22 mei
Gwendolyn Rutten
Recept EL
Familie BBQ
TEF ANI ATU NN
NS
PLA
V.U. Freddy Neyts, Lombardstraat 57, 1000 Brussel - Afzendadres: Open VLD Fractie, 1005 Brussel - Afgiftekantoor 1099 Brussel X, maart. 2016, Driemaandelijks - P509125
PB- PP BELGIE(N) - BELGIQUE
LIBERALE NIEUWSBRIEF OPEN VLD BRUSSEL STAD MAART 2016
PIEP
LICHT AAN HET EINDE VAN DE TUNNEL
FOCUS
Overkappen of ondertunnelen what's in a name? Op school leerden we dat de middeleeuwen een donker tijdperk waren in onze geschiedenis. Een periode van wetenschappelijke en filosofische recessie. Kennis uit de Oudheid werd in de middeleeuwen letterlijk verstopt. Via de Index van de Verboden Boeken bijvoorbeeld. Uit dit tijdperk stammen evenwel prachtige verhalen, zoals dat van de kleren van de Keizer. Toen de Keizer aan zijn kleermaker vroeg om het meest originele kostuum te maken voor het jaarlijkse volksfeest, kwam de kleermaker op de proppen met een adamskostuum. De Keizer peilde naar de mening van zijn adviseurs. Die zeiden dat hij er in adamskostuum prachtig uitzag. De Keizer paradeerde bijgevolg naakt tussen het volk. We moeten er niet OPEN VLD
flauw over doen, de tunnelsaga zet ook Brussel vandaag in zijn blootje. De ‘mobiliteitsadviseurs’ van de opeenvolgende Brusselse ministers van Openbare Werken lijken wel de kleermakers van de Keizer. Visies becijferen Al 25 jaar lang zingen deze adviseurs in koor hetzelfde lied en hopen daarmee de waarheid aan hun kant te krijgen. De kracht van de herhaling zeg maar. Hun antwoord op de mobiliteitsproblematiek is even simpel als een middeleeuws spektakel: ban de auto, sluit de tunnels en laat enkel bussen rijden, want de metro is te duur. Spectaculair is het voorstel zeker, maar is er Vrij Onderzoek aan voorafgegaan? Ik twijfel eraan. Mochten
deze ‘specialisten’ even de moeite doen om hun ideetjes te becijferen, dan zouden ze tot andere conclusies komen. Laten we het idee van de bussen eens snel becijferen. Er rijden dagelijks 400.000 auto’s in Brussel rond. Stel dat 20 % van deze autobestuurders morgen op de bus moet springen (om de files van de gesloten tunnels te vermijden), dan gaat dat over 80.000 mensen extra op het openbaar vervoersnet. Het MIVB-net is daar niet op voorbereid. Ondanks de miljarden euro’s die er de voorbije 10 jaar in de MIVB zijn gepompt. Een waardig ‘alternatief’ voor de auto is door de mobiliteitsgoeroes nooit in stelling gebracht, ter wijl elk debat over tunnelrenovatie op hun afkeuring stoot. Een ander voorbeeld. Het idee om de
FOCUS
Overkappen of ondertunnelen, what’s in a name? Eén bevoegd minister Ik roep collega-politici op om de tunnelkwestie niet te verdrinken in de ingebeelde ‘complexiteit’ van Brussel. Er is licht aan het einde van de tunnel indien meer geld gaat naar tunnelonderhoud, metro en randparkings.
“Toekomst tunnels is bevoegdheid van slechts één minister: Pascal Smet” Minister Smet beschikt over een jaarlijks budget van 1.300 miljoen euro. Benieuwd naar zijn renovatieplan. tunnels te sluiten. Ook een gesloten tunnel mag niet inzakken! Als je de tunnel sluit, ontslaat je dat niet van de noodzaak om de ruimte erin op te vullen met aarde of beton zodat het wegdek erboven niet naar beneden zakt en dat kost een fortuin. Metro en randparking Ondertussen neemt de economische werkloosheid toe in de handelszaken van het centrum, omdat ze door de gesloten tunnels minder bereikbaar zijn. Het is onaanvaardbaar dat de tunnels stiefmoederlijk behandeld werden onder het motto dat ‘investeren in tunnels tot de politiek van het verleden behoort’, terwijl investeringen in alternatieven zoals de metro en randparkings uitbleven.
De voorbije 10 jaar is er 2.300 miljoen euro uitgegeven aan het openbaar vervoer, waarvan 0 euro aan nieuwe metrolijnen of randparkings. Aan de tunnels is in dezelfde periode slechts 85 miljoen euro besteed. Waar is uw geld naartoe? Naar die lange bussen die door het centrum krassen, de ‘metrobussen’ van de groenen. Een verademing is het alvast niet.
BRUSSELS SCHEPEN VAN OPENBARE WERKEN EN MOBILITEIT BRUSSELS VOLKSVERTEGENWOORDIGER
BUDGET MOBILITEIT IN HET BRUSSELS HOOFDSTEDELIJK GEWEST
in miljoenen €
Overkappen en vergroenen Het wordt tijd dat middeleeuwse adviseurs plaats maken voor serieuze wetenschappers. Kijk naar echt groene steden zoals Baden-Baden of Maastricht, die hun wegen overkapten en erboven mooie parken aanlegden.
wegeniswerken, busbanen, fietspaden, ...
Openbaar Vervoer bron: Brussel Mobiliteit
PARLE
Parlé
BRUSSELS GEWEST: ONBEMIND vs SLECHT BESTUURD…
Tunnels, veiligheid, voetgangerszones, het Gewestelijk Express Net (GEN), het voetbalstadium: allemaal dossiers die hopen kritiek, commentaar en bemoeienissen uitlokken. Ook vanuit Vlaanderen en Wallonië waar men regelmatig Brussel en zijn Hoofdstedelijk Gewest negeert en nu plots zich weer als voogdijoverheid willen gedragen. Feit is dat er naast de één miljoen inwoners van het Brussels Hoofdstedelijk Gewest die hier leven en werken, dagelijks honderdduizenden landgenoten uit Vlaanderen en Wallonië onze regio binnenkomen per trein, per bus, per wagen. Om er te werken, te shoppen, onder wijs te volgen, naar musea en cinema’s of andere culturele instellingen te gaan. Dan zijn er nog de vele buitenlandse bezoekers en toeristen. Al deze mensen moeten hier comfortabel en veilig kunnen leven, zich verplaatsen en gezond ademen. Deze problematiek aanpakken en oplossen vergt visie maar ook overleg en samenwerking zowel op federaal vlak, als met de aangrenzende gewesten als tussen de 19 gemeenten onderling. Plots regent het nu ook experten die voor alles en nog wat oplossingen hebben. Elke krant heeft zo een paar specialisten rondlopen. Maar eerst en vooral moeten de Brusselse beleidsverantwoordelijken zelf verandering brengen. Het Brussels Gewest is ook al jarenlang bestuurd door dezelfde eigenzinnige visieloze partij: de PS. Een partij die in een kwarteeuw al 20 jaar aan de macht is in het Brusselse Gewest. En het wordt tijd dat ministers en parlementairen zich niet langer laten leiden door opiniepeilingen, maar met durf en visie langetermijnprojecten beslissen. Het GEN loopt al 15 jaar vertraging op door de schuld en de besluiteloosheid
van de verschillende en achtereenvolgende beleidsverantwoordelijken. Al jaren hamert Open VLD op de noodzaak het Brusselse metronetwerk uit te breiden. Enkele andere partijen blijken dat nu ook in te zien. Ook de gewestelijke mobiliteit moet anders aangepakt worden. Men moet stoppen met de enkele ad-hocingrepen. Zwaar verkeer moet geweerd worden. Leveringen moeten met kleinere bestelwagens en de MIVB en De Lijn moeten kleinere bussen inleggen. Massa-evenementen en grote manifestaties zoals betogingen met tractoren, vrachtwagens en taxis die het verkeer zwaar belemmeren en het gewone leven van bewoners, bezoekers en handelaars hinderen en schade toebrengen, moeten radicaal beperkt, gereglementeerd of verboden worden. Ook het parkeerverkeer maakt deel uit van de overlast. Daarom moet men ook durven meer parkeerplaatsen of parkings te voorzien in plaats van ze af te schaffen. Brussel moet leefbaar worden gehouden. Voor gezinnen met kinderen, voor senioren die niet meer kunnen fietsen of grote trajecten te voet afleggen, voor zij die een personenwagen nodig hebben voor hun werk of om wekelijks een volume boodschappen te halen en voor de handelaars. Wat we nodig hebben op gewestelijk vlak zijn grote gedurfde stedenbouwkundige projecten. Nodig grote kunstenaars, architecten en wetenschappers uit om voorstellen uit te werken. Breng ze samen om ideeën te spuwen. Zet ze aan het werk. Maar snel aub. FEDDY NEYTS
Voorzitter Open Vld Stad Brussel
LIBERALE Nieuwsbrief
Brussels Hoofdstedelijk Gewest
Paspartoe moet eenvoudiger, aantrekkelijker en cultureler In 2014 werden de cultuurwaardebonnen definitief vervangen door de Paspartoe. Uit de eerste tussentijdse evaluatie blijkt echter dat de nieuwe vrijetijdspas voor veel Brusselaars nodeloos ingewikkeld is en weinig voordelen biedt. Brussels volksvertegenwoordiger René Coppens roept het bevoegde collegelid dan ook op om de Paspartoe te vereenvoudigen en beter bekend te maken bij het grote publiek. De Brusselse Open Vld is altijd al een koele minnaar geweest van het afschaffen van de populaire cultuurwaardebonnen. Ze waren immers erg eenvoudig in gebruik en kenden een groot succes. In plaats daarvan kwam in 2014 de Paspartoe. De nieuwe vrijetijdspas werd in het leven geroepen om meer kansarme Brusselaars te laten participeren aan cultuur, jeugdwerking en sportactiviteiten. “Dat kwetsbare groepen een duwtje in de rug krijgen, kunnen we uiteraard alleen maar toejuichen”, zegt René Coppens. “Toch stellen we vast dat de Paspartoe nog met enkele hardnekkige tekortkomingen kampt.” Heimwee naar de vroegere
cultuurwaardebonnen De eerste klachten over de Paspartoe lieten niet lang op zich wachten. Anders dan bij de cultuurwaardebonnen wordt de nieuwe vrijetijdspas maar zelden gebruikt voor culturele activiteiten. Onze cultuurhuizen zien zo een belangrijk deel van hun inkomsten in rook opgaan. “Daarnaast is de Paspartoe ook voor de Brusselaars zelf een streep door de rekening”, aldus Coppens. “Tot voor de invoering van de Paspartoe had elke inwoner jaarlijks recht op drie cultuurwaardebonnen ter waarde van 6,20 euro per stuk. Sinds de introductie van de Paspartoe zijn de gewone Brusselaars verplicht om een pas van 5 euro aan te schaffen waarvoor ze in ruil slechts één cultuurbon van 6 euro ontvangen. Dat betekent voor veel mensen toch een belangrijke achteruitgang. Voornamelijk senioren zijn hier de dupe van.” Complexiteit “Maar het grootste probleem van de Paspartoe is dat het systeem nodeloos ingewikkeld is”, vindt Coppens. Dat verklaart meteen waarom de Brusselaars er nog niet mee vertrouwd zijn. “Enerzijds zijn
de aanvraagprocedures voor de sociaal-culturele verenigingen veel te omslachtig. Anderzijds biedt de Paspartoe een waaier aan formules waarin een kat haar jongen niet meer terugvindt.” Hervorming van de Paspartoe De eerste tussentijdse evaluatie toont dan ook aan dat de Paspartoe dringend moet worden bijgestuurd. Daarom heeft de Raad van de VGC, het parlement van de Vlamingen in Brussel, aan het bevoegde collegelid gevraagd om het systeem van de Paspartoe gebruiksvriendelijker, zichtbaarder en aantrekkelijker te maken. “Open Vld is voorstander van een efficiënt, vereenvoudigd en laagdrempelig systeem dat doelgericht wordt gecommuniceerd en de cultuurparticipatie verhoogt”, zegt René Coppens. “Verder vinden wij het van belang dat groepen opnieuw meerdere keren per jaar gebruik kunnen maken van een eenvoudige groepspas en niet zoals nu slechts één keer per jaar met maximum 45 personen.” Open Vld zal nauwgezet toezien op de hervorming van de Paspartoe.
RENE COPPENS
Brussels Parlementslid OPEN VLD
EEN STAD OP VROUWENMAAT
‘
Je kan met camera’s en toegangspoortjes veel, maar niet alles. De aanwezigheid van personeel blijft van belang. CARLA DEJONGHE Brussels Parlementslid
LIBERALE Nieuwsbrief
Carla Dejonghe: “Ik denk niet dat je kan stellen dat de MIVB op dit vlak stil heeft gezeten de afgelopen jaren. Veel van de beleidsvoorstellen die ik toen deed, werden intussen ook uitgevoerd. Het meest herkenbare is waarschijnlijk de invoering van de metropoortjes. Die hebben zeker een effect gehad. Maar er is nog werk aan de winkel, zoals het bovenvermeld voorval in Madou aantoonde. Zoiets voorkom je immers niet met poortjes. Sensibilisatie is en blijft daarom erg belangrijk. Een aantal nuttige sensibiliseringsprogramma’s rond dit probleem werden stopgezet jaren terug door de minister van Mobiliteit. Die zouden we beter opnieuw oppikken én uitbreiden. Het is immers een zeer ruim probleem. Onze focus mag zeker ook wel op het openbaar vervoer gelegd worden omdat het een belangrijk onderdeel van de Brusselse
open ruimte in beslag neemt. Als we dat kunnen koppelen aan verdere investeringen in infrastructuur denk ik dat we nog veel vooruitgang kunnen boeken.” Waar denkt u dan specifiek aan? CD: “Je kan met camera’s en toegangspoortjes veel, maar niet alles. De aanwezigheid van personeel blijft van belang. Voldoet dat momenteel? Daar mag best wel eens een evaluatie van komen. Daarnaast moeten we ook de infrastructuur eens goed bekijken. Het is nog te vaak het geval dat de omgeving zelf een onveiligheidsgevoel opwekt of zelfs voor extra delinquent gedrag zorgt. Men onderschat vaak hoe een omgeving inwerkt op het gemoed van de mensen. Defecte roltrappen of verlichting, beschadiging en graffiti, kapotte bushokjes; het zorgt ervoor dat mensen zich vaak niet 100 procent op hun gemak voelen op ons openbaar vervoer. Er zijn geen mirakeloplossingen, maar sneller ingrijpen bij kleine beschadigingen, zou al een deel van het delinquent gedrag verminderen. U wil de burger meer inspraak geven in hoe ons openbaar vervoersnetwerk eruit moet zien? CD: “In feite wel. Gebruikers worden momenteel al bevraagd op allerlei manieren. De MIVB doet dat ook goed. Het lijkt me interessant dat een volgende enquête zich eens meer toespitst op vrouwen en senioren, de doelgroepen die volgens bevragingen het grootste onveiligheidsgevoel hebben. In welke stations en aan welke haltes voelen zij zich onveilig en om welke
reden(en)? Zo kan de MIVB een beter inzicht krijgen in welke infrastructuuraanpassingen zij kunnen doen en op welke plekken het veiligheidspersoneel het nuttigst ingezet kan worden. Dit komt iedereen ten goede.” U lanceerde jaren terug ook het voorstel van de busstop ‘Entre deux arrêts’. Wat is daarvan geworden? CD: “Het systeem ‘Entre deux arrêts’ komt uit Montreal. Daar konden vrouwen uit de buitenwijken van de stad ’s avonds of ’s nachts vragen aan de buschauffeurs om de bus tussen twee haltes te laten stoppen. Zo konden ze dichter bij huis uitstappen. Ik pleitte ervoor om het systeem in Brussel in te voeren, ook voor senioren, wat een unicum zou zijn in Europa. ‘Entre deux arrêts’ werd effectief uitgetest in Brussel, maar dit gebeurde spijtig genoeg op het nachtbusnetwerk Noctis, wat voor een deel voorbijgaat aan de bedoeling van het systeem. Noctis rijdt enkel in het weekend vanaf middernacht en is vooral gericht op een uitgaanspubliek. Het zou logischer zijn mocht men een bepaalde moeilijkere zone in Brussel hebben uitgekozen en daar, bijvoorbeeld vanaf 19u30 ’s avonds in de winter, een proefproject organiseren voor onbegeleide vrouwen en senioren. Ik ga het binnenkort dus opnieuw voorleggen aan de bevoegde minister. Ik ben ervan overtuigd dat dergelijke pragmatische oplossingen ook een groter reizigersaandeel met zich mee kunnen brengen.”
OPEN VLD
Brussels Hoofdstedelijk Gewest
E
en incident in januari op de Brusselse metro zorgde voor de nodige oproer in de pers. Een VUB-studente werd aangevallen door een metropassagier die eerst schunnige gebaren naar haar had gemaakt. Toen het meisje daarop reageerde, werd ze door haar belager met het deksel van een vuilnisbak geslagen. Niemand van de aanwezige passagiers schoot haar te hulp of reageerde. Het voorval doet de vraag naar de veiligheid van vrouwen in de openbare ruimte in het algemeen en op het openbaar vervoer in het bijzonder opnieuw oplaaien. Ruim tien jaar geleden stelde Brussels parlementslid Carla Dejonghe de resultaten voor van een onderzoek naar het onveiligheidsgevoel op het openbaar vervoer. Weinig verwonderlijk kwam daaruit naar voren dat vooral vrouwen zich regelmatig onveilig voelen op metro, tram en bus. Is er dan niets veranderd?
Guy VANHENGEL en Els AMPE over Karel BULS Al ruim 15 jaar is Brussels minister Guy Vanhengel de architect van de heropleving van het Nederlandstalig onderwijs in de hoofdstad. Een succesverhaal. Els Ampe is nu al drie jaar schepen van de stad Brussel en architecte van de centrale voetgangerszone. Beide liberalen treden in de voetsporen van Brussels burgemeester Karel Buls (1873-1914), boegbeeld van het Belgisch liberalisme, voorvechter van de leerplicht, van de taalrechten voor Nederlandstaligen in de hoofdstad en modern urbanist! Honderd jaar na zijn overlijden lijkt Buls actueler dan ooit. Het AMVB (Archief en Museum van het Vlaams leven in Brussel) heeft een tentoonstelling en lezingen opgezet. Het Willemsfonds bracht een hernieuwde Bulsbiografie uit en een heruitgave van zijn dagboek over zijn reis naar Thailand, ingeleid door professor Stouthuysen. Els Ampe verzorgde een nieuwe tweetalige uitgave van Buls’ Esthétique des villes, met een actuele inleiding. De liberaal Buls is alive and kicking. Wij spraken met zijn politieke erfgenamen. Guy VANHENGEL: “Buls was in zijn eigen tijd een persoonlijkheid. Een sociale liberaal, een pragmaticus LIBERALE Nieuwsbrief
en verzoener. Hij was een Willemsfondser. Een vriend van Julius Hoste en Emanuel Hiel. Uiteraard koesteren we hem als Nederlandstalige liberalen in Brussel.” Hij was ook een voorvechter van de leerplicht? Guy VANHENGEL: “Het is een constante in zijn loopbaan. Hij stichtte in 1864 de Ligue de l’enseignement. Hij lanceerde de Modelschool en in de nadagen van zijn carrière (1906) bracht hij in Brussel nog 60.000 man op straat voor een betoging voor de leerplicht. De burgemeester-pedagoog.” Ze noemen u ook wel eens de minister-pedagoog. Guy VANHENGEL: “Ja, zo hebben liberale vrienden me wel al eens genoemd.
En het Nederlands in Brussel gaat er op vooruit via ons onderwijs. Guy VANHENGEL: “Er zijn flaminganten die altijd klagen. En dan zijn er, in de traditie van Buls en het Willemsfonds, zij die onze taal effectief promoten. Wat we met het Nederlandstalig onderwijs in Brussel hebben gerealiseerd, is voor mij de mooiste Vlaamse verwezenlijking. Het is hét succesverhaal van de Nederlandstaligen in Brussel.” Els AMPE: “Guy liet als minister misschien geen leeuwenvlaggen wapperen in Brussel, maar het is wel door zijn onderwijsplan dat we duizenden jongeren opnieuw Nederlands horen spreken op de tram of metro.”
Els, Buls herleeft ook als we over een wandelvriendelijke binnenstad spreken. Els AMPE: “Voor Buls was het in ere houden van het oude wandelbare Brussel een economische troef in het opkomend internationaal toerisme. Dat is ook wat we doen met de centrale voetgangerszone: we zetten Brussel op de kaart om er te komen winkelen, te komen genieten, evenementen te beleven, te bezoeken. We benutten de publieke ruimte en genereren er welvaart en jobs mee.” Buls als spreekbuis van de handelaars? Els AMPE: “Buls was een kleine zelfstandige, een juwelier. Esthetiek der steden is zijn samenvatting van hoe je aan stadsplanning moet doen. Hij wou de nood aan moderne mobiliteit verzoenen met respect voor de handelaars, de bewoners en belastingbetalers. Maar hij had ook ambitie om de schoonheid en aantrekkingskracht van de stad economisch te benutten. Hij was zeer modern en praktisch ingesteld.”
Brussels Hoofdstedelijk Gewest
Investeren in onderwijs is zo essentieel in onze politieke opvattingen: via kwalitatief onderwijs voor iedereen geven we kansen aan iedereen. Mooie infrastructuur motiveert de leerkrachten, de leerlingen en de ouders.”
LECTUUR -Yvo J.D. Peeters, Karel Buls, burgemeester en bruggenbouwer tussen twee culturen, (Willemsfonds 2014). -Charles Buls, Croquis Siamois, récit de voyage illustré (1901), Introduction, inleiding Patrick Stouthuysen, (Liberaal Archief, ASP en Willemsfonds 2013). -Karel Buls, Esthétique des villes/Esthetiek der steden, ingeleid en vertaald door Els Ampe, (ASP, Liberaal Archief, Willemsfonds, 2015) Guy Vanhengel Minister
Karel Buls Burgemeester
Els Ampe
standbeeld Karel Buls op de Grasmarkt
Schepen
OPEN VLD
Leerkrachten zijn geëngageerd maar maken zich zorgen om werkdruk Vlaams Volksvertegenwoordiger Ann Brusseel organiseerde een bevraging bij alle leerkrachten uit het basis- en secundair onderwijs. Er namen 3.513 leerkrachten deel, van wie er 274 in Brussel lesgeven. Zij antwoordden vrijwillig en anoniem op 78 vragen over de vele aspecten van hun job: ervaring, ondersteuning, taakbelasting, alle vormen van diversiteit, werksfeer, levenslang leren en hun statuut.
Op basis van de antwoorden kunnen enkele opvallende conclusies worden getrokken.
zou zijn. Specifieke Brusselse uitdagingen:
Lesgeven moet kern van de zaak zijn De werkdruk is bijna problematisch aan het worden. Door de vele extra opdrachten lijkt lesgeven niet meer de kern van de zaak te zijn. Ann Brusseel: “Vanuit de politiek moeten we goed nadenken over de taken die we aan het onderwijs opleggen. Lesgeven is de eerste en belangrijkste passie die een leraar moet hebben. Een leerkracht kan zich niet specialiseren in elke maatschappelijke problematiek die de school binnenkomt. Daarom moet teamwerk en een betere digitale ondersteuning meer ingang vinden in de scholen.”
Woon-werkverkeer: De Brusselse leerkrachten zijn iets langer onderweg dan hun Vlaamse collega’s.
Benoeming en vlakke loopbaan niet van deze tijd De helft van de invullers is uitgesproken voorstander van een vervanging van de vaste benoeming door contracten van onbepaalde duur, waardoor veel meer flexibiliteit binnen het onderwijs mogelijk
Ann Brusseel gaat met de resultaten van de enquête aan de slag en hoopt dat Minister van Onderwijs Crevits aandacht zal hebben voor de bezorgdheden van de leerkrachten. De volledige analyse van de enquête vind je op www.annbrusseel.be.
Inzetten op zorg: 51% van de Brusselse leerkrachten gaf aan dat zijn of haar school niet over een sterk zorgplan en een zorgcoördinator beschikte, terwijl nog eens 25% hierover geen mening had. Vergeleken met Vlaanderen zijn de cijfers omgekeerd. De uitdagingen op het vlak van diversiteit en anderstaligheid (vaak 70% van de leerlingen) in Brussel zijn enorm. Gelukkig acht de meerderheid van de leerkrachten zichzelf in staat om hiermee om te gaan.
ANN BRUSSEEL
Vlaams Parlementslid
"Misschien houden de Brusselaars van mijn no-nonsenseaanpak" Opiniepeiling na opiniepeiling blijkt dat de Brusselaars van Maggie De Block houden. Bij de meest recente peiling in Le Soir geniet de liberale politica uit de Brusselse rand met 54% een armlengte voorsprong op de Franstalige politieke zwaargewichten zoals Didier Reynders (MR) en Elio Di Rupo (PS). Zelfs onze premier Charles Michel (MR) moet voor haar de duimen leggen. De Brusselaars dragen de minister van Sociale Zaken en Volksgezondheid al lang een warm hart toe. En dat is wederzijds. Maggie De Block: “Ik heb schoolgelopen in het Koninklijk Lyceum in Laken. Heb geneeskunde gestudeerd aan de VUB en stage gelopen in het Sint-Pietersziekenhuis, in Brugman, in Bracops in Anderlecht en in LIBERALE Nieuwsbrief
het UZ-VUB-Jette. Zo heb ik de stad en haar mensen leren kennen als een zeer multiculturele, toffe bevolking. Als federaal minister heb ik ook altijd hard gewerkt, voor noord, zuid én voor Brussel. Destijds, toen honderden daklozen ’s winters op straat dreigden te blijven, heb ik maatregelen genomen die vooral Brussel ten goede zijn gekomen, en dat was nodig. Brussel heeft belangrijke expertise in onze volksgezondheid. Het Sint-Pietersziekenhuis is bvb. een van onze drie referentieziekenhuizen voor ebola. “Mijn populariteit in Brussel zal waarschijnlijk niet liggen aan mijn talenknobbel. Het heeft misschien iets te maken met de Brusselaars die wel houden van een no-nonsenseaanpak.”
Brussels Hoofdstedelijk Gewest
Een 'Brussels Audi Academy'
D
e beslissing van Audi om de bouw van de nieuwe elektrische SUV Q6 e-tron aan Audi Brussel toe te kennen is uiterst positief nieuws voor ons Brussels Gewest en natuurlijk ook voor de 2.500 werknemers. Een goed overleg tussen Audi, onze Brusselse regering, de gemeenschappen en de federale regering hebben voor dit schitterend resultaat gezorgd. Het personeel moet wel omgeschoold worden om de nieuwe taken en productieprocessen onder de knie te krijgen. Daarom pleit ik voor de uitbouw van een ‘Brussels Audi Academy’ die jongeren voorbereidt om met succes hun carrière in de auto-industrie te lanceren en de nieuwe opleidingsuitdagingen aan te gaan. Het behoud en de eventuele uitbreiding van deze hoogtechnologische industrie is essentieel voor Brussel en zijn hinterland.
Doe mee aan het Burgerkabinet!
N
et zoals vorig jaar wil ik met het Burgerkabinet meer mensen betrekken bij mijn beleid. Geef je mening over diversiteit in het jeugdwerk: hoe kunnen we iedereen laten deelnemen aan de activiteiten van onze jeugdbewegingen, jeugdhuizen, speelpleinen en jeugdwerking? Hoe maken we het jeugdwerk kleurijker? Hoe wekken we bij jongeren inspiratie en goesting voor diversiteit op? Hoe slaan we bruggen tussen verschillende jeugdverenigingen? Bezorg ons jouw ideeën! Kom samen met 150 anderen discussiëren over het jeugdbeleid van morgen. Iedereen is welkom! Schrijf je in via: www.burgerkabinet.be
SVEN GATZ Vlaams minister van Cultuur, Media, Jeugd en Brussel
STEFAN CORNELIS Brussels Parlementslid
D
Meer ontspanningsruimte voor senioren in Molenbeek
e gemeente Molenbeek is een Lokaal Dienstencentrum rijker. In de Begijnenstraat (Karreveld) is een nieuw lokaal Dienstencentrum ‘Het Begin’ geopend. Senioren kunnen er elke weekdag terecht met hun zorgvragen, maar ook voor activiteiten en een maaltijd. Het centrum moet vooral dienen als ontmoetings- en ontspanningsplek. “Er wordt in Hoog-Molenbeek meer plaats gecreëerd voor onze senioren, wat een positieve zaak is”, aldus Khadija Zamouri, Brussels Parlementslid voor Open Vld.
KHADIJA ZAMOURI Brussels Parlementslid OPEN VLD
Het WK veldrijden in Zolder had een onzalige primeur te pakken, met een eerste geval van ‘mechanische doping’, een motor verstopt in het frame van een fiets. De wielerwereld werd al lang geplaagd door geruchten en sinds 2010 voerde de Internationale Wielerunie UCI controles uit. Het voorval lokte heftige reacties uit en ook de roep om dit precies zoals ‘gewone’ dopingzaken te behandelen. Met andere woorden, dezelfde straf zou voor mechanische doping van toepassing moeten zijn als voor andere vormen van doping. Vlaams minister van Sport, Philippe Muyters (N-VA), sprak over een minimale schorsing van vier jaar. Volgens hem past die gelijke behandeling van alle vormen van doping ook binnen de filosofie van het Wereld Anti-Doping Agentschap (WADA). Maar daar wringt het schoentje. Lionel Bajart kaartte aan dat zowel de WADA-code, het Vlaamse Antidopingdecreet en de lijst met verboden middelen en methoden de mechanische doping op geen enkele manier vermelden. Eenzelfde bestraffing ligt dus niet voor de hand, zolang het Antidopingdecreet en de lijst met verboden middelen en methoden niet aangepast worden. De UCI, daarentegen, heeft dit wel in haar regels opgenomen, maar dan gaat het over een schorsing van minimaal zes maanden. Met andere woorden: een andere, beduidend kortere strafmaat.
VERREKIJK:
EERLIJKE
Lionel: “Het Vlaamse sportbeleid richt zich op gezond én ethisch sporten. Het is dus logisch dat we alle doping hetzelfde behandelen. Maar de huidige regelgeving maakt het zelfs moeilijk voor het antidopingagentschap om op mechanische doping te controleren, want de wetgeving spreekt enkel over het nemen van biologische stalen.” Een lacune in de wetgeving dus. Minister Muyters bevestigde de vaststelling van Lionel Bajart en kondigde aan dit als Vlaams minister te willen aanpakken én ook met WADA te bespreken om dit wereldwijd toe te passen. Lionel: “Wie droomt er niet van een toekomst waarin sport eerlijk beoefend wordt, en sporters zich niet conformeren omdat “iedereen het doet?” Maar intussen moeten we de wetgeving op eerlijke sportprestaties zo afstellen dat ze ook op toekomstige vormen van prestatie-beïnvloeding aankan. Immers komen er steeds nieuwe ontdekkingen op biologisch, farmaceutisch, genetisch, technologisch en nanotechnologisch vlak. Het kan niet zijn dat we elke keer de wetgeving moeten aanpassen omdat ze te limitatief geformuleerd is en daardoor de toepassing van haar filosofie ontkracht”.
LIONEL BAJART Vlaams Parlementslid Open Vld
SPORT LIBERALE Nieuwsbrief
BREF
Bref
Brussel heeft iets met tunnels. De minst gekende tunnel is de voetgangerstunnel onder de Grote Markt die het stadhuis met het Broodhuis verbindt. De actuele trouwzaal van het stadhuis was vroeger een rechtbank. De veroordeelden werden dan via de ondergronds gang naar de overkant van het plein gebracht waar het doodsvonnis voltrokken werd. Vandaag dient deze gang om elektriciteit en andere nutsvoorzieningen in onder te brengen. Leuk om weten: wanneer de Grote Markt bedekt is met een sneeuwlaagje kan men de dodengang perfect zien door het temperatuurverschil tussen tunnel en buitenlucht.
DE ENE TUNNEL is de andere niet
BRUSSELS PARLEMENT Za. 16 april 2016 - 10u00 met Els Ampe en Carla Dejonghe Inschrijven via info@elsampe.be of 02/549.65.22 Za. 23 april 2016 - 10u00 met René Coppens en Stefan Cornelis Inschrijven via smercier@bruparl.irisnet.be of 02/213.71.45 Za. 4 juni 2016 - 10u00 met René Coppens en Stefan Cornelis Inschrijven via smercier@bruparl.irisnet.be of 02/213.71.45
VLAAMSE RADIO EN TELEVISIE (VRT) met Vlaams minister Sven Gatz
Za. 30 april 2016 - 09u45 Henri Evenepoelstraat (Karabiniersplein), 1030 Schaarbeek Inschrijvingen bij gatzsven@gmail.com - 02/552.62.07 met vermelding van naam, voornaam en rijksregisternummer. De minimumleeftijd voor het bezoek is 10 jaar.
CONSTANT VANDEN STOCKSTADION met Vlaams parlementslid Lionel Bajart
Ma. 2 mei 2016 - 14u00 - Theo Verbeecklaan 2, 1070 Anderlecht Het bezoek is gratis maar wegens beperkte plaatsen is inschrijven verplicht bij: lionel.bajart@vlaamsparlement.be – 02/552.43.90
BASILIEK VAN KOEKELBERG met Brussels parlementslid Khadija Zamouri
Za. 7 mei 2016 - 11u00 - Ingang Basiliek (portaal) Rondleiding met gids: €5 leden, €7 niet leden. Inschrijven bij: ielouakili@bruparl.irisnet.be – 02/213.71.70
BENELUX UNIE met Brussels minister Guy Vanhengel
Woe. 18 mei 2016 – 19u00 Regentschapsstraat 39, 1000 Brussel Inschrijven bij jbasiliades@vldbrussel.be - 02/549.65.35 met vermelding van uw naam, voornaam, adres en rijksregisternummer
FEDERAAL PARLEMENT met Vlaams parlementslid Ann Brusseel
Vrij. 03 juni 2016 – 14u30 Leuvenseweg 13 1000 Brussel Inschrijven bij allary@vld.polgroups.senate.be - 0477/55.10.27 met vermelding van uw naam, voornaam, adres en rijksregisternummer OPEN VLD
CONCRETE
DE REPUBLIEK BRUSSEL Wanneer federale en gewestelijke overheden het niet eens geraken over een Brusselse problematiek, hoor je aan een Brusselse toog wel eens “Leive de Republik Libre de Bruxelles!” Meestal weten de cafégasten niet dat Brussel ooit een heuse republiek was. Tussen 1579 en 1584 riepen de Brusselse burgerij en het volk de onafhankelijkheid van Brussel uit. Zeg maar een heuse revolutie op zijn Frans. Onder leiding van de Brusselse burggraaf Olivier van den Tympel ontstond de Calvinistische Re-
publiek Brussel die zich afzette tegen de uiterst katholieke Spanjaarden. De republiek trachtte zich meester te maken van kleine steden in haar omgeving. Dat lukte bij Mechelen en Diest, maar mislukte bij Leuven en Halle. Wanneer de ‘Nadere Unie’ (Unie van Utrecht, 1579) definitief met de Spaanse vorst brak, geraakte Brussel steeds verder geïsoleerd. Alhoewel binnen de stadsmuren het calvinisme steeds sterker werd, vielen de kleine buursteden in Spaanse handen. In september 1584 begon tenslotte het beleg van Brussel door de Spaanse landvoogd Alexander Farnese, de hertog van Parma. Uiteindelijk moest van den Tympel op 10 maart 1585 de stad
overgeven, die hierdoor opnieuw de Spaanse hoofdstad der Nederlanden werd. Ontdek nog veel meer over deze boeiende periode in het boek van Lucas Catherine: Brussel · Van renaissance tot republiek, uitgeverij EPO of via het Willemsfonds.
BRUSSELS OUDERENPLATFORM Goethe zei ooit: “Het is geen kunst om oud te worden, het is een kunst om het te beleven.” Ivan De Naeyer, de nieuwe directeur van het Brussels Ouderenplatvorm (BOP) aan het Zaterdagplein 6, hartje Brussel, bezit de gave van de geestdrift en zorgt voor een nieuw elan in het BOP! Samen cultuur smaken, sportief bewegen, leergierig blijven en af en toe andere streken verkennen, de hoekstenen voor een doorleefde oude dag! Met het BOP bezoek je de meest spraakmakende tentoonstellingen en theater-, muziek- en filmvoorstellingen van het moment. Er worden wandelingen uitgestippeld om u in natuur en steden dingen te laten zien die u nooit eerder waren opgevallen. Er is geen aspect van cultuur dat hen ongevoelig laat. Maar het BOP is nog veel meer dan dat. Het ondersteunt, begeleidt en werkt samen met netwerkpartners zoals lokale diensten- en gemeenschapscentra. Daarnaast heeft het platform als voornaamste partners de VGC,
LIBERALE Nieuwsbrief
de Vlaamse Gemeenschap en niet in het minst: de dienst senioren van de Stad Brussel. Ook speelt het BOP een belangrijke rol inzake het verdedigen van de belangen van de ouderen bij de beleidsmakers. Recent namen twee van zijn bestuurders deel aan de werkgroepen van de Stad Brussel die een politiek programma opmaken voor het seniorenbeleid. Het BOP wenst ook de vinger aan de pols te houden voor de noden van deze tijd en organiseert cursussen die inspelen op de actualiteit: computerlessen, taallessen Engels, Spaans en Italiaans, digitale fotografie, enz. De sleutel van zijn succes ligt ook voor een deel in de actieve participatie van een groot aantal vrijwilligers die zich ten dienste stellen van hun leeftijdsgenoten. Mogelijkheden genoeg dus bij het Brussels Ouderenplatform! Alle info over het BOP vind je op de site: www.bop.brussels/wat-doen-we of via telefoon: 02 210 04 60, info@bop.brussels. DOMINIQUE DE BACKER Gemeenteraadslid Stad Brussel
BLAUW BORD
B
BORD W U LA
Curry met rode linzen, courgette en quinoa, het lievelingsrecept van...Gwendolyn... Zo maak je het…
Dit heb je nodig… 1 courgette 2 sjalotten 2-3 knoflooktenen 2 bosuitjes 1 rode peper 1 duim geschilde gember 1 stengel citroengras kurkuma komijnzaad 400 ml kokosmelk een pakje biologische tomatenpasta 250 gram gedroogde rode linzen 1 courgette quinoa (niet voorgekookt) 1 eetlepel bouillonpoeder wat verse blaadjes koriander platte peterselie
GWENDOLYN RUTTEN Voorzitter Open Vld
Het bijzondere aan curry is dat je eerst alle smaakmakers fruit en daarna de andere ingrediënten toevoegt. Tip: snijd eerst alles en zet alle benodigdheden klaar zodat je daarna op je gemak kunt koken. Recept voor 3-4 personen: Snijd 2 sjalotten fijn en 2-3 knoflooktenen zeer fijn. Snijd 2 bosuitjes in ringetjes en snijd 1 rode peper (zonder zaadjes) in fijne ringetjes. Snijd 1 duim geschilde gember fijn en ook het binnenste van 1 stengel citroengras. Fruit de ui en de knoflook en voeg daar de bosui, peper en citroengras aan toe. Voeg wat kurkuma en komijnzaad toe. Bak dit even aan op een zacht vuur en voeg 400 ml kokosmelk toe, een pakje biologische tomatenpasta, 250 gram gedroogde rode linzen en 1 gewassen en in blokjes gesneden courgette. Laat dit mengsel gedurende 15-20 minuten op een zacht vuur garen. Roer zo nu en dan om. Was ondertussen de quinoa (niet voorgekookt) met flink wat water en kook deze met 1 eetlepel bouillonpoeder in 12 minuten gaar en giet af. Meng wat verse blaadjes koriander en platte peterselie door de curry. Schep de curry en de quinoa op de borden en garneer het gerecht met nog wat verse kruiden.
! E I G G VE OPEN VLD
F a m i l i e
BBQ
FOOD FAMILY FRIENDS FUN
ZONDAG 22 MEI 2016 11u30 -...
De Brusselse liberalen organiseren op zondagmiddag 22 mei voor de eerste keer hun spetterende familiebarbecue. Er is een vegetarisch alternatief. Breng zeker uw kinderen mee, want er is animatie voorzien. Onze aperitiefbar verwelkomt u vanaf 11u30 in het Kunsthumaniora GO!, Karel Bogaerdstraat 4 - 1020 LAKEN
DOMINIQUE DE BACKER
ELS AMPE
ANNEMIE NEYTS
POESJKINVIERING
LAKEN - 4 JUNI - POESJKINPLEIN
U wordt vriendelijk uitgenodigd op de Poesjkinviering op zaterdag 4 juni om 15u00. Op het programma staan voordrachten uit de poëzie van Poesjkin in het Nederlands, Frans en Russisch. Het geheel wordt opgeluisterd door muziek en na de bloemenhulde bent u welkom voor een receptie in het nabijgelegen GC Nekkersdal. Gratis toegang. Meer info: laken@willemsfondsbrussel.be of 02/549.65.24
R ande
I 2015
6 JUN
IN K J S PO3ING Alex
Lid worden?
VIER
E VRED is OG & t OORL kom gra in esjkin. 15 u, ëet Po leon. po n po g va
rin ” Na in de vie er het “genie ntraal jaar ce n Poesjkin ov an dit va e, leon sta gedichten de. e poëzi en Napo g en vre rlandstalig n we er oorlo Poesjkin ns” aanhore Nede Ka n klap: werk ov kijk op de n ee en ee n in eig ele egen f Vrede door ee voor uit ef een origin volgd Twee vli t motto “Gee n. draagt ziek, ge he Poesjki erspecti rlands, Onder door mu Alexander s Vade een vredesp rd de r ste g tin gelui Dichte ngt vanuit ring op met de stich Ducal, bre kinvie Charles n Istendael ze Poesj menwerking Va d op de Geert In sa genodig kkersdal. lijk uit Ne vriende eptie in U wordt hulde en rec en bloem
Houdt u van een open en tolerante samenleving? Wil u meewerken aan een positief verhaal voor de Stad Brussel? Bent u tolerant, verdraagzaam, open? Dan bent u liberaler
n Lake e ifn lle p s on n m i e il jkakVld informatie over Brussel Stad: f.neyts@contactonline.net of www.openvldbrusselstad.be en@w en: l PoesvOpen
dan u denkt. Samen kunnen we werken aan een open samenleving. Doe mee en bepaal mee de agenda van Open Vld! l.b HOE? Stort 10 euro op rekeningnr. BE07 2100 usse1710 2566 van Open Vld Brussel Stad, 1000 Brussel, met vermelding ‘nieuw lid 2016’. Uw lidkaart wordt na betaling toegestuurd. Meer dsbr hrij
insc
NUTTIGE CONTACTGEGEVENS: ELS AMPE: Brussels schepen van Openbare Werken en Mobiliteit en fractieleider Open Vld Brussels Parlement info@elsampe.be - 02/279 50 64 DOMINIQUE DE BACKER: Gemeenteraadslid Brussel Stad 0474 95 20 03
FREDDY NEYTS: Voorzitter Open Vld Brussel Stad f.neyts@contactonline.net
U wenst niet langer de nieuwsbrief van Open Vld Brussel Stad te ontvangen? Een e-mail naar info@elsampe.be met uw naam en adres volstaat om uw gegevens te verwijderen.