THE HIGH LINE Manhattan-USA
Situación: High Line Elevated Park tiene más de 2 kilómetros de longitud y recorre desde Gansevoort Street hasta la calle 34 de la parte oeste de Nueva York , sobre el lado oeste de la isla de Manhattan. El parque esta dividido en tres secciones y se puede acceder a él por diversos puntos de acceso a lo largo de su recorrido sobre la ciudad.
Presentación: High Line es un parque urbano elevado construido sobre una antigua línea de ferrocarril de Nueva York. La plataforma elevada dejó de utilizarse en 1980 y en 2003, 23 años más tarde, se comenzó a pensar en diversos usos de ésta. El proyecto fue terminado en 2014.
Historia: La High Line fue construida en 1930 para eliminar la peligrosidad que representaba el transporte de mercancías en las calles de Manhattan. Esta línea de ferrocarril repartía leche, carne, materias primas y productos manufacturados en los muelles de carga que poseían los almacenes y fábricas en sus niveles superiores. El último tren que circuló en High Line lo hizo en 1980 y llevaba un cargamento de pavos congelados.
Estas antiguas plataformas dejaron de usarse en 1980 y años más tarde se pensó en la mejor manera de aprovecharlas. Desde luego, la idea de crear un parque urbano elevado fue genial y hoy son muchos los turistas y locales que disfrutan de los más de 2 Km de parque con sus zonas verdes y sus bancos donde desconectar del frenético mundo que hay sólo unos metros más abajo y de los pequeños puestos de comida y tiendas que se distribuyen por el camino.
En enero de 2003, los Amigos de la High Line lanzaron una propuesta, para el Diseño y Recuperción de la High Line. Un concurso abierto a la sociedad, un concurso internacional de ideas, la captación de propuestas innovadoras para la reutilización de la High Line. Las propuestas no tenían que ser necesariamente prácticas o realistas, los participantes fueron alentados a ser audaces y crear visiones tan singulares e inesperadas como la High Line en sí.
720 individuos y los equipos de 36 paĂses presentaron propuestas para el concurso, de los que quedaron cuatro finalistas. En octubre de 2004, un ComitĂŠ Directivo compuesto por representantes de la Ciudad de Nueva York y Amigos de la High Line, seleccionaron el equipo de James Corner de Operaciones de Campo (arquitectura de paisaje) y Diller Scofidio + Renfro (arquitectura) para comenzar el trabajo, un parque en altura, 9 mts sobre el nivel del suelo y con una longitud total de 2,33kms.
Idea del Proyecto : La idea del proyecto estaba basada precisamente en el estado de abandono en el que se encontraba. Para ello se tomó nota de la ubicación exacta de cada tramo de vía, se adecuó la base, y entonces se fue realizando las plantaciones con las especies, nuevos pavimentos, para pasar luego a la re-colocación de gran parte de las vías en su posición original. La apariencia final es como si sólo se hubiera renovado parte de la High Line, cuando en realidad se ha tocado todo.
Diferentes áreas de descanso para los transeúntes se han colocado a lo largo del camino, en diferentes versiones, todas ellas diseñadas exclusivamente para la High Line. Las tumbonas que están apoyadas con ruedas sobre la antigua vía, no se mueven, ¿era así en el proyecto?. También hay zonas más arboladas, en las que se ha cambiado el pavimento por otro de madera.
Concepto: Inspirado por la belleza melancólica y rebelde de la High Line, donde la naturaleza ha recuperado una pieza vital de la infraestructura urbana, el equipo reconvierte este vehículo industrial en un instrumento post-industrial del ocio, la vida y el crecimiento. Al cambiar las reglas de enfrentamiento entre la vida vegetal y peatones, la estrategia de “agro-tectura” combina orgánicos y materiales de construcción en una mezcla que modifica las proporciones y se adapta a la naturaleza, el cultivo, lo íntimo, y la hiper-social.
En marcado contraste con la velocidad de Hudson River Park, esta experiencia lineal paralela se caracteriza por la lentitud, la distracción y la otra mundanidad que preserva el carácter extraño de la High Line. Aporta flexibilidad y capacidad de respuesta a las necesidades cambiantes, las oportunidades y los deseos del contexto dinámico, la propuesta está destinada a permanecer eternamente inconclusa, sostener el crecimiento emergente y cambian con el tiempo.
Construcción: La recuperación de la High Line de New York se ha realizado en diferentes fases: La primera fase consistió en limpiar y retirar algunos de los elementos de las antiguas estructuras para poder sanear, reforzar y modernizar la parte que iba a ser reutilizada. En muchos lugares las piezas retiradas fueron restauradas y devueltas a sus lugares de origen, por ejemplo las antiguas vías de ferrocarril, que se integraron en la formación de parterres para la siembra.
Los paseos del parque creados a partir de unas planchas lisas y cĂłnicas de cemento se colocaron encima de la capa de hormigĂłn impermeabilizado, dejando entre ellos espacios para los conductos elĂŠctricos y el drenaje.
Construcciones de escaleras y ascensores permiten a los visitantes acceder desde el nivel de la calle. TambiĂŠn cuenta con accesos para sillas de ruedas en los puntos de acceso donde no hay ascensor.
pavimentos:
Los pavimentos se resolvieron con placas prefabricadas de hormigón con terminaciones en madera de Ipé y los maceteros en acero envejecido al igual que las paredes laterales de las escaleras de acceso. Onservando la estructura metálica del soporte y los raíles, se diseña una plataforma verde donde se abren caminos entablados, zonas de descanso, restauración, exposición y pequeños comercios. La obra se basa en recrear los antiguos enlaces y líneas férreas, con grandes jardines florales y pequeñas pausas más acotadas.
Espacios: El proyecto fue realizado en varias fases: Fase 1 – La sección que va desde Gansevoort Street hasta la calle 20 se inició en 2006 y fue inaugurada en Junio de 2009. Fase 2 – La High Line de Ganservoort Street hasta 30th fue inaugurada en 2011. Fase 3 – La tercera y última fase se abrió oficialmente al público el 21 de septiembre de 2014 y llega hasta la 34th St. Para el 2015 se proyecta abrir un corto empalme que une la 10th Av con la calle 30.
Plantas : El suelo ha sido distribuido en diferentes áreas de siembra. Las plantas han sido escogidas en viveros de la zona este y plantadas por los equipos de horticultores de la High Line según los planes de los arquitectos paisajistas James Corner y Piet Oudolf. La vegetación abarca desde diferentes tipos de césped, arbustos, bulbos, árboles perennes hasta plantas más tropicales como son los plataneros.
luz : Tanto el propio paseo sobre el High Line, como en su parte inferior, ha sido completamente rediseĂąado en cuanto a iluminaciĂłn se refiere. No hay farolas, todos los puntos de luz se han colocado estratĂŠgicamente en la parte baja del camino.
Hoy es una realidad que un espacio tan abandonado e inútil, haya sido recuperado como área verde para la ciudad, algo impensable hace unos años, pero que seguramente va a ser un referente para muchas otras actuaciones urbanas y arquitectónicas. No es la primera vez, pero sí será la más famosa de todas.
THE HIGH LINE -Arquitecto jefe de proyecto James Corner -Arquitectos Lisa Tziona, Nahyun Hwang / Field Operations -Arquitectos colaboradores Sierra Bainbridge, Justine Heilner, Tom Jost, Danilo Martic, Tatiana von Preussen, Maura Rockcastle, Tom Ryan, Lara Shihab-Eldin, Heeyeun Yoon, Hong Zhou,Asesores Diller Scofidio + Renfro (arquitectura), Buro Happold (estructura e ingeniería), Robert Silman Associates (diseño estructural y preservación histórica), Piet Oudolf (horticultura). -Ubicación río Hudson entre Gansevoort St. y West 30th St., Manhattan, Nueva York, EE.UU. -Cliente Sociedad pública y privada entre la ciudad de Nueva York y Amigos de The High Line -Ingeniería y transporte Philip Habib & Associates -Ingeniería ambiental y levantamiento topográfico grb Services, Inc. -Ingeniería hidráulica cms collaborative -Proyecto de riego Northern Designs -Iluminación L’Observatoire International -Materialidad pavimentos en placas prefabricadas de hormigón, terminaciones en hormigón y madera de Ipé, reinstalación de vías y rieles de acero, rieles a medida en cables y mallas de acero tipo mesh de acabado negro, estructuras para iluminación de aluminio y acero inoxidable, bordes y maceteros en acero envejecido, vegetación de pastos, arbustos, bulbos, árboles perennes, plantas de pantano y piedras -Presupuesto 13 uf/ m2 - US$ 456,1/ m2 -Superficie terreno 24 há -Superficie construida primera sección 11,4 há -Año proyecto 2004 -Año construcción 2004-2009
THE HIGH LINE BIBLIOGRAFIA :
-http://is-arquitectura.es/2009/06/12/parque-elevado-de-nueva-york/ -https://fr.wikipedia.org/wiki/High_Line -https://revistadiners.com.co/articulo/45_104_el-parque-que-cambio-una-ciudad. -http://ecoesmas.com/high-line-park-camino-la-rehabilitacion-urbana-sostenible/-Cliente -https://es.wikiarquitectura.com/edificio/parque-high-line-new-york/ -https://www.anuevayork.com/guia-de-la-high-line/ -https://www.guiaturisticanuevayork.com/chelsea-market-high-line.php -http://twistedsifter.com/2011/06/high-line-park-new-york-city/ -https://www.taringa.net/posts/apuntes-y-monografias/17353668/Nuevo-concepto-de-disenopara-el-High-Line-en-el-Rail-Yards.html -https://www.plataformaarquitectura.cl/cl/02-20735/new-york-city-high-line-abre-al-publico?ad_medium=widget&ad_name=navigation-next-Presupuesto 13 uf/ m2 - US$ 456,1/ m2 -Renaud Machart, « La «High Line», jardins suspendus de New York-Superficie