Italian F.4 Championship Powered by Abarth | Misano 2018 by WSK Promotion

FIA GOLDEN RULES

I WANT TO BE SAFE I PROMISE TO: BELT UP all passengers are my responsibility

RESPECT THE HIGHWAY CODE rules are there to protect us all

OBEY THE SPEED LIMIT my car is made of metal, pedestrians and children are not

CHECK MY TYRES both for wear and for correct inflation, including the spare

DRIVE SOBER when I am drunk or on drugs, I am a danger on the road

PROTECT MY CHILDREN keep them safe in car seats

PAY ATTENTION calling and texting make me dangerous

STOP WHEN I’M TIRED getting there late is better than not at all

WEAR A HELMET motorbikes and bicycles don’t protect my head

BE COURTEOUS AND CONSIDERATE respect other drivers

The FIA supports the UN Decade of Action for Road Safety

facebook.com/fiaactionforroadsafety www.fia.com/campaigns

EDITORIAL

Luca De Donno WSK Promotion PRESIDENT

contents REPORT - RACE 1 page 2 - 3 REPORT - RACE 2 page 4 - 5 REPORT - RACE 3 page 6 - 7 GALLERY page 8 - 9 STANDINGS page 10 - 11 NEWS page 11 - 12 CIRCUIT page 13 ENTRY LIST page 14 RULES AND PRIZES page 15 TIMETABLE page 16

After the debut in Adria, then Le Castellet and Monza, here we are at the half-way point of the Italian F.4 Championship powered by Abarth in Misano. Halfway along this exciting single-seater championship, it is certainly not yet time to reach conclusions, but the first half of the season has already given certain indications. And these are indications that confirm the good progress made in recent years and reinforce the belief that the F.4 is exactly the class of car that was needed to bring karting closer to the automobile world. It’s the wellbalanced rankings that say it all, with continuous reversals in the leadership race: Leonardo Lorandi is currently first in the rankings, but Enzo Fittipaldi, who is now fourth, was in the lead until Monza. Changes that confirm not only the great competitiveness of a series in which anything can happen, until the last race, but also the continued improvement of these drivers, who race after race increase their understanding of what it means to be single-seater drivers. Concentration, sacrifice, determination, quality... all words that, without the Italian F.4 Championship powered by Abarth, would probably have been a little less clear for everyone. Dopo l’esordio di Adria, il passaggio per Le Castellet e Monza, eccoci al giro di boa dell’Italian F.4 Championship powered by Abarth a Misano. A metà del cammino di questo avvincente campionato monoposto, certo non è ancora tempo di bilanci, ma la prima metà di stagione ha dato già delle indicazioni. E sono indicazioni che confermano quanto di buono è stato costruito in questi anni e rafforzano la convinzione che l’F.4 sia proprio la categoria di monoposto che mancava per avvicinare il karting al mondo delle auto. Ce lo dice l’equilibrio che regna in classifica, con i continui capovolgimenti di leadership: al momento è Leonardo Lorandi a guidare la classifica, ma fino alla gara di Monza in testa c’era Enzo Fittipaldi, ora quarto. Cambiamenti che certificano non solo la grande competitività di una serie nella quale tutto può cambiare, fino all’ultima gara, ma anche la continua crescita di questi ragazzi, che gara dopo gara capiscono sempre meglio cosa voglia dire essere piloti di monoposto. Concentrazione, sacrificio, determinazione, qualità... tutte parole che, senza l’Italian F.4 Championship powered by Abarth, probabilmente sarebbero state per tutti un po’ meno chiare.

Informational advertising material. Based on an idea by Luca De Donno, created by Sorridi Editore.

Materiale pubblicitario informativo. Da un’idea di Luca De Donno e realizzato da Sorridi Editore.

Photo ACISPORT

ITALIAN F.4 CHAMPIONSHIP

MONZA

ROUND 3 RACE 1

SAUCY HAS A HARD TIME,

LORANDI DOESN’T

11 Leonardo Lorandi (ITA)

BHAITECH

64 Olli Caldwell (GBR) PREMA THEODORE RACING

15 Giorgio Carrara (ARG) JENZER MOTORSPORT

1 2 3

RACE 1 P. N. Name

Team

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

BHAITECH PREMA THEODORE RACING JENZER MOTORSPORT BWT MUCKE MOTORSPORT JENZER MOTORSPORT PREMA THEODORE RACING CRAM MOTORSPORT JENZER MOTORSPORT JENZER MOTORSPORT BWT MUCKE MOTORSPORT

11 64 15 25 27 33 22 17 16 4

Lorandi (ITA) Caldwell (GBR) Carrara (ARG) Alatalo (FIN) Malvestiti (ITA) Doohan (AUS) Laganella (ITA) Azman (MAL) Saucy (CHE) Krutten (DEU)

Time 31:30.728 0.370 0.930 1.283 1.471 1.766 2.225 3.396 3.748 4.273

11. Rasmussen - 12. Morricone - 13. Cohen - 14. Cordeel - 15. Rodriguez 16. Dell’Accio - 17. Cipriani - 18. Famularo Anthony - 19. Deledda 20. Moretti - 21. Venditti - 22. Famularo Alessandro - 23. Garisto 24. Al Qubaisi - NC. Fittipaldi - NC. Ptacek - NC. Gonzalez - NC. Toth

11 Leonardo Lorandi (ITA)

BHAITECH

Everyone with TATUUS F.4 T014 chassis, ABARTH engine, PIRELLI tires.

64 Olli Caldwell (GBR) PREMA THEODORE RACING

15 Giorgio Carrara (ARG) JENZER MOTORSPORT

Gregoire Saucy (Jenzer Motorsport) took pole position in the first race of the Monza round. However, in the race the Swiss driver did not manage to keep up his speed in the qualifying and in fact ended his fifteen laps in ninth position. The quickest, when the traffic light changed, was Leonardo Lorandi (Bhaitech) who took first position and then won, despite the intervention of the safety car to reassemble the group. At the finish line, it was Olli Caldwell (Prema Theodore Racing) who finished in second position; he did well to make a comeback and to make no mistakes. An excellent Giorgio Carrara (Jenzer Motorsport) came third. It is also worth mentioning the far from perfect performance of the leader in the rankings Enzo Fittipaldi (Prema Theodore Racing) who, although he was fast, was involved in an accident when he crashed into an opponent and ended the race with his front wing broken. Among the rookies, it was Jack Doohan (Prema Theodore Racing) who raced the fastest and showed the greatest maturity: he finished the race in a good sixth place finish and, of course, first place in the rookie trophy rankings.

Gregoire Saucy (Jenzer Motorsport) fa sua la pole position nella prima gara del round di Monza. Il pilota svizzero, però, nella gara non riesce a confermare la velocità mostrata in qualifica e finisce i suoi quindici giri addirittura in nona posizione. Il più lesto, allo spegnersi del semaforo, è Leonardo Lorandi (Bhaitech) che si prende la prima posizione e la vittoria, nonostante un ingresso della safety car che ricompatta il gruppo. All’arrivo, in seconda posizione si trova Olli Caldwell (Prema Theodore Racing), bravo a rimontare e a non commettere errori. Terza posizione per un ottimo Giorgio Carrara (Jenzer Motorsport). Da segnalare, inoltre, la prestazione non esaltante del leader di classifica Enzo Fittipaldi (Prema Theodore Racing) che, seppur veloce, incorre in un incidente tamponando un avversario e terminando la gara con l’ala anteriore rotta. Fra i rookie è Jack Doohan (Prema Theodore Racing) a dimostrare maggiore velocità e maturità: chiude la gara conquistando un buon sesto posto finale e, ovviamente, la prima piazza nella classifica del trofeo rookie. 4 Niklas Krutten (DEU) BWT MUCKE MOTORSPORT

16 Gregoire Saucy (CHE)

JENZER MOTORSPORT

31 Marzio Moretti (ITA) BVM RACING

22 Umberto Laganella (ITA) CRAM MOTORSPORT

ITALIAN F.4 CHAMPIONSHIP

MONZA

FLYING FINN

ROUND 3 RACE 2

25 William Alatalo (FIN) BWT MUCKE MOTORSPORT

64 Olli Caldwell (GBR) PREMA THEODORE RACING

45 Ian Rodriguez (GCA)

DRZ BENELLI

1 2 3

RACE 2 P. N. Name

Team

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

BWT MUCKE MOTORSPORT PREMA THEODORE RACING DRZ BENELLI BHAITECH JENZER MOTORSPORT BHAITECH DR FORMULA CRAM MOTORSPORT BVM RACING JENZER MOTORSPORT

25 64 45 11 27 9 3 22 31 17

Alatalo (FIN) Caldwell (GBR) Rodriguez (GCA) Lorandi (ITA) Malvestiti (ITA) Ptacek (CZE) Morricone (ITA) Laganella (ITA) Moretti (ITA) Azman (MAL)

Time 31:15.837 0.654 2.889 4.815 5.509 6.021 6.765 6.808 8.380 9.856

11. Doohan - 12. Dellâ&#x20AC;&#x2122;Accio - 13. Cordeel - 14. Famularo Alessandro 15. Cipriani - 16. Al Qubaisi - 17. Deledda - 18. Fittipaldi - 19. Saucy 20. Toth - 21. Gonzalez - 22. Carrara - 23. Garisto - NC. Krutten NC. Cohen - NC. Famularo Anthony - NC. Venditti - NC. Rasmussen

25 William Alatalo (FIN) BWT MUCKE MOTORSPORT

Everyone with TATUUS F.4 T014 chassis, ABARTH engine, PIRELLI tires.

9 Petr Ptacek (CZE)

BHAITECH

An exciting time for William Alatalo (BWT Mucke Motorsport) in race 2 on the Monza Eni Circuit. The Finn started in third position, but did well to overtake Gregoire Saucy (Jenzer Motorsport) and get behind Leonardo Lorandi (Bhaitech Racing). In the first minutes it was a real battle, at a very fast pace. However, it all lasted just four minutes, after which Fabio Venditti (Corbetta Competizioni) left the track and the entry of the safety car compacted the whole group. Alatalo was once again the quickest at the restart, overtaking Lorandi and getting into first place. The Italian tried to overtake him for the rest of the race, but failed to do so and, indeed, lost some ground at the hands of his pursuers. The race really got heated, and in the last stages another safety car intervention was necessary due to another accident. At the waving of the checkered flag it was Alatalo who deservedly won. Olli Caldweel (Prema Theodore Racing) was second just behind him, finishing with a gap of just 6 tenths. Third was Ian Rodriguez (DRZ Benelli). Ptacek (Bhaitech) was first among the Rookies, ahead of Morricone (DR Formula) and Laganella (Cram Motorsport).

49 Alessio Deledda (ITA) TECHNORACE

3 Edoardo Morricone (ITA) DR FORMULA

45 Ian Rodriguez (GCA)

DRZ BENELLI

33 Jack Doohan (AUS)

PREMA THEODORE RACING

Emozionante prova di William Alatalo (BWT Mucke Motorsport) nella gara 2 sul Monza Eni Circuit. Il finlandese parte dalla terza posizione, ma è molto bravo a superare Gregoire Saucy (Jenzer Motorsport) e a mettersi subito dietro a Leonardo Lorandi (Bhaitech Racing). Nei primi minuti è una vera e propria battaglia, a ritmo serratissimo. Tutto, però, dura appena quattro minuti, dopodiché Fabio Venditti (Corbetta Competizioni) esce di pista e l’ingresso della safety car ricompatta tutto il gruppo. Alla ripartenza Alatalo è ancora una volta il più lesto, infilando Lorandi con il sorpasso che lo porta al primo posto. L’italiano nel prosieguo della gara prova a ripassarlo, ma non riesce e, anzi, perde qualche posizione per mano di chi insegue. La gara si infiamma, e nelle ultime fasi è necessario un nuovo intervento della safety car a causa di un altro incidente. Allo sventolio della bandiera a scacchi Alatalo vince con merito. Olli Caldweel (Prema Theodore Racing), secondo alle sue spalle, chiude con un distacco di appena 6 decimi. Terzo Ian Rodriguez (DRZ Benelli). Tra i Rookie primo è Ptacek (Bhaitech) davanti a Morricone (DR Formula) e Laganella (Cram Motorsport).

27 Federico Malvestiti (ITA)

JENZER MOTORSPORT

ITALIAN F.4 CHAMPIONSHIP

MONZA

ROUND 3 RACE 3

LORANDI: A VICTORY AND

FIRST IN THE RANKING

11 Leonardo Lorandi (ITA)

BHAITECH

25 William Alatalo (FIN) BWT MUCKE MOTORSPORT

64 Olli Caldwell (GBR) PREMA THEODORE RACING

1 2 3

RACE 3 P. N. Name

Team

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

BHAITECH BWT MUCKE MOTORSPORT PREMA THEODORE RACING BHAITECH PREMA THEODORE RACING JENZER MOTORSPORT BWT MUCKE MOTORSPORT JENZER MOTORSPORT JENZER MOTORSPORT JENZER MOTORSPORT

11 25 64 9 74 27 4 18 17 15

Lorandi (ITA) Alatalo (FIN) Caldwell (GBR) Ptacek (CZE) Fittipaldi (BRA) Malvestiti (ITA) Krutten (DEU) Gonzalez (MEX) Azman (MAL) Carrara (ARG)

Time 30:21.632 1.132 1.443 1.866 4.796 5.591 6.161 6.734 8.106 8.754

11. Laganella - 12. Moretti - 13. Famularo Alessandro - 14. Cordeel 15. Cipriani - 16. Dellâ&#x20AC;&#x2122;Accio - 17. Deledda - 18. Doohan - 19. Al Qubaisi 20. Venditti - 21. Famularo Anthony - NC. Saucy - NC. Toth NC. Garisto - NC. Rasmussen - NC. Cohen - NC. Morricone NC Rodriguez

9 Petr Ptacek (CZE)

BHAITECH

Everyone with TATUUS F.4 T014 chassis, ABARTH engine, PIRELLI tires.

29 Emilio Cipriani (VEN)

CRAM MOTORSPORT

22 Umberto Laganella

CRAM MOTORSPORT

74 Enzo Fittipaldi (BRA)

PREMA THEODORE RACING

Leonardo Lorandi (Bhaitech) finished an (almost) perfect weekend in Monza, winning for the second time. In race three, the Italian driver started from the second part of the first row, but thanks to a clever maneuver, he got the best of Gregoire Saucy (Jenzer Motorsport) to take first place. Behind him the most serious threat was William Alatalo (BWT Mucke Motorsport) who was in his wake and tried everything to overtake throughout the race. But Lorandi was good at closing off all the spaces to win a race that also put him in the lead in the general rankings. Alatalo finished in second place, but his performance did not only involve going on the attack. The Finnish driver also had to contain the ever present Olli Caldwell (Prema Theodore Racing) who came third and certainly can’t say he didn’t try everything possible. The performance of Petr Ptacek (Bhaitech) is also worth mentioning: the Czech driver came fourth (first rookie) and achieved the fastest lap. Enzo Fittipaldi (Prema Theodore Racing) came fifth and this would not be newsworthy if it wasn’t for the fact that it was the only race the former leader of the general rankings managed to finish in a no doubt unlucky weekend.

34 Amaury Cordeel (BEL) BWT MUCKE MOTORSPORT

81 Fabio Venditti (ITA)

17 Nazim Azman (MAL)

JENZER MOTORSPORT

Leonardo Lorandi (Bhaitech) chiude un week end (quasi) perfetto a Monza centrando la seconda vittoria. In gara tre il pilota italiano parte dalla seconda piazza della prima fila, ma grazie a un’abile manovra beffa Gregoire Saucy (Jenzer Motorsport) e si prende il primo posto. Alle sue spalle la più seria minaccia è rappresentata da William Alatalo (BWT Mucke Motorsport) che si piazza in scia e per tutta la gara cerca in ogni modo di passarlo. Ma Lorandi è bravo nel chiudergli ogni spazio e vince una gara che gli vale anche la leadership della classifica generale. Secondo chiude Alatalo, ma chi pensa che la sua sia stata una prestazione di solo attacco si sbaglia. Il pilota finlandese ha dovuto anche contenere il solito Olli Caldwell (Prema Theodore Racing) che conquista il terzo posto e di certo non può recriminare di non averci provato. Doverosa una menzione per la prestazione di Petr Ptacek (Bhaitech): il ceco arriva quarto (primo dei rookie) e fa segnare il giro più veloce. Enzo Fittipaldi (Prema Theodore Racing) prende il quinto posto e questa non è una notizia. Se non fosse che per l’ex leader della generale è l’unica gara terminata in un weekend senza dubbio poco fortunato.

CORBETTA COMPETIZIONI

10 Alessandro Famularo (VEN)

BHAITECH

ITALIAN F.4 CHAMPIONSHIP

GALLERY

BEST OF MONZA

In Monzaâ&#x20AC;&#x2122;s temple of speed, the third event of the season gave us emotions and twists; with splendid victories on the track which revolutionized the various championship rankings. In a positive atmosphere of great sportsmanship.

Nel tempio della velocitĂ di Monza, la terza tappa stagionale ha regalato emozioni e colpi di scena; con belle vittorie in pista, che hanno rivoluzionato le varie classifiche di campionato. In unâ&#x20AC;&#x2122;atmosfera positiva di grande sport e spettacolo.

ITALIAN F.4 CHAMPIONSHIP

STANDINGS F.4 CHAMPIONSHIP

160

The overall ranking of the Italian F.4 Championship powered by Abarth has an Italian in the rankings for the first time in 2018. In fact, Leonardo Lorandi is currently in first place with 143 points, and is currently looking down on the rest. In second place is Olli Caldwell, just 23 lengths behind: before Monza, the Englishman was actually fourth. For every driver climbing the rankings, another drops: the Brazilian Enzo Fittipaldi, leader in the rankings before the last race, has now slipped two places to third place.

140

La classifica generale dell’Italian F.4 Championship powered by Abarth parla italiano per la prima volta in questo 2018. Leonardo Lorandi arriva, infatti, in testa e, con i suoi 143 punti, per ora guarda tutti dall’alto. Alle sue spalle troviamo Olli Caldwell, staccato di appena 23 lunghezze: prima di Monza l’inglese era addirittura quarto. Per un pilota che sale, un altro scende: è il brasiliano Enzo Fittipaldi, leader della classifica prima dell’ultima gara, ora scivolato di due posizioni al terzo posto in classifica.

F.4 ROOKIE

103 p. Fittipaldi Enzo (BRA) 68 p. Vesti Frederik (DNK) 61 p. Malvestiti Federico (ITA)

120 100 80 60 40 20 0

ROUND 1

160

ROUND 2

ROUND 3

150 p. Ptacek Petr ® (CZE) 135 p. Petecof Gianluca ® (BRA)

A change at the top in the rankings dedicated to beginners, as well: Petr Ptacek reached the first position with his 150 points, ousting Gianluca Petecof (135 points) who is forced, for now, to settle for second place. Behind him is Umberto Laganella rising in the positions, who with 98 points is still absolutely in the running for the final victory. The impression is that anything can still happen in the Rookies rankings: from one race to another, no one can afford to lower their guard.

140

Cambio della guardia anche in testa alla classifica dedicata agli esordienti: Petr Ptacek conquista la prima posizione con i suoi 150 punti, spodestando Gianluca Petecof (135 punti) che è costretto, per ora, ad accontentarsi della seconda posizione. Alle sue spalle sale Umberto Laganella, che con 98 punti è ancora assolutamente in corsa per la vittoria finale. L’impressione è che nella graduatoria dei Rookie tutto possa ancora succedere: da una gara all’altra, nessuno può abbassare la guardia.

143 p. Lorandi Leonardo (ITA) 120 p. Caldwell Olli (GBR)

98 p. Laganella Umberto ® (ITA) 81 p. Moretti Marzio ® (ITA) 78 p. Krutten Niklas ® (DEU)

120 100 80

40 20 0

R2 ROUND 1

R2 ROUND 2

R2 ROUND 3

F.4 TEAM

260

251 p. Prema Theodore Racing 186 p. Bhaitech

Prema Theodore Racing continues to be the racing team in first place in the Italian F.4 Championship powered by Abarth. With its 251 points, the Italian team is maintaining the leadership and still keeping a decent distance from the firm in second place, Bhaitech, rising to 186 points. At the moment, Jenzer Motorsport has climbed up 144 points on the virtual podium. In total, at least ten teams have gained at least one point; there were eight teams who had achieved this before the race in Monza.

240

La Prema Theodore Racing continua a essere il primo racing team nell’Italian F.4 Championship powered by Abarth. Con i suoi 251 punti, la realtà italiana mantiene la leadership e tiene ancora a una discreta distanza la seconda classificata, Bhaitech, salita a quota 186 punti. Al momento, sul podio virtuale, sale Jenzer Motorsport che, fin qua, ha collezionato 144 punti. In totale, le scuderie che hanno totalizzato almeno un punto sono dieci; prima di correre a Monza erano a quota otto.

160

144 p. Jenzer Motorsport 83 p. Van Amersfoort Racing 54 p. KDC Racing

220 200 180

140 120 100 80 60 40 20 0

R2 ROUND 1

R2 ROUND 2

ROUND 3

NEWS

HISTORICAL DEBUT It was not the first time that a woman raced in F.4, a championship that has dedicated a trophy to the “Women” category in recent years, but Amna Al Qubaisi racing in Monza was officially the first time for an Arab lady who came to Europe to race in Formula 4. This driver, who competed with Prema Theodore Racing, put herself in the spotlight by winning the Rotax Max Challenge in the United Arab Emirates, and has continued to pursue her dream with a determination (and skill) that is stronger than any prejudice. The Italian F.4 Championship powered by Abarth was proud to welcome her onto the track.

Non è stata la prima volta che una ragazza ha corso in F.4, campionato che ha dedicato un Trofeo alla categoria “Women” negli anni passati, ma quella di Amna Al Qubaisi alla gara di Monza è stata ufficialmente la prima volta di una donna araba arrivata in Europa per correre in Formula 4. La pilota, che gareggia con la Prema Theodore Racing, si è messa in luce vincendo la Rotax Max Challenge degli Emirati Arabi Uniti, e ha continuato a inseguire il suo sogno con una determinazione (e una bravura) più forte di ogni pregiudizio. Per l’Italian F.4 Championship powered by Abarth è stato un orgoglio accoglierla in pista.

ITALIAN F.4 CHAMPIONSHIP

A WORLD OF EMOTIONS Those who know the Italian F.4 Championship powered by Abarth know that one of its prerogatives is always that of being a very open series, where the opportunities to shine are never lacking for any of the drivers. This was again confirmed in the fifth season, the current one, of the championship organised by WSK Promotion. In the first three completed rounds there are already 5 drivers (representing 4 different teams) who won at least one of the 9 races disputed so far: Enzo Fittipaldi (Prema Theodore Racing), Leonardo Lorandi (Bhaitech), Olli Caldwell (Prema Theodore Racing), Frederik Vesti (Van Amersfoort Racing) and Wiliam Alatalo (BWT Muche Motorsport). If we broaden the analysis to all those who have climbed onto the podium, it becomes even more interesting: 11 different drivers representing 7 racing teams.

Enzo Fittipaldi (BRA) Prema Theodore Racing

Leonardo Lorandi (ITA) Bhaitech

Olli Caldwell (GBR) Prema Theodore Racing

Even the internationality aspect should not be overlooked. In fact, the 5 winners come from 5 different countries: Brazil, Italy, Great Britain, Denmark and Finland (to which we can add Mexico, Argentina and Guatemala if we consider the podiums), to underline how the F.4 is yes a Italian series, but with a global spirit and, therefore, a highly preparatory step for guiding the drivers towards professional automobile racing. The preparatory aspect that is also reiterated by the high level of uncertainty: Leonardo Lorandi is currently in the lead, followed by Olli Caldwell and Enzo Fittipaldi, with only a 40 point gap between them. Slightly further back is fourth-placed Frederik Vesti, who has an advantage of only 23 points on the... tenth placed driver, Ian Rodriguez (DRZ Benelli). In other words, this means that the 7 drivers from 4th to 10th place have a gap of just 23 points between them. Anything can still happen.

Chi conosce l’Italian F.4 Championship powered by Abarth sa che, da sempre, una delle sue prerogative è quella di essere una serie apertissima, dove per tutti i piloti le occasioni per mettersi in luce non mancano mai. La conferma arriva anche dalla quinta stagione, quella attuale, del campionato organizzato da WSK Promotion. Nei primi tre round disputati sono già 5 i piloti (in rappresentanza di 4 diversi team) che hanno ottenuto almeno una delle 9 vittore di gara disponibili: Enzo Fittipaldi (Prema Theodore Racing), Leonardo Lorandi (Bhaitech), Olli Caldwell (Prema Theodore Racing), Frederik Vesti (Van Amersfoort Racing) e William Alatalo (BWT Muche Motorsport). Se allarghiamo l’analisi a tutti coloro che sono saliti sul podio, il dato si fa ancora più interessante: 11 piloti diversi in rappresentanza di 7 racing team.

Frederik Vesti (DAN) Van Amersfoort Racing

William Alatalo (FIN) BWT Muche Motorsport

Anche il dato dell’internazionalità non è da trascurare. I 5 vincitori, infatti, provengono da 5 Paesi diversi: Brasile, Italia, Gran Bretagna, Danimarca e Finlandia (a cui si aggiungono Messico, Argentina e Guatemala se si guarda ai podi), a sottolineare come l’F.4 sia sì una serie italiana, ma dal respiro globale e, per questo, quanto mai propedeutica per traghettare i ragazzi verso il professionismo automobilistico. Aspetto propedeutico che è ribadito anche dalla grande incertezza: al momento il leader è Leonardo Lorandi, seguito da Olli Caldwell ed Enzo Fittipaldi, tutti racchiusi in appena 40 punti. Poco più staccato il quarto classificato Frederik Vesti, che ha un vantaggio di soli 23 punti sul... decimo, Ian Rodriguez (DRZ Benelli). Tradotto, significa che i 7 piloti dal 4° al 10° posto, sono racchiusi in 23 punti. Tutto può ancora accadere.

MISANO WORLD CIRCUIT

ROUND 4

MISANO, HOME OF MOTORSPORT Completely rebuilt between 2005 and 2006, the Misano World Circuit, dedicated to the memory of Marco Simoncelli, offers over 4 kilometers of breathtaking track, with a chicane made for thrilling overtakes. The circuit is part of a veritable theme park dedicated to motorsport. Located in the heart of a land that lives and breathes motorsport, it has approval for all types of sporting competition.

Completamente ricostruito tra il 2005 e il 2006, il Misano World Circuit, intitolato alla memoria di Marco Simoncelli, offre oltre 4 chilometri di pista mozzafiato, con una chicane che pare fatta apposta per sorpassi spettacolari. Inserito in un vero e proprio parco a tema dedicato ai motori, si trova nel cuore di una terra che di motorsport si nutre. Ă&#x2C6; omologato per ogni competizione sportiva.

5 6 3

4 8 1

2 1

VARIANTE DEL PARCO

TRAMONTO

CURVA DEL RIO

CURVONE

SECONDA DEL RIO

CURVA DEL CARRO

QUERCIA

MISANO

Length (lunghezza) Santa Monica SpA Via Daijiro Kato, 10 47843 Misano Adriatico (RN) - Italy T. +39 0541 618511 www.misanocircuit.com

Width (larghezza) BEST LAP 2017

Round 1 31/3 - 2/4 2017

4226 meters 12 meters S. Fernandez Wahbeh Bhaitech

1:34.060

ITALIAN F.4 CHAMPIONSHIP

ENTRY LIST PROVISIONAL

An international roster of names sure to guarantee a thrilling show, with entries from all over the world.

Una entry list all’insegna dell’internazionalità, con partecipazione da ogni parte dal mondo.

No. Competitor

Nation

Driver

Nation

Team

DR Formula

PRT

Morricone Edoardo ®

ITA

DR Formula

BWT Mucke Motorsport

DEU

Krutten Niklas ®

DEU

BWT Mucke Motorsport

Prema Theodore Racing

ITA

Petecof Gianluca ®

BRA

Prema Theodore Racing

BWT Mucke Motorsport

DEU

Cohen Ido ®

ISR

BWT Mucke Motorsport

Bhaitech

ITA

Petr Ptacek ®

CZE

Bhaitech

ITA

Famularo Alessandro ®

VEN

Bhaitech

ITA

Lorandi Leonardo

ITA

Bhaitech

ITA

Famularo Anthony ®

VEN

Bhaitech

Cram Motorsport

ITA

Morozov Ilya ®

RUS

Cram Motorsport

Jenzer Motorsport

CHE

Carrara Giorgio

ARG

Jenzer Motorsport

CHE

Saucy Gregoire

CHE

Jenzer Motorsport

CHE

Azman Nazim

MAL

Jenzer Motorsport

CHE

Gonzalez Javier

MEX

Jenzer Motorsport

CHE

Rasmussen Oliver ®

DAN

Jenzer Motorsport

Cram Motorsport

ITA

Laganella Umberto ®

ITA

Cram Motorsport

ITA

Dell'Accio Andrea

ITA

Cram Motorsport

BWT Mucke Motorsport

DEU

Alatalo William

FIN

BWT Mucke Motorsport

Jenzer Motorsport

CHE

Malvestiti Federico

ITA

Jenzer Motorsport

Cram Motorsport

ITA

Cipriani Emilio ®

VEN

Cram Motorsport

BVM Racing

ITA

Moretti Marzio ®

ITA

BVM Racing

BWT Mucke Motorsport

DEU

Coordel Amaury

BEL

BWT Mucke Motorsport

BVM Racing

ITA

Sampieri Gastone ®

ITA

BVM Racing

Cram Motorsport

ITA

Garisto Francesco ®

ITA

Cram Motorsport

DRZ Benelli

ITA

Rodriguez Ian

GCA

DRZ Benelli

Deledda Alessio

ITA

Deledda Alessio

ITA

Technorace

DR Formula

PRT

Toth Laszlo ®

UNG

DR Formula

Prema Theodore Racing

ITA

Caldwell Olli

GBR

Prema Theodore Racing

ITA

Fittipaldi Enzo

BRA

Prema Theodore Racing

Corbetta Competizioni

ITA

Venditti Fabio

ITA

Corbetta Competizioni

Prema Theodore Racing

ITA

Al Qubaisi Amna

UAE

Prema Theodore Racing

ITALIAN F.4 CHAMPIONSHIP

REGULATIONS TYRES PNEUMATICI One Brand PIRELLI must be provided of the following sizes and models: . Slick Tyres: Front: 200/540-13. Rear: 250/575-13. . Wet Tyres: Front: 200/540-13. Rear: 250/575-13. The maximum number of slick tyres to be used in free practices for each car at each event is limited to n° 1 (one) new complete set; the use of maximum one set of marked tyres is also permitted, for any race, in the last event in which the car has participated. Slick tyres allotment for each vehicle at Qualifying Sessions and Races is of n° 4 front tyres new; n° 4 rear tyres new. Non-compliance with this provision will be sanctioned by the Race Officials, up to exclusion from the race. Rain tyres allocation for each vehicle at Official Qualifying Sessions and Races is limited to n° 4 front tyres new; n° 4 rear tyres new.

ENGINE MOTORE

All vehicles must compulsorily use engine Abarth 414TF 1400 cc. Fire Turbo supplied by ABARTH. Each conductor, for each event, will be combined with a single motor. This combination will be declared in writing to C.T., on the occasion of antegara event checks in question. With this engine is due to take part in all the tests prescribed in the course of the event (free practice, qualifying, races, etc.). The engine can be replaced during the event; such replacement will include the sanction of relegation ten places on the grid for the next race. That penalty will not be applied only if the Commissioners will have found one of the two following cases: . the replacement of the engine is due to an accident caused by another conductor; . the replacement of the engine is due to manufacturing defects recognized by automotive engines.

Monofornitura PIRELLI delle seguenti dimensioni e modelli: . Pneumatici slick: Anteriori: 200/540-13. Posteriori: 250/575-13. . Pneumatici wet: Anteriori: 200/540-13. Posteriori: 250/575-13. La dotazione di pneumatici slick per ciascuna vettura a ogni manifestazione relativamente alle Prove Libere sarà limitata a n° 1 (uno) set completo nuovo; è consentito inoltre l’utilizzo di max un treno di pneumatici punzonati, nell’ultima manifestazione, a cui si è partecipato. La dotazione di pneumatici slick per ciascuna vettura a ogni manifestazione, relativamente a Prove Ufficiali di Qualificazione e Gare sarà limitata a n° 4 pneumatici anteriori nuovi; n° 4 pneumatici posteriori nuovi. Il mancato rispetto di questa norma sarà sanzionato dagli Ufficiali di Gara preposti fino all’esclusione dalla gara. La dotazione degli pneumatici rain per ciascuna vettura a ogni manifestazione relativamente a Prove Ufficiali di Qualificazione e Gare sarà limitata a n° 4 pneumatici anteriori nuovi; n° 4 pneumatici posteriori nuovi.

Tutte le vetture utilizzeranno obbligatoriamente il motore Abarth 414TF 1400 cc. Fire Turbo fornito dall’ABARTH. Ogni conduttore, per ciascun evento, sarà abbinato ad un solo motore. Tale abbinamento sarà dichiarato per iscritto ai C.T., in occasione delle verifiche ante gara dell’evento in questione. Con tale motore il Conduttore dovrà prendere parte a tutte le prove previste nel corso della Manifestazione (prove libere, prove ufficiali, gare, etc.). Il motore potrà essere sostituito nel corso della manifestazione; tale sostituzione prevederà la sanzione della retrocessione di dieci posizioni sulla griglia di partenza della gara successiva. Tale sanzione non verrà applicata solo se i Commissari avranno riscontrato uno dei due seguenti casi: . la sostituzione del motore è dovuta ad incidente causato da un altro conduttore; . la sostituzione del motore è dovuta a difetti di fabbricazione riconosciuta da Autotecnica Motori.

POINT ASSIGNMENT

1st

2nd

3rd

4th

5th

6th

8th

9th

10th

RACE 1, RACE 2 & RACE 3: 28’ + 1 LAP

08 06 04

7th

Overall Classification Final Classifica Assoluta Finale WINNER

€ 40.000,00 SECOND PLACED

QUALIFYING RACES: (GROUP B vs C; A vs B; A vs C): 25’ + 1 LAP

FINAL RACE: 25’ + 1 LAP

08 06 04

€ 20.000,00

THIRD PLACED

€ 10.000,00

Prizes will be awarded only upon the driver’s participation in at least 5 Events. The ACI SPORT may at its own discretion decide upon a different allocation, should the prizes fail to be assigned.

08 06 04

ROOKIE

€ 10.000,00

I Premi maturati saranno corrisposti solo e soltanto se il Conduttore avrà partecipato ad almeno 5 Manifestazioni. In caso di mancata assegnazione dei premi ACI SPORT si riserva il diritto di deciderne altra eventuale destinazione.

ITALIAN F.4 CHAMPIONSHIP

ROUND 4

MISANO WORLD CIRCUIT

PROVISIONAL

TIMETABLE THU FRI

TIME /ORA

ACTIVITY / ATTIVITÀ

10:00 - 20:00

Paddock Open for Teams Accesso al Paddock

track - pista

08:00 - 20:00

Paddock Open for Teams Accesso al Paddock

track - pista

09:00 - 18:00

Admin. checks / Scrutineering Verifiche Sportive e Tecniche

TCR Italy Touring Car Championship C.I.Sport Prototipi - Mini Challenge Porsche Carrera Cup Italia Seat Leon ST Cup - Trofeo Abarth Selenia

track - pista

11:00 - 13:00

Admin. checks / Scrutineering Verifiche Sportive e Tecniche

Italian F.4 Champ. pow. by Abarth C.I. Gran Turismo

track - pista

11:10 - 19:10

Driver’s Briefing

C.I.Sport Prototipi - TCR Italy Touring Car Ch. Mini Challenge - C.I. Gran Turismo Porsche Carrera Cup Italia Seat Leon ST Cup - Trofeo Abarth Selenia

13:10

Driver’s Briefing

Italian F.4 Champ. pow. by Abarth

Free Practices - Prove Libere

C.I.Sport Prototipi - TCR Italy Touring Car Ch. Mini Challenge - C.I. Gran Turismo Seat Leon ST Cup - Trofeo Abarth Selenia Porsche Carrera Cup Italia

track - pista

Free Practices - Prove Libere

Italian F.4 Champ. pow. by Abarth

track - pista

Qualifying - Prove Ufficiali Qualifying - Prove Ufficiali Qualifying 1 - Prove Ufficiali 1° T. Qualifying 2 - Prove Ufficiali 2° T.

C.I.Sport Prototipi Seat Leon ST Cup Trofeo Abarth Selenia Trofeo Abarth Selenia

track - pista track - pista track - pista track - pista track - pista

09:00 - 19:25

SAT

SUN

10:45 - 11:25 15:10 - 15:50 19:35 - 19:55 21:20 - 21:50 22:00 - 22:25 22:30 - 22:45 09:00 - 09:25

CATEGORY / CATEGORIA

PLACE / LUOGO

c/o Sala Briefing Stair B - 1st floor Scala B - 1° piano

Qualifying 1 - Prove Ufficiali 1° T.

C.I.Gran Turismo

09:35 - 10:00

Qualifying 2 - Prove Ufficiali 2° T.

C.I.Gran Turismo

track - pista

10:10 - 10:25

Qualifying 1 - Prove Ufficiali 1° T.

Italian F.4 Champ. pow. by Abarth

track - pista

10:35 - 10:50

Qualifying 2 - Prove Ufficiali 2° T.

Italian F.4 Champ. pow. by Abarth

track - pista

11:00 - 11:30

Qualifying 1 - Prove Ufficiali 1° T.

Porsche Carrera Cup Italia

track - pista

11:35 - 11:45

Qualifying 2 - Prove Ufficiali 2° T.

Porsche Carrera Cup Italia

track - pista

11:55 - 12:25

Qualifying - Prove Ufficiali

Mini Challenge

track - pista

12:35 - 13:00

Qualifying - Prove Ufficiali

TCR Italy Touring Car Championship

13:05 - 13:35

Activity (AUDI) / Attività (AUDI)