Επαγγελματικό Όχημα - Αυγούστου

TRUCK I PICK-UP I VAN I BUS

BΡΕΣ ΤΟ NEO ΣOY ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΌ

ΤΟ ΜΟΝΑΔΙΚΌ ΜΗΝΙΑΊΟ FREE PRESS

www.youtruck.gr

• Citroen SpaceTourer • Peugeot Traveller • Fiat Talento Combi • Ford TourneoCustom • Mercedes-Benz Vito Tourer • Opel Zafira Life • Toyota Proace Verso • VW Transporter Kombi

ΠΟΛΥΕΡΓΑΛΕΙΑ! Ένα πολυσέλιδο αφιέρωμα στα πολυθέσια βαν της ελληνικής αγοράς. Για υπηρεσίες μεταφοράς ή οικογενειακή χρήση.

ΝΕΟ VOLVO FM Ένας πραγματικός... ελβετικός σουγιάς, με χαρακτηριστικά που εντυπωσιάζουν για την ευελιξία προσαρμογής του φορτηγού σε διαφορετικές συνθήκες μεταφοράς και με τον οδηγό πάντα στο επίκεντρο.

To µεγαλύτερο Ι.ΚΤΕΟ της Ελλάδας 1o ΚΑΤΑΣΤΗΜΑ

Λεωφ. Θηβών 212, Αγ. Ι. Ρέντης ΤΗΛ.: 210. 4921000, FAX.: 210. 4900007, ΓΕΝΙΚΟΣ ∆ΙΕΥΘΥΝΤΗΣ Γρηγόρης Καψοκόλης KIN.: 6983.903019 e-mail: kteol.thivon@autovision.gr http://thivon.autovision.gr

ΚΤΕΟ Λ. ΘΗΒΩΝ Α.Ε.

3o ΝΕΟ ΚΑΤΑΣΤΗΜΑ ΠΑΡΟΣ

To µεγαλύτερο Ι.ΚΤΕΟ των Κυκλάδων

To µεγαλύτερο Ι.ΚΤΕΟ των Μεσογείων 2o ΚΑΤΑΣΤΗΜΑ

30ο χλµ Λεωφ. Μαρκόπουλου παράδροµος Αττικής Οδού ΤΗΛ.: 210.4921000, FAX.: 210.4900007 ΓΕΝΙΚΟΣ ∆ΙΕΥΘΥΝΤΗΣ Γρηγόρης Καψοκόλης KIN.: 6983.903019 e-mail: kteopaianias@autovision.gr http://paiania.autovision.gr

Η λαμαρίνα Hardox® 500 Tuf είναι η τελευταία αναβάθμιση της σειράς Hardox®. Η Hardox® 500Tuf συνδυάζει τις καλύτερες ιδιότητες από τα Hardox® 450 και Hardox® 500. Το αποτέλεσμα είναι μια αντιτριβική λαμαρίνα χωρίς πραγματικό ανταγωνισμό στην αγορά. Το Hardox® 500 Tuf παρέχει ακραία σκληρότητα και εγγυημένη αντοχή σε μια λαμαρίνα. Οι τυπικές συνθήκες εργασίας περιλαμβάνουν τη φόρτωση και εκφόρτωση βαριών και αιχμηρών πετρωμάτων σε λατομεία και ορυχεία, χειρισμό μεγάλων και βαρέων τεμαχίων από scrap χάλυβα και υλικών κατεδάφισης όταν κομμάτια σκυροδέματος με ράβδους οπλισμού φορτώνονται ή ρίχνονται σε φορτηγά. Μάθετε την πλήρη ιστορία του Hardox® 500 Tuf στη διεύθυνση www.hardox.com

SSAB Χάλυβας Σουηδίας Μ.Ε.Π.Ε. Σμύρνης 27, 56224, Εύοσμος, Θεσσαλονίκη Τ. 2310 347273 Φ. 2310 347271 contactgreece@ssab.com Explore the world of Hardox® wear plate

το

"παρκάρει" στις οθόνες σας • Ακολούθησε κι εσύ τη νέα ψηφιακή εποχή και σέρφαρε ΔΩΡΕΑΝ σε όλα τα τεύχη του περιοδικού Επαγγελματικό Όχημα!

ΜΑΤΙΚΟ

BΡΕΣ ΤΟ NEO ΣOY ΕΠΑΓΓΕΛ

US TRUCK I PICK-UP I VAN I B

ΤΕΥΧΟΣ 75 ΤΕΥΧΟΣ 75

S ΝΙΑΙΟ FREE PRES ΤΟ ΜΟΝΑΔΙΚΟ ΜΗ

www.youtruck.gr

BΡΕ

.gr .gr

ΣΤ

ΟN

EO

ΣOY

ΕΠΑ

ΓΓΕ

ΛΜ

ΑΤΙ Κ

Ο

TRU

Οδηγό!"!" ία Οδηγό ο ελματία Επαγγελματ τον Επαγγ για τον Press για "Το Free Press "Το 11 οFree

ΤΟ

CK IP

ΜΟ ΝΑ IC ΔΙ Κ Ο K-U ΜΗ P ΝΙ ΑΙ Ο

IV AN I FR E E BU w ww

.you

S PR ES S

tru

ck.g

«ΟΠΛΑ» ΤΟΥ ΤΟΥΡΙΣΜΟΥ ΤΑ ΤΑ « αφιέΠρωμα στα δημοφιλή τουριστικά λεωφορεία της ελληνικής αγοράς, Ένα πολυσέλιδοΟ επανεκκίνηση της οικονομίας. Λ που Ένα «βάζουν πλάτη» στην Α» που πολυσέλ «βά ιδο ΤΟΥ ζουν αφι πλάτ έρωμ PLAN Τ NEO η» σ α στα την επανδημοφSKY LINER ΟΥΡ εκκί ιλή το ΙΣΜ νηση υρισ τηvs ς οικτικά λε ΟΥ SETRA Sονομίαςω.φορεία τη ς

• Irizar i6 • VDL Futura AN Tourliner • Scania Touring • Setra TopClass 500 MAN Lion’s Coach • Mercedes-Benz Tourismo • NEOPL MAN Lion’s Coach • Mer cedes -Benz Touris mo • NEOP LAN T ourlin er • S cania Tourin g • Se tra To pClas s 500 • Iriza r i6 ε λ λ DT ηνικ • VDL Futu N531 ra ής α EO

P AN ασφάλτου Τα... μεγαθή SKρια Lτης

γορά

ς,

YLIN E vs R SETR AS Τα.. . με 531 D γαθή T ρια

της

ασφ

άλτο

υ

r

Βαλάντης Πιτσικάλης Εκδότης - Διοργανωτής

Φίλες και φίλοι, Ακόμα και σε τούτη την παράξενη τουριστική περίοδο, τα minibuses έχουν πάρει φωτιά στους καλοκαιρινούς προορισμούς της Ελλάδας. Στο τεύχος Αυγούστου ετοιμάσαμε για εσάς ένα ειδικό αφιέρωμα στα αγαπημένα 9θέσια της ελληνικής αγοράς, μια κατηγορία επαγγελματικού οχήματος που συνεχώς αναβαθμίζεται και κερδίζει τις εντυπώσεις. Οχήματα τουριστικά ή ιδιωτικής μεταφοράς προσώπων, για τη νησιωτική και ηπειρωτική χώρα, με εντυπωσιακή σχεδίαση, πλούσιο εξοπλισμό και προηγμένα συστήματα, που προσφέρουν ασφάλεια και πολυτέλεια στην μεταφορά διατηρώντας ταυτόχρονα χαμηλό κόστος χρήσης και συντήρησης.

Εν μέσω καλοκαιριού η οικονομική κρίση εξαιτίας της πανδημίας του COVID-19 συνεχίζεται και ο τουριστικός κλάδος έχει πληγεί σοβαρά. Και όχι μόνο ο τουριστικός κλάδος. Οι εξαγωγές έχουν βαριές απώλειες και αυτό συμπαρασύρει και τον κλάδο μεταφορών. Οι μεγάλες οικονομίες του πλανήτη κλυδωνίζονται. Είναι όμως ελπιδοφόρο και παρήγορο να βλέπει κανείς, ότι υπάρχουν επιχειρήσεις που αντιστέκονται, ευημερούν και στηρίζουν την οικονομία της χώρας μας. Ο Όμιλος Παπαδάκη είναι μία από αυτές. Στο τεύχος Αυγούστου-Σεπτεμβρίου, φιλοξενούμε τον Διευθυντή Πωλήσεων Κώστα Η. Παπαδάκη και τον Διευθυντή After Sales Κώστα Γ. Παπαδάκη, οι οποίοι μας μιλούν για τον Όμιλο και μας αποκαλύπτουν τα μυστικά της επιτυχημένης επιχειρηματικότητας.

Ενημερωθείτε επίσης για τις τρέχουσες ειδήσεις όσον αφορά το επαγγελματικό όχημα και τις μεταφορές.

Ευχές για καλό υπόλοιπο καλοκαιριού! Μείνατε προστατευμένοι και υγιείς!

ΣΥΝΤΑΚΤΙΚΗ ΟΜΑΔΑ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ΣΚΑΡΜΑΛΙΩΡΑΚΗΣ ΣΤΕΛΛΑ ΚΟΒΑΤΣΗ ART DIRECTOR ANNA ΜΠΟΥΓΚΑ ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ ΓΙΩΡΓΟΣ ΚΑΡΑΓΙΩΡΓΑΚΗΣ ΥΠΕΎΘΥΝΟΣ ΔΙΑΔΙΚΤΥΑΚΟΎ MARKETING ΣΤΈΦΑΝΟΣ ΜΠΑΛΑΜΠΆΝΗΣ ΥΠΕΎΘΥΝΟΣ ΕΦΑΡΜΟΓΏΝ ΣΤΈΦΑΝΟΣ ΜΠΑΛΑΜΠΆΝΗΣ ΥΠΕΥΘΥΝΗ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑΣ ΣΤΕΛΛΑ ΚΟΒΑΤΣΗ ΝΑΝΤΙΑ ΠΙΠΠΟΥ ΥΠΕΥΘΥΝΟΣ ΠΩΛΗΣΕΩΝ ΧΡΗΣΤΟΣ ΜΙΧΟΛΟΣ ΤΕΧΝΙΚΌΣ ΣΎΜΒΟΥΛΟΣ ΠΑΝΑΓΙΏΤΗΣ ΔΕΝΆΖΗΣ ΕΚΤΥΠΩΣΗ - ΒΙΒΛΙΟΔΕΣΙΑ FUTURE PUBLISHING & CONSULTING ΕΚΔΟΣΕΙΣ ΕΝΤΥΠΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ ΔΙΑΔΙΚΤΥΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΕΥΤΙΚΕΣ ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ ΔΙΑΝΟΜΗ FUTURE PUBLISHING & CONSULTING ΠΑΝΑΓΗ ΤΣΑΛΔΑΡΗ 4 ΝΙΚΑΙΑ, Τ.Κ. 184 50, ΤΗΛ: 210 6196600 FAX: 210 4905970 web: www.futurepc.gr

www.futurevents.gr

www.youtruck.gr FUTURE PUBLISHING & CONSULTING ΔΙΟΡΓΑΝΩΣΕΙΣ ΕΚΘΕΣΕΩΝ - ΕΚΔΟΣΕΙΣ ΕΝΤΥΠΩΝ - ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ ΔΙΑΔΙΚΤΥΟΥ - ΣΥΜΒΟΥΛΕΥΤΙΚΕΣ ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ ΠΑΝΑΓΗ ΤΣΑΛΔΑΡΗ 4 ΝΙΚΑΙΑ Τ.Κ. 184 50, ΤΗΛ: 210 6196600 FAX: 210 4905970 web: www.futurevents.gr www.youtruck.gr www.offroadfestival.gr app: Youtruck active

6

ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ

Citroen SpaceTourer / Peugeot Traveller

50

Fiat Talento

Ford Tourneo

Opel Zafira Life

Αφιέρωμα:

Πολυθέσια βαν

Το σχήμα και το μέγεθος του αμαξώματος των μεσαίων βαν της αγοράς αποτελούν μια εξαιρετική βάση για τη δημιουργία πολυθέσιων, επιβατικών οχημάτων που προορίζονται για επαγγελματική ή προσωπική χρήση.

40 Νέο Volvo FM Ξεχωριστή θέση στη γκάμα φορτηγών Volvo κατέχει το μεσαίο FM, ως την ιδανική λύση για εθνικές μεταφορές και όχι μόνο. Είναι το φορτηγό που προτείνει η Volvo Trucks για κίνηση σε αστικές περιοχές, σε εθνικά δρομολόγια μεγάλων αποστάσεων, για την παραλαβή εμπορευματοκιβωτίων σε λιμάνια ή στην κίνηση σε εργοτάξια.

10

Ειδήσεις Όλα τα νέα που αφορούν την αγορά ελαφρών και βαρέων επαγγελματικών οχημάτων στην Ελλάδα και στον κόσμο. Διεθνείς εξελίξεις, ελληνική επικαιρότητα, ρεπορτάζ.

8

ΑΥΓΟΥΣΤΟΣ 2020

o Custom

Mercedes-Benz Vito Tourer VW Transporter Kombi

26 Συνέντευξη: Όμιλος Παπαδάκη Δίπλα στον αυτοκινητιστή με ειλικρίνεια, σοβαρότητα και επαγγελματισμό

Mε ένα κλικ ΔΩΡΕΆΝ όλα μας τα ΤΕΎΧΗ με απεριόριστες δυνατότητες!

84

Mercedes-Benz PPC Πώς λειτουργεί, τι επιπτώσεις έχει και πώς χρησιμοποιείται το βελτιωμένο ευφυές σύστημα Predictive Powertrain Control.

SERVICE TRUCK & BUS

ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΟ ΟΧΗΜΑ

Toyota Proace Verso

9

ΕΙΔΗΣΕΙΣ

FORD: Επεκτείνεται

η γκάμα εκδόσεων

Active

H

Ford επεκτείνει τώρα την ολοένα και πιο διευρυμένη γκάμα μοντέλων Active με τη νέα επιβατική έκδοση Tourneo Connect Active και το βαν Transit Connect Active, που σύντομα θα διατίθενται για παραγγελία, με παράδοση από τα τέλη της χρονιάς. Με σκληροτράχηλο εξωτερικό στυλ, εμπνευσμένο από SUV μοντέλα, προαιρετικό μηχανικό μπλοκέ διαφορικό (mLSD) για βελτιωμένη ελκτική πρόσφυση, αλλά και με αυξημένη απόσταση από το έδαφος, τα νέα μοντέλα Active προσφέρουν ευέλικτη και έξυπνη διάταξη χώρων για επαγγελματίες ή ιδιώτες πελάτες των οποίων οι δραστηριότητες απαιτούν

10

κίνηση σε εκτός δρόμου διαδρομές. Εκτός από τις βελτιώσεις που τονώνουν το αίσθημα αυτοπεποίθησης σε απαιτητικές εδαφικές και καιρικές συνθήκες, οι νέες εκδόσεις Active προσφέρουν επίσης χαρακτηριστικές επενδύσεις εσωτερικού και προηγμένες τεχνολογίες άνεσης και υποστήριξης του οδηγού διατηρώντας παράλληλα την πρακτικότητα και την ευελιξία που αποτελούν σήμα κατατεθέν της σειράς Connect. Διαθέσιμο σε πενταθέσιες και επταθέσιες εκδόσεις, το ευρύχωρο Tourneo Connect Active μπορεί να μεταφέρει επιβάτες και όλο τον σπορ εξοπλισμό τους με στυλ και άνεση, για αποδράσεις στην ύπαιθρο ή για

πιο μακρινά ταξίδια με τους φίλους ή την οικογένεια. Για επαγγελματική ή και για προσωπική χρήση, το Transit Connect Active αποπνέει κομψότητα και στυλ που προσδίδουν κύρος στον επαγγελματία, ενώ παράλληλα διαθέτει την απαραίτητη ευελιξία για τις εκδρομές του Σαββατοκύριακου. Τα Tourneo Connect Active και Transit Connect Active έρχονται να πλαισιώσουν το οκταθέσιο Tourneo Custom Active και το βαν Transit Custom Active που λανσαρίστηκαν τον περασμένο μήνα, τα οποία ομοίως διαθέτουν στυλ εμπνευσμένο από SUV μοντέλα, ευέλικτο εσωτερικό και προαιρετικό μηχανικό μπλοκέ διαφορικό (mLSD).

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ ΣΤΟ

κατεβάστε το νέο app ΔΩΡΕΑΝ, και ζωντανέψτε τις σελίδες του περιοδικού!!!

.gr

Δοκιμές αυτόνομης οδήγησης από MAN Ο ι αυτόνομες συνδυασμένες μεταφορές αποτελούν το αντικείμενο έρευνας και εξέλιξης του

προγράμματος “ANITA” (Autonomous Innovation in

Terminal Operations), που ξεκίνησε στις αρχές Ιουλίου στο τέρμιναλ DUSS της πόλης Ulm (Γερμανία) και στο οποίο συμμετέχει η MAN Truck & Bus σε συνεργασία με άλλες εταιρίες και διάφορους ερευνητικούς φορείς.

Το πρόγραμμα “ANITA” αφορά στην εξέλιξη λύσεων που θα συμβάλουν στην αυτονόμηση των διαδικασιών της συνδυασμένης μεταφοράς προιόντων μέσω του οδικού, σιδηροδρομικού και θαλάσσιου δικτύου. Στο πλαίσιο της συμμετοχής της, η MAN δοκιμάζει ένα πλήρως αυτόνομο φορτηγό που θα πραγματοποιεί δρομολόγια μεταξύ των διαμεταφορικών σταθμών του Ulm Dornstadt και του DUSS.

Νέο, μικρό camper van από τη VW Ή

δη από το 2005 η VW Επαγγελματικά διαθέτει στην αγορά εκδόσεις Camper που βασίζονται στο Caddy, ως μια μικρή -και πιο νεανική- εκδοχή του California. Οι πρώτες εικόνες και πληροφορίες για τον αντικαταστάτη του Caddy Beach ήρθαν πρόσφατα στο φως της δημοσιότητας από την εταιρία. Η προσωρινή ονομασία του είναι mini-camper και βασίζεται στην εντελώς νέα, 5η γενιά Caddy. Το κυριότερο χαρακτηριστικό του νέου μοντέλου θα είναι μια πανοραμική, γυάλινη οροφή 1,4 τ.μ. ενώ φυσικά θα υπάρχουν μεταξύ άλλων διπλό κρεβάτι μήκους δύο μέτρων, «έξυπνοι» αποθηκευτικοί χώροι, δεκαεννέα συστήματα ασφάλειας και υποβοήθησης του οδηγού καθώς και κινητήρες TDI με ισχύ από 75 έως 122 ίππους. Το νέο mini Camper αναμένεται να παρουσιαστεί επίσημα τον προσεχή Σεπτέμβριο.

11

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ ΣΤΟ

ΕΙΔΗΣΕΙΣ

.gr

Η τεχνολογία Geofencing ενεργοποιεί αυτόματα την ηλεκτροκίνηση στα επαγγελματικά Ford Δ

ιιασφαλίζοντας ότι η νέα γενιά των plug-in υβριδικών επαγγελματικών οχημάτων της λειτουργεί αμιγώς με ηλεκτροκίνηση και μηδενικές εκπομπές ρύπων σε ευαίσθητες περιοχές, η τεχνολογία που λανσάρει σήμερα η Ford στόχο έχει να βελτιώσει την ποιότητα του αέρα εκεί που είναι περισσότερο απαραίτητο. Χρησιμοποιώντας δεδομένα γεωγραφικής τοποθεσίας σε πραγματικό χρόνο, οι εκδόσεις van του Transit Custom Plug-In Hybrid (PHEV) θα μπορούν να αλλάζουν αυτόματα στο ηλεκτρικό πρόγραμμα οδήγησης (electric drive mode) κάθε φορά που το όχημα εισέρχεται σε προκαθορισμένες περιοχές - όπως ζώνες κυκλοφοριακής συμφόρησης και χαμηλών εκπομπών ρύπων - συνεισφέροντας έτσι στη διατήρηση του καθαρού ατμοσφαιρικού αέρα στους δρόμους των πόλεων. Ωστόσο, η τεχνολογία geofencing δεν εφαρμόζεται μόνο στα κέντρα των πόλεων, καθώς οι διαχειριστές οχημάτων θα μπορούν επίσης να δημιουργούν εξατομικευμένες “πράσινες ζώνες” ώστε να ενθαρρύνουν την οδήγη-

ση μηδενικών ρύπων σε τοποθεσίες στις οποίες υπάρχουν σχολεία, παιδικές χαρές και αποθήκες. Η τεχνολογία Geofence του Transit PHEV καταγράφει πληροφορίες σχετικά με την αμιγώς ηλεκτρική λειτουργία σε γεωγραφικά οριοθετημένες περιοχές. Θα λανσαριστεί το φθινόπωρο του 2020 και θα διατίθεται για εκ των υστέρων τοποθέτηση σε οχήματα που κατασκευάστηκαν νωρίτερα. Το όχημα θα ενεργοποιεί το πρόγραμμα ηλεκτροκίνησης όταν εισέρχεται σε μία γεωγραφικά οριοθετημένη ζώνη μόνον εάν η φόρτιση της μπαταρίας είναι επαρκής.

Αποστάσεις ασφαλείας και στην καμπίνα! Η Ford παρουσίασε μία νέα σειρά προστατευτικών ασπίδων που τοποθετούνται γρήγορα και εύκολα σε μία ευρεία γκάμα επαγγελματικών οχημάτων. Οι ασπίδες αυτές έχουν σχεδιαστεί προκειμένου να συνάδουν με τα μέτρα κοινωνικής αποστασιοποίησης, εξασφαλίζοντας έτσι πρόσθετη ξεγνοιασιά σε οδηγούς και επιβάτες. Σχεδιασμένες με γνώμονα τη χρήση σε σχολικά λεωφορεία, οχήματα πρώτων βοηθειών, δημόσια μέσα μεταφοράς και ταξί, οι συγκεκριμένες ασπίδες θα συμπεριληφθούν τόσο στον ήδη υπάρχοντα προσωπικό προστατευτικό εξοπλισμό (PPE), όσο και στα πρωτόκολλα

12

υγιεινής της χειριστών των εν λόγω οχημάτων. Αξίζει να σημειωθεί ότι η διάταξη των συγκεκριμένων ασπίδων μέσα στο όχημα μπορεί να προσαρμοστεί ανάλογα με την εκάστοτε περίπτωση. Οι αδιαπέραστες ασπίδες κατασκευάζονται από διαφανές πλαστικό υλικό PVC (πολυβινυλοχλωρίδιο) και φέρουν ενσωματωμένους ιμάντες για απλή εγκατάσταση, ενώ μπορούν να απολυμαίνονται εύκολα και γρήγορα από τους ίδιους τους χειριστές των οχημάτων. Οι ασπίδες συνοδεύονται από αφαιρούμενες βεντούζες και κλιπ ώστε να στερεώνονται διακριτικά στα παράθυρα και στα υπόλοιπα σημεία ασφάλισης της καμπίνας.

ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ • ΜΕΤΑΚΟΜΙΣΕΙΣ • ΔΙΑΝΟΜΕΣ ΨΥΓΕΙΟΜΕΤΑΦΟΡΕΣ ΓΙΑ ΑΙΤΩΛΟΑΚΑΡΝΑΝΙΑ - ΜΑΓΝΗΣΙΑ - ΣΠΟΡΑΔΕΣ ΒΟΙΩΤΙΑ - ΕΥΒΟΙΑ - ΛΟΚΡΙΔΑ - ΚΕΡΚΥΡΑ www.kommatas.gr Η ΜΕΤΑΦΟΡΙΚΗ ΚΟΜΜΑΤΑΣ ξεκίνησε σαν μια οικογενειακή εταιρεία που ιδρύθηκε το 1964 με σκοπό να καλύψει της μεταφορικές ανάγκες του νομού Βοιωτίας με τα υψηλότερα πρότυπα. Η μεγάλη εμπειρία μας στον τομέα αυτό, μας δίνει τη δυνατότητα να σας προσφέρουμε εξατομικευμένες υπηρεσίες, είτε πρόκειται για ιδιωτικές - εταιρικές μετακομίσεις ή παραδόσεις φορτίων. Λόγω της ευελιξίας και της προσαρμοστικότητας μας, είμαστε σε θέση να προσφέρουμε στους πελάτες μας εξειδικευμένες υπηρεσίες προσαρμοσμένες στις ανάγκες τους. Έχουμε ένα εθνικό δίκτυο συνεργατών. Με αυτό τον τρόπο εξασφαλίζουμε άριστες ασφαλείς και γρήγορες υπηρεσίες από πόρτα σε πόρτα. Είμαστε επικεντρωμένοι στην ανάπτυξη και την παροχή εξατομικευμένων και ευέλικτων λύσεων που ικανοποιούν και ξεπερνούν τις προσδοκίες των πελατών μας σε όλο το φάσμα των υπηρεσιών μας. Η ικανοποίηση και η σωστή εξυπηρέτηση των πελατών μας, είναι ο πρωταρχικός μας στόχος. Βασική μας προτεραιότητα, η ασφαλής και χωρίς προβλήματα και ζημιές υπηρεσία μεταφορών, σε πολύ προσιτές τιμές. Κάθε μεταφορά ή μετακόμιση προγραμματίζεται και συντονίζεται σύμφωνα με τις ανάγκες του κάθε πελάτη.

ΕΔΡΑ: ΟΡΦΕΩΣ 126, ΑΘΗΝΑ, ΤΗΛ.: 2103455331-2103455007-210345008 FAX 2103451374, ΚΙΝ: 6937154828, info@kommatas.gr YΠΟΚ/ΜΑ ΛΙΒΑΔΕΙΑ 1ο ΧΛΜ. ΛΙΒΑΔΕΙΑΣ-ΔΕΛΦΩΝ ΤΗΛ: 2261021159, FAX: 2261080279, KIN: 6937154826, 6937154829

ΕΙΔΗΣΕΙΣ

Το νέο οικοσύστημα MercedesBenz eVans είναι εδώ! Η

Mercedes-Benz Ελλάς και το Δίκτυο Εξουσιοδοτημένων Διανομέων της είναι πλέον «στην πρίζα». Ήδη διαθέσιμα προς παραγγελία είναι το eVito Van, eSprinter Van και η EQV ενώ, πολύ σύντομα αναμένεται και το eVito Tourer. ΤΙΜΈΣ ΛΙΑΝΙΚΉΣ: eVito Van Long: από €53.500, με χωρητικότητα μπαταρίας 35 kWh eVito Van Extra Long: από €54.400, με χωρητικότητα μπαταρίας 35 kWh eSprinter Van: από €66.900, με χωρητικότητα μπαταρίας 35 kWh

eSprinter Van: από €75.210, με χωρητικότητα μπαταρίας 47 kWh EQV300 Long: από €91.900, με χωρητικότητα μπαταρίας 90 kWh Στις τιμές περιλαμβάνεται Φ.Π.Α. 24% Παράλληλα, με την απόκτηση ενός eVito, eSprinter ή EQV, ο πελάτης παραλαμβάνει και το πιστοποιητικό μπαταρίας με το οποίο η Mercedes-Benz θα αντικαταστήσει την μπαταρία χωρίς καμμία επιβάρυνση στην περίπτωση που η χωρητικότητά της μειωθεί σημαντικά τα πρώτα 8 χρόνια ή/ και τα πρώτα 100.000km στα eVito Van ή 160.000 km στο eSprinter, eVito Tourer & EQV μετά την πρώτη ταξινόμηση.

H Fiat Chrysler Automobiles και η Waymo επεκτείνουν την Αυτόνομη Οδήγηση και στα ελαφρά επαγγελματικά οχήματα

Ο

ι Fiat Chrysler Automobiles και Waymo ανακοίνωσαν τις επόμενες ενέργειες τους που σαν στόχο έχουν την επέκταση της πετυχημένης συνεργασίας τους στον τομέα της αυτόνομης οδήγησης.

14

Η Waymo θα συνεργαστεί αποκλειστικά με την FCA για την εξέλιξη ελαφρών επαγγελματικών οχημάτων (LCV) με δυνατότητα αυτόνομης οδήγησης. Σε πρώτη φάση οι δύο εταιρείες στοχεύουν στην ενσωμάτωση του συστήματος αυτόνομης οδήγησης Waymo Driver στο Ram ProMaster, ένα μοντέλο που βασίζεται στο πετυχημένο Fiat Ducato. Αυτή η συνεργασία θα επιτρέψει στις FCA και Waymo να ενώσουν τις δυνάμεις τους, έτσι ώστε να αναλύσουν τις ανάγκες της αγοράς και να καθορίσουν τις διαδικασίες με τις οποίες θα εφαρμοστεί με τον πλέον αποδοτικό τρόπο για τους πελάτες η αυτόνομη οδήγηση στα LCV. Παράλληλα η FCA επέλεξε την Waymo ως τον αποκλειστικό της στρατηγικό συνεργάτη για την εφαρμογή τεχνολογίας αυτόνομης οδήγησης επιπέδου 4 για το σύνολο των μοντέλων της. Ο Όμιλος έχει ξεκινήσει ήδη σε συνεργασία με τη Waymo το σχεδιασμό μελλοντικών –επιβατικών και επαγγελματικών- αυτοκινήτων που θα κινούνται με το σύστημα αυτόνομης οδήγησης Waymo Driver. Η FCA έγινε η πρώτη αυτοκινητοβιομηχανία που συνεργάστηκε με την Waymo το 2016. Από τότε οι δύο εταιρείες συνεργάστηκαν στενά για την εφαρμογή του συστήματος Waymo Driver στα μοντέλα της FCA. Το αποτέλεσμα ήταν η δημιουργία αυτόνομων οχημάτων με εξαιρετικό ιστορικό ασφάλειας. Με αυτό τον τρόπο δημιουργήθηκε η πρώτη εμπορική υπηρεσία που προσφέρει λύσεις αυτόνομης οδήγησης σε χιλιάδες χρήστες σε δεκάδες πόλεις των Η.Π.Α.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ ΣΤΟ

.gr

Μειώνεται η χρόνος παράδοσης του Ford Ranger Raptor

Τ

ο κορυφαίο pick-up μοντέλο της Ford αποτελεί προϊόν συνεργασίας της μπλε οβάλ εταιρείας με την Ford Performance, ασκώντας από την πρώτη κιόλας στιγμή ακαταμάχητη έλξη και γοητεία σε όσους δεν συμβιβάζονται με τίποτα λιγότερο από ένα απόλυτο μηχάνημα οδήγησης για κίνηση σε κάθε επιφάνεια.

Από την πρώτη στιγμή που παρουσιάστηκε, το νέο Ranger Raptor «έσπασε ταμεία» συνεισφέροντας καθοριστικά στην κατάκτηση της κορυφής στην

Ευρώπη στην κατηγορία των pick-up μοντέλων καταγράφοντας μερίδιο άνω του 30%. Ειδικότερα στην Ελλάδα, ήδη στο διάστημα Ιανουαρίου – Ιουλίου 2020 οι παραγγελίες του Ranger Raptor έχουν ξεπεράσει τα επίπεδα του 2019 συνεισφέροντας στο 36% των πωλήσεων του μοντέλου Ranger. Ξεπερνώντας κάθε προσδοκία, η αυξημένη ζήτηση του Ranger Raptor εξώθησε τη δυνατότητα παραγωγής του στα όρια, αυξάνοντας παράλληλα την αναμονή των πελατών για την απόκτηση της «πολεμικής μηχανής» με τις κορυφαίες επιδόσεις και τις αδιαπραγμάτευτες δυνατότητες κίνησης. Τώρα όμως όλα αυτά αποτελούν παρελθόν! Βάζοντας τέλος στην αναμονή, η Ford Motor Ελλάς κατάφερε να εξασφαλίσει για την ελληνική αγορά αυξημένο αριθμό διαθέσιμων οχημάτων, τα οποία αναμένεται να μειώσουν στο μισό το χρόνο παράδοσης μέχρι το τέλος της χρονιάς που διανύουμε, δίνοντας έτσι στους υποψήφιους πελάτες τη δυνατότητα να ζήσουν το όνειρό τους ακόμη πιο σύντομα.

ΤΟ ΗΛΕΚΤΡΙΚΌ FIAT E-DUCATO «ΟΔΗΓΕΊ» ΤΗ ΝΈΑ ΕΠΟΧΉ ΣΤΙΣ ΜΕΤΑΦΟΡΈΣ

Μ

ετά τη συνεργασία με τους Ιταλικούς Σιδηροδρόμους, το νέο ηλεκτρικό Fiat Professional E-Ducato θα χρησιμοποιηθεί και από την Arcese Logistics για να αξιολογηθούν οι μεταφορές με αμιγώς ηλεκτρικά ελαφρά επαγγελματικά οχήματα. Η συνεργασία της Fiat Chrysler Automobiles (FCA) και του Arcese Group βασίζεται στην εστίαση και των δύο ομίλων στο να προσφέρουν τις ιδανικές λύσεις για τους πελάτες τους και παράλληλα να ενισχύσουν τις προσπάθειες τους για όσο το δυνατόν πιο φιλικές προς το περιβάλλον μεταφορές. Το E-Ducato

προ-παραγωγής θα χρησιμοποιηθεί από την Arcese για την παράδοση αγαθών σε ημι-αστικές περιοχές, προσφέροντας πολύτιμα στοιχεία σχετικά με τη χρησιμοποίηση ενός αμιγώς ηλεκτρικού επαγγελματικού οχήμα-

τος σε πραγματικές και ιδιαίτερα απαιτητικές συνθήκες. Παράλληλα η χρήση του οχήματος θα προσφέρει πολύτιμα στοιχεία που θα βοηθήσουν στο σωστό σχεδιασμό των ιδιωτικών και δημόσιων σημείων φόρτισης.

15

ΕΙΔΗΣΕΙΣ

Η Nissan συνεργάζεται με την Blink Charging Hellas Σ

το πλαίσιο της πρόσφατης εκδήλωσης της Blink Charging Hellas, που πραγματοποιήθηκε στο Ζάππειο Μέγαρο με την υποστήριξη της Πρεσβείας των ΗΠΑ στην Ελλάδα, ανακοινώθηκε η συνεργασία της εταιρείας με την Nissan - Νικ. Ι. Θεοχαράκης Α.Ε, στον τομέα της παροχής λύσεων φόρτισης ηλεκτροκίνητων οχημάτων. Κατά τη διάρκεια της εκδήλωσης, ο κύριος Τάκης Θεοχαράκης, Αντιπρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της Nissan – Νικ. Ι. Θεοχαράκης Α.Ε, δήλωσε : “Με μεγάλη χαρά υποδεχόμαστε τη BLINK ως συνεργάτη μας, στην νέα εποχή της ηλεκτροκίνησης. Η Nissan, ως πρωτοπόρος αυτοκινητοβιομηχανία στην κατασκευή ηλεκτρικών οχημάτων, εργάζεται συστηματικά για ένα μέλλον βιώσιμης κινητικότητας χωρίς εκπομπές C0₂. Μέσω αυτής της συνεργασίας, θα διευρύνουμε το πεδίο των διαθέσιμων επιλογών σε λύσεις που αφορούν την φόρτιση των οχημάτων μας, τόσο για το δίκτυο των αντιπροσώπων μας, όσο και για τους πελάτες μας. Είμαστε βέβαιοι ότι η συνεργασία αυτή θα στεφθεί με τη μέγιστη επιτυχία και γι’ αυτό το σκοπό θα συμβάλλουμε με όλες μας τις δυνάμεις.” Η Blink Charging Co. (NASDAQ: BLNK, BLNKW) είναι

μία από τις κορυφαίες εταιρείες των ΗΠΑ στον τομέα της διάθεσης προϊόντων κι υπηρεσιών φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων. Κατέχει και λειτουργεί δίκτυα σταθμών φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων ενώ παράλληλα προσφέρει συνδεσιμότητα με τη Blink International, μια cloud-based πλατφόρμα η οποία λειτουργεί, παρακολουθεί και διαχειρίζεται το δίκτυο σταθμών φόρτισης Blink κι ενημερώνεται με όλα τα σχετικά δεδομένα.

FCA e-Mobility:

Η ηλεκτροκίνηση στα χέρια των νέων

Ο

ι προκλήσεις και τα οφέλη που θα φέρει η ηλεκτροκίνηση αποτελούν στοιχεία που θα επηρεάσουν σημαντικά τη ζωή των επόμενων γενιών. Ο Όμιλος Fiat Chrysler Automobiles έχει ήδη αναπτύξει μια σειρά ερευνητικών προγραμμάτων που σαν στόχο έχουν να ανοίξουν το δρόμο για τη νέα –εξηλεκτρισμένη- εποχή της αυτοκίνησης, εμπλέκοντας στην προσπάθεια φοιτητές από διάφορους κλάδους της εκπαίδευσης. Ήδη στο Τορίνο η ανάπτυξη του δικτύου αμφίδρομης φόρτισης V2G (Vehicle-to-Grid) που δημιουργείται στο Mirafiori, αλλά και το προηγμένο σύστημα Geofencing το οποίο θα «εξαναγκάζει» τα Plug-in Hybrid αυτο16

κίνητα να κινούνται ως αμιγώς ηλεκτρικά στα κέντρα των πόλεων αναπτύσσονται με τη βοήθεια φοιτητών. Πρόσφατα στο δίκτυο συνεργαζόμενων πανεπιστημίων, προστέθηκε το Πανεπιστήμιο της Πάρμα, με την πρωτοβουλία EMS (Energy and Sustainable Mobility) που οργανώθηκε από φοιτητές να έχει σαν σκοπό να εξηγήσει στους νέους, αλλά και στις επιχειρήσεις τα νέα δεδομένα που φέρνει η νέα εποχή των μετακινήσεων όπου η ηλεκτροκίνηση θα παίζει πρωταγωνιστικό ρόλο. Οι έρευνες που θα πραγματοποιηθούν, η γνώση που θα αποκτηθεί και οι πρωτοβουλίες των φοιτητών που θα εφαρμοστούν θα ενισχύσουν την προσπάθεια για την

όσο πιο ομαλή και αποτελεσματική ενσωμάτωση της ηλεκτροκίνησης στη ζωή των ανθρώπων και των επιχειρήσεων. Ήδη, η συνεργασία με κορυφαίες εταιρείες logistics που δοκιμάζουν το νέο αμιγώς ηλεκτρικό Fiat Professional E-Ducato, προσφέρει πολύτιμες πληροφορίες για την ανάπτυξη νέων υπηρεσιών που θα υποστηρίξουν τα ηλεκτρικά ή εξηλεκτρισμένα μοντέλα της FCA, όπως είναι τα Plug-in Hybrid Jeep Renegade 4xe και Compass 4xe, τα οποία θα είναι διαθέσιμα στην Ελληνική αγορά το Σεπτέμβριο, αλλά και τα αμιγώς ηλεκτρικά Fiat 500 και Fiat Professional E-Ducato που θα είναι διαθέσιμα προς τα τέλη του έτους.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ ΣΤΟ

.gr

Η Ford αναβαθμίζει τα συνδεδεμένα επαγγελματικά οχήματά της

Α

κολουθώντας τις πρωτοποριακές επιλογές που εφαρμόστηκαν στα επιβατικά της μοντέλα, η Ford προσφέρει τώρα τη συνδεσιμότητα ως στάνταρ χαρακτηριστικό στην πλειοψηφία των επαγγελματικών οχημάτων της, βοηθώντας με τον τρόπο αυτό στην ευημερία των πελατών και των επιχειρήσεών τους. Χάρη στις τεχνολογίες αυτές, οι τελευταίες θα είναι σε θέση τώρα να αυξήσουν την παραγωγικότητα, να μεγιστοποιήσουν το λειτουργικό τους χρόνο, αλλά και να συμβαδίσουν με τις νεότερες τεχνολογικές εξελίξεις. Το μόντεμ FordPass Connect εγκαθίσταται τώρα ως στοιχείο του βασικού εξοπλισμού στα επτά βασικά προϊόντα της γκάμας των επαγγελματικών οχημάτων Ford, που περιλαμβάνει μεταξύ άλλων τα Transit, Transit Custom και Ranger. Οι συνδεδεμένες υπηρεσίες FordPass Connect προσφέρονται τώρα δωρεάν στην Ευρώπη επιτρέποντας τον απομακρυσμένο έλεγχο διαφόρων συστημάτων του οχήματος μέσω της εφαρμογής για «έξυπνα» κινητά τηλέφωνα FordPass Pro, προς όφελος της άνεσης και της παραγωγικότητας. Το FordPass Connect υποστηρίζει επίσης ενημερώσεις λογισμικού overthe-air (OTA) με ασύρματη λήψη νέων χαρακτηριστικών και αναβαθμίσεων που διατηρούν τα οχήματα στην αιχμή της τεχνολογίας.

Το Guard Mode, ένα νέο σύστημα προστασίας στο οποίο ο πελάτης έχει πρόσβαση μέσω της εφαρμογής FordPass Pro, θα είναι το πρώτο νέο χαρακτηριστικό που θα ενεργοποιείται με ενημέρωση OTA. Αυτό το πρόγραμμα υψηλής προστασίας – το οποίο θα διατίθεται αργότερα μέσα στο 2020 – θα παρακολουθεί τα επαγγελματικά οχήματα σε πραγματικό χρόνο, προειδοποιώντας τους ιδιοκτήτες για τυχόν προσπάθειες παραβίασης της ασφάλειας. «Η συνδεσιμότητα είναι ο ακρογωνιαίος λίθος της αποστολής μας να προσφέρουμε έξυπνα αυτοκίνητα για έναν έξυπνο κόσμο. Πρόσφατα κατασκευάσαμε το 100.000ό μας συνδεδεμένο επαγγελματικό όχημα, ενώ η πρόβλεψή μας είναι ότι θα ξεπεράσουμε το ένα εκατομμύριο την επόμενη τριετία» δήλωσε ο Mark Harvey, director, Commercial Vehicle Mobility, Ford Ευρώπης. «Οδηγούμε τις εξελίξεις με πληθώρα καινοτόμων, νέων λύσεων συνδεδεμένων οχημάτων, που θα βοηθήσουν στην ευημερία των πελατών μας – ανεξάρτητα πόσο σκληρές είναι οι συνθήκες εκεί έξω, στο δρόμο.»

από ενημερώσεις OTA και υπηρεσίες συνδεδεμένες με εφαρμογές όπως η FordPass Pro. Επίσης, το μόντεμ FordPass Conncet βοηθά στην ενσωμάτωση με λύσεις τηλεματικής όπως οι Ford Telematics και Data Services. Αν και μέχρι πρότινος ήταν προαιρετικό σε πολλές σειρές επαγγελματικών οχημάτων Ford, το μόντεμ FordPass Connect τοποθετείται τώρα από το εργοστάσιο ως στάνταρ εξοπλισμός σε όλα τα Transit, Transit Custom, Tourneo Custom, Transit Connect, Tourneo Connect, Fiesta Van και Ranger. Οι πελάτες των εταιρικών στόλων των Transit Courier και Tourneo Courier θα μπορούν να έχουν πρόσβαση σε συνδρομητικές υπηρεσίες τηλεματικής της Ford τοποθετώντας ένα plug-in μόντεμ. 5 Η λειτουργία του μόντεμ FordPass Connect προσφέρεται τώρα δωρεάν στους οδηγούς σε όλη την Ευρώπη.

1 Για τη χρήση αυτής της τεχνολογίας απαραίτητη είναι η εγκατάσταση στο smartphone της εφαρμογής FordPass Pro. Η εφαρμογή που παρουσιάστηκε πέρσι, στόχο έχει να ικανοποιεί τις ανάγκες πελατών που είναι ιδιοκτήτες μικρών επιχειρήσεων, προσφέροΤΕΧΝΟΛΟΓΊΑ FORDPASS ντάς τους τη δυνατότητα να διαχειρίCONNECT ζονται, να παρακολουθούν αλλά και Το μόντεμ FordPass Connect συνδέ- να ελέγχουν μέχρι πέντε επαγγελματιει ασύρματα τα οχήματα της Ford στο κά οχήματα Ford από την οθόνη ενός διαδίκτυο, ώστε να επωφελούνται τηλεφώνου.

17

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ ΣΤΟ

ΕΙΔΗΣΕΙΣ

.gr

40 χρόνια επαγγελματικά

Renault

Μ

ετά από 22 χρόνια στην αγορά, το Renault Estafette ολοκλήρωσε τον κύκλο του το 1980. Ήταν το πρώτο Renault με την κίνηση εμπρός, ενώ οι συρόμενες πλευρικές του πόρτες και η επίπεδη επιφάνεια φόρτωσης, έκαναν αυτό το γαλλικό επαγγελματικό πολύ εύκολο στη χρήση. Δεν είχε εμπρός πρόβολο, πράγμα που διευκόλυνε την ορατότητα του οδηγού, ενώ ήταν διαθέσιμο σε ποικιλία εκδόσεων. Ήταν ένα μοντέλο που το λάτρεψαν τόσο οι πωλητές παγωτών, όσο και οι δεινοί παραθεριστές. Όμως οι σύγχρονες καταναλωτικές ανάγκες οδηγούν τις εξελίξεις, οπότε και το εμβληματικό αυτό μοντέλο αντικαταστάθηκε από δύο ξεχωριστά ελαφρά επαγγελματικά μοντέλα, το μεσαίο TRAFIC και το μεγαλύτερο MASTER. Και τα δύο μοντέλα έκαναν αμέσως επιτυχία και μαζί με το KANGOO πέτυχαν να οδηγήσουν τη Renault στην πρώτη θέση των πανευρωπαϊκών πωλήσεων ελαφρών επαγγελματικών (εξαιρουμένων των pick-ups) από το 1998. Με τα TRAFIC και MASTER αμφότερα στις πρώτες 3 θέσεις των πωλήσεων, το καθένα στην κατηγορία του, η Renault παραμένει ηγέτης στα ελαφρά επαγγελματικά

στην Ευρώπη από το 1998. Παράλληλα, μέσα στο 2019, η Renault ήταν ηγέτης και στα ηλεκτρικά ελαφρά επαγγελματικά για 9η συνεχόμενη χρονιά, με σχεδόν μία στις δύο (42,5%) πωλήσεις ηλεκτρικών επαγγελματικών να ανήκουν στα ηλεκτρικά της (EVs) οχήματα. Χτίζοντας πάνω σε αυτή την επιτυχία, η Renault συνεχίζει να επιδιώκει την καινοτομία, με στόχο την υπεροχή στη βιώσιμη μετακίνηση, με το λανσάρισμα των KANGOO Z.E. Hydrogen, που έγινε στο τέλος του 2019, αλλά και το λανσάρισμα του MASTER Z.E.Hydrogen που έγινε στις αρχές του τρέχοντος έτους. Τα TRAFIC και MASTER γιορτάζουν τα 40α τους γενέθλια μαζί με τα εκατομμύρια των επαγγελματιών στο τιμόνι τους, ανοίγοντας τον δρόμο για τη νέα εποχή της αυτοκίνησης.

Fiat Ducato Motorhome: Διακοπές με απόλυτη ελευθερία

Τ

ο Fiat Professional Ducato Motorhome, ο απόλυτος κυρίαρχος στην αγορά αυτοκινούμενων τροχόσπιτων στην Ευρώπη, τώρα συνδυάζεται με μια σειρά ολοκληρωμένων υπηρεσιών για διακοπές με απόλυτη ελευθερία και ασφάλεια. Η επιτυχία που απολαμβάνει το Ducato και σε αυτή την πολύ εξειδικευμένη κατηγορία οχημάτων δεν είναι τυχαία. Η Fiat Professional είναι η μόνη μάρκα με τμήμα που ειδικεύεται στα οχήματα αναψυχής, αλλά και στις σχετικές υπηρεσίες. Μέχρι σήμερα περισσότερες από 500.000 οικογένειες στην Ευρώπη έχουν επιλέξει αυτοκινούμενο τροχόσπιτο με βάση το Ducato, με τη νέα γενιά του μοντέλου να φέρει 18

σειρά προηγμένων συστημάτων υποβοήθησης της οδήγησης (ADAS) που αναβαθμίζουν σημαντικά τα επίπεδα ενεργητικής ασφάλειας. Παράλληλα οι μηχανικοί της Fiat Professional εξέλιξαν καθίσματα οδηγού και συνοδηγού με δυνατότητα περιστροφής 360ο έτσι ώστε όταν το αυτοκίνητο βρίσκεται σε στάση η καμπίνα να μπορεί να μετατρέπεται σε ένα άνετο σαλόνι. Αυτή είναι μόνο μια από τις πολυάριθμες πρακτικές λύσεις που έκαναν δημοφιλές το Ducato, εξασφαλίζοντας του παράλληλα σειρά διακρίσεων από εξειδικευμένα μέσα, όπως το Γερμανικό περιοδικό Promobil που τα τελευταία 13 χρόνια ανακηρύσσει το μοντέλο ως “Best Motorhome Base”.

Τριαξονική επικαθήµενη νταλίκα ανατρεπόµενη τύπου πάνελ µε πλαίσιο αλουµινίου

Τριαξονικό αυτοφερόµενο βυτίο στρογγυλής διατοµής 10 διαµερισµάτων και χωρητικότητα 39000 lt. Κατασκευασµένο µε την (2007/46) οδηγία και τον κώδικα ADR 2015 για την µεταφορά επικίνδυνων εµπορευµάτων.

...ΑΝΑΛΑΜΒΑΝΟΥΜΕ ΕΞ ΟΛΟΚΛΗΡΟΥ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΑ ΕΣΠΑ ΓΙΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΙΣΤΕΣ

ΕΥΣΤΑΘΙΟΣ ΖΥΓΟΥΡΗΣ ΚΑΙ ΣΙΑ ΕΒΕ

ΕΡΓΟΣΤΑΣΙΟ: ΑΝΤΙΚΑΛΑΜΟΣ ΚΑΛΑΜΑΤΑ 24100, ΤΗΛ: 2721069759,69128, FAX: 2721069758 2ο ΚΑΤΑΣΤΗΜΑ: Λ ΕΙΡΗΝΗΣ (ΠΡΩΗΝ Λ. ΝΑΤΟ) ΑΣΠΡΟΠΥΡΓΟΣ 19300, ΤΗΛ:2105572094, FAX: 2105572093

ΕΙΔΗΣΕΙΣ

Η Bridgestone Η συνεργάζεται με τη Microsoft για την ενίσχυση της ασφάλειας

Bridgestone, ο μεγαλύτερος κατασκευαστής ελαστικών και προϊόντων καουτσούκ στον κόσμο, συνεργάζεται με τη Microsoft για να αναπτύξει σε παγκόσμια πρώτη ένα σύστημα παρακολούθησης που θα εντοπίζει θέματα ζημιάς ελαστικών σε πραγματικό χρόνο. Χρησιμοποιεί το πλαίσιο λειτουργίας cloud της MCVP μαζί με τα υπάρχοντα δεδομένα του αισθητήρα, από το λογισμικό που είναι ήδη εγκατεστημένο και χρησιμοποιεί αλγόριθμους για τον εντοπισμό συμβάντων που επηρεάζουν την επιφάνεια του ελαστικού και τον σκελετό. Ο οδηγός μπορεί στην συνέχεια να ειδοποιηθεί αμέσως για τον κίνδυνο και να ενεργήσει ανάλογα για να διορθώσει την κατάσταση. Το σύστημα δεν καταγράφει μόνο πότε έχει συμβεί η ζημιά, αλλά και που. Προσφέρει επομένως τη δυνατότητα μίας ευρύτερης εικόνας των οδικών συνθηκών και υποδομών, χάρη στην οποία μπορεί κανείς να προβεί σε ειδοποίηση των υπεύθυνων για θέματα οδικών ζημιών, ενημερώνοντας σχετικά με την παρουσία αλλά και την τοποθεσία μίας επικίνδυνης λακκούβας ή και άλλων κινδύνων. Τα μελλοντικά αυτόνομα οχήματα θα μπορούσαν επίσης να επωφεληθούν από αυτό το σύστημα - καθώς τα οχήματα διαβιβάζουν πληροφορίες σχετικά με τοπικούς κινδύνους σε άλλα άτομα που βρίσκονται κοντά, καθώς και στις βάσεις δεδομένων cloud. Προς το παρόν, το νέο σύστημα παρακολούθησης ζημιάς ελαστικών της Bridgestone είναι διαθέσιμο σε όλους τους στόλους οχημάτων και OEM που χρησιμοποιούν MCVP. Η συνεργασία με τη Microsoft επιτρέπει επίσης στην Bridgestone να αναπτύξει περαιτέρω τις λύσεις της για την κάλυψη των απαιτήσεων εκ μέρους των στόλων και των βασικών συνεργατών OEM σε όλο τον κόσμο.

Υ

ΕΠΈΚΤΑΣΗ ΤΡΑΜ, ΟΔΙΚΉ ΑΣΦΆΛΕΙΑ ΚΑΙ ΑΝΆΠΤΥΞΗ ΥΠΟΔΟΜΏΝ ΣΤΗΝ ΑΤΤΙΚΉ 20

πεγράφη η ένταξη της επέκτασης του Αμαξοστασίου του ΤΡΑΜ στο Ελληνικό στο Περιφερειακό Επιχειρησιακό Πρόγραμμα (ΠΕΠ) Αττική 2014 – 2020, προϋπολογισμού 18,3 εκατ. Επίσης στη συνάντηση του γενικού γραμματέα Υποδομών Γεώργιου Καραγιάννη με τον περιφερειάρχη Αττικής Γεώργιο Πατούλη συζητήθηκε η δυνατότητα χρηματοδότησης και κατασκευής νέων πεζογεφυρών, σε σημεία του οδικού δικτύου της Περιφέρειας με αυξημένη επικινδυνότητα. Αποφασίστηκε η σύσταση κοινής ομάδας εργασίας, η οποία θα συνέρχεται ανά τακτά χρονικά διαστήματα με σκοπό την επίλυση θεμάτων συναρμοδιότητας Υπουργείου και Περιφέρειας. Μετά τη συνάντηση, ο γενικός γραμματέας Υποδομών Γιώργος Καραγιάννης, δήλωσε: «Σήμερα εκπροσώπησα τον Υπουργό Κώστα Καραμανλή, στη συνάντηση με τον Περιφερειάρχη κ. Πατούλη, όπου επανεπιβεβαιώθηκε η διάθεση να δουλέψουμε μαζί για να επιλυθούν τα προβλήματα και να προχωρήσουν όλα τα έργα γρήγορα. Η οδική ασφάλεια, η ανάπτυξη των υποδομών στην Αττική και η βελτίωση της καθημερινότητας του πολίτη, αποτελούν κοινούς μας στόχους. Υπάρχει πνεύμα συνεννόησης, σήμερα είχαμε μια πολύ γόνιμη συζήτηση και είμαι βέβαιος ότι η συνεργασία μας θα αποδειχτεί εξαιρετικά αποδοτική για τους συμπολίτες μας».

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ ΣΤΟ

.gr

ACEA: Κοινό κάλεσμα για ασφαλείς χώρους στάθμευσης των φορτηγών Ν

έα πρότυπα για ασφαλείς χώρους στάθμευσης φορτηγών στην Ευρώπη αναπτύσσει η Ευρωπαϊκή Ένωση, ώστε να εξασφαλίσει καλές συνθήκες ανάπαυσης για τους Ευρωπαίους οδηγούς φορτηγών. Ωστόσο, στο πλαίσιο της Ευρωπαϊκής Πράσινης Συμφωνίας και δεδομένης της επείγουσας ανάγκης να απελευθερωθεί από τον άνθρακα ο τομέας των οδικών μεταφορών για να επιτευχθεί η κλιματική ουδετερότητα το 2050, τα πρότυπα που προτείνει η Επιτροπή δεν λαμβάνουν υπόψη τις τρέχουσες ανάγκες ρυμουλκούμενων με ψύξη, και τις μελλοντικές ανάγκες των φορτηγών μηδενικών εκπομπών. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο η Ευρωπαϊκή Ένωση Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (ACEA) ένωσε τις δυνάμεις της με 28 άλλους ενδιαφερόμενους -από περιβαλλοντικές ΜΚΟ έως φορείς εκμετάλλευσης μεταφορών- για να γράψει μια επιστολή στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή και στους εκπροσώπους των κρατών μελών της ΕΕ και να εκφράσει αυτές τις ανησυχίες. Στην επιστολή αυτή τονίζεται ότι για να απελευθερωθεί ο άνθρακας στον τομέα των οδικών εμπορευματικών μεταφορών και να μειωθεί δραστικά η ατμοσφαιρική ρύπανση, τα φορτηγά θα πρέπει να ηλεκτροδοτηθούν, είτε με μπαταρίες είτε με κυψέλες καυσίμου υδρογόνου. Επομένως, οι υποδομές φόρτισης και ανεφοδιασμού θα πρέπει να αναπτυχθούν κατά μήκος των αυτοκινητόδρομων. Και τα πρώτα βήματα θα πρέπει να γίνουν ήδη από σήμερα. Επιπλέον, το 95% του εξοπλισμού που χρησιμοποιείται σε ρυμουλκούμενα με ψύξη στην Ευρώπη είναι εξοπλισμένο με βύσμα, αλλά δεν μπορεί να φορτίσει ή να λειτουργήσει με ηλεκτρικό ρεύμα κατά τη διάρκεια των χρόνων ανάπαυσης, λόγω έλλειψης υποδομής. Tο ψυγείο μπορεί να αλλάξει από λειτουργία ντίζελ σε ηλεκτρική λειτουργία αν συνδεθεί σε δίχτυ 400V όταν είναι σταθμευμένο. Αν εξοπλιστούν όλοι οι χώροι στάθμευσης με πρόσβαση σε ηλεκτρικό βύσμα για ηλεκτρική ψύξη, θα μπορούσαν να εξοικονομηθούν 69% CO2, 93% NOx και 96% εκπομπών PM ανά καθαρή ώρα λειτουργίας. Αυτό θα βελτιώσει επίσης την ποιότητα των υποχρεωτικών περιόδων ανάπαυσης των οδηγών, λόγω σημαντικής μείωσης του θορύβου και των κραδασμών, όταν οι κινητήρες ντίζελ είναι απενεργοποιημένοι.

Πιστεύουμε, τονίζει η ACEA (Ένωση Ευρωπαίων Κατασκευαστών Αυτοκινήτων), ότι τα πρότυπα που συζητούνται επί του παρόντος για ασφαλείς χώρους στάθμευσης είναι ευκαιρία που δεν μπορεί να χαθεί για να ξεπεραστούν τα ζητήματα που αναφέρονται παραπάνω και να τα ευθυγραμμιστούν με τους στόχους της Πράσινης Συμφωνίας της Ευρώπης. Προτείνουμε επομένως να συμπεριληφθούν οι ακόλουθες πτυχές σχετικά με τα πρότυπα για ασφαλή στάθμευση: • Αξιολόγηση της υπάρχουσας χωρητικότητας δικτύου: Όλοι οι επιχειρηματίες των χώρων στάθμευσης που ζητούν χρηματοδότηση και πιστοποίηση από την ΕΕ θα πρέπει να αξιολογήσουν τη διαθέσιμη χωρητικότητα δικτύου, για προσθήκη νέου φορτίου στο δίκτυο διανομής ηλεκτρικής ενέργειας. Αυτό θα είναι το πρώτο βήμα για τη διευκόλυνση της μελλοντικής ανάπτυξης υποδομής φόρτισης ή την επιτόπου παραγωγή υδρογόνου και θα επιτρέψει τον καλύτερο προγραμματισμό των μελλοντικών αναγκών. Οι πληροφορίες πρέπει να δημοσιοποιούνται στον ιστότοπο http://www. eu-parking.eu/ ώστε είναι εύκολα προσβάσιμο σε όσους θα ήθελαν να αναπτύξουν νέες υπηρεσίες.

• Βελτιστοποίηση ανά τοποθεσία για τους νέους χώρους στάθμευσης: Για τον περιορισμό του κόστους στο μέλλον, θα πρέπει να προτιμάται η πλησιέστερη εγγύτητα με το δίκτυο μέσης τάσης, όταν αποφασίζονται οι θέσεις των νέων χώρων στάθμευσης που θα δημιουργηθούν (100.000 θέσεις στάθμευσης).

• Plug-in σταθμοί για ρυμουλκούμενα με ψύξη: Ζητάμε να εγκατασταθεί μία υποδοχή ανά 10 θέσεις στάθμευσης για ρυμουλκούμενα με ψύξη (22 kW) σε όλους τους νέους χώρους στάθμευσης, επίσης και σε αυτούς που υποβάλλουν αίτηση στην ΕΕ για αναβάθμιση, πιστοποίηση και χρηματοδότηση. Αυτό θα μειώσει σημαντικά τις εκπομπές CO2, την τοπική ατμοσφαιρική ρύπανση και θα βελτιώσει την ποιότητα των χρόνων ανάπαυσης για τους οδηγούς. Η εγκατάσταση σταθμών φόρτισης για ρυμουλκούμενα με ψύξη πρέπει να συμπεριλαμβάνονται στις υποχρεωτικές υπηρεσίες των προτύπων της ΕΕ για ασφαλείς χώρους στάθμευσης φορτηγών.

21

ΕΙΔΗΣΕΙΣ

Εγγραφές επαγγελματικών οχημάτων: -33,7% πρώτο εξάμηνο του 2020, -20,3% τον Ιούνιο Σύνολο νέων επαγγελματι- -η μεγαλύτερη αγορά ελαφρών επαγγελματικών οχημάτων- συνέβαλε σηκών οχημάτων Τον Ιούνιο του 2020 η ζήτηση για νέο επαγγελματικό όχημα σε ολόκληρη την ΕΕ παρέμεινε ασθενής (-20,3%), αν και ο ρυθμός μείωσης επιβραδύνθηκε σε σύγκριση με τον Απρίλιο και τον Μάιο. Η πτώση ήταν λιγότερο έντονη στο τμήμα van, μειώνοντας το συνολικό αποτέλεσμα. Ωστόσο, τα τμήματα φορτηγών και λεωφορείων εξακολουθούν να δυσκολεύονται. Τρεις από τις τέσσερις μεγαλύτερες αγορές της περιοχής σημείωσαν διψήφια ποσοστιαία μείωση τον περασμένο μήνα: Γερμανία (-30,5%), Ισπανία (-24,2%) και Ιταλία (-12,8%), ενώ η Γαλλία σημείωσε μέτρια αύξηση (+ 2,2% ). Καθ' όλη τη διάρκεια του πρώτου εξαμήνου, οι εγγραφές επαγγελματικών οχημάτων στην ΕΕ μειώθηκαν κατά 33,7% λόγω των ζημιών που καταγράφηκαν τους προηγούμενους μήνες. Καθεμία από τις 27 αγορές της ΕΕ σημείωσε διψήφια ποσοστιαία μείωσης μέχρι στιγμής φέτος, συμπεριλαμβανομένων των τεσσάρων σημαντικών: Ισπανία (-44,8%), Ιταλία (-35,4%), Γαλλία (-32,0%) και Γερμανία (-28,6%).

Νέα ελαφρά επαγγελματικά οχήματα (LCV) έως 3,5t Τον περασμένο μήνα, η ζήτηση για φορτηγά μειώθηκε κατά 10,4% σε 142.799 μονάδες. Ωστόσο, αυτή είναι μια αξιοσημείωτη βελτίωση σε σύγκριση με την απότομη πτώση του 41,3% που καταγράφηκε τον Μάιο. Η Γαλλία

22

μαντικά, σημειώνοντας αύξηση 7,8% τον Ιούνιο με 51.849 μονάδες καταχωρημένες. Η ανάπτυξη σημειώθηκε επίσης στο Βέλγιο (+ 8,4%), τη Ρουμανία (+ 6,4%) και το Λουξεμβούργο (+ 3,1%). Από την άλλη πλευρά, η Ισπανία (-19,8%) και η Γερμανία (-17,7%) υπέστησαν ακόμη διψήφιες απώλειες, ακολουθούμενη από την Ιταλία με πιο μέτρια πτώση (-5,3%). Έξι μήνες μέσα στο έτος, η αγορά νέων ελαφρών επαγγελματικών οχημάτων στην ΕΕ συρρικνώθηκε κατά 31,8%. Μεταξύ των τεσσάρων μεγάλων αγορών, η Ισπανία σημείωσε τη μεγαλύτερη πτώση της ζήτησης (-45,7%), ακολουθούμενη από την Ιταλία (-35,9%), τη Γαλλία (-31,2%) και τη Γερμανία (-25,1%).

κληρη την Ευρωπαϊκή Ένωση, μειωμένα κατά 44,2%% σε σύγκριση με την ίδια περίοδο πριν από ένα χρόνο. Η ζήτηση μειώθηκε κατά 41,3% στη Γερμανία, ακολουθούμενη από τη Γαλλία (-40,6%), την Ισπανία (-37,3%) και την Ιταλία (-34,2%).

Νέα μεσαία και βαριά επαγγελματικά οχήματα (MHCV) άνω των 3,5 τόνων Τον Ιούνιο του 2020, η ζήτηση για νέα

Νέα βαρέα επαγγελματικά φορτηγά σε ολόκληρη την Ευρωπαϊκή οχήματα (HCV) 16t και άνω Ένωση μειώθηκε για δωδέκατο συνεχή Τον Ιούνιο του 2020 οι εγγραφές της ΕΕ στον τομέα των βαρέων φορτηγών επλήγησαν σοβαρά (-55,6%), με την Εσθονία και τη Λετονία να καταγράφουν ποσοστιαίες απώλειες άνω του 80%. Οι τέσσερις μεγάλες αγορές της ΕΕ σημείωσαν επίσης αρνητικά αποτελέσματα, ιδίως τη Γερμανία (-57,4%), την Ισπανία (-55,7%) και την Ιταλία (-51,8%). Αντίθετα, η Κύπρος ήταν το μόνο κράτος- μέλος της ΕΕ που σημείωσε ανάπτυξη τον περασμένο μήνα. Κατά το πρώτο εξάμηνο του 2019, 92.278 βαρέα φορτηγά ταξινομήθηκαν σε ολό-

μήνα. Οι εγγραφές υπερδιπλασιάστηκαν (-54,3%), από 43.876 μονάδες τον Ιούνιο του 2019 σε 20.064 μονάδες τον περασμένο μήνα. Η Γερμανία -η κορυφαία αγορά αυτού του είδους οχημάτων- σημείωσε υψηλότερη ποσοστιαία μείωση (-56,4%) από ό, τι τον Μάιο. Η Ισπανία (-54,7%), η Ιταλία (-48,3%) και η Γαλλία (-33,8%) αντιμετώπισαν παρόμοιες μειώσεις στη ζήτηση. Κατά το πρώτο εξάμηνο του έτους, η Ευρωπαϊκή Ένωση υπολόγισε συνολικά 115.224 νέα φορτηγά ταξινομημένα, ή 42,0% λιγότερο από την αντίστοιχη

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ ΣΤΟ

.gr

καν κατά 41,5% στην ΕΕ, ελαφρά βελτίωση σε σύγκριση με τη μείωση του Μαΐου (-56,5%). Μόνο τρεις από τις 27 αγορές της ΕΕ σημείωσαν θετικά αποτελέσματα τον Ιούνιο του 2020: Κύπρος, Λουξεμβούργο Νέα μεσαία και βαριά λεωφο- και Σλοβακία. Οι άλλες 24 αγορές, ρεία και πούλμαν (MHBC) συμπεριλαμβανομένων των τεσσάάνω των 3,5 τόνων ρων σημαντικών, υπέστησαν διψήΤον περασμένο μήνα, οι εγγραφές φια ποσοστιαία μείωση τον Ιούνιο. λεωφορείων και πούλμαν μειώθη- Κατά το πρώτο εξάμηνο του 2020,

ΣΥΝΤΟΜΑ

περίοδο του προηγούμενου έτους. Οι τέσσερις μεγάλες αγορές της ΕΕ συρρικνώθηκαν σημαντικά: Γαλλία (-39,4%), Γερμανία (-38,5%), Ισπανία (-36,2%) και Ιταλία (-33,7%).

Ό

λο και περισσότεροι οδηγοί στην Ευρώπη επιλέγουν οχήματα με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, σύμφωνα με νέα στοιχεία πωλήσεων από τη Ford. Μόνο τα τελευταία τρία χρόνια, οι πωλήσεις αυτοκινήτων και van της Ford με αυτόματο κιβώτιο υπερτριπλασιάστηκαν καταλαμβάνοντας μερίδιο 31,3% τον πρώτο μήνα του 2020, έναντι 10,4% το 2017. Στο ίδιο μήκος κύματος με τα επιβατικά μοντέλα βρίσκεται και η κατηγορία των van οχημάτων, αφού το 31% των επαγγελματικών αυτοκινήτων Ford

η ζήτηση για λεωφορεία και πούλμαν σε ολόκληρη την Ευρωπαϊκή Ένωση μειώθηκε κατά 35,1%, με 12,508 νέα οχήματα ταξινομημένα στην περιοχή. Οι εγγραφές μειώθηκαν περισσότερο από το ήμισυ στην Ισπανία (-52,3%), ενώ η Ιταλία (-21,3%), η Γερμανία (-19,2%) και η Γαλλία (-18,9%) παρουσίασαν πιο μέτριες μειώσεις μέχρι στιγμής φέτος.

που πουλήθηκαν τον Ιανουάριο διέθετε αυτόματο κιβώτιο, έναντι μόλις του 13,4% το 2017. Τον ίδιο μήνα, στο σύνολο των πωλήσεων του επαγγελματικού Transit, το 19% διέθετε αυτόματο κιβώτιο, ενώ το αντίστοιχο ποσοστό το 2017 ήταν μόλις 4,7%. Το 2019, στις πέντε μεγαλύτερες αγορές της Ευρώπης, οι υψηλότερες πωλήσεις μοντέλων Ford με αυτόματο κιβώτιο καταγράφηκαν στη Γερμανία, ενώ αμέσως μετά ακολούθησαν η Γαλλία, η Μ. Βρετανία, η Ισπανία και η Ιταλία.

23

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ ΣΤΟ

ΕΙΔΗΣΕΙΣ

.gr

Τ

ο λιμάνι Αλεξανδρούπολης έχει εξαιρετική γεωστρατηγική θέση και σημασία στο παγκόσμιο εμπόριο και όπως φαίνεται, σκοπός της κυβέρνησης είναι ο λιμένας της Αλεξανδρούπολης αλλά και οι υπόλοιποι 9 Περιφερειακοί Λιμένες της χώρας, να αξιοποιηθούν και να αποτελέσουν μηχανές ανάπτυξης της οικονομίας. Με συντονισμένες λοιπόν ενέργειες οι αρμόδιες υπηρεσίες και φορείς του Δημοσίου προχωρούν σε: α) απαλλοτρίωση 195 στρεμμάτων, εντός της χερσαίας ζώνης του λιμένα. β) διευθέτηση της ζώνης της ΓΑΙΑΟΣΕ που βρίσκεται και αυτή εντός της χερσαίας ζώνης του λιμένα. Αναλυτικότερα, σε ό,τι αφορά την απαλλοτρίωση, η ιστορία της οποίας ξεκινάει πριν από 30 χρόνια, το Υπουργείο Ναυτιλίας με δημόσια ανακοίνωσή του στις 19.06.2020, όπως απαιτεί ο νόμος, και με την ταυτόχρονη δέσμευση πόρων από το Υπουργείο Οικονομικών προσκαλούν τους ενδιαφερόμενους ιδιοκτήτες για ελεύθερη εξαγορά των ακινήτων τους. Το επόμενο χρονικό διάστημα θα εκδοθεί η προβλεπόμενη Κοινή Υπουργική Απόφαση των Υπουργών Οικονομικών και Ναυτιλίας για την κήρυξη της Αναγκαστικής Απαλλοτρίωσης. Επίσης, σχετικά με τη διευθέτηση των ακινήτων κυριότητας του ΟΣΕ και διαχείρισης ΓΑΙΑΟΣΕ, το Υπουργείο Οικονομικών προώθη-

Λιμάνι Αλεξανδρούπολης: απαλλοτρίωση 195 στρεμμάτων και διευθέτηση ζώνης ΓΑΙΟΣΕ σε νομοθετική ρύθμιση, ώστε η διαχείριση και η εκμετάλλευση των εν λόγω εκτάσεων της χερσαίας λιμενικής ζώνης να μην κατακερματίζεται. Έτσι, το δικαίωμα αυτό περιέρχεται στον οικείο Οργανισμό Λιμένος Α.Ε., χωρίς να θίγεται ωστόσο το ιδιοκτησιακό καθεστώς του ΟΣΕ. Σημειώνουμε ότι η διάταξη αυτή αφορά, εκτός από τον Λιμένα της Αλεξανδρούπολης, και τον Λιμένα του Βόλου.

Ίση αμοιβή για ίση εργασία - Ενισχύεται η θέση των εγχώριων μεταφορικών επιχειρήσεων

Ο

λοκληρώθηκε στις 8 Ιουλίου στην Ολομέλεια του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου η διαδικασία υιοθέτησης της «Πρώτης δέσμης μέτρων για την κινητικότητα» ή αλλιώς Οδικό Πακέτο 1, που αφορά τις οδικές, κυρίως εμπορευματικές, μεταφορές σε όλη την Ευρώπη. Τα τελικά κείμενα είναι το αποτέλεσμα μιας μακράς διαπραγματευτικής διαδικασίας εντός των ενωσιακών οργάνων, η υλοποίηση των οποίων θα αλλάξει την εικόνα των εμπορευματικών μεταφορών στην Ευρώπη την επόμενη δεκαετία. Το σύνολο, σχεδόν, των ελληνικών θέσεων που υποστήριξε το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών έχει περιληφθεί στους νέους Κανονισμούς και Οδηγίες. Οι στόχοι της πολιτικής της χώρας μας κατά τη διαπραγμάτευση ήταν: 1. Η δημιουργία ενιαίας ευρωπαϊκής αγο-

24

ράς με κανόνες ανταγωνισμού.

2. Η διασφάλιση ενιαίων κοινωνικών κανόνων με βάση την αρχή της ίσης αμοιβής για ίση εργασία «equal pay for equal work».

3. Η ασφάλεια για τους οδηγούς και τους χρήστες.

4. Η αντιμετώπιση των στρεβλώσεων και των παράνομων και καταχρηστικών πρακτικών. Μεταξύ των προβλέψεων του πακέτου περιλαμβάνονται: • Θεσμικά μέτρα για τη διασφάλιση των όρων υγιούς ανταγωνισμού μεταξύ των μεταφορικών επιχειρήσεων που είναι εγκατεστημένες στη χώρα και σε αυτές που είναι εγκατεστημένες σε γειτονικές χώρες (εντός ΕΕ). Θεσπίζονται αυστηρότεροι όροι εγκατάστασης, προκειμένου να ελεγχθεί το φαινόμενο των εταιρειών με εικονική εγκατά-

σταση σε άλλη χώρα.

• Μέτρα που αποσκοπούν στην καταπολέμηση των παράνομων ενδομεταφορών, των μεταφορών δηλαδή που διενεργούνται στο εσωτερικό της χώρας από αλλοδαπούς μεταφορείς (καμποτάζ).

• Μέτρα που αφορούν στις συνθήκες εργασίας των οδηγών, τα οποία ενισχύουν την οδική ασφάλεια και οδηγούν στον περιορισμό του μεριδίου αγοράς των αλλοδαπών εταιρειών και κατά συνέπεια, στη δυνατότητα αύξησης του μεριδίου αγοράς των εταιρειών που είναι εγκατεστημένες στην χώρα.

• Σταδιακό ψηφιακό μετασχηματισμό του ελεγκτικού μηχανισμού (enforcementbodies) για τον έλεγχο της νομιμότητας των μεταφορών, καθώς και διοικητική συνεργασία των Κρατών Μελών για την επίλυση προβλημάτων. Η εφαρμογή των νέων διατάξεων αναμένεται να έχει θετικό αντίκτυπο στην ελληνική αγορά, ενισχύοντας τη θέση των εγχώριων επιχειρήσεων και τη δυναμική του κλάδου των οδικών μεταφορών, ως αναπτυξιακού κλάδου της ελληνικής οικονομίας. Κεντρικός στόχος είναι η άρση των στρεβλώσεων στην αγορά και στη διασφάλιση υγιούς ανταγωνισμού σε ενωσιακό επίπεδο.

25

ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ

Όμιλος Παπαδάκη:

Δίπλα στον αυτοκινητιστή με σοβαρότητα και επαγγελματι

ε ειλικρίνεια, ισμό

Όμιλος Παπαδάκη Από το 1974, όταν ιδρύθηκε, μέχρι σήμερα ο Όμιλος Παπαδάκη παρουσιάζει σταθερά ανοδική πορεία. Σήμερα αποτελεί μια πλήρως κάθετη μονάδα, που ξεκινά από τη συμφωνία πώλησης ενός οχήματος (καινούργιου ή μεταχειρισμένου) και συνεχίζεται με την πλήρη υποστήριξη των αυτοκινητιστών σε θέματα service, ανταλλακτικών, αμαξοποιίας. Ορόσημα στην ιστορία του η συνεργασία με τη ΜΑΝ και τη MERCEDES, μια πρόκληση στην οποία ο Όμιλος ανταποκρίνεται με συνέπεια και επιτυχία.

27

ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ

ΚΏΣΤΑΣ Η. ΠΑΠΑΔΆΚΗΣ ΔΙΕΥΘΥΝΤΉΣ ΠΩΛΉΣΕΩΝ ΤΟΥ ΟΜΊΛΟΥ ΠΑΠΑΔΆΚΗ:

«Συνεχίζουμε να επενδύουμε με επιτυχία στην Ελλάδα και να στηρίζουμε τον επαγγελματία αυτοκινητιστή» Κύριε Παπαδάκη, ως Διευθυντής Πωλήσεων θα μας αποκαλύψετε το μυστικό της επιτυχίας του Ομίλου Παπαδάκη; Οι επιδόσεις σας είναι συνεχόμενα ανοδικές και τα κεντρικά σας στην Ελευσίνα σφύζουν από κίνηση και ζωή: Αποκλειστική αντιπροσώπευση λεωφορείων Man και Neoplan στην Ελλάδα. Υπογραφή συμφωνίας με την Daimler για το After-Sales λεωφορείων Mercedes-Benz και Setra και Van Mercedes-Benz. Διάθεση πολύ μεγάλης γκάμας μεταχειρισμένων λεωφορείων όλων των κατασκευαστών. Συνεργασία με τουριστικές επιχειρήσεις, ΚΤΕΛ, ΟΑΣΑ, πιθανόν και ΟΑΣΘ, είναι μερικές μόνο από τις δραστηριότητές σας... «Από την πρώτη στιγμή η εταιρεία μας, μια αμιγώς οικογενειακή εταιρεία, βα-

28

σίστηκε και συνεχίζει να βασίζεται στην αρμονική συνεργασία μεταξύ όχι μόνο των μελών της οικογένειας που συνεχίζουν την παράδοση, αλλά και με τους υπαλλήλους που αποτελούν μια επέκταση, αν θέλετε, αυτής της οικογένειας και είναι αυτοί που φέρουν εις πέρας το όραμα των ιδρυτών της: πάντα δίπλα στον επαγγελματία αυτοκινητιστή με ειλικρίνεια, σοβαρότητα και επαγγελματισμό. Έχουμε την τύχη να συνεργαζόμαστε με όλους τους μεταφορείς, είτε αυτοί είναι ΚΤΕΛ, είτε τουριστικά γραφεία, είτε αστικές συγκοινωνίες, γιατί γνώμονάς μας είναι η προμήθεια οχημάτων που εξυπηρετούν τις ανάγκες των ενδιαφερομένων, οχημάτων που βγάζουν την δουλειά, αν θέλετε.» Η εταιρεία ιδρύθηκε το 1974. Από τους ιδρυτές ο πατέρας σας Ηλίας

Όμιλος Παπαδάκη

29

ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ

Παπαδάκης και ο Γεώργιος Παπαδάκης, πατέρας του Γενικού Διευθυντή After Sales του Ομίλου κ. Κώστα Παπαδάκη, με τον οποίο θα έχουμε τη χαρά να μιλήσουμε στη συνέχεια. Να κάνουμε μια μικρή αναδρομή στην ιστορία σας...

παραπάνω, ήρθε η εξουσιοδότησή μας από την Mercedes-Benz Hellas για το After-Sales (Service/Ανταλλακτικά) λεωφορείων Mercedes-Benz και Setra και Van Mercedes-Benz.» Λένε ότι δεν υπάρχει επιτυχημένη εταιρεία χωρίς ικανοποιημένους εργαζόμενους. Πόσους εργαζόμενους συνολικά απασχολεί σήμερα ο Όμιλος και ποιο πιστεύετε ότι είναι το ποσοστό της συνεισφοράς τους στην επιτυχημένη πορεία του;

«Ο πατέρας μου ο Ηλίας Παπαδάκης με τα αδέλφια του Γιώργο Παπαδάκη και Άγγελο Παπαδάκη και τη μητέρα μου Ειρήνη ξεκίνησαν με μόλις 3 λεωφορεία, κάνοντας τουριστικά ταξίδια. Εκείνες τις ημέρες τα λεωφορεία λει- «Ο Όμιλος απασχολεί περίπου 130 τουργούσαν συνεχώς. Κυριολεκτικά. άτομα και η συνεισφορά τους στην ποΑπλά άλλαζαν οδηγούς. Ήταν μια απί- ρεία μας είναι ανυπολόγιστη. Οι περισστευτη, με τη θετική έννοια του όρου, περιπέτεια. Πάντα ήμασταν της άποψης να υπάρχει συνεχής κίνηση προς τα εμπρός, πρόοδος και προσαρμογή στις περιστάσεις. Το 1991 αναλάβαμε την αντιπροσώπευση της Neoplan στην Ελλάδα, το 1999 υπογράψαμε συμφωνία με την Daimler AG για τη μετασκευή Mini Bus Mercedes-Benz (αρχικά Vario και μετέπειτα Sprinter), το 2006 αναλάβαμε το After- Sales (Service-Ανταλλακτικά) και την αποκλειστική διάθεση στην Ελλάδα των λεωφορείων MAN και το 2019, όπως αναφέρατε και εσείς

30

σότεροι εξ αυτών είναι μαζί μας εδώ και πολλά χρόνια, πολλοί δεκαετίες ολόκληρες. Αυτό επιτυγχάνει όχι μόνο μια βαθιά γνώση του αντικειμένου και των διαδικασιών μας, αλλά ταυτόχρονα τους κάνει μέλη της οικογένειας Παπαδάκη. Το αγαθό αυτού που ονομάζουμε “institutional memory”, δηλαδή της γνώσης –κερδισμένης μέσω πολλών ετών εργασίας στον ίδιο εργοδότη και η μεταλαμπάδευση αυτής στην επόμενη γενιά– είναι βασικό συστατικό της επιτυχίας. Πρέπει να σημειωθεί πως ο Όμιλος

Όμιλος Παπαδάκη Παπαδάκη αποτελεί μια πλήρως κάθετη μονάδα, ξεκινώντας από τη συμφωνία για πώληση ενός οχήματος (είτε καινούργιου, είτε μεταχειρισμένου χωρίς δαιδαλώδεις διαδικασίες) μέχρι την πλήρη στήριξη των αυτοκινητιστών σε θέματα service, ανταλλακτικών, αμαξοποιίας. Με άλλα λόγια, οτιδήποτε χρειαστεί ο πελάτης καθ’ όλη τη διάρκεια της ιδιοκτησίας του οχήματος, το βρίσκει εδώ και το προσωπικό μας παίζει σημαντικό ρόλο σε όλο αυτό το σύστημα. Τους ευχαριστώ προσωπικά για την επίπονη και σκληρή δουλειά τους. Εξάλλου καθημερινά φροντίζω να επισκέπτομαι όλα τα τμήματα και να ακούω τις προτάσεις και τις ανησυχίες τους.»

οποία μάλιστα τιμήσατε, όταν βραβευτήκατε από την MAN, το 2018 για τον όγκο των πωλήσεών σας στη χώρα. Μιλήστε μας γι' αυτή σας την απόφαση

«Η βάση μας είναι στην Ελλάδα, το πελατολόγιό μας είναι ελληνικό. Έχουμε επενδύσει στη χώρα –και συνεχίζουμε να επενδύουμε– μέσω των επιχειρηματικών κινήσεων που κάνουμε. Δεν υπάρχει ούτε υπήρξε ποτέ οποιαδήποτε άλλη σκέψη. Αναφορικά με τη συνεργασία μας με την ΜΑΝ, αυτή έχει υπάρξει άψογη, τα προϊόντα που προσφέρει μέσω της εταιρείας μας (MAN Lion’s Coach –Λεωφορείο της Χρονιάς 2020–και Neoplan Tourliner) αποτελούν κορυφαία προϊόντα στην κατηγορία τους και αυτό το δείχνουν οι δείΩς επιχείρηση, παρά την οικονοκτες πωλήσεων τα τελευταία χρόνια.» μική κρίση από την οποία μαστίζεται η χώρα τα τελευταία χρόνια, δη- Ο τουρισμός είναι ένας τομέας που λώνετε υπερήφανοι που επιλέξατε επλήγη ιδιαίτερα φέτος εξαιτίας και να παραμείνετε στην Ελλάδα. Την της πανδημίας covid-19. Πώς επη-

"Οι γονείς μας ξεκίνησαν με 3 λεωφορεία, κάνοντας τουριστικά ταξίδια. Εκείνες τις ημέρες τα λεωφορεία λειτουργούσαν συνεχώς, απλά άλλαζαν οδηγούς. Ήταν μια απίστευτη, με τη θετική έννοια του όρου, περιπέτεια!"

ρέασε αυτό την αγορά τουριστικών λεωφορείων; «Η αγορά των τουριστικών λεωφορείων είναι σε πολύ δύσκολη θέση, δυστυχώς, καθότι είναι άρρηκτα συνδεδεμένη με την επισκεψιμότητα ξένων τουριστών αλλά και εσωτερικών μετακινήσεων (π.χ. συνέδρια, τουρισμός αναψυχής κ.τ.λ.). Υπάρχει μια πολύ μικρή δραστηριότητα σε προμήθεια οχημάτων, αλλά είναι ένα ελάχιστο ποσοστό σε σχέση με πέρυσι και σε σχέση με αυτό που περιμέναμε φέτος. Θα τολμήσω να πω πως διαφαίνεται, πολύ αχνά, μια βελτίωση της κατάστασης. Εμείς, ως Όμιλος Παπαδάκη, προσπαθούμε να διευκολύνουμε και να δείξουμε ευελιξία στους πελάτες μας (παλιούς ή νέους), ώστε όταν έρθει η ώρα να επανέλθουμε σε φυσιολογικούς ρυθμούς, αυτοί να είναι σε θέση να ξεκινήσουν άμεσα τη δραστηριοποίησή τους. Πέραν κάποιων προγραμματισμένων παραδόσεων αυτό τον καιρό, οι παραδόσεις των νέων λεωφορείων, είτε αυτά είναι τουριστικά, είτε υπεραστικά, έχουν μετατεθεί, με δική μας πρωτοβουλία, για το 2021 με διατήρηση των συμφωνιών με τους πελάτες μας.» Η οικονομική κρίση στη χώρα μας διαρκεί πάνω από δεκαετία. Τώρα και με την πανδημία που ενέσκυψε, η κατάσταση χειροτέρεψε. Μικρές επιχειρήσεις τουριστικών λεωφορείων δυσκολεύονται να αντεπεξέλθουν στις προκλήσεις και ζητούν παράταση του χρόνου απόσυρσης των λεωφορείων τους. Τι θα προτείνατε σ' αυτούς τους επαγγελματίες; «Φαντάζομαι αναφέρεστε στο πρόσφατα ψηφισθέν νομοσχέδιο που εξισώνει τον χρόνο απόσυρσης των τουριστικών λεωφορείων με αυτόν που ισχύει στα ΚΤΕΛ, τα 27 έτη. Η παράταση απόσυρσης από τα 27 στα 30 έτη βοηθάει μεν, πολύ βραχυπρόθεσμα, κάποια τουριστικά γραφεία να διατηρήσουν τα οχήματά τους λόγω του ότι δεν δούλεψαν φέτος. Από την άλλη,

31

ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ

Όμιλος Παπαδάκη

η κυκλοφορία οχημάτων τριακονταετίας στους ελληνικούς δρόμους δεν συνάδει με την εικόνα που, συλλογικά ως τουριστικός κλάδος, θέλουμε να στείλουμε προς τους επισκέπτες της χώρας μας.

Εμείς επιδιώκουμε να μπορούμε να δίνουμε τη δυνατότητα στον οποιονδήποτε επιθυμεί να αποκτήσει λεωφορείο, να το κάνει, γνωρίζοντας πως είμαστε δίπλα του είτε αναφορικά με τον τρόπο απόκτησης είτε για οτιδήποΠαρ' όλ’ αυτά, χρειάζεται να δοθούν τε χρειαστεί σε επίπεδο υποστήριξης.» κίνητρα από την πολιτεία, ώστε τα μιΤο 1999 υπογράψατε συμφωνία με κρά, ιδίως, τουριστικά γραφεία να μπορέσουν να αποκτήσουν νεότερα οχή- την Daimler, μια μεγάλη και αξιόματα μέσω κάποιου είδους διευκόλυν- πιστη παρουσία στην αγορά αυτοσης, διότι μακροπρόθεσμα η χρήση κινήτου, για την μετασκευή Mini και συντήρηση οχημάτων μεγάλης Bus Mercedes Benz. Ποια είναι τα ηλικίας είναι πολύ κοστοβόρα τόσο χαρακτηριστικά αυτής της κατηγορίγια τους ιδιοκτήτες τους όσο και για ας επαγγελματικού οχήματος, που συνεχώς αναβαθμίζεται; τη χώρα.

"Επιδιώκουμε να δίνουμε τη δυνατότητα σε οποιονδήποτε επιθυμεί να αποκτήσει λεωφορείο, να το κάνει, γνωρίζοντας πως είμαστε δίπλα του είτε αναφορικά με τον τρόπο απόκτησης είτε για οτιδήποτε χρειαστεί σε επίπεδο υποστήριξης" 32

«Η συνεργασία μας με την Daimler AG και τη θυγατρική της στην Ελλάδα Mercedes-Benz Hellas είναι εξαιρετική σε όλα τα επίπεδα και τον τελευταίο χρόνο έχει επεκταθεί και σε άλλους τομείς. Είναι χαρά μας που συνεργαζόμαστε μαζί τους. Εμείς παραμένουμε μια εταιρεία που μετασκευάζει οχήματα στην Ελλάδα, πρώτα με το Mercedes-Benz Vario και μέχρι σήμερα με το Mercedes-Benz Sprinter. Το Sprinter έχει, πράγματι, αναβαθμιστεί πολύ και η γκάμα που προσφέρουμε στον υποψήφιο πελάτη, είτε αυτός είναι τουριστικό γραφείο, είτε υπεραστικό ΚΤΕΛ, είτε σχολικό ίδρυμα, είναι μεγάλη: Ξεκινά από οχήματα 10 θέσεων έως οχήματα 24 θέσεων, αν μιλάμε για οχήματα τουριστικά, υπεραστικά ή μεταφοράς προσωπικού και φτάνουν μέχρι και τις 30 θέσεις, αν αυτά είναι σχολικά λεωφορεία.» Ποια είναι τα σχέδιά σας για το μέλλον; «Μετά την εκδήλωση της πανδημίας θέλουμε να παραμείνουμε εμείς, το προσωπικό μας, οι πελάτες και οι συνεργάτες μας υγιείς. Στόχος αυτή τη στιγμή δεν είναι η ανάπτυξη, αλλά η διατήρηση της δομής της επιχείρησης μέχρι να επανέλθει η κανονικότητα.»

www.futurevents.gr

Διοργάνωση εταιρικών εκδηλώσεων... από το μέχρι το ...

Α

Ω

ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ

ΚΏΣΤΑΣ Γ. ΠΑΠΑΔΆΚΗΣ ΓΕΝΙΚΌΣ ΔΙΕΥΘΥΝΤΉΣ AFTER SALES ΤΟΥ ΟΜΊΛΟΥ ΠΑΠΑΔΆΚΗ:

«Εξυπηρετούμε 5.500 οχήματα ετησίως και το 80% ολοκληρώνουν τις εργασίες τους αυθημερόν» Κύριε Παπαδάκη, μαζί με τον εξάδελφό σας Διευθυντή Πωλήσεων κ. Κώστα Η. Παπαδάκη αποδεικνύετε εμπράκτως ότι είστε ένα επιτυχημένο δίδυμο. Ο καθένας από τον τομέα ευθύνης του, οδηγείτε και συμβάλλετε στην πρόοδο και ανάπτυξη του Ομίλου. Έχετε την ευθύνη μιας από τις μεγαλύτερες κάθετες μονάδες στα Βαλκάνια όσον αφορά τη συντήρηση του επαγγελματικού οχήματος, και έχετε κερδίσει την εμπιστοσύνη των αυτοκινητιστών. Πώς καταφέρνετε να παραμένετε σταθερά στην κορυφή, σε μια περίοδο μακροχρόνιας οικονομικής κρίσης;

γελματικών οχημάτων για μια ευρεία γκάμα που συμπεριλαμβάνει: Mini Bus και Vans (Mercedes Benz Citan, Viano, Vito, V Class, Sprinter), όλη την γκάμα των Φορτηγών ΜΑΝ, Λεωφορεία Evobus (Mercedes-Benz, Setra), λεωφορεία Neoplan και MAN και τέλος τρέιλερ Schmitz Cargobull. Δεν θα πρέπει να ξεχάσουμε και τις υπηρεσίες μας ως One Stop Service. Για να γίνω πιο συγκεκριμένος: Τα τελευταία 3 έτη έχουμε εξουσιοδοτηθεί από την Michelin ως Tyre Service Partner, μια υπηρεσία η οποία συνηθίζεται σε μεγάλα Service Centers στην Ευρώπη και η οποία βασίζεται στη λογική της κάλυψης του κενού χρόνου. «Όντως αυτή την στιγμή διατηρούμε Δηλαδή, το όχημα βρίσκεται στις εγκαμια από τις μεγαλύτερες κάθετες μο- ταστάσεις του επισκευαστή για προνάδες συντήρησης-επισκευής επαγ- γραμματισμένη συντήρηση και σε αυτό

34

Όμιλος Παπαδάκη

35

ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ

το σημείο μπορούμε να αναλάβουμε την αλλαγή των ελαστικών του φορτηγού ή του λεωφορείου, χωρίς να χρειάζεται το όχημα να μετακινηθεί ή να κλείσει κάποιο άλλο ραντεβού. Έτσι ο επαγγελματίας κερδίζει σημαντικό χρόνο. Στις εγκαταστάσεις μας επίσης λειτουργεί το πιο σύγχρονο βαφείο με 4 φούρνους βαφής, χώρος προετοιμασίας και αυτοματοποιημένος χώρος παραγωγής χρωμάτων σε συνεργασία με την PPG Coatings. Διαθέτουμε τελευταίας τεχνολογίας εφαρμοστήριο με υπερσύγχρονα ειδικά εργαλεία για επισκευές κινητήρων, κιβωτίων ταχυτήτων, διαφορικών κ.ά., σύγχρονο ηλεκτρολογείο, που περιλαμβάνει επισκευές και αναβαθμίσεις διαφόρων τύπων εγκεφάλων, υπερσύγχρονη Αποθήκη Ανταλλακτικών με πάνω από 20.000 ετοιμοπαράδοτους κωδικούς ανταλλακτικών που καλύπτουν όλη την γκάμα των οχημάτων που εξυπηρετούμε. Ενδεικτικά σας αναφέρω ότι εξυπηρετούμε

36

5.500 οχήματα ετησίως με το 80% να ολοκληρώνουν τις εργασίες τους αυθημερόν Νομίζω ότι όλα τα παραπάνω απαντούν στο αρχικό σας ερώτημα ως προς την εμπιστοσύνη των επαγγελματιών αυτοκινητιστών, αφού επενδύουμε συνέχεια στην αναβάθμιση των υπηρεσιών μας, των εγκαταστάσεων, των συνεργασιών μας, των υλικών μας καθώς και στην συνεχή εκπαίδευση του προσωπικού μας στις νέες τεχνολογίες. Ένα ακόμα πιστεύω συστατικό της επιτυχίας μας είναι να αφουγκραζόμαστε τις ανησυχίες των επαγγελματιών που εξυπηρετούμε, και να επικοινωνούμε καθημερινά μαζί τους. Δεν κλεινόμαστε σε ένα γραφείο. Θα μας δείτε καθημερινά να περπατάμε σε όλα τα τμήματα της επιχείρησης και να συναλλασσόμαστε με τους ανθρώπους που είναι στην πρώτη γραμμή και γνωρίζουν πολύ καλύτερα τα προβλήματα της καθημερινότητας ώστε κι εμείς

να προσαρμοστούμε κατάλληλα στις ανάγκες τους.» Μια χρονιά-σταθμός για τον Όμιλο Παπαδάκη ήταν το 2019, όταν η Mercedes-Benz εξουσιοδότησε την MED Truck & Bus Center, θυγατρική του Ομίλου Παπαδάκη, να παρέχει ανταλλακτικά και service στα οχήματά της. Θα μας μιλήσετε για τη φύση και τις προκλήσεις αυτής της συνεργασίας; «Θα συμφωνήσω απόλυτα ότι ήταν μια χρονιά σταθμός για την εταιρεία μας η εξουσιοδότηση από την Mercedes Benz Hellas. Όπως γνωρίζετε, για σχεδόν 20 έτη συνεργαζόμαστε με την Mercedes Benz Hellas ως Approved Van Converter, συγκεκριμένα στις μετασκευές Van και πλαισίων Van σε παντός τύπου mini bus όπως, Σχολικά, Μεταφοράς Προσωπικού, Ξενοδοχειακά, Πολυτελή Τουριστικά. Όλο αυτό το διάστημα έχουν παραδοθεί εκατοντάδες οχήματα και

Όμιλος Παπαδάκη οι ίδιοι οι πελάτες μας με τον τρόπο τους μας πίεσαν, με την καλή έννοια, να κάνουμε το επόμενο βήμα για την εξουσιοδότηση, ώστε 100% να τους καλύπτουμε και μετά την πώληση του οχήματος. Αναμφίβολα η Mercedes Benz έχει πελατοκεντρική κουλτούρα, που ταιριάζει απόλυτα με το προφίλ μας. Έχει απίστευτα εργαλεία για τη συνεχή υποστήριξη ως προς τους πελάτες της παγκοσμίως και έχει επιτύχει να απολαμβάνουν της ιδίας ποιότητας εξυπηρέτηση σε οποίο μέρος του κόσμου βρεθούν. Για αυτό το λόγο καλούμαστε να συμμετέχουμε σε συνεχείς εκπαιδεύσεις και να ενημερωνόμαστε γύρω από τις νέες τεχνολογίες και να επενδύουμε με

τη βοήθεια της Mercedes Benz Hellas στην προμήθεια συστημάτων που εξυπηρετούν αυτό το σκοπό. Καλούμαστε να διατηρούμε ένα υψηλό επίπεδο εξυπηρέτησης στους πελάτες του σήματος Mercedes και περνάμε από συνεχόμενα Audits. Το να συνεργάζεσαι με έναν παγκόσμιο όμιλο γενικότερα είναι μια συνεχής πρόκληση και σίγουρα σε τοποθετεί σε μια άλλη φιλοσοφία και διευρύνει τους ορίζοντες σκέψης και δράσης.»

λακτα σε κάθε εταιρεία μεταφοράς προσώπων. Ιδιαίτερα στη νησιωτική Ελλάδα, λόγω των ιδιαίτερων συνθηκών στους δρόμους, είναι απαραίτητο για τις μετακινήσεις επιβατών. Από την άλλη μεριά στην ηπειρωτική χώρα υπάρχει μεγάλο target group όπως Αθλητικά Σωματεία, Διάφοροι Πολιτιστικοί Σύλλογοι, μικρά γκρουπ τουριστών αλλά και παρέες φίλων που θέλουν να μετακινηθούν, το δε κόστος χρήσης και συντήρησης είναι ιδιαίτερα χαμηλό καθιστώντας την επένδυση απολύτως ασφαλή.»

Επαγγελματικό όχημα minibus. Γιατί θα το συστήνατε σε επιχειρήσεις Φορτηγά, λεωφορεία και minibuses και επαγγελματίες αυτοκινητιστές; περνούν κάθε μέρα τις πύλες του «Εννοείται ότι το mini bus είναι ένα συνεργείου σας στην Ελευσίνα. Πείόχημα που θα συστήναμε ανεπιφύ- τε μας, ποιο είναι το προφίλ του Έλληνα αυτοκινητιστή, γενικότερα, αλλά και όσον αφορά τη συντήρηση του οχήματός του;

"Επενδύουμε στην αναβάθμιση των υπηρεσιών μας, των εγκαταστάσεων, των συνεργασιών μας, των υλικών μας καθώς και στη συνεχή εκπαίδευση του προσωπικού μας στις νέες τεχνολογίες"

«Παραδοσιακά οι Έλληνες αυτοκινητιστές έχουν άμεση σύνδεση με το όχημά τους. Εξάλλου το μεγαλύτερο ποσοστό των Ελλήνων αυτοκινητιστών αποτελείται από μεμονωμένους ιδιοκτήτες, που είναι και οι ίδιοι οι οδηγοί των οχημάτων. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα να δένονται συναισθηματικά με το όχημά τους, διότι είναι το βιοποριστικό τους εργαλείο.

37

ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ

Όμιλος Παπαδάκη

"Τα οχήματα των Ελλήνων Αυτοκινητιστών βρίσκονται σε πάρα πολύ καλή κατάσταση και υπάρχει, πιστέψτε με, μέτρο σύγκρισης με αντίστοιχα ευρωπαϊκά οχήματα που επισκέπτονται το συνεργείο μας" Οφείλω να ομολογήσω ότι στο μεγαλύτερο ποσοστό τα οχήματα των Ελλήνων Αυτοκινητιστών βρίσκονται σε πάρα πολύ καλή κατάσταση και υπάρχει, πιστέψτε με, μέτρο σύγκρισης με αντίστοιχα ευρωπαϊκά οχήματα που τυγχάνει να επισκέπτονται το συνεργείο μας.» Νέες τεχνολογίες, υβριδικά αυτοκίνητα, ηλεκτροκίνηση. Απ' ότι φαίνεται επιταχύνεται και επεκτείνεται η εφαρμογή τους και στη χώρα μας. Η μονάδα σας είναι έτοιμη για νέες προκλήσεις; «Η μονάδα μας οφείλει να είναι έτοιμη για το μέλλον της αυτοκίνησης. Ήδη παρακολουθούμε στενά τις εξελίξεις, συμμετέχουμε ως επισκέπτες σε Διεθνείς Εκθέσεις Επαγγελματικών Οχημάτων και παρακολουθούμε τα νέα τεχνολογικά συστήματα. Είμαστε τυχεροί

38

ολοκληρώσεις τον αγώνα σου, δηλαδή τον στόχο σου, προετοιμάζεσαι για τον επόμενο.» Δωρεές σε κοινωφελείς σκοπούς, δυο κουβέντες γι' αυτή την πολιτική του Ομίλου. «Η Εταιρική Κοινωνική Ευθύνη (CSR) του Ομίλου αποτελεί κομμάτι μιας μακροχρόνιας στρατηγικής, που προκύπτει από το χρέος της να στηρίζει την κοινωνία, κοιτώντας όχι μόνο μπροστά αλλά και τριγύρω, προσπαθώντας να προσφέρει χαμόγελα, και κυρίως αναγνωρίζοντας ότι οι άνθρωποι αποτελούν τη δύναμή της. Αυτό το χρέος είναι η κινητήρια δύναμη πίσω από όλες τις δράσεις της εταιρείας.»

που έχουμε συνεργασία με 2 κολοσσούς όπως η ΜΑΝ και η MERCEDES, οι οποίες έχουν επενδύσει σε αυτές τις τεχνολογίες και σίγουρα θα μας μεταφέρουν την κατάλληλη τεχνογνωσία.» Προοπτικές, σχέδια για το μέλλον. Κύριε Παπαδάκη, βρίσκετε χρόνο «Στόχος μας είναι η συνεχής βελτίωση να ασχοληθείτε και με τον αθλητι- του συνόλου των υπηρεσιών μας γύσμό. Ποια είναι τα χαρακτηριστικά ρω από το επαγγελματικό όχημα μέενός δρομέα μεγάλων αποστάσεων; σω της σύγχρονης κάθετης μονάδας «Τα χαρακτηριστικά των δρομέων με- που διαθέτουμε. Επενδύουμε και παγάλων αποστάσεων είναι ακριβώς τα ρακολουθούμε στενά τις νέες τεχνοίδια με τους επιχειρηματίες που επιχει- λογίες αλλά και τις γεωπολιτικές εξερούν κάτω από τις ιδιαίτερες συνθήκες λίξεις. Θέλουμε για τους συνεργάτες που διανύουμε. Η επίτευξη των στό- μας να προσφέρουμε ασφαλείς λύχων που θέτουμε προϋποθέτει σκληρή σεις σε προϊόντα και τεχνολογίες και προπόνηση όπως ένας Μαραθώνιος, να είμαστε δίπλα τους υποστηρικτικά αλλά και διαχείριση δυνάμεων, συγκέ- σε κάθε τους επιλογή. Η διατήρηση και ντρωση, υπομονή μέχρι να κόψεις το ανάπτυξη των θέσεων εργασίας είναι νήμα του τερματισμού. Βέβαια αυτός το κύριο μέλημά μας μέσω στρατηο αγώνας δεν τελειώνει ποτέ. Μόλις γικών επενδύσεων τα επόμενα έτη».

∆ΙΑΒΑΣΕ τατα τεύχη τουτου περιοδικού ∆ΙΑΒΑΣΕ∆ΩΡΕΑΝ ∆ΩΡΕΑΝόλα όλα τεύχη περιοδικού

TRUCK I PICK-UP I VAN I BUS

TRUCK I PICK-UP I VAN I BUS

by

by

και απόλαυσε µοναδικά προνόµια

και απόλαυσε µοναδικά προνόµια

 ∆ωρεάν µεταφορικά Επισκέψου σήµερα ηλεκτρονικό ISSUU και απόκτησε– δωρεάν όλαπεριοδικού τα τεύχη του περιοδικού.  ∆ωρεάν ∆ωρεάνείσοδος µεταφορικά   για το 2 άτοµα σε όλεςπερίπτερο τις διοργανώσεις – εκθέσεις events του

Επισκέψου σήµερα το ηλεκτρονικό περίπτερο ISSUU και απόκτησε δωρεάν όλα τα τεύχη του περιοδικού.

Άφησε  ∆ωρεάν για 2σελίδες άτοµα σε τις διοργανώσεις εκθέσεις – events προσφορές του περιοδικού τιςείσοδος ηλεκτρονικές να όλες σε ταξιδέψουν σε πλούσιο– υλικό και µοναδικές   Πρόσβαση στην Online έκδοση Άφησε τις ηλεκτρονικές σελίδες να σε ταξιδέψουν σε πλούσιοISSUU υλικό και Επισκέψου σήμερα ηλεκτρονικό περίπτερο καιµοναδικές προσφορές ∆ωρεάν Φτιάξε εύκολα το δικό σου αρχείο το µεΌχηµα όλα τα by τεύχη µας.  Πρόσβαση στην Online έκδοση   ηµερολόγιο “Επαγγελµατικό YouTruck 2018” απόκτησε δωρεάν όλα τα τεύχη του περιοδικού. Φτιάξεπαρουσίαση-προβολή εύκολα το δικό σου αρχείο µεΌχηµα όλα τεύχη µας. 2018” ∆ωρεάν ∆ωρεάν ηµερολόγιο “Επαγγελµατικό YouTruck  της εταιρίας σαςτα by

Άφησε τις ηλεκτρονικές σελίδες να σε ταξιδέψουν σε πλούσιο υλικό και μοναδικές προσφορές

 Το περιοδικό έρχεται στον χώρο σας, κυκλοφορήσει στα περίπτερα ∆ωρεάν παρουσίαση-προβολή τηςπριν εταιρίας σας

 Έκδοση τιµολογίου για τοστον συνολικό Το περιοδικό έρχεται χώροποσό σας, πριν κυκλοφορήσει στα περίπτερα

Φτιάξε εύκολα το δικό σου αρχείο με όλα τα τεύχη μας.

 Έκδοση τιµολογίου για το συνολικό ποσό Επωνυµία εταιρείας: Ονοµατεπώνυµο: Επωνυµία εταιρείας:

Ονοµατεπώνυµο:

Οδός:

Πόλη:

Κάνε σήμερα δωρεάν την εγγραφή σου στο ηλεκτρονικό της μεγάλης παρέας Οδός: περίπτερο ISSUU και γίνε μέλος Πόλη: Τηλέφωνο: Email: μας. Εγγράψου στο κανάλι, κάνε FOLLOW και:

Τ.Κ.:

Τ.Κ.:

Τηλέφωνο: Email: Το ετήσιο κόστος συνδροµής είναι 31,90 ευρώ και αφορά 11 τεύχη (10 µηνιαία και 1 διµηνιαίο Αύγουστος-Σεπτέµβρης). Ενημερώσου πρώτος Συµπεριλαµβάνεται το κόστος αποστολής.

για την κυκλοφορία του τεύχους

Τρόποι Πληρωµής: περιοδικό απ' όπου Το ετήσιο κόστος συνδροµής Διάβασε είναι 31,90τοευρώ και αφορά 11 τεύχη (10 µηνιαία και 1 διµηνιαίο Αύγουστος-Σεπτέµβρης). Συµπεριλαµβάνεται αποστολής.  Με κατάθεση το σεκόστος λογαριασµό τραπέζης: κι αν βρίσκεσαι και σε οποιαδήποτε συσκευή. ΕΘΝΙΚΗ ΤΡΑΠΕΖΑ 702/485210-91

Πάρε μέρος στους διαγωνισμούς και τις ΙΒΑΝ: GR96 0110 7020 0000 7024 και 8521διεκδίκησε 091 κληρώσεις πλούσια δώρα,  Με κατάθεση σε λογαριασµό τραπέζης: εκπτώσεις προϊόντων και μεγάλες προσφορές.  Με ταχυδροµική επιταγή ΕΛΤΑ

Τρόποι Πληρωµής:

ΕΘΝΙΚΗ ΤΡΑΠΕΖΑ 702/485210-91

 Με πληρωµή στα γραφεία µας προσκοµίζοντας τα απαραίτητα στοιχεία

ΙΒΑΝ: GR96 0110 7020 0000 7024 8521 091

 Με ταχυδροµική επιταγή ΕΛΤΑ

www.youtruck.gr

 Με πληρωµή στα γραφεία µας προσκοµίζοντας τα απαραίτητα στοιχεία

Ακολούθησε κι εσύ wτηwνέα w . yψηφιακή outruck.gr εποχή του περιοδικού Επαγγελματικό Όχημα!

39

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Είναι πολυεργαλείο!

40

Νέο Volvo FM Πραγματικός... ελβετικός σουγιάς είναι το νέο Volvo FM, με χαρακτηριστικά που εντυπωσιάζουν για την ευελιξία προσαρμογής του φορτηγού σε διαφορετικές συνθήκες μεταφοράς και με τον οδηγό πάντα στο επίκεντρο.

Η

Volvo Trucks παρουσίασε στις αρχές της χρονιάς τέσσερα νέα φορτηγά, με ιδιαίτερη έμφαση στο περιβάλλον του οδηγού, την ασφάλεια και την παραγωγικότητα. Οι σειρές βαρέως τύπου Volvo FH, FH16, FM και FMX, επανατοποθετήθηκαν στην αγορά, αντιπροσωπεύοντας περίπου τα δύο τρίτα των παραδόσεων της σουηδικής εταιρίας. Με αυτή τη νέα γενιά βαρέων φορτηγών, η Volvo Trucks εντείνει τις προσπάθειες για την ανάπτυξη οχημάτων που θα είναι ασφαλέστερα, αποδοτικότερα και πιο ελκυστικά εργαλεία δουλειάς για ειδικευμένους οδηγούς. Τα διάφορα μοντέλα φορτηγών της νέας γκάμας διατίθενται με πολλές διαφορετικές παραλλαγές καμπίνας και μπορούν να προσαρμοστούν σε πολλές εφαρμογές.

41

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

"οι προβολείς σχήματος V είναι τοποθετημένοι σε σημείο που παρέχει ιδανική αεροδυναμική" Στα φορτηγά μεταφορών μεγάλων αποστάσεων, η καμπίνα είναι συχνά το δεύτερο σπίτι του οδηγού. Σε φορτηγά εθνικών μεταφορών, συχνά χρησιμεύει ως κινητό γραφείο, ενώ σε εργοταξιακές εφαρμογές τα φορτηγά είναι σκληροτράχηλα και πρακτικά εργαλεία δουλειάς. Κατά συνέπεια, η ορατότητα, η άνεση, η εργονομία, το επίπεδο θορύβου, η ευελιξία και η ασφάλεια ήταν τα βασικά σημεία εστίασης για την ανάπτυξη όλων των νέων φορτηγών της Volvo Trucks. Το εξωτερικό μέρος των κα-

42

μπινών έχουν επίσης αναβαθμιστεί ώστε να είναι ακόμα πιο ελκυστικό και να κάνει τα χαρακτηριστικά των νέων φορτηγών να ξεχωρίζουν. Ξεχωριστή θέση σε αυτή την εκτενή γκάμα φορτηγών κατέχει το μεσαίο FM, ως την ιδανική λύση για εθνικές μεταφορές και όχι μόνο. Είναι το φορτηγό που προτείνει η Volvo Trucks για κίνηση σε αστικές περιοχές, σε εθνικά δρομολόγια μεγάλων αποστάσεων, για την παραλαβή εμπορευματοκιβωτίων σε λιμάνια ή στην κίνηση σε εργοτάξια.

ΕΥΕΛΙΚΤΟ ΕΡΓΑΛΕΙΟ "Το νέο Volvo FM είναι το ευέλικτο εργαλείο δουλειάς της σειράς μας. Είναι ευέλικτο και παράλληλα ευρύχωρο, ασφαλές και άνετο για τους οδηγούς", σχολίασε κατά την παρουσίαση του φορτηγού η Carina Byström, Chief Designer Interior της Volvo Trucks. "Έχει πολύ καλή ορατότητα καθώς έχει χαμηλότερη γραμμή θυρών, νέους καθρέπτες και γωνιακή κάμερα συνοδηγού." Ξεκινώντας από τη γκάμα, μπορεί κανείς να αποκτήσει το νέο FM

Νέο Volvo FM ως ελαφρύ ελκυστήρα ή ως φορτηγό-πλαίσιο με έως και πέντε άξονες, έτοιμο να δεχθεί οποιαδήποτε υπερκατασκευή. Το μεσαίο φορτηγό είναι σχεδιασμένο για υψηλά φορτία αξόνων. Ανεξάρτητα αν η ανάρτηση είναι αέρος ή με φύλλα σούστας, ο εμπρόσθιος άξονας μπορεί να δεχθεί έως και 10 τόνους ανά άξονα. Ο αναρτώμενος πίσω άξονας διαφορικού επιτρέπει την αποδέσμευση και ανύψωση του οπίσθιου άξονα όταν το φορτηγό κινείται άδειο, βελτιώνοντας την ακτίνα στροφής και μειώνοντας τη φθορά των ελαστικών και της κατανάλωσης καυσίμου. Οι εμπρόσθιοι άξονες διαφορικού διατίθενται σε σταθερή παραλλαγή και με ενεργητικό τιμόνι τόσο για ελκυστήρες όσο και πλαίσια, με φορτίο ανά άξονα 4,5 – 7,5 – 9 τόνοι. Οι πίσω άξονες διαφορικού διατίθενται σε πολλές διαμορφώσεις, σταθεροί με μονούς ή διπλούς τροχούς, με παθητική διεύθυνση ή ενεργό τιμόνι, με φορτίο ανά άξονα 7,5 – 9,5 – 10 -16 τόνοι. Το εξωτερικό του Volvo FM διαθέτει νέο αεροδυναμικό σχήμα, με ξεχωριστές γραμμές στο μπροστινό μέρος και μια χαρακτηριστική γραμμή που διατρέχει την πλευρά της νέας καμπίνας. Επιπλέον, οι προβολείς σχήματος V είναι τοποθετημένοι σε σημείο που παρέχει ιδανική αεροδυναμική, ενώ η άνω εμπρόσθια μάσκα με ένα νέο σχέδιο πλέγματος, δίνουν στο φορτηγό μια τολμηρή και σίγουρη όψη. ΣΥΓΧΡΟΝΗ ΚΑΜΠΙΝΑ Τα νέα για τους υποστηρικτές της μάρκας είναι καλά και για την εσωτερική αναβάθμιση του φορτηγού. Το νέο FM διαθέτει μια ολοκαίνουργια καμπίνα, καθώς και πολλές από τις ίδιες λειτουργίες οθόνης οργάνων όπως και τα μεγαλύτερα Volvo της ίδιας κατηγορίας. Ο πίνακας οργάνων είναι πλήρως ψηφιακός και προσφέρει νέες δυνατότητες προσαρμογής του περιβάλλοντος εργασίας για τις εκάστο-

43

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

τε ανάγκες. Μια νέα πλευρική οθόνη 9 ιντσών εξασφαλίζει τον έλεγχο των επι μέρους λειτουργιών του φορτηγού μέσα από μέχρι και 8 κάμερες και εφαρμογές. Ο εσωτερικός χώρος έχει αυξηθεί κατά έως και ένα κυβικό μέτρο, παρέχοντας μεγαλύτερη άνεση. Τώρα, η ορατότητα είναι ακόμα καλύτερη λόγω των μεγαλύτερων παραθύρων, της χαμηλότερης γραμμής παραθύρων και των νέων καθρεπτών. Η μεγαλύτερη θυρίδα οροφής επιτρέπει την είσοδο περισσότερου φυσικού φωτός, ενισχύοντας την εντύπωση ευρωχωρίας της καμπίνας. Ταυτόχρονα οι εσωτερικές επιφάνειες και τα υλικά αναδίδουν ποιότητα ανώτερου επιπέδου, ανεξάρτητα από ποιο από τα τρία επίπεδα εξοπλισμού και διάκοσμου (Robust, Dynamic, Progressive) επιλέ-

44

ξει κανείς. Η νέα καμπίνα με κρεβάτι έχει αναβαθμιστεί και διαθέτει υπερυψωμένο κρεβάτι και βελτιωμένες δυνατότητες αποθήκευσης. Αυτές περιλαμβάνουν ένα μεγάλο αποθηκευτικό χώρο κάτω από το κρεβάτι και μια επάνω και πίσω θήκη για αντικείμενα με φωτιστικά LED στα διαχωριστικά της καμπίνας. Η μετακίνηση από το κάθισμα στο κρεβάτι είναι ευκολότερη από ποτέ, χάρη σε ένα νέο, λεπτότερο και εργονομικό μοχλό του I-Shift, που είναι κομψά ενσωματωμένος στο κάθισμα. Η καμπίνα ημέρας διαθέτει ένα νέο αποθηκευτικό χώρο 40 λίτρων στο πίσω τοίχωμα της καμπίνας, με εσωτερικό φωτισμό. Μπορεί επίσης να εξοπλιστεί με επιπλέον αποθηκευτικό χώρο 60 λίτρων, με συρόμενο κάλυμμα για κράνη, δοχεία φαγητού κ.α.

Η άνεση της καμπίνας έχει βελτιωθεί ακόμα περισσότερο μέσω ενισχυμένης μόνωσης που βοηθά στην απομόνωση του ψύχους, της θερμότητας και του θορύβου, ενώ μια ελεγχόμενη από αισθητήρα κλιματική μονάδα με φίλτρο άνθρακα, εξασφαλίζει καλή ποιότητα αέρα σε όλες τις συνθήκες. Ο υποψήφιος αγοραστής μπορεί να επιλέξει ανάμεσα σε καμπίνα ημέρας με κρεβάτι ή χωρίς, σε χαμηλή καμπίνα ημέρας με κρεβάτι ή χωρίς και στην καμπίνα Globetrotter για άνετη διανυκτέρευση έως και δύο ατόμων. Δύο εναλλακτικά συστήματα κλιματισμού (με χειροκίνητο έλεγχο ή με αυτόματα ελεγχόμενη θερμοκρασία) καλύπτουν όλες τις απαιτήσεις.Το σύστημα κλιματισμού μπορεί να συμπληρωθεί επίσης με θερμαντήρες καμπίνας/κινητήρα με το όχημα σταθμευμένο.

Νέο Volvo FM

ΦΟΥΛ ΑΣΦΑΛΕΙΑ Εκτός από τη βελτιωμένη ορατότητα για τον οδηγό, ανάμεσα στις άλλες βελτιώσεις στην ασφάλεια, στο νέο Volvo FM είναι το Downhill Cruise Control, το οποίο καθορίζει μέγιστη ταχύτητα για να αποτρέψει την άσκοπη επιτάχυνση όταν κινείστε σε κατηφόρα και ο ενεργός αυτόματος πιλότος που λειτουργεί τώρα με όλες τις ταχύτητες, ακόμα και σε μηδενικά χλμ/ ώρα. Το συγκεκριμένο πακέτο μπορεί να αναβαθμιστεί σε EBS Medium και να συμπεριλάβει λειτουργίες όπως ο έλεγχος της κατάστασης EBS, η υποβοήθηση εκκίνησης στην ανηφόρα, η ανάλυση φθοράς θερμουίτ και η αυτόματη απελευθέρωση χειρόφρενου. Το ηλεκτρονικά ελεγχόμενο σύστημα πέδησης (EBS), το οποίο αποτελεί προϋπόθεση για χαρακτηριστικά

45

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Νέο Volvo FM

Το μεσαίο φορτηγό είναι σχεδιασμένο για υψηλά φορτία αξόνων ασφαλείας όπως το σύστημα προειδοποίησης μετωπικής πρόσκρουσης με φρένο έκτακτης ανάγκης και το Ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου ευστάθειας, προσφέρεται τώρα ως στάνταρ εξοπλισμός στο νέο φορτηγό. Το Volvo Dynamic Steering με τα συστήματα ασφαλείας Υποβοήθησης διατήρησης λωρίδας και Υποβοήθησης ευστάθειας, είναι επίσης διαθέσιμο ως προαιρετικός εξοπλισμός. Το Volvo FM διαθέτει επίσης σύστημα αναγνώρισης πινακίδων σήμανσης που εμφανίζονται στην οθόνη οργάνων, για την προειδοποίηση του οδηγού. Το σύστημα είναι σε θέση να ανιχνεύει ενδείξεις όπως απαγορευτικά προσπεράσματος, ενδείξεις είδους οδού και όρια ταχύτητας. Η προαιρετική γωνιακή κάμερα συνοδηγού προσφέρει μια συμπληρωματική όψη της πλευράς του φορτηγού στην πλευρική οθόνη. ΙΚΑΝΗ ΓΡΑΜΜΗ ΚΙΝΗΣΗΣ Σε πολλές αγορές, το Volvo FΜ διατίθεται με κινητήρα Euro 6 που τροφοδοτείται με LNG και προσφέρει οικονο-

46

Εµπορία ανταλλακτικών για φορτηγά, λεωφορεία και τρέιλερ

Σχέση Ποιότητας, Σχέση Τιµής

 Eµπορία γνήσιων και After Market ανταλλακτικών φορτηγών, λεωφορείων και τρέιλερ  Παρουσία σε περισσότερες από 15 χώρες στην Ευρώπη  Πλήρης κάλυψη για όλες τις µάρκες MERCEDES, MAN, VOLVO, DAF, SCANIA, IVECO, RENAULT  ∆υνατότητα επιλογής σε περισσότερους από 160 προµηθευτές και συνεργαζόµενους οίκους από όλο τον κόσµο  Μηχανικά, µετάδοση, πέδηση, αέρα, ανάρτηση, ηλεκτρικά, φανοποιεία, λιπαντικά, αξεσουάρ

Πόντου 26 (περιοχή Β΄ ΚΤΕΟ) Τ.Κ. 546 28, Θεσσαλονίκη Τ.: 2310 778400 F: 2310 774111 Λεωφόρος Νάτο & Αγίας Σοφίας (Θέση Σπιθάρι) Τ.Κ. 19 300 Aσπρόπυργος Τ.: 210 55 777 00 F: 210 55 777 01

www.skuba.gr e-shop: store.skuba.gr

47

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

μία καυσίμου και απόδοση συγκρίσιμη με εκείνη των ισοδύναμων πετρελαιοκίνητων φορτηγών της Volvo αλλά με πολύ μικρότερες κλιματικές επιπτώσεις. Ο κινητήρας αερίου μπορεί να λειτουργεί είτε με βιοαέριο, το οποίο περιορίζει τις εκπομπές CO2 κατά έως και 100% ή με φυσικό αέριο που περιορίζει τις εκπομπές CO2 κατά έως και 20% σε σύγκριση με τα ισοδύναμα πετρελαιοκίνητα φορτηγά της Volvo. Το ποσοστό αυτό έχει να κάνει με τις εκπομπές ρύπων κατά τη χρήση του οχήματος. Στη χώρα μας το νέο FM διατίθεται με τρεις επιλογές 6κύ-

48

Νέο Volvo FM

λινδρων κινητήρων, τεχνολογίας Euro 6 σε συνολικά εννέα εκδόσεις ισχύος. Στη βάση της γκάμας υπάρχει ο D11K, χωρητικότητας 10,8 λίτρων στις εκδόσεις D11K330 (330 ίπποι /1.600 Nm), D11K380 (380 ίπποι /1.800 Nm), D11K430 (430 ίπποι /2.050 Nm) και D11K460(460 ίπποι /2.200 Nm). Ο μεγαλύτερος σε χωρητικότητα D13K 12,8 λίτρων είναι διαθέσιμος στις εκδόσεις ισχύος D13K420 (420 ίπποι /2.100 Nm), D13K460 (460 ίπποι /2.300 Nm) και D13K500 (500 ίπποι /2.500 Nm). Τέλος, ο G13C, επίσης 12,8 λίτρων είναι διαθέσιμος

στις εκδόσεις G13C420 (420 ίπποι /2.100 Nm) και G13C460 (460 ίπποι /2.300 Nm) Φυσικά το κιβώτιο I-Shift της Volvo Trucks είναι διαθέσιμο και στο νέο FM. Η συγκεκριμένη σειρά αυτόματων κιβωτίων έχει σχεδιαστεί για να κάνει την οδήγηση ευκολότερη, ασφαλέστερη και πιο άνετη. Όλες οι αλλαγές ταχυτήτων γίνονται αυτόματα και στον σωστό χρόνο ενώ μια σειρά πακέτων λογισμικού επιτρέπουν την προσαρμογή του I-Shift στις ανάγκες του μεταφορικού έργου. Το «μυστικό» βρίσκεται στην ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου η οποία διαχειρίζεται το συμπλέκτη και τις αλλαγές μέσα από μια συνεχή αξιολόγηση πληροφοριών για την ταχύτητα, το βάρος, την κλίση του δρόμου και τις απαιτήσεις σε ροπή. Το I-Shift μπορεί να εφοδιαστεί με compact επιβραδυντή, δυναμολήπτη, εφεδρική αντλία υποβοήθησης τιμονιού και ψυγείο λαδιού.

ΕΝΟΙΚΙΑΣΕΙΣ ΧΡΟΝΟΜΙΣΘΩΣΕΙΣ ΠΩΛΗΣΕΙΣ

Λόφος Kυρίλλου Gr19300 Ασπρόπυργος 2144160099 sales@flextrucks.gr flextrucks.car.gr 49

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Για VIP μεταφορές

50

ο σχήμα και το μέγεθος του αμαξώματος των μεσαίων βαν της αγοράς αποτελούν μια εξαιρετική βάση για τη δημιουργία πολυθέσιων, επιβατικών οχημάτων που προορίζονται για επαγγελματική ή προσωπική χρήση. Ο τρόπος που ο κάθε κατασκευαστής επιλέγει τη στρατηγική τοποθέτησης ενός τέτοιου οχήματος διαφέρει. Έτσι, κάποιες προτάσεις της αγοράς διατηρούν τον επαγγελματικό χαρακτήρα κάτι που σημαίνει συνήθως μια «σπαρτιάτικη» μετατροπή σε

επιβατικό, με λιτό διάκοσμο και αν ορίζονται για μεταφορά προσωπικο από αεροδρόμια και λιμάνια. Ο άλλ θαρόαιμης επιβατικής έκδοσης, με π άνεσης και ασφάλειας που παραπέ κατασκευαστή. Αυτές οι εκδόσεις π

νάλογο εξοπλισμό. Τέτοιες εκδόσεις προού μιας επιχείρησης ή μεταφορές transfer λος «δρόμος» είναι η δημιουργία μιας καπολυτελή στοιχεία και πλούσιο εξοπλισμό έμπει στα ακριβά επιβατικά του εκάστοτε προορίζονται για μεταφορές πολυτελείας

Τα 9θέσια βαν της ελληνικής αγοράς

Citroen SpaceTourer / Peugeot Traveller............... σελίδα 52 Fiat Talento Combi................ σελίδα 56 Ford Tourneo Custom............ σελίδα 60 Mercedes-Benz Vito Tourer............................ σελίδα 64 Opel Vivaro Life.................... σελίδα 70 Toyota Proace Verso............. σελίδα 76 VW Transporter Kombi.......... σελίδα 80

και υπηρεσίες VIP ή ακόμα και για οικογενειακή χρήση. Μια μικρή μερίδα κατασκευαστών διαθέτουν και τις δύο επιλογές στους πελάτες τους. Εμείς ετοιμάσαμε ένα πολυσέλιδο αφιέρωμα με τις κυριότερες σχετικές επιλογές της ελληνικής αγοράς, ωστόσο οι κατά τόπους επίσημοι αντιπρόσωποι των εταιριών είναι αυτοί που μπορούν να σας δώσουν όλες τις πληροφορίες για τη χρήση και το κόστος του κάθε μοντέλου.

51

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

CITROEN SPACE PEUGEOT TR 52

Τα 9θέσια βαν της ελληνικής αγοράς

ETOURER RAVELLER

υναμική είσοδο στην αγορά των Combi και VIP Shuttle πραγματοποίησαν οι Citroen και Peugeot με τα SpaceTourer και Traveller αντίστοιχα. Το αυτοκίνητο βασίζεται στην πλατφόρμα των Γάλλων, "EMP2 platform" και είναι διαθέσιμο σε τρία μήκη αμαξώματος από 4,6 έως 5,3 μέτρα ενώ το ύψος βρίσκεται στα μόλις 1,9 μέτρα ώστε να διευκολύνεται η πρόσβαση ακόμα και στα χαμηλότερα υπόγεια πάρκινγκ. Οι Standard (4,95 μέτρα σε μήκος) και Long (5,3 μέτρα) εκδόσεις τοποθετούνται στην καρδιά της αγοράς. Ενώ με μήκος 4,6 μέτρα η έκδοση Compact είναι μοναδική στην κατηγορία διατηρώντας την 9-θέσια διάταξη χάρη στους κόμπακτ προβόλους του αμαξώματος. Πρόκειται για μια έκδοση η οποία διευκολύνει απίστευτα την καθημερινή κίνηση μέσα στην πόλη, με πλεονέκτημα τον μικρό κύκλο στροφής (από 11,3 μέτρα) και την ηλεκτροϋδραυλική υποβοήθηση του τιμονιού για ξεκούραστους επιτόπιους ελιγμούς. ΕΝΤΥΠΩΣΙΑΚΗ ΣΧΕΔΙΑΣΗ Σχεδιαστικά, τόσο η Citroen όσο και η Peugeot έχουν μεταφέρει ελκυστικά στοιχεία από τα SUV οχήματά τους και τα επιβατικά μοντέλα τους, με αποτέλεσμα τα SpaceTourer και Traveller να ξεχωρίζουν για την δυναμική και κομψή τους εμφάνιση. Το σχήμα τους χαρακτηρίζεται από τους κοντούς προβόλους (οι τροχοί είναι πραγματικά στις άκρες του αμαξώ-

53

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

ματος) και την απόλυτη χωροταξική εκμετάλλευση στην καμπίνα των επιβατών. Αεροδυναμική σχεδίαση, μεγάλος εμπρόσθιος προφυλακτήρας, όμοια πίσω όψη και φανάρια, είναι μερικά από τα κύρια γνωρίσματα τους, που στόχο έχουν να προσφέρουν υψηλά επίπεδα άνεσης σε ένα premium εσωτερικό έως και 9 θέσεων, με πολλαπλές δυνατότητες διαρρύθμισης. Πράγματι, το εντελώς επίπεδο πάτω-

54

μα προσφέρει ευρυχωρία και ευκολία κινήσεων. Στην καμπίνα μπορούν να καθίσουν έως εννέα άτομα ενώ υπάρχει η δυνατότητα για χώρο αποσκευών από 550 έως και 4.900 λίτρα χάρη στα προσθαφαιρούμενα καθίσματα. Το μέγιστο ωφέλιμο φορτίο του φτάνει τα 1.400 κιλά για απροβλημάτιστες μετακινήσεις ακόμη και όταν όλες οι θέσεις και το πορτμπαγκάζ είναι πλήρως κατειλημμένα.

ΜΕΛΕΤΗΜΕΝΟ Στην κορυφαία έκδοση από άποψη εξοπλισμού τα οχήματα προσφέρουν μία αντικριστή διαρρύθμιση των πίσω καθισμάτων με δερμάτινα υποβραχιόνια, πολύ-λειτουργική οροφή, κλιματισμό τριών ζωνών και άλλες ανέσεις. Προαιρετικά επίσης μπορούν να εξοπλιστούν με πλήθος των τελευταίας γενιάς συστημάτων άνεσης και ασφάλειας, μεταξύ των οποίων είναι οι αυτόματα συρόμενες πλαϊνές πόρτες, το νέο head-up display, η πανοραμική γυάλινη οροφή, τα πίσω ανοιγόμενα παράθυρα, το νέο σύστημα πολυμέσων και πλοήγησης με υποστήριξη φωνητικών εντολών και οθόνη αφής 7’’κ.α. Τα... Highlights του προαιρετικού εξοπλισμού που μπορεί να δεχθούν τα SpaceTourer και Traveller είναι: • To "Grip Control", το γνωστό πατενταρισμένο σύστημα ελέγχου πρόσφυσης των κινητήριων τροχών που προσφέρει τα προγράμματα Snow, Off-Road, Sand, ESP Off. • Το "Safety Pack" περιλαμβάνει όλα τα συστήματα ασφαλείας όπως είναι η αυτόνομη πέδηση (Active Safety Brake), το σύστημα προειδοποίησης

Τα 9θέσια βαν της ελληνικής αγοράς

αλλαγής λωρίδας (Lane Departure Warning System), η αυτόματη εναλλαγή φωτεινής δέσμης (Automatic main beam switching), η αναγνώριση κόπωσης του οδηγού (Driver Attention Alert), η αναγνώριση σημάτων κυκλοφορίας και η σύσταση ορίου ταχύτητας (Road Sign Reading and Speed Limit Recommendation) κ.α.

• Το "Drive Assist Park" περιλαμβάνει ένα σύνολο από ραντάρ και κάμερες για την λειτουργία του ενεργητικού Cruise Control, της αποφυγής σύγκρουσης (Distance Alert) και της ενεργητικής πέδησης σε κατάσταση έκτακτης ανάγκης (Active Safety).

ντική τεχνολογία της αγοράς και με ένα SCR (Selective Catalytic Reduction) σύστημα που συνδυάζεται με φίλτρο συγκράτησης μικροσωματιδίων DPF (Diesel Particulate Filter). Με απόδοση από 100 ίππους και 240 Nm έως 180 ίππους και 400 Nm ιπποδύναμης και ροπής αντίστοιχα, όλες οι εκδόσεις κινητήρων έχουν ιδιαίτερα χαμηλές εκπομπές ρύπων με μέσο όρο στα 140 γρ. CO2/χλμ. (5,4

λίτρα/100 χλμ.). Η βασική έκδοση φέρει 6τάχυτο μηχανικό κιβώτιο ενώ διατίθενται επίσης και ένα 6τάχυτο αυτοματοποιημένο κιβώτιο. Η εντυπωσιακά χαμηλή κατανάλωση καυσίμου σε συνδυασμό με τα μεγάλα διαστήματα μεταξύ των τακτικών εργασιών συντήρησης (κάθε 60.000 χλμ.) εξασφαλίζουν ένα ιδιαίτερα χαμηλό κόστος χρήσης. Οι τιμές ξεκινούν και στις δύο περιπτώσεις πάνω από τα 26.000 ευρώ.

ΧΑΜΗΛΟ ΚΟΣΤΟΣ ΧΡΗΣΗΣ Η βέλτιστη σχεδίαση του πλαισίου, το σχετικά χαμηλό κέντρο βάρους καθώς και αυτό της οροφής και η μελετημένη γεωμετρία της ανάρτησης, συνδυάζονται ιδανικά με τους BlueHDi κινητήρες 1.5 και 2.0 λίτρων. Το όφελος της νέας πλατφόρμας αντιστοιχεί σε μείωση βάρους από 100 έως 400 κιλά ανάλογα με την έκδοση κινητήρα. Οι Euro 6 κινητήρες BlueHDi εφοδιάζονται με την πιο προηγμένη αντιρρυπα-

55

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

56

FIAT TALENTO COMBI

I

Τα 9θέσια βαν της ελληνικής αγοράς

συμφωνία της Fiat Professional με την Opel (και κατ' επέκταση με τη Renault), έδωσε το δικαίωμα στην πρώτη να δανειστεί το δημοφιλές Vivaro (ή το Trafic εάν προτιμάτε), να το… βαφτίσει «Talento» και να αντικαταστήσει έτσι το Scudo στη γκάμα επαγγελματικών της, ως την πρόταση που θα καλύψει το κενό μεταξύ του Doblo και του Ducato. Κάπως έτσι, με την νέα σειρά Talento, η ιταλική φίρμα ανταποκρίνεται σε νέα μεγέθη φόρτωσης και διακίνησης, παρέχοντας ιδανικές απαντήσεις σε όλες τις επαγγελματικές ανάγκες μεταφοράς. Το Talento σε κερδίζει "με το καλημέρα" χάρη στην εξαιρετικά σύγχρονη, "αθλητική", εξωτερική του εμφάνιση. Με μία μεγάλη, εντυπωσιακή μάσκα, χαρακτηριστικούς προβολείς ψηλά τοποθετημένους για προστασία και την κομψή λεπίδα στο προφίλ, το ιταλικό combi διαθέτει εμφάνιση που θα τη ζήλευαν πολλά καθαρόαιμα πολυμορφικά επιβατικά. Σε επίπεδο στυλ και σχεδιασμού, το νέο Talento είναι συμπαγές με εξαιρετικές αναλογίες: το εμπρός παρμπρίζ συνδέεται αρμονικά με το κοφτό καπό και το συνολικό αποτέλεσμα είναι ένα επιβλητικό αλλά και δυναμικό εμπρόσθιο άκρο. ΕΠΑΡΚΕΙΑ ΧΩΡΩΝ Η επιβατική έκδοση Combi, σε τιμή από 28.250 ευρώ απευθύνεται σε επιχειρήσεις που χρειάζονται την ευελιξία μεταφοράς ατόμων και φορτίων, όντας ικανό να προσφέρει υπηρεσίες ενός minibus ή

ακόμα και ως ταξί ξενοδοχείου χάρη στην άνεση και τους χώρους που διαθέτει για επισκέπτες και τις αποσκευές τους. Με τις δύο πίσω σειρές καθισμάτων στη θέση τους, το Combi μπορεί να μεταφέρει τον οδηγό και μέχρι οκτώ επιβάτες. Εναλλακτικά, τα καθίσματα αναδιπλώνονται ή αφαιρούνται από το όχημα, επιτρέποντας πλήρη αξιοποίηση του χώρου φόρτωσης. Οι μεταφορικές ικανότητες στην έκδοση με το μακρύ μεταξόνιο αυξάνονται περαιτέρω. Γενικότερα, ο χώρος της καμπίνας έχει αξιοποιηθεί άριστα και μεγαλύτερη προσοχή δόθηκε στη δημιουργία αποθηκευτικών χώρων για τον οδηγό και τους επιβάτες. Αυτό σημαίνει ότι ο οδηγός δεν χάνει χρόνο, ούτε διασπάται η προσοχή του ψάχνοντας έγγραφα, ντοσιέ, γυαλιά ή άλλα σημαντικά αντικείμενα ενώ βρίσκεται εν κινήσει. Η καμπίνα του Talento προσφέρει πάνω από 75 λίτρα αποθηκευτικών χώρων, από τα οποία 24 λίτρα διατίθενται μόνο στην περιοχή του ταμπλό. Ανάμεσά τους, το ντουλαπάκι 12 λίτρων – αρκετά μεγάλο για ένα ντοσιέ μεγέθους A4 και ένα μπουκάλι 1.5 λίτρων – και πολυάριθμοι χώροι εύκολης πρόσβασης για συνήθη αντικείμενα, όπως τηλέφωνα, notebooks, πορτοφόλια, κέρματα, κλειδιά, ποτά, γάντια και σνακ. ΚΟΡΥΦΑΙΟ ΚΟΚΠΙΤ Εν τω μεταξύ, το κάθισμα οδηγού με ρύθμιση έξι κατευθύνσεων πλαισιώνεται από το ρυθμιζόμενο τιμόνι – που κινείται προς τέσσερις κατευθύνσεις (απόσταση και

57

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

κλίση) ενώ περιλαμβάνεται οσφυϊκή υποστήριξη και υποβραχιόνο στάνταρ. Όλα τα βασικά χειριστήρια του cockpit είναι τοποθετημένα σε θέση εύκολης πρόσβασης και βέλτιστης ορατότητας, εξασφαλίζοντας άριστη εργονομία. Η θέση τους έπαιξε καθοριστικό ρόλο στη σχεδίαση και διάταξη της περιοχής του οδηγού και του συνοδηγού. Το τιμόνι είναι σχετικά κάθετα τοποθετημένο για μεγαλύτερη άνεση του οδηγού ενώ η κολόνα του είναι ρυθμιζόμενη ως προς την κλίση και την απόσταση. Το ταμπλό φέρει ένα οβάλ, ψηφιακό ταχύμετρο στο κέντρο, πλαισιωμένο από το στροφόμετρο και το δείκτη καυσίμου σε κλασικές στρογγυλές φόρμες. Στην κεντρική κονσόλα δεσπόζει η μεγάλη, έγχρωμη οθόνη αφής 7 ιντσών που παρέχει στον οδηγό πρόσβαση σε όλες τις σημαντικές πληροφορίες, όπως ραδιόφωνο, τηλέφωνο και, ασφαλώς το σύστημα πλοήγησης που περιλαμβάνει χάρτες για 30 Ευρωπαϊκές χώρες. Έχει CD player, AM/ FM radio, θύρες AUX/USB και είναι συμβατό με MP3/WMA. Συνδεσιμότητα τηλεφώνου Bluetooth και audio streaming διατίθενται, ενώ οι χάρτες ενημερώνονται μέσω downloading σε USB.

58

Τα 9θέσια βαν της ελληνικής αγοράς

ΠΡΟΗΓΜΕΝΑ ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ Προηγμένες λειτουργίες και σύγχρονα συστήματα υποστήριξης κάνουν την οδήγηση του νέου Talento ασφαλέστερη και πιο ξεκούραστη. Διατίθεται από cruise control με περιοριστή ταχύτητας, μέχρι σύστημα παρκαρίσματος με κάμερα οπισθοπορείας. Σημαντική είναι και η συμβολή των ηλεκτρονικών συστημάτων. Εκτός από το στάνταρντ ESP, το σύστημα ABS ενσωματώνει ηλεκτρονικό κατανεμητή πέδησης - Electronic Brake-force Distribution (EBD), που ανιχνεύει το φορτίο σε κάθε άξονα και βελτιστοποιεί την απόκριση πέδησης μεταξύ εμπρός και πίσω τροχών ανάλογα. Το Emergency Brake Assist (EBA) αυξάνει αυτόματα την πίεση πέδησης σε ένα φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης, ενώ το Hill Start Assistant (HSA) αποτρέπει την ακούσια κύλιση του οχήματος προς τα πίσω όταν ξεκινά από επικλινή επιφάνεια. ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΚΑΙ ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ Οδηγώντας το επιβατικό Talento εντός αλλά και εκτός πόλης εκτιμήσαμε καταρχήν το σύγχρονο της κατασκευής του. Απουσία τριγμών και θορύβων από την καμπίνα, εξαιρετική ποιότητα κύλισης και πολύ καλή ορατότητα χάρη στις μεγάλες γυάλινες επιφάνειες

και τους καλοσχεδιασμένους εξωτερικούς καθρέπτες. Οι κλίσεις και η συμπεριφορά του πλαισίου έχουν ρυθμιστεί με γνώμονα τη βέλτιστη άνεση αλλά και το κράτημα. Στον ανοιχτό δρόμο το αποτέλεσμα είναι παραπάνω από ικανοποιητικό, με τη σχετικά σφιχτή ρύθμιση να προσφέρει ασφάλεια στις υψηλές ταχύτητες. Εντός της πόλης, σε σαμαράκια και λακούβες, η κάπως ξερή αντίδραση του πίσω άξονα ενοχλεί μερικές φορές. Ο νέος κινητήρας 2.0 EcoJet προδιαγραφών Euro6d-Temp που αποδίδει 120 ίππους και 320 Nm ροπής, διαθέτει πολιτισμένη λειτουργία καθώς και γενικότερη καλή συνεργασία με τη γραμμή κίνησης, η οποία περιλαμβάνει μεταξύ άλλων ένα πολύ καλής κλιμάκωσης εξατάχυτο μηχανικό κιβώτιο. Μία ενδεικτική λυχνία στο ταμπλό ενημερώνει τον οδηγό πότε είναι η ιδανική στιγμή για να ανεβάσει ή να κατεβάσει ταχύτητα. Η λειτουργία είναι βασισμένη στην τεχνολογία Selective Catalytic Reduction (SCR) ένα σύστημα το οποίο οδηγεί στην υποχώρηση των εκπομπών οξειδίων του αζώτου (επιβλαβών για την ανθρώπινη υγεία), με την έγχυση ενός διαλύματος AdBlue® στο καυσαέριο.

59

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

FORDTOURNEO CUSTOM

60

Τα 9θέσια βαν της ελληνικής αγοράς

ίναι το μεγαλύτερο μέλος της οικογένειας επιβατικών εκδόσεων Tourneo και παρουσιάστηκε για πρώτη φορά το 2013. Μετά το λανσάρισμα του νέου μοντέλου στις αρχές του 2018 –με νέα premium και κομψή σχεδίαση εμπρός τμήματος– η Ford αύξησε τις πωλήσεις του μοντέλου κατά 28% συγκριτικά με το 2017. Νέο χαρακτηριστικό στη γκάμα αποτελεί ο νέος πετρελαιοκινητήρας EcoBlue 2,0 λίτρων, τεχνολογίας Euro 6, με σύστημα επιλεκτικής καταλυτικής αναγωγής (SCR). Τόσο η έκδοση των 130 ίππων όσο και αυτή των 170 ίππων συνδυάζονται με το νέο 6τάχυτο αυτόματο κιβώτιο SelectShift, με δυνατότητα χειροκίνητης εναλλαγής των σχέσεων. Στη βάση της γκάμας βρίσκεται η έκδοση των 105 ίππων ενώ όλες οι εκδόσεις εμφανίζουν αυξημένη ροπή αλλά και μείωση της κατανάλωσης καυσίμου έως και 13% σε σχέση με τις επιλογές της προηγούμενης γενιάς του μοντέλου. Οι βελτιώσεις στον προηγμένο κινητήρα 2.0L EcoBlue diesel της Ford περιλαμβάνουν αναβάθμιση του υπερσυμπιεστή χαμηλής αδράνειας ώστε να επιτυγχάνεται υψηλότερη ροπή σε μεγαλύτερο εύρος στροφών. Την ίδια στιγμή, ένα σύστημα ψεκασμού καυσίμου που αυξάνει τη μέγιστη πίεση στα 2.200 bar συμβάλλει στην πιο αποδοτική καύση του μίγματος. Για μείωση των τριβών στα κινούμενα μέρη του κινητήρα, τα νέα, ατσάλινα έμβολα διαθέτουν διαφορετικό σχεδιασμό συγκριτι-

61

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

κά με τα αντίστοιχα από χυτό αλουμίνιο της προηγούμενης γενιάς. Επίσης, μια αντλία λαδιού μεταβλητής ροής έρχεται να μειώσει τις απώλειες ισχύος προσαρμόζοντας την τροφοδοσία λαδιού στις ανάγκες του κινητήρα. Διαθέσιμο σε διάταξη οκτώ ή εννέα θέσεων, το Tourneo Custom παραμένει το μοναδικό όχημα στην κατηγορία του που προσφέρει έξι ατομικά καθίσματα και δυνατότητα συνεδριακής διάταξης για τις δύο πίσω σειρές. Το ενσωματωμένο modem FordPass Connect μετατρέπει το Tourneo Custom σε Wi-Fi hotspot επιτρέποντας τη σύνδεση έως και 10 συσκευών, ενώ οι προηγμένες, νέες τεχνολογίες βοηθούν τους οδηγούς να παρκάρουν και να ρυμουλκούν ή ακόμα και να αποφεύγουν τις συγκρούσεις και την επιβολή προστίμων λόγω υπέρβασης του ορίου ταχύτητας. Η τεχνολογία ενσωματωμένου modem FordPass Connect –στάνταρ για την οθόνη αφής των 4 ιντσών και την προαιρετική 8 ιντσών– παρέχει συνδεσιμότητα WiFi, ενώ μέσω της mobile εφαρμογής FordPass επιτρέπεται η πρόσβαση σε

62

Τα 9θέσια βαν της ελληνικής αγοράς

μία σειρά λειτουργιών που αναβαθμίζουν την άνεση. Μεταξύ αυτών είναι οι Vehicle Status (Κατάσταση Οχήματος), Vehicle Locator (Εντοπιστής Οχήματος), Remote lock/unlock (Απομακρυσμένο κλείδωμα/ξεκλείδωμα) και για τις αυτόματες εκδόσεις, η Remote Start (Απομακρυσμένη Εκκίνηση). Για τους διαχειριστές στόλων (fleet) ή εταιρικούς πελάτες, το FordPass Connect βελτιώνει τη χρήση του οχήματος και βελτιστοποιεί το λειτουργικό κόστος με λύσεις όπως είναι τα νέα προϊόντα Ford Telematics και Ford Data Services. Διατίθεται σε εκδόσεις με κοντό ή μακρύ μεταξόνιο, με τη μακρύτερη να παρέχει πρόσθετο χώρο αποσκευών πίσω από την τρίτη σειρά καθισμάτων. Ανάμεσα στις τεχνολογίες υποστήριξης του οδηγού που διατίθεται για πρώτη φορά στο Tourneo Custom ξεχωρίζουν οι εξής: • Blind Spot Information System με σύστημα Trailer Tow, με εκτεταμένη ζώνη τυφλού σημείου που καλύπτει το όχημα και ένα τρέιλερ μήκους έως 10 m

• Adaptive Cruise Control με Intelligent Speed Limiter, που συνδυάζει τη λειτουργικότητα των Traffic Sign Recognition και Adaptive Cruise Control για να βοηθά τους οδηγούς να παραμένουν εντός των νόμιμων ορίων ταχύτητας • Lane-Keeping Aid, που παρακολουθεί τις οριζόντιες διαγραμμίσεις του δρόμου και υποστηρίζει ενεργά τον οδηγό για να επαναφέρει το όχημα στη λωρίδα του, με ελαφρά ώθηση το τιμονιού προς τη σωστή κατεύθυνση • Active Park Assist, που κατευθύνει για είσοδο ή έξοδο από παράλληλους ή κάθετους χώρους στάθμευσης, ενώ ο οδηγός ελέγχει το γκάζι και το φρένο • Pre-Collision Assist με Pedestrian Detection, που χρησιμοποιεί εμπρόσθια κάμερα και ραντάρ για την ανίχνευση πεζών και οχημάτων στο δρόμο και ενεργοποιεί τα φρένα εάν ο οδηγός δεν αντιδράσει στις προειδοποιήσεις. Το σύστημα μπορεί τώρα να ανιχνεύει πεζούς και τη νύχτα όταν φωτίζονται με προβολείς.

63

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

MERCEDES-BENZ VITO TOURER DARK EDITION

64

Τα 9θέσια βαν της ελληνικής αγοράς H ειδική έκδοση Dark Edition έρχεται για να αναβαθμίσει το ήδη εντυπωσιακό Vito Tourer προσφέροντας περισσότερη άνεση και πολυτέλεια σε προνομιακή τιμή.

Τ

ο Vito Tourer είναι ένα πολυθέσιο επιβατικό αυτοκίνητο, φτιαγμένο "στο κορμί" ενός επαγγελματικού οχήματος. Μελετημένο από άκρη σε άκρη και με τον Γερμανό κατασκευαστή να μην φείδεται λύσεων και εξοπλισμού τεχνολογίας, άνεσης και ασφάλειας που "απογειώνουν" τις δυνατότητες του αυτοκινήτου. Μπορεί να προσαρμοστεί τέλεια στις ατομικές ανάγκες χώρου, με έκδοση σε τρία μήκη οχήματος: compact, long ή extra long. Η άνετα διαμορφωμένη καμπίνα επιβατών προσφέρει στους

επιβάτες μεγάλη άνεση κινήσεων. Και ο μεγάλος χώρος φόρτωσης μπορεί να χωρέσουν μπόλικο φορτίο. Τώρα, μία νέα αναβαθμισμένη έκδοση με την ονομασία Dark Edition έρχεται να καλύψει τις αυξανόμενες ανάγκες μετακινήσεων των ξενοδοχειακών μονάδων αλλά και των μικρότερων καταλυμάτων, των boutique hotels ή των ξενώνων. Απευθύνεται στους επαγγελματίες του τουρισμού που επιδιώκουν να προσφέρουν αναβαθμισμένες υπηρεσίες και μοναδικές εμπειρίες στους πελάτες τους.

65

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ ΠΛΟΥΣΙΟ ΠΑΚΕΤΟ Η έκδοση Dark Edition δίνει έμφαση στον premium χαρακτήρα του οχήματος. Διατίθεται αποκλειστικά σε μαύρο μεταλλικό χρώμα OBSIDIAN ενώ οι προφυλακτήρες και τα καλύμματα των καθρεπτών είναι βαμμένα στο χρώμα του αμαξώματος. Προσδίδει στο ήδη εντυπωσιακό Vito Tourer ακόμη περισσότερη πολυτέλεια και άνεση, ενσωματώνοντας στη βασική έκδοση ένα πλούσιο πακέτο προαιρετικού εξοπλισμού, το οποίο για τον αγοραστή μεταφράζεται σε όφελος έως 4.850 €. Με τα χρηματοδοτικά προγράμματα της MercedesBenz Hellas, ειδικά σχεδιασμένα για τον τουριστικό κλάδο, με εποχιακές δόσεις ή δυνατότητα αποπληρωμής έως και 84 μήνες, η απόκτηση ενός Vito Tourer Dark Edition είναι τώρα πιο εύκολη από ποτέ, στην τιμή των 39.222 ευρώ. Ο εξοπλισμός περιλαμβάνει επιπλέον επένδυση των τροχών, προφυλακτήρες βαμμένους στο χρώμα του αμαξώματος και καθίσματα επενδυμένα με μαύρο leatherette. Ευχάριστη έκπληξη αποτελεί η δυνατότητα εναλλαγής στην τοποθέτηση των πίσω καθισμάτων καθώς το όχημα διαθέτει σύστημα επιλογής για την αντικριστή τοποθέτησή τους. Ο εξοπλισμός Dark Edition αναδεικνύει ακόμα περισσότερο τον premium χαρακτήρα του αυτοκινήτου, που σχεδιάστηκε με μοναδικό κριτήριο την ικανοποίηση των υψη-

66

Σύμφωνα με τις βασικές του προδιαγραφές, το Vito στην καμπίνα επιβατών. Το εξωτερικό κάθισμα της Easy-Entry επιτρέπει την άνετη πρόσβαση στην 3η Αν χρειάζεται, μπορεί και να αφαιρεθεί πλήρως.

Τα 9θέσια βαν της ελληνικής αγοράς

o Tourer έχει χώρο για έξι άτομα ς 2ης σειράς, με την λειτουργία η σειρά καθισμάτων.

λών απαιτήσεων του σύγχρονου επαγγελματία της Ελληνικής τουριστικής αγοράς. Το πολυθέσιο όχημα εξοπλίζεται με πλειάδα συστημάτων ασφαλείας και υποβοήθησης. Το σύστημα υποβοήθησης κατά των πλευρικών ανέμων CROSSWIND ASSIST μπορεί να αποτρέψει την εκτροπή των τροχών που είναι στραμμένοι προς τον άνεμο λόγω δυνατών ριπών με στοχευμένες επεμβάσεις στο σύστημα πέδησης. Το σύστημα ανίχνευσης προσοχής ATTENTION ASSIST αναγνωρίζει τυπικά σημάδια κόπωσης μέσω πολυάριθμων παραμέτρων και σύνθετων υπολογισμών και προειδοποιεί τον οδηγό οπτικά και ηχητικά ώστε να κάνει διάλειμμα για ξεκούραση. Το σύστημα υποβοήθησης εκκίνησης σε ανηφόρα HILL-START ASSIST υποστηρίζει τον οδηγό στην ασφαλή εκκίνηση στις ανηφόρες καθώς διατηρεί την πίεση στα φρένα για λίγο αποτρέποντας την ακούσια κύλιση του οχήματος προς τα πίσω. Εν τω μεταξύ, το τελευταίας γενιάς Adaptive ESP® ενισχύει εξίσου την προστασία και των υπολοίπων χρηστών του οδικού δικτύου. Μοναδικά στην κατηγορία είναι επίσης, το προαιρετικό σύστημα Collision Prevention Assist που επιβλέπει συνεχώς την απόσταση από το προπορευόμενο όχημα και το προληπτικό σύστημα προστασίας επιβατών PRE-SAFE® που μπορεί να αναγνωρίσει έγκαιρα κρίσιμες οδηγικές καταστάσεις ενεργοποιώντας προληπτικά τα συστήματα ασφαλείας.

67

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ ΕΩΣ ΕΝΝΙΑ ΕΠΙΒΑΤΕΣ Σύμφωνα με τις βασικές του προδιαγραφές, το Vito Tourer έχει χώρο για έξι άτομα στην καμπίνα επιβατών. Το εξωτερικό κάθισμα της 2ης σειράς, με την λειτουργία Easy-Entry επιτρέπει την άνετη πρόσβαση στην 3η σειρά καθισμάτων. Αν χρειάζεται, μπορεί και να αφαιρεθεί πλήρως. Χάρη στην μεταβλητή διαμόρφωση των καθισμάτων, το όχημα μπορεί να τροποποιηθεί για να χωρέσει πέντε, τρεις, ή και δύο επιβάτες. Η ευελιξία αυτή οφείλεται στις βάσεις καθισμάτων με δυνατότητα γρήγορης απασφάλισης. Αν χρειάζεται να μεταφερθούν ογκώδη αντικείμενα, η αφαίρεση των πάγκων μετατρέπει ταχύτατα την καμπίνα επιβατών σε έναν ευρύχωρο χώρο φόρτωσης. Όλα τα παραπάνω μπορούν να συμβούν πίσω από την 1η σειρά καθισμάτων (2 ή 3 με πάγκο), εκεί που βρίσκονται τα καθίσματα οδηγού και συνοδηγού. Όλες οι θέσεις περιλαμβάνουν ενσωματωμένες ζώνες ασφαλείας 3 σημείων και προσκέφαλα με ρυθμιζόμενο ύψος. Με τα σημεία τοποθέτησης παιδικού καθίσματος ISOFIX, το όχημα μπορεί να εξοπλιστεί με τέσσερα καθίσματα. Οι αερόσακοι για τον οδηγό και τον συνοδηγό, καθώς και οι πλευρικοί αερόσακοι για την προστασία του θώρακα και της λεκάνης, αλλά και οι αερόσακοι παραθύρων, αποτελούν μέρη των βασικών χαρακτηριστικών ασφαλείας. Τα φιμέ τζάμια περιμετρικά του οχήματος και οι πρακτικοί αποθηκευτικοί χώροι στα πλαϊνά πάνελ καθιστούν το ταξίδι μια ευχάριστη εμπειρία για τους επιβάτες. Τέλος, στον πλούσιο βασικό εξοπλισμό του Mercedes-Benz Vito Tourer Dark Edition περιλαμβάνονται το ντουλαπάκι συνοδηγού με κλειδαριά ώστε να φυλάσσονται με ασφάλεια προσωπικά αντικείμενα και έγγραφα, παροχή ρεύματος 12V καθώς και εργοστασιακό ηχοσύστημα MBAudio10 με πολλές και χρήσιμες λειτουργίες πληρο68

Μπορεί να προ έκδοση σε τρία μή διαμορφωμένη κα άνεση

φόρησης και επικοινωνίας όπως ανοικτή ακρόαση και audio-streaming μέσω Bluetooth®, θύρα USB, Aux-in και υποδοχή SD card. ΑΝΩΤΕΡΗ ΑΙΣΘΗΤΙΚΗ Το ταμπλό είναι πλήρως επανασχεδιασμένο, σε μαύρο χρώμα, πιο business, πιο "σοβαρό" και φυσικά εξίσου ποιοτικό σε υλικά και αισθητική. Το

σπορτίφ πολυλειτουργικό τιμόνι τριών ακτίνων, με υπολογιστή ταξιδιού και δώδεκα κουμπιά χειρισμού, κερδίζει τις εντυπώσεις με την ευχάριστη αίσθηση και την εξαιρετική εργονομία που διαθέτει. Τα δώδεκα κουμπιά μπορούν να χρησιμοποιηθούν για την εμφάνιση πληροφοριών και τον χειρισμό των μενού στον πίνακα οργάνων, ελαχιστοποιώντας έτσι την

Τα 9θέσια βαν της ελληνικής αγοράς λή σταθερότητα της ευθείας πορείας του οχήματος. Επίσης, η υποβοήθηση εκκίνησης στην ανηφόρα κάνει την μετακίνηση σε ανηφόρα πανεύκολη: το σύστημα διατηρεί την πίεση της πέδησης για ένα σύντομο χρονικό διάστημα, έτσι ώστε να σας προσφέρει αρκετό χρόνο να μετακινήσετε το πόδι σας από το πετάλι του φρένου στο πετάλι του γκαζιού.

οσαρμοστεί τέλεια στις ατομικές ανάγκες χώρου, με ήκη οχήματος: compact, long ή extra long. Η άνετα αμπίνα επιβατών προσφέρει στους επιβάτες μεγάλη κινήσεων. Και ο μεγάλος χώρος φόρτωσης μπορεί να χωρέσουν μπόλικο φορτίο.

απόσπαση της προσοχής του οδηγού. Το τιμόνι είναι ρυθμιζόμενο ως προς την κάθετη κλίση και το ύψος, και σε συνδυασμό με τους θερμαινόμενους ηλεκτρικούς εξωτερικούς καθρέπτες, ενισχύει την λειτουργική άνεση του οδηγού. Το ηλεκτρομηχανικό και ανάλογο προς την ταχύτητα σύστημα διεύθυνσης rack-and-pinion (με κρεμαγιέρα υδραυλικής υποβο-

ήθησης), που τροποποιεί το επίπεδο της ηλεκτρικής υποβοήθησης ανάλογα με την ταχύτητα του οχήματος. Αντιλαμβάνεται εύκολα κανείς την μεγαλύτερη υποβοήθηση κατά το παρκάρισμα και κατά το μανουβράρισμα. Καθώς η ταχύτητα αυξάνεται, η ηλεκτρική υποβοήθηση διεύθυνσης ελαττώνεται συνεχώς, εξασφαλίζοντας έτσι την ακριβή διεύθυνση και την ομα-

ΤΑΞΙΔΙΑΡΗΔΕΣ ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ Ο νέος, αποδοτικός 4κύλινδρος κινητήρας diesel, κυβισμού 1.749 κ.εκ. και απόδοσης 102 ίππων προδιαγραφών Euro 6d-temp σε συνδυασμό με το μηχανικό κιβώτιο 6 σχέσεων FSG350 και το σύστημα ελέγχου καυσαερίων SCR 3ης γενιάς, διασφαλίζουν χαμηλή κατανάλωση και ταυτόχρονα υψηλή απόδοση για απόλυτη οδηγική εμπειρία. Το βέλτιστο κόστος χρήσης ενισχύεται από τα διαστήματα συντήρησης που ανέρχονται στα 40.000 χλμ.. Οι δύο 4κύλινδροι κινητήρες πετρελαίου με σύστημα άμεσου ψεκασμού common rail και τούρμπο αποτελούν τη βάση για οικονομική και βιώσιμη λειτουργία του Vito. Ο κινητήρας των 1,6 λίτρων είναι διαθέσιμος σε δύο εκδόσεις ισχύος και για τα προσθιοκίνητα Vito ενώ ο κινητήρας των 2,2 λίτρων σε τρεις και για τα πισωκίνητα ή τα 4x4 Vito. Ανάλογα με τον τύπο του κινητήρα υπάρχει δυνατότητα επιλογής συστήματος κίνησης εμπρός, πίσω ή 4x4. Η έκδοση με τα 120 kW και το προαιρετικό πακέτο BlueEFFICIENCY μπορεί να επιτύχει κατανάλωση καυσίμου 5,8 λίτρα ανά 100 χλμ. Η έκδοση του πιο ισχυρού κινητήρα με τα 140 kW, καταναλώνει περίπου 2,5 λίτρα/100 χλμ. λιγότερο σε σχέση με την προηγούμενη γενιά και στο ίδιο επίπεδο ροπής. Χάρη στην τεχνολογία BlueTEC (μετεπεξεργασία καυσαερίων SCR), όλοι οι κινητήρες πληρούν τις προδιαγραφές εκπομπών Euro 6.

69

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

OPEL ZAFIRA LIFE Τ

ο Opel Zafira Life είναι ένα απολαυστικό και άνετο πολυχρηστικό όχημα (MPV) το οποίο ο Γερμανός κατασκευαστής προσφέρει σε τρία μήκη αμαξώματος, προσαρμοσμένα ειδικά στις απαιτήσεις των πελατών: "Small" 4,60 μέτρων, "Medium" 4,95 μέτρων και "Large" 5,30 μέτρων – καθένα από τα οποία διαθέτει μέχρι εννέα καθίσματα. Η έκδοση "S" του Zafira Life είναι περίπου δέκα εκατοστά μικρότερη από το υπάρχον Zafira, ενώ το "L" είναι περίπου 65 εκατ. μακρύτερο, δηλαδή εφάμιλλο του επιβατικού Vivaro Combi van. Επομένως, το Zafira Life καλύπτει έως τρεις κατηγορίες και γίνεται νέο σημείο αναφοράς μεταξύ των MPV με πολλαπλά καθίσματα. Οι ενδιαφερόμενοι, θα μπορούν να παραγγείλουν μία έκδοση 4x4 με την έναρξη των πωλήσεων, με το σχετικό σύστημα να προσφέρει η Dangel, μία εταιρία που ειδικεύεται στην τετρακίνηση. Η Opel θα προσφέρει και μία αμιγώς ηλεκτρική έκδοση στις αρχές του 2021, ένα ακόμα ορόσημο στο δρόμο για τον εξηλεκτρισμό της μάρκας.

70

Τα 9θέσια βαν της ελληνικής αγοράς

Είκοσι χρόνια από το λανσάρισμα της πρώτης γενιάς, η επιτυχημένη ιστορία συνεχίζεται με ένα νέο μοντέλο τέταρτης γενιάς. Στο όνομα Zafira προστίθεται το "Life" και έτσι η Opel προσδιορίζει ουσιαστικά την επιβατική έκδοση του Vivaro.

71

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

«Με το νέο Zafira Life, η Opel συνεχίζει την υλοποίηση του στρατηγικού σχεδίου PACE!», δήλωσε ο CEO της Opel, Michael Lohscheller. «Μέχρι το τέλος του 2020 θα φέρουμε οκτώ νέα ή ανανεωμένα μοντέλα στην αγορά – ανάμεσά τους και η επόμενη γενιά του δημοφιλούς Corsa. Η εταιρία επενδύει κυρίως σε κερδοφόρες, αναπτυσσόμενες κατηγορίες της αγοράς με υψηλούς όγκους. Η Opel σύντομα θα διαθέτει ένα από τα πιο «φρέσκα» προϊοντικά χαρτοφυλάκια σε επίπεδο κατασκευαστών οχημάτων μαζικής παραγωγής.”

και δυνατότητα μεταφοράς έως εννέα ατόμων – απαράμιλλο στην κατηγορία. Επίσης διαθέτει μικρό κύκλο στροφής (11,3 m), καλή οδική συμπεριφορά και δύο συρόμενες πόρτες ελεγχόμενες από αισθητήρες, οι οποίες ανοίγουν ηλεκτρικά με μία απλή κίνηση του ποδιού, όπως οι πίσω πόρτες των Astra Sports Tourer και Insignia Sports Tourer – επίσης μοναδικό στην κατηγορία. To Zafira Life "Medium" (όπως το Zafira Life "L") έχει μεταξόνιο 3,28 m, μακρύτερο κατά 35 cm, και κατά συνέπεια περισσότερο χώρο για τα πόδια των πίσω επιβατών, που το κάνει ανταΕΜΦΑΝΙΣΗ & ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ γωνιστικό στην κατηγορία D των μεσαίΤο Zafira Life ικανοποιεί όλες τις απαιτή- ΤΡΙΑ ΜΕΓΕΘΗ ων πολυμορφικών. Συγκρινόμενο με σεις διαθέτοντας ευπροσάρμοστο εσω- Το Zafira Life "Small" εντάσσεται στα τα υπόλοιπα μοντέλα της αγοράς, διτερικό, υψηλά επίπεδα άνεσης, προ- συμπαγή πολυμορφικά, αλλά προσφέ- αθέτει επίσης μεγαλύτερη πίσω πόρτα ηγμένα συστήματα υποστήριξης οδη- ρει αισθητά περισσότερους χώρους και ευκολότερη πρόσβαση για φόρτωση/εκφόρτωση καθώς και μεγαλύτερο του ενός τόνου ωφέλιμο φορτίο. Η ΈΚΔΟΣΗ "S" ΤΟΥ ZAFIRA LIFE ΕΊΝΑΙ Το Zafira Life "Large", με χώρο αποσκευών περίπου 4.500 λίτρα, ανταγωΠΕΡΊΠΟΥ ΔΈΚΑ ΕΚΑΤΟΣΤΆ ΜΙΚΡΌΤΕΡΗ ΑΠΌ νίζεται ακόμα μεγαλύτερα πολυμορφιΤΟ ΥΠΆΡΧΟΝ ZAFIRA, ΕΝΏ ΤΟ "L" ΕΊΝΑΙ κά μοντέλα. Οι περισσότερες εκδόσεις ΠΕΡΊΠΟΥ 65 ΕΚΑΤ. ΜΑΚΡΎΤΕΡΟ, ΔΗΛΑΔΉ του Zafira Life έχουν ύψος κάτω από 1,90 m που σημαίνει ότι μπορούν να ΕΦΆΜΙΛΛΟ ΤΟΥ ΕΠΙΒΑΤΙΚΟΎ VIVARO COMBI έχουν πρόσβαση σε υπόγεια γκαράζ – σημαντικός παράγοντας για χρήση ως VAN. mini bus ξενοδοχείου.

72

γού αλλά και προηγμένα συστήματα infotainment, head-up display και active cruise control που λειτουργεί με δεδομένα από κάμερα + ραντάρ. Η προηγμένη τεχνολογία συνδυάζεται με μία τολμηρή εμφάνιση, ισορροπημένες αναλογίες, κοντούς προβόλους και το κλασικό ταμπλό της Opel. Οδηγός και επιβάτες επωφελούνται από μία πανοραμική οροφή δύο τμημάτων και ένα ανοιγόμενο παράθυρο στην πίσω πόρτα. Για άριστη ελκτική πρόσφυση, το Zafira Life είναι εξοπλισμένο με προηγμένο σύστημα ελέγχου πρόσφυσης IntelliGrip.

Τα 9θέσια βαν της ελληνικής αγοράς

ΚΟΡΥΦΑΙΕΣ ΕΚΔΟΣΕΙΣ Η κορυφαία έκδοση Zafira Life VIP που διατίθεται σε τιμές από 42.500 ευρώ (μέγεθος L2-Medium) και 44.500 ευρώ (μέγεθος L3-Large) προσφέρει πρόσθετες στάνταρ τεχνολογίες και συστήματα υποβοήθησης όπως Head Up display, προσαρμοζόμενο Cruise Control και περιοριστή ταχύτητας (Limiter) καθώς και σύστημα infotainment “Multimedia Radio” συμβατό με Apple CarPlay και

Android Auto. Το ηχοσύστημα περιλαμβάνει δέκα premium ηχεία, ενισχυτή και subwoofer, που εξασφαλίζουν βέλτιστη ποιότητα ήχου για μία πρώτης τάξεως ακουστική εμπειρία. Τα δερμάτινα καθίσματα οδηγού και συνοδηγού περιλαμβάνου λειτουργία μασάζ και θέρμανση. Τις ζεστές ημέρες, ένα διζωνικό, αυτόματο σύστημα ελέγχου κλιματισμού για τον οδηγό και το συνοδηγό, και ένα πρόσθετο σύστημα A/C για τους πίσω επιβάτες, εξασφαλίζουν δροσιά για όλους. Η επένδυση της οροφής με τρία φώτα ανάγνωσης και ο κρυφός φωτισμός δημιουργούν ένα ιδιαίτερα ευχάριστο περιβάλλον στο πίσω μέρος της καμπίνας. Ηλεκτρικά συρόμενες πόρτες, ελεγχόμενες με αισθητήρα, διευκολύνουν την πρόσβαση στη δεύτερη και τρίτη σειρά καθισμάτων, κάθε μία από τις οποίες περιλαμβάνει δύο ατομικά δερμάτινα καθίσματα: μία απλή κίνηση του ποδιού κάτω από το εξωτερικό, πλαϊνό τμήμα του αυτοκινήτου, είναι το μόνο που χρειάζεται για εύκολη πρόσβαση. Τα δερμάτινα πίσω καθίσματα εδράζονται άνετα σε ράγες, ώστε να αναδιπλώνονται και να αφαιρούνται όταν είναι απαραίτητο. Εξωτερικά, το Zafira Life VIP εντυπωσιάζει με προβολείς bi-xenon που πε-

ριλαμβάνουν φώτα ημέρας LED και δίχρωμες ζάντες αλουμινίου (Bi-Color) 17 ιντσών. Ο βασικός κινητήρας αυτής της έκδοσης είναι ο 2.0L turbo-diesel 110kW (150hp) συνδυάζεται με μηχανικό κιβώτιο 6 σχέσεων είτε με αυτόματο κιβώτιο 8 σχέσεων. Πάντως, εκτός από τις ακριβοθώρητες, πολυτελείς εκδόσεις VIP, το Zafira Life προσφέρεται στη χώρ μας και σε πιο προσιτές οικονομικά εκδόσεις Business Shuttle, με μήκος L2 και L3 και σε τιμές 27.000 και 27.800 ευρώ αντίστοιχα. Στις εν λόγω εκδόσεις ο κατασκευαστής τοποθετεί τον βασικό κινητήρα πετρελαίου 1,5 λίτρων με απόδοση 120 ίππους. ΠΟΛΥΤΕΛΕΙΑ Τα κομψά, πλήρως εξοπλισμένα μίνι λεωφορεία γνωρίζουν μεγάλη ζήτηση σ’ αυτό το τμήμα της αγοράς. Γι’ αυτό, η Opel προσφέρει δερμάτινα καθίσματα σε αλουμινένιες ράγες για εύκολες και ποικίλες ρυθμίσεις σε όλες τις εκδόσεις Zafira Life. Διατίθενται πέντε, έξι, επτά ή οκτώ διατάξεις δερμάτινων καθισμάτων. Με την αναδίπλωση της πλάτης του καθίσματος του συνοδηγού, μπορούν να μεταφέρονται αντικείμε-

73

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

να μήκους έως 3,50m. Η αναδίπλωση της τρίτης σειράς καθισμάτων αυξάνει τη χωρητικότητα του χώρου αποσκευών του Zafira Life “S” στα 1.500L (μέχρι την οροφή). Με την αφαίρεση των πίσω καθισμάτων (που επανατοποθετούνται εξίσου εύκολα) η συνολική χωρητικότητα για τη μεταφορά φορτίων αυξάνεται στα 3.397L. Η πολυτελής έκδοση "Lounge" διατίθεται στα μοντέλα με μακρύ μεταξόνιο – με λειτουργία μασάζ και ηλεκτρική θέρμανση για τα μπροστινά καθίσματα, τέσσερις μετακινούμενες δερμάτινες πολυθρόνες πίσω, κάθε μία με φαρδύ μαξιλάρι έδρας 48cm. Επομένως, οι επιβάτες VIP μπορούν να κάθονται επίσης ο ένας απέναντι στον άλλον, έχοντας στη διάθεσή τους άφθονο χώρο για τα πόδια. Το πτυσσόμενο τραπέζι αναδιπλώνεται, απελευθερώνοντας πρόσθε-

το χώρο για μικροαντικείμενα. Οι επι- 110 kW (150hp) με εξατάχυτο μηχανιβάτες θα μπορούν να φορτίζουν τις κι- κό κιβώτιο και ως κορυφαίος diesel 130 νητές συσκευές τους σε πρίζα 230 V. kW (177 hp) με οκτατάχυτο αυτόματο κιβώτιο. Και οι δύο κινητήρες αποδίΖΩΗΡΕΣ ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ δουν ισχυρή ροπή 370 και 400 Nm Η γκάμα κινητήρων περιλαμβάνει τους αντίστοιχα στις 2.000 rpm. Με την κοπροηγμένους κινητήρες diesel 1.5L και ρυφαία μονάδα diesel, το Zafira Life 2.0L προδιαγραφών Euro 6d TEMP. επιταχύνει από 0 - 100 km/h σε μόλις Οι τετρακύλινδροι κινητήρες αποδί- 10,4 δλ., μέχρι την τελική ταχύτητα δουν από 75 kW (102hp) έως 130 kW των 185 km/h. Οι τιμές των εκδόσε(177hp) και πείθουν με τις ζωηρές επι- ων VIP με τον ισχυερότερο κινητήρα δόσεις τους και τη χαμηλή κατανάλω- και το αυτόματο κιβώτιο αυξάνουν ση. Στη χώρα μας ωστόσο δεν εισάγο- κατά 3.500 ευρώ. νται όλες οι εκδόσεις ισχύος. Ο πετρελαιοκινητήρας 1.5L διατίθεται ΤΑ ΠΑΝΤΑ ΥΠΟ ΕΛΕΓΧΟ με 88 kW (120 hp) και αποδίδει ροπή Το νέο Opel MPV διαθέτει πολυά300 Nm στις 1.750 rpm. Συνδυάζεται ριθμα συστήματα υποστήριξης οδημε εξατάχυτο μηχανικό κιβώτιο και εφο- γού. Μία κάμερα και ένα ραντάρ παδιάζει τις εκδόσεις Business Shuttle. Ο ρακολουθούν την περιοχή μπροστά 2.0L πετρελαίου διατίθεται σε δύο εκ- από το όχημα. Το σύστημα αναγνωδόσεις και συνδυασμούς: ως έκδοση ρίζει ακόμα και πεζούς που διασχίζουν το δρόμο και ενεργοποιεί ελιγμό φρεναρίσματος έκτακτης ανάγκης Η ΈΚΔΟΣΗ "S" ΤΟΥ ZAFIRA LIFE ΕΊΝΑΙ σε ταχύτητες έως 30 km/h. Το ευφυΠΕΡΊΠΟΥ ΔΈΚΑ ΕΚΑΤΟΣΤΆ ΜΙΚΡΌΤΕΡΗ ές cruise control προσαρμόζει την ταΑΠΌ ΤΟ ΥΠΆΡΧΟΝ ZAFIRA, ΕΝΏ ΤΟ "L" χύτητα σε αυτή του προπορευόμενου οχήματος, επιβραδύνει αυτόματα και ΕΊΝΑΙ ΠΕΡΊΠΟΥ 65 ΕΚΑΤ. ΜΑΚΡΎΤΕΡΟ, μπορεί να μειώσει την ταχύτητα στα ΔΗΛΑΔΉ ΕΦΆΜΙΛΛΟ ΤΟΥ ΕΠΙΒΑΤΙΚΟΎ 20 km/h εάν χρειαστεί. Τα συστήματα Διατήρησης Λωρίδας ΚυκλοφορίVIVARO COMBI VAN. ας (Lane Keep Assist) και αναγνώρισης κόπωσης (drowsiness alert) προ-

74

Τα 9θέσια βαν της ελληνικής αγοράς

ειδοποιούν τους οδηγούς εάν βρίσκονται πολλή ώρα στο τιμόνι και χρειάζονται διάλειμμα. Η υποβοήθηση Μεγάλης Σκάλας Φώτων (High Beam Assist), που εναλλάσσεται αυτόματα μεταξύ μεγάλης και μεσαίας σκάλας, ενεργοποιείται σε ταχύτητες άνω των 25km/h. Επίσης μοναδική σε αυτή την κατηγορία είναι η έγχρωμη προβολή του head-up display που εμφανίζει την ταχύτητα, την απόσταση από το προπορευόμενο όχημα και πληροφορίες πλοήγησης. Ήδη από το 2019, το Zafira Life προσφέρει νέες υπηρεσίες συνδεσιμότητας με το Opel Connect. Χρήσιμες λειτουργίες, όπως Live Navigation με δελτία κυκλοφορίας σε πραγματικό χρόνο, άμεση σύνδεση με οδική βοήθεια και τηλεφωνικό κέντρο έκτακτης ανάγκης, χαρίζουν σε οδηγό και επιβάτες πρόσθετη ξεγνοιασιά. Πιέζοντας έναν κόκκινο διακόπτη είναι εφικτή η άμεση κλήση για βοήθεια. Με την ενεργοποίηση των προεντατήρων ζωνών ασφαλείας ή των αερόσακων, η κλήση έκτακτης ανάγκης γίνεται αυτόματα. Η καλή σφαιρική ορατότητα είναι ιδιαίτερα σημαντική στα μεγαλύτερα οχήματα, για παράδειγμα σε στενούς δρόμους, ή όταν στρίβουν σε αστικές περιοχές. Αισθητήρες υπερήχων στους εμπρός

και πίσω προφυλακτήρες προειδοποιούν τον οδηγό για κάθε είδους εμπόδια στο παρκάρισμα. Η εικόνα από την κάμερα οπισθοπορείας προβάλλεται στον εσωτερικό καθρέφτη ή στην οθόνη 7 ιντσών – η δεύτερη με οπτικό πεδίο 180 μοιρών με πανοραμική θέαση. Η μεγάλη έγχρωμη οθόνη αφής 7 ιντσών διατίθεται με τα συστήματα infotainment Multimedia και Multimedia Navi. Και τα δύο συστήματα περιλαμβάνουν ενσωμάτωση τηλεφώνου μέσω Apple CarPlay και Android Auto. Το Multimedia Navi διαθέτει επιπρόσθετα πλοήγηση στο

Ευρωπαϊκό δίκτυο με τρισδιάστατη απεικόνιση. Σημεία ενδιαφέροντος (POIs) σε μεγάλες πόλεις προβάλλονται με ποιότητα “Full HD”. Προαιρετικά, η γεωγραφία μιας διαδρομής σε ταξίδια cross-country απεικονίζεται πολύ ρεαλιστικά. Χάρη στο Opel Connect, το σύστημα πλοήγησης περιλαμβάνει δελτία κυκλοφορίας σε πραγματικό χρόνο που ενημερώνουν για την τελευταία κατάσταση στους δρόμους. Ένα ισχυρό ηχοσύστημα διατίθεται σε όλες τις εκδόσεις εξοπλισμού. Στην κορυφαία έκδοση, οι επιβάτες απολαμβάνουν υψηλή ποιότητα ήχου χάρη στα 10 ηχεία.

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

TOYOTA PROACE VERSO

76

Τα 9θέσια βαν της ελληνικής αγοράς διαίτερο ενδιαφέρον παρουσίασε πριν από τέσσερα περίπου χρόνια η περίπτωση της σύμπραξης των ομίλων PSA (Peugeot - Citroen) και Toyota στην από κοινού κατασκευή ενός βαν μεσαίας κατηγορίας. Για πρώτη φορά η Toyota σταμάτησε να κινείται αυτόνομα με ένα -έως τότε- Proace μέτριας εμπορικής πορείας στην Ευρώπη, συμπράττοντας με τους πολύπειρους στην κατηγορία Γάλλους και χαρίζοντας αυτό το όνομα σε ένα ολοκαίνουργιο βαν, "αδελφό" μοντέλο της επίσης νέας γενιάς των Citroen Jumpy και Peugeot Expert. ΝΕΑ ΠΛΑΤΦΟΡΜΑ Αυτή είναι η σύντομη ιστορία του νέου Proace, ενός βαν μεσαίου μεγέθους, που βασίζεται σε μια εντελώς νέα πλατφόρμα και υιοθετεί μια απόλυτα σύγχρονη σχεδιαστική φόρμα. Η Toyota κατάφερε έτσι να ανανεώσει την μοναδική πρότασή της στην κατηγορία των βαν στην Ευρώπη, με ένα αυτοκίνητο που είναι περισσότερο σχεδιασμένο στα ευρωπαϊκά πρότυπα. Το Toyota Proace βασίζεται λοιπόν στην πλατφόρμα των Γάλλων, "EMP2 platform" και είναι διαθέσιμο σε τρία μήκη αμαξώματος, διαφορετικά ύψη οροφής και χωρητικότητα κλούβας από 5,1 έως και 6,6 κυβικά μέτρα. Το μέγιστο ωφέλιμο φορτίο ανέρχεται στα 1.400 κιλά. Η γκάμα εκδόσεων του Toyota Proace περιλαμβάνει επίσης "μεικτές" εκδόσεις με πέντε ή έξι καθίσματα, κανονικά ή αναδιπλούμενα, εκδόσεις καμπίνα-σασί (για τοποθέτηση υπερκατασκευών) και εκδόσεις Combi με έως και εννέα καθίσματα για τη μεταφορά προσώπων. Στο επίκεντρο της γκάμας των επιβατικών εκδόσεων βρίσκεται το 8θέσιο Proace Verso Family, με τον κινητήρα 1.5D 120 ίππων, που συνδυάζεται με ένα 6τάχυτο μηχανικό κιβώτιο. Η συγκεκριμένη έκδοση κοστίζει 36.800 ευρώ. ΕΝΤΥΠΩΣΙΑΚΗ ΣΧΕΔΙΑΣΗ Σχεδιαστικά το αμάξωμα χαρακτηρίζεται από τους κοντούς προβόλους (οι τροχοί είναι πραγματικά στις άκρες του αμαξώματος) και την απόλυτη χωροταξική εκμετάλλευση στην καμπίνα των επιβατών αλλά και στο χώρο για τις αποσκευές. Αεροδυναμική σχεδίαση, μεγάλος εμπρόσθιος προφυλακτήρας, καπό με ενδιαφέρουσες ακμές είναι μερικά από τα κύ-

77

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

ρια εξωτερικά γνωρίσματα του Proace Verso. Η πίσω πόρτα διατίθεται μονοκόμματη και ανοιγόμενη προς τα πάνω ενώ προαιρετικά διατίθεται μια δεύτερη συρόμενη πόρτα στην αριστερή πλευρά του αμαξώματος (με δυνατότητα αυτόματης λειτουργίας). Στο εσωτερικό και ανάλογα την έκδοση μπορούν να φιλοξενηθούν έως και εννέα επιβάτες με τις αποσκευές τους, σε τρεις σειρές ανεξάρτητων καθισμάτων που είναι τοποθετημένα πάνω σε ράγες και μπορούν να κινηθούν ή να αφαιρεθούν αυτόνομα από τα υπόλοιπα. Το εντελώς επίπεδο πάτωμα προσφέρει ευρυχωρία και ευκολία κινήσεων ενώ ο κατασκευαστής κάνει λόγο για μια πολύ καλά μονωμένη καμπίνα που επιτρέπει ελάχιστο θόρυβο να περνά στο εσωτερικό της. Ταυτόχρονα η σύγχρονη ανάρτηση φροντίζει για την ικανοποιητική απόσβεση κάτω από όλες τις συνθήκες και έτσι η άνεση στο ταξίδι είναι εξασφαλισμένη. ΕΥΡΥΧΩΡΙΑ Ο χώρος του οδηγού χαρακτηρίζεται από ένα απόλυτα λειτουργικό και υψηλής εργονομίας cockpit καθώς και ένα ταμπλό σχεδιασμένο με "καθαρές" γραμμές που προάγουν την εργονομία (χαρακτηριστικότερο παράδειγμα αποτελεί η τοποθέτηση του επιλογέα ταχυτήτων πολύ κοντά στο τιμόνι). Η θέση οδήγησης του Proace εξασφαλίζει

78

Τα 9θέσια βαν της ελληνικής αγοράς

εξαιρετική ορατότητα ενώ οι επί μέρους επενδύσεις και ταπετσαρίες εξαρτώνται από το επίπεδο εξοπλισμού. Οι επιβάτες τις 2ης σειράς καθισμάτων επωφελούνται από τα πτυσσόμενα τραπεζάκια αεροπορικού τύπου ενώ και τα έξι πίσω καθίσματα είναι εξοπλισμένα με σύστημα συγκράτησης παιδικών καθισμάτων Isofix. Η πλούσιος βασικός εξοπλισμός περιλαμβάνει μεταξύ άλλων ανεξάρτητα συστήματα φωτισμού και αερισμού και πρίζες 12V για όλες τις σειρές καθισμάτων ενώ δεν λείπουν οι διάφοροι κλειστοί ή ανοιχτοί αποθηκευτικοί για μικρά ή μεγάλα αντικείμενα. Ο αυτόματος κλιματισμός, τα φιμέ κρύσταλλα, οι αυτόματες λειτουργίες σε φώτα και υαλοκαθαριστήρες καθώς και η εξαιρετική ηχητική και θερμική μόνωση της καμπίνας εγγυώνται για την άνετη διαβίωση των επιβαινόντων όση ώρα και να διαρκέσει το ταξίδι τους. Τόνους πολυτέλειας μπορεί να προσδώσει η προαιρετική τοποθέτηση της τεράστιας, πανοραμικής ηλιοροφής. Σε επίπεδο ασφάλειας, οι έξι αερόσακοι πλαισιώνονται από το Pre-Collision System (με ανίχνευση πεζών), το σύστημα ελέγχου της ευστάθειας VSC, το σύστημα υποβοήθησης εκκίνησης σε ανηφόρα HAC και στο σύστημα προειδοποίησης πίεσης ελαστικών TPWS. Εννοείται ότι δεν απουσιάζουν τόσο το ABS με EBD όσο και το προσαρμοζό-

μενο cruise control ενώ η κορυφαία βαθμολογία 5 αστέρων στο πρόγραμμα δοκιμών συγκρούσεων του Euro NCAP επισφραγίζει τον ισχυρισμό του κατασκευαστή ότι έχουμε να κάνουμε με ένα από τα ασφαλέστερα αυτοκίνητα στην κατηγορία του. ΧΑΜΗΛΟ ΚΟΣΤΟΣ ΧΡΗΣΗΣ Στους κινητήρες, η Toyota ξεκίνησε την εμπορική πορεία του Proace με τους euro 6 BlueHDi του ομίλου PSA οι οποίοι αποδίδουν από 95 έως 180 ίππους. Υπάρχουν δύο 1600άρηδες με 95 και 115 ίππους και τρεις στα 2,0 λίτρα με 120, 150 και 180 ίππους. Η βασική έκδοση φέρει 5τάχυτο μηχανικό κιβώτιο ενώ διατίθενται επίσης ένα 6τάχυτο μηχανικό και ένα 6τάχυτο αυτόματο κιβώτιο. Για την επίτευξη των προδιαγραφών ρύπων γίνεται χρήση της τεχνολογίας SCR, με το δοχείο AdBlue χωρητικότητας 22,4 λίτρων να εξασφαλίζει αυτονομία 15.000 χλμ. Στην πορεία ωστόσο, ο 1600άρης αντικαταστάθηκε από έναν 1500άρη κινητήρα με απόδοση ισχύος 100 και 120 ίππων. Η εντυπωσιακά χαμηλή κατανάλωση καυσίμου σε συνδυασμό με τα μεγάλα διαστήματα μεταξύ των τακτικών εργασιών συντήρησης (κάθε 40.000 χλμ.) εξασφαλίζουν ένα ιδιαίτερα χαμηλό κόστος χρήσης.

79

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

VW TRANSPORTER

KOMBI

80

Τα 9θέσια βαν της ελληνικής αγοράς το Transporter 6.1 ιδιαίτερα εντυπωσιακή είναι η μάσκα, η οποία είναι πλέον αισθητά μεγαλύτερη και αποτελεί μια ενιαία σχεδιαστική μονάδα με το νέο προφυλακτήρα. Όλα τα στοιχεία χαμηλότερα από το καπό, συμπεριλαμβανομένων των προβολέων και των φτερών, είναι καινούργια αλλά παρόλα αυτά χαρακτηριστικά για το νέο Transporter 6.1. Σε όλες τις εκδόσεις, δύο χρωμιωμένες εγκάρσιες λωρίδες συνδέουν τους νέους προβολείς με τη μάσκα. Οι γραμμές των δύο εγκάρσιων λωρίδων εκτείνονται ως τα φώτα ημέρας LED, μέχρι και την βάση των προβολέων που ανάλογα με την έκδοση μπορούν επίσης να είναι LED. Στις πιο πλούσιες εκδόσεις εξοπλισμού μια λωρίδα χρωμίου προσθέτει με τη σειρά της έναν εκλεπτυσμένο τόνο στον προφυλακτήρα. Με ή χωρίς χρωμιωμένα στοιχεία, ο νέος σχεδιασμός του εμπρός μέρους προσδίδει έμφαση στο πλάτος και ενισχύει τη χαρισματική εμφάνιση του νέου Transporter 6.1. ΙΔΑΝΙΚΟΣ ΧΩΡΟΣ ΕΡΓΑΣΙΑΣ Το καινούργιο ταμπλό πληροί όχι μόνο τις απαιτήσεις της ψηφιοποίησης αλλά και υψηλά επίπεδα καθημερινής πρακτικότητας. Έτσι είναι εφοδιασμένο με ένα πρόσθετο “ράφι” μπροστά από τον οδηγό, καθώς και με ένα μεγαλύτερο ανοικτό χώρο αποθήκευσης και ένα ακόμη “ράφι”, μπροστά από τον συνοδηγό. Επίσης, νέας σχεδίασης είναι οι ποτηροθήκες που βρίσκονται κοντά στις εμπρός κολόνες, καθώς και η μεγαλύτερη θέση με προαιρετική επαγωγική φόρτιση για smartphone. Oι νέοι αεραγωγοί στο ταμπλό μπορούν πλέον να ρυθμιστούν προς κάθε κατεύθυνση και ταυτόχρονα να ανοίξουν ή να κλείσουν χρησιμοποιώντας ένα κυλιόμενο ρυθμιστικό ολίσθησης (προηγουμένως υπήρχαν δύο ρυθμιστικά). Ο νέος, ψηφιακός πίνακας οργάνων δεν είναι μόνο όμορφος αλλά εξασφαλίζει και ένα υψηλό επίπεδο καθημερινής πρακτικότητας, με τις πολλαπλές διαμορφώσεις του να είναι δυνατόν να οριστούν από ένα και μόνο κουμπί που φιλοξενείται στο επίσης νέας σχεδίασης τιμόνι, που ενσωματώνει διακόπτες πολλαπλών λειτουργιών. Εν τω μεταξύ ο κατασκευαστής προσφέρει αναβαθμισμένα στοιχεία εξοπλισμού. Ανάλογα με την έκδοση, μερικά από αυτά είναι τα ηλεκτρικά παράθυρα, το κεντρικό κλείδωμα, το καινούργιο δερμάτινο τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών, οι ηλεκτρικά ρυθμιζόμενοι καθρέπτες, τα θερμαινόμενα καθίσματα, η διακοσμητική επένδυση στα όργανα και στις πλευρικές επιφάνειες οι νέοι Η7 προβολείς ή LED προβολείς και πίσω φώτα, ο εσωτερικός LED φωτισμός και το ηχοσύστημα Composition Audio με Bluetooth hands-free, θύρες USB

81

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

και SD, συνδεσιμότητα Smartphone/ iPhone, οθόνη αφής 8 ιντσών, το App Connect (έξυπνη ενσωμάτωση εφαρμογών τηλεφώνου), τα We Connect και We Connect Plus (online υπηρεσίες και λειτουργίες). ΣΥΝΕΧΩΣ ΔΙΚΤΥΩΜΕΝΟ Η Volkswagen συνδέει το νέο Transporter 6.1 με τον έξω κόσμο περισσότερο από κάθε άλλη φορά. Ο πλήρως επανασχεδιασμένος πίνακας οργάνων προσφέρεται για πρώτη φορά με πλήρως ψηφιακά όργανα. Το Digital Cockpit μαζί με το σύστημα πολυμέσων δημιουργούν μια νέα ψηφιακή διάταξη. Όλα τα συστήματα πολυμέσων (infotainment) συνδέονται ως στάνταρ με μια ηλεκτρονική online μονάδα σύνδεσης (OCU ή Online Connectivity Unit) με ενσωματωμένη μια κάρτα eSIM. H OCU αποτελεί τo κοινό σημείο αναφοράς για ένα νέο φάσμα λειτουργιών και υπηρεσιών που βασίζονται στο διαδίκτυο και είναι ομαδοποιημένες κάτω από τις επωνυμίες «We Connect» και «We Connect Plus». Για τη διαχείριση των εταιρικών στόλων υπάρχει το «We Connect Fleet». Επιπλέον, η online σύνδεση στο νέο Transporter 6.1 επιτρέπει την ευρύτερη χρήση εντελώς νέων τεχνολογιών, όπως είναι ο φυσικός έλεγχος φωνής: «Hey, Volkswagen!». Είναι το μόνο που χρειάζεται ώστε το νέο Transporter 6.1 να ακούσει τις απαιτήσεις του οδηγού. Για παράδειγμα, στο

82

Τα 9θέσια βαν της ελληνικής αγοράς

σύστημα πλοήγησης, αντί της εισαγωγής ενός προορισμού μέσω του πληκτρολογίου στην οθόνη, η φωνητική εκφορά του προορισμού είναι αρκετή!

HICHTECH ΤΙΜΟΝΙ Μια από τις σημαντικές τεχνολογικές αναβαθμίσεις της γενιά Τ6.1 αποτελεί το νέο ηλεκτρομηχανικό σύστημα διεύθυνσης, που έρχεται να προσφέρει βελτίωση της ενεργητικής ασφάλειας και μείωση της κατανάλωσης καυσίμου καθώς μπορεί και αυξομειώνει το ποσοστό της δύναμης που ασκεί ανάλογα τις συνθήκες και ανάγκες. Επιπλέον, χάρη στην παρουσία του είναι η δυνατή η εκμετάλλευση νέων συστημάτων υποστήριξης του οδηγού όπως τα Lane Assist (χρησιμοποιεί κάμερες για το διάβασμα των οδικών σημάνσεων βοηθώντας τον οδηγό να παραμείνει στη λωρίδα κυκλοφορίας), Park Assist (απλοποιεί τη διαδικασία στάθμευσης, με τον οδηγό να χειρίζεται μόνο τα πεντάλ και όχι το τιμόνι), Trailer Assist (με ικανότητα ρυμούλκησης έως 2.500 κιλά), Side Protection System και Crosswind Assist. Παράλληλα, το νέο ηλεκτρομηχανικό σύστημα υποβοήθησης της διεύθυνσης μεταδίδει τις εντολές στους τροχούς πιο άμεσα από τα συστήματα και αυτό καθιστά το Transporter 6.1 πολύ πιο ευκίνητο και ακριβές στην πορεία του. Τα γνωστά συστήματα ελέγχου της ολίσθησης και της πέδησης ολοκληρώνουν μια εξαιρετική εικόνα σε επί-

πεδο οδικής συμπεριφοράς. Την προστασία από ατυχήματα κατά την οπισθοπορεία φροντίζει το σύστημα Rear Traffic Alert που προειδοποιεί ηχητικά εάν υπάρχουν οχήματα, πεζοί ή ποδηλάτες που πλησιάζουν πλευρικά το νέο Transporter 6.1. Εάν ο οδηγός δεν ανταποκριθεί, τότε το σύστημα αναλαμβάνει επεμβαίνοντας στο σύστημα πέδησης. Νέο στην γκάμα, αλλά στάνταρ σύστημα είναι το Cross Wind Assist, το οποίο σταθεροποιεί αυτόματα το νέο Transporter 6.1 στην περίπτωση πλευρικών ανέμων. Επίσης νέο και σε συνδυασμό με το DSG είναι το προαιρετικό ACC (Adaptive Cruise Control), το οποίο πλέον διαθέτει λειτουργία stopand-go. Σε περίπτωση κυκλοφοριακής συμφόρησης ή οδήγησης στην πόλη, το νέο Transporter 6.1 ξεκινά αυτόματα μόλις ξεκινήσει το προπορευόμενο όχημα. Αποδοτικοί κινητήρες TDI, χωρητικότητας 2,0 λίτρων, σε τέσσερα επίπεδα ισχύος είναι διαθέσιμοι για την κίνηση όλων των εκδόσεων της νέας σειράς Τ6.1. ενώ φυσικά πληρούν τις τελευταίες προδιαγραφές ρύπων Euro 6d TEMP EAVP (σύστημα SCR, με χρήση AdBlue). Η ισχύς των σχετικών εκδόσεων ανέρχεται στους 90, 110, 150 και 199 ίππους, με τους τις δύο ισχυρότερες να μπορούν να συνδυαστούν και με το σύστημα 4κίνησης 4MOTION ενώ, ανάλογα την έκδοση, η γραμμή κίνησης θα συμπληρώνεται με χειροκίνητα κιβώτια 5 ή 6 σχέσεων ή με το αυτόματο κιβώτιο DSG 7 σχέσεων.

Μ Ε Τ Α Χ Ε Ι Ρ Ι Σ Μ Ε Ν Α

by TRUCKSTORE

TRUCKSTORE

TRUCKSTORE

ΦΟΡΤΗΓΑ - ΑΓΡΟΤΙΚΑ - ANΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ - ΤΡΑΚΤΕΡ - ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΑ83

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Έξυπνη» Οδήγηση ''ΤΟ PPC ΜΠΟΡΕΊ ΝΑ ΕΠΙΤΎΧΕΙ ΚΑΛΎΤΕΡΑ ΑΠΟΤΕΛΈΣΜΑΤΑ ΑΠΌ ΤΟΥΣ ΈΜΠΕΙΡΟΥΣ ΟΔΗΓΟΎΣ'', ΤΟΝΊΖΕΙ Ο ΚΑΘΗΓΗΤΉΣ DR. UWE BAAKE, ΠΡΟΪΣΤΆΜΕΝΟΣ ΑΝΆΠΤΥΞΗΣ ΠΡΟΪΌΝΤΩΝ MERCEDESBENZ TRUCKS

86

Mercedes-Benz PPC

Η

κατανάλωση καυσίμου των βαρέων φορτηγών MercedesBenz μειώνεται σταθερά. Το νέο Actros, για παράδειγμα, καταναλώνει έως και 3% λιγότερο πετρέλαιο σε μεγάλους δρόμους και αυτοκινητόδρομους από την προκάτοχο γενιά. Σε εθνικές οδούς, η μείωση των καυσίμων μπορεί να φτάσει έως και το 5%. Ένας σημαντικός λόγος για αυτήν την οικονομία εί-

ναι η βελτιστοποίηση του cruise control, του κιβωτίου ταχυτήτων και του ελέγχου κινητήρα χάρη στο περαιτέρω βελτιωμένο Predictive Powertrain Control (PPC). Πώς λειτουργεί αυτό το ευφυές σύστημα, τι επιπτώσεις έχει και πώς χρησιμοποιείται, μας εξηγεί στη συνέχεια ο καθηγητής Dr. Uwe Baake, επικεφαλής της ανάπτυξης προϊόντων της MercedesBenz Trucks.

87

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Ποιος είναι ο στόχος του PPC; Ο γενικός στόχος του συστήματος είναι να εξοικονομήσει όσο το δυνατόν περισσότερα καύσιμα στο φορτηγό και να υποστηρίξει τον οδηγό με τον καλύτερο δυνατό τρόπο. Το σύστημα λαμβάνει αυτόματα υπόψη την τοπογραφία, την πορεία των οδών και των πινακίδων κυκλοφορίας. Αυτό σημαίνει ότι αποφεύγονται τα περιττά φρενάρισμα, η επιτάχυνση και η αλλαγή ταχυτήτων, και το καύσιμο μπορεί να χρησιμοποιηθεί βέλτιστα. Το στυλ οδήγησης του PPC είναι συχνά πιο οικονομικό στα καύσιμα από ό, τι μπορεί να είναι ένας επαγγελματίας οδηγός - ακόμα και όταν ο οδηγός γνωρίζει πολύ καλά τη διαδρομή και την απόδοση του φορτηγού.

88

Πόσο καύσιμο μπορεί να εξοικονομηθεί με το PPC; Το έξυπνο σύστημα ελέγχου ταχύτητας και ελέγχου μετάδοσης εξοικονομεί κατά μέσο όρο έως και 5% σε σύγκριση με οχήματα που δεν είναι εξοπλισμένα με PPC. Το σύστημα βελτιώθηκε για άλλη μια φορά όταν κυκλοφόρησε το νέο Actros. Υπήρχαν δύο σαφή πλεονεκτήματα: πρώτον, ακόμη και σε διαδρομές εκτός δρόμου και εκτός πόλης, το PPC παρέχει πλεονεκτήματα καυσίμου, δηλαδή κατανάλωση που είναι έως και 5% χαμηλότερη. Δεύτερον, η απόδοση του συστήματος βελτιώθηκε ακόμη περισσότερο σε αυτοκινητόδρομους και μεγάλους δρόμους. Η λειτουργία της ανανεωμένης εκδοχής του συστήματος από μόνη της μπορεί να σημαίνει επιπλέον μείωση της κατανάλωσης 1,5% σε σύγκριση με την προηγούμενη έκδοση.

Mercedes-Benz PPC

Από πού λαμβάνει το σύστημα τις πληροφορίες;

Πώς λειτουργεί το σύστημα σε αυτοκινητόδρομους;

Το σύστημα «γνωρίζει» περισσότερο από το 955 όλων των ευρωπαϊκών δρόμων για διασταυρούμενες χώρες και δρόμους. Συνδέει τις τρέχουσες πληροφορίες GPS σχετικά με την ακριβή τοποθεσία του φορτηγού με αποθηκευμένους ψηφιακούς τρισδιάστατους οδικούς χάρτες και έτσι υπολογίζει έναν τύπο «ηλεκτρονικού ορίζοντα» στον οποίο προσαρμόζει αυτόματα το στυλ οδήγησης του φορτηγού. Με αυτόν τον τρόπο, το PPC υπολογίζει την κατεύθυνση και την τοπογραφία του δρόμου έτσι ώστε να προγραμματίζει εκ των προτέρων αλλαγές ταχυτήτων και χρονισμό τους και να προσαρμόζει την ταχύτητα μέσω του cruise control. Ταυτόχρονα, το σύστημα χρησιμοποιεί συνεχώς τις πληροφορίες από το Proximity Control Assist, έτσι ώστε η συμπεριφορά των οχημάτων μπροστά να μπορεί να ληφθεί υπόψη στον έλεγχο του συστήματος μετάδοσης κίνησης, με στόχο την εξοικονόμηση καυσίμου.

Μέσω ορισμένων «έξυπνων» μετρήσεων, το PPC μειώνει την κατανάλωση καυσίμου σε αυτοκινητόδρομους. Για παράδειγμα, το σύστημα βελτιστοποιεί συνεχώς τη λειτουργία EcoRoll του αυτόματου κιβωτίου για να χρησιμοποιήσει την ορμή του οχήματος με τον καλύτερο δυνατό τρόπο. Το σύστημα απαλλάσσεται από την επιτάχυνση, εάν το φορτηγό μπορεί σύντομα να φτάσει την ταχύτητα που έχει οριστεί με τον cruise control μόνο με την κύλιση. Επίσης, ο έξυπνος έλεγχος ταχύτητας και το κιβώτιο ταχυτήτων χρησιμοποιούν την ορμή στα κατηφόρα, προσαρμόζοντας αυτόματα την ταχύτητα. Το σύστημα υπερβαίνει την καθορισμένη ταχύτητα του cruise control για 40 δευτερόλεπτα το πολύ για να επιτρέψει στο όχημα να χρησιμοποιήσει την ορμή του στην επόμενη ανηφορική κλίση. Επίσης, πριν από την κατηφόρα, το PPC επιλέγει το γρανάζι που εξασφαλίζει τη βέλτιστη χρήση του συνεχούς φρένου, κάνοντας έτσι εύκολη την πέδηση, κάτι σημαντικό στα βαρέα φορτηγά που ταξιδεύουν συχνά σε κατωφέρειες. Πριν από μια ανηφόρα, το σύστημα αποφασίζει αυτόματα εάν απαιτείται αλλαγή ταχύτητας. Στο τέλος της ανάβασης, η έξοδος προσαρμόζεται και πάλι, επειδή το σύστημα μπορεί να ανιχνεύσει εκ των προτέρων εάν το φορτηγό έχει επαρκή ταχύτητα για να κυλήσει με τον πιο οικονομικό τρόπο.

89

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

90

Πώς συνεργάζονται το PPC και το Proximity Control Assist;

Πώς εμφανίζεται η λειτουργία του PPC στον οδηγό;

Το PPC βελτιστοποιεί τη συμπεριφορά του οχήματος όταν είναι ενεργό το «έξυπνο» cruise control. Το σύστημα παρατηρεί το προπορευόμενο όχημα και το λαμβάνει υπόψη κατά τον υπολογισμό των μελλοντικών φάσεων κύλισης. Αυτό σημαίνει ότι το σύστημα μπορεί να σχεδιάσει βέλτιστα αλλαγές ταχύτητας και εξέλιξη της ταχύτητας προκειμένου να χρησιμοποιήσει την ορμή του οχήματος με τον καλύτερο δυνατό τρόπο. Το σύστημα εξασφαλίζει, για παράδειγμα, ότι το φορτηγό μπορεί να επανέλθει σύντομα στην επιθυμητή ταχύτητα εάν ένα όχημα μπροστά το αναγκάσει να επιβραδύνει.

Μόλις ο οδηγός έχει ενεργοποιήσει το προσαρμοζόμενο cruise control με τα αριστερά κουμπιά του τιμονιού και το φορτηγό έχει φτάσει σε ταχύτητα 15 km / h, με το νέο Actros και το νέο Arocs, η PPC ενεργοποιείται αυτόματα. Το λευκό σύμβολο του συστήματος εμφανίζεται τώρα στην κύρια οθόνη. Εάν το σύστημα αναλάβει ενεργά τον έλεγχο του συστήματος μετάδοσης κίνησης, το χρώμα του συμβόλου του PPC αλλάζει σε πράσινο. Επίσης, εμφανίζονται γραφικά που ανακοινώνουν τα συμβάντα διαδρομής μπροστά, όπως στροφές, κυκλικούς κόμβους και διασταυρώσεις, καθώς και όρια ταχύτητας.

Mercedes-Benz PPC

Πώς λειτουργεί το PPC; Το σύστημα ξεκινά αυτόματα να λειτουργεί όταν ο οδηγός ενεργοποιεί το cruise control με τα αριστερά κουμπιά του τιμονιού. Τώρα ο οδηγός μπορεί να χρησιμοποιήσει το μενού «Συστήματα» για να ορίσει την ανώτερη ταχύτητα, ανάλογα με το επιλεγμένο πρόγραμμα οδήγησης. Επίσης, ο οδηγός μπορεί να ρυθμίσει την ταχύτητα από την οποία το PPC θα πρέπει να αρχίσει να ρυθμίζει την ταχύτητα σε στροφή, στο μενού «Ρυθμίσεις ελέγχου ταξιδίου». Εδώ μπορείτε επίσης να ορίσετε εκδηλώσεις διαδρομής, όπως σήματα στάσης ή διέλευσης. Οι ρυθμίσεις του Proximity Control Assist είναι επίσης σημαντικές για το σύστημα. Κατά την εκκίνηση του κινητήρα, η μεσαία απόσταση αναφοράς ρυθμίζεται αυτόματα. Ο οδηγός μπορεί, ωστόσο, να ορίσει την απόσταση για να ταιριάζει στις απαιτήσεις του, αλλά πρέπει πάντοτε να διασφαλίζει ότι το φορτηγό διατηρεί την απαιτούμενη από το νόμο ελάχιστη απόσταση από το προπορευόμενο όχημα.

Πώς μπορεί ο οδηγός να απενεργοποιήσει το PPC; Το PPC ενεργοποιείται στο παρασκήνιο χωρίς την επιβεβαίωση του οδηγού, μόλις ενεργοποιηθεί ο έλεγχος ταχύτητας. Εάν ο οδηγός δεν συμφωνεί με την επιλογή ταχύτητας που πραγματοποίησε το σύστημα, τότε μπορεί να παρακάμψει το σύστημα ανά πάσα στιγμή, για παράδειγμα με το φρένο ή το πεντάλ γκαζιού. Επίσης, το πρόγραμμα οδήγησης έχει την επιλογή να απενεργοποιήσει εντελώς το σύστημα, στο μενού «Ρυθμίσεις PPC» στη δευτερεύουσα οθόνη του πιλοτηρίου πολυμέσων.

91

Βρες από τον κατάλογο μας επιλεγμένα συνεργεία από όλη την Ελλάδα

youtruck.gr

92

www.viaxonathens.gr

93

94

∆ιασκευές Αξόνων - Πλαισίων Τετραξονικά - Τριαξονικά - Τράκτορες Υδραυλικοί και Αυτοδιευθυντήριοι Άξονες

Ευθυγράµµιση Αξόνων - Πλαισίων Καλύµπρα JOSAM Επισκευές βυτίων - Service SPITZER Αεροσυµπιεστές GHH

Toποθέτηση - Επισκευή ΑΒS Τζογόµετρο - Φρενόµετρο

Επισκευή και επικάλυψη καρότσας DURAPRO - QOUICKSILVER Πιστοποιηµένη τοποθέτηση Εγγύηση εργοστασίου για 2 χρόνια 95

EUROBRAKES Χ. ΕΛΙΣΣΑΙΟΠΟΥΛΟΣ - Κ. ΦΟΥΚΑΣ Ο.Ε.

Yπηρεσίες στον τομέα της ηλεκτρονικής διάγνωσης βλαβών, εγκαταστάσεις και επισκευές φρένων, αναρτήσεων, ηλεκτρόφρενων, retarder, itarder, EBS-ABS-ECAS, κοτσαδόρων, πετάλων και εγκαταστάσεις συστήματος ανύψωσης άξονα νταλίκας.

ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ

ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ Επιβραδυντές ταχύτητας Δισκόφρενα Δισκόπλακες Abs-Ebs-Asr-Ecas Αερόφουσκες ανάρτησης Φυσούνες αέρος Βαλβίδες αέρος Αμορτισέρ

Η συνεργασίες της εταιρείας μας με τις πιο γνωστές και καταξιωμένες εταιρείες στον χώρο μας, εξασφαλίζει στους πελάτες μας όλα τα ανταλλακτικά που απαιτούνται για μια υπεύθυνη και εγγυημένη εργασία.

Είδη αξόνων Ρεγουλατόροι αυτόματοι Ταμπούρα Θερμουίτ Μουαγιέ Ρουλεμάν Ελατήρια Τσιμούχες Δαγκάνες

ΕΠΙΣΚΕΥΕΣ - ΡΥΘΜΙΣΕΙΣ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΕΙΣ ΔΙΑΓΝΩΣΕΙΣ-ΓΕΝΙΚΕΣ ΕΦΑΡΜΟΓΕΣ

EUROBRAKES ΟΔΟΣ ΤΕΡΜΑ Β.ΔΟΥΚΑ, ΚΟΜΒΟΣ ΜΑΓΟΥΛΑΣ-ΜΑΝΔΡΑΣ 19600 ΜΑΝΔΡΑ ΑΤΤΙΚΗΣ

elissaiopoulosfoukas@otenet.gr www.eurobrakes.gr Τηλέφωνο: 210 5559818 Fax: 210 5559818

97

TSERTSENES •Service •Ανταλλακτικά •Εμπορία Φορτηγών

40 χρόνια δίπλα σας

98

5,5 χλμ. ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ ΚΑΛΟΧΩΡΙΟΥ, 57009 ΚΑΛΟΧΩΡΙ 2310 558 947, 6979 95 03 94 www.tsertsenes.gr