ESPACIALIZAÇÃO DAS AÇÕES DA ÁREA DE INTERVENÇÃO CEILANDIA
PROJETO DE URBANISMO 2 - 2018
Amanda Souza
Matheus Oliveira
Yan Chermonte
faunb
ESPACIALIZAÇÃO
DAS AÇÕES DA ÁREA DE INTERVENÇÃO
MAPA DA REGIÃO LEGENDAS: Espacialização VIAS ARTERIAIS VIAS COLETORAS PROPOSTA DE LIGAÇÃO ÁREA DE INTERVENÇÃO CENTRALIDADE SUBCENTRALIDADE PROPOSTA DE DINÂMICA DE USO PROPOSTA DE ADENSAMENTO E USO MISTO LINHA DE METRÔ ARBORIZAÇÃO CURSO D’ÁGUA
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DAS AÇÕES DA ÁREA DE INTERVENÇÃO
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MAPA DE CEILÂNDIA 1
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LEGENDAS: 11 12
Espacialização - Centralidades e marcos visuais e edificações referencias CENTRALIDADE SUBCENTRALIDADE CAIXA D’ÁGUA DE CEILÂNDIA
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PROPOSTA DE MARCOS VISUAIS ESTAÇÃO DE METRÔ PROPOSTA DE DINÂMICA DE USO
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PROPOSTA DE ADENSAMENTO E USO MISTO
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FEIRA CENTRAL DE CEILÂNDIA JK SHOPPING HOSPITAL REGIONAL DA CEILÂNDIA ADM. REGIONAL DE CEILÂNDIA BIBLIOTECA PÚBLICA DE CEILÂNDIA
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ESTÁDIO ABADIÃO GINÁCIO REGIONAL DE CEILÂNDIA SESC CEILÂNDIA ESTÁDIO ELMA SEREJO FARIAS CENTRO ADMINISTRATIVO DO DF
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15º DELEGACIA DE POLÍCIA CEILÂNDIA SUL ESTAÇÃO CEB IFB CEILÂNDIA UNB - FACULDADE DE CEILÂNDIA CENTRO OLÍMPICO E PARALÍMPICO DO SETOR O faunb
ESPACIALIZAÇÃO
DAS AÇÕES DA ÁREA DE INTERVENÇÃO
AV. HÉLIO PRATES VIA M3 AV. ELMO SEREJO
MAPA DE CEILÂNDIA
VIA M2
LEGENDAS: VIA M1
Espacialização - Conectividade VIA EXPRESSA/RODOVIA VIA ARTERIAL - HÉLIO PRATES
VIA MN2
EIXO DE CIRCULAÇÃO VIA COLETORA VIA N1
PROPOSTA DE CONEXÃO/PONTE SAMAMBAIA-CEILÂNDIA
VIA N2
PROPROSTA DE CONEXÃO PARA VIAS COLETORAS
VIA N3
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APA
RIO DESCOBERTO
ESTAÇÃO DE TRATAMENTO
MAPA DE CEILÂNDIA LEGENDAS: Espacialização - Sistemas de Espaços Livres
APA
PLANALTO CENTRAL
TRATAMENTO PAISAGÍSTICO BARREIRA METROVIARIA
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ÁREA DE INTERVENÇÃO CONECTOR ENTRE APAs (Área de Proteção) E SISTEMAS DE ESPAÇOS LIVRES URBANOS CONECTOR DOS ESPAÇOS LIVRES CENTRAIS DE CEILÂNDIA ESPAÇO LIVRE CANTEIRO VERDE/ BOULEVARD
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DAS AÇÕES DA ÁREA DE INTERVENÇÃO
MAPA ÁREA DE INTERVENÇÃO ESCALA 1:2500 LEGENDAS: Espacialização - Área de Intervenção Área de Intervenção Metrô Barreiras Muro de Arrimo Edificios do Entorno Edificios Criados Edificios Existentes Quiosques/ Lojas Quadras/ Campos Áreas verdes Livres Principais Acessos Marcos Visuais Vegetação Vegetação Existente Vegetação Criada Via Arterial 1 Via Arterial 2 Via Coletora Vias Locais Propostas: Passeio com Vegetação Passeio Ciclovia Estacionamento Estacionamento de Serviços
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DAS AÇÕES DA ÁREA DE INTERVENÇÃO
PROPOSTAS DE INTERVENÇÃO
PARA A ÁREA DE INTERVENÇÃO
Considerando suas características gerais, a cidade apresenta aspectos importantes que têm sido preservadas desde suas origens. É uma região dinâmica, diversa, e multifacetada que apresenta boas potêncialidades. O objetivo é trabalhar este conjunto visando reduzir os problemas morfológicos da área urbana pode-se alcançar um excelênte papel dentro do Distrito Federal. A área de intervenção, em Ceilândia Norte Setor N , possui a potencialidade de exercer um papel importante na dinamização da região e da cidade desenvolvendo novas conexões e centralidades. A área possibilita a implantação de espaços e equipamentos públicos destinados a um desenvolvimento urbano regional, a diversificação dos usos e gabaritos, edificações mistas, a reorganização do espaço urbano, adensamento, a construção de espaços culturais e marcos visuais, área de esportes, unidades de habitacionais de perfis diferenciados e o fomento às atividades econômicas de modo a consolidar uma nova centralidade na região. Na atual conformação dos espaços livres existentes são gerados vazios urbanos. A forma de implantação do metrô cria uma barreira que secciona a cidade, causando o esvaziamento de algumas de suas áreas urbanas. Como objeto de projeto urbanístico e paisagístico, esta área tem a possibilidade de reduzir o impacto da barreira criada pela linha do metrô rearticulando o espaço linear no entorno por meio de intervenções que protagonizem propostas de atividades que tragam os usuários, deem centralidade a região, que intervenha de modo sustentável e prestigiem aos pedestres e modais alterativos aos automóveis. CEILANDIA
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TRATAMENTO PAISAGÍSTICO NAS BARREIRAS DO METRÔ De forma a amenizar os efeitos de barreiras propõe-se a implantação de vegetação e de projeto paisagístico para criação de dinâmica nos espaços próximos. (Primeiro Lugar no Concurso Praia Ferroviária de Palermo, por Mario Boscoboinik e Jorge Iribarne.)
PARQUE LINEAR Parque linear para a integração, conexão e centralidade dos espaços livres ao longo de Ceilândia, amenizando os efeitos de barreira de metrô. Intenção de desenvolvimento de atividades ao longo do caminho em um espaço publico sustentável. (Parque Madureira, Ruy Rezende Arquitetos.)
VALORIZAÇÃO DO COMÉRCIO E SERVIÇO LOCAL Valorização e incentivo para o desenvolvimentos local e preservação da escala do comércio e serviços que prestigiem o pedestre. Implantação de atividades em esquinas e incentivo as fachadas ativas. (O Plano de Bairro para a Vila Madalena, Anna Dietzsch)
EDIFICAÇÕES DE USO MISTO Proposta para habitação coletiva de até 16 pav. e com variedade de tipologias, e layouts de habitação. Térreo comercial com pilotis para ventilação constituindo uma transição essencial entre o edifício e a cidade. (Concurso CODHAB-DF para edifícios de uso misto em Santa Maria/DF, Estúdio Gamboa).
COMÉRCIO+HABITAÇÃO= USO MISTO Proposta para uso misto para os edificios a margem da via N2. As edificações possuiriam até 3 pavimentos. Características térreo com comércio local e apartamentos residenciais na parte superior. (São Paulo).
GABARITO Adensamento da área com diversos gabaritos e usos, preservando áreas de vivência e permanência. Propõem-se uma variação de altura entre as edificações presentes na área de modo a adotar uma sequencia decrescente a partir da via Hélio Prates. Edificações com no máximo 16 pavimentos. (Brasília)
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DAS AÇÕES DA ÁREA DE INTERVENÇÃO
PROPOSTAS DE INTERVENÇÃO
PARA A ÁREA DE INTERVENÇÃO
ESPAÇOS PÚBLICOS PARA ATIVIDADES SAZONAIS A intenção de projeto é colaborar para o desenvolvimento em espaços públicos para atividades culturais e comerciais sazonais e informais. (Feira da Praça São Salvador)
VIAS COMPARTILHADAS Espaços compartilhados entre automóveis, bicicletas e pedestres. Uso da configuração para vias locais como forma de garantir a segurança do pedestre.
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PRIORIZAR O PEDESTRE NA HÉLIO PRATES
Visto a atual condição da via Hélio Prates, foi proposto modificação no nível de prioridade aos pedestres garandindo lhes melhor circulação e mobilidade na cidade dando-lhes mais espaço.
MARCOS VISUAIS Uso de marcos visuais que caracterizem e identifiquem a área de forma local e se desenvolvam como pontos de referência importantes para localização em Ceilândia.
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- BOLSÕES DE ESTACIONAMENTO e + VAGAS AO LONGO DOS EIXOS DE CIRCULAÇÃO Devido o grande número de estaciomentos subutilizados na região, é proposto a implantação de vagas ao longos dos eixos de circulação N2 e N3 e modificação de uso dos bolsões.
CICLOVIAS Implantação de ciclovias internas ntegrando o sistema sistema de espaços livres e preservar as existentes ao longo das vias de maior circulação .
Amanda Souza
Matheus Oliveira
EQUIPAMENTOS POLIESPORTIVOS E CULTURAS De acordo com o potencial local, propõem-se a implantação de equipamentos poliesportivos e culturais para o desenvolvimento dessas atividades
PAVIMENTACAO PERMEÁVEL Uso de pavimentação permeável em bloco de concreto, como forma de melhorar a drenagem e durabilidade.
Yan Chermonte
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