vidapremium NÚMERO 57 SEPTIEMBRE 2015
PANERAI
RADIOMIR
3 DAYS TITANIO
LAMBORGHINI AVENTADOR ROADSTER
MAGAZINE
ACER ASPIRE ONECLOUDBOOK
Lo mejor del Real Madrid Palcos y Butacas VIP Temporada 2015/16
Informaci贸n y reservas: Tel茅fono: +34 91 398 43 77 / E-mail: areavip@realmadrid.es www.realmadrid.com/areavip
sumario
vidapremium magazine nº57
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40 P6 P8
IWC Portugieser Cronógrafo Certina DS Lady Ceramic Chrono P10 Oris Audi Sport GMT P12 Swatch Touch Zero One P14 Omega Seamaster Rio 2016 P16 Girard-Perregaux Vintage 1945 XXL P18 Panerai Radiomir 3 Days Titanio P20 Corum Admiral’s Cup 45 Tides P22 Hamilton Khaki Navy Pioneer P24 Glashütte Sixties Panorama Date P27 Estilo de Vida P28 Lamborghini Aventador Roadster P30 Audi S8 Plus P32 Lotus Exige 360 Cup P34 Volkswagen Passat GTE
P36 P40 P42 P44 P46 P48 P50 P52 P54 P56 P57 P58 P59 P60 P62 P64
Mercedes-Benz GLC Renault Talisman Honda Jazz 2015 Fiat 500 smart Confederate P51 Combat Fighter Loewe Connect 4k y Art 4k en 48” Bang & Olufsen BeoLink Multiroom Acer Aspire OneCloudBook Beewi LED Color Woxter Powerbank 2200 Beefeater 24 Picnic Pack Four Roses Small Batch Flebi Supra 2.0 Beneteau Gran Turismo 40 Puerto Antilla Grand Hotel
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Staff
Director José A. Prados Coordinación relojes Beatriz Roldán Coordinación Motor Alfonso Galindo Publicidad María José Mozos Diseño Paula Cecilio Sáez
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Edita IFS, S.A.
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Redacción C/ Rodio, 4C – 2ºA. 28045 Madrid Teléfono: 699 661 309 marketing@vidapremium.es
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LEGENDS ARE FOREVER EL PRIMERO
I Chronomaster 1969
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REFERENTE UNIVERSAL La versión de este clásico con cronógrafo está disponible en un total de cinco acabados con la caja de 40,9 milímetros de diámetro.
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IWC PORTUGIESER CRONÓGRAFO
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ste año se cumple el 75 aniversario de uno de los relojes clásicos por excelencia, el IWC Portugieser, que cuenta con una gran cantidad de variantes para adaptarse a un amplio número de amantes de la alta relojería. Hace unas semanas presentábamos el IWC Portuguieser Yacht Club, una versión con carácter deportivo, y hoy traemos a esta sección el Cronógrafo en sus distintos acabados, ya que se puede optar por una caja de acero fino y otra de oro de 18 quilates, combinando con esferas plata o negra y brazaletes de piel aligátor en marrón o negro. Desde su lanzamiento en 1998 se ha convertido en el modelo más buscado de la familia Portugués por su esfera de tamaño discreto (40,9 milímetros de diámetro) y líneas clásicas combinadas con elementos que hacen de él un ‘guardatiempos’ actual y elegante para lucir en cualquier ocasión, tanto en la muñeca de un hombre como en la de una mujer, que cada día son más las que se atreven con un reloj de tamaño masculino. La esfera diáfana –en plata o negro, según versiones- está plenamente integrada y concebida para una rápida lectura de la hora. En este caso incluye elementos como los contadores del cronógrafo en bajorrelieve, cifras árabes resaltadas y agujas lanceoladas para las horas y minutos, a lo que hay que sumar unos pulsadores para el cronógrafo con un aire bastante deportivo escoltando a la corona principal. En total son cinco variantes, cada una con su estilo particular, que se adaptan a estilos muy diversos. El movimiento empleado es un calibre automático 79350 que trabaja a una frecuencia de 28.800 alternancias a la hora (4 Hz), con un total de 31 rubíes y una reserva de marcha de hasta 44 horas con la cuerda al completo. El cronógrafo posee una excepcional precisión, llegando a contabilizar con exactitud hasta un octavo de segundo en tiempos cronometrados.
RELOJES
CERTINA DS LADY CERAMIC CHRONO
APUESTA POR LA CERÁMICA Esta versión en caja de acero con acabado PVD dorado lleva el bisel en cerámica esculpida y un movimiento cronógrafo Precidrive.
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n la colección de la firma relojera suiza Certina siempre hay un hueco para las piezas dedicadas al público femenino y en esta ocasión es la colección DS Lady la que se enriquece con un nuevo modelo de diseño deportivo, con un estilo chic, en el que el bisel va esculpido en cerámica de color blanco o negro, a juego con la esfera y el brazalete de caucho. La caja de 38 milímetros de diámetro es de acero inoxidable 316L con detalles en PVD dorado rosa, bisel y asas pulidos, rematada con un hermoso aro cerámico –blanco o negro- que lleva un fino dentado por toda la superficie, en el mismo tono de la esfera, que lleva una decoración con sobrias filigranas florales y sobre la que se mueven las agujas en PVD dorado rosa, el mismo material que se emplea en las cifras arábigas e índices. En el interior late un movimiento de cuarzo suizo ETA G15.212 AA Precidrive que da vida a las funciones del cronógrafo, fecha y las habituales horas, minutos y segundos centrados. El conjunto es sumergible hasta una profundidad de 100 metros sin perder la estanqueidad y se completa con un brazalete de caucho en color negro o blanco, a juego con la esfera.
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Ficha técnica
Caja: Acero inoxidable 316L Medida: 38 milímetros Movimiento: cuarzo ETA G15.212 AA Precidrive Funciones: hora, minutos, segundos, fecha y cronógrafo Cristal: zafiro antirreflejos Bisel: cerámica Esfera: blanca o negra con fondo de filigranas florales Corona: decorada con punta de cerámica Estanqueidad: hasta 100 metros Brazalete: caucho blanco o negro Precio: 770 euros Más información en www.certina.com
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N U E V O
C I V I C
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RELOJES
L
a vinculación de la firma relojera suiza Oris con el mundo automovilístico se remonta a más de 45 años y en su catálogo de productos hay numerosas piezas inspiradas en la competición. El Oris Audi Sport GMT es fruto de la colaboración que mantienen con Audi Sport desde 2013, un binomio que estuvo en lo más alto del podio en las 24 horas de Le Mans en 2014 con el Audi R18 e-tron quattro, utilizando algunos elementos propios de este mundo para crear una pieza elegante y muy deportiva. Este reloj hace numerosos guiños al mundo de la competición automovilística, empezando por la esfera plateada mate, sobre la que se distribuyen los elementos como si fuera el cuadro de mandos de un coche de carreras. La caja multipiezas de acero de 44 milímetros de diámetro luce un bisel de tungsteno bi-rotativa con escala de minutos en el exterior y otra escala de 24 horas para la función GMT. Sobre la esfera aparecen los índices arábigos plateados con tratamiento SuperLuminova y el elemento más característico del reloj, un segundero retrógrado a las 9h en forma lineal y con el indicador en rojo que recuerda el indicador del nivel de carburante de un coche de carreras. La aguja para el indicador 24 horas va en color rojo y a las 3h se encuentra la ventana de la fecha. En el interior se aloja un movimiento mecánico automático calibre Oris 747, es sumergible hasta una profundidad de 100 metros y el brazalete puede ser de piel negra perforada con cierre desplegable o uno de acero.
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Ficha técnica
Caja: multipiezas acero Medida: 44 milímetros Movimiento: calibre Oris 747 Funciones: hora, minutos, segundos, fecha, segundo huso horario y segundero retrógrado Cristal: zafiro abombado antirreflejos Bisel: tungsteno bi-rotativo con escala minutos Esfera: plateada mate Fondo: atornillado con cristal transparente Brazalete: piel negra perforada o acero Estanqueidad: hasta 100 metros (10 bar) Precio: 1.980€ (piel) y 2.160€ (acero) Más información en www.oris.ch
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ORIS AUDI SPORT GMT
NACIDO EN LAS CARRERAS El dise帽o de la esfera se inspira en el cuadro de mandos de un coche deportivo y lleva un segundero retr贸grado a las 9h.
RELOJES
TE ESPERA EN LA CANCHA Un divertido reloj que se encarga de contabilizar pasos, cuenta los toques cuando juegas al Voley en la playa y registra todos los datos.
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SWATCH TOUCH ZERO ONE
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omo alternativa a las pulseras que miden la actividad diaria, la firma de relojes suiza Swatch vuelve a innovar con un divertido reloj que se convierte en un magnífico aliado a la hora de practicar el Voley, ya sea en equipo o en la modalidad de vóley playa. La caja de plástico está realizada en cuatro colores y cuenta con una forma que se adapta perfectamente a la muñeca para que no moleste mientras practicas deporte. En la pantalla digital aparece la hora en la parte superior con seis funciones (hora 1, hora 2, fecha, alarma, cronómetro y temporizador), además de cuatro aplicaciones específicas para la práctica del deporte: - Golpes (hit). Mediante un sensor integrado registra el número de golpes y su potencia, una información que se puede ampliar mediante la aplicación gratuita Swatch Touch Zero One que aporta información adicional y estadísticas. - Pasos (steap). Cuenta los pasos, las calorías quemadas, la distancia recorrida y el tiempo de actividad, con la posibilidad de fijar un objetivo diario de pasos. - Entrenador (coach). Motiva y anima a través de un helado, de manera que cuanto más cerca del objetivo estás mayor es el tamaño del helado. Hay tres tipos de entrenadores (Vago, Tipo Duro y Súper Héroe) para escoger el que más te guste. - Aplausos (clap), que mide el número de aplausos durante un evento deportivo y su potencia con una escala del 1 al 99. El nuevo reloj Touch Zero One es un buen aliado para llegar a cumplir tus objetivos y controlar toda la actividad diaria. Ya está a la venta en cuatro combinaciones de divertidos colores con brazalete de tela flexible o de silicona a un precio recomendado de 125 euros. Gracias a la pila, que tiene una duración de varios meses, no es necesario cargarlo cada noche.
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RELOJES
F
alta exactamente un año para que den comienzo los Juegos Olímpicos que se celebrarán en Río de Janeiro y la firma suiza Omega vuelve a ser cronometrador Oficial del evento deportivo más importante del año, motivo por el que ha lanzado una edición especial denominada Omega Seamaster Bullhead Rio 2016 del que tan sólo se harán 316 unidades, una cifra que hace referencia a la tercera vez que el golf es un deporte olímpico y a los dos últimos dígitos del año en que se celebran. Este modelo forma parte de la colección Omega ‘Rio 2016’ de la que ya está disponible el Speedmaster Mark II ‘Rio 2016’ y al que ahora se suma esta edición limitada con la original caja de acero ‘Bullhead’ –recibe este nombre
porque la forma recuerda a la cabeza de un toro y fue puesto por los coleccionistas- con la corona principal situada en posición vertical y con un colorido que hace referencia al logo de las olimpiadas de Brasil y a los colores de su bandera. Esta caja tiene una larga tradición en el mundo de los rallyes, pues se lanzó en 1969 para que los pilotos pudieran cronometrar los tiempos realizados en las etapas y ese espíritu práctico y competitivo se traslada ahora al ámbito olímpico para cronometrar las distintas disciplinas que estarán presentes en Rio 2016. Al igual que sucede en los modelos predecesores, este reloj luce una aguja central de cronógrafo y contador de 30 minutos a las 12 horas que danzan sobre una esfera de color
blanco con bisel interior giratorio de 60 minutos en el que los índices llevan distintos colores en recuerdo de los aros olímpicos. Las agujas e índices aplicados son plateados con material luminiscente, mientras que la aguja del segundero central y la del contador de 30 minutos van en color rojo en clara referencia a su espíritu deportivo. El conjunto, animado por un calibre 3113 Co-Axial exclusivo de Omega con una reserva de marcha de 52 horas, se completa con un brazalete en piel de color azul con pespuntes en los colores de la bandera brasileña y es sumergible hasta una profundidad de 150 metros. En el fondo lleva grabado el logo ‘Rio 2016’ y estará disponible únicamente en las boutiques Omega de todo el mundo.
LA CUENTA ATRÁS
Una edición limitada de 316 unidades con caja ‘Bullhead’, movimiento Omega 3113 Co-Axial y los colores de los juegos de Brasil.
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OMEGA SEAMASTER RIO 2016 Ficha técnica
Caja: acero inoxidable tipo ‘Bullhead’ Medida: 43x43 milímetros Movimiento: automático Omega 3113 Funciones: hora, minutos, segundos, cronógrafo y fecha Reserva de marcha: 52 horas Cristal: zafiro antirreflejos Bisel: interior giratorio 60 minutos Esfera: blanca Brazalete: piel azul con pespuntes colores olímpicos Estanqueidad: hasta 150 metros Edición: limitada de 316 unidades Precio: C.P.V. Más información en www.omegawatches.com
RELOJES
Ficha técnica
Caja: titanio DLC Medida: 36,10 x 35,25 mm Movimiento: mecánico automático GP03300-0105 Funciones: hora, minutos, segundos, fecha grande y fase lunar Reserva de marcha: 46 horas Cristal: zafiro antirreflejos Esfera: policristalino azul Agujas: tipo Dauphine Fondo: zafiro con logo OnlyWatch Brazalete: piel aligátor negra con pespuntes azules Estanqueidad: hasta 30 metros Edición: pieza única Más información en www.girard-perregaux.com
EN PERFECTO EQUILIBRIO Una edición especial para OnlyWatch con gran fecha e indicador de fase lunar en una caja de titanio DLC con esfera transparente azul. 16
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GIRARD-PERREGAUX VINTAGE 1945 XXL
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n la manufactura suiza Girard-Perregaux han creado una pieza muy especial destinada a la subasta benéfica OnlyWatch que celebra su 6ª edición en el mes de noviembre para recaudar fondos a favor de la investigación de la distrofia muscular Duchenne. Se trata de una innovadora pieza que por primera vez en la historia utiliza una esfera transparente de policristalino azul que deja a la vista el movimiento automático y los discos del calendario, un magistral espectáculo envuelto en la caja rectangular 1945 de titanio con recubrimiento DLC. El color azul de la esfera hace referencia al logo de OnlyWatch que aparece también en el fondo del reloj Girard-Perregaux Vintage 1945 XXL Large Date Moon Phases creado en especial para esta subasta benéfica, una pieza de estilo contemporáneo creada en perfecta simetría y con un movimiento mecánico de gran prestigio. Si hay un adjetivo que defina a esta pieza es el equilibrio y la simetría que se han logrado en la esfera para facilitar la legibilidad a partir de unas agujas tipo Dauphine, índices en números arábigos aplicados a las 12, 3 y 9 horas y una ventana que se abre a las 6 horas para contemplar la evolución de las fases lunares, con la gran fecha saltante a las 12 horas en un par de discos, uno de ellos transparente, en un exclusivo sistema patentado por la marca de la Chaux-de-Fonds. La caja rectangular 1945 –recibe este nombre en referencia al año de su creación- es de titanio DLC con decoración al más puro estilo Art Decó y aloja un movimiento mecánico automático GP03300-0105 compuesto de un total de 282 piezas y 32 rubíes que trabaja a una frecuencia de 28.800 alternancias a la hora (4 Hz) con una reserva de marcha de 46 horas. El conjunto, sumergible hasta una profundidad de 30 metros, se completa con una correa de piel de aligátor en color negro con pespuntes en azul y cierre desplegable de acero DLC.
RELOJES
TECNOLOGÍA PUNTA
Una nueva versión de titanio con movimiento automático provisto de masa oscilante excéntrica que actúa en los dos sentidos.
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PANERAI RADIOMIR 3 DAYS TITANIO
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n nuevo miembro acaba de incorporarse a la colección Radiomir 1940. Se trata de una versión que utiliza por primera vez el titanio, manteniendo la original forma de la caja y un elegante diseño que opta por la sencillez para dar prioridad absoluta a la lectura de la hora en una esfera marrón en la que danzan con una particular gracia las manecillas recubiertas de material luminiscente que señalan unos índices y números arábigos perfectamente reconocibles como una obra más de la firma Panerai. El Panerai Radiomir 3 Days Automatic Titanio tiene la clásica caja almohadillada con un diámetro de 45 milímetros de líneas puras, asas integradas en el bloque, bisel pulido y corona cilíndrica. Para la parte central de la caja se ha empleado titanio grado 2, una aleación perfecta por su ligereza y resistencia a la corrosión, mientras que el bisel y la corona son de titanio grado 5 que puede pulirse para obtener un bonito contraste. La esfera de color marrón, elaborada con la característica construcción tipo sándwich que Panerai creó en 1930 para garantizar la máxima legibilidad y el tono crudo del material Super-LumiNova que se emplea en agujas e índices aportan un toque vintage a un conjunto que resulta muy actual por el diseño y los materiales empleados. A través del fondo de cristal de zafiro se puede contemplar el calibre P.4000, el primer movimiento automático de la marca con masa oscilante excéntrica que ha sido diseñado y construido íntegramente en las instalaciones de Panerai en Neuchatel. Al llevar un rotor de menor tamaño se reduce el grosor del movimiento, conservando las características de precisión y fiabilidad en un grosor de tan sólo 3,95 mm. La masa es de tungsteno, un material con un peso específico elevado, y al mover la cuerda en los dos sentidos puede acumular una reserva de marcha de hasta tres días. El brazalete de piel de búfalo marrón con costura en contraste tiene la misma tonalidad que la esfera del reloj y el conjunto es sumergible hasta una profundidad de 100 metros.
Ficha técnica
Caja: titanio satinado Medida: 45 milímetros Movimiento: mecánico automático calibre P.4000 Funciones: hora, minutos y pequeño segundero Reserva de marcha: 72 horas Cristal: zafiro antirreflejos Esfera: marrón Índices: números arábigos e indicadores luminiscentes Estanqueidad: hasta 100 metros (10 bar) Brazalete: piel marrón Precio: C.P.V. Más información en www.panerai.com
RELOJES
CORUM ADMIRAL’S CUP 45 TIDES
Ficha técnica
Caja: titanio grado 5 Medida: 45 milímetros Movimiento: CO 277 automático Funciones: hora, minutos, segundos, fecha, indicador mareas Reserva de marcha: 42 horas Cristal: zafiro antirreflejos Bisel: titanio grado 5 Esfera: latón rojo Fondo: cristal zafiro transparente Brazalete: caucho vulcanizado rojo Estanqueidad: hasta 300 metros (30 Atm) Precio: C.P.V. Más información en www.corum.ch
ALIADO EN EL MAR Esta nueva versión del reloj más marinero cuenta con indicador de mareas, fase lunar, fuerza de las corrientes y altura de las aguas.
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an sido necesarios nada menos que tres años de intensos trabajos para desarrollar el calibre automático CO 277 en colaboración con el Observatorio Astronómico de Ginebra y el Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Marina Nacional Francesa de Brest (SHOM), un movimiento que interpreta las mareas con el aval de más de 22 años de experiencia, pues fue creado en 1992 y ha sido adaptado de forma específica para las numerosas funciones náuticas de este modelo. El calibre CO 277 ha recibido la certificación del SHOM como garantía de precisión y fiabilidad en las duras circunstancias de la navegación. Trabaja a un ritmo de 28.800 alternancias a la hora, tiene una reserva de marcha de 42 horas y va alojado en una caja de 45 milímetros de diámetro de titanio grado 5, un material de alta resistencia a los golpes y la corrosión que además aporta gran ligereza. Es sumergible hasta una profundidad de 300 metros y se combina con un brazalete de caucho rojo en el mismo tono que la esfera.
Los profesionales del mar saben que el nivel las aguas en los océanos suben cada 12 horas y 25 minutos antes de refluir nuevamente y estas indicaciones son imprescindibles para el mundo náutico. El indicador de fases lunares aparece a las 12 horas como referencia en el cambio de las mareas, y si la aguja en un coeficiente entre 95 y 120, está en su apogeo, mientras que si desciende a 20-45 la Luna está en los primeros y últimos cuartos. El indicador de las dos próximas mareas en 24 horas lo encontramos a las 6h. Para saber si la marea es ascendente o descendente, basta con consultar el contador a las 9h, el cual también proporciona información sobre las corrientes. La esfera de latón rojo está concebida para mejorar la legibilidad de la información que en ella aparece, con los contadores dispuestos en una esfera acuñada con el motivo ‘granadier fendu’, un detalle exclusivo de Corum, y los icónicos gallardetes náuticos en realce que aportan una elegante profundidad al conjunto.
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a firma de relojes norteamericana Hamilton ahora está integrada en el grupo Swatch, pero sus inicios se remontan a comienzos del siglo XX y en su pasado glorioso siempre está presente la estrecha colaboración que la marca mantuvo con la Marina americana, desarrollando instrumentos de navegación con tecnología que más tarde se trasladó a los modelos de pulsera. En esta ocasión Hamilton vuelve a tirar de su historia para presentar una colección de un clásico, el Khaki Navy, con movimiento automático que recuerda a los cronómetros marinos y los relojes especiales creados para los buzos de la Marina, objetos de gran precisión que sirvieron para realizar hazañas históricas de los ‘hombres rana’ durante la Segunda Guerra Mundial. El modelo estrella de la colección es el Khaki Navi Pioneer Auto Chrono, fabricado en acero inoxidable con una esfera de 44 milímetros de diámetro, movimiento automático H-21 con una reserva de marcha de 60 horas y una esfera limpia de color plata en la que destacan los índices arábigos en color negro, las agujas azuladas y los contadores del cronógrafo, un conjunto sumergible hasta una profundidad de 100 metros y equipado con un brazalete de piel marrón con costuras en blanco. Este mismo modelo también está disponible en una versión más sencilla con caja de 43 milímetros sin cronógrafo, el Khaki Navi Pioneer Auto, equipado con un movimiento automático H-10 que tiene 80 horas de reserva de marcha. La colección se completa con el Khaki Navi Pioneer Small Second, que luce con orgullo un diseño inspirado en los cronómetros marinos de Hamilton de los años 40. La esfera de 43 milímetros de diámetro está recubierta de PVD rosa y tiene la particularidad de que el pequeño segundero está descentrado y se muestra en una esfera independiente a las 6h.
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NAVEGANTE CLÁSICO Tres nuevos modelos inspirados en la colaboración con la Marina americana con movimiento automático y estética vintage.
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HAMILTON KHAKI NAVY PIONEER Khaki Navi Pionner Auto Chrono
Caja: acero inoxidable Medida: 44 milímetros Movimiento: automático H-21 Funciones: hora, minutos, segundos, cronógrafo y fecha Reserva de marcha: 60 horas Cristal: zafiro antirreflejos Esfera: plata Agujas: azules Brazalete: piel marrón Estanqueidad: hasta 100 metros Precio: 1.695 euros
Khaki Navy Pioneer Auto
Caja: acero inoxidable Medida: 43 milímetros Movimiento: automático H-10 Funciones: hora, minutos, segundos y fecha Reserva de marcha: 80 horas Cristal: zafiro antirreflejos Esfera: plata Agujas: azules Brazalete: piel marrón Estanqueidad: hasta 100 metros Precio: 895 euros
Khaki Navi Pioneer Small Second
Caja: acero inoxidable revestimiento PVD rosa Medida: 43 milímetros Movimiento: automático H-32 Funciones: hora, minutos, segundero descentrado y fecha Reserva de marcha: 60 horas Cristal: zafiro antirreflejos Esfera: plata Agujas: azules Brazalete: piel marrón Estanqueidad: hasta 100 metros Precio: 1.095 euros Más información en www.hamiltonwatch.com
RELOJES
LOS SESENTA NUNCA MUEREN En esta versi贸n de la familia Sixties se ha optado por una esfera curvada en tono azul y un Calibre 39-47 con reserva de marcha de 40 horas.
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GLASHÜTTE SIXTIES PANORAMA DATE
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on una estética que combina dosis de modernidad y un aire retro, los modelos Sixties de Glashütte Original son de los más populares en la colección de la manufactura sajona a través de un estilo inconfundible que ha ido perfeccionándose a lo largo de los años. La última incorporación a la colección Sixties es un modelo en caja de acero de 42 milímetros de diámetro que se caracteriza por el color azul noche de su esfera plateada, un delicado trabajo que ha sido galvanizado en los talleres de la manufactura por expertos artesanos en un acabado que presenta decoración solar. Los números arábigos aparecen discretamente a las 3, 6, 9 y 12 horas sobre el anillo de los minutos de oro blanco y las manecillas de horas y minutos en oro blanco con material luminiscente danzan sobre este maravilloso tapiz de una forma discreta para ofrecer una óptima lectura del tiempo, sin otro elemento más que la indicación de la gran fecha a las 6 horas. Un reloj de estas características solo podía llevar un movimiento automático que estuviera a la altura y por eso en la manufactura sajona han elegido el Calibre 39-47 con una reserva de marcha de 40 horas que cumple con los altos estándares de exigencia y que se puede contemplar en parte a través del cristal de zafiro del fondo –otra novedad introducida por Glashütte en este modelo-, con su elegante rotor en esqueleto cuya masa oscilante está realizada en oro de 21 quilates. Detalles como el borde biselado de la caja, los elementos de acero pulido, la pratina de tres cuartos con el acabado en bandas de Glashütte o el ajuste fino del cuello de cisne acompañado por una correa de piel de aligátor de Luisiana en color azul oscuro con hebilla de acero inoxidable mate terminan por configurar una perfecta estética que nos remonta a los años sesenta con una tecnología avanzada del siglo XXI.
Ficha técnica
Caja: acero inoxidable Medida: 42 milímetros Movimiento: automático Calibre 39-47 Reserva de marcha: 40 horas Funciones: hora, minutos, segundos y gran fecha Cristal: zafiro antirreflejos Esfera: azul galvanizada Agujas: oro blanco con Super-Luminova Fondo: cristal de zafiro Estanqueidad: hasta 30 metros Brazalete: piel cocodrilo Luisiana azul Precio: 8.000 euros Más información en www.glashuette-original.com
LEGENDS NEVER DIE EL PRIMERO
I Chronomaster 1969 Tour Auto Edition
estilo de vida
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JBL EON 206P Si quieres impresionar a tus amigos y montar una discoteca portátil en unos minutos este equipo ofrece hasta 160 W y mesa de mezclas. Parece una sofisticada maleta con asa incluida, pero cuando se abre aparecen dos altavoces de 6,5” y un completo panel de control protegidos por una carcasa de plástico negra con el que podrás improvisar una fiesta en cualquier lugar. El precio recomendado de este equipo para convertirte en el rey de la música portátil es de 499 euros.
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LAMBORGHINI AVENTADOR ROADSTER
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l nuevo astado de Sant’Agata de Bolognese ha sido presentado muy lejos de su sede, concretamente en el transcurso del Concurso de Elegancia de Pebble Beach (California) y será una de las atracciones en el próximo Salón del Automóvil de Frankfurt (IAA) a mediados de septiembre. El Lamborghini Aventador LP 750-4 SV Roadster es la versión descapotable del Aventador Superveloce, un exclusivo automóvil del que únicamente se fabricarán 500 unidades –que se dice ya están vendidas- al módico precio de 375.000 euros más impuestos. La solución adoptada para este cabrio de altas prestaciones se basa en un cha-
sis monocasco de fibra de carbono con dos estructuras de aluminio para las suspensiones y la dirección con un techo de fibra de carbono en dos piezas que pesan seis kilos cada una con tecnología RTM y forjado Composite que incrementa el peso del coche en 50 kilos respecto a la versión cerrada (1.575 kilos), aunque no se ve penalizado en cuanto a prestaciones. De la parte mecánica se encarga un bloque de 12 cilindros en V atmosférico con una cilindrada de 6.5 litros y una potencia máxima de 750 CV a 8.400 rpm y un par
EL TORO VOLADOR
máximo de 690 Nm, de manera que puede acelerar de 0 a 100 km/h en 2,9 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 350 km/h, situándose como uno de los descapotables más rápidos del planeta. Utiliza una transmisión automática ISR de doble embrague con siete velocidades que traslada la potencia a las cuatro ruedas mediante un sistema Haldex de cuarta generación y monta un sistema de suspensión magnética adaptativa combinada con una dirección dinámica (LDS) desarrollada por Lamborghini específicamente para este modelo.
El techo de dos piezas es de fibra de carbono en color negro y se mueve a toda velocidad con el motor V12 atmosférico de 750 CV.
MOTOR
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o será el modelo más vendido de la gama Audi, pero seguro que habrá muchos ejecutivos y empresarios adinerados que leerán con detalle los datos técnicos de una berlina pensada para viajar en vuelo rasante por las autopistas sin límite de velocidad de Alemania, porque ahí será donde mayor partido saquen a la excelente mecánica que oculta bajo el capó. El Audi S8 Plus –a la venta en noviembre- se coloca en el top de la gama del fabricante alemán en cuanto a deportividad en el segmento Premium gracias a un brillante motor 4.0 TFSI que entrega la friolera de 605 CV (445 kW) y un par máximo de 700 Nm que con la función overboost puede llegar a entregar hasta 750 Nm durante unos segundos para exprimir al máximo el potencial, capaz de alcanzar una velocidad máxima de 305 km/h y pasar de 0 a 100 en tan sólo 3,8 segundos. El motor cuenta con una gestión específica que afecta a la presión de sobrealimentación, válvulas de escape modificadas y turbocompresor con nueva geometría en busca de una mayor eficiencia. La carrocería, fabricada en aluminio bajo el concepto de construcción Audi Space Frame (ASF), pesa 231 kilos, la mejor cifra entre los vehículos de esta
categoría, y responsable en gran parte del magnífico comportamiento dinámico. También utiliza una transmisión quattro con diferencial deportivo, cambio tiptronic de ocho velocidades, suspensión neumática adaptativa y dirección dinámica con ajustes específicos para este modelo que calza neumáticos 275/35 sobre llantas de aleación de 21”, discos de freno cerámicos reforzados con fibra de carbono y pinzas en color gris antracita. Los elementos que distinguen al Audi S8 Plus del resto de modelos son el spoiler en la tapa del maletero pintado en el color de la carrocería o en fibra de carbono de forma opcional, aletas en las entradas laterales de aire, carcasas de los retrovisores en el color de la carrocería o en negro brillante o carbono (opcional) y parrilla Singleframe en negro. Los faros cuentan con la tecnología Matrix LED de Audi e incluyen los intermitentes dinámicos. Estos grupos ópticos de alta precisión y largo alcance se componen cada uno de 25 pequeños LEDs que
pueden controlarse de forma independiente, desactivándose o atenuando la intensidad de la luz que producen según sea necesario, iluminando así la carretera de la mejor manera posible sin producir deslumbramientos. El interior del Audi S8 plus destaca por sus numerosos detalles deportivos, la exclusividad de los materiales empleados y el generoso espacio interior. La tapicería en cuero de color negro incluye costuras de contraste en rojo Arras, color que también se utiliza en los ribetes de los asientos deportivos para enfatizar el lado elegante del S8 plus. El techo y el compartimento del equipaje están revestidos en Alcantara de color negro.
BERLINA EXPRESS
Con el motor 4.0 TFSI de 605 CV es la berlina deportiva más potente del mercado, capaz de pasar de 0 a 100 en 3,8 segundos.
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AUDI S8 PLUS La parte superior del salpicadero incluye costuras de contraste en color rojo, mientras que en la parte inferior se añaden inserciones en aluminio cepillado. Para la zona de la consola central y el selector de velocidades del cambio tiptronic se utiliza un acabado en negro piano. Los relojes de la instrumentación, redondos con diales grises y agujas blancas, son característicos de los modelos S, y también se incluye el logo S8 en el tacómetro. Los pedales y el reposapiés están realizados en acero inoxidable brillante. Un anillo decorativo en color rojo rodea el botón de arranque, y el logo S8 adorna el volante deportivo de tres radios forrado en cuero.
MOTOR
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ás potencia y un peso más ajustado son los rasgos que definen al Lotus Exige Cup, un modelo que nace como evolución del Exige V6 Cup en edición limitada de 50 unidades con una potencia máxima de 360 CV (10 más) y un total de 1.130 kilos para lograr una conducción pura y pensado para sacar el máximo partido a su mecánica en circuitos. Desarrollado por Lotus Motorsport, muestra algunas evoluciones en su diseño que se centran en el frontal, los difusores delantero y trasero, además de elementos aerodinámicos que permiten una carga de hasta 42 kilos cuando cir-
cula a 160 km/h y algunas mejoras para incrementar el dinamismo gracias a un selector con cuatros modos de conducción (Drive, Sport, Race y OFF) con función ‘launch control’ de salida lanzada, suspensión regulable con dos posiciones y un equipo de frenos más potente. El interior, con un diseño elegante, deja los elementos superficiales para otro tipo de vehículos y se centra en lo indispensable para la conducción. El logo 360 Cup preside un salpicadero de formas limpias, lleva asientos tipo bacquet con cinturones homologados de cuatro puntos, palanca del cambio con el pomo de aluminio y la base forrada con cuero rojo en la misma tonalidad
que los asientos y los paneles de las puertas y los pedales son de aluminio con superficie antideslizante. Disponible en tres tonalidades de carrocería metalizadas (blanco, negro y gris) y un negro mate combinadas con llantas en color rojo, el Exige 360 Cup está a la venta en la red de concesionarios Lotus con un precio de 62.995 libras (unos 89.000 euros) y tiene como elementos opcionales la tapicería en Alcántara para los asientos de carbono homologados por la FIA, amortiguadores Öhlins, aire acondicionado, barras estabilizadoras ajustables, extintor o un volante extraíble para competición.
EL REY DEL CIRCUITO Una edición limitada de 50 unidades que potencia el motor V6 hasta los 200 CV y añade elementos que mejoran la dinámica.
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LOTUS EXIGE 360 CUP
MOTOR
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La apuesta por la movilidad eléctrica parece imparable en el grupo Volkswagen, que acaba de dar a conocer los primeros detalles del nuevo Passat GTE, la versión híbrida enchufable de la berlina alemana, que se suma así a los dos modelos eléctricos que ya se comercializan (e-up y e-Golf), a un híbrido (Touareg Hybrid) y un Golf GTE con la posibilidad de recargar las baterías en la red eléctrica. Se trata de un vehículo que puede significar la transición hacia la completa electrificación del automóvil cuando las baterías mejoren su capacidad y rendimiento, porque estamos ante un modelo
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VOLKSWAGEN PASSAT GTE familiar con dos motores, uno de gasolina 1.4 TSI de 156 CV y otro eléctrico de 115 CV equipado con un cambio de doble embrague DSG desarrollado especialmente para propulsión híbrida, con la particularidad de que las baterías se pueden recargar mientras el coche duerme en el garaje e iniciar la jornada con una autonomía de hasta 50 kilómetros en modo EV, es decir, sin emisiones contaminantes, de modo que muchos usuarios pueden hacer sus recorridos durante la semana sin contaminar ni gastar combustibles fósiles. La potencia final del conjunto híbrido es de 218 CV y el par motor de 400 Nm, logrando un consumo medio de sólo 1,6
litros a los 100 kilómetros, un gasto de 12,2 kWh/100 km y unas emisiones de CO2 de 37 g/km según el ciclo de homologación al que se someten los vehículos híbridos. Cuenta con 5 modos de conducción –e-Mode con velocidad limitada a 130 km/h y hasta 50 km de autonomía eléctrica- y es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 7,4 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 225 km/h. Los detalles que diferencian la versión GTE del resto de los Passat los encontramos en la parrilla frontal específica con un perfil azul, parachoques de nuevo diseño, luz de conducción diurna en forma de ‘C’, llantas de aleación de 17” y distintivos GTE en la carrocería. En el
interior hay funciones específicas en el cuadro de mandos para controlar el sistema híbrido –estado de la carga, consumo de energía-, iluminación ambiental en color azul, volante multifunción con costuras en color azul, asientos en acabados Alcántara con logo GTE y detalles en el salpicadero que combinan aplicaciones de aluminio y negro brillante. La comercialización se iniciará en los países europeos con mayor demanda de este tipo de vehículos el próximo otoño y en España habrá que esperar a comienzos de 2016 para ver las primeras unidades en los concesionarios, por lo que todavía no se conoce el precio de venta.
MÁXIMA EFICIENCIA
Esta versión enchufable monta un motor de gasolina y otro eléctrico con 218 CV y 50 km de autonomía en modo ‘cero emisiones’.
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RESPUESTA CONTUNDENTE Sustituye al anguloso GLK y destaca por su excelente comportamiento en toda circunstancia con diseño más moderno.
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s la respuesta de MercedesBenz al empuje de los Audi Q5 y BMW X3, los gallitos del segmento de los todo-camino ‘Premium’ de tamaño medio. Ciertamente, la marca de la estrella de tres puntas ya disponía de un modelo de ese segmento, pero las formas angulosas del GLK no acabaron de cuajar entre el público y decidieron diseñar un modelo totalmente nuevo, basado en la magnífica plataforma de la berlina Clase C y desarrollarlo en paralelo con ella. El nombre del GLC obedece a la decisión de la marca de la estrella de reservar las siglas ‘GL’, del alemán Geländewagen, a sus modelos de todo terreno, y hacer coincidir la letra siguiente con la de su berlina equivalente, en este caso la ‘C’.
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El GLC saldrá al mercado a finales de septiembre de este año, dos años más tarde que la berlina Clase C. Un retraso que, en la propia firma, consideran elevado aunque ha sido invertido en exponer las nuevas claves de diseño de la firma, conjugando el máximo de confort de conducción, dentro y fuera de carretera, con un bajo coeficiente aerodinámico (CX) de 0,31, el mejor de la categoría, y una elevada eficiencia energética.
Atractiva y bien proporcionada, la carrocería, vista de frente, sigue las pautas ya vistas en los GLA y GLE, aunque, la zaga recuerda la de modelos la competencia, como Audi Q5 o Porsche Cayenne. Mide 4,65 metros de largo, 1,89 de ancho y 1,63 de alto, por lo que es más alto, más ancho y más bajo que el GLK anterior, que medía 4,52, 1,84 y 1,68 metros respectivamente. El habitáculo es muy espacioso, aunque el gran túnel central invade parte del
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MERCEDES-BENZ GLC
espacio de las piernas de los pasajeros delanteros, cuyas rodillas han de apoyarse en los laterales mullidos de la consola. Los relojes son de fácil lectura, con la información del ordenador de a bordo visible entre ellos, complementada por la útil pantalla de proyección de datos en el parabrisas ‘Head Up Display’. El centro del salpicadero está presidido por una aparatosa pantalla fija, tipo tableta, de 7,0 pulgadas. Sorprende que no sea del tipo táctil, pues se maneja por medio del ‘Command Media System’, una rueda sobre la consola central. Su uso no es tan intuitivo como el sistema ‘MMI’de Audi o el ‘iDrive’ de BMW, aunque uno se acostumbra en poco tiempo a manejar el navegador, la conexión con el teléfono inteligente, los sistemas de entretenimiento o los ajustes del vehículo.
Las plazas traseras también son amplias, con un espacio para las rodillas que ha crecido en 36 milímetros y una holgada distancia al techo pero, como es habitual, el pasajero central deberá colocar sus piernas a ambos lados del gran túnel de transmisión. La capacidad del maletero es de 550 litros, una cifra idéntica a la del BMW X3 y poco más grande que la del Audi Q5, una muestra más de hacia dónde apunta la marca de la estrella. Llega con un único bloque turbodiésel de 2.1 litros, con cuatro cilindros y dos niveles de potencia: 220d, de 170 CV y 250d, de 204 CV. Curiosamente, ambos propulsores homologan las mismas cifras de consumo y emisiones: 5,0 litros cada 100 km y unas emisiones de dióxido de carbono (CO2) de 129 g/km, cifras más propias de un utilitario
que de un SUV de tamaño medio. La transmisión es común para ambas motorizaciones, se trata de una tracción integral permanente 4MATIC con caja de cambios automática 9G-TRONIC de nueve velocidades y gran suavidad de funcionamiento. Ha sido desarrollada por la propia marca y se maneja con una palanquita situada a la derecha de la columna de dirección. El reparto de par es siempre el mismo: un 45 por ciento a las ruedas delanteras y un 55 por ciento a las traseras. Hacia finales de este año llegará el GLC 350e 4MATIC, provisto de un sistema híbrido enchufable compuesto por un motor de gasolina de 211 CV y otro eléctrico de 116 CV, capaz de circular hasta 34 kilómetros con energía eléctrica exclusivamente. Tradicionalmente, Mercedes-Benz se
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ha caracterizado por desarrollar vehículos confortables. El GLC no decepciona en ese aspecto, pues conducir cualquiera de las dos motorizaciones es una experiencia muy placentera por el aplomo, seguridad y la ausencia de vibraciones. Gracias a las nueve relaciones de la caja de cambios, los turbodiésel son totalmente silenciosos incluso a velocidades que, si las midiéramos en España, nos conducirían directamente a prisión, pues a 220 km/h, en novena velocidad, giran a sólo 3.000 rpm. Afortunadamente, esta prueba la realizamos por las Autobhan alemanas, sin límites de velocidad. Ambas versiones pesan 1.770 kilos, 80 menos que el GLK, gracias a su plataforma más ligera y el uso de aluminio en su construcción. La diferencia de potencia de 34 CV entre ellas no es apreciable sin un cronómetro en mano; estando muy atentos, solo notaremos una ligera mejora
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MERCEDES-BENZ GLC
al realizar algún rápido adelantamiento o acelerando fuerte a la salida de las curvas más cerradas. Junto al sistema de control dinámico ‘Dynamic Select’ de serie, con cinco programas: ECO, COMFORT, SPORT, SPORT+ e INDIVIDUAL; la suspensión de muelles se puede complementar opcionalmente con la suspensión neumática ‘Air Body Control’, una opción totalmente recomendable que ajusta la altura de la carrocería y el tarado de la amortiguación, en función del tipo de conducción. Fuera de carretera es donde el GLC muestra sus mejores armas. Equipado con el paquete opcional “Offroad” y la suspensión neumática, ofrece cinco modos de conducción, seleccionables mediante un mando en la consola: ‘Offroad’, ‘Incline’, ‘Rocking Assist’, ‘Slippery’ y ‘Trailer’. En cada uno de ellos se modifica la altura de la carrocería, hasta llegar
a los 225 milímetros del modo “Incline”, en el que queda bloqueada la primera velocidad para lograr la máxima tracción y retención, activándose también el control de descensos “DSR”. Así lo probamos, no sin cierto temor, subiendo y bajando por una rampa del 80 por ciento de desnivel. El GLC salió airoso de todas las torturas, entre ellas una en el que dos de sus ruedas se quedaban en el aire, demostrando la asombrosa capacidad de la electrónica para, sin necesitar reductoras ni bloqueos mecánicos, avanzar sin problemas, siguiendo los pasos de cualquier 4x4 clásico. El precio es de 47.900 € para el GLC 220d y de 49.900 € para el GLC 250d; una diferencia de solo 2.000 € que un servidor invertiría en alguna de las numerosas y costosas opciones, como la del paquete ‘Offroad’.
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MOTOR
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n Renault miran el futuro con optimismo, y tras el completar su gama crossover con el nuevo Kadjar, la firma francesa acomete el asalto al segmento D con una berlina de tres volúmenes –mide 4,85 de longitud y 1,87 de ancho con una batalla de 2,81 metros- que supone el relevo del Laguna, un coche que ha pasado sin pena ni gloria a lo largo de las distintas generaciones. Por ese motivo, el nuevo Talisman, que estará a la venta a finales de este mismo año en los mercados europeos y que contará también con una variante Grand Tour que se desvelará el 17 de septiembre en el Salón de Frankfurt, es una apuesta muy fuerte en un segmento que no vive sus mejores momentos por el ‘acoso’ de los SUV, pero que significa un gran prestigio para los fabricantes europeos y Renault no quiere quedarse fuera de ese
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mercado del renting que tiene bastante peso. Fabricado en la factoría de Douai en Francia, el Talisman luce una silueta estilizada y elegante que acoge un amplio y cuidado habitáculo con capacidad para cinco adultos y un maletero con una capacidad de 608 dm3 según la norma VDA. Entre las innovaciones que ofrece para mejorar la vida a bordo está el tablero de visualización digital de 7” que se sitúa en el centro del salpicadero para el manejo de las funciones de climatización y equipo de sonido –muy similar al Espace-, además de integrar el sistema R-Link2 con pantalla de 8,7”, sistema Head-Up Display para proyectar los datos de la conducción en el parabrisas, sistema Sorround BOSE y sistema de aparcamiento asistido en el que el conductor únicamente acciona el acelerador y el freno. Otros avances tecnológicos que mejoran la segu-
ridad y el confort son el sistema de cuatro ruedas directrices 4Control con amortiguación pilotada que logra unos estándares de dinamismo al volante únicos en el segmento. La gama constará de tres motores diésel y dos gasolina desde 110 a 200 CV con caja de cambios manual de seis velocidades o EDC de doble embrague con seis velocidades en diésel y siete en gasolina. Se podrá elegir entre diez colores de carrocería, cinco modelos de llantas de aleación de 16 a 19” y cinco niveles de acabado –Life, Zen, Business, Intens e Initiale París- con un completo nivel de equipamiento en cada uno de ellos. En cuanto a seguridad, podrá montar las últimas novedades de Renault, como el sistema de alerta de cambio involuntario de carril, reconocimiento de señales de tráfico, avisador de ángulo muerto y frenada de emergencia.
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RENAULT TALISMAN
EN LA SENDA DEL ÉXITO
La nueva berlina del fabricante francés llegará a final de año en carrocería de tres volúmenes con elegante diseño y avances tecnológicos.
MOTOR
ESPACIO A LO GRANDE La tercera generación crece ligeramente, mejora en habitabilidad y estará a la venta en octubre con el motor 1.3 i-VTEC de 102 CV.
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a tercera generación de uno de los monovolúmenes pequeños más interesantes del mercado está lista para su comercialización en el mercado español a partir del mes de octubre con precios desde 15.900 euros y la novedad de estrenar una avanzada plataforma con la que potencia sus argumentos de habitabilidad y aprovechamiento del espacio interior. Mide 3,99 metros de longitud (95 milímetros más), 1,69 metros de anchura y 1,55 metros de altura, pero por cotas interiores puede competir con coches mucho más grandes al haber aumentado la distancia entre ejes en 30 milímetros, de manera que el maletero también es más grande (354 litros, 17 más que el modelo anterior, que se puede ampliar hasta 1.314 litros abatiendo los asientos traseros. Cuenta con la ventaja del sistema de asientos Honda Magic Seats con cuatro configuraciones diferentes, que permite
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abatir el asiento de los respaldos traseros para crear un gran espacio de carga al llevar el depósito de combustible debajo de los asientos delanteros, como sucede en el nuevo HR-V que probamos hace unas semanas y en el nuevo Honda Civic. Estará a la venta a partir del mes de octubre en carrocería de cinco puertas y con una única mecánica de gasolina de 1.3 litros que entrega una potencia final de 102 CV combinada con un cambio manual de seis velocidades que se caracteriza por la precisión y buen tacto habituales de Honda, además de una caja automática CVT por variador continuo que tiene un incremento de precio de 1.000 euros en todas las versiones. Este motor entrega sus 102 CV de potencia máxima a 6.000 rpm y tiene un par máximo de 123 Nm a 5.000 rpm. El consu-
mo de combustible ha sido homologado en 5.0 litros y las emisiones de CO2 son de 116 g/km –no paga impuesto de matriculación en España-, unas buenas cifras para un coche pensado para moverse a diario en el tráfico urbano y esporádicas salidas por autovías y viajes largos. Las prestaciones son discretas, pero cumplen de sobra para la función que va a realizar este coche, ya que alcanza los 190 km/h de velocidad máxima y acelera de 0 a 100 km/h en 11,2 segundos gracias a un peso bastante contenido (desde 1.066 kilos). Los cambios estéticos más importantes se centran en el nuevo diseño de la parrilla frontal en forma de ala similar a todos los modelos de Honda lanzados este año, unas formas más futuristas, un parabrisas amplio y ópticas delanteras renovadas. En el interior destaca la gran cantidad de espacio que hay para todos los ocupantes, la magnífica visibilidad y un cuadro de mandos renovado que incluye sistemas de entretenimiento avanzados que van integrados en la pantalla a color táctil LCD de cinco pulgadas que hay en el centro del salpicadero, pudiendo en-
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HONDA JAZZ 2015 lazar el Smartphone a través del sistema Honda Connect al igual que ya sucede en otros modelos de la marca como el nuevo Honda CR-V con Bluetooth, Wi-Fi y MirrorLink que permite disfrutar de una variedad de aplicaciones que permiten estar conectado a las redes sociales en todo momento. El acabado más básico es el denominado Trend (15.900 euros), hay otro intermedio que se llama Comfort (16.900 euros) al que se puede añadir el paquete opcional Navi por 600 euros y el acabado más completo es Elegance (18.500 euros), que también puede añadir el paquete Navi por 600 euros. La garantía es de cinco años sin límite de kilometraje. Los precios de venta recomendados del Honda Jazz –a los que habrá que restar el descuento promocional que todavía no se ha comunicado- son los siguientes: 1.3 i-VTEC Trend: 15.900€ 1.3 i-VTEC Comfort: 16.900€ 1.3 i-VTEC Elegance: 18.500€
MOTOR
DISEร O Y ESTILO ITALIANO
El Fiat mรกs vendido en el mundo recibe mejoras en iluminaciรณn, mรกs equipamiento y grandes posibilidades de personalizaciรณn.
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FIAT 500
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l “Cinquecento” original apareció en 1957. Cincuenta años más tarde, en 2007, lo hizo su sucesor, con tal éxito que se han vendido más de 1,5 millones de ejemplares desde entonces. El reto al que se han enfrentado los diseñadores del Centro Stile Fiat, para la nueva versión de su modelo estrella, era para echarse a temblar. Tenían que modificarlo sin cambiarlo, añadiendo emoción y valor. Concebido bajo esa premisa, el Fiat 500 continúa siendo algo más que un simple utilitario: un “chico simpático” con muchas posibilidades de personalización, que pueden hacer de cada unidad un caso único, gracias a los nuevos colores de la carrocería e interiores y la opción denominada “Segunda Piel” que permite elegir entre varias decoraciones de carrocería, al precio de uno de los colores opcionales.
Aunque conserva las mismas dimensiones del anterior, un 40 por ciento de sus componentes ha sido rediseñado, con leves cambios estéticos que afectan a los parachoques e iluminación. Los faros principales siguen siendo circulares, con una nueva impresión visual, mientras que la luz de carretera ha pasado a los faros inferiores. Más llamativos son los pilotos traseros, que ahora llevan la parte central del color de la carrocería. El habitáculo, que continua estando homologado para cuatro plazas, ha sido actualizado con la incorporación de un nuevo sistema de info-entretenimiento, con pantalla de 5,0 pulgadas situada en el centro, preparada para usar el sistema multimedia “Uconnect”, y un diseño más moderno que incluye una guantera con tapa, aunque el ajuste y la calidad de materiales siguen siendo mejorables. Sustituyendo a los
instrumentos de agujas, hay una pantalla digital TFT de 7,0 pulgadas opcional, desarrollada en colaboración con Magneti Marelli, para controlar en tiempo real informaciones como la velocidad, revoluciones, indicador de cambio de marcha, ordenador de viaje y navegación. Los motores siguen siendo los mismos, pero han sido afinados para rebajar tanto el consumo como las emisiones de dióxido de carbono (CO2) y cumplir la normativa Euro 6. Inicialmente, llegarán a España los de gasolina 1.2 Fire de 69 CV, de cuatro cilindros atmosférico con Start&Stop, que homologa 4,7 litros cada 100 km de consumo, y el 0.9 TwinAir de 105 CV, de dos cilindros con turbocompresor y 4,2 l/100 de consumo. También llegarán el 1.2 69 CV EasyPower preparado para usar GLP (gas licuado del petróleo) y, más adelante, un turbodiésel 1.3 Multijet II de 95 CV y la variante “Eco” del de gasolina 1.2 de 69 CV, optimizada para reducir aún más el consumo. Estará a la venta a finales de septiembre, con carrocería cerrada o descapotable, y tres niveles de equipamiento. El más económico incluye cierre centralizado, retrovisores eléctricos y siete airbags, siendo opcional el aire acondicionado. No han anunciado los precios, pero los responsables de la marca afirman que no superarán los del modelo anterior, por lo que podemos hablar de cifras a partir de 12.900 . Diseño y estilo italiano a un precio accesible.
MOTOR
TAMBIÉN CON CAMBIO DCT Incorpora una transmisión automática de doble embrague combinada con motores de tres cilindros que tiene un sobreprecio de 980 euros.
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ace seis meses se presentaba al mercado la nueva generación de smart en carrocería de dos y cuatro puertas –smart fortwo y smart forfour-, un innovador vehículo concebido específicamente para uso en entornos urbanos y que ahora amplía sus opcio-
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nes mecánicas al incorporar una transmisión de doble embrague DCT que es pionera en este segmento. En el mes de enero ya avanzamos en VidaPremium que el smart fortwo contaría con un cambio DCT, una transmisión automática de nueva generación que tiene numerosas ventajas como un
agradable confort de marcha al realizarse las transiciones sin tirones y una mayor protección para el cambio frente a situaciones de sobrerrégimen, además de dar una gran comodidad al circular en el tráfico congestionado de las ciudades, pudiendo elegir entre el modo completamente asistido o uno manual. Ya está a la venta con el motor de 71 CV (52 kW) y de 90 CV (66 kW) con un sobreprecio de 980 euros respecto a las versiones manuales de cinco
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SMART
velocidades, y de 1.175 euros en el caso del smart forfour. En ambos casos utiliza un motor de tres cilindros que se caracteriza por un bajo consumo y unas prestaciones suficientes para moverse con soltura por ciudad y autovías, y con la ventaja de un consumo de combustible muy reducido, de 4,1 litros, una cifra idéntica a la del cambio manual de cinco velocidades. Una de las claves de la eficiencia de estos motores radica en el sistema de parada y arranque automático que
permite lograr unas cifras de consumo muy bajas, especialmente en recorridos urbanos. Cuando el conductor pisa el pedal de freno se apaga el motor y vuelve a ponerse en marcha cuando se acciona de nuevo el acelerador, un sistema que se puede desconectar de manera voluntaria mediante un botón en el cuadro de mandos. Otra novedad importante del nuevo smart es que puede montar el sistema MirrorLink para integrar un smartphone compatible con la pantalla del coche,
de manera que se pueden utilizar muchas aplicaciones, como por ejemplo radio por internet, audiolibros o Coyote, una comunidad que informa sobre incidencias de tráfico o situación de los radares. Desde el mes de julio ya están disponibles en los concesionarios los nuevos acabados, combinaciones de color en carrocería e interior y todos los complementos para hacer del smart un vehículo único y divertido para moverte por la ciudad.
MOTOR
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la espera de una nueva generación de la Confederate Wraith que llegará antes de finalizar este año, el catálogo de este interesante fabricante norteamericano se compone de los modelos X132 Hellcat y la G2 P51 Combat Fighter que es la protagonista de esta información con el lanzamiento de la segunda generación de un modelo que nació en 2009. Ahora todo ha cambiado, excepto el concepto original de una moto que parece lle-
CONFEDERATE P51 COMBAT FIGHTER gada de otra galaxia. Chasis monocasco en aluminio 6061 desarrollado con tecnología aeroespacial que forma un bloque junto con el motor, depósito de combustible y transmisión para configurar una mecánica de alto nivel y un conjunto de gran rigidez capaz de soportar la fatiga durante muchos kilómetros a un buen ritmo. De la parte mecánica se ocupa un bloque V-Twin a 57º con una cilindrada de 2.163 cc y una potencia de 200 CV con un impresionante par capaz de catapul-
tar a este ‘artefacto’ a gran velocidad por las autopistas. Aporta respecto al modelo anterior un incremento considerable de potencia, pero también refrigeración por aire que se canaliza hacia la rueda trasera mediante un diseño patentado que ha sido desarrollado en las carreras de resistencia. Esta moto-joya está pensada tanto para disfrutar de ella en largos viajes como para exhibirla, de manera que lleva algunas partes de la mecánica visibles
VIGILANTE DE LA GALAXIA La segunda generación incorpora un motor V-Twin de 200 CV, pesa 226 kilos y sólo se fabricarán 61 unidades, desde 113.900$.
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mediante un cristal, unas ventanas que permiten contemplar el depósito de combustible –situado debajo del asiento, que ahora tiene un mayor tamaño- y la parte inferior del motor. El conjunto pesa 226 kilos gracias a la utilización de aluminio en chasis y mecánica, además de fibra de carbono en suspensiones y ruedas. Únicamente se construirán 61 unidades, 31 de ellas en color aluminio y 30 en color negro, con un precio de venta de 113.900 y 119.500 $. Más información en www.confederate.com.
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TECNOLOGÍA
MAGIA EN EL SALÓN Estos dos modelos con calidad de imagen Ultra HD está disponibles también en la medida más demanda del mercado.
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a gama de televisores del fabricante alemán Loewe se amplía con la llegada de dos nuevos modelos de 48” en las familias Art 4k y Connect 4k, una de las dimensiones más demandadas del mercado, unos productos ‘made in germany’ que destacan por una impresionante calidad de imagen Ultra HD con una definición cuatro veces superior a la ya conocida Full HD de 1080p. El resultado es una gran nitidez a la hora de reproducir contenidos en este formato gracias a los paneles de Ultra Alta Definición con retroiluminación Edge-LED que proporciona además una gran relación de contraste y un brillo espectacular. Y todo ello con un manejo intuitivo a partir de un único botón con múltiples opciones y la posibilidad de incorporar un disco duro interno de 1TB para grabar películas, eventos deportivos y las series favoritas para verlas en el momento deseado, y al
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llevar un doble sintonizador, el contenido almacenado en estos televisores se puede visualizar en otro modelo de Loewe o en un tablet o smarphone de forma remota con la aplicación Loewe Smart Assit. Como suele ser habitual en los televisores Loewe, cuenta con una gran calidad de sonido al incorporar un sistema de audio desarrollado con la marca SOEN que integra en la parte inferior de la pantalla dos altavoces con una potencia de 80 vatios y un decodificador multicanal AV 5.1 compatible con formatos Dolby TrueHD y DTS-HD, añadiendo la posibilidad de conectar un sistema de sonido 2.1 o 5.1 con efecto envolvente. El precio recomendado del televisor Loewe Art 48 UHD es de 2.199 euros y del Loewe Connect 48 UHD de 2.999 euros, disponibles en acabado Plata y Negro. En función del lugar donde se vaya a instalar se puede elegir entre diferentes soportes y soluciones rack de pared o suelo.
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LOEWE CONNECT 4K Y ART 4K EN 48”
TECNOLOGÍA
FIESTA EN TODA LA CASA Un innovador sistema inalámbrico que unifica todos los productos de la marca para reproducir música en distintas habitaciones.
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a firma de electrónica danesa lanza al mercado BeoLink Multiroom para conectar todo los dispositivos –nuevos y clásicos- sin necesidad de cables molestos y disfrutar de la música como nunca se había hecho en casa, con una misma canción en todas las habitaciones o una melodía para cada estancia. El uso es muy sencillo, basta con tocar el producto Bang & Olufsen deseado cuando está reproduciendo música para conectarlo a la experiencia Multiroom en cualquier parte de la casa, sin necesidad de buscar el Smartphone o el mando a distancia. Además, un televisor Bang & Olufsen también se puede unir a esta experiencia con BeoRemote One o mediante la aplicación BeoMusic. La clave de este sistema está en BeoSound Moment, que se adapta a los patrones de escucha y selecciona la música que mejor encaje con cada momento del día, de manera que al levantarse, con un leve toque en el panel táctil de roble del BeoSound Moment comenzará a sonar la música favorita para empezar el día. Al tocar los distintos altavoces colocados por las estancias de la casa se unirán a esta experiencia Multiroom a la que también están invitados los aparatos clásicos mediante el adaptador BeoLink Converter, que conecta dispositivos como BeoSound 9000 o el giradiscos BeoGram 4000, y todos los productos BeoLink Mulroom se mantendrán al día con actualizaciones de software que brindarán nuevas prestaciones y funciones.
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BANG & OLUFSEN BEOLINK MULTIROOM
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ACER ASPIRE ONECLOUDBOOK
LA CONECTIVIDAD MANDA Los portátiles de 11 y 14” incorporan el sistema operativo Windows 10, tecnología Wireless 802.11ac y procesadores Intel Celeron Mobile.
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ensando en quienes buscan la máxima conectividad en cualquier lugar y los componentes más avanzados, la firma Acer lanza dos nuevos portátiles de 11 y 14” que vienen equipados con todo lo último para vivir una completa experiencia Windows y servicios habilitados en la nube. Entre otros avances, incorporan tecnología Wireless 802.11ac que proporciona una conexión hasta tres veces más rápida y los últimos procesadores Intel Mobile para una productividad más elevada y también una suscripción de un año a Office 365 Personal con 1 TB de almacenamiento en OneDrive, de manera que está listo para usarse en el momento que se saca de la caja y con las
abApps habilitadas para la nube se pueden sincronizar fácilmente los archivos y documentos con todo tipo de dispositivos portátiles, como smartphones o tablets. Pero no todo es tecnología, porque en Acer también cuidan el diseño de sus productos para que sean elegantes y atractivos a la vista, y en este caso merece la pena resaltar el escaso grosor -17,9 milímetros en el modelo de 11”- y un peso muy liviano (1,15 y 1,6 kilos, respectivamente), todo ello envuelto en una cubierta gris con una apariencia textil que proporciona una buena respuesta al tacto. Para poder visualizar imágenes de calidad viene con una conexión HDMI, además de puertos USB 3.0 y 2.0, lector de tarjeta SD, un teclado tipo chiclet de tamaño completo y touchpad de grandes dimensiones con soporte para los gestos de Windows 10. La pantalla LED retroiluminada HD en formato 16:9 tiene una resolución de 1366x768. El Acer Aspire OneCloudBook de 11” estará disponible a partir del mes de octubre con un precio de venta recomendado de 249€ y el de 14” en noviembre por 299€.
TECNOLOGÍA
BEEWI LED COLOR
TECNOLOGÍA ALEGRE
Las bombillas Bluetooth Led Color se convierten en un elemento indispensable en la decoración de los hogares del futuro.
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a firma Beewi acaba de presentar en el mercado español sus bombillas Bluetooth Led Color, un elemento indispensable en la decoración del hogar que sustituirá de forma rápida a las bombillas tradicionales para configurar la casa del futuro sin necesidad de realizar grandes instalaciones y con precios al alcance de todo el mundo. Las bombillas Bluetooth Led Color funcionan mediante una aplicación que se maneja desde un Smartphone para controlar una paleta de 16 millones de colores, además del brillo y la temperatura del color, todo ello con un click en el dispositivo portátil y sin tener que pagar más por ello. Con esta aplicación se pueden encender las luces de la casa cuando estás en ella y si te encuentras fuera por un viaje o de vacaciones. También se pueden crear secuencias aleatorias, una función despertador o crear un ambiente para determinadas situaciones. Son bombillas que emplean tecnología LED, lo que supone múltiples ventajas en cuestión de durabilidad – hasta 20 años- y ahorro de energía, además de ser compatibles con otras lámparas y aparatos tradicionales. El dispositivo Plug & Play añade más facilidades de uso al incorporar un sensor de movimiento y sirve de adaptador para infinidad de complementos electrónicos en el hogar, de manera que con la aplicación se pueden controlar elementos como las lámparas, ventilador o una placa eléctrica.
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WOXTER POWERBANK 2200
ENERGÍA PORTÁTIL Pesa 73 gramos, tiene un tamaño bastante reducido y será tu salvación cuando la batería del móvil empiece a dar señales de agotamiento
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uienes hacen un uso intensivo del móvil, sobre todo en la época veraniega subiendo fotos a Instagram o comentando las vacaciones en las redes sociales, saben que no existe una batería capaz de aguantar una jornada. Y cuando llega ese fatídico momento en que aparece la señal de que entramos en ‘reserva’, muchas veces no hay un enchufe cerca para recargar. Si este es tu problema, deberás llevar contigo el nuevo Woxter Powerbank 2200, una batería portátil que proporciona más autonomía a tus dispositivos portátiles, desde tablets a smartphones o reproductores de MP3. Es compacto –mide 91 x 25 x 25 milímetros-, pesa 73 gramos y está disponible en varios colores con una batería de litio que tiene una capacidad de 2200 mAh. Viene con un cable USB y micro USB que permite realizar la carga en 4-5 horas y lleva dos indicadores LED que permiten saber el estado en que se encuentra la recarga del dispositivo.
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GOURMET
BEEFEATER 24 PICNIC PACK
DISFRUTAR DE LA VIDA
Una cesta realizada en colaboración con la firma Hackett para disfrutar de un cocktail al aire libre en cualquier lugar.
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urante la época estival se incrementan las reuniones y fiestas al aire libre, de una forma espontánea. Un grupo de amigos, buena música y poco más se necesita para organizar un picnic, y si el plan es para amantes de lo exclusivo alguien debería llevar esta maleta que ha surgido de la colaboración entre Beefeter y la firma de ropa Hackett, con todos los complementos para un cocktail perfecto. En una cuidada cesta de mimbre, con todo lujo de detalles al más puro estilo british, podemos encontrar los elementos necesarios para rematar el picnic con un estupendo cocktail, pues viene con una botella de ginebra Beefeter 24, una coctelera, cuatro vasos highball de cristal decorados, agitadores para remover el cocktail, servilletas, recipiente para el hielo y hasta una mantel de cuadros que se extiende en el suelo, un homenaje a la elegancia británica y a la tradición de comer y celebrar todo tipo de eventos al aire libre. Se trata de una cesta en edición limitada que tiene un precio de venta de 425€ y puede adquirirse en la web de la firma Hackett. Las dos marcas iniciaron su colaboración en 2013 con la creación del Bar Beefeater 24 en la flagship store de Hackett en la londinense Regent Street. El bar ofrece a los clientes de Hackett la oportunidad de personalizar sus gin-tonics de Beefeater 24 con una uno de los tres outfits creados especialmente para reflejar el renombre de Hackett en la sastrería a medida.
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FOUR ROSES SMALL BATCH
CLÁSICO MADURO
Es una edición limitada con que celebra los 125 años de la genuina marca de bourbon y sólo habrá 138 botellas para el mercado español.
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e cumplen 125 años del nacimiento de Four Roses, una marca reconocida mundialmente por los expertos en bourbon, y para celebrarlo nada mejor que una edición limitada denominada Four Roses Small Batch, “un clásico maduro, muy elegante”, según ha comentado John Hansell, editor de Whisky Advocate, publicación que ha entregado por segundo año consecutivo el reconocimiento de ‘Whisky del Año’ a un producto muy exclusivo que ha alcanzado los 97 puntos sobre 100, superando a su predecesora del año 2012. Esta edición dedicada a los amantes del bourbon estará disponible a partir del mes de julio con una receta especial ideada por el maestro destilador Jim Rutlede que integra tres barriles distintos: 18 years old OBSV con fruta delicada, picante y características cremosas, además de 13 year old OBSK y 13 year old OESK, ambas especiadas y con cuerpo. El resultado de esta mezcla es un bourbon que exhibe aromas de vainilla cremosa, melocotón, caramelo, roble y cereza, con notas de nuez moscada y cacao, dando en boca sabores largos de frambuesa y albaricoques, miel, canela y cuero, que culminan al final en vainilla y cereza. Al tratarse de una edición limitada, su producción es muy reducida y al mercado español únicamente llegarán 138 botellas al precio de 79 euros que se pueden adquirir en exclusiva en los principales espacios gourmet.
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TIEMPO LIBRE
TRANSPORTE ECOLÓGICO Esta bici eléctrica plegable con rueda de 16” lleva un nuevo motor más potente que alarga la autonomía hasta 40-45 kilómetros
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FLEBI SUPRA 2.0
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finales de 2014, la firma española de bicicletas plegables Flebi lanzaba al mercado su modelo Flebi Supra, un modelo que ha causado muy buena impresión entre los aficionados a este medio de transporte ecológico por su potente motor y autonomía de 40 kilómetros de pedaleo asistido, de la que ahora toma el relevo el modelo Supra 2.0 con importantes mejoras en todos los campos, manteniendo su estilo original. La novedad más importante de esta bici pensada para desplazarse por la ciudad es que incorpora un motor eléctrico de 250W que pasa de 24 a 36 voltios y 7,5 amperios, lo que supone una aceleración más intensa y una mayor autonomía. Además, incorpora un conector externo, de manera que ya no es necesario plegar el cuadro para realizar la carga de la batería y viene bloqueada por una cerradura con llave de seguridad que evita robos cuando está aparcada en la calle. Los neumáticos CST City Classic admiten una mayor presión, un dato que se traduce en una conducción más precisa y mayor ahorro energético. También lleva una cadena KMC Z510HC para reducir la probabilidad de que se salga de su sitio cuando realizamos la maniobra de plegado y la tija del sillín es ahora más larga (550 mm frente a los anteriores 500 mm), algo que agradecerán los ciclistas más altos. La autonomía de asistencia al pedaleo es de 40-45 kilómetros, una de las más altas en este tipo de bicicletas y para hacer más fáciles los desplazamientos cuenta con un cambio Shimano Nexus de tres velocidades. Pesa 17,5 kilos y se pliega por completo en 10 segundos para poder transportarla cómodamente en la bolsa o subirla a casa. La carga de la batería se realiza en 3 horas y se puede extraer. Está a la venta en la Flebi Store y tiene un precio de 1.049 euros que incluye el cargador 100240VAC, bolsa de transporte y luz delantera.
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NAÚTICA
ESBELTA SILUETA
La nueva generación de yates deportivos está lista con el original sistema de techo practicable y detalles para vivir grandes sensaciones.
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l próximo mes de septiembre se presenta en el Salón de Cannes una de las novedades más esperadas de Beneteau, el Gran Turismo 40, un barco de 12,55 metros de eslora que conjuga la practicidad de un casco cerrado con un techo de cristal practicable y una gran zona de baño que amplían las posibilidades de uso, todo ello combinado con un casco de atractivas líneas y acabados de primera calidad. Para el diseño de esta embarcación han recurrido a los diseñadores Nuvolari et Le-
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nard, cuyas firmas se encuentran en barcos legendarios de este segmento, aplicando todas las innovaciones y recursos técnicos del grupo al que pertenece el astillero francés para poder proporcionar a sus usuarios un alto nivel de navegación y un rendimiento mecánico a la altura de lo esperado. La estética de este nuevo barco llama enormemente la atención por sus afiladas líneas y por la forma en que se ha solucionado el Hard Top, con una gran abertura para lograr un espacio abierto y un enorme aprovechamiento de la luz gracias a un te-
cho de cristal eléctrico que crea una bañera luminosa y amplia en la que pueden acomodarse hasta un total de doce invitados con acceso directo a la zona de baño, una plataforma con superficie de 4 m2 recubierta de madera con un sistema motorizado que puede llegar a descender hasta 1,30 metros por debajo del nivel del agua. En Beneteau se han decantado por motorizaciones Volvo D4 y D6 para esta lujosa embarcación, con potencias que van desde 600 a 740 CV y la posibilidad de montar un joystick que facilita enormemente el ma-
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BENETEAU GRAN TURISMO 40
Ficha técnica
Eslora: 12,55 metros Manga: 3,87 metros Calado: 0,91 metros Desplazamiento: 7,65 toneladas Depósito combustible: 2 x 325 litros Depósito agua: 200 litros Motores: 2 x Volvo D4 o Volvo D6 Potencia: 600 o 740 CV Camarotes: 3 dobles Invitados: 12 Más información en www.beneteau.com nejo. A esto hay que unir una afilada línea y un casco de planeo Air Step de última generación que se encarga de que la navegación sea muy deportiva, pero siempre con sensación de control y confort, y en el caso de la configuración más potente se puede llegar a los 35 nudos de velocidad máxima con gran facilidad. En la cubierta principal está el gran salón con acceso directo a la zona de baño, un completo puesto de mando para dos personas y un solárium en la zona de proa, mientras que en la cubierta inferior
acoge un pequeño salón-comedor con cocina y tres camarotes, uno con cama en forma de isla en la proa y otros dos con litera doble en popa, así como un baño completo. La comercialización de este nuevo barco de Beneteau se iniciará el próximo otoño, aunque antes podrá verse en diversos acontecimientos náuticos en varios puertos, entre ellos Barcelona (14 al 18 de octubre), Cannes (8 al 13 septiembre), La Rochelle (16 a 21 septiembre) y en París del 4 al 12 de diciembre.
DESTINOS
UN RINCÓN TROPICAL EN ISLANTILLA En la costa onubense, bañado por el Atlántico, este hotel es un refugio para los amantes de la naturaleza, el deporte y la buena gastronomía.
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PUERTO ANTILLA GRAND HOTEL
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slantilla, que nada tiene que ver con una isla excepto su vinculación al mar y a la playa, es un rincón de la costa onubense bañado por el Océano Atlántico, próximo a las ciudades de Isla Cristina -que tampoco es una isla- y Lepe, a tan sólo unos kilómetros del Algarve portugués. Islantilla se asoma al Atlántico dejando tras de sí una estela de pinares, rodeada de parajes naturales protegidos y de incalculable belleza, como el Parque Nacional de Doñana, la Sierra de Aracena y la Cuenca Minera. Para los amantes del sol, esta pequeña localidad de Huelva ofrece un clima más que benévolo durante todo el año, una gastronomía rica en productos y tradiciones, y una más que suculenta oferta de actividades complementarias. Deportes náuticos, golf y sol comparten protagonismo a partes iguales en esta región: presume de contar con uno de los mejores campos de golf del sur de Europa; el surf y la vela son actividades que encuentran en esta zona un mar que reúne las condiciones necesarias para practicarlos; y su playa, dorada y de arena fina, privilegiada por contar con más de 3.000 horas de sol al año. Tan solo hace falta pasar unos minutos en Islantilla para darse cuenta de que este rincón de la Costa andaluza conjuga a la perfección el respeto a la cultura y el medio ambiente con una oferta turística de calidad. Y un buen ejemplo es Puerto Antilla Grand Hotel, un oasis a orillas del Atlántico. A pesar de su aspecto colosal, con un edificio que alberga en su interior 400 habitaciones, salas de reuniones, piscinas y pistas de pádel, área de spa y tres restaurantes, su ambiente es cálido, hospitalario y, sobre todo, familiar. Pero si hay algo que diferencia a este cuatro estrellas es su pasión por la naturaleza. Los jardines que rodean las piscinas esconden cientos de plantas, de diferentes variedades tropicales y mediterráneas, y fuentes de las que no deja de brotar agua, confiriendo a este lugar un ambiente fresco y agradable incluso en los días más calurosos de verano. Y no sólo en el exterior, porque el interior del hotel es en sí mismo un jardín: pasillos plagados de enredaderas, palmeras de más de diez metros de altura, jardines tropicales, olivos jun-
to a las zonas comunes y flores que lucen sus colores durante todo el año. RELAX, OCIO Y GASTRONOMÍA Para Las instalaciones de Puerto Antilla Grand Hotel están pensadas y diseñadas para satisfacer las necesidades de adultos, niños, parejas y ejecutivos, con una cuidada oferta enmarcada en el segmento de ocio, gastronomía, belleza, salud y de negocios. El hotel cuenta con 400 habitaciones, de las que 106 son suites, perfectamente equipadas con todas las comodidades para vivir unos días de vacaciones o unas jornadas de negocio. Además, dispone de una zona Spa, Fitness y Beauty Center, de más de 1.000 metros cuadrados, donde la salud y el bienestar son protagonistas, a base de tratamientos de belleza, relajantes y terapéuticos, perfectos para dejar atrás el cansancio diario. Solarium interior y exterior, jacuzzi, baño turco y sauna finlandesa, piscina climatizada, y salas de musculación y masajes, completan la oferta de instalaciones de esta área. Los amantes del deporte y la acción también tienen en Puerto Antilla Grand Hotel su rincón particular. Cuenta con tres piscinas al aire libre, pistas de pádel y la posibilidad de practicar golf en campos de Huelva y El Algarve, gracias a los acuerdos que el hotel mantiene con algunos de los campos más prestigiosos. Asimismo, vela, windsurf, catamarán, salidas en barco, paseos a caballo, clases de equitación, senderismo, avistamiento de aves y deporte de riesgo y aventuras..., son otras de las actividades que el visitante puede practicar durante su estancia es este establecimiento. Sin olvidar a los niños, porque los más pequeños de la casa tienen también su espacio propio: una piscina infantil al aire libre junto a un miniclub, espectáculos de animación y entretenimiento pensado sólo para ellos. Otro de los puntos fuertes del Hotel, claramente influenciado por la zona en la que se encuentra, es su oferta gastronómica. Basada en una cocina tradicional andaluza, con guiños locales e internacionales, cuenta con productos variados y de primera calidad. Dispone de dos restaurantes, cada uno con particularidades que los hacen únicos: el restaurante buffet Los Porches, con una cocina a la vista
PUERTO ANTILLA GRAND HOTEL
(showcooking) y el Grill-Bar El Mirador, una magnífica terraza-bar situada en los jardines del hotel, con vistas al mar. Este cuatro estrellas completa su oferta de servicios e instalaciones con un interesante equipamiento para la celebración de reuniones familiares y de negocios: un Centro de Congresos, com-
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puesto de siete salas de reuniones con capacidad para albergar hasta 1.000 personas, dotadas del material audiovisual, tecnológico y la asistencia profesional del personal especializado, necesario para que las reuniones sean un éxito. Y todo con el aliciente de Islantilla, una zona rica en actividades de ocio y deporte, lo que la convierte
en el complemento perfecto a una intensa jornada de negocios. Puerto Antilla Grand Hotel es, por tanto, un establecimiento ideal para parejas, familias con hijos y ejecutivos, que encuentran en este establecimiento un lugar perfecto para pasar unos días de descanso y vacaciones, por sus instalaciones, por su am-
biente y trato agradable, y por su situación privilegiada. Un oasis a orillas del Atlántico desde el que descubrir la singularidad de la costa onubense. Más información en el 959 625 100 o en www.puertoantilla.com JACOBO PERALTA (RV Edipress)
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