2011 SRAM Road_D by Tobias Erhard

Road SRAM hat sich an die Spitze des Profiradsports gesetzt, indem es Fahrern Komponenten zur Verfügung stellt, die zuverlässig und fehlerlos unter härtesten Bedingungen funktionieren. Sieben der weltbesten Mannschaften, Team RadioShack, Team Saxo Bank, Cervélo TestTeam, Astana, Team Milram, AG2R La Mondiale und Footon-Servetto haben sich für SRAM entschieden. Das lässt kaum Zweifel offen, dass ihre Siege bei den Klassikern und großen Rundfahrten zum Teil den leichtesten, effizientesten und ergonomischsten Rennradkomponenten zu verdanken sind, die je gebaut wurden.

Fabian Cancellara auf dem Weg zum Erfolg bei der 2010 Flandern-Rundfahrt - Fotograf: Graham Watson

Tour de France 2010

Gelbes Trikot / 1. Platz

18 Tage im Gelben Trikot

8 Etappensiege

Bestes Team

WeiĂ&#x;es Trikot / 2. Platz

Andy Schleck und Alberto Contador - Fotograf: Graham Watson

Road Produktübersicht

2011 hat SRAM sein Rennrad-Programm mit der Gruppe APEX weiter ausgebaut, um den Bedürfnissen allen Rennradfahrern gerecht zu werden. Mit vier Gruppen ist für jeden etwas dabei, vom Profi bis zum ambitionierten Freizeitfahrer.

Für den Profi

Perfektion und Leistung

Die Gruppe ohne Kompromisse, für den professionellen Einsatz. Die härtesten Radrennen wurden mit der SRAM Red bereits gewonnen, die Tour de France , Giro d‘Italia und Paris-Roubaix. Sieben ProTeams fahren die Tour de France 2010 auf Rädern, die mit der SRAM Red ausgestattet sind. Das spricht wohl für sich. SRAM Red ist die Spitzengruppe in Bezug auf Leistung, Funktion und Gewicht und die leichteste Seriengruppe der Welt.

SRAM Force ist unsere Gruppe für den professionellen und semi-professionellen Radfahrer, und den anspruchsvollen Amateur. Alle Ausstattungsmerkmale der SRAM Force entsprechen der unserer Pro-Gruppe SRAM Red, wie beispielsweise die packenden Dual Pivot-Bremsen, variable Zugverlegung oder die Griffweiteneinstellung der DoubleTap-Schalthebel. Dabei wiegt die SRAM Force nur geringfügig mehr und bleibt immer noch unter der magischen 2000-Gramm-Grenze.

• Tour de France / Paris-Roubaix Sieger • Leichteste Seriengruppe der Welt • DoubleTap� Hebel mit Griffweiteneinstellung

• In der ProTour bewährt • Gewicht nur 1951 Gramm • DoubleTap� Hebel mit Griffweiteneinstellung

Ausdauer, Training, Cyclocross

Leicht und elegant

Für das tägliche Training, die langen Touren am Wochenende und Cyclocross ist die SRAM Rival der perfekte Begleiter. Die Komponenten, wie die Carbon-Brems-Schalthebel und die langlebigen Antriebskomponenten sowie der hohlgeschmiedete Kurbelsatz erfüllen auch hohe Ansprüche was Leistung und Gewicht betrifft. Die Technik ist von den beiden höheren Gruppen abgeleitet. Das garantiert reibungslose Funktion unter allen Bedingungen.

Damit verlieren auch lange Alpenpässe ihren Schrecken. Die SRAM Apex-Gruppe mit dem SRAM WiFli-Konzept mit 2-fach CompactSystem macht jedes Rad leichter und bietet ein extrem großes Übersetzungsspektrum durch die neue 11-32-Kassette. Dazu kommen der schmale Q-Faktor und schnellere Schaltvorgänge, weil sich zwei Kettenblätter einfacher und flotter schalten als schwere Dreifach-Kurbeln. Die SRAM Apex punktet mit allen technischen Vorzügen wie Zero loss™, DoubleTap® und Griffweiteneinstellung.

• OCT Kurbel für hohe Steifigkeit • Komfort und Leistung in professionellem Look • 10 verschiedene Kassettenübersetzungen • DoubleTap� Hebel mit Griffweiteneinstellung

• Erste 11-32 Kassette für die Straße • Schnell und leicht: WiFli mit Compact-System • DoubleTap� Hebel mit Griffweiteneinstellung

Athlet: Antonio del Pino - Fotograf: Simon Cittati

Technologie

03 04

Griffpositionen 01 Unabhängige Bewegung von Brems- und Schalthebel 02 Klinkenrad 03 Halteklinke 04 Transportklinke 05 Schalthebel

DoubleTap® Technologie Was ist DoubleTap®? DoubleTap® ist die Schlüsseltechnologie von SRAM, die althergebrachte Technik ersetzt. Die Kombination aus Brems- und Schalthebel hat sich nicht bewährt. Sram RED, Sram Force, Sram Rival und SRAM Apex haben einen Bremshebel, der bremst und einen Schalthebel, der schaltet . Die Vorteile von DoubleTap®: Mit DoubleTap® schalten Sie schneller und einfacher. Es gibt nur eine Bewegungsrichtung. Um hochzu schalten, genügt ein kurzes Antippen. Um in einen niedrigeren Gang zu schalten, drücken Sie einfach den Hebel weiter durch. So funktioniert DoubleTap®: Das Geniale bei der DoubleTap®Tech-nologie ist die gleich bleibende Bewegungsrichtung des Schalthebels. Durch kurzes, schnelles Antippen bewegt die Transportklinke das Klinkenrad nach oben durch den Schaltbereich. Für einen niedrigeren Gang wird der Hebel um eine längere Distanz bewegt. Dabei überspringen sich die Halte- und Transportklinken schnell und sauber.

Erhältlich in:

Hochschalten von A1 Griff B1 Unterlenker C1 Sprintposition Runterschalten von A2 Griff B2 Unterlenker

Freie Wahl der Griffposition: Die annähernd lineare Bewegungsrichtung der DoubleTap®-Hebel (05) bietet noch einen weiteren Vorteil. Der Schalthebel kann aus nahezu allen Griffpositionen betätigt werden. Einzigartig ist die Tatsache, dass der Schalthebel wie der Abzug einer Pistole zum Lenker gezogen werden kann! Man kann im Sprint nach oben schalten, ohne den Griff am Lenker zu lösen. Ihr Vorteil: Das effiziente, ergonomische Design spart Gewicht und bietet dafür mehr Komfort. Sie können auch beim Sprint schalten, was Ihnen nicht nur im Wettkampf einen entscheidenden Vorteil verschafft. Unser Einhebelmechanismus ermöglicht zudem schnelleres und präziseres Schalten, ohne den Griff am Lenker verändern müssen. DoubleTap® ist die neue Art des Schaltens und des Denkens: Make the leap. • Ein Hebel für beide Schaltvorgänge • Unerreicht in der Ergonomie und beim Schalt- und Bremskomfort

Technologie

COMPACT: Über alle Berge Sie nutzen jede freie Minute neben Job, Familie und Freunden, um auf dem Rad zu sitzen. Leider reicht die Zeit nicht, um fit wie ein Profi zu werden – doch dank des SRAM Compact Systems ist kein Berg zu steil. Mit unserer Compact-Übersetzung 50/34 sieht das Rennrad aus wie eine Profi-Maschine, und fährt sich auch so. Mit SRAM Compact kommen Sie über jeden Alpenpass, denn unsere Compact-Versionen sind leichter als Dreifach-Kettenblätter, bieten aber die gleiche Übersetzungsbandbreite. Gruppe

Gruppe

* Auch als Standardversion 53x39 erhältlich

Kurbelversionen*

Kurbellängen

Kassetten

50x34 52x36 52x38

165 167.5 170 172.5 175 177.5mm

11-23: 11-12-13-14-15-16 -17-19-21-23 11-26: 11-12-13-14-15-17-19-21-23 -26 11-25: 11-12-13-14-15-17-19-21-23-25 11-28: 11-12-13-14-15-17-19-22-25-28

Kurbelversionen*

Kurbellängen

Kassetten

50x34 50x36 52x36 52x38

170 172.5 175 177.5mm

11-23: 11-12-13-14-15-16 -17-19-21-23 11-25: 11-12-13-14-15-17-19-21-23-25 11-26: 11-12-13-14-15-17-19-21-23 -26 11-28: 11-12-13-14-15-17-19-22-25-28 11-32: 11-12-13-15-17-19-22-25-28-32 12-25: 12-13-14-15-16-17-19-21-23-25 12-26: 12-13-14-15-16-17-19-21-23-26 12-27: 12-13-14-15-16-17-19-21-24-27 12-28: 12-13-14-15-16-17-19-22-25-28 12-32: 12-13-14-15-17-19-22-25-28-32

Kurbelversionen*

Kurbellängen

Kassetten

46x38 50x34 50x36 52x36 52x38

165 170 172.5 175 177.5 180mm

Kurbelversionen*

Kurbellängen

Kassetten

48 X 34 50 X 34 50 X 36

165 170 172.5 175 177.5 180mm

Technologie

WiFLi = Wider – Faster – Lighter Die WiFLi-Technologie von SRAM basiert auf dem kompakten 2X10-Design bei SRAM Apex und Rival – zwei Kettenblätter vorne und zehn Gänge hinten. So entsteht eine größere Gesamtübersetzung als bei herkömmlichen 3-fach Kettenblättern und es ermöglicht durch die zwei Kettenblätter und zehn Gänge schnellere Schaltvorgänge bei einem deutlich reduzierten Gewicht. Es handelt sich hier um die neueste Technologie von SRAM, die das Fahrerlebnis weiter revolutionieren und verbessern wird.

WiFLi™ steht für… •

Wider – eine größere Übersetzung für jeden Anstieg und jede Abfahrt

• Faster – mit zwei Kettenblättern geht das Schalten schneller und einfacher als mit drei. • Lighter – bis zu 274g (9,8 %) leichter als der bekannteste Dreifach-Rennrad-Kurbelsatz •

Verbesserter Q-Faktor - mehr Fersenfreiheit

•

Leichter einzustellen - nur zwei Kettenblätter statt drei

•

Kompatibel mit SRAM RED, SRAM Force, SRAM Rival und SRAM Apex

Erhältlich in:

11-32

Lance Armstrong und Team RadioShack - Fotograf: Graham Watson

SRAM Red-Komponenten wErden unter drei Aspekten entwickelt: • Geringes Gewicht: die erste Gruppe unter 1.900 Gramm*! Technisch ausgereifte Materialien in einem minimalistischen Design. • Perfekte Anpassung: Solche Einstellmöglichkeiten, Verstellbarkeit, Griffigkeit und Ergonomie finden Sie sonst nirgends. Der Brems- und der Schalthebel können unabhängig voneinander individuell an die Hand angepasst werden. Perfekte Passform bei minimalem Aufwand.

• Fortschrittliche Materialien: Carbon und Titan, KeramikLager, ein topmodernes Oberflächenfinish – unsere Materialien setzen Maßstäbe! * mit BB30-Innenlager

SRAM ROAD 019

NEU SRAM RED Limited Tour Edition

DOUBLETAP® mit Zero Loss TechnologIE Schneller und leichter - das ist der neue SRAM RED DoubleTap® Systemhebel. Schneller dank der bekannten Zero Loss Technologie. Leichter durch die Verwendung hochwertigster Materialien wie Carbon und Titan. 02

Exklusiver DoubleTap®Mechanismus mit ZeroLoss Technology™: nur ein Schalthebel zum Hoch- und Runterschalten Revolutionäres ergonomisches Design für verbesserten Komfort mit individueller Griffweiteneinstellung bei nur 280g Ultrafeste Carbon-Bremshebel und Schalthebel – leicht, steif und ergonomisch

Technologie Gänge Gewicht Material Kompatibilität

oubleTap® mit ZeroLoss D Technology 10-fach hinten / 2-fach vorne 280g Carbon-Bremshebel/CarbonSchalthebel/Titan S RAM RED-, SRAM Force, SRAM Rival und SRAM ApexUmwerfer und -Schaltwerke, SRAM- und andere branchen übliche 10-fach-Kassetten

Limited Tour Edition

Schaltwerk 01

Geringes Gewicht, überragende Präzision und flüssiges Schalten heben das SRAM RED-Schaltwerk in eine eigene Klasse. SRAM RED bietet dank seiner Konstruktion aus Carbon und Titan noch zusätzliche Vorteile: Umlenkrollen mit hybriden keramischen Lagern und Parallelogramm-Optimierungen erhöhen die Schaltgeschwindigkeit und -präzision sowie die Robustheit der Komponentengruppe. Top-Design und perfekte Mechanik bei gerade mal 153g – unglaublich! Carbon-Käfig, Titan-Parallelogrammfeder, Carbon-Gelenkarm, komplexer oberer Gelenkkopf und ein äußerer Gelenkarm aus geschmiedetem Aluminium – und das bei einem Gesamtgewicht des SRAM REDSchaltwerks von unfassbaren 153g! 01 Exact Actuation steht für präzise, gleichmäßige Gangwechsel im gesamten Übersetzungsbereich. 02 Der Käfig und der innere Parallelogramm-Arm aus Carbon garantieren geringes Gewicht bei hoher Festigkeit.

Technologie Gänge Gewicht Material

Exact Actuation 10 153g Gelenkkopf aus Aluminium, Gelenkarm und Käfig aus Carbon, BlackBox™-Umlenkrollen mit keramischen Lagern Kompatibilität Max. 28 Zähne

Limited Tour Edition

Umwerfer 01

Durch den gehärteten Titankäfig wird das Schalten und Einstellen sowohl bei Standardals auch bei Kompaktkettenblättern über den gesamten Übersetzungsbereich schnell, einfach und leichtgängig wie noch nie. Neu: die Trimmpositionen des Umwerfers liegen auf dem großen und kleinen Blatt. Damit verfügt SRAM RED über vier verschiedene Trimmpositionen. 01

Limited Tour Edition

Das SRAM Übersetzungs verhältnis bietet harmonisches Hoch- und Runterschalten.

Technologie Gänge Gewicht Material

SRAM-Actuation 2 Kettenblätter vorne 58g (Anlötversion), 72g (Schelle) Aluminium/Käfig aus gehärtetem Titan Kompatibilität 55/42, 54/42, 53/39, 52/38, 52/36, 50/36, 50/34, 46/38 and 46/34 max. 16 Zähne

Bremsen Mehr Speed durch spätere Bremspunkte – die neuen SRAM RED-Bremsen erlauben es, das Tempo länger stehen zu lassen, damit Sie keine Kraft verschenken. Diese Bremsen stellen eine optimierte Version des rennerprobten Dual-Pivot-Designs von SRAM dar und überzeugen durch maximale Effektivität bei minimalem Gewicht. 01

01 Das Dual-Pivot-Design steigert die Bremskraft. Durch die Zentralschraube und die Federspannungsschraube individuell einstellbar.

Technologie Gewicht Material Belag/Halter

Limited Tour Edition QR

ual-Pivot-Design mit konvexen D Scheiben 265g Geschmiedete Arme/AluminiumGelenkschraube SRAM / Swiss Stop Bremsbelag mit verstellbarer Halterung (Bremsbelag für Carbonfelgen optional) Indexiert

Kurbelgarnitur GXP

Robust, harmonisch, reaktionsschnell: Die SRAM RED-Kurbel ist die perfekte Wahl. Das Design des integrierten Karbon-Spiders ist schlank und unglaublich steif und ermöglicht so eine effiziente Kraftübertragung. Unsere revolutionären Kettenblätter sind steifer als alles jemals Dagewesene.

OPTION: BB30 Kurbeln 01

BB30

Der BB30 SRAM RED Kurbelsatz ergibt: 10% höhere Steifigkeit – bessere Kraftüber tragung, 20% weniger Gewicht – perfekt fürs Bergauf-Fahren, und 300 % mehr Knöchel freiheit – keine Probleme beim Kurbeln. BB30 gibt es für die SRAM RED-Gruppe. 01 Durch die integrierte SpiderAufnahme aus Carbon gewährleistet die leichte und extrem steife Kurbel eine optimale Kraftübertragung. 02 Die SRAM RED PowerGlide™- Kettenblätter bieten Schalt präzision, Steifigkeit und Robustheit auf Profi-Niveau.

Kurbelmaterial Kettenblatt- material Gewicht

Carbon Aluminium AL-7075-T6 Kettenblattschrauben aus Aluminium 760g mit Innenlager (GXP) 630g mit Innenlager (BB30) Kurbellängen 165, 167.5, 170, 172.5, 175, 177.5mm Erhältliche GXP: 55/42, 54/42, 53/39, 52/38, Übersetzungen GXP/ BB30: 55/42, 54/42, 53/39, 52/38, 52/36, 50/34 Kompatibilität GXP / Press Fit /BB30 / Press Fit 30 BB mit keramischen BlackBox™-Lagern

Limited Tour Edition

OG 1090 KASSETTE Das Ritzelpaket der OG 1090-Kassette wird aus einem einzigen Metallblock gefertigt. Die Zähneform wird für die OpenGlide-Technologie nochmals mit CNC nachbehandelt. Die OG 1090-Kassette verbindet das geringe Gewicht von Titan mit der Stärke und Steifigkeit von hochfestem Stahl. • Leicht: Innovative CNCKonstruktion aus CrMo. • Haltbar: 35% fester als Titan! • Steif: 15% steifer als die Konkurrenz! • OpenGlide Technologie ermöglicht sanftere Gangwechsel. Limited Tour Edition

NEU

Gänge Gewicht Empfohlene Kette Ritzelmaterial Erhältlich in

10 155g / 11-23, 166g / 11-26 PC 1091 R, PC 1091, PC 1071 Wärmebehandelter Stahl 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 19, 21, 23 11, 12, 13, 14, 15, 17, 19, 21, 23, 25 11, 12, 13, 14, 15, 17, 19, 21, 23, 26 11, 12, 13, 14, 15, 17, 19, 22, 25, 28

PC 1091R POWERCHAIN™ Die neueste 1091R-Kette verfügt über noch stärker abgerundete Außenlaschen für verbesserte Schaltvorgänge und leiseren Lauf. Zu den weiteren Optimierungen zählen eine neue Innenlaschenoberfläche sowie mit chromgehärtete Stifte für eine längere Kettenlebensdauer. Die HollowPin-Konstruktion garantiert uneingeschränkte Performance, überragende Festigkeit und geringes Gewicht. Kompatibel mit branchenüblichen 10-fach-Systemen.

Verschlussglied Außenlasche Innenlasche Stifte Empfohlene Gruppe Kettengewicht

PowerLock Nickel Nickel chromverstärkte Stifte SRAM RED-/ SRAM Force-/ SRAM Rival / SRAM Apex 257g (114 Glieder)

SRAMs ursprüngliche Profi-Gruppe wurde kürzlich um die erstklassigen Innovationen und Technologien des großen Bruders RED erweitert und spielt nun in der Liga der Besten ganz oben mit. Die rennerprobten Technologien der SRAM Force wurden an der Spitze des Pelotons entwickelt und die zweitbeste Gruppe der Welt wiegt nur weltmeisterliche 1951 Gramm. Ganz egal also, wie gut oder wie schnell Sie fahren, auf SRAM Force können Sie sich verlassen und ihre Technik verschafft Ihnen die nötigen Vorteile, um die Ziellinie als Erster zu überqueren.

DoubleTap® Hebel

Die SRAM Force verfügt über die für SRAM RED entwickelte Ergonomie und die praktische Griffweiteneinstellung, mit der Brems- und Schalthebel individuell angepasst werden können. Die hochpräzise ZeroLoss-Schaltung für den vorderen Umwerfer leitet jeden Schaltvorgang ohne die geringste Verzögerung ein. Neu: die Trimmpositionen des Umwerfers liegen auf dem großen und kleinen Blatt. Damit verfügt SRAM Force über vier verschiedene Trimmpositionen.

01 E xklusive DoubleTap-Schalttechnologie: ein Schalthebel zum Hoch- und Runterschalten 02 Ergonomisches Design für verbesserten Komfort und Aerodynamik; keine sichtbaren Züge am Lenker; Gewicht nur 303g 03 Carbon Brems- und Magnesium Schalthebel – leicht, steif und ergonomisch Technologie Gänge Gewicht Material

DoubleTap® 10-fach hinten / 2-fach vorne 302g Carbon Bremsgriff/Magnesium Schalthebel/Titan Kompatibilität SRAM RED-, SRAM Force- , SRAM Rival- und SRAM Apex-Umwerfer und -Schaltwerke, SRAM und branchenübliche 10-fach-Kassette

Schaltwerk 01

Das SRAM Force-Schaltwerk basiert auf der Konstruktionsphilosophie unserer HighendProdukte für den MTB-Markt. Es verfügt über Exact Actuation, ein Übersetzungsverhältnis zwischen Schalthebel und Schaltwerk, das präzise Schaltabstände von 3mm zwischen allen Gängen ermöglicht. Eine Vielzahl an Einstellungsmöglichkeiten garantiert die beste Performance bei einer10-fach Kassette. Das SRAM Force-Schaltwerk wird aus modernsten Werkstoffen gefertigt. So besteht der Außenkäfig aus Carbon und der innere Hebel des Parallelogramms aus Magnesium. Das Resultat ist ein unglaublich geringes Gesamtgewicht von nur 178g.

01 E xact Actuation steht für präzise, gleich mäßige Gangwechsel im gesamten Übersetzungsbereich 02 Der Außenkäfig aus Carbon und der innere Hebel des Parallelogramms aus Magnesium sorgen für geringes Gewicht bei hoher Festigkeit Technologie Gänge Gewicht Material

Kompatibilität

Exact Actuation 10-fach 178g Gelenkkopf aus Aluminium, innerer Hebel des Parallelverschubs aus Magnesium, Käfig aus Carbon und Aluminium Max 28 Z

Umwerfer

Der SRAM Force-Umwerfer schafft den Spagat zwischen sicherem Runter- und einfachem Hochschalten. Er verfügt über die einzigartige Hebelübersetzung von SRAM, ein professionell gestaltetes Käfigdesign und vielfache Einstellmöglichkeiten, welche für10-fach Antriebe optimiert wurden. Die Kombination aus SRAM Force DoubleTap®Hebeln und SRAM Force-Umwerfer erlaubt Ihnen, gleichzeitig mehrere Gänge am Schaltwerk wie am Umwerfer zu schalten. Der SRAM Force-Umwerfer harmoniert mit herkömmlichen wie mit Kompakt-Kettenblätter.

01 SRAM Actuation – die perfekte Balance zwischen Hoch- und Runterschalten Technologie Gänge Gewicht Material Kompatibilität

SRAM Actuation 2 Kettenblätter vorne 88g (Anlötversion), 102g (Schelle) Aluminium/Stahl-Käfig 53/39, 50/36, 50/34, max. 16 Z

Bremsen Bei der Entwicklung der SRAM Force-Bremsen wurde speziell auf Gewichtsersparnis, Leistungsfähigkeit und Design geachtet. Die SRAM Force-Bremsen bieten aufgrund der Dual-Pivot-Technologie und eines speziellen Belagmaterials extreme Bremskraft bei optimaler Dosierbarkeit, geringem Gewicht und wenig Handkraft. In der durchdachten Konstruktion sorgen kalt geschmiedete Bremsarme für Stabilität, Titanschrauben für Gewichtsersparnis und eine spezielle Rückstellfeder für geringe Handkräfte.

01 Das Dual-Pivot-Design verstärkt die Bremskraft Technologie

ual-Pivot-Design mit konvexen D Scheiben Gewicht 280g Material Kalt geschmiedete Arme / Edelstahl-Gelenkschraube Belag/Halter SRAM / Swiss Stop Bremsbelag mit verstellbarer Halterung QR Indexiert

Kurbelgarnitur

BB30

Wettbewerbsorientierte Technologie für Profis: Hier vereinen sich geringes Gewicht, hohe Festigkeit und Widerstandsfähigkeit. Die SRAM Force-Kurbel ist als BB30-Version erhältlich. Diese ist genau wie SRAM RED 10 Prozent steifer, 20 Prozent leichter und bietet 300 Prozent mehr Knöchelfreiheit als die GXP-Version. Durch unidirektionales Carbon wirken sowohl die GXP- wie die BB30-Version schlanker und noch professioneller. Mit den exklusiven hart-anodisierten PowerGlide™Kettenblättern bietet die SRAM Force lang anhaltende hohe Schaltqualität.

GXP

01 D urch die integrierte Spider-Aufnahme aus Carbon bietet die leichte und extrem steife Kurbel eine maximale Kraftübertragung 02 Die rennerprobten PowerGlide-Kettenblätter verfügen über eine widerstandsfähige und gehärtete Oberfläche Armmaterial Carbon / unidirektional Kettenblattmaterial PG Kettenblätter mit hartanodisierter Beschichtung und Aluminium-Kettenblatt schrauben Gewicht 791g GXP / 645g BB30 (mit Innenlager) Erhältliche Längen 170, 172.5, 175, 177.5mm Erhältliche Über- 55/42, 54/42, 53/39 setzungen 52/38, 52/36, 50/36, 50/34 Kompatibilität GXP / Press Fit / BB30 / Press Fit 30

PG 1070 Kassette Ein sauberer Gangwechsel wird durch alle Komponenten beeinflusst, aber erst die optimale Abstimmung von Kassette und Kette lässt diesen zuverlässig funktionieren. Mit dem neuen Semi-Spider-Design der PG 1070 Kassette haben wir den Schaltvorgang optimiert und die Geräuschent-wicklung stark vermindert. • Weniger Geräusche durch neues Kassetten-Design • 3 Ritzel auf einem Spider: geringes Gewicht und höhere Stabilität.

NEU

PC 1071 PowerChain™ Die neueste 1071-Kette verfügt über noch stärker abgerundete Außenlaschen für verbesserte Schaltvorgänge und leiseren Lauf. Die mit Chrom verstärkten Stifte sorgen für eine längere Kettenlebensdauer. • HollowPin-Konstruktion: Festigkeit und geringes Gewicht • PowerLock-Verschlussglied

11, 12, 13, 14, 15, 17, 19, 21, 23, 25. 11, 12, 13, 14, 15, 17, 19, 21, 23, 26. 11, 12, 13, 14, 15, 17, 19, 22, 25, 28. 11, 12, 13, 15, 17, 19, 22, 25, 28,32. 12, 13, 14, 15, 16, 17, 19, 21, 23, 25. 12, 13, 14, 15, 16, 17, 19, 21, 23, 26. 12, 13, 14, 15, 16, 17, 19, 21, 24, 27.

12, 13, 14, 15, 16, 17, 19, 21, 25, 28. 12, 13, 14, 15, 17, 19, 22, 25, 28, 32.

Gänge 10 Modell PC-1071 Verschlussglied PowerLock Außenlasche Nickel Innenlasche Grau Stifte Chrom-verstärkte Stifte Empfohlene SRAM Force / Shimano® kompatibel Gruppe Kettengewicht 264g (1070 / 114 Glieder)

SRAM Rival, der ideale Partner für Cyclocross-Fans, kommt in glänzendem Schwarz und mit zahlreichen Zusatzfunktionen und technologischen Features, übernommen von SRAM RED und SRAM Force. Elegant und funktionell: Schwarz-anodisiertes poliertes Finish, schlanker CarbonBremshebel, hochpräzise Zero-Loss-Schalttechnologie für vorne, bequeme Griffweiteneinstellung für die Schalt- und Bremshebel und mehrere Kabelführungsmöglichkeiten. Die SRAM RED-Ergonomie gibt es auch für die SRAM Rival: Griffweiteneinstellung der DoubleTap®-Schalthebel von SRAM für die optimale Einstellung der Brems- und Schalthebel. Ob der Fahrer kleine Hände hat, Cross-Rennen fährt oder einfach nur den Hebelabstand individuell einstellen möchte – die Möglichkeiten sind praktisch unbegrenzt. Mit der neuen 11-32-Kassette des WiFli-Systems spart man Gewicht gegenüber einer Dreifach-Kurbel bei gleichem Übersetzungsbereich - für alle Berge.

11-32

DoubleTap® Hebel

03 02

Die SRAM Rival DoubleTap®-Hebel bieten Performance-Vorteile wie die hochpräzise ZeroLoss-Schaltung, bei der jeder Schaltvorgang vorne ohne die geringste Verzögerung eingeleitet wird. Sowohl die Brems- als auch die Schaltkabel können nun ganz nach Belieben an beiden Seiten des Lenkers entlanggeführt werden. SRAM Rival verfügt auch über die einmalige, von SRAM entwickelte Griffweiteneinstellung. Damit können Fahrer ihre Brems- und Schalthebel individuell und völlig problemlos anpassen und die Position ihrer DoubleTap®-Hebel auf ihre Bedürfnisse abstimmen. Neu: die Trimmpositionen des Umwerfers liegen auf dem großen und kleinen Blatt. Damit verfügt SRAM Rival über vier verschiedene Trimmpositionen.

01 E xklusive DoubleTap®-Schalttechnologie: ein Schalthebel zum Hoch- und Runterschalten 02 Ergonomisches Design für verbesserten Komfort und Aerodynamik; keine sichtbaren Züge am Lenker; Gewicht nur 320g 03 Aluminium Brems- und Schalthebel: leicht, stabil und ergonomisch Technologie Gänge Gewicht Material

DoubleTap® 10-fach hinten / 2 -fach vorne 320g Carbon-Bremshebel/ Aluminium-Schalthebel Kompatibilität SRAM RED-, SRAM Force-, SRAM Rival- und SRAM ApexUmwerfer und –Schaltwerke, Standard Zehnfach-Kassette

Schaltwerk 01

Keine Kompromisse in puncto Präzision, Zuverlässigkeit und Performance. Das SRAM Rival-Schaltwerk ergänzt SRAMs Exact Actuation™ durch sein bewährtes und rennerprobtes Design. Exact Actuation™ bietet konstante Schaltabstände von 3mm über den gesamten Übersetzungsbereich, mit allen bereits erwähnten Vorteilen.

NEU

01 Exact Actuation steht für präzise, gleichmäßige Gangwechsel im gesamten Übersetzungsbereich 02 Der Käfig und beide Parallelogramm-Arme aus Aluminium sorgen für geringes Gewicht und Zuverlässigkeit Technologie Gänge Gewicht Material

Exact Actuation™ 10 188g (kurzer Käfig) Oberer Gelenkkopf, innerer Hebel des Parallelverschubs und Käfig aus Aluminium Kompatibilität Max 28 Z

Mittellanger Käfig optional

Umwerfer

Der Rival-Umwerfer ist perfekt auf die Exact-Actuation-Technologie des Rival-Schaltwerks abgestimmt. Er weist ein professionell gestaltetes Käfigdesign mit intuitiven Einstellmöglichkeiten für präzises und perfektes Hoch- und Runterschalten auf. Der SRAM Rival-Umwerfer harmoniert mit herkömmlichen und Kompakt-Kettenblättern. Er ist als Anlöt- und Klemmversion erhältlich.

01 Die spezielle SRAM-Aktivierungs übersetzung garantiert perfektes Hoch- und Runterschalten Technologie spezielle SRAM Actuation Gänge 2 Kettenblätter vorne Gewicht 88g (Anlötversion), 102g (Schelle) Material Aluminium/Stahl-Käfig Kompatibilität 55/42, 54/42, 53/39, 52/38, 52/36, 50/34, 46/38, 46/34 max. 16 Z

Bremsen Die SRAM Rival-Bremsen von SRAM verfügen über kalt geschmiedete, sehr stabile Bremsarme. In Kombination mit der Dual-Pivot-Technologie und eines speziellen Bremsbelags ist die progressive Bremskraft gut zu dosieren. Leichte Materialien, das stromlinienförmige Design und ein glattes Finish tragen zur Performance bei und ermöglichen schnelle und präzise Bremsvorgänge.

01 Das Dual-Pivot-Design verstärkt die Bremskraft Technologie Gewicht Material Belag/Halter

ual-Pivot-Design mit D konvexen Scheiben 287g Kalt geschmiedete Arme SRAM / Swiss Stop Bremsbelag mit verstellbarer Halterung

Carbonfelgen-Bremsbeläge erhältlich

Indexiert

OCT-Kurbel 01

11-32

Die SRAM Rival-OCT-Kurbel überträgt den Druck Ihrer Beine annähernd verlustfrei in die Rotation der Kette und das bei einem unglaublich niedrigen Gesamtgewicht.Die hohlgeschmiedeten Arme der OCT-Kurbel werden mit der Open-Core-Technologie für maximale Festigkeit aus Aluminium AL-6066 gefertigt und sind mit unseren PowerGlide™10-fach-Kettenblättern ausgestattet. Das Paket wiegt nur 830g,mit SRAMs GXP™ Innenlager, das die Kraftübertragung nochmals verstärkt.

Armmaterial/Finish AL-6066/Poliert Kettenblattmaterial/ PG-Kettenblätter Finish mit TNT-Beschichtung Gewicht 830g Erhältliche Arm- 165, 170, 172.5, 175, längen 180mm Erhältliche Über- 53/39, 52/38, 52/36, setzungen 50/36, 50/34, 46/38 Kompatibilität GXP / Press Fit BB

PG 1070 Kassette Mit der PG 1070-Kassette, bei der die Hälfte der Kettenblätter auf einem Spider montiert ist, bleibt die hohe Schaltleistung erhalten und durch die Kombination aus Kassette und Kette entsteht ein nahezu lautloser Kettenlauf. Damit Sie auch die härtesten Anstiege mühelos bezwingen, ist die Kassette nun im neuen 11-32-Übersetzungsverhältnis erhältlich. • Eine Kassette mit hoher Schaltleistung und geräuscharmer Kombination aus Kette und Kassette • Semi-Spider: leicht, steif, effizient

NEU

01 Die OCT-Hohlkurbel bietet bessere Festigkeitswerte als herkömmliche Aluminiumkurbeln 02 Die rennerprobten PowerGlide-Kettenblätter verfügen über ein widerstandsfähiges Finish

Gänge 10 Empfohlene PC-1091 R, PC-1091, PC-1071, Kette PC-1051, PC-1031 Ritzel/Spider 3 VerschlussringMaterial Aluminium 7000, geschmiedet Ritzelmaterial Wärmebehandelter Stahl Gewicht 210g (11-23) Erhältlich in 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 19, 21, 23. 11, 12, 13, 14, 15, 17, 19, 21, 23, 25. 11, 12, 13, 14, 15, 17, 19, 21, 23, 26. 11, 12, 13, 14, 15, 17, 19, 22, 25, 28. 11, 12, 13, 15, 17, 19, 22, 25, 28,32. 12, 13, 14, 15, 16, 17, 19, 21, 23, 25. 12, 13, 14, 15, 16, 17, 19, 21, 23, 26. 12, 13, 14, 15, 16, 17, 19, 21, 24, 27. 12, 13, 14, 15, 16, 17, 19, 21, 25, 28. 12, 13, 14, 15, 17, 19, 22, 25, 28, 32.

PC 1051 PowerChain™ SRAM entwickelt die Ketten, die Fahrer auf der ganzen Welt zum Sieg führen, ständig weiter. Die neue 10-fach-Kette PC1051 PowerChain ist mit dem PowerLock™-Verschlussglied ausgestattet und ermöglicht so reibungsloses, präzises Schalten und Gewichtsersparnisse.

Gänge Modell Verschlussglied Außenlasche Innenlasche Stiftbehandlung Empfohlene Gruppe

• Kompatibilität mit branchenüblichen 10-fach-Systemen

Kettengewicht

10 PC 1051 PowerLock Nickel Nickel Chrom-verstärkte Stifte SRAM Rival / SRAM Apex, Shimano®-kompatibel 277g (114 Glieder)

NEU Wohin der Weg auch führt – SRAM Apex ist die perfekte Mischung aus Technologie und Leistung. Sie nutzt Merkmale der SRAM RED-Gruppe, die sich bei der Tour de France eindrucksvoll bewährt haben, und bietet darüber hinaus 2-fach Compact-Kettenblätter sowie die weltweit erste 32-Kassette für Rennräder – also eine größere Übersetzung als bei den gängigen 3-fach Blättern. Diese Kombination ermöglicht leichtere Anstiege und schnellere Abfahrten in einem einfacheren, leichteren und schlanken Design, mit dem Sie aussehen und fahren wie die Profis.

11-32

DoubleTap® Hebel

NEU

Einer für alle. Wie jede Rennradgruppe von SRAM bietet auch der neue Apex-Schalter die patentierte DoubleTap®-Technologie mit Vorteilen wie der unabhängigen „Griffweiten einstellung“ für Schalt- und Bremshebel. Der Apex-Schalthebel verwendet einen einzelnen Hebel zum Schalten und einen unabhängigen Bremshebel. Der Schalthebel befindet sich außerdem im optimalen Winkel von 15° nah am Lenker und bietet dem Fahrer so in jeder Situation absolute Kontrolle. Alle diese mechanischen Merkmale werden in einem unglaublich leichten Paket von nur 344g vereint und kommen für maximale Aerodynamik und ein schlankes Design ohne externe Züge aus. Neu: die Trimmpositionen des Umwerfers liegen auf dem großen und kleinen Blatt. Damit verfügt SRAM Apex über vier verschiedene Trimmpositionen.

01 E xklusive DoubleTap®-Schalttechnologie: ein Schalthebel zum Hoch- und Runterschalten 02 Ergonomisches Design für verbesserten Komfort und Aerodynamik; keine sichtbaren Züge am Lenker; Gewicht nur 344g 03 Bremshebel mit Griffweiteneinstellung Technologie Gänge Gewicht Material Kompatibilität

DoubleTap®, ZeroLoss™ Griffweiteneinstellung 10 hinten / 2 vorne 344g Paar Bremshebel geschm. Aluminum, Schalthebel geformtes Aluminum SRAM RED, SRAM Force und SRAM Rival Schaltwerke SRAM und Industriestandard 10 fach Kassetten

Schaltwerk

SRAM legt die Messlatte bei der Schaltung mit dem neuen Apex-Schaltwerk mit Exact Actuation erneut ein Stück höher. Das Apex-Schaltwerk wurde nach den gleichen Konstruktionsprinzipien entwickelt, wie unsere Highend-Produkte für den Rennradmarkt. Es arbeitet mit unserem neuen präzisen Exact-Actuation-Übersetzungsverhältnis, das ein Höchstmaß an Einstellungsgenauigkeit und eine exakte Geometrie für maximale Leistung im 10-Gang-Bereich erzielt.

01 E xact Actuation steht für präzise, gleich mäßige Gangwechsel im gesamten Übersetzungsbereich 02 Mittlere Käfiglänge kompatibel zu 11-32 Kassette Technologie Gänge Gewicht Material Kompatibilität

Exact Actuation™, WiFLi™ 10 Käfig kurz - 200g Käfig mittel - 210g Aluminum außen, Stahl innen mittel (32Z Max) kurz (28Z Max)

Option: kurzer Käfig

Umwerfer 01

NEU

Der neue 10-Gang-Umwerfer von SRAM Apex schafft den Spagat zwischen sicherem Runter- und leichtem Hochschalten. Durch das spezielle SRAM-Übersetzungsverhältnis, ein spezielles Käfigdesign und intuitive Einstellmöglichkeiten etabliert sich der neue SRAM Apex-Umwerfer als echtes High-Performance-Produkt.

01 Die SRAM-Übersetzung ermöglicht schnelles Hoch- und Runterschalten.

Technologie Gänge Gewicht Material Kompatibilität

WiFLi™, ZeroLoss™ Zweifach-Kettenblatt 89g Anlötversion, Aluminium / Stahl 55/42, 54/42, 53/39, 52/38, 52/36, 50/36, 50/34, 46/38, 46/34 max 16Z

Bremsen Dual-Pivot-Bremskraft: Bei der Entwicklung der neuen Apex-Bremsen von SRAM wurde speziell auf hohe Leistung und ein ästhetisches Äußeres Wert gelegt. Durch die integrierte Dual-Pivot-Technologie und einer speziellen Bremsgummi-Mischung verzögern die Apex-Bremsen ohne Zeitverlust.

NEU 01

NEU

01 Das Dual-Pivot-Design verstärkt die Bremskraft.

Technologie SRAM Dual Pivot Design Gewicht 308g

Material Belag/Halter QR

Alu geschmiedet SRAM®/ Swiss Stop® Compound Klötze Gerastert

Kurbelgarnitur Die Apex-Kurbeln wurden für maximale Steifigkeit bei minimalem Gewicht ausgelegt. Dank unserer innovativen Kaltschmiedetechnik wiegen die Apex-Kurbeln nur 890 Gramm. 01

01 Auminiumkurbelnmit kleinerem Q-Faktor als Dreifach-Kurbeln 02 Die rennerprobten PowerGlide-Kettenblätter verfügen über ein widerstandsfähiges Finish

Armmaterial/Finish Carbon / unidirektional Kettenblattmaterial/ PG Kettenblätter Finish hartanodisierte Beschich tung / Alu-Schrauben Gewicht 890g Erhältliche Armlängen 165 - 180mm Erhältliche Übersetzungen 53/39, 50/34, 48/34 Kompatibilität GXP™ Team BB / Press fit

NEU

11-32 NEU

PG 1050 Kassette Die erste 11-32 Kassette für die Straße. Die Übersetzung dieser Kassette ist größer als bei bestehenden Schaltungen mit 3-fach Kettenblättern, vermeidet unnötige Schaltvorgänge und bietet absolut reibungslose Gangwechsel. Die größere Übersetzung sorgt für hohe Effektivität und erleichtert Anstiege und Abfahrten.

Gänge 10 Empfohlene Kette PC-1091 R, PC-1091, PC-1071, PC-1051, PC-1031 Ritzel auf dem Spider 3 VerschlussringMaterial Aluminium 7000, geschmiedet Ritzelmaterial Wärmebehandelter Stahl 11-32T - 299g Kassettengewicht 11-23T - 250g Erhältlich in 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 19, 21, 23. 11, 12, 13, 14, 15, 17, 19, 21, 23, 25. 11, 12, 13, 14, 15, 17, 19, 21, 23, 26. 11, 12, 13, 14, 15, 17, 19, 22, 25, 28. 11, 12, 13, 15, 17, 19, 22, 25, 28, 32. 12, 13, 14, 15, 16, 17, 19, 21, 23, 25. 12, 13, 14, 15, 16, 17, 19, 21, 23, 26. 12, 13, 14, 15, 16, 17, 19, 21, 24, 27. 12, 13, 14, 15, 16, 17, 19, 22, 25, 28. 12, 13, 14, 15, 17, 19, 22, 25, 28, 32.

PC 1031 PowerChain™ Einfach stärker: Das neue Design der PC1031-Kette sorgt für eine verbesserte Leistung.

Gänge Modell Verschlussglied Außenlasche Innenlasche Stiftbehandlung Empfohlene Gruppe Kettengewicht

10 PC 1031 PowerLock® Nickel Grau Chromgehärtet SRAM Apex / Shimano® 10 fach kompatibel 277g (1050 / 114 Glieder)

Triathlon & TT Wenn jeder Sekundenbruchteil zĂ¤hlt, verlassen sich die besten Profisportler der Welt auf SRAM: Macca, Lieto, Berasetegui, Alberto, Andy, Lance und Fabian. SRAM-Komponenten bieten Ihnen mit ihrem umfangreichen und kompletten Angebot an Aero-Schaltern und Bremshebeln nicht nur eine groĂ&#x;e Auswahl, sondern auch den entscheidenden technischen Vorteil, um Ihre Konkurrenten zu schlagen.

Athlet: Markus Fachbach

Zeitfahrweltmeister: Fabian Cancellara - Fotograf: Tim de Waele

Triathlon & TT

NEU

Limited Tour Edition

Formel 1-Technik für TimeTrial & Triathlon SRAM R2C TT Schalthebel sparen die entscheidenden Sekundenbruchteile. Optimales Material für die besten Triathleten und Zeitfahrspezialisten der Welt. Chris Mc Cormack, Chris Lieto, Alberto Contador, Virginia Berasetegui, Andy Schleck, Lance Armstrong and Fabian Cancellara fahren sie bereits: die aerodynamisch perfektionierten SRAM R2C-Schalthebel. Mit diesen Schalthebeln für den Aero-Lenker kann der Fahrer immer in seiner optimalen Sitzposition bleiben, um den Luftwiderstand so gering wie möglich zu halten. Die SRAM R2C Schalthebel (Return to Center) kehren nach jedem Schaltvorgang schnell und automatisch in eine zentrale Position zurück. Kein Verdrehen der Handgelenke, kein Kraftverlust, und damit immer die Konzentration auf das Wesentliche: Maximale Geschwindigkeit.

Runterschalten & zurück in die Zentralposition

Hochschalten & zurück in die Zentralposition

Empfohlene Gruppe:

Der schmale Schalthebel aus unidirektionalem Carbon liegt durch seine Form perfekt zwischen Zeigefinger und Daumen. Die Grund position des Hebels lässt sich mit einer Titanschraube im Bereich von 40 Grad individuell einstellen. Beide Hebel, sowohl für den vorderen Umwerfer wie für das Schaltwerk, sind indexiert für schnelle, saubere Schaltvorgänge. Mit zwei Trimmpositionen des Umwerfers ist eine optimale Kettenlinie möglich. Die SRAM R2CHebel wiegen zusammen nur 175 Gramm. SRAM R2C Details

Return to Center Technologie Carbon-Schalthebel Titanschrauben 40 Grad Einstellbereich Zwei Trimmpositionen vorne Gewicht: 175g

Triathlon & TT

SRAM TT-Kettenblätter: 53, 54 und 55 Zähne Die megastarken SRAM TT-Kettenblätter mit 53, 54 und 55 Zähnen. Diese PowerGlide™-Kettenblätter haben ihre Performance mit Siegen auf Triathlon- und Zeitstrecken und Prologen beeindruckend unter Beweis gestellt und wurden von all unseren Profiteams begeistert übernommen. Die Modelle mit 53, 54 und 55 Zähnen weisen durch Materialverstärkungen eine optimierte Festigkeit und Aerodynamik auf. Alle Kettenblätter im hart-anodisierten Finish WolframGrau und gelasertem 3X SRAM-Design. 01 SRAM RED PowerGlide™ Kettenblätter: Professioneller Anspruch an Steifigkeit, Schaltverhalten und Haltbarkeit. Übersetzungen Gewicht Material Kompatibilität

53, 54 und 55 Zähne 53Z: 145g / 54Z: 165g / 55Z: 170g Aluminium SRAM RED, SRAM Force, SRAM Rival und SRAM Apex Umwerfer und -Schaltwerke Athlet: Terenzo Bozzone - Fotograf: Eric Wynn

NEU

Limited Tour Edition

NEU

Limited Tour Edition

SRAM 900 TT-Schalthebel

SRAM 900 TT-Bremshebel

SRAM 900 TT: Der Zeitfahrschalter aus Carbon! Leichte Materialien, einfache Montage und intuitive Einstellung sorgen für umfassenden Komfort. Doch ihr wahres Geheimnis liegt in SRAMs Exact Actuation™. Dank der aerodynamischen Form und der Materialien hebt sich der SRAM 900 TT-Hebel in Gewicht, Luftwiderstand und Design von der Konkurrenz ab.

Klein und leicht bedeutet schnellere Zeiten. Optimale Aerodynamik steht bei unseren SRAM 900 TT-Bremshebeln keinesfalls für minimalen Komfort. Sie sind schön schlank und bestehen zu 100% aus Carbon. Der ultraschmale Hebel zerschneidet förmlich die Luft und liegt dabei hervorragend in der Hand. Durch eine zusätzliche Rückstellfeder bilden sie eine Klasse für sich.

Gänge Gewicht Material Kompatibilität

Kompatibilität

10-fach hinten/ Reibschaltung vorne 138g/Paar Hebel aus Carbon/Körper aus Aluminium SRAM RED, SRAM Force, SRAM Rival und SRAM Apex Umwerfer und -Schaltwerke

Gewicht Material

RAM RED, SRAM Force, SRAM Rival und S SRAM Apex Bremsen 99g/Paar Carbon

Empfohlene Gruppe:

SRAM 500 TT-Schalthebel

SRAM 500 TT-Bremshebel

Die SRAM 500 TT-Schalthebel bieten die bekannten starken Funktionen und auch die Top-Performance der SRAM TT-CarbonSchalthebel zu einem günstigeren Preis. Zudem arbeiten die 500er mit einer Drei-Positionen-Einstellung: Ein interner Einstellmechanismus wird ganz einfach umgeklappt und gedreht, um den Seilzug auf die jeweilige Position einzustellen.

Bei den SRAM 500 TT-Hebeln wird Carbon durch leuchtendrotoder schwarz anodisiertes Aluminium ersetzt. Das erhöht zwar das Gewicht minimal, nimmt den Hebeln aber nichts von ihrer Qualität, der Bremskraft oder der Aerodynamik.

Gänge Gewicht Material Kompatibilität

Kompatibilität

Zehnfach hinten/einfach vorne 154g/Paar Aluminium-Zughebel/Aluminium-Körper SRAM RED, SRAM Force, SRAM Rival und SRAM Apex Umwerfer und -Schaltwerke

Empfohlene Gruppe:

Gewicht Material

RAM RED, SRAM Force, SRAM Rival und S SRAM Apex Bremsen 115g/Paar Aluminium

PowerMeters, Cyclocross, SRAM bietet Rennradgruppen für jede Könnensstufe, vom Rennradprofi bis zum ambitionierten Amateur. Wenn Sie eine Kassette mit einem speziellen Übersetzungsverhältnis oder ein integriertes Leistungsmesssystem suchen, werden Sie auch bei uns fündig. Wir haben alles, von SRM-Kurbeln über Bremshebel für Singlespeed und viele weitere Komponenten, die Sie für Ihr persönliches Tuning benötigen. Alles in bewährter SRAM-Qualität.

Ketten und Kassetten

Athlet: Lance Armstrong, Team RadioShack - Fotograf: Graham Watson

Power Meters

S975 SRM™ Power Meter Kurbeln Als führender Hersteller von Power Meter-Kurbeln integriert der drahtlose S975 SRM die unidirektional Carbonkurbeln von SRAM mit den schnell schaltenden RED Kettenblättern. Der drahtlose S975 bietet alle Funktionen zur professionellen Trainingssteuerung ANT+ Übertragungsstandard, der mit zahlreichen Geräten kompatibel ist. Kurbel Kettenblatt

Unidirektionales Carbon SRAM RED PG Kettenblätter / Alu Kettenblattschrauben Anzeige SRM™ oder Garmin® Software SRM™ oder Training Peaks™ Drahtlos Technologie Aktueller Industriestandard / ANT+ wireless Protokoll Kurbellängen 170, 172.5, 175, 177.5mm Übersetzung 53/39 Gewicht 922g mit BB Kompatibilität GXP, Press Fit, BB30, Press Fit 30 / 130BCD SRAM Kettenblätter inkl. TT/ Tri

SRM PC7 Display

S975 Quarq™ Power Meter Kurbeln SRAM’s Quarq Power Kurbel ist kompatibel mit allen Rennr adgruppen von SRAM. Die Kurbeln kommen mit SRAMs integriertem Carbonarm und den bewährten SRAM RED Kettenblättern. Quarq ist führend bei leichten drahtlosen Power Meter Systemen. Installation und Batteriewechsel sind einfach. Der ANT+ Standard erlaubt große Auswahl bei den zu verbindenden Geräten. Kurbel Kettenblatt

Unidirektionales Carbon SRAM RED PG Kettenblätter / Alu Kettenblattschrauben Head Unit Garmin® Software Training Peaks Wireless Technologie Aktueller Industriestandard / ANT+ wireless Protokoll Kurbellängen 170, 172.5, 175, 177.5mm Übersetzung 53/39 Gewicht 884g mit BB Kompatibilität GXP, Press Fit, BB30, Press Fit 30 / 130BCD SRAM Kettenblätter inkl. TT/ Tri

Edge 705 / Edge 500 / Forerunner 310XT: Kompatible Garmin® Geräte

SRAM Accessoires Lenkerband Superlight Langlebigkeit, Komfort und Atmungsaktivität in einem ultraleichten Paket. Es bietet auch bei nassen Bedingungen eine hohe Grifffestigkeit. Schwarz, Grau, Blau, Gelb, Rot

Lenkerband Supercork Kork ist zuverlässig und angenehm - ein Klassiker. Auch erhältlich: Make The Leap Aufdruck (schwarz, weiß, rot). Schwarz, Weiß, Blau, Rot, Gelb, Rosa

Lenkerband Supertech Für Fahrer, die eine glatte, dezente Alternative zu den herkömmlichen Lenkerbändern suchen Schwarz „carbon”, Grau „carbon”, Silber „carbon”

DoubleTap® Griffgummi mit Lenkerband Supercork Weißer Griffgummi / Lenkerband Roter Griffgummi / Lenkerband Gelber Griffgummi / Lenkerband Rosa Griffgummi / Lenkerband

Gore-Kabelsysteme Das professionelle Gore-Kabelsystem von SRAM verbessert die Schaltleistung, sorgt für geringeren Wartungsbedarf und einen sauberen Kabelverlauf. Die besten Radteams der Welt entscheiden sich für dieses System.

Keramische Schaltwerksrollen Dieselben Hybrid-Industrielager aus Keramik, die für die Umlenkrollen der SRAM RED-Schaltwerke verwendet werden. Diese Geheimwaffe macht den Schritt zu geringerer Reibung, höherer Steifigkeit, geringerem Gewicht und längerer Lebensdauer. Gewicht Material

Je 12g Keramische Lagerkugeln/ Edelstahl-Laufringe Kompatibilität SRAM RED-, SRAM Force-, SRAM Rivalund SRAM Apex Schaltwerke

Flat-Bar

SRAM DoubleTap® 10 Triggerschalter Die DoubleTap®-Technologie macht mit dem neuen SRAM Flatbar Rennradschalthebel einen Riesensprung zu Rädern mit FlatbarLenker. Sauberes Schalten über mehrere Gänge nach oben und indexiertes Schalten nach unten passieren blitzschnell. Die Klemm schelle aus Carbon sorgt für minimales Gewicht. Der Hebel ist für die individuelle Anpassung verstellbar und verfügt über eine Ganganzeige. Technologie Gänge Material Kompatibilität

NEU

DoubleTap® 10 hinten / 2 vorne Carbon-Klemmschelle/Aluminium-Hebel / Aluminium-Gehäuse SRAM RED-, SRAM Force-, SRAM Rival- und SRAM Apex-Umwerfer und -Schaltwerke

SRAM SL700 Triggerschalter Die SL 700 Triggerschalter sind das neueste Angebot für Flat-Bars. Sie sind für die Fahrer geeignet, die ihre 10-Gang-Schaltung optimal anpassen möchten. Der einzelne Schalthebel befindet sich nun direkt an Ihrem Daumen; die einstellbare Ausgangsposition des Schalthebels, die Mehrfachschaltfunktionen und die Ganganzeige garantieren absolute Kontrolle und Komfort. Technologie Gänge Material Kompatibilität

NEU

Impulse 10 hinten / 2 vorne Aluminium - Composite Hebel / Aluminum - Composite Gehäuse SRAM RED-, SRAM Force-, SRAM Rival- und SRAM Apex-Umwerfer und -Schaltwerke

SRAM BL700 Bremshebel Passt perfekt zu den beliebten SRAM Flatbar Schalthebeln. Der Flatbar Bremshebel vereint optimale Modulation, Ergonomie und erzeugt hohe Bremskraft. Material Kompatibilität

Aluminium SRAM RED, SRAM Force, SRAM Rival und SRAM Apex Bremsen

Kurbeln

S900 Kurbel Die SRAM S900 bietet eine Alternative zwischen der SRAM Rival OCT und der SRAM Force Kurbel. Die S900 kommt mit einem Carbon-Kurbelarm (unidirektional) mit einem geschmiedetetn Alu-Kurbelstern. Der gleiche Kurbelarm wird bei den SRAM SRM und Quarq PowerMeter-Systemen eingesetzt. SRAM S900 arbeitet mit den bewährten PowerGlide™ Kettenblättern und GXP™-Innenlager. Erhältlich in klassischer und Compact-Übersetzung und mehreren Kurbellängen. Kurbel Kettenblatt Gewicht Kurbellängen Übersetzung Kompatibilität

Carbon unidirektional / Alu-Kurbelstern PG hart-anodisiert beschichtet 795g inkl. Innenlager 165, 170, 172,5, 175, 177,5mm 53/39, 50/36, 50/34 GXP BB / BB30 / Press Fit / Press Fit 30 / 130BCD SRAM Kettenblätter inkl. TT/Tri Kettenblätter

S500 Kurbel Leistung und Kraft in einem wunderschönen Finish: Das bietet die S500. Die Kurbel aus geschmiedetem AL-7050 wird durch SRAMs patentierte PowerGlide-Kettenblätter und das GXP-Innenlager mit außen liegenden Lagern ergänzt und bietet so ein reibungsloses und elegantes Schaltverhalten. Kurbel Kettenblatt Gewicht Kurbellängen Übersetzung Kompatibilität

Aluminium 7050 TV PG Kettenblätter Al 7075-T6 815g mit GXP Innenlager 165, 170, 172.5, 175, 177.5mm 53/39, 50/36, 50/34 GXP BB / BB30 / Press Fit / Press Fit 30 / 130BCD SRAM Kettenblätter inkl. TT/Tri Kettenblätter

S300 Kurbel Kurbel Kettenblatt Gewicht Kurbellängen Übersetzung Kompatibilität

Aluminium AL 6061 T6 PG Kettenblätter AL-7075-T6 Finish hart-anodisiert 890g mit GXP Innenlager 165, 170, 172.5, 175, 177.5, 180mm 53/39, 50/34, 46/38 10fach / GXP / Press Fit Innenlager

S100 Kurbel Kurbel Kettenblatt Gewicht Kurbellängen Übersetzung Kompatibilität

Aluminium AL 6061 T6 PG Kettenblätter AL-7075-T6 Finish hart-anodisiert 1025g mit Power Spline Innenlager 165, 170, 172.5, 175mm 53/39, 50/34, 46/38 10-fach, PowerSpline Innenlager

Kassetten & Ketten Kassetten

Ketten

Ob Sie einen 8-, 9- oder 10-fach-Antrieb fahren, die Kassetten der Serie OG und PG bieten Ihnen eine vollständige Auswahl an geringem Gewicht, hoher Festigkeit und präzisem Schalten. Einige der weltweit beliebtesten Kassetten wurden gemeinsam mit den besten Fahrern der Welt entwickelt und bieten höchste Effizienz, ein geringes Gewicht und präzises Schaltverhalten. Außerdem sind sie in einer großen Auswahl an Übersetzungsverhältnissen erhältlich.

Präzises Schalten, hervorragende Verschleißfestigkeit und überragende Widerstandsfähigkeit mit 8-, 9- und 10-fachKompatibilität: Mit der SRAM PowerChain™ II legen Sie jeden Zentimeter Ihrer Strecke mit höchster Kontrolle und beispielloser Zuverlässigkeit zurück.

10-fach-Kassetten

10-fach-Ketten

NEU

Empfohlen für SRAM RED OG 1090 Erhältlich in 11-23, 11-25, 11-26, 11-28

Empfohlen für SRAM APEX PC 1031

PowerLock™

9- und 8-fach-Kassetten

9-fach-Ketten

PG 970 Erhältlich in 11-21, 11-23, 12-23,12-26

PC 991 HP, PC 991 XS, PC 991, PC 971, PC 951 PowerLink™ 9

PG 950 Erhältlich in 11-26, 12-23, 12-26

8-fach-Ketten

PG 850 Erhältlich in 11-26, 12-23, 12-26

PC 890, PC 870, PC 850, PC 830 PowerLink™ 8

Athlet: Zdenek Stybar - Fotograf: Graham Watson

Cyclocross

NEU

AVID Shorty Ultimate Die Avid Shorty Ultimate ist eine Cyclocross-Bremse mit dem ultimativen Gleichgewicht zwischen Kraft, Kontrolle und Gewicht. Shorty Ultimate ist in einer vorwählbaren weiten oder engen Ausführung erhältlich und ermöglicht so wahlweise mehr Leistung (enge Stellung) oder mehr Schmutzverträglichkeit (weite Stellung). Neu 2011: Die Avid Shorty Ultimate wird mit Standard-CartridgeBremsbelägen für Rennräder geliefert. Material Gewicht Kompatibilität

Edelstahl geschmiedet 115g SRAM RED, SRAM Force, SRAM Rival und SRAM Apex Rennrad-Bremshebel 900, 500 Single Speed Bremshebel

AVID Shorty 6 und Shorty 4 Die Avid Shorty 6 wurde für moderne Cyclocross-Bedingungen und -Räder entwickelt. Sie ist wegen der zentral angebrachten Bremsbeläge zur Reduzierung von Gabelvibrationen geräuschärmer als andere Felgenbremsen. Die Avid Shorty 4 ist die kleine Schwester und in einem schwarzen Finish erhältlich. Mit einem Gewicht von nur 157 Gramm und ihrer geschmiedeten Konstruktion ist sie eine großartige Option für Fahrer auf der Suche nach einem guten Preis-Leistungs-Verhältnis.

Avid Shorty 6

Avid Shorty 4

AVID BB7 Road Scheibenbremse Für Straßenräder mit Scheibenbremsen-Sockeln gibt es nichts besseres als die bewährten BB7™ Road und BB5 Road Bremsen von Avid. Die Geometrie wurde ausgelegt, um mit Rennradbrems hebeln zu harmonieren. Gewicht Features Scheibe

329g (160mm Scheibe; Postmount vorne) 3D-Bremssattelausrichtung, zweiteiliger geschmiedeter Bremssattel, Bremsbelageinstellung mit 2 Knöpfen, werkzeugfreier Bremsbelagwechsel G2 CleanSweep 160 / 185 / 203mm (140mm Scheibe nur hinten)

900 / 500 Single Speed Bremshebel Die SRAM 900 und SRAM 500 Bremshebel sind nur für inglespeeder. Die mit einem Carbon- oder Aluminiumhebel S erhältlichen Bremsgriffe sind kompatibel zu den SRAM RED-, SRAM Force-, SRAM Rival- und SRAM-Apex Felgenbremsen. Material Carbon unidirektional (900) / Aluminium (500) Gewicht 240g (900) / 264g (500) pro Paar Kompatibilität SRAM RED-, SRAM Force-, SRAM Rival- und SRAM-Apex Bremsen vorne und hinten

Laufräder Die herausragenden Eigenschaften der SRAM Laufräder lassen sich in einem Wort zusammenfassen: Effizienz. Unsere Laufräder sind für maximalen Energietransfer ausgelegt, denn die Felgen sind von den weltbesten Spezialisten für aerodynamische Laufräder entwickelt und mit extrem leicht laufenden Kugellagern kombiniert worden. Eine höhere Steifigkeit und verringertes Felgengewicht ergeben eine geringere Trägheit. Daraus resultiert eine bessere Beschleunigung und höhere Geschwindigkeit bei gleichem Kraftaufwand und reduziertem Energieverlust. Oder, kurz gesagt: Effizienz.

Athlet: Antonio del Pino - Fotograf: Simon Cittati

Carbon Laufr채der

S40

LEICHT UND BLITZSCHNELL Bei sprint und anstiegen

Anstieg, Beschleunigung und Sprint sind leichte Übungen mit den SRAM-Top-Modellen. Ganz gleich, ob Sie die S40er für eine Gruppenausfahrt, ein Kriterium oder auf der Bahn einsetzen, Sie werden Ihre persönliche Bestzeit immer wieder aufs Neue unterbieten.

Rad Material Tiefe Speichenanzahl Typ Gewicht

S60

S40 vorne UD Carbon 38mm 18 Drahtreifen 760g

S40 hinten UD Carbon 38mm 20 Drahtreifen 950g

EIN LAUFRAD FÜR JEDE STRECKE

Dieser absolute Alleskönner unter den Laufradsätzen ist schnell, komfortabel und aerodynamisch. Die S60er basieren auf der Technologie der Laufräder mit der weltweit besten Aerodynamik und bieten eine Kombination aus Performance und Präzision, mit der Sie mit Leichtigkeit durch den Wind schneiden. Rad Material Tiefe Speichenanzahl Typ Gewicht

S80

S60 vorne UD Carbon 60mm 18 Drahtreifen 835g

S60 hinten UD Carbon 60mm 20 Drahtreifen 1015g

DIE GEHEIMWAFFE FÜR HÖHERE GESCHWINDIGKEIT

Warum sollten Sie allein die ganze Arbeit leisten, wenn Sie schneller fahren wollen? Die patentierte Felgenform der S80er wurde im Windkanal getestet und für überragende Effizienz optimiert. Bestücken Sie Ihr Rad mit einem Satz dieser Laufräder und staunen Sie, was geschieht, wenn die Laufräder genauso hart arbeiten wie Sie.

Rad Material Tiefe Speichenanzahl Typ Gewicht

* 2 Farboptionen: Red Race oder Black Stealth

S80 vorne UD Carbon 82mm 18 Drahtreifen 960g

S80 hinten UD Carbon 82mm 20 Drahtreifen 1130g

Aluminium Laufräder

S30 AL Gold

das gewisse extra

Bei der S30 AL Gold handelt es sich um das ideale Upgrade für die perfekte Kombination aus geringem Gewicht und Aerodynamik. Die S30 Al Gold spart noch ein paar zusätzliche Gramm Gewicht und Sie sparen dadurch Kalorien. Die Laufräder sind mit keramischen Lagern und Schnellspannern aus Titan ausgestattet. Obendrein verleiht diese Special Edition Ihrem Rad mit einem gold-anodisierten Finish ein ganz besonderes Aussehen.

NEU

Rad vorne Tiefe 30mm Felgenform Hybrid Toroidal® Speichenzahl 18 Typ Drahtreifen Finish Gold anodisiert Gewicht 660g

hinten 30mm Hybrid Toroidal® 20 Drahtreifen Gold anodisiert 790g

S30 AL Race

Schnell, leicht und einfach schön

Ein echter Hingucker, aber kein Blender. Das glänzend schwarze Finish entspricht den hervorstechenden Eigenschaften dieses Profi-Laufrads: leicht und dabei zuverlässig für den harten Renneinsatz.

Rad vorne Tiefe 30mm Felgenform Hybrid Toroidal® Speichenzahl 18 Typ Drahtreifen Finish Hochglanzschwarz Gewicht 665g

S30 AL Sprint

hinten 30mm Hybrid Toroidal® 20 Drahtreifen Hochglanzschwarz 795g

Schnell und zuverlässig für jeden anspruch

Die perfekte Mischung aus geringem Gewicht und aerodynamischen Eigenschaften. S30 Sprint ist steif und robust und bringt durch seine extrem leicht laufenden Lager den entscheidenden Vorsprung, nicht nur im Sprint.

Rad vorne Tiefe 30mm Felgenform Hybrid Toroidal® Speichenzahl 18 Typ Drahtreifen Finish schwarz glänzend Gewicht 705g

S27 AL Comp

hinten 30mm Hybrid Toroidal® 20 Drahtreifen schwarz glänzend 825g

Das perfekte TRainings-Laufrad

Die High-End-Naben der S30-Serie kombiniert mit einer steifen Felge in bewährtem Design – so entstand ein optimales Trainingslaufrad für den täglichen Einsatz. SRAM definiert mit dem S27 Comp das Einstiegssegment neu. Rad vorne Tiefe 27mm Felgenform Traditionell Speichenzahl 18 Typ Drahtreifen Finish schwarz gebürstet Gewicht 740g

hinten 27mm Traditionell 20 Drahtreifen schwarz gebürstet 890g

Verfügbares Zubehör der SRAM Road-Produktpalette: Ventilverlängerungen, Schnellspanner, Felgenband und Laufrad-Taschen.

Tech Quick Start Mit der bewährten DoubleTap® Technologie der SRAM Raod Gruppen funktioniert Schalten leichter, schneller und präziser als je zuvor. Die Montage und Einstellung der SRAM Komponenten unterscheidet sich von herkömmlichen Rennrad-Komponenten. SRAM bietet in allen Gruppen zahlreiche Möglichkeiten, die Komponenten an individuelle Bedürfnisse anzupassen. Auf unseren SRAM Tech Quick Start Seiten zeigen wir, wie es geht.

AG2R Mechaniker - Fotograf: Gaetan Vetois

Tech Quick Start

SRAM Road Installation & Tuning Die SRAM Rennrad Gruppen ermöglichen dank SRAM’s einzigartiger DoubleTap® Schalttechnologie schnelle und präzise Schaltvorgänge. Bei der Montage und Einstellung sind einige wichtige Punkte zu beachten, die sich von herkömmlichen Rennradschaltungen unterscheiden. Außerdem bieten SRAM RED, FORCE, RIVAL und APEX Rennradkomponenten ungeahnte Möglichkeiten der individuellen Anpassung. Wichtige Besonderheiten der SRAM Rennradkomponenten: • Korrekte Einstellung des Abstands zwischen Schaltröllchen und Ritzel • Trimmposition des vorderen Umwerfers auf dem großen Kettenblatt • Ausreichend langer Aussenzug zum Schaltwerk • Griffweiteneinstellung der SRAM Brems- und Schaltgriffe

Nachfolgend sind die Arbeitsschritte für diese Einstell- und Anpassungsarbeiten zusammengestellt: Einstellung der oberen und unteren Begrenzung am hinteren Schaltwerk: Benötigtes Werkzeug: 5mm Inbusschlüssel, Drehmomentschlüssel 1-10NM, 2,5mm Inbusschlüssel für RED, Kreuzschlitzschraubendreher für FORCE, Rival und Apex Schwierigkeit: mittel Arbeitszeit: 5 min

• Montieren Sie das hintere Schaltwerk mit einem 5mm Inbusschlüssel und einem Anzugsmoment von 8-10NM an das korrekt ausgerichtete Schaltauge des Rahmens. • Stellen Sie die untere Begrenzung mit der Schraube H (H = High speed) so ein, dass die Kette nicht tiefer als bis zum kleinsten Ritzel fallen kann. Mit der Begrenzungsschraube L (L = Low speed) wird der obere Anschlag so eingestellt, dass die Kette nicht höher als bis zum größten Ritzel steigen kann. • Die richtige Einstellung der Begrenzungen kann durch Hochdrücken und Herunterziehen des Schaltwerks per Hand überprüft werden. Die Kette darf dabei nicht zwischen größtes Ritzel und Speichen bzw. zwischen kleinstes Ritzel und den Rahmen fallen.

Richtige Aussenzuglänge zum Schaltwerk: Benötigtes Werkzeug: Maßband, scharfer Saitenschneider Schwierigkeit: leicht Arbeitszeit: 5 min

• An Rahmen mit aussenliegenden Zuganschlägen sollte die Länge der Aussenhülle vom Rahmenanschlag zum Schaltwerk 37cm betragen. Zu kurze Aussenhüllen können zu hohe Reibung in den Zügen verursachen. Bitte beachten Sie dass sie ausschließlich 1,1mm Schaltzüge mit passendem Nippelkopf verwenden. Bei der Verwendung von bereits abgelängten Innenzügen ist es nicht möglich, diese in den Schaltgriff einzuführen.

Einhängen des Schaltzuges am Schaltwerk • Der Schaltzug wird über die halbrunde Führung zur Klemmschraube geführt und dort außen unter der Scheibe der Klemmschraube mit 5-6 Nm geklemmt.

Ablängen der Kette: Benötigtes Werkzeug: 10 fach Kettennieter Schwierigkeit: mittel Arbeitszeit: 5 min

So bestimmt man die richtige Kettenlänge für SRAM Rennrad Schaltungen: • Legen Sie die Kette über das große Kettenblatt und das größte Ritzel – ohne sie dabei über die Schalträdchen zu fädeln. • Merken Sie sich das Ende der kürzest möglichen Verbindungsmöglichkeit von Innen- und Aussenlasche. • Addieren Sie dazu eine Innenlasche und das Powerlock-Verschlußglied. • Kürzen Sie die Kette nun mit einem 10fach Kettennieter so, dass sich an beiden Enden der Kette eine Innenlasche befindet

ACHTUNG: Wählen Sie im Zweifelsfall die längere Kettenlänge und kürzen Sie sie nochmals wenn die Kette in der „Klein-Klein“ Kombination zu wenig Spannung hat oder durchhängt.

Verschließen der Kette mit dem Powerlock • Drücken Sie die Bolzen beider Powerlock Teile in die zwei Enden der Kette. Der Pfeil der rechten (äußeren) Außenlasche muss in die Richtung des Kettenlaufs beim vorwärts pedalieren zeigen. • Bringen Sie nun das Powerlock in eine Position über der Kettenstrebe zwischen dem Kettenblatt und der Kassette. Kontrollieren Sie, dass sich das Powerlock beim Hochdrehen nicht geöffnet hat. • Halten Sie jetzt das Hinterrad fest und erhöhen Sie den Druck auf das Pedal so lange, bis die Bolzen des Powerlocks in die geschlossene Position schnappen. Prüfen Sie zum Schluss, ob die Kette in jeder Kettenblatt-Ritzel Kombination leicht läuft und weich schaltet.

ACHTUNG: Das Powerlock lässt sich nach dem Verschluss nicht mehr öffnen. Sollte die Kette erneut geöffnet und verschlossen werden, muss man ein neues Powerlock verwenden.

WICHTIG: Korrekte Einstellung des Abstands zwischen Schaltröllchen und Ritzel ! Benötigtes Werkzeug: 2,5mm Inbusschlüssel für RED, Kreuzschlitzschraubendreher für FORCE, Rival und Apex Schwierigkeit: mittel Arbeitszeit: 5 min

6-8mm !

Der folgende Arbeitsschritt ist sehr wichtig für die optimale Schaltperformance des SRAM Schaltwerks und unterscheidet sich zu allen Produkten von Shimano® und Campagnolo®. Vor dem Einstellen des Abstands zwischen Ritzel und Schaltröllchen muss die Kette vorne auf dem kleinen Kettenblatt und hinten auf dem größten Ritzel liegen. In dieser Einstellung sollte der Abstand zwischen der Spitze der Zähne des oberen Schaltröllchens und der Spitze der Zähne des größten Ritzels 6-8mm betragen (siehe Bild rechts). Mit der Stellschraube, die an der Nase des Schaltauges anschlägt (Kreis Bild unten), wird der Abstand des oberen Schaltröllchens zu den Ritzeln eingestellt. ACHTUNG: Beim Wechsel der Kassette muss man den Abstand auf das neue, größte Ritzel neu einstellen.

Einstellungsoptionen Einstellung des Gangwechsels • Mit der Zugeinstellschraube wird die Zugspannung durch Drehen der Schraube so eingestellt, dass die Kette, je nach Hebelbetätigung, ein oder mehrere Ritzel nach oben klettert oder schnell Gang für Gang nach unten läuft.

Individuelle Anpassung der Brems- und Schalthebel • An allen SRAM DoubleTap® Brems- und Schalthebeln kann man die Griffweite der Brems- und Schalthebel optimal auf die Handgröße und die individuellen Bedürfnisse des Fahrers anpassen.

Achtung: Bei der Griffweitenverstellung immer zuerst den Schalthebel einstellen, dann den Bremshebel!

ACHTUNG: Nach dem Kassettenwechsel sollte dieser Abstand wieder auf das größte Ritzel der neuen Kassette eingestellt werden.

Griffweiteneinstellung der SRAM Schalthebel Benötigtes Werkzeug: spitzes Werkzeug oder Dorn Schwierigkeit: mittel Arbeitszeit: 5 min

• Zur Anpassung des Schalthebels kann der exzentrische Anschlag am oberen Teil des Schalthebels (siehe Pfeil im unteren Bild) durch Drehen mit Hilfe eines spitzen Werkzeugs in 6 verschieden weite Positionen gebracht werden. Dazu muss der Anschlag an der kleinen Vertiefung gegen den Hebel gedrückt werden, bis er sich in die gewünschte Position drehen lässt. EINFACHER MERKTIPP – DIE UHR: Die Hauptpositionen sind: 12 Uhr = 10mm/min. Abstand zum Lenker, 3 Uhr = 5mm, 6 Uhr = 2,5mm, 9 Uhr = 0mm/max. Abstand zum Lenker.

10mm

2,5mm

5mm

0mm

Tech Quick Start

Einstellungsoptionen Griffweiteneinstellung der SRAM Bremshebel Benötigtes Werkzeug: 3mm Inbusschlüssel Schwierigkeit: mittel Arbeitszeit: 5 min

• Bei SRAM DoubleTap® Schalt-Bremshebeln kann man auch die Griffweite des Bremshebels entsprechend der Handgröße individuell anpassen. Zur Verstellung wird der Gummi-Griffschutz von der Griffkappe zurückgerollt. • Mit der darunter liegenden 3-mm-Inbusschraube (Bild oben) kann die Griffweite reduziert werden, indem man die Schraube im Uhrzeigersinn dreht (max. 10mm) Achtung: Vor der Fahrt immer die korrekte Funktion der Bremsen prüfen, nachdem man Einstellungen verändert hat.

Montage und Ausrichtung des Umwerfers • Bild rechts: Bei Compact Kurbeln wird in der Anlötversion die obere Gewin debohrung zur Befestigung benutzt (Kreis) . Für Kurbeln mit 53/39, 52/38 oder 52/36 nimmt man die untere Gewindebohrung im Umwerfer. • Die Ausrichtung des vorderen Umwerfers erfolgt, indem man zunächst den Abstand vom äußeren Leitblech zu den Zahnspitzen des großen Kettenblattes auf 1-3mm einstellt und dann die Leitbleche parallel zu den Kettenblättern ausrichtet.

Einstellung der unteren Begrenzung am vorderen Umwerfer: • Legen Sie die Kette auf das kleine Kettenblatt vorne und das größte Ritzel hinten. • Stellen Sie dann die untere Begrenzung mit der inneren Schraube so ein, dass der Abstand zwischen innerem Käfigblech und Kette 0,5 - 1,0mm beträgt.

Einstellung der Zugspannung am vorderen Umwerfer: • Schalten Sie am linken DoubleTap® Schalthebel auf die entspannte Position (kleines Kettenblatt ) und legen Sie die Kette auf das kleine Kettenblatt. • Drehen Sie die Einstellschraube am Rahmen oder im Zug (Inlineadjuster) ganz zurück. • Schieben Sie das Zugseil unter die Klemmscheibe und straffen Sie es. • Ziehen Sie die 5mm Inbus Klemmschraube mit 5NM an. • Stellen Sie die Zugspannung nun so ein, dass der vordere Umwerfer die Kette auf das große Kettenblatt transportiert und die Kette in der Endposition nicht berührt.

Einstellung der oberen Begrenzung am vorderen Umwerfer: • Schalten Sie die Kette auf das große Kettenblatt vorne und das kleinste Ritzel hinten. Stellen Sie dann die obere Begrenzung mit der äußeren Schraube so ein, dass der Abstand zwischen äußeren Käfigblech und Kette 0,5 - 1,0mm beträgt.

Einstellung der Zugspannung für die Trimmposition am vorderen Umwerfer: • Der vordere Umwerfer aller aktuellen SRAM Rennrad Gruppen hat je eine Trimm-Position auf dem äußeren und inneren Kettenblatt. Das bedeutet: Läuft die Kette auf dem großen oder kleinen Kettenblatt, lässt sich der Umwerfer mit einem kleinen Klick auf den linken DoubleTap® Schalthebel versetzen. Das ermöglicht eine bessere Kettenlinie für „Groß-Groß“ und „Klein-Klein“. • Die Zugspannung am vorderen Umwerfer muss so eingestellt werden, dass sich beim Schalten auf die Trimmposition der Umwerfer um ca. 2mm nach innen oder nach außen bewegt. Achtung: Bei zu hoher Zugspannung wird keine optimale Trimmposition erreicht.

Tech Quick Start

BB30 Installation SRAM RED & SRAM Force Kurbeln gibt es kompatibel zum neuen leichten und supersteifen Innenlager-Standard – BB30. Die Vorteile: 10% steifer* – bessere Kraftübertragung aufs Pedal. 20% leichter* – bessere Beschleunigung. 300% mehr Knöchelfreiheit* – keine Probleme mehr mit streifenden Füßen * verglichen mit einem GXP System Rahmen mit BB30-Tretlagern gibt es u.a. von diesen Herstellern: Cannondale, Focus, Kuota, Merida, Specialized

Mit diesen fünf Schritten montiert man ein SRAM BB30 Innenlager korrekt: BB30 Lager und Lagerdichtung

• Den Lagersitz-Ring in die Vertiefung des Tretlagers montieren. Auf den sauberen Sitz des Rings achten. • Für die Montage von Keramiklagern darauf achten, dass die blaue Seite der Scheiben nach außen zeigt und sichtbar ist. Montieren Sie das Lager auf der Antriebsseite mit einem Steuersatz-Einpresswerkzeug, bis es am Lagersitzring anliegt. • Tragen Sie eine dünne Fett-Schicht auf die Außenseiten des Lagers auf. • Setzen Sie die Lagerdichtringe auf die Lagerschalen. Die bedruckte Seite muss dabei nach außen zeigen und nach der Montage sichtbar sein.

Kurbeln vorbereiten

• Tragen Sie eine dünne Schicht Fett auf der Antriebsseite der Welle und auf die Verzahnung der Welle auf. • Tragen Sie eine dünne Schicht Fett auf das Gewinde der Nicht-Antriebsseite auf.

Installation der Kurbel auf der Antriebsseite

• Kurbel und Welle von der Antriebsseite aus in die montierten BB30-Lager einschieben. Eventuell muss man sie vorsichtig mit einem Gummihammer einklopfen. • Die drei Plastik-Spacer** gefolgt von der Wellen-Beilag scheibe über die Welle auf der Nicht-Antriebsseite schieben. ** Drei Spacer sind nur eine Empfehlung für den Anfang. Man benötigt eventuell mehr oder weniger Spacer – beachten Sie dazu bitte Schritt 5.

I nstallation der Kurbel auf der Nicht-Antriebsseite

• Den Kurbelarm der Nicht-Antriebsseite auf die Welle montieren. Achten Sie auf die korrekte Position und darauf, dass die Kurbel sauber in der Verzahnung sitzt. • Die Kurbel mit einem10-mm-Inbus-Drehmomentschlüssel mit 48-54 Nm (425-478 in-lb) festziehen.

Wichtiger Test zum Abschluss

• Die Wellen-Beilagscheibe auf der Nicht-Antriebsseite sollte komprimiert sein – aber nicht komplett flach – wenn die Kurbelschraube gemäß Drehmomentangabe angezogen ist. Eventuell muss man die Anzahl der Spacer verändern (siehe Schritt 3). • Ist die Wellen-Beilagscheibe komplett flach, ist die Anzahl der Spacer zu hoch und die Kurbeln drehen sich nicht frei und reibungslos. • Ist die Wellen-Beilagscheibe nicht genügend komprimiert, dann ist die Anzahl der Spacer zu gering und die Kurbeln werden ein leichtes seitliches Spiel aufweisen.

Nicht korrekt angezogen

Korrekt angezogen

Tech Quick Start

R2C Schalthebel Montage SRAM R2C Schalthebel können an Aero-Aufsätze mit entsprechendem Design direkt montiert werden. Bei Aero-Aufsätzen mit offenem Endstück montiert man die kompletten Schalthebel mit der internen Klemmung. ACHTUNG: R2C TT Schalthebel besitzen einen größeren Durchmesser als die SRAM 900 TT und SRAM 500 TT. Es gibt jeweils unterschiedliche ZIPP Aero Aufsätze für die verschiedenen Schalthebel.

Für die korrekte Montage der SRAM R2C TT Schalthebel folgende Schritte beachten: Der richtige Aufsatz für die direkte Montage (ohne Innenklemmung)

• Achten Sie darauf, dass die SRAM R2C TT Schalthebel mit der Direktmontage des Aero-Aufsatzes kompatibel sind. • R2C TT Schalthebel (auf dem rechten Foto unten) benötigen einen größeren Durchmesser als SRAM 900 TT und SRAM 500 TT Schalthebel (oben).

Direktmontage

Montage mit Innenklemmung

• Fast alle erhältlichen Aero-Aufsätze sind für die Montage der Innenklemmung der SRAM R2C TT Schalthebel geeignet. • Wir empfehlen unsere ZIPP Vuka Aero oder ZIPP Vuka Extensions. Innenklemmung

Linker und rechter Schalthebel

• Linker und rechter R2C TT Schalthebel sind an den Markierungen zu unterscheiden. • Der linke Schalthebel für den vorderen Umwerfer hat 4 Markierungen für 3 Schaltpositionen und 1 Trimm-Position. • Der rechte Schalthebel für das hintere Schaltwerk hat 10 Markierungen.

Montage des Schaltergehäuses

• Montieren Sie nun, wenn Sie keine in den Lenkeraufsatz integrierte Halterung für den Schalthebel haben, das Schalthebelgehäuse am vorderen Ende des Lenkeraufsatzes. • Schrauben Sie dazu die 4-mm-Inbusschraube ganz heraus und nehmen Sie dann den Hebel vom Gehäuse ab.

Klemmkonus fixieren

• Stecken Sie nun den Klemmkonus des Gehäuses in den Lenkeraufsatz. • Ziehen Sie die innenliegende 5-mm-Inbusschraube des Klemmkonus mit maximal 8 Nm fest. • Achten Sie dabei auf die gewünschte Ausrichtung des Hebels.

Montagepaste verwenden

• Sollte das Gehäuse noch nicht fest genug klemmen, demontieren Sie es wieder. • Tragen Sie Carbon-Montagepaste auf den Klemmkonus auf. • Wenn das Gehäuse montiert ist, setzen Sie den Hebel wieder richtig in die Aussparung ein und ziehen die 4-mm-Inbusschraube mit 8 Nm fest.

Rechts

Links

Tech Quick Start

R2C Schalthebel Winkelverstellung Größter Vorteil unserer SRAM R2C TT Schalthebel ist die Tatsache, dass sie nach einem Schaltvorgang immer in die neutrale Position zurück kehren. Diese neutrale Position kann individuell eingestellt werden.

Um die SRAM R2C TT Schalthebel zu justieren, befolgen Sie diese Schritte: Einstellbar im Winkelbereich von 40°

• Der Hebel kann zur optimalen Anpassung an ergonomische und aerodynamische Anforderungen um bis zu 40° verstellt werden.

Schraube öffnen

• Zum Einstellen des Winkels am Schalthebel die 5-mm-Inbusschraube leicht lösen. Nur soweit, bis sich der Schalthebel leicht bewegt. Keinesfalls die Schraube mehr als eine halbe Umdrehung lösen! Achtung: Auf keinen Fall schalten wenn die 5-mm-Inbusschraube nicht vollständig festgezogen ist!

Hebelposition verändern

• Wenn sich der Hebel leicht bewegt, in die gewünschte Position verstellen. • Danach die 5-mm-Schraube wieder festziehen mit 9 Nm.

Mehr Info: www.sram.com/service

Road Produkte

Schalthebel

Schaltwerk

GXP Kurbel

Schalthebel

BB30 Kurbel

Schaltwerk

Keramische Innenlager

Kurbel

Umwerfer

Innenlager

Bremsen

Umwerfer

OG 1090 Kassette/ PC 1091R Kette

Bremsen

R2C Schalthebel

900TT Bremshebel

Kassette

Kette

Technologie

DoubleTap® ZeroLossTM vorne und hinten

Exact Actuation

Einteiliger Carbonarm

GXP, PressFit PF30, BB30

SRAM Actuation / ZeroLoss-Trimm

Dual Pivot

OpenGlide

PowerLock HollowPin Verchromte Stifte

Gänge

10 / 2

Gewicht

280g

153g

760g (GXP) 630g (BB30) mit Innenlager

105g

58g Anlötversion 72g Schelle

265g

155g

257g (1091R / 114 Glieder)

Material // Finish

Carbon Brems hebel / Carbon Schalthebel / Titan

Aluminium / Titan / Keramik / Carbon

Carbon / Aluminium

CNC-bearbeitete Aluminium Lagerschalen / Keramische Lager // Poliert

Aluminium / gehärteter Titankäfig

Kaltgeschmiedete Arme / Titangelenks& Montageschrauben / SRAM -Swiss Stop Belag mit einstellbarem Schuh

Aluminium anodisiert / wärmebehandelter Stahl / Titan // Nickel / Verchromt

Nickel, Silber

Kompatibilität

SRAM RED, SRAM Force, SRAM Rival und SRAM Apex Umwerfer und Schaltwerk

Max. 28 Z

GXP / Press Fit / BB30 55/42, 54/42, 53/39, 52/38 52/36, 50/34

SRAM RED, SRAM Force, SRAM Rival und SRAM Apex Kurbel

55/42, 54/42, 53/39, 52/38 52/36, 50/36, 50/34, 46/38 Max. 16 Z

DoubleTap® Schalt- und Bremshebel

11-23, 11-25, 11-26, 11-28

SRAM RED, SRAM Force, SRAM Rival, SRAM Apex und Standard 10--Gang-Systeme

Schalthebel

Schaltwerk

Schalthebel

GXP Kurbel

BB30 Kurbel

Schaltwerk

Innenlager

Kurbel

Umwerfer

Innenlager

Bremsen

Umwerfer

PG 1070 Kassette/ PC 1071 Kette

Bremsen

900TT Schalthebel

Kassette

900TT Bremshebel

Kette

Technologie

DoubleTap® / ZeroLossTM vorne

Exact Actuation

Einteiliger Carbonarm

GXP, PressFit PF30, BB30

SRAM Actuation / ZeroLoss-Trimm

Dual Pivot

PowerGlide / WiFLi

PowerLock HollowPin

Gänge

10 / 2

Gewicht

303g

178g

791g Standard 780g Compact mit Innenlager

115g

88g Anlötversion 100g Schelle

280g

210g (11-23)

257g (1071 / 114 Glieder)

Material // Finish

Carbon / Magnesium / Titan // Lackiert

Aluminium / Carbon / Magnesium // geschmiedet mit hardanodisiertem Zephyr Silber finish

Carbon / Aluminium // Lackiert

CNC Alu Lagerschalen

Aluminum // Poliert / geschmiedet mit hart- anodisiertem Zephyr Silber Finish

Kaltgeschmiedeter Stahl // kaltgeschmiedet mit hart- anodisiertem Zephyr Silber Finish

geschmiedeter Alu Kassettenkörper / wärmebehandelter Stahl // Verchromt

Hitze behandelter Stahl // Silber

Kompatibilität

SRAM RED, SRAM Force, SRAM Rival und SRAM Apex Umwerfer und Schaltwerk

Max. 28 Z

GXP / Press Fit / BB30 55/42, 54/42, 53/39, 52/38 52/36, 50/34

SRAM RED, SRAM Force, SRAM Rival und SRAM Apex Kurbel

55/42, 54/42, 53/39, 52/38 52/36, 50/36, 50/34, 46/38 Max. 16 Z

DoubleTap® Schaltund Bremshebel

11-23, 11-25, 11-26, 11-28, 11-32, 12-25, 12-26, 12-27, 12-28, 12-32

SRAM RED, SRAM Force, SRAM Rival, SRAM Apex und Standard 10--Gang-Systeme

Schalthebel

Schaltwerk kurzer Käfig

Schaltwerk mittlerer Käfig

Schalthebel

GXP Kurbel

Schaltwerk

Kurbel

Innenlager

Umwerfer

Innenlager

Bremsen

500TT Schalthebel

PG 1070 Kassette/ PC 1051 Kette

Umwerfer

Bremsen

500TT Bremshebel

Kassette

Kette

Technologie

DoubleTap® / ZeroLossTM vorne

Exact Actuation / WiFLi

OCT Open Core Technologie

GXP, PressFit

SRAM Actuation / ZeroLoss-Trimm

Dual Pivot

PowerGlide / WiFLi

PowerLock HollowPin

Gänge

10 / 2

Gewicht

320g

Kurzer Käfig:188g Mittlerer Käfig: 191g

830g mit Innenlager

115g

88g Anlötversion 102g Schelle

287g

210g (11-23)

277g (1051 / 114 Glieder)

Material // Finish

Carbon Bremshebel / Aluminium Schalthebel // Klarlack

Aluminium // Poliert

CNC Alu Lagerschalen

Aluminium // Poliert / Lackiert

Kaltgeschmiedeter Stahl // Poliert

geschmiedeter Alu Kassettenkörper / wärmebehandelter Stahl // Verchromt

Hitze behandelter Stahl // Grau

Kompatibilität

SRAM RED, SRAM Force, SRAM Rival und SRAM Apex Umwerfer und Schaltwerk

Max. 27 Z

GXP 53/39, 52/38 52/36, 50/36, 50/34, 46/38

SRAM RED, SRAM Force, SRAM Rival und SRAM Apex Kurbel

55/42, 54/42, 53/39, 52/38 52/36, 50/36, 50/34, 46/38 Max. 16 Z

DoubleTap® Schaltund Bremshebel

11-23, 11-25, 11-26, 11-28, 11-32, 12-25, 12-26, 12-27, 12-28, 12-32

SRAM RED, SRAM Force, SRAM Rival, SRAM Apex und Standard 10--GangSysteme

Schalthebel

Schaltwerk kurzer Käfig

Schaltwerk mittlerer Käfig

Kurbel

Innenlager

Umwerfer

PG 1050 Kassette/ PC 1031 Kette

Schalthebel

Schaltwerk

Kurbel

Technologie

DoubleTap® / ZeroLossTM vorne / Griffweiteneinstellung

Exact Actuation / WiFLi

PowerGlide Kettenblätter

GXP, PressFit

ZeroLoss-Trimm

Dual Pivot

PowerGlide / WiFLi

PowerLock

Gänge

Gewicht

344g

Kurzer Käfig - 200g Mittlerer Käfig - 210g

890g mit Innenlager

115g (GXP)

89g Anlötversion

308g

299g (11-32) 250g (11-23)

277g (1031 / 114 Glieder)

Material // Finish

Bremshebel geschmiedet/Schalthebel gegossen // Schwarzes Hochglanz Finish

Aluminium Außen käfig / Stahl-Innenkäfig //Schwarzes Hochglanz Finish

Aluminium // Schwarzes Hochglanz Finish

CNC-Aluminium-

Aluminium / Stahl // Schwarzes Hochglanz Finish

Kalt geschmiedet / Edelstahl // Schwarzes Hochglanz Finish

geschmiedeter Alu Kassettenkörper / wärmebehandelter Stahl // Verchromt

wärmebehandelter Stahl // Schwarz

SRAM RED, SRAM Force, SRAM Rival und SRAM Apex Umwerfer und Schaltwerke

Kurzer Käfig Max. 28 Zähne Mittlerer Käfig Max. 32 Zähne

GXP 53/39, 52/38 52/36, 50/36, 50/34, 46/38

SRAM RED, SRAM Force, SRAM Rival, SRAM Apex Kurbeln

55/42, 54/42, 53/39, 52/38 52/36, 50/36, 50/34, 46/38 Max. 16 Zähne

DoubleTap®-Hebel

11-23, 11-25, 11-26, 11-28, 11-32, 12-25, 12-26, 12-27, 12-28, 12-32

SRAM RED, SRAM Force, SRAM Rival, SRAM Apex und Standard 10--Gang-Systeme

Kompatibilität

Innenlager

Bremsen

Lagerschalen // Schwarzes Hochglanz Finish

Umwerfer

Bremsen

Kassette

Kette

Road Produkte

Carbon Laufräder

S40

S60

Carbon Laufräder Felgen

SPEichen

Naben

Kompatibilität

S80

S40

S60

S80

Gewicht*

1710g

1850g

2090g

Profil

Hybrid Toroidal®

Material

Carbon unidirektional / Alu-Bremsflanke

Tiefe

38mm

60mm

82mm

Labels

Zwei Farben: Red Race oder Black Stealth

Anzahl vorne/hinten

18/20

Einspeichung vo./hi.

Radial / Rx2**

Material

Edelstahl / Custom by Sapim

Finish

Chromschwarz

Nabenkörper

Aluminium

Lager

Gedichtetes Industrielager

Finish

Gestrahlt, Schwarz anodisiert

Reifen

Drahtreifen

Kassette

SRAM - Shimano® 9/10

ETRTO / Reifengröße

622x13c / 16-25mm

*Alle angegebenen Gewichte exkl. Felgenband und Schnellspanner, Gewichte können um +/- 5% variieren **Rx1 - Rx2: Einspeichung hinten: Radial auf der Antriebsseite, ein oder zweifach gekreuzt auf der Nichtantriebsseite.

Aluminium Laufräder

S27 AL Comp

S30 AL Sprint

Aluminum Laufräder Felgen

SPeichen

Naben

Kompatibilität

S30 AL Race

S27 AL Comp

S30 AL Gold

S30 AL Sprint

S30 AL Race

S30 AL Gold

Gewicht*

1630g

1530g

1460g

1450g

Profil

Traditionell

Hybrid Toroidal®

Material

Aluminium S-6061

Tiefe

27mm

30mm

Finish

Schwarz gebürstet gebürstet / Schwarz anodisiert

Schwarz glänzend poliert / Schwarz anodisiert

Hochglanzschwarz poliert / Dunkelgrau anodisiert

Anzahl vorne/hinten

18/20

Einspeichung vorne/hinten

Radial / Rx1**

Typ / Material

Sapim CX / Edelstahl

Sapim CX Sprint / Edelstahl

Sapim CX Ray / Edelstahl

Nippel

Kupfer, außenliegend

Aluminium, innenliegend

Nabenkörper

Aluminium

Lager

Gedichtetes Industrielager

Gedichtetes Industrielager - Hybrid

Feature

Spiel einstellbar

Finish

Gestrahlt, Schwarz anodisiert, Rot Weiße Designs

Handpoliert, Schwarz anodisiert, Rot - Weiße Designs

Black Diamond poliert, Titan-CarbidBeschichtung, Rot - Weiße Designs

Reifen

Drahtreifen

Kassette

SRAM - Shimano® 9/10

ETRTO / Reifengröße

622x13c / 19-28mm

622x15c / 19-28mm

Ketten & Kassetten

OG 1090 Kassette

PG 1070 Kassette

10-fach Kassetten / Ketten

PG 1050 Kassette

OG1090

PG 970 Kassette

PG 950 Kassette

PG1070

PG1050

PG 850 Hassette

10-fach Ketten

9 -fach Ketten

PC1091R

PC1091

PC1071

8-fach Ketten

PC1051

PC1031

Technologie

OpenGlide

PowerGlide / WiFLi

PowerGlide / WiFLi Technologie

HollowPin / PowerLock

SolidPin / PowerLock

Gänge

Gewicht

155g (11-23)

210g (11-23)

299g (11-32) 250g (11-23)

257g / 114 Glieder

265g / 114 Glieder

264g / 114 Glieder

277g / 114 Glieder

Material // Finish

Alu anodisiert / Stahl wärmebehandelt // Nickel / Chrom beschichtet

geschmiedeter Alu Spider / Stahl wärmebehandelt // Chrom beschichtet

// Nickel Innen- und Außenlaschen mit Aussparung

// Nickel Innen- und Außenlaschen

// Graue Innen- und Nickel-Außenlaschen

// Nickel Innen- und Außenlaschen

// Graue Innen- und Nickel-Außenlaschen

Kompatibilität

11-23, 11-25, 11-26, 11-28

11-23, 11-25, 11-26, 11-28, 11-32, 12-25, 12-26, 12-27, 12-28, 12-32

SRAM RED, SRAM Force, SRAM Rival, SRAM Apex und Standard 10--GangSysteme

9-fach Kassetten / Ketten

PG 970

PG 950

PC 991 HP

PC 991 XS

PC 991

PC 971

PC 951

Technologie

PowerGlide

HollowPin / PowerLink

Cross Step / PowerLink

Step / PowerLink

Gänge

Material // Finish

Satin Chrom

Chrom beschichtet

// Nickel Innen- und Außenlaschen mit Aussparung

// Nickel Innen- und Außenlaschen

// Nickel Innen- und // Graue Innen- und graue Außenlaschen Nickel-Außenlaschen

Kompatibilität

11-21, 11-23, 12-23, 12-26

11-26, 12-23, 12-26

Standard 9-GangSysteme

Powermeters, Cyclocross, Kurbeln

S975 SRM™ Kurbel

Singlespeed Bremshebel Carbon

S975 Quarq™ Kurbel

Singlespeed Bremshebel Alu.

S900 Kurbel

DoubleTap® 10 Flat-Bar Triggerschalter

S500 Kurbel

S300 Kurbel

S100 Kurbel

SL700 Flat-Bar Triggerschalter

BL700 Bremshebel

Avid Shorty Ultimate

Omnium Kurbel

Avid Shorty 6

Avid Shorty 4

Avid BB7 Road

Chris Lieto: Team K-Swiss

CervĂŠlo TestTeam

Alberto Contador: Team Astana

Luke Roberts: Team Milram

Dimitri Champion: AG2R

Team Fidea

Fabian Cancellara: Team Saxo Bank

Team Livestrong

SRAM Racing Wenn sich die besten Radteams der Welt für SRAM RED entscheiden, wenn der größte Tour de France-Sieger der Welt SRAM wählt, und wenn in Kona die schnellsten Fahrer mit RED und den R2C AeroSchaltern unterwegs sind, dann zeigt das, dass wir auf dem richtigen Weg sind. Die besten Rennradkomponenten von SRAM standen schon in beinahe jedem Rennen der Welt ganz oben und befinden sich weiter auf einem Höhenflug. Wir bei SRAM konzentrieren uns weiterhin auf die Verbesserung des Fahrerlebnisses. Wir werden auch in Zukunft innovative Komponenten entwickeln, mit denen Fahrer erfolgreich unterwegs sind. 2010 SRAM Sponsored Professional Partners ROAD Racing Team RadioShack (USA) Team Saxo Bank (DEN) Astana (KAZ) Milram (GER) Cervelo Test Team (SWI) AG2R La Mondiale (FRA) Footon-Servetto-Fuji

Terenzo Bozzone

Andy Schleck: Team Saxo Bank

United HealthCare Pro Cycling Team pb Maxxis (USA) Kelly Benefits Strategies Pro Cycling Team (USA) FlyV Australia (AUS) Jelly Belly Professional Cycing Team (USA) Jamis Colavita Pro Cycling (USA) Trek Livestrong U23 (USA) Kenda Pro Cycling PB Spinergy (USA) Amore & Vita-McDonalds Net App Team (GER) Big Mat - Auber 93 (FRA) Sean Kelly Team (BEL) EGN Rose team (GER)

SRAM NRS

TIBCO Women’s Pro Cycling (UCI Reg) Jamis Colavita Womens Pro Cycling Value Act Capital Womens Pro Cycling (TBD) Nutrixxion Women (GER) Webcor Womens Pro Cycling Team (GER) CYCLOCROSS Telenet-Fidea (BEL) Cannondale/Cyclocross-

World.com (USA) ZZPR (NED) Clif Bar Pro Cyclocross Team (NED) Jesse Anthony-Jamis CX (USA) Katie Compton-Planet Bike (USA) Maureen Bruno-Roy-MM racing (USA) Todd Wells - Specialized (USA) Joachim Parbo (DEN) Andy Jaques Maynes (DEN) Team SAIKLS Grischa Niermann California Giant Strawberries (GER) Richard Sachs Cyclocross (USA) Clif Bar Development Team (USA) Triathlon Alistair Brownlee (GBR) Rasmus Henning (DEN) Chris McCormack (AUS) Michellie Jones (Aus) Normann Stadler (Ger) Chris Lieto (USA) Julie Dibens (GBR) Michael Raelert (Ger) Virginia Berasategui (ESP) Marino Vanhoenacker (Bel) Nicole Leder (Ger) Nicole Töpfer (Ger) Bella Bayliss (GBR) Lothar Leder (Ger) Stephen Bayliss (GBR) Samantha McGlone (CAN)

Kieran Doe (NZL) Desiree Ficker (USA) Pip Taylor (AUS) Linsey Corbin (USA) Kim Loeffler (USA) Tim DeBoom (USA) Brent McMahon / Blue (USA) David Thompson Jordan Rapp Terenzo Bozzone (NZL) Sandra Wallenhorst (GER) Luke McKenzie (AUS) Marinda Carfree Charlotte Paul Phillip Graves (GBR) Javier Gomez (ESP) Jan Frodeno (GER) Tim McDonald Tereza Macel Charlotte Kolters (DEN) Andrea Hewitt (NZ) Triathlon Teams K-Swiss Trek Speed Concept (USA) Team Evo-Tri Team (USA) Commerzbank Team (Ger) Largardère Paris Racing (FRA) Boardman Elite Tri Team (GBR) Poissy (FRA) Fotografen Dirk Belling Simon Cittati Rich Cruse Larry Rosa Gaetan Vetois Tim de Waele Graham Watson

Jan Frodeno

Neutral Road Support (NRS) SRAMs Engagement in den zahlreichen Rennrad- und Triathlon disziplinen beschränkt sich nicht nur auf Produkte. Auf über 140 Veranstaltungen in Nordamerika und Australien bieten wir Sportlern aller Leistungsstufen den umfassenden Service des Neutral Race Support von SRAM, und das bei jedem Wetter. Unsere professionellen Mitarbeiter stehen jederzeit gerne mit einem Schraubenschlüssel und einem Tipp bereit.