Italian F.4 Championship Powered by Abarth | Vallelunga by WSK Promotion

FIA GOLDEN RULES

I WANT TO BE SAFE I PROMISE TO: BELT UP all passengers are my responsibility

RESPECT THE HIGHWAY CODE rules are there to protect us all

OBEY THE SPEED LIMIT my car is made of metal, pedestrians and children are not

CHECK MY TYRES both for wear and for correct inflation, including the spare

DRIVE SOBER when I am drunk or on drugs, I am a danger on the road

PROTECT MY CHILDREN keep them safe in car seats

PAY ATTENTION calling and texting make me dangerous

STOP WHEN I’M TIRED getting there late is better than not at all

WEAR A HELMET motorbikes and bicycles don’t protect my head

BE COURTEOUS AND CONSIDERATE respect other drivers

The FIA supports the UN Decade of Action for Road Safety

facebook.com/fiaactionforroadsafety www.fia.com/campaigns

EDITORIAL With summer at an end, the Italian F.4 Championship powered by Abarth returns to the track ready to launch the ﬁnal sprint that will lead to the assignment of the 2016 winner. Three weekends separate the drivers from the last goal on the legendary Monza track. A little less than two months to experience intensely, holding our breath for the decisive race towards a dream that is not only winning the championship, but it is also the consecration of the most promising talent behind the steering wheel. But there will be time to celebrate later; the Vallelunga track now requires drivers to concentrate as much as possible. One step at a time; one bend a�ter another, because the rankings are still open and even one small point can make all the di�ference in the world.

CONTENTS

Passata l’estate, l’Italian F.4 Championship Luca De Donno powered by Abarth torna in pista pronto WSK Promotion President a lanciarsi nella volata finale che porterà all’incoronazione dei campioni 2016. Tre weekend separano i piloti dall’ultimo traguardo sulla mitica pista di Monza. Poco meno di due mesi da vivere intensamente, trattenendo il respiro per prendere la rincorsa decisiva verso un sogno che non è solo la vittoria del campionato, ma è anche la consacrazione tra i talenti più promettenti del volante. Per festeggiare, però, ci sarà tempo dopo; oggi la pista di Vallelunga richiede ai piloti tutta la concentrazione possibile. Un pezzo di strada per volta; una curva dopo l’altra, perché ogni discorso di classifica è ancora aperto e anche un solo punto può fare tutta la differenza del mondo.

RACE 1

// 2

NEWS

// 12

RACE 2

// 4

THE FASTEST DRIVERS

// 13

RACE 3

// 6

WELCOME TO VALLELUNGA

// 13

THE BEST OF...

// 8

RULES AND PRIZES

// 14

STANDINGS

// 10

TIMETABLE

// 16

Italian F.4 Championship powered by Abarth // 1

RACE 1

THE POLESITTER JUAN CORREA W

Juan Correa (Prema Power Team) took up from where he le�t o�f: ahead of everybody else. The American had won the last race at Imola, and in Mugello sets the fastest time in both qualifying sessions. The next day, in fine weather conditions a�ter the rain of Friday, Race 1 is an extremely competitive race yet without major incident. Correa drives a perfect race and wins, despite constant pressure from his team mate Mick Schumacher. Further back is the rest of the field. The third placed driver, the Brazilian Giuliano Raucci ( Diegi Motorsport), finishing almost 13 seconds behind the race winner, but driving a great race, recovering from dropping back to sixth on the first lap. Finishing in fourth was the Mexican Raul Guzman (DR Formula), a�ter a great battle with the Argentine – and leader of the championship at this point – Marcos Siebert (Jenzer Motorsport), who retires from this race a�ter losing his front wing whilst trying to pass Guzman. Fi�th for Joao Vieira (Antonelli Motorsport), followed by Bertonelli (Bhaitech), Cunati (Vincenzo Sospiri Racing), De Francesco (Kfzteile24 Mucke Motorsport), Vips (Prema Power Team) and Job Van Uitert (Jenzer Motorsport). Victory again for Fabienne Wohlwend in the Women's Trophy.

Juan Correa (Prema Power Team) riprende da dove aveva lasciato: davanti a tutti. L’americano aveva infatti vinto l’ultima gara del precedente weekend di Campionato a Imola e, al Mugello, fa segnare il miglior tempo in entrambi i turni di qualificazione. In Gara 1. corsa con condizioni meteo finalmente stabili, nonostante la bagarre non ci sono imprevisti: primo è proprio il rookie americano Correa, autore di una gara senza sbavature, nonostante la costante pressione del compagno di squadra Mick Schumacher. Molto staccati tutti gli altri. Il terzo, il brasiliano Giuliano Raucci (Diegi Motorsport), chiude a quasi 13 secondi dal primo, ma è autore di un’ottima rimonta dalla sesta posizione in cui era scivolato al primo giro. Quarto il messicano Raul Guzman (DR Formula), dopo un bel duello con l’argentino - e leader di campionato alla vigilia di questo appuntamento - Marcos Siebert (Jenzer Motorsport), che rompe l’ala anteriore in un tentativo di sorpasso su Guzman ed è costretto al ritiro. Seguono Vieira (Antonelli Motorsport), Bertonelli (Bhaitech), Cunati (Vincenzo Sospiri Racing), De Francesco (Kfzteile 24 Mücke Motorsport), Vips (Prema Power Team) e Job Van Uitert (Jenzer Motorsport). Fabienne Wohlwend vince ancora nel Woman Trophy.

RESULT LIST RACE 1 P

N°

Correa

NAME

Prema Power Team

TEAM

Schumacher

Prema Power Team Diegi Motorsport

Raucci

Guzman

DR Formula

Vieira

Antonelli Motorsport

Bertonelli

Bhaitech Srl

Cunati

Vincenzo Sospiri Racing

De Francesco

Kfzteile24 Mucke Motorsport

Vips

Prema Power Team

Van Uitert

Jenzer Motorpsort

2 // round 5 - vallelunga

TIME

1.733 12.786 14.974 16.421 17.219 24.382 24.638 25.128 25.825

11 Shlom Yan, 12 Fernandez, 13 Krats, 14 Conwright, 15 Sato, 16 Hoogenboom, 17 Festante, 18 Maini, 19 Artem, 20 Colombo, 21 Lavigna, 22 Malvestiti, 23 Altoè, 24 Wohlwend, 25 Bianchi, 26 Gonzales, 27 Maldonado, 28 Yifei, NC Ciantini, NC Siebert, NC Baiz, NC Rodriguez.

EVERYONE WITH TATUUS F4T014 CHASSIS, ABARTH ENGINE, PIRELLI TIRES

A WINS RACE 1

MICK SCHUMACHER (PREMA POWER TEAM)

RAUL GUZMAN (DR FORMULA)

DIEGO BERTONELLI (BHAITECH )

JOAO VIEIRA (ANTONELLI MOTORSPORT)

SIMONE CUNATI (VINCENZO SOSPIRI RACING )

Italian F.4 Championship powered by Abarth // 3

RACE 2

BRAZIL AT THE TOP WITH RAUCCI

Race 2 started at 9:00am, however a starting grid accident involving 4 drivers bringing out the red �lag. The new start time was therefore 11:00am under clear skies and a temperature of around 20 degrees. Correa (Prema Power Team) led away from pole position followed very closely by his team mate Schumacher who tried to pass for the lead into the first turn on the second lap: the two drivers touched and the German immediately retired, while the American rejoined the race to eventually finish 16th. The beneficiary was the Brazilian Giuliano Raucci (Diegi Motorsport), who took over the lead of the race without problem. Behind him was the Italian Bertonelli (Bhaitech), who started out of grid six, with the final step of the podium going to the Estonian Juri Vips (Prema Power Team). The rest of the order was Guzman (DR Formula), De Francesco (Kfzteile24 Mucke Motorsport), Fernandez (RB Racing), Yi Yifei (kfzteile24 Mucke Motorsport), Siebert and Van Uitert (both of Jenzer Motorsport). In tenth place Yan Shlom (RB Racing). Always Fabienne Wohlwend (DR Formula) wins the Woman Trophy.

Gara 2 dell'Italian F.4 Championship al Mugello scatta alle 9:00, ma un incidente tra 4 piloti sulla griglia di partenza porta all'esposizione della bandiera rossa. Il nuovo start viene dunque posticipato alle 11:00, sotto un cielo sereno e con temperature attorno ai 20°. Correa (Prema Power Team) parte dalla pole position seguito molto da vicino dal compagno Schumacher, che all'inizio del secondo giro tenta il sorpasso alla prima curva: i due arrivano al contatto e il tedesco è costretto al ritiro, mentre l'americano riprende la corsa ﬁno a chiudere 16°. Ne approﬁtta il brasiliano Giuliano Raucci (Diegi Motorsport), che prende il comando e conduce tutta la gara senza incertezze. Dietro di lui l'italiano Bertonelli (Bhaitech), che partiva sesto, mentre l'ultimo gradino del podio è dell'estone Juri Vips (Prema Power Team). Seguono, Guzman (DR Formula), De Francesco (Kfzteile24 Mücke Motorsport), Fernandez (RB Racing), Ye Yifei (Kfzteile24 Mücke Motorsport), Siebert e Van Uitert (entrambi Jenzer Motorsport). Decimo Yan Shlom (RB Racing). È sempre Fabienne Wohlwend (DR Formula) la prima nel Woman Trophy.

RESULT LIST RACE 2 P

N°

Raucci

NAME

Diegi Motorsport

TEAM

Bertonelli

Bhaitech Srl

Vips

Prema Power Team

Guzman

DR Formula

De Francesco

Kfzteile24 Mucke Motorsport

Fernandez

RB Racing

Yifei

Kfzteile24 Mucke Motorsport

Siebert

Jenzer Motorsport

Van Uitert

Jenzer Motorsport

Shlom

RB Racing

4 // round 5 - vallelunga

TIME

0.310 1.332 2.907 3.271 6.653 7.458 9.833 10.229 10.895

11 Baiz, 12 Cunati, 13 Ciantini, 14 Artem, 15 Hoogenboom, 16 Correa, 17 Sato, 18 Kratz, 19 Maldonado, 20 Altoè, 21 Festante, 22 Colombo, 23 Wohlwend, 24 Malvestiti, 25 Bianchi, 26 Gonzales, NC Conwright, NC Lavigna, NC Vieira, NC Schumacher, NC Maini, NC Rodriguez.

EVERYONE WITH TATUUS F4T014 CHASSIS, ABARTH ENGINE, PIRELLI TIRES

DIEGO BERTONELLI (BHAITECH)

JURI VIPS (PREMA POWER TEAM)

RAUL GUZMAN (DR FORMULA)

SEBASTIAN FERNANDEZ (RB RACING)

YE YIFEI (KFZTEILE24 MUCKE MOTORSPORT)

Italian F.4 Championship powered by Abarth // 5

RACE 3

SIEBERT WINS WITH A FAST, CONS

Race 3 concluded the fourth round of the Italian F4 Championship powered by Abarth which saw Siebert (Jenzer Motorsport) go on the attack a�ter Shlom (RB Racing), who led away from pole position. These two occupied the front row by virtue of the top ten grid being reversed from the result of Race 2. Behind was Vips (Prema Power Team) and these front three led away from the rest of the pack with a fast, consistent race pace. The battles raged throughout the field: in particular the two Prema Power Team drivers moving up through the field: Schumacher, who started out of grid 29 finished 11th (with the fastest lap in 1’47”495), and Correa finishing 9th from grid 15. Just o�f the podium was the Dutch Van Uitert (Jenzer Motorsport), followed by De Francesco (kfzteile24 Mucke Motorsport), Fernandez (RB Racing), Ye Yifei (Kfzteile24 Mücke Motorsport) e Guzman (DR Formula). In tenth place Bertonelli (Bhaitech). Fabienne Wohlwend won the Women's Trophy.

Gara 3 del Mugello, conclusiva del quarto round dell'Italian F.4 Championship powered by Abarth, vede l'argentino Siebert (Jenzer Motorsport), andare subito all'attacco del russo Shlom (RB Racing), partito dalla pole position. I due occupano la prima fila in virtù dell'inversione dei primi dieci classificati di Gara 2. Dietro di loro si piazza Vips (Prema Power Team) e i tre tagliano il traguardo in quest'ordine, senza più sorpassarsi, ma con un ritmo gara veloce e costante. La bagarre comunque non manca: in particolare, a movimentare la corsa sono i due del Prema Power Team: Schumacher parte 29° , finisce 11° e fa segnare il giro più veloce, mentre Correa scatta 15° e sotto la bandiera a scacchi è 9°. Ai piedi del podio si posiziona l'olandese Van Uitert (Jenzer Motorsport), seguito da De Francesco (Kfzteile24 Mücke Motorsport), Fernandez (RB Racing), Ye Yifei (Kfzteile24 Mücke Motorsport) e Guzman (DR Formula). Decimo l'italiano Bertonelli (Bhaitech). Fabienne Wohlwend prima nel Woman Trophy.

RESULT LIST RACE 3 P

N°

Siebert

NAME

Jenzer Motorsport

TEAM

Shlom

RB Racing

Vips

Prema Power Team

Van Uitert

Jenzer Motorsport

De Francesco

Kfzteile24 Mucke Motorsport

Fernandez

RB Racing

Yifei

Kfzteile24 Mucke Motorsport

Guzman

DR Formula

Correa

Prema Power Team

Bertonelli

Bhaitech

6 // round 5 - vallelunga

TIME

1.198 1.740 3.234 5.392 5.891 7.462 8.375 10.189 10.666

11 Schumacher, 12 Sato, 13 Baiz, 14 Hoogenboom, 15 Raucci, 16 Maini, 17 Kratz, 18 Ciantini, 19 Colombo, 20 Altoè, 21 Rodriguez, 22 Artem, 23 Cunati, 24 Maldonado, 25 Malvestiti, 26 Wohlwend, 27 Bianchi, 28 Gonzales, 29 Conwright, 30 Vieira, 31 Festante.

EVERYONE WITH TATUUS F4T014 CHASSIS, ABARTH ENGINE, PIRELLI TIRES

NSISTENT RACE PACE

YAN LEON SHLOM (RB RACING)

JURI VIPS (PREMA POWER TEAM)

JOB VAN UITERT (JENZER MOTORSPORT)

DEVLIN DE FRANCESCO (KFZTEILE24 MUCKE MOTORSPORT)

FABIENNE WOHLWEND (DR FORMULA)

Italian F.4 Championship powered by Abarth // 7

THE PASSION OF THE MUGELLO

All photo by: © cunaphoto.it

An electric atmosphere and adrenaline at Mugello, scene of close and spectacular races. All to be relived through some of the best pictures of the championship weekend held in the magniﬁcent Tuscan countryside.

8 // round 5 - vallelunga

Atmosfera elettrica e adrenalinica al Mugello, teatro di gare combattute e spettacolari. Tutte da rivivere attraverso alcune delle foto più belle del weekend di campionato corso nella magniﬁca terra toscana.

Italian F.4 Championship powered by Abarth // 9

STANDINGS F.4 CHAMPIONSHIP Schumacher gnawing a single point of Siebert, who leads the standings with a good margin. Who comes out best from the Mugello weekend Guzman, now joined the German in second place. Behind, it changes very little.

Schumacher rosicchia un solo punto su Siebert, che guida la classifica con un buon margine. Chi esce meglio dal weekend del Mugello è Guzman, ora affiancato al tedesco al secondo posto. Dietro, cambia molto poco.

180

165 p. Marcos Siebert 126 p. Mick Schumacher 126 p. Raul Guzman 85 p.Mauricio Baiz 84.5 p. Job Van Uitert

160 140 120 100 80 60 40 20 0 R1 Mis. R2 Mis. R3 Mis. FR Mis. R1 Adr. R2 Adr. R3 Adr. FR Adr R1 Imo. R2 Imo. R3 Imo. R1 Mug. R2 Mug. R3 Mug.

68 p. Vieira, 64 p. Raucci, 63 p. Yifei, 60.5 p. Correa, 60 p. Vips, 59 p. Cunati, 50.5 p. Shlom, 41 p. Bertonelli, 31 p. Verschoor, 28 p. De Francesco, 24 p. Maini, 23.5 p. Ciantini, 22.5 p. Colombo, 22 p. Rodriguez, 16 p. Hasse-Clot, 16 p. Sato, 14 p. Fernandez, 11 p. Altoè, 10 p. Malvestiti, 4 p. Kikko Galbiati, 4 p. Bonduel, 4 p. Iribarne, 3 p. Scherer, 1 p. Festante, 1 p. Hoogenboom, 1 p. Kratz.

F.4 WOMAN Continue the ride Fabienne Wohlwend, who in Imola leads a great weekend: always attentive, always competitive with any weather condition, and always before the ﬁnish.

Continua la cavalcata di Fabienne Wohlwend, che a Imola conduce un ottimo weekend: sempre attenta, sempre competitiva con qualunque condizione meteo, e sempre prima al traguardo.

250 219.5 p. Fabienne Wohlwend

200

150

100

R1 Mis. R2 Mis. R3 Mis. FR Mis. R1 Adr. R2 Adr. R3 Adr. FR Adr R1 Imo. R2 Imo. R3 Imo. R1 Mug. R2 Mug. R3 Mug.

10 // round 5 - vallelunga

F.4 ROOKIE The Rookie rankings, where everything is still wide open, are in great turmoil. Cunati is once again in the lead; Maini has slowed down and Vips is on his trail, at the top at Mugello. Correa has also greatly moved forward, on Colombo's heels.

Sempre in gran fermento la classifica dei Rookie, dove tutto è ancora apertissimo. Cunati torna in testa; Maini rallenta e viene braccato da Vips, sugli scudi al Mugello. Anche Correa balza in avanti, tallonando Colombo.

160 140

147.5 p. Simone Cunati 129.5 p. Kush Maini 128 p. Juri Vips 119.5 p.Lorenzo Colombo 118.5 p. Juan Manuel Correa

120 100 80 60 40 20 0

R1 Mis. R2 Mis. R3 Mis. FR Mis. R1 Adr. R2 Adr. R3 Adr. FR Adr R1 Imo. R2 Imo. R3 Imo. R1 Mug. R2 Mug. R3 Mug. 88 p. Altoè, 87 p. Rodriguez, 86 p. Fernandez, 78 p. Hoogenboom, 71 p. Malvestiti, 50 p. Festante, 48 p. Conwright, 45 p. Scherer, 28 p. Wohlwend, 25.5 p. Maldonado, 22 p. Bianchi, 4 p. Di Comberti, 2 p. Brandt, 1 p. Lavigna.

F.4 TEAM The Mugello weekend was by far the least proﬁtable from the start of the Championship for Jenzer Motorsport. The Prema Power Team earned 41 more points and got going away. The duel for victory has become exciting.

Il weekend del Mugello è di gran lunga il meno proficuo dall’inizio del Campionato per Jenzer Motorsport. Il Prema Power Team guadagna 41 punti in più e si rifà sotto. Il duello per la vittoria si fa appassionante.

160 258 p. Jenzer Motorsport 238.5 p. Prema Power Team

140

178 p. Kfzteile24 Mucke Motorsport 125 p.DR Formula 86 p. Antonelli Motorsport

120

100

0 R1 Mis. R2 Mis. R3 Mis. FR Mis. R1 Adr. R2 Adr. R3 Adr. FR Adr R1 Imo. R2 Imo. R3 Imo. R1 Mug. R2 Mug. R3 Mug. 79.5 p. RB Racing, 75 p. Vincenzo Sospiri Racing, 66 p. Diegi Motorsport, 60 p. Bhaitech, 48.5 p. BVM Racing, 22 p. DRZ Benelli, 17 p. Kiteviola, 4 p. GSK Grand Prix, 4 p. Torino Squadra Corse, 1 p. Cram Motorsport.

Italian F.4 Championship powered by Abarth // 11

ADM MOTORSPORT, A NEW ENTRY FOR THE ITALIAN F.4 CHAMPIONSHIP BY ABARTH Although it is already gone past the half-way mark, the Italian F.4 Championship powered by Abarth never ceases to present novelties. In this case, the changes directly regard the track, with a new team that, starting from the race in Vallelunga, will be one of the starters. This is ADM Motorsport, an Italian team, based in Bareggio (MI), which has participated in several national and international competitions since 1988. Among the achievements, the victory in the 200 F3000 Championship with the driver Riccardo Spreaﬁco stands out. In the present day, the Brazilian Mauro Auricchio is defending the colours of ADM Motorsport in the Italian F.4 Championship powered by Abarth. Born in Italy in April 1998, Auricchio raced on karts for several seasons, winning the Campeonato Sulbrasileiro de Kart - PJMK/Junior Menor in 2011, ﬁnishing third in the Easykart International Grand Final (in the Easy 100 class) in 2012.

Nonostante sia già oltre la metà del suo svolgimento, l’Italian F.4 Championship powered by Abarth non smette di presentare novità. In questo caso i cambiamenti riguardano direttamente la pista, con un nuovo team che, proprio dalla gara di Vallelunga, entrerà nel lotto dei partenti. Si tratta della ADM Motorsport, squadra italiana, con sede a Bareggio (MI), che dal 1988 ha partecipato a diverse competizione di livello nazionale e internazionale. Tra i risultati ottenuti spicca la vittoria del Campionato F3000 del 2000 con il pilota Riccardo Spreafico. Oggi, a difendere i colori della ADM Motorsport nell’Italian F.4 Championship powered by Abarth è stato chiamato il brasiliano Mauro Auricchio. Nato in Italia nell’aprile del 1998, Auricchio ha corso per diverse stagioni in kart, vincendo il Campeonato Sulbrasileiro de Kart – PJMK/Junior Menor nel 2011 e arrivando terzo nella Easykart International Grand Final (categoria Easy 100) nel 2012.

A photo of Mauro Auricchio in his karting days, on the 2012 Easykart International Grand Final podium

Una foto di Mauro Auricchio ai tempi del kart, sul podio dell'Easykart Internazional Grand Final del 2012

F.4 ON THE TV //L’F.4 IN TV Thanks to Motors TV, the large media coverage of the Italian F.4 Championship powered by Abarth throughout Europe, the UK and North America (covering a total of 40 countries in the world) has continued. In fact, a�ter each round, this international broadcaster shows formats of 24-minute each that reproduce the highlights and the most exciting phases of all the ﬁnals raced during the race weekend. To get to know the national channels that broadcast the television formats reserved for the F.4 Italian Championship powered by Abarth, as well as the days and programme times, you can refer to the website motorstv.com.

12 // round 5 - vallelunga

Continua, grazie a Motors TV, la grande di�fusione mediatica, in tutta Europa, UK e Nord America (per un totale di 40 Paesi nel mondo), dell'Italian F.4 Championship powered by Abarth. L'emittente internazionale, infatti, dopo ogni appuntamento stagionale trasmette dei format di 24 minuti ciascuno che ripropongono gli highlights e le fasi più avvincenti di tutte le ﬁnali corse durante il weekend di gara. Per conoscere i canali nazionali che di�fondono i format televisivi riservati all'Italian F.4 Championship powered by Abarth, i giorni e gli orari di programmazione si può fare riferimento al sito motorstv.com

THE FASTEST DRIVERS AT MUGELLO Manuel Correa was the great protagonist of the Mugello weekend and by far the fastest driver on the track. The “little” that remains is evenly split with his teammate and two noble adversaries.

È Manuel Correa il grande mattatore del weekend del Mugello e, in assoluto, il pilota più veloce in pista. Quel “poco” che rimane, se lo dividono equamente il suo compagno di squadra e due nobili avversari.

JUAN M. CORREA

GIULIANO RAUCCI

MARCOS SIEBERT

MICK SCHUMACHER

Prema Power Team

Diegi Motorsport

Jenzer Motorsport

Prema Power Team

1 VICTORY: Race 1 2 BEST LAP: Race 1, Race 2 2 POLE POSITION: Race 1, Race 2

1 VICTORY: Race 2

1 VICTORY: Race 3

1 BEST LAP: Race 3

WELCOME TO VALLELUNGA Vallelunga is an important circuit: located just north of Rome, it is the headquarters of the CSAI “Michele Alboreto” Federal School. In addition to the track, there is the ACISARA Safe Driving Centre, O�f-Road Adventure area, convention centre, a hotel and other activities and services.

Circuito importante quello di Vallelunga: situato poco a nord di Roma, è sede della Scuola Federale CSAI “Michele Alboreto”. Oltre alla pista, trovano spazio il Centro Guida Sicura ACI-SARA, un'area O�f-Road e Adventure, il Centro Congressi, un albergo e altre attività e servizi. The heart of Italian motorsport, headquarters of the ACI (Italian Automobile Club) CSAI (Italian Automobile Sporting Commission) Federal School (also referred to as the University of Automobiles), is a very technical circuit. It is ideal for developing drivers who wish to get involved in the single-seater scene.

ROUND 5 VALLELUNGA // 11 SEPTEMBER AUTODROMO VALLELUNGA PIERO TARUFFI

Cuore del motorsport tricolore, sede della Scuola Federale ACI CSAI (definita l’Università dell’automobilismo), è un circuito molto tecnico. Ideale per far crescere i piloti che si affacciano al mondo delle monoposto.

TRACK CHARACTERISTICS CARATTERISTICHE PISTA Length (lunghezza): 4.085 m Width (larghezza): min 11 m – max 14 m Autodromo Vallelunga autodromo@vallelunga.it Tel: +39 06 9015501 | www.vallelunga.it

ROUND 6

IMOLA // 25 SEPTEMBER

Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari

ROUND 7

MONZA // 30 OCTOBER

Autodromo Nazionale di Monza

Italian F.4 Championship powered by Abarth // 13

RULES AND PRIZES ACI SPORT announces and promotes the 2016 Italian F.4 Championship powered by Abarth and will assign the following titles: Italian F.4 Championship powered by Abarth. Rookie Trophy / Italian F.4 Championship powered by Abarth; Team Trophy / Italian F.4 Championship powered by Abarth; Woman Trophy / Italian F.4 Championship powered by Abarth. help young drivers take their first steps from karting into the world of real formula racing. The Championship is reserved to athletes who are 15 to 18 years old, with no limitation in terms of nationality.

ACI SPORT indice l'Italian F.4 Championship powered by Abarth 2016 e assegnerà i seguenti titoli: Italian F.4 Championship powered by Abarth; Trofeo Rookie / Italian F.4 Championship powered by Abarth; Trofeo Team / Italian F.4 Championship powered by Abarth; Trofeo Femminile / Italian F.4 Championship powered by Abarth. L'Italian F.4 Championship powered by Abarth è un campionato per giovani piloti che, ﬁnita l'esperienza nel karting, vogliono provare a cimentarsi in un contest di monoposto “vere”. Il campionato è riservato ai piloti nella fascia di età tra i 15 e i 18 anni, senza limitazione alcuna per quanto riguarda la nazionalità.

RACE FORMAT // FORMAT DI GARA

POINT ASSIGNMENT

Prove di qualificazione: si potranno svolgere in uno dei seguenti modi: 1) due turni di max 15 minuti cadauno, intervallati da massimo 10 minuti di neutralizzazione. 2) Due turni, separati, di max 15 minuti cadauno. Al termine di ciascun turno delle prove di qualificazione verranno ufficialmente pubblicati i migliori tempi realizzati da ciascun pilota. La griglia di partenza della Prima Gara (28’ + 1 giro) verrà stilata in base al tempo più veloce conseguito da ogni pilota nel primo turno di prove ufficiali. La griglia di partenza della Seconda Gara (28’ + 1 giro) verrà stilata in base al tempo più veloce conseguito da ogni pilota nel secondo turno di prove ufficiali. La griglia di partenza della Terza Gara (18’ + 1 giro) si otterrà schierando i conduttori sulla base dell’ordine di arrivo della seconda gara con inversione delle posizioni sulla griglia dei primi dieci conduttori classificati. Gare: in ogni manifestazione si svolgeranno tre gare che saranno effettuate secondo il programma della Manifestazione redatto dagli Organizzatori. La prima gara e la seconda gara avranno la durata di 28’ + 1 giro; la terza gara avrà la durata di 18’ + 1 giro.

RACE 1 & RACE 2 : 28’ + 1 LAP // GARA 1 & GARA 2 : 28’ + 1 GIRO

PRIZE AWARDS

The Qualifying Practice will be able to play in one of the following ways: 1) two rounds of max 15 minutes each, interspersed with a maximum of 10 minutes neutralization. 2) Two rounds, separated, max 15 minutes each. At the end of each qualifying practice, the list of the drivers who have made the best times will be issued. The starting grid of the first race (28’ + 1 lap) will be based on the best time reached by each driver upon the first qualifying session. The starting grid of the second third race (28’ + 1 lap) will be based on the best time reached by each driver upon the second qualifying session. The starting grid of the third Race (18’ + 1 lap) will be obtained based on the finishing order of the second race, with the first ten classified drivers being lined up in reverse order on the grid. Races: each event will be composed of three races to be e�fected according to the program of the event established by the Organiser. The first and the second race will last 28’ minutes + 1 lap; the third race will last 18’ minutes + 1 lap.

PRIZE AWARDS // MONTEPREMI

1ST

2ND

3RD

4TH

5TH

6TH

7TH

8TH

9TH

10TH

RACE 3 : 18’ + 1 LAP // GARA 3 : 18’ + 1 GIRO

1ST

2ND

3RD

€ 100.000,00

4TH

5TH

6TH

7TH

8TH

THE TOTAL PRIZE AWARDS OF THE ITALIAN F.4 CHAMPIONSHIP POWERED BY ABARTH AMOUNT TO EURO HUNDRED THOUSAND/00 IL MONTEPREMI DELL’ ITALIAN F.4 POWERED CHAMPIONSHIP BY ABARTH SARÀ DI CENTOMILA/00 EURO

14 // round 5 - vallelunga

FORMAT RACE OVER CIRCUIT CAPACITY FORMAT GARA OLTRE CAPIENZA CIRCUITO Qualifying Practice: the conductors will be divided by draw, into two batteries of 20’ each. The general classification will be based on the times recorded by each driver in its own battery and distribution in the various groups, for their competitions, will according to the position gained in the battery of belonging. The ranking of the qualifying practices will be determined as follows: 1st place will go to the winner of the 1st battery (fastest time overall); 2nd place will go to the winner of the 2nd battery; 3rd place to the runner-up of the 1st battery; 4th place to the runner-up of the 2nd battery, and so on. At the end of qualifying the leads they will be divided into three groups: A, B and C. Rces 1, 2, 3. The conductors will be distributed into three groups based on the overall ranking obtained in the qualifying heats. This subdivision will be made as follows: Group A: 1st place - 4th place, etc. Group B: 2nd place - 5th place, etc. Group C: 3rd - 6th place, etc. races qualifying matches, 25’+ 1 lap each, according to the following board: Race 1, goups B against C; Race 2, A against B, Race 3, A against C. The starting grids of each race will be determined by the qualifying standings. At the end of each race the acquired points will be valid for the respective rankings of the Championship. At the end of the 3 races will be drawn up a general classification by adding all the scores obtained by each driver. The first 36 winners (32 only at Adria) will be allowed to compete in a final race of 25’+ 1 lap. The starting grid for this race you will gain by deploying the conductors on the basis of the general classification obtained by adding all the scores obtained in the qualifying races. At the end of each race the further acquired points will be valid for the respective rankings of the Championship.

Prove di Qualificazione: i conduttori verranno divisi, tramite sorteggio, in due batterie di 20’ cadauna. La classifica verrà stilata in base ai tempi fatti registrare da ogni pilota nella propria batteria e la distribuzione nei vari gruppi, per le relative gare, si farà in base alla posizione acquisita nella batteria di appartenenza. La classifica generale delle prove di qualificazione verrà così determinata: il 1° posto andrà al 1° classificato della 1^ batteria (tempo più veloce in generale); il 2° posto andrà al 1° classificato della 2^ batteria; il 3° posto al 2° classificato della 1^ batteria; il 4° posto al 2° classificato della 2^ batteria, e così via. Al termine delle prove di qualificazione i conduttori saranno suddivisi in tre gruppi: A, B e C. Gara 1, 2, 3 i conduttori verranno distribuiti in tre gruppi in base alla classifica generale ottenuta nelle prove di qualificazione: Gruppo A: 1° classificato – 4° classificato, etc. Gruppo B: 2° classificato – 5° classificato, etc. Gruppo C: 3° classificato – 6° classificato, etc. Ogni gruppo disputerà due gare, di 25’ + 1 giro cadauna, secondo il seguente tabellone: Gara 1, gruppo B contro C; gara 2, A contro B; Gara 3, A contro C. Le griglie di partenza di ciascuna gara verranno stabilite dalle classifiche delle prove di qualificazione. I punteggi acquisiti saranno validi per le rispettive classifiche di Campionato. Al termine delle prime 3 gare verrà stilata una classifica generale sommando tutti i punteggi acquisiti da ciascun conduttore. I primi 36 classificati (32 solo nel caso di Adria) saranno ammessi a disputare una gara finale di 25’ + 1 giro. La griglia di partenza di questa gara si otterrà schierando i conduttori sulla base della classifica generale ottenuta sommando tutti i punteggi acquisiti nelle gare di qualificazione. Al termine di questa gara, gli ulteriori punteggi acquisiti saranno validi per le rispettive classifiche di Campionato.

POINT ASSIGNMENT

RACE 1, 2, 3 (GROUP A VS B; B VS C; A VS C) - 25’ + 1 LAP

1ST

2ND

3RD

4TH

5TH

6TH

7TH

8TH

9TH

10TH

FINAL RACE - 25’ + 1 LAP

1ST

2ND

3RD

4TH

5TH

6TH

7TH

8TH

9TH

10TH

OVERALL CLASSIFICATION FINAL // CLASSIFICA ASSOLUTA FINALE PREMIO

WINNER

1° € 40.000,00

SECOND PLACED

2° € 25.000,00

THIRD PLACED

3° € 15.000,00

ROOKIE

1° € 10.000,00

WOMAN

1° € 10.000,00

Italian F.4 Championship powered by Abarth // 15

TIMETABLE ROUND 5

SAT

FRI

VALLELUNGA // 11 SEPTEMBER

TIME ORA

ACTIVITY ATTIVITÀ

CATEGORY CATEGORIA

8.20 - 12.15 12.25 - 17.20

Free Practice Prove Libere

Porsche Carrera Cup Italia, C.I. Gran Turismo Super GT3-GT3, Mini Challenge, Trofeo Abarth Selenia, C.I. Gran Turismo S.GT Cup-GT Cup-Cayman

10.40 - 11.20 14.55 - 15.35

Free Practice Prove Libere

Italian F.4 Championship powered by Abarth

11.00 - 18.50

Driver's Brieﬁng

Porsche Carrera Cup Italia, Mini Challenge, Italian F.4 Championship powered by Abarth (16.00), C.I. Gran Turismo, Trofeo Abarth Selenia

Brieﬁng room second �loor

17.30 - 19.00

Qualifying Prove U�ﬁciali

Porsche Carrera Cup Italia, Mini Challenge

Track Pista

8.20 - 11.00

Qualifying (Series 1, Series 2) Prove U�ﬁciali

C.I. Gran Turismo Super GT3-GT3, C.I.G.T. Super GT Cup-GT Cup - Cayman

9.20-9.35 9.45-10.00

Qualifying (Series 1, Series 2) Prove U�ﬁciali

Italian F.4 Championship powered by Abarth

11.20

Race 1 (25’ + 1 lap)

Porsche Carrera Cup Italia

12.05 - 12.30

Qualifying Prove U�ﬁciali

13.25

Race 1 (25’ + 1 lap)

Mini Challenge

14.15

Race 1 (48’ + 1 lap)

C.I. Gran Turismo Super GT3-GT3

15.25

Race 1 (28’ + 1 lap)

Italian F.4 Championship powered by Abarth

16.15

Race 1 (48’ + 1 lap)

C.I.G.T. Super GT Cup-GT Cup - Cayman

17.25

Race 1 (25’ + 1 lap)

Trofeo Abarth Selenia

18.15

Race 2 (25’ + 1 lap)

SUN

18.50 - 19.20

Track Pista

Trofeo Abarth Selenia Attività Promozionale

12.35 - 13.05

PLACE LUOGO

Track Pista Live Diretta Sportitalia

Porsche Carrera Cup Italia Attività Coppa Abarth Classic

9.00

Race 2 (28’ + 1 lap)

Italian F.4 Championship powered by Abarth

10.00

Race 2 (25’ + 1 lap)

Mini Challenge

10.50

Race 2 (48’ + 1 lap)

C.I. Gran Turismo Super GT3-GT3

12.00

Race 3 (45’ + 1 lap)

Porsche Carrera Cup Italia Attività Promozionale

13.00 - 13.45 13.50 - 14.20

Attività Coppa Abarth Classic

14.40

Race 3 (18’ + 1 lap)

Italian F.4 Championship powered by Abarth

15.25

Race 2 (48’ + 1 lap)

C.I.G.T. Super GT Cup-GT Cup - Cayman

16.40

Race 2 (25’ + 1 lap)

Trofeo Abarth Selenia

Italian F.4 Championship Powered by Abarth ROUND 5 Informational advertising material. Based on an idea by Luca De Donno, created by Sorridi Editore. Materiale pubblicitario informativo. Da un'idea di Luca De Donno e realizzato da Sorridi Editore OFFICIAL PHOTOGRAPHERS: Giovanni Cuna - www.cunaphoto.it

16 // round 5 - vallelunga

Live Diretta Sportitalia

Track Pista Live Diretta Sportitalia

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