De Vrije Brusselaar

V.U. Freddy Neyts, Léon Lepagestraat 9, 1000 Brussel - Afzendadres: VLD Fractie, 1005 Brussel - Afgiftekantoor 1099 Brussel X. Maart 2013 Driemaandelijks - P509125

DE VRIJE België - Belgique P.B. 1099 Brussel X BC 10169

BRUSSELAAR

RUIMTE VOOR

E I T I AMB

OPEN VLD

Opinie Opinie

ELS AMPE

In Brussel,

daar stond vroeger

De Meli

A

“Awel Elsje, daar stond vroeger de Meli,” toonde mijn opa mij onderweg van Oostende naar Laken. Daar, op het laatste stukje A12, viel ik compleet uit de lucht! Melipark, dat was toch de honingzoete voorloper van Plopsaland in De Panne?

En toch, na een kort verblijf op

LIBERALE Nieuwsbrief

Google, moest ik hem gelijk geven! Tussen 1958 en 1987 bestond er op de voormalige Expo-terreinen een heus attractiepark. Een dierenpark, dansende fonteinen, spectaculaire glijbanen, een boottocht door een bijenkolonie, enz. Kortom: alles wat onze kinderen vandaag cool vinden. Zoek je nu een ‘coole’ plaats in Brussel om bijvoorbeeld een kinderverjaardagsfeest te organiseren, dan kom je snel terecht bij telkens weer dezelfde locaties.

In de voorbije 6 jaar is het aantal kinderen in Brussel met bijna 50% toegenomen. De uitbouw van

publieke speelruimte in Brussel is dat groeiende aantal kinderen niet gevolgd. Te weinig buurtspeelpleintjes en bomvolle sportzalen zijn het gevolg. Daaraan wordt gewerkt. Maar een stad op kindermaat heeft nood aan een visie over ontspanningspolen en -animatie die verder gaat dan het uitbouwen van noodzakelijke buurtspeeltuintjes. Zelfs de kinderboerderijen missen visie en potentieel. Hoeveel mensen kennen de kinderboerderij in het Maximiliaanpark? Er is weinig ruimte voor échte interactie tussen kind en dier, iets wat wél mogelijk is in de kinderboerderij van het hedendaagse Plopsaland.

De speelcomplexen hoeven ook niet door de overheid uitgebaat te worden, maar het Brussels Gewest moet de private speelcomplexen wel toelaten op haar grondgebied. Vaak botsen private initiatiefnemers tegen de muur van stedenbouwkundige regels. Om een speelcomplex

LOKAAL

Ongeveer 20% van de Brusselse bevolking bestaat uit kinderen tussen de nul en vijftien jaar oud. Slechts de ‘happy few’ beschikken over een eigen tuin om in te stoeien.

bel wordt omgesprongen met het bestemmingsplan.

te kunnen bouwen, moet de oppervlakte bijvoorbeeld als industrieel ingekleurd staan op het gewestelijk bestemmingsplan.

Zo vallen interessante locaties uit de boot. Daarom wordt op weinig plekken in Brussel gewerkt aan toffe, interessante en mooie ‘speelcomplexen’ voor kinderen van alle leeftijden. Ondanks de grote vraag ernaar.

Nochtans is dat spelen van essentieel belang voor de persoonlijkheidsontwikkeling van een kind. Dat wordt ons verteld door zowel binnenlandse experts, zoals Kind en Gezin, als buitenlandse, bijvoorbeeld The American Academy of Pediatrics. Ravotten heeft invloed op de ontwikkeling van de intellectuele, sociale, motorische en emotionele capaciteiten van onze spruiten. Onze dreumesen leren door ‘sport en spel’ nadenken en problemen oplossen.

Door klimmen, klauteren en rondrennen wordt de grove motoriek van een kind ontwikkeld en door

knutselen, spelen met blokken of lego, enzovoort, wordt dan leerd. Een goed ontwikkeld IQ is niet voldoende, ook het EQ is van belang. Het leren omgaan met emoties, van jezelf en van anderen, wordt bevorderd door de interacties tijdens het ‘speelproces’. Een poppenkast bijvoorbeeld. Door zichzelf eventjes een andere persoonlijkheid aan te meten, ‘experimenteren’ kinderen met gedrag dat ze normaal niet zouden durven.

Het is en blijft maar een spel.

Kortom: infrastructuur om deze leerprocessen te laten doorgaan is broodnodig. Het is geen toeval dat het recht op spelen door de Mensenrechtencommissie van de Verenigde Naties wordt erkend als een recht voor elk kind op Aarde.

Daarom stel ik voor dat de overheid zich soepel opstelt ten aanzien van initiatiefnemers van -

Ongeveer 20% van de Brusselse bevolking bestaat uit kinderen tussen de nul en vijftien jaar oud.

Slechts de ‘happy few’ beschikken over een eigen tuin om in te stoeien. En toch sneuvelen steeds meer kindvriendelijke initiatieven. Bijna 30 jaar na het sluiten van het Melipark zeg ik nu tegen mijn dochter bij een passage aan het metrostation Beurs: ”Hier was vroeger het Scientastic Museum!”. Ik vind dit niet alleen zeer spijtig, ik vind het ook dringend tijd voor actie!

Allen schreeuwen we van de daken dat er meer aandacht moet gaan naar het Brussels onderwijs, dat we onze jongeren aan een job moeten helpen.

Maar we moeten aanknopen bij het begin, door een kind een kind te laten zijn! Spelen zal hen de mogelijkheid geven om uit te groeien tot meer weerbare, meer zelfbewuste en meer intelligente jongvolwassenen.

Sprankelende, enthousiaste jonge mensen, daar hebben we in Brussel nood aan!

Nederlands dichter Hieronymus van Alphen leerde ons niet enkel dat “Jantje pruimen zag hangen”, hij dichtte ook zeer terecht: “ Mijn spelen is leren, mijn leren is spelen.”

Dus, Brussel? Een nieuw ‘Melipark’? Wat denk je ervan? Bij mij thuis staan er alvast een aantal te springen!

OPEN VLD

Parlé

Kinderen die straks kiezen...

"Bij Open Vld gaan we naar de verkiezingen met een uiteraard liberaal, maar ter zelfdertijd ernstig, haalbaar en verantwoordelijk programma."

D

e kinderen van 10 à 15 jaar geleden mogen straks deelnemen aan de verkiezingen. De kinderen van vandaag mogen dat binnen een tiental jaren...

In wie of wat geloven die jongeren? Wat weten ze ? Wat willen ze?

70-plussers hebben de Tweede Wereldoorlog nog meegemaakt.

Vandaag worden in de media veel beelden en verhalen over de Eerste Wereldoorlog opgevoerd. Verhalen die veel 60-plussers nog van hun grootouders hebben gehoord. Maar voor de kinderen zijn dat meestal maar “verhalen”. Julius Caesar, Napoleon, Dzjengis Khan, Stalin, Hitler, Eisenhower, Gandhi, Montgomery: enkel nog geschiedenis.

Vandaag zijn er nochtans overal in de wereld ook oorlogen aan de gang: in Afrika, op het Arabisch schiereiland, in Zuidoost-Azië. Drugsoorlogen in Latijns-Amerika. Een verzetstrijd in Oekraïne.

Bij ons in West-Europa, in de VSA, in Canada en in Australië hebben we het beter dan ooit. Toch

LIBERALE Nieuwsbrief

worden we ook geconfronteerd met armoede. Alhoewel deze geenszins te vergelijken is met de toestanden van voor 1914 en van voor 1940. Maar dat beseffen we amper. Iedereen wil méér en béter én onmiddellijk.

Want hier geloven we niet meer in het paradijselijke hiernamaals.

Wanneer er iets misgaat is dat de schuld van de anderen. Lees: de Grieken, de Afrikanen, de Arabieren, de Walen en wie anders dan de politici natuurlijk!

Van oorlog en miserie in de rest van de wereld trekken velen zich niets aan. Hun achtertuin blijkt het belangrijkste probleem.

Gesneden broodjes voor opportunistische partijen. Ze wezen racistisch of nationalistisch of radicaal-links of antibelastingen.

Ze hebben allemaal dezelfde

formule: angst aanjagen, schuldigen aanwijzen en beloven dat het met hen allemaal opgelost wordt. Ze houden zelfs een arrogant, onderling opbod over de ‘uitvinding’ van het V-teken.

Blijkbaar zijn het ook nog kinderen, die nooit van Churchill hebben gehoord.

Intelligente, nadenkende burgers lopen daar niet zo direct in.

Kinderen meestal wel. Bij Open VLD gaan we naar de verkiezingen met een uiteraard liberaal, maar ter zelfdertijd ernstig, haalbaar en verantwoordelijk programma. Niet met volksverlakkerij! U leest daar meer over op andere pagina’s van dit magazine en op onze websites.

Doe de moeite om het te lezen en er over na te denken.

Hoe jong of oud u ook moge zijn. U stemt straks als een volwassen burger.

Daar hebben wij alle vertrouwen in!

FREDDY NEYTS

LAAT UW STEM niet VERLOREN GAAN

U kan op zondag 25 mei niet zelf gaan stemmen?

In dat geval kan u iemand een volmacht geven om in uw naam te gaan stemmen.

MEER INFO OP VANWEGE VLDBRUSSEL.BE/VOLMACHT OF 02/549.66.60

OPE N V LD BRUSSELS HOOFDSTEDELIJK GEWEST

GEWEST

Interview GUY VANHENGEL

GUY VANHENGEL VERWEZENLIJKT EEN DROOM: “Nieuw stadion én nieuwe jobs”

H “Het nieuw voetbalstadion is van enorm belang voor de economische ontwikkeling en de internationale uitstraling van Brussel en België”

LIBERALE Nieuwsbrief

et is zo ver. De Brusselse regering heeft beslist dat er op Parking C op de Heizel een nieuw voetbalstadion komt. Brussels minister Guy Vanhengel verwezenlijkt daarmee een droom. “In het buitenland zijn stadion kunnen bouwen. Wel, wij als Brusselaars moeten dat ook zijn en ons als één ploeg achter dit nieuw nationaal symbool in onze hoofdstad scharen.”

GUY VANHENGEL: “We hebben een keuze gemaakt voor Parking C op de Heizel. Dat was de enige haalbare keuze, zelfs met de ietwat vreemde situatie daar: de grond is eigendom van de stad Brussel, maar ligt op het grondgebied van de Vlaamse gemeente Grimbergen. Dit mag echter geen struikelblok zijn. Iedereen heeft er belang bij dat het stadion er komt en zich dus inzet om goede afspraken te maken rond bijvoor-

beeld ruimtelijke ordening, mobiliteit, veiligheid ... De overheid moet de voorwaarden scheppen om dit te realiseren.”

Waarom is zo’n stadion nodig?

GUY VANHENGEL: “De Rode Duivels hebben in 2017 geen stadion meer omdat het Koning Boudewijnstadion niet meer aan de UEFA-normen zal voldoen. Het stadion is nodig omdat we klaar moeten zijn tegen het Europees kampioenschap voetbal in 2020.

Eén van onze welbekende oude gloriën, Michel Platini, de voorzitter van de UEFA, heeft er zijn schouders onder gezet. De UEFA wil dit kampioenschap in dertien Europese steden organiseren.

Brussel behoort tot die grootste Europese steden en kan die trein daarom niet missen.”

Het gaat vooral om een privé-investering?

“Juist, dat moet het streefdoel zijn.

De infrastructuur moet zichzelf terugverdienen. De overheid zal instaan voor de veiligheid en de bereikbaarheid. Maar!

Voor ons gaat de bouw van het nieuwe stadion om meer dan een prestigieus project in Brussel. Het gaat over werkgelegenheid en in het bijzonder over jobs voor laaggeschoolden. Iets waar de Brusselse arbeidsmarkt toch echt wel nood aan heeft.

Het gaat in de eerste plaats om een voetbalstadion, maar er moeten ook andere sportevenementen, concerten en spektakels kunnen plaatsvinden.

Er komt een grote parking die ook buiten de voetbalwedstrijden gebruikt kan worden voor andere evenementen. En die afgeleide activiteiten zijn opnieuw goed voor een pak werkgelegenheid. Bovendien zal in de buurt ook het Neo-project gerealiseerd worden, wat ook weer goed de werkgelegen-

heid aantrekt.”

Kunnen RSC Anderlecht en de Belgische voetbalbond partners worden?

“Zij zijn twee belangrijke geprivilegieerde partners in het project. De capaciteit voor het organiseren van nationale en internationale wedstrijden zal sterk verhogen als de club en de Rode Duivels meedoen. Het stadion zal door regelmatige matchen een pak rendabeler zijn. Ik begrijp vooral voor Anderlecht de gevoeligheden, maar de wereld staat niet stil. Ook niet in het voetbal.”

En wat gebeurt er met de Memorial Van Damme, want in het nieuwe stadion is er geen atletiekpiste voorzien?

“Klopt, het nieuw stadion zal geen piste hebben en zolang het Koning Boudewijnstadion er nog is, kan de Memorial daar

verder plaatsvinden. Zeker tot in 2020. Indien dit stadion zou verdwijnen, moet er uiteraard naar een andere oplossing voor het atletiek in Brussel worden gezocht. We hebben de voorbije jaren enorm in dit atletiekevenement geïnvesteerd en het is internationaal voor Brussel een sterk visitekaartje. Het aantal beelden van records die de hele wereld rondgingen, is niet meer te tellen.”

De opening van het stadion zal voor u zowat de realisatie van een droom zijn?

“Je kan dat zo bekijken, maar dit project belangrijk: verschillende niveaus in ons land die samenwerken om iets te realiseren: federale staat, gemeenschappen en gewesten. En zo bewijzen we meteen dat de ‘Federatie België’ echt werkt!”

OPEN VLD

GEWEST

Thema

ELS AMPE

VERKEERSPLAN VIJFHOEK

VERDUBBELING VOETGANGERSZONE + VLOTTER VERKEER "Na 18 jaar palaveren over de centrale lanen is er nu eindelijk één concreet plan met één visie, gedragen door het ganse schepencollege."

Een gesprek met de motor van het nieuwe verkeersplan voor de Vijfhoek, Brussels schepen van Mobiliteit Els Ampe.

“Een nieuw hart voor Brussel”, met die slogan presenteerde het Brusselse stadsbestuur haar plannen voor de vrijmaking van de centrale lanen. Els Ampe speelt, als Brussels schepen voor Mobiliteit, een hoofdrol in die plannen. Meer dan een jaar lang werkte ze hard aan een nieuwe visie op mobiliteit voor de Brusselse Vijfhoek.

Resultaat: een plan voor de verdubbeling van de voetdankzij een parkeergeleidingsroute en een lussenplan.

Net zoals in Gent door een liberaal uitgetekend. Een revolutie noemt ze het zelf. Daar wilden wij dus meer over weten!

Er bestonden reeds een aantal ideeën over de vrijmaking van de centrale lanen. In welk opzicht verschilt jouw plan van die andere visies?

Els Ampe: Er bestonden inderdaad “visies” op overschot over hoe dat nieuwe stadscentrum er moest uitzien. Het ging echter alle kanten uit. Er bestond geen enkele becijferde studie over het verkeersgedrag binnen de Vijfhoek. Ik was zelf verbaasd, maar bleef niet bij de pakken zitten. We namen de studiebureaus Flow en Technum onder de arm en LIBERALE Nieuwsbrief

gingen aan de slag. Je kan immers geen coherent en duurzaam plan maken zonder degelijke informatie. Meten is weten. Nu, een jaar later is er één plan, één visie door het hele schepencollege gedragen. Na 18 jaar palaveren over de centrale lanen is er een plan! Dat komt omdat wij de redenering hebben omgedraaid.

Eerst belisten we wat we wilden (een grote verkeersvrije handelszone en betere bereikbaarheid) en daarrond maakten we een verkeersplan voor de gehele Vijfhoek.

Men heeft veel te lang enkel gefocust op de centrale lanen, zonder het grotere plaatje te bekijken.

Het lijkt wel of iedereen een visie heeft over hoe dat nieuwe centrum er moet uitzien. Hoe breng je al deze visies samen te brengen in één concreet actieplan?

Els Ampe: Bij het opstellen van het meerderheidsakkoord in december 2012 was er snel consensus over het verkeersvrijmaken van het Beursplein en een deel van de centrale lanen. Allemaal waren we het eens dat dit socio-economisch project nodig was om Brussel opnieuw als winkelstad op de kaart te zetten. Over bepaalde details was er een brede dialoog. 11 mensen (het Brussels schepencollege), dat zijn 11 verschillende meningen en dat leidt wel eens tot een geanimeerde discussie. Maar tenslotte is dialoog toch waar het in een democratie om draait, niet? Ik kan u alvast vertellen dat dit project het schepencollege eerder bindt, dan dat het ons verdeelt. Een heus ‘Yes, we can’ gevoel. Schitterend!

t r a h w u e i n Een voor l e s s Bru

De grotere en beter toegankelijke voetgangerszone moet van het centrum van Brussel opnieuw dé winkelbestemming van België maken.

Er wordt vaak gesproken over een bestemmingslus. Wat is een bestemmingslus eigenlijk en tot wat dient deze?

Els Ampe: De bestemmingslus is de weg rondom de verkeersvrije zone die het centrum bereikbaar maakt.

Tegelijk functioneert deze als parkeergeleidingsroute.

Die bestemmingslus is cruciaal in het bereikbaar houden van het stadscentrum voor zij die er wonen, werken en winkelen. De lus zal in één richting worden gezet om twee doelen tegelijk te bereiken: 1. vlotter in het centrum geraken en 2. het transitverkeer te ontmoedigen deze ‘omleiding’ te nemen. Dit verkeer, dat noch oorsprong, noch bestemming heeft binnen de Vijfhoek, zal op deze manier geleid worden naar de Kleine Ring. Daarenboven zorgt het éénrichtingsverkeer voor een vereenvoudiging van een aantal ‘complexe’ kruispunten. Ook dit zorgt voor een vlotter verkeer voor elke weggebruiker.

De bestemmingslus zorgt er ook voor dat de inwoners van de verschillende wijken in de Vijfhoek met elkaar verbonden blijven.

Vandaag slikt het Brussels stadscentrum heel wat verkeer. In welke mate zal het nieuwe verkeersciruclatieplan het huidige verkeer in de Vijfhoek doen verminderen?

Els Ampe: Het transitverkeer zal het centrum vermijden, omwille van het lussenplan. Automobilisten zullen niet meer, letterlijk, recht door het stadscentrum kunnen rijden. Ze zullen gebruik moeten maken van de (gelimiteerde) toegangs- en uitgangslussen én van de bestemmingslus. Zij die niet meer in het centrum zelf moeten zijn,

tijdens de spits leiden tot ongeveer 30% minder autoverkeer in het stadshart! Wie in het centrum werkt of winkelt, zal er wel makkelijker geraken.

Het stadsbestuur spreekt in het kader van de nieuwe plannen voor de centrale lanen ook steeds van een socio-economisch project. Wat heeft het nieuwe mobilteitsplan in petto voor de handelaars?

Els Ampe: De handel in het centrum gaat vandaag achteruit. Het is nu of nooit meer om van het historisch centrum dé winkelbeleving van ons land te maken. Een combinatie van autovrij winkelen en makkelijk parkeren is dé manier om de concurrentie aan te gaan met de winkelcentra in de Rand. De parkeergeleidingsroute zal zorgen voor een goede bereikbaarheid. De voetslecht te been zijn, inwoners, leveranciers, taxi’s, enzovoort, de toegang tot de voetgangerszone behouden.

Enkele weetjes: * maximale wandelafstand tussen uiteinden nieuwe voetgangerszone: 10 min. * 4 nieuwe parkings * 80% komt niet met de auto werken in de Vijfhoek OPEN VLD

GEWEST

Just is just

PARLEMENTAIR WERK

PARKEERGELEIDINGSBORDEN Nog niet voor morgen CARLA DEJONGHE Brussels Parlementslid

De plaatsing van de geplande 125 dynamische parkeergeleidingsborden langs de Brusselse kleine Ring heeft minstens een half jaar vertraging opgelopen. Dat blijkt uit een antwoord op een parlementaire vraag van Carla Dejonghe, Brussels volksvertegenwoordiger.

De vertraging is onder meer te wij-

Opinie

TUIN KABOUTER “Terwijl in Oekraïne mensen vechten en betogen voor een aanvaardbaar leven, vrijheid en een rechtvaardige overheid, slaan in Vlaanderen politici elkaar om de oren met fel gekleurde tuinkabouters en V-tekens ... “ ANNEMIE NEYTS

Europees Parlementslid LIBERALE Nieuwsbrief

ten aan een uitstel van de evaluatie van het prototypebord. Dejonghe merkt op dat Open Vld al ettelijke jaren op het geleidingssysteem en de borden aandringt, maar dat het systeem met een valse start werd geconfronteerd: “In 2008 werden er al eens borden geïnstalleerd, maar die vertoonden een aantal mankementen (waaronder een gebrekkige zichtbaarheid ’s nachts). Men is dan met een nieuw bordconcept moeten beginnen.”

Na een evaluatie van het prototypebord, dat aan Kunst-Wet geinstalleerd werd in 2012, werden er een aantal kleine wijzigingen doorgevoerd. Bedoeling is om de helft van de borden, zo’n 60-tal,

in het eerste halfjaar van 2014 te plaatsen. Dejonghe betreurt dat het systeem momenteel geen parkeergeleidingsborden op de Brusselse buitenring voorziet. “Het systeem wordt best ook geïnstalleerd op Vlaams grondgebied om de toegang tot de parkings te vergemakkelijken en de bestuurders meteen in de juiste richting te leiden. Dit zou de Brusselse én Vlaams- B ra bantse mobiliteit ten goede komen.”

BRUSSELSE CULTUURKOEPEL de herlancering Begin februari verg a d e rd e n de Commissie voor Cultuu r, Jeugd en Sport (RVG) en de Commission de l’enseignement, de la Formation, de la Culture, du Tourisme, du Sport et du Transport scolaire (PFB) in het Brussels parlement: een primeur in het 25-jarig bestaan van de Brusselse instellingen. René Coppens, Brussels parlementslid die de werkzaamheden van deze commissie volgt, maakte van de gelegenheid gebruik om de idee van een ‘Brusselse Cultuurkoepel’ terug te lanceren, een overlegorgaan dat zich zal buigen over cultuur in onze regio. “Het cultureel aanbod in het Brussels gewest is ongemeen rijk en

divers. Er ontbreekt echter een structurele coördinatie en permanent overleg tussen de bevoegde overheden. Dit zorgt voor versnippering, een te diffuus beeld van het aanbod. De culturele troeven van de hoofdstad komen onvoldoende uit de verf. De ‘Brusselse Cultuurkoepel’ zou alle overheden samenbrengen en een permanent overleg mogelijk maken omtrent ring van instellingen en projecten. Het moet hét forum worden, waar het cultureel aanbod kan worden gecoordineerd en gevaloriseerd.

En we moeten hiervoor het warm water niet uitvinden, er bestaan immers genoeg voorbeelden in het buitenland. Denk maar aan Berlijn of Barcelona.”

RENÉ COPPENS

Brussels Parlementslid

Plat Préféré

tomatensaus Balletjes in

Wat een klassieker! Van de Belgische eetkamers tot in de Brusselse restaurants: overal worden balletjes in tomatensaus bereid en gesmaakt.

Meer dan terecht vinden ook Brussels volksvertegenwoordiger Herman Mennekens en Vlaams volksvertegenwoordiger Khadija Zamouri. Er is geen enkel ander gerecht dat er in slaagt om een glimlach op het gelaat te toveren bij jong maar zeker ook bij oud. Bovendien is deze klassieker in een handomdraai bereid.

Smakelijk!

bereiding

Bereiding gehaktballetjes Meng de kruiden + paneermeel met het gehakt en rol er kleine balletjes van (iets groter dan soepballetjes).

Kook de balletjes gaar in kokend water. Zodra de balletjes bovendrijven zijn ze gaar.

Bereiding tomatensaus Fruit de ui glazig in 3 eetlepels hete olijfolie. Voeg het tomatenvlees in blokjes + 1 eetlepel geconcentreerd tomatenpuree + zout en peper toe. Laat de saus ongeveer 5 minuten sudderen. Doe er op het einde van de kooktijd de versnipperde blaadjes basilicum bij.

Giet de tomatensaus over de gehaktballetjes.

Serveer de gehaktballetjes in tomatensaus met rijst, aardappelen of pasta.

INGREDIËNTEN Winkellijstje voor 4 personen. voor de gehaktballetjes: -750gr. gehakt -2 teentjes look uit de pers -enkele druppels tabasco -snuifje zout -1 koFFielepel gedroogde provençaalse kruiden -2 eetlepels paneermeel voor de tomatensaus -1 ui, gesnipperd -3 eetlepels olijfolie -1 groot blik tomatenvlees in blokjes (800 gram) -1 eetlepel geconcentreerd tomatenpuree -peper en zout -enkele blaadjes versnipperde basilicum

OPEN VLD

Verrekijk

Brussel: The City that never sleeps

I

EEN

In de jaren ’80 zat New York in het slop.

Werkloosheid en drugs in de getto’s, maar ook veiligheidsproblemen buiten de beruchte wijken. Vandaag is ‘the big apple’ veruit één van de hipste en meest bruisende steden van de planeet. Ik liep ’s nachts al door Manhattan zonder mij één minuut op mijn ongemak te voelen. Op geen enkel moment ergerde ik mij aan afval of inciviek gedrag. Harlem en de Bronx zijn het nieuwe cool. New York heeft bruggen geslagen tussen de wijken. En mensen maken er vlotjes de oversteek.

Dat is mijn Brussel van de toekomst. Weg stadskankers op de gemeentegrenzen van Molenbeek, Anderlecht en Stad Brussel! Het noord- en zuidstation zijn dynamische kernen van hun wijk, in plaats van een kloof. Alle parken en tuinen van de stad zijn verbonden met groene stroken. Fietsbruggen steken de verkeersassen over. De moderne kunstroute verbindt de musea en galerijen van de Vijfhoek met het museum aan het kanaal, om slingerend langs Wiels te eindigen in een beeldenpark in het Zoniënwoud. De oude hangars in Kuregem zijn de ateliers van jonge kunstenaars. Brussel is het mekka van de wereldreizigers die van hedendaagse kunst houden.

Dankzij een actief integratiebeleid zijn ook de bruggen tussen de gemeenschappen een feit: Brussel verenigt, want onze inwoners komen van overal.

En dat betekent nu ook van overal uit Vlaanderen, want de hoofdstad is nu de aantrekkingspool voor al het jong geweld. Ook in onderwijs slaan we de brug. De ketjes zitten samen op school, welke taal ze thuis ook spreken. Onze drietalige universiteit is de grootste van het land. Door meer budget vrij te maken voor onderzoek, telt Brussel steeds meer innovatieve bedrijfjes. Uitvinders komen naar hier. Dat is onze troef. Werk is er voor iedereen, ook in de honderden horecazaken, winkels en kantoren. Brussel is de stad die nooit slaapt!

TOEKOMST-

BLIK

BRUSSEL ANNO

2040

ANN BRUSSEEL

Vlaams Volksvertegenwoordiger

LIBERALE Nieuwsbrief

LOKAAL

Een nieuw voor

hart

Vrijstelling

Taks

Bedrijfsparkeerplaatsen

Brussel 18 jaar lang hebben de Brusselaars gewacht op een make-over van de centrale lanen. Eindelijk is het zover! In 2012 besliste het nieuwe stadsbestuur dat een deel van de centrale lanen verkeersvrij zal worden. Sinds een jaar werkt Brussels schepen voor Mobiliteit, Els Ampe, aan een nieuw verkeerscirculatieplan dat dit mogelijk moet maken. Op 31 januari 2014 stelde het schepencollege haar plannen aan de pers voor en lichtte schepen Ampe al een tipje van de sluier op van het nieuwe mobiliteitsplan.

Dit mobiliteitsplan houdt een verdubbeling van de voet-

gangerszone in, een parkeergeleidingsroute om de verkeersvrije zone bereikbaar te houden en vier nieuwe publieke parkings. De verkeersvrije zone zal tevens steeds bereikbaar blijven voor taxi’s, leveringen, bewoners, enz.

Het gaat dus over veel meer dan de centrale lanen. De Vijfhoek krijgt opnieuw adem en comfort!

Het volledige circulatieplan zal worden voorgesteld in de lente van 2014.

Voor meer informatie kan u steeds terecht op de website van de stad Brussel: www.brussel.be/8143

O

p aangeven van Brusselse schepenen Els Ampe en Philippe Close zal de stad Brussel vanaf 1 januari een vrijstelling geven op de taks op parkeerplaatsen bij bedrijven en vrije beroepen. Dit op voorwaarde dat ze deze parkeerplaatsen uitrusten met een laadpunt voor elektrische voertuigen. Concreet betekent deze maatregel een mogelijke besparing van 2 miljoen euro voor ondernemers die op dit voorstel ingaan. Volgens schepen Ampe past deze aanpassing van het belastingreglement in het duurzame en dynamische beleid van de stad op het vlak van mobiliteit en ondernemen.

Vinger- D aan-depolsbeleid BRUSSEL STAD

e Open Vld-afdeling Brussel Stad heeft een hart voor Brussel en ook voor haar inwoners.

Daarom hebben de leden van deze afdeling zich geëngageerd om zich nog meer voor hun wijk in te zetten.

Heb je een vraag en weet je niet bij wie je er mee terecht kan? Neem dan contact op met één van onze wijkverantwoordelijken. Zij maken graag tijd

voor je vrij! Een lijst contactpersonen per wijk vind je via www.vldbrussel.be/ brusselsewijken. Ook Brussels schepen voor Mobiliteit, Openbare Werken en Wagenpark, Els Ampe, staat steeds paraat! Elke woensdagnamiddag kan u, na afspraak, bij haar terecht.

Je kan haar contacteren via telefoon (02/279.50.64) of email (info@elsampe.be).

OPEN VLD

Column

D

e ideale stad zou gebruiksvriendelijk moeten zijn voor mensen van alle leeftijden en alle fysieke condities. Van bij de geboorte tot aan het levenseinde zou men zich in een stad goed moeten voelen en er zich makkelijk moeten kunnen verplaatsen.

Om dat te verwezenlijken zijn verbeelding en inlevingsvermogen nodig, maar ook praktisch vernuft en gezond verstand.

Bij de (her)aanleg van voetpaden en kruispunten moet bijvoorbeeld zorgvuldig worden nagegaan of er voldoende ruimte is voor kruisende kinderwagens en rolstoelen. De trottoirs dienen begaanbaar te zijn met naaldhakken. Of mogen naaldhakken nog enkel binnenshuis worden gedragen en moeten kinderwagens punten waar verlichtings-, verkeerspalen en elektriciteitskasten zo geplaatst zijn dat rolstoel noch kinderwagen er makkelijk langs kan. Mensen worden aangespoord om zich meer te voet te verplaatsen, maar trottoirs en pleinen liggen er zo belabberd bij dat het een opgave wordt voor wie geen sneakers draagt of wat moeilijker te been is. Mobiliteit, zei u? Blijkbaar vooral ingesteld is.

Maar niet in Brussel! In Brussel zal men hele stukken stad autovrij maken en daarbij wordt gedacht aan bejaarde mensen en personen met een fysieke beperking. De Stad Brussel zal immers plementeren, die dit mogelijk maakt.

Bewoners en bezoekers zullen op die manier hun favoriete buurtcafĂŠ en winkel nog steeds kunnen frequenteren. Een leefbare stad is een stad waar alle leeftijden en leefstijlen kunnen gedijen. Een leefbare stad is een stad waar je overal bij kan, dankzij een mix van openbaar en privaatgemeenschappelijk vervoer, en waar ook plaats is voor privĂŠvervoer met de

Na jaren ideologische tunnelvisie laat Els Ampe een frisse wind waaien in het Brussels mobiliteitsbeleid. We steunen haar daarin graag.

Annemie Neyts-Uyttebroeck LIBERALE Nieuwsbrief

Een stad voor alle leeftijden.

Na jaren ideologische tunnelvisie laat Els Ampe een frisse wind waaien in het Brussels mobiliteitsbeleid.

In t' Kort

Jeugdhuis 't Sleutelgat

1975.

D

rie Vlamingen sloegen de handen in mekaar en trokken naar de leegstaande Pastorij in Haren.

Er kwam een koelkast, een toog, tafels en stoelen... En op 1 mei gooiden ze de deuren open met optredens van De Snaar, Brussels poeët Frank De Crits en gitarist Didier. Tegelijkertijd werd werk tentoongesteld van Monick Jonckers en Julien Degreef. Al wie naam had in het muzikale circuit kwam langs op de Vrijdagavondconcerten.

De toen prille Raymond van het

Groenewoud, de legendarische Derroll Adams, de beginnende Johan Verminnen, enzovoort: allen passeerden ze de revue.

Dezelfde drie mannen stonden enkele jaren later rond de wieg van het festival Brosella dat nu op weg is naar zijn veertigste verjaardag. De uitstraling naar buiten toe zorgde ook voor de nodige belangstelling in de omliggende gemeenten.

Ook andere cultuuruitingen kwalingen van TSLEUTELCINÉ volgden elkaar op en culmineerden in Robbe De Hert en Harry Kümel hun zeg kwamen doen.

Sport was ook aan de orde : volleybal, voetbal, tafeltennis,

Probo:

O

p 5 februari bezocht de Open Vld Brussel (i.s.m.

Willemsfonds Laken) het roboticalabo van prof. Bram Vanderborght (VUB) in het kader van ‘Brussel achter de Schermen’.

Ster van de avond: Probo, de groene knuffelrobot.

Een uitvinding van professor Bram Vanderborght en zijn team. “Onze groene

Om nog te zwijgen over de vele zondaguitstappen naar alle hoeken van het land en daarbuiten.

Deze drie mannen hebben niet enkel zalen doen vol lopen en zalen doen leeg lopen, maar hebben aan samenlevingsopbouw gedaan. Zij hebben vele vriendschappen voor het leven opgebouwd.

In een tijd waar jeugdbeleid prioritair is, moeten we ervoor zorgen dat elk Gemeenschapscentra aan de slag kan gaan met activiteiten die jongeren interactief en participatief tot maatschappelijke beleving brengen.

DOMINIQUE DE BACKER

Een knuffelrobot voor kinderen met autisme.

vriend helpt autistische kinderen om sociaal contact te maken en emoties te herkennen.”, aldus Vanderborght.

We staan er niet altijd bij stil, maar tijdens een gesprek geven we heel wat informatie mee: woorden, gebaren, lichaamshouding, enzovoort. Voor personen met een autistische stoornis is dit ‘overkill’. Op dat moment komt Probo in beeld. Hij kan emoties weergeven: lachen, treurig zijn,

zijn slurf bewegen,... Therapeuten kunnen de robot sturen tijdens een gesprek met het kind en zo de informatieprikkels ‘doseren’ op maat.

De robot neemt niet de plaats in van de therapeut, maar is een extra hulpmiddel om het leggen van contacten met anderen te vergemakkelijken.

Probo: een hartverwarmend, hoopgevend, technologisch verhaal made in Brussels! Meer weten over Probo? probo.vub.ac.be OPEN VLD

Agenda: WIEL’S

THIRD THIRSTY THURSDAY

VERKIEZINGSCONGRES

20 maart, 17 april & 15 mei

19 maart

29 maart

Elke derde donderdag van de maand.

Dorstig? Vanaf 18u vind je ons op 20 maart, 17 april & 15 mei in café Merlo, Baksteenkaai 80, 1000 Brussel.

Op 19 maart (19u) brengt het Willemfonds Brussel Centrum een bezoek aan Wiel’s. Je kan kiezen tussen de tentoonstellingen: “Franz Erhard Walther: The Body Decides” of “Akram Zaatari: This Day at Ten.” Meer info:

Op 29 maart organiseert Open Vld Brussel haar verkiezingscongres voor al haar Brusselse leden. Dit jaar is Brussels Parlementslid Carla Dejonghe congresvoorzitter. Op deze dag zullen de leden het verkiezingsprogramma en de kandidatenlijsten stemmen. Meer info: 02 549 66.60 of info@vldbrussel.be

BRUSSEL CENTRUM - Café Merlo

VORST

BRUSSEL STAD

Lid worden?

OPEN VLD BRUSSEL STAD

BOZAR NIGHT 2014 30 maart

BRUSSEL STAD Op 30 maart neemt het Willemsfonds Brussel Centrum deel aan Bozar Night. Wil je je samen met hen onderdompelen in een multidisciplinaire totaalervaring in BOZAR? Neem dan contact op met voorzitter Thomas Flebus: thomas.

KAAS- EN WIJNAVOND 10 mei LAKEN Open Vld Brussel-Stad nodigt u graag uit op haar jaarlijkse kaasen wijnavond. Lekkere kazen en voortreffelijke wijnen en dit aan een democratische prijs. Kom op 10 mei vanaf 18u naar de Kunsthumaniora van het Gemeenschapsonderwijs te Laken, Karel Bogaerdstraat 4 (groene poort).

Inschrijven via info@elsampe.be

NUTTIGE CONTACTGEGEVENS: ELS AMPE : Brussels schepen van Openbare Werken en Mobiliteit en fractieleider Open Vld Brussels Parlement - info@elsampe.be - 02 / 279 50 64 DOMINIQUE DE BACKER : Gemeenteraadslid Brussel Stad - 0475 / 74 76 77 FREDDY NEYTS : Voorzitter Open Vld Brussel Stad - f.neyts@contactonline.net

Houdt u van een open en tolerante samenleving? Wil u meewerken aan een positief verhaal voor de Stad Brussel? Bent u tolerant, verdraagzaam, open? Dan bent u liberaler dan u denkt. Samen kunnen we werken aan een open samenleving. Doe mee en bepaal mee de agenda van Open Vld!

HOE? Stort 10 euro op rekeningnr. BE07 2100 1710 2566 van Open Vld Brussel-Stad, 1000 Brussel, met vermelding ‘nieuw lid 2014’. Uw lidkaart wordt u na betaling toegestuurd.

Meer informatie over Open Vld Brussel Stad: f.neyts@contactonline.net of www.openvldbrusselstad.be