2021 European Champion
EDITORIAL by Luca De Donno
The karting season that has just begun has already elected four new champions. The spectacle of the Champions Cup, the traditional event that opens the competitive year, gave rise to heated and fierce battles and awarded the best performers of the four international classes (KZ2, OK, OKJ and MINI) on the Lonato track. South Garda Karting was able to welcome us warmly, as always, with a perfect facility. And precisely for this reason, the first two rounds of the Super Master Series will take place close to the shores of Lake Garda, because a series with over ten years of history could certainly not do without a date with the karting world’s “temple”, where several Formula 1 drivers often return again to train and have fun. And the fun is the obsession of WSK Promotion, together with a passion for this sport and the growth of young talent. On the other hand, the protagonists of the MINI are our best showcase, with 103 drivers (from 34 countries) at the start of the Champions Cup. Numbers that will be repeated this weekend in the first round of the WSK Super Master Series, because even the youngest “private drivers” find space on the starting grid. And allowing everyone, without distinction, to have a prestigious stage where they can perform is our greatest pride. La stagione di karting appena iniziata ha già eletto quattro nuovi campioni. Lo spettacolo della Champions Cup, il tradizionale appuntamento che apre l’anno agonistico, ha dato vita a sfide accese e infuocate e ha premiato i migliori interpreti delle quattro categorie internazionali (KZ2, OK, OKJ e MINI) sulla pista di Lonato. Il South Garda Karting ha saputo accoglierci calorosamente, come sempre, con una struttura perfetta. E proprio per questo motivo, i primi due round della Super Master Series avranno luogo a ridosso delle sponde del Lago di Garda, perché una serie con oltre dieci anni di storia non poteva, di certo, mancare l’appuntamento col “tempio” del kart mondiale, dove diversi piloti di Formula 1 spesso tornano ancora per allenarsi e divertirsi. E proprio il divertimento è il chiodo fisso di WSK Promotion, assieme alla passione per questo sport e la crescita dei giovani talenti. D’altronde, i protagonisti della MINI sono la nostra miglior vetrina, con 103 piloti (provenienti da 34 nazioni) al via della Champions Cup. Numeri che si ripeteranno anche questo weekend nel primo round della WSK Super Master Series, perché anche il più piccolo dei “piloti privati” trova spazio sulla griglia di partenza. E permettere a tutti, indistintamente, di avere un palcoscenico prestigioso dove esibirsi è il nostro più grande orgoglio.
CONTENTS 2022 WSK SUPER MASTER SERIES Round 1
2022 CHAMPIONS CUP WINNERS pages 2 - 3 KZ2 REPORT pages 4 - 5 OK REPORT pages 6 - 7
GALLERY pages 8 - 9 OKJ REPORT pages 10 - 11 MINI REPORT pages 12 - 13
NEWS & TRACKS pages 14 - 15 REGULATION page 16
Informational advertising material. Based on an idea by Luca De Donno, created by Sorridi Editore. Materiale pubblicitario informativo. Da un’idea di Luca De Donno e realizzato da Sorridi Editore.
Official photographer: sportinphoto
1
2022 CHAMPIONS CUP WINNERS
THE WINNERS OF THE 2022
SENNA VAN WALSTIJN
DANNY CARENINI
[ Sodikart | TM Racing ]
[ KR | Iame ]
The Champions Cup is the first WSK title for Senna Van Walstijn (Sodikart/TM Racing). After a first appearance in the first stage of the 2019 Euro Series, in the same year the Dutch driver impressed in the first round of the Open Cup in Lonato, achieving third place in the final. In 2020, Van Walstijn was runner-up in the Open Cup in the double round in Adria, achieving a second and a third place. Van Walstijn relaunched the challenge at the Open Cup in 2021 with a victory in the first race in Lonato, but was absent in the second round in Adria, so he finished fourth in the championship.
For the first time, Danny Carenini (KR/Iame) made his mark among the WSK competition winners. The Italian driver began his karting career in the MINI class, with a good eighth place (and a comeback of 10 positions) as the best result in the first round of La Conca, coincidentally, in the 2014 Champions Cup. Carenini passed to OKJ, then also reached OK and came close to winning a trophy again in the Champions Cup, this time in the 2019 edition, where he finished fourth.
Quello della Champions Cup è il primo titolo targato WSK per Senna Van Walstijn (Sodikart/TM Racing). Dopo una prima apparizione nella prima tappa dell’Euro Series del 2019, nello stesso anno il pilota olandese ben impressiona nel primo round dell’Open Cup di Lonato, centrando la terza posizione in finale. Nel 2020, Van Walstijn si laurea vicecampione dell’Open Cup nel doppio appuntamento di Adria, collezionando un secondo e un terzo posto. Van Walstijn rilancia la sfida alla Open Cup nel 2021 con una vittoria nella prima gara di Lonato, ma è assente nel secondo round ad Adria, quindi chiude quarto in campionato.
Per la prima volta, Danny Carenini (KR/Iame) scrive la propria firma nel palmares delle competizioni WSK. Il pilota italiano inizia la propria trafila nel karting con la categoria MINI, con un buon ottavo posto (e una rimonta di 10 posizioni) come miglior risultato nel primo round di La Conca - guarda caso - della Champions Cup 2014. Carenini passa in OKJ, poi raggiunge anche la OK e sfiora la conquista di un trofeo sempre nella Champions Cup, stavolta edizione 2019, chiusa in quarta posizione.
1 VAN WALSTIJN SENNA 2 DENNER EMILIEN 3 CARBONNEL ARTHUR
1 CARENINI DANNY 2 POPOV MAKSIMILIAN 3 IRFAN COSKUN
2
Sodikart / TM Racing Sodikart / TM Racing Sodikart / TM Racing
KR / Iame Tony Kart / Vortex Parolin / Iame
WSK CHAMPIONS CUP
ANDRES CARDENAS
CHRISTIAN COSTOYA
[ Energy | TM Racing ]
[ Parolin | TM Racing ]
Also for Andres Cardenas (Energy/TM Racing), like the champions of the KZ2 and OK classes, this is was first victory in a WSK championship. The Peruvian driver began his adventure in 2019 in the MINI class, improving his results in 2020 until he reached a solid top 10 in the general rankings of the Open Cup. In 2021 he made his debut in OKJ and, as in the previous year, the best result was achieved in the last event of the year, in this case the Final Cup, with a final Top 15 place.
Another WSK title brought home for Christian Costoya (Parolin/TM Racing) in the MINI class. The Spaniard was already a protagonist in last year’s Champions Cup, with an incredible comeback from the back in the qualifying heats which ended with a fourth position in the final. Costoya continued his season with a victory in the third round of the Super Master Series in La Conca and came third in the championship, to triumph in the WSK Euro Series also thanks to two second places. Costoya’s 2021 ended with a second place in the Final Cup.
Anche per Andres Cardenas (Energy/TM Racing), come i campioni delle categorie KZ2 e OK, si tratta della prima vittoria in un campionato WSK. Il pilota peruviano inizia la propria avventura nel 2019 nella classe MINI, migliorando i propri risultati nel 2020 fino a ottenere una solida top 10 nella classifica generale della Open Cup. Nel 2021 arriva il debutto in OKJ e, come nell’anno precedente, il miglior esito arriva nell’ultimo evento dell’anno, in questo caso la Final Cup, con una Top 15 finale.
Un altro titolo WSK in bacheca per Christian Costoya (Parolin/TM Racing) nella categoria MINI. Il pilota spagnolo è già protagonista nella Champions Cup dello scorso anno, con un’incredibile rimonta dal fondo nelle qualifying heat terminata con una quarta posizione in finale. Costoya continua la propria stagione con una vittoria nel terzo round della Super Master Series a La Conca e coglie il terzo posto in campionato, fino a trionfare nella WSK Euro Series anche grazie a due secondi posti. Il 2021 di Costoya si conclude con un secondo posto nella Final Cup.
1 CARDENAS ANDRES 2 CHI ZHENRUI 3 TYE NATHAN
1 COSTOYA CHRISTIAN 2 PESL JINDRICH 3 HOOGENDORN DEAN
Energy / TM Racing KR / TM Racing Sodikart / TM Racing
Parolin / TM Racing Parolin / Iame Alonso Kart / Iame
3
CHAMPIONS CUP KZ2 REPORT / LONATO
A HAT-TRICK FOR SODIKART, VAN WALSTIJN WINS
1 2 3
2 1 5
Senna Van Walstijn Sodikart / TM Racing
Emilien Denner Sodikart / TM Racing
Arthur Carbonnel Sodikart / TM Racing
PREFINAL
KZ2
P. N.
Name
Equipment
1 2
Van Walstijn
2 36
FINAL
KZ2
Time
P. N.
Name
Equipment
Time
Sodikart / TM Racing / V
13:13.430
1 2
Van Walstijn
Sodikart / TM Racing / V
16:15.079
Trefilov
Maranello / TM Racing / V
1.557
2 1
Denner
Sodikart / TM Racing / V
0.285
3 37
Zanchi
Birel Art / TM Racing / V
1.811
3 5
Carbonnel
Sodikart / TM Racing / V
0.886
4 5
Carbonnel
Sodikart / TM Racing / V
2.778
4 36
Trefilov
Maranello / TM Racing / V
1.231
5 15
Paparo
IPK / TM Racing / V
2.926
5 37
Zanchi
Birel Art / TM Racing / V
1.482
6 18
Stell
Lenzokart / TM Racing / V
3.404
6 18
Stell
Lenzokart / TM Racing / V
2.498 3.063
7 12
Bergmeister
DR Kart / Modena / V
3.507
7 15
Paparo
IPK / TM Racing / V
8 28
Kajak
Tony Kart / Vortex / V
4.419
8 28
Kajak
Tony Kart / Vortex / V
3.914
9 19
Bernhart
Lenzokart / TM Racing / V
5.119
9 21
Maragliano
Birel Art / TM Racing / V
4.623
10 6
Imbourg
Sodikart / TM Racing / V
6.343
10 14
Nosov
IPK / TM Racing / V
7.481
11. Maragliano - 12. Denner - 13. Nosov - 14. Lukaschewsky
11. Klymenko - 12. Imbourg - 13. Speck - 14. Bergmeister
15. Rousseau - 16. Klymenko - 17. Speck - 18. Spirgel
15. Lukaschewsky - 16. Gerhards - 17. Rousseau
19. Droux - 20. Gerhards - 21. Schuring - 22. Yohan
18. Koelschbach - 19. Yohan - 20. Frigomosca - 21. Droux
23. Nathan - 24. Potain - 25. Gallasin - 26. Bourguet
22. Spirgel - 23. Nathan - 24. Gallasin - 25. Schuring
27. Koelschbach - 28. Frigomosca - NC. Gladstein
26. Potain - 27. Bernhart - 28. Bourguet - NC. Gladstein
4
2
1
Emilien Denner Sodikart / TM Racing
36
37
David Trefilov Maranello / TM Racing
Matteo Zanchi Birel Art / TM Racing
Weekend perfetto da parte di Senna Van Walstijn (Sodikart/TM Racing) a Lonato. Il pilota olandese mette subito il “turbo” già al venerdì, segnando il miglior tempo con relativo record della pista. L’alfiere di Sodikart è imbattibile anche nelle qualifying heat, dove vince tutte e tre le gare in programma. La domenica, Van Walstijn si piazza primo in prefinale e, dalla pole position, sembra imprendibile anche in finale. Invece, Arthur Carbonnel (Sodikart/TM Racing) trova un varco dopo pochi giri e prende le redini della corsa, ma van Walstijn non si dà per vinto e riottiene la prima posizione. Nelle ultime tornate, Van Walstijn contiene la grande rimonta del compagno di squadra Emilien Denner (Sodikart/TM Racing), scattato dodicesimo dalla griglia, e conquista vittoria e titolo. Con Denner secondo e Carbonnel terzo, Sodikart firma una sorprendente tripletta.
18
A perfect weekend for Senna Van Walstijn (Sodikart/ TM Racing) in Lonato. The Dutch driver immediately started like a rocket on Friday, setting the best time and a track record. Sodikart’s standard bearer was also unbeatable in the qualifying heats, where he won all three races on the programme. On Sunday, Van Walstijn came first in the prefinal and, from pole position, he seemed unstoppable even in the final. Instead, Arthur Carbonnel (Sodikart/TM Racing) found an opening after a few laps and took control of the race, but Van Walstijn did not give up and regained first position. In the last few laps, Van Walstijn contained the great comeback of teammate Emilien Denner (Sodikart/TM Racing), who started twelfth from the grid, and achieved a victory and won the title. With Denner coming second and Carbonnel third, Sodikart achieved a surprising hat-trick.
15
Michael Barbaro Paparo IPK / TM Racing
Daniel Stell Lenzokart / TM Racing
28
12
Markus Kajak Tony Kart / Vortex
Jacob Bergmeister DR Kart / Modena
5
CHAMPIONS CUP OK REPORT / LONATO
CARENINI WINS HIS FIRST TROPHY 1 2 3
PREFINAL P. N.
Name
OK Equipment
FINAL
Time
P. N.
13:24.022
OK Name
Equipment
Time
1 205 Carenini
KR / Iame / L
16:28.788
1 201 Popov
Tony Kart / Vortex / L
2 205 Carenini
KR / Iame / L
0.103
2 201 Popov
Tony Kart / Vortex / L
1.778
3 213 Irfan
Parolin / Iame / L
0.379
3 213 Irfan
Parolin / Iame / L
3.072
4 202 Arnold
KR / Iame / L
3.353
4 202 Arnold
KR / Iame / L
5.972
5 215 Babaioana
KR / TM Racing / L
4.985
5 203 Marenghi
KR / Iame / L
6.342
6 204 Obst
KR / Iame / L
5.634
6 206 Pavan
KR / Iame / L
8.423 9.156
7 203 Marenghi
KR / Iame / L
6.290
7 215 Babaioana
KR / TM Racing / L
8 218 Niewiadomski
KR / Iame / L
8.984
8 216 Lacorte
KR / Iame / L
9.199
9 216 Lacorte
KR / Iame / L
13.768
9 204 Obst
KR / Iame / L
13.029
10 217 Vos
Energy / TM Racing / L
13.996
10 207 Rodella
KR / Iame / L
15.234
11. Sulyak - 12. Rodella - 13. Muallem
11. Sulyak - 12. Koros - 13. Niewiadomski
14. Koros - 15. Taylor - 16. Pavan
14. Vos - 15. Muallem - 16. Taylor
6
2
205 201 213
201
Danny Carenini KR / Iame
Maksimilian Popov Tony Kart / Vortex
Coskun Irfan Parolin / Iame
Maksimilian Popov Tony Kart / Vortex
213
Coskun Irfan Parolin / Iame
202
Felix Arnold KR / Iame
First appearance with the Team Driver Racing Kart and first victory for Danny Carenini (KR/Iame) in Lonato. The Italian was already one of the fastest drivers during the qualifiers, with a second place behind his teammate Sebastiano Pavan (KR/ Iame). Carenini took the lead at the end of the qualifiers, with two wins and a second place on the programme. However, opposing Carenini was Maksimilian Popov (Tony Kart/Vortex), with the Russian first in the prefinal and also in pole position for the final. When the traffic lights went out, Popov darted into the lead, while Carenini battled with Darius Lucian Babaioana (KR/TM Racing) and Coskun Irfan (Parolin/Iame) for second place. After a few laps, Carenini set off in pursuit of Popov, caught up with him and overtook him. With a lead of 1.778 seconds, Carenini triumphed ahead of Popov, who came second, while Irfan finished third.
244
Daniel Muallem DR Kart / Iame
Prima apparizione con il Team Driver Racing Kart e prima vittoria per Danny Carenini (KR/Iame) a Lonato. L’italiano è già uno dei piloti più veloci durante le qualifiche, con un secondo posto alle spalle del compagno di squadra Sebastiano Pavan (KR/Iame). Carenini si aggiudica la leadership al termine delle qualifying, con due vittorie e una seconda posizione sulla tabella di marcia. Tuttavia, a opporsi a Carenini c’è Maksimilian Popov (Tony Kart/Vortex), con il russo primo in prefinale e anche in pole position per la finale. Allo spegnimento dei semafori, Popov fugge in testa, mentre Carenini lotta con Darius Lucian Babaioana (KR/ TM Racing) e Coskun Irfan (Parolin/Iame) per la seconda posizione. Dopo pochi giri, Carenini si lancia all’inseguimento di Popov, lo raggiunge e lo sorpassa. Con 1.778 secondi di vantaggio, Carenini trionfa davanti a Popov, secondo, mentre Irfan conclude terzo.
217
212
216
Mika Vos Energy / TM Racing
Nicolas Taylor GP/Alu Group / TM Racing
Nicola Lacorte KR / Iame
7
GALLERY
GREEN LIGHT! A lot of emotion, great overtaking and a lot of adrenaline in the first event of the 2022 WSK Promotion season, with old and new protagonists at the start of the WSK Champions Cup. Let’s relive the best moments of the weekend in Lonato together in these pages.
8
Grandi emozioni, sorpassi da urlo e tanta adrenalina nel primo appuntamento della stagione 2022 firmata WSK Promotion, con vecchi e nuovi protagonisti al via della WSK Champions Cup. Riviviamo assieme, in queste pagine, i migliori momenti del weekend di Lonato.
9
CHAMPIONS CUP OKJ REPORT / LONATO
CARDENAS SURPRISES EVERYONE IN THE FINAL
1 2 3
318 329 312
Andres Cardenas Energy / TM Racing
Zhenrui Chi KR / TM Racing
Nathan Tye Sodikart / TM Racing
PREFINAL P. N.
Name
OKJ Equipment
FINAL
Time
P. N.
13:44.535
OKJ Name
Equipment
Time
1 318 Cardenas
Energy / TM Racing / V
13:51.646
1 301 Matveev
Tony Kart / Vortex / V
2 316 Monza
KR / Iame / V
0.337
2 329 Chi
KR / TM Racing / V
2.631
3 312 Tye
Sodikart / TM Racing / V
1.532
3 312 Tye
Sodikart / TM Racing / V
2.782
4 318 Cardenas
Energy / TM Racing / V
3.125
4 315 Costa
KR / Iame / V
5 305 Molnar
KR / Iame / V
3.428
5 309 Elbag
Tony Kart / Vortex / V
5.198
6 320 Olivieri
IPK / TM Racing / V
5.140
6 308 Fardin
Tony Kart / Vortex / V
6.337
5.000
7 315 Costa
KR / Iame / V
5.670
7 314 Bogunovic
KR / Iame / V
6.653
8 309 Elbag
Tony Kart / Vortex / V
5.875
8 307 Dzitiev
Tony Kart / Vortex / V
8.055
9 302 Peebles
Tony Kart / Vortex / V
6.263
9 334 Colnaghi
Tony Kart / Vortex / V
8.383
10 334 Colnaghi
Tony Kart / Vortex / V
6.943
10 317 Saleh
KR / Iame / V
8.784
11. Consani - 12. Minetto - 13. Chi - 14. Bogunovic
11. Monza - 12. Stroescu - 13. Minetto - 14. Fiorentino
15. Saleh - 16. Zhang - 17. Miroslav - 18. Fiorentino
15. Igarashi - 16. Molnar - 17. Miroslav - 18. Zhang
19. Deshkov - 20. Hlavacek - 21. Quince - 22. Fardin
19. Majman - 20. Gerstenkorn - 21. Vinci - 22. Weixelbaumer
23. Francis - 24. Majman - 25. Weixelbaumer - 26. Igarashi
23. Hlavacek - 24. Hedfors - 25. Matveev - 26. Olivieri
27. Vinci - 28. Kamenik - 29. Gerstenkorn - 30. Lukashov
27. Lukashov - 28. Francis - 29. Consani - 30. Peebles
31. Hector - 32. Hedfors - 33. Stroescu - 34. Dzitiev
31. Quince - 32. Kamenik - 33. Hector - NC. Deshkov
10
2
329
Zhenrui Chi KR / TM Racing
312
308
Nathan Tye Sodikart / TM Racing
Kian Fardin Tony Kart / Vortex
An unpredictable final outcome, compared to what we witnessed at the beginning of the weekend, for the OKJ class in Lonato. Dmitry Matveev (Tony Kart/Vortex) opened the proceedings with the best time in the qualifiers on Friday, then stayed in first position with three wins out of three in the qualifying heats and a triumph in the prefinal. From pole position, Matveev started the final staying in first position at the start, but after a few bends he was overtaken by Nathan Tye (Sodikart/TM Racing) and, on the next lap, fell to twelfth place due to a contact. Tye, Tiziano Monza (KR/Iame), Andres Cardenas (Energy/TM Racing), Zhenrui Chi (KR/ TM Racing) and Emanuele Olivieri (IPK/TM Racing) were all protagonists at the top of the rankings, but Cardenas got the better of them: the Peruvian flew alone to victory, while, in a lively battle, Chi grabbed second position followed by Tye, who came third. A contact between Matveev and Olivieri caused the withdrawal of both. 320
Emanuele Olivieri IPK / TM Racing
Un esito finale imprevedibile, rispetto a quanto visto a inizio weekend, per la categoria OKJ a Lonato. Dmitry Matveev (Tony Kart/Vortex) apre le danze con il miglior tempo nelle qualifiche di venerdì, poi mantiene la prima posizione con tre vittorie su tre nelle qualifying heat e col trionfo in prefinale. Dalla pole position, Matveev inizia la finale mantenendo la prima posizione al via, ma dopo poche curve subisce il sorpasso di Nathan Tye (Sodikart/TM Racing) e, al giro successivo, precipita dodicesimo per via di un contatto. Tye, Tiziano Monza (KR/Iame), Andres Cardenas (Energy/TM Racing), Zhenrui Chi (KR/TM Racing) ed Emanuele Olivieri (IPK/TM Racing) sono tutti protagonisti ai vertici della graduatoria, ma tra loro emerge Cardenas: il peruviano vola in solitaria verso la vittoria, mentre, in una lotta concitata, Chi agguanta la seconda posizione seguito da Tye, terzo. Un contatto tra Matveev e Olivieri causa il ritiro di entrambi. 330
324
314
Filippo Fiorentino CRG / Iame
Jakub Kamenik Exprit / TM Racing
Aleksandar Bogunovic KR / Iame
11
CHAMPIONS CUP MINI REPORT / LONATO
COSTOYA BEATS PESL RIGHT AT THE DEATH
1 2 3 PREFINAL - A P. N.
MINI
PREFINAL - B
MINI
Equipment
Time
P. N.
1 513 Pesl
Parolin / Iame / V
8:50.813
1 546 Lindblom
EKS / TM Racing / V
2 555 Hoogendoorn
Alonso Kart / Iame / V
0.071
2 505 Costoya
Parolin / TM Racing / V
3 562 Bottaro
Parolin / TM Racing / V
2.541
3 539 Josseron
KR / Iame / V
4 510 Iliffe
Parolin / TM Racing / V
2.631
5 524 Kamyab
Parolin / Iame / V
3.197
6 511 Calleja
Parolin / TM Racing / V
3.656
Name
Name
513 555
Christian Costoya Parolin / TM Racing
Jindrich Pesl Parolin / Iame
Dean Hoogendoorn Alonso Kart / Iame
FINAL P. N.
MINI Name
Equipment
Time
1 505 Costoya
Parolin / TM Racing / V
8:53.444
0.053
2 513 Pesl
Parolin / Iame / V
0.553
1.207
3 555 Hoogendoorn
Alonso Kart / Iame / V
0.598
4 508 Van Langendonck Parolin / TM Racing / V
1.312
4 508 Van Langendonck Parolin / TM Racing / V
0.849
5 540 Sala
KR / Iame / V
1.462
5 512 Schaufler
EKS / TM Racing / V
0.958
6 522 Martinese
Parolin / Iame / V
1.403
6 539 Josseron
KR / Iame / V
0.996
Equipment
Time
505
8:51.401
7 504 Babicek
KR / Iame / V
3.722
7 527 Campos
Energy / TM Racing / V
3.326
7 522 Martinese
Parolin / Iame / V
8 559 Pancotti
Parolin / TM Racing / V
4.632
8 512 Schaufler
EKS / TM Racing / V
5.201
8 562 Bottaro
Parolin / TM Racing / V
9 598 Groneck
CRG / TM Racing / V
5.663
9 532 Nepliuev
Energy / TM Racing / V
6.665
9 511 Calleja
Parolin / TM Racing / V
10 543 Mazzola
EKS / TM Racing / V
5.918
10 563 Berezkin
IPK / TM Racing / V
7.651
10 501 Cosma-Cristofor D. KR / Iame / V
11. Palocko - 12. Cosma-Cristofor B. - 13. Derunov
11. Bagutti - 12. Vibriantis - 13. Baglin - 14. Fedorenko
11. Iliffe - 12. Sala - 13. Pancotti - 14. Fedorenko
14. Krutogolov - 15. Endo - 16. Van Staveren - 17. Busso
15. Tonalini - 16. Rajpold - 17. Oguma - 18. Truchot
15. Lindblom - 16. Palocko - 17. Kamyab - 18. Derunov
18. Toniolo - 19. Cochet - 20. Rafalik - 21. Gaspar
19. Savelev - 20. Kanthan - 21. Kerdal - 22. Poberaj
19. Nepliuev - 20. Mazzola - 21. Groneck - 22. Tonalini
22. Tizzano - 23. Cecchetto - 24. Taal - 25. Gerasimets
23. Romeo - 24. Crisan - 25. D’ortensio - 26. Schulz
23. Crisan - 24. Campos - 25. Ociepa 26. Cosma-Cristofor B. - 27. Babicek - 28. Cochet
26. Firhand - 27. Wickop - 28. Gender - 29. Szecsenyi
27. Ociepa - 28. Sutu - 29. Corbi - 30. Kolovos
30. Molota - 31. Dan - 32. Stalmach - 33. Ruykov
31. Kutskov - 32. Miranda - 33. Tlustakova - 34. Esteves
29. Zulfikari - 30. Poberaj - 31. Baglin - 32. Van Staveren
34. Strele - 35. Zulfikari - 36. Cosma-Cristofor D.
35. Lopez - 36. Gryc
33. Berezkin - 34. Oguma - 35. Krutogolov - 36. Endo
12
1.111 1.470 2.431 2.539
513
Jindrich Pesl Parolin / Iame
555
546
Dean Hoogendoorn Alonso Kart / Iame
Scott Kin Lindblom EKS / TM Racing
An electrifying and far from obvious final for the MINI class in Lonato. Jindrich Pesl (Parolin/Iame) started the weekend with the fastest time in the timed qualifying session and had a streak of five wins out of five qualifying heats. The Babyrace Driver Academy driver also won the prefinal and, with pole position in his pocket, the final seemed to have already been decided. Instead, Pesl found a large group of rivals from the first laps of the decisive race, with Dean Hoogendoorn (Alonso Kart/Iame) and Christian Costoya (Parolin/ TM Racing) also occupying first place for a short time. It was Costoya who struck the decisive blow at the end of the penultimate lap: the Spaniard raced passed Pesl and stayed in the lead, with the Czech rival forced to defend himself even from Hoogendoorn. Costoya crossed the finish line half a second ahead of Pesl, second and ahead of Hoogendoorn by a few thousandths.
532
Danil Nepliuev Energy / TM Racing
Finale elettrizzante e non scontato per la categoria MINI a Lonato. Jindrich Pesl (Parolin/Iame) inizia il weekend con il miglior tempo nella sessione di qualifiche cronometrate e infila una serie di cinque vittorie su cinque qualifying heat. Il pilota di Babyrace Driver Academy vince anche la prefinale e, con la pole position in tasca, la finale sembra avere un esito già scritto. Invece, Pesl trova un nutrito gruppo di rivali fin dai primi giri della gara decisiva, con Dean Hoogendoorn (Alonso Kart/Iame) e Christian Costoya (Parolin/TM Racing) che occupano per breve tempo anche la prima posizione. Proprio Costoya affonda il colpo decisivo al termine del penultimo giro: lo spagnolo infila Pesl e mantiene saldo il comando, con il rivale ceco costretto a difendersi anche da Hoogendoorn. Costoya taglia il traguardo con mezzo secondo di vantaggio su Pesl, secondo e per pochi millesimi davanti a Hoogendoorn.
539
568
Kilian Josseron KR / Iame
Juliusz Ociepa IPK / TM Racing
548
Arata Endo Tony Kart / TM Racing
13
NEWS & TRACKS
NOVELTIES FOR THE 2022 CALENDAR Faced with the sudden inability of the Adria Karting Raceway to host races and events, WSK Promotion responded promptly as always to a problem that arose at the last minute. The season calendar has undergone minor changes, starting with the first two events (the WSK Champions Cup and the first round of the WSK Super Master Series) promptly moved to South Garda Karting in Lonato. The WSK Euro Series, on the other hand, will be divided into two weekends scheduled for July, while the absolute novelty concerns the introduction of the WSK Super Cup by MINI, reserved for the class of the youngest drivers, in September: a real “little world cup” dedicated to the youngest.
A fronte dell’improvvisa impossibilità da parte dell’Adria Karting Raceway di ospitare gare e manifestazioni, WSK Promotion risponde come sempre con prontezza al problema sorto all’ultimo minuto. Il calendario della stagione subisce piccole modifiche, a cominciare dai primi due appuntamenti (la WSK Champions Cup e il primo round della WSK Super Master Series) spostati prontamente al South Garda Karting di Lonato. La WSK Euro Series, invece, sarà articolata su due weekend in programma a luglio, mentre la novità assoluta riguarda l’introduzione della WSK Super Cup by MINI, riservata proprio alla categoria dei più piccoli, a settembre: un vero e proprio “mondialino” dedicato ai più giovani.
WSK CHAMPIONS CUP Single Rd.
South Garda Karting
MINI / OKJ / OK / KZ2
30th JANUARY
Round 1
South Garda Karting
MINI / OKJ / OK / KZ2
13th FEBRUARY
Round 2
South Garda Karting
MINI / OKJ / OK / KZ2
06th MARCH
Round 3
Int’l Circuit La Conca
MINI / OKJ / OK
13th MARCH
Round 4
Int’l Circuit Napoli
MINI / OKJ / OK / KZ2
17th JULY
Round 1
South Garda Karting
MINI / OKJ / OK / KZ2
31st JULY
Round 2
Int’l Circuit Napoli
MINI / OKJ / OK / KZ2
Single Rd.
Int’l Circuit La Conca
MINI
Single Rd.
(tbc)
MINI / OKJ / OK / KZ2
06th NOVEMBER
Round 1
Int’l Circuit Napoli
MINI / OKJ / OK / KZ2
20th NOVEMBER
Round 2
South Garda Karting
MINI / OKJ / OK / KZ2
23rd JANUARY WSK SUPER MASTER SERIES
WSK EURO SERIES
WSK SUPER CUP by MINI 04th SEPTEMBER WSK OPEN CUP 02nd OCTOBER WSK FINAL CUP
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DONE
SOUTH GARDA KARTING
LONATO [BS]
Active since 1988, South Garda Karting is considered the “Temple of Speed” of international karting and is the favourite destination of F1 drivers who want to go back to kart training. In 2015, the facilities and services adjacent to the track were modernized and the track was lengthened to the current 1,200 metres. Attivo fin dal lontano 1988, il South Garda Karting è considerato il “Tempio della Velocità” del karting internazionale ed è la meta preferita dei piloti di F1 che vogliono tornare ad allenarsi in kart. Nel 2015, le strutture e i servizi adiacenti alla pista sono stati rimodernati e il tracciato è stato allungato agli attuali 1.200 metri.
Track characteristics • Length: 1200 meters • Width: 9 - 10 meters
INT’L CIRCUIT LA CONCA
MURO LECCESE [LE]
Established in 1999 and expanded in 2001, the International Circuit La Conca has always been the “home” of the WSK. Its 1,250 metres of track offer a challenging test bench for drivers and technicians, thanks to its technical design, also with its fast and spectacular sections, and its high grip asphalt. Nato nel 1999 e ampliato nel 2001, l’International Circuit La Conca è da sempre la “casa” della WSK. I suoi 1.250 metri di pista offrono un impegnativo banco di prova per piloti e tecnici, complice il suo disegno tecnico, caratterizzato anche da tratti veloci e spettacolari, e il suo asfalto dal grip elevato.
Track characteristics • Length: 1250 meters • Width: 8 - 10 meters
INT’L CIRCUIT NAPOLI
SARNO [SA]
The International Circuit Napoli, which stands at the foot of Vesuvius, has been a reference point in the karting world since 1999. Last year the track underwent a significant restyling (with a new starting line located along the paddock and an extension to 1,600 metres) inaugurated internationally on the occasion of a WSK event. L’International Circuit Napoli, che sorge ai piedi del Vesuvio, è un punto di riferimento del karting mondiale fin dal 1999. Lo scorso anno il tracciato ha subito un restyling notevole (con una nuova linea di partenza collocata lungo il paddock e un allungamento a 1.600 metri) inaugurato a livello internazionale proprio in occasione di una manifestazione WSK.
Track characteristics • Length: 1600 meters
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REGULATION
2022 CHANGES BY WSK PROMOTION TYRES
Several innovations concern the use of tyres in the three major classes (KZ2, OK and OKJ) and the units available for the MINI. KZ2, OK and OKJ: as in previous years, each driver will have a total of 10 new tyres (5 front + 5 rear). During qualifying practice, all competitors will be obliged to use 4 new tyres, while in the final they will have to mount at least 2 new (1 front + 1 rear). MINI: the number of new tyres made available increases from 6 to 8 (4 front + 4 rear). In order to make two aspects more equitable and manageable: the high number of heats held in this class and the qualifying heats phase when it rains and the tracks dry (circumstances that can cause the tires to degrade quickly). Furthermore, it will be mandatory to use 4 new tyres during the qualifiers.
Diverse novità riguardano l’utilizzo degli pneumatici per le tre categorie maggiori (KZ2, OK e OKJ) e le unità a disposizione per la MINI. KZ2, OK e OKJ: come negli anni precedenti, ogni pilota avrà a disposizione un totale di 10 pneumatici nuovi (5 anteriori + 5 posteriori). Durante le qualifiche, tutti i concorrenti avranno l’obbligo di utilizzare 4 pneumatici nuovi, mentre in finale ne dovranno montare almeno 2 nuovi (1 anteriore + 1 posteriore). MINI: aumenta il numero di pneumatici nuovi messi a disposizione, che passa da 6 a 8 (4 anteriori + 4 posteriori). Così da rendere più equi e gestibili due aspetti: l’elevato numero di manche che in questa categoria si registra e la fase delle qualifying heat nei momenti di pioggia e conseguente pista che va ad asciugare (situazioni che possono far degradate velocemente le gomme). Inoltre, sarà obbligatorio utilizzare 4 pneumatici nuovi nelle qualifiche.
QUALIFICATIONS
The qualifying format has changed: the duration of 6 minutes remains unchanged, but all the drivers will have to cross the finish line within 90 seconds from the start of the session. By doing so, even the qualifiers will be more exciting and competitive right from the start.
Cambia il format delle qualifiche: rimane invariata la durata di 6 minuti, ma tutti i piloti avranno l’obbligo di tagliare la linea del traguardo entro 90 secondi dall’inizio della sessione. Così facendo, anche le qualificazioni saranno più avvincenti e combattute fin dai primi istanti.
REACHING THE FINAL
Nuove anche le modalità di accesso alle finali di domenica pomeriggio, mantenendo le prefinali antecedenti alla mattina. Fino a 36 partecipanti totali (per categoria) all’evento, verrà adottato l’attuale sistema che assegnerà le posizioni sulla griglia di partenza della finale in base ai risultati della singola prefinale. Con oltre 36 partecipanti, verranno stilate 2 prefinali (A e B) per un totale massimo di 72 piloti. Concluse le prefinali, verranno assegnati i punti validi per la classifica di campionato, più i punti penalità (sommati ai precedenti delle qualifying heat) per la classifica intermedia generale. I primi 36 piloti di questa classifica accederanno alla finale conclusiva dell’evento. Questo cambiamento permetterà ai piloti distintisi durante tutto l’arco del weekend, ma che in prefinale non hanno ottenuto un risultato ottimale, di avere comunque la possibilità di accedere alla finale, oltre a garantire maggiore agonismo durante le qualifying heat.
There will also be new ways of accessing the finals on Sunday afternoon, keeping the prefinals before the morning. Up to 36 total participants (per class) in the event, the current system will be adopted which will assign the positions on the starting grid of the final based on the results of a single prefinal. With over 36 participants, 2 prefinals (A and B) will be organised for a maximum total of 72 drivers. After the prefinals, the points valid for the championship rankings will be assigned, plus the penalty points (added to the previous qualifying heats) for the general intermediate rankings. The top 36 drivers in these rankings will advance to the event’s final. This change will allow the drivers who performed well throughout the weekend, but who did not achieve an optimal result in the prefinal, to still have the possibility of accessing the final, as well as ensuring greater competition during the qualifying heats.
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