Études urbaines et pré-opérationnelles : Réalisation de diagnostics, plans-guides, études de faisabilité et de capacité ; études de programmation et prospective urbaine ; réaménagement des espaces publics ; optimisation et requalification de zones d’activités ; définition de stratégies de renouvellement urbain, telles que la revitalisation des centres-bourgs et les études de densification.
Exemples de réalisations : -Étude de faisabilité urbaine pour l'îlot Capucins-Gambetta, Commune de Niort -Élaboration d’un plan de référence pour un projet de redynamisation du centre-bourg, Commune d’Ychoux
Groupe Cylea: urbanistes & paysagistes - architectes - ingenieurs
2021 - 2022
Dessinatrice, CDI, Marseille
Études préliminaires, conception de villas privées et réhabilitation de bâtiments anciens : Réalisation des phases ESQ, AVP et PRO ; obtention du permis de construire (PC).
Exemples de réalisations : Réaménagement de l’Avenue du Club Hippique, Aix-en-Provence Réhabilitation d'un immeuble ancien au 51, rue d’Aix, Marseille
Majsterni: architectes - urbanistes & paysagistes
FORMATION
2023 - 2024 depuis 2024 2020
Stagiaire, Brest, Biélorussie
Projets d’aménagement intérieur et concepts de design pour espaces résidentiels
Fondation Braillard Architectes, Genève
Formation certifiante en transition écologique urbaine et territoriale sous l’égide du Programme des Nations Unies pour l’Environnement (PNUE) et avec le soutien de la Confédération suisse, du Canton de Genève, de l’École polytechnique fédérale de Lausanne et des Services industriels de Genève.
- Theory Masterclass: 80 heures de cours et séminaires animés par des experts renommés en dérèglement climatique, biodiversité, ressources, gestion de l’eau, psychologie, sociologie, architecture, urbanisme etc. Production d’un essai sur la pertinence des modèles d’écoquartiers face aux défis de la transition écologique. - Design Studio (deux semaines) : élaboration d’un projet de scénarios de transition écologique pour le Canton de Genève, Commune de Versoix.
École nationale supérieure d’architecture de Marseille
2022 - 2023
Master 2 en architecture: architecte diplômé d'état
Université technique d’État de Brest, Biélorussie
École d’art Brest, Biélorussie
PRIX ET CONCOURS
2024 2014 - 2020 2004 - 2014
Master 2 en architecture et urbanisme (mention « Très bien »)
Certificat d'aptitude professionnelle. Maîtrise des techniques artistiques
Union for the Mediterranean, Student Competition on Urban Design
2èmeprix Projet de fin d'étude: Réaménagement de la zone post-industrille d'Alteo en un parc de développement durable
Multi-Comfort Saint-Gobain
2èmeprix et prix du public (niveau national) Aménagement d’un espace composé de bâtiments résidentiels (250 appt.), d’une école élémentaire avec 18 classes, et d’un parc pour convertir la zone post-industrielle de l’entreprise Coignet en une zone de vie
Multi-Comfort Saint-Gobain, UIA - HYP Cup Concours international pour étudiants
Multi-Comfort Saint-Gobain
Multi-Comfort Saint-Gobain 2020 Saint-Denis, France 2023 Gardanne, France 2019 Milan, Italie 2018 Dubaï, Émirats arabes unis
COMPÉTENCES
Archicad
Adobe Photoshop
Adobe Illustrator
Procreate
Adobe InDesign
Corona Renderer
QGIS
Lumion
ATELIERS ET CONFÉRENCES
2017
prix spécial pour les solutions durables (niveau national) Un projet de réhabilitation et de reconnexion urbaine du quartier résidentiel Crescenzago dans le cadre de Milan 2030
prix spécial pour le mode de présentation (niveau national) Un projet de développement communautaire dynamique dans le périmètre du Cultural Village de Dubaï
prix spécial (niveau national) un projet de rénovation d’un quartier post-industrielle, Madrid
3ds Max
Suite Office (Word, Excel, Powerpoint)
Adobe Premier Pro Rhinoceros
Grasshopper
Adobe After Effects
AutoCAD
SketchUp
Formations: Modélisation et visualisation urbaine, analyse de données SIG avec Rhinoceros et Grasshopper Conférencier, Cycles de Conférences Transition Seeds, Genève Festival de la ville "Extrem'City" : présentation du PFE
Workshops: Plâtre - CFA à Gabion, Canne de Provence avec la collectivité SOFI, Marathon créatif «Ville pour tous»
LANGUES
YCHOUX
Élaboration d’un plan de référence pour un projet de redynamisation centre-bourg p 4-18
COMMUNE DE NIORT
Réalisation d’une étude de faisabilité urbaine, îlot Capucins -Gambetta
COMMUNAUTÉ DE COMMUNES DES SUCS
Guide des bonnes pratiques concernant la densification
PROJETS LAURÉATS DE CONCOURS
(réalisés durant les études)
Réaménagement de la zone post-industrielle d'Alteo en un parc de développement durable
PFE 2023 Master 2 2ème prix de l'Union for the Mediterranean La bio-région méditerranéenne
PROJETS ACADÉMIQUES
Transformation d'une zone post-industrielle en espace dynamique pour la vie, l'apprentissage et les loisirs
PFE 2020 Master 1 2ème prix et prix du public (niveau national) Concours Multi-Comfort Saint-Gobain
Réhabilitation et reconnexion urbaine du quartier Crescenzago dans le cadre de Milan 2030
prix spécial pour les solutions durables (niveau national) Concours Multi-Comfort Saint-Gobain
WELCOME
Redynamisation urbaine autour du PEM p 64-69
VERS SOI
Projet de densification douce dans une zone pavillonnaire pour la ville de Versoix
réalisé dans le cadre de la formation en transition écologique
ANNEXE VIAS ON LINE
Schéma de circulation des transports publics
Projet de peinture murale
Dessins à main levée
ÉLABORATION D’UN PLAN DE RÉFÉRENCE POUR UN PROJET DE REDYNAMISATION CENTRE-BOURG
extrait du retour sur la balade urbaine du 11 octobre 2023
Une balade urbaine avec les habitants et usagers du centrevillage visant à recueillir l’expertise d’usage en octobre 2023
35 participants
Parking mairie
Place Maurice Boyau
Airial école maternelle
Salle des fêtes
Airial station essence
Jardin de la mairie
PHASE 1. DIAGNOSTIC
OBJECTIFS DE L’ÉTUDE & CONTEXTE
DIAGNOSTIC & ENJEUX
ANNEXES
AOBJECTIFS DE L’ÉTUDE & CONTEXTE
LES GRANDS OBJECTIFS À ATTEINDRE
La présente étude visant l’élaboration d’un plan de référence pour le projet de redynamisation du centre-village d’Ychoux s’articule autour d’axes prioritaires de travail. Ces derniers sont d’ores et déjà identifiés par la municipalité. Ils mettent en évidence, d’une part, les spécificités du centre d’Ychoux et, d’autre part, les enjeux contemporains d’aménagement des centres bourgs et centres villages.
Il s’agit de réaffirmer Ychoux comme un pôle central, en mettant en valeur un centre-village jusqu’ici peu marqué. Cette démarche s’inscrit dans la volonté de préserver l’identité rurale et le lien avec l’histoire, entre Landes et Forges, tout en favorisant un développement harmonieux et durable.
Pour ce faire, plusieurs axes de travail sont identifiés :
• Créer un centre-village unifié des zones d’activités industrielles et économiques à l’étang des Forges en passant par le quartier de la gare ;
• Soutenir le commerce, support de la vie locale, en lui offrant un environnement de qualité ;
• Favoriser les trajectoires résidentielles en favorisant la diversité des logements ;
• Végétaliser le village et révéler les espaces naturels existants.
La municipalité a souhaité intégrer à toute la démarche une forte concertation auprès des habitants, des usagers et des consommateurs.
En phase 1 – Diagnostic, la concertation mise en place a été la suivante :
• Une enquête en ligne auprès des consommateurs en octobre 2023 ;
• Des entretiens auprès des commerçants menés en bilatéral en octobre et novembre 2023 ;
POURQUOI UN PLAN GUIDE ?
L’objectif du plan guide est de permettre la définition du projet de structuration et d’aménagement du centre-village afin de garantir sa vitalité autour d’une ou plusieurs polarités complémentaires et connectées.
Il se traduira par la réalisation de :
• Un PLAN DE RÉFÉRENCE permettant une vision globale, multithématique et cohérente ;
• Un PLAN D’ACTIONS permettant de qualifier les actions à mener et de les hiérarchiser sur les 10-15 prochaines années.
Développement urbain d’Ychoux et évolution des paysages au fil du temps
B
DIAGNOSTIC & ENJEUX
01. CADRAGE RÈGLEMENTAIRE
IDENTIFICATION DES CONTRAINTES RÈGLEMENTAIRES
ORIENTATIONS D’AMÉNAGEMENT ET DE PROGRAMMATION (OAP)
PÔLE GARE ALLÉE DES PLATANES
QUADRANT NORD - EST EN COURS DE VIABILISATION
01. CADRAGE RÈGLEMENTAIRE
SERVITUDES D’UTILITÉ PUBLIQUE POUVANT IMPACTER LE PROJET
MOSAÏQUE FONCIÈRE – ÉTAT DES PROPRIÉTÉS PUBLIQUES
265 HA
Périmètre d’étude
B
DIAGNOSTIC & ENJEUX
03. PAYSAGE URBAIN
ORIENTATIONS D’AMÉNAGEMENT ET DE PROGRAMMATION (OAP)
TRAME BLEUE
03.PAYSAGE URBAIN
ENTITÉS BÂTIES STRUCTURANTES
ENJEUX
• Poursuivre le maillage et l’épaissement de la trame verte et bleue en s’appuyant sur les composantes existantes
• Valoriser les accès aux deux ruisseaux lorsque cela est possible
• Promouvoir une valorisation de la biodiversité et favoriser une diversification des strates végétales présentes
• Intégrer les connexions avec l’étang des Forges dans le cadre du projet d’aménagement défini
• Travailler sur la mise en valeur du bâti remarquable en y adossant des espaces publics et des points d’arrêts notamment autour de l’église, le long de la RD et sur le secteur de la gare
BDIAGNOSTIC & ENJEUX
04. LIEUX D’ANIMATION
COMMERCES & SERVICES
IDENTIFICATION DES POLARITÉS COMMERCIALES & DE SERVICES
04. LIEUX D’ANIMATION
ÉQUIPEMENTS PUBLICS
ESPACES PUBLICS
B
DIAGNOSTIC & ENJEUX
04. LIEUX D’ANIMATION
ESPACES PUBLICS - PLACE DE L’ÉGLISE
Potentiel de valorisation des anciens jardins familiaux et de la proximité avec le ruisseau du Basque
Cheminements piétons informels
Stationnement illicite sur le parvis d’église
Centre village qui tourne le dos à l’église
Voirie bouclant autour de l’église - Absence de parvis
Espace peu qualitatif
Absence de mise en valeur du végétal
Manque de mobilier urbain
Vue sur l’église cachée par des pins et une haie depuis la RD
ESPACES PUBLICS – PARVIS & JARDINS DE LA MAIRIE
de la
Connexion visuelle avec l’église
Partie nord plus étriqué mêlant le parvis, des espaces végétalisés et du stationnement
Absence de mobilier urbain d’assises ou d’attente permettant de s’approprier l’espace
Pin remarquable
Espace public sud plus ouvert mais invisible depuis la RD
Secteur ombragé et arboré qualitatif
Analyse
place de l’église / Citadia Conseil
Analyse du parvis & jardins de la mairie / Citadia Conseil
Parvis de la mairie peu travaillé
04. LIEUX D’ANIMATION
ENJEUX
• Favoriser le maintien des commerçants en place
• Favoriser le développement des locaux commerciaux le long de la RD car il s’agit d’un emplacement recherché
• Promouvoir le développement d’activités commerciales et de services complémentaires sur le secteur gare
• Affirmer le fonctionnement polycentrique avec deux points d’entrée : la mairie / église jusqu’à la gare / station Elan en valorisant les polarités intermédiaires (du point de vue de leur localisation)
• Valoriser le secteur de la plaine sportive, de la salle polyvalente et de la place Maurice Boyau comme une seule entité
• Aménager un ou plusieurs espaces publics marquant et porteur de sens pour structurer l’identité d’un village (place de la mairie – de l’église)
• Travailler le secteur gare jusqu’à la salle des fêtes pour intégrer une approche multifonctionnelle (habitat, commerces, services) plus seulement régit par les mobilités
• Créer un maillage en espaces publics et modes actifs rendant les connexions et les cheminements entre les différentes polarités plus agréables
• Poursuivre le déploiement des aménagements à destination des jeunes
BDIAGNOSTIC & ENJEUX
05. MOBILITÉS & DÉPLACEMENTS
ORGANISATION DU RÉSEAU VIAIRE
STATIONNEMENT
05. MOBILITÉS & DÉPLACEMENTS
FOCUS ROUTE DÉPARTEMENTALE 43
La vue en plan de la RD43 met en évidence une forte linéarité, sur plus d’un kilomètre de long. Cette configuration accentue l’effet de traversée et de fracture nord-sud mis en évidence précédemment. De plus, la structuration de type « village-rue » n’est pas tenue par des alignements bâtis comme cela peut être le cas dans certains contextes de bourgs historiques, permettant, dans ce cas, d’affirmer le caractère de centralité et de minimiser l’effet de linéarité. La structuration de la RD43 met en évidence une alternance de pleins, de vides et une hétérogénéité des alignements et des retraits, générant une impression de désordre visuel et fonctionnel.
ENJEUX
• Rééquilibrer le profil de la RD43 en limitant les nuisances générées par le trafic voitures, en donnant plus de places aux piétons et aux cycles et en végétalisant l’axe
• Dans le cas de constructions nouvelles le long de la RD, préférer des implantations qui vont structurer l’espace et favoriser les aménagements qualitatifs et végétalisés
• S’appuyer sur les impasses pour favoriser le maillage modes actifs et réduire les temps de parcours afin qu’ils deviennent d’autant plus attractifs
• S’appuyer sur l’offre de stationnement public existant suffisamment dimensionnée
• Travailler sur le secteur gare dans son ensemble et pas sur l’objet gare en soi pour promouvoir une approche multifonctionnelle et multi usagers
• Engager des échanges avec le département concernant le réaménagement de la RD et avec la Région concernant la desserte en car
• Poursuivre la promotion du vélo
• Inclure les aménagements modes actifs dans tous les futurs projets et les réaménagements de l’existant
BDIAGNOSTIC & ENJEUX
06. ENJEUX D’AMÉNAGEMENT& EMPRISES MOBILISABLES
CONCERNANT L’ENSEMBLE DES THÉMATIQUES D’ANALYSE DU CENTRE-VILLAGE
Cher lecteur, les projets présentés, ainsi que ceux mentionnés cidessous, ont été réalisés dans le cadre de missions professionnelles. Ils sont partiellement exposés dans ce portfolio afin d’illustrer la logique et les méthodes des études urbaines. Si l’un de ces projets a retenu votre attention, n’hésitez pas à contacter l’auteur de ce portfolio.
VILLE DE NIORT
ÎLOT CAPUCINS - GAMBETTA RÉALISATION D’UNE ÉTUDE DE FAISABILITÉ URBAINE
DES PROPRIÉTÉS PUBLIQUES ENTREMÊLÉES À DES ENCLAVES PRIVÉES : UNE COMPLEXITÉ DANS LA MISE EN OEUVRE D’UN PROJET D’ENSEMBLE
• La majorité du site est mobilisable immédiatement dans le cadre d’un projet car appartenant soit à la ville soit au diocèse ;
• Un dialogue déjà instauré entre la ville et le diocèse. Le diocèse est ouvert concernant la mobilisation de son patrimoine ;
• La mobilisation des secteurs privés doit être questionnée :
1 2
Le secteur des garages / boxs privés qui sont aujourd’hui peu ou pas utilisés ;
Les parcelles en lanières présentant une façade bâtie rue Gambetta et des fonds de jardins en coeur de site qui crée une enclave entre le foncier public dédié à du stationnement au nord et l’église au sud.
DÉPLACEMENT & ACCESSIBILITÉ
• Il s’agit d’un secteur adossé au centre historique, à moins de 5 mins à pied ;
• La rue Gambetta et la rue de Fontenay desservent le site via des axes nord-sud en lien direct avec l’hyper centre de Niort. La desserte actuelle ne permet pas de connecter l’est et l’ouest du site par une liaison viaire ;
• Deux espaces de stationnement publics et gratuits sont présents sur le site et offrent une capacité d’un peu plus de 100 places. Ils constituent des reports de stationnement du centre-ville piéton. Ils accueillent des usages et usagers mixtes. A titre d’exemple, le parking des Capucins est beaucoup utilisé le jeudi matin pour le maché et en semaine pour les besoins de la crèche. Le parking Gambetta accueille beaucoup de stationnement salariés en journée et en semaine.
UNE DESSERTE FACILITÉE DEPUIS DEUX AXES STRUCTURÉS,LA RUE GAMBETTA ET LA RUE DE FONTENAY,UNE ABSENCE DE LIAISON VIAIRE EST-OUEST
DÉPLACEMENT & ACCESSIBILITÉ
Le secteur d’étude bénéficie d’une grande proximité avec l’hyper centre se trouvant à moins de 5 minutes à pied des halles. Les rues de Fontenay et Gambetta bénéficient de la présence de trottoirs. De plus le boulevard Main fait l’objet d’une requalification complète ;
• Le secteur profite également d’une bonne desserte en bus, sur la rue Gambetta, et en navette, sur la rue de Fontenay.
… MAIS DES PERMÉABILITÉS INTERNES COMPLEXES PRÉSENTANT DE MULTIPLES POINTS DE RUPTURE
Il n’est pas possible de traverser le site d’est en ouest. Il est nécessaire de boucler au nord par la venelle rue Gambetta ou au sud par le boulevard Main ce qui allonge fortement les temps de parcours et crée un sentiment d’éloignement.
Au sein du site, les cheminements piétons viennent buter contre différentes contraintes :
• Actuellement, l’enchevêtrement des propriétés publiques et privées ne permet pas d’aménager des continuités ;
• Demain, la présence de nombreux murs viendra entraver les traversées bien que de nombreux portails viennent suggérer des continuités naturelles qui devaient exister autrefois. Ces portails sont en grande partie fermés puisqu’ils relèvent de propriétés privées.
STRUCTURATION URBAINE & ARCHITECTURALE, PAYSAGÈRE
• UN ENVIRONNEMENT PRÉSENTANT UNE DENSITÉ D’AMÉNITÉS URBAINES ET D’ÉQUIPEMENTS STRUCTURANTS
• UN SECTEUR AUX FONCTIONS TRÈS HÉTÉROCLITES DONT LES USAGES FONCTIONNENT INDÉPENDAMMENT LES UNS DES AUTRES
• LA COMPOSITION DE LA RUE GAMBETTA QUI EST MARQUÉE PAR LA PRÉSENCE DE L’ÉGLISE SAINT-ETIENNE DU PORT
• LA COMPOSITTION DE LA FAÇADE RUE DE FONTENAY QUI EST PEU TENUE PAR RAPPORT À SA COMPOSITION HISTORIQUE INITIALE
• UNE TRAME PAYSAGÈRE HISTORIQUE PEU VISIBLE
DES COMPOSITIONS URBAINES DIFFÉRENTES ENTRE LA RUE DE FONTENAY ET LA RUE GAMBETTA, AU SEIN D’UN MÊME TISSU DE FAUBOURG
UNE TRAME PAYSAGÈRE HISTORIQUE PEU VISIBLE
CONTRAINTES RÈGLEMENTAIRES
• Préserver et valoriser les éléments de patrimoine bâti et paysager ainsi que les vues (PLU – AVAP)
• Tenir compte des contraintes générées par la présence de la zone bleue du PPRi à l’est du site
CONTRAINTES GÉNÉRÉES PAR LA MOSAÏQUE FONCIÈRE
• Arbitrer sur le périmètre opérationnel pour la définition des scénarios (peut varier entre les scénarios)
ENJEUX URBAINS, ARCHITECTURAUX & PAYSAGER
• Permettre une densification maitrisée du site
• Recomposer une façade sur la rue de Fontenay
• Favoriser une trame bâtie en cohérence avec le tissu historique de faubourg
• Ouvrir l’église sur son environnement et travailler un parvis sur la rue Gambetta
• Epaissir la présence du végétal et son maillage sur le site
Etudier la suppression de certaines portions ou murs complets pour favoriser les perméabilités
• ENJEUX FONCTIONNELS
• Créer une liaison piétonne transversale est-ouest permettant de relier la rue Gambetta et la rue de Fontenay
• Etudier l’ouverture public de certains portails et passages existants
• Anticiper les besoins de report du stationnement public dans le cas où il serait tout ou en partie supprimé
À PRÉSERVER DANS LES SCÉNARIOS
Les perspectives visuelles identifiées
Le jardin, le buis et le patrimoine arboré inscrit au sein de l’AVAP
Le muret de l’église rue Gambetta
L’arbre positionné entre l’église et le presbytère : dans la mesure du possible
À MOBILISER DANS LES SCÉNARIOS
Ilot à démolir (habitat dégradé)
Foncier des boxs privés : nécessitant une acquisition foncière
Le bâtiment au sud de l’ilot dégradé
Fonds de jardins de l'ilot rue Gambetta
Pour reconversion du bâti existant :
Salle à l’arrière de l’église (sacristie)
Presbytère
Salle multi activités (déploiement crèche)
Acquisition de la parcelle pour cession totale ou partielle en fonction de la programmation
A définir selon les scénarios, avec un principe de préservation du patrimoine dans la mesure du possible :
• Ouverture de certains portails
• Destruction de certains murs
Formalisation de cheminements piétons
EXPLORATION DE SCÉNARIOS
SCÉNARIO 1 / UN ILOT TOURNÉ VERS SON CŒUR VÉGÉTALISÉ
SCÉNARIO 2 / UNE RECOMPOSITION AUTOUR DES DEUX FAÇADES
RUE DE FONTENAY & RUE GAMBETTA
APPROFONDISSEMENT DU SCÉNARIO PRÉFÉRENTIEL
SCÉNARIO 3 /UN RETOUR AU FRONT BÂTI RUE DE FONTENAY
COMMUNAUTÉ DE COMMUNES DES SUCS
GUIDE DES BONNES PRATIQUES CONCERNANT LA DENSIFICATION
Ce guide a vocation a préconiser les bonnes pratiques à adopter en matière de densification à vocation d'habitat (et de manière plus ponctuelle d'activité en rez-de-chaussée) sur la communauté de communes des Sucs. Territoire à dominante rurale, il est nécessaire de garantir la qualité et l'insertion urbaine des processus de densification afin de préserver le cadre de vie des 9 communes le composant. La densification des espaces urbanisés s'avère incontournable dans le contexte règlementaire actuel imposant une restriction des espaces à urbaniser (Loi Climat et Résilience). Dans ce cadre, ce guide propose un ensemble de préconisations par grandes typologies d'espaces urbanisés et présente des projets inspirants.
Les différentes typologies des secteurs urbanisés. Echelle communauté de communes: centre ancien dense, centre ancien dispersé, hameau, pavillonaire
Les différentes typologies de potentiel mobilisable. Echelle sectorielle: friche, construction existante, dent creuse, parcelle divisible
Les différentes typologies de parcelle. Echelle parcellaire: étroite, large, simple, complexe
les
différentes typologies des
secteurs
ECHELLE COMMUNAUTÉ DE COMMUNES
CENTRE ANCIEN DENSE
Yssingeaux
CENTRE ANCIEN DISPERSÉ
Bessamorel
HAMEAU
PAVILLONNAIRE
Retournac
Saint-Julien-du-Pinet
Lingoustre / Retournac
Yssingeaux
Saint-Maurice-de-Lignon
Araules
- Beaux
Retournac
Peyre
FRICHE
La parcelle est bâtie et a pu accueillir divers types d'activités (habitat, équipements, activités économiques, etc.). La parcelle est identifiée comme mutable. Deux processus peuvent être mis en oeuvre :
• Une opération de démolition / reconstruction ;
• Une transformation de l'existant par réhabilitation (pouvant accueillir en complément une extension).
L'objectif est une meilleure optimisation du foncier disponible par une valorisation de la densité en rapport avec la situation initiale.
CONSTRUCTION EXISTANTE
Densification verticale
La construction existante sert de support à une surélévation pour agrandissement ou création.
Densification horizontale
La construction existante sert de support à une extension horizontale pour agrandissement ou création. Espaces non urbanisés
DENT CREUSE
La dent creuse est un terrain est libre de toute construction. Il peut s'agit d'une seule parcelle ou d'un regroupement de parcelles contiguës. Il s'agit d'une densification horizontale permettant la réalisation d'une opération d'une ou plusieurs constructions selon le dimensionnement de la dent creuse.
PARCELLE DIVISIBLE
La parcelle divisible correspond à une parcelle bâtie mais qui présente une portion restant libre. Cette dernière est suffisamment dimensionnée pour permettre l'accueil d'une construction supplémentaire. Elle permet donc une densification horizontale.
NB : La caractérisation du potentiel foncier mobilisable doit permettre d'identifier le degré de mutabilité d'un secteur (surface, configuration de la parcelle ou du regroupement de parcelles, accès, propriété foncière, contraintes règlementaires, etc.).
IMPLANTATION DES CONSTRUCTIONS
Les centres anciens présentent une trame bâtie resserée s’inscrivant principalement à l’alignement. Le travail sur l’implantation des constructions doit donc garantir le maintien de la cohérence d’ensemble en s’assurant de la préservation des continuites morphologiques. Au-delà de
CONTINUITÉ DU BÂTI
De manière générale, privilégier une implantation des constructions en alignement avec la ou les constructions mitoyennes lorsque cela est possible.
RAPPORT À LA VOIE
Accorder l’implantation par rapport à la voie à l’implantation des constructions mitoyennes. Au sein des centres denses, la majorité des constructions est implantée en front de voie.
l’implantation des constructions les unes par rapport aux autres, il s’agit également de s’interroger sur l’implantation par rapport aux voies (en limite, en recul) et sur la valorisation des espaces à l’avant lorsqu’un
DISCONTINUITÉ DU BÂTI
Dans le cas où la construction ne peut s’implanter en alignement, étudier la possibilité de récréer un alignement sans s’appuyer sur la construction à travers la réalisation d’un mur par exemple.
Dans le cas où les constructions mitoyennes ne seraient pas implantées en front de voie, s’aligner sur l’implantation en recul.
NB : les exemples sont présentés à titre illustratif et ne représentent pas un cas du territoire de la CC des Sucs. Ils s'adaptent à une mitoyenneté unilatérale et bilatérale.
HAUTEUR DES CONSTRUCTIONS
Le travail sur la hauteur des constructions dans le cadre d'opération de densification est primordial afin de garantir la bonne insertion dans l'environnement existant :
• En veillant à prendre en compte la topographie;
• En insérant les futures constructions en cohérence
HAUTEUR MAXIMUM
De manière générale, respecter la hauteur des constructions en continuité de la future construction avec une hauteur à maxima en R+3 dans les centralités.
INSERTION DANS LA PENTE
Adapter la hauteur des constructions au relief existant et limiter les terrassements trop importants afin de minimiser l'impact paysager.
avec les hauteurs des constructions alentour et/ ou mitoyennes ;
• En prenant en compte les questions d'ensoleillement ;
• Etc.
DÉPASSEMENT DES HAUTEURS EXISTANTES
En cas de dépassement de la hauteur des constructions existantes, veiller à ce qu'elles soient pas ou peu perceptible depuis la rue (grâce à un principe de recul, par exemple).
COMPOSITION DE LA FAÇADE
Assurer la continuité morphologique des constructions qui se dressent de part et d’autre. Garantir une harmonie architecturale (respect de la hauteur de corniche, alignement avec les fenêtres...), dans la mesure du possible.
NB : les exemples sont présentés à titre illustratif et ne représentent pas un cas particulier du territoire de la CC des Sucs. Ils s'adaptent à une mitoyenneté unilatérale et bilatérale.
IMPLANTATION PAR RAPPORT AUX LIMITES
Dans le cadre d’opération de densification en centre ancien dense, l’implantation en limite par rapport aux limites séparatives permet de favoriser une valorisation optimale des secteurs mobilisables. Au-delà de la densification, l’implantation en limite favorise la mitoyenneté qui est largement
MAXIMISATION DE L'EMPRISE AU SOL
Déplafonner l'emprise au sol maximale à la parcelle afin de maximiser la densification horizontale.
GESTION DES VIS-À-VIS
Prendre en considération les ouvertures des constructions existantes. Prévoir une distance minimale entre les constructions si l’implantation en limite et en mitoyenneté n’est pas possible.
représentée au sein de ces secteurs. L’objectif est donc de favoriser ce principe d’aménagement sans dégradé la qualité de vie des habitants (gestion des interfaces, vis-à-vis, ensoleillement, etc.)
IMPLANTATION EN LIMITE
De manière générale, favoriser une implantation en limite afin de maximiser l'emprise au sol des futures constructions, lorsque cela est possible au regard de la structure des façades et des vis à vis générés.
ENSOLEILLEMENT
Implanter la construction de sorte que les ombres portées se reportent sur les espaces séparatifs ou les façades aveugles.
NB : les exemples sont présentés à titre illustratif et ne représentent pas un cas particulier du territoire de la CC des Sucs. Ils s’adaptent à une mitoyenneté unilatérale et bilatérale.
ACCÈS & STATIONNEMENT
La superficie des secteurs mobilisables au sein des centres anciens denses est généralement faible.
Le stationnement privé à la parcelle n’est pas la règle. Dans ce cadre, il est nécessaire de limiter les surfaces allouées aux accès et de favoriser leur mutualisation. Concernant le stationnement, il ne
MUTUALISATION DES ACCÈS
Privilégier un accès direct à la parcelle depuis la voirie pour les nouvelles constructions.
doit pas être imposé la création de stationnement à la parcelle s’il rend impossible la réalisation du projet de densification.
Mutualiser les accès et limiter l'emprise dédiée à la voirie d'accès à créer.
VALORISATION DE LA SURFACE DÉDIÉE
Désimperméabiliser les voirires d’accès pour les utiliser comme jardins d'agrément.
NB : les exemples sont présentés à titre illustratif et ne représentent pas un cas particulier du territoire de la CC des Sucs. Ils s’adaptent à une mitoyenneté unilatérale et bilatérale.
VÉGÉTALISATION
Le travail de végétalisation dans le cadre d’opération de densification est primordiale et, d’autant plus, dans les secteurs de centre ancien dense. En effet, ces derniers très souvent à dominante minérale laisse déjà peu de places aux espaces ouverts et végétalisés. Il est
ESPACE DE PLEIN TERRE
Préserver des espaces verts et préférentiellement des espaces de pleine terre. Privilégier une végétation multistrate favorisant les essences locales.
Ne pas créer d’effet d’ombre trop important.
VÉGÉTALISATION EN TOITURE
Mobiliser les espaces en toitures pour favoriser le déploiement de la végétation dans les secteurs de centre dense au sein desquels les possibilités en plein terre sont généralement restreintes.
donc nécessaire de trouver un équilibre entre densification et intégration d’espaces végétalisés. Il s’agit de préserver une souplesse et de valoriser le caractère protéiforme de ces espaces.
En secteur de centre dense, la faible superficie des secteurs mobilisables peut nécessiter une maximisation de l’emprise bâtie et ainsi justifier une emprise au sol végétalisée / perméable plus limitée.
VÉGÉTALISATION EN FAÇADE
Mobiliser les espaces en façades pour favoriser le déploiement de la végétation dans les secteurs de centre dense au sein desquels les possibilités en plein terre sont généralement restreintes.
NB : les exemples sont présentés à titre illustratif et ne représentent pas un cas particulier du territoire de la CC des Sucs. Ils s’adaptent à une mitoyenneté unilatérale et bilatérale.
