Boot Holland Beursmagazine 2020 by GrootMedia

BOOT HOLLAND BEURSMAGAZINE 2020

Standnummer 4007

DÃ&#x2030; AFTRAP VAN HET WATERSPORT SEIZOEN

Wij weten veel van boten, omdat we zelf ook varen.

4-7 OUDE TIJDEN HERLEVEN

14-17 FACEBOEK-GROEP VOOR FRIESLANDVAARDERS 46-47 VERKOOP JONG GEBRUIKT VERVANGT NIEUWBOUW

10-13 ALLE NOVITEITEN OP EEN RIJTJE

50-53 ELEKTRISCH VAREN WORDT GEMEENGOED 56 F UNPAVILJOEN; BRUISENDE ENTREE VAN DE FRIEZENHAL

KOPERHOUDENDE

Topkwaliteit JachtJacht- en en Scheepsramen Scheepsramen Topkwaliteit

ANTIFOULING - met toelating voor de pleziervaart -

2,5 liter v.a.

€85,-

5 liter

v.a.

€149,-

ZELFSLIJPENDE KOPERHOUDENDE ANTIFOULING VOOR GEBRUIK IN ZOET-, BRAK-, EN ZOUTWATER

GESCHIKT VOOR ALLE SOORTEN ZEIL- EN MOTORBOTEN M.U.V. ALUMINIUM

Foto boven: luik 20 jaar oud, functioneert prima!

Gebo levert al langer dan 55 jaar de best denkbare

PLAKRUITEN Zgn. structureel glas, direct in de kwaliteit jachtbeglazing. En niet alleen ramen, maar +/-gelijmd. Foto links: bootromp 25 jaar een compleet gamma: ramen, deuren, patrijspoorten,

DIGITAAL INMETEN Digitaal inmeten ter plaatse, waar ook ter wereld! Dit geeft u als klant “pas” garantie. Onze eigen oud, weinig onderhoud, luik Uniek is dat wij ook klap- en windschermen en dekluiken. Alles in de zelfde stijl en schuiframen in plakglas uitvoer- technicus met onze eigen digitale nog in prima staat! 3 D inmeet apparaat meet alles met dezelfde sterke constructie zodat elk product niet ing maken! vakkundig in voor een perfecte alleen bijdraagt aan een fraaie uitstraling maar ook (PMMA) RUITEN passing. Foto rechts: 30KUNSTSTOF jaar op zee aan de vormvastheid en isolatie van uw schip. Door Zowel in frames als in structureel en nog steeds oké! geplakte uitvoering, waar nodig MONTAGE de zware, vrijwel niet vervormbare hard-gesoldeerde gebogen en eventueel voorzien Gebo monteert desgewenst ook uw profielen, zijn deze ook nog eens een barrière voor van “hard” coating. Ook kunststof bestelde beglazing ter plaatse. kwaadwillenden. ruiten kunnen in vrijwel elke kleur worden geleverd. Wij geven 5 jaar garantie Dit alles van onverwoestbaar zeewaardig aluminium, op onze producten! MAAR WE DOEN VEEL MEER! ontworpen en vervaardigd in onze moderne fabriek

Hele

iks!

or n

vo aal

Bezoek onze stand (3007) en draai aan het prijzenrad!

Bezoek ons op standnummer 3007

GROOTHANDEL VOOR WATERSPORT EN JACHTBOUW

INTRODUCEERT DIVERSE DUURZAME EN INNOVATIEVE PRODUCTEN

Is Gebo nu zo dom?

te Almere. Standaard worden onze profielen geano-

ADVIES

Door luiken, poorten, ramen en deuren te maken die 20 jaar en langer Allereerst geven we u het best meegaan? denkbare advies, passend voor uw met roestvaststaal of zelfs handmatig schilderen in diseerd, maar ook coaten in elke RAL-kleur, bekleden

schip en rekening houdend met uw wensen en uw budget.

houtlook; vrijwel alles is mogelijk!

...Misschien wel!

Voor een tevreden klant doen we alles! Denkt u erover de beglazing in uw huidige schip te

Maarofdankzij kwaliteit leveren vervangen bent u vandeze plan een nieuw schip te kopenwij

BIOLOGISCH AFBREEKBARE ANTIVRIES OP PLANTAARDIGE BASIS

BEZEMS EN BORSTELS GEMAAKT VAN GERECYCLED KUNSTSTOF

al 55 jaar aan de beste jachtbouwers

ter wereld!!!

of te laten bouwen? Voorkom teleurstelling en ongewenste schade door condens of lekkage.

BIOLOGISCH AFBREEKBARE SCHOONMAAKMIDDELEN SPECIAAL ONTWIKKELD VOOR DE WATERSPORT

Bel of mail ons: 036 521 12 12 - info@gebo.com

ENERGIEZUINIGE LED VERLICHTING EN LED NAVIGATIEVERLICHTING

GEBO MARINE GLAZING B.V.

Versterkerstraat 1, 1322 AN Almere | +31 (0) 36 521 12 12 | www.gebo.com | info@gebo.com

ENERGIEZUINIGE EN STILLE AIRCONDITIONING MET INVERTERTECHNIEK

U VINDT DEZE VERNIEUWENDE PRODUCTEN OP HET ‘FOSSIEL VRIJ VAREN PLEIN’ IN DE FRANKENHAL TIJDENS BOOT HOLLAND 2020

BOOT HOLLAND 2020

MEER DAN ALLEEN BOTEN VOORWOORD Het is de dertigste keer dat Boot Holland wordt georganiseerd. In deze 30 jaar is de beurs meegegroeid met de watersport. Grootste verschillen met 1991 is dat de schepen luxer zijn geworden en dat fossielvrij varen in het middelpunt van de belangstelling staat. Deze elementen zijn uitgebreid terug te vinden op deze Boot Holland. De watersport en daarmee Boot Holland is aan het veranderen. Beleving is hierin een belangrijk punt. Waar ga je naartoe, welke leuke routes kan ik varen en wat is er in de omgeving te doen? Op Boot Holland krijgt u antwoord.

INHOUDSOPGAVE 30 JAAR BOOT HOLLAND NOVITEITEN

04-07 10-13

LENIE HIEMSTRA IDOLAAT VAN VAREN ÉN FRIESLAND

14 PRACHTIGE ZEILVAKANTIE IN TURKIJE 18-19

Een ontwikkeling in de watersport is de komst van houseboten. Steeds meer mensen kiezen voor deze vorm van varen en beleven van de watersport met het comfort van thuis. Natuurlijk speelt Boot Holland in op deze trend en biedt het met het Houseboot-paviljoen een platform. Zoals gezegd staat fossielvrij varen in het middelpunt van de belangstelling. Al vanaf het eerste moment volgt Boot Holland deze ontwikkelingen op de voet en heeft een organisatie als de Stifting Elektrysk Farre Fryslan (SEFF) een stand op de beurs. In dit jubileumjaar geven op een 600 vierkante meter groot plein fabrikanten, leveranciers en botenbouwers alle info over hoe je zonder gebruik te maken van fossiele brandstoffen toch heel plezierig kunt varen. ‘De jeugd heeft de toekomst’. Het is een gevleugelde uitspraak. Deze groep krijgt op de beurs ruim aandacht met het Funpaviljoen waar bijvoorbeeld in een groot bassin kan worden kennisgemaakt met nieuwe watersporten als suppen. Ook dit jaar zijn er basisscholen uitgenodigd. Op vrijdag – en dinsdagmorgen worden er in totaal rond de 300 kinderen verwacht. Natuurlijk blijft het (stalen)motorbotensegment sterk vertegenwoordigd. Met enige trots mogen we wel zeggen is Boot Holland de enige binnenbeurs waar zoveel nieuwe motorjachten liggen. Aangevuld met jong gebruikt want deze groep neemt een steeds belangrijkere plaats is. Een trend, we zeiden het al, die volgen we. We wensen u veel plezier op deze 30e Boot Holland. Gerda Brouwer en Jacco van Emst, Beursmanagement Boot Holland

COLOFON Uitgave: Ying Media in samenwerking met Boot Holland en Okkinga Communicatie Redactie en eindredactie: Boot Holland, Richard de Jonge Foto's: Klik & Co, Richard de Jonge Vormgeving: Okkinga Communicatie Bladmanagement: Ying Media Niets van deze uitgave mag worden gekopieerd zonder voorafgaande toestemming van de uitgever. De gegevens in deze uitgave zijn met zorg samengesteld. Ten aanzien van de juistheid van de inhoud hiervan kan echter geen aansprakelijkheid worden aanvaard.

VAREN DOE JE SAMEN

DREAMFISHER

WAT IS ER ALLEMAAL TE BELEVEN

26-27

PLATTEGROND

28-29

DEELNEMERS BOOT HOLLAND

30-31

GRUNO MOTORJACHTEN

34-35

ATLANTIC DUTCHESSES

36-39

RIVERA NAUTIC

POLLARD SILLENCE

VIJFDE LUSTRUM VOOR BOOT AKKRUM

44-45

VERKOOP TWEEDEHANDS VERVANGT DE NIEUWBOUW

46-47

ELEKTRISCH VAREN WORDT GEMEENGOED

50 VADETTE TRAVELLER

VARIA NOVA

FUNPAVILJOEN

56 DE STIEKEME STOKER

30e BOOT HOLLAND

OUDE TIJDEN HERLEVEN Begonnen als Recreana is het dit jaar de 30-ste editie van Boot Holland. In deze 30 jaar is niet alleen de watersport veranderd, maar is ook de beurs met zijn tijd meegegaan. Wat is gebleven is dat Boot Holland zowel nationaal als internationaal dé binnenbeurs is voor stalen schepen. Nergens zie je zoveel staalbouw als op Boot Holland. Voorloper Recreana was een tentoonstelling voor de recreatiesector waar het aanbod vooral bestond uit tenten, caravans en bootjes die annex waren met deze manier van vrijetijdsbesteding. Geen grote (stalen) motorjachten zoals we die nu zien maar kleine motorboten vaak van polyester, visbootjes, zeilbootjes en later natuurlijk ook surfplanken. Aangevuld met campings, leveranciers van accessoires en winkels. Het reüniegehalte was erg hoog. Het leek alsof een ieder die de beurs had bezocht een drankje deed in

BOOT HOLLAND 2020

één van de drie naast elkaar gelegen cafés onderbroken door het sigarenmagazijn van de bekende Friese cabaretier Tetman de Vries. Koud Het WTC Expo heette toen nog de Frieslandhal. Deze werd vanzelfsprekend voor meerdere doeleinden gebruikt. Voorafgaand aan de opening was er vrijdags nog een veemarkt. Meteen na afloop hiervan werd alles in het werk gesteld om de herinnering hieraan te wissen. De poep werd dan wel weg gespoten, de lucht bleef tijdens Recreana – en zeker op de eerste dagen – hangen. Jan Westers van Westers Nautic in Sneek: “De opbouw van de stand, dat was toch wel wat hoor. Wij probeerden extra tijd te krijgen door daar al te zijn als de hallen nog werden schoongespoten. Dat gaf altijd wat frictie. Vloog de stront je om de oren. En koud dat het was. Toen had je >>

nog winters hè. Omdat er steeds van alles werd aangevoerd, stonden de grote toegangsdeuren de hele dag open. Berenkoud was dat. En die strontlucht. Man, niet te harden.” Kale boten Govert Parmentier heeft eerst als werknemer en daarna als eigenaar van Bootcentrum Geertsma in Grou de watersport in 30 keer Boot Holland zien veranderen. “Doe-het-zelf nam een belangrijke plaats in. Mensen gingen in het vroege voorjaar met een thermoskan koffie naar de boot om er aan te werken. Dat hoorde bij de hobby. Daarom stonden er ook casco’s. Ik kan me Kapa herinneren. Die stond er met een kale boot. Zaten ze achterin te drinken. Dat kan nu niet meer. Schepen werden afgeleverd met gereviseerde Daf of Mercedes motoren. Die hadden

eerst in een vrachtwagen gestaan en al 500.000 km gelopen.” ‘The Voice’ Schepen waren ook stukken kleiner dan nu. “Bij ons was negen meter wel de top. Tegenwoordig is twaalf meter heel gewoon en zijn ze natuurlijk een stuk luxer geworden. Kachels bouwden we niet in. Als je het koud had zette je een bloempot op het gasstel. Elektriciteit aan boord? Er liep één draadje naar de mast voor het toplicht. Dat was het. Warm en koud stromen water? Een voetpompje. Voor warm water zette je de ketel op het gas. Boegschroef? Ben je gek.” Een vetgesmeerde werd een watergesmeerde schroefas, stuurstand binnen werd vooral buiten sturen en ramen in rubbers werden ramen in aluminium met koude brug en 12 Volt werd 12, 24 en 220 Volt.

BOOT HOLLAND DOOR DE JAREN HEEN

12 t/m 17 februari 2016 boot-holland.nl

Een bruisend seizoen begint op Boot Holland

Al 25 jaar voor de vloot uit

HOOFDSPONSOR

10 t/m 15 februari 2012 www.boot-holland.nl

“ MENSEN WILLEN DEZELFDE LUXE ALS THUIS. AAN BOORD MOETEN WE NATUURLIJK WEL ‘THE VOICE’ KIJKEN.”

Wat te denken van koken. Daar neemt inductie een steeds belangrijkere plaats in. En er staat steeds meer apparatuur aan boord. Parmentier: “Vroeger had je 12 Volt voor de startaccu en voor een klein lampje. Mensen willen dezelfde luxe als thuis. Aan boord moeten we natuurlijk wel ‘The Voice’ kijken, met koffie uit dezelfde bonenmachine als dat we gewend zijn. We hebben een wasmachine, magnetron, droger, ijsblokjesmachine, airco het kan niet op. We kunnen zelfs op afstand de verwarming aanzetten.” Met zijn tijd mee Boot Holland is steeds met zijn tijd meegegaan. Het had als eerste een professioneel noviteitenoverzicht van waaruit de media ruimschoots aandacht besteedde aan de beurs. En Boot Holland was ook de eerste watersporttentoonstelling waar dagelijks een journaal verscheen. Ook op het gebied van presentatie op de beursvloer en de huisstijl is er bij Boot Holland door de jaren heen het een en ander veranderd. In het begin van dit millennium beleefde Boot Holland toptijden waar het motorbotensegment een steeds belangrijker plaats in nam. Werven als Vacance Jachtbouw, Brandsma Jachten, Smelne Yachts, Linssen

BOOT HOLLAND 2020

Yachts, Aquanaut Yachting, Jansen Yacht en De Boarnstream waren vaste waarden. Maar ook fabrikanten en importeurs van zeiljachten, motoren, navigatiemiddelen, bijboten, accessores en andere zaken die direct met de watersport te maken hadden, ontbraken niet. Om de vele aanvragen te honoreren is jaren achtereen aan de noordzijde zelfs een tent aangebouwd. En zelfs toen kon de organisatie niet alle standhouders een plaats bieden en was er een wachtlijst. Oude tijden herleven In vergelijking met de crisis van 2008 is het tij gekeerd en maakt de branche betere tijden door. Dat heeft natuurlijk ook zijn weerslag op de beurs. Oude tijden herleven. Mensen hebben er zin in. Contracten worden getekend, er worden weer aankopen gedaan. Wel is de watersport veranderd. En daarmee ook de opzet van de beurs. Naast de staalbouw en de motorjachten, is er een brede aandacht voor de totale watersport in het algemeen en de funsporten in het bijzonder. Jongeren het water op. Beleving staat hierin centraal. Het 10 x 20 meter grote doebassin in de Friezenhal is hier het beste voorbeeld van. Boot Holland is klaar voor de toekomst. Op naar de volgende 30 jaar.

Onze verwarmingssystemen zijn VENOmenaal

STANDNUMMER 5029

www.venoheatingsystems.nl Zeilschool It Beaken Heeg | Zeilschool It Beaken Sneek | 0515 - 442898 | info@it-beaken.nl | it-beaken.nl

Koninklijke Nederlandsche Motorboot Club KNMC houdt Open Dag De KNMC verwelkomt tijdens de Open Dag op zaterdag 14 maart in het clubhuis te Leerdam belangstellenden die interesse hebben in motorboot varen.

Voor al uw Volvo Penta onderdelen.

De passie voor de watersport staat centraal tijdens de Open Dag. Bezoekers ontdekken tijdens presentaties van de vele activiteiten hoe deelname in de KNMC bijdraagt aan de beleving van en kennis over motorboot varen. De KNMC staat bekend om o.a. de vele toertochten waarbij motorbootvaarders samen nieuwe vaargebieden ontdekken, maar ook om de unieke nautische kennis die in meer dan een eeuw is opgedaan.

Ons standnummer 3043

Presentaties zullen worden gehouden over de veiligheidscampagne Varen doe je Samen! waartoe de KNMC als convenantpartner 2020-2025 is toegetreden en door VNM, het Verbond Nederlandse Motorbootsport waarmee de KNMC is gelieerd. Klinkt dit als een vereniging waarbij u zou willen aansluiten, bezoek ons dan op stand nr. 8011.

Industrieterrein de Oostpoort Kelvinstraat 5, 8861 ND Harlingen T +31 (0) 517- 418411 info@haismascheepsmotoren.nl

www.haismascheepsmotoren.nl 8

BOOT HOLLAND 2020

Uitgebreide informatie en een aanmeldformulier voor de Open Dag treft u aan op de website.

Koninklijke Nederlandsche Motorboot Club Meent 2A, 4141AC Leerdam www.knmc.nl

BOOT HOLLAND 2020

NOVITEITENOVERZICHT BOOT HOLLAND 2020

TERHI 450 TENDER WEGKLAPBAAR BANKJE

PIETERMAN 860 TENDER MOOIE MIX

MEERSLOEP 600 EIGENTIJDSE TENDER

Door zijn schuine spiegel en fraaie zeeg in combinatie met een rechte spiegel met treden, is de Pieterman 860 een mooie mix tussen klassiek en modern. Het onderwaterschip is helemaal van deze tijd en maakt de boot geschikt voor zowel langzaam als in plané varen. De kuip is ruim en niet onbelangrijk, de zitposities hebben hoge rugleuningen. Bovendien is de Tender voorzien van een wasbak met kraan en een koelkast, en heeft hij een afgescheiden toilet. Hij meet 8,65 x 2,75 x 0,65 m, heeft een kruiphoogte van 1,15 m, weegt 2.400 kg en is gemaakt van polyester. Hij wordt aangedreven door een diesel inboard motor en er kunnen 12 personen mee. Prijs 39.995. Standnummer 4108

Boot Akkrum pakt flink uit op Boot Holland en komt met vier nieuwe boten. De Meersloep 600 is een strak afgeronde moderne tender die naar keuze kan worden uitgevoerd met een klassieke kabelaring of met een eigentijdse stootrand. Niet alledaags, maar steeds meer in schwung, is dat de sloep wordt aangedreven door een buitenboordmotor in een (geluidsreducerende) bun. Door deze directe aandrijving in combinatie met de speciale rompvorm planeert de boot al met een 20 pk motor. De Meersloep 600 meet 5,85 x 2,15 x 0,50 m, heeft een kruiphoogte van 1,00 m, weegt 600 kg en is gemaakt van polyester. Er mogen acht mensen aan boord en de maximale motorisering is 50 pk. Prijs € 11.995. Standnummer 4108

ABJET 290 EXTREEM BREED Wat meteen in het oog springt bij de ABJet 290 is de breedte ten opzichte van de lengte van de boot. De jongste telg van AB Inflatables is een bescheiden 2,90 meter lang, maar is 1,70 meter breed en dat mag je best extreem noemen. Het is een beetje inschikken misschien, maar het maakt hem bruikbaar voor vier personen. Het bootje weegt 300 kg, de bodem is van polyester, de tubediameter bedraagt 41 cm en de motor heeft een vermogen van 90 pk Standnummer 4108 >>

BOOT HOLLAND 2020

WHALY 455 KLAPBARE BOEG

Handig in de Terhi 450 Tender is de middelste bank die naar de zijkant wegklapbaar is zodat je je gemakkelijker door het bootje kunt bewegen. De 450 wordt voortgestuwd door een buitenboormotor, biedt plaats aan vijf personen, heeft opbergmogelijkheden onder de banken, heeft leuke verchroomde details en is voorzien van een antislipvloer. Hij meet 4,45 x 1,85 m en weegt 252 kg. Prijs € 7.595. Standnummer 4108

Om nou te zeggen dat het een gooi- en smijtbootje is, gaat wat ver misschien, maar de volledig van polyethyleen gemaakte Whaly 455 is oersterk, slagvast en kan tegen een stootje. Daarbij is hij door en door gekleurd waardoor krassen minder opvallen. Bovendien is hij onderhoudsvrij. De vlakke vloer kan naar wens worden ingedeeld. Bijzonder is de klapbare boeg waardoor je zonder obstakels in en uit kunt stappen. De Whaly 455 heeft een zelflozende kuip en meet 4,50 x 1,75 m, weegt 250 kg, kan een maximale motorisering van 40 aan en mag zes tot acht personen vervoeren. Prijs € 4.769. Standnummer 4108

HAINES 32 OFFSHORE HOOGWAARDIG INTERIEUR De Haines 32 Offshore is een nieuw model in de Haines range. De open kuip is op hetzelfde niveau als het zwemplateau en gemakkelijk toegankelijk door de spiegeldeur of vanuit de brede gangboorden. Het verlengde kajuitdak heeft boven de open kuip een geïntegreerd schuifdak dat bij minder mooi weer beschutting biedt. Door de tent kan de kuip rondom afgesloten worden. De salon en de kuip zijn gescheiden door middel van een schuifpui. De salon is ingedeeld met een zitgroep waarbij de voorste bank eenvoudig omgeklapt kan worden tot een ruime meevaardersbank. De stuurstand aan bakboord is overzichtelijk ingedeeld en geeft goed uitzicht rondom. In het voorschip aam stuurboord de kombuis, er tegenover de sanitaire ruimte en in het voorschip de eigenaarshut met vrijstaand bed. Het interieur is hoogwaardig afgewerkt met walnoothout en heeft veel lichtinval door de panoramische raampartij en het schuifdak. Het interieur is gestyled met luxe lederen bekleding in lichte kleurstelling. De romp van de 32 Offshore is ontwikkeld om zowel langzaam als snel te kunnen varen. Haines is een familiebedrijf en is sinds 1980 actief in het bouwen van hoogwaardige ambachtelijke jachten. Smelne Yachtcenter BV is importeur van de Haines motorjachten voor de Benelux en Duitsland.

Technische gegevens (lxbxd) 9,75 x 3,51 x 0,81 m, waterverplaatsing 6.250 kg, motorisering Volvo Penta D3 van 220 pk, CE-categorie B. Prijs € 284.379. Standnummer 3132 >>

BOOT HOLLAND 2020

NOVITEITENOVERZICHT BOOT HOLLAND 2020 MASTER-YACHT-CARE TOTAALOPLOSSING Master-Yacht-Care is de verzamelnaam van duurzame en milieubesparende reinigingsproducten. Master Yacht care vindt zijn oorsprong in F3 Flexiteek. Flexiteek bracht in 2000 een synthetisch teak materiaal op de markt en is uitgegroeid tot één van de grootste leveranciers van kunststof scheepsdekken in de luxe jachtbouw. Door de enorme kwaliteitseisen in deze markt was de behoefte om een duurzaam schoonmaakmiddel voor dit vernieuwende product te leveren een logisch gevolg. In eigen beheer is veel geïnvesteerd in de ontwikkeling hiervan. Hieruit is de Master Yacht Care lijn ontstaan. Begonnen met alleen de Deck Master, is er tegenwoordig een complete lijn aan schoonmaakproducten. De DeckMaster is een organische reiniger voor alle scheepsdekken, geschilderd/gelakt, de BoatMaster is een reiniger voor gelakte en ongelakte oppervlakten vloeren van hardhout of kunststof, de SupportMaster is een

LALIZAS MEER DAN LEVENSREDDENDE PRODUCTEN Lalizas is in 1982 opgericht door de Stavros Lalizas en begon als leverancier van levensreddende producten. Intussen is de horizon flink verbreed en biedt het bedrijf een veel bredere range voor de watersport. Lalizas komt met twee nieuwe reddingsvesten naar Boot Holland. De Vita is een compact, opblaasbaar 120N reddingsvest. Luchtdicht geseald verpakt met als grote voordeel een enorme ruimtebesparing in vergelijk met traditionele blok/schuim vesten (verplicht) aan boord voor noodsituaties. Prijs €42,40 Van een heel ander kaliber zijn de 180N Kappa en 290N Theta. Dit zijn reddingsvesten waarmee de locatie van de persoon overboord door middel van een door de fabriek ingebouwde MOB1 systeem van Ocean Signal zichtbaar is op navigatieschermen van boten in de directe omgeving die zijn uitgerust met AIS. Prijzen zijn respectievelijk € 395 en € 495. Het bijzondere van de Lalizas Racing reddingsvlotten zit hem in de compacte afmeting van de tas en de container, en in het lage gewicht. Volgens de fabrikant zijn ze ontworpen en gekeurd voor de meest extreme omstandigheden.

S57-CHARTS IN WINGPS 5 GROTERE DEKKING

multi-reiniger voor dagelijks onderhoud voor de binnen en buitenkant en de InterieurMaster verwijdert vlekken op tapijt, bekleding textiel of kunststof. De BrightMaster reinigt streeploos gladde oppervlakten, de SanitairMaster ontvet en ontkalkt op hygiënische wijze en laat ook nog eens een aangename geur achter en de Hullmast ten slotte is een reiniger voor het onderwaterschip en buitenboordmotoren. Standnummer 3030

Prijs vanaf € 1.499. De nieuwe SX serie roestvast stalen ankerlieren van Lofrans bestaat uit diverse uitvoeringen, met of zonder verhaalkop, met 6/8/10/12 of 13 mm ketting, met verschillende motoren, et cetera. Ook biedt Lofrans een ankerketting aan onder eigen label. Deze ketting is gekeurd onder G40 grade en biedt volgens de fabrikant 30 % meer breeksterkte dan de standaard kwaliteit/norm. Prijs SX ankerlieren vanaf € 1.175. De Max Power CT25 boegschroef is speciaal bedoeld om het manoeuvreren in kleinere sloepen en boten van 5 - 8 meter extra comfortabel te maken. De tunneldiameter van deze elektrische boegschroef is slechts 11 cm waardoor de tunnel zo ver mogelijk naar voren geplaatst kan worden. De CT550 is een extra sterke hydraulische boegschroef voor boten vanaf 25 tot ruim 40 meter. De tunneldiameter is 40 cm. Verder worden de Nuova Rade zwarte inspectie, dek- en opslag luiken en een deel van de Nuova Rade sanitair en ventilatie producten gepresenteerd. En is er op de stand van Lalizas plaats ingeruimd voor de Easy Store Plus stootwillen. Dit zijn zogenaamde ‘deflatable’ stootwillen die je leeg kunt laten lopen als je ze langere tijd niet gebruikt. De stootwillen zijn eenvoudig opblaasbaar met een pompje die ook voor een bijboot gebruikt wordt. Voor een boot van ongeveer twaalf meter bedraagt de tijd om een fender op te blazen ongeveer 30 seconden. Leeggelopen past zo’n grote fender gewoon in een schoenendoos. Standnummer 3035

BOOT HOLLAND 2020

Met de vijfde generatie ondersteunt WinGPS naast hybride- en rasterkaarten nu ook S57-kaarten, zowel ENC-zeekaarten als IENC-binnenwaterkaarten zoals beschikbaar voor Europa en de VS. Met deze ondersteuning wordt voldaan aan de verplichting van de nieuwe Duitse wet om IENC te gebruiken op de Duitse snel-vaarwegen. Voor S57-kaarten, waar de diepte goed gedefinieerd is, kan het veilige vaarwater voor de diepgang van het schip met lichte kleuren op de kaart worden weergegeven. In de toekomst kan dit zelfs op de rivieren met de waterstand per kaartdeel worden aangestuurd. Gratis IENC’s zijn te downloaden via de binnenvaartwebsite van Rijkswaterstaat, vaarweginformatie.nl. Prijs € 299. Verder Stentec komt met de nieuwe WinGPS Inland, een navigatie-programma voor de Europese binnenvaart. Door koppelingen met iENC, BICS, Blauwe Golf, brandstofmeter en het instellen van de actuele AIS-data kan alle navigatie in één programma bekeken en bediend worden. Prijs € 603,79. Standnummer: 4003

PVO-SLOEP 700E GERUISLOOS EN TRILLINGVRIJ VAREN De PVO-Sloep 700e van Prins van Oranje in Heeg is een elegant gelijnde overnaadse sloep met een klassieke uitstraling. Door de combinatie van polyester, roestvast staal en Permateek is hij nagenoeg onderhoudsvrij. De PVO-sloep 700e is een volledig Nederlands product en is standaard uitgerust met een elektromotor waardoor er volgens de fabrikant zes uur kan worden gevaren. Hij meet 6,90 x 2,30 x 0,50 m en kost € 42.500. Standnummer: 3138

BEIXO CROSSTOWN ELECTRA LICHT EN GEEN KETTING

MAXVIEW ROAM KRACHTIGE MOBIELE 4G WIFI De Maxview Roam is een krachtige mobiele 4G WiFi oplossing die is ontworpen om een goede en stabiele internet verbinding te bieden, ook op afgelegen locaties in Europa. Maxview Roam is een product van Astrasat, specialist in de Benelux op het gebied van digitale televisie, WiFi oplossingen en televisies. Op de stand WiFi antennes, 12 volt ontvangers, 12 volt vamping tv’s en de bekende automatische Xsarius satellietschotels. Standnummer 3107

De Beixo Crosstown electra lijkt de ideale vouwfiets voor aan boord. Met zijn 14,8 kilo (zonder accu) is het een lichtgewicht. Daarbij is hij in vier vouwhandelingen snel op te vouwen zonder dat hij veel ruimte inneemt. En heeft in plaats van een ketting een riemaandrijving. Dit is schoon, licht en eenvoudig te onderhouden. De 16 inch wielen moeten zorgen voor een comfortabele middellange fietstocht. De 36 V van 8,7 Ah/313 W accu zorgt voor een actieradius van ongeveer 40 tot 50 km. De Crosstown is voorwiel aangedreven. Prijs € 1.699. Standnummer 3009

BOOT HOLLAND 2020

FACEBOOK-GROEP MET DE BOOT DOOR FRIESLAND INITIATOR LENIE HIEMSTRA IDOLAAT VAN VAREN ÉN FRIESLAND Al van jongsaf aan is Lenie Hiemstra gek van varen. Het liefst doet ze dat in Friesland. Of eigenlijk moeten we zeggen, komt ze niet vaak buiten de provinciegrenzen met de boot en vaart ze veelal in Friesland. Samen met haar man. Ze beleeft daar zoveel plezier aan dat ze dit wilde delen met anderen. Daartoe heeft ze de Facebook-groep ‘Met de boot door Friesland’ in het leven geroepen. Dat ze niet alleen deze passie heeft mag blijken uit het feit dat al ruim 5.300 mensen lid zijn geworden. >>

BOOT HOLLAND 2020

Als het maar een beetje kan, zijn Lenie en haar Pieter met de boot weg. Ze hebben een traditionele taakverdeling. “Mijn man vaart, ik kijk vooral om me heen en maak foto’s. Mijn ouders hadden onder andere een bakdekker, als kind gingen we altijd mee. Mijn broers, zussen en ik. Euforisch is te veel, maar varen voelt bevrijdend, prettig. Later ben ik gaan fotograferen. Daar zaten veel foto’s tussen die op het water waren gemaakt. Ik dacht op een gegeven moment ‘dat blije gevoel en mijn foto’s wil ik delen’. Ik praat graag met de mensen die we tegenkomen met de boot . Als we met de boot weg zijn stap ik op mensen af dan hebben we hele gesprekken over het varen en de belevenissen van om en bij het water. Wat ik wel een beetje merk is dat de mentaliteit verhard. Dat mensen een touwtje aannemen als je aan komt varen is geen vanzelfsprekendheid meer. Regelmatig plaats ik berichten op de groep dat het touwtje aanpakken erg gewaardeerd wordt. Voornamelijk door de ouderen onder ons en de mensen die nog niet zo lang varen. Wat is het prettig als er iemand je met een vriendelijk gezicht helpt met aanmeren. Dat is toch voor iedereen plezierig en de ouderen onder ons kunnen op deze manier langer blijven varen. Zo helpen we elkaar op het water. Ik vind dat op het water iedereen gelijk is. Of je nu een kano hebt

of een groot jacht. We genieten allemaal, op onze eigen manier.” Het komt voor dat mensen dat niet helemaal snappen en vervelende opmerkingen op de Facebook-pagina plaatsen. “Dat haal ik weg. Daar houd ik niet van. Een tweede keer stuur ik een reactie. Maar het gebeurt weinig hoor. Het reguleert zichzelf.”

mijn broer een heel stuk. Had ie een stuk doek meegenomen en gingen we zeilend terug. Ik begrijp niet waarom de jeugd van nu dat niet doet. Koop voor een klein bedrag een bootje en neem een tent mee. Ga met je vrienden tochten maken, er zijn zat plekken waar je vrij kunt kamperen. Weg van moeders en pa.”

plaats van de geus. Maar daar is iedereen vrij in natuurlijk. Sommigen leden maken een praatje, anderen zwaaien alleen. Ook goed.” Voor het onderhoud van de Facebook-pagina wordt Lenie geholpen door man Pieter en door de moderators Jantina Wiersma, Karin Dijkstra en Diederick van Wijk.

Zwaaien “Ik zal niet zeggen dat andere provincies niet mooi zijn, maar daar komen we niet vaak met onze boot ”, lacht ze. “We vliegen vier uur en dat zitten we in een ander land en omgeving. Als wij vier uur varen kom ik op plekken waar veel mensen nog nooit geweest zijn en dat gewoon in Friesland, dicht bij huis vanaf het water ziet alles er weer anders uit. Foto’s laten zien wat er te zien en te beleven is. Houd je van drukte dan ga je naar de Sneekweek of naar de andere mooie evenementen die Friesland biedt. Maar er zijn ook zat plekken waar je helemaal alleen ligt met de boot. In de rust, heerlijk gewoon. Op zo’n Facebook-pagina steek je elkaar aan. Een ieder haalt er uit wat ie wil. Het Lauwersmeer is jarenlang een vergeten plek geweest. Nu is het zo populair dat je zomers blij mag zijn dat je ergens kunt afmeren.” Met de boot door Friesland-leden zijn te herkennen aan het driehoekige vlaggetje. “Wij hebben hem op de

Nationale Motorbootvaren Prijs 2019 Lenie is samen met De Marrekrite genomineerd voor de Nationale Motorbootvaren Prijs 2019. De prijs is een initiatief van de Stichting Bevordering Motorbootvaren en bedoeld als blijk van waardering en steuntje in de rug voor initiatieven en activiteiten ter bevordering van het motorbootvaren in Nederland. “De bakdekkruiser van thuis was de basis. Nu ben ik genomineerd. Wat zou mijn moeder dat leuk gevonden hebben.” Lenie Hiemstra staat met haar eigen Met de bootdoor Friesland-stand op Boot Holland.

MET DE BOOT DOOR FRIESLAND STANDNUMMER 3117

“ WAT ZOU MIJN MOEDER DAT LEUK GEVONDEN HEBBEN”

Spannend Het echtpaar Hiemstra heeft een motorgrundel. Hier kan Lenie ook zelf in varen. “Maar dan ga ik niet de hele provincie door”, zegt ze. Mijn man vaart, is twee weken van huis. Hij was er ook niet bij toen we de boot kochten. Gekocht onder voorbehoud dat de motor goed was. De eerste keer varen was mijn dochter mee. Dat was wel een beetje spannend. Wij afmeren. Ik dacht ‘ik pak een lange steiger’. Zij stond op de punt. Ik had prima overzicht, want ik stuur graag buiten. Komt er een man aangerend die het touwtje aan wilde pakken. Maar we wilden dat samen doen natuurlijk. Ging prima wel even bedankt voor de aangeboden hulp. Dat was een mooie belevenis.” Hiervoor hadden Lenie en Pieter een motorkruiser van 6,5 meter en begonnen zijn ze met een open visboot. Lenie: “Als kinderen hadden wij puntertjes. Dat waren mooie tijden. Als het hard waaide roeide ik samen met

BOOT HOLLAND 2020

“ ZEILEN IN TURKIJE STOND ALTIJD AL OP MIJN BUCKETLIST”

GRETHE WINT WEEK ZEILEN

B&B YACHTING STANDNUMMER 3110

Het was in de tweede helft van augustus en dus alweer een poosje geleden, maar de herinneringen staan nog vers in het geheugen. Grethe Reidinga beleefde een prachtige zeilvakantie in Turkije, gewonnen op Boot Holland, beschikbaar gesteld door de organisatie in samenwerking met B&B Yachting. “Turkije stond op mijn bucketlist, het was altijd een wens van me. Een prachtige ervaring.” Ze likete en deelde het bericht op Facebook en liet ook nog in een paar woorden weten waarom juist zíj in aanmerking moest komen voor een weekje zeilen in Turkije. Het was alweer een beetje naar de achtergrond verdwenen toen ze werd uitgenodigd om naar het WTC Expo te komen omdat ze tot de drie laatste genomineerden behoorde. De spanning nam behoorlijk toe en de uitbarsting was dan ook enorm toen het briefje met daarop haar naam werd voorgelezen. Wel wat gewend De watersport is de in Nes bij Akkrum woonachtige Gretha Reidinga met de paplepel ingegoten. Ze zeilt al van jongsaf aan. De laatste jaren in haar eigen Jeanneau Sunlight 30. Met Grou

BOOT HOLLAND 2020

als thuishaven zijn de Friese Meren, het IJsselmeer en de Waddenzee het vaargebied. Maar ze is ook competitief en neemt deel aan wedstrijden als de HT Race en de Nacht en Ontij Race. Ook haar beide kinderen zijn behept met deze hobby en waren er natuurlijk bij in Turkije. Samen met zeilvriendinnen zeilt ze bijna elk jaar in Griekenland. Een echtpaar in haar woonwijk heeft in dat land een boot die ze voor een vriendelijk bedrag huren. Door de jaren heen heeft ze gevaren in de buurt van Athene, rond Kreta en twee keer in Lefkas. Maar in een andere samenstelling ook in Kroatië. Ze is wel wat gewend zou je kunnen zeggen. Mystiek “Turkije is wat ongerepter. Het is ook heel groen met veel dennenbossen.

Het heeft iets mystieks met oude boerderijen. Je gaat daar echt honderd jaar terug in de tijd. De mensen zijn ontzettend gastvrij en erg aardig. Heel verzorgend ook, ze willen het je graag naar de zin maken. Veel gastvrijer dan de Grieken bijvoorbeeld. In Griekenland hebben we ook wel eens erg veel wind gehad. Zo veel dat de boot plat ging. Dan is het verre van relaxed en heb je geen vakantie hoor. Die harde wind heb je in Turkije niet. De wind komt meestal uit het zuidwesten en is constant. Dat is ook wel fijn. Bovendien heb je er de warme golfstroom. Ook goed voor de watertemperatuur. Ik dacht van tevoren dat augustus misschien we té warm zou zijn. Maar dat is erg meegevallen.” Niet achter elkaar aan B&B Yachting heeft het Turkse Fethiye als thuisbasis waar het de locatie deelt met het vijfsterren Yacht Classic Hotel. Een hotel waar ook hotshots uit de wereld van het entertainment graag vertoeven. B&B Yachting heeft eigen zeiljachten. Modern, goed onderhouden

en voorzien van de nieuwste (Raymarine) apparatuur. De schepen zijn te huur met of zonder schipper, afhankelijk van de ervaring. In de meeste gevallen wordt er flottielje gevaren, maar bareboat kan ook. Yvonne Menger van B&B Yachting: “De meeste mensen denken bij flottielje zeilen dat je achter elkaar aanvaart, maar dat is beslist niet zo. Wel is het zo dat je ’s avonds allemaal afmeert in de zelfde haven of baai, maar de route er naartoe en ook het tijdstip van vertrek bepaal je zelf. Wij doen ’s morgens de briefing, vertellen iets over het weer en zorgen voor een uitgebreide routebeschrijving. Je bent eigen baas. Wij zijn met onze boot als eerste op locatie en helpen met afmeren. Je kan kiezen of je ’s avonds mee wilt eten aan een grote tafel, aan boord blijven, of in het dorp iets eten. Wij zijn ter plekke bekend en weten alle goede tentjes. Maar het is niet alleen zeilen. We nemen de mensen ook mee op wandelingen langs rotsgraven, de verlaten stad en het badhuis van Cleopatra. Raften en hanggliding kan ook.”

BOOT HOLLAND 2020

Wens in vervulling Het gezelschap bestond uit Gretha Reidinga met haar twee kinderen en haar broer met zijn gezin. Op tweede boten. “Met kinderen is flottielje aan te raden”, zegt ze. “Het is al snel gezellig en je deelt ervaringen met elkaar. Kinderen maken snel contact, dat is internationaal. Je borrelt samen, eet samen, maar dat hoeft niet. Ontzorgd zeilen noem ik dat altijd. En de uitvalsbasis is geweldig. Ook door het prachtige hotel is het de meest luxe opstapplaats tot nu toe. Vaak is het ergens in een jachthaven, maar dit is werkelijk uniek. Daar wil ik zeker nog een keertje naartoe. We hadden nog een paar dagen over. We zijn twee dagen in een bus met privéchauffeur het binnenland in geweest. Zo duur is dat nou ook weer niet. We hebben een verlaten stad bezocht, hebben de baai gezien waar de film Blue Lagoon is opgenomen en hebben geluncht tussen de Turken. Alles, echt alles was leuk. Er is een wens in vervulling gegaan.”

KOM VOOR ALTERNATIEVE VAARROUTES NAAR HET VEILIGHEIDSPLEIN Wie wel eens over het Prinses Margrietkanaal, het Van Starkenborgkanaal of het Eemskanaal vaart weet dat dit drukbezochte vaarwegen zijn. Vaarwegen waar beroeps- en recreatievaart elkaar regelmatig tegenkomen. Het is daarom belangrijk dat dit varen veilig gebeurt. Kom naar het Veiligheidsplein voor informatie en vraag naar de alternatieve vaarroutes. Ervaar je wel eens onveilige situaties tijdens het varen? Wat zijn jouw belangrijkste ergernissen op het water? Kom naar stand 2020 van ‘Varen doe je Samen!’ op het Veiligheidsplein. Op de stand is iedereen welkom voor praktische tips, brochures, om mee te doen met de Vaarquiz en om direct in gesprek met vertegenwoordigers van de vaarwegbeheerders (Rijkswaterstaat en provincies Friesland en Groningen). Ook kun je op een (interactieve) vaarkaart van NoordNederland knelpunten aangeven en bespreken. En natuurlijk is de stevige water-bestendige Vaarbewaarkaart op de stand gratis te verkrijgen.

Kijk om je heen Een van de adviezen die je op de stand kunt krijgen, is om altijd goed om je heen te kijken tijdens het varen. Niet alleen om te zien hoe mooi het is, maar vooral ook om te zien wat er om je heen gebeurt. Vaart er iemand achter je? Hoe hoog is je hekgolf, en zit je voldoende aan stuurboordwal? Houd je voldoende rekening met de dode hoek van andere schepen? Op de stand valt er ook genoeg te bekijken. Er zullen regionale filmbeelden getoond worden van specifieke situaties op het water, zoals bijvoorbeeld het traject Lemmer – Delfzijl. Ook worden de knooppunten Noord-Nederland uitgelicht en is regionale kennis en informatie beschikbaar.

BOOT HOLLAND 2020

Ook veel te zien Op het veiligheidsplein is ook veel te zien. Zo kun je onder andere een rib van Rijkswaterstaat van dichtbij bekijken en is er een jetski van de KNRM. Naast ‘Varen doe je Samen!’ staat de samenwerkingspartner KNRM aan het Veiligheidsplein in de Keltenhal. In de centrale arena nabij het Veiligheidsplein zullen door deze partijen dagelijks presentaties worden gehouden onder andere over veiligheid en vaarregels en krijg je informatie over de betekenis van diverse betonning en verkeersborden. Het Veilgheidsplein is een samenwerking tussen de Provincies Fryslân, Groningen en Rijkswaterstaat.

VAREN DOE JE SAMEN STANDNUMMER 2020

DREAMFISHER NEDERLANDSE ALUMINIUM VISBOOT Martin Frankena is terug. De Leeuwarder maakte van Marcraft visboten met meer dan 210 verkochte exemplaren een groot succes. Op het toppunt verkocht hij het bedrijf aan zijn compagnon, maar die kon de verwachtingen niet waarmaken. Marcraft ging twee keer failliet. Ondernemer pur sang maar bovenal ook sportvisser Frankena stapte vorig jaar naar de Engelse ontwerper Allistair Hunter die ook de Marcraft tekende. Met als resultaat een serie sportvisboten met de naam Dreamfisher waarvan de eerste, de 503 Riverking, op Boot Holland ligt. Frankena praat als een mitrailleur, het is al snel duidelijk dat hij vol zit van zijn nieuwe avontuur. “Een week nadat ik Hunter had gevraagd me een boot te tekenen kwam hij al met een ontwerp. Dat zag er prachtig uit. Ik heb een advertentie geplaatst op TotalFishing.nl en kon nog net een plekje bemachtigen op de Hengel- en Botenbeurs in Utrecht. Dat sloeg in als een bom. Man, wat ben ik onthaald, prachtig. Ik heb Hunter meteen nog drie modellen laten tekenen. En ik heb al vijf dealers in Europa. Het gaat als een dolle.” Stepping-hull Zoals gezegd is de Riverking 503 de eerste. Eentje met een zogenaamde stepping-hull. Frankena: “Er zit een knik van 2,5 cm in het onderwaterschip. De achterkant staat iets hoger waardoor er bij gasgeven een soort vacuüm ontstaat en de boot sneller in plané

komt. Verder heeft hij een hoger vrijboord, is de sprayrails sterk verbeterd dan de Marcrafts, en is hij vooral veel stijver. De techniek en de inzichten zijn natuurlijk verbeterd en veranderd ten aanzien van de Marcrafts in 2002. Hierdoor zijn de spanten en de stringers lichter, maar ook stijver. De spiegel is zo sterk geworden dat er een 300 pk motor achter kan.” Voor wat de afwerking betreft zijn er volgens Frankena geen concessies gedaan. “Er ligt UV- en vochtbestendig en rotvast tapijt in. Hout gebruiken we niet meer. Daar voor in de plaats hebben we coosa. Dat is een kunststof lichter en sterker dan hout met een waterdoorlaatpercentage van maar één procent. Dat is te verwaarlozen.” De boten worden geconserveerd met een Hempel primer als ondergrond in combinatie met een Jotin aflaksysteem. De Dreamfisher 503 Riverking gaat ongeveer € 18.500 kosten.

BOOT HOLLAND 2020

Frans model De serie bestaat verder uit de 460 Lakemaster en de 575 Tournement Master Pro. Alle modellen zijn zowel met tiller als met stuurconsole leverbaar. Het topmodel zelfs met een dubbele stuurconsole. En voor alle modellen geldt dat ze naar klantenwens kunnen worden ingericht met zaken als hengelkasten, werkdek voor en achter, visvinders, opbergvakken, motoren, kleuren van de romp al dan niet in folie en tapijtsoort en –kleur. Speciaal voor de Franse markt komt er een 435. Frankena: “Dat heeft te maken met de afmeting van de standaard Franse garage naast het huis. Daar kan hij op een trailer precies in. Ik heb in het verleden van de Marcraft ook een 440 gemaakt. Daar geldt hetzelfde voor. Vinden de mannen mooi, ’s avonds even met een bak koffie bij de boot kijken.”

DREAMFISHER STANDNUMMER 4115

BlueNote MARITIME ART

SAKSENHAL Stand nummer 3035

Al meer dan 30 jaar uw thuishaven in hartje Sneek

Bothniakade 26 - 8601 BM Sneek - T 0515 416 741 - westersnautic@home.nl

VERKOOPEXPOSITIE Varend erfgoed in barokke lijst

Voor de meest uiteenlopende toepassingen in de watersport leveren wij het grootste assortiment PVC stootranden en profielen. PVC heeft een lange levensduur, is weerbestendig en geeft niet af.

Stootranden.nl: Ruim assortiment Uit voorraad leverbaar Montage advies en -benodigdheden Ook in teak look: niet van echt te onderscheiden Samples van onze producten zijn aan te vragen via info@stootranden.nl

BOOT HOLLAND 2020

VOEL DE VRIJHEID OP HET WATER

WAT IS ER ALLEMAAL TE BELEVEN OP BOOT HOLLAND SEGMENTEN BOOT HOLLAND

- SLOEPEN

Vier hallen en een promenade bomvol met alles wat de watersport te bieden heeft op het gebied van:

- OPEN BOTEN

NIEUW! HENGELSPORT

VEILIGHEIDSPLEIN Een interactief en informatief plein in samenwerking met Varen doe je samen en de KNRM waar je geïnformeerd wordt over de veiligheid op het water en aan boord. De gehele dag worden er lezingen gegeven over veilig varen in het algemeen, maar ook specifiek over het varen in de noordelijke provincies. Drukbezochte vaarwegen worden besproken, en waar beroeps- en recreatievaart elkaar regelmatig tegenkomen.

Compleet nieuw op Boot Holland is het Hengelsportplein waar je alle informatie vindt over de nieuwste trends in de wereld van de hengelsport. Dreamfisher presenteert hier voor het eerst zijn nieuwste visboot. Daarnaast word je door De Fuik, Sportvisserij Fryslân, Nauta’s Boatshop, DG Rubber en LBB Motoren watersportbedrijf geïnformeerd over de ins en outs op het gebied van de hengelsport.

- ELEKTRISCH VAREN

BOOT HOLLAND 2020

- STAALBOUW - JONG GEBRUIKT - REFIT - FUN - HISTORIE - ACCESSOIRES - HENGELSPORT

BOOT HOLLAND 2020

NIEUW! FOSSIELVRIJ VAREN PLEIN

FUNPAVILJOEN Boot Holland is een watersport walhalla voor jong en oud. Dit jaar is er weer een hal ingericht speciaal voor de SUPPERS, SURFERS, KITERS, SKIMMERS en natuurlijk KINDEREN. Waan je in de Hawaiiaanse sferen in deze hal met de leukste activiteiten! In deze FUN hal wordt de jeugd vermaakt met de leukste activiteiten terwijl de ouders lekker boten gaan spotten. Je kunt je als supper, surfer, kiter of skimmer helemaal uitleven! De tofste partijen zijn aanwezig op het gebied van surfen supboards, paddle boards of kajakken, voor elk wat wils. Denk bijvoorbeeld aan Mistral en Lite Venture! Steel jij de show met het nieuwste surfboard? Of ga jij liever aan de slag met een nieuwe Kajak?

Laat je informeren over het duurzaam varen, hoe kan ik mijn schip eenvoudig duurzaam maken en wat zijn de verschillende opties. De zeven gespecialiseerde partijen op dit gebied zijn: SEFF, Exalto, Snoeck Technical Solutions, De Stilleboot, Bellship, Emrol Posthuma Batterijen, en Wiersma Olie en Techniek.

BOOT HOLLAND 2020

ingang ingang NoordNoord

ONBEKEND

PLATTEGROND

ONBEKEND

2100

2018

VEILIGHEID PLEIN

Podium

ONBEKEND

3036

3133

WC Dames

WC Heren

3038

3039

ONBEKEND

4020 4019

401740184016 4017

40194018

4115

4013 4016

4109

4012

4013 4011 4012

4200 4116 4027

4027

FOSSIELVRIJ VAREN FOSSIELVRIJ VAREN

Frankenhal Frankenhal ONBEKEND ONBEKEND

4116

4200

4024

4200

4108

4108 4010

oploop

4203

4206

4205 4203

4205

4200

4008

4108

4202 4200

4200 4200

4202

41054106

4026 ONBEKEND

9002

ingangingang West West

90029001

4028 4026 9001

4028 4029 8000

4000

4029 8000

40004002 8002 8001

8001

3139

3040 4010

30403139

3139

3041

4009

3042

3139 3042

3139

3043 4008

3043

3044

4007

4107 4106

ONBEKEND

9000

8024

ONBEKEND

9000

ONBEKEND Info balie ONBEKEND Perskamer Gaderobe

5006 5007

5006

4107 4108

5007

4004 4005 80058006

8007 8006

8022

8021 8022

2022

3132

3132 3131

3132

5008

5009

2010 2008 2007 2009 2008

2006 2007

3034 3032 3033 3033

3032

3152 3151

3152 3154

3130

3030

3131

3149

3045

4007

HOUSEBOAT HOUSEBOAT PAVILJOEN PAVILJOEN 3151 3156

3126

3126 3029

3029

3027

3124

4005 8007 8008

8021 8020

BEZOEK ONZE STAND 3116

31513146

3146

4006 3002

3121 3121 3121 3121

3121

ONBEKEND

3121 3121 3121 3121

3121

ONBEKEND

3140 3140

3140 3140 3140 3141 31413143 3142

3143 3142

3143

3121 3024

3024

3023

3021 3121

3021

3143 3144

31443116

3110

3115 3110 3118

3116 3020 3117 3115 30193118

3109 3111

3114 3120 3111

3114 3120

3117

3101 3100

31013102

3102

3105 3109

3105 3107 3106

3107

3000 3006 30083007 300930083012 3009 3007

3005 3006

3003 3002 3005 3003

80108011 8008 80098014 8009 80108011 8015 8014

8015 8016

8018

8017

3012

3014

3018

3020

BEZOEK ONZE STAND 3102

3019

3018

3014

8016

GROTE PROMENADE GROTE PROMENADE 80208018

3025

SaksenhalSaksenhal

3046

4108

4006

3030

3128

3045

3100 3000

2010

3031

3151 3149

2009

FIETS PARCOURS FIETS PARCOURS

Café plein

WC Heren

WC WCHeren Dames

WC Dames

8017

ONBEKEND

FUNPAVILJOEN

5030

5000

5009

FUNPAVILJOEN FUNPAVILJOEN

Moscow

5031

Op het Funpaviljoen WTC Hotel WTCkun Hotelje kennismaken met bijvoorbeeld het suppen dat een belangrijke plaats inneemt en nog steeds groeit.

5031

5029

Moscow

BEZOEK ONZE STAND 8015

5007 5033

5007

2022

Op het Veiligheidsplein kun je onder andere een rib van Rijkswaterstaat van dichtbij bekijken en is er een jetski van de KNRM.

2011

ONBEKEND Info balie Perskamer

5029 5007

2022

5007

5008

5007

4003 4004

8004 8003 8005 8004

8023

8023 8024

2022 2011

3140

GROTE PROMENADE GROTE PROMENADE

Gaderobe

5007

8002 8003

ONBEKEND

5007

4003 4002

2022

3132

3106

ONBEKEND

2022

3132

3138

3139

3046 4102 4105

2022

3035 3034

3154

3140

4100 4102

2022

3025

4108

oploop

4100

2022

4011

4009 4206 4200

4200 4200

2022 20 21 2022

3039

HENGELSPORT HENGELSPORT 4115

2022

3035

3156 4020 4021

2022

2005 2004 2006 2005 2003

WC Dames

3138

4021

2022

3137

2012

VEILIGHEIDSPLEIN

2022

3128

WC Heren

ONBEKEND

3036

3038

5007

2020

2004 2003 2002 2002 2001

2001

2013

2105

2105 2109

2019

2020

Op het 600 vierkante meter grote plein geven fabrikanten, leveranciers en botenbouwers alle info over hoe je zonder gebruik te maken van fossiele brandstoffen toch heel plezierig kunt varen.

ONBEKEND

2112

VEILIGHEID 20 PLEIN 21

Podium

FOSSIELVRIJ VAREN

2104 2104 2103 2013 2102

2109

2019

2103

2013

2115 2108 2108 2110 2106 2106 2107 2012 2107 2111

2115 2114 2113 2110 2111 2112

2114

2113

4024

2102 2101

2101 2100

ONBEKEND

KOM ETEN EN DRINKEN IN ONZE HORECAPLEINEN

2013 2014

2015 2014

BEZOEK ONZE STAND 3035 ONBEKEND

ONBEKEND

2015 2016

2016

5007

5013

5016

5014

5018

5018 5026

5033

5026

Holland Casino Holland Casino 5007

5007

5020

5020 5022

5022 ONBEKEND

BOOT HOLLAND 2020

ONBEKEND

BOOT HOLLAND 2020

DEELNEMERS 4021

4115

DREAMFISHER BV

4107

ALUCAT CATAMARANS

3102

DRINKWAARD MOTOREN BV

4102

ALUTRADE

4205

EKOWAX CLEANING PRODUCTS

4028

ARRIGO-LEDERWAREN

4200

3019

GEMEENTE AMERSFOORT

SEFF - ST. ELEKTRYSK FARRE FRYSLÂN

3006

AQUA SOLAR

4200

EMROL POSTHUMA BATTERIJEN

3046

ARABEL - SUDUM

4200

EXALTO BV

4012

AROB ANTENNEBOUW B.V.

2018

FEDERATIE VAREND ERFGOED NEDERLAND

3107

ASTRASAT DISCOUNT B.V.

3030

F3 FLEXITEEK FRIESLAND

4008

STICHTING ATLANTIC DUTCHESSES

3109

FRIESLAND HOLLAND TOURIST INFORMATION & TRAVEL SERVICE

3110

B&B YACHTING B.V. 3034

FRIESCHE OLIE- EN VERFHANDEL

4202

ROC FRIESE POORT

2103

FRIESLAND POST MAGAZINE

2018

LVBHB - HET HISTORISCH BEDRIJFSVAARTUIG

8004

MARANO WELLNESS

2005

VER. VOORMALIG & ACTIEF MARINEPERSONEEL HET FRIESCHE MERENLAND

(LVBHB)LANDELIJKE VERENIGING BEHOUD HISTORISCHE BEDRIJFSVAARTUIGEN

3116

MARNIC UITZENDBUREAU BV

2018

HISTORISCH PLEIN

4018

MARREKRITE RECREATIESCHAP

9001

SLAGERIJ HOFMAN - OF JE WORST LUST (WINSCHOTEN)

3100

MATRAS FACTORY

3040

STRAAL & COATINGBEDRIJF HOOGHIEMSTRA

2012

4027

HOORN MARITIEM

2108

SPITA SMART PRODUCTS BV

5022

SPRINGKUSSEN

4005 9002

VAN VOSSEN NAUTICAL ENGINEERING

3113

STAATSLOTERIJ

4004

5013

STADSSTRAND LEEUWARDEN

ZEILMAKERIJ DE VRIES MARITIEM

4003

STENTEC SOFTWARE BV

8008

VVW-TOERVAREN VZW

2013

VERENIGING WADVAARDERS

3000

WATERLUXE HARLINGEN

2020

WATERRECREATIE NEDERLAND

5007

WATERSPORT VERBOND

3115

WATERSPORTVERENIGING HARDENBERG

3111

STICHTING VRIENDEN VAN IT DOARP HUZUM

8021

MR PROMOTIONS

3106

DE IJSSEL COATINGS BV

3031

MULTISHIP HOLLAND BV

5026

INLINE SKATING

3036

NAUTICSHOP LEMMER

3131

JACHTHAVEN LANGWEERDERWIELEN

2013

NAUTIN

3024

JLT BOTEN

NEDERLAND SCHOON/ SUPPORTER VAN SCHOON

2021

BLUE NOTE MARITIME

4117

DE GOEDE WATERSPORT

8016

KAARTKUSSENS

4108

BOOT AKKRUM

2011 3151 8020

SCHEEPSMAKELAARDIJ GOLIATH

3029

KABOLA HEATING SYSTEMS BV

3021

NPS DIESEL BV

2002

KADASTER

3146

D'OUDE SEYLMAKERIJ

5018

KAMELEON TERHERNE

2107

4109

KEIKES JACHTBOUW BV

H.M. PALLHUBER GMBH & CO KG

5020

KLIMWAND

3025

PANTAENIUS GMBH

8011

KONINKLIJKE NEDERLANDSE MOTORBOOT CLUB (KNMC)

4009

CRAFTSMAN MARINE BENELUX B.V. UITGEVERIJ DAEMES OP DE GOLVEN EN HEEREN OP HET WATER

8015

DATEMA AMSTERDAM

4200

DE STILLE BOOT

2013

NEPTUNAMOR

3121

NORTH-LINE YACHTS & KUSTER YACHTS

5000

ZEILSCHOOL PEAN

2106

PERISKAL

2018

INTERNATIONAL GILD OF KNOTTYERS

3142

POLLARD JACHTBOUW BV

2001

POLY SERVICE B.V.

2019

KON. NED. REDDING MAATSCHAPPIJ BV

2102

POST MARINE HEATING

3138

PRINS VAN ORANJE JACHTBEMIDDELING B.V.

8023

L.J. HARRI

8018

W.S.C. "HART VAN FRIESLAND"

3039

KRAAYVANGER

3038

HAVENLODGE

4007

KUIPER VERZEKERINGEN B.V.

3012

STICHTING PROMOTIE GROU

4011

W. HEEREN & ZOON BV

3154

LA MARE HOUSEBOATS B.V.

3007

PS MARINE COATINGS BV

2014

JACHTBEMIDDELING HEERESLOOT B.V.

2006

DE LANGE SCHEEPSSTOFFERING

3101

YACHT ELECTRONICS RIMARE

HAMANDOEKEN GELUK – SAUNA / SPA / HOME WEAR

4006

ACCUSERVICE LIJNEMA B.V.

4100

RIVÉRA NAUTIC

5009

LITE VENTURE

8002

RT TRADING

3124

LJOUWERTER SKÛTSJE

3020

'T RUIM YACHTEQUIPMENT

3118

SAIL FRIENDS

8007

VAN DINTEREN TECHN. HANDELSONDERNEMING B.V.

2009

3041

DOLMAN YACHTING B.V. VRI-JON

2010

HEY BISCO

VOLVO PENTA NOORD NEDERLAND

VERBOND NEDERLANDSE MOTORBOOTSPORT (VNM)

JACHTBEMIDDELING DE JONG

CENTURION BATTERY

3008

8010

YACHTCHARTER HOUWINK GROU

4116

4206

DE VLAAMSE WATERWEG NV

UITGEVERIJ MOTORBOOT

3126

BOOTCENTRUM GEERTSMA

HAISMA SCHEEPS & INDUSTRIEMOTOREN & MARINEPARTSEUROPE

8009

8005

HOUSEBOATPAVILJOEN

3130

3043

(VKSJ) VER. KLASSIEKE SCHERPE JACHTEN

SNOECK TECHNICAL SOLUTIONS/KRÄUTLER

3155

BLANKEN MARITIEM SERVICE

BTM TRADING

2018

SMELNE TRADING BV

3044

5033

VENO HEATING SYSTEMS BV

4200

DE HEER J.T.M. VAN DER GEER

JACHTWERF GRUNO

2113

3132

2016

3133

VEENEMA OLIE CHEMIE ENERGIE B.V.

MISTRAL RED DOT DIVISION B.V.

BJ-BOTEN

BRETON STRIPE

3045

5014

4105

4013

JACHTBEMIDDELING VAN DER VEEN

SKÛTSJE DE REUZEN

4109 9000

BRANDSMA JACHTEN BV

VEDETTE JACHTBOUW BV

2022 4200

4020

GEBO MARINE GLAZING BV

3140

3139

MET DE BOOT DOOR FRIESLAND

3102

GROOTMOEDERSTIJD EN MOTOREN MUSEUM

SCHEEPSWIJS VAARCURSUSSEN

3117

BELSHIP BV

2018

2013

SHINGA BV

4200

VER. BOTTERBEHOUD (VBB)

SCHEEPSMAKELAARDIJ SCHEEPSZAKEN

8017

BELL8B SCHEEPSSTOFFERING SNEEK

2018

3014

VBOG - VER. V. BOOTEIGENAREN "OUDE GLORIE"

MELCHERS & DE JONG WONEN

8003

DE GRAAF KUNSTSTOF TEAKDEKKEN

STICHTING VARIA NOVA

2018

SHARK SUP'S / SAIL A-WAY SNEEKER MEER B.V.

BEEKHUIS YACHTBROKERS

4017

4024

SAMATHINI

5008

2104

BOTEN TE KOOP

SAILINGCENTER LANGWEER

2114

SEIJSENER REKREATIETECHNIEK BV

B&M LELYSTAD BV

2110 4010 8001

3131

3032

4019

3102

4NAUTIC VOF

2018

8014

ST. BEHOUD ERFGOED STERKE YERKE

5006 5007

STICHTING TOP

8024

DE STIEKEME STOKER

2018

ST. STOOMBOOT MAARTEN

5031

SUPSKOOL LEEUWARDEN

3033

WEBO NAAMBORDEN

8006

SYSAS

3035

WESTERS NAUTIC

2105

TIENSTRA ORGANISATIE NAUTISCHE OPLEIDINGEN

4200

WIERSMA OLIE & TECHNIEK B.V.

3005

WINDFJORD HOLLAND

4106

TIGER MARINE BV

8022

DE WITTE LELIE

4203

TIMRAY MARINE DIESEL BV

3156

WJM YACHT SALES

3152

TMBOATS

WTC HOSPITALITY

2111

DE TOERZEILERS

2000 3144

2100

TOPDEK

WTC HOSPITALITY

2101

TOPWINDOWS SCHEEPSRAMEN

3157 4022

3143

TORNADO SAILING MAKKUM B.V.

3131

YACHTCENTER LANGWEER

2015 8000

YACHTFOCUS MEDIA BV

3002

ZEILMAKERIJ YNTEMA

4000

ZEILMAKERIJ COUPERUS

5029

ZEILSCHOOL IT BEAKEN /OTTENHOME HEEG BV

4002

VHL-NORDWIN ZONNEBOOTTEAM

2018

ZWEEDSE KLASSIEKER CLUB

4029

TVM VERZEKERINGEN

3120

TW SUPPLY GROUP

3009

URBAN BIKE CONCEPTS BV

2007

URSUS MARINE SERVICE / TEK-DEK

4016

VAARPLEZIER IHWO (IEDEREEN HET WATER OP)

2112

STICHTING VAARWENS

MARINA RESORT

Nieuw bij TOPWINDOWS

Stichting Vaarwens, gedreven door water

CONDENSVRIJE PATRIJSPOORTEN Leverbaar in vaste en klapbare uitvoering

Eén dag, een schip, voor een ernstig zieke en zijn/haar naasten. Al 13 jaar maakt Stichting Vaarwens individuele gratis dagtochten voor mensen die een zeer slechte levensverwachting hebben.

Optioneel: regenkappen en horren

Vele honderden ongeneeslijk zieken hebben ervaren hoe het is om er één dag met hun naasten uit te zijn in een geweldige omgeving en ambiance. Wij varen het hele jaar door, in de zomermaanden vanuit jachthaven waterland Monnickendam en de wintermaanden vanuit de Amsterdam Marina. Onze gasten komen van Groningen tot Goes en van Hengelo tot Haarlem, we opereren landelijk. Vaarwens vaart altijd centraal in waterrijk Nederland, Monnickendam, Muiden of Amsterdam en is daardoor voor iedereen goed bereikbaar.

Bezoek onze stand op Boot Holland Standnummer: 2101

watersportcentrum

De poorten zijn te bestellen in onze webshop WWW.TOPWINDOWS.NL

Een Vaardag aanmelden

HARTVANFRIESLAND.NL

Hart van Friesland

T: +31 (0)6-50686031

Eastwei 8 8624 TG Uitwellingerga +31 (0)515 559444

Prachtige ligplaatsen en appartementen nabij Sneek

hartvanfrl_adv_2020.indd 1

Kent u iemand die te horen heeft gekregen dat de artsen niets meer kunnen doen, of heeft u zelf dit bericht gekregen en wilt u graag nog een dag varen samen in een persoonlijke sfeer? Aanmelden kan via de www.stichtingvaarwens.nl/contact.

Vaarwens helpen kan door financieel te steunen: NL17INGB0005659179, dank u wel!

31-01-2020 14:34

ACCUSERVICE LIJNEMA B.V. IN ROODESCHOOL IS MET RUIM 40 JAAR ERVARING UITGEGROEID TOT ÉÉN VAN DE TOONAANGEVENDE EN ONAFHANKELIJKE ACCUSPECIALISTEN VAN NOORD NEDERLAND. Of het nu gaat om een nieuwe startaccu voor de buitenboordmotor, een set nieuwe semi-tractie batterijen voor de boordverlichting of om een robuuste tractiebatterij voor de complete energievoorziening aan boord, Accuservice Lijnema B.V. levert uit voorraad de benodigde energie. Dagelijks rijden de vijf bestelbussen door het noorden van Nederland om de klanten op de afgesproken tijd van de juiste producten te voorzien. Daarbij gaat het niet alleen om accu’s die in alle denkbare uitvoeringen en capaciteiten op de plank staan. Het leveringsprogramma omvat een breed scala aan producten dat binding met het product batterijen heeft, zoals accupoolklemmen, afdekkappen, accukabel, acculaders, accutesters, startboosters et cetera. De nieuwste toevoeging zijn de ACES Lithium batterijen en laders. Van deze hoogwaardige lithium LifePO4 batterijen is Lijnema de exclusieve en voorraadhoudende distributeur in Nederland. Deze batterijen zijn twee jaar geleden op Boot Holland geïntroduceerd en inmiddels zijn hiervan ook alle leverbare types van 12V- 24Ah t/m 48V- 300Ah inclusief bijbehorende IP65 batterijladers op voorraad.

STANDNUMMER 4006. 32

BOOT HOLLAND 2020

Volgens Accuservice Lijnema staat de techniek van deze batterijen garant voor de hoogste Wh/kg en een hoog aantal cycli (lading & ontlading). Bijzonder aan de ACES lithium batterijen is verder het in Nederland ontwikkelde BMS. Dit Battery Management System zorgt ervoor dat de cellen in de batterij continu worden gebalanceerd en niet alleen aan het einde van de laadcyclus. Tevens zorgt het BMS ervoor dat bij het overschrijden van de veilige waardes de batterij wordt losgekoppeld van de gebruikers en de lader. Met deze voordelen zijn volgens de accuspecialist de ACES batterijen en laders uitermate geschikt én de meest veilige batterij voor elektrisch varen.

BOOT HOLLAND 2020

GRUNO MOTORJACHTEN SLAAT NIEUWE WEG IN

“ BERLIJN RAAKT ZACHTJESAAN VOL”

“ELK DUITS VERHUURBEDRIJF HEEFT SCHEPEN VAN ONS”

ze mee naar de kantine, waar ook onze eigen mensen zitten. Dat kan niet meer, die tijd is geweest. Je moet de mensen een beetje in de watten leggen. Het moet wat professioneler. We bouwen niet op voorraad. Die showroom is dan ook vooral bedoeld voor de winterperiode. Dan kunnen we de mooiste schepen van klanten daar in neerzetten.” Verhuur Vooralsnog heeft deze horizonverbreding geen windeieren gelegd. Vanaf de introductie in mei vorig jaar verkocht hij acht sloepen en met de iets langere aanlooptijd afgelopen winter, weer acht. In polyester van het merk Topcraft en de eigen bouw Ambassador Loungesloep. In staal natuurlijk, wordt compleet met kombuisje, toilet en zelfs zonnepanelen. Hoe gek het ook mag klinken, de meesten gaan naar onze oosterburen waar trouwens ook bijna alle stalen motorjachten naartoe gaan. Houwen lachend: “Ja, we doen goed zaken met de Duitsers. Veel klanten uit Berlijn. Dat komt omdat Berlijn zachtjes aan vol raakt. Er zijn domweg niet genoeg ligplaatsen. Er worden parkeerplaatsen aangelegd waar mensen als ze niet varen, hun trailer met sloep kunnen stallen. Dat gebeurt meer en meer.” Naast sloepen, is Gruno dealer van Tohatsu buitenboordmotoren en kun je er ook terecht in het geval je een boot wilt huren.

Hij ligt al een tijdje op de plank, maar met het 50-jarig bestaan van de werf wordt de Sportage volgend jaar gepresenteerd.

Niet dat de klad in de bouw van stalen motorjachten zit. De komende drie jaar moeten er 23 worden afgeleverd en dat kunnen er zomaar meer worden want dagelijks komen er aanvragen binnen en gaan er offertes uit. Toch heeft werfbaas John Houwen gemeend de horizon te verbreden. Bij Gruno Motorjachten 2.0 zeg maar, kun je behalve voor een stalen of polyester motorjacht, stalling en onderhoud nu ook terecht voor sloepen, buitenboordmotoren en voor de verhuur van motorjachten.

BOOT HOLLAND 2020

Om met de sloepen te beginnen. “Je bent hier bij ons vandaan vanuit Zoutkamp in een kleine 25 minuten varen op het Nationaal Park Lauwersmeer”, zegt Houwen. “Of varen over het Hunsingokanaal en De Maren, of naar Pieterburen, zeehondjes kijken. Dat kan niet met een jacht, maar wel met een sloep. Het is allemaal niet zo moeilijk. In 2008 hebben we een behoorlijke tik van de crisis gekregen. We hadden alleen nieuwbouw en een beetje onderhoud. Door ook sloepen te

bouwen en verkopen, proberen we meer mensen te bedienen. Mensen kunnen hier terecht voor boten van 1.900 tot 1,5 miljoen euro.” Houwen heeft het pand van de buurman er bij gekocht en in het gebouw waar in het verleden de winterstalling was, komen een ontvangstruimte, kantoren en een showroom. “We zijn nuchtere Groningers”, glimlacht de ondernemer. “Ik heb ook gewoon een overall aan. Als er mensen komen, vegen we de boel even gauw aan. En nemen we

Veel inspraak Dat huren of liever gezegd, de bouw van schepen die voor de verhuur worden gebruikt, is de belangrijkste poot van Gruno Motorjachten. “Elk Duits verhuurbedrijf heeft schepen van ons. Er zijn er bij die 40 tot 50 boten van ons hebben. Eentje bestelt acht tegelijk. Elk jaar weer. Dan doe je als jachtbouwer toch iets goed, denk ik”, zegt Houwen met gevoel voor understatement. Maar er komen zachtjes aan ook uit Nederland. Yachtcharter Wetterwille is een voorbeeld. Maar ook particulieren hebben voor ons gekozen. Er komen er een paar naar Boot Holland om de laatste details door te nemen. Klanten hebben veel inspraak in de uitvoering van het schip. Niet alleen de houtsoort,

BOOT HOLLAND 2020

bij ons kan alles. Andere kastjes, hoger of lager bed, leer, zeg het maar. Mits het allemaal gaat natuurlijk. Zo’n schip wordt na enkele jaren weer ingeruild, dan moet ik het wel weer kunnen verkopen natuurlijk.” Alles gedaan John Houwen heeft het bedrijf 18 jaar geleden over genomen van vader Willy die het in 1972 stichtte. De grondlegger is intussen 78 jaar oud en is alles van afgeschreven. Hij vaart de verkochte schepen naar de klant. Ook John’s broer George werkt bij Gruno Motorjachten. Hij doet de administratie. Houwen liep als jongetje al rond op de werf. “Ik heb casco’s gebouwd, getimmerd, geschilderd. Ik doe nu techniek en leidt jonge jongens op. Ik ben er alleen even tussenuit geweest in mijn diensttijd. Maakte ik toch mooi even twee Elfstedentochten mee. Stond ik in de tent in Dokkum koffie te schenken. Dat is trouwens ook het enige wat ik van mijn diensttijd herinner”, lacht hij. Nieuw model Wie goed heeft gerekend weet dat de werf volgend jaar een halve eeuw bestaat. Reden voor een feestje. En voor een nieuw model. Hoewel nieuw hier een rekbaar begrip is. De Sportage ligt namelijk al een tijdje op de plank, maar daar was nog steeds geen klant voor gevonden. Nu komt het er dan eindelijk van. Er is al begonnen met het onderwaterschip. Alles in eigen beheer Bij Gruno Motorjachten doen ze alles in eigen beheer. Op de stoffering na. We zijn nu bezig met een Vacance 1200 uit 1995. Die is helemaal leeg van binnen. Daar maken we een modern jacht van. “We zien de toekomst rooskleurig in. Ik ben helemaal blij dat ABN/AMRO bedragen van meer dan 2,5 miljoen euro gaat belasten. Die mensen kunnen beter bij ons in een boot investeren”, knipoogt hij.

GRUNO MOTORJACHTEN STANDNUMMER 3133

ATLANTIC DUTCHESSES ROEIT 5.000 KM DE OCEAAN OVER ZEEZIEKTE, UITPUTTING EN ZES METER HOGE GOLVEN Zeker veertig maar misschien wel zestig dagen met zijn vieren in weer en wind op de oceaan roeiend over een afstand van 5.000 km van La Gomera op de Canarische eilanden naar het Caribische Antigua. Geen hulp van buitenaf, helemaal alleen, op eigen spierkracht. Als je denkt dat de HT-roeirace een beproeving is, ga hier dan maar eens aan staan. Vier vrouwen gaan de uitdaging aan en starten in december van dit jaar in de Talisker Whisky Atlantic Challenge. Op Boot Holland wordt hun negen meter lange oceaan-roeiboot voor het eerst aan het grote publiek gepresenteerd en vertellen ze alles wat er te weten valt.>>

BOOT HOLLAND 2020

Nog niet eerder vertoond, vier Nederlandse vrouwen die aan deze loodzware tocht meedoen. Niet zo gek, want er zijn meer mensen die de Mount Everest hebben beklommen dan een oceaan over hebben geroeid. Het avontuur is daarom ook niet voor iedereen weggelegd. De komende periode staat in het teken van navigatie, eerste hulp op zee en overlevingscursussen. En dan hebben we het nog niet over de fysieke gesteldheid. De vier moeten in absolute

topvorm zijn om deze beproeving te kunnen volbrengen. Er zal dan ook bijna fulltime getraind moeten worden. Twee uur op twee uur af Iris Noordzij (53), Eva Janssens (35), Melissa Vooren (33) en Marieke Kietselaer (31) vormen onder de naam Atlantic Dutchesses, het team dat deze uitdaging aangaat. Los van elkaar hebben ze in het verleden de wens uitgesproken wel eens mee te willen doen aan deze Talisker Whisky

MELISSA VOOREN

Atlantic Challenge die sinds 2013 wordt georganiseerd. Op één na hebben ze ervaring met sloepen-roeien. Bijzonder is dat ze verdeeld over het land wonen en Melissa Vooren zelfs in Spanje resideert. Iris Noordzij: “De komende tijd gaan we flink trainen. Eerst klein op de Friese Meren en later via de Randmeren en het IJsselmeer naar de Noordzee vanuit Scheveningen. We hebben geen van allen ervaring met de deining van de oceaan. Doordat dit project al heel veel geld kost is

EVA JANSSENS

er geen budget om tussentijds deel te nemen aan een training op een oceaan.” De dames nemen dan ook een gok omdat het een groot risico is wat betreft zeeziekte. Alhoewel dat iedere deelnemer lijkt te overkomen. “Op zo’n moment kun je weinig anders dan doorroeien en zorgen voor een andere mind-set.” Para-anker Als de weersomstandigheden slecht zijn dan kunnen de vrouwen gebruik maken van het para-anker. Dit is te vergelijken met een parachute en zorgt ervoor dat de boot niet dwars op de golven komt te liggen. Ze roeien twee uur op twee uur af wat inhoudt dat als er twee roeien de andere twee rusten en klusjes verrichten op en aan de boot. Tijdens de trainingen gaan de vrouwen dit allemaal uittesten en zien of dit in de praktijk voor ze werkt. Dagelijks 6.000 calorieën Met zulke inspanningen moet er flink gegeten worden. Het liefst moeten er dagelijks 6.000 calorieën naar binnen worden gewerkt. Iris: “Dat wordt nog wel een uitdaging want dat is best veel. De boot is uitgerust met zonnepanelen die al onze appratuur voorziet van elektriciteit. De watermaker is één daarvan, en ook niet onmisbaar. Deze zorgt er voor dat we drinkwater

hebben en hiermee kunnen we ons gevriesdroogd eten klaarmaken. Dit vullen we aan met energierepen, noten en soms wat chocolade. Mocht de elektrische watermaker kapotgaan, dan is er nog een handmatige. Maar dat betekent dat er steeds één persoon bezig is om van zout water zoet water te maken en er dus minder gerust en geroeid kan worden.” De roeisloep is voorzien van twee kleine vertrekken vooren achterop waarin de dames een powernap kunnen doen of zich bij storm in terug kunnen trekken. “De race is niet toevallig in december. Dat is na het stormseizoen. In geval van slecht weer zijn de twee compartimenten voor en achter waterdicht af te sluiten. En mocht de boot omslaan, wat met enorm hoge golven op de oceaan niet ondenkbaar is, dan is er nog geen man overboord, want de sloep is zelfrichtend. Net als een reddingsboot. Een toilet ontbreekt aan boord. De allergrootste uitdagingen zijn zeeziekte, uitputting en hoge golven. “Maar ook het bedenken voor een oplossing van de vrouwelijke ongemakken. Daar hebben we nog niets op bedacht”, lacht Iris.

24 uur per dag. € 6 miljoen opgehaald voor goede doelen. > Op zijn diepst is de Atlantische Oceaan

> I n de race van 2016 arriveerde solo roeier Daryl Farmer na 96 dagen in Antigua, roeiend zonder roer om mee te sturen gedurende bijna

8,5 km / 5,28 mijl diep.

1200 mijl / 40 dagen.

> Er zijn twee veiligheidsjachten die de teams ondersteunen bij het oversteken van de oceaan. In de race van 2013 heeft een jacht een enorme 9000 nm afgelegd!

> E lke roeier moet ernaar streven om 10 liter water per dag te consumeren. > R oeiers verbranden meer dan 5.000 calorieën per dag.

> Het winnende Team Locura 2013 arriveerde in Antigua met een blauwe marlijnsnavel doorboord

BOOT HOLLAND 2020

> D e teams worden 24/7 ondersteund door twee officieren op het vasteland.

> I n de afgelopen vier races is wereldwijd meer dan

STANDNUMMER 4008

toiletpapier gebruikt tijdens zijn overtocht.

> Roeiers roeien 2 uur en slapen 2 uur, constant,

MARIEKE KIETSELAER

ATLANTIC DUTCHESSES

> Van elke roeier wordt verwacht dat hij 800 vellen

dan 1,5 miljoen slagen roeien.

IRIS NOORDZIJ

Goed doel Onder de slogan ‘door vrouwen, voor vrouwen’ vraagt Atlantic Dutchesses aandacht voor het vrouwenhart. Elke dag overlijden 57 vrouwen aan harten vaatziekten en is daarmee een van de belangrijkste doodsoorzaken bij vrouwen. Symptomen bij hartfalen kunnen bij vrouwen anders zijn dan bij mannen en daarom steunt Atlantic Dutchesses wetenschappelijk onderzoek naar het vouwenhart. Het aardige is dat deze vier stoere vrouwen ook zelf meewerken door zichzelf beschikbaar te stellen voor onderzoeken en testen.

Leren hechten April en mei staan in het teken van veiligheid en navigatie. “Dan gaan we

> Elk team zal tijdens een race meer

door de romp van de boot.

naar Engeland om RYA certificaten voor veiligheid en navigatie te halen. En we doen EHBO-cursussen. Want je moet op het ergste voorbereid zijn natuurlijk. Misschien leren we ook wel hechten.”

> E r is geen toilet aan boord roeiers gebruiken een emmer > E lke roeier verliest gemiddeld 12 kg bij het oversteken van de Atlantische Oceaan.

BOOT HOLLAND 2020

CENTURION BATTERY MADE IN HOLLAND

KWALITATIEF HOOGWAARDIGE ACCU’S START

SEMI-TRACTIE

TRACTIE

CENTURION BATTERY MADE IN HOLLAND

Centurion Battery is een Nederlands bedrijf dat al bijna 90 jaren accu’s maakt. Wij maken uitsluitend kwalitatief hoogwaardige accu’s. Voor langdurig stroomverbruik (service) hebben wij een unieke onderhoudsvrije tractie accu ontwikkeld. Door gebruik te maken van een calciumlegering, extreem dikke roosters en mas-

Trotse partner van

CENTURION BATTERY

sieve celverbinders, kunnen onze accu’s tot 25% worden ontladen (Deep Cycle) en is levensduur aanzienlijk langer (7 tot 10 jaar). Dit maakt de Centurion Tractie uitermate geschikt voor de scheepvaart, recreatie en de opslag van zonne-energie. Doordat wij de Centurion Tractie in verschillende uitvoeringen maken (100, 150, 200 en 250 Ah), bieden wij voor elke gebruiker een oplossing. De Centurion Start, Semi Tractie en Tractie accu’s voldoen aan de Europese regelgeving (EN-normering), zodat u veilig en vertrouwd in uw energiebehoefte kunt voorzien.

Rotstergaastweg 41

accu’s . verwarming . koeling . energiesystemen

BOOT HOLLAND 2020

Voor verdere informatie zie www.centurionbattery.nl of bezoek onze stand.

8452 LA Nieuweschoot

RIVÉRA NAUTIC WATERSPORT NA DEBUUT WEER OP BOOT HOLLAND EERSTE KLAP EEN DAALDER WAARD De eerste klap was meteen een daalder waard bij Rivéra Nautic watersport. Het jonge bedrijf presenteerde vorig jaar op Boot Holland het net zo oude Maxima Boats en deed zulke goede zaken dat de standruimte dit jaar twee keer zo groot is. Met als eyecatcher de Maxima 840 Tender met een motorvermogen tot 350 pk die zijn Nederlandse primeur beleeft. Rivéra Nautic watersport wordt geleid door Richard en Vera de Wolf. Met deze informatie is ook de meteen de naam van het bedrijf duidelijk waar velen misschien in eerste instantie denken aan het gebied aan de Zuid-Franse kust. Er is nogal wat veranderd sinds de eerste presentatie op Boot Holland. Want het bedrijf is verhuisd van Heeg naar Wommels en zoon Patrick heeft de geledingen versterkt. Richard de Wolf: “We wilden ons concentreren op de sales en after-sales van sloepen met Maxima als grootste merk. Dat ging niet in Heeg omdat de jachthaven te veel van onze aandacht vroeg.” In Wommels zit het bedrijf in de panden van het vroegere Resi Wooncentrum. Een reprenstatief pand met alle disciplines onder één dak. Direct aan de Boalserter

Feart dat deel uitmaakt van de Middelseeroute. Breed aanbod Maxima Boats is relatief nieuw en heeft in korte tijd een belangrijke plaats verworven. Vooral doordat het een enorm breed aanbod heeft. In lengtes variërend van 4,85 tot 8,40 meter en dan kun je ook nog kiezen uit outboard, inboard, diesel en elektrisch. Verder staat het merk niet stil en doet het veel aan marketing. Elk jaar komen er nieuwe modellen bij, waarbij moet worden opgemerkt dat natuurlijk niet alles een succes is. Stappen gemaakt “Het was zo ontzettend leuk vorig jaar”, zegt De Wolf. “Vroeger als bezoeker

vond ik het al leuk op Boot Holland. Het is toegankelijk en betaalbaar. We hebben een goed product. Bedenker Klop Watersport maakt veel reclame, dus veel mensen hadden wel eens van het merk gehoord. Op Boot Holland is het goed ontvangen. Bij Klop vonden ze Boot Holland een regionale beurs. Nou echt niet, het is juist heel breed als het gaat om waar de bezoekers vandaan komen. Ook veel Duitsers. Mensen waren enthousiast en dan word je dat zelf ook. We hebben zelfs boten verkocht. Op de beurs, hoe leuk is dat? Wij en Maxima Boats waren nieuw. Nu kennen veel mensen ons. Daar heeft Boot Holland absoluut aan bijgedragen. De organisatie van de beurs is erg meewerkend. Die willen alles wel. Dat hoor ik ook om me heen. We zijn heel wat stappen verder dan vorig jaar.” Met een standruimte van 19 x 13 meter met daarop acht boten heeft Rivéra Nautic watersport één van de grotere stands.

POLLARD SILENCE 43 OC NEW STYLE HOOGSTANDJE IN TECHNIEK, GELUID EN VAAREIGENSCHAPPEN

Met zijn net geen zes ton is het niet de duurste ooit gebouwd, maar de nieuwe Silence 43 OC New Style is zeker een van de paradepaardjes van Pollard Jachtbouw. In deze upgrade van een al langer bestaand model zijn de laatste technieken verwerkt. Hierdoor beschikt het motorjacht volgens de werf over zeer goede vaareigenschappen en is het geluid tot een minimum beperkt.

Stralend middelpunt op de stand van Rivéra Nautic watersport is de Maxima 840 Tender. Hij is 8,40 m lang, 2,80 m breed en heeft een diepgang van 0,50 m. Het gewicht bedraagt 2.050 kg, de kruiphoogte is 1,40 m, CE-categorie C en er mogen twaalf mensen mee. Prijs met 100 pk Honda € 39.950.

TECHNISCHE GEGEVENS (lxbxd) 13,00 (over alles) x 4,40 x 1,15 m, kruiphoogte 2,70 m, waterverplaatsing 18,5 t. Prijs € 599.000.

RIVÉRA NAUTIC WATERSPORT

POLLARD JACHTBOUW

STANDNUMMER 4100

STANDNUMMER 3142

Meer rondingen zoals in het dak, dat niet alleen van bakboord naar stuurboord rond loopt, maar ook van voor naar achteren licht gebogen is, de waaiersteven met prachtige ankerkluisplaat en de rondlopende trappen zijn de meest in het oog springende verschillen met de vorige Silence 43 OC. Maar het onderscheid zit hem vooral ín het schip. Ook deze New Style heeft een multiknikspant romp maar doordat het vlak achter vlakker is gehouden, zijn de vaareigenschappen flink verbeterd. Niet alleen vaart hij met dezelfde motor en toeren harder, het schip gedraagt zich volgens de werf ook rustiger. Extreem stijf casco Maar dat komt ook door de vele spanten waardoor een extreem stijf casco is verkregen. Herman Pollard: “Er zitten spanten om de vijftig cm, langsstringers en dwars-stringers, extra strippen om

BOOT HOLLAND 2020

de twintig cm onder het gangboord. We hebben de vloer van de machinekamer dubbel uitgevoerd, met een zwaar isolatie pakket, wat resulteert in een enorm stil schip. Boven de schroef hebben we op de vloer over een lengte van zestig cm en een lengte van een meter strippen gelast, gevuld met zand en glad afgewerkt met een stalen plaat. Zeer exclusief uitgevoerd De Pollard Silence 43 OC New Style op Boot Holland is zeer exclusief uitgevoerd met zaken als een HR Eco CV systeem, aircosysteem, uitgebreide navigatie componenten, een MC2 Quick stabilisator en een luxe elektrische klapmast. De indeling en ook de gebruikte materialen zijn naar wens. In dit geval heeft het schip twee hutten en is het betimmerd met noten en wit HPL. Verder is hij rijk voorzien van roestvast staal.

VIJFDE LUSTRUM VOOR BOOT AKKRUM

“HEEL BELANGRIJK OM DE MENSEN PERSOONLIJK TE SPREKEN”

Boot Holland, Boot Akkrum, het heeft in het verleden wel eens tot verwarring geleid omdat mensen dachten dat Boot Akkrum onderdeel was van Boot Holland. Onderdeel is het niet, onlosmakelijk met elkaar verbonden lijken de twee wel. Want van de 30 keer dat de beurs wordt gehouden, was Boot Akkrum onafgebroken 25 keer van de partij. En dan hoor je op zijn minst gezegd een beetje bij elkaar. “Dat gevoel hebben we ook”, zegt Jan-Jetze van der Meulen van Boot Akkrum die dit jaar zijn vijfde lustrum viert. “Door de komst van internet staan beurzen onder druk. Vroeger oriënteerden de mensen zich op de beurs, want daar stond alles. Een breed en diep assortiment. Dan kwam ze al vroeg op de dag voor de eerste keer. Deden een rondje langs collega’s en kwamen aan het eind van de middag om de deal rond te maken. Of ze keken rond op Boot Holland en kochten op de Hiswa. Dat is nu veel minder. Mensen die op je stand komen zijn erg goed geïnformeerd. Als je niet uitkijkt, weten ze meer dan jij. Boot Holland is de eerste dichtbij-beurs van de Benelux. De mensen die hier rondlopen zijn blij omdat ze het gevoel hebben dat het seizoen weer begint. Ze vinden het gezellig. Het is heel belangrijk om de mensen persoonlijk te spreken. Ze in de ogen te kijken. Natuurlijk hebben we veel vaste bezoekers op de stand. Mensen die elk jaar komen. Maar toch zie je ook altijd andere mensen of doe je het anders, dat kan natuurlijk ook. Ten opzichte van 25 jaar geleden is er zeker een teruggang, maar het heeft me nog niet overtuigd om niet naar beurzen te gaan. Ten opzichte van vroeger krijgen we nog maar de helft van de kijkers in de zaak. Kopen gebeurt toch vooral in de winkel en via de website.”

Jan-Jetze van der Meulen tussen de toppers van AB Inflatables die met een waterjet worden aangedreven

Geur niet te harden Als jongetje liep Van der Meulen ook al op Boot Holland, en veel eerder

op de voorganger Recreana wat een bredere opzet had en waar ook tenten en caravans te zien waren. “Die speedboten met die prachtig glimmende buitenboordmotoren er achter. Dat vond ik schitterend om te zien. Dat had ook iets onbereikbaars. Ik droomde van zo’n snelle boot met zo’n dikke motor. “Een deel van díe droom is werkelijkheid geworden nu ik er dagelijks in mag varen”, lacht hij. Elfstedentocht Met de Elfstedentocht is het WTC Expo ook de uitvalsbasis. “Ik kan me nog goed herinneren dat het maar een haar scheelde dat de Elfstedentocht tijdens de beurs gehouden zou worden. Dat had betekend dat er één hal vrijgemaakt zou moeten worden. We zijn een enorme fan van de Elfstedentocht, maar toen was ik toch wel blij dat ie niet doorging.” Verbrede horizon Nog steeds is Boot Akkrum gespecialiseerd in bijboten voor jachten. Van der Meulen: “Die worden steeds luxer. Dat komt ook omdat jachten steeds groter en luxer worden. Boten van 8,5 tot 10 meter worden eigenlijk niet meer gebouwd. De davits heeft plaatsgemaakt voor een garage.” In de 25 jaar dat Boot Akkrum op Boot Holland staat, heeft het nogal een ontwikkeling doorgemaakt. Sinds drie jaar verkoopt het bijvoorbeeld sloepen. De Meersloep 600, een eigentijdse tender, en de Pieterman 860 Tender,

BOOT HOLLAND 2020

die een mooie mix heeft tussen klassiek en modern, zijn de meeste recente modellen. Beiden zijn primeurs op de beurs. Behangen Voor het luxere segment heeft Boot Akkrum het merk AB Inflatables waarvan het importeur is voor Nederland, Duitsland en België. AB Inflatables is van oorsprong een Venezolaans product, maar vanwege de gespannen situatie in dat land is de productie in 2010 verplaatst naar Columbia. Met merk, dat dit jaar een halve eeuw bestaat, is marktleider in Amerika en Canada waar de watersportmarkt zes keer groter is dan in heel Europa. Het scala omvat maar liefst zestig modellen. Vier worden aangedreven door waterjets. De ABJet 290, 380 en 445 zijn voor het eerst in Nederland te zien. Van der Meulen: ”Er komen dit jaar nog drie jets bij. De markt is maar klein. Er zijn in Nederland misschien maar honderd mensen die er naar kijken. Maar we hebben ook een tweedehands rubberboot met buitenboordmotor liggen voor duizend euro.” O ja, mocht u nog een leuk bijbootje zoeken, geheel passend bij uw schip? De ABJet 290 kost € 29.950. Of u even komt behangen. Maar dan heb je er wel eentje die de buurman niet heeft.

BOOT AKKRUM STANDNUMMER 4108

“ JONG GEBRUIKT BETEKENT VAAK OOK WEINIG GEBRUIKT”

VERKOOP TWEEDEHANDS SCHEPEN BLIJFT STIJGEN VOORAL VEEL JONG GEBRUIKT Waar de verkoop van nieuwe schepen lijkt te stagneren, blijven de omzetten van gebruikte schepen maar stijgen. In het kleinere segment van 25.000 tot 60.000 euro waar de vraag naar weekenders groeit, maar vooral ook van jong gebruikt in de duurdere prijsklasse. Dat heeft alles te maken met een andere beleving van de watersport. Vroeger gingen we weekends en in de vakanties weg met de boot. Van begin april tot september. Tegenwoordig is er een heftige concurrentie van andere vrijetijdsbestedingen en wordt er relatief nog maar weinig gevaren. En ook omdat schepen duurder zijn geworden en de afschrijving hoger is. Sipko van Sluis van North-Line Yachts: “Als je voor de crisis van 2008 een boot kocht van 450.000 euro kreeg je er na tien jaar nog hetzelfde bedrag voor terug. Sinds de crisis is dat niet meer zo en is na vijf jaar je boot vijftig procent minder waard. Dan heb je veel geluk als je uitgaande van die 4,5 ton je er nog drie ton voor terug krijgt. Daar komt bij dat die boot van 4,5 ton nu nieuw zes ton kost. Dan zeggen de mensen ‘doe mij maar een jong gebruikte’. En die zijn ook nog eens weinig gebruikt. We zijn verwend. Niks varen van april tot en met oktober. We gaan in het voorjaar eerst eens een weekje skiën en als het regent in april laten we de boot nog even liggen. Dan zien we dat een weekje Mallorca ook bijna niets kost en doen we in het hoogseizoen ook nog iets leuks in het buitenland. En de weekenden beperken zich vaak tot één dag. Ik weet het van mezelf. Ik rijd me op zaterdag helemaal een versuffing met die sportende kinderen. Dit alles betekent dat we geen 250 uur per jaar varen, maar slechts 100 of vaak nog minder. Belangrijk is wel dat de boot er nog goed uitziet. Ik heb een North-Line 37 liggen. De kleur van de romp is niet

meer helemaal top, de navigatie niet meer van deze tijd en zo zijn er nog wat dingen. Daar ben ik dan zo 50.000 euro aan kwijt om hem weer up-to-date te krijgen, maar dat moet wel gebeuren. Anders willen ze hem niet.” Hoge omloopsnelheid Waar North-Line Yachts de bovenkant van de markt bedient, zit Jachtbemiddeling Heeresloot juist in het goedkopere segment. Erwin van Schalkwijk: “Van de honderd boten die we jaarlijks verkopen, zit tachtig procent in de prijsklasse van 25.000 tot 60.000 euro. Eentje van anderhalve ton is wel de top. Dure boten doen we eigenlijk niet. Ik kreeg een aanbieding voor een schip van 1,2 miljoen euro. Daar heb ik keihard ‘nee’ tegen gezegd. Dat verwachten de mensen hier niet. Door de prijsdaling sinds de crisis is een eigen boot voor een grotere groep bereikbaar geworden. Maar wat je niet moet vergeten is dat het voor mensen die 20.000 euro uitgeven moeilijker is om een boot te kopen dan voor iemand die een ton heeft te besteden. Voor die van 20.000 zijn het spaarcentjes. We hebben veel verkocht de laatste drie jaar. Zeventig procent gaat naar het buitenland. We hebben een omloopsnelheid van rond de drie maanden. Dat spreekt zich rond. Het gaat erg goed. We merken dat de vraag naar grotere boten zachtjes aan wat toeneemt en dat geldt ook voor de weekenders. Maar om dit soort aantallen te halen, kun je niet stilzitten. We zijn alle dagen van de week open,

BOOT HOLLAND 2020

zijn erg actief op internet en staan op Boot Holland. Vooral voor het klantencontact natuurlijk. Boot Holland levert ons altijd veel nieuwe klanten op.” Varen ondergeschikt “Etaleren doet begeren”, zegt Henk van der Velde van Smelne Yachtcenter wijzend op het aanbod tweedehands dat fraai wordt gepresenteerd in de showroom. Het bedrijf is sinds 2015 actief in de makelaardij en neemt tegenwoordig een niet meer weg te denken plaats in. “We hebben net de uitbreiding van de showroom afgerond. Nu kunnen we het aanbod nog mooier presenteren. We verkopen weinig schepen van mensen uit Friesland. Vooral uit de rest van Nederland en er komt veel uit Duitsland en Engeland. We verkopen veel naar Frankrijk, Denemarken en Zweden, maar gek genoeg komt daar niet veel vandaan. Belangrijk is dat je goed luistert naar de klant. De watersporter van nu wil weinig zorgen en vooral geen onderhoud. In de winter hebben we het terrein en de hallen overvol staan. Ze halen hem in het voorjaar op en brengen en in het najaar weer terug. Varen is ondergeschikt voor de nieuwe watersporter. En vaak willen mensen om heel andere redenen een andere boot dan je zou denken. Niet klein beginnen en dan steeds groter, luxer en mooier. Ik heb hier een echtpaar dat meer slaapplaatsen en een extra toilet wil, omdat vrienden van hen het varen ook zo leuk vinden.”

BOOT HOLLAND 2020

EEN VERRE VAKANTIE DICHTBIJ!

“ ELKE BOOT IS GESCHIKT VOOR EEN ELEKTRISCHE AANDRIJVING”

ELEKTRISCH VAREN WORDT GEMEENGOED “ OVER ENKELE JAREN GEEN PRIJSVERSCHIL MEER MET BRANDSTOFMOTOREN”

Het zal de meesten gek in de oren klinken maar ruim 100 jaar geleden was men al bezig met elektrisch varen en waren er vrachtschepen en auto’s met een elektrische voorstuwing. De laatste 25 tot 30 jaar heeft dit weer een impuls gekregen waar de elektrificatie van de toeristenbootjes in Giethoorn voorlopers waren. Tegenwoordig is een elektrische aandrijving nog iets duurder dan een diesel equivalent maar de verwachting is dit door de marktwerking zal verdwijnen.

De eerste 3D geprinte elektrische sloep vervaardigd van kunststof. foto: Niels de Vries

BOOT HOLLAND 2020

Marcel Schaap is één van de grote aanjagers op het gebied van elektrisch varen. Vooral in het begin - toen elektrisch varen door velen nog gezien werd als iets voor alternatievelingen heeft hij als een Don Quichot moeten vechten tegen de vooroordelen. Schaap heeft jarenlang in het bestuur bezeten van de Stifting Elektrysk Farre Fryslan (SEFF) en is eigenaar van De Stille Boot. “Hoewel tegenwoordig er ook cruiseschepen zijn die elektrisch worden aangedreven zijn het vooralsnog vooral sloepen, bijboten en zeiljachten die deze voorstuwing hebben. Dit omdat het nog niet voor alle toepassingen betaalbaar is. Maar het marktaandeel wordt elk jaar groter. Als we ons beperken tot de watersport in Nederland zijn er voor buitenboordmotoren op benzine prima elektrische alternatieven. De Torqeedo buitenboordmotoren vergelijkbaar met 4 – 20 pk brandstofmotoren, nemen een steeds belangrijkere plaats in. De Travel 1103 bijvoorbeeld, vergelijkbaar met 4 pk is stukken lichter, je doet hem zo in een tas, lekt geen brandstof en je hebt nooit startproblemen. Ideaal voor een bijboot. In de grotere buitenboordmotoren dan 20 pk moet nog een slag gemaakt worden.”

BOOT HOLLAND 2020

Verboden Waar in het verleden - vooral door ontwerpers - werd gezegd dat je niet zomaar een elektromotor in een boot kan plaatsen, omdat niet elke rompvorm geschikt zou zijn, kan dat nu in elke boot. Er varen niet voor niets rond de 10.000 elektrisch aangedreven boten in ons land. Vooral veel sloepen. Schaap: “Het is stil, trillingvrij, stankvrij en daardoor comfortabel. Dat is toch wat je in een sloep zoekt. Daar komt bij dat je op delen van bepaalde routes alleen nog maar met een elektrisch aangedreven boot mag komen. In Amsterdam zijn ze bezig de binnenstad schoner te maken. Daar mag je straks alleen nog maar elektrisch varen. Dat is nog lokaal, maar het zit er dik in dat dit gaat toenemen. In sommige gevallen is de vaarvergunning goedkoper. En dan hebben we het nog niet over het maatschappelijk belang. Dat spreekt ook steeds meer mensen aan.” Het prijsnadeel ten opzichte van diesel is volgens Schaap binnen enkele jaren verdwenen. Voor de buitenboordmotoren denkt hij dat het over vijf tot tien jaar op hetzelfde prijsniveau zit. >>

“ EEN ELEKTRISCHE BUITENBOORDMOTOR DOE JE ZO IN EEN TAS. HIJ IS LICHTER, LEKT NIET EN JE HEBT NOOIT STARTPROBLEMEN.”

Stuk compacter Het zijn nu nog vooral loodaccu’s die worden gebruikt. Een ontwikkeling hierin zijn de lood-carbon accu’s, een gesloten systeem waar geen vloeistoffen meer in zitten. Vergelijkbaar met de AGM accu’s waar glasmatten tussen de platen zitten in plaats van vloeibaar elektrolyt. Grote voordeel is dat je met een kleiner accupakket dezelfde vaartijd hebt en de accu’s vaker kunt opladen. Maar ook in de lithium accu’s en daarin zit veel ontwikkeling. Ter vergelijking; een Torqeedo lithium accu had twee

jaar geleden een vermogen van 2,7 kW en nu 3,5 kW. Dat zijn flinke verschillen. Ze worden populairder vanwege een hoge energiedichtheid en een lange levensduur. Wel zijn ze nogal wat duurder dan loodaccu’s. 160 pk In de gemiddelde sloep heb je zo’n 4 tot 10 kW aan vermogen nodig en 10 tot 20 kWh aan accu capaciteit. Schaap: “Het gaat nu al naar boten van 10 meter en de komende jaren naar 30 meter. Het gaat tot 100 kW, vergelijkbaar met een dieselmotor van 160 pk. Torqeedo heeft

net een zeiljacht van 33 meter uitgerust met een elektrische aandrijving. Ik denk dat we nu al 95 % van de sloepen elektrisch kunnen maken. Die 5 procent zit hem in snelvarende boten die ook nog eens lang en ver willen varen. Als je 1 of 2 uren hard vaart en je overnacht ergens waar geen stroomvoorziening is, loop je tegen een grens aan. Nog, maar ook dat gaat veranderen. De markt is volop in beweging. En als de schaal zich blijft vergroten, er meer partijen bij komen, daalt de prijs en is er straks geen prijsverschil meer tussen elektrisch en conventioneel varen.”

FOSSIELVRIJ VAREN PLEIN ALLES OP HET GEBIED VAN DUURZAAM VAREN Het Fossielvrij Varen Plein is nog weer groter dan vorig jaar. Niet zo gek want duurzaamheid staat in het middelpunt van de belangstelling. Op het 600 vierkante meter grote plein geven fabrikanten, leveranciers en botenbouwers alle info over hoe je zonder gebruik te maken van fossiele brandstoffen toch heel plezierig kunt varen. Fossielvrij Varen Plein is een samenwerking tussen Boot Holland en de Stifting Elektrysk Farre Fryslan (SEFF). Varen zonder een aanslag te doen op onze natuurlijke bodemschatten zoals olie maar dan met biobrandstof, waterstof of door zon en wind opgewekte stroom. De stikstof-problematiek heeft ons nog eens met de neus op de feiten gedrukt; duurzaamheid is in onze maatschappij niet meer weg te denken en wordt steeds belangrijker. Fabrikanten spelen daar op in. Er zijn bedrijven die zich specialiseren in bijvoorbeeld elektrisch varen zoals De Stille Boot en Torqeedo. Maar ook die door vragen vanuit de markt komen met een elektrisch aangedreven boot. Vaak was dit een sloep of iets vergelijkbaars. Door verbeterde technieken worden motoren krachtiger en krijgen accu’s een grotere capaciteit waardoor ze toepasbaar zijn in grotere schepen. Hoogtepunt in de jachtbouw is ongetwijfeld de North LatEtude, een 18 meter lang stalen motorjacht dat door Steeler Yachts wordt gebouwd. Het elektrische systeem is ontworpen door Hydrosta. De aandrijving bestaat uit een watergekoelde elektromotor met permanente magneet aangedreven door 184 kW lithium-ionbatterijen. Een 75 kW generator met variabele snelheid is beschikbaar voor lange afstanden. 3D geprinte sloep Zoals gezegd kun je met al je vragen terecht op dit

Fossielvrij Varen Plein. Maar er is ook veel te zien. Zoals de 3D geprinte elektrische sloep vervaardigd van kunststof uit Fries huishoudelijk afval. De sloep is eigendom van de gemeente Súdwest-Fryslân, de provincie en Omrin. Hij is zes meter lang en is aan een stuk geprint door een zes-assige robotarm die de kunststof laagje voor laagje aanbrengt. Het bedrijf 10XL uit Dordrecht dat is gespecialiseerd in groot formaat 3D-printen met gerecycled kunststof, is de bedenker en uitvoerder van de duurzame sloep. Daarnaast staat Fluistervink op de stand die bekendheid kreeg als begeleidingsboot van Maarten van der Weiden, de Alfastreet Electric die zijn eigen dak vol zonnepanelen heeft en de stalen MienSkip sloep met unieke naafmotor-aandrijving gebouwd door ROC de Friese Poort. Verder leveranciers van accu’s, biobrandstoffen, zoals blauwe diesel en bio-ethanol, waterstofunits en complete elektrische aandrijvingen. Ook voor een juiste berekening van de ideale schroefdiameter of accupakket om lang te kunnen varen is het Fossiel Vrij Varen Plein de juiste plaats. Houten huisjes Leuk bedacht zijn de zes houten huisjes op de stand met daarin de bedrijven De Stille Boot, Exalto, Belship, Snoeck Technical Solutions, Wiersma Olie en Techniek, Emrol-Posthuma Batterijen aangevuld met Sefff bestuursleden die de bezoekers bijpraten over diverse ontwikkelingen en daarbij ook kijken naar de toekomst. Ale Bok van de SEFF: “Tijdens Boot-Holland willen we het publiek vragen om mee te stemmen voor het meest duurzame product. Bij beide ingangen en bij ons op de stand liggen stemformulieren voor de publiekprijs. De winnaar van deze publieksprijs wordt op de maandag van de beurs bekendgemaakt.”

BOOT HOLLAND 2020

VEDETTE TRAVELLER 12.30 RUIME(RE) SALON Traveller is een nieuwe lijn binnen Vedette Jachtbouw. De op Boot Holland gepresenteerde 12.30 is hiervan het eerste voorbeeld. Anders dan de andere modellen van de in Ter Aar gevestigde werf is dat de opbouw verder naar voren is geplaatst, waardoor de salon meer ruimte krijgt. Een tweede verschil is het verlengde salondak dat nu helemaal over de kuip valt. De Traveller 12.30 - een wereldprimeur op Boot Holland - heeft de gangboorden doorlopend naast de kuipbanken met trappen tot het zwemplateau. Maar er is ook een versie gemaakt met een rechte spiegel/achtersteven en gangboordtrappen die, ter hoogte van de salondeuren, eindigen in de kuip. Het onderwaterschip is een stokpaardje van werfeigenaar Hans van Veen. Volgens de werf is het schip fluisterstil, koersvast en voorkomt de passieve trim toegevoegd aan de spiegel, het ingraven. Dit samen met de rompvorm zorgt voor een snelheid van 17,5 km/u met een Volvo Penta van 150 pk. En dat is een prima waarde te noemen.

TECHNISCHE GEGEVENS

Dunne raamstijlen Het casco is van gestraalde plaat gebouwd, waarna het in zijn geheel is gestraald (volgens ISO - sa 2,5). Het dak van de kajuit en salon zijn goed beloopbaar. Het salondak is een zogenaamd balans-dak waardoor er zeer dunne raamstijlen konden worden toegepast. Voor de nodige ventilatie kan het midden-raam in de stuursalon open, en hetzelfde geldt natuurlijk voor de twee toegangsdeuren. De kajuit heeft een beloopbaar vlucht/ ventilatieluik in het plafond en rondom zes patrijspoorten.

(lxbxd) 12,80 x 4,15 x 1,12 m, kruiphoogte 2,48 m, waterverplaatsing 14.500 kg, stahoogte stuursalon 1,98 m, stahoogte kajuit 2,00 m, CE-categorie B. Prijs € 325.000

VRACHTSCHIP WORDT PLEZIERBOOT

Als Albert Idzinga zijn zin krijgt wordt er over afzienbare tijd weer een fraai schip aan het cultureel erfgoed toegevoegd. Nu nog ligt het in Franeker waar het vrachtruim dienst doet als werkplaats. Er is een stichting opgericht die moet zorgen voor de benodigde fondsen waardoor het zeeschip straks met gasten kan gaan varen. De Varia Nova is een Deense coaster. Het schip is in 1958 gebouwd als gastanker met de naam Betty Nordgas. Albert Idzinga is sinds 2006 eigenaar van het schip. “Het uiterlijk sprak me aan. Het is een stoer schip en een zeeschip. Dit betekent dat je veel ruimte hebt op een relatief klein oppervlak. Het is namelijk veel hoger dan een binnenvaartschip. Maar nostalgie speelde ook mee hoor. Ik heb als 16-jarig jongetje op zo’n schip gevaren.” Werkplaats in vrachtruim Idzinga gebruikt het schip als ‘uitvalsbasis’ van zijn bedrijf Innovaar. Eerst in Stavoren, waar het ook lange tijd voor de kust voor anker heeft gelegen omdat hij moeite had met het vinden van een ligplaats aan de wal. Tegenwoordig in Franeker. “Wonen/werken afgewisseld met vaartocht was de bedoeling, maar door strenge eisen en ook door omstandigheden is dat niet gelukt. In het ruim heb ik mijn werkplaats maar ik moet steeds alles met een kraan er in en uit tillen. Een werkplaats op de wal is handiger. Als woonschip kan natuurlijk ook, maar dat vind ik zonde. Het moet varen.

opgericht. Idzinga: “Hierdoor hopen we een breder draagvlak te creëren en proberen we met fondswerving de benodigde middelen binnen te halen. Het schip wordt beschikbaar gesteld aan de stichting.” Om aan de doelstelling milieubewust varen te voldoen wordt er voor duurzame oplossingen gekozen voor de technische installatie en de exploitatie. Hiervoor wordt onder andere een verticale as wind turbine (VAWT) ontwikkeld en de aandrijving wordt hybride. Idzinga: “Op de reizen van de Varia Nova wordt altijd een aantal Alife zeilsloepen meegenomen waarmee gevaren kan worden op mooie locaties. Het vaargebied van de Varia Nova is onbeperkt maar zal voornamelijk door Europa zijn.” Miljoen nodig Boot Holland is de start van de fondswerving en hierna zullen zo veel mogelijk(nautische) evenementen worden bezocht om donateurs te werven. Er is ongeveer een miljoen euro nodig. Zeven ton om het geschikt te maken voor het varen met gasten, zoals de bouw van verblijven, kombuis, sanitaire voorzieningen en loungeruimtes en drie ton voor het duurzame deel zoals de hybride-aandrijving. “Als je wilt varen met gasten, heb je te maken met de scheepvaartinspectie. Het schip is gebouwd in 1958. Zo oud zijn de meeste installaties ook. Die krijg je niet goedgekeurd.” Tijdens de beurs ligt het schip nabij het WTC Expo aan de Harlingervaart in Leeuwarden. De stichting Varia Nova is te vinden in de Frankenhal.

Europese wateren Met gasten, hierbij blijft het vrachtruim bestaan. Hierdoor kan het schip voor meerdere doeleinden gebruikt worden. Op dagtochten kunnen er 24 gasten mee en er is slaapplek voor 12. Om dit te realiseren is de stichting Varia Nova

VEDETTE JACHTBOUW STANDNUMMER 3139

Veel opbergruimte De zelflozende kuip heeft direct achter het stuurhuis een breed luik in de vloer om zo optimaal de techniek te kunnen bereiken. De kuipbanken hebben veel opbergruimte, zo is er ook ruimte om (vouw)fietsen mee te nemen. Het timmerwerk is standaard in eiken maar andere houtsoorten zijn mogelijk. In het voorschip de masterbedroom met vrijstaand bed en veel kastruimte. Verder de toilet- en doucheruimte en het gastenverblijf. De kombuis is standaard uitgerust met een koelkast 110 liter en roestvaststalen driepits kooktoestel en spoelbak met mengkraan. De warmwatervoorziening (boiler) is standaard net als walstroomaansluiting. Vedette Jachtbouw laat weten dat er meerdere mogelijkheden zijn als het gaat om de plaats en vormgeving van de gastenhut en is er van alles mogelijk met betrekking tot de inrichting van de stuursalon. Naast de Traveller 12.30, komt Vedette ook met de Vedette 10.30 cabin Comfort Line, Vedette 11.30 cabin Comfort Line en de Cantia 31 Launch naar Boot Holland.

NIEUW LEVEN VOOR VARIA NOVA

BOOT HOLLAND 2020

VARIA NOVA STANDNUMMER 4024

FUNPAVILJOEN BRUISENDE ENTREE IN DE FRIEZENHAL Het Funpaviljoen is niet meer weg te denken van Boot Holland. Elk jaar werkt dit paviljoen met als kloppend hart een 10 x 20 meter groot bad, als een magneet op vooral de jeugdige bezoekers. Daarmee wordt het juiste doel bereikt, want het zijn de jongeren die moeten zorgen voor aanwas in de watersport. Op het Funpaviljoen kun je kennismaken met bijvoorbeeld het suppen dat een belangrijke plaats inneemt en nog steeds groeit. Er staan leveranciers van SUP boards, zoals Mistral. Maar ook bedrijven als Red Paddle Co, Lite Venture en Sharksup zijn van de partij. Dan kun je een board meteen ook testen. Maar je kan natuurlijk ook gewoon eens proberen wat dat suppen nou precies is. Hoe dat voelt. Leuk is dat er niet alleen nieuwe maar ook gebruikte SUP-boards te koop zijn. Durfals Behalve dat enorme bassin met luchtgevulde rand, is er een klimwand, kun je in-line skaten op rolschaatsen maar voor de durfals ook op een skateboard. Natuurlijk is er een springkussen, kun je het balanceren

oefenen op een zogenaamd indo-board en verzorgt het Kameleon-dorp een speurtocht over de beurs. Verder staan er twee zeilscholen en zijn de open klassen van het Watersportverbond vertegenwoordigd. Ook dit jaar zijn er basisscholen uitgenodigd. Op vrijdag – en dinsdagmorgen worden er in totaal zo’n 300 kinderen verwacht. Suppen blijft groeien Tineke Merkus van SUP Skool Leeuwarden is deels verantwoordelijk voor de inrichting van het Funpaviljoen: “Het suppen wordt alsmaar groter. En dan vooral het recreatief beoefenen van deze sport. De SUP-sport als competitie blijft relatief klein in Nederland. Er worden steeds meer SUP-toertochten georganiseerd en afstanden maken spreekt de mensen aan. Van het suppen word je blij. Je bent lekker buiten in de

natuur, en het is laagdrempelig, iedereen kan het. Bij het peddelen gebruik je al je spieren en het kan door de stadsgrachten, op kanalen en op zee.” Ook met dat laatste heeft Merkus ervaring. Meteen na de laatste SUP11 City Tour - die ze vijf keer volbracht – was ze op Ibiza en in Thailand. “Op Ibiza zie je dat het SUP-board als bijboot wordt gebruikt. Dat mensen met een SUP-board naar de wal peddelen om even een paar boodschappen te doen. Maar hij wordt ook gebuikt om sportief bezig te zijn. Opblaasbare SUP-boards zijn de meest verkochte. Die doe je zo in een tas en neem je handig mee op vakantie. Ook ideaal voor aan boord. Mistral heeft zelfs een surfboard met een opblaasbare giek en zeil. Gooi je zo in een tas achter in je auto, zodat je op elk moment even kunt surfen.”

DEELNAME UIT HET BUITENLAND GROEIT Boot Holland is de start van het watersportseizoen. In de dertig jaar dat de beurs wordt gehouden heeft het zijn positie meer en meer verstevigd. Verankerd mogen we wel zeggen. Het aanbod blijft onverminderd breed. En dat is ook in het buitenland niet onopgemerkt gebleven. Steeds meer buitenlandse bedrijven uit de ons omringende landen kiezen er voor om hun product op Boot Holland aan het grote publiek te presenteren.

ALUCAT

ARABEL - SUDUM

Maar ook uit Finland, zoals Alucat. Zoals de naam al doet vermoeden hebben we hier te maken met aluminium catamarans. De serie behelst drie modellen: de Alucat W8, de W10 en de W14. De twee eerste typen zijn consoleboten, de W14 is meer een werkboot. De voordelen van aluminium mogen bekend zijn; licht in gewicht en nagenoeg onderhoudsvrij. De voordelen van een catamaran-vorm ten opzichte van V-vorm monohull zit hem in een kleiner nat oppervlak waardoor je met een kleiner motorvermogen toe kunt. Verder is hij stabieler en heeft hij een groter dek. De fabrikant spreekt zelfs van twee keer zoveel open, platte dekruimte als V-rompers met dezelfde lengte. Dat is ook de reden dat veel ponten deze rompvorm hebben. Je kunt er gewoon meer op kwijt. De W8 en W10 worden vooral gebruikt om vanaf te vissen. De W14 is een boot voor professionals zoals overheidsinstanties.

Arabel – Sudum is een Belgisch/Nederlandse samenwerking op het gebied van recreatietechniek. Het Belgische Arabel had de hardware in de vorm van servicezuilen, watertappunten, stroomkasten en led-verlichting, Sudum de jachthavenbeheersoftware. Vijf jaar geleden staken de twee de koppen bij elkaar en sindsdien werken ze samen onder de naam i-Marina totaaloplossingen voor jachthavenbeheer. Volker Meuzelaar van Sudum: “We staan voor de tweede keer op Boot Holland en vooral voor het klantencontactmoment. Nu nog business to business maar in april wordt i-Marina gelanceerd waarbij we dichter bij de consument komen. De autonome haven bestaat al, i-Marina wordt een verlengstuk van de havenmeester. De consument kan straks op afstand met zijn tablet of mobiele telefoon in de haven zijn stroom, water en liggeld regelen.”

ALUCAT

ARABEL - SEDUM

STANDNUMMER 4107

STANDNUMMER 3046

DE STIEKEME STOKER VAN KORREL TOT BORREL

Fryske Bearenburch, Amaretsje fan mouike Tetsje, Beerenburg-Likeur, ‘dubbel gestookte’ Oenema Fryske Graenjenever, Chocolade-likeur en Honing-likeur zijn de producten van distilleerderij De Stiekeme Stoker in Bolsward. Ontstaan door het doorzettingsvermogen van eigenaar Wiepie Oenema die in 2009 het idee

BOOT HOLLAND 2020

BELGISCH/NEDERLANDSE SAMENWERKING

LICHTER, STABIELER EN GROTER DEK

kreeg om van aangekochte jenever een kruidendrank te maken. Veel speurwerk, het zelf bouwen van een distilleerketel, experimenteren, veel experimenteren, en na veel mislukte sessies het koppie toch niet laten hangen hebben er voor gezorgd dat tien jaar na dato het assortiment over toen producten bestaat. Overigens is er niets stiekems aan hetgeen Oenema doet. Hij heeft alle benodigde vergunningen. Hij kreeg de bijnaam toen hij kleinschalig begon in een tuinhuis achter zijn woning en heeft dat later maar zo gelaten. Vanwege de groeiende vraag zetelt het bedrijf sinds vijf jaar in de oude Zuivelschool aan het Bolwerkplein in Bolsward. De productieruimte is intussen verdubbeld en ook de 10 liter ketel

BOOT HOLLAND 2020

werd te klein en is verruild voor een exemplaar van 150 liter. Oenema: “Door een tweede koperen distilleerketel is de kwaliteit van de verschillende producten verbeterd. Onze gestookte graanjenever werd altijd al twee keer gestookt, maar de zogenaamde tweede fijn stook wordt in een speciale nieuwe daarvoor bestemde ketel gedistilleerd. Hierdoor wordt onze ‘dubbel gestookte’ Oenema Fryske Graenjenever nog smakelijker en blijven de smaakaroma’s beter behouden waardoor de jenever een zachter karakter krijgt.”

DE STIEKEME STOKER STANDNUMMER 8024

NAUTIC LIFESTYLE

Grootzand 35 8601 AR Sneek tel: 0515-431485

www.ideetjewonen.nl Mail: info@ideetjewonen.nl volg ons op: Facebook & Instagram

KOPERHOUDENDE

Topkwaliteit JachtJacht- en en Scheepsramen Scheepsramen Topkwaliteit

ANTIFOULING - met toelating voor de pleziervaart -

2,5 liter v.a.

€85,-

5 liter

v.a.

€149,-

ZELFSLIJPENDE KOPERHOUDENDE ANTIFOULING VOOR GEBRUIK IN ZOET-, BRAK-, EN ZOUTWATER

GESCHIKT VOOR ALLE SOORTEN ZEIL- EN MOTORBOTEN M.U.V. ALUMINIUM

Foto boven: luik 20 jaar oud, functioneert prima!

Gebo levert al langer dan 55 jaar de best denkbare

PLAKRUITEN Zgn. structureel glas, direct in de kwaliteit jachtbeglazing. En niet alleen ramen, maar +/-gelijmd. Foto links: bootromp 25 jaar een compleet gamma: ramen, deuren, patrijspoorten,

Hele

iks!

or n

vo aal

Bezoek onze stand (3007) en draai aan het prijzenrad!

Bezoek ons op standnummer 3007

GROOTHANDEL VOOR WATERSPORT EN JACHTBOUW

INTRODUCEERT DIVERSE DUURZAME EN INNOVATIEVE PRODUCTEN

Is Gebo nu zo dom?

te Almere. Standaard worden onze profielen geano-

ADVIES

schip en rekening houdend met uw wensen en uw budget.

houtlook; vrijwel alles is mogelijk!

...Misschien wel!

Voor een tevreden klant doen we alles! Denkt u erover de beglazing in uw huidige schip te

Maarofdankzij kwaliteit leveren vervangen bent u vandeze plan een nieuw schip te kopenwij

BIOLOGISCH AFBREEKBARE ANTIVRIES OP PLANTAARDIGE BASIS

BEZEMS EN BORSTELS GEMAAKT VAN GERECYCLED KUNSTSTOF

al 55 jaar aan de beste jachtbouwers

ter wereld!!!

of te laten bouwen? Voorkom teleurstelling en ongewenste schade door condens of lekkage.

BIOLOGISCH AFBREEKBARE SCHOONMAAKMIDDELEN SPECIAAL ONTWIKKELD VOOR DE WATERSPORT

Bel of mail ons: 036 521 12 12 - info@gebo.com

ENERGIEZUINIGE LED VERLICHTING EN LED NAVIGATIEVERLICHTING

GEBO MARINE GLAZING B.V.

Versterkerstraat 1, 1322 AN Almere | +31 (0) 36 521 12 12 | www.gebo.com | info@gebo.com

ENERGIEZUINIGE EN STILLE AIRCONDITIONING MET INVERTERTECHNIEK

U VINDT DEZE VERNIEUWENDE PRODUCTEN OP HET ‘FOSSIEL VRIJ VAREN PLEIN’ IN DE FRANKENHAL TIJDENS BOOT HOLLAND 2020

BOOT HOLLAND 2020

BOOT HOLLAND BEURSMAGAZINE 2020

Standnummer 4007

DÃ&#x2030; AFTRAP VAN HET WATERSPORT SEIZOEN

Wij weten veel van boten, omdat we zelf ook varen.

4-7 OUDE TIJDEN HERLEVEN

14-17 FACEBOEK-GROEP VOOR FRIESLANDVAARDERS 46-47 VERKOOP JONG GEBRUIKT VERVANGT NIEUWBOUW

10-13 ALLE NOVITEITEN OP EEN RIJTJE

50-53 ELEKTRISCH VAREN WORDT GEMEENGOED 56 F UNPAVILJOEN; BRUISENDE ENTREE VAN DE FRIEZENHAL