VTT
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1995
1988
SRAM lance son premier produit, la poignée tournante Grip Shift® DB pour vélos de route. La deuxième version, la CAT-1 gagne la Race Across America et les Championnats du monde de biathlon.
®
2004
SRAM rachète Truvativ. Le rachat de Truvativ fait entrer dans la famille SRAM les cintres, les potences, les tiges de selle et les pédaliers.
Vous en souvenez-vous ? Perception Extrêmement Sensuelle est la définition donnée pour le système de changement de vitesses ESP protégé par trois brevets. La légende du XC des Pays-Bas, Bart Brentjens, gagne la première médaille d’or olympique VTT à Atlanta en 1996, avec le dérailleur SRAM ESP.
2004
SRAM reprend Avid en mars 2004. Avid est le leader mondial sur le marché de la conception et de la fabrication de freins à disques mécaniques et hydrauliques.
Pour révolutionner à tout jamais le monde du vélo
Lorsque SRAM a été fondée en 1987, nous avons débuté avec 6 salariés et un objectif clair : créer le système de changement de vitesses le plus performant qui soit. Nous avons fait évoluer le monde du vélo avec la mise sur le marché de la poignée Grip Shit. Et beaucoup d’autres pièces détachées, innovations, inventions et révolutions qui ont jalonné l’histoire de SRAM, mais aussi de Sachs, ont constamment amélioré vos sorties à vélo. Aujourd’hui, après avoir fait équipe avec Truvativ, nous avons mis au point le nec plus ultra de la transmission. Notre engagement : continuer à rechercher et déployer des avancées techniques, pour affiner et repousser sans cesse nos limites.
1997
2001
SRAM rachète Sachs Bicycle Components à Schweinfurt. L’ingénierie allemande qui produit des technologies de pointe telles que Di.R.T et PowerGlide est ainsi associée à la motivation et au savoir-faire américains. La technologie Sachs est toujours présente dans le développement des produits SRAM.
Lancement du dérailleur arrière SRAM X.0. Ce produit récolte les louanges de la presse et établit une nouvelle définition du dérailleur haut de gamme. X.0 est considéré comme le système le plus haut de gamme en termes de longévité, de look innovant et de performances globales.
2009
SRAM réitère son exploit en révolutionnant le changement de vitesses avec le groupe VTT le plus léger et rapide baptisé SRAM XX. Le premier groupe 2X10 de l’histoire devient une nouvelle référence et génère une excellente couverture mediatique.
2010
Le SRAM XX rafle les podiums des courses VTT à travers le monde. Les meilleurs athlètes roulent en SRAM XX 2X10, tels que le champion du monde Nino Schurter (SUI) et le vainqueur de la Coupe du monde Julien Absalon (FRA).
VTT
SRAM 2X10 offre une fonctionnalité maximale et une complexité minimale avec un changement de vitesses plus rapide, une plus grande efficacité et plus de légèreté sur toute la gamme de vitesses. Reposant sur un pédalier Truvativ, la transmission SRAM 2X10 tire le meilleur parti des technologies XX telles que le changement de vitesses X-Glide, la cassette X-Dome et un grand choix de braquets. SRAM 2X10 vous garantit une transmission appropriée pour n’importe quelle pratique : Cross-country, All Mountain ou Trail. Le SRAM 2X10 n’apporte pas de vitesses supplémentaires, il permet juste d’utiliser la bonne vitesse au moment opportun. Comme les vététistes exigent d’avoir du choix, SRAM propose également une toute nouvelle transmission 3X10. SRAM 3X10 propose le pédalier triple le plus performant du marché, utilisant la même technologie X-Glide que notre 2X10 et offrant une gamme de vitesses encore plus étendue pour s’adapter aux terrains qui l’exigent.
2X10
XX
X0
X9
X7
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3X10 X-Glide
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Exact Actuation
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3X9
LA BONNE VITESSE *
Êtes-vous 2X10 ou 3X10 ? 2X10 ou 3X10 ? Nous savons bien que des sentiers différents appellent à des besoins différents. Certains parcours proposent d’énormes variations de terrain, raison pour laquelle nous offrons du choix en matière de braquets. L’utilisateur du 2X10 Vous recherchez constamment les meilleures performances. Vous êtes un compétiteur ou simplement un passionné. Vous voulez la bonne vitesse. Vous recherchez plus de légèreté, une transmission plus simple, un changement de vitesses plus souple et des performances inégalées. Dans ce cas, utilisez le 2X10, une expérience qui changera votre façon d’appréhender le VTT. L’utilisateur du 3X10 Vous souhaitez la technologie de changement de vitesses la plus avancée ainsi que la gamme de braquets la plus large
Innovation, performance, choix. SRAM procure la meilleure transmission VTT avec toujours la bonne vitesse pour tous les types de pratiquants. Du 2X10 au 3X10, en passant par le 3X9, le XC, le Trail, le All Mountain et la Descente, SRAM vous offre toujours la bonne vitesse.
possible. Vous voulez une transmission qui s’adapte à tous les terrains et à toutes vos qualités. Comment fonctionnent le 2X10 et 3X10 SRAM offre le changement de vitesses avant à double ou triple plateaux le plus rapide du marché. Tous deux appliquent la même technologie X-Glide que le modèle XX. SRAM 3X10 propose un choix de vitesses extrêmement étendu pour tous les terrains et niveaux d’utilisation alors que le SRAM 2X10 apporte plus de légèreté, un changement de vitesses plus intuitif et une transmission plus simple. La technologie X-Glide Le changement de vitesses avant le plus précis et rapide. Exact Actuation Le changement 10 vitesses le plus rapide et précis.
2X10 Pédalier 42 - 28 (cassette 11-36) 1,6 m
5,3 m
Petit plateau - 28 0
2
4
6
2,4 m
8
mètres
7,9 m
Grand plateau - 42 0
2
4
6
8
mètres
8
meters
8
meters
2X10 Pédalier 39 - 26 (cassette 11-36) 4,9 m
1,5 m Petit plateau - 26 0
2
4
6 7,4 m
2,2 m Grand plateau - 39 0
2
4
6
Tous les calculs sont basés sur une longueur de manivelle en 175 mm et des roues 26 pouces. SRAM XX propose 2 options de cassettes : 11-32 : 11-12-14-16-18-20-22-25-28-32 11-36 : 11-12-14-16-18-21-24-28-32-36
VTT
Transmissions SRAM 10 vitesses XX Le premier groupe VTT 2X10. Le changement de vitesses le plus précis, le pédalier le plus rigide, des freins incroyablement puissants, tout cela inclus dans l’offre la plus légère du marché. Éprouvé en course, acclamé à travers le monde. X0 La renaissance d’un héros. Quinze ans de victoires et d’excellence aujourd’hui condensés dans une gamme complète de produits, prête à dompter tous les terrains depuis la descente de la Coupe du monde jusqu’aux sortie All Mountain les plus débridées.
X9 De la compétition aux sorties quotidiennes, rien n’arrête le X9. Une gamme de produits hautes performances et légers pour répondre à toutes les exigences de tout vététiste moderne qui ne souhaite qu’une chose : rouler. X7 Des technologies essentielles et hautes performances jamais vues auparavant sur des composants VTT milieu de gamme. La nouvelle famille SRAM X7 permettra d’assurer les sorties du week-end, de dévaler les singletracks en XC et d’avaler des descentes à couper le souffle. Dix vitesses sur un VTT pour une polyvalence totale.
QUEL QUE SOIT VOTRE TERRAIN NOUS AVONS LE BON CHOIX 3X10 Pédalier 44 - 33 - 22 (cassette 11-36) 1,3 m
4,1 m
Petit plateau - 22 0
2
4
1,9 m
6
8
mètres
8
mètres
6,2 m
Plateau du milieu - 33 0
2
4
6
2,5 m
8,3 m
Grand plateau - 44 0
3X9
2
4
6
8
mètres
6
8
mètres
8
mètres
Pédalier 44 - 32 - 22 (cassette 11-34) 1,4 m
4,1 m
Petit plateau - 22 0
2
4
2,0 m
6,0 m
Plateau du milieu - 32 0
2
4
6
2,7 m
8,3 m
Grand plateau - 44 0
2
4
6
8
mètres
VTT
QU’EST-CE QUI EXPLIQUE SA RAPIDITÉ ? Le changement de vitesses avant X-GLIDE est 4 fois plus rapide que tous les autres
PÉDALIER 2X10
PLATEAUX 2X10
Avec ses 694 grammes (BB30), le pédalier XX offre des performances et une longévité incroyables sans poids superflu. Le premier pédalier VTT spécifiquement conçu pour le 2X10 utilise des technologies et des matériaux hauts de gamme. Les plateaux surdimensionnés sont usinés CNC à partir de pièces d’aluminium 7075 de 6 mm, soit 2 mm plus épaisses que celles de la compétition. La solidité sans pareille est garantie par un diamètre BCD accru et une structure en deux parties en fibre de carbone moulée par insertion. La géométrie du pédalier XX offre un Q facteur réduit de 156 mm, une ligne de chaîne efficace et des manivelles biseautées pour augmenter l’écartement au maximum. De la science à l’état pur en action.
Le concept était simple : créer une géométrie permettant de diviser chaque plateau en segments identiques, un peu comme un gâteau. Ensuite, obtenir une synchronisation parfaite du passage à la vitesse supérieure et inférieure pour un segment, et répéter cette opération pour tous les autres. Mais concrétiser cette idée en une réalité technique était une étape bien plus complexe. Nous avons développé, testé et analysé plusieurs prototypes avant de toucher au but. Nous sommes parvenus à un changement de vitesses rapide et précis, grâce à une toute nouvelle technologie brevetée hautement performante : X-Glide.
NOTRE FAÇON DE PENSER
QU’EST-CE QUI EXPLIQUE SA RAPIDITÉ ? La géométrie des plateaux traditionnels met à mal les emplacements où les changements de vitesses s’effectuent sur petit et grand plateau, toujours à la recherche de la synchronisation parfaite. En réalité, à chaque tour de manivelle, la moitié des emplacements possibles saute. Plus vous essayez d’incorporer d’emplacements de changement de vitesses, plus difficile sera la synchronisation. La chaîne risque de coincer, de rester prise dans le plateau, ou alors elle ne parvient pas à changer de vitesses et reste au-dessus du plateau jusqu’à ce qu’elle s’accroche à l’emplacement suivant.
A
Avec X-Glide ce problème appartient au passé. X-Glide offre à XX une performance inégalée en terme de changement de vitesses. Avec X-Glide, les quatre emplacements de passage à la vitesse supérieure sont identiques et peuvent être accrochés par n’importe quel maillon externe. Résultat : une synchronisation parfaite des emplacements de passage à la vitesse supérieure et inférieure qui se fait presque instantanément, même sous une lourde charge. Cette toute nouvelle technique de changement de vitesses est améliorée par le dérailleur avant XX et le trigger avant 2X10 XX. Tous les trois sont conçus pour travailler ensemble. A : X-Glide B : Traditionnel Opposition des points d’entrée
B
X
2
X
1 X
X
X
3X
X 1
X
X-Glide
4X
2
X
X
X X 2A X 2B 1
Les autres 2 1A X 1B
3 4
X 4 montées de vitesse, 4 descentes : atteindre la perfection; recommencer Montée Descente X « Point d’entrée »
PRÉCISION COHÉRENCE VICTOIRE
VTT
Le tout premier groupe VTT 2X10 propose un changement de vitesses extrêmement rapide et des composants très légers. Grâce à la technologie X-Glide™, le changement de vitesses avant n’a jamais été aussi rapide et précis. En maximisant le nombre de points parfaitement alignés entre le grand et le petit plateau, X-Glide permet un changement de vitesses instantané. C’est ça, le XX.
UN RYTHME CARDI UN CHAMPION UN ABONNÉ DES
AQUE DE 186 BPM DU MONDE PODIUMS
Le tout premier groupe VTT 2X10. Conçu pour la compétition/mis à l’épreuve en course.
SRAM XX 10 vitesses Dérailleur arrière Dans la lignée de la fabuleuse histoire des changements de vitesses SRAM, le dérailleur arrière XX est incroyablement rapide et précis. Les galets à roulements en céramique étanches sont un gage de longévité. La chape en fibre de carbone a une longueur dédiée spécifique au 2X10. La technologie Exact Actuation élimine l’espace et la variation de changement de vitesses. POIDS : 181 g VITESSES : 10 vitesses pour 2X10 TECHNOLOGIE : Exact Actuation, Technologie Direct Route MATÉRIAU CHAPE : Fibre de carbone MATÉRIAU RESSORT : Titane PARA. INTERNE : Magnésium forgé PARA. EXTERNE : AL-6061-T6 forgé PHALANGE SUP. : AL-7075-T6 forgé PHALANGE INF. : Grilon® composite ROULE. GALLETS : Céramique VISSERIE : Titane et AL-7075-T6; TORX® T25 LONG. DE CHAPE : 93 mm COMPATIBILITÉ : 36 dents
SRAM XX 10 vitesses Triggers Parmi les plus légèrs et les plus compacts jamais créés, les triggers XX sont composés d’un levier en fibre de carbone entièrement ajustable, pour un gain de poids et une longévité extrêmes. Associez-les au collier MatchMaker™ X pour rationaliser la configuration de votre cintre. Les trigger XX restent fidèles au changement de vitesses X.0™ tout en y ajoutant de nouvelles caractéristiques et technologies optimisées pour le 2X10 et l’Exact Actuation. POIDS : TECHNOLOGIE : VITESSES : COMPATIBILITÉ : VISSERIE : COLLIER : MATÉRIAU CORPS : MATÉRIAU LEVIER : RÉGLAGE :
183 g / paire Exact Actuation 10 vitesses 2X10 Seulement XX 2X10 AL-7075-T6 et acier inox; TORX® T25 AL-6061-T6 Capot sup. en fibre de carbone; capot inf. en composite Carbone et composite Position du levier
SRAM XX 10 vitesses Dérailleur avant Le dérailleur avant XX a été intégralement conçu pour le 2X10. Il s’agit d’une pièce maîtresse pour le changement de vitesses XX : c’est le plus rapide de tous les temps. Il est proposé avec plusieurs options possibles de montage : à collier et montage direct. POIDS : MATÉRIAU CHAPE : MATÉRIAU COLLIER : VISSERIE : POSITIONS DE CHAN. : TIRAGE DE CABLE : ANGLE DES BASES : COMPATIBILITÉ : OPTIONS :
118 g (collier bas) Acier AL-6061-T6 Forgé TORX® T25 bolts 2 haut ou bas 66-69 degrés taille de collier 31,8 mm, 34,9 mm et 38,1 mm Collier haut, collier bas, montage direct
Collier bas
Montage direct
Avid XX Frein à disque Le frein à disque idéal pour toutes vos pratiques. Le levier en fibre de carbone XX est près de 30 % moins lourd que notre Juicy® Ultimate. Le nouvel étrier n’a besoin que d’une vis avec ou sans MatchMaker X. Associé au collier MatchMaker X, le levier de frein XX offre des options d’installation et de réglage sans pareil. LEVIER MATÉRIAUX :
Levier en magnésium forgé, levier en fibre de carbone VISSERIE : TORX® T25 en Titane AJUSTEMENTS : Réglage sans outil du point de contact; avec outil de la garde CARACTÉRISTIQUES : Technologie TaperBore, Power Reserve Geometry, Ambidextre, DOT 5.1 ÉTRIER & DISQUE POIDS :
288 g avec montage direct et disque en 160 mm (sans collier) MATÉRIAU : Magnésium forgé MATÉRIAU DISQUE : Construction deux pièces : AL-7075-T6 et acier inox, riveté MATÉRIAU PLAQ. : Organique, frittée VISSERIE : TORX® T25 Titane TAILLES DISQUE : 140 mm (arr. seulement), 160 mm, 185 mm
MatchMaker X
Pédalier 10 vitesses Truvativ XX Avec ses 694 grammes (BB30), le pédalier XX offre des performances et une longévité incroyables sans poids superflu. Le premier pédalier VTT spécifiquement conçu pour le 2X10 utilise des technologies et des matériaux hauts de gamme. Les plateaux surdimensionnés sont usinés CNC à partir de pièces d’aluminium 7075 de 6 mm, soit 2 mm plus épaisses que celles de la compétition. La solidité sans pareille est garantie par un diamètre BCD accru et une structure en deux parties en fibre de carbone moulée par insertion. La géométrie du pédalier XX offre un Q facteur réduit de 156 mm, une ligne de chaîne efficace et des manivelles biseautées pour augmenter l’écartement au maximum. De la science à l’état pur en action.
CARACTÉRISQUES PÉDALIER POIDS : LIGNE DE CHAÎNE : MATÉRIAU PLATEAUX : COULEUR DE PLATEAUX : VISSERIE PLATEAUX : MATÉRIAU MANIVELLE : CHAÎNES RECOMMANDÉES : LONGUEURS DE MANIVELLE : DENTURE DE PLATEAUX : BOÎTIERS DE PÉDALIER :
694 g (BB30), 754 g (GXP avec boîtier) 49.5 AL-7075-T651 Gris tungsten et argent AL-7075-T6 Carbone - composite intégré / Étoile en aluminium SRAM PC 1091 ou PC 1091R 170 mm et 175 mm 26-39 (120/80 BCD), 28-42 (120/80 BCD) GXP, PressFit GXP, BB30, et PressFit 30 (Roulements céramiques BlackBox®)
PRESSFIT 30 MATÉRIAU DE L’AXE : DIAMÈTRE DE L’AXE : TAILLE DES ROULEMENTS : ASSEMBLAGE DES ROULEMENTS TAILLE DE LA BOÎTE :
Alloy 30 mm 42x30x7 : Cuvettes PressFit 73 mm de large x 46 mm de diamètre interne
PressFit 30 Conçu par SRAM, le PressFit 30 associe tous les avantages du BB30 aux boîtiers de pédalier PressFit. Dessinés pour des axes de pédaliers de 30 mm, les roulements du PressFit 30 sont logés dans des coupelles en nylon qui sont fixées aux boîtes de pédalier. Le PressFit 30 est équipé d’un joint d’étanchéité, pré-assemblé dans les coupelles, pour garantir une durée de vie prolongée des roulements. Les cadres doivent avoir une boîte de pédalier avec un diamètre intérieur de 46 mm pour s’adapter au système.
Chaînes SRAM Composants XX optimisés pour une utilisation avec la chaîne SRAM 10 vitesses. Recommandations: PC 1091 PC 1091R
Cassette SRAM XX Le concept révolutionnaire de la cassette XX utilise les mêmes techniques exigeantes de fabrication que la cassette route PowerDome. Avec X-Dome, huit pignons sont usinés CNC dans un seul bloc d’acier à billettes, créant ainsi une cassette à la fois robuste, précise et incroyablement légère. Ce processus dure neuf heures par cassette ! Vous n’avez encore jamais vu une telle cassette. La structure ouverte permet d’évacuer la boue et par conséquent d’améliorer les performances de changement de vitesses et la durée de vie des composants. POIDS : TECHNOLOGIES : VITESSES : MATÉRIAU PIGNONS :
208 g (11-36) X-Glide, design X-Dome 10 Acier chromoly 4130 usiné CNC
MATÉRIAU GRAND PIGNON : AL-7075-T6 MATÉRIAU ÉCROU SER. : AL-7075-T6 DENTURE : 11-32 et 11-36 COMPATIBILITÉ : 36 dents
Testé compétiti
VTT
En introduisant le premier changement de vitesses VTT 2X10 et le frein ultra-complet d’Avid dans la légendaire ligne X0, SRAM propose une gamme de produits prête pour une pratique engagée en Cross-Country, All Moutain, Trail ou en Descente. La transmission à dix vitesses X0, reposant sur un pédalier entièrement carbone Truvativ, tire le meilleur parti des technologies XX telles que le changement de vitesses X-Glide, la cassette X-Dome et une large gamme de braquets 2X10. Les freins X0 Avid
en on
supporteront toute la puissance et le contrôle que vous pouvez gérer. Il est temps de rouler.
X0 : Dix ans de victoires et d’excellence. La nouvelle gamme X0 est prête à dompter tous les terrains depuis la Coupe du monde de descente jusqu’aux sorties VTT d’une journée entière en passant par les courses marathons de 24 heures.
UN SURFEUR DES UN CHAMPION UN HÉROS DE
TRAILS DE DESCENTE SLOPESTYLE
Dérailleur arrière SRAM X0 10 vitesses • SRAM Exact Actuation pour des performances précises et fiables en 10 vitesses • Une conception axée sur un nouveau design pour toutes les conditions et utilisations • 190 grammes : ultraléger et résistant • Cassette avec une denture maximum de 36 dents • 3 longueurs de chape disponibles – courte pour la descente, intermédiaire pour le 2X10 et longue pour le 3X10 • 4 couleurs disponibles : noir, rouge, or et bleu
Trigger SRAM X0 10 vitesses • SRAM Exact Actuation 2X10 et 3X10 pour des performances précises et fiables en 10 vitesses • La première commande de changement de vitesses multi-réglages brevetée offrant au coureur une prise en main précise • Compatible avec le MatchMaker X • 232 grammes : ultraléger • 4 couleurs disponibles : noir, rouge, or et bleu
Dérailleur avant SRAM X0 10 vitesses • Systèmes 2X10 et 3X10 avec technologie de changement de vitesses avant X-Glide • Collier haut, Collier bas, montage direct haut, montage direct bas
Freins Avid X0 • 333 grammes avec levier carbone • Levier TaperBore avec réservoir intégré • Étrier et corps de levier entièrement en aluminium forgé • Réglage cranté sans outil du point de contact • Réglage de la garde usiné • Étrier en deux parties avec banjo réglable • Compatible avec le MatchMaker X • 4 couleurs disponibles : noir, rouge, or et bleu
Pédaliers Truvativ X0 10 vitesses • Tout nouveau pédalier léger en carbone suffisamment robuste pour le Trail • Technologie de changement de vitesses 2X10 et 3X10 X-Glide, braquets 26-39, 28-42 et 22-33-44 • Plateaux AL de 7 mm usinés CNC • Nouveau système de boîtier de pédalier GXP avec joint d’étanchéité • Disponibles avec les configurations de boîtier de pédalier suivantes : PF30, BB30, GXP et GXP PF • 4 couleurs : rouge, noir, or et bleu
Cassette SRAM XG-1080 • Technologie X-Glide et Exact Actuation pour les meilleures performances 10 vitesses à VTT • Conception X-Dome avec structure ouverte permettant d’évacuer la boue • Denture 11-36 offrant le choix parfait pour les vététistes enthousiastes • Les pignons légers en acier estampé sont assemblés avec des rivets en acier très résistants
XG-1080 Cassette
Truvativ Giga X Pipe (GXP) Team • Les nouveaux joints améliorent considérablement l’étanchéité face aux impuretés extérieures • Conception sans friction et frottements réduits au niveau des joints • Roulements spéciaux en acier. Finition tungstène • Forme élégante des coupelles
SRAM X0 3X10 • La plage de vitesses la plus étendue • Le changement de vitesses avant le plus rapide • Denture 44-33-22 • La vitesse d’un véritable grand plateau avec 7,8m par révolution (44-11) • Véritable petit plateau pour mouliner avec 1,3m par révolution (22-36)
Performanc trail technologIE
IE
VTT
Peu importe ce que vous lui faites endurer, le SRAM X9 en redemande. La toute nouvelle gamme X9 met à portée de main des compétiteurs et des vététistes expérimentés la souplesse et la rapidité du changement de vitesses SRAM 2X10. Ajoutez-y les freins Avid Elixir CR avec la technologie TaperBore™ pour un système sûr et performant destiné au trail afin d’atteindre rapidement et en toute facilité les
e
lieux les plus inatteignables.
Une gamme de produits hautes performances et légers qui répond à tous les besoins de n’importe quel vététiste qui ne souhaite qu’une chose : rouler.
UNE SORTIE ET UN COMPÉTITEUR UN VÉTÉTISTE
UNE BIÈRE ANONYME HÉROÏQUE
Dérailleur arrière SRAM X9 10 vitesses • SRAM Exact Actuation pour des performances précises et fiables en 10 vitesses • Léger et résistant avec sa cage en carbone : 204 grammes pour une chape moyenne • 3 longueurs de chape disponibles – courte pour la descente, moyenne pour le 2X10 et longue pour le 3X10 • Détails élégants - choix parmi 3 couleurs pour s’accorder à votre monture : rouge, gris, blanc
Triggers SRAM X9 10 vitesses • SRAM Exact Actuation 2X10 et 3X10 pour des performances précises et fiables en 10 vitesses • 232 grammes (2X10) : ultraléger • Technologie Impulse • Compatible avec le MatchMaker • Remplacement du câble au niveau du capot supérieur • 2 couleurs disponibles : rouge ou gris/blanc
Dérailleur avant SRAM X9 10 vitesses • Systèmes 2X10 et 3X10 avec technologie de changement de vitesses avant X-Glide • Collier haut, collier bas, montage direct haut, montage direct bas
Freins Avid Elixir CR • 385 grammes avec levier en carbone • Levier TaperBore avec réservoir intégré • Pièces internes améliorées • Réglage de la garde et du point de contact sans outil • Compatible avec le MatchMaker • Étrier en deux parties avec banjo réglable • Montage des plaquettes par le dessus • Liquide DOT 5.1 • 3 couleurs disponibles : rouge, gris, blanc
Cassette SRAM PG 1070 • La technologie PowerGlide garantit un changement de vitesses très souple • Des dentures 11-32 et 12-36 offrant le choix parfait pour les vététistes enthousiastes et les adeptes de Trail • Structure en semi-étoile pour un rapport rigidité/poids optimal • Finition résistante et durable
Pédaliers Truvativ X9 10 vitesses • Manivelles creuses en AL forgé pour une longévité, une légèreté et une rigidité extrêmes • Technologie de changement de vitesses 2X10 et 3X10 X-Glide, braquets 26-39, 28-42 et 22-33-44 • Nouveau système de boîtier de pédalier GXP avec joints d’étanchéité • Disponibles avec les configurations de boîtier de pédalier suivantes : PF30, BB30, GXP et GXP PF • 3 couleurs : rouge, gris, blanc
SRAM X9 3X10 • La plage de vitesses la plus étendue • Le changement de vitesses avant le plus rapide • Denture 44-33-22 • La vitesse d’un véritable grand plateau avec 7,8m par révolution (44-11) • Véritable petit plateau pour mouliner avec 1,3m par révolution (22-36)
Truvativ Giga X Pipe (GXP) XR • Les nouveaux joints améliorent considérablement l’étanchéité face aux impuretés extérieures • Conception sans friction et frottements réduits au niveau des joints • Roulements spéciaux en acier. Finition tungstène • Forme discrète des coupelles
Moyeux SRAM X9 V2 • Léger : usiné pour éliminer tout poids superflu • Roulements à cartouche de précision : faibles frictions et durée de vie prolongée • Disponible avec différentes options d’axe pour s’adapter à votre style de VTT : de l’axe standard jusqu’au 20 mm
LE CHEMIN DE L’EXCELLEN
VTT
Des technologies clées et hautes performances jamais vues auparavant dans des composants VTT milieu de gamme. La nouvelle gamme SRAM X7 permettra d’assurer lors les sorties du weekend, de dévaler vos sentiers préférés et d’avaler des descentes à couper le souffle. Dix vitesses VTT pour une polyvalence totale.
CE
UN GUERRIER DU UN ACCROC UN VTT À TOUT
WEEK-END DE LA GRAVITÉ FAIRE
Un niveau de performances et de technologie difficile à imaginer pour un produit si compétitif.
Dérailleur arrière X7 10 vitesses • SRAM Exact Actuation pour des performances précises et fiables en 10 vitesses • Chape en carbone 3K • 239 grammes (chape longue en carbone 10 vitesses) • Compatibilité avec la cassette 36 dents • 3 longueurs de chape disponibles – courte pour la descente, moyenne pour le 2X10 et longue pour le 3X10 • Finition gris tempête
Trigger X7 10 vitesses • SRAM Exact Actuation 2X10 et 3X10 pour des performances précises et fiables en 10 vitesses • Technologie Impulse • Compatible avec le MatchMaker • Remplacement du câble au niveau du capot supérieur • Finition gris tempête
Dérailleur avant X7 10 vitesses • Systèmes 2X10 et 3X10 étendus avec technologie de changement de vitesses avant X-Glide • Double tirage • Collier haut, collier bas, montage direct haut, montage direct bas
Freins Avid Elixir R • 375 grammes avec levier en aluminium • Levier TaperBore avec réservoir intégré • Réglage de la garde sans outil • Banjo réglable • Montage des plaquettes par le dessus • Liquide DOT 5.1 • Compatible avec le MatchMaker • Lame de levier en aluminium • Finition gris tempête
Cassette SRAM PG-1050 • La technologie PowerGlide permet un changement de vitesses très souple • Des dentures 11-32 et 12-36 offrent le choix parfait pour les vététistes enthousiastes et les adeptes de Trail • Structure en semi-étoile pour un rapport rigidité/poids maximal
PÉDALIER S1400 2X10
SRAM X7 3X10
• Manivelle forgée creuse utilisant la technologie Open Core (OCT) • SRAM X7 - les manivelles AL7050 optimisées proposent une rigidité et un transfert de puissance hautes performances • Technologie de changement de vitesses 2X10 et 3X10 X-Glide, braquets 26-39, 28-42 (S1400) et 22-33-44 (X7) • Nouveau système de boîtier de pédalier GXP avec joints d’étanchéité • Disponibles avec les configurations de boîtier de pédalier suivantes : PF30, BB30, GXP et GXP PF • Apparence brossée des manivelles et finition gris tempête
• La plage de vitesses la plus étendue • Le changement de vitesses avant le plus rapide • Denture 44-33-22 • La vitesse d’un véritable grand plateau avec 7,8m par révolution (44-11) • Véritable petit plateau pour mouliner avec 1,3m par révolution (22-36)
Truvativ Giga X Pipe (GXP) XR • Les nouveaux joints améliorent considérablement l’étanchéité face aux impuretés extérieures • Conception sans friction et frottements réduits au niveau des joints • Roulements spéciaux en acier Finition tungstène • Forme discrète des coupelles
Moyeux SRAM X7 • Le premier moyeu proposant des roulements à cartouche à ce niveau de prix • La qualité SRAM • Des spécifications techniques et un design cohérent
SELECT
PERSONNALIseZ votre VTT Une multitude d’options s’offre à vous pour personnaliser votre VTT. En voici trois de plus. Le meilleur de la transmission SRAM et Truvativ est désormais disponible en 3 couleurs, à mélanger selon vos envies. Compétition ou Trail. Or ou rouge. Customisez votre VTT.
SRAM.com/DesignYourRide
VTT
STANDARD I gris
REDWIN I rouge
NUGGET I or
Caractéristiques : Manettes Trigger SRAM X.0 • Dérailleur arrière SRAM X.0 | court, moyen, long Cassette SRAM PG 990 | 11-32, 11-34 • Pédalier Truvativ NOIR 3.3 XC | 170, 175
Chaîne recommandée PC 991 CS/HP
FREINS À DISQUE Avid X0 Correspondants
VTT
9 VITESSES SRAM X.O
SRAM X.O
SRAM X.O
SRAM X.9
SRAM X.9
SRAM X.9
SRAM X.9
SRAM X.7
SRAM X.7
SRAM X.7
SRAM X.7
SRAM X.5
SRAM X.5
SRAM X.5
SRAM X.5
SRAM X.4
SRAM X.4
SRAM X.3
SRAM 3.0
SRAM X.4
SRAM X.3
SRAM X.3
Noir
Holzfeller OCT
PG 980
Stylo OCT
Holzfeller
PG 970
AKA
Hussefelt
PG 950
Ruktion
X5
PG 850
S600
PG 830
S200
PG 990
PG 999
VTT
Chaînes
Cassettes
Changement de vitesses précis, excellente résistance à l’usure et durée de vie supérieure avec une compatibilité à 8, 9 et 10 vitesses : les chaînes SRAM vous permettront de rouler en toute confiance et avec une fiabilité hors pair.
Si vos performances ou votre pratique vous exigent une transmission 8, 9 ou 10 vitesses, les cassettes des séries OG et PG vous offrent une large gamme de produits. Développés en collaboration avec les meilleures athlètes, les cassettes SRAM bénéficient d’un choix de dentures très développé.
Chaînes 10 vitesses
Cassettes 10 vitesses
PC 1091 R
XG 1099 (XX)
PC 1091
XG 1080 (X0)
PC 1071
PG 1070 (X9)
PC 1051
PG 1050 (X7)
PC 1031
Chaînes 9 vitesses
Cassettes 9 vitesses
PC 991 Hollow Pin
PG 999
PC 991 Cross Step
PG 990
PC 991
PG 980
PC 971
PG 970
PC 951
PG 970 DH PG 950
Powerchain II™ Technologie
PowerLock™ - 10 vitesses
La technologie des chaînes SRAM permet un changement de vitesses rapide et précis. La technologie PowerChain II est optimisée afin d’augmenter les performances du passage des vitesses avant en pédalage en force, tout en conservant une excellente précision du changement de vitesses arrière. Le processus Step2™ améliore la force de rivetage et permet d’accroître la solidité et la durabilité de la chaîne.
Avec SRAM XX, nous introduisons la première cassette et chaîne 10 vitesses dans le monde du VTT. Les chaînes 10 vitesses sont fournies avec notre attache exclusive PowerLock, légère, rapide et simple d’emploi. Remarque : l‘attache PowerLock™ ne peut être utilisée qu’une seule fois et ne peut être réouverte, contrairement à l’attache PowerLink™ or.
PowerGlide II™ Technologie
PowerLink™ Or - 9 vitesses
Technologie fiable et durable spécifique aux cassettes SRAM. Les performances des cassettes SRAM sont optimisées par le profil de la denture et la conception des rampes d’accès pour un passage des vitesses rapide et positif.
Le maillon le plus performant, rapide à installer sans outil. Le maillon PowerLink peut être ouvert et fermé autant de fois que nécessaire, ce qui facilite l’entretien de la chaîne 9 vitesses ainsi qu’une réparation rapide effectuée en chemin. Il est aussi solide et résistant que tous les autres maillons de la chaîne.
VTT
GAMME XX™ Spécifications
Trigger XX
Dérailleur Dérailleur arrière XX avant XX
Cassette XX
pédalier XX
Levier de FREIN XX
étrier / disque XX
MatchMaker X [MMX]
Variations
n/a
n/a
Montage direct Collier bas Collier haut
PG 1099, 11-32 11-36
BB30 GXP PressFit GXP PressFit 30
n/a
140 mm (arr. seulement) 160 / 185 mm
n/a
Poids
183 g : par paire
181 g
116 g : MD 118 g : CB 120 g : CH
185 g : 11-32 208 g : 11-36
694 g : BB30 754 g : GXP avec boîtier
288 g : roue avant, montage direct, disque 160 mm
288 g : roue avant, montage direct, disque 160 mm
n/a
Technologies
Exact Actuation, technologie Impulse
Exact Actuation, technologie Direct Route
Soutient X-Glide et Exact Actuation
X-Glide
X-Glide
TaperBore, Power Reserve Geometry
TaperBore, Power Reserve Geometry
n/a
2X10
Vitesses
2X10
2X10
2X10
2X10
n/a
n/a
n/a
Compatibilité
36 dents XX 2X10 ou dérailleur avt. et arr. Exact Actuation (incl. Rival, Force, RED); MMX
66-69° Angle de la base Diff. de denture 15 dents / Plateau 45 dents maxi
Chaines SRAM 10 vit. (optimisée pour PC 1091 ou PC 1091R)
Chaines SRAM 10 vit.; GXP, PressFit GXP, BB30 MTB, PressFit 30
MMX
Montage direct; Adapteur IS
Freins XX, triggers XX; intégré avec le XLoc
MATÉRIAU DU CORPS
Fibre de carbone , composite
Fibre de carbone , composite, titane magnésium forgé
Acier, AL-6061-T6 forgé
Acier chromoly 4130, AL-7075-T6 (grand pignon)
Carbone composite / étoile aluminium; Plateaux AL-7075-T651
Maître cyclindre en magnésium forgé; levier carbone
Étrier 2 pièces en magnésium forgé; disque 2 pièces AL-7075-T6 et acier inox
AL-6061-T6
VISSERIE
AL-7075-T6 et Acier inox; TORX T25
AL-7075-T6 et Titane; TORX T25
AL-7075-T6 et Titane; TORX T25
AL-7075-T6 écrou de serrage
AL-7075-T6; TORX T25 et 6 mm hexagonales
Titane / TORX T25
Titane / TORX T25
Titane / TORX T25
Caractéristiques clées
Levier réglable
Ressort titane, roulements céramique; longueur de chape : 93 mm
Fonctionne avec le 2X10; option de montage direct
Usiné CNC; design X-Dome
Roulements céramiques BlackBox; BCD 120/80; plateau 6 mm
Montage ambidextre; réglage du point de contact sans outil
Design CleanSweep X; montage des plaquettes par le haut / frittées ou organiques
Montage ambidextre; réglable; cintre dégagé
Options
MatchMaker X
n/a
Tailles de collier 31.8, 34.9, 38.1 mm; tirage par le haut ou le bas
n/a
Manivelles : 170, 175 mm; plateaux 26-39, 28-42
MatchMaker X
3 tailles de disque
Trigger+frein ou trigger+frein +XLoc
GAMME X0 Spécifications
Trigger X0
Dérailleur Dérailleur Cassette arrière X0 avant X0 X0
pédalier X0
Levier de FREIN X0
étrier / disque X0
MatchMaker X [MMX]
Variations
2X10 & 3X10
Chapes courte. moyenne et longue
2X10 ou 3X10, montage direct bas, montage direct haut, collier bas, collier haut
XG 1080 11-36
PF30, BB30, PF GXP et GXP. 2X10 26 39 ou 28-42. 3X10 22-33-44
Levier carbone
140 mm (arr. seulement) 160 / 185 / 203 mm
n/a
Poids
232 g
203 g
130-185 g
260 g
728-788 g
333 g (levier c.) roue avant, montage direct disque 160 mm
333 g (levier c) roue avant, montage direct disque 160 mm
n/a
Technologies
Exact Actuation, Zero Loss Travel
Exact Actuation, compatible 36 dents
X-Glide, double tirage
X-Dome / X-Glide hybride
X-Glide, technologie carbone moulé
TaperBore, Power Reserve Geometry
G3 CleanSweep TaperBore, Power Reserve Geometry
n/a
Vitesses
2X10 & 3X10
10 vitesses
2X10 ou 3X10
10 (11-36)
2X10 ou 3X10
n/a
n/a
n/a
Compatibilité
10 vit. arrière Exact Actuation, 2 ou 3 vit. avant X-Glide
Seulement 10 vit. Exact Actuation, pignon 36 dents maxi
Triggers et composants SRAM X-Glide 2X10 ou 3X10
10 vitesses VTT
SRAM X-Glide 2X10 ou 3X10
Compatible MatchMaker X
Montage direct; Adapteur IS
Frein à disque Avid, trigger X0
MATÉRIAU DU CORPS
Aluminium et composite
Alloy forgé, fibre de carbone composite, titane, acier inox
Aluminium forgé, acier inox renforcé
Aluminium / acier chromoly
fibre de carbone Corps de levier composite avec en aluminium forgé étoile en aluminium forgé / plateaux CNC aluminium 7075
Étrier 2 pièces en aluminium forgé et disque en acier inox
AL-6061-T6
VISSERIE
Inox / alloy
Acier inox, titane
Acier inox
Écrou de serrage en aluminium
Aluminium
Aluminium, fibre de carbone
Aluminium forgé
TORX T25 Titane
Caractéristiques clées
levier réglable et forgé, capot en alloy résistant
Chape externe en carbone, nouvelle vis de butée et parallégramme externe, compatible 36 dents
Plus d’options de montage, technologie X-Glide
Résistance et X-Glide, performance haute résistance élevées, et rigidité technologie hybride X-Dome
Réglage du point de contact sans outil
Banjo adjustable
Montage ambidextre; réglable; cintre dégagé
Options
4 couleurs
4 couleurs
4 couleurs
3 tailles de disque
4 couleurs
GAMME X9 Spécifications
Trigger X9
Dérailleur Dérailleur Cassette X9 arrière X9 avant X9
pédalier X9
levier de frein Elixir CR
étrier / disque Elixir CR
MatchMaker
Variations
2X10 & 3X10
Chape courte, moyenne et longue. option de chape ext. carbone et aluminium
2X10 ou 3X10, montage direct bas, montage direct haut, collier bas, collier haut
PG 1070, 12-36 & 11-32
PF30, BB30, PF GXP et GXP. 2X10 26 39 ou 28-42. 3X10 22-33-44
Finition rouge, gris et blanc
160 / 185 / 203 mm
n/a
Poids
230 g
225 g
130-185 g
360 g
845-895 g
385 g Roue avant, montage direct disque 160 mm
385 g Roue avant, montage direct disque 160 mm
n/a
Technologies
Exact Actuation, Zero Loss Travel
Exact Actuation, compatible 36 dents
X-Glide, double tirage
Power Glide
X-Glide, nouveau TaperBore, Power Reserve design en aluGeometry minium forgé
G3 CleanSweep TaperBore, Power Reserve Geometry
n/a
Vitesses
2X10 & 3X10
10 vitesses
2X10 ou 3X10
10
2X10 ou 3X10
n/a
n/a
n/a
Compatibilité
10 vit. arrière Exact Actuation, 2 ou 3 vit. avant X-Glide
Seulement 10 vit. Exact Actuation, pignon 36 dents maxi
Triggers et composants SRAM X-Glide 2X10 ou 3X10
10 vitesses VTT
SRAM X-Glide 2X10 ou 3X10
Compatible MatchMaker
Montage direct; Adapteur IS
Frein à disque Avid, trigger X9
MATÉRIAU DU CORPS
Aluminium
Aluminium, acier, option de chape externe en carbone
Corps aluminium, chape acier
Étoile alloy, pignons en acier
Aluminium Corps de levier 6066 creux en aluminium forgé avec étoile forgé en aluminium forgé plateaux AL7075, usiné CNC
Étrier 2 pièces en aluminium forgé et disque en acier inox
AL-6061-T6
VISSERIE
Acier
Acier
Acier
Écrou en aluminium
Aluminium
Aluminium, Carbone
Aluminium
4 mm héxagonale
Caractéristiques clées
Levier forgé, changement de cable ext., nouvelles pièces internes
Chape ext. en carbone, nouvelles vis de butée et para. externe, compatible 36 dents
Plus d’options de montage, technologie X-Glide
Haute résistance et performance
X-Glide , manivelle creuse forgée et étoile forgée
Réglage du point de contact sans outil
2 pistons Changement des plaquettes par la haut
Montage ambidextre; réglable; cintre dégagé
Options
3 couleurs
3 couleurs
12-36 ou 11-32
3 couleurs
3 couleurs
3 tailles de disque
pédalier X7
levier de frein Elixir R
étrier / disque Elixir R
MatchMaker
GAMME X7 Spécifications
Trigger X7
Dérailleur Dérailleur Cassette X7 arrière X7 avant X7
Variations
Avant 2x et 3x Arr. : 9vit. et 10 vit.
Aluminium et option chape carbone
Collier : haut et bas Montage direct : haut et bas
SRAM PG 1050 SRAM PG 950
X7 : 3X10 et 3X9 S1400 : 2X10
Gris Tungsten Carbone
160 / 185 / 203 mm
n/a
Poids
232 g (2X10)
239 g (10 vit. Chape longue carbone
137 g (2X10 collier bas)
302 g (10 vit. 11-32)
890 g (S1400, 39/26, GXP, 175 mm)
375 g Roue avant, montage direct disque 160 mm
375 g Roue avant, montage direct disque 160 mm
n/a
Technologies
Exact Actuation, technologie Impulse
Exact Actuation et ratio 1:1
Supports X-Glide et Exact Actuation
X-Glide
X-Glide
TaperBore, Power Reserve Geometry
G3 CleanSweep TaperBore, Power Reserve Geometry
n/a
Vitesses
2X10, 3X10, 3X9
9 vit. et 10 vit.
2X10, 3X10, 3X9
9 vit. et 10 vit.
2X10, 3X10, 3X9
n/a
n/a
n/a
Compatibilité
10 vit. arrière Exact Actuation, dérailleur avt. double et triple
Seulement 10 vit. Exact Actuation, pignon 36 dents maxi
Dérailleurs avant SRAM double et triple
Optimisé pour les chaines SRAM
Optimisé pour les chaines SRAM
Compatible MatchMaker
Montage direct; Adapteur IS
Frein à disque Avid, trigger X7
MATÉRIAU DU CORPS
Composants aluminium et composite
Phalange alloy, Chape acier, para. alloy, collier AL6061 composite haute forgé résistance, gallets avec roulements à cartouche, chape carbone 3k
Étoile aluminium avec pignons en acier
X7 - Manivelles AL7050, plateau AL7075 S1400 : manivelles AL6066 creuse forgées Plateaux AL7075
Corps de levier en aluminium forgé
Étrier 2 pièces en aluminium forgé et disque en acier inox
AL-6061-T6
VISSERIE
Acier inox; 5 mm héxagonale
Phalange AL7075 5 mm héxagonale
Acier inox
Écrou en acier
5 mm et 8 mm alu. héxagonal
Aluminium, Carbone
Aluminium
4 mm héxagonale
Caractéristiques clées
Exact Actuation, ratio 1:1 et technologie Impulse
Exact Actuation, ratio 1:1
Nouveau double tirage, par le bas ou le haut
X-Glide
X-Glide
Réglage de la garde sans outil
2 pistons Banjo réglable
Montage ambidextre; réglable; cintre dégagé
Options
Compatible MatchMaker
Chape longue, moyenne et courte
Taille de collier haut et bas : 31,8, 34,9, 38,1 mm Montage direct haut Montage direct bas; S1, S2, S3
PG 1050 : 11-32 et 12-36 PG 950 : 11-32 et 11-34
X7 - GXP, PFGXP S1400 - PF30, BB30, GXP, PFGXP
3 couleurs
3 tailles de disque
VTT
GAMME X5 Spécifications
TRIGGER X5
Variations
Dérailleur arrière X5
Dérailleur aVANT X5
Chape longue et moyenne
pédalier X5 X5
Poids
260 g / paire
299 g longue /290 g moyenne
179 g
981 g (Boîtier GXP, 175 mm)
Technologies
Ratio 1:1
Ratio 1:1, Di.R.T.
Double tirage - haut ou bas
Joints étanches
Vitesses
8/9
8/9
3
9
Compatibilité
Dérailleurs arrière SRAM 1:1 ®, dérailleur avant SRAM ou Shimano ®
Commandes SRAM ratio 1:1
Dérailleurs avant triple SRAM
Meilleures performances avec les chaînes SRAM
MATÉRIAU du CORPS
Composite
Alloy, chape acier, composite
Alloy, Acier
Manivelles en AL6061 forgé
Caractéristiques clées
Performance des triggers SRAM
Options
Nouveau boîtier GXP Chape disponible en argent ou noir
PressFit GXP
GAMME X4 Spécifications
TRIGGER X4
Variations
Dérailleur arrière X4
Dérailleur aVANT 3.0
Chape longue et moyenne
Poids
265 g / paire
280 g longue / 270 g moyenne
Technologies
Ratio 1:1
Ratio 1:1, Di.R.T.
pédalier X4 S600 3.1 801 g (sans boîtier, 175 mm)
Double tirage - haut ou bas
Manivelles forgées
Vitesses
8
3
8 et 9
Compatibilité
Dérailleurs arrière SRAM 1:1 ®, dérailleur avant SRAM ou Shimano ®
Commandes SRAM ratio 1:1
Dérailleurs avant triple SRAM
Chaînes SRAM et Shimano
MATÉRIAU du CORPS
Composite
Alloy, acier, composite
Acier
Manivelles en aluminium forgé
Caractéristiques clées
Performance des triggers SRAM
Options
Manivelles forgées
Chape disponible en argent ou noir
Boîtier Square ou PowerSpline
GAMME X3 Spécifications
Trigger X3
Variations Poids
Dérailleur arrière X3
Dérailleur aVANT 3.0
pédalier X3
Chape longue et moyenne
S200 3.0
262 g per pair
210 g longue / 204 g moyenne
882 g (175 mm, sans boîtier, 42/32/22)
Technologies
Ratio 1:1
Ratio 1:1, Di.R.T.
Double tirage - haut ou bas
Manivelles forgées
Vitesses
7
7
3
8
Compatibilité
Dérailleurs arrière SRAM 1:1 ®, dérailleur avant SRAM ou Shimano ®
Commandes SRAM ratio 1:1
Dérailleurs avant triple SRAM
Chaînes SRAM et Shimano
MATÉRIAU du CORPS
Composite
Alloy, acier, composite
Acier
Manivelles en aluminium forgé
Caractéristiques clées
Performance des triggers SRAM
Options
Manivelles forgées
Boîtier Square ou PowerSpline
VTT
Cassettes Dénomination
Dentures
Poids
MAtériaux
Technologies
XG 1099
11-32, 11-36T
208 g (11-36)
Acier chromoly 4130, AL-7075-T6 (grand pignon)
X-Glide, X-Dome
XG 1080
11-36T
239 g (11-36)
Acier chromoly 4130, AL-7075-T6 (grand pignon)
X-Glide, X-Dome
PG 1070
11-32, 12-36T
360 g (12-36)
Étoile en aluminium avec pignons en acier
X-Glide
PG 1050
11-32, 12-36T
371 g (12-36)
Étoile en aluminium avec pignons en acier
X-Glide
PG 999
11-32T
175 g (11-32)
Acier chromoly 4130, AL-7075-T6 (grand pignon)
X-Glide, X-Dome
PG 990
11-32, 11-34T
272 g (11-32)
Étoile en acier avec alliage anodisé rouge / CP
PowerGlide II
PG 980
11-32, 11-34T
275 g (11-32)
Étoile en acier avec alliage anodisé noir / CP
PowerGlide II
PG 970
11-34, 11-32, 12-26, 12-23, 11-23, 11-21T
322 g (12-26)
Entretoises en acier avec alliage anodisé rouge / Satin Chrome
PowerGlide II
PG 970 DH
12-26T
322 g (12-26)
Acier / Satin Chrome
PowerGlide II
PG 950
11-34, 11-32, 11-26, 12-26, 12-23, 11-28T
366 g (11-32)
Acier / Satin Chrome
PowerGlide II
PG 850
11-34, 11-30, 11-28, 12-26, 12-23T
276 g (11-32)
Acier / Chrome
PowerGlide II
PG 830
11-32, 11-30, 11-28T
311 g (11-32)
Acier / Chrome
PowerGlide II
PG 820
11-32, 11-30T
306 g (11-32)
Acier / Chrome
PowerGlide II
PG 730
12-32T
310 g (12-32)
Acier / Chrome
PowerGlide II
Chaînes Dénomination
Vitesses
Poids
Force de rivetage
Technologie
PC 1091 R
10 vitesses
257 g / 114 maillons
245 kgf, Rivets endurcis au chrome
PowerLock 10v
PC 1091
10 vitesses
265 g / 114 maillons
245 kgf, Rivets endurcis au chrome
PowerLock 10v
PC 1071
10 vitesses
264 g / 114 maillons
245 kgf, Rivets endurcis au chrome
PowerLock 10v
PC 1051
10 vitesses
277 g / 114 maillons
245 kgf, Rivets endurcis au chrome
PowerLock 10v
PC 1031
10 vitesses
277 g / 114 maillons
245 kgf, Rivets endurcis au chrome
PowerLock 10v
PC 991 HP
9 vitesses
279 g / 114 maillons
204 kgf, Rivets endurcis au chrome
PowerChain II, PowerLink Or
PC 991 CS
9 vitesses
294 g / 114 maillons
255 kgf, Rivets endurcis au chrome
PowerChain II, PowerLink Or
PC 991
9 vitesses
294 g / 114 maillons
204 kgf, Rivets endurcis au chrome
PowerChain II, PowerLink Or
PC 971
9 vitesses
294 g / 114 maillons
204 kgf, Rivets endurcis au chrome
PowerChain II, PowerLink Or
PC 951
9 vitesses
294 g / 114 maillons
204 kgf, Rivets endurcis au chrome
PowerChain II, PowerLink Or
PC 890
8 vitesses
318 g / 114 maillons
204 kgf, Rivets endurcis au chrome
PowerChain II, PowerLink Argent
PC 870
8 vitesses
318 g / 114 maillons
204 kgf, Rivets endurcis au chrome
PowerChain II, PowerLink Argent
PC 850
8 vitesses
318 g / 114 maillons
204 kgf, Rivets endurcis au chrome
PowerChain II, PowerLink Argent
PC 830
8 vitesses
318 g / 114 maillons
204 kgf, Rivets endurcis au chrome
PowerChain II, PowerLink Argent
PC 10
7/6/5/1 vitesses
300 g / 114 maillons
204 kgf
PowerChain, Option PowerLink
PC 10 Salt Shaker
7/6/5/1 vitesses
300 g / 114 maillons
204 kgf
PowerChain, Option PowerLink
PC 1
1 vitesse
330 g / 114 maillons
176 kgf
PowerChain, Maillon 2 pièces
PC 1 Salt Shaker
1 vitesse
330 g / 114 maillons
176 kgf
PowerChain, Maillon 2 pièces
PC 7x
1 vitesse
PowerChain, Maillon 2 pièces
PowerLink
Or / Argent, 9 vitesses
PowerLink
PowerLock
Noir, 10 vitesses
PowerLock
3X10 / 2X10 / 1X10 CompatibilitÉ TRANSMISSION VTT ChaÎnE
PÉDALIER PF30
BB30 PFGXP GXP
Howitzer
X0
x
x
x
x
-
S2200
x
x
x
x
-
X9
x
x
x
x
-
S1400
x
x
x
x
-
X7
-
-
x
x
-
S1250
-
-
x
x
-
S1000
-
-
x
x
-
XX
x
x
x
x
-
X0
x
x
x
x
-
S2200
x
x
x
x
-
X9
x
x
x
x
-
S1400
x
x
x
x
-
X0
x
x
x
x
-
S2200
x
x
x
x
-
X9
x
x
x
x
-
S1250
-
-
x
x
-
HammerSchmidt AM
-
-
-
-
HammerSchmidt FR
-
-
-
-
-
Holzfeller OCT
-
-
-
-
x
Descendant
-
-
x
x
-
Holzfeller
-
-
-
-
x
Hussefelt
-
-
-
-
x
Ruktion
-
-
-
-
x
PC 1091 R PC 1091
3X10 44/33/22
PC 1071 PC 1051 PC 1031
AVANT
2X10 42/28 39/26
2X10 38/24 36/24
1X10 HS
ARRIÈRE
1X10
Dérailleur ARRIÈRE
Cassette
Long.
Moy.
Courte
XX
x
x
-
-
X0
x
x
x
x
x
X9
x
x
x
x
x
X7
x
x
x
11/36
12/36
11/32
XG 1099
x
-
x
XG 1080
x
-
PG 1070
-
PG 1050
-
VTT
DÉrailleur AVANT Collier haut
3X10
2X10
COMMANDES Collier bas
38
35
32
35
32
X0
x
x
x
x
x
X9
x
x
x
x
X7
x
x
x
XX
x
x
X0
x
X9 X7
Direct haut
Compatible MM/MMX
Direct bas S1
S2
S3
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
-
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
3 vit.
X0
x
x
X9
x
x
x
X7
x
x
x
x
XX
x
x
x
x
x
X0
x
x
x
x
x
x
X9
x
x
x
x
x
x
X7
x
2 vit.
COMMANDES Compat. chape
11-36
12-36
11-32
42/28
LC
LC
MC
39/26
LC
LC
MC
38/24
MC
MC
MC
36/24
MC
MC
Compatible MM/MMX 10 vit.
XX
x
MC
X0
x x x
44/33/22
LC
LC
LC
X9
1X10 HS, 40, 38, 36, 34, 32
SC
SC
SC
X7
VTT
Réglage du levier X0 Les nouveaux leviers X0 10 vitesses peuvent être ajustés pour obtenir une ergonomie parfaite et des performances optimales. Suivez ces trois étapes simples pour que tous vos changements de vitesses se fassent rapidement et sans effort.
Réglage du levier de vitesses
A
Important : réglez le levier de vitesses à la bonne position afin de pouvoir monter de 5 vitesses en un seul mouvement. • Pour régler le levier, utilisez une clé hexagonale de 3 mm (A). • Dans cette position, le levier est trop haut pour être atteint confortablement avec le pouce (B). • Dans cette position, le levier est trop bas. Il empiète sur la détente et rend difficile le changement de 5 vitesses (C). • C’est la bonne position (D), qui permet de poser le pouce sur le levier de façon naturelle (E) et permet à tout moment de changer de vitesses.
B
C
D
E
Réglage vers l’intérieur/extérieur Il est possible d’ajuster avec finesse la distance entre le levier et la poignée en utilisant les deux positions des vis de blocage sur le corps du levier. Suivez les étapes pour déplacer le levier vers l’extérieur sans modifier la position du levier de frein ou du collier du levier. • Dévissez la vis du corps du levier (F) à l’aide d’une clé hexagonale de 2,5 mm. Cette opération laisse apparaître un trou fileté. • Dévissez la vis du collier avec une clé hexagonale de 5 mm (G) pour libérer le levier du collier. • Refixez le levier avec la vis du collier dans l’orifice de gauche (H). Ensuite, réintroduisez la vis à tête hexagonale de 2,5 mm dans l’orifice de droite (I). • Pour déplacer le levier vers l’intérieur, réalisez la procédure en sens inverse.
F
G
H
I
ACCESSOIRES Grips
Câbles & gaines
Ne cherchez pas plus loin. Le grip SRAM à double collier de fixation et structure interne en caoutchouc assure une tenue optimale tandis que sa texture externe est très confortable.
Exigez le meilleur : câblerie, gaine, cartouche C02. SRAM vous propose un ensemble de pièces détachés pour vous permettre de continuer à rouler.
Réglage vertical Vous pouvez régler l’orientation verticale du levier. Cet ajustement est parfait pour obtenir une position appropriée et commode de la main, avec l’index reposant confortablement sur le levier de frein et le pouce sur le levier de vitesses.
J
K
• Desserrez la vis de blocage à l’aide d’une clé hexagonale de 5 mm (J). • C’est la distance verticale maximale entre le levier de frein et le levier de vitesses (K). • Dans cette position (L) les triggers sont le plus proches des leviers de freins : idéal pour les petites mains.
L
M
Pour une ergonomie parfaite et un cintre dégagé, les triggers X0 sont compatibles avec le MatchMaker X. Le trigger, le levier de frein et la commande XLoc peuvent être associés avec un seul collier de fixation (M).
Gallets céramiques Mêmes roulements hybrides à cartouche en céramique que ceux utilisés dans dans le dérailleur arrière SRAM RED. Moins de frottement, olidité accrue, poids plus léger et une longévité supérieure grâce à cette arme secrète.
Protèges plateaux Protection optimale, avec nos protèges plateaux en polycarbonate composite.
Guides chaîne Le Boxguide et Shiftguide ont des roulements réglables. Ils sont compatibles avec les boîtiers Truvativ Howitzer, Gigapipe et GXP.
Team RSP
PRODUITS Sram : ÉPROUVÉS en course par les meilleurs Nino Schurter – Champion du monde XC ‘09 Burry Stander – Champion du monde XC U23 ‘09 Steve Peat – Champion du monde DH 2009 Caroline Buchanan – Championne du monde 4X ‘09 Julien Absalon – Vainqueur de la Coupe du monde XC ‘09 Sam Hill – Vainqueur de la Coupe du monde DH ‘09 Anneke Berteen – Vainqueur de la Coupe du monde 4X ‘09 Julien Absalon, FRA
Sam Hill, AUS Burry Stander, RSA
Martin Söderström, SWE Florian Vogel, SUI
Caroline Buchanan, AUS
Willow Koerber, USA
Jose Hermida, ESP
Les meilleurs roulent en SRAM Les meilleurs vététistes au monde maltraitent les composants SRAM et font part de leur expérience à nos mécaniciens, ingénieurs et techniciens. Nous les écoutons et améliorons nos produits pour que tout le monde puisse en profiter. XC et MARATHON Cannondale Factory Racing Martin Gujan (SUI) Marco Aurelio Fontana (ITA) Manuel Fumic (GER) Multivan Merida Ralph Näf (SUI) Jose Hermida (ESP) Moritz Milan (GER) Gunn-Rita Dahle (NOR) Hannes Genze (GER) Rudi van Houts (NED) Robert Gebauer (AUT) Jochen Kaess (GER)
Steve Peat, GBR
Mick Hannah, AUS
Nino Schurter, SUI
Team Texpa –Simplon Roland Golderer (GER) Ch. Schneidawind (GER) Lukas Gerum (GER) David Voll (GER) Alexander Pscheidl (GER)
Die Rasenmaeher Holger Meyer (GER) Karen Eller (GER) Team Ghost Johannes Fischbach (GER) Markus Klausmann (GER) Kona Factory Team Joseph Smith (GBR) Coastal Crew (CAN) NSMB Freeride Team (CAN)
Orbea Julien Absalon (FRA) Ruben Ruzafa (ESP) Inaki Lejarreta (ESP)
Bike Junior Team – Cube (GER)
ODI Southridge MTB Racing Team (USA)
Team Bulls (GER)
On the Edge - Bergamont (GER)
Scott Swisspower Florian Vogel (SUI) Nino Schurter (SUI) Marcel Wildhaber (SUI) Patrick Gallati (SUI)
Trek Mountain 29er Crew (USA)
Specialized Factory Team Christoph Sauser (SUI) Burry Stander (RSA) Todd Wells (USA) Lene Byberg (NOR) Rebecca Rusch (USA)
Lapierre International Cedric Ravanel (FRA) Cécile Ravanel (FRA) Alexis Vuillermoz (FRA)
Lene Byberg, NOR
Team Kenda/Seven Cycles Mary McConneloug (USA) Michael Broderick (USA)
Commencal Remy Absalon (FRA)
Kona Factory Team (USA)
Subaru / Trek Mountain Bike Team J. Horgan-Kobelski (USA) Willow Koerber (USA) Sam Schultz (USA) Heather Irmiger (USA) Russell Finsterwald (USA)
Rene Wildhaber, SUI
Blaza Klemencic (SLO) Sabrina Enaux (FRA) Adelheid Morath (GER)
Topeak Ergon Wolfram Kurschat (GER) Irina Kalentieva (RUS) Alban Lakata (AUT) Robert Mennen (GER) Sally Bigham (GBR) Dave Wiens (USA) Jeff Kerkove (USA) YGBRi Saito (USA) Sonya Looney (USA) Namrita O’Dea (USA) Eddie O’Dea (USA) Trek Bart Brentjens Bart Brentjens (NED) Jelmer Pietersma (NED) Tim Wijnants (NED) Frank Beemer (NED) Irjan Luttenberg (BEL) Lukas Kaufmann (SUI) Central Ghost Sabine Spitz (GER) Lisi Osl (AUT) Anja Gradl (GER) Mona Eiberweiser (GER) Felt Ötztal X-Bionic Karl Markt (AUT) Simon Scheiber (AUT) Manfred Reis (GER)
Individuals Jaroslav Kulhavy (CZE) – Birell Specialized Katie Compton (USA) NICA - High School Mountain Bike Series (USA)
DH, DIRT Lapierre International Sam Blenkinsop (NZL) Nicolas Vouilloz (FRA) Sam Flockhart (GBR) Monster EnergySpecialized Sam Hill (AUS) Brendan Fairclaugh (GBR) Troy Brosnan (AUS) RSP Racing - KTM Joost Wichmann (NEL) Michael Marosi (CZE) Tomas Slavik (SVK) Jurg Meyer (NEL) Santa Cruz Syndicate Steve Peat (GBR) Greg Minnaar (RSA) Josh Bryceland (GBR) Jamie Goldman (USA) John Waddell (AUS) Sunn Riders Society Romain Saladini (FRA) Anais Pagot (FRA Remi Thirion (FRA) Robin Wallner (SW) GT Factory Team Eric Carter (USA) Marc Beaumont (GBR) Mick Hannah (AUS) Kevin Aiello (USA) Andrew Cho (CAN) Dirt-Norco Ben Reid (IRL) Dan Stanbridge (GBR) Allride Demo Tour Kurt Voreis (USA) Lindsey Voreis (USA)
Primary Trek (CAN) Individuals Ross Schnell (USA) Nathan Riddle (USA) Katie Compton (USA) Greg Watts (USA) Cameron Zink (USA) SRAM/Sensus Curtis Keene (USA) -Specialized/SRAM Miranda Miller (CAN) Brandon Semenuk (CAN) Nike 6.0/Trek/SRAM Jordie Lunn (CAN) Jamis/SRAM Kyle Ebbett (USA) David Smutok (USA) Ross Measures (CAN) Knolly Bikes/SRAM Wayne Goss (CAN) Brian Bennett (USA) Kenny Smith (CAN) Rene Wildhaber (SUI) - Trek Michael Prokop (CZE) A-Gang Greg Noce (FRA) Specialized X.O Team Cedric Gracia (FRA) cgracing brigade Anneke Beerten (NED) – Suspension Center Joscha Forstreuter (GER) Timo Pritzel (GER) Pierre Eduard Ferry (FRA) Amir Kabbani (GER) Simon Kirchmann (GER) Sam Reynolds (GBR) Antje Kramer (GER) - Giant Martin Söderström (SWE) Bike Parks Bikepark Winterberg (GER) Sol Vista Bike Park (USA) Whistler Mountain Bike Park (CAN) Ray’s Indoor MTB Park (USA)
Photographes : Dirk Belling Simon Cittati Victor Lucas Adrian Marcoux Brian Pettit Sebastian Schieck
SERVICE TECHNIQUE COURSE SRAM USA : un camion, une équipe. Europe : un camion, une équipe. Plus de 100.000Km parcourus par an et participation à plus de 50 événements. Près de 5000 jobs et plus de 100 bières par weekend et des millions d’auto-collants distribués. Un chien pour accompagné l’équipe américaine. Et en Europe ? On cherche encore.