vidapremium NÚMERO 70 OCTUBRE 2016
MAGAZINE
ZENITH EL PRIMERO RANGE ROVER
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sumario
vidapremium magazine nº70
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24 P6 Mido Belluna Small Seconds P8 Zenith El Primero Range Rover P14 Glashütte PanoMatic Luna Boutique P16 Breguet Classique 7147 P18 Seiko Prospex World Time P20 Swatch SISTEM51 IRONY P23 Estilo de Vida P24 Audi R8 Spyder V10 P28 Mercedes GLC AMG 43 Coupé P32 Porsche Macan Performance P34 BMW i3 94 Ah P36 Audi Q2 Edition 1 P38 Renault Scénic y Grand Scénic
P42 P44 P46 P48 P50 P52 P54 P55 P56 P58 P60 P62 P64 P66
Suzuki S-Cross Harley-Davidson Low Rider S BMW C evolution Sony Signature Series Bower & Wilkins Zeppelin Acer Predator 21 X TomTom Touch LG X Series Huawei MediaPad M3 Banyan Tree Tamouda Bay Mazu 38 Super Yacht Tender Beneteau Sense 57 Rizoma Metropolitan R77 Wonderbox
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58 Staff
Director José A. Prados
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Coordinación relojes Beatriz Roldán Coordinación Motor Alfonso Galindo Publicidad María José Mozos Diseño Paula Cecilio Sáez Edita IFS, S.A.
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Redacción C/ Rodio, 4C – 2ºA. 28045 Madrid Teléfono: 699 661 309 marketing@vidapremium.es 3
LEGENDS ARE FOREVER EL PRIMERO
I Chronomaster 1969
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MIDO BELLUNA SMALL SECONDS
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n la amplia línea Belluna de relojes para hombre se incorpora una novedad de carácter atemporal por la frescura de sus líneas y la elección de los materiales, todo un clásico de gran elegancia para lucir en cualquier momento en una caja con el tamaño justo y los elementos imprescindibles para facilitar la lectura de la hora y la fecha. Creado a partir de una arquitectura de líneas curvas, el Mido Belluna Small Seconds se caracteriza por su caja de acero 316L que recibe un tratamiento PVD rosa, material que también se extiende a la corona y al cierre desplegable del brazalete, realizado en piel de becerro –símil cocodrilo- en color marrón, una combinación clásica y acertada. Sus creadores afirman que es un homenaje
a las líneas del Royal Albert Hall de Londres, y al igual que este famoso edificio, expresan una armonía de formas y una elegancia clásica. Evocando la cúpula de esta mítica sala de conciertos, la esfera plateada está decorada con un motivo de olas que se despliega desde el contador de los segundos descentrado a las 7 horas, un fino guilloqueado que rubrica el carácter exclusivo del modelo. El movimiento mecánico de cuerda automática calibre ETA 2825-2 con una reserva de marcha de 38 horas y un total de 25 rubíes se encarga de dar vida a esta pieza de diseño limpio en la esfera, pues tan solo encontramos los índices aplicados en PVD rosa, el mismo material de las agujas, la ventana de la fecha a las 3h y la esfera del segundero a las 7h, una elegante complicación que brilla con luz propia.
Ficha técnica
Caja: acero 316L con tratamiento PVD rosa Medida: 40 milímetros Movimiento: mecánico cuerda automática ETA 2825-2 Funciones: hora, minutos, segundos y fecha Reserva de marcha: 38 horas Cristal: zafiro antirreflejos Esfera: plateada con motivo de olas Fondo: cristal transparente Estanqueidad: hasta 50 metros Brazalete: piel becerro marrón Precio: C.P.V. Más información en www.mido.ch
CLASICISMO BRITÁNICO
Esta pieza de la elegante colección de caballero tiene una caja de acero de 40mm con tratamiento PVD rosa y segundero descentrado.
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l universo relojero y el automovilismo viven a menudo caminos similares que en ocasiones terminan por encontrarse a modo de asociación, como la que ha ocurrido entre la manufactura suiza Zenith y el fabricante de vehículos británico Land Rover. Ambos son un referente en su sector, con una fecha en común: 1969. Ese año fue testigo del lanzamiento de dos productos importantes para ambas compañías. Zenith mostraba por primera vez el movimiento cronógrafo ‘El Primero’ realizado en su manufactura capaz de medir fracciones de una décima de segundo y que se ha convertido en un símbolo de precisión desde hace más de cuatro décadas, un calibre que ha sido imitado, pero nunca igualado por sus competidores. Y en esa misma fecha se ponía a la venta el Range Rover –inicialmente iba a llamarse Velar-, un todoterreno de lujo sorprendente por sus grandes cualidades fuera del asfalto, su elegancia, tecnología y refinamiento en los detalles.
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ZENITH EL PRIMERO RANGE ROVER
DOS GRANDES EN LA CUMBRE El legendario cronรณgrafo suizo se viste con el ADN de la firma britรกnica con un resultado excepcional, muy resistente y llamativo.
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Ficha técnica
Caja: aluminio acabado en cerámica Medida: 42 milímetros Movimiento: El Primero 400B Funciones: hora, minutos, segundos, cronógrafo y fecha Reserva de marcha: 50 horas Cristal: zafiro antirreflejos Esfera: gris pizarra Fondo: cristal zafiro Estanqueidad: hasta 100 metros Brazalete: piel becerro perforada y caucho interior Precio: 7.900 euros Más información en www.zenith-watches.com
En el Salón del Automóvil de Paris se ha presentado la cuarta generación del Range Rover, un hito en exclusividad y rendimiento que en su versión tope de gama viene equipado con el motor V8 5.0 sobrealimentado de 550 CV y 680 Nm que sirven para hacer del SA Autobiography una auténtica berlina con capacidades increíbles para moverse fuera del asfalto. Y en la noche del 29 de septiembre, también en París, se presentaba el reloj Zenith El Primero Range Rover, una edición especial que lleva el ADN de las dos marcas y que supone el inicio de una amplia colaboración. Ambas marcas prepararon una gran fiesta para celebrar el nacimiento del primer producto que ha sido diseñado de forma conjunta, y en la velada pudimos contemplar la creación de una obra de arte por parte del pintor y escultor Richard Orilinski, uno de los artistas franceses situados en el top del ranking de artistas en 2015, quien hizo
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una interpretación de la carrocería de un Range Rover con una moderna decoración a base de grafitis y con unas ruedas que eran la caja de un reloj Zenith. No es la primera vez que los caminos de estos dos líderes en sus terrenos se cruzan. El coronel John Blashfort Snell, explorador británico y elogió la precisión de un cronógrafo El Primero cuando lideraba la expedición que cruzó con éxito por primera vez el inhóspito Darién Gap en 1971-72 como parte de una ruta transamericana que recorrió18.000 millas al sur de Panamá y Colombia por espesos bosques a bordo de dos Range Rover. El cronógrafo que nace de este acuerdo una pieza con caja de 42 milímetros de diámetro que está realizada en aluminio con un procesamiento cerámico acabado en pintura cerámica oscura que le da un aire aventurero y elegante, al tiempo que resulta altamente resistente a los arañazos
y se convierte en un todoterreno para lucir a diario. Combina con una pulsera de caucho negro forrada con piel de becerro perforada –similar a la tapicería de un Range Rover- en tono marfil y triple cierre desplegable de titanio recubierto de un baño de carbón DLC. El motor que impulsa esta pieza tan especial no podía ser otro que El Primero 400B, un calibre realizado íntegramente en la manufactura suiza que se distingue del resto de sus competidores por latir a un ritmo de 36.000 alternancias a la hora –frente a las 28.800 habituales- para proporcionar una gran precisión en la medida del tiempo, incluso cuando se trata de intervalos muy cortos. Tiene una reserva de marcha de 50 horas y es sumergible hasta una profundidad de 100 metros. A través del fondo de cristal de zafiro transparente se puede ver el fino trabajo realizado por los maestros relojeros suizos de Zenith en un
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ZENITH EL PRIMERO RANGE ROVER
RELOJES local como para el segundo huso horario, que viene señalado en la esfera por la aguja de flecha central y el indicador AM/PM en el contador que se encuentra a las 3h. El carillón se activa presionando un pulsador que hay a las 8h y realizando un giro en la corona para que suene accidentalmente. En el desarrollo del nuevo calibre P.2005/ MR se han invertido más de cuatro años y también incorpora el excepcional regulador de tourbillon de Panerai, visible tanto
ZENITH EL PRIMERO RANGE ROVER en la esfera como en el fondo del reloj gracias al trabajo de esqueletización y con la característica de que la jaula gira sobre un eje que es perpendicular –no paralelo- al del volante y describe una revolución cada 30 segundos, en lugar del minuto habitual. Esta mayor velocidad y la particular disposición del mecanismo sirven para compensar cualquier cambio de ritmo de una manera muy eficaz y proporcionan una enorme precisión al conjunto.
Todos los elementos que forman la esfera se montan directamente en el movimiento o en el reborde, en el que aparecen grabadas las palabras ‘Radiomir 1940 Panerai’ y ‘Minute Repeater Carillon’. Los pequeños martillos se pueden observar a través del fondo abierto, así como el indicador de reserva de marcha, que va situado en la parte trasera. Se fabrica únicamente por encargo y existe la posibilidad de personalizarlo al gusto de su propietario.
Range Rover SV Autobiography Lo mejor de dos mundos Realizado por la división Special Vehicle Operations (SVO), el Range Rover SVAutobiography es el máximo exponente de la cuarta generación del modelo británico nacido en 1969 y que se ha convertido por derecho propio en el todoterreno más elegante del mercado y en uno de los más capaces fuera del asfalto, terreno donde se mueve con gran soltura gracias al sistema All-Terrain y el Low Traction Launch. En el caso del SVAutobiography, viene equipado con el motor V8 sobrealimentado de 550 CV capaz de acelerar de 0 a 100 en 5,4 segundos y una transmisión automática ZF de 8 velocidades. Pero lo mejor está en el interior, donde el conductor y sus acompañantes se sientan en butacas de cuero acolchado en forma de diamantes y pespuntes en contraste disponibles en cuatro tonalidades, combinado con los revestimientos Grand Black en puertas y salpicadero, además de otros detalles exclusivos como las levas en color rojo y un fantástico equipo de sonido. También llaman la atención las llantas de aleación de 21 y 22” y las pinzas de freno Brembo en color rojo que forman parte de un potente equipo de frenos para este dinámico y elegante vehículo.
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GLASHÜTTE PANOMATIC LUNA BOUTIQUE
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ras la versión masculina del PanoMatic Luna, presentada hace un año, llega al mercado un modelo pensado para la muñeca femenina con una esfera nacarada de color azul claro y todos los elementos que identifican al reloj como un elegante miembro de la familia de esta manufactura alemana. Esta versión más reciente se caracteriza por los diamantes que lleva en el bisel y por la luna plateada que aparece en una original ventana a las 2h en la esfera nacarada, además de presentar las indicaciones de horas y minutos descentradas, con un pequeño segundero independiente y la clásica fecha panorámica Glashütte Original, una seña de identidad en la colección. El trabajo de los artesanos queda patente en la preciosa esfera nacarada de color azul claro, realizada en la manufactura de esferas que Glashütte tiene en Pforzheim. Este material orgánico, que se extrae de la capa más interna de las conchas, es muy frágil, por lo que requiere un tratamiento especial. Para lograr el color deseado se
cubre la parte posterior del delicado material básico blanco con una capa de laca, creando tonalidades con texturas naturales que hacen de cada reloj una pieza única. El indicador de fase lunar es uno de los elementos más atractivos de esta pieza, destacando el relieve de la luna, suavemente curvado, sobre un cielo estrellado de color plateado. Para obtener estas elegantes curvas se emplea un fresado con diamante con el que se obtiene una mayor profundidad visual, con un resultado sorprendente. La caja de acero inoxidable de 39,4 milímetros de diámetro está enmarcada por 64 diamantes blancos de talla brillante en el bisel, realzados por 18 diamantes de talla brillante engastados en los 9 índices con forma de varilla y en la corona encontramos un gran diamante de 3 milímetros de talla brillante. En total son 83 diamantes que suman 1,09 quilates. El conjunto se completa con una correa de piel de aligátor de Luisiana en color azul claro a juego con la esfera y hebilla ardillón en acero.
ETERNA FASCINACIÓN La luna plateada en una discreta ventana situada a las 2h brilla sobre una esfera azul nacarada y luce la clásica fecha panorámica.
Ficha técnica
Caja: acero inoxidable envejecido Medida: 45 milímetros Movimiento: El Primero 4069 automático Funciones: hora, minutos, segundos y cronógrafo Reserva de marcha: 50 horas Cristal: zafiro antirreflejos abombado Esfera: gris pizarra con motivo granulado Índices: números arábigos con SuperLuminova SLN GL beige Agujas: negras ruteniadas y satinadas con SuperLuminova SLN GL beige Fondo: titanio grabado con indicación ‘Pilot Ton-Up’ Estanqueidad: hasta 100 metros (10 ATM) Brazalete: piel nobuk verde con protección caucho Precio: C.P.V. Más información en www.zenith-watches.com
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SIEMPRE A LA MODA Un clásico de la colección más elegante que destaca por la sencillez, el segundero descentrado y la decoración de la esfera.
Ficha
Caja: oro rosa y blanco 18 quilates Medida: 40 milímetros Movimiento: mecánico carga automática Cal.502.3SD Funciones: hora, minutos y segundos Reserva de marcha: 45 horas Cristal: zafiro antirreflejos Esfera: oro 18 quilates con baño de plata Índices: números romanos Agujas: Breguet pomme evidée en acero azulado Fondo: cristal zafiro Estanqueidad: hasta 30 metros (3 bar) Brazalete: cuero marrón Precio: 20.700 euros Más información en www.breguet.com
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BREGUET CLASSIQUE 7147
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os relojes de la colección Classique de la manufactura suiza Breguet son una clara muestra del ADN de una de las firmas relojeras más antiguas, con actividad desde 1775, y un ejemplo de elegancia en la medida del tiempo. Entre sus detalles más destacados están las agujas Breguet pomme evidée en acero azulado muy estilizadas, que danzan con enorme precisión sobre una esfera sencilla y limpia. En esta nueva pieza se mantienen los parámetros que definen a la colección Classique y se hace una firme apuesta por la decoración de la esfera, alojada en una caja de oro blanco o rosa de 18 quilates con un diámetro de 40 milímetros, que combina a la perfección con un brazalete de piel marrón. En su decoración se han empleado técnicas con más de dos siglos de antigüedad, como el caso del guilloché, que en Breguet dominan a la perfección en sus talleres. Los artesanos de la manufactura trabajan a mano cada una de las esferas, realizadas en oro de 18 quilates con un baño de plata y una decoración muy cuidada en la que el motivo principal es el clou de París, así como el pequeño segundero descentrado situado a las 5 horas decorado con ondas cruzadas y el disco horario con números romanos. La firma secreta de Breguet, garantía de autenticidad, va grabada a ambos lados del número 12. El movimiento mecánico de carga automática extraplano –tan sólo 2,4 milímetros de grosor- es un calibre 502.3SD que trabaja a una frecuencia de 3 Hz, numerado y firmado por Breguet con 12 líneas, 35 rubíes, reserva de marcha de 45 horas, escape de áncora suizo en línea invertida con cuernos de silicio, espiral Breguet de silicio y ajuste en 6 posiciones. Cada uno de los detalles de esta obra de arte ejecutada por maestros artesanos suizos se puede observar a través del cristal de zafiro del fondo del reloj, incluida la masa oscilante descentrada, el espiral y el escape de silicio, elementos característicos de Breguet. Está disponible en dos versiones, oro rosa y oro blanco.
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NAVEGANTE PLANETARIO
Tres cronógrafos solares con calibre V195 e indicación de la hora mundial se unen a la colección más importante de la firma japonesa.
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os relojes Prospex, nacidos hace dos años, son los más aventureros del catálogo de productos Seiko, tanto por tierra como por mar o por aire. Son robustos y muy fiables, por lo que se han posicionado como una de las principales colecciones internacionales de la firma nipona, añadiendo esta temporada una serie de tres cronógrafos solares que comparten los mismos elementos de diseño y características profesionales para un uso intensivo en condiciones difíciles. De tamaño grande –caja de acero inoxidable redonda de 44,6 milímetros de diámetro-, en su interior se aloja un Calibre V195 que marca simultáneamente la hora local como la de casa, un reloj pensado para los viajeros incansables por ocio o por negocios. En la compleja esfera aparece un indicador de la reserva de energía que tiene el reloj, alimentado por energía solar, sin necesidad de baterías, así como los indicadores del cronógrafo, segundero, una ventana con la fecha a las 4h y un completo bisel giratorio donde se indica la hora en las principales ciudades del mundo. Las referencias al mundo náutico son numerosas, empezando por las agujas e índices, que tienen la forma de un yate visto desde arriba del mástil, o las formas de la caja, que recuerdan un casco surcando las olas. Para facilitar la visibilidad con bajas condiciones de luz, los índices y agujas tienen material luminiscente y es sumergible hasta una profundidad de 100 metros sin perder el hermetismo. Y una ventaja sobre los movimientos de cuarzo es que no necesita cambio de pila, pues la batería se carga con energía solar y tiene una duración de hasta seis meses. Cada reloj, disponible en tres colores de esfera –blanca, negra o azul-, se entrega en una caja que lleva una correa adicional de silicona con la herramienta para realizar el cambio.
Ficha técnica
Caja: acero inoxidable Medida: 44,6 milímetros Movimiento: Calibre V195 Funciones: hora, minutos, segundos, cronógrafo y hora mundial Reserva de marcha: hasta seis meses Cristal: zafiro antirreflectante Corona: atornillada Esfera: azul, blanca o negra Fondo: acero Estanqueidad: hasta 100 metros Brazalete: acero Precio: 720 euros Más información en www.seiko.es
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SEIKO PROSPEX WORLD TIME
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OTRA REVOLUCIร N Una colecciรณn de siete modelos hechos en acero 316L y un movimiento automรกtico muy sencillo con 90 horas de reserva de marcha. 20
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SWATCH SISTEM51 IRONY
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uando en marzo de 1983 la firma relojera suiza Swatch presentó su primera colección de 12 relojes de cuarzo fabricados a base de plásticos y caucho, se inició una gran revolución en el sector que tenía por finalidad parar el crecimiento de las marcas japonesas y recuperar el protagonismo de las firmas suizas. A lo largo de más de tres décadas, la firma ha evolucionado y ha inundado de color los escaparates de tiendas especializadas, pero también han seguido investigando para ofrecer productos asequibles de una gran calidad. La innovación más reciente es el SISTEM51 IRONY, que, sin apartarse de las raíces originales de la marca, apuesta por un movimiento automático y utiliza el acero 316L como material resistente para la fabricación de la caja, que aporta un diseño clásico y un estilo contemporáneo. La otra novedad de esta colección de 7 relojes es que incorporan un movimiento automático muy sencillo –tan sólo emplea 51 componentes- que aporta una reserva de marcha de 90 horas y para el que se están tramitando un total de 17 patentes. Fabricado y montado en Suiza, cuenta con un único tornillo central y se puede ver el funcionamiento a través del fondo de cristal transparente, todo un detalle que permite apreciar del complejo trabajo de los relojeros de Swatch. La colección consta de siete modelos de tres agujas con caja de acero 316L que se combina con brazaletes de piel, caucho o acero inoxidable y tres tipos de esfera. Son sumergibles hasta una profundidad de 30 metros, y no necesitan cambio de pila. Los precios de la colección parten de 175 euros para los modelos con correa de cuero o caucho y hebilla de acero, mientras que los modelos con brazalete de acero inoxidable salen por 195 euros y el modelo que combina acero con acabados dorados Sistem Tux cuesta 210 euros.
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MOTOR
ESENCIA PURA
La versiรณn abierta del deportivo alemรกn llega al mercado con capota de lona, motor V10 de 540 CV y un precio de partida de 209.420 euros. 24
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AUDI R8 SPYDER V10
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resentado en el Salón del Automóvil de Nueva York el pasado mes de marzo, el Audi R8 Spyder V10 ya está listo para su comercialización en España con capota de lona, motor V10 de 540 CV, una aceleración de 0 a 100 en 3,6 segundos y un precio de partida de 209.420 euros. La primera generación del R8 Spyder se remonta a 2007 y es un vehículo en el que Audi ha sabido reflejar el potencial tecnológico de una marca con un gran palmarés en distintas disciplinas de la competición. El modelo que llegará este año al mercado mejora el carácter dinámico y mantiene una silueta claramente deportiva con el habitáculo en posición adelantada, pasos de
rueda acentuados y una parte trasera muy larga en la que se aloja un motor central 5.2 V10 atmosférico que entrega una potencia de 540 CV (397 kW) y un par de 540 Nm a 6.500 rpm, capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 3,6 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 318 km/h. Al emplear la tecnología de desconexión de cilindros COD (cilinder on demand), doble inyección o el modo de marcha por inercia con la caja de cambios S tronic de siete velocidades, el consumo medio se ha reducido un 10 por ciento, logrando una media homologada de 11,7 litros y unas emisiones de 277 g/km. La caja de cambios S tronic se combina con un eficaz sistema de tracción integral quatrro que se encarga de repartir el par
a las ruedas con mejor agarre. Mediante el sistema Audi Drive Select, el conductor puede optar entre los modos Comfort, Auto, Dynamic e Individual, actuando sobre la respuesta del acelerador, la dirección, el cambio y la amortiguación adaptativa Audi magnetic ride (opcional). Las dimensiones han variado ligeramente respecto a la versión original, de manera que el nuevo Audi R8 Spyder es 14 milímetros más corto con una longitud total de 4.426 mm, 36 milímetros más ancho (1.940 mm), manteniendo la altura en 1.244 mm y la distancia entre ejes en 2.650 mm. El coche pesa 1.612 kilos y el bastidor, que pesa 208 kilos, ha sido construido con la tecnología Audi Space Frame que combina
MOTOR
componentes de aluminio y polímero reforzado de fibra de carbono para alcanzar una rigidez torsional un 50 por ciento mayor que el modelo anterior. En el frontal encontramos las señas de identidad de la marca con la parrilla Single Frame en posición muy baja, rejilla en estructura de panal, grupos ópticos en forma de cuña compuestos por 37 diodos LED como equipamiento de serie y la posibilidad de montar iluminación láser de forma opcional. La capota textil, disponible en negro, marrón y rojo, se aloja en un compartimiento específico que hay detrás de los asientos, tiene un peso de 44 kilos y se acciona de forma automática mediante un sistema electrohidráulico en 20 segundos, incluso
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AUDI R8 SPYDER V10
en marcha hasta una velocidad de 50 km/h. En el interior se ha montado el Audi virtual cockpit que muestra la información en una pantalla de 12,3” con gráficos 3D de alta resolución y la posibilidad de elegir entre tres modos: vista clásica, vista infotainment y vista performance para ver todos los detalles del coche en circuitos, como fuerzas G, tiempos por vuelta, temperatura del aceite o de los neumáticos. El equipamiento de serie incluye llantas de 19” con neumáticos 245/35 en el eje delantero y 295/35 en el trasero, sistema MMI Navegacion Plus con MMI touch y equipo de sonido Bang & Olufsen con 13 altavoces, dos de ellos colocados a ambos lados del reposacabezas al nivel del oído del conductor y pasajero.
LEGENDS LIVE FOREVER EL PRIMERO
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MOTOR
VUELA MUY BAJO
Con el motor 3.0 V6 biturbo de 367 CV y numerosas mejoras en chasis y suspensión se convertirá en uno de los SUV más rápidos.
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os nuevos SUV que ha lanzado Mercedes-Benz en los últimos meses están teniendo una excelente aceptación en todos los mercados y no dejan de aparecer nuevas versiones para llegar a un público más amplio. En la parte superior del segmento compacto Premium, donde ya milita el Mercedes-Benz GLC Coupé, habrá pronto una versión creada por la división deportiva de la marca alemana, bajo la denominación GLC AMG 43 Coupé que mejora la estética y añade una conducción más apasionante.
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Reconocible a distancia por la parrilla frontal de efecto diamante con pins cromados y una lama de color negro de alto brillo, tomas de aire en el faldón delantero AMG con perfiles de cromo plateado, un montante delantero más horizontal, un habitáculo más bajo, llantas de aleación AMG de 19” y cinco radios dobles en color negro brillante y pulidas a alto brillo con neumáticos 235/55 R19 en el tren delantero y 255/50 R19 en el trasero, aunque opcionalmente se pueden montar llantas de mayor tamaño, como las de 21” en acabado bicolor.
En la trasera del vehículo encontramos embellecedores cromados en las salidas de escape en diseño de cuatro flujos, faldón trasero específico de AMG con una moldura en cromo plateado y luces divididas y estrechas junto al marcado spoiler que recuerdan la estética introducida por la Clase S Coupé hace unos meses. El interior combina tonalidades en negro con elementos de contraste en rojo, listones decorativos de aluminio y un volante multifunción con sección inferior plana, furrado de cuero negro con costuras de contraste rojas.
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MERCEDES GLC AMG 43 COUPÉ
Los asientos deportivos proporcionan la sujeción necesaria al conductor y su acompañante y van tapizados en cuero Artico combinado con microfibra Dinámica negro con costuras de adorno rojas. El cuadro de instrumentos AMG con dos relojes de gran tamaño lleva también una pantalla multifunción de 5,5” en la que aparecen todas las informaciones relevantes para el conductor, incluido el Racetimer, que permite registrar tiempos de vuelta en tramos cerrados al público. Uno de los elementos que aportan un toque extra de deportividad a este nuevo mode-
lo es el motor V6 biturbo 3.0 con una potencia máxima de 367 CV (270 kW) a 5.500-6.000 rpm y un par de 520 Nm entre 2.500 y 4.500 rpm, combinado con una caja automática de nueve velocidades 9G-TRONIC preparada específicamente para este vehículo con unas relaciones de cambio más cortas y un tiempo de reacción mínimo para mejorar la efectividad a la hora de afrontar curvas. Es un SUV de pura raza, capaz de acelerar de 0 a 100 en 4,9 segundos y alcanzar una velocidad punta de 250 kilómetros por hora, que está limitada electrónicamente. Según
los datos homologados por el fabricante, el consumo en ciclo mixto es de 8,4 litros y las emisiones de CO2 de 192 g/km. Y para poder detener el coche de una forma precisa, cuenta con un sistema de frenos de grandes dimensiones con discos autoventilados de material compuesto -360 x 36 mm en el eje delantero con pinzas fijas de 4 émbolos y 320 x 24 mm con pinzas flotantes de un émbolo en el trasero, en ambos casos con el logo AMG grabado-. El motor lleva dos turbocompresores que se caracterizan por una respuesta espontánea y la impresionante entrega de potencia se debe al aumento de la presión de sobrealimentación a 1,1 bares. Las camisas de los cilindros van revestidas con un material llamado Nanoslide, empleado en los motores del monoplaza de Fórmula 1 de Mercedes AMG Petronas. Se obtiene así una superficie dura y resistente al desgaste, al tiempo que se reduce la fricción y aumenta la eficiencia. Otra maravilla es el cambio 9G-TRONIC, adaptado especialmente al GC AMG 43 Coupé con un software propio de gestión del cambio que reduce el tiempo de transición entre las marchas y con una reducción directa múltiple que permite recuperaciones rápidas, además de la función de doble embrague para obtener cambios de marcha más veloces con una intervención definida en el encendido en los programas de conducción ‘Sport’, ‘Sport Plus’ y ‘Manual’. El tren de rodaje deportivo que monta se basa en la suspensión neumática multicámara integral AIR BODY CONTROL con el que se obtienen mejoras en agilidad, un comportamiento neutro en curvas y mayor eficacia en la tracción, incluso en condiciones límite
MOTOR
de conducción. En el eje delantero de doble brazo se utilizan manguetas y articulaciones portantes de desarrollo específico y se ha optimizado la rigidez de todos los elementos. Ambos ejes tienen una caída negativa mayor para incrementar el dinamismo transversal y se ha optado por una configuración elastocinemática más rígida. Y como complemento a todos estos avances técnicos, la tracción integral AMG Performance 4MATIC de serie, que logra el máximo agarre con un elevado placer de conducción. El sistema tiene una distribución de par con mayor incidencia sobre el eje trasero (31% delante y 69% detrás), aprovechando el desplazamiento dinámico de la carga sobre los ejes hacia el tren trasero al acelerar para apli-
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MERCEDES GLC AMG 43 COUPÉ
car sobre éste un mayor par de propulsión. Un embrague multidisco con efecto de bloqueo de 50 Nm garantiza que se despliegue todo el potencial de adherencia de las cuatro ruedas, especialmente al circular sobre nieve y placas heladas, y en calzadas con diferente agarre la tracción integral reacciona frenando selectivamente una de las ruedas para garantizar una óptima tracción. El conductor dispone de cinco programas mediante el Dynamic Select –Sport, Sport Plus, ECO, Confort e Individual- que mediante un botón modifica los parámetros de la suspensión, dirección, cambio y acelerador, permitiendo elegir el tipo de ajuste para cada momento. Entre los sistemas de asistencia a la conducción que incorpora el Mercedes
GLC AMG 43 Coupé destacan el sistema de frenado activo, el asistente para viento lateral, la conexión automática de las luces de cruce, el sistema Attention Assist o un ESP con control de dinamismo en curvas. El GLC AMG 43 Coupé se presentará de forma oficial en el Salón del Automóvil de París el 28 de septiembre y se entregarán las primeras unidades en el mes de diciembre.
SUPERFAST A MINDSET SUPERFAST CHRONO A unique Chopard manufacture openworked movement
BOUTIQUES CHOPARD MADRID, Serrano 51, TF 91 431 25 25 BARCELONA, Paseo de Gracia 78, TF 93 467 54 36 MARBELLA, Muelle Ribera Local 6 Puerto Banús, TF 95 131 91 88
MOTOR
RÁPIDO, RÁPIDO
Con este equipamiento, el SUV alemán se coloca en la cumbre de la familia con mejoras en la conducción y agilidad.
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PORSCHE MACAN PERFORMANCE
A
la venta en el mercado español con un precio recomendado de 106.012 euros, el Porsche Macan Turbo con el Performance Package se convierte en un referente en cuanto a comportamiento dinámico y línea más deportiva gracias a una serie de modificaciones exteriores y mecánicas. Los más destacado es un incremento de las prestaciones en el motor V6 doble turbo de 3.6 litros que alcanza los 440 CV (400 CV en la versión normal) y acelera de 0 a 100 km/h en 4,4 segundos, mejorando esta cifra en 0,4 segundos y la velocidad máxima pasa de 266 a 272 km/h con un par máximo de 600 Nm (50 Nm más) y un margen de uso más amplio, de 1.500 a 4.500 rpm. Esta fuerza suplementaria también se aprecia en las recuperaciones, ya que ahora el paso
de 80 a 120 km se hace en 2,9 segundos (0,2 segundos menos) y el consumo medio homologado es de 9,4 a 9,7 litros, dependiendo de los neumáticos que monte. Las modificaciones también afectan al sistema de frenado, de nuevo desarrollo, con discos de freno de 390 mm en el eje delantero (30 mm más), pinzas de seis pistones en color rojo, una carrocería con 11 milímetros menos de distancia libre al suelo, un chasis deportivo ajustable, el paquete Sport Chrono y un sistema de escape deportivo. La suspensión neumática con función de autonivelado y regulación de altura (opcional) rebaja otros 10 milímetros la altura de la carrocería. Mediante el botón que actúa sobre la suspensión activa Porsche Active Suspension Management (PASM) el conductor puede modificar el
comportamiento del vehículo y adaptarlo a sus necesidades, contando en este caso con una puesta a punto, y en el modo Sport Plus se obtiene una dosis extra de deportividad en chasis, motor y transmisión. La transmisión de doble embrague PDK de siete velocidades ha sido diseñada para ofrecer unos tiempos de respuesta muy cortos con un punto de cambio óptimo y un par incrementado para lograr la máxima aceleración. En el programa de personalización están disponibles llantas de 21” con diseño 911 y los radios pintados en negro, faros principales LED con iluminación activa PDLS Plus y otros elementos en negro, también para el habitáculo, así como áreas tapizadas en Alcántara, piezas en fibra de carbono y molduras de puertas con el logo iluminado.
MOTOR
ENERGÍA EXTRA
El compacto eléctrico alemán puede comprarse con una nueva batería de iones de litio para circular hasta 300 kilómetros sin emisiones.
E
l fabricante alemán sigue introduciendo innovaciones en su gama de vehículos eléctricos, compuesta en la actualidad por el compacto i3 –disponible en versión eléctrica pura y de autonomía extendida bajo la denominación BMW i3 REX- y el deportivo i8. La novedad es que ahora el i3 puede solicitarse con una batería de mayor capacidad que incrementa la autonomía de uso. Esta nueva versión ya está a la venta en la red de concesionarios BMW desde 36.700 euros con una batería de iones de litio de mayor densidad (94 Ah) y una capacidad de carga de 33 kWh sin que se haya producido un aumento del tamaño de la misma. El resultado de esta mejora tecnológica es que se incrementa el almacenamiento energético en un 50%, logrando una autonomía de hasta 300 kilómetros en funcionamiento completamente eléctrico, sin emisiones, frente a los 190 del modelo de 60 Ah, que sigue a la venta. El fabricante alemán afirma que se pueden realizar hasta 200 kilómetros con una sola carga en las condiciones más adversas utilizando la calefacción o el aire acondicionado, lo que supone un gran avance. La potencia del motor eléctrico no ha variado (170 CV) y la aceleración de 0 a 100 km/h se realiza en 7,3 segundos, con un consumo medio de energía de 12,6 kWh en ciclo de homologación NEDC. En las dos versiones de batería está también disponible un modelo con extensor de autonomía REX (Range Extender) que monta un pequeño motor de gasolina de dos cilindros para mantener el estado de carga de batería constante y proporciona una autonomía adicional de 150 kilómetros. Otra novedad que se introduce en la gama i3 es el color de carrocería Protonic Blue. Los precios de venta recomendados del BMW i3 son los siguientes: BMW i3 60 Ah: 35.500 euros BMW i3 REX 60 Ah: 39.990 euros BMW i3 94 Ah: 36.700 euros BMW i3 REX 94 Ah: 41.200 euros
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BMW I3 94 AH
MOTOR
UN TOQUE PERSONAL
En exclusivo color gris quantum, esta ediciรณn especial del SUV alemรกn pone el acento en la deportividad con un completo equipamiento.
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AUDI Q2 EDITION 1
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ste otoño se pone a la venta uno de los SUV más esperados del segmento, el Audi Q2, con precios que parten desde 25,950 euros y la posibilidad de elegir también una edición especial deportiva bajo la denominación Q2 Edition #1 de la que ya se pueden hacer pedidos en la red de concesionarios de Audi España. Las primeras unidades llegarán a los concesionarios a finales de otoño, disponible en todas las variantes mecánicas del nuevo Q2, tres gasolina y tres diesel con potencias desde 116 a 190 CV, y se caracteriza por el exclusivo color de carrocería gris quantum, así como unas llantas de aleación de 19” y detalles exteriores en negro y gris Manhattan. En el exterior luce el equipamiento S line con paragolpes y faldones deportivos, difusor trasero específico y detalles de la parte inferior de la carrocería en color gris Manhattan para dar un aspecto más robusto a este SUV de 4,19 metros que va a pegar fuerte en el segmento Premium. El paquete de personalización Audi exclusive titanium black acentúa la imagen de la parrilla Singleframe y de los paragolpes. Las llantas de 19 pulgadas de Audi Sport están acabadas en color negro antracita y cuentan con un diseño rotor de cinco brazos. De serie incorpora luces LED para los grupos ópticos delantero y trasero -estas últimas con intermitentes de giro dinámicos-, lo que completa la imagen tecnológica que ofrece el Audi Q2 Edition #1.
En el interior, la edición especial impresiona por los elementos de equipamiento de Audi design selection. Asientos deportivos regulables en altura, volante deportivo multifunción forrado en piel, guarnecidos en cuero, así como los protectores de aluminio iluminados con el emblema S en los umbrales de las puertas también son elementos de serie. Los asientos están tapizados en una combinación de tela y piel en color negro y amaretto; el color ambiente predominante es el gris titanium. De noche, el paquete de iluminación ambiental realza los atractivos del interior. Guías de luz LED retro-iluminan las bandas que recorren el panel de la instrumentación y la consola central. Brillan con una sutil y homogénea luz cuyo color se puede elegir entre los 10 que permite seleccionar el sistema desde el mando del MMI.
MOTOR
RENAULT SCÉNIC Y GRAND SCÉNIC
DOS DÉCADAS DE ÉXITOS La cuarta generación del pionero en el segmento tiene un diseño más impactante, tecnología vanguardista y vocación ecológica.
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o es novedad que hoy día las marcas generalistas pugnen por ofrecer vehículos de consumo ajustado y con eficaces sistemas de seguridad. En esto Renault cumple con el estreno de una gama Scénic, de la que el 70% de las emisiones CO2 está por debajo de los 120 gramos/km, incluida una versión híbrida (a partir de enero 2017) y una amplia oferta de dispositivos electrónicos de ayuda a la conducción. Pero la firma del rombo quiere ir más lejos y ha reservado para el nuevo monovolumen, contenidos innovadores y aspectos sorprendentes que hemos podido comprobar en esta presentación dinámica. El nuevo Scénic y Grand Scénic –a la venta en noviembre desde 19.000 - crece en todas sus cotas y presenta un diseño vanguardista, con líneas y silueta en parte adelantadas en el Captur y en el Clio Sport Tourer 2016, como el diseño del frontal, las curvaturas en la parte baja de las puertas laterales y las ópticas traseras. El Scénic IV añade una altura libre al suelo de 17 centímetros, ruedas de 20 pulgadas de serie en todas las versiones como primicia mundial y montadas sobre llantas de aleación de diseño específico. La longitud del nuevo Scénic es ahora de 4,41 metros (4 cm más que la anterior generación); la anchura de 1,87 metros (2
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cm más); y la altura de 1,65 m (sólo sube 1,3 cm). La distancia entre ejes también crece, ahora es de 2.734 mm, 30 mm más que el modelo antecesor, y aunque parezca poco significativo le sirve para aumentar considerablemente la amplitud interior y la modularidad. El volumen del maletero alcanza los 572 litros, bastante por encima de la media del segmento. Los asientos se pueden tumbar con un solo movimiento desde el maletero o desde el sistema multimedia R-Link-2 a través de una tablet. Amplitud y confort interior El nuevo Grand Scénic, por su parte, añade 22 cm de longitud y crece en todo respecto al modelo que sustituye. Mide 4,63 metros de largo (+7,5 cm); 1,86 de ancho (+1,5 cm) y 1,65 de alto (+1,3 cm). La distancia entre ejes es ahora de 2.804 milímetros. El monovolumen más largo cuenta con una tercera fila de asientos para completar siete plazas, que si no se utiliza puede ir totalmente oculta en el maletero dejando una superficie de carga cien por cien plana. El volumen de carga con cinco plazas disponibles es de 596 litros y con siete de 233 litros. La segunda fila de asientos del Grand Scénic tiene tres plazas individuales pero se abaten sólo en dos partes y se pueden desplazar longitudinalmente sobre carriles. A diferencia de la mayoría de sus competi-
dores, el asiento central también es válido y cómodo para un adulto delgado. Otro de sus puntos fuertes del Scénic en sus dos longitudes es la cantidad de huecos para guardar objetos y sus posibilidades de organización, que en total suman 63 litros adicionales. Por longitud y perfil de usuarios el Scénic largo podrá ser rival directo de los también nuevos Citroën C4 Grand Picasso y Opel Zafira. En cuanto a motores, en el lanzamiento habrá seis variantes, dos de gasolina y cuatro diesel de 95 a 160 CV, así como cuatro niveles de acabado: Life, Intense, Zen y One Edition. Las versiones de gasolina equipan los propulsores TCe de 115 CV y TCe de 130 CV; y los diésel son el dCi 95, dCi 110, dCi 130 y dCi 160. El primero de 95 CV sólo se ofrece con el Scénic corto. Las transmisiones son manuales de seis velocidades en las dos versiones de gasolina. El diésel dCi 110 puede incluir en opción el cambio automatizado de doble embrague EDC con siete marchas y el dCi 160 lo incluye de serie, pero con seis marchas. Versión con tecnología híbrida asequible A primeros de 2017 aparecerá la versión estrella de la gama, el Scénic con la tecnología ‘Hybrid Assist’, que estará disponible con el motor diésel dCi de 110 CV. Esta versión dispone de un motor eléctrico de 48
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RENAULT SCÉNIC Y GRAND
voltios que no impulsa a las ruedas, pero ayuda al motor diésel en la fase de aceleración a economizar combustible y emisiones en torno a un 8 o 10% respecto al motor dCi 110 estándar. Comparado con el motor equivalente, el consumo a homologar pasa de 3,9 a 3,5 litros cada 100 km y las emisiones de CO2 de 100 a 92 gramos/km. En las frenadas, el motor eléctrico actúa como generador de corriente que recupera energía para la red del vehículo y para la batería específica. El sistema es sencillo, según Renault, porque es autónomo y no necesita mantenimiento. En la presentación adelantaron, sin dar a conocer los precios, que esta tecnología podrá estar al alcance de la mayoría, de lo que se desprende que su costo no será tan alto como el de gran parte de sus competidores. Tecnología de gama alta Los nuevos Scénic y Grand Scénic cuentan en sus equipamientos de serie o en opción de sistemas de seguridad y confort propios de segmentos superiores, así como el estreno de tres nuevos dispositivos de ayuda a la conducción. Podrá incluir regulador de velocidad adaptativo, que ajusta la velocidad automáticamente dentro de una distancia de seguimiento preseleccionada (funciona entre 50 y 160 km/h). Podrá tener también alerta de cambio
involuntario de carril mediante vibración en el volante (se activa a partir de 70 km/h); también proyección en color en el parabrisas de datos de conducción (Head-Up Display); parking manos libres, que mide el espacio disponible para aparcar, se hace cargo de la dirección y ejecuta la maniobra; el sistema Multi-Sense que permite acceder a cinco modos de conducción (neutro, sport, confort, personalizado y eco); el sistema R-Link 2 con su pantalla vertical de 8,7” que a partir de enero 2017 podrá contar con las aplicaciones ‘Apple CarPlay’ o ‘Android Auto’. Las versiones más equipadas podrán disponer del sistema de audio ‘Bose Surround’. Entre los estrenos desta-
can tres dispositivos de ayuda a la conducción: Frenada activa de emergencia con detección de peatón (Active Emergency Braking System/AEBS) que actúa entre 7 y 60 km/h; alerta de mantenimiento de carril (Lane Keeping Assist/LKA); que si por descuido el conductor se sale de carril (entre 70 y 160 km/h) el vehículo vuelve a su trayectoria normal de modo automático; y por último, la alerta de detección de fatiga (Fatigue Detection Warning/FDW) que analiza la trayectoria del vehículo de forma continua (algoritmo de tecnología Bosch)y cuando detecta algo anormal avisa al conductor en pantalla y con una señal sonora.
SUZUKI S-CROSS
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os todocamino de tamaño compacto –también conocidos como SUV- se están haciendo con una buena parte del segmento C porque su estética más campera, carrocería alta y amplio habitáculo ha triunfado entre un público que busca una posición de conducción más alta. Ya no son una moda pasajera, y como han venido para quedarse, todos los fabricantes se han posicionado en este segmento que lidera el Nissan Qashqai, con numerosos competidores de gran nivel como el Kia Sportage, Peugeot 2008, Ford Kuga, Renault Kadjar o Hyundai Tucson. La oferta es muy amplia, con modelos Premium y también generalistas, entre los que ahora también se encuentra el nuevo Suzuki S-Cross, un vehículo que nació en 2006 y que pasó sin pena ni gloria por los concesionarios de la marca japonesa también en su segunda generación (2013) con la denominación SX4. Las cosas han cambiado sustancialmente y el nuevo Suzuki S-Cross es un coche
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que llega con argumentos para triunfar, como ha sucedido en los lanzamientos más recientes de la marca japonesa, tanto el Suzuki Vitara en el terreno SUV como el Suzuki Baleno en la categoría de berlinas compactas a un precio razonable. La apariencia del Suzuki S-Cross es muy agradable, siguiendo la línea de los vehículos que triunfan en este segmento: una carrocería tipo SUV con un diseño robusto, un estilo más refinado, amplio habitáculo y una completa gama de motores en gasolina y diesel que cumplen con las necesidades del público al que va dirigido. A todo ello hay que sumar un precio bastante competitivo, pues con la oferta de lanzamiento el modelo más básico de gasolina sale por 15.435 euros. Es la alternativa a los coches compactos de toda la vida, pero con un aire diferenciador. Los cambios más significativos están en el frontal, que resulta más llamativo con la rejilla cromada de barras verticales y el logo en el centro, las protecciones de los bajos, protecciones laterales, barras de te-
cho, capó de líneas más marcadas y llantas de nuevo diseño de 16 y 17” con neumáticos de mayor tamaño (hasta 215/55R17). También estrena faros delanteros con luces LED y ópticas traseras LED, mucho más modernas y atractivas. Las cotas principales del S-Cross apenas cambian (4,30 metros de longitud y 2,60 metros de batalla), pero es un poco más alto y algo más ancho (20 milímetros), con una distancia libre al suelo de 180 milímetros (+15 mm) que permiten al coche circular por zonas sin asfaltar. El maletero tiene una capacidad de 430 litros, ampliable hasta 1.270 si se abaten los asientos traseros. La oferta mecánica es bastante completa, con dos motores de gasolina -1.0 de tres cilindros con 111 CV de potencia y cambio manual de 5 velocidades y 1.4 de cuatro cilindros con 140 CV y cambio manual de seis velocidades o un magnífico cambio de doble embrague que funciona estupendamente- y un diesel 1.6 de 120 CV que ofrece un buen rendimiento y consumos bajos.
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EL CAMBIO NECESARIO
El SUV compacto japonés luce una estética más acertada y ofrece tres motores de alta eficiencia, con precios que parten de 15.435€.
MOTOR
PODEROSA SOBRE EL ASFALTO
Fiel a su estilo ‘naked’, la nueva cruiser de alto rendimiento monta un musculoso motor de 1.800 cc Sreamin’ Eagle Twin Cam 110.
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uién dijo que en Harley ya no hacían motos con carácter? Pues aquí tienen la Low Rider S, que lleva las prestaciones de las ‘cruiser’ al límite gracias a un potente motor Screamin’ Eagle capaz de satisfacer a los pilotos más exigentes y con un diseño que no pasa inadvertido. El tercer miembro de la Serie S –junto con la Fat Boy S y Softail Slim S- sobresale por las prestaciones y por sus líneas, inspiradas en la cultura de motos custom de todo el mundo, con suspensiones y frenos actualizados en un modelo que se ha liberado de todo tipo de adornos y nace lista para la acción. Monta un motor Screamin’ Eagle Twin Cam 110, el V-Twin de mayor cilindrada que se emplea en una Harley-Davidson de serie, equipado con una admisión de alto rendimiento Scereamin’ Eagle Heavy Breather y un escape ‘dos en dos’ estilo Fat Boy, de modo que logra un par de 156 Nm a 3.500 rpm –un 13% más que el modelo estándar-. El embrague se ha reforzado para que envíe la potencia a un cambio Cruise Drive de seis velocidades y el control de crucero mediante acelerador electrónico forma parte del equipo de serie. Otros detalles son los amortiguadores por emulsión con carga de gas Premium Ride y una horquilla de cartucho Premium Ride que garantizan maniobrabilidad y confort sobre la moto. Los componentes de la suspensión reaccionan rápidamente a los pequeños baches, manteniendo los neumáticos sobre el asfalto y asegurando estabili-
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dad y una buena frenada con los tres discos de freno –los delanteros de tipo flotante- con el ABS de serie. Asiento monoplaza, manillar Drag Bar plano sobre elevadores de 5,5”, asiento a una altura de 675 milímetros, guardabarros trasero recortado, piezas de metal en color Vivid Black, llantas ligeras de fundición de aluminio Magnum Gold y emblema dorado en el depósito como homenaje a la XLCR Café Racer de 1977 son algunos de los pequeños detalles que caracterizan a esta exclusiva moto que ya está a la venta desde 20.900€.
HARLEY-DAVIDSON LOW RIDER S
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MOTOR
MENTALIDAD URBANITA
El scooter eléctrico se renueva y ofrece una versión con 160 km de autonomía y otra de 100 km que se conduce con permiso A1.
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a movilidad en las grandes ciudades ha cambiado sustancialmente en los últimos años y estamos ante una evolución en la forma de concebir el transporte, con alternativas más limpias y menos ruidosas para moverse en el entorno urbano. La moto eléctrica ya es una realidad en BMW Motorrad, que la introdujo en 2012, y que ahora ofrece una apuesta más fuerte con el renovado C evolution, que se también se puede conducir con el carnet A1. Disponible en dos versiones –con 100 y 160 kilómetros de autonomía-, el BMW C evolution utiliza unas baterías cuyas celdas tienen una capacidad de 94 Ah (antes 60 Ah), las mismas que el BMW i3, ampliando de forma significativa la autonomía, lo que supone un margen más amplio de utilización en desplazamientos sin emisiones. La versión Long Range tiene una entrega continua
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de potencia de 26 CV (19 kW), ofreciendo 11 CV más que el modelo anterior, con una autonomía que puede llegar a los 160 kilómetros y una velocidad máxima de 129 km/h, limitada electrónicamente. La versión europea que se puede conducir con el carnet A1 rebaja la potencia hasta los 15 CV y su autonomía es de 100 kilómetros, con una velocidad punta de 120 km/h. Los dos modelos tienen prestaciones suficientes para poder moverse con facilidad en desplazamientos urbanos y también por autovías, incluso con pasajero, con la ventaja de que el motor eléctrico tiene un gran par a bajas revoluciones y la entrega del mismo se produce de forma instantánea. La conducción es similar a un scooter convencional, con la diferencia de que al dejar de acelerar entra en acción el ‘freno motor’, utilizando esa energía para recargar las baterías, aumentando la autonomía entre un 10 y un 20 por ciento, dependiendo del estilo de conducción.
BMW C EVOLUTION
El nuevo C evolution incluye el sistema Torque Control Assist (TCA), un asistente de control de par que actúa de forma similar al Control Automático de Tracción de las motos BMW con motor de combustión, limitando el par motor en relación con el deslizamiento de la rueda trasera. La electrónica se encarga de monitorizar las revoluciones para evitar que la moto patine, especialmente en las salidas con superficie resbaladiza, y también previene el bloqueo en una recuperación intensa. El conductor puede elegir entre cuatro modos distintos –Road, Eco Pro, Sail o Dynamic- en los que se da prioridad a las prestaciones o al ahorro de energía, y la batería se carga con un cargador integrado, bien en una toma doméstica de 220 voltios o en una estación de carga rápida. Otras novedades importantes son el cable de carga, que tiene un menor diámetro, y nuevos accesorios para hacer la vida más cómoda en los desplazamientos, como por ejemplo una base para el Smarphone.
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TECNOLOGÍA
EN OTRA DIMENSIÓN
La nueva gama de audio de alta resolución consta de un Walkman, auriculares de audio puro y amplificador para auriculares.
S
egún han explicado los responsables de Sony durante su presentación en la feria IFA de Berlín, “la Signature Series fue creada especialmente para conseguir la experiencia sonora definitiva, demostrando la excelencia técnica de Sony en el ámbito del sonido. Es perfecta para sentarte, relajarte y disfrutar de tus canciones preferidas”. Compuesta por los auriculares, el Walkman y el amplificador Signature Series, diseñados para complementarse entre ellos, llevarán la mejor calidad de sonido a tus oídos. En su 70 aniversario, Sony ha querido rescatar algunas piezas de su patrimonio de audio, y el famoso Walkman ha sido uno de los equipos elegidos para ponerlo al día y adaptarse al mundo digital. Esta serie de productos de audio transmite con fidelidad el corazón y el alma que los artistas ponen en su música, desde la resonancia sublime de una orquesta a la pasión desbordante de un concierto en directo. Unidos, impulsan el sonido a una esfera totalmente
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SONY SIGNATURE SERIES
nueva, llevando la experiencia de los auriculares de ‘escuchar’ a ‘sentir’. Todos los productos Signature Series se basan en la nueva conexión estándar de ø4,4 mm balanceada. Sony ha continuado con su búsqueda de los mejores materiales y estructuras para reproducir el mejor sonido posible, adoptando un planteamiento de diseño poco convencional. Las formas orgánicas visibles en todos los detalles reflejan un diseño basado en las leyes de la física que consigue una calidad de audio superior, y todos los materiales han sido seleccionados en base a los principios del diseño acústico. Los auriculares MDR-Z1R (PVPR 2.200 euros) tienen un amplio rango de frecuencias que ofrece el lujo de un escenario sonoro natural y abierto, con reproducción de hasta 120 kHz en audio de alta resolución. La unidad HD con diafragma de 70 mm amplía el espacio sonoro para crear sonidos naturales con un flujo de aire controlado y ondas de frente plano.
Diseñados utilizando exclusivamente los mejores materiales y hechos a mano por artesanos en busca de la experiencia sonora definitiva, estos auriculares se fabrican en Japón. El nuevo diseño de la rejilla con patrones de Fibonacci está inspirado en la sucesión de Fibonacci de la naturaleza. Además, cuentan con una apertura ecualizada que asegura un coloreado de sonido mínimo y una reproducción fiel de las fuentes de audio de alta resolución. Gracias a la carcasa libre de resonancia que elimina la resonancia innecesaria, el sonido tiene una atmósfera real y detalles finos, por lo que son los auriculares perfectos para pasar la noche en la biblioteca. Este producto exquisito presume de un lujo de primera clase en todos sus componentes, desde las almohadillas ergonómicas de cuero auténtico hasta la diadema de titanio beta ligero y el protector de carcasa de malla de acero inoxidable. El icónico Walkman se ha renovado para ofrecer la mejor calidad de sonido con la serie insignia WM1 que incluye los modelos NWWM1Z (PVPR 3.300 euros) y NW-WM1A (PVPR 1.200 euros). Estos reproductores de música digital ofrecen una experiencia de escucha excelente y pueden manejar cualquier archivo de música, desde audio de alta resolución a mp3 de baja calidad. Además, gracias al nuevo DSEE HX, incluyen cinco modos que puedes seleccionar en base al tipo de música que estés escuchando: Estándar, Voz femenina, Voz masculina, Percusión o Cuerdas. Esta tecnología escala cuidadosamente los archivos con velocidades de bits bajas a una calidad cercana al audio de alta resolución. El nuevo Walkman puede reproducir la música con pureza, precisión y un equilibrio acústico natural. Para conseguir un sonido de alta calidad, es fundamental tener en cuenta el diseño. El WM1Z tiene un chasis dorado de cobre libre de oxígeno que demuestra la excelente ingeniería de Sony. Todos los componentes están fabricados prestando una atención meticulosa a los detalles. Este reproductor de música tiene un menú fácil de usar y diversos modos que sacan el máximo partido a tu música. La línea de audio optimizada y el control de reloj son solo dos de las características más destacadas para una escucha relajada. El cable interior del WM1Z es un cable trenzado de cuatro hilos, diseñado junto a KIMBER KABLE, usado como material de cableado desde el amplificador a la toma de auriculares. Esto consigue una calidad de audio refinada y expresiva. Este producto icónico también incluye las obligadas funciones inalámbricas Bluetooth y LDAC para que puedas reproducir tus archivos de audio desde distintas fuentes. El sonido claro y dinámico ofrecido por el amplificador de auriculares TA-ZH1ES (PVPR 2.000 euros) permite disfrutar de una mejor calidad de sonido a través de los auriculares. Este producto ofrece un nuevo estándar de escucha amplificada a través de auriculares, que proporciona el excelente sonido del audio de alta resolución (hasta DSD 22,4 MHz/PCM 768 kHz/32 bits) y una experiencia de escucha doméstica realmente musical. El circuito amplificador híbrido D/A combina el amplificador digital completo S-Master HX de Sony con un amplificador analógico, para conservar los detalles delicados del sonido de S-Master HX al mismo tiempo que ofrece un sonido con pocas distorsiones con la ayuda del amplificador analógico.
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BOWER & WILKINS ZEPPELIN
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esde su lanzamiento, el altavoz Bower & Wilkins Zeppelin se ha convertido en un referente en cuanto a diseño y un objeto de deseo para quienes saben apreciar la calidad y el sonido de los productos del fabricante británico. En principio era un altavoz con un excepcional sonido que se ha ido perfeccionando con el paso del tiempo para adaptarse a las necesidades de los usuarios, de modo que ahora también cuenta con una conexión Bluetooth que permite enlazar todo tipo de dispositivos sin cables, y luce como una obra de arte en cualquier rincón de la casa. La novedad para este año es la incorporación a la gama del un Bower & Wilkins Zeppelin Wireless en color blanco, creado para seducir a un amplio abanico de puristas y entusiastas del diseño que prefieren una tonalidad cromática más natural. Mantiene la calidad sonora excepcional que tanto prestigio ha dado a la marca en una silueta perfectamente reconocible con otra tonalidad que encaja perfectamente en la decoración de la casa, una oficina o una sala de reuniones. Al igual que su homólogo en negro, el Zeppelin Wireless blanco está equipado con cinco altavoces completamente nuevos e incluye dos tweeters de doble cúpula
como los que se utilizan en la galardonada serie de cajas acústicas para alta fidelidad CM de Bower & Wilkins, mientras que los dos altavoces de medios se benefician de la tecnología de suspensión periférica fija o FST, reproduciendo voces e instrumentos con un sonido natural y cristalino. También se incluye un nuevo subwoofer de mayores dimensiones (165 milímetros) equipado con una bobina móvil diseñada para realizar grandes desplazamientos y poder reproducir los graves más profundos a un nivel de volumen elevado. Otras novedades que incorpora este elegante altavoz es un refuerzo del recinto para reducir las vibraciones con un panel frontal un 50% más grueso y refuerzos de fibra de vidrio. El resultado final es un sonido de excepcional transparencia generado por transductores de alta calidad. También incorpora un chip de Procesado Digital de la Señal (DSP) dos veces más potente que el anterior que crea un sonido más detallado y refinado y mayores posibilidades de conectividad por AirPlay, Bluetooth aptX y Spotify Connect, además de haber actualizado la App Bower & Wilkins Control con la que el usuario puede manejar más cómodamente todas las funciones. Ya se encuentra a la venta con un precio recomendado de 699,99 euros.
PUREZA DE LÍNEAS El fabricante británico lanza una versión en color blanco de su conocido altavoz con conexión inalámbrica y un diseño impecable.
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TECNOLOGÍA
PARTIDAS INFINITAS El primer portátil del mundo con pantalla curva integra la tecnología Tobii eye-tracking para una experiencia de juego más inmersiva.
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ACER PREDATOR 21 X
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Presentado en el salón IFA 2016 de Berlín, el portátil Acer Predator 21 X es el primero de la categoría ‘gaming’ con pantalla curva IPS de 21 pulgadas (2560 x 1.80) con visionado ‘wide-angle’ y se convierte en un compañero ideal para los aficionados a los videojuegos, proporcionando una experiencia totalmente inmersiva. Otra tecnología que también ayuda a mejorar la calidad de los juegos se denomina Tobii eye-tracking que utiliza sensores infrarrojos y un software especial con el que se abre una faceta nueva en el juego mediante un método de control más intuitivo y natural. Al rastrear el ojo del jugador, el portátil introduce nuevas interacciones como apuntar, identificar enemigos o esconderse simplemente con mirar los objetos en la pantalla, además de proporcionar infinitos puntos de vista mientras navegas por caminos y carreteras peligrosas del juego. El portátil Predator 21 X emplea procesadores Intel Core de 7ª
generación y tarjetas gráficas NVIDIA GeForce GTX 1080 en SLI y la pantalla curva cuenta con la tecnología NVIDIA G-SYNC para asegurar un juego fluido y nítido en cualquier escenario. Y todo ello con el mejor sonido, porque viene equipado con SoundPound 4.2 compuesto por cuatro altavoces y dos subwoofer, audio de 3 vías y Dolby audio para un verdadero disfrute. Una avanzada arquitectura de refrigeración compuesta por cinco ventiladores –tres de ellos con aspas de metal ultrafinas AeroBlade- se encargan de extraer el excesivo calor para un rendimiento interrumpido en largas sesiones de juego donde el equipo no puede fallar en el momento más interesante. También cuenta con un teclado mecánico completo con teclas Cherry MX y opciones de retroiluminación RGB personalizable para cada una de las teclas, mientras que el teclado numérico ofrece un diseño único que permite que se pueda dar la vuelta para convertirlo en un touchpad de precisión.
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TOMTOM TOUCH
TECNOLOGÍA
ACTIVIDAD CONTROLADA
La primera pulsera que además de medir la actividad analiza la masa muscular y la grasa corporal de un vistazo en la muñeca.
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n la feria de electrónica IFA de Berlín, la empresa TomTom ha presentado una innovadora pulsera de actividad, que además de las funciones habituales de control de la práctica deportiva, añade interesantes funciones, como por ejemplo el análisis de la masa muscular y la grasa corporal, datos que se obtienen en la pantalla con tan solo pulsar un botón y que sirven para controlar de una forma más completa los entrenamientos de atletas. Estas funciones ayudan a perfeccionar la puesta a punto y comprobar la evolución con parámetros fiables del nivel de forma física, un dato que hasta la fecha únicamente se podía obtener en básculas especializadas o mediante costosas tecnologías. Con TomTom Touch, esta información la puede obtener el usuario al instante y en su propia muñeca, sin necesidad de desplazarse. “Estamos muy contentos de dar a la gente información sobre su condición física que realmente puede aprovechar con TomTom Touch”, declara Corinne Vigreux, co-fundadora y directora general de TomTom Consumer. “Todos sabemos que el peso no cuenta la historia completa. Dos personas con el mismo peso pueden tener niveles de musculatura y grasa corporal completamente diferentes. TomTom Touch aporta más claridad mediante el seguimiento de la composición corporal, por lo que puede decir realmente si tus esfuerzos están teniendo algún efecto”. El usuario podrá controlar también el número de pasos que da cada día, la calidad del sueño, la frecuencia cardiaca, las calorías quemadas, y también viene equipada con un modo de deportes para correr, montar en bicicleta o ir al gimnasio, recibiendo notificaciones en un Smartphone cuando está enlazado, además de controlar las estadísticas, ver progresos y compartir logros mediante la aplicación TomTom Sports. Estará a la venta a partir del mes de octubre con una gran variedad de colores, dos tamaños de correa y un precio recomendado de 149 euros, aunque ya se admiten reservas desde hoy en www.tomtom.com/fitness
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SENNHEISER PXC 550 LG X SERIES
TELÉFONOS CON PODERES
Una completa familia de smartphones de gama media con tres modelos que apuestan por la funcionalidad extra en calidad Premium.
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ás que un nuevo modelo es una familia de smarphones compuesta por tres terminales de gama media, cada uno de ellos con función destacada: cámara con gran angular, segunda pantalla y una batería de 4.100 mAh. Ya están a la venta con precios que van desde 229 a 299 euros, y para la presentación LG ha contado con la presencia de su embajador, Fernando Torres, junto a personajes de la saga X-Men, en referencia a los superpoderes de la nueva Serie X. Así, LG X Cam, LG X Screen y LG X Power tienen en Cíclope, Rondador Nocturno y el Profesor Charles Xavier sus alter egos. LG X Cam (299 euros) incorpora doble cámara principal y capacidad de fotografía en gran angular, similar a la del primer Smartphone modular del mercado, LG G5. LG ha identificado a su nuevo Smartphone de gama media con Cíclope, el superhéroe de X-Men con rayos ópticos contusivos de energía solar. Por su parte, LG X Screen (249 euros) cuenta con la innovadora doble pantalla interactiva Always on que introdujo por primera vez LG V10. Con un beneficio claro de poder ver en cualquier momento cualquier notificación en el Smartphone y acceso rápido a diversas aplicaciones, LG ha encontrado la similitud perfecta en Rondador Nocturno, el X-Men con el superpoder de teletransportarse. Finalmente, LG X Power (229 euros), con sus 4.100 mAh de batería, llega como el único Smartphone de gama media del mercado con una batería de dos días completos de duración. El personaje perfecto para identificar a este Smartphone es el Profesor Charles Xavier, cuyo poder es el de leer la mente de forma ilimitada.
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TECNOLOGÍA
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resentada en el reciente salón IFA 2016, la nueva tablet de Huawei es una interesante propuesta que ataca al segmento Premium con un producto que vuelve a un tamaño de pantalla más racional (8,4”) y un buen equipo de sonido estéreo fabricado por el especialista Harman/ Kardon. Estará a la venta a partir del 26 de septiembre en España con precios que parten desde los 349 para el modelo más básico (4GB + 32 GB WiFi) a los 449 del modelo más completo (4GB + 32GB LTE). Pesa 310 gramos, tiene un grosor de 7,3 milímetros y luce una trasera de metal modelada por nano-inyección que le da un aspecto muy atractivo. Utiliza un procesador Kirin 950 Soc con tecnología ARM Cortex A72 y una memoria RAM de 4GB DDR4, con capacidad de almacenamiento que va desde los 32 a los 64GB. A través de su pantalla con resolución 2K (2.560 x 1.600 a 359 ppp) se pueden ver imágenes con una asombrosa resolución, reproduciendo con precisión todos los detalles de las películas, juegos o programas de televisión, sin importar las condiciones
TODO ES POSIBLE La nueva tableta de 8,4” es una apuesta por el diseño elegante y el entretenimiento con un sonido de calidad que firma Harman/Kardon. 56
de luz, y el modo confort trabaja para filtrar la luz dañina para los ojos y reduce la vista cansada cuando se lee en la cama o en una habitación a oscuras. Otro detalle interesante es el equipo de sonido Harman/ Kardon que monta, con altavoces que ofrecen una experiencia inmersiva que captura cada elemento de una canción y cada elemento de una película, añadiendo la tecnología Super Wide Sound 3.0 de Huawei, capaz de diferenciar automáticamente entre música y vídeo. De forma opcional se pueden adquirir unos auriculares fabricados por AKG y disfrutar de una auténtica experiencia sonora como si estuvieras en una sala de conciertos. La batería de 5.100 mAh ofrece hasta 11 horas de autonomía en reproducción de vídeo o hasta 45 horas en reproducción de música, tiene cámara frontal y trasera de 8MP, reconocimiento de huella dactilar en el botón principal y funciona con el sistema operativo Android 6.0 Marschmallow con EMUI 4.1.
HUAWEI MEDIAPAD M3
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DESTINOS
BANYAN TREE TAMOUDA BAY
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n la región noroccidental de Marruecos, a pocos kilómetros de Ceuta y a 20 minutos de Tetuán, el grupo Banyan Tree Hotels & Resorts acaba de abrir al público un establecimiento que se convierte en el primer hotel de Marruecos en el que únicamente se ofrecen villas con piscina para el alojamiento. Se encuentra situado entre las escarpadas montañas del Riff y las tranquilas aguas del Mediterráneo, con preciosas vistas. El hotel Tamouda Bay ofrece un total de 92 villas frente a la playa virgen más larga de la costa mediterránea de Marruecos, combinando unos espectaculares paisajes con la
privacidad de un establecimiento decorado con estilo arquitectónico árabe y andaluz en el que se rinde un homenaje al legado de la región y al patrimonio marroquí. Las villas de estilo marroquí ofrecen una gran privacidad para los clientes que deseen alojarse en un establecimiento único con jardín, sala de estar y habitaciones con cama extragrande, servicio de selección de almohadas, bañera y ducha separadas, secador, albornoz, conexión a internet inalámbrica, televisor LED de 42”, equipo de sonido, caja fuerte, minibar, cafetera y tetera, climatización individual y tumbonas exteriores. Si desea relajarse puede acudir al spa, un espacio en el que todo es romanticismo,
sensualidad y serenidad con un todo tipo de tratamientos, una piscina de chorros y un hamman. El hotel cuenta con una variada oferta gastronómica en los restaurantes Saffron o Tingitana, el bar Volubilis o el Beach Club Azura, además de un gimnasio, club para niños, salas de reuniones y una tienda en la que adquirir todo tipo de complementos y regalos de última hora. En las inmediaciones se pueden practicar deportes acuáticos, golf y numerosas actividades deportivas, además de disfrutar de la naturaleza. El grupo Banyan Tree Hotels abrió su primer resort boutique en 1994 en Phuket (Tailandia) y se ha convertido en un operador global multi-negocio que ahora gestiona 39 complejos hoteleros y resorts, 67 spas, 3 campos de golf y 79 tiendas en 28 países. Con motivo de la apertura se han preparado algunas ofertas promocionales, como la opción de reservar dos noches y obtener una tercera gratuita. Más información en http://www.banyantree.com/es/em-morocco-tamouda-bay
DESCANSO FRENTE AL MAR Un establecimiento en la costa de Tetuán con 92 villas que tienen su propia piscina frente a la playa virgen más larga de la zona.
NAÚTICA
EL DISEÑO MANDA
De líneas minimalistas, este barco abierto de 11,90 metros abierto luce un diseño impecable y unos acabados de alta calidad.
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unque no tiene la tradición de otros astilleros con más solera, Mazu Yachts se está haciendo un hueco en el mercado desde su creación en 2011 con una serie de productos de gran calidad que van desde los 39 a 60 pies (12 a 23 metros) de eslora, con un diseño y una tecnología de vanguardia para competir contra los más grandes. Además de sus modelos Thirtyeight, Fiftyeight y Sistyeight, pronto estará disponible en el catálogo de productos el Mazu 38 Super Yacht Tender que se presenta ahora en el Monaco Yacht Show 2016, una embarcación abierta de casi 12 metros de eslora que llama la atención por sus espectaculares líneas que puede servir tanto de barco de apoyo para cruceros de grandes dimensiones
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como para uso privado durante salidas diurnas y escapadas cortas. Las formas minimalistas dominan un casco que ha sido moldeado en frío con refuerzos de carbono para mejorar la resistencia y aligerar el peso del conjunto. En el solárium de proa hay unas colchonetas para que los invitados puedan tomar el sol y el piloto va protegido tras un parabrisas muy inclinado, sentado en un cómodo asiento tapizado en cuero que recuerda el puesto de mando de un Gran Turismo. En el interior cuenta con espacio para que puedan pernoctar cuatro invitados en dos camarotes –uno en la proa con cama doble y otro en la zona central con una litera- más un salón y cocina completa con horno, frigorífico, microondas y fregadero, además de
un amplio espacio de almacenamiento para que la comida y los accesorios vayan seguros. El color naranja es el dominante en el exterior, cubriendo los sofás que hay en la cubierta, en la que también hay una pequeña cocina y dos mesas donde los invitados pueden comer o tomar el aperitivo. El acceso a la zona de baño es muy cómodo y cuenta con una escalerilla escamoteable, además de ducha. El astillero ofrece tres configuraciones mecánicas Volvo Penta IPS, la más básica sería una pareja Volvo Penta IPS 400 de 300 CV cada uno, con una velocidad de crucero de 30 nudos y una velocidad máxima de 36 nudos, cifras que mejoran con otras mecánicas más potentes, llegando a alcanzar una velocidad máxima de 45 nudos.
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MAZU 38 SUPER YACHT TENDER
Ficha técnica
Eslora: 11,90 metros Manga: 3,70 metros Calado: 0,60 metros Desplazamiento: 9 toneladas Motores: Volvo Penta IPS 400/500/600 Velocidad máxima: 45 nudos Velocidad crucero: 30 nudos Depósito combustible: 800 litros Depósito agua: 300 litros Casco: moldeado en frío con refuerzos carbono Superestructura: moldeado en frío con refuerzos carbono Material cubierta: madera de teca Camas: 4 Diseño: Halit Yukay Más información en www.mazuyachts.com
NAÚTICA
NAVEGACIÓN DE ALTURA
Este velero de 18 metros de eslora combina una atractiva estética con unos excelentes acabados para vivir mil aventuras en el mar.
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íneas afiladas y soluciones innovadoras son algunas de las características que definen a la nueva familia de veleros que Beneteau presentará en el Cannes Yachting Festival y el Nautic de Paris en unas semanas, con esloras de 17,78 metros en el caso del Sense 57 y de 15,95 metros en el Sense 51, beneficiándose en ambos casos de la gran experiencia del astillero francés en este tipo de embarcaciones. El plano de cubierta es único, con los camarotes situados en la proa para colocar la bañera en una posición más baja y tener un acceso más cómodo a los espacios interiores al haber menos escalones. Esto
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se traduce en un perfil más bajo sobre el agua y unas líneas suaves, adaptando una estética propia. El Sense 57, con una eslora de casi 18 metros y una manga que roza los 5 metros, llama la atención por la delfinera y la prolongación de los portillos de cubierta, creando una silueta muy estilizada que se parece más al de un yate a motor que a un velero. El trabajo realizado por los diseñadores Berret-Racopeau en colaboración con Nauta Yachts para los interiores ha configurado una espaciosa bañera con un alto grado de protección que se abre y cierra manualmente de una forma sencilla, contando con un sistema hidráulico que cierra totalmente,
además de contar con una plancha y un fregadero ingeniosamente disimulados bajo los asientos de piloto, permitiendo disfrutar al máximo de la vida al aire libre cuando el barco está fondeado. En el interior encontramos un gran salón con la cocina situada en la parte lateral y una luminosidad sorprendente. En la proa hay tres espaciosos camarotes, entre los que destaca el del armador, que cuenta con una inmensa cama tipo ‘Island bed’. Todos los detalles de la decoración han sido cuidados al máximo y el excepcional ‘saber hacer’ de la ebanistería de Beneteau ofrece la elección de teñidos de maderas Fruitier o Nogal mate.
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BENETEAU SENSE 57
Ficha técnica
Eslora: 17,78 metros Manga: 4,97 metros Calado: 2.40 metros Peso quilla: 4.900 kg Altura sobre flotación: 23,91 metros Desplazamiento en rosca: 18,78 toneladas Capacidad carburante: 415 litros Capacidad agua: 640 litros (970 litros opcional) Potencia motor: 80 CV – 110 CV Vela mayor: 74 m2 Vela mayor enrollable: 69 m2 Génova: 78,5 m2 Camarotes: 3 dobles Más información en www.beneteau.com
ACCESORIOS
JOYA SOBRE EL ASFALTO
La empresa italiana aporta un toque extra de diseĂąo en una bici urbana que lleva un ligero cuadro de carbono y los mejores componentes.
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RIZOMA METROPOLITAN R77
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a firma italiana Rizoma está especializada en la fabricación de accesorios para motocicletas de gama alta y también se ha embarcado en un proyecto de bicicleta urbana que incorpora una alta dosis de diseño y sofisticada tecnología para moverse por la ciudad sin emisiones y con un gran estilo. Este proyecto que acaba de salir a la luz se denomina Metropolitan R77 y sorprende por la elegancia de las líneas de un cuadro monocasco de fibra de carbono que aporta una gran ligereza al ser un material muy liviano y también porque prescinde del tubo vertical, sin que exista un elemento físico de unión desde la tija del sillín al eje del pedalier. Horquilla también en carbono, ruedas de aluminio en color negro o rojo con perfil alto, transmisión por correa Rizoma Platinium Belt System con relación única 69/33, frenos Tektro Quartz V Brake, neumáticos Michelin Dynamic Sport 700/28, sillín San Marco Concor de fibra de carbono reforzado y un peso de 8,85 kilos son algunos de los detalles técnicos de esta joya urbana. Algunas de las piezas que se emplean han sido fabricadas por Rizoma especialmente para este modelo, como la potencia o la corona, en aluminio mecanizado, y cada unidad se entrega en una caja de aspecto lujoso, con su propio soporte y un tool box. Disponible en dos colores de carrocería – negro y blanco- que combinan con llantas en rojo o negro, tiene un precio de venta de 2.900 euros con dos años de garantía y se puede adquirir en la tienda online.
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WONDERBOX
DESTINOS
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a nueva colección de cofres regalo de Wonderbox se compone de 54 productos de cinco temáticas diferentes –estancia, bienestar, gastronomía, deporte y multi-temáticas-, con la novedad de un acuerdo de colaboración firmado con la Asociación de los Pueblos Más Bonitos de España, una forma de promocionar el turismo rural por lugares con encanto de toda la geografía española a precios muy interesantes. De este acuerdo nacen tres productos, Dos Días en Los Pueblos Más Bonitos, escapada de una noche para dos personas con desayuno en 1.300 estancias por 79,90 euros; Tres Días en los Pueblos Más
Bonitos, que por 119,90 euros incluye dos noches de alojamiento y desayuno en habitación doble a elegir entre 1.650 estancias; y Los Pueblos Más Bonitos Gourmet, que incluye una noche en alojamiento y desayuno para dos personas más actividad bienestar o enológica por 119,90 euros. Este tipo de cajas para regalar o regalarse tienen mucho sentido en un mercado como el nuestro, donde los viajeros se decantan por escapadas cortas a sitios cercanos. Destinos como Pedraza en Segovia, Santillana del Mar en Cantabria o Ciudad Rodrigo en Salamanca pueden ser uno de los destinos para un viaje inolvidable en el que descubrir alguno de los
DESTINOS PARA PERDERSE El otoño se presenta muy interesante para viajar con productos tan novedosos como ‘Dos días en los Pueblos Más Bonitos’.
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lugares que se recomiendan en la guía incluida en cada cofre. También hay productos novedosos para disfrutar en familia, como ‘Para Papá y Mamá’, que ofrece más de 1.500 actividades por 99,90 euros, o ‘Escapada en Familia’ con más de 190 estancias a elegir para 2-4 personas en alojamiento y desayuno por 99,90 euros, cofres para amantes de la música, como ‘Palau de la Música Catalana’, con un magnífico concierto para dos personas por 99,90 euros, y otros para quieren viajar y alojarse en los mejores hoteles, como ‘Hoteles Exclusivos Selección’, que por 299,90 euros ofrece 1 o 2 noches con desayuno y cena en más de 140 estancias.
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¿Por qué elegir una moto con ABS de Bosch? El ABS evita que las ruedas se bloqueen al frenar y permite al conductor aplicar la máxima fuerza a los frenos, reduciendo así la distancia de frenada y evitando posibles caídas. Un estudio reciente indica que se podrían evitar un 48% de todos los accidentes con heridos graves y muertos si todas las motos estuvieran equipadas con ABS de serie. www.robertbosch.es