CONTENIDO Videovigilancia 5
Aeropuertos
16
TecnologĂa 23
Banca y Finanzas
29
Coparmex 33
Seguridad privada
38
Reportaje Xtrem
44
Salud y Cultura
62
Infraestucturas CrĂticas
78
Transporte y LogĂstica
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Mercado Retail
82
Directorio Julio / Agosto 2016 César Villatoro Ramírez DIRECTOR GENERAL Víctor Cruz García DIRECTOR EDITORIAL Guillermo Solís Peláez DIRECTOR COMERCIAL Isaías I.Tello Lara CREATIVIDAD & DISEÑO Vocesdeseguridad Webmaster Mariano Botey Hernández REDACCIÓN Publicaciones GBM DISTRIBUCIÓN Cristina Delgado Yhon Flabio García Arbeláez Capitán Manuel Herbeles Rascón Mariano Botey COLABORADORES EN ESTE NÚMERO 52 (55) 4326 8535 ID 62*16428*117 52 (55) 52 07 47 04 VENTAS cvillatoro@xtremsecure.com.mx COMENTARIOS XTREM SECURE, revista dirigida a directivos, ejecutivos, empresarios, políticos y personas encargadas de contratar los productos o servicios de seguridad para su protección personal, casa o negocio. Los juicios y opiniones de nuestros colaboradores son de carácter estrictamente personal y no representan necesariamente la opinión de nuestra revista. XTREM SECURE es una publicación bimestral de Palabras Aladas, S.A. de C.V. Se distribuye con circulación controlada y calificada. C2016. Todos los derechos reservados. Prohibida la reproducción total o parcial por cualquier medio, incluso los electrónicos sin autorización por escrito de los editores. La información ha sido obtenida de fuentes que se consideran fidedignas, pero en ningún caso deberá considerarse como recomendación para adquirir o utilizar bienes o servicios. El contenido de los anuncios es responsabilidad del anunciante. Editor responsable: Cesar Leobardo Villatoro Ramírez. No. de Certificado de Reserva otorgado por el Instituto Nacional del Derecho de Autor 042008-041411145200-102. No. de Certificado de Licitud de Título 14085. No. de Certificado de Licitud de Contenido 11658. Domicilio de la publicación: Londres 75 Desp 401-e, Col. Juárez, C.P. 06600, México D.F. Impreso en México D.F.
EDITORIAL
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os drones son mucho más que el juguete tecnológico de moda. Es cierto que los hay de todo tipo, de todos los precios y para todas las posibilidades, quizá por eso es que a diario se descubren nuevos usos para estos dispositivos.
El uso de drones en el sector de la seguridad y la vigilancia es cada vez más frecuente, y su consolidación en esta área dependerá de los avances técnicos que se obtengan, sobre todo en lo referente a la autonomía de vuelo. Un servicio primordial en el futuro de los drones será el de apoyar a los diferentes cuerpos de seguridad en casos de emergencia. Para algunos especialistas, pronto el auge de los drones será comparable al que alcanzaron los teléfonos celulares en el sector de las telecomunicaciones. Al ver el enorme mercado que se abre para los drones, se hace evidente la necesidad de una regulación adecuada. No sólo se necesitan reglas para la seguridad en el uso de estos dispositivos, sino también para el crecimiento de esta industria. El uso comercial de los drones está en plena expansión, y se prevé que la tasa de crecimiento de este sector continúe en niveles cercanos al 150 % anual. Para el área de la videovigilancia, existen drones especiales equipados con dispositivos de captura y grabación de audio y vídeo en alta definición, también pueden contar con cámaras infrarrojas, sensores térmicos y GPS. En esta área, los drones tienen un gran potencial, ya que pueden desplazarse rápidamente, lo mismo sobre terrenos irregulares o de difícil acceso, ofreciendo imágenes en tiempo real y otro tipo de información recogida por diferentes sensores y equipos. Esperamos estimado lector que esta publicación sea de su agrado, no olviden seguirnos en nuestra página web y redes sociales. Orgullosos Socios de COPARMEX
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CENTRO DE MONITOREO DE VIDEOVIGILANCIA DEL EDOMeX C5
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l presidente Enrique Peña Nieto entregó las instalaciones de un centro de mando y videovigilancia en Toluca, Estado de México, como parte de la estrategia de seguridad y prevención del delito. Acompañado por el gobernador Eruviel Ávila Villegas, el mandatario federal puso en marcha el Centro de Control, Coordinación, Comando, Cómputo y Comunicaciones (C5) de la capital mexiquense. Peña Nieto señaló que “el C5 es un centro de inteligencia para poder ampliar el poder institucional con el que cuenta el Estado de México”.
el medio ambiente, al reutilizar aguas residuales y emplear iluminación con tecnología LED. En las instalaciones laborarán 421 servidores públicos, entre ellos personas con capacidades diferentes con desarrollo de habilidades como monitoristas, se construyen en un predio de más de 10 mil metros cuadrados, que fue decomisado al empresario chino Zhenli Ye Gon, quien hace nueve años fuera detenido por estar relacionado con la delincuencia organizada y tráfico de drogas. Peña Nieto reiteró la instrucción de designar el #911 como número único de emergencia en todo el país.
Dijo que “la delincuencia organizada ha crecido en su capacidad por lo que esto nos da la tarea a los gobiernos de ampliar nuestros esfuerzos”. En este moderno centro se instalaron más de 265 kilómetros de fibra óptica, cuenta con un sistema centralizado de visualización, control y almacenamiento de vídeo, la pantalla curva más grande del país, para analizar más de 10 mil imágenes simultáneas, de los 44 municipios que, en una primera etapa, serán monitoreados desde este lugar. Además, incluye la instalación de 3 mil dispositivos GPS en patrullas de la Policía Estatal, para conocer la ubicación de cada unidad y con ello actuar con mayor oportunidad ante una eventualidad, así como evitar que las unidades salgan de sus jurisdicciones. Cuenta con un área de análisis criminal y de cartografía, en tanto que la construcción es amigable con
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JALISCO CONTARÁ CON CINCO MIL 500 CÁMARAS La ubicación de cámaras, sensores y botones se planeará a partir de las zonas de mayor incidencia delictiva, en principales avenidas e instalaciones estratégicas como escuelas, centros comerciales y edificios públicos.
La inversión saldrá del crédito de tres mil 800 millones aprobado por el Congreso de Jalisco y del Fideicomiso Fuerza Única de Seguridad Pública. Además, se adjudicó un programa piloto a la empresa “Inicia México” por 30 millones de pesos para la compra de 200 sensores inteligentes que servirán para rastrear celulares y vehículos en movimiento. La Subsecretaría de Administración del Estado revela que el con-
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a Fiscalía de Jalisco presentó el proyecto Escudo Urbano C5, el nuevo sistema de Cómputo, Comando, Control, Comunicación y Coordinación que contará con cinco mil 500 cámaras de videovigilancia, que posicionará a la metrópoli como la segunda más equipada a nivel nacional, sólo por debajo de la Ciudad de México (20 mil). Así, la urbe jalisciense tendrá 123 cámaras por cada 100 mil habitantes, mientras la capital del país, 129. El C5 también incluye la instalación de tres mil sensores que pueden, por ejemplo, alertar a las autoridades cuando se efectúan detonaciones de arma de fuego, además de mil 500 botones de pánico en postes, donde los ciudadanos podrán solicitar auxilio a las Policías. El proyecto costará 895 millones de pesos y fue adjudicado, tras una evaluación de siete empresas, al consorcio Cis, Agt y Thales, que opera en otras ciudades de México y del mundo. El Gobierno del Estado defendió el proceso de adjudicación directa al señalar que la ley lo permite cuando se trata de asuntos relacionados con la seguridad interna. La ubicación de cámaras, sensores y botones se planeará a partir de las zonas de mayor incidencia delictiva, en principales avenidas e instalaciones estratégicas como escuelas, centros comerciales y edificios públicos. “Las cámaras nos funcionan para encontrar a los responsables de la comisión de un ilícito… les puedo asegurar que está acreditado en diversas ciudades del mundo la disminución de los índices delictivos con estos centros tecnológicos”, declaró el fiscal Eduardo Almaguer. 8 ■ www.xtremsecure.com.mx
trato que se firmará con el consorcio ganador tendrá una vigencia hasta noviembre de 2019, por lo que después de esa fecha el mantenimiento y operación correrá a cargo del Estado, con un costo de 49 millones de pesos anuales que cubrirán 2020, 2021 y 2022. Después será decisión del siguiente Gobierno si se sigue con el pago de la póliza. El sistema iniciará con la remodelación del C5 en las actuales instalaciones de la base de El Palomar, que iniciará en agosto para concluirse en febrero del próximo año. Se prevé que Escudo Urbano C5 inicie operaciones en 2018, pero como labores adicionales se invitará a empresarios y organizaciones vecinales para incorporar sus equipos al centro de videovigilancia.
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La sencillez y fiabilidad son los puntos fuertes de este producto
VIDEOVIGILANCIA PARA PEQUEÑAS EMPRESAS
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xis Communications, anunció el lanzamiento de un producto enfocado en responder a las necesidades particulares de seguridad que tiene el sector de las pequeñas empresas. La AXIS Companion Line es integral, altamente confiable y cuenta con soporte técnico completo para distribuidores e instaladores que le surten a pequeñas empresas. Esta iniciativa facilita la instalación de un sistema de red de videovigilancia, haciéndolo también más rentable y disminuyendo los riesgos para negocios como tiendas, restaurantes y oficinas que tienen una necesidad básica de seguridad para sus empleados, clientes, locales y productos. “Hemos observado que en muchos casos, las empresas más pequeñas dudan en adoptar soluciones de seguridad de red debido al precio de mantenimiento que implican y una idea equivocada sobre la complejidad de la operación. Ante ello, hemos creado una línea muy competitiva de cámaras, sistemas de almacenamiento, software y otros componentes clave que remuevan esos obstáculos. Se trata de una solución muy fácil de instalar y basada en la misma calidad y fiabilidad que la marca suele entregar a sus clientes en todo el mundo”, dijo Francisco Ramirez, Country Manager México, Central America & The Caribbean de Axis Communications. “Además, un aspecto clave para este sector es el de asegurar que distribuidores e instaladores calificados y entrenados estén disponibles para apoyar a los clientes. Es la razón por la que pusimos a su disposición la iniciativa AXIS Companion Specialist”. CONSTRUYENDO UNA SOLUCIÓN COMPLETA Un elemento clave de AXIS Companion Line es la grabadora AXIS Companion, una red de videograbadoras de 8 canales con un interruptor PoE integrado para que la instalación sea más barata. Se trata de un dispositivo probado que incluye un disco duro de videovigilancia y cuyo diseño no requiere de ventilador. También incluye un puerto
Francisco Ramirez, Country Manager México
USB para la fácil exportación de grabaciones de vídeo y un punto de acceso inalámbrico para que puedan conectarse con el sistema dispositivos móviles. Todo aquello aprovecha el software de manejo de vídeo de AXIS Companion, lo que simplifica la instalación y el uso a través de la aplicación para móviles iOS o Android. Esto permite que ya no se requiera de computadora durante la instalación del sistema y sus usos posteriores. La aplicación permite que los usuarios accedan de forma segura a las grabaciones y operen las cámaras de forma remota desde sus teléfonos celulares u otros dispositivos móviles. “La sencillez y fiabilidad son los puntos fuertes de este producto. Entregamos una calidad profesional combinada con una solución de fácil uso para que los dueños de empresas puedan enfocarse en la operación de sus negocios, sin perder tiempo preocupándose por su sistema de seguridad. De esta manera, AXIS Companion Line le da tranquilidad a los dueños de pequeños negocios”, agregó Francisco.
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EL ESPÍRITU INNOVADOR
DE BOSCH
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espués de un año récord en 2015, Grupo Bosch desea continuar con su trayectoria de crecimiento durante este año. El proveedor, líder mundial en tecnología y servicios, espera que las ventas mundiales crezcan de 3 a 5 por ciento en este 2016. “Bosch se distingue por su espíritu innovador, tecnología de punta, soluciones conectadas y responsabilidad social”, declaró René Schlegel, Presidente de Bosch México. “Estas características, junto con el enfoque en el beneficio del cliente a través de productos y servicios que hacen su vida más segura, más eficiente y más cómoda, nos permitieron crecer por séptimo año consecutivo en México y seguirán siendo piezas clave en el desarrollo de la empresa”, añadió Schlegel. La división de Sistemas de Seguridad de Bosch logró un incremento en ventas de dos dígitos en 2015, esta cifra establece un precedente histórico desde que esta división empezó en México. Este crecimiento se logró gracias a la introducción de soluciones de seguridad al mercado mexicano. A principios del pasado mes de mayo, Bosch anunció sus lanzamientos en el territorio nacional para el resto del 2016, y una de las vertientes más importantes para la compañía lo constituyen las soluciones en seguridad y comunicación. Julián Abraham, director de Soluciones en Seguridad y Comunicación, informó que la división tuvo un crecimiento de 27 %. “A través
Julián Abraham
Thomas Klein
de la marca Electro Voice, trabajamos el año pasado en proyectos implementados en salas de juicios orales. En términos de lanzamientos de seguridad, existe un impulso importante para la migración al vídeo IP. Sectores como el gobierno y los bancos usan este tipo de tecnología, además, las soluciones como cámaras de seguridad integran tecnología en la nube para el monitoreo y análisis de datos”. Entre los lanzamientos programados para lo que resta del año se encuentran los equipos como Flexidome IP 7000 Starlight, que integra analíticos y algoritmos en la cámara, fast motion y extrem dynamic; el modelo Panoramic 7000 IC, que es ultra secreto y cuenta con visión de 180°, además de las soluciones analíticas; IP Thermal 8000 TM es una de las cámaras más innovadoras en su clase y permite el reconocimiento en cualquier condición climática, además del monitoreo masivo de temperatura del cuerpo. Por su parte, Thomas Klein, director industrial de Bosch México, 10 ■ www.xtremsecure.com.mx
habló sobre connected industry y el impulso que Bosch realiza para esta industria: "La industria 4.0 es uno de los puntos focales para cualquier compañía multinacional, ya que constituye la fusión entre un mundo estándar de producción y un mundo virtual. Personas, máquinas, objetos y sistemas están conectados y comunicados en tiempo real”. “Como objetivo buscamos la producción industrial de acuerdo a las necesidades de los clientes con alto nivel de calidad, con mayor flexibilidad, robustez y el uso óptimo de los recursos. Ofrecemos una nueva gama de productos para automatizar procesos industriales, Open Core Engineering, que incluye un portafolio de conectores y componentes, esto es, el puente para el Industry 4.0”. Para finalizar, los ejecutivos de Bosch México informaron que la empresa destinará 100 millones de dólares para inversión en nuestro país, lo que incluye una nueva planta en el estado de Querétaro, enfocada en la industria automotriz.
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VIDEOVIGILANCIA EN TRANSPORTE PÚBLICO EN LA CDMX
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INCREMENTARÁN VIGILANCIA EN GUANAJUATO
l delito de robo a pasajeros y choferes se redujo en un 90 por ciento con la instalación de cámaras de vigilancia en los autobuses que forman parte del programa para sustituir a los microbuses y vagonetas en la ciudad de México. Jesús Padilla Zenteno, presidente de la Asociación Mexicana de Transportes y Movilidad, señaló lo anterior y dijo que con esa tecnología ahora es posible monitorear en tiempo real al operador, a los usuarios y al autobús durante el trayecto que siguen por los diferentes corredores viales. Además, los incidentes de siniestralidad que con frecuencia se presentan en las calles de la capital, también son atendidos con mayor prontitud y se tiene la posibilidad de revisar la memoria de almacenamiento para deslindar responsabilidades. “El costo integral de las videocámaras es de 50 mil pesos, es decir cada una tiene un costo de alrededor de 15 mil pesos, pero además traen barras contadoras, y un equipo de radio comunicación conectada a una central de monitoreo, por lo que se cuenta con una supervisión virtual de la flota la cual no se puede salir de la ruta”; apuntó. Reconoció que a pesar de la inversión que se realizó para estas nuevas unidades, lo cual forma parte del programa que impulsa el gobierno capitalino, el costo del pasaje en la ciudad de México es menor al de cualquier otra entidad del país. De acuerdo con las tarifas vigentes en diferentes metrópolis como Monterrey, Guadalajara y zona conurbada del estado de México, el costo promedio del pasaje oscila entre los 10 y 12 pesos, mientras que en la capital del país, es de 5.50 pesos. Cabe recordar que este programa equivale a que un autobús sustituya a cuatro microbuses, lo cual también reduce de manera considerable los índices de contaminación, ya que algunos utilizan diésel y otros gas natural. Los primeros reducen aproximadamente 100 toneladas cada año de contaminantes de efecto invernadero y los de gas natural 270 toneladas, en promedio.
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n el Estado de Guanajuato para tener una mejor cobertura en combate a la delincuencia, se estima invertir 4.5 millones de pesos.
Cristian Ortiz Muñiz, director general de Seguridad Pública, señaló que actualmente el municipio cuenta con más de 300 cámaras de las cuales 220 son del proyecto Escudo, pero se instalarán entre 30 a 40 más. Aseguró que todas las videocámaras están funcionando en su totalidad y se les está dando mantenimiento dos veces por año, pero algunas ya alcanzaron su vida funcional que son de 4 años, por lo que serán remplazadas. “Se está realizando un diagnóstico integral en toda la red de las cámaras de vigilancia, mediante esto se detecta que algunas unidades están a punto de caducar, su vida funcional está por terminar por lo que es muy importante tener detectadas cuántas y cuáles para que sean remplazadas de inmediato”, explicó el Director General de Seguridad Pública. Los factores climáticos son los que provocan que se descompongan, o no funcionen correctamente, la nevada que se presentó en el mes de marzo afectó a 50 cámaras, así lo confirmó Ortíz Muñiz. Además de darle mantenimiento y reemplazar las que ya no puedan ser útiles, mediante el diagnóstico que están realizando por diferentes zonas del municipio, ya que es como están distribuidas las cámaras. “Está la intención de poner en otros puntos estratégicos del municipio otras cámaras, para ampliar la cobertura, por eso es el estimado monetario que se va a invertir, estos puntos son para que cuando sucedan cualquier tipo de hechos podamos tener una mejor cobertura, en muchos actos gracias a las cámaras se ha podido detener a las personas o recuperar motos y vehículos robados”, argumentó el titular de la Policía. En la central de emergencias, donde se realizará el cambio del 066 al 911, el personal que está laborando se incrementará por lo derivado de las instalaciones de las cámaras y las líneas telefónicas. Por último, Ortíz Muñiz puntualizó que aún no hay fecha establecida para que esté reparada, colocada y en funcionamiento toda la red de videovigilancia, pero se espera que sea en pocas semanas.
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SECURITECH GANa SEIS MIL MDP SIN LICITAR
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e acuerdo con una nota publicada por el financiero en fecha pasadas, el gobierno de Eruviel Ávila destinó el 12 de diciembre de 2013, seis mil 376 millones 773 mil 27 pesos a la instalación de 10 mil cámaras de videovigilancia para combatir la inseguridad en el Estado, la empresa a la cuál se le asigno el contrato de manera directa y sin pasar por una licitación fue Seguritech, S.A. de C.V. dicho contrato vence en 2017, fecha en la cuál la empresa deberá desinstalar sus cámaras y equipos ya que solo fueron rentados a pesar de que el gobierno pagó 637 mil 600 pesos por cada cámara. Claro que si las autoridades están convencidas de que el servicio fue bueno y de acuerdo con el contrato “El proveedor” puede brindar la facilidad de vender el equipo pagando solamente un 13 % del valor total más IVA. El contrato firmado estipula que cada diciembre y cada marzo desde 2013 y hasta 2017, la administración de Eruviel Ávila pagará 665 millones 600 mil 541 pesos y 74 centavos.
del Sistema Nacional de Seguridad, estas cifras han descendido muy poco. El caso de Ecatepec es significativo, pues al inicio de este proyecto, en 2013, se registraron 27 casos de secuestro. Un año después, la cifra descendió a 21, pero en 2015 nuevamente llegó a 27, con lo que se puede concluir que la videovigilancia, al menos en este municipio, no contribuyó en nada a desincentivar la comisión de este delito.
Antes de la firma del contrato, la secretaría de finanzas justificó la adjudicación directa de este contrato, debido a que se podría comprometer información importante de seguridad pública, así como configuración parcial y final sobre planos, instalaciones, usuarios funcionales, estadísticas y en general, toda información que podría vulnerar la operación actual, poniendo en riesgo la seguridad pública, como lo fundamenta el artículo 41, fracción cuarta de la Ley de Adquisiciones, Arrendamiento y Servicios del Sector Público.
Otro de los ejemplos es Tlalnepantla, lugar donde en 2013 se reportaron tres homicidios dolosos; para 2014 la cifra aumentó al triple, al situarse en nueve.
NO HAY RESULTADOS Los resultados obtenidos tras la firma de este multimillonario contrato dejan ver claramente que la solución a los problemas de inseguridad que viven municipios de esa entidad no provendrá de Seguritech SA de CV.
¿QUIÉN ES SEGURITECH? Seguritech SA de CV es un gigante que maneja la videovigilancia en el país. Con contratos multimillonarios, casi todos por adjudicación directa provenientes de gobiernos estatales y municipales, esta empresa inició prestando seguridad en zonas residenciales y comerciales, y de eso pasó a encargarse de la seguridad pública y vial en varias entidades. Con presencia en al menos 11 estados de la República, cuenta con oficinas comerciales, además de un equipamiento de primer nivel, incluso sistemas de vigilancia aérea con helicópteros y aviones.
Cuando la administración de Eruviel Ávila Villegas decidió invertir más de 6 mil millones de pesos en 10 mil cámaras de videovigilancia, en 30 de los municipios más inseguros del estado, los delitos de alto impacto, en algunos casos, alcanzaban los máximos históricos de su sexenio. Hoy, de acuerdo con cifras
En 2015, estos homicidios dolosos descendieron a siete; es decir, más del doble de las cifras reportadas antes de iniciar la videovigilancia. También está el caso de Chimalhuacán, donde el secuestro permanece constante, ya que en 2013 se reportaron diez casos; mientras que para 2014 esta cifra se situó en 12 y, finalmente, en 2015, llegó a nueve; es decir, tan sólo uno menos que al principio.
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INALARM OBSEQUIA UNA HARLEY DURANTE EXPO SEGURIDAD
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omo ya hemos informado, del 26 al 28 de abril pasado se realizó, en el Centro Banamex de la Ciudad de México, la Expo Seguridad México 2016, donde se presentaron las tendencias e innovaciones tecnológicas en la materia, una plataforma única de soluciones en seguridad para América Latina. Sin duda, lo mejor de la industria. El principal objetivo de la Expo Seguridad México es construir alianzas estratégicas entre quienes participan en el sector de la seguridad desde fabricantes y distribuidores, hasta integradores y usuarios finales. Entre las empresas que participaron en este evento destaca INALARM, el prestigiado distribuidor mayorista de las mejores marcas en seguridad electrónica. Con más de 26 años en el mercado, INALARM ofrece desde equipos contra intrusión, detección de humo y videovigilancia, hasta control de acceso y tecnologías de la información, además de capacitación y soporte técnico. Por eso, sin duda, fue unos de los stands más visitados de la Expo.
Lucy Rivero, presidenta del Corporativo INALARM
David García Lozano, feliz Ganador
vid García Lozano, representante de la empresa Jaga Asociados S.A. El ganador acudió a las instalaciones de INALARM, el pasado viernes 13 de mayo, a recibir su premio. "Quiero agradecer a INALARM por este magnífico premio, que todavía no me creo, y por el excelente trabajo que realizan día a día. Muchas gracias, vamos a disfrutarla," expresó con emoción el Ing. García.
Ricardo Guzmán, director de Marketing y Desarrollo de Negocios
Por cierto, el corporativo INALARM sorteó, entre los clientes que realizaran transacciones durante la Expo, una moto HarleyDavidson Iron 883, modelo 2016, con un valor superior a los 150 mil pesos. En el evento estuvieron presentes Lucy Rivero, presidenta del Corporativo INALARM, y Ricardo Guzmán, director de Marketing y Desarrollo de Negocios. El ganador de la motocicleta fue Da-
Para cumplir formalmente con las reglas del sorteo, Nancy Valdéz, de INALARM, presentó el boleto -con el folio 90009- y pidió al Ing. García que mostrara la otra mitad. El Lic. César Dávila, representante de la secretaría de Gobernación, dio fe y legalidad del evento. Por su parte, Fidel Taboada, gerente nacional de ventas para INALARM, además de felicitar al ganador, dijo "A nosotros también nos da mucho gusto entregarte las llaves de esta motocicleta, esto es una muestra del compromiso que tenemos con nuestros clientes, así como de la confianza y la preferencia de nuestro socios”.
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BREVES DE
videovigilancia VIDEOVIGILANCIA EN ESCUELAS CONTRA ABUSO
México ocupa el primer lugar entre las naciones integrantes de la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económicos (OCDE) en violencia, abuso sexual, pornografía infantil y homicidios de menores de 14 años de edad, según el asambleísta perredista Iván Texta Solís. Ante esta situación, solicitará la instalación de cámaras de videovigilancia en el interior de escuelas públicas y privadas y visitas sorpresa por parte de las autoridades, como parte del protocolo de seguridad de niñas y niños en los centros de enseñanza de la Ciudad de México. El también presidente de la Comisión de Vigilancia de la Auditoría Superior de la Ciudad de México en la Asamblea Legislativa del Distrito Federal (ALDF) expuso que dichas medidas tendrían el carácter de obligatorio para los niveles de guardería, educación preescolar, primaria y secundaria, pues las niñas y niños que cursan esos niveles de enseñanza, requieren mayor protección, debido a que su edad, dificulta que reconozcan y denuncien cualquier tipo de abuso, lo que es aprovechado por adultos para persuadir o amenazar.
ACCESO A LAS GRABACIONES DE MANERA DIRECTA
El proyecto de decreto que presentó la diputada del VIII Distrito electoral, Guadalupe Saldaña, al pleno del Congreso estatal, se refiere a modificar los Artículos 13 y 14 y adicionar al Artículo 19 de la Ley de Videovigilancia, a fin de que los Ministerios Públicos puedan solicitar de manera directa a las empresas de seguridad privada y también a los particulares los vídeos relacionados con algún hecho delictivo sin necesidad de realizar la solicitud a través de la Comisión Técnica de Videovigilancia. Con la citada reforma, se pretende facilitar a la autoridad investigadora que obtenga oportuna y directamente las grabaciones, ya que las primeras horas en las que se comete un acto delictivo son cruciales en el proceso de investigación y en la identificación del delincuente. La diputada precisó que la videovigilancia se ha convertido en un mecanismo indispensable en la prevención de delitos y que la tecnología facilita las tareas de prevención, reacción e investigación. Señaló que la videovigilancia tiene un carácter preventivo enfocado al aseguramiento de la convivencia ciudadana, la erradicación de la violencia y la utilización pacífica de vías y espacios públicos así como prevenir la comisión de delitos, faltas e infracciones administrativas. 14 ■ www.xtremsecure.com.mx
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ESCANEARÁN LAS CARAS DE LOS PASAJEROS EN EL METRO
Antes de finales de año comenzará a funcionar en el metro de Moscú un sistema de videovigilancia inteligente, según informaba el 18 de abril el director del metro moscovita, Dmitri Pégov, en una entrevista para el periódico Izvestia. “Las nuevas cámaras escanearán las caras de cada pasajero en la entrada del metro y las seguirán a lo largo de su recorrido, facilitando de este modo el trabajo de la policía y de los inspectores del servicio de seguridad”, aclaraba Pégov. En estos momentos se está preparando la puesta en marcha de este sistema de videovigilancia inteligente. “Creo que será de gran utilidad a la hora de trabajar con los pasajeros, no sólo para detectar personas y objetos potencialmente peligrosos, sino también para regular el flujo de pasajeros y tomar decisiones operativas y de planificación a largo plazo”, añadía Pégov. El director del metro de Moscú aclara que los escáneres de las caras de los pasajeros se contrastarán con las bases de datos de los órganos policiales una vez instalada una segunda versión del sistema.
NUEVO EQUIPO PARA LA POLICÍA FEDERAL
La Universidad Iberoamericana entregó el primer prototipo de dron desarrollado para la Policía Federal, dispositivo específicamente construido para apoyar a las fuerzas de seguridad en las labores de vigilancia y proximidad ciudadana. El vehículo aéreo no tripulado impone por su tamaño, mide 1 metro 80 centímetros de punta de hélice a punta de hélice y cerca de 1 metro 30 centímetros de motor a motor. Puede cargar hasta 25 kilos, recorrer distancias de hasta 12 kilómetros, cuenta con una cámara de alta definición y también con una cámara VGA que transmite información en tiempo real (altura, distancia, ubicación, voltaje de la batería, entre otros datos). El uso que las fuerzas de seguridad le darán a este dispositivo, nacido gracias a una iniciativa del Conacyt, son principalmente para salvaguardar la seguridad de la ciudadanía a través del monitoreo de eventos o actividades en las que haya una gran concentración de personas, un ejemplo podría ser en marchas o centros vacacionales.
CÁMARAS FLEXIDOME IP 4000 Y FLEXIDOME IP 5000
Con el lanzamiento de su nueva generación de cámaras FLEXIDOME IP 4000 y FLEXIDOME IP 5000, Bosch amplía su ya extenso portafolio de cámaras IP, posibilitando así el acceso de organizaciones pequeñas y medianas a las soluciones profesionales de videovigilancia. Las nuevas cámaras FLEXIDOME IP 4000 y FLEXIDOME IP 5000 ofrecen una excelente relación calidad-precio y vuelven a imponerse como referentes fijando nuevos estándares en calidad de imagen, facilidad de uso y administración de datos. Todas las cámaras de la serie FLEXIDOME IP son ideales para las necesidades de videovigilancia de centros educativos, hospitales, tiendas, centros comerciales y muchos otros. 15 ■ www.xtremsecure.com.mx
Aeropuertos
SE REDUCE UN 10 % LA PÉRDIDA DE EQUIPAJES EN AEROPUERTOS
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odos los aeropuertos son muy rigurosos en los controles de seguridad a fin de evitar cualquier situación problemática, el riesgo de pérdida de equipaje siempre está latente: Puede ser robado, extraviado, mandado a un destino equivocado o quedarse en el aeropuerto de origen.
TRUCOS PARA EVITAR LA PÉRDIDA DE EQUIPAJE 1. Mejor use una maleta fea. Las maletas, como cualquier cosa, mientras más bonitas llaman la atención, especialmente en los ladrones. Lo mejor es usar una maleta sencilla, funcional y que sea capaz de pasar desapercibida.
La Asociación Internacional del Transporte Aéreo (IATA) dirige un proceso, para introducir un sistema de seguimiento, que obligará a las aerolíneas, que muestre oportunamente cada punto exacto del trayecto que realizan las maletas.
2. Evitar equivocaciones. Si no quieres que nadie se lleve por error tu maleta, asegúrate de identificarla antes. No es necesario marcarla con cintas, se puede personalizarla con pequeñas marcas o cintas en zonas vistosas, como la parte delantera.
"También supondrá que los pasajeros podrán realizar el seguimiento de su propia maleta, al igual que el de un paquete que se transporte en avión, lo que reducirá la ansiedad de los viajeros y permitirá tomar decisiones de forma más rápida ante situaciones como vuelos interrumpidos y retrasos en la entrega de equipajes", explica el consejero delegado de la SITA, Francesco Violante.
3. Evitar candados llamativos. Un candado grande sólo llama más la atención en los controles. Quienes transportan la maleta, no dudarán en romper el candado para saber qué se guarda con tanto recelo. Si alguien quisiera abrir la maleta, lo hará con o sin candado.
Las estadísticas fueron muy alentadoras en 2015, pero la incorrecta manipulación de los equipajes, costó a la industria aérea mundial 2,030 millones de euros el año pasado, un 3.8 % menos. Por ello, siempre existe margen de mejora e insta a operadores e industria auxiliar, a continuar desarrollando tecnología para hacer este proceso más eficiente. Actualmente, la tendencia apunta al incremento del autoservicio, pues alrededor del 40 % de las compañías y aeropuertos analizados en su informe, ofrece ahora la impresión 'auto-bag-tag' en los quioscos y se espera que más de tres cuartas partes lo hagan en 2018. Casi un tercio de los pasajeros espera utilizar un estación con personal específico o totalmente autoservicio en 2016. El etiquetado de las maletas también está evolucionando. En el último año se han producido avances en la industria de las etiquetas electrónicas permanentes, que ofrecen a los pasajeros independencia y la reducción de los tiempos de espera. Samsonite y Google, por ejemplo, se han unido para lanzar una nueva aplicación, Track & Go, que permite localizar el equipaje a través de un sistema de baliza bluetooth introducido en un nuevo modelo de maleta que permite localizarla en caso de pérdida y que estará disponible a finales de 2016 en el mercado europeo.
4. Tener calma. Si en la cinta transportadora no aparece tu maleta, debes ir a la ventanilla de la aerolínea y presentar la reclamación. Es mejor ir con una actitud positiva y no enfrentarse con los empleados, así ayudarán con más ganas a recuperar el equipaje. 5. Checar las etiquetas. En el momento de dejar el equipaje, el encargado del mostrador le pone una etiqueta. Asegúrese que esa identificación tenga el mismo destino y número de vuelo. 6. No guardar dinero, tarjetas ni documentos importantes en la maleta. Puede ocurrir que la maleta sea robada, extraviada o se haya quedado por accidente en el lugar de origen del vuelo. 7. Anote los números de la aerolínea. Siempre es importante tener a la mano los números de contacto de la aerolínea. 8. Use tecnología. Un sencillo rastreador de equipaje, como el Trace me, que se integra con el sistema de equipajes mundial de las aerolíneas, éste puede identificar la maleta, incluso si se pierden las etiquetas con los códigos de barras. Las etiquetas inteligentes para el equipaje con microchips como 'Rebound Tag' son una buena opción. Lo último en sistemas de protección de maletas Bag2Go, es un sistema que incluye un rastreador por satélite que se comunica con una App en tu celular.
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Aeropuertos
EL G7 PIDE ELEVAR EL NIVEL DE SEGURIDAD EN LOS AEROPUERTOS
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l Grupo de los siete (G7) presentó un plan antiterrorista que incluye elevar el nivel de seguridad en aeropuertos y señaló además su preocupación por las últimas provocaciones de Corea del Norte y las disputas territoriales en el Mar de China Oriental. El terrorismo ocupó gran parte de la agenda de seguridad de la cumbre del Grupo de los Siete que concluyó en el parque natural de Ise-Shima (centro de Japón), la primera celebrada en Asia en ocho años. En la declaración adoptada al término de la cumbre, el Grupo de los Siete alerta sobre "el preocupante aumento del número de ataques terroristas, especialmente aquellos perpetrados en lugares vulnerables debido a su acceso abierto o a las barreras limitadas de seguridad". Ante esta "urgente amenaza para la seguridad global", los líderes del G7 piden "hacer mayores esfuerzos coordinados y a nivel colectivo", que además de a las autoridades nacionales, incluyan al sector privado, a organizaciones civiles y a la sociedad en su conjunto, según el texto.
En la misma línea, el G7 señala la necesidad de "incrementar la seguridad del transporte aéreo" a través de "medidas, procesos y equipamientos que vayan más allá de los estándares actuales para responder al actual nivel de amenaza terrorista".
"Necesitamos reforzar la vigilancia en los aeropuerEl texto también denuncia "las atrocidades y los abutos y en otros lugares públicos con mucho tránsito sos de los derechos humanos" por parte de de personas. Es una de las lecciones Estado Islámico (EI), Al Qaeda y otras organiNecesitamos reforzar la que debemos aprender de atentados zaciones terroristas", que suponen "un serio vigilancia en los aeropuertos y como los de París, Bruselas o Yakardesafío para la paz, la seguridad y los valores en otros lugares públicos con ta", afirmó el presidente francés, compartidos por la comunidad internacional". mucho tránsito de personas. Es una de François Hollande, en una rueda de prensa al término de las reuniones. Asimismo, alertan sobre "la explotación de las lecciones que debemos aprender El G7 también recalcó su rechazo a internet y de las redes sociales en todo el de atentados como los de París, pagar rescates a organizaciones temundo para propósitos terroristas, de exrroristas, lo que supone "una de sus tremismo violento y otros fines criminales, Bruselas o Yakarta" principales vías de financiación" y como la captación y financiación de organi"un incentivo para que continúen los incidentes de zaciones de este tipo". secuestros de ciudadanos". Ante este panorama, los líderes han decidido incre-
"
mentar el intercambio de información entre los servicios nacionales de inteligencia y organizaciones internacionales como Interpol.
En particular, señalan la importancia de compartir de datos sobre documentos de identidad y pasaportes perdidos y robados, tráfico de armas y sobre los trayectos aéreos o controles fronterizos de personas que hayan sido investigadas por su supuesta vinculación a organizaciones terroristas.
Asimismo, durante las discusiones sobre relaciones exteriores y seguridad, los líderes expresaron una nueva condena a Corea del Norte por su ensayo nuclear realizado en enero y, los posteriores lanzamientos con tecnología de misiles balísticos. Los líderes aseguraron que estas acciones "suponen una grave amenaza para la paz y la seguridad internacionales", y urgieron a este país a "resolver las preocupaciones de la comunidad internacional".
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Aeropuertos
SEGURIDAD AEROPORTUARIA GC
P
ara entender más sobre la seguridad aeroporuaria en México entrevistamos al Cap. Salvador López Contreras, Director General de una de las empresas más prestigiadas en “El Mundo de la Seguridad”, Grupo Consultores Seguridad Privada Integral, S.A. de C.V. esto fue lo que nos dijo. XS.- ¿Qué es la Seguridad Aeroportuaria? Cap. Salvador.- La seguridad aeroportuaria es el conjunto de procesos y procedimientos que se desarrollan para preservar la integridad de pasajeros, personal, instalaciones, vehículos y aviones en una terminal aérea, con estrategias de prevención, control, revisión y en su caso reacción ante eventualidades. La seguridad aeroportuaria está regida por un conjunto de normas internacionales por ser un sistema de transporte global, de gran volumen y con riesgos multifactoriales y complejos. XS.- ¿Cómo contribuye la seguridad privada a la Seguridad Aeroportuaria? Cap. Salvador.- Aun siendo propiedad federal y estar concesionado el servicio de administración de aeropuertos, la jurisdicción principal la tiene la policía federal, sin embargo un alto porcentaje de las actividades de prevención y control lo realizan empresas de iniciativa privada que colaboran con la seguridad en decenas de aspectos de prevención y supervisión. XS.- ¿Cuál es la función de su personal? Cap. Salvador.- Grupo Consultores , colabora con el aeropuerto de la Ciudad de México con funciones de supervisión a otras empresas de seguridad privada de primer nivel, es decir que GC opera un segundo nivel de servicios supervisando y reportando al personal operativo de otras organizaciones, esto es mandatorio en casi cualquier aeropuerto internacional y requiere una estructura disciplinaria, una serie de pruebas y habilidades del personal que pocas empresas cuentan con las capacidades para ello. XS.- ¿Qué información debería conocer el público usuario del aeropuerto que no es difundida? Cap. Salvador .- Principalmente lo que el público debería conocer es que la mayor parte de las actividades de revisión a los usuarios y personal en las instalaciones del aeropuerto está regulado de forma internacional, por lo que hay que cumplir con todas y cada una de ellas para preservar su integridad y dis-
minuir en lo posible el riesgo de cualquier contingencia física, social, climatológica, etc. Así mismo que las empresas que laboran en estos dos niveles de seguridad que comentamos anteriormente requiere de personal que está certificado, frecuentemente capacitado y validado por instancias de gobierno federal que son totalmente inflexibles en sus mediciones de calidad, siendo esta calidad una de las principales líneas de acción de esta operación. La función primordial de Grupo Consultores es supervisar y monitorear que todos los elementos de las empresas de seguridad privada contratadas por el AICM, cumplan con los procedimientos de seguridad y consignas aeroportuarias con el fin de evitar actos de interferencia ilícitos, así como dar una atención personalizada a los usuarios. XS.- ¿Cuántas empresas de seguridad privada brindan servicio al Aeropuerto de la Ciudad de México? Cap. Salvador.- En total son 8 las empresas (06 empresas de seguridad privada y 02 corporaciones policiales) que prestan sus servicios de seguridad privada en el aeropuerto de la Ciudad de México, en diferentes áreas y contextos. Recordemos que las áreas que nosotros vemos como pasajeros son solamente una parte de lo que la operación completa es, hay que considerar que además de pasajeros hay carga que no pasa por la terminal, servicios de mantenimiento, control de personal operativo, materiales, refacciones, importación y exportación de muestras, productos, vehículos, etc. XS.-¿Cuántos aeropuertos hay en todo México? Cap. Salvador.-Según datos del sistema aeroportuario mexicano, en el país hay un total de 85 aeropuertos, 59 categorizados como internacionales, mientras que los 26 restantes son nacionales. De estos 89 aeropuertos unos 34 pertenecen al sector privado, 19 son supervisados por ASA, otros 5 pertenecen a alianzas entre el sector privado y el gobierno y los restantes se encuentran a cargo de los militares, gobiernos estatales y municipales. El único aeropuerto que opera independientemente es el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, Benito Juárez. Aparte de los aeropuertos existen más de 1,300 aeródromos. Los 35 aeropuertos más importantes se encuentran manejados por cuatro grupos concesionarios (ASUR, GAP, OMA Y AICM).
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XS.-¿Considera que es probable algún ataque terrorista en algún aeropuerto de México? Cap. Salvador.- Aunque los riesgos se pueden reducir con una adecuada estrategia de prevención, este nunca desaparece, sin embargo más allá de cumplir con los lineamientos internacionales de control y supervisión de estándares globales, lo importante es prepararse para lo peor, esperando lo mejor. No podemos predecir algún ataque terrorista, lo que si podemos asegurar es que el AICM cuenta con procedimientos de seguridad específicos así como equipo e instalaciones y cuenta con personal altamente capacitado para evitar actos de interferencia ilícita atendiendo de forma inmediata a cualquier situación que se presente. XS.-¿En su opinión con qué medidas de seguridad debe contar el nuevo aeropuerto de la Ciudad de México? Cap. Salvador.- Con todo lo actual del aeropuerto y sus correspondientes adaptaciones a sus dimensio-
nes más altas, centro de control, videovigilancia y demás estrategias completas sin menoscabo de la calidad en la atención del pasajero, lo cual es algo que en Grupo Consultores hemos tomado muy en serio, la capacitación de nuestro personal incluye procesos avanzados del desarrollo de estrategias de empatía y calidad de vida, para hacer el proceso de revisión y supervisión más amable para los otros operativos y en su caso para el pasajero, que de por sí sufre de un nivel de estrés alto por viajar, si en algo podemos hacer más amable su tránsito en el AICM lo haremos con gusto. XS.-¿Algo más que desea agregar? Cap. Salvador.- Grupo Consultores es una empresa que cuenta con instructores certificados AVSEC, participa en el sector además del aeroportuario, en la seguridad privada integral como un solucionador de requerimientos de prevención y protección y considera la seguridad como un factor fundamental para las personas y las instituciones, por ello trabajamos día con día.
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EL SISTEMA METROPOLITANO DE AEROPUERTOS El objetivo de este programa es quitar presión al ya saturado aeropuerto de la Ciudad de México
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ace tiempo que se puso en marcha el programa de reactivación del Sistema Metropolitano de Aeropuertos (SMA), conformado por el Aeropuerto Internacional Gral. Mariano Matamoros, de Cuernavaca; el Aeropuerto Internacional Adolfo López Mateos, de Toluca; el Aeropuerto Internacional Hermanos Serdán, de Puebla y el Aeropuerto Intercontinental, de Querétaro. El objetivo de este programa es quitar presión al ya saturado aeropuerto de la Ciudad de México. De acuerdo con el director general de Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA), Alfonso Sarabia, existen algunos tips para los turistas que quieran volar a través del SMA por distintas aerolíneas, con múltiples opciones de transporte desde la capital del país y otras ciudades. AEROPUERTO INTERNACIONAL DE CUERNAVACA
Se espera que este aeropuerto se convierta en un punto estratégico de conectividad y desarrollo regional. En noviembre de este año se espera inaugurar el Paso Express, un libramiento que conectará la Ciudad de México con Cuernavaca, con acceso al aeropuerto. AEROLÍNEAS:
AEROPUERTO INTERNACIONAL DE PUEBLA El Aeropuerto Internacional Hermanos Serdán ofrece una gran oferta de vuelos nacionales e internacionales para turistas. La terminal atiende unos 400 pasajeros por hora. AEROLÍNEAS:
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AEROPUERTO INTERNACIONAL DE TOLUCA Es el principal aeropuerto alterno al de la Ciudad de México. Está a sólo 40 kilómetros de distancia del distrito financiero de Santa Fe. Cuenta con la pista de aterrizaje más larga del país. El mayor volumen de pasajeros transportados se concentra en destinos como Monterrey, Cancún y Guadalajara, moviendo arriba de 150 mil pasajeros para cada uno. AEROLÍNEAS:
Interjet, Aeroméxico, Spirit Airlines, Aeromar, Viva Aerobus, Volaris y TAR. 20 ■ www.xtremsecure.com.mx
Aeroméxico, Volaris, Aeromar, Copa Airlines y Viva Aerobus. AEROPUERTO INTERCONTINENTAL DE QUERÉTARO Tiene tres vocaciones: carga, aviación privada y comercial, así como, mantenimiento de aeronaves. Es considerado como el tercero alterno, después del de la ciudad de Guadalajara, para recibir al Boeing 747-8, el segundo más grande del mundo. AEROLÍNEAS:
Aeroméxico, American Airlines, TAR, United Airlines y Volaris.
Aeropuertos
¿EL AEROPUERTO
MÁS SEGURO DEL MUNDO?
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l aeropuerto internacional Ben Gurion, de Tel Aviv, es considerado uno de los más seguros del mundo: tiene capas de seguridad sólo parcialmente visibles a los 16 millones de pasajeros que pasan por allí cada año. Ningún vuelo originado en este La seguridad aeropuerto ha sido secuestrado, y no ha ha- comienza en bido un ataque terrorista en él desde 1972, el Centro de cuando tres miembros del Ejército Rojo Japo- Operaciones nés mataron a 26 personas e hirieron a decede Seguridad nas más. La seguridad comienza en el Centro de Operaciones de Seguridad Aeroportuaria, cerca del aeropuerto, con personal las 24 horas, los 7 días de la semana. Ahí se supervisan todos los vuelos en el espacio aéreo israelí. Cada vuelo, cada pasajero y cada miembro de tripulación son revisados mucho antes de llegar al espacio aéreo israelí.
Aeroportuaria, cerca del aeropuerto, con personal las 24 horas, los 7 días de la semana.
Un vuelo sin la debida autorización de seguridad se señala inmediatamente. Se estima que 10 vuelos al día son señalados y revisados. El Ben Gurion es el único aeropuerto internacional importante de Israel, su cierre afectaría a todo el país. El pasado mes de junio, el aeropuerto Ben Gurion recibió la visita de especialistas procedentes de 40 países para discutir sobre la seguridad del aeropuerto. El interés en la seguridad del aeropuerto israelí ha crecido después de los ataques en Bruselas, el accidente del vuelo 9268 de MetroJet y el vuelo 804 de EgyptAir.
El Ben Gurion es un aeropuerto relativamente pequeño, maneja alrededor del 20 % del tráfico aéreo del aeropuerto internacional de Heathrow, de Londres, y el 15 % del aeropuerto internacional Hartsfield-Jackson, de Atlanta. Algunas de las medidas de seguridad empleadas en el aeropuerto no son escalables a otros más grandes, pero algunos principios fundamentales y algunas de las mejores prácticas se pueden implementar en otras partes del mundo. Algunos críticos han acusado a Israel de hacer perfiles raciales como parte de sus procedimientos de seguridad. Por su parte, las autoridades de ese país aseguran que son tácticas basadas en el riesgo y no constituyen un "perfil". Sin embargo, palestinos y árabes que pasan por el Ben Gurion dicen que son más propensos a ser detenidos e interrogados. En Estados Unidos, la Administración de Seguridad del Transporte (TSA) ha implementado esa misma medida para todos los controles de seguridad. La estrategia incluye un programa de detección de comportamiento y análisis que la agencia dice que está fundamentada científicamente. La medida ha sido duramente criticada por pasajeros, analistas de seguridad y defensores de las libertades civiles, que la calificaron de defectuosa y discriminatoria. Lo cierto es que los círculos de amenaza se están expandiendo. Los infiltrados pueden estar trabajando en las estaciones y pueden tener acceso a los equipajes de los pasajeros, pueden trabajar en los aeropuertos o incluso en la tripulación de aeronave.
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LOS RIESGOS DE CONECTARSE A UNA RED WI-FI PÚBLICA
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ctualmente son muy pocos los lugares en los que no podamos conectarnos a internet, ya sea desde nuestro smartphone, lap top o tablet. Aunque las redes Wi-Fi públicas sean cada vez más comunes, no siempre son todo lo seguras que nos gustaría. Por eso hay que tomar una serie de precauciones. Cuando accedes a una de estas redes estás poniendo en riesgo tus contraseñas. Y es que, aunque una red Wi-Fi pública pueda parecer segura, es posible que tenga brechas de seguridad por las que un cibercriminal puede entrar y atacarnos. Los sistemas Wi-Fi públicos funcionan de manera similar al de la casa, sólo que cuentan con una cobertura mayor, están abiertos a todo el mundo y los puede utilizar cualquiera. Una vez que abres las opciones de conectividad de tu smartphone o tablet, puedes buscar qué redes están abiertas y, por consecuencia, en cuáles puedes entrar. Las empresas que regulan los servidores que proporcionan Wi-Fi públicas son negocios que cobran a sus clientes (aeropuertos, cafeterías o tiendas) para que estas compañías puedan ofrecer este tipo de servicios a sus usuarios. Y aunque no hay un cibercriminal en cada una de las Wi-Fi públicas del mundo, más vale prevenir que lamentar. Nunca hay que ser lo suficientemente precavido al conectarse a una Wi-Fi pública, especialmente si ésta no cuenta con contraseña. Eso quiere decir que tus claves no están cifradas, por lo que es mucho más fácil robarlas. De hecho, otro de los grandes riesgos de conectarse a una WiFi pública es que ésta no sea legítima. Es decir, que los cibercriminales hayan duplicado una red real (con el mismo nombre) para atacar los dispositivos que se conecten a ella, robarles sus datos y quizá tratar de extorsionarles en el futuro. Es posible evitar todo esto si sigues esta serie de consejos cuando te conectes a una Wi-Fi pública. Lo primero a lo que debes echar un vistazo es al protocolo HTTPS. Si cuenta con ello, significa que tus datos están cifrados y que no pueden ser vistos por otros. Muchas plataformas, como Facebook o Gmail, lo incluyen, pero no ocurre lo mismo en otras webs. Si este protocolo desaparece y estás conectado a una Wi-Fi pública, desconéctate de inmediato. También te recomendamos no acceder a tus cuentas bancarias a través de Internet si estás dentro de una de estas redes. A menos que sea una emergencia, te recomendamos esperar a llegar a casa. Otro de los consejos más útiles es que mantengas la conexión Wi-Fi de tu dispositivo apagada si no la estás usando. Esto evitará que te conectes automáticamente a redes maliciosas creadas por cibercriminales.
tecnología
VIEWSONIC, SOLUCIONES DE VANGUARDIA
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iewSonic, el proveedor y líder global de productos y soluciones de visualización, presentó a la prensa y a su amplia cadena de distribuidores, las últimas novedades en productos y soluciones, entre las que destacan sus impresionantes monitores de gaming, sus soluciones de próxima generación para el aula interactiva y productos innovadores para empresas y corporativos que deseen aumentar su productividad. Durante la presentación, Ricardo Lenti, gerente general para América Latina, aseguró “Estamos orguFinalmente, expresó que el comllosos de mostrar nuestra gama de portamiento fluctuante del dólar, productos y soluciones para diverespecialmente el año pasas categorías, incluyensado, retrasó el desarrodo gaming, proyección, “Las novedades llo de muchos proyectos, virtualización y visualiza- presentadas en este pero aun así, el panorama ción. ViewSonic se preocuevento ayudarán a para este año está mejopa por ofrecer soluciones que los negocios rando. completas de hardware y y las empresas del software para el mercado Imágenes sorprendentes mexicano”. Y señaló que país impulsen su 4K fueron presentadas en “las novedades presenta- productividad; a los el monitor VP2780-4Kde das en este evento ayuda- maestros a interactuar ViewSonic. Esta pantalla rán a que los negocios y con los estudiantes y a de 27 pulgadas es la prinlas empresas del país imlos gamers a tener una cipal de la línea Ultra HD pulsen su productividad; a experiencia de juego LED. Cuenta con tecnololos maestros a interactuar gía SuperClear IPS y encon los estudiantes y a los inigualable” trega un desempeño de gamers a tener una expecolor preciso para ángulos riencia de juego inigualable”. amplios de visualización. Por su parte, Ricardo Navarrete, Los proyectores digitales Full HD country manager para ViewSopermiten disfrutar de una expenic México, habló de la visión a riencia visual sorprendente en futuro de la empresa: “Parece ser pantalla grande a través de su esperanzadora, y estamos en un función de transmisión inalámbrisegmento del mercado que ha creca y reproducción de altos niveles cido y ha cambiado mucho en los de brillo. Se mostró también el últimos 30 años, y tiene una proViewSync3, un versátil dispositivo yección a futuro muy amplia”. para otorgar capacidades wi-fi a 24 ■ www.xtremsecure.com.mx
un display o proyector Viewsonic que permite conexión de más de 50 dispositivos con lo cual facilita el trabajo en equipo y la colaboración del aula o el corporativo. Industrias como transporte, retail, hotelería y campus educativos pueden beneficiarse de las aplicaciones de señalización digital. La familia de las pantallas comerciales de ViewSonic, junto con el sencillo software DisplayIt!Xpress, de Best Wave, proporcionan una solución completa de cartelería digital que cualquier persona puede instalar y administrar. Se mostraron también las soluciones de despliegue de vídeo wall SW-014 y de vídeo wall artístico SW-015 de ViewSonic que vienen habilitadas con el software Userful. Combinado con los displays comerciales de ViewsSonic, esta solución posibilita diseños de murales digitales flexibles y versátiles. Esta es la primera solución de video wall que permite desplegar contenido 6K en tiempo real.
tecnología
EDIFICIOS INTELIGENTES
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l concepto de “edificio inteligente” surgió hace unos 40 años y se refiere a los inmuebles que poseen un control automatizado de sus sistemas. El concepto se ha adaptado también a los avances tecnológicos, y se aplica tanto a las construcciones de oficinas como a hospitales, hoteles, bancos, museos y, por supuesto, casas. Hay cuatro apartados en los que se pueden concentrar los requerimientos para que un edificio sea considerado inteligente: Estructural: la estructura y diseño arquitectónico, incluyendo los acabados y el mobiliario. Sistemas: aquí se consideran todas las instalaciones que integran un edificio, como el aire acondicionado, calefacción y ventilación; energía eléctrica e iluminación; elevadores y escaleras mecánicas; seguridad y control de acceso; seguridad contra incendios y detección de humo; telecomunicaciones; instalaciones hidráulicas y sanitarias. Servicios: aquí se incluyen los servicios de comunicaciones, video, voz y datos, salas de juntas, internet, seguridad del personal, limpieza, estacionamiento, escritorio de información en el lobby, facilidad en el cambio de teléfonos y equipos de computación, etcétera. Administración: Comprende los procesos para la operación eficaz y eficiente en su mantenimiento, administración de inventarios, reportes de energía, análisis de tendencias, y en general toda la administración y mantenimiento de servicios y sistemas.
En la Ciudad de México hay un edificio que sobresale, y no sólo por su altura: la Torre Mayor, diseñada y construida para exceder los reglamentos de construcción vigentes en la ciudad, y que son de los más exigentes y rigurosos del mundo. Esta enorme estructura de acero, concreto y vidrio, cuenta con 98 amortiguadores que reducen al mínimo su desplazamiento durante un sismo, amortiguando y disipando la energía que el edificio absorbe. La fachada sur del edificio contiene 30 mil metros cuadrados de cristal con aislamiento térmico y acústico, en la parte norte son 13,500 metros cuadrados de precolado de granito. En las áreas comunes y de vestíbulos tiene acabados de mármol y granito. La Torre Mayor tiene 59 niveles, incluyendo los 4 sótanos de estacionamiento con capacidad para 2 mil vehículos. Desde el nivel de la banqueta tiene 225 metros de altura, con una superficie construida de 157,000 m2. Posee 29 elevadores, 27 para pasajeros y 2 de carga. En las entrañas de la Torre Mayor hay enormes cisternas de agua potable, plantas de tratamiento de aguas residuales y equipos hidroneumáticos y contra incendio. Cuenta con 3 alimentadores de energía eléctrica de tensión media, que se transforma internamente a baja tensión y se distribuye a través de una red de más de 10 mil Km de cable eléctrico. Aquí trabajan diariamente más de 9 mil personas y se recibe a unas 1,300 más en visitas. Este edificio es impresionante por muchas razones, quizá por ello ha recibido 26 ■ www.xtremsecure.com.mx
una gran cantidad de premios. Cuando uno lo visita no puede dejar de maravillarse. Hace algunos días tuvimos la oportunidad de platicar con el Ing. Felipe Flores, director de operaciones de la Torre Mayor. A continuación les presentamos un fragmento de nuestra charla. XS.- La Torre Mayor es tan grande como un pueblo entero y aquí trabajan diariamente casi 10 mil personas, ¿Es difícil administrar un edificio así? FELIPE FLORES: Es difícil por la responsabilidad primaria que todo administrador debe tener sobre sus hombros, que es la seguridad de todas las personas. Se debe tener una gran comunicación, y saber todo lo que pasa aquí, porque uno de los retos más importantes es la convivencia. Estamos en pleno siglo XXI y la convivencia es algo que todavía hay que explicar a muchas personas.
tecnología
XS.- ¿Cómo se puede brindar seguridad a tal número de personas, y con esa diversidad de “culturas” de la que nos habla? FELIPE FLORES: Fíjate que la seguridad es el resultado, pienso Yo, del aporte personal de cada quien. Yo puedo ser causante de un acto inseguro, o puedo ser un eslabón de la cadena de seguridad. De eso estoy convencido. Yo creo que hay elementos que tiene que proveer el edificio para poder apoyar la seguridad. Te hablo de las 450 cámaras de seguridad que tenemos distribuidas en las áreas comunes, eso es algo que nos ayuda a vigilar y a cuidar los espacios. También tenemos otros elementos, los humanos, nuestros guardias de seguridad. Yo creo que la seguridad tiene un enorme aliado que es la protección civil. Tenemos brigadistas en todos los pisos, contamos con 2,600 sensores contra incendio en el edificio y nos ayudan a estar presentes en cada oficina. Yo creo que riesgos hay muchos, pero hay más personas que están a favor de la seguridad. Por un lado está la parte técnica, todos los fierros que componen el edificio, te hablo de los rociadores para caso de incendio, la red de hidrantes, de extintores, de los detectores de humo, te hablo de las escaleras contra incendio que además están presurizadas y con puertas con resistencia al fuego por al menos 4 horas. Tenemos un centro de monitoreo de alarmas, tenemos teléfonos rojos de telecomunicación, tenemos una red de antenas de celular distribuida por todo el edificio para que la gente pueda comunicarse desde los sótanos hasta el último piso sin ningún problema. También tenemos los elementos humanos, que son brigadistas, gente de seguridad en el edificio,
y atrás de todos ellos están los manuales, procedimientos y todas las instrucciones que podría definirlas como “todo lo que usted debe saber para ser un buen vecino”. Y atrás de todos estos mecanismos físicos o electrónicos, y los elementos humanos, debe existir la voluntad de todos los que aquí habitamos, la conciencia. XS.-Nos hablaba de la importancia de la protección civil. ¿Hacen simulacros de evacuación? ¿Tienen programas de actualización en este sentido? FELIPE FLORES: Todos los edificios tienen su propio programa de protección civil, Torre Mayor no es la excepción. Lo tienes que hacer por dos razones, primero porque la ley te lo exige, pero no sólo debemos cumplir con la ley, debemos hacer de este documento una vivencia diaria. Entonces compartimos este documento con todos nuestros inquilinos y los estamos constantemente retroalimentando con toda la información que nos llega, la refrescamos. Hacemos pequeñas reuniones o conferencias con todas las empresas donde transmitimos esta información, también pensando en que en las empresas hay rotación de personal. De manera independiente, con cada empresa hacemos un simulacro al año, y también nos unimos al macrosimulacro que se hace los días 19 de septiembre, en conmemoración del terrible terremoto que azotó la ciudad. XS.-¿Cómo se planea el futuro de un edificio así? FELIPE FLORES: Torre Mayor ha demostrado, a lo largo de 10 años, primero que se mantiene vigente, que siempre se actualiza y que siempre trata de dar lo mejor para sus clientes. Primero tenemos que darles todos los insumos que requieren: comunicaciones, energía, 28 ■ www.xtremsecure.com.mx
transportación vertical, seguridad y protección, pero también les damos confort, por eso les proveemos de aire acondicionado, higiene, y por supuesto, un ambiente limpio y seguro. XS.-¿Qué se siente trabajar todos los días aquí? FELIPE FLORES: Primero es un orgullo que un mexicano esté manejando un edificio de esta naturaleza, que mantiene el liderazgo en el mercado inmobiliario, con todo y los casi doce años de historia que tiene. Es un orgullo, es una responsabilidad y déjame decirte algo más: es un compromiso, un compromiso con los accionistas, para resguardar su inversión, pero también con cada persona que me encuentro, porque debo escucharla, atenderla y velar porque ellos puedan realizar sus actividades sin preocupaciones. Pero esto lo puedo lograr gracias a todo mi equipo de trabajo, que son los que nos dan soporte todos los días, a ellos, todo mi reconocimiento y mi cariño.
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PRÉSTAMOS, EL GRAN NEGOCIO DE LA BANCA Los préstamos para créditos personales, de nómina y para la adquisición de bienes, se han convertido en la principal fuente de ingresos del sector bancario en nuestro país.
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e los 524,492 millones de pesos que obtuvieron el año pasado los bancos por el cobro de intereses, el 25 % fue de estos créditos. En 2009 estos representaron apenas el 12 %, cifra que se elevó a 18 % para 2012. Esto tiene que ver, desde luego, con las altas tasas de interés que se cobran en estos préstamos, las más altas del mercado, que triplican el promedio del sistema y son casi cinco veces más elevadas que las tasas que se cobran a empresas. Lo anterior explica el fuerte impulso que se le ha dado a este tipo de préstamos. Para la adquisición de bienes muebles, la cartera vigente de la banca creció 23.7 % anual en marzo, en términos reales, mientras que en los créditos de nómina el avance fue de 17.1 %, y de 15.8 % en los préstamos personales. Estas cifras superan el 9.7 % que registró la cartera hipotecaria, el 12.7 % en los préstamos a empresas, o el 11.1 % de la cartera total. La expansión es resultado de la relativa facilitad en el otorgamiento de estos préstamos, que de alguna manera su pago está casi garantizado, ya que se descuenta la cuenta de nómina, lo que resulta atractivo para los bancos. Sólo en el llamado G-7, integrado por BBVA Bancomer, Banamex, Santander, Banorte, Scotiabank, HSBC e Inbursa, casi 4 millones de crédito de nómina fueron otorgados el año anterior cobrando tasas de interés que oscilan entre el 22 % y el 48 %. En el caso de créditos personales, es Banco Azteca quien domina el mercado, y tiene cerca de 3 millones de estos créditos a una tasa de interés de 55 % a 60 %. Joaquín Gándara, presidente del Instituto Mexicano de Ejecutivos de Finanzas (IMEF), afirmó que las instituciones bancarias se han volcado a este segmento de créditos de consumo, en referencia a los persona-
les y de nómina, porque tienen en general una mejor garantía, en cuanto a su recuperación, que con el financiamiento en tarjetas de crédito, en donde es más riesgoso. En opinión de Gerardo Aparicio, director de la Escuela de Finanzas de la Universidad Panamericana, la banca ha aprovechado la reforma financiera, cuyo objetivo es precisamente que el financiamiento crezca. “Se ha ampliado con los créditos de nómina y personales, hipotecarios y a empresas”. En cuanto a este nicho en los préstamos al consumo, indicó que es una alternativa al financiamiento vía tarjetas de crédito, pero consideró que se debe informar de los costos reales de cada uno de estos préstamos, ya que muchas veces los clientes de la banca firman los contratos y no saben realmente cuánto terminarán pagando.
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INICIAN AFORES REGISTRO DE DATOS BIOMÉTRICOS
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ecientemente se inició el registro de datos biométricos de 54 millones de trabajadores que ahorran para su pensión, y las 11 administradoras de fondos para el retiro (Afores) que integran el mercado nacional, deberán de contratar el servicio de empresas especializadas en la creación de dispositivos que registren huellas dactilares e identificadoras de voz y del iris. El uso de éstos erradicará los traspasos indebidos que se consideran como un robo de identidad, de los cuales el año pasado se reportaron mil casos. El presidente de la Comisión Nacional para la Protección y Defensa de los Usuarios de Servicios Financieros (Condusef), Mario Di Cos- El uso de éstos tanzo, precisó que esos casos de traserradicará los pasos irregulares implicaron sanciotraspasos indebidos nes para las Afores por no responder que se consideran de manera adecuada las quejas.
El presidente de la Comisión Nacional como un robo de del Sistema de Ahorro para el Retiro identidad, de los (Consar), Carlos Ramírez, añadió que cuales el año pasado “estimamos que el primer año de se reportaron mil operación de los biométricos vere- casos. mos una reducción entre 20 % y 25 % de estos casos”, que implican una multa y sanción al agente promotor, así como a la Afore. Al respecto, el presidente de la Asociación Mexicana de Afores (Amafore), Carlos Noriega, precisó que las Afores invertirán alrededor de mil millones de pesos en el proceso de aplicación de esta tecnología, la cual no permite el robo o hackeo de datos. El año pasado se reportaron 1.8 millones de traspasos de cuentas de una Afore a otra y sólo mil fueron irregulares. De acuerdo con la Consar, las multas para el agente promotor que realice un traspaso indebido asciende a 60 mil pesos, además de castigos específicos para la Afores. En el país hay alrededor de 37 mil agentes promotores, los cuales también deberán incorporar sus huellas digitales durante el trámite de traspasos; al momento, estos agentes ya hicieron su registro biométrico en el sistema. Adolfo Loera, director general de Biometría Aplicada, empresa especializada en el desarrollo de identidad digital, comentó que hasta el momento han trabaja-
do con las afores MetLife, Sura, Invercap, Banamex y Pensionissste para empezar a registrar los datos biométricos de sus clientes. De acuerdo con las disposiciones de carácter general en materia de operaciones de los sistemas de ahorro para el retiro, publicadas en la Comisión Federal de Mejora Regulatoria (Cofemer), los trabajadores podrán registrar sus datos biométricos al momento de solicitar un traspaso, registro en una afore o bien, que acuda a las oficinas de la administradora a iniciar su registro. Se espera que cada año se incorporen 4 millones de expedientes electrónicos con los datos biométricos. Actualmente, ya hay 4.1 millones de expedientes con CURP y fotografía. En total, hay 54 millones de cuentas en el sistema de Afores. Actualmente, existe alrededor de 37 mil agentes promotores registrados en la Comisión Nacional del Sistema de Ahorro para el Retiro (Contra), quienes también deberán registrar sus 10 huellas dactilares, identificar su voz y su firma digital.
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SEGURIDAD EN CAJEROS AUTOMÁTICOS
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l uso de software inseguro, los errores en la configuración de la red y la falta de seguridad física en los cajeros automáticos los convierten en blanco fácil, y constante, de la delincuencia. Por años, la mayor amenaza que enfrentaban clientes y propietarios de estos dispositivos eran los “skimmers”, dispositivos especiales conectados con el fin de robar los datos de las bandas magnéticas de las tarjetas. Pero a medida que la tecnología evoluciona, los cajeros automáticos se ven expuestos a otros peligros. Para conocer más a fondo estos temas de seguridad, durante la más reciente sesión de trabajo de la Amexsi, presentó la conferencia un verdadero experto: el Ing. Leonel Martínez Arteaga, actual Manager ATM Security Officer & System Latinoamérica Diebold. Es Ingeniero en comunicaciones y electrónica por el IPN y posee 25 años de experiencia en el sector de autoservicio de cajeros automáticos, 12 de ellos en el área de prevención y seguridad. Es especialista en reingeniería de procesos de seguridad, implementación y administración de proyectos. “Los fraudes esencialmente tienen una particularidad: lo que hoy se presenta en México, mañana se presenta en Colombia, y viceversa. Hace algún tiempo decíamos “las bandas venezolanas y colombianas”, ahora ya no es así, ahora las bandas mexicanas están haciendo explotar los cajeros en Chile con metodologías que aún no se han perpetrado aquí”. “El principal vector de ataque, que podemos decir que es el némesis
tengan un cifrado. Aquí no hay virus, nos hay malware, lo que hay es gente que conoce bien las aplicaciones y entra por las puertas falsas que conoce de cada institución”. “¿Hacia dónde tengo que enfocar mis energías? Pues precisamente para buscar tecnología, pueden ser conceptos de seguridad física, pueden ser conceptos de seguridad de la información y eso aplica a controles de acceso, y a videovigilancia. Podemos incorporar tecnología y podemos incorporar procesos, pero lamentablemente en todo el ámbito de la seguridad tenemos un factor de riesgo muy alto, que son las personas y los procesos”. “En la industria de los cajeros automáticos hay compañías que trasladan dinero, hay empresas de servicios que ofrecen diversos tipos de servicio a los cajeros. Y ese es el eslabón más débil de la cadena”.
de la banca, en los cajeros automáticos, son los ataques cibernéticos. En el mapa de riesgos en Latinoamérica, México es uno de los focos rojos. Somos exportadores de fraudes cibernéticos que se cometen en cajeros automáticos en otros países”. “Los fraudes cibernéticos en los cajeros automáticos han explotado tres debilidades: un password de windows basado en un secreto, información fácilmente extraíble en un USB y componentes que no 31 ■ www.xtremsecure.com.mx
En 2014 se descubrió uno de los primeros ejemplos conocidos de software malicioso para cajeros automáticos, y desde entonces han aparecido muchas otras formas de ataque, que aprovechan las deficiencias en la tecnología y en la infraestructura que los respalda. Como sea, esta es la realidad que hace que los bancos y sus clientes tengan enormes pérdidas cada año. Sí, los delincuentes están interesados en mejorar los ataques cibernéticos, pero también ven cada vez más el valor del ataque directo, físico, a los cajeros automáticos, finalmente esa es la ruta más corta hacia el dinero.
banca y finanzas
¿ES EL FIN DE LOS BANCOS?
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n la medida que surgen soluciones digitales, ir al banco se vuelve cada vez más anacrónico. Los usuarios cada día se niegan a perder el tiempo formados en una sucursal. Para algunos analistas, los bancos que operan en Latinoamérica, están llegando tarde a la era digital, a pesar de que muchos ya han avanzado en esa dirección. Es un hecho que el sector tendrá que implementar, en los próximos 7 años, un escenario donde todos los productos financieros estén digitalizados. México y Brasil son los primeros en avanzar en esta materia. En otras regiones de mundo, los bancos respondieron a esta amenaza volviéndose extremadamente digitales y surgieron nuevos bancos con el fin de atraer a aquellos clientes que buscan una relación más amigable y digital con sus instituciones financieras. Atom Bank en Reino Unido, Fidor Bank en Alemania y mBank en Polonia, por mencionar sólo algunos ejemplos; y en Latinoamérica, los mayores logros en avances digitales los consiguieron Nubank en Brasil y Bankaool en México. Nubank se enfoca en ofrecer tarjetas de crédito con una visualización de gastos amigable y personalizada y en tiempo real, además de canales modernos para contactarlos (email, llamadas o chat), mientras que Bankaool se especializa en cuentas de cheques con tarjeta de débito, préstamos a PYMES y vehículos de inversión. Banco Original, en Brasil, es el tercero que ha avanzado más en esta estrategia de banca digital en la región, es el primer banco universal exclusivamente digital en Latinoamérica. La mayoría de los neo-bancos y fintechs que buscan cambiar la experiencia del cliente de servicios fi-
Hay una verdadera revolución en las formas de acercarse a los clientes, entre ellos los millennials, que esperan algo nuevo de los bancos y sus servicios.
nancieros adoptan un desarrollo in-house para dar soporte a su estrategia digital. Las soluciones disponibles a nivel comercial demuestran que, como industria, están listos para despegar. Muchos bancos convencionales se van a quedar en el camino, y los que tengan éxito ya no serán bancos, sino compañías de software, que competirán con los actores digitales y tendrán una propuesta de valor completamente diferente. Hay una verdadera revolución en las formas de acercarse a los clientes, entre ellos los millennials, que esperan algo nuevo de los bancos y sus servicios. Los nacidos entre la década de los ochenta y la primera mitad de los noventa no conciben que abrir una cuenta implique llenar una cantidad de formularios. Para entender el nivel que puede tener la banca electrónica, una aplicación –la BBVA Wallet, dirigida a millennials que manejen tarjeta de crédito-, tuvo 300,000 descargas en pocos meses, según el banco. Hay otras innovaciones, por ejemplo, cuando Visa detecta que no hay opciones para pagos electrónicos en algún país, se dedica a proveer soluciones mediante los teléfonos y el uso de diferentes APIS (códigos para comunicar aplicaciones entre sí). En India, un territorio con mucho efectivo pero sin infraestructura suficiente, emplea un código QR o un mensaje de texto para realizar pagos.
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COPARMEX
COPARMEX SE MANIFIESTA CONTRA LA CORRUPCIÓN
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or primera vez en la historia del organismo empresarial, más de 600 miembros de la Confederación Patronal de la República Mexicana (COPARMEX), se manifestaron en las escalinatas de la Victoria Alada (Ángel de la Independencia), para expresar su preocupación, e insatisfacción, por el trabajo realizado por los legisladores al aprobar el Sistema Nacional Anticorrupción. "Queremos erradicar la corrupción de México, no queremos más corruptos impunes en nuestro país", afirmó el presidente nacional de ese organismo, Gustavo de Hoyos Walther. Consideró que la discusión en el Congreso para aprobar el SNA es un triunfo de la sociedad civil y reconoció a los senadores que sí asistieron a votar y quienes no tuvieron miedo de transparentarse frente a sus representados. Sin embargo, criticó a algunos senadores que pretenden ahora pedir a los trabajadores, y a las empresas, lo que ellos no están dispuestos a hacer. "Esta no es una lucha contra los políticos, sino de los ciudadanos en contra de la corrupción. No queremos cacería de brujas, ni persecuciones paralizantes", dijo. Aseguró que los empresarios tampoco piden un régimen de excepción y no ignoran que la corrupción también puede involucrar a empresarios. "Reconocemos el avance, pero no estamos satisfechos", y aseguró que la cruzada contra la corrupción "apenas comienza". Los empresarios pidieron a los políticos un Sistema Nacional Anticorrupción que castigue realmen-
Gustavo de Hoyos Walther
te a los corruptos, además de que se transparenten los recursos públicos. "Los empresarios exigimos un al ALTO a la corrupción #SNA ¡Ya!", se leía en algunos de los carteles que portaban. Manifestaron su enojo y frustración en contra de la decisión de los senadores en torno a Ley de Responsabilidades de los Servidores Públicos, mejor conocida como Ley 3de3, donde se decidió que los particulares y empresas que reciban recursos públicos también deberán presentar esas declaraciones. El presidente de la Coparmex aseguró que lo aprobado en el Senado fue “una ocurrencia de madrugada”, “una cortina de humo", y exigieron que no se inicie en el país una "cacería de brujas" en contra de los que han exigido un sistema anticorrupción completo. "Los senadores como grupo colegiado nos quedaron a deber. Tuvieron la oportunidad de estar a la altura del reclamo del país. No-
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sotros como empresarios transparentamos nuestra información y la tiene el SAT todos los días. No nos parece que se inserte en una iniciativa ciudadana, es un despropósito", finalizó Gustavo de Hoyos. Los empresarios esperan que prevalezca el principio de máxima publicidad para la declaración 3de3 y que se elimine la medida aprobada en la madrugada que "traslada a los ciudadanos" una obligación que debe ser de los servidores públicos.
COPARMEX
PROYECTO DE LEY DE ESCOLTAS PARA LA CIUDAD DE MÉXICO Comisión de Seguridad Pública COPARMEX
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l pasado 14 de junio, en las instalaciones de la Coparmex en la Ciudad de México, la Comisión de Seguridad Pública de ese organizmo empresarial convocó a sus agremiados, y a todos aquellos interesados en la seguridad, a la presentación del proyecto de Ley de Escoltas para la Ciudad de México. El encargado de la presentación fue Gonzalo Espina Miranda, Diputado del PAN y Presidente de la Comisión de Seguridad Pública en la Asamblea Legislativa de la Ciudad de México, y responsable de este proyecto. Hace tiempo que los dueños de empresas de seguridad privada advirtieron que además de la regulación de las personas que laboran como escoltas, a través de empresas legalmente establecidas, es necesario capacitarlos, mejorar los filtros de control de confianza y regular sus ingresos. “Las empresas registradas son alrededor de 1,100 pero son más de dos mil las que no cumplen con ninguna regulación y operan clandestinamente”, aseguró Armando Zúñiga, presidente de la Comisión de Seguridad de la Coparmex, y anfitrión del evento. El diputado Espina, comentó que entre las reformas a la Ley de Seguridad Privada se incluye la creación de la figura de “Prestador de Escolta Privado”, así como la creación de un padrón, de un registro y un protocolo de revisión.
Entre otras, se impondrán multas de hasta 350 mil pesos para las personas físicas que funjan como escoltas y no estén registrados en el padrón. Espina Miranda comentó que está Ley surgió a partir de los escandalosos casos dados a conocer por los medios de comunicación y las redes sociales. Además, se solicitará a la SSPCDMX, expida las licencias que certifiquen a las personas que presten servicios de “escolta” o “guarda espaldas”. “El tema no es ponerle más candados a las empresas de seguridad privada. Sabemos que están perfectamente reguladas. Al contrario, de lo que se trata es de que esas personas físicas no anden por la calle brindando ese servicio sin el aval de una empresa que esté 35 ■ www.xtremsecure.com.mx
certificando sus procesos. Si hay deficiencia en las propias empresas para tener a su personal capacitado, mucho menos una persona física por sí sola podrá hacerlo. Además, eso constituye una competencia desleal hacia los empresarios”. Esta propuesta será presentada en un foro en donde académicos, empresarios y legisladores darán sus puntos de vistas y, posteriormente, se presentará para su Dictamen en el Pleno de la ALDF. Con esta nueva regularización, también se tendrá un registro de vehículos y armas usadas por las empresas que presten el servicio. Finalmente, se trata de resguardar a la ciudadanía y evitar que se sigan dando abusos como los que hemos visto en los últimos meses. La Coparmex es, sin duda, una institución de referencia obligada para el empresariado en la Ciudad de México. Con la realización de este foro, la Comisión de Seguridad Pública de ese organismo se ha anotado otro gran éxito.
COPARMEX
¿CÓMO ACTUAR ANTE LA EXTORSIÓN Y EL COBRO DE DERECHO DE PISO?
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nte los graves problemas de inseguridad que se viven en el país, y quizá más gravemente en algunas zonas, el pasado 16 de junio, la COPARMEX convocó a sus afiliados, y al público en general, a una conferencia con diversos funcionarios: Javier Pérez Arciga, Subinspector de la Policía Federal, Briceida Cervantes, directora de Prevención y Participación ciudadana de la SEGOB y Miguel A. Martínez, director general de proximidad social de la Gendarmería. “La extorsión es un fenómeno de la delincuencia que en los últimos años ha crecido en el país en diversas modalidades”, señaló el subinspector de la Policía Federal, Javier Pérez Arciga. Actualmente el delito de extorsión se encuentra tipificado en el artículo 390 del Código Penal Federal de la siguiente manera: “Al que sin derecho obligue a otro a dar, hacer, dejar de hacer o tolerar algo, obteniendo un lucro para sí o para otro o causando a alguien un perjuicio patrimonial, se le aplicarán de dos a ocho El derecho de piso, según la años de prisión y de 40 a definición de la propia SSP, 160 días de multa”.
es un método utilizado por
En las últimas décadas, este delito se ha diversi- delincuentes para extorsionar, ficado y ha escalado a ni- el cual consiste en cobrar un veles superiores al invo- “impuesto” o “seguro de vida” lucrar tecnología, capital financiero y una estructura definida que permite a los delincuentes operar en un mercado y territorio específico, logrando grandes beneficios económicos. En el 45% de los casos de extorsión consumados, la víctima pagó con depósitos en efectivo, seguido de dinero, joyas y recargas telefónicas. La extorsión es el segundo delito más cometido en México, sólo después del robo a transeúnte. Para enfrentarlo, hace falta denunciar más e identificar los números telefónicos de donde provienen las llamadas, así como las cuentas bancarias y las formas de operar de los delincuentes. El derecho de piso, según la definición de la propia SSP, es un método utilizado por delincuentes para extorsionar, el cual consiste en cobrar un “impuesto” o “seguro de vida”. La mayoría de los delincuentes
dedicados a esta actividad son, o se identifican, como integrantes de alguna organización criminal y amenazan con tener hombres armados en las afueras de un domicilio o negocio. “Esta práctica, común ya desde hace tiempo en varios estados, se ha ensañado especialmente con las pequeñas y medianas empresas, aunque también es común esta clase de pagos en los mercados populares”, dijo el subinspector de la Policía Federal. “Esto ha orillado a empresarios a cerrar sus negocios de manera definitiva o trasladarlos a otras partes del país”. Añadió que las víctimas de este delito son, principalmente, los dueños de negocios: restaurantes, bares, tiendas, pero también agricultores y transportistas. La extorsión se realiza mediante llamadas telefónicas, en donde a las víctimas se les engaña diciendo que se ganaron un premio, o que un familiar fue arrestado o está detenido en la aduana, o que está hospitalizado por algún accidente. A veces se hacen pasar por integrantes de algún grupo delictivo y aseguran que tienen a su gente vigilándolos. Las llamadas telefónicas de extorsión ocurren casi en todo el territorio nacional. El 98% de las extorsiones telefónicas son falsas. La SSP tiene detectado más de nueve mil números telefónicos, dos mil 114 nombres y mil 127 cuentas bancarias utilizadas por extorsionadores telefónicos. En caso de recibir una llamada de este tipo, es necesario mantener la calma, escuchar ruidos del entorno del que habla, localizar a sus familiares, anotar números de tarjetas y cuentas bancarias proporcionadas y presentar la denuncia correspondiente.
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COPARMEX
COPARMEX CDMX TIENE NUEVO PRESIDENTE
Jesús Padilla Zenteno
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esús Padilla Zenteno fue electo como nuevo presidente de la Confederación Patronal de la República Mexicana Ciudad de México (Coparmex CDMX) en sustitución de José Luis Beato González para el periodo 20162018. Padilla Zenteno fue elegido para presidir el organismo empresarial con 153 votos a favor, detalló el organismo empresarial en un comunicado. El presidente del organismo empresarial refrendó su compromiso de incrementar el número de socios adscritos además de incrementar de 10 a 30 millones de pesos el fideicomiso de la Confederación. “Debemos pasar de la gestión patrimonialista unipersonal a una acción institucional y profundamente estratégica de la Coparmex en la Ciudad de México”, dijo Padilla Zenteno citado en el comunicado. La Confederación Patronal de la República Mexicana (Coparmex) es un sindicato patronal de afiliación voluntaria, que reúne empresarios de los diferentes sectores, y agrupa más de 36,000 empresas dentro de 67 centros empresariales a nivel nacional.
EL CNSP SE SUMA A LOS ESFUERZOS DE LA COPARMEX
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n fechas recientes el CNSP a través de su presidente Lic. Samuel Cacho, envió a Coparmex el siguiente escrito. Lic. Armando Zúñiga Salinas Presidente de Comisión de Seguridad Pública Coparmex Ciudad de México Estimado Lic. Zúñiga, En el Consejo Nacional de Seguridad Privada, A.C. y especialmente en este año que se cumplen 20 años de representar empresas de calidad, estamos conscientes que las alianzas estratégicas generan sinergia importante que aportan a la consolidación de proyectos y propuestas en mejora de la cultura de la seguridad en México. Por ello, sirva la presente para ratificarte la total disposición
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y apertura para colaborar con la Comisión que representas y en general las iniciativas que tú consideres adecuadas generadas por Coparmex Ciudad de México y Nacional para abonar en acciones concretas la prevención, protección y seguridad de empresarios y sociedad en general. Con base en lo anterior, agradeceré nos indiques los siguientes pasos para sumarnos a este tan importante esfuerzo y testimonio tuyo de trabajar por nuestro México. Atentamente Lic. Samuel Cacho de la Teja Presidente Consejo Nacional de Seguridad Privada, A.C
Seguridad Privada
TEMPORADA DE HURACANES En la conferencia, el investigador explicó el proceso de formación de los huracanes y el efecto que estos fenómenos tienen en las costas del Caribe mexicano. como las que hay en Cancún, puede desaparecer, y cómo los arrecifes de coral pueden defender otras playas y hasta lograr una ganancia de arena, aun bajo las mismas condiciones de tormenta. Habló de los daños en la infraestructura y otras consecuencias que pueden traer consigo los huracanes. Y presentó imágenes impactantes de los efectos de fenómenos de esta magnitud, y de cómo esto puede ser evitado. Para finalizar, reflexionó sobre el panorama de lo que podría esperarse en el futuro, con un esquema de un clima cambiante.
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l pasado 7 de junio, durante la reunión mensual de ASIS, se presentó la conferencia "Temporada de huracanes. La amenaza para la que debemos estar siempre preparados", a cargo de Ismael Mariño Tapia, investigador del CINVESTAV, radicado en Mérida. En pocas ocasiones se han presentado temas como éste, que resultó de gran interés para los asistentes. La trayectoria de Ismael Mariño avala sus conocimientos: obtuvo un doctorado en la Universidad de Plymouth, en Inglaterra, en 2003.
Sus principales líneas de investigación incluyen la morfodiná-
En esta ocasión, el socio patrocinador del evento fue Freightwatch International México, una empresa con más de dos décadas de experiencia en la mitigación de riesgos de seguridad. mica costera, hidrodinámica de lagunas arrecifales y costeras, y la oceanografía costera en general. Ha participado en 12 proyectos de servicios oceanográficos para la industria y en igual número de proyectos de investigación científica. Es investigador en el CINVESTAV desde mayo del 2005 y actualmente es el encargado del laboratorio de Procesos Costeros y Oceanografía Física. En la conferencia, el investigador explicó el proceso de formación de los huracanes y el efecto que estos fenómenos tienen en las costas del Caribe mexicano. Analizó bajo qué circunstancias una playa, 38 ■ www.xtremsecure.com.mx
Luis Enrique Villatoro, director de Seguridad e Inteligencia de Freightwatch International México, comentó que la matriz de esta empresa se encuentra de Austin, Texas, y que tienen oficinas en la Ciudad de México y en Brasil, en Inglaterra, concretamente en Dublín, y para atender el resto de Europa tienen otra más en Praga. Son proveedores de servicios de protección de carga y la parte más importante de su negocio tiene que ver con la inteligencia. Genera reportes de inteligencia, gestiones de programas, y además maneja tecnología de rastreo y software especializado. En esto son líderes indiscutibles.
Seguridad Privada
ASIS CAPÍTULO MÉXICO NORTE
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urante la XXV edición del congreso de la AMPPPAC, “La Seguridad y Protección Hoy”, realizada los días 8 y 9 de junio en el Centro Convex, en la ciudad de Monterrey, tuvimos la oportunidad de platicar con la Lic. Deyanira Flores Rodríguez, actual Presidenta del Capítulo 239, México Norte, de ASIS Internacional. XS.- ASIS es una asociación conformada principalmente por especialistas en seguridad, ¿Cuál es su experiencia en este sector? DEYANIRA FLORES: Yo estoy en ASIS desde el 2010, soy abogada y te preguntarás qué estoy haciendo Yo en seguridad, pero mi especialidad es el litigio penal patrimonial y pues buscando la profesionalización y la mejora, tomé algunos cursos y talleres, y así me fui quedando en ASIS. El año pasado estuve como vicepresidente y ahora estoy como presidente. XS.- ¿Qué se necesita para ser socio de ASIS? ¿Cuántos socios tiene el Capítulo? DEYANIRA FLORES: Tanto en la mesa directiva, como en los otros comités que conforman la asociación, tenemos objetivos muy claros. Nosotros formamos también el comité de membresía, porque son muy importantes las labores de promoción y captación de nuevos socios, y te puedo decir que estamos muy satisfechos con los resultados obtenidos hasta la fecha, porque mes tras mes, en los eventos que organizamos, han estado llegando entre 3 y 6 socios nuevos cada mes, así que quizá no es una gran cantidad, pero sí es constante y se va consolidando. Es
Lic. Deyanira Flores Rodríguez (En medio), Presidenta del Capítulo 239, México Norte,
muy satisfactorio tener estos resultados, aunque implica también mucho trabajo. XS.- ¿Cómo son los socios, qué se necesita tener para serlo? DEYANIRA FLORES: Sin duda las empresas de seguridad están muy comprometidas con hacerle frente a la inseguridad que se vive en el país, ahora se está llevando a cabo el curso de preparación para CPP. Se empezó en marzo y ahorita sigue en desarrollo y hay muy buen número de asistentes, ese es un buen indicativo de que la gente está siempre apostándole a ser mejor. Tenemos un desayuno conferencia al mes, y se trata de que sea el último viernes de cada mes, aunque a veces se nos mueve un poco el calendario, pero siempre los realizamos. Son en el Club Industrial de aquí de Monterrey. Para ser miembro de nuestro capítulo, como en todos los demás casos, se paga una membresía a ASIS Internacional. Luego ya te 40 ■ www.xtremsecure.com.mx
inscribes en uno de los capítulos, dependiendo de la ciudad donde te encuentres y desees participar. En nuestro caso hay una membresía anual, y tratamos de que sea algo simbólico, porque el nivel de los conferencistas, los talleres y algunas otras conferencias que se dan, realmente lo valen. XS.- ¿Cuáles son sus planes? DEYANIRA FLORES: Fíjate que estamos convencidos de que la unión hace la fuerza, por eso nuestro apoyo al Congreso de la AMPPPAC. Tú has visto el nivel de los conferencistas y has sido testigo de la asistencia y de la satisfacción de los asistentes, tanto las conferencias como la expo son, sin duda, de primer nivel. Ahora soy invitada especial aquí, pero casi siempre trabajo junto con la gente de la AMPPPAC, digamos que es una forma de ser solidarios con el evento, aunque también ya tenemos planes para realizar un evento de manera conjunta entre dos o tres asociaciones más.
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XXV CONGRESO “LA SEGURIDAD Y PROTECCIÓN HOY” AMPPPAC 2016
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os días 8 y 9 de junio, en el Centro Convex, en la ciudad de Monterrey, se realizó la vigesimoquinta edición del congreso de la AMPPPAC, “La Seguridad y Protección Hoy”.
Después, Juan Antonio Arámbula habló de la Comisión Nacional de Seguridad. Carlos Seoane presentó su conferencia sobre “Comunicación en crisis: Planeación, Control y Respuesta” y Luis Manuel Estrada la de “El Liderazgo y su impacto en la Seguridad Privada“. Para finalizar las actividades de ese día, Carlos Eduardo Farfán presentó “La Seguridad, herramienta que promueve la Competitividad”.
La Asociación Mexicana de Profesionales en Prevención de Pérdidas A. C. fue constituida hace más de 30 años por iniciativa de algunos ejecutivos de la seguridad en el estado de Nuevo León. La finalidad de la asociación es propiciar intercambios de experiencias y conocimientos profesionales relativos a la seguridad y la protección. En estos años, la AMPPPAC se ha convertido en una de las asociaciones de mayor prestigio y presencia a nivel nacional.
Las actividades del segundo día del congreso iniciaron con la ponencia de Rubén Fajardo: “Los sistemas integrados de gestión, el nuevo paradigma de Seguridad Corporativa”, y continuaron con Pablo Ortiz Monasterios, con “El eslabón más débil, la mecánica humana frente a la crisis” y Arturo García Hernández que habló de internet, “red de información o desinformación”.
La asociación realiza constantes acciones de capacitación, y a través de cursos y diplomados promueve la profesionalización de los servicios de seguridad. Pero sin duda el evento más exitoso ha sido el congreso anual, realizado ininterrumpidamente desde hace 25 años. En esta ocasión, en los dos días del congreso, se realizaron 13 conferencias, todas relativas a la seguridad, algunas enfocadas en la prevención, otras en la administración y capacitación de recursos humanos. Cientos de profesionales de la seguridad asistieron al congreso, y entre los conferencistas había expertos en seguridad provenientes de Colombia, México y los Estados Unidos. En esta ocasión fue evidente el incremento en el número de expositores y asistentes al congreso.
Gerardo del Lago presentó “Diseño de seguridad en instalaciones adquiridas, o lo que no nos dijeron durante el Due Dilligence” y Bernardo Gómez del Campo, “La Seguridad Privada bajo la lupa del nuevo sistema acusatorio”.
El primer día, la Conferencia Magistral del congreso, “Calidad Total Aplicada a la Gestión de Negocios”, estuvo a cargo de Don Camilo García Marcos. Después tocó el turno a Jorge Septién, con su ponencia “México Secuestrado. Prevención y atención adecuada frente a los diversos tipos de extorsión”. 41 ■ www.xtremsecure.com.mx
Para finalizar las actividades del congreso, Jesús Cerón Valadez habló de la “Importancia e impacto de proteger las operaciones de seguridad” y Enrique Tapia Padilla disertó sobre si “Tenemos a nuestros ejecutivos protegidos”. No hay duda de que este congreso fue un éxito. Entre los asistentes hubo profesionales de seguridad del estado de Nuevo León, pero también de otros, como Jalisco, Puebla, Guanajuato y el Distrito Federal.
Seguridad Privada
SEGURIDAD LOGíSTICA EN LAS EMPRESAS TRANSPORTISTAS Por Capitán Manuel Herbeles Rascón Director General Guardian Global Security Group
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stimados amigos lectores, me es grato saludarles y abordar este tema tan importante como lo es la SEGURIDAD LOGÍSTICA. La industria del transporte en nuestro país en los últimos diez años se ha venido desarrollando exponencialmente, pues al haber más necesidades de llegar hasta el último de los rincones, la cadena de suministro obliga a que otras industrias se acrecienten y por ende se construyan más carreteras, mayor importación y exportación de granos, electrónicos o autos, aperturas de más tiendas departamentales, supermercados, más fabricantes o ensambladoras de tractocamiones de carga, apertura de más empresas transportistas y más consumidores que requieren de estos grandes servicios. A pesar de los esfuerzos internos en la industria del transporte terrestre por mantener al sector de las empresas transportistas en plena competitividad aquellos que cuenten con una visión objetiva de las ventajas de contar con una área de seguridad logística serán quienes puedan sobrevivir a las vicisitudes de la inseguridad, pues la afectación no sólo es en la unidad, sino también en la carga, ya que está, en muchos de los casos es robada, trasegada y finalmente vendida en el mercado negro a muy bajo precio. Las unidades son desmanteladas o bien, vendidas después de remarcar los números y ser repintadas. Como parte del modus operandi en la mayoría de los casos existe complicidad entre operadores, monitoristas y delincuentes, lo cual obliga a desarrollar Planes de Contingencia y Emergencia con sus respectivos enlaces con las autoridades y Asociaciones para su pronta recuperación, implicando esfuerzos y costos muy altos. Por otra parte la falta de aplicación de evaluaciones de control de confianza o la falta de programas de capacitación ante situaciones críticas son focos rojos para los directivos y empresarios responsables de su negocio, parte de la solución es realizar Politicas y Procesos fortalecidos con aspectos de seguridad interna y externa como la prevención de fraudes financieros y fuga de información sensible, o como lo es también la implementación de Plataformas de Rastreo para los tractos y cajas, pero que sea
“Los que tengan visión objetiva de las ventajas de contar con una área de seguridad logística serán quienes puedan sobrevivir a las vicisitudes de la inseguridad”
robusta, que contenga aspectos de Administración, de Logística y de Seguridad, para que así, todo el esfuerzo sea integral, pues las áreas de Operaciones o Trafico, Comercial, Mantenimiento, Finanzas o Recursos Humanos de las empresas transportistas estén alertas de este flagelo que es el ROBO AL TRANSPORTE DE CARGA. Esta nueva tecnología de SEGURIDAD LOGÍSTICA basada en una plataforma integral concentra aspectos que ayudan a la mejor toma de decisiones, por ejemplo nos indica no sólo la hora de salida o llegada al punto de embarque o destino, sino el conteo de las horas de operación de los choferes de manera semanal y sus horas de descanso, sus procesos de capacitación, el perfil del conductor e información médica y socioeconómica, ingresos de la unidad a mantenimiento preventivo o correctivo, las rutas de alto índice delictivo, geocercas, botón de pánico, paro de motor, puntos de interés, tipo de mercancía que trasladan, condiciones meteorológicas adversas, recargas de combustible o hasta el gasto generado por viaje. Como nos dimos cuenta es necesario para la industria del transporte contar con una asesoría experta y sensible a la realidad actual, que se identifiquen los riesgos como parte del proceso del negocio pues quienes realmente se comprometan seguramente van a generar mayor interés a sus prospectos, pues con sólo contar con una póliza de seguro, no le devuelve la vida a un colaborador y tampoco es suficiente para generar la confianza esperada al cliente. Estimados amigos reciban un fuerte abrazo y estamos a sus órdenes, nos vemos en la siguiente edición. Saludos.
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REPORTAJE XTREM
DRONES Y SEGURIDAD
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odos los días vemos noticias sobre estos dispositivos tecnológicos, de los que cada día se revelan nuevos usos. Estas pequeñas aeronaves no tripuladas se han convertido en el nuevo ‘boom’ tecnológico: los drones. Las imágenes aéreas tomadas por drones han invadido internet. El vídeo y la fotografía son, actualmente, las aplicaciones más comunes para estos aparatos, aunque también se les utiliza para el control y seguimiento de obras civiles, desde carreteras hasta vías férreas, o se les usa en granjas para prevenir robos o recoger datos sobre temperatura, humedad y plagas. Un reciente estudio de la consultora PwC asegura que el volumen que podría alcanzar este sector, en los próximos años, podría ser cercano a los 112 mil millones de euros. Y crece a pasos agigantados. En el sector de la seguridad y la vigilancia, el futuro de los drones va a depender de los avances técnicos que se obtengan para dotarlos de una mayor autonomía y el tiempo que puedan mantenerse en el aire. No es lo mismo realizar rondas de vigilancia que el mantener un dron casi de manera constante supervisando áreas determinadas. En este sentido, un servicio esencial en el futuro de los drones podría ser el de apoyar a los diferentes cuerpos de seguridad en casos de emergencia, incendios o salvamento. Aunque todavía queda mucho camino por recorrer, pronto llegará el día en el que el auge de los drones sea comparable al que alcanzaron los celulares en el sector de las telecomunicaciones. La clave está en centrarse en aplicaciones profesionales y de alto valor agregado.
De acuerdo con el mencionado estudio de PwC, los mayores volúmenes de facturación del mercado de los drones se darán en los sectores de infraestructura, agricultura y transporte. Algunas empresas de mensajería ya han iniciado pruebas para realizar repartos con estos dispositivos. La evolución en el comercio electrónico hará que los costos de envío de un producto, en un radio de hasta 10 kilómetros, pasen de entre 2 y 8 dólares a tan sólo unos cuantos centavos. Pero todavía habrá que esperar entre 5 y 10 años para que este mercado arroje resultados más interesantes, dado que se sigue investigando y se sigue innovando. Al ver el enorme mercado que se abre con los drones, se hace evidente que se necesitan reglas, sobre todo porque se trata de integrar nuevas tecnologías al espacio aéreo nacional. No sólo se necesitan reglas para la seguridad, sino también para el crecimiento de esta industria. La utilización comercial de los drones está en plena expansión, se prevé una tasa de crecimiento de este sector en niveles cercanos al 150 % anual. Seguramente en los próximos años seremos testigos del crecimiento de este sector, la combinación de la robótica y la realidad aumentada darán un enorme impulso a los drones. Pero la seguridad es la preocupación principal, tanto para los gobiernos como para los fabricantes.
BICHOS VOLADORES
Formalmente, los drones reciben el nombre de Sistemas Aéreos No Tripulados (Unmanned Aerial Systems, UAS por sus siglas en inglés) y son herramien-
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REPORTAJE XTREM
Formalmente, los drones reciben el nombre de Sistemas Aéreos No Tripulados (Unmanned Aerial Systems, UAS por sus siglas en inglés) tas que se pueden emplear para diversos propósitos: monitoreo de instalaciones, vigilancia de volcanes, evaluación de daños provocados por incendios o inundaciones, localización de excursionistas perdidos y un largo etcétera.
cos, tenía un alcance de 110 kilómetros y podía permanecer en el aire hasta 8 horas. Por sus características, pronto se convirtió en un gran éxito de la industria mexicana de los drones.
Generalmente, un Sistema Aéreo No Tripulado está compuesto de una Estación de Control Terrestre y está ligado a uno o más vehículos aéreos. El enlace entre ellos puede ser en línea de visibilidad o utilizado un satélite de comunicaciones, esto permite que un vehículo aéreo pueda volar más lejos y su alcance dependa solamente del combustible.
El S4 fue desarrollado para el mercado militar mexicano, aunque su primer comprador fue la Policía Federal, que en 2007 compró una pequeña flota. También adquirió un mini UAS, desarrollado también la empresa Hydra, llamado E1 Gavilán. Éste puede ser lanzado con la mano, tiene un alcance de 11 kilómetros y puede permanecer en el aire entre 2 y 3 horas.
Dependiendo de sus características y alcance, los Sistemas Aéreos No Tripulados se dividen en: micro UAS, mini UAS, UAS Tácticos, de Altitud Media y Largo Alcance, y de Gran Altitud y Largo Alcance. En nuestro país, un grupo de empresas de tecnología en Jalisco desarrolló, en 2002, el primer Vehículo Aéreo No Tripulado fabricado en México. Era un UAS Táctico con un alcance de 80 kilómetros, con una velocidad máxima de 148 kilómetros por hora y una duración de vuelo de unas 6 horas. El prototipo se llamaba S3 Manta y llevó a la creación de una nueva compañía, Hydra Technologies, en 2005. El prototipo S3 evolucionó al S4 Ehécatl en 2006. El S4 también pertenecía a la categoría de UAS Tácti-
El Centro de Investigación y Seguridad Nacional (CISEN) y la Procuraduría General de la República (PGR) también han adquirido diversos equipos, aunque la información sobre dichas compras está incompleta y no es pública. En julio de 2008, la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena) firmó un contrato de 25 millones de dólares con Elbit Systems por la compra de un UAS Hermes 450 y tres mini UAS Skylark I. El Hermes 450, de tamaño mediano, tiene un alcance de 200 kilómetros y
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REPORTAJE XTREM hasta 18 horas de duración, mientras que el Skylark I, un UAS que se lanza con la mano, tiene un alcance de 15 kilómetros y 3 horas de duración. En mayo de 2009, la Fuerza Aérea Mexicana creó un Escuadrón de Sistemas Aéreos No Tripulados. Este grupo fue transferido al Centro de Mando y Control del Sistema Integrado de Vigilancia Aérea de la Sedena en junio de 2010. Este centro consolida todas las comunicaciones y señales de las estaciones de radar y bienes transportados por aire en México.
nes proveen información que puede amenazar la privacidad de las personas y las empresas. El reto es proveer un balance entre la vigilancia y la privacidad. Eso, por supuesto, requiere de una supervisión que no se ha tenido.
PARA OPERAR DRONES EN MÉXICO
La Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) de la SCT emitió la circular CO AV-23/10 R2, en la Sedena, Hydra que se mencionan las condiciones que los operadores deberán acatar para maniEl sistema de defensa anti-vehículos pular aeronaves no tripuladas. El organismo señala que el objetivo aéreos no tripulados funciona al de la regulación es el uso de droenviar señales de alta potencia de nes de forma segura, armonizada y radiofrecuencia hacia los drones, fluida.
De acuerdo con documentos de la Technologies donó un S4 Ehécatl y un UAS G1 Guerrero en julio de 2012. Estos drones fueron integrados al Escuadrón de Sistemas Aéreos No Tripulados. La Sedena los utiliza para labores de inteligencia contra el crimen organizado, pero por lo que dejan de responder al En un comunicado, la SCT indicó también para patrullar regiones controlador. que el documento contiene las lifronterizas, apoyar labores en demitaciones, leyes, reglamentos, sastres y vigilar instalaciones estratégicas, como normas federales y locales, que deben seguir los las de Pemex y la CFE. operadores en tierra, sean personas físicas o moDe acuerdo con el Plan Nacional de Desarrollo 2013-2018, la Fuerza Aérea Mexicana planea aumentar su flota de drones UAS con tres nuevos sistemas para 2017. Los sistemas que se adquirirán aun están por seleccionarse. Aunque estuvo involucrada en el desarrollo de los modelos tempranos de Hydra Technology, la Secretaría de Marina fundó su propio programa de investigación y desarrollo en el Instituto de Investigación y Desarrollo Tecnológico de la Armada de México. En 2012, el INIDETAM lanzó dos versiones de UAS: el VANT, de 6 kilómetros, que podía volar durante 80 minutos y el mini VANT, de 2 kilómetros, el primer micro UAS mexicano. El aumento del uso de drones por parte de las dependencias de seguridad ha generado el auge de la industria nacional. El número de empresas mexicanas involucradas en el sector ha crecido rápidamente con el paso de los años. Además de Hydra Technology, Aerovantech, UAV Aerospace, 3D Robotics y Quetzal Aeroespacial han emergido como empresas de UAS en el sector aeroespacial en crecimiento. Pero los usos civiles y comerciales de esta tecnología se expanden rápidamente, los drones se despliegan cada vez más en diversos sectores, incluyendo el de energía, agricultura, construcción y logística. El uso de vehículos no tripulados aún es un tema controversial alrededor del mundo, ya que los dro-
rales, y disponer de una normatividad comparable a la de las operaciones de aeronaves tripuladas. Explicó que se divide en dos vertientes: por el peso de las aeronaves y por su uso, ya sea recreativo o comercial. En el primer caso, se clasifican en tres categorías: de dos kilogramos o menos (RPAS Mi-
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REPORTAJE XTREM cro); más de dos kg y hasta 25 kg (RPAS Ligero), y de 25 kg en adelante (RPAS Pesado). Cuando su uso sea recreativo y tenga un peso de 2 kilogramos, sólo podrán usarse en clubes de aeromodelismo y no exceder los 161 kilómetros por hora (km/hr). En caso de ser de uso comercial, con peso superior a 25 kg, sólo podrán volar en los términos y condiciones permitidos, además de que la persona que lo manipule deberá contar con una autorización de operación.
y los drones aparecen hasta en la investigación de la escena de un crimen, en un accidente de tránsito y son útiles a la hora de explorar lugares de difícil acceso. La Comisión Europea estima que estos vehículos aéreos no tripulados supondrán, en 10 años, el 10 % del sector de la aviación.
RIESGOS ENTRE DRONES Y AVIONES
Establece también que los drones podrán ser opeLa Agencia Europea de Seguridad Aérea anunció la rados en áreas que no estén clasificacreación de un grupo de trabajo das como prohibidas, restringidas o Cuando su uso sea recreativo y tenga para estudiar los riesgos de copeligrosas, y únicamente durante el un peso de 2 kilogramos, sólo podrán lisión entre drones y aviones, día. Sin importar el motivo, no podrán mientras desarrolla el marco usarse en clubes de aeromodelismo dejar caer y/o aventar objeto o matenormativo para la utilización rial que pueda lesionar a personas o y no exceder los 161 kilómetros por de las aeronaves no tripuladas. hora (km/hr). propiedades. Según explicó en un comunicaEl operador de RPAS en cualquier categoría o tipo de uso que desee efectuar operaciones fuera de los requerimientos y limitaciones indicadas, deberá realizar su solicitud a la aprobación de la autoridad aeronáutica. La DGAC aclaró
do la Agencia, con sede en Colonia (Alemania), ese marco regulatorio incluirá diversas medidas, como la prohibición de volar por encima de los 150 metros de altura o la obligación de que el dron esté registrado y lleve identificación.
Cualquier operación con aviones no tripulados cerca de aeropuertos requerirá además un permiso especial de las autoridades nacionales de aviación tras una evaluación de los riesgos. El grupo de trabajo que estudiará los riesgos de colisión entre drones y aviones analizará los incidentes ocurridos y la vulnerabilidad de las aeronaves. Esta comisión, que incluirá a representantes de la industria, tiene previsto hacer públicos los resultados de su estudio a finales de julio. que esta circular, que entró en vigor el 8 de abril del 2015, sustituye a la de 2010. Las aplicaciones más comunes de los drones están relacionadas con la producción de imágenes, pero también existe la tendencia hacia el transporte de paquetería y quizás donde realmente explote el mercado de los drones será cuando se consigan soluciones para telecomunicaciones y que éstos sustituyan a los satélites. Se usan en la agricultura para controlar el estado de los cultivos, en geología para realizar mapas de explotación minera y de impacto ambiental. Sirven para saber si ha habido movimientos de tierra, para determinar la humedad, la temperatura y el grosor de la nieve. También se usan para contabilizar personas que han acudido a una manifestación o a un concierto,
El auge de los vehículos aéreos no tripulados está causando problemas en los aeropuertos de Estados Unidos. Al respecto, la Administración Federal de Aviación (FAA) puso la mira en el proyecto de un grupo de empresas británicas que se unieron para desarrollar un rayo anti-dron capaz de detectar potenciales peligros aéreos en un radio de 10 kilómetros de distancia. El sistema de defensa anti-vehículos aéreos no tripulados funciona mediante el seguimiento con una cámara de imagen térmica. Una vez detectado, comienza a enviar señales de alta potencia de radiofrecuencia hacia los drones, por lo que dejan de responder al controlador. Entre 8 y 15 segundos después, el dron puede ser eliminado. De acuerdo con datos de la FAA, la administración recibe más de 100 informes cada mes de pilotos que denuncian drones volando demasiado cerca de los aviones comerciales.
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Seguridad Privada
Lic. Juan Antonio Arámbula, Director General de Seguridad Privada de la CNS (en medio), Lic. Gabriel Bernal Gómez, Director General de PAPRISA ( a la derecha).
PAPRISA PRESENTA SU DIVISIÓN CUSTODIAS EN LA EXPO-SEGURIDAD
A
finales del pasado mes de abril se realizó la Expo Seguridad México 2016. En el evento se presentan las tendencias e innovaciones tecnológicas en materia de seguridad. Ahí se reúnen los principales fabricantes, integradores y distribuidores del país. En uno de nuestros recorridos por la Expo nos acercamos al stand de Protección y Alarmas Privadas (PAPRISA), y nos entrevistamos con el Lic. Gabriel Bernal Gómez, CEO de la empresa. Esto fue lo que nos comentó: “En esta ocasión venimos, aparte de mostrar nuestros servicios de guardias, alarmas, cctvs y todo lo que tiene que ver con la tecnología, a presentar una novedad: Custodios PAPRISA, una división que nació hace dos años para la custodia de mercancías en tránsito y custodia de valores”. “Esta empresa tiene su propio director general, el Ing. José Luis Alvarado Martínez, MBA y en la actuali-
dad ya le estamos prestando el servicio a varios clientes en toda la república mexicana. Una de las características de PAPRISA es la innovación tecnológica y los servicios un tanto diferentes en cuanto a la localización de nuestros vehículos, chapas electromagnéticas, tenemos cobertura en todo el país y esto quiere decir que un transporte puede venir custodiado con 5 patrullas diferentes, por ejemplo, desde Tijuana hasta la Ciudad de México, y esto hace que nuestros elementos estén, por decirlo así, más frescos. Cada diez horas se cambian los custodios, dependiendo las ciudades por donde vayan pasando y como esté el flujo de patrullas”. XS.- ¿Considera que este servicio surge como una respuesta a los graves problemas de inseguridad que estamos viviendo? LIC. GABRIEL BERNAL: Mira, yo no lo veo como una respuesta a la inseguridad, nosotros siempre nos
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Seguridad Privada
encriptada, es decir, el operador no tiene acceso a ella hasta que llega al punto de destino, ahí se descargan todas las imágenes. Estos son sólo un par de ejemplos de lo que nos hace diferentes a nuestros competidores.
Lic. Gabriel Bernal Gómez, Director General de PAPRISA y el Ing. José Luis Alvarado Martínez, MBA (izquierda).
hemos dedicado a crear nuevos servicios, a satisfacer a nuestros clientes y darles todos los servicios, y formar un grupo integral de servicios de protección. Esta nueva empresa es un eslabón más en la cadena de lo que queremos lograr. Si bien es cierto que la inseguridad en nuestro país se ha disparado en los últimos años, no nace por esa necesidad. Nace para satisfacer mejor a nuestros clientes. XS.- El mercado retail en México ha estado creciendo, cada día hay más establecimientos de este tipo. ¿Crees que esto aumente la demanda de servicios de custodia? LIC. GABRIEL BERNAL: Yo siento que el mercado del retail en México ha tenido un gran crecimiento y siento que sí se van a generar más fuentes de empleo en todas las empresas de seguridad que se dedican al ramo de las custodias. Definitivamente creo que sí van a detonar el creciendo de este sector en el país. XS.- Hay muchas empresas de seguridad que dan los mismos servicios, ¿qué los hace diferentes a ustedes? LIC. GABRIEL BERNAL: Bueno, en primer lugar, como te comentaba. Nuestras unidades no hacen custodias muy largas, porque dos custodios que hacen un viaje de 36 horas, imagínate cómo llegan. Por eso nosotros aprovechamos la infraestructura que tiene la empresa, en diferentes bases, en la república para estar cambiando los custodios. El año pasado presentamos unas cámaras donde se va grabando todo el transcurso del viaje. Toda la información de la cámara está
XS.- ¿Qué piensas de las custodias en motocicleta? LIC. GABRIEL BERNAL: Yo creo que todo es factible y depende de las necesidades del cliente. Yo pienso que para la Ciudad de México la motocicleta es una muy buena alternativa dados los tráficos que se manejan en esta ciudad. Como te decía, todo dependerá de lo que el cliente quiera y de lo que el cliente decida. Entonces, ahí depende de la innovación que cada empresa haga por dar al cliente lo que necesita para estar cien por ciento satisfecho. Te adelanto que en el próximo Congreso de ASIS estaremos presentando nuestras unidades blindadas, también de custodia, y mostraremos otras novedades muy interesantes. Vienen por ahí algunas camionetas y algunos autos de traslado de valores muy innovadores, siento que vamos a sorprender al público, como es una de nuestras características. XS.- ¿Cómo ves la Expo Seguridad y qué puedes comentarnos de la participación de PAPRISA? LIC.GABRIEL BERNAL: Yo siento que es muy importante estar presentes en este tipo de eventos. Como tú sabes, nosotros venimos aquí cada año. Tenemos, no me acuerdo si 13 o 14 años, participando. Creo que no participamos solamente en la primera, pero desde la segunda estamos aquí. Yo siento que es una muy buena Expo, los stands en esta ocasión son de mayor calidad, creo que vienen cada vez más expositores y con mejores stands y representaciones. Creo que es una expo que deberían visitar todos aquellos que tienen que ver con la seguridad, o sea, todo el público en general, porque todo mundo tiene qué ver. Creo que todos los que vengan podrán encontrar siempre algo muy interesante.
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Seguridad Privada
LA RESPONSABILIDAD DEL MANDO EN EL MARCO DEL RESPETO A LOS DDHH Por Yhon Flabio García Arbeláez
E
l miembro que ostenta un rol de mando y tiene autoridad dentro de las corporaciones policiales de cualquier nivel así como dentro de la Institucionalidad castrense, está en la obligación de adoptar medidas especiales para evitar que sus subordinados y/o las personas o elementos que se encuentran bajo su efectivo control realicen conductas violadoras de los Derechos Humanos. No hay duda que en una linea de mando “toda la basura corre hacia abajo” refiérome en estos términos con la intención de expresar que en la mayoría de los problemas violatorios de DDHH el subordinado de menor rango siempre será el primer responsable, sin embargo conforme al ordenamiento Jurídico mundial y a la mayoría de justicias domésticas ultimamente se ha visto que este tipo de investigaciones viene escalonando hacia mandos superiores, lo que en ultimas hace suponer que tanto jefes inmediatos como mediatos son suceptibles de estar inmersos en estas violaciones y por ende a sus penalidades. No en vano dentro de una cadena de mando el delito de la insubordinación o desobediencia no reviste un plano violatorio a la conducta y a los códigos Militares o Policiales siempre y cuando la orden del superior inmediato o mediato sea ilógica y cuya dirección vaya enfocada a la violación de los DDHH o cuya instrucción o misión sea atentatoria de la integridad física colectiva o individual. El DIH (Derecho Internacional Humanitario) impone a los superiores el deber de vigilar El DIH (Derecho que sus subordinados respeten las normas del ordenamiento Jurídico Internacional interno y global. El protocolo I Adi- Humanitario) impone cional a los convenios de Ginebra de a los superiores el 1949 indica en el númeral 2. que: “… deber de vigilar que el hecho de que la infracción haya sus subordinados sido cometida por un subordinado no respeten las normas exime de responsabilidad penal o disdel ordenamiento ciplinaria, según el caso, a sus superiores, si éstos sabían o peseían infor- Jurídico interno y mación que les permitiera concluir, en global. las circunstancias del momento que ese subordinado estaba cometiendo o iba a cometer tal
infracción y si no se tomaron todas las medidas factibles que estuvieran a su alcance para impedir o reprimir esa infracción…” En el tema de comando y liderazgo es clara la responsabilidad de los jefes, asi como la de sus subordinados, ya no basta con retractarse ante los tribunales de manera fingida sobre de que “esa orden yo no la impartí” luego de ver a su subordinado en prisión…de ahí la vehemente necesidad de que todas las actuaciones de las fuerzas del orden deben limitar al máximo las ordenes e instrucciones de carácter verbal, es necesario entonces en la medida de lo posible que todas las misiones y salidas al teatro operacional tengan algún soporte escrito con factores determinantes de tiempo, modo, lugar, personas, armamento…etc. Este seria el Deber ser y de paso aumenta la confianza en la sociedad y en la propia tropa.
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Seguridad Privada
CNSP: EMPRESAS GASTAN HASTA 12% DE SUS INGRESOS EN SEGURIDAD
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n México, las compañías gastan entre el 6 y el 12 por ciento de sus ingresos en protección y vigilancia para evitar ser víctimas de robos u otro tipo de delitos, según estimaciones de la industria de la seguridad. “Las empresas extranjeras manejan entre un 8 y 12 por ciento, y las empresas mexicanas del 6 al 8 por ciento de ventas anuales lo que invierten en seguridad”, dijo el presidente del Consejo Nacional de Seguridad Privada (CNSP), Samuel Cacho.
Armando Zúñiga, Presidente de la Comisión de Seguridad Pública en COPARMEX
Samuel Cacho de la Teja, presidente del Consejo Nacional de Seguridad Privada
La inseguridad costó al sector privado mexicano 6,403 millones de dólares entre pérdidas por delitos sufridos y gastos en sistemas de protección sólo en 2013, el último año del que existen cifras al respecto del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi). Tiendas y compañías pagan en promedio entre 611 y 815 dólares mensuales por cada guardia entrenado y certificado que contratan para resguardar su mercancía, instalaciones o camiones, dijo Cacho, quien representa a las 63 firmas de seguridad privada más importantes de México. Sólo esas firmas agrupadas en el CNSP cuentan, en suma, con un ejército de 40 mil guardias privados que protegen más de 10,000 compañías de distintos sectores a lo largo del país. “El mayor gasto para la empresa es el guardia, hay que considerar que los sistemas electrónicos son un gasto de una sola vez y luego se les da mantenimiento”, explicó el presidente del CNSP.
Sin embargo, el gasto en un sistema de videovigilancia con tecnología de punta que permita detectar intrusos o movimientos anormales al interior de instalaciones va de los mil dólares hasta más de 100 mil, si se trata de un gran corporativo. Según los datos de Inegi, el 33.6 por ciento de las más de 3,8 millones de compañías existentes en 2013 en México sufrieron algún ilícito, en su mayoría robos y asaltos a instalaciones o vehículos distribuidores y, en menos casos, extorsiones y fraudes. Una de cada tres empresas fue víctima de ilícitos, sin embargo, el 58.5 por ciento de las compañías consideran que la inseguridad es el aspecto que más les afecta, in54 ■ www.xtremsecure.com.mx
cluso por encima de los impuestos, el bajo poder adquisitivo de la población, los trámites burocráticos o la corrupción, de acuerdo con las cifras de Inegi. Los empresarios no sólo protegen sus tiendas, oficinas, bodegas o fábricas, pues también contratan guardias personales e incluso buscan hacerse de armas no letales para defenderse. El dirigente del CNSP descartó que la inseguridad que padece el país sea el único factor por el que el sector privado aumenta medidas de vigilancia y abundó que las empresas invierten un porcentaje menor en México en comparación con países sin altas tasas de delitos o violencia, como Estados Unidos.
Seguridad Privada
LA IMPORTANCIA DE CONTAR CON UNA
LEY GENERAL DE SEGURIDAD PRIVADA
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n la Actualidad la Seguridad Privada en México se regula a través de la Ley Federal de Seguridad Privada, además de que cada Entidad Federativa puede establecer un marco jurídico local en ese mismo sentido, lo que a la fecha no ha sido suficiente para controlar y regular adecuadamente a todos los prestadores y/o proveedores relacionados con los servicios y equipos de seguridad privada a nivel nacional. A raíz de lo anterior, ha existido un gran esfuerzo nacional para elaborar un compendio normativo único de carácter General, que establezca los parámetros mínimos indispensables para regular efectiva y eficazmente a todas las empresas de seguridad privada en el territorio nacional, además de generar un piso parejo para todas, proporcionado mayor certeza en todos los ámbitos. Dicho esfuerzo se ha llevado a cabo principalmente por la Dirección de Seguridad Privada, así como de todo el gremio empresarial dedicado a la seguridad privada en el país, aglomerado en la Agrupaciones de Seguridad Unidas por un México Estable (ASUME), al igual que por ASIS Internacional, entre otros actores más de la seguridad privada. No obstante la enorme voluntad que ha existido para conseguir la anhelada Ley General de Seguridad Privada, no se ha podido materializar a la fecha. Motivo por el cual, me uno al enorme coro de voces que solicita y exige contar con un ley única, más sólida y que resguarde mejor los derechos de las empresas de seguridad privada, pero sobre todo de los ciuda-
danos que hacen uso de las mismas para su protección. Sin duda alguna hay un sin número de argumentos favorables que soportan la necesidad de contar una mejor legislación en materia de seguridad privada, sin embargo me gustaría compartir con ustedes tres aspectos que en mi opinión son de los más importantes: 1. Es necesario que el Estado garantice que los servicios de seguridad que se están brindando, cuentan con un estándar de calidad para mayor seguridad de los ciudadanos que hacen uso de los mismos, pero que recíprocamente el Estado respalde a los empresarios que legítimamente se encuentran proporcionando los servicios de referencia. 2. Debe ser Ley General para que ninguna Ley Federal o Local pueda estar por encima de la misma, obligando a que las Entidades Federativas deban armonizar su marco legal a la Ley General. De esta manera, se brindaría una certeza jurídica que actualmente no se tiene. Permitiendo que se instituya un criterio homologado en materia de seguridad privada a nivel nacional. 3. Permitirá establecer que la seguridad privada, no es un mercado de ocasión, fijando bases sólidas en las que todo el gremio de la seguridad privada nacional se vislumbrará como una organización seria y formal, con personal altamente calificado y certificado en cualesquiera de las funciones o servicios que se presten, con lo que a su vez se alcanzaría un objetivo en común con el Gobierno Federal y los Estados, el cual consiste en una sociedad más segura. 55 ■ www.xtremsecure.com.mx
Aprovecho para invitar a todos aquellos que de alguna manera se encuentran directa o indirectamente involucrados con los diversos servicios de seguridad privada en el país, a sumarse en este gran esfuerzo nacional, para consolidar un verdadero gremio de seguridad privada, para una mejor y más segura sociedad mexicana. Me despido, no sin antes recordarles que el camino para lograr un cambio verdadero es con la unidad de todos.
ATENTAMENTE MAESTRO EDGAR FABIÁN HIDALGO Teléfono: (0155) 4746-3855 Email :contacto@fasolabogados.org
Seguridad Privada
EXPO SEGURIDAD MÉXICO 2016 La Expo Seguridad México es un evento organizado por Reed Exhibitions, y ya se ha convertido en el foro más importante en su ramo, donde se reúnen los principales fabricantes, distribuidores, integradores y profesionales de la seguridad, además de las fuerzas del orden.
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el 26 al 28 de abril pasado se realizó, en el Centro Banamex de la Ciudad de México, la Expo Seguridad México 2016, en donde se presentaron las tendencias e innovaciones tecnológicas en materia de seguridad, así como conferencias y talleres con especialistas. Estuvieron presentes los principales fabricantes, integradores y distribuidores, que operan en nuestro país, por eso es que esta expo se ha convertido en una plataforma única de soluciones en seguridad para América Latina y presenta, sin duda, lo mejor de la industria. En el marco de este evento se presentó la VI Conferencia Internacional para la Administración de la Seguridad y Fuerzas del Orden, donde se abordan temas como: la estandarización de los servicios de atención de llamadas de emergencia, estándares técnicos de sistemas de videovigilancia para la seguridad pública; certificación de calidad de centros de evaluación y control de confianza; tecnologías y equipamiento para unidades especializadas en combate al secuestro; prevención social de la violencia y la delincuencia con participación ciudadana; entre otros. La Expo Seguridad México es un evento organizado por Reed Exhibitions, y ya se ha convertido en el foro más importante en su ramo, donde se reúnen los principales fabricantes, distribuidores, integradores y profesionales de la seguridad, además de las fuerzas del orden. 56 ■ www.xtremsecure.com.mx
Seguridad Privada
Se calcula que el evento recibió a más de 17,000 visitantes, provenientes de más de 23 países. Cerca de 100 medios de comunicación, tanto nacionales como internacionales, cubrieron las actividades de la expo. La Expo Seguridad México permite generar excelentes oportunidades de negocio, establecer nuevos contactos y extender relaciones comerciales con instituciones públicas y privadas, así como, con representantes de cada proveedor presente en el evento. El principal reto de la Expo Seguridad México es construir alianzas estratégicas, así como sinergias, entre quienes participan en el sector de la seguridad. Entre las empresas que participaron en este importante evento se encuentran: Anixter, Axis Communications, Samsung, Syscom, Altronix, INALARM, Honeywell, Panasonic y Tyco Security Products, entre muchos otros. En forma paralela a la Expo Seguridad México, se realizó la Expo Seguridad Industrial México, un evento en el que se presentan las tendencias en seguridad industrial, salud ocupacional e higiene. Contó con la participación de los fabricantes más importantes en la industria, así como de los distribuidores más grandes en México en equipo de protección personal, prevención y detección de incendios, servicios de consultoría y capacitación, ropa industrial, equipos de rescate, protección civil, emergencias médicas y atención pre-hospitalaria. 57 ■ www.xtremsecure.com.mx
Seguridad Privada
BREVES DE
seguridad privada ACUERDAN MECANISMOS DE REGISTRO DE EMPRESAS DE SEGURIDAD PRIVADA
La primera Reunión Regional Centro de Reguladores de Seguridad Privada acordó mecanismos coordinados para la consolidación del registro nacional de personal así como de empresas del ramo. Al encuentro asistieron representantes de la Comisión Nacional de Seguridad (CNS) y autoridades de las entidades de la zona centro del país para efectuar un trabajo conjunto para registro, supervisión y regularización de empresas y empleados que prestan dicho servicio. De acuerdo con un comunicado, en la reunión analizaron y acordaron mecanismos coordinados para la consolidación del Registro Nacional de Personal de Seguridad Privada, así como el Registro
Nacional de Empresas de Seguridad Privada. Resaltaron que las plataformas unificadas permitirán acceder a la información de prestadores de
este servicio de forma sistematizada, pero además convinieron medidas para verificar y regularizar empresas que no cuentan con autorización.
EN HIDALGO, APRIETAN A SEGURIDAD PRIVADA
Va en serio por parte de la Secretaría de Seguridad Pública el operativo para eliminar de la circulación vehículos de supuestas empresas de seguridad privada, sin la documentación oficial requerida. El operativo se llevó a cabo con elementos de la Coordinación de Seguridad Estatal y verificadores de la Dirección General de Seguridad Privada de la SSPH. Esta es la segunda de varias acciones que se llevarán a cabo en el estado para garantizar que esas empresas cuenten con sus registros y autorizaciones correspondientes. Mediante un comunicado de prensa, la Secretaría de Seguridad Pública de Hidalgo (SSPH) anunció que continuará con estos operativos sustentados en el artículo 46 de la Ley de Seguridad Privada, publicada en
el Periódico Oficial del 2 de septiembre de 2013, y 53 de su Reglamento para el estado de Hidalgo. En el artículo 53 del Reglamento de Seguridad Privada estatal, fundamenta la obligación de la SSPH a través de su Dirección General de la Unidad de Registro y Supervisión de Prestadores de Seguridad Privada, para intervenir aquellos vehículos que circulen con leyendas, distintivos o torretas (como es el caso que se refiere) a fin de constatar que cuenten con las autorizaciones pertinentes.
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Seguridad Privada El directivo expresó que para la industria de la seguridad privada sería benéfico que los guardias estuviesen credencializados y supervisada o auditada la vigencia del documento por la Secretaría de Gobernación (Segob), a través de la Dirección General de Seguridad Privada (DFGSP), del Instituto Mexicano del Seguro Social (IMSS) o la Secretaría del Trabajo (STPS). Adicionalmente, la empresa con permiso federal o estatal no tendría que repetir los trámites por los guardias dados de alta ante las autoridades.
PROPONEN LA CREDENCIALIZACIÓN DE GUARDIAS DE SEGURIDAD A NIVEL NACIONAL
“El sector de la seguridad privada requiere acciones concretas que permitan de una vez por todas su reordenamiento. Como industria no podemos continuar con miles de empresas que no cumplen con las reglas mínimas de operación. Una excelente medida para detectar a las compañías informales es que los elementos de protección fueran credencializados a nivel nacional y con ello tener un padrón formal y oficial que determine cuántas personas laboran aquí”, mencionó Samuel Cacho de la Teja, presidente del Consejo Nacional de Seguridad Privada (CNSP).
La propuesta del CNSP ha sido llevada a la mesa de la CNS en repetidas ocasiones, sin embargo, no hay avances, a pesar de que la Segob tendría más control sobre las empresas “patito”, las cuales por cierto se estima son más de ocho mil esparcidas por todo el país. De igual forma, los empresarios bien establecidos tendrían menos gastos y el usuario final, mayor certeza sobre el servicio que contrata. Respecto a las empresas “patito”, Samuel Cacho reiteró que los porcentajes reales de cuántas empresas son a nivel nacional, nadie los tiene, porque no hay una estadística oficial, incluso no se sabe cuántos guardias privados están empleados en compañías formales e informales, aunque se estima que son aproximadamente 73 mil guardias los que prestan servicio para empresas con permiso federal.
LEGISLADORES Y EMPRESAS DE SEGURIDAD PRIVADA ACUERDAN REGULARIZAR AL SECTOR
Trabajar en forma conjunta para la creación, a corto plazo, de una ley que permita regularizar a las empresas de seguridad privada que existen en el país, acordaron dirigentes de asociaciones de empresas de seguridad privada AMESP (Asociación Mexicana de Empresas de Seguridad Privada A.C.) y ASUME (Agrupaciones de Seguridad Unidas por un México Estable), con dirigentes y legisladores del Partido Acción Nacional (PAN). En una reunión de trabajo en donde analizaron la problemática que viven las empresas del ramo, como son: guardias intramuros, escoltas, seguridad electrónica, traslado de valores, blindaje de automotores y otros, dirigentes y legisladores de Acción Nacional, consideraron que es necesario trabajar en una ley federal que regule la actuación de las empresas de seguridad privada y la creación de una Cámara Empresarial, que las agrupe a todas. Por el sector, AMESP, insistió en la necesidad de además de regularizar al sector, capacitarlo y en particular, generar un estándar de competencias, en especial del personal que se desempeña como escolta. 60 ■ www.xtremsecure.com.mx
salud y cultura
EL LADO OSCURO DEL PARACETAMOL
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l acetaminofeno (paracetamol) es uno de los analgésicos más populares de nuestra sociedad. Muchos alaban las virtudes de este medicamento, aparentemente tan inocente e inofensivo, que los médicos se lo prescriben a las mujeres embarazadas sin la menor preocupación. Tras 50 años de liderazgo, los días de buena reputación y fama parecen haber llegado a su fin. Nadie puede dudar de su eficacia, pero no precisamente en el sentido de analgésico que todos conocemos. Al parecer no sólo hace desaparecer tu dolor de cabeza, sino que también te impide sentir el ajeno. "El paracetamol puede disminuir nuestra empatía". Eso es lo que afirma una nueva investigación publicada en la revista especializada Social Cognitive and Affective Neuroscience.
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El paracetamol puede disminuir nuestra empatía"
Los investigadores de la Universidad de Ohio llegaron a esta conclusión tras evaluar a un grupo de 80 estudiantes universitarios que se ofrecieron voluntarios. Les dividieron en dos grupos y les hicieron beber cosas distintas. El primer grupo tomó agua con 1,000 mg de paracetamol, el otro, sólo agua. Tras esto, les facilitaron una lectura. Las historias que debían leer versaban sobre personas que habían padecido graves dolores físicos, como puede ser el corte profundo con un cuchillo o el impacto de su rostro contra el volante en un accidente de coche. Tampoco faltaron los hechos que versaban sobre gente con problemas psicológicos o dramas en los que una familia se tenía que enfrentar a la pérdida de un ser querido. Para avivar más el drama, los investigadores les advirtieron de que las historias estaban basadas en hechos reales. Y después valoraron qué diferencias emotivas había entre los sujetos que habían tomado el medicamento y los que tomaron sólo agua. Los investigadores pi-
dieron a los voluntarios que evaluasen la gravedad de cada uno de los dolores que habían leído con notas desde el 1 (leve) al 5 (muy grave). Cuando vieron las calificaciones que habían otorgado los participantes a cada historia, los investigadores se percataron de que había un patrón alarmantemente: aquellos que tomaron el paracetamol habían clasificado el dolor de las personas en los distintos escenarios con menos gravedad que los que habían tomado el placebo. Pero los investigadores emprendieron un segundo experimento. Para ello, reclutaron en esta ocasión a 114 estudiantes universitarios y repitieron la primera parte del estudio, pero por los altavoces del laboratorio sonaban explosiones de dos segundos de ruido blanco que fue variando desde los 75 hasta los 105 decibelios. Suficiente para producir un buen dolor de cabeza. Tras la 'tortura' sonora los investigadores pidieron a los estudiantes que calificarán las explosiones en una escala de 1 (fácilmente soportable) a 10 (muy desagradable). También les pidieron que imaginasen y valorasen cuánta molestia podrían haber sentido sus compañeros al escuchar los mismos ruidos.
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salud y cultura
EXPO-MED MÉXICO 2016
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el 8 al 10 de junio se realizó, en el World Trade Center de la Ciudad de México, la EXPO-MED México 2016, el foro internacional de negocios más importante en nuestro país que presenta la oferta más completa en tecnología y productos para el acondicionamiento y equipamiento de instituciones de salud, tanto públicas como privadas. El evento reúne también a tomadores de decisiones en instituciones de salud, expertos y profesionales del ramo, administradores con posiciones de liderazgo, empresarios, instituciones educativas y miembros de sociedades médicas y organizaciones del sector.
gica. En esta ocasión, el número de asistentes superó los 2,300. La EXPO-MED México 2016 se ha consolidado como el foro internacional de negocios que oferta lo último en tecnología para el equipamiento de hospitales, consultorios y farmacias.
La EXPO-MED México 2016 contó con la participación de alrededor de 130 expositores que representaron a cerca de 16,000 marcas, así como la visita de cerca de 7,000 compradores potenciales de México y la región de Latinoamérica.
El sector salud es una de las principales actividades económicas en México y, sin duda, uno de los de mayor crecimiento posible. Existen razones estructurales que permiten prever un incremento en la participación del sector salud en el PIB y una mayor asignación de recursos de la sociedad con estos fines.
Los organizadores informaron que la EXPO-MED México 2016 creció un 35% con respecto a la edición del año anterior y se contó con la presencia de expositores provenientes de 20 países, entre ellos China, India, Malasia, Taiwán, Alemania, Canadá, Colombia, Estados Unidos y, por supuesto, de México.
De acuerdo con cifras del Banco Mundial, el gasto total en salud por habitante en México, según el último registro es de $664 USD, mientras que el gasto total en salud, como porcentaje del PIB, es de 6.2%.
En el marco de la expo se realizó también el Segundo Congreso Internacional Hospitalario, que tiene como objetivo analizar la situación actual del sector, público y privado, desde el punto de vista de los principales actores, líderes en las instituciones más reconocidas del país, considerando 3 ejes estructurales en las instituciones de salud: Área Médica, Administrativa y Tecnoló-
El Instituto Nacional de Estadística y Geografía indica que en México se cuenta con un número aproximado de personal médico de 202,160 distribuidos en 22,547 unidades médicas tanto públicas como privadas.
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salud y cultura
ERGONOMÍA:
SALUD Y CULTURA LABORAL
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os días 12 y 13 de mayo se realizó, en la Ciudad de México, el primer Foro Latinoamericano de Ergonomía, salud y cultura laboral, organizado por CEO Global Network, compañía líder mundial en la coordinación y desarrollo de conferencias y encuentros multisectoriales, dirigidas a un público exclusivo y selecto de ejecutivos de alto nivel.
que influyen en él. Es necesario tener en cuenta los recursos materiales existentes, tanto técnicos como humanos, y entender su interrelación. Objetivos del primer Foro Latinoamericano de Ergonomía, salud y cultura laboral fueron: Analizar los principales aspectos de las condiciones de trabajo que inciden en la salud y la seguridad laboral; Supervisar y mantener un entorno laboral adaptado a las necesidades físicas y mentales del trabajador; Fortalecer los programas estratégicos para la disminución de accidentes; Instaurar acciones que fomenten el compromiso para desarrollar una cultura de responsabilidad participativa y descubrir diferentes modelos de Salud, Seguridad y Medio Ambiente en América Latina y adoptar el que más se adapte a los intereses de su organización.
Los eventos organizados por CEO Global Network tienen la finalidad de crear Networking y Bechmarking auténticos y maximizados, con el fin de crear una red global de estrategias innovadoras, compuesta por los corporativos lideres en la región Latinoamericana. La gestión y prevención de riesgos ocupacionales busca optimizar el bienestar humano y el rendimiento de la empresa. Una adecuada gestión de Seguridad y Salud Ocupacional debe abarcar una amplia gama de cuestiones que van desde el bienestar social, mental y físico de los trabajadores, hasta las implicaciones estratégicas y competitivas.
Entre los ponentes de este foro se encontraban, Rafael Velázquez, Environmental, Health and Safety Manager de L’Oreal México; Ángel Contreras, Health and Safety Corporate Manager de Roshfrans, Elizabeth Castellanos, SHE Manager de Heineken México; Alberto Valencia, Jefe del Departamento de Seguridad y Salud del Trabajo, de CFE Valle de México; Jaime Fernández, HSE Occupational Head de Halliburton y Alberto Garza Ayala, director general de Sistemas Heurísticos, entre otros.
Independientemente del tipo de accidente que pueda sufrir un trabajador, de presentarse supone un costo humano y económico, y repercute tanto en la familia como en la imagen interna y externa de la empresa. Los costos estimados de los accidentes y enfermedades laborales pueden ascender al 3 ó 4 por ciento del producto interno bruto de un país.
Los eventos coordinados por CEO Global Network no son sólo conferencias, son intercambios reales de experiencias y casos de éxito con expertos de reconocida trayectoria. Se busca que los eventos sean experiencias verdaderamente productivas.
Por eso se deben identificar y prevenir los riesgos, esta acción preventiva es un proceso dinámico que permite conocer la naturaleza del trabajo y los diversos factores 65 ■ www.xtremsecure.com.mx
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la seguridad de leer Por Mariano Botey mariano_botey@hotmail.com
TRANSPENINSULAR De Federico Campbell, EDICIONES B México, S. A. de C. V., 2015, México.
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n viaje puede hacer cimbrar la tierra ansiosa de fertilizar un encuentro, ya sea de alguna sonrisa que lo guíe al firmamento de sus ojos, o desde una mirada acompañada de unos martinis. Quiero confesar que decidí irme de vacaciones a Tijuana sin planear mi destino, “el trayecto de sur a norte me colocaba de nuevo en el único, persistente rumbo que en el fondo siempre había tomado mi vida” donde triunfalmente aterricé a mi nuevo ciclo, entre viñedos, el café y su gente; sus calles no agotaron mi impresión de encontrarme con la taza de un selecto café, que en su sabor inspiraron tardes amables y de conversaciones y lecturas fecundas. “No podía acostumbrarme a vivir fuera de las redacciones”. Y así hacía mis borradores para irme depurando y a la vez, renaciendo mi escritura y ansias de leer. “La Baja California completa, ante nuestros ojos de quince años en Tijuana, pasaba de ser un simple brazo en la cartografía nacional y se convertía en el espacio vivo de una corazonada”. Se me presentó en una afanosa búsqueda de libros, el tijuanense Federico Campbell, quien escribió un libro que se titula: Transpeninsular, tema que me atrajo porque éste está en busca de sí mismo, de aquel hombre que está en el polvo de la ingratitud y del entrañable periodista que dejó a un lado la pólvora de sus notas, donde el mismo personaje central, surge del DF y se traslada a Baja California Sur, donde misteriosamente muere. Su nombre es Fernando Jordán y fue periodista mexicano y tristemente fue impreso su nombre en el desierto de la ausencia, por no protagonizar su obra en el medio literario, además, no se le reconoce magnamente su gran labor de cronista para dar a conocer la Baja California y demás lugares. Figúrese usted la humildad de este hombre con respecto a las pinturas rupestres: “No era un descubrimiento, y Jordán lo sabía. Ya habían dado cuenta de las pinturas los misioneros jesuitas del siglo XVIII. Al padre Mariano Rothes le contó un indio, como de treinta años, que siendo niño se
entró al monte con otros de su edad en busca de venados y dieron con un esqueletón humano de grandeza descomunal”. Los libros me han llevado a lugares que a veces desconoce mi imaginación y tengo la convicción que te llevan a momentos maravillosos y, cuando uno emprende un viaje, ya no tienes que imaginar lo que tus ojos ven desde esa introspección y en la rocosa realidad de sus páginas, me he encontrado personajes que trascienden en los rasgos humanos, haciendo posible al tacto de su presencia. Imprescindible este libro transpeninsular y aquella guía astral: Mariana Mercado quien fue la que llevó este recorrido en todos los aspectos, “en los Ejercicios espirituales se dice que hay que saber ver con los ojos del alma” y así desde esa visión me fui desplazando en otra latitud de mi corazón, llevando el litoral de amaneceres sentimientos. En ocasiones llevamos la lectura de un libro sin un destino en específico, “a todos nos beneficiaba esa ventaja que tienen las mañanas: se calman los ánimos, uno se mueve con mayor energía, todavía no entra en funcionamiento el lado izquierdo del cerebro, crítico y policíaco, vigilante y castrante. Uno va más bien como en la cresta de la ola del último tramo del sueño, sin rencor para nadie, con caridad para todos, como decía Lincoln. Y de buen humor y relajado.” En la naturaleza existe la evidencia de declaraciones que orientan el camino de disfrutar a la vida, bebiéndola a sorbos lentos, donde el oleaje del vino sea el testigo de ese libro en las manos, donde “la botella de un vino […] me quedó, como decía Gil de Biedma, una costumbre de calor, y una imposible propensión al mito”. Y viviendo la realidad comprendí muchas cosas al realizar este viaje en Tijuana, procuro ser claro y no tengo ningún miedo de mover cada página aún con riesgos de equivocarme, no llegaré en abandonar la lectura hasta que la misma vida me diga hasta aquí…“Transpeninsular es una reflexión sobre el ser humano […] Todos los seres humanos, en este teatro del mundo, somos personajes y en nuestro trato con los demás nos inventamos uno a otros. La vida de relación es un intercambio de equívocos y malentendidos”. No dejemos que el tiempo lo resuelva cuando aún nosotros lo podamos resolver, sea pues mejor vivirlo intensamente en esta vida; ¿acaso habrá otra?
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salud y cultura
LA BIBLIOTECA DEL SENSEI
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omo en cada edición de Xtrem Secure, nuestro admirado Sensei nos envía su gustada colaboración, donde nos comenta un par de libros indispensables en la biblioteca de toda persona interesada en la seguridad. Veamos.
COORDINACIóN INSTITUCIONAL Rodrigo F. Cigarruista T. CPP Ed. Seguridad y defensa, 116 pág.
El primer libro que vamos a comentar se llama Coordinación Institucional, es un libro editado por Seguridad y Defensa, de Rodrigo F. Cigarruista CPP. Este es un libro que nos permite analizar y dimensionar una de las habilidades muy poco exploradas por la gente que trabajamos en la seguridad, que es la coordinación.
PROFESIONALES DE SEGURIDAD, SOLUCIONES Y TENDENCIAS Varios Autores Ed. Seguridad y defensa, 464 pág.
Este libro en realidad es una compilación del pensamiento técnico y de la experiencia de más de ocho especialistas latinoamericanos de la seguridad, entre los que participan Luis González Nogales, Alex Omar Garrido, Raúl Escobar, Alberto Ingui, todos ellos coordinados por nuestro buen amigo Marcelo Maciel Sosa. Este libro es una aportación fundamental orientada a lo que es la administración de los servicios de protección y vigilancia en instalaciones. En once capítulos, el libro nos habla en principio de lo que es el ABC de los servicios de protección, qué son los puestos de vigilancia, nos habla de las normas, consignas y protocolos de algunas situaciones especificas de habilidades que debe dominar un elemento que realiza labores de prevención y protección en instalaciones.
El concepto básico de la coordinación, que se define como la habilidad de una persona para poner a las personas y cosas en el lugar, en el momento y con los medios necesarios para cumplir con un fin. Este viene a ser el pequeño gran secreto de un ejecutivo, no necesariamente de la seguridad, pero específicamente en esta materia de la protección, la falta de coordinación es casi casi la ruta hacia el error. En este libro, el autor nos habla de qué es la coordinación institucional: Yo puedo tener un sistema muy eficiente en mi empresa, pero hoy en día la interconexión de sistemas es una condición de operación en todo tipo de actividad. Sin coordinación no podremos tener éxito. A través de siete capítulos, este libro nos habla de lo que son las reglas de oro para la coordinación, el compromiso, la confidencialidad, la planeación, la sinceridad. Lo que no se debe hacer, y lo que sí se debe hacer, y también nos muestra los tipos de coordinación institucional. Uno de los aciertos de esta obra es que siendo relativamente pequeña, en cuanto a su extensión, es bastante sustanciosa y creo que es uno de los libros para consulta cotidiana que un buen ejecutivo de seguridad debe tener con él.
Aterriza de una manera muy interesante en algunos conceptos como las amenazas de bomba y algunos otros tipos de contingencias. Dentro de los temas que abarca nos habla de la comunicación, la imagen corporativa, el aspecto del manejo del desarrollo personal y del recurso humano en la seguridad y dedica un capítulo especial que es el análisis de la vulnerabilidad, el riesgo, así como algunas de las acciones que todo especialista en seguridad, a nivel táctico y operativo, debe manejar. Consideramos que para aquellos ejecutivos que tienen la necesidad de transmitir, de una manera rápida y eficiente a su personal operativo algunas de las tareas más importantes de la seguridad, que este libro definitivamente puede aportarles mucha información y ahorrarles mucho trabajo.
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Transporte y Logistica
DHL, LA EMPRESA LOGÍSTICA MÁS SEGURA DEL MUNDO
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HL está presente en más de 220 países alrededor del mundo. Con más de 340 mil empleados, ofrece diversas soluciones para satisfacer las necesidades logísticas de nuestros clientes con envíos internacionales o nacionales de puerta a puerta y de manera Global. Para conocer en detalle el trabajo que en materia de seguridad está realizando esta empresa verdaderamente global, XTREM SECURE se reunió con José Aguilar Méndez, director de seguridad en Customs Compliance de DHL Express México. Esto fue lo que nos dijo: Dada la naturaleza de nuestro negocio no estamos exentos de situaciones de riesgo, por lo cual mantenemos los más altos estándares y normas respecto a la seguridad de nuestro personal, instalaciones y clientes, tanto a nivel nacional como internacional, y actuamos en concordancia con las autoridades de cada país. Por motivos de seguridad, debemos mantener la más estricta confidencialidad para salvaguarda de nuestro personal, instalaciones, clientes y envíos. Sin embargo, si te puedo comentar que en la industria y de manera general, hemos visto una evolución importante no sólo en la seguridad patrimonial, sino también en la tecnológica”. En DHL nos enfocamos principalmente en el tema de los centros de monitoreo y manejo de crisis, asegurando que todas nuestras cámaras, en todo momento, sean auditadas, sean vigiladas y observadas; recordemos que un principio básico de la seguridad es ‘cámara que no es observada no sirve’. La intención es que los sistemas sean eficientes y los registros obtenidos sean realmente supervisados y observados detenidamente, desde el comportamiento de las personas y las unidades vehiculares, hasta lo que sucede interna y externamente de las instalaciones; todo ello fundamentado con un conocimiento profundo de los procesos normales para rápidamente identificar qué es lo que no está bien, y sobre todo solicitar el apoyo de las autoridades cuando existe algún riesgo en calle. “Para que la vigilancia funcione de manera eficaz y brinde los beneficios esperados a los clientes y a DHL, es necesario que el centro de monitoreo y manejo de crisis se verifique continuamente. El equipamiento
de seguridad en su totalidad debe recibir mantenimiento periódico, sea preventivo o reactivo, para que no falle y puedas visualizar cualquier registro en tiempo real o en archivo para identificar anomalías o documentar un hecho”. “Otro elemento importante es saber qué equipo necesitas realmente de acuerdo a tus objetivos sin que ello signifique una gasto innecesario o excesivo para la empresa. Hacerse tres sencillas preguntas antes de invertir en equipamiento te ayudarán a diseñar un sistema de seguridad eficiente y eficaz, óptimo: ¿Qué quieres vigilar? ¿Con qué detalle deseas recibir la información? ¿Cómo estoy neutralizando mis vulnerabilidades de seguridad?” “Todo ello tiene como objetivo aprender a identificar tipologías que te indiquen lo qué tienes que cambiar, lo qué tienes que modificar dentro de los procesos logísticos, o qué tienes que trabajar de manera conjunta con tus clientes para a evitar o mitigar un riesgo, ya sea dentro de instalaciones, en el proceso medular de los clientes o con las autoridades”. “Es una realidad que México tiene una problemática de Inseguridad y en nuestro caso, nos afecta el robo al transporte, pero ¿cómo “En DHL nos debemos actuar? ¿Qué debemos hacer? enfocamos Bueno, debemos hacer alianzas con otras principalmente empresas, clientes, proveedores y sobre todo con las autoridades de los diferenen el tema de tes ámbitos de Gobierno, para establecer los centros convenios estratégicos que permitan, conjuntamente con las autoridades, la de monitoreo creación de corredores seguros, poner y manejo de custodias, tener un enlace importante con la autoridad para reaccionar de macrisis” nera inmediata ante cualquier evento. “A través de estas alianzas la utilización del GPS también ha posibilitado una mejor colaboración en la identificación, minuto a minuto, de la localización de nuestros vehículos, dónde está nuestra gente y dónde están nuestros paquetes. Lo que estamos haciendo es utilizar la telemetría de los GPS para transmitirlos a un centro de monitoreo y manejo de crisis que permite identificar realmente qué está sucediendo y cómo podemos tomar decisiones asertivas”.
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Transporte y Logistica
José Aguilar Méndez, director de seguridad en Customs Compliance de DHL Express México
“En suma, los avances tecnológicos nos han permitido asegurar que el sistema de seguridad funcione de manera óptima. Si antes podía haber errores o anomalías, hoy hemos evolucionado a la par en materia de Seguridad, más allá de los recursos materiales de la empresa sino de todos los empleados. El corazón de DHL está en su gente, en todos los sentidos, y si nos ocupamos de su seguridad y protección, motivamos su desempeño y además podemos dar cumplimiento de manera más eficiente a todas las expectativas encomendadas por nuestros clientes”. “Por ejemplo, tenemos dos tipos de botones de alerta instalados, uno para emergencias relacionadas con la inseguridad y el otro para casos de enfermedad, accidentes y lesiones, para proteger al empleado y auxiliar oportunamente a la gente”. “Los centros de monitoreo también son centros de atención de manejo de crisis y manejo de emergencias de soporte no sólo para la empresa, sino para la industria en general y para nuestros clientes, que son la base de este negocio”. “Hoy llegamos hasta el último rincón de México. Tenemos diferentes tipos y tamaños de Centros de Ma-
nejo de Crisis con diferentes coberturas dependiendo el tipo de incidente que tenga la localidad o región, pero lo más importante es que todos los centros de monitoreo están conectados con las autoridades federales, locales y municipales, para lo cual hay que agradecer el empeño y apertura que todas las autoridades desde cualquiera de sus ámbitos están apoyando a cumplir nuestro servicio Logístico. “Podemos decir que todos estamos expuestos a que nos suceda un acto delictivo, pero también podemos afirmar que la infraestructura y las acciones de prevención y el apoyo de nuestras Autoridades nos ayudan a mitigar esos riesgos en la calle y a la recuperación de envíos en caso de vulnerabilidad. Continuamente capacitamos a nuestro personal para asegurar que todos los envíos de nuestros clientes lleguen a su destino. Los resultados se reflejan en la continuidad de la contratación de nuestros servicios y la adquisición de nuevos clientes, porque conocen la calidad que entregamos con cada envío. Puedo afirmarte con orgullo que somos la Empresa de Logística más segura de todo el mundo y en México seguiremos trabajando para ser la empresa más Segura en el país”.
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Transporte y Logistica
GPR
EN LA EXPO-CARGA 2016 Su objetivo es ser líder nacional en este tipo de servicios, que agregan productividad y rentabilidad a los negocios a través de altos estándares de calidad en el capital humano, en recursos tecnológicos y en infraestructura.
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el 28 al 30 de junio, en el Centro Banamex de la Ciudad de México, se realizó la séptima edición de la Cargo Week Américas Expo Carga 2016, una plataforma en donde expertos del sector del comercio exterior y el transporte de carga se reúnen para fomentar el intercambio comercial. La Expo-Carga 2016 contó con una asistencia aproximada de 17,000 visitantes a lo largo de los tres días. En el piso de exhibición, de unos 13,400 metros cuadrados, estuvieron más de 200 expositores que mostraron una amplia gama de soluciones para el transporte de carga y el comercio exterior. De entre los expositores destacó la presencia de GPR Seguridad Privada, una empresa con más de dos décadas de experiencia en el sector y que ofrece la más amplia variedad de servicios en seguridad privada del mercado. Su objetivo es ser líder nacional en este tipo de servicios, que agregan productividad y rentabilidad a los negocios a través de altos estándares de calidad en el capital humano, en recursos tecnológicos y en infraestructura. En nuestra visita al stand de GPR tuvimos la oportunidad de conversar con Edgar Ramírez, gerente regional de la empresa. Esto fue algo de lo que nos comentó: XS.- ¿Qué hace una empresa de seguridad en una expo como esta? ¿Qué servicios promocionan? EDGAR RAMÍREZ: Seguramente eso es algo que muchos se preguntan, ¿qué hace una empresa de seguridad en Expo-Carga, donde la mayoría de los expositores están ofertando productos que tienen que ver con el transporte, o con los centros de distribución? Nosotros, dentro de todo ese enorme rompecabezas que es el trabajo logístico, ocupamos un lugar bas70 ■ www.xtremsecure.com.mx
Edgar Ramírez, gerente regional GPR
Transporte y Logistica
tante importante: nosotros somos la seguridad del inmueble, somos la seguridad del recorrido de la mercancía, somos quien puede auditar la entrada y salida de productos. El que estemos presentes el día de hoy aquí es para ofrecer a los clientes la gama completa de servicios que podemos otorgarles, que van desde el guardia intramuros, o el guardia de seguridad privada , hasta la custodia de mercancías, que puede ser con vehículos pick-up o en vehículos sedan, balizados o no, y con personal armado, o no. Depende del análisis que nosotros hacemos de las necesidades de nuestros clientes. Nosotros decimos que no ofrecemos sólo servicios de seguridad, sino que hacemos verdaderos trajes a la medida.
Nosotros decimos que no ofrecemos sólo servicios de seguridad, sino que hacemos verdaderos trajes a la medida.
XS.- ¿A dónde quiere llegar GPR? ¿Cuáles son sus objetivos, su visión? EDGAR RAMÍREZ: Queremos llegar a todos lados donde el cliente tenga una necesidad de seguridad y nosotros podamos darles la mano para solucionarlas. No habrá fronteras para GPR, estamos seguros de que estamos avanzando junto con el mercado y las necesidades, pero nosotros lo hacemos con las soluciones. Vamos a seguir desarrollándonos, siempre estamos haciendo análisis de qué estamos haciendo y cómo podemos mejorar. Nosotros somos una empresa de soluciones, y por eso queremos decir a todos nuestros clientes que no duden en buscarnos, a través de nuestras redes sociales o directamente en nuestra página de internet. Con gusto podemos hacerles un análisis de riesgo y estamos seguros de que siempre tendremos la mejor de las soluciones.
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Transporte y Logistica
GOBIERNO MINIMIZA INSEGURIDAD EN TRANSPORTE Y LOGÍSTICA
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unque el titular de la Secretaría de Economía, Ildefonso Guajardo, aceptó que existen problemas de inseguridad, -principalmente robos-, en el sector del transporte de carga y la logística, aseguró que de las 32 entidades federativas del país “probablemente” sólo en tres de ellas se enfrenten situaciones muy difíciles en este sentido. El funcionario federal fue cuestionado, durante su participación en el foro Automotive Logistics México 2016, y quien lo cuestionó, enfocó su pregunta sobre qué era lo que contestaba el secretario de Economía en reuniones de negocios con inversionistas de otros países, cuando se tocaba el tema de la inseguridad en puertos, aeropuertos, carreteras y corredores logísticos. Guajardo continuó su explicación mencionando que en tres Estados -aunque no precisó cuáles- existe debilidad institucional a nivel local y “donde por más esfuerzo que la cobertura federal pueda lograr, a veces es muy difícil cubrir toda la República en todos los frentes”. “Sin embargo, la gran mayoría de las entidades federativas tienen un clima bastante aceptable en materia de seguridad, y precisamente esto coincide con aquellas entidades que están creciendo rápidamente y que están recibiendo inversiones muy fuertes”, aseguró. Puso de ejemplo los Estados de Aguascalientes y Querétaro, donde dos entidades mostraron crecimiento en 2014 con un Producto de Interno Bruto (PIB) local de 11.26 % y 7.82 %, respectivamente,
según datos del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi). No obstante, Guajardo habló del problema de inseguridad para la carga ferroviaria que se ha suscitado en Celaya, Guanajuato, ocasionado por la falta de la conclusión del ferroférico, que exige todavía al tren a pasar por esa ciudad, obligándolo a reducir su velocidad y elevando el riesgo de ser asaltado. Guanajuato es una entidad que creció 6.6 % en 2014, por arriba del nivel nacional, y que también ha recibido amplias inversiones de empresas extranjeras, principalmente del sector automotriz. “Obviamente eso no quiere decir que en algunos puntos de tránsito y conectividad logística pueda haber exposición a problemas puntuales de robos de carga”, dijo. En agosto del año pasado, la consultora FreightWatch International (FWI) reportó que México,
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Puebla y Guanajuato son los que muestran el más alto riesgo, para que el autotransporte de carga sufra robos, según su reporte del segundo trimestre del año pasado. Pero si se agrega a Veracruz y Tlaxcala, estas cinco entidades federativas suman el 52 % de los asaltos a esta forma de transporte. La Asociación Mexicana de Seguridad Privada, Información, Rastreo e Inteligencia Aplicada (Amsiria) reportó en 2014 que en los tres años anteriores, las pérdidas ocasionadas por robo en carreteras tanto a unidades particulares (automóviles), como a camionetas, autobuses, camiones y establecimientos, suman más de 30 mil millones de pesos. Ildefonso Guajardo aseguró a los asistentes al evento que se trabaja con la Policía Federal para ofrecer más respuestas al respecto, aunque la industria automotriz se encuentra instalada “en una parte con altas garantías en materia de seguridad”.
Transporte y Logistica
NECESARIO MARCO REGULATORIO QUE DE CERTIDUMBRE AL TRANSPORTE Gracias al trabajo conjunto de la SCT y los transportistas mexicanos, se construyó un nuevo marco para promover el tránsito seguro de carga y pasaje por las carreteras
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uriria Mascott Pérez, subsecretaria de Transporte de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), aseguró que “para lograr que nuestro país se convierta en una plataforma logística global, es necesario dotar al transporte mexicano de una infraestructura adecuada, de un marco regulatorio que otorgue certidumbre, y de acuerdos internacionales que faciliten el tránsito de personas y mercancías por nuestras fronteras”. En el marco de Expo Proveedores del Transporte 2016, en el que tomó protesta a la mesa directiva del Consejo Mexicano del Transporte y la Logística (CMET), la funcionaria destacó que gracias al trabajo conjunto de la SCT y los transportistas mexicanos, se construyó un nuevo marco para promover el tránsito seguro de carga y pasaje por las carreteras, y se resolvió la controversia de quince años en el transporte transfronterizo de largo recorrido con Estados Unidos.
firmaron un acuerdo histórico en materia de seguridad vial, así como el inicio de la automatización de trámites de autotransporte federal y la puesta en marcha de la implementación de la matrícula única. Acompañada por el gobernador de Nuevo León, la subsecretaria enfatizó que los cambios ambientales y climáticos que enfrenta el planeta, exigen respuesta pronta, decidida e ineludible. Así se expresó recientemente en la Cumbre del Foro Internacional del Transporte, en la que México asumió la presidencia para el periodo 2016-2017. A esos retos se suma un entorno económico mundial de volatilidad
que marcará el curso de los próximos años, lo que nos lleva a buscar una mayor participación del sector privado en el financiamiento de los proyectos, añadió. La funcionaria manifestó que México cuenta con un sector de autotransporte que trabaja con ahínco para lograr un sistema cada vez más eficiente, competitivo, incluyente, y amigable con la ecología Aseguró que se ha planteado el objetivo de convertir a México en una plataforma logística global de valor agregado, que capitalice en beneficio de los mexicanos nuestra privilegiada posición geográfica, la competitividad de nuestra industria y nuestro bono demográfico. Comentó que con el apoyo de las organizaciones que integran el Consejo Mexicano del Transporte y la Logística se lograron transformaciones históricas en el marco regulatorio de cada uno de los modos de transporte. Y dijo que se publicó la primera reforma a la Ley Ferroviaria en 20 años, y luego de un amplio proceso de consulta, en breve se tendrá una nueva Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario, que fortalecerá la conectividad entre redes concesionadas, promoverá la competencia intermodal, e incrementará la seguridad. Recordó que en materia de infraestructura para el transporte, se han concluido 21 de las 52 nuevas autopistas programadas, así como construido y modernizado 53 de las 80 carreteras federales comprometidas, y comenzó ya la obra de uno de los tres proyectos aeroportuarios más grandes del mundo, el Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México.
Asimismo, destacó que asociaciones e instancias del gobierno federal 74 ■ www.xtremsecure.com.mx
Transporte y Logistica
FEDEX COMPLETA ADQUISICIÓN DE TNT desde el primer servicio expreso con entrega al día siguiente con garantía de devolución de dinero, hasta la invención de los envíos por internet. Así como hemos revolucionado el negocio del envío de paquetes en Estados Unidos a través de la adquisición y el desarrollo de lo que conocemos como FedEx Ground, la adquisición de TNT cambiará la manera en que los clientes perciben a FedEx alrededor del mundo”, continuó Smith. “Creemos que esta adquisición estratégica agregará un valor de alto impacto para los accionistas, empleados y clientes de FedEx alrededor del mundo, particularmente en Europa donde nos estableceremos como un fuerte y nuevo competidor”, dijo Alan B. Graf, Jr., Vicepresidente Ejecutivo y Presidente Financiero de FedEx.
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edEx Corporation y TNT Express anunciaron la adquisición de TNT Express por parte de FedEx. La transacción, valorada en 4.4 billones de euros, combina las fortalezas de ambas compañías, la red de transporte aéreo más grande del mundo y una amplia red de transporte terrestre lo que ampliará el portafolio existente de FedEx. “Esta adquisición es un logro significativo y marca el comienzo de una nueva era, lleno de promesas para nuestros empleados, clientes y accionistas”, comentó Frederick W. Smith, Chairman y CEO de FedEx. “Estamos orgullosos de celebrar la unión de dos compañías icónicas y de, aproximadamente, 400.000 empleados que están comprometidos a brindar servicio a clientes alrededor del mundo”. “El momento de este evento histórico es muy importante, particularmente en el contexto actual del mercado donde el e-commerce a nivel global tiene un índice de crecimiento de dos dígitos”, agregó Smith. “Al añadir las capacidades de TNT a nuestros servicios de clase mundial, incluyendo GENCO y el recientemente lanzado FedEx CrossBorder, FedEx continuará expandiendo su habilidad de conectar negocios alrededor del mundo.
“Los empleados de TNT traen 70 años de experiencia, que al combinarse con la de los empleados de FedEx, hará de esta inte“Creemos que esta adquisición estratégica gración un éxito”, afirmó.
agregará un valor de alto impacto para los accionistas, empleados y clientes de FedEx alrededor del mundo, particularmente en Europa donde nos estableceremos como un fuerte y nuevo competidor”
Con la adquisición de TNT Express por parte de FedEx, el proceso de integración iniciará en forma inmediata. El historial de FedEx de integraciones por adquisiciones en Estados Unidos y el resto del mundo contribuirá a mejorar las herramientas de tecnología, infraestructura, instalaciones de logística y capacidades de operación, para posicionar a ambas compañías en un crecimiento a largo plazo.
En el corto plazo, los clientes continuarán interactuando con cada compañía como hasta ahora y recibirán el servicio de clase mundial esperado. Al completarse la integración, FedEx espera ofrecer a los clientes una oferta global más amplia como resultado de la experiencia de ambas compañías.
“Durante los 43 años de historia, FedEx ha revolucionado y reinventado la industria constantemente,
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Infraestructuras Criticas
"Este túnel unirá a la gente y a las economías"
SUIZA INAUGURÓ EL TÚNEL DE TRENES MÁS LARGO DEL MUNDO
también como un símbolo de unidad entre las distintas zonas culturales y lingüísticas. El objetivo también es aumentar el uso del ferrocarril y descongestionar las rutas para el tráfico de mercancías, en un corredor Rin-Alpes que va desde Rotterdam (Holanda), en el mar del Norte, hasta Génova (Italia), a orillas del Mediterráneo. Del lado italiano del túnel, en Polleguio, la ministra de Medio Ambiente, Transporte y Energía, Doris Leuthard, destacó el carácter europeo de esta obra, "en la que participaron trabajadores de una decena de países, desde Escandinavia hasta Sicilia, de Portugal a Polonia". El proyecto demandó 17 años de trabajos.
H
En total, 260 trenes de mercancías podrán cruzar el nuevo túnel, a una velocidad de 100 km/h, así como 65 trenes de pasajeros por día, que pueden alcanzar los 200 km/h. Entre los desafíos técnicos que se superaron durante las obras estaba la temperatura, que podía llegar a 45 grados Celsius, lo que obligó a instalar un potente sistema de ventilación para poder garantizar las condiciones de trabajo.
"Este túnel unirá a la gente y a las economías" de Europa, dijo en la ceremonia inaugural el presidente suizo Johann Scneider-Ammann, que lo definió como "la obra del siglo".
En total, se excavaron 152 kilómetros de túneles, porque se trata de dos galerías, una de ida y otra de vuelta, unidas mediante túneles transversales. La cantidad de roca y escombros que debió ser removida -más de 28 millones de toneladas- hizo que en el valle donde se encuentra una salida "nacieran" varias nuevas montañas, formadas con todo ese material.
Presidente de la Confederación suiza, Johann Schneider-Ammann y la canciller alemana, Angela Merkel
ace unos días se inauguró en Suiza el nuevo túnel ferroviario de San Gotardo, el más largo del mundo, que permitirá en cinco años duplicar el número de pasajeros, aumentar un 20% el volumen de cargas y reducir a 2 horas y 50 minutos el viaje entre la capital económica helvética, Zurich, y la italiana, Milán, casi una hora menos que en la actualidad.
Los pasajeros invitados al primer viaje a través del túnel de 57,1 kilómetros fueron la canciller alemana, Angela Merkel; el presidente francés, François Hollande, y el jefe del gobierno italiano, Matteo Renzi, a bordo del tren Gottardo 2016. Además de ser el túnel más largo del mundo, el nuevo San Gotardo es también el más profundo, ya que en su punto más bajo pasa 2300 metros por debajo de la roca montañosa. Por esta razón, el nuevo túnel no sólo es visto como una proeza de ingeniería, sino
El impresionante récord de longitud del túnel San Gotardo podría durar poco tiempo, ya que existe un proyecto en China todavía más ambicioso: perforar un túnel de 123 kilómetros bajo el mar de Bohai. El nuevo túnel de San Gotardo supera en 7 kilómetros al Eurotúnel, que une Francia con Gran Bretaña. La obra tuvo un costo de 12.500 millones de dólares, un 15% fue financiado por la Unión Europea.
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Infraestructuras Criticas
TREN MÉXICO-TOLUCA
PODRÍA LLEGAR HASTA BUENAVISTA Se espera terminar el presente año con un avance de entre 75 y 80% del Tren MéxicoToluca, para que en abril de 2017 inicie operaciones.
L
a conexión del Tren México-Toluca con el Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (NAICM) sería desde Observatorio a Buenavista de manera subterránea, para que a partir de éste punto, un tren urbano traslade a los pasajeros hasta la terminal aérea. El director de Planeación, Evaluación y Seguimientos de Proyectos Ferroviarios de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), Javier Izquierdo, afirmó que dicho proyecto se está analizando, aunque originalmente la obra ferroviaria llegaría hasta Buenavista. Y es que por su parte, el titular de la SCT, Gerardo Ruiz Esparza, anunció a mediados del pasado mes de abril que se analizaba que el tren interurbano México- Toluca conecte también con el nuevo aeropuerto capitalino. Se espera terminar el presente año con un avance de entre 75 y 80% del Tren México-Toluca, para que en abril de 2017 inicie operaciones. Está previsto que a partir de enero llegue el primer convoy, de los 30 que tendrá este medio de transporte para iniciar sus pruebas en vías hasta completar las seis mil horas antes de entrar a servicio. Serán trenes formados por cinco carros, que en horas pico se unirán dos trenes para cubrir la demanda, cuentan con coche motriz en las dos puntas, y una de sus características es que por las pendientes y orografía que presenta el trazo, el 80 por ciento viene motorizado para garantizar frenado, subida y recuperación de energía. El proyecto requiere de una inversión de 44 mil millones de pesos, y actualmente registra un avance de 29 por ciento, consta de dos terminales: Zinacante-
pec, en el Estado de México y Observatorio, en la Ciudad de México; así como cuatro estaciones intermedias: Terminal de Autobuses, Tecnológico (Metepec), Lerma y Santa Fe. El tren realizará el trayecto de 58 kilómetros en 39 minutos a una velocidad de 160 kilómetros por hora y se espera una afluencia inicial de 230 mil pasajeros atendidos a través de 30 trenes con capacidad de 719 usuarios y una tarifa de entre 40 y 70 pesos, aunque podría subir una vez que inicie operaciones. Respecto a este proyecto, el titular de la Comisión Federal de Electricidad (CFE), Enrique Ochoa Reza, informó que se llegó a un acuerdo con la SCT para que el Tren México-Toluca use el derecho de vía que tiene la dependencia energética en el camellón de Avenida Las Torres, en Toluca, estado de México, por lo que la comisión se encuentra reubicando la infraestructura eléctrica, unas 233 torres, para que el suministro de energía de la ciudad de Toluca sea constante y, al mismo tiempo, se realicen las obras del Tren Interurbano. Ochoa Reza comentó que otra ventaja del proyecto es que no contamina, es amigable con el ambiente, con el uso de este transporte, se dejarán de emitir más de 28 mil toneladas de bióxido de carbono. Con el tren se podrán transportar a unas 230 mil personas diariamente, y estará listo a principios de 2018.
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Infraestructuras Criticas
PUERTOS MEXICANOS,
CLAVES PARA EL DESARROLLO
D
urante la inauguración de la Terminal Especializada de Contenedores Semiautomatizada, el secretario de Comunicaciones y Transportes afirmó que en esta fase del recinto portuario Lázaro Cárdenas, que tiene un avance físico del 81% y que por sus procesos de operación ambientalmente limpios, ya es el tercer puerto de América Latina en ser certificado como Puerto Verde. El titular de la SCT dijo que en esta etapa se invirtieron cinco mil millones de pesos -de un total de 11 mil millones en el rubro portuario en la entidad-, lo que generará más de 30 mil empleos, directos e indirectos, para el desarrollo de la terminal asentada en una extensión de casi 50 hectáreas. El secretario de Comunicaciones y Transportes, recordó que hace dos años el Presidente de la República inauguró la Terminal I del Puerto de Lázaro Cárdenas y destacó que la Terminal II podría recibir los barcos más grandes del mundo ya que se trata de uno de los puertos con mayor profundidad, lo que le concede una importante capacidad de operación. Además de que su operación es con grúas de portacontenedores automatizadas que ya no requerirán la utilización del diesel para su funcionamiento, lo que le agrega un plus al compromiso de coadyuvar en la preservación del medio ambiente. Este tipo de tecnologías evitará la emisión de contaminantes. Los puertos son
La designación de Puerto Verde es fundamentales para otorgado por la Organización Euroque nuestra economía pea de Puertos Marítimos, a través de siga creciendo, son la la Fundación ECO Cadenas Logísticas clave para que sigan Sustentables (ECOSLC). Tiene un amplio reconocimiento a nivel mundial llegando materias y la distinción a este puerto va en primas y México pueda consonancia con la política impulsaseguir utilizando estas da desde el Gobierno Federal y que busca impulsar un crecimiento verde modernas instalaciones e incluyente, que preserve la natura- para exportar productos leza, al tiempo de generar riqueza, manufacturados competitividad y empleo. El titular de la SCT dijo que los puertos son clave para el desarrollo de la economía del país, y en el caso de
Lázaro Cárdenas, para el desarrollo de Michoacán, para que continúe su crecimiento, tanto en la generación de empleos, como en la calidad de vida de los michoacanos. Los puertos son fundamentales para que nuestra economía siga creciendo, son la clave para que sigan llegando materias primas y México pueda seguir utilizando estas modernas instalaciones para exportar productos manufacturados, como hoy lo está haciendo y que son parte clave de nuestra economía y del desarrollo económico. El gobernador de Michoacán destacó que las oportunidades de negocios que ofrece el Puerto Lázaro Cárdenas para el sector logístico, de distribución y de transformación son una realidad tangible. Señaló que es de los más importantes del Pacífico mexicano, ya que moviliza el mayor volumen de toneladas en el país y es el segundo lugar en carga de contenedores.
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Mercado Retail
¿QUÉ ESCONDEN LAS
ALARMAS DE ZARA? Por Cristina Delgado (España)
E
n las tiendas de Zara, la cadena estrella de Inditex, todas las prendas llevan una alarma. Es un pequeño objeto de plástico blanco y alargado, con una fina aguja que atraviesa la tela y se acopla a otra pequeña pieza por dentro de la camiseta o el abrigo que cuelga de los percheros. Su aspecto no es nuevo. Sin embargo, su interior oculta enormes cantidades de innovación. Porque las alarmas de Zara, además de provocar que se active una alarma cuando alguien se lleva un artículo de sus tiendas sin pagarlo, incluyen desde hace meses un chip con información sobre el producto que le permite a la compañía saber donde están sus miles de productos hasta su venta. El sistema que esconde la alarma es una antena RFID, es decir, tecnología de radiofrecuencia. De momento se han instalado el RFID en las tiendas de Zara (en enero estaba ya en 1,542 locales y estaban a punto de extenderlo hasta a 2,000), pero el objetivo es llevarlo al resto del grupo. Está apostando fuerte por la tecnología y en cuatro años han desembolsado en este y otros proyectos tecnológicos 1,000 millones de euros. Al retirar las alarmas, el sistema le ordena automáticamente a la caja registradora que añada los códigos de esas prendas a la lista de productos que el cliente va a pagar. LAS ALARMAS, DESDE LA FÁBRICA ¿Cómo instala el sistema en millones de prendas Zara? Las alarmas de la ropa se ponen en las fábricas. El particular sistema logístico de Inditex hace que la inmensa mayoría de las prendas que fabrican en todo el mundo pasen por sus centros logísticos españoles antes de llegar a las tiendas. Las alarmas que se colocan durante la fabricación de los artículos llegan sin
Además de provocar que se active una alarma cuando alguien se lleva un artículo de sus tiendas sin pagarlo, incluyen desde hace meses un chip con información sobre el producto que le permite a la compañía saber donde están sus miles de productos hasta su venta.
información. Al entrar en el centro logístico, se carga en todas ellas la matrícula del producto que acompañan. A través de unos túneles, en cajas o en percheros, las prendas pasan por una especie de escáneres que introducen los datos en solo unos segundos. Y las antenas incluidas en las alarmas empiezan a emitir. CONECTADO CON LA CAJA REGISTRADORA Es el control casi absoluto. En las tiendas (y en la central) los empleados saben en todo momento lo que se está vendiendo. Y con un escaneado a una etiqueta de una camiseta saben cuantas quedan dentro y fuera de sus almacenes o en cualquier otro punto. Cuando el cliente escoge una prenda, al retirar un empleado la alarma, ésta traslada automáticamente a la caja registradora los detalles del artículo que se está vendiendo y el precio, sin tener que escanear una segunda vez el artículo. Una vez satisfecha la cuenta, el ordenador registra que ese artículo abandona la tienda. La alarma, una vez retirada por el dependiente, pasa a una caja. La información que contiene será borrada. Y de nuevo entrará en el sistema: será enviada a una fábrica, para acompañar a una nueva prenda. Y probablemente, ese trocito de plástico y toda su información, recorrerá medio mundo.
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Mercado Retail
MARKETING Y RETAIL, ¿AFECTADOS POR LA INSEGURIDAD EN MÉXICO?
U
n viejo refrán dice que “una retirada a tiempo es una victoria” y tal parece que se está convirtiendo en una norma en nuestro país, sobre todo para quienes han visto afectado su negocio por la inseguridad en México. Irse antes de que pase algo malo es seguramente lo que piensan algunos empresarios que basan sus estrategias de marketing y retail en la ubicación de los consumidores. Irse porque en la región en la que opera la inseguridad es la medida del mercado. Según datos publicados en el estudio “Las empresas tienen miedo: los costos de hacer negocios en México” (2013), más del 37 por ciento de las unidades económicas del país, modificaron su quehacer cotidiano a consecuencia de la inseguridad. El ejemplo más reciente de esta situación ocurrió con Fedex, que anunció la suspensión de distribución de mensajería y paquetería en localidades como Tequila, Jalisco y 46 municipios más de los estados de Michoacán y Guerrero. La empresa, reconocida mundialmente por sus operaciones de retail centradas en la logística, reconoció que debido a la inseguridad que se vive en algunas zonas de la República Mexicana, suspendía sus actividades en beneficio de sus proveedores y empleados. Lamentablemente, la inseguridad es un factor que modificará el futuro de la mercadotecnia y el retail basados en la ubicación de consumidores en nuestro país. Otro ejemplo se presenta cuando empresas de retail como Walmart anunciaron el cierre de algunas de sus tiendas en diversas localidades de Oaxaca, también por la falta de seguridad. Por esto, quizá ya se puede hablar de una posible alteración del mercado. Todavía es incierto el futuro que tendrá el saber con mayor precisión la ubicación de los consumidores, sobre todo porque el elemento inseguridad se ha convertido en el principal riesgo del mercado. Con base en esto se puede suponer que el futuro de la relación consumidor-retail presionará a esta in-
Se puede suponer que el futuro de la relación consumidorretail presionará a esta industria, a acelerar la adopción y buen manejo de las nuevas tecnologías para entender y atender a un consumidor a distancia.
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dustria, a acelerar la adopción y buen manejo de las nuevas tecnologías, a través de las cuales podrá entender y atender a un consumidor a distancia, medida con la que también tendrá que innovar sus procesos de venta, pues cualquier suposición que implique un rompimiento definitivo entre marca y comprador, no resulta imaginable en ningún modelo de negocio.
Mercado Retail
TECNOLOGÍAS QUE REINVENTARÁN EL RETAIL Los expertos miran con cautela este futuro. No está claro si la sensación de pérdida de control causará el rechazo inmediato de los clientes a este tipo de tecnologías.
U
n informe elaborado por la consultora británica Ovum dibuja el mapa del ecommerce hasta 2026. Como cabe esperar, por el plazo al que se refiere, el documento incluye predicciones de corte futurista pero cuyo germen ya está en el mercado.
En cuanto a los wereables, la consultora no ve a estos dispositivos como un mercado masivo. No al menos en la manera de los smartphones. Sus principales contras son las limitaciones del hardware en sí, pequeñas pantallas y su dependencia hacia otros dispositivos para llevar a cabo determinadas funciones. No obstante, los expertos ven el potencial de los wereables en su capacidad de monitorear la actividad física y estado emocional de los usuarios. Esto, combinado con la geolocalización, puede ayudar a segmentar los mensajes de marketing. La impresión 3D tendrá un “impacto mínimo” en el
Según los expertos, en 2026 los consumidores vivirán en un entorno hiperconectado, con altísimas velocidades de conexión y en el que IoT será un término de lo más común. Se espera que en 2020 haya más de 660 millones de conexiones M2M. De forma directa e indirecta, el retail será uno de los grandes sectores que se beneficiará de esta explosión. Así, por ejemplo, los coches conectados que tengan pantallas y GPS podrán ser el soporte en el que volcar contenido “patrocinado” que se aproveche del streaming de contenidos y de la geolocalización. También las casas conectadas supondrán una oportunidad para el retail. Pensemos en el proyecto Dash Replacement Service de Amazon. La solución que plantea el gigante del e-commerce y que se engloba dentro de sus soluciones para el hogar inteligente imagina una red de objetos conectados capaces de hacer pedidos a terceros. En un futuro una jarra Brita conectada podrá pedir más filtros. Lo hará a través de la plataforma de Amazon, que también gestionará los pagos y los envíos. Los expertos miran con cautela este futuro. No está claro si la sensación de pérdida de control causará el rechazo inmediato de los clientes a este tipo de tecnologías.
retail. Su aplicación más benéfica para el retail será para productos personalizados o para piezas complejas de productos más grandes, como motos o coches. Lo que Ovum sí identifica como un “motor fuerte para el retail online y físico” es la realidad aumentada. Según el estudio realizado esta tecnología ofrecerá una experiencia de compra única, como la posibilidad de probarse ropa o complementos de forma virtual. Además, esto bajará radicalmente el volumen de devoluciones, uno de los aspectos que más cuesta a los retailers de todo el mundo.
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Mercado Retail
EL COMERCIO
COGNITIVO
L
a huella digital que deja una persona cuando navega en la red permite que las empresas sepan sobre sus gustos y algunos hábitos de compra. Sin embargo, el cómputo cognitivo es capaz de rastrear dicha huella, sumarla a datos como la edad y el color favorito del cliente, para así determinar el producto perfecto que le gustaría comprar. La materia prima de este nuevo modelo de negocio son los datos, pero son demasiados y abruman. Para que los datos valgan deben ser analizados en toda su complejidad, por herramientas como Watson. Esta es la era del cómputo cognitivo. Watson, el software de cómputo cognitivo desarrollado hace dos años por IBM, analiza, aprende en el tiempo y es capaz de determinar opciones o dar resultados basados en datos. Mauricio Sucasas, director de comercio para IBM Latinoamérica, explica que, aunque actualmente el análisis de datos puede determinar patrones de compra de las personas, el análisis cognitivo mejorará la experiencia y dará más exactitud para agradar al usuario. Hasta ahora, Watson se ha enfocado en aplicaciones médicas, climáticas e incluso gastronómicas, sin embargo, ahora IBM busca elevar su papel en el comercio, sobre todo en tiendas minoristas, farmacias, tiendas de e-commerce de giros específicos como belleza y moda, servicios financieros e incluso supermercados.
Aunque IBM reconoce que el cómputo cognitivo está apenas en su inicio, proyecta que la adopción de este tipo de análisis en el mundo será en el mediano plazo.
Funciones de Watson, como personalización en tiempo real, ordenar los productos que muestra el home de una página web según los inventarios o detectar anomalías en sus procesos de forma adelantada y automatizada, comenzarán a adoptarse a lo largo de 2016. La misión es enganchar al consumidor en todas las etapas de la compra. Que pueda comprar algo estando en un país y recogerlo a la vuelta de su hotel al día siguiente en otro lugar. Así de personalizado. Para IBM, la oportunidad de negocio del cómputo cognitivo en sus diferentes enfoques representa un mercado de 2,000 billones de dólares hacia la próxima década. El nivel de detalle que puede obtener el análisis cognitivo de datos puede sobrepasar la intuición de un vendedor que en el piso de una tienda le pregunta a una persona si le puede ayudar en algo. Con saber algunos datos, Watson puede relacionar millones de datos que no puede una persona. En tiendas se puede usar como asistente para los vendedores, no como entrenamiento, si no como una asistencia para satisfacer al cliente. Aunque IBM reconoce que el cómputo cognitivo está apenas en su inicio, proyecta que la adopción de este tipo de análisis en el mundo será en el mediano plazo, ya que las personas están cada vez más ávidas de recibir mejores y distintas experiencias de compra. Y aunque la incorporación de nuevas tecnologías a las empresas podría elevar el precio de los productos, en general se espera que los costos de operación bajen al no ser necesario almacenamiento de productos con poca rotación.
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EL E-COMMERCE DEL RETAIL EN LATINOAMÉRICA
D
e acuerdo con estimaciones de GS1 México, Asociación de Estándares para el Comercio Electrónico, en 2 años, las ventas de tiendas online de empresas de retail serán mayores al 19 por ciento de sus ingresos. La Asociación reúne a Walmart, Comercial Mexicana, Soriana y Chedraui, entre otras. De acuerdo con la firma de investigación Euromonitor, los canales de e-commerce representaban en 2013, el 7 por ciento de las ventas de estas compañías. Este canal no sólo se verá como una línea adicional, sino como un canal de comercio estratégico. Ante la importancia del comercio electrónico para el sector retail, los jugadores aumentan su inversión destinada a dicho canal. Para Wal-Mart de México y Centroamérica, la división de e-commerce es primordial para el crecimiento de la empresa, aseguró Leticia Espinosa, directora de mar- El sector retail enfrenta keting digital y momentos difíciles entendimiento del consumidor debido a que las en la división de principales cadenas a e-commerce de la nivel global reportan compañía. De los menores ingresos o 14 mil 700 millones de pesos que cierre de tiendas Walmart de México y Centroamérica contempla como inversión para este año, el 24 por ciento corresponderá al ecommerce. El sector retail enfrenta momentos difíciles debido a que las principales cadenas a nivel global re-
portan menores ingresos o cierre de tiendas. Tan sólo en Estados Unidos, las ventas del sector cayeron 0.1 por ciento, especialmente en tiendas departamentales y mueblerías. El panorama no se ve muy diferente en el resto del mundo, consultoras como Deloitte y CBI han señalado que el volumen de ventas del retail en países como Australia o Inglaterra tendrá su crecimiento más bajo en lo que va de la década durante 2016. Uno de los recursos que pueden ser un área de oportunidad para el sector es el e-commerce debido a que, de acuerdo con estimaciones proyectadas por Statista, para 2018 el comercio electrónico obtendrá una penetración del 47.3 por ciento a nivel mundial. Esta tendencia se manifiesta en la mayoría de los mercados, pero ¿cómo está este sector en Latinoa-
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mérica? De acuerdo con un reporte de Business Insider, el e-comerce en el retail latinoamericano es uno de los que mejor comportamiento está manifestando pese a las condiciones del mercado, sólo por debajo de Asia, además destaca el crecimiento en Brasil, México y Argentina. La proyección del estudio es que las ventas al por menor online crecerán un 17 por ciento para 2019, hasta alcanzar los 85 mil millones de dólares. Si bien, el ecommerce está ganando terreno sustancialmente por lo que los principales actores del sector retail deben tener más en cuenta este rubro dentro de sus estrategias. En México, por ejemplo, cadenas como Walmart México, Superama, Costco, Sam’s Club y Soriana están implementando el comercio electrónico a través de aplicaciones móviles.
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recuerda que cuando se denuncia un robo en México lo que se sanciona es la conducta de robar, con independencia del monto. En México existe la falsa creencia de que, en razón del monto robado, puede o no haber delito, pero eso es un grave error. Lo que sí es cierto es que dependiendo de los montos así será la sanción y la multa alcanzada. Es decir, si una persona roba un producto de 50 pesos, no puede tener la misma sanción que quien robó 10 mil.
IMPLACABLES CONTRA
EL ROBO HORMIGA
E
l robo hormiga de alimentos genera pérdidas millonarias a las cadenas de supermercado en México, por eso las empresas se muestran implacables contra quienes roban en sus tiendas sin importar el monto o la razón. La Organización Nacional de Tiendas de Autoservicio y Departamentales (ANTAD) explica que esta política de “tolerancia cero” ante cualquier robo, ya sean dos manzanas o una televisión de última generación, tiene un poderoso motivo: las pérdidas millonarias. A nivel nacional, la ANTAD reportó que empresas como Walmart, La
Comer, Oxxo, Seven Eleven, o Sumesa dicen haber tenido mermas, en 2014, por hasta 14 mil millones de pesos por el ‘robo hormiga’ de productos como café, leches, refrescos, cigarros, chocolates, o bebidas alcohólicas. De hecho, sólo la cadena Soriana dijo haber registrado el año pasado pérdidas por 110 millones de pesos. El robo hormiga es un problema muy grave. El personal de prevención de pérdidas enfrenta todo tipo de hurtos, desde quien abre sin pagar una bolsa de cacahuates, hasta verdaderas bandas de profesionales, de ‘farderos’. Alto México, compañía que analiza y combate los ‘robos hormiga’, 87 ■ www.xtremsecure.com.mx
Aunque quienes roban alimentos quieran pagarlos, los supermercados no les conceden el perdón legal. Infinidad de casos se presentan todos los días, como el de Érick Nájar, un joven con discapacidad intelectual que estuvo preso un mes tras ser acusado por Soriana de robar dos manzanas y un refresco con un valor de 21 pesos, han suscitado una fuerte polémica por la dureza con la que se emplean las cadenas de supermercados. Sólo en la Ciudad de México hay cerca de 5 mil personas dentro de los penales que robaron por hambre. Y son casos en los que, aunque muchas veces la persona que robó quiera pagar la mercancía para reparar el daño, las tiendas no les otorgan el perdón legal y llevan la denuncia hasta las últimas consecuencias de la justicia legal. Con el nuevo sistema penal se busca evitar estos casos ridículos de una persona en la cárcel por robar 20 pesos. Abrir una averiguación previa cuesta alrededor de 12 mil pesos en la Ciudad de México. En teoría, este tipo de robos simples ya se pueden resolver en el nuevo Sistema Penal Acusatorio. Este nuevo Sistema Penal ofrece la posibilidad de que en delitos no graves las partes se sienten en la misma mesa para conciliar y llegar a un acuerdo reparatorio.
Índice de anunciantes IPS 2a forros
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