FIA GOLDEN RULES
I WANT TO BE SAFE I PROMISE TO: BELT UP all passengers are my responsibility
RESPECT THE HIGHWAY CODE rules are there to protect us all
OBEY THE SPEED LIMIT my car is made of metal, pedestrians and children are not
CHECK MY TYRES both for wear and for correct inflation, including the spare
DRIVE SOBER when I am drunk or on drugs, I am a danger on the road
PROTECT MY CHILDREN keep them safe in car seats
PAY ATTENTION calling and texting make me dangerous
STOP WHEN I’M TIRED getting there late is better than not at all
WEAR A HELMET motorbikes and bicycles don’t protect my head
BE COURTEOUS AND CONSIDERATE respect other drivers
The FIA supports the UN Decade of Action for Road Safety
facebook.com/fiaactionforroadsafety www.fia.com/campaigns
EDITORIAL
Angelo Sticchi Damiani ACI PRESIDENT
Siamo stati i primi, ed il nostro esempio è stato seguito da molti altri che, in alcuni casi, hanno talmente apprezzato il modo con cui abbiamo portato avanti questo importante campionato, voluto con forza dalla FIA, da seguire in toto quello che da noi era stato tracciato. Il successo dell’Italian F.4 Championship Powered by Abarth, il successo del nostro lavoro e di quello della WSK Promotion di Luca De Donno, è stato straordinario e per noi dell’Automobile Club D’Italia vedere le monoposto Tatuus, motorizzate Abarth e gommate Pirelli, essere protagoniste anche in un campionato come quello tedesco, è fonte di estremo orgoglio.Un campionato nazionale, ma ad altissima vocazione internazionale che, anche quest’anno, ha raccolto un numero straordinario di adesioni da tutto il mondo. Ora, ad inizio stagione,lascio la parola ai motori e ai piloti, nella certezza che, anche quest’anno ad emergere saranno piloti che si metteranno in luce anche in campo internazionale.
Following a successful premiere edition, with a 22-driver line-up, top level competition, and spectacular racing at every round, the Italian F.4 Championship Powered by Abarth is ready to kick off a new season on the Vallelunga International Circuit. The entry list is already bigger than last year’s and will continue to grow throughout the season; the prize purse is richer and now extends to the Women Trophy; participation is as international as it gets, with multiple continents and nationalities represented on track... the Italian F.4 Championship Powered by Abarth just keeps getting better, fulfilling its pledge to introduce young karters to formula driving, help them learn with the support of ACI-CSAI instructors, give them global visibility and turn them into tomorrow’s racing stars.
Dopo un anno d’esordio molto positivo, con 22 piloti partecipanti alla prima di Campionato, grandi competizioni e spettacolo, l’Italian F.4 Championship Powered by Abarth riparte con il primo appuntamento ufficiale sul Circuito Internazionale di Vallelunga. Cresce il numero di piloti partecipanti, e se ne aggiungeranno altri durante la stagione, si arricchisce il montepremi, si aggiunge il Women Trophy. Insomma il Campionato F.4 Italiano non si ferma, ma continua a migliorarsi, per una stagione 2015 che introduca nel modo migliore i giovani kartisti al mondo delle formule, li possa istruire grazie anche ai corsi federali CSAI, e contribuisca a far nascere i futuri campioni di domani. Tutto ciò, con un clima sempre più internazionali, grazie a team e piloti di diversi paesi e continenti, che rendono l’Italian F.4 Championship Powered by Abarth una vetrina a livello globale.
CONTENTS
CALENDAR & TRACKS pg. 2-3
GALLERY pg. 8-9
RULES & PRIZES pg. 14-15
5 STRENGTHS pg. 4-5
INTERVIEW pg. 10-11
TIMETABLE pg. 16
INTERNATIONALITY pg. 6-7
TEAMS & ENTRY LIST pg. 12-13
Italian F4 Championship powered by Abarth
Luca De Donno WSK Promotion PRESIDENT
We were the first and many other federations followed our example. Some were so impressed with the way we managed this important FIA-backed championship that they took our modus operandi as a guideline. The Italian F.4 Championship Powered by Abarth is extremely successful, which means the work we are doing in collaboration with Luca De Donno’s WSK Promotion is successful. The Automobile Club D’Italia is proud that other F.4 championships, like the German one, have adopted the F.4 “package” we inaugurated last year: Tatuus single-seaters, Abarth engines, and Pirelli tires. The Italian F.4 Championship is a national program, but it has global ambitions, as this year’s entry list proves once again. The 2015 season is now ready to start, so I leave the field to drivers and engines, eager to see a new class of international champions.
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THE WORLD ON ITALY’S BEST TRACKS
Kick-off in Vallelunga on May 3rd, grand finale on October 4th in Misano, one of two new venues on schedule, and five acts on other iconic raceways in between: Monza, Franciacorta (the other “new entry”), Mugello, Adria and Imola. Si parte a Vallelunga il 3 maggio, per poi terminare su uno dei due nuovi circuiti inseriti a calendario, Misano, il 4 ottobre. Nel mezzo altre cinque gare: Monza, Franciacorta (altro nuovo appuntamento del 2015), Mugello, Adria e Imola.
Italian F4 Championship powered by Abarth
ROUND 1 VALLELUNGA / 3 MAY AUTODROMO PIERO TARUFFI
Heart of Italian motorsports, this raceway is home to the ACI CSAI Federal School (aka. Italy’s “racing university”). Nearby Lake Bracciano offers a relaxing getaway and if you head 40 km south, Rome invites you into its magical world.
Cuore del motorsport tricolore, sede della Scuola Federale ACI CSAI (definita l’Università dell’automobilismo). Nelle vicinanze il Lago di Bracciano promette relax, mentre 40 km a sud, Roma offre un mondo intero.
TRACK CHARACTERISTICS CARATTERISTICHE PISTA Length (lunghezza): 4084 meters | Width (larghezza): 11-14 meters Autodromo Vallelunga Piero Taruffi Via Mola Maggiorana, 4 - 00063 Campagnano di Roma (ROMA), Italy Tel: +39 06 9015501 www.vallelunga.it
ROUND 2 MONZA / 31 MAY AUTODROMO NAZIONALE DI MONZA
The greatest drivers of all times have written eternal pages of motorsport history on these bends. Nearby, Lake Como offers an irresistible mix of glamour and nature, while Milan calls with fashion and nightlife.
La storia dei motori è passata da qui; i più grandi piloti di tutti i tempi hanno scritto pagine indelebili su queste curve. Nei paraggi, glamour e tranquillità portano al Lago di Como e moda e business fanno rotta su Milano.
TRACK CHARACTERISTICS CARATTERISTICHE PISTA Length (lunghezza): 5793 meters | Width (larghezza): 10 -18 meters Autodromo Nazionale di Monza Via Vedano 5, Parco di Monza - 20900 Monza (MB), Italy Tel: +39 039 24821 www.monzanet.it
ROUND 3 FRANCIACORTA / 14 JUNE FRANCIACORTA INTL CIRCUIT
Designed to guarantee the highest safety standards, the circuit is homologated by the FIA (for competitive car racing) and the FMI (for competitive bike racing)
Progettato per garantire i più elevati standard di sicurezza, il circuito è omologato sia dalla FIA (competizioni auto) sia dalla FMI (competizioni moto).
TRACK CHARACTERISTICS CARATTERISTICHE PISTA Length (lunghezza): 2519 meters | Width (larghezza): 12 meters Franciacorta International Circuit Loc. Bargnana, 25030 - Castrezzato (BS), Italy Tel: +39 030 7040677 www.franciacortacircuit.com
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ROUND 4 MUGELLO / 12 JULY AUTODROMO INTERNAZIONALE DEL MUGELLO
This two-wheel temple is also a favorite among car pros, and not perchance: Mugello means close to 100 years of racing history! In the heart of Italy, halfway between the Tirrenean and Adriatic seas, it is a skip and a hop from Florence!
Tempio delle due ruote, molto amato anche dalle auto. Racchiude il fascino di quasi 100 anni di storia! Immerso nel cuore d’Italia, quasi equidistante da Tirreno e Adriatico, da qui la meta “alternativa” è una: Firenze!
TRACK CHARACTERISTICS CARATTERISTICHE PISTA Length (lunghezza): 5245 meters | Width (larghezza): 10-15 meters Autodromo Internazionale del Mugello Via Senni, 15 - 50038 Scarperia Firenze (FI), Italy Tel: +39 055 8499111 www.mugellocircuit.it
ROUND 5 ADRIA / 6 SEPTEMBER ADRIA INTERNATIONAL RACEWAY
La struttura del tracciato di Adria facilita i sosrpassi e incrementa la componente spettacolare. Ad ogni tratto veloce segue una curva “lenta”, che richiede una staccata al limite. Ogni curva presenta raggi di curvatura differenti, favorendo l’alternanza delle tecniche guida.
TRACK CHARACTERISTICS CARATTERISTICHE PISTA Length (lunghezza): 2702 meters | Width (larghezza): 12 meters Adria International Raceway Loc. Smergoncino, 7 Fraz. Cavanella Po - 45011 Adria (RO), Italy Tel: +39 0426 941 411 www.adriaraceway.com
ROUND 6 IMOLA / 20 SEPTEMBER AUTODROMO ENZO E DINO FERRARI
A legend in the heart of Italy’s motorland. A highly technical layout with mad full-throttle stretches: winning here is like “graduating”. The scent of fuel lingers on as far as Faenza, while Bologna (west) and Ravenna (east) are cradles of culture.
Nel cuore dei motori, su una pista che ha fatto la storia. Tracciato tecnico, staccate al limite: vincere qui è una “piccola laurea”. Vicino, Faenza profuma ancora di motori. Bologna, a ovest, e Ravenna, a est, sono culle di cultura.
TRACK CHARACTERISTICS CARATTERISTICHE PISTA Length (lunghezza): 4609 meters | Width (larghezza): 10-15 meters Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari via F.lli Rosselli 2 - 40026 Imola (BO), Italy Tel: + 39 0542 655111 www.autodromoimola.it
ROUND 7 MISANO / 4 OCTOBER MISANO WORLD CIRCUIT
The Misano World Circuit is one of the world’s most appreciated raceways in the two- and fourwheel racing universe, attracting up to 500,000 fans on a single event.
Italian F4 Championship powered by Abarth
The Adria track is designed to facilitate overtakes and generate spectacular duels. Each fast section is followed by a “slow” bend that calls for mad brake action and each bend evolves in its own special way, turning every lap into a thrilling technical challenge.
Misano World Circuit è una delle piste più stimate al mondo dai professionisti delle due e quattro ruote,capace di attrarre fino a 500mila spettatori.
TRACK CHARACTERISTICS CARATTERISTICHE PISTA Length (lunghezza): 4226 meters | Width (larghezza): 12 meters Misano World Circuit Santa Monica SpA Via Daijiro Kato 10 - 47843 Misano Adriatico (RN), Italy www.misanocircuit.com
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5 STRENGTHS Why should young drivers choose to follow the FIA’s “from Karting to F1” mission by competing in the Italian F.4 Championship Powered by Abarth? Here we look at top 5 reasons why this the best way young talents can go after karting...
Italian F4 Championship powered by Abarth
Dopo il kart, quale direzione prendere nel mondo del motorsport per seguire al meglio la linea indicata dalla FIA “from Karting to F1”? Che vantaggio offre in tal senso l’Italian F.4 Championship Powered by Abarth? Quali sono i vantaggi e i punti di forza di tale scelta per i giovani kartisti? Molti, ma in particolare 5…
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1
The Italian F.4 Championship Powered by Abarth was created precisely to introduce young karters to the world of single-seat cars. From car design (see the interview with Tatuus head Giancarlo De Bellis on pg.1011) to race organization, the championship is designed to help young talents learn and grow.
L’Italian F.4 Championship Powered by Abarth nasce in tutto e per tutto proprio per introdurre i giovani kartisti al mondo delle monoposto. Dal progetto stesso della vettura (vedi intervista a Giancarlo De Bellis a pag 10-11), a tutta l’organizzazione dei weekend di gara, ogni scelta è stata fatta per istruire e far crescere i giovani talenti.
The Italian F.4 Championship Powered by Abarth collaborates with the ACI Sport Federal School, which is dedicated to young driver development. Federal School instructors hold a debriefing session before and after each feature race on schedule for every championship round (21 total) to teach drivers how to analyze race trends, data, and performance values.
2
Un’organizzazione totalmente dedicata al tutoraggio e alla crescita sportiva dei giovani piloti, questa è la scuola Federale ACI Sport, che prima e al termine di ognuna delle tre gare degli appuntamenti di Campionato, per un totale di 21 gare nel corso della stagione, effettua corsi e debriefing dedicati ai partecipanti.
The Championship is open to young talents from all over the world. The 2015 line-up represents 3 continents and 15 nationalities, guaranteeing a global context of competition and visibility.
3
Il campionato quest’anno è più che mai internazionale, coinvolge piloti e team da oltre 15 paesi e 3 continenti diversi, e offre, così, un respiro ed una visibilità a livello mondiale.
I sette circuiti Italiani selezionati per il Campionato 2015 sono fra i più blasonati al mondo, oltre ad essere impianti altamente professionali, sia a livello di servizi offerti, che a livello di qualità specifiche delle strutture e dei tracciati.
The Italian F.4 Championship is organized and promoted by WSK Promotion, an organization with in-depth knowledge and vast expertise in the karting world, acquired over a decade of WSK Series. WSK makes young karters feel at home in their transition to F.4 racing, guaranteeing the same familiar context of assistance and support as always.
Italian F4 Championship powered by Abarth
4
The 2015 edition will be hosted by seven of the world’s most prestigious raceways, all recognized for their cutting-edge venues, highly professional services, and technically challenging layouts.
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Il promoter WSK conosce esigenze e necessità dei kartisti in modo approfondito, grazie ad anni di esperienza nell’organizzazione del Campionato Karting WSK. Il giovane kartista si trova come a casa anche quando lascia il karting per la F.4, trova gli stessi referenti, viene guidato con la stessa attenzione.
5
INTERNATIONALITY From Central to South America and from Europe to Asia, for more thanv 15 nationalities: following on the great success of last year’s premiere edition, the 2015 Italian F.4 Championship Powered by Abarth is as international as it gets.
Italian F4 Championship powered by Abarth
Dal Sud al Centro America, dall’Europa all’Asia, con piloti da oltre 15 paesi diversi: l’Italian F.4 Championship Powered by Abarth è sempre più internazionale, grazie anche al successo della prima edizione del 2014.
Marchina Raul Guzman
MEXICO
Mauricio Baiz
VENEZUELA
Kevin Kanayet Perez
COLOMBIA
Fernando Madera Jr
ECUADOR
Giuliano Raucci Joao Vieira
BRASIL
Marcos Slebert
ARGENTINA
6
Wiktoria Pankiewicz Julia Pankiewicz
POLAND
Ralf Aron
ESTONIA
Bar Baruch
ISRAEL
yan leon shlom Robert Shwartzman David Alexander Beckmann
RUSSIA
ali al khalifa
Marino Sato
JAPAN
Italian F4 Championship powered by Abarth
BAHRAIN
Guan Zhou Yu
CHINA
alex peroni
AUSTRALIA
Mattia Ferrari Matteo Desideri Kikko Galbiati Diego Bertonelli riccardo ponzio
Nico Rindlisbacher Lucas Mauron
SWITZERLAND
ITALY
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Italian F4 Championship powered by Abarth 8
THE BEST OF... Photography by Giovanni Cuna
The track features new “debutants� alongside drivers at their second season, all very young, extremely talented and ready to offer a bigger and better show than 2014.
Italian F4 Championship powered by Abarth
Piloti al loro esordio nel Campionato insieme a piloti alla loro seconda stagione, tutti giovanissimi, pronti per bissaree superare i livelli di grande spettacolo del 2014.
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INTERVIEW Interview with engineer Gianfranco De Bellis, co-chief of Tatuus, world leader in the design and production of race cars and home to the new single-seaters of the Italian F.4 Championship Powered by Abarth. Intervista con l’ingengnere Gianfranco De Bellis, uno dei dirigenti della Tatuus, leader nella progettazione e realizazzione di auto da corsa e casa delle nuove monoposto dell’Italian F.4 Championship Powered by Abarth.
Italian F4 Championship powered by Abarth
GIANFRANCO DE BELLIS Under the expert guide of Gianfranco De Bellis and partner Artico Sardonà, for over 30 years, Tatuus has been a leader in the production of high-technology race vehicles - from design to research and development, all the way through to construction. With every product, the Tatuus engineering process starts with Finite Element Analysis (FEA), a structural design system that allows to identify any chassis deformations and torsion. Another key element is CFD (Computational Fluid Dynamics), which simulates the way air flows impact against the surface of the car at racing speeds. In this phase of the process, Tatuss engineers work with a wind tunnel of their own creation (inaugurated in 2005). Once completed, the chassis is subject to a final test at the “torsion ring”, which applies pure torque forces to measure the structure’s rigidity and stability. Da oltre 30 anni, sotto la sapiente guida di Gianfranco De Bellis e il socio Artico Sardonà, Tatuus realizza veicoli da corsa di elevato contenuto tecnologico, dal design alla ricerca e sviluppo, fino alla produzione. La progettazione di ogni vettura Tatuus parte dalla Finite Element Analysis (FEA), un sistema utilizzato nel design strutturale che permette di visualizzare deformazioni e torsioni del telaio. A ciò si aggiunge il CFD (Computational Fluid Dynamics), che permette di simulare l’andamento dei flussi d’aria intorno alla vettura. In questa fase del processo, gli ingegneri Tatuus lavorano con una galleria del vento di propria progettazione (inaugurata nel 2005). Una volta completato, il telaio viene sottoposto ad un ultimo test al “torsion ring”, dove si applicano forze di pura torsione per misurare la rigidità e la tenuta della struttura.
1
after last year’s debut, are you satisfied with the fia f.4 tatuss single-seater (F.4 T-014)? Dopo l’esordio lo scorso anno, è soddisfatto della nuova monoposto FIA F.4 Tatuus (F.4 T-014)?
Very much so! The car has fully proven its reliability and instructive potential. In fact, other national federations have decided to adopt our chassis, pairing it with the Abarth anegine. People are getting to know the “F.4 product” across the world. We did a great job in Tatuus and Abarth, but the Italian Federation gets all the credit for having been the first to launch a FIA-backed F.4 Championship. Si, molto! La vettura si è dimostrata affidabile e formativa, tanto che altre Federazioni hanno deciso di utilizzare quest’anno il nostro telaio in abbinamento al motore Abarth. Adesso il prodotto “F.4”inizia a essere conosciuto in molte nazioni. Oltre al lavoro nostro e di Abarth, dobbiamo riconoscere alla Federazione Italiana il merito di essere stata la prima al mondo a organizzare un Campionato FIA F.4.
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2
the FIA F.4 is tatuus’ newest single-seater. could you tell us about the latest technical innovations? La FIA F.4 è l’ultima monoposto di casa Tatuus. Può elencare le ultime novitÁ tecniche?
the car was created specifically to help young karters transition to singleseat cars. which particular features meet this goal? l’auto è stata realizzata per aiutare i giovani kartisti ad entrare nel mondo delle formule. Quali sono stati gli accorgimenti legati a questo aspetto? Besides working to meet the very strict safety standards set by the FIA, we strived to produce a car that is simple and easy to use, but at the same time technically challenging enough to allow for driver development. A parte l’aspetto della sicurezza, che è stato ulteriormente e giustamente innalzato da parte della FIA, abbiamo cercato di realizzare una vettura semplice, facile da gestire, ma allo stesso tempo formativa.
the F.4 car is powered by a Fiat Abarth 1.4 Turbo engine with 160 hp. why did you choose this combination? La F.4 monta un motore Fiat Abarth 1.4 Turbo da 160 cavalli. Un commento su questa combinazione? We know Abarth engines very well, since we also have a dedicated Formula Abarth car. It is an extrenmely reliable engine and it is great to drive with, even if it is a turbo. In my opinion, it is the best F.4 engine on the market. Il motore Abarth lo conosciamo da alcuni anni avendo avuto la possibilità di utilizzarlo sulla precedente F.Abarth. E’ un propulsore molto affidabile e, nonostante sia turbo, ha un’ottima guidabilità. Penso che ad oggi sia, nel complesso, il miglior motore F.4 prodotto.
how many different f.4 cars have you produced so far? Quante vetture F.4 avete realizzato ad oggi?
To date we have produced over 100 cars in less than 12 months for different F.4 championships around the world, thanks to the excellent feedback we got from teams. Ad oggi, sono state realizzate più di 100 vetture in meno di 12 mesi per diversi campionati nel mondo. Numeri resi possibili grazie all’ottimo feedback ricevuto da parte dei team.
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how are you planning to evolve the F.4 chassis? and do you think it needs improvement? Che tipo di evoluzioni pensate di fare sulla F.4 in futuro? ritiene che ci siano aspetti da migliorare?
Italian F4 Championship powered by Abarth
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The new FIA regulations are very strict, considering the mandatory final cost limits. Even so, we managed to create an excellent product, also thanks to the support of several Italian companies that are leaders in the industry. The greatest innovation of all is the new Magneti Marelli automatic shift system. Il nuovo regolamento FIA è molto esigente in rapporto al costo finale imposto. Grazie anche al supporto di aziende Italiane leader nel Motorsport siamo riusciti a realizzare un ottimo prodotto. Su tutti, voglio ricordare l’introduzione del nuovo cambio elettro-attuato di Magneti Marelli.
According to FIA regulations, we cannot introduce any modification for the first 3 years. To answer your second question, when you launch a new product and get past the first year of competitive racing, you’re bound to find things worth improving... but this is normal, it’s part of the work we do. Il regolamento FIA prevede che per i primi 3 anni non si possano introdurre modifiche. Indubbiamente quando finisci un nuovo progetto, e dopo un primo anno di gare, individui aree e particolari migliorabili, è anche questo il bello del nostro lavoro...
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TEAMS A rich line-up of young racing talents for a total of eleven teams. Una griglia ricca di giovani talenti per un totale di undici squadre.
Malta Formula Racing
Italian F4 Championship powered by Abarth
Malta Formula Racing draws on the experience of 5 world karting championship represented by team manager Danilo Rossi.
Prema Power Team Malta Formula Racing mette insieme l’esperienza di 5 mondiali di kart rappresentata da Danilo Rossi, il team manager della squadra.
Vincenzo Sospiri Racing After founding Fortec Italia Motorsport in 2001 and turning it into Euronova Racing in 2002, this year ex-world karting champion Vincenzo Sospiri is on track with a team that bears his name.
Nel 2001 l’ex campione del mondo Vincenzo Sospiri fonda Fortec Italia Motorsport, che un anno dopo diventa come Euronova Racing. Quest’anno è nata la Vincenzo Sospiri Racing.
Una squadra fondata nel 1993 da Marco Antonelli, ex pilota di Turismo e Superturismo. Il team è attualmente impegnato anche nelle categorie GT.
One of the newest teams to step on track for the F4 title, the outfit was created from a reorganization of the Torino Motorsport team.
Già in pista l’anno scorso per la prima edizione dell’Italian F.4 Championship Powered by Abarth, il team esordì nel 2009 nell’ambito delle formule promozionali.
TCR Motorsport is a team of racing professionals active in F.4, F. Abarth and other promotional formulas. It is present in Costa Rica, Mexico, and Italy.
Una delle squadre più giovani a partecipare, è nata attraverso una riorganizzazione della Torino Motorsport.
TCR Motorsport è un team di professionisti attivi in F.4, F. Abarth e in generale nelle formule promozionali. Ha sede in Costa Rica, Italia e Messico.
Mücke Motorsport RB Racing è una società costituita da 2 squadre da corsa professionali: nel karting internazionale (CIK-FIA e WSK) e nell’Italian F.4 Championship Powered by Abarth.
One of Germany’s biggest privately owned teams, Peter Mücke’s outfit has been reaping motorsport success since 1998.
Peter Mücke e il suo team sono presenti dal 1998 con successo nel motorsport. La scuderia è uno dei più grandi team privati in Germania.
teramo Racing team Founded in 2000 by Roberto Di Giuseppe, this year TRT is competing in F.4 and in the Campionato Italiano Velocità Montagna.
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Team svizzero di grandissima esperienza, nato nel 1993 per volere di Andreas Jenzer. Oggi Jenzer Motorsport è impegnata in F.4 e GP3.
Team Costarica
RB Racing RB Racing groups 2 professional racing teams, one active in international karting (CIK-FIA and WSK) and one created specifically for the Italian F.4 Championship Powered by Abarth.
The experienced Swiss outfit was founded in 1993 by Andreas Jenzer. Today Jenzer Motorsport races in F.4 and GP3.
Israel F4
Torino Squadra Corse Already on track last year for the first edition of the Italian F.4 Championship Powered by Abarth, the team debuted in 2009 in the context of promotional formulas.
Fondato nel 1983 e diventato Prema Power Team nel 1994, oggi è uno dei team più importanti dell’automobilismo internazionale. Lo scorso anno Prema ha vinto l’Italian F.4 Championship Powered by Abarth.
Jenzer Motorsport
Antonelli Motorsport The team was founded in 1993 by former Turismo and Superturismo driver Marco Antonelli. The team also competes in GT classes.
Winner of the 2014 Italian F.4 Championship Powered by Abarth, the team was founded in 1983 and was renamed in 1994. Today this is one of the most prestigious names in the international racing scene.
Guidato da Roberto Di Giuseppe, che ha fondato il team nel 2000, TRT è impegnato quest’anno in F.4 e nel Campionato Italiano Velocità Montagna.
ENTRY LIST An international roster of names sure to guarantee a thrilling show, with entries from all over the world. Una entry list all’insegna dell’internazionalità, con partecipazione da ogni parte dal mondo. No.
COMPETITOR
NATION
3
Malta Formula Racing
MLT
4
"ADAC Berlin Brandenburg e.V."
5
DRIVER
TEAM
Shlom Yan Leon
RUS
Malta Formula Racing
D
Shwartzman Robert
RUS
Mücke Motorsport
"ADAC Berlin Brandenburg e.V."
D
Beckmann David Alexande RUS
Mücke Motorsport
7
Jenzer Motorsport
CHE
Slebert Marcos
ARG
Jenzer Motorsport
8
Jenzer Motorsport
CHE
Mauron Lucas
CHE
Jenzer Motorsport
9
Jenzer Motorsport
CHE
Rindlisbacher Nico
CHE
Jenzer Motorsport
10
Jenzer Motorsport
CHE
Al Khalifa Ali
BAH
Jenzer Motorsport
11
Malta Formula Racing
MLT
Guzman Marchina Raul
MEX
Malta Formula Racing
14
Vincenzo Sospiri Racing Srl
ITA
Baiz Mauricio
VEN
Vincenzo Sospiri Racing Srl
15
Vincenzo Sospiri Racing Srl
ITA
Sato Marino
JAP
Vincenzo Sospiri Racing Srl
21
RB Racing
CHE
Bertonelli Diego
ITA
RB Racing
22
RB Racing
CHE
Pankiewicz Julia
POL
RB Racing
25
Prema Power Team
ITA
Raucci Giuliano
BRA
Prema Power Team
32
Antonelli Motorsport
ITA
Galbiati Kikko
ITA
Antonelli Motorsport
33
Prema Power Team
ITA
Zhou Yu Guan
CIN
Prema Power Team
44
Antonelli Motorsport
ITA
Desideri Matteo
ITA
Antonelli Motorsport
45
Antonelli Motorsport
ITA
Ferrari Mattia
ITA
Antonelli Motorsport
50
Antonelli Motorsport
ITA
Vieira Joao
BRA
Antonelli Motorsport
55
Israel F4
ISR
Baruch Bar
ISR
Israel F4
56
Team Costarica
CR
Madera Jr Fernando
EC
Team Costarica
70
Torino Squadra Corse
ISR
Peroni Alex
AUS
Torino Squadra Corse
71
Teramo Racing Team
ITA
Ponzio Riccardo
ITA
Teramo Racing Team
77
Malta Formula Racing
MLT
Kanayet Kevin Perez
COL
Malta Formula Racing
88
RB Racing
CHE
Pankiewicz Wiktoria
POL
RB Racing
99
Prema Power Team
ITA
Aron Ralf
EST
Prema Power Team
Italian F4 Championship powered by Abarth
NATION
13
RULES AND PRIZES Three races for each round and a rich prize purse are sure to guarantee a thrilling show.
Italian F4 Championship powered by Abarth
3 gare ad ogni round e un ricco montepremi sapranno garantire uno spettacolo mozzafiato. The Italian F.4 Championship powered by Abarth was created to help young drivers take their first steps from karting into the world of real formula racing. The Championship is reserved to athletes who are 15 to 18 years old, with no limitation in terms of nationality. The 2015 edition of the Italian F.4 Championship powered by Abarth runs over 7 rounds (all in Italy), each consisting of 2 qualifying sessions and 3 feature races. The first and third race each last 28 minutes + 1 lap, while the middle race is 18 minutes + 1 lap long. The first qualifying session defines the starting line-up for Race 1. The order of arrival in this race, in turn, determines the grid for Race 2, with the inversion of the top 10 drivers. The second qualifying session decides the start grid for Race 3. At each round, championship points will be assigned to the top 10 drivers of the “long” races (the first and third) and the top 8 drivers of the “short” race (the second), according to the scale reported below. In addition, the overall best qualifier gest an extra 5 points and the driver
of the best lap of each race gets an additional point. With a prize purse double that of last year and worth 100,000 euro, the 2015 Italian F.4 Championship powered by Abarth will award 50,000 in cash to the title winner and checks for 30 and 20 thousand euro to the second and third place finishers respectively. In addition, the top 2 drivers of Italian nationality will be offered a free ride at the ACI Sport Federal Supercourse. The other big news for the 2015 edition is the introduction of the Woman Trophy, to allow female drivers to compete simultaneously for Italian F.4 Championship glory and a dedicated all-girl title. And that’s not all. In an effort to make the F.4 a key stepping stone towards F.1 racing, top drivers will also earn points towards the FIA Formula 1 Superlicense: 10 points for the Champion, 7 points for the vice-champion, 5 for the third best, and 2 and 1 points respectively for the fourth and fifth place finishers.
POINT ASSIGNMENT RACE 1 & RACE 3 : 28’ + 1 LAP GARA 1 & GARA 3 : 28’ + 1 GIRO 1ST
2ND
3RD
4TH
5TH
6TH
7TH
8TH
9TH
10TH
25 18 15 12 10 08 06 04 02 01 RACE 2 : 18’ + 1 LAP GARA 2 : 18’ + 1 GIRO 1ST
2ND
3RD
4TH
5TH
6TH
7TH
8TH
13 11 09 06 05 04 02 01 FINAL STANDINGS - POINTS FOR FIA F.1 SUPERLICENSE 1ST
2ND
3RD
4TH
5TH
6TH
10 07 05 06 02 01
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di seguito. Cinque punti saranno, inoltre, assegnati all’autore del miglior tempo assoluto delle prove ufficiali e un punto andrà al pilota che fa registrare il giro veloce in ogni gara. Con un monte premi di 100.000 euro, raddoppiato rispetto al 2014, il campione dell’Italian F.4 Championship powered by Abarth riceverà un premio di 50.000 euro, il secondo di 30.000 euro e il terzo di 20.000 euro. I primi due piloti classificati di nazionalità italiana, inoltre, saranno ammessi a partecipare al Supercorso Federale ACI Sport. Ulteriore importante novità del 2015 è l’istituzione del Woman Trophy, dedicato ai pilota donna, le quali, oltre a partecipare come tutti i piloti al Campionato, saranno premiate nella classifica esclusiva del trofeo. Ma non finisce qui. Proprio nell’ottica di rendere la F.4 un ulteriore passo verso la F.1, la FIA, assegna punti importanti per la Superlicenza ai classificati del Campionato F.4. In particolare il primo classificato del campionato guadagnerà 10 punti, il secondo 7, il terzo 5, il quarto 2 e il quinto 1 punto.
SPECIAL POINTS PUNTI SPECIALI
+ 05 PTS + 01 PT
OVERALL FASTEST OF THE QUALIFYINGS MIGLIOR CRONO ASSOLUTO DELLE QUALIFICHE BEST LAP IN EACH RACE BEST LAP IN OGNI GARA
50,000 € 30,000 € 20,000 €
Italian F4 Championship powered by Abarth
L’Italian F.4 Championship powered by Abarth è un campionato per giovani piloti che, finita l’esperienza nel karting, vogliono provare a cimentarsi in un contest di monoposto “vere”. Il campionato è riservato ai piloti nella fascia di età tra i 15 e i 18 anni, senza limitazione alcuna per quanto riguarda la nazionalità. L’edizione 2015 dell’Italian F.4 Championship powered by Abarth si articola su 7 round (tutti in Italia), ognuno caratterizzato da 2 sessioni di qualifica e 3 gare: la prima e la terza avranno la durata di 28’ + 1 giro, mentre la gara intermedia sarà di 18’ + 1 giro. Sarà il primo turno di prove ufficiali ad esprimere la griglia di partenza di Gara 1. L’ordine di arrivo di questa, a sua volta, deciderà la griglia di Gara 2, con l’inversione dei primi 10 piloti. Il secondo turno di qualifiche detterà, invece, l’ordine di partenza di Gara 3. Ad ogni round, saranno i primi 10 piloti delle gare “lunghe” (la prima e terza) e i primi 8 piloti della gara “corta” (la seconda) a ricevere punti verso il campionato, secondo la scala riportata nella tabella
WINNER SECOND PLACED THIRD PLACED
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TIMETABLE
SAT SUN
Italian F4 Championship powered by Abarth
FRI
ROUND 1 VALLELUNGA TIME ORA
ACTIVITY ATTIVITÀ
CATEGORY CATEGORIA
08.00 - 20.00
Paddock Open for Teams Accesso al Paddock
10.00 - 14.00
Administrative checks/Scrutineering Verifiche Sportive e Tecniche
09.20 - 19.00
Free Practice Prove Libere
F.2 Italian Trophy, C.I. Sport Prototipi, C.I. Gran Turismo GT Cup, C.I. Gran Turismo GT3
10.00 - 10.40 14.50 - 15.30
Free Practice Prove Libere
Italian Championship F.4 powered by Abarth
09.30 - 11.00
Administrative checks/Scrutineering Verifiche Sportive e Tecniche
12.00
Drivers Briefing Briefing Piloti
09.10 - 09.25 09.35 - 09.50
Qualifying Prove Ufficiali
Italian F.4 Championship Powered by Abarth
08.20 - 13.35
Free Practice Prove Libere
Trofeo Abarth Italia, F.2 Italian Trophy, C.I. Sport Prototipi, C.I. Gran Turismo GT Cup, C.I. Gran Turismo GT3
14.10
Race 1 Prima Gara - 28’ + 1 lap*
Italian F.4 Championship Powered by Abarth
15.00
Race 1 Prima Gara - 48’ + 1 lap
C.I. Gran Turismo GT Cup
16.10
Race 1 Prima Gara - 48’ + 1 lap
C.I. Gran Turismo GT3
17.20
Race 1 Prima Gara - 38’ + 1 lap
C.I. Sport Prototipi
18.20
Race 1 Prima Gara - 25’ + 1 lap
F.2 Italian Trophy
19.00 - 19.25
Qualifying Prove Ufficiali
Trofeo Abarth Italia
09.00
Race 2 Seconda Gara - 18’ + 1 lap
Italian F.4 Championship Powered by Abarth
09.50
Race 1 Prima Gara - 25’ + 1 lap
Trofeo Abarth Italia
10.45
Race 2 Seconda Gara - 48’ + 1 lap
C.I. Gran Turismo GT Cup
12.10
Race 2 Seconda Gara - 48’ + 1 lap
C.I. Gran Turismo GT3
13.20 - 13.50
Break Pausa
14.20
Race 3 Terza Gara - 28’ + 1 lap
Italian F.4 Championship Powered by Abarth
15.10
Race 2 Seconda Gara - 25’ + 1 lap
F.2 Italian Trophy
16.00
Race 2 Seconda Gara - 38’ + 1 lap
C.I. Sport Prototipi
17.00
Race 2 Seconda Gara - 25’ + 1 lap
Trofeo Abarth Italia
PLACE LUOGO
Track Pista
Live Diretta Sportitalia
Track Pista
Live Diretta Sportitalia
Track Pista
* Live broadcast starts 5 min. before race Inizio diretta 5 min. prima della gara
Italian F.4 Championship powered by Abarth ROUND 1 Informational advertising material. Based on an idea by Luca De Donno, created by Sorridi Editore in collaboration with Press.net. Materiale pubblicitario informativo. Da un’idea di Luca De Donno e realizzato da Sorridi Editore OFFICIAL PHOTOGRAPHERS: Giovanni Cuna - www.cunaphoto.it
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TV
Live Diretta Sportitalia