SYMPOSIUM Anbindung und Mittelpunkt eines neuen Stadtteils
Fuß- und Radwegbrücke in Helsingborg von Kilian Karius, Lukas Kohler
1 Brückenbauwerk nach Fertigstellung © Bertil Goransson
Die Varvsbron (Werftbrücke) zwischen Helsingborg C und dem neuen Mischnutzungsgebiet Oceanhamnen (Ozeanhafen) ist im Rahmen des Entwicklungsprogramms H+ eine wichtige Verbindung der Stadt Helsingborg. Fußgänger und Radfahrer aus dem Stadtzentrum und dem Ozeanhafen erreichen so in wenigen Minuten Wohnungen, Büros, Züge, Busse und Fähren sowie geplante Erlebnisorte in der Umgebung. Die Varvsbron ist der architektonische Mittelpunkt der Neubebauung und beinhaltet eine aufwendige Beleuchtungsinstallation sowie ein maßgefertigtes Geländer und Holzbänke zum Verweilen. Die organische Form des viel beachteten Entwurfs bot planerisch und ausführungstechnisch einige Herausforderungen, die mittels fortschrittlicher Methoden und einer engen Zusammenarbeit aller Beteiligten erfolgreich bewältigt wurden. Die Brücke wurde am 30. September 2021 feierlich eröffnet.
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BRÜCKENBAU | 4/5 . 2021
1 Gesamtkontext Die Stadt Helsingborg im Südwesten Schwedens betreibt ein ehrgeiziges Programm, um lebendige neue Stadtteile zu schaffen und das Stadtgefüge zu vitalisieren. Das Projekt mit dem Namen H+ sieht die Entwicklung von vier neuen Stadtquartieren im südlichen Teil der Stadt bis 2035 vor: Oceanhamnen, Universitetsomrädet, Husaromrädet und Gäsebäck. Oceanhamnen besteht aus einer Reihe von Inseln, die in der Hafenbucht unweit des wichtigsten Verkehrsknotenpunkts der Stadt liegen. Die neue Fußgängerbrücke wird eine entscheidende Rolle für den zukünftigen Erfolg von H+ spielen, indem sie Oceanhamnen mit internationalen Reisemöglichkeiten verbindet und wichtige Fußgänger- und Fahrradwege durch die Innenstadt von Helsingborg vervollständigt. Der Bauherr verlangte ein effizientes, wartungsarmes Bauwerk, das auch ein Wahrzeichen und einen Mittelpunkt für die künftige Entwicklung des Stadtteils darstellt. Oceanhamnen und der bestehende Verkehrsknotenpunkt liegen nur eine kurze Strecke voneinander entfernt, sind aber ohne die nunmehr zur Nutzung freigegebene Brücke aufgrund der stark befahrenen Zufahrtsstraßen zur Fähre zwischen Helsingborg (Schweden) und Helsingor (Dänemark) nicht zu er-
reichen. Die Brücke erleichtert auch die Erreichbarkeit verschiedener Erlebnisorte in der Umgebung, wie zum Beispiel die sich derzeit im Bau befindenden Dockanparken und Djungellekan sowie RecoLab und die H22 City Expo. Im Oktober 2018 wurde mit der Baustelleneinrichtung der vom englischen Architekten Stephen James in Zusammenarbeit mit Ramboll Schweden entworfenen Fußgängerbrücke begonnen. Am 30. September 2021 wurde sie offiziell eröffnet und auf den Namen »Varvsbron« getauft, was übersetzt »Werftbrücke« bedeutet und die zentrale Lage im Herzen der 125 Jahre alten Dockanlage herausstellt. 2 Entwurfsbeschreibung 2.1 Allgemeines Der Verlauf der Brücke ist komplex, da sie zunächst die viel befahrene Zufahrtsstraße E 4 zur Fähre und anschließend die Wasserstraße der Docks überqueren muss, bevor sie weiter nach Oceanpiren führt, einem Teilgebiet von Oceanhamnen. Zudem war ein Abzweig zum geplanten »Dock«-Park einzuplanen, der aus dem historischen Trockendock in der Mitte der Spannweite entwickelt wird. Bei einer Gesamtlänge der Brücke von knapp 200 m ist ein Höhenunterschied von ca. 5 m zu überwinden.
