catalogue_motorcycle_2011 by Maxim Tyutmanov

ПОЛНЫЙ МОДЕЛЬНЫЙ РЯД МОТОЦИКЛОВ YAMAHA

МОДЕЛЬНЫЙ РЯД МОТОЦИКЛОВ YAMAHA 2011 ГОДА YZF-R1 | YZF-R6 | FJR1300A | FJR1300AS | VMAX | FZ1-FAZER / ABS | FZ1| FZ8-FAZER/ABS | FZ8 | XJ6 DIVERSION / ABS | XJ6 DIVERSION F | XJ6 | XT1200Z SUPER TENERE | XT660Z TENERE | WR250R | WR450F | YZ450F | YZ250F | YZ250 | YZ125 | YZ85LW | PW80 | PW50 | YBR125 | XV1900A MIDNIGHT STAR | XVS1300A MIDNIGHT STAR | XVS950A MIDNIGHT STAR | TMAX ABS | MAJESTY400 | BW’S | AEROX R |

СОЖЕРЖАНИЕ

СУПЕРСПОРТ

01. YZF-R1

02. YZF-R6

СПОРТИВНО-ТУРИСТИЧЕСКИЕ

03. FJR1300A

04. FJR1300AS

21. YZ85/LW

22. PW80

23. PW50

МАЛОКУБАТУРНЫЕ

24. YBR125

КРУИЗЕРЫ

ДОРОЖНЫЕ МОТОЦИКЛЫ

25. XV1900A MIDNIGHT STAR

26. XVS1300A MIDNIGHT STAR

27. XVS950A MIDNIGHT STAR

05. VMAX

06. FZ1-S / ABS

07. FZ1-N

08. FZ8-S/ABS

09. FZ8-N

28. TMAX ABS (КЛАСС МАКСИ)

10. XJ6 DIVERSION / ABS

29. MAJESTY400 (КЛАСС МАКСИ)

11. XJ6 DIVERSION F

30. BW‰S (КЛАСС 100)

12. XJ6

31. AEROX R (КЛАСС 50)

ХАРАКТЕРИСТИКИ И АКСЕССУАРЫ

ВНЕДОРОЖНЫЕ

13. XT1200Z SUPER TENERE

14. XT660Z TENERE

15. WR250R

ВНЕДОРОЖНЫЕ СОРЕВНОВАТЕЛЬНЫЕ

16. WR450F

17. YZ450F

18. YZ250F

19. YZ250

20. YZ125

СКУТЕРЫ

32. ХАРАКТЕРИСТИКИ

33. YAMALUBE

34. YAMAHA-MOTOR-CLUB.RU

35. АКСЕССУАРЫ

СОДЕРЖАНИЕ

СУПЕРСПОРТ YZF-R1

YZF-R1 РОЖДЕННЫЙ В MOTO GP

МОТОЦИКЛ YZF-R1 ТЕПЕРЬ ИМЕЕТ ЕЩЕ БОЛЬШЕ ОБЩЕГО, ЧЕМ КОГДАЛИБО ПРЕЖДЕ, С НАШЕЙ МОДЕЛЬЮ M1, ПОБЕДИТЕЛЕМ MOTOGP. Его инновационный короткоходный четырехцилиндровый двигатель объемом 998 куб. см с крестообразным коленчатым валом, обеспечивающим неравномерные интервалы зажигания, создает ощущение того, что рукоятка газа напрямую связана с задним колесом.

Yamaha Blue

Новый двигатель воспринимается и звучит мягче, испуская незабываемые ноты из выхлопной трубы. Выдавая 182 л.с. и 115,5 Нм крутящего момента, этот двигатель, вдохновленный соревнованиями MotoGP, является самой передовой силовой установкой на мотоциклах Yamaha категории Суперспорт. Для достижения максимальных ощущений и управляемости новый R1 оснащен абсолютно новым шасси Deltabox и предлагает идеальный баланс жесткости. Competition White

Midnight Black

ЕСЛИ ВЫ ХОТИТЕ ПРЕВРАТИТЬ ВАШ R1 В ПОЛНОЦЕННЫЙ ГОНОЧНЫЙ МОТОЦИКЛ, ВЫБИРАЙТЕ КОМПЛЕКТ YAMAHA MOTOR ENGINEERING’S YEC, ЕДИНСТВЕННЫЙ КОМПЛЕКТ ЗАПЧАСТЕЙ ДЛЯ СЕРИИ R1, ОДОБРЕННЫЙ ИНЖЕНЕРАМИ YAMAHA.

НОВОЕ ПОКОЛЕНИЕ МОТОЦИКЛОВПОБЕДИТЕЛЕЙ

КРЕСТООБРАЗНЫЙ КОЛЕНВАЛ И НЕРАВНОМЕРНЫЙ ИНТЕРВАЛ ЗАЖИГАНИЯ

ЭЛЕКТРОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ ГАЗОМ И ВПУСКОМ

Модель YZF-R1 – это живая легенда в мире мото-спорта, этот мотоцикл становился победителем на протяжении 10 лет. Новый YZF-R1 - это первая серийная модель с крестообразным коленвалом - технологией, впервые примененной в гонках MotoGP. Многолетний опыт Yamaha и опыт международных соревнований гарантируют, что R1 обладает превосходным сцеплением с дорогой, благодаря короткой колесной базе и длинной задней вилке.

Революционная разработка компании Yamaha - крестообразный коленвал, и неравномерные интервалы зажигания, используемые в мотоциклах гоночных серий, буквально преображают 4-цилиндровый рядный двигатель. Крестообразно разнесенные шатунные рейки коленвала создают «взрывной» крутящий момент, гонщик практически чувствует энергию заднего колеса. А сочный рычащий звук выхлопной трубы лишь усиливает это ощущение.

Новейшая электроника, используемая в R1, отлично дополняет инновационный двигатель. Система YCC-I (электронный контроль впуска) регулирует длину четырех впускных трубок так, чтобы обеспечить наилучшую производительность всей системы во всем диапазоне рабочих частот двигателя. Система YCC-T (электронный контроль газа) управляет открытием клапанов двигателя, обеспечивая мгновенный отклик на поворот рукояти газа.

ЛЕГКАЯ РАМА DELTABOX ОБЕСПЕЧИВАЕТ ОТТОЧЕННОЕ УПРАВЛЕНИЕ

ПОЛНОСТЬЮ РЕГУЛИРУЕМАЯ ПЕРЕДНЯЯ И ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА

РЕЛЬЕФНЫЙ КОРПУС

Комбинация короткой колесной базы и легкой, но жесткой штампованной алюминиевой рамы Deltabox, плюс длинная задняя вилка обеспечивают максимальное сцепление с дорогой, превосходную тягу и великолепное управление мотоциклом в поворотах.

Передняя и задняя подвеска легко регулируются, позволяя подобрать идеальный баланс в зависимости от условий трассы и стиля вождения. 43мм-ая передняя вилка обеспечивает независимую амортизацию слева и справа от колеса, что не только расширяет возможности поглощения удара, но и позволяет идеально настроить подвеску под конкретного гонщика.

Новый рельефный корпус модели R1 выгодно подчеркивает радикальный образ машины: это полностью укомплектованный мотоцикл, развивающий невероятную мощность. Узкие змеевидные фары, приподнятый глушитель, задние шины 190/55R - каждый элемент машины еще раз доказывает: мощь и красота идут рядом.

• МОТОЦИКЛ НОВОГО ПОКОЛЕНИЯ, СОЗДАННЫЙ НА БАЗЕ МОДЕЛИ-ПОБЕДИТЕЛЯ MOTOGP • ДВИГАТЕЛЬ С КРЕСТООБРАЗНЫМ КОЛЕНВАЛОМ И НЕРАВНОМЕРНЫМ ЗАЖИГАНИЕМ, ОБЪЕМОМ 998 КУБ.СМ. • ЭЛЕКТРОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ ГАЗОМ (YCC-T) И ВПУСКОМ (YCC-I) ГАРАНТИРУЮТ БЕЗУПРЕЧНУЮ РАБОТУ ДВИГАТЕЛЯ • 182 Л.С. ПРИ 12500 ОБ/МИН, 115,5 НМ ПРИ 10000 ОБ/МИН • ЛЕГКОЕ ШАССИ DELTABOX ОБЕСПЕЧИВАЕТ ОТТОЧЕННОЕ УПРАВЛЕНИЕ • ПОЛНОСТЬЮ РЕГУЛИРУЕМАЯ ПЕРЕДНЯЯ И ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА

СУПЕРСПОРТ YZF-R1

МОТОЦИКЛЫ YAMAHA ПРОШЛИ ЗАКАЛКУ В МНОГОЧИСЛЕННЫХ ТУРНИРАХ И ЧЕМПИОНАТАХ ПО ВСЕЙ ПЛАНЕТЕ, ДАРУЯ ПОБЕДУ ЛУЧШИМ ГОНЩИКАМ МИРА. ИМЕЯ ЗА ПЛЕЧАМИ ПОИСТИНЕ ГОНОЧНУЮ РОДОСЛОВНУЮ, МОДЕЛЬ YZF-R1 С ЛЕГКОСТЬЮ ДОМИНИРУЕТ НА ТРЕКЕ. ИМЕННО НА R1 БЕН СПАЙЗ ЗАВОЕВАЛ ТИТУЛ ЧЕМПИОНА В ТУРНИРЕ WORLD SUPERBIKE В 2009 ГОДУ, И В ТОМ ЖЕ 2009-ОМ ЭТОТ МОТОЦИКЛ ВЫИГРАЛ ЧЕМПИОНАТ МИРА В ГОНКАХ НА ВЫНОСЛИВОСТЬ, НЕ ГОВОРЯ УЖЕ О МНОГОЧИСЛЕННЫХ ТИТУЛАХ И НАГРАДАХ, ЗАВОЕВАННЫХ ИМ В ОЖЕСТОЧЕННЫХ ГОНКАХ ПО ВСЕЙ ЕВРОПЕ, ВКЛЮЧАЯ ВЕЛИКОБРИТАНИЮ, ГЕРМАНИЮ, ФРАНЦИЮ И ИСПАНИЮ.

СУПЕРСПОРТ YZF-R6

YZF-R6 ПОЙМАЙ ЭКСТРИМ

Yamaha Blue

В ПЕРВОЙ ЖЕ ПОЕЗДКЕ НА R6 ВЫ ПОЙМЕТЕ, ЧТО ЭТОТ МОТОЦИКЛ РОДИЛСЯ НА ГОНОЧНОМ ТРЕКЕ. Технологические решения, рожденные в соревнованиях MotoGP, настроены в мотоцикле так, чтобы обеспечить вам выдающиеся характеристики двигателя и шасси, обычно доступные только профессиональным гонщикам. Его сверхвысокооборотный короткоходный двигатель обладает великолепной мощностью, ставшей еще более восприимчивой благодаря современным системам YCC-I (впуск с микропроцессорным управлением Yamaha) и YCC-T (дроссельная заслонка с микропроцессорным управлением Yamaha). Все в модели R6 нацелены на отменное прохождение поворотов и слияние водителя с мотоциклом в единое целое. Шасси обеспечивает управляемость, сверхотзывчивую и острую как бритва, а передние вилки можно отрегулировать для оптимального прохождения трассы. Competition White

Midnight Black

ЕСЛИ ВЫ ХОТИТЕ ПРЕВРАТИТЬ ВАШ R6 В ПОЛНОЦЕННЫЙ ГОНОЧНЫЙ МОТОЦИКЛ, ВЫБИРАЙТЕ КОМПЛЕКТ YAMAHA MOTOR ENGINEERING’S YEC, ЕДИНСТВЕННЫЙ КОМПЛЕКТ ЗАПЧАСТЕЙ ДЛЯ СЕРИИ R, ОДОБРЕННЫЙ ИНЖЕНЕРАМИ YAMAHA.

ШИКАРНЫЙ КОМПАКТНЫЙ КОРПУС

ГОНОЧНАЯ ОБГОННАЯ МУФТА

ВЫХЛОП EXUP

Впервые увидев R6, вы немедленно обратите внимание на его минималистичный дизайн. Все элементы корпуса размещены в центре, словно притянутые гравитацией мотоцикла, а превосходный внешний вид отражает стремительную мощь этой машины, лидера в своем сегменте. Добавьте сюда смещенный вперед центр тяжести, и вы получите мотоцикл, стремительно проходящий даже самые сложные повороты.

На R6 установлена гоночная обгонная муфта. Она обеспечивает плавное включение пониженной передачи, за счет поглощения крутящего момента развиваемого задним колесом, а значит, позволяет мягче входить в поворот.

Садясь за руль R6, вы управляете машиной, созданной на базе новейших технологий. Выхлоп EXUP улучшает эффективность двигателя, регулируя выпуск отработавших газов с помощью клапана, режим работы которого зависит от скорости.

ШТАМПОВАННАЯ АЛЮМИНИЕВАЯ РАМА DELTABOX

ПОЛНОСТЬЮ РЕГУЛИРУЕМЫЕ ОБРАТНЫЕ ПЕРЕДНИЕ ВИЛКИ

СОВРЕМЕННАЯ ЭЛЕКТРОНИКА

Сверхлегкая алюминиевая штампованная рама Deltabox и задняя алюминиевая вилка наделяют мотоцикл отличной энергоемкостью подвески и уверенным вхождением в повороты, как у лучших представителей гоночных мотоциклов.

Регулируемые обратные передние вилки отлично поглощают удар во всем диапазоне скоростей и мгновенно возвращаются в исходное положение, обеспечивая надежную управляемость и обратную связь с дорожным покрытием. Кроме того, высота вилки настраивается, что позволяет приспособить шасси мотоцикла к индивидуальным особенностям дороги.

Ультрасовременная электроника установленная на R6, включает такую систему как YCC-I (электронное управление впуском), которая автоматически регулирует размер впускных каналов для наилучшей производительности двигателя. Система YCC-T (электронное управление газом) управляет дроссельной заслонкой, обеспечивая плавную и уверенную реакцию мотоцикла на газ. • 4-ЦИЛИНДРОВЫЙ, 4-ТАКТНЫЙ, 4-КЛАПАННЫЙ ДВИГАТЕЛЬ DOHC С ЖИДКОСТНЫМ ОХЛАЖДЕНИЕМ • СИСТЕМА ЭЛЕКТРОННОГО УПРАВЛЕНИЯ ГАЗОМ (YCC-T), ПОЗАИМСТВОВАННАЯ ИЗ MOTOGP • ГОНОЧНАЯ КОНСТРУКЦИЯ ОБГОННОЙ МУФТЫ • АЭРОДИНАМИЧЕСКИЙ ДИЗАЙН КОРПУСА • ПОДВЕСКА С ОБРАТНЫМ ГОНОЧНЫМ РАСПОЛОЖЕНИЕМ ПЕРЕДНИХ ВИЛОК • ШТАМПОВАННАЯ АЛЮМИНИЕВАЯ РАМА

СУПЕРСПОРТ YZF-R6

КАЧЕСТВО МОТОЦИКЛОВ YAMAHA ПРОВЕРЕНО УЧАСТИЕМ ВО МНОЖЕСТВЕ ТУРНИРОВ ЛУЧШИМИ ГОНЩИКАМИ МИРА. СПОСОБНОСТЬ R6 БУКВАЛЬНО ПРОДИРАТЬСЯ СКВОЗЬ СОПЕРНИКОВ НА ТРЕКЕ ПОЗВОЛИЛА БРИТАНСКОМУ ГОНЩИКУ КЕЛУ КРАТЧЛОУ ПОБЕДИТЬ В МИРОВОМ ЧЕМПИОНАТЕ В КЛАССЕ SUPERSPORT, ОСТАВИВ ПОЗАДИ ВСЕ ДРУГИЕ МОТОЦИКЛЫ. БЕЗУПРЕЧНЫЙ БАЛАНС КАЧЕСТВ МОТОЦИКЛА И ЛЕГКОСТЬ В ОБСЛУЖИВАНИИ ПОЗВОЛИЛИ ЕМУ СТАТЬ ПОБЕДИТЕЛЕМ И ЗА ПРЕДЕЛАМИ ГОНОЧНЫХ СОСТЯЗАНИЙ.

СПОРТИВНО-ТУРИСТИЧЕСКИЕ FJR1300A

БОКОВЫЕ КОФРЫ ПОСТАВЛЯЮТСЯ ОПЦИОНАЛЬНО

FJR1300A ДОТЯНИСЬ ДО ГОРИЗОНТА

Silver tech

ЕСЛИ ВЫ ИЩЕТЕ НАСТОЯЩИЙ СПОРТИВНЫЙ «ТУРЕР», ПРЕДОСТАВЛЯЮЩИЙ ВЫСОЧАЙШИЙ УРОВЕНЬ КОМФОРТА В ДАЛЬНИХ ПОЕЗДКАХ Обладающий впечатляющими характеристиками двигателя и шасси, вам стоит обратить внимание на мотоцикл FJR1300A. Где бы ни пролегал ваш путь – по скоростным магистралям или по горным дорогам - FJR1300A везде будет чувствовать себя в родной стихии. Рядный четырехцилиндровый двигатель с рабочим объемом 1 298 см3 в сочетании с практически не требующей обслуживания карданной передачей делает езду на мотоцикле легкой и плавной. А регулируемые ветровое стекло и руль, наряду с подогреваемыми рукоятками руля и топливным баком емкостью 25 л, позволяют с комфортом преодолевать большие расстояния.

Midnight Black

ХАРАКТЕРИСТИКИ РАЗМЕРЫ: 2,23 м (длина) х 0,75 м (ширина) х 1,315 м (высота) | ЗАЖИГАНИЕ: TCI | ТИП ДВИГАТЕЛЯ: Рядный четырехцилиндровый четырехтактный, с наклоном вперед, жидкостным охлаждением и двумя распределительными валами верхнего расположения (DOHC) | РАБОЧИЙ ОБЪЕМ: 1 298 куб.см | ЕМКОСТЬ ТОПЛИВНОГО БАКА: 25 л | ПРИВОД: Карданный вал

ЭТИ МОТОЦИКЛЫ СКОНСТРУИРОВАНЫ ДЛЯ ДВИЖЕНИЯ ПО ЛЮБОЙ ДОРОГЕ, В ЛЮБУЮ ПОГОДУ, ДНЕМ ИЛИ НОЧЬЮ КРУГЛЫЙ ГОД. ВЫБРАВ FJR1300A ИЛИ FJR1300AS, ОСТАЕТСЯ ЛИШЬ ВЫБРАТЬ НАПРАВЛЕНИЕ – И ОТПРАВИТЬСЯ В ПУТЬ.

МОЩНЫЙ 4-ЦИЛИНДРОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ОБЪЕМОМ 1298 КУБ.СМ.

КОМФОРТ БЕЗ КОМПРОМИССОВ

РЕГУЛИРУЕМАЯ ПОДВЕСКА

4 цилиндровый двигатель объемом 1298 куб.см., установленный в FJR1300A, высвобождает огромную мощность, обеспечивая ровный и сильный крутящий момент и максимальные 143.4 л.с. Именно такая мощность нужна для покорения европейских автобанов и узких городских улочек.

В продолжительном путешествии важна каждая мелочь. Модель FJR1300A имеет целый ряд опций, позволяющих настроить эргономику мотоцикла под ваш индивидуальный вкус или сиюминутное настроение. Поменялась погода? Щелкните рычажком и поменяйте высоту ветрового стекла, а если пришла жара, отрегулируйте подачу воздуха, чтобы добавить прохлады.

В длинных поездках может встретиться любая дорога. Грунтовое покрытие, брусчатка, выбоины на окраинах города или грязь проселочных дорог. Если условия поменялись или если вы взяли пассажира, просто перенастройте заднюю подвеску и вы вновь ощутите отточенность управления.

УПРАВЛЕНИЕ В СПОРТИВНОМ СТИЛЕ

ПОДОГРЕВ НОГ

ОБЪЕМНЫЙ БЕНЗОБАК

FJR1300A имеет множество отделений для багажа и отлично подходит для длительных поездок. Но при этом он обладает великолепным управлением. Легкая алюминиевая рама и полностью настраиваемая подвеска обеспечивают маневренность, близкую к спортивной, а новейшая объединенная тормозная система позволяет расслабиться и получить максимум удовольствия от управления.

Этот мотоцикл создан не только для легких прогулок вдоль пляжа. FJR1300A - это полноценный туристический мотоцикл, созданный для длительных путешествий через всю страну в любых условиях. Одним из примеров характерного для этой машины удобства является подогрев ног, без которого немыслимо путешествие в морозный зимний день.

Начав путешествие так жалко его прерывать. Поэтому FJR1300A имеет 25-литровый бензобак, позволяющий нарезать километры целый день.

• 4-ЦИЛИНДРОВЫЙ РЯДНЫЙ ИНЖЕКТОРНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ОБЪЕМОМ 1298 КУБ.СМ. • АЛЮМИНИЕВОЕ ШАССИ ОБЕСПЕЧИВАЕТ СПОРТИВНУЮ УПРАВЛЯЕМОСТЬ • РЕГУЛИРУЕМЫЕ ВЕТРОВОЕ СТЕКЛО, ОБТЕКАТЕЛЬ, РУКОЯТИ И СИДЕНЬЕ • ОБЪЕМНЫЙ 25-ЛИТРОВЫЙ БЕНЗОБАК, ПОДОГРЕВ НОГ, РАЗЪЕМ НА 12 ВОЛЬТ • РЕГУЛИРУЕМАЯ ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА • БОКОВЫЕ БАГАЖНИКИ В СТАНДАРТНОЙ КОМПЛЕКТАЦИИ

СПОРТИВНО-ТУРИСТИЧЕСКИЕ FJR1300A

ВЕРХОМ НА ВАШЕМ FJR1300A ИЛИ FJR1300AS ВЫ ЗАБУДЕТЕ О ГРАНИЦАХ ВОЗМОЖНОГО. ЕСТЬ ТОЛЬКО ВЫ И МИР, КОТОРЫЙ ВЫ ИССЛЕДУЕТЕ. СЕМЕЙСТВО FJR – ЭТО УНИКАЛЬНАЯ КОМБИНАЦИЯ ПРЕВОСХОДНОЙ СПОРТИВНОЙ МОЩНОСТИ, УДОБСТВА И ПРАКТИЧНОСТИ. В ОДИН ПРЕКРАСНЫЙ ДЕНЬ ВЫ ПРОСНЕТЕСЬ И ВНЕЗАПНО СОРВЕТЕСЬ В ДЛИТЕЛЬНЫЙ ЗАБЕГ, ДЕЛАЯ ПОРОЙ ПО 1000 КМ В ДЕНЬ. FJR ОТКРЫВАЕТ ПЕРЕД ВАМИ ВСЕ БОГАТСТВО ЖИЗНЕННЫХ ВОЗМОЖНОСТЕЙ.

СПОРТИВНО-ТУРИСТИЧЕСКИЕ FJR1300AS

БОКОВЫЕ КОФРЫ ПОСТАВЛЯЮТСЯ ОПЦИОНАЛЬНО

FJR1300AS БОЛЬШЕ ЧЕМ ТУРИЗМ

Silver tech

СОВЕРШИТЕ ПОЕЗДКУ НА FJR1300AS И ВЫ ПОЙМЕТЕ, ПОЧЕМУ ИМЕННО ЭТОТ МОТОЦИКЛ ПОДНЯЛ СПОРТИВНЫЙ ТУРИЗМ НА НОВЫЙ УРОВЕНЬ. Модель обладает мощным рядным четырехцилиндровым двигателем с рабочим объемом 1298 см3, легка в управлении и дарит вам незабываемое качество езды. Помимо всех достоинств модель FJR1300AS оснащена системой микропроцессорного управления переключением передач Yamaha Chip-Shift (YCC-S). Преимущество системы YCC-S заключается в том, что переключать передачи можно либо педалью, либо специальным переключателем на руле. И в том, и в другом случае водителю не нужно выжимать сцепление. Добавьте к этому регулируемые ветровое стекло, сиденья и руль, подогреваемые рукоятки и 25 литровый топливный бак, и вы готовы с комфортом преодолеть огромные расстояния.

Midnight Black

ЭТИ МОТОЦИКЛЫ СКОНСТРУИРОВАНЫ ДЛЯ ДВИЖЕНИЯ ПО ЛЮБОЙ ДОРОГЕ, В ЛЮБУЮ ПОГОДУ, ДНЕМ ИЛИ НОЧЬЮ КРУГЛЫЙ ГОД. ВЫБРАВ FJR1300A ИЛИ FJR1300AS, ОСТАЕТСЯ ЛИШЬ ВЫБРАТЬ НАПРАВЛЕНИЕ И ОТПРАВИТЬСЯ В ПУТЬ.

ЭЛЕКТРОННОЕ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ПЕРЕДАЧ

МОЩНЫЙ 4-ЦИЛИНДРОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ОБЪЕМОМ 1298 КУБ.СМ.

КОМФОРТ БЕЗ КОМПРОМИССОВ

Выбираясь на шоссе, вы легким щелчком большого пальца включаете повышенную передачу и набираете скорость. Система YCC-S (электронное переключение передач Yamaha) позволяет переключать передачи электрическим путем, ногой или с помощью рычажка на руле. В любом случае, дополнительный комфорт вам гарантирован.

FJR1300AS приводится в действие тем же силачом, что питает знаменитый FJR1300A. 4 цилиндровый двигатель объемом 1298 куб.см. высвобождает огромную мощность ровный и сильный крутящий момент и максимальные 143.4 л.с. Именно такая мощность нужна для покорения автомагистралей и узких городских улочек.

В продолжительном путешествии важна каждая мелочь. Модель FJR1300AS имеет целый ряд опций, позволяющих настроить эргономику мотоцикла под ваш индивидуальный вкус или сиюминутное настроение. Поменялась погода? Щелкните рычажком и поменяйте высоту ветрового стекла, а если пришла жара, отрегулируйте подачу воздуха, чтобы добавить прохлады.

РЕГУЛИРУЕМАЯ ПОДВЕСКА

УПРАВЛЕНИЕ В СПОРТИВНОМ СТИЛЕ

ПОДОГРЕВ НОГ

В длинных поездках может встретиться любая дорога. Бетонные блоки, брусчатка, выбоины на окраинах города или грязь проселочных дорог. Если условия поменялись или если вы взяли пассажира, просто перенастройте заднюю подвеску и вы вновь ощутите отточенность управления.

FJR1300AS имеет множество отделений для багажа и отлично подходит для длительных поездок. Но при этом он обладает великолепным управлением. Легкая алюминиевая рама и полностью настраиваемая подвеска обеспечивают маневренность близкую к спортивной, а новейшая объединенная тормозная система позволяет расслабиться и получить максимум удовольствия от управления.

Этот мотоцикл создан не только для легких прогулок вдоль пляжа. FJR1300AS – это полноценный туристический мотоцикл, созданный для длительных путешествий через всю страну в любых условиях. Одним из примеров характерного для этой машины удобства является подогрев ног, без которого немыслимо путешествие по зимней дороге.

ОБЪЕМНЫЙ БЕНЗОБАК Начав путешествие так жалко его прерывать. Поэтому FJR1300AS имеет 25-литровый бензобак, позволяющий нарезать километры целый день.

БОКОВЫЕ КОФРЫ ПОСТАВЛЯЮТСЯ ОПЦИОНАЛЬНО • ПОДОГРЕВ ДЛЯ НОГ ГАРАНТИРУЕТ КОМФОРТ ПРИ ЛЮБОЙ ПОГОДЕ

• ВМЕСТИТЕЛЬНЫЙ 25-ЛИТРОВЫЙ БЕНЗОБАК ДЛЯ ДЛИННЫХ ПОЕЗДОК

• YCC-S СИСТЕМА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ БЕЗ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ МУФТЫ

• РЕГУЛИРУЕМОЕ ВЕТРОВОЕ СТЕКЛО, РУКОЯТИ И СИДЕНЬЕ

• МОЩНЫЙ, ТЯГОВИТЫ 4-ЦИЛИНДРОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ОБЪЕМОМ 1298 КУБ.СМ.

• СПОРТИВНАЯ МАНЕВРЕННОСТЬ И ОТТОЧЕННОЕ УПРАВЛЕНИЕ

СПОРТИВНО-ТУРИСТИЧЕСКИЕ FJR1300AS

ДОРОЖНЫЕ VMAX

VMAX ЛЕГЕНДА ПРОДОЛЖАЕТ ЖИТЬ

Aluminium Slate

В КОНЦЕ 90-Х ГОДОВ ПРОШЛОГО ВЕКА КОМАНДА РАЗРАБОТЧИКОВ VMAX НАЧАЛА РАБОТУ НАД ВОЗРОЖДЕНИЕМ ЛЕГЕНДЫ. Они понимали, как много значит оригинальный VMAX для их владельцев, а также для фанатов этой модели, которые восхищались мотоциклом даже не владея им. Группа инженеров выработала четыре основные цели, достижение которых должно было помочь им создать достойного приемника оригинальному, ставшему легендарным байку VMAX. Руководствуясь этими принципами, конструкторы создали полностью новый, отвечающий последним техническим достижениям 4-цилиндровый V-образный двигатель рабочим объемом 1679 см3 и мощностью 200 л.с., развивающий 166,8 Нм крутящего момента. Он оснащен новейшими версиями электронных систем управления двигателем, таких как YCC-I и YCC-T. Создатели также разработали полностью новую раму - Diamond type.

ХАРАКТЕРИСТИКИ РАЗМЕРЫ: 2,395 м (длина) х 0,82м (ширина) х 1,190 м (высота) | ЗАЖИГАНИЕ: TCI | ТИП ДВИГАТЕЛЯ: 4-тактный, V-образный, 4-цилиндровый, жидкостного охлаждения, с системой газораспределения DOHC и 4 клапанами на цилиндр | РАБОЧИЙ ОБЪЕМ: 1 679 куб.см | ЕМКОСТЬ ТОПЛИВНОГО БАКА: 15 л | ПРИВОД: Карданный вал

НОВЫЙ VMAX ОСТАЕТСЯ ВЕРЕН ФИЛОСОФИИ НАСТОЯЩЕГО ХОТ-РОДА. ПРЕДСТАВЬТЕ СЕБЕ, ЧТО ВЫ ДЕРЖИТЕСЬ ЗА ПРЯМОЙ РУЛЬ И ОЩУЩАЕТЕ, КАК ЗАДНЯЯ ШИНА РАЗМЕРНОСТЬЮ 200/50 R18 «ПЕРЕДАЕТ» ПОЛОТНУ ДОРОГИ НЕВЕРОЯТНЫЕ 200 Л.С. И 166,8 НМ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА, РАЗВИВАЕМЫЕ V-ОБРАЗНОЙ «ЧЕТВЕРКОЙ». ЭТО БЕСКОМПРОМИССНАЯ АДРЕНАЛИНОВАЯ ГОНКА.

МОЩНЫЙ, V-ОБРАЗНЫЙ, 4-ТАКТНЫЙ, 4-ЦИЛИНДРОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ

ТЕХНОЛОГИЯ G.E.N.I.C.H.

БЛОК ЦИЛИНДРОВ С УГЛОМ РАЗВАЛА 650

Новый VMAX оборудуется 4-тактным 4-цилиндровым V-образным двигателем жидкостного охлаждения рабочим объемом 1679 см3 с системой газораспределения типа DOHC (с двумя распредвалами в каждой головке блока цилиндров), созданным для того, чтобы вы насладились незабываемым ускорением, создаваемым невероятной мощью этого силового агрегата.

Разработанная компанией Yamaha технология G.E.N.I.C.H.* - это передовая техническая концепция, которая заключается в применении ультрасовременной электронной системы управления с целью улучшения характеристик мотоцикла и расширения его возможностей.

Одной из приоритетных задач, стоявших перед разработчиками нового VMAX, было сделать двигатель максимально компактным. Несмотря на то, что рабочий объем вырос почти на 40%, двигатель получился очень компактным. Для того чтобы уменьшить продольный размер двигателя, угол развала цилиндров сделали равным 65º вместо 70º на оригинальном VMAX.

КОМПАКТНАЯ КАМЕРА СГОРАНИЯ ШАТРОВОГО ТИПА

ИРИДИЕВЫЕ СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ

СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ - YCC-T

Чтобы достичь быстрого и эффективного сгорания топлива, позволяющего новому двигателю VMAX достигнуть оптимальных рабочих характеристик, наши инженеры разработали новую камеру сгорания шатрового типа, с четырьмя клапанами.

Помимо высокоэффективных камер сгорания и инновационной системы электронного управления, новый VMAX также комплектуется иридиевыми свечами зажигания. Эти особые свечи зажигания используются в большинстве высокофорсированных двигателей и позволяют достичь эффективного сгорания топлива.

Еще одной инновационной системой, устанавливаемой на новый VMAX, является система электронного управления дроссельной заслонкой YCC-T (Yamaha Chip Controlled Throttle), которая спроектирована с учетом опыта компании Yamaha в разработке подобных систем для спортивных мотоциклов.

СИСТЕМА ВЫПУСКА ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ С целью достижения превосходных эксплуатационных характеристик новый VMAX комплектуется системой выпуска отработавших газов, выполненной по схеме 4-1-2-4, с направленными вверх короткими титановыми глушителями.

ДОРОЖНЫЕ VMAX

ДВИГАТЕЛЬ ВКЛЮЧЕН В СИЛОВУЮ СТРУКТУРУ НЕСУЩЕЙ СИСТЕМЫ, ЧТО ПОЗВОЛИЛО СБАЛАНСИРОВАТЬ ЕЕ ЖЕСТКОСТЬ И ДОБИТЬСЯ ВЕЛИКОЛЕПНОЙ УСТОЙЧИВОСТИ НА ПРЯМОЙ В СОЧЕТАНИИ С ОТТОЧЕННОЙ УПРАВЛЯЕМОСТЬЮ В ПОВОРОТАХ. ЭТИ АГРЕГАТЫ СОСТАВЛЯЮТ ЕДИНЫЙ, МОЩНЫЙ, ЗАСТАВЛЯЮЩИЙ ОГЛЯНУТЬСЯ ОБЛИК МОТОЦИКЛА. ВЛАДЕЛЬЦЫ ОРИГИНАЛЬНОЙ МОДЕЛИ, А ТАКЖЕ НОВЫЕ ПОСЛЕДОВАТЕЛИ «КУЛЬТА» VMAX МОГУТ БЫТЬ УВЕРЕНЫ, ЧТО НОВЫЙ VMAX ПРЕДОСТАВИТ ИМ НЕЗАБЫВАЕМУЮ КОМБИНАЦИЮ ИННОВАЦИЙ И ДИНАМИКИ.

ДОРОЖНЫЕ FZ1-S/ABS

14 В 2011 ГОДУ ДАННАЯ МОДЕЛЬ ДОСТУПНА ТОЛЬКО В ЦВЕТЕ MIDNIGHT BLACK

FZ1-S/ABS ВЫСОКАЯ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ВО ВСЕМ Midnight Black

КОГДА ВЫ ОТКРОЕТЕ ДРОССЕЛЬ НА FZ1 FAZER / ABS, ВЫ ПОЧУВСТВУЕТЕ МОЩНЫЙ ИМПУЛЬС РЯДНОГО 4-ЦИЛИНДРОВОГО СУПЕРСПОРТ ДВИГАТЕЛЯ ОБЪЕМОМ 998 КУБ. СМ. Внутри алюминиевого корпуса этот мускулистый двигатель обеспечивает брутальную производительность в диапазоне средних оборотов и прекрасную универсальность для каждодневного использования. К тому же в данной модели карты впрыска топлива были пересмотрены с целью улучшения отзывчивости двигателя на низких и средних оборотах. При своих радикальной форме кузова и компактных размерах этот стильный мотоцикл более приспособлен к улице, чем кто-либо в его классе. Его кузов защитит от непогоды в дальней поездке и даст возможность легко справиться и с городским шоссе и загородной трассой. А это все, что вам может понадобиться.

ХАРАКТЕРИСТИКИ РАЗМЕРЫ: 2,14 м (длина) х 0,77 м (ширина) х 1,205 м (высота) | ЗАЖИГАНИЕ: TCI | ТИП ДВИГАТЕЛЯ: Жидкостного охлаждения, 4-тактный, наклоненный вперед рядный 4-цилиндровый, DOHC | РАБОЧИЙ ОБЪЕМ: 998 куб.см | ЕМКОСТЬ ТОПЛИВНОГО БАКА: 18 л | ПРИВОД: Цепной

ИДЕЯ СЕРИИ FZ ПРОСТА: ОТЛИЧНОЕ КАЧЕСТВО В РЕАЛЬНЫХ УСЛОВИЯХ – ГДЕ УГОДНО, КОГДА УГОДНО. СОЗДАВАЯ МАШИНЫ, ВОСХИЩАЮЩИЕ С ПЕРВОЙ ЖЕ ПОЕЗДКИ, МЫ РУКОВОДСТВУЕМСЯ ФИЛОСОФИЕЙ «ИНЖЕНЕРНОЕ ДЕЛО КАК ИСКУССТВО». НА ПРАКТИКЕ ЭТО ОЗНАЧАЕТ, ЧТО ДВИГАТЕЛЬ ДОВЕДЕН ДО СОВЕРШЕНСТВА, ВПУСК И ВЫПУСК БЕЗУПРЕЧНЫ, А ПРЕВОСХОДНАЯ ДИНАМИКА ОБЕСПЕЧИВАЕТСЯ ТОЧНОЙ НАСТРОЙКОЙ ИНЖЕКТОРА. МОДЕЛИ СЕРИИ FZ СОЗДАНЫ ДЛЯ РЕАЛЬНОЙ ЖИЗНИ: УДОБНОЕ УПРАВЛЕНИЕ, ЗНАМЕНИТОЕ КАЧЕСТВО YAMAHA И ВНЕШНИЙ ВИД ЗАХВАТЫВАЮЩИЙ ДУХ ОТЛИЧАЮТ ИХ ОТ МНОЖЕСТВА АНАЛОГОВ.

ВСЕПОГОДНЫЙ КОРПУС

ЖЕСТКАЯ, НО ЛЕГКАЯ РАМА

МОЩНЫЕ ДВОЙНЫЕ ПЕРЕДНИЕ ТОРМОЗНЫЕ ДИСКИ

Верхом на FZ1 Fazer/ABS так легко обнаружить, что ваша поездка затянулась сверх ожидаемого, ведь благодаря превосходным ездовым качествам этого мотоцикла вы можете потерять ощущение времени. Но не стоит беспокоиться, высокий обтекатель защитит вас на протяжении всего дня от любых капризов погоды, а возможность размещения багажа позволит позаботиться о припасах на все выходные.

Комплектация FZ1 Fazer /ABS включает литую алюминиевую раму, наилучшим образом соответствующую мощности двигателя, позаимствованного у модели R1. Рама компактна, она на 89 мм тоньше аналогичной рамы в конструкции 2005 года. Для изготовления рамы использовались современнейшие формы для литья Yamaha, что позволило достичь почти идеального баланса жесткости и легкости конструкции.

Двойные тормозные диски диаметром 320 мм отражают гоночную сущность модели FZ1 Fazer. Большие тормозные диски прочно закреплены четырьмя штифтами, исключительно устойчивыми к деформации во время торможения. Передние тормоза дополняются задними 245 миллимитровыми дисками. Также доступна версия с ABS для еще большей управляемости.

ВЫСОКИЙ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ

УДЛИНЕННАЯ ЗАДНЯЯ ВИЛКА

ДВИГАТЕЛЬ СЕРИИ SUPERSPORT ОБЪЕМОМ 998 КУБ.СМ.

Модель FZ1/ABS развивает высокий крутящий момент, который способен обеспечить неподражаемую динамику разгона на средних скоростях. Это дает водителю ощущение уверенной, сильной и универсальной машины, пригодной для любой ситуации.

Благодаря алюминиевой задней вилке длиной 624 мм в любой момент времени обеспечивается идеальное сцепление колеса с поверхностью, будь то деревенский грунт или разбитый асфальт. Особая технология литья алюминия делает вилку одновременно легкой и прочной.

Откройте для себя FZ1 Fazer или FZ1 Fazer/ABS и вы мгновенно почувствуете оптимизированный двигатель Yamaha объемом 998 куб.см - двигатель, сделавший себе имя многочисленными победами, как на треке, так и на обычной дороге.

• 4-ЦИЛИНДРОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ОБЪЕМОМ 998 КУБ. СМ.

• СИДЕНЬЕ ИДЕАЛЬНО ДЛЯ ПОСАДКИ С НАКЛОНОМ ВПЕРЕД

• АЛЮМИНИЕВАЯ РАМА ОБЕСПЕЧИВАЕТ ЛЕГКОЕ УПРАВЛЕНИЕ И УСТОЙЧИВОСТЬ

• ДВОЙНЫЕ 320 ММ ТОРМОЗНЫЕ ДИСКИ

ИДЕАЛЬНАЯ ПОСАДКА Впервые сев за руль FZ1 Fazer/ABS вы немедленно найдете посадку с наклоном вперед удивительно удобной, подходящей для многочасовой езды. Короткий бензобак и опущенные рукояти руля помогают зафиксировать спортивное положение, что, в свою очередь, позволяет достичь лучшей управляемости за счет смещения центра тяжести к переднему колесу.

• УДЛИНЕННАЯ ЗАДНЯЯ ВИЛКА

• ПОЛНОСТЬЮ РЕГУЛИРУЕМАЯ НЕЗАВИСИМАЯ ПЕРЕДНЯЯ ВИЛКА

ДОРОЖНЫЕ FZ1-S/ABS

ВНУТРИ УНИВЕРСАЛЬНЫХ МОТОЦИКЛОВ СЕРИИ FZ БЬЕТСЯ СЕРДЦЕ ГОНОЧНЫХ БАЙКОВ. ЗВЕРСКАЯ МОЩНОСТЬ И ВПЕЧАТЛЯЮЩИЙ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ – ВОТ ЧЕМ ХАРАКТЕРИЗУЮТСЯ ДВИГАТЕЛИ YAMAHA, УСТАНАВЛИВАЕМЫЕ НА МОТОЦИКЛЫ КЛАССА SUPERSPORT.

ДОРОЖНЫЕ FZ1-N

FZ1-N ЭНЕРГИЯ УЛИЦЫ

FZ1 БЫЛ РОЖДЕН ДЛЯ ЖИЗНИ НА УЛИЦЕ И ЕГО МУСКУЛИСТАЯ РАМА ГОТОВА КО ВСЕМУ. Двигатель объемом 998 куб. см от моделей категории Суперспорт обеспечивает мощное ускорение на средних оборотах. К тому же в данной модели карты впрыска топлива были пересмотрены с целью улучшения отзывчивости двигателя на низких и средних оборотах.

Competition White

Литая алюминиевая рама позволяет проходить повороты как на мотоцикле класса Суперспорт, так что вы готовы ко всему, что может случиться на улице. FZ1 получил сногсшибательные характеристики, а также еще одно серьезное преимущество – спортивный внешний вид, не содержащий ничего лишнего и свидетельствующий об огромном запасе мощности.

Midnight Black

ХАРАКТЕРИСТИКИ РАЗМЕРЫ: 2,14 м (длина) х 0,77 м (ширина) х 1,06 м (высота) | ЗАЖИГАНИЕ: TCI | ТИП ДВИГАТЕЛЯ: Жидкостного охлаждения, 4-тактный, наклоненный вперед рядный 4-цилиндровый, DOHC | РАБОЧИЙ ОБЪЕМ: 998 куб.см | ЕМКОСТЬ ТОПЛИВНОГО БАКА: 18 л | ПРИВОД: Цепной

ИДЕЯ СЕРИИ FZ ПРОСТА: ОТЛИЧНОЕ КАЧЕСТВО В РЕАЛЬНЫХ УСЛОВИЯХ – ГДЕ УГОДНО, КОГДА УГОДНО. СОЗДАВАЯ МАШИНЫ, ВОСХИЩАЮЩИЕ С ПЕРВОЙ ЖЕ ПОЕЗДКИ, МЫ РУКОВОДСТВУЕМСЯ ФИЛОСОФИЕЙ «ИНЖЕНЕРНОЕ ДЕЛО КАК ИСКУССТВО». НА ПРАКТИКЕ ЭТО ОЗНАЧАЕТ, ЧТО ДВИГАТЕЛЬ ДОВЕДЕН ДО СОВЕРШЕНСТВА, ВПУСК И ВЫПУСК БЕЗУПРЕЧНЫ, А ПРЕВОСХОДНАЯ ДИНАМИКА НА ЛЮБЫХ ОБОРОТАХ ОБЕСПЕЧИВАЕТСЯ ТОЧНОЙ НАСТРОЙКОЙ ИНЖЕКТОРА. МОДЕЛИ СЕРИИ FZ СОЗДАНЫ ДЛЯ РЕАЛЬНОЙ ЖИЗНИ: УДОБНОЕ УПРАВЛЕНИЕ, ЗНАМЕНИТОЕ КАЧЕСТВО YAMAHA И ЗАХВАТЫВАЮЩИЙ ДУХ ВНЕШНИЙ ВИД ОТЛИЧАЮТ ИХ ОТ МНОЖЕСТВА АНАЛОГОВ.

СПОРТИВНЫЙ ВНЕШНИЙ ВИД

ДВИГАТЕЛЬ СЕРИИ SUPERSPORT ОБЪЕМОМ 998 КУБ.СМ.

МОЩНЫЙ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ

Каждая деталь мотоциклов FZ1 подчеркивает их поджарый профиль и «мускулистый» внешний вид. Истинно спортивные мотоциклы, в том числе и внешне, выражают свой агрессивный характер еще до того, как вы повернете рукоять газа.

Откройте для себя FZ1 и вы тут же почувствуете мощь, исходящую от двигателя серии Supersport объемом 998 куб. см. - того самого, который приводил к победе множество мотоциклов в самых разных соревнованиях, как на треке, так и в гонках.

FZ1 выдает мощный крутящий момент, который способен обеспечить впечатляющую динамику разгона уже на средних оборотах. На практике это означает, что великолепный мотоцикл универсален и превосходно себя показывает в любых дорожных условиях.

ЖЕСТКАЯ И ПРОЧНАЯ АЛЮМИНИЕВАЯ РАМА

УДЛИНЕННАЯ ЗАДНЯЯ ВИЛКА

ПОЗИЦИЯ ЕЗДОКА С НАКЛОНОМ ВПЕРЕД

Алюминиевая рама Deltabox, лежащая в основе FZ1, спроектирована так, чтобы соответствовать мощности спортивного двигателя. Компактные размеры рамы обеспечиваются уникальной технологией литья, разработанной компанией Yamaha, которая позволяет значительно уменьшить вес конструкции не жертвуя при этом жесткостью. В результате - превосходная управляемость.

Проносясь по загородным трассам или ныряя в глубину городских улиц, вы неизменно чувствуете великолепное сцепление с дорогой, благодаря установленной на FZ1 удлиненной задней алюминиевой решетчатой вилке длиной 624 мм. Изготовленная специальным методом пресс-литья, вилка не только прочная, но и исключительно легкая.

Едва оседлав FZ1, вы сразу найдете посадку с наклоном вперед очень удобной. Короткий бензобак и длинное сиденье, вкупе с заниженным положением руля, позволяют принять наиболее удобную позицию в спортивном стиле, помогающую сместить центр тяжести гонщика вперед, а значит облегчить прохождение поворотов.

• 4-ЦИЛИНДРОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ СЕРИИ SUPERSPORT ОБЪЕМОМ 998 КУБ.СМ.

• НАКЛОНЕННОЕ ВПЕРЕД ПОЛОЖЕНИЕ ЕЗДОКА ПОЗВОЛЯЕТ ЛУЧШЕ ЧУВСТВОВАТЬ МАШИНУ

• АЛЮМИНИЕВАЯ РАМА ОБЕСПЕЧИВАЕТ ВЕЛИКОЛЕПНУЮ УСТОЙЧИВОСТЬ И МАНЕВРЕННОСТЬ

• ДВОЙНЫЕ ПЕРЕДНИЕ ДИСКОВЫЕ ТОРМОЗА ДИАМЕТРОМ 320 ММ.

МОЩНЫЕ ДВОЙНЫЕ ДИСКОВЫЕ ПЕРЕДНИЕ ТОРМОЗА Двойные 320 мм дисковые передние тормоза отражают гоночную сущность FZ1. Эти большие диски крепятся четырьмя мощными штифтами исключительно устойчивыми к деформации во время торможения. Дополненные 245 мм задним тормозным диском они способны обеспечить быстрое замедление мотоцикла.

• УДЛИНЕННАЯ ВИЛКА ОБЕСПЕЧИВАЕТ НАДЕЖНУЮ АМОРТИЗАЦИЮ

• ПОЛНОСТЬЮ РЕГУЛИРУЕМАЯ НЕЗАВИСИМАЯ ПЕРЕДНЯЯ ВИЛКА

ДОРОЖНЫЕ FZ1-N

СЕРИЯ МОТОЦИКЛОВ FZ – ЭТО ГОНОЧНАЯ ДУША В УНИВЕРСАЛЬНОМ ТЕЛЕ. ГОРЯЧАЯ МОЩЬ И ВПЕЧАТЛЯЮЩИЙ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ БЕРУТ СВОЕ НАЧАЛО ПРЯМИКОМ ОТ БАЙКОВ КОМПАНИИ YAMAHA СЕРИИ SUPERSPORT.

ДОРОЖНЫЕ FZ8-S/ABS

FZ8-S/ABS КЛАСС, КОМФОРТ И УВЕРЕННОСТЬ

Competition White

УДОБНЫЙ И СТИЛЬНЫЙ FZ8 - ВАШ МОЩНЫЙ СПУТНИК В ЛЮБЫХ ПОГОДНЫХ УСЛОВИЯХ. Если в вашем гараже есть всего одно место для дорожного мотоцикла, выбирайте тот, который сочетает в себе следующие качества: отличные технические характеристики, великолепный дизайн и универсальность. FZ8, обладающий двигатель объемом 779 кубических сантиметров, открывает новые грани мотоциклов среднего класса. Откройте дроссель и насладитесь непрерывной передачей крутящего момента.

Viper Blue

Midnight Black

ХАРАКТЕРИСТИКИ РАЗМЕРЫ: 2,140 м (длина) х 0,770 м (ширина) х 1,225 м (высота) | ЗАЖИГАНИЕ: TCI (цифровая) | ТИП ДВИГАТЕЛЯ: Жидкостного охлаждения, 4-тактный, наклоненный вперед рядный 4-цилиндровый, DOHC | РАБОЧИЙ ОБЪЕМ: 779 куб.см | ЕМКОСТЬ ТОПЛИВНОГО БАКА: 17 л | ПРИВОД: Цепной

FAZER8 ИДЕАЛЬНО ПРИСПОСОБЛЕН ДЛЯ БЫСТРОЙ ЕЗДЫ В ЛЮБЫХ ДОРОЖНЫХ УСЛОВИЯХ, БУДЬ ТО СКОРОСТНОЕ ДВИЖЕНИЕ ПО ШОССЕ ИЛИ НЕТОРОПЛИВОЕ ИССЛЕДОВАНИЕ ГОРОДСКИХ УЛИЦ. ПЕРЕДНИЙ ОБТЕКАТЕЛЬ ОБЕРЕГАЕТ ЕЗДОКА ОТ НЕПОГОДЫ И УЛУЧШАЕТ АЭРОДИНАМИКУ МОТОЦИКЛА, А МОЩНЫЙ СПОРТИВНЫЙ ДВИЖОК И ВЕЛИКОЛЕПНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ПОЗВОЛЯТ СПОЛНА НАСЛАДИТЬСЯ ПОЕЗДКОЙ. СЕДЛАЙТЕ ЭТОТ МОЩНЫЙ, КОМФОРТНЫЙ И НАДЕЖНЫЙ МОТОЦИКЛ И ОТПРАВЛЯЙТЕСЬ В ПУТЕШЕСТВИЕ. КОГДА УГОДНО, КУДА УГОДНО.

ДИЗАЙН, НЕ НУЖДАЮЩИЙСЯ В ПОХВАЛАХ

СПЕЦИАЛЬНАЯ КОНСТРУКЦИЯ ДВИГАТЕЛЯ ОБЪЕМОМ 779 КУБ.СМ.

МГНОВЕННАЯ МОЩНОСТЬ, МГНОВЕННЫЙ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ

Заниженная линия переда и благородные черты скрывают тот факт, что под маской элегантного мотоцикла в Fazer8 скрывается мощный спортивный болид.

Особая компоновка цилиндров, коленвала, крышки и кованых поршней позволила получить 779 куб.см. объема двигателя и полностью высвободить заключенную в нем мощность.

Двигатель FZ8 отлично приспособлен для неторопливых поездок; широкий ремень передачи позволяет эффективно использовать двигатель даже на низких скоростях. Но стоит лишь поднять обороты, и вы немедленно ощутите фирменную мощь двигателей Yamaha, мгновенно развивающих предельную мощность именно тогда, когда приходит время высвободить их по-настоящему спортивный характер.

АЛЮМИНИЕВАЯ РАМА

ДИЗАЙН ДЛЯ ОТЛИЧНОЙ АЭРОДИНАМИКИ И КОМФОРТА

ТОНКИЙ БЕНЗОБАК И ЭРГОНОМИЧНЫЙ ДИЗАЙН

Черная рама Deltabox с порошковым напылением совмещает легкость конструкции с высокой жесткостью - комбинация, необходимая для выполнения уверенных поворотов и мгновенного разгона с места.

Великолепная аэродинамика и защита от ветра достигаются благодаря укороченному обтекателю. С ним Fazer8 еще более комфортабелен при движении на высоких скоростях.

FZ8 может похвастаться стильным тонким бензобаком, удобными рукоятями руля и грамотно размещенными площадками для отдыха ног. Все это в совокупности позволяет принять наиболее удобное положение и почувствовать максимальный комфорт.

• ДИЗАЙН, НЕ НУЖДАЮЩИЙСЯ В ПОХВАЛАХ • МОЩНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ОБЪЕМОМ 779 КУБ.СМ.

• ОКРУГЛЫЙ ДИЗАЙН ДЛЯ ОТЛИЧНОЙ АЭРОДИНАМИКИ И КОМФОРТА

• МГНОВЕННО РАЗВИВАЕТ МОЩНОСТЬ И КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ

• ТОНКИЙ БЕНЗОБАК И ПРЕВОСХОДНАЯ ЭРГОНОМИКА

• АЛЮМИНИЕВАЯ РАМА

• ОПЦИОНАЛЬНАЯ СИСТЕМА ABS

ОПЦИОНАЛЬНАЯ СИСТЕМА ABS ABS, опционально устанавливаемая на модели FZ, позволяет избежать заносов и потери управления при торможении. Возможно, опциональная система ABS никогда не понадобится, но гораздо спокойнее знать, что она все же установлена.

ДОРОЖНЫЕ FZ8-S/ABS

СЕРИЯ FZ СОЧЕТАЕТ СКОРОСТЬ МОТОЦИКЛОВ КЛАССА SUPERSPORT С УНИВЕРСАЛЬНОСТЬЮ ОБЩЕГОРОДСКОГО ШАССИ. FAZER8 ВДЫХАЕТ НОВУЮ ЖИЗНЬ В МОТОЦИКЛЫ СРЕДНЕЙ ЦЕНОВОЙ КАТЕГОРИИ БЛАГОДАРЯ ЕЩЕ БОЛЬШЕЙ МОЩНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ.

ДОРОЖНЫЕ FZ8-N/ABS

FZ8-N/ABS БРУТАЛЬНАЯ КРАСОТА

Yamaha Blue

АГРЕССИВНАЯ ВНЕШНОСТЬ И ХАРАКТЕР НОВОГО МОТОЦИКЛА FZ8 ПРИЗВАНЫ ОБЕСПЕЧИТЬ ВСЛЕСК АДРЕНАЛИНА КАЖДЫЙ РАЗ, КОГДА ВЫ ПОВОРАЧИВАЕТЕ КЛЮЧ. Сердцем FZ8 является мощный 779 кубовый двигатель с мгновенным откликом и высоким крутящим моментом на низких оборотах. Пик мощности традиционно достигается по мере приближения стрелки тахометра к красной линии. Мотоцикл легко управляется, опциональная система ABS делает торможение эффективным в любых условиях. Спортивный характер FZ8 - не для новичков.

Competition White Midnight Black

ХАРАКТЕРИСТИКИ РАЗМЕРЫ: 2,140 м (длина) х 0,770 м (ширина) х 1,065 м (высота) | ЗАЖИГАНИЕ: TCI (цифровая) | ТИП ДВИГАТЕЛЯ: Жидкостного охлаждения, 4-тактный, наклоненный вперед рядный 4-цилиндровый, DOHC | РАБОЧИЙ ОБЪЕМ: 779 куб.см | ЕМКОСТЬ ТОПЛИВНОГО БАКА: 17 л | ПРИВОД: Цепной

ЖЕЛЕЗНАЯ МУСКУЛАТУРА FZ8 СРАЗУ НАСТРАИВАЕТ НА СПОРТИВНЫЙ ХАРАКТЕР МАШИНЫ. ЛЕГКИЙ, БЫСТРЫЙ, МАНЕВРЕННЫЙ МОТОЦИКЛ ВСЕМ СВОИМ СУЩЕСТВОМ ПРОВОЦИРУЕТ НА ОСТРЫЙ СТИЛЬ ВОЖДЕНИЯ, БУКВАЛЬНО УМОЛЯЯ ВАС ЗАДЕЙСТВОВАТЬ ВСЮ ЕГО МОЩЬ. И ДАЖЕ ПРИ САМОМ ОТЧАЯННОМ ВОЖДЕНИИ ВЫ МОЖЕТЕ БЫТЬ УВЕРЕНЫ В СВОЕМ МОТОЦИКЛЕ. FZ8 СОВМЕСТИЛ ХАРАКТЕР, ДРАЙВ И НЕПРЕВЗОЙДЕННОЕ КАЧЕСТВО МОТОЦИКЛОВ YAMAHA, ПРЕДСТАВ В ВИДЕ ФУНКЦИОНАЛЬНОЙ СПОРТИВНОЙ МАШИНЫ НА КАЖДЫЙ ДЕНЬ.

ДИЗАЙН СО СМЕЩЕННЫМ ВПЕРЕД ЦЕНТРОМ ТЯЖЕСТИ

МОЩНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ОБЪЕМОМ 779 КУБ.СМ.

МОЩНОСТЬ И КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ - МГНОВЕННО

Дизайн FZ8 играет мускулами и мгновенно создает впечатление серьезного мотоцикла. Смелый дизайн фары и трехгранный бензобак сразу задают настроение, но еще больше притягивает взгляды сам корпус мотоцикла с порошковым напылением и угольно-черный двигатель.

Особая компоновка цилиндров, коленвала, и кованых поршней позволила добиться объема двигателя 779 куб. см., а значит, идеального распределения мощности в своем классе.

Двигатель FZ8 отлично приспособлен для неторопливых поездок; широкий ремень передачи позволяет эффективно использовать двигатель даже на низких скоростях. Но стоит лишь поднять обороты, и вы немедленно ощутите фирменную мощь двигателей Yamaha, мгновенно развивающих крутящий момент именно тогда, когда приходит время показать их по-настоящему спортивный характер.

АЛЮМИНИЕВАЯ РАМА

ТОНКИЙ БЕНЗОБАК И ЭРГОНОМИЧНЫЙ ДИЗАЙН

ОПЦИОНАЛЬНАЯ СИСТЕМА ABS

Опциональная система ABS, устанавливаемая на модели FZ, позволяет избежать заносов и потери управления при торможении. Возможно, система ABS никогда не понадобится, но гораздо спокойнее знать, что она все же установлена. • АГРЕССИВНЫЙ ДИЗАЙН СО СМЕЩЕННЫМ ВПЕРЕД ЦЕНТРОМ ТЯЖЕСТИ • ДВИГАТЕЛЬ ОБЪЕМОМ 779 КУБ.СМ. • МГНОВЕННО РАЗВИВАЕТ МОМЕНТ И МОЩНОСТЬ • АЛЮМИНИЕВАЯ РАМА • ТОНКИЙ БЕНЗОБАК, КОМПАКТНЫЙ ДИЗАЙН И ИЗЯЩНЫЕ ПРОПОРЦИИ • ОПЦИОНАЛЬНО СИСТЕМА ABS

ДОРОЖНЫЕ FZ8-N/ABS

СЕРИЯ МОТОЦИКЛОВ YAMAHA FZ УСПЕШНО СОВМЕЩАЕТ СКОРОСТЬ КЛАССА SUPERSPORT С УНИВЕРСАЛЬНЫМ ШАССИ, ПРИГОДНЫМ ДЛЯ ЕЖЕДНЕВНЫХ ПОЕЗДОК. FZ8 ВДЫХАЕТ НОВУЮ ЖИЗНЬ В СЕКТОР МОТОЦИКЛОВ СРЕДНЕЙ ЦЕНОВОЙ КАТЕГОРИИ. НИЗКОЕ УВЕРЕННОЕ РЫЧАНИЕ НА ВСЕХ ОБОРОТАХ – ВОТ ЧТО ТАКОЕ FZ8.

ДОРОЖНЫЕ XJ6 DIVERSION/ABS

XJ6 DIVERSION/ABS УХОД ОТ ОБЫДЕННОСТИ

Competition White

XJ6 DIVERSION – ЭТО УНИВЕРСАЛЬНЫЙ МОТОЦИКЛ МЕЧТЫ, ОБЪЕДИНЯЮЩИЙ МОЩЬ И ЭФФЕКТИВНОСТЬ С ДУХОМ И ЖИВОСТЬЮ УЛИЦ, – ДЛЯ СТИЛЬНОЙ И ВЕСЕЛОЙ ПОЕЗДКИ. Неважно, новичок вы или опытный водитель, мотоцикл XJ6 Diversion наполнит любую поездку радостью и удовольствием. От легких литых колес, снижающих неподрессоренные массы, до 41-миллиметровых передних вилок и задней подвески типа «Monocross», обеспечивающих впечатляющую устойчивость на дороге, - это превосходный универсал. 4-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения объемом 600 куб. см обеспечивает высокий крутящий момент, особенно на низких оборотах, а устанавливаемая по заказу система ABS гарантирует, что отзывчивые тормоза будут всегда под рукой. Мотоцикл XJ6 позволяет оценить поездку: регулируемый руль гарантирует комфортабельную посадку, а полуобтекатель защищает от ветра и других погодных явлений. Midnight Black

Viper Blue

ХАРАКТЕРИСТИКИ РАЗМЕРЫ: 2,120 м (длина) х 0,770 м (ширина) х 1,210 м (высота) | ЗАЖИГАНИЕ: TCI | ТИП ДВИГАТЕЛЯ: Жидкостного охлаждения, 4-тактный, наклоненный вперед рядный 4-цилиндровый, 4-клапанный, DOHC | РАБОЧИЙ ОБЪЕМ: 600 куб. см | ЕМКОСТЬ ТОПЛИВНОГО БАКА: 17,3 л | ПРИВОД: Цепной

ФИЛОСОФИЯ «ИНЖЕНЕРНОЕ ДЕЛО КАК ИСКУССТВО», ПРИНЯТАЯ В КОМПАНИИ YAMAHA, СТАВИТ ЦЕЛЬЮ ОБЕСПЕЧИТЬ МАКСИМАЛЬНОЕ ЕДИНСТВО ВОДИТЕЛЯ И МОТОЦИКЛА, И 4-ЦИЛИНДРОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ XJ ИГРАЕТ В ЭТОМ ОГРОМНУЮ РОЛЬ, ВЕДЬ ИМЕННО ДВИГАТЕЛЬ ОБЕСПЕЧИВАЕТ ТУ ПЛАВНУЮ УВЕРЕННУЮ МОЩНОСТЬ, КОТОРУЮ ВЫ ЧУВСТВУЕТЕ, ПОВОРАЧИВАЯ РУКОЯТЬ ГАЗА. КОМБИНАЦИЯ НОВЕЙШИХ ТЕХНОЛОГИЙ И ИСКЛЮЧИТЕЛЬНОГО ВНИМАНИЯ К МАЛЕЙШИМ ДЕТАЛЯМ – ЭТО ПЕРВОСТЕПЕННАЯ ЧЕРТА ВСЕХ МОТОЦИКЛОВ СЕРИИ XJ, КОМФОРТ КОТОРЫХ, БЕЗ СОМНЕНИЯ, ДОЛЖЕН ИСПЫТАТЬ КАЖДЫЙ.

УПРАВЛЯЕМАЯ МОЩЬ

ОТЛИЧНО ДЕРЖИТ ДОРОГУ И УПРАВЛЯЕТСЯ

УЛУЧШЕННАЯ УПРАВЛЯЕМОСТЬ

Насладитесь легким и плавным нарастанием мощности, едва вы поворачиваете рукоять газа. В городе или на шоссе, инжекторный двигатель объемом 600 куб.см. мгновенно выдает нужный крутящий момент, а новая конструкция муфты плавно передает ее на колеса и обеспечивает четкое переключение передач. Аэродинамический обтекатель защитит от капризов погоды на любой скорости.

Уверенное прохождение поворотов и виражей начинается с уверенности в своей машине. XJ6 Diversion комплектуется 41-мм передними вилками и задней подвеской Monocross, а легкие литые колеса серьезно уменьшают неподрессоренную массу, что гарантирует легкое управление и отличную динамику.

Огромный момент на низких оборотах - знак того, что XJ6 Diversion настроен весьма серьезно, но именно счетверенная выхлопная труба с центральным расположением глушителя подчеркивает живость и маневренность мотоцикла за счет расположения веса ближе к центру. А благодаря регулируемому рулю, вы сможете принять наиболее удобное положение, а значит, полностью взять на себя управление мотоциклом.

НОВАЯ ЛЕГКОВЕСНАЯ РАМА

УДОБНЫЙ БАГАЖНИК (ОПЦИОНАЛЬНО)

ОПЦИОНАЛЬНО СИСТЕМА ABS

В модели XJ6 Diversion компания Yamaha использовала новую трубчатую раму, разработанную специально для максимально легкого управления мотоциклом. Она также призвана подчеркнуть стройный внешний вид машины. Вес мотоцикла составляет всего 211 кг (216 кг в версии с ABS).

XJ6 Diversion - это мотоцикл, который безупречно впишется в ваш стиль жизни. Прочный задний багажник объемом 46 литров позволит забросить туда сумку или покупки, а отделение под сиденьем запирается на U-образный замок, предохраняющий ваши вещи от случайных людей.

Дополнительный комфорт при движении добавит опциональная система ABS, предотвращающая заносы и неконтролируемое торможение.

• 4-ЦИЛИНДРОВЫЙ ИНЖЕКТОРНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ОБЪЕМОМ 600 КУБ.СМ. • ВЕЛИКОЛЕПНАЯ УПРАВЛЯЕМОСТЬ И ЧЕТКИЕ ТОРМОЗА • ЛЕГКИЕ ЛИТЫЕ КОЛЕСА • ВЫСОКАЯ МОЩНОСТЬ • ОТЛИЧНЫЙ УНИВЕРСАЛЬНЫЙ МОТОЦИКЛ • ОПЦИОНАЛЬНО СИСТЕМА ABS

ДОРОЖНЫЕ XJ6 DIVERSION/ABS

МОТОЦИКЛЫ YAMAHA НИКОГДА НЕ ПРЕНЕБРЕГАЛИ КАЧЕСТВОМ, И ЭТО ОТРАЖЕНО В КОНСТРУКЦИИ И РАБОТЕ НОВОЙ СЕРИИ XJ. ВЫ ПОЛУЧАЕТЕ УДОВОЛЬСТВИЕ ОТ ВОЖДЕНИЯ МОТОЦИКЛА ЛИШЬ ТОГДА, КОГДА ВЫ ЧУВСТВУЕТЕ СЕБЯ УДОБНО. НА МОТОЦИКЛАХ СЕРИИ XJ ВЫ ПОЧУВСТВУЕТЕ НЕПРЕВЗОЙДЕННОЕ УДОБСТВО, КАК В ДЛИТЕЛЬНЫХ ПОЕЗДКАХ, ТАК И В НЕТОРОПЛИВЫХ ПРОГУЛКАХ.

ДОРОЖНЫЕ XJ6 DIVERSION F

XJ6 DIVERSION F ВЛЮБЛЕННЫЙ В ДВИЖЕНИЕ

Competition White

ОЦЕНИВ СОЧЕТАНИЕ МОЩИ, ВЕЛИКОЛЕПНОЙ УПРАВЛЯЕМОСТИ И КЛАССИЧЕСКОГО ВИДА МОТОЦИКЛА XJ6 DIVERSION, ВЫ ЗАХОТИТЕ ЕЗДИТЬ НА НЕМ КАЖДЫЙ ДЕНЬ. Его четырехцилиндровый двигатель жидкостного охлаждения объемом 600 куб. см обеспечивает большой крутящий момент для вдохновляющего ускорения, а мощная трехдисковая тормозная система гарантирует эффективную остановку. Также предлагается версия с системой ABS, идеально подходящая для влажного климата. Легкие литые колеса, большие передние вилки диаметром 41 мм и задняя подвеска типа Monocross обеспечивают прекрасную управляемость мотоцикла XJ6 Diversion F и надежное сцепление с дорогой. А в спокойной поездке регулируемый руль гарантирует вам комфортабельную посадку, а полноразмерный обтекатель отлично защитит от непогоды.

Midnight Black

УПРАВЛЯЕМАЯ МОЩЬ

ОТЛИЧНО ДЕРЖИТ ДОРОГУ И УПРАВЛЯЕТСЯ

УЛУЧШЕННАЯ УПРАВЛЯЕМОСТЬ

Неважно, мчитесь ли вы по шоссе, или просто неторопливо катаетесь по окрестностям, мощный и приемистый двигатель модели XJ6 Diversion F объемом 600 куб.см. обеспечит уверенную скорость и великолепную динамику. А четкое включение передач позволит получить максимум удовольствия от вождения.

Уверенность при прохождении поворотов, так необходимая для получения всей полноты ощущений, приходит лишь вместе с осознанием того, что мотоцикл вас не подведет. XJ6 Diversion F имеет 44-миллиметровые передние вилки и заднюю подвеску Monocross, а также легкие литые колеса для снижения неподрессоренных масс. Все это гарантирует максимум удовольствия от поездки.

Неплохой момент уже на низких оборотах - это признак того, что XJ6 Diversion F настроен серьезно. Но максимально улучшает управляемость мотоцикла его выхлопная труба с глушителем посередине, что способствует смещению центра масс вперед. Кроме того, вы и сами ответственны за баланс, поскольку удобные регулируемые рукояти руля позволяют принять наиболее выгодное положение при езде.

ПОЛНОРАЗМЕРНЫЙ ОБТЕКАТЕЛЬ

СИСТЕМА ABS

Аэродинамический обтекатель прикрывает как верхние, так и нижние части мотоцикла и придает XJ6 Diversion F привлекательный внешний вид. Обтекатель призван защитить ездока от непогоды, а двигатель - от грязи и пыли.

Уверенность при движении обусловлена уверенностью в работе ABS, которая поможет предотвратить заносы и сохранить управляемость мотоциклом при торможении.

• 4-ЦИЛИНДРОВЫЙ ИНЖЕКТОРНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ОБЪЕМОМ 600 КУБ.СМ • ВЕЛИКОЛЕПНАЯ УПРАВЛЯЕМОСТЬ И ЦЕПКИЕ ТОРМОЗА • ЛЕГКОСПЛАВНЫЕ КОЛЕСА • ВСЕПОГОДНЫЙ ПОЛНОРАЗМЕРНЫЙ ОБТЕКАТЕЛЬ • СИСТЕМА ABS

ДОРОЖНЫЕ XJ6 DIVERSION F

МОТОЦИКЛЫ YAMAHA НИКОГДА НЕ ПРЕНЕБРЕГАЛИ КАЧЕСТВОМ, И ЭТО ОТРАЖЕНО В КОНСТРУКЦИИ И РАБОТЕ НОВОЙ СЕРИИ XJ. ВЫ ПОЛУЧАЕТЕ УДОВОЛЬСТВИЕ ОТ ВОЖДЕНИЯ МОТОЦИКЛА ЛИШЬ ТОГДА, КОГДА ВЫ ЧУВСТВУЕТЕ СЕБЯ УДОБНО. НА МОТОЦИКЛАХ СЕРИИ XJ ВЫ ЧУВСТВУЕТЕ НЕПРЕВЗОЙДЕННОЕ УДОБСТВО, КАК В ДЛИТЕЛЬНЫХ ПОЕЗДКАХ, ТАК И В НЕТОРОПЛИВЫХ ПРОГУЛКАХ.

ДОРОЖНЫЕ XJ6

XJ6 СТРЕМИТЕЛЬНОСТЬ ОБЛИКА

ЭТА ВЫЗЫВАЮЩАЯ НЕЙКИД ВЕРСИЯ XJ6 DIVERSION НЕСЕТ В СЕБЕ ЧИСТЫЙ ДУХ YAMAHA С СЕРЬЕЗНЫМ ОТНОШЕНИЕМ К УЛИЦЕ. Его компактный корпус обеспечивает легкость в управлении, а четырехцилиндровый двигатель жидкостного охлаждения объемом 600 куб. см выдает впечатляющую мощь с фантастическим ускорением.

Competition White

Низкая посадка и легкий вес позволили создать приземистую, обтекаемую модель, а система выхлопа «четыре в одном» со средним расположением глушителя позволила сконцентрировать центр массы для улучшенной маневренности. Цифровой впрыск топлива и тройной катализатор, с датчиком кислорода, позволят улучшить расход топлива, в то время как регулируемый руль дополнит идеальную картину.

Racing Red Midnight Black

ХАРАКТЕРИСТИКИ РАЗМЕРЫ: 2,12 м (длина) х 0,77 м (ширина) х 1,085 м (высота) | ЗАЖИГАНИЕ: Транзисторное | ТИП ДВИГАТЕЛЯ: Четырехтактный, рядный, четырехцилиндровый, с наклоном цилиндров вперед, четырьмя клапанами на цилиндр и двумя распределительными валами верхнего расположения | РАБОЧИЙ ОБЪЕМ: 600 куб.см | ЕМКОСТЬ ТОПЛИВНОГО БАКА: 17,3 л | ПРИВОД: Цепной Полная гамма мотоциклов Yamaha Модельный год 2011 ООО «Ямаха Мотор Си-Ай-Эс». Все права защищены. | Мотоциклы | www.yamaha-motor.ru

ЭНЕРГИЧНАЯ МОЩНОСТЬ

ВЕЛИКОЛЕПНАЯ УПРАВЛЯЕМОСТЬ

КОМФОРТНАЯ ПОЕЗДКА

Сердцем XJ6 является 4-тактный 4-цилиндровый двигатель объемом 600 куб.см., обладающий отличными характеристиками, и при этом не слишком обременительный для кошелька. Электронный инжектор и трехсторонний катализатор с датчиком кислорода помогают снизить выбросы в атмосферу и уменьшить расход топлива.

Счетверенный выхлоп с глушителем посередине вносит свой вклад в смещение центра масс машины ближе к передней оси, а значит, улучшает управляемость. А легкая трубчатая рама, выполненная по аналогии со структурой алмаза, 41-миллиметровые передние вилки, и задняя подвеска Monocross обеспечивают максимальное сцепление с дорогой.

XJ6 комфортен настолько, насколько это возможно - заниженная посадка дает непревзойденное ощущение удобства и контроля над машиной, а регулируемые рукояти руля позволяют принять наиболее комфортное положение.

НАДЕЖНЫЙ БАГАЖНИК

ПОНЯТНАЯ ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ

XJ6 - это мотоцикл, который безупречно впишется в ваш стиль жизни. Опционально устанавливаемый прочный задний багажник объемом 46 литров позволит забросить туда сумку или покупки, а отделение под сиденьем запирается на U-образный замок, предохраняющий ваши вещи от случайных людей.

Безупречный дизайн приборной панели позволит оценить всю необходимую информацию одним взглядом. Вам не придется прерывать удовольствие от вождения, т.к. все данные об XJ6, включая объем топлива, обороты двигателя и время легко читаются на дисплее.

• 4-ЦИЛИНДРОВЫЙ РЯДНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ОБЪЕМОМ 600 КУБ.СМ. • ВЕРСИЯ МОДЕЛИ XJ6 DIVERSION БЕЗ ИЗЛИШЕСТВ • МАЛОРАЗМЕРНАЯ РАМА ДЛЯ НАИЛУЧШЕГО УПРАВЛЕНИЯ • МГНОВЕННАЯ ПОДАЧА МОЩНОСТИ • ОТЛИЧНЫЙ УНИВЕРСАЛЬНЫЙ МОТОЦИКЛ • БАГАЖНИК ПОД СИДЕНЬЕМ ЗАПИРАЕТСЯ НА ЗАМОК

ДОРОЖНЫЕ XJ6

ВНЕДОРОЖНЫЕ XT1200Z SUPER TENERE

XT1200Z SUPER TENERE

ПРИКЛЮЧЕНИЯ ТРЕБУЮТ МАСТЕРСТВА, МУЖЕСТВА И ВЫНОСЛИВОСТИ, А ТАКЖЕ УВЕРЕННОСТИ В ВАШЕЙ ТЕХНИКЕ.

ПРЕОДОЛЕВАЙ...

Уверенности в том, что она вас не подведет ни при пересечении горных рек, ни при езде по грязи грунтовых дорог. Уверенности в том, что вам будет комфортно на протяжении долгого пути. Уверенности в том, что вы сможете покорять извилистые горные дороги.

Viper Blue

Super Tenere создан для того, чтобы стать внедорожным мотоциклом нового поколения, сочетая в себе дух Дакара с присущей технике Yamaha надежностью, легкостью в управлении и передовыми технологиями. В 2011 году Super Tenere доступен в привлекательном черном цветовом исполнении.

Silver Tech Midnight Black

ХАРАКТЕРИСТИКИ РАЗМЕРЫ: 2,250 м (длина) х 0,980 м (ширина) х 1,410 м (высота) | ЗАЖИГАНИЕ: 2 свечи на цилиндр | ТИП ДВИГАТЕЛЯ: Жидкостное охлаждение, 4-тактный, DOHC, рядный 2-цилиндровый с наклоном цилиндров вперед, 4-клапанный, впрыск топлива | РАБОЧИЙ ОБЪЕМ: 1199 куб.см. | ЕМКОСТЬ ТОПЛИВНОГО БАКА: 23 л

НЕБОЛЬШАЯ ЦЕНТР ТЯЖЕСТИ СМЕЩЕН ТАК, ЧТОБЫ ОБЕСПЕЧИТЬ НЕПРИНУЖДЕННОЕ УПРАВЛЕНИЕ МАШИНОЙ КАК НА СКОРОСТНЫХ ШОССЕ, ТАК И НА КАМЕНИСТЫХ УЧАСТКАХ. ИНЖЕНЕРЫ ДОБАВИЛИ МОЩНЫЕ КОЛЕСА С ТОЛСТЫМИ СПИЦАМИ И ЗАЩИТУ ДВИГАТЕЛЯ. ОНИ СДЕЛАЛИ МОТОЦИКЛ КОМФОРТАБЕЛЬНЫМ И ПРАКТИЧНЫМ. А ЗАТЕМ ДОБАВИЛИ НОВЕЙШУЮ СИСТЕМУ ПОМОЩИ ВОДИТЕЛЮ, ЧТОБЫ ОБЕСПЕЧИТЬ БЕЗМЯТЕЖНОЕ ДВИЖЕНИЕ ПО ЛЮБОЙ ПОВЕРХНОСТИ.

2-ЦИЛИНДРОВЫЙ РЯДНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ С КАРДАННЫМ ВАЛОМ

МАССА ЦЕНТРИРОВАНА ДЛЯ УЛУЧШЕНИЯ МАНЕВРЕННОСТИ

ОБЪЕДИНЕННАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА И ABS

Заднее колесо, приводимое в движение 2-цилиндровым двигателем объемом 1199 куб.см., энергично раскидывает гравий и выпускает клубы песка. Высокий момент и 110 л.с. рокочущей мощности вырываются из недр этого крупнокалиберного монстра. Причем двигатель низко установлен на раме, для облегчения управления.

Ключевым элементом дизайна является центрированная масса, сосредоточенная в нижней части мотоцикла. Эффект заметен сразу - превосходное равновесие и легкость на низких скоростях при движении на скользком покрытии, и мгновенные четкие реакции на руль при скоростном прохождении горных виражей.

Продвинутая ABS мгновенно реагирует, предотвращая скольжение колес, а объединенная тормозная система позволяет выбрать, тормозить ли обоими колесами сразу, или сначала подтормозить задним колесом с помощью педали. Обе возможности обеспечивают превосходную степень управляемости и контроля над машиной в любых условиях.

YCC-T С ТРЕХСТУПЕНЧАТЫМ КОНТРОЛЕМ СЦЕПЛЕНИЯ

АЛЮМИНИЕВЫЕ ОБОДА С ТОЛСТЫМИ СПИЦАМИ

РЕГУЛИРУЕМАЯ ПЕРЕДНЯЯ И ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА

Решайте сами, какой стиль вождения выбрать, а затем смело давайте газу. На Super Tenere установлена суперсовременная система электронного управления газом YCC-T с трехступенчатым контролем сцепления, который можно отключить для эффектного старта. Также присутствует отключаемая система настройки двигателя D-MODE от компании Yamaha.

Super Tenere действует безотказно даже в условиях бездорожья, благодаря толстым спицам на алюминиевом ободе колеса. На переднем ободе колеса спицы у обода закреплены в Т-образном пазу, который позволяет им смещаться при изменении вектора нагрузки, и тем самым обеспечивать максимальную жесткость, необходимую для четкого управления.

Super Tenere можно настроить под любые дорожные условия, обратные вилки установленные на нем, идеально подходят для преднагрузки, сжатия и компенсации отдачи. Задний амортизатор можно отрегулировать на преднагрузку и компенсацию отдачи без всяких инструментов, а значит посадить пассажира или забросить дополнительный багаж не составит труда и не скажется на комфорте.

• 2-ЦИЛИНДРОВЫЙ РЯДНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ С КАРДАННЫМ ВАЛОМ

• YCC-T, ТРЕХСТУПЕНЧАТЫЙ КОНТРОЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ, РЕЖИМ D-MODE

• НЕБОЛЬШАЯ МАССА СОСРЕДОТОЧЕНА В ЦЕНТРЕ ДЛЯ ЛУЧШЕЙ МАНЕВРЕННОСТИ

• АЛЮМИНИЕВЫЕ ОБОДА С ТОЛСТЫМИ СПИЦАМИ

• СОВРЕМЕННАЯ ОБЪЕДИНЕННАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА И ABS

• РЕГУЛИРУЕМАЯ ВЫСОТА СИДЕНЬЯ

РЕГУЛИРУЕМАЯ ВЫСОТА СИДЕНЬЯ Высота сиденья регулируется от 835 до 860 мм, а значит подойдет человеку любого роста и предпочтений.

• РЕГУЛИРУЕМАЯ ПЕРЕДНЯЯ И ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА

ВНЕДОРОЖНЫЕ XT1200Z SUPER TENERE

С ЧИСТОГО ЛИСТА И С АБСОЛЮТНО НОВЫМ ВИДЕНИЕМ БЫЛ ПОСТРОЕН SUPER TENERE – ОТЛИЧНО ОСНАЩЕННЫЙ ТУРИСТИЧЕСКИЙ БАЙК. ИНЖЕНЕРЫ YAMAHA НАЧАЛИ С МОЩНОГО ДВИГАТЕЛЯ – КОМПОНОВКА РЯДНОГО ДВУХЦИЛИНДРОВОГО ДВИГАТЕЛЯ ПОЗВОЛИЛА СДЕЛАТЬ МОТОЦИКЛ МАКСИМАЛЬНО КОМПАКТНЫМ, А КАРДАННЫЙ ВАЛ ПОД УГЛОМ 2700 ИДЕАЛЬНО ПЕРЕДАЕТ МОЩНОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ НА ЗАДНЕЕ КОЛЕСО.

ВНЕДОРОЖНЫЕ XT1200Z SUPER TENERE

XT1200Z SUPER TENERE

МОДЕЛЬ – НЕОДНОКРАТНЫЙ ПОБЕДИТЕЛЬ РАЛЛИ ПАРИЖ-ДАКАР, ПОЛУЧИЛА СВОE НАЗВАНИЕ ОТ АФРИКАНСКОЙ ПУСТЫНИ TENERE – ПО КОТОРОЙ ПРОХОДИЛ САМЫЙ СЛОЖНЫЙ УЧАСТОК ТРАССЫ. XT1200Z оснащен системами повышения безопасности и комфорта – UBS, ABS, YCC-T, Traction Control и D-mode.

Viper Blue

UBS (Unified Brake System), новейшая интеллектуальная добавка к ABS. Система особенно эффективна при резком торможении передним тормозом (например, на поверхности с пониженным коэффициентом сцепления). В таком случае первым сработает задний, немного переводя вес на переднее колесо, чтобы не было его резкого срыва, а затем подключится передний. Система корректирует ошибки водителя, допускаемые им в экстренных ситуациях. Если торможение начинается с нажатия на педаль заднего тормоза, а затем на рычаг переднего, то система UBS не будет задействована, доверяя водителю. Будет работать только ABS. Система Traction Control имеет три уровня управления тягой двигателя. Переключение между ними производится на неподвижном мотоцикле. В самом строгом режиме «1», она позволяет немного буксовать заднему колесу для въезда в гору по сыпучему грунту или преодоления кучи щебня. В более мягком режиме «2» можно пускать колесо в занос на выходе из поворота. При отключенной системе весь потенциал мотора передаeтся на заднюю покрышку.

Yamaha D-mode - это карты управления двигателем, переключаемые на ходу. Sport хорош в городе и при агрессивной езде по дорогам. Touring уместен вне дороги и при длительных поездках.

пассажира может быть снята для закрепления груза в дальнем походе. Ветрозащита с регулируемым по высоте стеклом великолепно выполняет свои функции.

Исключительно информативная приборная панель. Крупные контрольные лампы хорошо читаются. Показания расхода топлива маршрутного компьютера выводятся по желанию в л/100 км или км/л. Показания среднего расхода топлива близки к истине а не занижены, как на многих моделяхконкурентах.

Водительские подножки мотоцикла - кроссовый «зубастый» периметр и резиновая вставка в центре - гармоничный компромисс. Мягкая резиновая вставка обеспечивает комфорт в дальних поездках, а железные зубы периметра не дают ноге соскользнуть при езде стоя по грязи и лужам.

В штатной комплектации регулируемое по высоте широкое и плоское раздельное седло. Подушка

Двигатель хорошо тянет как с места, так и при открытии «газа» на скоростях свыше 100 км/ч. Силовой агрегат настроен на преимущественную ра-

боту на низких и средних оборотах с максимальной нагрузкой - водителем, пассажиром и грузом. В таком составе мотоцикл уверенно едет 200 км/ч по асфальту любого качества, не рыская и не сползая на обочину при порывах бокового ветра. Тщательно проработанная конструкция ходовой части и подвесок обеспечивают Super Tenere идеальную курсовую устойчивость и плавность хода. Такая же управляемость сохраняется и на легком бездорожье. На сухом грунте и гравии мотоцикл подвластен водителю со средним уровнем внедорожных навыков.

Разработанный с чистого листа двигатель, наилучшим образом соответствует потребностям класса. В рядной восьмиклапанной “двойке” сочетаются малый вес, высокий крутящий момент и мягкий от-

31 электромотором, открывающим и закрывающим дроссельные заслонки. За счет этого блок управления двигателем получает возможность корректировать работу акселератора в режимах Traction Control и D-mode.

ТОРМОЗА

клик на поворот ручки газа. Технология 270-градусного коленвала имеет много общего с Big Bang, используемым в YZF R1 последнего поколения.

Для тяжелого внедорожного мотоцикла особенно важна безопасная и предсказуемая работа тормозных механизмов. Yamaha Super Tenere использует комбинацию ABS (Anti-lock Braking System) и UBS (Unified Brake System). При нажатии на рычаг переднего тормоза часть тормозного усилия поступает на заднее колесо. Это особенно удобно, когда водитель перемещается по бездорожью стоя на подножках.

Вспышки в обоих цилиндрах происходят почти одновременно, что обеспечивает улучшенное сцепление заднего колеса с поверхностью и мягкую подачу мощности. Двухосевой балансирный вал сглаживает вибрации, понижая их до уровня четырехцилиндрового мотора.

ЭЛЕКТРОННЫЕ СИСТЕМЫ Super Tenere - первый мотоцикл Yamaha, оборудованный системой Traction Control. Она отслеживает проскальзывание заднего колеса и восстанавливает сцепление с поверхностью за счет изменения интервалов зажигания и уменьшения подачи топлива.

Когда же задний тормоз задействуется раньше переднего, UBS отключается и система работает в традиционном раздельном режиме. ABS надежно страхует от блокировки колес в любых условиях. Волнистая форма тормозных дисков обеспечивает быстрое охлаждение на асфальте и самоочищение на грунте.

КАРДАННЫЙ ПРИВОД Привод заднего колеса карданным валом имеет ряд преимуществ по сравнению с цепным. Он практически не требует обслуживания и отличается повышенной надежностью, особенно важной в дальних путешествиях. При полном открытии «газа» на скользкой дороге мотоцикл не уйдет в пробуксовку. Чувствительность ее работы регулируется трехрежимным переключателем. Система Yamaha D-mode работает в «спортивном» или «туристическом» режиме. В первом, мотоцикл остро реагирует на поворот ручки газа и позволяет использовать весь потенциал двигателя. Во втором - ускоряется плавно, увеличивая комфорт и уменьшая расход топлива. Реализация Traction Control и D-mode стала возможной благодаря системе YCC-T (Yamaha Chip Controlled Throttle), испытанной на спортбайках R1 и R6. Электронный «газ» управляет подачей топлива

Гипоидная конструкция передачи обеспечила заднему редуктору небольшие размеры.

АКСЕССУАРЫ И ТЮНИНГ В первый сезон Yamaha Super Tenere поставляется в комплектации First Edition, включающей необходимые для туристической езды по плохим дорогам детали: боковые кофры, защиту оптики и алюминиевую защиту двигателя. Помимо этого, мотоцикл

можно дооборудовать центральным кофром, сумками, совпадающими по размеру и форме с внутренним объемом штатных кофров, подогревом рукояток руля, высоким ветровым стеклом, защитными дугами, дополнительными фарами.

РАМА Использование стальной пространственной рамы позволило добиться баланса жесткости, при котором ходовая часть максимально эффективно поглощает дорожные неровности и обеспечивает комфорт водителю в длительных поездках.

Низкое расположение двигателя заметно улучшает управляемость мотоцикла.

МЕСТО НА РЫНКЕ Тяжелые туристические эндуро – популярный класс мотоциклов, пользующийся большим спросом у путешественников, которым приходится преодолевать большие расстояния по дорогам со смешанным покрытием.

Super Tenere ориентирован не только на твердые поверхности, но и на бездорожье. XT1200Z Super Tenere выделяется на рынке прежде всего конкурентоспособной ценой. 699 000 рублей – абсолютный рекорд для мотоцикла этого класса и кубатуры, особенно с учетом высокотехнологичной конструкции и расширенной комплектации.

ВНЕДОРОЖНЫЕ XT1200Z SUPER TENERE

ДВИГАТЕЛЬ

ВНЕДОРОЖНЫЕ XT660Z TENERE

XT660Z TENERE CЛЕДУЙ ЗА ВООБРАЖЕНИЕМ

Power Blue

TENERE 660 - ЭТО ДОРОЖНЫЙ МОТОЦИКЛ С ГЛОБАЛЬНЫМ ПОТЕНЦИАЛОМ ДЛЯ ПУТЕШЕСТВИЙ, КОТРОЫЙ ПРОДОЛЖАЕТ ВЫСТУПАТЬ ДАЖЕ ПОСЛЕ ТОГО, КАК ЗАКОНЧИТСЯ ЩЕБEНОЧНОЕ ПОКРЫТИЕ. Tenere 660 создан для приключений, сконструирован в соответствии с точно такими же стандартами качества, как создавался брэнд ХТ - легендарный по всему миру исполнитель. В нем смешан особый стиль уличного мотоцикла и прочность мотоцикла для гонок на выносливость. Если вы хотите отправиться куда угодно, начинать следует отсюда.

Midnight Black

ХАРАКТЕРИСТИКИ РАЗМЕРЫ: 2,260 м (длина) х 0,895 м (ширина) х 1,500 м (высота) | ЗАЖИГАНИЕ: TCI | ТИП ДВИГАТЕЛЯ: Жидкостного охлаждения, 4-тактный, 4-клапанный, одноцилиндровый, SOHC | РАБОЧИЙ ОБЪЕМ: 660 куб.см. | ЕМКОСТЬ ТОПЛИВНОГО БАКА: 23 л | НАЛИЧИЕ КОФРА ЯВЛЯЕТСЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ ОПЦИЕЙ

МОТОЦИКЛЫ, КОТОРЫЕ ПОМОГУТ ДОБРАТЬСЯ ДО МЕСТ, О СУЩЕСТВОВАНИИ КОТОРЫХ ВЫ ДАЖЕ НЕ ПОДОЗРЕВАЛИ. МОТОЦИКЛЫ, КОТОРЫЕ ПРОДОЛЖАЮТ ЕХАТЬ, ДАЖЕ КОГДА ДОРОГА УЖЕ ЗАКОНЧИЛАСЬ. ЛЕГЕНДАРНАЯ СЕРИЯ ТУРИСТИЧЕСКИХ МОТОЦИКЛОВ БЫЛА ПРИДУМАНА ДЛЯ БОЛЬШИХ ПРИКЛЮЧЕНИЙ; ЛИШЬ ВЫ, ВАШ БАЙК И МЕРЦАЮЩИЙ ГОРИЗОНТ ВПЕРЕДИ. ТУРИСТИЧЕСКИЕ МОТОЦИКЛЫ YAMAHA – ОТ КРЕПКИХ УНИВЕРСАЛОВ ДО КРУТЫХ СВЕРХНАДЕЖНЫХ МОТОЦИКЛОВ. ВЫБИРАЙТЕСЬ ИЗ ДОМА И ОТПРАВЛЯЙТЕСЬ ЗАНОВО ОТКРЫВАТЬ ЭТОТ МИР.

МОЩНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ

СПРАВИТСЯ С ЛЮБЫМ ИСПЫТАНИЕМ

ПРЕВОСХОДНЫЙ УНИВЕРСАЛЬНЫЙ БАЙК

Сердцем этого сурового путешественника является 4-тактный 4-клапанный одноцилиндровый двигатель с жидкостным охлаждением, выдающий впечатляющую мощность во всем диапазоне оборотов. Начинайте искать приключений - двигатель позволит справиться с любой ситуацией.

Эта туристическая мотоцикл не зря заслужила свой статус в многочисленных соревнованиях по всей планете, включая изнурительную гонку Париж-Дакар. Мотоцикл обладает всей мощностью, необходимой для преодоления любых испытаний в течение дня, и надежностью, столь востребованной истинными искателями приключений.

Плавный, но сильный крутящий момент, выносливая подвеска, алюминиевая задняя вилка (для снижения неподрессоренной массы и лучшей управляемости) и всего 206 кг веса делают этот мотоцикл поистине универсальным, пригодным и для скоростных шоссе и для бездорожья.

УМЧИТЕСЬ В ДАЛЬНИЕ КРАЯ

СУРОВЫЙ МОТОЦИКЛ ДЛЯ СУРОВОЙ ЕЗДЫ

НАСТРОЙТЕ ПО ВКУСУ

Снаряженный 23-литровым бензобаком, мотоцикл позволяет путешествовать на значительные дистанции. Удобное двухместное сиденье, обтекатель и высокое ветровое стекло сделают путешествие максимально необременительным.

Жесткая конструкция XT660Z Tenere справится с любыми испытаниями. Защита от ударов под днищем позволит исследовать новые места без риска. Стальная трубчатая рама надежно защищает двигатель, так что отбросьте сомнения и смело покоряйте самые сложные трассы.

Большое число приятных мелочей данной модели и многочисленные регулировки позволят адаптировать мотоцикл к вашим индивидуальным потребностям.

• ЯРОСТНЫЙ ВСЕДОРОЖНЫЙ МОТОЦИКЛ • 4-ТАКТНЫЙ ИНЖЕКТОРНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ОБЪЕМОМ 660 КУБ.СМ. • ДИЗАЙН, НАВЕЯННЫЙ ГОНКАМИ RALLY RAID • ОБЪЕМНЫЙ 23-ЛИТРОВЫЙ БЕНЗОБАК • ЗАЩИТА ОТ УДАРА • КРЕПКАЯ СТАЛЬНАЯ РАМА

ВНЕДОРОЖНЫЕ XT660Z TENERE

НЕКОТОРЫЕ СЧИТАЮТ, ЧТО ЭПОХА ПРИКЛЮЧЕНИЙ ПРОШЛА, ВЕДЬ МИР УЖЕ ИССЛЕДОВАН И ЗАНЕСЕН НА КАРТЫ. НО ПОСТОЙТЕ, РАЗВЕ ЕГО ЗАНЕСЛИ НА КАРТЫ ЛИЧНО ВЫ? В ЭТОМ ЗАКЛЮЧАЕТСЯ ГЛАВНАЯ ИДЕЯ МОТОЦИКЛОВ YAMAHA ТУРИСТИЧЕСКОЙ СЕРИИ – ЭТО МОТОЦИКЛЫ, С КОТОРЫМИ ВЫ ОСУЩЕСТВИТЕ НЕЗАБЫВАЕМЫЕ ПОЕЗДКИ.

ВНЕДОРОЖНЫЕ WR250R

WR250R СОЗДАН ДЛЯ ЭКСТРИМА

Racing Blue

WR250R - ПОТОМУ, ЧТО В ГОДУ ВСЕГО 52 ВЫХОДНЫХ ДНЯ В них смысл вашей жизни. WR250R - превосходный мотоцикл для выходных. Намного больше, чем просто кроссовый мотоцикл, это смесь всемирно известного внедорожного ноу-хау Yamaha и бескомпромиссного отношения, свойственного нашим мотоциклам «суперспорт» серии R. Он обеспечивает чистоту ощущений и обратную связь, благодаря которым Вы получите уверенность, позволяющую развить свои навыки и управлять мотоциклом так, как никогда раньше. Оснащенный легкими титановыми впускными клапанами, 4-тактный 4-клапанный одноцилиндровый двигатель жидкостного охлаждения DOHC не теряет тяги вплоть до 10000 об/мин - это один из самых мощных одноцилиндровых двигателей объемом 250 куб. см из когда-либо выпускавшихся компанией Yamaha.

ХАРАКТЕРИСТИКИ РАЗМЕРЫ: 2,18м (длина) х 0,81 м (ширина) х 1,23 м (Высота) | ЗАЖИГАНИЕ: TCI | ТИП ДВИГАТЕЛЯ: Одноцилиндровый четырехтактный, с наклоном цилиндра вперед, жидкостным охлаждением, с четырьмя клапанами на цилиндр и двумя распределительными валами верхнего расположения (DOHC) | РАБОЧИЙ ОБЪЕМ: 250 куб.см | ЕМКОСТЬ ТОПЛИВНОГО БАКА: 7.6 л | ПРИВОД: Цепной Полная гамма мотоциклов Yamaha Модельный год 2011 ООО «Ямаха Мотор Си-Ай-Эс». Все права защищены. | Мотоциклы | www.yamaha-motor.ru

ЯВЛЯЯСЬ ПРОМЕЖУТОЧНЫМ ЗВЕНОМ МЕЖДУ КРЕПКИМИ СПОРТИВНЫМИ МОДЕЛЯМИ И ГОРОДСКИМИ МОТОЦИКЛАМИ, WR250R ИДЕАЛЬНО ПОДХОДИТ ДЛЯ ТЕХ, КТО ПРЕДПОЧИТАЕТ ПУТЕШЕСТВИЯ ПО ДИКОЙ ПРИРОДЕ СПОКОЙНЫМ ГОРОДСКИМ ПРОГУЛКАМ. РОДСТВЕННАЯ МОДЕЛЬ WR250X БОЛЬШЕ ПОДОЙДЕТ ТЕМ, КТО ЧАЩЕ ЕЗДИТ ПО ТРАССЕ, ЧЕМ ПО БЕЗДОРОЖЬЮ.

ДВИГАТЕЛЬ DOHC ОБЪЕМОМ 250 КУБ.СМ.

ШАССИ И ПОДВЕСКА

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ

Двигатель DOHC объемом 250 куб.см. с жидкостным охлаждением с двумя титановыми впускными клапанами и двумя стальными выпускными, с кованым поршнем и штампованным цилиндром обладает высочайшим уровнем надежности.

Двойная рама, позаимствованная у моделей YZ/WR250 состоит из литых и кованых алюминиевых секций и сверхпрочной стальной нижней трубы, обеспечивающей прочность и жесткость всей конструкции.

Тонкий стальной бензобак учитывает особенности посадки, а эргономический дизайн корпуса позволяет водителю чувствовать себя единым целым с мотоциклом.

Полусферическая камера сгорания с прямым нисходящим впуском обеспечивает великолепную мощность на всем диапазоне оборотов двигателя с максимумом на 10000 об/мин. Впервые в серии 250 использован инжекторный двигатель. Система считывает показания датчиков положения коленвала, давления воздуха и положения дросселя, передавая их в электронный блок управления, который подбирает идеальные параметры впрыска топлива на основе этих данных. Электронное управление впускным и выпускным клапанами значительно расширяет диапазон мощности. Поверхность распредвала обработана по специальной технологии WPC с помощью мелкозернистого порошка распыляемого на скорости свыше 100 м/с, что значительно увеличивает прочность поверхности. Компоновка двигателя по всем трем осям делает его исключительно компактным. Высота двигателя уменьшена за счет того, что картер спрятан между деталями рамы. Аккумулятор на редкоземельных элементах имеет малый вес, но великолепно обеспечивает необходимую силу тока для работы всех систем мотоцикла. Катушка зажигания располагается прямо над свечой – также впервые на внедорожной модели мотоцикла Yamaha.

Благодаря асимметричной задней вилке достигается превосходный баланс жесткости и энергоемкости, а также динамичный внешний вид. Литые алюминиевые поперечины, прессованные рукояти и 22мм задняя ось, вкупе создают отличную управляемость мотоцикла. Полностью регулируемая 46мм вилка обладает ходом в 10,6 дюйма. Тройной кованый нижний хомут и литой верхний обеспечивают четкие реакции на руль. Алюминиевый корпус самого руля при этом удивительно легок. Навесной задний амортизатор с ходом в 10,6 дюйма с дополнительной регулировкой степени амортизации, подавлением отдачи и преднагруженой пружиной укомплектован 14 мм штангой и 46 мм цилиндром. Идеальный баланс амортизации и жесткости подвески гарантирован. Волновой профиль передней и задней шестерен уменьшает неподрессоренный вес, а значит, обеспечивает великолепную маневренность. Задняя педаль изготовлена из кованого алюминия.

Узкое сиденье, позаимствованное у серии YZ, покрыто особым материалом, отлично удерживающим ездока. Высота сиденья составляет 36,6 дюйма. Панель приборов в стиле лучших внедорожников компактна, но при этом обеспечивает отличную читаемость показаний. В основном режиме отображается скорость, часы, пройденный путь и диагностические сигналы. Режим измерения включает таймер, компенсирующий одометр и другие функции. Легкие передние и задние обтекатели выполнены в минималистичном дизайне. Корпус с отдельностоящей решеткой радиатора выглядит круто и эффективно отводит тепло от двигателя. Легкая фара и светодиодные габариты улучшают видимость машины на трассе, потребляя при этом совсем немного энергии. Регулируемая рукоять переднего тормоза.

УДОВОЛЬСТВИЕ НАЧИНАЕТСЯ ТАМ, ГДЕ ЗАКАНЧИВАЕТСЯ ДОРОГА WR250R создан на базе более чем полувекового опыта компании Yamaha в разработке дорожных и внедорожных мотоциклов. Этот байк отнесет вас куда захотите – у него есть для этого все данные. Технологичный двигатель DOHC с инжектором развивает больше мощности, чем вы могли бы ожидать, а гибридная алюминиевая рама гарантирует стопроцентную управляемость мотоцикла. Нужна ли ему дорога? Выбор за вами.

6-скоростная коробка передач обеспечивает широкий диапазон передаточных чисел, а капельная система смазки гарантирует ей надежную работу. Особая рукоять сцепления обеспечивает легкое переключение передач. Глубоко упрятанный трехкамерный глушитель смещает вес в центр машины и превосходно справляется с подавлением шума. Электронное зажигание: легкость и простота достигаются отказом от педали стартера в пользу чисто электронного пуска. Полная гамма мотоциклов Yamaha Модельный год 2011 ООО «Ямаха Мотор Си-Ай-Эс». Все права защищены. | Мотоциклы | www.yamaha-motor.ru

ВНЕДОРОЖНЫЕ WR250R

ЯВЛЯЯСЬ ПРЯМЫМ ПОТОМКОМ КАК ГОНОЧНЫХ МОТОЦИКЛОВ СЕРИИ YZ, ТАК И ВНЕДОРОЖНЫХ WR, ВКЛЮЧАЯ ЗНАМЕНИТЫЙ YAMAHA YA-1 1955 ГОДА, МОДЕЛЬ WR250R СОВМЕЩАЕТ МАСТЕРСТВО КОМПАНИИ YAMAHA В ПРОИЗВОДСТВЕ ВНЕДОРОЖНЫХ МОТОЦИКЛОВ С ДОСТУПНОСТЬЮ ГОРОДСКОГО БАЙКА.

ВНЕДОРОЖНЫЕ - СОРЕВНОВАТЕЛЬНЫЕ

WR450F СЕРЬЕЗНЫЙ СОПЕРНИК

НЕ БЫВАЕТ ВНЕДОРОЖНЫХ МОТОЦИКЛОВ КРЕПЧЕ, ЧЕМ СЕРИЯ WR КОМПАНИИ YAMAHA А что еще ожидать от машины, имеющей гены серии YZ - многократного победителя MXGP. WR405F имеет самый совершенный двигатель и шасси в мире внедорожных мотоциклов. В основе WR405F лежит крепкий производительный 4-тактный двигатель. Оснащенный пятью титановыми клапанами, он выдает беспрецедентный крутящий момент на низких оборотах для максимально легкого прохождения трассы. А знаменитая конструкция алюминиевой рамы способна выдержать жесточайшие нагрузки, при этом внося свой вклад в легкость управления и маневренность мотоцикла.

Racing Blue

• КРЕПКИЙ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНЫЙ 4-ТАКТНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ С 5 КЛАПАНАМИ • ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО ВЫСОКИЙ МОМЕНТ И ОБОРОТЫ • ПРОДВИНУТАЯ КОНСТРУКЦИЯ АЛЮМИНИЕВОЙ РАМЫ • СПЕЦИАЛЬНО РАЗРАБОТАННАЯ СВЕРХНАДЕЖНАЯ ТРАНСМИССИЯ • НАСТРОЙКИ ПОДВЕСКИ, ХАРАКТЕРНЫЕ ДЛЯ ВНЕДОРОЖНЫХ МОТОЦИКЛОВ • ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ СТАРТЕР

ХАРАКТЕРИСТИКИ РАЗМЕРЫ: 2,20м (длина) х 0,825 м (ширина) х 1,305 м (Высота) | ЗАЖИГАНИЕ: CDI | ТИП ДВИГАТЕЛЯ: Жидкостное охлаждение, четырехтактный, DOHC, 5 клапанов, один цилиндр с наклоном вперед | РАБОЧИЙ ОБЪЕМ: 449 куб.см | ЕМКОСТЬ ТОПЛИВНОГО БАКА: 8 л | ПРИВОД: Цепной

YZ450F РЕВОЛЮЦИОННЫЙ МОТОЦИКЛ С ПРЕВОСХОДНОЙ МАНЕВРЕННОСТЬЮ Racing Blue

Yamaha Black

ГОНКИ ВЫИГРЫВАЮТСЯ И ПРОИГРЫВАЮТСЯ НА ПОВОРОТАХ. YZ450F создан для непревзойденного прохождения поворотов; он позволяет поворачивать раньше, давать газ быстрее и держать его дольше. YZ450F включает революционный инжекторный 4-тактный 4-клапанный DOHC двигатель с задним наклонным цилиндром и новейшую алюминиевую раму Bilateral Beam. Все детали мотоцикла скомпонованы в центре, для обеспечения лучшей в своем классе управляемости. Надежная длинноходная подвеска поможет смягчить удары, сохраняя при этом сцепление с поверхностью. Мотоцикл YZ450F - это лучшее оружие участника внедорожных гонок. А остальное зависит от вас.

• 4-КЛАПАННЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ОБЪЕМОМ 450 КУБ.СМ. С ЗАДНИМ НАКЛОННЫМ ЦИЛИНДРОМ • АЛЮМИНИЕВАЯ РАМА BILATERAL BEAM • ВЕЛИКОЛЕПНАЯ ЭРГОНОМИКА • ПРЯМОЙ ВПРЫСК ТОПЛИВА ДЛЯ ВЫСОКОЙ ЭКОНОМИЧНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ • ЖЕСТКИЕ СПИЦЫ ЗАДНЕГО КОЛЕСА • РЕГУЛЯТОР МОЩНОСТИ YZ (ОПЦИЯ) • ЦЕНТРАЛЬНАЯ КОМПОНОВКА МАССЫ ОБЕСПЕЧИВАЕТ ВЫСОЧАЙШУЮ МАНЕВРЕННОСТЬ

ХАРАКТЕРИСТИКИ РАЗМЕРЫ: 2,191м (длина) х 0,825 м (ширина) х 1,311 м (Высота) | ЗАЖИГАНИЕ: Транзисторная | ТИП ДВИГАТЕЛЯ: Жидкостного охлаждения, 4-тактный, 4-клапанный, DOHC, со смещенным назад цилиндром | РАБОЧИЙ ОБЪЕМ: 449.7 куб.см | ЕМКОСТЬ ТОПЛИВНОГО БАКА: 6.2 л | ПРИВОД: Цепной

НЕПРЕВЗОЙДЕННОЕ ПРОХОЖДЕНИЕ ПОВОРОТОВ

ГОНКИ ВЫИГРЫВАЮТСЯ И ПРОИГРЫВАЮТСЯ НА ПОВОРОТАХ. YZ250F СОЗДАН ИМЕННО ДЛЯ НЕПРЕВЗОЙДЕННОГО ПРОХОЖДЕНИЯ ПОВОРОТОВ. Отлично сбалансированная легкая алюминиевая рама позволяет с легкостью вписаться в вираж, а обновленный 4-тактный 5-клапанный двигатель обеспечивает мощностью для стремительного выхода из поворота. В то же время, упругая подвеска устанавливает отличное сцепление с дорогой, сглаживая при этом сильные удары. На треке и за его пределами стремительность и прочность YZ250F отлично отражены в его стильном стреловидном дизайне. YZ250F способен оставить соперников далеко позади.

Racing Blue

• ЛЕГКАЯ АЛЮМИНИЕВАЯ РАМА BILATERAL BEAM • УЛУЧШЕННАЯ ЦЕНТРОВКА МАСС ОБЛЕГЧАЕТ МАНЕВРЫ

Yamaha Black

• 4-ТАКТНЫЙ 5-КЛАПАННЫЙ DOHC ДВИГАТЕЛЬ С ОДНИМ ЦИЛИНДРОМ, ОБЪЕМОМ 250 КУБ.СМ. • ПОДВЕСКА С ДЛИННЫМ ХОДОМ ДЛЯ НАДЕЖНОГО СЦЕПЛЕНИЯ С ДОРОГОЙ • СОВРЕМЕННЫЙ СТИЛЬ И ЭФФЕКТНЫЙ ВНЕШНИЙ ВИД

YZ250 ПОДЛИННОЕ ПРОИЗВЕДЕНИЕ ИСКУССТВА Racing Blue

ПЕРВЫЙ ЧЕМПИОНАТ МИРА ПО МОТОКРОССУ БЫЛ ВЫИГРАН НА МОТОЦИКЛЕ YAMAHA В 1973 ГОДУ НА МОДЕЛИ YZ250 С ДВУХТАКТНЫМ ДВИГАТЕЛЕМ. Сегодня, с легким длинноходным двигателем моментально выдающим будоражащую мощность, модель YZ250 все еще остается лучшим гоночным двухтактником. Высококлассное алюминиевое шасси и новые легкие спицы колес, уменьшающие неподрессоренную массу, позволяют достичь совершенно нового уровня управляемости и контроля над дорогой. Новый индустриальный дизайн придает особый шарм мотоциклу, а специальное сиденье обеспечивает гонщика идеальным балансом между четкой фиксацией положения и мобильностью при маневрировании. • НЕБОЛЬШОЙ 2-ТАКТНЫЙ ДЛИННОХОДНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ • СИСТЕМА ПОВЫШЕНИЯ МОМЕНТА YPVS • ВЫСОКОТЕХНОЛОГИЧНОЕ АЛЮМИНИЕВОЕ ШАССИ • ЛЕГКИЕ СПИЦЫ КОЛЕС • ЖЕСТКАЯ ЭНЕРГИЧНАЯ ПОДВЕСКА • ГРАМОТНАЯ КОНСТРУКЦИЯ СИДЕНЬЯ

ХАРАКТЕРИСТИКИ РАЗМЕРЫ: 2,184 м (длина) х 0,827 м (ширина) х 1,309 м (Высота) | ЗАЖИГАНИЕ: CDI | ТИП ДВИГАТЕЛЯ: Жидкостное охлаждение, двухтактный, пластинчатый клапан, один цилиндр с наклоном вперед, система YPVS | РАБОЧИЙ ОБЪЕМ: 249 куб.см | ЕМКОСТЬ ТОПЛИВНОГО БАКА: 8 л | ПРИВОД: Цепной

ВНЕДОРОЖНЫЕ - СОРЕВНОВАТЕЛЬНЫЕ

YZ250F

ВНЕДОРОЖНЫЕ - СОРЕВНОВАТЕЛЬНЫЕ

YZ125 ЛЕГКИЙ И СКОРОСТНОЙ

СТОИТ ЛИШЬ ОСВОИТЬСЯ С 6-СТУПЕНЧАТОЙ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ, И ВЫ УДИВИТЕСЬ, КАКИМ БЫСТРЫМ МОЖЕТ БЫТЬ ЭТОТ 125-ЫЙ. Участвуете ли вы в соревнованиях или просто катаетесь для души, YZ125 любит, когда его нагружают по максимуму, ведь его сверхлегкий вес позволяет проходить самые тяжелые маршруты и бросать мотоцикл в самые резкие повороты. Легендарный мотоцикл легкого класса комплектуется новым сиденьем, не ограничивающим подвижность гонщика, и цепью золотого цвета. И, как и все модели внедорожных мотоциклов Yamaha, YZ125 выполнен в свежем, притягивающем взгляды дизайне. Имея в активе мощный 2-тактный мотор и превосходную маневренность, этот легкий гоночный мотоцикл способен доставить массу приятных эмоций.

Racing Blue

• СВЕРХ-КОМПАКТНЫЙ ДВУХТАКТНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ • СИСТЕМА ПОВЫШЕНИЯ МОМЕНТА YPVS • ВЫСОКОТЕХНОЛОГИЧНОЕ АЛЮМИНИЕВОЕ ШАССИ • УЛЬТРА-ЛЕГКИЙ, СВЕРХ-МАНЕВРЕННЫЙ • ГРАМОТНЫЙ ДИЗАЙН СИДЕНЬЯ • ЦЕПЬ ЗОЛОТОГО ЦВЕТА

YZ85/LW ЛЕГКИЙ И БЫСТРЫЙ МОТОЦИКЛ ДЛЯ КРОССА Racing Blue

БЛАГОДАРЯ СОВРЕМЕННЫМ ВЫСОКОТЕХНОЛОГИЧНЫМ КОНСТРУКЦИЯМ ШАССИ И ДВИГАТЕЛЯ, ДВУХТАКТНИКИ YZ85 И YZ85/LW ЯВЛЯЮТСЯ ЛУЧШИМ ВЫБОРОМ ПРОФЕССИОНАЛОВ ЗАВТРАШНЕГО ДНЯ. Двухтактный двигатель объемом 85 куб.см. - самый современный в своем классе - специально разработан, чтобы выдавать мгновенную мощность при любых оборотах. Как и их более мощные коллеги, модели YZ85/ LW оснащены обратными передними и задними вилками, обеспечивающими великолепную маневренность, а значит, они отлично слушаются руля. Большой диаметр передних и задних дисков, облегченные алюминиевые ободы и ступицы, и тонкий профиль - все это говорит: YZ85/LW созданы для победителей.

• ТОНКО НАСТРОЕННЫЙ 2-ТАКТНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ОБЪЕМОМ 85 КУБ.СМ С ЖИДКОСТНЫМ ОХЛАЖДЕНИЕМ • СЕРЬЕЗНЫЙ МОТОЦИКЛ ДЛЯ ПРОФЕССИОНАЛОВ • ДОСТУПЕН В КОНФИГУРАЦИЯХ С ОБЫЧНЫМИ И БОЛЬШИМИ КОЛЕСАМИ • ПЕРЕДНИЕ И ЗАДНИЕ ДИСКОВЫЕ ТОРМОЗА БОЛЬШОГО ДИАМЕТРА • ГОНОЧНАЯ ДЛИННОХОДНАЯ ПОДВЕСКА

ХАРАКТЕРИСТИКИ

• ИЗЯЩНЫЙ ДИЗАЙН И ЛЕГКИЙ КОРПУС ЭЛЕГАНТНОГО СИНЕГО ЦВЕТА

КРЕПКИЙ И НАДЕЖНЫЙ МАЛЫШ

ПРИВОДИМЫЙ В ДВИЖЕНИЕ 2-ТАКТНЫМ ДВИГАТЕЛЕМ ОБЪЕМОМ 80 КУБ.СМ., PW80 – ЭТО ОДИН ИЗ НАИБОЛЕЕ КРЕПКИХ И НАДЕЖНЫХ ДЕТСКИХ МОТОЦИКЛОВ.

Эта легкая модель очень проста в использовании, т.к. поставляется с 3-скоростной полуавтоматической трансмиссией. Такое решение позволяет новичкам освоиться с управлением, не отвлекаясь на ручку переключения передач. Вес мотоцикла составляет всего 61 кг, а низкая посадка на высоте 635 мм позволяет с легкостью управлять этим великолепным внедорожником. Длинные ходы подвески и крепкий пластиковый корпус позволят получать удовольствие от вождения этого семейного мотоцикла часами.

Racing Blue

• ДРУЖЕСТВЕННАЯ ТРЕХСКОРОСТНАЯ ПОЛУАВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ • КРЕПКИЙ И НАДЕЖНЫЙ 2-ТАКТНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ОБЪЕМОМ 80 КУБ.СМ. • ЛЕГКИЙ И ПРОЧНЫЙ ПОЛИПРОПИЛЕНОВЫЙ КОРПУС • ВЕС СОСТАВЛЯЕТ ВСЕГО 61 КГ • РАЗДЕЛЬНЫЕ ЕМКОСТИ ДЛЯ МАСЛА • ПЕРЕДНЯЯ И ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКИ С ДЛИННЫМ ХОДОМ

ХАРАКТЕРИСТИКИ РАЗМЕРЫ: 1,54 м (длина) х 0,640 м (ширина) х 0,880 м (Высота) | ЗАЖИГАНИЕ: CDI (емкостное зажигание постоянного тока) | ТИП ДВИГАТЕЛЯ: Воздушного охлаждения, 2-тактный, с пластинчатым клапаном, наклоненный вперед | РАБОЧИЙ ОБЪЕМ: 79 куб.см | ЕМКОСТЬ ТОПЛИВНОГО БАКА: 4,9 л | ПРИВОД: Цепной

PW50 ЗДЕСЬ НАЧИНАЮТСЯ ВНЕДОРОЖНЫЕ ПРИКЛЮЧЕНИЯ Racing Blue

КОМПАНИЯ YAMAHA ЯВЛЯЕТСЯ БЕЗУСЛОВНЫМ ЛИДЕРОМ В ПРОИЗВОДСТВЕ ДЕТСКИХ МИНИ-МОТОЦИКЛОВ. Дружественный дизайн этого легкого мотоцикла с двигателем 50 куб.см. мгновенно вызывает интерес у детей и взрослых, позволяя при этом байку быть максимально безопасным для тех и других. К особенностям конструкции относятся регулируемый газ, который позволяет родителям ограничивать максимальную скорость в зависимости от навыков юных гонщиков, а полностью закрытый ведущий вал весьма упрощает обслуживание. Кроме того, на мотоцикле нет коробки передач, поскольку энергичный 2-тактный двигатель объемом 50 куб.см. полностью реализует свой потенциал с помощью простой автоматической коробки. Мотоцикл весит всего 39 кг, он легкий и компактный. Это идеальный способ занять ваших детей на долгие часы, подарив им массу веселья. • 2-ТАКТНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ОБЪЕМОМ 50 КУБ.СМ. С ПОЛНОСТЬЮ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ • НАДЕЖНЫЙ ВЕДУЩИЙ ВАЛ СНИЖАЕТ ЗАТРАТЫ НА ОБСЛУЖИВАНИЕ • ПРОСТОЙ ОГРАНИЧИТЕЛЬ ГАЗА ГАРАНТИРУЕТ БЕЗОПАСНОСТЬ ДЕТЕЙ • ЭЛЕМЕНТАРНО УПРАВЛЯЕТСЯ • ЛЕГКИЙ И КОМПАКТНЫЙ • РАЗДЕЛЬНЫЕ ЕМКОСТИ ДЛЯ МАСЛА • ФИРМЕННЫЙ ДИЗАЙН, КАЧЕСТВО И НАДЕЖНОСТЬ ОТ КОМПАНИИ YAMAHA

ХАРАКТЕРИСТИКИ РАЗМЕРЫ: 1,245 м (длина) х 0,575 м (ширина) х 0,715 м (Высота) | ЗАЖИГАНИЕ: CDI (емкостное зажигание постоянного тока) | ТИП ДВИГАТЕЛЯ: Воздушного охлаждения, 2-тактный, с пластинчатым клапаном, наклоненный вперед | РАБОЧИЙ ОБЪЕМ: 49 куб.см | ЕМКОСТЬ ТОПЛИВНОГО БАКА: 2 л | ПРИВОД: Карданный вал

ВНЕДОРОЖНЫЕ - СОРЕВНОВАТЕЛЬНЫЕ

PW80

МАЛОКУБАТУРНЫЕ YBR125

YBR125 СТИЛЬ, УНИВЕРСАЛЬНОСТЬ, ФАН Midnight Black

Yamaha Blue

ВЫБРАВ YAMAHA YBR125 ВЫ ПОЛУЧАЕТЕ ТО, В ЧЕМ НУЖДАЕТЕСЬ И ЧТО ХОТИТЕ. Вам нужна доступность, экономичность, знаменитое качество Yamaha и первоклассные компоненты для повышенной надежности? Вы хотите получить преимущества большого байка, такие как электрический стартер, передние дисковые тормоза, 18-дюймовые легкосплавные диски и просторное двойное седло? Все это есть у YBR125.

Red Spirit

Light Grey Metallic

ХАРАКТЕРИСТИКИ РАЗМЕРЫ: 1,98 м (длина) х 0,745 м (ширина) х 1,135 м (высота) | ЗАЖИГАНИЕ: TCI | ТИП ДВИГАТЕЛЯ: Воздушного охлаждения, четырехтактный, двухклапанный SOHC | РАБОЧИЙ ОБЪЕМ: 124 куб.см | ЕМКОСТЬ ТОПЛИВНОГО БАКА: 12 л | ПРИВОД: Цепной | СИСТЕМА ТРАНСМИССИИ: 5-ступенчатая с постоянным зацеплением | СИСТЕМА ЗАПУСКА: Электростартер и кик-стартер Полная гамма мотоциклов Yamaha Модельный год 2011 ООО «Ямаха Мотор Си-Ай-Эс». Все права защищены. | Мотоциклы | www.yamaha-motor.ru

РАЗРАБОТАТЬ НОВУЮ ТЕХНОЛОГИЮ И ВЫПУСТИТЬ ЕЕ НА ДОРОГУ – ВОТ ЦЕЛЬ КОМПАНИИ YAMAHA. МОТОЦИКЛЫ СЕРИИ 125 КУБ.СМ. НЕ ПРОСТО ВЫГЛЯДЯТ СЕРЬЕЗНО - ОНИ ТАК ЖЕ СЕРЬЕЗНО ФУНКЦИОНИРУЮТ. КАЖДЫЙ ДЕНЬ. УДОВЛЕТВОРЯЯ МНОЖЕСТВУ ПОТРЕБНОСТЕЙ – ОТ ЭКОНОМИЧНОСТИ ДО ЛИЧНОГО УДОБСТВА – ОНИ С ЛЕГКОСТЬЮ ДОСТАВЯТ ВАС ТУДА, КУДА НЕ ОСМЕЛИТСЯ ЗАБРАТЬСЯ НИ ОДИН ДРУГОЙ МОТОЦИКЛ ЭТОГО КЛАССА.

ЭКОНОМИЧНЫЙ 4-ТАКТОВЫЙ ИНЖЕКТОРНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ

ЛЕГКАЯ РАМА

ХОРОШИЕ ТОРМОЗА

YBR125 укомплектован 4-тактовым инжекторным двигателем, развивающим неплохую мощность. Кроме того, он экономичен, а выброс вредных веществ в атмосферу минимален.

Mотоцикл весит всего 122 кг, рама мотоцикла выполнена из стали с профилем по типу кристаллической решетки алмаза. Жесткая, но в то же время удивительно легкая, она позволяет совместить управляемость мотоцикла с отличными характеристиками подвески.

Сильный и хваткий 245 мм тормозной диск работает в тандеме со 130 мм барабаном заднего тормоза, обеспечивая плавное и эффективное замедление. В любых условиях гонщик может довериться инженерному опыту компании Yamaha.

ВМЕСТИТЕЛЬНОЕ ДВУХМЕСТНОЕ СИДЕНЬЕ

ЛЕГКОЧИТАЕМАЯ ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ С ТАХОМЕТРОМ

ЛЕГКОСПЛАВНЫЕ КОЛЕСА

Ездите ли вы один или с пассажиром, рельефное двойное сиденье имеет достаточно места для комфортной поездки. Крепежные рейки на заднем багажнике позволяют везти сумку, не беспокоясь о ней, и наслаждаясь дорогой.

YBR125 имеет отличную, легкочитаемую приборную панель, включая тахометр и спидометр. Помимо этого, на панели размещен индикатор остатка топлива.

5-спицевые легкосплавные колеса YBR125 серьезно уменьшают величину неподрессоренных масс, а значит, улучшают управляемость и маневренность мотоцикла.

• НАДЕЖНЫЙ И МОЩНЫЙ • ИНЖЕКТОРНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ С ВОЗДУШНЫМ ОХЛАЖДЕНИЕМ, ОБЪЕМОМ 125 КУБ.СМ. • ЛЕГКОВЕСНАЯ СТАЛЬНАЯ РАМА С ПРОФИЛЕМ АЛМАЗНОГО ТИПА • ПЕРЕДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ ОБЕСПЕЧИВАЕТ ПЛАВНОЕ ТОРМОЖЕНИЕ • ЛЕГКОЧИТАЕМАЯ ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ С ТАХОМЕТРОМ • ВМЕСТИТЕЛЬНОЕ ДВУХМЕСТНОЕ СИДЕНЬЕ С ОТДЕЛЕНИЕМ ДЛЯ БАГАЖА

МАЛОКУБАТУРНЫЕ YBR125

В КОМПАНИИ YAMAHA УВЕРЕНЫ, ЧТО ПОСЕЕШЬ, ТО И ПОЖНЕШЬ. 50 ЛЕТ СОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ ТЕХНОЛОГИИ ПРОИЗВОДСТВА МОТОЦИКЛОВ НЕ ПРОШЛИ ДАРОМ. ЛИНЕЙКА МОТОЦИКЛОВ 125 КУБ.СМ. ВОПЛОЩАЕТ ИДЕИ СВОБОДЫ, УДОВОЛЬСТВИЯ И ФУНКЦИОНАЛЬНОСТИ, ВЫПОЛНЕННЫЕ С ТЕМ ЖЕ УСЕРДИЕМ И ТОЙ ЖЕ СТРАСТЬЮ, КОТОРЫЕ ИНЖЕНЕРЫ YAMAHA ВКЛАДЫВАЛИ В РАЗРАБОТКУ ДЕСЯТИЛЕТИЯМИ.

КРУИЗЕРЫ XV1900A MIDNIGHT STAR

XV1900A MIDNIGHT STAR ПОЕЗДКА КАК ИСКУССТВО

Midnight Black

СЕДЛАЙТЕ КЛАССИЧЕСКУЮ ПРОГУЛОЧНУЮ МАШИНУ И ОТПРАВЛЯЙТЕСЬ В ПУТЬ, ВЕДЬ ИМЕННО ЭТОТ МОТОЦИКЛ ПОЗВОЛИТ СПОЛНА НАСЛАДИТЬСЯ ДУХОМ ДОРОГИ ЗА СЧЕТ КОМБИНАЦИИ ВПЕЧАТЛЯЮЩЕГО КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА, УПРАВЛЯЕМОСТИ И УДОБСТВА. Модель XV1900A ловит взгляды публики, стоит ей лишь выехать за пределы гаража. Стильная форма корпуса, толстые легкосплавные колеса, отведенные назад рукояти руля и сверкающий хромом двигатель. Однако это не тот случай, когда форма преобладает над содержанием. Философия компании Yamaha требует единства красоты и функциональности, и благодаря 2-цилиндровому 4-клапанному 4-тактному двигателю с воздушным охлаждением, объединенному с целым рядом технических новшеств, вы получаете и то, и другое.

ХАРАКТЕРИСТИКИ РАЗМЕРЫ: 2,58 м (длина) х 1,1 м (ширина) х 1,125 м (высота) | ЗАЖИГАНИЕ: TCI | ТИП ДВИГАТЕЛЯ: 4-тактный 2-цилидровый 8-клапанный V-образный двигатель воздушного охлаждения с верхним расположением клапанов (OHV) | РАБОЧИЙ ОБЪЕМ: 1,854 куб. см | ЕМКОСТЬ ТОПЛИВНОГО БАКА: 17 л | СИСТЕМА ТРАНСМИССИИ: Постоянного зацепления, 5-скоростная | СИСТЕМА ЗАПУСКА: Электростартер Полная гамма мотоциклов Yamaha Модельный год 2011 ООО «Ямаха Мотор Си-Ай-Эс». Все права защищены. | Мотоциклы | www.yamaha-motor.ru

ЛЕГКОСТЬ XV950A И НЕПОВТОРИМЫЙ СТИЛЬ XV1900A, СЕРИЯ СОВМЕЩАЕТ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ С УСТРАШАЮЩИМ ВНЕШНИМ ВИДОМ И ВЕЛИКОЛЕПНЫМ КОМФОРТОМ В УПРАВЛЕНИИ. И ВСЕ ЭТО С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ НОВЕЙШИХ ТЕХНОЛОГИЙ КОМПАНИИ YAMAHA, КАК НАПРИМЕР, ОПЦИОНАЛЬНОЙ ОБЪЕДИНЕННОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ. ОДНИМ СЛОВОМ, САДИТЕСЬ НА МОТОЦИКЛ И ДЕЛАЙТЕ, ЧТО ДУШЕ УГОДНО – СКОРОСТНОЙ РЫВОК ЧЕРЕЗ ВСЮ СТРАНУ ИЛИ НЕТОРОПЛИВАЯ ПОЕЗДКА – ЭТОТ БАЙК ГОТОВ КО ВСЕМУ.

СИЯЮЩИЙ ДИЗАЙН

ТОЛСТЫЕ И ШИРОКИЕ РУКОЯТИ РУЛЯ

4-КЛАПАННЫЕ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА С ДВОЙНЫМ ЗАЖИГАНИЕМ

Заметив проезжающий мимо XV1900A, вы сразу обратите внимание на его особый блеск. Нам удалось создать потрясающие стильные цилиндры с увеличенной решеткой радиатора, изящно подчеркнутой несколькими вертикальными ребрами. Каждый цилиндр имеет ровно 20 пластин радиатора, и каждой из них был придан особый эффект «ювелирного» блеска, благодаря которому двигатель великолепно играет на солнце.

Едва сев на XV1900A вы немедленно обнаружите себя в наиболее удобном положении. Толстые, отведенные назад рукояти руля и заниженная посадка вкупе с длинными площадками для ног создают идеальные условия для максимального комфорта посадки. Педаль переключения передач в «рокерском» стиле имеет переднюю и заднюю части, регулируемые индивидуально.

Одна из наиболее впечатляющих особенностей нового двигателя объемом 1854 куб.см. это ощущение непосредственной и мгновенно доступной мощности. И конструкция головок цилиндров и клапанов играет здесь немаловажную роль. Две свечи на цилиндр гарантируют мгновенное зажигание, а 4-клапанная головка и узкая камера сгорания обеспечивают эффективное сгорание топлива.

ОБТЕКАЕМЫЙ КОРПУС

ЛЕГКОСПЛАВНЫЕ 12-СПИЦЕВЫЕ КОЛЕСА

БАЛАНСИРЫ СЛЕВА И СПРАВА

Когда этот переливающийся агрегат проплывет мимо, вы легко заметите, что практически каждая деталь выглядит так, словно ее надул ветер, начиная от широких крыльев, каплевидного бензобака, отведенного назад руля и вплоть до заостренной задней вилки. Все в нем говорит о скорости и зажигательной мощности.

Литые 12-спицевые колеса с первого взгляда создают незабываемое впечатление, подчеркивая непростой характер этой машины, рожденный союзом стиля и высоких технологий. Для обеспечения плавной передачи мощности, заднее колесо оснащено прорезиненными демпферами.

Главным условием великолепного дорожного путешествия является комфорт. В конструкции XV1900A предусмотрены балансиры с обеих сторон двигателя, которые отсекают нежелательные вибрации, но оставляют то ощущение пульсирующей мощности, которое, безусловно, является частью удовольствия от вождения.

• ДВОЙНОЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ ВПРЫСК ТОПЛИВА

• МОЩНЫЙ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ

• СТИЛЬНЫЙ ОБТЕКАЕМЫЙ КОРПУС

• БАЛАНСИРЫ УМЕНЬШАЮТ ВИБРАЦИИ

• 2-ЦИЛИНДРОВЫЙ 4-КЛАПАННЫЙ 4-ТАКТНЫЙ V-ОБРАЗНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ

• ЛЕГКОВЕСНАЯ АЛЮМИНИЕВАЯ РАМА С ДЛИННОЙ КОЛЕСНОЙ БАЗОЙ

ВЫСОКОМОМЕНТНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ Всего одна поездка верхом на XV1900A и вы сразу поймете характер той мощности, что движет эту могучую машину вперед. 4-тактный V-образный OHV двигатель с воздушным охлаждением выдает лучшие в своем классе мощность и крутящий момент. Это абсолютно новое ощущение от езды.

КРУИЗЕРЫ XV1900A MIDNIGHT STAR

ВЫБИРАЙТЕСЬ НА ПРОСТОРЫ И ВЫБИРАЙТЕ ЛЮБУЮ ДОРОГУ – СЕРИЯ КРЕЙСЕРСКИХ МОТОЦИКЛОВ ОТ YAMAHA ПРЕДНАЗНАЧЕНА ИМЕННО ДЛЯ ЭТОГО. В ЭТОМ МОТОЦИКЛЕ ВЫ НАЙДЕТЕ ВОЛНУЮЩУЮ ТЯГУ ДВИГАТЕЛЯ, ХРОМИРОВАННЫЙ КОРПУС И ЛУЧШИЕ ТЕХНОЛОГИИ 21-ГО ВЕКА – УДАЧНЫЙ СПЛАВ СОВРЕМЕННОСТИ И КЛАССИКИ.

КРУИЗЕРЫ XVS1300A MIDNIGHT STAR

XVS1300A MIDNIGHT STAR НЕСУЕТЛИВЫЙ КРЕЙСЕР С БОЛЬШИМ СЕРДЦЕМ Midnight Black

ОСЕДЛАЙТЕ XVS1300A MIDNIGHT STAR И ВЫ ПОЙМЕТЕ, ЧТО ПОДЧЕРКНУТО НЕСУЕТЛИВЫЙ СТИЛЬ ЭТОГО МОТОЦИКЛА ВОВСЕ НЕ ОЗНАЧАЕТ, ЧТО И В ДВИЖЕНИИ ОН СТОЛЬ ЖЕ НЕТОРОПЛИВ. Напротив, кованные поршни, 4-клапанная головка и короткоходные шатуны заставляют двигатель немедленно реагировать на подачу газа низким, проникающим прямо в душу звуком, который затем трансформируется в настоящую мощь. Двойная балансировка отсекает лишние вибрации, оставляя лишь приятную силовую пульсацию двигателя. А новейшая объединенная тормозная система позволяет управлять машиной с ювелирной точностью благодаря выбору между независимым и комбинированным торможением. К тому же, великолепная стилизация под 30-е, подтянутый контур и заниженный силуэт дополняют общий образ мотоцикла старой школы в новом, продвинутом исполнении.

ХАРАКТЕРИСТИКИ РАЗМЕРЫ: 2,490 м (длина) х 0,980 м (ширина) х 1,115 м (высота) | ЗАЖИГАНИЕ: Транзисторная TCI | ТИП ДВИГАТЕЛЯ: 4-тактный 2-цилидровый 8-клапанный V-образный двигатель жидкостного охлаждения | РАБОЧИЙ ОБЪЕМ: 1,304 куб. см | ЕМКОСТЬ ТОПЛИВНОГО БАКА: 18,5 л | СИСТЕМА ТРАНСМИССИИ: Постоянного зацепления, 5-скоростная | СИСТЕМА ЗАПУСКА: Электростартер Полная гамма мотоциклов Yamaha Модельный год 2011 ООО «Ямаха Мотор Си-Ай-Эс». Все права защищены. | Мотоциклы | www.yamaha-motor.ru

ЛЕГКОСТЬ XV950A И НЕПОВТОРИМЫЙ СТИЛЬ XV1900A, СЕРИЯ СОВМЕЩАЕТ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ С УСТРАШАЮЩИМ ВНЕШНИМ ВИДОМ И ВЕЛИКОЛЕПНЫМ КОМФОРТОМ В УПРАВЛЕНИИ. ОДНИМ СЛОВОМ, СЕДЛАЙТЕ МОТОЦИКЛ И ДЕЛАЙТЕ, ЧТО ДУШЕ УГОДНО – СКОРОСТНОЙ РЫВОК ЧЕРЕЗ ВСЮ СТРАНУ ИЛИ НЕТОРОПЛИВАЯ ПОЕЗДКА – ЭТОТ БАЙК ГОТОВ КО ВСЕМУ.

ОГРОМНЫЕ СТИЛЬНЫЕ ПЛАСТИНЫ РАДИАТОРА

БОЛЬШАЯ ДОРОГА – БОЛЬШАЯ МОЩНОСТЬ

ВЕЛИКОЛЕПНЫЙ ЗВУК ГЛУШИТЕЛЯ

Крейсерский байк - это больше, чем мотоцикл. Покупая его, вы покупаете любовь к дороге, дух приключений и любовь к высококлассной технике. Выбирая XVS1300A вы получаете все вышеперечисленное, плюс впечатляющий дизайн пластин радиатора, делающий этот мотоцикл одним из самых шикарно выглядящих моделей в своем классе.

Логично ожидать от подобного мотоцикла безупречной реакции на газ, и XVS1300A оправдывает ваши ожидания. Двигатель V60 развивает большую мощность, позволяющую вам как неторопливо нарезать круги по городу, так и мчаться по шоссе с пассажиром. Мгновенные реакции и великолепная динамика означают, что поездка будет длиться ровно столько, сколько вы пожелаете.

Крутаните рукоять газа XVS1300A и вы услышите устрашающий рык могучего зверя. Многочасовые испытания позволили минимизировать механический шум и высокочастотные нотки звука. В результате вы слышите столь приятный слуху низкий звук выхлопа.

ПРИБОРЫ НА РУКОЯТЯХ РУЛЯ

КЛАССИЧЕСКИЙ СТИЛЬ

ДВУХСТОРОННИЕ БАЛАНСИРЫ

XVS1300A - это крейсерская модель, а значит, ничто не должно отвлекать вас от дороги. Управление светом и габаритными огнями удобно разместилось на руле, а не на бензобаке. Цельный дизайн приборной панели совмещает аналоговый спидометр и предупредительные сигналы.

Позаимствовав все лучшее у американских мотоциклов 30-х годов, этот мотоцикл развил классические идеи до совершенно нового уровня. Внешний вид байка безупречен, с какой стороны ни посмотри - от передней фары и до задних габаритных огней.

• БАЛАНСИРЫ КОМПЕНСИРУЮТ ВИБРАЦИИ, НО ОСТАВЛЯЮТ ЭНЕРГИЧНЫЕ ПУЛЬСАЦИИ ДВИГАТЕЛЯ • КЛАССИЧЕСКИЙ СТИЛЬ • ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА MONOCROSS • ВЫСОКОМОМЕНТНЫЙ V-ОБРАЗНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ С ЖИДКОСТНЫМ ОХЛАЖДЕНИЕМ • ДЛИННАЯ РАМА С ЗАНИЖЕННОЙ ПОСАДКОЙ • ОГРОМНЫЕ СТИЛЬНЫЕ ПЛАСТИНЫ РАДИАТОРА

КРУИЗЕРЫ XVS1300A MIDNIGHT STAR

ВЫБИРАЙТЕСЬ НА ПРОСТОРЫ И ВЫБИРАЙТЕ ЛЮБУЮ ДОРОГУ – ПОТРЯСАЮЩАЯ СЕРИЯ КРЕЙСЕРСКИХ МОТОЦИКЛОВ ОТ YAMAHA ПРЕДНАЗНАЧЕНА ИМЕННО ДЛЯ ЭТОГО. В ЭТОМ МОТОЦИКЛЕ ВЫ НАЙДЕТЕ ВОЛНУЮЩУЮ ТЯГУ ДВИГАТЕЛЯ, ХРОМИРОВАННЫЙ КОРПУС И ЛУЧШИЕ ТЕХНОЛОГИИ 21-ГО ВЕКА – УДАЧНЫЙ СПЛАВ СОВРЕМЕННОСТИ И КЛАССИКИ.

КРУИЗЕРЫ XVS950A MIDNIGHT STAR

XVS950A MIDNIGHT STAR

НОВИЧОК ЛИ ВЫ, ИЛИ УЖЕ ГОДАМИ ЕЗДИТЕ НА КРЕЙСЕРСКИХ БАЙКАХ, ВАМ БУДЕТ СЛОЖНО ПРОЙТИ МИМО XVS950A MIDNIGHT STAR.

КРЕЙСЕРСКИЙ СТИЛЬ В СОВРЕМЕННОЙ УПАКОВКЕ

Возможно, дело в удобной низкой посадке, а может, в рычащем низком звуке высокомоментного V-образного двигателя. Возможно, вся соль в легком весе и столь же легком управлении, а быть может, классический внешний вид с удлиненной колесной базой играет здесь свою роль.

Lava Red

Что бы это ни было, этот мотоцикл легко подчинит вашу волю, стоит лишь выехать на дорогу. Так скорее седлайте его, ведь именно для этого он и был создан.

Midnight Black

ХАРАКТЕРИСТИКИ РАЗМЕРЫ: 2,435 м (длина) х 1,00 м (ширина) х 1,080 м (высота) | ЗАЖИГАНИЕ: Транзисторное | ТИП ДВИГАТЕЛЯ: 4-тактный 2-цилидровый 8-клапанный V-образный двигатель воздушного охлаждения | РАБОЧИЙ ОБЪЕМ: 942 куб. см | ЕМКОСТЬ ТОПЛИВНОГО БАКА: 17 л | СИСТЕМА ТРАНСМИССИИ: Постоянного зацепления, 5-скоростная | СИСТЕМА ЗАПУСКА: Электростартер Полная гамма мотоциклов Yamaha Модельный год 2011 ООО «Ямаха Мотор Си-Ай-Эс». Все права защищены. | Мотоциклы | www.yamaha-motor.ru

V-ОБРАЗНЫЕ ПЛАСТИНЫ РАДИАТОРА

ВЫСОКОМОМЕНТНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ

МОЩНАЯ ПУЛЬСАЦИЯ

С первого взгляда на XVS950A в глаза бросается его мощный двигатель. Харизматичный дизайн пластин радиатора вдоль цилиндров формирует букву V. Классический образ дополняется полировкой, придающей радиатору совершенно неповторимый стиль.

Откройте для себя XVS950A и вы скоро поймете, почему он назван классическим крейсером. Эта модель комплектуется высокомоментным V-образным 4-клапанным SOHC двигателем с воздушным охлаждением. Прямой впрыск топлива гарантирует мощность, которую стыдно не пустить в дело.

Если вы хотите испытать ни с чем несравнимое первобытное ощущение мощи и силы, исходящее от работающего двигателя, вам понравится XVS950A. Его двигатель имеет неравномерное зажигание, которое придает двигателю очень характерную пульсацию и сочный низкий звук выхлопа.

ДВОЙНАЯ РАМА

НИЗКАЯ ПОСАДКА

КОЛЕСА БОЛЬШОГО ДИАМЕТРА

Вы можете без опаски седлать XVS950A, зная, что управлять этим крейсером легче легкого. Двойная рама байка сконструирована максимально облегченной, что дает ощущение полной управляемости и создает идеальный баланс жесткости, необходимый для четкого понимания реакций машины и комфортного управления.

Едва сев в кресло XVS950A, вы сразу ощутите его невероятное удобство. Сиденье сужается спереди, чтобы лучше соответствовать тонкому бензобаку. Кроме того, так вам будет легче поставить ногу на землю при остановке. Естественное положение при езде - это гарантия максимального комфорта.

Войдите в поворот, сидя на XVS950A, и вы сразу увидите, что 8-спицевые алюминиевые колеса сделаны не просто для красоты. 18-дюймовое переднее колесо вносит существенный вклад в маневренность мотоцикла, придавая вам уверенности, вне зависимости от вашего опыта вождения.

• ВЫСОКОМОМЕНТНЫЙ 4-КЛАПАННЫЙ 4-ТАКТНЫЙ V-ОБРАЗНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ОБЪЕМОМ 942 КУБ.СМ. • ДЛИННОЕ ШАССИ С НИЗКОЙ ПОСАДКОЙ • СТИЛЬ МОЩНОГО КРЕЙСЕРА • ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО БОЛЬШОГО ДИАМЕТРА, ОБЛЕГЧАЮЩЕЕ УПРАВЛЕНИЕ • СТАЛЬНЫЕ КРЫЛЬЯ В КЛАССИЧЕСКОМ СТИЛЕ • ХАРАКТЕРНАЯ СИЛЬНАЯ ПУЛЬСАЦИЯ ДВИГАТЕЛЯ

КРУИЗЕРЫ XVS950A MIDNIGHT STAR

СКУТЕРЫ

TMAX ABS ВЕЛИКОЛЕПНЫЙ СПОРТИВНЫЙ СКУТЕР

Matt Black

TMAX ОРГАНИЧНО ОБЪЕДИНЯЕТ В СЕБЕ МОЩНОСТЬ И СКОРОСТЬ, А ТАКЖЕ НЕПРЕВЗОЙДЕННЫЙ КОМФОРТ И МАНЕВРЕННОСТЬ. По сути, это великолепный спортивный скутер. Спортивная мощь обусловлена двигателем 499 куб.см., который позволяет срываться со светофора в числе первых, а великолепная маневренность помогает легко прорываться сквозь пробки. Жесткое алюминиевое шасси, колеса большого диаметра и отзывчивая подвеска объясняют невероятную маневренность скутера и его послушность рулю. Добавьте сюда еще ряд «вкусных» деталей: панель приборов в автомобильном стиле, подсветка багажника под сиденьем, большой перчаточный ящик и роскошное двухместное сиденье, и вам станет ясно, что TMAX способен превратить любую поездку в ни с чем не сравнимое удовольствие. • МОЩНЫЙ 4-ТАКТНЫЙ 2-ЦИЛИНДРОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ОБЪЕМОМ 499 КУБ.СМ. • КРЕПКАЯ ЛИТАЯ АЛЮМИНИЕВАЯ РАМА • КОЛЕСА БОЛЬШОГО ДИАМЕТРА ОБЕСПЕЧИВАЮТ ХОРОШУЮ УПРАВЛЯЕМОСТЬ • ДИСКОВЫЕ ТОРМОЗА ПРОЧНО ЗАКРЕПЛЕНЫ 4 ШТИФТАМИ • ТЕЛЕСКОПИЧЕСКАЯ ПЕРЕДНЯЯ ВИЛКА • РЕЛЬЕФНОЕ ДВУХМЕСТНОЕ СИДЕНЬЕ И ПОРУЧЕНЬ ДЛЯ ПАССАЖИРА • МОЩНЫЙ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ

MAJESTY 400 КАЖДАЯ ПОЕЗДКА НЕЗАБЫВАЕМА Diamond Black

ВЫБИРАЙТЕ ЛУЧШЕЕ. ВЫБИРАЙТЕ УДОБСТВО И НАДЕЖНОСТЬ. ВЫБИРАЙТЕ MAJESTY 400. Литое алюминиевое шасси и низкий центр масс помогают входить в поворот на любой скорости, а великолепный аэродинамический корпус может похвастать не только защитой от непогоды, но и первоклассным внешним видом. 4-тактный инжекторный двигатель объемом 395 куб.см. выдает хорошую мощность, а двойные дисковые передние тормоза обеспечивают уверенное торможение. Для долгих поездок предусмотрено удобное двухместное сиденье, приборная панель в автомобильном стиле, место для шлемов и удобный перчаточный ящик. Двойные задние амортизаторы - это комфорт, а объемный бензобак - это минимум лишних остановок. Каждая поездка на Majesty 400 станет особенной. • АЭРОДИНАМИЧЕСКИЙ КОРПУС И ЛИТАЯ РАМА • ДВОЙНОЙ ПЕРЕДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ С РЕГУЛИРУЕМЫМ РЫЧАГОМ • ЦЕЛЬНОАЛЮМИНИЕВЫЙ 4-ТАКТНЫЙ ИНЖЕКТОРНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ОБЪЕМОМ 395 КУБ.СМ. • МНОЖЕСТВО ВМЕСТИТЕЛЬНЫХ ОТДЕЛЕНИЙ ДЛЯ БАГАЖА • ПОЛНЫЙ КОМПЛЕКТ ПРИБОРОВ • ВМЕСТИТЕЛЬНОЕ И КОМФОРТАБЕЛЬНОЕ ДВУХМЕСТНОЕ СИДЕНЬЕ

ХАРАКТЕРИСТИКИ РАЗМЕРЫ: 2,23 м (длина) х 0,78 м (ширина) х 1,380 м (высота) | ЗАЖИГАНИЕ: Транзисторное | ТИП ДВИГАТЕЛЯ: Четырехтактный, одноцилиндровый, с жидкостным охлаждением и двумя распределительными валами верхнего расположения | РАБОЧИЙ ОБЪЕМ: 395 куб.см | ЕМКОСТЬ ТОПЛИВНОГО БАКА: 14 л | СИСТЕМА ТРАНСМИССИИ: V-BELT

ЛЕГЕНДАРНЫЙ СКУТЕР

Vivid Red Solid 5

Yamaha Blue

White Flash

Midnight Black

НИЧЕМ НЕ ОМРАЧЕННОЕ УДОВОЛЬСТВИЕ ГАРАНТИРУЕТ МОДЕЛЬ BW’S.

Этот скутер готов ко всему, в любой ситуации, и именно поэтому он завоевал симпатии огромного числа людей по всему миру. BW`s был разработан для беззаботного передвижения сквозь уличный хаос; это скутер из серии «сел и поехал». Он укомплектован энергичным двухтактным двигателем объемом 50 куб.см., полностью автоматической трансмиссией, облегченным шасси, широкими рельефными 10-дюймовыми шинами и характерными передними фарами. BW’s является образцом качества скутера. И его качество оцените не только вы, ведь благодаря двухместному сиденью и встроенному пассажирскому поручню, вам сможет составить компанию любой ваш друг. В этом вся соль BW’s: живите свободно - делитесь радостью. • ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО НАДЕЖНЫЙ ДВУХТАКТНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ОБЪЕМОМ 50 КУБ.СМ. С ВОЗДУШНЫМ ОХЛАЖДЕНИЕМ • СИЛЬНЫЙ ПЕРЕДНИЙ ДИСКОВЫЙ И ЗАДНИЙ БАРАБАННЫЙ ТОРМОЗ • ПОЛНОСТЬЮ АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ • ВОРСИСТЫЕ, ХВАТКИЕ 10-ДЮЙМОВЫЕ ШИНЫ • КРЮЧОК ДЛЯ БАГАЖА ИЛИ ШЛЕМА • ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ СТАРТЕР, ДВОЙНАЯ ФАРА • ШИРОКИЙ СПЕКТР ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ОБОРУДОВАНИЯ

ХАРАКТЕРИСТИКИ

AEROX R ВСЕ УЛИЦЫ В ВАШЕЙ ВЛАСТИ Tech Armor

В AEROX R ЕСТЬ ВСЕ ДЛЯ ПОЛУЧЕНИЯ ЗАХВАТЫВАЮЩЕГО УДОВОЛЬСТВИЯ ОТ КАТАНИЯ НА НЕМ. Внешний вид навеян дизайном спортивной серии R, а двигатель объемом 50 куб.см. определенно самый спортивный из всех скутеров. Хотите спортивной динамики? 2-тактный двигатель объемом 50 куб.см. с легкостью ее обеспечит. Жесткая спортивная рама - это залог идеальной управляемости, а значит, пробки больше не проблема. Отлично настроенная подвеска и 13-дюймовые шины сделают приятной каждую поездку, а мощные фары Aerox R дополнят это впечатление. Aerox R спортивен во всем: от гоночной окраски и лючка бензобака, до классической приборной панели.

• БЫСТРЫЙ СПОРТИВНЫЙ СКУТЕР Yamaha blue Competition White

• ДВУХТАКТНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ С ЖИДКОСТНЫМ ОХЛАЖДЕНИЕМ, ОБЪЕМОМ 50 КУБ.СМ. • ОКРАСКА И ДИЗАЙН, НАВЕЯННЫЕ СПОРТИВНЫМИ МОТОЦИКЛАМИ • ОТДЕЛЕНИЕ ДЛЯ ХРАНЕНИЯ ШЛЕМА ПОД СИДЕНЬЕМ • ЖЕСТКОЕ СПОРТИВНОЕ ШАССИ И ЦЕПКИЕ 13-ДЮЙМОВЫЕ ШИНЫ • СИЛЬНЫЕ 190 ММ ПЕРЕДНИЕ И ЗАДНИЕ ДИСКОВЫЕ ТОРМОЗА

СКУТЕРЫ

BW`S

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МОТОЦИКЛОВ YAMAHA 2011

СУПЕРСПОРТ СПОРТ- ТУРИЗМ VMAX ДОРОЖНЫЕ

FZ8-S/ABS

FZ1-N

FZ1-S / ABS

VMAX

FJR1300AS

FJR1300A

YZF-R6

YZF-R1

НАИМЕНОВАНИЕ МОДЕЛИ

FZ8-N

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МОГУТ БЫТЬ ИЗМЕНЕНЫ БЕЗ ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО УВЕДОМЛЕНИЯ. ОТТЕНКИ ИЛЛЮСТРАЦИЙ МОГУТ ОТЛИЧАТЬСЯ ОТ РЕАЛЬНЫХ В СИЛУ ОГРАНИЧЕННЫХ ВОЗМОЖНОСТЕЙ ЦВЕТОПЕРЕДАЧИ ПЕЧАТНОГО ОБОРУДОВАНИЯ. НА НЕКОТОРЫХ ФОТОГРАФИЯХ МОЖЕТ БЫТЬ ИЗОБРАЖЕНО ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ.

ТИП ДВИГАТЕЛЯ

РАБОЧИЙ ОБЪЕМ, СМ3

МАКС. МОЩНОСТЬ, КВТ (ОБ/МИН)

4-ТАКТНЫЙ, РЯДНЫЙ, НАКЛОНЕННЫЙ ВПЕРЕД, 4-ЦИЛИНДРОВЫЙ, ЖИДКОСТНОГО ОХЛАЖДЕНИЯ, С СИСТЕМОЙ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ DOHC И 4 КЛАПАНАМИ НА ЦИЛИНДР

998

133,9 (12500)

599

4-ТАКТНЫЙ, РЯДНЫЙ, НАКЛОНЕННЫЙ ВПЕРЕД, 4-ЦИЛИНДРОВЫЙ, ЖИДКОСТНОГО ОХЛАЖДЕНИЯ, С СИСТЕМОЙ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ DOHC

1298

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ (ДЛИНА/ШИРИНА/ СНАРЯЖЕННАЯ ВЫСОТА/ВЫСОТА ПО МАССА, КГ СЕДЛУ), ММ

МАКС. КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ, НМ (ОБ/ ТИП ТРАНСМИССИИ МИН)

ШИНЫ (ПЕРЕДНЯЯ/ ЗАДНЯЯ)

ОБЪЕМ ТОПЛИВНОГО БАКА, Л

115,5 (10000)

МЕХАНИЧЕСКАЯ 6-СТУПЕНЧ. КОРОБКА ПЕРЕДАЧ ПОСТОЯННОГО ЗАЦЕПЛЕНИЯ

120/70ZR17M/C (58W) / 190/55ZR17M/C (75W)

2070 / 715 / 1130 / 835

206

94,9 (14500)

65,8 (11000)

МЕХАНИЧЕСКАЯ 6-СТУПЕНЧ. КОРОБКА ПЕРЕДАЧ ПОСТОЯННОГО ЗАЦЕПЛЕНИЯ

120/70ZR17M/C (58W) / 180/55 ZR17M/C (73W)

17,3

2040 / 705 / 1100 / 850

185

105,5 (8000)

134,4 (7000)

МЕХАНИЧЕСКАЯ 5-СТУПЕНЧ. КОРОБКА ПЕРЕДАЧ ПОСТОЯННОГО ЗАЦЕПЛЕНИЯ

120/70ZR17M/C (58W) / 180/55ZR17M/C (73W)

2230 / 750 / 1450 / 805

291

120/70ZR17M/C (58W) / 180/55ZR17M/C (73W)

2230 / 750 / 1450 / 805

295

4-ТАКТНЫЙ, РЯДНЫЙ, НАКЛОНЕННЫЙ ВПЕРЕД, 4-ЦИЛИНДРОВЫЙ, ЖИДКОСТНОГО ОХЛАЖДЕНИЯ, С СИСТЕМОЙ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ DOHC

1298

105,5 (8000)

134,4 (7000)

МЕХАНИЧЕСКАЯ 5-СТУПЕНЧ. КОРОБКА ПЕРЕДАЧ ПОСТОЯННОГО ЗАЦЕПЛЕНИЯ YAMAHA (YCC-S)

4-ТАКТНЫЙ, V-ОБРАЗНЫЙ, 4-ЦИЛИНДРОВЫЙ, ЖИДКОСТНОГО ОХЛАЖДЕНИЯ, С СИСТЕМОЙ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ DOHC И 4 КЛАПАНАМИ НА ЦИЛИНДР

1679

147,2 (9000)

166,8 (6500)

МЕХАНИЧЕСКАЯ 5-СТУПЕНЧ. КОРОБКА ПЕРЕДАЧ ПОСТОЯННОГО ЗАЦЕПЛЕНИЯ

120/70R18M/C (59V) / 200/50R18M/C (76V)

2395 / 820 / 1190 / 775

310

4-ТАКТНЫЙ, РЯДНЫЙ, НАКЛОНЕННЫЙ В ПЕРЕД, 4-ЦИЛИНДРОВЫЙ ЖИДКОСТНОГО ОХЛАЖДЕНИЯ, С СИСТЕМОЙ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ DOHC

998

110,3 (11000)

106 (8000)

МЕХАНИЧЕСКАЯ 6-СТУПЕНЧ. КОРОБКА ПЕРЕДАЧ ПОСТОЯННОГО ЗАЦЕПЛЕНИЯ

120/70ZR17M/C (58W) / 190/50ZR17M/C (73W)

2140 / 770 / 1205 / 815

220 / 226(SA)

4-ТАКТНЫЙ, РЯДНЫЙ, НАКЛОНЕННЫЙ В ПЕРЕД, 4-ЦИЛИНДРОВЫЙ ЖИДКОСТНОГО ОХЛАЖДЕНИЯ, С СИСТЕМОЙ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ DOHC

998

110,3 (11000)

106,0 (8000)

МЕХАНИЧЕСКАЯ 6-СТУПЕНЧ. КОРОБКА ПЕРЕДАЧ ПОСТОЯННОГО ЗАЦЕПЛЕНИЯ

120/70ZR17M/C (58W) / 190/50ZR17M/C (73W)

2140 / 770 / 1060 / 815

214

ЖИДКОСТНОГО ОХЛАЖДЕНИЯ, 4-ТАКТНЫЙ, НАКЛОНЕННЫЙ ВПЕРЕД РЯДНЫЙ 4-ЦИЛИНДРОВЫЙ, DOHC

779

78.1 (10000)

82.0 (8000)

ПОСТОЯННОГО ЗАЦЕПЛЕНИЯ, 6-СКОРОСТНАЯ

120/70 ZR17 M/C(58W) 180/55 ZR17 M/C(73W)

2140 / 770 / 1225 / 815

215/220(SA)

ЖИДКОСТНОГО ОХЛАЖДЕНИЯ, 4-ТАКТНЫЙ, НАКЛОНЕННЫЙ ВПЕРЕД РЯДНЫЙ 4-ЦИЛИНДРОВЫЙ, DOHC

779

78.1 (10000)

82.0 (8000)

ПОСТОЯННОГО ЗАЦЕПЛЕНИЯ, 6-СКОРОСТНАЯ

120/70 ZR17 M/C(58W) 180/55 ZR17 M/C(73W)

2140 / 770 / 1065 / 815

211

ДОРОЖНЫЕ ВНЕДОРОЖНЫЕ

ВНЕДОРОЖНЫЕ - СОРЕВНОВАТЕЛЬНЫЕ

YZ250

YZ250F

YZ450F

WR450F

WR250R

XT660Z TENERE

XT1200Z SUPER TENERE

XJ6

XJ6 DIVERSION F

XJ6 DIVERSION / ABS

НАИМЕНОВАНИЕ МОДЕЛИ

ТИП ДВИГАТЕЛЯ

РАБОЧИЙ ОБЪЕМ, СМ3

МАКС. МОЩНОСТЬ, КВТ (ОБ/МИН)

4-ТАКТНЫЙ, РЯДНЫЙ, НАКЛОНЕННЫЙ ВПЕРЕД, 4-ЦИЛИНДРОВЫЙ, ЖИДКОСТНОГО ОХЛАЖДЕНИЯ, С СИСТЕМОЙ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ DOHC И ЧЕТЫРЬМЯ КЛАПАНАМИ НА ЦИЛИНДР

600

57,0 (10000)

С ЖИДКОСТНЫМ ОХЛАЖДЕНИЕМ, 4-ТАКТНЫЙ, 4-КЛАПАННЫЙ, DOHC

600

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ (ДЛИНА/ШИРИНА/ СНАРЯЖЕННАЯ ВЫСОТА/ВЫСОТА ПО МАССА, КГ СЕДЛУ), ММ

МАКС. КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ, НМ (ОБ/ ТИП ТРАНСМИССИИ МИН)

ШИНЫ (ПЕРЕДНЯЯ/ ЗАДНЯЯ)

ОБЪЕМ ТОПЛИВНОГО БАКА, Л

59,7 (8500)

МЕХАНИЧЕСКАЯ 6-СТУПЕНЧ. КОРОБКА ПЕРЕДАЧ ПОСТОЯННОГО ЗАЦЕПЛЕНИЯ

120/70 ZR17M/C (58W) / 160/60 ZR17M/C (69W)

17,3

2120 / 770 / 1210 / 785

211/216 (SA)

57,0 (10000)

59,7 (8500)

ПОСТОЯННОГО ЗАЦЕПЛЕНИЯ, 6-СКОРОСТНАЯ

120/70 ZR17M/C (58W) 160/60 ZR17M/C (69W)

2120 / 770 / 1210 / 785

222

600

57 (10000)

59,7 (8500)

МЕХАНИЧЕСКАЯ 6-СТУПЕНЧ. КОРОБКА ПЕРЕДАЧ ПОСТОЯННОГО ЗАЦЕПЛЕНИЯ

120/70 ZR17M/C (58W) / 160/60 ZR17M/C (69W)

17,3

2120 / 770 / 1085 / 785

205

ЖИДКОСТНОЕ ОХЛАЖДЕНИЕ, 4-ТАКТНЫЙ, DOHC, РЯДНЫЙ 2-ЦИЛИНДРОВЫЙ С НАКЛОНОМ ЦИЛИНДРОВ ВПЕРЕД, 4-КЛАПАННЫЙ, ВПРЫСК ТОПЛИВА,2 СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ НА ЦИЛИНДР

1199

80.9 (7250)

114.1 (6,000)

ПОСТОЯННОГО ЗАЦЕПЛЕНИЯ, 6-СКОРОСТНАЯ

110/80R19M/C59V 150/70R17M/C69V

2250 / 980 / 1410 / РЕГУЛИРУЕМОЕ 845-870

261

1-ЦИЛИНДРОВЫЙ, ЖИДКОСТНОГО ОХЛАЖДЕНИЯ,4-ТАКТНЫЙ, SOHC, 4-КЛАПАННЫЙ

660

35,0 (6.000)

58,0 (5.500)

ПОСТОЯННОГО ЗАЦЕПЛЕНИЯ, 5-СТУПЕНЧАТАЯ

90/90-21 M/C 130/80-17 M/C

23,0

2246 / 865 / 1477 / 895

206

4-ТАКТНЫЙ, НАКЛОНЕННЫЙ ВПЕРЕД, 1-ЦИЛИНДРОВЫЙ, ЖИДКОСТНОГО ОХЛАЖДЕНИЯ, С СИСТЕМОЙ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ DOHC И ЧЕТЫРЬМЯ КЛАПАНАМИ НА ЦИЛИНДР

250

22,6 (10000)

23,7 (8000)

МЕХАНИЧЕСКАЯ 6-СТУПЕНЧ. КОРОБКА ПЕРЕДАЧ ПОСТОЯННОГО ЗАЦЕПЛЕНИЯ

80/100-21M/C (51P) / 120/80-18M/C (62P)

7,6

2180 / 810 / 1230 / 930

134

4-ТАКТНЫЙ, РЯДНЫЙ, НАКЛОНЕННЫЙ ВПЕРЕД, 1-ЦИЛИНДРОВЫЙ, ЖИДКОСТНОГО ОХЛАЖДЕНИЯ, С СИСТЕМОЙ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ DOHC И ПЯТЬЮ КЛАПАНАМИ НА ЦИЛИНДР

449

НЕТ ДАННЫХ

МЕХАНИЧЕСКАЯ 5-СТУПЕНЧ. КОРОБКА 90/90-21-54R / 130/90-18 ПЕРЕДАЧ 69R ПОСТОЯННОГО ЗАЦЕПЛЕНИЯ

2200 / 825 / 1305 / 990

123,3

4-ТАКТНЫЙ, РЯДНЫЙ, НАКЛОНЕННЫЙ ВПЕРЕД, 1-ЦИЛИНДРОВЫЙ, ЖИДКОСТНОГО ОХЛАЖДЕНИЯ, С СИСТЕМОЙ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ DOHC И 5 КЛАПАНАМИ НА ЦИЛИНДР

449

44,1 (9000)

52,9 (6500)

МЕХАНИЧЕСКАЯ 5-СТУПЕНЧ. КОРОБКА 80/100-21 51M / 110/90-19 ПЕРЕДАЧ 62М ПОСТОЯННОГО ЗАЦЕПЛЕНИЯ

2196 / 825 / 1305 / 1000

108,3

250

31,5 (10500)

29,5 (8500)

МЕХАНИЧЕСКАЯ 5-СТУПЕНЧ. КОРОБКА 80/100-21 51M / 100/90-19 ПЕРЕДАЧ 57M ПОСТОЯННОГО ЗАЦЕПЛЕНИЯ

2172 / 825 / 1300 / 997

102,8

2-ТАКТНЫЙ, НАКЛОНЕННЫЙ ВПЕРЕД, 1-ЦИЛИНДРОВЫЙ, ЖИДКОСТНОГО ОХЛАЖДЕНИЯ, С ЛЕПЕСТКОВЫМ КЛАПАНОМ НА ВПУСКЕ

249

37,7 (8000)

47,4 (7500)

МЕХАНИЧЕСКАЯ 5-СТУПЕНЧ. КОРОБКА 80/100-21 51M / 110/90-19 ПЕРЕДАЧ 62M ПОСТОЯННОГО ЗАЦЕПЛЕНИЯ

2184 / 827 / 1309 / 997

103,9

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МОТОЦИКЛОВ YAMAHA 2011

ВНЕДОРОЖНЫЕ - СОРЕВНОВАТЕЛЬНЫЕ МАЛОКУБАТУРН

КРУИЗЕРЫ

XVS1300A Midnight Star

XV1900A Midnight Star

YBR125

PW50

PW80

YZ85/LW

YZ125

НАИМЕНОВАНИЕ МОДЕЛИ

XVS950A Midnight Star

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

МАКС. КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ, НМ (ОБ/ ТИП ТРАНСМИССИИ МИН)

РАБОЧИЙ ОБЪЕМ, СМ3

МАКС. МОЩНОСТЬ, КВТ (ОБ/МИН)

2-ТАКТНЫЙ, НАКЛОНЕННЫЙ ВПЕРЕД, 1-ЦИЛИНДРОВЫЙ, ЖИДКОСТНОГО ОХЛАЖДЕНИЯ, С ЛЕПЕСТКОВЫМ КЛАПАНОМ НА ВПУСКЕ

124

28,7 (11500)

25,5 (10000)

МЕХАНИЧЕСКАЯ 6-СТУПЕНЧ. КОРОБКА 80/100-21 51M / 100/90-19 ПЕРЕДАЧ 57M ПОСТОЯННОГО ЗАЦЕПЛЕНИЯ

2139 / 827 / 1318 / 998

94,5

2-ТАКТНЫЙ, НАКЛОНЕННЫЙ ВПЕРЕД, 1-ЦИЛИНДРОВЫЙ, ЖИДКОСТНОГО ОХЛАЖДЕНИЯ, С ЛЕПЕСТКОВЫМ КЛАПАНОМ НА ВПУСКЕ

84,7

НЕТ ДАННЫХ

МЕХАНИЧЕСКАЯ 70/100-17 40М / 90/100-14 6-СТУПЕНЧ. КОРОБКА 49М ПЕРЕДАЧ 70/100-19 42M / 90/100/-16 ПОСТОЯННОГО 52M ЗАЦЕПЛЕНИЯ

1818 / 758 / 1161 / 864 1903 / 758 / 1205 / 904

71 / 73,9

2-ТАКТНЫЙ, НАКЛОНЕННЫЙ ВПЕРЕД, 1-ЦИЛИНДРОВЫЙ, ЖИДКОСТНОГО ОХЛАЖДЕНИЯ, С ЛЕПЕСТКОВЫМ КЛАПАНОМ НА ВПУСКЕ

3,5 (5500)

6,27 (5000)

МЕХАНИЧЕСКАЯ 3-СТУПЕНЧ. КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 2.50-14-4PR / 3.00-12-4PR ПОСТОЯННОГО ЗАЦЕПЛЕНИЯ

4,9

1540 / 640 / 880 / 635

2-ТАКТНЫЙ, НАКЛОНЕННЫЙ ВПЕРЕД, 1-ЦИЛИНДРОВЫЙ, ЖИДКОСТНОГО ОХЛАЖДЕНИЯ, С ЛЕПЕСТКОВЫМ КЛАПАНОМ НА ВПУСКЕ

2 (5500)

3,8 (4500)

2.50-10-4PR / 2.50-10-4PR

1245 / 575 / 715 / 485

4-ТАКТНЫЙ, НАКЛОНЕННЫЙ ВПЕРЕД, 1-ЦИЛИНДРОВЫЙ, ВОЗДУШНОГО ОХЛАЖДЕНИЯ, С СИСТЕМОЙ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ SOHC И ДВУМЯ КЛАПАНАМИ НА ЦИЛИНДР

124

7,5 (7800)

9,6 (6000)

МЕХАНИЧЕСКАЯ 5-СТУПЕНЧ. КОРОБКА 2.75-18 42P / 90/90-18M/C ПЕРЕДАЧ 57P ПОСТОЯННОГО ЗАЦЕПЛЕНИЯ

1980 / 745 / 1135 / 780

122

4-ТАКТНЫЙ 2-ЦИЛИДРОВЫЙ 8-КЛАПАННЫЙ V-ОБРАЗНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУШНОГО ОХЛАЖДЕНИЯ С ВЕРХНИМ РАСПОЛОЖЕНИЕМ КЛАПАНОВ (OHV)

1854

66,4 (4750)

155,1 (2500)

МЕХАНИЧЕСКАЯ 5-СТУПЕНЧ. КОРОБКА 130/70R18M/C 63H / 190/60R ПЕРЕДАЧ 17M/C 78H ПОСТОЯННОГО ЗАЦЕПЛЕНИЯ

2580 / 1100 / 1125 / 705

346

4-ТАКТНЫЙ 2-ЦИЛИДРОВЫЙ 8-КЛАПАННЫЙ V-ОБРАЗНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ЖИДКОСТНОГО ОХЛАЖДЕНИЯ

1304

53,5 (5500)

106 (4000)

МЕХАНИЧЕСКАЯ 5-СТУПЕНЧ. КОРОБКА 130/90 16M/C 67H / 170/70B ПЕРЕДАЧ 16M/C 75H ПОСТОЯННОГО ЗАЦЕПЛЕНИЯ

2490 / 980 / 1115 / 715

303

4-ТАКТНЫЙ 2-ЦИЛИДРОВЫЙ 8-КЛАПАННЫЙ V-ОБРАЗНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУШНОГО ОХЛАЖДЕНИЯ

942

39,4 (6000)

76,8 (3000)

МЕХАНИЧЕСКАЯ 5-СТУПЕНЧ. КОРОБКА 130/70-18M/C 63H / 170/70B ПЕРЕДАЧ 16M/C 75H ПОСТОЯННОГО ЗАЦЕПЛЕНИЯ

2435 / 1000 / 1080 / 675

278

ЦЕНТРОБЕЖНОЕ СЦЕПЛЕНИЕ, РАБОТАЮЩЕЕ В МАСЛЯНОЙ ВАННЕ

ШИНЫ (ПЕРЕДНЯЯ/ ЗАДНЯЯ)

ОБЪЕМ ТОПЛИВНОГО БАКА, Л

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ (ДЛИНА/ШИРИНА/ СНАРЯЖЕННАЯ ВЫСОТА/ВЫСОТА ПО МАССА, КГ СЕДЛУ), ММ

ТИП ДВИГАТЕЛЯ

СКУИЕРЫ МАКСИ

4-ТАКТНЫЙ, НАКЛОНЕННЫЙ ВПЕРЕД, 2-ЦИЛИНДРОВЫЙ, ЖИДКОСТНОГО ОХЛАЖДЕНИЯ, С СИСТЕМОЙ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ DOHC

499

32 (7500)

46,4 (6500)

4-ТАКТНЫЙ, НАКЛОНЕННЫЙ ВПЕРЕД, 1-ЦИЛИНДРОВЫЙ, ЖИДКОСТНОГО ОХЛАЖДЕНИЯ, С СИСТЕМОЙ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ DOHC

395

25 (7000)

101

49,2

КЛАСС 100

МАКС. МОЩНОСТЬ, КВТ (ОБ/МИН)

2-ТАКТНЫЙ, НАКЛОНЕННЫЙ ВПЕРЕД, 1-ЦИЛИНДРОВЫЙ, ВОЗДУШНОГО ОХЛАЖДЕНИЯ, С ЛЕПЕСТКОВЫМ КЛАПАНОМ НА ВПУСКЕ

КЛАСС 50

РАБОЧИЙ ОБЪЕМ, СМ3

BW`S

ТИП ДВИГАТЕЛЯ

AEROX R

MAJESTY 400

TMAX ABS

НАИМЕНОВАНИЕ МОДЕЛИ

2-ТАКТНЫЙ, НАКЛОНЕННЫЙ ВПЕРЕД, 1-ЦИЛИНДРОВЫЙ, ЖИДКОСТНОГО ОХЛАЖДЕНИЯ

ГЕНЕРАТОР

ЛУЧШИЙ ВЫБОР ДЛЯ ТЕХНИКИ YAMAHA

МАКС. КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ, НМ (ОБ/ ТИП ТРАНСМИССИИ МИН)

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ (ДЛИНА/ШИРИНА/ СНАРЯЖЕННАЯ ВЫСОТА/ВЫСОТА ПО МАССА, КГ СЕДЛУ), ММ

ШИНЫ (ПЕРЕДНЯЯ/ ЗАДНЯЯ)

ОБЪЕМ ТОПЛИВНОГО БАКА, Л

V-BELT

120/70R15M/C 56H / 160/60R15M/C 67H

2195 / 775 / 1445 / 800

225

36,3 (6000)

V-BELT

120/80-14M/C 58S / 150/7013M/C 64S

2230 / 780 / 1380 / 760

220

5,8 (7000)

9,6 (4000)

V-BELT

120/90-10 56J / 130/90-10 59J

5,7

1890 / 660 / 1115 / 765

2 (6500)

3,7 (4500)

V-BELT

130/60-13 / 140/60-13

1743 / 690 / 1170 / 828

ЭТОТ МОЩНЫЙ ГЕНЕРАТОР ОТЛИЧНО ПОДОЙДЕТ ВАМ КАК В ПОМЕЩЕНИИ, ТАК И НА УЛИЦЕ. EF2000IS - ОДИН ИЗ САМЫХ ЛЕГКИХ ГЕНЕРАТОРОВ. ВЫ СМОЖЕТЕ ПЕРЕНОСИТЬ ЕГО С ПОМОЩЬЮ ОДНОЙ РУКИ, ТАК КАК ОН ВЕСИТ ВСЕГО 21 КИЛОГРАММ. НЕСМОТРЯ НА СВОЮ МОЩНОСТЬ, ДАННЫЙ ГЕНЕРАТОР РАБОТАЕТ ОЧЕНЬ ТИХО, ШУМ, КОТОРЫЙ ОН ИЗДАЕТ ПРИ РАБОТЕ ВСЕГО 51,5 ДЕЦИБЕЛ. УДОБНАЯ ПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПРИДАЕТ ЭТОЙ МОДЕЛИ ЛЕГКОСТЬ В ИСПОЛЬЗОВАНИИ. 4,2 ЛИТРОВЫЙ ТОПЛИВНЫЙ БАК РАССЧИТАН НА 10,5 ЧАСОВ НЕПРЕРЫВНОЙ РАБОТЫ НА 1/4 НОМИНАЛЬНОЙ ЗАГРУЗКИ.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СКУТЕРОВ YAMAHA 2011

МОТОРНЫЕ МАСЛА YAMALUBE

YAMALUBE - ЛУЧШИЙ ВЫБОР ДЛЯ ТЕХНИКИ YAMAHA БРЕНД YAMALUBE ОБЪЕДИНЯЕТ ВСЕ ВИДЫ МОТОРНЫХ МАСЕЛ РАЗРАБОТАННЫХ КОМПАНИЕЙ YAMAHA ДЛЯ ТЕХНИКИ. В КОМПАНИИ УВЕРЕНЫ, ЧТО ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ МАСЛА И ТОПЛИВО ЯВЛЯЮТСЯ ТАКОЙ ЖЕ НЕОТДЕЛИМОЙ ЧАСТЬЮ ДВИГАТЕЛЯ, КАК И ОСТАЛЬНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ. Их характеристики должны идеально соответствовать конструкции двигателя, его объему и пр. Поскольку на рынке не существует универсальных смазочных материалов, которые позволяют максимально использовать мощь двигателей техники Yamaha, в компании было принято решение производить масла Yamalube. Уникальная формула каждого продукта Yamalube точно отвечает требованием к используемым топливным смесям в технике Yamaha. Высокое качество смазочных материалов Yamalube признано мотогонщиками как идеально соответствующее мощности мотоциклов Yamaha.

YAMALUBE 15W-30 FULL-SYNTHETIC

YAMALUBE 2R TWO STROKE

СМАЗКА ЦЕПИ ДОРОЖНОЙ ТЕХНИКИ

Оригинальное полностью синтетическое масло Yamalube обогащенное эстерами для любителей спортивной езды. Сопротивление сдвигу, наилучшие смазывающие свойства и высокая термостойкость обеспечивают непревзойденную защиту в условиях экстремальных гоночных нагрузок.

Высокоэффективное масло 2R для двухтактных двигателей уменьшает трение и позволяет двигателю выдерживать высокие температуры и жесткие условия соревнований.

Специальная смесь «Белый Графит» («White Graphite”) на масляной основе, которая защищает цепь от ржавчины, коррозии и грязи. Отличное решение для смазки цепей дорожной техники.

YAMALUBE 15W-50 FULL-SYNTHETIC

YAMALUBE 2S TWO STROKE

СМАЗКА ЦЕПИ ВНЕДОРОЖНОЙ ТЕХНИКИ.

Это наше лучшее масло для мотоциклов, мотовездеходов (ATV и S-by-S). Высококачественная формула синтетического масла с обогащением эстерами обеспечивает наилучшую защиту, которую Вы можете приобрести для своей Yamaha

Высококачественная всесезонная формула масла 2S для двухтактных двигателей обеспечивает максимальную защиту и эффективность круглый год.

Собственная разработка Yamaha. Смесь молибдена, политетрафторэтилена (тефлона) и воска - наилучшее решение для смазки цепей внедорожной техники.

YAMALUBE 10W-50 SEMI-SYNTHETIC

МАСЛО ТРАНСМИССИОННОЕ ДЛЯ КПП ТЕХНИКИ С 2-ТАКТНЫМ ДВИГАТЕЛЕМ

КОНСЕРВАНТ ДВИГАТЕЛЯ

Масло, специально изготовленное на основе синтетических и минеральных компонентов, идеально подходит для спортивного применения. Все преимущества легкого масла в сочетании с высоким уровнем защиты более тяжелых сортов.

Высокоэффективное масло 20W-40, созданное специально для использования в трансмиссии двухтактных мотоциклов и скутеров

Смазывает и защищает внутренние детали двигателя. Особенно необходим для надлежащей консервации и подготовке к длительному сезонному хранению.

YAMALUBE 20W-50 SEMI-SYNTHETIC

МАСЛО ТРАНСМИССИОННОЕ

ОЧИСТИТЕЛЬ КАРБЮРАТОРА

Это масло разработано специально для Круизеров. Уменьшенное трение и стабильная работа сцепления делают это масло идеальным решением для продолжительной и приятной поездки в теплом климате.

Создано специально для FJR1300/1300A и '09-'10 VMAX, ‘10 Super Tenere. Обеспечивает превосходную термостойкость и защиту шестерен при высоких скоростях и длительных поездках.

Эта концентрированная жидкость растворяется водой и используется для очистки металлических поверхностей от осадка старого топлива. Также удаляет грязь, сажу и смолу.

КОМПАНИЯ «ЯМАХА МОТОР СИ-АЙ-ЭС» ПРЕДСТАВЛЯЕТ ПРОЕКТ «ДНЕВНИК МОТОЦИКЛИСТА».

Целью проекта является популяризация активного образа жизни. Мы предоставляем возможность владельцам мотоциклов марки Yamaha поделиться впечатлениями о своих поездках и опытом управления техникой в форме on-line отчетов - дневников.

ВОЗМОЖНОСТИ И ПРЕИМУЩЕСТВА ЗАРЕГИСТРИРОВАВШИСЬ НА ИНТЕРНЕТРЕСУРСЕ «ДНЕВНИК МОТОЦИКЛИСТА», ВЫ ПОЛУЧИТЕ ВОЗМОЖНОСТЬ:

- вести свой дневник - публиковать отчеты - создавать свои фотогалереи - оставлять комментарии - участвовать в консурсах и розыгрышах призов от Yamaha СТАВ УЧАСТНИКОМ ПРОЕКТА, ВЫ СМОЖЕТЕ НАЙТИ ЕДИНОМЫШЛЕННИКОВ, ИНТЕРЕСНЫЕ МАРШРУТЫ И МЕСТА ДЛЯ КАТАНИЯ.

РАЗМЕЩАЙТЕ СВОИ ФОТОГРАФИИ ДЕЛИТЕСЬ ВПЕЧАТЛЕНИЯМИ ОТ ОБЩЕНИЯ С ТЕХНИКОЙ YAMAHA ВЫИГРЫВАЙТЕ ПРИЗЫ

WWW.YAMAHA-MOTOR-CLUB.RU

АКСЕССУАРЫ И ЭКИПЕРОВКА

АКСЕССУАРЫ MOTO 2011 АКСЕССУАРЫ МОТО 2011 ДОСТУПНЫ К ЗАКАЗУ ВО ВСЕХ ОФИЦИАЛЬНЫХ ДИЛЕРСКИХ ЦЕНТРАХ YAMAHA

Курсы рассчитаны как для начинающих, так и для продвинутых пользователей техники, так как в них раскрываются все основы вождения, и ставится правильная техника катания.

ШКОЛА БЕЗОПАСНОГО ВОЖДЕНИЯ “YAMAHA RIDING ACADEMY” (YRA) КОМПАНИЯ YAMAHA MOTOR ПРОВОДИТ КУРСЫ «YRA» С 2004Г. ДЛЯ СОТРУДНИКОВ ДИЛЕРОВ И РОЗНИЧНЫХ КЛИЕНТОВ. В ХОДЕ ОБУЧЕНИЯ ПРЕПОДАЮТСЯ ВСЕ ОСНОВНЫЕ ПРИЕМЫ ДЛЯ ВОЖДЕНИЯ ТЕХНИКИ YAMAHA.

Компания «Ямаха Мотор Си-Ай-Эс» подготавливает и сертифицирует инструкторов по обучению безопасному вождению квадроциклов и мотоциклов. Курсы обучения инструкторов проводят специально приглашенные из Японии инструкторы. В России подготовку инструкторов по вождению квадроциклов проводил господин То, по вождению мотоциклов - господин Окавара. Все прошедшие курс получают лицензию инструктора «YRA». Школы безопасного вождения проводятся силами дилеров Yamaha, имеющих в своем штате лицензированных инструкторов.

РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ЭКИПИРОВКЕ ОТПРАВЛЯЯСЬ В ПУТЕШЕСТВИЕ НА МОТОЦИКЛЕ

МОТОЦИКЛЕТНАЯ КУРТКА Летняя мотокуртка обычно короткая и легкая. Но степень ее защиты может варьироваться в очень больших пределах - от наличия в ней хорошей твердой брони, до примитивных дополнительных накладок. Особенность покроя призвана обеспечить максимальную комфортабельность в движении в том положении тела, когда водитель мотоцикла сидит в седле. Это значит, что рукава куртки должны быть более длинными, а еще лучше - с возможностью их вращения. Плечам тоже нужно больше пространства. Учитывая положения водителя, так же необходимо и увеличенное покрытие спины. Застежки на мотокуртке не должны пропускать ни влагу, ни ветер.

МОТОПЕРЧАТКИ Мотоперчатки почти всегда делаются из кожи или очень прочного нейлона. Кожа обеспечивает самую высокую степень безопасности, особенно в случае падения.

БРЮКИ ШЛЕМ Если шлем не защищает голову - он бесполезен. Шлем, который не соответствует стандарту может не обладать необходимой защитой (например, при испытании на удар шлем не смог рассеять достаточное количество энергии, или не выдержал ремешок).

Вы должны учитывать, что будете сидеть в одном и том же положении в течение долгого времени. Это означает, что брюки должны быть разработаны именно для этого положения, но не для положения стоя. Брюки в основном делаются из кожи или из кордюра - вида нейлона.

МОТОБОТЫ Мотоботы сделаны из очень комфортных материалов. В них установлены основные щитки для защиты ног. Они имеют дополнительные конструктивные возможности для того, чтобы избежать проблем при движении.

ЭКИПИРОВКА МОТОЦИКЛИСТА

ПОЛНАЯ ГАММА МОТОЦИКЛОВ YAMAHA