vidapremium NÚMERO 60 DICIEMBRE 2015
MAGAZINE
SONY RX1R II
OMEGA SEAMASTER 300
SPECTRE INFINITI Q30
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PIVE 8
sumario
vidapremium magazine nº60
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32 P6 P8 P10 P14 P16 P18 P20 P23 P24 P26 P30 P32
Blancpain Fifty Fathoms Bathyscaphe Chopard L.U.C XP Urushi Omega Seamaster 300 Spectre Glashütte Senator Observer TW Steel Mick Doohan Tissot T-Race Tito Rabat Hamilton Ventura Elvis80 Estilo de Vida BMW Concept Compact Sedan Audi Q7 e-tron quattro Porsche Macan GTS Fiat 124 Spider
P34 Range Rover Evoque Convertible P38 Infiniti Q30 P42 Volkswagen Touran P44 Kia cee’d 2016 P48 Skoda gama Monte Carlo P52 BMW R nine T Scrambler P54 Sony RX1R II P56 LG Watch Urbane 2 P58 Bose Solo 5 P59 Garmin Forerunner 25 P60 Airbus H160 P62 Otam Millenium 55HT P64 La Vida es Bella P65 Rimowa P66 Dahon IOS D9
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60 Staff
Director José A. Prados Coordinación relojes Beatriz Roldán Coordinación Motor Alfonso Galindo Publicidad María José Mozos Diseño Paula Cecilio Sáez
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Edita IFS, S.A.
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Redacción C/ Rodio, 4C – 2ºA. 28045 Madrid Teléfono: 699 661 309 marketing@vidapremium.es
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LEGENDS ARE FOREVER EL PRIMERO
I Chronomaster 1969
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ELEGANCIA BAJO EL MAR Esta versión en oro Sedna tiene una reserva de marcha de 120 horas y es sumergible hasta una profundidad de 300 metros.
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an pasado más de 60 años desde la aparición en el mercado del primer Fifty Fathoms y se ha convertido en este tiempo en un referente entre los relojes modernos de inmersión submarina. En el catálogo de Blancpain podemos encontrar distintas variedades como la que se presentó hace un año, el Bathyscaphe Chrono, a las que ahora se suma esta nueva incorporación en caja de oro rosa para los más exigentes. La inspiración de estos relojes que nacieron en 1953 fue el submarinismo de exploración abisal del suizo Jacques Piccard, quien necesitaba una herramienta de gran precisión a la hora de hacer sus inmersiones. A lo largo de estas seis décadas se han sucedido nuevos modelos equipados con innovadoras tecnologías, pero siempre manteniendo los elementos originales como la caja de acero cepillado, los contornos vivos, la apariencia tradicional de las agujas y la pastilla luminiscente situada en la ventanilla que garantiza la legibilidad durante la inmersión. Para este nuevo modelo de la colección Bathyscaphe se ha elegido una caja de oro Sedna de 43 milímetros combinado con un brazalete NATO de tres presillas creado en los años 60 cuando el Ministerio de Defensa británico buscaba un brazalete resistente con el que equipar los relojes de sus ejércitos. En el interior late un movimiento automático calibre 1315 que palpita a una frecuencia de 28.800 alternancias a la hora con una reserva de marcha de 120 horas y espiral de silicio antimagnética que puede contemplarse a través del fondo de zafiro. El bisel giratorio unidireccional con inserción cerámica e índices Ceragold se activa dando la vuelta en sentido contrario a las agujas del reloj, mediante pequeñas muescas de un minuto cada una y es sumergible hasta una profundidad de 300 metros.
Ficha técnica
Caja: oro Sedna Medida: 43 milímetros Movimiento: automático calibre 1315 Funciones: hora, minutos, segundos y fecha Reserva de marcha: 120 horas Cristal: zafiro antirreflejos Bisel: giratorio unidireccional cerámico Esfera: negra Fondo: cristal zafiro Brazalete: lona y NATO Estanqueidad: hasta 300 metros (30 bar) Precio: 23.650€ (lona) y 25.160€ (NATO) Más información en www.blancpain.com
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BLANCPAIN FIFTY FATHOMS BATHYSCAPHE
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MAESTRÍA ARTESANAL Esta nueva pieza de la colección del zodiaco chino está dedicada al ‘Año del mono’ y la esfera está decorada con un arte ancestral.
A
punto de finalizar el Año de la Cabra, al que la colección L.U.C de Chopard dedicó una excepcional pieza, la manufactura suiza anuncia para el año nuevo chino que comienza el 8 de febrero de 2016 una nueva pieza que nace bajo el símbolo del mono y que ha sido fabricada a mano en Japón en pequeñas series, un delicado trabajo que realiza un maestro lacador en el que se representa un tema popular de buen augurio inspirado en la iconografía china, un mono recogiendo melocotones que es una alegoría de la buena salud. Para la decoración de la esfera se emplea una técnica denominada Maki-e y la laca Urushi se obtiene a partir de una resina que se recoge pacientemente y se somete a un proceso de envejecimiento para hacerla transparente. Aplicada en varias capas muy finas, a continuación el maestro crea unos motivos con polvo de oro mediante una técnica que necesita largos años de experiencia. La esfera se ha realizado en colaboración con la casa Yamada Heiando, proveedor de la familia imperial japonesa y ha sido el Maestro Kiichiro Masamura quien ha concebido y supervisado cada uno de los trabajos ejecutados por el Maestro Minori Koizumi. La delicada decoración artesanal japonesa viene acompañada de la tecnología relojera suiza de Chopard, que ha elegido un calibre L.U.C 96.17-L por tratarse de un movimiento muy plano -3,30 milímetros de grosor-. Utiliza la técnica del micro rotor y cuenta con tecnología Twin de dos barriletes para alcanzar una reserva de marcha de 65 horas, funcionando a 28.800 alternancias a la hora (4 Hz) para una mayor precisión. Los puentes, decorados con motivos Côtes de Genève, se pueden contemplar a través del fondo mediante una ventana de cristal de zafiro, y el conjunto, sumergible hasta una profundidad de 30 metros, se completa con un brazalete de piel de cocodrilo negra forrada de Alsavel y hebilla de oro rosa de 18k. Cada unidad se entrega en un estuche decorado con técnicas del Urushi de color negro en el exterior y de oro Maki-e por dentro con forma octogonal, el símbolo de la alegría en Oriente.
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CHOPARD L.U.C XP URUSHI
Ficha técnica
Caja: oro rosa 18k Medida: 39,50 milímetros Movimiento: mecánico carga automática L.U.C 96.17-L Funciones: horas y minutos Reserva de marcha: 65 horas Cristal: zafiro antirreflectante Corona: oro rosa con logo L.U.C Agujas: Dauphines doradas Fondo: abierto con cristal de zafiro Brazalete: piel cocodrilo negra forrada de Alsavel Estanqueidad: hasta 30 metros Precio: C.P.V. Más información en www.chopard.com
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PREPARADO PARA LA ACCIร N El agente secreto mรกs famoso de la gran pantalla estrena una nueva entrega en la que luce un reloj capaz de aguantar su ritmo.
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OMEGA SEAMASTER 300 SPECTRE
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OMEGA SEAMASTER 300 SPECTRE
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l personaje de James Bond y el Omega Seamaster mantienen una estrecha relación desde que hace dos décadas se estrenara ‘GoldenEye’ y en este tiempo se han convertido en compañeros inseparables en sus múltiples aventuras por tierra, mar y aire. Ahora, cuando acaba de estrenarse Spectre, el agente 007, encarnado por Daniel Craig, luce en su muñeca un Omega Seamaster 300 en caja de acero noble y esfera negra, un reloj que el resto de los mortales podemos adquirir en una edición limitada de 7007 unidades. Salta a la vista que se trata de un reloj nacido para la aventura, por su robusta caja de acero de 41 milímetros de diámetro, la esfera negra en la que se ven perfectamente los índices y las agujas rodiadas con material luminiscente Super-Luminova ‘vintage’ en un tono azulado, así como el bisel giratorio bidireccional de cerámica que lleva grabada una escala de 12 horas en Liquidmetal para un segundo huso horario, así como un brazalete OTAN realizado en un material textil altamente resistente decorado con bandas en color gris y negro. En el interior se aloja un calibre Omega Master con escape CoAxial 8400 que se caracteriza por una alta precisión, estabilidad y durabilidad. Preparado para la acción, resistente a campos magnéticos de hasta 15.000 gauss y tiene una reserva de marcha de hasta 60 horas gracias a un doble barrilete que acumula la energía y armado automático en ambas direcciones para reducir el tiempo de carga. Además, cuenta con un volante-espiral de silicio que oscila libremente y tanto los puentes como la masa
oscilante están enriquecidos con decoración exclusiva Côtes de Genève en arabesco. Otro detalle interesante de este reloj es el segundero central ‘Lollipop’, y al tratarse de una edición limitada, el número correspondiente va grabado en el fondo de la caja. Para acompañar al agente secreto 007 en sus arriesgadas aventuras, es sumergible hasta una profundidad de 300 metros, donde seguro que sus enemigos no llegan.
Ficha técnica
Caja: acero Medida: 41 milímetros Movimiento: Calibre Omega Master Co-Axial 8400 Funciones: hora, minutos y segundos Reserva de marcha: 60 horas Esfera: negra Bisel: giratorio bidireccional cerámico Cristal: zafiro convexo antirreflejos Corona: atornillada Fondo: cristal zafiro Brazalete: textil NATO con bandas grises y negras Estanqueidad: hasta 300 metros Edición: limitada de 7007 unidades Precio: 6.400 euros Más información en www.omegawatches.com
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ESPÍRITU AVENTURERO Un ‘reloj de cubierta’ en acero inoxidable de 44 mm con Calibre 100-14 que evoca la apasionante historia de la navegación.
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GLASHÜTTE SENATOR OBSERVER Ficha técnica
Caja: acero inoxidable Medida: 44 milímetros Movimiento: Calibre 100-14 Funciones: hora, minutos, segundos, reserva de marcha y fecha Reserva de marcha: 55 horas Cristal: zafiro antirreflectante en ambas caras Esfera: esmalte negro mate con números arábigos Agujas: oro blanco con Super-LumiNova Fondo: cristal de zafiro Brazalete: piel becerro negra o acero Estanqueidad: hasta 50 metros Precio: C.P.V. Más información en www.glashuette-original.com
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n los primeros años del siglo XX, el explorador noruego Roald Amundsen utilizó varios relojes Observer en sus expediciones al Polo Sur y otras aventuras, y los oficiales de navegación y pilotos también apreciaban los instrumentos de precisión creados por Julius Assmann, fundador de la manufactura germana Glashütte. Retomando el espíritu aventurero de los relojes de Observador que servían para guiarse cuando todavía no había instrumentación electrónica, en Glashütte rescatan su modelo Senator Observer con la característica estructura que facilita la lectura rápida del tiempo, incluso en condiciones de baja luminosidad. La elegante esfera de color negro mate que se aloja en la caja de acero inoxidable pulido de 44 milímetros de diámetro es un delicado trabajo artesanal realizado en la fábrica de la manufactura sajona en la que las elegantes manecillas de horas y minutos en oro blanco, los números árabes y el disco con índices horarios, destacan con un toque de Super-LumiNova, un material que también encontramos en el segundero descentrado a las 9h y el indicador de reserva de marcha con 55 horas que hay a las 3h. Y como colofón, el indicador de Fecha Panorámica tan característico del maestro relojero, situado en el centro de la mitad inferior en un lugar preferente. El movimiento elegido para garantizar una gran precisión es un Calibre 100-14 automático que se reconoce por la característica placa de tres cuartos con nervadura Glashütte, un rotor esqueleto con masa oscilante en oro de 21 quilates y el doble logo G dorado que distingue los relojes mecánicos de alta calidad de la firma. El conjunto es sumergible hasta una profundidad de 50 metros y viene con un brazalete de piel de becerro negra con cierre desplegable en acero inoxidable, aunque también se puede pedir con un brazalete de eslabones de acero inoxidable pulido.
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TW STEEL MICK DOOHAN Ficha técnica
Caja: PVD negro Medida: 48 milímetros Movimiento: Calibre Miyota 6S20 Funciones: hora, minutos, segundos, cronógrafo y fecha Cristal: mineral Esfera: negra Fondo: acero Estanqueidad: hasta 100 metros Precio: 599 euros Más información en www.twsteel.com
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os buenos aficionados al motociclismo todavía retendrán en su memoria las bellas imágenes de la Honda rotulada con los colores de Rothmans con la que el piloto australiano Mick Doohan ganó cinco campeonatos mundiales de la categoría reina en los años 90, los 500 cc. Y su gran mérito es que logró esta hazaña tras una grave caída en el circuito de Assen en 1992 en la que los médicos estuvieron a punto de amputarle una pierna. La trayectoria deportiva y las grandes hazañas del piloto de Honda quedan reflejadas en un reloj de 48 milímetros de diámetro realizado en PVD negro con todos los códigos de una pieza dedicada a los aficionados del deporte del motor. En su interior late un movimiento Miyota 6S20 que se encarga de dar vida a todas las funciones con gran precisión y sobre la esfera se distribuyen los elementos de una manera clásica: agujas de horas, minutos y segundos centradas y los contadores del cronógrafo a las 3, 6 y 9h con una ventana para la fecha entre las 4 y las 5h. El color rojo aparece en diferentes lugares como los índices de las 12 y 6h, en la escala taquimétrica y en el brazalete de caucho, creando un resalte muy elegante sobre el negro. Otro toque de deportividad que hace referencia al mundo de las carreras es el bisel con tornillería de competición y los pulsadores del crono. El conjunto es sumergible hasta una profundidad de 100 metros y tiene un precio de venta recomendado de 599 euros.
AFÁN DE SUPERACIÓN Un reloj de clara vocación deportiva en homenaje al piloto australiano que logró cinco títulos en la categoría reina del motociclismo.
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UN DÍA EN LAS CARRERAS Esta edición limitada de 1.000 unidades está dedicada a una de las jóvenes promesas de la categoría MotoGP y embajador de la marca.
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n el catálogo de Tissot hay una gran variedad de relojes que se han inspirado en el mundo del motociclismo de competición, una especialidad con la que la firma suiza mantiene una gran afinidad como cronometrador oficial de las pruebas más importantes. Dentro de esa línea de relojes encontramos ahora una pieza algo más exclusiva dedicada a una gran promesa de MotoGP, el piloto español Tito Rabat, campeón del mundo en la categoría de Moto2 y una de las grandes promesas de la categoría reina. El piloto barcelonés ya forma parte de los embajadores de Tissot desde el pasado verano, y ahora en la firma suiza han decidido plasmar los valores y el talento de Tito Rabat en una edición limitada que se basa en el Tissot T-Race 2015, pero con detalles en azul y naranja, los colores de su equipo. Es una pieza inspirada en el mundo de la moto, con detalles como el bisel que nos recuerda al disco de freno, la parte posterior del brazalete que lleva dibujadas las huellas del neumático, o el enganche del brazalete con la caja con un sistema similar a la barra de suspensión trasera de una moto de carreras. Las rayas de color GT aportan un toque de dinamismo en el brazalete de silicona, colores que también encontramos en algunos índices en contraste con la esfera negra. Dentro de la caja de acero inoxidable se aloja un movimiento cronógrafo de cuarzo suizo de gran precisión que es sumergible hasta una profundidad de 100 metros y en el fondo del reloj va serigrafiado el logotipo de Tito Rabat. Cada una de las 1.000 unidades de la serie limitada se entrega en un estuche que tiene la forma de un casco de moto con un certificado del número correspondiente de la edición. El precio de venta recomendado es de 825 euros.
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Ficha técnica
Caja: acero inoxidable 316L Medida: 45 milímetros Movimiento: cronógrafo cuarzo Swiss made Funciones: hora, minutos, segundos, fecha y cronógrafo Cristal: zafiro antirreflejos Esfera: negra Fondo: acero con grabado Tito Rabat Brazalete: silicona con cierre desplegable Estanqueidad: hasta 100 metros (10 bar) Edición: limitada de 1.000 unidades Precio: 825 euros Más información en www.tissot.ch
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TISSOT T-RACE TITO RABAT
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LA ENERGÍA DEL ROCK
Este original reloj es un homenaje a Elvis Presley en su 80 cumpleaños, con dos versiones, automática y cuarzo.
Ficha técnica
Caja: PVD color negro Medida: 42,5x44,6 milímetros Movimiento: automático calibre H-10 Funciones: hora, minutos, segundos y fecha Reserva de marcha: 80 horas Cristal: zafiro antirreflejos Esfera: abombada color negro Agujas: niqueladas con Super-LumiNova blanco Brazalete: goma o cuero negro Estanqueidad: hasta 50 metros (5 bar) Precio: 1.325 euros Más información en www.hamiltonwatch.com
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HAMILTON VENTURA ELVIS80
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a historia de la firma relojera Hamilton está estrechamente vinculada al cine y a la música, por eso de su brillante pasado ha recuperado el reloj Ventura para hacer un homenaje al ‘Rey del Rock’, que hubiera cumplido 80 años el 8 de enero de 2015. Este reloj ya hizo una aparición estelar en la muñeca de Elvis Presley en la película ‘Blue Hawaii’ que se estrenó en 1961, y tras medio siglo con distintas versiones vuelve a la actualidad respetando la esencia básica de su diseño pero con materiales y tecnologías mucho más avanzados.
Del Ventura puede decirse que fue un reloj adelantado a su tiempo, pues fue el primer reloj eléctrico de la historia. En esta ocasión vuelve a derribar barreras tecnológicas y de diseño con su esfera y cristal curvados, además de una caja con un original sistema para sujetar la correa y líneas mucho más suaves que lo hacen más elegante. La caja de PVD en color negro está reservada para los modelos que llevan el movimiento automático calibre H-10 con un total de 80 horas de reserva de marcha, combinada con una esfera abombada en color negro sobre la que destacan las agujas niqueladas que llevan material luminiscente
Super-Luminova que facilita la lectura en la oscuridad. El negro es el color dominante del conjunto, con excepción de los índices y la aguja del segundero central, en color naranja. Se puede combinar con un brazalete de piel negra con pespuntes en blanco o uno de caucho negro que lleva grabado el nombre de Hamilton y es sumergible hasta una profundidad de 50 metros. Además del modelo automático se comercializa también una versión de cuarzo que lleva la caja de acero inoxidable con idénticas características y un precio de venta de 1.015 euros con tres tipos de brazalete: acero, caucho y piel negra.
LEGENDS NEVER DIE EL PRIMERO
I Chronomaster 1969 Tour Auto Edition
estilo de vida
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Leatherman Juice Los aficionados al ‘do it yourself’ tienen en la nueva gama de multiherramientas su aliado perfecto a la hora de hacer sus trabajos. La estrella es la Juice S2, en colores naranja o granito, una multiherramienta fabricada en acero inoxidable de alta calidad que resulta ligera (131 gramos), cómoda, manejable y muy versátil gracias a sus 12 herramientas, algunas de ellas situadas en el exterior para acceder a ellas con facilidad, como las tijeras, hoja de corte, atornillador, abrebotellas o alicates. Y el modelo más completo de la gama es Juice XE6, en color verde o negro, con todas las herramientas que puedas imaginar y que te servirán de gran ayuda a la hora de hacer bricolaje en el hogar o en las salidas al campo, donde te pueden sacar de un apuro importante.
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MOTOR
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l mercado asiático resulta muy interesante para la mayoría de las marcas Premium, que cada vez prestan mayor atención a estos consumidores, hasta el punto de presentar novedades mundiales y nuevas tendencias en los salones que allí se celebran. En uno de los salones más importantes de China, el Auto Guangzhou 2015, se acaba de presentar el BMW Concept Compact Sedan, una interpretación que la firma alemana hace de una berlina compacta de cuatro puertas. Con este prototipo, que posiblemente veamos en producción en poco tiempo, BMW explora un campo nuevo para ofrecer un vehículo con un espacio generoso en un tamaño compacto y con las carac-
terísticas propias de la marca en materia de tacto dinámico de la conducción, acabado Premium y un estilo elegante. Los responsables de producto han debido analizar el tipo de carrocería que gusta en esta zona del planeta y han decidido hacer un BMW de tres cuerpos, algo poco habitual en la marca, pero que puede tener sentido en este mercado. Se trataba de crear una silueta familiar en un rompedor diseño de tres volúmenes con unas proporciones que añadan un encanto dinámico al conjunto. Los diseñadores han jugado con el capó y la larga distancia entre ejes, han retrasado los pilares y ventanillas, y han acentuado un marcado nervio que recorre el lateral del vehículo, moldeando las
superficies para que el coche muestre una figura atlética similar a la de otros modelos de BMW. Las cuatro puertas se integran de forma armoniosa para ofrecer un cómodo acceso a todos los ocupantes, situando los tiradores por debajo del nervio que recorre la cintura. En el delgado frontal destaca la característica parrilla en forma de riñón y los faros dobles que lo identifican claramente como un modelo de la firma alemana. Todo el diseño del frontal parte de una toma de aire central en V y destacan los dobles faros LED hexagonales para crear una mirada lumínica familiar e inconfundible. Por lo que respecta al habitáculo, toda la información de la consola central está enfocada hacia el conductor, con promi-
ESTILO ASIÁTICO Reinterpreta el concepto tradicional de berlina compacta de cuatro puertas con un estilo que resulta deportivo, elegante y exclusivo.
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BMW CONCEPT COMPACT SEDAN nentes líneas que convergen a ambos lados del volante y una distribución horizontal de los conductos de ventilación. Acabados deportivos, exclusiva piel Nappa y aluminio cepillado forman un conjunto que se extiende a lo largo del panel de instrumentos, ofreciendo una sensación de calidad al tacto y a la vista. Concebido para alojar cómodamente a cuadro personas en asientos individuales, cuenta con unamplio maletero del que no se han facilitado datos y toda la tecnología empleada en los modelos de BMW, como el mando iDrive que maneja las funciones multimedia en la pantalla de 8” del salpicadero, Head-up display a color y los avances en materia de seguridad más recientes.
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LUJO TECNOLÓGICO En sus baterías de iones de litio acumula energía para circular 56 kilómetros en modo eléctrico y costará 82.960 euros.
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AUDI Q7 E-TRON QUATTRO
MOTOR
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a próxima primavera se pondrá a la venta la versión híbrida del Audi Q7, que recibe la denominación Audi Q7 e-tron quattro, un modelo que emplea un motor diesel y otro eléctrico para obtener una potencia final de 374 CV con una autonomía en modo eléctrico que puede llegar a los 56 kilómetros y un precio de venta de 82.960 euros. Es el primer vehículo híbrido enchufable equipado con un motor diesel de seis cilindros y según la normativa NEDC (Nuevo Ciclo de Conducción Europeo) logra un consumo medio de combustible de 1,7 litros a los 100 kilómetros con un
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nivel de prestaciones importante, ya que es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 6 segundos y ofrece todo el confort propio de una gran berlina a sus ocupantes. El conjunto híbrido que monta el Q7 etron quattro está compuesto por un motor diesel 3.0 TDI V6 que entrega una potencia de 258 CV (190 kW) y 600 Nm de par, además de un motor eléctrico que tiene 94 kW de energía y 350 Nm de par, sumando en total 373 CV y 700 Nm. Este conjunto mecánico va unido mediante un embrague de acoplamiento a la caja de cambio tiptronic de 8 velocidades, que se encarga de elegir la relación más adecuada en cada mo-
mento para obtener la máxima eficiencia en cualquiera de los modos de conducción. Y la potencia se transmite a las ruedas mediante un eficaz sistema de tracción permanente quattro con control selectivo de par en el que se emplea un software inteligente que interviene sobre los frenos de las ruedas interiores del giro para mejorar la estabilidad y el agarre. Debajo del maletero lleva un conjunto de baterías de iones de litio que está compuesto por 168 células en forma de prisma con refrigeración líquida y una capacidad de 17,3 kWh que permite una autonomía en modo completamente eléc-
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AUDI Q7 E-TRON QUATTRO trico y sin emisiones de 56 kilómetros en ciclo NEDC. La autonomía anunciada por el fabricante es de 1.400 kilómetros, una cifra que permite atravesar la península ibérica de punta a punta sin necesidad de parar a repostar. Los ingenieros de Audi han desarrollado un sistema de recarga con 7,2 kW que permite hacer una carga completa en menos de dos horas y media con una toma de 400V/20A y en ocho horas si se realiza en una toma doméstica convencional de 230V/10A. Desde una aplicación se puede comprobar el estado de carga a través del Smartphone y también programar la climatización del habitáculo, de manera que esté a la temperatura deseada al iniciar la marcha y se emplee la energía únicamente para alimentar el motor. En el salpicadero hay un botón donde el conductor puede elegir entre cuatro
modos de funcionamiento. Al activar el modo EV se da prioridad al modo eléctrico para circular por el centro de una ciudad, aparcamientos o zonas restringidas, mientras que en el modo ‘Hybrid’ el sistema va alternando el modo más conveniente. También hay un modo que permite cargar la batería al máximo utilizando el motor eléctrico como alternador y un modo que reserva la batería con la máxima carga para el momento en el que deseemos utilizarla. Las baterías se sitúan debajo del suelo del maletero -en el lugar donde en las versiones normales va situada la tercera fila de asientos- que sigue contando con un amplio espacio de 650 litros de capacidad (con 5 plazas), ampliable hasta un máximo de 1.835 litros cuando se abaten los asientos de la segunda fila y lleva el sistema de apertura automático del portón de serie.
Un elemento que contribuye al ahorro de energía es la nueva bomba de calor de desarrollo específico, que aprovecha el calor residual de los componentes eléctricos para climatizar el habitáculo de una forma más rápida y se emplea por primera vez en un automóvil híbrido enchufable de serie. También se emplea el sistema MMI Navegación Plus para calcular los datos de la ruta y el tráfico en tiempo real, de manera que el vehículo pueda diseñar la estrategia ideal en cada recorrido. En el centro del salpicadero destaca la pantalla de 12,3” donde el conductor y sus acompañantes pueden ver toda la información clave del sistema híbrido con gráficos de alta calidad. Además, el conductor cuenta con el virtual cockpit de serie en el cuadro de mandos, con todos los datos del viaje, navegador, audio y teléfono en el cuadro de instrumentos..
MOTOR
SALSA PICANTE
Esta versión potencia la deportividad del SUV alemán con el motor 3.0 V6 biturbo de 360 CV, carrocería más baja y otros detalles.
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PORSCHE MACAN GTS
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ra cuestión de tiempo que el Macan tuviera una versión GTS, una de las más equilibradas de toda la gama Porsche en gasolina y ya se encuentra disponible con las míticas siglas inspiradas en la competición que lucen otros modelos de la familia. Entre las novedades que introduce el Macan GTS están un chasis optimizado, una mecánica que gana 20 CV de potencia respecto al Macan S hasta alcanzar los 360 CV y un par motor de 500 Nm para colocarse en el espacio que hay entre el Macan S y el Macan Turbo. De esta forma, el motor 3.0 V6 biturbo, acoplado a la caja de cambios de doble embrague PDK y con el sistema Porsche Traction Management (PMT) que permite una distribución variable del par entre las cuatro ruedas, alcanza una velocidad máxima de 256 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 5,2 segundos, una cifra que se rebaja
a 5 segundos justos si monta el paquete opcional Sport Chrono. Los ingenieros de Porsche han logrado un perfecto equilibrio entre prestaciones y facilidad de uso para que el Macan sea un coche versátil al conducirlo a diario. Con la puesta a punto deportiva de la suspensión Porsche Active Suspension Management (PASM), que reduce la altura de la carrocería al suelo en 15 milímetros y las llantas en negro mate de 20” con diseño RS Spyder y neumáticos mixtos el coche tiene un aspecto muy deportivo en la parte exterior, algo que también encontramos en el interior con los asientos deportivos GTS que tienen la parte central en Alcántara. Los detalles en color negro diferencian al Macan GTS de sus hermanos de gama y por primera vez se ofrecen faros LED opcionales con el sistema de iluminación adaptativa Porsche Dynamic Light System Plus. Otros detalles del Porsche Macan GTS
son el sistema de escape que proporciona un sonido más rotundo y el nuevo sistema de conectividad e infoentretenimiento Porsche Communication Management (PCM), que junto con el módulo opcional Connect Plus y la pantalla táctil de gran calidad ofrecen navegación GPS con información del tráfico en tiempo real y la integración de teléfonos móviles a través de Apple CarPlay. El nuevo Porsche Macan GTS ya está a la venta en España con un precio de venta recomendado de 85.823 euros.
MOTOR
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n el grupo Fiat han decidido hacer uso de su amplia historia en materia de coches descapotables y han recuperado el legendario Spider, todo un icono de los años 60 para el que en esta ocasión han contado con la colaboración de Mazda, pues se trata del mismo vehículo que el roadster MX-5 que del que ya tuvimos ocasión de comentar a nuestros lectores todos los detalles. Este nuevo cabrio con cuerpo japonés y alma italiana acaba de ser presentado en el Salón de Los Ángeles porque el grupo Fiat tiene grandes esperanzas en el mercado americano, donde se lanzará incluso antes que en algunos países europeos, y en el caso de España tendremos que esperar hasta el verano de 2016
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para poder conducirlo. Los responsables de este proyecto matizan que no se trata de un MX-5 al que se han puesto los logos de Fiat, sino que hay un intenso trabajo de puesta a punto en la dirección, suspensión, chasis ligero para adaptar un producto con una excelente base a los mercados donde se comercializará. Entre otros aspectos, comentan que se ha reducido el nivel de ruido, las vibraciones y asperezas gracias a un parabrisas delantero insonorizado y tratamientos aislantes en diversas zonas. El coche mantiene unas proporciones clásicas con un largo morro, habitáculo retrasado y un reparto de peso bastante equilibrado para proporcionar una conducción pura y divertida que recuerde al Fiat Spider original de 1966. En su equi-
pamiento no faltarán elementos de última generación como una pantalla táctil de 7” a color, radio digital, sistema multimedia control, conectividad Bluetooth, asientos calefactados y sistema de entrada y arranque sin llave Keyless Enter’nGo, además de un sistema de sonido Premium desarrollado por Bose que incluye un total de 9 altavoces, cuatro de ellos
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FIAT 124 SPIDER montados en los reposacabezas. La mecánica elegida para animar a este bello roadster en el mercado europeo es un motor turbo de cuatro cilindros 1.4 con tecnología MultiAir que entrega un total de 140 CV y un par máximo de 240 Nm asociado a un cambio manual de 6 velocidades que ya está disponible en
otros modelos del fabricante italiano con excelentes resultados por tacto deportivo y consumos muy reducidos. Estará disponible el próximo verano con dos niveles de equipamiento -144 Spider y Lusso- con ocho colores de carrocería entre los que se incluyen dos tonos pastel (Rojo Passione y Blanco Ge-
latto) y cinco metalizados, además de un tricapa Blanco Ghiaccio. Para celebrar el regreso de este modelo Fiat ha lanzado una edición limitada ‘Anniversary’ que se caracteriza por un emblema conmemorativo numerado, carrocería Rojo Passione y asientos de piel en color negro.
LARGA VIDA AL ROADSTER
El legendario cabrio regresa medio siglo después con una elegante silueta, capota blanda y un motor MultiAir 1.4 de 140 CV.
MOTOR
DISFRUTA EN LIBERTAD A la venta en primavera de 2016 con capota de lona que se pliega en 18 segundos, tracci贸n 4x4 y precios desde 54.700 euros.
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RANGE ROVER EVOQUE CONVERTIBLE
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uando llegue al mercado la próxima primavera se convertirá en el quinto modelo de la firma británica Range Rover y en el primer SUV compacto Premium convertible del mundo, un tipo de carrocería de la que únicamente puede presumir el Jeep Wrangler y pocos modelos más, vehículos de corte más ‘campero’. El Range Rover Evoque Convertible se anunció hace unos meses y el pasado mes de marzo la firma británica confirmaba su producción en serie, un momento que cada
vez está más cerca, pues ya se pueden realizar pedidos en la red de concesionarios de Range Rover en España para un vehículo que tendrá un precio desde 54.700 a 64.200 euros y que se comercializará con dos motorizaciones diesel TD4 de 150 y 180 CV y dos niveles de acabado, todos ellos asociados a un sistema de tracción total All-Terrain Response que ya ha demostrado su alta eficacia en otros modelos de la familia. Aprovechando el buen momento que viven los SUV Premium, Land Rover ha
decidido dar un paso adelante en su estrategia de producto y lanzar un convertible Premium que lleva un sofisticado techo de lona que se pliega en 18 segundos y deja al descubierto una preciosa silueta. Cuenta con un mecanismo que recoge la capota en forma de ‘Z’ y se aloja en un compartimento específico que hay situado detrás de los reposacabezas traseros, de manera que no resta mucho espacio en el maletero y cuenta con una capacidad de 251 litros para el equipaje y un hueco específico para poder transportar los esquís.
MOTOR
La capota puede accionarse en marcha hasta una velocidad de 48 km/h y está elaborada con diferentes capas que se encargan de aislar acústicamente el habitáculo, al tiempo que protege de las inclemencias meteorológicas y ha superado todas las pruebas de estanqueidad. Cuenta con un dispositivo de protección que, en caso de vuelco, activa un doble arco de seguridad con un sistema de barras desplegables integrado y oculto bajo la parte trasera de la carrocería que actúa en tan sólo 90 milésimas de segundo para crear un arco de seguridad.
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RANGE ROVER EVOQUE CONVERTIBLE
Otra novedad es el sistema de información y entretenimiento InControl Touch Pro con pantalla de 10,1” que se estrena en este modelo con elevados estándares de conectividad y una rápida respuesta al integrar los smartphones, además de en navegación puerta a puerta, conexión 3G y equipo de sonido de gran calidad. Los precios del Range Rover Evoque Convertible para el mercado español son los siguientes parten de 54.700 euros con el motor 2.0L TD4 de 150 CV y desde 57.700 euros para el 2.0L TD4 de 180 CV, en ambos casos con tracción 4x4.
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SUPERFAST A MINDSET SUPERFAST CHRONO A unique Chopard manufacture openworked movement
BOUTIQUES CHOPARD MADRID, Serrano 51, TF 91 431 25 25 BARCELONA, Paseo de Gracia 78, TF 93 467 54 36 MARBELLA, Muelle Ribera Local 6 Puerto Banús, TF 95 131 91 88
MOTOR
A LA MODA EUROPEA Modelo compacto de 4,42 metros con silueta SUV, estarĂĄ a la venta en enero con cinco motores de 122 a 211 CV y precios desde 24.900â‚Ź.
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INFINITI Q30
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resentado de forma oficial en el pasado Salón de Frankfurt, el Infiniti Q30 es un vehículo de la nueva generación de la marca de lujo japonesa que nace de la estrecha colaboración que el grupo Renault Nissan mantiene con Mercedes-Benz. Comparte plataforma y numerosos elementos mecánicos con el Mercedes Clase A, y es el inicio de una nueva familia de ‘crossover’ que llegará en los próximos años. A medio camino entre un compacto tradicional y un SUV, el Infiniti Q30 es un vehículo de cinco plazas que mide 4,42 metros de longitud total, 1,80 de anchura, 1,49 de altura y tiene una distancia entre ejes de 2,70 metros, con un maletero de 368 litros de capacidad y una altura libre al suelo de 210 mm. Son dimensiones similares a las del Clase A, BMW Serie 1 o Audi A3 Sportback, que serán sus principales rivales en la categoría compacta Premium. En el diseño de su frontal sus creadores
se han inspirado en la berlina Q50, de la que hereda elementos como la parrilla de doble arco con malla en 3D y unos faros con enorme personalidad que lo hacen fácilmente reconocible como un producto Infiniti, aunque sea el modelo de acceso a la gama. La parte que más se diferencia del modelo alemán del que parte es la trasera, donde los arcos concurren en forma de media luna al final del largo techo para enfatizar el movimiento. Se fabrica en la planta de Sunderland (Reino Unido), donde se han invertido más de 250 millones de libras para ampliar y preparar las instalaciones para la fabricación de un modelo que supondrá bastante volumen en el mercado europeo, donde los modelos compactos con carrocería tipo SUV triunfan en los últimos años. Además, Infiniti ya ha anunciado que tendrá una versión más ‘campera’ de este modelo, que recibirá la denominación QX30, en fase de pruebas y con fecha de lanzamiento previs-
MOTOR
ta para mediados de 2016. El interior está muy bien resuelto, con el toque Premium que se busca para este coche, y a pesar de compartir muchos elementos con el Clase A, parece un Infiniti. El salpicadero tiene un diseño asimétrico y mantiene el esquema clásico de dos grandes relojes tras el volante con una pantalla central para los datos del ordenador de viaje y las indicaciones del navegador. En la parte superior de la consola central está la pantalla a color integrada y debajo las rejillas de salida de aire, sistema de audio y climatización. Las versiones automáticas incorporan una pequeña palanca de selección de la posición del cambio, que
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también se puede manejar con las levas del volante. La conducción resulta muy agradable por varios motivos. En primer lugar, la postura al volante es muy cómoda y tenemos una buena visibilidad con la única salvedad del pilar A, que molesta algo en rotondas y curvas hacia la izquierda. Los asientos sujetan bien el cuerpo cuando la carretera tiene curvas, y aunque tiene más altura libre al suelo que una berlina, no da la sensación de inseguridad ni balanceo en las curvas. En trazados abiertos por autopista muestra un buen aplomo y se puede circular rápido sin percibir ruidos mecánicos ni de rodadura gracias a un buen aislamiento del
INFINITI Q30 habitáculo, que incluso emplea el sistema de audio para eliminar ruidos. Cuando llegue al mercado español el próximo mes de enero lo hará con un total de cinco motorizaciones -tres gasolina y dos diésel- con potencias que van desde los 122 a los 211 CV, tres niveles de acabado y la posibilidad de montar una transmisión automática de doble embrague con siete velocidades y levas en el volante en la mayoría de las mecánicas, además de algunas versiones con tracción integral AWD. En gasolina la gama comienza con el 1.6 turbo de 122 CV, un motor de cuatro cilindros en línea que también se puede solicitar con un turbo alto que entrega una potencia de 156 CV y un par de 250 Nm. El motor más potente de la gama es el 2.0 DIG Turbo que entrega 211 CV a 5.500 rpm y 350 Nm entre 1.200 y 4.000 rpm. En diésel hay dos posibilidades, el 1.5 de 109 CV que no hemos tenido ocasión de probar, pero que posiblemente se quede un poco justo para mover el coche, y el 2.2 litros de 170 CV que mueve el coche con soltura y bastante alegría sin necesidad de que el consumo se dispare, ya que tiene un
gasto medio homologado de 4,7 litros en ciclo combinado y unas emisiones de CO2 de 122 g/km. Habrá tres niveles de acabado, el básico, que recibe la denominación Q30 con un completo equipamiento de serie, Premium, con detalles más lujosos como las luces antiniebla LED, y Sport, que rebaja la altura de la carrocería en 15 milímetros para ir más pegado al suelo y tiene un aire algo más deportivo que el resto de la gama. Los precios partirán de 24.900 euros para la versión 1.6 gasolina de 122 CV, con un descuento promocional de lanzamiento que aún no se ha definido. Por lo que respecta a la seguridad, en Infiniti han realizado un gran esfuerzo con la intención de lograr las cinco estrellas en los test que realiza el organismo independiente EuroNCAP, y por ese motivo el Q30 incluye elementos como el sistema de frenada de emergencia, encendido de luces automático, control de velocidad de crucero inteligente, reconocimiento de señales de tráfico, detector de ángulo muerto y detector de cambio involuntario de carril, sistemas que en algunos casos son de serie.
MOTOR
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l mercado de los monovolúmenes compactos se encuentra en un buen momento, con una cuota del 10% en el caso de España y una oferta cada vez más completa que quiere atrapar a quienes buscan un modelo de 4,5 metros que sirva tanto para viajar en familia durante las vacaciones como para los desplazamientos diarios. En Volkswagen acumulan una larga experiencia en vehículos familiares con una gama en la que podemos encontrar desde un Sharan para familias numerosas a un Golf Sportsvan, con un espacio intermedio para el nuevo Touran, del que ya se han vendido más de 2 millones de unidades en
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todo el mundo desde que se lanzó en 2003. A lo largo de estos años ha evolucionado y ahora se presenta una nueva generación que cambia por completo en materia de diseño, seguridad y mecánicas gracias a la plataforma MQB que permite dar este importante salto. Las dimensiones del coche han crecido ligeramente hasta alcanzar una longitud total de 4,58 metros (+130 mm), 1,83 metros de anchura (+36 mm) y una altura de 1,63 metros (-6 mm), con una distancia entre ejes de 2,79 metros (+113 mm). Este incremento de tamaño se aprecia fundamentalmente en el habitáculo, que ahora es más amplio, y también en el maletero, con una
capacidad de 743 litros con 5 plazas. Pero más allá de las medidas, lo más importante es que el nuevo Touran se quiere convertir en un aliado de las familias en los desplazamientos, tanto en el trayecto hasta el colegio como en viajes más largos. Y para ello cuenta con un total de 47 huecos distribuidos en todos los rincones del vehículo donde los niños pueden guardar sus juguetes y objetos personales sin que estén dando vueltas por el coche, y otros detalles prácticos como una mesita en el respaldo de los asientos. En España se comercializa con siete plazas de serie distribuidas en dos filas con asientos individuales que se pueden plegar
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VOLKSWAGEN TOURAN y desplazar para configurar el espacio interior a la medida de cada momento, aunque si se desea también puede llevar cinco plazas. El exterior luce un aire más moderno con las luces LED en los faros delanteros y traseros, una nueva parrilla cromada y líneas más estilizadas más cercanas a las berlinas del fabricante alemán, mientras que el interior del Touran se ha renovado por completo y ahora muestra un cuadro de mandos completamente enfocado al
conductor, volante multifunción, iluminación ambiente y unos asientos que recogen muy bien el cuerpo en las plazas delanteras. El otro salto cualitativo es en materia de seguridad, pues ahora puede incorporar elementos como el control de crucero con radar (ACC) que incorpora frenada de emergencia, detector de ángulo muerto, freno anti-colisión múltiple y sistema precrash, que prepara el coche si detecta riesgo de accidente.
Para el mercado español están previstos seis motores, tres de gasolina (1.2 TSI de 110 CV, 1.4 TSI de 150 CV y 1.8 TSI de 180 CV) y tres diesel (1.6 TDI de 110 CV, 2.0 TDI de 150 CV y 2.0 TDI de 190 CV), aunque los dos más potentes no estarán disponibles hasta principios de 2016. Los precios del nuevo Touran parten de 26.280 euros en gasolina para el acabado Edition con el motor 1.2 TSI de 110 CV y desde 26.960 euros en acabado Edition con motor diesel 1.6 TDI de 110 CV.
EL FAMILIAR INTELIGENTE Algo más de espacio interior, detalles prácticos para viajar con niños, 5 o 7 plazas, seis motores de 110 a 190 CV y precios desde 26.280€.
MOTOR
A CONQUISTAR EUROPA Los cambios se centran en el acabado GT Line, un nuevo motor gasolina de tres cilindros y una caja de doble embrague DCT.
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a firma coreana vive uno de sus mejores momentos, tanto a nivel global con unas ventas de 8 millones de vehículos en 2014 entre las marcas Hyundai y Kia que sitúa a Hyundai Motor Group como 5º fabricante mundial, como a nivel europeo, donde sigue la penetración constante en el mercado, y en el mercado español, que con una ventas que superarán las 42.000 unidades a final del ejercicio 2015, alcanza una cuota del
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4,4% de las ventas en nuestro país. El secreto no es otro que una constante renovación de producto, un acertado diseño y un buen equilibrio entre el precio que el cliente paga al adquirir un Kia y la calidad del producto, con siete años de garantía en toda la gama. También hay que tener en cuenta que ha sido un año cargado de novedades que empezó con el Kia Sorento, continuó con los más pequeños de la casa, los urbanos Picanto, Rio y Venga, y cerrará
el año con la berlina Optima, un coche que puede dar nuevas alegrías al fabricante coreano en Europa. Pero el grueso de las ventas se concentra en el SUV Sportage, que a principios de año se renovará por completo y en el compacto cee’d en sus tres carrocerías, dos modelos que acaparan el 80% de las marcas en nuestro mercado, sobre todo entre particulares. El cee’d es un coche de 4,31 metros de
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KIA CEE’D 2016
longitud -4,05 en el caso del Sportwagonque se lanzó al mercado a finales de 2006 con un diseño realizado en Europa para el conductor europeo y las características de conducción adecuado a nuestro mercado. Su éxito está claro a la vista del más de un millón de unidades comercializadas, una tendencia que continuará con los cambios introducidos en las tres carrocerías para ha-
cerlo más atractivo y competitivo respecto a sus numerosos rivales. Los cambios que introduce el cee’d 2016 no son revolucionarios, porque no se trata de un coche nuevo, sino que son modificaciones estéticas, de equipamiento y nuevas mecánicas que permiten una gama más completa en el mercado. Una de las novedades en el modelo que ya está a la venta en la red de concesionarios Kia es el acabado GT Line, que apues-
ta por la deportividad de su modelo más ‘cañero’, el pro cee’d GT, del que hereda un frontal con luces antiniebla LED delanteras en forma de cubito de hielo que marcan su silueta imprimiendo un toque más agresivo y dinámico, detalles aerodinámicos más vistosos, llantas de aleación de 17”, un paragolpes trasero rediseñado con una salida de escape doble y el logo GT Line. En el interior el acabado GT Line presenta un nuevo volante con la base plana,
MOTOR panel de instrumentos supervisión TFT LCD de 7”, pedales de aleación, tapicería GT Line y un botón en el salpicadero que emite un sonido del motor más ronco en el habitáculo mediante una simulación a través del equipo de sonido. Pero la principal novedad la encontramos en el terreno mecánico con la introducción de un motor 1.0 T-GDI de tres cilindros que se apunta a la tendencia ‘downsizing’ que consiste en rebajar la cilindrada para obtener un mayor rendimiento con la ayuda de la inyección directa y el Turbo. Ha sido desarrollado por el grupo coreano en el centro de I+D de Namyang y está disponible en
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dos niveles de potencia -100 y 120 CV- con un par máximo en ambos casos de 171 Nm a 4.000 rpm con un consumo medio de 4,7 litros y unas emisiones de CO2 de 109 g/ km. La gama se compone de cuatro motores gasolina -1.4 de 100 CV, 1.0 T-GDI de 100 CV, 1.0 T-GDI de 120 CV y 1.6 T-GDI de 204 CV-, además de dos motores diesel 1.6 CRDI de 110 y 136 CV. Para finalizar con las novedades en la mecánica tenemos una nueva caja de cambios automática de doble embrague con siete velocidades DCT (Double Clutch Transmission) que viene asociada al motor
diesel más potente de la gama, el 1.6 CRDI de 136 CV. Ha sido desarrollada íntegramente por Kia para reemplazar a la caja de cambios con convertidor de par anterior, a la que aventaja en suavidad, confort y rendimiento, ya que únicamente emite 115 g/ km frente a los 145 g/km de la anterior caja automática con seis marchas. Las innovaciones del Kia cee’d también las encontramos en el campo de la tecnología, con iluminación adaptativa en las ópticas delanteras que ajustan la intensidad del alumbrado a las condiciones de la carretera y un sistema de información sobre el límite de velocidad SLIF (Speed Limit In-
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KIA CEE’D 2016 formation Function) que utiliza una cámara para leer las señales de límite de velocidad en la vía para mostrarlas en la pantalla del navegador y junto al velocímetro para que el conductor pueda saber a qué velocidad máxima puede circular en cada tramo del recorrido. También se incorpora un nuevo servicio de conectividad (Kia Connected Services) desarrollado en colaboración con TomTom que ofrece información sobre el tráfico en tiempo real, ubicación de los controles de velocidad y alertas por incidencias en la vía, búsquedas locales y previsiones meteorológicas. La gama cee’d está disponible en las tres carrocerías –pro_cee’d, cinco puertas y Sportwagon-, con un total de nueve colores y precios que parten desde 11.673 euros en el modelo de 5 puertas y 15.510 en el caso del familiar, todos ellos con 7 años de garantía.
MOTOR
VINCULOS DE COMPETICIร N El acabado mรกs deportivo estรก disponible en el Citigo, Fabia, Spaceback y Yeti como tributo a la trayectoria en competiciรณn.
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SKODA GAMA MONTE CARLO
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En el año 1977 un Skoda RS 130 se hacía con la victoria en su categoría del mítico Rally de Monte Carlo, y como tributo a este triunfo y a los 114 años de historia de una marca muy vinculada a la competición, nace un acabado denominado Monte Carlo que ya se encuentra disponible en cuatro modelos de la gama. Skoda Citigo Monte Carlo Es el modelo más urbano de la marca, un coche de 3,56 metros de longitud que se comercializa con dos motores de tres cilindros en gasolina que entregan una potencia de 60 y 75 CV con un consumo medio de 4,5 litros. El acabado Monte Carlo está disponible en carrocería de 3 y 5 puertas, con un precio desde 9.400 euros –supone un incremento de precio de 1.500 respecto al 1.0 MPI 60 CV Ambition 3p-, pero a cambio incluye un equipamiento que consta de spoiler deportivo negro brillante, difusor trasero negro brillante, llantas de aleación de 15” tipo Auriga en color negro, suspensión deportiva rebajada en 15 mm, volante deportivo con base plana, retrovisores negros y un alerón al final del techo.
La carrocería se puede solicitar en cuatro colores –Rojo Tornado, Blanco Candy, Negro Profundo y Plata Brillante-. En el interior encontramos algunos detalles en color rojo que resaltan su carácter deportivo, como por ejemplo en la palanca del cambio y el volante, mientras que las fundas de los asientos tienen un diseño bicolor que combina negro con rojo y líneas verticales grises. Fabia Monte Carlo La tercera generación del Skoda Fabia se puso a la venta hace un año, un vehículo que cambia por completo con una carrocería de 3,99 metros de longitud para ofrecer un alto compromiso entre habitabilidad y confort en una carrocería compacta. Es la base del modelo que participa en el Campeonato del Mundo de Rallyes y en el acabado Monte Carlo está a la venta desde 12.700 euros con el motor 1.2 TSI de 90 CV y desde 13.500 euros en carrocería Combi con este mismo motor, aunque para los más exigentes también hay una mecánica 1.2 TSI de 110 CV con cambio manual y automático y el 1.4 TDI de 90 CV con cambio manual.
Respecto al acabado Ambition con el motor 1.2 TSI de 90 CV supone un incremento de precio de 2.200 euros tanto en carrocería de cinco puertas como en Combi, a cambio de un equipamiento que incluye llantas de aleación Italia de 16” en negro, cristales tintados, techo panorámico de cristal, parrilla delantera, difusor trasero y retrovisores exteriores en color negro, suspensión deportiva , pedales de aluminio y detalles en rojo en la tapicería y detalles en rojo en volante, palanca del cambio y tapicería. Spaceback Monte Carlo Compacto, pero con un diseño más deportivo que el Fabia, este modelo de 4,3 metros de longitud es una interesante alternativa para quienes buscan un maletero grande (415 litros) sin necesidad de llevar una berlina del segmento D. El acabado Monte Carlo está disponible desde 14.550 euros (2.500€ más que un Ambition 1.2 TSI de 90 CV) con un equipamiento de serie que incluye llantas de aleación de 16” Italia en color negro, techo panorámico, faros de xenón con tecnología LED y sistema de iluminación que abre el haz luminoso en los
MOTOR
SKODA GAMA MONTE CARLO
cruces, volante deportivo, pedales de aluminio y los detalles estéticos y aerodinámicos exteriores del resto de los modelos en color negro. Está disponible en diez colores de carrocería con el motor 1.2 TSI de 90 CV manual, 1.4 TSI de 125 CV con cambio DSG de siete velocidades y el 1.6 TDI de 115 CV.
minio, además de detalles en rojo en la palanca del cambio y reposabrazos central. Disponible con el motor 1.2 TSI de 110 CV en gasolina (desde 16.850€) con cambio manual o DSG, además del motor 2.0 TDI de 110 y 150 CV, que se puede combinar con cambio DSG y sistema de tracción 4x4.
Yeti Monte Carlo Es el modelo más versátil de la gama Skoda, con una longitud de 4,22 metros tiene un amplio espacio interior y un maletero de 405 litros, además de la posibilidad de elegir mecánicas con tracción delantera o 4x4. Con el acabado Monte Carlo se encuentra disponible en un total de siete colores, con unas vistosas llantas de aleación de 17” Origani, cristales tintados, faros traseros LED, volante multifunción y pedales de alu-
Un buen momento La marca Skoda continúa su crecimiento en el mercado español, al igual que sucede en el resto del mundo. Si en 2014 se produjo el récord histórico de ventas al superar el millón de unidades fabricadas, en el período enero-octubre de 2015 se llevan matriculadas más de 880.000 unidades, con un crecimiento del 1,7% y un incremento en los beneficios del 12,7%.
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En nuestro mercado, Skoda ha experimentado un crecimiento sostenido a lo largo de los últimos 15 años y actualmente ostenta una cuota de mercado del 2,3%. Una gama completamente renovada, cambio de identidad corporativa en los puntos de venta, que a final de este año se podrá ver en un total de 71 instalaciones y un buen trabajo en el departamento de flotas, con el Octavia como segundo coche más vendido en 2014, son algunas de las claves del éxito de una marca que todavía tiene mucho recorrido.
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MOTOR
LO RETRO ESTÁ DE MODA Aspecto de moto de los años 50, colores clásicos, postura relajada, escapes elevados y un motor bóxer de dos cilindros de 110 CV.
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BMW R NINE T SCRAMBLER
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l igual que las motos de los años 50 que hemos visto en las películas rodar a toda velocidad por carreteras de montaña y playas equipadas con sus neumáticos de tacos, tubo de escape elevado, largas suspensiones y una cómoda posición de asiento, en BMW han querido volver a aquellos años dorados con una réplica que se inspira en la R 68 de 1951, una moto con escape 2 en 1 montado en una posición alta empleada por el legendario piloto Schorsch Meier para competir en las carreras. La réplica del siglo XXI es una moto que consigue revivir de forma muy especial aquellas clásicas ‘scrambler’ pero con una tecnología muy avanzada que nace de la división BMW Motorrad Heritage. En el apartado mecánico la BMW R nine T Scrambler apuesta por un clásico y potente motor con 1.170 cc refrigerado por aire y aceite que entrega una potencia de 110 CV (81 kW) a 7.750 rpm y un par máximo de 116 Nm a 6.000 rpm, cumpliendo las especificaciones de gases de escape Euro 4. Va anclado a un bastidor tubular de acero creado especialmente para este modelo que incluye el motor bóxer como elemento portante y está compuesto por una parte delantera con tijas integradas y una posterior con soporte para el basculante. El subchasis desmontable permite elegir una estructura para dos personas o para una sola, dando en este último caso una apariencia mucho más clásica. La geometría del chasis favorece la maniobrabilidad y del guiado de la rueda delantera se encarga una horquilla telescópica con fuelles de goma y recorrido de125 milímetros, mientras que en el eje trasero lleva un sistema monobrazo Paralever con un recorrido de 140 mm. Las llantas son de metal fundido ligero, la delantera de 19” y la trasera de 17”. El equipo de frenos está compuesto por discos delanteros de 320 mm y uno trasero de 265 mm con mordaza flotante de dos bombines para mejorar su capacidad de frenado. La postura de conducción es erguida, relajada y cómoda, con un manillar más alto que la R nine T y el asiento ligeramente menos acolchado, mientras que los estribos se encuentran en una posición más retrasada. El conjunto de aspecto retro se remata con un faro redondo y un velocímetro analógico de estilo clásico, un depósito de acero de 17 litros de capacidad y una placa de aluminio montada en el lado derecho, por encima de la entrada de aire, que lleva el distintivo R nine T.
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TECNOLOGÍA
LA IMAGEN PERFECTA
Esta cámara compacta incorpora un sensor de imagen de fotograma completo retroiluminado con resolución de 42,4 MP.
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SONY RX1R II
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os avanzados Smartphone que hay en el mercado han hecho olvidar a muchos usuarios que las cámaras fotográficas existen y que cada vez ofrecen unas mayores prestaciones con un tamaño más compacto. Este es el caso de la Sony RX1R II, que, siguiendo el camino marcado por las antecesoras Cyber-shot RX1 y RX1R escribe nuevas páginas en la historia de la fotografía digital gracias a una tecnología avanzada que incorpora en un tamaño que cabe en la palma de la mano un sensor de imagen de fotograma completo retroilumi-
nado de 42,4 MP. Es todo un logro en la categoría de las compactas que ha sido posible por la combinación del nuevo sensor de alta resolución de 42,4 MP con una apertura amplia y una lente Zeiss Sonnar T 35 mm F2 que asegura unas fotografías nítidas tanto en el centro como en las esquinas. Además, aumenta la velocidad de respuesta en un 30% respecto a los modelos RX1 originales y viene equipada con el primer filtro paso bajo variable óptico del mundo, que se puede ajustar en varias posiciones –desactivado, estándar o
alto-, con horquillado de bajo paso incluido. El cómodo visor OLED XGA retráctil permite tomar fotografías con la cámara a la altura de los ojos sin aumentar el tamaño del cuerpo de la cámara. Pero la tecnología clave para alcanzar una calidad impensable hace años es el sensor CMOS Exmor R de fotograma completo de 35 mm retroiluminado con 42,4 megapíxeles efectivos combinado con un potente procesador BIONZ que consigue un nivel superior de resolución de imagen y sensibilidad (ISO 100-25600 ampliable a 50-102400) con un rango dinámico extremadamente amplio. Captura archivos RAW de 14 bits, lo que maximiza las ventajas del amplio rango dinámico del sensor de imagen, siendo compatible también con formatos comprimidos, y con la función AF híbrido rápido el sensor de la cámara cuenta con 399 puntos de detección de fases en plano focal para capturar el 45% del área de imagen, además de 25 puntos AF de contraste para conseguir un enfoque más rápido. Puede grabar vídeo Full HD 1920 x 1080 a velocidades de fotograma de 60p, 30p o 24p utilizando el versátil formato XAVC S, es compatible con Wi-Fi y NFC y se puede usar con PlayMemories Mobile, la aplicación de Sony para plataformas Android e iOS. Estará a la venta en diciembre con un precio recomendado de 3.500€.
TECNOLOGÍA
FUNCIONES AVANZADAS En su segunda generación ofrece conectividad 4G, funciones para hacer deporte y se puede usar de forma independiente del smarphone.
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LG WATCH URBANE 2
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os smartwatch van ganando terreno y se van introduciendo de forma discreta en nuestras vidas como un complemento tecnológico que tiene un gran valor añadido. En LG ya acumulan una buena experiencia en este tipo de productos desde el lanzamiento hace un año del LG G Watch R, al que pronto se unirá una nueva generación denominada LG Watch Urbane 2 con opciones de conectividad vía 3G, 4G, Wi-Fi o Bluetooth y la posibilidad de que esté conectado al Smartphone o independiente de él. Puede trabajar tanto con sistema operativo iOS como con Android y tiene una resolución de pantalla de 480x480, lo que permite ofrecer 348 ppi en su pantalla P-OLED completa y circular de 1,38”. A simple vista parece un reloj clásico con una caja de 44,5 milímetros de diámetro en acero inoxidable con la coro-
na principal y otros dos pulsadores que en lugar de accionar el cronómetro se encargan de dar acceso a funcionalidades como contactos, LG Healt o lista de aplicaciones. Cuenta con un total de 16 pantallas precargadas con distintos tipos de relojes para elegir el que mejor se adapte a cada momento, añade funcionalidades relacionadas con el deporte, como un medidor de pulsaciones, trucos de entrenamiento y nivel de estrés y el modo ambiente puede deshabilitarse en el momento deseado. En su interior cuenta con un chipset de 1.2 GHz QualcommSnapdragon 400, trabaja con sistema operativo Android Wear, cuenta con una memoria de 4 GB eMMC y una batería de 570 mAh que permite usarlo durante un día o más sin necesidad de recarga. Estará disponible en colores Space Black, Opal Blue, Luxe White y Signature Brown y todavía no se conoce el precio para el mercado español.
BOSE SOLO 5
TECNOLOGÍA
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MÁXIMO RENDIMIENTO
os televisores de última generación ofrecen una magnífica calidad de imagen, pero su ‘talón de Aquiles’ sigue siendo el sonido, algo lógico si pensamos que en esas dimensiones tan reducidas es imposible colocar unos altavoces con una calidad mínima. Y es aquí donde juegan un papel muy importante las barras de sonido como alternativa a los complejos equipos de home cinema, y en el caso de el nuevo equipo de Bose se trata de una solución de fácil instalación y con un precio razonable. Con el equipo Bose Solo 5, la firma especialista en audio de alta calidad propone un producto de acceso a su gama home cinema que se caracteriza por la alta calidad de sonido procedente del televisor y la posibilidad de conectar otras fuentes vía Bluetooth como una tableta o un teléfono para poder escuchar música, ver vídeos, etc. Su instalación es muy sencilla y puede ir tanto debajo del televisor, debajo del mismo o en una balda del mueble del salón o dormitorio y únicamente se necesita un cable –óptico, coaxial
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Una potente barra de sonido que se conecta a una pantalla plana de televisión con conexión bluetooth para escuchar música. o analógico- que va desde el televisor al altavoz para que se reconozca el dispositivo. Gracias a la tecnología de procesamiento digital de la señal, el audio se ajusta y optimiza a cualquier volumen, de manera que no hace falta bajar el volumen cuando sucede una escena tranquila, y en el modo diálogo se matiza el audio en función de cada palabra, haciendo que las conversaciones se escuchen con total nitidez y sin necesidad de ajustar el volumen en cada escena. La barra de sonido Bose Solo 5 viene con un mando a distancia universal que permite manejar también otros dispositivos como un lector de Blu-Ray o una video consola, y tiene un precio de venta recomendado de 249 euros.
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GARMIN FORERUNNER 25
UN BUEN ALIADO
El mejor compañero para quienes se inician en el deporte para tener todos los datos de los entregamientos y del sueño.
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ada día es mayor el número de personas que se calzan las zapatillas de deporte y salen a correr por el parque o las calles de la ciudad. Para todos aquellos que se inician en la actividad, cuentan con un nuevo dispositivo de Garmin que calcula la distancia recorrida y otros datos del entrenamiento o carrera mediante un acelerómetro integrado que se combina con el sensor GPS que capta la señal del satélite. De esta forma, el deportista tiene acceso a una información detallada de su actividad física diaria, contabilizando pasos y calorías quemadas, además de un recordatorio de que ha llegado el momento de moverse si lleva más de una hora inactivo. Al caminar durante un par de minutos desaparece el aviso en la pantalla y el usuario puede monitorizar su evolución en un dispositivo portátil como una tableta mediante la aplicación Garmin Connect. La prestación Auto Lap avisa al atleta cada vez que completa un kilómetro mediante un agradable sonido y en la pantalla retroiluminada aparece el tiempo invertido en esa distancia, pudiendo avisar de un récord personal. Mediante la función Virtual Pacer se obtiene información en tiempo real de la intensidad del entrenamiento y todos esos datos se pueden compartir con amigos en la comunidad on line gratuita Garmin Connect y también puede recibir notificaciones de mensajes y llamadas de un smarphone compatible vinculado. Es resistente al agua hasta una profundidad de 50 metros, tiene una autonomía de ocho horas en modo entrenamiento –hasta cinco semanas en versión reloj- y se comercializa en cuatro tonalidades –negro/azul, negro/rojo, negro/púrpura y blanco/rosa- con un precio de venta recomendado de 169 euros y de 199 euros con banda HRM de control de ritmo cardíaco. Más información en www.garmin.com/es
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AVIACIÓN
DISEÑO DE ALTOS VUELOS El nuevo helicóptero para uso civil y militar del consorcio europeo presenta avanzadas soluciones que mejoran el confort de vuelo.
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resentado la pasada primavera en el Salón Heli-Expo de Orlando (Florida), el H160 supone el primer modelo que introduce el consorcio europeo aeronáutico bajo la nueva denominación de Airbus Helicopters tras la etapa de Eurocopter, un modelo de la clase de 5,5 toneladas que resulta revolucionario tanto por diseño, en el que ha colaborado la firma Peugeot Design Lab, como por las soluciones tecnológicas que aporta para mejorar el rendimiento y el
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confort de vuelo. En su desarrollo se han realizado hasta 68 patentes que han mejorado el nivel de ruido, la estabilidad y la eficiencia de sus rotores, el principal sin rodamientos Spherifles que integra un innovador material compuesto termoplástico. Va equipado con aviónica Helionix desarrollada por Airbus que aporta una mayor seguridad y facilita el trabajo del piloto, además de ofrecer una redundancia de los sistemas. Puede alcanzar los 300 km/h de veloci-
dad máxima y volar a 1.500 metros de altura gracias a dos motores Turbomeca Arrano 1A (TM800) de la firma Pratt&Whitney que entregan una potencia de 1.300 CV y puede transportar hasta 12 pasajeros a distancias de hasta 120 millas náuticas y tiene un alcance de hasta 450 millas. Diseñado para todo tipo de acciones –transporte de plataformas petrolíferas, servicio público, evacuaciones sanitarias, vigilancia costera y, por supuesto, aviación privada y empresarial-, el H160 destaca
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AIRBUS H160
por sus líneas fluidas y dinámicas, subrayando la voluntad de Airbus de abrir sus helicópteros a nuevas influencias y consolidar un estándar en materia de estilo que satisfaga a sus clientes más exigentes. En el diseño de este nuevo helicóptero ha participado Peugeot Design Lab, una división pionera en el mundo del motor creada en 2012 que ha diseñado un abanico de productos muy variado, desde un molinillo de pimienta con luces LED a tablas de surf pasando por los Foodtruck
que tan de moda están ahora en las ciudades europeas. “El diseño inicial propuesto por Peugeot Design Lab nos ha permitido definir una personalidad fuerte en el helicóptero, que simboliza perfectamente los valores de innovación, rendimiento y emoción que queremos transmitir con el H160”, ha comentado Guillaume Chielens, responsable de diseño y estilo de Airbus Helicopters. Como en todos sus diseños, Peugeot Design Lab ha ideado una silueta futurista,
con ventanas afiladas y una modernización de la nariz del aparato, tan identificativa en el modelo anterior al H160: el Delfín. Además, la fluidez de las líneas de diseño del nuevo helicóptero se traduce en su eficiencia y poca sonoridad, utilizando técnicas en su fabricación tan modernas como carenados en materiales compuestos, estabilizador trasero biplano, rotor de cola trasera inclinada, cuchillas ‘Blue Edge’… Una máquina de alta gama para todo tipo de actividades.
NAÚTICA
DESCANSO AL SOL
El astillero italiano anuncia su nuevo modelo de 18,7 metros de eslora equipado con dos motores de 3.500 HP y dos lujosas cabinas.
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l lugar elegido para la presentación de esta nueva embarcación del astillero italiano Otam es el Fort Lauderdale International Boat Show 2015 que se celebra estos días en Florida (EEUU) con la mejor exposición de barcos de gama alta que puede encontrarse en estos momentos en el mercado. Junto al Millenium 45 Open, Otam mostrará el 55HT, un barco que lanzó en el año 2008 como barco de apoyo para superyates del
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que ya se han vendido varias unidades en Miami y Palm Beach (Florida) también para utilización en charter y que ha sido completamente actualizado. Nuevo diseño del casco para hacerlo más eficiente en cualquier situación de mar y una avanzada tecnología con acabados de lujo son las claves para esta embarcación de 18,70 metros de eslora capaz de alcanzar una velocidad máxima de 55 nudos y mantener un crucero de 50 nudos gracias a una
configuración de dos motores Caterpillar C32 que entregan una potencia total de 3.500 CV. El casco ha sido construido con los materiales más avanzados, como por ejemplo carbono y kevlar combinados con fibra de vidrio, que aportan una gran ligereza y rigidez al conjunto. Uno de los puntos más destacados es el puesto de conducción, un espacio de privilegio tras el inclinado parabrisas que le da un aire muy deportivo al conjunto, y que se
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OTAM MILLENIUM 55HT
Ficha técnica
Eslora: 18,70 metros Manga: 4,68 metros Calado: 1,79 metros Desplazamiento: 32 toneladas Motores: 2 CAT C32 Acert 1.724 HP Propulsión: Arneson Drive ASD 14L Velocidad máxima: 55 nudos Velocidad crucero: 50 nudos Depósito combustible: 3.500 litros Depósito agua: 730 litros Camarotes: 2 dobles + 1 tripulación Baños: 2 Más información en www.otam.it
inspira en los automóviles Gran Turismo, añadiendo todos los elementos necesarios para tener una navegación confortable y segura. En el interior cuenta con dos camarotes dobles con baño completo para que puedan pernoctar hasta cuatro invitados, además de otro camarote para la tripulación con su baño. El solárium de popa tiene tumbonas para descansar o tomar el sol durante la navegación y da acceso a la plataforma de baño, forrada de madera..
LA VIDA ES BELLA
VIAJES
UN PLAN L SALUDABLE La Vida es Bella lanza un pack de regalo para depurar el organismo tras las fiestas de la mano de DIETOX con licuados BIO.
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a innovación ha sido uno de los rasgos que ha distinguido a La Vida es Bella desde su nacimiento, lo que sumado al atrevimiento de sus propuestas ha servido para colocar a la marca como líder en el mercado de cajas de regalo. Su última propuesta no tiene que ver con viajes o estancias, sino con una forma saludable de recuperar el organismo después de los excesos navideños. El pack ‘Un Plan Détox’ ha sido elaborado en colaboración con la firma DETOX, pionera en las denominadas terapias DETOX, que propone unos planes de ayuno y semi-ayuno mediante licuados 100% BIO que permiten ‘resetear’ el cuerpo tras unas fiestas en las que no han faltado las comidas copiosas y las copas con los amigos. Este plan ofrece dos planes de revitalización DIETOX –Plan Inicio o Plan Multi-té-, en los que se incluyen productos como licuados o tés para limpiar las toxinas del organismo. Tras adquirir el pack, el cliente elige su plan, hace el pedido a través de la web de DIETOX (www.dietox.es) y recibe los productos en casa para iniciar el tratamiento en el momento que lo desee. Los beneficios que se obtienen son un incremento de la energía, facilita el sueño, drena líquidos y consigue reducir peso, además de rehidratar y mejorar la luminosidad de la piel. Este nuevo producto estará disponible a partir del 10 de diciembre en los puntos de venta de El Corte Inglés y FNAC con un precio de 19,90€. Más información en www.lavidaesbella.es .
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VIAJES
RIMOWA
EL VINO VIAJA SEGURO
Pensando en los más sibaritas, este cofre con capacidad para seis botellas mantiene los caldos protegidos en los viajes.
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demás de hacer maletas y complementos de viaje, en la firma alemana Rimowa piensan en los gustos y necesidades de sus clientes, creando productos específicos para cada caso, como esta maleta especial para transportar de forma cómoda y segura ese vino que quieres degustar en tus vacaciones en la mejor compañía y en condiciones óptimas. Se trata de una maleta especial fabricada en aluminio con capacidad para alojar seis botellas de vino, tres vasos de cristal y accesorios como un abrebotellas. Está pensada para poder facturarla en desplazamientos en avión, por lo que lleva una cerradura TSA, pesa 5,1 kilos y mide 61,5 cm de alto, 39 de largo y 27,5 cm de ancho. Consta de dos partes independientes que son apilables –en la superior van las copas y accesorios, debajo las botellas- y en la parte inferior lleva unas bolsas de hielo integradas para mantener el contenido refrigerado durante los viajes. Ya está disponible en las tiendas Rimowa en color bronce y plata con un precio de venta recomendado de 839 euros.
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DAHON IOS D9
OCIO
A TU AIRE POR LA CIUDAD
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esplazarse en bici por la ciudad es una forma de luchar contra el cambio climático y también un buen método para realizar ejercicio. Cada vez es mayor el número de personas que la utilizan para ir a diario al trabajo y también por motivos de ocio, de modo que los fabricantes se esfuerzan por ofrecer modelos que se adapten a las necesidades de cada ciclista. En Dahon hacen una apuesta por la gama alta con su nuevo modelo Dahon ISO D9, una bici plegable que ocupa poco espacio (40 x 48 x 7 cm plegada) con ruedas de 24”, frenos de disco mecánicos, cuadro negro de aluminio Hydroformado de gran rigidez con detalles dorados, cambio Shimano Alivio de nueve velocidades y un peso de 13,5 kilos que te permite llevarla en el transporte público sin problemas.
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Una bicicleta urbana plegable con ruedas de 24”, cuadro en negro con detalles dorados, frenos de disco y cambio de 9 velocidades. Se trata de una bici muy avanzada, a medio camino entre las bicis urbanas y una bicicleta de montaña, pensada para volar por el asfalto con los neumáticos slick Schwalbe Kojak de alta presión y también poder explorar caminos sin asfaltar que no presenten mucha dificultad. Gracias a la tecnología Flat Pak se puede plegar de una manera cómoda y rápida sin necesidad de herramientas y se puede guardar en sitios muy estrechos porque apenas ocupa espacio. El manillar pude rotar 90º, las manetas de freno son excepcionalmente finas y las palancas de desbloqueo se accionan con un simple giro de la muñeca, pasando de una bici normal a un pequeño paquete de dimensiones compactas. Está a la venta en tiendas especializadas de ciclismo con un precio recomendado de 1.050 euros.
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TALLER ESPECIALIZADO LÍDER EN CAMBIOS AUTOMÁTICOS
l Reconstrucción de cajas de cambio automáticas. l Reconstrucción de convertidores. l Gran stock. l Servicio de recogida y entrega gratuito en Península. l Servicio de grúa en Península a precios muy competitivos. l Modernas instalaciones con maquinaria de última generación y profesionales altamente cualificados.
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www.auto-matic.es - Tel.: 91 644 44 22
Frenar seguro Con el ABS para motos de Bosch
¿Por qué elegir una moto con ABS de Bosch? El ABS evita que las ruedas se bloqueen al frenar y permite al conductor aplicar la máxima fuerza a los frenos, reduciendo así la distancia de frenada y evitando posibles caídas. Un estudio reciente indica que se podrían evitar un 48% de todos los accidentes con heridos graves y muertos si todas las motos estuvieran equipadas con ABS de serie. www.robertbosch.es