2/2012 III. ročník
Věnováno památce Standy Šilhána - zakladatele Vertical Sportu.
INFORMAČNÍ ČT VRTLETNÍK PRO LEZCE, HOROLEZCE, TURISTY, CESTOVATELE, CYKLISTY, LYŽAŘE A DALŠÍ POMATENCE... Tak nám začíná léto a náš smajlík v názvu už je na to vybavený. Pomalu ale jistě se blíží období prázdnin a dovolených. Mnozí z nás plánují cesty do více, či méně vzdálených oblastí, těší se na nová dobrodružství a probírají své vybavení, aby zjistili, co jim chybí, nebo na čem se už začíná podepisovat zub času a častého používání. Každý chce mít na tu svoji vysněnou cestu, kterou si celý rok plánoval, to nejspolehlivější vybavení. Vyjde nám zrovna počasí? Pojedeme jen nalehko a riskneme, že
Oficiální partner Českého horolezeckého svazu
Najdete nás na:
www.vertical.cz
Představujeme Zádové systémy Karrimor
1,2
Zádové systémy batohů KARRIMOR
1,3
Novinky i-Series
2
NeoAir PumpSack
2
NeoAir AirTapPump Pump
2
nejintenzivnější z celé dovolené a v budoucnu se stane zdrojem nejžádanějších historek vyprávěných u táboráku, nebo při grilování s přáteli. Každopádně ať se stane cokoli, nenechejte si zkazit dovolenou nějakým nedokonalým kouskem vybavení a vždy si vzpomeňte, že naši předci to neměli a taky přežili. Zdravý rozum a umění improvizace je to nejdůležitější vybavení na cesty. Přejeme vám mnoho skvělých zážitků na vašich cestách a mnoho příjemných chvil strávených s naším vybavením.
Představujeme
Doporučujeme Válka lumenů
počasí vyjde? Nebo si radši přibalíme i teplé oblečení a potáhneme se s velkým nepohodlným báglem, ale za to nám bude příjemně za každého počasí?
To je zapeklitá otázka a odpověď na ni není jednoduchá. V současné době je outdoorový trh přeplněný vybavením různé kvality, všemožných barev, designů, názvů a cen a vybrat si není lehké. Určitě vám to, co si vyberete, bude určitou dobu nějak sloužit a splní svůj účel. Když to bude fungovat, zažijete spoustu příjemných chvil, na které budete dlouho vzpomínat. Když se vám to rozsype hned první den, budete muset nějak zaimprovizovat a přežít. Třeba právě tento zážitek bude nakonec ten
Původně si v roce 1946 Charles a Mary Parsonovi a sestra Mary, Grace Davies, v horním patře nad svým cyklistickým obchodem v Lancashire založili společnost, která produkovala ručně šité brašny z hrubého plátna. Z počátku šili brašny na kola a prodávali je pouze ve svém malém obchůdku. V roce 1948 vzniklo jméno a společnost, která nesla název Karrimor back pack all-weather products. O čtyři roky později, v roce 1952, vzniká společnost Karrimor Limited vyrábející pomůcky pro průmysl. V roce 1957 vyrábí firma Karrimor
svůj první horolezecký batoh. Tento rok byl milníkem v historii společnosti, kdy se rozhodli sponzorovat dva místní, velmi dobře známé horolezce, Jimmyho Rostrona a Dava Thomase. Vyvíjí batoh Ama Dablam. 1958 zaznamenal rychlý rozvoj vysokohorského horolezectví, zejména v Himálajích, a pro Karrimor to znamenalo revoluční vývoj speciálních expedičních batohů pro horolezce, které používaly všechny britské horolezecké expedice. 1959 Karrimor vyrobil sérii ve spolupráci se slavným horolezcem Joe Brownem a pojmenoval ji po něm. 1964 slavný horolezec Don Whillans spolupracuje na vývoji batohu Alpinist. 1972 - další milník v historii Karrimoru, firma mění jméno společnosti na Karrimor International Li-
mited. Firma získává mezinárodně známou pověst prvotřídního vybavení a začíná prodávat své výrobky do celého světa. 1975 světoznámý horolezec Chris Bonington zdolává Mt. Everest s vy-
bavením od Karrimoru. Ve stejném roce vystupuje na Everest první žena Junko Tabei, také s batohem Karrimor.
kolem 300 Lumenů u těch výkonných a ty nejvýkonnější dosahují až 1000 Lumenů. Úměrně s rostoucím výkonem se ale zkracuje doba svícení. Proč je tomu tak? Zatímco vývoj diod šel rychle kupředu, vývoj zdroje energie, tedy baterií, se moc neposunul. Kromě klasických alkalických baterií se vyrá-
běly akumulátory Ni-Cm, ty postupně nahradily Ni-Mh a nejnovější typ jsou akumulátory s Li-Ion polymerem. Výrazný převrat ve zdroji elektrické energie se však nekoná a i když určitého pokroku současné akumulátory dosáhly, na rychle se zvyšující svítivost LED diod a s tím související nároky na jejich příkon, to nestačí.
Vývoj se tedy zaměřuje na to, jak při omezeném zdroji elektrické energie zvyšovat svítivost a zároveň zachovat původní dobu svícení, či naopak dobu svícení ještě prodloužit. Firma Petzl prováděla během vývoje diodových svítilen nesčetná měření a došla k zajímavým závěrům. V následujících řádcích se vám pokusíme zjednodušeně vysvětlit, jak to vlastně u LED diod funguje. ...pokračování na str. 3
Staré nezničitelné batožiny Karrimor
...pokračování na str. 2
Doporučujeme E+Lite
2
Neobvyklé treky Sutjeska
3
Radíme vám Opravy karimatek
www.petzl.com/nao
4
Válka lumenů První čelová svítilna osazená LED diodou přišla na svět v roce 2000 – byla to první PETZL Tikka. V tehdejší době měla 7 Lumenů a dosvítila na vzdálenost 10 metrů. Tenkrát to byl obrovský převrat v technologii čelových svítilen, v dnešní době jsou tyto parametry spíše legrační. Za dvanáct let zaznamenal vývoj LED diod používaných ve svítilnách velký pokrok. Svítivost se nyní pohybuje kolem 80 Lumenů u běžných svítilen,
Již brzy u vašich prodejců.
SA1 – pouze posuvný zádový systém, textilní bederní pás bez výztuhy a příčné kompresní popruhy
SA2 – posuvný zádový systém, bederní pás s plastovou výztuhou, nosné popruhy sbíhající se ze tří směrů do jednoho bodu – přenos na bederní pás přes materiál batohu.
SA3 – posuvný zádový systém, bederní pás vyztužený plastovým nosným systémem Xwing, nosné popruhy sbíhající se ze tří směrů do jednoho bodu na systém Xwing, který přenáší hmotnost na bederní pás. Dokonalý přenos hmotnosti na bedra, pevné spojení batoh-tělo.
1976 – spatřuje světlo světa první verze batohu Jaguar, která je do dnešní doby vlajkovou lodí značky Karrimor. 1985 - batoh Panther se stává nejprodávanějším modelem v Británii. Druhá polovina sedmdesátých
a polovina osmdesátých let znamenají pro Karrimor léta růstu a vývoje designu, technologií a procesů výroby. Používají nejmodernější materiály, nové výrobní postupy a zaměřují se na zlepšení pohodlnosti a funkčnosti jejich batohů.
V roce 1980 Karrimor vyvíjí první nastavitelný zádový systém batohů řady SA. 1990 – díky expanzi prodeje do celého světa firma přistavuje další výrobní haly a rozšiřuje sklady. Zádový systém SA se používal při-
bližně 30 let a když už ho v různých obměnách okopírovali téměř všichni výrobci batohů, začal Karrimor inovovat a vyvíjet novější systémy. Tak přišel v roce 2005 na svět systém SA2 a o 4 roky později SA3. Dále k těmto systémům v roce 2012 přibyl jednoduchý systém SA0 určený pro nejnižší řadu batohů série Backpacking. Všechny čtyři systémy označené SA se používají u největších batohů z produkce Karrimor řady Backpacking. První systém SA1 tvořily dva hliníkové nosníky, po kterých se jako po kolejích pohybovaly zádové popruhy, jejich výška se nastavovala pomocí popruhů připojených k dolní části batohu. Základní princip tohoto systému se používá dodnes, pouze se zdokonalilo provedení – nové materiály polstrování zad a konstrukce, která umožňuje odvětrávání. Hliníkové plechy nahradily profily, které mají nižší hmotnost a vyšší pevnost. Ramenní popruhy také prošli vývojem. Jsou vyrobeny z pěny, která má tvarovou paměť a je 3D tepelně vytvarovaná podle zad a ramen. Nejdůležitější inovací systému SA1 bylo zdokonalování přenosu hmotnosti nákladu do jediného místa – na bederní pás, který je spojený s lidským tělem. U systému SA2 se přenos uskutečňoval pomocí popruhů a nejnovější systém SA3 používá plastový díl X-wing, do kterého se sbíhají nosné popruhy, a přenos na bederní
pás probíhá přes toto plastové křídlo. Povolováním, nebo dotahováním popruhů v horní, střední, či dolní části batohu si můžete vždy stáhnout a upravit zátěž tak, aby výsledná síla směřovala vždy do bederního pásu. Systém SA0 u nejnižší řady batohů Karrimor Backpacking tvoří pouze jeden hliníkový nosník, po kterém se pohybují zádové popruhy.
U dámských modelů je stejný posuvný systém zad jako u pánských modelů (i stejná délka), liší se šířkou ramenních popruhů a vzdáleností popruhů od sebe v oblasti krku (ženy mají užší ramena).
Novinky
iSeries
NeoAir PumpSack
E+Lite
Vodotěsná pouzdra určená speciálně pro produkty firmy Apple - iPhone, iPod a iPad. Spolehlivě ochrání před vodou, prachem i pískem. Jsou vyrobena z ohebného materiálu bez obsahu PVC a uzavírají se dokonale vodotěsnícím zipem SealLock. Protože je průhledné, je možné uložená elektronická zařízení používat, aniž by bylo třeba je z obalu vyjmout.
Dvouvrstvý obal na spací pytel, který se roztáhne a vytvoří se z něj velký 40l vak. Do tohoto vaku se máchnutím nabere vzduch a pomocí integrovaného ventilu se nabraný vzduch tlakem přepustí do matrace. Tento ultralehký obal snadno naplní vaši NeoAir matraci čistým a suchým vzduchem. Ideální pro ty, kdo neudýchají nafouktnutí vlastními plícemi, nebo v zimě, kdy se do matrace nedostane vlhkost z úst.
Nouzová svítilna s vysokou spolehlivostí i při dlouholetém uskladnění v drsných podmínkách. Pracuje i v extrémních teplotách (od -30 °C do + 60 °C), může být uskladněna
Určeno pro nafukovací matrace řady NeoAir. Dodává se v různých barevných variantách a velikostech. V provedení s vodotěsnou přípojkou pro sluchátka, nebo bez ní. Kompatibilní s dotykovou obrazovkou. iPod/iPhone Hmotnost: 47 g Vnitřní rozměry: 14,8 x 7,5 cm Rozměry:18 x 10,5 cm Cena: 1330,-Kč
Rozměry: 33x69 cm Hmotnost: 77 g Objem: 20 (rozbalený 40) l Cena: 500,iPad Hmotnost: 83,3 g Vnitřní rozměry: 25 x 20,5 cm Rozměry: 28,5 x 24 cm Cena: 1610,-Kč
Thermarest NeoAir Vlhkost nahromaděná uvnitř nafukovacích matrací Thermarest řady NeoAir. Ve firmě Thermarest provedli několik testů a zjistili, že pokud necháte nafouknutou matraci v místnosti s nízkou vlhkostí vzduchu 95% vlhkosti (vody) z matrace zmizí do 48 hodin. Proto na základě těchto zkoušek doporučují matrace řady NeoAir skladovat nafouknuté např. pod postelí, nebo stojící někde v komoře, nebo místnosti s nízkou vlhkostí vzduchu.
NeoAir AirTap Pump Tento nafukovací ventil se dá univerzálně připojit na jakýkoliv pytel (igelitový sáček) a použít k nafouknutí matrace. Pytel se máchnutím naplní vzduchem, sroluje a ventilem připojí k matraci. Tlakem na pytel se vzduch přepusí do matrace. Vhodné řešení pro ty, kdo neudýchají nafouknutí vlastními silami, ideální pro zimní kempování - do matrace se nedostane vlhkost z úst. Určeno pro nafukovací matrace řady NeoAir.
včetně baterií až 10 let a stále bude připravena k použití. Je certifikovaná pro použití v potenciálně výbušném prostředí. Kompaktní a velmi lehká. Svítilna je opatřena třemi čirými LED diodami se třemi režimy svícení a blikáním a jednou červenou diodou s jedním režimem a blikáním. Nový model je vybaven samonavíjecím provázkem jako u modelů řady Zipka a má vyšší svítivost. Vodotěsnost: IP 67 do hloubky 1m po dobu 30 min Odolná teplotám -30°C až +60°C Certifikace do výbušného prostředí CE, ATEX Svítivost: 26 Lumenů Dosvit: 29 m Doba svícení: eko 70 h/max 55 h Hmotnost: 27 g Zdroj: 2 x CR2032 / lithium Cena: 770,-
Cena: 240,Více novinek naleznete na www.vertical.cz
... pokračování ze str.1 Zákazník se při výběru čelové svítilny zaměřuje na tři nejdůležitější parametry: VÝKON v Lumenech (nejedná se vlastně o výkon, ale o množství vydávaného světla) – jak moc to svítí. DOSVIT v metrech – jak daleko to dosvítí. DOBA SVÍCENÍ v hodinách – jak dlouho to vydrží svítit. Problém je, že v současné době výrobci na balení uvádí právě tyto tři parametry v těch nejvyšších hodnotách, i když spolu vůbec nesouvisí. Svítivost se měří v maximálním režimu v první minutě při zapnutí, dosvit taktéž při maximální intenzitě a naopak doba svícení v úsporném režimu, kdy je vzdálenost dosvitu nejkratší. Zákazník potom vidí nejvyšší čísla a vybírá podle nich. Správně by se měly uvádět hodnoty pro každý režim svícení zvlášť. Na grafech získaných z testování vám vysvětlíme, jak se tyto tři parametry mění s časem. Standardní diodové svítilny nejsou vybaveny systémem regulace světelného výkonu. Regulace znamená, že elektronický obvod udržuje stále stejnou intenzitu světla po celou dobu, až do téměř úplného vybití zdroje. Měřením se zjistilo, že u všech neregulovaných diodových svítilen dochází již v prvních dvou hodinách k poklesu svítivosti přibližně na polovinu. Tedy svítilna, u níž se uvádí svítivost 70 Lumenů, má po dvou hodinách pouhých 35 Lumenů. A tato hodnota se nadále snižuje s časem. Například po 10 hodinách svícení má světlo hodnotu 10 Lumenů (dosvit cca 10m) a po 20 hodinách 5 Lumenů (dosvit 3 m). Dioda vydává nějaké světlo viditelné lidským okem i po 150 hodinách svícení, ale nedosvítí ani na konec předpažené ruky. A právě průběh křivky poklesu svítivosti se u různých výrobců svítilen liší a ukazuje na kvalitu čelových svítilen.
To se však z žádných parametrů, uvedených na obalu, nedá zjistit. U vysoce výkonných svítilen je již regulace integrována a u standardních diodových svítilen značky Petzl získáme regulaci použitím akumulátorového bloku Petzl Core. Jak tedy vypadá regulované svícení? Po rozsvícení svítilny následuje v první hodině zcela nepatrný pokles a množství vydávaného světla je nadále udržováno regulačním systémem po určitou dobu. Když je zdroj energie natolik slabý, že již není možné udržet stále stejné světlo, svítilna se automaticky přepne do nouzového režimu a svítí dalších 8 -15 hodin. Intenzita světla v tomto režimu není vysoká, ale postačí na cestu zpět k chatě, autu, nebo k výměně akumulátoru. Toto je vhodné zejména pro sportovní aktivity trvající dvě až pět hodin, např. trénink, kdy potřebujete stále stejný výkon pro běh či jízdu na kole po určitou dobu. Po skončení tréninku zdroj doma opět nabijete a druhý den máte opět stejně výkonnou svítilnu. Dobíjecí akumulátor Petzl Core má navíc tu výhodu, že přes počítačový software OS by Petzl si můžete
Klesající světelný výkon (neregulovaný)
TIKKA XP TIKKA XP CORE
Výhody CORE se softwarem OS by Petzl
TIKKA XP TIKKA XP CORE
Srovnání výkonu
Srovnání výkonu s alkalickými bateriemi
Li-Ion akumulátor Petzl
nastavit výkon svítilny v závislosti na době svícení. Z grafu je patrné, že si můžete přizpůsobit množství světla a dobu svícení dané aktivitě. Jak je to se svítilnami Petzl v porovnání s konkurenčními značkami, které udávají vyšší počet Lumenů a delší dobu svícení?
Konstantníí světelný výkon (regulovaný)
Akumulátorový článek Petzl Core
Grafy hodnot získaných z testování ukazují, že v první hodině dochází u obou měřených značek k rychlému poklesu, poté je pokles u značky Petzl mírnější a u BD příkrý. Přibližně po 3,5 hodinách jsou na tom obě svítilny stejně a právě po této době se projeví rozdíl. U BD pokles dále pokračuje vel-
mi rychle až na téměř nulovou hodnotu a takto setrvá několik dalších hodin, i když už je intenzita světla téměř nulová. Pokles svítivosti u značky Petzl je pomalejší a dále firma Petzl ukončí měření doby svítivosti v okamžiku, kdy je intenzita světla ještě 0,25 luxu, i když by svítilna ještě několik hodin
vydržela. To znamená, že pořád ještě vidíte na dva metry od sebe. Každý výrobce svítilen používá jiné metody měření a získané parametry není možné porovnávat. Pro koncového uživatele proto není jednoduché podle udávaných čísel porovnat, která svítilna je lepší, či horší.
Neobvyklé treky
Sutjeska, nejstarší národní park Bosny a Hercegoviny „Co nás nezabije, to nás posílí“ Do Bosny jsme tentokrát vyjeli v druhé půli května. Paní zima ještě nestihla schovat drápky a sněhu bylo v horách leckdy více než méně. Jenže vydržte sedět doma až do léta, když loňská rakija došla a nohy už taky tolik nebolí, a tak se slovy: „Co nás nezabije, to nás posílí“, vyrazila naše dvoučlenná výprava vstříc novým dobrodružstvím. Národní park Sutjeska sestává ze dvou pohoří. Na jihovýchodě je to skalnatý vápencový Maglić, pohoří hraničící s Černou Horou, k němuž tvoří až neuvěřitelný kontrast poklidná a zelená Zelengora rozkládající se na severozápadě parku. Obě pohoří odděluje 35 km dlouhá řeka Sutjeska. Přechod celého parku je výlet na pár dnů, na své si přijdou všichni fotiči, kytičkáři i kochači. Jako výchozí bod pro naši výpravu se nominovalo sedlo Čemerno, do kterého jsme bez problémů dostopovali z města Foča. Z Čemerna vede pohodová cesta loukami a pastvinami až k úpatí Vlasulji 2.337m, nejvyšší hoře masivu Volujak. Odtud začíná dupačka do kopce, v květnu navíc okořeněná mnohými sněhovými poli, jichž
Ve spolupráci s cestovatelským portálem Pohora.cz jsme pro vás připravili seriál povídání o zajímavých místech.
se stoupající nadmořskou výškou nemile přibývá. Ze sedla pod Vlasuljou se otvírá překrásný výhled na dominanty pohoří Maglić: Bosenský Maglić 2.386m, nejvyšší horu Bosny a Hercegoviny a o dva metry vyšší Maglić černohorský ležící pár metrů za hranicí. Shlédnete-li dolů do údolí, srdíčko pookřeje při pohledu na smaragdové Trnovačko jezero. Trnovačko jezero jako základna Trnovačko jezero ležící ve výšce 1.520 m je ideální místo k rozložení základního tábora. Je tam pěkně, je tam voda a za 1 Euro, o které vás obere strážce parku, můžete legálně bydlet a podnikat výlety na okolní kopce. Nejlákavější je samozřejmě Bosenský a Černohorský Maglić. Za dobrého počasí není výstup nalehko nijak zvlášť náročný, od jezera vede dobře značená stezka, trasa není přehnaně exponovaná, ale docela slušně se zahřejete. Na obou vrcholech najdete schránky s návštěvní knihou. Vedle Magliće lze zdolat Trnovački Durmitor či Vlasulju nabízející úchvatné výhledy do Bosny i Černé Hory. Anebo podniknout od-
dechovou túru k blízkým salaším. S trochou štěstí narazíte na baču s výborným domácím sýrem a ještě lepší rakijí. Vzhledem k tomu, že se pohoří nachází na černohosko-bosenské hranici, je vhodné nosit u sebe pas.
Prales Peručica Vedle vrcholových radovánek najdete v NP Sutjeska také prales Peručica, údajně jeden ze dvou posledních pralesů v Evropě. Jeho návštěva bohužel není dovolena jen tak na vlastní pěst. Prý je to příliš nebezpečné a neznalý turista,
by se v té divočině jistě stal snadným terčem dravé zvěře a jiných rozmarů divoké balkánské přírody. Pohoří Zelengora Pohoří Zelengora ležící na západ od řeky Sutjesky je dosti odliš...pokračování na str. 4
né od blízkého Magliće. Málokdy zde někoho potkáte, a pokud ano, bude to spíš tvor čtyřnohý. Oproti strmým skalnatým stěnám Magliće ukolébává Zelengora nekonečnými oblými hřebeny. Tu a tam projdete krasovým polem se spoustou závrtů, tu a tam narazíte na jezero, neb pohoří je plné jezer, které potěší oko a zchladí rozehřáté tělo poutníkovo. K těm nejkrásnějším patří ledovcové Donje a Gornje Bare, Orlovačko či Jugovo jezero. Nejvyšším bodem je Bregoć 2.014 m. Zelengora má ještě jedno pozitivum a to, že se na jejím
území během 90. let neválčilo, není se tedy třeba bát minového nebezpečí. Stejně tak je tomu v pohoří Maglić. Z Tjentiště je nejlepší vydupat k jezeru Gornje Bare, nabrat vodu, vyběhnout dalších 300 výškových metrů, následovat hřeben a poslouchat mapu jugoslávské armády. Jo, to se snadno říká, dokud vás těsně před výlezem na hlavní hřeben nezastihne bouřka. Po čtyřech hodinách jsme vybojovali 1,5km pravého bosenského lesa. Odměnou za naše snažení byla rozkvetlá Zelengora
zalitá odpoledním sluncem. Zbytek přechodu se nesl v duchu, dá se říci, pohodovém. Oblé kopce, občas skalka, kouzelná panoramata a hlavně nikde nikdo. Zelená uklidňuje. Jenže hnědá zneklidňuje. Proč musí ta milá zvířátka vykonávat potřebu na vyšlapaných stezkách? A zrovna v tom nepřehledném krasovém terénu? Samá skalka, samý závrt a nedej bože za každým rohem hladový medvěd. No, chcete-li divočinu, tak tady ji máte se vším všudy a co vás nezabije ... SRETAN PUT! Text a foto© Dominika Sommerová
Radíme vám
Nejčastější poškození a opravy matrací
Pomalu začíná čas dovolených, prázdin a příprav na daleké cesty a s tím souvisí revize vybavení a doplňování toho, co budeme potřebovat. Rádi bychom vám v naší kapitole poskytli pár rad, jak se připravit na to, co nás může na cestách zaskočit. Řeč bude o samonafukovacích karimatkách, které nám poskytují pohodlné spaní, ale pokud začnou ucházet, moc pohodlí si neužijeme. K nejčastějším poškozením matrací Therm-a-rest patří propíchnutí a následné ucházení matrace. K výrobě matrací je použit kvalitní svrchní materiál, ale ani ten není schopný odolat ostrým předmětům (trní, třísky, nůž, mačky, cepín atd.). K opravě mikro propíchnutí stačí pouze lepidlo Therm-a-rest a pokud je místo úniku
větší použijeme k opravě také záplaty dodávané v opravné sadě Therm-a-rest. V terénu je nejtěžší zjistit samotné místo poškození. Drobná poškození a propíchnutí najdete tak, že matraci nafouknete co nejvíce, potom ji přehnete napůl a tím zvýšíte tlak vzduchu. Pak ponoříte matraci do vody, případně jen vodou potíráte. Nejlépe je použít mýdlovou vodu. Z poškozeného místa budou unikat bublinky. Místo poškození si označte. Před zahájením opravy matraci vypusťte a otevřete ventil. Následně do poškozeného místa vetřete kapku lepidla. Lepidlo nechte zavadnout, dokud nebude místo na omak suché. Matraci nechte nějaký čas v klidu. Pokud se jedná o poškození větší,
např. roztržení, použijeme pro opravu záplatu. Poškozené místo očistěte vlhkým hadříkem. Očištěné poškozené místo namočte čistou vodou. Vodu vetřete do vláken, až poškozené místo ztmavne. Přímo do oblasti poškozeného místa naneste větší množství lepidla. Je nutné pokrýt oblast přibližně o průměru 17 mm. Lepidlo vetřete do tkaniny a poté ještě vymáčkněte z hrdla trochu lepidla – vyčistíte hrdlo tuby, které může být zaneseno nečistotami. Ze sady pro opravu vyberte vhodnou záplatu. Lepidlo už neroztírejte (je také možné lepidlo nanést ze spodu na záplatu). Střed záplaty umístěte na střed poškozeného místa a pevně záplatu přimáčkněte. Na záplatu položte hrnec s ohřátou vodou, díky tomu se
Vydavatel: Vertical Trade, V Áleji 42, 466 01 Jablonec nad Nisou, tel.: 483 711 727, www.vertical.cz, e-mail: vertical@vertical.cz Jako oficiální zástupce značek Petzl, Cascade Designs, Karrimor, Boreal a Chillaz pro ČR a SR vlastníme práva používat fota, náklresy, texty a loga s copyrighty těchto značek. Zveřejňování textů pouze se souhlasem vydavatele. © 2012 Vertical Trade.
lepidlo lépe vytvrdí. Důležitou zásadou je otevřený ventil při všech opravách! V opačném případě by hrozilo poškození matrace. Pro zajištění maximálního efektu opravy je vhodné nechat lepidlo schnout co nejdéle je to v dané situaci možné. Ventil u matrací Therm-a-rest není často důvodem potíží, přesto pokud je nutné ho vyměnit, lze jej běžně zakoupit jako náhradní díl. Výměna je pak velmi jednoduchá, vytáhněte silou starý ventil a nahraďte ho novým. Před montáží nového ventilu do matrace ho potřete po obvodu trochou lepidla Therm-a-rest. Je nutné dbát jen na to, aby se lepidlo nedostalo pod ventil a nezaneslo otvor ventilu. Velmi důležitou informací pro pou-
žívání matrací je také upozornění, že pokud matraci právě nepoužíváte, ponechávejte ji vždy s otevřeným ventilem!!! Ve stanu nebo automobilu by mohla být matrace s uzavřeným ventilem poškozena vysokou teplotou (vznik tzv. boule). Takto poškozenou matraci nelze reklamovat ani spolehlivě opravit! Oprava v terénu není možná vůbec. Připravujete-li se na cestu, nezapomeňte si přibalit opravnou sadu a náhradní ventil na matrace. Nevíte-li si rady s opravou, kontaktujte naše technické oddělení a my se vynasnažíme vám v rámci možností pomoci.
Grafika & tisk: Martin Koutný Spiral studio Liberec, www.spiral.cz, e-mail: info@spiral.cz NEPRODEJNÉ. Vychází čtvrtletně, další vydání 1. týden v září 2012.