Культовые часы XX века by Watch Media Publishing House

Культовые часы ХХ ВЕКА

10 лет журналу «Мои Часы»

BREGUET Type XX

Чтобы позволить владельцу различать малые отрезки, измеряемые центральной секундной стрелкой хронографа, инженеры мануфактуры Montres Breguet решили, что секундная стрелка хронографа будет совершать полный оборот не за 60 секунд, а за 30

Зато уже в середине 90-х начался настоящий бум на авиачасы в стиле «Эры пионеров». И в 1995 году Breguet представила третье поколение Type XX — серию Aeronavale, в которой тесно прослеживается связь часов с самолетами Луи Бреге. Главным отличием новой версии от своих предшественников стал очень тонкий (всего 6,4 мм) автоматический механизм Lemania Caliber 582 — в то время как предыдущие Type XX были только с ручным заводом. Новый механизм был создан на базе Lemania Caliber 1340, выпущенного в 1973 году и прошедшего суровые проверки в открытом космосе в корпусе легендарной Omega Speedmaster. В остальном это был старый-добрый флайбек-хронограф в 39-миллиметровом корпусе из стали, с черным циферблатом, вращающимся рантом и светящимися стрелками и цифрами. В дополнение к этой линии в конце 90-х была выпущена версия Type XX Transatlantique (названная, как можно догадаться, в честь знаменитого трансатлантического самолета Луи Бреге), у которой в положении «6 часов» появился календарь-дата. В 2004 году исполнилось 50 лет со дня того самого решения французского правительства, сделавшего Type XX легендой. Естественно, мануфактура Breguet не могла пройти мимо такого события и отметила его новым хронографом Type XXI 3810. Подчиняясь общей тенденции, корпус хронографа вырос до 42 мм, а внешний вид модели стал куда более элегантным. Классический минутный счетчик у отметки «3 часа» заменил 24-часовой индикатор, а пройденные минуты хронограф отсчитывал с помощью дополнительной центральной стрелки. Но наиболее радикальные изменения конструкции модели в Breguet приберегли до 2010 года — круглой даты со дня появления на свет первых Type XX. Значимость новой версии хронографа — Type XXII — можно сравнить, пожалуй, только с переходом «третьего поколения» на автоподзавод. Благодаря использованию кремниевого спуска Type XXII стали первым в мире механическим хронографом, работающим на частоте 10 Гц, или 72 000 полуколебаний в час. Механизм со столь высокой частотой работы спуска позволяет не только добиться внушительных показателей точности, но и измерять интервалы с точностью до 1/20 секунды. Чтобы позволить владельцу различать столь малые отрезки, измеряемые центральной секундной стрелкой хронографа, инженерами Lemania (теперь мануфактуры Montres Breguet) было решено, что секундная стрелка хронографа будет совершать полный оборот не за 60 секунд, а за 30. А в окне на «12 часах» расположился специальный цифровой индикатор, указывающий, первую половину минуты или вторую прошла эта стрелка. Кроме того, в положении «6 часов» появился дополнительный 12-часовой циферблат GMT, а у отметки «3 часа» — 24-часовой индикатор времени суток для второй временной зоны. Такой способ индикации выглядит избыточным, особенно если учесть, что был принесен в жертву 12-часовой счетчик хронографа. И возникает общее впечатление, что, обретя дополнительные функции, новая версия утратила главное достоинство легендарного хронографа Type XX — удобство и читаемость. Соединение сложности и функциональности, скорее всего, и станет задачей для новых изданий коллекции. В любом случае технически инновационная модель Type XXII уже вписала новую главу в историю наручных часов, что для фамилии Бреге является привычным делом. Будучи, на первый взгляд, «белой вороной» в коллекции Breguet, культовый хронограф Type XX является красноречивым свидетелем стремительного технологического прогресса в XX веке и воплощает в себе знаменитый новаторский «дух Бреге», дух бесстрашных первооткрывателей.

— 30 —

TAG HEUER Carrera

2. Легко и быстро подстраивать производство под меняющиеся нужды европейцев мануфактуре Zenith позволяла прекрасная техническая оснащенность. В военные годы Zenith выпускала и часовые механизмы для устройств военного назначения

— 138 —

TAG HEUER Carrera

4. 5. и с ростом его популярности начал задумываться о разработке системы хронометража. Уникальная система ACITS (Automatic Car Identification and Timing System) была принята в «Формуле-1» в 1976 году и используется по сей день. А для начала Джек Хоэр решил создать авангардный стильный хронограф для поклонников автомобилей. Ему это удалось блестяще! Хронограф с классическим колонным колесом и ручным заводом Heuer Carrera (названный, естественно, в честь ралли Carrera Panamericana) на базе калибра Valjoux 72 с боковым секундным циферблатом, 12-часовым и 30-минутным счетчиками стал настоящей сенсацией по обе стороны океана. Американцы полюбили Carrera за ультрасовременный дизайн и принадлежность к престижному бренду Heuer. Европейцам также понравился дизайн, а еще больше то, что Carrera ассоциировалась с далекой сказочной жизнью за океаном. Удивительно, но по большому счету Хоэр ничего особенного не изобрел. Более того, сейчас кажется, что Heuer Carrera вовсе не революция, а эволюция характерного дизайна хронографов Heuer. Он просто решился на очень смелый по эстетическим понятиям тех лет шаг: нанес секундную шкалу с точностью до 1/5 секунды на rehaut — внутренний рант, или боковую стенку, расположенную между циферблатом и стеклом. А затем вынес тахиметрическую шкалу за обычную разметку. До этого, согласно эстетическим канонам швейцарского часового искусства, шкалы хронографа и тахиметра полагалось размещать до часовой разметки в узком пространстве между последней и окружностями дополнительных циферблатов. Делалось это за счет уменьшения диаметра счетчиков. Вот, собственно, и все, что сделал Джек Хоэр. Но результат вышел поразительный: на циферблате появилось много места. Визуально казалось, что он увеличился вдвое вместе с самим корпусом, хотя тот сохранил традиционные классические размеры 36 мм. Счетчики хронографа увеличились и обрели превосходную читаемость. Спортивные сложные часы приобрели оттенок аристократической сдержанности. Разметка тахиметрической шкалы начиналась с отметки 155 миль, или 250 км/час — рекорд скорости спортивных авто того времени, установленный во время одной из гонок Carrera Panamericana. Немаловажную роль во всемирном успехе модели сыграла и ее доступная цена. На хронограф в стальном корпусе Джек Хоэр установил ценник в 70 долларов, модель

— 139 —

1. Гонка La Carrera Panamericana 2. Наручный однокнопочный хронограф Heuer 3. Представленный в 1969 году на выставке в Базеле первый автоматический хронограф Carrera 4. Джек Хоэр со своим отцом на фабрике, 1963 г. 5 Чертеж калибра 1887, разработанного Эдуардом Хоэром

CARTIER Tank

Легко и быстро подстраивать производство под меняющиеся нужды европейцев мануфактуре Zenith позволяла прекрасная техническая оснащенность. В военные годы Zenith выпускала и часовые механизмы для устройств военного назначения

— 44 —

CARTIER Tank

6 пулеметов, скорость 6 км/час, экипаж из 8 человек и вес 28 тонн. Дебют нового оружия был назначен на сентябрь 1916-го. Союзники намеревались прорвать немецкие позиции у реки Сомма. Разумеется, наступление, как и новинка, держались в строжайшей тайне. При перевозке первых 49 машин через Ла-Манш и последующей их доставке к месту битвы их замаскировали под танки с горючим (мол, топливо для штабных автомобилей, керосиновых ламп и самолетов везем). Под этим кодовым названием огромные машины проходили в оперативных сводках о ходе доставки, под ним и вошли в военную историю. Несовершенная, к слову, машина получилась у англичан. Оно и понятно — спешка. Из 49 танков на исходные позиции вышли 32, а в атаку поползли всего 18 (пять штук застряли в болоте, а у девяти отказали моторы). С грехом пополам, но первую оборонительную линию немцев прорвать удалось: главным образом благодаря панике, которая охватила немецких солдат при виде оглушительно ревущих стальных мамонтов, изрыгающих смертоносный огонь. Германское командование мгновенно пожалело о том, что не придавало особого значения разработке нового оружия, хотя берлинская пресса и писала в те дни: «Танки — это нелепая фантазия и шарлатанство. Машины-чудовища лишь на короткое время поражают солдат, но вскоре душа доброго доблестного немца успокаивается и он с легкостью борется с глупой машиной». В общем, впечатление они произвели такое, что вскоре немцы наверстали упущенное, создав танк «К» — «Колоссаль» (броня 30 мм, пушка 57-го калибра, 6 пулеметов, скорость

— 45 —

1. Танки Renault на параде в Париже, 1918 г. 2. Эскиз Луи Картье 3. Магазин Cartier в Париже на Рю де ля Пэ, 13, 1922 г. 4. Первый Tank, 1919 г. 5. Tank Basculante 6. Модельер Ив Сен-Лоран и его Tank Solo, фотограф Ирвин Пенн, 1983 г. 7. Tank Asymetric, 1933 г.

CORUM Admiral’s Cup

1. Глава Corum Рене Баннварт, 1955 г. 2. Первая серия Admiral's Cup, 1960 г. 3. Регата Admiral's Cup, 1991 г. 4. Часы Corum Admiral's Cup Tides с индикатором приливов и отливов, 1992 г.

кат хронометра завершал список достоинств Corum Admiral’s Cup, часы стали культовыми менее чем за год. Обладать этим аксессуаром мечтал каждый уважающий себя яхтсмен. Модель была настолько престижна, что просуществовала без особых изменений в течение почти 20 лет, несмотря на то что самым бесцеремонным образом подделывалась всеми, кому не лень. Даже рождение в начале 70-х часов класса Sport de luxe во главе с Royal Oak от Audemars Piguet не поколебало позиций Corum Admiral’s Cup. Тем не менее время и увеличивающаяся с каждым годом конкуренция заставили Corum задуматься над развитием и усовершенствованием модели, вторую жизнь в которую вдохнул ее 20-летний юбилей. В первую очередь изменился корпус, обретя нынешний вид. Двенадцатигранная форма Admiral’s Cup не оригинальна, а заимствована у весьма успешной спортивной модели Corum Lion Heart. Но именно у Admiral’s Cup она получила столь мощное дизайнерское «обоснование» — часовую разметку, обозначенную цифрами — символами морского международного кода. Идею тогдашнему главе Corum Рене Баннварту подсказал один из итальянских дилеров компании. «Такого нет ни у кого, — убеждал он. — Как же стильно и концептуально это будет смотреться!» И оказался прав. Ныне цифры от 1 до 12 в виде флажков — одна из самых узнаваемых фирменных черт Admiral’s Cup.

— 52 —

CORUM Admiral’s Cup

Теперь их можно отыскать и на секторе автоподзавода, где они обозначают год выпуска часов. Корпус значительно увеличился (до 44 мм в диаметре) и обзавелся стильными и мощными ушками для браслета, которые сбоку напоминают силуэт яхты, а также защищенной заводной головкой в форме кнехта (чугунная или стальная тумба, к которой крепится трос). Об оригинале в этой модели напоминал лишь по-прежнему плывущий по задней крышке парусник. Но главной и самой интересной модернизации подвергся механизм Admiral’s Cup. Corum заказал компании Dubois-Depraz разработку уникального модуля, который позволил бы владельцу часов следить за временем и силой приливов и отливов в конкретной точке земного шара. Так родилась модель Admiral’s Cup Tides — единственные механические часы, которые обладают индикатором времени и силы приливов. Механизм очень непрост. Яхтсмены ежедневно меняют бухты, в каждой из которых приливы имеют свои временные значения.

Более того, в отдельных заливах приливы случаются не дважды в сутки, а однажды или трижды. Чтобы не держать в голове кучу необходимых поправок, путешественнику достаточно совершить несколько простых манипуляций с заводной головкой и кнопками своих чудо-часов. Но чтобы достичь этой легкости, владельцу необходимо тщательно изучить многостраничную инструкцию по пользованию часами Admiral’s Cup Tides. Там честно написано: индикатор часов отнюдь не заменяет местные графики и таблицы приливов, но может быть скорректирован и настроен под них, что значительно облегчает жизнь моряков, которые зашли в данный порт на несколько дней. Индикатор информирует не только о времени приливов, но и об их силе и уровне воды в данный момент. Действие этого модуля основано на известном морском «правиле двенадцати». Кто знаком с морем, тот знает, что во время приливов и отливов (каждый из которых

— 53 —

IWC

Grosse Flieger Uhr

Часы получились неубиваемые: баланс, заводной барабан и другие жизненно важные узлы были снабжены двойной защитой, а небьющееся стекло завинчивалось с внутренней стороны корпуса

изготовили для следующей одиннадцатой модели Mark новый калибр 89 с ручным заводом, который был значительно меньше 52-го, но столь совершенен и внешне, и по точности, что производился без каких-либо изменений с 1948-го по 1984-й. Часы получились просто неубиваемые: баланс, заводной барабан и другие жизненно важные узлы были снабжены двойной защитой. Небьющееся стекло завинчивалось с внутренней стороны корпуса, чтобы не выпадало при резких скачках давления в кабине. Стрелочная ось и сами стрелки выполнялись из самых прочных сплавов. Замечательное долголетие Mark XI превратило их в, пожалуй, самые известные и распространенные летные часы в мире. Ну а в 2002-м состоялось второе пришествие Grosse Flieger Uhr. Они переродились, с одной стороны, неожиданно, а с другой, вполне закономерно. IWC готовилась отпраздновать юбилей своих знаменитых наручных хронометров Portuguese, и главный конструктор компании Курт Клаус изобрел для юбилейного хронометра автоматический прецизионный механизм 5000. Этот 37,8-миллиметровый, с мощными элегантными платинами и мостами механизм так красив, что корпуса часов, в которых он работает, оснащаются только прозрачными задни-

— - 68 68— —

IWC

Grosse Flieger Uhr

ми крышками. Сделан 5000-й на основе классических механизмов для карманных часов с характерной для них частотой 18 000 пк/час и обладает 7-дневным запасом хода, который обеспечивается эффективнейшей системой автоподзавода Пеллатона. Главный секрет — очень большая и длинная пружина, которая уложена в таком же большом заводном барабане. В принципе пружина обеспечивает часам запас хода на восемь с половиной дней, но моменты полного распускания для нее очень вредны. Чтобы не допускать этого, Клаусу пришлось оснастить калибр блокиратором, который в итоге превратился в актуальнейший индикатор запаса хода. На сегодняшний день калибр 5000 самый мощный и крупный, а значит потенциально и самый точный автоматический часовой механизм в мире. На его базе выпускаются сложные и престижные модели IWC из серии Portuguese, минутный репетир, турбийон и вечный календарь. Все, что хоть как-то связано с Grosse Flieger Uhr, высоко!

— 69 —

Четвертая серия модели Big Pilot’s Watch, специальный выпуск Antoine de Saint Exupery, представлена IWC в 2009 году, оснащена автоматическим калибром 51111 с запасом хода 7 дней, Ref.IW5004

IWC

Ingenieur

— 72 —

IWC

Ingenieur

Все фото сопровождались одним слоганом: «Идеал для профессионалов, нуждающихся в абсолютно надежных точных часах, с которыми ничего не случится в любых обстоятельствах». Успех Ingenieur можно объяснить извечным стремлением людей иметь одни часы на все случаи жизни — 73 —

JAEGER-LECOULTRE Reverso

1. Спортивный хронограф для поло Reverso Squadra Chrono Black 2. Reverso a eclipse с миниатюрой, «прячущейся» за раздвижными шторками 3. Дамская версия Reverso Squadra с автоматическим механизмом и инкрустацией бриллиантами На стр 89. Reverso Repetition Minutes a Rideau с минутным репетиром, закрываемым стальным занавесом

ющей случайного переворачивания корпуса. Контейнер, или базовая часть корпуса Reverso Gran’Sport, имеет анатомический изгиб, что делает эти часы очень удобными. Оснащается Reverso Gran’Sport каучуковым ремешком или металлическим браслетом. Браслет уникален тем, что каждое его звено обрабатывается вручную. Даже застежка браслета состоит из более чем 50 частей и обладает системой коррекции длины. О легендарных часах можно написать несколько томов (что, кстати, уже сделано). И новая глава в этой истории пишется уже сегодня: в 2011 году Jaeger-LeCoultre отметила 80-летний юбилей своей самой знаменитой коллекции. Стоит рассказать о трех ее моделях. Особенно о новом минутном репетире, в котором главе креативного отдела JaegerLeCoultre Янеку Длешкевичу удалось выразить саму суть Reverso, объединяющую технику и искусство. При активации репетира «занавес» из пластин, закрывающий циферблат, начинает открываться подобно жалюзи, обнажая механизм Calibre 944 с работающими гонгами репетира. Вторая премьера юбилейного года классическая Grand Reverso UltraThin (высота механизма 2,3 мм) стала одними из самых тонких часов в истории. Наконец лимитированная серия Grande Reverso Ultra Thin Tribute to 1931 с калибром 882 высотой всего 2,94 мм является прямой наследницей классической Reverso 1931 года, и для многих посетителей Женевского салона было большим сюрпризом обнаружить, что дизайн почти вековой давности смотрится свежо и современно. В чем же секрет феноменальной популярности Reverso? На это можно ответить словами великой Коко Шанель, которая как-то сказала: «Я установила моду на четверть века вперед. Как? Я просто знала, как выразить дух своего времени». Это сделали и Reverso.

— 88 —

JAEGER-LECOULTRE Reverso

— 89 —