Grosses Jubiläum bei der Sanität Basel 14 Un anniversaire particulier pour les services sanitaires Bâle

Ein ganz grosses Jubiläum: 100 Jahre Sanität Basel Un anniversaire particulier: 100 ans pour les services sanitaires Bâle

Die Sanität Basel feiert heuer ihr 100-Jahr-Jubiläum. War der Patiententransport früher eine Aufgabe, die mit Handkarren und Tragbahre erledigt wurde, verfügt Basel heute über einen modernen, leistungsfähigen Rettungsdienst. Cette année, les services sanitaires Bâle fêtent leur 100ème anniversaire. Si autrefois, le transport des patients se faisaient avec des charrettes et des brancards, Bâle dispose aujourd’hui d’un service de sauvetage moderne et efficace.

Noch um die Jahrhundertwende war in der Stadt Basel jeder der wenigen Polizeiposten mit einem Vier-RäderHandkarren ausgerüstet, auf dem ein Tragkorb lag, der ähnlich einem Kinderwagen mit einem Wachstuchverdeck versehen war. Dieser musste von zwei kräftigen Männern durch die oft engen Treppenhäuser getragen werden, bevor man mit diesem Gefährt in einem gemütlichen Tempo ins Spital an der Hebelstrasse ging. War in nächster Nähe des Spitals jemand schwer erkrankt oder verunfallt, so gingen meist kurzerhand zwei Krankenwärter mit einer Tragbahre hin, um die Patientin oder den Patienten abzuholen.

Ab 1914 das erste Auto

Diese Vier-Räder-Handkarren wurden zunächst durch Pferdefuhrwerke abgelöst. So waren nebst den Polizisten und den Krankenwärtern, auch Fuhrhaltereien wichtiger Bestandteil des Krankentransportwesens. Zu den vorhandenen Pferde-Fahrzeugen kam im Jahre 1914 erstmalig ein Elektro-Automobil dazu, welches später noch viele Jahre als Leichentransportwagen in Betrieb war. Als 1921 dieses einzige Auto nicht mehr genügte, wurde erstmals ein Benzin-Auto schweizerischer Fabrikation angeschafft, welchem später weitere folgten.

Übergabe an den Kanton

Das Krankentransportwesen war von jeher eine Sache der Sanitätsbehörden. 1914 übernahm das Bürgerspital den Betrieb des elektrischen Krankenautomobils. Das Defizit wurde je zur Hälfte vom Bürgerspital (Bürgergemeinde) und dem Sanitätsdepartement (Kanton) getragen. 1918 entzog sich das Spital seiner bisherigen finanziellen Verpflichtung, sodass das Sanitätsdepartement den ganzen Betrieb zu tragen hatte. Aufgrund dessen kam mit dem Bürgerspital ein Vertrag zustande, wonach das Sanitätsdepartement den Krankentransportdienst selbst übernahm.

Der Regierungsrat genehmigte mit Beschluss vom 2. Mai 1922 die Übernahme des Krankentransportdienstes durch das Sanitätsdepartement, heutiges Gesundheitsdepartement – die Geburtsstunde der Organisation, die heute als Sanität Basel operiert. Das Krankentransportwesen war danach technisch dem Gesundheitsamt und administrativ dem Departementssekretariat unterstellt. Encore vers le tournant du siècle, chacun des quelques postes de police de la ville de Bâle disposait d’une charrette à quatre roues équipée d’une nacelle qui était dotée d’une capote en toile cirée, un peu comme une poussette. Deux hommes forts devaient porter cette nacelle dans les cages d’escaliers souvent très étroites. Ensuite, on utilisait ce véhicule pour l’amener lentement mais sûrement à l’hôpital à la Hebelstrasse. Lorsqu’une personne était gravement malade ou accidentée à proximité de l’hôpital, deux garde-malades se rendaient généralement directement sur le lieu de l’intervention avec un brancard pour aller chercher la patiente ou le patient.

La première voiture dès 1914

Dans un premier temps, ces charrettes à quatre roues étaient remplacées par des voitures à cheval. En plus des policiers et des gardemalades, les transporteurs jouaient ainsi un rôle important dans le cadre du transport des malades. En 1914, une voiture électrique s’ajoutait aux voitures à cheval. Durant plusieurs années, elle était par la suite encore utilisée comme corbillard. Lorsqu’en 1921, cette seule voiture ne suffisait plus, on faisait l’acquisition de la première voiture à essence de fabrication suisse. Plusieurs autres suivaient plus tard.

Transmission au canton

Depuis toujours, le transport de malades était une tâche qui incombait aux autorités sanitaires cantonales. En 1914, l’hôpital bourgeois reprenait l’exploitation de l’automobile électrique pour le transport des malades. Le déficit était pris en charge à moitié par l’hôpital bourgeois (bourgeoisie) et à moitié par le département sanitaire (canton). En 1918, l’hôpital se soustrayait aux obligations financières remplies jusqu’alors de manière à ce que le département sanitaire devait supporter l’ensemble de l’exploitation. Sur la base de ces événements, un contrat avec l’hôpital bourgeois était établi selon lequel le département sanitaire prenait en charge lui-même le service de transport des malades.

Avec sa décision du 2 mai 1922, le Conseil d’Etat approuvait la reprise du service de transport des malades par le département sanitaire, l’actuel département de la santé, l’organisation qui opère aujourd’hui sous le nom de services sanitaires Bâle était née. Par la

Erst mit dem Wechsel zum Sicherheitsdepartement, bestehend aus Polizei- und Militärdepartement, im Jahr 2005 und mit dem Zusammenschluss mit dem Justizdepartement per 31. Dezember 2008 ist die Sanität Basel dem Justiz- und Sicherheitsdepartement im Bereich der Rettung BaselStadt unterstellt worden.

Eigene Jubiläums-Website

Das Jubiläum wird noch bis im November mit einer Reihe von Anlässen gefeiert. Unter anderem steht eine Fahrzeugshow mitten suite, le transport des malades était soumis techniquement au département de la santé et administrativement au secrétariat du département. Ce n’était qu’avec le changement pour le département de la sécurité composé du département de la police et des affaires militaires en 2005 et avec la fusion avec le département de la justice au 31 décembre 2008 que les services sanitaires Bâle ont été soumis au Département de la justice et de la sécurité dans le domaine de Rettung Bâle-Ville.

Site internet pour l’anniversaire

L’anniversaire sera encore fêté jusqu’en novembre avec une série de manifestations. Entre autres, le programme prévoit un show avec des véhicules au centre-ville, il y aura un concours photo et une journée dédiée aux enfants. De plus amples informations sont disponibles sur le site internet spécialement créé à cet effet www.100joorsanitaetbasel.ch. sb./sol.

in der Stadt auf dem Programm, es gibt einen Fotowettbewerb und einen Kindertag. Weitere Infos gibts auf der eigens geschaffenen Website www.100joorsanitaetbasel.ch. sb./sol.

Sanität Basel

1922 – 2022

Unter anderem mit diesem Flyer wird auf das grosse Jubiläum aufmerksam gemacht. zvg

TCS Swiss Ambulance Rescue: ein neuer grosser Player in der Branche TCS SAR: un nouvel acteur de poids dans la branche

Der Touring Club Schweiz (TCS) und die Investmentgesellschaft Aevis Victoria vereinen ihre Kräfte und haben die neue Firma TCS Swiss Ambulance Rescue AG (TCS SAR) gegründet. Dies teilte der TCS Ende März überraschend mit.

Das Unternehmen, das sich mehrheitlich im Besitz des TCS befindet, ist in den Kantonen Genf, Waadt, Zug, Aargau und Zürich tätig. Mit 162 Mitarbeitern, 38 Fahrzeugen, 10 Logistikbasen und 25 200 Einsätzen pro Jahr ist TCS SAR laut eigenen Angaben «der grösste private Akteur im Bereich der Rettung und des Krankentransports in der Schweiz». Weitere Expansionsschritte seien «bereits geplant, um das nationale Netzwerk auszubauen».

Diese News dürften bei diversen Akteuren in der Branche Unruhe auslösen, Le Touring Club Suisse (TCS) et la société d’investissement Aevis Victoria se sont associés pour fonder la nouvelle entreprise TCS Swiss Ambulance Rescue SA (TCS SAR). C’est ce qu’a annoncé le TCS fin mars, à la surprise générale.

L’entreprise, qui appartient en majorité au TCS, est active dans les cantons de Genève, Vaud, Zoug, Argovie et Zurich. Avec 162 collaborateurs, 38 véhicules, 10 bases logistiques et 25 200 interventions par année, le TCS SAR est, selon ses propres dires, «le plus grand acteur privé dans le secteur des secours d’urgence et du transport sanitaire en Suisse». Il compte continuer son expansion puisque les étapes suivantes sont «déjà planifiées, visant à construire un réseau national».

Cette nouvelle devrait provoquer quelques réactions chez divers acteurs de la branche, le segment de marché du transport de patients subissant justement certaines modifications à l’heure actuelle. Cela pourrait également faire ressurgir des souvenirs de l’époque où le TCS utilisait un hélicoptère de sauvetage, ce qui avait provoqué de vives discussions. sol.

Diese Ambulanzen dürften künftig häufiger zu sehen sein. tcs

A l’avenir, on devrait voir ces ambulances plus souvent. tcs

ist doch gerade im Marktsegment der Patiententransporte einiges in Bewegung. Zudem könnten Erinnerungen an die Zeiten auftauchen, an denen der TCS einen Rettungshelikopter betrieb, was für grosse Diskussionen sorgte. sol.

RD Winterthur künftig mit vier Wachen

Der Rettungsdienst Winterthur, der ein Gebiet von 46 Gemeinden mit über einer Viertelmillion Einwohnern abdeckt, will künftig von vier Wachen aus operieren. Dies, um die Hilfsfristen zu verbessern. Winterthur und einer «Wache Südwest», die 2014 in Kemptthal in Betrieb genommen wurde, gibt es seit Februar 2022 eine «Wache Nord» in Andelfingen. Dort konnte sich der RD im Gebäude der Feuerwehr einmieten. Die vierte Wache namens «Südost» ist geplant und soll im Raum Kollbrunn im Tösstal zu liegen kommen – ein passendes Gebäude hat man bisher aber noch nicht gefunden, wie an einer Medienkonferenz bekanntgegeben wurde.

Auf den Wachen «Nord» und «Südwest» wird rund um die Uhr ein Team einsatzbereit sein, auf der «Wache Südost» jeweils nur werktags ein Tagesteam. Zur Umsetzung der dezentralen Standortstrategie ist gemäss RD vorläufig kein Personal- oder Flottenausbau nötig. eh.

IVR-Infos neu auch per Newsletter

Nach der Erneuerung der Website und der Aufnahme einer Diskussionsplattform für bestimmte Zielgruppen, macht der Interverband für Rettungswesen (IVR) nun einen dritten Kommunikationskanal zugänglich: einen Newsletter. Mit diesem Tool möchte der IVR in regelmässigen Abständen über Aktivitäten und Neuigkeiten informieren. Vorgesehen sind nicht langatmige Texte, sondern Informationen, wo man weitere Details zu den angesprochenen Themen finden kann. Das Hauptziel des Newsletters sei es, «den Die QR-Codes für die Anmeldung für den IVR-Newsletter in Deutsch (links), Französisch (Mitte) oder Italienisch (rechts). ivr

Les codes QR pour l’inscription à la newsletter de l’IAS en allemand (à gauche), français (milieu) ou italien (droite). ias

Kontakt zu unseren Kunden und Partnern zu pflegen». Um sich für den Newsletter anzumelden, einfach den obenstehenden QR-Code für die gewünschte Sprache scannen. sol.

Infos-IAS dorénavant aussi par Newsletter

Après la refonte du site web ainsi que la mise en place d’une plateforme de discussion à destination de groupes cibles spécifiques, l’Interassociation de sauvetage (IAS) propose dorénavant un troisième canal de communication: une newsletter, un outil avec lequel L’IAS aimerait informer régulièrement des activités et des nouveautés. Il ne faut pas s’attendre à de longs textes mais plutôt à des informations qui permettront de trouver des détails supplémentaires sur les thèmes abordés. L’objectif principal de la newsletter est «de soigner le contact avec nos clients et nos partenaires». Pour s’inscrire à la newsletter, scannez simplement le Code QR situé ci-contre, correspondant à la langue de votre choix. sol.

Randbemerkung

«Im Einsatz standen alle Einsatzkräfte.»

Korrekt, deshalb heissen sie ja Einsatzkräfte: weil sie eben Einsätze leisten … Ein Satz mit übermässigem Einsatz des Wortes Einsatz aus der «Zürichsee-Zeitung».

«Auf den Tribünen waren die Rettungskräfte damit beschäftigt, eine Person, die einen Schwächeanfall erlitten hatte, wieder zu beleben. Die Freiburger Kantonspolizei bestätigte auf Anfrage, dass es sich bei dem Spiel um einen ‹natürlichen Tod› handelte.»

Eine Wiederbelebung (ja, so, also in einem Wort, ist es korrekt geschrieben, nicht wie im Originaltext oben) beziehungsweise ein Todesfall als «Spiel»? Ein ganz übler Fehler in einem Eishockey-Matchbericht der Onlineausgabe des «Blick». Und man fragt sich auch hier: Hat das eigentlich niemand mehr gegengelesen, bevor es veröffentlicht wurde? Eine Frage, die man sich auch stellt, wenn man folgenden Titel aus der «Aargauer Zeitung» liest:

«Autofahrerin landet betrunken auf Dach – leichte Verletzungen»

eh.