KIROV NEWS

Брой 2 / юЛи 2008

www.кirov.net

ИЗДАНИЕ НА

www.kirov.net

СЪДЪРЖАНИЕ

ВЪВЕДЕНИЕ Кратка история на фирма КИРОВ АД

4-5 стр.

Брой 2 / юЛи 2008

6-14

АКТУАЛНО Яхт шоу

АКТУАЛНО Ежегодна изложба “Техномебел” Яхт шоу Изложение “Boats & Sports Expo” Изложение “Bulgaria Boats Show 2008” Автосалон

6-14 стр.

6-7 стр.

8-9 стр.

10-11 стр.

12-13 стр.

14 стр.

ЛИЧНОСТИ 16-23 стр. Интервю с Иван Киров, изпълнителен директор на КИРОВ АД ТЕМА НА БРОЯ Откриване на нов шоурум в Плевен

www.кirov.net

“ЗА ДА УСПЕЕШ, ЦЕЛИ СЕ ВИНАГИ НАЙ-ВИСОКО” ИЗДАНИЕ НА

ИНТЕРВЮ С ИВАН КИРОВ

24-27 стр. ИЗДАТЕЛ: Рекламна агенция „CAS” ltd.

24-27

ТЕМА НА БРОЯ Откриване на нов шоурум в Плевен

ПРЕДСТАВЯНЕ Лодки и двигатели от Honda Блиц интервю с Мирослав Тодоров Техника за поддръжка на голф игрища ТОRO

28-34 стр.

21-24 стр.

24 стр.

25-27 стр.

НОВИ МАШИНИ 35-37 стр. Съчленени самосвали Komatsu

Главен редактор: Чавдар Петков Редактор: Деница Соколова Фотографи: Деница Соколова Здравко Деков Деян Пепелджийски Марин Маринов - списание “Макси тунинг” Арт директор: Григор Григоров

В ЛАПАТА НА БАГЕРА 39-42 стр. Интервю с Пламен Стоянов и Йордан Стоянов, изпълнителни директори на “Екометал Инженеринг”

35-37

НОВИ МАШИНИ Съчленени самосвали Komatsu

НОВИНИ Нови марки Сделки Обучение Инвестиции Спорт

43-66 стр.

44-55 стр.

56-59 стр.

60 стр.

61-63 стр.

64-65 стр.

КУЛТУРА Тайните на едно мазе

67-68 стр.

Изложба живопис на твореца Евгений Курдов

67-68

КУЛТУРА Испански акорди в София

Консултанти: Киро Киров Иван Киров Георги Балански - списание “Направи сам” Радослав Гешов - списание “Камиони” Ивайло Кръстев Ивайло Преславски Цанимир Иванов Георги Ценeв Галин Георгиев Милен Халачев Мартина Стоилова

67 стр.

Коректор: Уляна Иванова

68 стр.

С благодарност на списание “Направи сам” и списание “Камиони”.

Испански акорди в София Изложба на Силви Басева за кръстопътя на културите

Компютърен дизайн: Виктор Кирилов

ПРЕДИ ВЕК 69-70 стр.

Robert Bosch, или да промениш света на технологиите

Издава се по поръчка на КИРОВ АД ХОЛДИНГ

3

КИРОВ АД ХОЛДИНГ ДНЕС Като продължение на историята на фирма КИРОВ АД от миналия брой представяме пред читателите и състоянието на холдинга в нарастващи цифри и проценти. Над 95% от клиентите на КИРОВ АД са фирми, които разчитат на закупената техника за развитието на собствения си бизнес. Поради това компанията предлага не само доставка на машините, оборудването и инструментите, но и консултантски услуги, инженерингови решения и проекти, следпродажбено гаранционно и извънгаранционно обслужване, включващо сервизни услуги и доставка на резервни части. От години KИРОВ АД е партньор на най-добрите фирми от строителния, индустриалния, добивния, текстилния, мебелния бранш, хранителновкусовата промишленост и др. Дружеството посвещава повече от осемнадесет години в търсене на най-добрата техника, за избора на която целенасочено проучва световния пазар и посещава всички чуждестранни изложения. В момента КИРОВ АД работи с над 150 000 продукта от 80 световни производители (KOMATSU, BOSCH, METABO, HONDA, ATLAS COPCO, DYNAPAC, FISCHER, FRONIUS, TORO, INGERSOLL RAND, METSO MINERALS и мн. др.) и разполага с над 300 едри строителни машини на склад. Продуктовата гама включва: едра строителна, пътностроителна и минна техника, електро-, мото-

4

и газокари, въздушни винтови, бутални, мобилни и турбокомпресори, хидравлични и електроинструменти, консумативи и принадлежности за тях, заваръчна техника, ръчни инструменти, лека строителна механизация, скрепителна техника, градинска техника, дървообработващи машини и мебелен обков, режещи инструменти, абразиви, тръбообработваща техника, генератори, авточасти и принадлежности, машини и оборудване за голф игрища, извънбордови двигатели, лодки, джетове и др. В структурата си КИРОВ АД обединява отделите „Професионална техника”, „Строителна техника” и „Автомобилно оборудване”. В холдинга КИРОВ участват още няколко фирми освен акционерното дружество: КИРОВ Строителна и минна техника ООД, КИРОВ Компресори ООД, КИРОВ Транс ЕООД, КИРОВ Ентъртейнмънт груп ООД, КИРОВ Електроникс ООД, КИРОВ Хай Енд ООД, Акрида ЕООД, Алфатекс ООД, ТРЦС – Пловдив ЕООД. В отдел „Професионална техника” работят над 240 служители, които отговарят за вноса, продажбата и поддръжката на професионални електроинструменти и ръчни инструменти, заваръчна техника, скрепителни елементи и консумативи, машини за мебелната и дървообработващата промишленост. Отдел „Строителна техника” се занимава с внос, продажба и следпродажбена поддръжка на едра строителна техника. В него работят над 200 служители из цялата страна, в това число - търговци и сервизни инженери с про-

фесионална подготовка. Сервизните инженери са над 150, разполагащи с над 80 сервизни автомобила - отлично оборудвани с всички необходими професионални инструменти. Екипите много бързо посещават клиента навсякъде в страната. В отдел „Автомобилно оборудване” с персонал 14 служители също продават и сервизират принадлежности и оборудване за автомобили, като водещи тук са продуктите на BOSCH. В парични стойности КИРОВ АД холдинг обявява своите резултати както следва: за 2006-а оборотът надхвърля 110 милиона лева. За 2007-а е над 203 млн. с ръст от 89 % спрямо 2006-а. Прогнозата за 2008-а година очаква 280 млн. лв. В началото на всяка година в плана на фирмата се определят и инвестиционните проекти за развитие. Те включват покупка на нови площи, строежи на нови търговски центрове и сервизи, организиране на над 70 специализирани обучения за служителите, подновяване на технологиите, покупка на служебни автомобили и др. През 2007 година се осъществиха следните значими стъпки:  Завършване и откриване на най-големия сервиз в България (София, кв. „Суходол”).  Преустройство на Палата № 5 в Панаирното градче на Пловдив (собственост на КИРОВ АД).  Закупуване на нови терени в Сливен - 8 000 m2, Русе – 3 000 m2 и още 10 500 m2 площ за сервиза в кв. „Суходол” (София).  Старт на строеж на търговски комплекс с офис, шоурум, сервиз и склад в Плевен

За 2008-а и 2009 година в плана за развитие на КИРОВ АД холдинг предстоят следните инвестиции, които още повече ще разширят търговската мрежа и териториалното покритие на фирмата:  Строеж на търговски комплекс в Сливен през 2008 г.  Строеж на търговски комплекс в Русе през 2008 г.  Закупуване на терен за строеж за търговски комплекс в Благоевград през 2008 г.  Закупуване на терен в София за строеж на нови складови площи през 2008 г.  Строеж на корпоративен сервиз в Пловдив през 2009 г. Споменавайки търговска мрежа и териториално покритие, не можем да не изброим следните градове в България, а също и няколко доста внушителни цифри. Към момента КИРОВ АД има 24 шоурума, 12 сервиза за електроинструменти и лека строителна техника, 8 сервизни бази за едра строителна техника в 10-те най-големи града - София, Пловдив, Варна, Бургас, Велико Търново, Стара Загора, Плевен, Сливен, Русе, Благоевград. В други мерни единици търговските обекти са разположени на над 80 000 m2 собствена площ и представляват над 35 000 m2 разгъната застроена площ. Стремежът на КИРОВ АД холдинг е да се утвърди като символ на качество, надеждност и отговорност за години напред. Професионализмът и коректността на служителите, както и доверието на клиентите са най-ценният капитал, в който ръководството постоянно реинвестира. Mисията на фирмата е да направи работата на своите клиенти по-лека, по-производителна, по-безпроблемна и по-печеливша.

5

АКТУАЛНО

Ежегодната изложба “Техномебел”

И тази пролет КИРОВ АД участва в няколко изложения у нас “Техномебел”, “Яхт шоу” и “Boats and Sports Expo”.

В края на месец март 2008 г. за седми пореден път се проведе най-голямата специализирана изложба за материали, машини и оборудване в дървообработването и мебелното производство – “Техномебел”, в Интер експо център, София. Тази година мерило за значимостта на форума беше броят родни и чуждестранни изложители, посетители и експонати. Експозиционните площи от над 11 500 m2 бяха препълнени с изобилие от техника за модернизиране на родната, европейски развиваща се мебелна индустрия. Над 430 компании от над 24 страни участваха със своите съвременни технологични решения на инсталации и инструменти за обработка на дърво, материали за производство на мебели, аксесоари, мебелен обков и мн. други. Един от най-просторните и многообразни в специализирания профил на форума беше щандът на КИРОВ АД. На площ от над 340 m2 бяха наредени 11 големи професионални машини за мебелостроенето от най-добрите производители – MAYER, CASOLIN, HEBROCK, MAGGI engineering, BUSELLATO, ТAGLIABUE, RISENBERG. На 90 m2, наподобявайки например един тристаен апартамент, бяха сглобени над 30 модула (обособени като кухня, всекидневна, офис кът), които демонстрираха функциалността на висококачествения мебелен обков на HETTICH international. Някои от последните иновативни решения в произ-

6

водствената гама на фирмата още не бяха виждали родния пазар, защото директно пристигнаха на форума от Германия. Безспорно от най-атрактивните беше системата “Еasys” за автоматично, безгрешно, обезшумено и плавно отваряне и затваряне на шкафовете и чекмеджета, и то само с едно докосване. Единствени КИРОВ АД представиха специалната система “Topline” в комбинация със “Silent system” за осигуряване на леко и тихо затваряне на плъзгащи се врати и софтуера “Imos” за конструиране на мебели и автоматично управление на обработващите операции в производствения процес. С дискретното си блещукане погледите привличаха локалните осветителни тела HETTICH за вграждане в модулите. Те не само са функционални, но и красят вътрешността и фасадата на мебелите. Не можем да останем равнодушни пред една затвърдена практика в работата на КИРОВ АД, а именно на всяко изложение, на което участва, да изненадва с последните тенденции от специализираната техника. Веднага са сещаме за Пловдивския панаир 2006-а, когато на щанда на КИРОВ АД дебют за пазара направи перлата от Metabo (както познавачи я нарекоха) – перфоратор с уникален Porsche дизайн. Година по-късно, пак там, специалистите за първи път видяха последния модел съчленен самосвал на японците Komatsu. Сред тези примери има и много други, но

АКТУАЛНО

нека се върнем на “Техномебел”, където тази година КИРОВ АД представи, отново за първи път, индустриален широколентов шлайф марка ТAGLIABUE, съоръжение за повдигане и преместване на плоскости от RISENBERG и софтуер за управление на пакеторазкройващ циркуляр MAYER, функциониращ на български език. Тазгодишната експозиция отново посетиха много чуждестранни гости, представители на марките, с които работи КИРОВ АД. На въпроса какво е тяхното

впечатление от форума и щанда на КИРОВ АД те отговориха: - Доволни сме от бързото развитие на пазара за мебелостроителна техника в България. Силно впечатление ни прави увеличаващият се обем продажби, който прави КИРОВ АД всяка година. Служителите са загрижени за избора на клиента и го обслужват и консултират професионално. КИРОВ АД се стреми постоянно да повиши опита си, да подобри качеството на сервиза и отношението към клиента.

7

АКТУАЛНО

Яхт шоу

АД В КИРО С А Д ОР Б А Н Само няколко дни след края на „Техномебел” в Интер експо център се откри първото самостоятелно изложение за яхти и водни спортове „София яхт шоу” (9-12 април). Това, че в столицата няма пристанище, не попречи на изложителите и организаторите да създадат уникално ваканционно настроение с планове за горещите летни дни край морето например. Посетителите от своя страна имаха възможност да направят мисловна обиколка по крайбрежието, макар на колесар, с каквато яхта, лодка, джет или моторен ветроход пожелаят. Наистина на експозиционните площи от 4000 m2 бяха акостирали уникални откъм дизайн, дължини, мощност и екстри плавателни съдове с разнообразие от двигатели, радио- и навигационно оборудване, еки-

8

пировки и спасителни средства, представени от 31 фирми вносители и производители. Само за четирите дни отворени врати изложението взе на абордаж около 10 000 ценители на плаването и водните спортове. КИРОВ АД представи своята флотилия от найкачествените марки Honda Marine, Capelli, HSRBenelli, Seabob, Segway на щанд от 300 m2. Oбщо над 60 експоната, в това число и извънбордови двигатели от Honda Marine с мощност от 2,3 к. с. до 225 к. с. Споменавайки Honda, веднага ще направим препратка към рубриката „Представяне”, където подробно ще се запознаете с лодките и двигателите, които японската фирма произвежда и на които КИРОВ АД е дилър от 6 години насам. Потапяйки се в изложбения щанд, веднага забеля-

АКТУАЛНО

за хме най-дългия експонат – десетметровата лодка марка Capelli с надуваеми бордове, твърдо дъно и два извънбордови двигателя от 225 к. с. на Honda. С подобен мощен звяр всеки може да разцепи водната повърхност на две също както знаменития библейски герой. Интересно за италианската марка Capelli е, че работи с КИРОВ АД само от няколко месеца. И друго, с което може да се похвали, е, че произвежда два вида висококачествени моторни лодки, конструирани за монтаж единствено на извънбордови двигатели. Единият модел е с твърдо дъно и надуваеми бордове (т. нар. RIВ) с дължини от 2, 20 m до 10 m, а другият е с изцяло твърд корпус от фибростъкло с дължини от 3 m до 10 m. Друга новост на щанда на КИРОВ АД и изобщо на родния пазар беше производителят на джетове - фирма HSR-Benelli. Видовете, които предлага австрийската компания, са седалкови с мощност от 172 к. с. до 342 к. с. и прави с мощност от 110 к. с. до 162 к. с. – суперлуксозни, далеч по-мощни от всичко познато на пазара.

Единствените возила, пригодени за суша на водното шоу и в света, бяха превозни средства (Personal transporters) марка Segway, модели i2, x2 и x2 golf. Ето и няколко обобщителни реда за този продукт, а по-подробна информация ще намерите в рубриката ни „Новини”. С впечатляващ външен вид, возилата на Segway се управляват много лесно, развивайки максимална скорост 20 km/h. На практика водачът управлява в изправено положение, а успоредно на ходилата му са разположени колелетата на машината. За баланса на човешкото тяло отговаря система от жироскопи и сензори за наклон. Друг интересен щанд, разположен точно до този на КИРОВ АД, озвучаваше и шареше с цветни светлинни петна цялата изложбена площ. Donzi - свръхбързи лодки. Брандът е много популярен в САЩ със своята скорост и изключителна конструкция на дъната. У нас е известен от две години. На щанда на Donzi на яхт шоуто най-атрактивна беше лодката с дължина 38 фута с два двигателя от по 600 к. с. на цена над 400 000 евро – червено бижу за маниаци. За всички продукти от изложението „Яхт шоу” КИРОВ АД осигурява не само инструктаж за експлоатация на клиента, но и сервиз по всяко време и навсякъде.

9

АКТУАЛНО

Изложение Boats & Sports Expo

КИРОВ АД взе награда за най-красива лодка на изложението в Пловдив. Милиони евро плащат жителите на стария континент всяка година, за да надуят платната на нов плавателен съд и да отпочинат през лятото. И в България все повече са тези, които могат да се похвалят, че прекарват отпуската си, обикаляйки бреговете с яхта или моторна лодка. Откриването на нови портове по Черноморието и организирането на специализирани изложения почти през месец са заявка за разрастването на родния яхтинг. Такова изложение е и „Boats & Sports Expo” в Пловдив, където котва пусна и експозицията на КИРОВ АД. Изложбата се проведе в дните между 12 и 17 май 2008 г. в Панаирното градче, където хиляди посетители видяха нови модели лодки и яхти, двигатели, материали и инструменти за поддържането на съдовете, електроника и навигация, приспособления и екипировка за водни спортове.

10

На щанд от 350 m2 с десетчленен екипаж КИРОВ АД с гордост представи своите над 70 експоната лодки, джетове, извънбордови двигатели, съоръжения и консумативи за тях с имената на най-добрите световни производители. Посетителите на щанда имаха възможност не само да разгледат продуктите на Honda Marine, Capelli, HSR Benelli, Seabob, Segway и др., но и да се качат в някои от тях, като например десетметровата италианска моторна лодка Capelli Tempest 900 WA, която беше представена за пръв път месец по-рано в София. С тази стабилна и маневрена лодка с хармонично излят корпус може да плавате в езера и брегови води или да излезете в открито море. Точно с този модел, в последния ден на изложението, КИРОВ АД грабна и наградата на журналистите – грамота за най-красива лодка в клас моторни. Като затвърдила позиции на пазара от шестгодишното си партньорство с КИРОВ АД Honda Marine представи версии на лодки с надуваемо дъно

АКТУАЛНО

и лодки с алуминиево устойчиво на огъване дъно. Наймалката лодка с надуваемо дъно на щанда беше с дължина 240 cm, а най-голямата – 376 cm с подходящите за тях двигатели с мощност от 4,4 к. с. до 20 к. с. Най-малката лодка с алуминиево дъно беше дълга 250 cm, а най-голямата - 395 cm с двигатели от 6 к. с. до 30 к. с. Honda Marine не изчерпи присъствието си дотук. От почетна позиция – най-отпред на щанда, извънбордовите двигатели посрещаха клиентите с мощността си от 2,3 к. с. до 225 к. с. За всички, които биха предпочели да летят по вода седанали на джет с мощност от 172 к. с. до 342 к. с. или прави с мощност от 110 к. с. до 162 к. с., HSR Benelli представи своите модели на щанда на КИРОВ АД. Фирмата произвежда най-луксозните и бързи джетове и за първи път е в България. Компасът на клиентите постоянно сочеше към уникалните и единствени в света подводни джетове от Seabob, подредени на щанда на КИРОВ АД в десет

ярки цвята. Немската марка произвежда неповторими превозни средства за едно различно водно и подводно усещане. С четирите модела на Seabob всеки може да сърфира по водната повърхност със скорост от 12 km/h до 22 km/h, а когато слънцето стане прекалено силно – да се охлади до 40 m под водата. Какво по-добро от това да прекосиш някое курортно градче на две колела (но не с велосипед или скутер), да стигнеш до пристанището и да отпрашиш на круиз с моторницата си? Такова превозно средство имаше на изложбата на КИРОВ АД - Personal transporters, марка Segway, модели i2 и x2 и x2 golf, и всеки можеше да направи по едно кръгче. С максимална скорост от 20 km/h водачът управлява своя Segway в изправено положение, успоредно на ходилата му са разположени колелетата, а за баланса му отговаря система от жироскопи и сензори за наклон. В шоурумите на КИРОВ АД моделите на Segway са с цени между 14 000 лв. и 16 000 лв.

11

АКТУАЛНО

BULGARIA BOAT SHOW 2008

Десетметровата лодка Capelli с два извънбордови двигатели HONDA MARINE от по 225 к. с.

Дойде ред и на най-голямото изложение, но по вода – Bulgaria Boat Show 2008 от 6 юни до 8 юни. С официлно откриване на Морска гара-Варна започна истинска експозиционна “регата”, в която участие взеха над 50 нови модела яхти, много модели лодки, джетове, консумативи, оборудване, а дебют направиха и няколко български фирми производители. Наред със скъпите водни съдове разнообразие за посетителите – било то капитани или пасажери, направиха престижни марки автомобили, луксозни аксесоари, часовници и дори имоти. Изобщо всичко, което би било по джоба на съвременните плаватели. Организаторите на Bulgaria Boat Show 2008 спо-

12

делиха, че целта на изложението е да се популяризира яхтингът и модерният начин за почивка, което изглежда вече има ефект, тъй като очакванията на вносителите за сезона надхвърлят 35 милиона лева. КИРОВ АД представи своите лодки, извънбордови двигатели, джетове, подводни джетове, оборудване и консумативи на площ от 190 m2. както и на предходните изложения – София яхт шоу и Boats & Spors Expo, и във Варна на колесар доплаваха марките HONDA MARINE, CAPELLI, BENELLI, SEABOB, някои от тях с извънбордови двигатели от HONDA MARINE с мощност от 2,3 к. с. до 225 к. с. Тук беше и наградената от журналистите за най-красива лодка на Boats & Spors

АКТУАЛНО

expo Пловдив – десетметровата лодка CAPELLI, която за първи път усети вълнението на морската вода. Лодката е с надуваеми бордове, твърдо дъно и два извънбордови двигателя от 225 к. с. на HONDA MARINE. CAPELLI произвежда два вида висококачествени моторни лодки, конструирани за монтаж единствено на извънбордови двигатели. Единият модел е с твърдо дъно и надуваеми бордове (т. нар. RIВ) с дължини от 2, 20 m до 10 m, а другият е с изцяло твърд корпус от фибростъкло с дължини от 3 m до 10 m. Моделите на свръхбързите HSR-Benelli джетове седалкови с мощност от 172 к. с. до 342 к. с. и прави с мощност от 110 к. с. до 162 к. с. отново удивиха гости-

те на щанда на КИРОВ АД. Морското дъно пък няма да остане необходено за всеки един, който си закупи подводен джет на SEABOB. С четирите модела SEABOB може да сърфирате по вода със скорост от 12 km/h до 22 km/h, или да се гмуркате до 40 m под водата.

HONDA MARINE представи лодките си с надуваемо дъно и тези с алуминиево дъно. Най-малка с надуваемо дъно беше с дължина 240 cm, а най-голямата – 376 cm с двигатели с мощност от 4,4 к. с. до 20 к. с. Наймалката лодка с алуминиево дъно беше дълга 250 cm, а най-голямата - 395 cm с двигатели от 6 к. с. до 30 к. с. Марката показа и извънбордовите си двигатели с мощността си от 2,3 к. с. до 225 к. с.

13

АКТУАЛНО

КИРОВ АД на Автосалон - София Запали двигател и осемнадесетото издание на Автомобилен салон - София в Интер експо и конгресен център. В дните на отворените врати от 13 до 22 юни посетителите ще видят всички класове товарни автомобили, автобуси, специализирани превозни средства, строителни и пътностроителни машини, подемнотранспортна техника, оборудване за бензиностанции и автосервизи, а така също и съпътстващи автомобилната индустрия продукти – резервни части, гуми, масла, автоаксесоари и други. Тази година акцентът е поставен върху индустриалните превозни средства. КИРОВ АД участва на щанд от над 300 m2, където тежко са се разположили строителните машини с марка Komatsu. Това са багер товарач модел WB93R-5, челен товарач модел WA470-6, мини челни товарачи модел SK818-5 и, разбира се, най-внушителният представител на едрата строителна техника – съчлененият дъмпер HM300-2. Тази машина е с товароносимост от 27 300 kg, вместимост 16,6 cm3, мощност от 329 к. с. и скорост 58,6 km/h (вж. рубрика “Нови машини”). Голям интерес сред клиентите на щанда на КИРОВ АД прави и подемната техника също марка Komatsu. Представители на карите са дизеловият мотокар FB25-16 R и електрокарът модел FB30H-3R.

14

Series R Naked Edition

2 4 1

3 цилиндъра, 1098 cc,

hp

Pro Edition

2 7 1

Prestige

www.kirov.net

hp

3 цилиндъра, 1098 cc,

278

hp

V6, 2196 cc,

Race Edition

2 4 3

hp

V6 , 2196 cc,

Series - S от

110

hp

до

162

от 749 cc до 1098 cc, 2 и 3 цилиндъра

hp

ЛИЧНОСТИ

Добрият мениджър взима бързи решения

Интервю с Иван Киров Изпълнителен директор на КИРОВ АД 16

ЛИЧНОСТИ

И днес, в условията на все по-глобализиращо се общество, семейният тип фирми продължават да са едни от най-успешните в Европа, каквато е и Bosch например. За доказателство цитираме европейска бизнесстатистика отпреди месец, която твърди, че над 60 % от брутния вътрешен продукт на континента се дължи на семейните компании. А те от своя страна са така печеливши, защото за съвременното им управление огромен принос дават младите наследници. За семейната фирма КИРОВ АД човекът, който дава характерния за младостта новаторски и съвременен стил на ръководство, определящ бъдещето на фирмата, е Иван Киров. Още като студент Иван Киров придава нова форма и съдържание на организацията в КИРОВ АД чрез съвременните си идеи. След като завършва университета, успешно започва да прилага новите си мениджърски познания, усъвършенствайки структурата на фирмата и надграждайки плана за развитие на семейния бизнес. На 32-годишна възраст той вече е изпълнителен директор, акционер и член на Съвета на директорите на КИРОВ АД. Човек, който не познава отблизо Иван Киров, трудно би се досетил за отговорността, която носи на плещите си. В него би видял млад човек с обширни интереси и познания, убеден, че няма невъзможни неща. В личен план той е още щастлив съпруг и баща на първороден син – бъдещия, трето поколение наследник и продължител на фамилията.

Роденият през 1976 г. Иван Киров завършва средното си образование в реномирания Техникум по микропроцесорна техника в Правец с хабилитирани преподаватели, защото е поделение на Техническия университет - София. Продължава образованието си в престижния Golden Gate University, Сан Франциско (САЩ), където получава бакалавърска степен по мениджмънт, след нея завършва и магистратура по бизнесадминистрация (MBA) в американския Webster University, Виена (Австрия).

КИРОВ NEWS: - Г-н Киров, разкажете как ви повлия животът в чужбина, преди да започнете работа в семейната фирма КИРОВ АД? Иван Киров: - След като завърших техникума в Правец през 1996 г., заминах за САЩ по собствена инициатива в Golden Gate University, където системата за обучение е много модерна. Идеята да уча в чужбина беше, за да видя как действа капитализмът, как се прави бизнес, как се строи, как се отнасят хората един с друг в бизнессредите и да приложа наученото в семейната фирма. Получих бакалавърската си степен по мениджмънт, след което се преместих в Webster University в Австрия, за да завърша магистратура по бизнесадминистрация. Теорията в американския университет беше малка част от върховното ниво на обучение. Най-впечатляваща беше практическата част, в която бизнесмени, като например – собственик на маркетингова агенция с оборот над 100 млн. долара, бивш мениджър на банка, въртящ милиони долари на борсата, мениджър на една от най-големите фармацефтични компании, ни учеха с примери от личния си опит. Всяко ново нещо, което научех в САЩ, веднага обсъждах с баща си - Киро Киров, и му предлагах как да го осъществим. Говорехме с часове по телефона за новите ми идеи, а когато се върнах, започнах да прилагам сам новите знания. Във времето, прекарано в Австрия, постоянно посещавах специализирани изложения из цяла Европа, срещах се с настоящи и бъдещи доставчици. Не съжалявам, че не продължих образованието си в България, за да ми насадят стари, закостенели и грешни разбирания за бизнеса. Това, което разбрах за шест години в чужбина, е безценна инвестиция със стопроцентова възвръщаемост за семейната ни фирма! Прибрах се в България, зареден с много свежи идеи, почерпани от държави с перфектно работеща пазарна икономика, а това тепърва трябваше да се случи в нашата страна в политически преход. КИРОВ NEWS: - А кога и как започнахте работа във фирмата? Иван Киров: - Аз съм част от фирмата от тринадесетгодишен. Никога няма да забравя деня, в който с баща ми я регистрирахме. Отидохме заедно до съда и той ме попита как да я назове. Отговорих му – „КИРОВ”! Оттогава обсъждаме всички идеи и решения заедно. Докато учех в техникума, знаех винаги какво се случва във фирмата и участвах с решения в много аспекти от бизнеса. Летните ваканции в продължение

17

ЛИЧНОСТИ

на четири години работех в магазините и сервизите ни. Първата ми лятна ваканция от почти три месеца прекарах в магазина на ул. „Черковна” като продавач и едновременно с това работех и в сервиза към магазина. Бях много добре запознат с технологията на всички електроинструменти. Разбира се, клиентите, които посрещах, не ми се доверяваха все още, защото бях на тринадесет години, но аз бях готов да им отговоря на всеки въпрос! Следващото лято работих в сервиза на Гара Искър, където се учех как се ремонтират машините, а последните две лета в магазина на ул. „Сребърна” като продавач. Другата ми професия извън фирмата е, докато бях студент в САЩ. Всички помним хиперинфлацията в България и обезценяването на лева. Този период много застрашаваше и бизнеса в страната. Тогава не беше сигурно дали семейството ми ще може да поеме таксите в университета, затова започнах работа като общ работник по строежи. След четири месеца започнах да работя в университета в отдел “Help desk” за поддръжка на компютърните системи. Плащаха ми по осем долара на час! След завършването на висшето ми образование веднага започнах официалната си работа във фирмата, където задачите вече бяха се разраснали и баща ми имаше нужда от моята помощ. Познавах перфектно продуктите, които предлагаме, но много бързо трябваше да навляза в мениджмънта на компанията. В началото поех рекламата и маркетинга, които организирах много добре само за няколко месеца. Успоредно с тези отговорности започнах да поемам и част от задачите на баща си, като винаги вземахме решенията заедно. През 2004 г. регистрирахме фирмата като акционерно дружество и аз заех длъжността изпълнителен директор. КN: - Какви са служителите във вашата фирма? И. Киров: - Гордеем се с това, че във фирмата има малко текучество на персонала. Ние се стремим по всякакъв начин да създадем една добра работна атмосфера и хората да харесват работата си. КИРОВ АД е една от стоте най-големи фирми в България и една от петдесетте най-известни бизнесмарки на пазара. Аз силно се надявам, че това дава самочувствие на нашите служители и желание да работят все по-добре. Стремим се възнаграждението, което те получават, да е винаги над пазарното в момента и влагаме много усилия и средства в тяхното обучение. Щом предлагаме най-добрите марки на пазара, трябва и да имаме съответните аргументи, с които

18

да защитим това. Ако някой клиент попита: „Защо тази машина е по-скъпа от останалите на пазара”, нашите служители трябва да знаят абсолютно всичко за този продукт, за да могат да отговорят изчерпателно. Та дори и на въпроси, които самият той не е задал. Нашите търговци например не извършват само една обикновена техническа продажба на машина. Те са консултанти на клиента, учат го на всички нови технологии, полезни за работата му, предлагат му най-подходящите машини и решения. Нашата основна задача е не да регистрираме продажби, а да сме максимално полезни за клиента. Тоест – това, за което плаща, да получава двойно - не само техника, но и максимум услуги. Ние никога не си позволяваме да представяме нови продукти на пазара, преди да сме ги научили в детайли и преди да сме обучили хората си да ги продават и сервизират. Осигурили сме над 220 автомобила за служителите, сервизните екипи и пътуващите ни търговци, като голяма част от тях разполагат и с над 400 служебни мобилни телефони. КN: - Г-н Киров, какви маркетингови средства прилагате, за да е винаги константен високият имидж на КИРОВ АД? И. Киров: - КИРОВ АД има над 70 % разпознаваемост сред хората. Всеки знае коя е нашата фирма и с какво се занимава. Изграждането на маркетинговата стратегия не беше лека задача поради спецификата на нашите продукти и нашия потребителски сектор. Ние продаваме техника на над 95 процента фирми, а не частни потребители, което означава, че продуктите ни не са масови. Те са скъпи и са предназначени за „зверски натоварвания”, за да изкарат пари на притежателя им. Клиентите ги купуват, за да вършат работата си бързо, сигурно и качествено. Ние се стремим да рекламираме целенасочено в специализираните медии. Като не са масови продуктите ни, и продуктооборотът ни не е много голям - защото машините са големи и скъпи – в резултат на което масовият маркетингов подход не е подходящ за нас. Нещо отличително за нашия маркетинг е персонализирането – всичките ни над 220 автомобила са брандирани в цвета и логото на фирмата, всичките ни 24 шоурума в десетте най-големи града изглеждат по еднакъв начин и са локализирани чрез масивни високи колони с огромен билборд на върха и надпис „КИРОВ”. Влагаме много идеи, усилия и финанси за всеки ежегоден технически панаир, където винаги имаме най-голям щанд, украсен с винили, балони,

ЛИЧНОСТИ

раздаваме над 120 000 рекламни торбички и подаръци. Постоянно прилагаме нестандартен маркетинг и запомнящи се рекламни кампании, за да правим впечатление не само на потребителите, но и на конкурентите. По-ексцентричните рекламни практики, с които сме изненадвали пазара, са на официалните ни събития – панаир или откриване на търговски комплекс. Винаги надуваме огромен дирижабъл, имаме пищна украса, факли, горящи варели, гърмящи балони, горящи билбордове, сценични ефекти, богат кетъринг, торта със валяци и багери от захар. За откриването на сервиза в Суходол запалихме 40-метрова огнена стена със специално нает професионалист пиротехник. Организираме игри за журналистите слалом с валяк, драг рейсинг с мини челен товарач и какво ли още не! За миналата година сме похарчили три милиона лева само за реклама, която има и ефект и възвръщаемост. Доказателство за това е и наградата, която получихме от организацията “Superbrands” за една от 50-те най-добри бизнесмарки в България. КN: - Рискувате ли в бизнеса и кое беше първото предизвикателство пред вас, при което трябваше да се рискува? И. Киров: - Ако не рискувахме, тази компания изобщо нямаше да съществува! Всеки божи ден рискуваме с всяко решение, което трябва да вземем. За щастие засега не сме претърпели неуспехи, рискувайки – напротив рискът ни не само се оправдава чрез резултатите, но се оказва, че не е достатъчен! Трябва да рискуваме още повече – да строим повече, да инвестираме повече, да купуваме повече. Дефиницията за добър мениджър е – този, който може да вземе бързо решение – правилно или не. Важно е да се рискува и решенията да се взимат бързо, защото всяко едно отлагане на решението води до неуспех. Така положихме основите и на голямото разширение на магазинната ни мрежа в цяла България. Идеята дойде през 2003 г., когато на поредната си обиколка из обектите ни в страната посетих тогавашния магазин във Варна. Той беше 500 m2, но разположен на два етажа, като първият етаж беше под нивото на улицата. Направи ми впечатление, че служителите постоянно пренареждат магазина. Един път консумативите са на първия етаж, електоинструментите на втория, а следващия път – обратно. Правеха това, за да накарат клиентите да слязат и на долния етаж. Тогава се замислих, че този магазин е по-подходящ за масова търговия, конфекция или др., но не и за нашия

тип стока. Разгледах оферти за продан на ключови терени във Варна и реших да рискуваме – продаваме магазина си и купуваме земя за строеж. Така построихме големия търговски център в морската столица. Това решение, тази рискована инвестиция предопределиха съдбата на фирмата завинаги! Оттук насетне започнаха първите стъпки в нашия инвестиционен проект за разширение на магазинната мрежа. КN: - Как убедихте японската марка KOMATSU, че КИРОВ АД ще е най-добрият им партньор за България? И. Киров: - От 1999 година бяхме представители на Bobcat. През първите четири години работа с тази марка продавахме по 10 – 15 машини годишно, които почти не даваха възвръщаемост за фирмата (не покривахме разходите си за обучение на персонала и сервизните услуги). Но последните две години продажбите рязко се увеличиха. Продавахме по 50 машини за година и получавахме награди от Bobcat за най-бързо развиващ се дилър. Тъй като нашата цел винаги е била да сме най-добрият дилър у нас, да сервизираме по всяко време, по най-добрия начин и с найдобре обучените хора, затова над 90 % от фирмите в бранша бяха наши клиенти. Строителният сектор се разрастваше и нашите клиенти започнаха да търсят все по-големи строителни машини. Тъй като бяха много доволни от нашето обслужване, ги търсеха първо при нас. За да отговорим на тези им нужди, ние започнахме да проучваме пазара за нови марки едра строителна техника. Имахме алтернатива – или взимаме представителството на някоя непозната марка у нас, или убеждаваме производителите на вече познат бранд в България, че ние ще сме по-добрият им дилър. Тези фирми, които бяха непознати за нашия пазар, обаче не отговаряха на нашата фирмена политика за високо ниво и качество. Постоянно получавахме запитвания от италиански и турски производители за бъдещо партньорство. Моята цел бе да станем дилъри на една от топ марките в света, която и тогава, и днес беше KOMATSU. Дилър на KOMATSU за България беше друга фирма, която за жалост не извършваше големи продажби. Убедихме японската фирма трудно, защото големите компании рядко сменят дилърите си. Преговорите с KOMATSU продължиха година и половина, в която те ни проучиха и разбраха, че ние ще сме най-добрият им дилър. Доказателството за това дойде още същата година, в която ние продадохме над 80 машини! Днес продаваме над 500 машини KOMATSU на година.

19

ЛИЧНОСТИ

КN: - Кои са най-ценните неща, които научихте за бизнеса и живота от баща си – Киро Киров? И. Киров: - От баща си научих десетки хиляди неща и за бизнеса, и за живота! Надявам се и той да е научил нещо от мен! В основата на всичко, което научих от него за бизнеса, е истината, че работата трябва сам да си я намериш, а не да чакаш тя да те потърси. А свободното време трябва сам да си създаваш. Когато максимално добре организираш деня си и осъществиш задачите си, имаш и повече свободно време, което да използваш

20

пълноценно. Трудно е да се организираш отлично, но пък е много важно за работата и моят баща го прави. Едно от най-малките, но много значими неща, които също знам от баща си, е, че работното време важи и за служителя, и за управителя. Всички започват заедно, работят заедно и приключват заедно. Много важно правило, за да се уважават помежду си хората във фирмата. Риска в бизнеса също научих от баща си, ставайки свидетел на неговите стъпки и решения. Постоянно трябва да се рискува и решенията трябва да се взимат бързо! В живота ми се ръководя от мисълта на баща ми,

ЛИЧНОСТИ

специализирани за морското оборудване, което предлагаме – това са лодки и извънбордови двигатели от HONDA, лодки от CAPELLI, джетове HSR BENELLI, подводни джетове SEABOB и голям избор от консумативи за тях. Такива търговски центрове ще има в Бургас и Варна. КN: - Какви са вашите очаквания за развитието на фирмата през следващите 10 години? И. Киров: - Доскоро мислех, че почти приключваме нашата инвестиционна програма и разширяването на магазинната мрежа в десетте най-големи града в България. В повечето от тях вече построихме търговските си комплекси с функционално обединените ни звена на фирмата. Вече предлагаме достатъчно марки, а и никога не сме взимали безцелно такива само за да пълним магазините. Целта винаги е била да затворим продуктовия кръг с най-качествената стока, да сме независими от външни доставчици и да са максимално доволни нашите клиенти. Но се оказа, че новите идеи, които постоянно се раждат, изискват и нови инвестиции. Например - морското оборудване, което доскоро беше представено само от една марка. В момента продаваме няколко марки, много продукти и оборудване, започваме да строим специализирани шоуруми за тях и да назначаваме още служители! За следващите десет години – дал Господ идеи и тяхното реализиране! КN: - Какви интереси имате извън работата?

че трябва да правя само нещата, които ми се струват правилни. Не трябва решенията да се влияят от мнението на другите. Ако искаш да построиш огромен търговски комплекс, го направи, а не слушай приказките – е сега този ще фалира! КN: - Споделете с читателите вашите бъдещи бизнеспроекти, ако не са тайна, разбира се! И. Киров: - Да! Някои от тях са тайна, която ще разкрием в бъдещите броеве на списанието. Но интересното е, че започваме да изграждаме шоуруми,

И. Киров: Аз съм човек, който иска всичко, което е добре за бизнеса. Но това се отнася и до заниманията ми в свободното време – искам да се занимавам с толкова нови неща, но свободното ми време невинаги стига. Накрая се оказва, че правя от всичко по малко. Все пак няма смисъл човек да се развива и да печели, ако не е за да направи живота си по-добър и интересен! Едно от любимите ми занимания е шофирането, което у нас е на ниско ниво, защото условията по пътищата са ужасни! Естествено всичко, което е с двигател, веднага се превръща в мое хоби! Аз карам колата, която искам да карам, и нямам мечта за друга – Porsche 911 Тurbo. Карам я всеки ден, което означава, че изпълнявам едно от хобитата си и си доставям удоволствие ежедневно. С нея участвам и на драг рейсинг състезания, организирани от Българската федерация по драг рейсинг, чийто генерален спонсор е нашата фирма. Там държа рекорд за найбърз старт – ускорявам от 0 до 60 фута само за 1,584

21

ЛИЧНОСТИ

секунди! В реалните условия на града колата ускорява от 0 до 100 km само за 3,2 sek, но тъй като тази скорост надвишава приетия лимит, удоволствието е много кратко. Дори когато карам по магистралата с 300 km/h, Porsche-то е толкова култивирано, сякаш се движа със 150 km/h в обикновен автомобил и до известна степен тръпката се губи, затова се насочвам към другото си хоби – офроуда. Офроуд авомобилният спорт също е голяма моя страст. Това е едно суперекстремно преживяване, където и с 5 km/h можеш да изпиташ неповторима тръпка. Например - триминутно изкачване на десет метра при седемдесетградусов наклон на терена с финално затъване в калта и вадене с лебедки. В самото начало имах обикновен стар джип за офроуд, но както всички мои интереси и занимания – претърпя развитие. Впоследствие взех по-добър джип, модифицирах го, покарах го малко, научих някои нови неща и се оказа, че и той не ми е достатъчен. Започнах двугодишен скъп тунинг по него, след който ще имам най-добрата офроуд кола на Балканите – с 480 к. с.

22

двигател! Освен скоростите по суша обичам и тези по вода. Притежавам лодка, с която почивам през лятото с приятели. Избрах си спортна лодка с надуваеми бордове и два двигателя от 225 к. с., вдига 100 km/h - доста подходяща за екстремната ми натура. Пътуванията в чужбина са ми от любимите занимания. Обичам да разглеждам различни неща и да виждам по какъв начин живеят хората от другите култури. Имах приятел в американския университет, който беше посетил 65 държави. Много му завидях (благородно). Досега съм бил в 40 страни, а искам да видя всичките над 190 държави по света. Тази година осъществих осем пътувания извън граница, в които комбинирах полезно и приятно. Наскоро посетих изложение в САЩ (Лос Анжелис) и тъй като бях в Америка, реших да посетя и северната  част - Канада, за удоволствие. При бъдещо пътуване до САЩ ще комбинирам работата с удоволствието да видя и Мексико! Интересни са пътуванията ми до Финландия, на които участвам в специализираните drive курсове на Porsche, организирани само за собственици на такива

ЛИЧНОСТИ

автомобили от цял свят. Те са на три нива, като всяко ниво е с все по-усложнен терен за шофиране. Какво ще кажете за 100 km/h на заледено езеро? Участията в тези тренинги са много полезни, освен че са и доста привилегировани. Обичам да карам ски! Това е част от зимните ми удоволствия, но за голяма жалост не посещавам родните курорти, защото условията там се влошиха. КN: - Вие основахте кампанията „Животните са невинни”, а средствата дарихте на столичния зоопарк. Откъде е тази голяма любов у вас към природата и животните? И. Киров: - Да... животните. Боли ме съвестта, че ние хората експлоатираме планетата Земя, натрапваме се, завземаме чуждата среда на живот – тази на животните. Те са единствените страдащи от това. Ние намаляваме площите, на които те живеят, избиваме ги по най-жесток начин, търгуваме с кожите им. А у нас! Всеки ден виждам някое сгазено животинче на пътя. Виждам това и вътрешно ме измъчва въпросът – какво не е наред в този свят? Затова се стремя да помогна финансово и с идеи чрез подобни кампании, вярвайки, че можем да променим нещо! Финансирам такава световна организация, с която миналата година спасихме стотици китове в Тихия океан, след като японска китоловна компания бе спряна завинаги. Тази организация има и много други подобни кампании, завършили с успех, като например спасяването на белите мечки, тюлените, акулите в океаните и всички животни, пострадали при природни бетствия. Относно нашия зоопарк – условията там са трагични! Държим животните в клетка, без да са извършили никакво престъпление. Затова организирах кампанията „Животните са невинни”, за да подобрим условията им на живот дори с малко. А бездомните кучета? Всеки път, като видя такова на улицата, спирам, за да го нахраня и да си поиг-

рая с него, а после започвам да го мисля как ще пресече и да не го сгази някой. Пред къщата си отглеждах четири бездомни кучета и миналата година намерих две от тях убити. Сега отново са четири. Възхищавам се на другите страни и на техните организации за защита на животните. Бих искал и в България да стане така. КN: - Как се промениха възгледите ви за бизнеса отпреди 5 години? И. Киров: - Наши чуждестранни партньори преди време казаха: „Ако КИРОВ АД работеше в чужбина, щеше да има още по-голям пазарен дял.” Когато се върнах в България преди седем години, имах милион идеи за бизнеса и много амбиции за тяхното осъществяване. За жалост възгледите ми доста се промениха, защото голяма част от идеите ми се оказаха неприложими. Това е така поради политическата ситуация у нас, манталитета на българите, липсата на амбициозни и способни хора, които да поемат отговорност към нов тип проекти. Негодувам от това и се опитвам да го променя както мога. Друг основен фактор е и спецификата на пазара, към която постоянно се адаптира фирмата ни. Потребителите в нашия бранш трябва да знаят, че за бизнеса е по-добре да се инвестира в по-скъпа машина, но от доказана марка и с гарантирано обслужване, за да върви работата им, отколкото в по-евтина. Да не забравяме, че България все още е държавата на предразсъдъците - голям проблем, който спъва развитието на бизнеса. Такъв например е възрастовият предразсъдък, при който, ако си по-млад от клиента, той няма доверие на знанията ти, не те възприема насериозно и ти трябва постоянно да му се доказваш. Това е погрешно и пречи на бизнесвзаимоотношенията! За себе си съм убеден в знанията си – и за бизнеса, за нуждите на пазара, и за техниката, която предлагаме.

БЛИЦ 10 интервю от десет въпроса с Иван Киров 1. Аз съм...

2. Моят син е...

3. Аз мога...

4. Но не мога...

5. Вярвам в...

6. Не харесвам...

краен и екстремен. изтребител. всичко. не съм открил нещо, което не мога! себе си. посредствеността.

7. Прощавам…

8. Смея се на...

9. Моят герой е...

10. След 10 години

рядко. Джим Кери. Уилям Уолъс (“Смело сърце”). ще съм... същият свеж пич!

23

ТЕМА НА БРОЯ

в плевен Отвори врати нов търговски комплекс Само преди броени дни КИРОВ АД тържествено откри най-новия си търговско-сервизен център – този път в град Плевен.

На 29 май 2008 г. Плевен се присъедини към големия план на КИРОВ АД за разширяване на магазинната мрежа чрез проектиране и изграждане на големи търговско-сервизни центрове и така продължи динамично нарастващата верига София – Пловдив – Варна – Бургас – Велико Търново – Стара Загора. Новият магазин в Плевен както и останалите от този план има за цел да предоставя на клиентите си най-добрата строителна и професионална техника, цялостната им и навременна сервизна поддръжка и най-квалифицираното обслужване както в града, така и в целия регион. От доста години насам в Плевен функционира

24

магазин на КИРОВ АД. Макар и малък на площ, той осъществява големи продажби на специализираната техника, което е знак за бързото развитие на областта и, разбира се, потребността на пазара от нов тип търговски и сервизни услуги. В интервю пред местна медия в деня на първата копка на магазина (25 юли 2007 г.) изпълнителният директор на КИРОВ АД Иван Киров сподели: „Плевен има огромен потенциал, което е много важно за нашия бизнес. Откриването на този център е инвестиция за над 2 милиона евро, продиктувана от нашето желание да сме най-полезни за клиентите си и от нашата необходимост да изло-

ТЕМА НА БРОЯ

жим всички продукти и услуги, които предлагаме на по-голяма площ.” Новият магазин е издигнат на собствен терен и е с разгъната застроена площ от 2 000 m2. На приземното ниво на сградата се намира шоурум от 1 000 m2 с изобилие от видове лека строителна техника, професионални електроинструменти, консумативи и сервизът за тяхната поддръжка от 100 m2. Сервизната база за едрата строителна техника е разположена на 250 m2, оборудвана до най-малката подробност с модерни инструменти за всякакви манипулации. На втория етаж са офисът за служителите с площ от

150 m2 и две конферентни зали, пригодени за теоретични обучения, презентации и преговори. На специално оформена площадка пред магазина са изложени над 15 едри строителни машини, а целият терен наоколо е облагороден с красива растителност. Разбира се, новият търговски център има и склад, в който се съхраняват резервни консумативи и част от 150-те хиляди продукти, които предлага КИРОВ АД на пазара. В самото начало магазинът ще обслужва клиентите си с 25 висококвалифицирани служители и сервизни инженери, но тази бройка бързо ще нарасне с осигуряването на нови работни места за Плевен.

25

ТЕМА НА БРОЯ

Над 500-те гости на коктейла имаха възможност да разгледат шоурума.

По фирмена традиция откриването на всеки търговски център се превръща в впечатляващ спектакъл. В официалната част на вечерта Киро Киров и Иван Киров – собственици и изпълнителни директори на фирмата, лично посрещнаха свои клиенти, партньори и приятели, много представители на плевенски фирми, инвеститори, строителни компании. Между специалните гости бяха кметът на Плевен Найден

Зеленогорски. За празничното настроение на всички се погрижиха известни комедийни актьори и музикални изпълнители. Както началото на деня обещаваше, така завърши и вечерта – с грандиозна петнадесетминутна заря в небето над Плевен. Дни преди да отвори врати, най-новият магазин в Плевен присъедини към площта си още 3000 m2. КИРОВ АД закупи терена с идеята съвсем скоро да разшири

Тържествено разрязване на тортата.

26

ТЕМА НА БРОЯ

Иван Киров и Киро Киров режат лентата с акумулаторна ножица BOSCH.

сервизната част на комплекса и да изгради демонстрационна площадка за строителната и минна техника. В плановете за новата площ са предвидени и разширение на автопаркинга и изложбената площ отвън. От инвестиционния проект (вж. уводната статия в броя) на КИРОВ АД за разширение на магазинната мрежа и предлаганите услуги в цяла България своето

скорошно откриване очаква търговският център в Сливен. Фирмата предвижда да извърши и ритуалната първа копка на магазин в Русе през есента. Предстои и строеж на търговски комплекс и сервизен център в Благоевград, строеж на нови складови площи в София през 2008 г. и строеж на корпоративен сервиз в Пловдив през 2009 г.

27

ПРЕДСТАВЯНЕ

ЛОДКИ И ДВИГАТЕЛИ ОТ Honda

Японският концерн HONDA е синоним на високоскоростните и надеждни превозни средства не само по суша, но и по вода. Преди повече от 40 години отвъд­ океанският производител въведе в САЩ първия четиритактов извънбордови двигател. Още оттогава изпреварва времето, за да е днес крачка напред, определяйки пътя в инженерните нововъведения и прецизната изработка. Не можем равнодушно да подминем моделите автомобили, които HONDA произвежда, знаменития отбор Honda Racing F1 Team или мощния пистов мотор CBR 900 RR от състезанието GP 500 – истински господар на скоростта. В сферата на водните спортове японците също работят с голям замах. Заслужено взимат през последните две години наградата за най-голямо доверие на клиента, връчена им от Националната асоциация на корабостроителите. С настъпването на активния сезон за сладководния риболов и морето, от май до края на септември, любители и професионалисти са изправени пред недотам богатия избор от необходимите надуваеми лодки и двигатели към тях. Днес родният пазар за

28

леки водни превозни средства и двигатели се обогати значително след появата на бранда HONDA MARINE, представен от фирма КИРОВ АД.

HONDA MARINE произвежда огромна вариация от надуваеми лодки серия Honwave, пригодени за монтиране на двигатели към тях. Те са с надуваеми бордове с голям диаметър, което осигурява отлични плавателни качества и стабилност срещу преобръщане. Бордовете са изработени от висок клас материали и по технология, която гарантира тяхната стабилност, здравина и дълготрайност. Всички лодки серия Honwave са направени от пет слоя PVC платно, като в средния (3-и) слой е вплетена и мрежеста карбонова нишка за допълнителна здравина. В конструкцията си лодките имат задължително по 3 надуваеми камери, така че при евентуална авария съдът не потъва, придвижвайки се с помощта на другите две камери. Между трите надуваеми камери има специална еластична въздухонепроницаема мембрана, която спомага за изравняване на налягането на въздуха в тях. Всяка от трите камери има клапан с минимално съпротивление при надуване и улеснено изпускане на въздуха.

От голямо значение при изработката на лодките е и UV защитният слой на материала, който предпазва повърхността от раздуване при големите летни горещини. Като фирма, която не би подминала и наймалкия детайл от работата си, HONDA MARINE прилага специална техника при зашиването на пластовете на лодките - чрез машинно термично спояване. По този начин шевовете се „заваряват” за материала, което дава 100 % устойчивост при налягане и при допълнителна тежест в лодката. Убедени в качеството на своите лодки, от HONDA гарантират 5 години здравина на шевовете и 10 години на материала (при правилна експлоатация). В окомплектовката към всеки модел има седалка, гребла, крачна помпа, манометър, ремонтен комплект и две транспортни чанти за съхранение. В едната с размери ~ 1.20/ 70/ 80 cm се сгъва лодката, а в другата – консумативите. Видовете надуваеми лодки се определят по конструкцията на дъната, размерите и двигателите към тях. Измежду разнообразието от модели се формират две основни групи:

 лодки с надуваемо дъно  лодки с алуминиево дъно (познато още и като твърдо дъно, устойчиво на огъване)

носимост, много добра стабилност и сигурност, подходящи са за всякакви цели и използване при различни условия. Дължините им са от 248 cm до 395 cm и на тях може да се монтират двигатели с мощност от 6 до 30 к.с. Подходящи са за превоз на 3 до 7 пасажери. Най-търсени лодки с алуминиево дъно И тук най-актуалният сред лодките с алуминиево дъно е средният по размер модел Т30 АЕ. Триметровата лодка тежи 56 kg с надуваеми бордове от 45 cm. Специалистите препоръчват също избор на двигател с мощност от 15 к. с. Тук конструкцията на дъното представлява сглобка от четири отделни плоскости, което е така замислено, за да улесни сгъването и прибирането на лодката. Интересно за двете групи надуваеми лодки е постоянната разлика в широчината на дъната им. Дори

Представители на лодките с надуваемо дъно са T24-IE, T27-IE, T32-IE и TE38-IE. Те са предпочитани заради лекото си тегло и същевременно развиването на доста висока скорост. Това се дължи на аеродинамичната им форма и на надуваемия кил, който повишава стабилността им. Най-малката лодка е с дължина 240 cm, а най-голямата – 376 cm. Съответно теглото им е от 44 kg до 61 kg. Подходящите двигатели за тях са с мощност от 4,4 к. с. до 20 к. с. Най-малкият модел е за трима пасажери, а най-големият е подходящ за 5 възрастни и едно дете. Най-търсени лодки с надуваемо дъно От лодките с надуваемо дъно най-купуван е моделът Т32 Е. Той е среден по размер вариант с дължина 326 сm, тежи 45 kg и има съответно 50 cm надуваеми бордове. Максималната мощност на извънбордовия двигател, подходящ за този модел, е 15 к. с. В комбинация с такъв двигател лодката е изключително пъргава и стабилна, отговаряща на условията, необходими за риболов или водни спортове. Достъпната цена също извежда модела на предна позиция сред най-търсените. Лодките с твърдо (алуминиево) дъно са модели T30-AE, T35-AE и T40-AE. Те имат най-голяма товаро-

Технология за слепване на материала. (Четири пласта, слепени със силни лепила.) Двупластов PVC материал с ултраиздръжлива вътрешна част (D-Tex 1 100 g/m2) Структура на надуваемото дъно (PVC влакна за изпъване на дъното.) Диафрагма за регулиране на въздушното налягане през различните тръби. Вентил за бързо и лесно надуване и изпускане на въздуха от лодката.

29

ПРЕДСТАВЯНЕ

лодките да са с еднакви външни размери, вътрешното пространство е винаги различно. Тази разлика идва от размера на надуваемите бордове. При лодките с надуваемо дъно бордовете са с диаметър 50 cm и вътрешната част е по-малка, а лодките с твърдо дъно са с 45-сантиметрови бордове, следователно вътрешността е малко по-широка. Съхранение на лодката Всеки, който притежава надуваема лодка независимо от размера , трябва да знае как най-добре да се погрижи за нея, когато не я използва. Няколко съвета за така наречения период извън сезона биха могли да са полезни: след употреба лодката се изплаква с хладка вода. Препоръчително е през целия сезон, през който се използва, лодката да остане надута. Двигатели HONDA HONDA постоянно прави най-нови проучвания, които водят до най-висококачествените продукти на пазара в областта на роботиката, водородните горивни клетки, състезателните технологии и новите леки реактивни двигатели. Нима е чудно, че извънбордовите двигатели на HONDA технологично са толкова

напреднали? Повечето от двигателите вече получиха най-висока оценка - 3 звезди за покриване на строгите стандарти на California Air Resources Board (CARB) за 2008 година. Извънбордовите четиритактови двигатели на HONDA предоставят мощност, икономичен разход на гориво и надеждност за много години напред. Легендарната репутация, качество и високофункционалност на двигателите на HONDA MARINE е следствие на непрестанния стремеж на инженерите да достигат максимума. Моделите на двигателите представляват разнообразие от мощности (от 2, 3 к. с. до 225 к. с.), начин на управление (някои се управляват дистанционно), размер на перка, тегло, обем на резервоар и други, но всички се означават с абревиатурата BF. Най-продавани в България са двигатели с мощност до 20 к. с., като те са приложими основно към надуваемите лодки за риболов.

Двигатели от 2,3 к. с. до 225 к. с.

30

модел

мощтност

работен обем

брой цилиндри

дължини

упра­ вление

запалване

пропелер

наклон

тегло

резервоар

BF2.3B4

2.3 к.с

57 cm3

1

S

лост

ръчно

cт д

ръчно

12.7 kg.

1 L вграден

BF5А4

5 к.с

127 cm

1

S,L

лост

ръчно

cт д

ръчно

27 kg.

12.5 L пластмасов

BF8D2

8 к.с

222 cm3

L2

S,L

лост

ръчно, електр.

cт д

ръчно

42 kg.

12.5 L пластмасов

BF10D2

10 к.с

222 cm3

L2

S,L

лост, дистан­ ционно

ръчно, елек­ тронно

cт д

ръчно

42 kg.

12.5 L пластмасов

BF20D3

20 к.с

350 cm3

L2

S,L,X

лост, дистан­ ционно

ръчно, елек­ тронно

cт д

ръчно

46.5 kg.

12.5 L пластмасов

3

ПРЕДСТАВЯНЕ

Двигатели с мощност между 30 к. с. и 50 к. с. са приложими към по-големи риболовни лодки с твърдо дъно до ~ 5 m дължина. модел

мощтност

работен обем

брой цилиндри

дължини

упра­ вление

запалване

пропелер

наклон

тегло

резервоар

BF30D4

30 к.с

552

L3

S,L

лост дистан­ ционно

ръчно елек­ тронно

cт д

ръчно

67 кg.

25 l пластмасов

BF50A4

50 к.с

808

L3

S,L

лост, дистан­ ционно

елек­ тронно

cт д

елек­ тронно

90 kg.

25 l пластмасов

С мощност 90 к. с. - 225 к. с. са подходящи за големи лодки при водни спортове и всякакви други цели. модел

мощтност

работен обем

брой цилиндри

дължни

упра­ вление

запалване

пропелер

наклон

тегло

резервоар

BF90А2

90 к. с.

1590 cm3

L4

L,X,XX

дистан­ ционно

елек­ тронно

опция

хидрав­ лично

169 кg.

25 l пластмасoв

BF115А2

115 к. с.

2254 cm3

L4

L,X,XX

дистан­ ционно

елек­ тронно

опция

хидрав­ лично

225 kg.

опция

BF150А4

150 к. с.

2354 cm3

L4

L,X,XX

дистан­ ционно

елек­ тронно

опция

хидрав­ лично

217 kg.

опция

BF200A2

200 к. с.

3471 cm3

V6

L,X,XX

дистан­ ционно

елек­ тронно

опция

хидрав­ лично

267 kg.

опция

BF225A2

225 к. с.

3471 cm3

V6

L,X,XX

дистан­ ционно

елек­ тронно

опция

хидрав­ лично

267 kg.

опция

Технологията E-Spec на HONDA, по която е разработен всеки двигател, покрива изискванията на Агенцията за опазване на околната среда относно вредните емисии. Системата VTEC (коятo съществува от 10 години насам и доскоро е била прилагана само при автомобилите от Формула 1) има основна задача да подобрява работата на двигателя и да осигурява по-голямата му мощност

БЛИЦ 10

Интервю от десет въпроса с Мирослав Тодоров, клиент на Киров АД.

1. Разходка с лодка.

2. Аз съм Мирослав Тодоров, бизнесмен.

3. Обичам плаването, защото ме зарежда с много енергия.

4. Имам лодка с дължина 6 метра с двигател Honda BF 50.

5. Притежавам я от този сезон.

6. Харесвам я, защото няма да потъне, а и е доста бърза с този двигател!

7. В нея се качвам с кучето и въдицата.

8. Любимият ми воден спорт е скок от лодката и гмуркане на дълбоко.

9. Ако си забравя греблата, ще продължа да се движа с двигателя Honda, който няма никога да се развали!

10. Избрах Honda, защото са най-добри!

31

ПРЕДСТАВЯНЕ

Техника за поддръжка на голф игрища TORO

Някои съвсем основателно я наричат ”играта на boss-а''. Изследвания сочат, че в Европа над 5,5 милиона души годишно играят голф, а средствата, които отделят за тази игра, надхвърлят 2,5 милиарда евро. И това ако не е boss стойност! Ето и друга малка статистика за голф-спортабизнеса и у нас, в случай че желаете да замахнете със стика или да построите игрище. В България благоприятните климатични условия позволяват играта

32

на голф да продължи почти през цялата година, а към момента този спорт е особено актуален сред чуждестранните туристи, което постепенно извежда страната ни на предни позиции в голф дестинациите на стария континент. Безспорно строежът на голф игрище изисква солидни средства, а това знаят всички, които имат или строят такова. Високите световни стандарти за всяко игрище изискват максимални инвестиции в

ПРЕДСТАВЯНЕ

уникален проект, скъп дизайн, престижно изпълнение и професионално обслужване. И всичко в името на н. в. голфъра. А кое е първото нещо, което виждат очите му на едно игрище? Тревата. Винаги прясно окосена и свежа, с различна дължина и цвят. За да се постигне този впечатляващ ефект на зелената настилка, е необходима висококачествена техника за поддръжка, и то с доказано име. Фирма TORO е създадена през 1914 г. в САЩ като производител на парни двигатели. През 20-те години на миналия век започва да произвежда косачки за поддръжка на голф игрища, а от 60-те години и напоителни системи. С техниката на TORO работят най-добрите грийнкипъри на едни от най-луксозните голф игрища по света. На всяка зона от игрището - Green, Tee, Fairway, Rough, Semi-rough, Fairway, тревата е различен сорт, коси се много прецизно с различна височина, под определен ъгъл и от различен тип косачка. Представяме ви модела косачки TORO Reelmaster® серия 5010. Тези машини са продукт на най-новите технологични разработки на TORO и имат тежката задача да поддържат най-обширната зона на игрището - Fairway. Отличават се от другите марки с висока производителност и минимални усилия по техническото обслужане, лесен достъп до всички сервизни точки по машината, бързо диагностициране, нови и удобни за настройка косилни апарати, комфорт и лекота при управление за оператора по време на работа. Здравата им и олекотена конструкция намалява

сбиването на повърхностния почвен слой и не възпрепятства притока на вода и кислород към кореновата система на тревите. Моделите от серията се предлагат с три разновидности на двигателя: 28 к. с., 35.5 к. с. и 44.2 к. с. дизелови двигатели Kubota®. Косилният апарат на TORO Reelmaster® Новите косилни апарати - Dual Precision Adjustment (DPA), или така известното двуточково прецизно настройване на контраножа към шпиндела осигуряват гладък и прецизен отрез на тревата, след това “exceptional after cut appearance” – изключително качество на косене. Предлагат се в три версии: 5" (12.7 cm) диаметър на шпиндела с 8 остриета; 7" (17.8 cm) диаметър на шпиндела с 8 остриета и 7" (17.8 cm) диаметър на шпиндела с 11 остриета. Регулирането на новите DPA косилни апарати изисква само две настройки, които се извършват бързо и лесно: “контранож към шпиндел” и “настройка височината на косене”. Прецизната изработка и новият тип конструкция позволяват запазването на настройките за дълъг период от време. Друго нововъведение е новият контранож EdgeMax™. Режещият ръб е изработен от високоякостна инструментална стомана. Това запазва остротата на ножа

33

ПРЕДСТАВЯНЕ

до три пъти повече спрямо стандартните ножове, както и удължава цялостния му експлоатационен срок. Търсеният ефект на зелената, идеално оформена поляна зависи и от цялостното разположение на косилните апарати спрямо предния и задния мост на машината. При TORO Reelmaster разположението на косилните апарати е така извършено, че да се избегне хлабината между следите на предните и задните гуми, а също да се избегне и презастъпването между задните опорни ролки на предните и задните косилни апарати. Основна концепция на шпинделния косилен апарат Независимо от напредъка в съвременните технологии основният принцип на действие на шпинделния косилен апарат се е запазил и до днешни дни. Принципът е много прост и наподобява начина на рязане на ножицата. На практика тревата бива избутвана между режещите ръбове на подвижните остриета и неподвижния контранож. Двата режещи ръба представляват: 1. Контранож. Това е неподвижното острие в косилния апарат, а също така отстоянието между режещия му ръб и земната повърхност представлява височината на косене.

2. Шпинделен нож. Изпълнява ролята на подвижното рамо и се състои от определен на брой спираловидни остриета, монтирани в една обща конструкция, като по този начин се образува шпинделният нож. Крайният ефект е, че при въртенето на шпинделния нож спрямо контраножа се получава една безконечна ножица. Единствено при този начин на косене се получава гладък и прецизен отрез, който запазва жизнеспособноста на растението и намалява уврежданията и вероятността от заболявания по тревата. Задвижване В самото начало косилните апарати се самозадАрне ван Амеронген, професионален грийнкипър

вижват от тегленето им по земната повърхност. В днешни дни задвижването на самите косачки, както и на техните косилни апарати става основно по хидравличен път. Независимо че голф игрищата си приличат по света, всяко едно е уникално, със свой специфичен климат, ландшафт и релеф. В случаите когато релефът е хълмист и е необходимо да се преодоляват стръмни наклони, винаги съществува опасността от прибуксуване на някое от задвижващите колела, което води до увреждане на тревния чим. Косачките от серията Reelmaster® 5010 са конструирани и направени да могат да се справят с преодоляването на стръмни наклони независимо от влажността на тревната покривка. Това е възможно благодарение на новата задвижваща система CrossTrax™ с четири задвижващи колела. Ако някое от предните колела приплъзва, допълнителна мощност се прехвърля към срещуположното задно колело, като по този начин се запазва оптимално сцепление на машината със земната повърхност при минимален риск от буксуване на задвижващите колела. Комфорт и удобство за оператора Всички машини от серията Reelmaster® 5010 предоставят най-доброто за комфорта на вашия обслужващ персонал. Регулируема deluxe седалка и възможност за промяна на наклона на волана, бърз и лесен достъп до мястото на оператора, поставка за напитки, място за радио. Всички контролни уреди и индикатори са поместени на облегалката за дясната ръка. Всички машини от серията са стандартно оборудвани с предни светлини, а мястото на оператора е проектирано с оглед максимална видимост по време на работа. Ето и няколко думи, казани от Арне ван Амеронген (професионален грийнкипър с над 25-годишен опит в поддръжката на голф игрища и основател на асоциацията на грийнкипърите в България) за ТОRO и КИРОВ АД: „Когато става въпрос за моя избор в поддържащата механизация, аз проучвам работата, качеството, обслужването на машините и цената във всички аспекти, в които сравняваме тези показатели. ТОRO е световен лидер в отличната работа по поддръжка на голф игрищата. Представителят на ТОRO в България, фирма КИРОВ АД, демонстрира най-високите стандарти по отношение на качествено обслужване, изпълнение и поддръжка. Според мен ТОRO намери най-добрия партньор за страната в лицето на дружеството. Двете фирми не само са силни заедно, но също така са №1 в сферата на голф игрищата тук, в България.”

НОВИ МАШИНИ

СъчлененИ самосвалИ Komatsu

Статията е предоставена от списание „Камиони”

На родния пазар преди няколко месеца гордо стъпи шарнирно съчлененият кариерен самосвал Komatsu HM300-2. Японският гигант Komatsu предлага пълна гама дъмпери – т.е. самосвали за превоз на земни и скални маси, както и на строителни материали. Машините от този специален тип са създадени да работят при съчетание от тежки условия (терен, натоварвания, климат и др.), каквито предлагат минната индустрия, кариерите и строителството. Почти винаги се движат извън пътната мрежа и в условия, с които дори типичните off-road автомобили не могат да се справят. Гамата Актуалната гама автомобили от този специален тип, които Komatsu произвежда само в Япония, се дели на две основни групи, чиито основни данни са минни самосвали модел

товаронос.

вмест.

мощност

скорост

HD325-7

36 500 kg.

24,0 cm

3

498 к. с.

70 km/h

HD405-7

40 000 kg.

27,3 cm

3

HD465-7 HD605-7

представени в таблиците: минни и съчленени (шарнирно съчленени или ADT)*. Минните самосвали са впечатляваща визитна картичка за технологичните възможности на малцината производители по света, които са способни да ги произвеждат. Не крия: правят много силно впечатление дори на изложения като bauma в Мюнхен, които са преситени с техника. А двойно по-силно е усещането, когато се качиш в кабината и на няколко метра над земята седнеш зад кормилото, което се върти полеко, отколкото на лек или на товарен автомобил. За да работят ефикасно обаче, на тези автомобили мастодонти трябва да са осигурени и ред специални условия, а това ограничава приложимостта им. * Съчленените кариерни самосвали, определяни от Komatsu като Articulated Dump Tucks (ADT), се различават от минните (Dump Tucks или още Rigid Dump Tucks) по шарнирната връзка между предната и задната (товарната) част на машината. Кинематиката на тази връзка позволява на двете части на ADT да се нагаждат към големите промени в надлъжния и напречен ADT

498 к. с.

70 km/h

55 000 kg.

34,2 cm

3

715 k. c

70 km/h

модел

товаронос.

вмест.

мощност

скорост

63 000 kg.

40,0 cm3

715 к. с.

70 km/h

HM300-2

27 300 kg

16,6 cm3

329 к. с.

58,6 km/h

HD785-7

91 000 kg.

60,0 cm3

1178 к. с.

65 km/h

HM350-2

32 300 kg

19,8 cm3

394 к. с.

57,1 km/h

HD985-5

105 000 kg.

64,0 cm

70 km/h

HM400-2

36 500 kg

22,3 cm

438 к.с.

58,5 km/h

3

1010 к. с.

3

35

НОВИ МАШИНИ

91 t товар и 60 m3 кош са основните данни на задвижвания от 1178 к.с. самосвал HD785

профил на терените, по които работят. Това решение осигурява придвижване в много по-тежки условия от тези, с които може да се справи автомобил с рама, и е съчетано с висока маневреност. Съчленените самосвали са по-непретенциозни Това се дължи на факта, че бидейки по-малко „уникални“, те стоят много по-близо до обикновените товарни автомобили, а не отстъпват на големите си събратя по ефективност, технически нововъведения и върхови технологии. Освен това те са незаменими там, където теренът е много неравен и не понася високи специфични натоварвания.

Komatsu, световният №2 при производителите на строителни и минни машини, има 3 предложения в класа на съчленените самосвали, които изцяло задоволяват потребностите на клиентите: машините от второ поколение съответстват на потребностите в диапазона на товароносимост 30, 35 и 40 тона. Ефикасност, производителност и надеждност са козовете, на които залага Komatsu ADT. Машините от това поколение са създадени да предоставят оптимално съотношение между цена и производителност, удобства на оператора, както и по-лека поддръжка. Основни възли и агрегати са заимствани от други машини на производителя (напр. булдозери, челни товарачи и др.), където са доказали качествата си по несъмнен начин. Двигатели с голям ресурс И трите модела са с двигатели ecot3 (покриват европейските норми Stage 3A и американските Tier 3). Те са редови, турбодизелови, с по 4 клапана на цилиндър, течно охлаждане и работен обем 11 и 15,2 литра. Общите им характеристики са принудителното директно впръскване на горивото с уредба Common Rail, електронно управление на работата на двигателя, ре-

36

циркулиране на част от отработените газове (EGR, т.е. Exhaust Gas Recirculation), всережимен електронен регулатор, мазане от зъбна помпа и с пълнопоточен маслен филтър. Въздушният филтър е сух, двуелементен, с предварително очистване от циклонен тип. Радиаторът на охладителната система е алуми­ниев, с хидравлично задвижван реверсивен вентилатор. Двигателите са проектирани да издържат поне 18 000 моточаса. Приведено към мерките на товарните автомобили, това съответства на пробег над 1 000 000 km, и то при най-тежки условия. При модела HM300-2 двигателят е дългоходов 6-цилиндров Komatsu SAA6D125E-5 (ход 150 mm и диаметър 125 mm), с работен обем 11,04 l и максимална мощност при 2 000 оборота в минута. Максималният момент е 1 707 нютонметра. Трансмисията Естествено тя е с автоматичен предавателен механизъм, който осигурява на дъмперите 6 степени при движение напред и 2 назад. Трансмисията K-ATOMiCS, разработена в компанията, е с 3-елементен едностепенен двуфазен хидротрансформатор. Когато съединителят е включен, електронно управлявана модулираща система се грижи за точното налягане. Трансмисията е изключително надеждна и по същество същото решение се използва в минните самосвали, където масата на най-тежките модели стига до 300 t. Стандартните гуми са с размер 23,5 x R 25, при необходимост да се намали специфичното натоварване върху почвата може да се поръчат нископрофилни по-широки гуми от серия 65. За надеждна работа в тежки условия Ходовата част има 3 моста и се характеризира с постоянно включено предаване на всеки от тях (6х6). Всеки от мостовете има главно предаване (за HM300 предавателното число е 3,154) в комплект с диференциал с ограничено плъзгане (Limited Slip) с опция за 100% блокаж и вградени колесни планетарни редуктори (предавателно число 4,667). Блокировката между предния и двата задни моста може да бъде изключена. Окачването е хидропневматично, заимствано от минните самосвали. Предното е по схемата De Dion, за да може машината по-плавно да преодолява неравностите. Задните мостове са с изравнителна греда и допълнителни амортисьори (уникално при Komatsu), намаляващи вибрациите при движение на празен автомобил. Уникални в този клас машини са и спирачките: многодискови в маслена баня (това масло се охлажда отделно), напълно изолирани и не изискват обслужване, с

НОВИ МАШИНИ

ADT HM300-2 бе между най-зрелищните атракции на Bauma 2007 в Мюнхен

проектен живот 12 000 моточаса (може би още един път да припомним за какви условия на работа става въпрос!). Ретардерната система с капацитет, достигащ 782 к. с. (за HM400), се проявява върху колелата от предния действието и втория мост, без да натоварва трансмисията. Кошовете са изработени от износоустойчива стомана с твърдост 400 или 500 единици по Brinell и дебелина до 16 mm, а обемите са 16,6, 19,8 и 22,3 cm3. Предлага се и подгряване за случаите, когато се превозват материали, които стават лепливи при ниски температури, както и кантар. Удобна за оператора По удобства кабината на Komatsu е сравнима с кабината на товарен автомобил за шосейни превози. Тя покрива и изискванията за защита срещу преобръщане и падащи предмети (ROPS и FOPS). Ще изброим само част от удобствата за оператора: регулируема кормилна колона; анатомична седалка на въздушно окачване (разположена в лявата част на кабината); електрически управлявани стъкла; климатик; камера за задно виждане с монитор за оператора; отопляемо задно стъкло; радиокасетофон с антена и тонколони; извод за 12 В; вътрешно огледало; сенник; кутия за лични вещи; стойка за поставяне на чаша и т.н. Лесен за поддържане Фирмената система за контрол и диагностика на машината VHMS (Vehicle Health Monitoring System) следи работните функции, а при поява на неизправности

тя ги записва в паметта си. Системата KOMTRAXTM, патентована от Komatsu и серийно вграждана в ADT, използва GPS и предава в реално време информация за работните параметри на машината, както и за местоположението . Тази информация собственикът или наелият машината може да следи чрез Интернет и от разстояние да знае какво е състоянието и ADT на Komatsu са проектирани по такъв начин, че обслужването им да отнема минимум време: интервалите между смяната на консумативите са удължени (за маслото и филтъра на двигателя – 500 часа, за маслото и филтъра в трансмисията – на 1 000 часа), филтрите са разположени на леснодостъпни места. Освен това броят на местата за гресиране е намален до разумния минимум, шарнирната връзка между двете рами на машината също не се нуждае от обслужване. Резервоарът на НМ300-2 побира 384 l гориво, а двигателят – 37 l масло. Трансмисията заедно с хидротрансформатора и охлаждането на ретардера поема 77,5 l, трите главни предавания с диференциалите на мостовете – 63,5 l, а финалните предавки в колелата – 24 l. Окачването поема 10,4 l, хидравличната система – 120 l. Завъртането на предната спрямо задната рама на ъгъл до 45° дава добра повратливост и маневреност. При обща дължина на HM300-2 от 10 440 mm вътрешният радиус на завой е 4,01 m, външният – 7,96 m. Следата е 2 280 mm, габаритната ширина е 2 900 mm, височината в транспортно положение – 2 900 mm, а кошът се вдига назад на ъгъл 70°, при което горният му ръб е на височина 6 430 mm.

37

София, Сервизен център Киров АД, кв. Суходол

СЕРВИЗНИ ТЕХНИЦИ?

Ние имаме над

150

които стигат до вас навсякъде в България само за 2 часа!

СЕРВИЗНИ КОЛИ?

Ние имаме над

80

професионално оборудвани за бързо обслужване на всички представяни от нас марки!

www.kirov.net

В ЛАПАТА НА БАГЕРА

ЕКОМЕТАЛ ИНЖЕНЕРИНГ ЗА ЕКОЛОГИЯТА и МАШИНИТЕ “Екологията е тема без начало и без край. За да сме отговорни към нея, всички трябва да осъзнем, че природата е наша!” Пламен Стоянов

Факт е, че екологичното равновесие на планетата е сериозно застрашено от бълваните емисии вредни газове и тежки отпадни отрови. Водещ източник на замърсяването в световен мащаб е индустрията. Тя отговяря за над 60 % от изхвърлените вредни елементи. Човекът е изправен пред най-главната задача за следващите 10-15 години - да съхрани условията на собственото си съществуване. Правителства и екоорганизации по цял свят работят по такива проекти, в които се включват граждани, институции и фирми. У нас фирма “Екометал Инженеринг” ЕООД е от дружествата, които в своята производствена дейност преди всичко ревностно защитават чистотата на въздуха, почвите и водите. Менделеевата периодична таблица не познава елемента екометал. Какво е екометал и как се произвежда? Отговарят Пламен и Йордан Стоянови, собственици, и Владимир Николов, икономически директор на една от първите фирми, получили сертификат за защита на околната среда по международния стандарт ISO: 14001. Основана през 2002 г., “Екометал Инженеринг” ЕООД събира, рециклира и търгува с такива отпадъчни продукти и е единствената в страната,

която разполага с най-скъпата и модерна технология за екологично чистата им обработка и усвояване. Отношението на тази фирма към природата проличава още на входа на административната сграда, където ни посреща зеленина, цветни лехи и чистота.

Пламен Стоянов, изпълнителен директор на “Екометал Инженеринг”

39

В ЛАПАТА НА БАГЕРА

Специалната инсталация за рециклиране на промишлени и битови отпадъци.

КИРОВ NEWS: - Господа Стоянови, разкажете за дейността на „Екометал Инженеринг”? Йордан Стоянов: - Дейността на “Екометал Инженеринг” е основно екологична преработка и рециклиране на всички отпадъци, които генерират съвременното общество и индустрията. Нашата цел е да обезвреждаме и преработваме тези продукти, без да вредим на околната среда. КИРОВ NEWS: - Какви стъпки изминахте от 2002 година насам за развитието на фирмата и защо сте признати за екорадетели в преработката на черни и цветни метали? Пламен Стоянов: - “Екометал Инженеринг” е първата рециклираща компания в страната от 2002 година насам, която се занимава с преработка на излезли от употреба автомобили. От далечната 1997 г. се занимаваме и с преработка на отпадъчните промишлени шлаки от завод „Кремиковци”. Нивото на тeзи процеси е изключително високо, каквото няма никъде по света, като окончателният продукт след рециклирането намира стопроцентово приложение - като строителен материал, суровини за производство и др. В момента подготвяме и специална инсталация

40

за рециклиране на консумативите в автомобилите филтри, гуми и др., а също и електроника, домакинско електрооборудване, промишлени, битови отпадъци, които също са едни от най-вредните. За първи път в нашата страна ние ще прилагаме специален метод за събирането, рециклирането и усвояване на пластмаси и стъкла. Владимир Николов: - Мотото на нашата фирма е, че не трябва да остане непреработен продукт. Работим така, че всичко, което влиза при нас, излиза под формата на продукт или енергия. П. Стоянов: - Технологията, която в момента изграждаме и която до края на годината ще работи с пълна сила, ще преработва вредните и опасни продукти до окончателно състояние - метан и водород, или дестилирана вода и топлинна енергия. Тази уникална по рода си инсталация може да преработва гуми, филтри, масла, резервни части от тежките машини, масла от трансформаторите в енергетиката, телеграфни и телефонни стълбове обработени с триазод, чието изгаряне е много канцерогенно, електроника. Също обезврежда пестициди, хербициди, отпадъци от химическата и фармацевтичната промишленост. Свръхмодерен е и методът, по който новата ни тех-

В ЛАПАТА НА БАГЕРА

Владимир Николов, икономически директор на “Екометал Инженеринг”

Йордан Стоянов, изпълнителен директор на “Екометал Инженеринг”

нология отделя фреона от хладилните инсталации и след това го унищожава. КИРОВ NEWS: - А кога според вас България ще отговаря напълно на всички европейски екоизисквания? П. Стоянов: - България ще отговаря напълно на тези изисквания, когато всички осъзнаем, че проблемите в инфраструктурната, банковата, транспортната, екологичната политика вече не са само родни, а общоевропейски и очакват общите ни решения. Й. Стоянов: - Пламен е по-оптимистично настроен за разлика от мен. Аз мисля, че този процес на осъзнаване ще отнеме доста време. Когато всеки гражданин разбере, че опазването на околната среда е и негово задължение. Когато излезе на улицата, да знае, че тази улица е и негова, а не общ пепелник! И въздухът, който диша, също е негов! П. Стоянов: - Да, обществото трябва да е активно! Ние всички трябва да имаме толеранс един към друг, а тази промяна ще настъпи с новите поколения, които ще променят модела ни на мислене. Както Йордан каза - аз съм оптимист и смятам, че в рамките на

Камъкът на единството, ценен подарък и символ на работата в “Екометал Инженеринг”

5-6 години ще сме достигнали това ниво на взаимна отговорност. А когато се постигне някакъв успех – той също е за всички нас! От голямо значение в това израстване е и примерът, който правителството и бизнесът дават на обществото. КИРОВ NEWS: - Какви са вашите бъдещи планове? П. Стоянов: - Преди около 15 години искахме да построим семейна къща, която да е независима и сама да произвежда осветлението и отоплението си. Тогава някой скептично спомена, че в България от вятърна и соларна енергия не може да се направи и един киловат електричество. Но не е така - силата и потенциалът на вятъра, особено в Софийското поле, са напълно достатъчни за тази цел, а и съвременните модерни технологии показаха, че може при скорост на вятъра 1 метър в секунда да се произвежда ток. Нашите бъдещи сериозни проекти са насочени именно към енергетиката и възобновяемите източници – използване на вятърната и соларната енергия. Ще работим с авангардни и модерни технологии, които вече сме избрали и които ще издигнем на връх Мургаш. В проектите ни на челно място е и планът за изграждане на завод за производство на първите в

41

В ЛАПАТА НА БАГЕРА

Това остава след преработката на един хладилник

света карбонови витла за вятърните генератори. КИРОВ NEWS: - Защо избрахте за свой партньор КИРОВ АД и от колко време работите с тях? П. Стоянов: - Нашите машини, които са доставени от КИРОВ АД, работят в изключително агресивна среда. Ние разчитаме на тази техника и за нас е важно тя да работи. Също така разчитаме и на бързата и адекватна реакция при необходимост от сервиз или резервна част. При нас един самосвал за три дни извозва такова количество, каквото в една строителна фирма същата машина извозва за една година! Когато в България всяка фирма разбира от работата си и знае решения за проблемите на клиента си, тогава е удоволствие да се работи с нея. Ако повечето фирми в България имаха такива взаимоотношения помежду си както „Екометал Инженеринг” с КИРОВ АД, работата щеше да върви много леко и безпроблемно. КИРОВ NEWS: - С какви машини от КИРОВ АД работи „Екометал Инженеринг”? Й. Стоянов: - Работим с най-тежките машини – челни товарачи, съчленени самосвали, имаме и челен минитоварач Komatsu. КИРОВ NEWS: - Вашата главна производствена база е разположена в кв. Кремиковци, семействата ви също живеят тук. Какви са плановете ви за инвестиция и подобрение на живота в Кремиковци? Й. Стоянов: - За три години озеленихме общинските паркове, градинките и улиците на нашия квартал Кремиковци с над 1000 дръвчета. Всеки месец

42

организираме почистване на района с екип от хора и специална техника. П. Стоянов: - Помагаме за подобряване на инфраструктурата на Кремиковци - подмяна на водопровод и канализация, също и обновление на парковото и уличното осветление. Често организираме турнири по конна езда, а Йордан обучава малките деца с огромно удоволствие! КИРОВ NEWS: - Не ви ли притеснява, че реално живеете в най-замърсения район на София? Пламен, Йордан и Владимир със смях и с гордост: - Реално ние живеем в най-чистия район на София! В регионалната инспекция замерванията на въздуха в последните 20-30 години показват, че квартал Кремиковци е с най-чистия въздух и най-чистата вода в града поради постоянното въздушно течение от планината! КИРОВ NEWS: - Освен пазители на природата вие сте и любители на времето, прекарано сред нея. Разкажете ни за свободните си моменти? Й. Стоянов: - Моето хоби са конната езда и туризмът. Имам двадесет кончета и обичам да се грижа за тях. На седмица изминавам над 75 километра пеша сред природата, а след себе си водя кон, но обикновено не го яздя. А хобито на Пламен е работата! П. Стоянов: - Освен работата аз също обичам туризма и офроуд препусканията! Първият мотор „Ямаха” в Югоизточна Европа, пригоден за състезанието Ендуро, е мой!

НОВИНИ

КИРОВ АД с награда от Superbrands

На тържествена галавечеря изпълнителният директор на КИРОВ АД г-н Иван Киров получи почетна нaграда за най-силна марка на Superbrands България. Фирмата е отличена като един от 50-те доминиращи брандове измежду 1 500 селектирани и проучени компании на родния пазар. От този списък съгласно няколко категории наградени бяха още 49 фирми лидери.

Superbrands е глобална независима институция, чиято задача е да популяризира най-печелившите търговски марки у нас и по света. Всяка година след номинациите организацията издава подробен луксозен каталог с успешната бизнесистория на най-добрите фирми, наречен още Библията на брандинга. Проектът Superbrands, който вече е и в България, е част от програма, в която са включени 70 страни от цял свят. Енциклопедията Business Superbrands България за

тази година излезе официално през месец април, промотирайки всички водещите марки на родния пазар, както и техните най- добри бизнес практики. Страниците на КИРОВ АД в луксозния каталог обхващат няколко важни точки от развитието на фирмата: • Пазар • Постижения • История • Продукта • Съвременно развитие • Промоция • Ценности на марката • Факти, които не са широко известни Специални 500 бройки от енциклопедията бяха изработени с корица, персонализираща КИРОВ АД и рекламната кампания „Машини чудовища”.

43

НО ВО !

АВТОКРАНОВЕ LUNA

Автокрановете са едни от най-новите машини, които КИРОВ АД предлага в своята богата гама от над 150 000 продукта. Те са представени от испанския производител LUNA EQUIPOS INDUSTRIALES. Повече от 45 години на пазара, развивайки успешно своите патентовани технологии, LUNA се утвърждава като една от водещите компании за производство на автокранове. Всички машини, произведени от LUNA, са проектирани от техен собствен проектантски екип, а фирмата е една от първите в Европа, получили сертификат за качество ISO 9001. Целта на LUNA е да предложи на клиента оптимално съотношение между качество, безопасност и комфорт. Всяка машина е оборудвана със система за следене на товара, което позволява на оператора прецизна и точна работа. Кабината на крановата уредба е с възможност за повдигане от 00 до 200, позволявайки добра видимост за оператора. За безопасност е

44

оборудвана с предпазно стъкло. Към стандартното оборудване има допълнителна кука с единично въже за работа с удължението на стрелата („човката”). Цветовете на крановете могат да бъдат избирани по RAL системата според желанието на клиента. Автокрановете, които КИРОВ АД внася и за които ще осигурява сервиз, са: GT АВТОКРАНОВЕ GT автокрановете са монтирани на конвенционални шасита от всякакви марки с 3 или 4 оси, с товароподемност от 40 тона до 70 тона, дължина на стрелата от 32 m до 46 m и допълнително удължение в зависимост от модела. Отделният двигател на крановата уредба е «Мерцедес Бенц» с различна мощност за отделните модели. В стандартната окомплектация са включени 2 типа куки - една основна и втора допълнителна за работа с удължението.

Тип

Товароподемност (тона)

Дължина на стрелата (m)

Дължина на удължението (m)

Двигател на надстройката

Мощност на двигателя на надстройката (к.с.)

GT 40/32

40

32

8,5/15

Мерцедес Бенц OM 904 LA

122

GT 50/38

50

38

8,5/15

Мерцедес Бенц OM 904 LA

122

GT 60/42

60

42

9,3/16

Мерцедес Бенц OM 904 LA

170

GT 70/46

70

46

9,3/17

Мерцедес Бенц OM 904 LA

170

НОВИНИ

AT АВТОКРАНОВЕ All Terrain (AT) автокрановете са кранове за всякакъв тип терен, монтирани на специализирани шасита, произведени от LUNA. Те са 2, 3 или 4-осни с товароподемност от 40 тона до 90 тона, дължина на стрелата от 32 m до 58 m и допълнително удължение в зависимост от модела. Кабината на шасито е направена от стомана с антикорозионна химиче-

Дължина Дължина на стрела- на удължета (m) нието (m)

ска обработка. АТ крановете са с един двигател за надстройката и шасито, произведен от «Мерцедес Бенц», с различни мощности. Гумите са специализирани и към стандартната окомплектация е включена една резервна. Също така стандартно са включени 2 типа куки - една основна и втора допълнителна за работа с удължението.

Двигател модел

Мощност (к.с.)

Задвижване

Максимална скорост на движение (км/ч)

Допустим наклон на движение (%)

Гуми

Тегло на машината (т)

Тип

Товароподемност (т)

AT 40/32

40

32

8,5/15

Мерцедес Бенц OM 906 LA

278

4х4х4

80

60

14.00xR25 единично монтирани

24

AT 50/38

50

38

8,5/15

Мерцедес Бенц OM 926 LA

326

6х6х6

78

60

14.00xR25 единично монтирани

36

AT 60/42

60

42

9,3/16

Мерцедес Бенц OM 501

353

6х6х6

78

60

14.00xR25 единично монтирани

36

AT 70/46

70

46

9,3/17

Мерцедес Бенц OM 501

394

8х6х8

76

60

14.00xR25 единично монтирани

48

AT 90/58

90

58

9,3/17

Мерцедес Бенц OM 501

428

8x8x8

80

57

14.00xR25 единично монтирани

48

45

НО ВО !

АВТОВИШКИ wumaG WUMAG е един от известните производители на автовишки в Европа. Те са едни от първите производители на такъв тип техника, получили сетификат за качество ISO 9001. Техните продукти са добре познати със своята здравина, стабилност и функционалност. WUMAG предлага пълна гама автовишки с работна височина от 11 m до 100 m. Всички автовишки са оборудвани със система за следене на товара в работния кош в съответствие с EN280 и полуавтоматична функция за прибиране на стрелата до транспортно положение, включително и центриране на коша. За безопасност на оператора всеки кош е изолиран срещу напрежение от 1000 V. Стрелата е произведена от устойчива ситнозърнеста стомана, която позволява оптимално съотношение между тегло и устойчивост на усукване. Голямо удобство са двата панела за управление, разположени в коша и на базовата рама, позволяващи прецизна и точна работа. За безопасността на оператора е монтирана ръчна помпа на базовата рама за аварийно сваляне на работния кош. Гамата им включва четири основни типа автовишки: монтирани на ван, без допълнителна стрела на коша, със съчленена стрела и с допълнителна стрела на коша. АВТОВИШКИ WDT МОНТИРАНИ НА ВАН Автовишките WDT са монтирани на ван. В този

46

клас влизат 3 модела. Дължината на стрелата им варира от 11 m до 14 m. Телескопичната главна стрела и стрела на коша позволяват бърз, точен и прецизен достъп до всички обекти. АВТОВИШКА WTB БЕЗ ДОПЪЛНИТЕЛНА СТРЕЛА НА КОША Дължината на стрелата на тази вишка е 22 m, 4-секционна, без допълнително удължение на стрелата на коша. Монтирана е на 3,5-тонно шаси, което се управлява с любителска шофьорска книжка категория В. АВТОВИШКА WGT СЪС СЪЧЛЕНЕНА СТРЕЛА WGT вишката със своята дължина на стрелата от 25 m е много удобна за работа над улици с интензивно движение поради своята съчленена стрела. Тя има допълнително подвижно удължение на стрелата на коша и по този начин осигурява отличен достъп до обектите.

WT ВИШКИ С ДОПЪЛНИТЕЛНА СТРЕЛА НА КОША WT вишките са най-голямата гама на WUMAG. Тяхната работна височина варира от 17 m до невероятните 100 m. Всички те имат допълнителна стрела на коша, както и различни допълнения като телескопична допълнителна стрела и разтегателен кош. Всичко това гарантира лесен и прецизен достъп до обектите.

НОВИНИ

Тип

Максимална работна височина (m)

Височина до дъното на коша (m)

Максимален обхват (m)

Максимална товароподемност на коша (kg.)

Ъгъл на въртене на главната стрела (0)

Тегло на машината (kg.)

Размери на коша (дължина х широчина х височина) (m)

Монтирани на ван WDT 110

11,00

9,00

6,80

200

540

>3,5

Стандартен: 0,83 х 0,85 х 1,1

WDT 125

12,50

10,50

7,80

200

460

>3,5

Стандартен: 0,83 х 0,85 х 1,2

WDT 140

14,00

12,00

9,20

200

460

>5

Стандартен: 0,83 х 0,85 х 1,1

420

3,5

Стандартен: 1,40 х 0,70 х 1,10

500

14,00

Стандартен: 1,60 х 0,80 х 1,10

Без допълнителна стрела на коша WTB 220

22,00

20,00

14,00

200

Със съчленена стрела WGT 250

25,00

23,00

16,90

265

С допълнителна стрела на коша WT 170

17,00

15,00

11,80

250

480

7,49

Стандартен: 1,60 х 0,80 х 1,10

WT 230

22,75

20,75

17,50

350

540

7,49

Стандартен: 1,60 х 0,80 х 1,11

WT 270

27,00

25,00

20,00

350

540

7,49

Стандартен: 1,60 х 0,80 х 1,12

WT 300

30,00

28,00

19,00

320

540

7,49

Стандартен: 1,60 х 0,80 х 1,13

WT 350

35,00

33,00

30,00

300

540

14,00

Стандартен: 1,80 х 0,80 х 1,40

WT 370

37,00

35,00

29,50

700

500

18,00

Стандартен: 2,40 х 1,05 х 1,10 ; Телескопичен: 3,88 х 1,05 х 1,10

WT 450

45,00

43,00

30,00

700

540

18,00

Стандартен: 2,47 х 1,05 х 1,10 ; Телескопичен: 3,88 х 1,05 х 1,10

26,00

Стандартен: 2,47 х 1,05 х 1,10 ; Телескопичен: 3,88 х 1,05 х 1,10

32,00

Стандартен: 2,47 х 1,05 х 1,10 ; Телескопичен: 3,88 х 1,05 х 1,10

33,00

Стандартен: 2,47 х 1,05 х 1,10 ; Телескопичен: 3,88 х 1,05 х 1,10

48,00

Стандартен: 2,00 х 0,90 х 1,20 ; Телескопичен: 3,50 х 0,90 х 1,20

59,00

Стандартен: 2,47 х 1,05 х 1,15 ; Телескопичен: 3,88 х 1,05 х 1,15

WT 530

WT 610

WT 700

WT 850

WT 1000

53,00

61,00

70,00

84,00

102,50

51,00

59,00

69,00

82,00

100,50

40,00

37,00

35,00

31,00

36,00

700

700

700

500

600

540

540

540

500

безкрайност

47

НО ВО !

КУЛОКРАНОВЕ JASO

Испанските кулокрановете марка JASO също са нов продукт, който КИРОВ АД предлага. Започнала своето развитие през 1975 г., днес JASO има почти 35-годишна история, насочена изцяло към задоволяване нуждите на клиентите. Част е от JASO Group, един от световните лидери за подемна техника, оперираща на 5 континента, с дистрибутори в повече от 100 държави. В процеса на изработка на крановете JASO използва най-съвременни инженерни технологии и дизайнерски решения. Годишно сертифицираната по стандарт ISO 9001:2000 фирма произвежда над 1000 крана, утвърждавайки се като една от водещите компании в света. Монтажът на крановете може да бъде на релси посредством анкери или на метална рамка. Свободната височина на стоене на всеки кулокран се определя от съответния модел. Според изискванията на всеки клиент фирма КИРОВ АД предлага богат набор от опции и аксесоари към всеки модел кулокран с цел найдобро задоволяване на неговите нужди.

48

В продуктовата гама на JASO се предлагат три типа кулокранове: City cranes, Top-line cranes, Luffing cranes.

CITY SERIES Към тази група спадат по-малките „градски” кранове с дължината на стрелата максимум до 55 m и максимална товароподемност 5 тона. Те могат да бъдат с единично (SR) или двойно въже (DR), съответно с нормална или двойна товароподемност. По този признак се делят на кранове с единично въже: MAC series и L series и такива с единично или двойно въже NS series. Серията „градски” кранове е резултат от проучвания и иновативни тенденции, които JАSO са разработили през всичките си години на работа, успявайки да събере всички предимства на модерния кулокран. Тези кранове се характеризират с лесен и бърз монтаж и са проектирани с възможност за размяна на стрелите и секциите между различните модели.

НОВИНИ

Дължина на стрелата m

Максимална товароподемност, (SR/DR) т

MAC Series J 36 MAC

35,0

2,00

L Series

J 110 N

55,0

8,00

J 115

60,0

4,00

J 125 N

55,0

8,00

J 140 N

55,0

8,00

J 145

60,0

4,00

J 4010

40,0

2,50

J 175 N

60,0

10,00

J 4510

45,0

2,50

J 190 N

60,0

10,00

J 5010

50,0

2,50

J 240 N

70,0

12,00

J 5510

55,0

2,50

J 260 N

70,0

12,00

J 280

75,0

12,00

NS Series J 37 NS

37,0

4,00

J 300

75,0

12,00

J 42 NS

42,0

5,00

J 300 2R

75,0

12,00

J 46 NS

47,0

4,00

J 300.16

75,0

16,00

J 47 NS

47,0

5,00

J 550.16

80,0

16,00

5,00

J 550.20

80,0

20,00

J 600.16

80,0

16,00

J 600.20

80,0

20,00

J 52 NS

52,0

TOP LINE SERIES TOP-LINE серията на JASO покрива по-големите модели кулокранове от модели J100 до J600 с дължина на стрелата от 55 m до 80 m и товароподемност от 6,0 до 20,0 тона. Те са оборудвани с високонадеждни механизми и с най-новите електрически системи и системи за безопасност. Могат да бъдат снабдени с хидравлична система за монтиране на крана посредством повдигаща се клетка и специално изработена от JASO система за връзка между отделните секции, която осигурява лесен и безопасен монтаж. Дължина на стрелата m

Максимална товароподемност, (SR/DR) т

TOP LINE Series

LUFFING SERIES Този вид кранове нормално намират приложение в тесни пространства и на места с няколко монтирани крана с малко разстояние между тях. Към тази група спадат 5 модела с дължина на стрелата от 40 m до 55 m и товароподемност от 5,0 до 12,0 тона.

Дължина на стрелата m

Максимална товароподемност, (SR/DR) т

luffing Series J 80 PA

40,0

5,00

J 138 PA

45,0

8,00

J 85

55,0

6,00

J 180 PA

50,0

12,00

J 100 N

55,0

8,00

J 180 PA.2R

50,0

12,00

J 105

60,0

4,00

J 180 LPA

55,0

12,00

49

НО ВО !

Суперлуксозни джетове HSR Benelli

КИРОВ АД сключи договор за представителство у нас на австрийските джетове марка HSR Benelli. Официално джетовете бяха показани на тазгодишното изложение „Яхт шоу” (вж. рубрика „Актуално”) в София. С появата си на родния пазар HSR Benelli изпревари конкурентните марки не е само с мощността

си, но и с дизайнерското си изпълнение. В шоурумите на КИРОВ АД в цялата страна последователите на този вид водно развлечение ще намерят седалкови джетове с мощност от 172 к. с. до 342 к. с. и прави с мощност от 110 к. с. до 162 к. с., на цени от 23 000 лв. до 55 000 лв.

Stand ups

Цена

S04

22 970.00 лв

S04 Pro Edition

25 800.00 лв

Series-S Pro Edition

32 850.00 лв

Series-S Race Edition

38 700.00 лв

Runabouts

Цена

Series-R Naked Edition

26 400.00 лв

Series-R Pro Edition

31 700.00 лв

Series-R Prestige

42 000.00 лв

Series-R Race Edition

46 700.00 лв

прави модел

дължина

ширина

тегло

двигател

работен обем

мощност

S-naked edition

2 320 mm

700 mm

168 kg

3 цилиндъра, четиритактов

1 130 cm3

100 k.с.

S04

2 290 mm

740 mm

168 kg

2 цилиндъра, четиритактов

749 cm3

110 к.с.

S04 pro

2 290 mm

740 mm

168 kg

2 цилиндъра, четиритактов

749 cm3

110 к.с.

S-pro edition

2 320 mm

700 mm

168 kg

3 цилиндъра, четиритактов

1 130 cm3

142 к.с.

S-race edition

2 320 mm

700 mm

168 kg

3 цилиндъра, четиритактов

1 130 cm3

162 k.с.

седалкови

50

модел

дължина

ширина

тегло

двигател

работен обем

мощност

R-Naked edition

3 235 mm

1 200 mm

260 kg

3 цилиндъра, четиритактов

1 130 cm3

142 к. с.

R-pro edition

3 235 mm

1 200 mm

263 kg

3 цилиндъра, четиритактов

1 130 cm3

172 к. с.

R-prestige

3 235 mm

1 200 mm

328 kg

6 цилиндъра, четиритактов

2 260 cm3

278 к. с.

R-rece edition

3 235 mm

1 200 mm

328 kg

6 цилиндъра, четиритактов

2 260 cm3

342 к. с.

Всеки, който поне веднъж е карал джет или се е гмуркал под вода, ще остане възхитен от единственото в света превозно средство Seabob, с което може да прави и двете неща едновременно и което вече е в България благодарение на КИРОВ АД.

Seabob е произведен в Германия и е подходящ както

Модел Rave jet мощност 2.2 kw (3 к.с.) макс. скорост 12 km/h макс. дълбочина 40 m тегло 59 kg време за зареждане, 6-8 h *бързо зареждане оперативно време 60 min *допълнителна опция

! ВО НО

Подводни джетове Seabob вече и в България

за сърфиране по водната повърхност, така и за гмуркане до 40 m дълбочина. Абсолютно безопасен, Seabob се управлява като body board, но се движи с маневреността на джет. КИРОВ АД предлага четири модела в десет цвята с мощност от 3 к. с. до 7 к. с., скорост от 12 km/h до 22 km/h на цени от 15 000 до 29 000 лв.

Jet 4.12 2.9 kw (4 к.с.)

15 km/h 40 m 63 kg

Cayago VX2 3.7 kw (5 к.с.)

18 km/h 40 m 64 kg

Cayago F7 5.2 kw (7 к.с.)

22 km/h 40 m 64 kg

8-10 h

8-10 h

10-12 h

75 min

60 min

60 min

51

НО ВО !

ЛОДКИ ОТ Capelli

Италианският производител на луксозни лодки Capelli сключи договор за представителство у нас с фирма КИРОВ АД. За първи път плавателните съдове бяха изложени на българския пазар на изложението „Яхт шоу” (вж. рубрика „Актуално”). Висококачествените моторни лодки, които Capelli произвежда, са конструирани за монтаж единствено на извънбордови двигатели. Единият вид лодки са с твърдо дъно и надуваеми бордове (т. нар. RIВ) с дължини от 2,20 m до 10 m, а другият вид са с изцяло твърд корпус от фибростъкло с дължини от 3 m до 10 m.

Технически характеристики на RIB (надуваеми бордове) лодки Capelli Tempest 360 Top дължина 3,60 m ширина 1,75 m вътрешни 2,78 x 0,86 m размери диаметър 0,45 m на борда тегло 200 kg. пасажери 5 max. мощност cv 30 клас C Tempest 470 дължина 4,70 m ширина 2,08 m вътрешни 3,60 x 1,02 m размери диаметър 0,50 m max. на борда тегло 350 kg. пасажери 7 max. мощност cv 70 клас C Tempest 570 дължина 5,66 m ширина 2,56 m вътрешни 4,38 x 1,30 m размери диаметър 0,56 m max. на борда тегло 500 кg. пасажери 10 max. мощност cv 135 клас C

52

Tempest 690 дължина 6,84 m ширина 2,81 m вътрешни 5,73 x 1,55 m размери диаметър 0,56 m на борда тегло 950 kg. пасажери 16 max. мощност cv 200 клас B Tempest 750 дължина 7,48 m ширина 2,92 m вътрешни 6,25 x 1,59 m размери диаметър 0,65 m max. на борда тегло 850 кg. пасажери 24 max. мощност cv 500 клас B Tempest 400 - 430 дължина 4,20 m ширина 2,00 m вътрешни 3,25 x 1,03 m размери диаметър 0,45 m max. на борда тегло 185/190 кg. пасажери 6 max. мощност cv 40 клас C

Tempest 500 дължина 5,05 m ширина 2,28 m вътрешни 4,15 x 1,20 m размери диаметър 0,53 m max. на борда тегло 400 кg. пасажери 9 max. мощност cv 110 клас C Tempest 626 дължина 6,25 m ширина 2,60 m вътрешни 5,00 x 1,45 m размери диаметър 0,56 m max. на борда тегло 620 кg. пасажери 12 max. мощност cv 170 клас B Tempest 770 дължина 7,70 m ширина 2,92 m вътрешни 5,90 x 1,60 m размери диаметър 0,65 m max. на борда тегло 1 100 кg. пасажери 24 max. мощност cv 250 клас B

Tempest 900 WA дължина 9,30 m ширина 3,21 m вътрешни 7,40 x 1,80 m размери диаметър 0,65 m max. на борда тегло 1 900 кg. пасажери 18 max. мощност cv 500 клас B Tempest 1000 WA дължина 9,60 m ширина 3,30 m вътрешни 8,30 x 1,90 m размери диаметър 0,65 m max. на борда тегло 2 000 кg. пасажери 22 max. мощност cv 2 x 300 клас B

НОВИНИ

Технически характеристики на твърди лодки Capelli Cap 18 дължина 5,05 m ширина 2,25 m тегло 680 kg. пасажери 7 двигател 1L max. мощност cv 135 клас C Cap 20 Оpen дължина 6,05 m ширина 2,3 m тегло 850 кg. пасажери 7 двигател 1L max. мощност cv 175 клас C Cap 21 WA дължина 6,30 m ширина 2,43 m тегло 1 000 kg. пасажери 7 двигател 1L max. мощност cv 175 клас C

Cap 24 Open дължина 7,04 m ширина 2,41 m тегло 1 300 kg. пасажери 9 двигател 1 XL - 2 XL max. мощност cv 250 клас C Cap 24 WA дължина 7,04 m ширина 2,41 m тегло 1 700 kg. пасажери 9 двигател 1 XL - 2 XL max. мощност cv 250 клас C Cap 27 Оpen дължина 8,10 m ширина 2,60 m тегло 1 900 kg. пасажери 8-9 двигател 1 XXL - 2 XL max. мощност cv 300 клас B-C

Cap 27 WA дължина 8,10 m ширина 2,60 m тегло 1 900 kg. пасажери 8-9 двигател 1 XXL - 2 XL max. мощност cv 300 клас B-C Cap 32 WA дължина 9,70 m ширина 3,00 m тегло 3 000 kg. пасажери 10 двигател 2 XL - 1 XXL max. мощност cv 500 клас B Cristal 400 дължина 4m ширина 1,70 m тегло 200 kg. пасажери 5 двигател 1L max. мощност cv 40 клас C

Cristal 450 Sun дължина 4.43 mt. ширина 2 mt. тегло 400 kg. пасажери 5 двигател 1L max. мощност cv 70 клас C Cap 500 дължина 4,9 m ширина 2m тегло 450 kg. пасажери 7 двигател 1L max. мощност cv 100 клас C

53

ЛОДКИ С НАДУВАЕМИ БОРДОВЕ OT 2,20m ДО 10m

ЛОДКИ OT ФИБРОСТЪКЛО ОТ 4m ДО 10m ЗА ИЗВЪНБОРДОВИ ДВИГАТЕЛИ

www.kirov.net

ИЗВЪНБОРДОВИ ДВИГАТЕЛИ

! ВО НО

Personal transporters SEGWAY КИРОВ АД предлага на пазара нов продукт – превозни средства SEGWAY. Необичайното съоръжение е предназначено за бързо, комфортно и забавно предвижване в натоварената градска среда, за разходка в планината, по плажната ивица, за обиколка на голф игрището. Тъй като със SEGWAY се предвижвате четири пъти по-бързо от ходенето пеш и печелите време, той е много подходящ за професионална употреба (при работа в складови помещения, огромни магазини, на летището, дори и в полицията). В магазините на КИРОВ АД ще откриете моделите SEGWAY i2 за градски условия и SEGWAY x2 golf, подходящ за прекосяване на по-off road терени, и x2 golf с допълнителни спецификации, екстри и решения към тях. Като едни от най-екологичните в природата возилата се движат благодарение на литиево-йонна батерия и се зареждат от електрическата мрежа. Маневрените машинки впечатляват с изчистения си и компактен дизайн – лост за управление на нивото на ръцете, степенка и две големи колела. За разлика от велосипедите и моторите (при които колелата са разположени едно пред друго) при SEGWAY колелата се намират на една ос перпердикулярна на движението. Разработени на базата на уникалната технология - Segway Smart MotionTM, превозните средства се уп-

равляват много лесно. Тази технология позволява на SEGWAY да работи в синхрон с движението на човешкото тяло благодарение на системата от жироскопи и сензори за наклон, които следят промяната на центъра на тежестта му около 100 пъти в секунда. Това осигурява на водача балансираното му изправено положение, докато се придвижва. За да определи посоката и скоростта на движение, той трябва да се наведе напред или назад (съответно SEGWAY следва този наклон и поема в зададената посока, а градусът на наклона определя и скоростта на движение). В зависимост от модела на SEGWAY се определят максималната скорост, пробег и приложение.

SEGWAY i2 развива максимум 20 km/h, а пробегът му с едно зареждане е 38 km. Теглото му е 48 kg с 48 - сантиметрови специални пробивоустойчиви гуми с ниско налягане. С него безпроблемно преодолявате задръствания или просто се разхождате.

SEGWAY x2 от своя страна също се придвижва с максимална скорост 20 km/h при пробег с едно зареждане 19 km. Гумите му са специално разработени – широки (17,7 сm) с ниско налягане, омекотяващи неравностите в горските терени. Теглото му е 54 kg и е идеален за покоряване на планините. В шоурумите на КИРОВ АД ще видите и допълнителните екстри към моделите на SEGWAY.

55

НОВИНИ

Komatsu номер едно ВЕЧЕ и в Европа

56

НОВИНИ

Ние сме номер едно в света и за първи път в Европа!

– гласи най-новата презентация на японския производител на строителна техника Komatsu. Основаваща се на данните за 2007 г., обявени от изследователски център “Highway Research”, брандът сериозно заяви своето лидерство не само на световния, но и на европейския пазар в продажбите на хидравлични верижни багери. В световен мащаб за 2007 г. Komatsu заема най-голям пазарен дял от 23,8 % с продажбата на 51 050 броя верижни багери. А в Европа? Отново пред всички останали конкурентни марки Komatsu оглавява икономическите графики за 2007 г. по отношение на продажбите и пазарния дял. На стария континент японците са продали 4902 машини от този тип само за една година, заемайки най-висок пазарен дял от 13,7 %. На въпроса как го правят от Komatsu нескромно дават отговор – „Чрез новите партньорства, които създаваме. А тях създаваме чрез иновативните решения, които предлагаме!”

- №1 в света!

51050 23,8%

23,8 % световен пазарен дял

- №1 в европа!

4902 13.7%

13,7 % европейски пазарен дял

57

НОВИНИ

ОЩЕ 10 БУЛДОЗЕРА KOMATSU ЗА МИНИ МАРИЦА ИЗТОК През месец април 2008 г. КИРОВ АД сключи договор с Мини Марица изток ЕАД след спечелен търг за продажба на 10 булдозера марка Komatsu. Машините са модел D155AX-6 с тегло 40 тона всеки, гребло Sigma с обем 9,4 m3 и 710-милиметрови ходови плочи. Както цялата техника на Komatsu и булдозерите имат вградена Komtrax система (на GPS принцип), чрез която собствениците могат да следят както местоположението на машините си, така и работните им параметри. През 2006 г., отново след спечелен търг, КИРОВ АД достави на своя партньор Мини Марица изток 6 булдозера модел D155AX-5. През 2007 г. сделката беше за още 6 броя модел D155AX-6. До този момент Мини Марица изток ЕАД имат общо 35 работещи булдозери Komatsu, доставени и поддържани от КИРОВ АД.

17 СЪЧЛЕНЕНИ САМОСВАЛА КОМАТSU продаде КИРОВ АД за няколко месеца

За първи път на специализирания пазар за строителна техника в България фирма КИРОВ АД представи съчленения самосвал на Кomatsu, модел HM300-2, за който осигурява гаранционен и извънгаранционен сервиз. Дебютът мy се състоя на Пловдивския международен панаир през септември 2007 г., веднага след което фирмата сключи няколко сделки за 17 машини от този клас. Първата и най-голяма за родния пазар е сделката за 10 съчленени самосвала с „Екометал Инженеринг”. Останалите 7 са собственост на „Билдекс груп” ЕООД - град Варна, „Голф Балкан” и фирма „Сигда”. Повече за съчленения самосвал прочетете в рубриката „Нови машини”.

58

НОВИНИ

Трошачна инсталация Metso minerals в Карнобат От 12 февруари 2008 г. КИРОВ АД пусна в експлоатация на кариера в гр. Карнобат трошачна инсталация марка Metso minerals. Инсталацията от няколко машини ще обслужва кариерата за добив на андезит на фирма “Бургаспътстрой” АД. Андезитът е много твърд, много абразивен, с висока цепимост, което налага използване на четиристепенно трошене. Модерната инсталация представлява система от следните машини: LT105S – мобилна верижна челюстна трошачка за първично трошене, работеща в забоя, три полумобилни машини на колесар тип NW с електрическо за-

хранване; NW200GPC – конусна трошачка, комбинация с четириетажно сито за вторично трошене; NW200HPC – конусна трошачка, комбинация с четириетажно сито за третично трошене, NW7150C – вертикален ротор, комбинация с четириетажно сито за корекция на формата. Машините са оборудвани с двадесетметрови захранващи конвейери и петнадесетметрови продуктови. Достигнатата производителност на инсталацията е 200 т/ h висококачествени кубични фракции за износващ слой за асфалт. Машините са автоматични и изискват двама души обслужващ персонал.

59

НОВИНИ

Обучение по експлоатация на асфалтополагащи машини DYNAPAC В началото на март КИРОВ АД съвместно с партньора си DYNAPAC (шведски производител на оборудване за полагане и пресоване на настилки в пътното и гражданското строителство - асфалтополагачи, асфалтови фрези, валяци за асфалт и насипни материали, вибродъски, трамбовки и др.) организира за своите клиенти специализиран семинар-обучение по експлоатация на асфалтополагащи машини. Семинарът се проведе в центъра за обучения на DYNAPAC, град Роструп - Германия. КИРОВ АД, официалният представител на шведско-немския производител за България, организира ежегодно подобни обучения с цел обогатяване познанията на служителите и клиентите си в областта на асфалтополагането и експлоатирането на асфалтополагащи машини. Сред по-важните теми, дискутирани по време на едноседмичното обучение, бяха: основни принципи при полагането на асфалт; осигуряване на правилна подготовка на работната площадка; правилно окомплектоване на машината съобразно конкретните условия на полагане; работа с асфалтополагаща машина – основни положения и спе-

Участниците в семинара

60

цифични задачи; работа със системите на машината; правилно експлоатиране на нивелиращата електроника; нови технологии в асфалтополагането и др. В програмата бе предвидено също и посещение в завода за асфалтополагащи машини на DYNAPAC, намиращ се в гр. Варденбург, където участниците в семинара имаха възможност да се запознаят с производствените линии, да получат детайлна информация относно продуктите, да се запознаят със системите за контрол на качеството. Към настоящия момент заводът е с производствен капацитет от около 600 машини на година, като новият собственик на марката DYNAPAC, шведският концерн ATLAS COPCO, има амбициите да удвои тази цифра в съвсем обозримо бъдеще. В семинара взеха участие служители на следните фирми: „АВТОМАГИСТРАЛИ ХЕМУС”; „АГРОМАХ”; „ЕМБОР”; „ПЪТИЩА И СЪОРЪЖЕНИЯ”; „ПЪТНО ПОДДЪРЖАНЕ СОФИЯ”; „ПЪТНО ПОДДЪРЖАНЕ ЛОМ”; „ПЪТНА КОМПАНИЯ ЯМБОЛ”; „СИМЕКС”; „СОФСТРОЙ КЪНСТРАКШЪН”; „ТЕРРА ГРУП – ПЛОВДИВ”.

НОВИНИ

СКОРО НОВ ТЪРГОВСКИ ЦЕНТЪР И В СЛИВЕН

Строежът на регионалния търговски и сервизен център в Сливен, ж.к. „Даме Груев”, наближава своя финал. Както обявиха на първата копка (1 февруари 2008 г.) от КИРОВ АД, магазинът ще отвори врати тази есен. Бъдещият център ще има огромен капацитет за обслужване на Сливен и на целия регион. Сградата се строи на собствена площ от 8 000 m2 и е с РЗП 2 000 m2. По последни данни магазинът вече има изграден покрив, панели на страниците си и започват интензивните довършителни дейности. По проект, както са изградени и всички останали търговски центрове на КИРОВ АД в страната, и сливенският ще

има просторен шоурум, офис и огромна сервизна база за ремонт на едра строителна, пътна и минна техника, електроинструменти, стационарни компресори, заваръчна техника, машини за дървообработването и мебелната промишленост и др. Инвестицията за този център е на стойност над 6 милиона лева. От 16 години насам КИРОВ АД има магазин в Сливен с площ 90 m2. Икономическото развитие на града и областта обаче изисква наличност на повече техника и максимално бързо обслужване - задача, която ще изпълни новият търговски център.

61

НОВИНИ

НОВИ ИНВЕСТИЦИИ ЗА СОФИЯ Предстои разширение на най-големия сервизен център в България – в София, кв. Суходол. В първи брой на КИРОВ NEWS посветихме цяла рубрика на откриването на най-големия сервиз в страната. Сега, година по-късно, сервизът ще бъде разширен. КИРОВ АД закупи съседен терен до настоящия и започна да проектира основното разширение на сградата с още 1 600 m2. С новата земя общата площ прилежаща към сервиза е 25 000 m2. С придобитото отскоро разрешение за строеж фирмата ще стартира дейността по доизграждането в близките месеци. Архитектурният план предвижда изнасяне на частта за ремонт на едра техника с още 500 m2, или още 3 сервизни клетки към досе-

гашните 7 с размер 6 m на 24 m. Шоурумът от своя страна ще претърпи промени с още 350 m2, а офис залата ще стане със 750 m2 по-просторна. След тази строителна намеса сградата в Суходол ще стане 8 000 m2 и отново ще е най-големият сервиз в страната. На 1500 m2 от огромния терен ще се построи нова складова част за едрогабаритни резервни части, гуми, прикачни инструменти и консумативи по строителната техника. Земята около новата част на сервиза ще бъде асфалтирана и пригодена както за паркинг, така и за по-голяма изложбена площадка.

НОВИ ИНВЕСТИЦИИ за БУРГАС КИРОВ АД закупи още един нов терен в Бургас. До този момент в морския град функционират два магазина – на улица “Фердинандова”, 200 m2, и търговският център на ул. “Транспортна”, който отвори врати на 1 юни 2006 г. и е с РЗП 2200 m2. Новата топ локация е с площ от 9 000 m2, на която до месец март 2009 г. фирмата планира да издигне шоурум за специализираните продукти Marine Equipment. Двата магазина в Бургас достигат изключително високо ниво на продажба всеки месец както на електроинструменти, лека строителна и едра строителна техника, така и на морско оборудване. Според фирмата районът се нуждае незабавно от още по-голямо разширение както на гамата предлагани продукти, така и на услугите. Бъдещият строеж ще има двойна функция за града – шоурум от 1 000 m2

62

за продажба на лодки и извънбордови двигатели марка Honda Marine, лодки Capelli, джетове HSR Benelli, моторни подводници Seabob и всякакъв тип морско оборудване и принадлежности и нов сервизен център за строителната техника. Сервизът ще е на площ от над 1 000 m2 с пригодени седем клетки за обслужването на едрата техника. Строежът на тази база също е продиктуван от необходимостта на фирмата от по-широка сервизна площ, тъй като досегашната база от 500 m2 на ул. “Транспортна” вече не поема техническите дейности по продадената строителна механизация последните две години. Останалата незастроена площ от новия терен ще бъде пригодена за открит склад на този тип машини и демонстрационен център за тяхното тестуване.

НОВИНИ

НОВИ ИНВЕСТИЦИИ ЗА БЛАГОЕВГРАД Други две топ локации, които закупи КИРОВ АД преди няколко месеца, са в Благоевград. Първият терен е с площ от 3 000 m2 и също е определен за строеж на търговски шоурум. В бъдещият шоурум клиентите от града и региона ще открият продуктите на фирмата, които са в разнообразие от над 150 000 вида от над 80 производители - лека строителна техника, електроинструменти, генератори, помпи, заваръчна техника, извънбордови двигатели и лодки, ръчни инструменти, консумативи, автомобил-

но оборудване и др. Другият терен от 8 000 m2 се намира на централната пътна артерия посока Кулата и ще бъде използван за изграждане на регионална сервизна база за едрата строителна техника, която ще има и демонстрационен център за тестване възможностите на машините. Част от тази огромна площ са определени за експозиционна площадка на видовете механизация. Магазинът, който в момента обслужва града, се намира на ул. „Васил Левски” 12.

НОВИ ИНВЕСТИЦИИ за ВАРНА В морската столица Варна от 2004 година функционира регионален търговски и сервизен център на КИРОВ АД. Той се намира в кв. Владиславово, бул. „Атанас Москов”, с РЗП 1 300 m 2. За да разшири присъствието си и там както в останалите големи градове в страната и да осъществи още една точка от плана си за развитие, компанията закупи два терена с площ 7000 m2 и 8000 m2. На единия терен в близко бъдеще ще бъде построен шоурум от 1 000 m2 за продажба на морско оборудване и консумативи, като в Бургас - лодки и извънбордови двигатели марка Honda Marine, лодки Capelli, джетове HSR

Benelli, моторни подводници Seabob и др., а на другия - сервизна база също от над 1 000 m2 за поддръжка и ремонт на едра строителна, лека строителна и професионална техника. С тази инвестиция фирмата слага положителен знак пред общата стойност от собствена площ, която притежава. Сега тя надхвърля 80 000 m2 в цяла България. Варна е един от градовете, които правят големи продажби на специализирана техника на фирмите както от града, така и от целия регион. Строежът на шоурума и сервизната база ще задоволят потребността на пазара за още повече стоки и услуги в бранша.

НОВИ ИНВЕСТИЦИИ за РУСЕ Русе също не изостава в плана за разширяване на търговската мрежа на КИРОВ АД. В момента текат основните подготовки по бъдещия строеж. Закупеният терен е 3 000 m2 и на него фирмата предвижда да построи регионален търговско - сервизен център както в останалите градове, където вече функционират такива - София, Пловдив, Варна, Бургас, Велико Търново, Стара Загора, Плевен. Интензивните строежи са на път да заключат веригата от големи регионални търговски центрове, което осигурява максималната

близост на фирмата до клиентите. Бъдещият търговски център на КИРОВ АД в Русе ще има общо РЗП над 2 000 m2, сервизна база от 500 m2 за ремонт и поддръжка на видовете строителна, пътностроителна и минна техника и 500 m2, в които ще се помещават офисната част и сервизът за лека строителна техника и електроинструменти. В момента в Русе на ул. “Николаевска” 56 функционира магазин на КИРОВ АД от началото на 1997 г., който е с площ 250 m2

63

НОВИНИ

Рали „Баха Саксония” Киров спонсорира BG екип за екстремното рали в Германия От 21 до 23 март 2008 г. се проведе състезателен офроуд шампионат „Баха Саксония” в Германия. Екстремното трасе от над 400 километра преодоляха и осем мощни машини с българския флаг. Родните екипи се представиха пред немците с четириколесен мотоциклет (АТV) и седем суперподготвени джипове. Тимът на близнаците Ивайло и Петър Цанови с джип „Чероки” замина за надпреварата с помощта на Иван

От ляво на дясно: Петър Цанов, Иван Киров и Ивайло Цанов

Джипът на братя Цанови по време на рали “Баха Саксония”

64

Киров, който е техен спонсор от ралито Лисабон – Дакар през 2006 г. В ралито майсторлък в шофирането показаха общо 34 мотоциклета, 12 АТV- та, 43 джипа и 25 камиона от 5 държави. Разкаляно трасе, мощно форсиране, екстремни залитания и естествено много хъс класираха братята Цанови на 13-то място и първи сред българските отбори. В ралито се включи и шампионът на Германия Щефан Байер.

НОВИНИ

КИРОВ АД и експедиция „Сарма 2007/ 2008” Българска група от осем спелеолози* се отзова на поканата на пещерняци от спелеоклуб „Арабика“, гр. Иркутск, Русия, за да извършат заедно зимна експедиция „Сарма 2007/ 2008”. Родният екип замина за планината Кавказ с официалното спонсорство на Иван Киров и под ръководството на БФС (Българска федерация по спелеология) за периода декември 2007 - януари 2008 г. Фирма КИРОВ АД от своя страна осигури за екипа част от необходимото им оборудване – агрегат, акумулаторен къртач, електронна ролетка и др. В Западен Кавказ се намира един от най-големи-

те и най-високите масиви, наречен Карстовият масив Арабика. Той е с височина 2 500-2 700 m. Масивът има силно изразен карстов* релеф и дава предпоставки за развитието на едни от най-дълбоките пропастни пещери в света. Основна цел на експедиция „Сарма 2007/ 2008” бе да увеличи дълбочината на тази пещера, която в момента е на седмо място по дълбочина в света. По време на експедицията се извършиха проучвания на още два странични ръкава и всички нови галерии се картографираха и добавиха към основната карта на пещерата.

* Спелеологията е наука за формирането на пещери, пропасти, въртопи и други образувания във вътрешността на изградени от карбонатни скали земни пластове.

* Карстов релеф – Карст е название на група геоморфоложки форми, образувани от разтварянето на пластове от карбонатни (CaCO3) или други разтворими скали, като варовици и доломити). Повърхността му изобилства от многобройни карстови фунии, кладенци и шахти. (из Уикипедия).

65

Сервиз? Ние имаме

в България за едра строителна и минна техника!

Машини на склад? Ние имаме над

в 10-те най-големи града на България! www.kirov.net

КУЛТУРА

Пейзаж от Сливенския балкан

ТАЙНИТЕ НА ЕДНО МАЗЕ Изложба живопис на твореца Евгений Курдов В края на месец февруари 2008 г. с отлитането на зимата в Столичната библиотека, зала „София”, се откри изложба живопис на Евгений Курдов. Изложбата организираха Марин Кавръков - общински съветник в гр. Сливен, и Силви Басева - художник и един от потомците на рода Курдови. Желанието на инициаторите бе да припомнят на публиката, макар и посмъртно, за таланта на един не много популярен, но ярък и самобитен творец! Колекцията, спасена и реставрирана от унищожителната влага в мазето на стара сливенска къща, представи няколко портрета, натюрморти с цветя и пейзажи от Сливенския балкан. Изложбата откри Георги Йорданов – бивш министър на културата и ученик на твореца Евгений Курдов.

За реализация на изложбата помогнаха: Киро Киров, Столична библиотека в лицето на Евгения Мирева заместник директор, и Атанас Андасаров – художник, Светлозара Курдова - дъщеря на автора, Даниела Ненчева - художник, и Маргарита Пенева - реставратор.

Евгений Николов Курдов /1905 г. – 1989г./ 18.05.1905 г. - роден в гр. Сливен 1929 г. - завършва Художествената академия в София специалност „Скулптура” при проф. Марин Василев.

1929 г. – 1965 г. - преподава в Педагогическо училище в гр. Сливен, Трета прогимназия и Мъжката гимназия „Добри Чинтулов”, гр. Сливен

67

КУЛТУРА

ИСПАНСКИ АКОРДИ

В СОФИЯ Изложба на Силви Басева за кръстопътя на културите

Галерия „АРТЕ” в София представи изложба на даровитата художничка Силви Басева, дъщеря на Киро Киров, под заглавие „Испански акорди”. Платната от колекцията са посветени на омайващата атмосфера в Испания, посетена от Силви през 2005 и 2007 година. „Видяното там – слънцето на Южна Европа, дъхът на Средиземноморието, историческите наслагвания и кръстопътят на много култури и религии – всички тези впечатления остават следа в съзнанието на всеки човек. Те са и провокация към един творец как с пластични средства да пресъздаде тази съвкупност от преплитания на духа на миналото и съвременното. Това, което най-много ме впечатли в Испания, бяха контрастите – ослепителната светлина на слънцето и почти черните хвърлени сенки; християнската

Силви Кирова Басева

68

и мюсюлманската култура – противопоставени и същевременно вплетени една в друга - в архитектурата, орнаментиката, музиката, езика, облеклото, храната дори; старинното, съществуващо до модерното; сухата и изгоряла земя до разкошните градини и фонтани... Опитах се да пресъздам с мои изразни средства видяното, като се съсредоточих предимно върху архитектурата като носител на културните наслагвания.” Изложбата откри Елена Лафазанова (съпруга на актьора Кръстьо Лафазанов). Под покрива на галерията се събраха много приятели, колеги, ценители на творчеството на Силви Басева и всички, които искаха да видят красотата на Мадрид, Кордова, Гранада, Севиля, Малага, Толедо.

ПРЕДИ ВЕК

ROBERT BOSCH,

или да промениш света на технологиите В дебютния ни първи брой на КИРОВ NEWS (м. февруари 2008 г.) ви представихме историята на японеца Мейтаро Такеучи, основател на Komatsu. И този път посвещаваме страниците на още една интересна история - за животa и трудовaта дейност на Роберт Бош.

Южна Германия, и е единадесетото от дванадесет деца. Родителите му произхождат от класата на заможните фермери в региона. За баща му, образован човек, е от особена важност доброто образование и на децата му. От 1869-а до 1876 г. Роберт Бош посещава Realschule (средно техническо училище) в Улм и чиракува фина механика при местните майстори. След училището и практическото обучение прекарва още седем години, работейки в различни дружества в Германия, САЩ (за Томас Едисън в Ню Йорк), във Великобритания (за Сименс). На 15 ноември 1886 г. той отваря собствена работилница за фина механика в Щутгарт. Една година след това прави значително подобрение на непатентован магнитно запалителен уред, изработен от производителя на двигатели Deutz. Това представлява и първият му бизнесуспех. Целта на уреда е да генерира електрическата искра, необходима за експлодирането на сместа от въздух/ гориво в (стационарен) двигател с вътрешно горене. През 1897 г. Бош става първият, който адаптира

Роберт Бош с колелото си, 1890 г.

Постиженията на Бош промениха изследванията в електроинженерството и механиката завинаги. Разговорно казано, идеите на този талантлив германец безспорно определиха съдбата на автомобилния двигател, пробитата дупка, завития винт, загладената дъска и работния ден на всеки майстор. Някои знаменити личности днес твърдят, че началото на всеки успех произхожда от семейството, в което си роден. Ако е така, значи самият Роберт Бош е бил късметлия по рождение! Той се ражда на 23 септември 1861 г. в Албек, село в северен Улм в

Метална реклама от 1921 г.

69

Фабриката на Bosch в Спрингфилд 1911 г., построена 1910 г.

Един от първите перфоратори

такъв магнитно запалителен уред към двигател на автомобил. С това той разрешава един от най-големите технически проблеми на автомобилната индустрия още с появяването му. Още преди края на XIX век Бош разширява дейността си извън границите на Германия. Основаното вече дружество “Bosch Magneto” Co открива търговски офис във Великобритания през 1898-а, а скоро след това и в други европейски страни. Първият търговски магазин и фабрика в САЩ са отворени съответно през 1906-а и 1910 г. До 1913 г. дружеството има клонове в двете Америки, Азия, Африка и Австралия и генерира 88 % от продажбите си извън Германия. Глобалната икономическа криза през 20-те години на XX век принуждава Бош да започне програма за модернизиране и разнообразяване на дейностите в дружеството. Само след няколко години той успява да го превърне в мултинационална електронна група. Още от самото начало Бош започва да организира професионално и допълнително обучение за своите служители и клиенти. Подтикван от силното самосъзнание за социалните отговорности на предприемача, той е един от първите индустриалци в Германия, които въвеждат осемчасовия работен ден. Като истински отговорен за социалните ползи в обществото Робърт Бош не желае да спечели никакви пари от договорите за въоръжаване, възложени на дружеството му през Първата световна война. Вместо това той дарява няколко милиона

70

германски марки за благотворителни каузи. Резултат от тази му благородна проява е болницата, която открива в Щутгарт през 1940 г. Освен че проявява интерес към земеделските въпроси и е страстен ловец, през 20-те и 30-те години на двадесети век Робeрт Бош проявява и политическа активност. Като либерален предприемач той ръководи редица икономически комисии и отдава големи усилия и пари на каузата за помирение между Германия и Франция. Надеждата му е, че това помирение ще доведе до продължителен мир в Европа и до създаването на европейска икономическа зона без митнически бариери. Въпреки миротворческите усилия на Роберт Бош националсоциалистическият режим в Германия принуждава дружеството му да работи по въоръжаването на армията. В същото време обаче Бош подкрепя съпротивата срещу Адолф Хитлер и заедно с най-близките си съратници спасява от депортиране хора от еврейски произход и други жертви на нацистките преследвания. През 1937 г. Робeрт Бош преустройва дружеството си в частно дружество с ограничена отговорност (затворена корпорация). Когато умира на 12 март 1942 г. на 81 години, Бош е наследен от четири деца от два брака. Той оставя последната си воля и завещание, според което печалбите от дружеството трябва да се разпределят за благотворителни каузи. Преди смъртта си той полага основите на корпоративната конституция, валидна и днес. Хронология на по-интересните факти:

1928 г. е създаден първият електроинструмент на марката 1984 г. първият акумулаторен перфоратор GBH 24 V Professional 2005 г. първият акумулаторен литиевойонен перфоратор в света: GBH 36 V-LI Professional 2008 г. честват се 80 години електроинструменти BOSCH.

ЕКСТРЕМНО УСКОРЕНИЕ ЕКСТРЕМНА СКОРОСТ

ПРЕДЛАГА СЕ В 10 ЦВЯТА

www.kirov.net

Модел

Rave jet

Jet 4.12

Cayago VX2

Cayago F7

мощност

2.2 kw (3 к.с.)

2.9 kw (4 к.с.)

3.7 kw (5 к.с.)

5.2 kw (7 к.с.)

макс. скорост

12 km/h

15 km/h

18 km/h

22 km/h

макс. дълбочина

40 m

40 m

40 m

40 m

тегло

59 kg

63 kg

64 kg

64 kg

време за зареждане, *бързо зареждане

6-8 h

8-10 h

8-10 h

10-12 h

оперативно време

60 min

75 min

60 min

60 min

ЦЕНИ

15 140 лв. с ДДС

18 500 лв. с ДДС

22 800 лв. с ДДС

27 700 лв. с ДДС

*допълнителна опция

Те са творения за суперпрофесионалисти... Те са създадени за чудовищни натоварвания... Те издържат и на най-зверски издевателства... Захапват злобно непосилните задачи... Нападат всичко, което им препречи...работата. Те са машини чудовища! Киров АД е дистрибуторът за България на безпощадния клас техника за хора, които искат само най-доброто. В 24 шоурума в десетте големи града на страната ще откриете Вашата машина чудовище. В настоящите 12 сервиза за лека строителна техника и инструменти и 8 сервизни бази за едра строителна техника винаги ще се погрижат за тях...или ще Ви посети някоя от нашите 80 сервизни коли.

www.kirov.net