FIAA 2022: η EvoBus Ibérica της Daimler
Buses
HEvoBus Ibérica,
Daimler Buses,
eCitaro,
WeRide.
11 15 παραγωγή
Μαδρίτη
στη
ισπανική θυγατρική της
παρουσίασε σημαντικές καινοτομίες στην
2022 στη Μαδρίτη, 18-22 Οκτωβρίου: το
με τις ολοκαίνουργιες μπαταρίες NMC3. Το αμάξωμα OC 500 RF, το οποίο περιλαμβάνει νέα ηλεκτρονική αρχιτεκτονική με επίκεντρο την ασφάλεια και τη λειτουργικότητα, ήταν επίσης εκεί. Η Setra παρούσα και αυτή, με τα οχήματά της νέας γενιάς ComfortClass και TopClass, που ενσωματώνουν καινοτομίες όσον αφορά την ασφάλεια, τις επιδόσεις, την άνεση και τη σχεδίαση. Στην κατηγορία υπεραστικών λεωφορείων, παρουσιάστηκε το νέο υβριδικό Mercedes-Benz Intouro και το επαγγελματικό όχημα Setra S 416 LE. Όσον αφορά τις υπηρεσίες μετά την πώληση, οι OMNIplus και OMNIplus ON παρουσιάζουν σημαντικές βελτιώσεις όσον αφορά τη διαχείριση του στόλου, με-Επιπλέον, ανακοινώθηκε η νέα υπηρεσία ενοικίασης λεωφορείων που προσφέρεται από την EvoBus Ibérica:σία ενοικίασης οχημάτων, που δίνει τη δυνατότητα στουςΠαρούσα και η Setra με τα
και
συνεργασία με υπηρεσίες
κατασκευαστές
απαιτήσεις για την επόμενη γενιά eSprinters, που θα τεθούν σε παραγωδεύτερο εξάμηνο του 2023 πρώΤσάρλεστον (Νότια Καρολίνα) συνέχεια στο Ντίσελντορφ και Ludwigsfelde, ορίστηκαν:
διάφορα μέτρα και θα συνεχίνα αναπτύσσουμε με συνέπεια διαδικασίες παραγωγής
προς την κατεύθυνση
μότητας», εξηγεί
διευθυντής του εργοστασίου. σχεδιαζόμενη παραγωγή της
γενιάς
θα βασίζεται
πλατφόρμα
θα
τμήματα πεκαθώς και νέες αγορές όπως και ο Καναδάς. βιώσιμη κινητικότητα επιδιώκεται vans της Mercedes-Benz. Από παραγωγή είναι ουδέτερη σε σταδιακά πλησιάζει τον στόχο βιώσιμης μετάβασης στις μεταφο Προκειμένου να επιτύχει αυτόν τον εταιρεία βασίζεται στη χρήση ανανεώσιμων πηγών ενέργειας και σε συστήματα κινητικότητας στις εγκα ταστάσεις του εργοστασίου. τα μέτρα εξυπηρετούν τους της στρατηγικής Ambition σύμφωνα με τους οποίους, τα επαγγελματικά βαν πρέπει να έχουν ουδέτερο αποτύπωμα CO τον κύκλο ζωής τους. οδήγηση, θα καθιστούσε τη ζήτηση περιορισμένη ή ακόμη και μηδενική. Ταυτόχρονα, το Group διασφαλίζει ότι η αρχιτεκτονική των οχημάτων του μπορεί να εξελιχθεί προς την αυτονομία της οδήγησης, εάν οι προσδοκίες, οι κανονισμοί ή το κόστος των τεχνολογιών, καταστήσουν οικονομικά συμφέρουσα αυτή την προοπτική. Από την άλλη, σε ό,τι αφορά στα δημόσια ΜΜΜ, το Renault Group εκτιμά ότι η ανάγκη για αυτόνομα mini Buses υπολογίζεται σε αρκετές χιλιάδες τα επόμενα χρόνια. ΤΟ ΑΥΤΟΝΟΜΟ MINIBUS ΣΤΙΣ ΔΗΜΟΣΙΕΣ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΕΣ Πεπεισμένο για τα οφέλη των αυτόνομων δημόσιων συγκοινωνιών, το Renault Group διεξάγει εδώ και αρκετά χρόνια δοκιμές για να καθορίσει την καλύτερη ανταπόκριση στις ανάγκες των τοπικών αρχών, όπως συμβαίνει με το «Mach 2 project» που ανακοινώθηκε το 2023, στο πλαίσιο του οποίου από το 2026 θα διατίθεται ένας στόλος από αυτοματοποιημένα ηλεκτρικά minibuses, ενσωματωμένα στο δίκτυο δημόσιων συγκοινωνιών του Chateauroux Metropole (Γαλλία). Σε τελικό στάδιο, αυτές οι δοκιμές θα οδηγήσουν το Group να προσφέρει μια ρομποτική πλατφόρμα ηλεκτρικών mini buses με βάση το νέο Renault Master, ικανή να ενσωματώνει λύσεις αυτοματισμού από εξειδικευμένους συνεργάτες όπως η Easy Mile, η
και η
Τα πιο ευέλικτα, αυτόνομα mini buses θα μπορούν να λειτουργούν με απόλυτη ασφάλεια 24/7 και θα αποτελούν εναλλακτική λύση μηδενικών εκπομπών ή αποτελεσματικό συμπλήρωμα των υπαρχουσών λύσεων (τρένο, τραμ, λεωφορείο), όσον αφορά στο κόστος και τις εκπομπές CO2/χλμ. ανά επιβάτη. Το επιπλέον κόστος της ρομποτοποίησης και του αυτοματισμού θα μπορούσε να αντισταθμιστεί από την απουσία οδηγών. Για την εύρυθμη λειτουργία του στόλου οχημάτων, θα απαιτηθεί ένα απλό σύστημα εξ αποστάσεως παρακολούθησης και ελέγχου.
ΠΑΓΚΟΣΜΙΟΣ ΕΙΔΙΚΟΣ ΣΤΑ ΑΥΤΟΝΟΜΑ ΟΧΗΜΑΤΑ Το Renault Group έχει ξεκινήσει μια νέα συνεργασία με τη We Ride, έναν παγκοσμίου φήμης γνώστη της αυτόνομης οδήγησης, με στόχο την εμπορική ανάπτυξη μεγάλης κλίμακας οχημάτων με επίπεδο αυτονομίας L4, ικανών δηλαδή να διαχειρίζονται από μόνα τους καταστάσεις οδήγησης, σε έναν καθορισμένο τομέα κίνησης, με εξ αποστάσεως έλεγχο, χωρίς οδηγό/χειριστή. Όταν, το 2018, η Alliance Ventures επένδυσε στη νεοσύστατη εταιρεία We Ride προέβλεψε την έντονη μελλοντική ανάγκη για μαζική αυτόνομη κινητικότητα. Έκτοτε η We Ride έχει γίνει παγκόσμια δύναμη στον τομέα
οχημάτων, με περισσότερα από 700 αυτόνομα οχήματα σε λειτουργία (συμπεριλαμβανομένων 300 mini buses) που έχουν διανύσει περισσότερα από 28 εκατομμύρια χιλιόμετρα στην Ασία, τη Μέση Ανατολή και τη Βόρεια Αμερική, αλλά σύντομα και στην Ευρώπη, χάρη στο Renault Group.
FIAA
ComfortClass
TopClass
ταχυμεταexpress και δεμάτων, καθώς
αμαξωμάτων,
«Έχουμε
της βιωσι-
ο
επό-
eSprinter
στη
«Electric Versatility»,
ανοίξει νέα
Milla
WE RIDE,
των αυτόνομων
Daimler Buses
Urbino 12 και 48 λεωφορεία Urbino 18. Όλα
Nowe Sady Depot.
12 Ο
εκπρόσωποι της
της
μόσιες μεταφορές της Πολωνίας) υπέγραψαν
για τη μίσθωση 63 λεωφορείων με ήπια υβριδική κίνηση (MHEV). Η σύμβαση περιλαμβάνει σέρβις και συντήρηση των οχημάτων για περίοδο 10 ετών. Οι παραδόσεις των λεωφορείων χαμηλών εκπομπών
18 μέτρων έχουν προγραμματιστεί για το τελευταίο τρίμηνο του 2024. Στο πλαίσιο του διαγωνισμού που ανακοίνωσε η MPK
ι
Solaris και
MPK Łódź (δη-
σύμβαση
12 και
Łódź, η Solaris θα παραδώσει 15 λεωφορεία
ντέλα θα είναι εξοπλισμένα με ήπια υβριδική κίνηση. Τα νέα λεωφορεία θα διανεμηθούν μεταξύ δύο αποθηκών στο Łódź – του
Depot και του
τα μο-
Limanowskiego
Ένα από τα λεωφορεία μήκους 12 μέτρων θα είναι ειδικά εξοπλισμένο και προσαρμοσμένο για το Κέντρο Εκπαίδευσης Οδηγών MPK Łódź για μαθήματα οδήγησης. Η ήπια υβριδική κίνηση που θα χρησιμοποιηθεί στα λεωφορεία για το MPK Łódź είναι μια φυσική εξέλιξη της τεχνολογίας ανάκτησης στα λεωφορεία – μια τεχνολογία που χρησιμοποιεί ενέργεια που παράγεται κατά το φρενάρισμα. Χάρη στην ήπια υβριδική λύση, τα οχήματα είναι πιο φιλικά προς το περιβάλλον και υπερβαίνουν κατά πολύ τα αυστηρά πρότυπα εκπομπών EURO 6 για κινητήρες ντίζελ. Το σύστημα βασίζεται σε τρία κρίσιμα στοιχεία: έναν ηλεκτροκινητήρα, ένα σύστημα αποθήκευσης ενέργειας και έναν οδηγό που παρακολουθεί τη λειτουργία του συστήματος. Κατά το φρενάρισμα, ο ηλεκτροκινητήρας του λεωφορείου λειτουργεί ως γεννήτρια και επαναφορτίζει την αποθήκη ενέργειας με τη μέγιστη διαθέσιμη ισχύ. Όταν η μονάδα αποθήκευσης επαναφορτιστεί μερικώς ή πλήρως, κατά τη διαδικασία επιτάχυνσης, ο ηλεκτροκινητήρας λειτουργεί ως ηλεκτροκινητήρας που υποστηρίζει τη λειτουργία του κινητήρα ντίζελ. Το ήπιο υβριδικό Urbino είναι μια απάντηση στη ζήτηση της αγοράς για σύγχρονα οχήματα δημόσιας μεταφοράς που ελαχιστοποιούν τις περιβαλλοντικές επιπτώσεις ενώ παράλληλα μειώνουν την κατανάλωση καυσίμου. Πριν από λίγους μήνες, η Solaris κέρδισε σε έναν ακόμη σημαντικό διαγωνισμό για λεωφορεία με αυτή την κίνηση: 110 υβριδικά λεωφορεία για τον αερομεταφορέα ATAC στη Ρώμη. 63 Solaris ήπιας υβριδικής κίνησης στις δημόσιες μεταφορές 15 παραγωγή FIAA 2022: η
Ibérica της
EvoBus
στη Μαδρίτη HEvoBus Ibérica, ισπανική θυγατρική της Daimler Buses, παρουσίασε σημαντικές καινοτομίες στην FIAA 2022 στη Μαδρίτη, 18-22 Οκτωβρίου: το eCitaro, με τις ολοκαίνουργιες μπαταρίες NMC3. Το αμάξωμα OC 500 RF, το οποίο περιλαμβάνει νέα ηλεκτρονική αρχιτεκτονική με επίκεντρο την ασφάλεια και τη λειτουργικότητα, ήταν επίσης εκεί. Η Setra παρούσα και αυτή, με τα οχήματά της νέας γενιάς ComfortClass και TopClass, που ενσωματώνουν καινοτομίες όσον αφορά την ασφάλεια, τις επιδόσεις, την άνεση και τη σχεδίαση. Στην κατηγορία υπεραστικών λεωφορείων, παρουσιάστηκε το νέο υβριδικό Mercedes-Benz Intouro και το επαγγελματικό όχημα Setra S 416 LE. Όσον αφορά τις υπηρεσίες μετά την πώληση, οι OMNIplus και OMNIplus ON παρουσιάζουν σημαντικές βελτιώσεις όσον αφορά τη διαχείριση του στόλου, με το OMNIplus ON Uptime pro, τις ηλεκτρονικές πωλήσεις ανταλλακτικών και την επανάσταση που συνεπάγεται η δυνατότητα εκτύπωσης ανταλλακτικών με τρισδιάστατους εκτυπωτές. Επιπλέον, ανακοινώθηκε η νέα υπηρεσία ενοικίασης λεωφορείων που προσφέρεται από την EvoBus Ibérica: Mercedes-Benz Tourismo. Πρόκειται για μια νέα υπηρεσία ενοικίασης οχημάτων, που δίνει τη δυνατότητα στους μεταφορείς επιβατών να διαχειριστούν την περιστασιακή υψηλή ζήτηση με ευέλικτο τρόπο. Παρούσα και η Setra με τα ComfortClass και TopClass συνεργασία με υπηρεσίες ταχυμεταexpress και δεμάτων, καθώς κατασκευαστές αμαξωμάτων, απαιτήσεις για την επόμενη γενιά eSprinters, που θα τεθούν σε παραγωδεύτερο εξάμηνο του 2023 πρώΤσάρλεστον (Νότια Καρολίνα) συνέχεια στο Ντίσελντορφ και Ludwigsfelde, ορίστηκαν: «Έχουμε διάφορα μέτρα και θα συνεχίνα αναπτύσσουμε με συνέπεια διαδικασίες παραγωγής και logistics προς την κατεύθυνση της βιωσιμότητας», εξηγεί ο Michael
διευθυντής του εργοστασίου. σχεδιαζόμενη παραγωγή της επόγενιάς eSprinter θα βασίζεται στη πλατφόρμα «Electric Versatility», θα ανοίξει νέα τμήματα πεκαθώς και νέες αγορές όπως και ο Καναδάς. βιώσιμη κινητικότητα επιδιώκεται vans της
Από παραγωγή είναι ουδέτερη σε σταδιακά πλησιάζει τον στόχο βιώσιμης μετάβασης στις μεταφοΠροκειμένου να επιτύχει αυτόν τον εταιρεία βασίζεται στη χρήση ανανεώσιμων πηγών ενέργειας και σε συστήματα κινητικότητας στις εγκαταστάσεις του εργοστασίου. τα μέτρα εξυπηρετούν τους της στρατηγικής Ambition σύμφωνα με τους οποίους, τα επαγγελματικά βαν πρέπει να έχουν ουδέτερο αποτύπωμα CO2 σε ολότον κύκλο ζωής τους. ΕΙΔΗΣΕΙΣ
Hellmann,
Mercedes-Benz.
13
electric
συνεργασία με υπηρεσίες ταχυμεταexpress και δεμάτων, καθώς
κατασκευαστές αμαξωμάτων, απαιτήσεις για την επόμενη
Παρούσα και η Setra με τα
ComfortClass και TopClass
FIAA 2022: η EvoBus Ibérica
Daimler Buses
14 Παραδόθηκε η νέα οδική γέφυρα του Ευήνου, αποκαθιστώντας την επανασύνδεση της παλαι άς εθνικής οδού Αντιρρίου - Ιωαννίνων και την ομα λή πρόσβαση στους οικισμούς που βρίσκονται στις εκβολές του ποταμού. Αποκαταστάθηκε έτσι η σύν δεση μεταξύ Μεσολογγίου και Ναυπάκτου στο ύψος του Ευηνοχωρίου. Τον Δεκέμβριο του 2021, η γέφυ ρα του ποταμού Ευήνου καταστράφηκε από πλημ μύρες που έπληξαν την Αιτωλοακαρνανία. Η νέα γέφυρα, μήκους 254 μέτρων και πλάτους 13,5 μέτρων, κατασκευάστηκε από την ΤΕΡΝΑ στο ίδιο σημείο με την παλαιά, αλλά με τις πιο σύγχρονες προδιαγραφές ανθεκτικότητας. Επίσης, στο έργο προβλέπεται η ανακατασκευή όλων των αναγκαίων υδραυλικών έργων προστασίας των βάθρων και διευθέτησης του ποταμού για την αντιπλημμυρική προστασία της περιοχής. Η ολοκλήρωση αυτών των εργασιών αναμένεται έως το τέλος του έτους. Ο συνολικός προϋπολογισμός του έργου είναι 47 εκατ. ευρώ, περιλαμβανομένου και του αναλογούντος Φ.Π.Α. Παραδόθηκε η νέα Γέφυρα Ευήνου 15 παραγωγή
της
στη Μαδρίτη H
Ibérica, ισπανική θυγατρική της
Buses, παρουσίασε σημαντικές καινοτομίες στην FIAA 2022 στη Μαδρίτη, 18-22 Οκτωβρίου: το eCitaro, με τις ολοκαίνουργιες μπαταρίες NMC3. Το αμάξωμα OC 500 RF, το οποίο περιλαμβάνει νέα ηλεκτρονική αρχιτεκτονική με επίκεντρο την ασφάλεια και τη λειτουργικότητα, ήταν επίσης εκεί. Η Setra παρούσα και αυτή, με τα οχήματά της νέας γενιάς ComfortClass και TopClass, που ενσωματώνουν καινοτομίες όσον αφορά την ασφάλεια, τις επιδόσεις, την άνεση και τη σχεδίαση. Στην κατηγορία υπεραστικών λεωφορείων, παρουσιάστηκε το νέο υβριδικό Mercedes-Benz Intouro και το επαγγελματικό όχημα Setra S 416 LE. Όσον αφορά τις υπηρεσίες μετά την πώληση, οι OMNIplus και OMNIplus ON παρουσιάζουν σημαντικές βελτιώσεις όσον αφορά τη διαχείριση του στόλου, με το OMNIplus ON Uptime pro, τις ηλεκτρονικές πωλήσεις ανταλλακτικών και την επανάσταση που συνεπάγεται η δυνατότητα εκτύπωσης ανταλλακτικών με τρισδιάστατους εκτυπωτές. Επιπλέον, ανακοινώθηκε η νέα υπηρεσία ενοικίασης λεωφορείων που προσφέρεται από την EvoBus Ibérica: Mercedes-Benz Tourismo. Πρόκειται για μια νέα υπηρεσία ενοικίασης οχημάτων, που δίνει τη δυνατότητα στους μεταφορείς επιβατών να διαχειριστούν την περιστασιακή υψηλή ζήτηση με ευέλικτο τρόπο.
EvoBus
Daimler
γενιά eSprinters, που θα τεθούν σε παραγωδεύτερο εξάμηνο του
πρώΤσάρλεστον (Νότια Καρολίνα) συνέχεια στο
διάφορα
θα συνεχίνα αναπτύσσουμε με συνέπεια διαδικασίες παραγωγής και logistics προς την κατεύθυνση της βιωσιμότητας», εξηγεί ο Michael Hellmann, διευθυντής του εργοστασίου. σχεδιαζόμενη παραγωγή της επόγενιάς eSprinter θα βασίζεται στη πλατφόρμα «Electric Versatility», θα ανοίξει νέα τμήματα πεκαθώς και νέες αγορές όπως και ο Καναδάς. βιώσιμη κινητικότητα επιδιώκεται vans της Mercedes-Benz. Από παραγωγή είναι ουδέτερη σε σταδιακά πλησιάζει τον στόχο βιώσιμης μετάβασης στις μεταφοΠροκειμένου να επιτύχει αυτόν τον εταιρεία βασίζεται στη χρήση ανανεώσιμων πηγών ενέργειας και σε συστήματα κινητικότητας στις εγκαταστάσεις του εργοστασίου. τα μέτρα εξυπηρετούν τους της στρατηγικής Ambition σύμφωνα με τους οποίους, τα επαγγελματικά βαν πρέπει να έχουν ουδέτερο αποτύπωμα CO2 σε ολότον κύκλο ζωής τους. ΕΠΙΧΕΙΡΕΙΝ – LOGISTICS – ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ
2023
Ντίσελντορφ και Ludwigsfelde, ορίστηκαν: «Έχουμε
μέτρα και
λαμαρίνα Hardox® 500 Tuf είναι η τελευταία αναβάθμιση της σειράς Hardox®. Η Hardox® 500Tuf συνδυάζει τις καλύτερες ιδιότητες από τα Hardox® 450 και Hardox® 500. Το αποτέλεσμα είναι μια αντιτριβική λαμαρίνα χωρίς πραγματικό ανταγωνισμό στην αγορά. Το Hardox® 500 Tuf παρέχει ακραία σκληρότητα και εγγυημένη αντοχή σε μια λαμαρίνα. Οι τυπικές συνθήκες εργασίας περιλαμβάνουν τη φόρτωση και εκφόρτωση βαριών και αιχμηρών πετρωμάτων σε λατομεία και ορυχεία, χειρισμό μεγάλων και βαρέων τεμαχίων από scrap χάλυβα και υλικών κατεδάφισης όταν κομμάτια σκυροδέματος με ράβδους οπλισμού φορτώνονται ή ρίχνονται σε φορτηγά. Μάθετε την πλήρη ιστορία του Hardox® 500 Tuf στη διεύθυνση www.hardox.com Explore the world of Hardox® wear plate SSAB Χάλυβας Σουηδίας Μ.Ε.Π.Ε. Σμύρνης 27, 56224, Εύοσμος, Θεσσαλονίκη Τ. 2310 347273 Φ. 2310 347271 contactgreece@ssab.com
Η
16 Δεν θα δοθεί άλλη παράταση για νομιμοποίηση ρυμουλκούμενων τρέιλερ, και όσοι δεν νομιμοποιήσουν τα εν λόγω οχήματα θα υποστούν μετά τις 2 Οκτωβρίου τις κυρώσεις του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας. Αυτό δήλωσε η υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών, αρμόδια για τις μεταφορές, Χριστίνα Αλεξοπούλου, συμπληρώνοντας ότι τα ρυμουλκούμενα/τρέιλερ, εφόσον ήδη διαθέτουν ειδικό σημείωμα ρυμούλκησης (ΕΣΡ), που εκδόθηκε πριν από την 29η Δεκεμβρίου, τίθενται νομίμως σε κυκλοφορία. Για να τακτοποιηθεί η νομιμοποίηση, χρειάζεται οι ενδιαφερόμενοι να υποβάλουν αίτηση προς τις αρμόδιες υπηρεσίες Μεταφορών και Επικοινωνιών των Περιφερειών, η οποία θα συνοδεύεται από το ειδικό σημείωμα ρυμούλκησης (ΕΣΡ) του οχήματος και το παράβολο των 200 ευρώ. Η αίτηση υποβάλλεται με κάθε νόμιμο και πρόσφορο τρόπο, χωρίς να απαιτείται η παρουσία του ιδιοκτήτη του οχήματος. Με τη νέα νομοθετική διάταξη, του υπουργείου Μεταφορών, παρέχεται η δυνατότητα στους ιδιοκτήτες ρυμουλκούμενων/τρέιλερ, που είχαν παλαιότερα τεθεί νόμιμα σε κυκλοφορία με ειδικά σημειώματα ρυμούλκησης (Ε.Σ.Ρ.) και δεν είχαν εκδώσει στοιχεία κυκλοφορίας εντός της προβλεπόμενης προθεσμίας που προέβλεπε η υπ’ αρ. 2805/2021 υπουργική απόφαση (δηλαδή, μέχρι 29/12/2023), να εκδώσουν στοιχεία κυκλοφορίας (άδεια και πινακίδες), κατόπιν καταβολής παραβόλου, ύψους 200 ευρώ και εντός αποκλειστικής προθεσμίας πέντε μηνών, μετά τη δημοσίευσή της σε ΦΕΚ (2 Μαΐου 2024). Ως εκ τούτου πλέον τα τροχόσπιτα, τα τρέιλερ, οι μπαγκαζιέρες, καθώς και τα συγκεκριμένων τύπων γεωργικά μηχανήματα, υποχρεούνται να φέρουν τις δικές τους πινακίδες κυκλοφορίας και τη σχετική άδεια, ανεξάρτητα από τα κυρίως οχήματα από τα οποία έλκονται ενώ θα πρέπει να καλύπτονται και από ασφάλιση αστικής ευθύνης. Όχι άλλη παράταση στη νομιμοποίηση ρυμουλκούμενων 15 παραγωγή FIAA 2022: η EvoBus Ibérica της Daimler Buses στη Μαδρίτη HEvoBus Ibérica, ισπανική θυγατρική της Daimler Buses, παρουσίασε σημαντικές καινοτομίες στην FIAA 2022 στη Μαδρίτη, 18-22 Οκτωβρίου: το eCitaro, με τις ολοκαίνουργιες μπαταρίες NMC3. Το αμάξωμα OC 500 RF, το οποίο περιλαμβάνει νέα ηλεκτρονική αρχιτεκτονική με επίκεντρο την ασφάλεια και τη λειτουργικότητα, ήταν επίσης εκεί. Η Setra παρούσα και αυτή, με τα οχήματά της νέας γενιάς ComfortClass και TopClass, που ενσωματώνουν καινοτομίες όσον αφορά την ασφάλεια, τις επιδόσεις, την άνεση και τη σχεδίαση. Στην κατηγορία υπεραστικών λεωφορείων, παρουσιάστηκε το νέο υβριδικό Mercedes-Benz Intouro και το επαγγελματικό όχημα Setra S 416 LE. Όσον αφορά τις υπηρεσίες μετά την πώληση, οι OMNIplus και OMNIplus ON παρουσιάζουν σημαντικές βελτιώσεις όσον αφορά τη διαχείριση του στόλου, με το OMNIplus ON Uptime pro, τις ηλεκτρονικές πωλήσεις ανταλλακτικών και την επανάσταση που συνεπάγεται η δυνατότητα εκτύπωσης ανταλλακτικών με τρισδιάστατους εκτυπωτές. Επιπλέον, ανακοινώθηκε η νέα υπηρεσία ενοικίασης λεωφορείων που προσφέρεται από την EvoBus Ibérica: Mercedes-Benz Tourismo. Πρόκειται για μια νέα υπηρεσία ενοικίασης οχημάτων, που δίνει τη δυνατότητα στους μεταφορείς επιβατών να διαχειριστούν την περιστασιακή υψηλή ζήτηση με ευέλικτο τρόπο. Παρούσα και η Setra με τα ComfortClass και TopClass συνεργασία με υπηρεσίες ταχυμεταexpress και δεμάτων, καθώς κατασκευαστές αμαξωμάτων, απαιτήσεις για την επόμενη γενιά eSprinters, που θα τεθούν σε παραγωδεύτερο εξάμηνο του 2023 πρώΤσάρλεστον (Νότια Καρολίνα) συνέχεια στο Ντίσελντορφ και Ludwigsfelde, ορίστηκαν: «Έχουμε διάφορα μέτρα και θα συνεχίνα αναπτύσσουμε με συνέπεια διαδικασίες παραγωγής και logistics προς την κατεύθυνση της βιωσιμότητας», εξηγεί ο Michael Hellmann, διευθυντής του εργοστασίου. σχεδιαζόμενη παραγωγή της επόγενιάς eSprinter θα βασίζεται στη πλατφόρμα «Electric Versatility», θα ανοίξει νέα τμήματα πεκαθώς και νέες αγορές όπως και ο Καναδάς. βιώσιμη κινητικότητα επιδιώκεται vans της Mercedes-Benz. Από παραγωγή είναι ουδέτερη σε σταδιακά πλησιάζει τον στόχο βιώσιμης μετάβασης στις μεταφοΠροκειμένου να επιτύχει αυτόν τον εταιρεία βασίζεται στη χρήση ανανεώσιμων πηγών ενέργειας και σε συστήματα κινητικότητας στις εγκαταστάσεις του εργοστασίου. τα μέτρα εξυπηρετούν τους της στρατηγικής Ambition σύμφωνα με τους οποίους, τα επαγγελματικά βαν πρέπει να έχουν ουδέτερο αποτύπωμα CO2 σε ολότον κύκλο ζωής τους. ΕΠΙΧΕΙΡΕΙΝ – LOGISTICS – ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ
ΜΠΟΡΕIΤΕ ΠAΝΤΑ ΝΑ ΒΑΣIΖΕΣΤΕ ΣΤOΥΣ ΥΑΛΟΚΑΘΑΡΙΣΤΗΡΕΣ ΜΑΣ. ΑΚΟΜΗ ΚΑΙ ΟΤΑΝ ΑΥΤΟΙ ΑΠΟΛΑΜΒΑΝΟΥΝ ΤΗ ΒΡΟΧΗ. ΑΠΟΛΑΥΣΤΕ ΤΗ ΒΡΟΧΗ. ΜΕ ΤΟΥΣ ΥΑΛΟΚΑΘΑΡΙΣΤΗΡΕΣ HELLA.
ComfortClass
Αργολίδας (464.664 ευρώ), Αρκαδίας (51.592 ευρώ), Άρτας (54.937), Αχαΐας (546.011 ευρώ), Έβρου (752.208 ευρώ), Ευβοίας (58.956 ευρώ), Ηλείας (308.662 ευρώ), Ημαθίας (109.548 ευρώ), Ηρακλείου – Λασιθίου (2.441.326 ευρώ), Θηβών (8.500 ευρώ), Ιωαννίνων (378.351 ευρώ), Καβάλας (72.298,50 ευρώ), Καρδίτσας (101.734 ευρώ), Κέρκυρα (266.016 ευρώ), Κιλκίς (7.820 ευρώ), Κοζάνης (161.364 ευρώ), Λακωνίας (52.265 ευρώ), Λάρισας (942.948 ευρώ), Λευκάδας (9.180 ευρώ), Μαγνησίας (275.234 ευρώ), Μεσσηνίας (287.354 ευρώ), Μυκόνου (76.920 ευρώ), Ξάνθης (51.408 ευρώ), Πέλλας (108.120 ευρώ), Πιερίας (65.538 ευρώ), Ροδόπης (49.531 ευρώ), Σερρών (17.477 ευρώ), Σύρου (55.080 ευρώ), Φθιώτιδας (141.597 ευρώ), Χαλκιδικής (321.434
18 Με απόφαση του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, θα διατεθούν 10,2 εκατομμύρια ευρώ για τον εκσυγχρονισμό υποδομών και για την αντικατάσταση λεωφορείων αστικών και υπεραστικών ΚΤΕΛ σε όλη τη χώρα. Ειδικότερα, όπως προβλέπεται στη σχετική απόφαση, το συνολικό ποσό ύψους 10.213.995,87 ευρώ, θα αφορά: -Έργα υποδομών,
κτιριακών εγκα-
περιβάλλοντα χώρου, αναβάθμιση χώρου επιβατών, ανέγερση πρατηρίου υγρών καυσίμων ιδιωτικής χρήσης κ.ά.) στις περιοχές Κοζάνης, Πατρών και Άνδρου, κόστους 485.111,87 ευρώ. - Εγκατάσταση καινούργιων συστημάτων αυτοματοποίησης στην περιοχή Ιωαννίνων, κόστους 16.837,50 ευρώ. - Αντικατάσταση Λεωφορείων Δημόσιας Χρήσης της ΚΤΕΛ Α.Ε. στις περιοχές Θεσσαλονίκης, Ιωαννίνων, κόστους 189.924 ευρώ. - Αντικατάσταση Λεωφορείων Δημόσιας Χρήσης, που ανήκουν σε φυσικά ή νομικά πρόσωπα, στις
Χανίων–Ρεθύμνου
ευρώ). Η χρηματοδότηση θα καλυφθεί από το Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων. 10,2 εκατ. ευρώ σε αστικά και υπεραστικά ΚΤΕΛ 15 παραγωγή FIAA 2022: η EvoBus Ibérica της Daimler Buses στη Μαδρίτη HEvoBus Ibérica, ισπανική θυγατρική της Daimler Buses, παρουσίασε σημαντικές καινοτομίες στην FIAA 2022 στη Μαδρίτη, 18-22 Οκτωβρίου: το eCitaro, με τις ολοκαίνουργιες μπαταρίες NMC3. Το αμάξωμα OC 500 RF, το οποίο περιλαμβάνει νέα ηλεκτρονική αρχιτεκτονική με επίκεντρο την ασφάλεια και τη λειτουργικότητα, ήταν επίσης εκεί. Η Setra παρούσα και αυτή, με τα οχήματά της νέας γενιάς ComfortClass και TopClass, που ενσωματώνουν καινοτομίες όσον αφορά την ασφάλεια, τις επιδόσεις, την άνεση και τη σχεδίαση. Στην κατηγορία υπεραστικών λεωφορείων, παρουσιάστηκε το νέο υβριδικό Mercedes-Benz Intouro και το επαγγελματικό όχημα Setra S 416 LE. Όσον αφορά τις υπηρεσίες μετά την πώληση, οι OMNIplus και OMNIplus ON παρουσιάζουν σημαντικές βελτιώσεις όσον αφορά τη διαχείριση του στόλου, με το OMNIplus ON Uptime pro, τις ηλεκτρονικές πωλήσεις ανταλλακτικών και την επανάσταση που συνεπάγεται η δυνατότητα εκτύπωσης ανταλλακτικών με τρισδιάστατους εκτυπωτές. Επιπλέον, ανακοινώθηκε η νέα υπηρεσία ενοικίασης λεωφορείων που προσφέρεται από την EvoBus Ibérica: Mercedes-Benz Tourismo. Πρόκειται για μια νέα υπηρεσία ενοικίασης οχημάτων, που δίνει τη δυνατότητα στους μεταφορείς επιβατών να διαχειριστούν την περιστασιακή υψηλή ζήτηση με ευέλικτο τρόπο. Παρούσα και η
με τα
(εκσυγχρονισμός
ταστάσεων, διαμόρφωση
περιοχές:
ευρώ) και
(1.284.049
Setra
και
συνεργασία με υπηρεσίες ταχυμεταexpress και δεμάτων, καθώς κατασκευαστές αμαξωμάτων, απαιτήσεις για την επόμενη γενιά eSprinters, που θα τεθούν σε παραγωδεύτερο εξάμηνο του 2023 πρώΤσάρλεστον (Νότια Καρολίνα) συνέχεια στο Ντίσελντορφ και Ludwigsfelde, ορίστηκαν: «Έχουμε διάφορα μέτρα και θα συνεχίνα αναπτύσσουμε με συνέπεια διαδικασίες παραγωγής και logistics προς την κατεύθυνση της βιωσιμότητας», εξηγεί ο Michael Hellmann, διευθυντής του εργοστασίου. σχεδιαζόμενη παραγωγή της επόγενιάς eSprinter θα βασίζεται στη πλατφόρμα «Electric Versatility», θα ανοίξει νέα τμήματα πεκαθώς και νέες αγορές όπως και ο Καναδάς. βιώσιμη κινητικότητα επιδιώκεται vans της Mercedes-Benz. Από παραγωγή είναι ουδέτερη σε σταδιακά πλησιάζει τον στόχο βιώσιμης μετάβασης στις μεταφοΠροκειμένου να επιτύχει αυτόν τον εταιρεία βασίζεται στη χρήση ανανεώσιμων πηγών ενέργειας και σε συστήματα κινητικότητας στις εγκαταστάσεις του εργοστασίου. τα μέτρα εξυπηρετούν τους της στρατηγικής Ambition σύμφωνα με τους οποίους, τα επαγγελματικά βαν πρέπει να έχουν ουδέτερο αποτύπωμα CO2 σε ολότον κύκλο ζωής τους. ΕΠΙΧΕΙΡΕΙΝ –
ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ
TopClass
LOGISTICS –
19 49 ΛόφοςKυρίλλου Gr19300Ασπρόπυργος 2144160099 sales@flextrucks.gr flextrucks.car.gr ΕΝΟΙΚΙΑΣΕΙΣ ΧΡΟΝΟΜΙΣΘΩΣΕΙΣ ΠΩΛΗΣΕΙΣ
συνεργασία με υπηρεσίες ταχυμεταexpress και δεμάτων, καθώς
κατασκευαστές αμαξωμάτων, απαιτήσεις
του 2023 πρώ-
(Νότια Καρολίνα) συνέχεια
Παρούσα και η Setra με τα
ComfortClass
και
TopClass
Daimler Buses,
20 Την ανάγκη για περαιτέρω ενίσχυση του ευρω παϊκού συστήματος μεταφορών, μέσω των νέ ων εμπορικών διαδρόμων που συνδέουν τη Βαλτική με τη Μαύρη Θάλασσα και το Αιγαίο Πέλαγος, ανέ δειξε ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρή στος Σταϊκούρας, στο Βίλνιους της Λιθουανίας, κατά την τοποθέτησή του στο επιχειρηματικό φόρουμ της Πρωτοβουλίας των Τριών Θαλασσών. Υπογράμμισε ότι οι παραδοσιακές εφοδιαστικές αλυσίδες Μεταφορών Ανατολής – Δύσης θα πρέπει να εξισορροπούνται από τις ροές Βορρά – Νότου. «Η Ελλάδα συνεργάζεται με τη Βουλγαρία και τη Ρουμανία, στο πλαίσιο του Διαδρόμου BBA και της Πρωτοβουλίας των Τριών Θαλασσών, αναβιώνοντας το σχέδιο Sea2Sea και την επέκτασή του στη Ρουμανία», τόνισε ο κ. Σταϊκούρας, επισημαίνοντας ότι αποτελεί υψίστης σημασίας η ανάπτυξη της υποΟ υπουργός Υποδομών και Μεταφορών κ. Σταϊκούρας δήλωσε ότι αποτελεί προϋπόθεση να διασφαλιστεί επαρκής χρηματοδότηση σε ευρωπαϊκό επίπεδο για τις υποδομές και την καινοτομία, όπως επίσης να παρασχεθούν κίνητρα για ΣΔΙΤ και την ανάπτυξη νέων εργαλείων. «Στην τρέχουσα αναθεώρηση του κανονισμού ΔΕΔ-Μ θα πρέπει να ληφθούν υπόψη ειδικές διατάξεις για αυτά τα έργα. Και θα πρέπει να υποστηριχθεί η σύσταση επιχειρήσεων από κοινού για την περάτωσή τους. Αυτός είναι ο δρόμος για την υλοποίηση του έργου Sea2Sea, το οποίο αποτελεί υψηλή προτεραιότητα για την ελληνική κυβέρνηση», κατέληξε ο κ. Σταϊκούρας. Aνάπτυξη εμπορευματικού διαδρόμου Βορρά-Νότου και η Ελλάδα 15 παραγωγή FIAA 2022: η EvoBus Ibérica της Daimler
στη Μαδρίτη H
Buses
ισπανική θυγατρική της
παρουσίασε σημαντικές καινοτομίες στην FIAA 2022 στη Μαδρίτη, 18-22 Οκτωβρίου: το eCitaro, με τις ολοκαίνουργιες μπαταρίες NMC3. Το αμάξωμα OC 500 RF, το οποίο περιλαμβάνει νέα ηλεκτρονική αρχιτεκτονική με επίκεντρο την ασφάλεια και τη λειτουργικότητα, ήταν επίσης εκεί. Η Setra παρούσα και αυτή, με τα οχήματά της νέας γενιάς ComfortClass και TopClass, που ενσωματώνουν καινοτομίες όσον αφορά την ασφάλεια, τις επιδόσεις, την άνεση και τη σχεδίαση. Στην κατηγορία υπεραστικών λεωφορείων, παρουσιάστηκε το νέο υβριδικό Mercedes-Benz Intouro και το επαγγελματικό όχημα Setra S 416 LE. Όσον αφορά τις υπηρεσίες μετά την πώληση, οι OMNIplus και OMNIplus ON παρουσιάζουν σημαντικές βελτιώσεις όσον αφορά τη διαχείριση του στόλου, με το OMNIplus ON Uptime pro, τις ηλεκτρονικές πωλήσεις ανταλλακτικών και την επανάσταση που συνεπάγεται η δυνατότητα εκτύπωσης ανταλλακτικών με τρισδιάστατους εκτυπωτές. Επιπλέον, ανακοινώθηκε η νέα υπηρεσία ενοικίασης λεωφορείων που προσφέρεται από την EvoBus Ibérica: Mercedes-Benz Tourismo. Πρόκειται για μια νέα υπηρεσία ενοικίασης οχημάτων, που δίνει τη δυνατότητα στους μεταφορείς επιβατών να διαχειριστούν την περιστασιακή υψηλή ζήτηση με ευέλικτο τρόπο.
EvoBus Ibérica,
για
δεύτερο
στο Ντίσελντορφ και
ορίστηκαν:
διάφορα μέτρα και θα συνεχίνα αναπτύσσουμε με συνέπεια διαδικασίες παραγωγής και logistics προς την κατεύθυνση της βιωσιμότητας», εξηγεί ο
διευθυντής του εργοστασίου. σχεδιαζόμενη παραγωγή της επόγενιάς eSprinter θα βασίζεται στη πλατφόρμα «Electric Versatility», θα ανοίξει νέα τμήματα πεκαθώς και νέες αγορές όπως και ο Καναδάς. βιώσιμη κινητικότητα επιδιώκεται vans της Mercedes-Benz. Από παραγωγή είναι ουδέτερη σε σταδιακά πλησιάζει τον στόχο βιώσιμης μετάβασης στις μεταφοΠροκειμένου να επιτύχει αυτόν τον εταιρεία βασίζεται στη χρήση ανανεώσιμων πηγών ενέργειας και σε συστήματα κινητικότητας στις εγκαταστάσεις του εργοστασίου. τα μέτρα εξυπηρετούν τους της στρατηγικής Ambition σύμφωνα με τους οποίους, τα επαγγελματικά βαν πρέπει να έχουν ουδέτερο αποτύπωμα CO2 σε ολότον κύκλο ζωής τους. ΕΠΙΧΕΙΡΕΙΝ – LOGISTICS – ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ
την επόμενη γενιά eSprinters, που θα τεθούν σε παραγω-
εξάμηνο
Τσάρλεστον
Ludwigsfelde,
«Έχουμε
Michael Hellmann,
Το Sleeping Well Aircon 1600
SAMSUNG,
23kg + 4kg (εσωτερική
• SCANIA R,P,G TOP E HIGH LINE
• SCANIA MY 2016 R+S (NORMAL CAB)
• MAN TGX XXL-XL-XLX+TGA+TGS TGL TGM L/LX
• MERCEDES ACTROS MP3
• MERCEDES ACTROS MP4
• DAF XF 105/106 SUPER SPACE CAB
• DAF XF 105/106 SPACE CAB + CF65/75/85 SPACE CAB
• RENAULT PREMIUM
• RENAULT T HIGH SLEEPER CAB
• UNIVERSAL
• IVECO STRALIS AS CUBE
• IVECO STRALIS AT,AD,AS EUROCARGO MLL
HIGH ROOF HI ROAD
• FORD F-MAX
21 Στη διάθεσή σας το νέο
της INDEL B από την εταιρεία ΔΡΥΜΟΝΙΤΗ ΕΜΠΟΡΙΚΗ ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΩΝ ΙΚΕ μεγάλη άνεση χαμηλή κατανάλωση
έχει το σύγχρονο μοτέρ της εταιρείας
SLEEPING WELL AIRCON 1600
με απόδοση
και μέγιστη κατανάλωση ρεύματος 23Amp/h . Οι διαστάσεις του είναι
και το βάρος του
1600 Watt
140x920x645mm
πλακέτα) Διαθέσιμες μονάδες εγκατάστασης
ΔΡΥΜΟΝΙΤΗ ΕΜΠΟΡΙΚΗ ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΩΝ ΙΚΕ ΕΙΣΑΓΩΓΕΣ – ΕΜΠΟΡΙΑ ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΩΝ ΦΟΡΤΗΓΩΝ ΒΑΛΑΩΡΙΤΗ 99, (έναντι Β΄ ΚΤΕΟ), Θεσσαλονίκη, 562 10 - Τ.Θ.: 30503, Ελλάδα E-mail: info@drimonitis.gr, Τηλέφωνο: 2310 752899, 2310 752999, Kινητό: 6936 668061 www.drimonitis.gr Powered by
22 ΕΠΙΧΕΙΡΕΙΝ – LOGISTICS – ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ Κ
ερώτηση κατέθεσε προς τον υπουργό Υποδομών και Μεταφορών ο βουλευτής Λάρισας, Κόκκαλης Βασίλειος, που αναφέρεται σε επιστολή διαμαρτυρίας του Σωματείου Εμπόρων Φορτηγών Νομού Τρικάλων, στην οποία εκφράζεται η «έντονη αντίθεσή τους στην νέα διάταξη του νόμου 3887/2010 (Άρθρο 18 Πρότυπα εκπομπών ρύπων φορτηγών ΔΧ) που προβλέπει ότι, από την 1η Ιανουαρίου του 2024, η χορήγηση νέων αδειών για φορτηγά δημοσίας χρήσης θα επιτρέπεται μόνο σε φορτηγά αυτοκίνητα αντιρρυπαντικής τεχνολογίας EURO VI D.» Το θέμα της κοινοβουλευτικής ερώτησης είναι «Ο κλάδος Εμπόρων Φορτηγών καταρρέει και η Κυβέρνηση αρνείται την παράταση της απαγόρευσης ταξινόμησης Φ.Δ.Χ. με προγενέστερη τεχνολογία EURO VI”». Ακολουθεί η απάντηση του υπουργείου Μεταφορών: «Στην παράγραφο
άρθρου
του
οι προϋποθέσεις χορήγησης αδειών ΦΔΧ, όπως τροποποιήθηκε με το άρ-
του ν.5039/2023
προβλέπεται: «1. Οι άδειες κυκλοφορίας ΦΔΧ του άρθρου
χορήγηση ΦΔΧ) χορηγούνται για φορτηγά που πληρούν τις προδιαγραφές του ευρωπαϊκού Το υπ. Μεταφορών για την παράταση
οινοβουλευτική
1 του
4
ν.3887/2010 (Α΄174), στο οποίο ορίζονται
θρο 84
(Α’ 83),
5 (αρχική
ταξινόμησης Φ.Δ.Χ.
ταχυμεταexpress και δεμάτων, καθώς
κατασκευαστές αμαξωμάτων,
παραγω-
του 2023 πρώ-
(Νότια Καρολίνα)
Ντίσελντορφ και Ludwigsfelde, ορίστηκαν: «Έχουμε διάφορα μέτρα και θα συνεχί-
με συνέπεια
παραγωγής και logistics
κατεύθυνση της βιωσι-
Michael Hellmann,
TopClass
FIAA 2022: η EvoBus Ibérica της Daimler Buses
EvoBus Ibérica,
Daimler Buses,
eCitaro,
«Electric Versatility»,
νέα τμήματα πε-
23 15 παραγωγή
στη Μαδρίτη
H
ισπανική θυγατρική της
παρουσίασε σημαντικές καινοτομίες στην FIAA 2022 στη Μαδρίτη, 18-22 Οκτωβρίου: το
με τις ολοκαίνουργιες μπαταρίες NMC3. Το αμάξωμα OC 500 RF, το οποίο περιλαμβάνει νέα ηλεκτρονική αρχιτεκτονική με επίκεντρο την ασφάλεια και τη λειτουργικότητα, ήταν επίσης εκεί. Η Setra παρούσα και αυτή, με τα οχήματά της νέας γενιάς ComfortClass και TopClass, που ενσωματώνουν καινοτομίες όσον αφορά την ασφάλεια, τις επιδόσεις, την άνεση και τη σχεδίαση. Στην κατηγορία υπεραστικών λεωφορείων, παρουσιάστηκε το νέο υβριδικό Mercedes-Benz Intouro και το επαγγελματικό όχημα Setra S 416 LE. Όσον αφορά τις υπηρεσίες μετά την πώληση, οι OMNIplus και OMNIplus ON παρουσιάζουν σημαντικές βελτιώσεις όσον αφορά τη διαχείριση του στόλου, με το OMNIplus ON Uptime pro, τις ηλεκτρονικές πωλήσεις ανταλλακτικών και την επανάσταση που συνεπάγεται η δυνατότητα εκτύπωσης ανταλλακτικών με τρισδιάστατους εκτυπωτές. Επιπλέον, ανακοινώθηκε η νέα υπηρεσία ενοικίασης λεωφορείων που προσφέρεται από την EvoBus Ibérica: Mercedes-Benz Tourismo. Πρόκειται για μια νέα υπηρεσία ενοικίασης οχημάτων, που δίνει τη δυνατότητα στους μεταφορείς επιβατών να διαχειριστούν την περιστασιακή υψηλή ζήτηση με ευέλικτο τρόπο. Παρούσα και η
με τα
συνεργασία με υπηρεσίες
Setra
ComfortClass και
απαιτήσεις για
εξάμηνο
Τσάρλεστον
συνέχεια στο
αναπτύσσουμε
την
μότητας», εξηγεί
διευθυντής του
σχεδιαζόμενη παραγωγή
γενιάς
πλατφόρμα
θα
καθώς και νέες αγορές όπως και ο Καναδάς. βιώσιμη κινητικότητα επιδιώκεται vans της Mercedes-Benz. Από παραγωγή είναι ουδέτερη σε σταδιακά πλησιάζει τον στόχο βιώσιμης μετάβασης στις μεταφοΠροκειμένου να επιτύχει αυτόν τον εταιρεία βασίζεται στη χρήση ανανεώσιμων πηγών ενέργειας και σε συστήματα κινητικότητας στις εγκατου εργοστασίου. τα μέτρα εξυπηρετούν τους της στρατηγικής Ambition σύμφωνα με τους οποίους, τα επαγγελματικά βαν πρέπει να έχουν ουδέτερο αποτύπωμα CO2 σε ολότον κύκλο ζωής τους. Πιστώθηκε το ποσό των 5.677.320 ευρώ στους λογαριασμούς 1.686 δικαιούχων του προγράμματος «Κινούμαι Ηλεκτρικά ΙΙ», στις 17/5, με τη 16η σχετική απόφαση έγκρισης πίστωσης. Συνολικά, από τον Νοέμβριο του 2023, το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών έχει καταβάλει την επιδότηση σε 7.772 δικαιούχους, με το ποσό των 26.138.312 ευρώ, για αγορά ηλεκτρικού οχήματος. «ΠΡΑΣΙΝΑ ΤΑΞΙ»: 13 ΔΙΚΑΙΟΥΧΟΙ Εγκρίθηκε η καταβολή του ποσού των 244.143,29 ευρώ σε 13 δικαιούχους του προγράμματος του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών «Πράσινα Ταξί» για την αγορά 12 ηλεκτρικών ταξί. Συνολικά, έχουν καταβληθεί ενισχύσεις ύψους 744.291,64 ευρώ για 35 ηλεκτρικά ταξί. Υπενθυμίζεται ότι το πρόγραμμα υλοποιείται στο πλαίσιο του Εθνικού Σχεδίου Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας «Ελλάδα 2.0», με τη χρηματοδότηση της Ευρωπαϊκής Ένωσης – NextGenerationEU. Κινούμαι Ηλεκτρικά ΙΙ: 5,68 εκατ. ευρώ σε 1.686 δικαιούχους προτύπου εκπομπών ρύπων EURO V και μεταγενέστερων προτύπων. Από την 1η.1.2024 και μετά, οι άδειες κυκλοφορίας ΦΔΧ του άρθρου 5 χορηγούνται για φορτηγά που πληρούν ανάλογα τις προδιαγραφές του ευρωπαϊκού προτύπου εκπομπών ρύπων EURO VI-D για βαρέα οχήματα ή τις προδιαγραφές ευρωπαϊκών προτύπων εκπομπών ρύπων ελαφρών οχημάτων που εφαρμόζονται από 1.9.2019 και μετά για την πρώτη ταξινόμηση καινούργιων φορτηγών, και μεταγενέστερων προτύπων. Με απόφαση του Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών μπορεί να ορίζεται νεότερο ευρωπαϊκό πρότυπο εκπομπών ρύπων (EURO) που πρέπει να πληρούν τα φορτηγά στα οποία χορηγείται η άδεια κυκλοφορίας ΦΔΧ του άρθρου 5». Σύμφωνα με την αιτιολογική έκθεση του άρθρου 85 του ν.5039/2023 (όταν εκδόθηκε ο νόμος αναριθμήθηκε σε άρθρο 84): «Με την προτεινόμενη ρύθμιση επικαιροποιούνται τα πρότυπα εκπομπών ρύπων που πρέπει να πληρούν τα φορτηγά οχήματα για τα οποία χορηγείται άδεια κυκλοφορίας ΦΔΧ με αρχική χορήγηση σύμφωνα με το άρθρο 5 του ν. 3887/2010, ώστε να προσαρμοστεί η ρύθμιση στην σχετική τεχνική πρόοδο». Επισημαίνεται ότι ο ν.3887/2010, κατά την αρχική έκδοσή του προέβλεπε αντίστοιχη ρύθμιση σχετικά με τις προϋποθέσεις εκπομπών ρύπων για τις χορηγούμενες με το τότε ισχύον καθεστώς άδειες ΦΔΧ. Συγκεκριμένα, σύμφωνα με το άρθρο 4 παρ. 2 όπως ίσχυε αρχικά προβλεπόταν ότι: «2. Οι άδειες κυκλοφορίας φορτηγών δημόσιας χρήσης χορηγούνται αποκλειστικά για φορτηγά, τα οποία εμπίπτουν στην κατηγορία εκπομπών EURO IV ή EURO V ή μεταγενέστερων οδηγιών που καθορίζονται με απόφαση του Υπουργού Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων». Επιπλέον, αναφορικά με το ζήτημα που τίθεται σχετικά με τον κίνδυνο αδυναμίας πώλησης οχημάτων κατηγορίας εκπομπών ρύπων EURO V, επισημαίνουμε ότι ο σχετικός περιορισμός ταξινόμησης αναφορικά με το ελάχιστο πρότυπο εκπομπών ρύπων, αφορά στα ΦΔΧ οχήματα και όχι στα ΦΙΧ (φορτηγά ιδιωτικής χρήσης). Τυχόν αδιάθετα οχήματα χαμηλότερης κατηγορίας εκπομπών ρύπων μπορούν να διατεθούν προς κάλυψη της ζήτησης βαρέων οχημάτων ΦΙΧ».
την επόμενη γενιά eSprinters, που θα τεθούν σε
δεύτερο
διαδικασίες
ο
εργοστασίου.
της επό-
eSprinter θα βασίζεται στη
ανοίξει
24 ΕΠΙΧΕΙΡΕΙΝ – LOGISTICS – ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ Νέο σύστημα ελέγχων με ηλεκτρονικές διασταυρώσεις για τα ανασφάλιστα οχήματα, για όσα δεν έχουν περάσει ΚΤΕΟ και για εκείνα για τα οποία δεν έχουν καταβληθεί τα τέλη κυκλοφορίας τους, αλλά και ένα νέο πλαίσιο κυρώσεων για όλα τα παραπάνω, προβλέπει το σχέδιο νόμου του Υπουργείου Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών. Το νομοσχέδιο που αφορά την ενσωμάτωση της Οδηγίας (ΕΕ) 2021/2118 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου καθώς και την εφαρμογή του Κανονισμού 2022/858 αναρτήθηκε σε δημόσια διαβούλευση. Παράλληλα, στο νομοσχέδιο, περιέχονται διατάξεις για κλιμακωτά πρόστιμα που αφορούν στην εκπρόθεσμη καταβολή των τελών κυκλοφορίας καθώς και για τη διαδικασία αδρανοποίησης και διαγραφής από τα μητρώα οχημάτων. Με το νομοσχέδιο ενεργοποιείται ένα νέο σύστημα ηλεκτρονικών ελέγχων αξιοποιώντας διαφορετικές βάσεις δεδομένων του Δημοσίου για τον εντοπισμό: ανασφάλιστων οχημάτων, οχημάτων που δεν έχουν υποβληθεί σε έλεγχο ΚΤΕΟ, οχημάτων των οποίων οι ιδιοκτήτες δεν έχουν καταβάλει τα τέλη κυκλοφορίας ή τις οφειλές που μπορεί να προκύψουν σε περίπτωση μεταβίβασης. Οι έλεγχοι θα διενεργούνται σε εξάμηνη βάση από την ΓΓΠΣ με ηλεκτρονική διασταύρωση δεδομένων από τις βάσεις δεδομένων της ΑΑΔΕ, των Υπουργείων Υποδομών και Μεταφορών, Προστασίας του Πολίτη, Εσωτερικών και Μετανάστευσης και Ασύλου, της Ένωσης Ασφαλιστικών Εταιρειών, από το μητρώο Ασφαλισμένων Οχημάτων του Επικουρικού Κεφαλαίου, της Εναλλακτικής Διαχείρισης Οχημάτων Ελλάδος και του ΤAXISnet. Εφόσον εντοπιστούν παραβάσεις, ειδοποιείται ο κάτοχος της άδειας κυκλοφορίας του οχήματος και ορίζονται τα εξής πρόστιμα: Σε περίπτωση ανασφάλιστου οχήματος:1.000 ευρώ για τα λεωφορεία και φορτηγά δημόσιας χρήσης, 500 ευρώ για τα επιβατηγά και άλλα οχήματα κάθε φύσης, 250 ευρώ για τα δίκυκλα. Σε περίπτωση που διαπιστώνεται οφειλή τελών κυκλοφορίας ενός τουλάχιστον έτους βεβαιώνονται στο σύνολό τους τα οφειλόμενα τέλη κυκλοφορίας μετά του προστίμου που αναλογεί. Σε περίπτωση που διαπιστώνεται ότι το όχημα δεν έχει υποβληθεί εμπροθέσμως σε περιοδικό τεχνικό έλεγχο Κ.Τ.Ε.Ο., επιβάλλεται από το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών το προβλεπόμενο πρόστιμο. Ο ιδιοκτήτης έχει δικαίωμα ένστασης εντός 5 εργάσιμων ημερών από την επιβολή του προστίμου. Η ένσταση εξετάζεται από την Αρχή που επιβάλλει το αντίστοιχο πρόστιμο εντός 30 εργάσιμων ημερών. Σε περίπτωση αποδοχής της ένστασης, τα πρόστιμα διαγράφονται. Εφόσον εντός 10 εργάσιμων ημερών από την επομένη της κοινοποίησης της επιβολής προστίμου ή της απορριπτικής απόφασης επί της ένστασης, ο ιδιοκτήτης συμμορφωθεί με τις υποχρεώσεις του αναφορικά με το ΚΤΕΟ και την ασφάλιση του οχήματος, τα σχετικά πρόστιμα διαγράφονται. Νέο σύστημα ελέγχων για τα ανασφάλιστα οχήματα, κλιμακωτά πρόστιμα
ταχυμεταexpress και δεμάτων, καθώς
κατασκευαστές αμαξωμάτων,
την επόμενη γενιά eSprinters, που θα τεθούν σε παραγω-
του 2023 πρώ-
(Νότια Καρολίνα)
συνέχεια στο Ντίσελντορφ και
Ludwigsfelde, ορίστηκαν: «Έχουμε
διάφορα μέτρα και θα συνεχί-
με συνέπεια διαδικασίες παραγωγής και logistics
κατεύθυνση της βιωσι-
Michael Hellmann,
ComfortClass και TopClass
FIAA 2022: η EvoBus Ibérica της Daimler Buses
HEvoBus Ibérica,
Daimler Buses,
eCitaro,
Versatility»,
25 15 παραγωγή
Μαδρίτη
στη
ισπανική θυγατρική της
παρουσίασε σημαντικές καινοτομίες στην
στη Μαδρίτη, 18-22 Οκτωβρίου: το
με τις ολοκαίνουργιες μπαταρίες NMC3. Το αμάξωμα
500 RF, το οποίο περιλαμβάνει νέα ηλεκτρονική αρχιτεκτονική με επίκεντρο την ασφάλεια και τη λειτουργικότητα, ήταν επίσης εκεί. Η Setra παρούσα και αυτή, με τα οχήματά της νέας γενιάς ComfortClass και TopClass, που ενσωματώνουν καινοτομίες όσον αφορά την ασφάλεια, τις επιδόσεις, την άνεση και τη σχεδίαση. Στην κατηγορία υπεραστικών λεωφορείων, παρουσιάστηκε το νέο υβριδικό Mercedes-Benz Intouro και το επαγγελματικό όχημα Setra S 416 LE. Όσον αφορά τις υπηρεσίες μετά την πώληση, οι OMNIplus και OMNIplus ON παρουσιάζουν σημαντικές βελτιώσεις όσον αφορά τη διαχείριση του στόλου, με-Επιπλέον, ανακοινώθηκε η νέα υπηρεσία ενοικίασης λεωφορείων που προσφέρεται από την EvoBus Ibérica:σία ενοικίασης οχημάτων, που δίνει τη δυνατότητα στους -
FIAA 2022
OC
Παρούσα και η Setra με τα
συνεργασία με υπηρεσίες
απαιτήσεις για
εξάμηνο
Τσάρλεστον
δεύτερο
μότητας», εξηγεί
διευθυντής του
σχεδιαζόμενη παραγωγή της
γενιάς
θα
πεκαθώς και νέες αγορές όπως και ο Καναδάς. βιώσιμη κινητικότητα επιδιώκεται vans της Mercedes-Benz. Από παραγωγή είναι ουδέτερη σε σταδιακά πλησιάζει τον στόχο βιώσιμης μετάβασης στις μεταφο Προκειμένου να επιτύχει αυτόν τον εταιρεία βασίζεται στη χρήση ανανεώσιμων πηγών ενέργειας και σε συστήματα κινητικότητας στις εγκα του εργοστασίου. τα μέτρα εξυπηρετούν τους της στρατηγικής Ambition σύμφωνα με τους οποίους, τα επαγγελματικά βαν πρέπει να έχουν ουδέτερο αποτύπωμα CO τον κύκλο ζωής τους. Το Yπουργείο Ναυτιλίας εξέδωσε ανακοίνωση σχετικά με το πώς θα μεταφέρονται ηλεκτρικά και plug-in υβριδικά οχήματα με πλοία. Η ανακοίνωση του Yπουργείου Ναυτιλίας αναφέρει συγκεκριμένα: Με γνώμονα την ασφάλεια της ναυσιπλοΐας και την ασφαλή διακίνηση των επιβατών, το Υπουργείο Ναυτιλίας & Νησιωτικής Πολιτικής εξέδωσε κατευθυντήριες οδηγίες (14/11/2023 & 16/4/2024) προς τις ακτοπλοϊκές εταιρείες, για τη μεταφορά οχημάτων εναλλακτικών καυσίμων (AFVs) με τα πλοία της ακτοπλοΐας, με σκοπό την ενημέρωση, πρόληψη και τον περιορισμό πιθανών κινδύνων. Σημειώνεται ότι στα AFVs περιλαμβάνονται: α) τα αμιγώς ηλεκτρικά και επαναφορτιζόμενα υβριδικά οχήματα που φέρουν συσσωρευτές (μπαταρίες) και β) τα οχήματα που χρησιμοποιούν υγροποιημένα και συμπιεσμένα αέρια καύσιμα. Οι κατευθυντήριες οδηγίες βασίστηκαν σε μελέτη του Ευρωπαϊκού Οργανισμού για την Ασφάλεια στην Θάλασσα (EMSA) και την μέχρι τώρα διεθνή εμπειρία καθώς το ζήτημα μεταφοράς AFVs με πλοία έχει απασχολήσει σχετικά πρόσφατα τη διεθνή ναυτιλιακή κοινότητα. Ως εκ τούτου και για λόγους πρόληψης, οι προαναφερόμενες οδηγίες προς τους οδηγούς των AFVs που θέλουν να επιβιβαστούν σε ακτοπλοϊκό πλοίο, αναφέρουν ότι: - Στα αμιγώς ηλεκτρικά ή επαναφορτιζόμενα υβριδικά οχήματα πρέπει να γίνεται έλεγχος της θερμοκρασίας των συσσωρευτών, ενώ το επίπεδο φόρτισης θα πρέπει να είναι έως 40% της συνολικής χωρητικότητάς αυτών. - Στα οχήματα λοιπών εναλλακτικών καυσίμων, όπως υγραερίου ή φυσικού αερίου, οι δεξαμενές τους να μην περιέχουν καύσιμο άνω του 50% της συνολικής τους χωρητικότητας. Επισημαίνεται ότι υπάρχει υποχρέωση από τους επιβάτες – οδηγούς να ενημερώνουν άμεσα το πλήρωμα του πλοίου σε περίπτωση λήψης οποιασδήποτε ένδειξης συναγερμού από το όχημά τους. - Δεν επιτρέπεται να γίνεται φόρτωση των οχημάτων AFVs που έχουν βλάβη στο σύστημα τροφοδοσίας τους και στις δεξαμενές ή στους συσσωρευτές τους (στην περίπτωση που αυτά δεν έχουν αφαιρεθεί). Η ευθύνη για την διασφάλιση ότι στο όχημα δεν υφίσταται βλάβη ή ζημιά στο σύστημα τροφοδοσίας, στις δεξαμενές ή στους συσσωρευτές του, βαρύνει αποκλειστικά τους κατόχους των οχημάτων αυτών και η ακτοπλοϊκή εταιρεία δύναται να το εξασφαλίσει με όποιο τρόπο αυτή ορίσει. - Τέλος, δεν θα επιτρέπεται η φόρτιση ηλεκτρικών και επαναφορτιζόμενων υβριδικών οχημάτων επί του πλοίου ενώ θα πρέπει να διασφαλίζεται ότι τα ηλεκτρικά και επαναφορτιζόμενα υβριδικά οχήματα δεν θα είναι συνδεδεμένα με κάποια πηγή ηλεκτρικού ρεύματος επί του πλοίου. Πώς θα μεταφέρονται ηλεκτρικά και υβριδικά οχήματα με πλοία
αναπτύσσουμε
την
ο
εργοστασίου.
επό-
eSprinter θα βασίζεται στη πλατφόρμα «Electric
ανοίξει νέα τμήματα
Παραδόθηκε
26 ΕΠΙΧΕΙΡΕΙΝ – LOGISTICS – ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ Παραδόθηκε ενοποιημένο το μεγαλύτερο τμήμα του Αυτοκινητόδρομου Κεντρικής Ελλάδας, Ε65. Με την παράδοση των νέων τμημάτων του Ε65, σε κυκλοφορία βρίσκονται 136 χλμ. αυτοκινητόδρομου, από Η/Κ με τον αυτοκινητόδρομο Α.Θ.Ε. στο 206,5 χλμ. (αρχή Ε65) έως και Α/Κ Καλαμπάκας, μέσω του οποίου το ταξίδι Αθήνα - Καρδίτσα διαρκεί πλέον 2
και 35 λεπτά, ενώ το Αθήνα - Τρίκαλα, λιγότερο από 3 ώρες. Επιπλέον, σημαντικοί τουριστικοί προορισμοί όπως τα Μετέωρα και η Λίμνη Πλαστήρα είναι πλέον προσβάσιμοι, γρήγορα, εύκολα και με ασφάλεια. Κατά την παράδοση, ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρήστος Σταϊκούρας δήλωσε πως όταν ολοκληρωθεί ο Ε65, με την παράδοση και των τελευταίων 46 χλμ. μέχρι την Εγνατία Οδό, στο τέλος της περιόδου αξιοποίησης από το Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας, θα αποτελέσει τον τρίτο κάθετο εθνικό άξονα της ηπειρωτικής χώρας. «Tο 48% του υπολειπόμενου έργου έχει ήδη ολοκληρωθεί», συμπλήρωσε ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, τονίζοντας ότι «ο Αυτοκινητόδρομος Κεντρικής Ελλάδας δεν θα ήταν πραγματικότητα, αν δεν ήμασταν μέλη της Ευρωπαϊκής Ένωσης». Αναφερόμενος στα οφέλη του έργου, ο κ. Σταϊκούρας επισήμανε ότι: - Επιτυγχάνονται ταχύτερες και οικονομικότερες μετακινήσεις. Η διαδρομή Αθήνα – Τρίκαλα μειώνεται στις 3 ώρες και η διαδρομή Αθήνα – Καρδίτσα στις 2 ώρες και 35 λεπτά. Με την ολοκλήρωση του οδικού άξονα θα επιταχυνθεί η πρόσβαση στις περιοχές της Δυτικής Μακεδονίας και της Ανατολικής Ηπείρου. - Ενισχύεται η ασφάλεια των οδικών μετακινήσεων και μεταφορών. - Προωθείται η περιφερειακή ανάπτυξη, ο τουρισμός και η εμπορευματική διακίνηση, συμβάλλοντας στην περαιτέρω μείωση του ποσοστού ανεργίας και στην αύξηση του κατά κεφαλήν εισοδήματος. - Διευκολύνεται η πρόσβαση στο εξωτερικό, καθώς ο σύγχρονος αυτοκινητόδρομος συνδέεται, μέσω της Εγνατίας Οδού και των καθέτων αξόνων αυτής, με το εξωτερικό. Υπό κατασκευή από την ΤΕΡΝΑ βρίσκονται τα τελευταία 46 χλμ. του αυτοκινητοδρόμου που θα ξεκινούν από τον Α/Κ Καλαμπάκας και θα φτάνουν έως και την Εγνατία Οδό, δυτικά των Γρεβενών. Για την κατασκευή τους λειτουργούν 2 κεντρικές και 2 υποστηρικτικές εγκαταστάσεις με 780 άτομα προσωπικό και 440 μηχανήματα έργου και φορτηγά. Η παράδοση του σήμερα, παρουσία του πρωθυπουργού Κυριάκου Μητσοτάκη, του υπουργού Υποδομών και Μεταφορών Χρήστου Σταϊκούρα και του υφυπουργού Υποδομών και Μεταφορών Νίκου Ταχιάου.
ώρες
το μεγαλύτερο τμήμα του Ε65
Daimler Buses,
27 15
Ibérica, ισπανική θυγατρική της
παρουσίασε σημαντικές καινοτομίες στην FIAA 2022 στη Μαδρίτη, 18-22 Οκτωβρίου: το eCitaro, με τις ολοκαίνουργιες μπαταρίες NMC3. Το αμάξωμα OC 500 RF, το οποίο περιλαμβάνει νέα ηλεκτρονική αρχιτεκτονική με επίκεντρο την ασφάλεια και τη λειτουργικότητα, ήταν επίσης εκεί. Η Setra παρούσα και αυτή, με τα οχήματά της νέας γενιάς ComfortClass και TopClass, που ενσωματώνουν καινοτομίες όσον αφορά την ασφάλεια, τις επιδόσεις, την άνεση και τη σχεδίαση. Στην κατηγορία υπεραστικών λεωφορείων, παρουσιάστηκε το νέο υβριδικό Mercedes-Benz Intouro και το επαγγελματικό όχημα Setra S 416 LE. Όσον αφορά τις υπηρεσίες μετά την πώληση, οι OMNIplus και OMNIplus ON παρουσιάζουν σημαντικές βελτιώσεις όσον αφορά τη διαχείριση του στόλου, με το OMNIplus ON Uptime pro, τις ηλεκτρονικές πωλήσεις ανταλλακτικών και την επανάσταση που συνεπάγεται η δυνατότητα εκτύπωσης ανταλλακτικών με τρισδιάστατους εκτυπωτές. Επιπλέον, ανακοινώθηκε η νέα υπηρεσία ενοικίασης λεωφορείων που προσφέρεται από την EvoBus Ibérica: Mercedes-Benz Tourismo. Πρόκειται για μια νέα υπηρεσία ενοικίασης οχημάτων, που δίνει τη δυνατότητα στους μεταφορείς επιβατών να διαχειριστούν την περιστασιακή υψηλή ζήτηση με ευέλικτο τρόπο. συνεργασία με υπηρεσίες ταχυμετα express και δεμάτων, καθώς κατασκευαστές αμαξωμάτων, απαιτήσεις για την επόμενη γενιά eSprinters, που θα τεθούν σε παραγω δεύτερο εξάμηνο του 2023 πρώ Τσάρλεστον (Νότια Καρολίνα) συνέχεια στο Ντίσελντορφ και Ludwigsfelde, ορίστηκαν: «Έχουμε διάφορα μέτρα και θα συνεχί αναπτύσσουμε με συνέπεια διαδικασίες παραγωγής και logistics την κατεύθυνση της βιωσι μότητας», εξηγεί ο Michael
διευθυντής του εργοστασίου. σχεδιαζόμενη παραγωγή της επόγενιάς eSprinter θα βασίζεται στη πλατφόρμα «Electric Versatility», θα ανοίξει νέα τμήματα πεκαθώς και νέες αγορές όπως και ο Καναδάς. βιώσιμη κινητικότητα επιδιώκεται vans της Mercedes-Benz. Από παραγωγή είναι ουδέτερη σε σταδιακά πλησιάζει τον στόχο βιώσιμης μετάβασης στις μεταφοΠροκειμένου να επιτύχει αυτόν τον εταιρεία βασίζεται στη χρήση ανανεώσιμων πηγών ενέργειας και σε συστήματα κινητικότητας στις εγκατου εργοστασίου. τα μέτρα εξυπηρετούν τους της στρατηγικής Ambition σύμφωνα με τους οποίους, τα επαγγελματικά βαν πρέπει να έχουν ουδέτερο αποτύπωμα CO2 σε ολότον κύκλο ζωής τους. ΗΕλληνική Στατιστική Αρχή ανακοίνωσε τα αποτελέσματα της έρευνας οδικών εμπορευματικών μεταφορών για το γ’ τρίμηνο του 2023. Σύμφωνα με τα αποτελέσματα της έρευνας, παρατηρείται μείωση 5,4% του βάρους των φορτίων/εμπορευμάτων που διακινήθηκαν με φορτηγά οχήματα ταξινομημένα στην Ελλάδα το Γ’ τρίμηνο του 2023 σε σχέση με το Γ’ τρίμηνο του 2022. Ειδικότερα, το βάρος των φορτίων που διακινήθηκαν το Γ’ τρίμηνο του 2023 με φορτηγά εθνικών και διεθνών μεταφορών ανήλθε σε 68.776,3 χιλιάδες τόνους έναντι 72.672,2 χιλιάδων τόνων κατά το Γ’ τρίμηνο του 2022. Τα τονοχιλιόμετρα ανήλθαν σε 5.011.536,6 χιλιάδες το Γ’ τρίμηνο του 2023, σημειώνοντας μείωση 11,0% σε σχέση με την ίδια περίοδο του 2022, οπότε είχαν ανέλθει σε 5.632.922,6 χιλιάδες. Σε ό,τι αφορά στον τύπο φορτίου με τόπο φόρτωσης την Ελλάδα (είδος συσκευασίας μεταφοράς εμπορευμάτων), από την άποψη του βάρους των μεταφερθέντων φορτίων το Γ’ τρίμηνο του 2023 έναντι του Γ’ τριμήνου του 2022, παρατηρείται αύξηση σε απόλυτες τιμές στην κατηγορία «Στερεά χύμα (χωρίς μονάδα εμπορευμάτων)» κατά 1.749,2 χιλ. τόνους, ενώ μείωση σε απόλυτες τιμές παρατηρείται στις κατηγορίες «Εμπορεύματα σε παλέτες» κατά 2.284,6 χιλ. τόνους, «Λοιπές κατηγορίες συσκευασίας» κατά 1.571,0 χιλ. τόνους και «Εμπορευματοκιβώτια» κατά 1.031,1 χιλ. τόνους. Από την άποψη των τονοχιλιομέτρων, παρατηρείται αύξηση σε απόλυτες τιμές στην κατηγορία «Κινητές, αυτοκινούμενες μονάδες» κατά 32.126,4 χιλ. τονοχιλιόμετρα, ενώ μείωση σε απόλυτες τιμές παρατηρείται στις κατηγορίες «Εμπορεύματα σε παλέτες» κατά 324.122,3 χιλ. τονοχιλιόμετρα, «Υγρά χύμα (χωρίς μονάδα εμπορευμάτων)» κατά 78.482,9 χιλ. τονοχιλιόμετρα και «Στερεά χύμα (χωρίς μονάδα εμπορευμάτων)» κατά 68.154,5 χιλ. τονοχιλιόμετρα. Μείωση βάρους φορτίων στις οδικές
μεταφορές
παραγωγή EvoBus
Hellmann,
εμπορευματικές
28 ΕΠΙΧΕΙΡΕΙΝ – LOGISTICS – ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ Προκειμένου να βελτιωθούν η οδική ασφάλεια και οι συνθήκες εργασίας των οδηγών που εκτελούν έκτακτες μεταφορές με λεωφορεία και πούλμαν στην Ευρώπη, το Ευρωπαϊκό Συμβούλιο ενέκρινε στις 12 Απριλίου την αναθεώρηση των κανόνων που είχαν εγκριθεί το 2006 σχετικά με τον χρόνο οδήγησης και τις περιόδους ανάπαυσης στον κλάδο των έκτακτων μεταφορών επιβατών. Σε ανακοίνωση αναφέρεται ότι «η αναθεωρημένη νομοθεσία συνίσταται σε στοχευμένες τροποποιήσεις του κανονισμού του 2006 με στόχο την εισαγωγή μιας ορισμένης σαφώς καθορισμένης ευελιξίας, κατά παρέκκλιση και κατά τη διακριτική ευχέρεια του οδηγού, στις διατάξεις σχετικά με τα διαλείμματα και τις περιόδους ανάπαυσης για τους επαγγελματίες οδηγούς που εκτελούν έκτακτες μεταφορές επιβατών, όπως οι οδηγοί τουριστικών λεωφορείων. Ως εκ τούτου, με τον αναθεωρημένο κανονισμό επιδιώκεται η καλύτερη προσαρμογή του τομέα αυτού στον ειδικό ρυθμό εργασίας που τον χαρακτηρίζει και στην εξασφάλιση καλύτερων υπηρεσιών για τους επιβάτες. Ωστόσο, δεν μεταβάλλονται με κανέναν τρόπο οι μέγιστοι χρόνοι οδήγησης ή οι ελάχιστες περίοδοι ανάπαυσης για τους εν λόγω επαγγελματίες οδηγούς». Σε συνέχεια της έκδοσης από το Συμβούλιο, το κείμενο του αναθεωρημένου κανονισμού θα δημοσιευθεί στην Επίσημη Εφημερίδα της Ε.Ε. τις επόμενες εβδομάδες και ο κανονισμός θα τεθεί σε ισχύ 20 μέρες μετά την εν λόγω δημοσίευση. Νέος νόμος για τους οδηγούς τουριστικών λεωφορείων
Michael Hellmann,
Στοχευμένοι
29 15 παραγωγή
Ibérica, ισπανική θυγατρική της
Buses, παρουσίασε σημαντικές καινοτομίες στην FIAA 2022 στη Μαδρίτη, 18-22 Οκτωβρίου: το eCitaro, με τις ολοκαίνουργιες μπαταρίες NMC3. Το αμάξωμα OC 500 RF, το οποίο περιλαμβάνει νέα ηλεκτρονική αρχιτεκτονική με επίκεντρο την ασφάλεια και τη λειτουργικότητα, ήταν επίσης εκεί. Η Setra παρούσα και αυτή, με τα οχήματά της νέας γενιάς ComfortClass και TopClass, που ενσωματώνουν καινοτομίες όσον αφορά την ασφάλεια, τις επιδόσεις, την άνεση και τη σχεδίαση. Στην κατηγορία υπεραστικών λεωφορείων, παρουσιάστηκε το νέο υβριδικό Mercedes-Benz Intouro και το επαγγελματικό όχημα Setra S 416 LE. Όσον αφορά τις υπηρεσίες μετά την πώληση, οι OMNIplus και OMNIplus ON παρουσιάζουν σημαντικές βελτιώσεις όσον αφορά τη διαχείριση του στόλου, με το OMNIplus ON Uptime pro, τις ηλεκτρονικές πωλήσεις ανταλλακτικών και την επανάσταση που συνεπάγεται η δυνατότητα εκτύπωσης ανταλλακτικών με τρισδιάστατους εκτυπωτές. Επιπλέον, ανακοινώθηκε η νέα υπηρεσία ενοικίασης λεωφορείων που προσφέρεται από την EvoBus Ibérica: Mercedes-Benz Tourismo. Πρόκειται για μια νέα υπηρεσία ενοικίασης οχημάτων, που δίνει τη δυνατότητα στους μεταφορείς επιβατών να διαχειριστούν την περιστασιακή υψηλή ζήτηση με ευέλικτο τρόπο. συνεργασία με υπηρεσίες ταχυμετα express και δεμάτων, καθώς κατασκευαστές αμαξωμάτων, απαιτήσεις για την επόμενη γενιά eSprinters, που θα τεθούν σε παραγω δεύτερο εξάμηνο του 2023 πρώ Τσάρλεστον (Νότια Καρολίνα) συνέχεια στο Ντίσελντορφ και Ludwigsfelde, ορίστηκαν: «Έχουμε διάφορα μέτρα και θα συνεχί αναπτύσσουμε με συνέπεια διαδικασίες παραγωγής και logistics την κατεύθυνση της βιωσιμότητας», εξηγεί ο
διευθυντής του εργοστασίου. σχεδιαζόμενη παραγωγή της επόγενιάς eSprinter θα βασίζεται στη πλατφόρμα «Electric
θα ανοίξει νέα τμήματα
καθώς και νέες αγορές όπως και ο Καναδάς. βιώσιμη κινητικότητα επιδιώκεται vans της Mercedes-Benz. Από παραγωγή είναι ουδέτερη σε σταδιακά πλησιάζει τον στόχο βιώσιμης μετάβασης στις μεταφοΠροκειμένου να επιτύχει αυτόν τον εταιρεία βασίζεται στη χρήση ανανεώσιμων πηγών ενέργειας και σε συστήματα κινητικότητας στις εγκατου εργοστασίου. τα μέτρα εξυπηρετούν τους της στρατηγικής Ambition σύμφωνα με τους οποίους, τα επαγγελματικά βαν πρέπει να έχουν ουδέτερο αποτύπωμα CO2 σε ολότον κύκλο ζωής τους. Κατά τη διάρκεια του πρώτου τριμήνου του 2024 σε 36 φορτηγά αυτοκίνητα εντοπίστηκαν μηχανισμοί επέμβασης στην ορθή καταγραφή των στοιχείων του ταχογράφου από Αστυνομικούς των Τμημάτων Τροχαίας Αλεξανδρούπολης, Ορεστιάδας και Καβάλας. Ειδικότερα, κατά τη διάρκεια των εμπεριστατωμένων ελέγχων διαπιστώθηκε ότι τα παραπάνω φορτηγά διέθεταν μηχανισμούς επέμβασης στην ορθή καταγραφή των δεδομένων του ταχογράφου αναφορικά με τη δραστηριότητά του, ενώ κατόπιν επισταμένης μελέτης των φύλλων καταγραφής του ταχογράφου διαπιστώθηκε η μη αποτύπωση σε αυτά των πραγματικών ωρών εργασίας και ανάπαυσης του οδηγού, της ταχύτητας του οχήματος και των διανυθέντων χιλιομέτρων. Κατά συνέπεια, με τις εν λόγω παρεμβάσεις επηρεαζόταν αρνητικά όχι μόνο η ασφαλής οδήγηση των παραπάνω φορτηγών, αλλά και η κυκλοφορία των λοιπών οχημάτων στο οδικό δίκτυο. Στο πλαίσιο των στοχευμένων ελέγχων βεβαιώθηκαν επίσης σε περιοχές του Έβρου και της Καβάλας από αστυνομικούς των Τμημάτων Τροχαίας Αλεξανδρούπολης, Ορεστιάδας και Καβάλας συνολικά 3.529 παραβάσεις σχετικά με τη μη τήρηση των διατάξεων για τις οδικές μεταφορές και τους ταχογράφους. Ενδεικτικά, από τις παραπάνω παραβάσεις,
87 αφορούσαν τη χρήση ψηφιακής κάρτας ταχογράφου
ψηφιακής κάρτας ταχογράφου, - 741 την υπέρβαση ωραρίου εργασίας / ελλιπές διάλειμμα / ανεπαρκής ημερήσια ανάπαυση και - 594 λοιπές παραβάσεις σχετικά με τη μη τήρηση των διατάξεων για τις οδικές μεταφορές και τους ταχογράφους. Στους οδηγούς και ιδιοκτήτες των ανωτέρω οχημάτων επιβλήθηκαν οι προβλεπόμενες διοικητικές κυρώσεις, ενώ ακινητοποιήθηκαν συνολικά 104 οχήματα μέχρι την αποκατάσταση της ορθής λειτουργίας του ταχογράφου από εξουσιοδοτημένο συνεργείο.
HEvoBus
Daimler
Versatility»,
πε-
-
άλλου ατόμου, - 87 τη μη χρήση ψηφιακής κάρτας ταχογράφου, - 20 την κατοχή περισσότερων της μιας δικής τους
της Τροχαίας για τους ταχογράφους
έλεγχοι
Mercedes-Benz
33
αυτοκινήτων
μεταφορέας
των, πολλά υδραυλικά στοιχεία πραγματοποιούν αυτές τις κινήσεις, οι οποίες μοιάζουν με μηχανικό μπαλέτο που εκτελείται από έναν έμπειρο χειριστή. Η έκθεση στο Μουσείο έχει μια υβριδική κίνηση: η ισχύς παράγεται από ένα κεντρικό υδραυλικό σύστημα και τα χαλύβδινα καλώδια τη μεταφέρουν στα απαιτούμενα σημεία μέσω τροχαλιών οδηγών και μπλοκ τροχαλιών. Τα τέσσερα επιβατικά αυτοκίνητα πάνω στον μεταφορέα αυτοκινήτων στο Μουσείο είναι πλέον δημοφιλή και κλασικά. Μέχρι σήμερα, ένα αυτοκίνητο της MercedesBenz ξεκινά συνήθως το ταξίδι του πάνω σε έναν μεταφορέα αυτοκινήτων. Ένας μεγάλος αριθμός των επιβατικών αυτοκινήτων που κατασκευάζονται στο εργοστάσιο της Mercedes-Benz στο Sindelfingen, για παράδειγμα, φεύγει με τέτοια επαγγελματικά οχήματα. Έτσι φτάνουν σε υποκαταστήματα και αντιπροσώπους και στη συνέχεια στον τελικό αγοραστή. .
ΈΡ Έ ΥΝΑ ΑΝΑΔ Έ ΙΚΝ ΥΈ ΤΩΝ ΗΛ Έ ΚΤΡΙΚ Ω Ν Ford Pro ΘΕΜΑ
ΥΈ Ι ΤΗ ΣΠΟΥΔΑΙ Ο ΤΗΤΑ Ν ΒΑΝ ΟΧΗΜ ΑΤΩΝ Α Η αναγνώριση της αξίας της ηλεκτροκίνησης από τις μικρομεσαίες επιχειρήσεις θα μπορούσε να επιταχύνει την υιοθέτηση των EV και να ωφελήσει σημαντικά τόσο την παραγωγικότητά τους, όσο και συνολικά την ευρωπαϊκή οικονομία. Ωστόσο, η φόρτιση παραμένει μείζον ζήτημα.
αποτελούσαν ένα κράτος μέλος της Ε.Ε., τότε το ΑΕΠ του θα
Α υτά είναι τα κύρια ευρήματα της έρευνας της Ford Pro με τίτλο «The Economics of Commercial Van Usage Across Europe 2024», η οποία δημοσιεύθηκε από το Κέντρο Οικονομικών και Επιχειρηματικών Ερευνών, γνωστό ως Cebr. Στην έκθεση του Cebr εκτιμάται ότι οι επιχειρήσεις των οποίων οι δραστηριότητες έχουν σχέση με βαν οχήματα συνεισέφεραν το 2023 σε ολόκληρη την Ε.Ε. και το Ηνωμένο Βασίλειο περίπου 1 τρισεκατομμύριο ευρώ – καταγράφοντας αύξηση
2021
σχέση
Με αυτό ως δεδομένο, εάν οι συγκεκριμένες επιχειρήσεις
ότι 14,1 δισεκατομμύρια ευρώ (1,6%) αυτής της δραστηριότητας υποστηρίχθηκαν από αμιγώς ηλεκτρικά βαν οχήματα. Η Ford Pro ανέθεσε την μελέτη για να κατανοήσει καλύτερα το ευρύτερο ευρωπαϊκό τοπίο των επαγγελματικών βαν, που υιοθετούνται από 23 εκατομμύρια μικρομεσαίες επιχειρήσεις – το 99% των συνολικών στην Ευρώπη. Αρχικά, υπήρχε η πεποίθηση ότι η υιοθέτηση των ηλεκτρικών επαγγελματικών οχημάτων θα καθοδηγούνταν από τους εταιρικούς στόχους βιωσιμότητας και τις μεγαλύτερες επιχειρήσεις με διαχειριστές στόλων. Τώρα, οι μικρές και μεσαίες επιχειρήσεις υιοθετούν όλο και περισσότερο τα EV, καθώς αναγνωρίζουν τα σημαντικά επιχειρηματικά οφέλη που προσφέρουν. Σε έρευνα στην οποία συμμετείχαν περισσότεροι από 1.000 οδηγοί επαγγελματικών βαν διαπιστώθηκε ότι οι επιχειρήσεις αυτές επιτυγχάνουν ήδη σημαντική εξοικονόμηση όσον αφορά τις δαπάνες ενέργειας, καθώς και βελτίωση της παραγωγικότητας και των λειτουργιών τους. Ακόμα και όσοι δεν έχουν υιοθετήσει τα ηλεκτρικά οχήματα δηλώνουν ότι εξετάζουν το ενδεχόμενο μετάβασης σε αυτά μέσα σε πέντε χρόνια, παρά το γεγονός ότι η φόρτιση είναι ένα ζήτημα που συνεχίζει να τους απασχολεί. Οι λύσεις της Ford Pro βοηθούν τους διαχειριστές να αποφασίσουν οι ίδιοι πότε αλλά και πώς να εξηλεκτριστούν, ώστε να μεγιστοποιήσουν τα οφέλη για την επιχείρησή τους. Στο πλαίσιο αυτό η Ford Pro προσφέρει μια ολοκληρωμένη γκάμα ηλεκτρικών και plug-in υβριδικών βαν που υποστηρίζονται από λύσεις που αυξάνουν την παραγωγικότητα, όπως λογισμικό διαχείρισης οχημάτων και στόλου, λύσεις φόρτισης, σέρβις και χρηματοδότηση, όλα σε ένα πακέτο. Την περασμένη εβδομάδα, η Ford Pro σχεδιασμένη για τις ανάγκες των επιχειρήσεων. Η ΕΠΕΛΑΣΗ ΤΩΝ ΗΛΕΚΤΡΙΚΩΝ ΒΑΝ Η έκθεση The Economics of Commercial Van Usage Across Europe 2024 επανεξετάζει ένα δραματικά αλλαγμένο τοπίο από τότε που δημοσιεύθηκε η προηγούμενη έκθεση το 2019, κάτι που καταδεικνύει ότι παρά τον αντίκτυπο της πανδημίας, της κρίσης του κόστους ζωής και του πολέμου στην Ουκρανία, Ford Pro ΘΕΜΑ
6,5% σε σχέση με το
και 27,4% σε
με το 2017.
ήταν το έκτο μεγαλύτερο. Στην Ευρωπαϊκή Ένωση εκτιμάται
37 η επίδραση των βαν οχημάτων στην οικονομία έχει αυξηθεί θεαματικά. Η έκθεση περιλαμβάνει την επικαιροποίηση του δείκτη Electrification Index, ο οποίος μετρά τον βαθμό υιοθέτησης των επαγγελματικών ηλεκτρικών οχημάτων και τις μελλοντικές προοπτικές για πέντε σημαντικές ευρωπαϊκές αγορές στην κατηγορία των βαν οχημάτων: την Γαλλία, την Γερμανία, την Ιταλία, την Ισπανία και το Ηνωμένο Βασίλειο. Λαμβάνοντας υπόψη παράγοντες όπως οι πωλήσεις των ηλεκτρικών βαν, τα σημεία φόρτισης, τα κίνητρα και την αύξηση των ζωνών χαμηλών εκπομπών, ο εν λόγω δείκτης προσδιορίζει ότι η υιοθέτηση των ΕV και οι προοπτικές στις παραπάνω χώρες ενισχύθηκαν στις περισσότερες αγορές σε σχέση με τον τελευταίο υπολογισμό του 2018. Η ενίσχυση αυτή υποστηρίζεται σε μεγάλο βαθμό από τη σημαντική αύξηση στη διαθεσιμότητα των αμιγώς ηλεκτρικών βαν οχημάτων. Για παράδειγμα, η Ford Pro έχει πλέον κατασκευάσει ή ανακοινώσει ηλεκτροκίνητες εκδόσεις για κάθε μοντέλο της οικογένειας Transit. Το E-Transit –το πρώτο ηλεκτρικό βαν της Ford Pro στην αγορά της Ευρώπης– κατέγραψε περισσότερες από πενταπλάσιες πωλήσεις σε σχέση με τον πλησιέστερο ανταγωνιστή του το 2023 για να ηγηθεί της κατηγορίας του με μερίδιο αγοράς άνω του 50%. Σύμφωνα με τη μελέτη του Cebr, τα ηλεκτρικά βαν οχήματα είχαν στη Γερμανία το μεγαλύτερο μερίδιο επί των συνολικών ταξινομήσεων της κατηγορίας το 2023 (9,5%). Το Ηνωμένο Βασίλειο παρουσίασε τη μεγαλύτερη ανάπτυξη στις πωλήσεις ηλεκτρικών βαν σε σχέση με την τελευταία έκθεση του 2018, με το μερίδιό τους να αυξάνεται από 0,3% σε 6%. Η Γαλλία, με βάση την εν λόγω έκθεση, είναι η αγορά με τις περισσότερες προοπτικές στην ηλεκτρική κινητικότητα, όπως ακριβώς και στην έκθεση του 2018, αντικατοπτρίζοντας την ήδη ισχυρή υιοθέτηση των EV και τις υποδομές φόρτισης υψηλής ποιότητας. Συνολικά, η Ισπανία παρουσίασε τη μεγαλύτερη βελτίωση στον δείκτη Electrification Index. Οι ερωτηθέντες στην έρευνα είπαν ότι το μειωμένο λειτουργικό κόστος ήταν ο κυριότερος λόγος για να στραφούν στα EV (46,3%), με το ετήσιο κόστος φόρτισης των ηλεκτρικών βαν οχημάτων να ανέρχεται σε 3.700 ευρώ, έναντι 12.400 ευρώ για ένα βενζινοκίνητο ή πετρελαιοκίνητο βαν. Η ανάλυση του συνολικού κόστους λειτουργίας των ηλεκτρικών βαν σε σχέση με τα αντίστοιχα πετρελαιοκίνητα ή βενζινοκίνητα οχήματα αποκάλυψε ότι τα πρώτα μπορούν να αντισταθμίσουν το υψηλότερο αρχικό κόστος αγοράς τους μέσα σε μία τριετία σε συνήθεις συνθήκες χρήσης. Πέρα από τα οικονομικά οφέλη, η έρευνα εντόπισε και άλλους λόγους που έκαναν τις μικρές και μεσαίες επιχειρήσεις να στραφούν στα ηλεκτρικά βαν οχήματα. Συγκεκριμένα, η πρόσβαση στις ζώνες χαμηλών εκπομπών ήταν ο πιο συνηθισμένος λόγος για τη μετάβαση (46,3%), ενώ άλλα κριτήρια ήταν η ανησυχία για το περιβάλλον (45%) και η φήμη της μάρκας (45%). Ο χρόνος φόρτισης ήταν η μεγαλύτερη ανησυχία για όσους δεν έχουν κάνει ακόμα τη μετάβαση στα EV (38,1%), ενώ το αρχικό κόστος αγοράς αποτέλεσε επίσης σημαντικό ζήτημα (37,7%). Παρόλα αυτά, μεταξύ εκείνων που δεν έχουν ακόμα μεταβεί σε ένα EV, η πλειοψηφία (58,6%) δήλωσε ότι είναι αρκετά πιθανό να αποκτήσει ένα ηλεκτρικό βαν μέσα στην επόμενη πενταετία. Η συντριπτική πλειοψηφία των χρηστών επιχειρηματικού λογισμικού ανέφερε θετικό αντίκτυπο στη λειτουργικότητα των επιχειρήσεών τους, ιδιαίτερα για εκείνους που υιοθέτησαν συστήματα συμμόρφωσης και αναφοράς, τηλεματικής ενσωματωμένης με άλλα συστήματα και λογισμικού επικοινωνίας. .
ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ Ford Pro Extended Range Μεγαλύτερη αυτονομία φόρτιση για το E-Transit
αυτονομία και ταχύτερη E-Transit
Τ ο E-Transit με μπαταρία Extended Range (Εκτεταμένης Αυτονομίας) αξιοποιεί τις ψηφιακές αναβαθμίσεις παραγωγικότητας της Ford Pro που αφορούν ολόκληρη την γκάμα Transit του 2024. Η νέα έκδοση διαθέτει μπαταρία με ωφέλιμη χωρητικότητα 89 kWh, η οποία διασφαλίζει μέγιστη αυτονομία έως 402 km, καθώς και ταχύτερη φόρτιση AC και DC. Παρέχει επίσης μεγαλύτερα διαστήματα σέρβις 2 ετών/απεριόριστων χιλιομέτρων – που είναι διπλάσιο σε σχέση με το σημερινό διάστημα 1 έτους. Όπως συμβαίνει με όλα τα επαγγελματικά μοντέλα της σειράς E-Transit, η έκδοση Extended Range είναι πλήρως ενσωματωμένη στην πλατφόρμα συνδεδεμένων λύσεων φόρτισης και λογισμικού της Ford Pro, με στόχο τη βελτιστοποίηση της διαχείρισης ενέργειας και των διαδικασιών συντήρησης, αλλά και την ελαχιστοποίηση του χρόνου διακοπής λειτουργίας και του κόστους ιδιοκτησίας. Το E-Transit Extended Range απευθύνεται ιδιαίτερα σε όσους δραστηριοποιούνται σε αγροτικές περιοχές, σε ψυχρότερα κλίματα ή κινούνται σε διαδρομές οι οποίες περιλαμβάνουν οδήγηση σε αυτοκινητόδρομο, ενώ ταυτόχρονα προσφέρει περισσότερες δυνατότητες στους ιδιοκτήτες μετασκευασμένων οχημάτων όσον αφορά την ικανότητα μεταφοράς φορτίου και την προσθήκη βοηθητικών παροχών ηλεκτρικής ενέργειας. Οι πρώτες παραδόσεις αναμένονται το 2025. ΒΕΛΤΙΩΜΕΝΕΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΕΣ ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ Η έκδοση Extended Range του E-Transit διαθέτει μπαταρία με μεγαλύτερη χωρητικότητα στις 89 kWh εξασφαλίζοντας αυτονομία έως και 402 km –αυξημένη κατά 28% σε σχέση με την έκδοση με μπαταρία «Τυπικής Χωρητικότητας». Η αυξημένη αυτονομία έρχεται να καταστήσει την έκδοση Extended Range του E-Transit μια άκρως ελκυστική επιλογή για τους διαχειριστές στόλων, οι οποίοι δραστηριοποιούνται πέραν των κέντρων των πόλεων αλλά εξακολουθούν να επωφελούνται από την αυξημένη παραγωγικότητα που εξασφαλίζουν τα αμιγώς ηλεκτρικά, συνδεδεμένα επαγγελματικά οχήματα. Η αντλία θερμότητας με έγχυση ατμού είναι στάνταρ στη νέα έκδοση Extended Range, ούτως ώστε να επιτυγχάνεται αποτελεσματικότερη θέρμανση της καμπίνας σε χαμηλές θερμοκρασίες. Το σύστημα είναι παρόμοιο με αυτό του E-Transit Custom, - το πρώτο ηλεκτρικό όχημα που χρησιμοποιεί αυτή την τεχνολογία - και έχει σχεδιαστεί για να ενισχύει την αποδοτική χρήση της ενέργειας και να βελτιστοποιεί την αυτονομία σε ψυχρότερες καιρικές συνθήκες. Οι μηχανικοί της Ford έχουν βελτιώσει σημαντικά τις δυνατότητες φόρτισης του E-Transit για όλες τις εκδόσεις που εφοδιάζονται με τη νέα μπαταρία «Εκτεταμένης Χωρητικότητας». Πιο συγκεκριμένα, η μέγιστη ισχύς φόρτισης AC έχει αυξηθεί από 11 kW σε 22 kW, πράγμα που ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ Ford Pro Extended Range
σημαίνει ότι η πλήρης φόρτιση κατά τη διάρκεια της νύχτας θα διαρκεί λιγότερο από 6 ώρες. Την ίδια στιγμή, η μέγιστη ισχύς ταχείας φόρτισης DC έχει αυξηθεί από 115 kW σε 180 kW, με αποτέλεσμα 10 λεπτά να είναι αρκετά για να προστεθεί ηλεκτρική ενέργεια για την κάλυψη έως και 116 km. Επίσης, η φόρτιση 10%-80% διαρκεί τώρα περίπου 28 λεπτά Οι ολοκληρωμένες λύσεις της Ford Pro για τη φόρτιση σε αποθήκες, στο σπίτι και σε δημόσιους χώρους περιλαμβάνουν την εγκατάσταση και συντήρηση του hardware, καθώς και έξυπνο λογισμικό που βοηθά τους χρήστες να διαχειρίζονται τη φόρτιση για βέλτιστη αποδοτικότητα και χρόνο λειτουργίας. Επίσης, οι διαχειριστές στόλων μπορούν εύκολα να παρακολουθούν την απόδοση της διαδικασίας φόρτισης και την ενεργειακή αποδοτικότητα για κάθε όχημά τους χρησιμοποιώντας το λογισμικό Ford Pro Telematics, καθώς και να ορίζουν τα επιθυμητά για τους ίδιους «παράθυρα φόρτισης», για να επωφελούνται από φθηνότερα τιμολόγια ενέργειας, να κλειδώνουν τους φορτιστές για να αποτρέψουν τη μη εξουσιοδοτημένη χρήση τους, αλλά και να προετοιμάζουν την μπαταρία του E-Transit για περαιτέρω βελτιστοποίηση της αυτονομίας. Εκτός από τη βελτιστοποίηση της διαχείρισης της ...
•
42 ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ Ford Pro Extended Range ενέργειας, οι διαχειριστές στόλων μπορούν επίσης να επιβλέπουν το σύνολο των οχημάτων τους μέσω ενός συστήματος πληροφοριών της Ford Pro Telematics, το οποίο είναι συμβατό για στόλους που περιλαμβάνουν ηλεκτρικά, plug-in υβριδικά και συμβατικά οχήματα με κινητήρες εσωτερικής καύσης, καθώς και μοντέλα που δεν ανήκουν στην γκάμα Ford. Τα εργαλεία που παρέχει η Ford Pro μπορούν επίσης να βοηθήσουν τους ενδιαφερόμενους να εντοπίσουν γρήγορα ποιες περιπτώσεις χρήσης οχημάτων στην επιχείρησή τους θα μπορούσαν να αντικατασταθούν με ηλεκτρικά μοντέλα Transit. Η Ford Pro προσφέρει μια ολοκληρωμένη γκάμα του E-Transit Extended Range με 19 παραλλαγές του μοντέλου, μεταξύ των οποίων εκδόσεις με μήκη L3 και L4 και αμαξώματα van και single chassis cab, με μικτό βάρος (GVM) από 3.500 kg έως 4.250 kg. Το μέγιστο ωφέλιμο φορτίο φτάνει τα 1.460 kg για τα van μοντέλα και τα 1.814 kg για τα chassis cab. Για τα μοντέλα με μικτό βάρος 3.500 kg, το βάρος ρυμούλκησης φτάνει έως και 750kg. Το Pro Power Onboard είναι επίσης διαθέσιμο, παρέχοντας ηλεκτρική ισχύ 2,3 kW από την μπαταρία του οχήματος για τη λειτουργία εργαλείων, εξοπλισμού κ.ά. Το νέο E-Transit Extended Range επωφελείται από τα ίδια ψηφιακά χαρακτηριστικά που ενισχύουν την παραγωγικότητα και ανακοινώθηκαν από την FordPro για ολόκληρη τη σειρά Transit του 2024: Αυτά περιλαμβάνουν: • 5G modem ως στάνταρ για εξαιρετικά γρήγορη συνδεσιμότητα εν κινήσει • Δυνατότητα ασύρματης ενημέρωσης λογισμικού για πολλαπλές μονάδες του οχήματος • Καινοτόμο, νέο σύστημα
Integration System για έλεγχο μετατροπής μέσω της οθόνης
Vehicle
SYNC
Alexa Built-in
AI • Τεχνολογία Delivery Assist, η οποία είναι σχεδιασμένη για εξοικονόμηση έως και 20 δευτερολέπτων ανά στάση - περισσότερο από μία ώρα την ημέρα. Επιπλέον, τόσο οι εκδόσεις «Τυπικής Αυτονομίας» όσο και οι αντίστοιχες «Εκτεταμένης Αυτονομίας» για τη σειρά μοντέλων του E-Transit για το 2024 επωφελούνται από το νέο διάστημα σέρβις 2 ετών/απεριόριστων χιλιομέτρων, το οποίο συμβάλλει στη μείωση του κόστους ιδιοκτησίας των επιχειρήσεων. Πρόκειται για μια σημαντική αναβάθμιση σε σχέση με το τρέχον διάστημα 1 έτους/απεριόριστων χιλιομέτρων που ίσχυε μέχρι σήμερα. Από το λανσάρισμα του μοντέλου τον Ιούνιο του 2022, το E-Transit είναι το ηλεκτρικό van δύο τόνων με τις περισσότερες πωλήσεις στην Ευρώπη, έχοντας αποσπάσει μερίδιο αγοράς άνω του 55% το 2023. .
personal
Εµπορία ανταλλακτικών για φορτηγά, λεωφορεία και τρέιλερ Πόντου 26 (περιοχή Β΄ ΚΤΕΟ) Τ.Κ. 546 28, Θεσσαλονίκη Τ.: 2310 778400 F: 2310 774111 Λεωφόρος Νάτο & Αγίας Σοφίας (Θέση Σπιθάρι) Τ.Κ. 19 300 Aσπρόπυργος Τ.: 210 55 777 00 F: 210 55 777 01 www.skuba.gr e-shop: store.skuba.gr Eµπορία γνήσιων και After Market ανταλλακτικών φορτηγών, λεωφορείων και τρέιλερ Παρουσία σε περισσότερες από 15 χώρες στην Ευρώπη Πλήρης κάλυψη για όλες τις µάρκες MERCEDES, MAN, VOLVO, DAF, SCANIA, IVECO, RENAULT
∆υνατότητα επιλογής σε περισσότερους από 160 προµηθευτές και συνεργαζόµενους οίκους από όλο τον κόσµο Μηχανικά, µετάδοση, πέδηση, αέρα, ανάρτηση, ηλεκτρικά, φανοποιεία, λιπαντικά, αξεσουάρ
Ποιότητας, Σχέση Τιµής
Σχέση
Το ολοκαίνουργιο E-Transit έτοιμο να ενισχύσει μικρομεσαίες ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ Ford E-Transit Custom
μικρομεσαίες επιχειρήσεις
E-Transit Custom της Ford Pro
ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ Ford E-Transit Custom Τ ο E-Transit Custom της Ford Pro έρχεται στην αγορά σε μια καθοριστική χρονική στιγμή όσον αφορά την υιοθέτηση των ηλεκτρικών οχημάτων από μικρές επιχειρήσεις. Μια νέα έκθεση του Κέντρου Οικονομικών και Επιχειρηματικών Ερευνών, η οποία θα δει σύντομα τα φώτα της δημοσιότητας, διαπιστώνει ότι το μερίδιο των αμιγώς ηλεκτρικών βαν σε σχέση με τις συνολικές πωλήσεις στην κατηγορία υπερ-πενταπλασιάστηκε σε μεγάλες αγορές από το 2018 έως
Το
Custom της Ford Pro λανσάρεται τώρα στην Ευρώπη, δίνοντας τη δυνατότητα σε μικρές και μεσαίες επιχειρήσεις να εξηλεκτρίσουν τα βαν τους στην κατηγορία ενός τόνου.
που αναπτύχθηκε εξαρχής με γνώμονα καινοτόμες λύσεις, συνδυάζει ιδανικά τις προηγμένες τεχνολογίες αμιγούς ηλεκτροκίνησης με την ψηφιακή και φυσική πλατφόρμα λογισμικού και υπηρεσιών της Ford Pro, προκειμένου να βοηθήσει τις επιχειρήσεις να μειώσουν το κόστος ιδιοκτησίας, να λειτουργούν πιο αποδοτικά και να απλοποιήσουν τη μετάβασή τους στα EV. Υποστηρίζοντας το λανσάρισμα του νέου της EV, η Ford Pro εισάγει μια ολοκληρωμένη λύση οικιακής φόρτισης για επιχειρήσεις –που περιλαμβάνει την εγκατάσταση ενός συνδεδεμένου επιτοίχιου φορτιστή, λογισμικό διαχείρισης καθώς και συντήρηση– η οποία θα είναι διαθέσιμη σε μεγάλες αγορές της Ευρώπης. Η αμιγώς ηλεκτρική έκδοση του δημοφιλέστερου σε πωλήσεις βαν μοντέλου στην κατηγορία ενός τόνου στην Ευρώπη προσφέρει καινοτόμα νέα χαρακτηριστικά σχεδιασμένα με γνώμονα τις ανάγκες των μικρομεσαίων επιχειρήσεων. Μερικά από αυτά στο εσωτερικό είναι η στάνταρ συνδεσιμότητα 5G και το μοναδικό ανακλινόμενο τιμόνι. Το αποδοτικό ηλεκτρικό σύστημα μετάδοσης κίνησης υποστηρίζει αυτονομία έως και 337 km και διαστήματα σέρβις 2 ετών χωρίς χιλιομετρικό όριο, με πρωταρχικό στόχο τη βελτίωση του κόστους ιδιοκτησίας. Χωρίς συμβιβασμούς στη μεταφορά φορτίων, προσφέρει ωφέλιμο φορτίο έως και 1.011 kg, χαμηλότερο δάπεδο φόρτωσης με βελτιωμένη πρόσβαση και κορυφαία στην κατηγορία ικανότητα ρυμούλκησης, που ανέρχεται σε 2.300 kg Το ολοκαίνουργιο E-Transit Custom είναι ήδη διαθέσιμο για παραγγελία. Το νέο μοντέλο εντάσσεται στην γκάμα των ηλεκτρικών βαν της Ford Pro που προορίζονται για την Ευρώπη, στην οποία περιλαμβάνεται τόσο το μεγαλύτερο E-Transit, όσο και το συμπαγές βαν E-Transit Courier που έχει προγραμματιστεί να παρουσιαστεί το 2025. ΒΕΛΤΙΣΤΟΠΟΙΗΜΕΝΟ ΗΛΕΚΤΡΙΚΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΜΕΤΑΔΟΣΗΣ ΚΙΝΗΣΗΣ Όλα τα E-Transit Custom είναι εξοπλισμένα με μια μπαταρία με ωφέλιμη χωρητικότητα 64 kWh. Το E-Transit Custom είναι το πρώτο ηλεκτρικό όχημα που χρησιμοποιεί τεχνολογία αντλίας θερμότητας με έγχυση ατμού για τη θέρμανση και την ψύξη της καμπίνας, η οποία είναι στάνταρ σε όλες τις εκδόσεις. Το νέο αυτό σύστημα έχει σχεδιαστεί με στόχο να παρέχει βελτιωμένη ενεργειακή απόδοση προς όφελος της αυτονομίας. Η αναγεννητική πέδηση επιτρέπει την οδήγηση
το 2023.
ολοκαίνουργιο E-Transit
Το E-Transit Custom,
... με ένα πεντάλ (one-pedaldriving), για πιο άνετη οδήγηση στην πόλη και βελτιωμένη αποδοτικότητα. Ο ηλεκτροκινητήρας είναι τοποθετημένος στο πίσω μέρος του πατώματος και έχει περιστραφεί κατά 90 μοίρες προκειμένου να μεγιστοποιηθεί ο χώρος φόρτωσης και να μειωθεί το βάρος και η πολυπλοκότητα. Ανάλογα με τις ανάγκες τους, οι πελάτες μπορούν να επιλέξουν ανάμεσα σε εκδόσεις που αποδίδουν 100 kW ή 160 kW (135 PS ή 217 PS). Και οι δύο έχουν κορυφαία για την κατηγορία ροπή που φτάνει τα 415 Nm Μια πλήρης φόρτιση σε οικιακό φορτιστή της Ford Pro με ισχύ 11 kW διαρκεί περίπου 6-7 ώρες. Οι πελάτες μπορούν επίσης να φορτίσουν την μπαταρία από το 10% έως και το 80% της μέγιστης χωρητικότητάς της σε περίπου 39 λεπτά σε παροχή AC με ισχύ 125 kW –σε εργαστηριακές δοκιμές μια φόρτιση 10 λεπτών πρόσθεσε στην μπαταρία αυτονομία 82 km. Η μπαταρία είναι τοποθετημένη στο δάπεδο του χώρου φόρτωσης, πάνω από τα καλύμματα των μαρσπιέ, προκειμένου να μην υπάρχει ανάγκη για ξεχωριστές δομές που θα απορροφούν την ενέργεια μιας σύγκρουσης. Για βέλτιστη αξιοποίηση του χώρου και για λόγους μείωσης του βάρους, τα υπόλοιπα εξαρτήματα τα οποία βρίσκονται κάτω από το αμάξωμα του νέου E-Transit Custom είναι συγκεντρωμένα γύρω από την μπαταρία. Όπως και στο μεγαλύτερο E-Transit, οι πελάτες μπορούν να επιλέξουν το σύστημα Pro Power Onboard με ισχύ 2,3 kW για την τροφοδοσία ηλεκτρικών εργαλείων και εξωτερικών φώτων που απαιτούνται κατά την εργασία.
ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ
Η Ford Pro αναμένει ότι το νέο E-Transit Custom θα προσφέρει χαμηλότερο λειτουργικό κόστος σε σύγκριση με ένα αντίστοιχο πετρελαιοκίνητο όχημα –για το E-Transit, η μείωση του κόστους συντήρησης μπορεί να φτάσει έως και το 40%. Η εξοικονόμηση αυτή αποτελεί απόρροια του διαστήματος σέρβις 2 ετών χωρίς χιλιομετρικό όριο, σε συνδυασμό με την εγγύηση 8 ετών/160.000 km που καλύπτει όλα τα εξαρτήματα υψηλής τάσης. ΣΧΕΔΙΑΣΜΕΝΟ ΓΙΑ ΑΠΑΡΑΜΙΛΛΗ ΠΑΡΑΓΩΓΙΚΟΤΗΤΑ Για την εξέλιξη του E-Transit
η Ford έλαβε υπόψη τα σχόλια των πελατών, ώστε να καθορίσει τα βασικά χαρακτηριστικά και τις δυνατότητες που έπρεπε να παρέχει το νέο όχημα. Η ολοκαίνουργια αρχιτεκτονική υποστηρίζει ένα νέο επίπεδο παραγωγικότητας με χαρακτηριστικά όπως: • Χαμηλότερο δάπεδο φόρτωσης, κορυφαίο στην κατηγορία άνοιγμα πλαϊνής πόρτας και νέο πλαϊνό σκαλοπάτι για ευκολότερη φόρτωση • Συνολικό ύψος κάτω από 2 μέτρα στα περισσότερα μοντέλα για βελτιωμένη πρόσβαση σε χώρους με περιορισμένο ύψος • Ανεξάρτητη πίσω ανάρτηση με ημι-υστερούντες βραχίονες, με στόχο τη βελτίωση της πρόσφυσης, του χειρισμού και της ακρίβειας του τιμονιού Οι καινοτομίες που έχουν σχεδιαστεί για να κάνουν την καμπίνα πιο παραγωγική και άνετη στις μεγάλες βάρδιες περιλαμβάνουν: • Προαιρετικό Mobile Office με ανακλινόμενο τιμόνι • Τεχνολογία εξοικονόμησης χρόνου Delivery Assist • Οι εμπρός τροχοί και οι άνω βάσεις των γονάτων της ανάρτησης τοποθετήθηκαν σε νέα θέση για βελτιωμένους χώρους και πρόσβαση στην καμπίνα • Εγκατεστημένο στην οροφή αερόσακο οδηγού για τη δημιουργία ενός αποθηκευτικού χώρου στο ταμπλό, ικανού να χωρέσει ένα laptop ή ένα ντοσιέ μεγέθους Α4 Καθώς η ασφάλεια του ίδιου του οχήματος, των εργαλείων και των φορτίων αποτελεί ζήτημα ζωτικής σημασίας για τις μικρομεσαίες επιχειρήσεις, η Ford Pro εισάγει τα εργοστασιακής τοποθέτησης πακέτα κλειδαριών TVL, χωρίς το κόστος και τον χρόνο διακοπής λειτουργίας που επιφέρει μία after market τοποθέτηση. ΨΗΦΙΑΚΕΣ ΕΜΠΕΙΡΙΕΣ ΚΑΙ ΛΟΓΙΣΜΙΚΟ Για περισσότερη ευκολία στη χρήση, όλα τα E-Transit Custom είναι εξοπλισμένα με μια οθόνη αφής 13 ιντσών με κλίση προς τον οδηγό και οριζόντια διάταξη. Η οθόνη υποστηρίζει το προηγμένο σύστημα επικοινωνίας και ψυχαγωγίας SYNC 4 της Ford που λειτουργεί μέσω 5G modem εξασφαλίζοντας απρόσκοπτη συνδεσιμότητα με την προηγμένη στοίβα τεχνολογίας της Ford Pro. Περισσότερες από 30 ξεχω-
Ford E-Transit Custom
Custom
49 . ριστές μονάδες του E-Transit Custom είναι σε θέση να λαμβάνουν ασύρματες ενημερώσεις λογισμικού. Αυτές δύνανται να συνεισφέρουν στη βελτίωση των επιδόσεων του οχήματος, στην παροχή ποιοτικών αναβαθμίσεων, στην ενημέρωση των υφιστάμενων χαρακτηριστικών καθώς και στην προσθήκη εντελώς νέων λειτουργιών και δυνατοτήτων. Οι περισσότερες ενημερώσεις ολοκληρώνονται σε λιγότερο από δύο λεπτά και μπορούν να προγραμματιστούν ώστε να αποφεύγονται οι όποιες διακοπές λειτουργίας. ΑΚΟΜΑ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΕΣ ΕΠΙΛΟΓΕΣ ΕΚΔΟΣΕΩΝ Παρέχοντας την πιο ολοκληρωμένη γκάμα που έχει υπάρξει ποτέ για το νέο Transit Custom, οι διαχειριστές των E-Transit Custom μπορούν να επιλέξουν εκδόσεις με μήκος αμαξώματος L1 ή L2, σε συνδυασμό με μια ευρεία γκάμα αμαξωμάτων με στόχο την υποστήριξη οποιασδήποτε επαγγελματικής χρήσης: • Panelvan, με χωρητικότητα φόρτωσης έως 6,8 m3 και ωφέλιμο φορτίο έως 1.011 kg
Kombi, με μέγιστη ευελιξία όσον αφορά τον χώρο φόρτωσης και τον συνολικό αριθμό των θέσεων για τους επιβάτες που μπορούν να φτάνουν τους οκτώ Οι διαχειριστές μπορούν να επιλέξουν μία έκδοση που να ικανοποιεί τις ιδιαίτερες ανάγκες τους: • Trend, που συνδυάζει λειτουργικότητα και αντοχή με εξελιγμένες τεχνολογίες • Limited, με πρόσθετα εξοπλιστικά στοιχεία όπως ζάντες αλουμινίου 16 ιντσών, εξωτερικές λεπτομέρειες στο χρώμα του αμαξώματος και πλήρες πακέτο εξοπλισμού για τον χώρο φόρτωσης • Sport, η οποία διαθέτει μοναδικά αυτοκόλλητα με ρίγες, ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών και πολυτελή καμπίνα Για τις μικρές επιχειρήσεις που επιθυμούν να εξηλεκτρίσουν τον στόλο των οχημάτων τους αλλά το αντικείμενο της εργασίας τους ή οι συνθήκες δεν επιτρέπουν τον πλήρη εξηλεκτρισμό, η Ford Pro προσφέρει το νέο Transit Custom PHEV, το οποίο προσφέρει τη δυνατότητα κίνησης αμιγώς με ηλεκτρική ενέργεια στο κέντρο της πόλης και με τη βοήθεια του βενζινοκινητήρα σε μεγαλύτερες διαδρομές στον αυτοκινητόδρομο. Το νέο σύστημα μετάδοσης κίνησης είναι παρόμοιο με αυτό που χρησιμοποιείται στο Ford Kuga Plug-InHybrid –το PHEV με τις περισσότερες πωλήσεις στην Ευρώπη τα τελευταία τρία χρόνια– συνδυάζοντας ιδανικά έναν βενζινοκινητήρα 2,5 λίτρων που λειτουργεί στον κύκλο Atkinson με μία μπαταρία με ωφέλιμη χωρητικότητα 11,8 kWh. Η συνδυαστική απόδοση του συστήματος ανέρχεται σε 233 PS, με την ηλεκτρική αυτονομία να φτάνει έως και τα 56 km. Τα πρώτα E-Transit Custom θα φτάσουν στις αντιπροσωπείες σε επιλεγμένες αγορές αργότερα αυτό το καλοκαίρι, ενώ η διάθεση σε όλες τις αγορές της Ε.Ε. θα ακολουθήσει το 2025.
•
