LA ÚNICA REVISTA BINACIONAL DEL RÍO DE LA PLATA
Julio - Agosto
N°80
2018
Dirección Lic. Javier Santomé Sosa-Días Asistente de Dirección Diego Silveira Pose Departamento de Diseño Jagay Alfassa Reitmann Colaboradores: Yacht Club Argentino, Yacht Club Uruguayo, Club Náutico San Isidro, Club Náutico Olivos, Yacht Club Olivos, Lobo Gianelli, Claudio Cambria, Axel Von Walther, Carlos Parrado, Franco Braccini, Hernán Regnícoli, Autolider Uruguay, Felicitas Roldán, Intendencia de Colonia, Guillermo Pagano, Gustavo Coll, Matías Capizzano, Jorge Cousillas, Fernando Umbides, Sebastián Gianelli y Ministerio de Turismo del Uruguay. International Standard Serial Number ISSN 1510-8813
12 CAMPEONATO METROPOLITANO
Impresa en: LATINGRAFICA S.R.L. Rocamora 4161, Capital Federal, Argentina Yachting Río de la Plata, es una publicación bimestral propiedad de Yachting Río de la Plata Argentina (Lic. Javier Santomé). Registro de la Propiedad Intelectual (DNDA) en la Argentina en trámite. En Uruguay: Yachting SRL, inscripta en el Registro de Educación y Cultura (ley N° 16.099) N 01957. Yachting Río de la Plata ®, es marca registrada en Argentina (INPI) y en Uruguay (DNPI). Las opiniones expuestas en los artículos son de entera responsabilidad de los autores y las fotografías son cedidas a Yachting Río de la Plata Argentina y Yachting SRL Uruguay, o en algunos casos, de los responsables de las notas publicadas.
Dirección en Buenos Aires Primera junta 1015 San Isidro, Provincia de Buenos Aires, CPA B1642 DZG Tels: 15 3955 8843 Dirección en Montevideo Yacht Club Uruguayo - Piso 7º Puerto del Buceo. Montevideo – CP 11300 Tel.: (00598) 2622 6441 Cel.: (00598) 99 682 606 E-mail: info@yachting.com.uy
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DESAFÍO INTERCLUBES 2018
52 Super Series Campeonato Yacht Club Argentino Volvo Ocean Race Entrega de premios FAY Navegando por las costas uruguayas, Juan Lacaze Astillero Regnicoli recibe premio PYMES Regata Ciudad de San Isidro 2018
JUEGOS ODESUR
6 20 32 42 42 52 62
Clipper Round the World Gocycle Copa del Rey America Business Forum Clipper Round the World Yachting News
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SUPER SERIES
Quantum marca el camino en las 52 SUPER SERIES. El barco americano ganó la Šibenik 52 SUPER SERIES Sailing Week, tras una última jornada en la que sólo se disputó una regata y en la que Platoon se aupó al subcampeonato. Texto y fotos: 52 Super Series | Press
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uien quiera ganar la temporada más competida y dura de las 52 SUPER SERIES de la historia, ya sabe que se va a encontrar con un barco, el americano, que va muy rápido. Tiene una gran tripulación y navega con una consistencia impresionante. La victoria en la Šibenik 52 SUPER SERIES Sailing Week del TP52 liderado por Dean Barker y Te-
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rry Hutchinson fue inapelable. Un proyecto ya líder en campañas anteriores, pero potenciado en 2018 para aspirar a la próxima Copa América, y que será el barco a batir en los próximos compromisos. En unas semanas se disputará la 52 SUPER SERIES Zadar Royal Cup. La victoria del Quantum se cimentó aún antes de darse la señal de largada. La inestabilidad
y debilidad del viento impidió que se pudieran dar dos regatas. Así que el margen para el barco del armador Doug DeVos era aún mayor. Llegaban con nueve puntos de renta sobre el segundo lo que a una regata, era una ventaja casi insalvable. Quantum acumulaba 16 meses sin ganar una regata ya que su último triunfo en el circuito databa de enero
de 2017 cuando ganó la Quantum Key West Race Week. Quantum se marchó de Šibenik con una ventaja en la general de cinco puntos sobre el Platoon de Harm Müller-Spreer, doce sobre el Sled de Takashi Okura y 17 sobre el Azzurra. Un importante mordisco que a los rivales les va a costar recuperar en las próximas citas de las 52 SUPER SERIES. La única regata del día comenzó a las 14.25 horas después de que la brisa no se estableciera hasta esa hora. Con ese horario ya era imposible dar dos largadas ya que la hora límite para dar una partida eran las tres de la tarde. Quantum tenía mucho más cerca el título y sólo faltaba por saber quién iba a ser segundo y tercero en el estreno de la temporada en Šibenik. REVISTA YACHTING RÍO DE LA PLATA - 7
RESULTADOS FINALES
SUPER SERIES
1.- QUANTUM RACING (USA) (Doug DeVos) 2.- PLATOON (GER) (Harm Müller-Spreer) 3.- SLED (USA) (Takashi Okura) 4.- AZZURRA (ARG/ITA) (Alberto Roemmers) 5.- ONDA (BRA) (Eduardo de Souza Ramos) 6.- LUNA ROSSA (ITA) (Patrizio Bertelli) 7.- ALEGRE (USA/GBR) (Andrés Soriano) 8.- PHOENIX (RSA) (Hasso/Tina Plattner) 9.- PROVEZZA (TUR) (Ergin Imre) 10.- PAPREC RECYCLAGE (FRA) (J.Luc Petithuguenin) 11.- GLADIATOR (GBR) (Tony Langley) 12.- XIO HURAKAN (ITA) (Marco Serafini)
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Sled fue penalizado en la partida en un compromiso con el Paprec luchando por salir por el pin. Tuvo que hacer un 360 y además tuvo que hacer una virada inmediatamente sin velocidad lo que le dejó muy retrasado con el resto de la flota. Ahí se dejó la opción de ser por primera vez en su historia segundo en una regata de 52 SUPER SERIES. El barco de Takashi Okura había terminado tres veces en la tercera plaza en una competición y también, lo que es su mejor resultado en el circuito, fue tercero en el campeonato de 2015 en el que era su primer año completo en el circuito. En la regata, Sled había luchado y arriesgado por la izquierda, pero parecía a mitad de
tramo que el lado derecho podía tener mejores vientos. Por allí iban el Phoenix, el Onda y también el Platoon, que no sólo veía como su rival para la lucha por el segundo puesto se quedaba varado en la salida, sino que ellos llegaban al primer paso por la boya de barlovento como líderes de la regata. Todo se les había puesto de cara a los de Harm Müller-Spreer para formalizar su segunda posición, ya que el milagro de ganar al Quantum era un imposible, puesto que los americanos estaban navegando tranquilamente en la parte alta de la flota controlando perfectamente para terminar como ganadores en la Šibenik 52 SUPER SERIES Sailing Week.
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METROPOLI CAMPEONATO METROPOLITANO
METROPO El sábado 12 de mayo se largó – no sin algunas dificultades – la primera etapa del Campeonato Metropolitano organizado entre el Yacht Club Argentino, el Club Náutico San Isidro y auspiciado por Buquebus. 12 - REVISTA YACHTING RÍO DE LA PLATA
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n esta primera parte participaron un total de 60 barcos repartidos entre las Fórmulas ORC Internacional (8), ORC Club (24), ORC Club Tripulaciones en Dobles (3), Clásicos (6), Vintage (1), PHRF
ITANO
OLITANO
Texto: Felicitas Roldán – YCA / Fotos: Claudio Cambria
(13) y en su debut Tripulación Reducida (5) El sábado por la mañana el viento se hizo rogar. Tanto que hubo que esperar y luego irse hasta el kilómetro 19 para poder largar la regata con 5-7 nudos del Norte.
“El clima lluvioso de otoño nos dio un respiro y finalmente salió el sol que nos acompañó en la regata” dijo Eugenia Jasson, tripulante del Fjord VI. “El sábado a las 10 am estaba prevista la largada, pero por falta de viento fue
postergada. Con buena resolución de la CR nos alejamos de la costa hasta la boya del km 19 del Canal de Acceso, donde se levantó una brisa que nos permitió largar. ¡Por suerte! Estábamos todos muy ansiosos por llegar, a REVISTA YACHTING RÍO DE LA PLATA - 13
CAMPEONATO
METROPOLITANO
vela, a Colonia. Una vez allí, los competidores disfrutamos de una “cerveceada” ofrecida por la organización del campeonato. Otra razón más para cruzar rápido la línea de llegada” El regreso también estuvo cargado de espera, y vientos leves del NE que fueron aumentando durante el día. “Fue una navegación muy tranquila, pero se hizo larga” dijo Mercedes Zarich del Milagros. “Y la llegada al YCA fue una pista de obstá-
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Argentina 2014
culos, entró un carguero y dos dragas salían cuando entrábamos... pero esto lo hizo más divertido!” El sábado 19 se corrieron recorridos barlovento-sotavento: 3 para ORC Internacional, 2 para ORC Club y 1 para Clásicos. El viento provenía del SSE entre 15-19 nudos. El domingo 20 el viento soplaba del Sur con una intensidad de aproximadamente 6 nudos. Estaba previsto un recorrido de 11 millas, pero tuvo que acortarse por la falta de viento. Para las fórmulas ORC Club, PHRF, Tripulaciones en Dobles, Tripulación Reducida y Clásicos la regata fue anulada. Al regresar hubo entrega de premios en el edificio Corna A. Badaracco. El Fjord VI participó con la siguiente tripulación: Jorge Jáuregui, Pablo Marbec, Santiago Herrera, Guido Van Avermaete, Emiliana Lopez, Eugenia Jasson Hardie, José Petorutti, Fernando Alonso y Manuel Meroni. REVISTA YACHTING RÍO DE LA PLATA - 15
RESULTADOS FINALES ORC INTERNACIONAL SERIE A 1. San Gregorio – Simon Simsiroglu. 2. Mac – Fernando Chain. 3. Sandokán – Carlos Belchor SERIE B 1. Mad Max – Julián Somodi. 2. Gaucho – Diego Codiroli. 3. Prometeo – Harry Giuria. CLASIFICACIÓN GENERAL 1. Mad Max – Julián Somodi. 2. Mac – Fernando Chain. 3. San Gregorio – Simón Simsiroglu.
ORC DOBLES 1. Azzam – Mario Barra. 2. Cosa Nostra – José Petorutti. 3. Monte Ancho – Raúl Moneta.
TRIPULACIÓN REDUCIDA 1. Cabernet – Federico Rother. 2. Big Bang - Omar Lauda. 3. Reckless Too – Alejandro Finsterbusch.
VELEROS CLÁSICOS 1. Brujo – Luis E. Velasco. 2. Maybe II – Guillermo Maspero. 3. Calypso –Sergio Dahab
VINTAGE 1. Junco – Felipe Fliess.
ORC CLUB SERIE A 1. Silhouette II – Andrés Entrala. 2. Califa 3 – Lacour/Ferres. 3. Sureño – Santiago Braun. SERIE B 1. Happy Hour – Vicente Ragognetti. 2. Ladino – Pablo Maffei. 3. Banzai – Escalante. SERIE C 1. Tamata – Gerardo Cutolo. 2. Tímido II – Roberto Ferrario. 3. M^4 – Roberto Authier. CLASIFICACIÓN GENERAL 1. Silhouette II – Andrés Entrala. 2. Tamata – Gerardo Cutolo. 3. Happy Hour – Vicente Ragognetti.
PHRF SERIE A 1. Kapalua – César Giusti. 2. Remacho – Eduardo Romero. 3. Rodas 3 – Joaquín Fernandez Alonso SERIE B 1. Benito – Esteban Berón. 2. Obelix II – Rodolfo Caubet. 3. Moonlight – Gonzalo Cos.
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CAMPEONATO
YACHT CLUB ARGENTINO El sรกbado 17 de marzo se corriรณ la primera fecha de las regatas internas del Club.
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Texto: Felicitas Roldán | YCA / Fotos: Claudio Cambria
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uego del desayuno en el Edificio Social, los 23 barcos repartidos en las Fórmulas ORC Club, ORC Sportboat, Tripulaciones en Dobles, Tripulación Reducida y Veleros Clásicos partieron rumbo a la cancha de regatas. Como es habitual, se realizó un recorrido de marcas fijas de 9.7 millas con piernas para todos los gustos. La largada, a las 12 horas, fue con 16 nudos provenientes del SSO. Durante el resto del día la intensidad fue bajando hasta llegar a los 14 nudos. Luego se realizó el clásico tercer tiempo seguido de la tradicional entrega de premios donde además se entregaron reconocimientos a los participantes más jóvenes. Los resultados quedaron de la siguiente manera:
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FÓRMULA ORC CLUB
TRIPULACIONES EN DOBLES
SERIE A 1. Gaucho – Diego Codiroli.
1. Sureño – Santiago Braun 2. Sirius – Agustín Bianchi
2. Xe – Manuel Schmidt-Grynbaum.
3. Embruix – Santiago Marbec
3. Repuestos – Augusto Bassanetti. SERIE B
TRIPULACIÓN REDUCIDA
1. Pericles II – Guido Lepori. 2. Ciruja 3. Rumor – Héctor Djivaris.
1. Reckless Too – Alejandro Finsterbusch. 2. Guapo – Carlos Gastón Gastelu. 3. Foxy Lady – Juan Lasheras.
VELEROS CLÁSICOS
SERIE C 1. María Luisa – Santiago Negri.
1. Altair – Diego y Martín Meilán. 2. Gorría – Francisco Billoch.
CLASIFICACIÓN GENERAL. 1. Gaucho – Diego Codiroli. 2. Xe – Manuel Schmidt-Grynbaum.
3. Fjord – Félix Noguera.
3. Repuestos – Augusto Bassanetti.
ORC SPORTBOAT 1. Whiskey – Luis Monjeau. 2. Manuto – Martín Authier.
CLASIFICACIÓN GENERAL ORC 1. Whiskey – Luis Monjeau. 2. Gaucho – Diego Codiroli. 3. Manuto – Martín Authier
LASER ALMA 2018 También, bajo la organización del Yacht Club Argentino se llevó a cabo el domingo 13 de mayo el Campeonato Laser Alma 2018, en la Sede San Fernando. Participaron en este campeonato 40 barcos en total, entre los Radial (23) y los Standard (17). El campeonato culminó con éxito tras haberse podido completar dos regatas. Los resultados quedaron de la siguiente manera: RADIAL 1. Adrian Pis 2. Carolina Guerra 3. Ignacio Garcia Canteli
AP MASTER 1. Ignacio García Canteli
MASTER 1. Adrián Pis
G MASTER 1. Danny Lean
GG MASTER 1. Oscar Montes.
STANDARD 1. Alejo Acosta 2. Alejandro Cloos 3. Javier Marano
AP MASTER 1. Alejo Acosta
MASTER 1. Javier Marano
G MASTER 1. Alejandro Cloos
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DESAFÍO INTERCL INTERCLUBES 2018
Una vez más, el último fin de semana de mayo, el Club de Veleros Barlovento y el Club Náutico Albatros organizaron una nueva edición de la Copa Desafío Interclubes en este caso la 2018, frente a la zona de aeroparque.
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Texto y fotos: Jorge Cousillas | El Ojo Náutico
LUBES E
l Desafío es una de las principales competencias que se corren en el Rio de la Plata y a diferencia del resto de las regatas del año, en el Desafío no se compite por lauros personales, sino que los socios de cada club se unen para armar un grupo que defienda
el gallardete de la institución. Se compite a dos niveles: por la clasificación por series y por equipos. En efecto, la flota se divide en tres series llamadas Grande, Mediana y Chica, en las cuales aporta puntos el barco mejor clasificado de cada club. Si en alguna de ellas un club
no tuviera barco, puede contar con hasta un invitado externo (dos en el caso de clubes lejanos). Más de 50 embarcaciones de 10 clubes diferentes se dieron cita a uno de los clásicos más representativos del Río de la Plata, para defender el gallardete de su club.
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Luego de seis regatas transcurridas que lograron hacerlas durante los dos primeros días y dejando el último día libre por tema de viento, el campeonato se cumplió al pie de la letra. Este año el Club Universitario de Buenos Aires consiguió su 9º título de campeón, seguido por el Club de Veleros San Isidro, que mantiene siempre la lucha por estar en el podio, mientras que en tercer lugar se ubicó el Club Náutico Quilmes, quien el año pasado había sido el último campeón del Desafío Interclubes. La entrega de premios fue en la sede del Club de Veleros Barlovento con las delegaciones de los distintos equipos, autoridades del Club de Veleros Barlovento, Club Náutico Albatros, Comisión Interclubes y la Prefectura Naval Argentina.
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Excepcional victoria del Brunel en Gotemburgo y gran segunda plaza del MAPFRE La penúltima etapa de la Volvo Ocean Race deja un desenlace emocionantísimo: Brunel, MAPFRE y Dongfeng, que ha sido cuarto, están empatados en el liderato a falta de la última etapa.
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a presente edición de la Volvo Ocean Race ya es la más igualada de toda la historia de la regata. El Team Brunel logró el pasado 14 de junio una excepcional victoria en la décima y penúltima
Texto y fotos: Volvo Ocean Race | Prensa
etapa de la regata lo que, sumado a la segunda plaza del MAPFRE y al cuarto puesto del Dongfeng Race Team, convierten la clasificación general en un auténtico hervidero a falta de la última etapa. Tras los resultados cosechados en la meta de Gotemburgo, Brunel y MAPFRE quedaron empatados en lo alto de la tabla con 65 puntos, mientras que el Dongfeng Race Team, el líder hasta ese momento, quedó en tercer lugar con 64 puntos. Sin embargo, el equipo patroneado por Charles Caudrelier tenía en esos momentos el punto extra que se concederá al equipo que complete la regata con el menor tiempo acumulado, por lo que hay un triple empate virtual. Las últimas 24 horas de la etapa 10 han sido de auténtico infarto. Tras liderar durante la mayor parte de la etapa desde que salieran de Cardiff, el MAPFRE vio cómo el Brunel se acercaba poco a poco por REVISTA YACHTING RÍO DE LA PLATA - 31
“No hay una competición mejor que ésta en el mundo de la vela y lo hemos vuelto a ver en una etapa como esta”. Simeon Tienpont
su popa gracias a que logró una configuración más rápida hasta adelantar a los españoles y mantener una mínima ventaja en la meta de Gotemburgo, que al final se cifró en 1 minuto y 55 segundos. El Brunel confirma así la increíble remontada que ha completado en la segunda mitad de la Volvo Ocean Race, en la que ha logrado las victorias en las etapas 7, 9 y 10 y se ha llevado un total de 51 puntos de 53 posibles. El veterano Bouwe Bekking, que está inmerso en su octava participación en la regata, se sitúa así más cerca que nunca del gran objetivo que le falta en su carrera: ganar la Volvo Ocean Race. "Ahora solo tenemos que navegar todo
desde el principio, Brunel venía por detrás muy rápido y nos adelantaron. La atmósfera a bordo era buena, sabíamos que era muy difícil cogerles otra vez, pero estamos contentos. Desde Hong Kong han mejorado mucho, sí que ha sido sorprendente la diferencia de velocidad, tenemos que investigar sobre ello", afirmó. El podio quedó completado por un team AkzoNobel que sigue progresando en su rendimiento. "No hay una competición mejor que ésta en el mundo de la vela y lo hemos vuelto a ver en una etapa como esta", afirmó el patrón Simeon Tienpont. La última etapa de la Volvo Ocean Race, partió el pasado 21 de junio con destino a La Haya.
lo rápido que podamos y ganar en La Haya", decía Bekking nada más pisar el pantalán en Gotemburgo. El MAPFRE, por su parte, sigue teniendo en su mano otro hecho histórico: ser el primer equipo español que gane la Volvo Ocean Race. El velero patroneado por Xabi Fernández depende de sí mismo; si gana la última etapa, se llevará el título. El patrón español reconoció la dureza de la etapa, pero se encontraba satisfecho por el resultado. "Ha sido muy duro, una etapa muy buena para nosotros, pero también con algún momento doloroso, cuando Brunel ha venido con más velocidad y nos ha pasado. Lideramos
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JUEGOS
ODESUR COCHABAMBA
2018
La vela rioplatense desembarcó en Bolivia para representarnos en los ODESUR Por un lado, una delegación del Equipo Argentino de Vela Juvenil aterrizó en Bolivia el 24 de mayo para lo que fue su participación en los Juegos Odesur Cochabamba 2018, que se llevó a cabo del 26 de mayo al 8 de junio. 36 - REVISTA YACHTING RÍO DE LA PLATA
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os atletas, en su mayoría transitando el primer nivel de desarrollo, que compitieron para la Argentina fueron: Francisco Guaragna (Laser Standard) Luciana Cardozo (Laser Radial) Martín Alsogaray (Sunfish) y la dupla de mayores Daniel Verdier & Daniela Cardozo (Snipe Mixta). El
entrenador es Pablo Sanguineti y el Jefe de Equipo, Alejandro Cloos. El Equipo Argentino de Vela realizó una participación a pura medallas en los Juegos Odesur Cochabamba 2018. La juvenil Luciana Cardozo obtuvo la medalla de Oro en Laser Radial femenino, mientras que Martín Alsogaray fue bronce en Sunfish, al igual que la dupla de Snipe Mixta Daniel Verdier-Daniela Cardozo. Las competencias se llevaron a cabo en la Represa Corani – La Barca, a 3300 metros sobre el nivel del mar. La delegación argentina, la más numerosa
Texto: Yachting / Fotos: Cochabamba2018.com - Prensa
contando todos los deportes de la prestigiosa competencia cuyá undécima edición fue en la ciudad Boliviana, contó con los atletas de vela (en su mayoría juveniles) trabajando en un alto nivel de desarrollo. El equipo completo, lo conforma Francisco Guaragna (Laser Standard) Luciana Cardozo (Laser Radial) Martín Alsogaray (Sunfish) y la dupla de mayores Daniel Verdier & Daniela Cardozo (Snipe Mixta). El entrenador es Pablo Sanguineti y el Jefe de Equipo, Alejandro Cloos. Por último, Francisco Guaragna sumó otra
medalla para la vela argentina en los Odesur, en este caso en Laser Standard, cerrando así su participación en los Juegos Odesur Cochabamba 2018. El timonel de Junín fue subcampeón, con 22 unidades, detrás del brasileño Joao Pedro Souto De Oliveira, quien sumó 14 puntos. El podio lo completó el uruguayo Ignacio Cipriano Rodriguez Rodriguez. De esta forma, Argentina acumuló cuatro medallas en vela en la XI edición de los Odesur; las anteriores fueron los bronces de Martín Alsogaray en Sunfish y de Daniel Verdier y REVISTA YACHTING RÍO DE LA PLATA - 37
Argentina acumuló cuatro medallas en vela en la XI edición de los Odesur; las anteriores fueron los bronces de Martín Alsogaray en Sunfish y de Daniel Verdier y Daniela Cardozo en Snipe Mixta. Daniela Cardozo en Snipe Mixta. Los primeros días de competencias habían arrancado con la medalla de oro en Laser Radial de Luciana Cardozo. El equipo nacional logró así una presea por barco en que participó y quedó segundo en el medallero de vela, encabezado por Brasil (dos oros). Con el fuerte respaldo de Galicia Éminent, la Federación Argentina de Yachting de esta forma continúa trabajando en el desarrollo de los atletas juveniles de vela, tanto con la delegación que está en Bolivia como con el equipo que se está entrenando en Kitesurf, Windsurf y Nacra 15 de cara a los Juegos Olímpicos de la Juventud Buenos Aires 2018. El objetivo de la FAY es seguir preparando a
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los deportistas juveniles en todos los niveles de competencia para mantener a la vela argentina en lo más alto.
Por su parte, del otro lado del río también hubo alegrías, y una vez más, de la mano de la sanducera Dolores “Lola” Moreira. Dolores Moreira logró la séptima medalla para Uruguay en los Juegos Odesur que se realizan en Cochabamba, Bolivia, la primera de plata para los celestes. La sanducera, abanderada en la jornada inau-
gural, obtuvo el segundo puesto en la competencia de la clase laser radial de yachting. Si bien llegó al último día de competencia con posibilidades acceder a la medalla de oro, no pudo descontar los dos puntos que la separaban de la argentina Luciana Cardozo. El sábado Lola fue primera, segunda y primera, el domingo fue segunda, tercera y cuarta, y el lunes fue segunda, cuarta y segunda. En los Odesur 2014, en Santiago, Lola Moreira había terminado novena. Desde entonces su progreso fue notable y aunque aspiraba al oro, luchó hasta el final y ganó una plata, que resultó ahora la medalla más importante de la delegación de vela. Por otra parte, el también uruguayo Ignacio
Rodriguez, obtuvo la medalla de bronce en clase láser. El velerista uruguayo terminó empatado con el representante argentino en el segundo lugar, pero por desempate terminó tercero. El joven velerista de 21 años proviene del optimist y lleva varias temporadas compitiendo a nivel internacional. En el Mundial Juvenil de 2017 en Bélgica fue 11.º entre 121 botes y llegó bien preparado para la competencia en Cochabamba. Rodríguez, bicampeón nacional representando al Yacht Club Uruguayo, fue segundo y cuarto en las últimas dos regatas, por lo que finalizó en segundo lugar empatado con el argentino Francisco Guaragna, que por el sistema de desempate se quedó con la medalla de plata. Los dos obtuvieron un primer puesto, pero el argentino registró más segundos puestos. REVISTA YACHTING RÍO DE LA PLATA - 39
JUEGOS
ODESUR COCHABAMBA
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2018
Entrega de premios
FEDERACIÓN ARGENTINA DE YACHTING El día 07 de junio en el Club Náutico Olivos, se llevó a cabo una cálida reunión promovida por la Federación Argentina de Yachting, con el objeto de la entrega de premios a los atletas que participaron en los recientes juegos ODESUR, en la cual el equipo de Yachting ha tenido una muy buena performance.
T
ambién se presentaron los entrenadores y tripulaciones que participarán en las diferentes disciplinas de la vela, en las futuras competencias que se llevarán a cabo a nivel internacional. Muchos nos sentimos “emocionados” por las palabras espontaneas y sentidas de esos jóvenes protagonistas, como así también las del propio presidente de la F.A.Y., Sr. Luis Velazco, quien resaltó el concepto de compañerismo, trabajo, disciplina y entusiasmo como
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2018 Texto: CNO / Fotos: Sebastián Gianelli
principios fundamentales para lograr las metas. Párrafo aparte es de destacar, la sugerencia del Sr. Luis Velazco sobre la de actuar siempre bajo los preceptos básicos de la ética y de acuerdo al espíritu náutico, sobre la nobleza y la honestidad que debe primar en cualquier competencia. Valores que se enseñan y deben aprenderse en los clubes. La sensación fue que el Yachting Argentino está en buen rumbo y más vivo que nunca.
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PUERTO DE JUAN LACAZE
Navegando por las costas uruguayas
Parte 6
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MURO: 38
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PUERTO SAUCE - JUAN LACAZE El origen de Juan Lacaze se remonta a 1860, cuando allí se instala Don Juan Luis Lacaze, hombre de negocios que había participado en la construcción del puerto de La Paloma, departamento de Rocha y de la explotación del oro en Minas de Corrales, departamento de Rivera. En 1884, Don Juan Luis Lacaze establece la compañía Lacaze y Cía. para la explotación de las canteras del arroyo Minuano. A partir de 1896 construyen y amplían el Puerto Sauce con una escollera de abrigo de 720 m., un muelle de 97 m. y grandes depósitos. El Puerto Sauce canalizaba
No apto para navegar
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la salida de la producción de las zonas circundantes y desde allí se fue desarrollando la ciudad. El ferrocarril central extendió la red hasta allí desde la ciudad de Rosario. El gran impulso que tuvo la zona durante gran parte del siglo XX se debió a la instalación de dos grandes complejos industriales que aprovechaban la salida al mar que ofrece el Puerto Sauce, la Fábrica Nacional de Papel (1898) y la fábrica Salvo (1905) que luego fue adquirida por Campomar, las dos industrias más importantes del país en el rubro papel y en el textil respectivamente.
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Juan Lacaze – José Campomar y J. E. Rodó Tel: (00598) 4586-2011
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José Salvo 247 Tel: (00598) 4586-2302
Camino Aguas Corrientes s/n Tel: (00598) 4586-4747
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FARMACIAS FARMACIA AURORA
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Avda. Artigas 487 Tel: (00598) 4586-2170
INFORMACIÓN GENERAL EMERGENCIAS Tel: 911
POLICÍA
José Salvo 266 Tel: 109 / (00598) 4586-2007
BOMBEROS
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OFICINA DEL CORREO
José Salvo 291 Tel: (00598) 4586-4269
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El ASTILLERO REGNICOLI, ha sido galardonado con el Premio al PYME 2018 – Categoría Empresa Familiar, otorgado por CLARÍN y BANCO GALICIA.
PREMIOS PYME es una iniciativa de Clarín y Banco Galicia para reconocer y distinguir la labor de las pequeñas y medianas empresas de Argentina. Ambas entidades contribuyen desde hace años al desarrollo de estas empresas; Clarín aportando conocimiento y actualización destinada específicamente a este tipo de empresas, y Banco Galicia ofreciendo líneas de crédito y financiación para el sector, brindando soluciones y asesoramiento para el desarrollo del negocio y proveyendo capacitación en convenio con la Universidad de San Andrés.
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El jurado, de honor: Gastón Bourdieu. Director Banco Galicia. Héctor Aranda. Gerente General de Clarín. Martín Alberto Berardi. Presidente y Director General de Ternium Argentina . Mariano Mayer. Secretario de Emprendedores y de PyME - Min. de Producción de la Nación. María Julia Bearzi. Directora Ejecutiva Endeavor Argentina. Santiago Bilinkis. Emprendedor y Tecnólogo. Gustavo Genoni. Director de la Escuela de Administración y Negocios en la Universidad de San Andrés.
“El premio recibido es un gran incentivo, una motivación para dar nuevos pasos, para lograr más y mejor, para llegar más lejos. Ya hemos iniciado este camino.” Un premio a la trayectoria y al buen nombre. ¡Hoy sólo nos resta dar las gracias! Y en nuestro agradecimiento, por supuesto, no podemos olvidar a los verdaderos protagonistas: las pymes, quienes trabajan día a día por sus empresas, por sus empleados y por el desarrollo de su país. El premio recibido es un gran incentivo, una motivación para dar nuevos pasos, para lograr más y mejor, para llegar más lejos. Ya hemos iniciado este camino. Para la categoría “PYME Familiar”, las finalistas fueron Astillero Regnícoli (embarcaciones), Rommel Talleres Metalúrgicos (instalaciones industriales) y Turby Toy (fabricación y venta de juguetes). El Astillero Regnícoli ganó la categoría. “Creo que todas las pymes de la Argentina deberían ganar un premio”, dijo Jorge Regnícoli al recibir el suyo. “En nuestro caso, llevamos más de 90 años y siempre nos destacamos por incorporar la última tecnología”.
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E TREME SAILING SERIES
LA JORNADA INAUGURAL DEL ACTO 3 DE EXTREME SAILING SERIES EN BARCELONA, NO DEFRAUDÓ. 56 - REVISTA YACHTING RÍO DE LA PLATA
El clásico viento de Garbí de entre 10 y 14 nudos empujó a la flota de siete GC32, los catamaranes que vuelan gracias a sus hidro alas, alrededor de la cancha de regatas frente al Hotel W y las playas de la Barceloneta. REVISTA REVISTAYACHTING YACHTINGRÍO RÍODE DELA LAPLATA PLATA- 57 - 57
L
os catamaranes planearon literalmente sobre el agua durante las 3 horas de regatas y las tripulaciones se vieron obligadas a emplearse a fondo en la táctica para lograr adelantar a sus rivales. El equipo local Spanish Impulse demostró gran determinación en cada maniobra; en tres de las seis pruebas disputadas cruzaron la línea de llegada en cuarta posición. Su patrón, Diego Botín, que debutaba en una competición de Extreme Sailing Series, se mostró satisfecho con el resultado: “Hemos tenido la suerte de tener un día clásico de Barcelona, de Garbí, con entre 10 y 14 nudos, que es una intensidad de viento perfecta para estos barcos. La ola que se monta aquí enfrente del hotel vela (Hotel W) hace que sea muy complicado para planear sobre el agua. A la vez que lo hace complicado, lo hace súper
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Texto y fotos: Extreme Sailing Series
espectacular, porque los barcos van planeando súper rápido pero también clavan la proa en el agua y para el espectador está muy bien. La verdad es que no sabemos muy bien qué expectativas tener porque hemos empezado a entrenar hace dos días en este barco y para nosotros el objetivo, lógicamente, no es ganar esta regata, sino que es más bien un objetivo a largo plazo, de aprender y mejorar como equipo; y estamos súper contentos con el rendimiento del día”. Red Bull Sailing Team fue el otro protagonista del día. El equipo de bandera austríaca liderado por los dobles campeones olímpicos Roman Hagara y Hans Peter Steinacher, y con el joven británico Chris Taylor al timón, demostró su valía con cinco finales de podio, para terminar en primera posición. “El equipo es joven pero están súper concentrados y así
se ganan eventos de Extreme Sailing Series. Tienes que crear tu propio estilo pero como equipo somos muy fuertes”, explicó el Director Deportivo, Hans Peter Steinacher. La tripulación austríaca logró un segundo puesto en el Acto de Barcelona en 2017, tras disputar una dura batalla con Oman Air. Los actuales líderes de la clasificación general, SAP Extreme Sailing Team, concluyeron el día en segundo lugar mientras que los triples campeones de las Series, los suizos de Alinghi, terminaron la jornada en tercer lugar, tras sufrir un problema con su vela mayor, que les hizo perder dos pruebas. Los ganadores en Barcelona en 2017, Oman Air, les siguen en cuarto lugar, seguidos de INEOS Rebels UK, Spanish Impulse y Team México.
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El pasado 16 de junio, culminó una nueva edición de la Giraglia Rolex Cup, donde tuvo motivos más que sobrados de celebración durante la disputa de esta 66ª edición.
E
este año se cumplió el 20 aniversario de Rolex como patrocinador principal de la Giraglia y por otro, se cumple el 60 aniversario de la privilegiada relación de ROLEX con el deporte de la vela. Tras ocho días de intensas regatas, el valen-
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Texto y fotos: regattanews.com
ciano Dr. Luis Senís sumó un nuevo título en aguas francesas de Saint Tropez en esta Giraglia Rolex Cup. El ‘Swan 45’ de Senís logró el pasado martes una brillante e histórica victoria en Saint Tropez. El barco valenciano, liderado por Luis
Senís y con Nano Negrín a la táctica y Natalia Vía-Dufresne como navegante, junto a una tripulación de lujo entre los que se encontaban los portugueses Nuno Barreto y Gil Conde, sumó tres triunfos sobre tres pruebas completadas.
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Tras cerrarse la prueba de altura (Offshore) entre Saint Tropez y Genova, con 241 millas náuticas de recorrido, la 66º Rolex Giraglia Cup ya cuenta con sus vencedores oficiales en la general combinada: Inshore y Offshore. En los ‘Swan Class’ el triunfo en los Swan 50 ha sido para el ruso Scorpions, con presencia española ya que el patrón y táctico ha sido el
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olímpico Fernando Echávarri, mientras que en la flota Swan 45 la victoria final ha sido para Dr. Luis Senís del RCN de Valencia. El Maxi 72 Momo se ha llevado el Trofeo Rolex al ser el barco IRC más rápido en completar el recorrido de 241 millas, con un tiempo de 24h. 21m. 44s.
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REGATA
CIUDAD DE 2018
La tripulaciรณn del ANCORA fue el gran ganador de la Regata Ciudad de San Isidro 2018
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B
Texto: Fernando Umbides | CNSI / Fotos: Jorge Cousillas | El Ojo Náutico
ajo el nombre “Ciudad de San Isidro” y en el marco de los festejos patronales de San Isidro, el sábado 12 de Mayo se corrió la tercera fecha del Campeonato de Vela de la Provincia de Buenos Aires. La Regata Ciudad de San Isidro fue organizada en conjunto con el Club de Pesca y Náutica las Barrancas, el Club de Veleros San Isidro y el Club Náutico San Isidro. Participaron barcos con y sin medición de las series A, B, C, D, E, F, M, S (sin spi) bajo fórmula PHRF y para barcos fórmula IRC. El día de la regata las condiciones climáticas
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CLASIFICACIÓN POR SERIES SERIE A 1. Apolo Rex 2. Madrugada 3. Kai Vai II SERIE B 1. Chanta 2. Fusa IV 3. Waypoint 2 SERIE C 1. Ancora 2. Gulliver 2 3. John Sunday SERIE D 1. Fox 2. Nadine 3. Too Much
no eran las ideales, Don Eolo no se hacía presente, a la hora prevista de la largada, 11:00 hs, había 0 nudos, por lo cual se izó la bandera de inteligencia. Siendo las 12:00hs aproximadamente, las rachas a la distancia se observaban y de a poco más firme se hacía el viento. Se armó la cancha de acuerdo a las nuevas condiciones y quedó definido con un recorrido Dúo, dos en
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SERIE E 1. Garufa II 2. Tiempo SERIE F 1. Alter Ego 2. Fanatico 3. Kaimiloa SERIE M 1. Eluney II 2. María Ezperanza 3. Star Shine SERIE S 1. Chaco 2. Mystic 3. Leyenda
uno, vinculando un barlovento-sotavento de dos piernas con salida a unas marcas fijas y llegada a la misma línea de partida. La largada se hizo por series, con la particularidad en todas, que pagó mejor la boya que el barco comisión de regatas. Poco a poco se fue elevando la intensidad del viento, para finalizar la regata con vientos promedio de 8 a 10 nudos.
CLASIFICACIÓN GENERAL 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10.
Ancora Apolo Rex Chanta Madrugada Gulliver II Fusa IV Alter Ego Fox Kai Vai II Nadine
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CLIPPER
ROUND THE
WORLD
PSP Logistics ha logrado la victoria de la regata 11 de la Clipper Round The World 2017-18, una regata de 1,800 millas náuticas de diez días desde Panamá a Nueva York.
E
l equipo PSP Logistics, comandado por Matt Mitchell de 30 años de Petersfield, Reino Unido, cruzó la línea de meta frente a la costa este de EE. UU. A las 14: 41UTC el pasado 13 de junio para obtener su segunda victoria de la edición 2017-18. Hablando al llegar, Skipper Matt dijo: “Como equipo, creo que necesitábamos la victoria, hemos tenido un poco de mala suerte desde la regata en Qingdao, China, por lo que es bueno obtener la victoria y esperamos que sea una
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Texto y fotos: Clipper Round The World | Prensa
señal de que nuestra suerte está cambiando”. “A través de las islas del Caribe y este lado del Atlántico, jugamos algunas buenas tácticas desde el principio y el equipo también trabajó muy duro hasta el final, así que todo valió la pena para nosotros. Estoy muy feliz por el equipo y ha mejorado la moral antes de la etapa final”. Una primera división táctica entre el Norte y el Este durante el primer día de la regata, resultó ser un momento decisivo para las posiciones finales en la clasificación. PSP Logistics
fue el primer equipo en virar, seleccionando el rumbo más oriental de la flota. Mientras los equipos luchaban en pésimas condiciones de ceñida pasando por las islas del Caribe, las experiencias de Skipper Matt en las dos ediciones previas de la regata Clipper, brillaron cuando él y su equipo tomaron la delantera durante seis de los diez días. “Decidí hacer una llamada táctica para abordar temprano, ya que el pronóstico a largo plazo sugería que podría dar sus frutos. Al hacerlo obtuvimos una mayor velocidad del
barco y un mejor ángulo. No apostamos por la Puerta de Puntuación, ya que habría bajado la velocidad del barco y con GREAT Britain pisándonos los talones durante gran parte de la regata, fue una buena decisión “. Además de proporcionar servicios generales de transporte marítimo y aéreo a clientes de todo el mundo, PSP Logistics se especializa en el envío de proyectos, que incluyen una gran carga fuera de serie, como yates y turbinas eólicas. Ésta es la tercera vez consecutiva que la compañía con base en Gran Bretaña, con oficinas en Hampshire, Dorset y Londres, ha tenido un equipo en la regata Clipper, después de hacer su debut en las regatas oceánicas en la edición 2013-14. El Sanya Serenity Coast, cruzó la línea de meta a las 17:21:48 UTC del miércoles 13 de junio para obtener el segundo lugar, el sexto podio del equipo de la regata Clipper 2017-18, lo que significa que fortalece su liderazgo en la REVISTA YACHTING RÍO DE LA PLATA - 75
clasificación general entrando en la última etapa de la circunnavegación. El equipo GREAT Britain obtuvo su segundo podio en dos regatas consecutivas cuando cruzó la línea menos de una hora más tarde a las 18:18: 47UTC para tomar el tercer lugar. Además de recoger diez puntos, el equipo también obtuvo un punto de bonificación para su tercer puesto en el Elliot Brown Ocean Sprint. Los últimos equipos en arribar, fueron Qingdao, Visit Seattle, Dare To Lead y Liverpool 2018. El Liverpool 2018, con Fernando “Nano” An-
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tía a bordo, finalizó en undécima posición, arribando a las 00.12 UTC del 15 de junio. Si bien no fue el tramo más exitoso para el Liverpool 2018, la regata 11 fue especial para el miembro del equipo James Macfee, quien dijo: “No fue una regata demasiado complicada, solo las frustraciones de estar atrás de la flota. Tuvimos buenos vientos, buena navegación y clima cálido”. Nueva York fue el undécimo de trece destinos en la regata Clipper Race de 40,000 millas náuticas. Desde que partieron de Liverpool, Reino Unido, el 20 de agosto de 2017, los
equipos ya corrieron a través de Punta del Este - Uruguay; Ciudad del Cabo, Sudáfrica; Fremantle, Sydney, Hobart y las Whitsundays - Australia; Sanya y Qingdao - China; y más recientemente, Seattle y Panamá. La flota estuvo atracada entre North Cove Marina, Manhattan y Liberty Landing Marina, Nueva Jersey, hasta el inicio de la etapa final de la Clipper 2017-18, la Pierna de regreso al Atlántico. La regata volverá al histórico Royal Albert Dock de Liverpool para el Race Finish, el sábado 28 de julio de 2018.
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MAPFRE 37
PRESENTACIÓN OFICIAL DE LA 37 COPA DEL REY MAPFRE, QUE SE DISPUTARÁ EN PALMA DE MALLORCA DEL 28 DE JULIO AL 4 DE AGOSTO. La gran novedad de este año será el debut de la clase Melges 40 y la flota de 6 Metros.
M
ás de un centenar de invitados entre patrocinadores, prensa e invitados han vivido en primera persona el arranque oficial de la 37ª edición de una de las regatas más importantes del Mediterráneo. Entre los asistentes no han faltado Antonio Núñez, vicepresidente de MAPFRE; José Manuel Inchausti, CEO del Área Territorial Iberia de MAPFRE; Guenther Seemann, presidente ejecutivo de BMW Group España y Portugal, y Javier Sanz, presidente del Real Club Náutico de Palma. El acto de presentación se ha celebrado en la sede social de Fundación MAPFRE y Javier Sanz, presidente del club organizador, fue el encargado de abrir el acto afirmando que “ésta es la tercera vez que presentamos la Copa del Rey MAPFRE en Madrid. Y es la tercera vez que puedo anunciar una edición de la regata en crecimiento. Según los últimos datos de preinscripciones, la 37 Copa del Rey volverá a batir récord de participantes, con más de 150 barcos, y volverá a ser la cita ineludible de la flota de alto nivel del Mediterráneo”.
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Texto y fotos: Regata Copa del Rey | Press
Asimismo, Sanz quiso agradecer y recalcar la importancia de contar un año más con el apoyo de MAPFRE: “Hay numerosos factores que influyen en la posición privilegiada que la Copa del Rey ocupa en el calendario mundial de la vela, pero una cosa es segura: sin la apuesta de MAPFRE, sin su confianza y sin su implicación, este liderazgo no sería posible”.
UNA EDICIÓN CARGADA DE NOVEDADES En la pasada edición, la cita reina del Real Club Náutico de Palma batió su propio récord de participación reuniendo en la bahía de Palma a una multitudinaria flota de hasta 138 equipos de 24 nacionalidades. Este año, todo apunta a que la Copa del Rey MAPFRE volverá a ser una de las más importantes de los últimos años, y es que la organización espera de nuevo un altísimo nivel de inscripciones para una flota que combinará los mejores monotipos con clases que compiten en tiempo compensado. No faltarán en el campo de regatas los monotipos ClubSwan 50, Swan 45, ClubSwan 42 y J80, y las flotas de IRC y ORC, además de los catamaranes voladores GC32, que regresan por tercer año consecutivo a la bahía de Palma. La clase ha elegido a la 37 Copa del Rey MAPFRE
como la tercera prueba puntuable para su circuito europeo GC32 Racing Tour 2018. La gran novedad de este año será el debut de la clase Melges 40 y la flota de 6 Metros, que participará como clase invitada en sus dos divisiones –clásica y moderna-. Entre los equipos confirmados no faltará el Bribon del equipo Movistar, barco que patronea S.M. El Rey Don Juan Carlos, quien el pasado mes de septiembre se proclamó campeón del mundo de la clase en Vancouver. El programa de competición, que arrancará el lunes día 30 de julio, contempla un máximo de 20 mangas para los GC32, 12 para los Melges 40 y J80, y 11 para el resto de clases durante las seis jornadas que durará la regata.
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La cumbre de negocios más importante de América Latina reunió a más de tres mil líderes empresariales y políticos en Punta del Este. La tercera edición de America Business Forum fue un evento sin precedentes en Uruguay y en el continente por su convocatoria a más de tres mil empresarios, políticos, altos ejecutivos y CEOs de las mayores empresas de América Latina. Texto y fotos: NET Uruguay
S
peakers de clase mundial, despliegue de alta tecnología audiovisual, un flamante mega centro de convenciones, el magnífico escenario de Punta del Este -el balneario más cotizado de Sudamérica- y el éxito de las ediciones anteriores fueron la clave para que ningún empresario o líder político quisiera perderse el encuentro. Temprano en la mañana, rodeados de un importante operativo de seguridad, autos de lujo y helicópteros comenzaron a llegar con asistentes provenientes de Buenos Aires, Santiago de Chile, San Pablo, Montevideo y Asunción, entre otros puntos de la región para colmar la enorme sala del Punta del Este Convention & Exhibition Center. Extasiado por una puesta en escena pocas veces vista en nuestro continente y al mejor estilo hollywoodense, el público sostuvo su atención durante todo el foro ante entrevistas y conferencias que reflejaban historias de vida, casos de éxito personal y profesional y recorridos por momentos íntimos, emocionantes que
hablaban de superación, adversidad, e incluso supervivencia, en ese camino que a cada personalidad lo llevó al éxito. Talento, auto estima, competencia, objetivos, desafíos, estímulo, tenacidad, actitud, cambios, reconocimiento, fracaso, suceso, socios, familia, aprendizaje, reinventarse, trabajo en equipo, fueron algunas de las palabras y frases que resonaron repetidamente a lo largo de la jornada. El evento, que recibió a los medios de prensa y agencias de noticias más importantes del continente, se convirtió en TT –trending topic– en las redes sociales durante todo el fin de semana. En el marco del America Business Forum y bajo el lema “One of a kind: la historia de los fuera de serie”, la tercera edición contó con un panel de nueve magníficos oradores de diferentes ámbitos y países que compartieron sus historias de vida y experiencias y trasmitieron inspiradores mensajes con detalles acerca de los caminos que atravesaron para llegar a ser únicos en su clase: Ágatha Ruiz de la Prada,
George Gordon, Gonzalo Muñoz, Jorge Lanata, Fernando Espuelas, Isela Costantini, Carlitos Páez, Gustavo Zerbino y Guillermo Francella. Al final de la jornada, los unánimes comentarios de los asistentes coincidieron en que esta tercera edición del Foro Global de Negocios en América Latina fue el evento empresarial de mayor impacto hasta ahora en la región. La conducción del foro estuvo a cargo del periodista Carlos Montero, reconocido internacionalmente por su trayectoria de 20 años en la cadena CNN, y del empresario Ignacio González, presidente de America Business Forum.
JORGE LANATA
“Hagan cosas que se puedan contar” Una de las exposiciones más esperadas de la tarde fue la del polémico periodista argentino Jorge Lanata quien conversó largamente en un mano a mano con Ignacio González, presidente de America Business Forum. Habló de su carrera, de su relación con la política, su manejo del dinero, de los empresarios
JORGE LANATA
“Un mundo de poder, política y negocios”
Carlos Montero con Carlitos Páez y Gustavo Zerbino
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de su país, de su enfermedad y resaltó la importancia de sus hijas y del trabajo en su vida. Sobre la trayectoria empresarial en su país, apuntó que “falta en la Argentina una dirigencia empresaria que influya sobre la sociedad. Ser empresario en Argentina está mal visto.” Refiriéndose al cambio cultural que promociona el presidente Macri, habló de lo que él llama “enfermedades permanentes argentinas” por el gran gasto social de su país: “no está bien que un tipo malo gane lo mismo que un tipo bueno. ¿Por qué el tipo bueno va a tratar de ser mejor?” y a la poca paciencia por los cambios después de una elección. “Tenemos que estar dispuestos a hacer cosas cuyos resultados no vamos a ver.” Hablando del periodismo actual en su país, comentó que no hay malos temas, hay malos periodistas. “Si está bien contada, cualquier cosa es interesante. La cosa es cómo te la cuentan.” Para identificar el talento en la gente de sus equipos: “Mi laburo como jefe es hacer que cada uno de ellos sea lo mejor que pueda ser. Que sea su mayor expresión de lo que puede ser.” Con referencia al periodismo actual en su país, expresó que “no hay malos temas, hay malos periodista; el problema no es escribir, es decir algo.” Con respecto a los millenials, apuntó a que muchos de ellos no llevan una vida real y que en cuanto al trabajo no los ve apasionados. Referente a su enfermedad y a su forma de enfrentarla durante cuatro años, Lanata dijo que fue la época en que más trabajó: “fue mi forma de dar la pelea; de hecho, cuando me operan, a los 15 días ya estaba en la radio.” “Los errores son parte de uno; uno no sería el mismo sin sus errores” dijo en respuesta a qué cosas cambiaría si pudiera volver atrás en el tiempo. Interrumpido por aplausos en varios momentos, fue consultado sobre cómo le gustaría ser recordado: “como un tipo libre; que pensé de manera libre, que viví de manera libre, que actué de manera libre. Fue y es importante a lo largo de los años ir ganando libertad.” Terminó con un consejo a la audiencia: “Hagan
Benjamín Liberoff, Pablo Atchugarry y Antonio Carámbula
George Gordon
cosas que se puedan contar y traten de ser lo más libres que les salga. Nunca se crean que se reciben de nada; hay muchísimo para saber y leer. Estar vivo es increíble y a veces lo desperdiciamos con tonterías.”
ISELA COSTANTINI
“Yo creo que todos podemos ser líderes desde el momento que cada uno elige el horario de levantarse en la mañana para luego lidiar con las consecuencias de llegar tarde o no al trabajo. Está en nosotros ser líderes de nuestra vida y no solamente en lo profesional.” Así comenzó su exposición Isela Costantini, quien después de relatar su primer triunfo en atletismo en la época de la secundaria, afirmó que “querer es poder” se convirtió en su eslogan de cabecera. “Lo más difícil de querer algo y logarlo es descubrir lo que uno quiere porque cuando uno descubre lo que quiere, pone el foco y la energía y arma un plan para poder lograrlo. Lo puede lograr, pero tiene que descubrir qué es.” Opinó que uno de los secretos del éxito de una empresa es el “factor H”, las personas: clientes, accionistas, dueños de la empresa, proveedores, etc. Otro de los lemas que la acompaña en su carrera y que considera uno de los grandes desafíos es la coherencia entre lo que uno es, piensa y hace. Sostuvo que otra de las claves para el éxito de una empresa es la diversidad en los equipos de trabajo y escuchar a los demás: “Escuchar feedback nos ayuda muchísimo, no solamente
ISELA COSTANTINI
“Liderando gigantes de la industria”
GUILLERMO FRANCELLA
“En la cima del séptimo arte”
Ágatha Ruiz de la Prada
Fernando Espuelas
a encontrar oportunidades o potencialidades que uno tiene, pero también a saber en qué necesita mejorar uno”. “Para mí el liderazgo es una forma de vida. No existe liderazgo sustentable si no entendemos que lideramos para servir”, concluyó.
GUILLERMO FRANCELLA De los más requeridos por los medios de prensa y por el público (contempló todos los pedidos de saludos y fotos), Guillermo Francella ofreció un cierre de lujo del foro con una cálida charla en la que recorrió sus inicios y logros y destacó la importancia de la familia. El notable actor argentino habló de sus comienzos en la carrera y de su necesidad de combinar estudio y trabajos en los más diversos rubros para sustentarse. De su niñez, rescató que “el ocio y el aburrimiento te generan creatividad, te generan pensar”. Recordó emocionado las palabras del comandante Fidel Castro cuando fue a Cuba invitado al Festival de Cine Latinoamericano en 2003: “Tú haces feliz a mi pueblo” (por el ciclo de humor “Poné a Francella”). “Ahí tomé conciencia de lo que significa hacer feliz a la gente”, expresó el actor con referencia a su exitosa etapa como comediante. También habló de lo gratificante que fue recibir el Oscar al mejor film de habla no inglesa por “El secreto de sus ojos” junto al director Juan José Campanella en 2010. Seguro de haber logrado la comunión anhelada en su vida laboral y profesional, Francella no duda que su familia es su columna vertebral y habló orgullosamente de su esposa María Inés –presente entre la audiencia-, de sus hijos y sus padres. Interrogado por su clave para ser un “fuera de serie” -lema del foro-, opinó que ciertas cualidades para sobresalir en un ámbito son innatas. A pesar de estar fuera de las redes sociales, fue elegido recientemente como el personaje más influyente por youtubers de entre 14 y 24 años, y estima que se debe a su congruencia a lo largo de su trayectoria. Cuando se le preguntó por el uso desmedido de la tecnología para comunicarse, respondió: “creo que es de sabios saber separar, no renunciar al avance, pero sí encontrar un equilibrio; hay que ir en esa búsqueda.”
REVISTA YACHTING RÍO DE LA PLATA - 87
news Calefactor Webasto Air Top EVO 40 - 12V Diesel, con kit marino completo baron.com.ar
El calefactor de aire Air Top EVO 40 - 12V (9029249A) de Webasto es compacto y muy potente. En muy poco tiempo las calefacciones Webasto generan el calor agradable en su barco. Varias salidas de aire caliente aseguran una perfecta deshumidificación de la embarcación. Proporciona una alta resistencia temperaturas desde -40 °C hasta +140 °C, PA6.6 GF30 material sintético de fibra de vidrio reforzado, muy fácil ajuste y multiples posibilidades de combinación y adaptación a cualquier aplicación. Webasto proporciona componentes de ajuste perfecto y de alta calidad para una fácil instalación y gran flexibilidad.
Pilotos automáticos Evolution de Raymarine baron.com.ar
Raymarine presenta Evolution, una nueva generación de pilotos automáticos adaptativos que nace de la combinación perfecta de la experiencia de Raymarine, el I+D de Sistemas FLIR y la aplicación de la tecnología más avanzada de orientación aeroespacial con los nuevos algoritmos de control IA, todo ello brinda un nuevo nivel de control de precisión de piloto automático. Controla con tal rigurosidad el barco que no sólo consigue llegar al destino más rápido, sino que también ayudan a ahorrar combustible. No necesita ningún proceso de calibración ni tampoco ajustarse a la embarcación a la que está instalado.
Radar Inalámbrico Quantum 2 “Doppler” de Raymarine baron.com.ar
Raymarine presenta los nuevos radares náuticos Quantum 2 con tecnología Doppler para evitar colisiones. Esta nueva generación de radares de compresión de pulso CHIRP ofrece una identificación de objetivos superior a cualquier otro radar, tanto en largas como en extremadamente cortas distancias (sólo 18 pies). FÁCIL IDENTIFICACIÓN DE LOS OBJETOS PELIGROSOS. Mediante el procesamiento Doppler, el sistema resalta en tiempo real los objetivos en movimiento, y resalta cada uno con color rojo o verde para indicar si se trata de objetos que se acercan o se alejan de uno. El radar Quantum con Doppler permite así distinguir aquellos objetos que pueden ser potencialmente peligrosos. PREVENCIÓN DE COLISIONES MEJORADA. El sistema MARPA del radar Quantum 2 proporciona un mecanismo fácil de seguimiento de objetos peligrosos. Utiliza la misma tecnología en la que confía el servicio de guardacostas de los Estados Unidos.
Cabos English Braids
Durante más de 50 años, Standard Horizon ha fabricado los mejores productos electrónicos marinos en el mercado, satisfaciendo las necesidades de los navegantes de todo el mundo. Bermúdez Náutica representa la marca con el mayor respaldo local. Disponemos de un stock permanente de bases VHF y portátiles para cubrir todas las necesidades. Consulte por modelos particulares.
Desde 1960 Seldén Mast AB se dedica a la fabricación de mástiles, jarcias, herrajes y accesorios para el aparejamiento de barcos. La inversión en tecnología y la alta calidad de sus productos, lo posicionan como una de las marcas líderes en el mundo, y la tiene disponible en el salón de ventas de Bermúdez Náutica. Disponemos de un stock de pastecas y mordazas , además de la posibilidad de encargar directo en fábrica lo que Usted necesite, desde un repuesto hasta un mástil completo.
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English Braids es un fabricante británico de cuerdas sintéticas de la más alta calidad con usos en una amplia gama de aplicaciones a parte de la náutica. El desarrollo tecnológico y calidad de las materias primas asegura que los productos sean capaces de soportar las condiciones más exigentes, permitiendo al navegante llevar al barco hasta los límites del diseño y de su propias habilidades marineras. Es por estas razones que tanto fabricantes como usuarios finales eligen English Braids como una marca en la que pueden confiar. Desde 2017 esta marca forma parte del inventario de productos ofrecidos en Bermúdez Náutica. Tenemos en stock cabos pre estirados en Polyester y de dyneema forrados y sin forrar para navegación tanto en crucero como regata.
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Nuevas bombas de achique Rule con válvulas anti retorno. Premiadas en todos los Boat shows. Estos nuevos modelos permiten tener la sentina seca, sin que el agua que queda en las mangueras de achique, retorne a la sentina. Modelos disponibles en 360 gph, 800 gph y 1100 gph en 12 V. Están preparadas para poder seguir operando sin agua y no recalentarse gracias al diseño especial de sus carcazas. Facil de instalar “do it yourself”.
Tanque portatil para cambio de aceite
88 - REVISTA YACHTING RÍO DE LA PLATA
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El nuevo “Flat Tank” de Jabsco, es ideal para cambiar el aceite del motor en Barcos, casas rodantes y diferentes tipo de vehículos. Ya no tendra que preocuparse por esos posibles derrames a la hora de cambiar el aceite del motor, con el nuevo “Flat tank” de 3 1/2 galones (13 Ltrs) equipado con una bomba de diafragma autocebante podrá cambiar, vaciar o llenar el aceite del motor de forma facil y rapida. Posee un diseño compacto lo que le permitira almacenarlo en espacios limitados. La unidad viene con un tubo de succión de varilla, cables para la batería y un interruptor de encendido y apagado para simplificar y facilitar el proceso de bombeo. Trimer lo tiene.
REVISTA YACHTING RÍO DE LA PLATA - 89
INFORME DE PRENSA
EN JUNIO, CACEL VA POR NUEVAS ESTRATEGIAS DE DIFUSIÓN Y COMUNICACIÓN CACEL lanza su nueva web e invierte en herramientas tecnológicas para acercar y vincular a los nautas de una manera más activa y creativa. Texto: María Inés Scala
Se trata de una herramienta de comunicación y difusión que apunta a una mayor interactividad y a dar identidad propia al Salón Náutico Argentino, una marca ya instalada y nacida por acción de CACEL, su organizador. El nuevo sitio web busca acercarse a su público con un lenguaje más fresco y visual, exponiendo imágenes de la industria y del evento más importante de la náutica argentina organizado por CACEL. La característica saliente del sitio es el acceso a dos portales independientes pero complementarios entre sí. Por un lado el de CACEL, la Cámara con sus objetivos institucionales,sus integrantes, con el aporte de datos sobre la industria naval liviana, su participación en el ente mixto público-privado Parque Náutico San Fernando, actualidad y novedades de su gestión. Por el otro, el del SALÓN NÁUTICO ARGENTINO, una marca que surge hace más de cuatro décadas y que representa el evento más importante a nivel nacional, una exposición que figura en el calendario de los Boat Shows mundiales por su gran jerarquía a nivel internacional. A cinco meses de su próxima presentación en octubre, el Salón Náutico Argentino, se encuentra en su edición 22° y promete como siempre concitar toda la atención de los aficionados interesados en conocer nuevos modelos de embarcaciones, productos, insumos y servicios que hacen de la navegación una experiencia placentera y segura en contacto con la naturaleza. El portal estará linkeado a redes sociales como
Facebook e Instagram con el objetivo de aportar a las comunidades interesadas informacióne ideas para un mayor disfrute del río. Asimismo, el 22° Salón Náutico Argentino, contará este año con una appdigital interactiva, visible desde smartphones y tablets, que estará disponible un mes antes del inicio del 22° Salón Náutico y permanecerá activa 8 meses después. A través de ella, vía código QR en la entrada del Salón Náutico, los visitantes podrán acceder al programa y agenda del evento, el plano de visita, la información de contacto de los expositores, el catálogo de productos. Los expositores podrán contar con un stand virtual para promocionar sus productos y servicios y los visitantes tendrán la posibilidad de hacer sus reservas online. Con la incorporación de las nuevas tecnologías, CACEL busca acercar más y más personas al disfrute del río y numerosos lagos y lagunas que nuestra geografía ofrece. Pocas aficiones conjugan de manera tan balanceada el contactocon la naturaleza y la práctica en un entorno familiar y amical. Los visitantes pueden participar y seguir el Salón Náutico Argentinoen las redes a través del hashtag #enelrioesmejor.
DUEÑO VENDE • • •
Crucero Rinker 390 año 2006, 200Hs Motores (2) Volvo Diesel de 350HP c/u Impecable, muy equipada, en Uruguay
Para conocer la nueva web: www.cacel.com.ar Nuestro Facebook: salonnauticoarg En Instagram: Salonnauticoarg 90 - REVISTA YACHTING RÍO DE LA PLATA
Rinker.390.Rinker@gmail.com
www.mmbarcos.com.ar info@mmbarcos.com.ar
Avda. del Libertador 3501, of 6. Punta Chica t.:+11 4745 7490 / Facebook: Moreno Barcos VELEROS VICTORY 49 - 2000 - volvo 140 CACHALOTE 49 - RETASADO - FRERS 44 KETCH F & C 44 BAND.PANAMA RETASADO F&C 44 -Sloop - Yanmar 54 - Impecable BENETEAU 445 ***NEW***BAND. ESP BENETEAU 393 BAND.ARG. ***NEW*** MILLENIUM 390 ***RETASADO*** PANDORA 390 - 1989 - Yanmar 40 hp NATIVO 38 --NUEVO INGRESO-- FRAN 37 - 1992 - Volvo 26 hp - Impecable OCEANTECH 360 “RETASADO” BAVARIA 36 BAND. ARG. **NEW** PILOT 36 ** NUEVO INGRESO ** BENETEAU 36.7 FIRST - 1995 - Volvo 29 - Eje ALPHA 34 N 34.5 ***NEW***NEW***NEW*** VIP 34.5 ***NEW***NEW*** PANDORA 34 ---1999 --- PANDORA 34 --- 1992 ---
PANDORA 34 -- reservado -- HOLLAND 34 --NUEVO INGRESO-- MERIDIANO 105 - 1989 - Volvo MD30-0 hs. BRAMADOR 34 ***RETASADO*** BRAMADOR 34 - 2007 - Yanmar 21hp - full VIP 33.5 - VOLVO (2012) - ***NEW*** ARIES 32 - 1984 - Volvo 20 hp ROY 32 (CESPEDES) BORA BORA 315 ***NUEVO INGRESO*** CP 30 REGATA FAYD 31 --NUEVO INGRESO-- LOTZ 30.5 ***NEW***NEW*** LEF 31 ***NUEVO INGRESO MATCH 30 ***NEW*** DANGELO 30 ***OPORTUNIDAD*** CORUM 280 - 2013 - Volvo 13hp PANDORA 28 ***NEW*** OD 27 - CUERVO - BRAMADOR NOVA - 2009 BRAMADOR NOVA 2010 ***NEW*** PLENAMAR 27 +++NUEVO INGRESO+++
PILOT 3000 ***NEW***NEW*** LEF 25 - 1999 - Yamaha 5hp - impecable CONTE 24 - 2014 - Mercury 5 hp - full MASTRACCIO 24.5 // NEW // BRAMADOR 24 - 2012 - Mercury 15 hp CRUCEROS CHATA ISLEÑA - Muy buena CLASICO ITHUBIDE 16M - 1968 - 2 Perkins ORTHOLAN 15M - 1968 - 2 GM 300hp CHEDIECK 50 “NUEVO INGRESO” PATAGONIA 44 SEGUE 43 MEDITERRANEAN 415 ***NEW*** TRAWLER ACERO - Cummins 300hp TRAWLER ACERO - 2 MAN 140 Diesel CUSTON 38 CUSTON 38 - 2015 - 2 Aifo 280 - Ejes PRINCESS 360 - FLY - 2 Volvo 320 hp TRAWLER MEROZ - 2012 - 2 Yanmar 200 RIOMAR DOBLE CABINA -1980-Iveco 160
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CUSTON 38
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LINEA DUFOUR
AGENTE AUTORIZADO EN ARGENTINA
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94 - REVISTA YACHTING RÍO DE LA PLATA
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SEGUE 55
SEGUE 44 by Egeo Yachts
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2007. 2 Volvo 370 HP
2010. 2 Iveco 450 HP. Full.
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PREVEZA 52
MAP 43
AQUALUM 45
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1992. 2 GM 550 HP. Impecable.
2011. 2 Iveco 370 HP.
2009. 2 Iveco 450 HP. Full.
2017. 2 Iveco 400 HP.
CUSTON 38
PRINCESS 380
SEGUE 34 GT
QUEST 330
2010. 2 Nanni 300 HP con ejes.
1999. 2 Volvo 370 HP c/ejes.
2017. Volvo 300 HP. Full.
2016. Volvo 300 HP. Full.
REVISTA YACHTING RÍO DE LA PLATA - 97
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