KNS-medlem

KNS-medlem fra Tromsø elsker Norskekysten

Kay Stensland har hjemmehavn i Tromsø, er stolt KNS-medlem og bruker båten langs hele norskekysten. Nå har han vært på «langtur» i tolv år.

AV BJØRN ECKHARDT

Heldigvis er KNS’ medlemmer spredd over hele Norge. Ja, jeg kan ta med over store deler av verden, også. Men, det er ikke til å stikke under stol at de fl este har tilhold i Sør-Norge, og mye av innholdet i SEILAS blir vektlagt disse.

For å justere litt på skålvektens ubalanse, vil vi i hvert nummer fi nne frem til interessante medlemmer i andre deler av Norge. Vi forfl ytter oss nordover, og i Tromsø fi nner vi Kay Stensland med sin Fairline 50 fra 1992, kjøpt i Oslo i 2002. På klingende frisk dialekt, er det lett å høre at han ikke er innfl ytter. – Det var hyggelig at dere ikke har glemt oss her i nord. At Æ skal bli intervjuet i vårt utmerkede Seilas, er en ære. Ja, i vår familie er båtlivet litt spesielt. Spørsmålet i familien kommer alltid opp på våren og forsommeren - hvor går båtferien i år? Og i alle år har vår hjemmehavn vært Tromsø, med Lofoten og Helgelandkysten i Nordland som mål, med retur etter ca 4-5 uker. I spørsmålet lå det alltid en liten «bekymring», «skal tru hvordan været i år blir og møter vi noe nye utfordringer i alle de havner i har besøkt siden 90-tallet». Og slik ble det også i 2006, men da var ikke Lofoten og Helgelandkysten i Nordland målet, men lenger sør, mye lenger sør. Vi tok turen til Sør-Norge, vestkysten av Sverige, Bohuslän, Danmark og området rundt Skagerak, med ca 1 500 nm fremfor oss, forteller Kay Stensland engasjert.

Men først bakker vi oss tilbake til høsten og vinteren 2005, hvor familiens båtreise så smått er under planlegging. – Hele familien på fem og to andre båtfamilier var alle innstilt på at vi ønsket å få sett kysten av Norge, Sverige og

STOKKEN i Randøysund ved Kristiansand LINDÅS SLUSER: Bilde fra 2006 - Lindås sluser er et sluseanlegg som ligger i Spjotøystraumen mellom Lure orden og Lindåspollene i Lindås kommune i Hordaland. Slusen ble bygd 1908. 38 meters lengde og 7,6 meters bredde.

Danmark. Besøke kjente kanaler som Telemarkskanalen, og Götakanalen og alt i feriemodus. I vår planlegging ble vi alle enige om at reisen skulle være avsluttet og tilbake i hjemmehavn i Tromsø etter maks tre år, det vil si høsten 2009.

6 UKER

– Alle motorbåtene ble vinteren 2005 og våren 2016 klargjort for lengere tur, med spesielt fokus på overhalte motorer for en slik seilas, cirka daglige distanser ble satt og ulike bestemmelsessteder, severdigheter og dieselmarinaer ble notert og plottet på vår cirka seks uker lange ferd. Ulike marinaer og båthavner sør ble kontaktet for å avtale vinterlagring. Noen uker før avgang boblet det i blodet av yr glede. – Siste uke i juni 2006 er vår startdato og vi forlater vår trygge hjemmehavn i Tromsø med kurs sørover. Det ble nesten er rørende avskjed. Skulle nesten tro vi skulle på «jordomseiling» og bli borte i årevis. En av mine kompisbåter hadde en måned i forveien gått til Trøndelag og vi avtalte å treff es der. På fem uker gjennomførte vi vår seilas, fra Tromsø til Kristiansand, uten noen form for problem og med et stort adrenalinkikk.

FRA TROMSØ

– De påfølgende år mot 2009 ble det gjennomført utallige nautiske mil i Sør-Norge, langs Svenskekysten og i Dansk farvann. Og som alltid og stort sett i alle havner fi kk vi spørsmål og kommentarer. Fra Tromsø (!) da de så hva som sto på hekken av båtene. Inntrykkene gjennom årene har vært mange. Vi bor i en fantastisk del av verden. – Vårt «lille» problem var at vi ikke hadde fått sett hele skjærgården vi befant oss i, så vi valgte å utsette vår retur hjem til Tromsø på ubestemt tid. Vi skriver nå 2019 og er ennå ikke kommet til vår hjemmehavn i nord. Litt av årsaken er selvsagt de lave fl yprisene fra Tromsø til Oslo. I tillegg må jeg også innrømme at når båtferien er i gang, så ønsker vi stabil varme med sol og gode badetemperaturer. I senere tid har vi fått fast plass i marina på Østlandet og benytter båten som vårt sommersted, til langhelger og ellers overnattingsted når vi er på tur. – Vår klare oppfordring til andre båteiere - om det er seil- eller motorbåt - er å ta utfordringen med å oppsøke andre deler av vårt langstrakte land, enn det normale seilmønstret i befi nner oss i. Kanskje ikke så «dramatisk» som vår seilas og planlegging - som skulle vare tre og nå går inn i sitt trettende år, avslutter KNS-medlemmet fra Tromsø.