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新车展示
行业动向
法拉利-Portofino 宝马-X3
汽车轻量化的战争
花边资讯
汽车科普
北美国际车展年度最佳车型 Tesla超级电池系统
悬挂系统 汽车的骨骼
车娱生活
玩车玩物
转速最快的量产车 保养都养了什么
刺身-味蕾上的美妙 最值得入手的无线耳机
世界上最大的琥珀
封存经典、永恒不变 Mercedes-Benz G-Class
5 2 汽 车 月 刊 第 十 五 期 / February 2018
CONTENTS
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February / 5 2 汽 车 月 刊 第 十 五 期
w w w. 5 2 a u t o . c o m . a u
LOUIS XU 高级销售顾问
A:
关注汽车
01
封面故事
05
新车展示
Mercedes-Benz G-Class 经典传承、永恒不变
法拉利-Portofino 宝马-X3
2017旗下全线车型 清货优惠活动现已开始
09
花边资讯
13
行业动向
B:
体验生活
15
车娱生活
19
房产观察
21
汽车科普
23
玩车玩物
Address: 49-53 Parramatta Road, Concord Tel: 02 9715 4000 | concordlandrover.com.au
03
北美国际车展年度最佳车型 Tesla超级电池系统
汽车轻量化的战争
11
05
转速最快的量产车 保养都养了什么
悉尼住宅地产 市场的几大趋势
悬挂系统 汽车的骨骼
刺身-舞动在味蕾上的美妙 最值得入手的无线耳机
23
总编: J o h n n y L o i | 主编: K | 编辑: L e o n Ya n g 、 F i o n a L i a n g 、 R i c k y Ta n g 、 E l e n a Z h e n g | 平面: K 、 V i c t o r Z h a n g | 印刷: H & R P r i n t i n g
A:
COVER STORY 封面故事
Mercedes-Benz G-Class
封存经典、永恒不变 世界上最大的琥珀
2018第一场世界性车展 - 北美底特律车展上要说最耀眼 的明星车型，就非全新换代的Mercedes Benz G级莫属 了，这款拥有深远历史渊源和最经典越野基因的车型要推 出全新换代的新闻，吸引了无数车迷前来北美车展一睹芳 彩。要说芳彩其实也不太正确，因为Mercedes Benz G 级算是世界上最硬派最硬汉的车型了，那令人热血沸腾的 方正盒子形象自1979年初代G级以来就从没改变过，用永 恒不变的你大爷始终是你大爷的霸气诉说着其最纯正的 血统和基因。 全新一代Mercedes Benz G级虽说是这次北美车展 最耀眼的车型，但最引起关注的却是初代的Mercedes Benz G级，因为这次，Mercedes Benz带来了世界上最 巨大的琥珀，里面封存的正是1979年的初代G级。在经典 电影侏罗纪公园里有这么一个桥段，科学家通过封存在琥 珀中六千五百万年前的恐龙血液，复制出恐龙这一早已灭 绝的生物，显然这次Mercedes Benz的灵感也是来源于 此，利用琥珀这一永不腐朽的媒介将Mercedes Benz G 级的强大基因封存下来，以供后世瞻仰。这么多深远意义 和内涵的说辞其实都说明了：
这次Mercedes Benz为了宣传 全新一代的G级所做的广告真的让人 不禁竖起大拇指，满分！ 不仅用超有噱头的世界最大琥珀威震全场，还完成了初 代G级和全新G级的完美对比，让世界都知道这个方正硬 派盒子造型的车款永恒不变，但想要完成如此巨大的琥 珀绝非容易，Mercedes Benz也是用心良苦。这辆初代 Mercedes Benz G级在琥珀中以倾斜方式，就像在斜坡 上越野中一样，生动地再现翻山越岭的景象，整块琥珀重 达44吨，尺寸大约为长5.48米、宽2.44米、高3.05米。在 制作过程，可谓艰辛与坚持同在，Mercedes Benz的工 作人员以每天只能浇筑3厘米左右的进度制作，整个工程 下来整整耗费了90天的时间，才做成了这个世界之最的 巨大琥珀。 在车展上，Mercedes Benz除了带来琥珀G
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澳 洲 第 一 本 华 人 免 费 汽 车 杂 志 / 02
A:
COVER STORY 封面故事
工作人员以每天只能浇筑3厘米左右的进度制作， 整个工程下来整整耗费了90天的时间，才做成了这个世界之最的巨大琥珀。
级，还邀请了前加州州长，肌肉猛男硬汉的代言
初就延续到现在，到目前为止，奔驰G级主要经
失望，直到2017年7月份，第30万辆Mercedes
那么全新换代后的Mercedes Benz G级会以怎
覆，Mercedes Benz设计师将室内完完全全改
人 - Arnold Schwarzenegger来为其站台，其
历了W460、W461、W463三个型号。W460系列
Benz G级在奥地利的Magna Steyr工厂正
样的面貌推出呢，让我们回到此次车展上剖析
动了一番。相比外观上难以察觉的不同，进入到
象征意义不言而喻。
也开创了沿用至今的非承载式车身和前后硬轴
式下线。随着这辆拥有划时代意义的G级下
闪亮登场的全新G级。外观上，方正大盒子这一
车内，就会感受到全新G级带来的相比上一代生
的设计理念。
线，Mercedes Benz G级迎来了全新换代。第
精髓当然不能变，不然那巨大琥珀就白做了，车
硬感截然不同的豪华感和舒适感，内饰上全面
30万辆Mercedes Benz G级属于特别定制款
迷们也不会接受，所以在大盒子的基础上作出了
向新S级和新E级靠拢，采用Mercedes Benz最
以纪念这历史性时刻，一众车迷们为其选出最具
许多细节上的变动与时俱进。
新的家族化内饰设计。最明显的就是那块12.3英
Mercedes Benz G级自1979年初代发布以 来，没有作过任何根本性的改动，在汽车历史
Mercedes Benz G级如今虽然普及民用化，但
上刻下属于硬派越野车的深深一笔，要追溯G
骨子里出色的性能依然能胜任军方用车，世界上
级的历史，就要从1928年为德国军方生产的鼻
20多个国家将G级车用做军队的指定车辆：德
祖 - Gelandewagen G1说起，但这个鼻祖并
国、挪威、奥地利、列支敦士登、瑞士、阿根廷、
没有被军方所采用。1934年，在基于G1的基础
印度尼西亚、伊朗、斯洛文尼亚等等。无论是军
上，Mercedes Benz再度为军方打造名为G4
用还是民用，Mercedes Benz G级都不让人
的越野车，在二战期间为德国军方服务，德国 最高军事领导包括Adolf Hitler都以G4为座驾 检阅部队甚至上前线指挥战斗，是性能与豪华 的象征。但后来由于德国战败，很多发展项目停 滞不前，直到1979年，Mercedes Benz才正式 以G-Wagen这名字将这款越野车复活，GWagen在德文中是越野车Geländewagen的缩 写，拉开了这硬汉车款的近代正统历史。1994年
代表性的车身颜色和配置，该车采用蓝色金属
寸的中控显示屏，与提供三种不同显示界面的
漆面的涂装，搭配16英寸亮黑轮圈和全地形轮
整体车身尺寸全面增大，
胎，凸显G级应有的风范。
为了减轻重量，全新G级采用铝制
区域控制面板也焕然一新，精致了许多，无论亮
材料，越野通过性和车体刚性都
银色涡轮风扇空调出口设计还是位于最显眼位
更加强了。
置的经典“三把锁“都是亮点满满。新型怀挡也
第30万辆Mercedes Benz G级下线
全液晶仪表盘连接，跟新S级如出一辙，而中控
直接取代了之前的电子杆档，方向盘也用上了三
前脸的镂空条幅式中网采用三横幅造型，比上
幅式设计，搭配多媒体操作系统，完全跟上了现
一代更具动感，前大灯采用LED光源加强了时
代科技脚步。内饰材料上大多采用亮银色金属
尚感，后视镜造型上也作了明显的变动。车身侧
和菱形缝线皮革，将豪华奢侈感进一步提升。
面上依旧采用经典的平直线条，但细看的话可以 看出车门接缝处和轮眉处稍有改动，而车尾就难 以看出有什么不同了，与上一代基本保持一致。
动力方面，全新G级将继续采用4.0升 V8双涡 轮增压汽油发动机以及全新开发的直列6缸3.0 升涡轮增压柴油发动机，标配9速手自一体变速
Mercedes Benz将其改命为Mercedes Benz
作为全新换代，外观上没有太多变动，往往会
箱，其中4.0升的V8双涡轮增压发动机能输出最
G级。由于G级拥有军用汽车的血统，民用化之
被人们诟病，但作为Mercedes Benz G级就可
大功率421hp，峰值扭矩610Nm。
后外观也是保留硬朗方正，这一套外观从诞生之
以理解，不过在内饰上，那变动可谓是天翻地
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澳 洲 第 一 本 华 人 免 费 汽 车 杂 志 / 04
A:
SHOWROOM 新车展示
马拉内罗， 2017年8月23日 - 跃马品牌再度
这台GT跑车在拥有无可比拟的动力性能、人 性化的多功能设计的同时，拥有无与伦比的 舒适驾驶体验，十分适合短途旅行。
成为全球车坛和超跑工业的焦点，全新法拉 利V8 GT车型Portofino揭开神秘面纱。作为
Ferrari Portofino
性能与气质 法拉利Portofino全球首发 再创GT跑车新标杆
California T的继任车型， 将法拉利引以为傲 的澎湃性能、独一无二的优雅设计以及卓尔不 凡的驾乘舒适性相结合，成为同级细分市场的 全新标杆。 作为意大利最美丽的小镇之一， Portofino以 其迷人的港口闻名于世，这座小镇集优雅、动感 以及低调奢华于一身，将这款全新GT硬顶敞篷
电子差速器以及升级为双线圈技术的磁流变减
跑车以Portofino命名可谓相得益彰。与此同时，
振系统（SCM-E ），使其转向响应和稳定性更 加出色，同时在任何驾驶环境下保证舒适的驾 首次亮相的Portofino红这一独特的车身外观颜 色也向这座充满了意式风情的绝妙小镇致敬。 全新法拉利Portofino所搭载的发动机最大功 率达到600cv，可谓同级最佳，百公里加速仅为 3.5秒。与此同时，可折叠的硬顶敞篷（RHT ）、 独特的驾驶座舱以及宽敞的后排座位和后备箱 空间均为缔造非凡的驾驶体验而精心设计，从而 使得这台GT跑车在拥有无可比拟的动力性能、 人性化的多功能设计的同时，拥有无与伦比的舒 适驾驶体验，十分适合短途旅行。
外观方面，经由法拉利设计中心倾力打造的 Portofino拥有前所未有的个性化形象 - 双隔 间快背式设计，搭配可折叠硬顶敞篷，赋予这款 全新跑车更具时尚感的轮廓造型，比California T更具运动风格，并融合了动感与优雅的气质。 经由马拉内罗空气动力学部门和设计部门的密 切合作，Portofino实现了超高的空气动力效 率 - 从车体前侧开始，大型散热器格栅开口的 形状沿着细致的车鼻轮廓向两侧延伸，下缘配合
全新法拉利Portofino在传承经典的同时，更
水平构造的新型全LED头灯组件；前大灯的外
进一步运用现代技术，对车辆底盘和车身部件
侧边缘隐藏着一个创新的进气口，空气透过通
进行重新设计，使其所搭载的全新底盘重量相
风口进入前轮毂，并沿着侧面导出，以控制尾流
较于California T显著减轻，从而提高车辆的
并减少阻力。
抗扭刚度。全新Portofino搭载了法拉利屡获 殊荣的V8涡轮增压发动机，该发动机两度问 鼎2016年和2017年“国际发动机年度大奖”， 相较Califonia T的输出功率增加了40cv。得益 于全新组件以及对发动机管理系统的特殊调 校，Portofino不仅具有敏捷的加速性能，独具 特色的法拉利V8轰鸣声音更得到进一步提升， 为驾驶者在打开顶篷驾驶时带来无与伦比的驾 驶乐趣。
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乘体验和动感的驾驭乐趣。
车尾部分的设计则通过将尾灯距离拉长增加后 轮轮距的宽度，使整车线条极具动感；同时，该 设计还巧妙地在视觉效果上隐蔽了全新可折 叠硬顶敞篷的后部存放空间，令其可在低速时 打开或关闭的同时，赋予整车更轻盈的视觉感 受。Portofino的座舱设计完美诠释了人体工程 学原理，注重轻量化的同时亦创造了更大的乘 坐空间，特别是后排。此外，为了实现硬顶关闭 或开启时的乘坐舒适性，Portofino引入一系列
为了确保该款GT跑车能在任何驾驶条件下纵
最新功能，包括18向可调节电动座椅，为后排乘
情驰骋， 还搭载了诸多“第一次” - 首次采用
客创造更宽敞的腿部空间；配合10.2英寸的触
第三代电子差速器（E-Diff3），其与F1-Trac牵
控显示屏娱乐信息系统及空调系统，为驾驶者
引力控制系统的结合，能最大限度提高车辆抓
创造美妙动感的驾驶体验；对于音响系统有特
地力和出弯加速度，彰显其独特的运动风格。
别追求的客户还可选配JBL专业立体声系统，全
同时，首次配备电动助力转向系统（EPS）的
新的导板将车舱内的气流量减少30％，并降低
Portofino将转向比降低7% ，并通过与一系列
空气动力学噪音，无论顶棚关闭或打开均可欣
电子车辆动态控制功能的完美结合，包括第三代
赏完美音质。
澳 洲 第 一 本 华 人 免 费 汽 车 杂 志 / 06
A:
SHOWROOM 新车展示
BMW - X3
独具个性 运动休闲的最佳选择
X3在内饰上使用大量的镀铬装饰，按键也使用金属材质， 手感不一般，带有独特的质感和现代感。
现今世界每个人的生活千姿万态各不相同，为了
全LED光加强了美感，而保险杠使整体外观趋向
照顾到人们生活中的方方面面，汽车厂商也陆
完美，更带有稳固安全感。
续研发出适合每种不同生活的车款，最近引起 SUV届讨论热点的就是这么一个车款 - BMW X3。BMW为这款新车型创造了sport activity vehicle （运动休闲车）的全新概念，适合偶尔 到野外去进行不太激烈的越野驾驶，大多数更 适合在市区内巡游，这就是如今都市年轻化所需 要的。作为第一款运动型多功能车，总体设计沿 袭了BMW X系车型的经典独特风格，既拥有多 功能特点，又比以往车型更能兼顾运动型和舒适 性，可以说X3将运动型多用途车特有的外形比例 与经典和创新的设计融为一体，强调了BMW品 牌的设计特征。 外观上，可以明显看出全新X3的造型向X5全面 靠拢，但每个局部都被放大了些，造型更加夸 张，连BMW最具有品牌特征的”大鼻孔”前格栅 也都更大更霸气，加上强劲进气口的宽保险杠， 令前部设计运动感和霸气兼得。独特的大灯从两 侧延伸至进气格栅，使前部特征更加鲜明，此外 还有氙气大灯或全LED技术大灯可供选择，指示 灯集成在内部且位于外部后视镜壳体内，圆形雾
内饰上一眼看去，跟新X5基本一样，只不过上下 纵向的高度更高，在材料细节和空间利用稍有不 同。X3在内饰上使用大量的镀铬装饰，按键也使 用金属材质，手感不一般，带有独特的质感和现 代感。X3沿袭了BMW特有的以驾驶者为中心的 风格，座椅位置都被抬高以获得更出色的视野， 如果加上选装的全景式天窗，一踏入X3的内部， 马上就有一种阔然开朗的全方位视野和出色自 然光照明，X3将高品质的氛围与独创的功能性 融合在一起。 动力配置上，X3全系搭配8速自动变速箱，将 BMW出色操控平顺性，换挡快速平滑性发挥得 不错，入门级的sDrive20搭载2.0升四缸涡轮增 压柴油引擎，能输出最大功率140kW，峰值扭矩 400Nm，百公里加速时间8.0秒，百公里综合油 耗5.7升。而X3 xDrive30i高功率版本搭载2.0升 四缸涡轮增压汽油引擎，最大功率185kW，最大 扭矩350Nm，百公里加速只需6.3秒，百公里综 合油耗7.6升。
灯也被方形LED雾灯取代了。从侧面看，X3运用
澳洲方面，BMW X3也已到Alexandria 的BMW
了经典的短前悬长车头造型，很好地实现50：50
Sydney店，drive away价格为$76,800，包含所
车身配重，侧身轮廓很有X3独特的风格，车身线
有的on road，可供预约或直接到店试驾体验。
条一直延伸至后部，构成一个楔形外观，使车身 更具动感。尾部最亮眼的就是立体的LED尾灯和 更符合现代审美的保险杠，尾灯造型棱角分明，
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澳 洲 第 一 本 华 人 免 费 汽 车 杂 志 / 08
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GOSSIPS 花边资讯
◀ Volvo XC60
北美国际车展 颁布年度最佳车型
在SUV组别中，Volvo XC60面对的则是来自 Alfa Romeo Stelvio和Honda Odyssey的挑 战，最终XC60不负众望地拿下年度最佳SUV 的奖项。以SPA模组化底盘打造的全新XC60 ，延续Volvo旗舰休旅XC90的血脉与设计，具 备同样豪华顶级的外观及内装陈设，同时在车 辆的安全防护上，更趋完备、高端的新主动式 安全防护系统，如BLIS驾驶视觉盲点信息系 统、City Safety城市安全防护系统，以及可自 动转向的Oncoming Lane Mitigation相向来 车自动避让功能，更让XC60于美国IIHS安全
2018年第一场车展 - 北美底特律车展，让
测试上获得“Top Safety Pick+”的最高安全评
多家车厂争奇斗艳了一番。北美国际汽车
价.Volvo一向主打的安全至上宗旨，在XC60上
展（North American International Auto
明显体现，但除外观、内装及安全表现等重要
Show，NAIAS）是世界上历史最长、规模最
因素外，XC60于性能、驾驭上的表现及反应皆
大的国际车展之一，展上颁布的2017年年
比XC90更为均衡，不只兼顾车辆的乘坐舒适
度最佳车型奖项也格外显得有分量。
性，更能提供驾驶一定程度的驾乘乐趣。紧凑
这次颁布的奖项有三个：年度最佳汽车奖、
款XC60的插电式混合动力系统就能输出400
年度最佳SUV奖、年度最佳卡车奖。
马力，性能上毫不逊色，能拿下这个组别奖项 实至名归。
奖项根据价值，设计，创新，安全，性能和 技术进行评估，在竞争异常激烈的2017汽 车大年中脱颖而出的，击败诸多对手的有
◀ Lincoln Navigator
Honda、Volvo、Lincoln，分别获得了 ：
全新Lincoln Navigator可谓意义上重新
年度最佳汽车奖 - Honda Accord 年度最佳SUV奖 - Volvo XC60 年度最佳卡车奖 - Lincoln Navigator
设计的车款，采用铝制车身，让重量大大减 轻。Navigator是一款全尺寸豪华SUV，击败 了Cadillac Escalade等对手夺冠。新一代 Lincoln Navigator与此前曝光的同名概念车 ▲ Honda Accord 在这个组别的竞争中，Honda Accord面对的 是Toyota Camry和Kia Stinger的直接挑战， 但第十代的Accord以显著革新的外形设计， 出色的内部空间和加了不少分的性能表现，最 终夺得年度最佳汽车奖。Honda Accord与上 一代相比，展现出设计上的显着进化，外观上 采用更为新潮、年轻、流线的设计，车内空间也 更为宽敞，作为这个价钱段的轿车，车内空间
设计风格相似，新车配备来自continental的
技感。同时在性能方面，全新Accord所采用新
网状进气格栅，并大量采用铝制材料打造，使
的1.5L、2.0L地球梦涡轮增压发动机亦为该车
新一代车型比上一代车型减重90公斤。动力方
增加不少分数，而以造发动机著名的Honda让
面，新车将搭载3.5升双涡轮增压V6发动机，最
Accord不止拥有出色的性能表现，更有效兼
大功率为335千瓦，匹配10速自动变速箱。内部
顾了油耗、碳排放量。1.5T涡轮增压发动机与
空间十分充足，前排座椅背部也配备10英寸可
CVT是一个最好的匹配，而2.0T的车型搭配了
调节立体式显示屏，并可独立播放。新车标配
全新的10速自动变速器，这套变速箱比那款老
SYNC 3系统，并支持苹果CarPlay和安卓Auto
旧的6速自动变速箱效率更高。
系统。此外新车配备停车辅助系统搭配360度
是不少人关注的点。车身在视觉上更加低矮宽
毫无疑问的，第十代全新Honda Accord是最
阔，全新风格的“U”形大嘴前格栅搭配宽边镀
好的一代Accord。
铬饰条和Honda家族风格明显的LED前大灯
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组以及LED雾灯，进一步增强了运动气息和科
环视摄像头，并可选装巡航控制系统。前排座 椅均具有加热、制冷和按摩功能，共有30种可 调节模式，每排座椅均配备LED光源照明，最 后排座椅可以放平。
澳 洲 第 一 本 华 人 免 费 汽 车 杂 志 / 10
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最伟大工程奇迹 Tesla超级电池系统 在澳洲南部建 成 当人们说起Tesla，第一印象估计都会是这 是一个新时代电动汽车公司，就像是汽车界 的“Apple”，撼动百年以来内燃机汽车的根基， 掀起未来汽车的新序幕。但Tesla可不仅仅在汽 车界做出历史性的改革，在新能源领域Tesla也 是领跑者，已成为全世界最大新能源公司。在 2017年12月，挺少人知道，在澳洲南部Tesla又 完成了一项堪称本世纪最伟大工程奇迹之一的 新能源项目： Tesla Powerpacks超级电池系统。 在这个工程奇迹诞生之前，发生了许多有趣 的故事，作为Tesla的灵魂人物，现实版”钢铁 侠“Elon Musk在三月份时候与澳大利亚在 Twitter上打了个赌：Tesla可以在100天时间内
就在正式上线不到一个月，一次突发事件就让
为南澳建造一个100Mw的锂电池系统，这将会
Tesla Powerpacks向世界展示了威力，让所有
是现今世界上最大的电池，如果Tesla没在规定
人惊叹，更让其他能源运营商目瞪口呆。12月
时间内完成，这个电池就免费送给澳大利亚。
份澳洲正值酷热难耐的夏季，用电需求极大，
后来七月份时候Tesla顺利赢得了此项目的竞
位于维多利亚省南部的Loy Yang燃煤发电厂
标，并于9月29日签署了电网连接协议，其实那
出现意外跳闸，瞬间从电网中损失了560Mw电
时候Tesla已经完成了组装电池组一半的工程。
力，使整大部分家庭陷入缺电境况。据南澳国
结果，这个世界上最大的电池仅仅用了55天，
家能源部长Tom Koutsantonis所说，如果立
也就是于11月24日就全面竣工完成，可见Tesla
刻打开紧急发电机，需要等10-15分钟才能启
公司的极高效率，也让Elon Musk赢得了”百
动运行，如果让南澳其他发电厂送电，需要半个
日不完成就免费“的打赌。Tesla将这块电池系
小时到一个小时时间才能重新启动解决问题。
统命名为Powerpacks，位于Adelaide北方的
离Loy Yang燃煤发电厂1000公里远的Tesla
Jamstown，面积跟美式橄榄球场差不多大，与
Powerpacks超级电池竟然在破纪录的140毫
法国能源公司Neoen的风力发电厂链接，可提 供100兆瓦（100Mw/129Mwh）的储能，为南澳 大利亚提供电网安全服务。
“
秒内瞬间输送出100Mw电力，这响应速度甚至
当人们说起Tesla，第一印象估计都会是 这是一个新时代电动汽车公司，就像是汽 车界的“Apple”。
”
比澳洲市场能源营运商的数据采集速度记录还 要快，简直恐怖。后来Tom Koutsantonis向媒 体报道时，全国都为此震惊。 Tesla在南澳大利亚取得的成功，让全世界都看 到了未来新型电池系统的潜力，如果能找到一 种方式降低这种系统的成本，那么老旧的化石 燃料也该成为历史了。
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澳 洲 第 一 本 华 人 免 费 汽 车 杂 志 / 12
A:
DIRECTIONS 行业动向
汽车轻量化的战争
“
采用全铝车身的Audi A8
往往轻量化给人的印象都是车子 轻了，就会不安全，车子重点会稳 重安全靠谱许多。其实这存在着 很大的误区。
”
为什么全球汽车轻量化的道路这么难走，难以
让普通车厂望而却步，虽然目前业内也采用了很
全面展开，导致汽车界的轻量化战争打得如此
多新技术来降低生产成本，但要实现大规模应
激烈呢。
用，碳纤维还有很长的路要走。
一辆普通轿车，钢材是最主要的汽车材料，主要
碳纤维是因为话题性强，基本说到轻量化都要
材料的重量构成比大致比为：钢铁65% - 70%
提及，但最初提出轻量化时候，铝合金才是最主
、有色金属10% - 15%、非金属材料20%左右，
要的取代材料，也是现在轻质材料中被应该的
如果轻量化材料大比率取代钢材的话，传统材
最多的。铝合金大有取代传统钢材成为主要材
料未来将面临大变动。但目前来说，即使轻量化
料的势头，目前使用全铝车身的已有Audi A8
在大步向前迈，钢材作为主要材料的格局依旧未
、Jaguar XFL和Tesla。各项相关技术也比较成
发生重大变化，未来十年之内，这一格局也不会
熟，但铝本身不能焊接、工艺复杂和维修费用高
有太大的改变，但钢材会慢慢转变为高强度钢。
等缺点还需要时间去攻克，以致普通车厂还不
高强度钢在普通钢材基础上进一步提升性能，
能成熟地应用铝合金。
能在汽车底盘、悬架支架、发动机支架等等部件 广泛应用，相对地成本也会有所增加。
说到最轻的轻质材料，并不是最贵的碳纤维， 而是镁合金。镁合金在汽车的应用其实并不高，
虽然每个轻量化材料不能被大范围推广使用都
不是因为材料的强度和安全性问题，而又是成
有其独特原因，但都有个共同原因，那就是成
本问题，还有相关技术不成熟等原因，所以只
本。普通钢材是可选择材料中最为便宜实惠的
在某些部件如轮毂、进气歧管等方面有应用，
材料了，在现今汽车价格不断向下探的另一个趋
在高性能的赛车中，因镁合金不耐高温，容易腐
现今汽车界竞争越来越激烈，各种高科技新设
往往轻量化给人的印象都是车子轻了，就会不
势中，成本是很重要的一方面。上文提到的碳纤
蚀只会在方向盘、座椅框架等不重要的部件中
计层出不穷，以往的诸多豪强都不断尝试新领
安全，车子重点会稳重安全靠谱许多。其实这存
维，被称为“黑色黄金”，只有不考虑价格的超级
才使用。
域，开拓更多的市场，豪车品牌也不断地把价
在着很大的误区，目前汽车制造商在轻量化上
跑车才使用，例如BMW i8。碳纤维是一种含碳
格往下探，寻求生存空间。在这个年代，我们也
的主要做法是在车身、底盘、动力系统等构件使
量95%以上的高强度、高模量纤维的新型纤维
隐隐能看到未来汽车界的大致发展和探索的方
用重量轻，但强度更高的材料来进行瘦身，轻量
材料，力学性能优异，重量轻强度高，但价格也
向，基本每个汽车品牌都把注意力放在了新能
化后的车子应该是更加安全可靠。例如碳纤维，
是吓人。同样是1公斤材料，钢材仅需0.8 - 1美
源、电动化、智能化等领域，这也是现今汽车界
重量只有铁的50%，铝的70%，强度却是铁的
金，而碳纤维则需要20 - 30美金。其实碳纤维
的大趋势，还有一个趋势虽然在每个汽车品牌
10倍，铝的5倍。所以可以说，轻量化是优点多
材料本身并不昂贵，然而要把碳纤维加工制造
中争斗得异常激烈，但经常会被人忽略，那就是
多，不仅可以直接降低油耗，对环保意义重大，
汽车轻量化。
还可以提升车辆动力性能，减少制动距离。但
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采用“黑色黄金”-碳纤维的BMW i8
成汽车材料就需要非常复杂繁琐的流程，这也
最近几年，主要应用在航空航天和医疗领域的 钛合金也开始被尝试运用在发动机气门弹簧 上，众多轻质材料不断地被尝试运用，证明了在 汽车制造业中，轻量化会成为是一个永恒的话 题，这一场战争也会继续打下去，推动未来汽车 界的发展。
正是成本的所在。成本过高，产量有限的碳纤维
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B:
CAR LIFE 车娱生活
转速最 快的量产车
Ferrari Laferrari
Lexus LFA
Audi R8 V10 plus
每一辆汽车仪表盘上都有速度表和转速表， 但很多人都不太清楚转速表上的数字代表什 么，那些跑车狂热分子口中所说的：三千转， 干他！，有多狂热。首先要搞清楚转速是什么， 发动机转速的高低，关系到单位时间内作功 次数的多少或发动机有效功率的大小，即发动 机的有效功率随转速的不同而改变。对于家 Porsche 911 GT3
用车平常使用来说，转速可能存在率较小，但 对于竞速赛车来说，转速就极度重要，转速表 能给驾驶员最直观的指示，转速要到红线区 时，再浪下去发动机都要被浪掉了。在高端赛 车赛事F1中，如果没有限制，转速最高限能达 到20000转了，看看自己的爱车，最高也就七
Mazda RX-8 Type S
八千。但在民用量产车中，也有着超过9000转 的厉害家伙，今天就带大家来看看五辆转速最 高的量产车。
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Audi R8 V10 plus
Mazda RX-8 Type S
Ferrari Laferrari
Lexus LFA
Porsche 911 GT3
最上年法兰克福亮相的Audi最新旗舰跑车车
来自Mazda的黑科技，在这榜单上也拥有一席
当代三大神车之一的Laferrari怎能缺席这
Lexus LFA是Lexus限量发售的双门双座超
素有公路版赛车之称的911 GT3，是Porsche最
型R8 V10 plus，从名字就可以看出来，这款车
地位，因为转子发动机本身的特性就决定了其
一比拼呢，这是一台拥有950hp的真正神
级跑车，是一辆不计成本地采用大量碳钎维
强劲的非涡轮增压公路量产车，搭载的是一款
搭载的是和Lamborghini Hurancan同样的
极限转速要远远高于传统的活塞发动机。这款
兽。Laferrari是Ferrari推出的第一辆混合动力
增强复合型材料的尽善尽美跑车。LFA采用前
后置后驱水平对置6缸自然吸气发动机，这很
5.2L V10发动机，最大功率可达到610hp，最大
RX-8作为Mazda的跑车代表作，自然会搭载
超级跑车，搭载的是自然吸气发动机中最强的
置发动机布局，搭载一台72度夹角4.8升V10
Porsche。最大功率达到500hp，百里加速时
扭矩560Nm，百里加速时间仅仅为3.3秒，9.9
一具转子发动机，作为转子发动机最辉煌时代
6.3升V12缸发动机，能输出最大功率800hp，最
自然吸气引擎，最大功率为560hp，最大扭矩
间为3.4秒，最高时速为318Km/h，最高转速能
秒就能完成0-200Km/h的加速，极速可达
RX-7的后继车型，压力也是挺大的。这款转子
大扭矩700Nm，但在后轴搭载的电动马达兼动
在6800rpm时输出480Nm，红线转速达到
轻松突破9000rpm，实在是太公路怪兽。采用
328Km/h，油门全开时最高转速8700rpm，
发动机红线转速为9500rpm，接近红线转速
能回收系统，相当于一具增压器，可让Laferrari
9000rpm，从怠速到红线转速只需0.6秒即可
大量轻量化材质和重新设计底盘的新一代911
配合7速S tronic双离合变速箱和Audi经典的
时，声浪好像是锯玻璃纤维发出的闷声，十分
在最高转速9250rpm时输出950hp，能封神是
完成，输出的声浪吸引了很多车迷为止着迷，但
GT3，能将发动机极为澎湃的动力转化为出色
Quattro四驱技术，毫无疑问成为Audi旗下最快
独特，在怠速的时候，则是几乎没有震颤的低
实至名归的。
其价格也是恐怖，是历史上第三贵的日本车。
驾驶动态。
的公路车。
轰鸣声。
澳 洲 第 一 本 华 人 免 费 汽 车 杂 志 / 16
B:
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买车容易养车难
保养都养了什么
新车下地后半年或者5000公里之 后就该进行第一次保养，也就是“首 保”，一般都是免费的。
俗话说“买车容易养车难”，说的不仅仅是买车后
- 各类型车款可供选择
- 新型车款
的保养费用高，还有保养时让人眼花缭乱的繁琐 AD_AutoBeat_201x140mm.ai
保养，很多车主都有个基础的认识，就是半年或 者5000km之后就该去换个机油了，除此以外， 自己的爱车在车厂里被捣弄两个小时究竟是干了 什么呢，不清楚。两个小时后，看到那一连串保 养项目，很多人都会忽略，因为都只看到最后的 那个等候付款的数字，然后又该感叹：买车容易 养车难唉。其实，汽车保养设计的项目是真的复 杂繁琐，又分为日常保养、小保养和大保养，根 据不同的品牌车型，不同的经销店和维修厂，不 同的客户，每次的保养项目又会相应调整，所以 接下来，这边文章只会介绍大概，每次保养基本
油，机油也分不同的种类和品牌，自己擦亮眼睛
个零部件建议更换的时间和里程数又不一样，例
都会涉及到的保养项目，让你知道保养那两个小
去分别吧。下一步就会检查冷却液足不足够，对
如机油滤清器建议1年或10000km更换，而空气
时都发生了什么事。
机油滤清器、空调滤清器和空气滤清器，简称“
滤清器和空调滤清器则是2年或20000km，所
三滤”进行清洁，最后再检查一下轮胎有没有扎
以达到任何一个条件的话，就算是小保养过程中
钉或鼓包问题，小保养流程基本就完成了。小保
也可以进行更换，这样以来，小保养和大保养的
养不复杂，主要是加机油、清洁三滤和检查基本
界限其实挺模糊的，都是根据不同的情况调整。
状况，但也是让爱车保持健康的必要步骤。
这里对大保养只能进行大致的概括，首先更换机
驶里程挂钩的，日常保养每天都可以留意一下， 但大保养就让人挠头了，有的车厂建议两年、三 年，40000km、50000km、60000km，而且每
油，然后更换“三滤”、火花塞、各种液包括制动
个人说的都不相同，所以还是看自己爱车的保养 手册和经销店建议吧。大保养其实也是基于小保 养，在此之上再加必须项目，如更换诸多重要零 部件，一般大小保养交替进行。
大保养有包含所有小保养的项目，但“三滤” ，机油滤清器、空调滤清器和空气滤清器就该 更换了。
液、防冻液和变速箱油、正时皮带等，检查项目 也会更加全面，对每个部件例如发动机、轮胎、 蓄电池都会进行详细的检查以保证还能正常行 驶到下一次大保养周期。
小保养开始，负责任的店都会先在车内铺上一次 性坐垫脚垫等，然后检查车内各按键功能是否正
还有其他一些零部件，达到时间或里程数也需要
常。接下来就会进行大家最熟悉的换机油，首先
进行更换，例如汽油滤芯、全车制动液、变速箱
将旧机油抽出或流出方式释放干净，再添加新机
油和差速器油等等，这些就是繁琐的所在。但每
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- 一周七天营业 Concord Jaguar | Concord Land Rover
项目，对于一般车主来说，实在是难。对于汽车
首先，大家都清楚汽车保养周期是跟车龄和行
- 低公里数
总结来说，保养虽难，但是必不可少的，大小保 养都需要遵循说明书和经销店建议及时进行，以 保证路上行驶安全和爱车的寿命。
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29/10/17
9:42 PM
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B:
REAL ESTATE 房产观察
悉尼住宅地产 市场的几大趋势
▲ 1 5 - 1 6 年 澳 洲 人 口 数 据（ 数 据 来 源 ：A B S ）
以上三大因素导致悉尼的住宅市场在保持传统
稳的增长。随着人口的增长，对住房的需求会不
规律的同时，会出现4个我们不得不知道的新趋
断膨胀。虽然房价不断的上涨，供应量也在不断
势。
增加，但是远不足为新增人口提供足够的住房。
> 自住房比例下降，首次置业困难
以往房价与房租的增长速率的周期性将不复存 在，二者在各自市场的紧张供需关系下同步，平
拥有自住房被澳洲人自豪的称为“伟大的梦想”。
稳的上涨。
但是对于绝大多数悉尼居民而言，这个梦想正在
> 传统的住宅房区域性结构会发生巨大改变
远去。以上现状的根源是悉尼住房的长期，几乎 不可逆的供不应求。供不应求导致房租的不断上
悉尼的区域格局一直以来是以City CBD为中心
升，房租的上升严重减弱了人们存足房首付的能
向外辐射，在人们心中，毗邻CBD的地区就是“
力。房价飞速上升，这不仅提高了首付的数额，也
好区”，而越偏远的地区越不受欢迎。这种格局
提高了房贷的负担。工资的上调是缓慢的，房价
将发生根本性的改变。政府公布了悉尼在今后二
人口数量增长带来的诸多问题就是对住房的需
的上涨却是飞速的。我们不得不得出结论，越来
十年建设“诸城之城”的发展战略。整个悉尼的
求。从2000年到2007年，新洲增加的移民数量
越多人将买不起房子。
重心将从东到西形成一个“大挪移”。另一方面，
2. 土地的短缺进入历史的低点
2006年以来，澳洲社会开始出现了一些新的变 化，这些变化对房地产市场产生了巨大的影响， 这些变化包括：
1.绝对人口的增长达到历史高峰 “婴儿潮”一代开始逐渐步入老年。“婴儿潮”一代 在澳洲人口结构中占据着相当大的部分。以1976 年为例，当时这批人正值青春壮年，社会需要 赡养的老人只占一小部分，纳税多福利少；到了 2006年，随着“婴儿潮”一代年龄的增长，老年人 的比例明县增加，纳税人口越来越少。
悉尼的住宅地产市场 有三大基本规律： 长线增长的必然性， 短线价格的抗跌性， 房价与房租的关联性。
”
就达到364600。按照平均2.6个人组成一个家 庭来计算，这七年需要的住房就超过14万套。建
> 住宅房的租金和房价将成平稳的同步上升 趋势
设住宅的用地成了十分严峻的问题。根据政府的
大量的海外移民将改变人们的生活方式，新移 民在澳洲根基浅，相比传统的“宜居”地区，他们 更倾向于选择距离就业位置近的地区居住。传
数据，在未来若干年内，房屋的需求的绝对值将
根据以往的经验，当房价快速上涨的时候，租金
统的“好区”很可能在新移民和新生代中失去以
持续上升。
增长缓慢，反之当房价疲软时，租金将有一个巨
往的优势，逐渐失去昔日的光环，被新的中心地
大的飞跃。形成这种现象，今后房价和房租的增
区赶超。
3. 养老制度的危机
长不再互相影响，一快一慢，而是长期同步，平
> 专业投资者成为市场主流
社会的老龄化带来的不仅是住房的问题。当需要 政府的赡养的老人越来越多，福利养老金日渐吃
不仅购房者中投资者的比例会越来越高，投资
化问题会越来越严重，为了维持整个社会的正常
紧。老年人领取的养老金金额远远无法让他们过
者的性质也会发生改变。个体投资者将专业化，
运转，政府不得不吸引更多移民进入澳洲，让海
上舒适的退休生活。这个问题实际上政府早有预
成为市场的主流。所谓专业投资者，就是他们对
外的年轻专业人士来支持本国的经济。但是大量
料，所以他们早在1992年就开始强制推行退休
悉尼住宅房的财富特征有着深刻全面的了解，对
移民在维持澳洲经济运转的同时也大幅度增加
金制度。但是仅仅十年之后，支付的工资比例就
悉尼的城市发展有着明确的感知，对物产有科
来人口总数。悉尼作为澳洲最大的城市和商业中
由3-4%达到了9%。
学理性的判断，并有着长期成熟的投资策略。这
可以预见的是，在未来至少20年内，澳洲的老龄
心，对新移民的吸引力远高于其他城市，因此悉 尼的人口增长也最突出。
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“
些投资者将比以往传统投资更快地从房产中获 ▲ 新 的 中 心 地 区 崛 起 ，改 变 对 “ 好 区 ” 的 定 义
（ 图 片 来 源 ：S y d n e y M o r n i n g H e r a l d ）
得收益。
澳 洲 第 一 本 华 人 免 费 汽 车 杂 志 / 20
B:
CAR SCIENCE 汽车科普
悬挂系统 汽车的骨骼 ◀ 多连杆式悬挂 上一期杂志的“汽车科普”已经介绍过了汽车的心脏和血液，那这一期就来说说“汽车的骨骼 - 悬挂 系统”。在买车的时候，往往人们都会更多地关注动力、外观、内饰等因素，但悬挂系统经常被忽略，
另一种在高级豪华车型上应用广泛的悬挂就是
也容易被悬挂系统那些专业名称搞晕。其实悬挂系统是汽车极为重要的构造部件之一，整个系统简
多连杆式悬挂，这种悬挂能提供极高的舒适性
单来说是由车身与轮胎间的弹簧和避震器组成，是一辆汽车的核心技术，支撑着整辆汽车的行走，
和较高的操控性，以豪华舒适性著名的奔驰也大
决定汽车的稳定性、舒适性和安全性，也正是所谓的汽车操控和驾驶风格。
多采用多连杆式悬挂。多连杆悬挂顾名思义是由 多条杆连接构成，一般前悬挂一般为3连杆或4
汽车的悬挂系统分为独立悬挂和非独立悬挂，非独立悬挂由一根车轴连接左右两个车轮，当一边产
连杆，而后悬挂一般为4连杆或5连杆，要论舒适
生跳动时，另一边也会相应跳动，整个车身会发生震动或倾斜等不舒适感，即使非独立悬挂具有结
性的话，这种悬挂是所有悬挂中最好的，操控性
构简单、成本低和保养容易等优点，但由于操纵性和舒适性都较差，如今只有货车和大客车等采用，
也能与双叉臂式难分伯仲，多连杆悬挂能实现主
日常所见的车型基本都采用独立悬挂。而独立悬挂根据结构形式不同，可分为多种不同的悬挂类
销后倾角的最佳位置，大幅度减少来自路面的前
型，较为常见的悬挂系统有麦弗逊式悬挂、双叉臂式悬挂、多连杠式悬挂和空气悬挂。
后方向力。 虽然多连杆式悬挂优点很多，但本身体积大以致 需要占用的空间大，一般只在中大型高级车上使 用，而结构复杂和制造成本高，也只有成本较高 的车型能承担，高级的大型轿车由于空间充裕， 本身也注重舒适性能和操控稳定，所以多连杆悬 挂是最佳选择。
◀ 空气悬挂 作为越野功能为先，再考虑舒适性和平地操控性 的“越野SUV”则有其的最佳搭档 - 空气悬挂。 空气悬挂指的是采用空气减震器的悬挂，利用空 气泵向其充入空气，通过控制空气泵调整减震器 中的空气量和压力。空气悬挂不仅可以进行升降 控制来适应各种路况，其内部气体随着空气弹簧
▲ 麦弗逊式悬挂
▲ 双叉臂式悬挂
这种悬挂系统是目前世界上应用最广泛的轿车
双横臂式悬挂是又一种常见的独立悬挂，而双叉
前悬挂，主要结构是由螺旋弹簧加上减震器组
臂式悬挂是一种结构更为复杂一些的双横臂式
成，大部分车型还会加上横向稳定杠，减震器可
悬挂，这种悬挂都偏向运动型，在很多运动型车
越野SUV中的佼佼者Land Rover、Jeep都大多
以避免弹簧受力时向前、后、左、右偏移的现象，
和高级车上应用广泛，连兰博基尼都采用这种悬
配置可调空气悬挂系统，相对一般的机械结构，
使得弹簧被限制得只能作上下方向的震动，根
挂。双叉臂悬挂拥有上下两个A字形叉臂同时吸
空气悬挂在全路况情况下的优势明显，特别是在
据减震器的行程长短和松紧来设定悬挂的软硬
收轮胎在转弯时轮胎所受的横向力，双叉臂的
野外崎岖路况上优势更能凸显，在舒适性上表现
和性能。
横向刚度较大，所以转弯的侧倾较小，车身更稳
也不错，使车辆既能拥有舒适性也能兼顾越野
定，操控性高。
的通过性。
被压缩或拉长而压入或排除，使得空气悬挂系统
拥有结构简单、占用空间小、成本低、重量轻、操 控性良好等优点，但稳定性差、制动点头能力弱
优点包括横向刚度大、抗侧倾性性能好、抓地力
的缺点也无可避免，在驾驶过程中会感受到稳定
强和操控性高，但结构较为复杂，无可避免地导
性较差，刹车点头现象明显。麦弗逊式悬挂较多
致制造成本高，维修保养贵和复杂程度高，各种
应用在中小型轿车的前悬架上。
悬架定位参数设定都需要较高技术能力。
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具有接近理想的动态弹性特性。
澳 洲 第 一 本 华 人 免 费 汽 车 杂 志 / 22
B:
GOODIES 玩车玩物
刺身-舞动在 味蕾上的美妙 刺身，日本料理文化中最著名最具有代表性的食
只有生鱼片类，还包括了牛肉、鸡肉等一切生吃
▶ 三文鱼 - サーモン
物，不吃生肉的人望而却步，对于钟爱刺身的人
的肉类。
三文鱼应该是最常见也是最为国人熟知的一种
来说，简直就是视觉、口感、味蕾的最极品盛宴，
刺身，因其口感和味道相比其他刺身更加容易让
为之疯狂为之着迷。”刺身“这一名字来源自早期
刺身被日本本土厨师视为一件艺术品，其艺术体
中国食客们接受，在国内成为了一种流行常见食
日本渔民在制作生鱼片时，因为剥了皮后的鱼肉
现不仅在于舞动在味蕾上的美妙和口感的独特，
材。但其实三文鱼刺身基本都是来自挪威进口三
很难再辨别种类，于是就用竹签把鱼皮插在生
还有根据食材不同采用的切割技巧、装刺身的器
文鱼，有着“冰洋之王”之称，肉质通常为鲜亮的
鱼片上，这种插着鱼皮的竹签当时就被称为”刺
皿、摆盘技巧、吃的先后顺序和酱料搭配。刺身
橙红色，新鲜的鱼肉饱满有弹性，肌间脂肪层清
身“，后来这称呼被流传了下来，如今刺身不仅
的种类非常之多，那么哪几种刺身是最有代表性
晰分明，呈现出漂亮的纹理，口感肥厚柔嫩，鲜
的呢，我们来盘点一下这些顶级美味。
美爽滑，配上厨师精湛的刀工，在吃之前就享受 到一场视觉盛宴。
▲ 海胆 - ウニ 被誉为日本三珍之一的海胆，使用部位是其壳内 发达的生殖腺，每一个海胆壳可以剥出五粒海 胆，可烧烤、拌饭、盐渍和酒渍，但最佳的食用方
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▲ 金枪鱼 - マグロ
式就是最原始的生吃 - “刺身”。吃新鲜海胆时
▲ 河豚 - ふくろう
有“刺身之王”这么霸气名字的金枪鱼，被誉为顶级的刺身原料，也经常作为罐头出售，但在日本90%
候，在其顶端清理出半个壳大小的口，去除海胆
要说到刺身中名副其实的上等极品，就非美味与危险并存的河豚莫属，日本人对河豚有着近乎狂热
的金枪鱼都作为刺身和寿司。其肉质柔嫩鲜美，油脂丰厚，味道简单而明确，带有浓郁的特有香味，
的内脏，新鲜海胆呈鲜艳的橘红色，淋上芥末、
的喜爱，是一种带有冒险意味的极品食材。在料理店里，只有拥有相关资格证书的厨师才能料理河
各个部位都有着不同的风格，能适合不同食客的偏好。金枪鱼的种类有很多，其中以稀有的蓝鳍金
酱油和柠檬汁，轻轻摇匀，然后直接勺起送进口
豚，而日本可谓将河豚的吃法发挥到了极致，通常以薄切手法将灰白色的河豚肉切为薄如蝉翼的片
枪鱼为上佳刺身原料，史上最贵金枪鱼拍出了将近1000万人民币天价的正是蓝鳍金枪鱼。能在众多
中，带有一种独特海鲜味，没有任何腥味，浓厚
状，然后以各种摆盘呈现，犹如艺术品一般，而口感富有弹性，鲜甜爽滑，在视觉和味觉上都是极
刺身中称王，足以说明其地位。
甘爽地在口中融化，让人不禁闭眼发出叹息。
致的享受。
澳 洲 第 一 本 华 人 免 费 汽 车 杂 志 / 24
B:
GOODIES 玩车玩物
盘点2018年初 最值得入手的无线耳机
Sony WH-1000XM2 索尼旗下最高端的降噪耳机 总评分：8.8
Beats Studio3
零售价：$449
不再是牌子货的代言词
名字虽然难记，但WH-1000XM2是这一震撼耳
总评分：8.0
机市场系列的第二款。价位与Bose的QC 35系
零售价：$449
列相当，性能也是不相上下。相比于上一代，降噪
几年前，尤其是Beats被Apple收购的那段时间，耳机圈子对studio系列的贬低呼声特别响。很多
科技得到了显著加强。新一代包括针对大气压强
人说他是牌子货，动用明星效应，华而不实。Studio系列的第三代升级就在音质上大下手笔，在保
变化的优化，背景噪音量控制，均衡器和声源位
留一贯设计语言的基础上，显著提升了其音质，降噪与电池续航能力。同时搭载的苹果A1芯片的
置控制。这些新增的功能根据背景噪音优化，最
Studio 3蓝牙匹配苹果手机的流畅程度惊人，接打电话的过程也是十分顺畅。和行业领先的QC35
大程度上保证音乐的原有品质。目前，大气压强
和1000XM相比，它的不足在于耳机本身不能横向折叠，包装携带不便。
优化这一功能是索尼耳机独有的。用户可以通过 连接配套使用的手机软件微调各种新加功能。
Apple AirPods Bose QuietComfort 35 II
行业巨头的新尝试
QC35系列的细微升级
总评分：8.2
总评分：8.8
零售价：$229
零售价：$499
且不说苹果的AirPods是否在性价比方面是最值
Bose的QC35系列一向是无线降噪耳机的首
的，苹果的每一样产品总能抓住大多数人的眼
选，其系列第二款更是在近乎完美的基础上做了
球。这款纯无线蓝牙耳机虽然在音质与隔绝外界
升级。在保证前一代出色的动态降噪的前提下，
噪音方面，妥妥的输给大都数相同价位的无线耳
最大的功能性升级在于新加的谷歌助手“Goo-
机，但是它的小巧且方便易用的产品定位是无人
gle Assistant”按钮。当然不喜欢的这一功能
能及的。随身携带的充电盒子解决了无线耳机需
的你，尤其是在其中文功能匮乏的现状下，可以
要充电的烦恼。对于外观的喜好是个因人而异的
重新自定义这个按钮的功能。另外，它保留了线
情况，只有你亲自戴上才知道了。
插功能，即使电池没电也不用暂停音乐。总体来 说，这些细微的升级不足以劝服QC35现有用 户更新换代，但如果你第一次入手无线降噪耳 机，QC35 II是你的不二选择。
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澳 洲 第 一 本 华 人 免 费 汽 车 杂 志 / 26
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