Журнал МЫ! (2012 год) by Atlant-M Zapad

Автоцентр «Атлант-М Запад» 2012

! ь в о б ю ал

Любовь как неизбежность

Любовью писали так много, любовью молчали…

Каждый по-своему… Воспоминая, чувства и признания

Арт-проект

Сотни километров дорог Брестчины или тест-драйв c «вишенкой»

Над номером работали: Главный редактор: Елена Бай Продюсер: Николай Морощук Редактор-публицист: Ольга Безобразова Шеф-редактор по связям с общественностью: Жанна Гращенко Эксперт по техническим вопросам: Владимир Цегельник

А также: На обложке: команда «Атлант-М Запад» Фото: Владимир Скоморощенко, Сергей Концевой Дизайн: Владимир Скоморощенко

Татьяна Ярошук, Роман Горгун, Елена Махотенко, Виктория Авдейчук, Андрей Худицкий, Марина Городник, Радана Коваленко, Виктория Маметвелиева, Инесса Кисилюк, Елена Морощук, Антон Янушонок, Вячеслав Левчук, Александр Ботанов, Вадим Климук и другие.

Тираж 500 экз. Отпечатано в типографии «Акварель Принт» ООО «Промкомплекс», 220070, г. Минск, ул. Радиальная, 40-202. УНП 101282916 ЛИ 02330/0552673 от 08.04.2009 (30.04.2004) до 30.04.2014. ЛП 02330/0552736 от 25.02.2009 до 29.03.2014. Сдано в набор: 21.09.2012 Подписано в печать: 12.10.2012 Заказ: 00000

Автоцентр «Атлант-М Запад» в лице редакторского состава выражает благодарность всем тем, кто принимал участие в фотосъемке арт-проекта; всем тем, кто с радостью согласился поучаствовать в написании материалов и всем тем, кто просто неравнодушен в нашему общему делу. Спасибо Вам большое!

Автоцентр «Атлант-М Запад» – официальный дилер Volkswagen г. Брест, ул. Старозадворская, 2. Тел.: +375 162 42 42 42. Салон-магазин «Атлант-М Запад» г. Брест, ул. Карьерная, 2 Тел.: +375 162 52 52 52. Пишите: contact@atlantm.brest.by. Заходите в гости: www.volkswagen-brest.by

Мы предлагаем весь модельный ряд легковых и коммерческих автомобилей Volkswagen, фирменное сервисное обслуживание и ремонт автомобилей, оригинальные запчасти, аксессуары и дополнительное оборудование для автомобилей.

Автоцентр «Атлант-М Запад» 2012

Содержание

9 стр. Любовь как неизбежность Это будет в грядущем, и было во все времена…

10 стр. Персона

31 стр. Путешествуем вместе Открывая Европу... Бенигерм

36 стр. Мнение эксперта

10 стр.

Тимошук Анатолий Борисович: За словом – дело, за делом - результат 14 стр. Федосенко Игорь Николаевич: Я люблю свою работу

18 стр. Теперь Jetta – это не Golf с багажником!

36 стр. Входа нет 37 стр. Свежий воздух под копотом 38 стр. Посторонним вход запрещен

20 стр. Проекты холдинга

В ногу со временем 20 стр. Добро пожаловать в Ваш личный web-кабинет 21 стр. Бонусная программа 22 стр. Мобильный штучки 22 стр. Вконтакте с нашими Клиентами

40 стр. Каждый по-своему

40 стр. Владимир Войтешонок: Атлант-М. Брестские задворцы. Взгляд из Минска

22 стр. Сигнальная кнопка

23 стр. Конкурс! Конкурс! Конкурс!

26 стр. Бренд-код Атлант-М

28 стр. Руководство о нас

Олег Ильгизович Хусаенов: несколько мыслей вслух о себе, о семье и о деле своей жизни

42 стр. Павел Гладков: Разрушение

cтереотипов 43 стр. Сергей Прокопов: Любовь к профессионализму 44 стр. Рита Медведь: Мысли-бабочки 44 стр. Светлана Глушенок: Командировка на Запад 45 стр. Дмитрий Попов: Новогодняя история 46 стр. Виктор Скочинский: Любите ли Брест так, как люблю его я?

48 стр. Мнение эксперта 48 стр. Сервис страхования 49 стр. Раз «трыдын», два «трыдын» или 10 преимуществ Trade-in

Автоцентр «Атлант-М Запад» 2012

Содержание

50 стр. Арт-проект: Сотни

107 стр. Мой город Брест

78 стр. Мнение эксперта

Жанна Гращенко о поэтическом городе 110 стр. Брест театральный 114 стр. Брест фестивальный 116 стр. Любимое место в Бресте – сам Брест

километров дорог Брестской области или тест-драйв с «вишенкой»

Эконом-запчасти Volkswagen – экономь разумно!

117 стр. Любовь, авто и женщины Авто vs Женщина

79 стр. Традиции 79 стр. Америка: новые открытия 82 стр. То, что нас объединяет

«М», «Д» и любовь

120 стр. Горько! 126 стр. Кроссворд

88 стр. История вещей История первая: стекольная

92 стр. Свои люди Сангво-холерики. Война миров

98 стр. Свежая кровь 105 стр. Как быть успешным продавцом

128 стр. Другой мир 128 стр. Пианино или рояль, все Дело в звуке 129 стр. Адреналиновый коктейль «Азарт+Страх»! 130 стр. «А сейчас клюет? А когда клюет?» 131 стр. Очередной ХИТ ...на кухне

131 стр. Завязалось… 132 стр. Юмор как Хобби :)

133 стр. Инновации

Тренинг ППО с Владимиром Цегельником

136 стр. Путеводитель по Автоцентру Автоцентр «Атлант-М Запад» 2012

Колонка редактора

Не удивляйтесь доминирующему красному цвету обложки. Значение красного цвета многообразно, а иногда и противоречиво. С одной стороны, красный цвет символизирует огонь и сражение. Если начинать с себя, то каждый день мы сражаемся за право быть в этой жизни. Быть тем, кем мы хотим, или тем, кем хотят нас видеть другие. Мы принимаем обстоятельства и вызов, который бросает нам судьба. С другой стороны, красный — это радость, красота и любовь. Это жизнь и ее продолжение, эстетика душевного порыва и настоящие чувства. Красный для тех, кто не боится эмоций и рассчитывает на внимание. Яркие люди или яркие акценты в людях — это те, кому ничто небезразлично. «Красное сердце», именно так говорят в Китае об искреннем человеке. Автобизнес. Штука также неоднозначная и двояковыпуклая. С одной стороны, шикарный продукт: перемещение, движение, ускорение, мощь, красота и комфорт в любой точке мира, для себя самого, родных и близких. С другой стороны, не так просто работать с этим продуктом, тем более в условиях столь жесткой конкуренции, именно она и подбрасывает жару в огонь. В результате, новая схватка, идея, работа и результат победителя. Люди и бизнес. Разница лишь в том, что для достижения личного результата мы говорим о себе. В случае с компанией мы в ответе не только за себя, но и за людей, с которыми мы работаем и для которых работаем. Автоцентр «Атлант-М Запад» принимает такие правила как закон, постоянно находясь в среде сражения и даря радость окружающим. Мы не боимся быть смелыми, бороться и побеждать. Яркий и энергичный — именно таким получился этот номер, как впрочем, и 2012 год. Победа сервисной команды на чемпионате «Атлант-М», новые герои и новые участники, тест-драйв с «вишенкой», фотовыставка под открытым небом, интернетсервисы и on-line проекты, свежие впечатления и небанальные рассуждения об автомобилях и еще раз об автомобилях и качественном сервисе… Стоп! Не раскрываю карты раньше времени. Обо всем главном далее, в подробностях… Искренне Ваша, Елена Бай

P. S. Хорошая новость, да и не одна: журнал «МЫ!» стал победителем Ежегодного Всероссийского конкурса в области корпоративных медиа в номинации «Лучшее корпоративное медиа СНГ 2012», а также лауреатом конкурса PRemiя-2011 в номинации «Корпоративное издание как PR-проект».

Автоцентр «Атлант-М Запад» 2012

Любовь ь т с о н ж е б з как неи

…Вас улыбнуло?! Предприятие продающее, снабжающее, лечащее автомобили (кое кто говорит просто «железо»), и вдруг в их корпоративном издании, где, казалось бы, на первых полосах должно быть что-то типа: «Вау! Создан автомобиль, который потребляет 2 литра бензина при скорости 180 км/ч при объеме двигателя 4 литра!!!» (я позволила себе это вообразить), прямо на первых страницах поселилась …Любовь.

Я писала статьи в два предыдущих журнала, как и большинство моих коллег. Показалось, что уже есть какой-то навык, и в принципе писать можно и дальше. Но именно в третий раз задача оказалась серьезной, и я понимаю, что ничего не смыслю в «писательском деле», когда речь идет о НЕЙ. О любви мужчины и женщины сказано так много, и я не думаю, что выражая свои взгляды и ощущения, я открою что-то новое. Пожалуй, я ни в какой области чувств открытий не сделаю. Бальзак — мой кумир по части любовных страстей. Ему я доверяю больше, чем кому-либо! Читайте великих! Смотрите в глаза своих жен, мужей и любимых — там все написано. М-м-м….! Думаю, как и с чего начать?! Говорить и писать о любви — это все равно, что объять необъятное. Любовью писали так много, любовью молчали, ею плакали, кричали, стреляли. С любовью умирали и … рождались вновь. Вот, пожалуй, с этого места. В этот раз я напишу о том состоянии, в котором я хочу жить. Моя дочь как-то спросила меня: «Мама, а в мире больше плохого или хорошего?» Не знаю, почему, но ответить мне было легко: «В мире вообще нет плохого». Глядя на все, что меня окружает, могу сказать абсолютно точно: Всевышний, создавая Землю, был безмерно влюблен, влюблен в свое дело. Куда ни глянь, каждый штрих, каждая деталь, цвет — это грандиозно и просто, досконально и гармонично, завершено и бесконечно одновременно. Человека, единственное существо земное, Бог наградил возможностью любить, любить сознательно. И именно человек своими мыслями и поступками первый поставил под сомнение тот факт, что без любви не выжить. Кто его знает, когда это началось?! Но мне кажется, это происходит в тот момент, когда человек забывает о том, что жизнь ему дарована и имеет смысл лишь в связке с Землей и всей вселенной. Эго выходит на первый план, тем самым душу вытесняя далеко на галерку. Там, где человек забывает о том, что он одно целое с прекраснейшим созданием Божьим — Вселенной, начинается зло. Но ведь это не константа, «плохое» нам никто

не давал за основу, это можно исправить. Как? Ответ прост, и в то же время действие, которое он должен повлечь за собой, — самая трудная работа: найти путь к самому себе… Это мое самое огромное желание. Я знаю путь: безусловная любовь ко всему, что окружает, а в первую очередь … любовь к СЕБЕ. Скажите мне, кто-нибудь пытался встать у зеркала, посмотреть себе в глаза и искренне сказать: «Я люблю и одобряю себя такой, какая я есть!». Поверьте, это трудно. Трудно признаться себе в любви, когда на тебя смотрят уставшие глаза, которые наполнены страхом и неуверенностью. Но ничего на этой Земле не происходит просто так, и наше появление такими, какие мы есть, — это не случайность. На то была воля Бога. Хочу сразу сказать, что любовь и самовлюбленность — это антонимы, на мой взгляд. Я даже не хочу пытаться выяснять разницу между этими понятиями, ибо каждый мыслящий человек понимает ее. Поверьте, я пишу эти слова с полным осознанием и верой. Проверено. В те дни, когда мне удается любить и одобрять себя, всем вокруг меня хорошо, я выполняю свою работу с любовью, я люблю все и всех, кто меня окружает, и благодарю Бога за это. Я проникаюсь искренним желанием стать еще лучше. Мне кажется, все наши страдания приходят из-за того, что мы не соответствуем закону всеобщей любви. Любви к себе, любви друг к другу. Вместо любви мы находимся в состоянии конкуренции, желаем быть «над» всеми. Постоянно испытываем недоверие, тревогу, агрессию.

Елена Морощук Завершается путь в космической стылой безбрежности, Это будет в грядущем, и было во все времена, Ибо кровь мирозданья не знает ни страсти, ни ревности, А любовь для живущих НЕИЗБЕЖНОСТЬЮ будет всегда!

Как сделать любовь таким же привычным состоянием своего организма, как вдох и выдох?!! Если мне это удастся, страх будет побежден, а значит, я не оставлю никаких шансов злу. Есть такая медитация: человек представляет себе, как он сажает себе в грудь семя цветка лотоса и день за днем его выращивает, бережно ухаживая за ним. Человек реально проникается этим состоянием, срастается с мыслью, что в нем живет нечто прекрасное и нежное. Он перестает злиться, ругаться, не позволяет себе есть плохую еду, чтобы не убить этот Цветок. Почему мне на память пришла эта практика? Может, каждому из нас посадить семя любви в самого себя?! Может, Любовь можно вырастить?! Вырастить, размножить?! И раздать?! Раздать и наполнить Любовью весь мир?! Любить, тем самым выражая благодарность Всевышнему. Любить, тем самым продолжая его Великое дело — Жизнь! Вот таким я вижу мой Мир. Наш Мир. Автоцентр «Атлант-М Запад» 2012

Персона Одна современная народная мудрость гласит: «Счастлив тот, кто с радостью идет на работу и с радостью возвращается домой!» Можно по-хорошему порадоваться за людей, которые могут сказать о себе: «Я люблю свою работу!», «Я занимаюсь своим любимым делом!» Ведь большую часть дня мы проводим именно на работе, к тому же жизнь у нас одна, и тратить ее на нелюбимое занятие как-то жалко.

Смею утверждать, что наши герои нынешней рубрики «Персона», обладатели «Золотых значков» ИП «Атлант-М Запад» по результатам работы в 2011 году, действительно находятся на своем месте и любят то, чем занимаются! Да и как же может быть иначе, ведь человек может добиться успеха и признания в коллективе только в том случае, если занимается действительно любимым делом!

Жанна Гращенко

Тимошук Анатолий Борисович

За словом — дело, за делом — результат! Хорошее железо не ржавеет, Хорошему хозяину день мал. Народная поговорка

В 2011 году Тимошук Анатолий Борисович в нашем коллективе был награжден «Золотым значком», что является знаком высшего признания ИП «Атлант-М Запад». В том же 2011 году Анатолия Борисовича мы поздравляли и с юбилеем. Заслуженному заместителю директора тогда исполнялось 65 лет, 16 из них он посвятил работе в Компании «Атлант-М». Пока звучит суховато и как-то совсем по-анкетному. Ну что же, попробую рассказать вам о нем как-то иначе и подробнее. Если бы меня попросили охарактеризовать Анатолия Борисовича одним словом, то я бы сказала, что это — ХОЗЯИН! Для него главное — хозяйское отношение к делу. Это человек, который ко всему, что имеет, ко всему, что он делает, относится как к своему личному делу! А это и есть хозяйское отношение. И я бы сказала, что его девиз мог бы быть таким: «За словом — дело, за делом — результат!», потому что именно такой принцип лежит в основе многих его поступков, в основе принятия им многих решений. В процессе ежедневного и длящегося вот уже долгие годы профессионального общения с Тимошуком Анатолием Борисовичем, не перестаю также удивляться, насколько естественно в одном человеке могут сочетаться

Автоцентр «Атлант-М Запад» 2012

и организатор различных дел, и бесспорно одаренный мастер. К чести Анатолия Борисовича хотелось бы отметить, что он обычно умеет «зреть в корень» любой проблемы или задачи, едва ли не тут же улавливая, в чем состоит ее сложность и перспектива практического решения. Почему с Анатолием Борисовичем хочется и хочется работать вместе, и что больше всего подкупает в нем, так это его особый нравственный склад. Он буквально «заболевает» поставленной задачей (причем эти задачи он в большинстве случаев ставит себе сам), относится ли та к будущему ремонту, разработке очередной Инструкции или же связана с подготовкой к предстоящему отопительному сезону. Не знаю, как ему это удается, но подобное отношение к делу, как мне кажется, и есть ключ к успешным результатам его работы. Обладая особым мужским обаянием, мягким, уравновешенным и спокойным характером, Анатолий Борисович практически всегда очень дипломатично и деликатно решает все вопросы и поставленные задачи, причем порой в довольно сжатые сроки, но всегда с надлежащим качеством. Многие читатели, наверняка, уже задаются вопросом: «Чем же

занимается на предприятии этот человек?» Скажу так: «Это наш настоящий заместитель директора «по тылу». Весь нелегкий и порой невидимый со стороны груз «тыловых» проблем и забот лежит на нем. И справляется он с этим, как уже вы поняли, дорогие читатели, отлично. Недаром ведь уже который год подряд состояние «имущественного комплекса» ИП «Атлант-М Запад» со стороны руководства холдинга «Атлант-М» оценивается самыми высокими оценками. Было бы неуместно, рассказывая о Тимошуке Анатолии Борисовиче на страницах этого номера журнала, не предоставить слово лично ему. Думаю, что читателям будут интересны ответы Анатоля Борисовича на те несколько вопросов, которые я смогла ему задать в ходе небольшой беседы в конце первого осеннего месяца. – (Г. Ж.) Анатолий Борисович, что  для Вас главное в жизни? Главное — это сама жизнь, как она есть, и все в ней важно! Но, пожалуй, самое важное в ней, конечно, это семья, дети и внуки. – (Г. Ж.) А кто Вы по основной  профессии и как Вы ее выбирали? По основной профессии я инженер-

Персона

«Я родом из 50‑х годов, наше детство было нелегким. Надо было во всем помогать родителям по дому и хозяйству...»

Персона сказать, из семьи сельской интеллигенции. Отец был учителем начальных классов, и ему приходилось добираться на работу в другую деревню в 5 км от нашей, именно там была начальная школа. А мать в основном была домохозяйкой, ведь в семье было пятеро детей, и, кроме этого, еще время от времени работала в колхозе. Не стоит, думаю, рассказывать, каким авторитетом в те времена пользовался учитель на селе. И отец всегда старался соответствовать этому авторитету, этим самым он и воспитывал нас. Очень он был аккуратным: все у него всегда лежало по местам и в полном порядке. Это я у него точно взял для себя. А мать на всю жизнь осталась мне примером умения ладно вести домашнее хозяйство и домашние дела, да еще и в многодетной семье, да еще и в такие сложные годы. – (Г. Ж.) Считаете ли Вы себя примером для подражания своим детям? И почему? строитель с 1976 года. Заканчивал строительный факультет БИСИ (Брестский инженерностроительный институт), ныне это Брестский государственный технический университет. Учился на вечерней форме обучения: днем работал в Стройтресте № 8, а вечерами занимался в институте. С тех пор как получил диплом, работал и мастером, и инженером, и начальником ПТО, и заместителем очень разных директоров. До директора так и не дошел, да и, честно говоря, не стремился быть директором, так как чувствовал, что «со своей головой» не выдержу такой груз ответственности. Почему именно строитель? Я ведь родом из 50‑х годов, и наше детство было тогда нелегким. Надо было во всем помогать родителям по дому и хозяйству, поэтому навыки владения и лопатой, и топором, и другими разными инструментами у меня сформировались довольно рано и на хорошем уровне. И мне всегда нравилось именно что-то созидать. Поэтому, когда я вернулся после службы в армии, я решил поступать именно на строительный факультет, но на вечернее обучение, чтобы днем еще можно было работать. Да, было тяжело, и нам в те годы все давалось довольно нелегко.

Мои дети, а их у меня двое: сын Валера и дочь Алена, знают, что я люблю и отношусь к ним одинаково. Знают, что к любой работе мое отношение очень серьезное, и я чувствую и вижу по ним, что они стараются это перенимать у меня. У меня хорошие дети. Сын почти пошел по моим стопам. Почему почти? Он тоже закончил строительный факультет, но работает не на производстве, а преподает по специальности в Брестском государственном техническом университете. Дочь тоже закончила этот же университет, но по экономической специальности, и работает в отделе образования Брестского облисполкома. Алена, кстати, такая же прямая по характеру, как и я, может сказать правду открытым текстом любому, в том числе и родителям. – (Г. Ж.) Хотели бы Вы для своих детей иной жизни, отличной от Вашей? И почему?

– (Г. Ж.) Кто из Ваших родителей являлся бóльшим авторитетом для Вас?

Людмила, моя жена, всегда говорит: «Дети должны жить лучше своих родителей!» Я с ней согласен, и дети наши, конечно, живут лучше, чем жили мы. Они выросли еще при, так сказать, «развитом социализме», потом плавно попали в «развивающийся капитализм», который их закалил, сделал в чем-то, может быть, жестче, но в то же время дал больше возможностей. И они уже более смелые, чем были мы!

Нет, на больше или меньше я не разделяю. Для меня родители одинаковы по значимости и важности. Я, если можно так

– (Г. Ж.) Если надо было бы выбирать между патриархатом и матриархатом, что бы Вы выбрали и почему?

Автоцентр «Атлант-М Запад» 2012

Я по жизни — за равноправие. Считаю, что все зависит от ситуации, должно быть и то, и другое. Как у меня в семье? Есть ряд вопросов, в которых я по праву считаюсь авторитетом: например в разных технических и ремонтностроительных вопросах. В этих делах членам моей семьи и в голову не придет что-то решать без моего мнения, тут однозначно — патриархат. Но если, например, что-то касается обустройства дома, то я полностью доверяю принятие этих решений моей жене, и принимаю полностью в этих вопросах матриархат. – (Г. Ж.) Насколько безвыходной должна быть ситуация, чтобы Вы нарушили закон? Да… вопросик! Ну, естественно, закон нарушать нельзя! Но если бы ситуация была очень экстренной, и речь шла о жизни и смерти конкретного человека, то, пожалуй, я бы решился на какието противоправные действия для спасения этой жизни! – (Г. Ж.) Считаете ли Вы правдой, что домашние животные похожи на своих хозяев? А есть ли у Вас домашние питомцы? Давно это было, более 15 лет точно, когда приютилась к нам кошка. Причем, она была уже не котенком, а именно кошкой. И как-то так в нашей семье ее все полюбили, что прожила она у нас все эти долгие годы, пока не пришла ее пора естественного физического расставания с нами… Очень привыкаешь к этим домашним животным, и очень трудно потом с ними расставаться… А кошка, звали ее Марусей, была очень хорошая, самостоятельная: живем мы на первом этаже, и она сама уходила гулять и приходила обратно через балкон, и котят приносила ежегодно, но всех всегда разбирали. А в словах о том, что домашние животные похожи на своих хозяев, думаю, есть доля правды. По крайней мере, наша Маруся была очень аккуратной и ласковой, совсем как я:) – (Г. Ж.) Расскажите чутьчуть о своих увлечениях. Как Вы отдыхаете? Какую музыку слушаете? Какие книги читаете? Честно говоря, я уже пять лет практически не отдыхаю в прямом значении этого слова. Жену свою, Людмилу, каждый год отправляю в теплые края на отдых, а сам помогаю в строительстве жилья детям, вкладывая в это всю свою душу, опыт и мастерство. Увлечения? На сегодняшний день

Персона я могу сказать, что мое самое главное увлечение — это мои внучки! Я счастливый дед — их у меня трое: Настя, Полина и София. Насте четыре года, Полине — два, а Софии нет еще и года. Настя и Полина ходят в садик, а Софийка дома с мамой, моей дочкой Аленой. Я их очень люблю, и все свое свободное и не очень свободное время отдаю именно им: помогаю отвезти в садик и забрать из садика, гуляю с ними, вожу в школу раннего развития, в танцевальный кружок, читаю им, пою песни и т. д. и т. п. Поэтому книги читаю сейчас только детские, причем самая любимая книга моих девочек — это «Федорино горе». Могу о них рассказывать очень много. Например, в вопросе было: какую музыку слушаю? Вот везу както в садик Настю с Полиной и слышу, как на заднем сидении мои девочки поют старую песню о целине: «Мама, не скучай, слез не проливай»! Это им бабушка, когда укладывает спать, поет разные старые песни, а они так быстро все запоминают и устраивают мне концерты в машине. Причем Настя-то хорошо уже поет и слова все выговаривает, а Полина за ней следом что-то лапочет тоже, так старается. Были и другие песни в машине, любят они в дороге попеть. А вообще, я люблю слушать шансон, в хорошем понимании этого жанра,

не тюремные мотивы, а такие песни для души, где можно вслушаться в слова и найти в них какой-то смысл. – (Г. Ж.) Анатолий Борисович, а какие мечты детства Вы воплотили в жизнь? В далеком детстве, когда не хватало самого элементарного, мечты у нас были, на нынешний взгляд, довольно приземленные, мелкие и простые: чтобы хватало всем вдоволь поесть, одеться, чтобы жизнь была более легкой… Чуть позже появилась мечта: обязательно получить высшее образование. Это уже, конечно, серьезнее, и это у меня получилось. А еще была такая детская мечта: выработать красивый почерк. Отец мой очень красиво писал. И если я где-то видел красиво выписанную букву, то я очень старательно тренировался повторить ее в своем написании, исписывая целые страницы. Эти мои детские труды не пропали даром, и мой такой вот начертательный почерк очень пригодился мне потом в институте, когда приходилось вручную готовить, подписывать и оформлять различные чертежные работы, причем не только для себя. В самом начале учебы были даже такие случаи, когда другому студенту, который раньше сдавал работу, за сделанные мной

чертежи ставили четыре или пять, а мне следом идущему — только три, так как не верили, что это я сам делал. Но потом, уже позже, когда преподаватели разузнали, кто истинный автор, за мои работы уже даже ставили хорошие оценки автоматом. Так что и эта моя детская мечта воплотилась. — Однажды кто-то сказал: «Есть две трагедии в жизни человека: одна — когда его мечта не осуществляется, другая — когда она уже осуществилась». Мы хотим пожелать нашему Тимошуку Анатолию Борисовичу, чтобы он по-прежнему не знал состояния старения духа, проявляющееся в ограниченном количестве желаний, исполнение которых приводит к мысли о выполненной миссии на этой земле, а поэтому и о ненужности. Мы очень дорожим Вашим присутствием в нашем коллективе, дорогой Анатолий Борисович! Оставайтесь таким же бодрым и молодым. Пусть каждый новый день приносит Вам радость, пробуждает новые желания, чтобы Вы всегда чувствовали: мир настолько огромен, необъятен и неизведан, что будет просто преступлением не стремиться открывать его со все новых и новых сторон! С лауреатом беседовала

Автоцентр «Атлант-М Запад» 2012

Персона А сейчас я хочу вас, дорогие читатели, познакомить еще с одной замечательной Персоной этой рубрики. Большинством голосов сотрудников предприятия он по итогам 2011 года стал также обладателем «Золотого значка» ИП «Атлант-М Запад». Это заместитель

начальника отдела сервиса, классный специалист, надежный коллега и просто настоящий мужчина! Очень трудно говорить о самом себе, знаю сама, приходилось. Но у нашего героя, по-моему, это получилось очень достойно. Итак, знакомьтесь!

Федосенко Игорь Николаевич Я люблю свою работу!

«Есть только один способ проделать большую работу — полюбить её» Стив Джобс

До некоторых пор я не верил людям, которые утверждали, что любят свою работу — считал, что они лукавят. Все изменилось с моим приходом в компанию «Атлант-М Запад». Сколько я себя помню, с самых детских лет я увлекаюсь автомобилями. Причем меня всегда интересовали не только различные марки автомашин, но и принцип работы того или иного механизма, узла. В более зрелом возрасте я сам неоднократно занимался ремонтом автомобилей и, зачастую, принимал неординарные решения, чтобы реанимировать то, что уже, казалось бы, окончательно вышло из строя

Автоцентр «Атлант-М Запад» 2012

и подлежит только, пожалуй, утилизации. И вот в 2008 году мое хобби стало моей работой! Мой подход к ремонту автомобилей в «доатлантовский период» можно выразить словами кота Бегемота из знаменитого романа: «Положение серьезное, но отнюдь не безнадежное, больше того: я вполне уверен в конечной победе. Стоит хорошенько проанализировать положение». Этот принцип помогает мне и в теперешней моей работе при решении многих проблем, которые возникают уже не только с механизмами, но и с людьми. Признаюсь честно: я люблю свою работу! Работа в компании «Атлант-М

Запад» позволила мне не только проявить себя как профессионала, но и помогла в постижении самого себя как личности. С одной стороны, я достаточно амбициозный человек, и именно это заставляет меня постоянно двигаться вперёд. А с другой стороны, я не очень самоуверенный человек и порой боюсь показаться смешным, а это зачастую мне мешает в жизни. Работая в компании, я многому научился и продолжаю учиться. Золотой значок «Атлант М Запад», конечно, никогда не был самоцелью в работе, но его получение — это подтверждение того, что все получается, что я все делаю правильно, это доказательство верно выбранного мною курса. Я очень люблю то, что я делаю! Мне интересно каждый день приходить на работу. И как во всякой любви, мы всегда надеемся на взаимность. Так вот, Золотой значок для меня — это своеобразный намек на взаимность со стороны коллектива, в котором я работаю. Спасибо всем за столь высокую оценку моей работы! Игорь, безусловно, — скромный человек! Но, благодаря нашей рубрике «Персона», у нас есть такой замечательный повод, чтобы подружески глубже заглянуть в его мир, узнать о его семье, интересах и увлечениях. Для этого я задала Игорю несколько разносторонних вопросов, на которые он нам всем любезно ответил. – (Г. Ж.) Смысл и цели в жизни. Игорь,  ты для себя как-то разобрался  с этими вопросами? Я думаю, что для меня это — уметь радоваться тому, что имеешь, но при этом постоянно стремиться к лучшему. – (Г. Ж.) Игорь, а как в твоей семье  относятся к твоей работе? И твоя  семья — это кто? Моя семья — это жена и дочь. К моей работе они относятся с большой долей уважения. Со своими девочками я всегда могу поделиться не только успехами, но и обсудить проблемы, которые меня волнуют. Меня всегда выслушают и поймут. Более того, они для меня этакая «лакмусовая бумажка» — по их

Персона

Подъемник, стоишь на вершине, и такое тебя охватывает наслаждение! А дальше страх, спуск, падение, спуск, кайф, драйв и все сначала.

«Мне интересно каждый день приходит на работу. Я люблю то, что я делаю!»

«В нашей семье все обсуждается, и я всегда знаю, чего от меня ждут близкие»

Персона

реакции всегда видно, насколько правильно я поступил. Самым ценным для меня является то, что в нашей семье все обсуждается, и я всегда знаю, чего от меня ждут. – (Г. Ж.) Как часто ты говоришь своим близким, как они тебе дороги, и кому чаще?

Рождение дочери.

на природе, общаться с друзьями.

– (Г. Ж.) А чего ты вытерпеть не сможешь?

– (Г. Ж.) А на каком музыкальном инструменте ты бы хотел научиться играть?

Не терплю непунктуальность. – (Г. Ж.) Как воспринимаешь критику в свой адрес?

Не могу сказать это с математической точностью, но мне кажется, что довольно часто. Возможно, даже не столько говорю, сколько делаю, и, надеюсь, они это чувствуют.

В первые минуты достаточно болезненно, но позже анализирую, что могло вызвать критику, и учитываю это в дальнейшем.

– (Г. Ж.) Говорят, что в жизни нужно попробовать всё. Есть ли вещи, которые ты никогда не попробуешь?

– (Г. Ж.) Имея в своем распоряжении час аудиенции с Генеральным директором Холдинга, какие темы ты бы поднял и о чем, собственно, вел бы беседу?

Наверное, это было сказано очень давно, когда еще человечество не знало обо всех возможностях и соблазнах современной жизни. Я уж точно никогда к этому не стремился. Считаю, что не стал бы пробовать послевкусие предательства. – (Г. Ж.) Что бы ты хотел изменить в своем прошлом и почему? Как говорится: «Все, что ни делается, все к лучшему», поэтому я не хочу ничего менять в своем прошлом. Все, что со мной уже произошло, помогло мне стать таким, какой я есть сегодня. Ведь это и есть «жизненный опыт». – (Г. Ж.) С каким, по твоему мнению, одним из самых лучших моментов в твоей жизни ты бы мог поделиться с читателями этого журнала?

Говорил бы о простых вещах. Просто мне интересно, как к ним относятся люди, сумевшие достичь таких успехов в бизнесе. – (Г. Ж.) Какая музыка тебе нравится? Какие фильмы? Книги? Как ты отдыхаешь? Люблю то, что уже называется «старым добрым роком», но при этом с удовольствием слушаю новые современные композиции. Фильмов много. То, что сейчас приходит на ум, это: «Достучаться до небес», «Собачье сердце», «Любовь и голуби», «Бобер», «Карты, деньги два ствола», то есть фильмы, которые можно просматривать много, много раз. Отдыхаю по-разному, но всегда со своей семьей. Нам всем нравится путешествовать, отдыхать

Всегда восторгаюсь людьми, которые виртуозно играют на музыкальных инструментах, но самому почемуто никогда не хотелось этим заняться. – (Г. Ж.) И финальный вопрос… А что для тебя счастье? Недавно мы встречались с институтскими друзьями, и один из них произнес тост: «Счастье — это когда твои дети похожи на тебя, жена похожа на идеал, а работа похожа на хобби!» После этих слов я понял, что я счастлив! P. S. Иногда мы слышим, как о комто говорят: «Наш человек»! И этих слов, оказывается, бывает вполне достаточно, чтобы составить себе отчетливый образ человека. «Наш человек» — это не должность и не статус. Это — состояние души, о которой знаешь, что она не спит; это характер, когда уверен, что тебе в трудный момент предложат именно руку, а не подставят ногу; это такой особый стиль жизни, который созвучен общим ценностям. На мой взгляд, вручение Игорю «Золотого значка» ИП «Атлант-М Запад» — это такое настоящее признание ему от коллектива, что он — «НАШ ЧЕЛОВЕК»! С лауреатом беседовала Жанна Гращенко Автоцентр «Атлант-М Запад» 2012

Обзор авто

Volkswagen Jetta

Нет, господа! Теперь Jetta — это не Golf с багажником! Новый Volkswagen Jetta произвел настоящий «переполох» в рядах ценителей бренда. Первый раз за 3 десятка лет модель Jetta разошлась с «гольфом». Теперь данный автомобиль VI поколения является своеобразным гармоничным дополнением в гамме «народного автомобиля». Прежде Jetta насмешники часто называли «Golf с рюкзаком». Теперь на такую фигуру речи язык ни у кого не повернется: солидный, представительный 4‑дверный седан, не лишенный элегантности и изящества. Команда дизайнеров, под чутким руководством дизайнера Walter de’Silva, поработала на совесть: новый седан далеко ушел от 2‑объемного Golf. Скорее в нем имеется больше сходства с Audi —

Автоцентр «Атлант-М Запад» 2012

ведь новый Jetta лишь чуть короче A4 последнего поколения. Под традиционным названием «фольксвагеновский» седан выходит в свет в размерном классе C+ и теперь больше соперничает с престижным Passat, нежели с Golf. Классические пропорции с плавными свесами, аккуратно оформленный передок с горизонтальными планками фальшрадиатора и узкими светоблоками, невысокая линия крыши, создающая впечатление литой, щедрое остекление. Теперь Jetta — это свежий образ. Дизайн, габариты, декоративные детали… Огромная масса мелочей, большинство из которых сразу не увидишь. Лишь постоянное пользование будет дополнять список «плюсов» и удивлять изяществом.

В любом случае, Jetta VI просторней модели прошлого поколения: колесная база седана «растянута» по сравнению с прежним поколением на 7,3 см. Шутка ли: в салоне, не чувствуя дискомфорта, устраиваются пятеро взрослых. И даже пассажиры ростом за 180 см не жалуются ни на низкий потолок, ни на малое пространство для ног во 2‑м ряду. Интерьер седана исполнен под стать внешности: гармоничная цветовая гамма, оформление передней панели в фирменном стиле, характерном только Volkswagen. Невозможно не узнать этот правильный и педантичный стиль школы Volkswagen. Как ни странно, но критиковать что-либо в данном случае весьма непросто. Конечно, вы можете пожаловаться на отсутствие

Обзор авто

фантазии и воображения. Но стоит давно уже понять, что для фейерверков в салоне на рынке существует масса других марок. Так же, как и в «соседних» моделях — Passat и Golf, весь интерьер имеет целью создание условий, дабы водитель за рулем чувствовал себя комфортно. Те, кто уже сталкивался с VW, с закрытыми глазами могут пользоваться всеми кнопками и переключателями. По сути в этом авто все на месте: жестковатое, но удачно сбалансированное сиденье водителя, имеющее регулировку не только продольно, но и по высоте, продуманная эргономика «кокпита», «баранка», легким движением поддающаяся настройке по углу

наклона, шикарный 510‑литровый вместительный багажник и многоемногое другое. Volkswagen Jetta поставляется с 3 типами двигателей: 1.4 бензиновым TSI c мощностью 122 л. с. и двумя 2.0 дизельными моторами (110 л. с. и 140 л. с.). Вердикт: Excellente. Хотя родиной Volkswagen Jetta является город Пуэбло, который расположен в Мексике, но «фольксвагеновское» качество сборки и исполнения чувствуется во всем: ровные зазоры невелики, панели кузова пригнаны аккуратно. Ведь немецкая работа — она и в Мексике… Роман Горгун по материалам импортера Volkswagen в Беларуси

В базовой комплектации автомобиль нельзя назвать «бедным», т. к. он включает в себя: Цельнооцинкованный кузов; ABS; Дисковые тормоза спереди и сзади; Электронный иммобилайзер; Полуавтоматический кондиционер; Электрически управляемые и обогреваемые наружные зеркала заднего вида; Электрические стеклоподъемники спереди и сзади; Центральный замок с дистанционным радиоуправлением; 2 радиоключа с кнопкой открывания багажного отделения; Мультифункциональный бортовой компьютер; Автомобильную аудиосистему; А также подготовку автомобиля к эксплуатации в странах северной климатической зоны. Автоцентр «Атлант-М Запад» 2012

Проекты холдинга 2012 год стал для холдинга «Атлант-М» в целом, и для нашего автоцентра в частности, поистине годом инноваций. Только за этот год появилось много новых и интересных (c точки зрения уникальности) услуг для индивидуальной поддержки каждого нашего Клиента. Конечно, сразу воспользоваться новыми услугами спешат не все. Кто-то проверяет их на выдержку временем, кто-то наблюдает, как ими пользуются другие посетители автоцентра, а кого-то и вовсе такие изменения пугают. Но, поверьте, все они были тщательно продуманы и внедрены только лишь для того, чтобы усовершенствовать качество нашего обслуживания, чтобы мы могли оставаться всегда с Вами на связи и прийти к Вам на помощь в любой сложной ситуации. Эта статья будет полностью посвящена этим самым новшествам. Поэтому читайте, знакомьтесь и пользуйтесь!

В ногу со временем «Человек, который почувствовал ветер перемен, должен строить не щит от ветра, а ветряную мельницу» Стивен Кинг

Добро пожаловать в Ваш личный web-кабинет! Могли бы Вы когда-нибудь вообразить себе, что узнать историю обслуживания Вашего автомобиля в автоцентре или записаться на сервис, можно не выходя из дома? Теперь всё возможно! «Личный кабинет Клиента» — это удобный сервис, к которому можно обратиться в любой момент, где бы Вы ни находились. Получить доступ к «Личному кабинету Клиента» очень легко. Заходите на сайт автоцентра «Атлант-М Запад» и заполняете форму регистрации. После этого Вы получаете ключи от своего виртуального кабинета (логин и пароль). И вуаля! В Вашем личном web-кабинете Вы можете: - узнать историю и подробности обслуживания Вашего автомобиля; - узнать состояние Вашего бонусного счета;

Автоцентр «Атлант-М Запад» 2012

- получить рекомендации по обслуживанию Вашего автомобиля; - записаться на сервис; - получить информацию об акциях, которые могут быть полезны Вам и Вашему автомобилю. Мы сами отслеживаем состояние Вашего автомобиля, объем и стоимость выполненных работ. Кстати, подчеркну, что эта услуга доступна только для Клиентов автоцентра «Атлант-М Запад». Так что, если Вы прочитали статью, и Вам очень захотелось быть в числе счастливчиков, у которых есть ключи от личного webкабинета, то мы ждем Вас в нашем автоцентре вместе с Вашим любимым автомобилем! Виктория Авдейчук

Проекты холдинга

Бонусная программа

Совсем недавно в автоцентре «Атлант-М Запад» начала работать новая Бонусная программа для наших Клиентов, которые являются физическими лицами. Некоторые из Вас, узнав про такое нововведение, огорчатся и подумают, что все накопленные Вами скидки сгорают, и надо начинать собирать все с самого начала. Спешу Вас обрадовать! Новая бонусная программа еще лучше старой системы накопления, и Ваши скидки никуда не исчезают, а превращаются в бонусы. Но обо всем по порядку. Самое главное, что Вам надо знать — это то, что новая Бонусная программа позволяет получить дисконтную карту, открыть бонусный счёт и накапливать на бонусном счёте бонусные баллы при каждом обращении в наш автоцентр (!). А затем Вы можете по своему желанию и усмотрению превращать эти самые бонусы в скидки на товары и услуги автоцентра. Наверняка, сейчас у Вас возник вопрос: «Как я могу получить бонусы?» С радостью отвечу Вам. Бонусные баллы начисляются: - за каждую покупку автомобиля, запчастей, аксессуаров, сервисного обслуживания и т. д. в автоцентре (т. е. 1 у.е равен 1 баллу); - за прохождение ТО (сразу 300 баллов за каждое); - за участие в опросах автоцентра и заполнение анкеты удовлетворенности Клиента (еще 100 баллов); - за покупку автомобиля (Вы получаете индивидуальный бонус за каждый конкретный автомобиль — от 1000 до 5000 баллов).

Автомобиль

Бонус за покупку авто

Polo Golf IV, Golf Plus, Golf Variant, Jetta, Polo седан, Scirocco Passat Phaeton

1000 1500 2000 3500

Touran, Multivan, Caravella Tiguan Touareg Caddy, Crafter, Transporter, Amarok

2000 4000 5000 2000

Кроме того, Бонусная программа позволяет конвертировать в деньги каждый накопленный Вами балл при оплате последующих покупок и услуг. А если у Вас на счете достаточное количество баллов, то вы можете оплатить до 50% стоимости покупки или услуги в автоцентре. При расчете баллы обмениваются по стабильному курсу: 100 баллов = 1 у.е. (по курсу НБ РБ). И еще одна приятная новость! Теперь Вы можете суммировать баллы с нескольких автомобилей и тратить

их с большей выгодой. К примеру, в Вашей семье есть два автомобиля, и на бонусном счете каждого — по 1000 баллов. Объединив баллы на одном счете, у Вас получится 2000 баллов, и, соответственно, при каждой следующей покупке Вы будете получать не только базовые, но и премиальные баллы. Итак, если остаток Вашего бонусного счета больше 2 000 баллов, то при каждой следующей покупке Вы начинаете получать дополнительные (премиальные) баллы.

Сумма бонусного счёта, баллов

Количество баллов за 1 у.е. от суммы заказа

до 2 000 от 2 000 до 3 000 от 3 000 до 4 000 от 4 000 до 5 000 от 5 000 до 6 000 от 6 000 до 7 000 от 6 000 до 7 000 от 7 000 до 8 000 от 8 000 до 9 000 от 9 000 до 10 000 от 10 000

1 1,5 2 2,5 3 3,5 3,5 4 4,5 5 5,5

«Мне лучше потратить или накопить баллы?» — спросите Вы. А мы ответим, что только Вы сами выбираете, когда, на что и, главное, сколько потратить из бонусного счета. Вы можете потратить накопленные баллы уже при следующей покупке.

Или же подождать и накопить побольше баллов и получить бо-оольшую выгоду))))) Кстати, следить за пополнением и расходованием Ваших бонусных баллов вы можете на нашем сайте в своем Личном web-кабинете. Автоцентр «Атлант-М Запад» 2012

Проекты холдинга

«Мобильные штучки» Есть еще одна интересная «штучка», о которой хочется рассказать Вам. Научно-технический прогресс уже шагнул очень далеко, поэтому мы стараемся не отставать от него и идти в ногу со временем. Автоцентр «Атлант-М Запад» рад представить Вашему вниманию приложение для IPhone и телефонов, функционирующих на операционной системе Android. Вы можете быть далеко от нас, но при этом держать связь и быть в курсе событий! Скачать приложение можно на нашем сайте в разделе «О компании». Для тех, кто его не знает, не помнит или забыл, напоминаю: www.volkswagen-brest.by —

официальный сайт автоцентра «Атлант-М Запад». Как только Вы установите приложение, Вы без труда сможете: - найти расположение автоцентра на карте и проложить наиболее удобный для Вас маршрут, где бы Вы ни находились; - быстро и легко связаться с нами; - отслеживать степень готовности Вашего автомобиля через электронное табло выдачи автомобилей; - в любую минуту оставить свой отзыв о работе наших специалистов в электронной книге отзывов и предложений «Атлант-М»; - узнать о том, что Ваш автомобиль

готов, не производя никаких дополнительных действий. Как только мастер закончит работу, Вы получите специальное уведомление непосредственно на экран Вашего IPhone или смартфона.

Вконтакте с нашими Клиентами! Социальные сети стремительно ворвались в нашу жизнь и, похоже, намерены в ней остаться надолго. Они открывают мир человеку, а человека — миру, устраняют межличностные преграды и дают безграничные возможности для общения. Многие люди в настоящее время черпают необходимую информацию в социальных сетях. Именно поэтому мы решили, что нашему автоцентру просто необходимо завести свою страничку «Вконтакте», чтобы

Вы, наши дорогие Клиенты, могли быть всегда в курсе интересных событий не только внутри самого автоцентра, но и за его пределами. Поэтому не стесняемся, добавляемся в друзья и читаем свежие новости автомобильного

мира и не только, оставляем свои отзывы и предложения о работе автоцентра, смотрим увлекательные видеоролики. Заинтересовались? Тогда записывайте адрес нашей странички «Вконтакте»: www.vkontakte.ru/atlant_m_zapad

Сигнальная кнопка Ну и напоследок расскажу Вам о еще одной новой возможности. Совсем скоро рядом с менеджером расчета Вы увидите маленький монитор, который, несомненно, привлечет Ваше внимание. Хотите узнать, что это такое? Уверена, что у всех бывали ситуации, когда Вас так хорошо обслужили, все показали и рассказали, что хочется кому-нибудь рассказать об этом или просто выразить благодарность менеджеру, который знает и любит свою работу. Или наоборот… Вы так недовольны обслуживанием, что готовы

Автоцентр «Атлант-М Запад» 2012

написать свой гневный отзыв везде, лишь бы Вас услышали. «Сигнальная кнопка», или «Мгновенная оценка удовлетворенности Клиентов» — такое название носит устройство, с помощью которого Вы сможете выразить все Ваши положительные или негативные эмоции. После каждого обслуживания в нашем автоцентре просто нажмите кнопку. А уж какой эта кнопка будет, «зеленой» или «красной», будет зависеть от нас! Будьте уверены, что Ваш отзыв не останется без внимания!

Проекты холдинга

Конкурс! Конкурс! Конкурс! С детства многие родители внушают своим чадам, что хвастаться некрасиво. А потом ребенок подрастает, показывает отличные результаты в секциях или творчестве, проявляет недюжинные способности по определенным предметам, заканчивает высшие и профессиональные учебные заведения и приходит устраиваться на работу. А будущий работодатель просит похвалить себя, рассказать о достижениях и талантах, проявить свою психологическую зрелость. Вот тогда и приходит понимание таких понятий, как хвастовство и гордость. Вот тогда и начинаешь осознавать, чем ты уже можешь гордиться, а какие вершины тебе еще предстоит покорить. А еще увлекательнее через некоторое время стать частью команды и прочувствовать, как успехи и достижения, таланты и кропотливая работа твои и твоих коллег, как кирпичики, формируют единое строение, позволяют компании работать как единое целое, единый организм, способный сделать намного больше. И пусть мы похвастаемся, но автоцентру «Атлант-М Запад» есть чем гордиться — и отдельно взятым сотрудникам, и всей команде в целом. В этом году мы снова отличились. Так что вашему вниманию предлагаю отдельные зарисовки: об участии в конкурсах холдинга «Атлант-М» на звание лучшего, об итогах работы всего предприятиях в родном городе Бресте и о том, что наше издание, журнал «МЫ!», покоряет вершины конкурсов СНГ. То ли еще будет, друзья! А теперь обо всем по порядку… Ольга Безобразова

Дважды герои! На страничках нашего прошлого выпуска мы несказанно радовались по поводу 3‑го места сервисной команды «Атлант-М Запад» на конкурсе холдинга «Атлант-М» в Санкт-Петербурге. А в мае 2012 держали кулачки за наших ребят, отправившихся покорять

ту же вершину уже в Киеве. Герои те же: ныне заместитель руководителя сервиса Игорь Федосенко и механик Петр Столярчук, а вот история уже другая. За 2 дня участникам пришлось преодолеть ряд тяжелых и волнительных испытаний: тесты,

самопрезентацию, ролевые игры, моделирующие ситуации обращения Клиента с претензией по ремонту автомобиля, деловую игру, задание на поиск и устранение неисправностей в автомобиле. По результатам конкурса наша Сервис-команда заняла ВТОРОЕ место, немного уступив команде из Москвы («Атлант-М Тушино»). Кроме того, по итогам голосования всех участников соревнования именно наши ребята получили приз зрительских симпатий. Третье место завоевала команда «Атлант-М Холпи» (г. Минск). Выкроив пару минут из напряженного графика работы, наши победители поделились впечатлениями о прошедшем мероприятии. «Еще не забылось волнение после питерского сражения за звание «Лучшая сервис-команда «Атлант-М» — 2011», как мне, в разрезе шутки, предложили стать победителем на конкурсе 2012 года. В каждой шутке есть доля шутки! Я принял предложение, но не ради шутки, а очень даже всерьез. И уж, конечно, после призового места Автоцентр «Атлант-М Запад» 2012

Проекты холдинга

в Питере мною овладело волнение, — а что же будет в Киеве? Если в Питер мы с Петром Столярчуком ехали «людей посмотреть и себя показать», то перед конкурсом в Киеве 2012 испытывали легкий мандраж. Хотелось выступить хотя бы не хуже, показать себя, но показать не только

как профессионала своего дела, но и как члена сплоченной команды автоцентра «Атлант-М Запад», который способен конкурировать на самом высоком уровне и в то же время быть неотъемлемой частью всего холдинга. Испытание с рокировкой членов команд позволило это продемонстрировать в реальных условиях, ведь конкурс «Лучшая сервис-команда» собирает только лучших из лучших. Надо сказать, что задания в Киеве не уступали по сложности заданиям, которые мы выполняли в Питере — были примерно одной весовой категории. А вот ролевая игра, которая выпала на долю финалистов, была очень сложной и длилась более часа. Сформулированная ситуация, конечно же, маловероятна,

но мы должны были суметь решить проблему и показать, что для нас не существует невыполнимых задач. Главное — найти правильный подход, а опыт сделает все остальное. Сложность состояла еще в том, что мастер работал в дуэте с механиками из другой команды. С нас сошло семь потов за время финала. И вот после нашего мучительного ожидания комиссия объявила результаты. По итогам опроса всех участников нам достался Приз зрительских симпатий. Жюри также по достоинству оценило нашу команду, и в результате мы завоевали второе место. Ура! Мы в очередной раз показали, что в «Атлант-М Запад» работает команда, достойная звания «Лучшая сервискоманда «Атлант-М»».

Дебют Маркетинг… Хорошо звучит! А что означает? Оказывается, мнений по этому поводу много… Более того, многих до сих пор мучает вопрос: а как все-таки правильно мАркетинг или маркЕтинг? В холдинге «Атлант-М» вокруг да около долго не ходили, а просто устроили конкурс на лучшего в этой области. Итак, конкурс «Лучший маркетолог «Атлант-М» по версии 2012 года. Минск. Впечатлениями делится Руководитель отдела маркетинга нашего автоцентра — Елена Бай. «Всем маркетологам, маркетерам и маркетчикам посвящается! Маркетологи — это самые загадочные люди на предприятии: они исправно ходят на работу, но никто толком и не знает, что именно они делают. Следовательно, возникает вопрос, нужны ли они в компании и, возможно, слишком дорого держать их в штате? Конкурс «Лучший маркетолог Атлант-М», который прошел в августе 2012 года, впервые в своей истории развеял все сомнения по этому поводу и в очередной раз показал значимость специалистов этой специальности в холдинге. Руководство доверяет этим людям развитие автоцентров, и это доверие нужно оправдать… Конкурс собрал лучших в своей области из автоцентров «Атлант-М» в Беларуси, России и Украине. Оценивало всех строгое жюри, в состав которого входили топменеджеры холдинга, руководители проектов, а также известные в профессиональных кругах Беларуси специалисты из других компаний. Организация конкурса прошла на высоком уровне. Мне, как участнице, удалось познакомиться со своими коллегами, пообщаться на профессиональные темы, но самое

Автоцентр «Атлант-М Запад» 2012

главное, удалось сформулировать вектор развития нашего автоцентра. Здорово, что есть возможность учиться и новые знания и навыки применять в своей работе. Конкурсная часть состояла из пяти этапов: домашнее задание — видео об автоцентре, тест на знание теории маркетинга и три практические задачи. «Какие задачи могут быть в маркетинге?» — подумаете вы. Но, как оказывается, многие готовые решения, которые вы можете наблюдать в нашем автоцентре, в том числе и журнал, который вы сейчас держите, это и есть маркетинговое решение бизнес-задачи. Цели предприятия, выбранная стратегия, бизнес-процессы и их реализация — все это, отчасти, находится в ведении отдела маркетинга. Маркетолог — это не профессия, а состояние души. Душа маркетолога Елены Бай выглядит примерно так:

1. Расскажите, как Вы пришли в сферу маркетинга? Какое образование Вы получали, и как сложилась Ваша карьера в холдинге? Сначала это была любовь к математике в школе, потом — музыкальный класс, ну а затем я определилась с выбором профессии маркетолога. Это одна из тех редких специальностей, где можно, казалось бы, немыслимым способом сочетать цифры и рисунки. Я закончила БрГТУ по специальности «экономист-маркетолог» в 2008 году, параллельно — студенческий курс ИБТ. Далее были два года бесценного опыта на крупнейшем промышленном предприятии страны, и вот она — работа в холдинге. 2. Есть такое выражение: «Сапожник без сапог». Это не про Вас?:) Помогают ли маркетинговые знания и навыки в повседневной жизни, и как? Если говорить про сапоги, то только модные и только по выгодной цене. Красиво и дорого — неинтересно,

Проекты холдинга а если за умеренную стоимость и очень классные — это как раз для меня, беру!!! 3. Если представить, что какой-то из художников нашей планеты уже нарисовал картину, посвященную Вам — назовите ее. Приглашаю Вас в необычную галерею! Перед Вами не картина, а инсталляция: жизнь, мгновение, движение и новая жизнь. Светлая комната, много света, еще больше света… Огромное дерево, его природная теплота и приятная энергетика, у него все настоящее: каждая жилка… Массивные ветви уходят далеко-далеко… Вы приглядываетесь и замечаете сотни, нет, тысячи бабочек, только тихо, не

спугните… Ветки дерева, усыпанные этими цветными штришками, уходят вверх… Вы поднимаете глаза, света становится еще больше… Хлопок! И тысячи воздушных мотыльков рассыпаются в небе …Добро пожаловать в новую реальность! В развитии каждый начинает с себя. Вот и я начала с себя и затем переключилась на автоцентр. Идея — вот что нужно для решения проблемы компании, оригинальная идея, которая работает. Вывески, объявления, визитки, листовки, плакаты — это мелочи, но они работают. Более весомые инструменты из комплекса маркетинга, такие как сайт, интернет-сообщества, рекламные

кампании и PR дают свой эффект в долгосрочной перспективе. Работа с персоналом, личными продажами, что описаны в бизнес-процессах, — это невидимая, пожалуй, самая сложная часть айсберга, требующая серьезной аналитической работы. Многие сложности в маркетинге решаются незамысловатыми инструментами в сочетании с оригинальными идеями, которые сегодня правят миром, решаются глобальные задачи развития бизнеса. Задача маркетологов в том, чтобы помогать и вдохновлять Сотрудников на отличную работу, чтобы каждый Клиент нашел в нашем автоцентре все, что ему необходимо! Мы работаем для вас, дорогие друзья!;-)»

города. От имени руководства города почетным дипломом был награжден и автоцентр «Атлант-М Запад». Строгое соответствие стандарту ISO 9001, а также стандартам, предъявляемым импортером Volkswagen, обеспечивает высокое качество работы и позволяет автоцентру «Атлант-М Запад» вносить существенный вклад в развитие автомобильного рынка Беларуси. Каждое достижение и каждая победа очень важны для нас, как для предприятия в целом, так и для каждого сотрудника в отдельности. Высокая оценка работы сервиса

«Атлант-М Запад» еще раз доказывает, что мы делаем все, чтобы Клиент, приезжая к нам, был уверен, что его автомобиль в надежных руках.

Лучшие Наверное, было бы странным так ярко заявить о себе в Минске и Киеве, но остаться незаметными здесь, в родном городе, где, как говорится, и стены помогают. А ведь участвуем в конкурсах мы не только в рамках холдинга. 7 мая 2012 года в Брестском горисполкоме состоялось чествование победителей соревнования среди трудовых коллективов города, которые добились высоких результатов в социально-экономическом развитии своих предприятий в 2011 году. Дипломы в разных номинациях были вручены около сорока предприятиям

«МЫ!» — лучшие Говорят, что один раз — это случайность, два — совпадение, а три — уже закономерность. Вы держите в руках 3‑й номер журнала «МЫ!», и теперь мы точно не собираемся останавливаться на достигнутом. Кстати, о достигнутом… В начале этого года наше издание приняло участие во Всероссийском конкурсе корпоративной прессы «Лучшее корпоративное медиа 2012 года». Более 100 корпоративных изданий из разных уголков России и стран СНГ прислали заявки на участие в конкурсе, однако стать лауреатами конкурса смогли только действительно лучшие. В состав жюри, которое оценивало издания всех участников, были приглашены авторитетные специалисты в области издательского бизнеса и корпоративного PR. Корпоративные медиа рассматривались по таким номинациям, как «Внутрикорпоративная газета», «Внутрикорпоративный журнал», «Отраслевые СМИ», «Социальные медиа» и другие. 4 апреля 2012 года в Москве состоялась церемония награждения

лауреатов конкурса. В номинации «Корпоративное медиа СНГ» победителем был признан журнал «МЫ!» автоцентра «Атлант-М Запад». Не лишним будет напомнить, что журнал «МЫ!» создается благодаря творческой инициативной группе, в состав которой входят сотрудники предприятия. Каждая статья, очерк и рассказ журнала — дело рук наших специалистов по продажам, бухгалтеров, маркетологов, инженеров. Еще раз хочется поблагодарить всех, кто вносит свой посильный вклад в общее дело. А 22 июня стали известны победители ежегодного профессионального конкурса в области общественных

связей «PRемiя-2011», где был представлен на суд экспертного жюри и наш корпоративный журнал. Проекты оценивались в закрытом порядке. Каждый член жюри оценил проекты по 10‑балльной шкале по 5 критериям (актуальность темы, инновационность, эффективность, качество презентации, «чистота» PR-подхода). По итогам конкурса были названы победители в таких номинациях, как «Коммерческий проект», «Социальный проект», «Корпоративное издание как PRпроект», «Студенческая работа». Мы рады сообщить вам, что корпоративный журнал «МЫ!» снова в числе лауреатов в номинации «Корпоративное издание как PRпроект». Приятно осознавать, что даже если ты продаешь штучный товар или ремонтируешь сложные механизмы, в твоей работе всегда есть место для творчества. И так здорово, что предприятие, на котором ты работаешь, дает эти возможности! Материал подготовила Ольга Безобразова Автоцентр «Атлант-М Запад» 2012

Бренд-код Атлант-М

В мае 2012 года на стратегической сессии холдинга «Атлант-М» был принят обновленный Бренд-код. Он не потерял своей основной идеи, но обрел свежие акценты и современные формы, стал значительно проще и понятнее.

Что значит бренд-код для каждого сотрудника «Атлант-М» и как это работает на автоцентре, комментарии от управляющего Атлант-М Запад Николая Морощука. – Николай Аксентьевич, сегодня мы бы хотели поговорить с Вами о наших ценностях. Лидерство, профессионализм, команда, порядочность — у каждого «атлантовца» свое понимание этих слов. А каково Ваше мнение на этот счет? Какие ценности холдинга Вам ближе всего? – Роль руководителя, несомненно, накладывает определенный отпечаток на мои приоритеты, поэтому нет ничего удивительного в том, что такие ценности, как

Автоцентр «Атлант-М Запад» 2012

Теперь Бренд-код выглядит так:

«лидерство» и «команда» всегда стоят у меня на первом месте. В моем понимании команда — это живой организм, наделенный своей собственной энергией, способный влиять на окружающий мир и созидать что-то новое. Причем этот «организм» должен состоять из единомышленников, объединенных не только общими целями и ценностями, но и обладающих разными типами личностей и способностями, для того чтобы гармонично дополнять друг друга, создавая единство и целостность всей команды. Что же касается второй ценности, то тут все просто. Я считаю, что лидерство — это одно из врожденных свойств характера, которое позволяет человеку быть ориентиром для других, авторитетом внутри группы или коллектива. Команда без лидера — не команда. Для меня лидер и руководитель — слова-синонимы, любой успешный руководитель должен быть лидером. – Вы как руководитель компании просто не можете не прививать эти ценности во вверенном Вам коллективе. В чем же выражается взаимосвязь «Лидерство — Автоцентр «Атлант-М Запад»? – Перед каждым отделением ГД Холдинга «Атлант-М» Савицкий С. Н. ставит цель — быть первым в своем городе присутствия. Мы, команда автоцентра «Атлант-М Запад» — первые в городе Бресте и будем стремиться быть первыми всегда, несмотря на то, что у нас нет пока красивого шоу-рума, и от Клиентов нас иногда трижды отделяет железнодорожный переезд. – Считаете ли Вы, что вышеназванные ценности помогают Вашему коллективу добиваться больших результатов,

и без них Вы вряд ли бы достигли таких успехов? — Приведу пример высокого и сильного результата работы ценностей «Команда-Лидерство». Сотрудники нашего автоцентра, Игорь Федосенко и Петр Столярчук, два года подряд занимают призовые места в конкурсе «Лучшая сервисная команда года «Атлант-М». Это прекрасный пример того, как предприятие с наименьшими техническими и финансовыми возможностями, однако обладающее квалифицированными Сотрудниками, которые желают и умеют работать в команде, наглядно демонстрирует лидерские качества в сложных испытаниях, показывает высокие, стабильно высокие результаты. Я этим горжусь! — Прошлые результаты — это замечательно, но какие действия Вы предпринимаете сейчас, чтобы такие ценности как «Команда» и «Лидерство» продолжали работать на высокий результат? — Поддержание работоспособности команды — это как физические упражнения: как только перестаешь их делать, мышцы слабеют, а на их место приходит жир, одышка и лень. Поэтому у нас в автоцентре ведется постоянная работа по улучшению всех процессов, в том числе и процессов взаимодействия в коллективе: я — с руководителями, руководители — со своими подчиненными. Ведь, как известно, нет предела совершенству! — И напоследок, Ваш девиз, который помогает Вам в работе? — Искренне Ваш, Николай Морощук. Беседовала Елена Махотенко

Руководство о нас Есть такие люди, глядя на которых, не сомневаешься в их успехе или правоте, пытаешься понять, каким образом они стали тем, кем они есть. Олег Ильзизович Хусаенов именно такой человек. Легендарная личность МАХ «Атлант-М», «Зубр Капитал» и других международных инвестиционных проектов. Интервью с основателем: несколько мыслей вслух о себе, о семье и о деле свей своей жизни.

Олег Ильгизович, что для Вас Холдинг «Атлант-М»?

Олег Ильгизович Хусаенов Родился 4 декабря 1964 года в семье геолога в Северном Казахстане. В 1988 году окончил Московский институт инженеров Гражданской авиации по специальности «Инженер-электроник». С 1990–1991 занимал должность Директора в Молодежном Производственном центре «Атлант». В октябре 1991 преобразовал МПЦ «Атлант» в Брокерский Дом «Атлант-М». С 1991 по 2009 являлся Генеральным Директором Международного автомобильного холдинга «Атлант-М», в настоящее время — Председатель совета директоров «Атлант-М». Женат, воспитывает пятерых детей: четверых сыновей и дочь.

Автоцентр «Атлант-М Запад» 2012

Холдинг Атлант-М для меня — любимое детище. Чтобы было более понятно, можно провезти такое сравнение: «Атлант-М» — это мой ребенок. Со временем ребенок растет, становится взрослым, и должен жить дальше своей полноценной жизнью, ребенок не должен постоянно жить со своими родителями. Посвятив 20 лет этой компании, я думаю, что сейчас пришло время этому ребенку становиться самостоятельным. Это уже взрослый человек со своей семьей, или другими словами своей лидер проекта. Сейчас воспитанием «Атлант-М» с огромным достоинством занимается Сергей Николаевич Савицкий. И это правильный и прогрессивный шаг, я так считаю. Олег Ильгизович, сейчас Вы перешли работать в «Зубр Капитал», оставив любимый МАХ «Атлант-М». Что для Вас Холдинг «Атлант-М» и «Зубр Капитал» сейчас? Какие новые цели вы постановили для себя в связи с этим переходом? В продолжение темы развития ребенка, являясь многодетным отцом, я принял для себя решение о том, что гораздо большего внимания от меня сейчас требуют остальные мои «дети», т. е. «Зубр Капитал». Компания, как ребенок, с возрастом меняются важные моменты в воспитании. Мне ближе возраст, когда закладывается характер в ребенке, когда ты можешь повлиять на его становление и понимаешь, что дальше все, что ты заложишь, будет основой для его роста. У меня есть определенный опыт, я знаю, умею, так сказать, воспитывать детей. Сейчас у меня есть возможность сконцентрироваться на таких вещах, которые когда-то мы использовали в «Атлант-М», «Атлант-Телеком», «Атлант-Консалт». Есть возможность работать над этим глубже, используя больший потенциал, принимая во внимание пройденные ошибки. А что еще интереснее, я могу работать над совершенно новыми

вещами, которые еще мы не использовали, здесь огромное поле реализации совершенно новых проектов. Для подобного бизнеса важно еще иметь это самое поле для действий. Беларусь в этом плане обладает достаточно большим потенциалом и я хочу им воспользоваться. Вас смело можно назвать победителем, какими тремя достижениями в своей жизни вы гордитесь больше всего? Во‑первых, я горжусь своими родителями. На самом деле я считаю, что мне очень повезло, что у меня такие мама и папа. Что я родился в свое время в советской семье, и получил хорошее образование, хорошее воспитание. Более того, когда я был маленьким, я не знал, как живут в других странах, и думал, какой же я счастливый человек, что родился в Советском союзе. Во-вторых, я горжусь тем, что у меня получается создавать компании. Сложно сказать почему так: возможно это мое образование либо же у меня есть определенная склонность к этому. Я этим горжусь. В‑третьих, у меня много детей, и этим я тоже очень горжусь. В чем для Вас состоит сущность успеха? Ощущаете ли Вы его? Как правило, когда я чего-то достигаю, у меня нет огромного чувства восторга, желания кричать об этом вокруг. Успех для меня — это как ожидаемое. Мне ничего не достается на халяву. Я знаю, что успех — это результат грамотно продуманного плана, энергии и воли, которые необходимо прикладывать для его достижения. Конечно, бывают и случайные везения — закономерные случайности. Бывает, что мне везет, но чаще происходит следующее: я поставил себе цель взобраться на огромную высокую-высокую лестницу. Я знаю, что буду идти долго-долго, и путь это не легкий. Во время движения по этой лестнице, я считаю каждую ступеньку, заходишь на определенный уровень, и совершенно нет времени оглядываться назад, потому что нужно идти снова

Руководство о нас дальше вперед. Поднимаясь выше, ощущаешь, что прошел достаточно много, но все еще идешь вверх по ступенькам. Здесь чувство успеха не от каждой пройденной ступень в отдельности, а от того, что ты прошел определенный путь и все еще идешь, другими словами, во мне присутствует накопительное чувство успеха. Есть ли у Вас любимое место в Бресте? Поделитесь своими эмоциями о Бресте. Места такого любимого нет, его нет и в Минске и Москве. Скорее, есть места, в которые я с удовольствием возвращаюсь. В Бресте — это Брестская крепость. Пешеходная центральная улица мне тоже очень нравится. У МАХ в РБ только один автоцентр в областных центрах, почему так сложилось? Что для Вас Автоцентр «Атлант-М Запад» в Бресте? Все сложилось исторически. Когда-то основателем этого автоцентра был Мельситов Владимир Николаевич. В 90‑е годы мы были партнерами, продавали автомобили «Лада». Мало кто помнит, но для нас Брест — это был город, откуда мы постоянно брали огромное количество машин и гоняли их в Минск на продажу. Со временем автомобильный бизнес по продаже жигулей начал угасать. Владимир Николаевич предложил развиваться дальше и искать новые пути для получения прибыли. Он предложил нам войти в долю по созданию собственного дилерского центра, мы и согласились. Тогда в одном здании разместили два отделения: Mazda и Volkswagen. Mazda не выжила в силу многих причин: прежде всего из-за отношения к поставщикам. А Volkswagen стал

хорошо развиваться. Таким образом, мы исторически пришли в Брест. Позже Владимир Николаевич решил уйти и переехать в другой город, а мы выкупили его долю. Так мы появились в областном центре, однако если рассматривать структуру капитала и рынка, то Беларусь так устроена, что главная доля его сконцентрирована в Минске. Все подсчеты показывают, что окупаемость автоцентра в Минске выше, чем в регионах. Поэтому есть автоцентр в Бресте и этого достаточно. Сейчас, когда у нас появился автоцентр в Смоленске, мы заявляем, что от Бреста до Москвы Volkswagen — это мы! А что для меня автоцентр «Атлант-М Запад»? Во‑первых, я отношусь с симпатией к этому автоцентру, потому что лично для меня это связано с давней историей и многих сотрудников я знаю еще с незапамятных времен, у нас теплые дружеские отношения. Будучи даже генеральным директором, я постоянно лоббировал возможность развития этого отделения. Как известно, мы выкупили землю на Варшавском шоссе, сделали проект и прочее, но кризис и нестабильность в автомобильном бизнесе Беларуси это планы пока отодвинули, к сожалению. Со временем мы планируем развивать отделение в Бресте, так как я считаю, что важно иметь автоцентр в регионе. Это позволяет понимать, что происходит на другом рынке. Олег Ильгизович, это уже третье издание журнала «МЫ», поделитесь своим мнением о двух предыдущих, будем рады услышать критику и пожелания? Очень положительно, позитивно отношусь к этому проекту. Во‑первых, потому что это инициатива самих сотрудников, самого автоцентра. Такая

инициатива всегда ценна, потому что в этом случае на вас никто не давит, это вы сами вкладываете душу свою и старания; — это очень хорошо. Во‑вторых, тот формат, который вы взяли, повторяет формат журнала «МЫ». Он мне очень нравился. По причине того, что в «Атлант-М» сейчас приоритеты сместились в продвижении бренда, он пока не выпускается. Стиль этих изданий вызывает только положительные эмоции. Опять же на хорошем уровне все сделано. Олег Ильгизович, какие самые яркие воспоминания Вашего детства? Их можно разделить на хорошие и плохие. Когда вспоминаю о плохих, они очень ядовитые. Родился я в Костанае — это в Северном Казахстане, городок переселенцев. Там целину поднимали, мои родители как геологи туда попали. В городе всегда было много криминала. Такой бандитский городок был: колоний вокруг много, малолетняя преступность. Одно из таких ярких воспоминаний, когда мне приходилось идти в магазин. И вот каждый день, когда идешь в магазин с сумкой, которую тебе дают, ты знаешь, что тебя по дороге могут остановить хулиганы и отобрать деньги. Мы старались ходить вместе с товарищами, потому что когда группой передвигаешься, это всегда безопаснее. Зато потом наступало такое облегчение, что ты сходил в магазин, прошел все эти кордоны. Положительные воспоминания — это отпуска с родителями. На машине с родителями, братом и сестрой через казахстанские степи, через уральские горы, через Волгу, через Дон пробирались на Черное море, в горы Кавказа. Само по себе это было очень такое захватывающее путешествие. В каком месте (городе) на Земле вы чувствуете себя комфортнее всего? Где бы Вы хотели жить постоянно? Таких мест на самом деле очень много. Но вообще самое комфортное — это там, где родные и близкие люди. Я даже помню по детству, вернее по юности, когда я уехал из Костаная поступать в Москву, меня очень долго тянуло в Костанай, потому родные и друзья там были. Вот когда у тебя там близкие и друзья, родители там, то тебя тянет. Потом все друзья поразъехались, родители переехали, и сейчас меня не тянет туда постоянно. Интересно посмотреть, но не вернуться насовсем. Автоцентр «Атлант-М Запад» 2012

Руководство о нас Олег Ильгизович, пару блиц вопросов, я уверен, что нашим читателям будет очень интересно знать какие у Вас вкусовые предпочтения:

управлять этими вещами. У него в каждой области должен быть свой сильный помощник, и у него должно быть понимание, как эти четыре ресурса связать воедино. Плюс есть такие правила, как: самое полезное, что может сделать руководитель, — это принять пригодных для работы людей, а самое вредное — это оставить компанию без денег. Вот такие принципы я исповедую. Если человек энергичен и обучаем, значит я могу с ним работать.

a. Любимое блюдо? – приготовленное с любовью. b. Любимый спиртной напиток? – по настроению. Сейчас это, конечно же, качественные спиртные напитки. Я пью и водку, и коньяк, и виски, и вино, и ром, бывает, употребляю. Все зависит от ситуации, от погоды, от температуры. c. Любимый автомобиль? – я индифферентен к машинам. VW Phaeton мне очень нравится по многим качествам, хотя есть машины и получше, просто мне лень их пересматривать. К автомобилям я подхожу утилитарно: важно, чтобы я мог сидеть на заднем сиденье и работать там с комфортом. d. Любимое время года? – то время года, когда работается хорошо. e. Сколько Вам нужно часов сна для полноценного отдыха? – для полноценного отдыха — 5 часов. Но раз в месяц, мне нужно обязательно целый день поспать. f. Скажите, пожалуйста, как Вы поддерживаете свою физическую форму? – спорт: теннис или просто пробежка, или ходьба быстрым шагом. Каждое утро — зарядка обязательно. В Москве, я играю в футбол и волейбол, в офисе ребята все организовали, я просто к ним присоединяюсь. 2 раза в неделю футбол, 1 раз — волейбол. Когда удается с кем-то сыграть в теннис, играю в теннис. Сейчас вот еще появился гольф, оказалось, что гольфполе рядом с моим домом. Играю в гольф по выходным в Москве.

Автоцентр «Атлант-М Запад» 2012

В чем для Вас смысл жизни?

Сейчас близкие мои и родные люди расположены в Минске и в Москве. В Минске я люблю сам Минск, там живут мои дети и родители. В Москве я люблю два места: это офис, где я работаю и дом, где я живу. Семья для меня действительно большая ценность, по той простой причине, что я очень много вынужден ездить по роду своей деятельности. И это можно сравнить так: корабль выходит в море, потому что у него работа такая, в море бывают штили, бывают штормы, но кораблю нужна гавань, свой порт приписки. А чем лучше порт приписки, чем быстрее его починят, приведут в порядок, загрузят, разгрузят, и он снова будет готов к следующему рейсу. Так и семья, это моя гавань. Какого типа люди чаще всего  разочаровывают Вас? Почему? Ленивые. Зачастую ленивого человека не видно сразу. Он попадает в поле твоей деятельности, ты уделяешь ему время, рассказывает, объясняешь, по сути инвестируешь свое время. Через некоторое время понимаешь, что в нем не хватает энергии и воли, чтобы сделать то, что от него требуется. И ты думаешь, зачем так много времени потратил на него? Олег Ильгизович, мне как  руководителю работающему  в МАХе, интересно знать Вашу  философию управления, какова  она? Философия управления очень простая. Руководитель управляет четырьмя видами ресурсов: рынок (продукт), люди, деньги и бизнес-процессы. Еще пятое — это бренд, если руководитель компании и с этим тоже работает. Руководитель должен правильно

Я советский человек, и поэтому достаточно жестко и последовательно исповедую принципы, которые когда-то сформировал Павел Корчагин в романе Островского «Как закалялась сталь»: «Самое дорогое у человека — это жизнь. Она дается ему один раз, и прожить ее надо так, чтобы не было мучительно больно за бесцельно прожитые годы, чтобы не жег позор за подленькое и мелочное прошлое и чтобы, умирая, мог сказать: вся жизнь и все силы отданы самому главному в мире: борьбе за освобождение человечества. И надо спешить жить. Ведь нелепая болезнь или какаялибо трагическая случайность могут прервать ее». Для меня это программная вещь. Как бывший советский человек я верю в то, что надо жить не бессмысленно, чтобы цель какая-то была в жизни обязательно. Олег Ильгизович, наш третий  номер, как тост по славянской  традиции, посвящен любви. Какую  роль любовь сыграла в Вашей  жизни? И для чего нужно это  чувство мужчине, если конечно  нужно? Это очень сложный вопрос. Человеку в жизни дается большая любовь. И если людям повезло полюбить — это большое счастье для них, ибо она дается в награду, «за то, что они не живут мелким, мещанским», как говорил Пашка Корчагин. Нужно обладать талантом, чтобы любить, не все люди это могут. Я сужу по себе. Может быть я не знал бы, что я способен любить, но вот встретил женщину в своей жизни, которая очень умеет любить. Ее умение любить побудило во мне то, что и я могу любить, я считаю, что она мне досталась в награду. Беседовал Николай Морощук

Путешествуем вместе

Открывая Европу… Бенигерм. «Мир — это книга. И кто не путешествовал по нему — прочитал в ней только одну страницу». Св. Августин

Поскольку в этом номере все так или иначе касаются темы любви, то и я бы хотела рассказать вам об одном из моих самых любимых увлечений — путешествиях. среднего размера для вещей и одной сумкой с провиантом. Поверьте, этого будет вполне достаточно. В случае если вы всё же выбрали личный автомобиль, у вас появится гораздо больше возможностей, чтобы разнообразить свой отдых, причём не в ущерб комфорту. В этом вам поможет компания Thule — мировой бренд в производстве дополнительного оборудования и аксессуаров для автомобилей.

Итак, идеальный отдых, какой он? Однозначно могу сказать, что для каждого свой. Рассматривая яркие плакаты туристических агентств и наслаждаясь красочными сюжетами о райских уголках нашей планеты, мы мечтаем о том, чтобы попасть на экзотический остров, получить новые незабываемые впечатления, «затусить» в европейских клубах или же просто-напросто с комфортом провести заслуженный отпуск, загорая на золотом песочке и плавая в лазурном море, пробуя местную кухню и покупая многочисленную сувенирку. Понятие «отдых» для каждого своё… В моём же понимании отдых обязательно должен быть активным и познавательным. Такова уж моя натура — жить не могу без новых открытий и впечатлений. Хотя бы раз в год))) В этом году мой выбор пал на Европу. Сказать, что города Европы

богаты архитектурными памятниками и достопримечательностями, значит, не сказать ничего. Миниатюрная Европа умудрилась собрать на своей территории практически половину всемирного наследия ЮНЕСКО. В каждой из европейских стран есть своя изюминка, о которой я вам обязательно расскажу. Но именно в этой статье пойдёт речь о Германии, Нидерландах и Бельгии. Не Бенилюкс, конечно, но Бенигерм точно. Путешествовать я решила автобусом, но для тех, кто предпочитает более комфортное средство передвижения, отличной альтернативой может стать личный автомобиль. И удобнее, и влезет в него больше;) Ведь, как известно, любое путешествие начинается с багажника, а точнее, с мысли о том, сколько вещей мы сможем в него впихнуть. Если вы приняли решение путешествовать, как и я, автобусом, то тут следует ограничиться одним чемоданом

На протяжении десятилетий компания THULE изобретает, создаёт, испытывает и доводит до совершенства самые прочные и долговечные багажные системы, поэтому куда бы вы ни собрались, какой бы это автомобиль ни был, ваше путешествие начнётся самым лучшим образом вместе с грузовым боксом от Thule. Каждый бокс Thule — это надёжная конструкция, восхитительная форма и удобные, экономящие время функции. Разумеется, даже при поразительной вместимости грузовых боксов и сумок кое-что должно находиться и в автомобиле. Для этого компания Thule разработала линейку изделий для хранения в автомобиле различных мелочей, так что во время путешествий у вас всё будет аккуратно сложено как внутри, так и снаружи.

Автоцентр «Атлант-М Запад» 2012

Путешествуем вместе Ну вот, с маршрутом мы определились, вещи собрали — теперь можно «выдвигаться»! Наша первая остановка — Берлин. Лично у меня ещё со школьной скамьи была цель — побывать в столице Германии. И в этом желании нет ничего удивительного для той, которая училась в школе с углубленным изучением немецкого языка. Берлин — третий по популярности город после Парижа и Лондона, куда охотно едут люди со всего мира. Причина такой популярности этой европейской столицы, как мне кажется, кроется в особой ауре этого города. Моё первое впечатление от него — готический серый город, со свинцовыми тучами и моросящим дождём. Но стоило только из-за туч выглянуть солнцу, как Берлин на глазах преображался из мрачного мегаполиса в яркий, современный и невероятно «живой» город! Итак, что мы успели здесь увидеть. Трептов-парк — знаменитый берлинский парк, расположенный в восточной части города на берегу реки Шпрея. Даже несмотря на моросящий дождь, мы смогли в полной мере оценить этот зелёный оазис, раскинувшийся посреди серых джунглей города. В центральной части парка на большом лугу возвышается монумент Воину-освободителю, прототипом которого стал сержант Николай Масалов, реально спасший немецкую девочку. Ещё один примечательный факт, на который следует обратить внимание, это номерные таблички на всех деревьях парка, каждое из которых закреплено за определенной организацией.

Автоцентр «Атлант-М Запад» 2012

Берлинская стена. Её сохранившаяся часть сегодня вся покрыта граффити художников со всего мира, на которые специально приезжают посмотреть и почерпнуть вдохновения многие творческие люди. Не могу сказать, что эта своеобразная стрит-галерея вызывает во мне творческий трепет, но некоторые её картины, несомненно, заслуживают

внимания. Наиболее известной работой данной стены считается граффити Дмитрия Врубеля, имеющее весьма непрозаичное название «Господи! Помоги мне выжить среди этой смертной любви», также называемое «Братский поцелуй». Данная работа изображает поцелуй Генерального секретаря ЦК КПСС Л. И. Брежнева и руководителя ГДР Э. Хонеккера.

После парка мы отправились на прогулку по знаменитой улице Унтер ден Линден (что с немецкого переводится как «Улица под липами»), являющейся, пожалуй, главной улицей Берлина. Своим названием она обязана многочисленным липам, которые были высажены на протяжении всей улицы ещё в семнадцатом веке. Здесь располагаются фешенебельные магазины и крупные банки, а в глаза бросается совершенно уникальное смешение классического стиля старинных особняков и зданий из стекла и бетона. Следующей нашей остановкой стал Музейный остров, который вобрал в себя целое созвездие знаменитых берлинских музеев и который привлекает туристов и ценителей искусства со всего мира. Жемчужинами этого места являются Старый и Новый Музеи, открывшиеся

в конце девятнадцатого века. Кроме них на Музейном острове расположены ещё три музея: Старая национальная галерея, Музей Боде и здание Пергамского музея. Если у вас есть время и желание, вы можете купить единый абонемент на посещение всех музеев и не спеша насладиться великими произведениями искусства. Кроме того, посещая Музейный остров нельзя не обратить внимания на выделяющийся своим зелёным куполом Берлинский кафедральный собор, являющийся самой большой протестантской церковью в Германии и одним из самых импозантных зданий в центре Берлина. Покинув Музейный остров, мы направились к небезызвестному Берлинскому рейхстагу. По пути мы имели возможность увидеть одну из самых известных Берлинских достопримечательностей — Бранденбургские ворота. И честно говоря, меня они нисколько не впечатлили. Забегая вперёд, могу с уверенностью сказать, что Бранденбургские ворота и рядом не стоят с менее известной Триумфальной аркой в Брюсселе и уж тем более, ни в какое сравнение не идут с Триумфальной аркой в Париже. А вот расположенный неподалеку от Бранденбургских ворот весьма примечательный монумент танку Т-34 значительно поднял моё настроение. Эх! Не знала бы я, что нахожусь в Берлине, подумала бы, что попала в тот же Гродно. Кстати, я не упоминала, что

Путешествуем вместе

в Берлине достопримечательности можно найти буквально на каждом шагу? Так вот — это действительно так. Поэтому нет ничего удивительного в том, что проехав всего несколько километров от «берлинских врат», мы вновь что-то увидели. Этим «что-то» оказалась Триумфальная колонна Победы со скульптурой богини победы Виктории наверху, открытая в далёком 1873 году в честь побед Пруссии в ряде войн того периода. По иронии судьбы или же в силу особой склонности берлинских жителей давать известным сооружениям прозвища, имя Виктория к бронзовой скульптуре не «прижилось», поэтому Триумфальную колонну чаще всего называют просто — «Золотая Эльза». А связано это с тем, что главный скульптор Триумфальной колонны — Фридрих Драке — ваял скульптуру Виктории со своей дочери Эльзы, причём изначально он хотел, чтобы она позировала в обнажённом виде, но император Вильгельм II настоял на соблюдении морали, так что она позировала одетой… Вот так, благодаря такому пикантному факту, Виктория превратилась в Эльзу) Заключительным пунктом нашей экскурсии стал знаменитый рейхстаг, здание которого было полностью восстановлено только в 1999 году, и с тех пор там заседает немецкий Бундестаг. Рейхстаг венчает суперсовременный стеклянный купол с отверстием

на самом верху. Под купол можно подняться, полежать на лежаках и поглазеть на звезды. Невдалеке от рейхстага мы обнаружили лаконичное сооружение Ведомства федерального канцлера Германии, в народе больше известного как «стиральная машина Меркель». Интересный, однако, у берлинцев юмор… Пожалуй, сравним он только со ставшим притчей во языцех либерализмом Амстердама. Ведь что первое всплывает в мыслях

утром и первым делом посетили ювелирную фабрику. Оказывается, что вот уже более 400 лет Амстердам является одним из важнейших центров обработки драгоценных камней. Качество огранки камней здесь безупречно, и именно поэтому амстердамские ювелирные фирмы широко известны по всему миру. Одна из них — фабрика Гассан Даймондс (Gassan Diamonds), на которой мне удалось побывать и поближе познакомиться с самыми твёрдыми минералами на Земле. С трудом оторвавшись от созерцания призывно подмигивавших «лучших друзей девушки», мы покинули фабрику и пешим ходом отправились «окунаться» в атмосферу богатейшего торгового порта 17‑го века с его старинными домами, узкими улочками и множеством живописных каналов. Цветочный рынок Амстердама поражал воображение разнообразием растений, в особенности тюльпанов. Каких здесь только не было — красные, жёлтые, зелёные, синие и даже чёрные! Прогуливаясь по городу, мы не могли пройти мимо площади Дам, которая, несмотря на свое романтическое название, имеет мало общего с представительницами прекрасного пола. Слово «Дам»

при упоминании голландской столицы? Ветряные мельницы, квартал Красных фонарей и кафешопы с марихуаной, не так ли;) А ещё — красочные поля тюльпанов, замечательный голландский сыр, огромное количество дамб и юридически узаконенная эвтаназия. И это при всём при том, что большая часть земель Нидерландов находится ниже уровня моря, что, собственно, и делает эту страну такой уникальной, ведь подобной и в самом деле нет. Мы прибыли в Амстердам ранним

означает не что иное, как «дамба», со строительством которых тесно связана вся история Нидерландов. Площадь Дам — сердце города, место встреч и проведений концертов, фестивалей, собраний — эдакая голландская Красная Площадь. На западной части площади находится Королевский дворец, где в настоящее время проводятся официальные приёмы. Рядом с ним — готическая Новая церковь XV века и Музей восковых фигур мадам Тюссо. На противоположной стороне Автоцентр «Атлант-М Запад» 2012

Путешествуем вместе Компания Thule предлагает огромный выбор велобагажников для перевозки велосипедов внутри автомобиля, на крыше, на задней двери или на фаркопе. Их легко монтировать, легко хранить, они абсолютно универсальны. Поэтому, каким бы ни был ваш двухколесный друг — горный или электрический, кроссовый или дорожный — для него всегда найдётся место в вашем автомобиле.

площади высится Национальный монумент — белая каменная стелла, возведенная в 1956 году в память о жертвах Второй мировой войны. Насладившись прекрасным видом площади Дам, мы, в особенности мужчины, внутренне замерев в предвкушении, отправились просвещаться на тему: «Что же такое квартал Красных фонарей, и почему там нельзя фотографировать?». К счастью, обошлось без инцидентов, и ни у кого из группы фотоаппаратов не забрали;) Бродя по шумному, но гостеприимному центру столицы, мы увидели, как сильно любят голландцы велосипеды! По данным статистики в среднем на каждого жителя Амстердама приходится по два велосипеда! При этом в городе для велосипедистов созданы все условия: многорядные велосипедные дорожки со светофорами и высококлассным покрытием, многоярусные парковки, даже в поездах метро оборудованы специальные вагоны для велосипедистов! Я была искренне поражена, увидев тянущуюся вдоль одного из каналов четырехъярусную парковку, полностью заставленную велосипедам… Ещё одна ‘фишка’ жителей Амстердама, заключается в том, что чем старее велосипед, тем лучше. А ездить на новеньком велосипеде считается чуть ли не “дурным тоном”. Кроме всего прочего, велосипедисты в Амстердаме обладают неограниченными правами, дорогу они должны уступать только трамваю, для всех остальных, включая и пешеходов, велосипедист «царь и бог», так что если вы задумались и в вас «въехал» велосипедист — сами виноваты!!! Поэтому если вы решите ехать в Амстердам на собственном автомобиле, возьмите с собой пару наших ‘Аистов’ и покатайтесь

Автоцентр «Атлант-М Запад» 2012

на них по городу — это позволит вам в полной мере понять этот необычный город. Завершили мы своё знакомство с достопримечательностями цветочной столицы чудесной прогулкой на кораблике по каналам Амстердама. Погода, наконец, прояснилась, яркое солнце радовало глаз, и мы в полной мере смогли насладиться видами старинных домов Амстердама, заглянуть в окна многочисленных домов‑барж, «припаркованных» по краям каналов, и просто послушать интересные факты из истории города. На этом наше пребывание в Амстердаме завершилось, но покинуть Голландию, так и не попробовав знаменитого голландского сыра? Мы не могли себе этого позволить, поэтому в пригороде Амстердама заглянули в настоящую домашнюю сыроварню. Хозяин лично провёл для нас экскурсию по своим владениям, поведал на неплохом русском о процессе производства сыра и позволил нам его продегустировать. Помимо этого на сыроварне также обнаружилось мини-производство не менее знаменитых, чем голландский сыр, деревянных башмачков‑кломпов. Примерив обувку Буратино и оценив её «удобство», купив пару килограммов сыра, чья стоимость была лишь немногим выше нашей среднерыночной, и множество милых безделушек из дельфтской керамики, мы с чистой совестью сели в автобус и поехали в Брюссель.

точной, с центральной площади Брюсселя, а по совместительству и одной из красивейших площадей Европы — площади Гранд Плас. В центре площади расположено впечатляющее здание Ратуши с 90‑метровой дозорной башней, а по периметру — средневековые дома. Напротив Ратуши — выстроенный в готическом стиле «Королевский дом», в котором в настоящее время находится Брюссельский муниципальный музей. Должна признать, что площадь Гранд Плас действительно производит впечатление! Совсем недалеко от неё, на стыке двух домов, притаился в неблаговидной позе Маннекен Пис, и если вы ещё не догадались, кто это, то я поясню. Маннекен Пис — это тот самый “Писающий мальчик”, а по совместительству ещё и главный модник Брюсселя — его гардероб насчитывает около 2000 костюмов, все они хранятся в Доме Короля. О самом Маннекене существует несколько легенд. Одна из них гласит, что именно таким образом маленький брюсселец потушил грозивший городу пожар, и признательные горожане отблагодарили его, водрузив статую на фонтан. Вторая — что мальчик занимался своим мокрым делом у двери ведьмы, которая жила на месте, где сейчас фонтан. Она была так зла на мальчишку, что превратила его в статую. Надо сказать, это весьма далёкая от реальности легенда, особенно если учитывать, что высота мальчика всего тридцать сантиметров!

Брюссель — столица Бельгии. Какие ассоциации вызывает у вас этот город? Лично у меня — «Писающий мальчик» и шоколад. Как-то так. Но на самом деле этот город можно смотреть бесконечно: достопримечательностей здесь хватает. Брюссель великолепен, богат историей и невероятно уютен, этот город является воплощением наследия северной культуры в её лучшем виде. Короче, город-сказка, сладкая сказка… Но не будем забегать вперёд и начнём всё с начала, а точнее, с центра, ну если уж быть совсем

Ещё одна легенда рассказывает, что один из жителей города потерял своего сынишку, а нашел через 2 дня за тем же занятием, и в благодарность изготовил статую того самого сынульки.) На меня же мальчик особого впечатления не произвел, и, если честно, подозреваю, что и на большинство посетивших Брюссель тоже). Художественные достоинства скульптуры оценить и вовсе сложно. Единственная мысль, что мне пришла в голову при взгляде на фонтан: «Мне, казалось, он должен был быть больше!»

Путешествуем вместе

И видимо мои мысли тогда были услышаны, поскольку буквально в двух шагах от этой «писающей» знаменитости я обнаружила шоколадную копию мальчика гдето под метр шестьдесят ростом, рекламирующего вафли. Его превосходство было неоспоримо… Ещё одним забавным фактом, касающимся всё того же Маннекен Пис, является то, что в дополнение к всемирно популярному фонтану была создана скульптура «Писающая девочка» в 1987 году. Феминистки, наверное, постарались;) Однако и на этом жители Брюсселя, конечно же, не остановились. Поэтому в 1999 году была установлена бронзовая статуэтка «Писающая собачка». Появление этого памятника вероятно связано с тем, что жители Брюсселя — большие любители животных, в каждом доме можно встретить как минимум одну кошку и собаку. Более любвеобильные граждане порой держат в доме и по пять обожаемых питомцев. Так что, думается мне, одной «Писающей собачкой» город не ограничится…) Но не будем больше о мальчиках,

девочках и прочих писающих неприятностях. Пора рассказать вам, дорогие читатели, о самом главном… О незабываемом, восхитительном, божественном бельгийском Шоколаде! Да, именно так, с большой буквы. Если я всё же решу снова посетить Бельгию, то в‑первую очередь, ради Шоколада. Ведь наряду со швейцарским, он считается одним из лучших в мире, что обусловлено весьма тщательным

отношением к производству и его традициям. Настоящий бельгийский шоколад, среди которого особой популярностью пользуются трюфели и пралине, производится с помощью 100‑процентного кокосового масла, а не растительного, что делает вкус гораздо насыщенней. Только в Брюсселе производится около 220 000 тонн различного шоколада в год! К сожалению, ввиду того, что наше дальнейшее путешествие предполагало весьма тёплую погоду, как следует закупиться трюфелями мы не могли. (((Даже те несколько упаковок, что мы приобрели уже на подъезде к морю, представляли неопознаваемое «нечто», которое в спешном порядке мы с удовольствием «утилизировали»)))) Так что тем счастливчикам, что примут решение ехать на личном автомобиле, советую захватить с собой дорожный холодильник. В таком случае у вас появится реальный шанс довезти это шоколадное чудо домой и угостить своих близких. Знакомство с Брюсселем мы закончили ужином в одном из многочисленных ресторанчиков и прогулкой по Galerie de la Reine и du Roi, являющихся одними из самых расточительных мест для шоппинга в Европе. Это просторное, светлое здание со стеклянным потолком украшено многочисленными статуями и выглядит очень импозантно. Свидетельством этому служат бесчисленные туристы, не столько интересующиеся ассортиментом торгового комплекса, сколько фотографирующие его интерьеры. На этой приятной ноте, сытые и полные новых впечатлений, мы покинули город моей мечты и взяли направление на Париж. Продолжение в следующем выпуске… С вами была я, ваш гид по столицам Европы, Елена Махотенко;)

Автоцентр «Атлант-М Запад» 2012

Мнение эксперта

Входа нет

Оригинальные масляные фильтры Volkswagen Знаете ли Вы, что… → ... масляный фильтр удаляет продукты сгорания, масляные отложения, сажу и металлические частицы из масла, которое циркулирует в двигателе. Если масло загрязняется, то ухудшается работа двигателя, снижается его производительность, увеличивается расход топлива, а в худшем случае двигатель выходит из строя.

применяются иные масляные фильтры, в которых меняется только картридж.

→ ... даже малейшие металлические частицы при попадании в масло образуют мелкозернистую массу, которая может разрушить поверхность деталей двигателя. Грязное моторное масло часто является причиной выхода из строя подшипников.

→ ... когда масляный фильтр переполняется, давление внутри фильтра возрастает. В результате фильтр может прорваться, а все отфильтрованные компоненты могут попасть в масло и вывести из строя двигатель.

→ ... в большинстве автомобилей конструкция масляного фильтра похожа на консервную банку — такие фильтры нужно заменять целиком. В некоторых моторах

→ ... т. к. масло все время циркулирует в двигателе, без надлежащей фильтрации мелкие металлические частицы могут накапливаться и ускорять износ двигателя.

→ ... масляный фильтр нужно менять при каждой замене моторного масла. Если этого не делать, то отложившаяся в отработанном фильтре грязь может попасть в свежее моторное масло.

Преимущества оригинальных масляных фильтров Volkswagen: Надежная фильтрация; Устойчивость к высоким температурам; Устойчивость к давлению и коррозии; Большая фильтрующая поверхность; Гарантированная защита двигателя.

Мнение эксперта Василий Гапонюк, мастер‑приемщик «Атлант‑М Запад»: Загрязнение масла в работающем двигателе происходит, к сожалению, непрерывно. Его интенсивность зависит от многих факторов: тут и конструкция двигателя, и качество топлива, и режимы эксплуатации, и многое другое. Вместе с тем было бы неправильно предполагать, что в процессе эксплуатации само масло претерпевает значительные химические изменения, ухудшающие его свойства. Фактически происходит увеличение содержания в масле инородных веществ, которые вызывают его старение и необходимость замены. Вот тут-то и должен сыграть свою роль правильно подобранный масляный фильтр. Существуют три основных типа конструкции фильтров: разборные, неразборные и модульные. Перепускной клапан обеспечивает подачу масла в двигатель в тех случаях, когда его не пропускает фильтрующий элемент.

Автоцентр «Атлант-М Запад» 2012

Так бывает, если элемент загрязнен, а также при резком повышении оборотов или загустевании масла на холоде. Назначение обратного клапана — удерживать масло в фильтре при неработающем двигателе с тем, чтобы обеспечить быстрый подъем давления в системе при пуске мотора. Какие сюрпризы преподносят плохо сделанные фильтры? Встречается недостаточная герметичность завальцованных соединений, в этом случае масло вытекает из фильтра. Фильтрующий элемент может быть слишком плотен — это снижает ресурс фильтра. Если перепускной клапан открывается при слишком низком давлении, двигатель обречен работать на неотфильтрованном масле. Если обратный клапан отсутствует или установлен без уплотнения, масло в остановленном двигателе стекает в поддон картера, и при пуске возникает эффект сухого трения. Как уже упоминалось, это значительно снижает ресурс мотора. Подобных неприятностей можно избежать при использовании оригинального масляного фильтра и масла определенных допусков Volkswagen.

Мнение эксперта

Свежий воздух под капотом Оригинальные воздушные фильтры Volkswagen Знаете ли Вы, что… → ...воздушные фильтры задерживают твердые частицы еще в воздухозаборнике, до того, как воздух попадет в камеру сгорания топливной системы. → ...если твердые частицы попадают в двигатель из-за негерметичного или неправильно установленного воздушного фильтра, они воздействуют на внутренние элементы двигателя как наждачная бумага, повреждая поршневые кольца, подшипники, клапана и стенки цилиндров. → ...когда фильтр засоряется, твердые частицы пыли могут попасть в двигатель. → ...работа двигателя и крутящий момент напрямую зависят от того, какой объем воздуха попадает в двигатель. Воздушный фильтр контролирует подачу воздуха в систему. → ...многое зависит от материала фильтрующей поверхности. Ее складки должны быть устойчивы к внешним воздействиям. Сам фильтр пропитывается специальным раствором, который позволяет сохранять нужную форму складок и рабочее состояние фильтра даже при повышенной влажности воздуха. → ...срок службы качественного воздушного фильтра —

от 80 000 до 100 000 км. Если фильтр не заменить вовремя, подача воздуха заметно ухудшится. В результате снижается производительность двигателя, увеличивается расход топлива и уровень вредных выбросов.

Преимущества оригинальных воздушных фильтров Volkswagen: Надежная фильтрация; Обеспечивают систему двигателя нужным потоком воздуха; Большая фильтрующая поверхность; Разработаны с учетом специфики двигателей Volkswagen; Высокая надежность на протяжении всего срока эксплуатации.

Мнение эксперта Сергей Пилипук, мастер-приемщик «Атлант-М Запад»: В своей практике мы периодически сталкиваемся с такими ситуациями, когда человек, не задумываясь, ставит неоригинальный воздушный фильтр на свой автомобиль, а воздушный фильтр, не побоюсь этого сказать, это «легкие» автомобиля. Что в этом случае происходит с автомобилем? Подача воздуха в двигатель замедляется и осуществляется не так интенсивно. Информация о состоянии подачи воздуха, которая поступает в блок управления двигателя, уже искажена. Как следствие, снижается мощность двигателя, увеличивается расход топлива. А теперь судите сами, хорошо ли это и нужно ли использовать оригинальные запасные части, которые позволяют избежать подобных неприятных моментов?!

Автоцентр «Атлант-М Запад» 2012

Мнение эксперта

Посторонним вход запрещен

Оригинальные фильтры салона для автомобилей Volkswagen Знаете ли Вы, что… → ...салонный фильтр предотвращает попадание пыльцы и пыли в салон автомобиля. Забота о людях, страдающих от аллергии, — важный аргумент в пользу своевременной замены салонного фильтра. При чихании на скорости 50 км/ч Вы можете потерять управление и вслепую проехать 13 метров. От этих метров может многое зависеть. → ...в салоне автомобиля степень подверженности загрязненному воздуху и вредным веществам в шесть раз выше, чем на обочине дороги. → ...по данным авторитетного немецкого автомобильного клуба Automobile club von Deutschland (www.avd.de), почти четверть аварий по вине людей, страдающих от аллергии, происходит из-за чихания во время движения. → ...если салонный фильтр засоряется, воздух в салоне становится загрязненным, содержит пыль, копоть и бактерии. Все это приводит к повышенной утомляемости и потере концентрации за рулем. → ...если засорившийся салонный фильтр пропускает частицы грязи и пыли, то система кондиционирования может выйти из строя. При этом в салоне может появиться неприятный резкий запах. → ...из-за засорившегося салонного фильтра может ухудшиться вентиляция. По этой причине окна будут запотевать быстрее. → ...немецкая ассоциация врачей-аллергологов рекомендует менять салонный фильтр ежегодно (по данным www.daab.de).

Характеристики конструкции - Первичный слой удаляет из воздуха крупные частицы пыли и сажу. - Микрофильтр очищает воздух от мелких частиц размером до 1 микрометра. К примеру, пыльцу и вредные споры грибков, которые поражают легкие. - Слой с активированным углем отфильтровывает неприятные запахи, вредные выхлопы и озон.

Полноценная работоспособность гарантируется… …в любой дорожной ситуации, даже при сильно загрязненном городском воздухе (в пробках, на светофорах и т. д.). …в любую пору года: весной, когда в воздухе много пыльцы, летом — при высокой концентрации озона, осенью — грязи и зимой, когда в городах особенно высок уровень смога. …в городе и за его пределами. На городских улицах салонный фильтр очищает воздух от вредных выхлопов и неприятных запахов, а за городом — от пыли.

Взаимосвязанные системы Система кондиционирования и салонный фильтр → моющее средство для очистки пластиковых поверхностей возле салонного фильтра. Для того чтобы достичь максимального результата, нужно очищать поверхности вокруг кондиционера каждый раз при смене салонного фильтра. Если салонный фильтр полностью засорен, система кондиционирования перестает нормально функционировать. Повышается риск возникновения аварии. Слезящиеся глаза, приступы чихания и аллергии, повышенная утомляемость и потеря концентрации за рулем автомобиля значительно снижают дорожную безопасность.

Автоцентр «Атлант-М Запад» 2012

Мнение эксперта

Стандарты и требования Требования национального законодательства Стандарты Volkswagen. Volkswagen устанавливает свои требования к салонным фильтрам, которые превосходят обязательные требования национального законодательства и ISO. При разработке специальных требований к салонному фильтру Volkswagen тесно сотрудничает с Немецкой ассоциацией врачей-аллергологов.

Что снижает эффективность работы? - Износ. Постепенно салонный фильтр засоряется и приходит в негодность. - В системе кондиционирования начинают размножаться бактерии и микроорганизмы. - Несвоевременная замена салонного фильтра. - Внешние воздействия. На эффективность работы салонного фильтра влияют условия эксплуатации, окружающая среда, климат.

Как определить снижение эффективности работы? - Запотевшие окна. Когда салонный фильтр засоряется, снижается сила потока воздуха. В результате окна запотевают быстрее. - Постоянный неприятный запах в салоне.

- Приступы чихания у пассажиров и водителя. Люди с аллергией моментально реагируют на высокое содержание пыльцы в воздухе салона автомобиля.

Последствия снижения эффективности работы. - Плохой обзор вследствие запотевания окон. - Через систему вентиляции в салон попадает меньше воздуха. - Негативное воздействие на здоровье. Засорившийся салонный фильтр может привести к ухудшению состояния здоровья пассажиров и водителя. Возможно развитие респираторных заболеваний, приступы чихания и аллергии. По материалам импортера Volkswagen в Беларуси

Мнение эксперта Виктор Глушак, мастер-приемщик «Атлант-М Запад»: Казалось бы, все мы отлично знаем о проблемах экологии и об увеличивающемся числе аллергических заболеваний. Однако, каждый из нас до конца не понимает важность существующей проблемы, пока не столкнется с ней лицом к лицу. Предупредить неприятные моменты можно заранее. Оригинальный противопылевый фильтр салона — это защита салона автомобиля от проникновения пыли внутрь и, естественно, защита водителя и пассажиров от неприятностей, связанных с воздействием пыли.

Оригинальный противопылевый фильтр салона — это не донорский орган, а тот, с которым человек родился, если проводить подобную аналогию. Оригинальный фильтр на протяжение своего срока эксплуатации не деформируется и не теряет свои свойства, предназначенные для очистки воздуха и препятствия проникновения пыли в салон автомобиля. Чистый воздух — это здоровье человека, это Ваше здоровье!

Автоцентр «Атлант-М Запад» 2012

Каждый по-своему «У ворот города сидел старик. К нему подошел путешественник. Было видно, что юноша пришел издалека. — Я никогда не бывал в этих местах. Скажи, дедушка, какие люди живут в этом городе? — спросил юноша у старика. — А какие люди жили в городе, который ты покинул? — спросил у него старик. — Это были злые и эгоистичные люди, и я без сожаления расстался с ними. — Здесь ты, юноша, встретишь таких же. Некоторое время спустя другой путешественник задал старому человеку тот же вопрос: — Скажи, добрый человек, что за люди живут в этом городе? Я только что приехал и не знаю местных обычаев. Старик вновь ответил вопросом на вопрос: — А что за люди жили в городе, откуда ты пришел? — Это были замечательные люди, добрые и гостеприимные. Многие стали моими друзьями, и мне было нелегко оставлять их. — Здесь ты найдешь таких же. Купец, который привез в город свои товары, слышал оба разговора и в недоумении обратился к старику: — Как же так? Ты двум людям на один и тот же вопрос дал совершенно разные ответы… — У каждого в сердце свой мир. Если кто-то не нашел ничего хорошего там, откуда пришел, он и здесь его не найдет. А у кого там были друзья, он и здесь без добрых людей не останется. Ведь мы видим в окружающих нас людях только то, что имеем внутри себя». Притча

«АТЛАНТ-М». БРЕСТСКИЕ ЗАДВОРЦЫ. ВЗГЛЯД ИЗ МИНСКА В жизни каждого есть три периода: вчера, сегодня, завтра. У предприятия тоже. Но сначала — День рождения.

Рождение.

Первый раз я побывал в Бресте в феврале 1998 года. Первое, что увидел — брестский Фольксваген. Это был автосалон по продаже новых автомобилей в центре Бреста. Статус Дилера Фольксваген в Бресте получил позже, в 1999 году, когда продажа новых автомобилей переехала к автосервису с запчастями в Задворцы, и они стали жить одной семьей не в «гражданском», а в законном браке и под одной крышей Автоцентра «Атлант-М». Из первоисточников. 1999 г., осень. Среднемесячное количество проданных автосервисом часов: 83 час.

Вчера.

Фольксваген в Бресте стал первым за пределами Минска полноценным официальным Дилером приличной автомобильной марки (отдельные точки по продажам не в счет). К сожалению, с тех пор Автоцентр в Бресте находится там же, хотя и по объективным причинам. Но это

Автоцентр «Атлант-М Запад» 2012

единственное принципиальное сожаление за все годы нашего знакомства. Потому что для меня Автоцентр «Атлант-М Запад» связан не с абстрактным понятием типа «советский народ», а с конкретными людьми и их отношениями, благодаря которым Автоцентр ассоциируется с семьей. Как и в нормальной семье, люди в Автоцентре не идеальны, и они не всегда делают, как нужно. Но дела приходят и уходят, а семья остается. Можно проиграть сражение, но важно выиграть войну. Мое мнение: не было бы этой семьи — Автоцентр остался бы в прошлом, не вышел бы из «вчера». Из первоисточников. 2000 г. Среднемесячное количество проданных автосервисом часов: 192 час или 43 час на 1 сотрудника в месяц. Официальный фонд рабочего времени — примерно 160 часов в месяц. Первым всегда тяжело. В то время это было непросто еще и потому, что для Клиентов и для сотрудников все было в диковинку после советских автоцентров «только для белых» или

Владимир Войтешонок Руководитель отдела сервиса, руководитель учебного центра СООО «Атлант-М Фарцойгхандель»

«из-под полы». Львиная доля периода «вчера» у Бреста прошла под знаком становления и «дамоклова мечавопроса» собственника: быть или не быть Автоцентру в Бресте. Не раз это было связано с тем, что решения принимают одни, а ответственность за результаты ложится на других, т. е. на сотрудников Бреста. Железный принцип «наградить непричастных, наказать невиновных» в Бресте тогда никто не отменял. Чтобы «расхлебать» результаты внешних решений, Брестский Автоцентр и Минский Импортер Фольксваген в рамках «Атлант-М» объединились. Подобно тому, как в 1655 году

Каждый по-своему Великое Княжество Литовское (далее ВКЛ) и Швеция были единым государством. Помогло (Бресту, а не ВКЛ). Не в последнюю очередь и потому, что объединенным предприятием руководил уроженец Бреста Валерий Михайлович МАРЧУК, в то время — директор Импортера Фольксваген. Все приличные фирмы, не только автомобильные, знают народную мудрость: «За двумя торговыми марками погонишься — ни одной не поймаешь». Поскольку общественные законы и народная мудрость действуют независимо от нашего мнения (см. марксизм), приличные фирмы против совмещения разных торговых марок в одном предприятии — это разрушает бизнес. Примеров хоть отбавляй. Но те, кто принимал в то время решение по Бресту, были приверженцами юмора Жванецкого (ничто так не убеждает, как личный опыт: пока грузовик не переедет, буду ходить на красный свет). В результате объединение брестских марок Мазда и Фольксваген (почему-то под руководством директора «утонувшей» тогда в Бресте Мазды, а не успешного Фольксваген) снова поставило семью на край неизвестности. Семья оказалась стойкой и на этот раз. Не забыть бы после этого другую народную мудрость — про специнструмент (грабли)! Но приходилось преодолевать не только трудности. Автосервис всегда был крепкой стороной предприятия. Иногда даже давал сотрудников отделу продаж автомобилей (одна Таня Ярошук чего стоит). Поэтому не удивительно, что первая Республиканская конференция сотрудников автосервиса Фольксваген за пределами Минска была проведена в конце 2004 года именно в гостеприимнейшем Бресте — см. фото.

Èз ýскизного проекта автоöентра в Бресте, утверæденного Ôольксваген ÀÃ в 2001 году.

Из первоисточников. 2005 г. Среднемесячное количество проданных автосервисом часов: 662 час или 82 час на 1 сотрудника в месяц. Последующие годы прошли под знаком ожидания строительства нового автоцентра. Первый проект был согласован заводом еще в 2001 году. Реально к строительству подошли много позже — к 2008 году. Согласовали с заводом еще один, рабочий проект, который воплощал в жизнь эскизы-2001. Далее — как в «Сказке про МальчишаКибальчиша»: и совсем была почти наша победа, но налетели «проклятые буржуины» со своим кризисом… Но, несмотря на кризис и отсутствие нового автоцентра, результаты остались, т. к. «маховик» был уже раскручен.

Из первоисточников. 2010 г. Среднемесячное количество проданных автосервисом часов: 1 290 час или 143 час на 1 сотрудника в месяц.

16 октября 2004 года: финиш 2-дневного «марафона» Республиканской конференции Volkswagen Service Proﬁ’2004

Сегодня. Сегодня Фольксваген в Бресте сам принимает решения и несет за них ответственность. На мой взгляд, как только ему это позволили, незаметно исчез вопрос: быть или не быть предприятию Фольксваген в Бресте. Результаты деятельности не заставили себя ждать. Более того, семья Фольксваген Брест проторила в Брест дорогу другим маркам холдинга «Атлант-М». Похоже, что это произошло тогда, когда регионом Беларусь в «Атлант-М» стал руководить человек, который прав не потому, что он всегда прав, а потому, что он власть воспринимает не как возможность командовать, а как ответственность, и больше думает о деле, чем о политике. Ведь человек не становится умнее других людей автоматически, с занятием более высокой должности. Знаю в Бресте многих, хочется рассказать о многом. Но каждый — это целый мир, и рассказывать — места не хватит. Поэтому здесь нет ни одной фамилии.

Завтра. И последнее. Когда я первый раз был на Фольксвагене в Бресте в 1998 году, меня почему-то сразу приняли тепло. «Подозрение» пало на присутствие Сергея Самойло, который уже тогда «в комментариях не нуждался». Но позже понял, что сотрудники Фольксваген в Бресте неисправимо доброжелательны даже к Клиентам и незнакомым. А врожденные качества остаются навсегда. Поэтому у меня очень теплое отношение к семье по имени Фольксваген в Бресте. Оно сложилось за много лет и не может быть случайным. Надеюсь, что это взаимно! Автоцентр «Атлант-М Запад» 2012

Каждый по-своему

Разрушение стереотипов Павел Гладков Ведущий специалист по внедрению и сопровождению 1С: Предприятие Международного автомобильного холдинга «Атлант-М» Моя карьера в холдинге «Атлант-М» началась в 2008 году, когда я был приглашен на запуск проектов МАХ в Минске. Обязательным условием трудоустройства был опыт работы с несколькими заказчиками одновременно. Такой опыт у меня был, и я успешно прошел собеседование. Устроился программистом на два автоцентра Ford и KIA, которые в это время начинали свою работу. Со стороны работодателя мне была поставлена ключевая задача — наладить связь между управленческим и бухгалтерским учетом (SAP, 1 C) на предприятиях. Но в первую очередь мне посчастливилось наладить связь с замечательными ребятами из лаборатории «САП-Автоцентр» и руководителем этой лаборатории Алексеем Амельченко! Вместе с ними за три месяца мы запустили в 1 С KIA модуль для связи SAP и 1 С. А еще через месяц был запущен тот же модуль в 1 С и на автоцентре Ford. Работа над этой программой стала определяющей для моей дальнейшей судьбы в холдинге. После успешного стартапа в Минске, я начал рассматривать варианты карьерного роста, связанные с переходом в консультанты лаборатории SAP. Но вовремя появилось интересное предложение по 1 С. В 2008–2009 году на Автоцентре «Атлант-М Запад» выполнялось внедрение SAP, и мне было предложено принять участие в этом проекте со стороны 1 С. Это сотрудничество убедило меня в том, что программист 1 С нужен холдингу не меньше, чем специалисты SAP. Сейчас у меня за плечами без малого десять работающих проектов обмена данными между SAP и 1 С на различных юридических лицах холдинга. Со многими заказчиками мы работаем и сегодня. Каждый день у меня появляются новые интересные задачи. Можно сказать, что в этом есть заслуга и моего первого партнера — «Атлант-М Запад». Мое знакомство с отделением 114 (Автоцентр «Атлант-М Запад»)

Автоцентр «Атлант-М Запад» 2012

С Автоцентром «Атлант-М Запад» меня с давних пор связывают теплые чувства. Каким образом, спросите? Начну по порядку. и в целом с городом Брестом состоялось в конце 2008 года, когда мы поехали туда в рабочую командировку вместе с Алексеем Амельченко. Когда-то, после окончания университета, я жил и работал тоже в областном центре РБ. Воспоминания, конечно, о нем остались хорошие, ведь именно там я познакомился со своей женой… Но общие впечатления об уровне жизни и организации бизнеса были не на высоте. Невысокая заработная плата и такое же небольшое желание сотрудников работать — вот отличительные черты «трудового процесса», запомнившиеся мне в том городе. Брестскому Автоцентру хочу выразить благодарность за то, что развеял мои стереотипы о региональном бизнесе! Разговор с директором «Атлант-М Запад», на тот момент это был Виктор Леонов, убедил меня в том, что люди тут отлично знают и любят свое дело. Одного часа беседы хватило нам, чтобы узнать друг друга и обсудить необходимые детали и условия будущего проекта. До сих пор я благодарен Виктору за то, что он принял сложное, но стратегически важное решение — отказаться от заранее купленной для «Атлант-М Запад» программы 1 С и перейти на версию, для которой уже был написан и отлажен обменный модуль SAP–1 C. Это решение существенным образом облегчило наше дальнейшее сотрудничество и ускорило процесс внедрения. А далее следовало еще два месяца совместной работы по настройке и освоению программы 1 С. В Брест я потом приезжал лишь однажды, в начале 2009 года, для непосредственного запуска связи между SAP и 1 С. За один день был успешно включен обмен данными и проведено обучение сотрудников. Всё остальное время мы также работаем вместе, но уже удаленно — с помощью компьютерной сети. Поэтому так получилось, что я работаю с Брестским отделением почти четыре года, а лично знаю всего нескольких сотрудников. Позволю себе остановиться на двух самых близких:) Николай Морощук, руководитель предприятия. С 2011 года Виктор Леонов стал директором другого минского отделения

холдинга. Я тогда ощутил некоторое беспокойство по поводу своей дальнейшей работы в Бресте. Специально для первой беседы с новым директором я составил план, чтобы максимально ярко обрисовать свою роль и значимость в работе 114 отделения. Но когда мы с Николаем впервые встретились, он сказал буквально одну фразу: «Всё будет хорошо, а как иначе?» Вот таким мне запомнился Николай. И уже второй год у нас по-прежнему действительно всё хорошо, без лишних слов. Жанна Гращенко, главный бухгалтер. С Жанной у нас наладилась работа с первого дня благодаря ее великолепному таланту четко выражать свои мысли и умению ставить задачи. Это тот редкий случай, когда нет необходимости переспрашивать и уточнять детали, а можно, не теряя времени, переходить к выполнению заданий. Очень приятно, что Жанна прислушивается к словам, и с ней всегда можно найти общий язык. Если она ставит задачу, которая по каким-то причинам оказывается для меня невыполнимой или противоречивой, Жанна не настаивает на своем способе решения и готова рассмотреть альтернативные варианты. И еще очень важный момент — Жанна не стесняется выражать свои чувства. В начале нашей совместной работы, когда я решил неожиданно возникшую сложную задачу, мне было необыкновенно приятно получить от Жанны письмо, полное живых эмоций. Мне надолго запомнилось «Павел, ты молодец!!! Приятно с тобой работать!!!» Знаю, что она традиционно является активным организатором массовых мероприятий у себя на предприятии и одним из активных редакторов этого журнала. Я уверен, что когда в руководителях компании гармонично сочетаются чувства и рационализм, это верный залог успеха! Такие вот положительные впечатления сложились у меня об отделении «Атлант-М» в Бресте. У меня есть заветное желание — прочесть когда-нибудь на страницах журнала и ответные мысли, что думают сотрудники холдинга обо мне и моей работе. Кто знает, может быть ему когда-нибудь суждено сбыться?..

Каждый по-своему

Любовь к профессионализму «Любитель живет надеждами; профессионал работает». Гарсон Кейнин

Каждый сотрудник может назвать себя специалистом, профессионалом. Но далеко не про каждого можно сказать: «Он — настоящий профессионал». В современном мире значение профессионализма трудно переоценить. Его добиваются, о нем мечтают, ему завидуют, о нем слагают мифы, как раньше о романтической любви (это не последнее мое «попадание в тему номера»). Жизнь современного мира настолько разнообразна и, я бы даже сказал, реактивна, что многие вещи, многие области и все в целом нормальный среднестатистический человек познать просто не в силах. По этой причине человек может разбираться только в некоторых областях своей жизни. Кто-то больше, кто-то меньше. Кто-то может охватить много областей сразу, а ктото лишь одну. Во многом каждый человек выбирает сам для себя то, что его больше всего устраивает и то, что ему нравится. Профессионалом становится тот, кто много трудится над собой, над своими способностями и в результате добивается многого. Взять рок-музыкантов. Несколько парней, однажды научившихся играть на гитарах и мурлыкать под них, привлекая внимание девчонок из класса и завоёвывая их любовь, внезапно понимают, что можно заниматься этим делом еще и для того, чтобы похвастаться перед всей школой своими умениями. На основе восторженных глаз сначала единиц, а затем уже десятков людей ребята двигаются дальше. Они начинают сочинять свои собственные песни. Используют любую возможность, чтобы с написанными песнями участвовать в различных концертах, пусть и в рамках города. Они репетируют день и ночь, оттачивая свои умения в музыке. И в результате им удается стать знаменитыми, вплоть до мирового уровня. И вот спустя несколько лет

постоянных выступлений, записей новых музыкальных композиций они становятся настоящими профессионалами в музыке. Взять молодого человека, который открывает в себе задатки писателя. Он пробует написать сначала короткие эссе, затем очерки. Его тягу иногда кто-нибудь замечает. Он решает связать свою будущую профессию с написанием различных работ. Учась, он активно участвует во всех возможных мероприятиях, где можно продемонстрировать свои способности. И его замечают, делают предложения попробовать стать кемто бóльшим, чем простым учеником. Он соглашается без раздумий, набирается опыта. А окончив учебу, сразу находит применение своих знаний. Работа дает ему большой опыт. И вот спустя некоторое время он уже крепкий профессионал в области журналистики. А если его амбиции и дальше растут, то он становится автором книгибестселлера. Взять команду сотрудников «Атлант-М Запад». Да, многие из них еще очень молоды. Некоторые, к примеру, не имеют высшего образования. Да, Автоцентр находится в относительно небольшом, по рамкам СНГ, городе. НО! Это совершенно не мешает моим Коллегам из «Атлант-М Запад» становиться большими профессионалами в ведении клиентоориентированного бизнеса высокого уровня, ответственности и размера. К успеху их привело желание стать профессионалами, любовь к профессии и старание добиваться успеха. Специалисты «Атлант-М Запад» не останавливались на полпути, как бы нелегко им ни было в прошлом, какие бы трудности ни встречались. Потому что они не шли на попятную, трудились день и ночь. Не отказывались от своего слова, даже если все вокруг выражали сомнение. Коллеги, я искренне уверен,

Сергей Прокопов Руководитель направления CRM лаборатории SAP Атлант-М ООО «Атлантконсалт» что вышеприведенные слова соответствуют вам на 100%. Как иначе вы можете объяснить такие успехи вашей компании, как (перечислю одни из многих, которые я знаю в связи со своей профессиональной деятельностью): - самая высокая удовлетворенность Клиентов среди отделов продаж новых автомобилей в первом полугодии 2012 года; - 2 года подряд попадание в ТОП3 лучших сервисных команд среди 20 автомобильных дилеров трех регионов холдинга «Атлант-М»; - лучший сервис в своем регионе присутствия (г. Брест); - журнал «МЫ» — лучшее корпоративное издание на просторах СНГ. Коллеги, желаю вам и дальнейшего процветания и успехов! А наш коллектив неизменно будет надежным и дружественным партнером вашей компании.

Автоцентр «Атлант-М Запад» 2012

Каждый по-своему

Мысли-бабочки

Рита Медведь Руководитель отдела маркетинга Автоцентра «Атлант-М Британия» Официального дилера Land Rover в Беларуси «Атлант-М Запад» — это моя первая профессиональная любовь со всеми вытекающими. Многое было впервые. Было сложно, иногда очень волнительно и тревожно. Но чего точно не было — это грусти и скуки. Тогда мне этот Автоцентр и эта работа казались самыми захватывающими и интересными. А теперь, имея некоторый опыт, могу со всей ответственностью заявить — это все действительно было так. Сейчас, когда я вспоминаю наши проекты, мне кажется, что это делал кто-то другой, что сделать

это было под силу только огромной команде крутых специалистов, а уж никак не небольшой команде провинциального Автоцентра. Вот и журнал «МЫ» живое тому доказательство. Думаю, что в 2010 году, когда мы все это затевали, вряд ли кто-то думал, что он превратится в отличную ежегодную традицию. А теперь Вы, дорогой читатель, держите уже третий выпуск. По традиции третий тост — за любовь! И я хочу признаться в любви команде Автоцентра «Атлант-М Запад» и хочу сказать спасибо за хороших друзей, которых подарил мне этот Автоцентр уже после моего ухода. В Брестском Автоцентре царит какая-то особенная, свойственная только ему атмосфера. Все делается с душой и полным погружением, действительно искренне. Наверно не случайно «Ваш автоцентр Volkswagen» преобразился в «Искренне Ваш автоцентр». Каждый раз, возвращаясь в Брест, я вспоминаю свой первый Автоцентр. Эти воспоминания, как яркий калейдоскоп, каждый раз составляют новую яркую картинку. Я помню, как мы с Сергеем Михайловичем Ботановым клеили

биллборд накануне дня города. Как с Татьяной Ярошук и Еленой Морощук ночью оклеивали рекламный автомобиль. Как в канун Нового года эти наши девушки из отдела продаж автомобилей презентовали жителям Бреста новый кабриолет Volkswagen EOS на заснеженной площади перед ЦУМом. Как мы вместе со всеми сотрудниками Автоцентра мастерили и конструировали декорации для моего первого мероприятия для клиентов Саммита Большой Пятерки. И, конечно же, помню съемки проекта «Галерея ценностей» для первого выпуска журнала «МЫ». Ну где еще Вы увидите главного бухгалтера, который ночью шьет костюмы для съемок, а днем, в перерывах между платежками и бухгалтерскими отчетами, создает образы для героев с обложки. И еще много-много ярких моментов, в каждом из которых главный герой — сотрудник Автоцентра «Атлант-М Запад». Для меня команда Автоцентра «Атлант-М Запад» — это самая лучшая иллюстрация стиля «Атлант-М». Вы действительно радуете, достигаете, улучшаете и зажигаете! Коллеги, вам все по плечу. Дерзайте!

Командировка на Запад За время моей работы в аудите было много проверок в разных организациях, причем совершенно не похожих друг на друга, было много командировок и много знакомств с разными коллективами. К счастью, в этом списке есть и «Атлант-М Запад». К командировкам у людей, как правило, всегда не очень положительное отношение, я тоже к ним относилась таким же образом. Но «Атлант-М Запад» помог мне разрушить этот стереотип. Так почему же так произошло? А все очень просто. «Атлант-М Запад» — это не просто коллектив, это одна большая семья. Вы с такой любовью и заботой относитесь друг к другу, с таким задором выполняете свои трудовые обязанности, что это не может не восхищать. И работать

Автоцентр «Атлант-М Запад» 2012

с такими людьми легко, потому что они все время стремятся к совершенству и очень ответственно и одновременно творчески относятся к своим обязанностям. Больше всего, естественно, по роду моей деятельности мне пришлось общаться с главным бухгалтером предприятия. Жанна Гращенко — не только сердце бухгалтерии, но и, пожалуй, я бы сказала, всего Автоцентра. Хочется поблагодарить Вас за доброту, уважение к окружающим Вас людям, ответственность в работе и любовь ко всему Вас окружающему, а также любовь к своему краю. Стыдно признаться, что посетив многие «заморскiя краiны», я только в этом году побывала в Брестской крепости и Беловежской пуще.

Светлана Глушенок Аудитор ОНП Международного автомобильного холдинга «Атлант-М»

Каждый по-своему Беловежская пуща — это старейший заповедник в Европе, которым восхищались польские короли, российские цари и в котором они любили устраивать свои роскошные охоты. А где еще можно попытаться обнять Дуб-патриарх, который растет более 600 лет? Именно попытаться, потому что реально это можно было бы сделать, только пригласив бухгалтерию 114 отделения и все 010 отделение вместе взятое. И восхититься могуществом сосен, которые украшают пущу уже более 250 лет, узнать, как восстанавливалась численность зубров, которые были полностью уничтожены после первой мировой войны. Да и просто покататься на велосипеде по велодорожкам, протяженность которых составляет более 27 км, вволю надышаться воздухом, пропитанным ароматом пущи.

История города Бреста также хранит в себе много интересных событий и историй. И начиналась она с территории, где сейчас находится Брестская крепость. В 18 веке здесь располагался старый город Берестье с торговой площадью, с ратушею и лавками, монастырями, который позже был переименован в Брест–Литовск и был разрушен в 1836 году для строительства военных укреплений. Очень интересно прогуливаться по улицам Леваневского, Советской, Гоголя, Мицкевича и рассматривать детали зданий, не похожих друг на друга, и каждый раз открывать для себя что-нибудь новое. А если заглянуть в парк, то можно увидеть очень редкую змеевидную ель, встретить и поздороваться с ручным аистом, который разгуливает возле молодежи, катающейся на скейтах.

В этом году моя командировка совпала с фотовыставкой, организованной «Атлант-М Запад» на улице Советской. Было очень интересно прогуляться и полюбоваться снимками нашего края, потому что на каждом есть что-то знакомое и дорогое нашему сердцу. И все люди, прогуливающиеся по Советской, рассматривали фотографии и восхищались красотой, которую в силу обыденности и привычности перестаем замечать. В то же время родные места, близкие и знакомые с детства, самые красивые в мире. Спасибо вам, дружный коллектив «Атлант-М», за вашу искреннюю любовь к работе, друг другу, к своему городу и «краiне». Вашему Автоцентру желаю долголетия и процветания, так присущему вашему краю!

Новогодняя история Очень люблю писать о людях, которые мне нравятся. Так просто и приятно говорить о тех, кто уже тринадцать лет моего пребывания в холдинге, пусть и эпизодически, но с завидным постоянством оказывается рядом в самые непростые моменты. Есть работа, есть личные отношения, есть общие задачи и индивидуальные интересы. Но! Если мы говорим про коллектив отдела продаж автомобилей «Атлант-М Запад», мне сразу представляется тесная компания друзей и единомышленников, готовых дарить радость и поддержку коллегам, Клиентам, товарищам и соратникам, всем тем, кто участвует в нашем рабочем процессе, а точнее сказать — жизни. Одна история про Таню Ярошук и Лену Морощук, возможно, прошла мимо вашего коллектива. И пусть это было давным-давно, упускать такую возможность я не хочу. На дворе стоял декабрь, и в воздухе витали предновогодние настроения. Люди суетились, озабоченные приятными хлопотами, на дворе падал лёгкий, белый, пушистый снег, а Volkswagen получил очень «летний» автомобиль под небезызвестным гордым названием Eos. Возможно, многие сейчас улыбнутся и усомнятся в правильности решения устроить тест-драйвы со столь специфической моделью зимой, но, как в последствии показала практика, в этом и была вся прелесть ситуации, которую девчонки использовали на все 100%, да ещё

и с минимальным бюджетом. До Бреста я посетил другие регионы нашей страны, и везде были пафосные дядьки в костюмах и галстуках, заранее приглашённые в назначенное время и место для обстоятельного делового разговора в стиле «с уважением». Были и специально спланированные презентации с достаточными вложениями из бюджета маркетинга. Шампанское, бальные танцы, презенты и улыбки, всё привычно и, увы, предсказуемо. Итак, представьте себе родной город, его центр, как я уже говорил, спешащие люди, елки, гирлянды, мандарины, и …Eos со сложенной крышей посреди площади (сорри, забыл её название). А рядом две милые женщины в нарядных красных шапочках от Санта Клауса. Прохожие волей-неволей останавливались и замирали, через несколько минут у коллег начали звонить телефоны, ещё чуть позднее стали приезжать (как я понял) потенциальные Клиенты, назначаться встречи и, как результат, последующие контакты. Стоимость столь успешного рекламного хода составила цену двух новогодних шапок с помпонами. С другой стороны, благодаря находчивости наших коллег, реакция была буквально мгновенной, и, не будем об этом забывать, у прохожих поднялось настроение, а это так важно — дарить людям приятные моменты. Мне очень нравится ваш по-

Дмитрий Попов Тренер по продажам, ведущий специалист отдела сбыта СООО «Атлант-М Фарцойгхандель» домашнему тёплый и дружелюбный коллектив. Вы как большая семья, которая работает на общий результат. Да и как иначе, если вокруг практически уже давно все стали родными… Автоцентр «Атлант-М Запад» 2012

Каждый по-своему

Любите ли Вы Брест так, как люблю его я? История моего знакомства с Автоцентром «Атлант-М» в Бресте удивительна и очень похожа на историю первой любви… :) Кажется, что это было вчера … Мой трудовой стаж в холдинге «Атлант-М» начинался в финансовом отделении (финальное собеседование в финансовое отделение в то время проводил лично О. И. Хусаенов). 27 марта 2000 года я был принят на должность заместителя начальника управления управленческого учета отделения 001 «Минфин». Моим непосредственным начальником был тогда Валентин Тризно (начальник управления), а Минфин возглавлял небезызвестный Виктор Астрейко. Также в Минфине уже тогда существовало управление кризис-менеджмента, которое возглавлял Сергей Рябухин — еще одна знаковая фигура в истории холдинга. В мои обязанности входила постановка управленческого учета на отделениях, проверка отчетности и прочие вопросы, связанные с управленческим учетом. И вот я, проработав в холдинге всего 2 недели, получаю первое серьезное задание, напрямую никак не связанное с моими должностными обязанностями, а именно: необходимо срочно убыть в командировку на Автоцентр «Атлант-М» в Бресте для исполнения функций кризис-менеджера. Вы спросите, а причем здесь я, ведь есть соответствующее управление кризис-менеджмента, и именно его сотрудники должны исполнять соответствующие функции. Однако на то были свои причины, которые мне по дороге в Брест популярно и изложил Сергей Рябухин. До сих пор я помню его напутствие: «Ты не должен облажаться! Кризисменеджеры еще никогда не лажались, и ты не должен стать первым!» Надо ли говорить, что после такого напутствия у меня просто не было иного выхода, кроме как оправдать высокие ожидания (кому хочется стать первым облажавшимся? :). Причем, что значит «облажаться», я постеснялся уточнить, решил, что сориентируюсь на месте. Через 4 часа пути по автотрассе Минск-Брест, уже ближе к концу

Автоцентр «Атлант-М Запад» 2012

рабочего дня, мы прибыли в Автоцентр. Первым делом меня представили директору автоцентра — Мельситову Владимиру Николаевичу. Далее я познакомился с действующим кризис-менеджером Олегом Танасевичем — представителем отделения «Минфин» (да-да, еще один наш хороший знакомый — в настоящее время директор Автоцентра «Атлант-М Сухарево» в Минске). Олег ввел меня в курс дела, после чего мы пошли знакомиться с сотрудниками предприятия. И сразу попали «с корабля на бал». В коридоре или в приемной (деталей я уже не помню) был накрыт стол по случаю дня рождения одного из сотрудников. Нас любезно пригласили присоединиться к столу. И таким образом, первое знакомство с сотрудниками прошло в неформальной обстановке. Меня сразу приятно поразила царящая на Автоцентре дружеская атмосфера, обилие шуток и улыбок. Именно тогда я познакомился с Еленой Голях (Морощук), Жанной Гращенко, Татьяной Ярошук, Олегом Кондратюком, Николаем Морощуком, Сергеем Ботановым, Василием Гапонюком, Анатолием Борисовичем Тимошуком. И мне очень приятно, что все вышеперечисленные люди до сих пор работают на Автоцентре в Бресте. За это время некоторые из них уходили (так, Олег Кондратюк несколько лет проработал в Автоцентре «Атлант-М Балтика» в Санкт-Петербурге, Сергей Ботанов также на некоторое время «отлучался» на внешний проект), но потом все-таки возвращались. И это лишний раз свидетельствует о том, что в Автоцентре действительно есть своя неповторимая аура, чтото неосязаемое, неуловимое, но настолько притягивающее, что каждый человек, побывавший там хотя бы раз, мечтает снова оказаться в этом месте. Я потом еще несколько раз приезжал в командировку в Брест на протяжении апреля-мая

Виктор Скочинский Директор отделения внутреннего аудита Международного автомобильного холдинга «Атлант-М»

2000 года. Сейчас я пишу эти строки, а на меня волной накатывают воспоминания… Вот закончился рабочий день, на дворе конец апреля, но жара под тридцать градусов. И у всех возникает спонтанное желание выехать на природу, на берег Мухавца. Мы загружаемся в автомобили и едем за продуктами, а затем — на речку. Я еду в Саабе Олега Танасевича (кто знает Олега, тот понимает, о чем я, от себя добавлю, что первые навыки раллийных гонок Олег, по видимому, приобрел именно в Бресте :)), из динамиков оглушительно несется голос Ильи Лагутенко («Дельфины», «Утекай», «Невеста» и т. п. — в то время «Мумий Тролль» переживал пик своей популярности)… На берегу Мухавца (очень живописное место!) мы устраиваем пикник, играем в футбол, одним словом, активно отдыхаем. Спиртное, разумеется, тоже присутствовало, но все только в умеренных количествах, ведь завтра — на работу! А водители, разумеется, всегда оставались «сухими», с этим было строго. Я помню все, что связано с Брестом: и экскурсию по Брестской крепости, которую для меня любезно организовали сотрудники Автоцентра, и наши совместные прогулки по городу (а весной Брест необычайно красив), и походы по «злачным местам» (рестораны, ночные клубы), и просто разговоры по душам. Чем больше я узнавал сотрудников Автоцентра, тем больше я привязывался к этим замечательным людям, тем больше

Каждый по-своему мне нравился сам город. У вас может сложиться впечатление, что Автоцентр в Бресте — некий «праздник, который всегда с тобой», что люди там не думают о работе, а только о совместном времяпровождении. Однако это далеко не так! На Автоцентре действительно была сформирована команда единомышленников в самом лучшем понимании этого слова. И всеобщие взаимовыручка, взаимопомощь, доброжелательность, стремление помочь ближнему стали залогом успеха Брестского Автоцентра, только так они смогли выжить! Ведь вести автобизнес в Бресте — занятие гораздо более хлопотное, чем вести автобизнес в Минске. Отделение в Бресте несколько раз было на грани закрытия. И только благодаря людям, которые составляют штат Автоцентра, благодаря костяку команды, сформированному еще в конце

90-х — начале 2000-х, Автоцентр «Атлант-М» в Бресте удалось сохранить. Хочется верить, что смутные времена далеко позади и никогда не вернутся. А любые трудности команда Автоцентра преодолеет — я в этом уверен! Стоит отметить, что Автоцентр в Бресте стал своего рода кузницей кадров для других отделений холдинга. Так, уже упоминавшийся Олег Танасевич в настоящее время директор Автоцентра VW в Минске «Атлант-М Сухарево», Виктор Леонов, бывший директором «Атлант-М Запад» на протяжении 5 лет, в настоящее время возглавляет Автоцентр Land Rover/Range Rover в Минске «Атлант-М Британия». Следом за Виктором из Бреста последовала Рита Медведь — в настоящее время руководитель отдела маркетинга «Атлант-М Британия» и один из лучших

маркетологов холдинга (2-е место на общехолдинговом конкурсе маркетологов). Перебралась в Минск и Светлана Хомиченко (Норова), которая в настоящее время работает заместителем главного бухгалтера Автоцентра «Атлант-М Сухарево». А чем же закончилась моя история? Моя миссия в Бресте благополучно завершилась в мае 2000 года. Я «не облажался», более того — именно на Автоцентре в Бресте я впервые внедрил свою программу по ведению управленческого учета, которая затем успешно использовалась на многих коммерческих отделениях до внедрения SAP R/3. А с брестчанами у меня с тех пор теплые дружеские отношения, и я каждый раз с нетерпением жду нашей встречи (как минимум раз в год мы обязательно встречаемся на Июньке).

Анекдоты :-) Молдавские власти запретили водителям садиться за руль в нетрезвом состоянии. Теперь пьяным молдавским водителям приходится водить машину стоя. ∗∗∗ Интересное наблюдение: если носить в руке хороший кусочек кирпича и показывать его водителям, то они и лужи аккуратно объезжают, и на переходах вежливо пропускают... ∗∗∗ Пьяный водитель понял, что проехал не на тот свет, после того, как его лично остановил Апостол Петр. ∗∗∗ Мужик едет на встречу, опаздывает, нервничает, не может найти место, где припарковаться. Поднимает лицо к небу и говорит: — Господи, помоги мне найти место для парковки. Я тогда брошу пить и буду каждое воскресенье ходить в церковь! Вдруг чудесным образом появляется свободное местечко. Мужик снова обращается к небу: — А, всё, не надо. Нашёл! ∗∗∗ Приходит блондинка в автосалон, покупает новенький автомобиль. Через неделю приезжает на СТО и говорит: -Я когда еду одна, всё нормально, а когда с кем-то, вечно в салоне воняет. Мaстер посмотрел сaлон, кaпот и говорит: -Вроде всё нормально. Давайте я с вами проедусь, посмотрим... Едут они. Блондинка едет под 200 км/ч, на красный, по тротуару, обгоняет всех подряд, потом останавливается и говорит:

-Ну что, чувствуете??? -Я не чувствую, я в этом сижу... ∗∗∗ СМС от жены: «Я машину ПОМЫЯЛА»… Муж, хватаясь за голову: — Господи, пусть это будет «Ы»!!! ∗∗∗ По оценкам зарубежных экспертов самой удачной разработкой советского автопрома была розочка на ручке переключения передач. ∗∗∗ «Дерево – это такое растение, – сказал автолюбитель, – которое может сотню лет стоять на месте, а потом вдруг окажется перед радиатором». ∗∗∗ Новый русский впервые сел за руль и выехал на многорядную автостраду. Вдруг звонит мобильник – на связи жена: - Вася, срочно тормози и съезжай на обочину! - Зачем? - По милицейской волне передали, что один придурок мчится по магистрали навстречу основному потоку! - Какой там, в натуре, один! Их тут сотни! ∗∗∗ - Это Ваша машина? - Частично моя. - Как это понимать? - Когда машина вымыта и в полном порядке, ею пользуется моя жена. Когда где-то есть танцульки, то дочь. Если футбольный матч, то сын. - А когда машина ваша? - Когда ее надо везти в ремонт ...

Автоцентр «Атлант-М Запад» 2012

Мнение эксперта

Сервис страхования 1. Внутреннее страхование ОСАГО (обязательное страхование)

Говорить о хороших вещах бесконечно приятно, но делать их – приятно вдвойне. В нашем автоцентре каждый Клиент может почувствовать тепло и заботу, потому что мы всегда стараемся сделать так, чтобы посещающие нас люди уходили с улыбкой. К числу мероприятий, призванных помочь Клиентам почувствовать себя комфортно, входит и сервис страхования. Представитель компании «Белгосстрах» всегда с радостью застрахует Ваш автомобиль и разъяснит все нюансы по страхованию прямо в салоне. На сегодняшний день в автоцентре «Атлант-М Запад» предоставляется возможность оформить страхование 4 видов.

Страхование ОСАГО в момент покупки автомобиля экономит Ваше время, т.к. нет необходимости искать страхового агента, чтобы заключить договор обязательного страхования, без которого Вы не сможете поставить автомобиль на учет в ГАИ, а также пройти технический осмотр. Кроме того, согласно статье 18.20 Кодекса РБ, движение без ОСАГО влечет за собой наложение штрафа до 5 базовых величин. От чего зависит размер страхового взноса ОСАГО? Как правило, оплата страхового взноса происходит единовременно. Договор ОСАГО может быть заключен на срок от пятнадцати дней до двенадцати месяцев. При этом, если Вы заключаете страховой договор по внутреннему страхованию сроком на 1 год, то можете оплатить взнос в два этапа: половину суммы внести при заключении договора, остальную половину – в течение полугода с момента его действия.

2. Страхование АвтоКАСКО

ССтрахование Авто-КАСКО добровольное страхование автомобилей на случай их повреждения, уничтожения или утраты в результате воздействия различных рисков. Основными страхуемыми рисками при авто-каско в Беларуси являются: ДТП; пожар, самовозгорание, стихийные бедствия; противоправные действия третьих лиц (включая угон и кражу). При страховании автомобиля по любой из программ Авто-КАСКО Вы получаете: - комплексную защиту автомобиля от всех рисков (полное каско) как на территории Республики Беларусь, так и за ее пределами, без ограничений по количеству лиц, допущенных к управлению автомобилем; - возможность оплаты страхового взноса в рассрочку без повышения стоимости полиса; - бесплатную эвакуацию автомобиля при наступлении страхового случая; - возможность круглосуточного хранения автомобиля на неохраняемой стоянке;

Автоцентр «Атлант-М Запад» 2012

- возможность получения страховых выплат (не более двух раз) без справок из компетентных органов при повреждениях (бое) стекол, фар, зеркал, антенны, а также при ДТП с участием только застрахованного автомобиля в случае незначительных повреждений (царапины, мелкие вмятины) в размере не более 5% страховой суммы и не свыше 1000 долларов. Стоимость этого вида страхования составляет приблизительно 4-5% от стоимости автомобиля. При этом на размер страховой премии оказывают наибольшее влияние такие факторы, как стоимость автомобиля, выезды за границу, покупка в автосалоне у дилера (предоставляется скидка), риски, связанные с автомобилем, стаж допускаемых к вождению водителей и т.д.

3. Договор страхования «Зеленая карта» —

это то, что вам нужно, если Вы планируете выехать за границу на собственном авто. Полис «Зеленая карта» равносилен договору обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств, но действующий за пределами Республики Беларусь. Зеленая карта – обязательное требование при выезде за пределы РБ. Чтобы приобрести «Зеленую карту», вам достаточно: 1) являться владельцем автомобиля (или доверенным лицом); 2) иметь при себе документы на автомобиль и удостоверение личности.

4. Страхование водителей и пассажиров от несчастных случаев

Причиной ДТП может быть и невнимательность водителя, и неполадки автомобиля, и просто стечение обстоятельств. В результате происшествия водитель и пассажиры могут получить травмы и будут вынуждены обращаться в лечебные учреждения. Мы предлагаем застраховать водителя и пассажиров автомобиля от несчастного случая. Это позволит Вам получить материальную компенсацию в случае причинения вреда здоровью.

Мнение эксперта

Раз «трындын», два «трындын»…  или 10 преимуществ Trade-in «Трындын». Именно так весело и непринужденно менеджеры «Атлант‑М Запад» между собой называют целый комплекс услуг Trade‑in. Что же представляет собой данный сервис? Услуга Trade‑in — это возможность реализовать свой подержанный автомобиль автосалону в зачет стоимости нового. Согласно статистике дилеров по всему миру, количество покупателей, пользующихся формулой: автомобиль с пробегом + доплата = новый автомобиль, колеблется от 20 до 50% (в зависимости от марки). В нашей стране этот сервис только набирает обороты, но уже сейчас можно говорить о той перспективе, которая заложена в нем. Услуга Trade‑in имеет в себе массу преимуществ, о которых сейчас немного поподробнее.

Безопасность и надежность. «Атлант-М Запад» берет на себя все риски, связанные с продажей автомобиля: падение цены, обман со стороны частных покупателей, изменение спроса, большой срок реализации и т. д.

На автомобилях Trade-in, продаваемых через салон, проводится диагностика, устраняются дефекты жизненно важных систем. И эти все расходы не ударят по вашему карману, их берет на себя автоцентр.

1. В отличие от простой продажи автомобиля на вторичном рынке, отношения купли-продажи

всегда гарантированно юридически чисты, безопасны и корректны. Т. к. продавцом выступает официальный дилер.

7. Доступность для всех. Данной услугой могут воспользоваться как физические, так и юридические лица.

Оперативность. В случае покупки нового автомобиля в салоне вы сможете начать пользоваться им сразу, не дожидаясь продажи старой машины.

3. Экономия времени, т. к. вы не тратите его на поиск покупателей, демонстрации автомобиля и проведение переговоров.

4. Сдаваемый вами автомобиль может служить первым 8. Профессиональный подход. С вами постоянно будет взносом по кредиту или лизингу. В этом случае для того, работать один квалифицированный менеджер, который чтобы уехать из дилерского центра на новом автомобиле, вы фактически не несете единовременных затрат.

с готовностью решит все проблемы и выступит верным советником.

9. Простота. Технологии ведения бизнеса позволяют автоцентру максимально упростить процедуру и сделать ее удобной для продавца подержанного автомобиля.

10.

Взаимная заинтересованность. Не секрет, что ничто так не мотивирует человека, как выгода от того, в чем он участвует. В случае с Trade-in она взаимная. Вы получаете новый автомобиль и избавляетесь от старого, а мы становимся счастливее от того, что приобрели еще одного Клиента. В случае если нет необходимости расставаться с полюбившимся старым автомобилем в кратчайшие сроки и хочется продать его по наиболее выгодным условиям, Вы можете оставить свой подержанный автомобиль на нашей комиссионной площадке, установив свою цену. И тогда десятки потенциальных покупателей смогут знакомиться с ним еженедельно. Скажите, ну разве возможно с нами не договориться?:) Приходите, и мы поможем вам выбрать и стать владельцем любимого автомобиля. Роман Горгун Автоцентр «Атлант-М Запад» 2012

Арт-проект

Сотни километров дорог Брестской области… Или тест-драйв c «вишенкой» Совместить полезное с приятным — вот, что было главным в пробеге «Volkswagen Polo седан. Проверка на прочность», организованном автоцентром «Атлант-М Запад». За 10 жарких дней мая Volkswagen Polo седан прошел тест-драйв на дорогах Брестской области. Мы тестировали автомобиль и рассказывали о тех интересных местах нашей родины, где душа замирает от умиления или раскрывается широко-широко от увиденной красоты. Трассы, дороги, дорожки и переулочки, гравийка, лесные тропы, пески, болота — места подвигов Volkswagen Polo седан. А главное — мы показали Беларусь такой, какая она есть в прекраснейших уголках юго-запада нашей родины. Утро нового дня… Volkswagen Polo седан заряжен на полную мощность… Впереди — сотни километров дорог Брестской области. Поехали…

Фотограф: Артём Мартысюк

Арт-проект

Экипаж во главе с автомобилем получил прозвище «вишенка» за свой насыщенный и красивый цвет автомобиля «cherry» (англ. — вишня). Первым испытанием для Volkswagen Polo Седан стал небольшой, но скоростной пробег в агрогородок Остромечево Брестского района, где «народный автомобиль» и его экипаж приняли участие в мастерклассе Дома народных ремесел: традиционное народное творчество, соломоплетение, роспись по стеклу и вышивка. 52

Автоцентр «Атлант-М Запад» 2012

Проверка не только на прочность для команды Polo Седан, но и небольшое творческое испытание. В итоге коллективной росписи по стеклу получился настоящий шедевр, ну, или почти.

Арт-проект Деревня Белая Каменецкого района, а точнее, усадьба «Польский маентак», находится на территории Беловежской Пущи. Усадьба, построенная еще в 1929 году, прекрасно сохранилась и оборудована всеми удобствами для жизни современного человека. Так сказать «hi-tech с привкусом старины». В Беловежской Пуще команда Polo Седан пересела на велосипеды, которые без особых проблем были закреплены на специальном багажнике в задней части автомобиля, и совершила небольшую прогулку по деревне. Небольшая парковка и обед от гостеприимной Татьяны. Было вкусно!

Арт-проект «Здесь сельский дух, здесь сельской жизнью пахнет», но совершенно не в прямом смысле. Дорога к месту дислокации практически на всем своем протяжении была гравийная, хоть и отменного качества. Деревня Антоново встретила нас теплом, солнцем и местными обитателями настоящего белорусского

Автоцентр «Атлант-М Запад» 2012

Арт-проект подворья: собака по кличке Пират, петух, курицы всех мастей, пара котов, отъевшихся на домашней сметане, индюшки — живность не совсем обычная для нашей местности, поросята, корова Ланя, лошадь с дивным, почти шекспировским именем Роза. Вот он, рай для романтиков

и тех, кто просто хочет отдохнуть от городской суеты, место, где основной транспорт — телега и велосипед, а магазинавтолавка приезжает два раза в неделю. Удивительное ощущение единения с природой и обращения к корням и истокам.

В целях сокращения маршрута до следующей точки назначения было решено ехать по суровым проселочным дорогам Малоритского района.

Автоцентр «Атлант-М Запад» 2012

Арт-проект

Арт-проект Вполне удачно проскочив все преграды, которые встретили нас на этом альтернативном маршруте, направляемся в деревню Большие Корчицы Кобринского района, а точнее на озеро Коташи. Бескрайнее поле песка…. Потрясающий вид! Вода, солнце, радость – одним словом, предчувствие лета! Красный Polo появился на берегах озера Коташи неожиданно, но не остался незамеченным гостем на этом солнечном берегу. Погода великолепна, но очень холодная вода помешала

открыть купальный сезон. VW Polo Седан не нужно было долго уговаривать на очередную фотосессию. Однако выталкивать вручную 1 200 раскаленных килограммов под полуденным солнцем из песка – занятие не из легких, но защитный поддон под моторно-трансмиссионным отсеком позволил нам не беспокоится о том, что мы сядем в песок днищем или чтонибудь там повредим. Легкий загар, несколько бутербродов на пляже – жизнь прекрасна, но время не ждет. Поехали дальше!

Арт-проект

На пути работники Кобринского дорожного управления: улыбаются, машут и красят. И сотрудники каких-то других дорожных служб со словами

Автоцентр «Атлант-М Запад» 2012

«Что за пробеги? Что за: «Очень нужно проехать?!». После небольших разъяснений тоже улыбаются и машут.

Арт-проект

В деревне Стриганец нас интересовало находящееся там фермерское хозяйство «ЕваЛэнд», занимающееся выращиванием самых прекрасных растений для самых прекрасных поводов – цветов. Настоящее море цветов. Запах, вдохнув который сразу представляется какоето райское место где-то на другой планете. Цветочная ферма «Ева-ленд»: цветы на грядках, цветы в горшках, цветы в теплицах. Красные, розовые, пурпурные и оранжевые – пестрое море красоты или цветочная роща. Автоцентр «Атлант-М Запад» 2012

Арт-проект

Грандиозная проверка на прочность VW Polo Седан продолжает отмерять километры дорог Брестчины. В деревне Здитово Жабинковского района находится церковь с более чем 500-летней историей. Свято-Никитская церковь построена в 1502 году, и в этом году отпразднует 510 лет со дня своего основания. А цель нашего приезда к отцу Степанию – освящение нашей машины. После проведения обряда нам был презентован специальный автомобильный крестик, который был закреплен в салоне на лобовом стекле. Настоятель пожелал нам хорошей дороги, порекомендовал быть аккуратными и вежливыми водителями. Не нарушать правила дорожного движения и совершать маневр на трассе только тогда, как мы будем уверены, что он будет безопасным. С таким напутствием мы двинулись в дальнейший путь. 60

Автоцентр «Атлант-М Запад» 2012

Несмышленые коровы, будто картина «Купание во рву». Утро в деревне начинается в 5.00. Корову подоить, выгнать на пастбище, накормить скотину и крылатую живность. За день еще многое нужно успеть.

Арт-проект

Автоцентр «Атлант-М Запад» 2012

Арт-проект

Пограничная застава Сварынь в деревне Радостово Дрогичинского района. У заставы есть одно интересное «подшефное» место. Озеро Белое, которое находится прямо на границе с Украиной. Половина озера расположена в Беларуси, другая – в Украине. Дорога к озеру не менее интересна, чем само озеро. Проселочная дорога, протяженностью 7-8 километров, проложенная между двумя выкопанными каналами к гидрологическому посту. Испытание для нашей подвески. Руль нашего Polo доверили служащим заставы. Ребята из Радостово (видимо, от слова «радость», уж очень они веселые) с удовольствием согласились протестировать Polo в движении. Разумеется, по роду своей службы им приходится чаще ездить на внедорожниках, однако, они, как мальчишки, разглядывали и любовались новым автомобилем.

Автоцентр «Атлант-М Запад» 2012

Арт-проект

Далее путь лежал в деревню Бездеж, где находится музей народного творчества «Бездежский фартушок». Открыт он был в 1999 году. Особенное внимание привлекает уникальная коллекция фартуков – 236 оригинальных экземпляров. Самый ранний фартук соткан и вышит еще в конце 19-го века. Когда-то девушку, которая не умела ткать, не брали в жены. Светлые и воздушные изделия, какими мы увидели их во время визита, получались путем тяжелого труда: лен нужно было сначала вырастить, собрать, обработать, сделать нитку и затем ткать.

Автоцентр «Атлант-М Запад» 2012

Арт-проект

Мы продолжили свой путь в город Белоозерск, где всю команду пригласила к себе в гости местная СДЮШОР. Школа обучает пулевой стрельбе, гребле на байдарках и каноэ и футболу. Кстати, немного полезной информации: - вес байдарки - 13-14 кг, а 200 метров она преодолевает за 45 секунд; - гребля на байдарках и каноэ – это совсем не академическая гребля, и весло тут одно; - в байдарке есть руль, а в каноэ рулить нечем.

Автоцентр «Атлант-М Запад» 2012

Арт-проект

Предстояло двигаться далее… в опытное рыбное хозяйство Селец (опытное – не в значении «накопленные навыки», а в значении «эксперимент» на одноименном озере). Мы увидели многое «опытное» своими глазами: как и где появляются на свет мальки, где они крепнут и

набираются сил перед тем, как их выпустят в озеро Селец. Даже живую рыбу весом до 20 килограммов видели в естественной среде!!! Но, как говорится, лучше и интереснее один раз увидеть, чем сто раз услышать (или, как в нашем случае, прочитать).

На территории все строго, въезд только по пропускам. Очень порадовала первая фраза рыбака, которого пригласили на тест-драйв VW Polo Седан: «Да, такая машина мне нравится!». Попробовали порыбачить – ничего не поймали.

Автоцентр «Атлант-М Запад» 2012

Арт-проект В Ивацевичском районе нас ожидала театрализованная экскурсия-рассказ «Один день из жизни партизан». Музей, в который мы стремились, открывается один раз в год в последнее воскресенье весны. Частично сохранились, а частично воссозданы и наполнены настоящей партизанской жизнью времен Великой Отечественной Войны землянки, здание штаба и медпункт.

Автоцентр «Атлант-М Запад» 2012

Арт-проект Эти виды больше напоминают картинки из зарубежных сериалов. Вид с высоты пожарной вышки захватывает дух. Выгонощанское oзеро-море кажется райским местом на земле, не верится, что такие красивые пейзажи совсем рядом, в Брестской области. Деревня Выгонощи – это Выгонощанское озеро и лесоохотничье хозяйство Выгонощанское. Нам предложили прогулку на катере. Катер оказался моторной лодкой, и все не вместились (а в VW Polo Седан вместились бы!!!). Также мы видели канал Огинского: его начали строить в 19 веке и строили на протяжении 83 лет, подвозя материалы на лодках.

Арт-проект

Деревня Городная за свою более чем 500-летнюю историю прославилась на всю Беларусь, и не только как центр гончарного дела. Секреты производства передавались из поколения в поколение и дошли до наших времен. На глазах команды проверки на прочность рождались не горшки и миски, рождались произведения искусства. Получив несколько уроков по гончарному делу и впитав в себя большое количество теоретической информации по этой же теме, мы так и не решились сесть за гончарный круг, а наблюдали за процессом на почтительном расстоянии. Кстати, после того, как гончар закончит делать горшок или любое другое изделие, ему дают высохнуть неделю, а иногда и две, затем обжигают в гончарном горне (не гончара, а изделие!). Последний процесс – глазировка, не путать с шоколадом на конфетах, там состав намного вреднее. На прощание нас одарили маленьким, но очень приятным сувениром. 68

Автоцентр «Атлант-М Запад» 2012

Арт-проект

Рассвет мы встречали на туманном Полесье. Лучи солнца пробивались сквозь небольшую группу облаков, собравшихся на восточной линии горизонта, освещали пейзажи Столинщины, затянутые туманом, наползшим с реки Горынь. Первым местом, которое было решено посетить в послерассветной дымке, стали Ольманские болота. Запасшись резиновыми сапогами и максимально облегчив наш VW Polo Седан,

стали забираться в глубь самых диких и неизведанных территорий Беларуси. Заказник не зря называют легкими Европы: один гектар болота перерабатывает в три раза больше углекислого газа, чем один гектар леса. Много уникальных, редких и занесенных в Красную Книгу видов растений и животных обитает в Ольманских болотах. Экологическая тропа только для пешеходных прогулок, да и забираться в болота на легковом

автомобиле, пусть даже и с усиленной ходовой частью VW Polo Седан, не самая хорошая идея. Пешеходная прогулка на два километра вглубь болота дала возможность надышаться чистым, свежим, пахнущим медом и травами воздухом на неделю вперед. После сотен километров гравийных и грунтовых проселков наш Volkswagen сильно запылился, но данный недочет был легко устранен на автомойке.

Арт-проект

Не остались без внимания команды Volksvagen Polo Седан и крупнейшие предприятия Брестчины. В Пинске главным местом (посещение которого входит в обязательную программу) является предприятие «Пинскдрев» – давний партнер и Клиент автоцентра «Атлант-М Запад». Перед встречей с коллективом «Пинскдрев» мы отмыли нашу «вишенку» от пыли дорог и отпраздновали очередной юбилей: VW Polo Седан к этому моменту проехал 3000 километров. Пинск встретил запахом работы и дерева. Наверное, потому, что здесь размещено

Автоцентр «Атлант-М Запад» 2012

предприятие, которое из дерева делает все: от спичек до мебели. Познакомившись с представителями коллектива, поспешили познакомить их с VW Polo Седан. Внешний вид, цвет, интерьер, комплектация – все это можно комбинировать в мебели, которую производит «Пинскдрев». То же самое и с VW Polo Седан. Число вариаций практически неограниченно. Тест-драйв обменяли на экскурсию по цехам завода, который разбросан не только по всему Пинску, но и имеет филиалы в Бресте, Минске и Гродно, а также несколько лесохозяйств по всей стране.

Арт-проект «Переправа-переправа, берег левый – берег правый…» Вот так мы перебирались на понтоне через реку Припять: быстро и без полного погружения. Интересной оказалась переправа: она полностью ручная – один паромщик с помощью пассажиров парома тянет его вдоль троса, натянутого через реку специальными деревянными приспособлениями. А наш VW Polo Седан тянет двигатель объемом 1,6 литра и мощностью 105 лошадиных сил. Несравнимо, конечно. С легкостью выпрыгнув из парома (через внушительное расстояние между ним и берегом, спасибо клиренсу в 170 миллиметров), мы продолжили движение. Следующим местом нашего путешествия стал карьер предприятия «Гранит» в городе Микашевичи. Масштаб сооружения впечатляющий.

Если можно назвать впечатляющими ощущения, которые испытываешь, когда видишь яму в земле размерами 2,7 км на 3,5 км и глубиной до 150 метров, с работающими там 50ти тонными БелАЗами, кранами и экскаваторами под стать размерам БелАЗов. Разработка месторождения длится уже 37 лет, за это время вокруг образовались песчаные горы высотой до 100 метров, а грунтовые воды и подземные реки насосами отводятся в образовавшееся (также за 37 лет разработок) озеро.

Автоцентр «Атлант-М Запад» 2012

Арт-проект

Замечательная команда пожарных в г. Барановичи под руководством Дмитрия Павловича радушно приняла нас у себя в гостях. Здание части было построено еще в 30-х годах 20-го века. Все как

положено: каланча и большие въездные ворота в количестве трех штук. Пожарные дали, безусловно, положительную оценку внешнему виду VW Polo Седан. А когда позволили провести дорожный тест-

драйв, бравые победители огня нашли еще большее количество отличных эпитетов для описания ходовых характеристик. Кстати, огромное спасибо всему коллективу пожарной части за такой теплый прием. Засада прямо напротив входа в ЗАГС, и вниманию молодоженов – тест-драйв VW Polo Седан. Очень удачно вписавшись в свадебный кортеж, мы чуть было не попали на свадьбу. Как знать, возможно, этот автомобиль станет первой совместной семейной покупкой молодой пары.

Автоцентр «Атлант-М Запад» 2012

Арт-проект

Основная программа визита в д. Заосье Барановичского района – кузнечное дело, а точнее, подкова для 105 лошадей, что прячутся под капотом VW Polo Седан. Причем, собственными руками, но, конечно же, с помощью профессионального

кузнеца. Заклеймив амулет пожеланием «На счастье», кузнец вручил ее экипажу. Подкова заняла почетное место среди всех экспонатов и сувениров, которые ждали своего приезда в родной автоцентр. гостям. Видимо, мы входим в число почетных, так как нам была показана коллекция платьев 16 века. Платья шьются по оригинальным эскизам того времени. Всего у народной студии моды «Папараць-кветка» более 20 коллекций нарядов разных времен. На одно платье уходит в среднем 25-30 метров ткани, а вес может достигать 10 килограммов. Впечатляющее зрелище, будто в самом деле попал в 16 век. Музыка, интерьер, дамы в великолепных нарядах.

После посещения замка Сапегов мы развернулись на 180 градусов и двинулись к нашему основному месту назначения – город Пружаны. Город нас встретил солнечной погодой и различными старинными зданиями с памятными табличками. Музей-усадьба «Пружанский палацик» был построен в середине 40-х годов 19-го века, и уже в то время здесь было проведено электричество, механический лифт и отопление. Первый владелец Валентий Швыковский

из знатного шляхецкого рода жил тут вдвоем со своей женой Герминией. Во время войны палацик чудом сохранился, а после войны размещал в себе детский сад и стоматологическую поликлинику. Музей основан в 1999 году, имеет 40 помещений и три этажа. Также своим выступлением нас порадовала народная студия моды «Папарацькветка». Девочки сами шьют себе наряды, которые потом демонстрируют в залах палацика почетным Автоцентр «Атлант-М Запад» 2012

Арт-проект Любопытство проверки на прочность вызвала находящаяся в агрогородке Огаревичи конеферма, в состав которой входит ДЮСШ по конному спорту. В результате: катание на лошадях и всяческое поглаживание и почесывание этих красивых и грациозных животных. Кличка лошади, которую предоставили нам как неопытным наездникам, Джоконда. Лошадка ганновероорловской породы. Темно-серая лошадь в яблоках чем-то похожа на свою тезку, ту, которая кисти Леонардо да Винчи. Хотя не исключено, что это сходство слегка надуманное. Сравнивать по комфорту 105 лошадиных сил VW Polo Седан и Джоконду трудно, да и по скорости и управляемости она уступает за нашим явным преимуществом. Следующим пунктом назначения стала деревня

Конюхи и там… Что бы вы думали? Нет, не кони. Там овцы. Для начала – молодняк, который находится в отдельном вольере и ведет себя действительно, как стадо баранов: одному пришло в голову куда-нибудь побежать – остальные за ним сломя голову. Отдельная каста на ферме – это бараны с большими завитыми рогами и килограммами шерсти.

Бритый баран выглядит глупо, но из-за отсутствия шерсти казаться меньше не становится. И совсем разрушающий представление о животноводстве факт: у овец есть свой летний лагерь под открытым небом. Все как положено: обед по расписанию, прогулки на свежем воздухе и второй ужин из кефира и печенья.

Арт-проект Коллектив народной песни «Дубравушка» известен на весь Ганцевичский район, а также за его пределами. Если честно, то такой коллектив и «Бурановских бабушек» может за «слуцкий» пояс заткнуть. Бабушки, кроме своих выдающихся вокальных способностей, еще и мастерицырукодельницы. Сами ткут покрывала и ручники, сами вышили себе костюмы. Очень поразила вышивка гладью: вначале не совсем понятно, что это вышивка – показалось, что картинка.

Автоцентр «Атлант-М Запад» 2012

Трасса М1. Возвращаемся домой… За 10 дней путешествия Polo Седан прошел около 3 850 километров по дорогам Брестчины. За это время было израсходовано чуть более 260 литров бензина, а автомобиль зарекомендовал себя как настоящий боевой конь, готовый к любым испытаниям

дорогой, а иногда и не совсем дорогой, а полнейшим ее отсутствием. Огромное спасибо всем, кто принимал экипаж грандиозной проверки на прочность у себя. Всем тем, кто позволял прикоснуться к их быту и работе и хотя бы ненадолго почувствовать себя кем-то другим. Из дневников Данилы Кудрицкого

Эконом-запчасти

Эконом-запчасти Volkswagen — экономь разумно!

Программа «Эконом-запчасти Volkswagen» — это часть уже существующей программы «Оригинальные автозапчасти Volkswagen». Данная программа, ориентированная в первую очередь на автомобили Volkswagen возрастом более 5 лет (кроме Тouareg и Phaeton), позволяет автовладельцам покупать запчасти Volkswagen по весьма доступным ценам! Весь предлагаемый ассортимент соответствует требованиям Volkswagen с учетом возраста автомобиля. Эконом-запчасти Volkswagen отличаются таким же высоким качеством, как и основная линейка запасных запчастей Volkswagen, и произведены они с использованием передовых технологий при проектировании, испытаниях и производстве.

Преимущества Эконом-запчастей: - Эконом-запчасти разработаны специально для автомобилей старше 5 лет. Эта линейка протестирована и одобрена профессионалами Volkswagen Group. - Стоимость таких запчастей в среднем на 25% дешевле с учетом того, что эксплуатационные характеристики приближены к оригиналам. При разработке линии запчастей инженеры Volkswagen старались найти способы сократить себестоимость деталей без ущерба для безопасности и качества. - Вы получаете такую же гарантию качества на запчасти из эконом-линейки, как и на оригинальные запчасти.

Гарантия составляет 2 года, и срок службы приближен к оригинальным. Сегодня линейка Эконом-запчастей Volkswagen включает аккумуляторы, тормозные колодки, тормозные диски, амортизаторы, свечи зажигания, щетки стеклоочистителя. В перспективе автоконцерн планирует расширить предлагаемый перечень и наладить производство таких эконом-запчастей, как диски сцепления, свечи накаливания, технические жидкости, фильтры, лампы накаливания, карданные валы, головки цилиндров, гидронасосы, компрессоры кондиционера, двигатели, коробки передач и пр.

Чем Эконом-запчасти отличаются от оригинальных запчастей? Эконом-запчасти — разумный выбор для автомобилей старше 5 лет. Они были специально разработаны для того, чтобы автовладелец мог заменить износившуюся деталь без ущерба для своего кармана и увеличения

стоимости автомобиля. В итоге Вы получаете запчасти, которые дешевле оригинальных, но более высокого качества, чем у конкурирующей продукции.

Вячеслав Левчук по материалам Импортера Volkswagen в Беларуси

Автоцентр «Атлант-М Запад» 2012

Традиции

Америка: новые открытия Америка — слово, которое, я уверен, знает практически каждый житель планеты. И у каждого с этим словом существует своя ассоциация и свои эмоции, для кого-то это шанс купить дешевый автомобиль, для кого-то — агрессия и зависть, для кого-то место, где он хотел бы жить и работать. С русской поговоркой, которая гласит: «Хорошо там, где нас нет», я не согласен. Чтобы понять на самом деле, хорошо это или нет, нужно обязательно побывать и попробовать. Ведь существует обратная поговорка: «Лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать». Америку обязательно стоит увидеть. Данная поездка носила рабочий характер. Это был тренинг для руководителей предприятий «Атлант-М» из всех регионов присутствия. Опыт и мудрость высшего руководства не случайно определяет места, где проводится обучение. Итак, добро пожаловать, континент — Америка, город — Нью-Йорк. Десять часов, и самолет приземляется на другой стороне планеты. Прилететь в аэропорт — не значит побывать в Америке, даже наличие визы не 100%-ная гарантия, что добрый коренной американец-пограничник что-то не заподозрит и не депортирует вас домой. Вся наша группа успешно прошла пограничный и таможенный контроль и отправилась в гостиницу. Только по дороге в гостиницу я ощутил, где я. Привычные картины из сотни просмотренных фильмов и передач про Нью-Йорк оказались за окном автобуса. Была ночь, и именно ночью я считаю Нью-Йорк наиболее прекрасным. Многокилометровая полоса светящихся небоскребов, огни самолетов со всех концов мира, перемешанные со звездным небом, уходящие за горизонт горящие стопсигналы потока автомобилей и ощущение, что все это нереально. Ты все это видишь и не понимаешь, сколько времени нужно было, какая сила интеллекта была и есть, чтобы это все создать и продолжать создавать. И отчетливо понимаешь, что отведенного времени не хватит, чтобы увидеть тысячную часть города. Время протолкнуло автомобильную пробку, и мы приехали на полуостров Glen Cove. Чудесное место с вековыми деревьями, особняками и прекрасным климатом на берегу Атлантического океана. Отель полностью соответствовал месту нахождения: просторная озелененная территория, вековые деревья с необъятными стволами и, как из сказки «Гуси-лебеди», стая диких гусей. Здание построено в колониальном стиле, прекрасный персонал (и сотни раз не соглашусь с теми, кто говорит, что американские улыбки наигранные. Нет такого ощущения! Есть только чувство, что тебе рады и о тебе готовы позаботиться). Дальше начались поиски американских сетевых переходников для подключения бесконечного количество девайсов к американской 125 вольтовой электросети, мечты о посещении Apple Store iPadeах и iPhone-ах, дешевой и вкусной китайской кухни, джаз-клубов, театров и пр., так как в этом городе можно купить и увидеть практически все, что можете пожелать. Главное — наличие денег и времени. Желание увидеть город помогло быстро справиться с разницей в часовых поясах, и вот американские железные кони везут не успевших проснуться и позавтракать, голодных постсоветских туристов в систему города со строго перпендикулярными и параллельными улицами, пронумерованными в порядке возрастания домами и небоскребами, уходящими за горизонт и доказывающими, что все Автоцентр «Атлант-М Запад» 2012

Традиции гениальное — просто. Масштабы города можно ощутить, только оказавшись в нем. То, что в нем живет 8 млн. (население Беларуси) и в пригороде еще 20 млн., можно понять, только когда ты среди этих миллионов стоишь в многокилометровой пробке, ощущаешь на себе дыхание миллионов рычащих лошадиных сил, свет фар, прожекторов, витрин. Или смотришь на город с высоты Эмпайр-стейт-билдинг (443‑хметровый небоскреб, построенный, я бы даже сказал, вставленный между уже стоявшими зданиями, чуть больше, чем за год, и все это в 1931 году. Даже не хочется сравнивать с современным отечественным градостроением). Мы целый день бродили по этим бесконечным улицам. Поражались зданиям: одни были построены в 18 веке, другие на глазах растут из металла, стекла и бетона среди исторических зданий и спроектированы так, что на 100% гармонируют с ними. Какие потоки людей, какие ярмарки, праздники! Ощущение, что я нахожусь в виртуальности, не могло покинуть меня. Не могу не упомянуть о банальном шоппинге. Вроде уже не голодные, вроде как бы у нас есть все. А нет, у них всего этого есть гораздо больше, и все это хочется купить, и самое удивительное, к чему я так и не смог привыкнуть, это размер тары: хотите галлон сметаны — пожалуйста, хотите два галлона молока — пожалуйста, хотите трехгалонную бутылку прекрасного виски — ради Бога. И так все, упаковками: зубная паста, трусы, чипсы, тампоны, орешки, вино, чай и пр. И все это изобилие напоминает об обжорстве и жирных американцах. Искали… (так как мы мужчины, то искали толстых американок), нашли в последний день одну такую даму. Больше не видели, может, конечно, они прячутся или живут в другой части Америки, не знаю. Запомнил другое — красивые, интересные и сексуальные не прятались, они были везде, и на лицах у них не было напряженности наших родных женщин. У меня была возможность провести два дня с коренными американцами. Мы жили в частном доме, в первый вечер на территорию дома пришло три оленя. Увидеть диких зверей примерно в 400 метрах от хайвэя,

Автоцентр «Атлант-М Запад» 2012

который постоянно загружен транспортом, было просто удивительно. Бесконечное количество белок, бурундуков, птиц и другой живности. Горная местность с вековыми деревьями создают необыкновенного объема ландшафт. Очень красиво и необычно. Не обошлось и без приключений. На территории гостиницы расположены теннисные корты. Поле соревнований оказалось отправной точкой нового приключения — американской больницей. Неловкое движение при приеме мяча — и директор «АтлантТелекома», говоря русскими словами и опираясь на теннисную ракетку, прыгал на одной ноге. Практически мгновенно персонал отеля привез инвалидное кресло, связался со страховой компанией, вызвал скорую, и под звук сирен мы отправились в больничные номера. Пять минут — и клиент на месте, чистота и стерильность, пациента — в приемный покой, тут же измерили температуру, давление, сделали анализ крови, на руку бирку с чипом, на кушетку и в палату. В холле больницы огромный монитор, на нем список

Традиции

всех пациентов с текущим статусом состояния и его местом нахождения. Сделали снимок. Все оперативно и четко. Пришла врач, оказалась русскоговорящая, иерусалимских кровей, узнав, что мы не местные и надолго не задержимся, сказала, что ничего страшного, перевязала ногу, вручила костыли и пожелала удачи. Что же касается самого тренинга, вел его Клаус Кобьелл, успешный немецкий ресторатор и отельер, владелец одного из самых успешных европейских конференц-отелей Schindlerhof. Клаус делился с нами своим опытом, рассказал, каким образом он достиг и достигает высоких результатов в своем бизнесе. О чем конкретно был тренинг, передавать не буду, это довольно большой объем информации, и специфической. Еще одним очень важным моментом было посещение автоцентров, знакомство с внутренними бизнес-процессами и передача опыта. Мы были в сети автосалонов в пригороде Нью-Йорка. Сеть состоит из трех шоу-румов: Мерседес, Ауди и Порше, расположенных в разных местах города, недалеко друг от друга. Каждый из шоу-румов оформлен в концептуальном стиле представляемого бренда, огромное наличие автомобилей внутри шоу-рума и на внешних площадках. Станция для этих трех брендов объединена и находится отдельно от шоу-румов. Площадь — это просто завод, огромное количество постов и механиков, стерильная чистота и порядок, как в библиотеке. Все сделано для клиентов и для персонала. Продумана и реализована практически каждая мелочь, позволяющая безупречно выполняться бизнес-процессам. Я искренне благодарен компании за то, что она делает такие выездные тренинги. Они позволяют увидеть другие составляющие мира, понять, как они работают, собрать вместе единомышленников, работающих на общую цель и создающих в это время огромный поток синергии, формирующий и усиливающий знания, позиции и направления каждого из нас и всех вместе. Николай Морощук Автоцентр «Атлант-М Запад» 2012

Традиции

с а н о т ч , о Т объединяет Новый год

Люди ходят на работу по разным причинам: кто-то от скуки, ктото за зарплатой, кто-то выкричаться на подчиненных, а в основном — за самореализацией. Во сне и на работе люди проводят основную часть жизни. Поэтому так важно любить свою работу и получать от неё удовольствие! Люди любят работу по разным причинам, но в одном я уверена точно: «Атлант-М Запад» для нас больше, чем просто работа, мы приходим сюда, как домой! Поздравление Клиентов и коллег с различными праздниками стало уже доброй «атлантовской» традицией. Помимо красных дней календаря (Нового года, 8 Марта и др.), у нас есть и свои традиции. Мы всегда рядом во всех важных моментах жизни: мы помним о днях рождения Сотрудников, поздравляем их со свадьбой и рождением детей, радуемся вместе победам в конкурсах. Хотим поделиться с вами теми эмоциями, которые мы переживаем, которые превращают обычную работу в праздник. Радана Коваленко

Автоцентр «Атлант-М Запад» 2012

Для кого-то из сотрудников этот новый год в кругу коллег был первым, а для кого-то пятнадцатым. На этот раз мы уехали подальше от городской суеты и выбрали прекрасную агроусадьбу под Кобрином. Свежий морозный воздух, вкусные домашние блюда, музыка и конкурсы — отдых удался! Повеселились все на славу и даже не постеснялись надеть карнавальные костюмы. Тут был и Дед Мороз, и Мальвина, и Божья коровка, и гангстеры. Именно на таких праздниках чувствуешь, что наш коллектив — это одна большая семья!

Традиции

День Святого Валентина

Согласитесь, приятно знать, что тебя любят. Вот и в этот замечательный праздник в автоцентре царила атмосфера любви: повсюду были развешены шарики в форме сердец, а при входе можно было отведать любовный напиток. А еще у нас есть свои ангелочки (девушки из отдела маркетинга), которые поделились со всеми сотрудниками своей любовью и подарили сладенькие сердечки! Как все-таки замечательно, что есть такой праздник!

Автоцентр «Атлант-М Запад» 2012

Традиции

23 февраля + 8 Марта Мужчины долго ломали головы, чем порадовать милых дам. Женщинам было еще сложнее — ведь мужчин на предприятии в 3 раза больше, чем женщин. В итоге мы решили сделать совместный праздник — 1 марта. После долгих репетиций и волнений наш коллектив был готов удивить своими поздравлениями. Конечно, словами не передать того драйва, с которым девушки подошли к поздравлению: они организовали песенно-танцевальный номер на мотив популярной песни «Мама Люба». Видео с поздравлением вы можете увидеть в нашей группе «Вконтакте» (http://vk.com/ atlantm_zapad). Мужчины же, наоборот, растрогали женские сердца лирикой, порадовав чтением стихотворений. Механика Иванюка Николая даже вызывали на «бис»: не каждый с такими чувствами станет цитировать великого Есенина. После этого праздник продолжился теплыми пожеланиями, конкурсами и танцами. Можем с уверенностью сказать, что самое главное, это не подарки, а внимание и то, что мы есть друг у друга.

Субботник

Вы хотите сказать, что Субботник — не праздник, но смею с вами не согласиться. У нас на предприятии мы умеем совмещать приятное с полезным и превращать уборку в еще один замечательный день в кругу коллег. Горы выброшенного мусора, вымытые столы и полки, пересаженные цветы… После такого наведения порядка даже дышится легче и работается приятней! А в завершение всех ждал вкусный шашлык, умело пожаренный нашими мужчинами. Чем не праздник?

Автоцентр «Атлант-М Запад» 2012

Традиции

Дни рождения

День рождения — это особый день для каждого. Вот и мы стараемся сделать приятный сюрприз, при этом для каждого сотрудника сюрприз особенный: кого-то поздравляли султаны, кому-то подарили кусочек островов, а кому-то сладкий торт в форме машинки. К руководителю отдела продаж автомобилей на День варенья прилетали Бабки Ёжки с частушками, угощали именинника настойкой мухоморной. А всё потому, что День рождения Олега Николаевича выпал на пятницу 13-го. Так что, чего ожидать от коллег в День рождения никогда не отгадаешь, но очень приятно, что про тебя помнят!

Автоцентр «Атлант-М Запад» 2012

Традиции

Июнька — 2012

И как же не вспомнить про нашу замечательную традицию каждый год всем холдингом встречаться на поляне под Минском, чтобы, так сказать, на людей посмотреть и себя показать. Для каждого сотрудника холдинга «Атлант-М» Июнька — долгожданное событие. Это возможность провести со своими коллегами незабываемый корпоративный праздник на свежем лесном воздухе, возле реки. Но что говорить, наше мероприятие невозможно описать в двух словах, на нем надо побывать и пережить этот драйв. Обязательно поучаствовать в командных состязаниях по футболу, волейболу, перетягиванию каната, городкам, зажигательных сценических конкурсах, а также повеселить публику до умопомрачения оригинальными handmade орудиями, которые по условиям должны непременно не только ездить/летать/плавать, но еще и стрелять/метать/шпулять, и получить высший балл за лучший палаточный лагерь. Где еще можно увидеть директоров отделений в забавных конкурсах по отниманию друг у друга мячиков или в костюмах борцов сумо. У многих ближе к ночи открывается второе дыхание, и они бегут веселиться на дискотеки до рассвета. Если удастся поспать, вкусно и бодро позавтракать у костра и вновь носиться по огромной поляне, вновь накалять страсти, участвовать и побеждать. И все это в любую погоду, которая, увы, не всегда радует:)

Автоцентр «Атлант-М Запад» 2012

Традиции

Тренинг УК Как пел когда-то В. Высоцкий: «Лучше гор могут быть только горы, на которых еще не бывал…» Управленческая команда нашего автоцентра, а точнее наши руководители, тоже не забыли о своей традиционной вылазке. И в этом году наслаждались умопомрачительными видами и колоритными пейзажами польских Карпат, той части, которую принято называть Татры. Небольшая деревушка Лапшанка встречала нас зелеными лугами, перезвоном колокольчиков пасущихся коров и виднеющимися вдали снежными вершинами Словакии. По задумке организаторов, путешествие, как всегда, носило и обучающий характер. В этом году всех ждала загадочная «куклотерапия». Как это было, лучше спросить у самих участников, и, похоже, каждый расскажет свою историю… А мы вам предлагаем зарисовку из этих фотографий.

Мартомания

Продолжая традиции холдинга, в Минске среди работников отделений проводится конкурс «Мартомания». В этом году на конкурсе наше отделение представлял вокальный квартет «Рамонки», ведь одна из девушек этого коллектива, Авдейчук Виктория, работает в «Атлант-М Запад». Зрители сего мероприятия стали свидетелями творческой борьбы между конкурсантами за главный трофей. Действительно, было на что посмотреть и что послушать — в общей сложности 20 номеров! Песни разных жанров, танцы разных стилей, оригинальность и артистизм, умение держать внимание всего зала, произведения собственного сочинения — всё это создало замечательную атмосферу настоящего концерта и немало порадовало каждого сидящего в зрительном зале! Только диву даешься, какие талантливые люди работают в «Атлант-М»!

Автоцентр «Атлант-М Запад» 2012

История вещей

Вы — водитель. Каждый день Вы садитесь за руль своего автомобиля, чтобы отправиться на работу, прогулку или, наконец, чтобы просто покататься. Не задумываясь, Вы бросаете взгляд сквозь автомобильные стекла: смотрите на дорогу через лобовое стекло, каждые 10–15 секунд поглядываете в зеркало заднего вида, при маневрировании непременно посматриваете через боковые автостекла. Все это позволяет Вам здраво оценивать и контролировать постоянно меняющуюся ситуацию на дороге. Но Вы когда-нибудь задумывались над тем, насколько непринужденно

Вы проделываете эти действия? Что помогает создать такие комфортные условия для Вас? Ответ на этот вопрос прост, и, несомненно, каждый водитель, будь он новичок или «ветеран», ответит правильно — за такие удобства мы с вами должны благодарить одну из самых важнейших частей нашего автомобиля — автомобильные стекла. А ведь когда-то, на самой заре автомобилестроения, водители не знали таких удобств, как автомобильные стекла. Кому и когда пришло в голову усовершенствовать автомобиль, и где появились первые автомобильные стекла? Об этом и многом другом расскажет вам эта статья.

Немного из истории автостекла С чего же все началось? Естественно сначала появился автомобиль, причем первые автомобили были совершенно открыты, как и привычные всем в то время конные кабриолеты. Скорость автомобиля не превышала 40–50 км/ч, и главную опасность для водителей представлял летевший в глаза мусор. Поэтому большинство водителей в качестве защиты использовали длинные плащи и очки. Однако с увеличением мощности двигателя, а следовательно, и развиваемой

Где и когда впервые было изобретено стекло, достоверно неизвестно. Однако согласно научным исследованиям, изготавливать стекло первыми научились египтяне и жители Ближнего Востока, жившие примерно в III‑ IV тысячелетии до н. э. Древнейшие найденные изделия с использованием этого материала представляют собой бусы и амулеты из непрозрачной цветной стеклянной пасты, позднее в Древнем Египте из стекла уже стали изготавливать посуду.

Автоцентр «Атлант-М Запад» 2012

автомобилем скорости, бьющий в лицо «ветерок» перестал приносить прежнюю радость автолюбителям. Поэтому в конце первого десятилетия двадцатого века для улучшения видимости перед водителем начали устанавливать ветровое стекло, так называемый «козырек». В 1910 году был создан первый автомобиль с вставленным в подвижную раму ветровым стеклом. Этим автомобилем был Cadillac. Появившиеся на автомобилях

ветровые стекла поначалу предлагались как заказное оборудование, ими пользовались далеко не все автомобилисты. Да и те, у кого такое стекло было, обычно откидывали его на капот и ездили так в любую погоду. Ведь тогда еще не существовало стеклоочистителей, поэтому в непогоду ветровое стекло только препятствовало обзору. Кроме того, такое «дополнительное оборудование» таило в себе и немалую

История вещей

опасность, поскольку, будучи изготовленными из обыкновенного стекла, автомобильные стекла при малейшем механическом воздействии буквально взрывались россыпью мелких острых осколков, травмировавших пассажиров. Для повышения безопасности автомобильных стекол учеными того времени был изобретен способ особой тепловой обработки стекла, для того чтобы придать стеклу более жесткую структуру. После этого открытия и внедрения идеи в технологию производства широкое распространение получило понятие противоударного автомобильного стекла. Примерно в то же время, когда ученые ломали голову над технологией обработки противоударного стекла, французский исследователь и химик Эдуард Бенедиктус, следуя примеру небезызвестного Ньютона, открыл многослойное стекло. Нет, Вы не подумайте, что на него тоже упало яблоко, просто в один, несомненно счастливый для автомобилистов день, работая в своей лаборатории, он случайно зацепил рукой колбу, в которой незадолго до этого находился раствор жидкого пластика. Выветрившись, он оставил на внутренней поверхности мензурки слой тоненькой, прозрачной и наравне с этим прочной пленки. В итоге при ударе о пол колба не брызнула во все стороны кусочками стекла, а ее расколотый на мелкие части стеклянный корпус продолжал удерживать форму неведомой на первый взгляд силой. Впрочем, при ближайшем рассмотрении объяснение сему «феномену» учеными было быстро найдено. Следующие после истории с колбой двадцать четыре часа Эдуард Бенедиктус провел в лаборатории, непрестанно экспериментируя с неожиданно

проявившими свои свойства материалами. К вечеру следующего дня в руках французского ученого оказался первый, искусственно созданный и еще очень далекий от совершенства, кусок многослойного стекла. На усовершенствование технологии получения многослойного стекла Эдуарду Бенедиктусу пришлось потратить еще добрых семь лет, прежде чем в 1910 году ему был выдан патент на технологию получения стекла «Триплекс» (от лат. triplex — тройной), название которого обуславливалось строением: стеклоламинат-стекло. В чем же отличие триплекса от его предшественника — противоударного стекла? Все просто. Дело в том, что многослойное автомобильное стекло при механическом воздействии (скажем,

то триплекс не разлетается на части, засыпая водителя и пассажиров осколками. В большинстве случаев мы просто увидим на автомобильном стекле сложную и в тоже время четко организованную структуру трещин и некоторый прогиб стекла. Как следствие, опасные большие острые осколки не попадают на человека, что существенно уменьшает риск повреждения пассажиров автомобиля. Несмотря на такое очевидное преимущество, как безопасность, предоставляемое новой стекольной технологией, производители автомобилей тех лет не спешили использовать ее. Отчасти из-за дороговизны нового материала, отчасти из-за доминирующей в те годы концепции, что ответственность за свою безопасность и безопасность своего авто, прежде всего, обязан нести сам водитель, в то время как производитель автомобилей в ответе лишь за крепкую конструкцию кузова и надежную работу узлов и агрегатов. Этими соображениями и объясняется тот факт, что еще на протяжении двух последующих десятков лет автомобили и дальше продолжали комплектоваться самыми обычными, такими же, как и в быту, стеклами. Считается, что до 1923 года примерно половина всех лиц, пострадавших в автомобильных авариях, получила ранения в результате разбития стекол. Также поговаривают, что друг Генри Форда получил серьезные травмы в результате разбития стекла, когда попал в аварию. И именно это и стало причиной, по которой Генри Форд начал исследовать новое изобретение, названное

под влиянием давления) может гнуться. В этом и заключается такое основополагающее отличие триплекса, как безосколочного автомобильного стекла от обычного противоударного автомобильного стекла. Другими словами, когда происходит механическое повреждение такого автостекла,

триплексом. Вскоре Форд понял, что использование слоистой стеклянной технологии в его автомобилях сильно уменьшит травматизм в случае аварии, поэтому уже к 1929 году все автомобили марки Форд комплектовались триплексами. Однако существовали две основные проблемы с первым поколением Автоцентр «Атлант-М Запад» 2012

История вещей

многослойных стекол. Первая заключалась в окраске целлюлозы, вторая — в легкости, с которой целлюлоза может прокалываться. Эти две проблемы были решены в конце 30-х годов с появлением поливинилбутила (PVB), пришедшего на смену целлюлозе в качестве ламината в триплексе. 1938 год ознаменовался появлением закаленного стекла. История этого изобретения не может похвастаться вмешательством Его Величества случая, прагматизм автопроизводителей плюс опыт стекловаров старейшей французской компании SSG позволили последним успешно опробовать разработанную ими технологию закаливания стекол. При его изготовлении, по аналогии с закаливанием стали, стекло сначала нагревали, а затем быстро охлаждали. В результате оно становилось прочнее триплекса и, что не менее важно,

гораздо дешевле. Такое стекло стали широко использовать при остеклении дверей и задних окон. Другое важное новшество пришло в 1947 году, когда фирма Studebaker начала впервые устанавливать на свои автомобили гнутые многослойные стекла как спереди, так и сзади. Технология изготовления триплекса постоянно совершенствовалась, однако общепринятый способ его изготовления по-прежнему оставался медленным и трудным. Но прогресс, как известно, не стоит на месте, и уже в 1952 году Алистер Пилкингтон изобрел флоат-процесс, который значительно улучшил качество и четкость автостекла и довольно быстро стал прогрессивным методом изготовления автомобильных стекол. В настоящее время в мире насчитывается порядка 260 флоатлиний по производству стекла, в том числе строящиеся и проектируемые. Срок работы одной флоат-линии составляет от 11 до 15 лет. За это время можно произвести до 6000 км стекла ежегодно, шириной до 3,21 м и толщиной от 0,4 мм до 25 мм. Следующий рывок в эволюции автомобильных стекол произошел в 1973 году и был связан с введением эмбарго на поставку топлива в США странами ОПЕК. Ведущие производители автомобилей вынуждены были полностью перепроектировать свои транспортные средства, чтобы компенсировать высокие расходы на топливо. Вносимые изменения были направлены,

в первую очередь, на уменьшение массы автотранспортного средства, повышение его аэродинамических свойств и увеличение площади остекления автомобиля. В связи с этим стекла на автомобиль стали устанавливать с помощью полиуретанового клея. Именно благодаря этому изобретению производители автомобилей смогли существенно сократить себестоимость своей продукции, значительно уменьшить массу самого автомобиля и расход топлива при его эксплуатации. Вместе с тем клей для автостекол повысил жесткость всей конструкции, что положительно сказалось на безопасности пассажиров. Переход от резиновых уплотнителей к полиуретановому клею для крепления автостекол произошел в Америке в 1973 году, когда на автомобили Oldsmobile стали устанавливать автостекла с помощью этого клея, а, уже начиная с 1974 года, компания General Motors ввела эту процедуру на всех своих конвейерах. В том же 1973 году в Европе также стали вклеивать стекла с помощью полиуретанового клея и первой «обклеенной» моделью стал автомобиль Audi 100. Дальнейшая эволюция автомобильных стекол была связана в основном с появлением у них различных дополнительных свойств, что привело к появлению солнцезащитных, шумоизоляционных и прочих видов стекол. В настоящий момент существуют более 80 компаний во всех странах, которые производят автомобильные стекла.

А теперь, я думаю, самое время перейти от истории появления и эволюции стекол, к собственно технологии. Ведь Вы наверняка уже задались вопросом, а из чего же собственно и как делают эти самые автомобильные стекла? Возможно, Вам не по душе химия, но для общего развития здесь приводится краткий «рецепт» производства автомобильного стекла. Итак, чтобы сварить стекольную массу нам понадобятся: кремнезем (SiO2), окись натрия (Na2O) и окись кальция (CaO). Сырьем, из которого получаются эти компоненты, являются песок, содовая зола (Na2 CO3) и известняк (CaCO3). При этом содовая зола выступает в качестве флюса (другими словами, она уменьшает точку плавления приготовляемой массы), а известняк добавляется в массу для того, чтобы повысить твердость и химическую

долговечность автостекла. Стекло, используемое для автомобильных ветровых стекол, также обычно содержит различные дополнения в виде следующих оксидов: окись калия (K2O), магниевая окись (MgO) и алюминиевая окись (AI2O3). Материалы для будущего автостекла тщательно взвешиваются и в соответствующих пропорциях смешиваются друг с другом с небольшим добавлением воды в качестве вяжущего вещества. Когда смесь готова, ее высыпают в большой бак для плавления (поплавковую камеру). В ней будущее автомобильное стекло плавает и перемещается по поверхности, не опускаясь на дно. При этом абсолютно плоская поверхность камеры заставляет расплавленное стекло растянуться по поверхности, стать плоским, пока

высокие температуры заставляют различные окислы и примеси опускаться на дно емкости. После того, как автостекло вышло из поплавковой камеры, ролики выбирают стекло и перемещают его в специальную печь для отжига будущего автостекла. В случае же если необходимы какие-либо солнцезащитные пленки и покрытия, они устанавливаются

Автоцентр «Атлант-М Запад» 2012

История вещей в автомобильное стекло прежде, чем стекло вошло в печь для отжига. Следующий этап — резка стекла на требуемые размеры с помощью специального разметочного инструмента и алмазного резца. Этот шаг обычно автоматизируется и проверяется камерами и оптоэлектронными измеряющими системами. После порезки плоское автомобильное стекло должно быть изогнуто по требуемой форме. Лист автостекла устанавливается в специальную форму (обычно это формовочный металл или другой огнеупорный материал). Литейная форма, заполненная плоского вида автостеклом, нагревается в печи до такой точки, когда автостекло размягчается и принимает объемную форму. После того, как автомобильному стеклу придали конечную форму изделия, автостекло должно застыть. Для этого применяется темперирование автостекла, т. е. сначала автостекло быстро нагревают до температуры 850 градусов Цельсия, а затем изделие обдувается струей холодного воздуха.

Этот процесс особенно важен для того, чтобы уплотнить и закалить от слабых ударов и механических повреждений внешнюю поверхность автостекла, а внутреннему стеклянному слою придать дополнительное растяжение и внутреннюю напряженность. Именно эта процедура обеспечивает превращение автостекла, в случае его повреждения, во множество небольших осколков без острых краев. Интересен и тот факт, что размер этих осколков также может варьироваться процедурой темперирования. После того, как автостекло прошло процессы темперирования и очистки, оно проходит процесс ламинирования, в результате которого получается уже небезызвестное нам стеклотриплекс. Как уже отмечалось, в этом процессе два листа автомобильного стекла склеиваются вместе со слоем пластмассы. Ламинирование происходит в автоклаве (в специальной печи, где используется как тепло, так и давление), чтобы сформировать цельное, прочное изделие, в котором невозможно разделить слои. Слой ламината в автомобильном стекле часто слегка

подкрашивается для того, чтобы создать фильтр и защитить глаза водителя от ультрафиолетового излучения и предохранить ближний к салону слой автостекла от солнечной активности. Типичное многослойное лобовое автостекло — триплекс, очень тонкое: толщина каждого стеклянного слоя равна приблизительно 76 миллиметрам, а на толщину среднего слояламината приходится около 250 миллиметров. После процесса ламинирования автомобильное стекло готово к пластическому прессованию для того, чтобы автостекло могло быть установлено в автомобиле. Этот сборочный процесс известен как герметизация автостекла, в результате которой по краю стекла формируется пластический фрейм. Это последний этап в производстве автостекла, после которого готовые автомобильные стекла отправляются автомобильному изготовителю. Установка автостекла в автомобиль производится посредством прямого глазирования, процесса, который использует полиуретановую связкуклей, чтобы связать автомобильное стекло с телом автомобиля в одно целое.

Спрос на автостекла возрастает и изменяется прямо пропорционально спросу на рынке автомобилей. В настоящий момент основные производители автомобильных стекол серьезно задумываются о замене внутреннего слоя ламината на более эффективный многослойный полимер, предназначенный контролировать температуру в салоне авто и следить за солнечной активностью вне салона автомобиля, и при этом выполнять первоочередную функцию безопасности автостекла. Другое революционное открытие в области производства частей современных автомобилей — это покрытие автостекла особой прозрачной глазурью, которая состоит из серебряного слоя в комбинации с другими слоями окиси металла. Эта глазурь для автостекла может отражать до 60% прямых солнечных лучей, уменьшая воздействия инфракрасного излучения до 56%. Кроме того, в настоящий момент происходит испытание особого многослойного автостекла, так называемого bi-слоя, состоящего только из одного внешнего листа

стекла толщиной 2–4 миллиметра, соединенного с листом полиуретана толщиной 1 миллиметр. При этом полиуретановый лист состоит из двух слоев, один из которых имеет высокие свойства поглощения тепла и солнечных лучей, а второй слой обладает высоким сопротивлением поверхности листа. Исключительные особенности этого bi-слоя лобового автостекла включают ультрафиолетовое сопротивление, самовосстановление царапин, уменьшение веса автомобильного стекла, увеличение антитуманных свойств автомобильного стекла и другое. Итальянские изобретатели также внесли свою лепту в развитие автостекла и разработали самоочищающееся автомобильное стекло, не требующее использования стеклоочистителей. Такие автостекла состоят из четырех листов с элементами нанотехнологий, которые группируются вместе. В процессе поочередного фильтрования солнечных лучей пленка с использованием нанотехнологий отталкивает воду, перемещая грязь по внешней и внутренней стороне ветрового автостекла, которая собирается и выбрасывается с помощью третьего защитного слоя пленки, и, наконец, в четвертом слое располагается

электрическая часть, которая активирует все остальные слои, заставляя добиться очистительного эффекта на поверхности автостекла. Одна из последних функциональных разработок корпорации AGC в области автостекольного производства заключается в оборудование стекол проекционными дисплеями собственного производства, т. н. HUD-дисплеями (Head-UpDisplay). Эта технология, до сих пор применяемая исключительно на истребителях, заключается в системе проецирования приборной панели на лобовое стекло в виде плавающего изображения, расположенного на уровне глаз. Такая система способствует существенному повышению безопасности за рулем. У водителя больше нет необходимости переводить взгляд с дороги на приборную панель, чтобы считывать показания спидометра, датчиков уровня бензина и аварийного сигнала, и т. д., поскольку вся информация показывается непосредственно на лобовом стекле. Материал подготовила Елена Махотенко Автоцентр «Атлант-М Запад» 2012

Свои люди

Сангво‑холерики:

война миров

Сейчас стало очень популярным характеризовать любой бизнес с точки зрения клиентоориентированного подхода. А ведь еще несколько лет назад, по крайней мере, в нашей стране вопрос о построении взаимоотношений с Клиентом по принципу индивидуального к нему подхода не стоял. Как же тогда легко жилось работникам различных сфер услуг! Было проще сказать: «Здесь вам не тут!», «Следующий!» Требования к персоналу сводились лишь к выполнению своих профессиональных обязанностей. Сегодня все иначе. Конечно, необходимо понимать, что главная цель любой компании — это удовлетворить потребности Клиента. Услуги и товары принимаются либо отвергаются в зависимости от того, в какой мере они соответствуют предпочтениям человека. Качественный сервис все же не является признаком клиентоориентированности бизнеса. Различия в стиле общения между людьми разного возраста, социального статуса, пола и все тех же особенностей характеров могут быть незаметными, а могут быть довольно ощутимы. Умение наладить отношения, понять Клиента — одна из важнейших задач любого Сотрудника, тем более, если дело касается сферы услуг. Клиентоориентированность — это очень умное и правильное слово. Однако бывают разные ситуации, и тогда я рекомендую руководствоваться здравым смыслом. Все мы люди-«человеки», у каждого из нас есть понедельник и день

рождения, случается, что и дочка приболеет или с утра ноет зуб. Так вот, все эти обстоятельства влияют как на Вас, наши дорогие Клиенты, так и на нас, наши дорогие Сотрудники. А уж если добавить к обстоятельствам особенности характера, то получится очень сложный ребус. Именно о темпераменте, которым обладает каждый из нас, будет далее идти речь. Теория о темпераментах гласит, что существует четыре основных типа: холерики, сангвиники, флегматики и меланхолики. Следует заметить, что чистые темпераменты встречаются очень редко. Существуют не только смешанные типы темпераментов, но и промежуточные, переходные. Для определения типа темперамента разработано множество методик, тестов. Ниже размещенный тест позволит Вам определить процентное соотношение каждого типа темпераментов и выделить Ваш основной тип.

Сангвиник: «Шикарно! Прелестно! Чудесно!» Сангвиники — люди яркие, живые и подвижные. В дружбе с ними Вы всегда будете улыбаться и получать новые впечатления. Пожалуй, все красивые вещи мира были сделаны теми людьми, которые имели хоть толику сангвинистических черт характера. Люди такого темперамента обожают понятие красоты. Красота должна

быть во всем, будь то душа, тело, одежда, мысли, люди или любое другое окружение. Они всегда окружают себя красивыми, необычными и экстравагантными вещами. Сангвиники очень любят выделяться из толпы. Неважно чем, главное — чтобы именно на их прекрасное величество обратили внимание.

Холерик: «Очень приятно, царь!» «Я всегда прав, даже если ВЕСЬ МИР против меня»! Так бы восклицал любой из представителей этого типа, если бы не социальные нормы. Учитывайте это, общаясь

Автоцентр «Атлант-М Запад» 2012

с холериком, и он будет Вам незаменимым другом, мужем, товарищем. Холерики энергичны и эмоциональны. Спокойным

Тест. Поставьте плюс, если вы согласны с утверждением и минус, если нет. Итак, Вы: 1. Отличаетесь неусидчивостью. 2. Вспыльчивы и импульсивны. 3. Чаще всего нетерпеливы. 4. Инициативны и решительны. 5. Упорны, даже упрямы. 6. Быстро ориентируетесь в спорах, находчивы. 7. Ритм вашей деятельности неравномерный, скачкообразный. 8. Любите рисковать. 9. Легко прощаете обиды. 10. Ваша речь быстрая и пылкая. 11. Часто страдаете от своей неуравновешенности. 12. Не терпите недостатков. 13. Вас привлекает все новое. 14. Ваше настроение часто меняется. 15. Вы жизнерадостный и веселый человек. 16. Энергия бьет ключом, вы всегда собраны. 17. Часто бросаете начатое на полдороге. 18. Не всегда адекватно оцениваете свои силы. 19. Ваши интересы и увлечения часто меняются. 20. К изменившимся планам и новым обстоятельствам привыкаете легко. 21. Вам не трудно отвлекаться от своих дел, вы быстро разбираетесь с чужой проблемой. 22. Тщательная проработка деталей и кропотливый труд не для вас. 23. Вы отзывчивы, любите общение. 24. Ваша речь внятная и громкая. 25. Вы не паникуете даже в сложных ситуациях, у вас отличное самообладание. 26. Легко засыпаете и быстро просыпаетесь. 27. Вам сложно сосредоточиться, принять обдуманное решение. 28. Вы рассеяны, невнимательны. 29. Вы сдержанный и хладнокровный человек. 30. В своих словах и делах вы

Свои люди и уравновешенным такой человек бывает лишь тогда, когда остается один на один с собой, что опять же бывает редко. Царю нужно знать все, что происходит с его окружением, поэтому все входящие на телефонной линии холерика всегда будут для Вас бесплатны. Если холерик попросит Вас что-то сделать, это будет всегда звучать как приказ. Стиль у него такой. Вас же не просят писать левой рукой, если Вы — правша от природы. Холерик найдет тысячу объяснений своему поведению, уж поверьте. Ум, величие, доброта и справедливость — вот положительные составляющие «огненного» темперамента. отличаетесь последовательностью. 31. Вы осторожны и рассудительны. 32. Выдержаны, умеете выжидать. 33. Неразговорчивы, не любите пустопорожней болтовни. 34. Ваша речь размеренна, спокойна. 35. Вы грамотно распределяете свои силы, никогда не выкладываетесь полностью. 36. У вас существует четкий режим дня, вы планируете свои рабочие дела. 37. Спокойно воспринимаете критику, равнодушны к порицанию. 38. Вам трудно с ходу переключиться на другую деятельность. 39. С другими людьми у вас ровные, хорошие отношения. 40. Аккуратны, педантичны в мелочах. 41. Вам сложно приспособиться к новой обстановке и изменившимся планам. 42. Вы не любите много двигаться, медлительны. 43. Вы застенчивый человек. 44. Новая обстановка вызывает у вас замешательство. 45. Вы неуверенны в себе, своих силах. 46. Одиночество не тяготит вас. 47. Неудачи и неприятности надолго выбивают вас из колеи. 48. В сложные жизненные периоды вы замыкаетесь в себе. 49. Вы не слишком выносливы, быстро устаете. 50. Ваша речь тихая, иногда невнятная. 51. Вы автоматически перенимаете черты характера собеседника и его манеру говорить. 52. Сентиментальны и впечатлительны. 53. Вы перфекционист, у вас завышенные требования к себе и окружающему миру. 54. Вам свойственна некоторая мнительность и подозрительность. 55. Вас легко обидеть. 56. Вам приятно, когда окружающие сопереживают вам.

Флегматик: Жизнь преподносит вам кислые лимоны? Подумайте, как сделать из них лимонад! Флегматик спокоен, уравновешен, мыслит неторопливо, но глубоко и основательно; вникает во все детали. Человек этого типа не будет спорить, в любой дискуссии он ограничится подведением итогов, причем мастерски учтет «за» и «против». Предпочитает выслушивать то, что ему говорят. Иногда может

проявлять некоторое безразличие. Флегматик медленно, трудно привыкает к новым людям, не скоро начинает обращаться к ним — задавать вопросы, вступать в беседу. Флегматик отличается постоянством общения с одними и теми же людьми, даже если поссорится с ними, даже если эти люди обидят его.

Меланхолик: «Я вся такая внезапная, противоречивая…» Меланхолики — люди в себе, и потому им постоянно необходимо отлучаться на разговор с самим собой. «Вася, я правильно мыслю?», «Вася, а этому человеку можно доверять?» — такие беседы происходят в голове у меланхолика самопроизвольно. Меланхоликам сложно принимать решения, они легко расстраиваются даже из-за мелочей. Их настроение легко меняется как в лучшую, так и в худшую сторону. Люди этого

А теперь давайте разберемся с результатами теста. В тесте 4 группы вопросов, в каждой группе по 14 утверждений. Первые 14 (с первого по четырнадцатое утверждение) описывают холерический темперамент. Вторая группа, с 15-го по 28-е утверждение, описывает сангвиника. Третья группа, с 29 по 42, — флегматический тип темперамента. И последняя группа, с 43 по 56 утверждение, описывает меланхолический темперамент. Если в какой-то из групп вы получили больше 10 плюсов, то этот тип темперамента у вас доминирующий. Если количество плюсов 5–9, то эти черты выражены у вас в значительной мере. И если положительных ответов меньше 4, то черты такого типа темперамента слабо выражены.

типа достаточно обидчивы, часто повод для обиды может быть совсем незначительным. Меланхоликам очень сложно дается смена обстановки, необходимость знакомства с новыми людьми, смена окружения может стать для них настоящим испытанием. Неудивительно, что шумной вечеринке меланхолик предпочтет домашний вечер у компьютера, перед телевизором или с книгой в руках.

На заметку Сотрудникам: Руководствуясь правилом: «Клиент — наш царь и бог!», дорогие Сотрудники, предлагаем вам в своей работе принимать во внимание особенности характера наших Клиентов и соблюдать следующие равенства: Холерики = Хорошие :) Сангвиники = Смешные :) Флегматики = Фиолетовый любят :) Меланхолики = Милые :)

Автоцентр «Атлант-М Запад» 2012

Свои люди

Вячесла

Алексан

др Ботанов

Наталья Рабцевич

Левчук

Сергей Пилипук

Дмитрий Батуля Сангвиник Если Вам захотелось приобрести что-то необычное, будь то коллекция мини-моделек VW или эксклюзивное авто — обязательно обратитесь за помощью к сангвинику. Он всегда рад помочь в новом приобретении! Он распишет все прелести и недостатки продукции, а процесс покупки станет радостным и ещё более желанным. И наоборот, если хотите продать старый ненужный бабушкин коврик, поручите это говорливому сангвинику. Он из любой мухи сделает прекрасного улыбчивого слоника. У него в арсенале всегда имеется пара интересных историй и фокусов, которые вызовут у вас восторг и приятное чувство близости. Сангвиники тоже бы рады сделать всё, что обещали. Но поскольку их жизнь насыщенна событиями, половину из них они просто забывают, дабы не перегружаться. Главное, чтобы они оказались рядом с Вами именно в тот момент, когда Вам необходима их помощь, а не послезавтра. Поэтому простой совет: не откладывайте с ними на завтра то, что можно сделать сегодня. Сразу берите быка за рога и всё оговаривайте! Люди стихии Воздух всегда парят в облаках, поэтому с ними стоит обращаться, как с воздухом — легко, непринужденно… В ответ Вы можете услышать: «Давайте это сделаем в другой раз». Откройте перед ним свой органайзер и точно запишите, когда этот «следующий раз» настанет (и настанет ли вообще). Сангвиник, в общем, человек ответственный, только записывайте!

Автоцентр «Атлант-М Запад» 2012

лий Анато Ильч

Флегматик

Игорь Селищев

Флегматики — всегда невозмутимы и непрошибаемо спокойны. И хоть Вы залайте, не сможете вывести его из равновесия, даже если подвесите его вниз головой. Стабильность и покой — главные положительные черты флегматика. В жизни флегматика царит логичность и покой. Флегматикам не свойственно удивлять окружающих, они предсказуемы, особенно в быту. Хотя, по статистике, флегматики трудолюбивы и обладают природной логикой, они также очень медлительны и упрямы. Спокойный, уверенный в себе, он всегда выслушает вас внимательно и собранно, с бесстрастным выражением лица, обсудит суть интересующей вас проблемы и совместно с Вами сформулирует окончательное решение.

Свои люди

На заметку Клиентам:

Татьяна Ярошук

Василий Гапонюк

Как показал несложный тест на определение темперамента, наши Сотрудники в своем большинстве не обладают одним ярко выраженным темпераментом. Как мы выяснили ранее, это вполне нормально. В основном, это сангвохолерики или холерикофлегматики. У каждого из них, как у всех живых людей, есть плюсы и минусы. Мы заранее просим прощения, если вдруг как-то обидели Вас, наши глубокоуважаемые Клиенты. Однако, неприятная ситуация — это, скорее, исключение, позвольте нам все списать на обстоятельства. Предлагаем Вам взять на заметку все то хорошее, что есть у наших Сотрудников, и пользоваться этим как можно чаще и больше! Холерики — от слова «холера» (в значении всепоглощающие) :) Сагвиники — от слова «Винни» :) Флегматики — от слова «математика» :) Меланхолики — от слова «лёлики» :)

Роман Горгун

Виктор Глушак Меланхолик

Вадим Климук Холерик Вы можете излить холерику душу, и он будет слушать вас, сколько потребуется. При этом диалог будет сопровождаться его громкими фразами: «Да как он мог!», «Вот я ему покажу, почем петрушка в Магадане!» Эти люди всегда открыты для общения и великодушны, даже с теми, кого не любят. Работать с холериком также одно удовольствие — с ними всегда можно договориться. Они найдут время выполнить то, что обещали, даже если на часах будет без десяти минут конец света. В любом деле от них всегда можно услышать либо четкое «ДА», либо честное «НЕТ». «Либо любишь, либо рубишь!», «Если любить, то королеву!», «Если делать, то идеально, либо не делать вообще».

У меланхоликов наблюдается утончённость вкуса и стремление наделить окружающий мир духовной составляющей. Ведь меланхолик может и яростно возмущаться, и также замкнуто и спокойно сидеть, стесняясь вставить слово. Но тем не менее, их жесты неторопливы и плавны. Он никогда не будет подходить к Вам слишком близко или размахивать руками. Ведь он не претендует силой и давлением утверждать свою позицию, как это делал бы холерик, нарушая любые нравственные границы. Поэтому даже заснуть в разведке в купе с меланхоликом не страшно — он разбудит Вас нежно, деликатно и тонко. И никогда не потревожит Ваш сон. Если Вам срочно необходимо поплакаться в жилетку, помечтать о счастье при Луне и пофилософствовать на тему жизни и смерти, либо Вы решили отдохнуть под бутылочку мартини, можете даже не просить меланхолика посочувствовать Вам: он и так с любезностью готов Вас выслушать и принять всем своим нутром, сердцем и печенью. Материал подготовили Юлия Войтюк и Елена Бай Автоцентр «Атлант-М Запад» 2012

Автоцентр «Атлант-М Запад» 2012

Свежая кровь Осень — пора сбора урожая, завершения садового сезона и подготовки к зиме. Это также пора подведения итогов очередного прожитого года (подсчет собранного зерна, яблок, груш и т. д.). Проводится анализ допущенных ошибок, изучаются возможные изменения в климате и других немаловажных факторах, влияющих на урожайность, а по результатам анализа вносятся коррективы, рассматриваются возможные варианты решения выявленных проблем. Так и на нашем предприятии к осени решили провести подобный анализ «взросших семян». «Мы все учились понемногу Чему-нибудь и как-нибудь». А. С. Пушкин К подбору персонала на «Атлант-М Запад» относятся со всей необходимой ответственностью и строгостью, ведь подбор персонала — процесс длительный, требующий очень много времени и сил. Выбор новых сотрудников влияет на работу компании, поэтому нужно очень хорошо подготовиться к этому процессу. Правильно подобранный человек — это залог успеха предприятия, так как новый сотрудник может явиться новым витком в развитии, новым источником идей. Выбор энергичной личности, обладающей большим желанием работать, может повлиять на эффективность работы других сотрудников компании, смягчить напряженную обстановку и поднять моральный дух коллектива. Многочисленные проблемы в подразделениях — это результат неправильного решения при подборе нового человека. Если кто-то из сотрудников старался выполнять обязанности ушедшего коллеги, то неудачный выбор кандидата может его дезорганизовать, и в дальнейшем он будет настроен против новичка. Неудачно подобранный кандидат — обуза для компании. Соответствующий требованиям человек — находка. Поэтому нужно приложить максимум усилий, чтобы найти подходящего специалиста. В «Атлант-М Запад» при поиске новых сотрудников особое внимание уделяется уже достигнутым результатам человека, в частности, при приеме на работу недавнего студента анализируется активность участия в жизни университета. Одним из основных показателей в данном случае является средний балл, так как именно он свидетельствует об усидчивости, усердности, сообразительности и находчивости будущего сотрудника. Именно средний балл в данном случае может свидетельствовать о степени готовности кандидата отдаваться своей работе. Однако данный показатель не является решающим. Даже имея богатые изначальные знания, полученные в университете, нельзя быть уверенным в высоком уровне своей профессиональной подготовки. Нужно «Учиться, учиться, учиться», — как завещал Ленин. К счастью, на предприятии с этим никогда не было проблем. Всегда найдутся люди, которые покажут, посоветуют, расскажут и научат. Главное, чтобы ученик был готов учиться. В качестве учителей в основной своей массе выступают непосредственные руководители. Они, имея богатый опыт управления, подбирают свой подход к каждому отдельному сотруднику, даже сами того не замечая, используют при этом конфуцианский подход к обучению новобранцев. Конфуций постоянно наблюдал за своими воспитанниками, хорошо знал их интересы, особенности и способности, что позволяло ему осуществлять индивидуальное воспитание и обучение. Часто на одни и те же вопросы, заданные разными учениками, он давал различные ответы. Цзы Лу спросил:

Автоцентр «Атлант-М Запад» 2012

— Когда услышу о деле, которое надо исполнить, следует ли мне немедленно исполнять? Учитель ответил: — У тебя живы отец и старшие братья, как же можно тебе немедленно исполнять то, что услышишь? Жань Ю спросил: — Когда услышу о деле, которое надо исполнить, следует ли мне немедленно исполнять? Учитель ответил: — Как услышишь, тут же исполняй. Тогда Гунси Хуа спросил: — Когда Лу задал вопрос, Вы ему сказали, что еще живы отец и старшие братья. Когда же Ю задал вопрос, Вы ему сказали, чтобы он исполнял, как только услышит. Я в недоумении и прошу разъяснений. Учитель ответил: — Ю трусоват, поэтому я его подбадриваю, а у Лу храбрости на двоих, поэтому я его сдерживаю. (Конфуций. Лунь Юй, глава 11, пункт 21) Так и на нашем предприятии — индивидуальный подход во всем, дифференциация сотрудников, что помогает выстраивать грамотные как профессиональные, так и личные отношения в коллективе. Как известно, успешный и приносящий хорошую прибыль бизнес — это совместная заслуга хорошего руководителя и его персонала (разумеется, если персонал состоит из толковых и грамотных работников). Ответственность за формирование дружной команды на нашем предприятии несет менеджер по персоналу, управляющий и непосредственный руководитель отдела. Этот человек делает все возможное, чтобы избежать ситуации, возникшей во всем известной басне Крылова, мораль которой заключается в простых трех строках: Когда в товарищах согласья нет, На лад их дело не пойдет, И выйдет из него не дело, только мука. В коллективе важно сочетание людей, единых духом, и стремление сотрудников к единой цели, а если нет в товарищах согласья, то, как ни старайся, эффективной работы не стоит ожидать. Ведь грамотно сформированный коллектив — это половина успеха деятельности любого предприятия. Таким образом, пришло время представить вам наших новых сотрудников. Все они разные, все со своими пристрастиями, интересами, склонностями, однако с недавнего времени их всех объединяет одно — «Атлант-М Запад». Виктория Маметвелиева

Свежая кровь в университет, я уже успела получить музыкальное образование по классу фортепиано, сдать на права, окончить всевозможные кружки и спортивные секции, которые мог предложить наш городок на тот момент. Четыре года назад я поступила в Брестский государственный технический университет на специальность «Бухгалтерский учет, анализ и аудит». У меня всегда была склонность к точным наукам, в частности, к математике, также со второго класса я занималась углубленным изучением английского языка. Поэтому выбор экономической специальности был определен изначально.

Виктория Маметвелиева, бухгалтер

Если говорить о себе, наверное, стоит начать с того, что я не являюсь коренной брестчанкой. Родом я из маленького города Ивацевичи. С самого детства родители всегда стремились к тому, чтобы у меня было как можно меньше свободного времени (чтобы, как они говорили, не было времени на всякие глупости). Поэтому, когда пришел момент поступать

Всю мою жизнь в университете можно охарактеризовать как конференции, конференции, конференции… В университете каждый пытается реализовать себя наилучшим для него способом: кто-то занимается танцами, кто-то поет, я же, несмотря на музыкальное образование, нашла себя в науке. Частые командировки, встречи, разговоры, обсуждения, дискуссии — так можно описать последние четыре года моей деятельности. К третьему курсу я уже твердо решила, что нужно становиться самостоятельной и пора искать работу. После долгих поисков она, т. е. работа, нашла меня сама. В один день меня вызвали в деканат и сказали, что на «Атлант-М Западе» открылась вакансия, требуется бухгалтер. Пришла в «Атлант-М», дали заполнить анкету (думаю, все серьезно), пригласили

на собеседование к специалисту по персоналу (думаю, ничего себе, даже должность такая есть), при разговоре понимаю, что в случае успеха нужно будет пройти еще одно собеседование (думаю, ну все, попала!). Пришла домой, позвонили родители: «Ну как? Рассказывай». А мне даже говорить особо ничего не хочется. Что рассказывать? Смущалась, наверное, сказала не все, что хотела. Но несмотря на все это, через две недели мне перезвонили и пригласили на повторное собеседование. Появилась надежда. Может, что и получится? И получилось. Меня приняли. Сначала было достаточно сложно сочетать учебу и работу, но были и свои преимущества. Вопросы на экзаменах уже не казались такими сложными, фразы не настолько заумными. Все‑таки учеба без практики ничего не значит. С самого первого дня на предприятии все казалось довольно необычным. Сотрудник, который увольняется, объясняет, учит, как нужно работать, «Июнька», дни рождения, громадное количество совместных фотографий …Сейчас же я даже и не представляю, что что-то может быть по-другому. Все пришло в норму. И, думая об «Атланте» сейчас, вспоминаются сразу слова, которые сказали когда-то нашему главному бухгалтеру при приеме на работу: «Предприятий много, а такое, как у нас, одно».

На вопросы отвечает Гращенко Жанна Ивановна, главный бухгалтер: 1. Подбирая человека на работу, что для Вас имеет принципиальную важность? Когда я подбираю человека на работу, для меня имеет принципиальную важность подобрать именно человека «моей команды», который бы гармонично вписался в работу отдела. В это понятие я вкладываю много факторов: коммуникабельность, внутреннюю гармоничность, желание работать и, конечно же, профессионализм. Что касается профессионализма, то это не означает тот факт, что новый сотрудник обязательно должен иметь хороший опыт работы и уметь делать все по своей специальности. Нет, для меня профессионализм —

это умение учиться всему новому, способность быстрой адаптации ко всему новому и желание постоянного совершенствования. И, к слову, за последних 10 лет всех специалистов, приходящих на работу к нам в бухгалтерию, приходилось всему учить именно на практике с нуля. Это было не самым сложным. Ведь самым сложным всегда было именно научиться работать в продуктивной команде. 2. В данном случае, какой именно фактор определил Ваш выбор при подборе нового сотрудника? Останавливая свой выбор на Виктории, я поняла, что для меня главным определяющим было то, что Вика показала себя человеком, который знает, чего хочет от жизни,

который любит учиться и в котором очень гармонично сочеталась внутренняя скромность с внешним обаянием. Интуиция мне подсказала, что, возможно, это и есть человек «моей команды». 3. Вы не пожалели, выбрав нового сотрудника из числа студентов? Нет, совершенно не возникло такого чувства. 4. Может Вы хотели бы дать Виктории ценный совет на будущее? Хотелось бы пожелать Виктории только совершенствовать свои таланты! Бог одарил ее многим! Ей только надо не изменять себе самой, своему внутреннему «я», и все у нее в жизни будет получаться!

Автоцентр «Атлант-М Запад» 2012

Свежая кровь

Елена Махотенко, специалист по маркетингу Желающего судьба ведет, нежелающего тащит. Я же предпочитаю идти сама.

Пожалуй, в моем случае, если уж начинать рассказывать о себе, так с самого начала, то бишь с рождения. А родилась я чудной весенней ночью в небольшом городке Миллерово Ростовской области РФ. Но в моей истории важно вовсе не место — оно как раз-таки вполне обычное; важно время, а точнее дата — 1‑е апреля. Могу поспорить, что у каждого прочитавшего предыдущее предложение в мыслях тут же всплыла фраза: «1‑е апреля — никому не верю!» Так вот именно с этой фразы, собственно, все и началось. Мой отец, будучи человеком весьма «суеверным», тоже не поверил… что родилась девочка. А УЗИ, как известно, советские люди тогда не жаловали. Вот и пришел мой папа, которого уже успели поздравить с рождением сына, под окна роддома — на сына посмотреть, а в наличии оказалась еще одна девочка. Но на этом история не закончилась. Как оказалось позже, медсестры тоже что-то перепутали и записали меня в медицинской карточке как Александра Сергеевича Махотенко. В итоге, конечно же, все разрешилось, и на свет появилась Махотенко Елена Сергеевна. Не могу сказать, что дата моего рождения оказала столь уж значительное влияние на мою дальнейшую жизнь, но забавные курьезы, несомненно, случались и позже. И именно они позволили мне вынести для себя одну важную истину: «По жизни нужно идти с улыбкой». Пожалуй, мои родители были правы, когда назвали меня Еленой. Хотя и от Александра-завоевателя во мне тоже что-то осталось. Я весьма требовательна к себе и всегда стремлюсь к совершенству в том или ином его измерении. Очень не люблю бросать что-то на полпути: если я за что-то берусь, я обязательно доведу это до конца, даже через собственное «не хочу».

100

Автоцентр «Атлант-М Запад» 2012

А вообще я человек весьма разносторонний. Во‑первых, мне очень нравятся иностранные языки, поэтому с 6 лет я посещала специализированную школу с углубленным изучением немецкого и английского языков, затем были спецкурсы по немецкому и самостоятельное изучение английского. Сейчас я с удовольствием постигаю прародитель многих современных языков — латинский, и подумываю над изучением французского. В то же время мне не чужды точные науки: в старших классах я открыла в себе любовь к математике и геометрии, потому и поступила в лицей № 1 на физико-математическое отделение. Учиться мне нравилось всегда, но я никогда не ставила себе цель быть отличницей. Новые знания — вот что имело для меня наибольшее значение. Но, как говорится, в здоровом теле — здоровый дух. И о первой составляющей я тоже не забывала. Еще в средней школе я начала активно заниматься легкой атлетикой, участвовала в соревнованиях, занимала призовые места. Но спорт для меня всегда был просто средством поддержания тела в форме, я никогда не задумывалась о спортивной карьере, хотя определенные предпосылки у меня имелись. Вся проблема в том, что я была и остаюсь человеком весьма увлекающимся, и если что-то перестает меня «увлекать», то я просто теряю к нему интерес. К сожалению, большинство видов спорта, которые я перепробовала — а их было более десятка — имеют определенные «потолки», выше которых не прыгнешь и дальше которых не заглянешь. А биться головой о стенку я как-то не стремлюсь.

А еще я очень люблю испытывать себя, причем, как умственно, так и физически. В чем это проявляется? Все просто: я ставлю перед собой цель, казалось бы, невозможную, и делаю все, чтобы ее достигнуть. Например, четыре года назад, поступая в университет, я подумала: «А почему бы мне не закончить его с отличием, да еще так, чтобы средний балл был как минимум 9,5?»

Сказано — сделано. Сегодня я гордая обладательница красного диплома при среднем балле 9,7. Честно говоря, в «Атлант-М Запад» я попала по тому же принципу. Услышала, что холдинг проводит набор в Институт Бизнес-Технологий с возможностью дальнейшего трудоустройства, меня весьма заинтересовало это предложение, и я сказала себе: «А почему собственно нет? Это ведь интересно!» Обучение в ИБТ было незабываемым, а еще трудным, напряженным и очень увлекательным. Иногда я просто не знала, за что хвататься — то ли за задания для университета, то ли для ИБТ! Сейчас не без гордости могу сказать, что я справилась. Золотой сертификат ИБТ тому документальное подтверждение. В ближайших моих планах — получение второго высшего по специальности «Логистика» и работа в отделе продаж автомобилей. Еще одно мое увлечение, которое я открыла для себя всего пару лет назад, — это рисование и дизайн одежды. Как далеко все зайдет, пока говорить рано, но коллекция моих рисунков растет.

Свежая кровь На вопросы отвечает Бай Елена Яковлевна, руководитель отдела маркетинга: 1. Маркетолог — довольно специфическая профессия, требует определенного склада ума. Были ли у Вас сомнения при выборе на эту должность Елены? Удивительно, но Лена по образованию вовсе не маркетолог. В очередной раз убеждаюсь, что не место красит человека, а человек место. Мне сейчас уже совершенно не важно, были сомнения или нет, она хорошо делает свою работу! 2. С каким сказочным или мультипликационным героем Вы бы могли сравнить Елену? Наверное, это Гарри Поттер. Это

Юрий Козловский, слесарь по ремонту автомобилей

Виктория Маметвелиева о сотруднике сервиса. — Юра, напиши статью, расскажи что-нибудь о себе. — Я не знаю, что писать… — Что-нибудь интересное: о своих увлечениях, учебе. Все, что на ум придет.

исследователь, он постоянно нуждается в новом знании и в новом объекте интереса своего познавательного и мыслительного процесса. 3. Характеризуя Елену с профессиональной точки зрения, что бы Вы могли отметить? Смышленая, ответственная, исполнительная и очень творческая:) 4. Что бы Вы пожелали Елене в ее дальнейшем профессиональном и личном росте? Исследовать, исследовать и еще раз исследовать! Это поистине захватывает!)

— Может, сама за меня напишешь? — Точно… — Ну ладно, завтра принесу. Проходит две недели, а статьи все нет. Можно было бы сказать: «Скромный, не хочет много о себе говорить», но, в принципе, скромным его не назовешь, а вот то, что убеждать умеет, это точно (ну, раз уж я вместо него статью в итоге пишу). Что ж, давайте знакомиться. С июля этого года у нас на «Атланте» появился новый слесарь — Юрий. Расскажу вам то немногое, что мне в результате удалось о нем узнать. У Юры типично мальчишеский склад ума. Школу закончил с физико-математическим уклоном. Основным его увлечением всегда были автомобили. Поэтому, когда пришло время поступать в университет, при выборе специальности никаких вопросов не возникло. В тот год в Брестском государственном техническом университете открыли новую экспериментальную специальность «Автосервис». Именно эта специальность позволяла

в дальнейшем связать свою жизнь с автомобилями. Попробовал поступить. И, конечно же, получилось. К третьему курсу Юра решил, что одного образования в наше время недостаточно, а закладывать фундамент для своего удачного будущего нужно именно сейчас. Поэтому год назад Юра решил получить второе образование. Сейчас Юра — студент пятого курса, получает первое высшее образование и параллельно учится на вечернем по специальности «Экономика и управление на предприятии промышленности». Кроме машин можно отметить еще одно увлечение Юры — игра в футбол. А после недавнего тренинга можно с уверенностью сказать, что он никогда не против поиграть и в волейбол в хорошей компании. Что ж, из всего вышесказанного очевидно, что Юра никогда не ищет простых путей, главное — результат, а не то, как сложно его было достичь.

На вопросы отвечает Федосенко Игорь Николаевич, заместитель руководителя отдела сервиса: 1. На какие качества сотрудников Вы обращаете внимание в первую очередь при подборе персонала? На их способность воспринимать информацию в комплексе, способность к обучению. 2. Сложно ли новым сотрудникам «вливаться» в уже сложившийся коллектив? В наш коллектив всегда легко вливаться, потому что мы с радостью принимаем новых

работников, делимся с ними наработанным опытом и готовы всему научить, если человек способен обучаться.

4. У Вас есть свой собственный рецепт успеха? Если да, то, может, Вы поделитесь им с новобранцами?

3. Можете ли Вы подтвердить, что Юрий — ценное пополнение Вашей сервисной команды?

Рецепт успеха…? Это интересно! Могу сказать, что это, прежде всего — понять и принять все хорошее, что уже создано до тебя в компании, и только после этого вносить, на твой взгляд, новые предложения. При этом не забывать, что 21 век — век суперпрогресса, и поэтому необходимо постоянно «учиться, учиться, учиться».

Насколько это ценное пополнение команды, судить пока рано, но молодой человек хочет работать, высказывает свое виденье работы, адекватно реагирует на замечания и хочет перенимать опыт.

Автоцентр «Атлант-М Запад» 2012

101

Свежая кровь

Дмитрий Батуля, менеджер-консультант отдела продаж автомобилей «В судьбе нет случайностей: человек скорее создает, нежели встречает свою судьбу». Л. Н. Толстой

Елена Бай об улыбчивом молодом человеке из отдела продаж автомобилей (ОПА). День первый. Собеседование. — Роман, по Вашему мнению, почему именно Вас мы должны взять на должность продавца-консультанта ОПА? Какие у Вас есть преимущества перед другими кандидатами? — Я люблю улыбаться, — ответил Роман на вопрос менеджера по персоналу, немного смущаясь. Приятная улыбка — в этом весь Рома. Улыбка действительно очень искренняя и открытая, однако без тени легкомысленности. Роман точно знает, чего он хочет получить от жизни, и строго идет вперед к своей цели, руководствуясь внутренними убеждениями и правилами человечности и жизнестойкости. День второй. Эссесмент. — Маркетинг в рекламе или реклама в маркетинге — как правильно, по Вашему мнению, Роман? — Можно использовать два выражения. Если продавать рекламу, то маркетинг — как раз то, с чего нужно начать. Каверзный вопрос не завел Романа в тупик, и он с легкостью стал рассуждать на заданную тему. Пройдя строгий отбор на курс ИБТ (Институт бизнес-технологий «Атлант-М»), Рома стал студентом бизнес-школы весной 2012 года. Как водится в холдинге, многие студенты

102

Автоцентр «Атлант-М Запад» 2012

Любой выбор мы делаем сами. Да, он зависит от обстоятельств, знания, возможностей. Но на что бы мы ни опирались, совершая этот выбор, жить с результатами потом нам. И выбор профессии — это как раз одно из важнейших и ответственных решений, принимаемых человеком в жизни. Каждому из нас хочется найти ее, прежде всего, для души. А теперь немного о фактах. Дорога к высшей ступени образования была для меня длиною в 8 лет: за спиною учеба в двух средних специальных учебных заведениях и, наконец, учеба на юридическом факультете Брестского государственного университета им. А. С. Пушкина. Так что перед вами юрист. На последнем курсе университета я всерьез стал задумываться о смене места работы, хотелось попробовать себя в несколько ином качестве, более деловом, официальном, хотелось развития. Как и каждому мужчине, я думаю, мне было важно самосовершенствование, получить какие-то новые знания, умения, навыки и, как следствие, карьерный рост. От друзей узнал, что на «Атлант-М Запад» имеется вакансия менеджера по продаже автомобилей. Понимая,

что это достаточно серьезный уровень для моего небогатого рабочего опыта, я долго сомневался, но все же решился заполнить анкету. Прошел два собеседования в Бресте и одно в Минске. Меня поразил уровень отбора специалистов для работы на предприятии, и тогда еще больше захотелось доказать, прежде всего, себе, что я с этим справлюсь. И с марта 2012 года я в холдинге. Влиться в коллектив было несложно: ребята встретили приветливо, с дружелюбным настроем, казалось, что работаю здесь уже давно. А увлечение спортом дало возможность крепче «сыграться» с коллективом. Считаю себя человеком целеустремленным, в меру напористым, коммуникабельным, бумажной работе предпочитаю живое общение с Клиентом, а автомобили — это мое второе увлечение. Не теряя ни минуты драгоценного времени, я отправляюсь оправдывать все возложенные на меня надежды компании, целиком и полностью погружаясь в любимую работу. — Пока не разобрался, но очень интересно, — это были одни из первых впечатлений, которые мне удалось заполучить у Ромы, в период начала его трудов в «Атлант-М Запад». У Романа множество увлечений: дизайн, реклама, автомобили… и это только то, что мне удалось выяснить.

Роман Горгун, менеджер-консультант отдела продаж автомобилей

ИБТ получают карт-бланш перед другими соискателями на вакансии, которые открывают на автоцентре. Итак, нужен новый менеджерконсультант в ОПА. Мы обращаемся к нашим студентам. Несколько собеседований. И выбор сделан в пользу вышеупомянутого молодого человека. Роман Горгун, добро пожаловать в «Атлант-М Запад»! День третий. Стажировка в ОПА. — Как дела? Как настроение? Нравится ли коллектив и то, чем ты сейчас занимаешься?

Складывается такое ощущение, что этот юноша постоянно готов познавать что-то новое, и кто знает, что закрадется в его светлую голову лет так через пару. Не исключено, что об этом пока еще не знает мир и уж тем более мы с вами. Обаятельный молодой человек очень быстро влился в команду продавцов «Атлант-М Запад» и уже успел получить в свою копилку положительные отзывы Клиентов. Всегда готов прийти на помощь, сообразительный, с большим потенциалом — как говорится, в лучших традициях отдела продаж автомобилей. Подсматривая украдкой за работой Ромы, всегда ловлю себя на мысли, что он очень тактичен и вежлив в общении с Клиентами. Это дорогого стоит в суете будней мира автобизнеса, да и бизнеса в целом. Хотела бы пожелать Роману обрести любимую работу в «Атлант-М Запад», такую, чтобы каждый день, как всегда, с улыбкой!;-)

Свежая кровь На вопросы отвечает Кондратюк Олег Николаевич, руководитель отдела продаж автомобилей: 1. По каким критериям Вы отбираете сотрудников в свой отдел? Каких-то прописанных критериев не существует. Был бы человек хороший. Однако существуют определенные пожелания к кандидатам, которые мы имеем в виду, оценивая их. Например, это определенный уровень интеллекта, умение слушать собеседника и анализировать услышанное, высокая стрессоустойчивость, обучаемость, целеустремленность и,

Андрей Трубчик инженер-системотехник Все что ни делается — все к лучшему …

О, как я согласен с этими словами. На протяжении всей моей не столь продолжительной жизни судьба виляет теми еще зигзагами… К примеру, ехал поступать в БрГУ им. А. С. Пушкина на математический

конечно, любовь к автомобилям. 2. Насколько трудно найти хороших сотрудников в наше время? Трудно. Об этом лучше спросить нашего HR-менеджера. Я видел у нее на столе огромные стопки анкет соискателей, из которых до меня, после предварительной «фильтрации», доходили единицы. Поиск подходящего кадра может продолжаться многие месяцы. Тут лучше не торопиться. 3. Можно ли сказать, что Ваши новые сотрудники являются полной противоположностью друг другу? Если да, то чем именно факультет, а документы подал на физический факультет. По распределению остался работать в университете, чем был очень доволен, но через полгода уже перераспределился в Кобринский аквапарк. Всегда всем и везде говорил, что жениться соберусь не раньше 29 лет, как и мой отец, а в итоге женился в 21. Основная моя специальность — научная и преподавательская деятельность, а работаю исключительно в IT-сфере, сначала оператором ЭВМ, потом инженеромпрограммистом, сейчас инженеромсистемотехником. Звучит-то как грозно, ну правда, если по-простому, по-народному, то работаю обычным сисадмином. После окончания отработки поехал в Брест устраиваться на Брестскую таможню, а попал работать в ХОЛДИНГ. Каким для меня еще год назад это слово было далеким и непостижимым, даже, в некотором смысле, чересчур серьезным. Но эти мысли сразу же развеялись

На вопросы отвечает Ботанов Сергей Михайлович, руководитель отдела сервиса автомобилей: 1. Вы работаете с Андреем в одном кабинете восемь рабочих часов в день. Что бы Вы могли рассказать о нем как о человеке, работнике?

очень общителен: влился в наш коллектив с самого первого дня. 2. Работа системного администратора порой бывает очень напряженной. Как Вы думаете, насколько успешно Андрей справляется со стрессовыми ситуациями?

Чтобы охарактеризовать Андрея, много слов не нужно. Это инициативный, трудолюбивый, ответственный (особенно хочется подчеркнуть это качество), веселый человек. Также Андрей

Были такие случаи, когда на предприятии были технические сбои на сервере, и чтобы их исправить, нужно было очень много времени потратить. Так Андрей просто в эти дни жил

в данном случае обусловлен Ваш выбор? Поскольку мои новые сотрудники подбирались по определенным требованиям, то противоположностями они вряд ли могут быть. Нам нужны, скорее, единомышленники. Хотя, конечно, в чем-то они дополняют друг друга. 4. Какой бы совет на будущее Вы могли дать Роману и Дмитрию? Не бояться первых трудностей и неудач. Не опускать руки, если что-то не получается. Не бояться совершать ошибки (конечно, если их можно исправить). после того, как я пошел знакомиться с коллективом и забрел в отдел гарантии… Тут все сразу стало на свои места, и я понял, что попал туда, куда надо. Еще мне очень сильно запомнилось одно из первых заданий, которое я получил на новой занимаемой должности. Это было письмо от Жанны Ивановны (главного бухгалтера нашего отделения), в котором четко была сформулирована проблема, и в скринах выложено полное ее решение. Мне лишь оставалось подойти и сделать все то, что было указано на скринах с подробной инструкцией. До этого момента для меня отдел бухгалтерии ассоциировался со словами: «Сломалось», «Не та кнопочка нажалась», «Я ничего не сделала, оно все само…» и т. д. Если подвести итог, то с уверенностью могу сказать, что у нас замечательный коллектив. Сейчас мне 25 лет, у меня растет очаровательная доченька Аринка — ей 2 с половиной годика, есть любимая жена и любимая работа. Я считаю, что судьба ко мне очень благосклонна, и я вполне могу назвать себя счастливым человеком.

на предприятии: дневал и ночевал, проводил тут все свои выходные. И самое главное, за все это время он ни разу не пожаловался, что ему тяжело. В итоге, пара дней, и все готово, сервер «ожил». Только исходя из этого, можно сказать, что Андрей справляется со своей работой в любой ситуации на сто процентов. 3. Можете ли Вы вспомнить смешные, курьезные случаи из Вашей совместной работы с Андреем?

Автоцентр «Атлант-М Запад» 2012

103

Свежая кровь У меня с ним анекдоты каждый день. Прихожу на работу, и начинаем с ним «воевать» за свободное место, наведение порядка в кабинете. Иногда даже из бухгалтерии прибегают посмотреть, что у нас случилось.

Вячеслав Левчук, менеджер-консультант отдела продаж запасных частей

Итак, с чего все началось… Просматривая вакансии, увидел объявление: «ИП «Атлант-М

4. Как Вы думаете, для дальнейшего профессионально и личного роста, какого рода качества Андрею необходимо развивать в себе? В первую очередь, ему нужно больше самостоятельности Запад» требуется специалист отдела продаж запасных частей». Подумал: «Почему бы и нет?» Тем более автомобили и техника влекли с детства. Мне казалось, что шансов нет, ведь в то время я был только на 3‑м курсе заочного обучения по специальности «Техническая эксплуатация автомобилей». Но пройдя непростые собеседования, оказался в преуспевающей компании. Первый рабочий день помню как сейчас. Он был, конечно, не совсем рабочий, сотрудники компании отмечали 8 марта и 23 февраля, у всех было праздничное настроение. Таким образом, мой первый рабочий день был в атмосфере шума и веселья, что, безусловно, не могло не понравится! Несмотря на то, что я был новичком,

и научиться доводить все свои решения и начинания до логического конца. А во‑вторых, хозяйственности. Андрею нужно не забывать смотреть вокруг себя. Ведь порядок должен быть везде и всегда, не только внутри себя, но и снаружи. мне все очень дружно помогали и отвечали на мои вопросы, поддерживали в трудную минуту. Работать в «Атлант–М» очень нравится, ведь редко где встретишь такой дружный, веселый, молодой коллектив, в котором каждый знает свое дело. Свободное от работы время люблю проводить на природе. С удовольствием в свой выходной отправляюсь на рыбалку или вечером на премьеру какого-нибудь фильма. Уже работаю больше полугода и считаю, что за это время я не только сумел влиться в коллектив, но и приобрел навыки, которые в будущем выручат меня не раз.

На вопросы отвечает Цегельник Владимир Сергеевич, руководитель отдела продаж запасных частей: 1. Какие качества должен проявлять специалист отдела запасных частей? В нашей компании, имеющей дело с запасными частями, вопросы, связанные с их реализацией, обычно стоят на первом месте, и, разумеется, нам нужны специалисты, которые умеют грамотно справляться с этими задачами. В качестве важной тенденции последнего времени при поиске и подборе персонала в области продаж запасных частей оцениваются, прежде всего, так называемые, soft skills кандидата, необходимые для того, чтобы успешно продавать. Это понятие включает в себя коммуникабельность как умение слушать и убеждать, оперативно реагировать на изменяющуюся ситуацию, вести переговорный процесс, а также гибкость и личное обаяние. Человек должен вызывать симпатию своим внешним видом, поведением и речью. Конечно же, знания и опыт, полученные в процессе работы с определенным продуктом, играют важную роль при приеме на работу, но главное для специалиста по продажам — суметь продать самого себя

104

Автоцентр «Атлант-М Запад» 2012

потенциальному работодателю. 2. Чем именно смог выделиться Вячеслав при выборе нового сотрудника в Ваш отдел? Без ложной скромности, ничего не зная о своих претендентах, но судя по тому, что стало известно о данной работе в ходе собеседования, Вячеслав уверенно заявил, что является идеальным кандидатом на занимаемую должность. Выбрав его, я просто поверил, что он справится с этой работой. 3. Проработав с Вячеславом около полугода, как бы Вы могли охарактеризовать его как человека? У каждого человека есть три характера: тот, который ему приписывают; тот, который он сам себе приписывает; и тот, который есть в действительности. Мы рассматриваем как раз тот случай, когда при любом раскладе, как ни посмотреть, Слава остается быть порядочным и нацеленным на результат. К тому же находится всегда в развитии и в осмысленной работе (дорожит каждой минутой, всегда при деле). 4. Может у Вас есть пожелания на будущее для Вячеслава?

На хлеб зарабатывают, продавая то, чем пользуются, по крайней мере, раз в год, а миллион — торгуя тем, что нужно всем каждый день. Хорошие менеджеры не только делают деньги, но и создают смысл существования для людей. Вячеслав, как новый сотрудник, должен осознать, что каждый человек приходит в организацию реализовывать какие-то свои цели и интересы, причем не совсем обязательно он в этой компании должен решать задачи выживания, то есть элементарно зарабатывать на жизнь. Для каждого человека должен быть свой стимул. Одни люди рассматривают свою работу как способ самоутвердиться, для других особенно важен коллектив, окружающий их в компании, третьи хотят получить новые знания. В свое время академик, ученый С. П. Королев говорил: Не согласен — возражай, Возражаешь — предлагай, Предлагаешь — делай. Если в будущем Вячеслав будет руководствоваться и придерживаться этих золотых слов, уверен — у него все получится.

Тренинг ППО

Как быть успешным продавцом Почему успешным иностранным достижениям необходимо учиться? Иностранные компании имеют более обширный и длительный опыт решения тех же самых управленческих проблем, а, соответственно, более совершенные варианты их решения. Грамотная адаптация чужого опыта позволяет не только решить текущую проблему, но и избежать собственных дорогостоящих ошибок. Опыт заграничных компаний уже давно и успешно применяется лидерами отечественного рынка. Поскольку в любой компании и в любой стране есть свои особенности, своя специфика, то при использовании успешного опыта, как и в любом другом деле, должно быть чувство меры: надо найти золотую середину между двумя крайностями. С одной стороны, не скатиться к половинчатым решениям: внедрять у себя лишь те элементы успешного опыта, которые не требуют жестких и непопулярных решений, игнорируя при этом критически важные элементы, реализация которых связана с глубокими преобразованиями в компании. С другой стороны, надо избежать бездумного копирования, когда внедряется все без разбора. Мы не будем глубоко вдаваться в суть всех достижений и принципов нашей компании, которых она придерживается на пути к своим успехам, а поговорим сегодня об одном из последних: умении ее Сотрудников‑продавцов общаться с Клиентом. Насколько это действительно важно — давайте попытаемся узнать. Руководство нашей компании поставило перед собой цель — улучшить уровень

общения контактирующих Сотрудников путем наработки необходимых им навыков. Перед ним стояли, на первый взгляд, непростые задачи: – выработать умение эффективно вести переговоры с лицами, принимающими решения на разных уровнях, и добиваться успешного завершения сделки; – стереть с подсознания переговорщиков боязнь выглядеть, как «молящие» о сделке. Научить их управлять переговорным процессом, не отвлекаться на лишние вопросы, не вступать в дискуссию и выявлять манипуляции со стороны Клиента. Согласитесь, часто из-за одного только невпопад сказанного слова или раздражительной для Клиента интонации Сотрудника может сорваться масштабная сделка, что, в свою очередь, приведет к финансовой потере компании, равной стоимости упущенной сделки, не говоря уже об уходе Клиента к конкурентам. Не слишком ли это дорого — для одного-то слова? Именно такой ход мыслей и подтолкнул руководство нашей компании к решению о необходимости проведения тренингов для нашего персонала. Инвестиции в развитие переговорных навыков продавцов не сопоставимы с реальными потерями от сорванных сделок, не правда ли? Дело в том, что на самом деле тренинги по обучению продавцов общим правилам ведения переговоров, тактике продаж, методам удачного заключения сделок и т. д. уже само по себе очень полезно и эффективно. А чтобы Сотрудники могли извлечь из тренингов максимальную пользу, им было

«Если у меня будет 3 часа, чтобы срубить дерево, то я 2 часа потрачу на то, чтобы наточить топор» Авраам Линкольн

В каждой компании успех трактуется посвоему. Для одних — это определенный статус, для других — деньги, а для третьих — открытия. Перечислять можно долго. Ведь каждая компания создает свою собственную уникальную историю успеха. Так в чем же сегодняшний успех нашей компании? Ни для кого не секрет, что менеджмент — это профессия. И этой профессии необходимо учиться, причем желательно не распространенным несколько лет назад способом «бега по граблям», когда менеджеры предпочитают идти методом проб и ошибок, набивать собственные шишки и во всем полагаться на свои врожденные таланты, нанося ко всему этому еще и урон организации. Лучше всего в таком бизнесе, именно бизнесе, учиться у профессионалов и задавать вопросы «на ходу», перенимать опыт успешных предпринимателей лучших мировых практик. Это не просто позволяет достичь успеха быстрее… Это и есть наш залог успеха.

Автоцентр «Атлант-М Запад» 2012

105

Тренинг ППО предложено описать на специальных бланках более-менее яркие проблемные места, возникающие при переговорах с Клиентами, возражения, к которым, как правило, прибегают Клиенты, каверзные вопросы, которые они любят задавать. Исходя из описанных ситуаций, тренером строился курс, состоящий из упражнений (так называемых «переговорных поединков»), в которых разыгрывались эти реальные истории. Предварительное «обследование проблем» всеми участниками проводимых тренингов вносило много полезной конкретики в программу обучения. По ходу обучения участники вспоминали все новые и новые ситуации из своей практики. Самые интересные истории не просто рассматривались, а детально прорабатывались в ходе обучения. Кроме того, участники получали ответы на все возникшие в ходе реальной практики вопросы. Плюс ко всему, основные схемы ведения переговоров (проблемные темы) протоколировались, а в конце проведения тренингов участники давали друг другу обратную связь. На мой взгляд, возможность в будущем снимать тренинги еще и на видео позволит сотрудникам иметь «на руках» и видеозапись, и книгу сценариев продаж и использовать их по собственному усмотрению: есть материалы — садись, читай, смотри и анализируй свои ошибки.

106

Автоцентр «Атлант-М Запад» 2012

Согласитесь, в специфике продаж вообще важно не столько умение менеджера убеждать, сколько его способность выяснять глубинный смысл потребностей Клиента. Как показывает практика, зачастую при обращении к специалистам за помощью Клиент сам не осознает, какие именно аспекты принципиально важны для него, для удовлетворения его потребностей. Зато это осознание может прийти в ходе деловых переговоров с менеджером компании, если последний умеет правильно ставить вопросы. В профессионально заданном Сотрудником вопросе свойства товара (услуги) переформулируются, прежде всего, как выгода Клиента, а не просто фокусируются на его потребности. Например, не нужно говорить: «Товар — хороший», лучше сказать: «Товар позволит Вам получить такие выгоды…» Плюс ко всему, менеджеры просто не умеют задавать открытые вопросы, побуждающие Клиента к подробному распространенному ответу. Закрытые вопросы, как известно, только раздражают. Открытые же вопросы заставляют собеседника выговориться, что приносит, помимо осознания многих важных аспектов, и психологическое облегчение, настраивает на контакт и сотрудничество. Разумеется, в ходе переговоров у Клиента могут возникнуть возражения. Важное правило — не отвечать возражением на возражение. На самом деле, за каждым возражением стоит некий глубинный вопрос с замечаниями, требованиями и пр. Услышав возражение, нужно, во‑первых, дать Клиенту знать: «Я понял, что вы имеете в виду…», и, во‑вторых, переформулировать возражение в вопрос, выражающий его потребности. Конечно, не со всеми Клиентами дело решается так быстро. Для Клиентов более упрямых и сильных в аргументах, любящих настаивать на своем, рекомендуется тактика негативной аргументации. В таких случаях вместо стереотипного поведения в нанесении «контрудара» на несогласие Клиента с вашими аргументами проще с ним вам согласиться: «Хорошо, Вы правы. Наверное, я поступил бы точно также…» Но добавить в конце специально

подготовленные контраргументы: «Но, как профессионал, я должен Вас предупредить, что в этом случае возможен вариант …Но, конечно, этого может и не произойти. Потенциальная сумма Ваших потерь в этом случае… Вы потеряете НЕСОРАЗМЕРНО. Но, конечно, именно с Вами этого не случится…» Клиент уйдет, потому что с ним согласились, его никто не пытался удержать. Но «червячок» сомнения обязательно заставит его вернуться. Часто переговоры заходят в тупик на этапе согласования цены. Клиент считает делом чести поторговаться, и разговор превращается в «драку» на уровне общих фраз. Стандартная ошибка в этом случае — согласие на снижение цены. В результате компания недополучает свой доход только потому, что менеджеры изначально настроены на уступку. К сожалению, на практике продавцы, как правило, просто «зазомбированы» целью убедить: «Вы должны это купить у меня!» Привычность такой позиции была очень ощутима во время проведения «переговорных поединков» на тренингах. Приходилось иногда удерживать участников от желания ввязаться в «драку» по поводу возражений Клиента. Но ведь в таких словесных войнах не бывает победителей. Напротив, если в течение десяти минут разговора менеджеру удается не ввязаться в бой, Клиент обычно сдается сам, соглашаясь с аргументами и условиями продавца. А ведь секрет в том, что очень часто причина сопротивления Клиента во время переговоров на уровне общих фраз кроется всего лишь в обыкновенном недопонимании сути каких-то вещей, в невнимательности или в нежелании говорить конкретно — лишь бы посопротивляться. Но все меняется, если переговоры ведутся на языке конкретики, когда менеджер отмечает для себя (письменно) наиболее важные высказывания Клиента и использует их в своей аргументации в дальнейшем. Это называется уметь общаться с Клиентом. Дается это сложно, но зато потом — какой прогресс в работе!

Мой город Брест

Мой город Брест «Я люблю побродить по аллеям И вдохнуть старых лип аромат, Посмотреть, как бумажного змея Ветер гонит под крики ребят. Твои улицы, скверы, бульвары Утопают в тени тополей, И течет старый Буг величаво По земле драгоценной моей». Наталья Степус

Я очень рада, что мы вновь встретились с вами в этой рубрике нашего журнала! Судя по различным отзывам, которые смогли дойти до меня, странички этой рубрики, начатой во втором номере, не остались вами, дорогие наши читатели, незамеченными! Ведь у каждого человека есть город, который он любит всем сердцем. Для кого-то это, может быть, город, в котором он родился. А для другого это будет город его мечты, в котором он никогда еще не был, но который обязательно посетит! Я ЛЮБЛЮ свой родной город Брест! За что? Сама не знаю. Вроде бы довольно провинциальный городок, с размеренной жизнью, с зелеными бульварами, скверами и старыми улочками в центре, где прошло детство и все знакомо до слез, несмотря на изменения неумолимого времени. Но я живу в этом городе уже почти полвека! Ощущаете, как это звучит — почти полвека… Да, было время, когда мы с ним расставались, и я со своей семьей жила в далеком Балхаше. Но при первой же возможности мы вернулись именно сюда, и мыслей не было поехать куда-то в другое место… Ведь это МОЙ город! Этим летом у меня появился еще один повод по-хорошему гордиться своим городом. И вот что за повод.

Поэзия города Прогуливаясь как-то одним летним воскресным вечером по улице Советской, я увидела, как впереди, в районе знаменитых «Фонарных столбов», собралась какая-то довольно большая группа людей. Подойдя поближе, я услышала, что здесь читают… стихи! Оказывается, уже не первый воскресный вечер около сотни почитателей поэзии собираются на этой пешеходной улице, и она становится местом самовыражения брестских поэтов и просто любителей поэзии

разных возрастов. Здесь, в районе зажигающихся керосиновых фонарей, демонстрируют свое поэтическое мастерство и читают произведения собственного сочинения и профессионалы поэтического слова, и те, кто в написании собственных стихов не преуспели, но очень любят творчество Бродского, Ахматовой, Есенина… Меня очень заинтересовал этот проект, и я решила узнать о нем подробнее. Организатором этих поэтический

чтений, оказывается, является минский проект «Кухня». Руководитель проекта, поэт Дмитрий Ветер, уроженец Бреста, нынешний студент-минчанин, делился этим в прессе: «В Бресте проводится мало литературных мероприятий, я решил немного «разбавить» эту проблему и как-то немножко разнообразить духовную жизнь Бреста. Началось всё с моей мечты — читать стихи на Советской. И в один прекрасный день я попробовал её осуществить. Когда вокруг меня собралось

Автоцентр «Атлант-М Запад» 2012

107

Мой город Брест

около 20 человек, я понял, что Бресту это надо. Тогда было как-то холодно, но люди останавливались, слушали, хлопали, удивлялись. На первую встречу пришло человек десять, на вторую — уже шестьдесят, а на третьей собралось около ста. Мы раздавали подарки, стихи читали дети, взрослые люди, даже бабушки. Одновременно поражало и радовало, что простые прохожие, не стесняясь, останавливались и читали свои стихи или стихи любимых классиков. Реклама чтений активно проходила в социальных сетях. Правила участия довольно просты: любой желающий может прийти на улицу Советскую (отрезок, где зажигают фонари) в воскресенье в 19.30 и прочитать авторское или уже известное стихотворение. Выбор тем почти не ограничен. Единственным условием является отсутствие в тексте политической подоплеки, нецензурных выражений и пропаганды наркотиков и алкоголя». Поскольку все первые три встречи не были согласованы с Брестским горисполкомом, а на чтения уже приходило порядка 100 человек, это вызвало интерес у властей. Ребят попросили написать заявление и получить официальное разрешение на проведение данного мероприятия в администрации города. Организаторы, не сопротивляясь, выполнили это требование и получили разрешение на проведение поэтических встреч до конца сентября. Что же касается моего личного впечатления, то это было для меня потрясающе. Я люблю поэзию, и честно говоря, не ожидала встретиться с ней в Бресте именно таким образом. На той встрече, на которую довелось попасть мне, большинство участников было всетаки именно из молодежной среды. Мне было очень интересно и приятно

108

Автоцентр «Атлант-М Запад» 2012

смотреть в открытые и красивые лица молодых брестчан, оказавшихся в тот вечер на центральной, пешеходной улице Бреста Советской. Причем отдельные участники этого замечательного действа явно оказались в эпицентре совершенно случайно и при этом заставили многих зрителей рукоплескать искренне и с восторгом. Мне кажется, что Дмитрию хотелось доказать, что в Беларуси и конкретно в Бресте есть поистине замечательные авторы, о которых мало кто знает. Идея интересная, а если посмотреть на количество приходящих людей — еще и актуальная. А на вопрос, как начинающему автору или чтецу побороть в себе стеснительность и выступить перед аудиторией, организатор акции отвечает просто: «Сделать первый шаг, прийти и вызваться читать. Вас обязательно поддержат». О том, что это начинание прижилось, говорит тот факт, что эти поэтические вечера начали творчески развиваться: так один из вечеров получился в форме конкурса поэтических дуэтов, другой стал Есенинскими чтениями, третий был посвящен белорусской поэзии… Уходило лето, проходил сентябрь, а «фонарные столбы» все также по воскресным вечерам встречали любителей поэзии. На момент подготовки этого материала последняя встреча прошла 30 сентября. Милым был прощальный вечер! Легкий холодок позволил людям стать плотнее друг к другу и почувствовать себя на некоторое время роднее и ближе. Радовало, что

было много детей. А «обнимашки» и свечи в руках замечательно завершили вечер. Куда переместятся любители поэзии с наступлением холодов, пока неизвестно. С новым местом нелегко… Но ведь зима не вечна, а тепла на две поры года больше! Будем надеяться, что такая воскресная традиция действительно возродится с приходом тепла, и МОЙ ГОРОД будет снова и снова пропитываться энергией поэзии из уст юных берестейцев. Здорово! И очень трогательно… Огромное спасибо инициаторам, организаторам этого замечательного действа! Дмитрий Ветер, прежде всего благодарность именно тебе за такой яркий подарок нашему городу! И пожелаем тебе удачи! Думаю, мы можем поистине гордиться своим городом за этот неожиданный порыв лирического пробуждения и за проявление в этих чтениях выраженного духовного роста. И я люблю Брест еще и за то, что он становится таким практически ежедневно и одновременно неожиданно в своих проявлениях. Вот, например, кому-нибудь пришлось из вас этим летом проехаться в Бресте на «Поэтическом троллейбусе»? А ведь в течение восьми дней этого лета в городе можно было встретить «Поэтический троллейбус», в котором пассажирам читались самые лучшие стихи классиков белорусской литературы в исполнении преподавателей кафедры белорусской литературы БрГУ им. А. С. Пушкина: Владимира Сеньковца, брестских писателей Зинаиды Дудюк, Ивана Мельничука, Миколы Сенькевича и берестейских поэтов в авторском исполнении. Данная акция была приурочена к Году Книги, который объявлен в Беларуси в 2012 году. Этот год также совпал с юбилеями Якуба Коласа, Янки Купалы, Максима Танка, поэзия которых искренне волнует души и имеет влияние на разных людей.

Мой город Брест

Воспоминание из детства Инесса Касакович Баллада 08.05.2010 г. За рулём «Поэтического троллейбуса» был водитель первого класса Андрейчук Александр Романович. Троллейбус прошел по всем маршрутам города. Кроме звукового оформления, в троллейбусе были расклеены плакаты, агитирующие за чтение и рассказывающие о книгах. Как к этому относились пассажиры? Да, в общемто, как говорят очевидцы, реагировали по-разному: некоторые воспринимали в штыки — нечего, мол, делать… Но большинство с пониманием и симпатией относились к попыткам напомнить о нашей культуре в области поэзии. Наверняка, большинство людей, особенно молодых, вообще в первый раз услышали стихи известных белорусских писателей. Как знать, может быть кого-то именно этот «Поэтический троллейбус» привез на вечер поэзии к «керосиновым фонарям» улицы Советской? Главным организатором данной необычной акции была Центральная библиотека Бреста им. Пушкина. В салоне троллейбуса можно было найти «Стихи в подарок», где была собрана информация, посвященная чтению книг. Главной целью этой акции организаторы видели поднятие интереса к чтению книг, тем самым подчеркивая значительную роль в этом библиотек. Приятно знать, что в наших городских библиотеках работают такие неравнодушные и творческие люди! Логично было бы закончить такой свой рассказ о Бресте поэтическом каким-нибудь стихотворным произведением. Но то, что я вам предложу сейчас, возможно, не будет блистать поэтическим профессионализмом, но сама история его происхождения произвела на меня очень сильное впечатление. Не могла не поделиться… «Перелистывая страницы» интернета в поисках стихотворений о Бресте, я натолкнулась на балладу

«Воспоминание из детства» Инессы Касакович. Рассказывая на своей страничке о себе, Инесса написала о том, что ей волею судьбы довелось пожить в Бресте дважды. Посмотрев не так давно новый фильм «Брестская крепость», который ее очень впечатлил, она вновь мыслями перенеслась в Беларусь, в Брестскую крепость… Помните, в прошлом номере нашего журнала в материале Олега Кондратюка о «Старой, новой и неизвестной крепости» был упомянут защитник крепости майор Гаврилов? Так вот что пишет на своей страничке об этом человеке Инесса Касакович: «Майор Гаврилов, последний защитник Брестской крепости, больной, измождённый от голода, раненый вышел из крепости и попал в плен 23-го июля 1941 года… Не знаю, насколько это соответствует истине, но слышала и читала о том, что немецкий офицер во время пленения отдал Гаврилову честь и приказал солдатам сделать то же самое… Многие защитники крепости оказались в советских концлагерях за то, что были в немецком плену… Не избежал этой участи и Гаврилов. В 70-е годы я работала в Бресте… Гаврилов, в то время уже старый, очень больной, жил не то в Крыму, не то в Краснодарском крае со своей второй женой, тоже потерявшей всех в войну, и они вдвоём непрерывно искали первую жену Гаврилова. И она нашлась в захолустном Доме престарелых на Брестчине в ужасном состоянии, прикованная к постели. Им организовали встречу в Бресте, жену привезли на «Скорой помощи», и я оказалась среди свидетелей этой встречи... Все плакали… История майора Гаврилова потрясла меня еще и тем, что я родилась именно в тот день, когда он вышел из крепости и оказался в плену, может быть, даже в те же часы…».

Воспоминание из детства Военный городок под Брестом, Мне годиков четыре-пять, Но знаю бегло я читать… Под предводительством старшего друга, (Мальца чуть постарше) без лишних вопросов В то место, где Мухавец сходится с Бугом, Ушли, никому не сказав мы, без спроса… Там Брестская крепость в руинах лежала И всё о недавней войне там кричало Повсюду железо из камня торчало, Валялось оружие, мятые каски, Казалось, попала я в страшную сказку… Притихнув, бродили мы по траншеям, Читали на стенах, вытянув шеи… В бурьяне там, в зарослях дикой смородины Начертано криво: «Умираю за Родину»… По блиндажам, по разрушенным ДОТам, Мы дальше и дальше шагали упрямо… Наискосок нацарапал там кто-то Последнее: «Братцы! не сдам… Прощай, мама!» Брели мы назад, утомлённые, лесом, В лесу повстречался нам старый поляк И, глядя приветливо и с интересом, Рассказывать стал, что здесь было и как: «Захвачен уж Минск и враг под Смоленском, Но насмерть стояла Брестская крепость»… И, помнится, имя одно он назвал: «Гаврилов, майор» — он с акцентом сказал… Намного позднее писатель Смирнов О крепости правду открыл, раскопал…, И старый поляк мне вспомнился вновь, Что с польским акцентом «Гаврилов» сказал… И вновь, по прошествии множества лет, Той страшной войны болезненный след: Судьба меня снова забросила в Брест, В то время как раз там, где-то окрест Тот самый Гаврилов жену отыскал, Рыдая, дрожа, полутруп обнимал... Свидетель была я трагической встречи, До жути печален был Судеб их вечер… Горькая правда и горькая история… Но у истории без прошлого нет будущего! Материал подготовила Жанна Гращенко

Автоцентр «Атлант-М Запад» 2012

109

Мой город Брест

Брест театральный «Для зрителя театр — всегда как сказка, Здесь в зале зрители снимают свои маски, И надевают их актрисы и актеры Под чутким руководством режиссера. Чтобы взглянули на себя со стороны, Чтоб в душу заглянуть свою могли Все зрители. Любой, придя сюда, Сможет и плакать, и смеяться без труда, На миг возвысится над собственной судьбой И вдоволь посмеется над самим собой». Автор неизвестен

Что такое Театр? Очень не хотелось бы, чтобы большинство из вас просто ответили, что это здание, в котором проходят спектакли. На мой взгляд, театр — это, в первую очередь, отражение общества определенного времени. То, что мы смотрим в театре, зачастую говорит о том, что мы есть в этой жизни. Театр — это один из источников информации, отображающих культуру определенного народа или слоя общества, их интересы и вообще их суть. То, что играют в театре, порой говорит о том, чем живет народ. И, наконец, театр — это огромное зеркало, способное отразить не только предметы, одушевленные или нет, но и эмоции, и чувства… Некоторые считают, что театр в двадцать первом веке больше не актуален, что телевидение и интернет вытесняют живой театр из жизни людей, что скоро театр перестанет существовать, а само слово «театр» через десяток-другой лет станет архаизмом или вообще будет забыто. Думаю, что это — совсем не так: никогда и ни при каких условиях ничто не сможет заменить живой театр, так как только там можно получить тот самый непосредственный контакт актера и зрителя и ощутить взаимный поток энергии… Хотя, одно условие я все же бы оставила: энергия эта должна быть обязательно только созидающей! Брестчанам повезло, что в городе есть целых два замечательных театральных коллектива, которые носят звание «академический» и которыми город по праву может гордиться. Это Заслуженный коллектив Республики Беларусь «Брестский академический театр драмы имени Ленинского комсомола Беларуси» и Заслуженный коллектив Республики Беларусь «Брестский академический областной театр кукол». Заслуженный коллектив Республики Беларусь «Брестский академический театр драмы имени Ленинского комсомола Беларуси». После объединения Западной Беларуси с БССР была сделана первая попытка открыть профессиональный театр в Бресте. Для этого было принято

110

Автоцентр «Атлант-М Запад» 2012

соответствующее решение Совнаркома БССР, согласно которому из Московских выпускников курса ГИТИСА был основан Брестский областной русский драматический театр. Однако театр просуществовал недолго из-за войны. И лишь после освобождения города Бреста, 1 октября 1944 года, на его основе был организован Государственный молодежный русский драматический театр им. Ленинского комсомола Беларуси. Художественным руководителем нового театрального коллектива стал талантливый режиссер Николай Мицкевич. Те, кто работал с ним в те годы, вспоминали, что его репетиции были настолько интересными, что собирали почти всю труппу. Он умело превращал молодых актеров в профессионалов, которые внесли свой вклад

в национальное искусство. И первым спектаклем, открывшим брестские театральные сезоны, стала постановка «Игра любви и случая» П. Мариво. С тех пор прошло уже почти 70 лет. Приходили новые актеры, сменялись режиссеры и художественные руководители, а театр развивался, приобретая свое яркое неповторимое лицо, отстаивая репертуарную политику, завоевывая любовь зрителей не только в Бресте, но и далеко за его пределами. За свою творческую жизнь театром поставлено более 430 пьес. Настоящим знаковым творческим успехом и визитной карточкой Брестского театра стал спектакль по пьесе К. Губаревича «Брестская крепость». Его премьера состоялась 19 марта 1953 года. «Спектакль «Брестская крепость» —

Мой город Брест исключительное явление в жизни коллектива Брестского театра и весьма значительное событие во всей театральной жизни Белоруссии», — писал журнал «Театр» (№ 2, 1953). Пережив несколько редакций и актерских составов, спектакль «Брестская крепость» — творческий памятник героям Великой Отечественной войны — был показан 953 раза зрителям России, Белоруссии, Украины, Прибалтики, Польши. Еще и мне самой довелось увидеть в 70-х годах этот спектакль на сцене нашего театра, куда мы ходили школьным классом. Среди самых заметных постановок последних лет особо отметились: «Женитьба Фигаро» Бомарше, «Купала» А. Дударева, «Месяц в деревне» И. Тургенева, «Саломея Русецкая» С. Ковалева, «Ревизия» (по пьесе Н. Гоголя «Ревизор»), «Три сестры» А. Чехова, «Раскiданае гняздо» Я. Купалы, «Над пропастью во ржи» Д. Сэлинджера, и, конечно же, «Дядя Ваня» А. Чехова в постановке А. Латенаса, ставший участником и лауреатом многих международных фестивалей. История Брестского театра драмы насыщена различными событиями, рассказывать о которых можно было бы много и долго, но хотелось бы еще остановиться все-таки только на некоторых и особо значимых. В 1988 году началась генеральная реконструкция здания Брестского театра, которая, в связи с развалом СССР, затянулась на долгих 7 лет. Этот период стал настоящим испытанием для труппы театра, которое она вынесла с честью. С завершением реконструкции в 1995 году в жизни коллектива театра начался новый этап. Одновременно с этим произошло еще одно событие — к театру на правах автономии присоединился симфонический оркестр. С этого времени театр носил название «Брестский театр драмы и музыки». Самое важное достижение Брестского театра, как мне кажется, произошло в 1996 году, когда он

стал «отцом»-организатором «Белой Вежи». Это дало театральному коллективу пропуск в мир международных фестивалей. О театре узнали на всех континентах: сегодня его директор, заслуженный деятель искусств Республики Беларусь Александр Козак получает предложения об участии в «Белой Веже» из Европы, Азии, Африки, Латинской Америки и США… За значительный вклад в развитие белорусской культуры и искусства в 2005 году театру присвоено почетное звание — Заслуженный коллектив Республики Беларусь. В этом же 2005 году Брестский театр драмы и музыки стал одним из учредителей ассоциации СОМЕТ («Сотрудничество театров средней и восточной Европы»). 19 марта 2009 г. государственному учреждению «Брестский театр драмы и музыки имени Ленинского комсомола Беларуси» за значительный вклад в развитие национальной культуры и достижения в сфере театрального искусства присвоен статус «академический». С этого времени название театра — государственное учреждение «Заслуженный коллектив Республики Беларусь «Брестский академический театр драмы имени Ленинского комсомола Беларуси». 27 марта 2012 года, в Международный день театра, генеральный директор Брестского академического театра драмы им. Ленинского комсомола Александр Козак был удостоен высшей награды «Натхненне». Это дорого тем, что «Натхненне» появилось лишь в прошлом году как один из призов ежегодной театральной премии «Хрустальная Павлинка», учрежденной Белорусским союзом театральных деятелей ровно 20 лет назад, и уникально тем, что присуждается только один раз в жизни. В настоящее время творческий коллектив театра идет дальше по пути репертуарных открытий и совершенствования художественного мастерства. В его репертуаре органично сочетаются постановки русской, зарубежной, белорусской классики, прогрессивная драматургия. Среди белорусских театров Брестский театр видно отличается творческой смелостью, экспериментами в сфере форм и жанров. Театр привлекает для постановок лучших режиссеров, как постсоветских республик, так и дальнего зарубежья. Брестский академический театр драмы активно гастролирует и представляет свои спектакли на престижных театральных фестивалях.

На его сцене работают такие мастера, как заслуженный артист РБ Константин Перепелица, заслуженный артист РБ Геннадий Токарев, заслуженная артистка Узбекистана Вера Давыденко, актеры Тамара Левчук, Михаил Метлицкий, Виктор Михайлов, Евгений Тарасов, Сергей Петкевич, Татьяна Юрик, Тимофей Ильевский, и не менее талантливая молодежь: Игорь Вепшковский, Ольга Жук, Наталья Лобко, Оксана Лойдова, Янина Малинчик, Ирина Пашечко, Виктор Пискун, Алексей Щербаков, Богдан Хомик и многие другие. Усилиями театра при Брестском музыкальном колледже имени Григория Ширмы открыт актерский курс, наиболее перспективные студенты и выпускники которого уже заняты в репертуаре театра. Ведь преемственность поколений — это то, чем всегда был силен брестский театр. В начале своего материала я отметила одно условие о том, что энергия, исходящая на зрителей от театра, обязательно должна быть созидательной. И как мне кажется, с этим у нашего Брестского драматического театра все в порядке. Тимофей Ильевский, артист Брестского театра драмы: Просто строить ковчег Если мир утопает в трясине безверия, Если рушатся души, а следом — империи, Кто-то должен решиться на дело мужское: Хоть для нескольких душ стать спасителем-Ноем. Надо к морю идти, там из древней акации Просто строить ковчег, не читая нотации, Не взывая, не споря, не тратясь на частности, Даже если весь мир не предвидит опасности. Надо молча строгать бревнамачты шершавые, Хоть другие себя изнуряют забавами, Хоть дуреют в разврате, унынье и лени Накануне великой воды и забвенья. Все рассудит потоп: кому дно, кому небо… Если знаешь свой крест, снисхожденья не требуй, И без трепета в сердце решись на мужское: Хоть для горстки детей стань спасителем-Ноем.

Автоцентр «Атлант-М Запад» 2012

111

Мой город Брест

Думаю, что не смог бы артист, написавший такие поэтические строки, находиться и творить в среде, которая не стремится нести людям свет, в коллективе, в творчестве которого главным не остается самый обычный человек со всеми его слабостями и пороками, конфликтами и страданиями, мечтами и счастьем, надеждой, верой и любовью… «Брестский областной академический театр кукол». Белорусский народный кукольный театр имеет многовековую историю и богатые традиции. Мы знаем кукольников‑скоморохов Герасима, Тита и Германа, которые жили в древнем Берестье и радовали своим искусством его жителей. Их имена зафиксированы были еще в «Описании староства Берестейского» в 1566 году. Современный профессиональный театр кукол возник в Бресте в 1963 году. Тогда была создана кукольная группа при Брестском драматическом театре, а через пять лет она стала самостоятельным театром. За это время поставлено свыше 150 спектаклей, которые посмотрели миллионы зрителей. Ежегодно театр показывает около 300 спектаклей для юных зрителей Бреста и области. В 1966 году по инициативе директора Брестского театра кукол был создан Белорусский центр УНИМА (Международный союз деятелей театра кукол), штабквартира которого находится сейчас в Бресте. Президентом этого центра избран Михаил Шавель, директор и художественный руководитель Брестского театра, заслуженный деятель культуры Беларуси.

112

Автоцентр «Атлант-М Запад» 2012

В основе репертуара театра спектакли по произведениям национальной и классической драматургии. На его сцене ставились пьесы известных белорусских драматургов Виталия Вольского, Анатолия Вертинского, Сергея Ковалева. Здесь дебютировали в драматургии наши земляки Нина Мацяш, Игорь Сидорук, Владимир Яговдик, пьесы которых приобрели широкую известность в стране. Украшают репертуар и спектакли, поставленные по произведениям Марины Цветаевой, Льва Толстого, Александра Пушкина, Николая Гусовского, Ганса-Христиана Андерсена… Коллектив театра — это люди, которые своим ежедневным трудом, творчеством создают кукольный мир и дарят его зрителю. Свыше тридцати лет театр возглавляет директор — художественный руководитель, заслуженный деятель культуры Беларуси Михаил Шавель, здесь работает первая в стране заслуженная артистка Беларуси Тамара Тевосян, ветераны театра Иван Герасевич, Лидия Вовченко. Много лет отдали театру режиссер Дмитрий Нуянзин, артисты-мастера Руслана Соколова, Елена Поляшенко, Юрий Тесля, Светлана Шутак. Рядом с ними повышает свое мастерство творческая молодежь: Роман Пархач, Андрей Полянский, Вадим Флорьянович, Светлана Мацуль, Ольга Трафимук и другие. В постановках используются куклы разных систем, прием открытого владения куклой совмещается с актерской игрой в живом плане. В спектаклях используются различные системы кукол: пальчиковые, планшетные, мимирующие марионетки, маски. Используются разные принципы организации театрального пространства. Довольно обширна жанровая палитра: от традиционных повествовательных обзорноиллюстрированных сказок до эпично-монументальных произведений и даже мюзиклов. О куклах хотелось бы сказать подробнее. Брестский театр кукол и наше предприятие «Атлант-М Запад» связывают давние отношения. Конечно, главным для нас является то, что Брестский областной театр кукол — Клиент нашего автоцентра. Но, кроме

этого, есть еще и другие моменты, которые нас объединяют. Было у нас в 2008 году совместное мероприятие для Дивинской школыинтерната, где театр показывал детям спектакль «Прыгающая принцесса», организацию которого спонсировало наше предприятие. И в том же 2008 году при подготовке к традиционному мероприятию Международного автомобильного холдинга «Июнька-2008» мы просили мастеров‑кукольников для конкурса «Визитка» изготовить нам две куклы по фотографиям О. И. Хусаенова и С. В. Савицкого. Результаты превзошли наши ожидания. Куклы получились замечательные. На «Июньке» они отлично «сыграли» свои роли, и были потом подарены своим прототипам. Брестский театр — активный участник международных фестивалей. Он первым среди театров кукол страны представлял белорусское искусство в Германии в Берлине и на знаменитой сцене Государственного академического театра кукол имени С. Образцова в Москве, успешно выступает на фестивалях в разных странах Европы, имеет в своем активе самые престижные награды. В 1996 году вместе с Брестским драматическим театром, театр кукол стал организатором Международного театрального фестиваля «Белая вежа». Эта большая работа театра по популяризации белорусского кукольного искусства за рубежом и успешные выступления на международных фестивалях в 2005 году отмечена специальной премией Президента Республики Беларусь «Развитие международных культурных связей». Творческие достижения коллектива оценены и Советом Министров Республики Беларусь, который в 2007 году присвоил Брестскому театру кукол почетное звание «Заслуженный коллектив Республики Беларусь». Это стало хорошим стимулом в работе театра. Только за последние четыре года он принял участие в 19 международных фестивалях, состоявшихся в России, Украине, Польше, Словении, Хорватии, Чехии, Франции, Китае, Иране, Казахстане

Мой город Брест взрослых, сделаны в формах, далеких от шоу-представлений и облегченного осовременивания. При явной оригинальности постановочного решения, эти спектакли демонстрируют базовые ценности русской классики, которые затягивают публику вглубь для серьезных размышлений.

и собрал целую коллекцию наград, среди которых пять Гран-при и три диплома за лучший спектакль! В 2009 году Брестский театр кукол представлял белорусское искусство в Москве на главном театральном фестивале России «Золотая Маска». На Международном фестивале театров кукол «PiF» в столице Хорватии Загребе впервые за всю его 42‑х летнюю историю спектакль театра «Луна Сальери» по А. Пушкину получил сразу две главные награды: Гран-при «Milan Cecuk» и приз за достижения в искусстве «Tibor Sekelj».. В 2010 году театр принял участие в шести Международных фестивалях и получил пять наград, в том числе: дипломы за лучшую режиссуру и лучшую мужскую роль, приз за лучший спектакль известного скульптора Мио Миешковича в г. Суботица (Сербия), главный приз на фестивале «Петрушка Великий» (г. Екатеринбург, Россия). Второй раз театр выступил на Всемирном фестивале в Праге (Чехия) и опять завоевал Гран-при. К слову, таким же успешным было выступление на этом фестивале и в следующем 2011 году — спектакль «Холстомер» собрал почти все награды фестиваля: дипломы за лучшую режиссуру, сценографию и музыкальное оформление, а так же Гран-при. Эта победа нашего театра была расценена журналистами как самый яркий пример того, что белорусское кукольное искусство создает культурный имидж нашей страны за рубежом. 2011 год для брестчан остался памятен поездкой во Францию на самый авторитетный Всемирный фестиваль кукольников в г. Шарлевиль-Мезьер, который собирает сотни театров со всех континентов. Спектакль «Луна Сальери», включенный в его

программу, прошел с великим успехом. Этот же спектакль был назван лучшим и на фестивале «Обереги-2011» в г. ИваноФранковск (Украина). 2012 год тоже был особенным в фестивальной истории театра. Его условно можно назвать азиатским: участие в трех фестивалях, которые проходили именно в Азии. Весной была поездка в Китай на ХХI конгресс УНИМА и Всемирный фестиваль театров кукол. Спектакль «Холстомер» назван в числе лучших сценических произведений и получил специальный приз «ВESTPLAY» и диплом. Такой же награды удостоены были лишь спектакли артистов из США, Норвегии и Китая. Потом были выступления на фестивале в Тегеране (Иран). В завершение — участие во ІІ Всемирном карнавале кукол в г. Алматы (Казахстан). И на этот раз «Холстомер» отмечен Дипломом за лучшее художественное воплощение. Поездив и насмотревшись, брестские кукольники четко определили свои ориентиры. Наш театр кукол для детей — это Театр добра и радости. Все спектакли праздничные, с искренним весельем и игровой стихией. Брестчане целенаправленно и сознательно противопоставляют свои зрелища унынию и «чернушности», что случаются на других сценах. Классические сказки «Морозко», «Золушка», «По щучьему велению», «Дюймовочка», «Волшебная лампа Аладдина», «Кот в сапогах» — то, на чем воспитаны многие поколения зрителей. Имеются в репертуаре спектакли и для взрослых. Это уже, конечно, что-то пооригинальнее, посложнее. Например, это уже упоминавшиеся постановки «Луна Сальери» и «Холстомер». Спектакли, созданные для

Сейчас Брестский областной академический театр кукол временно находится «на съемной квартире» по адресу Партизанский проспект, 15 в связи с тем, что активно ведется реконструкция старого здания театра на пересечении улиц Ленина и Буденного. Прежнее здание не соответствовало современным требованиям, на сцене нельзя было разместить механизмы, фойе было в четыре раза меньше, чем требовали нормативы, не было мест для отдыха артистов, не было музея (уже так необходимого театру), и еще много чего не было…

Архитекторы предложили отличный вариант нового изящного, удобного здания, которое станет украшением старейшей улицы Бреста. Известный архитектор Валерий Кескевич (ОАО «Брестпроект») создал для этого уникальный проект. Международное жюри XIV Республиканского конкурса лучших архитектурных произведений в номинации «Реконструкция» присудило ему за него медаль и Диплом I степени. Осуществление этого проекта, которое ведет строительный трест № 8, станет чудесным подарком Бресту к его 1000‑летию: на месте прежнего здания появится настоящий дворец кукольного театрального искусства, равного которому нет в Европе! И так хочется верить, что по кукольному велению, по нашему хотению один из лучших кукольных театров республики так и останется лучшим!

Материал подготовили: Жанна Гращенко, Рыгор Бакиевич Автоцентр «Атлант-М Запад» 2012

113

Мой город Брест

Брест фестивальный Рассказывая о нашем городе, хотелось бы рассказать еще и о фестивалях, которые в нем проходят. А их не так уж и мало для такого небольшого областного центра. У них разные статусы, задачи и зрители. Но все они украшают и вносят разнообразие в жизнь города. Думаю, что очень многие знают о проведении в Бресте Республиканского фестиваля белорусских фильмов и Международного брестского байк-фестиваля. А вот информация о проведении в нашем городе Международного фестиваля особых театров «Непратаптаны шлях» (а в этом году был уже 8‑й по счету фестиваль) и Республиканского рок-фестиваля «Золотая осень», думаю, для многих будет действительно новостью. Но на страницах этого журнала мы сегодня расскажем, пожалуй, о самых известных и любимых брестчанами фестивалях: Международном фестивале классической музыки «Январские музыкальные вечера» и Международном театральном фестивале «Белая Вежа».

Международный фестиваль классической музыки «Январские музыкальные вечера». Почти четверть века назад этот фестиваль стартовал в Бресте. Тогда далеко не каждый верил, что фестиваль сможет закрепиться в небольшом городе и принимать у себя звезд классической музыки. Но сегодня, на пороге XXV, юбилейного фестиваля, можно с уверенностью говорить, что Брест — музыкальный город, а фестиваль не только состоялся, но и создал богатую биографию. На марафон «Январские музыкальные вечера» съезжаются первоклассные исполнители, и замечательная классическая музыка дарит радость и восхищает души наших горожан. Трудно поверить, что все эти годы основным организатором этого фестиваля является обычная наша горожанка — Батырева Лилия Григорьевна. Обычная в том, что эта женщина не высокий чиновник от управления городом, ни богатая бизнес-леди, нет, она в обычные дни преподает часы по классу фортепиано в Брестском музыкальном колледже. Но именно это и является необычным. Лилия Григорьевна, живущая в Бресте с 1944 года, обладает необъяснимым организаторским даром да таким, что ей удается приглашать маститых звезд на этот Брестский фестиваль практически на безвозмездной основе, возможно, мотивируя тем, что в Бресте очень замечательный зритель. И брестская публика ее не подводила. В одном из интервью

114

Автоцентр «Атлант-М Запад» 2012

местной газете Лилия Григорьевна так говорила по этому поводу: «Музыка расширяет мировоззрение человека: благодаря классике, он различает больше звуков, красок, жанров, тоньше чувствует людей. В этом плане брестчане отличаются очень хорошей восприимчивостью. Все гастролирующие здесь музыканты, от академических маэстро до эстрадных исполнителей, говорят одно: «Такой публики нет нигде». И поверьте мне, это не дежурная любезность!» Совсем немного осталось до юбилейного XXV фестиваля «Январские музыкальные вечера», а в памяти еще свежи впечатления от предыдущего, XXIV фестиваля, который проходил с 9 по 12 января 2012 года. Четыре дня все желающие горожане, в том числе я и еще несколько сотрудников нашего предприятия, встречались с яркими представителями высокого искусства. В фестивале принимали участие более пятисот музыкантов из двенадцати стран мира: Беларуси, Германии, Грузии, Китая, Литвы, Молдовы, Нидерландов, Польши, России, Украины, Швейцарии и Японии. Брестчане услышали новый инструмент — кнопочный аккордеон, на котором играл рекордсмен Книги Гиннеса Игорь Завадский. Ноту некой магии внесла в программу фестиваля встреча с Вовой Аксеновым

из Кишинева. Этот удивительный ребенок буквально очаровал публику: мало того, что мальчик демонстрировал удивительное чувство сложного инструмента, он еще был и необычайно обаятелен. Лично на меня сильнейшее впечатление своими выступлениями произвели голландский хор «Тринитатис» из Кувордена, который, в том числе, исполнил специально написанную «Мессу», посвященную защитникам Брестской крепости, и юная скрипачка из Японии Моне Хаттори. Что касается хора «Тринитатис» — а они выступали в рамках этого фестиваля дважды: в католическом костеле и на сцене театра — то их оригинальное и чувственное исполнение акапелла просто меня заворожило. Голландцы так поразили зрителей, что в кулуарах тут же заговорили о сольном концерте, который непременно должен состояться в рамках побратимских связей, ведь Куворден и Брест — города-побратимы. Что же касается Моне Хаттори, то зрителям обещали, что визит юной скрипачки из Японии станет сенсацией для Бреста. И не обманули. Девочка играла на сцене Брестского академического театра драмы просто виртуозно! Причем играла тоже дважды. Заявив о себе в первый день фестиваля, она, сама не зная, собрала аншлаг на свой следующий концерт,

Мой город Брест который исполнила с учителем — народным артистом СССР Захаром Броном. И их долго не отпускали со сцены аплодисменты благодарных зрителей! Поскольку этот фестиваль проходит именно в Рождественские праздники, то традиционно и заканчивается каждый такой фестиваль Рождественским баллом, где играет духовой оркестр. Под занавес XXIV фестиваля художественный руководитель «Вечеров» Лилия Батырева сказала: «Живите с классической музыкой, любите ее — и все будет хорошо». Прекрасные слова, не так ли? Жаль только, что кроме драмтеатра в Бресте пока так и не появилось достойного концертного зала для принятия всемирно известных артистов…

Международный театральный фестиваль «Белая Вежа». Каждый год брестчане ждут это событие с особым нетерпением. На целую сентябрьскую неделю город становится центром театральной жизни. А начиналось все в 1996 году, когда Брестский театр драмы и музыки и Брестский театр кукол стали основателями первой «Белой Вежи». Это единственный фестиваль такого уровня в нашей республике, и он имеет своей целью представить искусство национальных театров различных стран мира. Для именитых режиссеров и актеров, музыкантов и художников, а также молодых талантов Брестский фестиваль — это прекрасная возможность представить на суд театральных деятелей и зрителей свои лучшие работы. Ежегодно в его программе принимают участие театры более чем из 20‑ти стран ближнего и дальнего зарубежья, и за это время фестиваль посетили коллективы более чем из 53 стран мира. Благодаря фестивалю постоянно расширяются творческие контакты наших брестских театров, возникают новые проекты, а зрители могут видеть такое большое разнообразие театральных постановок. Ведь фестивальная программа представлена постановками разных жанров и направлений театрального искусства. Это

и классическая драматургия, и смелые новаторские постановки, кукольные спектакли для детей и взрослых и театр теней, уличные представления и карнавальные шествия, пластическая драматургия и современная хореография. Вот и в этом году, вот уже семнадцатый год подряд, Брестский академический театр драмы и музыки встречал гостей из различных стран мира, чтобы порадовать брестского зрителя театральными постановками. С 7 по 14 сентября на сценических площадках города проходил XVII Международный театральный фестиваль «Белая вежа» с девизом этого года — «Классика PLUS». За время 17‑го фестиваля брестскому зрителю были представлены 25 спектаклей творческих коллективов из 11 стран мира: Азербайджана, Армении, Беларуси, Израиля, Ирана, Молдовы, Польши, России, Украины, Эстонии, Японии. Зрителям были представлены драма, комедия и мистическая комедия, трагедия и абсурдная трагедия, а также «история взросления в стиле рокн-ролл» и уличный спектакль. В рамках фестиваля было показано 28 спектаклей, которые посмотрели порядка 12 тысяч человек. Международное жюри (в этом году это были представители Беларуси, Украины, России и Польши) оценивало конкурсную часть фестиваля в различных номинациях: «Гран-при», «Лучший спектакль» (дипломы I, II, III степеней), «Лучшая мужская роль», «Лучшая женская роль». Одним из самых ярких событий фестиваля стал уличный спектакль «Макбет, кто этот окровавленный человек?» театра Biuro Podróży из Польши (режиссер Павел Шкотак), который был высоко отмечен и критиками, и жюри и получил самую высокую награду «Гран-при фестиваля Белая вежа». Наш Брестский академический театр на суд международного жюри представил спектакль «Над пропастью во ржи» Д. Сэлинджера (режиссер Т. З. Ильевский). И не зря, потому как «За актерский дебют в классическом произведении» был награжден актер Брестского драмтеатра Анатолий Баранник, исполнивший главную роль в этом спектакле Холдена Колфилда. Специальным дипломом критиков «Вышыня» был отмечен спектакль «Калигула» Ровенского областного академического украинского музыкально-драматического театра (режиссер-постановщик Игорь Петров). Награда за лучшую женскую роль отправилась в Польшу. Ее получила Алиция Домбровска за роль в спектакле «Театральные создания» режиссера Роберта Чеховского.

В такой же номинации на фестивале в 2010 году победу одержал и не чужой нашему предприятию человек: Ольга Жук, жена сотрудника нашего предприятии, специалиста отдела продаж запасных частей Вадима Климука. Ольга, артистка Брестского театра, получила этот приз за роль в спектакле «Три сестры».

За лучшую мужскую роль был отмечен Олег Родовильский, актер израильского театра Zero, блестяще сыгравший Ники Дзюмпэя в постановке «Женщина в песках». Лучшим классическим спектаклем для детей и подростков была признана постановка «Крылья для Дюймовочки» Полтавского академического областного театра кукол. Режиссером постановки выступила Оксана Дмитриева. Лучшим актерским ансамблем жюри посчитало артистов Русского театра Эстонии из Таллина, которые представили на суд зрителя спектакль «Игроки», срежиссированный титулованный Сергеем Федотовым. Многие отмечают, что главная фестивальная площадка — Брестский академический театр драмы — уже давно стала тесноватой для того размаха, который приобрел фестиваль за эти 17 лет. К счастью, понимает это и руководство нашей области, под кураторством которого и проходит фестиваль, поэтому и думает о строительстве новой. В одном из интервью журналистам глава региона Константин Сумар поделился: «Перспективы у нас есть. Если бы не наступившие сложности в экономике, мы уже приступили бы к строительству чего-то более грандиозного — у нас это и в плане градостроения есть, и площадку мы уже подобрали. Немного перетерпим и, думаю, к этому проекту обязательно вернемся». Так что очень хочется надеяться, что в недалеком будущем «Белая вежа» обретет и новые подмостки. Ну а пока что с нетерпением будем ждать следующий фестиваль, который уже по традиции должны будут открыть наши призеры. До новых встреч, «Белая вежа — 2013»! Материал подготовили: Жанна Гращенко, Ольга Жук Автоцентр «Атлант-М Запад» 2012

115

Мой город Брест

Любимое место в Бресте — сам Брест Думая о Бресте, вспоминая Брест, рассказывая о жизни в Бресте, я не могу представить его в каком-то едином виде, как целостный объект. Он предстаёт скорее как некое скопление воспоминаний. И, слава Богу, что так устроена человеческая память: остаются только положительные воспоминания, а соответственно, только связанные с ними ассоциации.

Гостиницы — я жил практически во всех, имеющихся в городе. Каждая особенная, с каждой связан как-то период жизни. Деревня Клейники — там долгое время жил мой друг со своей семьёй. У нас была традиция: по средам я приезжал к ним после работы, и мы пекли пирожки и ужинали, общались, веселились, всё было легко и беззаботно. С виду совсем неприметный домик, а когда я проезжаю мимо, на душе становится теплее. Говоря о Бресте, всегда вспоминаю трассу Минск-Брест. Почти 5 лет я каждую неделю ездил туда и обратно. Сколько отличных идей родилось в этих поездках, сколько решений было найдено, сколько интересных случаев произошло. Ещё очень люблю сквер в центре города, в районе пересечения улиц Гоголя и Советской. Там так спокойно и уютно. Помню, иногда брал день отпуска на работе и просто шёл туда, садился на скамейку и читал книгу. В тёплую погоду, бывало, просиживал по 4 часа, так легко читалось… Особенно хочу отметить свою любовь к ресторану «Жюль Верн» в Бресте. Всем друзьям его рекомендую. Прекрасное место для нешумного отдыха. Шикарная кухня, замечательное обслуживание. Еще когда я работал в Бресте

116

Автоцентр «Атлант-М Запад» 2012

директором ИП «Атлант-М Запад», именно после посещения этого ресторана возникла идея фишки для Клиентов Автоцентра «Приглашение на ужин». Фишку тогда внедрили, и, насколько я знаю, она работает и по сей день. До сих пор, если я оказываюсь в Бресте, обязательно нахожу хотя бы полчасика, чтобы там пообедать. Эта моя слабость передалась и моей семье — жена и ребёнок тоже очень любят там бывать, поэтому теперь нас там можно застать и втроём. Но если говорить о месте, с которым связаны самые сильные эмоции, то я, наверное, всех удивлю. Оно совершенно ничем не выделяется. Скорее наоборот, оно весьма обычно. Это парковка возле универсама «Брест» и кафе «Пицца-ралли». Я как раз там припарковался, когда моя супруга сообщила, что я скоро стану папой. С тех пор, наверное, это самое любимое место в Бресте, вернее, место с самой сильной для меня энергетикой. А в целом, самое моё любимое место в Бресте — это сам Брест. Я провёл там много времени и ни о чём не пожалел. Спасибо судьбе за такую возможность, спасибо, что мне довелось там пожить. Виктор Леонов, директор Автоцентра «Атлант-М Британия», официального дилера

Авто и женщина

о т в а . . , . ь в ы о н Люб и женщи Женщины любят автомобиль за то, что он красивенький такой, автомат, с пищалками, салон хоть и не кожа, но очень мягкий такой, все само подогревается и обдувается. Мужчины любят мощный мотор, круиз‑контроль и литые диски. Есть и другие вариации на эту тему, когда девушки любят автомобиль за динамику, ну а у мужчин много требований к его внешности. Любить или не любить — решаете только Вы. Все «за» и «против» от Марины Городник и Андрея Худицкого.

Авто vs Женщина Сегодня в нашем динамически меняющемся мире каждый человек стремится иметь свое средство транспорта. Те, у кого есть деньги и возможности, приобретают вертолеты, яхты, личные самолеты, но все же большинство населения планеты мечтают владеть любимым автомобилем. Наличие автомобиля сейчас уже расценивается не как роскошь, а как неотъемлемый атрибут любого уважающего себя мужчины. Для многих из них автомобиль становится не просто транспортным средством, это скорее друг и соратник, с которым можно и нужно

проводить время часами. Другие относятся к своей машине не просто как к груде металла с мотором, а трепетно и ласково, как к любимой женщине. И далеко не секрет, что многие мужчины называют своих четырехколесных друзей именно женскими прозвищами, например, моя ласточка, малышка или солнышко. Иными словами, мужчины переносят свое отношение к женщине и на свой автомобиль. А что же между ними еще общего? Во-первых, как мы уже упомянули, ласковые комплименты и приятные слова применимы как к одним, так и к другим. Во-вторых, каждый мужчина старается ухаживать за своим авто, так же, как и женщина за собой.

Ведь даже сами предметы ухода имеют схожие названия и принципы действия: шампуни, кремы и различные спреи. Любой мужчина стремится найти свою вторую половинку, ту женщину, с которой он хотел бы проводить все свое время — дни, вечера и ночи. Почти в той же степени он мечтает владеть тем автомобилем, за рулем

Автоцентр «Атлант-М Запад» 2012

117

Авто и женщина которого он чувствовал бы себя уверенно и комфортно — свою второю автополовинку. Согласно статистике большинство мужчин в молодости мечтают о хорошей машине — либо очень редкой, особенной и красивой, например, Ламборджини или Ролс-Ройсе, либо о такой, которую иметь престижно — Мерседес, БМВ или Ауди. Другие мужчины звезд с неба не хватают, да и не стремятся к этому, берут первую более-менее понравившуюся и начинают переделывать под себя. Так, чтобы она им нравилась во всем. Конечно, в результате этих манипуляций Мерседесом она не станет, но многим хочется СДЕЛАТЬ себе автомобиль по своему желанию, а не получить его таким, каким его сделал предыдущий владелец или сделали на производстве. И пусть это будет не БМВ, которая и с завода великолепна, но ведь если захочется переделать что-то в БМВ «под себя» — это обойдется очень дорого, или вообще будет невозможно. Как говорится, лучше синица в руках… Но ведь мужчины ведут себя так не только в отношении своих авто, но тем же принципом они руководствуются и при выборе свой благоверной. Очевидно, некоторые не зря считают, что автомобиль мужчины в большинстве случаев соответствует и его женщине. Обычно рядом с теми, кто ездит на шикарных авто, такие же шикарные красотки, а у тех, кто ездит на Жигулях… Конечно, никто в данном случае не говорит о внутренней красоте. Ведь есть люди, искренне преданные одной марке авто, готовые несмотря ни на что вкладывать в ремонт и ни за что не желающие менять свой автомобиль. Равно как есть мужчины искренне и на всю жизнь преданные одной женщине. А теперь попробуем сравнить внешний вид женщин и авто. Так, некоторые представительницы каждой из категорий спортивные и подтянутые, другие — нерасторопные и вальяжные. Одни представляют собой достаточно экзотические «тюнингованные» экземпляры, другие вообще не выделяются из общего потока. Одни нравятся многим, другие — на любителя. При этом, как говорится, как в любви, так и в выборе авто, на вкус и цвет товарищей нет. Вы никогда не задумывались над тем, что наши автомобили напоминают роботов-трансформеров? Иными словами, являются неким продолжением самого человека. И все в нем устроено достаточно логично, поскольку напоминает живой организм. Судите сами, колеса — наши руки и ноги, воздушные фильтры — легкие, фары — глаза, всевозможные пружинки и подшипники похожи на суставы, ну а вместо сердца у машины — пламенный мотор. И эти сравнения не просто оригинальные образы, они помогают понять собственный автомобиль. Например, человек не в состоянии выжить без кислорода. А если вовремя не заменить воздушные фильтры, машина начинает «задыхаться», кряхтеть и глохнуть. Нужно регулярно менять масло, иначе весь автомобильный «организм» не получит необходимое питание. Мы

«переобуваем» машину точно так же, как сами выбираем обувь по сезону. И если мы сами в конце ноября не выйдем на улицу в босоножках, то разве можно выезжать на летней резине? Наверно, именно поэтому женщина каждый сезон просит новые туфельки или сапожки, а мужчина покорно переобувает обеих. Есть даже анекдот в тему: «Если муж вместо того чтобы купить вам новое платье, купил зимнюю резину, оденьте на Новый год зимнюю резину!» Покупая различные гаджеты для своего авто, дооборудуя его и доукомплектовывая, мужчины не считают и не жалеют никаких денег. В то время как для собственных жен иногда бывают скупы. Ведь как говорят в народе: «Если у мужчины есть жена, он тратит на неё половину своей заработной платы. А если у него помимо жены есть машина, он покорно отдаёт ей вторую половину!» Наверно, в мире нет

автомобиля, который не ломается, как и нет людей, которые не болеют. Бывает, несерьезная болезнь — насморк, винтик подтянуть, а бывает все по-серьезному, вплоть до замены двигателя. Причем именно болезни вытягивают из нас огромные деньги, и не имеет значения, кто болен — ваш любимый человек или ваш любимый автомобиль. Кроме того, некоторые части женского тела успешно сравниваются с автомобильными. Как бы это грубо ни звучало, но вспомните, сколько раз мужчины называли женскую попу задним бампером, а грудь, соответственно, передним, говорили вам: «Не заводись, притормози! Сними с ручника!» А глядя на походку девушки с кривыми ногами, говорили ей вслед, что у неё явный развал схождения. И наконец, многие мужчины искренне полагают, что у автомобиля, как и у человека, есть душа и чувства. Он может обидеться на своего хозяина, именно из-за этого мужчины запрещают кому-либо оскорблять «свою девочку», называя «железякой» или «консервной банкой». Не имеет значения, действительно ли Вы или Ваш мужчина одушевляете свой автомобиль, периодически сравнивая его с женщиной, важно одно — отношение и к одним, и к другим должно быть искренним и трепетным, и тогда каждая ему ответит той же монетой. Марина Городник

118

Автоцентр «Атлант-М Запад» 2012

Авто и женщина

«М», «Д» и любовь Знаменитая фраза «Автомобиль — не роскошь, а средство передвижения», написанная И. Ильфом и Е. Петровым в середине прошлого века в современном мире не совсем актуальна. Сейчас автомобиль уже является частью общества. Ему поклоняются, его любят и ненавидят. Один и тот же автомобиль может быть для одних средством передвижения, другие будут за ним ухаживать как за самым ценным сокровищем, указывая на его стоимость, или восхищаться техническими данными. Кто-то мечтает об автомобиле и возносит этот гений конструкторской мысли высоко-высоко. Есть и те, для кого это будет просто неизвестное название и груда железа. В середине прошлого века часто можно было встретить автомобиль, которому присвоили женское имя. Действительно, автомобили часто сравнивают с женщинами, характеризуя их линии кузова как очертания женской фигуры, описывают ее повадки техническими характеристиками. В этой статье я попытаюсь рассказать об отношениях, где автомобиль — это, в первую очередь, чувства, эмоции, любовь. Многие испытывают к машинам чувства, как к одушевленному существу. И многие утверждают, что у машин есть душа, чего и я не отрицаю. Поразмыслил над этой темой, пообщался с друзьями, выпытал информацию у коллег, знакомых и приступил к написанию статьи… Все герои вымышлены, сходства с вашими знакомыми случайны. В главных ролях: «М» и «Д», то бишь мальчики и девочки, так как мы все равно остаемся детьми, только игрушки у нас меняются. Значит «М» — мужчины, парни, особи с гендерными признаками самца. «Д» — наши любимые и прекрасные девочки, девушки, женщины. Собственно в процессе «исследования» удалось выяснить, что как «М», так и «Д» испытывают чувства к своим машинам. И у владельцев со своими машинами бывают разные отношения: такие, как дружба, привязанность, любовь. Стоит отметить, что автомобили бывают женского и мужского пола, также братьями нашими меньшими (кони, птички, акулы, ласточки, зайчики и еще бесчисленное множество млекопитающих и земноводных), а ещё орудиями, пулями и стрелами. Дабы еще немного поработать и чтобы осталось время на свою машинку, сузим круг описания исследуемых образцов. Рассказ поведется об отношении «М» со своими автомобилями. Бывает разная любовь к машинам. Когда любят автомобиль за его технические характеристики,

инновации — это, так называемая, любовь из головы. Есть любовь от сердца, когда машина определенной марки, модели становится самой любимой машиной. Это ощущение появляется из ниоткуда: увидел, сел, проехался, и вот зародилась любовь к машине. Это как увидел девушку и влюбился с первого взгляда. Даже пускай у нее немного мощности и разгон до сотни далеко за 10 секунд, да и модель старая, внешне несовременная, да и салон не очень удобен, но зато она обладает своим стилем, своей неповторимостью и притягательностью. «М» ухаживает за своей машиной. Все начинается с обыкновенной мойки, уборки, ТО, ремонта. И уже это, зачастую, вызывает ревность у «Д». (Все знают эти упреки!)) Отношения «М» с машиной развиваются, и тогда может начаться тюнинг.))) Если сравнивать с отношениями с девушками, то это конфетно-букетный период. И он обычно продолжается вечно. Это когда все ради девушки, все старания и желания направлены на нее. В машину вкладывается много души и много денег. Покупается самое лучшее: лучшие покрышки, красивенные большие диски, устанавливается музыка, ЧИП, покупаются валы, турбина, дорабатывается мотор, внешний вид и интерьер. Все может начинаться даже безобидно: с замены одних лампочек на другие. И может развиваться до той стадии, что в машине вся сущность «М»: его мозги, умения, душа, стремление. На этом этапе «М» не боится показаться глупым, занудным. Даже если он покупает водку, то это совсем не означает, что он будет отмечать какое-то событие, он будет «подкармливать» спиртом свою «любимую», чтобы она была еще лучше в своей стихии. Стихии получения адреналина, наслаждения, приятных и положительных эмоций. И «М» будет любить машину потому, что он создал ее своими руками, вложил часть себя. Точно так же, как Ева создана из ребра Адама, машина создана из мечтаний и желаний «М». Бывает, что машина полностью поглощает «М», и он забывает про всех и вся, и тут возникает обоснованная ревность и претензии «Д». Но это уже крайний, клинический случай. Иногда такие машины продаются, нет, правильнее сказать, отдаются в хорошие руки (тут даже не сметь сравнивать с отношениями с девушками!!!). А потом начинается всё заново. Бывает и другой сценарий развития таких отношений: эта машина остается для души, а в семью к «М» приходит практичный автомобиль, комфортный, современный, стильный. И все равно это авто тоже будет отражать суть «М», и тут тоже будет жить любовь. Но это уже совсем другая история. И все же существует бесчисленное количество отличий между девушками и автомобилями и между чувствами, отношениями мужчины к девушке и к автомобилю. Если случится какая-нибудь беда, то мужчина сам «разобьется», но сделает все, чтобы помочь любимой девушке. Если же случится авария, то уже машина будет спасать своего мужчину и его семью до последнего контакта колес с дорогой, отстреливанием ремней и подушек безопасности, запланированной деформацией лонжеронов с поперечиной, корежа свой безупречный кузов, сохраняя спасительное пространство для своих пассажиров. Вы такие разные, и все равно мы любим вас. Удачи на дорогах и любви в жизни! Андрей Худицкий Автоцентр «Атлант-М Запад» 2012

119

Горько! Наш третий номер неспроста так наполнен Любовью. Свадьбы, одна сменяя другую, пели и плясали весь 2012 год. Все началось с серебряной свадьбы Сергея Михайловича Ботанова в начале нового года. Растопив холод зимы, 19 февраля вышла замуж Радана Медведь (маркетолог). Весна расцвела целым букетом. Серебряным юбилеем Жанны Гращенко (главный бухгалтер), который она с мужем Сергеем отметила 20 марта. 21 апреля счастливый и волнующий день отпраздновала Оля Кравчук (специалист по персоналу). 29 апреля женился Слава Левчук (специалист отдела продаж запасных частей). Летом, 21 июля, подхватил эстафету любви Саша Ботанов (мастер отдела сервиса). А 8 сентября мы уже кричали «Горько!» Юле Яринко (экономист). Почему он или она? Это любовь с первого взгляда или вы долго подбирали ключики к сердцу? Как вы поняли, что созданы друг для друга? Что для вас семья? Немногословные, влюбленные мужчины решили скромно отмолчаться. Так и получились романтические и трогательные женские истории.

Саша + Маша Познакомились с Сашей мы достаточно обыкновенно, так знакомилось большинство молодежи в нашем возрасте: на дискотеке во Дворце культуры профсоюзов. Мне было 16, я училась в лицее № 1 им. А. С. Пушкина первый год. И вот после первой удачно сданной зимней сессии начались новогодние праздники. 2 января мы с подругой пошли на дискотеку. Было отличное настроение, много народа, популярная музыка. Мы танцевали, веселились и в какой-то момент решили немного отдохнуть, для чего вышли в фойе. Спустились, смотрю, стоит компания молодых ребят, а у одного из них очень знакомое лицо, они обратили на нас внимание, а Саша смотрел и улыбался. Я сказала подруге, что он, наверное, из лицея, но так как громко играла музыка, сказала я это не совсем тихо, и Саша, наверное, услышал, потому что сразу поздоровался и поздравил с праздником. Я засмущалась, улыбнулась, и мы пошли дальше. Спустя некоторое время мы вернулись на танцпол, и через несколько минут начался медленный танец. Ну, мы с подругой, как все девчонки, собирались отойти, но тут, откуда ни возьмись, ко мне подошел Саша и пригласил потанцевать. Он улыбался, глаза у него блестели, было видно, что настроение у него отличное. Я согласилась, и мы пошли танцевать. Наверное, именно тогда и начали зарождаться какие-то чувства, хотя это я поняла только недавно. Тогда он мне понравился, он хорошо танцевал и от него исходил головокружительный

120

Автоцентр «Атлант-М Запад» 2012

аромат, на нем была одета черная рубашка в белую полоску, которая светилась под ультрафиолетом — все это и произвело на меня первое приятное впечатление. Во время последнего танца он попросил номер моего телефона, я сказала ему номер, но быстро и один раз. Когда пришла домой, долго еще не могла уснуть, вспоминала эту дискотеку, и думала, позвонит или нет. На следующий день раздался звонок, мы недолго поговорили, наверное, проверял, тот ли номер запомнил))) В следующий раз он позвонил уже перед следующей дискотекой и спросил, пойду ли я, когда узнал, что пойду, сказал: «До встречи!» и попрощался. На дискотеке мы снова встретились, танцевали, разговаривали. После этого начали общаться. Я училась в 10‑м классе, он в 11. Встречались

на переменках между парами, Сашка дарил мне шоколадки, открытки, цветы. Наверное, это и была моя первая любовь. Полгода мы встречались, но потом разошлись. Он поступил в университет, изменился, я его изредка видела, но мы больше не общались. Я окончила лицей и поступила в университет в Минске, после чего и уехала в Минск. С Сашей не общались, но он периодически, где-то раз в полгода, напоминал о себе телефонными звонками, встречами, потом я снова уезжала в Минск и мы снова не общались. И вот я приехала в Брест готовиться к выпускным экзамен, жутко нервничала, и тут раздался телефонный звонок, на конце провода я услышала его голос,

Горько! удивилась, конечно. Он приглашал меня на дискотеку в Минск, я еще больше удивилась, отказалась, так как в тот день был выпускной, но он стал дальше разговаривать, веселил меня, даже отвлек от переживаний, ну и потом мы снова попрощались. Каково же было мое удивление, когда через день он снова позвонил и просил встретиться, я долго думала, но потом все же согласилась. Мы встретились, гуляли, разговаривали, я заметила, что он какой-то другой: по-другому смотрит, по-другому слушает. Удивлена была жутко, не ожидала. Потом он

не исчез как обычно, а продолжал звонить, настаивал на встречах, даже приехал в Минск посмотреть на меня на выпускном вечере. Стали видеться каждый день, снова вспомнились те чувства, только теперь они были уже другими, более взрослыми. Потом Сашу забрали в армию, а меня до его демобилизации отправили в командировку, так что два месяца мы почти не виделись, только созванивались. Когда я приехала домой, Саша встретил меня на вокзале с красивым букетом моих любимых роз, привез домой, там меня ждал праздничный ужин в честь

моего дня рождения. Мы поужинали с родителями и собрались на дискотеку, а на дискотеке во время медленного танца Саша сказал мне: «Я хочу, чтобы мы всегда были вместе, ты выйдешь за меня?», и достал из кармана колечко. До сих пор помню, как он волновался, у него даже руки дрожали, когда колечко надевал. Я согласилась. Вот так мы снова стали парой.

Живем мы, не побоюсь этого слова, дружно, как в любой другой семье и у нас есть подводные камни, но мы с ними легко справляемся. В планах на будущее у нас построить квартиру завести ребенка и кота.

А пока мы живем друг для друга и наслаждаемся этой жизнью. Вот так! Ты да я ….да мы с тобой.) Семья — это наш маленький мир, принадлежащий лишь тебе и мне.)

Нам нужно было разойтись на время, чтобы потом сойтись на всю жизнь…

Слава + Оля

Все началось в 2008 году, а именно в холодный зимний вечер. Я сидела перед экраном своего монитора и переписывалась с друзьями. Вдруг мне приходит сообщение, что некий (как оказалось, мой теперешний супруг) Слава Левчук хочет добавиться ко мне в друзья. «Почему бы и нет?» — подумала я. И так у нас завязалась продолжительная переписка, она была довольно интересной и занятной, вследствие чего я даже дала ему свой номер. (Почему даже, объясню: у меня было негласное правило не давать свой номер телефона незнакомцам, тем более виртуальным!) И вот мы перешли на новый этап «живого» звука. Так мы поговорили еще пару дней, после чего решили все-таки встретиться. Встреча состоялась 5 февраля 2008. С тех пор мы не расставались, и спустя четыре года закрепили свои отношения браком. Нашей маленькой, но крепенькой семье уже почти четыре месяца.

Радана +Леша В том, что с Лешей нас свела судьба, я не сомневаюсь. Знакомы мы были давно, но я даже и подумать не могла, что именно он будет мом мужем …Да и если быть честной, то и замуж я не собиралась. Но суждено было другое… Однажды после дня рождения нашего общего друга Леша подвозил меня домой. Прощаясь, он спросил, может ли мне позвонить. Я отказала, сказав, что это не имеет смысла. Но он не сдался, и через пару дней раздался телефонный звонок. Не знаю, почему, но я решила дать ему шанс и согласилась на свидание. Наше первое свидание я помню, как будто это было вчера. Леша опаздывал, а я этого просто не выношу. Я сидела у подруги и думала, что это знак свыше, что мне не нужно с ним встречаться, Автоцентр «Атлант-М Запад» 2012

121

Горько! ведь это не мой тип парней, что у нас ничего не выйдет. Но опять не знаю почему, не позвонила и не отменила свидание. Он опоздал на 1,5 часа (да, я очень терпеливый человек), как выяснилось потом, его остановила ГАИ, и мне до сих пор непонятно, почему это заняло 1,5 часа. Ну, да и ладно, у всех есть свои тайны. С плохим настроением я села в машину. Мы поехали в Брестскую крепость. Я очень люблю, когда уже стемнело, гулять по крепости, смотреть, как блики от вечного огня отражаются на монументе. В этом месте особенная сила. Мы шли, разговаривали. А у меня все не выходило из головы, как ему сказать, что мы не можем быть вместе, что он может быть всего лишь другом. Но Леша не давил на меня, он просто был собой. Наверное, большинство девушек хочет, чтобы рядом был настоящий мужчина, опора, чтобы

он делал первые шаги, принимал решения. Именно таким был Леша. Мне не к чему было придраться. Поверьте, я старательно искала недостатки, но не находила. Воспитанный, надежный, веселый. Любовь пришла не сразу. Сначала это было уважение, интерес, благодарность за его любовь. Да, я чувствовала, что он любит меня. Однажды — на тот момент мы были вместе не больше месяца — он сказал, что через год сделает мне предложение. Я тогда засмеялась, подумала про себя, что это глупости и вряд ли мы пару месяцев повстречаемся. Но я ошибалась. Потом было много испытаний: друзья отговаривали его от этих отношений, через пару месяцев Лешу на год забрали в армию и др. Но у людей, которые любят друг друга, трудности только укрепляют чувства.

Я бы не сказала, что наш роман был бурным. Я вообще не приверженец битья посуды или закидывания друг друга СМСками. Все было очень даже обычно. Чем больше мы встречались, тем больше я привязывалась к нему. Я даже сама не заметила, как он стал частью моей жизни, главной частью. Первое, во что я влюбилась, это его глаза с длинными темными густыми ресницами. Это была другая любовь: не та, из-за которой прыгают с мостов, не та, которой посвящают стихи или льют слезы в подушку. Это была взрослая любовь, и впервые в жизни я поняла, что хочу прожить рядом с этим человеком всю жизнь. P. S. Сейчас мы семья, самые близкие друг для друга люди. В августе у нас родилась дочь. И у нашей дочки его глаза с длинными густыми ресницами...

гораздо позже, чем закончила вести выпускной вечер…) Это был летний вечер 19 июня, от которого мы и ведем отсчет нашей истории.) Вот так и получается, что к ЗАГСу мы шли чуть больше 7 лет… Не скажу, что эти 7 лет были гладкими, ведь учатся на своих ошибках, но я счастлива, что и через семь лет (мне кажется, довольно немалый срок) мы все также с нежностью и с любовью смотрим друг другу в глаза. И как, порой, здорово слышать от любимого: «Малыш, я опять в тебя влюбился!» Надеюсь, так будет всегда.) Поздней осенью 2011 года было сделано официальное предложение руки и сердца) и выбрана точная дата намечавшегося торжества!!! 8 сентября 2012 — Свадьба… Даже не знаю с чего начать… Начну так:

к свадьбе готовились с января.)) Подготовка шла вначале та-а-а-а-а-аак увлеченно, что я спала за компом: читала, смотрела, выбирала! Удивительно, как я на работу вообще ходила, потому что мысли были заняты другим.)))) Я буквально жила в предвкушении этого события… Хочется сказать, что всех основных нужных людей нашли довольно быстро — я имею в виду фотографа, оператора, тамаду и музыкантов. В мае я выбрала платье, и вот вроде бы все здорово. Подготовка порядком начала надоедать, и я не то чтобы забыла, что замуж выхожу, но как-то абстрагировалась от этого события, как будто это должно было случиться не со мной, а с вот той девчонкой, живущей по соседству — в общем, я расслабилась:)) Причем не только я, но и мой будущий

Юля + Павел Наша первая встреча случилась уже давно, еще в школе, нам было около 12 лет. Не могу назвать это первой любовью, но точно помню, что симпатия, по крайней мере, у меня появилась. Шло время: мы общались и проводили время в одной компании, ходили в школьные походы, в общем, были на виду друг у друга. Когда мы окончили 10‑й класс, по какой-то случайности мне и моему будущему мужу предложили провести выпускной вечер у 11‑го класса. Я с радостью согласилась, но мой «напарник» долго ломался, отнекивался, придумывал какието отговорки, но, в конце концов, настойчивость педагогов его убедила. Не знаю почему, но этого вечера я ждала с нетерпением, готовилась, учила слова, подбирала наряд, и не то чтобы я сильно волновалась, насчет того как я справлюсь со своей задачей, было еще какое-то чувство… Не могу описать, но все время как-то немножко щекотало под ложечкой, и сердечко тревожно постукивало. И вот настал заветный вечер: я сделала прическу в салоне, надела заранее приготовленный наряд, подкрасила глаза и губки — и вот этакой звездой пошла на выпускной вечер старшеклассников, на котором должно было произойти что-то особенное, я была в этом уверена! И действительно))) Вечер прошел на УРА! Мне очень понравилось и быть ведущей, и участвовать во всем этом мероприятии, но больше всего этот вечер запомнился именно тем, что мой соведущий пошел провожать меня домой… И домой я вернулась

122

Автоцентр «Атлант-М Запад» 2012

Горько! супруг.)) Очнулись мы от состояния «амебы» за месяц до свадьбы, и началось… …Жизнь была в режиме нон-стоп: дни были расписаны по часам! Казалось бы, я же все нашла, все продумала, казалось бы, со всеми договорилась, но куча разных мелочей просто выбивала меня из сил, а обстановка перед главным торжеством нашей жизни была более чем обостренной! Но, к счастью, отношения выдержали этот «свадебный переполох», и настал один из главных дней в моей жизни! Утро, ранний подъем, макияж, прическа, платье, украшения, туфли — все готово! Мои девчонки во главе со свидетельницей

вооружились кучей конкурсов и заданий, дабы путь к любимой не показался жениху легким.)) И вот звук подъезжающих машин, громкие сигналы, смех, веселье — и закружилось! Выкуп, громкий крик «Я люблю тебя», шампанское, украшенные машины, ЗАГС, марш Мендельсона, наши подписи в книге, кольца (уже на пальцах, а не в коробочке, как я привыкла их видеть), поцелуй, первый танец теперь уже мужа и жены, поздравления родных и друзей, фотосессия, ресторан, конкурсы, шутки, танцы — все было очень быстро и в каком-то тумане.. Когда вечер начал подходит к концу,

я даже немного расстроилась, что день заканчивается. Но в этот день каждая минута прошла замечательно, либо мы просто не обращали внимание ни на что плохое!! А сейчас осталась легкая грусть, потому что праздник закончился, и огромная радость, что этот день был светлым, солнечным и радостным. И осталась, конечно, память в виде кольца на правой руке, фотографий и видеопленки. И это здорово!.. Моя семья — это моя крепость! Это наш уголок счастья в огромном мире, который я ни на что не променяю и никому не отдам!

Мы — разные, очень, во многом!!! Ужас! Бывает и так! Но … что-то не давало душе покоя (похоже, не только моей), и уже через несколько дней мы встретились снова. (Как позже прокомментировал мой муж: «Это была любовь со второго взгляда»). А потом пролетели 3 года: встречи и свидания, приятные сюрпризы и случайные недоразумения, откровенные признания и неотвеченные письма, решительные попытки и нерешенные внутренние желания. Было много всего, но одно оставалось постоянным — чтобы ни случилось,

через некоторое время нас как магнитом тянуло друг к другу. Ведь, как сказал А. И. Куприн, «разлука для любви то же, что ветер для огня: маленькую любовь она тушит, а большую раздувает еще сильней». Мой муж не верит в судьбу, т. к. не хочет думать, что есть что-то в этом мире, что нами управляет. А я нашу встречу иначе как судьбой и назвать не могу. И вот, 21 апреля 2012 года мы собрали самых близких, чтобы поделиться с ними счастьем рождения нашей семьи, единого целого, что теперь по праву называем «Мы».

Оля +Сергей Недаром говорят, что все в этой жизни неслучайно. Даже фотографии играют свою определенную роль, притягивая важные встречи и события. … Несколько лет назад я получила в подарок от работодателей на 8 марта не простой подарок, а фотосессию (первое в жизни «портфолио», как сейчас модно говорить). А позже, когда регистрировалась в знаменитых «Одноклассниках», разместила парочку фотографий из фотосессии и там «и себя показать, и на других посмотреть». Оказалось, что эта пресловутая социальная сеть, вопреки своему названию, помогает не только найти давних приятелей, одноклассников, знакомых или друзей, но является и своего рода сайтом знакомств… Не верите? А это как раз моя история! Своего будущего мужа в первый раз я встретила именно здесь. Он просто оставил комментарий к одной из моих фотографий (вот, оказывается, для чего нужно портфолио, даже если ты не фотомодель:) Естественно, встретились мы не сразу (я же девушка приличная), зато уже через несколько дней писали друг другу по несколько сообщений, с нетерпением ожидая ответа. Представьте, вы практически ничего не знаете о человеке, видели только его фотографию в социальной сети (его ли? бывает и чужие размещают, или котиков, собачек и т. д.), а тут так проникаешься, что уже начинаешь рассказывать что-то личное, из разряда того, чего иногда и лучшей подружке не доверишь. В общем, через несколько недель мы решились на первую встречу и … не понравились друг другу. Да, уж очень часто нарисованный по переписке образ не соответствует тому, что ты себе вообразила и еще больше он отличается от того, что есть на самом деле.

Автоцентр «Атлант-М Запад» 2012

123

Горько!

Сергей + Валентина

Даже и не верится, что прошло 25 лет, как мы поженились С Сергеем мы познакомились в общей компании друзей. Думаю, это была любовь с первого взгляда. Я сразу обратила внимание на веселого парня, который очень эмоционально рассказывал о своих морских приключения и студенческих похождениях. Как оказалось, он только что вернулся после трехлетней службы во флоте и был студентом 3‑го курса института. Вот, «стреляя» глазами, этот центр веселья подходит ко мне. Весь вечер мы смеялись и шутили. И вдруг Сергей обратился ко мне и спросил: « А ты не побоялась бы выйти замуж за студента?», хотя, как я сейчас

думаю, в голове у него еще не было, да и не могло еще быть, никаких конкретных решений, просто вопрос был задан как бы в шутку. На тот момент я была девушка вполне самостоятельная, окончила институт и работала. После этого вопроса я пристально посмотрела на Сергея и, наверное, в этом игривом прищуре увидела что- то очень родное, надежное и очень любимое на всю жизнь и просто ответила: «Нет, не побоюсь»… Свадьба у нас состоялась 7 февраля 1987 года. Зима в тот год выдалась очень снежной. Мы после официальной процедуры регистрации брака отправились в деревню непосредственно уже на саму свадьбу. Но все дороги были настолько заметены снегом, что ни автобус, ни легковые машины просто не смогли дальше ехать… И вот за нами приехали 10 санных конных упряжек. А для молодоженов была специальная, в которую были запряжены белые лошади. И вот по заснеженным дорогам, вокруг которых раскинулся просто сказочный лес, несутся 10 конных упряжек с бубенцами, мчится свадебный кортеж до места празднества. Это было так романтично, что забыть это просто невозможно… К серебряному юбилею мы пришли с прекрасным багажом: это взаимопонимание, взаимоуважение, единство интересов, и, конечно, совместная радость от достигнутого.

С кем же разделить эту радость, как не со своей второй половиной? У нас двое замечательных сыновей, наша гордость и любовь, Александр и Андрей. Старший — Саша, такая же зажигалка и непоседа как Сергей, а Андрей спокойный, домашний и хозяйственный, как я. Андрей — будущий инженер — строитель. Саша уже окончил университет и работает на «Атланте». А еще у нас пополнение — две прекрасные девочки, Катюша и Машенька, вошли в нашу семью. В 2010 году была свадьба Андрея и Кати, а в этом году поженились Саша и Маша. Но на этом мы не останавливаемся. Ждем ВНУКОВ)))

Жанна+Сергей Серебро — металл внешне простой, но его прелесть таится именно в скромности и неяркости. Его сияние, как и настоящее семейное счастье, согревает лишь его обладателей, не привлекая ненужного внимания посторонних. В этом году наш совместный семейный стаж отмерил четверть века… В длинной череде свадебных юбилеев именно эта дата называется «Серебряной свадьбой»! Увы, прожить вместе 25 лет в силах теперь далеко не каждая супружеская пара. Кому-то не хватает любви, комуто доверия, а кому-то — мудрости в отношениях. Так или иначе, думаю, что пара, дожившая в счастливом браке до этой черты, по праву может по-хорошему гордиться своим достижением: ведь это лучший и драгоценный период жизни, когда все знаешь, все умеешь и все еще можешь! Как приятно после стольких лет совместной жизни возвращаться

124

Автоцентр «Атлант-М Запад» 2012

домой, где тебя ждут и где тебя любят. Как приятно идти и знать, что ты не одна, что у тебя есть близкая, родная душа, твоя половинка, с которой вы вместе вот уже много лет, что за все эти годы не потерялось восхищение друг другом, не возникло скуки! Да, это здорово, но получилось не само собой! Отношения выстраивались и создавались каждый день, каждую неделю, каждый месяц и каждый год без перерыва. Каждая семья, конечно, живет по своим правилам, разрабатывает свои фирменные рецепты и хранит свои секреты счастья. Но мне бы все-таки хотелось на страницах этого журнала, посвященного такой всеобъемлющей теме любви, совсем немного поделиться некоторыми мыслями о семейном устроении, которые полностью принимаются в нашей семье. Может кому-то это будет поучительно, кому-то полезно, а комуто и просто интересно. — Поймите для себя: чего вы хотите от отношений со своей второй

Горько!

половинкой? Хотите ли «жить долго и счастливо и умереть в один день» в глубокой старости или хотите приключений, а человек рядом — лишь на пути к следующему роману? Хотите ли всю жизнь ссориться из-за непринципиальных вопросов или хотите радоваться каждому дню, проведенному вместе? Только лишь нам решать… — Старайтесь быть благоразумными и терпимыми. Прежде чем вспылить, возмутиться, посчитайте про себя до десяти, ну, в крайнем случае, вдохните-выдохните и первым делом вспомните, что перед вами любимый человек, и его надо принимать таким, какой он есть. — Доверяй себе, доверяй ей, отдавай ей всю зарплату! А о том, что необходимо оставить себе на «мужские нужды, радости и забавы», скажи ей честно. Отдавая своей половинке деньги, ты будешь удовлетворять жесткие требования пускай древнего, но стереотипа, который гласит: «Каждый мужчина должен приносить в дом тушку собственноручно убитого мамонта»! Считай, что деньги — современный эквивалент тушки мамонта! Кроме этого, редкая женщина устоит перед формулой «доверие, открытость, честность». — Учитесь прощать, забудьте о грустном прошлом и всегда помните о счастливом прошлом! Ведь в жизни всякое бывает, и мы все совершаем ошибки. Не нужно корить за них друг друга до конца жизни, ведь надо успеть насладиться еще столькими вещами! Учитесь отпускать ситуацию

и прощать любимого человека, тогда жизнь станет проще и радостнее. — Найдите себе увлечение по душе и занимайтесь им в свободное время! Бывает, что в семье интересы периодически не совпадают, у вашей половинки есть хобби, а у вас — нет. Как быть? Займите себя делом и не дуйтесь, что вас что-то разъединяет, у каждого должна быть своя отдушина и немного личного пространства. — Работа и карьера невозможны без надежного тыла. Работа — это лишь только точка приложения твоих талантов, способностей, сил, энергии, и она требует только часть тебя. А семья — это главное! Семья — это та система, в которой ты всегда нужен! Семья — это точка приложения всей твоей личности, со всем, что в ней есть. И если твоя семья в порядке, если ты ценен в ней весь как личность, то и на работе, кем бы ты ни работал, у тебя все будет складываться успешно. — Удачно боритесь с бытом! Часто слышим такое выражение: «Быт заел». Да, бытовые проблемы превращают нашу жизнь в рутину, утомляют и часто становятся причиной ссор. Что же делать? Многие мужчины полагают, что вести хозяйство должна женщина. Соглашусь лишь в том случае, если женщина — домохозяйка. Если оба супруга работают, они оба, независимо от пола, имеют право на отдых. Поэтому просто старайтесь разделить обязанности. — И главное: любите друг друга! Любовь родителей друг к другу — это лучшее, что они могут дать своим детям! Любовь — главный

итог супружеской жизни. В любви умирать легче, чем в ненависти, злобе и обиде… А закончить мне бы хотелось стихотворными строками от Веры Бутько и Вадима Зинчука, еще раз подтверждающими, что любовь — главный итог супружеской жизни! ОНА: Когда мне будет восемьдесят пять, Когда начну я тапочки терять, В бульоне размягчать кусочки хлеба, Вязать излишне длинные шарфы, Ходить, держась за стены и шкафы, И долго-долго вглядываться в небо, Когда все женское, Что мне сейчас дано, Истратится и станет все равно Уснуть, проснуться или не проснуться. Из виданного на своем веку Я бережно твой образ извлеку, И чуть заметно губы улыбнутся. ОН: Когда мне будет восемьдесят пять, По дому буду твои тапочки искать, Ворчать на то, что трудно мне сгибаться, Носить какие-то нелепые шарфы Из тех, что для меня связала ты. А утром, просыпаясь до рассвета, Прислушаюсь к дыханью твоему, Вдруг улыбнусь и тихо обниму. Когда мне будет восемьдесят пять, С тебя пылинки буду я сдувать, Твои седые букли поправлять, И, взявшись за руки, по скверику гулять. И нам не страшно будет умирать, Когда нам будет восемьдесят пять… Автоцентр «Атлант-М Запад» 2012

125

Кроссворд

126

Автоцентр «Атлант-М Запад» 2012

Кроссворд Вопросы: ПО ГОРИЗОНТАЛИ: 2. Первая модель представительского (F) класса за всю историю VW (ручной сборки!). 8. Спортивная модель VW, выпускаемая в США в 1988– 1995 гг. 9. Математический символ, присутствующий в названии одного из VW. 11. Город в России, в котором производят «народные автомобили». 12. Он не только автор самого массово выпускаемого авто (без пересмотра конструкции), но и основатель одного из авто-брэнда. 13. Итальянская компания в составе VW, производитель дорогих спортивных автомобилей. 15. Эта модель с двигателем 1.6 л носит титул самого экономичного серийного авто в мире (2 463 км без дозаправки — бак 77 л). 20. Самая успешная модель VW (3 место среди самых продаваемых авто в мире), родоначальник автомобильного класса. 22. «VW Marine» занимается выпуском этого агрегата для водного транспорта. 23. Первый купе-кабриолет от VW, выпускаемый в Португалии с 2006 г. 24. Порода гладкошерстных легавых собак, и VW тоже. 25. Это первый самозарядный советский пистолет, а так же модель авто из VAG. 27. Самая развитая африканская страна, в которой выпускают VW. 29. Уменьшительной формой этого рогатого зверя в Америке называли модели Т1 и Т2. 31. Малолитражная модель VW с восклицательным знаком. 32. Любимый возглас футбольных фанатов, а так же VW, разработанный в Бразилии. 33. Чешская автокомпания в составе VAG. 34. Самое быстрое авто из книги рекордов Гиннеса (432 км/ч, 2.5 c до 100 км/ч) выпускает эта французская фирма из состава концерна VW. 35. Так итальянцы окрестили холодный ветер, дующий зимой с материка на Адриатику, а немцы один из VW. 38. Автомобилестроительный холдинг России, на одном из заводов которого VW также наладил выпуск своих авто. 39. В названии этого немецкого джипа присутствует напоминание об одной из африканских народностей. 40. На латыни эта марка означает «Слушай!». 42. В этом кузове Polo выпускают только в России. 43. Ford Galaxy и Seat Alhambra — близнецы этого VW. 44. Он является председателем совета управления VAG. 46. Кроссовер, название которого можно составить из названий 2 животных (большой ящерицы и дикой кошки). 47. Японская автомобильная компания, которую не удалось (может быть, пока) поглотить VAG. 48. Соседнее государство для РБ, в котором выпускают некоторые коммерческие модели VW.

ПО ВЕРТИКАЛИ: 1. Один из пионеров немецкой автомобильной техники, инженер-конструктор, предприниматель, основатель одноимённой автомобилестроительной компании, а также фирмы Audi. 2. Самый дешёвый из существующих в настоящий момент автомобилей VW, производимых для Бразилии. 3. «Братец…» — персонаж «Сказок дядюшки Римуса», а в США и Канаде так называют Golf. 4. Вид спорта, знаменитый путешественник и название одного из VW. 5. У Mercedes этот микроавтобус Sprinter, а у VW это — … 6. Переднеприводная модель с кузовом универсал, c продольно расположенным бензиновым двигателем производят аргентинские и бразильские филиалы концерна. 7. Audi A6 в универсале с полным приводом. 8. Город в Германии, в котором находится центральный склад запчастей VAG. 10. Автомобиль А класса (городской автомобиль), производился с 1998 года по 2005 год. В переводе с латинского означает «волчонок». 11. Модификация VW Т5 с американским названием, её можно без преувеличения назвать «дом на колёсах». 13. VW Lasten-Transporter больше известен как … 14. 60% акций этой немецкой машиностроительной компании, специализирующейся на производстве грузовых автомобилей, автобусов и двигателей, принадлежит VW. 16. Пассат по-бразильски или по-китайски. 17. Итальянские мотоциклы в составе VAG. 18. Главный город VAG. 19. Небольшая модель VW в спортивном стиле, производство которой возобновлено в 2008 г. 21. «Испанское сообщество легковых автомобилей» — так расшифровывается название, дочерняя компания VW. 26. Ferruccio Lamborghini сначала был производителем не спорткаров, а этого повсеместно встречающегося в производстве транспорта. 28. Гигантский волк в эскимосской мифологии и пикап VW. 29. Сейчас авто этой британской марки можно охарактеризовать как элитный спорткар. 30. По темпам развития крупнейший в Европе (а в скором времени и во всем мире) немецкий автоконцерн. 32. Он был не только тиран, но и один из основателей «народного авто». 34. Первый завод вне Европы VW запустил в этой южноамериканской стране. 36. Импортёр VW в РБ. 37. Родина «народного автомобиля». 39. Минивен VW. 41. VW Golf в кузове седан. 42. Крупнейший шведский производитель автобусов и грузовых автомобилей, «захваченный» VW. 45. Лёгкий коммерческий автомобиль, из модельного ряда VW.

ПО ВЕРТИКАЛИ: 1. хорьх 2. фокс 3. кролик 4. поло 5. крафтер 6. парати 7. оллроад 8. кассел 10. лупо 11. калифорния 13. лт 14. ман 16. сантана 17. дукати 18. вольсбург 19. сирокко 21. сеат 26. трактор 28. амарок 29. бэнтли 30. фольксваген 32. гитлер 34. бразилия 36. атлант 37. германия 39. туран 41. джетта 42. скания 45. кадди ПО ГОРИЗОНТАЛИ: 2. фаэтон 8. коррадо 9. плюс 11. калуга 12. порше 13. ламборгини 15. пассат 20. гольф 22. двигатель 23. эос 24. пойнтер 25. тт 27. юар 29. бычок 31. ап 32. гол 33. шкода 34. бугатти 35. бора 38. газ 39. туарег 40. ауди 42. седан 43. шаран 44. винтеркорн 46. тигуан 47. сузуки 48. польша

Ответы: Материал подготовил Антон Янушонок Автоцентр «Атлант-М Запад» 2012

127

Другой мир

Пианино или рояль, все Дело в звуке… «Играл ночной рояль при тусклом блеске света. Ночная тишина и звезды за окном. Он просто говорил, он не искал ответа, Он просто пел в ночи, как хорошо вдвоём…» Максим Юринь

Для людей увлеченных хобби является больше, чем просто развлечением. Для некоторых это — способ выразить свои эмоции, для других — способ познать что‑то новое. Хобби занимает наши руки и разум. Хобби позволяет провести время наедине с самим собой, и это, пожалуй, является самым важным его преимуществом. Люди склонны более трезво мыслить в то время, когда они занимаются любимым делом, не отвлекаясь ни на что. Люди, увлеченные хобби, очень часто раскрывают в себе таланты, о которых они даже и не подозревали. Например, некоторые сели за фортепиано лишь для того, чтобы научиться играть, а в результате обнаружили, что обладают настоящим талантом для этого. Другие же осознали, что у них есть способности к различным ремеслам уже с первой попытки. Но единственный способ раскрыть свой талант — это попробовать. Идеальным увлечением для человека является то, которое представляет для него интерес, доставляет удовольствие и порождает желание заниматься этим постоянно. Инесса Кисилюк

128

Автоцентр «Атлант-М Запад» 2012

Мое хобби? Увлечения? Что ж, начну с самого начала, по порядку. Несколько лет назад родители решили переехать из тесной комнатушки в частный дом. Мне тогда было лет 7. У старых хозяев тоже была дочка, которая все вечера напролет играла на пианино. Она и стала моим первым учителем игры на фортепиано. Она научила меня играть легенькие, незаурядные песенки, которые на тот момент мне казались просто шедевром классической музыки. Смотря на все это, мама с папой по-тихому договорились и купили пианино. Сколько у меня было счастья, просто словами не описать. Через пару месяцев я уже ходила в музыкальную школу по классу фортепиано. Можно только представить, как я была удивлена, когда узнала, что кроме игры на пианино у меня будет куча и других предметов. В принципе все они давались мне легко, но все равно ходить на них я просто не хотела. Меня приходилось заставлять. А я просто хотела научиться играть на пианино. У меня был очень строгий, одаренный учитель, который на одном уроке учил меня за раз всему: и игре, и нотной грамоте, и пению — в общем, всему. Поэтому все остальные предметы мне были просто неинтересны. Немного освоившись с пианино, я стала интересоваться и другими музыкальными инструментами: пробовала играть на цимбалах, гитаре, даже записалась в класс по игре на синтезаторе. Но ни один из этих интересов не оказался больше, важнее моего интереса к фортепиано. Поэтому уже через два года обучения я была готова выступать на концертах, конкурсах. Правда, на выступлениях

мне приходилось играть не на фортепиано, а на рояле. За что я выступления и любила. Пианино — это, конечно, хорошо, но я всегда мечтала о рояле (правда, место в доме не позволяло иметь такую роскошь). И дело не в том, что рояль красивый, более солидный, нет. Дело в звуке, восприятии и многом другом (кто играет, обязательно поймет, что я имею в виду). Теперь, глядя со стороны, я могу сказать, что те восемь лет учебы не прошли даром. С особым теплом вспоминаются наши семейные посиделки. Соберемся вечером, зажжем камин зимой, родители устроятся поудобнее на диване, а я за пианино и начинаю играть песни их молодости, а они мне тихонечко подпевают. Хорошее настроение на весь оставшийся вечер обеспечено. Еще в то время у меня была кавказская собака, жила она у нас дома, и звали ее Моцарт (сразу понятно, кто ей имя дал). Так вот она тоже очень любила петь, хотя правильнее сказать выть, когда я играю на пианино. Тогда мне казалось, что она чаще всего «поет», когда я исполняю Моцарта, за что в итоге была этим именем и названа. Сейчас для меня пианино — это не просто хобби, это мой собственный релаксант. В минуты расстройства, переживаний, я просто обожаю исполнить что-нибудь из репертуара П. И. Чайковского или Дж. Дассена. Вот так иногда сядешь проиграть и как будто засыпаешь, а когда просыпаешься, даже не помнишь, что недавно играл, на чем остановился, что дальше. Вокруг просто звук, спокойствие, нирвана. Виктория Маметвелиева

Другой мир

Адреналиновый коктейль «Азарт + Страх»! Каждый человек — индивидуум, личность, неповторимая, наделенная талантами, определенными чертами характера, в чем выражается необычное устройство внутреннего мира. И ввиду сформировавшихся ценностей каждый человек стремится к той или иной цели, чтобы удовлетворить свои душевные и духовные потребности. Кто-то желает уединиться от вечной суеты и созерцать красоту и величие природы, кто-то ощущает полноту гармонии, находясь в кругу родных и любимых людей, а кто-то пытается от жизни взять все и по максимуму, ему к полноте жизни не хватает острых ощущений. — Лена, каким видом прыжков в воду ты увлекаешься? Если он не один, а несколько, какой больше нравится и почему? Я увлекаюсь и занимаюсь спортивным видом прыжков. Именно теми прыжками, которые выполняются спортсменами на соревнованиях и имеют соответствующие коэффициенты трудности, они бывают от 1,2 до 3,9. В зависимости от целей выполнения, прыжки в воду принято разделять на 4 вида: прикладные, учебные, спортивные и показательные. Все прыжки ещё можно разделить в зависимости от используемого снаряда. А их в данном виде спорта два: трамплин — устанавливается на высоте 1 и 3 м над уровнем воды, и вышка — на высоте 1, 3, 5, 7,5 и 10 м. Мне нравятся оба снаряда. Специфика работы с ними различная, но, тем не менее, существует широкий перечень прыжков, которые можно выполнять с обоих. — С чего и когда все началось? Началось всё, конечно, с интереса. Я вообще человек весьма активный, а если дело касается спорта, то тем более. Поэтому я загорелась идеей прыжков в воду, стоило мне только услышать о том, что в Бресте будут строить Дворец водных видов спорта, где будет оборудован соответствующий бассейн. Сейчас уже больше года занимаюсь этим увлекательным видом спорта. — Что подталкивает тебя к такому экстремальному увлечению? Всего четыре слова: вода, интерес, возможности, адреналин. Поясню. В-первую очередь, я очень люблю воду, она отлично снимает усталость и восстанавливает силы. Я даже одно время посвятила себя занятию плаваньем. Но, честно говоря, обычное плаванье меня мало вдохновляло. В нём чего-то не хватало — и я быстро потеряла к нему интерес. А вот прыжки интерес во мне пробудили быстро, поскольку этот вид спорта позволяет создавать что-то новое и воплощать его в жизнь. Ведь каждый год придумываются новые, более сложные комбинации прыжков, что, несомненно, отдаляет Цель, но и делает её ещё более желанной. Именно в этом и проявляются возможности, которые дарит этот вид спорта. Возможность создавать, возможность воплощать, возможность наслаждаться самим процессом. А если ещё всё это сдобрено хорошей порцией адреналина, то нужны ли вообще остальные виды спорта? — Момент подготовки к прыжку. Что ты в это время делаешь, какие ощущения

испытываешь? Всё зависит от предыдущих попыток и выполняемого прыжка. Если попытка была неудачной, то я анализирую почему, если удачной — то как сделать так, чтобы прыжок получился ещё лучше. Если я испытываю неуверенность перед прыжком, то стараюсь разбить его на более простые элементы и отработать их по отдельности, а потом просто соединить их вместе. Всё как в жизни, или как говорил наш ГД: «Делай сложное доступным!». Каждый прыжок — это адреналиновый коктейль из азарта и страха. Где-то больше азарта, где-то — страха. Во многом это зависит от высоты снаряда и вида стойки. Ведь одно дело прыгать на солдатика с 3 м из передней стойки и совсем другое — с 5 м спиной к воде. — Самый ответственный момент — прыжок с трамплина/вышки, как это происходит? Здесь очень важна концентрация и умение мысленно смоделировать прыжок. Если у меня в голове нет чёткого образа моих действий, то прыжок лучше не выполнять — он не получится. Метод «научного тыка» прыгунам чреват весьма болезненными последствиями и неэстетичными фиолетовыми отпечатками на теле. Кроме того, каждый снаряд имеет свою специфику, и об этом не стоит забывать. Например, при работе с трамплином постоянно нужно помнить о силе толчка — для каждого прыжка она своя. А ещё обязательно нужно знать базовый курс физики и геометрии, чтобы рассчитать приблизительную траекторию своего прыжка. Вышка тоже имеет свои нюансы, в первую очередь, это статичность и большая толщина. И если статичность ещё можно компенсировать высотой и силой толчка, то вот толщина является одной из главных причин невозможности выполнения части прыжков с вышки. — Какие прыжки ты освоила за это время и что тебе больше нравится? Сразу скажу, что их много: начиная от обычных спадов с различных высот и из различных положений, заканчивая полуторными сальто и винтами. Но самым любимыми, пожалуй, считаю 1) спад с 3 и 5 м из задней стойки (вышка) — за долю страха при падении и невероятные ощущения при обратном кувырке под водой; 2) ласточку с полвинтом из задней стойки (трамплин) — за миг ощущения полёта и 3) спад с 3 м со стойки на руках спиной к воде (вышка) — за то, что заставил забыть меня, что значит страх. — Возможно, у тебя есть еще мечты в испытании новых экстремальных видов прыжков или других видов спорта? В ближайшее время я планирую продолжить занимать прыжками — ведь есть ещё очень много прыжков, которые я пока не научилась делать. И, если честно, с 10 м я тоже пока не прыгала. Так что мне есть ещё к чему стремиться, где себя испытывать. А если говорить о новых экстремальных увлечениях, то я бы с удовольствием ещё занялась скалолазанием. Елена Махотенко Автоцентр «Атлант-М Запад» 2012

129

Другой мир

«А сейчас клюет? А когда клюет????»

— Слава, расскажи, как давно ты увлекаешься рыбалкой, как все началось? — Удочка и спиннинг — эти слова наверняка всем нам знакомы, а мне знакомы они особенно. Я впервые их услышал еще в раннем детстве от отца… Я помню свою первую рыбалку, мне было лет 7, и мы тогда отдыхали на море. Там отец подарил мне мою первую удочку. И мы всей дружной семьей пошли ловить рыбу. Мне казалось, что нас ждет незабываемая рыбалка и даже целое приключение. Пляж, на котором мы отдыхали, был усыпан огромными валунами. Я выбрал самый огромный валун, залез на него, и рыбалка началась. Первое время я сидел не дыша в ожидании, что сейчас на мой крючок клюнет самая большая рыба. Но шло время, и клева не было, да и интерес мой уже был не тот. Вот и папа уже подошел, чтобы снять меня с камня. Я ему говорю: «Па! А рыба то не ловится», — и в глазах разочарование. «Сына, ну кинь еще разок! — взбодрил меня отец. — Я уверен, что сейчас будет клевать». Я встал, замахнулся удочкой и, что есть сил, зашвырнул поплавок как можно дальше. Прошло секунд десять, и то ли папа так хотел, то ли я мечтал о своем первом улове, но вдруг поплавок потянуло резко вниз. «Клюет! Клюет!» — закричал я и изо всех сил потянул удочку на себя. А там моя первая пойманная собственными руками рыба, бычок называется! Да, счастью не было предела, на мой крик прибежали мама и сестра и я им и говорю: «Вот смотрите, какую рыбу я поймал. Сам поймал!» Вот так мне запомнилась моя первая рыбалка… И с тех пор рыбалка — мой любимый вид отдыха! Правильно говорят: «Стоит только поймать первую рыбку, и уже не сможешь выпустить удочку из рук». Но сейчас моим любимым инструментом для рыбалки является не удочка, а спиннинг. Помню мой первый спиннинг, он у нас с отцом был

130

Автоцентр «Атлант-М Запад» 2012

Заинтриговались? Думаю, всем сразу вспомнился знаменитый мультик «Маша и Медведь», но сейчас здесь речь пойдет не о Маше, а о нашем коллеге из отдела продаж запасных частей Левчуке Славе, а еще точнее, о нем и его увлечении — рыбалке! Я тоже помню, однажды в детстве ходила с отцом на рыбалку. Сидя в ожидании клева, я очень хотела узнать, когда же все-таки начнет клевать. А пока мы рыбачили, я не переставала задавать вопросы, но, правда, на некоторое время приходилось замолкать, т. к. рыбка клюет в тишине. И вот мне снова представилась возможность задать вопрос, и не один, и получить очень интересные ответы…:))))

один на двоих. Привез он его изза границы, на тот момент это для меня была диковинка, ни разу не держал в руках, а тем более не ловил, казалась, что вся рыба будет наша. Сейчас вспоминаю это с улыбкой на лице — одна блесна и один спиннинг на двоих. Ощущения от первой рыбы, пойманной на спиннинг, были просто незабываемы. Я помню, как тряслись руки, как бегали по телу мурашки, как страшно было достать крючок из зубастой пасти щуки. — Расскажи, какой вид рыбалки ты предпочитаешь? Есть ли у тебя коллекция снастей, что в ней уже имеется? — Безусловно, прошло много времени с тех времен, и сейчас уже в моем арсенале лодка для выезда на разные водоемы, хороший спиннинг, большое количество различных приманок (твистеры, воблеры, вертушки, колебалки) и снастей, и самое главное — желание!!! И вот находится тот единственный день для выезда на отдых. С вечера, как правило, происходит подготовка: перебор снастей, доведение их до нужного состояния, аккуратное складывание вещей в авто и ранний подъем, в 4–5 утра. И как только первые лучи солнца прорезаются сквозь вершины деревьев, мы уже на месте, лодки спущены на воду, и только тогда я понимаю, ради чего была вся эта суета. Водоем просто поражает своим молчанием и неописуемой красотой. И в эти моменты понимаешь, что уже неважно, словишь что-нибудь сегодня или нет, главное, это выбраться из городской жизни и оказаться в таком красивом уголке природы. — Как и с кем ты предпочитаешь проводить время на рыбалке, это может быть семейный отдых с выездом на природу на шашлыки, где будет небольшой водоем и никто не откажется посидеть с удочкой? Либо это может быть только компания заядлых рыбаков, либо ты предпочитаешь на это время

уединяться? — Люблю ловить на неглубоких водоемах со спокойной водой и, конечно, в компании близких мне людей или друзей. А особенно нравится рыбачить в компании заядлых рыбаков, ведь тогда возникает момент соревнования, и уже хочется доказать, что твой метод, твои приманки лучше! Бывает, встретимся посреди озера на лодках, обсудим рыбалку, у кого на что клевало, где и на какой глубине, обменяемся впечатлениями, а кто уже может и похвастаться, а итоги подводим уже на берегу. В основном охочусь на хищную рыбу: окуня, судака, щуку. Но и нередки те дни, когда просто хочется посидеть на берегу с удочкой или зайти по колено в воду и закидывать удочку по течению, поймать пару мелких рыбешек для кошки и отправиться домой. Ведь ловля спиннингом, это, прежде всего, активный отдых. — Поделись, какой твой самый крупный улов? За время твоего увлечения у тебя уже появились любимые места для рыбалки? — Из рекордных уловов: сомы весом 14 и 11 кг, пойманные на р. Мухавец вместе с моим другом на донную снасть. Из необычных рыб удачей считаю поимку радужной форели в горной речке в Германии и не забуду, никогда не забуду рыбалки в Голландии на судоходном канале. На спиннинг же рекордным оказался трофей — щука весом 2.7 кг. Поймал я ее на моем любимом водоеме — озере, образовавшемся в старом русле р. Буг. Место просто необычайно красивое, озеро в форме подковы, окруженное многолетними дубами, с распускающимися во время солнца белыми кувшинками и нетронутой человеком природе. Так же люблю ловить на оз. Луковское, на вдхр. Селец, оз. Белое (Дрогичинский р-н), оз. Гута. Они являются самыми распространенными среди рыболовов‑спиннингистов. Вячеслав Левчук

Другой мир

Очередной ХИТ… на кухне Я всегда считал и считаю своим хобби фотографию, ею я увлечен и по сегодняшний день. Для меня это способ моей творческой реализации, как и для многих владельцев мегапиксельных аппаратов и объективов. Многое смог бы я рассказать, а главное показать, из своего увлечения фотографией, а предпочел рассказать о вкусном увлечении. Мое второе хобби — готовить. Увлечение это у меня из далекого голодного советского прошлого. Первым блюдом, которым можно похвастаться и которое я начал готовить был торт из шоколадных и бисквитных коржей, пропитанных взбитой сметаной с сахаром, и покрытый домашним шоколадом. У меня была традиция готовить его на День Рождения моей любимой племянницы, точно не помню, но, кажется с моих 10 лет. Похвала родственников и безумная радость племянницы дали мне уверенность в том, что готовить я умею. Не буду бросать вызов дорогим читателям сложными или модными блюдами восточной или русской кухни. Рецепты люблю «хватать» из интернета или канала «Кухня ТВ», интуитивно чувствуя, что мое, какое блюдо станет очередным хитом моей кухни. Далее рецепт хита. Как говорится все гениальное — просто, итак, блинчики. То, что просит моя

дочь сделать каждые выходные, ради чего мои друзья приезжают ко мне в гости. Признаюсь заранее, что ингредиенты беру «на глаз», поэтому пришлось сегодня взять мерную посуду, чтобы составить более точный рецепт (из расчета на 3 человек по 2–3 блинчика). Итак, берем яйца, точнее достаем из холодильника. Разбиваем и взбиваем до появления пенки (один из поваров давал совет, что яйца лучше разбивать о твердую поверхность, а не бить ножом или другим острым предметом, так как в последнем случае в яйцо попадают мелкие частицы скорлупы). Добавляем щепотку соли, половину порции молока, снова взбиваем. Берем муку (муку настоятельно рекомендую просеивать через сито, это разбивает комочки, и самое главное — обогащает ее воздухом) и тщательно взбиваем, дабы не было ни единого комочка, тесто на этом этапе должно получиться, как густая сметана. Муку я всегда беру высшего сорта, ведь от качества продуктов, а в частности муки, зависит вкус конечного блюда. Добавляем оставшееся молоко и воду. Дайте тесту постоять 10–15 минут, за это время тесто станет немного гуще и целостней. Добавляем растительное масло,

Яйцо — 2 шт Молоко 200 мл Вода 200 мл Мука 200 гр. Шепотка соли 3 столовые ложки растительного масла

немного взбиваем (чтобы масло впиталось в тесто) и начинаем процесс выпечки. Сковорода должна быть хорошо прогрета и иметь не антипригарную поверхность, дабы процесс жарки доставил радость, а не мучение. Я всегда добавляю немного артистизма и волшебства при жарке, ведь когда я переворачиваю блин в воздухе, он становится еще более воздушным и вкусным. Не забудьте добавлять кусочки сливочного масла между блинами. Блины подаются с вареньем, джемом, сгущенкой, шоколадом — вообще с тем, чем любите Вы и Ваши близкие. Приятного аппетита! Николай Морощук

Завязалась… В последние годы вязание стало модным и распространилось во всем мире. Сейчас вязание используется не как простая обыденная необходимость, а превратилось в настоящее искусство. Интересно, что вязание было изначально мужским ремеслом, и только где-то в XVI–XVIII веках вязание распространилось довольно широко и им стали заниматься женщины. В 1946 г. состоялся национальный американский конкурс по вязанию крючком, а выиграл его именно мужчина, за что ему был вручен приз — Золотой крючок. На нашем предприятии есть человек, который пытается освоить это искусство и творит своими «очумелыми» ручками чудеса для родных, друзей и коллег. Наверное, почти каждый сотрудник на нашем предприятии получил чудесную игрушку — Амиругумку и сумел оценить непростое искусство! Но это только малая часть серьезного, кропотливого труда, требующего

терпения и усидчивости. А когда это удается воплощать в жизнь в виде джемперов, болеро, детских кофточек, платьишек, милых игрушек, человеку очень любознательному, подвижному, живому хочется узнать, как получается все совмещать. Об этом Юля поделилась с нами. «Честно говоря, я не помню, с чего это давным-давно началось. Мне взбрело в мою детскую голову взять в руки спицы и связать для любимой куклы шарфик, который в мои детские годы казался мне просто шедевром декоративно-прикладного искусства. Это, наверное, от присущей мне любознательности, желания научиться всему, чему только можно. Основные приемы вязания петелек показала, конечно, бабушка. С возрастом пришло внезапно желание поучиться самой по запутанным «криптограммам» в журналах. Правда, все те редкие экземпляры, что выдавали мои

«очумелые» ручки, либо оставались с недовязанным одним рукавом, либо в благополучном, довязанном виде раздаривались родным и друзьям. Для меня важен не столько результат, сколько процесс: и я увлечена, и члены моей семьи рады, что я «завязалась» и никого не трогаю. Но, несомненно, мне доставляет удовольствие, когда мои работы становятся полезными и многим дарят хорошее настроение и улыбку. Не могу сказать, что вязание является моим единственным увлечением. Меня влечет ко многому: точным наукам, Автоцентр «Атлант-М Запад» 2012

131

Другой мир спорту, кулинарии, рисованию, иностранным языкам, но вязание — самое «уютное» и утихомиривающее меня занятие. Ниточки, петельки, ажуры, орнаменты, жаккарды, спицы и крючки — это моя слабость, тем более, что сейчас такое разнообразие фасонов, пряжи — на любой вкус и пожелание. Не хватает одного элемента — времени. Катастрофически не хватает часов в сутках, чтоб получить девятый дан по вязанию, ведь еще есть безумноважное и НАИЛЮБИМЕЙШЕЕ хобби — МОЯ ДОЧА! После нее хочется только выспаться, хоть чуть-чуть. Но ничего, скоро моей маленькой командирше в садик, вот где мне будет раздолье! А пока, когда сильно «чешутся руки», я тешу себя тем, что можно по-быстрому сварганить маленькую безделицу —

амигурумку. Для несведущих в этом вопросе, амигуруми — это японское искусство вязания крошечных мягких зверушек. Это так просто, что всех призываю попробовать, все-таки вязание — это поистине потрясающее средство от стресса». Юлия Войтюк

Юмор как Хобби:-) «От улыбки хмурый день светлей, От улыбки в небе радуга проснется… Поделись улыбкою своей, И она к тебе не раз еще вернется». Хороший добрый смех полезен! Он не только поднимает настроение, он снимает раздражение, помогает выйти из депрессии, продлевает дни жизни… Сама люблю посмеяться, пошутить, подметить интересные выражения и фразы и люблю, когда улыбаются и смеются рядом люди… Мой слух и внимание ловят смех на лету, где бы мне ни пришлось находится! Я люблю своих коллег, друзей и желаю им долгих лет жизни! А в порции подаренного мною смеха дарю им еще один кусочек жизни. Говорят же, что смех продлевает жизнь. Исходя из этого выражения, я, мои друзья и коллеги будем жить долго — это 100%!))))))) Конечно, работа на первом месте. И где-где, а на работе самая настоящая кладовая чудачных выражений. Со спецификой работы предприятия уже скопилась не одна фраза. Некоторые из них просто знаю наизусть. А раз представилась возможность рассказать о них, поделюсь частью своих «находок». Дорогие Клиенты и, конечно, коллеги неоднократно поднимут настроение! Чего только не услышишь от Клиента, который пытается второпях, на лету изъясниться и решить свои проблемы, часто даже не замечая, какими смешными мы порой бываем в самый серьезный момент. А происходит это примерно вот как. Клиент: «Девушка, вы мне сделаете развал?»; «У меня пропала задняя передача»; «На панели горит неопознанный сигнализатор»; «Мне нужна замена фильтров и маслов»; «Подскажите номер сервиса, который напротив вас»; «Горит предупреждение о неисправности масла»; «Постоянно горит лампочка перегрева топлива»; «Вот эту фигню вставляете вот сюда». Коллеги: «Не затягивайте с оплатой, а то нас потом «дрючит» бухгалтерия». Из письма: «… приносим извинения за предоставленные неудобства»; «Это вам чревато опасностями». Любимый начальник… Его фразы могут продлить жизнь до 200-х лет))))

132

Автоцентр «Атлант-М Запад» 2012

«Ох, сколько в этом году много летучих мышей… Ну ничего, их сначала много, а потом они эмигрируют..» Вот, не спросила куда — может, взяли бы с собой))) «Дожить бы до пенсии — КАЛДЫК, и все». Михалыч, не надо «калдык», живите 100 лет))! Спрашивает у сисадмина: «Что ищешь?» Он: «Установочный диск от моника». Михалыч: «Что за моДник?»)))) Сергей Михалыч следит за модой!)) Наш смех напрямую связан ни с чем иным, как с дыхательной функцией организма. Когда мы смеемся, наше дыхание на вдохе становится более глубоким и продолжительным, а на выдохе — коротким и частым. При этом наши легкие умудряются максимально опустошаться, что очень полезно, поскольку воздухообмен в это время происходит в 4 раза быстрее, чем обычно. Но это еще не все. Во время приступа смеха (даже самого дурацкого) активизируется работа мозга, повышается потенция, а иммунная система начинает вырабатывать самые полезные для организма гормоны и подавлять негативные процессы (усталость, недомогания, стрессы), если, конечно, таковые имеются. Вот так, так что смейтесь от души и будьте здоровы! Кстати! По статистике (а она-то все знает!) дети улыбаются 400 раз в день и 150 раз смеются. Взрослые же улыбаются в среднем 15 раз в день, а смеются всего 6 раз. Берите пример с детей! Умные психологи учат нас смотреть на свою жизнь как иностранцам, со стороны. И тогда пессимистическое восприятие сменится на счастливую улыбку и звонкий смех. А ведь мы не замечаем многих веселых моментов нашего быта, пока нам на них не укажут. Жизнь бросает нам вызовы, и от этого никуда не денешься. И даже если вы не имеете возможности выбирать, что вам преподнесет жизнь завтра, вы можете выбрать способ реагирования на эти события. Почему бы не использовать смех для преодоления жизненных вызовов, для того, чтобы сделать выбор в пользу счастья. Поставьте себе очень серьезную цель — смеяться каждый день. Считайте, что смех — это витамин, который надо принимать регулярно. Ради себя, любимого! Ксения Самкевич

Инновации

Новая эра автоэволюции Новое — не всегда хорошо забытое старое. Автомобилестроение — это та отрасль, где не принято использовать ретро-технологии. Разумеется, главные законы физики и механики никто не отменял. Однако новый шаг сделан, от простой арифметики этих слагаемых к погружению их в новую субстанцию, так сказать, сложные био и энерготехнологии. Начало новой эры автоэволюции положено!

еТ! — это коммерческий автомобиль! Концерн Volkswagen занимается выпуском коммерческих авто уже свыше 60 лет. За этот период компания укрепила собственную позицию на авторынке. По этой причине руководство фирмы приняло решение вывести коммерческие авто на более высокий уровень. С этой целью компания разработала фургон Transporter нового поколения, который получил название еТ! В ходе создания авто инженеры обратили внимание на пожелания почтовых служб, так как именно они являются основными покупателями такого рода авто. С этой целью в авто был установлен более экономичный силовой агрегат, выброс отработанных газов у которого минимальный, а также в авто появилось больше средств автоматизации управления и современнейших коммуникационных технологий. Как результат, авто получил электрический двигатель, да не один, а целых четыре — на каждое колесо по одному. Применения этих двигателей увеличило пространство в авто, к тому же они экологически чистые. В авто появилась функция автоматического пилотирования. Авто может самостоятельно следовать за движущимся

впереди транспортом, а также самостоятельно подъезжать к курьеру. Со стороны пассажира в авто появилось две двери на электрическом приводе, а над фронтальной дверью разместился козырек, защищающий от дождя в процессе разгрузки.

Volkswagen Cross Coupe — «Ё»-версия Экономичный расход топлива — фишка дня у всех автомобилестроителей. Быть впереди в схватке инновационных технологий для компании Volkswagen — это долг позиционирования. Для укрепления своего положения среди борцов за экономичный расход топлива на автосалоне в Женеве миру представили новый автомобиль Cross Coupe. Уже сегодня понятно, что Volkswagen Cross Coupe объединит в себе два новых решения. Первое — вместительный кроссовер получит гибридную приводную систему вида plug-in с двумя электрическими моторами. Вторая — прямо под капотом новинки разместится турбинный дизель последнего поколения. Однако пока Автоцентр «Атлант-М Запад» 2012

133

Инновации это всего лишь презентационная модель, а ее серийное производство первоначально не войдет в официальные планы концерна. Эта модель в принципе не станет новинкой. Впервые этот автомобиль был представлен еще на автомобильном салоне в Токио осенью 2011 года. Токийская разновидность модели оснащалась бензиновым двигателем, при этом электрический двигатель позволял осуществлять несколько меньший километраж. Новый концепт продолжит демонстрировать выигрышные стороны новой платформы модульного типа Volkswagen MQB. По своим внешним характеристикам автомобиль является все тем же пятидверным кроссовером с короткими свесами и ощутимо наклоненным стеклом заднего вида. Как указывалось выше, сложная система моторов состоит из двух электродвигателей и четырехцилиндрового дизельного двигателя, которые могут передавать свою мощь на колеса при помощи семискоростной коробки переключения передач и двойного сцепления. Один электромотор отвечает за функционирование передней оси. Этот двигатель развивает 180 нанометров в крутящем моменте и может работать в качестве отдельных двигателей либо генераторов. Второй электродвигатель развивает 270 нанометров в крутящем моменте и контролирует заднюю ось. Питаться он может от литий-ионной батареи в 9,8 киловатт в час либо от переднего электрического

двигателя. Турбированный дизельный мотор с объемом 2 литра выдаст 400 нанометров в максимальном крутящем моменте и работает в основном с передней осью. Для большего увеличения топливной экономии специалисты из Volkswagen разработали ряд режимов движения для автомобиля: City (максимальный тип экономии), Sport, Off-Road, включая и E-Mode, и довольно интересный режим Charging. Если батарея заряжена, то E-Mode позволит автомобилю проехать до ста двадцати километров на заднем электродвигателе. В данном режиме передний электромотор с двигателем внутреннего сгорания отсоединяются от осей. В режиме Sport дизель и электродвигатели показывают в сумме 700 нанометров в крутящем моменте на все колеса, при этом позволяя разгоняться от нуля до ста километров в час за 6,5 секунд. В Off-Road машина будет работать с полным приводом. Дизельный двигатель осуществит привод переднего моста, в то время как передний электродвигатель послужит генератором энергии для задних. И наконец, режим Charging обеспечит работу только двигателя внутреннего сгорания, в то же время позволяя заряжать аккумулятор. На одной заправке в пятьдесят пять литров автомобиль может проехать более тысячи километров, что равно расходу в 4,3 литра на каждые сто километров.

Да здравствует платформа с поперечным расположением двигателя! Штаб-квартира Volkswagen в Вольфсбурге продемонстрировала свою новую разработку — платформу «Modular QuerBaukasten», или MQB. Это было новым шагом во всей истории Volkswagen. Она положена в основу готовящихся к выпуску моделей седьмой линейки Golf и предстоящих новинок. В настоящее время платформа MQB очень много значит для концерна Volkswagen, так как в будущем, кроме основного наполнения для Golf, она послужит фундаментом для моделей Volkswagen Polo, Scirocco, Beetle, Jetta, Sharan, Tiguan, Touran, Passat, CC, а также для марок Audi A3 и некоторых моделей Seat и даже Skoda. Одним из самых значительных новшеств этой платформы стала ее гибкость в плане длины базы и размера колес,

134

Автоцентр «Атлант-М Запад» 2012

колейной ширины и количества пассажирских мест. Другие параметры, например, пространство между педалями и рулем, не изменяется, чтобы лучше обеспечить единую переднюю часть модели. В концерне Volkswagen отметили, что хотя колесная база и ширина колеи варьируется по своим вариантам, любая модель на основе MQB может собираться на одной и той же линии, и бренд здесь не будет играть роли. Так, у концерна есть все возможности для того, чтобы собрать Seat Ibiza и планируемый Volkswagen CC в одном и том же цеху. Гибко структурированный двигательный отсек — это еще одна отличительная черта модели. В такой отсек двигатель может быть установлен в поперечном варианте. Смысл такого решения заключается в том, что теперь в одну и ту же машину можно установить

Инновации Golf останется на уровне Golf IV (выпускавшегося с 1997 по 2004 год). Больше удовольствия за рулём, меньше расход топлива.

различные агрегаты — дизель, бензин, гибрид, даже электродвигатель. Если допустить, что MQB ляжет в основу колоссального числа марок, моделей и их серийных вариантов и будет актуальной как минимум лет семь или десять, то немецкие автомобилестроители совершили важный шаг, имея возможность бесконечно совершенствовать модель. Об успешности полученной модели можно будет узнать в марте 2012 года на автосалоне, который пройдет в швейцарской Женеве. Там ожидается дебют новой линейки Audi A3, построенного по технологии MQB. А вот Volkswagen продемонстрирует преимущества своей платформы на полгода позже. За это время будут проанализированы слабые места Audi A3, и в седьмом поколении Volkswagen Golf они уже не появятся, звездный час будет проходить на парижском автосалоне. Как бы то ни было, демонстрация инновационной платформы свидетельствует, что Volkswagen принимает вызов автомобильного времени и уверенно смотрит в то будущее, где универсальность, комфорт, смелость внедрения в борьбе за свои сегменты рынка окажутся превалирующими сторонами. Преимущества для дизайна и компоновки Благодаря смещению передних колёс на 40 мм вперёд достигается особая гармония пропорций и дизайна, что дополняется улучшением использования пространства салона, так называемой компоновки. В отличие от традиционных платформ модульный принцип, выражающийся, например, в возможности изменения колёсной базы или колеи, оставляет дизайнерам различных автомобилей гораздо больший простор, в том числе, для создания эмоциональных нишевых моделей. Снижение расхода топлива и уровня вредных выбросов Такие меры, как разработка абсолютно новых семейств двигателей с низким уровнем выброса СО2, стандартно оснащаемых системой start-stop и системой рекуперации, создание первой в мире системы активного отключения цилиндров для четырёхцилиндровых двигателей, соответствие стандарту Евро-6 и предложение двигателей на газе (CNG) значительно снижают нагрузку на окружающую среду. От внедрения MQB, в конечном итоге, выиграют многие миллионы новых Клиентов. Так MQB позволит снизить объём выброса СО2 более, чем на один миллион тонн в год. Для тех, кто желает ездить на автомобиле, вообще не производящем вредных выбросов, с 2013 года начнётся выпуск электромобиля Blue-e-motion и его гибридного варианта (Plug-In Hybrid). Разворот спирали набора массы Кроме того, благодаря продуманному сочетанию материалов и применению самых современных конструктивных принципов MQB разворачивает спираль набора массы в обратную сторону. Например, Golf: несмотря на колоссальный прогресс в сфере комфорта и безопасности автомобиля масса будущего поколения

Повышение безопасности и комфорта Благодаря модульному принципу станут доступными 20 инновационных решений в сфере безопасности, ассистирующих и информационно-развлекательных систем, ранее применявшихся только в моделях более высокого класса. Это создаст преимущества не только для тех, кто приобретёт новый автомобиль, но и для других участников движения. Так, например, с внедрением MQB в стандартную комплектацию автомобилей компактного класса войдёт полезная новинка — новая система предотвращения вторичных столкновений. То же относится и к широкому ассортименту ассистирующих систем, которые теперь появятся и в компактном классе. Большой объём производства моделей на платформе MQB позволяет ожидать значительного снижения числа ДТП с вторичными столкновениями в реальных дорожных условиях. В дополнение к новым системам активной безопасности MQB повышает пассивную безопасность всех моделей благодаря улучшению расположения энергопоглощающих зон. Более разнообразные предложения в сфере информации и коммуникации

Модульный принцип коснулся и всех систем информации и коммуникации. Водитель теперь получит доступ к функциям, которые ранее предлагались только в автомобилях более высоких классов или не были известны в принципе. Так, например, благодаря новому сенсорному экрану, поверхность которого создана на базе инновационных технологий, водитель сможет интуитивно просто управлять нужными функциями даже во время движения. Для этого инженерами Volkswagen специально разработаны датчики приближения по принципу «Look and Feel», используемому новейшими смартфонами и планшетными ПК. Сохраняя курс на устойчивое развитие Модульный принцип позволит сделать самые современные технологии, обеспечивающие устойчивое развитие, доступными и для покупателей новых автомобилей в развивающихся странах. Наибольший позитивный эффект для общества в целом создают, прежде всего, инновации, повышающие безопасность всех участников движения во всём мире и разработки, позволяющие снизить загрязнение воздуха во всех странах. Высокая гибкость продуманных модульных систем позволяет лучше учитывать потребности региональных рынков. Синергический эффект сегодня и в будущем Всё это позволит обеспечить успех концерна с учётом экономических и экологических аспектов. Благодаря большому числу автомобилей, потребителей и поставщиков концерна Volkswagen в Европе и в мире новая модульная платформа, кроме того, внесёт вклад в успешное решение важных общественных задач настоящего и будущего. Александр Ботанов по материалам Импортера Volkswagen в Беларуси Автоцентр «Атлант-М Запад» 2012

135

Автоцентр «Атлант-М Запад» Официальный дилер Volkswagen в Республике Беларусь Продажа автомобилей, продажа запасных частей, фирменный сервис Ул. Старозадворская 2, к.2 224028 г. Брест, Беларусь Тел./факс: +375 162 42 42 42 Тел. моб.: +375 44 742 42 42 Тел. моб.: +375 33 642 42 42 Отдел продаж автомобилей Пн–Пт: 09.00–18.00 Cб–Вс: выходной Отдел продаж запчастей Пн–Сб: 8.30–20.30 Вс: 9.00–18.00 Без выходных Горячая линия отзывов и предложений «Атлант-М» 8-801-100‑28‑86 Работает круглосуточно, без выходных Пишите нам: contact@atlantm.brest.by Заходите в гости: www.volkswagen-brest.by Салон-магазин Продажа автомобилей ул. Карьерная 2 тел. +375 162 52 52 52 Вс, Пн: выходной Вт–Пт: 10.00–17.00 Сб: 10.00–14.00

Автоцентр «Атлант-М Запад» официальный дилер Volkswagen г. Брест, ул. Старозадворская, 2 тел.: +375 162 42 42 42 e-mail: contact@atlantm.brest.by www.volkswagen-brest.by