2011 Zipp_D

Spezifikationen

Drahtreifen

Aero-Felgenbreite

23.75mm

FelgenhĂśhe

30mm

Speichenanzahl

18/20

Gewicht

1523g

Erhältlich als Drahtreifen und PowerTap.

Foto: Joe Vondersaar

Zipp 101-Felge

StandardFelge 30mm

101 DIE FORM IST ENTSCHEIDEND

Foto: Chris Milliman

Das Herzstück der 101 ist die erste vollständig torusförmige Aluminiumfelge, die im Windkanal mit einer speziellen Profilkurve entwickelt wurde, die sich über die gesamte Bremsfläche erstreckt.

Mit diesem patentierten Design übertrifft die 101 mit einem Felgenprofil von 30mm die aerodynamische Leistung von Felgen mit v-förmigem und viel tieferem Aero-Profil. Und im Windkanal oder auf der Straße kann es kein Flachprofildesign mit der 101 aufnehmen, denn dort ist sie auf 40 km bis zu 42 Sekunden schneller als der führende AluminiumLaufradsatz der Branche. Mit einer maximalen Breite von 23,75mm ist die 101 für die gängigsten Reifengrößen geeignet und ihr gewölbtes Profil glättet den Luftstrom um das Laufrad effizienter als herkömmliche schmale Felgen. Die breite Form der 101 verringert auch das Risiko von Pannen durch eingefahrene Gegenstände, verbessert die

laterale Steifigkeit und bietet Stabilität ohne das Gefühl des „Schwimmens“ auf rauen Oberflächen.

Da die Felge am oberen Rand schmaler ausfällt als in der Mitte, kann die 101 im Gegensatz zu anderen Drahtreifenfelgen mit breitem Profil sicher mit Reifen für ein Felgenprofil von gerade einmal 21mm verwendet werden. Die empfohlene maximale Reifenbreite für die 101 beträgt 35mm. Die 101 wird in Indianapolis, Indiana, mit den gleichen Komponenten und von den gleichen individuell geschulten Experten von Hand gefertigt wie unsere führenden Carbon-Laufradsätze. Die 101 wird vorne mit 18 und hinten mit 20 Sapim CX-Ray-Speichen bestückt und erhält 88er bzw. 188er Naben von Zipp mit Swiss-Stahllager. Die Naben werden in Indiana mit einer speziellen Z310.9-Legierung hergestellt und verfügen über extragroße 17-mm-Achsen und eine verstellbare Lagervorspannung.

303 SIEG IN DER „HÖLLE DES NORDENS“ Höhepunkt einer beeindruckenden Serie. Mit einem Gewicht von 1.171g pro Laufradsatz ist das 303 sogar noch leichter als spezielle „Berglaufräder“, die zugunsten von geringem Gewicht Einbußen bei Fahreigenschaften, Lebensdauer und Aerodynamik bedeuten. Erstaunlicherweise findet das 303 ein Gleichgewicht zwischen allen vier Kriterien – mit überzeugendem Ergebnis. Seit Hushovds Sieg beim Omloop Het Nieuwsblad im Februar 2009 hat das 303 alles gewonnen, was es zu gewinnen gab: Heinrich Haussler von Cervélo gewann eine Bergetappe bei der Tour de France, Emma Snowsill gewann ein Rennen der ITU-Weltmeisterschaftsserie in Tongyeong und Katie Compton und Tim Johnson siegten bei den nationalen US-Cyclocross-Meisterschaften.

Foto: Chris Milliman

Im April 2010 erbrachte der Schlauchreifen 303 ein für allemal den Beweis, dass Carbon-Laufräder mehr können, als nur auf den fürchterlichen Kopfsteinpflastern von Paris-Roubaix und der Flandern-Rundfahrt zu überleben. Sie können gewinnen. Doch Fabian Cancellaras deutliche Siege für das Team Saxo Bank – die ersten überhaupt für ein Carbon-Laufrad bei den KopfsteinpflasterKlassikern – waren nur der Anfang. Thor Hushovd und Roger Hammond von Cervélo TestTeam belegten am Roubaix Vélodrome den zweiten und vierten Platz und alle acht Cervélo-Fahrer absolvierten die „Hölle des Nordens“ ohne eine einzige Reifenpanne mit dem gleichen, bei jedem Zipp-Händler erhältlichen Sortiment an 303ern. Diese Erfolge markierten für die aktuelle Version des vielseitigen 303 den

Spezifikationen

Tubular

Aero-Felgenbreite

27.5mm

Felgenhöhe

45mm

Speichenanzahl

18/24

Gewicht

1171g

Erhältlich als Schlauchreifen, Drahtreifen, Cyclocross, PowerTap und ZEDTECH.

Foto: Joe Vondersaar

Felgenprofil des 303 2008

Felgenprofil des 303 2010

Spezifikationen

Carbon Drahtreifen

Felgenbreite

27.5mm

Aero Felgenhöhe

58mm

Speichenanzahl

16/20

Gewicht

1557g

Erhältlich als Schlauchreifen, CarbonDrahtreifen, Drahtreifen, Track, Cyclocross, MAX, PowerTap, 650c und ZEDTECH.

Foto: Joe Vondersaar

404 Carbon Clincher mit Firecrest™-Profil

404 Aluminium/CarbonDrahtreifen mit hybridem torusförmigen Profil

Traditionelle V-Form

404 CARBON Drahtreifen EIN NEUES KAPITEL DER GESCHWINDIGKEIT

Foto: Joe Vondersaar

Nach zwei Jahren unermüdlicher Prototypen­ entwicklung und Optimierung sind die CarbonDrahtreifen von Zipp nun perfektioniert.

Mit einer revolutionären Aero-Felgenform und exklusiven Carbon-Materialien ist der brand­ neue Drahtreifen 404 Carbon Clincher das Lauf­­rad, auf das alle gewartet haben. Mit sei­ ner Firecrest™-Felgenform bietet er als erster Carbon-Drahtreifen mit tiefem Profil die erst­ klassige Aerodynamik, Fahrqualität, Steifigkeit und Stabilität eines breiteren Felgenkörpers.

Dennoch wiegt der 404 Carbon Clincher nur 1.557 Gramm pro Laufradsatz – der leichteste CarbonDrahtreifen mit tiefem Profil auf dem Markt. Um die unter­schiedlichen Luftstrommuster zwischen Draht- und Schlauchreifen auszugleichen, setzt Firecrest auf eine komplexe Formgestaltung, um die Breite von 25,5mm an der Flanke auf maximal 27,5mm zu verändern. Diese weniger spitz zulau­ fende Version unserer hybriden To­rus­form für Drahtreifenfelgen verbessert die Aerodynamik.

Mit Firecrest und Zipps ABLC™-Vertiefungen hat

der 404 CarbonClincher eine deutlich bessere Aerodynamik als jeder andere Drahtreifen-Lauf­ radsatz seiner Klasse.

Durch kräftiges Bremsen auf Carbon erhöht sich die Felgentemperatur, Drahtreifen sind dafür anfälliger als Schlauchreifen. Chemiker und Ingenieure unse­ rer Composite-Lieferanten kamen mehrmals ins Forschungs- und Entwicklungslabor von Zipp, um ein neues hitzebeständiges Harz für Bremsen aus dem Motorsportbereich zu testen und zu optimieren. Diese neue, nur bei Zipp verfügbare Technologie bietet dank ihrer Hitzebeständigkeit bei langen Abfahrten eine konstantere Brems­ leistung und einen stabileren Reifendruck.

Mit einer Felgenhöhe von 58mm ist der 404 ein klassischer Allrounder, der Athleten schon in jeder Disziplin zum Sieg geführt hat – bei Triathlons, in Kri­te­rien, in Ausreißergruppen, bei Sprints, ja sogar auf Bergetappen der Grand Tour. Und jetzt bietet der 404 den Komfort eines Drahtreifens, das geringe Gewicht einer Carbon-Felge und die unvergleichliche Leistung der Zipp-Technologie.

Fotos: Joe Vondersaar

EINE GESCHICHTE DER GESCHWINDIGKEIT Zipp Speed Weaponry wurde 1988 mit dem Ziel gegründet, Sportler auf ihren Fahrrädern schneller zu machen. Genau das ist Zipp im Laufe der letzten zwei Jahrzehnte gelungen, indem sich das Unternehmen auf seine Kernkompetenzen konzentrierte: Konstruktion, Erfahrung im Composite-Bereich und Entwicklung im Windkanal.

Durch unsere speziellen Fertigkeiten in diesen Bereichen konnten wir neue Teile entwickeln, die es

so im Radsport bis dahin noch nicht gegeben hatte.

Vom ersten Laufrad mit Carbon-Scheibe über die erste Carbon-Kurbel bis hin zum ersten Laufrad mit negativem Luftwiderstand im Windkanal. Dank dieser Pionierleistungen konnten Athleten mit Zipp in den härtesten Rennen der Welt und auf den abenteuerlichsten Straßen der Welt gewinnen, vom Kopfsteinpflaster in Belgien und Nordfrankreich bis hin zum Queen Kaahumanu Highway in Kona.

ERSTER! 1988 - Erstes Laufrad mit Carbon-Scheibe 1990 - Erstes Deep-Section-Laufrad aus Carbon Erster aerodynamischer Rahmen 1994 - Erste Mittelzugbremse aus Carbon 1997 - Erste Mountainbike-Felge aus Carbon 1998 - Erste Carbon-Kurbel 2001 - Entwicklung der ersten Carbon-Felge mit Aluminiumring im Zwei-Komponenten-Verfahren 2003 - Zipp führt keramische Lager als Aftermarket-Upgrade ein.

2005 - SL-Lenker ist mit 164g der leichteste Lenker auf dem Markt.

2008 - Sub-9 erzeugt als erstes Laufrad einen negativen Luftwiderstand im Windkanal.

VumaQuad ist mit 560g die leichteste hergestellte Kurbel.

2010 - Zipp 101 ist die erste vollständig torusförmige aerodynamische Aluminiumfelge.

Zipp 303 gewinnt als erstes Carbon-Laufrad die Flandern-Rundfahrt und Paris-Roubaix.

Zipp Speed Weaponry Laufräder | Lenker | Vorbauten | Sattelstützen | Kurbeln

Laufrad* ** Drahtreifen / Carbon Drahtreifen / Tubular

Gewicht vorne

Gewicht hinten

Breite

Höhe

101 202 303 303 404 404 404 404 808 808 808 808 1080 1080 900 Disc 900 Disc 900 Disc Sub-9 Super-9

705g 484g 749g 519g 772g 728g 582g zipp.com 906g 821g 701g zipp.com 1112g 793g -

818g 611g 874g 652g 886g 829g 696g zipp.com 1023g 938g 818g zipp.com 1225g 906g 936g 989g 1219g 998g 995g

24.5mm 23mm 21.5mm 27.5mm 22.5mm 27.5mm 27.5mm 27.5mm 27.5mm 27.5mm 27.5mm 27.5mm 24.2mm 27.5mm 23mm 23mm 25mm 28mm 27.5mm

30mm 32mm 44.15mm 45mm 58mm 58mm 58mm 58mm 81.25mm 82mm 82mm 82mm 108mm 108mm -

Drahtreifen Tubular Drahtreifen Tubular Drahtreifen Carbon Drahtreifen Tubular Track Tubular Drahtreifen Carbon Drahtreifen Tubular Track Tubular Drahtreifen Tubular Tubular Track Tubular Drahtreifen Tubular Tubular

Speichenanzahl vorne

Speichenanzahl hinten

18 18 18 18 16 16 16 28 16 16 16 20 16 16 -

20 24 24 24 20 20 20 28 20 20 20 24 20 20 -

* PowerTap Option für fast alle Modelle **404 und 900 Tubular in 650c erhältlich

Lenker

Material

Gewicht (44mm)

Klemmung

Normale Krümmung

Kurze enge Krümmung

Aufsatz montierbar

Breite

Service Course SL Service Course SL SLC2 Contour SL Vuka Sprint VukaClip VukaBull VukaAero

ZTL-71 AL AL-7050 Carbon Carbon Carbon Carbon AL-7075 Carbon Carbon

260g 280g 170g 195g 195g 210g 390g 210g 750g

31.8 31.8 31.8 31.8 31.8 31.8 31.8/26.0 31.8 31.8

Ja Ja Ja Ja Ja Ja -

Ja Ja Ja Ja Ja Ja -

Ja Ja Ja Ja Ja Ja Integriert

40, 42, 44, 46 (out-out) 40, 42, 44, 46 (out-out) 40, 42, 44, 46 (out-out) 40, 42, 44, 46 (out-out) 40, 42, 44, 46 (out-out) 42, 44 (out-out) 42 42

Vorbauten

Material

Gewicht (100mm)

Klemmung

Längen

Steigung

Service Course SL Service Course SL145 SI Speed

AL-7075 AL-7075 Carbon Carbon

120g 130g 135g 102g

31.8 31.8 31.8 31.8

70, 80, 90, 100, 110, 120, 130 70, 80, 90, 100, 110, 120, 130 80, 90, 100, 110, 120, 130 80, 90, 100, 110, 120, 130

+-6° / +-17° +-6° / +-17° +-12° +-6°

Sattelstützen

Service Course SL Service Course SI Speed

Material

Gewicht

Maße

Länge

Versatz

AL-7075 AL-7075 Carbon

220g (275 x27.2) 250g (350x 27.2) 185g (330x 27.2)

27.2/31.6 27.2/31.6 27.2/31.6

275/350mm 350mm 330mm

20mm 20mm 20mm

Kurbeln

Längen (mm)

Gesamtgewicht

Gewinde

Übersetzungen

Lager

Lochkreis

VumaQuad Chrono

170, 172.5, 175, 180 167.5, 170, 172.5, 175, 177.5, 180

580g (50/34) 860g (53/39)

Ital. (70), Englisch (68) Ital. (70), Englisch (68)

50/34, 53/39 53/39, 54/42, 55/42

Ceramic Ceramic

110

Mehr Informationen auf www.zipp.com

zipp.com

Foto: Tim De Waele

In der Geschichte von Zipp geht es nicht um Laufräder, Vorbauten, Lenker und Kurbeln. Es geht um Menschen. Von Tour de France-Siegern und Ironman®-Champions bis hin zu Ingenieuren und Technikern, das Teamwork einer vielfältigen Gruppe von Menschen bestimmt unser Handeln.

Ingenieure entwickeln Konzepte und nutzen den Windkanal in unserem hauseigenen Testlabor, um unsere Prototypen zu optimieren. Profisportler und Team-Mechaniker geben Feedback über die Performance auf der Strecke, in einem Wettkampf oder in der Freizeit. Techniker in Indianapolis, Indiana, verlegen Schichten von Carbon-Fasern von Hand und untersuchen jeden Millimeter unserer fertigen Produkte auf jeden noch so kleinen Fehler. Unsere hauseigenen Fertigungsexperten speichen jedes Laufrad ein und zentrieren es von Hand, bevor es versendet wird. Mit der Kreativität, Leidenschaft, Erfahrung und harten Arbeit unserer Teams entsteht ein Prozess, den es so nur bei Zipp gibt. Jeder unserer Schritte dient einem einzigen Ziel: die weltweit schnellsten Laufräder und Komponenten herzustellen.