your construction partner
il Gruppo
real estate development
demolizioni speciali decommissioning|bonifiche ambientali
infrastrutture strade|autostrade|aeroporti
your construction partner produzione asfalti|calcestruzzi|inerti
engineering
Andamento economico 2010-2015
Portafoglio ordini TABELLA GENERALE
Situazione economica-finanziaria: DESCRIZIONE Conto Economico €/*000
Montant
Année
Réçu
%
Ordini per INFRASTRUTTURE
€ 210.135.000
2011-2015
€ 145.135.000
69%
2009
2010
2011
2012
2013
2014 E
2015 E
Fatturato
54.581
54.460
50.950
61.313
56.394
70.852
72.025
Ordini per REAL ESTATE
€ 191.400.000
2013-2016
€ 32.000.000
17%
EBITDA
4.087
3.193
3.599
5.607
5.246
9.971
10.107
Ordini per PRODUZIONI
€ 45.000.000
2013-2016
€ 12.000.000
27%
7,5%
5,9%
7,1%
9,1%
9,3%
14,1%
14,0%
Ordini per DEMOLIZIONI
€ 12.000.000
2013-2016
€ 3.000.000
25%
1.952
1.521
1.783
3.888
3.908
7.240
7.713
1.092
1.247
844
669
1.049
3.568
3.242
2011-2016 € 192.135.000
42%
Risultato operativo Utile (perdita)
Attivo €/*000
2009
2010
2011
2012
2013
2014 E
2015 E
Immobilizzazioni
34.793
38.802
47.703
48.107
49.035
36.397
35.253
Attivo circolante
48.813
54.955
53.973
68.006
72.136
51.199
54.813
93.757 101.676 116.113 121.171
87.596
90.066
Total Attivo
Passivo €/*000
83.606
2009
2010
2011
2012
2013
2014 E
2015 E
Mezzi propri
37.110
38.357
42.434
43.103
44.152
48.448
51.854
Mezzi di terzi
46.496
55.399
59.242
73.010
77.019
39.148
38.212
93.756 101.676 116.113 121.171
87.596
90.066
Total Passivo
83.606
Totale degli ordini
€ 458.535.000
* il totale delle commesse già acquisite rappresenta il 90% del totale dei ricavi previsti nel presente * piano industriale per il triennio 2013 - 2015
Classifica Nazionale Costruttori TOP 100 COSTRUZIONI Grazie ad una tenuta del fatturato vicino al 20% rispetto all’anno precedente, in controtendenza rispetto al comparto delle costruzioni, il Gruppo Vitali ha scalato 15 posizioni nella speciale classifica stilata da Edilizia e Territorio relativamente al bilancio 2012 your construction partner
Solidità finanziaria Situazione finanziaria: Rendiconto finanziario
2010
2011
2012
2013
Bénéfice
1.247.224
843.638
668.823
1.049.007
Ammortamento e accantonamenti
1.672.123
1.815.736
1.719.903
1.338.075
Autofinanziamento
2.919.347
2.659.374
2.388.726
2.387.082
Variazione Capitale operativo corrente (“CCN operativo”)
(758.373)
(1.977.507)
641.022
5.396.700
(18.734)
1.811.668
4.028.973
2.541.151
Cash flow from operations
2.142.240
2.493.535
7.058.721
10.324.933
Variazioni nette delle immobilizzazioni
(6.521.255)
(9.913.088)
(3.330.898)
(7.651.530)
(6.521.255)
(9.913.088)
(3.330.898)
(7.651.530)
Variazione altri debiti a BT
8.214.456
2.492.296
(3.696.508)
2.759.061
Variazione altri debiti a MLT
(4.059.433)
590.989
(277.955)
283.262
-
3.233.306
(3)
-
Cash flow from financing
4.015.023
6.316.645
(3.974.466)
3.042.323
Liquidità inizio periodo
2.632.710
2.318.721
1.145.813
784.170
TOTALE FLUSSO DI CASSA
2.408.718
1.215.813
899.170
6.499.896
VAriazione Capitale operativo non corrente
Cash flow from investing
Variazione del Patrimonio Netto
Capitale di € 50,000,000.00 (firmato pari a € 45,871,040.00)
your construction partner
General contractor qualificato Il Gruppo Vitali unisce anche un patrimonio di cultura aziendale che attraversa per tre generazioni la storia di una famiglia di imprenditori. Il Gruppo Vitali si è affermato come uno degli operatori leader del mercato immobiliare italiano, introducendo standard professionali tra i più evoluti a livello europeo e un modello di business innovativo.
Grazie al governo dell’intero processo, semplificato nella catena “produzione materiali-progetto-esecuzione”, il Gruppo interviene oggi come General Contractor pienamente qualificato e supportato da una struttura che gli permette di affrontare l’esecuzione di un’opera, dalla stesura del progetto alla consegna finale del prodotto finito. Projecting/co-projecting; Engineering; Project and construction management; Construction; Control and management your construction partner
Partner Vitali è partner di livello internazionale per Amministrazioni pubbliche Società multinazionale Per la costruzione di grandi infrastrutture (autostrade, ferrovie,aeroporti e dighe); sviluppo immobiliare (housing sociale, centri logistici, building industriali e commerciali); decommissioning (demolizioni speciali e recuperi ambientali); strutture per grandi eventi (fiere per esposizioni temporanee e permanenti. Grazie all’esperienza accumulata Vitali è in grado di progettare, realizzare e gestire strutture per manifestazioni fieristiche o sportive, temporanee o permanenti, combinando l’elevata capacità costruttiva con la flessibilità ed il know how di un’azienda dinamica ed evoluta, sempre attenta alle esigenze dei suoi clienti.
Qualche cifra Fondata nel 1989, Vitali Spa è una società attiva nel settore del real estate, con una specializzazione in tre aree di business principali: sviluppo immobiliare, infrastrutture e demolizioni. Vitali Spa è a capo di un Gruppo diversificato e innovativo che si contraddistingue sul mercato di riferimento per la capacità di presidiare l’intera filiera di settore. Con 350 addetti, 150 professionisti specializzati e 400 mezzi, distribuiti nelle diverse sedi operative localizzate secondo aree strategiche d’intervento. Fatturato 2012: 100 milioni - Portafoglio ordini: oltre 500 milioni. Grazie alla crescita organica degli ultimi anni e agli investimenti effettuati, il Gruppo ha sin d’ora firmato ordini tali da garantire una crescita dei ricavi e nella marginalità a doppia cifra your construction partner
IMMOBILIARE
real estate development
IMMOBILIARE
Oggi il Gruppo è tra i più importanti operatori nella gestione e dello sviluppo di patrimoni immobiliari del terziario. Sviluppa aree di proprietà, progetta, realizza e affitta uffici direzionali, complessi commerciali e depositi per la logistica. Il Gruppo Vitali è in grado di operare su tutto il territorio italiano. La sua forza è la capacità di proporsi come interlocutore unico in grado di rispondere, grazie all’elevato know-how nei diversi ambiti di attività, alle esigenze specifiche di ogni cliente per l’intero ciclo immobiliare (valutazione, acquisizione, gestione, valorizzazione, alienazione dei beni, costruzione e gestione dell’immobile).
General Contractor Qualificato Alle certezze derivate da un grado acquisito di eccellenza tecnica, il Gruppo Vitali unisce anche un patrimonio di cultura aziendale che attraversa per tre generazioni la storia di una famiglia di imprenditori. Il Gruppo Vitali si è affermato come uno degli operatori leader del mercato immobiliare italiano, introducendo standard professionali tra i più evoluti a livello europeo e un modello di business innovativo. Grazie al governo dell’intero processo, semplificato nella catena “produzione materiali-progetto-esecuzione”, il Gruppo interviene oggi come General Contractor pienamente qualificato e supportato da una struttura che gli permette di affrontare l’esecuzione di un’opera, dalla stesura del progetto alla consegna finale del prodotto finito.
real estate development
Core Business La divisione Real Estate si occupa principalmente di realizzare: • HEADQUARTERS • INDUSTRIAL BUILDINGS • OFFICES • RETAIL
Collaborazioni internazionali Vitali collabora con i più importanti studi di architettura internazionali. La collaborazione con Vitali è basata sulla fiducia reciproca. Le sinergie così creano vantaggi reciproci per tutti. Indipendentemente dai progetti proposti, il nostro obiettivo è quello di utilizzare le risorse locali e le conoscenze di questi professionisti per dare un servizio ai nostri clienti. Qualche esempio di partnership che generano queste sinergie: • Mario Cucinella • Arata Isozaki • Antonio Citterio • Ricardo Flores & Eva Prats real estate development
INNOVATION CAMPUS Milano Linate MEDIAPARK “Campo dei Fiori” Stezzano Km Rosso
SVILUPPI E PROGETTI
EDIFICIO INDUSTRIALE Centro Logistico Décathlon e Schenker DB PARCO LOGISTICO Cividate al Piano
real estate development
Immobiliare
Innovation Campus
CLIENTE: MICROSOFT ITALIA TOTALE OPERAZIONE: 150 MILIONI
Gli spazi sono concepiti secondo la logica dell’alta efficienza e della funzionalità, abbinati alla tecnologia di avanguardia, all’elevata qualità costruttiva e alla massima efficienza energetica. L’estetica del comprensorio segue le linee guida di un’architettura eco-compatibile nel più totale rispetto per l’ambiente e i materiali scelti garantiscono il minimo impatto ambientale durante tutto il loro ciclo di vita.
Dati del progetto Titolo del progetto: Innovation Campus Ubicazione: Peschiera Borromeo, sud est di Milano Studio di progettazione: Flores&Prats di Barcellona Destinazione d’uso: terziario produttivo avanzato Il Gruppo Vitali ha realizzato un Campus per la multinazionale americana Micorsoft a sud est di Milano, circondato da un’area complessiva di 1.000.000 m2 di verde. Il complesso, certificato LEED, è ideato sul concetto del campus americano: ospiterà uffici, centro congressi, laboratori e servizi annessi, asilo nido e scuola materna, centro fitness, ristorante e 1000 posti auto interrati ed esterni.
Area del lotto: 100.000 m2 Superficie edificata: 50.000 m2 Area a verde: 62.000 m2 Area parcheggio: 50.000 m2 (1.700 posti auto) real estate development
Immobiliare
MEDIAPARK “Campo dei Fiori”
Dati del progetto Il Mediapark “Campo dei Fiori” si colloca nelle immediate vicinanze di Bergamo, al centro dell’area metropolitana milanese vicinissima ai principali collegamenti quali: aeroporto Orio al Serio, autostrada A4, linea FFSS Bergamo Treviglio e la futura variante tangenziale sud est di Bergamo. Il progetto, che prevede la costruzione di un hotel, spazi commerciale e uffici, verrà realizzato secondo i principi dell’edilizia ecosostenibile: un esiguo impatto ambientale, il contenimento del fabbisogno energetico e l’integrazione architettonica col paesaggio circostante.
Titolo del progetto: Mediapark “Campo dei Fiori” Ubicazione: Stezzano, Bergamo Studio di progettazione: ABDA di Brescia Destinazione d’uso: ricettivo, commerciale e terziario
Area del lotto: 100.000 m2 SLP: 55.000 m2 Area a verde: 25.000 m2 Area parcheggio: 50.000 m2
TOTALE OPERAZIONE: 75 MILIONI
real estate development
Immobiliare
Leonardo da Vinci Park-Roncello
CLIENTE: KFLEX SPA
Dati del progetto Il nuovo insediamento logisticoindustriale “Leonardo da Vinci” si colloca al centro dell’area milanese nel comune di Roncello (MI), in prossimità delle più importanti vie di comunicazione italiane e lungo i principale canali di distribuzione europei. Il polo riassume i vantaggi della massima qualità costruttiva, riuscendo ad offrire alti standard di sicurezza, confort e funzionalità. L’area è disponibile ad ulteriori sviluppi in ambito logistico-industriale.
Titolo del progetto: Leonardo da Vinci Park Ubicazione: Roncello, est di Milano, lungo autostrada A4 Milano-Venezia Sviluppatore: Vitali Spa Destinazione d’uso: Polo logistico-industriale
Area complessiva: 240.000 m2 Superficie coperta: 110.000 m2 Superficie magazzini: 105.000 m2 Superficie uffici: 5.000 m2 Altezza sottotrave: 12 m Area a verde + privato: 40.000 m2 Area a parcheggio: 30.000 m2 Profondità spazi manovra: 40 mt N. Ribalte: 70 per edificio
real estate development
Immobiliare
Parco Logistico Milano Est-Basiano CLIENTE: DECATHLON ITALIA
Il parco logistico “Milano Est” è situato nel comune di Basiano (MI), in prossimità dell’autostrada A4 Milano-Venezia, a poca distanza dalla Tangenziale est Milanese e nelle immediate vicinanze della Bre Be.Mi e lungo i principali canali di distribuzione europei. L’efficiente localizzazione offre collegamenti diretti con gli aeroporti milanesi di Linate, Malpenda e orio al Serio. La posizione strategica del complesso rappresenta una valida opportunità per l’insediamento di attività logistiche e di distribuzione, nonché produttive a carattere industriale. L’area in questione ricade all’interno di un ambito industriale consolidato e di recente espansione ed ospita già un importante insediamento logistico di Decathlon Italia.
TECNOLOGIA Gli immobili sono dotati di impianti di riscaldamento a pavimento e di speciali rivestimenti metallici di facciata, garantendo benefici in termini di risparmio energetico e riduzione dei costi di gestione degli immobili nonché di benessere fisico per i lavoratori. Tutti i magazzini sono provvisti di impianti antincendio; le compartimentazioni sono realizzate con pareti REI 120.
Dati del progetto Titolo del progetto: Parco Logistico “Milano Est” Ubicazione: Basiano (MI) Sviluppatore: Vitali Spa Destinazione d’uso: Polo logistico-industriale
Area complessiva: 100.000 m2 Superficie coperta: 60.000 m2 Superficie uffici: 5.000 m2 Altezza sottotrave: 12 m Profondità spazi manovra: 40 m real estate development
Immobiliare
Cividate al Piano
CLIENTE: AUCHAN TOTALE OPERAZIONE: 40 MILIONI
L’area in oggetto è di complessivi 180.000 m2 e verranno realizzati quattro edifici distinti per una superficie complessiva di mq. 90.000, che verranno destinati a magazzino e logistica per la multinazionale francese Auchan.
Dati del progetto
Le parc logistique «Milan-Est » est situé à proximité de l’autoroute A4, à proximité de la Brebemi et le long des principaux canaux de distribution européens. Cet emplacement permet des liens directs vers les aéroports de Malpensa, Linate et Orio al Serio. C’est une position stratégique qui fournit une excellente occasion pour de la logistique et des activités de distribution, ainsi que pour l’industrie manufacturière.
Area complessiva: 180.000 m2 Superficie coperta: 90.000 m2 Superficie magazzini: 90.000 m2 Superficie uffici: 5.000 m2 Altezza sottotrave: 12 m Area a verde + privato: 47.000 m2 Area a parcheggio: 24.000 m2 Profondità spazi manovra: 40 m real estate development
Immobiliare
Edificio industriale - Lallio
Il nuovo insediamento è situato nel comune di Lallio (BG) in un’area industriale con destinazione produttiva, dove sono già insediate aziende di prestigio nazionale ed internazionale. Il progetto prevede la realizzazione di edificio ad uso magazzino ed uffici al fine di soddisfare le esigenze della sede operativa della società DB SCHENKER.
CLIENTE: DB SCHENKER TOTALE OPERAZIONE: 8 MILIONI
Il complesso occupa una superficie complessiva di circa 240.000 m2 e prevede la realizzazione un magazzino da 5.300 m2, con doppio fronte di carico e 24 baie ed altezza sottotrave pari a 12 metri. L’immobile verrà realizzato secondo le specifiche esigenze del cliente.
Dati del progetto Area complessiva: m2 13.000 SLP: m2 6.000 Superficie coperta: m2 5.300 Superficie magazzini: m2 4.700 Superficie uffici: m2 1.100 (su due piani) Altezza sottotrave: 12 m N. Ribalte: 24 Profondità spazi manovra: da 32 a 40 m2 real estate development
DEMOLIZIONI
demolizioni speciali
DEMOLIZIONI SPECIALI Il gruppo Vitali è in possesso delle più elevate qualifiche sul piano delle competenze ingegneristiche, organizzative e gestionali. I tecnici progettisti sono a disposizione della committenza pubblica e privata per la progettazione di opere di demolizione, nonché per fornire informazioni, pareri, suggerimenti, collaborare alla formazione dei capitolati e stilare procedure di qualità e sicurezza. La fiducia nella tecnologia e nelle attrezzature: La Vitali S.p.A. opera monitorando costantemente lo sviluppo tecnologico e metodologico grazie all’applicazione di un know-how specifico. Il valore legato all’organizzazione: L’efficiente organizzazione aziendale si traduce in affidabilità e certezza di perseguire l’obiettivo previsto nei termini stabiliti, garantendo allo stesso tempo qualità, rapidità e sicurezza.
ITALCEMENTI - CALUSCO D’ADDA
demolizioni speciali
Demolizioni Speciali
Béziers - Francia DEMOLIZIONE CON ESPLOSIVO DEL QUARTIERE CAPENDEGUY A BÉZIERS IN FRANCIA Un intervento di demolizione a Béziers di 492 appartamenti per 300.000 metri cubi di cemento armato demolito in 11 secondi. L’eco mostro, chiamato “Barre de Capendeguy” era stato costruito negli anni Settanta. La demolizione ha richiesto un impegno notevole data la vicinanza della struttura al centro storico. I tecnici hanno lavorato sei mesi prima di poter arrivare alla fase finale della demolizione con esplosivo. Sono state impiegate microcariche da 450 chilogrammi di tritolo. Al termine sono state raccolte 65 mila tonnellate di detriti. Questi poi sono stati frantumati, tritati, separati e messi su un nastro trasportatore e portati in una cava. Da qui ripartiranno per essere poi riutilizzati come riempimento dello strato di fondo di una carreggiata.
L’implosione demolizioni speciali
Demolizioni Speciali
Giochi Olimpici Invernali 2006 TORINO 2006 I lavori svolti hanno trasformato l’ex mercato ortofrutticolo nel Villaggio Olimpico, così come i lavori preliminari per la realizzazione del Palasport Hockey. Abbiamo realizzato i lavori in 2 mesi anticipando il tempo di consegna e vincendo così il premio accelerazione previsto dal contratto con l’Ente.
DEMOLIZIONE AREA EX-MOI - TORINO demolizioni speciali
Demolizioni Speciali
Cavalcavia Autostradali A14 La sfida dell’ammodernamento delle infrastrutture è tra le più importanti e complesse del Paese. Servono professionalità adeguate per svolgere questo compito, e il Gruppo Vitali si è aggiudicato un’importante commessa: la demolizione di 50 cavalcavia dell’autostrada A14 nel tratto compreso tra Rimini Nord e Senigallia. Si tratta di un intervento fondamentale per i lavori d’ampliamento e realizzazione della terza corsia dell’A14 Bologna-Bari, una delle autostrade più trafficate e importanti d’Italia. I lavori verranno eseguiti nelle ore notturne per non creare problemi alla circolazione dei veicoli, particolarmente intensa durante il giorno. Questo tipo di commesse sono estremamente delicate, sia per il contesto in cui operano, che per la complessità stessa dell’operazione da eseguire, possono essere eseguite solo da società con tecnologie e macchinari d’avanguardia e che fanno della sicurezza e del rispetto dei tempi un punto di forza. La progettazione e l’esecuzione delle opere di demolizione vengono pianificate nei minimi dettagli per ridurre al minimo ogni tipo di rischio, nel pieno controllo delle norme di sicurezza, il tutto condito da competenza tecnica d’eccellenza, affidabilità e rispetto dei tempi. Un analogo intervento, anche se diverso nelle modalità operative, era stato eseguito dal Gruppo Vitali con eccellenti risultati negli anni scorsi in occasione dei lavori d’ampliamento della quarta corsia dell’autostrada A4 nel tratto tra Milano e Bergamo.
Mestre - Isola della Giudecca LAVORI DI DEMOLIZIONE SULL’ISOLA DELLA GIUDECCA A VENEZIA Un’operazione tra le più delicate eseguite fino ad oggi dalla nostra azienda. Questi edifici, infatti, si trovavano nel cuore di una realtà densamente abitata. I fabbricati sono stati costruiti tra il 1928 e il 1930, si sviluppano su 3-4 piani per circa 20 mila metri cubi di volume. I luoghi sono stati raggiunti dai mezzi attraverso chiatte appositamente preparate.
DEMOLIZIONE PONTE E CAVALCAVIA MESTRE demolizioni speciali
Demolizioni Speciali
Decommissioning Industriale PETROLCHIMICO L’esperienza maturata consente a Vitali di demolire e bonificare impianti del settore chimico e petrolchimico contaminati da sostanze infiammabili e cancerogene, impianti di depurazione, serbatoi, caldaie etc. È specialista in grado di fornire un servizio integrato nel campo del risanamento ambientale, nelle bonifiche gas free e decommissioning di impianti industriali onshore ed offshore.Realizziamo interventi di bonifica utilizzando le tecnologie più avanzate, garantendone la sostenibilità e la tutela del territorio. I nostri interventi vanno dalla bonifica al ripristino ambientale. Nei cantieri si integrano le l’attività di demolizione nelle varie fasi di bonifica e dismissione di un sito industriale ottimizzando la gestione generale dell’intervento.Vitali dispone di apparecchiature omologate Atex, da impiegarsi specialmente nella bonifica di serbatoi e impianti chimici, queste attività sono realizzate prevalentemente con sistemi automatizzati; tale omologazione dei macchinari e delle attrezzature, garantisce la massima sicurezza operativa, durante gli interventi con presenza di miscele esplosive. Vitali dispone altresì di tecnologie per eseguire interventi di idrodemolizione e decontaminazione dei calcestruzzi mediante interventi idrodinamici di scarifica ad altissima pressione (sino a 2.800 bar). DEMOLIZIONE AREA EX-MOI - TORINO demolizioni speciali
Demolizioni Speciali
Decommissioning Industriale
Le tipologie di intervento possono essere molteplici, in relazione alla natura dell’insediamento, della sua localizzazione e della natura dei materiali da bonificare. Diverse problematiche, ognuna con una differente metodologia operative e quindi con know how specifico da utilizzare per ogni esigenza specifica.
Le bonifiche di aree industriali dismesse rappresentano uno strumento fondamentale per la riqualificazione urbana del territorio. Infatti molte di queste aree sono entrate a far parte del tessuto urbano che negli anni le ha inglobate, diventando nel contempo dei problemi da risolvere. DEMOLIZIONE AREA EX-MOI - TORINO demolizioni speciali
Demolizioni Speciali
Dupont - Edifici Industriali DEMOLIZIONE E RIQUALIFICAZIONE EDIFICI INDUSTRIALI DUPONT Vitali è stata incaricata da DUPONT di eseguire i lavori di demolizione un sito industriale per una superficie complessiva di di circa 14.400 m2. (dei quali circa 8.750 occupati dai fabbricati,ormai inutilizzati), con annessa bonifica dei terreni e riqualificazione delle aree, al fine di riconsegnarle a green field. Le stesse verranno poi consegnate alla Provincia di Bolzano che ha in progetto di riconvertirle facendone un nuovo quartiere residenziale. In questo modo viene data nuova vita ad un sito produttivo ormai in disuso senza andare ad intaccare, anzi recuperando appieno, il territorio.
MEZZI UTILIZZATI: n. 5 escavatori da 200 q.li attrezzati con cesoia, selezionatore, elettromagnete ecc. n. 1 escavatore da 300 q.li attrezzati con cesoia, selezionatore, elettromagnete ecc. n. 2 escavatori da 50 q.li attrezzati con cesoia. n. 1 escavatore da 80 q.li attrezzato con cesoia. n. 1 autocarro scarrabile per movimentazione. cassoni all’interno del cantiere. cassoni scarrabili per l’accatastamento dei rifiuti da smaltire. DURATA LAVORI: 12 mesi circa
demolizioni speciali
Demolizioni Speciali
Fabbricati Industriali FIAT SPA
Particolarmente interessante le opere di decommissioning affidateci dalla FIAT GROUP S.p.A. relativamente ai fabbricati dello stabilimento di Rivalta a Torino. La finalità dell’intervento in oggetto è la rilocalizzazione di due fabbricati del comprensorio, destinati al “fast moving” e allo “slow moving” ed attualmente siti nel comprensorio di Mirafiori. Il gruppo necessita di un nuovo spazio per lo stoccaggio di ricambi delle auto; si tratta quindi di demolire-smontare i fabbricati e dare loro nuova vita. • Smantellamento delle aree occupate da impianti e macchinari, incluse parti metalliche all’interno del fabbricato; • Attività di bonifica del terreno e bonifica amianto; • Riqualificazione edifici e aree circostanti.
MEZZI UTILIZZATI : n. 4 escavatori da 200 q.li attrezzati con cesoia, selezionatore, elettromagnete ecc. n. 1 escavatore da 300 q.li attrezzati con cesoia, selezionatore, elettromagnete ecc. n. 2 sollevatori telescopici. n. 1 pala gommata. n. 2 escavatori da 50 q.li attrezzati con cesoia. n. 1 escavatore da 80 q.li attrezzato con cesoia. n. 1 autocarro scarrabile all’interno del cantiere per la movimentazione dei cassoni per lo stoccaggio dei rifiuti da smaltine. DURATA LAVORI: 6 MESI CIRCA demolizioni speciali
Demolizioni Speciali
Edificio scolastico a Caluso (TO) DEMOLIZIONE EDIFICIO SCOLASTICO CALUSO TORINO
Particolarità dell’intervento riguardava il contesto urbano, l’edifico in questione infatti era inserito nel centro storico adiacente ad abitazioni e strutture commerciali. Gli edifici, inseriti nel tessuto urbano, hanno imposto l’utilizzo di mezzi e attrezzature innovative e tecnologiche per garantire un impatto ambientale minimo, sia a livello acustico sia per quanto riguarda l’emissione delle polveri. Tutto ciò consente minori ripercussioni a tutela dei cittadini, limitando vibrazioni e propagazione dei rumori.L’ area di intervento era di complessivi 40.000 m3 con altezze 15 metri circa.
Corriere della Sera Milano DEMOLIZIONE RCS MEDIA GROUP A MILANO Un intervento dai forti significati simbolici: si tratta della demolizione del fabbricato della RCS Media Group S.p.A. di via Rizzoli a Milano in previsione di riqualificazione dell’intera area. Si tratta di un complesso di edifici costruiti da famosi architetti degli anni ’60. Dal punto di vista tecnico, non si tratta di un intervento semplice: parte dei fabbricati, in particolare il lotto 6 “progetto Martinelli”, è l’attuale sede di attività della RCS Media Group S.p.A., dove si trovano la mensa, i servizi aziendali e alcuni uffici. Per questo motivo il piano d’intervento si è sviluppato in più fasi, per permettere così il trasferimento delle attività ancora esercitate e le successive bonifiche dell’area. L’area è stata suddivisa in sei lotti: fabbricato “Offset” (30.500 metri cubi), fabbricato A progetto Calanchi (28.400), fabbricato A progetto Cavallè (24.300), fabbricato Stereotipia (11.000), fabbricato 104 progetto VRC (30.000) e fabbricato progetto Martinelli (37.300). Il totale delle volumetrie è di 161.500 metri cubi. L’intervento presentava forti criticità dal punto di vista delle strutture da demolire, particolarmente robuste e dell’altezza dei fabbricati che in taluni punti supera i 26 metri, per questo motivo sono stati impiegati mezzi speciali e all’avanguardia: escavatore 1.200 quintali con braccio da 50 metri, pinza demolitrice e frantumatore; escavatore 1.000 quintali con frantumatore e martello demolitore; escavatore 500 quintali attrezzato con pinza selezionatrice; impianto mobile di frantumazione. demolizioni speciali
Demolizioni Speciali Escavatore CASE CX800 Demolition - Peso complessivo escavatore 120 tonn - Braccio Demolition ultra High da mt. 50,00 - Braccio monolitico mt 8,40 - bilanciere mt. 3,60 - Attrezzatura da demolizione in 4 pezzi - Larghezza macchina mt. 4,50 con cingoli in acciaio mm 650 - raschiatori su slitte carro allargabile - valvole di sicurezza con indicatore di carico. - Massima profondità di scavo con terzo cilindro mt 5,00. - Doppio giunto idraulico per sgancio braccio - circuito a bassa portata - circuito alta portata. - Attrezzatura da demolizione in n°3 pezzi telescopica con attacco rapido a 2 posizioni. - n. 3 telecamere - Linea drenaggio - Linea pinza/ martello/doppia portata - impianto idraulico sgancio rapido su braccio da scavo - protezione cilindro bilanciere demolizione.
Porto di Civitavecchia La commessa in questione riguarda la demolizione dei sili per lo stoccaggio di materiali posti su banchina portuale di Civitavecchia (molo del bicchiere) banchine 7 e 8. L’area su cui sorge il complesso è all’interno del porto storico, in particolare è quella compresa tra le banchine 7-8 meglio conosciuta come Molo del Bicchiere, la forma è pressoché rettangolare con dimensioni in pianta di circa 65mt x 230mt ed ha un’altezza massima pari a 47mt dal piano campagna. Il complesso industriale si sviluppa longitudinalmente e presenta parallelo alle banchine. Gli “edifici” oggetto di demolizione hanno un’età media superiore ai 50anni e pertanto è necessario eseguire la demolizione con ancor maggiore accuratezza. Alcune porzioni strutturali si presentano ormai prive di armatura affidando la loro stabilità al solo nucleo interno in calcestruzzo. Le strutture dei silos circolari presentano tutte un diffuso stato di sostanziale sofferenza, aggravato dal ridotto spessore delle armature ormai ossidate. Le condizioni generali del sito necessitano pertanto un utilizzo di mezzi meccanici idonei ad eseguire demolizioni speciali controllate. Per l’esecuzione dei lavori saranno impiegati n°2 escavatori cingolati di cui uno da 1.200 qli attrezzato di braccio telescopico che raggiunge un’altezza superiore ai 50 mt e munito di pinza idraulica da 25 q.li ed un escavatore da 400 q.li attrezzato con pinza idraulica da 50qli .
COSTO TOTALE € 1.700.000,00. L’INTERVENTO DI DEMOLIZIONE AVRÀ UNA DURATA DI 2 MESI CIRCA. demolizioni speciali
Demolizioni Speciali
Torre piezometrica - Roma
Torri con serbatoi pensili - Lecce DEMOLIZIONE SERBATOI PENSILI - LECCE Oggetto dell’intervento è la decostruzione di n°2 torri con serbatoio pensile presso lo Stabilimento B.A.T. Italia Spa la cui altezza massima era di mt. 47. L’attività di decostruzione è stata effettuata mediate utilizzo di mezzo meccanico (escavatore cingolato da 1200q.li) dotato di braccio telescopico attrezzato con pinza idraulica.
DEMOLIZIONE SERBATOIO ACQUEDOTTO LOC. SAN BASILIO ROMA Di particolare importanza anche la commessa di Roma riguardante la demolizione di infrastrutture pensili in cemento armato, con altezze superiori ai 40 metri in zona S. Basilio (il cosiddetto fungo).
demolizioni speciali
Demolizioni Speciali
Bonifiche ambientali Vitali è un Gruppo attivo principalmente nelle demolizioni speciali e bonifiche ambientali, nella coltivazione di cave e produzione di calcestruzzi, conglomerati ed inerti. Inoltre Vitali è leader nel recupero di materiali da demolizione attraverso impianti di trattamento di ultima generazione, nonché nella bonifica di siti dismessi al fine di valorizzare le aree bonificate e predisporle al successivo riutilizzo. L’azienda si è meritata una posizione di primo piano nelle demolizioni speciali e nelle bonifiche ambientali, tra le quali spicca anche la bonifica di manufatti contenenti amianto. La sua esperienza è trasversale e riguarda le grandi aree industriali dismesse, gli edifici di interesse storico, le social housing, le torri piezometriche, gli interventi notturni di grande precisione e velocità, le demolizioni per collasso attraverso l’uso dell’esplosivo. Innumerevoli sono gli esempi che dimostrano le elevate qualifiche sul piano delle competenze ingegneristiche, organizzative e gestionali, nonché l’utilizzo di attrezzature efficienti ed evolute che consentono di operare in completa sicurezza e favorire il più rapido avanzamento dei lavori. I tecnici progettisti sono a disposizione della committenza pubblica e privata per la progettazione di opere di demolizione, bonifiche ambientali e bonifiche di materiali contenenti amianto. La forte volontà imprenditoriale e la sua nota serietà ne fanno il partner ideale al quale potersi affidare.
demolizioni speciali
INFRASTRUTTURE
infrastrutture
INFRASTRUTTURE Strade, autostrade, aeroporti, ferrovie, viadotti, ponti, gallerie. In Italia e nel mondo siamo in grado di realizzare, anche come co-investitore, ogni genere di infrastrutture per la mobilità ed il trasporto. Lo facciamo come general contractor, intervenendo dalla fase progettuale fino alla consegna dell’opera finita nel pieno rispetto dei tempi e dei budget previsti. In un quadro di assoluta versatilità l’azienda è in grado di distaccare e rendere operativi in tutta Europa uomini e mezzi delle proprie divisioni aziendali. Grazie al tenace impegno di tutto il gruppo, il Gruppo Vitali occupa una posizione leader nel settore, lavorando sia con committenza pubblica che privata. La filosofia aziendale adotta la qualità e la continua ricerca come guida di ogni scelta. La nostra strategia d’impresa è basata sulla visione d’insieme e l’approccio globale.
AEROPORTO INTERNAZIONALE DI ORIO AL SERIO
infrastrutture
Infrastrutture
Aeroporto Internazionale di Orio al Serio I lavori che hanno interessato la pista si sono svolti in tre fase successive; la prima concentrata sul lato ovest e nell’area nord del piazzale aeromobili (testata 10) e che non ha comportato limitazione dei voli. Dal 26 aprile, sempre garantendo la continuità operativa dello scalo, è stata avviata la seconda fase che ha interessato la testata opposta a est della pista (testata 28). La terza ed ultima fase, eseguita dal 13 maggio al 1° giungo 2014 per una durata complessiva di 20 giorni, ha interessato la parte centrale della pista e delle vie di rullaggio per un lunghezza complessiva di circa 2 km, ed è stata eseguita con chiusura totale della pista. Un intervento senza precedenti, inserito nel contesto operativo del quarto aeroporto italiano in termini di movimento passeggeri e primo per merci courier. Un’operazione strategica che mira a dare ulteriore sprint allo scalo orobico, in vista soprattutto dell’Expo del 2015, ed a proseguire l’azione di rincorsa al podio tra gli scali del nostro Paese come numero di passeggeri in transito.
ATI: Vitali Spa 60% del totale Importo lavori: 50 milioni Inizio lavori: Marzo 2014 Fine lavori: Giugno 2014 infrastrutture
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VITALI con l’EXPO 2015
Opere in previsione che contribuiranno a potenziare la rete viaria della Lombardia: PORTE DE L’EXPO BRE.BE.MI. PEDEMONTANA TEEM CASSANESE RIVOLTANA RHO-MONZA
CLIENTE: Infrastrutture Lombarde STUDIO PROGETTAZIONE: Pro Iter; Antonio Citterio Patricia Viel and Partners IMPORTO DEI LAVORI: 123’584’979,75 € DURATA LAVORI: CIRCA 2 ANNI IMPORTO TOTALE: 124 MILIONI DI EURO EXPO 2015- PORTA DELL’EXPO Si tratta del progetto più importante dal punto di vista delle infrastrutture viarie lombarde che collega, di fatto, l’area espositiva con le arterie viarie (A4 Torino-Venezia e A8 A.dei Laghi) e le ulteriori viabilità secondarie. In tal senso, l’intervento è rivolto a realizzare una piena integrazione del polo espositivo “Expo 2015” con il territorio e a garantire un’adeguata accessibilità al sito.
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Progetto Bre.Be.Mi
PIEMONTE Un’autostrada fondamentale per il territorio lombardo, un intervento fondamentale per la circolazione regionale e locale e ancora più strategico in prospettiva dell’Expo 2015. La nuova direttrice sarà percorsa quotidianamente da migliaia di mezzi ed assolverà la funzione, tra le altre, di scaricare le attuali direttrici di buona parte del traffico: è il caso soprattutto dell’A4, l’autostrada più trafficata d’Europa.
L’intervento prevede la realizzazione del raccordo autostradale Brebemi (partendo da zero) nel tratto che va all’incirca da Treviglio a Cassano d’Adda per complessivi 6,5 km. L’importo complessivo dell’opera appaltata dal Consorzio BBM si aggira attorno ai 16 milioni di euro.
ALCUNI NUMERI: Lunghezza complessiva: 62 km Costo complessivo: 1,6 miliardi Ore risparmiate: 6,8 milioni Incremento annuo Pil 380 milioni infrastrutture
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Progetto TEEM
Il progetto prevede la costruzione di un colegamento autostradale denominato TEEM, nel tratto da Melegnano ad Agrate Brianza per un totale di 32 chilometri. Una strada di fondamentale importantzache collega la Bre. Be.Mi, l’autostrada A1 e A4. Un intervento importante per la circolazione regionale e ancor più strategico in prospettiva dell’Expo 2015.
Vitali si è aggiudicato l’appalto del lotto A di circa 3,5 km. Le opere principali affidate comprendono: • Realizzazione di n.2 gallerie artificiali; • Realizzazione n.4 cavalcavia.
L’intervention comprend: L’intervento comprende inoltre: • Opere di mitigazione del rumore; • Opere di drenaggio delle acque della piattaforma autostradale.
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Progetto IPB
Il tracciato di interconnessione tra Brebemi e Pedemontana: • Lo sviluppo complessivo è pari a circa 16-18 Km • Il tracciato interessa i comuni di Osio Sopra, Osio Sotto, Ciserano, Boltiere, Pontirolo Nuovo, Treviglio, Fara Gera d’Adda e Casirate. • Il sistema di esazione configurato sarà di tipo aperto con barriere situate nei comuni di Osio Sotto (che costituirà anche la barriera di ingresso per la Pedemontana) ed in comune di Fara Gera d’Adda, posta ad ovest di Treviglio. • Sono previsti lungo il tracciato 6 svincoli di collegamento alla viabilità esistente ed ai nuovi interventi programmati dagli Enti Locali. • È prevista inoltre la realizzazione di un’area di servizio nel comune di Treviglio.
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SP 14 “Rivoltana” e variante di Liscate
Ampliamento Autostrada A4 MI-BG
Cliente: Consorzio BBM Importo totale: 82.084.042,45 € Tempi di lavoro: 778 giorni Consorzio Stabile Consta Soc. Cons.p.a. 51% - 49% Vitali Spa La riqualifica della Rivoltana è un’opera particolarmente complessa che si inserisce in un ambito territoriale molto urbanizzato, particolarmente ricco di vincoli al contorno (come costruzioni, piani urbanistici di espansione industriale, elementi di pregio ambientale, ecc.) nel quale la presenza antropica ha determinato sostanziali modificazioni all’ambiente originario con il risultato di trovarsi in un contesto fortemente edificato e densamente abitato. Il tracciato di progetto ha inizio esattamente a nord dell’idroscalo di Milano sull’attuale sedime dell’SP14 “Rivoltana”, e prevede un tratto di risezionamento dell’attuale tracciato stradale. Il tratto di riqualifica si sviluppa poco più a Nord-Est dell’intersezione con la rotatoria a raso in corrispondenza dell’accesso all’idroscalo, fino al comune di Liscate per un totale di 6,7 Km. L’attuale viabilità è rappresentata da un asse a due corsie per senso di marcia in parte a carreggiate separate in parte a carreggiata unica. Le intersezioni attuali sono tutte a raso ad eccezione di quella in corrispondenza della viabilità di accesso al quartiere S.Felice in cui vi è una rotatoria a due livelli.
Il Gruppo Vitali è stato tra i protagonisti dei recenti lavori di realizzazione della IV corsia dell’Autostrada A4 nel tratto Milano - Bergamo. Il progetto prevedeva l’allargamento della piattaforma autostradale per una lunghezza complessiva di 9 km e 400 m. Vitali S.p.A. ha completato per conto di PAVIMENTAL S.p.A. le rampe in prossimità dello svincolo di Trezzo e l’ultimazione delle nuove arterie di collegamento della viabilità secondaria, adiacente all’ampliamento autostradale. Inoltre il gruppo Vitali ha fornito tutti i materiali per i sottofondi con la propria cava di prestito situata a Caponago (MI). Un lavoro importante che ha impiegato una grande quantità di persone e di mezzi, permettendo di migliorare la fluidità e il livello di sicurezza del tratto che è percorso ogni giorno da un volume di traffico molto elevato, con picchi di 140.000 veicoli giorno e punte di 40.000 tra camion e pullman. infrastrutture
Infrastrutture
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Ponte di Lecco - Cesare Cantù
Ponte di Lenna (BG)
La società Vitali S.p.A. ha realizzato per conto dell’Amministrazione Provinciale di Lecco il nuovo attraversamento dell’Adda che ora collega i Comuni di Olginate e Calolziocorte. Il nuovo collegamento raccorda la SS 639 alla SP 72 sulle due rispettive sponde. Il 13 febbraio 2009 si è tenuta l’inaugurazione del Ponte alla presenza delle autorità e di centinaia di persone che si sono ritrovate a festeggiare la realizzazione di questa grande opera di ingegneria che subito è stata aperta al traffico. La progettazione dell’intervento ha prestato attenta cura alla definizione dei dettagli geometrici strutturali del nuovo ponte la cui tipologia, vuole esprimere la dinamicità di evoluzione di tali strutture presenti lungo l’Adda, dove ogni ponte, quale esempio di ardita voglia di progresso, è presente a ricordare il passato ed ad auspicare il futuro. Analoga cura è stata prestata nella definizione del tracciato stradale e delle opere ad esso complementari. Questa soluzione è apparsa particolarmente idonea anche dal punto di vista dell’inserimento ambientale, grazie anche all’esilità delle altezze strutturali della sezione filante che la contraddistingue. Il ricorso alla soluzione strallata trova inoltre conforto nei numerosi esempi di realizzazioni analoghe documentati nella letteratura tecnica, classica e recente.
Il gruppo Vitali ha realizzato un nuovo Ponte sul fiume Brembo ramo di Mezzoldo, a valle del viadotto ferroviario esistente, a collegamento tra via C.e G. Gozzi e Via dell’Industria. Si tratta di un ponte ad arco superiore, privo di appoggi intermedi nell’alveo del fiume Brembo, con schema ad arco superiore ed impalcato sospeso costituito da una struttura tridimensionale composita (acciaio-calcestruzzo), con tralicciature in acciaio e soletta in calcestruzzo, relative spalle in c.a. con opere speciali di fondazione. In aggiunta alla illuminazione stradale sono state realizzate le predisposizioni per una illuminazione notturna per il nuovo ponte. Gli altri interventi nell’ambito di questo lavoro sono stati: la realizzazione di una nuova sede stradale e realizzazione di muri di sostegno in conglomerato cementizio armato rivestiti in pietra locale; la realizzazione di reti di raccolta e smaltimento acque meteoriche ed impianto di pubblica illuminazione; realizzazione di intersezione a raso in prossimità del ponte, con il collegamento della strada preesistente al nuovo tracciato stradale ed infine la realizzazione di sovrappasso scatolare per il mantenimento della viabilità secondaria in essere.
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PRODUZIONE
produzione
PRODUZIONE CERTIFICAZIONE PROCESSO PRODUTTIVO
SCAVATORE
FRANTUMAZIONE E SELEZIONE
PRODOTTO CERTIFICATO
LABORATORIO
IMPIANTI DI PRODUZIONE
CENTRO RECUPERO MATERIALI Vitali recupera nella cava di proprietà le macerie conseguenti alla demolizione di edifici attraverso impianti di trattamento di ultima generazione, in grado di trasformare il materiale di scarto in materia prima. Tutto il materiale è analizzato ai sensi del D.Lgs 152/2006 nel totale rispetto della normativa vigente e dell’ambiente. Il primo passaggio è la selezione degli inerti e l’eliminazione dei rifiuti di altre categorie. Nei passaggi successivi il materiale viene miscelato in pezzatura assortita per conferirgli caratteristiche di resistenza e infine viene calibrato secondo un determinato fuso granulometrico, al fine di ottenere una migliore compattazione. L’inerte così ottenuto, dal trattamento dei rifiuti di demolizione, può essere riutilizzato nell’industria delle costruzioni, come materiale di sottofondazione e riempimento, oppure come materia prima per il confezionamento di calcestruzzi ed asfalti. produzione
Impianto
POLO ESTRATTIVO DI PROPRIETÀ VITALI SPA - CAPONAGO (MB)
POLO ESTRATTIVO DI PROPRIETÀ VITALI SPA - CASSANO D’ADDA (MI) produzione
Impianto
IMPIANTO DI PRODUZIONE VITALI SPA - PONTIROLO NUOVO (BG)
IMPIANTO DI PRODUZIONE CALCESTRUZZO - CISANO BERGAMASCO (BG)
IMPIANTO DI PRODUZIONE ASFALTI - PONTE SAN PIETRO (BG) produzione
Draga Galleggiante DRAGA GALLEGGIANTE ROHR MOD. RS 8,0/320BF – G CON: BENNA MORDENTE IDRAULICA MOD. BRT P80 DA 8,00MC. CAVO ALIMENTAZIONE PRINCIPALE DELLA DRAGA FINO IN CABINA NASTRO TRASPORTATORE USATO DA 0,80 LUNGHEZZA DA DEFINIRE. NASTRI TRASPORTATORI USATI MOD. NT 0,80X25M INSTALLATI SU NATANTI GALLEGGIANTI. PROFONDITÀ MT.60
NASTRO TRASPORTATORE USATO MOD. NT 0,80X25M INSTALLATO SU NATANTI GALLEGGIANTI.
produzione
Rigenerazione & stabilizzazione METODOLOGIA Questa metodologia è stata ampiamente sperimentata e viene impiegata da decenni in molti paesi quali Germania, Francia e Stati Uniti. La stabilizzazione delle terre con calce e/o cemento consente l’utilizzo di terreni aventi caratteristiche non idonee per la formazione di rilevati in genere (es. materiali argillosi e/o limosi) attraverso il solo trattamento in sito del materiale medesimo. I risultati dell’utilizzo di tale metodologia sono notevoli sia a breve che a lungo termine grazie alle reazioni innescate dalla calce che continuano nel tempo. • Notevole incremento della capacità portante del terreno trattato; • Abbattimento azione dell’acqua con i materiali argillosi-limosi; • Aumento resistenza all’erosione e all’azione gelo-disgelo; • Eliminazione di particelle fini argillose nello strato di terreno trattato; • Aumento del grado di lavorabilità del terreno trattato.
FASE PRELIMINARE produzione
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