W 29 velovert complet

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Xprezo W-29

Passe-partout québécois Bon pédaleur sans être crosseur, agile dégringoleur sans posséder l’arsenal du gros descendeur, le W-29 brille avant tout par sa polyvalence qui en fait une arme fatale pour les longues virées. Et de préférence, très accidentées. TEXTE > JULIEN NAYENER & PHOTOS > TOM ZANIROLI

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n octobre dernier, en se baladant dans

matériaux, combinant rigidité, élasticité, confort et

les allées du Roc d’Azur, on a de nouveau

résistance. Mélange de modernité et de tradition, le

entendu l’inénarrable accent québécois.

cadre sacrifie à quelques-uns des standards actuels

Accompagné de Benoît Bex, distributeur dans nos

avec en particulier douille conique et dérailleur avant

contrées, Hugo Bardou, le boss d’Xprezo, a en effet

Directmount, cependant que la finesse des tubes du

pris l’habitude de revenir en visite en France chaque

bras arrière nous replonge dans une autre époque.

début d’automne. Et, entre deux rendez-vous, de

Savoureux mix... Avec ses courbes fluides et agressives,

montrer de quoi il est capable sur le vélo. Crois-

l’ensemble est en tout cas un régal pour la rétine. La

nous, ça dépote... Ce n’est pas si fréquent de voir un

parure noire mate du W-29 est à la fois sobre et classe,

patron de marque rouler ainsi, mais ça en dit long sur

mais sache au passage que toute une palette de cou-

Xprezo. Ici, on est loin du «bike business» et on reste

leurs est disponible. Suffit de demander... C’est aussi

avant tout mû par la passion !

l’un des atouts d’une petite marque qui peut coller

Découverte par Vélo Vert il y a déjà une paire d’années

plus près aux aspirations de ses clients. Benoît Bex, le

lors d’une visite au Québec, la petite firme installée à

distributeur français d’Xprezo, a greffé un équipement

Bromont, ex-haut lieu du circuit de la Coupe du Monde,

aux petits oignons sur notre cadre d’essai, doté d’un

ne se départit pas de sa philosophie, tout en élargissant

amorto Fox RP23 Boostvalve et commercialisé comme

peu à peu sa gamme aux «nouveaux» standards. Si

tel. Le «must» du montage proposé : les roues Astérion

un 27,5 pouces d’Enduro est actuellement dans les

Cross-Country 29 (voir encadré par ailleurs).

tuyaux, elle a également sorti l’année passée deux vélos

Nous voilà donc à l’aube d’un test d’une bonne tren-

en 29’’, l’un semi-rigide (T-29) et l’autre tout-suspendu

taine d’heures sur le W-29, sur des terrains, des reliefs

avec lequel on va faire connaissance tout de suite. Le

et des sols variés. La prise en main est un peu surpre-

W-29 - c’est son nom - reprend la «base idéologique»

nante, du moins on ne s’attendait pas forcément à cela

des tout-suspendus chez Xprezo : le triangle avant est

sur ce type de vélo : la douille courte (100 mm) et le

invariablement en aluminium et le triangle arrière en

jeu de direction intégré entraînent un poste de pilotage

acier. C’est autant un choix philosophique qu’un choix

«nez dans le guidon», qui n’est pas pour déplaire aux

technique. La marque québécoise mise sur des maté-

crosseurs purs et durs. Ceux qui préfèrent être plus

riaux durables et recyclables, en même temps qu’elle

haut perchés en seront quitte pour l’ajout de quelques

croit dur comme fer aux propriétés mécaniques de ces

bagues...


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