El Pueblo Uniformado Marzo 2015 by Angelo Luna

Índice

Créditos

El 2014 fue el año de la consolidación del nuevo modelo de gestión....................................... 04

Gerente General: PABLO H. RECALDE N. Gerente de Producción: RODRIGO ALBÁN Asistente de Producción: SEBASTIAN MANTILLA

Mando institucional trabaja para entregar a la comunidad un servicio de excelencia, calidad y calidez.................................... 06

Dirección Gráfica: GALO VINICIO JÁCOME galindesigner@hotmail.com

Policía Nacional cuenta con el primer buzo forense en el país................................................. 08

Corrección de Estilo: GLENDA MOREIRA

‘Comunidad sin estigma’ proyecto ganador de concurso buenas prácticas policiales........................... 09

Gerente de Comercial: VICENTE RECALDE V.

Al son de la marimba, Frixon Angulo trabaja por la seguridad ciudadana............................... 10

Departamento Legal: DRA. MARTHA FAJARDO Relaciones Públicas: ING. LEONARDO HERNÁNDEZ ING. ESTEBAN MONTOYA VANESSA PALACIOS DIANA MÉNDEZ FREDDY MONTOYA YESSICA ROSERO

Cuerpo de Bomberos del Distrito Metropolitano de Quito................................................ 14

Creación Web Interactiva: ANGELO LUNA Corresponsales en el Exterior: ENRIQUE RECALDE GRACE CORRALES MAYRA SALVADOR MERCEDES SANTOS

Submarinos en apoyo al combate de actividades ilícitas en el mar.......................................... 26

Aviación de Combate.................................................... 40

Periodistas: LORENA GODOY CAROLINA ESPARZA

Edita: Retos Publicidad Av. Neptalí Godoy N14-52 y Río Guayas Urb. Puertas del Sol 1, PB Telfs.: 24244892 / 2425690 www.elpueblouniformado.com

Aviación de Transportes................................................ 42

Aviación de Rescate...................................................... 44

Aerotécnico................................................................... 46

Guerra del Cenepa durante enero y febrero de 1995............................................... 48

Unidades Militares del Ejército conmemoran la gesta del Cenepa................................. 51

Edición: Febrero 2015 Quito - Ecuador Los conceptos e ideas sustentadas en los artículos son responsabilidad de sus autores y no corresponden a la revista ni a sus editores.

Contribución de la Armada al desarrollo del país......................................................... 32

Ala de Combate Nº 21 Taura......................................... 38

Fotografías: OMAR CARRASCO

Colaboradores: DPTO. DE COMUNICACIÓN ESTRATÉGICA POLICÍA NACIONAL ARMADA DEL ECUADOR FUERZA TERRESTRE FUERZA AÉREA ECUATORIANA

Tecnología de punta para la respuesta a emergencias en el Distrito Metropolitano de Quito................................................ 20

Ejército Ecuatoriano rinde homenaje al Oriente Ecuatoriano.................................................. 54

Festiva Paracaidistas Ecuador 2015.............................. 56

El 2014 fue el año de la consolidación del nuevo modelo de gestión

EL 2014 FUE EL AÑO DE LA CONSOLIDACIÓN DEL NUEVO MODELO DE GESTIÓN

Como parte de la política de transparentar las acciones que realiza el Ministerio del Interior y la Policía Nacional, en favor de la comunidad ecuatoriana; el pasado 19 de enero del 2015, se realizó la presencia del informe “Rendición de Cuentas-2014” El General Inspector Fausto Tamayo, en su intervención, resaltó el apoyo brindado por el Presi-

dente de la República en la gestión de la Policía Nacional. Además agradeció a los anteriores comandantes generales por su labor desarrollada que fue el inicio de la transformación institucional en beneficio del país. La autoridad añadió que el 2014 fue un año muy importante para la consolidación del “Nuevo Modelo de Gestión”. El enfoque

prioritario fue el servicio preventivo en favor del bienestar de todas y todos los ecuatorianos. Indicó que los policías son héroes anónimos, convirtiéndolos en un referente de valor, disciplina y lealtad, que trabajan para consolidar un Ecuador sin miedo. Respecto al combate a delincuencia, el General Tamayo hizo énfasis en la desarticulación de

El 2014 fue el año de la consolidación del nuevo modelo de gestión

892 bandas, la implementación de los operativos denominados “Eslabón” que permitieron detener a 141 personas implicadas en asaltos a blindados, sicariato y otros delitos. Además se hicieron 197 allanamientos, donde se decomisó droga, armas y vehículos. En el tema de casos por muertes violentas, el alto oficial dio a conocer un incremento en 79% de procesados durante 2014, es decir 805 detenidos, en comparación al 2013, donde hubo 169. Agregó que el Estado dotó a los “Guardianes del orden” de patrulleros, Unidades de Policía Comunitaria (UPC), motos, sistemas

informáticos, y otros implementos que permitieron fortalecer la labor operativa y sobre todo recuperar la dignidad.

memoración a los “Caballeros de la paz” que perdieron la vida. Gestión de seguridad con resultados históricos

Tributo a nuestros héroes caídos Al compás de las melodías de la Sinfónica de la Policía Nacional se realizó un sentido homenaje a los héroes policiales caídos en el 2014, donde fallecieron siete policías en diferentes circunstancias mientras realizaban su trabajo. Sus imágenes fueron proyectadas en grandes pantallas, mientras en las afueras del Palacio de Cristal, donde se llevó a cabo el evento, siete globos amarillos fueron liberados en con-

Por su parte, el Ministro del Interior, José Serrano, dijo que gracias al apoyo del Gobierno hoy existen 434 UPC repartidas en todo el territorio nacional. Dentro de los programas de prevención, se generaron 1’225.412 botones de seguridad, 3 068 barrios seguros, 699 escuelas seguras, 599 espacios públicos recuperados. Lo que consolida un Estado con ciudadanos y ciudadanas con derechos y responsabilidades. /MRZ/MDI

Mando institucional trabaja para entregar a la comunidad un servicio de excelencia, calidad y calidez

MANDO INSTITUCIONAL TRABAJA PARA ENTREGAR A LA COMUNIDAD UN SERVICIO DE EXCELENCIA, CALIDAD Y CALIDEZ En Quito, Guayaquil, Cuenca y Portoviejo, con el apoyo del Mando y del Ministerio del Interior, se realizó el “Primer Encuentro Nacional de Suboficiales y Sargentos”, con el objetivo de buscar la inclusión y empoderamiento del talento humano policial en los problemas institucionales, en el marco de entregar a la ciudadanía un servicio policial de excelencia, calidad y calidez.

Uno de los responsables de esta iniciativa es el Coronel de Policía de Estado Mayor Pablo Cerda, quien dijo que la experiencia obtenida fue enriquecedora, ya que la participación de los clases más antiguos permitió inicialmente analizar el documento investigativo de la conducta de los uniformados, donde se recoge una problemática que afecta a los ámbitos como: clima laboral, cul-

tura organizacional, conducta profesional, imagen institucional y calidad del servicio policial. Este documento fue socializado en mesas de trabajo por los participantes, quienes plantearon demandas y posibles soluciones a los problemas analizados, que fueron recabadas por una comisión especial integrada por varias dependencias bajo el liderazgo

Mando institucional trabaja para entregar a la comunidad un servicio de excelencia, calidad y calidez

del Comandante de la Institución, General Fausto Tamayo, para que después de un análisis sean atendidas en un corto, mediano y largo plazo. Respecto a esto, el General Tamayo recalcó el compromiso que tiene la Policía Nacional con la ciudadanía, con un proyecto transformador como lo constituye este evento. Además indicó que el documento investigativo de conducta fue realizado por los mismos agentes. “Con este podemos observar la realidad de las malas conductas y corrupción en las que incurren los policías”, indicó. En este primer encuentro también se buscó fortalecer los mecanismos de liderazgo en todo nivel y el desarrollo de técnicas de mo-

tivación para que el capital humano policial produzca mejor. En ese aspecto el coronel Cerda destacó el rol asumido por los participantes, quienes se comprometieron a replicar con sus compañeros las experiencias vividas y la información presentada sobre la situación en la que se encuentra el Isspol, Cesantía, bienestar social, logística, recursos humanos, vivienda fiscal, salud, entre otros servicios. Para reforzar este proceso saldrá una disposición autorizando el espacio y tiempo, a fin de que los participantes compartan lo aprendido con los demás compañeros, señaló. El Sargento Primero, Carlos Rivera, quien participó en este evento, resaltó esta iniciativa que

busca la integración y un trabajo conjunto. “Aquí estamos todos para unir esfuerzos para sacar adelante a la institución a la que nos debemos y estamos muy conscientes de lo que debemos realizar en beneficio de nuestra institución y colectividad”, manifestó. En los próximos días se conocerán las acciones que se implementarán, como parte de las demandas formuladas además se espera que en un corto tiempo se implemente un evento como el realizado con los servidores en el grado de cabos y policías, a fin de buscar una participación integral que busque el fortalecimiento institucional. /MRZ

Policía Nacional cuenta con el primer buzo forense en el país

POLICÍA NACIONAL CUENTA CON EL PRIMER BUZO FORENSE EN EL PAÍS Policía Nacional cuenta con el primer buzo forense en el país Hasta hace poco, el agua era el mejor recurso para que el hampa asegurara su impunidad, las evidencias que podrían direccionar la investigación en torno a un crimen sencillamente se disolvían. Hoy el escenario ha cambiado, la Policía Nacional a través de la Dirección Nacional de Delitos contra la Vida, Muertes Violentas, Desapariciones, Extorsión y Secuestros (DINASED) cuenta con su primer buzo forense. El investigador Teniente Byron Patricio Viscarra Núñez, quien ya contaba con licencia de buzo profesional, se capacitó en materia forense en condiciones subacuáticas con los Carabineros de Chile. Dentro de las experticias adquiri-

das por el oficial, destaca el trabajo metodológico en el sitio del suceso primario, es decir la fijación, descripción y levantamiento de los indicios existentes en un escenario delictivo dentro del agua.

inmediatez y evitar la pérdida de elementos, vestigios, huellas y demás posibles evidencias, que orienten la investigación en torno a una muerte violenta”, concluyó el oficial.

Ecuador es el segundo país de América del Sur que dentro de sus filas policiales posee un buzo forense, en Chile se formó al primer profesional en esta área. El Coronel Carlos Alulema, Director de DINASED, expreso “la permanente preocupación de la Institución por cada uno de los casos que se investiga, propició buscar la preparación de uno de los agentes investigadores para enfrentar el hecho criminal en la superficie subacuática. Además, la especialización del servidor policial posibilitará actuar con mayor

Pese a que actualmente el oficial es el único servidor policial de DINASED capaz de actuar técnicamente en el sitio del suceso subacuático, la meta es crear un grupo de investigadores que atiendan este tipo de casos. “No siempre que se halla un cadáver en el agua significa que el occiso falleció producto de un ahogamiento, podría tratarse de un asesinato y ante esta realidad innegable, no podemos mostrar flaquezas”, afirmó Viscarra./P5 DINASED/DNCE

‘COMUNIDAD SIN ESTIGMA’

PROYECTO GANADOR DE CONCURSO BUENAS PRÁCTICAS POLICIALES Durante una extensa jornada de deliberación entre nueve grupos, que previamente fueron seleccionados para participar en la etapa final de concurso ‘Buenas Prácticas Policiales’, fue declarado como ganador el proyecto ‘Comunidad sin Estigma’, ejecutado en el sector de Carcelén (Quito), por el Distrito La Delicia. De acuerdo a la Teniente Mercedes Chamba, una de las artífices, con esta iniciativa se alcanzó con las metas propuestas, pues se redujo el índice delictivo del sector, pero fundamentalmente se mejoró las relaciones entre la comunidad y grupos juveniles que eran estigmatizados. “Establecimos nuevas concepciones de las actividades que realizan los jóvenes pertenecientes a la cultura urbana, como el grafiti, los skates, bikers y los Ñetas, quienes han sido discriminados y tildados negativamente. Lograr una

integración comunitaria y aportar al desarrollo social es el objetivo del programa”, recalcó Chamba. El proceso de calificación para seleccionar a los mejores proyectos, estuvo presidido por la Comisión Nacional de Transparencia e Integridad Institucional, conformada por destacados oficiales, clases y policías de diferentes dependencias policiales, quienes también seleccionaron como mejores proyectos a las siguientes propuestas: “La Voz Policial en tu Comunidad” promovido por personal Policial de la Subzona Chimborazo, que fue aplicado en los sectores rurales (comunidades indígenas) de Colta y Guamote, en Chimborazo, en donde se impulsan acciones de prevención de accidentes de tránsito y hechos delictivos, a través de un programa radial en Quichua, fue seleccionado como la segunda mejor iniciativa.

Mientras que en tercer lugar fue considerado el proyecto “Consulta previa comercialización de vehículos usados”, promovido por personal de la Policía Judicial del Distrito Metropolitano de Guayaquil, que tiene el objetivo de prevenir y evitar la compra y venta vehículos de manera ilícita. De acuerdo al Jefe de Estado Mayor, General Patricio Pazmiño, las ideas plasmadas en este concurso son muy importantes dentro de institución porque permiten mejorar la efectividad y eficiencia policial para el cumplimiento de la misión constitucional. La autoridad policial felicitó la iniciativa de las 333 propuestas, que inicialmente participaron en este concurso de Buenas Prácticas Policiales. MVJ/DNCE

Al son de la marimba, Frixon Angulo trabaja por la seguridad ciudadana

AL SON DE LA MARIMBA, FRIXON ANGULO TRABAJA POR LA SEGURIDAD CIUDADANA

Cuando la conductora del programa de televisión “Bailando por un sueño” anunció que Frixon y su compañera, Sofía Caiche, ganaron el concurso, la alegría fue incomparable para los dos participantes. Este hecho se constituyó en algo inolvidable para la vida de Frixon Octavio Angulo Hurtado, de 35 años, conocido como “Marimba”. Él comenta que su pasión ha sido

el baile y pertenecer a la Policía Nacional. Tiene el grado de Cabo Segundo y es oriundo de Esmeraldas. Nació el 22 de julio de 1979. Su adoración son sus tres hijos, dos gemelas de 12 años, y un varón de 10. Con la alegría que refleja su rostro, “Marimba” comenta que viene de una familia numerosa integrada por 13 hermanos, 10 mujeres y 3 varones. Él es el último. Desde que tenía 7 años empezó a

bailar al son de la música afroecuatoriana. Su afinidad por el ritmo lo llevó a formar parte de su primer grupo llamado “Cuero y Son”, dirigido por Narciso Jaramillo, con el cual realizó presentaciones en varios sectores del país. Y fue precisamente el baile que realizaba con su cuerpo el que le dio el calificativo de “Marimba”. “Todo el que nace en la provincia verde, tiene que saber bailar, es una norma”, comenta Frixon.

Al son de la marimba, Frixon Angulo trabaja por la seguridad ciudadana

des para capacitarse. Frixon cuenta que realizó el curso internacional de antinarcóticos y del Centro Regional de Adiestramiento Canino (CRAC). Además la Policía fue un apoyo cuando le tocó vivir uno de los momentos más duros de su vida durante la enfermedad y muerte de su progenitor. Ese ímpetuo de apoyar a las causas sociales, impulsando el baile como forma de integrar a la sociedad, fue reconocido por el Estado con un viaje a Alemania e Inglaterra a concursar en programas de baile y a promocionar la imagen del país. Luego participó en otros dos programas de televisión: “Bailando la noche” y “Sueños de navidad”. En este último colaboró para apoyar económicamente al niño Erick que se encuentra en estado vegetal tras ser atropellado por un vehículo.

Su vida desde pequeño se dividía entre los estudios y el trabajo como vendedor de periódicos, caramelos y lustrador de zapatos. Su esfuerzo y tenacidad le permitieron ser abanderado en la escuela Emilio Estrada Icaza de su ciudad natal. También fue presidente estudiantil en el colegio Vargas Torres. Su vocación de ser Policía Nacional se dio luego de visitar las dependencias del Comando Esmeraldas donde se ganaba unos sucres limpiando las botas de los guardianes del orden. El uniforme y la labor que cumplían lo cautivaron para optar por esta

profesión. Tras cumplir con los procesos de selección ingresó en el 2004 para realizar el curso en la Escuela de Formación de Policías “Las Peñas”. Hoy tiene 10 años al servicio de la comunidad. Durante este tiempo ha trabajado en las provincias de: Esmeraldas, Galápagos, Manabí y Guayas, en los servicios de Policía Comunitaria, Unidad de Control y Supervisión de las Organizaciones de Seguridad Privada (Cops), Centro Regional de Adiestramiento Canino (CRAC), P5 en Esmeraldas y Criminalística. La Institución uniformada le ha brindado muchas oportunida-

Actualmente labora en una UPC en Puerto Quito, provincia de Pichincha, donde realiza actividades recreativas como la bailoterapia y gestión preventiva (locales seguros, fincas seguras, contacto comunitario, etc.), integrando activamente a la sociedad. Para Angulo, lo realizado es una muestra del talento que pueden tener los policías. En su mensaje a los compañeros se destaca la honestidad y compromiso. “Compañeros respetemos el uniforme y la carrera profesional, que nuestra labor no solo se lo haga por un retribución económica, que se lo realice porque nos nace servir a la comunidad”, indicó. /MRZ

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dado, medido a través de variables como la empatía, el tiempo de respuesta para prestar el servicio, la percepción de la seguridad que tiene el cliente de que el personal que lo atiende cuente con la suficiente capacidad profesional para brindar un servicio confiable y responsable.

Asesoría Financiera en la cual el objetivo se centra en mejorar su capacidad para generar recursos, administrar el riesgo y optimizar el rendimiento de las empresas en áreas como Valoración y compra – venta de empresas, Fusión y adquisiciones, Planes de negocios, Reestructuración de obligaciones, Fondeo, entre otras. Asesoría Tributaria a través del análisis y la evaluación de las políticas y métodos impositivos que permitan maximizar los beneficios tributarios y evitar contingencias fiscales. Allí se contemplan actividades como: Consultas tributarias; Revisión Fiscal; Planificación Tributaria; Representación Judicial; Elaboración de Anexos tributarios; Informes Tributarios, entre otras.

Otro tipo de indicador que mide la calidad en los procesos referidos, es la simplificación y perfeccionamiento en los servicios entregados, orientando a lograr la satisfacción de la demanda potencial atenEnrique Alvarez R. dida dentro de los Presidente Ejecutivo sectores de la economía del país y que le perontinuamente nos relacionamite indirectamente contribuir al mos con empresarios, ejecutiproceso de cambio de la matriz provos y empresas que merecen ductiva, propuesta en el Plan Nacionuestra atención por estar a la vannal del Buen Vivir, formulado por el guardia en el proceso productivo y Gobierno Nacional como respuesta a económico tanto en materias finanlos problemas de desempeño, inequicieras, contables tributarias legal redad y pobreza del país. cursos humanos, comercio exterior, marketing y estrategias, entre otras. Studyserteco, brinda los servicios de:

Es así que al contactarnos con Studyserteco Cía. Ltda, cuyo Presidente Ejecutivo es Enrique Alvarez R, quien tuvo la gentileza de concedernos esta entrevista, en la cual detallamos el éxito que ha logrado a través de 14 años de tesonera labor con un staff de profesionales especializados consolidándose como una de las compañías de mayor experiencia y prestigio del país, trayectoria conocida a nivel nacional como internacional.

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Cuerpo de Bomberos del Distrito Metropolitano de Quito

CUERPO DE BOMBEROS DEL DISTRITO METROPOLITANO DE QUITO

Cuerpo de Bomberos del Distrito Metropolitano de Quito

Antecedentes El Cuerpo de Bomberos del Distrito Metropolitano de Quito, es una institución con 70 años de servicio a la ciudadanía. Su finalidad es atender a la población en casos de desastres y emergencias. La institución ha dado un salto tecnológico para sostener el accionar administrativo y operativo de sus más de mil servidores públicos. Está en constante renovación e implementación del concepto de Gobierno Electrónico e Innovación, para atender las emergencias de los más de dos millones de habitantes que tiene Quito. Situación Inicial A partir del 2012, el Cuerpo de Bomberos Quito se enfocó en la modernización de su equipamiento tecnológico, de la mano de una visión progresista y de vanguardia liderada por el Tcrnl. (B) Dr. Eber Arroyo Jurado, Comandante General del Cuerpo de Bomberos del Distrito Metropolitano de Quito, quien implementó lineamientos para fortalecer la operatividad a través del uso de tecnología de punta. Es por eso que, en una primera etapa se amplió la infraestructura de comunicación de datos, para llegar con más y mejores servicios informáticos a las veintiún estaciones del Distrito. En esta etapa se implementaron procesos como el incremento del ancho de banda, de 7 a 10 mbps (megabytes por segundo) y el fortalecimiento de la infraestructura de cableado estructurado y equipos de networking. Con el desarrollo de la tecnología de enlaces de última milla del sistema microonda, cuentan con una red más consistente, de alta capacidad de tráfico para la transmisión de voz, datos, video y más, a fin de que permita a los usuarios finales integrarse a la infraestructura de tele comuni-

Cuerpo de Bomberos del Distrito Metropolitano de Quito

caciones y aprovechar al máximo las ventajas y ancho de banda para satisfacer las necesidades de información y gestión de procesos. Solución implementada: La siguiente fase se orientó a mejorar la capacidad tecnológica administrativa, para automatizar los procesos internos y reducir el tiempo en la ejecución de los trámites. Entre las iniciativas presentadas se destaca el fortalecimiento del Sistema de Telecomunicaciones e Infraestructura de Comunicación de Datos. Asímismo, se presentó el Sistema Integrado de Gestión, Control y Monitoreo para mejorar la capacidad administrativa, con la configuración de herramientas que han permitido automatizar los procesos organizacionales internos. Infraestructura • Optimización del uso de servidores con software de virtualización. • Renovación y racionalización del uso de impresoras. • Plan de recuperación y continuidad ante desastres. • Sistema de control biométrico de acceso del personal. • Automatización del ingreso vehicular en la Comandancia General. Informática • Business Process Management (BPM) - Gestor Documental. • Sistema de administración de proyectos Internos - Balance Score Card. • Implementación de Servicio de mesa de ayuda y sistema de Información Digital Multimedia. • Migración del Sistema Financiero Contable CG WEB Comunicaciones • Ampliación del sistema de inconexión modular (ACU1000).

• Sistema de altavoz en las estaciones mediante el uso de extensiones telefónicas. • Sistema digital para alerta y despacho de emergencias. • Enlaces de comunicación con en el Sistema Integrado de Seguridad ECU 911. • Enlace de comunicaciones on line con entidades externas (Banco Central y Colegio de Arquitectos), que garantiza agilidad en la atención al usuario.

Cuerpo de Bomberos del Distrito Metropolitano de Quito

En la actualidad, la institución implementa herramientas tecnológicas como Bus de Datos, Sistema Business Intelligence, herramientas para trabajo colaborativo y repositorio documental; Sistema de Inspecciones Auto Declarativas para la obtención de permisos de funcionamiento dentro del trámite de la LUAE (Licencia Única de Actividades Económicas) y Plataforma E-learning para aprendizaje virtual. Con

estas herramientas los usuarios pueden acceder a los servicios vía on line, con reducción de tiempo y facililidad en el proceso. Resultados: El servicio hacia la ciudadanía con estos recursos tecnológicos ha sido positivo, en el año 2013 a través de los distintos programas implementados en los ámbitos de Prevención, Atención a Emergen-

cias, Siniestros, Formación y Especialización, se cumplió el 90 % de la planificación anual en beneficio de la comunidad del Distrito. La presencia de bomberos genera seguridad y tranquilidad en la percepción ciudadana en índices superiores a los 85 puntos. Adicionalmente, a lo largo de este proceso se realizaron campañas de concienciación a la ciudadanía que han permitido reducir los índices de afectación a áreas natu-

rales y disminución de incendios forestales en un 72%. Trabajo cumplido en base a evaluaciones para determinar de manera temprana los requerimientos para fortalecer aún más a la institución. Aprendizaje: Hoy en día, el Cuerpo de Bomberos de Quito cuenta con un equipo de trabajo tecnificado y capacitado, con los más altos niveles de eficiencia y eficacia en la respuesta a emergencias a nivel nacional. Sin embargo, la responsabilidad demanda empujar las metas y objetivos más lejos, y soñar con una institución ciento por ciento tecnificada, profesional, equipada y solidaria. Para ello seguiremos asumiendo el reto de diseñar y ejecutar proyectos que permitan al personal operativo de la institución continuar con su noble misión de “salvar vidas y proteger bienes”, en beneficio de la colectividad.

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TecnologĂa de punta para la respuesta a emergencias en el Distrito Metropolitano de Quito

Tecnología de punta para la respuesta a emergencias en el Distrito Metropolitano de Quito

TECNOLOGÍA DE PUNTA PARA LA RESPUESTA A EMERGENCIAS EN EL DISTRITO METROPOLITANO DE QUITO Nuevo equipamiento para el combate de incendios y atención de emergencias se suman para fortalecer la respuesta operativa del Cuerpo de Bomberos del Distrito Metropolitano de Quito. El año 2012 el combate de incendios forestales, incendios estructurales, rescates y demás emergencias se incrementaron en el Distrito Metropolitano de Quito, con respecto a otras temporadas. Las emergencias registradas fueron de magnitud, especialmente en las áreas rurales y periféricas de la ciudad. Por ello, la Institución vio la necesidad de implementar nueva tecnología, a través de la adquisición de vehículos de gran rodamiento y de fácil accesibilidad en pendientes y lugares de difícil acceso, para atender las emergencias que se presentan en la ciudad de Quito. Con una inversión que bordea los dos millones de dólares, el Cuerpo de Bomberos del Distrito Metropolitano de Quito adquirió vehículos y equipamiento de alto nivel para ampliar la capacidad operativa de la institución; y, así, garantizar la eficacia y eficiencia en la cobertura y combate a incendios forestales, estructurales y atención primaria de emergencias médicas. En esta inversión se destaca la adquisición de un vehículo escalera para el combate de incendios en edificaciones de altura, 13 camionetas para transporte de logística, 20 motocicletas para acceso a incendios forestales, 2 vehículos utilitarios de tracción 8x8 tipo “anfibio”, 9 motocicletas para respuesta a emergencias médicas, y 4 vehículos para patrullaje en parques y bulevares.

Tecnología de punta para la respuesta a emergencias en el Distrito Metropolitano de Quito

EQUIPADOS PARA TODO TIPO DE RESPUESTA La temporada de incendios forestales demanda un alto nivel de respuesta operativa; para ello, la institución cuenta con camionetas 4x4 doble cabina-diesel, al mando personal calificado, para dar una respuesta oportuna y eficiente a las emergencias como incendios forestales, inundaciones, deslaves, rescates y trabajos operativos. El mirar a la emergencia desde la perspectiva de la oportunidad ha obligado a contar con 20 motocicletas todo terreno para monitoreo e intervención rápida, que permiten acceder a caminos de tercer orden y periferia donde se registran los incendios forestales y atención a emergencias. Además, se adquirieron 2 vehículos utilitarios todo terreno de ocho ruedas

con tracción 8x8, que tienen la capacidad de subir pendientes de 60 a 70 grados e ingresar a terrenos agrestes para combatir incendios forestales y rescates en montaña. LAS EMERGRENCIAS MÉDICAS, UNA PRIORIDAD Con el objetivo de ampliar el servicio emergente, se incorporaron al parque automotor 9 motos para cubrir las emergencias médicas. Este equipo motorizado “de avanzada” valora y estabiliza al paciente y, de ser necesario, solicita apoyo de una ambulancia para transferirlo al centro médico asistencial más cercano. Finamente, para el monitoreo y atención de incidentes en sitios abiertos de concentración masiva de público, la institución cuenta con 4 vehículos de transporte individual tipo patrulla (Segway), los cuales realizan vigilancia en espacios como parques y bulevares. Los recursos recaudados a través del impuesto predial y las planillas eléctricas, que aporta la comunidad del Distrito a la entidad, se ven reflejados en la inversión y adquisición de este equipamiento de última tecnología; como contraparte la Institución entrega todo su contingente para hacer de la ciudad un sitio habitable de acuerdo a las normas de convivencia ciudadana que exige el mundo contemporáneo. VEINTIÚN ESTACIONES CUBREN EL DISTRITO METROPOLITANO A lo largo y ancho de la geografía de la urbe metropolitana, el nivel de incidentes varía de acuerdo a factores externos como densidad poblacional, ubicación de servicios ciudadanos, comercio y presencia de automotores. Luego del análisis de factibilidad se ha establecido la mejor ubicación para que las estaciones de

bomberos se acerquen a los moradores de los sectores norte, sur, centro, valles y equinoccio; y, así, llegar de forma rápida y oportuna con los servicios de la institución a todos los puntos geográficos del Distrito. Las estaciones de bomberos son el nexo más cercano con la población, así mismo cubren las distintas necesidades de información y servicios para la tramitología de los usuarios. Toda la fortaleza con que ahora cuenta la ciudad a través de los bomberos de Quito, refuerza de manera importante a sus servidores para realizar un trabajo oportuno y eficiente, a la vez que se amplía, tecnifica y mejora el tiempo de respuesta operativa de la entidad. Con estos nuevos implementos el trabajo del Cuerpo de Bomberos mejora al ciento por ciento la respuesta operativa para beneficio de la comunidad. Como referente institucional, el Cuerpo de Bomberos de Quito, se presenta como un modelo de gestión que ha ganado el reconocimiento nacional e internacional y con mucho orgullo el trabajo continúa porque Quito “es una ciudad de bomberos”. DETALLE DE EQUIPAMIENTO • Readecuación de las instalaciones de la Estación de Bomberos Número 21 “PARQUE BICENTENARIO” • Compra de un vehículo de escalera giratoria • Trece camionetas para transporte de equipamiento y logística • Veinte motocicletas para atención a incendios forestales • Dos vehículos utilitarios para combate a incendios forestales y rescate • Nueve motos para respuesta oportuna a emergencias médicas • Cuatro vehículos de vigilancia personal (segway)

Submarinos en apoyo al combate de actividades ilícitas en el mar

SUBMARINOS EN APOYO AL COMBATE DE ACTIVIDADES ILÍCITAS EN EL MAR El comercio internacional se realiza en gran parte por el mar, y muchas líneas de comunicaciones marítimas se ejecutan a través de las aguas litorales cerca de la costa. Los puertos marítimos son puntos focales donde nacen y terminan las vías de comunicación marítimas. Incluso el tráfico transoceánico se canaliza a través de estrechos, canales y vías fluviales. En estos puntos focales y de confluencia, el flujo del comercio marítimo está sujeto al riesgo de que fácilmente pueda verse obstaculizado o interrumpido por actos ilícitos en el mar. Se piensa que las riquezas del mar son infinitas, pero las acciones del hombre y sus intereses sobre el mar nos demuestran lo

contrario, debemos reconocer que es una fuente finita de recursos por los efectos de la depredación. El mar está siendo empleado, explorado y explotado no solo por los estados ribereños, sino también, por grupos de personas en actos ilegítimos en donde el incremento del crimen organizado, el contrabando, la proliferación de las armas, la migración ilegal, el tráfico de personas y el narcotráfico, mezclado con los efectos de la pesca ilícita, convierten al mar de cualquier estado en una zona de combate en contra de estas actividades, donde se debe custodiar los recursos naturales y poner el mayor esfuerzo para poder mantener el “buen orden en el mar”.

Una vez que el Ecuador ha aceptado adherirse a la Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar desde el año 2012, los recursos naturales dentro de la zona económica exclusiva son de interés nacional y representan una fuente potencial de riqueza para el país, por lo que, ejercer derechos de soberanía expresivos y su custodia se convierte en tareas para la Armada del Ecuador. La inteligencia constituye una pieza indispensable como política preventiva para la lucha contra actos ilícitos en el mar. El despliegue de unidades navales con capacidad de obtener información es fundamental. Las armadas y/o marinas de Guerra tienen en los

Submarinos en apoyo al combate de actividades ilícitas en el mar

submarinos una potente herramienta para ejecutar operaciones de vigilancia, operaciones de obtención de información y operaciones de alerta temprana en colaboración a la autoridad de Policía Marítima; de estas unidades se puede explotar su ocultamiento, permanencia, maniobrabilidad, mando y control contribuyendo a que el resto de organismos, guardacostas y fuerzas navales, puedan combatir con éxito las actividades ilícitas en el mar. Las nuevas amenazas que se han mencionado en este escrito, están incursionando cada vez más en el mar utilizándolo para sus actividades, y ante la tarea de custodiar los recursos naturales en el mar, la Armada del Ecuador como autoridad de Policía Marítima, debe desarrollar operaciones que garanticen el uso eficiente de sus medios, con el objetivo de mantener la soberanía y seguridad del

mar territorial y de su Zona Económica Exclusiva. La Armada del Ecuador posee dos unidades submarinas que son parte del Poder Naval que hasta hace poco tiempo ejecutaban exclusivamente operaciones navales para defensa y soberanía del territorio nacional, donde se explotaban las principales características de estos buques: a. El ocultamiento, que es la característica más importante de los submarinos para desplazarse en diferentes áreas y escenarios, manteniéndose oculto sin que el enemigo detecte su presencia explotando la iniciativa y la sorpresa alcanzando gran incertidumbre y preocupación en el enemigo. b. La maniobrabilidad, que es la capacidad evolutiva de cambiar de rumbos, posición y al-

canzar diferentes profundidades en poco tiempo, permitiéndole romper situaciones de contacto con rapidez. c. La permanencia es la capacidad de poder permanecer por largos períodos de tiempo en patrulla en el mar. d. Poder Ofensivo, los submarinos poseen torpedos que son armas con un alto poder de destrucción capaces de destruir una unidad de superficie. La combinación de estas cuatro características empleadas acertadamente hacen que los submarinos sean una amenaza de alto peligro, que el adversario debe enfrentar con una gran cantidad de recursos, tanto material como de personal. Las exigencias océano-políticas nacionales e internacionales están solicitando a las naciones el

empleo de embarcaciones que tengan altos performances para combatir las nuevas amenazas, es por esto que naciones como Estados Unidos, Colombia y los países de la OTAN están empleando a las unidades submarinas para hacer frente a los graves problemas que se registran con la presencia de actividades ilícitas en el mar; prueba de ello, son las Fuerzas Armadas de Estados Unidos de Norteamérica que admiten en su doctrina conjunta (Joint Counterdrug Operations, JP 3-7.4) el empleo de submarinos para roles de detección y monitoreo desde el año 2007. No es extraño que Colombia sea pionero en este tipo de operaciones, optimizando al máximo sus medios navales, militares y aéreos, pues la necesidad de luchar contra el narcotráfico y la narcoguerrilla han desembocado que esta nación caribeña tenga que desarrollar operaciones en las que emplee medios destinados a la Guerra Convencional, explotando al máximo sus capacidades para reducir las actividades del tráfico internacional de droga. La evolución del transporte marítimo y distribución internacional de la droga por el mar en Colombia viene registrándose desde el año 1993 en donde iniciaron los narcotraficantes con el empleo de lanchas rápidas, evolucionando por una década hasta llegar a emplear las GO FAST en el año 2002, donde debido a las operaciones en conjunto que realizaban la Armada de Colombia y los guardacostas de los Estados Unidos, los narcos debieron migrar a un nuevo medio de transporte el semi-sumergible. Desde el 2005 hasta el 2007, los semi-sumergibles fueron los medios de transporte y distribución de la droga, este medio se vio afectado por la ejecución de operaciones coordinadas de aeronaves de exploración aeromarítima, EAM, buques

Submarinos en apoyo al combate de actividades ilícitas en el mar

de la Escuadra Naval de Colombia y unidades guardacostas. Desde el 2009 hasta la actualidad el método de transporte marítimo y distribución internacional está siendo realizado por sumergibles, esto es mini-submarinos con capacidad de sumergirse hasta unos 14 metros de profundidad; las operaciones que Colombia está ejecutando actualmente son Operaciones de Interdicción con el empleo del Trinomio esto es Buque + Submarino + Aeronave, obteniendo un 95% de efectividad en este tipo de operaciones. De acuerdo a los expresado por el Almirante Jefe del Comando Operacional del Pacífico de Colombia en visita a la Comandancia de Operaciones Navales de Ecuador en julio de 2012, las operaciones de los submarinos en este trinomio son de inteligencia y vigilancia de las áreas asignadas, no de combate directo, detectan los niveles de ruido alto tanto de los sumergibles y de las GO FAST y pasan la información de avance de estos contactos a las aeronaves y estas deben informar a los buques o lanchas interceptoras para su captura. Las operaciones de submarinos en combate a las actividades ilícitas en el mar en las naciones de la Unión Europea han tenido mayor acogida, pues la Organización del Atlántico Norte –OTAN-, ha desarrollado operaciones combinadas en las cuales la participación de submarinos en operaciones de recolección de información para colaborar en la captura de naves con droga y naves dedicadas a la piratería han tenido éxito. Naciones como Holanda han reforzado con submarinos la fuerza anti-piratas de la OTAN en el Golfo de Somalia, especialmente en operaciones de vigilancia a los buques en el paso por el Golfo y en coordinación con unidades de superficie y aviones. Alemania, con su larga tradición en la construcción y el empleo de

submarinos convencionales, ha colaborado directamente con la OTAN para la apertura e implementación de un centro internacional conocido como “CENTRO DE EXCELENCIA PARA OPERACIONES EN AGUAS CONFINADAS Y AGUAS SOMERAS”, sus siglas en inglés COE CSW . En estos centros de excelencia se estudia las estrategias para el empleo de los submarinos y del resto de componentes militares de una fuerza armada en actuales y futuros escenarios de baja intensidad, en donde submarinos convencionales deben actuar contra diferentes amenazas no tradicionales en aguas costeras, aguas someras y en las zonas económicas exclusivas, reevaluando la misión de los submarinos en los complejos escenarios modernos que hacen énfasis en la recolección de inteligencia. Es que la mayoría de las armadas del viejo continente están sufriendo el mismo tipo de problemas que las armadas de Latinoamérica, como son la reducción de presupuestos, reducción de inversión en mejora de armas para guerra convencional y un mayor interés de los gobiernos de los países por el trabajo combinado entre naciones para enfrentar las amenazas no tradicionales y multidimensionales, redireccionando las misiones y tareas de sus fuerzas hacia el futuro de las operaciones marítimas que deberán cumplirse para la defensa y seguridad de sus estados. Siendo estas las condiciones actuales, las empresas de construcción de submarinos y centros de altos estudios estratégicos están buscando mejorar las capacidades de las unidades submarinas, combinando el empleo de vehículos no tripulados para el reconocimiento y vigilancia de las aguas confinadas, nuevas armas para respuestas asimétricas y sensores más eficientes y eficaces en

Submarinos en apoyo al combate de actividades ilícitas en el mar

estos escenarios y con mayores prestaciones para enfrentar las nuevas amenazas en escenarios de aguas someras y aguas confinadas. La empresa alemana Gabler Gmbh , con años de experiencia en el diseño y construcción de mástiles y equipos para submarinos convencionales, ha recolectado los hallazgos y requerimientos operativos de los COE CSW, ofertando al mercado de los países que poseen submarinos convencionales construidos en Alemania un mástil para submarinos (Mástil Triple M- soluciones adecuadas para una gran variedad de amenazas asimétricas y retos en operaciones distintas a la guerra) con un sistema modular y versátil para el cumplimiento de varias tareas, relacionadas con la lucha antidroga, terrorismo, piratería, tráfico ilegal de armas y amenazas asimétricas de la más diversa índole.

En este mástil se puede evidenciar que la empresa ha incluido un verdadero aumento de las capacidades para los submarinos en operaciones de vigilancia con la posibilidad de que estas unidades puedan llevar un UAV , aumentando considerablemente su distancia de vigilancia, reconocimiento y recolección de información. Dependiendo de las tareas a cumplir por el submarino, el mástil Triple M puede ser confeccionado para llevar una ametralladora para autoprotección o para el empleo gradual de la fuerza. Si las tareas son de inteligencia, pueden instalarse sofisticadas antenas de alta precisión en operaciones de inteligencia, de comunicaciones y en operaciones de inteligencia electrónica Por las razones expresadas, siendo los submarinos un arma tan poderosa y con la capacidad de producir efectos estratégicos

que pueden definir la victoria en una guerra, es que se requiere optimizar estas características y performance del arma, para poder contribuir a la Armada del Ecuador a combatir las actividades ilícitas en el mar. De las acciones o roles que cumplen los submarinos y que contempla la doctrina vigente de la Armada del Ecuador, podemos asegurar que para contribuir al combate contra las actividades ilícitas en el mar, se puede emplear a los submarinos en tres de estos roles, los cuales serían Recolección de Información, Vigilancia y Alerta Temprana estas acciones son las que los U-209 Clase SHYRI pueden ejecutar para colaborar, explotando las características del arma submarina frente a las nuevas amenazas que hoy se deben enfrentar.

Autor. CPCB-SS Gonzalo Napoleón Guerrero Romero

José

Bastidas 1960 - Otavalo - Imbabura - Ecuador Otavalo por su misma característica y particularidad, ha dado al Ecuador y al mundo importantes hombres apegados al quehacer cultural en todas sus expresiones. La riqueza cultural de Otavalo, la convivencia de indios y mestizos en un mismo espacio de inmensa belleza cultural, ha facilitado que la producción artística de los otavaleños tenga especiales propuestas. En el caso de la Plástica los pintores otavaleños han destacado lo terrígeno, el paisaje andino muy particular de Otavalo y su gente diversa, este mensaje ha viajado por el mundo como embajador silencioso y efectivo. José Bastidas es uno de estos pintores. Destacado por su estilo de inconfundible expresión, que nos cuenta las vivencias humanas de alegrías y tragedias cotidianas, sin perder de vista su escencia andina. Mario Conejo Maldonado Alcalde de Otavalo

Estudios: Escuela de Práctica 10 de Agosto (Otavalo - Imbabura); secundarios en el Colegio de Artes Plásticas “Daniel Reyes”(San Antonio de Ibarra - Imbabura); Universitarios: Licenciado en Ciencias de la Educación, Maestría en Educación Superior, Universidad Central del Ecuador, Docente de la Universidad Central del Ecuador pintor@josebastidas.org, josebastidas1959@hotmal.com, guambra.com/contact.html • Teléfono (593 02) 2426484, 2505186, (593) 095980179- Quito, Ecuador

Contribución de la Armada al Desarrollo del País

CONTRIBUCIÓN DE LA ARMADA AL DESARROLLO DEL PAÍS Autor. Dirección General de Educación y Doctrina de la Armada

Alcance histórico de la contribución de la Armada al desarrollo Para comprender el verdadero alcance de la contribución de la Armada al país en el ámbito del desarrollo, se necesita hacer un recorrido por la historia reciente de nuestro país, para visualizar como la Armada ha asumido, no solamente a través del fiel cumplimiento de su misión fundamental, la defensa de la soberanía y de su integridad territorial, sino desarro-

llando capacidades nacionales, que han sido la base fundamental para el Ecuador del presente. Conviene señalar que en la década del 50 existieron pulsos de proponer soluciones a los grandes problemas, en un concepto de modernidad basado en el fortalecimiento de las instituciones. Para esta época, el Estado ya contaba

con un organismo planificador, JUNAPLA, sin embargo, la gran problemática era el desarrollar los trabajos de planificación de manera que le sea posible al país librar las distancias entre la realidad y los objetivos que se planteaban en ellos. Durante la década de los 60, la planificación nacional contó con

Contribución de la Armada al Desarrollo del País

el apoyo de funcionarios extranjeros, y de novísimas organizacionez internacionales interesadas en el progreso. La idea era seguir el tránsito recorrido por los países desarrollados, aunque sin alterar las estructuras socio económicas de estos. Quizás esa última sea la razón de los fracasos. La década de los 60 quedó en deuda con los grandes sectores desprotegidos del Ecuador, pues los primeros planes de desarrollo que se formularon en el seno de la Junta de Planificación, fueron concebidos para ser ejecutados por la empresa privada, con una mínima participación del Estado. Ya en la década de los 70, la Armada del Ecuador recibe la tarea de realizar las primeras y más importantes contribuciones a la planificación nacional para el desarrollo, tarea que es ejecutada por la Academia de Guerra Naval. En esa época se juntan elementos que facilitaron desarrollar una verdadera y consistente planificación: una situación crítica en el manejo político y económico del país, un providencial encuentro de marinos y civiles muy nacionalistas, competentes y de profunda vocación social; convergiendo en un ataque de ideas, la AGUENA, donde unos y otros compartieron su sentir y experiencia particular. Bajo el sistema de educación abierto de la academia, se logró elaborar con mucha tenacidad el documento denominado “Filosofía y el Plan de Acción del Gobierno Revolucionario y Nacionalista del Ecuador”, que se constituyó en el primer plan nacional de desarrollo del país. Este plan impulsó el desarrollo del Ecuador, sobre todo en las ciudades principales; como muestra de este porvenir, podemos citar la inauguración de la estación terrena para comunicaciones, fomento de la minería y el desarrollo pesquero, establecimiento del Centro de Promoción de la Pequeña Industria y artesanías, creación del Fondo Nacional de Desarrollo, se

creó la industria militar, se combatió el contrabando y se modernizó parcialmente el sistema de recaudación de impuestos. En los inicios de la década de los 80, se produce un lento declive en la actitud del Estado, para plantear su futuro a través de objetivos nacionales que proyecten el desarrollo del país a mediano y largo plazo. Así mismo, la finalización del periodo de Guerra Fría, dio paso a la ofensiva de la globalización, lo que fomentó el desmantelamiento del Estado e impuso para muchos, una visión de corto plazo, que pierde la sabia visión de la construcción a futuro; así mismo se impulsaron en Latino América procesos de modernización de los Estados, que en definitiva solo lograron su descomposición con la consiguiente disminución de las capacidades estatales, de impulsar el desarrollo y la producción. En este marco, en el año de 1993 en el Ecuador se procedió el desmantelamiento de las empresas del estado a través del CONAM y se inicia un proceso de privatización de sus grandes bienes, en diferentes sectores estratégicos. La gestión reciente de la Armada en el sector petrolero Llegado el siglo XXI, le corresponde a la Armada del Ecuador, escribir un nuevo capítulo de servicio al desarrollo nacional, concretamente en la historia petrolera del país cuando le fue confiada la administración de Petroecuador, la mayor y más importante empresa del Estado, desde el 2008 hasta el 2010. Tomado las cifras de los informes de la Dirección Nacional de Hidrocarburos, se verifica que la tendencia en disminuir la producción fue revertida con actividades de perforación y reacondicionamiento de los pozos existentes, que facilitaron incrementar la producción petrolera del Estado en más de 30 mil barri-

Contribución de la Armada al Desarrollo del País

les diarios en dos años, lo que representó un incremento del 12.1%. si no se hubiera ejecutado esta inversión, la producción petrolera del estado hubiese sido cerca de 150 mil barriles al día, por lo que si se considera que la recuperación debe vencer primero a la declinación, el incremento real logrado fue de 88 mil barriles/día. Esto le significó al Estado ingresos adicionales por el orden de los 2000 millones de dólares, que hubiesen dejado de ingresar al fisco; debemos recordar que en este período además se mantuvo la continuidad de precios altos en el mercado mundial de hidrocarburos. Los representantes de la Armada en la administración de Petroecuador, más allá de haber solucionado el problema de la declinación de la producción, llevaron a cabo un proceso orientado a mejorar el desem-

peño empresarial a través de una planificación operativa y estratégica adecuada, que empezaron a generar cambios en procesos internos, estructura organizacional y administración del desempeño y proyectos. Resultados de este mejoramiento integral se evidencian al analizar los siguientes aspectos: • La revalorización de nuestro crudo, puesto que en la década anterior a la administración de la Armada, el crudo ecuatoriano se exportaba a precios con un diferencial o castigo equivalente al 21% del valor del crudo referencial WTI. Gracias a una inteligente y valiente política de comercio internacional, hasta el día de hoy nuestro crudo Oriente y Napo se venden sin diferencial, e inclusive a precios superiores al crudo marcador, a pesar que las calidades son apreciablemente menores res-

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pecto al WTI. Esta revalorización de nuestro crudo, significa a los precios actuales, unos 1500 millones de dólares adicionales por año. Se ejecutó una agresiva exploración, que buscó ampliar el horizonte petrolero del Ecuador del 2028 al 2043. Se elaboró el Plan Maestro de Petroecuador 2009-2015, que aglutina los programas y proyectos fundamentales para consolidar el sector hidrocarburífero, con un modelo y una metodología de gestión empresarial que proyecte a Petroecuador, como una empresa de categoría internacional. Se disminuyeron costos de refinanciamiento y se aumentó la capacidad instalada de las refinerías. Se repotenció la capacidad de almacenamiento, de transporte y comercialización de derivados.

Otros ámbitos de contribución de la Armada al desarrollo La participación y contribución de la Armada del ecuador en el desarrollo nacional se encuentra respaldada en la normativa constitucional y legal vigente, en los mismos se indica las actividades que se están ejecutando por parte de nuestra institución, entre otras: • Participación en el desarrollo de los intereses marítimos del país, mediante el transporte de petróleo, construcción naval y agenciamiento marítimo; además de contribuir a la mitigación de desastres y ayuda a poblaciones marginales. • Contribución al desarrollo del país brindando apoyo logístico mediante el transporte de pasajeros y de víveres desde los centros de producción hacia Galápagos y poblaciones de escasos recursos asentadas en lugares carentes de

Contribución de la Armada al Desarrollo del País

infraestructura, sobre todo en la región norte de la costa continental. • Provisión de medicinas, asistencia médica gratuita y apoyo en la construcción de infraestructura básica a pobladores de sectores marginales. • La zona costera del país se ve periódicamente azotada por efectos del fenómeno de El Niño causando muertos, desaparecidos, heridos y damnificados. En tal situación la Armada provee socorro y auxilio a las poblaciones afectadas empleando sus unidades mediante la evacuación de damnificados y proporcionando apoyo logístico de víveres, agua y medicinas, así como en el transporte de personal médico y miembros de la Defensa Civil. • Operación y mantenimiento la red de faros, balizas y boyas para asegurar la navegación costera e insular, así como el ingreso al canal de Guayaquil, manteniendo en funcionamiento la

red del Servicio Móvil Marítimo de telecomunicaciones costeras, para el servicio de la Marina Mercante y naves pesqueras. • Fomento del reconocimiento internacional y protección de los espacios acuáticos nacionales y sus riquezas. • La Armada Nacional representa un pilar básico en donde se asienta el desarrollo marítimo del país. Las empresas navieras fortalecen la Marina Mercante a través de los Transportes Navieros Ecuatorianos TRANSNAVE y la Flota Petrolera Ecuatoriana FLOPEC. La primera atiende al servicio de transporte internacional de carga en general, la segunda transporta los hidrocarburos a los países con lo que comercializa. • Los servicios de dragas, succionan materiales sedimentados en los fondos marinos, ríos y canales para limpiarlos, ahondar fondeaderos y utilizar los sedimentos en rellenos hidráulicos para programas de vivienda.

ASTINAVE realiza el mantenimiento y reparación de naves acuáticas. • El Instituto Oceanográfico de la Armada (INOCAR) atiende los asuntos de investigación científica de biología marina, cartografía náutica, fondos marinos, etc. • Seguridad de las actividades productivas y de la vida humana en los espacios acuáticos nacionales. Otra forma de colaborar con el desarrollo del país, es la simple observancia del gasto racional y empleo de los recursos institucionales, la optimización de su estructura logística, de sus medios y de las capacidades múltiples de sus hombres, que permiten el cumplimiento de todas las tareas inherentes a su campo y que tienen la capacidad de colaborar cuando así lo requiere el país, con personal y medios en ciertas áreas técnicas para las que están capacitados. Consideraciones finales La historia refleja que la falta de planificación a mediano y largo plazo, sumado a que los intereses sectoriales estaban sobre los nacionales, en los últimos cincuenta años fueron fuertes limitantes para impulsar y alcanzar el nivel de crecimiento requerido para satisfacer las necesidades básicas de la población ecuatoriana; esta tendencia histórica, fue frenada a inicios de la década del 70 por la intervención decidida y profesional de la Armada, institución que tuvo a su cargo la elaboración del primer plan nacional de desarrollo. La administración de Petroecuador, principal empresa estatal y fuente de ingreso del fisco, por parte de la Armada, generó un incremento de los ingresos mayor a los 2000 millones de dólares, lo que constituyó un aporte que facilitó al gobierno establecer bases que requería el país para iniciar un desarrollo planificado. Esta gestión de la Armada realizada por encargo del gobierno nacional, fue una contribución directa al desarrollo, que no tiene parangón en la historia reciente del país. La Armada, fiel a sus tareas constitucionales, y en función de su rol militar, policial y diplomático, ha seguido mejorando aquellas prestaciones y servicios, que han facilitado la labor diaria de la gente de mar, y han permitido un franco incremento de la actividad en el complejo geomarítimo, que es una de las fuentes actuales y futuras en que se sustenta el desarrollo nacional.

Ala de Combate Nº 21 Taura

ALA DE COMBATE Nº 21 TAURA

Para entender lo que significa Taura en la vida del país, es necesario revisar previamente dramáticas páginas de la historia nacional. En 1942, el Ecuador empieza a levantarse, tras la fatídica guerra contra el Perú, donde fuimos despojados de gran parte de nuestro territorio. Sin embargo poco tiempo después, en 1947 se detecta la existencia del río Cenepa, el cual hacía inejecutable el Tratado de Río de Janeiro. Renace la amenaza, es tiempo de estar preparados. Es en este contexto que

el país, conciente de la importancia de la aviación en las guerras modernas y su valor disuasivo dentro del sistema de defensa nacional, emprende un proyecto visionario para la construcción de una base aérea estratégica, equipada con aeronaves modernas de la época, que garanticen la integridad nacional en el futuro. EL INICIO En julio de 1954 pilotos ecuatorianos son enviados a Inglaterra para iniciar el curso de vuelo del novedoso caza “FR.9 Meteor”, de-

bido a que no existía un lugar adecuado en nuestro país para los jet, se concretan los estudios para establecer una base aérea que permita operar eficientemente a la futura aviación jet. Esta pista debía tener características especiales para estas aeronaves. La Fuerza Aérea consideró detalles como la ubicación que permita llegar a la frontera en forma rápida. Esta construcción se llevaría a cabo en la selva virgen de la provincia del Guayas, en una planicie al norte de una pequeña población llamada Taura.

Ala de Combate Nº 21 Taura

LA ERA SUPERSONICA

pasa rápidamente a máxima alerta.

MK.1 Jaguar En 1975 se decide adquirir el avión anglo-francés “MK.1 Jaguar” y paralelamente, se inicia la adecuación y construcción de silos y plataformas. F1 Mirage La Fuerza Aérea continúa con su empeño por completar su capacidad de combate, y consigue el apoyo para adquirir un novedoso avión caza interceptor de última tecnología. Así, en 1977, se decide adquirir el avión francés Dassault F1 “Mirage”. PAQUISHA Durante la guerra de Paquisha, los aviones disponibles se desplegaron a diferentes pistas. Así, los aviones MK.1 Jaguar se alistaban para iniciar una ofensiva a puntos estratégicos del enemigo, mientras cumplían misiones de corrida electrónica; mientras los aviones F1 Mirage cumplieron agotadoras y tensas misiones de defensa aérea y patrulla aérea de combate, junto a los otros Escuadrones de la Fuerza Aérea.

El país entra en alerta máxima el 25 de enero y la Fuerza Aérea despliega sus medios y ejecuta sus planes. La FAE escribiría una gloriosa página de nuestra historia el 10 de febrero de 1995. La Escuadrilla “Conejos” conformada por los pilotos del F1: Mayor Raúl Banderas y Capitán Carlos Uscátegui y la Escuadrilla “Broncos” con los pilotos del C2: Capitán Mauricio Mata y Capitán Wilfrido Moya, despegan rumbo al sector del conflicto, alertados por el sistema de Defensa Aérea para derribar a los aviones incursotes que estaban bombardeando las posiciones ecuatorianas. Los avistamientos se dan, y en esta gesta histórica son derribados tres aviones peruanos: dos aviones Su-22 y un avión A-37B. Reduciendo en forma inmediata las operaciones aéreas del enemigo. INCORPORACIÓN DE LOS MIRAGE 50

nuestro país 6 aviones Mirage 50, donados al Gobierno Ecuatoriano por el Gobierno de la República Bolivariana de Venezuela. A través de la operación de estas aeronaves se esta mejorando el proceso de formación de los pilotos de combate de aviones de primera línea. Hoy la heroica Base Aérea de Taura mantiene el espíritu con el que comenzó, de ser el valuarte decisivo de la defensa nacional, con el compromiso de cumplir la misión en un solo lema: Vencer o vencer. Sus hombres y mujeres mantienen el espíritu de trabajo desinteresado, sin descuidar el cumplimiento de su misión, estos patriotas apoyan a la población en tiempos de paz, en misiones de apoyo para brindar seguridad en diferentes puntos de la provincia. También cumple programas de ayuda social a los sectores más necesitados mediante programas de acción cívica como Alas para la salud, Alas para la educación, Alas para la alegría y Alas para el desarrollo. AYER, HOY Y SIEMPRE, TAURA: VENCER O VENCER.

En los meses de octubre y diciembre del año 2009, arribaron a

MEJOR ENTRENAMIENTO Kfir C2 Luego del Conflicto, en la presidencia de Jaime Roldós Aguilera, se decide mejorar la condición operativa de la Fuerza Aérea y junto a un programa de reequipamiento, se establece la adquisición aviones y radares. Aquí se consolida la compra de los aviones israelitas “Kfir C2” con la firma en mayo de 1981. VICTORIA EN EL CENEPA El 9 de enero de 1995 se producen roces entre las patrullas terrestres ecuatorianas y peruanas en la frontera sur. La Fuerza Aérea Tomado de:http://www.fuerzaaereaecuatoriana.mil.ec

Aviación de Combate

AVIACIÓN DE COMBATE Muchas personas dicen que un Piloto de Combate "NO NACE,...SE HACE".

No en todo estoy de acuerdo en esa frase. Un Piloto de Combate nace con la vocación (lo digo por mí) y por muchos otros pilotos que conozco y que me han sabido dar la razón; pero, nuestra profesión es tan seria que no se requiere de vocación únicamente, también son complemento la preparación y el entrenamiento, los cuales llevan muchos años. Si bien es cierto que solo el hecho de ser Piloto ya es la ilusión y la "profesión" que desean la mayoría de los niños. Pues sin ánimo de ser vanidoso, pero pienso que un 80% de nuestros chiquillos quieren ser Piloto, el resto son Médicos, Bomberos, Profesores y Po-

licías; pero, cuando vamos siendo jóvenes, este porcentaje va disminuyendo, porque vamos descubriendo nuestras propias habilidades, o porque vemos que otras opciones nos parecen más alcanzables. Aquellos jóvenes que siguen soñando y tratando de conseguir volar un avión, para cuando terminan el colegio, están tan preparados que hasta se saben el Himno de la FAE, algunos otros nunca hemos volado un avión ni siquiera de pasajeros, pero soñamos con ser pilotos. Aquí comienza la carrera por conseguir el "sueño de ser Piloto de Combate", exámenes de ingreso, pruebas fí-

sicas, médicas, académicas, psicológicas, entrevistas y mil obstáculos más. Muchos cientos se van quedando rezagados en el camino, algunos, o muchos por el alto nivel de dificultad en todo lo mencionado, otros luego del reclutamiento... Llegamos entonces a una de las primeras fases de vuelo, donde aprenderé a dar los primeros pasos como piloto militar; en este período de formación volaremos el Curso Selectivo en la avioneta A-150 y el Curso Básico del T-34C-1. El grupo de jóvenes sigue reduciendo su tamaño, porque ya no solo se demanda disciplina académica, sino también precisión, habilidad y pericia.

Cuatro años de esfuerzo, sacrificio y muchas metas cumplidas son el legado de formación que tienen los Oficiales de la Fuerza Aérea. El entrenamiento continúa permanentemente, los Oficiales nos preparamos en otros aviones, y después de una serie de chequeos sucesivos alcanzamos calificaciones como Pilotos Listos para el Combate en aviones subsónicos. Para este momento ya habrán pasado casi 7 u 8 años de aquel primer vuelo en la avioneta A150L de la ESMA; nuestra entrega y profesionalismo nos ha llevado a dominar una aeronave que alcanza velocidades de hasta 640 Km/h. Pero el sueño continúa y ahora el objetivo está más allá, el sueño de ganarle la carrera al sonido que viaja en el espacio, alcanzar los 1.200 Km/h en mi avión, vestir un traje anti-G y soportar 7 gravedades; este sueño se llama “Aviación Supersónica”. Cientos y miles de horas voladas, cientos y miles de horas arriesgando la vida para dar lo mejor de cada uno de nosotros en los entrenamientos, aprendiendo a entender y usar el inmenso poder que tienen los aviones como arma en la guerra. El resultado se lo mide en un intervalo de tiempo que no va más allá de los 15 minutos, demostrándole al enemigo la verdadera casta del Piloto de Combate ecuatoriano. Un Piloto de Combate es una persona metódica, disciplinada, hábil mental y físicamente, con mucha fortaleza, con personalidad para tomar decisiones correctas en segundos o en fracciones de segundo, porque no tiene tiempo para las dudas, ni para pedir que alguien le ayude a solucionar su problema en la cabina. Un Piloto de Combate es leal y buen compañero, porque su deber va mucho más allá de su propia vida, cuida de sus amigos más que de si mismo. “EL ESPÍRITU DEL CAZADOR NUNCA MUERE....”

Saluda a las Fuerzas Armadas en su Día

Raúl “Conejo” Banderas BRIGADIER GENERAL HEROE DEL CENEPA

Tomado de:http://www.fuerzaaereaecuatoriana.mil.ec

De Los Cerezos OE1-212 y Panamericana Norte Teléfonos: 2484-635 / 2484-636

Aviación de Transportes

AVIACIÓN DE TRANSPORTES

Sandro Rota • Ecuador Aviation Photography

Siempre que existe una reunión de todos quienes somos Pilotos de Transporte Militar de la Fuerza Aérea Ecuatoriana, iniciamos entonando al unísono la siguiente frase: En la selva enmarañada, o en las Islas Encantadas, en lo alto de los montes, cielo y mar nuestro horizonte, nuestro lema sin dudar “A CUALQUIER HORA Y EN CUALQUIER LUGAR” Esta frase es la síntesis de las actividades que día a día se planifican y ejecutan en el Ala de Transportes Nº 11, reparto operativo de la FAE que tiene a su cargo la importantísima tarea de realizar ya sea en épocas de paz o de con-

flicto, misiones de Transporte y/o lanzamiento de tropas y carga, misiones de reconocimiento, contribuir a través de transporte aéreo al soporte logístico a todos los demás repartos de la Fuerza y contribuir al desarrollo socio-económico de las poblaciones más alejadas de los centros urbanos del Ecuador. Para la ejecución de estas actividades la Fuerza Aérea cuenta en la actualidad con aviones Hércules C-130, Boeing B-727, Avro HS748, Twin Otter DHC-6 y Sabreliner T-39, material que unido a un grupo humano de Pilotos y Técnicos con los más altos estándares en preparación académica y guiados por los valores institucionales de lealtad, valor y sacrificio, están prestos en todo

momento a cumplir con cualquier misión que la Patria requiera. Debido a las características propias de las misiones que cumplimos las tripulaciones de transporte, creo que día a día crecemos como profesionales y como personas, adquiriendo nuevas experiencias en el campo aeronáutico pero más importante aún es el enriquecimiento personal conociendo más personas y lugares que dependen supremamente de la ayuda que podemos ofrecerle, lugares alejados en el oriente y austro del territorio continental y en las Islas Galápagos. El hablar de la Aviación de Transportes es hablar de un sentimiento, de una convicción y de un ideal.

Un sentimiento, porque cada integrante sea piloto o tripulante, lleva con orgullo su overol verde que aviva a su corazón azul, porque estamos orgullosos de ser parte de la gloriosa Fuerza Aérea Ecuatoriana. Una convicción, porque sabemos que nuestro trabajo, es importante para cumplir la misión de la institución y se constituye en un decisivo aporte para mejorar nuestra sociedad. Y un ideal, porque a pesar que nuestra actividad es silenciosa; mientras volamos cumpliendo las misiones encargadas a la institución por el pueblo ecuatoriano, nos damos cuenta que nos convertimos en guardianes del espacio, en cóndores celosos vigilando su heredad territorial, nos convertimos en una amalgama solidaria entre militares y civiles para formar brigadas médicas, campañas educacionales y culturales. Sonreímos cuando sonríe un niño al ver por primera vez su patria desde el cielo, y estamos junto al dolor y la necesidad de un pueblo olvidado y postergado en los rincones donde no llega el discurso, ni las cámaras …somos selva, montaña, mar y río…somos sonrisa, lágrima y esperanza…. Y somos efectividad, apoyo y fuerza. El testimonio fehaciente de la mística de trabajo de los Pilotos de Transporte, fue la participación del Ala de Transportes Nº 11, en el conflicto del Alto Cenepa en el año de 1995, cumpliendo en este período un total de 741 misiones, volando 2.078:30 horas, transportando a 18.183 soldados y 2`930.006 libras de carga con una disponibilidad histórica del 90% de sus medios. La vida me ha permitido durante 23 años ser uno más de hombres que vestidos de overol verde oliva y armado con el corazón azul de la Fuerza Aérea, entregar un pequeño contingente para el desarrollo del Pueblo Ecuatoriano, a través del diario trabajo que para mi suerte me ha permitido desarrollar la Fuerza Aérea Ecuatoriana en el Ala de Transportes Nº 11 en los equipos DHC-6 Twin Otter y C-130 Hércules, y que desde mi propia visión me permite dar este testimonio. Galo “Audaz” Armijos Mayo. Plto. Avc. PILOTO INSTRUCTOR EQUIPO C-130 Tomado de:http://www.fuerzaaereaecuatoriana.mil.ec

Aviación de Rescate

AVIACIÓN DE RESCATE Con la convicción de siempre cumplir la misión encomendada y con la mente puesta en sus aeronaves, los pilotos de Rescate de Combate, estamos conscientes de que no podemos cometer errores porque están en juego vidas hu-

manas tanto en tiempo de paz como de guerra. Por tal motivo nuestro lema es “NADIE LO HACE MEJOR”. Las vidas humanas son irremplazables para cualquier institu-

ción, organización y hogar, por esta razón la Fuerza Aérea Ecuatoriana se vio en la necesidad de crear un ente con la noble misión de búsqueda y rescate, es así que el 06 de junio de 1962 mediante Decreto Ejecutivo expedido en el

Mindo Tan cerca de la ciudad y tan distinta a ella

Terrenos desde 1000 M2 Gobierno del Sr. Dr. José María Velasco Ibarra, se crea el Escuadrón No. 2113, dependiente del Ala No. 21, con base en Guayaquil.

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Los pilotos que alguna vez hemos volado un helicóptero para realizar una misión de búsqueda y rescate, o de rescate de combate nos sentimos muy orgullosos, porque hemos sido elegidos para colaborar durante desastres naturales y también para que nuestros pilotos de combate se sientan seguros mientras cumplen sus misiones, sabiendo que si tienen algún percance, estará un equipo de rescate preparado y dispuesto a entregar su vida para extraerlos de las líneas enemigas y transportarlos seguros a territorio patrio. Abastecimientos Ser Oficial de Abastecimientos es ser responsable de la planificación, determinación y obtención de los requerimientos logísticos para que la Fuerza Aérea cuente con todos los recursos materiales que le permita cumplir a cabalidad su honorable misión. El Oficial de Abastecimientos se encuentra, militar, técnica y profesionalmente preparado para ejecutar transacciones comerciales a nivel nacional e internacional, así como también somos celosos custodios de los recursos materiales que la FAE, ha depositado en nuestras manos. La filosofía que nos rige se encuentra sustentada en principios como la agilidad, flexibilidad, seguridad y movilidad entre los principales, debido a que de la eficiente gestión del Oficial de esta especialidad, depende la continuidad de las operaciones aéreas y terrestres que la noble Institución aérea tenga proyectada.

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Aerotécnico

AEROTÉCNICO

Es la denominación que recibe el personal de tropa en la Fuerza Aérea Ecuatoriana; y, es el militar que ha ingresado a la Escuela Técnica de la Fuerza Aérea (ETFA) o a la Escuela de Infantería Aérea (EIA), en donde recibe la formación militar y técnica orientada esencialmente a la preparación para: • Coadyuvar a mantener el control del espacio aéreo y velar por la soberanía e integridad del estado ecuatoriano. • Dominar las técnicas y tácticas, que complementados con su equipo forman una Fuerza

Aérea disuasiva. • Cultivar el amor por la Patria y practicar los principios y valores militares y aeronáuticos, como modo de vida y contribuye al cumplimiento de la misión de la Fuerza Aérea. • Conducir con carácter y firmeza el ejercicio del mando, brindando dirección y motivación al talento humano, para el cumplimiento de la misión. • Colaborar y cooperar proactivamente como miembro de un equipo de trabajo en procesos, tareas u objetivos compartidos, para lograr el efecto sinérgico del trabajo armónico.

• Mantener la aptitud psicofísica para potenciar las capacidades neuromotoras, anatómicas, fisiológicas y técnicas, acorde a las actividades del personal militar de la FAE. • Aplicar la ciencia y tecnología aeroespacial en el desarrollo socio económico y aeronáutico del país, respetando los derechos humanos, el ambiente y la cultura, sin descuidar su misión principal. CLASIFICACIÓN En la Fuerza Aérea los aerotécnicos se clasifican en:

Aerotécnico

Aerotécnico Técnico Aeronáutico Son los militares que luego de recibir la formación militar, técnica y académica en la Escuela Técnica de la Fuerza Aérea (ETFA), están capacitados para ejercer su especialidad en cualquier Base de la Fuerza Aérea Ecuatoriana, con la capacidad de liderar, instruir y capacitar de acuerdo a sus conocimientos y jerarquía que ostenta, con eficiencia y eficacia. Los Aerotécnicos Técnicos Aeronáuticos de acuerdo a sus competencias demostradas, pueden optar por una de las siguientes especialidades: • • • • • • • • • • • • • •

Controlador de Defensa Aérea Inteligencia Recursos Humanos Mecánica Aeronáutica Electrónica Aeronáutica Armamento y Explosivos Abastecimientos Operador de Equipos Informáticos y Comunicaciones Mantenimeinto de Equipos Informáticos y Comunicaciones Tripulantes de Vuelo Tránsito Aéreo Operaciones de Vuelo Meteorología Servicio Contra Incendios

• Seguridad y Defensa • Rescate de Combate • Intervención Táctica

Las especialidades en que se desempeñan los Aerotécnicos Especialistas son:

Los Aerotécnicos de Infantería Aérea y Técnicos Aeronáuticos a lo largo de su carrera ostentarán la jerarquía de Soldado hasta Suboficial Mayor.

• • • • • • • • • • • • • •

Aerotécnico Especialista Son los ciudadanos que poseen la formación de técnicos superiores, tecnólogos, profesionales o que han aprobado el segundo año de educación superior en Institutos o Universidades legalmente reconocidas por el Estado Ecuatoriano e ingresan a la Escuela de Infantería Aérea, en donde reciben la formación militar y están capacitados para apoyar al desarrollo de las operaciones militares. En el transcurso de su carrera desempeñan funciones afines a su especialidad y ostentarán las jerarquías de Soldado hasta Suboficial Primero.

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Duración de los cursos • El curso para los Aspirantes a Aerotécnicos de Infantería Aérea y Técnicos Aeronáuticos es de dos (02) años • Para los Aspirantes a Aerotécnicos Especialistas es de nueve (09) meses. JERARQUÍAS DE AEROTÉCNICOS

Aerotécnicos de Infantería Aérea Son los militares que ingresan a la Escuela de Infantería Aérea, en donde reciben la formación y adiestramiento militar que les permite desempeñarse en funciones y actividades de rescate de combate, intervención táctica, paracaidismo, operaciones especiales, contraguerrillas y protección a personas importantes. Los Aerotécnicos de Infantería Aérea pueden optar por las siguientes especialida Tomado de:http://www.fuerzaaereaecuatoriana.mil.ec

Guerra del Cenepa durante enero y febrero de 1995

GUERRA DEL CENEPA DURANTE ENERO Y FEBRERO DE 1995 En diciembre de 1994 empezó el mayor conflicto armado entre Ecuador y Perú desde 1941, nuevamente en la Cordillera del Cóndor, esta vez sobre la cuenca del río Cenepa, en un incidente que empezó con roces verbales y amenazas entre unidades militares y que escaló rápidamente a intercambios de disparos y concentraciones de tropas, hasta que el 26 de enero fuerzas militares ecuatorianas atacan y dispersan a una patrulla peruana infiltrada en la

retaguardia de las líneas de defensa ecuatorianas en un sector que se denominó más tarde Base Norte, las fuerzas peruanas respondieron atacando por aire y tierra iniciando así la fase caliente del conflicto; la FAE, en situación de alerta, movilizó algunos escuadrones a posiciones de despliegue en otras pistas para afrontar un posible conflicto militar de gran escala. La FAE contaba en enero de 1995 y como principal activo de combate con los escuadrones

del ala Nº 21 en Taura, estos eran el escuadrón 2111 equipado con Jaguar MK.1, el 2112 equipado con Mirage F-1 y el 2113 equipado con Kfir C.2, adicionalmente el ala de combate Nº 23 basado en Manta desplegaba los escuadrones de entrenamiento y ataque que incluía los escuadrones 2311 equipado con Cessna A-37B, el 2312 equipado con AT-33 y el 2313 equipado con Strikemaster Mk.89, el ala roativa de la fuerza, con la función de rescate de combate, la

representó el ala Nº 22 basado en Guayaquil equipado con helicópteros Alloute SA-319B y los TH-57 y Bell 212, el ala de transporte Nº 11 basada en Quito contaba con Hércules C-130, Avro 748, Sabreliner y Twin Otter DHC-6, finalmente la escuela militar de aviación Cosme Rennella de Salinas contaba con turbo-hélices T-34C.En el aeropuerto de la ciudad de Macas se constituyó el Grupo Amazonas formado por seis A37B y dos helicópteros Alloute SA-319B, el 7 de febrero una escuadrilla de cuatro A-37B de este grupo Y comandada por el Mayor César Briones realizan la primera misión de bombardeo de la FAE sobre posiciones peruanas, no sería la última.43 El 10 de febrero despegaron de la base peruana de Talara en forma sucesivas SU-22 de Grupo No. 11 Los Tigres y los A-37B del Grupo No.7 desde Piura con la misión de bombardear las posiciones ecuatorianas. Dos aviones Mirage F1 del escuadrón 2112 y dos aviones Kfir C.2 del escuadrón 2113 estaban en alerta permanente listos para despegar en la base aérea de Taura. Los radares ecuatorianos detectan la incursión de 5 aviones peruanos en la zona de conflicto. A las 12:49 los pilotos de la FAE reciben la orden de despegar. Los controladores ecuatorianos dirigen los Mirage y Kfir hacia los aviones peruanos. A las 12:57 los aviones Mirage F1 con numerales FAE 807 piloteado por Mayor Raúl Banderas (líder) y el FAE 806 piloteado por el Capitán Carlos Uzcateguí (ala) detectaron en su radar y posteriormente avistaron a seis millas dos aviones Sukhoi SU-22 FAP piloteados por el Comandante Víctor Maldonado y el Mayor Enrique Caballero. Los ecuatorianos se aproximan por atrás a los aviones peruanos. Mirage F-1 de la Fuerza Aérea Ecuatoriana en vuelo. A las 12:58 el Mayor Banderas dispara un misil Matra Magic II que impacta en uno de los aviones Su-22, el Capitán Uzcateguí dispara un misil contra su blanco acertando también, inmediatamente cada piloto dispara un segundo misil sobre los blancos, los cuales son derribados, los pilotos peruanos logran eyectarse, el Comandante Maldonado pudo sobrevivir algunos días en la selva antes de fallecer, el Mayor Caba-

Nuestra Empresa Somos una empresa nueva, constituida en el año 2012, con capital netamente ecuatoriano, conformada por un equipo multidisciplinario de profesionales con amplio bagaje y experimentados en temas productivos, logísticos, de aprovisionamiento y comerciales del ramo farmacéutico. Estamos comprometidos con el desarrollo de nuevos productos y diseño de formas farmacéuticas novedosas de alta complejidad galénica, para esto contamos con el talento humano experimentado en investigación y desarrollo. Compromisos de Vida De manera innovadora y con el ferviente deseo de contribuir al desarrollo nacional, nuestro Laboratorio se ha esmerado en desarrollar medicamentos con precios totalmente accesibles para la población latinoamericana, con altísimos niveles de calidad; es así que somos una empresa nacional pionera en el desarrollo, investigación, ejecución y comercialización de la más com-

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llero al parecer murió inmediatamente, sus cuerpos fueron rescatados posteriormente por sus fuerzas. Los aviones Mirage regresan a su base con acciones evasivas ante una advertencia electrónica (RWR) de estar siendo "alumbrados" por el radar de otras naves. Más tarde ese mismo día, los dos aviones Kfir C.2 con numerales FAE 905 y FAE 909 piloteados por los capitanes Mauricio Mata (líder) y Guido Moya (ala) interceptan a dos aviones A-37B de la FAP; el Capitán Mauricio Mata logra derribar a uno de los aviones peruanos con dos misiles Shafrir II, los pilotos peruanos Comandante Hilario Valladares y Gregorio Mendiola logran eyectarse y

Guerra del Cenepa durante enero y febrero de 1995

son rescatados posteriormente por sus fuerzas. El segundo A-37B de la FAP logra escapar tirándose en picada al piso, encendiendo poscombustión y volando a ras de los árboles. Este combate es el segundo encuentro aéreo entre aviones a reacción en América, luego de los producidos en la guerra de las Malvinas, siendo el primero entre dos naciones de América con aviones jets y misiles AAM.44 45 46 47 El 12 de febrero, durante una misión de bombardeo, un A-37B identificado como FAE 392 tripulado por el Capitán Rodrigo Rojas y el Teniente Manolo Camacho es impactado por un misil guiado superficie-aire SA-7 disparado por

miembros de la FAP produciendo la paralización del motor derecho y daños en las superficies de control del ala del mismo lado, a pesar de todo los pilotos logran aterrizar la nave en la pista de Macas, el avión pudo ser reparado y fue bautizado con el nombre de Tiwinza.48 A pesar de los enfrentamientos aéreos la FAP logró más de 50 misiones de bombardeo que causó el debilitamiento y posterior evacuación de las bases militares razón por la cuál al finalizar el conflicto se delimitó a favor del Perú los 78 kilómetros cuadrados en disputa. También la FAE logro el retiramiento de fuerzas peruanas como debilitamiento económico y militar del Peru.

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Unidades militares del Ejército conmemoran la gesta del Cenepa

UNIDADES MILITARES DEL EJÉRCITO CONMEMORAN LA GESTA DEL CENEPA

En varias unidades ubicadas en distintas provincias del país, se desarrollaron ceremonias militares y otros eventos con motivo de conmemorar un aniversario más de la gloriosa Gesta del Cenepa, en donde participaron autoridades civiles y militares, además de, docentes y alumnos de varias instituciones educativas. A continuación presentamos un resumen de las actividades más relevantes. En Latacunga, la Brigada de Fuerzas Especiales N.º 9 "PATRIA", estuvo presente en la inauguración de una nueva avenida denominada "AV. HÉROES DEL

CENEPA". El doctor Patricio Sánchez, alcalde de la ciudad, manifestó que esta avenida lleva este nombre en reconocimiento al sacrificio y valor de aquellos soldados que ofrendaron sus vidas por nuestra Patria. El Batallón de Selva 63 "Gualaquiza" organizó la carrera atlética 10 k. "Vencedores del Cenepa". Posteriormente se realizó una ceremonia cívico militar en el destacamento Cóndor Mirador, escenario del conflicto bélico de 1995. En el lugar se bendijo el campo santo en honor a todos los héroes caídos en combate. Por su

parte, el Sgop. S.P. Félix España presentó una emotiva declamación recalcando el fervor cívico y finalmente, se dio paso al desarrollo de la final del concurso de oratoria "Revestidos de Gloria". Por otra parte, la Segunda División de Ejército "LIBERTAD" participó en la exaltación cívica en homenaje al XX Aniversario de la Gesta del Alto Cenepa, organizada por la Fundación de Estudios Geopolíticos "Doctor Antonio Parra Velazco", en la que se reconoció el valor de los soldados de las Fuerzas Armadas.

Unidades militares del Ejército conmemoran la gesta del Cenepa

Asimismo, el Grupo de Fuerzas Especiales N.º 26 "CENEPA", de la ciudad de Quevedo, realizó varias actividades cívicas, entre las que se destacan: La Casa Abierta organizada por miembros activos y pasivos de las Fuerzas de Resistencia, la colocación de ofrendas florales en el monumento a nuestros héroes, el Festival Militar y la Escenificación de la toma de Base Norte. Finalmente, el Batallón de Ingenieros N. º 67 "Montufar" realizó una ceremonia en la provincia de Santo Domingo de Tsáchilas, en donde se entregaron condecoraciones a los soldados que participaron en el conflicto, y que hoy dan testimonio de las circunstancias de alto riesgo que vivieron por defender a la Patria.

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Ejército Ecuatoriano rinde homenaje al Oriente Ecuatoriano

EJÉRCITO ECUATORIANO RINDE HOMENAJE AL ORIENTE ECUATORIANO

El B.S. 63 "GUALAQUIZA", con el Gobierno Autónomo Descentralizado del cantón Gualaquiza y demás autoridades locales, rindió homenaje a los 473 años del descubrimiento del Rio Amazonas. En el evento se recalcó la importancia a de rendir tributo a esta fecha por ser también considerada como el día del Oriente ecuatoriano. La ceremonia se llevó a cabo en el parque central del cantón Gualaquiza, contando con la asistencia de autoridades de diferentes instituciones y docentes de los centros educativos. De igual manera, se proclamó una reseña histórica sobre el descubrimiento del gran Amazonas por parte del Lic. Galo Sarmiento, miembro de la Academia Nacional de Historia, quien hizo eco de las palabras del expresidente de la Republica (+) Jaime Roldos Aguilera "Este Ecuador amazónico desde siempre y hasta siempre. ¡VIVA LA PATRIA¡". Tomado de: www.ejercitodelecuador.mil.ec

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FESTIVAL PARACAIDISTAS ECUADOR 2015 Desde el 15 de febrero, se lleva a cabo el festival paracaidista Ecuador 2015, en el aeropuerto Ulpiano Páez del cantón Salinas que durará hasta el 20 de febrero. Ayer los paracaidistas realizaron saltos de familiarización y a partir de hoy empezaran a realizar formaciones en el aire. Asimismo se espera romper el récord sudamericano, realizando figuras con la mayor cantidad de paracaidistas en caída libre. Tomado de: www.ejercitodelecuador.mil.ec

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