STEAZE - Völkl Snowboards magalog 14/15 (Deutsch) by Völkl Snowboards

Teamtrips und Contests

Argentinien, Frankreich, Italien, Spanien, Schweiz, ... Snowboarden in Kirgistan Vรถlkl Split & Freeride Camps Dead End / After Season Camper Tour ...

PRODUCT GUIDE 2014/2015

Highlights Willkommen im Powderland 8 Snow, Surf & Siesta 16 Shape Philosophy 22 Neue Hybrid Shapes 24 HSA – Horror-Shock Absorber 30 Blunt Nose Geometry 34 The Next Generation 38 Rookies on the Road 48 Wide Shapes 57 Nine Queens 60 Freeride Heaven 72 Big Mountains, Big Fun 76 Freeride Line 82 Tapered Nose Geometry 85 Into The Wild 88 Splitboarding 94 Splitboard Adventures 98 Need 4 Speed 104 UVO – Ultimate Vibration Object 107 Risk Management 108 Movie Madness 112 Fastec Binding System 114 From Kirgistan with Love 130 Völkl Sustainibility 136 Dead End 146 Team Results 2013/14 154

Freestyle Twin-Tip Squad Prime Squad Rocker Xbreed Steaze GeniX

32 33 35 36 37

Junior Squad Jr. Jibby

46 47

Freestyle All-Mountain Dimension Spade Dash

56 58 59

Women Savvy Disturbia Flavor Melody

68 69 70 71

Alright Selecta Coal XT

Freeride All-Mountain 84 86 87

Splitboarding Untrac Fastec Splitec Alu Binding

96 120

Race Coal Race

106

Bindingen Fastec Prime Alu Fastec Choice Alu Fastec Splitec Alu Fastec Utopia Fastec Vision Straptec Initial Fastec Vision WMN Straptec Initial WMN Fastec Vision Jr. Fastec Vision Kids

116 118 120 122 123 124 126 127 128 128

Softgoods GreenLAB Fashion FREELINE Bags

138 144

Tech Binding Size guide Boardspecs

129 156

Was Völkl Snowboards dabei so einzigartig macht, sind die Innovationskraft der Entwicklungsabteilung und das hauseigene Rennlabor. Hier wird ge forscht, getestet und mit neuen High-Tech Materialien experimentiert. Genau diese Leidenschaft zur Perfektion ist es schlussendlich, die man am Berg bei jedem einzelnen Turn spürt. Sieht man die ausgefeilte Technologie als Wurzel von Völkl Snowboards, so sind unsere Teamfahrer der dazugehörige Nährboden. Sie sind es, die unsere Boards jeden Tag aufs Härteste und unter den extremsten Bedin gungen testen.

YOU CAN FEEL IT! Solange Schneeflocken vom Himmel fallen, leben wir unsere Vision: Die Verbesserung und Weiterentwicklung von High-Tech Produkten, die Snowboarden für dich zu einem unvergleichlichen Fahrerlebnis machen. Die ersten Snowboards baute Völkl 1987. Seitdem verbessern wir die Boards stetig und sind stolz auf unsere einzigartigen Entwicklungen und Features. Völkl Premium Carbon, der legendäre Horror-Shock Absorber, ein genialer Powder Channel oder das einzigartige Grip Lack Topsheet sind nur einige der besonderen Features, die nur bei Völkl Snowboards zu finden sind. Auch für die Saison 2014/15 konnten wir erneut die Wünsche unserer Teamfahrer umsetzen und präsentieren mit Stolz neue Shapes, Features und Boards in unserer Linie. Ein neuer Freestyle und Freeride Hybrid Shape, Tapered und Blunt Nose Geometrien, ein Ultimate Vibration Object und vieles mehr sind als Updates der bestehenden Boards sowie in den neuen Modellen GeniX, Steaze, Disturbia, Untrac oder Alright zu finden.

Hervorragende Produkte mit unschlagbarem Fahrgefühl – diese Maxime ist seit der Gründung von Völkl vor über 90 Jahren stets die Selbe geblieben.

OSTTIROL Resorts: Großglockner (www.gg-resort.at), St. Jakob im Defreggental (www.stjakob-ski.at), Hochpustertal (www.hochpustertal-ski.at), Zettersfeld & Hochstein Lienz (www.lienzer-bergbahnen.at), Obertilliach (www.obertilliacher-bergbahnen.com) Snow Parks: Yellowsnow Park/ Hochpustertal (www.yellowsnow.at), Sunsite Park/ Zettersfeld (www.sunsitepark.com) Entfernung Innsbruck – Lienz: 185 Kilometer Entfernung Innsbruck – Defreggental: 155 Kilometer

www.osttirol.com

Willkommen im

POWDER LAND Während Frau Holle den Nordalpen letzten Winter nur selten einen Besuch abstattete, ließ sie es in Osttirol dafür richtig krachen: meterhohe Schneeberge, brusttiefer Powder, tiefverschneite Spots – ein einziger Ausnahmewinter. Klar, dass sich das unsere Fahrer

den

hinein

Lienz ausgruben, tobten sich Chris

nicht entgehen lassen konnten.

und kamen nach fünf Kilometern

Felbertauerntunnel

Kröll und Michael ‚Stani‘ Stanschitz

Unzählige Male machten sie sich

im Schneegestöber wieder heraus.

im Defreggental an Pillow Lines,

auf den Weg in Richtung Süden,

Während

Walchhofer,

Road Gaps und Backcountry Kickern

und jedes Mal bot sich ihnen dabei

Michi Schatz und Simon Pircher

so richtig aus. Osttirol - we love you!

das gleiche Bild: Sie fuhren bei

im wahrsten Sinne des Wortes

frühlingshaften Temperaturen in

unzählige neue Street Spots in

Peter

Peter Walchhofer Als wir uns Anfang Februar von Innsbruck aus auf den Weg nach Osttirol machten, mussten wir bereits nach der Hälfte der Strecke Schneeketten anlegen - so heftig schneite es. Da in den Gebieten noch Lawinenwarnstufe 5 herrschte, beschlossen wir, die ersten Tage in Lienz zu bleiben und dort Street Spots zu filmen. Leider war das gar nicht so einfach, weil die meisten Rails unter den Neuschneemassen begraben waren. Aber nach vier Tagen hatten wir ein paar gute Shots im Kasten und machten uns auf den Weg ins Defreggental. Die unzähligen Pillow Lines, Tree Runs und Drops dort waren definitiv ein echtes Highlight! Die gesamte Footage wird übrigens im neuen Sane! Movie (sanesnow.com) und im Völkl Team Edit zu sehen sein...

Michi Schatz Nachdem wir am ersten Tag in Lienz ein paar Spots gecheckt hatten, entschieden wir uns für ein Double Kinked Rail neben der Hauptstraße, das wir erst einmal zwei Stunden lang ausgraben mussten, weil so viel Schnee lag. Simon hat bei der Session einige heftige Slams einstecken müssen, ist aber am Ende mit einem sicken FS Boardslide nach Hause gegangen. Am nächsten Tag entdeckten wir ein verlassenes Möbelhaus und machten dort ein Rail-to-Drop aus dem ersten Stock. Das war richtig cool! Irgendwann tauchte allerdings die Polizei auf – aber sie meinten nur, dass wir aufpassen und uns nicht verletzen sollten.

Simon Pircher Auf meinem Weg nach Lienz war ich von dem Kontrast vor und nach dem Felbertauerntunnel überwältigt: Vor dem Tunnel war noch alles grün gewesen und dahinter fuhr man an zwei Meter hohen Schneewänden vorbei! In Lienz nahmen wir einige Street Spots in Angriff, und vor allem die Session am Double Kinked Rail wird mir in Erinnerung bleiben, weil wir alle zwar heftige Slams, aber eben auch gute Shots eingesteckt haben. Als die Straße ins Defreggental, die von einer Lawine verschüttet worden war, nach ein paar Tagen wieder geöffnet wurde, konnten wir unseren Trip fortsetzen und endlich powdern gehen. Es hatte immer noch so viel Schnee, dass es im offenen Gebiet zu sketchy war und wir hauptsächlich Tree Runs machten. Leider ist Michi am zweiten Powder-Tag gegen einen Baum geknallt und hat sich eine Rippe angebrochen, was unseren Trip vorzeitig beendet hat.

Chris Kröll Es gibt wahrscheinlich keine Region, in der ich vergangene Saison öfter beim Shooten war als in Osttirol – insgesamt war ich elf Mal dort und habe verdammt viele gute Tage mitgenommen! Es ist unglaublich, wie viele Spots und gute Möglichkeiten zum Shooten es im Defreggental gibt: Egal ob Road Gaps, Pillow Lines, Kicker Spots oder größere Lines – es ist für jeden Geschmack etwas dabei! Einen der besten Tage erlebte ich mit Stani: Wir hatten eine kleine ‚Area‘ gefunden, wo es so viel zu tun gab, dass wir den ganzen Tag dort blieben. Ich glaube, jeder von uns hat drei unterschiedliche Spots geshootet – ich habe mich wie auf einem einzigen riesigen Spielplatz gefühlt!

Michi Stanschitz Das Gelände und die Möglichkeiten in Osttirol sind einfach unglaublich! Wir hatten von allem etwas, Kickerspots, Corners, Gaps und Bonks... Für diese Fotos hatten wir die Spots gleich direkt neben der Straße gefunden. „spots2go“...

Surf, Snow & Siesta Es gibt nur wenige Orte weltweit, an denen man Wellen und Powder am gleichen Tag absurfen kann. Die Region Kantabrien im Norden Spaniens gehört dazu: Eingebettet zwischen Atlantik und Pyrenäen dauert es hier nicht länger als eine Stunde, um vom Surfbrett aufs Snowboard zu springen. Genau das haben die Völkl-Teamrider Simon Pircher und Chris ‚CK‘ Kröll vergangenen März gemacht, als sie dem Obsession-A2 Fussion Surf & Snow Contest einen Besuch abstatteten.

â&#x20AC;&#x17E;Die Szene ist zwar klein, aber sehr leidenschaftlich, ...â&#x20AC;&#x153;

Die Obsession-A2 Fussion ist ein Crossover-Contest, der

nach einem langen Winter auf dem Snowboard wieder an

einen Surf-Contest mit einem Banked Slalom kombiniert.

das Element Wasser zu gewöhnen, haben die beiden nicht.

Dieses Jahr fand er bereits zum zweiten Mal statt, und mit

Schon am nächsten Tag steht der Surf-Contest am Strand

Teilnehmern wie Snowboard-Legende Iker Fernandez, der

von Somo auf dem Programm.

ehemaligen internationalen Pro-Riderin Cuca Aranda und Surf-Ikone Axi Munain hatte sich die gesamte spanische

„Wir sind zwar nicht die besten Surfer, aber es hat sehr viel

Boardsport-Prominenz eingefunden. Diesen einzigartigen

Spaß gemacht und war eine willkommene Abwechslung

Event wollten sich auch Chris ‚CK‘ Kröll und Simon Pircher

nach einem langen Winter“, erklärt Chris. Die Atmosphäre

auf keinen Fall entgehen lassen.

während dem Contest ist einzigartig: Surfer, Skater, Snowboarder, Junge & Alte, Sponsoren Zelte, Workshops, SUPs, Bodyboards, Musik und Tapas – Spanien olé! Am Ende des Tages packten Simon und CK die Surfboards ein und brachen in Richtung Pyrenäen auf; genauer gesagt nach Alto Campoo, eines der größten Resorts in Kantabrien. Hier herrschten bereits frühlingshafte Bedingungen, aber der Banked Slalom war perfekt präpariert, und die Rider hatten bei Steilkurven, Sonnenschein und Siesta-Vibe jede Menge Spaß.

„Ich bin immer sehr gerne zum Snowboarden in Spanien“, erzählt CK. „Die Szene ist zwar klein, aber sehr leidenschaftlich, und die spanischen Pyrenäen stehen den Alpen in nichts nach.“ Nachdem Sara vom spanischen Vertrieb die beiden am Flughafen von Bilbao abgeholt hatte, ging es sofort an die Küste. „Gott sei Dank waren die Wellen nicht mehr so groß wie noch zwei Wochen zuvor, als ganze Strandhäuser weggerissen wurden“, erzählt Simon lachend nach seiner ersten Surf-Session. Viel Zeit, um sich

„Wir sind zwar nicht die besten Surfer, aber es hat sehr viel Spass gemacht und war eine willkommene Abwechslung nach einem langen Winter“

Der Event war nun zwar vorbei, doch für Simon und CK

legten die beiden noch einen kurzen Zwischenstopp in

ging es erst richtig los, denn sie hatten noch sieben Tage

Bilbao und im Guggenheim-Museum ein, bevor es nach

in den Pyrenäen vor sich. Spanien hatte einen extrem

zehn unvergesslichen Tagen wieder zurück in die Heimat

guten und niederschlagsreichen Winter erlebt, und es lag

ging.

immer noch jede Menge Schnee – das musste ausgenutzt

„Ein verdammt cooler, aber auch anstrengender Trip,

werden!

weil wir sehr viele verschiedene Spots besucht haben und jeden Tag entweder snowboarden oder surfen waren!“, meint Simon rückblickend. „Außerdem gab es in fast jedem Ort eine andere regionale Spezialität zu probieren. Insgesamt haben wir während unserer Reise etwa 1300 Kilometer zurückgelegt und circa 100.000 Kalorien zu uns genommen – ein ziemlicher produktiver Trip, oder?“

„Gleich in den ersten Tagen fanden wir einen sehr guten Spot in Candanchu, wo wir einen Step Up bauten. Für die Schneeverhältnisse zu der Zeit war der Jump perfekt und hat echt Spaß gemacht“, erzählt Simon. Ein absolutes Highlight für beide Rider war aber die anschließende Splitboard-Tour vom spanischen Astun aus über die französischen Pyrenäen und zurück. „Erst da sieht man, wie imposant die Berge hier wirklich sind“, so Chris. Mit unzähligen guten Shots und Erlebnissen im Boardbag

ALTO CAMPOO 1650 - 2200 Meter Saison: Anfang Dezember bis Anfang April Pistenkilometer: 28 km Snow Park: Small, Medium & Big Kicker Line, diverse Rails Tageskarte: â&#x201A;Ź30

www.altocampoo.net

UT THE

CHECK O

EO PARTS

FOUR VID

SHAPE PHILOSOPHY Mit diversen Rocker, Camber und Hybrid Shapes gibt es heute mehr Boards zur Auswahl denn je zuvor. Welches das Richtige fĂźr dich ist, entscheidet nicht nur das bevorzugte Terrain, sondern auch dein persĂśnlicher Fahrstil und Geschmack.

Camber TAIL

CAMBER

NOSE

Camber Boards mit klassischer Vorspannung sind zwischen den beiden Kontaktpunkten in Nose und Tail nach oben gebogen. Sie eignen sich dank der direkten Kraftübertragung und dem maximalen Kantendruck besonders gut für präzise, aggressivere Fahrstile und hohe Geschwindigkeiten. Die fette Kickerline, eine eisige Pipe oder High Speed Runs im Gelände sind hierfür die passenden Einsatzgebiete. Entsprechend setzt ein Camber Shape mit viel Vorspannung eine gute Fahrtechnik sowie einiges an Erfahrung voraus. Aber auch für Anfänger kann ein moderater Camber Shape von Vorteil sein, um von Anfang an die richtige Technik und einen sauberen Fahrstil zu erlernen.

Rocker TAIL

ROCKER

FLAT

ROCKER

NOSE

Alle Völkl Rocker Boards mit „negativer Vorspannung“ liegen im Bereich zwischen den Bindungen flach auf. Ab den Inserts sind sie dann in Richtung Nose und Tail nach oben gebogen. Im Powder bieten sie so automatisch mehr Auftrieb. Ein Rocker Shape ist generell etwas fehlerverzeihender und eignet sich so besonders für Tricks auf Rails und Jibs im Park. Bei Völkl kommen noch eine erhöhte Boardbreite in Nose und Tail in Kombination mit einem kleineren Radius dazu. Warum? Testberichte in diversen Maga zinen bestätigen, dass dies bei Turns in aufgekantetem Zustand einen überraschend starken Kantenhalt bietet – vergleichbar mit einem Camber Shape. Fazit: Spielerisch und zugleich perfekter Kantenhalt, wenn man ihn braucht. Dies unterscheidet Völkl Rocker Shapes ganz klar von vielen anderen auf dem Markt.

Hybrid TAIL ROCKER

CAMBER

ROCKER NOSE

Dieser universelle Shape kombiniert eine klassische Camber-Vorspannung zwischen den Bindungen mit einem leichten Nose + Tail Rocker. Spielerisches Fahrverhalten und dennoch ausgezeichneter Kantenhalt zwischen den Bindungen machen Hybrid Shapes nicht nur im Backcountry, sondern eben auch im Park besonders interessant. Ein gefühlt kurzes Board ist ohne Frage in beiden Fällen nur von Vorteil! Völkl bietet dafür zwei unterschiedliche Hybrid Varianten an: Einen Freestyle sowie einen Freeride Hybrid Shape, die bezüglich Radius und Nose-Geometrie perfekt auf die speziellen An forderungen und die jeweiligen Einsatzgebiete abgestimmt sind.

FREESTYLE Hybrid TAIL ROCKER

CAMBER

ROCKER NOSE

Für verspieltes Parkriding braucht man kurze Boards. Insofern war die Anforderung des Teams an das R+D Labor klar: Ein kurzes Board mit dem Kantenhalt und der Stabilität eines längeren! Es sollte schnelle Ro tationen leichter machen und dennoch ungewollte Reverts verhindern, bei unsauberen Landungen nicht verkanten und bei schnellen bzw. steilen Inruns trotzdem so laufruhig und stabil bleiben, wie ein längeres Board mit entsprechendem Kantenhalt. Keine leichte Aufgabe, für die die R+D Abteilung extra einen komplett neuen Seitenzug ausgetüftelt hat, der die breiteste Stelle des Boards im Schnee jeweils weiter nach vorne bzw. hinten versetzt. Man kann so kürzere Boards fahren und sich Dank der längeren effektiven Kante auf den selben Kantenhalt wie bei längeren Modellen verlassen. Das gibt die nötige Sicherheit bei harten Obstacles im Park sowie perfekten Halt beim Pushen in eisigen Pipes. >>> Xbreed / GeniX / Disturbia

Hybrid Shapes Um das spielerische Fahrverhalten von Rocker Boards mit der Stabilität und dem Response von Camber Boards zu vereinen, hat das Völkl R+D Department zwei unterschiedliche Hybrid-Shapes für Freestyler und Freerider entwickelt.

FREERIDE Hybrid TAIL ROCKER

CAMBER

ROCKER NOSE

Im Tiefschnee zählt nur eines: Auftrieb! Um sich nicht mit Powderlatten um die 180cm abmühen zu müssen, verlangten unsere Teamfahrer nach einem Freerideboard mit maximalem Auftrieb, das sich im Backcountry trotzdem spielerisch anfühlt. Voilà: Unsere Völkl R+D Abteilung trumpft hier mit dem Playful Freeride Sidecut beim Alright auf. Dieser besonders verspielte Freeride Shape ist dank verkürzter effektiver Kante alles andere als schwerfällig. Dafür wurde die breiteste Stelle weiter zur Mitte hin verschoben und auch die Camber-Vorspannung zwischen den Bindungen angepasst. Das gibt dem Board sofort besten Halt, sobald die Kante belastet wird. Nicht nur ein Vorteil beim Aufstieg mit einem Splitboard! Durch den Rocker in Nose und Tail kann auch in steilen Couloirs und im eisigen Gelände mühelos gedriftet werden, ohne unkontrolliert abzurutschen. Der Rocker unter den Tips ver hindert gleichzeitig ungewolltes Eingraben in zerbombtem Powder, wenn das Gewicht mal unabsichtlich zu weit nach vorne verlagert wird. >>> Alright / Untrac

Pro Camber Shape Extrem starker Camber, am besten für fortgeschrittene Fahrer geeignet. Maximaler Kantenhalt, aber einfach zu kontrollieren. Direkter Response und gleichzeitig massiver POP.

Pro Camber Shape with nose rocker Für Fortgeschrittene und alle Speed Junkies. Der Noserocker und die kürzere Kante steigert die Drehfreudigkeit bei gleicher Laufruhe und direkter Response!

Squad Prime Coal XT

Coal Race

Easy Rocker Shape Minimaler Rocker, der sich auf der Piste eher unauffällig verhält und sein volles Potential im Backcountry sowie auf Kickern entfaltet. Extrem einfach und fehlverzeihend zu fahren.

Freestyle Rocker Shape

Dimension

Moderater Rocker. Perfekt für Jibs und zerbombte Powder Landungen. Spade

Flavor

Squad Jr.

Jibby

Squad Rocker

Steaze

Savvy

Freestyle Hybrid Shape

Sanfter Camber mit früher Aufbiegung an Nose und Tail für eine reduzierte Kontaktlänge. Direkt aber gleichzeitig verspielt. Die perfekte Alternative zu Rocker Boards.

Fahr ein viel kürzeres Board! Moderate Vorspannung zwischen den Bindungen mit einem sanften Rocker in Nose und Tail. Die Blunt Nose Geometrie bietet eine längere effektive Kante. Damit fühlen sich die Boards im Park kurz, fehlerverzeihend sowie verspielt an, haben aber den gleichen Kantenhalt wie längere Modelle.

Easy Camber Shape

Dash

Xbreed

Melody

GeniX

Disturbia

Powder/All-Mountain Rocker Shape Stärkerer Rocker in der Nose, der maximalen Auftrieb im Powder gibt. Verspielte Fahreigenschaften mit tollem Halt und präzisem Kantenwechsel.

Freeride Hybrid Shape Fahr ein langes Board, das sich kurz anfühlt! Mittlere Vorspannung zwischen den Bindungen mit Rocker in Nose und Tail. Die Tapered Nose Geometrie bietet eine kürzere effektive Kante (Alright). Das gibt maximalen Auftrieb, fühlt sich aber trotzdem kurz und spielerisch an, ohne Kantenhalt einzubüßen.

Alright

Selecta

Untrac

Camber

flat

rocker tail/nose

FS TWIN-TIP PARK, PIPE & JIBBING

Keiji Okamoto

Vaughan Brookfield

Cardrona / New Zealand

- SYMMETRISCHER SIDECUT / KEIN SETBACK - IDENTISCHER FLEX IN NOSE & TAIL - DREHFREUDIG UND FEHLERVERZEIHEND - EXTREM STABIL

HORROR

SHOCK ABSORBER HIGH TECH

Bei Völkl wird ganz groß geschrieben und so wird auch der legendärer Horror-Shock Absorber jedes Jahr weiterentwickelt und verbessert, um die Boards so stabil wie nur irgendwie möglich zu machen.

HORROR-SHOCK ABSORBER Die Signature Boards des Teams, das Squad Prime und das Squad Rocker, sind mit einem speziellen, stabilen Panzerholz verstärkt, das sogar das Gewicht eines Kleinwagens aushält. Diese H-förmigen Einlagen werden im Bindungsbereich direkt in den Kern eingefräst. Hier schützen sie auch bei den härtesten Landungen noch vor Rissen oder gar Brüchen im Holz. Und ganz nebenbei gibt es eine fette extra-Portion POP noch dazu...

>>> Squad Prime / Squad Rocker

SHOCK ABSORBERAuch der Shock Absorber, der in einer Kernverjüngung verbaut wird, wirkt den Aufprallkräften entgegen. Das hier verwendete Hartholz besitzt eine besonders hohe Strukturdichte und schluckt die auftretenden Kräfte direkt an den Bindungsabrisskanten. Angenehmer Nebeneffekt: Durch diese Einlage bekommen die Boards noch zusätzlichen POP. >>> Xbreed / GeniX / Steaze / Dimension / Spade / Savvy / Alright / Untrac / Squad Jr.

DIREKT & REAKTIONSSCHNELL MAXIMALER KANTENGRIFF BRUCHFEST & STABIL

CHECK OUT THE PRODUCT VIDEO!

LEBENDIG & MASSIVER POP EXTREM LEICHT

Pro Camber Shape

lange effektive Kante

Horror-Shock Absorber Völkl Premium Carbon-Gewebe / POP3.0

Ultra-Light Woodcore & ultraleichtes Topsheet

SCHOCKABSORBIEREND

Seitenwangenverstärkung mit TPU-Dämpfung

SQUAD PRIME DAS FREESTYLE FLAGSCHIFF Nicht umsonst die Geheimwaffe des Völkl Teams, denn durch den symmetrischen Shape und Flex fährt sich das Squad Prime auch switch super smooth und ausgewogen. Gleichzeitig sorgt die lange effektive Kante in jeder Situation für maximalen Halt und sichere Kontrolle. Ganz klar ein Vorteil bei schnellen Inruns im Park und in den harten Walls einer Pipe. Und auch bei massiver Airtime und eisigen Landungen bleibt es enorm stabil, denn der integrierte Horror-Shock Absorber hält sogar das Gewicht eines Kleinwagens aus!

LENGTH 156W

HORROR-SHOCK ABSORBER Der ständig weiterentwickelte HSA besteht aus hartem Panzer holz, das vor den Bindungen in Richtung Nose und Tail direkt in den Kern eingefräst wird. Damit absorbieren diese H-förmigen Einlagen die Wucht harter Landungen sowie fetter Jumps und machen die Boards so bruchfest, dass sie sogar das Gewicht eines Kleinwagens aushalten würden – ohne ihren ultimativen POP zu verlieren.

PRO CAMBER

SQUAD PRIME

152

article number 181301.152 recommended rider’s weight in kg < 75 width in mm (tip/waist/tail) 292 / 247 / 292 length in mm (tip/tail) 180 / 180 height in mm (tip/tail) 51 / 51 FS-BIGAIR MASTER FS-PIPE inserts (quantity/setback in mm) 24 / 0 EXPERT FS-JIB stance in cm (min/med/max) 50 / 58 / 62 ALL-MOUNTAIN ADVANCED comp. sidecut (radius in m/sidecut) 7,23 / True Twin-Tip POWDER effective edge 1185 SPEED ROOKIE

155

156W

158

181301.155 55 - 85 300 / 254 / 300 183 / 183 10 PREMIUM 53 / 53 24 / 0 52 / 60 / 64 HIGH 7,71 / True Twin-Tip 1210 STANDARD

181301.156W 60 - 90 307 / 261 / 307 185 / 185 8 STIFF 54 / 54 24 / 0 52 / 60 / 64 MEDIUM 7,73 / True Twin-Tip 1215 SOFT

181301.158 > 75 303 / 256 / 303 187 / 187 55 / 55 NORMAL 24 / 0 152 / 155 / 158 54 / 62 / MID 66 WIDE 156W 7,93 / True Twin-Tip 1220

10 HORROR-SHOCK

EXTREME-SHOCK HEAVY-SHOCK

Freestyle Rocker Shape

LÄNGERE EFFEKTIVE KANTE

Blunt Nose Geometrie

BRUCHFEST & STABIL

Horror-Shock Absorber CHECK OUT THE PRODUCT VIDEO!

LEBENDIG & MASSIVER POP EXTREM LEICHT

Völkl Premium Carbon-Gewebe / POP3.0

Ultra-Light Woodcore & ultraleichtes Topsheet

SCHOCKABSORBIEREND

F R E E ST Y L E T W I N -T I P 3 3

SPIELERISCH & TRICKREICH

Seitenwangenverstärkung mit TPU-Dämpfung

SQUAD ROCKER DAS VIELSEITIGSTE FREESTYLE BOARD ALLER ZEITEN Damit unsere Pro-Rider im Park jeden Jib und Trick locker aus dem Ärmel schütteln, wird im Squad Rocker nur die neueste Technologie verbaut. So wird durch die Blunt Nose Geometrie die effektive Kantenlänge spürbar verlängert. Der Vorteil? Man kann nun ein kurzes, wendiges Board fahren und hat dennoch den Kantenhalt eines viel längeren! POP3.0 Premium Carboneinlagen und der eingebaute HorrorShock Absorber machen das Squad Rocker ideal für spielerische Jib-Sessions sowie harte Park Action.

LENGTH 156W

SEITENWANGENVERSTÄRKUNG MIT TPU-DÄMPFUNG Zusätzlich zur Glasfaser-Ummantelung dämpft eine extrastarke TPU-Einlage zwischen Stahlkante und Seitenwange die Aufprall kräfte und macht die Kanten besonders schlag- und stoßresistent.

FREESTYLE ROCKER

SQUAD ROCKER

152

article number 181302.152 recommended rider’s weight in kg < 70 width in mm (tip/waist/tail) 301 / 251 / 301 length in mm (tip/tail) 180 / 180 height in mm (tip/tail) 50 / 50 FS-BIGAIR MASTER FS-PIPE inserts (quantity/setback in mm) 24 / 0 EXPERT FS-JIB stance in cm (min/med/max) 50 / 58 / 62 ALL-MOUNTAIN ADVANCED comp. sidecut (radius in m/sidecut) 7,30 / True Twin-Tip POWDER effective edge 1205 SPEED ROOKIE

155

156W

158

181302.155 50 - 80 304 / 254 / 304 182 / 182 10 PREMIUM 54 / 54 24 / 0 52 / 60 / 64 HIGH 7,50 / True Twin-Tip 1230 STANDARD

181302.156W 55 - 85 311 / 261 / 311 182 / 182 7 STIFF 54 / 54 24 / 0 52 / 60 / 64 MEDIUM 7,60 / True Twin-Tip 1235 SOFT

181302.158 > 70 306 / 256 / 306 183 / 183 55 / 55 NORMAL 24 / 0 152 / 155 / 158 54 / 62 / MID 66 WIDE 156W 7,90 / True Twin-Tip 1255

10 HORROR-SHOCK

EXTREME-SHOCK HEAVY-SHOCK

Blunt Nose Geometry Um Freestyle Boards

besonders spielerisch

zu machen, aber gleichzeitig auch

mit maximalem Kantenhalt auszurüsten,

Effektive Kante OHNE Blunt Nose Geometry

wird durch die Blunt Nose Geometrie bei gleicher Boardgröße die effektive Kante verlängert. Das verlagert die breiteste Stelle des Shapes weiter nach außen von den Bindungen weg. Dieser etwas „gestauchte“ Look mag anfangs etwas irritieren, verbessert das Fahrgefühl im Park aber unge mein. Man kann so nämlich kürzere Boards fahren, die trotz dem besten Halt und perfekten Druck liefern, sobald sie aufgekantet werden. Das ergibt mit Leichtigkeit schnellere Spins und mehr Stabilität ohne Reverts in der Landung, auch wenn der Trick nicht perfekt gestanden wurde. >>> Squad Rocker / Xbreed / Steaze / GeniX / Savvy / Disturbia

Effektive Kante MIT Blunt Nose Geometry

ROBUST & STABIL

Freestyle Hybrid Shape

Shock Absorber & Völkl Premium Carbon-Gewebe / POP2.0

BLITZSCHNELL

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gesinterter Belag mit Die-Cut

LÄNGERE EFFEKTIVE KANTE

Blunt Nose Geometrie

XBREED ÜBERLEGENE SYMBIOSE ALLER ROCKER & CAMBER VORTEILE! Um aus jedem Terrain alles herauszuholen, vereint das Xbreed Laufruhe und Lebendigkeit in einem einzigartigen Freestyle Hybrid Shape. Mit der Reaktionsfreude eines Camber Shapes und der Wendigkeit eines Rockers fährt es sich im Sulz genauso verspielt, wie es in eisigen Pipes aggressiv werden kann. High-Speed-Runs über die große Kicker Line fühlen sich ebenso entspannt an, wie First Lines im tiefsten Champagner-Powder. Der schnelle, gesinterte Belag sorgt für einen extra Boost, der bei der Landung durch den Shock Absorber mühelos aufgefangen wird.

FREESTYLE HYBRID SHAPE Der Hybrid Shape ist für viele Rider die perfekte Symbiose zwischen Rocker und Camber Shape. Durch den leichten Camber zwischen den Bindungen ist dieser Shape sehr präzise und direkt zu fah ren. Der Rocker in Nose und Tail macht ihn gleichzeitig aber auch etwas spielerischer und gibt mehr Auftrieb im Powder, als klas sische Boards haben. Ein gefühlt kurzes, verspieltes Board mit der Stabilität und dem Kantengriff eines längeren.

FREESYTLE HYBRID

XBREED

150

article number 181303.150 recommended rider’s weight in kg < 70 width in mm (tip/waist/tail) 298 / 248 / 298 length in mm (tip/tail) 185 / 185 height in mm (tip/tail) 56 / 56 FS-BIGAIR MASTER FS-PIPE inserts (quantity/setback in mm) 20 / 0 EXPERT FS-JIB stance in cm (min/med/max) 51 / 55 / 59 ALL-MOUNTAIN ADVANCED comp. sidecut (radius in m/sidecut) 6,95 / True Twin-Tip POWDER effective edge 1175 SPEED ROOKIE

F R E E ST Y L E T W I N -T I P 3 5

ROCKER & CAMBER IN EINEM

153

156

159

181303.153 50 - 75 301 / 251 / 301 190 / 190 7 PREMIUM 59 / 59 20 / 0 52 / 56 / 60 HIGH 7,27 / True Twin-Tip 1205 STANDARD

181303.156 55 - 80 304 / 254 / 304 193 / 193 6 STIFF 60 / 60 20 / 0 54 / 58 / 62 MEDIUM 7,56 / True Twin-Tip 1230 SOFT

181303.159 > 75 306 / 256 / 306 195 / 195 61 / 61 NORMAL 20 / 0 56 / 60 / 64 7,87 / True Twin-Tip 1255

HORROR-SHOCK EXTREME-SHOCK HEAVY-SHOCK

SPIELERISCH & LEBENDIG ROBUST & STABIL

CHECK OUT THE PRODUCT VIDEO!

Freestyle Rocker Shape

Shock Absorber & Völkl Premium Carbon-Gewebe / POP1.0

LÄNGERE EFFEKTIVE KANTE NORMAL & WIDE EDITION

Blunt Nose Geometrie

für jeden Boot die optimale Breite

STEAZE EASY STYLE FÜR PARK UND POWDER Über Geschmack lässt sich streiten, über Style jedoch nicht! Am besten sehen Tricks immer aus, wenn sie mühelos wirken und das wird mit dem neuen Steaze leichter denn je. Durch die Blunt Nose Geometrie verlängert sich die effektive Kante und sorgt so für besten Halt. Beim Landen schneller Spins rotiert man nicht mehr über – einfach auf die Kante stellen und „straight“ ausfahren! Im Backcountry lässt sich der Freestyle Rocker Shape smooth durch den Powder surfen. Und dank dem zusätzlichen Auftrieb stickt man fette Airs auch in noch so zerbombten Powderlandungen.

LENGTH 156W / 159W

SHOCK ABSORBER Der reguläre Shock Absorber besteht aus einer einzelnen Hartholz schicht, die in eine Kernverjüngung eingelegt wird. Zusammen mit einer V-Flex Einlage sorgt das für massiven POP, erhöhte Bruch festigkeit sowie eine höhere Torsionssteifigkeit.

FREESTYLE ROCKER

STEAZE

149

152

article number 181305.149 181305.152 recommended rider’s weight in kg < 60 45 - 70 width in mm (tip/waist/tail) 298 / 248 / 298 301 / 251 / 301 length in mm (tip/tail) 185 / 185 190 / 190 6 height in mm (tip/tail) 56 / 56 FS-BIGAIR MASTER58 / 58 FS-PIPE inserts (quantity/setback in mm) 20 / 0 20 / 0 EXPERT FS-JIB stance in cm (min/med/max) 51 / 55 / 59 52 / 56 / 60 ALL-MOUNTAIN ADVANCED comp. sidecut (radius in m/sidecut) 6,95 / True Twin-Tip 7,30 / True Twin-Tip POWDER effective 1180 SPEED edge ROOKIE1205

155 181305.155 50 - 80 304 / 254 / 304 193 / 193 60 / 60 PREMIUM 20 / 0 54 / 58 / 62 HIGH 7,50 / True Twin-Tip 1230 STANDARD

156W 181305.156W 50 - 85 311 / 261 / 311 193 / 193 560STIFF / 60 20 / 0 54MEDIUM / 58 / 62 7,60 / True Twin-Tip 1235 SOFT

158 181305.158 50 - 85 306 / 256 / 306 195 / 195 62 / 62 NORMAL 149 20- /155 0 / 158 MID 56 /WIDE 60 / 64 156W / 159W 7,90 / True Twin-Tip 1255

159W 181305.159W > 75 313 / 263 / 313 195 / 195 627 / 62 HORROR-SHOCK 20 / 0 56 / 60 / 64 EXTREME-SHOCK 7,95 / True Twin-Tip 1260HEAVY-SHOCK

ROBUST & STABIL

Freestyle Hybrid Shape Shock Absorber

TRICKREICH & FEHLERVERZEIHEND LÄNGERE EFFEKTIVE KANTE

CHECK OUT THE PRODUCT VIDEO!

Twin-Tip & weicher Flex

Blunt Nose Geometrie

GENIX GENIALE SHAPE-KOMBI – NICHT NUR IM PARK! Das GeniX vereint das spielerische Gefühl eines Rockers mit der Präzision und dem Kantenhalt eines Camber Boards. Die weichere Flexabstimmung macht das GeniX eindeutig zum perfekten Spielzeug für alle Jibber. Bei schnellen An fahrten auf die Kicker-Line macht sich dann aber der leichte Camber zwischen den Bindungen bemerkbar und vermittelt die nötige Laufruhe sowie entsprechenden Kantengriff. Die perfekte Mischung für alle, die auch auf dem Weg in den Park ordentlich Gas geben.

LENGTH 156W / 160W

BLUNT NOSE GEOMETRY Bei diesem speziellen Shape ist die Nose etwas flacher gebaut und der Sidecut entsprechend angepasst, was dem Board eine längere effektive Kontaktlänge der Kanten gibt. So kann man ein wendigeres, kürzeres Board mit dem Kantendruck eines viel längeren fahren. Außerdem hat diese Konstruktion eine geringere Schwungmasse, was das gesamte Boardfeeling verbessert und Rotationen weicher sowie Spins ruhiger macht.

FREESTYLE HYBRID

GENIX

F R E E ST Y L E T W I N -T I P 3 7

ROCKER & CAMBER IN EINEM

148

article number 181306.148 recommended rider’s weight in kg < 60 width in mm (tip/waist/tail) 298 / 248 / 298 length in mm (tip/tail) 185 / 185 height in mm (tip/tail) 59 / 59 FS-BIGAIR MASTER FS-PIPE inserts (quantity/setback in mm) 20 / 0 EXPERT FS-JIB stance in cm (min/med/max) 50 / 54 / 58 ALL-MOUNTAIN ADVANCED comp. sidecut (radius in m/sidecut) 6,50 / True Twin-Tip POWDER effective edge 1160 SPEED ROOKIE

152

156W

160W

181306.152 45 - 70 301 / 251 / 301 187 / 187 5 PREMIUM 60 / 60 20 / 0 52 / 56 / 60 HIGH 6,80 / True Twin-Tip 1185 STANDARD

181306.156W 50 - 85 308 / 258 / 308 187 / 187 4 STIFF 60 / 60 20 / 0 54 / 58 / 62 MEDIUM 7,60 / True Twin-Tip 1255 SOFT

181306.160W > 75 311 / 261 / 311 190 / 190 62 / 62 NORMAL 20 / 0 148 / 152 56 / 60 /MID 64 WIDE 156W / 160W 7,90 / True Twin-Tip 1280

HORROR-SHOCK EXTREME-SHOCK HEAVY-SHOCK

THE NEXT

GENERATION

Jedes Jahr spielen sich in Ischgl am Ende der Wintersaison die gleichen Szenen ab: Groms so weit das Auge reicht, ein Eulengesicht ausgeprägter als das andere, durch die verwinkelten Gassen des kleinen Bergdorfs hallen deutsche, spanische, japanische und finnische Wortfetzen. Willkommen zu den Völkl World Rookie Finals! So groß wie in diesem Jahr war der Ansturm allerdings noch nie: Mehr als 110 angehende Snowboard Pros aus 24 Nationen kamen Anfang April nach Ischgl, um sich am Ende einer langen Saison mit zehn Events auf fünf Kontinenten beim großen Finale die (Rookie)-Weltmeisterkrone zu schnappen. Die ging in diesem Jahr zum ersten Mal in der Geschichte der World Rookie Tour an einen Japaner: unseren 17-jährigen Teamrider Keita Inamura!

Keita Inamuras beeindruckender Sieger-Run sorgte nicht nur bei den Judges für ungläubiges Staunen:

Keita Inamura 17, Japan, World Rookie Champion

Nach einem Backside 1260 Melon und Switch Backside 1260 an den beiden Kickern legte er in der Jib Area

Wie hat dir das Park-Set Up gefallen?

einen Lip to Front Boardslide Gap 50-50 gefolgt von

Der erste Kicker hatte einen über 20 Meter langen

einem 50-50 Frontside 360 Out und Backside 360

Table, der zweite war sogar noch etwas größer, und so

auf den Pinkball-Bong hin. Rookie? Diese Performance

musste man den ersten Trick schon perfekt hinstellen,

hätte auch bei jedem anderen Snowboard-Contest

um dann noch genug Geschwindigkeit für den zweiten

aufs Podium geführt. Dass er durchaus mit den Großen

zu haben.

mithalten kann, darf Keita schon bald unter Beweis

Die Rails waren echt eng gebaut und auch hier musste

stellen, denn sein Sieg bescherte ihm nicht nur den

man seine Line ohne Fehler durchziehen, um alle

Weltmeistertitel, sondern auch eine Wild Card für den

Obstacles wie geplant fahren zu können. Generell war

Air & Style 2014/15. Wie Keita die World Rookie Finals

der Park am Contest-Tag recht hart, weil der weiche

in Ischgl gefallen haben, hat er uns in einem kurzen

Schnee über Nacht angefroren war, aber diesen Park in

Interview verraten.

Ischgl zu fahren, hat mir sehr viel Spaß gemacht. Was war dein persönliches Highlight? Hier dabei zu sein war schon ein Highlight für sich – ich fand eigentlich alles sehr aufregend! (Anmerkung der Redaktion: Das traditionell gutbürgerliche Essen und die Einkäufe im Supermarkt waren sicherlich auch ungewöhnliche Highlights für Keita!) Welchen Eindruck hast du von Ischgl? Es gibt dort große, sehr große Berge und auch abseits der Pisten einiges zu entdecken... Möchtest du sonst noch etwas sagen? Danke!

Tit Stante Florian Prietl

15, Slowenien, 19. Platz Rookies

17, Österreich, 9. Platz Rookies

Mein Run bestand aus einem BS 7 to FS 7 auf den

Das World Rookie Finale in Ischgl  war wie jedes Jahr

Kickern, Method vom Pole Jam, 50-50 Transfer to BS

ein cooler Event! Schade, dass es für mich das letzte

Boardslide, FS Noseslide über das Double Kink, 50-50

Mal war... Das Wetter hat gut gehalten und mein

FS 360 Out vom Donkey Rail und einem Shifty BS 180

Squad Prime auch. In meinen Runs habe ich versucht,

an die Bong. Ich war zufrieden mit meiner Performance,

stylische und technisch etwas höhere Tricks zu

hätte es aber auch noch besser machen können. Ischgl

machen und wurde dann auch mit dem neunten Platz

unterscheidet sich von den übrigen Tour Stopps der

belohnt.  Großen Respekt an Keita, der den gesamten

World Rookie Tour, weil das Riding Level hier extrem

Contest von Anfang an dominiert hat und das Level im

hoch ist!

Finale unglaublich gepusht hat!

Marius Bakken 17 , Norwegen, 20. Platz Rookies

Max Grünwald

Die World Rookie Tour ist die beste Competition für

12, Deutschland, 12. Platz Groms (bis 15 Jahre)

junge Rider und jeder sollte mitfahren.

Meine persönlichen Highlights bei den Völkl World

Ich war in Ischgl die letzten 4 jahre in den Finals ,

Rookie Finals in Ischgl? Mein BS 720, Tischtennis mit

und jedes mal bin ich wieder gestoked. Es ist immer

den Japanern und dass wir fünf Freunde (Tobi, Noah,

besonders , mit hohem fahrerischem Niveau und einer

Moritz, Santiago und ich) zusammen im Contest

coolen Preisverleihung.

shredden konnten.

ISCHGL 1400-2872 Meter

CHECK OUT THE WRT FINALS ALSO CHECK OUT THE QUALIFICATION

WORLD ROOKIE TOUR

Saison: Ende November bis Anfang Mai Pistenkilometer: 238

10 internationale Tour-Stopps

Gondeln/ Lifte: 44

2 Altersklassen: Groms (11-15 Jahre) Rookies (15-18 Jahre)

Snow Parks: Playstation Vita Ischgl Snowpark mit Kingsize, Public und Beginner Line, Obstacle Freestyle Board Park Samnaun

Die Teilnehmer werden über die nationalen Verbände bei den Tour Stopps angemeldet. Pro Nation qualifizieren sich die Top 2 Jungs und Top 2 Mädels Rookies und je 1 Top Grom für die Finals.

www.worldrookietour.com www.worldsnowboardfederation.org

Tageskarte: €43.50 Nächster Bahnhof: Landeck-Zams (von dort direkte Busverbindung nach Ischgl) Nächster Flughafen: Innsbruck

Mehr Infos: www.ischgl.com

Mathias Wicki

Berenice Wicki

13 , Schweiz, 16. Platz Groms

11, Schweiz, 8. Platz Groms Girls

Das Set Up war gut, nur die Rails waren recht eng

An den World Rookie Finals teilzunehmen war eine

gesetzt, aber mit FS 360, BS 360, 50/50 to Boardslide,

tolle Erfahrung, denn man sieht so viele gute Fahrer –

50/50 to Frontboard, 50/50 to Noseblunt und BS 180

das hat mich richtig gepusht. Die Rails waren ziemlich

ist mir mein Run ganz gut gelungen. Alles in allem war

anspruchsvoll. Schade, dass es keine Halfpipe gibt, aber

der Contest gut organisiert und die Stimmung super.

der Park hat Spaß gemacht und auch Ischgl selbst hat mir gut gefallen.

Tobi Grünwald

Ingvild Nymoen

14, Deutschland, 13. Platz Groms

14, Norwegen, 10. Platz Groms Girls

Schade, dass ich die Finals um einen halben Punkt

Ich war mit meinen Runs nicht so richtig happy, weil

verpasst habe, aber trotz allem war ich mit meinem

ich bei meinen beiden ersten Runs gleich beim ersten

Run, einem BS 360 und einem weiten Indy Nosebone,

Rail gestürzt bin und dadurch das zweite Rail auslassen

zufrieden, denn in Ischgl ist einfach alles viel größer

musste. Beim Jump lief es besser: Ich zeigte einen

und das Riding Level so viel höher als bei den anderen

Straight Air mit Rocket Grab und beim beim Pole-Jam

Tour Stopps. Ich hoffe, ich kann nächstes Jahr

einen Straight Air mit Nose Grab.

wiederkommen...

JUNIORS PARK & SLOPE

Max Gr端nwald

Sandra Gr端nwald

K端htai / Austria

- SYMMETRISCHER SIDECUT - IDENTISCHER FLEX IN NOSE & TAIL - SPIELERISCH UND FEHLERVERZEIHEND - STABIL

4 5

100 % FREESTYLE

True Twin Sidecut

VIELSEITIG & FEHLERVERZEIHEND

CHECK OUT THE PRODUCT VIDEO!

„EXTRA WIDE“ SHAPE

Easy Rocker Shape

zwei zusätzliche Längen mit extrabreitem Shape

BOMBENFEST

Shock Absorber

SQUAD JR. PERFEKT FÜR DEN AUFSTIEG IN DIE PARK ELITE Um richtig gut zu werden, muss man früh anfangen. Des wegen bekommt bei uns auch der Nachwuchs im Team nur das Beste vom Besten unter die Füße. Inklusive Shock Absorber, der die immer größeren Sprünge angehender Park-Ripper problemlos abfedert. Ein fehlerverzeihender Easy Rocker Shape macht selbst neue Tricks spielerisch leicht und somit den ganzen Berg zum Spielplatz. Dank der aufschwimmenden Nose ist die Landung auch bei größeren Powder-Kickern absolut mühelos. Besonders in den beiden Wide-Versionen...

LENGTH 142W / 146W

SHOCK ABSORBER Der reguläre Shock Absorber besteht aus einer einzelnen Hart holzschicht, die in eine Kernverjüngung eingelegt wird. Zusammen mit einer V-Flex Einlage sorgt das für massiven POP, erhöhte Bruch festigkeit sowie eine höhere Torsionssteifigkeit.

EASY ROCKER

SQUAD JR.

132

136

article number 181340.132 181340.136 recommended rider’s weight in kg < 40 35 - 50 width in mm (tip/waist/tail) 282 / 238 / 282 284 / 240 / 284 length in mm (tip/tail) 175 / 175 180 / 180 4 height in mm (tip/tail) 52 / 52 FS-BIGAIR MASTER53 / 53 FS-PIPE inserts (quantity/setback in mm) 20 / 0 20 / 0 EXPERT FS-JIB stance in cm (min/med/max) 42 / 46 / 50 43 / 47 / 51 ALL-MOUNTAIN ADVANCED comp. sidecut (radius in m/sidecut) 5,64 / True Twin-Tip 6,08 / True Twin-Tip POWDER effective 995 SPEED edge ROOKIE1035

140 181340.140 40 - 55 286 / 242 / 286 180 / 180 53 / 53 PREMIUM 20 / 0 44 / 48 / 52 HIGH 6,28 / True Twin-Tip 1070 STANDARD

142W 181340.142W 40 - 60 297 / 253 / 297 180 / 180 454STIFF / 54 20 / 0 45MEDIUM / 49 / 53 6,42 / True Twin-Tip 1085 SOFT

144 181340.144 > 50 288 / 244 / 288 185 / 185 57 / 57 NARROW 132 20- /140 0 / 144 MID 46 /WIDE 50 / 54 142W / 146W 6,60 / True Twin-Tip 1095

146W 181340.146W > 55 299 / 255 / 299 185 / 185 587 / 58 HORROR-SHOCK 20 / 0 48 / 52 / 56 EXTREME-SHOCK 6,91 / True Twin-Tip 1120HEAVY-SHOCK

DREHFREUDIG

Easy Rocker Shape mit Convex Slide Base

True Twin Sidecut & weicher Flex

LEICHT & KINDERGERECHT

CHECK OUT THE PRODUCT VIDEO!

Classic Woodcore & Grip-Lack

JIBBY GRÖSSTER FAHRSPASS FÜR DIE KLEINSTEN SHREDDER Damit Snowboarden vom ersten Tag an Spaß macht, lässt das Jibby mit seinem weichen Flex kleine Fahrfehler auf der Piste und die ersten Unsicherheiten auf den Obstacles im Park einfach durchgehen. Die Convex Slide Base sorgt nämlich dafür, dass die Kanten nur greifen, wenn sie sollen. Dank Grip-Lack auf dem Topsheet hat man auch bei steilen Schlepplift-Fahrten immer sichereren Halt am Board.

CONVEX SLIDE BASE & ROCKER SHAPE Die Kombination aus Convex Slide Base und Easy Rocker Shape macht das Board absolut drehfreudig. Boards mit diesen Belägen fahren sich besonders spielerisch und fehlerverzeihend.

EASY ROCKER

JIBBY

104

article number 181341.104 recommended rider’s weight in kg < 25 width in mm (tip/waist/tail) 241 / 212 / 241 length in mm (tip/tail) 145 / 145 height in mm (tip/tail) 42 / 42 FS-BIGAIR MASTER FS-PIPE inserts (quantity/setback in mm) 12 / 0 EXPERT FS-JIB stance in cm (min/med/max) 37 / 41 / 45 ALL-MOUNTAIN ADVANCED comp. sidecut (radius in m/sidecut) 5,40 / True Twin Tip POWDER effective edge 790 SPEED ROOKIE

116

126

181341.116 20 - 35 251 / 219 / 251 165 / 165 2 PREMIUM 47 / 47 12 / 0 39 / 43 / 47 HIGH 5,82 / True Twin Tip 845 STANDARD

181341.126 >25 261 / 225 / 261 175 / 175 1 STIFF 51 / 51 16 / 0 35 / 43 / 51 MEDIUM 6,51 / True Twin Tip 945 SOFT

KIDS

HORROR-SHOCK EXTREME-SHOCK HEAVY-SHOCK

J U N I O R S 47

SPIELERISCH & FEHLERVERZEIHEND

ROOKIES ON THE ROAD Anfang März machte sich eine bunt gemischte Crew von Völkl-Rookies auf den Weg in die Schweiz. Was die Nachwuchsfahrer aus Deutschland, Frankreich, Italien, Slowenien und Norwegen auf dem einwöchigen Road Trip erlebten? Spannende Team-Battles, unzählige Park-Sessions und das ein oder andere Raclette-Gelage.

50 Erstes Etappenziel der Reise war Thyon, das in der Nähe von Verbier liegt und Austragungsort eines ganz speziellen Slopestyle-Events ist. Beim ‚Gangs of Thyon‘ Contest treten Ski- und Snowboard-Crews gegeneinander an und liefern sich auf Jib Features und Kickern spannende Kopf-an-Kopf-Battles – das bessere Team zieht in die nächste Runde ein. Zur neunten Ausgabe des Events kamen mehr als 50 Rider, und Völkl schickte im perfekt geshapten Centralpark gleich zwei Crews ins Rennen. Das Level in den Qualifications war unglaublich hoch, und die Tricks wurden von Run zu Run immer schwieriger, schließlich durften lediglich die vier besten Teams ins Finale einziehen – unter ihnen das Völkl Snowboards Team mit Tit Stante (SLO), Jan Kralj (SLO), Marius Bakken (NOR) und Florent Vorger (FRA), das am Ende des

Tages ganz knapp hinter der Local Crew Centralpark auf dem zweiten Platz landete. Das zweite Völkl-Team schrammte mit einem fünften Platz nur haarscharf an einer Finalteilnahme vorbei, aber dafür holten sich seine Fahrer am nächsten Tag jede Menge Trophäen und Schweizer Franken bei den ‚Tricks for Cash’ Sessions ab! „Der ‚No Spin To Win‘ Contest hat mir am besten gefallen, weil es in erster Linie um originelle Grabs und Tweaks ging“, erklärte Völkl-Fahrer Hannes Zösmayr, der mit einem Award für den stylischsten Rider nach Hause ging, während sein Teamkollege Antonio Contessi aus Italien

THYON 4 VALLﾃ右S 1400-2450 Meter Resorts: Thyon, Veysonnaz, Nendaz Saison: Dezember bis April Park: Centralpark, www.thyonfreestyleresort.com Tageskarte: 54 Euro Nﾃ､chster Flughafen: Bern (170 Kilometer) oder Genf (190 Kilometer)

Mehr Infos: www.thyon.ch

hinten l.n.r.: Jan, Marius, Florent, Tit

vorne l.n.r.: Antonio, Zﾃｶsi, Loris, Mathis

52 zum smoothesten Rider der Session gekürt wurde. Nach einem erfolgreichen Wochenende ging es anschließend für das Team weiter in Richtung Laax, wo ein Product Shooting und ein Besuch in der Freestyle Academy auf dem Programm stand. „Laax hat einfach einen der besten Parks Europas!“, meinte VölklRookie Antonio Contessi begeistert nach der ersten Session. Die große Auswahl an Obstacles und eine Pipe wie aus der Gussform machte es den Fahrern leicht, sich zwei Tage lang von ihrer kreativsten Seite zu zeigen. Auch dem 15-jährigen Italiener Loris Framarin gefiel es in Laax: „Mit den Boards der nächsten Saison zu shooten, war eine tolle Erfahrung, genauso wie die anderen Fahrer aus dem Völkl-Team zu

LAAX treffen und mit ihnen gemeinsam zu shredden.“ Am Ende der Woche wartete zum Abschluss ein weiteres Highlight auf die Rookies: Gemeinsam mit Fotograf Patrick Steiner statteten sie der Freestyle Academy einen Besuch ab und durften sich einen Abend lang auf Trampolins und in Schnitzelgruben austoben. „Die Möglichkeiten hier sind unglaublich“, so Antonio. „Es gibt unzählige Trampolins, Gymnastikpodeste und Workout-Möglichkeiten, und von der „Dry-Slope“, einer mit spezial Teppichen überzogenen Snowboard Rampe, springt man direkt in eine weiche Schnitzelgrube. So konnten wir jede Menge neue Tricks ausprobieren, ohne auch nur eine Sekunde über einen Sturz nachdenken zu müssen. Schade, dass es in Europa nicht mehr dieser Einrichtungen gibt!“ Nach einer anstrengenden Woche voller Contests und Shootings kehrten die Völkl-Rookies um viele Erlebnisse und den ein oder anderen Money Shot reicher in ihre Heimatländer zurück. Für Jan Kralj aus Slowenien war es einer der besten Trips des Winters: „Die Woche machte unglaublich viel Spaß, weil wir als Team viel erreicht haben und richtig produktiv waren.“ Die vielen Trophäen und unzähligen Shots, die das Team in nur einer Woche sammelte, lassen daran keinen Zweifel...

1110-3018 Meter Saison: Dezember bis April Pistenkilometer: 225 Snow Parks: Beginners Snow Park (5 Kicker, 10 Obstacles, Airbag), Ils Plauns Snowpark (5 Kicker, 15 Obstacles, Boardercross), NoName Snowpark (Superpipe, 2 Kicker, 6 Obstacles), Curnius Snowpark (2 Kicker, 25 Obstacles, 4 Kicker Pro Line) Freestyle Academy: Mo-So 13.30-21 Uhr, Eintritt (2,5 Stunden): CHF 27 (ca. 22 Euro) Tageskarte: 50 Euro Entfernung München – Laax: 300 Kilometer

www.laax.com www.freestyleacademy.laax.com www.arenaflims.ch/arena-lodge/designzimmer/ voelkl-zimmer

FREESTYLE ALL-MOUNTAIN ALLROUND – PARK, SLOPE & POWDER

Antonio Contessi

Patrick Steiner

Laax / Switzerland

- DIREKTIONALER SIDECUT / LEICHTER SETBACK - LÄNGERE NOSE FÜR MEHR AUFTRIEB - MINIMAL HÄRTERER FLEX IM TAIL - DIREKT UND REAKTIONSSCHNELL

5 5

VIELSEITIG & EXTRABREIT ROBUST & LEICHT

CHECK OUT THE PRODUCT VIDEO!

Directional Freestyle Sidecut mit 28 cm Waist

Shock Absorber & Völkl Premium Carbon-Gewebe / POP1.0

FEHLERVERZEIHEND & MEHR AUFTRIEB

Easy Rocker Shape

DIMENSION DER BIG FOOT UNTER DEN BRETTERN Wer auf großem Fuße lebt, sollte nicht darunter leiden müssen! Deswegen hat Völkl für alle Rider ab Schuhgröße 44 (US 11) mit dem Dimension ein extrabreites Board im Programm, bei dem Toe Drags und Hang Ups der Vergangen heit angehören. Der Easy Rocker Shape sorgt für ein super angenehmes und spielerisches Fahrgefühl, egal ob auf der Piste, im Park oder Abseits. Denn trotz der breiteren Taille ist das Dimension keinesfalls schwerfällig, sondern genauso lebendig wie ein reguläres Board.

VÖLKL PREMIUM CARBON-GEWEBE Die extrem leichten, speziell für Völkl angefertigten Premium Carbon-Fasern im Untergurt machen das Board besonders bruch fest und lebendig. Die besonders hohe Zugfestigkeit dieser Fasern erzeugt sehr kurze Rückstellzeiten und die in Längsrichtung einge arbeiteten Fiberglas-Streifen sorgen für extra Torsionsversteifung sowie spürbar mehr POP.

EASY ROCKER

DIMENSION

154XW

article number 181310.154XW recommended rider’s weight in kg < 75 width in mm (tip/waist/tail) 324 / 278 / 323 length in mm (tip/tail) 185 / 185 height in mm (tip/tail) 57 / 57 FS-BIGAIR MASTER FS-PIPE inserts (quantity/setback in mm) 20 / 10 EXPERT FS-JIB stance in cm (min/med/max) 52 / 56 / 60 ALL-MOUNTAIN ADVANCED comp. sidecut (radius in m/sidecut) 7,82 / Direct. Freestyle POWDER effective edge 1200 SPEED ROOKIE

159XW

164XW

181310.159XW 70 - 90 326 / 280 / 325 190 / 190 6 PREMIUM 60 / 60 20 / 10 54 / 58 / 62 HIGH 8,49 / Direct. Freestyle 1250 STANDARD

181310.164XW > 75 328 / 282 / 327 195 / 195 6 STIFF 62 / 62 20 / 10 56 / 60 / 64 MEDIUM 9,30 / Direct. Freestyle 1305 SOFT

EXTRA WIDE

HORROR-SHOCK EXTREME-SHOCK HEAVY-SHOCK

F S A L L- M O U N TA I N 5 7

Extra Wide Mid Wide Normal Narrow

WIDE SHAPES Beim Boardkauf die eigene Schuhgröße zu vernachlässigen, kann schnell äußerst unangenehme Folgen haben. Ist das Board zu breit für deine Füße, bringst du beim Umkanten nicht genügend Druck auf die Kanten – das Board reagiert nur träge und ist schwerfälliger zu lenken. Ist das Board zu schmal und lässt deine Boots an Zehen oder Ferse überstehen, ist Verkanten auf eisigen Pisten oder gar eine Fersenprellung bei harten Landungen beinahe vorprogrammiert! Kurzanleitung damit das nicht passiert: Falls deine Schuhgröße 9 (MP* 26) oder kleiner ist, solltest du dich für ein schmaleres Board, knapp unter 260 mm Breite, entscheiden. Boot-Größe 10 (MP* 28) liegt genau in der Grauzone zwischen breit und schmal. Je nach Schuh sohlenlänge, Stance-Breite und Einsatzgebiet kann ein Wide Board oder ein Normal Board das richtige sein. Haben deine Boots Schuhgröße 11 (MP* 28) oder darüber, ist ein Extra Wide-Shape sicher die beste Wahl. Keine Angst: Breit bedeutet nicht gleich träge! Selbst das brandneue Dimension, mit 280 mm Waist Völkls breitestes Board, überzeugt schon beim ersten Run durch agile Performance und direkte Kraftübertragung.

EXTRA WIDE kennzeichnet Boards, die um 270 mm breit sind – ideal für Rider mit großen Füßen. Dank des ausgeklügelten Shapes sind diese Boards trotz ihrer Breite präzise und reaktionsschnell zu fahren (MP > 28). Dimension / Dash 156XW, 160XW, 164XW / Selecta 175XW / Untrac 167XW

MID-WIDE-Boards haben eine Breite um 260 mm und sind entweder für Fahrer mit Schuhgröße 10 bis 11 geeignet, die Boots mit kurzer Sohlenlänge fahren. Oder für Rider mit etwas kleineren Schuhgrößen zu emp fehlen, die einen Boot mit einer langen Sohlenlänge fahren (MP 27 – 29). Squad Prime 156W / Squad Rocker 156W / Steaze 156W, 159W / GeniX 156W, 160W / Alright 162W, 167W / Squad Jr. 142W, 146W

In diese Kategorie fallen Boards mit einer Breite zwischen 250 mm und 259 mm: Ideal für Rider mit Standard-BootGrößen (MP 25 – 28). Squad Prime 152, 155, 158 / Squad Rocker 152, 155, 158 / Xbreed / Steaze 149, 152, 155, 158 / GeniX 148, 152 / Spade / Dash 149, 152, 155, 159, 163 / Selecta 163, 168 / Coal Race 159 / Coal XT / Alright 155 / Untrac 155, 162

Boards mit der Bezeichnung NARROW sind nicht nur für Fahrer mit relativ kleinen Füßen gedacht, sondern auch für Ladys ideal. Die Breite liegt um 240 mm. Außerdem sind auch Shape sowie Flex auf kleine Schuhgrößen und geringeres Gewicht ausgelegt (MP < 26). Savvy / Disturbia / Flavor / Melody / Selecta 158 / Squad Jr. 132, 136, 140, 144 / Jibby * Mondopoint = Length of shoe sole in cm’s

WENDIG & SPIELERISCH

Directional Freestyle Sidecut

FEHLERVERZEIHEND & MEHR AUFTRIEB

CHECK OUT THE PRODUCT VIDEO!

ROBUST & STABIL

Easy Rocker Shape

Shock Absorber & V-Flex-Einlagen

SPADE ALL-MOUNTAIN ALLESKÖNNER MIT STYLE Wer sich nicht auf eine Nische beschränken möchte, trifft mit dem Spade die richtige Wahl. Mit dem direktionalen Sidecut sind Abstecher ins Gelände ebenso drin, wie Besuche im Park. Bei nicht ganz perfekt gelandeten Tricks verhindert dieser Shape ungewolltes Verkanten. Zudem steckt der Shock Absorber auch größere Drops noch locker weg. Dank Rocker und leichtem Setback fliegst du auch im flachen Tief schnee noch locker an deinen Kumpels vorbei. Und auch auf der Piste hält das Spade bei Vollgas ohne Flattern die Spur.

EASY ROCKER SHAPE Auch diese Boards liegen zwischen den Bindungen flach auf und haben nur einen minimalen Rocker, der sich auf der Piste eher un auffällig verhält und erst im Gelände und im Park so richtig zur Geltung kommt. Das macht sie besonders einfach zu fahren, extrem drehfreudig und fehlerverzeihend. Der optimale Shape für RockerEinsteiger, die damit wie gewohnt auf der Piste carven können, ohne aber bei Jumps zu verkanten oder sich im Powder einzugraben.

EASY ROCKER

SPADE

148

article number 181311.148 recommended rider’s weight in kg < 60 width in mm (tip/waist/tail) 290 / 246 / 289 length in mm (tip/tail) 195 / 195 height in mm (tip/tail) 63 / 63 FS-BIGAIR FS-PIPE inserts (quantity/setback in mm) 20 / 10 FS-JIB stance in cm (min/med/max) 48 / 52 / 56 ALL-MOUNTAIN comp. sidecut (radius in m/sidecut) 7,08 / Direct. FS POWDER effective 1135 SPEED edge

151 181311.151 45 - 70 292 / 248 / 291 195 / 195 MASTER64 / 64 20 / 10 EXPERT 50 / 54 / 58 ADVANCED 7,23 / Direct. FS ROOKIE1165

154

181311.154 50 - 75 297 / 251 / 296 200 / 200 66 / 66 PREMIUM 20 / 10 52 / 56 / 60 HIGH 7,90 / Direct. FS 1195 STANDARD

157 181311.157 55 - 80 299 / 253 / 298 200 / 200 566STIFF / 66 20 / 10 53MEDIUM / 57 / 61 8,17 / Direct. FS 1215 SOFT

159 181311.159 60 - 85 301 / 255 / 300 200 / 200 66 / 66 NORMAL 20 / 10 54 / 58 / 62 8,44 / Direct. FS 1235

162 181311.162 > 70 303 / 257 / 302 205 / 205 676/ 67 HORROR-SHOCK 20 / 10 55 / 59 / 63 EXTREME-SHOCK 8,68 / Direct. FS 1255 HEAVY-SHOCK

Easy Camber Shape

FEHLERVERZEIHEND & DREHFREUDIG PFLEGELEICHT & ROBUST

weicher Flex CHECK OUT THE PRODUCT VIDEO!

extrudierter Super-Clear Belag

DASH ALL-MOUNTAIN BOARD FÜR MEHR ALS NUR EINE SAISON Der Easy Camber Shape macht das Dash zum optimalen Einsteiger-Board für alle, die von Anfang an eine perfekte Fahrtechnik erlernen wollen. Denn mit seinem weicheren Flex reagiert es nicht zu direkt und lässt sich in jedem Gelände leicht kontrollieren. Perfekte Voraussetzungen, um spielerisch durch weichen Slush zu cruisen, auf vereisten Pisten zu carven oder die ersten Freestyle-Tricks im Park zu perfektionieren.

156XW/160XW/164XW

EASY CAMBER SHAPE Dieser klassische Camber Shape hat neben einer etwas geringeren Vorspannung auch eine etwas früher angesetzte Nose-/Tail-Auf biegung. Das verkürzt die gefühlte Kontaktlänge und macht das Brett etwas spielerischer, ohne den erstklassigen Halt und das direkte Fahrgefühl eines klassischen Camber Shapes zu verlieren. Besonders für Anfänger, die ihre Fahrtechnik verfeinern wollen, eine gute Alternative zu Rocker Shapes.

EASY CAMBER

DASH

149

article number 181312.149 recommended rider’s weight in kg < 65 width in mm (tip/waist/tail) 292 / 246 / 290 length in mm (tip/tail) 190 / 180 height in mm (tip/tail) 54 / 48 FS-BIGAIR FS-PIPE inserts (quantity/setback in mm) 20 / 15 FS-JIB stance in cm (min/med/max) 48 / 52 / 56 ALL-MOUNTAIN comp. sidecut (radius in m/sidecut) 7,38 / Direct. FS POWDER effective 1140 SPEED edge

F S A L L- M O U N TA I N 59

AUSGEWOGEN & LAUFRUHIG

152 181312.152 45 - 75 296 / 248 / 294 190 / 180 54 / 48 MASTER 20 / 20 EXPERT 50 / 54 / 58 ADVANCED 7,68 / Direct. FS 1200 ROOKIE

155

156XW

181312.155 181312.156XW 50 - 80 55 - 85 301 / 253 / 299 308 / 263 / 305 195 / 185 200 / 190 57 / 514 PREMIUM58 / 52 20 / 20 20 / 20 51 / 55 / 59 51 / 55 / 59 HIGH 8,03 / Direct. FS 8,30 / Direct. FS 1220 1220 STANDARD

159 181312.159 55 - 85 304 / 256 / 302 205 / 195 461STIFF / 55 20 / 25 52MEDIUM / 56 / 60 8,46 / Direct. FS 1250 SOFT

160XW

163

181312.160XW 181312.163 65 - 90 70 - 95 311 / 266 / 308 307 / 259 / 305 205 / 195 210 / 200 4 61 / 55 65 / 59 NORMAL 149 / 152 / 155 / 20 / 25 20 / 25 159 / 163 52 / 56 / 60 53 / 57 / 61 EXTRA WIDE 8,85 / Direct. FS 8,68 / Direct. FS 156XW / 160XW / 1260164XW 1275

164XW 181312.164XW > 75 314 / 269 / 311 210 / 200 65 / 59 HORROR-SHOCK 20 / 25 54 / 58 / 62 EXTREME-SHOCK 9,28 / Direct. FS 1275 HEAVY-SHOCK

CHECK OUT THE VIDEO!

Ein echtes M채rchen spielte sich Ende M채rz im italienischen Livigno ab: Vier Tage lang shreddeten, feierten und lachten einige der besten Freeskierinnen und Snowboarderinnen miteinander in einem Schloss aus Schnee. Von Sonnenauf- bis Sonnenuntergang.

Einladung ins Schloss von Livigno

Als im Herbst vergangenen Jahres die Einladungen für die

Sonnenauf- bis Sonnenuntergang wurde gemeinsam

Nine Queens im Briefkasten der Völkl-Teamfahrerinnen

mit Fahrerinnen wie Jenny Jones (GBR), Spencer O‘ Brien

Elena Könz und Birgit Rofner landeten, war die Freude

(CAN), Silje Norendal (NOR) und Jamie Anderson (USA)

groß. Sie gehörten damit nämlich zu einem erlesenen

geshreddet und geshootet, was das Zeug hielt. „Das

Kreis von Snowboarderinnen, die zum ersten Mal in der

Programm war einfach der Hammer – ich hatte noch nie

Geschichte des Events neben ihren Freeski-Kolleginnen

so eine entspannte und produktive Woche!“, meint Birgit

das legendäre Schloss shredden durften: ein einzigartiges

Rofner rückblickend. „Das Castle war zwar groß, aber

Jump- und Jib-Feature im Livigno Snow Park und für die

sehr sicher gebaut und hat jede Menge Spaß gemacht.“

nächsten vier Tage ihr Zuhause. „Es war eine spannende

Drei Monate hatte der Bau des Schneepalasts gedauert

Herausforderung, auch die Snowboarderinnen zum

– vom ersten Entwurf am Computer bis zum letzten

Event zuzulassen“, meint Nico Zacek, der den Event vor

Feinschliff vor Ort. Am Ende hatte sich der 80 Meter

zwei Jahren ins Leben rief. „Es ist einfach nicht sinnvoll,

breite und 20 Meter hohe Schneehaufen in ein mehr

Freeskier und Snowboarder zu trennen. Wir brauchten ein

als eindrucksvolles Feature mit einer riesigen Halfpipe,

paar Jahre, um diese Angst zu überwinden.“ Die Mädels

gewaltigen Kickern und einzigartigen Jib-Elementen

wurden den hohen Erwartungen mehr als gerecht. Von

verwandelt.

62 Vier professionelle Fotografen und eine Film-Crew

im Moment zu den besten Snowboarderinnen

folgten den „Königinnen“, die in lockeren Jam Sessions

Europas zählt. In der Jam Session zeigte sie

ihre Skills unter Beweis stellten, auf Schritt und Tritt. Alex

vier konstante Runs mit sehr stylischen Tricks

Papis, der schon unzählige Völkl-Trips mit seiner Kamera

und landete am Ende mit einem sauberen

begleitet hat, war vor Ort dabei und begeistert vom

und sehr weiten Frontside 720 Melon und

einzigartigen Konzept des Events: „Hier dabei sein zu

einem Backside 540 Mute auf dem ersten

dürfen, war definitiv eines der Highlights meiner Saison!

Platz! „Nine Queens ist ein einzigartiger und

Wir hatten fast jeden Tag ein Sunset Shooting und waren

spannender Event, bei dem es nicht so sehr

von morgens bis acht Uhr abends am Berg. Ich hatte

um den Wettbewerb geht, sondern vielmehr

alles an Fotoequipment dabei, was ich tragen konnte –

darum, gemeinsam lustige und progressive

fast 40 Kilo. Die Woche war eine der intensivsten und

Sessions zu erleben“, so Elena. „Am besten

anstrengendsten der ganzen Saison, aber es hat sich

gefallen haben mir die Sunset Sessions: Die

absolut ausgezahlt – die Mädels haben jeden Tag Vollgas

Sonne geht unter, man hat den schönsten

gegeben, und ich bin sehr zufrieden mit dem Resultat.“

Ausblick auf die Berge und springt dann

Mehr als happy war am Ende der Woche auch unsere

auch noch über das Schloss – das ist einfach

Schweizer Teamfahrerin Elena Könz. Beim Big Air

unvergesslich!“

Contest am letzten Tag bewies sie einmal mehr, wieso sie

NINE QUEENS INVITATIONAL

LIVIGNO

Location:

1816-3000 Meter

Livigno Mottolino Fun Mountain (ITA)

Saison: Ende November bis Ende April

Format: Jam Sessions, Big Air Competition & Photo Contest (Best Action Photo, Best Black & White Photo, Best Group Shot, Best Lifestyle Shot) Set Up: Halfpipe mit jeweils zwei Kickern (22 und 28 Meter Table) sowie einem Step Up-Transferkicker, diverse Jib-Elemente wie Straight Down, Kinked Stair Set, Straight Down Industry Rail, Cannon Gap Feature, uvm.

Mehr Infos, Videos und die Sieger-Shots des Photo Contest auf: www.ninequeens.com

Pistenkilometer: 110 km Lifte: 33 Snow Park: MottolinoSnow Park mit XL (Pro) Line, Large, Medium & Small Lines (www.snowparklivigno.com) Tageskarte: €43.50 Nächster Flughafen: Zürich (200 km), Innsbruck (180 km)

Mehr Infos: www.ski-livigno.com

Elena Könz Winner 2014 Das Format der Nine Queens ist wirklich toll, denn viele von uns Mädels sind vor allem auf Contests unterwegs und haben nicht oft die Chance, Footage zu shooten. Und schon gar nicht an so einem einzigartigen Obstacle wie dem Schloss, das visuell so viel hergibt. Für mich war es eine sehr erfrischende und neue Erfahrung.

elena

Birgit Rofner

Birgit

Im Oktober kam die E-Mail mit dem Betreff: „Einladung Nine Queens“. Ich dachte zuerst, dass das ein Witz ist, aber nein, es war echt real. Die ganze Saison habe ich mich auf diesen Event gefreut – und es wurde dann auch die ausnahmslos beste Woche des ganzen Winters.

Alex Papis Da ich die Bilder von den vorgegangenen Events kannte, wusste ich, dass es etwas Besonderes ist, als einer von vier Fotografen eingeladen zu werden, um den Event zu dokumentieren. Und dann waren auch noch die VĂślkl-Riderinnen Birgit Rofner und Elena KĂśnz mit von der Partie, von denen ich wusste, dass sie gute Shredder sind und eine tolle Show abliefern wĂźrden.

Alex

WOMEN PARK & SLOPE

Elena Kรถnz

Alex Papis

Livigno / Italy

- FRAUENSPEZIFISCHE SHAPES & KONSTRUKTIONEN - WEICHERE FLEXABSTIMMUNG - SPIELERISCH & LEICHT KONTROLLIERBAR - FEHLERVERZEIHEND

PERFEKTER KANTENGRIFF VERSPIELT REGULAR ODER SWITCH

CHECK OUT THE PRODUCT VIDEO!

LAUFRUHIG & SCHNELL

Blunt Nose Geometrie Freestyle Rocker & True Twin Sidecut

Völkl Premium Carbon-Gewebe / POP1.0 & gesinterte Base

SAVVY VERSPIELTES FREESTYLEALL-MOUNTAIN BOARD Mit der schnellen, gesinterten Base steckt das Savvy nicht nur flache Ziehwege mühelos weg, sondern fliegt auch ohne langen In-Run sicher über jeden Table. Durch die Blunt Nose Geometrie bekommt das Savvy eine längere effektive Kante und bietet somit auch auf eisigen Pisten Sicherheit. Der TwinTip Freestyle Rocker ist wie für Jibs und Butters geschaffen, aber auch die richtige Wahl, um neue Obstacles im Back country zu entdecken.

GESINTERTE BASE Bei diesem verpressten Belag entstehen Poren, die das Wachs be sonders gut aufnehmen. Dadurch ist eine gesinterte Base weich, aber auch äußerst widerstandsfähig und weist bei regelmäßiger Pflege die besten Gleiteigenschaften auf.

FREESTYLE ROCKER

SAVVY

143

article number 181320.143 recommended rider’s weight in kg < 60 width in mm (tip/waist/tail) 287 / 237 / 287 length in mm (tip/tail) 170 / 170 height in mm (tip/tail) 47 / 47 FS-BIGAIR MASTER FS-PIPE inserts (quantity/setback in mm) 20 / 0 EXPERT FS-JIB stance in cm (min/med/max) 46 / 50 / 54 ALL-MOUNTAIN ADVANCED comp. sidecut (radius in m/sidecut) 6,52 / True Twin-Tip POWDER effective edge 1140 SPEED ROOKIE

146

149

181320.146 40 - 65 289 / 239 / 289 175 / 175 7 PREMIUM 51 / 51 20 / 0 48 / 52 / 56 HIGH 6,80 / True Twin-Tip 1150 STANDARD

181320.149 > 55 291 / 241 / 291 180 / 180 5 STIFF 54 / 54 20 / 0 50 / 54 / 58 MEDIUM 7,13 / True Twin-Tip 1165 SOFT

NARROW

HORROR-SHOCK EXTREME-SHOCK HEAVY-SHOCK

FEHLERVERZEIHEND SPIELERISCH & KANTENHALT

Freestyle Hybrid Shape weicher Flex CHECK OUT THE PRODUCT VIDEO!

Twin-Tip & Blunt Nose Geometrie

DISTURBIA EINE NEUE DIMENSION IM ALL-MOUNTAIN FREESTYLE Das Disturbia punktet von Anfang an mit mächtig viel Fahrspaß. Draufstellen, losfahren, wohlfühlen! Sogar im Tief schnee schwimmt es dank Nose Rocker ohne Krämpfe im hinteren Bein perfekt auf. Die etwas weichere, spielerische Abstimmung ist ideal für Jibs und Tricks im Park. Mit der längeren, effektiven Kante sind aber auch heftige Carves und scharfe Turns im Gelände kein Problem. Das Ergebnis ist ein komplett neuartiges, ultimatives Fahrgefühl!

TRIAXIALES GLASFASER-GEWEBE IN OBER- UND UNTERGURT Bei dieser speziellen Struktur sind die Gewebefasern zusätzlich zur Längsrichtung im 45°-Winkel angeordnet (+45°/-45°), was Torsion und Flex verstärkt, ohne den Holzkern dicker zu machen. Das spart Gewicht und sorgt für schnelle Reaktionen mit erhöhtem Kantengriff.

FREESTYLE HYBRID

DISTURBIA

140

article number 181321.140 recommended rider’s weight in kg < 60 width in mm (tip/waist/tail) 285 / 235 / 285 length in mm (tip/tail) 175 / 175 height in mm (tip/tail) 51 / 51 FS-BIGAIR MASTER FS-PIPE inserts (quantity/setback in mm) 20 / 0 EXPERT FS-JIB stance in cm (min/med/max) 45 / 49 / 53 ALL-MOUNTAIN ADVANCED comp. sidecut (radius in m/sidecut) 6,10 / True Twin-Tip POWDER effective edge 1125 SPEED ROOKIE

143

146

149

181321.143 45 - 70 287 / 237 / 287 180 / 180 5 PREMIUM 53 / 53 20 / 0 47 / 51 / 55 HIGH 6,50 / True Twin-Tip 1140 STANDARD

181321.146 50 - 75 289 / 239 / 289 185 / 185 4 STIFF 55 / 55 20 / 0 49 / 53 / 57 MEDIUM 6,80 / True Twin-Tip 1150 SOFT

181321.149 > 55 291 / 241 / 291 185 / 185 55 / 55 NARROW 20 / 0 49 / 53 / 57 7,10 / True Twin-Tip 1165

HORROR-SHOCK EXTREME-SHOCK HEAVY-SHOCK

WO M E N 69

ROCKER & CAMBER IN EINEM

FEMININ

schmaler Lady-Shape

VIELSEITIG & LEBENDIG

CHECK OUT THE PRODUCT VIDEO!

LAUFRUHIG

Easy Rocker Shape

triaxiales Fiberglas

FLAVOR DEINE BESTE FREUNDIN FÜR ALLE HANG- UND LEBENSLAGEN Das Flavor trifft immer den richtigen Geschmack und sorgt mit seinem schmalen Shape überall für den perfekten Auf tritt. Denn die schlanke Taille erlaubt blitzschnelle Kanten wechsel und sorgt auf der Piste für guten Halt. Der Easy Rocker Shape lässt das Flavor im Powder immer oben auf schweben und mit dem fehlerverzeihenden Freestyle Sidecut hast du auch beim Jibben und Tricksen die Nase vorn.

EXTRUDIERTER BELAG Durch das Verschmelzen bei der Herstellung wird dieser Belag besonders hart sowie resistent. Das macht ihn sehr pflegeleicht und somit zur besten Wahl für alle, die ihr Board nicht regelmäßig wachsen, da extrudierte Beläge auch ungewachst noch ziemlich schnell sind.

EASY ROCKER

FLAVOR

142

article number 181322.142 recommended rider’s weight in kg < 60 width in mm (tip/waist/tail) 282 / 236 / 280 length in mm (tip/tail) 170 / 160 height in mm (tip/tail) 49 / 44 FS-BIGAIR MASTER FS-PIPE inserts (quantity/setback in mm) 20 / 15 EXPERT FS-JIB stance in cm (min/med/max) 45 / 49 / 53 ALL-MOUNTAIN ADVANCED comp. sidecut (radius in m/sidecut) 7,11 / Direct. Freestyle POWDER effective edge 1135 SPEED ROOKIE

146

150

154

181322.146 45 - 70 284 / 238 / 282 175 / 165 5 PREMIUM 50 / 46 20 / 15 47 / 51 / 55 HIGH 7,42 / Direct. Freestyle 1165 STANDARD

181322.150 50 - 75 286 / 240 / 284 175 / 165 5 STIFF 52 / 46 20 / 20 49 / 53 / 57 MEDIUM 7,80 / Direct. Freestyle 1190 SOFT

181322.154 > 55 288 / 242 / 286 180 / 170 54 / 49 NARROW 20 / 20 49 / 53 / 57 8,32 / Direct. Freestyle 1225

HORROR-SHOCK EXTREME-SHOCK HEAVY-SHOCK

SMOOTHES BOARDGEFÜHL FEHLERVERZEIHEND

Easy Camber Shape schmaler Lady-Shape CHECK OUT THE PRODUCT VIDEO!

weicher Flex

MELODY VON ANFANG AN NUR DAS BESTE Das Melody ist weit mehr als nur ein Anfängerboard! Auch erfahrene Snowboarderinnen schätzen die etwas weichere Flexabstimmung, denn dadurch verzeiht es viele Fehler und ist sehr entspannt zu fahren. Der Easy Camber Shape bietet genügend Präzision für ein direktes Fahrgefühl mit schnellen Carves sowie ausreichend POP für die ersten Pistenjibs. Wer auf dem Berg von Anfang an die richtige Fahrtechnik erlernen will, wird mit dem Meldody auch nach ein paar Wintern noch jede Menge Spaß haben.

HOCHGLANZ TOPSHEET Ein mit Klarlack überzogenes Topsheet ist nicht nur besonders widerstandsfähig, sondern auch sehr glatt, wodurch weniger Schnee am Board haften bleibt. Dazu kommt ein partieller GripLack oder ein matter Siebdruck von oben, was für einen fühlbaren 3D-Effekt mit Tiefenwirkung und besonderen Lichtreflexionen sorgt.

EASY CAMBER

MELODY

139

article number 181323.139 recommended rider’s weight in kg < 55 width in mm (tip/waist/tail) 280 / 234 / 278 length in mm (tip/tail) 180 / 170 FS-BIGAIR MASTER height in mm (tip/tail) 48 / 43 FS-PIPE inserts (quantity/setback in mm) 20 / 15 EXPERT FS-JIB stance in cm (min/med/max) 43 / 47 / 51 ALL-MOUNTAIN ADVANCED comp. sidecut (radius inPOWDER m/sidecut) 7,03 / Direct. Freestyle effective edge 1085 SPEED ROOKIE

143

147

151

155

181323.143 40 - 60 282 / 236 / 280 185 / 175 4 PREMIUM 50 / 45 20 / 15 45 / 49 / 53 HIGH 7,18 / Direct. Freestyle 1110 STANDARD

181323.147 45 - 65 284 / 238 / 282 185 / 175 3 STIFF 50 / 45 20 / 15 47 / 51 / 55 MEDIUM 7,48 / Direct. Freestyle 1140 SOFT

181323.151 50 - 70 286 / 240 / 284 190 / 180 54 / 48 NARROW 20 / 20 49 / 53 / 57 7,90 / Direct. Freestyle 1160

181323.155 > 50 288 / 242 / 286 190 / 180 54 / 483 HORROR-SHOCK 20 / 20 49 / 53 / 57 EXTREME-SHOCK 8,44 / Direct. Freestyle 1200 HEAVY-SHOCK

WO M E N

LAUFRUHIG & DREHFREUDIG

FREERIDE HEAVEN Chamonix am Fuß des Mont Blanc, des höchsten Bergs Europas, gilt als das Mekka aller Freerider.

Für Aline Bock, Michi ‚Stani’ Stanschitz und Ueli Kestenholz ganz klar die perfekte Location für ein Foto-Shooting mit dem neuen Backcountry Freestyle Board Alright, denn Chamonix bietet ein beeindruckendes Bergpanorama und schier unendliche Freeride-Möglichkeiten. Hier liegen haushohe Cliffs neben

Auch der Fotograf Alex Papis spricht

sanften

Backcountry-Abfahrten,

von einer ganz besonderen Energie,

während

sich

und

die überall zu spüren ist und die man

haarsträubend steile Couloirs mit

sonst in keinem anderen Gebiet der

großen offenen Bowls abwechseln.

Alpen erlebt. Es ist faszinierend

Und fast alles ist bequem per

und angsteinflößend zugleich: die

Seilbahn zu erreichen. Der höchste

hohen Gipfel, die steilen Grate,

Punkt liegt auf 3.842 Metern Höhe.

der Ausblick – das alles ist extrem

Dorthin, zur Aiguille de Midi, führt

beeindruckend. Auch in den Hotels

die zweithöchste Seilbahn Europas.

und in den Bars im Ort gibt es nur ein

Der Ort im Tal selbst liegt auf 1.008

Thema: die Berge und wie man rauf

Höhenmeter.

und am sichersten beziehungsweise

superenge

extremsten wieder runterkommt. Aline bringt es auf den Punkt, wenn

In der Völkl-Crew ist Ueli schon

sie sagt, dass Chamonix etwas

fast ein Local, denn er weiß, dass

Mystisches hat – etwas, das man

Chamonix mit seinen hochalpinen

kaum beschreiben kann. Sogar von

Lines auch genau der richtige Ort

der Stadt aus wirken die felsigen

für ein eher verspieltes Backcountry

Berggipfel

angsteinflößend

und

Freestyle Board ist: Rund um

haben eine ganz spezielle Wirkung.

massiv und überall begegnen einem

Brévent, Flégère und Les Grands

Stani war das erste Mal in Chamonix

Hardcore-Alpinisten

Montets

und zeigte sich schwer beeindruckt:

Seil und Steigeisen. Nie sollte man

Areal an offenem, spielerischem

„Es ist unglaublich, was man für

einfach

Backcountry-Gelände

Lines fahren kann, ohne viel hiken

folgen – es könnte ein Speed-Flyer

zu müssen!“ Die Berge hier sind

gewesen sein, dessen Line an einem

mit

irgendwelchen

60 Meter-Cliff endet!

Pickel, Spuren

gibt

ein

riesiges –

der

perfekte Spielplatz für das Alright.

Aline Das

Alright

ist

ein

sehr

verspieltes Board und besitzt einen unglaublichen Auftrieb, der

fast

unmöglich

macht, beim Powdern vorne „einzuspitzeln“.

Allein

der

Shape sorgt für interessierte Blicke, denn er erinnert an ein Snowboard aus den 80er Jahren. Egal ob im Powder, Gelände oder auf der Piste – das Alright kann in allen Bedingungen

eingesetzt

werden und ist sehr leicht zu fahren.

Stani

Wir fanden ein paar richtig coole Spots zum Shooten und hatten mit dem Alright definitiv das richtige Brett dabei. Dank des neuen Sidecuts mit extrem verkürzter, effektiver Kante fährt sich das Board so spielerisch wie ein Park-Board, und im Powder sorgt die Tapered Nose für MegaAuftrieb. Ich liebe es, damit durch Powder zu cruisen, Pillows zu shredden, Cliffs zu jumpen und Butter-Tricks zu machen!

Ueli

Das Alright muss man wie ein Twin-Tip Board einfach etwas zentraler fahren. Denn durch die lange Nose mit Freeride-Rocker kommt das Board zügig ins Gleiten und schwebt fast über die Oberfläche. Seit unserem Trip nach Chamonix bin ich nie mehr ohne Alright unterwegs, wenn es um spaßiges Powdern im Skigebiet und Backcountry geht!

CHAMONIX 1035-3842 Meter Saison: Ende November bis Anfang Mai Resorts: Chamonix Le Pass (Grands Montets, Brévent - Flégère, Balme - Vallorcine, Les Planards, La Vormaine, Le Savoy, Les Chosalets), Mont Blanc Unlimited (alle Resorts plus Aiguille du Midi), Pistenkilometer: 115 (Chamonix Le Pass), 410 (Mont Blanc Unlimited) Lifte/ Gondeln: 42 (Chamonix Le Pass), 124 (Mont Blanc Unlimited) Snow Parks: Grands Montets Snowpark Tageskarte: €46.50 (Chamonix Le Pass), €56.50 (Mont Blanc Unlimited) Nächster Flughafen: Genf (80 Kilometer)

Mehr Infos: www.chamonix.com

BIG MOUNTAINS, BIG FUN Wieso in die Ferne schweifen, wenn das Gute liegt so nah? Vรถlkl Rider Joe Lax zeigt uns seine Heimat British Columbia von ihrer besten Seite: steil, schรถn und schneeweiร .

78 Ich fühle mich von steilen Lines wie magisch angezogen, weil ich Herausforderungen liebe! Dabei geht es mir nicht nur um das Riding selbst. Ich finde den Gedanken faszinierend, dass viel zusammenkommen muss, um bestimmte Lines überhaupt fahren zu können: gutes Wetter, stabile Schneeverhältnisse und eine ausreichend dicke Schneedecke, die Felsen und Gletscherspalten bedeckt. Dazu kommt, dass der Schnee eine ganz bestimmte Konsistenz haben muss, damit er in so steilem Terrain überhaupt liegenbleibt. Wenn ich eine Line sehe, die mich anspricht, versuche ich alles daran zu setzen, zu ihr zu gelangen – auch wenn das bedeutet, mich von überhängenden Cliffs und Wechten abseilen zu müssen. Es macht mir einfach unglaublich viel Spaß, solche Herausforderungen zu überwinden, um dann einen einzigen magischen Moment zu erleben. Ich weiß, dass ich bereit sein muss, wenn die richtigen Bedingungen zusammenkommen, denn beim Big Mountain Riding ist Timing alles – du weißt nie, wann du die nächste Chance bekommst. Einer meiner Lieblingsorte für Big Mountain Riding sind die Coast Mountains, die etwa eine Autostunde nördlich meiner Heimatstadt Pemberton in British Colombia liegen und bis auf 2800 Meter hinaufreichen. Meine Freunde und ich sind hier meistens mit Sleds unterwegs und fahren auf alten Holztransportwegen so lange bergauf, bis wir nur noch mit Splitboards oder Hiken weiterkommen. Die Berge hier sind nicht besonders zugänglich und das Wetter spielt oft nicht mit - es ist eigentlich immer ein Abenteuer! Die höheren Lagen der Coast Mountains sind stark vergletschert und die Gefahr, in eine Spalte zu fallen, ist allgegenwärtig. Das war vor allem diese Saison ein Thema, da der Winter erst relativ spät begann und die Schneedecke daher viel dünner war als sonst. Dafür war es einfacher, zu einigen der größeren Lines zu gelangen, deren Zugang in den meisten Jahren von riesigen Wechten versperrt wird.

Diese steile Spine habe ich mir die letzten Jahre immer wieder angesehen, aber ihr Einstieg war stets von einer riesigen, überhängenden Wechte versperrt und daher zu riskant. Doch dank des schneearmen Winters konnte ich dieses Jahr direkt bis zur Kante hiken. Ich blickte in die Tiefe und die Line sah so steil aus, als würde man über ein riesiges Cliff direkt in den 700 Meter tiefer liegenden Gletscher springen. Ich musste blind in das Face droppen und darauf vertrauen, dass ich am richtigen Ort war und der Schnee an den Felsen haften bleiben würde. Das Schlüsselstück der Spine war fast überhängend – die steilste Line, die ich je gefahren bin.

In der Gegend von Pemberton gibt es viele einzigartige Eisformation. An diesem Gletscher-Cliff bin ich bestimmt schon hundert Mal vorbeigefahren, aber e irgendwie kamen immer andere Lines dazwischen. Als ich dieses einzigartig en Feature nun endlich in Angriff nahm und zwischen den riesigen, blau leuchtend ich schoss dann Doch vor. klein unendlich mir ich kam hikte, EisblĂścken nach oben mir so mit einem Wasserfall aus Schnee Ăźber die Kante hinaus, hob ab und es kam ! s-Moment Wahnsinn Ein abreiten. Welle brechende riesige eine ich wĂźrde als vor,

Freeride BACKCOUNTRY & POWDER - DIREKTIONALER SIDECUT / STARKER SETBACK - GERINGES GEWICHT - SPEZIELLE SHAPES & FLEXABSTIMMUNG - PERFEKTER AUFTRIEB

Egal ob es eine First Line fern ab der Zivilisation ist, oder einfach nur der Run mit deinen Buddies unterm Sessellift – es gibt kaum ein besseres Gefühl, als mit seinem Board durch frischen Pulver schnee zu pflügen. Aber Freeriden ist weit mehr als einfach nur durch tiefen Powder zu cruisen. Passend zum persönlichen Fahrstil und dem bevorzugten Gelände bietet Völkl drei verschiedene Arten von Freeride-Shapes an. Die Grundlage für jedes Völkl Freerideboard ist dabei ein geringes Gewicht – erreicht durch den kompletten Völkl Premium Carbon Untergurt. Dieser macht die Boards nicht nur leichter, sondern auch sehr viel direkter. Das ist auf der Piste ebenso von Vorteil wie bei schnellen Tree Runs durch dichte Wälder oder in engen Rinnen, wo jeder Turn sitzen muss.

Ueli Kestenholz

Alex Papis

Charmonix / France

Im Einsatzgebiet „Big Mountain & Deep Powder“ ist ganz klar das SELECTA der richtige Begleiter. Die breite Nose und der extreme Pin-Tail Shape liefern enormen Auftrieb. Der einzigartige Powder Channel sorgt für ein ultimatives Powder-Surf Feeling – auch in flachen Hän gen. Auf der Piste sorgen schnelle Schwungwechsel und Carves für Spaß an Powder-freien Tagen. Das neue ALRIGHT besetzt die Kategorie „Playful Freeride“. Die Tapered Nose Geometrie in Kombination mit einem Hybrid Shape sorgt für eine kurze, effektive Kante und damit für ein extrem spielerisches Fahrverhalten mit hervorragendem Auftrieb. Eindeutig die richtige Wahl für alle, die ihre Freestyle Tricks auch auf Backcountry Kickern, Wechten und Cliffs auspacken. Mit dem COAL XT sind alle gut bedient, die sich in der Kategorie „Progressive Freeride“ wiederfinden. Hohe Geschwindigkeiten und ein Maximum an Kantenhalt sowie direkte Fahr dynamik verlangen nach einer etwas härteren Flexabstimmung. Der Nose Rocker und die neue Schaufelaufbiegung sorgen dabei für erstklassigen Auftrieb. >>> Selecta / Alright / Coal XT

PERFEKTER AUFTRIEB & EXTRA GRIP CHECK OUT THE PRODUCT VIDEO!

SPIELERISCH & FEHLERVERZEIHEND

Playful Freeride Sidecut mit Tapered Nose

LEBENDIG & MASSIVER POP EXTREM LEICHT SCHOCKABSORBIEREND

Freeride Hybrid Shape

Völkl Premium Carbon-Gewebe / POP4.0

Ultra-Light Woodcore & ultraleichtes Topsheet Shock Absorber & TPU-Dämpfung

ALRIGHT PLAYFUL FREERIDE IN PERFEKTION Exzellente Backcountry Performance dank außerge wöhn lichem Freeride Hybrid Shape mit extrem verkürzter, effektiver Kante! Das Alright fährt sich so spielerisch und drehfreudig wie ein kurzes Park-Board. Mit der speziellen Noseform pflügt es jedoch wie eine riesige Big Mountain Latte durch den Powder. Durch den einzigartigen Shape ist das Alright selbst in Bruchharsch leicht kontrollierbar. Kein Einschneiden oder Eingraben – auch in sich schnell ändernden Schneebedingungen, wie man sie im Backcountry häufig findet.

LENGTH 162W / 167W

VÖLKL PREMIUM CARBON / POP 4.0 Die extrem leichten, speziell für Völkl angefertigten Premium Carbon-Fasern im Untergurt machen das Board besonders bruchfest und lebendig. Die besonders hohe Zugfestigkeit dieser Fasern erzeugt sehr kurze Rückstellzeiten und die in Längsrichtung eingearbeiteten Fiberglas-Streifen sorgen für extra Torsionsversteifung sowie spürbar mehr Pop. Dieser Untergurt komplett aus Völkl Premium Carbon bietet minimales Gewicht bei noch mehr Laufruhe und maximale Reaktionsfreudigkeit.

FREERIDE HYBRID SHAPE

ALRIGHT

155

article number 181333.155 recommended rider’s weight in kg < 70 width in mm (tip/waist/tail) 298 / 251 / 278 length in mm (tip/tail) 223 / 203 height in mm (tip/tail) 64 / 58 FS-BIGAIR MASTER FS-PIPE inserts (quantity/setback in mm) 24 / 25 EXPERT FS-JIB stance in cm (min/med/max) 49 / 55 / 61 ALL-MOUNTAIN ADVANCED comp. sidecut (radius in m/sidecut) 6,33 / Playful Freeride POWDER effective edge 990 SPEED ROOKIE

162W

167W

181333.162W 65 - 90 308 / 260 / 290 232 / 212 10 PREMIUM 69 / 63 24 / 30 51 / 57 / 63 HIGH 6,76 / Playful Freeride 1020 STANDARD

181333.167W > 75 310 / 262 / 295 238 / 218 5 STIFF 73 / 67 24 / 35 53 / 59 / 65 MEDIUM 7,25 / Playful Freeride 1050 SOFT

NORMAL 155 MID WIDE 162W / 167W

HORROR-SHOCK EXTREME-SHOCK HEAVY-SHOCK

F R A L L- M O U N TA I N 8 5

Tapered Nose Geometry Die Konstruktion des richtigen NoseShapes ist genauso ausschlaggebend für das Fahrverhalten, Boardgefühl und den Charakter eines Boards, wie alle anderen Komponenten. Deswegen haben wir für den Winter 2014/15 eine ganz neue NoseForm entwickelt, die speziell auf den Playful Freeride Hybrid Shape ausgelegt ist.

Die eckige, „zusammen laufende“ (im englischen „tapered“) Form liefert nicht nur perfekten Auftrieb, sondern geht auch spielerisch mit wechselnden Schneeverhältnissen um, wie man sie abseits der Pisten findet. Mit der Tapered Nose schneidet sich das Alright regelrecht durch harte Krusten und gräbt sich auch auf schwierigem Terrain nicht ein. Denn die geraden Stellen leiten den Druck von den Kanten und der Schaufel ab, wodurch die Nose selbst in windverblasenen Stellen und im Bruchharsch nicht mehr stecken bleibt. Auch wird durch diese spezielle Geometrie die breiteste Stelle des Boards weiter zur Mitte hin verlegt, wodurch sich die effektive Kante um gut 30 cm verkürzt. Die Länge 167 hat eine vergleichbare Kantenlänge wie ein Board um die 145cm! Man kann sich also gut vorstellen, was einen mit dem Playful Freeride Hybrid Shape mit Tapered Nose erwartet ... >>> Alright

EXTREM LEICHT

Ultra-Light Woodcore & ultraleichtes Topsheet

SCHWEBT IM POWDER

CHECK OUT THE PRODUCT VIDEO!

Powder Rocker Shape

SURF-FEELING SPRITZIG & LEBENDIG

Powder Channel

Pin-Tail Shape mit Völkl Premium Carbon-Gewebe / POP4.0

SCHOCKABSORBIEREND

Seitenwangenverstärkung mit TPU-Dämpfung

SELECTA THE ACE OF SPRAYS Mit der Kombination aus Pin-Tail und Powder Rocker wird die Idee des Pow-Surfens schnell zur Realität. Denn die breite, weit aufgebogene Nose lässt das Selecta fast über dem Schnee schweben, während der Powder Channel im Tail wie eine Surfboard-Finne für Halt sorgt. Der ultraleichte Holzkern mit komplettem Carbon Untergurt setzt zudem neue Maßstäbe in punkto Gewichtsersparnis. Kein Powder? Kein Problem, denn auf der Piste macht der Setback des PinTail Shapes das Selecta zur spritzigen Carving Maschine.

175XW

POWDER CHANNEL Bei Swallow-Tail Shapes hat der Holzkern eine Aussparung im Tail, die an einen Schwalbenschwanz erinnert und es etwas weicher macht. Dieses einzigartige Fahrgefühl wird durch den Powder Channel aus robustem Kunststoff, der die Lücke im Holzkern schließt, noch perfektioniert, da so auch switch alles möglich ist. Die konkave Form des Channels verändert zudem das Strömungsverhalten des Schnees unter dem Board, was wie eine Surfboard-Finne mehr Stabilität und ein unvergleichbares Feeling im Powder gibt.

ALL-MOUNTAIN/POWDER ROCKER

SELECTA

158

article number 181330.158 recommended rider’s weight in kg < 75 width in mm (tip/waist/tail) 306 / 248 / 282 length in mm (tip/tail) 215 / 175 height in mm (tip/tail) 64 / 44 FS-BIGAIR MASTER FS-PIPE inserts (quantity/setback in mm) 24 / 35 EXPERT FS-JIB stance in cm (min/med/max) 46 / 54 / 58 ALL-MOUNTAIN ADVANCED comp. sidecut (radius in m/sidecut) 8,54 / Direct. Freeride POWDER effective edge 1245 SPEED ROOKIE

163

168

175XW

181330.163 < 80 312 / 253 / 292 225 / 175 10 PREMIUM 66 / 44 24 / 40 48 / 56 / 60 HIGH 8,51 / Direct. Freeride 1285 STANDARD

181330.168 > 65 317 / 258 / 297 225 / 175 6 STIFF 68 / 45 24 / 40 49 / 57 / 61 MEDIUM 9,26 / Direct. Freeride 1340 SOFT

181330.175XW > 70 325 / 266 / 305 225 / 175 68 / 45 NARROW 24 / 50 158 50 / 58 /NORMAL 62 163 / 168 10,25 / Direct. Freeride EXTRA WIDE 1405 175XW

HORROR-SHOCK EXTREME-SHOCK HEAVY-SHOCK

REAKTIONSFREUDIG & BLITZSCHNELL VIBRATIONSDÄMPFEND LAUFRUHIG & STABIL

Smart Torsion Inlay

Nose Rocker & Völkl Race Lab Split Base CHECK OUT THE PRODUCT VIDEO!

Anti-Vibrations-System (AVS)

Völkl Premium Carbon-Gewebe / POP4.0

COAL XT MIT HIGH-SPEED INS BACKCOUNTRY Wie auf Schienen den Berg runter heizen oder durch steile Tiefschneehänge pflügen – kein Board ist schneller als das Coal XT! Denn mit der Split Base beschleunigt es wie kein anderes. Der Pro Camber Shape garantiert auch bei Höchst geschwindigkeiten immer maximalen Kantendruck. Der komplette Carbon Untergurt sowie das eingebaute AntiVibrations-System sorgen zudem für entsprechende Lauf ruhe. Kombiniert mit dem neuen Nose Rocker überträgt sich das auch direkt in den Tiefschnee!

ANTI-VIBRATIONS-SYSTEM (AVS) Das Anti-Vibrations-System ist unter den Bindungen direkt in das Topsheet eingebaut und schluckt durch spezielle Einlagen aus einer Gummi-Gel-Mischung sehr viele Schläge und Unebenheiten aus dem Untergrund, besonders bei aufgekantetem Board.

PRO CAMBER WITH NOSE ROCKER

COAL XT

F R A L L- M O U N TA I N 87

MAXIMALER KANTENDRUCK

158

article number 181332.158 recommended rider’s weight in kg 60 - 85 width in mm (tip/waist/tail) 301 / 248 / 291 length in mm (tip/tail) 190 / 160 height in mm (tip/tail) 61 / 38 FS-BIGAIR MASTER FS-PIPE inserts (quantity/setback in mm) 24 / 30 EXPERT FS-JIB stance in cm (min/med/max) 50 / 58 / 62 ALL-MOUNTAIN ADVANCED comp. sidecut (radius in m/sidecut) 8,19 / Direct. Freeride POWDER effective edge 1275 SPEED ROOKIE

163

168

181332.163 65 - 95 305 / 252 / 295 195 / 165 10 PREMIUM 64 / 40 24 / 35 51 / 59 / 63 HIGH 8,69 / Direct. Freeride 1315 STANDARD

181332.168 > 75 309 / 256 / 299 200 / 170 9 STIFF 67 / 43 24 / 35 51 / 59 / 63 MEDIUM 9,20 / Direct. Freeride 1355 SOFT

NORMAL

HORROR-SHOCK EXTREME-SHOCK HEAVY-SHOCK

INTO THE WILD

Es gibt wohl keinen Ort auf der Welt, der zugleich so schön und feindselig ist wie Patagonien, eine abgelegene Region am untersten Zipfel des südamerikanischen Kontinents. Das Wetter kann sich hier innerhalb kürzester Zeit schlagartig ändern – zwischen Bluebird und Whiteout liegen oft nur wenige Stunden. Aber wer durchhält und die Launen der südamerikanischen Diva aussitzt, wird mit feinstem Powder, jungfräulichen Lines und steilen Couloirs belohnt. So wie unser Teamrider Martin ‚Seili’ Seiler...

Diese Line nennen die Locals wegen der vielen weißen Couloirs, die von schwarzen Felsen durchzogen sind, ‚Zebra’. Vom Refugio El-Frey sind etwa zwei Stunden Hiken mit dem Splitboard und entlang der Ridge sowie etwas Kletterei nötig, um zu den Drop-Ins der verschiedenen Couloirs zu gelangen. Das raue Wetter Patagoniens machte es uns auch hier nicht unbedingt leicht. So standen wir zweimal vergebens am Drop-In, nachdem sich das verheißungsvolle

morgendliche

Wetter

in eine windige Nebelsuppe verwandelt hatte. An diesem Tag passte aber alles zusammen, und wir konnten die engen Couloirs vom Zebra-Face so richtig rippen. Das machte das Riding hier zu einem ganz speziellen Erlebnis.

Typ aus ‘Into the Wild’ wäre Hier in “DerPatagonien schon am ersten Tag gestorben! Dieses Zitat der Locals trifft den Nagel auf den Kopf. Denn wenn diese Region in den argentinisch-chilenischen Anden etwas ist, dann wild. Das konnte ich während meines Splitboard-Trips in Patagonien bei Temperaturen um die minus 30 Grad, heulendem Wind und starkem Schneefall mehr als einmal am eigenen Leib miterleben. Flaut der Wind dann aber einmal ab und geben die Wolken den Blick auf den frisch gefallenen Powder frei, ist alles vergessen, und die unberührte Wildnis Patagoniens zeigt ihre ganze Schönheit. Allein dafür ist es die weite Reise in die südliche Hemisphäre wert.

In Bariloche gibt es eine Schweizer Kolonie, die im 19. Jahrhundert von

eingewanderten

Schweizern

gegründet wurde. Über meinem Kopf rechts hängt das Wappen meines Heimatkantons Wallis. Von Fondue und Rösti habe ich dann aber doch die Finger gelassen, denn die Jungs sind wohl schon zu lange von zu Hause weg, und außerdem gibt es in Argentinien nichts besseres als ‚Asados’ (BBQ) mit argentinischem Fleisch.

An diesem Tag zogen wir am Morgen noch durch den am Vorabend gefallenen Neuschnee und setzten vor der einzigartigen Kulisse der patagonischen Seenlandschaft einen Spray nach dem anderen. Am Nachmittag blies der starke Wind die Wolken im Hintergrund aber dann zu uns in die Berge und wir zogen uns zum Fliegenfischen auf ein Boot unten auf dem See zur端ck. Patagonien at it`s best! Wenn ich dort eines gelernt habe, dann dass man bez端glich des Wetters flexibel sein sollte.

Kurzer Hike vor dem oben beschriebenen Turn.

Unser Filmer Grego Campi in seiner selbst gegrabenen Schneehöhle, die ihm als Schutz vor dem heulenden Wind diente, während er darauf wartete, dass wir unsere Lines erreichten.

Home Sweet Home: Unser Refugio El–Frey auf 2500 Meter war unser Basislager für die unzähligen Faces und Lines, die hier im Abendrot schimmern.

PATAGONIEN Saison: Juli bis Oktober (die besten Bedingungen gibt es von Mitte August bis Mitte September) Resorts: Caviahue (1650-2958 Meter), Cerro Chapelco (1250-1600 Meter), Cerro Bayo (1050-1752 Meter), Cerro Catedral (1030-2000 Meter), Perito Moreno (1467-2220 Meter), La Hoya (1350-2050 Meter)

Die Crew (Thomas Orol, Yago Najda, Filmer und Fotograf Grego Campi, Martin Seiler) beim LineCheck vom Refugio El-Frey aus. Im Hintergrund links ist der Cerro Catedral zu sehen.

Hinkommen: Von Buenos Aires fliegen täglich Maschinen nach Bariloche, das nur etwa 20 Kilometer von Cerro Catedral entfernt ist. Von hier sind auch alle anderen Resorts mit dem Auto zu erreichen. Währung: Argentinischer Peso (1 Euro = ca. 11 ARS) Preise: Essen und Transport vor Ort sind recht günstig, ein Zimmer im Hostel gibt es ab umgerechnet 10 Euro pro Nacht, ein Tages-Skipass kostet etwa 36 Euro.

CHECK OUT SEILIS ALRIGHT REVIEW!

AND HIS UNTRAC REVIEW!

Ein superschmales Couloir. Wegen der Wärme und den dadurch drohenden Nassschneelawinen musste ich sehr früh los, konnte das Ding im ersten Morgenlicht fahren und war dann pünktlich zum Frühstück zurück – ein Wahnsinns-Run!

SPLITBOARDING TOURING, BACKCOUNTRY & POWDER - DIREKTIONALER SIDECUT / STARKER SETBACK - GERINGES GEWICHT - MAXIMALER AUFTRIEB & PERFEKTER KANTENHALT - EASY HANDLING

Splitboarding ist weit mehr als nur ein atemberaubender Aufstieg mit unverspurter Abfahrt. Es ist ein Eintauchen in die schönsten Naturgebiete abseits von Lärm, Hektik und Massentourismus. So wird jede Tour zu einem intensiven Erleben von uns selbst und die verdiente Abfahrt zum unvergesslichen Erlebnis in der Natur. Nicht umsonst heißt es: „IN DER GRENZENLOSEN WEITE DER BERGWELT STEIGT DER GEIST AUF“. Damit dein Körper nicht im Tal bleibt, bietet dir Völkl mit dem Untrac für solche Momente das passende Splitboard Equipment – kräfteeffizient, einfach und unkompliziert in der Anwendung. Nie mehr kalte Hände! Das einzigartige VÖLKL SKIN PIN-SYSTEM erspart unnötige Fummelei. Der in den Fellen integrierte SKIN PIN wird einfach in die entsprechende Öse an der Nose eingehängt und mit einer 90° Drehung fixiert. Genauso schnell und mühelos wird das andere Ende mit einem Gummi-Spannsystem mit Haken in der Öse im Tail befestigt. Das UNTRAC Splitboard wird bereits mit einzigartigen, passgenauen VACUUM-BASE Fellen geliefert. Diese saugen sich ganz ohne herkömmliche Klebeschicht auch bei extrem kalten Temperaturen auf der Base fest. Nach dem Aufstieg können die Felle dann ganz einfach aufeinander geklebt und ohne Trennfolie im Rucksack verstaut werden.

Alex Papis

Secret Spot : )

Zusätzlich wird das UNTRAC bereits mit vormontiertem VOILÉ SPLIT KIT inklusive dualer Steighilfe ausgeliefert. Der Umbau von Snowboard in Splitboard sowie die Umstellung der Bindung (und zurück) erfolgt in wenigen Handgriffen – auch mit angezogenen Handschuhen. Der neue FREERIDE HYBRID SHAPE mit Camber zwischen den Bindungen bietet perfekten Halt auf harten Schneestellen – sowohl bei der Abfahrt als auch beim Aufstieg. In den richtig fiesen, eisigen Traversen geben die zusätzlich zur FASTEC SPLITEC ALU Bindung erhältlichen Harscheisen mit ihren scharfen Zähnen besonderen Halt. Dank dem integrierten Slider Track können diese sogar direkt im Gelände, mit dem Boot in der Bindung und Handschuhen an den Fingern ganz einfach montiert werden. Dafür nur die Ferse anheben, die Harscheisen von hinten einschieben und mit einem Klick fixieren. Werden sie nicht mehr benötigt, kann man sie auch während des Aufstiegs ganz einfach wieder per Hebel lösen – ohne die Bindung abzumontieren. >>> Untrac / Fastec Splitec Alu

PERFEKTER AUFTRIEB & EXTRA GRIP LEICHTE HANDHABUNG

CHECK OUT THE PRODUCT VIDEO!

neuer Freeride Hybrid Shape

Völkl Skin Pin-System & vormontiertes Voilé Split Kit

ENTSPANNTES AUFSTEIGEN GERINGES GEWICHT

maßgeschneiderte Vacuum Base Steigfelle Völkl Premium Carbon-Gewebe / POP4.0

SCHOCKABSORBIEREND

Shock Absorber & TPU-Dämpfung

UNTRAC VIP PASS FÜR UNBERÜHRTES BACKCOUNTRY Für alle, die am liebsten ihre eigenen Lines ziehen, rückt das Powder Mekka mit dem Untrac näher denn je. Das Skin PinSystem auf den neuen Vakuum-Base Fellen macht das Aufund Abziehen auch bei Wind und in schwierigem Gelände beispiellos einfach. Der neue Freeride Hybrid Shape sorgt beim Aufstieg für mehr Traktion in eisigen Traversen. Und bei der Abfahrt ermöglicht diese Kombination aus Rocker und Camber dann schnelle Richtungswechsel und bietet perfekten Kantenhalt sowie die nötige Sicherheit in engen Couloirs und sich ändernden Schneebedingungen.

LENGTH 167XW

FREERIDE HYBRID SHAPE Der passende Shape für alle, die im Backcountry unterwegs sind und die Kombination aus Kantenhalt mit Wendigkeit und maxi malem Auftrieb zu schätzen wissen. Der Camber zwischen den Bindungen gibt guten Grip auf den Kanten und auch bei eisigen Traversen und hohen Geschwindigkeiten noch perfekten Halt. Der Rocker in Nose und Tail bietet massiven Auftrieb und ein leichtes, drehfreudiges Fahrverhalten.

FREERIDE HYBRID

UNTRAC 155 article no. (Untrac Splitboard Set) 181334.S48. 155* article no. (Untrac w/o interface) 181335. 155 recommended rider’s weight in kg >70 width in mm (tip/waist/tail) 298 / 248 / 288 length in mm (tip/tail) 215 / 210 height in mm (tip/tail) 63 / 59 FS-BIGAIR FS-PIPE inserts (quantity/setback in mm) 22 / 25 FS-JIB stance in cm (min/med/max) 51 / 57 / 63 ALL-MOUNTAIN comp. sidecut (radius inPOWDER m/sidecut) 7,70 / Direct. FR effective SPEED edge 1175

162 181334.S48.162* 181335. 162 65 - 90 307 / 257 / 297 220 / 210 66 / 60 MASTER 22 / 30 EXPERT 53 / 59 / 65 ADVANCED 8,55 / Direct. FR 1240 ROOKIE

167XW 181334.S48.167XW* 181335. 167XW >75 316 / 266 / 306 225 / 215 6910 / 62PREMIUM 22 / 35 55 / 61HIGH / 67 9,09 / Direct. FR 1275 STANDARD

OPTIONAL ACCESSORY

article number

Splitboard 181422 * Voilé vormontiertes Set Crampons mit Hooks & Clips, Voilé Universal-Bindungsinterface und maßgeschneiderte Vacuum(for Base Steigfelle mitAlu) Völkl Skin 181391 Pin-System Völkl Splitec Crampons Fastec Splitec Touristick Vario 4A anthracite pole (≤ 130 cm) Touristick Vario 4A anthracite pole (≤ 135 cm) Völkl Untrac Vacuum Skin (155) Völkl 8Untrac STIFFVacuum Skin (162) NORMAL 155 / 162 Völkl Untrac Vacuum Skin (167XW) MEDIUM

EXTRA WIDE 167XW

165608 165618 181390.155 7 HORROR-SHOCK 181390.162 181390.167XW EXTREME-SHOCK

* premounted set including Hooks and Clips, Voilé Universal Splitboard InterfaceSOFT & custom-fit Vacuum Base Climbing Skins with Skin Pin System HEAVY-SHOCK

S P L I T B OA R D I N G 97

MOUNTING MANUAL VIDEO

VERFÜGBAR ALS KOMPLETTSET ODER ALS BOARD MIT HOOKS & CLIPS OHNE VOILÉ BINDUNGS-INTERFACE UND OHNE FELLE 100 % kompatibel mit Karakoram & Spark Splitboard-Bindungen

OPTIONALES ZUBEHÖR

VÖLKL SPLITEC CRAMPONS

VOILÉ SPLITBOARD CRAMPONS

MASSGESCHNEIDERTE VACUUM BASE STEIGFELLE Die Vakuum Oberflächenstruktur saugt sich auch bei niedrigen Temperaturen direkt an den Belag. Diese kleberlose Haftschicht ist mit Wasser ganz ein fach zu reinigen und kann nach dem Aufstieg ganz einfach ohne Trennfolie aufeinander geklebt werden.

FASTEC SPLITEC ALU Weitere Informationen auf Seite 120

67XW

OPTIONAL ACCESSORY

article number

1334.S48.167XW* 1335. 167XW 5 6 / 266 / 306 5 / 215 9 / 62 / 35 5 / 61 / 67 09 / Direct. FR 75

Voilé Splitboard Crampons Völkl Splitec Crampons (for Fastec Splitec Alu) Touristick Vario 4A anthracite pole (≤ 135 cm) Völkl Untrac Vacuum Skin (155) Völkl Untrac Vacuum Skin (162) Völkl Untrac Vacuum Skin (167XW)

181422 181391 165618 181390.155 181390.162 181390.167XW

* premounted set including Hooks and Clips, Voilé Universal Splitboard Interface & custom-fit Vacuum Base Climbing Skins with Skin Pin System

Die Felle selbst bestehen aus 65 % Mohair und 35 % PES Polyester (gute Ver schleiß-, Gleiteigenschaften und Rück haltekräften).

TOURISTICK VARIO 4A

SPLITBOARD ADVENTURES Umgeben von einsamen Berggipfeln, unberührte Powderhänge so weit das Auge reicht und erfahrene Guides, die genau wissen, wo die besten Lines zu finden sind: Bei den Völkl Split & Freeride Camps erkunden die Teilnehmer gemeinsam mit Völkl-Teamridern die besten Backcountry-Eldorados der Alpen!

100

Das erste Camp fand Mitte März unter der Leitung von Freeride World Tour-Champion Aline Bock in Kals am Fuße des Großglockners statt. Umgeben von unzähligen Dreitausendern und fernab des Massentourismus drehte sich ein Wochenende alles nur um Splitboards, Safety und die perfekte Spitzkehrentechnik. Ausgangspunkt für das erste Völkl Split & Freeride Camp war das Gradonna Mountain Resort in Kals. Die Unterbringung in den luxuriösen Chalets sowie die wunderschöne Bergwelt mit dem grandiosem Ausblick auf den 3798 Meter hohen Großglockner machten dieses Wochenende zu einem unvergesslichen SaisonHighlight für alle Teilnehmer. Nach der offiziellen Begrüßung durch Teamfahrerin und Camp-Initiatorin Aline Bock stand Freitagnachmittag die erste Theorieeinheit zum Thema Lawinenkunde und Risikomanagement auf dem Stundenplan, bevor die Gruppe Samstagmorgen bei strahlendem Sonnenschein

Traumhaftes Panorama mit 62 Dreitausendern... in Richtung Gipfel aufbrach –

beiden Seiten des Grates war nicht

ausgerüstet mit dem neuen Völkl

allzu viel Platz für die ganze Truppe.

Untrac Splitboard 2014/15 und in

Diese

Begleitung von zwei Local Guides

noch die atemberaubende Aussicht

sowie den Völkl-Teamfahrern Martin

auf Österreichs höchsten Berg, den

Seiler und Peter Walchhofer.

Großglockner, und die anderen 62

‚No-Fall-Zone‘

verstärkte

Dreitausender um uns herum!“ Direkt vom Chalet ging es mit dem Lift ins Resort. Ziel der

Nach

Tagestour war der 2762 Meter

Vergnügen: Während die eine Hälfte

hohe Gipfel des Roten Kogel. „Die

der Gruppe eine etwas leichtere

Schneebedingungen waren nicht

Abfahrtsvariante wählte, entschied

ganz einfach und wechselten von

sich der Rest für einen steilen

einem soliden Harschdeckel über

Nordhang – und wurde belohnt.

nordseitigen Pulverschnee bis zu

der

Arbeit

kommt

das

„Trotz der warmen Temperaturen

durchfeuchteter Schneedecke, aber dank hilfreicher

fanden wir hier noch traumhaften Pulverschnee“,

Tipps zum effizienten Aufstieg und zur optimalen

erinnert sich Völkl-Rider Peter Walchhofer. Von

Spitzkehrentechnik, erreichten alle den Gipfel“, erzählt

steilen, felsigen Rinnen über breite Felder und lange

Patrick Schökel vom splitboarding.eu Journal. „Für

unverspurte Hänge – jeder hatte die Möglichkeit, seine

das Gipfelfoto wurde es dann ganz schön eng, denn zu

eigene, ganz individuelle Spur zu wählen. Nach diesem

102

Am beeindruckendsten fand ich die atemberaubende Bergkulisse, die man schon vom Schlafzimmer aus bewundern konnte." (Aline Bock)

unvergesslichen Splitboard-Tag kehrten die Teilnehmer

eine Lawinenverschüttung zu simulieren und in einem

dann alle mit einem breiten Grinsen ins Hotel zurück,

Wettkampf gegen die Uhr vergrabene LVS-Geräten

wo sie im riesigen Spa-Bereich bei Saunagängen und

zu sondieren und auszugraben. Denn auch wenn man

Whirlpool-Sessions neue Energie tankten. Abends

weiß, wie die Suche funktioniert, ist es wichtig, den

ging es mit einem Workshop von Aline Bock weiter,

Umgang mit dem LVS-Gerät immer und immer wieder

in dem die erfahrene Freeriderin aus ihrem Alltag als

zu üben, damit im Ernstfall jeder Handgriff sitzt. Ein

Snowboard-Pro berichtete und anhand von Videos und

Fun-Run durch den Wald und über kleine Pillows

Fotos zeigte, wo in den Bergen alpine Gefahren lauern

beendete schließlich einen gelungenen Tag und ein

können.

einzigartiges Splitboard-Wochenende.

Am Sonntag schlug das Wetter leider um. Starker Wind und schlechte Sicht machten einen weiteren Gipfelsturm unmöglich. Aber hier spielte das Splitboard einen seiner größten Trümpfe aus: Anpassungsfähigkeit. Wenn steile Faces in exponiertem Gelände aufgrund von Wetter- oder Schneebedingungen zu gefährlich sind, hat man im geschützten Wald mit einfachen, sanften Anstiegen immer noch jede Menge Spaß! So ließ die Gruppe das erste Völkl Split & Freeride Camp mit einer gemütlichen Tour auf die Lesachriegelhütte auf 2134 Meter ausklingen. Nach einer zünftigen Jaus‘n mit Tiroler „Kiachl“ und selbst gebackenem Pizzabrot ging es dann noch einmal ins Gelände, um

Das Völkl Split & Freeride Camp hat alle Erwartungen übertroffen! Begonnen mit der luxuriösen Unterkunft über das fantastische Essen bis hin zum Splitboard Touring hinauf zur Stimmgabel Gottes, dem Gipfel des Roten Kogel, wo wir die wunderschöne Aussicht auf den Großglockner genießen konnten.“ (Patrick Schökel, Teilnehmer und Herausgeber des splitboarding.eu Journals)

KALS-MATREI 1325-2300 Meter Saison: Anfang Dezember bis Ende April Mit Freeride World Tour Champion Aline Bock als auch anderen Völkl Teamridern und mit ortskundigen Bergführern an der Seite und den neuesten Völkl Splitboards unter den Füßen geht es in die besten Freeride-Gebiete der Alpen.

Pistenkilometer: 37 Tageskarte: €42.50 Entfernung München – Kals am Großglockner: 212 Kilometer

Auch in der Wintersaison 2014/15 gibt es wieder Camps inklusive Unterkunft, Verpflegung und Leihmaterial, aktuelle Termine und mehr Infos: www.voelkl-snowboards.com www.facebook.com/splitcamps

www.gg-resort.at www.gradonna.at www.bergfuehrer-kals.at

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NEED FOR SPEED Omar Visitin SBX Worldcup Winner 2014

Der Südtiroler Omar Visintin mag es am liebsten schnell – nicht nur auf dem Boardercross-Kurs. Nachdem der 24-Jährige zu Beginn der vergangenen Saison sein erstes Weltcup-Rennen gewonnen hatte, fuhr er in Rekordgeschwindigkeit einen Sieg nach dem nächsten ein und bekam dafür am Ende des Winters verdient die Kristallkugel für den SBX Gesamtweltcup überreicht. Der bisherige Höhepunkt einer äußerst erfolgreichen Karriere, die für den Völkl-Fahrer im Alter von zwölf Jahren begann, als er bei seinem ersten Snowboard-Contest startete. „Ab diesem Zeitpunkt wusste ich, dass ich einmal Snowboard Pro werden möchte“, so Omar, der 2009 Juniorenweltmeister wurde. „Diese Saison war eindeutig die wichtigste für mich, denn neben meiner Teilnahme bei den Olympischen Spielen und dem Sieg im Gesamtweltcup wurde ich zudem auch noch italienischer Meister!“, erklärt er. Bei seinen Rennen immer an seiner Seite: Das Coal Race.

CHECK OUT OMARS COAL RACE REVIEW

Omar Visintin setzt bei seinen Weltcup-Rennen voll

noch mehr Laufruhe und maximale Kontrolle. Ein

und ganz auf das Coal Race. „Meine Erfolge habe

ausgeprägter Pin-Tail Shape, die flache Nose und

ich diesem superschnellen Board zu verdanken! Es

der extra große Radius lassen das Herz eines jeden

ist sehr einfach zu fahren und trotz seines geringen

Speed Junkies höher schlagen. „Ich kann das Board

Gewichts äußerst stabil. Auf Flachstücken gleitet

jedem empfehlen!“, so Omar. „Egal ob Rennfahrer

das Board, in Kurven carvt es und in den technischen

oder Hobby-Snowboarder, das Coal Race ist ideal für

Teilen der Piste ist es unglaublich reaktionsfreudig.“

jeden, der auf Schnelligkeit steht, das Extreme sucht

Beim neuen Coal Race sorgt ein speziell für den

und es liebt, an seine Grenzen zu gehen.“

Renneinsatz entwickelter Schwingungsdämpfer für

LAUFRUHIG & STABIL

Ultimate Vibration Object (UVO)

VIBRATIONSDÄMPFEND

CHECK OUT THE PRODUCT VIDEO!

BLITZSCHNELL MAXIMALER KANTENHALT REAKTIONSFREUDIG

Anti-Vibrations-System (AVS) Völkl Race Lab Split Base

Pin-Tail Shape mit extra großem Radius

Völkl Premium Carbon-Gewebe / POP4.0

COAL RACE RIDERS READY – ATTENTION – GO !! Dieses Speedwunder aus dem Völkl Rennlabor ist auf absolute Höchstgeschwindigkeit ausgelegt! Ursprünglich für den professionellen Rennbereich konstruiert, macht es jetzt alle Speed Junkies glücklich. Dabei sorgt der speziell für den Weltcup entwickelte Schwingungsdämpfer für extreme Laufruhe und maximale Kontrolle. Die Kombination einer ultraleichten Bauweise mit komplettem Carbon Untergurt und der VRL Split Base machen das Coal Race enorm schnell, was unsere Teamfahrer Omar Visintin und Mateusz Ligocki mit ihren BX-Weltcup Siegen eindrucksvoll beweisen.

VÖLKL RACE LAB SPLITBASE Diese ganz besondere Belagskombination wurde vom Völkl Race Laboratory aus den besten bekannten Materialien entwickelt und ist das Geheimnis der wohl schnellsten und am besten zu prä parierenden Base auf dem Markt. Was neben P-Tex 4500 World Cup und dem besonders abriebfesten Seitenstreifen aus P-Tex 5000 noch dahinter steckt, wird allerdings nicht verraten.

PRO CAMBER WITH NOSE ROCKER

COAL BX RACE

159

article number 181331.159 recommended rider’s weight in kg > 70 width in mm (tip/waist/tail) 307 / 256 / 288 length in mm (tip/tail) 130 / 80 height in mm (tip/tail) 35 / 13 FS-BIGAIR MASTER FS-PIPE inserts (quantity/setback in mm) 24 / 35 EXPERT FS-JIB stance in cm (min/med/max) 51 / 59 / 63 ALL-MOUNTAIN ADVANCED comp. sidecut (radius in m/sidecut) 12,58 / Direct. Race POWDER effective edge 1440 SPEED ROOKIE

10 PREMIUM

STIFF

NORMAL

HORROR-SHOCK

HIGH

MEDIUM

EXTREME-SHOCK

STANDARD

SOFT

HEAVY-SHOCK

R AC E 107

UVO – ULTIMATE VIBRATION OBJECT +++ Vorteile +++ - höhere Agilität - höhere Laufruhe und bessere Kontrolle - weniger Kraftaufwand

Um das Coal Race so laufruhig wie möglich zu machen und störende Vibrationen maximal zu dämpfen, wird 2014/15 erstmals das Ultimate Vibration Object aus dem Rennsport übernommen. Dieser spezielle, dreidimensionale UVO „Schwingungstilger“ wird in der Nose verbaut. Dort kann er sich frei bewegen und wirkt so allen Unebenheiten sowie Schlägen aus dem Untergrund durch die eigene Masse effektiv entgegen. Das sorgt einerseits für mehr Laufruhe und erhöht andererseits die Beschleunigung sowie den Kantengriff, da der Kontakt der Kante zum Boden länger erhalten bleibt bzw. nur kurz unterbrochen wird. Zudem wird das Board agiler und man benötigt weniger Kraft bei hohen Geschwindigkeiten. Trotz der vergleichsweise geringen Masse und Dimension des UVO, dämpft das System hervorragend. Grund ist u.a. der genau berechnete Anbringungspunkt an der kritischsten Stelle. >>> Coal Race

108

CHECK YOURSELF BEFORE YOU WRECK YOURSELF! Krasse Big Mountain Lines, riesige Kicker Jumps und härteste Rail-Tricks sind in Snowboardmagazinen - und videos Standard und lassen den Job der Pros oftmals allzu leicht aussehen. Was man nicht sieht: Die Momente, in denen die Fahrer sich gegen einen Spot oder Trick entscheiden. Denn selbst die besten Skills reichen manchmal nicht. Wenn Schneebedingungen, Wetter oder die eigene Tagesform nicht überzeugen, müssen Pros auch mal Nein sagen können. Wer will schon den Rest des Winters auf Krücken statt auf dem Snowboard verbringen?

Chris Kröll fährt seit 13 Jahren professionell Snowboard

Adrenalinjunkie. Stattdessen versuche ich, Risiken

und hat sich erst zweimal ernsthaft verletzt. Das

zu minimieren. Gerade beim Freeriden ist die Gefahr

liegt seiner Meinung nach daran, dass er zum einen

immer präsent – egal ob es um Lawinenabgänge oder

immer auf sein Bauchgefühl hört und zum anderen

andere schwere Verletzungen geht, die man sich im

nie einen Spot unterschätzt. „Ich habe keine Angst

Gelände zuziehen kann. Durch Erfahrung kann man

aber immer Respekt vor einem Spot und versuche, mir

einige Risiken umgehen, aber Stürze passieren, das

alle potentiellen Szenarios vorzustellen. Lasst euch

werde ich in meinem Sport nie verhindern können“,

Zeit mit dem Bauen, sondiert die Landung gründlich,

erklärt Aline, die das leider vergangene Saison am

macht lieber einen Speed Check zu viel als zu wenig.

eigenen Leib erfahren musste. Bei einem Cliffdrop

Ich frage auch immer die anderen Fahrer, was sie über

landete sie auf einem Stein, der sich knapp unter der

Spot, Speed und Landung denken – jede Meinung

Schneedecke versteckt hatte, und zertrümmerte sich

trägt wie ein Mosaikstein dazu bei, das Gesamtbild zu

das Knie.

vervollständigen.“ Ganz wichtig, so Chris: Bloß nichts

Was man in den Videos und Magazinen auch nur

überstürzen, denn unter Stress trifft man meistens

selten sieht: Das harte Training der Pros. Kein Fahrer

die falschen Entscheidungen. „Ist die Sonne bald weg

könnte auf dem heutigen Level mithalten, wenn er

oder macht euch irgendetwas anderes einen Strich

nicht ab und zu im Fitnessstudio vorbeischaut oder

durch die Rechnung, dann springt den Spot lieber an

im Sommer regelmäßig um den See läuft. „Wenn

einem anderen Tag – der Shot, den ihr dann in den

man Snowboarden länger auf einem hohen Niveau

Kasten bekommt, wird umso besser sein!“

betreiben möchte, ist es ein Muss, sich fit zu halten

Ähnlich sieht es auch Völkl-Teamfahrer Patrick Cinca:

und regelmäßig Ausgleichssport zu betreiben“,

„Lässt die Konzentration am Nachmittag nach, legt

erklärt Chris Kröll. „Andere Boardsportarten wie

eine Pause ein oder hört ganz auf – nach meiner

Surfen und Skaten eignen sich dafür sehr gut. Sie

Erfahrung steigt jetzt das Verletzungsrisiko erheblich

trainieren die gleichen Muskelgruppen und auch

an. Ich habe mir die meisten meiner Verletzungen

den Gleichgewichtssinn. Natürlich sollte man auch

gegen Ende einer langen Session zugezogen, weil

ein wenig Krafttraining machen, um die jeweiligen

ich zu ehrgeizig war und unbedingt einen neuen Trick

Muskelgruppen zu stärken.“ Am wichtigsten ist für

stehen wollte. Habt ihr Zweifel, lasst es bleiben!

Chris jedoch das Aufwärmen vor und das Dehnen nach

Den Coolen zu spielen, kann einem sehr schnell zum

der Session: „Dann kommt es bestenfalls nämlich

Verhängnis werden.“

erst gar nicht dazu, dass man eine Therapie oder

Aber selbst wenn man scheinbar alles richtig macht,

Aufbautraining machen muss!“

können Dinge schrecklich schief gehen. So wie bei

Eigentlich ist es ganz einfach: Fangt mit den Basics an,

Aline Bock. Die 31-Jährige, die 2010 die Freeride World

arbeitet euch langsam von Trick zu Trick nach oben,

Tour gewann, ist keine Draufgängerin und überlegt

überschätzt euch nicht und habt den Mut, auch einmal

immer zweimal, ob sie einen Hang fahren oder ein Cliff

Nein zu sagen.

springen soll. „Ich brauche kein Adrenalin, ich bin kein

Ja-Sager gibt es schon genug...

Auch wenn die Pros dank jahrelanger Erfahrung genau wissen, was sie tun, ihre Körper durch regelmäßiges Training stählen und schwierige Tricks bis zur Perfektion auf dem Trampolin oder in der Schnitzelgrube üben – ein Restrisiko bleibt immer. Gerade wenn man wie sie ständig die Grenzen unseres Sports weiter nach oben verschiebt. Letzte Saison mussten das Aline Bock, Michael ‚Stani‘ Stanschitz und Chris Kröll leider schmerzhaft am eigene Leib erfahren.

110

Aline Bock Es passierte Anfang Januar in Chamonix. Stani, Ueli Kestenholz und ich hatten einen Spot gefunden, bei dem mehrere Cliffdrops in eine schöne Landung mündeten – mit scheinbar tiefem und perfektem Powder, den wir vor der Session sorgfältig auf Felsen sondiert hatten. Nachdem wir alle mehrere Male gesprungen waren, wollte ich noch einen Method über das Cliff versuchen. Der Sprung war perfekt, die Landung wäre es eigentlich auch gewesen, wenn ich nicht genau diesen einen „Shark“ getroffen hätte. Der Stein hatte sich etwa zehn Zentimeter unter der Schneedecke versteckt, einen halben Meter von meiner letzten Landung entfernt, die butterweich

Michael ‚Stani‘ Stanschitz

gewesen war. Es tat einen fürchterlichen Knall,

Es war schon relativ spät, aber ich wollte noch ein

ein Schlag ging durch mein Bein und ließ meinen

Gap über einen Fluss springen, dessen In-Run recht

Schienbeinkopf in mehrere Teile zerbrechen.

sketchy war. Da die Sonne aber immer mehr hinter

Ich habe das Gefühl, nichts falsch gemacht zu haben

den Bergen verschwand, musste ich mich beeilen.

und war wahrscheinlich einfach nur zur falschen Zeit

Als ich dann losfuhr und kurz vor dem Take Off war,

am falschen Ort. Vor mir liegt eine achtmonatige Reha

wusste ich schon: Ich bin zu langsam. Zum Bremsen

mit viel Mobilisierungs-, Koordinations-, Ausdauer-

war es allerdings schon zu spät. Irgendwie habe ich

und Krafttraining, aber ich werde dafür kämpfen,

es dann noch auf die andere Seite des Gaps geschafft,

kommenden Winter physisch und psychisch stärker

aber kam so knapp am Abgrund auf, dass ich nach

zurückzukommen als jemals zuvor, denn Snowboarden

der Landung abrutschte und acht Meter tief in das

ist und bleibt meine große Leidenschaft.

Bachbett stürzte. Snowboarden ist eine Extremsportart und egal wie vorsichtig man ist, ein gewisses Restrisiko bleibt. Aber man kann versuchen, das Risiko minimieren. Wir hätten einfach Schluss machen und am nächsten Tag wiederkommen sollen. Das Schaufeln hatte am Ende mehr Zeit in Anspruch genommen als wir eingeplant hatten, und der Frühjahrsschnee war in der Nachmittagssonne so nass und langsam geworden, dass der Speed ganz knapp nicht mehr reichte. Mein Fazit: Trotz sorgfältiger Vorbereitung und Abschätzung sollte man einfach nie etwas überstürzen!

Chris Kröll Der Tag in Livigno fühlte sich irgendwie von Anfang an komisch an. Es war ein sehr, sehr großer Kicker – man musste bis zur Landung 28 Meter überwinden! Zuerst schauten wir den Skifahrern, die vor uns shooteten, eine Weile zu. Jeder von ihnen sprang eigentlich viel zu weit, so dass wir uns nicht ganz sicher waren, wie viel Speed wir brauchen würden. Als wir dann endlich um 15.30 Uhr an der Reihe waren, sprang Seppe Smith als Erster und flog ebenfalls sehr weit. Nach einer halben Stunde war noch immer niemand aus unserem Team gesprungen, also motivierte ich mich, es Seppe gleich zu tun und in seiner Spur anzufahren. Allerdings wollte ich noch einen Speed Check mehr machen, um auf keinen Fall so weit wie er zu springen. Am Take Off setzte ich zu einem BS 3 an, um den Kicker abzuchecken. Aber als ich nach der halben Rotation die Landung vor mir sah, wusste ich sofort, dass ich einen Meter zu kurz bin und auf dem Table landen würde. Mir ging noch durch den Kopf, dass ich jetzt sehr kontrolliert stürzen müsste, um mir nicht beide Beine und Arme zu brechen, und Sekunden später war es dann auch schon passiert. Unglaublicherweise haben dank des kontrollierten Sturzes meine Bänder und meine Knie gar nichts abgekommen. So konnte ich eine schlimmere Verletzung verhindern und habe mir „nur“ am vorderen Fuß die Ferse ausgekugelt und damit zwei Mittelfußknochen gebrochen. Das Risiko kann man nie ganz ausschließen, immerhin betreiben wir eine Extremsportart, aber meinem Bauchgefühl habe ich zu verdanken, dass ich mich in den 13 Jahren meiner Snowboardkarriere erst zweimal ernsthaft verletzt habe. Verliert nie den Respekt vor einem Spot, auch wenn er einfach aussieht – das kann ganz schnell in die Hose gehen.

112

MOVIE MADNESS Von Österreich über Finnland bis in die USA – unsere Teamfahrer haben vergangenen Winter nicht auf der Couch verbracht, sondern geshootet, was das Zeug hielt. Hier stellen sie einige ihrer aktuellen Videoprojekte vor.

H-Project

TFA Crew

Rider: Michael Stanschitz, Chris ‚CK‘ Kröll, Flo Galler,

Rider: Flo Corzelius, Ethan Morgan, Mario Käpelli,

Herby Thaler, Gabor Abonyi, Mathias Weissenbacher,

Daniel Diedrich, Simon Pircher

Steve Gruber

Locations: Osttirol, Kärnten, Nordtirol, Schweiz, Italien

Locations: Süd- und Osttirol, Kärnten

und Spanien

Das neue Filmprojekt von Michael Haunschmidt hatte

Nachdem der erste Film der TFA Crew (Totally For Asses)

zu Redaktionsschluss zwar noch keinen Titel, aber die

letzte Saison wie eine Bombe einschlug, waren ihre

Namen der Fahrer sprechen für sich. Die Crème de la

Mitglieder Flo Corzelius, Ethan Morgan, Mario Käpelli

Crème der österreichischen Snowboardszene scorte

und Daniel Diedrich auch diesen Winter viel unterwegs

vergangenen Winter in Kärnten, Tirol und Südtirol

und haben mit verschiedenen Ridern geshootet. Einer

fetteste Pillow Lines und andere tief verschneite Spots.

davon war Simon Pircher: „Ich filme seit Anfang der

Chris CK‘ Kröll war dabei: „Für mich war der Trip nach

Saison mit der TFA Crew für ihren zweiten Movie. Da

Alta Badia einer der besten. Wir fanden gleich am

der erste Film letztes Jahr ziemlich gut angekommen ist

ersten Tag eine nach Norden ausgerichtete Bowl, die

und extrem viel Views hatte, bin ich ziemlich gestoked,

so viele Möglichkeiten bot, dass wir den ganzen Tag

dass ich diese Saison bei diesem Projekt dabei sein

dort verbrachten. Eines ist mir seit diesem Trip klar:

kann.“ Als kleinen Vorgeschmack auf den Film, der im

Diese Gegend zählt ab sofort zu meinen persönlichen

Herbst erscheint, gibt es bereits einige Clips im Web zu

Geheimtipps in Europa!“

sehen, zum Beispiel von der Spring Session in Laax:

www.vimeo.com/michaelhaunschmidt

www.vimeo.com/user7332964 www.facebook.com/CashMoneyHoesProduction

Sane! Rider:

Michi

292 Crew Schatz,

Simon

Pircher,

Michael

Rider:

Tuomas

Pohjonen,

Anton

Kiiski,

Riko

Stanschitz, Peter Walchhofer

Rinnekangas, Rene Rinnekangas, Ville Mustonen,

Locations: USA (Big Bear/ Kalifornien), Österreich

Mikko Rehnberg, Nooa Risku, Antti Komulainen,

(Osttirol, Südtirol, Innsbruck, Rinn, Patscherkofel),

Aaapo Enqvist

Brenner, Modena, Mailand, Polen

Locations: Kuopio, Vuokatti und Helsinki (Finnland)

Alles fing an mit einer Handvoll deutscher und

Vor drei Jahren gründete Völkl-Teamfahrer Aapo

österreichischer Fahrer, die sich in Innsbruck

gemeinsam mit sieben Kindergartenfreunden die

zusammenfanden, einen Jib Park auf die Beine stellten

292 Crew, die es ausschließlich auf urbanes Riding

und ihre Sessions filmten. Vier Jahre später ist daraus

abgesehen hat. Diese Saison war eine der bisher

eine erfolgreiche Filmproduktionsfirma mit eigener

schwersten für die finnischen Freunde. Aaapo erklärt

Snowboard- und Klamottenlinie geworden. Diese

wieso: „Die Schneesituation in Finnland war echt

Saison war die Crew nicht nur in tiefstem Powder

problematisch und wir mussten kreuz und quer durch

unterwegs, sondern hat auch exotischen Locations

das ganze Land fahren. Wir waren sehr oft in Lappland

wie Polen und Mailand einen Besuch abgestattet. Das

und haben viel in Rovaniemi und Kuopio gefilmt.

Resultat ist in den ‚RUMors‘-Webisodes zu sehen, den

Trotz allem wird euch unser Film UFC (Ultimate Fail

Full Movie gibt es ab Herbst.

Compilation) bestimmt gefallen!“

www.sanesnow.com

Teaser:

RUMors Tapes:

www.vimeo.com/88341059

www.vimeo.com/83624096 & vimeo.com/89152289

www.facebook.com/292crew

We Ride With Claudius

HYWOD

Rider:

Marcus

Brunner,

Christoph

Klaushofer,

Rider: Keiji Okamoto, Kazushige Fujita, Yoh Tanaka,

Alex Brucker, Paz Schönleitner, Max Weickl, Peter

Yuki Kadono, Kotaro Kamimura u.v.m.

Walchhofer

Locations: u.a. Japan und Neuseeland

Location: Laax

Aus dem fernen Osten kommt dieses Jahr wieder ein neues Video von Keiji Okamoto und den restlichen

Völkl-Teamrider Peter Walchhofer hat sich diese Saison

Jungs der japanischen Hywod-Crew. Viele erinnern

bei einem Charity-Projekt der Kinderkrebshilfe mit

sich bestimmt noch an

dem Namen ‚We Ride With Claudius‘ engagiert. „Der

„Synchronicity“.

ihre Streifen „Genten“ und

Grundgedanke ist, der Diagnose Krebs mit positiver Energie zu begegnen. Durch kreative Projekte wollen

Das neue Video findet ihr dann unter:

wir Spenden für Betroffene sammeln. Der Spruch ‚We

http://hywod.net

Ride With Claudius‘ soll der Familie und den Freunden von Claudius Motivation, Mut und Hoffnung durch das gemeinsame Riden geben.“ Anfang Januar war Peter mit der ‚We Ride with Claudius‘-Crew zwei Tage in Laax, um dort einen Park-Edit zu filmen: www.vimeo.com/85092180 www.wrwc.at

Das bew채hrte und 체ber die Jahre immer weiter verfeinerte Fastec System bietet nicht nur die perfekte Mischung aus Bewegungsfreiheit und Response, sondern auch den schnellsten Einstieg in eine Bindung, den man sich w체nschen kann.

BINDINGS 115

Einfach den Highback-Hebel hochklappen, die Auto-Release Schnalle schließen und ab die Post, während andere noch beim Ratschen sind. Für die besonders genaue Justierung auf dem Berg sind die Fastec Prime Alu, Fastec Choice Alu und die Fastec Utopia außerdem mit speziellen Micro Pump Buckles aus gestattet. Damit kann man die Straps wie bei einer klassischen RatschenBindung vor einem fetten Drop oder dicken Kicker noch mal schnell

Einmal auf den eigenen Boot sowie den persönlichen Fahrstil eingestellt, sitzen die Straps für den Rest der Saison wie angegossen.

etwas fester machen und so extra Halt bekommen. Auch umgekehrt kann man sie einfach etwas weicher machen, falls man relaxt in tiefem Powder surfen will. Nach dem Run öffnet sich dann beim Runterklappen des Highback hebels das Auto-Release System und fährt die Ankle-Straps auto matisch nach oben. Praktisch auch, um auf flachen Ziehwegen zum Pushen einfach schnell mal aus der Bindung zu steigen.

>>> Fastec Prime Alu / Fastec Choice Alu / Fastec Splitec Alu / Fastec Utopia / Fastec Vision / Fastec Vision Jr. / Fastec Vision Kids --------------------------------

U L A E IM R P C E T FA S CANTING

EVA FUSSBETT MIT CANTING UND HEEL GEL PADS

CANTING

In dieser Variante bekommt das vollgedämpfte EVA Fußbett ein zusätzliches Upgrade mit einem leichten Canting zur Innenseite und extra weichen Gel Einlagen im Fersenbereich. Diese Schrägstellung des Fußbetts ermöglicht sogar bei extra breitem Stance noch einen bequemen Stand und die Heel Gel Pads federn alle Landungen noch weicher ab.

BINDINGS 117

late - sLAB Aluminium-Basep eplate ULTRALEICHT & ROBUST ches Highback & sLAB Bas wei EKT DIR H NOC DEN und Heel Gel Pads FEHLERVERZEIHEND & ftes Fußbett mit Canting ämp ged voll END IER ORB ABS tellung OCK Eins SCH eier & EL ugfr TAB kze KOMFOR Pump Buckles & wer Fastec System mit Micro SCHNELL & EINFACH -

DIE ERSTE WAHL DES PRO-TEAMS Die Fastec Prime Alu ist eine der leichtesten Bindungen auf dem Markt. Das Pro-Highback mit weichem Flex ermöglicht stylische Tweaks und Bones, während die härtere Aluminium-Baseplate steile Rinnen und endlose Powderhänge mit direkter Kraftübertragung attackiert. Perfekten Komfort und optimale Dämpfung garantiert ein EVA Fußbett mit leichtem Canting sowie extra weiche Gel Einlagen. ---------------------------Größe: S* No. 181380.0 // M* No. 181380.1 // L No. 181380.2 // XL No. 181380.3

* Unisex - auch perfekt für Frauen / / Weitere Informationen: Bindings – Size Guide (S. 129)

U L A E IC O H C C E T S A F

BINDINGS 119

B Aluminium-Baseplate LEICHT & ROBUST - sLA tlerer Flex) mmetrisches Highback (mit asy L & Anti-Shock Pads VIELSEITIG & AGI vollgedämpftes Fußbett END IER ORB ABS OCK ugfreier Einstellung kze wer & KOMFORTABEL & SCH kles Pump Buc Fastec System mit Micro H FAC EIN & L NEL SCH

PRÄZISE UND VOLLER DYNAMIK Die Fastec Choice Alu ist für alle, die eine etwas härter abgestimmte Bindung für jedes Terrain suchen. Das Highback mit mittlerem Flex und werkzeugfreier Einstellung sorgt zusammen mit der härteren Aluminium-Baseplate für ein spritziges Fahrgefühl und direkte Kraftübertragung. Entsprechende Dämpfung und Komfort bieten das EVA Fußbett mit seinen speziellen Anti-Shock Pads sowie die extraleichten Freestyle Straps. Die perfekte (harte) Wahl! ---------------------------Größe (black): S* No. 181379.0 // M* No. 181379.1 // L No. 181379.2 // XL No. 181379.3 Größe (blue): S* No. 181378.0 // M* No. 181378.1 // L No. 181378.2 // XL No. 181378.3

* Unisex - auch perfekt für Frauen / / Weitere Informationen: Bindings – Size Guide (S. 129)

U L A C E IT L P S C E T FA S

B I N D I N G S 1 21

ring Straps seplate & ultraleichte Tou UST - sLAB Aluminium-Ba EXTREM LEICHT & ROB e rfac er Tracks für das Voilé Inte EINFACH - integrierte Slid chiebbar n ohne Demontage aufs eise sch Har EL TAB neinstellung KOMFOR mit werkzeugfreier Vorlage ck hba Hig ride Free T PERFEKTER HAL

SUPERLEICHTE SPLITBOARD BINDUNG Die Fastec Splitec Alu ist eine superleichte und praktische Splitboard Bindung, die auf jedes Voilé Inter face passt. Dank der integrierten Slider Tracks in der Aluminium-Baseplate wird Gewicht gespart und der Umbau am Berg vereinfacht. Ganz easy und ohne Abschnallen können auch die Harscheisen montiert werden. Ferse anheben, Harscheisen in die Schiene stecken und fertig. Ein komfortables Highback-Pad sowie EVA Fußbett mit Anti-Shock-Pads sorgen für perfekte Dämpfung. Einfach und leicht – so soll eine Splitboard Bindung sein! ---------------------------Größe: M* No. 181381.1 // L No. 181381.2 Völkl Splitec Crampons: No. 181391

* Unisex - auch perfekt für Frauen / / Weitere Informationen: Bindings – Size Guide (S. 129)

FA ST E C U TO P IA

tlerer Flex) mmetrisches Highback (mit VIELSEITIG & AGIL - asy bett Fuß ftes ämp ged ugfreier Einstellung KOMFORTABEL - voll Pump Buckles & werkze Fastec System mit Micro SCHNELL & EINFACH -

PERFEKTER ALL-ROUNDER Die Fastec Utopia setzt auf eine hochwertige, flexible Kunststoff-Baseplate, die sich dem Board-Flex stets harmonisch anpasst. In Kombination mit dem mittelweichen, asymmetrischen Highback ist die Bindung sehr fehlerverzeihend, was Freestyler wie auch All-Rounder überzeugt. Mit werkzeugfreier Einstellung von Vorlage und Straps sowie vollflächiger Dämpfung im Fußbett und Highback-Pad garantiert die Utopia den gewohnten Komfort des Fastec Systems selbst in vereisten Parks. ---------------------------Größe (black): S* No. 181377.0 // M* No. 181377.1 // L No. 181377.2 // XL No. 181377.3 Größe (teal): S* No. 181376.0 // M* No. 181376.1 // L No. 181376.2 // XL No. 181376.3

B I N D I N G S 123

FA ST E C V IS IO N eie Vorlageneinstellung VIELSEITIG - werkzeugfr & Ankle Straps Toe 3D PERFEKTER HALT mit Auto-Release Buckles SCHNELL - Fastec System

PREISGÜNSTIGER HECK-EINSTEIGER Die Fastec Vision ist ein echter All-Rounder für den ganzen Berg. Eine hochwertige Kunststoff-Baseplate und ein mittelweiches Highback bieten sowohl im Park als auch auf der Piste beste Performance. Einmal eingestellt, ist die Bindung stets bereit und Straps sowie Vorlage sind ganz einfach komplett werkzeug frei verstellbar. Das Know-How der Fastec Serie für Rider mit kleinem Geldbeutel. ---------------------------Größe: S* No. 181375.0 // M* No. 181375.1 // L No. 181375.2 // XL No. 181375.3

* Unisex - auch perfekt für Frauen / / Weitere Informationen: Bindings – Size Guide (S. 129)

ST R A PT E C IN IT IA L

B I N D I N G S 125

lung kzeugfreie Vorlageneinstel G - Straptec System & wer KLASSISCH & VIELSEITI ) hback (mittlerer Flex AGIL - symmetrisches Hig ck-Pad ämpftes Fußbett & Highba KOMFORTABEL - vollged

DER 2-STRAP KLASSIKER Die Straptec Initial ist ein All-Rounder mit zwei Straps, der alles besitzt was man von einer guten Bindung erwartet. Eine FT4 Baseplate aus hochwertigem Kunststoff mit mittlerem Flex garantiert smoothes Riding in jedem Terrain. Das Highback-Pad sowie die EVA Dämpfung im Fußbett sorgen für exzellenten Komfort selbst auf buckligen Pisten. Und dank der werkzeugfreien Vorlageeinstellung ist auch die Feinjustierung am Berg ein Kinderspiel. ---------------------------Größe: S* No. 181371.0 // M* No. 181371.1 // L No. 181371.2 // XL No. 181371.3

* Unisex - auch perfekt für Frauen / / Weitere Informationen: Bindings – Size Guide (S. 129)

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PREISGÜNSTIGER EINSTEIGER FÜR LADYS Die Fastec Vision ist ein echter All-Rounder für Ladys. Die hochwertige Kunststoff-Baseplate und ein mittelweiches Highback liefern sowohl im Park als auch auf der Piste beste Performance. Einmal ein gestellt, ist die Bindung stets bereit und garantiert Spaß ohne Einschränkungen. Das Know-How der Fastec Serie für Snowboarderinnen mit kleinem Geldbeutel. ---------------------------Größe: S No. 181374.0 // M No. 181374.1

B I N D I N G S 127

N M W L IA IT IN C E T ST R A P stellung

kzeugfreie Vorlagenein G - Straptec System & wer KLASSISCH & VIELSEITI ) Flex er hback (mittler AGIL - symmetrisches Hig ck-Pad ämpftes Fußbett & Highba KOMFORTABEL - vollged

. R J N IO IS V C E T S FA Straps te mit superleichten Toe LEICHT - Junior-Basepla er Flex tler mit & lung stel nein VIELSEITIG - Vorlage mit Auto-Release Buckles SCHNELL - Fastec System

DIE ERSTE WAHL DER ROOKIES Die Fastec Vision Jr. ist die Bindung für die Pros von morgen. Eine spezielle Junioren-Version der FT4 Baseplate sorgt für erstklassigen Halt und aufgrund des mittleren Flex sind Turns auf steileren Pisten sowie die ersten easy Tricks im Park ein Kinderspiel. Und auch Druckstellen ge hören dank der Highback-Pads der Vergangenheit an. Sind die Fastec Straps einmal eingestellt, ist die Bindung stets bereit und sitzt für den Rest der Saison. ---------------------------Größe: S/M* No. 181373.0 // M/L* No. 181373.1

S ID K N IO IS V C E T FA S für Kids er Flex) LEICHT - extra Baseplate risches Highback (mittler SPIELERISCH - symmet FEHLERVERZEIHEND & mit Auto-Release Buckles SCHNELL - Fastec System

PERFEKT FÜR DIE ERSTEN TURNS Die Fastec Vision Kids macht Kindern den Start ins Snowboarder-Leben so unkompliziert wie möglich. Der mittlere Flex ist für die ersten Versuche ideal und kleine Fehler sind schnell verziehen. Unangenehme Druckstellen sind dank der bequemen 3D Straps ein Fremdwort. Und mit dem bewährten Fastec System muss die Bindung nur einmal auf den Boot eingestellt werden und bietet dann für die ganze Saison besten Halt. ---------------------------Größe: XS* No. 181370.0

* Unisex - auch perfekt für Frauen / / Weitere Informationen: Bindings – Size Guide (S. 129)

PERFECT FIT

POSSIBLE FIT Highback and / or Toestrap has to be mount

PERFECT FIT

BindingsE

FT sLAB bindings can be centered due to infinitely variable disc, toestrap and highback adjustment in a different position!

SIZE GUID

FT4 baseplates can be centered due to infinitely variable disc and toestrap; no highback adjustment

POSSIBLE FIT boot may not be centered PERFECT FIT

Fastec Size

S M L XL Size

M L Size

S M L XL Size

S M L XL

US EU MP* WMS US

Fastec Prime Alu (p. 116) No. 181380.0 No. 181380.1 No. 181380.2 No. 181380.3 Fastec Choice Alu (p. 118) Blue Black No. 181378.0 No. 181379.0 No. 181378.1 No. 181379.1 No. 181378.2 No. 181379.2 No. 181378.3 No. 181379.3 Fastec Splitec Alu (p. 120) No. 181381.1 No. 181381.2 Fastec Utopia (p. 122) Teal Black No. 181376.0 No. 181377.0 No. 181376.1 No. 181377.1 No. 181376.2 No. 181377.2 No. 181376.3 No. 181377.3 Fastec Vision / Fastec Vision WMN White (p. 126) Black (p. 123) No. 181374.0 No. 181375.0 No. 181374.1 No. 181375.1 No. 181375.2 No. 181375.3

4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 36 37 1/3 38 2/3 40 41 1/3 42 2/3 44 45 1/3 46 2/3 48 49 1/3 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 5 6 7 8 9 10 S M L XL

S M L XL M L

S M L XL

Straptec

Straptec Initial / Straptec Initial WMN Green (p. 124) Purple (p. 127) No. 181372.0 S No. 181371.0 No. 181372.1 M No. 181371.1 L No. 181371.2 XL No. 181371.3

Size

Fastec Size Fastec Vision Jr. (p. 128) S/M No. 181373.0 M/L No. 181373.1 Size Fastec Vision Kids (p. 128) XS No. 181370.0

Junior

ATTENTION: BOOT SIZES MAY VARY!

S M L XL

US EU MP* WMS US

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 32 33 1/3 34 2/3 36 37 1/3 38 2/3 40 41 1/3 42 2/3 44 45 1/3 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 5 6 7 8 9 10 S/M M/L XS

* Mondopoint = Length of shoe sole in cmâ&#x20AC;&#x2122;s

B I N D I N G S 129

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FROM KIRGISTAN WITH LOVE Im März 2014 machte sich der gemeinnützige Cappuccino Club aus Innsbruck auf den Weg ins rund 6.000 Kilometer entfernte Kirgistan, um seine Partner vor Ort zu besuchen und einen Dokumentarfilm über das Entwicklungsland an der Grenze zu China zu drehen. Neben der Kameraausrüstung gehörten auch Snowboards zum Reisegepäck...

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Bei mehreren Tassen Cappuccino kam einigen Snowboardern aus Innsbruck 2008 die Idee, einen Snowboardverein der etwas anderen Art zu gründen und Menschen zu helfen, die nicht das Glück haben, in einem reichen Industrieland zu leben. Seitdem hat der Cappuccino Club mehrere Charity-Aktionen organisiert und Geld für verschiedene soziale Projekte gesammelt. 2011 brachte ein Snowboard-Kalender beispielsweise mehr als 17.000 Euro ein – Geld das zu 100 Prozent in Mikro-Projekte in Kirgistan floss. Völkl Snowboards hat diese Kalender-Aktionen von Anfang an unterstützt und war begeistert, als der Verein zu einer Reise aufbrach, um einen Dokumentarfilm über das arme Land in Zentralasien zu drehen und die Partner vor Ort zu besuchen. Alois, einer der Mitbegründer des Cappuccino Clubs, arbeitet seit zwei Jahren in Kirgistan für eine Hilfsorganisation und begleitete die dreiköpfige Gruppe aus Innsbruck auf ihrer Reise durch das Land, die sie von der Hauptstadt Bishkek in die tief verschneiten kirgisischen Berge führte, die beinahe 94 Prozent des gesamten Staates bedecken. Erste Station des Trips war Suusamyr, ein Pass auf 3300 Metern, umgeben von einer kargen und surrealen Schneelandschaft. „Schneeforscher würden sich bestimmt über das Naturschauspiel freuen, das sich uns hier bot“, erzählt Kameramann Niki Waltl. „Unaufhaltsam verfrachtete der starke Wind den Neuschnee längs durch das Hochtal und blies ihn von den Kämmen und Geländekanten. Der Wind fraß regelrecht Muster in die Schneelandschaft. Triebschneefelder und Harschdeckel wechselten alle paar Meter.“ Trotz der schwierigen Schneebedingungen wurde die Gruppe auf ihren zahlreichen Splitboard-Touren mit unberührten Powderfeldern und einem einzigartigen Panorama aus sich scheinbar endlos aneinanderreihenden Bergketten belohnt.

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Nach einigen Fun Shreds im Skigebiet Too-Ashu und ein paar Kicker-Sessions mit Locals ging es nach knapp einer Woche wieder zurück in die Zivilisation; Interviews und Meetings mit örtlichen Hilfsorganisationen standen nun auf dem Programm. Als sie auf ihrem Weg zurück in die Stadt an einem Feld vorbeifuhren, auf dem gerade ein Polo-Turnier ausgetragen wurde, traute die Gruppe ihren Augen nicht: Statt einem Ball versuchten die beiden Reitermannschaften den Körper einer kopflosen Ziege in das gegnerische Tor zu befördern. Andere Länder, andere Sitten... Aber nicht nur die kulturellen Unterschiede waren offensichtlich. In der Stadt Karakol im Osten des Landes ist die Armut allgegenwärtig, seit dem Zusammenbruch der Sowjetunion ist hier nicht viel passiert. „Diese Stadt hat ihren ganz speziellen Reiz. Umringt von riesigen Bergen und durchkreuzt von elendig breiten Straßen, lebt hier spürbar die SowjetNostalgie. Irgendwie wie auf Kuba: alte schöne Häuser, aber total heruntergekommen. Das Geld fehlt an allen Ecken und Enden“, erzählt Hannes Fritzer vom Cappuccino Club. Trotz seiner Armut und teils kargen Landschaft ist Kirgistan ein atemberaubend schönes Land mit unglaublich herzlichen und gastfreundlichen Menschen. Nach knapp zwei Wochen ging ein unvergesslicher Trip in eine andere Welt zu Ende. „Bis wir alle Eindrücke verarbeitet haben, wird es eine ganze Weile dauern. Morgen geht unser Flieger aus einem Entwicklungsland zurück in die Erste Welt. Die sehen wir jetzt mit anderen Augen, soviel ist klar. Reisen bildet, das durften wir hier am eigenen Leib erfahren“, erklärte Hannes Fritzer vor der Rückreise nach Innsbruck, wo der Cappuccino Club bereits seine nächste Aktion, einen Charity Banked Slalom, plant...

KIRGISTAN Einwohner: 6 Millionen Hauptstadt: Bishkek (ca. 875.000 Einwohner) Resorts: u.a. Orlovka (90 Kilometer von Bishkek), Karakol (400 Kilometer von Bishkek), TooAshu (130 Kilometer von Bishkek) Saison: November bis April Flüge: ab 400 Euro (München – Istanbul – Bishkek)

CAPPUCCINO CLUB Standort: Innsbruck (AUT) Mitglieder: 65 (aus Österreich, Deutschland und der Schweiz) Mission: „Snowboarden ist unsere Leidenschaft, unser Antrieb und unser Ausgleich. Uns ist bewusst, dass dieser Sport und Lifestyle ein Privileg ist. Wir bündeln unsere Fähigkeiten, um jenen zu helfen, denen weniger Glück im Leben zuteil wird.“ Projekte: Charity Calendar, Charity Banked Slalom Kühtai, Charity Cards, Kleidersammlungen www.cappuccino-club.org

VÖLKL- SUSTAINABILITY Energy

Packaging

Waste

Water

Social Responsibility

Innovation

Auf der ISPO 2014 wurde Völkl für seine jahrelangen Bemühungen im Bereich ökologische Produktionsmethoden ausgezeichnet. GreenRoomVoice, ein Schweizer Unternehmen, das

ein unabhängiges Bewertungssystem entwickelt hat und die ökologische Performance

— 9

von Outdoor- und Boardsport-Marken bewertet, verlieh uns die Gesamtnote: gut. Das sogenannte ECOrating hilft Konsumenten, verantwortungsvolle Produkte zu erkennen und mit ihrer Kaufentscheidung ein Zeichen zu setzen. „Völkl hat mit konventionellen Produktionsmethoden angefangen, aber seine Geschäftspraktiken und ProduktdesignProzesse in eine nachhaltige Richtung verändert“, erklärt GreenRoomVoice-Gründerin Cira Riedel die Bewertung. „Völkls Hardware und Bekleidung wird seit mehreren Saisonen durch das GreenRoomVoice ECOrating bewertet und hat sich seitdem kontinuierlich verbessert. Das Unternehmen investiert regelmäßig in die Optimierung von Prozessen und Materialien, um die bestmögliche Balance zwischen technischer Performance und ökologischen Kosten zu erreichen.“ Wir sind stolz wie Erstklässler auf unsere gute Note, werden uns aber nicht darauf ausruhen, sondern auch weiterhin unsere Produktionsprozesse kritisch hinterfragen und verbessern. Denn: Grüner geht immer...

1 2 3 1 2 3 1 2 3 PRODUCT

BRAND

SUPPLY CHAIN

1 37

CSR - Corporate Social Responsibility Gerade als Wintersportler sind wir mehr auf den Erhalt unseres globalen Öko-Systems angewiesen denn je zuvor. Um das weiße Gold in unseren Bergen zu erhalten, reicht es eben nicht, einzelne Produkte umweltfreundlich zu machen. Wirklich ökologische Produktion erfordert Nachhaltigkeit im kompletten Betrieb. Das hat man sich bei Völkl schon lange zu Herzen genommen und die Bemühungen über die Jahre Verarbeitung bis hin zu den Mitarbeitern in Organisation, Entwicklung und Distribution.

„Umweltbewusstsein“ bedeutet weitaus mehr, als das Produktsortiment einfach nur mit „umweltfreundlichen” Paradebeispielen anzureichern. Das beginnt bei der Produktion, wo der Ausstoß von Schadstoffen und Abfall sowie die Verwendung von giftigen Substanzen stetig reduziert werden. So weit als möglich werden umweltschädliche Materialien wie Plastik oder Lösungsmittel durch recycelte Produkte oder natürliche Alternativen ersetzt. Der Kreis schließt sich schlussendlich bei den Mitarbeitern und der Gesellschaft im Allgemeinen, denn echte Nachhaltigkeit beinhaltet immer auch soziales Engagement. Mit dem umfangreichen “Völkl Moves”-Programm haben zum Beispiel alle Völkl-Mitarbeiter eine Vielzahl an Möglichkeiten zur Verfügung, eine ausgewogene WorkLife-Balance zu schaffen. Und auch zahlreiche Charity-Projekte werden von Völkl und seinen Mitarbeitern unterstützt. So entstehen Produkte, die nicht nur fortschrittlich und innovativ, sondern auch sozialverträglich sowie zukunftsweisend sind.

Beispielsweise: Kanten aus recyceltem Stahl

chlorfreies Holz & Papier

schwarzer Belag aus recyceltem Basematerial

ISO Energiezertifizierung

Grafiken und Drucke mit wasserlöslichen Farben

Eco Responsibility Awards, z.B. für das ECO

Holzkerne aus nachhaltiger Forstwirtschaft schadstoffreduzierte Herstellung & Verarbeitung - z.B. durch Verzicht auf Overspray beim Finish minimaler Einsatz von Harz und anderen toxischen Materialien minimierter Wasserverbrauch sowie Wiederaufbereitung in den Fabriken optimierte Verpackung aus umweltfreundlichen

Rental Projekt Eurosima Award für Ecological Innovation Softgoods & Apparel nach dem Global Organic Textile Standard “Völkl Moves”-Programm mit Fitnessstudio, Wellness/Spa, Ski- & Snowboardkursen, Tagestouren oder Rodelausflüge diverse Charity-Aktionen

Materialien

more info: www.voelkl.com/sustainability

in allen Bereichen immer weiter ausgebaut. Von der Auswahl der Rohstoffe und Ressourcen, über ihre

GREEN LAB BIO ORGANIC & FAIR - GENTECHNIK FREI - BIOLOGISCHER ANBAU - SOZIALVERTRÄGLICH - WASSERBASIERENDE DRUCKFARBEN - HAUTFREUNDLICH - SANFORISIERT & FORMSTABIL - 95 % BIO-ORGANISCHE BAUMWOLLE, 5 % ELASTHAN

Mit deinen Kaufentscheidungen veränderst du die Welt und leistest einen kleinen Beitrag für Umwelt, fairen Handel sowie die eigene Gesundheit!

GOTS (GLOBAL ORGANIC TEXTILE STANDARD) & ORGANIC CERTIFICATION Das GOTS–Siegel ist der höchste internationale Standard für biologische Textilherstellung und garantiert gesundheitlich unbedenkliche Produkte sowie deren sozialverträgliche Fabrikation. Dabei dürfen die Rohstoffe genetisch nicht verändert werden, müssen aus biologischem Anbau stammen und unter ethischen Gesichtspunkten weiterverarbeitet werden. Zwangsarbeit, Kinderarbeit, Misshandlungen und Diskriminierungen sind verboten, was durch regelmäßige Kontrollen gewährleistet wird. Genauso wichtig sind dem GOTS gerechte Löhne, Versammlungsfreiheit und Arbeitsschutz. Mehr Informationen unter www.global-standard.org

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Alright Bandana Ein Bandana für alle Fälle! Egal ob Bluebird-Session oder verschneite Tree Runs – dieses Bandana macht alles mit und ist als Kopfbedeckung, Stirn band, Gesichtsmaske, Schal oder Wind schutz immer die richtige Begleitung. Multifunktionelles, dehnbares SchlauchTuch aus 95 % organischer Baumwolle und 5 % Elasthan, 190 g/m, Print aus wasserbasierter Druckfarbe, haut freundlich, sanforisiert & formstabil. Größe: one size fits all denim / Art. 440680.307

Logo Hoody men Erfolg auf ganzer Linie Dezent und doch ein echter Knaller: die Outlines des Völkl Logos. Perfekt für die ersten kühlen Herbst- oder die letzten Frühlingstage auf dem Berg! Bequemer Schnitt (lang & weit), hoher Kragen, seitliche Inside-Pockets, innen gebürstet für optimale Wärmeisolierung, haut freundlich, sanforisiert & formstabil. 100 % bio-organische Baumwolle Größe: Men XXS – XXL denim / Art. 440622.307 olive unplugged / Art. 440622.800

Park Hoody men König der Hood Dieser Hoody mit Fütterung und Wärme isolierung hält dich garantiert auch in Eis zeiten immer schön warm. Bequemer Schnitt (lang & weit), hoher Kragen, seitliche Inside-Pockets, gefüttert und innen gebürstet für zusätzliche Wärmeisolierung, hautfreundlich, sanforisiert & formstabil. 100 % bio-organische Baumwolle, Fütterung aus recyceltem Polyester Größe: Men XXS – XXL denim / Art. 440623.307 olive unplugged / Art. 440623.800

Besser als Pandamasken Wenn der Schnee mal einfach nur zum Kotz** ist, einfach mit diesem lustigen Print aufmuntern und ganz entspannt auf der Couch das letzte Völkl Team Video schauen. Und das so stylisch wie nie zuvor, in diesem coolen anthrazitfarbenen Shirt. Größe: Men XS – XXL black knight / Art. 440652.900

Alright Tee men Gute Laune garantiert „Every little thing is gonna be alright“ wusste schon Bob Marley und bei diesem lustigen Banana-Print kann man sich das Grinsen selbst an den trübsten Tagen kaum verkneifen. Gute Laune für alle! Größe: Men XS – XXL denim / Art. 440651.307 Größe: Men XXS – XXL snowhite / Art. 440650.000

Scare Tee men Wer hat Angst vor’m Schwarzen Mann? Du sicher nicht, denn mit diesem ausgefallenen Print erschreckst du den Schwarzen Mann selbst noch höchstpersönlich. Größe: Men XS – XXL snowhite / Art. 440653.000

Spray Tee men Ein Spray sagt mehr als 1.000 Worte Logo mal anders – als künstlerischer Spray! Die Völkl Vs in Graffiti-Optik für einen extra stylischen Look in drei ver schiedenen Knallfarben. Größe: Men XS – XXL denim / Art. 440654.307 grashopper / Art. 440654.210 sunset / Art. 440654.700

FA S H I O N 1 41

KOZ Tee men

Flavor Tee wmn Für (fast) jeden Geschmack Wer auf cleanen Style mit dem gewissen Etwas steht, hat mit dem Flavor ein neues Lieblingsteil für den Winter gefunden. Denn der abstrakte Schriftzug auf der Seite ist gleichzeitig Understatement und doch etwas Besonderes. Größe: Women XS – XL wild purple / Art. 441651.451

Logo Hoody wmn Alle meine Hoodies Mit dem etwas längeren Schnitt sitzt dieser Zip Hoody immer perfekt und verrutscht auch bei der größten Action nicht. Genau was in deinem Schrank bisher gefehlt hat! Taillierter Schnitt, hoher Kragen, seitliche Inside-Pockets, innen gebürstet für optimale Wärmeisolierung, haut freundlich, sanforisiert & formstabil. 100 % bio-organische Baumwolle Größe: Women XS – XL denim / Art. 441622.307 wild purple / Art. 441622.451

Disturbia Tee wmn Unzerstörbarer Style Mit der Board Graphic des Disturbias ist dieses Shirt fast schon ein MustHave für alle Park Queens. Aber auch Backcountry Babes und Pisten Cruiser sind damit immer stylish angezogen. Größe: Women XS – XL wild purple / Art. 441650.451

Park Hoody wmn Was Frauen wollen Notorisch verfroren wie die meisten Damen sind, ist dieser gefütterte Hoody mit Wärmeisolierung genau das Richtige. Taillierter Schnitt, hoher Kragen, seitliche Inside-Pockets, gefüttert und innen gebürstet für zusätzliche Wärmeisolierung, hautfreundlich, sanforisiert & formstabil. 100 % bio-organische Baumwolle, Fütterung aus recyceltem Polyester Größe: Women XS – XL denim / Art. 441623.307 wild purple / Art. 441623.451

Stummer Widerstand Mit diesem schlichten Logo Print setzt du ein Statement gegen die ständige Reizüberflutung und drohenden Augen krebs von zu viel grellen Musterkombis. Und das auf einem feminin geschnitte nen T-Shirt mit schönem Rundhals-Aus schnitt und kurzen Ärmeln. Größe: Women XS – XL denim / Art. 441652.307

Twirl Top wmn Quirliger Begleiter Mit seinem schwungvollen Print ist das Twirly Top immer der perfekte Begleiter, obwohl es seine wahren Qualitäten im Solo-Einsatz auf der Tanzfläche oder dem Sonnendeck am besten entfaltet. Uh la la! Größe: Women XS – XL denim / Art. 441653.307 black knight / Art. 441653.900

classics Mission Beanie Mission (im)possible Green Arrow – die Mission ist klar. Ein Klassiker der allen, die es clean mögen, den Kopf warm und die Ohren steif hält. Weißer Logo-Stick, 100 % Acryl. Größe: one size fits all green grey / Art. 197132

So What Beanie Whaat?? Weniger ist mehr gilt auch für diese schlichte Beanie und wen jemand anders denkt: So what!? Weißer Logo-Stick, 100 % Acryl. Größe: one size fits all black / Art. 162414

FA S H I O N 143

Riot Tee wmn

Free Lite Pack Free Backpack > diagonale Skibefestigung / Splitboard > vertikale Snowboard- befestigung > großes Innenfach mit Goggle-Tasche aus Fleece und ungepolstertem Laptop-Fach (15") > weiche, ergonomisch geformte Schultergurte und gut gepolsterte Rückenpartie > verstellbarer Brustgurt > verstellbarer, gepolsterter Hüftgurt > hochglanz Logo-Druck > kontrastfarbene Reißverschlüsse > V-WAX Stoff (blackberry, denim) Maße: 30cm x 13cm x 50cm Gewicht: 0,88 kg / Vol.: 20 l Color / Art. No.: blackberry wax / 165516 denim wax / 165517 sky blue / 164523

Free Laptop Wheel Bag

Free Ride Pack > diagonale Skibefestigung / Splitboard > großes Geheimfach > vier Außentaschen > weiche, ergonomisch geformte Schultergurte > verstellbarer Brustgurt > verstellbarer, gepolsterter Hüftgurt > Befestigungsmöglichkeit für Schaufel und Stöcke > hochglanz Logo-Druck > V-WAX Stoff (denim) Maße: 34cm x 18cm x 49cm Gewicht: 1,28 kg / Vol.: 30 l Color / Art. No.: denim wax / 165518 wild purple / 164527

> auf Rollen und mit ausziehbarem Teleskopgriff > gepolstertes Laptop-Fach (bis 17") mit Netzfach und Sicherheitsgurt > Office Compartment für Kabel, Stifte, Handy > weiche, ergonomisch geformte Schultergurte > hochglanz Logo-Druck > drei zusätzliche, kleinere Außenfächer mit Reißver- schluss für Extra-Stauraum > transparentes Adressen - sichtfach auf der Rückseite > Außenfächer mit Reißver schluss und seitlichen Clip-Gurten > V-WAX Stoff (denim) Maße: 36cm x 20cm x 51cm Gewicht: 2,23 kg / Vol.: 36 l Color / Art. No.: denim wax / 165521 sky blue / 164529 black knight / 164528

> hochglanz Logo-Druck > weiche, ergonomisch geformte Schultergurte > V-WAX Stoff (blackberry, denim) Maße: 30cm x 21cm x 42,5cm Gewicht: 0,38 kg / Vol.: 26 l Color / Art. No.: blackberry wax / 165514 denim wax / 165515 sky blue / 164520

Free Wash Bag > ein Außenfach > ein Compartments mit fünf Fächern innen, ein Fach mit Reißverschlusstaschen in luft durchlässigem Mesh innen > Tragegriff > Metallhaken zum Aufhängen > hochglanz Logo-Druck > V-WAX Stoff Maße: 22 cm x 11 cm x 15cm Gewicht: 0,13 kg / Vol.: 3 l Color / Art. No.: blackberry wax / 165519 denim wax / 165520

Freeline

F R E E L I N E B AG S 145

> stabiler Rahmen auf großen Rollen > auf Rollen und mit ausziehbarem Teleskopgriff > Hauptfach mit zusätzlichen Netzfächern > ein Außenfach mit Reißverschluss > großer hochglanz Logo- Print auf der Vorderseite > zwei Außenstraps > transparentes Adressen - sichtfach auf der Rückseite > V-WAX Stoff Maße: 71 cm x 34cm x 36cm Gewicht: 3,50 kg / Vol.: 89 l

Free Board Sleeve > dicke Polsterung inklusive Schlafmatte und Kopfkissen > Außentasche mit Reißverschluss > perfekt geeignet für ein Board plus Bindung > abnehmbarer Schultergurt > hochwertige Logo-Stickerei oder hochglanz Logo-Druck > V-WAX Stoff (denim) Maße: 176 cm x 46 cm Gewicht: 1,1 kg / Vol.: 56 l Color / Art. No.: denim wax / 165536 sky blue / 164517

Color / Art. No.: blackberry wax / 165526 denim wax / 165527

Free Shoe Bag > kompakte Tasche für 1 Paar Sneaker / Outdoor Schuhe > Trageschlaufe > großer doppelter Reißverschluss um die Tasche ganz zu öffnen > V-WAX Stoff Maße: 35cm x 16cm x 23cm Gewicht: 0,15 kg / Vol.: 5 l

> stabiler Rahmen auf großen Rollen inklusive Kippschutz > ausziehbarer Teleskopgriff und gepolsterte Trage- schlaufe > Double Compartment System: 1. unteres, großes Main Compartment mit Netzeinsatz 2. oberes, kleineres Compartment mit drei separaten Taschen > zwei Außentaschen mit Reißverschluss > großer hochglanz Logo- Print vorne > zwei Außenstraps > transparentes Adressen sichtfach auf der Rückseite > V-WAX Stoff Maße: 44cm x 34cm x 84cm Gewicht: 5,25 kg / Vol.: 125 l

Free Sports Wheel Bag

Free Travel Wheel Bag Free Weekender Bag > zwei Compartments > mit Plastik beschichtetes unteres Fach für Snowboardboots > großer Logo-Print auf der Vorderseite > gepolsterter Schulterstrap > transparentes Adressen sichtfach auf der Rückseite > hochglanz Logo-Druck > V-WAX Stoff (blackberry, denim) Maße: 51cm x 38cm x 36cm Gewicht: 1,10 kg / Vol.: 69 l Color / Art. No.: blackberry wax / 165522 denim wax / 165523 sky blue / 164532 black knight / 164531

Color / Art. No.: blackberry wax / 165524 denim wax / 165525

Color / Art. No.: blackberry wax / 165534 denim wax / 165535 by Völkl Performance Wear

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DEAD END

Was tun, wenn am Ende der Saison kein Schnee mehr im Tal liegt und die meisten Resorts bereits geschlossen haben? Ganz einfach: Wohnmobil mieten, verschneite Passstraßen ansteuern und von dort aus mit dem Splitboard das Backcountry erkunden oder einfach Kicker in die Landschaft stellen! Das haben die Völkl-Fahrer Simon Pircher, Peter Walchhofer und Marc Großgasteiger gemeinsam mit Fotograf Alex Papis und Filmer Balint am Ende der letzten Saison getan und zehn Tage auf kleinstem Raum, aber mit jeder Menge kreativem Freiraum verbracht.

Tags darauf setzte sich das Wohnmobil wieder in Bewegung und steuerte Livigno an, wo die Crew auf dem Weg zum Eira-Pass eine hölzerne MountainbikeVert fand, die sich als perfekter Handplant-Spot entpuppte! Nach einer gelungenen Session zog es die Fahrer wieder weiter, diesmal zum Julier Pass. Mit den Splitboards ging es ins Backcountry, und die Belohnung für eine anstrengende Tour ließ nicht lange auf sich warten: eine Natural Quarter, an der sich die Jungs austoben konnten, während Alex und Balint gute Shots in den Kasten bekamen. Nächster Tag, nächster Pass: Auf dem Weg zum Bernina-Pass auf 2300 Metern, der von der Schweiz nach Italien führt, fand die Crew unzählige kreative Möglichkeiten und entschied sich für einen „RainbowBaum“ und eine Corner, deren Landung sich jedoch als äußerst eisig erwies und die Rider vor eine ziemliche Herausforderung stellte. Besseren Schnee fanden sie beim nächsten Stopp, dem Ofen-Pass: „Mein absolutes Highlight auf dem Trip!“, erinnert sich Peter Walchhofer. „Wir hatten Grill und Gitarre „Unser Plan war, Bergstraßen und Pässe in Österreich,

dabei, haben einen kleinen Kicker gebaut und eine

Italien und der Schweiz anzusteuern, um dort

unglaublich lustige Session mit Backflips, Tweaks und

gute Spots zu finden, die wir ohne Lift oder Gondel

Bier verbracht.“ Nach diesem gelungenen Tag und fast

erreichen konnten“, erklärt Fotograf Alex Papis

einer Woche ohne Dusche hatte sich die Crew einen

die Idee hinter dem zehntägigen Road Trip, der in

Besuch in den Thermalquellen von Meran mehr als

Innsbruck begann und die fünfköpfige Crew gleich am

verdient.

ersten Tag bis nach Italien und auf den Passo Tonale

Obwohl die Wettervorhersage für die nächsten Tage

führte. Schnell fanden die Fahrer einen geeigneten

nicht sehr viel versprechend aussah, wollten sich

Spot, aber da es schon recht spät war, wurde der Shoot

die Jungs trotzdem noch eine weitere Passstraße

auf den nächsten Tag verschoben und stattdessen ein

anschauen. Und so wie am Ende des Regenbogens ein

Lagerfeuer unter dem sternenklaren Himmel entfacht.

Topf voll Gold wartet, fanden die Fahrer am Ende der

„Mit einem Wohnmobil ist man so flexibel und

gesperrten Straße ein echtes Juwel: „Wir fuhren bis

unabhängig und kann einfach überall stehenbleiben.

zum Ende der Passstraße, hikten ein bisschen weiter

Ich habe mich der Natur immer sehr nah gefühlt“,

hinauf und sahen plötzlich überall diese unglaublichen

erzählt Marc Großgasteiger rückblickend über den

Features“, erzählt Alex Papis. „Leider war der Schnee

Trip. Den ganzen nächsten Tag verbrachte die Crew

schon zu schlecht, aber wir werden nächstes Jahr auf

damit, eine Corner zu bauen, die dann pünktlich zu

jeden Fall hierher zurückkehren. Bis dahin werde ich

Sonnenuntergang fertig wurde. Der Sahara-Sand, der

dieses kleine Shred-Paradies für mich behalten...“ Wir

die Woche zuvor über die Alpen geweht war, hatte den

sind jetzt schon auf die Fortsetzung dieses Road Trips

Schnee gelb gefärbt und sorgte beim anschließenden

gespannt!

Shooting für eine ganz besondere Optik.

148

Simon Pircher „Wir sind jeden Tag einen anderen Spot gefahren und mussten manchmal ein Stück hiken, was man mit der Zeit auch am Geruch im Inneren unseres Wohnmobils merkte. Ich glaube, ich spreche für alle, wenn ich sage, dass der Besuch der Therme in Meran unbedingt nötig war. Alles in allem war es ein unglaublich cooler und produktiver Trip – der perfekte Saisonabschluss!“

Marc Grossgasteiger „Der Trip mit dem Wohnmobil war auf jeden Fall mal etwas anderes. Man ist so flexibel und unabhängig. Das Zusammenleben mit fünf Leuten auf so engem Raum war anfangs etwas gewöhnungsbedürftig. Man musste lernen, sich der Gruppe anzupassen und mehr Rücksicht aufeinander zu nehmen. Aber das hat sich ganz schnell eingependelt, wir haben uns super verstanden und viel zusammen gelacht.“

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Alex Papis „Die Session mit BBQ, Bier und Backflips war einfach genial! Die Sonne schien, der Kicker war schnell gebaut und die Jungs sprangen Backflips und Tweaks über den Grill – so hatten wir uns den Trip von Anfang an vorgestellt!“

Peter Walchhofer „Das erste Ziel, das wir ansteuerten, war der italienische Passo Tonale. Nachdem wir einen Spot für den nächsten Tag gefunden hatten, machten wir uns einen feinen Abend mit dem ein oder anderen Bier vor dem Lagerfeuer. Leider waren wir mit der Technik des Wohnmobils noch nicht ganz vertraut und mussten die anschließende Nacht ohne Heizung verbringen.“

Michi Stanschitz

Alex Papis

153

CHECK OUT THE VIDEO

Gratulation an unsere Teamrider

Die nie genug bekommen können - vom Podium!

1st place

2ND

1ST

3RD

Antonio Contessi > Natural Qualifier at Polsa Double Park TTR*1 Trentino

Birgit Rofner

> Shred Down Austrian Masters (Slopestyle Girls ) Westendorf

Chris Kröll

> Shred Down Austrian Masters (Slopestyle Legends) Westendorf

Elena Könz

> Nine Queens Livigno

Florian Prietl

> Shred Down Austrian Masters (Slopestyle Rockies Men ) Westendorf > European Cup Štrbské Pleso

Keita Inamura

> World Rookie Tour (WRT Champion) Ischgl

Loan Bozzolo

> Snowboard Savoie Tour Final (Snowboardcross Minimes ) Croisette > Alpine French Cup

Maciek Dlugosz > Sobotni SnowFest Festival (Drop Session ) Marius Bakken

> Norgescup (Snowboard) Varingskollen

Mathis Bozzolo > Snowboard Savoie Tour Final (Slope Style Cadet ) Bruyères > Half Pipe Contest in Méribel (Cadet ) Méribel

Max Grünwald

> World Rookie Tour (Grom Men ) Ischgl > World Rookie Tour (Overall Men ) Ischgl > Junior Jam (Groms) Westendorf

Omar Visintin

> SBX World Cup (Boardercross) La Molina

Pekka Eskola

> Finnish Champs 2014 (Slopestyle/ Groms) Vuokatti > 15 and under Volkom PBRJ 2014 Serena Ski

Saska Halmes

> 16 and under at Rip Curl “Alive & Kickin“ Grindewald

Simon Pircher

> Shred Down Austrian Masters (Slopestyle Men) Westendorf

Verena Rohrer

> Halfpipe Junior World Champion (Halfpipe) Valmalenco > Burton European Open Qualies (Halfpipe Semi Finals ) Laax

Wicki Berenice

> Trentino Rookie Fest (Halfpipe Grom Girls) Trentino

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2nd place

> Wir Schanzen Stubai Jam 2013 (SNB Women ) Stubai

Florian Merten

> Chill and Destroy Tour Final Diedamskopf

Ingvild Nymoen > Norwegian Championship (Slopestyle ) Trysil Jan Kralj > Gangs of Thyon (Team Contest ) Thyon Marius Bakken Loris Framarin Tit Stante Antonio Contessi Kristiina Nisula > 12th Red Bull Nanshan Open (Slopestyle ) Beijing

Loan Bozzolo

> Chamonix (Alpine Race) > Chamonix (Scratch In Junior) > Alpine French Cup > SBX Kids Race Grand Bo (Boardercross ) Le Grand-Bornand

Marius Bakken

> Norwegian National Championships (Big Air Rookie Boys ) Stryn

Max Grünwald

> Bayerische Meisterschaft (Slopestyle) Garmisch-Partenkirchen

Nuria Cástan

> Junior Freeride Tour (Women SNB 15-18 ) Montana / Big Sky Resort

Omar Visintin

> Montafon Race (World Cup) Montafon

Samu Sundell

> Suomi Tour Kasurila 1* WST (Groms ) Kasurila

Saska Halmes

> Finnish Champs 2014 (FC overall Groms ) Vuokatti > 15 and under Volkom PBRJ 2014 Serena Ski

Kristine Nymoen > Norwegian Championship (Slopestyle) Trysil

3rd place

Birgit Rofner

Tobias Grünwald > Wir Schanzen Stubai Jam 2013 (Snowboard Rookies U15 ) Stubai > World Rookie Tour (Grom Men ) Ischgl Verena Rohrer

> Burton European Open 2014 (Halfpipe) Laax

Axel Thelen

> Recycle Rail Day in Helsinki Narinkkatori

Hannes Zösmayr > SlopeINNstyle 2014 Innsbruck Kristiina Nisula > Community Cup presented by Volvo (Big Air) Keystone Resort Loan Bozzolo

> Snowboard Savoie Tour Final (Slope Style Minimes ) Bruyères > Half Pipe Contest in Méribel (Minimes) Méribel > SBX Kids Race Grand Bo (Boardercross ) Le Grand-Bornand

Maciek Dlugosz > Peanut Butter Rail Jam Bialka Tatrzanska Marius Bakken

> Norwegian Big Air Championship (Big Air) Trysil > 3star Big Air Open (Big Air) Oslo

Martin Nörl

> SBX European Cup in Cortina (SBX) Cortina

Mathis Bozzolo > Half Pipe Contest in Méribel (Scratch all) Méribel Max Grünwald

> CAD final (Chill and Destroy Tour) Diedamskopf

Nuria Castán

> Junior Freeride World Tour Fieberbrunn

Peter Walchhofer > Qparks Stop in Söll (Slopestyle) Snowpark Söll Saska Halmes

> Finnish Champs 2014 (Slopestyle/ Groms) Vuokatti > Finnish Champs 2014 (Pipe) Vuokatti

Stante Tit

> Trentino Rookie Fest (Halfpipe Roockie Men) Trentino

Tobias Grünwald > Junior Jam(Slopestyle) Westendorf > World Rookie Tour (Overall Men) Ischgl > Bayerische Meisterschaft (Slopestyle) Garmisch-Partenkirchen Wicki Mathias

> Trentino Rookie Fest (Halfpipe Grom Men) Trentino

w ie v r e v O t c u Prod

und finde e t si eb W r re se un f au der Verwende Den Board dffüinr DeineN Riding-stil und Deine Skills! das richtige Boar

SQUAD PRIME (S. 32)

FREESTYLE TWIN-TIP

SQUAD PRIME article number recommended rider’s weight in kg width in mm (tip/waist/tail) length in mm (tip/tail) height in mm (tip/tail) inserts (quantity/setback in mm) stance in cm (min/med/max) comp. sidecut (radius in m/sidecut) effective edge

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156W

158

181301.152 < 75 292 / 247 / 292 180 / 180 51 / 51 24 / 0 50 / 58 / 62 7,23 / True Twin-Tip 1185

181301.155 55 - 85 300 / 254 / 300 183 / 183 53 / 53 24 / 0 52 / 60 / 64 7,71 / True Twin-Tip 1210

181301.156W 60 - 90 307 / 261 / 307 185 / 185 54 / 54 24 / 0 52 / 60 / 64 7,73 / True Twin-Tip 1215

181301.158 > 75 303 / 256 / 303 187 / 187 55 / 55 24 / 0 54 / 62 / 66 7,93 / True Twin-Tip 1220

10 PREMIUM

MASTER

FS-BIGAIR FS-PIPE FS-JIB ALL-MOUNTAIN POWDER SPEED

EXPERT ADVANCED ROOKIE

STIFF

HIGH

MEDIUM

STANDARD

SOFT

10 HORROR-SHOCK

NORMAL 152 / 155 / 158 MID WIDE 156W

EXTREME-SHOCK HEAVY-SHOCK

SQUAD ROCKER (S. 33) SQUAD ROCKER article number recommended rider’s weight in kg width in mm (tip/waist/tail) length in mm (tip/tail) height in mm (tip/tail) inserts (quantity/setback in mm) stance in cm (min/med/max) comp. sidecut (radius in m/sidecut) effective edge

152

155

156W

158

181302.152 < 70 301 / 251 / 301 180 / 180 50 / 50 24 / 0 50 / 58 / 62 7,30 / True Twin-Tip 1205

181302.155 50 - 80 304 / 254 / 304 182 / 182 54 / 54 24 / 0 52 / 60 / 64 7,50 / True Twin-Tip 1230

181302.156W 55 - 85 311 / 261 / 311 182 / 182 54 / 54 24 / 0 52 / 60 / 64 7,60 / True Twin-Tip 1235

181302.158 > 70 306 / 256 / 306 183 / 183 55 / 55 24 / 0 54 / 62 / 66 7,90 / True Twin-Tip 1255

FS-BIGAIR FS-PIPE FS-JIB ALL-MOUNTAIN POWDER SPEED

MASTER

10 PREMIUM

EXPERT ADVANCED ROOKIE

STIFF

HIGH

MEDIUM

STANDARD

SOFT

SQUAD JR. article number recommended rider’s weight in kg width in mm (tip/waist/tail) length in mm (tip/tail) height in mm (tip/tail) inserts (quantity/setback in mm) stance in cm (min/med/max) comp. sidecut (radius in m/sidecut) effective edge FS-BIGAIR FS-PIPE FS-JIB ALL-MOUNTAIN POWDER SPEED

EXTREME-SHOCK HEAVY-SHOCK

JUNIORS

SQUAD JR. (S. 46)

10 HORROR-SHOCK

NORMAL 152 / 155 / 158 MID WIDE 156W

132

136

140

142W

144

146W

181340.132 < 40 282 / 238 / 282 175 / 175 52 / 52 20 / 0 42 / 46 / 50 5,64 / True Twin-Tip 995

181340.136 35 - 50 284 / 240 / 284 180 / 180 53 / 53 20 / 0 43 / 47 / 51 6,08 / True Twin-Tip 1035

181340.140 40 - 55 286 / 242 / 286 180 / 180 53 / 53 20 / 0 44 / 48 / 52 6,28 / True Twin-Tip 1070

181340.142W 40 - 60 297 / 253 / 297 180 / 180 54 / 54 20 / 0 45 / 49 / 53 6,42 / True Twin-Tip 1085

181340.144 > 50 288 / 244 / 288 185 / 185 57 / 57 20 / 0 46 / 50 / 54 6,60 / True Twin-Tip 1095

181340.146W > 55 299 / 255 / 299 185 / 185 58 / 58 20 / 0 48 / 52 / 56 6,91 / True Twin-Tip 1120

MASTER EXPERT ADVANCED ROOKIE

PREMIUM

STIFF

HIGH

MEDIUM

STANDARD

SOFT

NARROW 132 - 140 / 144 MID WIDE 142W / 146W

HORROR-SHOCK EXTREME-SHOCK HEAVY-SHOCK

157 *

XBREED article number recommended rider’s weight in kg width in mm (tip/waist/tail) length in mm (tip/tail) height in mm (tip/tail) inserts (quantity/setback in mm) stance in cm (min/med/max) comp. sidecut (radius in m/sidecut) effective edge

150

153

156

159

181303.150 < 70 298 / 248 / 298 185 / 185 56 / 56 20 / 0 51 / 55 / 59 6,95 / True Twin-Tip 1175

181303.153 50 - 75 301 / 251 / 301 190 / 190 59 / 59 20 / 0 52 / 56 / 60 7,27 / True Twin-Tip 1205

181303.156 55 - 80 304 / 254 / 304 193 / 193 60 / 60 20 / 0 54 / 58 / 62 7,56 / True Twin-Tip 1230

181303.159 > 75 306 / 256 / 306 195 / 195 61 / 61 20 / 0 56 / 60 / 64 7,87 / True Twin-Tip 1255

FS-BIGAIR FS-PIPE FS-JIB ALL-MOUNTAIN POWDER SPEED

MASTER EXPERT ADVANCED ROOKIE

PREMIUM

STIFF

XBREED (S. 35)

NORMAL

HORROR-SHOCK

HIGH

MEDIUM

EXTREME-SHOCK

STANDARD

SOFT

HEAVY-SHOCK

STEAZE (S. 36) STEAZE article number recommended rider’s weight in kg width in mm (tip/waist/tail) length in mm (tip/tail) height in mm (tip/tail) inserts (quantity/setback in mm) stance in cm (min/med/max) comp. sidecut (radius in m/sidecut) effective edge

149

152

155

156W

158

159W

181305.149 < 60 298 / 248 / 298 185 / 185 56 / 56 20 / 0 51 / 55 / 59 6,95 / True Twin-Tip 1180

181305.152 45 - 70 301 / 251 / 301 190 / 190 58 / 58 20 / 0 52 / 56 / 60 7,30 / True Twin-Tip 1205

181305.155 50 - 80 304 / 254 / 304 193 / 193 60 / 60 20 / 0 54 / 58 / 62 7,50 / True Twin-Tip 1230

181305.156W 50 - 85 311 / 261 / 311 193 / 193 60 / 60 20 / 0 54 / 58 / 62 7,60 / True Twin-Tip 1235

181305.158 50 - 85 306 / 256 / 306 195 / 195 62 / 62 20 / 0 56 / 60 / 64 7,90 / True Twin-Tip 1255

181305.159W > 75 313 / 263 / 313 195 / 195 62 / 62 20 / 0 56 / 60 / 64 7,95 / True Twin-Tip 1260

MASTER

FS-BIGAIR FS-PIPE FS-JIB ALL-MOUNTAIN POWDER SPEED

EXPERT ADVANCED ROOKIE

PREMIUM

STIFF

HIGH

MEDIUM

STANDARD

SOFT

NORMAL 149 - 155 / 158 MID WIDE 156W / 159W

HORROR-SHOCK EXTREME-SHOCK HEAVY-SHOCK

GENIX (S. 37) GENIX article number recommended rider’s weight in kg width in mm (tip/waist/tail) length in mm (tip/tail) height in mm (tip/tail) inserts (quantity/setback in mm) stance in cm (min/med/max) comp. sidecut (radius in m/sidecut) effective edge

148

152

156W

160W

181306.148 < 60 298 / 248 / 298 185 / 185 59 / 59 20 / 0 50 / 54 / 58 6,50 / True Twin-Tip 1160

181306.152 45 - 70 301 / 251 / 301 187 / 187 60 / 60 20 / 0 52 / 56 / 60 6,80 / True Twin-Tip 1185

181306.156W 50 - 85 308 / 258 / 308 187 / 187 60 / 60 20 / 0 54 / 58 / 62 7,60 / True Twin-Tip 1255

181306.160W > 75 311 / 261 / 311 190 / 190 62 / 62 20 / 0 56 / 60 / 64 7,90 / True Twin-Tip 1280

FS-BIGAIR FS-PIPE FS-JIB ALL-MOUNTAIN POWDER SPEED

MASTER EXPERT ADVANCED ROOKIE

PREMIUM

STIFF

HIGH

MEDIUM

STANDARD

SOFT

NORMAL 148 / 152 MID WIDE 156W / 160W

HORROR-SHOCK EXTREME-SHOCK HEAVY-SHOCK

JIBBY (S. 47) JIBBY article number recommended rider’s weight in kg width in mm (tip/waist/tail) length in mm (tip/tail) height in mm (tip/tail) inserts (quantity/setback in mm) stance in cm (min/med/max) comp. sidecut (radius in m/sidecut) effective edge FS-BIGAIR FS-PIPE FS-JIB ALL-MOUNTAIN POWDER SPEED

104

116

126

181341.104 < 25 241 / 212 / 241 145 / 145 42 / 42 12 / 0 37 / 41 / 45 5,40 / True Twin Tip 790

181341.116 20 - 35 251 / 219 / 251 165 / 165 47 / 47 12 / 0 39 / 43 / 47 5,82 / True Twin Tip 845

181341.126 >25 261 / 225 / 261 175 / 175 51 / 51 16 / 0 35 / 43 / 51 6,51 / True Twin Tip 945

MASTER EXPERT ADVANCED ROOKIE

PREMIUM

STIFF

KIDS

HORROR-SHOCK

HIGH

MEDIUM

EXTREME-SHOCK

STANDARD

SOFT

HEAVY-SHOCK

* Empfohlene Bindung

w ie v r e v O t c u Prod

und finde e t si eb W r re se un f au der Verwende Den Board dffüinr DeineN Riding-stil und Deine Skills! das richtige Boar

FS ALL-MOUNTAIN

DIMENSION (S. 56) DIMENSION article number recommended rider’s weight in kg width in mm (tip/waist/tail) length in mm (tip/tail) height in mm (tip/tail) inserts (quantity/setback in mm) stance in cm (min/med/max) comp. sidecut (radius in m/sidecut) effective edge

154XW

159XW

164XW

181310.154XW < 75 324 / 278 / 323 185 / 185 57 / 57 20 / 10 52 / 56 / 60 7,82 / Direct. Freestyle 1200

181310.159XW 70 - 90 326 / 280 / 325 190 / 190 60 / 60 20 / 10 54 / 58 / 62 8,49 / Direct. Freestyle 1250

181310.164XW > 75 328 / 282 / 327 195 / 195 62 / 62 20 / 10 56 / 60 / 64 9,30 / Direct. Freestyle 1305

MASTER

FS-BIGAIR FS-PIPE FS-JIB ALL-MOUNTAIN POWDER SPEED

EXPERT ADVANCED ROOKIE

PREMIUM

STIFF

EXTRA WIDE

HORROR-SHOCK

HIGH

MEDIUM

EXTREME-SHOCK

STANDARD

SOFT

HEAVY-SHOCK

SPADE (S. 58) SPADE article number recommended rider’s weight in kg width in mm (tip/waist/tail) length in mm (tip/tail) height in mm (tip/tail) inserts (quantity/setback in mm) stance in cm (min/med/max) comp. sidecut (radius in m/sidecut) effective edge

148

151

154

157

159

162

181311.148 < 60 290 / 246 / 289 195 / 195 63 / 63 20 / 10 48 / 52 / 56 7,08 / Direct. FS 1135

181311.151 45 - 70 292 / 248 / 291 195 / 195 64 / 64 20 / 10 50 / 54 / 58 7,23 / Direct. FS 1165

181311.154 50 - 75 297 / 251 / 296 200 / 200 66 / 66 20 / 10 52 / 56 / 60 7,90 / Direct. FS 1195

181311.157 55 - 80 299 / 253 / 298 200 / 200 66 / 66 20 / 10 53 / 57 / 61 8,17 / Direct. FS 1215

181311.159 60 - 85 301 / 255 / 300 200 / 200 66 / 66 20 / 10 54 / 58 / 62 8,44 / Direct. FS 1235

181311.162 > 70 303 / 257 / 302 205 / 205 67 / 67 20 / 10 55 / 59 / 63 8,68 / Direct. FS 1255

FS-BIGAIR FS-PIPE FS-JIB ALL-MOUNTAIN POWDER SPEED

MASTER EXPERT ADVANCED ROOKIE

PREMIUM

STIFF

NORMAL

HORROR-SHOCK

HIGH

MEDIUM

EXTREME-SHOCK

STANDARD

SOFT

HEAVY-SHOCK

DASH (S. 59) DASH article number recommended rider’s weight in kg width in mm (tip/waist/tail) length in mm (tip/tail) height in mm (tip/tail) inserts (quantity/setback in mm) stance in cm (min/med/max) comp. sidecut (radius in m/sidecut) effective edge FS-BIGAIR FS-PIPE FS-JIB ALL-MOUNTAIN POWDER SPEED

149

152

155

156XW

159

160XW

163

164XW

181312.149 < 65 292 / 246 / 290 190 / 180 54 / 48 20 / 15 48 / 52 / 56 7,38 / Direct. FS 1140

181312.152 45 - 75 296 / 248 / 294 190 / 180 54 / 48 20 / 20 50 / 54 / 58 7,68 / Direct. FS 1200

181312.155 50 - 80 301 / 253 / 299 195 / 185 57 / 51 20 / 20 51 / 55 / 59 8,03 / Direct. FS 1220

181312.156XW 55 - 85 308 / 263 / 305 200 / 190 58 / 52 20 / 20 51 / 55 / 59 8,30 / Direct. FS 1220

181312.159 55 - 85 304 / 256 / 302 205 / 195 61 / 55 20 / 25 52 / 56 / 60 8,46 / Direct. FS 1250

181312.160XW 65 - 90 311 / 266 / 308 205 / 195 61 / 55 20 / 25 52 / 56 / 60 8,85 / Direct. FS 1260

181312.163 70 - 95 307 / 259 / 305 210 / 200 65 / 59 20 / 25 53 / 57 / 61 8,68 / Direct. FS 1275

181312.164XW > 75 314 / 269 / 311 210 / 200 65 / 59 20 / 25 54 / 58 / 62 9,28 / Direct. FS 1275

MASTER EXPERT ADVANCED ROOKIE

PREMIUM

STIFF

HIGH

MEDIUM

STANDARD

SOFT

NORMAL 149 / 152 / 155 / 159 / 163 EXTRA WIDE 156XW / 160XW / 164XW

HORROR-SHOCK EXTREME-SHOCK HEAVY-SHOCK

159

WOMEN

SAVVY (S. 68) 143

146

149

181320.143 < 60 287 / 237 / 287 170 / 170 47 / 47 20 / 0 46 / 50 / 54 6,52 / True Twin-Tip 1140

181320.146 40 - 65 289 / 239 / 289 175 / 175 51 / 51 20 / 0 48 / 52 / 56 6,80 / True Twin-Tip 1150

181320.149 > 55 291 / 241 / 291 180 / 180 54 / 54 20 / 0 50 / 54 / 58 7,13 / True Twin-Tip 1165

FS-BIGAIR FS-PIPE FS-JIB ALL-MOUNTAIN POWDER SPEED

MASTER EXPERT

PREMIUM

STIFF

NARROW

HORROR-SHOCK

SAVVY article number recommended rider’s weight in kg width in mm (tip/waist/tail) length in mm (tip/tail) height in mm (tip/tail) inserts (quantity/setback in mm) stance in cm (min/med/max) comp. sidecut (radius in m/sidecut) effective edge

ADVANCED ROOKIE

HIGH

MEDIUM

EXTREME-SHOCK

STANDARD

SOFT

HEAVY-SHOCK

DISTURBIA (S. 69) DISTURBIA article number recommended rider’s weight in kg width in mm (tip/waist/tail) length in mm (tip/tail) height in mm (tip/tail) inserts (quantity/setback in mm) stance in cm (min/med/max) comp. sidecut (radius in m/sidecut) effective edge

140

143

146

149

181321.140 < 60 285 / 235 / 285 175 / 175 51 / 51 20 / 0 45 / 49 / 53 6,10 / True Twin-Tip 1125

181321.143 45 - 70 287 / 237 / 287 180 / 180 53 / 53 20 / 0 47 / 51 / 55 6,50 / True Twin-Tip 1140

181321.146 50 - 75 289 / 239 / 289 185 / 185 55 / 55 20 / 0 49 / 53 / 57 6,80 / True Twin-Tip 1150

181321.149 > 55 291 / 241 / 291 185 / 185 55 / 55 20 / 0 49 / 53 / 57 7,10 / True Twin-Tip 1165

MASTER

FS-BIGAIR FS-PIPE FS-JIB ALL-MOUNTAIN POWDER SPEED

EXPERT ADVANCED ROOKIE

PREMIUM

STIFF

NARROW

HORROR-SHOCK

HIGH

MEDIUM

EXTREME-SHOCK

STANDARD

SOFT

HEAVY-SHOCK

FLAVOR (S. 70) FLAVOR article number recommended rider’s weight in kg width in mm (tip/waist/tail) length in mm (tip/tail) height in mm (tip/tail) inserts (quantity/setback in mm) stance in cm (min/med/max) comp. sidecut (radius in m/sidecut) effective edge

142

146

150

154

181322.142 < 60 282 / 236 / 280 170 / 160 49 / 44 20 / 15 45 / 49 / 53 7,11 / Direct. Freestyle 1135

181322.146 45 - 70 284 / 238 / 282 175 / 165 50 / 46 20 / 15 47 / 51 / 55 7,42 / Direct. Freestyle 1165

181322.150 50 - 75 286 / 240 / 284 175 / 165 52 / 46 20 / 20 49 / 53 / 57 7,80 / Direct. Freestyle 1190

181322.154 > 55 288 / 242 / 286 180 / 170 54 / 49 20 / 20 49 / 53 / 57 8,32 / Direct. Freestyle 1225

FS-BIGAIR FS-PIPE FS-JIB ALL-MOUNTAIN POWDER SPEED

MASTER EXPERT ADVANCED ROOKIE

PREMIUM

STIFF

NARROW

HORROR-SHOCK

HIGH

MEDIUM

EXTREME-SHOCK

STANDARD

SOFT

HEAVY-SHOCK

MELODY (S. 71) MELODY article number recommended rider’s weight in kg width in mm (tip/waist/tail) length in mm (tip/tail) height in mm (tip/tail) inserts (quantity/setback in mm) stance in cm (min/med/max) comp. sidecut (radius in m/sidecut) effective edge FS-BIGAIR FS-PIPE FS-JIB ALL-MOUNTAIN POWDER SPEED

139

143

147

151

155

181323.139 < 55 280 / 234 / 278 180 / 170 48 / 43 20 / 15 43 / 47 / 51 7,03 / Direct. Freestyle 1085

181323.143 40 - 60 282 / 236 / 280 185 / 175 50 / 45 20 / 15 45 / 49 / 53 7,18 / Direct. Freestyle 1110

181323.147 45 - 65 284 / 238 / 282 185 / 175 50 / 45 20 / 15 47 / 51 / 55 7,48 / Direct. Freestyle 1140

181323.151 50 - 70 286 / 240 / 284 190 / 180 54 / 48 20 / 20 49 / 53 / 57 7,90 / Direct. Freestyle 1160

181323.155 > 50 288 / 242 / 286 190 / 180 54 / 48 20 / 20 49 / 53 / 57 8,44 / Direct. Freestyle 1200

MASTER EXPERT ADVANCED ROOKIE

PREMIUM

STIFF

NARROW

HORROR-SHOCK

HIGH

MEDIUM

EXTREME-SHOCK

STANDARD

SOFT

HEAVY-SHOCK

* Empfohlene Bindung

w ie v r e v O t c u Prod

und finde e t si eb W r re se un f au der Verwende Den Board dffüinr DeineN Riding-stil und Deine Skills! das richtige Boar

FR ALL-MOUNTAIN

ALRIGHT (S. 84) ALRIGHT article number recommended rider’s weight in kg width in mm (tip/waist/tail) length in mm (tip/tail) height in mm (tip/tail) inserts (quantity/setback in mm) stance in cm (min/med/max) comp. sidecut (radius in m/sidecut) effective edge

155

162W

167W

181333.155 < 70 298 / 251 / 278 223 / 203 64 / 58 24 / 25 49 / 55 / 61 6,33 / Playful Freeride 990

181333.162W 65 - 90 308 / 260 / 290 232 / 212 69 / 63 24 / 30 51 / 57 / 63 6,76 / Playful Freeride 1020

181333.167W > 75 310 / 262 / 295 238 / 218 73 / 67 24 / 35 53 / 59 / 65 7,25 / Playful Freeride 1050

10 PREMIUM

MASTER

FS-BIGAIR FS-PIPE FS-JIB ALL-MOUNTAIN POWDER SPEED

EXPERT ADVANCED ROOKIE

STIFF

HIGH

MEDIUM

STANDARD

SOFT

NORMAL 155 MID WIDE 162W / 167W

HORROR-SHOCK EXTREME-SHOCK HEAVY-SHOCK

SELECTA (S. 86) SELECTA article number recommended rider’s weight in kg width in mm (tip/waist/tail) length in mm (tip/tail) height in mm (tip/tail) inserts (quantity/setback in mm) stance in cm (min/med/max) comp. sidecut (radius in m/sidecut) effective edge

158

163

168

175XW

181330.158 < 75 306 / 248 / 282 215 / 175 64 / 44 24 / 35 46 / 54 / 58 8,54 / Direct. Freeride 1245

181330.163 < 80 312 / 253 / 292 225 / 175 66 / 44 24 / 40 48 / 56 / 60 8,51 / Direct. Freeride 1285

181330.168 > 65 317 / 258 / 297 225 / 175 68 / 45 24 / 40 49 / 57 / 61 9,26 / Direct. Freeride 1340

181330.175XW > 70 325 / 266 / 305 225 / 175 68 / 45 24 / 50 50 / 58 / 62 10,25 / Direct. Freeride 1405

FS-BIGAIR FS-PIPE FS-JIB ALL-MOUNTAIN POWDER SPEED

10 PREMIUM

MASTER EXPERT ADVANCED ROOKIE

STIFF

HIGH

MEDIUM

STANDARD

SOFT

NARROW 158 NORMAL 163 / 168 EXTRA WIDE 175XW

HORROR-SHOCK EXTREME-SHOCK HEAVY-SHOCK

COAL XT (S. 87) COAL XT article number recommended rider’s weight in kg width in mm (tip/waist/tail) length in mm (tip/tail) height in mm (tip/tail) inserts (quantity/setback in mm) stance in cm (min/med/max) comp. sidecut (radius in m/sidecut) effective edge FS-BIGAIR FS-PIPE FS-JIB ALL-MOUNTAIN POWDER SPEED

158

163

168

181332.158 60 - 85 301 / 248 / 291 190 / 160 61 / 38 24 / 30 50 / 58 / 62 8,19 / Direct. Freeride 1275

181332.163 65 - 95 305 / 252 / 295 195 / 165 64 / 40 24 / 35 51 / 59 / 63 8,69 / Direct. Freeride 1315

181332.168 > 75 309 / 256 / 299 200 / 170 67 / 43 24 / 35 51 / 59 / 63 9,20 / Direct. Freeride 1355

MASTER EXPERT ADVANCED ROOKIE

10 PREMIUM

STIFF

NORMAL

HORROR-SHOCK

HIGH

MEDIUM

EXTREME-SHOCK

STANDARD

SOFT

HEAVY-SHOCK

1 61

SPLITBOARDING

UNTRAC (S. 96) UNTRAC 155 article no. (Untrac Splitboard Set) article no. (Untrac w/o interface) recommended rider’s weight in kg width in mm (tip/waist/tail) length in mm (tip/tail) height in mm (tip/tail) inserts (quantity/setback in mm) stance in cm (min/med/max) comp. sidecut (radius in m/sidecut) effective edge

181334.S48. 155* 181335. 155 >70 298 / 248 / 288 215 / 210 63 / 59 22 / 25 51 / 57 / 63 7,70 / Direct. FR 1175

FS-BIGAIR FS-PIPE FS-JIB ALL-MOUNTAIN POWDER SPEED

162

167XW

OPTIONAL ACCESSORY

article number

181334.S48.162* 181335. 162 65 - 90 307 / 257 / 297 220 / 210 66 / 60 22 / 30 53 / 59 / 65 8,55 / Direct. FR 1240

181334.S48.167XW* 181335. 167XW >75 316 / 266 / 306 225 / 215 69 / 62 22 / 35 55 / 61 / 67 9,09 / Direct. FR 1275

181422 181391 165618 181390.155 181390.162 181390.167XW

MASTER EXPERT ADVANCED ROOKIE

COAL BX RACE

FS-BIGAIR FS-PIPE FS-JIB ALL-MOUNTAIN POWDER SPEED

10 PREMIUM

* premounted set including Hooks and Clips, Voilé Universal Splitboard Interface & custom-fit Vacuum Base Climbing Skins with Skin Pin System 8

STIFF

HIGH

MEDIUM

STANDARD

SOFT

NORMAL 155 / 162 EXTRA WIDE 167XW

HORROR-SHOCK EXTREME-SHOCK HEAVY-SHOCK

RACE

COAL RACE (S. 106) article number recommended rider’s weight in kg width in mm (tip/waist/tail) length in mm (tip/tail) height in mm (tip/tail) inserts (quantity/setback in mm) stance in cm (min/med/max) comp. sidecut (radius in m/sidecut) effective edge

159 181331.159 > 70 307 / 256 / 288 130 / 80 35 / 13 24 / 35 51 / 59 / 63 12,58 / Direct. Race 1440 MASTER EXPERT ADVANCED ROOKIE

10 PREMIUM

STIFF

NORMAL

HORROR-SHOCK

HIGH

MEDIUM

EXTREME-SHOCK

STANDARD

SOFT

HEAVY-SHOCK

* Empfohlene Bindung

Thanks to our team and everybody helping to make such sensational products and this lovely catalog possible! Photographers Christian Böhm, Vaughan Brookfield, Grego Campi, Alex Papis, Patrick Steiner, Brad Slack, Delaney Zayac, Daniela Pinon, Sandra Grünwald

Locations Argentina (Bariloche, Catedral Alta Patagonia), Austria (Innsbruck, Ischgl), Canada (Coast Mountains BC, Revelstoke), France (Chamonix), Italy (Southtirol, Passo Tonale, Livigno), Kirgistan (Suusamyr, Too-Ashu), New Zealand (Cardrona), Spain (Alto Campoo), Switzerland (Laax, Thyon, Julier Pass, Bernina Pass)

Artwork Markus Herterich / mprom.

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Excellence is not a skill. It is an attitude!

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