SIR Magazine nr18 by Webfix

SIR-MAGAZINE 18, SEP2016

MAGAZINE18 Het nieuwe SIR-Magazine - SEP2016

Voor iedereen die veilig wil werken in de industriële reiniging!

Delfsail2016 Amsterdam heeft het, Rotterdam heeft het, Antwerpen heeft het en nog heel wat andere zeehavens hebben het ook, alleen Delfzijl had het nog niet en daarom werd er in het weekend van 9 en 10 juli jl. een heuse Delfsail georganiseerd waarbij tal van zeegaande zeilschepen door de vele bezoekers konden worden bezocht of aangegaapt. Een van onze donateurs wilde dat evenement eens goed in de verf zetten en nodigde haar klanten uit om in dat weekend naar Delfzijl te komen om deze prachtschepen van nabij te bekijken. Reym vergat daarbij niet om een aantal prominente SIR-leden uit de nodigen waaronder de leden van het dagelijks bestuur en stafburo. Degenen die de tocht naar het verre Noorden hebben ondernomen werden vergast op een uitstekende catering, jammer dat het weer niet meewerkte want dat nodigde nou niet bepaald uit om plaats te nemen in een van de open sloepen met elektro-aandrijving die de gastheer had ingehuurd om de schepen vanaf het water en dus van dichtbij te bekijken. Helaas bleken de elektrische aandrijvingen niet bestand tegen het soms overvloedige water dat van boven kwam waardoor tot hilariteit van de opvarenden en de vele toeschouwers een van de sloepen midden in de haven tot stilstand kwam. Reym zou Reym niet zijn als ze niet alles in het werkt stelde om de ‘slachtoffers’ gezwind aan wal te brengen zodat dit avontuur uiteindelijk tot een goed eind werd gebracht. Al met al een geslaagd initiatief dat zeker navolging verdiend. S. Curitee

02 03 04

Van de redactie voor de leden en door de leden Van de voorzitter daaar komen de robots? Moderne ontwikkelingen vragen om aangepaste richtlijnen

08 Een combi, wat is dat eigenlijk? 18 @IFAT München 21 Column door Hans Buitendijk

Van de redactie... SIR-Magazine nummer 19, december 2016

22 Gasdetectie 26 SIR safety award 31 Column door Willem van der Wel 39 Examennieuws

Wat kunt u verwachten in nummer 19, december 2016? • Special chemisch/technisch reinigen • Werken in besloten ruimtes • De SIR Safety Award

46 SIR als kwaliteitskeurmerk 48 EOS artikel

Zoals we elders in deze editie van het SIR-Magazine nieuwe stijl al aangaven, is dit magazine een blad voor én door de leden. Hebt u informatie over thema’s die voor alle lezers van belang zijn? Wilt u graag meer weten over een specifiek onderwerp? Hebt u ideeën over een interessante insteek? Deel het met ons via ons mailadres redactie@sir-safe.nl. Dan gaan wij ermee aan de slag.

SIR-MAGAZINE 18-OMSLAG-DEF2.indd 1

19-08-16 10:18

Advertentie-mogelijkheden Van de redactie...

Colofon

Voor de leden én door de leden

‘Hello from the other side’ zingt de Engelse zangeres Adele in haar laatste wereldhit en die tekst heeft op 23 juni een wrange bijsmaak gekregen. Nu de wereld vol ongeloof of blijdschap zit over de Brexit - die gemoedstoestand hangt af van welk kamp je aanhangt - komt ook onvermijdelijk weer de vraag naar voren: wat moeten we met Europese normen en voorschriften als die toch maar door een paar landen serieus worden genomen? Een mooi voorbeeld daarvan is de EN1829-1 norm waarin staat beschreven en dus voorgeschreven waar hogedrukpompen in de EU precies aan moeten voldoen. Wat de oplettende lezer van dit document heeft onthouden, is de regel dat elke pomp die meer dan de 250 bar kan leveren en/of meer dan 10 kW aandrijfvermogen heeft, onder de categorie hogedrukpomp valt. Deze regel heeft al tot heel wat verwarring geleid, sommige slimmeriken dachten met een afstelling tot 249 bar onder de radar der Europese-voorschriften te kunnen doorvliegen maar dat is natuurlijk buiten de SIR en haar collega’s in andere landen gerekend. Binnen de actieradius van de SIR maakt men zich niet zo druk over deze norm omdat daar de SIR regels gevolgd worden en die zijn so wie so strenger en veeleisender. Maar in een land als GrootBrittannië ligt dat wat anders omdat het hogedruk-wereldje daar wat anders in elkaar zit dan in onze contreien. Daarom heeft de Water Jetting Association, kortweg WJA, onlangs het initiatief genomen om tenminste vijf EU-landen bij elkaar te krijgen en daarmee een quorum te creëren om de EN 1829-1 op voor hen essentiële punten te veranderen. De uitnodiging aan de SIR om deel te nemen aan die bijeenkomst was helaas niet op de juiste plaats terechtgekomen, waardoor SIR afwezig was en het vereiste quorum niet behaald werd. Niet dat dit veel had uitgehaald want SIR, WJA en S3C zijn feitelijk niet eens gemachtigd te stemmen. Alleen de Nationale Norm Instituten zoals NEN en BIN kunnen dat doen. Nu de Engelse collega’s uit de EU willen gaan stappen, rijst de vraag in hoeverre zij in de toekomst nog aan de Europese normen moeten voldoen. Omgekeerd geldt dat ook voor Nederlandse en Belgische contractors of constructeurs die, als ze in de toekomst in de UK willen werken, opeens met andere voorschriften te maken krijgen. Het roemruchte duo uit de Romeinse tijd Asterix en Obelix zei het al: ‘Rare jongens die Britten’, maar misschien maakt dat ze juist zo aardig. Hans Buitendijk

SIR-Magazine 18 september 2016 Redactiecommissie: • Hans Buitendijk • Suzanne van Mil • Nicolyn Dijkstra • Herbert Dekker Teksten en interviews: Hans Buitendijk HAAG communicatie

MOGELIJKHEDEN EXPOSURE VOOR UW BEDRIJF Voor u zijn er in de nieuwe opzet van het SIRMagazine drie mogelijkheden om uw bedrijf onder de aandacht van de lezers te brengen: 1. ADVERTORIAL Een advertorial is een advertentie van 2 pagina’s die zodanig is opgemaakt dat het een redactioneel stuk lijkt. De advertorial wordt opgemaakt in lijn met de vormgeving van het nieuwe SIR-Magazine. Doordat het een onderdeel van het magazine lijkt te zijn, wordt de attentiewaarde verhoogd en nodigt het uit tot lezen. Een advertorial moet altijd gaan over het thema ‘veiligheid’ en vanuit die invalshoek geschreven zijn. U kunt zelf beeldmateriaal en teksten aanleveren, maar er ook voor kiezen om foto’s te laten maken en een professionele tekstschrijver de tekst te laten schrijven op basis van een interview met u.

3. ADVERTENTIE Daarnaast is het mogelijk om een advertentie te plaatsen in het SIR-Magazine in twee formaten: een hele pagina of een halve pagina. Een advertentie wordt opgemaakt aangeleverd door het bedrijf in de huisstijl van het bedrijf zelf. Tegen meerprijs kan de advertentie ook worden opgemaakt door onze vormgever. De tekst dient in dit laatste geval door het bedrijf zelf te worden aangeleverd. ADVERTENTIE HELE PAGINA Formaat: 200 x 247 mm staand PRIJS PER ADVERTENTIE: € 650,ADVERTENTIE HALVE PAGINA Formaat: 200 x 121 mm liggend PRIJS PER ADVERTENTIE: € 400,-

Formaat: spread = 2x A4 aflopend PRIJS PER ADVERTORIAL: € 1.750,-

Ontwerp en vormgeving: DEKKERIDEE Drukwerk en verspreiding: Drukkerij van de Water Fotografie: SIR, HCI, IFAT, Dräger, DERC, DEKKERIDEE Redactie-adres: SIR-Magazine Oud Camp 12 3155 DL Maasland T +31[0]10 59 14 001 E redactie@sir-safe.nl Reserveren advertenties: E redactie@sir-safe.nl Aanleveren advertenties: E hd@dekkeridee.nl Verantwoordelijk uitgever: SIR, DB-lid PR Hans Buitendijk

In alle gevallen krijgt u zelf op verzoek de PDF van uw opgemaakte advertorial, bedrijfsprofiel of advertentie. 2. BEDRIJFSPROFIEL Een bedrijfsprofiel is een pagina met daarop in max. 1.250 lettertekens een omschrijving van het bedrijf, aangevuld met het logo, NAW-gegevens en een aansprekende foto die iets zegt over de bedrijfsactiviteiten. De tekst dient door uw bedrijf zelf te worden aangeleverd, maar kan op verzoek, tegen een kleine meerprijs, geredigeerd worden. Formaat: A4 aflopend PRIJS PER BEDRIJFSPROFIEL: € 750,-

RESERVEREN ADVERTENTIE: SIR T.a.v. mw. Suzanne van Mil Telefoonnummer: 010 591 40 01 E-mailadres: redactie@sir-safe.nl AANLEVEREN ADVERTENTIE: DEKKERIDEE T.a.v. dhr. Herbert Dekker Telefoonnummer: 0182 61 04 88 E-mailadres: hd@dekkeridee.nl

SIR-Magazine april 2016

SIR-MAGAZINE 18-OMSLAG-DEF2.indd 2

19-08-16 10:18

Van de voorzitter...

Daar komen de robots? Binnen de SIR zijn we voortdurend bezig om de kwaliteit van mensenwerk te borgen waar het de veiligheid van werken betreft. Daar zijn we ook goed in, met een keur aan expertise op de diverse deelgebieden van de industriële reiniging. We staan open voor samenwerking - ook internationaal - om ons veiligheidsdenken te delen met andere organisaties. Dat dit af en toe bureaucratie in de hand werkt, proberen we te voorkomen door minder papier en heroverweging van voorwaarden, eisen en examens. Zo gaan we over naar het afleggen van een proeve van bekwaamheid door de aankomende keurmeester ter vervanging van het huidige examen. Ook onderzoeken we de mogelijkheid om de keuring van slangen (HD, DV, CT en AB) in een database vast te leggen, zodat dit kan leiden tot een geautomatiseerd en gebruikersvriendelijk systeem. Mooi, zo’n systeem, denk je dan. Dat brengt mij ook bij een andere ontwikkeling die op ons afkomt. Robotisering van de industriële reiniging. Veel minder ver weg dan we wellicht denken. Natuurlijk, die zelfrijdende auto haalt de krant wel, maar hoe staat de robotisering van risicovol werk er voor? Aan de Twentse Universiteit leidt professor Stefano Stramigioli een groep van zo’n 50 onderzoekers die zich met dat thema robotisering bezighouden. “De technologie heeft de kracht om de manier waarop we leven - wat we doen, welk werk we uitoefenen - te veranderen. Zo simpel is het.”1 Ik kan me vinden in zijn uitspraak. Daarbij denk ik bijvoorbeeld aan het uitvoeren van risicovol werk of het onderzoeken van gevaarlijke omstandigheden door mensen in beschermende kleding, al dan niet met adembescherming. Inclusief certificaten en keuringen om dat werk te mogen doen. Om een voorbeeld te geven: in het lab van Stramigioli wordt momenteel onder meer gewerkt aan de PIRATE (Pipe Inspection Robot for AuTonomous Exploration), een robot die door gasleidingen kan kruipen op zoek naar scheurtjes. De robot klemt zich vast in buizen van minstens 6 cm doorsnee en kan zo ook verticaal rondrijden. Hij

bestudeert de vervorming van de buis en luistert of er gas weglekt. Het is een onderzoeksproject met als doel uiteindelijk een product te ontwikkelen dat door een bedrijf in serie kan worden gemaakt. Voor de SIR-leden tekent zich hier een uitdaging af voor wat betreft de hardware en de opleiding bij het gebruik daarvan: de keurmeester die de kwaliteit van de door de robot aangeleverde gegevens moet leren beoordelen en interpreteren. En dat opent nieuwe wegen tot een betere kwaliteit. Een robot kan immers meer sensoren hebben dan een mens, zodat je dingen kunt meten die een mens niet kan meten. Zo kun je bijvoorbeeld een visueel bereik krijgen, met een thermische camera, dat mensen niet zien. Bepaalde dingen kunnen door robots gedaan worden. Is dat slecht? Is dat gevaarlijk? Ik denk het niet. Ook in de industriële reiniging kunnen gevaarlijke taken van mensen worden overgenomen door robots. Een verandering die mijns inziens ook een verbetering zal betekenen. Met dank aan alle medewerkers die dit zeer informatieve SIR-Magazine samenstelden, wens ik u veel leesplezier. Lejo Bekker 1

citaat overgenomen uit artikel Kijkje in Robotlab TU, NU.nl 14 april 2014.

SIR-Magazine september 2016

SIR-MAGAZINE-18-DEF.indd 1

18-08-16 12:35

Moderne ontwikkelingen vragen om aangepaste richtlijnen De wereld verandert, maar het uitgangspunt blijft hetzelfde: werk veilig, altijd.

SIR-magazine treft Jürgen Matthijns, voorzitter van de werkgroep Hogedruk. We bespreken met hem de laatste ontwikkelingen binnen het vakgebied Hogedrukreiniging en informeren naar de belangrijkste veranderingen in de nieuwe editie van het handboek Hogedruk, waar op dit moment volop aan wordt gewerkt. Het nieuwe handboek verschijnt in 2017, maar sommige thema’s zijn zo interessant, dat we ze graag alvast willen delen met de SIR-leden. Een sneakpreview.

SIR-MAGAZINE-18-DEF.indd 2

Ons onderhoud begint met een lesje theorie. “Als je met elkaar afspraken wilt maken over veilig werken, dan moet je om te beginnen duidelijk het kader definiëren”, trapt Jürgen af. Het nieuwe handboek Hogedruk, de grootste prioriteit op dit moment binnen onze werkgroep, begint dan ook net als de vorige editie met een aantal definities. De belangrijkste definitie in dit verband: hogedrukreiniging is het weghalen van vuil door het toevoegen van kinetische energie aan water. Waarom moet het handboek vernieuwd worden? “Het werken met hogedruk is continu in beweging. De belangrijkste reden daarvoor is het feit dat we binnen onze industrie voortdurend bezig zijn met het veiliger maken van werksituaties. De belangrijkste trend van de laatste jaren is het semi-automatiseren of zelfs volledig automatiseren van hogedrukreiniging. Waar vroeger de hogedrukreiniging uitsluitend handmatig gebeurde, ziet je tegenwoordig dat het zogenaamde mechaniseren steeds meer mainstream wordt. Gelukkig maar, want hoe verder de mens buiten de zogenaamde ‘line of fire’ zijn werk kan doen, hoe liever het ons is. De huidige versie van het handboek gaat met name in op

18-08-16 12:35

veilig manueel werken. In de nieuwe versie is manueel werken nog steeds wel een van de opties, maar het mechaniseren wordt steeds belangrijker. En dat heeft natuurlijk invloed op de omschrijving van de richtlijnen. De uitgangspositie is veranderd, dus de regels dienden opnieuw onder de loep genomen te worden. Het nieuwe handboek is een stap richting de moderne tijd waarbij het thema mechaniseren als steeds volwaardigere én veiligere optie een belangrijkste plaats inneemt.”

“We moeten de grijze zone weghalen! Daarmee zetten we in op een veiligheidsverhogend effect. Ook buiten onze eigen industrie.” Jürgen Matthijns

Wat kunnen de SIR-leden verwachten? “We hebben een beslisboom opgesteld, die de SIR-leden helpt om een keuze te maken. Welke graad van veiligheid ga je toepassen? Dat is het

uitgangspunt. Daarbij is het manuele werken nog steeds een mogelijkheid, maar in bepaalde situaties wordt het ten zeerste afgeraden en soms zelfs helemaal verboden, juist omdat er nu veiligere alternatieven zijn. Een voorbeeld is het werken met een kruipslang. Volgens de nieuwe SIR-richtlijnen is dat straks alleen nog toegestaan als je daarbij gebruik maakt van bepaalde hulpmiddelen, zoals een deflector (een buis die het water dat terugslaat tegenhoudt), een krachtopvang (een soort statief) en een slangvanger (waardoor de slang niet naar achter kan schieten).” Wat is de verantwoordelijkheid van de mens zelf in dit geheel? “Werken in onze branche vereist een bepaalde mentaliteit. Zolang veel zaken mensenwerk zijn, zijn richtlijnen alleen niet voldoende. Ieder mens maakt op ieder moment op iedere dag weer de keuze om zijn werk nauwkeurig te doen. Op ieder niveau. Dat begint al met het controleren van je materiaal voorafgaand aan iedere reinigingsklus. Stilstaan bij de kwaliteit van je materiaal, iedere dag weer. Dat soort zaken zijn cruciaal.”

SIR-Magazine september 2016

SIR-MAGAZINE-18-DEF.indd 3

18-08-16 12:35

Zijn er in het oog springende onderwerpen die aan bod komen in het nieuwe handboek die je alvast met ons kunt delen? “Het onderwerp combiwagens is een opvallend thema”, vervolgt Jürgen. “Een combiwagen is een combinatie van een hogedrukunit en een vacuümwagen, die zijn gecombineerd op één vrachtwagen. De vacuümtank met zuigpomp wordt aangedreven door de motor van een vrachtauto door middel van een zogenaamde PTO (power take off). Met een dergelijke wagen kun je werken met een druk van meer dan 250 bar, maar ook met minder dan 250 bar, met een aandrijving van meer dan 10 kilowatt. In de praktijk heb je het in dit geval over reinigingsopdrachten die zo van elkaar verschillen, dat de toelichting hierop in het handboek eigenlijk niet toereikend was of, sterker nog, in bepaalde gevallen leidde tot verwarring.” Wat is precies het probleem? “Over het werken met meer dan 250 bar zijn de richtlijnen duidelijk. De regelgeving is goed uitgewerkt, het is duidelijk wanneer deze van kracht is en ook de keuringen zijn helder. Maar met

SIR-MAGAZINE-18-DEF.indd 4

betrekking tot het werken met minder dan 250 bar leidden de regels tot verwarring, eigenlijk gewoon omdat ze daarop niet waren toegespitst. Je hebt het in dit geval over werken met weliswaar lagere druk, maar wel met een heel hoog debiet. Weinig druk maar veel water, zeg maar. Dat kan variëren van bijvoorbeeld 300 tot 500 liter per minuut. Dit is een grijs gebied, want als je de regels voor werken met meer dan 250 bar toepast in deze situaties, dan matcht dit niet met elkaar.” Hoe wordt dat opgelost in het nieuwe handboek? “In het nieuwe handboek noemen we combiwagens die werken met minder dan 250 bar hogedruk voortaan spoelwagens of spoelwaterinstallaties. Dus we brengen een differentiatie aan binnen de combiwagens. De werkgroep heeft een basisdocument gemaakt dat hanteerbaar is bij het werken met combiwagens binnen onze industrie.” Waarom specifiek ‘binnen onze industrie’? “Die toevoeging is inderdaad relevant,” licht Jürgen toe. “Binnen onze industrie vinden we veiligheid hét uitgangspunt bij alles wat we doen.

18-08-16 12:35

Maar onze veiligheidsstandaarden zijn buiten onze business niet overal even vanzelfsprekend of leidend. SIR staat voor veiligheid binnen de Industriële Reiniging. Maar we hopen natuurlijk dat onze zienswijze en dus onze richtlijnen op termijn ook worden overgenomen buiten onze sector.” Wanneer wordt het nieuwe handboek gepubliceerd? “Het concept is in grote lijnen al klaar, we werken nu aan de puntjes op de spreekwoordelijke i. Het nieuwe handboek Hogedrukreiniging verschijnt in 2017 en de regels gaan in op moment dat het verschijnt. In lijn daarmee worden dan ook de examens aangepast.” En is de SIR dan klaar, op dit gebied? “Nee, nooit”, antwoord Jürgen stellig. “Het ultieme doel is dat er nooit meer een mens hoeft te werken binnen een straal van 10 meter. Dat klinkt wellicht als een utopie, maar daar streven we als Stichting wel naar. Dus als de wereld verder automatiseert of zelfs robotiseert, dan passen we met alle liefde onze richtlijnen daar opnieuw op aan. De wereld is in beweging, en de SIR beweegt mee. De enige stabiele factor is ons uitgangspunt: veilig werken. Altijd. De ontwikkelingen gaan soms snel en soms langzamer dan je zou willen. Maar iedere stap telt, want het blijft een gevaarlijke sector, waarin we werkzaam zijn.“ Nicolyn Dijkstra

SIR-Magazine september 2016

SIR-MAGAZINE-18-DEF.indd 5

18-08-16 12:35

Een combi,

wat is dat eigenlijk? Voor de kenners een begrip, maar dat geldt niet voor iedereen. Een combi is een vrachtwagen waarmee zowel zuigwerken als hogedrukwerken gedaan kunnen worden. Tig jaar geleden bestonden er alleen vacuümunits en hogedrukunits, maar er kwam steeds meer behoefte bij het reinigen van tanks, leidingen en riolen om ook te kunnen beschikken over een hogedrukpomp, zodat er geen twee units nodig waren. Om die reden werden vauümwagens uitgerust met een zogenaamde Pratisolli-pomp die een druk van 60 bar bij 60 liter per minuut gaf en waarmee een leiding of riool kon worden gespoeld. Deze pompjes werden doorgaans gezien het geringe vermogen hydraulisch aangedreven en vergden nauwelijks onderhoud. Toen de markt eenmaal ontdekt had dat een dergelijke gecombineerde unit mogelijk was, werd de vraag naar hogedrukpompen met een groter vermogen steeds groter en daarom bedachten de fabrikanten constructies waarbij grotere hogedrukpompen tot bijvoorbeeld 200 bar en 200 liter per minuut konden worden opgebouwd. Het is logisch dat deze units die een aandrijfvermogen van meer dan 100 kW vragen niet meer hydraulisch konden worden aangedreven, dus moesten er ingewikkelde constructies komen met v-snaar aandrijvingen of cardan-assen. Hierbij wordt de motor van de vrachtwagen gebruikt als aandrijfmiddel, dit kan door de versnellingsbak van de vrachtwagen in ‘vrij’ of ‘neutraal’ te plaatsen zodat de wagen stilstaat en de pompen via een zogenaamde PTO (power take-off, ook wel aftak-as genoemd) worden aangedreven.

SIR-MAGAZINE-18-DEF.indd 6

18-08-16 12:35

Je herkent een typische combi aan de grote hydraulisch aangedreven haspel op het achterdeksel waarop doorgaans ca. 100 meter hogedrukslang is aangebracht, waarmee leidingen en riolen kunnen worden schoongemaakt. Opdrachtgevers én contractors vonden dit wel handig omdat met een unit twee verschillende jobs gedaan konden worden en daarom kon de vraag naar grotere pompvermogens en pompdebieten niet uitblijven. Ideaal zou natuurlijk zijn om een vacuümwagen met een tankinhoud van 12m³ te kunnen uitrusten met een hogedrukpomp die zowel lagedruk als hogedruk water kon geven, daarmee zou een dergelijke unit multi-inzetbaar zijn. Eind jaren negentig bedacht een Zweedse fabrikant daarom een pomp die zowel 200 bar/250 liter als 1000 bar/100 liter kon geven. Het resultaat was een gedrocht van een pomp die beschikte over drie plunjers met twee verschillende diameters en een ingewikkelde kleppenkast om de pomp in beide drukbereiken te kunnen laten werken, uiteraard niet tegelijkertijd. Maar omdat dit apparaat groot en zwaar was en zeer onderhoudsgevoelig, werd hiervan snel afgestapt en kwamen de eerste combi’s met hogedrukpompen tot 600 bar, later 800 bar en tegenwoordig zelfs 1000 bar of meer op de markt. Tegelijkertijd werden in een aantal gevallen de kleine Pratisolli-pompen (of kopiën ervan) weer geïntroduceerd en daarmee is een moderne combi eerder een rijdende reinigingsfabriek geworden dan een vacuümwagen. Wie wel eens in Duitsland of Italië komt of de gigantische IFAT-show in München bezoekt, kan zich vergapen aan combi-units die nog veelzijdiger zijn dan de meeste combi’s die in Nederland en België gebruikelijk zijn. Dit zijn wagens die op de aangebouwde watertanks aan weerszijden van de vacuümtank nog een horizontaal geplaatste haspel hebben voor de zuigslang en bovendien voorzieningen zoals camera-inspectie en zovele toeters en bellen, dat de operators bijna een universitair diploma moeten hebben om zo’n installatie goed te kunnen bedienen. Combi’s hebben een grote toekomst omdat ze in feite twee soorten werk aankunnen. De contractor merkt dat vooral in zijn investeringsbudget, er is immers maar één vrachtwagen nodig die veel doelmatiger kan worden ingezet. De opdrachtgevers vinden de voordelen vooral terug in hun factuur omdat ze in feite maar één unit nodig hebben, ook als is deze duurder dan een gewone vacuümwagen of gewone hogedruk-unit. De operators die een dergelijke complexe installatie bedienen, moeten uiteraard van alle markten thuis zijn, zeker als hun hd-pomp meer druk geeft dan 350 bar. In feite moeten zij gecertificeerd zijn als druk/ vacuum machinist én als hogedruk-operator. In de werkgroep hogedruk van SIR wordt gewerkt aan de nieuwe (lees: aangepaste) normen zodat SIR en haar leden ook in de toekomst voldoen aan de meeste recente voorschriften.

Een power take-off of krachtafnemer is een voorziening op een versnellingsbak op vrachtwagens of landbouwtractoren. Met een PTO kunnen werktuigen worden aangedreven die op of aan het voertuig zijn gekoppeld of opgebouwd, zonder dat het voertuig zelf beweegt. Een PTO is een extra toegevoegd en apart in te schakelen uitgang aan de versnellingsbak of een zg. tussenbak (reductiebak). Deze voorziening kan mechanisch of hydraulisch zijn zodat bepaalde werktuigen zoals pompen, lieren, kranen, compressoren etc. kunnen worden bediend. Een PTO wordt ingeschakeld door middel van een elektrisch/pneumatische schakelaar die middels een tandwiel, dat over een spie-as glijdt, gekoppeld wordt aan de versnellingsbak zelf.

SIR-Magazine september 2016

SIR-MAGAZINE-18-DEF.indd 7

18-08-16 12:35

Definities uit het nieuwe handboek Hogedruk Voor een spoelwaterinstallatie (SWI) zijn in beginsel de richtlijnen voor een hogedruk waterstraalinstallatie (HDWI) van toepassing. In aanvulling op deze richtlijnen zijn er enkele bijzondere richtlijnen opgesteld voor SWI’s. Doordat SWI’s vaak deel uitmaken van een (riool-)combi-voertuig (hierna te noemen combi) zijn de richtlijnen in deze bijlage toegespitst op werkzaamheden met deze installaties.

Toepassingsgebied De SIR-richtlijnen zijn in beginsel vastgesteld voor hogedruk-werkzaamheden of andere hogedruk-toepassingen op industriële terreinen en/ of installaties, alsmede op schepen of offshore installaties. Buiten het toepassingsgebied van de industriële reiniging wordt veelvuldig gebruik gemaakt van combi’s. Het rioolreinigen is hier een sprekend voorbeeld van. Ten aanzien van de activiteiten in het kader van rioleringsbeheer van gemeentelijke rioleringsstelsels is door de Vereniging van Afvalbedrijven in aanvulling op de Arbocatalogus Afvalbranche het voorschrift ‘Veilig werken bij rioleringsbeheer’ opgesteld. Voor zover het activiteiten betreft waarin dit voorschrift niet voorziet kunnen de SIR-richtlijnen worden toegepast bij werkzaamheden in dit kader.

Hogedruk waterstraalinstallaties (HDWI) Installaties met een werkdruk van hoger dan 250 bar. Spoelwaterinstallatie (SWI) Een installatie, al dan niet verplaatsbaar, bestaande uit een pompunit, beveiligingen, veiligheden, slangen en spoelgereedschap waarmee water onder een druk van meer dan 25 bar en minder dan 250 bar, maar met een pompvermogen van meer dan 10 kW, met een hoog stroomvolume (debiet) kan worden verspoten. Combi Een druk-vacuümwagen die tevens is voorzien van een SWI. Rioolreinigen Het reinigen en/of doorspoelen van een riool (zonder dit riool te betreden) met gebruikmaking van een SWI en rioolslang. Riool Elk leidingsysteem of gedeelte daarvan dat is ingericht voor de inzameling, het transporteren, opslaan en/of behandelen van industrieel en huishoudelijk afvalwater. Rioolslang Een slang bestemd en geschikt om aangesloten te worden op een SWI die aan het uiteinde kan worden voorzien van een trekkende spuitkop.

SIR-MAGAZINE-18-DEF.indd 8

18-08-16 12:35

Specifieke risico’s bij rioolreinigen Aan het rioolreinigen zijn specifieke risico’s verbonden. De belangrijkste zijn: • Het geraakt worden door een terugkomende of uittredende rioolslang. Het verspuiten van water onder druk met een hoog stroomvolume heeft tot gevolg dat er grote (reactie)krachten op een rioolslang worden uitgeoefend. Een ongecontroleerde beweging van de slang kan tot gevolg hebben dat de slang aan het uiteinde met kracht om zich heen gaat slaan. Omdat aan het uiteinde van de slang een relatief zware spuitkop is bevestigd, kan een klap van een rondzaaiende slang zeer ernstig letsel veroorzaken. • De blootstelling aan biologische agentia/virussen. De biologische agentia in riolen bestaan onder andere uit bacteriën, virussen, gisten en schimmels. Bacteriën geven voornamelijk klachten van de darmen en de luchtwegen. Maar ook de huid kan aangetast worden, vooral als er sprake is van beschadigingen. Dit zijn dan ook specifieke beroepsziekten bij rioolwerkers. Buiten oogaandoeningen komen symptomen zoals hoofdpijn en gewrichtsklachten vaker voor bij rioolwerkers. Om deze risico’s te beheersen, worden in aanvulling op de algemene richtlijnen voor HDI’s nadere richtlijnen opgesteld.

SIR-Magazine september 2016

SIR-MAGAZINE-18-DEF.indd 9

18-08-16 12:35

REINIGINGSMETHODEN

Risico categorie

Bediening machine/ spuitgereedschap

Gemechaniseerd buiten het spuitgebied, volautomatisch

Gemechaniseerd buiten het spuitgebied

Gemechaniseerd in het spuitgebied

• Buiten het spuitgebied of fysiek afgescheiden • Geprogrammeerd systeem • Schakelt vanzelf uit bij ongewenste situatie • Schakelt vanzelf uit bij beëindiging van reiniging

• Operator is door fysieke inrichting afgeschermd van spuitgebied • Operator bedient de reinigingsmachine

• Operator bevindt zich met de bediening in het spuitgebied • Operator bedient de reinigingsmachine

• Tankwaskop • Bundelreiniger met cabine

• Stiker • XY-frame met afstandsbediening

Voorbeelden

Teamsamenstelling minimaal

• Machinist

• Machinist • Operator

Functietaken

• De bewaking van een goede werking van de pompunit en de veilige aanvoer van het water onder hoge druk. • De bediening van de noodstop. • De bewaking van het spuitgebied.

• De bewaking van een goede werking van de pompunit en de veilige aanvoer van het water onder hoge druk. • De bediening van de reinigingsmachine. • De bediening van de noodstop. • De bewaking van het spuitgebied.

Noodstop bediening

Door machinist

Door machinist of operator

Door machinist of noodstopman

Bijzonderheden

Het volautomatisch reinigen mag door één machinist bediend worden als uit analyse is gebleken dat de omstandigheden dit toelaten. Voorwaarden daarbij zijn dat: • de machinist in het bezit is van een geldig SIR-certificaat HDM-O; • de machinist gelijktijdig de werking van de pompunit en de gang van zaken in het spuitgebied kan bewaken; • de machinist te allen tijde de noodstop kan bedienen.

Indien de bediening van de noodstop niet in combinatie met de andere functietaken kan worden uitgevoerd, moet een extra noodstopman aan het team worden toegevoegd. Deze noodstopman moet in het bezit te zijn van een geldig SIR-certificaat HDO-2 of HDM-O.

Indien de machinist de bediening van de noodstop niet in combinatie met de andere functietaken kan uitvoeren, moet een extra noodstopman aan het team worden toegevoegd. Deze noodstopman moet het bezit te zijn van een geldig SIR-certificaat HDO-2 of HDM-O.

PBM’s (Persoonlijke Beschermings Middelen)

SIR-MAGAZINE-18-DEF.indd 10

Standaard HD PBM’s

18-08-16 12:35

Handmatig Met krachtopvang

Handmatig Zonder krachtopvang

Handmatig Zonder spuitgereedschap Met deflector

Handmatig Zonder spuitgereedschap Zonder deflector

• Spuiter die het spuitgereedschap bedient heeft fysiek contact met het gereedschap • Het gereedschap is zodanig ondersteund, vastgezet of verzwaard dat de spuiter niet wordt blootgesteld aan de reactiekrachten

• Spuiter die het spuitgereedschap bediend heeft fysiek contact met het gereedschap. • Spuiter wordt blootgesteld aan reactiekrachten

• Spuiter bedient kruipslang door deze handmatig door te voeren • De deflector vangt een terugkomende slang op en beschermt de spuiter tegen de hoge druk waterstraal die uit de spuitkop komt

NIET TOEGESTAAN, M.U.V. RIOOLREINIGING MET SPOELWATERINSTALLATIE. ZIE AFZONDERLIJKE BIJLAGE

• LTC met XY-frame en steun • Spuitpistool met verankering • Gemotoriseerde vloerreiniger • Wandreiniger met verankering op frame

• LTC • Spuitpistool • Vloerreiniger • Wandreiniger

• Machinist • Spuiter

• De bewaking van een goede werking van de pompunit en de veilige aanvoer van het water onder hoge druk. • De bediening van het spuitgereedschap. • De bediening van de noodstop. • De bewaking van het spuitgebied met visueel contact op spuiter.

Door machinist of noodstopman

Standaard HD PBM’s*

• Kruipslang

SIR-Magazine september 2016

SIR-MAGAZINE-18-DEF.indd 11

18-08-16 12:35

Advertentie

SIR-MAGAZINE-18-DEF.indd 12

18-08-16 12:35

Aanvullende richtlijnen

voor een Spoelwaterinstallatie (SWI) en combi

SIR HD BEREIK EN TOEPASSING 3000+ bar

Hogedruk reinigen HWDI (HOGEDRUK WATERSTRAALINSTALLATIE >250 BAR)

± 250 bar

SWI (SPOELWATERINSTALLATIE) >25 <250 en >10 kW ± 150 bar

± 25 bar

Particulieren

Hoeveelheid druk (bar)

± 200 bar

Loodgieters

Hogedruk spoelen (Rioolreinigen)

Hogedruk spoelen (Zware industrie toepassingen)

Brandweer

± 8-12 bar

± 10 l/min ± 24 l/min

± 100 l/min

± 240 l/min

± 500 l/min

± 1000+ l/min

Hoeveelheid (liters per minuut)

Spoelwaterinstallaties die gebruikt worden ten behoeve van rioolreinigen, mogen bediend worden door personen die tenminste in het bezit zijn van de volgende SIR certificaten: Uitvoering rioolwerkzaamheden met uitsluitend SWI door 2 medewerkers • 1 Hoge Druk Machinist Spuiter (HDM-S) of Hoge Druk Machinist Operator (HDM-O) • 1 Hoge Druk Spuiter (HDS-2) of Hoge Druk Operator(HDO-2) Bij combiwerkzaamheden door 2 medewerkers • Hoge Druk Machinist Spuiter (HDM-S) of Hoge Druk Machinist Operator(HDM-O) én tevens gecertificeerd Druk Vacuüm Machinist (DVM) • Hoge Druk Spuiter (HDS-2) of Hoge Druk Operator(HDO-2)

SIR-Magazine september 2016

SIR-MAGAZINE-18-DEF.indd 13

18-08-16 12:35

Advertorial

Automatische bundelreiniging met behulp van

Over het volledig gemechaniseerd reinigen van warmtewisselaars buiten het spuitgebied. DERC loopt al ruim 30 jaar voorop als het gaat om hogedrukreiniging. Als je op zoek bent naar innovaties, dan brengt een bezoek aan OudBeijerland altijd interessante inzichten. SIR sprak met Arco den Hollander, internationaal Sales Manager bij DERC Salotech. Hij vertelt over de laatste innovaties op het gebied van het reinigen van warmtewisselaars. DERC ontwikkelde onlangs een lasergestuurde machine, die volledig geautomatiseerd te werk gaat. “Onlangs introduceerden we een drietal innovaties van het Amerikaanse bedrijf Stoneage, waarvoor wij vertegenwoordiger zijn. Om te beginnen de zogenaamde Autobox ABX 2L. Dit is een gemechaniseerd kruipslangreinigingsysteem dat speciaal is ontworpen voor het gemakkelijk,

SIR-MAGAZINE-18-DEF.indd 14

snel en veilig reinigen van warmtewisselaars met behulp van hogedrukwaterstraaltechniek. Dit product is voorzien van een lichtgewicht XY-frame, waardoor het snel en eenvoudig op te bouwen is. De operator staat op een veilige afstand, terwijl hij het systeem bedient vanaf een bedieningspaneel. De Autobox is inmiddels verkocht aan verschillende klanten en het feit dat zij tevreden zijn en deze kwaliteiten ook benoemen, toont ons aan dat dit een prachtig product is. Deze installatie kunnen we bovendien leveren met twee aanvullingen, die de veiligheid en efficiency verder vergroten, de zogenaamde Hose Containment en de Fin Fan Attachement.” Wat is een Hose Containment? “De Hose Containment is een lichtgewicht slangoprolsysteem, dat er voor zorgt dat de slangen die aan de achterkant van de Autobox eruit komen, worden opgerold in een soort trommel. Daarmee voorkom je, dat de bewegende

18-08-16 12:36

slangen in de weg zitten, rondslingeren en potentieel gevaarlijke situaties veroorzaken.“

onze nieuwe vinding mogelijk om volledig automatisch een warmtewisselaar te reinigen.”

En waarvoor gebruik je de Fin Fan Attachement? Dit product kan worden gebruikt in aanvulling op de Autobox bij de reiniging van air fin banken. Veelal zijn ruimtes hier beperkt en de bordessen vóór deze air fin banken erg smal. De Fin Fan Attachment is een breed XYframe met geleideslangen, dat je in staat stelt om de Autobox verder weg van de air fin bank op het bordes of de railing te plaatsen. Deze drie innovaties dragen in hoge mate bij aan het verder automatiseren van het werken met hogedruk en dat is belangrijk, want zo kunnen we nog veiliger gaan werken in deze branche,” vertelt Arco.

Kun je uitleggen hoe dit in zijn werk gaat? “De warmtewisselaar wordt gescand en dus geïndexeerd met behulp van laser vision techniek. Dit complete systeem is door onze eigen engineers ontwikkeld. Door middel van de scan wordt de warmtewisselaar helemaal in beeld gebracht, waarna deze volledig automatisch wordt gereinigd. De enige menselijke inbreng in dit traject is het drukken op de start-, pauze- of stopknop. Het apparaat ziet zelf iedere verstopping, bepaalt per buis de stand van zaken en geeft ook achteraf een rapportage van de totale reinigingsklus zodat je kunt terugzien wat per buis de situatie was.”

Maar DERC zou DERC niet zijn als jullie daar niet nog een stap verder in hebben gezet? ‘Natuurlijk”, vervolgt Arco enthousiast, “innovatie is de kern van ons bedrijf, en we zijn altijd bezig met het verder ontwikkelen van bestaande oplossingen. Op basis van de genoemde producten wilden we een volautomatische bundelreiniger ontwikkelen. En we zijn er uitermate trots op, dat dat gelukt is! Waar het in dit geval meestal gaat over gemechaniseerde reiniging, met een man achter het bedieningspaneel, is het met

Hebben jullie dit systeem in opdracht van een klant ontwikkeld? “Nee, wij geloven heel erg in het belang van blijvend innoveren en lopen graag voorop. Deze innovatie hebben we dan ook op eigen initiatief ontwikkeld, om onze klanten nog beter te kunnen bedienen. De voordelen zijn enorm, met deze installatie werk je sneller, veiliger en vele malen efficiënter dan voorheen, want je hoeft niet eens in de buurt te blijven terwijl de machine zijn werk doet.”

Kunnen we op korte termijn nog meer verwachten? “Vanaf het najaar kunnen we ook de Autobox ABX-3L leveren die warmtewisselaars reinigen met 3 slangen. Nog meer efficiëntie dus!

DERC Salotech Jan van der Heijdenstraat 44 3261 LE OUD-BEIJERLAND +31(0)186 62 14 84 www.salotech.nl

SIR-Magazine september 2016

SIR-MAGAZINE-18-DEF.indd 15

18-08-16 12:36

De wet van de grote getallen regeert

De beurs der beurzen in cijfers

136.885 bezoekers

SIR-MAGAZINE-18-DEF.indd 16

18-08-16 12:36

IFAT München is een begrip voor iedereen die meetelt in de wereld van industriële reiniging, water-, afval- en milieutechnieken. IFAT is de grootste handelsbeurs ter wereld in zijn soort. Vanwege het grote succes worden er tegenwoordig ook IFAT’s georganiseer in China, India, Turkije en Zuid-Afrika.

Een paar kengetallen: • Het beurscomplex in München is enorm en overtreft elke verwachting: er wordt gebruik gemaakt van twaalf gigantische hallen en dito buitenruimtes waar onder meer live-demonstraties van allerlei apparatuur worden verzorgd. • Maar liefst 3097 standhouders uit 59 verschillende landen hadden een plaats of in vele gevallen een half voetbalveld gereserveerd en opgevuld met hun nieuwste apparatuur. • Natuurlijk blijft IFAT een Duits initiatief maar het gestaag groeiend aantal buitenlandse deelnemers toont aan hoe belangrijk deze beurs is. • Het aantal bezoekers doet geïnteresseerden al helemaal duizelen, maar liefst 136.885 bezoekers uit 168 landen kwamen naar München om de beurs te bezoeken. • Van dat aantal kwam 47% uit het buitenland en daar waren dit jaar opvallende veel delegaties en bezoekers uit Aziatische landen bij. China, Japan, Korea en omliggende landen hebben inmiddels de enorme mogelijkheden van de milieu-industrie ontdekt. • Ook dit jaar waren er weer veel standhouders én bezoekers uit Nederland en België. Het zal u niet verbazen dat de meeste bezoekers een staaltje geduld-oefenen moesten ondergaan om het gigantische parkeerterrein te bereiken, maar eenmaal daar aangekomen worden de bezoekers die met eigen vervoer komen snel en professioneel naar de ingangen geleid. IFAT is bij uitstek de plaats en gelegenheid om je te laten informeren over de laatste stand der techniek en om oplossingen en strategieën te ontdekken om duurzaam gebruik te maken van intelligente oplossingen bij moderne milieutechnieken.

bezoekers uit 168 landen 19

SIR-Magazine september 2016

SIR-MAGAZINE-18-DEF.indd 17

18-08-16 12:36

Advertentie

SIR-MAGAZINE-18-DEF.indd 18

18-08-16 12:36

WAKE UP CALL

BELGIË Terwijl de Rode Duivels het zo goed deden op het EK zal menig Nederlandse voetbalfan met jaloerse blik de wedstrijdreportages gevolgd hebben. Een logische reactie waarbij zelfs de Belgische exsportcommentator Carl Huybreghts het nodig vond om de feestvreugde in België te temperen met de opmerking dat Belgen alleen maar warm lopen voor Dutroux-achtige zaken en het Koningshuis. Dat is natuurlijk manifest onjuist, maar het blijft wel een feit dat er een groot verschil is in beleving tussen Nederland en België en dat zien wij tot onze grote spijt ook terug in het ledental van de SIR. In Nederland staan bijna alle bedrijven die enigszins met cleaning te maken hebben niet langs de spreekwoordelijke zijlijn maar doen mee en worden lid, al was het maar om te laten zien dat ze solidair zijn met het veiligheidsbeleid van SIR of op z’n minst aangeven erbij te willen horen. Ik heb vanaf deze plaats al heel wat pleidooien gehouden om de Belgische bedrijven - en dan met name de opdrachtgevers - er toe te bewegen lid te worden van de SIR en zo de welwillende Belgische contractors en leveranciers een hart onder de riem te steken. Helaas heeft dat nog niet veel geholpen, want ook al is men vol lof over wat SIR doet, de drempel van € 1.500,- per jaar om lid te worden én medezeggenschap te krijgen is blijkbaar te groot. Maar er gloort hoop. De laatste jaren hebben er heel veel zogenaamde Naties (stuwadoors/opslagbedrijven) hun stukgoedkaaien omgebouwd tot tankopslag zodat de Antwerpse haven steeds meer op een gigantisch opslagdepot voor olie en chemie begint te lijken. Al die opslagtanks moeten regelmatig worden schoongemaakt en dus worden de eigenaren van die installaties steeds nadrukkelijker geconfronteerd met de sterk toegenomen veiligheidsaspecten. Bovendien lijkt er een niet te stuiten ontwikkeling op gang te komen waarbij niet-Benelux bedrijven proberen om cleaningsopdrachten in onze regio binnen te halen. In ons geliefde verenigde Europa is dat geen probleem, ook al zien de lokale contractors met lede ogen aan dat bedrijven uit met name Oost-Europa hier een graantje willen komen meepikken. De SIR wordt met deze ontwikkeling geconfronteerd omdat het uitvoerend personeel wél moet voldoen aan de SIR voorwaarden en dát betekent weer dat deze mensen ook in de gelegenheid gesteld moeten worden om een SIR-examen - liefst in hun eigen taal - af te leggen. Indirect brengt dit extra (buitenlandse) leden met zich mee en zal SIR zich de komende tijd moeten instellen op het afnemen van examens in een andere taal dan Nederlands, Frans, Engels of Duits. De werkgroep SIR in België organiseert dit najaar een symposium waarbij de belangrijkste petrochemische bedrijven van om te beginnen Vlaanderen worden uitgenodigd om te vernemen wat de voordelen zijn van het lidmaatschap van de SIR. Deze bijeenkomst vindt plaats op de nieuwe locatie van HCI. In het volgende nummer zal SIR magazine u hierover uitvoerig berichten. Ons streven blijft immers om een evenwichtige samenstelling van de Nederlandse en Belgische leden te verkrijgen. Hans Buitendijk

SIR-Magazine september 2016

SIR-MAGAZINE-18-DEF.indd 19

18-08-16 12:36

Werkgroep Adembescherming

Gasdetectie Het onderwerp Gasdetectie neemt in het nieuwe handboek Adembescherming maar een bescheiden plaats in, er wordt immers enkel maar een korte vermelding gemaakt van het bestaan ervan, zonder diep op deze materie in te gaan. Maar de ontwikkelingen achterhalen ons snel, vandaar dat dit onderwerp al op de agenda is geplaats voor komende werkgroepvergaderingen. SIR magazine ging zijn licht opsteken bij twee deskundigen op dit gebied, Wilco Kurpershoek van Dräger en Marjolein Laenens van Antecho. In een aantal artikelen gaan wij u informeren over alles wat met gasdetectie te maken heeft.

SIR-MAGAZINE-18-DEF.indd 20

Veel gevaren kunnen niet door onze zintuigen worden waargenomen: giftige gassen, te weinig zuurstof, uitlaatgassen en dampen. Deze gevaren vormen een ernstige bedreiging voor onze gezondheid én voor de veiligheid bij industriële ondernemingen. Gasdetectie-technieken zijn er nog niet zo lang en vinden hun oorsprong tijdens de opkomende mijnbouw in de vorige eeuw. Een primitieve vorm van adembescherming bestond toen al, maar de mijnwerkers van toen konden zich niet of nauwelijks beschermen tegen het gevaarlijke mijngas. Om dat probleem op te lossen werd een kanariepietje in een kooitje meegenomen in de mijnschachten en zodra dat beestje letterlijk en figuurlijk van zijn stokje viel, wisten de mijnwerkers dat er mijngas vrijkwam en ze direct naar buiten moesten om te voorkomen dat ze dit gas

18-08-16 12:36

zelf inademden of dat er een explosie kon ontstaan. Later kwamen de speciale mijnlampen die de aanwezigheid van gas aangaven en weer later ontwikkelde het in Lübeck gevestigd bedrijf Dräger de eerste meetbuisjes. Nog recenter kwamen de elektrische en elektronische meettoestellen op de markt waarvoor een zekere deskundigheid vereist was om die te bedienen, tegenwoordig zijn er zelfs wegwerptoestellen en gebruikt nagenoeg iedereen die aan gassen blootgesteld kan worden een gasdetector.

besloten ruimtes moet er ook altijd worden vastgesteld of het om zuurstof dan wel om een inerte omgeving gaat. Wat? Leg vast wat er gemeten moet worden: is er een explosie-, toxisch of zuurstof-risico? We doen dit door het opmaken van een risico-inventarisatieevaluatie, de zogenaamde RIE, die is afgestemd op de uit te voeren werkzaamheden. Type meting? Bepaal het type meettoestel dat gebruikt gaat worden zodat dit rechtstreeks in verband staat met het gewenste meetresultaat. Er zijn diverse keuzes zoals meetbuisjes, single of multigasdetectors en PID-meters.

Het begrip meten en detecteren van gevaarlijke atmosferen is in diverse wetgevingen ruim opgenomen, dit heeft tot gevolg dat er niet alleen veel toepassingen zijn maar ook dat het aanbod van toestellen en methoden groot is. Bij de keuze voor het uitvoeren van een bepaalde meting moet men steeds rekening houden met de volgende vragen: - Waar wordt de meting uitgevoerd? - Wat moet er gemeten worden? - Welk type toestel kiezen we daarvoor? - Wie voert de meting uit? Waar? Allereerst moet bepaald worden waar de meting moet worden uitgevoerd, zal dit geschieden in een besloten of een open ruimte? Bij metingen in

zuurstof ( O2 )

Hans Buitendijk

ATMOSFEREN

stikstof

explosiviteit toxiciteit

zuurstof ( O2 )

toxiciteit

Galvanische SPE

Electrochem PID MOS NDIR Meetbuisjes CMS Reukorgaan

niet opgeleid explosiviteit

analyzing

productie

Katalytisch

TYPE

WIE

opgeleid

zuurstof ( O2 )

inerte

PERSONEEL (EIGEN EN DERDEN)

Wie meet? Ga na wie de meting gaat uitvoeren en welke bevoegdheden hij of zij heeft. Aan iemand die een (heet)werkvergunning moet of mag uitreiken, worden zwaardere eisen gesteld dan aan iemand die een gasdetector gebruikt als persoonlijk beschermingsmiddel.

WAT

WAAR

OPEN RUIMTE

Meten en detecteren gevaarlijke atmosferen

SIR-Magazine september 2016

SIR-MAGAZINE-18-DEF.indd 21

Fotomateriaal: © Dräger (Alle rechten voorbehouden. Gebruik is niet toegestaan zonder voorafgaande schriftelijke toestemming, noch worden verveelvoudigd, opgeslagen in een geautomatiseerd gegevensbestand, of openbaar gemaakt, in enige vorm of op enige wijze, hetzij elektronisch, mechanisch, door fotokopieën, opnamen of op enige andere manier.)

18-08-16 12:36

Advertorial

Uiterst efficiënt slangen testen Doornbos koos voor ervaring en betrouwbaarheid van Resato

Doornbos Equipment, gevestigd in Rotterdam, Amsterdam en Billingham (UK), is gespecialiseerd in de verhuur van goed en veilig materieel op maat, op het gebied van werken op hoogte en met hogedruken vacuümtechniek. Het bedrijf heeft veel klanten binnen de Industriële Reiniging. Resato, gevestigd in Assen, is de Nederlandse producent van hogedruksystemen. Het bedrijf levert wereldwijd klantspecifieke systemen, met het langtesten als een van haar focusgebieden. Onlangs schafte Doornbos bij Resato een nieuwe machine aan voor het testen van hogedrukslangen. SIR sprak met Bas Bührmann over dit systeem en de keuze voor Resato.

“Onze machines werken met een druk tot 3000 bar”, steekt Bas van wal. “De met staal versterkte slangen die we daarbij gebruiken, moeten die druk van 3000 bar natuurlijk aankunnen. De slangen die we op rol binnenkrijgen, maken we zelf op maat op onze productiefaciliteit in Rotterdam. Daarna worden de slangen uitgebreid getest. De machine waarop we dat deden, was aan het einde van zijn levensduur. Daarnaast is onze productie de afgelopen jaren enorm toegenomen én voeren we tegenwoordig ook voor onze klanten de jaarlijkse keuring uit voor de slangen die zij zelf in bezit hebben. Al met al hadden we dus behoefte

SIR-MAGAZINE-18-DEF.indd 22

aan een grotere capaciteit, die bovendien heel betrouwbaar moet zijn, omdat onze business en de snelheid waarmee we kunnen schakelen voor de klant direct daarvan afhankelijk is. Het systeem dat Resato op basis van onze wensen voorstelde, voldeed hier volledig aan.” Hoe ziet dat proces van slangenbewerking er precies uit? “We kopen de slangen in op rol, bij Parker Polyflex, waarvoor wij dealer zijn. We snijden de slangen zelf op lengte, enerzijds voor onze

18-08-16 12:37

verhuurvloot, anderzijds voor maatwerkopdrachten voor onze klanten. Vervolgens worden er aan de uiteinden koppelingen geklemd, waarna we samenstellingen testen in de testkast. Met deze test kijken we of de slang aan de gestelde specificaties voldoet. De resultaten moeten daarvoor overeenkomen met de SIRvereisten. Dit houdt in dat de slang aan zowel de werkdruk als de testdruk -die veel hoger ligt dan de werkdruk- wordt blootgesteld. Daarbij kijken we of de slang in combinatie met de koppelingen de benodigde werkdruk aankan en ook een nog veel hogere testdruk, die correspondeert met de SIRvereisten op dit gebied. Tot slot graveren we de vereiste gegevens zoals serienummer, werkdruk en productiedatum op de betreffende slang. Het hele proces van testen heet met een vakterm hydrostatisch testen en dat gebeurt nu in het nieuwe machinesysteem dat Resato ons heeft geleverd. We hebben gekozen voor een high-end computer gestuurd systeem met touchscreen bediening. Het systeem bestaat uit een elektrische voorvulpomp en diverse drukversterkers met een bereik van 180 tot 6000 bar. Deze is aangesloten op twee multifunctionele testruimtes. Zowel een RTC1500 waarbij slangen op pallet in de testkast kunnen worden geplaatst alsmede een eigen containersysteem voor het testen van zogenaamde rioolslangen en lansen. Hiervoor heeft Resato de benodigde hogedrukdelen geleverd.” Wat zijn de voordelen van de nieuwe testmachine? “Om te beginnen de snelheid”,

vervolgt Bas. “De machine werkt heel efficiënt en is daardoor tot wel 50% sneller. Dat betekent simpelweg dat we meer slangen per dag kunnen testen en keuren. Ook is het testsysteem gekoppeld aan een ERP-pakket. Zo bewaart deze computer alle gegevens van alle geteste slangen. Daardoor ken je altijd van iedere slang de geschiedenis waardoor je weet wat er tot nu toe met elke slang is gebeurd. Dat geldt voor zowel onze eigen slangen als ook voor de slangen van klanten die we jaarlijks testen en keuren. Al deze gegevens worden geregistreerd en de gegevens zijn bovendien rechtstreeks gekoppeld aan het verhuurbestand. Zo kunnen we hierdoor met één druk op de knop op basis van het serienummer van de slang het verplichte certificaat meegeven bij verhuur. Ook dit betekent dus meer comfort maar ook een enorme verbetering qua efficiëntie. Tot slot kunnen we nu meerdere gelijke slangen tegelijkertijd testen waarbij meteen voor iedere slang separaat een certificaat wordt geproduceerd. Kortom, de nieuwe machine biedt ons op verschillende gebieden een veel grotere efficiëntie. En daar zijn we enorm tevreden mee.” Waarom heeft Doornbos gekozen voor Resato als leverancier? “We hebben in de besluitvorming gekeken naar verschillende factoren”, besluit Bas. “En doorslaggevend daarbij waren de enorme ervaring van Resato op dit gebied en de goede naam die ze hebben opgebouwd als betrouwbare partij. Ze snapten in de analyse dat we op zoek waren naar een

high end machine waarbij we niet hoefden in te leveren op de eerder genoemde cruciale betrouwbaarheid. We hebben vaak te maken met ad hoc bestellingen die snel geleverd moeten kunnen worden.

Op zulke momenten moet je kunnen vertrouwen op je testfaciliteit. Ons uitgangspunt is dat we onze klanten altijd willen kunnen bedienen en op basis daarvan was de keuze snel gemaakt.”

Resato International BV Duitslandlaan 1 9403 DL ASSEN +31 50 50 16 877 www.resato.com

Doornbos Equipment Breevaartstraat 12 3044 AH ROTTERDAM +31 10 50 80 00 www.doornbosequipment.com

SIR-Magazine september 2016

SIR-MAGAZINE-18-DEF.indd 23

18-08-16 12:37

De inschrijving is geopend De volgende uitreiking van de SIR Safety Awards vindt plaats in december 2016. De SIR Safety Award is bedoeld om die ene medewerker die altijd vooroploopt als het om veiligheid gaat extra aandacht te schenken. Hebt u een medewerker die zo’n voorbeeldfunctie heeft? Die initiatieven heeft ontplooid om als bedrijf veiliger te werken? Die zich uitmuntend heeft ingezet om de veiligheid op de werkvloer binnen de Industriële Reiniging te bevorderen? Graag nodigen we u uit om deze kandidaat aan te melden voor een SIR Safety Award. Registratie is mogelijk tot 16 oktober aanstaande. Mocht uw kandidaat behoren tot de winnaars, dan biedt de SIR als tegenprestatie een platform om uw verhaal te vertellen. De winnaar wordt geinterviewd voor een uitgebreid artikel in het SIR Magazine. Exposure voor uw kandidaat, uw innovaties én uw bedrijf dus! Bovendien krijgt de winnaar een mooie geldprijs. De volgende vakgebieden kunnen als leidraad worden gebruikt voor inzendingen: • hogedruk reinigen • druk/vacuüm reinigen inclusief zuiggraven • chemisch-technisch reinigen • adembescherming • innovatie in veilig werken binnen de industriële reiniging Uit de inzendingen worden drie prijswinnaars gekozen. De jury bestaat uit Jan Kik, Martin van Teijlingen, Ed Bütner en Hans Buitendijk, en er is nog een vijfde juryplek vacant in de categorie contractors (aanmelding voor deze juryplek via stafbureau). De Awards worden uitgereikt tijdens de Algemene Ledenvergadering in december.

SIR-MAGAZINE-18-DEF.indd 24

18-08-16 12:37

Hoe meld ik me aan? Uw kunt uw kandidaat als volgt aanmelden: 1. Download het aanmeldingsformulier van de website. U vindt dit formulier en het deelnamereglement op www.sir-safe.nl onder de kop Veiligheid > SIR Safety Awards. 2. Vul het formulier volledig in en voorzie het van de juiste argumentatie en handtekeningen. 3. Stuur het formulier vóór 16 oktober naar het volgende adres: Stichting Industriële Reiniging SIR SAFETY AWARDS Oud Camp 12 3155 DL MAASLAND

Dit zijn belangrijkste regels uit het deelnamereglement: 1. Elk bij de SIR aangesloten bedrijf is gerechtigd meerdere kandidaten te nomineren. Per aangesloten bedrijf kunnen maximaal drie kandidaten worden aangemeld. 2. De Safety Award bestaat uit een trofee waarop het jaar en de behaalde plaats vermeld staat, een oorkonde, een interview in het SIR magazine en een geldprijs. 3. De kandidaat moet tenminste één jaar in dienst zijn bij zijn huidige werkgever die is aangesloten bij de SIR. 4. De hoofdwerkzaamheden van de kandidaat dienen overeen te komen met waarvoor de kandidaat wordt aangemeld als kanshebber op een Award. Het volledige deelnamereglement vindt u op www.sir-safe.nl.

Gust Martens won in 2015 de eerste prijs bij de SIR Safety Awards, voor zijn inspanningen en ideeën bij het vervolmaken en testen van hogedrukbeschermingslaarzen. “We moeten met zijn allen alert blijven en veiligheid hoog in het vaandel houden. Dat is cruciaal.”

SIR-Magazine september 2016

SIR-MAGAZINE-18-DEF.indd 25

18-08-16 12:37

Een bijzondere reinigingsklus

Het hydroblasten van Belgisch

SIR-MAGAZINE-18-DEF.indd 26

18-08-16 12:37

De Mercator is het laatste Belgische opleidingsschip. Sinds 1961 is het schip ingericht als museumschip en sinds 1965 ligt het bijna ononderbroken in de haven van Oostende. Het bedrijf Marine & Industrial Cleaning Services, kortweg MIC, kreeg onlangs de opdracht dit schip te renoveren. Het bedrijf is al 45 jaar actief binnen de industriële, chemische en mechanische reiniging, zowel binnen de industrie als op schepen. MIC maakt vaak gebruik van innovatieve technieken, iets wat bij deze bijzondere reinigingsopdracht goed van pas kwam.

opleidingsschip

De oude verflagen van de Mercator zijn verwijderd met ultrahogedruk van 3.000 bar. Hydroblasten heet dit. Aangezien het totale oppervlakte ruim 2.000 m2 betrof en omdat de verf- en roestlagen op verschillende plaatsen een dikte vertoonden van meer dan 1.000 mµ, werd besloten om dit hydroblasten zoveel mogelijk semiautomatisch uit te voeren. Door gebruik te maken van elektrisch bediende ultrahogedruktoestellen kon 90% van het totale oppervlakte op een veilige en niet fysiek-belastende manier gestraald worden. De overige 10% van het schip werd met pistolen met roterende spuitkoppen behandeld. Na het hydroblasten van de romp en het dek van de Mercator werden er chloridetesten uitgevoerd door een erkend laboratorium. Deze testen toonden aan, dat er minder dan 30 mg/m² chloride werd aangetroffen. Ook de ruwheid van de gestraalde platen werd gemeten en positief bevonden. Doordat het hogedrukwater tot in de diepste poriën van de huid dringt, wordt de plaat zeer zuiver en worden de oneffenheden groter, wat vervolgens resulteert in een betere hechting voor de aan te brengen coating. Een belangrijk aspect dat een rol speelde bij de keuze van de behandelmethode, was het milieu. Bij het klassieke gritstralen wordt per vierkante meter circa 40 kilo straalmiddel gebruikt, dus om 2.000 vierkante meter te stralen tot Sa 2,5 is er gemiddeld 80 ton straalgrit nodig. Dit geeft een berg afval en het kost het extra tijd en geld om dit weer op te ruimen. Doordat het straalgrit verpulvert tijdens het stralen, komt het stof bovendien overal terecht. Ook op plaatsen waar dit niet gewenst is, zoals in de machines en op de hydraulische cilinders, wat dikwijls schade tot gevolg heeft. Bij het hogedrukstralen wordt enkel zuiver water gebruikt, zonder enige toevoeging. Een logische keuze dus in dit bijzondere traject. Met dank aan Marine & Industrial Cleaning Services / Frank van Dijck Hebt u ook een bijzondere reinigingsklus uitgevoerd? Wij portretteren deze graag op deze plek. Meldt het ons via redactie@sir-safe.nl

SIR-Magazine september 2016

SIR-MAGAZINE-18-DEF.indd 27

18-08-16 12:37

Advertentie

SIR-MAGAZINE-18-DEF.indd 28

18-08-16 12:37

Column door Willem van der Wel

Toekomstmuziek Mijn vrouw en ik hebben, zoals zovelen, het grootste belang bij het voortbestaan van de mensheid. Vandaar dat wij op enig moment de keuze hebben gemaakt om een poging te wagen om kinderen op de wereld te zetten. Toen dit eenmaal gelukt was, zijn wij een traject ingegaan om deze nieuwe wereldburgers voor te bereiden op de toekomst en ze de normen en waarden bij te brengen die wij belangrijk vinden. Het ultieme doel in deze: het creëren van mensen die zelfstandig in staat zijn om zich in deze maatschappij te redden. Dan ineens is het zover en verlaten de kinderen het huis om een eigen toekomst op te bouwen, waarbij we als ouders achterblijven met een onbestemd gevoel dat wel bekend staat als ‘het lege nestsyndroom’. U vraagt zich inmiddels ongetwijfeld af waar ik met dit verhaal naartoe wil. Ik zal het uitleggen. Tijdens de laatste bijeenkomst van examinatoren is er tijdens een brainstormsessie nagedacht over hoe een SIR-examen er over vijf jaar uit zou moeten zien. Onwillekeurig kwam bij mij de vraag op: Nemen we over vijf jaar überhaupt nog wel examens af? Steeds meer bedrijven nemen afscheid van het handmatig reinigen en de ontwikkelingen op het gebied van automatisering gaan almaar sneller. Ik denk daarom, dat we in de toekomst helemaal geen hoge-drukspuiters meer nodig hebben. Want nu al, met het gebruik van LTC, TLC en spiderjets, gaat de spuiter steeds minder handmatig doen. Ik heb visioenen van de toekomst waarin kleine robotwagentjes, voortbewogen over rails, ons volautomatisch het werk uit handen nemen. Hogedrukreinigers zijn hoogwaardige technici geworden die, gewapend met een iPad, robots aansturen en storingen oplossen. Kruipslangen en pistolen kunnen we slechts terugvinden in de daartoe bestemde musea en behoren definitief tot de geschiedenis. Voelt u al een beetje het vergelijk met de eerder beschreven situatie? De SIR heeft tijdens haar bestaan de rol op zich genomen van de ouder die zijn kind opvoed. Nu is het kind op een leeftijd dat hij het wel alleen kan en gaat hij het huis verlaten. Net als elke ouder, heeft ook de SIR als ultieme doelstelling om zichzelf overbodig te maken. En gezien de huidige ontwikkelingen zou dit zomaar kunnen gaan lukken. Maar is er dan in de toekomst helemaal geen rol meer weggelegd voor de SIR? Natuurlijk wel. Maar dit zal een andere rol zijn dan in het verleden. Als kinderen het huis hebben verlaten, verandert de rol van de ouders. En zo zal het ook de SIR vergaan. Hoe dit door de SIR ingevuld moet worden, dat zou ik zo ook niet weten, maar ik denk dat ik komend weekeind maar eens met mijn kleinkinderen naar het museum ga. Dan zal ik eens proberen om ze uit te leggen waar we vroeger een kruipslang voor gebruikten. Tot de volgende keer!

SIR-Magazine september 2016

SIR-MAGAZINE-18-DEF.indd 29

18-08-16 12:37

Advertorial

Europoort Industrie Diensten: veelzijdig, innovatief en betrokken

De efficiëntste reiniging door optimaal gebruik van de nieuwste technieken

Europoort Industrie Diensten, kortweg EID, is gevestigd in Stellendam. Het bedrijf is opgericht in 2005 en heeft zich sindsdien ontwikkeld tot een veelzijdige onderneming op het gebied van industriële reiniging en dienstverlening. Onlangs werd bovendien het portfolio uitgebreid met een compleet pakket aan diensten voor de maritieme sector. SIR spreekt vader en zoon Willian en Rowan de Koster.

“Vierentwintig uur per dag, zeven dagen per week staan we klaar voor onze klanten”, trapt Willian, oprichter van EID, af. “We begrijpen als geen ander dat een reinigingsopdracht een spoedeisend karakter kan hebben en à la minute opgestart moet kunnen worden. De klok rond staan we dan

SIR-MAGAZINE-18-DEF.indd 30

ook klaar voor onze klanten. Het reinigen van technische installaties in de chemische en petrochemische industrie vereist ervaring, het juiste materieel en een daadkrachtige aanpak. Dankzij onze diverse technieken en ons goed geschoolde en toegewijde personeel, zorgen we er altijd voor dat systemen en installaties zo snel mogelijk weer operationeel zijn.”

luchtbehandelingsinstallatie.” “Dat gaswassen doen we met een speciale installatie met een capaciteit van 15.000 m3 behandelde lucht per uur,” vult zoon Rowan aan. “Onze installatie is uniek omdat het een mobiele installatie is die meteen gebruiksklaar is. Verontreinigde lucht wordt als het ware gewassen en na de behandeling op hoogte afgeblazen.”

Op wat voor soort reinigingsactiviteiten richt EID zich? “Klanten kunnen bij ons terecht voor vrijwel alle denkbare industriële reinigingsactiviteiten en bovendien voor schoonmaakwerkzaamheden in gebouwen, aan wegen en op terreinen. Dat kan variëren van het stoomcleanen van bushokjes tot het exclusief reinigen met onze Striker, of van het reinigen van een benzinetank tot het gaswassen met onze unieke

“Onze kracht ligt ook met name in het reinigen van onderdelen voor kleinere industrieën”, licht Willian toe. “Je hebt het dan in de praktijk over bijvoorbeeld een partij van vijf bundels met zo’n tien koppen en wat losse onderdelen. In dat soort gevallen is het veel te kostbaar om een volledige bundelreiniger te laten plaatsen. Zo kwamen we intern op het idee om de Striker, een semi-geautomatiseerde spuitrobot die onlangs werd

18-08-16 12:37

De broers Kevin en Rowan die samen met vader Willian de directie van EID vormen.

ontwikkeld door het Amerikaanse bedrijf Stoneage, te completeren met een speciale rails waarover de Striker op afstand heen en weer bewogen kan worden. Dit idee is besproken met DERC Salotech die hiervoor van ons de opdracht heeft gekregen om dit verder uit te werken. Het resultaat mag er zijn, een aangepaste Striker die op afstand gestuurd en bediend kan worden. Hierdoor hoef je de te reinigen materialen maar één keer op te stellen waarna je de volledige reiniging kunt uitvoeren. Dat is veel efficienter én bovendien een stuk veiliger. We zijn erg tevreden voor de oplossing die DERC Salotech hiertoe voor ons heeft uitgewerkt. De Striker op rails is in onze ogen een unieke innovatie. We beschikken nu over een op maat gemaakt geautomatiseerde spuitplaats, waarmee enorm efficient gewerkt kan worden en die bovendien een veel hogere mate aan veiligheid biedt aan de operator,” vertelt Willian trots. EID is sinds kort ook actief in de maritieme sector? “Sinds een jaar kent ons bedrijf inderdaad een nieuwe afdeling”, vertelt Rowan enthousiast, “EID Maritiem. Inmiddels worden we regelmatig ingeschakeld voor opdrachten en bij incidenten of calamiteiten. Je kunt daarbij denken aan het opnieuw voor vervoer gereed maken van een lading die onderweg beschadigd is geraakt, het opruimen na

een lekkage aan containers of het opnieuw etiketteren van goederen die niet voldoen aan de Europese Richtgeving, waardoor ze niet verder vervoerd mogen worden. We merken dat de opdrachten in deze sector heel divers zijn. Door de flexibele inzet van ons materieel en vooral ook de praktische no-nonsense aanpak van ons goed geschoolde personeel blijken we ongeacht de situatie telkens weer in staat om met een passende en efficiënte oplossing te komen, die voldoet aan de geldende veiligheidsvoorschriften. Ook hier staan we met onze uitgebreide wagenpark en reinigingsequipment 24/7 klaar om hulp te bieden. Onze benadering is er op gericht om onze klanten volledig te ontzorgen, vertragingen te voorkomen en de financiële gevolgen te bewaken.” Is innoveren belangrijk voor EID? “Jazeker”, stelt Willian. Innovatie is van levensbelang, in deze sector, waar geld en tijd voortdurend belangrijke factoren zijn. Innoveren is een van de leidraden binnen onze onderneming.” “Een mooi voorbeeld van een innovatie is onze speciale ZOAB-reiniger”, vertelt Rowan. “Dit speciaal uitgeruste schoonmaakvoertuig ontwikkelden we onlangs samen met Bekker-Lagram. Door middel van de zeepsproeier aan de voorkant, de speciale borstels midden onder het voertuig, de

28 roterende nozzels aan de achterkant en de zuigmond die al het vocht weer opzuigt, zijn we in staat uiteenlopende schoonmaakactiviteiten efficiënt uit te voeren, bijvoorbeeld bij calamiteiten. Onlangs nog in Den Haag, waar een kilometerlang oliespoor uit de binnenstad verwijderd moest worden en op de Maasvlakte waar we het voertuig gebruikten om roet van de weg te verwijderen na een brand bij een overslagbedrijf. Roet, stof, vet, vervuiling en gevaarlijke stoffen, dit voertuig reinigt alles moeiteloos.” Tot slot? “We zijn er trots op dat we al elf jaar in staat blijken om samen met onze loyale en betrouwbare medewerkers klanten met hele uiteenlopende reinigingsopdrachten keer op keer tevreden te stellen. Dat veel bedrijven met grote regelmaat bij ons terugkomen, bewijst voor ons dat we een betrouwbare partner zijn. Onze betrokkenheid is daarbij onze grote kracht.”

Europoort Industrie Diensten B.V. Pampus 15-17 3251 ND STELLENDAM +31 187 49 76 00 www.e-i-d.nl

SIR-Magazine september 2016

SIR-MAGAZINE-18-DEF.indd 31

18-08-16 12:37

Nieuws... 2016 WJTA-IMCA EXPO Op 2 en 3 november vindt in New Orleans de jaarlijkse WJTA-IMCA Expo plaats, dé mondiale beurs op het gebied van hydroblasting, vacüumtrucks, industriële reiniging en hogedruktechniek. Belangrijke thema’s in de editie van dit jaar zijn de ontwikkeling en toepassing van gemechaniseerde/geautomatiseerde hydroblasting systemen, veiligheid bij manuele en gerobotiseerde industriële reiniging en veel technische innovaties. Noteer de datum alvast in uw agenda dus! www.wjtaimcaexpo.com

SIR-MAGAZINE-18-DEF.indd 32

6 september

Bijeenkomst werkgroep Innovatie

8 september

Bijeenkomst werkgroep Adembescherming

13 september

Bijeenkomst adviesgroep Veiligheid

14 september

Vergadering Dagelijks Bestuur

28 september

Bijeenkomst werkgroep Druk Vacuüm

16 november

Vergadering Dagelijks Bestuur

17 november

Bijeenkomst adviesgroep Veiligheid

14 december

Algemene Vergadering SIR

18-08-16 12:37

EVEN VOORSTELLEN Bedrijfsnaam: ICIServices

Het bedrijf ICIServices is opgericht in 2015 en is gevestigd in Brielle. Onlangs meldde het bedrijf zich aan als nieuw SIR-lid. Kunt u in een paar woorden vertellen wat de belangrijkste activiteiten van uw bedrijf zijn en waar de raakvlakken met de SIR liggen? Wij hebben een zone 0 robot ontwikkeld, die vanuit een zone 2 container aangestuurd wordt en ruwe olie- of producten-tanks schoonmaakt. Voor zover ons bekend zijn we de eerste in de wereld die daadwerkelijk een zone 0 robot in vergelijkbare tanks laten werken. Wij doen dit voornamelijk als onderaannemer voor Industriële reinigingsbedrijven. We hebben onze eerste karwei erop zitten en het is fantastisch gegaan, bijna onwerkelijk. Normaal zijn er 6 mensen in de tank aan het schoonmaken, nu werd de robot aangestuurd door 1 man, vanuit de controlekamer in de container. Wij leveren overigens ook het equipement en het bedienend personeel voor deze werkzaamheden. De raakvlakken met de SIR zijn duidelijk: • minder risico voor de mens en de omgeving; • minder emissie; • kortere doorlooptijd; • in het geval van schoonmaken van een ruwe olie tank, is het gebruik van water of gasolie, als schoonmaakmedium, zeer sterk gereduceerd. Kunt u aangeven wat voor u de belangrijkste reden is geweest om lid te worden? Wij zijn een innoverend bedrijf en weten dat de SIR dat ook is. We vertrouwen erop dat wij in de toekomst iets voor elkaar kunnen betekenen. Verder werken wij ook als onderaannemer voor de industriële reinigingsbedrijven, zij zijn onze opdrachtgever en verwachten van ons dat wij lid zijn van de SIR en werken conform de SIR-

richtlijnen. Onze medewerkers zijn inmiddels opgeleid volgens de SIR-richtlijnen. Als nieuw lid heeft u ook de beleidsverklaring van de SIR ondertekend en onderschreven. Wat spreekt u in deze verklaring het meest aan? Een standaard antwoord is het onderschrijven van de doelstelling van de SIR: “het nastreven van veilig werken bij industriële reiniging”. Daar staan wij natuurlijk ook voor 100% achter. Ook de doelstelling “ontwikkeling van veilige werkmethoden en apparatuur” spreekt ons ook enorm aan, want dat is onze core-business. Website: www.ici-services-eu

Aanmelden voor de SIR Safety Awards kan tot 16 oktober. Zie artikel elders in dit Magazine of www.sir-safe.nl

SIR-Magazine september 2016

SIR-MAGAZINE-18-DEF.indd 33

18-08-16 12:37

Advertentie

RYZOLIN B.V.

Added value in chemistry - since 1996

RYZOLIN SAFETYCLEAN

- serie

(acc. REACH)

Decontamineren, Emissie reductie, Chemisch Technisch Reinigen van uw procesinstallaties Optimaal en veilig reinigen met Ryzolin basis- of Tailor-made chemie van: (heavy) Crude Oil, Cokes, Hot Oil, Mercaptanen, Polymeren, Resins, Glues, Gas-, Zuurstofleidingen, Kalk, Roest, Teer, Vet, Paraffine, Tectyl, etc.

• Research & Development • Production • Consultancy • Sales President Kennedylaan 19 2517 JK DEN HAAG Holland T +31-(0)70- 3259115 F +31-(0)70- 3259142 info@ryzolin.com www.ryzolin.com ISO-9001-2008

SIR-MAGAZINE-18-DEF.indd 34

18-08-16 12:37

Oproep: deel uw ervaringen in een Safety Alert

Begin 2016 is de eerste Safety Alert van de SIR gepubliceerd. Wanneer een incident gemeld wordt dat onder de aandacht van de leden moeten worden gebracht, zal de SIR hiervoor een Safety Alert maken. Een Safety Alert wordt te allen tijde veralgemeniseerd. Er worden dus geen namen genoemd of andere verwijzingen gemaakt waardoor de anonimiteit geschaad wordt. Niet alleen een incident, maar ook belangrijke informatie die de veiligheid bevordert kan in een Safety Alert worden opgenomen. Heeft uw bedrijf ook belangrijke informatie die voor alle reinigers van belang is, dan vragen wij u dit delen met de SIR, zodat iedereen in de IndustriĂŤle Reinigingsbranche baat kan hebben bij uw kennis.

SIR-Magazine september 2016

SIR-MAGAZINE-18-DEF.indd 35

18-08-16 12:37

Advertentie

TCC: nu ook in België! INDUSTRIËLE REINIGING

VEILIGHEIDSTRAININGEN

MAINTENANCE

TCC Belgium is lid van de SIR en zal alle opleidingen aanbieden: • Hoge Druk (Spuiter, Machinist, Toezichthouder en Keurmeester) • Druk Vacuüm (Machinist, Toezichthouder, Keurmeester en Zuiggraafmachinist) • Adembescherming (Adembescherming A, B en C) • Chemisch Technisch (Operator, Toezichthouder en Keurmeester)

Voor Veiligheidstrainingen zijn de volgende opleidingen beschikbaar: • VCA (VCA Basis, VOL en VIL) • IS-081 Adembescherming (Werken met autonome en niet-autonome adembescherming) • IS-082 (Werken met onafhankelijke nietautonome ademhalingsbescherming) • IS-007 Veiligheidswacht van besloten ruimte • AV-011 Brandwacht (Inclusief: Blussen met kleine blusmiddelen (AV-012) • AV-012 Blussen met kleine blusmiddelen • IS-013 Meten en detecteren van gevaarlijke stoffen Ex-Ox-Tox

Voor maintenance-profielen zijn volgende opleidingen beschikbaar: • IS-010 Werken aan Flenzen (Flensmonteur) • IS-006 Aanslaan en uitwijzen van kritieke lasten (Rigger) • AV-004 Aanslaan en uitwijzen van nietkritieke lasten (Aanslager) • Torque & Tensioning Uniek in België!

TCC BELGIUM bvba Onderzeel 20 2920 Kalmthout

bvba

ADV-VDKOOY-DEF-VAR2-CONT.indd 1

SIR-MAGAZINE-18-DEF.indd 36

+32 3 297 05 51 info@tccbelgium.be www.tccbelgium.be

15-07-16 08:47

18-08-16 12:37

Examennieuws Primeur: eerste Belgische kandidaat SIR-examen adembescherming Tot op heden zijn er geen medewerkers van onze Belgische lid-bedrijven die een SIR-certificaat voor het vakgebied Adembescherming hebben behaald, omdat in België tot nu toe uitsluitend volgens VCA BeSaCC werd gecertificeerd. Maar inmiddels heeft VCA BeSaCC het SIR-examen AB-B erkend en is deze gelijkgesteld met IS-081 en IS-082. Voor onze Belgische leden is het nu dus mogelijk om te kiezen voor IS-081/082 of het SIR AB-B certificering. Binnenkort heeft Group Peeters de primeur om de eerste Belgische kandidaat examen te laten doen in de SIR-examens AB-B, AB-C én TAB. Meteen het complete pakket! Gefeliciteerd met deze primeur en we hopen dat er velen volgen!

Volgende fase automatisering: Wensen leden vervuld De module ‘online aanmelden’, waarover we in het vorige SIRMagazine spraken, is inmiddels tot tevredenheid geïmplementeerd bij de opleiders die al digitaal examens afnemen. Het grote voordeel voor onze leden, u dus, is dat aan- en afmeldingen of wijzigingen van kandidaten tot 24 uur vóór het examen kunnen worden doorgevoerd. Een lang gekoesterde wens, die eindelijk in vervulling is gegaan. Nu is het natuurlijk niet de bedoeling dat bedrijven massaal wachten met aanmelden tot de laatste dag, maar mocht het nodig zijn, dan is dit in ieder geval een optie. En sneller dan verwacht, is het ook al mogelijk om online examens aan te vragen. Ten eerste werkt dit veel makkelijker en sneller voor de opleiders en ten tweede is het nu mogelijk om een aanvraag minder dan 3 weken voor de gewenste examendatum in te dienen. Dit is nu mogelijk omdat ook de planning van het examenteam geautomatiseerd is. Het enige ‘addertje’ onder het gras is dat de korte- termijnaanvragen niet gegarandeerd zijn, maar dit wordt binnen 48 uur teruggekoppeld. Weer een wens in vervulling! Organiseert u zelf SIR-examens, maar worden deze nog niet digitaal afgenomen? Neem dan contact op met de SIR om te informeren naar de eisen, zodat u snel over kunt gaan en voortaan profiteert van alle voordelen van het digitale tijdperk!

Invoering Adembescherming nogmaals uitgesteld De invoering van de nieuwe richtlijnen voor Adembescherming is uitgesteld tot 1 januari 2017. Er blijkt toch aanzienlijk meer tijd nodig te zijn om alles goed uit te werken en gereed te maken voor de praktijk. Denk hierbij aan het opzetten van de keuringsinstanties voor dit vakgebied en het aanpassen van de examens en examenlocaties aan onze eigen nieuwe richtlijnen. Hiernaast worden ook de kwalificaties voor het SOG examen Onafhankelijke Adembescherming verzwaard per 1 oktober van dit jaar en moeten we ook hierop aansluiten. De nieuwe examentarieven voor adembeschermingsexamens zullen dus niet per 1 juli van dit jaar ingaan. Ook de verplichte opleidingsduur zal pas per 1 januari 2017 van kracht zijn.

SIR-Magazine september 2016

SIR-MAGAZINE-18-DEF.indd 37

18-08-16 12:38

Bron: SEE Mourik, nummer 49

SIR-MAGAZINE-18-DEF.indd 38

18-08-16 12:38

SIR-Magazine september 2016

SIR-MAGAZINE-18-DEF.indd 39

18-08-16 12:38

Bron: SEE Mourik, nummer 49

SIR-MAGAZINE-18-DEF.indd 40

18-08-16 12:38

SIR-Magazine september 2016

SIR-MAGAZINE-18-DEF.indd 41

18-08-16 12:38

Jan Braber met pensioen

Zo’n 20 jaar geleden trad Jan Braber in dienst van de SIR, na een sollicitatie bij penningmeester Wim Vos en toenmalig SIR-directeur Fred Knitel. Zij waren op zoek naar iemand die de SIR verder kon helpen uitbouwen. De nieuwe directeur moest volgens hen met alle wat eigenwijze en goedgebekte types binnen onze industrie goed om kunnen gaan en tevens de structuur van het bureau steviger neerzetten. De conclusie is helder. De heren hebben een goede keus gemaakt. Jan heeft de SIR echt verder geholpen.

Onlangs vond de afscheidsreceptie voor Jan Braber plaats. Op deze pagina vindt u een foto-impressie.

Jan, het ga je goed!

SIR-MAGAZINE-18-DEF.indd 42

18-08-16 12:39

Jan blikt terug op bijna

De SIR bestond bijna 8 jaar en had 50 lidbedrijven, toen ik in 1997 mijn werkzaamheden startte als full time manager stafbureau en secretaris van het bestuur. Er was toen een parttime-medewerker die de examens organiseerde en dat waren er in die tijd enkele tientallen per jaar. Ook was er een parttime-medewerkster die de administratie verzorgde. In feite betekende dit, dat ik alles moest doen wat je in een klein bedrijf ook moet doen en dat heb ik altijd erg leuk gevonden: werkgroepen coördineren, contacten met bedrijven en diverse organisaties onderhouden, bestuursvergaderingen voorbereiden en afhandelen, financiën op orde brengen en zorgen dat de inkomsten de kosten dekten. Algemene Vergaderingen regelen, nieuwsbrieven samenstellen, bedrijven interesseren voor het lidmaatschap, vakinhoudelijke adviezen geven en goed contact houden met de Arbeidsinspectie en de Ministeries waaronder de veiligheidswetgeving vielen. Want daarop aansluiten is zeer belangrijk en sluit aan bij de missie van de SIR “Veiligheid bij Industriële Reiniging”. Het belangrijkste heb ik altijd gevonden, om alle partijen uit de branche aan tafel te krijgen en hen met elkaar te laten discussiëren over zaken die voor de veiligheid belangrijk waren. Ook al hebben die bedrijven soms andere standpunten en andere belangen, het doel was om uiteindelijk toch tot een gezamenlijk gedachtengoed te komen. En om die daarna in de SIR richtlijnen samen te vatten en die zo uit te dragen dat iedereen in de industriële reinigingsbranche zich daaraan conformeert. Ongeacht of dat bedrijf groot of klein is, of regionaal of internationaal opereert. Dat ging niet altijd van harte en vaak waren die discussies net de processie van Echternach - drie stappen vooruit en twee achteruit - maar er kwam altijd een standpunt uit. Wat ik wel jammer heb gevonden, is dat er soms bedrijven zijn die dan toch weer hun eigen interpretatie aan de afspraken gaven en een

afwijkende invulling kozen. Dat zorgde altijd voor verwarring bij de mensen die de werkzaamheden moesten uitvoeren met een verhoogd risico op ongevallen. En dat is nou net niet de bedoeling. Tevreden ben ik over de enorme vergroting van het draagvlak, de acceptatie van de SIR en de status die de SIR met de 250 aangesloten bedrijven heeft bereikt. En niet alleen in het huidige werkgebied Nederland en België maar ook ver daarbuiten. Het vak is uitgegroeid tot een

volwaardige discipline en de waardering voor de mensen die de werkzaamheden uitvoeren is aanzienlijk verbeterd. Zeker zo belangrijk is dat in de loop van de jaren het aantal ongevallen is gedaald en de ernst ervan is afgenomen. In het kielzog hiervan zijn ook de arbeidsomstandigheden sterk verbeterd. Ik voorzie dat die trend zich nog verder zal voort zetten. En waar ik kan, zal ik daaraan blijven meewerken, al is het vanaf de zijlijn. Tot ziens! Jan Braber

SIR-Magazine september 2016

SIR-MAGAZINE-18-DEF.indd 43

18-08-16 12:39

SIR als kwaliteitskeurmerk Nieuwe, praktische aanpak n.a.v. feedback leden op eerste concept Tijdens de Algemene Ledenvergadering van december 2015 presenteerde SIR het door een interne werkgroep ontwikkelde sterrensysteem. Belangrijkste motief was en is om een onderscheid te maken tussen de leden die lid zijn om lid te zijn én de leden die zich onderscheiden door opstelling, instelling en onverkorte naleving van de beleidsverklaring. Het oorspronkelijke systeem was gebaseerd op een soort drietrapsraket waarbij elk lid de mogelijkheid werd geboden om de hoogste graad te bereiken. Echter, tijdens de ALV kwam een aantal bezwaren tegen dit systeem naar voren. Een behoorlijke meerderheid keerde zich tegen alwéér een dure kwaliteitsaudit en was van mening dat een kwaliteitsbeoordeling in het algemeen zeker nuttig is maar dat het drietrapssysteem niet wenselijk was, omdat met name de leden uit de categorie leveranciers, opleiders en uitzenders nooit tot de hoogste graad zouden kunnen komen. Het Dagelijks Bestuur (DB) en de werkgroep hebben deze opmerkingen ter harte genomen en zijn aan de slag gegaan om een systeem te ontwikkelen dat wél de goedkeuring van de leden kon wegdragen, want de meerderheid was van mening dat er inderdaad íets zou moeten gebeuren.

SIR Magazine ging in gesprek met Ed Bütner, het DB-lid dat verantwoordelijk is. Hij licht toe: “Zoals niemand zal zijn ontgaan, is de SIR bezig met het ontwikkelen van een kwaliteitskeurmerk. Dit systeem zal een waarde-oordeel worden dat ieder SIR-lid dat invulling geeft aan de beleidsverklaring, zonder veel extra inspanning moet kunnen halen. Kortom, een eitje voor ieder bedrijf dat met de juiste intentie lid is geworden van de SIR.” Waarom is een kwaliteitskeurmerk wenselijk? “Het lidmaatschap van de SIR staat binnen de industrie voor veel bedrijven gelijk aan kwaliteit. De realiteit is echter weerbarstiger. Herhaaldelijk worden hierover richting het DB vragen gesteld. Omdat iedereen lid mag worden van de SIR, is binnen het DB het idee ontstaan om een kwaliteitskeurmerk te ontwikkelen. Dit keurmerk moet gaan zorgdragen dat voor iedereen duidelijk is, welke bedrijven zich serieus aan de invulling van de bij aanvang van het lidmaatschap ondertekende beleidsverklaring houden.

Tijdens de ALV van juni jl. presenteerde het DB een herschreven versie van het sterrensysteem. De belangrijkste kenmerken van het vernieuwde systeem zijn dat er slechts één ster te behalen valt, dat de auditprocedure sterk vereenvoudigd is en dat - zeker in de eerste fase - de kosten door SIR gedragen worden en uit de reserves betaald zullen worden. Kortom, elk lid met goede wil en instelling kan dit keurmerk behalen.

SIR-MAGAZINE-18-DEF.indd 44

18-08-16 12:39

Met dit mooie idee is het stafbureau aan het werk gegaan. Allereerst werden de principes opgesteld en aan het DB voorgelegd. 1. Ieder bij de SIR aangesloten bedrijf moet het Kwaliteitskeurmerk kunnen behalen; 2. Kwalificatie voor het kwaliteitskeurmerk geschiedt op vrijwillige basis; 3. Ieder bedrijf dat serieus invulling geeft aan de beleidsverklaring, moet zich kunnen kwalificeren; 4. De auditkosten zullen niet commercieel zijn, slechts kostendekkend; 5. De audit is een onafhankelijke toetsing tegen objectieve criteria. Hierna werd de leden gevraagd om deel te nemen aan werkgroepen, dan wel klankbordgroepen voor het uitwerken van de criteria. De werkgroepen zijn aan het werk gegaan met het initiële idee van een zogenoemd sterrensysteem. Op het AV van 9 december 2015 is het uitgewerkte voorstel met alle aanwezige leden gedeeld.” Wat waren de bezwaren? “Op het voorstel kwam de volgende kritiek: • Het 3-sterren systeem is te ingewikkeld: - twijfels over meerwaarde ster 2 en 3; - gevaar dat opdrachtgevers 3 sterren gaan eisen; - de zorg dat de 3 sterren kwalificatie alleen voor grote bedrijven haalbaar is; - de zorg dat opleiders en leveranciers ster 2 en 3 niet kunnen halen. • Het audit systeem kost met name in de aanloopfase te veel tijd en geld. Deze opmerkingen sneden hout en hadden veelal betrekking op de initieel opgestelde principes. Na bespreking in het DB is het stafbureau gevraagd de feedback verder uit te werken door middel van gesprekken met de leden. De verkregen informatie is vervolgens gebruikt om het kwaliteitsmodel te vereenvoudigen.”

Tijdens de ALV van juni werd een gewijzigd systeem voorgesteld. Wat zijn de verschillen? “Het nieuwe concept dat op het ALV van 8 juni 2016 aan de leden is gepresenteerd, heeft de volgende kenmerken: • Een eenvoudig systeem dat voor ieder serieus SIR lid haalbaar is; • Een eenvoudig auditsysteem met een geldigheid van 3 jaar en geen kosten voor de initiële audit voor eerste certificering. SIR dekt deze kosten uit haar reserves.” Hiermee is de belangrijkste feedback en kritiek op het systeem verwerkt en volledig in lijn met de initieel opgestelde principes gebracht. Hoe nu verder? “De rest van het jaar zal gebruikt worden om de toetsingscriteria verder uit te werken, zodat deze in concept in januari 2017 klaar zijn voor review met de werken klankbordgroep. Na het aanstellen van de beoordelings- en bezwaarcommissie in maart 2017 zullen er bij een vijftal bedrijven proefaudits worden uitgevoerd om te komen tot de definitieve toetsingscriteria. In mei volgend jaar wil het Dagelijks Bestuur de definitieve versie van het kwaliteitssysteem goedkeuren, waarna het tijdens de Algemene Vergadering van juni 2017 gepresenteerd wordt aan de leden. Het idee is dat de eerste bedrijven zich in september 2017 aanmelden voor certificering met als resultaat dat de eerste certificaten in december van datzelfde jaar kunnen worden uitgereikt. Vanaf dat moment is de eerste stap gezet om duidelijkheid te verschaffen tussen enkel SIR-lidmaatschap en het invulling geven aan de waarden waar de SIR voor staat. Houdt daarmee dan ook jou taak op? “Dat weet je natuurlijk nooit, maar ik spreek de wens uit dat de beoordelingscommissie het vanaf september enorm druk zal hebben met het auditeren van de leden/bedrijven, zodat een jaar later een groot deel van de SIR-leden gecertificeerd zal zijn en de SIR weer een stap dichterbij haar ideaaldoelstelling komt.” Wat bedoel je daarmee? “Het lijkt utopie maar een ‘zero incident & accident’-situatie is ons ultieme doel! Daar zal iedereen achter staan. Dank je wel voor dit interview Ed.

SIR-Magazine september 2016

SIR-MAGAZINE-18-DEF.indd 45

18-08-16 12:39

Bron: EOS wetenschap

SIR-MAGAZINE-18-DEF.indd 46

18-08-16 12:39

SIR-Magazine september 2016

SIR-MAGAZINE-18-DEF.indd 47

18-08-16 12:39

Bron: EOS wetenschap

SIR-MAGAZINE-18-DEF.indd 48

18-08-16 12:39

SIR-Magazine september 2016

SIR-MAGAZINE-18-DEF.indd 49

18-08-16 12:39

Advertentie

SIR-MAGAZINE-18-DEF.indd 50

18-08-16 12:40

De Redactie streeft ernaar om van SIR-Magazine een écht vakblad te maken met veel actuele en technische informatie over onze branche en de ontwikkelingen die zich daarin afspelen. Opmaak/productie: Dit nummer bevat niet alleen weer veel interessante artikelen maar ziet er ook weer wat anders uit. SIR-Magazine wordt voortaan gebonden, zodat u op de kopkant kunt zien welk nummer het is en we zijn overgeschakeld op een andere papiersoort die het mogelijk maakt om foto’s met een hoge resolutie beter af te drukken. Ook zal de oplage langzaam maar zeker verder worden opgevoerd omdat het onze intentie is, dat iedereen die in deze branche werkzaam is in de gelegenheid moet zijn om ons magazine te lezen. Verhoogde oplage: De meeste leden/donateurs ontvangen nu al meer dan een exemplaar, wenst u meerdere exemplaren te ontvangen? Stuur een berichtje aan redactie@sir-safe.nl en wij doen de rest. Nieuwe rubrieken: Onze leden maximaal informeren is onze taak en alhoewel wij beschikken over veel informatie hebben we nog lang niet alles. Steeds meer leden/donateurs hebben een eigen bedrijfsblad waarin voor onze branche interessante artikelen staan. SIR neemt die graag over zodat ook anderen kennis kunnen nemen van uw ervaringen en innovaties voor zover die openbaar zijn. Stuur ons een exemplaar van uw bedrijfsblad, de redactie zal u contacteren indien een bepaald artikel geschikt is voor overname. Productspecials: Op verzoek van heel wat lezers/leden-donateurs start SIR-Magazine met Specials. Dit betekent dat de komende uitgaven in het teken zullen staan van speciale onderwerpen die gerelateerd zijn aan de activiteiten van onze werkgroepen. De planning ziet er als volgt uit: Nummer 19 - december 2016: Chemisch/Technisch reinigen Nummer 20 - maart 2017: Druk/vacuüm units Nummer 21 - juni 2017: Veiligheid In de toekomst staan er Specials op het programma over Catalyst handling, Drogestoffen-wagens, Robotisering, Opleidingen, Personeel etc. Heeft u interessante informatie en wilt u die met uw collega-leden delen? Stuur een bericht naar redactie@sir-safe.nl en wij contacteren u voor verdere opvolging.

SIR-Magazine september 2016

SIR-MAGAZINE-18-DEF.indd 51

18-08-16 12:40

Advertentie

SIR-MAGAZINE-18-DEF.indd 52

18-08-16 12:40

Advertentie-mogelijkheden Van de redactie...

Colofon

Voor de leden én door de leden

SIR-Magazine 18 september 2016 Redactiecommissie: • Hans Buitendijk • Suzanne van Mil • Nicolyn Dijkstra • Herbert Dekker Teksten en interviews: Hans Buitendijk HAAG communicatie

Formaat: spread = 2x A4 aflopend PRIJS PER ADVERTORIAL: € 1.750,-

SIR-Magazine april 2016

SIR-MAGAZINE 18-OMSLAG-DEF2.indd 2

19-08-16 10:18

SIR-MAGAZINE 18, SEP2016

MAGAZINE18 Het nieuwe SIR-Magazine - SEP2016

Voor iedereen die veilig wil werken in de industriële reiniging!

02 03 04

Van de redactie voor de leden en door de leden Van de voorzitter daaar komen de robots? Moderne ontwikkelingen vragen om aangepaste richtlijnen

08 Een combi, wat is dat eigenlijk? 18 @IFAT München 21 Column door Hans Buitendijk

Van de redactie... SIR-Magazine nummer 19, december 2016

22 Gasdetectie 26 SIR safety award 31 Column door Willem van der Wel 39 Examennieuws

Wat kunt u verwachten in nummer 19, december 2016? • Special chemisch/technisch reinigen • Werken in besloten ruimtes • De SIR Safety Award

46 SIR als kwaliteitskeurmerk 48 EOS artikel

SIR-MAGAZINE 18-OMSLAG-DEF2.indd 1

19-08-16 10:18