MAYO DE 2018
LIFE LINE El Boletín de la Federación Internacional de Salvamento Marítimo (IMRF)
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En este número: • Se lanzaron los Premios de la IMRF • Donación de chalecos salvavidas a los pescadores de Bangladesh • Discusión sobre SAR en la OMI • … ¡y mucho más!
El Club P&I del Reino Unido Apoya los Proyectos de Rescate Masivo Marítimo de la IMRF El Club P & I del Reino Unido ha hecho una importante donación a la Federación Internacional de Rescate Marítimo (IMRF) para apoyar su trabajo en el desarrollo de recursos, capacitación y preparación para Operaciones Marítimas de Rescate Masivo. Las operaciones de rescate masivo están definidas por la Organización Marítima Internacional como aquellas que están más allá de la capacidad normal de búsqueda y rescate (SAR) y, por lo tanto, son de vital interés para cualquier persona con un rol en la planificación y respuesta SAR. Parte de la financiación del Club P & I del Reino Unido proporcionará un soporte esencial para la biblioteca de recursos en línea de la IMRF, que reúne la mayor cantidad de material de orientación posible sobre operaciones de rescate masivo (MRO). La biblioteca en línea (www.imrfmro.org) es gratuita y está disponible para los profesionales SAR de todo el mundo. Los fondos nos ayudarán a actualizar la información disponible, lo que permitirá que los servicios SAR planifiquen y preparen mejor las situaciones de MRO. El financiamiento restante apoyará dos becas para el curso de experto en la materia de MRO de la IMRF, que se realizará en septiembre de 2018. Es el único curso de este tipo, que se lanzó el año pasado, y que ofrece un estudio detallado de los problemas de MRO, brindando a los asistentes las habilidades para evaluar la capacidad de su propia organización para responder a los eventos de MRO e incluye el apoyo de seguimiento de la IMRF según sea necesario. Continúa en la Página 3
15-18 de junio de 2019 The International Maritime Rescue Federation is a registered company limited by guarantee in the United Kingdom and registered as a charity in England & Wales - Patron: Efthimios E. Mitropoulos KCMG, IMO Secretary General Emeritus - Registered office: IMRF - West Quay Road - Poole - BH15 1HZ - United Kingdom • Company Registration Number: 4852596 • Charity Registration Number: 1100883 - www.international-maritime-rescue.org
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Editorial
Bienvenido a la edición de LIFELINE de mayo de 2018 y una bienvenida extra a nuestros miembros más nuevos: Miembro Pleno - MRCC Abidjan, Costa de Marfil Miembro Asociado - ITUS, India El siguiente mapa muestra cómo nuestra cobertura global está creciendo y queremos que esto continúe durante el 2018 y más allá ...
La Secretaría de la IMRF trabaja arduamente para garantizar que podamos proporcionarle a todos no solo la información que necesita para crecer, sino también un foro para discutir los asuntos de SAR que son importantes para usted. Una de estas plataformas es LIFELINE, y en la página 6 Rick Button de la Guardia Costera de los Estados Unidos, ofrece otra visión en nuestra serie de ‘Cosas de SAR’ sobre el tema "Definir la fase de peligro". Cuando estaba preparando esta edición de LIFELINE me tomé un momento para ver todos los recursos web que tenemos disponibles para nuestros miembros, y de repente me di cuenta de que no teníamos solo uno, ni dos, ni tampoco cuatro o cinco .... en realidad tenemos quince sitios web! ¡Son quince sitios web que están llenos de información, recursos, foros, eventos y mucho más! En caso de que no pueda encontrarlos todos, los he enumerado en la página 11. Entonces, ¿por qué no elige uno que no haya usado antes y vea lo que pueda aprender o incluso agregar?
Contenido
El Club P&I del Reino Unido Apoya los Proyectos de Rescate Masivo Marítimo de la IMRF - Parte 1 Editorial Hombre Maratón Fechas para Agendar El Club P&I del Reino Unido Apoya los Proyectos de Rescate Masivo Marítimo de la IMRF - Parte 2 Curso de Experto en la Materia de Operaciones de Rescates Masivos Marítimos – El Proceso de Inscripción Está Ahora Abierto IMRF en la OMI Definir la Fase de ‘Peligro’: Otras Consideraciones sobre Este Importante Tema Librería de la IMRF - Mejore su Conocimiento Mirando Hacia el Futuro ... en 2018 La IMRF Lanza los Premios 2018 y Convoca a las Nominaciones El Programa de Intercambio de Tripulaciones de Barcos Salvavidas de la IMRF 2018 El Centro Regional de la Región Asia-Pacífico de la IMRF Organiza la Donación de Chalecos Salvavidas para los Pescadores de Bangladesh ¿Sabías que Nosotros "Tuiteamos"? El Congreso Mundial de Rescate Marítimo de la IMRF, Vancouver 2019 Oportunidades de Exhibición y Patrocinio
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Fechas para Agendar Seminario sobre Rescates Masivos, organizado por la Armada Nacional del Uruguay 12 y 13 de Junio 2018 en Montevideo, Uruguay ISAR 2018 - Séptima Conferencia Internacional de Búsqueda y Rescate 10-12 de julio de 2018, Royal Chulan Hotel, Kuala Lumpur, Malasia Premios IMRF - Fecha límite para la nominación 27 de julio de 2018 - www.imrfawards.org
La última edición de nuestros sitios web es www.wmrc2019. com, donde las fechas para nuestro Congreso Mundial de Rescate Marítimo 2019 ya han sido publicadas. Este evento es una oportunidad única para interactuar con profesionales, industrias y organismos que gobiernan el SAR de todo el mundo, y estamos encantados de anunciar que el anfitrión es la Royal Canadian Marine Search and Rescue (RCMSAR) y se celebrará en Vancouver (consulte la página 12).
RESCUE 2018 12-14 de octubre de 2018, Reykjavik, Islandia - www.rescue. is
Hombre Maratón
Premios IMRF 8 de noviembre de 2018, organizado por RS en RS Noatun Langgrunn, Horten, Noruega - www.imrfawards.org
Felicitaciones a Peter Broadhust, Vicepresidente Senior de Seguridad Marítima de Inmarsat (que patrocina el premio ‘Logros de una vida’ de la IMRF - ver página 9), por completar con éxito la Maratón de Londres 2018 el 22 de abril y recaudar más de £ 1.500 en patrocinios. Peter es un embajador de la Sailor's Society, una organización benéfica marítima que apoya a la gente de mar y sus familias en todo el mundo, y todo el dinero que recaude se destinará a ellos.
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Reunión Europea de Desarrollo Regional de la IMRF 2018 8-9 de noviembre de 2018, organizado por la Sociedad Noruega de Salvamento Marítimo (RS), en RS Noatun Langgrunn, Horten, Noruega
Congreso Mundial de Rescate Marítimo (WMRC) 2019 15-18 de junio de 2019, Vancouver, Canadá - www. wmrc2019.com Por más detalles de estos eventos, por favor escriba a: www.international-maritime-rescue.org/events. Si está planeando un evento SAR de interés internacional, envíe los detalles a news@imrf.org.uk.
Escriba un Artículo para LIFE LINE
Si tiene una historia marítima de SAR que le gustaría incluir en futuras ediciones de LIFELINE, envíenos un correo electrónico a news@imrf.org.uk.
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El Club P&I del Reino Unido Apoya los Proyectos de Rescate Masivo Marítimo de la IMRF Continúa de la página principal
El segundo curso de expertos en MRO se llevará a cabo en la Universidad de Chalmers, Gotemburgo, Suecia, del 4 al 6 de septiembre de 2018. Las dos becas incluirán los honorarios del curso, los gastos de viaje y alojamiento. Harán una diferencia inmediata y real en el servicio SAR que beneficie, permitiendo la asistencia de dos personas que de otro modo no podrían participar. La Directora Ejecutiva de la IMRF, Theresa Crossley, dijo: "La IMRF está muy agradecida al Club P & I del Reino Unido por esta generosa contribución, que respaldará nuestro importante trabajo en esta área. Afortunadamente tales incidentes son raros, al menos en el mundo desarrollado, pero son extremadamente desafiantes cuando suceden. Es por eso que es muy importante planificar, entrenar y establecer relaciones con las personas adecuadas antes de que se necesite una respuesta. No es 'si' va a suceder, sino 'cuando'. En pocas palabras, mientras mejor preparados estén los respondedores, más vidas salvarán." Stuart Edmonston, director de prevención de pérdidas del Club P & I del Reino Unido, añadió: "La IMRF trabaja para evitar la pérdida de vidas en el mar que, para nosotros, como principal proveedor de protección marítima y seguro de indemnización, es también una prioridad. Cada año, el Club P & I del Reino Unido apoya a un grupo selecto de organizaciones benéficas, generalmente relacionadas a un tema marítimo, como parte de nuestro compromiso empresarial con la Responsabilidad Social Corporativa. El trabajo de la IMRF para aumentar el conocimiento y los recursos en torno a las operaciones de rescate masivo es de vital importancia a nivel mundial."
Clay Evans, Director de SAR Marítimo de la zona Oeste de los Guardacostas de Canadá, dijo lo siguiente sobre su asistencia al curso en 2017: "Este es el único curso que conozco que no solo proporciona una descripción completa de lo que es una Operación de Rescates Masivos, sino que también explica cómo desarrollar e implementar un plan para enfrentarlo. El curso también proporciona un foro poco común para que los expertos mundiales se reúnan y compartan experiencias del mundo real, combinando así lo teórico con lo práctico." Para obtener más información sobre el objetivo, el formato, el contenido y los resultados del curso, junto con los detalles de las tarifas y un formulario de solicitud, visite https://www.imrfmro.org/sme-course-home. Los lugares del curso son limitados y, por lo tanto, las solicitudes se evaluarán para garantizar que los lugares se asignen a aquellos a los que el curso le sea más relevante. Tenga en cuenta que el curso del año pasado tuvo más solicitudes que espacio locativo, por lo que se recomienda su preinscripción anticipada.
El Club P & I del Reino Unido es uno de los clubes P & I más antiguos del mundo. Brinda un seguro de Protección e Indemnización para responsabilidades y gastos de terceros a propietarios de buques y operadores. Es uno de los clubes más grandes de P & I, que asegura más de 239 millones de toneladas de barcos propios y fletados de más de cincuenta países en todo el mundo.
Las solicitudes para este curso ahora están siendo aceptadas.
Curso de Experto en la Materia de Operaciones de Rescates Masivos Marítimos – El Proceso de Inscripción Está Ahora Abierto
Para cualquier consulta sobre el curso, contáctese con la Secretaría de la IMRF: correo electrónico info@imrf.org.uk, o llame al +44 (0) 1569 767405.
Sobre la base del éxito del primer curso de experto en materia (SME) de Operaciones de Rescate Masivo de la IMRF, celebrado en junio de 2017, se realizará un segundo curso en la Universidad de Chalmers, en Gotemburgo, Suecia, del martes 4 al jueves 6 de septiembre de 2018.
Para obtener más información acerca de las Operaciones de Rescate Masivo, vaya a www.imrfmro.org, o envíenos un correo electrónico a info@imrf.org.uk. Página 3
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IMRF en la OMI El Subcomité de Seguridad en la Navegación, Comunicaciones y Búsqueda y Rescate (NCSR) de la Organización Marítima Internacional (OMI) es el principal órgano de debate sobre SAR a nivel internacional y, como informamos en la edición de febrero de LIFELINE, la IMRF - como organización no gubernamental con estatus consultivo en la OMI - asiste a las reuniones anuales de NCSR como parte de nuestra función de defensa en nombre de la comunidad SAR mundial.
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Revisión del GMDSS La modernización del Sistema Global de Socorro y Seguridad Marítima continúa. La IMRF ha estado monitoreando esto, buscando asegurar que todos los que dependen del sistema sean tenidos en cuenta, y no solo aquellos que pueden permitirse el equipo más elegante. En NCSR este año copatrocinamos un documento en el que instamos a que se protejan las comunicaciones SAR necesarias en las fases de incertidumbre y alerta de las emergencias, no solo en la fase de peligro. Estos puntos se notaron y se tendrán en cuenta a medida que el proceso de modernización continúe.
La reunión de este año se desarrolló del 19 al 23 de febrero, y nuestra CEO, Theresa Crossley, estuvo allí junto a Caroline Jupe de la Secretaría y Andreas Arvidsson, coordinador de nuestra encuesta de capacidad SAR de África, un proyecto que estamos ejecutando en nombre de la OMI.
Novedades en los Servicios por Satélite del GMDSS Cospas-Sarsat ha producido una serie de videos cortos de capacitación que están a disposición del público para que los utilicen los profesionales de SAR para mejorar su comprensión del sistema MEOSAR y las tecnología de baliza de nueva generación: www.youtube.com/user/ CospasSarsatProgram/playlists.
Como sugiere el nombre del Subcomité, se tratan muchos asuntos que no guardan relación directa con el SAR, y como sabrán los lectores habituales de este boletín, gran parte del trabajo SAR detallado es delegado por NCSR a un Grupo de Trabajo Conjunto de la OMI y la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), en el que también está representada la IMRF.
Medidas para Proteger la Seguridad de las Personas Rescatadas en el Mar El Comité de Seguridad Marítima (al que informa el NCSR) ha observado el problema continuo de "migración mixta insegura en el mar" y ha reiterado su posición de que, entre otras cosas, el SAR marítimo no es una solución aceptable a largo plazo, y el camino a seguir es promover acciones apropiadas y efectivas en las Naciones Unidas. La IMRF apoya esta posición y se une al Comité para instar a la OMI a que presente informes completos sobre incidentes en el mar, a fin de mantener la presión para que la ONU adopte medidas.
Este año pasado ha sido particularmente activo para el Grupo de Trabajo Conjunto con una gran cantidad de información de la IMRF, y todo ese trabajo tuvo que ser reportado a NCSR. Puede encontrar un informe de la reunión de la IMRF en nuestro sitio web http://www.international-maritimerescue.org/categoriesimo/imo-meeting-reports, pero estos son algunos de los aspectos más destacados. Página 4
Plan Global SAR La Secretaría de la OMI proporcionó información sobre el estado del Plan Global SAR tal como está disponible en el Sistema Mundial Integrado de Información de Navegación (GISIS - véase www.imo.org).
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Varios Estados Miembros han actualizado sus datos en el Plan Global SAR en el último año, pero muchos no lo han hecho aún. Tener actualizada la información disponible ayuda a los Centros de Coordinación de Rescate a actuar con rapidez cuando enfrentan una situación de emergencia a través de las fronteras. El Subcomité alentó a los Estados miembros a verificar su información en GISIS con regularidad y actualizarla cuando se requieran cambios. Problemas con la Iluminación LED Como ya lo señaló la IMRF ante la OMI y la OACI, existen posibles problemas de seguridad derivados del hecho de que algunas luces de emergencia y de peligro con diodos emisores de luz (LED) no son detectables en los equipos de visión nocturna (NVD). También se destacó que algunos dispositivos de socorro están equipados con luces LED o luces estroboscópicas y, si estos no son detectables por NVD la ubicación de las personas en peligro será más difícil. Se recordó a los Estados miembros la necesidad de adoptar medidas reglamentarias y sensibilizar sobre el posible problema, según proceda. SAR Sistemas de Gestión de Vuelo de Aeronaves Existen preocupaciones sobre los sistemas de gestión de vuelo (FMS) utilizados en aeronaves SAR. La falta de un estándar internacional requiere que los planes de búsqueda se ingresen en diferentes FMS de diferentes maneras, lo que causa ineficiencia y posibles errores. Se debe desarrollar un conjunto más detallado de estándares internacionales para las especificaciones del patrón de búsqueda y evaluación de rendimiento del patrón de búsqueda, teniendo en cuenta las necesidades operativas. Se invita a presentar propuestas. Enmiendas al Manual de IAMSAR El Manual Internacional de Búsqueda y Salvamento Aeronáutico y Marítimo (IAMSAR) se actualiza cada tres años, y esta reunión de NCSR representó el final del ciclo actual. La reunión refrendó las enmiendas preparadas
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por el Grupo de trabajo conjunto OACI / OMI (JWG) en 2015, 2016 y 2017, y las envió para su aprobación formal por el Comité de seguridad marítima. Estas enmiendas entrarán en vigencia el 1 de julio de 2019 y se publicarán en la edición de 2019 del Manual. La IMRF ha contribuido significativamente al trabajo del JWG, de tal manera que: • se agregará una referencia sobre la IMRF como fuente de información SAR a los Volúmenes I y II; • la guía de Operaciones de Rescates Masivos contenida en los Volúmenes I y II será enmendada; • el contenido del Volumen III se reorganizará para que sea más fácil de usar: es el volumen destinado a ser transportado por unidades SAR y barcos SOLAS, y debe ser tan fácil de usar en una emergencia como sea posible; • se incluirá un texto modificado sobre las implicaciones SAR de la 2ª Convención de Ginebra, preparado por el Comité Internacional de la Cruz Roja y respaldado por la IMRF; y • se agregará un texto sobre el 'giro de Lorén', una maniobra que ayudará a los Comandantes de embarcaciones que intentan rescatar a personas en el agua. Vea 'Dar Vueltas en Círculos' en la edición de noviembre 2017 de LIFE LINE. Las próximas reuniones de la OMI donde asistirá la IMRF por ser de interés de sus miembros son la próxima sesión del Comité de Seguridad Marítima del 16 al 25 de mayo de 2018; la reunión del Comité de Cooperación Técnica del 18 al 22 de junio de 2018; y la 25ª sesión del Grupo de Trabajo Conjunto OACI / OMI sobre SAR, que se celebrará en Seattle (Estados Unidos) del 17 al 21 de septiembre de 2018. Se espera que la sexta sesión de NCSR tenga lugar del 21 al 25 de enero de 2019. Página 5
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MAYO DE 2018 Todas las áreas de SAR son un tema de discusión, y recomendamos encarecidamente a nuestros lectores que debatan sobre cuestiones SAR difíciles. Le damos la bienvenida a los comentarios de cualquier profesional de SAR, ya sea para plantear nuevos problemas o para reaccionar ante lo que han leído en LIFELINE ... ¡Después de todo, es bueno hablar!
Definir la Fase de ‘Peligro’: Otras Consideraciones sobre Este Importante Tema En este artículo de opinión, Rick Button leyó el artículo "Definir la fase de peligro" en la anterior edición de LIFELINE y ofrece otra visión sobre este problema. Rick Button es el Jefe de la División de Coordinación de la Oficina de Búsqueda y Rescate de la Guardia Costera de los Estados Unidos, Washington, D.C., y se desempeña además como Secretario del Comité Nacional de Búsqueda y Rescate de los Estados Unidos. El Sr. Button realiza actividades de divulgación y participación en nombre de la Guardia Costera y los EE. UU. en asuntos relacionados a búsqueda y rescate a nivel nacional e internacional, es el administrador del programa del sistema de informes de buques de búsqueda y rescate de Amver, y gestiona el apoyo de la Guardia Costera para el sistema de rastreo asistido por satélite de búsqueda y rescate (SARSAT). Se retiró de la Guardia Costera en 2006 después de haber cumplido veintidós años de servicio activo, y ahora ya ha servido once años en su posición actual. Durante su carrera en la Guardia Costera, el Sr. Button navegó en varios cútters de la Guardia Costera y dos veces se desempeñó como oficial al mando. El Sr. Button se graduó en 1984 de la Academia de la Guardia Costera de EE. UU. y posee la licencia de Master Mariner.
Al leer el excelente artículo de David Jardine-Smith, "Cosas de SAR: Definir la fase de peligro (continuación) ...." Publicado en la edición de febrero de 2018 de LIFELINE, tomaría una opinión diferente con respecto a la pregunta: "¿Qué es la fase de peligro?" Habiendo trabajado en la Guardia Costera de los Estados Unidos durante más de tres décadas, y en la Oficina de Búsqueda y Salvamento de la Guardia Costera durante doce años, no apoyaría la definición de peligro en la Convención Internacional de Búsqueda y Salvamento ("Convención SAR"), la Convención Internacional sobre Aviación civil ("Convención de Chicago") - Anexo 12 (Búsqueda y salvamento), o en el Manual internacional de búsqueda y salvamento aeronáutico y marítimo (IAMSAR). La determinación de cuándo una persona, buque o aeronave está en peligro es un juicio hecho en la escena, basada en las
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circunstancias prevalecientes. Si el Centro de Coordinación de Rescate (RCC) tiene alguna pregunta sobre la emergencia en la escena, y se está comunicando con la persona, buque o aeronave en cuestión, entonces el RCC debería preguntar: "¿Estás en una emergencia?" La forma de cómo responda la persona a esa pregunta dictará las acciones futuras del RCC. Sin embargo, esto de ninguna manera cambiaría la forma en que un RCC realiza una determinación de estar en la fase de peligro si no hay comunicación con la persona, el barco o la aeronave en la escena. En este caso, en función de las circunstancias imperantes, el RCC debe tomar una opinión sesgada, asumir que existe una emergencia y coordinar una respuesta. Por ejemplo, supongamos que “peligro” está definida e incorporada en el Manual de IAMSAR. ¿Qué pasa si, en base a las circunstancias prevalecientes, una persona cree que está en peligro, pero la situación no cumple plenamente con la definición internacionalmente aceptada de peligro? ¿Debería el RCC que recibe la notificación adivinar quién hizo la determinación de peligro? Si los que están en la escena realizan una confirmación de que se está ante una emergencia y la comunican al RCC, entonces, al menos inicialmente, la persona, el buque o la aeronave deben considerarse en peligro. El RCC debería considerar, al menos inicialmente, que el incidente se encuentra en la fase de peligro y tomar las medidas adecuadas para prestar asistencia. Las Convenciones SAR y de Chicago proporcionan el marco para que las administraciones nacionales implementen los sistemas SAR marítimos y aeronáuticos globales. Como tal, ambas Convenciones definen correctamente las fases de emergencia SAR: incertidumbre, alerta y peligro. Cada fase identifica la política y los procedimientos que debe seguir el RCC para coordinar el tipo apropiado de respuesta SAR. Específicamente, una determinación de peligro es realizada por una persona, buque o aeronave en función de las circunstancias prevalecientes en la escena, mientras que la determinación de la fase de peligro que realiza el RCC lo hace en función de la información disponible. En mi opinión, "peligro" no se debe definir, sino dejar a la persona en la escena que toma esa determinación. El artículo luego hace la observación de que las definiciones de fase de peligro en los Convenios SAR y Chicago y el Manual IAMSAR no son lo mismo. Dado que el Manual IAMSAR es una guía para las administraciones nacionales sobre la implementación de sus obligaciones de la Convención SAR y de Chicago, el Manual IAMSAR puede y debe ser revisado. Sin embargo, las definiciones consagradas en las Convenciones SAR y Chicago que han servido de base para el sistema SAR global durante décadas no lo deberían ser. La política, la doctrina y la capacitación del sistema nacional SAR se basan en estas definiciones internacionales. También argumentaría que las definiciones de las Convenciones SAR y Chicago (especialmente la fase de peligro) no tienen que ser las mismas porque hacen hincapié en los requisitos únicos del sistema SAR aeronáutico y marítimo. El artículo luego menciona que la IMRF apoya un cambio en la definición de "fase de peligro" porque solo las personas están en peligro. Respetuosamente no estoy de acuerdo con esta posición! Los barcos y aeronaves son los vehículos que transportan a las personas, por lo tanto son un componente crítico de la determinación de si se está en la fase de peligro en la escena. La tradición marítima de siglos de antigüedad argumentaría que son los barcos (y las personas a bordo) los que pueden estar en peligro. El sistema SAR aeronáutico se activa cuando una aeronave (y las personas a bordo) se encuentran en peligro. Las autoridades SAR buscan el objeto que se encuentra en peligro, que pueden ser personas, o un barco o un avión en la que se transportan las personas. Ahí,
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las personas serían finalmente consideradas en apuros. Sin embargo, es el barco o la aeronave a los que el RCC debe buscar y prestar asistencia para ayudar a las personas a bordo. Finalmente, con respecto a la crisis migratoria del Mediterráneo, el artículo pregunta: "¿Está la gente que sale al mar en peligro?" Se puede argumentar que en un escenario de migración marítima las personas y el buque no deberían, al menos inicialmente, ser considerados en fase de "peligro", y el Convenio SAR no se aplicaría inicialmente. Esto puede parecer contrario a la posición en que la persona o buque en la escena debe tomar una determinación sobre si se está en fase de peligro o no. Sin embargo, una embarcación con migrantes obviamente sobrecargada que transita en alta mar debería considerarse primero un incidente transnacional de delincuencia organizada o de seguridad fronteriza, que puede convertirse en una operación SAR coordinada a través del sistema SAR mundial en virtud de la segunda convención SAR si se cumplen los requisitos de la fase de peligro. No estoy minimizando la magnitud de los desafíos y la tragedia de las vidas perdidas asociadas con el desafío actual de los migrantes del Mediterráneo. La Guardia Costera de EE. UU. ha estado enfrentando un desafío de migración marítima en el Caribe durante décadas. Personalmente he interceptado a cientos, si no miles, de inmigrantes ilegales en el mar. Con los años, miles y miles de personas han perecido trágicamente en el mar. Dado que la migración ilegal es un tema internacional, tal vez es hora de que la comunidad internacional desarrolle un instrumento internacional específico para la migración ilegal.
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Extracto del Informe de actividad de la IMRF 2017, que ya ha sido publicado. Consulte el sitio web de la IMRF para obtener el informe completo en www.international-maritime-rescue.org.
Mirando Hacia el Futuro ... en 2018 La IMRF seguirá liderando y apoyando el desarrollo de SAR en todo el mundo. En 2018, la IMRF tiene un programa completo y variado de eventos y actividades planificadas, con diez cursos de formación SAR programados para África y las reuniones regionales que se celebrarán en Europa y en la región Asia Pacífico. • el Panel de Tecnología del Futuro se reunirá dos veces durante 2018, para discutir los últimos avances en tecnología • n uestro proyecto de Operaciones de Rescates Masivos tiene dos talleres programados en Asia (Malasia y Bangladesh), y otro planificado en Uruguay • continuaremos desarrollando la biblioteca en línea de las Operaciones de Rescates Masivos • planeamos realizar un segundo curso de experto en materia de Rescates Masivos en Suecia, en septiembre • la IMRF continuará actuando como defensor de organizaciones internacionales y regionales dedicadas a SAR marítimo, buscando mantener, y cuando sea necesario mejorar, la provisión de SAR en todo el mundo • seguiremos actuando como contribuyentes respetados, representando a la comunidad SAR marítima en la OMI y en el Grupo de Trabajo Conjunto OACI/OMI sobre SAR • a través de nuestros foros y reuniones, sitio web, boletín informativo y programa de intercambio de tripulaciones trabajaremos para garantizar que se continúen desarrollando y compartiendo los conocimientos, habilidades y recursos, y para ayudar a prevenir la pérdida de vidas en las aguas del mundo • continuaremos creando conciencia sobre el excelente trabajo realizado por la comunidad dedicada al SAR marítimo, destacando los productos nuevos e innovadores y las tecnologías SAR a través de los Premios de la IMRF 2018 RESERVE ESTA FECHA: El Congreso Mundial de Rescate Marítimo de la IMRF (WMRC) se llevará a cabo en Junio de 2019, en Vancouver, Canadá.
www.international-maritime-rescue.org www.wmrc2019.com
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La IMRF Lanza los Premios 2018 y Convoca a las Nominaciones La búsqueda y el rescate marítimos salvan vidas - ahora es el momento de nominar a las personas excepcionales y organizaciones para un Premio de la IMRF La IMRF ha lanzado los Premios IMRF 2018, y está convocando nominaciones y participaciones de todo el mundo. Estos premios se establecieron específicamente para reconocer y recompensar los esfuerzos desinteresados de los operadores de búsqueda y rescate (SAR) de todo el mundo, que hacen muchos sacrificios para salvar vidas en el mar. Los Premios IMRF también muestran nuevos productos, tecnologías y técnicas de búsqueda y rescate que podrían ayudar a mejorar las operaciones de búsqueda y rescate y salvar más vidas. La ceremonia y la cena de entrega de premios de este año serán organizadas por la Sociedad Noruega de Rescate Marítimo (RS) en su nuevo Centro de Entrenamiento de vanguardia, RS Noatun, cerca de Horten, en Noruega, tras la Reunión Europea de Desarrollo Regional anual de la IMRF. Theresa Crossley, Directora Ejecutiva de la IMRF, dijo: "Estamos convocando a participar en los Premios IMRF de este año, para reconocer a algunos de los muchos héroes anónimos que han salvado vidas en el mar." "Los premios, ahora en su tercer año, están obteniendo un reconocimiento internacional importante." "En 2017, hubo más de 40 nominaciones de todo el mundo, todas demostrando coraje, determinación, perseverancia o experiencia excepcionales en sus esfuerzos por salvar vidas en el mar." "Los ganadores del año pasado incluyeron una organización SAR establecida, que había establecido esquemas de capacitación en algunas zonas del mundo con disponibilidad limitada de SAR; voluntarios que realizan rescates de migrantes en el Mediterráneo; profesionales SAR fuera de servicio que actúan de manera rápida y profesional en una situación que pone en peligro la vida; y la tripulación de un barco que lleva a cabo rescates exitosos de personas en el agua en condiciones aterradoras ... " "Demasiadas personas en todo el mundo aún pierden la vida en el mar, pero los Premios IMRF otorgan la oportunidad de reconocer a las personas y organizaciones que trabajan para reducir el número de personas que mueren de esta manera." También habrá un premio Héroe Local IMRF 2018, que se otorgará a una persona local excepcional dedicada a SAR y será designada por los anfitriones del evento, la Sociedad Noruega de Salvamento Marítimo. Rikke Lind, CEO de la Sociedad Noruega de Rescate Marino, dijo: "Este es un gran honor. Esperamos organizar la Reunión Regional Europea de la IMRF de este año y los Premios IMRF 2018 en RS Noatun, nuestro nuevo centro de entrenamiento y aventura para la seguridad marítima, ubicado a las afueras de Horten, a orillas del hermoso fiordo de Oslo en el sur de Noruega."
MAYO DE 2018 "Nuestro objetivo para la Reunión Regional Europea y los Premios IMRF es, en estrecha colaboración con la IMRF, elaborar un programa que involucre a todos nuestros colegas que viajen a Noruega en noviembre. En cuanto a los Premios IMRF, esperamos crear una velada mágica para brindar a los ganadores de estos prestigiosos premios la atención que se merecen." Todas las presentaciones serán evaluadas por un panel de jueces y los ganadores serán anunciados en una cena de premiación, organizada por la Sociedad Noruega de Salvamento Marítimo en Noruega, el jueves 8 de noviembre de 2018. La IMRF agradece el amable apoyo de sus patrocinadores.
El principal patrocinador de los Premios IMRF 2018 es Orolia Maritime, que también patrocina el Premio a la Tripulación por tercer año consecutivo. La seguridad de la navegación ha sido el centro del legado de la ‘Disponibilidad y Respuesta ante Emergencias’ de Orolia Maritime durante los últimos setenta años, aprovechando las soluciones de seguridad confiables a nivel mundial, la tecnología de gestión de flotas y la experiencia en legislación marítima. Las soluciones de posicionamiento resiliente, navegación y temporización de Orolia Maritime protegen y aumentan la infraestructura esencial de buques dependientes de GMDSS, mientras que su cartera de marcas incluye balizas McMurdo y Kannad, tecnología VDR de Netwave y la cartera de comunicaciones y seguimiento de Orolia Omnicom. (Orolia Maritime - confiable para viajes más seguros www. orolia.com). Inmarsat, el operador y propietario global de satélites que brinda servicios de comunicaciones móviles y fijas a la industria marítima, patrocina el Lifetime Achievement Award (www.inmarsat.com). El Premio Individual está patrocinado por CM Hammar, cuya visión es reducir sustancialmente la pérdida de vidas en el mar creando mejores soluciones para la seguridad en el mar (www.cmhammar.com). La cena de premiación está patrocinada por Swede Ship Marine, constructores de embarcaciones profesionales y exclusivas para los clientes más exigentes de todo el mundo (www.swedeship.se).
http://www.imrfawards.org/nomination-form-imrfawards
I M RF Awards
Honouring Excellence in Rescue Operations
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El Programa de Intercambio de Tripulaciones de Barcos Salvavidas de la IMRF 2018
LIFE LINE La mayoría de los países de Europa dependen en gran medida de las organizaciones SAR voluntarias marítimas para mantener a las personas en el agua a salvo. Este evento de siete días ayuda tanto a los voluntarios como a las tripulaciones remunerada en su desarrollo personal, lo que les permite adquirir nuevas habilidades que aumentan su valor y empleabilidad en las actividades de rescate europeas. El programa de cada país es diferente y refleja las diferentes circunstancias y desafíos en cada región. Las organizaciones anfitrionas de este año son:
Este programa único toma voluntarios de varias organizaciones de rescate marítimo europeos y les brinda la oportunidad de visitar otros países para experimentar y aprender de sus prácticas de Búsqueda y Rescate (SAR). El programa se ha estado ejecutando desde 2012, y ha habido seis intercambios exitosos hasta la fecha. Para asegurar que se logre un beneficio para los participantes, el programa tiene una serie de objetivos importantes: intercambiar experiencias y mejores prácticas
• Servicio Danés de Rescate Costero (DCRS) • Real Institución Nacional de Botes Salvavidas (RNLI) Reino Unido e Irlanda • Organización Voluntaria de Salvamento Marítimo de Estonia (EVMJP) • Institución Finlandesa de Botes Salvavidas (FLI) • Asociación Francesa de Salvamento Voluntario del Mar (SNSM) • Servicio de Búsqueda y Rescate Marítimo Alemán (DGzRS) • Sociedad Noruega de Rescate Marítimo (RS) • Instituto Salvavidas - Portugal (ISN) • Sociedad Sueca de Rescate Marítimo (SSRS) • Real Sociedad Holandesa de Rescate Marítimo (KNRM)
ayudar a la comunicación entre las organizaciones SAR, lo que permite el intercambio de resultados, capacitación, experiencias y para ampliar nuestro trabajo colaborativo
El intercambio de 2018 se realizará desde el sábado 22 de septiembre de 2018 hasta el sábado 29 de septiembre de 2018, y la solicitud de participación está abierta a todos los miembros de las organizaciones anfitrionas.
ayudar al desarrollo personal, permitiendo que los voluntarios adquieran habilidades para aumentar su empleabilidad
Así que si su organización es un anfitrión, y quisiera participar en este excelente intercambio SAR y experimentar la vida SAR en el archipiélago escandinavo, vivir a bordo de un bote salvavidas alemán o aprender sobre técnicas de gestión de víctimas en las llanuras de los Países Bajos, ahora es el momento para aplicar contactando directamente a su organización.
cada anfitrión y participante debe hablar inglés, por lo que el intercambio también mejora la terminología marítima inglesa para los participantes. Este programa incluye una variedad de ejercicios diurnos y nocturnos; por ejemplo, remolque, navegación, recuperación de hombre al agua, entrenamiento de supervivencia en el mar, entrenamiento de salvavidas, recuperación de barcos y traslados en helicóptero. Las tripulaciones voluntarias participan en ejercicios SAR simulados, así como también completan módulos de capacitación organizados por la organización anfitriona en primeros auxilios, navegación, técnicas de manejo de embarcaciones, manejo de crisis, liderazgo e inglés marítimo. El Presidente y Consejero de la IMRF, Udo Fox, dice: "Nuestro programa de Intercambio de Tripulaciones de Barcos Salvavidas crece en tamaño y popularidad cada año, aprovechando los éxitos de años anteriores. La capacitación de una semana es muy apreciada por todos los involucrados, ofreciendo a los equipos de voluntarios una oportunidad increíble y valiosa para trabajar en un entorno transnacional, aprendiendo nuevas habilidades y obteniendo diferentes visiones en otras prácticas y desafíos de búsqueda y rescate. Las tripulaciones que participan colectivamente dedican miles de horas de su tiempo cada año para mantener seguros a los que están en el agua. Compartirán sus experiencias y conocimientos con otros asistentes al programa de intercambio y con sus propias tripulaciones cuando regresen a sus hogares, todo con el objetivo de mejorar las respuestas de Búsqueda y Rescate Marítimos y ayudar a prevenir la pérdida de vidas en las aguas de Europa."
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También habrá algunos espacios disponibles para aquellas organizaciones de la IMRF que aún no participan en el intercambio. Por lo tanto, si su organización no es un anfitrión, pero desea obtener más información sobre el envío de personal al intercambio, o sobre cómo convertirse en anfitrión en 2019, envíe un correo electrónico a imrfexchange@imrf.org.uk o visite el sitio web de Crew Exchange para más información, así como para ver imágenes y videos del programa de intercambio de este año: www.imrfexchange.org. La fecha de cierre de las solicitudes es muy pronto, por lo que si tiene alguna pregunta al respecto, contáctenos en imrfexchange@imrf.org.uk.
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MAYO DE 2018
El Centro Regional de la Región ¿Sabías que Nosotros "Tuiteamos"? Asia-Pacífico de la IMRF Organiza Hace algunas semanas, el Capitán Udo Fox y la Consejera la Donación de Chalecos Salvavidas Rikke Lind de RS hablaron con Kitack Lim, Secretario de la Organización Marítima Internacional, para los Pescadores de Bangladesh General sobre los aspectos humanitarios de SAR en un encuentro casual durante una reunión de Consejeros de la IMRF celebrada en la sede de la OMI. Entonces ellos tuitearon:
El 27 de febrero de 2018, el Centro Regional Asia-Pacífico de la IMRF (APRC) celebró una ceremonia para conmemorar la distribución de los chalecos salvavidas donados a los pescadores de Bangladesh. Esta ceremonia se llevó a cabo en Chittagong, y los chalecos salvavidas se distribuyeron a más de 50 representantes de las comunidades de pescadores locales que asistieron a la ceremonia. Los 2000 chalecos salvavidas habían sido donados por Shanghai San Jin Shipping Company Ltd. y Shanghai Xin An Shipping Company Ltd. El servicio de transporte también fue provisto sin cargo por el grupo de China Ocean Shipping y el representante, Sr. Cui Sibo, asistió a la ceremonia. También asistió a la ceremonia en nombre de la Guardia Costera de Bangladesh el Director General, Contraalmirante A r u h e n g h Chowdhury, y el Sr. Liu Fangjian y el Sr. Hou Ning que son Agregados Militares de la Embajada de China en Bangladesh. El Contraalmirante Aurangzeb Chowdhury elogió y agradeció sinceramente a China Rescue and Salvage y al APRC de la IMRF por su apoyo y asistencia a la Guardia Costera de Bangladesh y a los pescadores de Bangladesh. También le agradeció a COSCO Shipping Group por su servicio de envío gratuito. El Contraalmirante enfatizó que la Guardia Costera de Bangladesh fortalecerá aún más la comunicación y el enlace con la contraparte China para la amplia cooperación e intercambio en el campo de la búsqueda y rescate marítimos, mientras apoya y participa activamente en las actividades regionales de APRC. APRC entregó una placa conmemorativa a los involucrados en la donación de los chalecos salvavidas, elogiándolos por su compromiso activo con la responsabilidad social y agradeciéndoles su apoyo a la humanitaria causa del salvamento marítimo internacional.
Hablando sobre los aspectos humanitarios de SAR con Kitack Lim, Secretario General de la Organización Marítima Internacional, en un encuentro casual durante la reunión de Consejeros de @IMRF_ reunión @IMOHQ ayer (con la Consejera de la IMRF @rs_Rikke y el Presidente de la IMRF, Capt Udo Fox). Twitter es solo una de las muchas formas de seguir lo que hacemos y de participar en la conversación marítima de SAR. Siga la IMRF en @IMRF, siga a nuestro CEO, Theresa Crossley @IMRFSec, o qué tal si nos sigue en Facebook @internationalmaritimerescuefederation. ¡También tenemos todos estos sitios web diferentes llenos de información SAR, noticias, eventos, guías e incluso una librería donde los miembros reciben un 20% de descuento! IMRF APRC Africa SAR
www.international-maritime-rescue.org www.imrf.asia www.imrfafrica.org
Intercambio de Tripulaciones www.imrfexchange.org Educación www.international-maritime-rescue.org/ homeeducation Premios de la IMRF www.imrfawards.org Documentos de la IMO www.international-maritimerescue.org/homeimo Proyecto MIRG de la IMRF www.imrfmirg.org Operaciones de Rescates Masivos de la IMRF www. imrfmro.org MAM www.international-maritime-rescue.org/home Seguridad de Migración Mixta www.internationalmaritime-rescue.org/homemigrant Librería de la IMRF www.imrfbookshop.org Guía de Buenas Prácticas para Botes Salvavidas www. international-maritime-rescue.org/homerbg Digital RBG www.imrfrbg.org Congreso Mundial de Salvamento Marítimo 2019 (WMRC2019) www.wmrc2019.com
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MAYO DE 2018
El Congreso Mundial de Rescate Marítimo de la IMRF, Vancouver 2019
En nombre de la IMRF y de los miembros del Royal Canadian Marine Search and Rescue (RCMSAR) de la Columbia Británica, es un gran privilegio invitarlos a unirse a nosotros en Vancouver en junio de 2019 para participar en el Congreso Mundial de Rescate Marítimo (WMRC) 2019. El WMRC 2019 será la cuarta versión del Congreso Mundial cuatrienal de Rescate Marítimo, donde los profesionales de búsqueda y rescate, la industria y los gobiernos se unirán para compartir experiencias y mejores prácticas, y establecer el rumbo para el futuro del SAR marítimo. El primer congreso se realizó en 2007 en la XX Conferencia Internacional de Botes Salvavidas en Suecia, y desde entonces viajó a Shanghai, China en 2011 y Bremerhaven, Alemania en 2015.
15-18 de junio de 2019
RESERVE LA FECHA!
El tema para WMRC 2019 será "Aprender del pasado; mirando hacia el futuro ", que esperamos les permita a los participantes beneficiarse de las lecciones aprendidas y obtener información sobre innovaciones y tecnologías que ayudarán a dar forma a las operaciones SAR marítimas del futuro. Nos complace celebrar el Congreso en Vancouver, dentro de los territorios originales de las Primeras Naciones Musqueam, Squamish y Tsleil-Waututh, donde la tradición marítima es fuerte. Vancouver ha construido una reputación de clase mundial como un excelente lugar para eventos internacionales, y WMRC 2019 no será la excepción.
Oportunidades de Exhibición y Patrocinio Junto a nuestros socios de búsqueda y rescate regionales y a las comunidades costeras de la Columbia Británica, esperamos con ansias darle la bienvenida a la comunidad de organizaciones de rescate marítimo, donde aprenderemos unos de otros, con el impresionante fondo de las montañas de la Columbia Británica y la costa de Vancouver.
LA FEDERACION INTERNACIONAL DE THE INTERNATIONAL MARITIME RESCATE (IMRF) RESCUEMARÍTIMO FEDERATION (IMRF) www.internati onal-maritime-rescue.org international-maritime-rescue.org
La IMRF es la organización benéfica internacional centrada ThelaIMRF is the international focused on preventing en prevención de pérdida decharity vidas en las aguas del mundo. loss of life incon thelos world's waters. with Government Trabajamos gobiernos y We con work organizaciones SAR no gubernamentales para lograr esto. and Non-Government SAR Organisations to achieve this. We now have 112 Ahora tenemos 112organisations organizacionesinen48 48countries países quepaying paganauna subscriptioncomo as members of de thelaIMRF working together suscripción miembros IMRF,and y trabajamos juntos para reducir la pérdida de vidas. Los miembrosincludes incluyen Centros to reduce the loss of life. The membership de Coordinación de salvamento marítimo, Guardacostas Maritime Rescue Coordination Centres, Coast Guards and y Organizaciones Voluntarias de respuesta. Volunteer response organisations.
UDO FOX FOX
Presidente de la IMRF y del IMRF Chairman, WMRC Congreso WMRC 2019
2019 Congress Chair
EL ROYAL CANADIAN MARINE SEARCH THE ROYAL CANADIAN MARINE AND RESCUE (RCMSAR) SEARCH AND RESCUE (RCMSAR) www.rcmsar.com rcmsar.com
Royal Canadian Marine Search and Rescue es una organización de voluntarios que opera en más de 30 marinas y estaciones Royal Canadian Marine and Rescue volunteer de rescate en la costa deSearch la Columbia Británicais yaen sus aguas based organization that operates more than 30 marine interiores. rescue stations on the British Columbia coast and in the Desde el concurrido puerto de Vancouver hasta las aguas B.C. Interior. busyequipos harbour to the remote remotas de laFrom CostaVancouver's Norte, nuestros voluntarios están waters of the Coast, ourlos volunteer arelistos on call de guardia las North 24 horas al día, 365 díascrews al año, para responder las emergencias 24 hours aa day, 365 days a marinas. year, ready to respond to marine emergencies.
PAT QUEALEY PATQUEALEY
Director Ejecutivo de CEO RCMSAR, RCMSAR, la organización Host Organization anfitriona del Congreso
¿POR PARTICIPAR WMRC 2019? WHYQUÉ PARTICIPATE INEN WMRC 2019? • es la reunión SAR más grande del mundo que • es una exhibición de tecnologías actualizadas J..reúne Largest gathering of the world's SAR J.. Showcase for up-to-date technologies a los tomadores de decisiones y a los y equipamiento para servicios SAR and equipment for SAR services decision makers and practitioners ejecutores • una posibilidad de obtener información J.. Numerous opportunities for J..esChance to gain insight into market • hay numerosas oportunidades para sobre el mercado y key las necesidades de los requirements from decision collaborative discussions and discusiones colaborati makers claves de decisión exchange of ideas vas e intercambio de tomadores ideas
Para obtener másinformation, información,please póngase en contacto: For more contact: WMRC2019@icsevents.com |I www.wmrc2019.com WMRC2019@icsevents.com www.wmrc2019.com
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El Congreso WMRC 2019 es una excelente oportunidad para interactuar con un grupo diverso de ejecutores de búsqueda y rescate, industrias y gobiernos interesados en el rescate marítimo de todo el mundo. Únase a nosotros y coloque su empresa para ser reconocido como un líder por estos especialistas. Conéctese con los asistentes de su mercado objetivo, y aproveche la oportunidad de armar su red de contactos. El Congreso se complace en ofrecer una variedad de opciones de patrocinio, que incluyen, pero no se limitan a: • Espacios de exhibición • Oportunidades de publicidad digital e impresa • Opciones de marketing y redes • Apoyo al programa del Congreso • Ponencias de expositores Para obtener más información, póngase en contacto con Caroline Jupe en c.jupe@imrf.org.uk