Vant dansk treskipsseilas i egenbygd båt

Knut Nordstaa (69) eier sin egenbygde Colin Archer-båt, som han har vunnet en rekke regattaer med opp gjennom årene. I fj or høst vant han danske Limfj orden Rundt med «Jomfruen», og i år feirer han 50 år som KNS-medlem.

AV CHRISTIAN RUSCETTA

Limfj orden Rundt er Nordens største treskipsseilas, som avviklet hvert år i uke 37. Gjennom fem separate regattaer på like mange dager skal seilerne besøke idylliske, danske småbyer som Løgstør, Thisted, Struer, Nykøbing Mors, Fur og Skive. Knut Nordstaa fra Nøtterøy var for første gang med i 2021-versjonen av seilasen, og slo likeså greit til med seier i samtlige fem regattadager i Spesialklassen for gaff elrigg – og det attpåtil i båten han som ung mann bygget med sine egne, to hender på slutten av 1970-tallet. Mer om det senere i artikkelen.

Under Limfj orden Rundt hadde båtbygger og skipper Knut med seg et mannskap bestående av Jeppe Juul Nielsen, Øyvind Holst-Nielsen og Øyvinds kjæreste, Hege Margrethe Lundin Kuhle. I seilasen deltok rundt 70 skip, fordelt på klassene 3-mast skonnert, Klassen over 45 bruttotonn, Klassen 25-45 bruttotonn, Klassen 15-25 bruttotonn, Klassen 5-15 bruttotonn, og Spesialklassen Bermudarigg, i tillegg til den nevnte gaff elrigg-klassen.

FELLES MIDDAGSBANKETT BETALT AV BYKOMMUNENE

Under Limfj orden Rundt får seilerne sett en rekke fl otte steder underveis. Knut er usikker på hvilket sted han syns var fl ottest, da mange småbyer er ganske like, og forskjellig vær ga litt ulikt inntrykk. – Det er vanskelig å si, men Løgstør var en intim og hyggelig havn, med iskrembod rett på brygga, sier han, og skryter samtidig av opplegget som møtte seilerne ved ankomst i de forskjellige byene; – Det var særdeles godt velorganisert. Vi fi kk klare ordre om hvem som skulle hvor over VHF-radioen, slik at det gikk knirkefritt med svære båter som skulle inn på trange havneplasser. Etter ankomst var det obligatorisk «juging» og ankerdram over rekka. Den felles middagen var også velorganisert, og foregikk i et stort mattelt for alle deltagere, med unntak av to havner hvor det var arrangert take-away. Dette ble betalt av bykommunene selv. På den siste dagen var det rundt tusen mennesker til middag, sier Knut Nordstaa.

Under seilasen var det tre dager med fi nt, klart vær og skiftende vind opp til ca.

JOMFRUEN.

8 -10 sekundmeter. – Fløteføre for oss! slår Knut Nordstaa fast.

De hadde i tillegg én dag med 12-15 sekundmeter, og en dag var det også heftige regnbyger og mellom 12-24 sekundmeter. Lukket farvann og alltid land i sikte

Gjennom et langt seilerliv og deltagelse i drøssevis av regattaer, vil Knut fremheve Limfj orden Rundt som en spesiell regatta på mange måter. – Det er dagsseilas, og det seiles i lukkede farvann. Det er alltid land i sikte, og mye folk som står på odder og sandbanker og følger med underveis. Det er nært og sosialt, med fellesmiddag, orkester og dans hver kveld etter seilasen, sier han.

Limfj orden er et 180 km langt sund i Jylland, som forbinder Nordsjøen med

OMBORD: Jeppe Juul Nielsen (bak), Hege Margrethe Lundin Kuhle og Knut Nordstaa.

Kattegat, og som har mange små og store øyer, viker og sund. Det dypeste sted er i Hvalpsund, hvor det er 24 meter til bunnen. Knut er ikke i tvil når vi spør om det er annerledes rent teknisk å seile i denne fj orden, i forhold til off shoreregattaer eller mer åpne fj order. – Der er det absolutt. Det er lukket farvann, men vinden er rett hard, som de sier i Danmark. Sjøen blir ikke så stor, men er heftig, kort og krabber lett opp på dekk. Men det blir neppe mer enn halvannen meter høye bølger her, sier han.

Mannskapet hans var som alltid for- beredt for de verste forhold. – Skagerrak er mer utfordring om den er motvillig, sier skipperen, men understreker at båten hans er rustet for det meste. – «Jomfruen» tåler mye. Den har vanlig sikkerhetsutstyr, vester, og alltid line på dekk, sier han, og legger til at seile- vennene om bord også bidrar til trygghet.

«Det ble ca. 400 timer med tegninger, tabeller og utregninger. Alt er tegnet før bygging»

– Jeg, Jeppe og Øyvind har seilt mye. Begge de to gutta utgjør et fl ott mannskap, som ikke trenger mange beskjeder når noe skal gjøres. De bare utfører det de ser selv, kanskje med et lite vink fra skipperen om nødvendig. Hege var førstereis dame, som tydelig storkoste seg om bord. Helt fersk er hun imidlertid ikke, hun har erfaring fra tresnekke og landsted i Kragerø, sier Knut.

FAKTA:

Knut Nordstaa Sivil status: Ugift, sønnen Colin på 14 år (oppkalt etter Colin Archer) Utdannelse/arbeidsbakgrunn: Tanntekniker, arkitekt, mekanikk, eiendomsutvikling, alt innen husbygging, verksmester på bilverksted, har drevet gartneri på Nøtterøy. med årlig produksjon av 200.000 Lobelia Personlige egenskaper: Ultrapraktisk, løser stort sett alle tekniske problemer, og mestrer stort sett alle typer verktøy. Andre interesser: Veteranbiler, restaurering, stifter av Mercedes Benz-klubben i Norge sammen med Einar Fjærvold fra Nesøya for ca. 45 år siden. Klassisk arkitektur, har bygget ut over 80 eiendommer i Asker, Bærum og Oslo. Har jobbet for Stein Erik Hagen med utvikling av butikker og noen boliger. Har drevet med fl amenco dansing i snart 30 år.

ALLTID GOD ATMOSFÆRE OMBORD

På spørsmål om hva som var hovedårsaken til at «Jomfruen» vant 2021-versjonen av Limfj orden Rundt, svarer han; – Vel, det er nok en kombinasjon av fl ere faktorer. God båt, god kommuni- kasjon mellom båt, mannskap og skipper. Vi hadde bra starter og god taktikk, i kombinasjon med en komplisert klassisk gjennomprøvd ketch-rigg. Og ikke minst, så har det alltid vært god atmosfære ombord i «Jomfruen» gjennom alle år – ingen krangling eller vonde ord!

Av de rundt 70 båtene som deltok i Limfj orden Rundt, var det hovedsakelig skandinavere og tyskere. Knut forteller at det var veldig gøy å motta gratulasjoner og hyggelige tilbakemeldinger fra andre deltagere. – Det var mange rause folk. Vi har helt klart fått nye venner også, sier han.

Knut tviler ikke et sekund på å anbefale KNS-medlemmer og

PREMIE fra Limfj orden Rundt. TRANSPORT av master er litt av en øvelse.

Seilas-leserne å melde seg på Limfj orden Rundt. – Danskene kan dette med å arrangere. Alt går på skinner. Det er en «general» som bestemmer, og tar viktige avgjørelser – no limit fra det hold, smiler den erfarne skipperen, og trekker fram at seilingen foregår i trygt, men også heftig farvann.

TOK MÅLBÅTEN PÅ SENGA

Da «Jomfruen» seilte inn til målgang en av dagene skjedde det noe som Knut Nordstaa ler godt av. Båten var rett og slett så rask at den kom målbåten i forkjøpet. – Marinebåten «Elefanten» brukes som målbåt, og skal gå hurtig mot målområdet etter at den har vært med under puljestartene. Men ved en anledning måtte vi ligge og vente på «Elefanten», som ikke rakk fram til målpassering, humrer Knut, og legger til at det ikke ble noen sure miner av den grunn. – Danskene tar alltid slikt med ett smil, de er runde. De hadde nok ikke opplevd en slik situasjon før, sier han lattermildt.

Knut Nordstaa forteller at han har vunnet, eller i det minste hatt topp tre plassering, stort sett i alt som det er deltatt i av regattaer. Han vant Tall Ships Race i 1989, både klassen og all over, i konkurranse med 144 skip fra hele verden. – Vi seilte London-Hamburg, og var i mål ca. kl. 05 tvers av Helgoland, og neste båt kom inn kl. 15.30 om ettermiddagen ca. 10 timer etter, sier Knut.

Han har i tillegg vært med i mange Færderseilaser, Hollænderseilaser og diverse andre regattaer.

TEGNET, KONSTRUERTE OG BYGGET SIN EGEN SKUTE

Som ung mann bestemte Knut seg for å konstruere sin egen seilskute. Som grunnlag brukte han profi ltegningen til Colin Archer. Han delte tegningen i vannlinjen, la på ønsket høyde under vannlinjen, og tegnet og konstruerte alt fra grunn av på nytt. – Det ble ca. 400 timer med tegninger, tabeller og utregninger. Alt er tegnet før bygging. Rigg, innredning osv. i de sene nattetimer. Jeg fi kk ikke fi kk noe bistand eller hjelp til verken å tegne eller selve konstruksjonsarbeidet, sier han stolt. – Det må sies at konstruksjonen har vært særdeles vellykket på alle måter, så vel design, sjøegenskaper, som de gode seilegenskaper hun viser. Hun er stiv med sin åtte tonns jernkjøl. Stormasten er 21.4 meter og mesanen er 10 meter, sier Knut, som ikke legger skjul på at han er stolt over at han fortsatt bruker den første båten han har tegnet, konstruert og bygget.

«Jomfruen» ble sjøsatt i mai 1978.

Knut har vært medlem i KNS i 50 år i år. Vi lurer på hva som, etter hans syn, har endret seg mest radikalt i seilverdenen, gjennom alle disse årene; – Seilbåtene har blitt «styggere» og fått mer kjønnsløst design, der fart og rom står mest i fokus. Nyere båter er helt klart veldig praktiske, men dessverre også lite romantiske. Slik er vel verden, så det må vi leve med, og det gjør jo egentlig vakre trebåter enda mer interessante - for de som orker vedlikeholdet, sier Knut.

STOLT AV Å FØRE SPLITTFLAGG

Han er stolt av privilegiet han som KNS-medlem har, nemlig å føre splittfl agg. – Å føre KNS-fl agget, og vise fram våre vakre båter, og at vi er norske! Jeg er stolt av fl agget, som etter min mening er det vakreste i verden. Foreningen arrangerer også en del interessante foredrag, og ikke minst har jeg jo fått bladet Seilas gjennom 50 år, smiler Knut.

Seilingen har gitt ham enormt mye. – Det har jo vært den største delen av livet mitt, hvor jeg har fått masse venner i mange land. Seilmiljøet er en stor kunnskapsbank, der man høster anerkjennelse, opplever mestring, øker selvsikkerheten, og får meget stor respekt for elementene. Seilingen har gitt meg tålmodighet og masse, masse glede, sier Knut Nordstaa.