Stahlbauheute 1/2021
Feuerverzinken & Korrosionsschutz im Stahlbau
29
Zinkpower
Feuerverzinkter Stahlbau für extreme Bedingungen
Maschinen- und Lagerhalle der Norderwarft © Norderwarft/Zinkpower
Stärkere und häufigere Stürme beeinflussen zunehmend das Leben auf den Halligen. Als Teil des Biosphärenreservats Schleswig-Holsteinisches Wattenmeer werden den Halligen besonderer Schutz und Unterstützung gewährleistet. Eines der geförderten Projekte sind die Erhöhung der Norderwarft auf Nordstrandischmoor sowie der Bau einer neuen Maschinen- und Lagerhalle mit Fluchtraum. Damit erhalten die Bewohner einen sicheren Zufluchtsort bei schwersten Sturmfluten. Bedingt durch die exponierte Lage – das Plateau der Warft liegt 6,75 m über NN –, wirken bei Sturm extreme Windlasten mit bis zu 1,26 kN/m² auf die Stahlkonstruktion ein. Eine hoch korrosive Atmosphäre (C5) lässt Stahl selbst im Innenraum von Kalthallen in kürzester Zeit korrodieren. Werden im Einflussbereich des »ländlichen
Montagebeginn © Norderwarft/Zinkpower
Raums« – C4 – teilweise Stahltragwerke von Hallen nur durch eine Nasslackbeschichtung geschützt, erfordern die Gegebenheiten auf Nordstandischmoor einen deutlich leistungsfähigeren Korrosionsschutz. Im bewitterten Außenbereich wäre eine Duplexbeschichtung unabdingbar, um den notwendigen Korrosionsschutz zu erreichen. Im Innenbereich, in dem sich das stählerne Tragwerk nach Fertigstellung der Halle befindet, reicht eine Feuerverzinkung mit durchschnittlicher Schichtdicke von 115–125 gm aus, um den Stahl für viele Jahrzehnte zu schützen. Feuerverzinken bewirkt eine chemische Reaktion zwischen Stahl und Zink, das sich während der Verzinkung zu einer Zink-Eisen-Schicht legiert. Stahlsorte und Materialstärke haben einen wesentlichen Einfluss auf die chemische Reaktion und auf die Bildung der ZinkEisen-Schicht.
Feuerverzinkt wurden die 15,3 t Stahl von Zinkpower Neumünster. Dabei war der Transport des Stahls zur Baustelle auf und über die Hallig eine große Herausforderung. Ohne eine direkte Schiffsverbindung oder Brücke zum Festland bestand die Lösung darin, einzelne Stahlteile auf Holzpaletten auf den Waggons einer Lore zu laden und zu verzurren. Eine kleine Diesellock zog die Loren in Schrittgeschwindigkeit auf einem Damm durch das Wattenmeer, ca. 3 km in fast einer Stunde. Weitere Informationen
Zinkpower Gruppe Kopf Holding GmbH D-73230 Kirchheim/Teck Tel.: +49 (0)7021/975560 info@zinkpower.com www.zinkpower.com
Weichenstellung in Richtung Norderwarft © Norderwarft/Zinkpower
