mês, juntou mais de 25 automóveis da marca BMW. Como apaixonado que sou pela BMW, nem na Polónia me livro dos encontros BMW. Tinha de ir lá tirar fotos, pelo menos. Há alguns membros que falam inglês e é com esses que eu falo, visto que apesar de estar a estudar aqui desde de Setembro, o meu polaco não é assim lá grande coisa. Bom, quanto ao encontro em si… Foi mais um marcado pela presença BIMMERPT.

Relembro que num dos primeiros encontros que fui, perto do nosso aniversário, eles fizeram um vídeo a dar os parabéns ao nosso fórum. Como recompensa, nós, administração BIMMERPT, decidimos retribuir a oferta. Deliberamos então oferecer não só um exemplar da nossa BIMMERpt Magazine (tem lá um artigo sobre eles), mas também uma t-shirt alusiva ao nosso primeiro aniversário, assinada pelos administradores. (Peço desculpa não ter nenhuma foto da t-shirt, foi uma falha minha).

Esperamos continuar a desfrutar desta (nossa) amizade agradável que se criou entre os dois clubes. Até um próximo encontro…

Esperemos continuar a desfrutar desta nossa amizade agradável que se criou entre os dois clubes. Até um próximo encontro…

Wroclaw-Polónia, 15 de Março de 2014 Cumprimentos Luís Mendes (Lfamendes)

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APRESENTAÇÃO OFICIAL DO NOVO MINI No passado dia 8 de Março de 2014 teve lugar em Lisboa, no LX Factory, a apresentação nacional do novo Mini! A Bimmerpt marcou presença no evento a convite da MiniFriends PT pelo que desde já agradecemos! Centenas de pessoas marcaram a sua presença no evento, onde havia vários locais alusivos a marca inglesa propriedade do BMW group!

Um mini cooper clássico abria o apetite, enquanto a nova geração aguardava a sua estreia! Ao longo da noite houve várias iniciativas ao dispor das centenas de pessoas que compareceram na LXFACTORY pelo que a diversão e boa disposição esteve sempre ao mais alto nível! A noite foi abrilhantada por uma banda muito ao estilo British, os The Poppers, que com os seus acordes levaram ao rubro a plateia bem composta! Numa encenação bastante eletrizante e sofisticada, de som, luzes e dança o novo mini foi revelado aos presentes, numa performance de alto nível!

O 1° contacto foi muito positivo, o mini ta mais jovem, mais atrativo, maior e melhor! Novos gadgets, as mais recentes inovações tecnológicas do mundo automóvel estão presentes neste novo mini onde a qualidade de materiais e de construção surpreende e envergonha muitos carros de segmentos superiores! O tato com o volante, a posição de condução e os vários comandos estão muito escalonados! Surpreendeu-nos! Haviam várias versões e cores espalhadas por 2 locais do espaço e pudemos ter contacto com todas elas!

Depois seguiram-se vários Djs e a animação alongou-se pela noite dentro!

Não nos foi possível avaliar o comportamento e a condução deste novo mini, mas na nossa próxima edição contamos contar com essa experiência de condução!

A bimmerpt agradece à MiniFriends PT pela mão do Sr. Ramos Pardal o convite que nos endereçou!

NOVEMBRO - 2013

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Ensaio BMW X5 F15 sDrive25d Desde 1999, com a introdução do X5 E53 no segmento dos SUV (pela marca denominado de SAV, Sports Activity Vehicle), que a BMW tem vindo a destacar-se como uma das referências deste segmento, pela versatilidade de utilização aliada ao prazer de condução que lhe é característico. Em 2006, foi substituído pelo X5 E70, que apresenta um altamente melhorado teor tecnológico, ao ser o primeiro X a apresentar o sistema de infotainment iDrive como standard, ao trazer pela primeira vez na história da marca uma terceira fila de bancos, e ainda ao ser o primeiro M (em 2009, a par com o X6 M) equipado com tração às 4. Com a introdução do BMW X1 em 2009, a marca quebrou pela primeira vez os pergaminhos da utilização exclusiva da tecnologia xDrive (tração às quatro rodas motrizes), ao introduzir as versões sDrive, que permitiam uma melhoria nos consumos das viaturas equipadas com o referido sistema de tração. E eis que nos deparamos com a viatura em teste, pertencente à terceira geração do X5 (F15), que vem beneficiar das mais recentes tecnologias Efficient Dynamics para melhorar os consumos, sem deteriorar prestações.

sDrive: Tirará o propósito ao X5?

De todo! A BMW procedeu a uma análise do mercado, na qual constatou que apenas uma minoria dos seus clientes utiliza os seus automóveis X para todo-terreno, apresentando-nos agora o motor 25d com tração às rodas posteriores. Uma derivação do já conhecido bloco N47, duplamente sobrealimentado, com uma cilindrada de 1995 cc e a debitar uns bastantes razoáveis 218cv e 450 Nm de binário (importa salientar, o mesmo valor de potência atingido pelo 3.0d do facelift do E53, o que comprova a evolução que está presente nos dias de hoje), sendo mais do que suficiente para locomover as 2 toneladas do X5. A viatura em questão encontra-se equipada com o kit M e as opcionais jantes 469M de 20 polegadas de pneus mistos (275/40 à frente e 315/35 atrás), que apesar de contribuírem para a estética da viatura, prejudicam não só os consumos como a performance do mesmo. Em condições de utilização normal, será mesmo impercetível a diferença entre a versão sDrive da xDrive, sendo que é possível provocar deslizes de traseira (os tão conhecidos drifts, característicos da tração traseira típica da BMW), o que é de facto incomum numa viatura com as referidas características. É possível, após teste da versão xDrive, concluir que existe uma segurança adicional em pisos deteriorados, o que poderá fazer a diferença em função do perfil do condutor.

Espaço, conforto e ergonomia Vindo do modelo anterior, as primeiras impressões são que este novo modelo cresceu interiormente, aparentado ser mais largo e mais baixo. O espaço para pernas continua em alta, quer na primeira quer na segunda fila de bancos, ficando a terceira (totalmente rebatível na traseira, através de um simples botão e do afastamento dos bancos da frente) para emergências ou para transporte de crianças. Os materiais melhoraram ao toque, e é de notar uma maior preocupação na montagem do automóvel. As opções de personalização estão ainda mais em alta, com a disponibilidade das linhas de design Pure Excellence e Pure Experience (que incluem os bancos Comfort, um extra a ter em grande consideração, bem como o tablier em pele com costuras em contraste, além de um tipo de pele mais exclusivo denominado Pele Exclusive Nappa) e ainda com a omnipresente linha de personalização BMW Individual. A mala parece ainda maior, sendo o seu acesso facilitado pelo portão bipartido (uma característica inerente a todas as gerações do X5, herdada da Land Rover, que pertencia à BMW aquando do projeto do X5 E53), e dispondo de uma chapeleira de fácil utilização e ainda de um compartimento de arrumos (maior se não se optar pela terceira fila de bancos).

Economia Quando comparado com os seus irmãos de gama, as versões xDrive, alguns pontos salientam-se facilmente nesta versão: é classe 1 nos pórticos da Via Verde, paga cerca de um terço do IUC dos seus irmãos de maior cilindrada, e ainda dispõe da vantagem de ter menos manutenção (inerente ao desgaste superior das versões xDrive) associada à mesma. Dispõe de manutenção programada BMW Basic Service Inclusive, a qual abrange todas as mudanças de óleos e filtros até se completarem 100.000 kms ou 5 anos de idade.

Quanto aos consumos, aí está presente a maior surpresa. A média ponderada do ensaio foi de 8,4 litros aos cem, que inclui utilização citadina a ritmo despreocupado e autoestrada a ritmos de 130/140 km-h. É possível atingir médias de 6,5 litros aos cem com condução moderada, um verdadeiro marco numa viatura com estas características.

Personalização e Preço Com o avançar das descobertas e inovações tecnológicas, bastantes gadgets têm figurado cada vez mais na lista de opcionais da BMW, sendo de destacar os faróis full LED (2060€), o Head-Up Display a cores (1440€), o sistema de navegação profissional com iDrive Touch (2680€) e ainda o sublime sistema de som da Bang&Olufsen com 1200W (4085€). A viatura em questão dispõe de perto de 20 mil euros em extras, que contribuem em larga escala para a melhoria da vida a bordo.

Conclusão Com um comportamento bastante eficaz, consumos de automóveis mais leves e performances em nada desilusórias, eis que a BMW nos apresenta um modelo bastante racional para quem se queira destacar das tradicionais Touring. Prevê-se um best seller na sua classe, até porque possui IUC de cerca de duzentos e vinte euros, e paga apenas classe 1, algo que o tornará um modelo bastante apetecível dentro da gama BMW. Até ao lançamento do BMW X7, este é o portaestandarte dos SUV BMW.

Nota:8,8

NOVEMBRO - 2013

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ENCONTRO DE BRAGA Nos dias 21 (noite) e 22 de Março de 2014 ocorreu o 10º Encontro Bimmerpt, e pela 1ª vez, na sempre elegante e bonita cidade de Braga.

Este encontro partiu da ideia do membro Rafael Rodrigues e no qual conseguiu juntar mais de 50 belos exemplares da marca BMW. Na noite de 21 de Março juntaram-se alguns membros que conviveram e trocaram experiências acerca das viaturas.

O Rafael Rodrigues, mesmo ficando na expetativa por causa do tempo que se fazia sentir, ficou surpreendido com a quantidade de bimmers presentes no local.

O dia principal do evento, este começa com um contratempo. O local de encontro teve que ser alterado. O local que estava previsto para as imediações do Estádio Municipal de Braga, apelidado por muitos como o “Estádio das Paixões”, era o local perfeito porque tal como o apelidam, também nós temos aquela paixão pelos nossos bimmers.

Fomos de seguida para novo local, onde, e aí sim, se começaram a concentrar muitos dos membros que participaram no evento.

Dadas as boas vindas, os membros logo começaram a tirar impressões dos veículos uns dos outros. Foi um encontro que deu para rever amigos que já não via há alguns anos como o caso do membro Jorge Cunha, do membro Tiago Costa, como também serviu para conhecer novos amigos.

Passado esse tempo, dirigimo-nos para o local do almoço, que teve lugar no Hotel Mercure, no centro da cidade. Hotel requintado, com charme e acolhedor, onde estava reservada uma sala privada para os membros BIMMERpt. Aos poucos fomos preenchendo a sala, e já com todos bem instalados, surge uma surpresa preparada pelo Rafael, a entrada de 3 Bimmergirls que apadrinharam o almoço, nomeadamente na entrega dos brindes-oferta, levadas a cabo por parte dos apoios ao evento.

Depois do almoço chegou a hora do passeio que estava previsto, a subida à mítica Rampa da Falperra. Todos os intervenientes se mostraram capazes de a subir em pleno, ou não fossemos nós condutores das melhores máquinas (lol).

Chegados ao Santuário do Sameiro, deparamo-nos com muito mais membros (Club BMW Vale do Ave) já por lá estacionados e à nossa espera, para podermos, todos juntos, apreciar as mais variadas séries da nossa bela marca, desde os mais antigos até aos mais recentes.

Muitas fotografias foram tiradas para mais tarde recordar. De destacar os 2 “old school” BMW E21, dos membros Cristiano Pacheco e Diogo Ferreira, que deliciaram o público presente com os seus arranques.

Seguiu-se a famosa foto de grupo, nas escadarias do Santuário do Sameiro, e daí, cada um seguiu o seu caminho, rumo a casa.

Pelos comentários que ouvi, foi um bom encontro, em que tudo correu muito bem e claro que, como foi o 1º em Braga, há sempre algo a melhorar, mas isso é como tudo na vida, e como diz o Vasco Oliveira “As nossas fraquezas de hoje são as nossas forças de amanhã!!”, por isso, há que agradecer uma vez mais, ao Rafael Rodrigues por nos proporcionar este dia maravilhoso, muito bem passado na presença de muitos e bons amigos desta nossa “família”, que é a Bimmerpt.

Um forte abraço a todos, conduzam com precaução e estou certo que nos voltaremos a encontrar, num “cantinho” qualquer deste nosso lindo Portugal, para mais uma vez disfrutarmos desta nossa paixão, que é o admirável mundo BMW. Cumprimentos, Paulo Ferreira

NOVEMBRO - 2013

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ENCONTRO MINI FÁTIMA Foi ao vigésimo terceiro dia do mês de Março que Fátima, terra de culto e peregrinação, recebeu o VIII Passeio de Mini’s, organizado e apoiado por uma grande comunidade denominada “MINI Friends PT”, comunidade essa que já conta com quase milhar e meio de seguidores, fanáticos e apaixonados pela mítica marca em Portugal, juntamente com uma outra grande comunidade de clássicos Mini, o “Clube Classic Mini do Porto”.

Com pouco mais de ano e meio de existência, muitas foram as provas que a família Mini Friends PT deu e de que foi criada com um propósito muito simples, promover o espírito e a união em torno de uma marca muito apreciada não só em Portugal como em todo o mundo, através de eventos e passeios pelo nosso país, como forma de divulgação turística e apostar na vertente social e associativa, ao juntar pessoas que partilham de uma paixão comum.

Neste evento voltou a verificar-se mais uma vez que esta comunidade, além de estar em constante expansão, está repleta de excelentes pessoas com uma enorme vontade de proporcionar um excelente dia a todos os que dela fazem parte.

E este dia não ficou indiferente a todos os que nele participaram ou que assistiram à passagem destas pequenas (grandes) máquinas pela cidade de Fátima. De todos os cantos do país, em caravana ou a solo, muitas foram as viaturas que marcaram presença neste dia. Dos mais variados modelos, representando as demais gerações que esta marca produziu ao longo de mais de cinco décadas, 116 viaturas compuseram um vasto leque colorido no parque 12 da cidade de Fátima, batendo o recorde do ano anterior, de 88 viaturas.

Com isto podemos concluir que esta comunidade está a ganhar cada vez mais adeptos, associando-se cada vez mais a estes eventos.

Com hora de chegada prevista para as onze horas, a pouco e pouco foram chegando os vários grupos que se formaram ao longo da estrada.

Primeiramente chegou a caravana vinda de Lisboa, de seguida foi a vez da chegada da comunidade nortenha e, por último mas não menos importante, foi a vez da chegada do grande grupo de clássicos do Porto, também com uma forte adesão ao evento.

Juntamente com todos os modelos presentes, contou-se ainda com a presença do novo modelo da marca, o novo Mini F56, disponibilizado pela BOMCAR, para todos os presentes poderem ver de perto e conhecer este novo modelo.

Já com todos os participantes e as suas máquinas devidamente alinhadas e após uma volta de reconhecimento e momentos fotográficos às muitas viaturas que se encontravam no recinto, deu-se então lugar ao enorme piquenique que juntou os vários fanáticos num espírito de união e partilha.

Seguidamente deu-se lugar ao passeio em caravana, que juntou a maioria dos participantes deste evento, desta vez rumo à Adega Joaquim d’Avó, onde se deu a conhecer um pouco da história desta casa, juntamente com uma prova de vinhos produzidos pela mesma.

De regresso ao local inicial e para finalizar este excelente dia de convívio, estava programada a benção às viaturas presentes, junto ao Santuário, em local próprio para o efeito.

Após uma breve celebração, foi então que os presentes receberam a bênção e se deu como finalizado mais um grande evento, organizado pelos grupos Mini Friends PT e Clube Classic Mini do Porto e que contou com o apoio da RayJust Energy Drink, BOMCAR e com o apoio dos média, pela SIC, Classic Press Center e Topos&Clássicos, uma palavra de agradecimento também à MINI PORTUGAL e à AXA Seguros pelas lembranças para distribuir pelos presentes e também o nosso muito obrigado pela presença de alguns elementos da comunidade BIMMER PT , que com a sua presença ainda vieram dar mais brilho a este evento !

Texto: Hugo Figueira Fotos: Hugo Figueira; Hélio Leão e Ramos Pardal

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PRÓXIMA EDIÇÃO A próxima edição está já a ser pensada…

Mas como se trata de uma revista de todos para todos, gostávamos de alimentar este nosso/vosso projeto, com os vossos artigos que podem ser de qualquer tipo ou assunto…

Recordamos no entanto que, temos algumas rubricas às quais daremos preferência. São elas: • • • •

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