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巷道安全設計

高師大工業設計系 畢業製作

410272001 阮呂承安 410272023 游子瑩

BACKGROUND

National Kaohsiung Normal University Department of Industrial Design

背景 背景

問題探討

交通族群分析

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畢 業 專 題 設 計 ． 巷 道 安 全 設 計

背景 Background 在亞洲地區，密集住宅式巷弄是常見的居住文化，然而亞洲複雜的交通模式也同時在巷弄

間造成了危險性。而在台灣機車的使用率非常高，方便穿梭於巷弄間搶快爭取時間是機車市占率高 最大的主因，但是巷弄路口的安全性也隨之受到影響，發生事故。

”巷弄路口交叉點” 的各種規劃及設備是我們探究問題的主要目標。運用新的方式可以創

造出更優化的模式，更直覺的反應，讓道路使用者更安全的使用!

National Kaohsiung Normal University Department of Industrial Design

BACKGROUND

問題探 討 Issue What

巷道安全設施

Why

改良迴轉道路設施,達到最佳的交通安全性,預防彎道車禍的發生

When

行駛於社區街道轉彎處時

Who

社區道路使用者: 區民 .機車 .汽車 .自行車

Where

非號誌路口之社區巷道迴轉處

How

直覺性的警示提高安全效能及具提示性的造型意象達到高速使用原則。

pedestrian

1)道路弱勢族群,在社區中占重要角色 2)無法自體發光不易被察覺,屬被動者 3)道路弱勢者的安全重視 etc.

1.48 %

6.93 %

61.08 % 13.41 %

17.10 %

台灣在道路事故上有非常高的機車事 故比率,肇因於台灣的通勤文化。

台灣道路交通事故道路使用狀態結構

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畢 業 專 題 設 計 ． 巷 道 安 全 設 計

基礎上，各地交通事故地點可區分為「路段」及「路口」兩大類，路口又因交通管制方式 之不同，而可區分為號誌化路口與非號誌化路口；在主要道路匯集的交岔路口，因交通量 較大，必須設置號誌分配時相，供不同方向之車流通行，但在交通量未達設置標準之路口 ，則以設置警告、禁制標誌或反射鏡等設施，提升路口的顯著性或區分車輛路權等，以避 免交通事故發生。

資料來源:

National Kaohsiung Normal University Department of Industrial Design

BACKGROUND

交通族群分析 USER

dangerous

safe 01

畢 業 專 題 設 計 ． 巷 道 安 全 設 計

情境角色分析 Persona

Yosa, 28歲, 上班族, 台灣人, 22K 機車使用者, 以機車通勤

便於穿梭在大街小巷之間 關鍵角色

汽車

機車

行人(腳踏車)

1. 減速或停止

1. 減緩速度

1. 漫步行走 有注意而緩速靠邊

3. 判斷來車動向

3. 疏忽路口 快速過彎

3. 巷弄路窄 行走中間無靠邊行

可能行為

2. 從反射鏡看見來車

2. 緩速突出路口觀察

4. 為了搶快 靠邊過彎

2. 無注意而驚嚇或發生事故 4. 老人注目於地面以防跌倒

需求痛點

1. 停讓標誌無法明確制約 2. 左讓右等法律規定無法 讓駕駛做出立即的判斷

1. 機車體積小

1. 自行車行人無自體發光

提高(被)注意

讓自行車及行人主動被注意

無法第一時間被注意

2. 占地體積小 無法被注意到

設計機會

主動得知自己該停該行

BACKGROUND

National Kaohsiung Normal University Department of Industrial Design

設計 Concept 1 Concept 2

產品定位及分析

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畢 業 專 題 設 計 ． 巷 道 安 全 設 計

CONCEPT

此設計為設置在巷弄路口的警示崁燈。

以顏色警示的方式達到直覺的反應,裝置在路面以構成最直接的視角。 /

以汽機車之燈反射(感應貼紙)形成光源，作為主動提示,而行人則可以被提示而注意! 而崁燈的模式為基礎型態,遮罩或外型作為路口幾何提示。

設計目標 弄街道非號誌化路口的問題。(交通之3E政策 ) We aims to redesign the traffic convex mirror, and improve the prob lems in Unsignalized Intersections.

2)設施主動化 3)道路弱勢者的安全重視

導 引 Guiding 道路弱勢者 安全

設施主動化

警 告 War ning 突 顯 Highlights 清 除 視 障 Clearly the sight

BACKGROUND

Type one:

以汽機車頭燈光形成光源，經由散光部讓光從裝置中散射而出， 作為主動提示,而行人則可以被提示而注意!

以片化(彈性化)處裡的方式避免車輛行經其上的阻礙性。

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National Kaohsiung Normal University Department of Industrial Design

畢 業 專 題 設 計 ． 巷 道 安 全 設 計

BACKGROUND

Type two:

National Kaohsiung Normal University Department of Industrial Design

以仿生葉狀為外型，始知符合友善交通之感受，運用多邊形創造不同的道路幾何配置模式 同時以RFID技術感應啟動裝置，主動提示三方知道路關係，

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畢 業 專 題 設 計 ． 巷 道 安 全 設 計

National Kaohsiung Normal University Department of Industrial Design

BACKGROUND

產品定位 Produc t Positioning 主動安全性 多重主動提示

弄街道彎口之設備

主動提示

intuitive & high suggestive

特別規劃標線

非號誌化路口

號誌化路口

路面標示

側設式告示

被動安全性

畢 業 專 題 設 計 ． 巷 道 安 全 設 計

friendly 友善的

intuitive 直覺的

slim 細節的