19 minute read
8th Monaco Energy Boat Challenge
Αντιμέτωπο με περιβαλλοντικές και τεχνικές προκλήσεις που χρειάζονται απάντηση, το Yacht Club de Monaco έθεσε στόχο το 2014, ως μέρος του έργου Monaco Capital of Yachting, να υποκινήσει ένα νέο όραμα και να προωθήσει όλες τις θετικές προσεγγίσεις για να ευθυγραμμιστεί το yachting με αυτές.
της Κατερίνας Ρωμανού
Advertisement
Το Yacht Club de Monaco μετατράπηκε από 6 έως10 Ιουλίου σε ένα ακαδημαϊκό και επιχειρηματικό σταυροδρόμι για συζητήσεις, ένα εργαστήριο πειραμάτων και μια θερμοκοιτίδα των αυριανών τεχνολογιών ανανεώσιμων πηγών ενέργειας για το 8ο Monaco Energy Boat Challenge. Είναι μια μοναδική στον κόσμο εκδήλωση, η οποία διοργανώθηκε με τη συνεργασία του International Powerboating Federation (UIM) και του Prince Albert II of Monaco Foundation και την υποστήριξη των Iqos, Credit Suisse, YPI (Yachting Partners International), BMW και SBM Offshore.
Συνολικά ήταν 32 ομάδες (17 εθνικότητες). Όλες οι κατηγορίες συγκεντρώθηκαν υπό την επίβλεψη του Prince Albert II, προέδρου του Yacht Club de Monaco και γνωστών προσωπικοτήτων όπως ο εξερευνητής Mike Horn και ο Jean Todt, πρόεδρος της FIA (Internationale de l'Automobile). Όλη την εβδομάδα το Quai Louis II έσφυζε από δραστηριότητα στην ξηρά και στη θάλασσα φιλοξενώντας μια σειρά από πρωτοβουλίες και καινοτομίες που επινοήθηκαν από 22 πανεπιστήμια σε όλο τον κόσμο και από περίπου 15 εταιρείες και νεοφυείς επιχειρήσεις που παρουσίασαν τα πιο πρόσφατα βιώσιμα συστήματα πρόωσής τους. Στρογγυλά τραπέζια, ένα συνέδριο, Tech Talks, μια έκθεση στην ξηρά και φυσικά οι πολύ σημαντικές δοκιμές στη θάλασσα. Καθώς οι ομάδες ανταγωνίζονταν στον κόλπο του Μονακό, όλα ήταν στο επίκεντρο των συζητήσεων όσον αφορά σε θέματα ιστιοπλοΐας και ναυτιλίας και στην αναζήτηση βιώσιμων λύσεων αποδοτικών ως προς τη χρήση πόρων που σέβονται το περιβάλλον.
Οι 32 ομάδες σε τρεις κατηγορίες και οι 20+ εκθέτες που συμμετείχαν στο Monaco Energy Boat Challenge ώθησαν τους αθλητικούς και πνευματικούς πόρους τους στα άκρα σε μια προσπάθεια να κερδίσουν ένα από τα πολλά βραβεία που απονεμήθηκαν στις 10 Ιουλίου από μια κριτική επιτροπή αποτελούμενη από διεθνείς εμπειρογνώμονες και τους βασικούς εταίρους της εκδήλωσης.
Το ρεκόρ ταχύτητας που κατέκτησε ο Candela στην κατηγορία Open Sea, το Βραβείο Καινοτομίας που απονεμήθηκε στον εκθέτη FinX για το βιο-μιμικό σύστημα πρόωσής τους που σχεδιάστηκε σαν πτερύγιο ψαριού, τα Permare / Amer Yachts με το σύνθετο υλικό τους που αναπτύχθηκε σε συνεργασία με το Πανεπιστήμιο του Bordeaux από μια φυσική ρητίνη σε συνδυασμό με ίνες βασάλτη Filava®, οι παραστάσεις της ομάδας UniBoat (Ιταλία), νικητή στην Ενεργειακή Κατηγορία, η SunflareSolar Team (Ολλανδία), βασίλισσα της κατηγορίας Solar και η ομάδα Hynova (Γαλλία), γενική νικήτρια στην κατηγορία Open Sea. Όλοι οι συμμετέχοντες σε αυτή την έκδοση, που έσπασε ρεκόρ, έφυγαν από το πριγκιπάτο με τις καλύτερες εντυπώσεις και έχουν συμπεριλάβει στο ημερολόγιό τους μια ημερομηνία για την επόμενη χρονιά που υπόσχεται να είναι εξίσου θεαματική.
Με 400 φοιτητές, 32 ομάδες, 22 πανεπιστήμια, 17 εθνικότητες και 15 εκθέτες εταιρειών και start-up, αυτό το Monaco Energy Boat Challenge παρουσίασε ένα ιδιαίτερα ποικίλο πρόγραμμα στην ξηρά με συμμετέχοντες σε διαφορετικούς τομείς που έμειναν πολύ ευχαριστημένοι από το επίπεδο συζήτησης και την προθυμία να μοιραστούν εμπειρίες που δεν είναι πάντα εμφανείς στον ερευνητικό κόσμο. Ούγγροι, Ολλανδοί, Ιταλοί, Πορτογάλοι και μαθητές από το Ντουμπάι μπόρεσαν να παρατηρήσουν και να μάθουν από τα αντίστοιχα έργα τους. Αυτό το επίπεδο διαφάνειας ήταν ακόμη πιο εμφανές στις Tech Talks που πραγματοποιήθηκαν μέσω Zoom για τους Ινδονήσιους, Ινδούς και Κινέζους φοιτητές, που δεν μπόρεσαν να πραγματοποιήσουν το ταξίδι λόγω ταξιδιωτικών περιορισμών που σχετίζονται με τον Covid. Στο τέλος, οι φοιτητές από το Πανεπιστήμιο της Μπολόνια (UniBoat) κέρδισαν το βραβείο Best Tech Talk για «το έργο τους στο σύνολό του», ενώ η πορτογαλική ομάδα Tecnico Solar Boat αποχώρησε με το Βραβείο Επικοινωνίας.
ΉΡΩΕΣ ΤΩΝ ΘΑΛΑΣΣΩΝ
της Ελισάβετ Κομνηνού
Ο York Hovest, φωτογράφος, ρέκτης της περιπέτειας και συγγραφέας, ενώθηκε με τους «ήρωες των θαλασσών» —επιστήμονες, ακτιβιστές και οραματιστές— για να εξερευνήσει και να τεκμηριώσει τις πιο εφευρετικές λύσεις για τη διάσωση των ωκεανών μας. Το βιβλίο Heroes of the Seas περιγράφει το ταξίδι του Hovest για να σώσει τις θάλασσες, αποτυπώνοντας την ομορφιά του ωκεανού καθώς και την εξαιρετική ευθραυστότητά του. Οι φωτογραφίες του Hovest εκτείνονται από τις γαλάζιες Νότιες Θάλασσες μέχρι τα κρύα νερά γύρω από τον Αρκτικό Κύκλο.
Δείχνουν φάλαινες, καρχαρίες και πολύχρωμους κατοίκους υφάλων στο φυσικό τους περιβάλλον. Με εκπληκτική μεγαλοπρέπεια και έκταση, μας υπενθυμίζουν την τεράστια ποικιλομορφία και ομορφιά της θαλάσσιας ζωής και μας προτρέπουν να προστατεύσουμε τις άφθονες μορφές ζωής για τις οποίες ο ωκεανός είναι σπίτι.
Το βιβλίο Heroes of the Seas παράγεται χωρίς πλαστική μεμβράνη και αγοράζοντας το, στηρίζετε τον οργανισμό προστασίας της θάλασσας SEA SHEPHERD.
Κυκλοφορεί από τον Teneues.
GREAT YOUNG SPIRIT
ΑΠΟΣΤΟΛΟΣ ΛΎΚΟΜΉΤΡΟΣ
Αφοσίωση, ταλέντο και σκληρή δουλειά είναι οι πιο σημαντικές αρετές που γεννούν Ολυμπιονίκες, πρωταθλητές και σπουδαίους αθλητές. Ένας αέναος αγώνας θέλησης και προσπάθειας που ξεκινά από τα νεανικά χρόνια στη ζωή ενός αθλητή και συνεχίζεται ακόμη και μετά τις επιτυχίες. Το «ταξίδι» δεν είναι εύκολο. Απαιτεί πολλές θυσίες, χωρίς να υπάρχει πάντα η εγγύηση της πρωτιάς ή της επιτυχίας. Μερικές στιγμές και σκέψεις από αυτό το «ταξίδι» μοιράζεται μαζί μας ο πανελλήνιος πρωταθλητής εφήβων κι ανερχόμενος κωπηλάτης Απόστολος Λυκομήτρος.
του Πάνου Τάμπη Φωτογράφος: Γιάννης Βασταρδής
Από τα παιδικά σου χρόνια ασχολείσαι ενεργά με τον αθλητισμό. Πώς ξεκίνησε αυτή η πορεία; Όλα ξεκίνησαν στις πρώτες τάξεις του δημοτικού, όταν αφιέρωνα πολύ χρόνο στα διαλείμματα παίζοντας ποδόσφαιρο με τους φίλους μου. Ταυτόχρονα, στα πρώτα χρόνια του γυμνασίου οι γονείς μου με παρότρυναν να ξεκινήσω πολεμικές τέχνες. Αγάπησα το Jiu-Jitsu και δέθηκα πολύ με τον δάσκαλό μου. Φτάνοντας στο τέλος του γυμνασίου και επειδή ήμουν ήδη αρκετά ψηλός, οι προπονητές μου στο ποδόσφαιρο μου είπαν ότι δεν ταιριάζω για το άθλημα. Μετά από συζητήσεις με τον πατέρα μου αποφάσισα να ξεκινήσω κωπηλασία. Σε σύντομο χρονικό διάστημα την αγάπησα…
Ο πατέρας σου, Βασίλης Λυκομήτρος, υπήρξε παγκόσμιος πρωταθλητής στην κωπηλασία και εκπροσώπησε την Ελλάδα στους Ολυμπιακούς Αγώνες της Σεούλ. Πώς επηρέασε αυτό το γεγονός την απόφασή σου να ασχοληθείς με την κωπηλασία; Η γνώση ότι ο πατέρας μου έχει τόσο μεγάλες επιτυχίες στην κωπηλασία σίγουρα επηρέασε την απόφασή μου να ασχοληθώ με το άθλημα, καθώς μπορούσε ο ίδιος να μου διδάξει τη σωστή τεχνική. Από μικρό παιδί τον θυμάμαι να μου μιλά για τις χαρές που μπορεί να προσφέρει αυτό το άθλημα.
Μία από τις πιο σημαντικές συμβουλές που μου έχει δώσει όλα αυτά τα χρόνια είναι ότι δεν πρέπει να λέμε ποτέ «δεν μπορώ», καθώς μ’ αυτόν τον τρόπο υποτιμάμε τον ίδιο μας τον εαυτό και μας στερούμε τη δυνατότητα να ανακαλύψουμε τα όριά μας.
Θες να μας μιλήσεις συνοπτικά για τις μέχρι τώρα επιτυχίες σου στην κωπηλασία; Ποια στιγμή έχει χαραχθεί πιο έντονα στο νου σου; Μέχρι στιγμής έχω πάρει δύο χρυσά πανελλήνια στη δίκωπο χωρίς πηδαλιούχο εφήβων και στο τετραπλό σκιφ εφήβων και κάποια αργυρά και χάλκινα μετάλλια σε αλλά αγωνίσματα της κωπηλασίας. Το καλοκαίρι κατάφερα να συμμετάσχω στο Βαλκανικό Πρωτάθλημα εφήβων και
στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα εφήβων, στο οποίο μάλιστα βγήκα 6ος στη δίκωπο άνευ πηδαλιούχου. Θεωρώ πως η στιγμή που έχει μείνει πιο έντονα χαραγμένη στο μυαλό μου είναι όταν κατάφερα να περάσω στον τελικό του παγκοσμίου πρωταθλήματος. Καθ’ όλη τη διάρκεια εκείνου του αγώνα ερχόταν στο μυαλό μου όλη η προπόνηση και οι θυσίες που έκανα για να καταφέρω να βρίσκομαι εκεί.
Ο αθλητισμός και κατ’ επέκταση ο πρωταθλητισμός έχουν ασκήσει επιρροή στον τρόπο σκέψης σου; Αν ναι, ποια στοιχεία είναι αυτά που θεωρείς ότι έχεις κερδίσει; Στον πρωταθλητισμό παίζει πολύ σημαντικό ρόλο η διαχείριση του χρόνου. Αν δεν γνωρίζεις πώς να τον διαχειρίζεσαι σωστά, δύσκολα θα έχεις θετικά αποτελέσματα. Έχω παρατηρήσει ότι η διαχείριση του χρόνου μου συγκριτικά με αλλά άτομα της ηλικίας μου βρίσκεται σε καλύτερο επίπεδο κι αυτό το οφείλω στον πρωταθλητισμό. Το πιο σημαντικό, όμως, είναι ότι έμαθα να δουλεύω σκληρά για να πετύχω τους στόχους μου. Εάν συναντήσω μια δυσκολία σε κάποιο τομέα της ζωής μου, θα προσπαθήσω να την αντιμετωπίσω με όποια μέσα διαθέτω, δουλεύοντας σκληρά και διαχειριζόμενος το χρόνο μου σωστά.
Έχεις συμμετάσχει σε διάφορους διαγωνισμούς που αφορούν σε δεξιότητες σχετικές με τους τομείς του public speaking και του leadership. Αυτές οι δεξιότητες αποτελούν προπομπό για την επαγγελματική πορεία που θες να ακολουθήσεις; Ο κύριος λόγος που ασχολήθηκα και συμμετείχα σε αυτούς τους διαγωνισμούς είναι ότι μου άρεσε πολύ η θεματολογία, με αποτέλεσμα να θέλω να το δοκιμάσω. Είμαι σίγουρος πως οι δεξιότητες που ανέπτυξα σε αυτούς τους διαγωνισμούς θα με βοηθήσουν στο μέλλον στην επαγγελματική πορεία που θα ακολουθήσω.
Πρωταθλητισμός και σχολείο... Συνδυάζονται τελικά αυτά τα δύο; Κι αν ναι, ποια είναι η συνταγή της επιτυχίας; Έχοντας συνδυάσει για δύο χρόνια το σχολείο με τον πρωταθλητισμό, συνειδητοποίησα ότι με λίγη θέληση όλα μπορούν να γίνουν. Ο καθένας —αν πραγματικά το θέλει και είναι έτοιμος να κάνει τις απαιτούμενες θυσίες— έχει τη δυνατότητα να είναι άριστος τόσο στο σχολείο όσο και στον αθλητισμό. Σίγουρα ο συνδυασμός αυτών των δύο είναι μια πολύ απαιτητική εργασία, αλλά μιλώντας εκ πείρας, αυτά τα δύο χρόνια με έκαναν να έχω περισσότερη εμπιστοσύνη στον εαυτό μου, ένα στοιχείο που μου έλειπε παλαιότερα.
Ολοκληρώνοντας σιγά σιγά το σχολείο, πέρα από την απόκτηση ακόμη περισσότερων διακρίσεων στην κωπηλασία, ποιοι είναι οι μελλοντικοί σου στόχοι; Όσον αφορά την κωπηλασία, φέτος θα ήθελα να καταφέρω να πάρω ένα μετάλλιο στο παγκόσμιο πρωτάθλημα. Από ‘κει και πέρα, θα προσπαθήσω όσο πιο σκληρά μπορώ για να πάρω ένα εισιτήριο για τους Ολυμπιακούς Αγώνες στο Παρίσι του 2024, παρόλο που θα είμαι μόλις 20 χρόνων. Όπως προείπα… όλα είναι δυνατά αρκεί να πιστέψεις στον εαυτό σου.
Από την άλλη πλευρά, είμαι πολύ ενθουσιασμένος που θα ξεκινήσω τις σπουδές μου στο Harvard, σε ένα πανεπιστήμιο που θα μου δώσει τη δυνατότητα να γίνομαι καθημερινά ολοένα και καλύτερος τόσο στο επίπεδο της επιστήμης όσο και του πρωταθλητισμού, χωρίς να χρειαστεί να θυσιάσω κάτι από τα δύο.
Σ Α ΝΝΗΣ ΒΑΣΤΑΡΔ Η PHOTO: ΓΙ
NAUTICAL COORDINATES
ΞΥΛΙΝΟΣ ΘΥΡΕΟΣ, ΒΑΡΟΜΕΤΡΟ, ΒΑΜΒΑΚΕΡΟ ΠΟΥΚΑΜΙΣΟ ΚΑΙ ΓΡΑΒΑΤΑ, ΜΕΤΑΞΩΤΟ ΦΟΥΛΑΡΙ, ΔΙΑΚΟΣΜΗΤΙΚΑ ΚΟΥΤΙΑ ΑΠΟ ΠΛΕΞΙΓΚΛΑΣ, ΓΡΑΒΑΤΑ ΚΑΙ ΠΕΤΣΕΤΕΣ ΜΠΑΝΙΟΥ, ΟΛΑ ΑΠΟ ΤΟ ΝΑΥΤΙΚΟ ΟΜΙΛΟ ΕΛΛΑΔΟΣ
ΘΥΡΕΟΣ ΓΙΑ ΣΑΚΑΚΙ, ΤΖΟΚΕΪ, ΕΠΑΡΓΥΡΗ ΜΟΛΥΒΟΘΗΚΗ, ΑΝΤΙΑΝΕΜΙΚΑ ΜΠΟΥΦΑΝ, ΔΙΑΚΟΣΜΗΤΙΚΟ ΚΟΥΤΙ ΑΠΟ ΠΛΕΞΙΓΚΛΑΣ ΚΑΙ ΠΕΤΣΕΤΑ ΧΕΙΡΟΣ, POLO ΜΠΛΟΥΖΕΣ, ΚΟΥΠΑ ΚΑΙ ΣΗΜΑΙΑ, ΟΛΑ ΑΠΟ ΤΟ ΝΑΥΤΙΚΟ ΟΜΙΛΟ ΕΛΛΑΔΟΣ
ΠΕΤΣΕΤΕΣ ΜΠΑΝΙΟΥ, PINS, ΜΑΝΙΚΕΤΟΚΟΥΜΠΑ ΚΑΙ ΣΟΥΠΛΑ ΜΕ ΠΕΤΣΕΤΕΣ ΤΡΑΠΕΖΙΟΥ, ΟΛΑ ΑΠΟ ΤΟ ΝΑΥΤΙΚΟ ΟΜΙΛΟ ΕΛΛΑΔΟΣ
ΣΧΌΛΕΣ ΙΣΤΙΌΠΛΌΪΑΣ NΑΥΤΙΚΌΥ ΌΜΙΛΌΥ ΕΛΛΑΔΌΣ
UNDER
του Πάνου Τάμπη
Σχεδιασμένο να αντέχει την πίεση του εχθρικού ωκεάνιου περιβάλλοντος και με το τραχύ σκυρόδεμα να το προστατεύει, το Under λειτουργεί ως ημιβυθισμένο εστιατόριο στη Νότια Νορβηγία. Είναι ένας μονόλιθος σκυροδέματος 34 μέτρων και παρέχει μοναδική εμπειρία φαγητού με πανοραμικές υποβρύχιες απόψεις, λειτουργώντας ως τεχνητός ύφαλος. Βρίσκεται κατά μήκος της βραχώδους ακτής της Lindesnes, μιας πόλης που είναι γνωστή για τις δύσκολες καιρικές συνθήκες της και τα πολλά φιόρδ στα παγωμένα νερά. Σχεδιάστηκε από τους αρχιτέκτονες της Snøhetta με έδρα το Όσλο.
Το Under έχει σχεδιαστεί με ιδιαίτερη προσοχή για το γεωγραφικό του πλαίσιο και τους υδρόβιους γείτονές του. Με τον καιρό η κατασκευή θα γίνει τμήμα του θαλάσσιου περιβάλλοντός της, καθώς η τραχύτητα του τσιμεντένιου κελύφους θα λειτουργήσει ως τεχνητός ύφαλος, καλωσορίζοντας πεταλίδες και φύκια να κατοικήσουν σε αυτό. Με τους χοντρούς τοίχους από σκυρόδεμα να απλώνονται στην απόκρημνη ακτογραμμή, η κατασκευή είναι σχεδιασμένη για να αντέχει στην πίεση και στους κραδασμούς από τις σκληρές συνθήκες της θάλασσας. Σαν βυθισμένο περισκόπιο, τα τεράστια ακρυλικά παράθυρα του εστιατορίου προσφέρουν θέα στο βυθό, καθώς αυτός αλλάζει κατά τη διάρκεια των εποχών και ανάλογα με τον καιρό.
Το Lindesnes είναι γνωστό για τις μεταβαλλόμενες καιρικές συνθήκες που αλλάζουν από ήρεμες σε θυελλώδεις πολλές φορές την ημέρα. Φτάνοντας στο χώρο, οι εντυπώσεις του επισκέπτη για τον άστατο εξωτερικό χώρο διαλύονται γρήγορα, καθώς εισέρχεται στο κλειστό φουαγιέ που είναι ντυμένο με βελανιδιά. Προσομοιάζει το ταξίδι της κατάβασης από τη στεριά στη θάλασσα, ενώ τα πάνελ οροφής ντυμένα με ύφασμα αναφέρονται στα χρώματα ενός ηλιοβασιλέματος που πέφτει στον ωκεανό και συνοδεύει το πέρασμα κάποιου από τις σκάλες. Η ζεστή, φιλόξενη ατμόσφαιρα μέσα στο εστιατόριο διαχέει μια αίσθηση δέους και μυστηρίου, υπονοώντας το ταξίδι που ακολουθεί.
Το Under είναι μια ιστορία αντιθέσεων. Η αντίθεση ανάμεσα στο τοπίο της στεριάς και της θάλασσας. Πάνω και κάτω. Το εστιατόριο υπογραμμίζει τη λεπτή οικολογική ισορροπία μεταξύ ξηράς και θάλασσας και εφιστά την προσοχή μας σε βιώσιμα μοντέλα για υπεύθυνη κατανάλωση.
ICONIC WINERIES IN ITALY
του Άρη Σκλαβενίτη, Sommelier - Oenologist
Είναι γνωστός ως ιδρυτής ή αλλιώς εφευρέτης του Brunello di Montalcino. Το 1896 ο Clemente Santi, γιος της οικογενείας Santi, που κληρονόμησε το κτήμα Greppo, κέρδισε δύο μετάλλια στη γεωργική έκθεση του Montepulciano, ενώ τεράστια επιτυχία ήταν το μετάλλιο που κέρδισε στη διεθνή έκθεση του Παρισιού με το λευκό του κρασί Moscatello. Με το ίδιο πάθος ο εγγονός του, Clemente Ferruccio, συνέχισε την παραγωγή κρασιών από την ποικιλία Brunello.
Το οινοποιείο έγινε γνωστό, όταν ο πρόεδρος της Ιταλίας σε επίσημο δείπνο στην πρεσβεία της Ιταλίας στο Λονδίνο πρόσφερε Biondi Santi Brunello στη βασίλισσα Ελισάβετ, καθώς οι εφημερίδες της εποχής εκθείασαν το γεγονός. Κάτι που αξίζει να αναφέρουμε είναι οι πάντα υψηλές βαθμολογίες του κρασιού από οινοκριτικούς, με τον Robert Parker να συμπεριλαμβάνει τη χρονιά του 1955 ανάμεσα στα 12 καλύτερα κρασιά του κόσμου. O Jacopo Biondi Santi είναι στο τιμόνι του οινοποιείου, ένας φιλόδοξος επιχειρηματίας που συνεχίζει την οικογενειακή παράδοση.
Το Biondi Santi 2011 είναι ένα κρασί που δημιουργείται από αμπελώνες 25 ετών και άνω, φυσικά μόνο σε εξαιρετικές χρονιές, ενώ παλαιώνει σε σλοβένικη δρυ για 36 μήνες πριν εμφιαλωθεί. Μια πλούσια έκφραση της ποικιλίας Sangiovese υπάρχει στην περιοχή του Montalcino με βαθύ πορφυρό χρώμα, έντονη αρωματική ένταση, αρώματα κόκκινων και μαύρων φρούτων, νύξεις ανθικών και βοτανικών στοιχείων, βανίλιας, γήινου χαρακτήρα και μπαχαρικών. Στο στόμα είναι ξηρό με τονισμένη οξύτητα, πλούσιο σε τανίνες, γεμάτο σώμα και μακρά επίγευση. Συνδυάστε το με μια Bistecca alla Fiorentina!
OSCURO ORO
του Δημήτρη Γκουράβα, Oenologist
H σπάνια ελληνική ποικιλία Λημνιώνα συνδυάζεται αρμονικά με τη γοητευτική ποικιλία Μοσχάτο. Στα ορεινά αμπελοτόπια της Αυλίδας, το αργιλοπηλώδες έδαφος, το ήπιο μεσογειακό κλίμα και η δροσιά του Ευβοϊκού Κόλπου δίνουν στον γραμμικό αμπελώνα των 12 ετών τη δυνατότητα να παράγει σταφύλια εξαιρετικής ωριμότητας. Η ζύμωση γίνεται σε ανοξείδωτες δεξαμενές μέσα σε περιβάλλον ελεγχόμενης θερμοκρασίας και αμέσως μετά το τέλος της ζύμωσης ακολουθεί η απόσταξη με σκοπό να διατηρηθούν όλα τα αρωματικά στοιχεία των ποικιλιών.
Η απόσταξη γίνεται σε ανοξείδωτο άμβυκα κρατώντας μόνο την καρδιά του αποστάγματος, έτσι ώστε στο απόσταγμα να διατηρηθούν και να αναδειχθούν τα φρέσκα και γλυκά αρώματα. Η διαδικασία της απόσταξης είναι πολύ αργή, έτσι ώστε να επιτραπεί στα πτητικά συστατικά, που ευθύνονται για τα αρώματα, μια κατάλληλη περίοδος εξάτμισης και επακόλουθη συμπύκνωση, προκειμένου να διατηρηθούν πλήρως τα πολύτιμα οργανοληπτικά χαρακτηριστικά των επιλεγμένων ποικιλιών αμπέλου. Η διαδικασία της ωρίμανσης, που διαρκεί 18 μήνες, γίνεται σε μεγάλα, παλιά δρύινα βαρέλια 500 λίτρων μέσα στα οποία έχουν παλαιώσει υψηλής ποιότητας οίνους γλυκείς Vinsanto Σαντορίνης. Μοναδικό για την αρμονία και την κομψότητά του, αυτό το απόσταγμα διατηρεί τις κομψές και φρουτώδεις νότες του από την ποικιλία Μοσχάτο, εμπλουτισμένο από την πληρότητα της ποικιλίας Λημνιώνα.
Έντονο και βελούδινο χρώμα σκούρου χρυσού
FERRARI DESIRABLE AND PRECIOUSVS
του Αλέξανδρου Βαρνέζη
Ένα από τα συλλεκτικά και φινετσάτα μοντέλα της Ferrari ήταν η 250 GT Lusso 1963. Παρουσιάστηκε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Παρισιού το 1962 και συνολικά κυκλοφόρησαν 351 οχήματα. Σχεδιάστηκε από τον Pininfarina και το σκαρί από την Carrozzeria Scaglietti. Παρόλο που το εσωτερικό ήταν πιο ευρύχωρο από αυτό των 250 GT, η 250 GT Lusso παρέμεινε ένα GT-coupe δύο θέσεων. Το Grand tourer της ιταλικής φίρμας είχε κινητήρα V12 «Colombo» 2953cc, με 4-5τάχυτο χειροκίνητο κιβώτιο. Όποτε το μοντέλο εμφανίζεται σε δημοπρασίες, του Christie’s και άλλων γνωστών οίκων, συγκεντρώνει μεγάλο ενδιαφέρον από τους συλλέκτες, καθώς αποτελεί επένδυση που κινείται σε υψηλό επταψήφιο νούμερο. Μία από αυτές τις κλασικές Ferrari άνηκε στη συλλογή του Steve McQueen. Ήταν βαμμένη σ’ ένα δυσεύρετο χρώμα, σε marrone metallizzato, ένα σκούρο καφέ, ενώ στο εσωτερικό της κυριαρχούσε το μπεζ δέρμα. Ο Steve την είχε 4 χρόνια πριν αγοράσει την επόμενη Ferrari του. Μία είχε αποκτήσει και ο ροκ σταρ Eric Clapton. Θεωρείται ένα από τα πιο elegant μοντέλα που εμφανίστηκαν ποτέ.
ASTON MARTIN
FINESSE ON THE MOVE
Θεωρείται από πολλούς ένα από τα πιο κομψά και ποθητά αυτοκίνητα της εποχής του. Ήταν ένα σπορ grand tourer που σχεδιάστηκε από τη Zagato και παρήχθη μεταξύ 1960 και 1963. H Aston Martin DB4
GT Zagato παρουσιάστηκε τον Οκτώβριο 1960 στο
Σαλόνι Αυτοκινήτου του Λονδίνου και τράβηξε τα βλέμματα. Επρόκειτο ουσιαστικά για μια DB4 GT, ελαφριά και βελτιωμένη από το εργοστάσιο Zagato στην Ιταλία, από τον Ercole Spada.
Ο Spada μεταμόρφωσε την DB4 GT σε ένα μικρότερο, πιο αεροδυναμικό, εξαιρετικά ελαφρύ αυτοκίνητο. Πολλά χαλύβδινα εξαρτήματα αντικαταστάθηκαν με πιο ελαφριά και ανθεκτικά στη θερμότητα εξαρτήματα αλουμινίου. Όλα τα μη απαραίτητα στοιχεία, όπως οι προφυλακτήρες, εξαφανίστηκαν. Με τη βοήθεια του Perspex και των εξαρτημάτων αλουμινίου, περισσότερα από 45 κιλά αφαιρέθηκαν από την DB4 GT. Αν και οι προδιαγραφές του κινητήρα άλλαξαν και αναβαθμίστηκαν σε όλη τη διάρκεια της αγωνιστικής της ιστορίας, η DB4 GT Zagato διέθετε κυρίως αλουμινένιο 6κύλινδρο κινητήρα διπλού σπινθήρα 3,7 λίτρων. Απέδιδε 314 ίππους (234 kW), είχε επιτάχυνση 0-100 χλμ. στα 6,1 δευτερόλεπτα και τελική ταχύτητα περίπου 248 χλμ.
Αρχικά, το εργοστάσιο σχεδίαζε να παραγάγει 25 αυτοκίνητα, αλλά η ζήτηση δεν ήταν τόσο μεγάλη όσο αναμενόταν και η παραγωγή μειώθηκε στα 20. Αυτό την καθιστά πραγματικά σπάνια και συλλεκτική επένδυση.
MODERN
AQUATIC RIDE
του Πάνου Τάμπη
Εμπνευσμένο από το διαχρονικό σκάφος σκι Sea Maid του 1947, το Zebra ξεχωρίζει με ένα μοναδικό σχέδιο από διαγώνια τοποθετημένο ξύλο και πηχάκια χρωμίου.
Στο ηλεκτρικά προωθούμενο σκάφος υπάρχουν ρετρό χειριστήρια και μια κυρτή οθόνη αφής OLED ως ταμπλό που λειτουργεί και ως υποστήριξη πλοήγησης, αλλά μπορεί επίσης να γίνει οθόνη βίντεο όταν το σκάφος είναι ακίνητο. Ένα κλασικό σκούρο πορτοκαλί χρώμα επιλέχθηκε στο εσωτερικό.
Το γεωμετρικό σχέδιό του είναι κατασκευασμένο από ξύλινα πάνελ με γραμμές χρωμίου που ενισχύουν τη δομή. Δύο ξεχωριστές καμπίνες για τον οδηγό και τον επιβάτη στο μπροστινό κάθισμα και μεγαλύτερο κάθισμα πίσω για τους επιβάτες επιτρέπουν στο σκάφος να φιλοξενήσει έως και οκτώ άτομα. Δημιουργήθηκε από τον σχεδιαστή Dimitri Bez.
ELEGANT AND USEFUL
Μέσα στο σκάφος, η τάξη και το στυλ με το οποίο αποθηκεύετε και προστατεύετε τα πράγματά σας είναι σημάδι κομψού γούστου και αγάπης για την καλή ζωή. Το μεγάλο κουτί πολλαπλών χρήσεων της Riva έχει σχεδιαστεί με μεγάλη προσοχή στις πιο μικρές λεπτομέρειες και είναι κατασκευασμένο από αυλακωτό μαόνι. Είναι το καλύτερο μέρος για την αποθήκευση υποδημάτων, περιοδικών ή πετσετών και οποιουδήποτε άλλου είδους σημαντικού για ένα σκάφος.
Εξυπηρετεί επίσης ένα σημαντικό υγειονομικό σκοπό. Στο εσωτερικό του έχει εφαρμοστεί η τελευταία γενιά αντιμικροβιακής τεχνολογίας ESI, ικανή να εξουδετερώσει οποιονδήποτε ιό, βακτήριο ή μούχλα μέσα σε λίγες μόνο ώρες. Αυτό το καθιστά είναι ιδανικό για την αποθήκευση αντικειμένων που πρέπει να απολυμαίνονται γρήγορα και να διατηρούνται σε καθαρό μέρος είτε είναι σε yacht, είτε σε πισίνα, είτε στο λόμπι της εισόδου ενός σπιτιού.
Κομψό, χρήσιμο και πρωτότυπο, το μεγάλο κουτί πολλαπλών χρήσεων της Riva είναι επίσης ένα τέλειο δώρο για όποιον μοιράζεται το πάθος σας για αυτό το θρυλικό ναυπηγείο.
