Επαγγελματικό Όχημα - Ιουλίου 2022

ΒΡΕΣ ΤΟ ΝΕΟ ΣΟΥ

www.youtruck.gr

Fiat Doblo/ E-Doblo

, 5 ,

μ

Δ

μ μ

ΣΧΕΔΙ ΑΣΜ ΟΣ ΕΚ ΔΗΛ ΩΣΕΩ Ν ΥΠΟΣΤ Η ΡΙΚ ΤΙΚ ΕΣ ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ ΕΝΟΙ ΚΙΑΣΗ ΕΞΟΠΛΙΣΜ ΟΥ ΕΚ ΤΥΠΩΣΕΙΣ

w ww.fu tu reve nts.g r

info@fut urevent s .gr

+30 210 6196600

ΒΡΕΣ ΤΟ ΝΕΟ ΣΟΥ

www.youtruck.gr

Fiat Doblo/ E-Doblo

, 5 ,

μ

Δ

μ μ

ΑΠΟ ΤΟΝ ΕΚΔΟΤΗ

ΒΡΕΣ ΤΟ ΝΕΟ ΣΟΥ

www.youtruck.gr

Fiat Doblo/ E-Doblo

, 5 ,

μ

Δ

μ μ

Βαλάντης Πιτσικάλης Εκδότης - Διοργανωτής

Αγαπητές φίλες, Αγαπητοί φίλοι, Ύστερα από διακοπές και εξοντωτικές καθυστερήσεις στην εφοδιαστική αλυσίδα, που διήρκεσαν μήνες, οι

ΑΡΧΙΣΥΝΤΑΞΙΑ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ΣΚΑΡΜΑΛΙΩΡΑΚΗΣ ΣΥΝΤΑΚΤΙΚΗ ΟΜΑΔΑ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ΣΚΑΡΜΑΛΙΩΡΑΚΗΣ ΕΥΑ ΚΟΥΤΡΑ (Ρεπορτάζ, Επιχειρήσεις, Μεταφορές και Περιβάλλον) ΣΤΕΛΛΑ ΚΟΒΑΤΣΗ

αυτοκινητοβιομηχανίες αρχίζουν να ανακάμπτουν. Το

ART DIRECTOR ANNA ΜΠΟΥΓΚΑ

λιμάνι της Σαγκάης λειτουργεί κανονικά, καθώς η Κίνα

ΥΠΕΥΘΥΝΟΣ ΠΩΛΗΣΕΩΝ ΒΑΛΑΝΤΗΣ ΠΙΤΣΙΚΑΛΗΣ

καταργεί τους περιορισμούς που είχε επιβάλει λόγω του Covid. Τα εξαρτήματα υψηλής τεχνολογίας, που

ΥΠΕΥΘΥΝΟΣ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑΣ ΣΤΕΦΑΝΟΣ ΜΠΑΛΑΜΠΑΝΗΣ

χρειάζονται για την κατασκευή αυτοκινήτων, φτάνουν

ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ ΓΙΩΡΓΟΣ ΚΑΡΑΓΙΩΡΓΑΚΗΣ

στα εργοστάσια, και ορισμένα αρχίζουν να παράγουν

DIGITAL MARKETING MANAGER Ελισάβετ Κοκκώνη

με σχεδόν πλήρη δυναμικότητα. Όχι όλα όμως, καθώς κάποια χρειάζεται να περιορίσουν την παραγωγή. Εκφράζεται η εκτίμηση ότι η κατάσταση θα αρχίσει να βελτιώνεται το δεύτερο εξάμηνο του 2022, εφόσον υπάρχουν σταθερές προμήθειες. Διατυπώνονται όμως και επιφυλάξεις, καθώς εξακολουθεί να υπάρχει αβεβαιότητα. Παρακολουθούμε τις εξελίξεις με μεγάλο ενδιαφέρον, σε μια περίοδο ιστορικής μετάβασης στην παραγωγή ηλεκτρικών οχημάτων, όπου η αυτοκινητοβιομηχανία αντιμετωπίζει προκλήσεις, διαχειρίζεται κρίσεις και καλείται να βρει λύσεις.

6

ΕΚΔΟΤΗΣ-ΔΙΟΡΓΑΝΩΤΗΣ ΠΙΤΣΙΚΑΛΗΣ ΒΑΛΑΝΤΗΣ

DIGITAL ADVERTISING Αλέξανδρος Σταμούλης ΤΕΧΝΙΚΟΣ ΣΥΜΒΟΥΛΟΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ ΔΕΝΑΖΗΣ ΕΚΤΥΠΩΣΗ – ΒΙΒΛΙΟΔΕΣΙΑ FUTURE PUBLISHING & CONSULTING ΕΚΔΟΣΕΙΣ ΕΝΤΥΠΩΝ -ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ ΔΙΑΔΙΚΤΥΟΥ -ΣΥΜΒΟΥΛΕΥΤΙΚΕΣ ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ FUTURE PUBLISHING & CONSULTING ΔΙΟΡΓΑΝΩΣΕΙΣ ΕΚΘΕΣΕΩΝ ΕΚΔΟΣΕΙΣ ΕΝΤΥΠΩΝ - ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ ΔΙΑΔΙΚΤΥΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΕΥΤΙΚΕΣ ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ ΠΑΝΑΓΗ ΤΣΑΛΔΑΡΗ 4 ΝΙΚΑΙΑ Τ.Κ. 184 50, ΤΗΛ: 210 6196600 FAX: 210 4905970 web: www.futurevents.gr www.youtruck.gr www.offroadfestival.gr

Η λαμαρίνα Hardox® 500 Tuf είναι η τελευταία αναβάθμιση της σειράς Hardox®. Η Hardox® 500Tuf συνδυάζει τις καλύτερες ιδιότητες από τα Hardox® 450 και Hardox® 500. Το αποτέλεσμα είναι μια αντιτριβική λαμαρίνα χωρίς πραγματικό ανταγωνισμό στην αγορά. Το Hardox® 500 Tuf παρέχει ακραία σκληρότητα και εγγυημένη αντοχή σε μια λαμαρίνα. Οι τυπικές συνθήκες εργασίας περιλαμβάνουν τη φόρτωση και εκφόρτωση βαριών και αιχμηρών πετρωμάτων σε λατομεία και ορυχεία, χειρισμό μεγάλων και βαρέων τεμαχίων από scrap χάλυβα και υλικών κατεδάφισης όταν κομμάτια σκυροδέματος με ράβδους οπλισμού φορτώνονται ή ρίχνονται σε φορτηγά. Μάθετε την πλήρη ιστορία του Hardox® 500 Tuf στη διεύθυνση www.hardox.com

SSAB Χάλυβας Σουηδίας Μ.Ε.Π.Ε. Σμύρνης 27, 56224, Εύοσμος, Θεσσαλονίκη Τ. 2310 347273 Φ. 2310 347271 contactgreece@ssab.com Explore the world of Hardox® wear plate

ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ

46 Ηλεκτρικά Φορτηγά Διεθνών Μεταφορών

Το μέλλον των φορτηγών μεγάλων αποστάσεων, όπως το ετοιμάζουν οι μεγάλοι κατασκευαστές. Ποιες τεχνολογίες δοκιμάζουν, πότε θα περάσουν τη γραμμή παραγωγής.

70

Νέα Mercedes-Ben Class

54 Οχήματα Δημοτικής Χρήσης Mercedes-Benz

Η οικονομική αποδοτικότητα, οι επιδόσεις, ο ασφαλής χειρισμός και η φιλικότητα προς το περιβάλλον αποτελούν βασικές προτεραιότητες για την Mercedes-Benz Truck όπως αποδείχθηκε στη φετινή IFAT του Μονάχου.

62 Νέο Fiat Doblo / E-Doblo Τα νέα Doblo και Ε-Doblo αποτελούν τη 5η γενιά ενός εξαιρετικά πετυχημένου ονόματος, το οποίο διαχρονικά προσφέρει κορυφαία επίπεδα πρακτικότητας, χωρητικότητας, αλλά και ευελιξίας στην κατηγορία του.

8

Δ Ι Α Β Α Σ Ε

Δ Ω Ρ Ε Ά Ν

Το τμήμα της αγοράς των επιβατικών μικρών βαν έχει αυξηθεί σημαντικά τα τελευταία χρόνια και η εντελώς νέα πρόταση έρχεται να συμβάλει περαιτέρω σε αυτό.

84 Daimler Trucks:

Έκθεση Βιωσιμότητας 2021

Με στόχο την ουδετερότητα σε άνθρακα μέχρι το 209

Ο Λ Α

Τ Α

Τ Ε Ύ Χ

IOYΛIOΣ 2022

10 Ειδήσεις

Επιχειρείν και Μεταφορές Ελλάδα και Διεθνείς Όλα τα νέα που αφορούν την αγορά ελαφρών και βαρέων επαγγελματικών οχημάτων στην Ελλάδα και στον κόσμο. Διεθνείς εξελίξεις, ελληνική επικαιρότητα, ρεπορτάζ.

nz T

Βρες από τον κατάλογο μας επιλεγμένα συνεργεία από όλη την Ελλάδα

SERVICE

truck&bus Συνεργεία Μηχανουργεία Ταχογράφοι Ανταλλακτικά Αξεσουάρ

80

78 Ευρωτεχνική Service Scania: Άψογη εξυπηρέτηση, σταθερές και μακροχρόνιες συνεργασίες

9

Η

Τ Ο Υ

Π Ε Ρ Ι Ο Δ Ι Κ Ο Υ

by

89

| SERVICE

TRUCK & BUS

issuu.com/youtruck

9

ΕΙΔΗΣΕΙΣ

Mercedes-Benz:

Νέο πρωτότυπο φορτηγό με υγρό υδρογόνο

Ξ

εκίνησαν οι δοκιμές του πρωτότυπου φορτηγού της Mercedes-Benz που κινείται με υγρό υδρογόνο, θα λανσαριστεί το 2ο μισό της 10ετίας και υπόσχεται αυτονομία της τάξης των 1.000 χλμ. Ένα νέο πρωτότυπο πρατήριο καυσίμων που εγκαταστάθηκε στο κέντρο ανάπτυξης και δοκιμών στο Wοrth επιτρέπει τον ανεφοδιασμό με υγρό υδρογόνο. Πρόσφατα, η Daimler Truck γιόρτασε τον πρώτο επιτυχημένο ανεφοδιασμό του φορτηγού

10

με υγρό υδρογόνο (LH2) μαζί με την Air Liquide. Κατά τη διαδικασία ανεφοδιασμού, το κρυογονικό υγρό υδρογόνο στους μείον 253 βαθμούς Κελσίου γεμίζεται σε δύο δεξαμενές 40 κιλών που είναι τοποθετημένες εκατέρωθεν του πλαισίου. Χάρη στην ιδιαίτερα καλή μόνωση των δεξαμενών του οχήματος, το υδρογόνο μπορεί να διατηρηθεί σε θερμοκρασία για αρκετά μεγάλο χρονικό διάστημα χωρίς ενεργή ψύξη. Η Daimler Truck προτιμά το υγρό υδρογόνο στην ανάπτυξη κινητήρων με βάση το υδρογόνο. Σε αυτή την κατάσταση έχει σημαντικά υψηλότερη ενεργειακή πυκνότητα σε σχέση με τον όγκο, σε σύγκριση με το αέριο υδρογόνο. Ως αποτέλεσμα, μπορεί να μεταφερθεί περισσότερο υδρογόνο, γεγονός που αυξάνει σημαντικά την αυτονομία και επιτρέπει συγκρίσιμες επιδόσεις του οχήματος με αυτές ενός συμβατικού φορτηγού ντίζελ. Στο 2ο μισό της δεκαετίας Ο στόχος ανάπτυξης του φορτηγού GenH2 που είναι έτοιμο για παραγωγή είναι η αυτονομία έως και 1.000 χιλιομέτρων ή και άνω. Αυτό καθιστά το φορτηγό κατάλληλο για ευέλικτες και απαιτητικές εφαρμογές, ειδικά στο σημαντικό τμήμα της μεταφοράς μεγάλων αποστάσεων βαρέως τύπου.

Volvo Trucks: νέο σύστημα ασφαλείας για την προστασία ποδηλατών και πεζών

Η

Volvo Trucks εισάγει ένα νέο σύστημα ασφαλείας για τον εντοπισμό άλλων χρηστών του δρόμου που εισέρχονται στο τυφλό σημείο και στις δύο πλευρές του φορτηγού. Σε έντονη κυκλοφορία, είναι δύσκολο και για τον πιο έμπειρο οδηγό να αντιληφθεί τα πάντα γύρω από το φορτηγό. Για την αποφυγή άγχους και την πρόληψη καταστάσεων, η Volvo Trucks προσφέρει το νέο της σύστημα ασφαλείας. Χρησιμοποιώντας ένα διπλό ραντάρ σε κάθε πλευρά του φορτηγού, το σύστημα εντοπίζει πότε άλλοι χρήστες του δρόμου, για παράδειγμα ποδηλάτες, εισέρχονται στην περιοχή κινδύνου. «Ένα ατύχημα μπορεί να συμβεί σε κλάσματα δευτερολέπτου. Η εκτενής μας έρευνα ατυχημάτων βασίζεται σε δεκαετίες μελέτης πραγματικών καταστάσεων και αυτό το νέο σύστημα ασφαλείας βοηθά τον οδηγό να αποτρέψει πιθανές συγκρούσεις», λέει η Anna Wrige Berling, Traffic & Product Safety Director της Volvo Trucks. Όταν κάποιος βρίσκεται στη ζώνη τυφλού σημείου, το σύστημα, που ονομάζεται Υποστήριξη Αποφυγής

Πλευρικής Σύγκρουσης, ενημερώνει τον οδηγό μέσω ενός κόκκινου φωτός στον αντίστοιχο πλαϊνό καθρέφτη. Εάν ο οδηγός υποδείξει αλλαγή λωρίδας μέσω του φλας, το κόκκινο φως αρχίζει να αναβοσβήνει και ένας προειδοποιητικός ήχος εκπέμπεται από την πλευρά της πιθανής σύγκρουσης. Ο οδηγός ειδοποιείται και μπορεί να φρενάρει το φορτηγό, επιτρέποντας για παράδειγμα σε έναν ποδηλάτη να περάσει. «Στη Volvo Trucks, το μακροπρόθεσμο όραμά μας είναι τα μηδενικά ατυχήματα και η ασφάλεια βρίσκεται στον πυρήνα όλων όσα κάνουμε. Αυτό το νέο σύστημα είναι ένα άλλο παράδειγμα των προσπαθειών μας για την επίτευξη αυτών των στόχων», καταλήγει η Anna Wrige. Το νέο σύστημα θα είναι διαθέσιμο παγκοσμίως στα Volvo FH, FM και FMX με κινητήρες ντίζελ, φυσικού αερίου και ηλεκτρικής ενέργειας, από τον Σεπτέμβριο του τρέχοντος έτους. Τα μοντέλα Volvo FL και FE θα αποκτήσουν το νέο σύστημα ασφαλείας το 2023.

11

ΕΙΔΗΣΕΙΣ

Έρχεται νέα σειρά φορτηγών DAF H

DAF ανακοινώνει τώρα μια πλήρη νέα σειρά φορτηγών για διανομή και επαγγελματικές εφαρμογές, που θα παρουσιαστεί στο IAA στο Ανόβερο της Γερμανίας τον Σεπτέμβριο. Σύμφωνα με τον κατασκευαστή, αυτή η εντελώς νέα σειρά φορτηγών θέτει τα νέα πρότυπα στην ποιότητα, την ασφάλεια, την απόδοση και την άνεση του οδηγού και είναι πλήρως προετοιμασμένη για γραμμές μετάδοσης κίνησης «μηδενικών εκπομπών». Το νέας γενιάς DAF XD βασίζεται στην πλατφόρμα του «Διεθνούς Φορτηγού της Χρονιάς 2022», των πολλαπλών βραβευμένων φορτηγών μεγάλων αποστάσεων XF, XG και XG⁺. Η παραγωγή σχεδιάζεται να ξεκινήσει το φθινόπωρο του 2022. Προφανώς, η πλατφόρμα οχημάτων DAF XD είναι πλήρως προετοιμασμένη για να φιλοξενήσει όλους τους τύπους κινητήρων, συμπεριλαμβανομένων των εναλλακτικών κινητήρων. Ασφάλεια Για την καλύτερη άμεση όραση στην κατηγορία – κλειδί για αστικές εφαρμογές – η νέα γενιά DAF XD διαθέτει μεγάλο παρμπρίζ και μεγάλα πλαϊνά παράθυρα με εξαιρετικά χαμηλές γραμμές ζωνών. Η χαμηλή θέση καμπίνας προσθέτει στη βέλτιστη άμεση προβολή, όπως και το προαιρετικό παράθυρο με θέα στο κράσπεδο. Η απόλυτη έμμεση προβολή είναι εγγυημένη χάρη στη μοναδική γωνιακή προβολή DAF και το σύστημα ψηφιακής κάμερας DAF.

12

Αποδοτικότητα Η κορυφαία απόδοση καυσίμου στην κατηγορία και οι χαμηλές εκπομπές CO2 επιτυγχάνονται – μεταξύ άλλων – με την εξαιρετική αεροδυναμική της καμπίνας, τη νέα γραμμή μετάδοσης κίνησης PACCAR MX-11 και τα προηγμένα συστήματα υποβοήθησης του οδηγού. Το σύστημα διαχείρισης στόλου DAF Connect παρέχει εξοικονόμηση χρόνου μέσω ενημερώσεων λογισμικού. Η εκτεταμένη διαθεσιμότητα PTO, μονάδων στερέωσης αμαξώματος και συνδέσμων συμβάλλουν στην πρώτης τάξεως φιλικότητα προς τους bodybuilders.

Comfort οδηγού Η Νέα Γενιά XD προσφέρει ανώτερη προσβασιμότητα για τον οδηγό, ο οποίος είναι ευπρόσδεκτος σε μια ευρύχωρη καμπίνα με όγκους έως σχεδόν 10 m3. Οι απαράμιλλες σειρές ρύθμισης καθίσματος και τιμονιού εγγυώνται την καλύτερη θέση οδηγού σε αυτή την κατηγορία. Το εντυπωσιακό και εξαιρετικά εργονομικό ταμπλό διαθέτει κρυστάλλινο και πλήρως ψηφιακό πίνακα οργάνων. Η οδήγηση και η οδική συμπεριφορά επωφελούνται από μια εντελώς νέα σχεδίαση του μπροστινού τμήματος του πλαισίου, της ανάρτησης καμπίνας και της ανάρτησης του πίσω άξονα. Ως αποτέλεσμα, το ολοκαίνουργιο XD δεν είναι μόνο ένα όνειρο για να εργαστείς και να ζήσεις – είναι επίσης μια χαρά να οδηγείς.

Aνταλλακτικά φορτηγών και trailer με εγγύηση ποιότητας Σετ επισκευής πεταλού για JOST-GFFONTAINEVOLVO

Συστήματα ανύψωσης άξονα τριαξονικής ρυμούλκας

Είδη ανάρτησης για άξονες SCHMITZ, GIGANT, BPW, SAF

Ποιότητα

Αντοχή

Ανάπτυξη

Σχεδίαση

Νέες Τεχνολογίες

Από το καλύτερο ερευνητικό κέντρο της Ευρώπης στο aftermarket Ανταγωνιστικές τιμές με εγγύηση της SAMPA

fit & forget!!!

EΠΙΣΗΜΟΣ ΠΡΟΜΗΘΕΥΤΗΣ & ΔΙΑΝΟΜΕΑΣ ΕΛΛΑΔΟΣ www.eurofedern.gr Κ. Κρυστάλλη 4, Μενεμένη Θεσσαλονίκης 546 28, Τηλ.: 2310 789983, 2310 789984 info@eurofedern.gr

ΕΙΔΗΣΕΙΣ

Στο τελικό στάδιο τα ηλεκτρικά φορτηγά Volta

Η

Volta Trucks ολοκλήρωσε τις πρώτες συνεδρίες αξιολόγησης οδήγησης και σχολίων πελατών για το πρωτότυπο Volta Zero Design Verification. Η ανασκόπηση έδωσε στους πελάτες την πρώτη τους εμπειρία με το φορτηγό μεσαίας χρήσης μηδενικών εκπομπών καυσαερίων που σχεδιάστηκε για αστική εφοδιαστική, παρέχοντας μια πραγματική κατανόηση της απόδοσης του οχήματος, την πρώτη στον κόσμο οδηγοκεντρική καμπίνα και καινοτόμα χαρακτηριστικά ασφαλείας. Η εκδήλωση αξιολόγησης, που πραγματοποιήθηκε στο UTAC Autodrome de Linas-Montlhery στο Παρίσι, είναι το τελευταίο ορόσημο της εταιρείας στο ταχύτατο ταξίδι της για να φέρει στην αγορά φορτηγά μηδενικών εκπομπών

14

καυσαερίων με κορυφαίους ρυθμούς στον κλάδο. Τα πρωτότυπα οχήματα Design Verification έκαναν ένα διάλειμμα από το αυστηρό καθεστώς δοκιμών τους για να πραγματοποιήσουν την εκδήλωση αξιολόγησης, με τα σχόλια των πελατών να ενσωματώνονται στα πρωτότυπα οχήματα της επόμενης γενιάς. Αυτά τα πρωτότυπα φορτηγά θα δανειστούν στους πελάτες για παρατεταμένες περιόδους αργότερα το 2022, δίνοντάς τους τη δυνατότητα να κατανοήσουν πώς θα ενσωματωθούν στις δραστηριότητές τους τα πλήρως ηλεκτρικά φορτηγά μεσαίας χρήσης. Η παραγωγή των πρώτων οχημάτων προδιαγραφών πελατών βρίσκεται ακόμη σε καλό δρόμο για να ξεκινήσει στις αρχές του 2023.

Στην εκδήλωση αξιολόγησης στο UTAC του Παρισιού, ο Διευθύνων Σύμβουλος της Volta Trucks, Essa Al-Saleh, είπε· «Σήμερα είναι μια τεράστια στιγμή για τη Volta Trucks, τους πελάτες μας και την απαλλαγή από τις ανθρακούχες εκπομπές και τη βιωσιμότητα των πόλεων μας. Από την αποκάλυψη του Volta Zero τον Σεπτέμβριο του 2020, εργαζόμαστε με κορυφαίους ρυθμούς για να φέρουμε το όχημα στην αγορά, επειδή αυτό απαιτούν οι πελάτες μας. Περαιτέρω εκδηλώσεις αξιολόγησης πελατών και ευκαιρίες δοκιμαστικής οδήγησης πρωτότυπων μέσων αναμένεται να παραδοθούν στις ευρωπαϊκές αγορές κυκλοφορίας της Volta Trucks το καλοκαίρι / το φθινόπωρο του 2022.

Δοκιμή αυτόνομων λεωφορείων MAN

Γ

ια περίπου 48 μήνες δούλεψε η MAN Truck & Bus με 14 εταίρους από τον κλάδο της αυτοκινητοβιομηχανίας, προμηθευτές, εταιρείες software και επιχειρήσεις τεχνολογίας, για την εξέλιξη και τις δοκιμές τεχνολογιών αυτοματοποιημένης οδήγησης για τις ασφαλείς, αποδοτικές και άνετες αστικές μεταφορές, στο πλαίσιο της πρωτοβουλίας «@CITY» (Automated Cars and Intelligent Traffic in the City). Η MAN εστίασε στις εφαρμογές δημόσιων μεταφορών και κατάφερε να δημιουργήσει λεωφορεία που ήταν σε θέση να προσεγγίσουν αυτόνομα τις στάσεις με μεγάλη ακρίβεια. Πρόσφατα, οι εταιρείες που συμμετέχουν στο εγχείρημα παρουσίασαν τα αποτελέσματα των προσπαθειών τους στο Κέντρο Δοκιμών του Aldenhoven της Γερμανίας. Σημειώνεται πως στο πρότζεκτ

«@CITY», το οποίο τελεί υπό την αιγίδα του Γερμανικού Ομοσπονδιακού Υπουργείου Οικονομίας και Δράσης για το Κλίμα, οι 15 συνεργάτες καταπιάστηκαν με διάφορα υποέργα, αντιμετωπίζοντας τις διαφορετικές τεχνικές απαιτήσεις της αυτοματοποιημένης οδήγησης σε ταραχώδη αστική κυκλοφορία με άλλα μηχανοκίνητα οχήματα, πεζούς και ποδηλάτες. Το ζητούμενο ήταν η ακριβής ανίχνευση του περιβάλλοντος του οχήματος μέσω διαφόρων αισθητήρων και η σωστή κατανόηση των καταστάσεων, αλλά και ο ακριβής εντοπισμός εντός λίγων εκατοστών με χρήση ψηφιακών χαρτών καθώς και η επικοινωνία με άλλους φορείς της κυκλοφορίας. Με βάση αυτό, οι αυτοματοποιημένες λειτουργίες οδήγησης εφαρμόστηκαν ως πρωτότυπα σε οχήματα δοκιμής και δοκιμάστηκαν υπό ρεαλιστικές συνθήκες.

Υψηλή ασφάλεια & χαμηλότερο κόστος Σε ό,τι αφορά στη MAN, αυτή επέδειξε την ευαίσθητη ακρίβεια του λεωφορείου, επειδή η εξαιρετικά ακριβής προσέγγιση στο κράσπεδο της στάσης του λεωφορείου όχι μόνο καθορίζει εάν οι επιβάτες μπορούν να επιβιβαστούν και αποβιβαστούν στο λεωφορείο με βέλτιστη προσβασιμότητα, αλλά και συμβάλλει στην προστασία των ελαστικών και συνεπώς στη μείωση της φθοράς και του κόστους. Το αυτοματοποιημένο λεωφορείο της MAN ήταν σε θέση να επικοινωνήσει με άλλα οχήματα για την ασφαλή έξοδο από τη στάση. Αναλυτικότερα, όταν ανάψει το φλας, ένα ηλεκτρονικό σήμα αποστέλλεται ταυτόχρονα σε αυτοματοποιημένα αυτοκίνητα που πλησιάζουν από πίσω, ώστε να επιβραδύνουν και να περιμένουν μέχρι το λεωφορείο να φύγει ξανά με ασφάλεια από τη στάση.

15

ΕΙΔΗΣΕΙΣ

Ηλεκτρικό SuperVan από την Ford

Η

Ford αποκάλυψε πρόσφατα το πρώτο, ηλεκτροκίνητο κεφάλαιό της στη θρυλική σειρά των Supervan οχημάτων της με το υπερ-υψηλών επιδόσεων Ford Pro Electric SuperVan στο Goodwood Festival of Speed 2022, στο Ην. Βασίλειο. Το Ford Pro Electric SuperVan αξιοποιεί πλήρως τις δυνατότητες της αμιγούς ηλεκτροκίνησης και της βελτιωμένης συνδεσιμότητας, προκειμένου να επιτύχει την υψηλότερη απόδοση από οποιοδήποτε βαν μοντέλο στην ιστορία της Ford. Ταυτόχρονα, το εντυπωσιακό όχημα επίδειξης έρχεται να υπογραμμίζει την πάγια δέσμευση της εταιρείας στην ηλεκτροκίνηση. Οι τέσσερις ηλεκτροκινητήρες, μια υγρόψυκτη μπαταρία 50 kWh και ένα ειδικά διαμορφωμένο σύστημα ελέγχου συνεισφέρουν ώστε το Ford Pro Electric SuperVan να παράγει περίπου 2.000 PS, εξασφαλίζοντας επιτάχυνση 0-100 km/h κάτω από δύο δευτερόλεπτα. Οι επιδόσεις από ένα ειδικά κατασκευασμένο πλαίσιο, έτοιμο για χρήση στην πίστα, που περιλαμβάνει πολλά εξαρτήματα από το E-Transit Custom – την πρώτη πλήρως ηλεκτρική έκδοση του πιο δημοφιλούς βαν της Ευρώπης – υποστηρίζονται τόσο από την τεχνολογία SYNC μέ-

16

σω οθόνης αφής της Ford που προέρχεται από τα μοντέλα παραγωγής της εταιρείας, όσο και από πρόσθετη λειτουργικότητα για τον έλεγχο των μοναδικών δυνατοτήτων του Electric SuperVan. Η αναβαθμισμένη συνδεσιμότητα κρατά τον οδηγό ενήμερο και επιτρέπει τη μετάδοση δεδομένων σε πραγματικό χρόνο που βοηθά στην απομακρυσμένη διαχείριση του οχήματος καθώς και στη βελτιστοποιημένη απόδοσή του. Όπως ακριβώς συμβαίνει και με τις ενσωματωμένες στο όχημα υπηρεσίες που μπορούν να επιταχύνουν την παραγωγικότητα περισσότερων από 125.000 πελατών της Ford Pro σε όλη την Ευρώπη. Το Electric SuperVan διαθέτει επίσης επιλέξιμα drive modes και τεχνολογίες αναγεννητικής πέδησης, παρό-

μοιες με εκείνες που συναντά κανείς στα ηλεκτρικά μοντέλα παραγωγής της Ford. Το εντυπωσιακό, πλήρως ηλεκτρικό όχημα επίδειξης εξελίχθηκε εν κρυπτώ από την Ford Performance και τους ειδικούς στους αγώνες και τα εξηλεκτρισμένα ράλι ανθρώπους της STARD στην Αυστρία, ενώ ο εξωτερικός σχεδιασμός του ήταν ευθύνη της ομάδας της Ford Design στην Κολωνία της Γερμανίας. «Φέρνουμε το SuperVan στον 21ο αιώνα με 2.000 ηλεκτρικούς ίππους για να προσφέρουμε απαράμιλλο ενθουσιασμό και στυλ εμπνευσμένο από το νέο E-Transit Custom. Αλλά οι επιδόσεις δεν έχουν να κάνουν μόνο με την ιπποδύναμη – η υπολογιστική ισχύς του Electric SuperVan σημαίνει ότι οι μηχανικοί μπορούν να χρησιμοποιούν δεδομένα του οχήματος σε πραγματικό χρόνο για να βελτιστοποιούν την απόδοσή του, όπως ακριβώς συμβαίνει σε ένα κορυφαίο αγωνιστικό αυτοκίνητο», δήλωσε ο Mark Rushbrook, lobal director, Ford Performance Motorsports.

ΕΙΔΗΣΕΙΣ

Μοναδικός εσωτερικός… κόσμος!

Γ

ια το εσωτερικό του νέου Ranger Raptor η σχεδιαστική ομάδα της Ford δεν θα μπορούσε παρά να δώσει τον καλύτερο εαυτό της αντλώντας έμπνευση και αξιοποιώντας στο ακέραιο την εξαιρετική βάση του νέου Raptor, η οποία εμπλουτίστηκε στην κορυφαία και πιο ικανή εκδοχή του μοντέλου με έξτρα προσθήκες και πινελιές που σε συνδυασμό αναβαθμίζουν ακόμα περισσότερο τόσο την high-tech αισθητική της καμπίνας, όσο και τον έντονα σπορτίφ χαρακτήρα της. Όπως και οι εξωτερικές επιφάνειες, έτσι και το εσωτερικό τονίζει με τη σειρά του τον γεμάτο αυτοπεποίθηση, δυναμισμό και ενέργεια off-road χαρακτήρα του Ranger Raptor. Η καμπίνα περιλαμβάνει μεταξύ άλλων νέα, σπορ καθίσματα μπροστά και πίσω, τα οποία είναι εμπνευσμένα από μαχητικά αεροσκάφη, που αυξάνουν το επίπεδο άνεσης και προσφέρουν περισσότερη υποστήριξη στο σώμα τόσο όταν το όχημα στρίβει με υψηλές ταχύτητες στην άσφαλτο όσο και στις off-road περιπλανήσεις στην ύπαιθρο. Την ίδια στιγμή, οι πινελιές Code Orange στον πίνακα οργάνων, στις επενδύσεις και τα καθίσματα, αντανακλώνται στον ambient φωτισμό του Ranger Raptor, που λούζει το εσωτερικό με μία κεχριμπαρένια (χρυσοκίτρινη) λάμψη. Ταυτόχρονα, το premium θερμαινόμενο τιμόνι με τη δερμάτινη επένδυση και την σπορ σχεδί-

18

αση διαθέτει επίσης ειδικές υποδοχές για τους αντίχειρες, σήμανση για τη θέση της ευθείας, καθώς και χειριστήρια αλλαγών σχέσεων για το 10-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο από χυτό μαγνήσιο, τα οποία ολοκληρώνουν τη σπορ αίσθηση.

Οι επιβάτες του νέου Ranger Raptor απολαμβάνουν επίσης την τελευταία λέξη της ψηφιακής τεχνολογίας. Στη high tech καμπίνα του «θηρίου» της Ford δεσπόζει μία πλήρως ψηφιακή οθόνη 12,4 ιντσών καθώς και μία κεντρική οθόνη αφής 12 ιντσών, σε διάταξη πορτραίτου, όπως και στην ηλεκτρική Mustang Mach-E, που υποστηρίζουν ιδανικά τα συστήματα ελέγχου, ενημέρωσης, συνδεσιμότητας και ψυχαγωγίας του αυτοκινήτου – και φυσικά το προηγμένο SYNC 4A® νέας γενιάς της Ford που προσφέρει ασύρματη συμβατότητα Apple CarPlay και Android Auto™ χωρίς έξτρα χρέωση. Επίσης, η οθόνη αφής στην κεντρική κονσόλα είναι συνδεδεμένη με μία κάμερα 360-μοιρών που διευκολύνει το παρκάρισμα τόσο εντός πόλης όσο και εκτός αυτής.

Στη Βαλένθια το στρατηγείο για τα ηλεκτρικά της Ford

Η

Ford ανακοίνωσε ένα ακόμα σημαντικό βήμα προς ένα πλήρως ηλεκτρικό μέλλον, επιβεβαιώνοντας την επιλογή του εργοστασίου της στη Βαλένθια της Ισπανίας ως προτιμώμενη εγκατάσταση για τη συναρμολόγηση αυτοκινήτων βασισμένων στην αρχιτεκτονική ηλεκτρικών οχημάτων νέας γενιάς. Εν αναμονή της προϊοντικής έγκρισης, το εργοστάσιο της Βαλένθια θα μπορούσε να κατασκευάζει πρωτοποριακά ηλεκτρικά και συνδεδεμένα οχήματα ξεκινώντας αργότερα μέσα στην τρέχουσα δεκαετία. Η Ford προχωρά επίσης με μία μετατροπή ύψους $2 δις στις εγκαταστάσεις της στην Κολωνία όπου θα ξεκινήσει η παραγωγή ηλεκτρικών επιβατικών οχημάτων από το 2023. Η Ευρωπαϊκή στρατηγική της Ford προβλέπει μία συναρπαστική σειρά ηλεκτρικών οχημάτων, συμπεριλαμβανομένης μιας ηλεκτρικής έκδοσης του δημοφιλούς Ford Puma και την επέκταση της ηγετικής της θέσης στον κλάδο επαγγελματικών οχημάτων με ηλεκτρικά οχήματα Ford Pro και συνδεδεμένες υπηρεσίες. Μέχρι το 2026, η Ford σχεδιάζει την πώληση στην Ευρώπη 600.000 ηλεκτρικών οχημάτων ετησίως. Οι Ευρωπαϊκές πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων εξακολουθούν να αυξάνονται ραγδαία (αύξηση 65% στα 2,3 εκατομμύρια το 20211) και το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο ψήφισε νωρίτερα αυτό τον μήνα τον καθορισμό νέων στόχων εκπομπών για τα ελαφρά

οχήματα, συμπεριλαμβανομένης της απαίτησης για οχήματα μηδενικών εκπομπών σε ποσοστό 100% για όλες τις νέες πωλήσεις μέχρι το 2035. «Επιταχύνουμε το μετασχηματισμό μας στην Ευρώπη, επαναπροσδιορίζοντας τον τρόπο με τον οποίο δραστηριοποιούμαστε και χτίσουμε ένα μέλλον όπου τα συναρπαστικά οχήματα και η συνεχής προσήλωση στην εμπειρία των πελατών συμβαδίζουν με την προστασία του πλανήτη μας» δήλωσε ο Stuart Rowley, πρόεδρος, Ford Ευρώπης και επικεφαλής μετασχηματισμού και ποιότητας, Ford Motor Company. «Φέρνοντας την εντελώς νέα αρχιτεκτονική ηλεκτρικών οχημάτων μας στη Βαλένθια θα βοηθηθούμε να οικοδομήσουμε μία κερδοφόρα επιχείρηση στην Ευρώπη, να διασφαλίζουμε απασχόληση υψηλής αξίας και να αυξήσουμε την προσφορά της Ford σε premium ηλεκτρικά, υψηλής απόδοσης και πλήρως συνδεδεμένων οχημάτων που θα καλύψουν τη ζήτηση των Ευρωπαίων πελατών μας.» Η απόφαση αυτή ήρθε σε συνέχεια της ολοκλήρωσης των διαβουλεύσεων με ομάδες στη Βαλένθια (Ισπανία) και Saarlouis (Γερμανία). Το εργοστάσιο της Ford στο Saarlouis θα συνεχίσει την παραγωγή του επιβατικού Ford Focus, ενώ η εταιρεία αξιολογεί επίσης επιλογές για μελλοντικά concepts της μονάδας.

19

ΕΙΔΗΣΕΙΣ

Το νέο Nissan Primastar γίνεται camper van

Ε

μπνευσμένο από τους πρωτοπόρους surfers, το Nissan Primastar City Surfer, είναι ένα αυτοκίνητο σχεδιασμένο για όσους αναζητούν το τέλειο κύμα. Βασισμένο στο επαγγελματικό όχημα Primastar της Nissan, το Primastar City Surfer είναι εφοδιασμένο με ειδικό χώρο αποθήκευσης για τη μεταφορά των ιστιοσανίδων, των στολών και των αξεσουάρ του surfing, με εργονομικά συρτάρια που έχουν όλα τα απαραίτητα σύνεργα για τη διαβίωση στην παραλία, καθώς και με ένα φορητό ντους! Η Nissan κάνει ένα νέο βήμα στη στρατηγική της για τα Ελαφρά Επαγγελματικά Οχήματα (LCVs), αποκαλύπτοντας την ανανεωμένη γκάμα all-star , με τα Interstar, Primastar και το ολοκαίνουργιο Townstar. Σε αυτό το πλαίσιο, το Primastar με πιο εντυπωσιακή εμφάνιση και αίσθηση, διαθέτει πλέον μεγαλύτερη ισχύ με μια σειρά κινητήριων συνόλων, συμβατών με Euro 6d. Αυτό διασφαλίζει ότι οι επαγγελματίες και οι επιχειρήσεις μπορούν να επωφεληθούν

20

από την τελευταία λέξη της τεχνολογίας με κινητήρια σύνολα χαμηλών εκπομπών ρύπων, διαθέσιμα τόσο με χειροκίνητο όσο και αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη. Επίσης, όπως και στην περίπτωση του Primastar City Surfer, το σημαντικά αναβαθμισμένο Primastar επωφελείται από τα νέα προηγμένα συστήματα υποβοήθησης οδήγησης (ADAS) για βελτιωμένη άνεση και ασφάλεια, με χαρακτηρι-

στικά όπως Blind Spot Warning, Lane Departure Warning, Traffic Sign Recognition, Adaptive Cruise Control και Intelligent Emergency Braking. Επιβεβαιώνοντας τη δέσμευση της Nissan για ποιότητα και αξιοπιστία, κάθε μοντέλο της ανανεωμένης γκάμας επαγγελματικών οχημάτων all-star, θα συνοδεύεται από την κορυφαία πανευρωπαϊκή 5ετή εγγύηση.

ΕΠΙΧΕΙΡΕΙΝ – LOGISTICS – ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ

Οι πωλήσεις νέων οχημάτων υποχώρησαν για 11ο συνεχόμενο

Άνοδος πληθωρισμού, παρατεταμένες διακοπές της εφοδιαστικής αλυσίδας

Ο

ι ευρωπαϊκές πωλήσεις νέων αυτοκινήτων μειώθηκαν κατά 13% τον Μάιο, επηρεαζόμενες από την αύξηση του πληθωρισμού, την πτώση της καταναλωτικής εμπιστοσύνης και τις παρατεταμένες διακοπές της εφοδιαστικής αλυσίδας. Οι ταξινομήσεις στην Ευρωπαϊκή Ένωση μειώθηκαν κατά 13% σε

22

948.149 οχήματα τον Μάιο, σύμφωνα με ανακοίνωση της ACEA. Από τις μεγάλες αυτοκινητοβιομηχανίες, ο όμιλος Volkswagen σημείωσε πτώση των πωλήσεων κατά 22% σε σύγκριση με τον ίδιο μήνα πέρυσι. Οι πωλήσεις του Ομίλου Hyundai αυξήθηκαν κατά 9,8%, οι πωλήσεις της Nissan αυξήθηκαν 3% και ο Όμιλος Toyota

(συμπεριλαμβανομένης της Lexus) αύξησε τις πωλήσεις κατά 1%. Οι πωλήσεις της Stellantis μειώθηκαν κατά 15%. Ο Όμιλος Renault έχασε 9,8 %. Η BMW, συμπεριλαμβανομένης της Mini, σημείωσε πτώση 13% και η MercedesBenz, συμπεριλαμβανομένης της Smart, έχασε 8,3%. Έκθεση του Bloomberg

στην Ευρώπη ο μήνα Intelligence προβλέπει ότι οι πωλήσεις αυτοκινήτων στην Ευρώπη θα αυξηθούν το δεύτερο εξάμηνο του τρέχοντος έτους. Ακόμα κι έτσι, το βάθος των απωλειών πωλήσεων κατά το πρώτο εξάμηνο του έτους έχει επηρεάσει αρνητικά. Παρόλο που οι εφοδιαστικές αλυσίδες βελτιώνονται σταδιακά, η αποδυνάμωση της ζήτησης λόγω του πληθωρισμού και της επιβράδυνσης της παγκόσμιας οικονομίας θολώνουν τις προβλέψεις για τις πωλήσεις. Η κατάσταση από την πλευρά της ζήτησης γίνεται όλο και πιο ζοφερή, σύμφωνα με αναλυτές, οι οποίοι σημειώνουν ότι η εμπιστοσύνη των καταναλωτών στην Ευρώπη είναι τώρα χαμηλότερη από ό,τι στην αρχή της πανδημίας στις αρχές του 2020. Για να αναπληρώσουν τις χαμένες πωλήσεις, πολλές αυτοκινητοβιομηχανίες αύξησαν τις τιμές και μετατόπισαν την παραγωγή στα πιο ακριβά μοντέλα τους, που αποφέρουν μεγαλύτερα κέρδη. Οι καταναλωτές όμως αγωνίζονται ευρύτερα με τον πληθωρισμό. Σύμφωνα με πρόσφατη δημοσκόπηση του γερμανικού δημόσιου ραδιοτηλεοπτικού φορέα ARD, σχεδόν οι μισοί πολίτες της χώρας σχεδιάζουν να περικόψουν τις δαπάνες φέτος. Οι ταξινομήσεις μειώθηκαν κατά περίπου 10% τόσο στη Γερμανία όσο και στη Γαλλία και κατά περισσότερο από 20% στο Ηνωμένο Βασίλειο.

Volvo Construction Equipment - SSAB

Aρθρωτό όχημα με χάλυβα χωρίς χρήση ορυκτών καυσίμων

Η

Volvo Construction Equipment είναι ο πρώτος κατασκευαστής που παρέδωσε σε πελάτη μια μηχανή κατασκευασμένη από χάλυβα χωρίς χρήση ορυκτών καυσίμων της SSAB. Η παράδοση έρχεται μόλις εννέα μήνες αφότου η Volvo παρουσίασε την πρώτη ιδέα οχήματος με χάλυβα χωρίς χρήση ορυκτών καυσίμων, ως μέρος της δοκιμής της εφαρμογής σε μια συνηθισμένη διάταξη παραγωγής, και μόλις δέκα μήνες αφότου η SSAB παρουσίασε τον πρώτο χάλυβα που κατασκευάστηκε ποτέ με χρήση υδρογόνου. «Πρόκειται για ένα βήμα αλλαγής στην πράσινη μετάβαση, που δείχνει στην πράξη ότι είναι δυνατή η οικοδόμηση συνεργασιών και η δημιουργία αλυσίδων αξίας χωρίς χρήση ορυκτών καυσίμων. Είμαι χαρούμενος και περήφανος που συνεργάζομαι με τον Όμιλο Volvo. Μαζί, ελπίζουμε να εμπνεύσουμε άλλους, ώστε να ενισχύσουμε την ανταγωνιστικότητα των βιώσιμων λύσεων», είπε ο Martin Lindqvist, διευθύνων σύμβουλος και πρόεδρος της SSAB. «Είμαστε βέβαιοι ότι για να επιτύχουμε την απαλλαγή από τις εκπομπές άνθρακα του κατασκευαστικού κλάδου, χρειάζεται συνεργασία και δράση. Χάρη στις ισχυρές συνεργασίες μας με άλλες εταιρείες, με γνώμονα το μέλλον, είμαστε πλέον σε θέση να οδηγήσουμε την αλλαγή προς την κατασκευή χωρίς χρήση ορυκτών και να παραδώσουμε πρώτοι σε πελάτη ένα μηχάνημα κατασκευασμένο με χάλυβα χωρίς χρήση ορυκτών καυσίμων. Η μετατροπή των δεσμεύσεων σε πράξεις είναι το κλειδί για την οικοδόμηση του κόσμου στον οποίο θέλουμε να ζούμε», δήλωσε ο Melker Jernberg, πρόεδρος της Volvo CE.

23

ΕΠΙΧΕΙΡΕΙΝ – LOGISTICS – ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ

Σε δύο χώρες της Ε.Ε. τα περισσότερα σημεία φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων Η Ολλανδία έχει τόσους φορτιστές όσο 23 κράτη μέλη μαζί

Ν

έα ανάλυση δεδομένων από την Ευρωπαϊκή Ένωση Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (ACEA) δείχνει ότι τα μισά σημεία φόρτισης για ηλεκτρικά αυτοκίνητα στην Ευρωπαϊκή Ένωση συγκεντρώνονται μόνο σε δύο χώρες: την Ολλανδία (90.000 φορτιστές) και τη Γερμανία (60.000). Αυτές οι δύο χώρες αποτελούν λιγότερο από το 10% της συνολικής επιφάνειας της ΕΕ. Το άλλο μισό όλων των φορτιστών είναι διασκορπισμένο στις υπόλοιπες 25 χώρες, καλύπτοντας το 90% της επιφάνειας της περιοχής. Η Ολλανδία -η χώρα με τις περισσότερες υποδομές- έχει σχεδόν 1.600 φορές περισσότερα σημεία φόρτισης από τη χώρα με τις λιγότερες υποδομές (Κύπρος, με 57 σημεία φόρτισης). Οι Ολλανδοί έχουν τόσους φορτιστές όσο 23 κράτη μέλη μαζί. Όσον αφορά την κατανομή των υποδομών, υπάρχει σαφής διαχωρισμός μεταξύ των χωρών της Κεντρικής και Ανατολικής Ευρώπης και των χωρών

24

της Δυτικής Ευρώπης. Για παράδειγμα, μια μεγάλη χώρα όπως η Ρουμανία -περίπου έξι φορές μεγαλύτερη από την Ολλανδία- έχει το 0,4% όλων των σημείων φόρτισης της Ε.Ε. Σύμφωνα με την Ευρωπαϊκή Ένωση Κατασκευαστών Αυτοκινήτων, αν και έχει σημειωθεί μεγάλη αύξηση στον αριθμό των σημείων φόρτισης στην Ε.Ε. τα τελευταία πέντε χρόνια (+ 180%), ο συνολικός αριθμός (307.000) υπολείπεται κατά πολύ από αυτό που απαιτείται. «Ενώ ορισμένες χώρες προχωρούν σε ό,τι αφορά την ανάπτυξη υποδομών, η πλειονότητα υστερεί. Οι έντονες ανισότητες καταδεικνύουν την ανάγκη για ισχυρούς στόχους AFIR που να είναι εναρμονισμένοι σε όλα τα κράτη μέλη της ΕΕ. Προτρέπουμε τους υπεύθυνους χάραξης πολιτικής να ενισχύσουν το AFIR, ώστε να μπορέσει να επιτύχει τον στόχο της δημιουργίας ενός πυκνού ευρωπαϊκού δικτύου

Η IRU χαιρετίζει την απόφαση του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου

Απορρίφθηκε η επέκταση της Εμπορίας Εκπομπών στις οδικές μεταφορές

Η

Διεθνής Ένωση Οδικών Μεταφορών (IRU) χαιρέτισε την ψηφοφορία του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου (8 Ιουνίου) για την απόρριψη της επέκτασης του Συστήματος Εμπορίας Εκπομπών (ETS II) στις οδικές μεταφορές. Όπως είχε επισημάνει η IRU, η περιβαλλοντική επιτροπή του Κοινοβουλίου (ENVI) είχε καταθέσει ένα μη πρακτικό ETS II, το οποίο δεν ήταν κατάλληλο. Η ολομέλεια του Κοινοβουλίου συμφώνησε και ασπάστηκε τη λογική της IRU, και τώρα η αρχική πρόταση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής επιστρέφει στην ENVI. Όπως επισημαίνεται, «η IRU θεωρεί ότι ένα καλά δομημένο ETS για τις μεταφορές θα μπορούσε να υποστηρίξει την απαλλαγή από τις εκπομπές άνθρακα, όμως η πρόταση της Κομισιόν απαιτεί κρίσιμες αλλαγές για την επίτευξη των στόχων του σχεδίου». Συγκεκριμένα, αυτές περιλαμβάνουν την ανάγκη για σταδιακή εισαγωγή του ETS, ευθυγραμμισμένο με τις εξελίξεις της τεχνολογίας και

της υποδομής χρέωσης, την αποφυγή πολλαπλής φορολογίας/επιβολής τελών για τις εκπομπές CO2, και την επανεπένδυση των εσόδων από το ETS στον τομέα των οδικών μεταφορών. Παρά την εποικοδομητική προσέγγιση του κλάδου, οι συζητήσεις στην ENVI πήραν εχθρική κατεύθυνση κατά του κλάδου των μεταφορών, αναφέρει η IRU. Ο κλάδος των οδικών μεταφορών ανησυχεί για τον πραγματικό κίνδυνο μιας αυξημένης βάσης κόστους χωρίς καμία επιστροφή και χωρίς καμία ρεαλιστική πιθανότητα να στραφούν σύντομα σε οχήματα μηδενικών εκπομπών. Η Raluca Marian, EU Advocacy Director της IRU, δήλωσε: «Είμαστε ενθουσιασμένοι που η ολομέλεια του Κοινοβουλίου πείστηκε τελικά από τη λογική και τον απώτερο στόχο της πραγματικής απαλλαγής από τις εκπομπές άνθρακα. Απέρριψε μια πρόταση που δεν ήταν κατάλληλη για τον σκοπό αυτό. Είμαστε ευγνώμονες σε ορισμένα μέλη της Επιτροπής μετα-

φορών του Κοινοβουλίου για τον αγώνα τους να πείσουν τους συναδέλφους τους, ότι η προσέγγιση της ENVI είναι θεμελιωδώς εσφαλμένη και ότι ο φάκελος πρέπει να αξιολογηθεί εκ νέου από την αρχή. Την περασμένη εβδομάδα το Συμβούλιο υποβάθμισε τις φιλοδοξίες της ΕΕ για την ανάπτυξη υποδομής εναλλακτικών καυσίμων για οχήματα μηδενικών εκπομπών. Αυτό ήταν ένα σαφές μήνυμα, ότι η στροφή προς τα οχήματα μηδενικών εκπομπών δεν αποτελεί προτεραιότητα για τις εμπορικές οδικές μεταφορές. Εάν η βασική προϋπόθεση για τη στροφή σε τέτοια οχήματα -η διαθεσιμότητα υποδομής φόρτισης/ανεφοδιασμού- δεν υπάρχει, πώς μπορεί η ΕΕ να δικαιολογήσει την άμεση αύξηση της φορολογίας και των τελών για τις εκπομπές CO2 του κλάδου μας; Χρειαζόμαστε έξυπνη φορολογία, που να δίνει κίνητρα στους μεταφορείς οδικών μεταφορών για απαλλαγή από τις εκπομπές, όχι ένα σύστημα που τους τιμωρεί».

25

ΕΠΙΧΕΙΡΕΙΝ – LOGISTICS – ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ

Η Stellantis θα κατασκευάζει νέο van για την Toyota

Η

Stellantis και η Toyota Motor Europe ανακοίνωσαν την επέκταση της συνεργασίας τους στον τομέα των επαγγελματικών οχημάτων τύπου van. Η νέα συμφωνία περιλαμβάνει την κατασκευή από την Stellantis για λογαριασμό της Toyota ενός νέου van οχήματος που θα κατατάσσεται στη μεγάλη κατηγορία, συμπεριλαμβανομένης μιας αμιγώς ηλεκτρικής έκδοσής του. Το νέο αυτό όχημα σηματοδοτεί τον τρίτο τύπο αμαξώματος βάσει της συμφωνίας των δύο εταιρειών, ολοκληρώνοντας έτσι

Επέκταση της συνεργασίας τους στον τομέα των επαγγελματικών οχημάτων μια πλήρη γκάμα LCV οχημάτων της Toyota. Σύμφωνα με την ανακοίνωση, η Stellantis θα προμηθεύσει στην Toyota Motor Europe με το νέο μεγάλου μεγέθους van όχημα που θα διατίθεται στην Ευ-

ρώπη με τα σήματα της ιαπωνικής εταιρείας. Το νέο όχημα θα παραχθεί στα εργοστάσια της Stellantis στο Gliwice της Πολωνίας και στην Atessa της Ιταλίας. Η παραγωγή του νέου αυτού van αναμένεται να ξεκινήσει το 2024.Η συνεργασία της Stellantis και της Toyota Motor Europe ξεκίνησε το 2012 με το μεσαίο LCV μοντέλο της Toyota που παράγεται στο εργοστάσιο της πρώτης στο Hordain της Γαλλίας. Ακολούθησε το 2019 ένα μικρό LCV, που παράγεται στο εργοστάσιο της Stellantis στο Vigo της Ισπανίας.

To Ίδρυμα Ευγενίδου παρόν στην εκπαίδευση των νέων του Ακριτικού Έβρου

Τ

ο Ίδρυμα Ευγενίδου στηρίζει την γενέτειρα του μεγάλου ευεργέτη και ιδρυτή του και δηλώνει παρόν στην εκπαίδευση των νέων του Ακριτικού Έβρου, βασικό προαπαιτούμενο για μια βιώσιμη αναπτυξιακή πορεία της Θράκης. Στο πλαίσιο αυτό η Διοίκηση του Ιδρύματος Ευγενίδου πραγματοποίησε επίσημη επίσκεψη στον ακριτικό Έβρο. Σταθμοί της επίσκεψης ήταν το Ε.Ε.Ε.Ε.Κ. Αλεξανδρούπολης, το 6ο Δημοτικό Σχολείο Ορεστιάδας-«Ευγενίδειο» και το 1ο ΕΠΑΛ Διδυμοτείχου «Ευγέ-

26

Παράδοση δεύτερου σχολικού λεωφορείου με ράμπα για αμαξίδια νιος Ευγενίδης». Η Διοίκηση του Ιδρύματος Ευγενίδου παρευρέθηκε στην επίσημη παράδοση του δεύτερου σχολικού λεωφορείου με ράμπα για αμαξίδια στο Ε.Ε.Ε.Ε.Κ. Αλεξανδρούπολης. Παράλληλα ο Δήμαρχος Ορεστιάδας κ. Βασίλης Μαυρίδης ανα-

κήρυξε τον Πρόεδρο του Ιδρύματος Ευγενίδου κ. Λεωνίδα Δημητριάδη-Ευγενίδη, επίτιμο δημότη Ορεστιάδας για την συνολική προσφορά του Ιδρύματος στον Έβρο. Η επίσκεψη του κλιμακίου του Ιδρύματος Ευγενίδου στην περιοχή της Θράκης ολοκληρώθηκε με την δέσμευση του Προέδρου του προς τις τοπικές αρχές, ότι το Ίδρυμα θα συνεχίσει να στηρίζει τις προσπάθειες επαγγελματικής και τεχνικής εκπαίδευσης στην Θράκη, με την ίδια ένταση που υιοθέτησε μέχρι σήμερα.

ΕΠΙΧΕΙΡΕΙΝ – LOGISTICS – ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ

H Stellantis επενδύει 33 εκατομμύρια ευρώ για εξηλεκτρισμό και αυτόνομη οδήγηση

Αναβάθμιση στο πλαίσιο του στρατηγικού πλάνου Dare Forward 2030

Ο

όμιλος Stellantis επένδυσε 33 εκατομμύρια ευρώ σε δύο εγκαταστάσεις έρευνας και εξέλιξης που διαθέτει, στο Orbassano Safety Center που βρίσκεται στο Τορίνο και στο κέντρο δοκιμών στο Auburn Hills του Μίσιγκαν των Η.Π.Α. Στις δύο εγκαταστάσεις έχουν εξελιχθεί μοντέλα και τεχνολογίες των Fiat, Jeep, Alfa Romeo, Lancia, Abarth και Fiat Professional. Αναλυτικά οι νέες προσθήκες στις εγκαταστάσεις αφορούν: - Orbassano Safety Center, Τορίνο, Ιταλία: νέες ψηφιακές μέθοδοι επεξεργασίας δεδομένων και αναβαθμίσεις στις τέσσερις πίστες δοκιμών για τη δοκι-

28

μή και εξέλιξη αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων (BEV), αλλά και εξέλιξη συστημάτων αυτόνομης οδήγησης για επιβατικά και ελαφρά επαγγελματικά οχήματα (LCV).

- Αεροδυναμική σήραγγα στο Auburn Hills, Μίσιγκαν, Η.Π.Α.: αναβαθμίσεις που περιλαμβάνουν και την τοποθέτηση κυλιόμενου τάπητα με δυνατότητα αλλαγής κλίσης για μεγαλύτερης ακρίβειας μετρήσεις της αεροδυναμικής απόδοσης των οχημάτων. Ο συγκεκριμένος τομέας είναι κρίσιμης σημασίας για τη βελτιστοποίηση της απόδοσης των εξηλεκτρισμένων οχημάτων και την αύξηση της αυτονομίας τους. Βασικοί στόχοι του στρατηγικού πλάνου Dare Forward 2030 της Stellantis είναι το 100% των πωλήσεων επιβατικών οχημάτων στην Ευρώπη και το 50% των πωλήσεων επιβατικών και ελαφρών επαγγελματικών στις Η.Π.Α. να αποτελούνται από αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα μέχρι το 2030.

η σ ε ν ά η μεγάλ η σ ω λ ά ν α τ α κ ή λ η μ χα Στη διάθεσή σας το νέο SLEEPING WELL AIRCON 1600 της INDEL B από την εταιρεία ΔΡΥΜΟΝΙΤΗ ΕΜΠΟΡΙΚΗ ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΩΝ ΙΚΕ Το Sleeping Well Aircon 1600 έχει το σύγχρονο μοτέρ της εταιρείας SAMSUNG, με απόδοση 1600 Watt και μέγιστη κατανάλωση ρεύματος 23Amp/h . Οι διαστάσεις του είναι 140x920x645mm και το βάρος του 23kg + 4kg (εσωτερική πλακέτα)

Powered by

Διαθέσιμες μονάδες εγκατάστασης • SCANIA R,P,G TOP E HIGH LINE • SCANIA MY 2016 R+S (NORMAL CAB) • MAN TGX XXL-XL-XLX+TGA+TGS TGL TGM L/LX • MERCEDES ACTROS MP3 • MERCEDES ACTROS MP4 • DAF XF 105/106 SUPER SPACE CAB • DAF XF 105/106 SPACE CAB + CF65/75/85 SPACE CAB • RENAULT PREMIUM • RENAULT T HIGH SLEEPER CAB • UNIVERSAL • IVECO STRALIS AS CUBE • IVECO STRALIS AT,AD,AS EUROCARGO MLL HIGH ROOF HI ROAD • FORD F-MAX

ΔΡΥΜΟΝΙΤΗ ΕΜΠΟΡΙΚΗ ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΩΝ ΙΚΕ ΕΙΣΑΓΩΓΕΣ – ΕΜΠΟΡΙΑ ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΩΝ ΦΟΡΤΗΓΩΝ ΒΑΛΑΩΡΙΤΗ 99, (έναντι Β΄ ΚΤΕΟ), Θεσσαλονίκη, 562 10 - Τ.Θ.: 30503, Ελλάδα E-mail: info@drimonitis.gr, Τηλέφωνο: 2310 752899, 2310 752999, Kινητό: 6936 668061

www.drimonitis.gr

ΕΠΙΧΕΙΡΕΙΝ – LOGISTICS – ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ

Η Toyota μειώνει την παραγωγή οχημάτων τον Ιούλιο

Ο

ι αυτοκινητοβιομηχανίες εξακολουθούν να αντιμετωπίζουν προβλήματα, καθώς συνεχίζονται οι διακοπές της εφοδιαστικής αλυσίδας και οι ελλείψεις εξαρτημάτων, που προκαλούνται από την διαχείριση του COVID-19. Το πρόβλημα μεγαλώνει από τα πρόσφατα lockdown στην Κίνα. Επιπλέον οι αυτοκινητοβιομηχανίες ανταγωνίζονται για τις περιορισμένες προμήθειες ημιαγωγών με άλλους κατασκευαστές, όπως κατασκευαστές ηλεκτρονικών συσκευών ευρείας κατανάλωσης. Η Toyota ανέφερε σε ανακοίνωσή της ότι θα μειώσει την παραγωγή του Ιουλίου κατά 50.000 οχήματα. «Καθώς παραμένει δύσκολο να κοιτάξουμε μπροστά λόγω της έλλειψης ημιαγωγών και της εξάπλωσης του COVID-19, υπάρχει πιθανότητα το σχέδιό μας παραγωγής οχημάτων να τροποποιηθεί», δήλωσε η ιαπωνική εταιρεία.

Έλλειψη εξαρτημάτων στην εφοδιαστική αλυσίδα

Η αυτοκινητοβιομηχανία επέκτεινε επίσης τις παύσεις παραγωγής στα εργοστάσιά της στην Ιαπωνία τον Ιούλιο.

Η Skoda κατασκευάζει καλωδιώσεις για τα μοντέλα της

Η

Skoda ξεκίνησε να παράγει καλώδια και καλωδιώσεις στις μονάδες της στην Τσεχία, αφότου διακόπηκαν οι προμήθειες βασικών εξαρτημάτων από τις εφοδιαστικές αλυσίδες, εξαιτίας του πολέμου στην Ουκρανία. Συγκεκριμένα στη μονάδα Μlada Bolesvav της Πράγας, η Skoda με την αρωγή της τσεχικής εταιρείας κατασκευής καλωδίων PEMK Kabeltechnik έχει ενσω-

30

Εν μέσω προβλημάτων εφοδιασμού των εργοστασίων ματώσει τον απαραίτητο εξοπλισμό και έχει κατασκευάσει ειδικές αίθουσες παραγωγής καλωδίων. Την εκπαίδευση των τμημάτων

έχουν αναλάβει 35 γυναίκες από το εργοστάσιο της PEKM Kabeltechnik στην Ουκρανία, με την παραγωγή να αφορά στα μοντέλα Octavia, Kodiaq, Karoq και Superb της τσεχικής αυτοκινητοβιομηχανίας. Στα σχέδια της Skoda είναι επίσης η κατασκευή καλωδίων υψηλής τάσης που απαιτούνται για τη φόρτιση ηλεκτρικών οχημάτων τα οποία θα κατασκευάζονται στη Ρουμανία από τα τέλη Ιουνίου.

Έλεγχοι μιας ημέρας σε 153 φορτηγά έφεραν στο φως 149 παραβάσεις Ανάπαυση οδηγών, υποχρέωση επιστροφής, παραποίηση ταχογράφου

Έ

λεγχοι που διενεργήθηκαν από τη Βελγική Ομοσπονδιακή Αστυνομία κοντά στο λιμάνι του Zeebrugge στο Βέλγιο επικεντρώθηκαν στις συνθήκες εργασίας και διαβίωσης των οδηγών. Όλα τα οχήματα ελέγχθηκαν παρουσία του οδηγού. Επιπλέον, το τελωνείο και η ομοσπονδιακή αστυνομία έφεραν το καθένα από ένα σκύλο για έλεγχο ναρκωτικών. Μεταξύ άλλων ελέγχθηκαν τα έγγραφα του οχήματος και ο ταχογράφος. Τελικά, καταγράφηκαν 101 παραβάσεις όσον αφορά την εβδομαδιαία ανάπαυση των οδηγών. Οι οδηγοί φορτηγών πρέπει να κάνουν τακτικά διαλείμματα τουλάχιστον 45 ωρών, και αυτά τα διαλείμματα δεν πρέπει να τα περνούν στο όχημά τους. Στην πραγματικότητα όμως οι οδηγοί συχνά δεν μπορούν να βρουν ένα εναλλακτικό μέρος ανάπαυσης, όπως ξενοδοχείο ή διαμέρισμα. Περνούν λοιπόν σαββατοκύριακα μέσα στο φορτηγό, σε χώρους στάθμευσης όπου οι απαραίτητες εγκαταστάσεις (επαρκείς τουαλέτες, ντους, κουζίνα, άνετος χώρος ανάπαυσης κ.λπ.) είναι ελάχιστα διαθέσιμες. Καταγράφηκαν άλλες 32 παραβάσεις της υποχρέωσης επιστροφής. Τα φορτηγά πρέπει να επιστρέφουν στη χώρα εγκατάστασης της εταιρείας τους τουλάχιστον μία φορά κάθε 8 εβδομάδες. Αυτός ο

κανόνας επίσης συχνά παραβιάζεται. Εταιρείες μεταφορών με έδρα σε άλλες ευρωπαϊκές χώρες και των οποίων τα οχήματα είναι εγγεγραμμένα εκεί, λειτουργούν για μήνες ή και χρόνια μόνο στο εξωτερικό, χωρίς να επιστρέφουν στη χώρα ταξινόμησης. Αυτό διαταράσσει τον ανταγωνισμό στον τομέα των εμπορευματικών μεταφορών όσον αφορά τους μισθούς οδηγών, τους φόρους κοινωνικής ασφάλισης και παρακάμπτει τους κανόνες απόσπασης. Αποτέλεσμα ήταν να κατασχεθούν από την Αστυνομία τρία φορτηγά. Κατά τη διάρκεια της δράσης διαπιστώθηκαν επίσης μια σειρά από άλλες παραβάσεις: • 7 παραβάσεις που αφορούσαν χρόνους οδήγησης και ανάπαυσης ή χρήση ταχογράφων • 1 περίπτωση απάτης AdBlue (έκχυση ουρίας στα καυσαέρια, για να εξαλειφθούν οι επιβλαβείς εκπομπές διοξειδίου του αζώτου) • 8 άλλα αδικήματα, συμπεριλαμβανομένης της πλαστογράφησης ή ψευδούς απόκτησης διαφόρων εγγράφων. Συνολικά επιβλήθηκαν πρόστιμα 189.400 ευρώ, κυρίως κατά της μεταφορικής εταιρείας και όχι του ίδιου του οδηγού. Συνελήφθη ένα άτομο για παράνομη εργασία. Εφόσον χρειαστεί, θα ξεκινήσουν περαιτέρω έρευνες από τη Δικαστική Αστυνομία ή τις υπηρεσίες ελέγχου, ενημέρωσε η Αστυνομία.

31

ΕΠΙΧΕΙΡΕΙΝ – LOGISTICS – ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ

Νέο εμπορευματικό τρένο συνδέει το λιμάνι του Γκέτεμποργκ με τη Βόρεια Σουηδία Βιομηχανική έκρηξη σε εξέλιξη, αυξημένη ανάγκη για μεταφορές

Μ

ια ακόμη υπηρεσία τρένου μεταφοράς εμπορευμάτων ξεκίνησε μεταξύ της Βόρειας Σουηδίας και του λιμανιού του Γκέτεμποργκ. Το νέο τρένο είναι το τελευταίο σε μια σειρά τρένων μεταφοράς εμπορευμάτων, που συνδέουν την αναπτυσσόμενη βιομηχανία στον Βορρά με αγορές σε άλλες ηπείρους μέσω του δικτύου ναυτιλιακών γραμμών του λιμανιού του Γκέτεμποργκ. Τα εμπορευματικά τρένα από το Umea θα φτάνουν απευθείας στον τερματικό σταθμό εμπορευματοκιβωτίων στο λιμάνι του Γκέτεμποργκ, όπου τα εμπο-

32

ρεύματα μπορούν να φορτωθούν γρήγορα σε θαλάσσια πλοία. «Το βόρειο τμήμα της Σουηδίας είναι η ραχοκοκαλιά της σουηδικής εξαγωγικής βιομηχανίας και του ενεργειακού εφοδιασμού, και πρόκειται να αναπτυχθεί γρήγορα. Τα επόμενα 20 χρόνια, περισσότερα από 1.000 δισεκατομμύρια sek θα επενδυθούν σε νέες βιομηχανίες. Το εργοστάσιο μπαταριών της Northvolt στο Skelleftea και η παραγωγή χάλυβα χωρίς χρήση ορυκτών καυσίμων στο Boden είναι γνωστά στους περισσότερους Σουηδούς, αλλά αυτές οι

επενδύσεις είναι μόνο η κορυφή του παγόβουνου στη βιομηχανική έκρηξη που βρίσκεται σε εξέλιξη στον Βορρά. Εάν όλες οι προγραμματισμένες βιομηχανικές επενδύσεις στο Norrland γίνουν πραγματικότητα, θα είναι μια ιστορική σειρά επενδύσεων σε νέα τεχνολογία και νέες βιομηχανίες, που θα συμβάλουν σε μεγάλο βαθμό στον πράσινο μετασχηματισμό. Αυτό θα σημαίνει αυξημένη ανάγκη για μεταφορές», λέει ο Anders Hjalmarsson, διευθύνων σύμβουλος του Εμπορικού Επιμελητηρίου Västerbotten.

ΕΠΙΧΕΙΡΕΙΝ – LOGISTICS – ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ

Έλλειψη ασφαλών χώρων στάθμευσης φορτηγών Kίνδυνος να αυξηθεί το οργανωμένο έγκλημα

H

έλλειψη ασφαλούς στάθμευσης φορτηγών στη Σουηδία ήρθε στο επίκεντρο όταν κλάπηκαν 10 παλέτες αρωμάτων αξίας 1 εκατομμυρίου SEK (λίγο πάνω από 95.000 ευρώ) από ένα τρέιλερ στην περιοχή του Χέλσινγκμποργκ. Πέρυσι καταγράφηκαν 142 κλοπές από φορτηγά ή σιδηροδρομικά κοντέινερ στο Χέλσινγκμποργκ. Τριπλάσιο σχεδόν ποσό από αυτό που καταγράφηκε στο Γκέτεμποργκ την ίδια χρονική περίοδο -παρά το γεγονός ότι το τελευταίο είναι ένα σημαντικά μεγαλύτερο λιμάνι. Σύμφωνα με πληροφορίες του trans.info, ο Christian Orsing, ο οποίος προεδρεύει της επιτροπής πολεοδομικού σχεδιασμού του Helsingborg, είπε ότι υπάρχει κίνδυνος να αυξηθεί το οργανωμένο έγκλημα, αν δεν ληφθούν μέτρα για την καλύτερη ασφάλεια του φορτίου. Επίσης ο Johan Mangbo, της δημοτικής αστυνομίας του Helsingborg, είπε στον κρατικό τηλεοπτικό σταθμό ειδήσεων ότι οι περισσότερες κλοπές φορτίου στην περιοχή γίνονται τη νύχτα,

34

όταν οι οδηγοί κοιμούνται. Ο Mangbo πρόσθεσε ότι «θέλουμε να δούμε τη μείωση της κλοπής φορτίου μέσω της εισαγωγής ασφαλών χώρων στάθμευσης φορτηγών εξοπλισμένων με συστήματα παρακολούθησης CCTV». Η κυβέρνηση έχει αναθέσει στη Σουηδική Διοίκηση Μεταφορών να διερευνήσει την έλλειψη ασφαλών χώρων ανάπαυσης. Η διοίκηση δηλώνει ότι υπάρχουν πολύ λίγοι ασφαλείς χώροι στάθμευσης φορτηγών στη χώρα, και ότι δεν υπάρχουν στην περιοχή του Χέλσινγκμποργκ. Λέγεται ότι το δημοτικό συμβούλιο του Helsingborg σκέφτεται θετικά τη δυνατότητα κατασκευής ενός ασφαλούς χώρου στάθμευσης φορτηγών στα δυτικά της πόλης. Ωστόσο, σύμφωνα με τον Christian Orsing, το πρόβλημα είναι ότι υπάρχουν ερωτήματα σχετικά με το εάν οι μεταφορείς θα ήταν πραγματικά διατεθειμένοι να πληρώσουν, για να χρησιμοποιήσουν μια τέτοια εγκατάσταση.

Οι κατασκευαστές οχημάτων καλωσορίζουν τη βελτίωση προσφοράς τσιπ

Υπάρχει ωστόσο μεγάλη αβεβαιότητα για τους επόμενους μήνες

Ύ

στερα από διακοπές και εξοντωτικές καθυστερήσεις στην εφοδιαστική αλυσίδα, που διήρκεσαν μήνες, αυτοκινητοβιομηχανίες όπως η Mercedes Benz AG, η Daimler Truck Holding AG και η BMW AG λαμβάνουν αρκετά από τα εξαρτήματα υψηλής τεχνολογίας, ώστε να αρχίσουν να παράγουν με πλήρη δυναμικότητα. Ήρθε νωρίτερα από ό,τι προέβλεπαν αρχικά οι εταιρείες και σηματοδοτεί ένα φωτεινό σημείο για έναν κλάδο που διαχειρίζεται μια ιστορική μετάβαση στην παραγωγή ηλεκτρικών οχημάτων. Ακόμη και όταν η ζήτηση για αυτοκίνητα ανέβηκε, οι κατασκευαστές αυτοκινήτων αναγκάστηκαν να περιορίσουν την παραγωγή τους, καθώς τα εργοστάσια παγκοσμίως δεν μπορούσαν να προμηθευτούν αρκετά τσιπ κρί-

σιμα για νέα οχήματα. Οι διακοπές ήταν τόσο σοβαρές, που η παγκόσμια παραγωγή επιβατικών οχημάτων μετά βίας έχει δείξει σημάδια ανάκαμψης στα προ πανδημίας επίπεδα. Η BMW εξέφρασε συγκρατημένη αισιοδοξία, λέγοντας ότι όλα τα εργοστάσια βρίσκονται σε λειτουργία και ότι η εταιρεία δεν αντιμετωπίζει καμία διακοπή στην προμήθεια ημιαγωγών. Δεν αποκλείει όμως την πιθανότητα νέων διαταραχών τις επόμενες εβδομάδες και μήνες. Η Volkswagen AG, η οποία όπως και άλλες εκτίμησε ότι η κατάσταση θα αρχίσει να βελτιώνεται το δεύτερο εξάμηνο του 2022, βλέπει επίσης σταθερές προμήθειες, σύμφωνα με εκπρόσωπό της, ο οποίος όμως υπογράμμισε στο Bloomberg, ότι εξακολουθεί να

υπάρχει σημαντική αβεβαιότητα για τους επόμενους μήνες. Ο Χάρι Γούλτερς, πρόεδρος της μονάδας DAF Trucks της Paccar Inc., έχει την ίδια πεποίθηση. «Έχουμε δει καλύτερη προσφορά εξαρτημάτων από ό,τι θα μπορούσαμε να περιμένουμε πριν από πέντε, έξι εβδομάδες», δήλωσε. Αλλά δεν απολαμβάνουν όλες οι εταιρείες την ίδια ανακούφιση. Η Volvo Trucks δήλωσε ότι εξακολουθεί να βλέπει περιορισμένη διαθεσιμότητα τσιπ και αναμένει αντίκτυπο στην παραγωγή του δεύτερου τριμήνου. Και σύμφωνα με έρευνα του Susquehanna Financial Group, οι χρόνοι παράδοσης για μάρκες που χρησιμοποιούνται σε μια σειρά ηλεκτρονικών ειδών παρέμειναν σταθεροί τον Μάιο, σημάδι ότι οι καθυστερήσεις παραμένουν.

35

ΕΠΙΧΕΙΡΕΙΝ – LOGISTICS – ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ

Το λιμάνι της Σαγκάης αρχίζει να λειτουργεί κανονικά μετά το δίμηνο κλείδωμα

Κ

αθώς η Κίνα συνεχίζει να καταργεί τους περιορισμούς στα περισσότερα μέρη της Σαγκάης, οι λιμενικές δραστηριότητες φαίνεται να πλησιάζουν σε κανονικά επίπεδα. Ωστόσο, μένει να δούμε πόσο γρήγορα μπορεί να αποκατασταθεί η διακίνηση στο μεγαλύτερο λιμάνι εμπορευματοκιβωτίων στον κόσμο. Οι αναλυτές ανησυχούν για την πιθανή επίδραση που θα έχει το δίμηνο κλείσιμο sτην παγκόσμια εφοδιαστική αλυσίδα, και το ενδεχόμενο να δημιουργηθούν προβλήματα στα λιμάνια της Βόρειας Αμερικής και της Ευρώπης από μια νέα αύξηση του όγκου εμπορευματοκιβωτίων. Ξεκινώντας την 1η Ιουνίου, σταδιακά η Σαγκάη μείωσε τους ταξιδιωτικούς περιορισμούς και άρχισε να επαναφέρει τους ανθρώπους στην εργασία τους. Οι υγειονομικοί αξιωματούχοι, ωστόσο, συνεχίζουν τη στενή παρακολούθηση και οι τοπικοί περιορισμοί επανέρχονται γρήγορα, όταν ανακαλύπτονται θετικά τεστ για COVID-19. «Η συμφόρηση στο λιμάνι έχει σχεδόν επιστρέψει στο φυσιολογικό», αναφέρει η VesselsValue σε μια ανάλυση της απόδοσης του λιμανιού την πρώτη

36

Οι αναλυτές ανησυχούν πώς θα επηρεάσει την εφοδιαστική αλυσίδα ημέρα που χαλάρωσαν οι περιορισμοί στη Σαγκάη. Σύμφωνα με τους αναλυτές τους, οι χρόνοι αναμονής για τα πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων, τα δεξαμενόπλοια και τα χύδην φορτία έχουν μειωθεί περισσότερο από το μισό σε σύγκριση με την κορύφωση στα τέλη Απριλίου. «Στο απόγειο των αναφερόμενων περιπτώσεων Omicron, ο μέσος χρόνος αναμονής έφτασε τις 66 ώρες στα τέλη Απριλίου», γράφει το VesselsValue. «Οι χρόνοι αναμονής έχουν πλέον μειωθεί σε 28 ώρες, μόλις μία ώρα περισσότερο από το υψηλότερο όριο που παρατηρείται αυτή την εποχή του χρόνου τα τελευταία τρία χρόνια». Παρά τις ανησυχίες για ένα πιθανό φαινόμενο «μαστιγίου», το VesselsValue καταλήγει στο συμπέρασμα ότι υπάρχουν «πολλά ενθαρρυντικά σημάδια ομαλοποίησης».

Εµπορία ανταλλακτικών για φορτηγά, λεωφορεία και τρέιλερ

Σχέση Ποιότητας, Σχέση Τιµής

 Eµπορία γνήσιων και After Market ανταλλακτικών φορτηγών, λεωφορείων και τρέιλερ  Παρουσία σε περισσότερες από 15 χώρες στην Ευρώπη  Πλήρης κάλυψη για όλες τις µάρκες MERCEDES, MAN, VOLVO, DAF, SCANIA, IVECO, RENAULT  ∆υνατότητα επιλογής σε περισσότερους από 160 προµηθευτές και συνεργαζόµενους οίκους από όλο τον κόσµο  Μηχανικά, µετάδοση, πέδηση, αέρα, ανάρτηση, ηλεκτρικά, φανοποιεία, λιπαντικά, αξεσουάρ

Πόντου 26 (περιοχή Β΄ ΚΤΕΟ) Τ.Κ. 546 28, Θεσσαλονίκη Τ.: 2310 778400 F: 2310 774111 Λεωφόρος Νάτο & Αγίας Σοφίας (Θέση Σπιθάρι) Τ.Κ. 19 300 Aσπρόπυργος Τ.: 210 55 777 00 F: 210 55 777 01

www.skuba.gr e-shop: store.skuba.gr

ΕΠΙΧΕΙΡΕΙΝ – LOGISTICS – ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ

ACEA: Οι υποδομές φόρτισης απαραίτητες για τις φιλοδοξίες μείωσης του CO2

Η Ένωση Ευρωπαίων Κατασκευαστών Αυτοκινήτων ζητά δραστικά μέτρα

Γ

ια να επιτευχθούν οι εξαιρετικά φιλόδοξοι στόχοι μείωσης του CO2, που συμφωνήθηκαν από τους Ευρωπαίους υπουργούς Περιβάλλοντος στις 28 Ιουνίου, η Ευρωπαϊκή Ένωση Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (ACEA) ζητά δραστικά μέτρα για τις υποδομές φόρτισης. Σημειώνει ότι σέβεται την απόφαση του Συμβουλίου, αλλά επισημαίνει ότι αυτή έχει σημαντικές επιπτώσεις, όχι μόνο για την αυτοκινητοβιομηχανία αλλά και για την οικονομία της Ευρωπαϊκής Ένωσης συνολικά. Συγκεκριμένα αναφέρει: Οι Ευρωπαίοι κατασκευαστές αυτοκινήτων έχουν από καιρό αγκαλιάσει τη στροφή προς την ηλεκτροκίνηση και μεταμορφώνουν ριζικά τις επιχειρήσεις τους, για να επιτύχουν τους κλιματικούς στόχους της ΕΕ.

38

Ωστόσο, το κλειδί για την επίτευξη των στόχων CO2 δεν βρίσκεται μόνο στα χέρια του κλάδου. Και άλλοι πρέπει να παίξουν τον ρόλο τους. Είναι πλέον ζωτικής σημασίας να τεθούν σε εφαρμογή όλες οι προϋποθέσεις πλαισίου για την ηλεκτροκίνηση. Σε αυτές συμπεριλαμβάνονται η ανάπτυξη ενός πραγματικά πανευρωπαϊκού δικτύου υποδομών φόρτισης και ανεφοδιασμού καυσίμων και η πρόσβαση στις απαραίτητες πρώτες ύλες. «Για να είμαι πολύ σαφής: η αυτοκινητοβιομηχανία θα συμβάλει πλήρως στον στόχο μιας Ευρώπης ουδέτερης από εκπομπές άνθρακα το 2050. Όμως η απόφαση του Συμβουλίου εγείρει σημαντικά ερωτήματα, που δεν έχουν ακόμη απαντηθεί, όπως το πώς η

Ευρώπη θα εξασφαλίσει στρατηγική πρόσβαση στις βασικές πρώτες ύλες για την ηλεκτροκίνηση», δήλωσε ο Oliver Zipse, πρόεδρος της ACEA και διευθύνων σύμβουλος της BMW. «Εάν η Ευρωπαϊκή Ένωση θέλει να είναι πρωτοπόρος της βιώσιμης κινητικότητας, πρέπει να διασφαλιστεί η διαθεσιμότητα αυτών των υλικών. Διαφορετικά, θα απειληθούμε με νέες εξαρτήσεις, καθώς άλλες οικονομικές περιοχές έχουν ήδη τοποθετηθεί νωρίτερα». «Στο μέλλον, το άνοιγμα της τεχνολογίας σημαίνει ότι επίσης το υδρογόνο και άλλα καύσιμα ουδέτερα σε CO2 μπορούν να διαδραματίσουν σημαντικό ρόλο στην απελευθέρωση των μεταφορών από τον άνθρακα», πρόσθεσε.

Ένα Nissan -“κινητό γραφείο”

Φ

ανταστείτε αυτήν την κατάσταση: Ενώ ταξιδεύετε στο δρόμο, ξαφνικά προκύπτει μια επείγουσα εργασία. Έχετε μαζί σας τον φορητό υπολογιστή, αλλά δεν μπορείτε να βρείτε ένα μέρος για να τον χρησιμοποιήσετε με ασφάλεια και ηρεμία. Αυτό που θα ήταν ιδανικό είναι ένα μέρος σαν το σπίτι ή το γραφείο σας, όπου μπορείτε να συγκεντρωθείτε άνετα, αλλά που τέτοια τύχη… Την λύση δίνει η Nissan, σε συνεργασία με την Ιαπωνική εταιρεία κατασκευής επίπλων Itoki Corporation, με έναν κινητό και πλήρως λειτουργικό χώρο εργασίας που θα μπορούσε να βοηθήσει στην

κάλυψη τέτοιων αναγκών. Πρόκειται για ένα επαγγελματικό βαν Nissan NV200, που ονομάζεται "Moow" (ναι, καλά καταλάβατε, ο ήχος που κάνει μια αγελάδα), με ειδικά προσαρμοσμένο εσωτερικό που παρέχει ένα άνετο μέρος για να εργαστείτε, όπου εσείς επιλέξετε. Το Moow προέκυψε ως αποτέλεσμα των νέων και μοναδικών τρόπων που αναζητά η Nissan για να επικοινωνήσει τα πλεονεκτήματα των οχημάτων της, παρέχοντας επιλογές τηλεργασίας σε “ψηφιακούς νομάδες” και όχι μόνο. Η Nissan σχεδιάζει να ξεκινήσει τις πωλήσεις του Moow στην Ιαπωνία, εντός του τρέχοντος έτους.

Το νέο Fiat Scudo λανσάρεται στην αγορά της Ν. Αμερικής

Α

ποτελώντας τον ηγέτη της αγοράς στη Βραζιλία την τελευταία δεκαετία, η FIAT Professional μετά τα best-sellers Ducato και Fiorino ενισχύει περαιτέρω την παρουσία της στη Λατινική Αμερική με την άφιξη και του νέου Scudo στην απέναντι πλευρά του Ατλαντικού Ωκεανού. Αυτή η εξέλιξη πέρα από την επέκταση της γκάμας σηματοδοτεί και τη διάθεση από τη μάρκα του πρώτου αμιγώς ηλεκτρικού επαγγελματικού οχήματος στη Ν. Αμερική, το οποίο θα είναι η ιδανική επιλογή για τις επιχειρήσεις που εστιάζουν τη δραστηριότητα τους στα αστικά κέντρα. Με το λανσάρισμα του νέου ελαφρού επαγγελ-

ματικού μοντέλου, η FIAT Professional και στη Ν. Αμερική -όπως και στην Ευρώπη- καλύπτει όλες τις κατηγορείς, με το Fiorino στα μικρά van, το νέο Scudo στα μεσαία και το Ducato στα μεγάλα van. Εκμεταλλευομένη τη μεγάλη της μηχανολογική παράδοση, η FIAT Professional εφοδιάζει το νέο Scudo, τόσο με κινητήρες diesel (1.5TD 120hp), όσο και με αμιγώς ηλεκτρικό σύστημα κίνησης που αποτελείται από έναν προηγμένο κινητήρα απόδοσης 100kW (136 ίπποι) και μια συστοιχία μπαταριών χωρητικότητα 75 kWh που εξασφαλίζουν αυτονομία έως και 300χλμ.

39

ΕΠΙΧΕΙΡΕΙΝ – LOGISTICS – ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ

Διευρύνονται οι δυνατότητες χρήσης του Υγροποιημένου Φυσικού Αερίου

Καθορισμός τεχνικών Γ προδιαγραφών για τα σημεία ανεφοδιασμού LNG

ια πρώτη φορά θεσπίζονται στην χώρα μας οι προϋποθέσεις, οι τεχνικές προδιαγραφές και η διαδικασία έκδοσης άδειας λειτουργίας για την εγκατάσταση και λειτουργία αμιγών ή μικτών πρατηρίων LNG ή/και L-CNG, δημόσιας ή ιδιωτικής χρήσεως για την τροφοδοσία οχημάτων. Πρόκειται για την Κοινή Υπουργική Απόφαση 188543/2022 - ΦΕΚ 3368/Β/1-

40

7-2022 του υφυπουργού Υπο-

10 θεματικά πάνελ, 68 ομιλητές, 60 χορηγοί και πλήθος συνέδρων

δομών και Μεταφορών, αρμόδιου για τις Μεταφορές Μιχάλη Παπαδόπουλου και του υφυπουργού Χωροταξίας και Αστικού Περιβάλλοντος του Υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας Νίκου Ταγαρά. Στην Απόφαση προβλέπονται οι όροι για την ίδρυση και λειτουργία εγκαταστάσεων πρατηρίων LNG και L-CNG χωρητικότητας μέχρι 50 τόνων. Συνοπτικά, καθορίζονται, μεταξύ άλλων: • Οι όροι και οι προϋποθέσεις για την ασφαλή κατασκευή, λειτουργία, συντήρηση και επιθεώρηση των κτιριακών και ηλεκτρομηχανολογικών εγκαταστάσεων των αμιγών ή μικτών πρατηρίων LNG και L-CNG δημόσιας ή ιδιωτικής χρήσεως, • Οι τεχνικές προδιαγραφές των κτιριακών και ηλεκτρομηχανολογικών εγκαταστάσεων των αμιγών ή μικτών πρατηρίων LNG και L-CNG δημόσιας ή ιδιωτικής χρήσεως, • Το σύνολο των εγκαταστάσεων ενός αμιγούς ή μικτού πρατηρίου LNG και L-CNG δημόσιας ή ιδιωτικής χρήσεως, Το σχετικό θεσμικό πλαίσιο διευρύνει τις δυνατότητες χρήσης του συγκεκριμένου τύπου καυσίμου, με δεδομένες τις εξελίξεις στην αγορά της ενέργειας.

Ρεκόρ συμμετοχών στα LOGI.C 2022 σε Θεσσαλονίκη και Αθήνα

Μ

ε μεγάλη επιτυχία ολοκληρώθηκε η διπλή διοργάνωση των LOGI.C 2022, από την O.MIND CREATIVES και το περιοδικό Supply Chain & Logistics magazine, που έγιναν υπό την αιγίδα του Συνδέσμου Βιομηχανιών Ελλάδος και του Συνδέσμου Εξαγωγέων. Το διήμερο 24 και 25 Ιουνίου στο Athens Marriott, υπήρξε εξαιρετικά επιτυχημένο, με συνολικά 350 φυσικές συμμετοχές και περισσότερους από 600 online συνέδρους, με 5 στοχευμένα θεματικά πάνελ, που ξεκινούσαν από την σωστή οργάνωση παραγωγής και κατέληγαν στην επιτυχημένη διανομή, την συνεργατικότητα και τις ευκαιρίες χρηματοδοτήσεων στην εφοδιαστική αλυσίδα. Οι συμμετέχοντες σύνεδροι, είτε με φυσική παρουσία, είτε με online συμμετοχή, εκτός από την πλήρη και αναλυτική ενημέρωση που τους παρείχαν οι 30 χορηγοί του συνεδρίου στα φυσικά και Online περίπτερα, είχαν σε ένα διήμερο την ευκαιρία να πάρουν συμβουλές για την σωστή οργάνωση παραγωγής, να διαχωρίσουν τις έννοιες του planning και του scheduling, να ενημερωθούν για cases που έχουν ήδη ολοκληρωθεί από αντίστοιχες εταιρείες –μεγάλα ονόματα στον χώρο τους, ενώ παρακολούθησαν live τα πιο trendy εργαλεία ψηφιοποίησης της αποθήκης, με τη συνδρομή των συνεργατών In Practice, Logistics Way, Optilog Advisory Services και τη συνδρομή -με παρουσιάσεις- των χορηγών των συνεδρίων Entersoft, IBLS, Easy Facilities, iLINK, Ortec, Samsung Electronics, Truck & Cargo Insurance, PTL. Την δεύτερη ημέρα το κοινό είχε την ευκαιρία να παρακολουθήσει ένα πραγματικά μοναδικό πάνελ αναφορικά με τις ευκαιρίες επένδυσης και χρηματοδότησης στον κλάδο της εφοδιαστικής αλυσίδας στο οποίο συμμετείχαν εκπρόσωποι των ΣΕΒ, Ελληνικής Αναπτυξιακής Τράπεζας, PK Consulting, Anodos Consulting, Value Right, IBLS. Το διήμερο έκλεισε επιτυχώς με ένα εξαιρετικό πάνελ από ILME και ΙΜΕΤ/ ΕΚΕΤΑ, οι οποίοι παρουσίασαν για πρώτη φορά την πλατφόρμα συνεργατικότητας στον τομέα των Logistics.

41

ΕΠΙΧΕΙΡΕΙΝ – LOGISTICS – ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ

Εγκρίθηκαν τα Σ.Β.Α.Κ Θεσσαλονίκης, Λαμίας, Ελασσόνας

Ω

ς Σχέδια Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας (Σ.Β.Α.Κ.) χαρακτηρίστηκαν τα σχέδια που έχουν καταρτίσει οι Δήμοι Θεσσαλονίκης, Λαμιέων και Ελασσόνας, με σχετικές αποφάσεις του υφυπουργού Υποδομών και Μεταφορών, αρμόδιου για τις Μεταφορές Μιχάλη Παπαδόπουλου. Οι τρεις δήμοι αποκτούν τη δυνατότητα να εφαρμόσουν τα σχέδια δράσεων που έχουν υποβάλει. Σημειώνεται πως η υλοποίηση μέτρων του Σ.Β.Α.Κ. που αφορούν σε οδικές υποδομές οφείλει να είναι σύμφωνη με τις τεχνικές προδιαγραφές, κανονισμούς και τη νομοθεσία του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών. Ο υφυπουργός Μεταφορών Μιχάλης Παπαδόπουλος είπε σχετικά: «Άλλοι τρεις μεγάλοι Δήμοι εντάσσονται στον προγραμματισμό για την υλοποίηση Σ.Β.Α.Κ. και έχουν επίσης ξεκινήσει ή βρί-

Σχέδια Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας σκονται σε ώριμο στάδιο ολοκλήρωσης των σχεδίων κινητικότητάς τους περίπου ένας στους τρεις δήμους της χώρας. Ο κατάλογος των περιοχών που υποβάλλουν Σχέδια διευρύνεται και ενθαρρύνουμε την Τοπική Αυτοδιοίκηση να αγκαλιάσει αυτόν τον θεσμό, που αποτελεί πλέον, το βασικό εργαλείο για την προώθηση της βιώσιμης κινητικότητας σε περιφερειακό και δημοτικό επίπεδο. Το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών είναι έτοιμο να συνδράμει με την απαραίτητη τεχνογνωσία και ταυτόχρονα, ενσωματώνει στις πολιτικές του τις βέλτιστες διεθνείς πρακτικές για τη βιώσιμη κινητικότητα».

Το λιμάνι Αλεξανδρούπολης στο διευρωπαϊκό δίκτυο μεταφορών

Γ

ια την ενίσχυση του ελληνικού σιδηρόδρομου και την ηλεκτροκίνηση, μίλησε ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών σε κοινή συνεδρίαση στη Βουλή των Επιτροπών Παραγωγής και Εμπορίου και Ευρωπαϊκών Υποθέσεων, παρουσία της Ευρωπαίας Επιτρόπου, αρμόδιας για θέματα Μεταφορών, Adina Vălean. Σε ό,τι αφορά στο λιμάνι της Αλεξανδρούπολης σημείωσε: «Θα πρέπει να σημειωθεί ότι, μετά από

42

Αναβαθμίζεται ο ρόλος του σε στρατηγικής σημασίας συστηματικές και επίμονες προσπάθειες της ελληνικής κυβέρνησης, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή αντιμετωπίζει θετικά την ένταξή του στο εκτεταμένο διευρωπαϊκό δίκτυο μεταφορών. Κατ’ αυτόν τον τρόπο, θα αναβαθ-

μιστεί ο ρόλος του λιμανιού σε στρατηγικής σημασίας, προσελκύοντας φορτία από μεγάλες διεθνείς αγορές ενώ ταυτόχρονα θα μπορεί να λάβει συγχρηματοδοτήσεις από τα χρηματοδοτικά εργαλεία και ταμεία της ΕΕ για τη βελτίωση των υποδομών του». Επίσης, τόνισε ότι για λόγους περιφερειακής ανάπτυξης και συνοχής, είναι σκόπιμη η ανάπτυξη συμπληρωματικού κλάδου Ευρωπαϊκού Διαδρόμου κατά μήκος της ακτογραμμής Αδριατικής–Ιονίου.

Ο αναπτυξιακός ρόλος των city logistics

Ενημερωτική εκδήλωση για τις Αστικές Εμπορευματικές Μεταφορές

Μ

ε επιτυχία ολοκληρώθηκε η πρώτη ενημερωτική εκδήλωση για τις Αστικές Εμπορευματικές Μεταφορές, υπό την αιγίδα των Υπουργείων Περιβάλλοντος και Ενέργειας και Υποδομών και Μεταφορών, καθώς και της ΚΕΔΕ, που διοργανώθηκε από το Επιμελητήριο Ιωαννίνων, τον Δήμο Ιωαννιτών και τον Ελληνικό Επιμελητηριακό Επιχειρηματικό Σύνδεσμο Μεταφορών (Ε.Ε.ΣΥ.Μ) σε συνεργασία και με την υποστήριξη της Κεντρικής Ένωσης Δήμων Ελλάδος (ΚΕΔΕ), της Κεντρικής Ένωσης

Επιμελητηρίων Ελλάδος (KΕΕΕ), του Συλλόγου Ελλήνων Συγκοινωνιολόγων (ΣΕΣ), της Ομοσπονδίας Φορτηγών Αυτοκινητιστών Ελλάδος (ΟΦΑΕ) και της Ελληνικής Εταιρείας Logistics (ΕΕL). Η εκδήλωση ανέδειξε τον αναπτυξιακό ρόλο των City Logistics στον σύγχρονο τρόπο ζωής των πόλεων. Εισηγητές περιέγραψαν τα βασικά οφέλη από την οργάνωση συστημάτων Αστικών Εμπορευματικών Μεταφορών στη βάση της ευρωπαϊκής και διεθνούς εμπειρίας, τις προοπτικές ανάδει-

ξης των Ιωαννίνων σε κόμβο μεταφορών της ευρύτερης περιοχής , και υπέδειξαν ποιες δράσεις θα μπορούσαν να αναπτυχθούν στην πόλη. Παράλληλα, επισήμαναν την ανάγκη εφαρμογής κινήτρων για συνέργιες των εμπλεκομένων, καθώς και εργαλείων ανάπτυξης αναγκαίων υποδομών και πρότειναν την άμεση σύσταση ενός μόνιμου τοπικού φόρουμ συνεργασίας, προκειμένου να υλοποιηθούν από κοινού ενδεδειγμένες δράσεις.

ΕΠΙΧΕΙΡΕΙΝ – LOGISTICS – ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ

Κ. Καραμανλής: Πράσινο το σύνολο των έργων, συνεργασία με ιδιώτες

Τ

ο σχέδιο της κυβέρνησης για Πράσινες Υποδομές και Πράσινες Μεταφορές παρουσίασε ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Κώστας Καραμανλής στο συνέδριο Green Deal Greece 2022, που διοργάνωσαν το Τεχνικό Επιμελητήριο Ελλάδας και το economix.gr. Υπενθύμισε ότι το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών υλοποιεί το μεγαλύτερο πρόγραμμα έργων που έχει γίνει στην Ελλάδα μετά τους Ολυμπιακούς Αγώνες, συνολικού ύψους 13 δισ. ευρώ. Και υπογράμμισε ότι το σύνολο των έργων αυτού του προγράμματος είναι έργα πράσινα. Στάθηκε ιδιαίτερα στην ενίσχυση των Μέσων Μαζικής Μεταφοράς σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη. «Θεσπίσαμε τη διαδικασία του leasing για πρώτη φορά στο Ελληνικό Δημόσιo. Συνεργαστήκαμε με ιδιώτες», είπε, σημειώνοντας ότι η κυβέρνηση σέβεται το δημόσιο χαρακτήρα των αστικών συγκοινωνιών, αλλά αυτό δεν σημαί-

Green Deal Greece 2022, ΥποδομέςΜεταφορές νει πως δεν θα αναζητηθούν τρόποι επέκτασης της συνεργασίας με τους ιδιώτες. Τόνισε ότι έχει βγει στον αέρα ο διαγωνισμός προμήθειας νέων λεωφορείων. «Θα παραλαμβάνουμε σταδιακά 1.300 λεωφορεία, φιλικά προς το περιβάλλον, για Αθήνα και Θεσσαλονίκη. Ο διαγωνισμός τρέχει και η πλειονότητα των νέων λεωφορείων θα είναι χαμηλών ρύπων, ηλεκτροκίνητα και CNG». Ο υπουργός αναφέρθηκε επίσης στο νομοσχέδιο που ψηφίστηκε πριν ενάμιση χρόνο περίπου για τα Σχέδια Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας.

Παράταση ρυθμίσεων για τις διεθνείς οδικές εμπορευματικές μεταφορές Ελλάδας–Ουκρανίας

Π

αρατείνονται έως τις 31 Δεκεμβρίου 2022 οι διευκολύνσεις στη διενέργεια των εμπορευματικών μεταφορών μεταξύ Ελλάδας–Ουκρανίας, για την αντιμετώπιση των επιπτώσεων της κρίσης στην Ουκρανία, με Απόφαση του υφυπουργού Υποδομών και Μεταφορών, αρμόδιου για τις Μεταφορές Μιχάλη Παπαδόπουλου. Με βάση τη σχετική Απόφαση επιτρέπεται η εκτέλεση διμερών και «transit»

44

Έως τις 31 Δεκεμβρίου 2022 οι διευκολύνσεις στις μεταφορές μεταφορών εμπορευμάτων εντός της χώρας, από επιχειρήσεις εγκατεστημένες στην Ουκρανία, χωρίς έντυπο άδειας διέλευσης που προ-

βλέπεται στη Συμφωνία Οδικών Μεταφορών Ελλάδας– Ουκρανίας (11 Νοεμβρίου 1996) η οποία κυρώθηκε με το ν. 2506/1997. Επίσης, έχει παραταθεί η ισχύς των πιστοποιητικών τεχνικού ελέγχου, τα οποία αποτελούν συνοδευτικά έγγραφα των αδειών ΕΔΥΜ για μηχανοκίνητα οχήματα και ρυμουλκούμενα των ουκρανικών μεταφορικών επιχειρήσεων, τα οποία είχαν λήξει από την 1η Φεβρουαρίου 2022.

Κρατικές ενισχύσεις για τον ψηφιακό μετασχηματισμό ΜμΕ Σε λειτουργία η πλατφόρμα για την υποβολή αιτήσεων

Τ

α Υπουργεία Οικονομικών και Ψηφιακής Διακυβέρνησης ανακοίνωσαν ότι έχει τεθεί σε παραγωγική λειτουργία η πλατφόρμα (https://digitalsme. gov.gr) για τις αιτήσεις συμμετοχής των ενδιαφερομένων στη δράση «Ψηφιακός Μετασχηματισμός Μικρομεσαίων Επιχειρήσεων». Πρόκειται για έργο που υλοποιείται στο πλαίσιο του Εθνικού Σχεδίου Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας «Ελλάδα 2.0», με τη χρηματοδότηση της Ευρωπαϊκής Ένωσης – NextGenerationEU και συνολικό προϋπολογισμό ύψους 445.000.000 ευρώ. Στο πλαίσιο του προγράμματος θα υλοποιηθούν επενδύσεις σε τεχνολογίες και υπηρεσίες, που προωθούν την ψηφιοποίηση των μικρομεσαίων επιχειρήσεων, συγκεκριμένα σε: ηλεκτρονικές πληρωμές, ηλεκτρονικές πωλήσεις και εφαρμογές ηλεκτρονικής τιμολόγησης, εργαλεία ψηφιακής διαφήμισης,

συστήματα τηλεργασίας, επιχειρηματική αναλυτική, αναβάθμιση των ψηφιακών δεξιοτήτων, υπηρεσίες δημιουργίας αντιγράφων ασφαλείας των δεδομένων και αποκατάστασης σε περίπτωση καταστροφής, τεχνητή νοημοσύνη, διαδίκτυο των πραγμάτων, παροχή ολοκληρωμένων λύσεων για ανέπαφη εξυπηρέτηση, συστήματα κυβερνοασφάλειας, υποδομές και υπηρεσίες υπολογιστικού νέφους, υποδείγματα και λογισμικό βιομηχανικών πλατφορμών δεδομένων, αναβάθμιση των ταμειακών μηχανών και του οικοσυστήματος των POS. Η δράση ενίσχυσης μικρομεσαίων επιχειρήσεων για τον ψηφιακό τους μετασχηματισμό, κατανέμεται σε τρία επιμέρους προγράμματα Κρατικών Ενισχύσεων: Πρόγραμμα Ι: «Ψηφιακά Εργαλεία MμE», Πρόγραμμα ΙΙ: «Ανάπτυξη Ψηφιακών Προϊόντων και Υπηρεσιών, Πρόγραμμα IΙΙ: «Ψηφιακές Συναλλαγές».

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Ηλεκτρικά Φορτηγά Διεθνών Μεταφορ

Ποιο ε ί ν α ι τ ο μέλ φορ τ η γ ώ ν μεγ ά λ Πολύ ακριβό, πολύ μικρή αυτονομία, πολύ βαρύ. Αυτοί είναι οι τρεις συνηθισμένοι μύθοι για τα φορτηγά που λειτουργούν με μπαταρίες, οι οποίοι είναι στην καλύτερη περίπτωση, ανακριβείς και, στη χειρότερη, εντελώς λανθασμένοι.

Η

μεταφορά με ηλεκτρικά φορτηγά μπαταρίας δεν είναι πια όνειρο: οι Ευρωπαίοι κατασκευαστές φορτηγών εστιάζουν τώρα στο να φέρουν ηλεκτρικά φορτηγά με μπαταρία στη μαζική αγορά για όλα τα τμήματα οχημάτων, συμπεριλαμβανομένων των μεγάλων αποστάσεων. Δεν είναι ακόμα ξεκάθαρο αν τα αμιγώς ηλεκτρικά φορτηγά υπερτερούν των φορτηγών με κυψέλες καυσίμου. Και οι δύο τεχνολογίες θα παραμείνουν ακριβότερες από τις αντίστοιχες ντίζελ

46

για τα επόμενα χρόνια ενώ το πλεονέκτημα ενός ηλεκτρικού φορτηγού με μπαταρία από άποψη κόστους λειτουργίας θα αυξηθεί με την αύξηση των χιλιομέτρων. Υπολογίζεται ότι τα ηλεκτρικά φορτηγά μεγάλων αποστάσεων με μπαταρία, με αυτονομία 800 χλμ. πιθανότατα θα φτάσουν στην ισοτιμία κόστους με το ντίζελ ήδη από το 2025, εάν υπάρχουν τα σωστά κίνητρα πολιτικής.

ΑΥΤΟΝΟΜΙΑ & ΩΦΕΛΙΜΟ ΦΟΡΤΙΟ Όπως αποδεικνύεται, τα φορτηγά δεν χρειάζονται αυτονομία χιλιάδων χιλιομέτρων για να εκτελέσουν τη δουλειά τους. Σχεδόν το 80% της οδικής εμπορευματικής δραστηριότητας στην Ευρώπη εκτελείται σε ταξίδια κάτω των 800 χλμ. Δεδομένου ενός πυκνού δι-

ρών

λλον τ ω ν λω ν α ποστ άσε ω ν; κτύου υποδομής φόρτισης στο εγγύς μέλλον, τα ηλεκτρικά φορτηγά θα μπορούν να επαναφορτίζονται κατά τις υποχρεωτικές περιόδους ανάπαυσης του οδηγού. Και με τις συνεχείς βελτιώσεις στην πυκνότητα ενέργειας της μπαταρίας, τα ηλεκτρικά φορτηγά μεγάλων αποστάσεων θα χάσουν λιγότερο από μισό τόνο ωφέλιμου φορτίου έως το 2025. Αυτό δεν σημαίνει ότι το υδρογόνο δεν θα είναι μέρος της λύσης για την απαλλαγή από τις ανθρακούχες μεταφορές βαρέως τύπου. Σε ορισμένες εφαρμογές, τα φορτηγά κυψελών καυσίμου μπορεί να επωφεληθούν από πλεονεκτήματα αυτονομίας, ευελιξίας ή κόστους. Όσον αφορά τη δημόσια φόρτιση για μεταφορές μεγάλων αποστάσεων, η Daimler Truck, η TRATON GROUP και ο όμιλος Volvo υπέγραψαν ήδη δεσμευτική συμφωνία για τη σύσταση κοινοπραξίας. Η κοινοπραξία αυτή προβλέπει την ανάπτυξη και λειτουργία ενός δημόσιου δικτύου φόρτισης υψηλής απόδοσης για βαριά ηλεκτρι-

κά φορτηγά μεγάλων αποστάσεων και τουριστικά λεωφορεία στην Ευρώπη. Το δίκτυο φόρτισης αυτών των τριών εταίρων θα είναι διαθέσιμο σε διαχειριστές στόλων στην Ευρώπη ανεξαρτήτως μάρκας. Στόχος του έργου «HighPerformance Charging in Long-Haul Truck Transport» (HoLa), με τη συμμετοχή της Daimler Truck και υπό την αιγίδα της Ένωσης Γερμανικών Αυτοκινητοβιομηχανιών (VDA), είναι ο σχεδιασμός, η κατασκευή και η λειτουργία μιας εκλεκτής υποδομής φόρτισης υψηλής απόδοσης για τα ηλεκτρικά φορτηγά μπαταρίας για μεταφορές μεγάλων αποστάσεων. Δύο σταθμοί φόρτισης υψηλής απόδοσης με το σύστημα Megawatt Charging System (MCS) πρόκειται να κα-

τασκευαστούν σε τέσσερις τοποθεσίες στη Γερμανία και να δοκιμαστούν σε πραγματικές εφαρμογές. Στο έργο συμμετέχουν διάφοροι άλλοι εταίροι της κοινοπραξίας από τη βιομηχανία και την έρευνα.

47

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Ηλεκτρικά Φορτηγά Διεθνών Μεταφορών

Mercedes-Benz Trucks

Τ

ο eActros LongHaul, με αυτονομία περίπου 500 χιλιόμετρα, με μία φόρτιση της μπαταρίας, έχει προγραμματιστεί να τεθεί σε μαζική παραγωγή το 2024. Τα πρώτα πρωτότυπα οχήματα του φορτηγού 40 τόνων υποβάλλονται ήδη σε εσωτερικές δοκιμές και οι μηχανικοί της MercedesBenz Trucks προγραμματίζουν να ξεκινήσουν φέτος δοκιμές του ηλεκτρικού φορτηγού στο δημόσιο οδικό δίκτυο. Μια νέα παγκόσμια αρθρωτή αρχιτεκτονική πλαισίου, το λεγόμενο ePowertrain θα αποτελέσει την τεχνολογική βάση όλων των μεσαίων και

48

βαρέων ηλεκτροκίνητων φορτηγών που θα παράγονται από την Daimler Trucks, είτε αυτά θα τροφοδοτούνται αποκλειστικά από μπαταρίες είτε σε συνδυασμό με την τεχνολογία κυψελών υδρογόνου. Με το ePowertrain, ο όμιλος σχεδιάζει να επιτύχει συνέργειες και οικονομίες κλίμακας για όλα τα σχετικά οχήματα και αγορές, εξασφαλίζοντας πρωτίστως υψηλά επίπεδα αποδοτικότητας και αντοχής. Το eActros LongHaul θα προσφέρει τη δυνατότητα φόρτισης υψηλής απόδοσης - το λεγόμενο «megawatt charging».

MAN Truck & Bus

Σ

τις αρχές του 2024 αναμένεται να ξεκινήσει η παραγωγή των ηλεκτρικών, βαρέων φορτηγών της MAN Truck & Bus, με τον κατασκευαστή να παρουσιάζει αυτό το διάστημα τη νέα, εξηλεκτρισμένη οικογένεια TG σε πρωτότυπο αλλά ουσιαστικά τελικό στάδιο.Ιδιαίτερο χαρακτηριστικό αυτής της γενιάς είναι η δυνατότητά του για μελλοντική φόρτιση μεγαβάτ. Η ABB E-mobility, κορυφαίος παγκόσμιος πάροχος λύσεων φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων στοχεύει να φέρει την τεχνολογία φόρτισης μεγαβάτ στην αγορά τα επόμενα τρία χρόνια. Έτσι, η επιχειρησιακή ικανότητα των βαρέων φορτηγών μεγάλων αποστάσεων θα αυξηθεί, με την ημερήσια αυτονομία να κυμαίνεται μεταξύ 600 και 800 χλμ. Εκτός από την επιτάχυνση της αύξησης της ηλεκτρι-

κής κινητικότητας, ο κατασκευαστής εντείνει την έρευνά του για την κινητικότητα υδρογόνου. Για το σκοπό αυτό, ο Βαυαρός υπουργός-πρόεδρος Markus Söder και ο υπουργός Οικονομικών της Βαυαρίας Hubert Aiwanger παρουσίασαν δέσμευση χρηματοδότησης 8,5 εκατομμυρίων ευρώ για το έργο «Βαυαρικός Στόλος» (Bayernflotte). Το 2024, τα φορτηγά MAN με κυψέλες καυσίμου υδρογόνου πρόκειται να αποδείξουν την καταλληλότητά τους σε πέντε πελάτες στη Βαυαρία ενώ τέτοια φορτηγά αναμένεται να χρησιμοποιηθούν σε επιλεγμένους τομείς εφαρμογής και μόνο όταν θα υπάρχει επαρκές «πράσινο» υδρογόνο και η αντίστοιχη υποδομή, κάτι που θα συμβεί πολύ μετά το 2030 σύμφωνα με τους ανθρώπους της MAN.

49

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Ηλεκτρικά Φορτηγά Διεθνών Μεταφορών

Volvo Trucks

Η

Volvo Trucks παρουσιάζει τώρα ένα νέο φορτηγό μηδενικών εκπομπών ρύπων, που εκπέμπει μόνο υδρατμούς, παράγει τη δική του ηλεκτρική ενέργεια και έχει αυτονομία έως και 1.000 km. Αυτό γίνεται εφικτό με κυψέλες καυσίμου που τροφοδοτούνται από υδρογόνο και η Volvo Trucks έχει ήδη αρχίσει να δοκιμάζει οχήματα χρησιμοποιώντας αυτή τη νέα τεχνολογία. «Αναπτύσσουμε αυτήν την τεχνολογία εδώ και μερικά χρόνια και είναι υπέροχο να βλέπουμε τα πρώτα φορτηγά να τρέχουν με επιτυχία στην πίστα δοκιμών. Ο συνδυασμός μπαταρίας και ηλεκτρικής κυψέλης καυσίμου θα επιτρέψει στους πελάτες μας να εξαλείψουν πλήρως τις εκπομπές καυσαερίων CO2 από τα φορτηγά τους, ανεξάρτητα από τις εργασίες μεταφοράς», λέει ο Roger Alm, Πρόεδρος της Volvo Trucks.

50

Τα ηλεκτρικά φορτηγά κυψελών καυσίμου θα έχουν λειτουργική εμβέλεια συγκρίσιμη με πολλά φορτηγά ντίζελ –έως 1000 km– και χρόνο ανεφοδιασμού λιγότερο από 15 λεπτά. Το συνολικό βάρος μπορεί να είναι περίπου 65 τόνοι ή και μεγαλύτερο, και οι δύο κυψέλες καυσίμου έχουν την ικανότητα να παράγουν 300 kW ηλεκτρικής ενέργειας αντί το όχημα να φορτίζεται από εξωτερική πηγή. Τα πιλοτικά προγράμματα για πελάτες θα ξεκινήσουν σε λίγα χρόνια από τώρα και η εμπορευματοποίηση σχεδιάζεται για το τελευταίο μέρος αυτής της δεκαετίας. Οι κυψέλες καυσίμου θα προμηθεύονται από την cellcentric – την κοινοπραξία μεταξύ του Ομίλου Volvo και της Daimler Truck AG. Η Cellcentric θα κατασκευάσει μια από τις μεγαλύτερες εγκαταστάσεις παραγωγής σειρών κυψελών καυσίμου στην Ευρώπη, ειδικά σχεδιασμένη για βαρέα οχήματα.

Scania Trucks

Η

Scania εισάγει πλήρεις λύσεις βασισμένες στην ηλεκτροκίνηση για περιφερειακές μακρινές αποστάσεις. Με ισχύ, εμβέλεια και ικανότητα φόρτισης για αβίαστα καθημερινές λειτουργίες. Η νέα γενιά, που διατίθεται με καμπίνες κρεβατιού R ή S, αποτελεί μέρος μιας ολοκληρωμένης λύσης που θα ανοίξει την πόρτα στο ηλεκτρικό τοπίο των μεταφορών για μεγάλο αριθμό πελατών και εφαρμογών. Με εγκατεστημένες μπαταρίες 624 kWh, η Scania παρέχει τα μέσα για μια σημαντική αλλαγή όσον αφορά τα ηλεκτρικά φορτηγά και τη λειτουργικότητά τους σε περιφερειακές επιχειρήσεις μεγάλων αποστάσεων. «Αυτή η εισαγωγή αντιπροσωπεύει ένα σημαντικό ορόσημο για εμάς και για τους συνεργάτες μας», λέει ο Christian Levin, Διευθύνων Σύμβουλος της Scania. «Αυξάνουμε τώρα τη γκάμα μας σε κάθε διάσταση, προσφέροντας νέες ευκαιρίες για μια τεράστια γκάμα πελατών και για ολόκληρο το οικοσύστημα μεταφορών. Αυτά τα φορτηγά αποτελούν μέρος λύσεων που περιέχουν όλες

τις δυνατότητες που ζητά μια βιομηχανία μεταφορών που λαχταρά για ηλεκτροκίνηση». Με τα νέα φορτηγά Scania, οι πελάτες θα μπορούν να χειρίζονται άκαμπτα πλαίσια ή συνδυασμούς τράκτορα-ρυμουλκούμενου ενώ οι αποστάσεις ποικίλλουν ανάλογα με το βάρος, τη διαμόρφωση και την τοπογραφία. Για παράδειγμα ένας τράκτορας 4x2 με έξι μπαταρίες μπορεί να αναμένει έως και 350 χλμ. αυτονομίας μεταξύ κάθε φόρτισης, με μέση ταχύτητα 80 km/h στους αυτοκινητόδρομους. Η δυνατότητα φόρτισης κατά τη διάρκεια της υποχρεωτικής ανάπαυσης των 45 λεπτών του οδηγού θα αυξήσει φυσικά το εύρος λειτουργίας. Η δυνατότητα φόρτισης είναι έως 375 kW, πράγμα που σημαίνει ότι μια ώρα φόρτισης θα προσθέσει περίπου 270 έως 300 χλμ. αυτονομίας, κατά κανόνα. Το επίπεδο συνεχούς ισχύος εξόδου για ένα Scania 45 R ή S είναι 410 kW (που ισοδυναμεί με περίπου 560 ίππους). Τα νέα ηλεκτρικά φορτηγά Scania μπορούν πλέον να παραγγελθούν ενώ η παραγωγή θα ξεκινήσει το 4ο τρίμηνο του 2023.

51

ΒΡΕΣ ΤΟ ΝΕΟ ΣΟΥ

www.youtruck.gr

Fiat Doblo/ E-Doblo

, 5 ,

μ

Δ

μ μ

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Οχήματα Δημοτικής Χρήσης Mercedes

Αφεντικό (κα Δ

ιαχείριση απορριμμάτων, εκχιονισμός, οδοκαθαρισμός, κοπή χόρτων ή απλά στο εργοτάξιο, τα οχήματα δημοτικής χρήσης χρησιμοποιούνται με διάφορους τρόπους και σε διάφορες εργασίες. Η οικονομική αποδοτικότητα, οι επιδόσεις, ο ασφαλής χειρισμός και η φιλικότητα προς το περιβάλλον αποτελούν βασικές προτεραιότητες για

54

s-Benz

αι) στην πόλη! την Mercedes-Benz Trucks, που προσφέρει μια ευρεία γκάμα οχημάτων γι’ αυτόν τον σκοπό, όπως αποδείχθηκε στην παρουσία της στη φετινή IFAT του Μονάχου (από 30 Μαΐου έως τις 3 Ιουνίου), τη μεγαλύτερη παγκοσμίως εμπορική έκθεση για τη διαχείριση υδάτων, λυμάτων, αποβλήτων και πρώτων υλών.

55

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Οχήματα Δημοτικής Χρήσης Mercedes

ΠΡΕΜΙΕΡΑ ΓΙΑ ΤΟ eECONIC Πρωινές μετακινήσεις εργαζομένων, είσοδος σε στενούς κατοικημένους δρόμους με διπλοπαρκαρισμένα αυτοκίνητα, γρήγορο άδειασμα κάδων και κοντέινερ: η διαχείριση αποβλήτων αποτελεί ένα σημαντικό κομμάτι της σύγχρονης κυκλικής οικονομίας. Η αποκομιδή απορριμμάτων είναι μια δύσκολη εργασία που απαιτεί μεγάλη επιμέλεια, προσοχή και δύναμη και το Econic της Mercedes-Benz Trucks είναι το πλαίσιο οχήματος που επιλέγουν πολλές εταιρείες αποκομιδής απορριμμάτων, όπως παρατηρείται σε διάφορους δήμους ανά τον κόσμο. Η Mercedes-Benz Trucks σηματοδοτεί μια νέα εποχή για τη συγκεκριμένη σειρά με το eEconic, το οποίο ήδη δοκιμάζεται από την FES Frankfurter Entsorgungs und Service GmbH για να διαπιστώθει πώς ανταποκρίνεται στην πράξη το εξειδικευμένο απορριμματοφόρο όχημα με ηλεκτρικό σύστημα κίνησης με μπαταρία. Το συγκεκριμένο φορτηγό χαμηλού δαπέδου με επιτρεπόμενη συνολική μάζα 27 τόνων και έναν ηλεκτρικό άξονα με ενσωματωμένη μονάδα μετάδοσης κίνησης, καθώς και δύο ηλεκτροκινητήρες, βασίζεται στο όχημα βαρέων διανομών eActros, το οποίο έκανε πρεμιέρα στα τέλη Ιουνίου 2021 και έχει ήδη ενταχθεί στους στόλους πολλών εταιρειών μεταφορών. Οι μπαταρίες του eEconic μαζικής παραγωγής περιλαμβάνουν τρία πακέτα μπαταριών, καθένα από τα οποία διαθέτει εγκατεστημένη χωρητικότητα 112 kWh και ωφέλιμη χωρητικότητα περίπου 97 kWh. Το ηλεκτρικό φορτηγό μπορεί να καλύψει τη συντριπτική πλειονότητα των τακτικών δρομολογίων αποκομιδής απορριμμάτων του Econic σε μία βάρδια χωρίς ενδιάμεση φόρτιση. Με την αποσύμπλεξη των ταχυτήτων σε κατηφόρα ή την κύλιση μέχρι τον φωτεινό σηματοδότη, μπορεί να ανακτάται ηλεκτρική ενέργεια. Αυτό προσφέρει ένα μεγάλο πλεονέκτημα, ιδιαίτερα στα πλαίσια της λειτουργίας με συχνές στάσεις που παρατηρείται κατά την αποκομιδή απορριμμάτων. Το διαδραστικό κόκπιτ πολυμέσων, που περιλαμβάνεται στον βασικό εξοπλισμό του eEconic, παρέχει συνεχή ροή πληροφοριών για την κατάσταση φόρτισης, την υπολειπόμενη αυτονομία και την τρέχουσα και μέση κατανάλωση ενέργειας σε kWh ανά 100 χιλιόμετρα. Το φορτηγό μπορεί να φορτίζεται με έως και 160 kW: για τη φόρτιση των τριών πακέτων μπαταριών από 20 σε 80% σε κανονικό σταθμό ταχείας φόρτισης με συνεχές ρεύμα φόρτισης 400 A απαιτείται περίπου μία ώρα. Το eEconic είναι επίσης προετοιμασμένο για τη χρήση σε δυσμενείς καιρικές συνθήκες και έχει υποβληθεί σε εκτενείς δοκιμές από τη Mercedes-Benz Trucks στον Αρκτικό Κύκλο, όπου ένα όχημα κοντά στο στάδιο της παραγωγής λειτούργησε αξιόπιστα σε θερμοκρασίες περιβάλλοντος έως -25 °C. Οι μηχανικοί

56

s-Benz

αξιολόγησαν τη διαχείριση θερμότητας, το σύστημα προετοιμασίας και τον ενεργειακά αποδοτικό προκλιματισμό του eEconic, χρησιμοποιώντας διάφορους σταθμούς φόρτισης και προσομοιώνοντας ένα δρομολόγιο αποκομιδής απορριμμάτων. ΣΥΓΧΡΟΝΕΣ ΛΥΣΕΙΣ Οι δοκιμασμένες λειτουργίες του συμβατικού Econic, που αρέσουν ιδιαίτερα στους πελάτες, έχουν μεταφερθεί και στο eEconic. Για παράδειγμα, η καμπίνα με το χαμηλό πανοραμικό παρμπρίζ, σε συνδυασμό με τη χαμηλή θέση καθίσματος, προσφέρει στον οδηγό απρόσκοπτη ορατότητα στους ευάλωτους χρήστες του δρόμου, καθώς και στην κίνηση της

πόλης. Το επιστρωμένο και θερμαινόμενο παρμπρίζ Thermocontrol προλαμβάνει το θάμπωμα του τζαμιού μέσα στην καμπίνα λόγω των καιρικών συνθηκών, βελτιώνοντας την ορατότητα στον χώρο κυκλοφορίας. Η επίστρωση του παρμπρίζ μειώνει επίσης τη θερμότητα στο εσωτερικό του οχήματος λόγω της ηλιακής ακτινοβολίας. Η χαμηλή θέση του eEconic επιτρέπει εύκολη πρόσβαση, χωρίς καταπόνηση των αρθρώσεων, στην ευρύχωρη καμπίνα, η οποία προσφέρει χώρο για έως τέσσερα άτομα. Χάρη στο ηλεκτρικό σύστημα μετάδοσης κίνησης το δάπεδο της καμπίνας είναι επίπεδο, διευκολύνοντας τις κινήσεις μέσα στην καμπίνα

...

57

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Οχήματα Δημοτικής Χρήσης Mercedes

- ένα ιδιαίτερο πλεονέκτημα, αν ο οδηγός θέλει να βγει από την πτυσσόμενη πόρτα στην πλευρά του συνοδηγού που βρίσκεται μακριά από την κυκλοφορία. Όσον αφορά στα συστήματα ασφαλείας, ο βασικός εξοπλισμός του eEconic περιλαμβάνει το S1R Sideguard Assist για μεγαλύτερη ασφάλεια κατά την αλλαγή κατεύθυνσης, καθώς και το σύστημα υποβοήθησης πέδησης έκτακτης ανάγκης Active Brake Assist πέμπτης γενιάς με λειτουργία αναγνώρισης ατόμων. Το όχημα εξοπλίζεται επίσης με εξωτερικό σύστημα ηχητικής προειδοποίησης οχήματος, που διευκολύνει τους πεζούς ή τους ποδηλάτες να ακούσουν το φορτηγό, σύμφωνα με τις νομικές απαιτήσεις. Στην IFAT, η Mercedes-Benz Trucks παρουσίασε το eEconic με υπερκατασκευή απορριμματοφόρου της εταιρείας Zöller: το Medium X4 22.5 Clean Drive. Η υπερκατασκευή Clean Drive, η οποία είναι ειδικά σχεδιασμένη για πλήρως ηλεκτρικά πλαίσια οχημάτων με διασύνδεση υψηλής τάσης, περιλαμβάνει ένα εξηλεκτρισμένο δοχείο συλλογής (χωρητικότητας 22,3 κυβικών μέτρων) με δύο εσωτερικούς ηλεκτροκινητήρες μαζί με απευθείας τοποθετημένες υδραυλικές αντλίες, μετατροπέα και ανορθωτή. eACTROS ΜΕ ΗΛΕΚΤΡΙΚΟ ΔΥΝΑΜΟΛΗΠΤΗ Από την έναρξη της μαζικής παραγωγής του eActros, το φορτηγό χρησιμοποιείται ειδικά στις βαριές διανομές, όμως μπορεί επίσης να προσφέρει πολλά πλεονεκτήματα και σε άλλες εφαρμογές μεταφοράς εμπορευμάτων, χάρη στις μηδενικές εκπομπές CO2 και τη χαμηλή στάθμη θορύβου. Για αυτόν τον σκοπό και στα πλαίσια ενός πιλοτικού έργου, η Mercedes-Benz Trucks προσάρμοσε σε ένα eActros την ολοκληρωμένη λύση eWorX, που αναπτύχθηκε από την ZF, μαζί με έναν φορτωτή με κάδο της PALFINGER. Στόχο αποτελεί ο αποδοτικός εξηλεκτρισμός των δυναμοληπτών για τον χειρισμό υδραυλικού εξοπλισμού εργασίας, όπως φορτωτών με κάδο ή γάντζο, γερανών ή ανυψωτικών. Το πλεονέκτημα: λειτουργία χωρίς καθόλου εκπομπές και με εξαιρετικά μειωμένη στάθμη θορύβου, που διευκολύνει ιδιαίτερα τη χρήση εντός πόλης και σε κατοικημένες περιοχές. Στο περίπτερο της Mercedes-Benz Trucks στη φετινή IFAT, παρουσιάστηκε η συγκεκριμένη ολοκληρωμένη λύση με τη μορφή ενός eActros 300 με τον φορτωτή με κάδο PS T 18 της PALFINGER. Η φιλική προς τον χρήστη σχεδίαση καθώς και οι ασύμμετροι και ξεχωριστά ελεγχόμενοι ανυψωτικοί βραχίονες επιτρέπουν στο ανατρεπόμενο με ασύρματο τηλεχειρισμό να φορτώνει γρήγορα τα κοντέινερ, ακόμη και όταν είναι περίεργα τοποθετημένα. Μια νέα λειτουργία είναι η ενσωμάτωση του συστήματος eWorX της ZF, το οποίο δημιουργεί τη σύνδεση ανάμεσα στο σύστημα διαχείρισης

58

s-Benz

ενέργειας και την υπερκατασκευή. Για βέλτιστη λειτουργική αποδοτικότητα, το eWorX ενσωματώνει εξαρτήματα, όπως ο ηλεκτρικός κινητήρας, ο μετατροπέας ισχύος, η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου και οι μονάδες λογισμικού ειδικά για την εφαρμογή, σε μία λύση onebox τύπου «plug-and-work». Η μπαταρία έλξης του eActros τροφοδοτεί το σύστημα eWorX της ZF με ηλεκτρική ενέργεια μέσω μιας διασύνδεσης συνεχούς ρεύματος. Ο ηλεκτροκινητήρας eWorX χρησιμοποιεί με τη σειρά του αυτήν την ενέργεια για τη μετάδοση κίνησης στην υδραυλική αντλία για το ανατρεπόμενο. Επομένως, δεν απαιτείται μηχανική σύνδεση με τον κινητήρα έλξης. Το eWorX διασφαλίζει την ομαλή επικοινωνία μεταξύ του eActros και της υπερκατασκευής μέσω της διεπαφής διαύλου CAN. Η Mercedes-Benz Trucks βασίζεται στο ePowertrain για το eActros με τη μορφή ενός ηλεκτρικού άκαμπτου άξονα με δύο ενσωματωμένους ηλεκτροκινητήρες και κιβώτιο δύο ταχυτήτων. Και οι δύο υγρόψυκτοι κινητήρες αποδίδουν συνεχώς 330 kW με μέγιστη τιμή ισχύος

400 kW. Οι μπαταρίες του eActros περιλαμβάνουν είτε τρία (eActros 300) είτε τέσσερα πακέτα μπαταριών (eActros 400), καθένα από τα οποία διαθέτει εγκατεστημένη χωρητικότητα 112 kWh και ωφέλιμη χωρητικότητα περίπου 97 kWh. Με τέσσερα πακέτα μπαταριών, το eActros 400 διαθέτει αυτονομία που αγγίζει τα 400 χιλιόμετρα. Το eActros φορτίζεται με έως 160 kW: για τη φόρτιση των τριών πακέτων μπαταριών του eActros 300 από 20 σε 80 τοις εκατό σε κανονικό σταθμό ταχείας φόρτισης με συνεχές ρεύμα φόρτισης 400 A απαιτείται περίπου μία ώρα.

UNIMOG ΠΑΝΤΟΥ Στην IFAT, η Mercedes-Benz Trucks παρουσίασε επίσης και οχήματα με συμβατικούς πετρελαιοκινητήρες, όπως το Unimog, ένα μοντέλο υψηλής ζήτησης στον κλάδο των δημοτικών υπηρεσιών. Το μεγάλο πλεονέκτημα του Unimog, το οποίο σχεδιάστηκε ειδικά για χρήση με διάφορα είδη εξοπλισμού, έγκειται στο γεγονός ότι οι πελάτες μπορούν

...

59

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Οχήματα Δημοτικής Χρήσης Mercedes

να πραγματοποιούν εντελώς διαφορετικές εργασίες στη διάρκεια του έτους με ένα μόνο όχημα. Σε συνεργασία με πολλές εξειδικευμένες εταιρείες κατασκευής εξοπλισμού, δημιουργούνται εξατομικευμένες λύσεις συστημάτων που αυξάνουν τα ποσοστά αξιοποίησης και την παραγωγικότητα του στόλου. Οι τυποποιημένες διασυνδέσεις φροντίζουν για γρήγορη αντικατάσταση του εξοπλισμού, ενώ η καμπίνα με περιμετρική ορατότητα και ο κοντός μπροστινός πρόβολος εξασφαλίζουν τέλεια ορατότητα στον χώρο εργασίας, ενισχύοντας παράλληλα τα επίπεδα ασφάλειας. Ένα άλλο κύριο χαρακτηριστικό του οχήματος μεταφοράς εξοπλισμού Unimog είναι το σύστημα EasyDrive. Συνδυάζει τα πλεονεκτήματα του αυτοματοποιημένου μηχανικού κιβωτίου ταχυτήτων, για οδήγηση με ταχύτητα έως 89 km/h, με το υδροστατικό σύστημα κίνησης δια τριβής, για απρόσκοπτη οδήγηση και εργασία σε ταχύτητες έως 50 km/h. Το πλεονέκτημα του συγκεκριμένου συστήματος είναι ότι η ταχύτητα εργασίας μπορεί να προσαρμόζεται συνεχώς, ανεξάρτητα από τις στροφές του κινητήρα, και να διατηρείται μέσω του TEMPOMAT. Ταυτόχρονα, είναι δυνατή η εκκίνηση και η αλλαγή κατεύθυνσης του Unimog χωρίς φθορά του συμπλέκτη. Στο Unimog, το πλήρως συγχρονισμένο ηλεκτροπνευματικό χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων μετατρέπει την ισχύ των κινητήρων Euro VI, που χαρακτηρίζονται από χαμηλές απαιτήσεις συντήρησης, οικονομική, ομαλή λειτουργία και υψηλή ροπή, σε προωστική δύναμη. Το γκρουπ ταχυτήτων αλλαγής κατεύθυνσης Electronic Quick Reverse διευκολύνει τη γρήγορη αλλαγή κατεύθυνσης, για παράδειγμα, κατά τον εκχιονισμό ή τους ελιγμούς. Στη φετινή IFAT είδαμε το Unimog U 219 ως εκπρόσωπο της ιδιαίτερα κόμπακτ σειράς μοντέλων 200. Το όχημα της έκθεσης διέθετε μηχανισμό διανομής αλατόνερου Yeti L της Bucher Municipal και εμπρόσθιο βραχίονα της Mulag με μονάδα ποτίσματος της GE. Το όχημα διαθέτει επίσης χαμηλή πλατφόρμα από χάλυβα της εταιρείας Eggers, η οποία μειώνει σημαντικά το ύψος του κατωφλιού φόρτωσης, διευκολύνοντας σε μεγάλο βαθμό τη φόρτωση. Το κοντό μεταξόνιο 2.800 χιλιοστών και οι κόμπακτ διαστάσεις – το όχημα έχει πλάτος μόλις 2,15 μέτρων – κάνουν το U 219 εξαιρετικά ευκίνητο. Ως αποτέλεσμα, το όχημα μεταφοράς εξοπλισμού ενδείκνυται για χρήση σε δήμους με πολύ στενούς δρόμους. Το Unimog U 219 διαθέτει και άλλες ειδικές λειτουργίες, όπως το σύστημα διεύθυνσης με δυνατότητα μετακίνησης στη δεξιά ή αριστερή πλευρά VarioPilot – ένα από τα USP του Unimog. Ο οδηγός μπορεί να μετακινεί το τιμόνι και τα πεντάλ από τη μία πλευρά στην άλλη μέσα σε λίγα λεπτά. Έτσι, απολαμβάνει τη σιγουριά και την ασφάλεια ότι βρίσκεται στην ίδια πλευρά της καμπίνας κατά την οδήγηση σε δρό-

60

s-Benz

μο και στη συνέχεια μπορεί να μετακινεί το τιμόνι και τα πεντάλ στην πλευρά συνοδηγού, προκειμένου να εξασφαλίσει καλή ορατότητα στον χώρο εργασίας κατά τον χειρισμό του εξοπλισμού. Επιπλέον, το Unimog διαθέτει νέα άνετα αναρτώμενα καθίσματα και στις δύο πλευρές, με θέρμανση καθισμάτων και ενεργό αερισμό που προσφέρουν στον οδηγό μέγιστη άνεση, για ξεκούραστη και ασφαλή εργασία. Ένα άλλο όχημα που παρουσιάστηκε στην IFAT ήταν το Unimog U 423, που διακρίνεται για την ευκινησία του, με μεταξόνιο μόλις 3,0 μέτρων και επιτρεπόμενη συνολική μάζα 14,1 τόνων. Εκτός από τα γνωστά πλεονεκτήματα που προσφέρει ο συγκεκριμένος σχεδιασμός οχήματος, όπως το EasyDrive ή το αυτοματοποιημένο μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων, προσφέρει επίσης νέο σύστημα άνετης διεύθυνσης. Το U 423 προ-

σφέρει επίσης τα προαιρετικά πακέτα Light, Safety και Winter. Το πακέτο Light περιλαμβάνει προβολείς BIXENON με φώτα ημέρας LED και προβολείς LED πάνω στην καμπίνα. Το πακέτο Safety προσφέρει κάμερες εμπροσθοπορείας και οπισθοπορείας, προειδοποίηση οπισθοπορείας και μεγάλο όργανο πολλαπλών ενδείξεων με οθόνη 12,7 cm για την προβολή των βίντεο, διασφαλίζοντας καλή ορατότητα ακόμη και σε δύσκολες συνθήκες. Το πακέτο Winter περιλαμβάνει, μεταξύ άλλων, σύστημα θέρμανσης με ζεστό νερό και θερμαινόμενο παρμπρίζ – για περισσότερη ασφάλεια σε χαμηλές θερμοκρασίες. Το όχημα είναι εξοπλισμένο με εμπρόσθιο σάρωθρο FKM 2200 της Dücker, σύστημα διανομής CombiCon 5018 U της Jotha και σύστημα διανομής άλμης Syntos S15-18 VESN της AEBI-Schmidt.

.

61

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Νέο Fiat Doblo / E-Doblo

Σύγχρονο

Τα νέα Doblo και Ε-Doblo αποτελούν τη 5η γενιά ενός εξαιρετικά πετυχημένου ονόματος, το οποίο διαχρονικά προσφέρει κορυφαία επίπεδα πρακτικότητας, χωρητικότητας, αλλά και ευελιξίας στην κατηγορία του.

62

όσο ποτέ

63

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Σ

Νέο Fiat Doblo / E-Doblo

χεδιασμένα για να καλύπτουν τις ανάγκες όλων, τα νέα Doblο/E-Doblο είναι ιδανικά και για τις αστικές συνθήκες. Η επιβατική έκδοση θα είναι αποκλειστικά διαθέσιμη ως 100% ηλεκτρικό όχημα, ενώ η έκδοση Van θα είναι διαθέσιμη και με κινητήρες εσωτερικής καύσης. Με εστίαση στην ευελιξία, το νέο Doblo είναι διαθέσιμο σε δύο

64

μήκη, δύο διαφορετικές διαμορφώσεις (VAN και επιβατικό) και μια σειρά κινητηρίων συνόλων. Πιο συγκεκριμένα, είναι διαθέσιμα με δύο μεταξόνια (κοντό – μακρύ) ενώ μπορούν να μεταφέρουν έως και 2 Ευρωπαλέτες. Ειδικότερα η έκδοση με το μακρύ μεταξόνιο μπορεί να φτάσει έως και τα 4,4 κ.μ. ωφέλιμου όγκου χάρη και στην έξυπνη λύ-

ση “Magic Cargo”. Αντίστοιχα οι επιβατικές εκδόσεις προσφέρουν εξαιρετική ευελιξία χάρη στην εύκολη διαμόρφωση του χώρου με την αναδίπλωση-μεταφορά των καθισμάτων. Σημαντικό είναι το γεγονός ότι ακόμα και στην αμιγώς ηλεκτρική έκδοση E-Doblo, το νέο μοντέλο προσφέρει κορυφαίο για την κατηγορία επίπεδο ωφέλιμου βά-

ρους που φτάνει τα 800 κιλά, ενώ στις εκδόσεις με κινητήρες εσωτερικής καύσης, το Doblo, φτάνει έως και τα 1.000 κιλά ωφέλιμου φορτίου. ΕΞΥΠΝΕΣ ΛΥΣΕΙΣ Ιδιαίτερη προσοχή δόθηκε στο παρεχόμενο επίπεδο άνεσης, έχοντας υπόψη ότι ο οδηγός θα χρησιμοποιεί το όχημα για οκτώ και

πλέον ώρες κάθε ημέρα. Στόχος είναι η δημιουργία ενός περιβάλλοντος που μειώνει το στρες της καθημερινότητας, με εξαιρετική ηχομόνωση και ποιότητα κύλισης. Τα ιδιαίτερα χαρακτηριστικά του Doblo του χαρίζουν μοναδική ασφάλεια, αξιοπιστία, φιλικότητα προς το περιβάλλον και κυρίως προσαρμοστικότητα στις

ανάγκες των επαγγελματιών. Ένα από αυτά είναι το “Magic Cargo” το οποίο επιτρέπει την αύξηση του διαθέσιμου όγκου φόρτωσης κατά 0,5 κ.μ. και κυρίως την εύκολη φόρτωση αντικειμένων με μήκος έως 3,4 μ., όπως για παράδειγμα σωλήνες ή σκάλες. Παράλληλα και κάτω από τη θέση του συνοδηγού μπορούν να τοποθετηθούν κουτιά ή εύθραυστα

...

65

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Νέο Fiat Doblo / E-Doblo

αντικείμενα, ενώ ένα αναδιπλούμενο και περιστρεφόμενο ράφι μετατρέπει αν χρειαστεί το εσωτερικό του Doblo σε ένα κινητό γραφείο. Ακόμα μια έξυπνη λύση είναι το “Magic Mirror”, μια ψηφιακή οθόνη 5’’, η οποία λειτουργεί κατά βούληση του οδηγού ως ψηφιακός κεντρικός καθρέπτης, κάμερα οπισθοπορείας ή για την επίβλεψη των τυφλών σημείων. Τέλος, η “Magic Plug”, η οποία είναι διαθέσιμη μόνο στο E-Doblo, προσφέρει τη δυνατότητα παροχής ηλεκτρικής ενέργειας από την μπαταρία του οχήματος σε κάποια συσκευή, όπως για παράδειγμα ένα φορητό ψυγείο ή ηλεκτρικά εργαλεία. Η ΗΛΕΚΤΡΙΚΗ ΕΚΔΟΣΗ Η επαγγελματική έκδοση του νέου μοντέλου εφοδιάζεται είτε με αμιγώς ηλεκτρικό σύστημα κίνησης είτε με

66

έναν κινητήρα diesel σε δύο εκδόσεις απόδοσης 100 και 130 ίππων (διαθέσιμες με μηχανικό ή αυτόματο κιβώτιο 8 σχέσεων), αλλά και έναν Turbo κινητήρα βενζίνης 1.2 λίτρων απόδοσης 110 ίππων. Η ηλεκτρική έκδοση ειδικότερα εφοδιάζεται με έναν ηλεκτροκινητήρα απόδοσης 100kW (136hp) και μια μπαταρία χωρητικότητας 50kWh που του εξασφαλίζει περισσότερα από 280 χλμ. αυτονομίας στον κύκλο WLTP. Το νέο αμιγώς ηλεκτρικό σύνολο χαρίζει στο νέο E-Doblo τελική 130χλμ./ώρα, ενώ άμεση είναι η επιτάχυνση χάρη στη σταθερή ροπή των 260 Nm. Την ίδια στιγμή το μοντέλο χάρη στο σύστημα “Quick Charge Mode” έχει τη δυνατότητα φόρτισης με ισχύ έως και 100 kW, στοιχείο που του επιτρέπει να φορ-

...

67

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

68

Νέο Fiat Doblo / E-Doblo

Το νέο Ε-Doblo αποτελεί το τέταρτο αμιγώς ηλεκτρικό αυτοκίνητο της Fiat μετά το νέο 500, το E-Ducato και το E-Scudo. Παράλληλα, η νέα πρόταση αντιπροσωπεύει ακόμα ένα βήμα στη στρατηγική της μάρκας ώστε από το 2024 κάθε νέο μοντέλο της να είναι αμιγώς ηλεκτρικό και από το 2027 το σύνολο της γκάμας της να αποτελείται από οχήματα μηδενικών ρύπων. τίζει το 80% της μπαταρίας του σε μόλις 30 λεπτά. Ο οδηγός έχει στη διάθεσή του τρία προγράμματα λειτουργίας: Normal, Eco και Power με το κάθε ένα από αυτά να βελτιστοποιεί τη λειτουργεία του αυτοκινήτου ανάλογα με τις συνθήκες. Ακόμα ένα στοιχείο που συμβάλει το E-Doblo να αποτελεί ένα 100% ηλεκτρικό όχημα χωρίς συμβιβασμούς, είναι το γεγονός ότι η μπαταρία δεν επηρεάζει στο ελάχιστο τον διαθέσιμο εσωτερικό χώρο, επιτρέποντας οι επιβατικές και επαγγελματικές εκδόσεις του E-Doblo να έχουν τον ίδιο ωφέλιμο όγκο με τις αντίστοιχες με συμβατικούς κινητήρες. ΠΡΟΗΓΜΕΝΟΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ Τα νέα Doblo/E-Doblo εφοδιάζονται με μια πλήρη σειρά προηγμένων συστημάτων υποβοήθησης της οδήγησης (ADAS), τα οποία τοποθετούν τη νέα οικογένεια μοντέλων της Fiat Professional στην κορυφή της κατηγορίας. Η σχετική λίστα περιλαμβάνει στοιχεία όπως το αυτόματο σύστημα φρεναρίσματος, το σύστημα διατήρησης της πορείας, αλλά και το σύστημα που αναγνωρίζει την κόπω-

ση του οδηγού. Το επίπεδο άνεσης και ασφάλειας σε όλες τις συνθήκες αναβαθμίζουν περεταίρω το σύστημα Grip Control που βελτιώνει το επίπεδο πρόσφυσης, το Head Up Display (HUD) που πληροφορεί τον οδηγό χωρίς εκείνος να χρειάζεται να πάρει την προσοχή του από το δρόμο, αλλά και οι περιμετρικοί αισθητήρες στάθμευσης που συνεργάζονται με την κάμερα οπισθοπορείας. Παράλληλα με την εξαιρετικά δημοφιλή επαγγελματική έκδοση, το όνομα Doblo έχει συνδεθεί με επιτυχία και με την επιβατική έκδοση, η οποία προσφέρει μια πρακτική και εξαιρετικά ευρύχωρη εναλλακτική για μια οικογένεια. Διαθέσιμο αποκλειστικά με το ηλεκτρικό σύστημα κίνησης, το νέο επιβατικό Ε-Doblo έχει μήκος 4,4μ. και ξεχωρίζει για την ευρυχωρία και κυρίως την ευελιξία διαμόρφωσης που προσφέρει το εσωτερικό του. Τα νέα Doblo και E-Doblo θα κατασκευάζονται στη μονάδα παραγωγής της Stellantis στο Vigo της Ισπανίας, ενώ οι τιμές και περισσότερες πληροφορίες σχετικά με το εμπορικού τους λανσάρισμα θα είναι διαθέσιμες τις προσεχείς εβδομάδες.

.

69

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

70

Νέα Mercedes-Benz T Class

Πρακτικό ΠΟΛΥΤΕΛ

ό ΚΑΙ ΛΈΣ

Χώρος για όλη την οικογένεια και ταυτόχρονα άφθονος χώρος φόρτωσης για τους λάτρεις της αναψυχής και των σπορ, συρόμενες πόρτες για γρήγορη επιβίβαση και αποβίβαση, σύγχρονος σχεδιασμός, μεγάλη γκάμα εξοπλισμού ασφαλείας και ευέλικτη συνδεσιμότητα. Αυτή είναι η νέα Τ Class της Mercedes-Benz, που έρχεται να αλλάξει τα δεδομένα στην κατηγορία των επιβατικών μικρών βαν.

Τ

ο τμήμα της αγοράς των επιβατικών μικρών βαν έχει αυξηθεί σημαντικά τα τελευταία χρόνια. Η T Class έχει αναπτυχθεί ειδικά για οικογένειες και λάτρεις της αναψυχής που χρειάζονται άφθονο χώρο για την καθημερινή τους ζωή, καθώς και για εκδρομές το Σαββατοκύριακο ή αθλητικές δραστηριότητες, αλλά και οι οποίοι απολαμβάνουν εξαιρετική άνεση και στυλ. Η νέα T Class είναι άμεσα αναγνωρίσιμη ως μέλος της οικογένειας Mercedes-Benz. Ο σχεδιασμός του οχήματος διακρίνεται από ισορροπημένες αναλογίες και αισθησιακό σχέδιο επιφάνειας με μειωμένες γραμμές. Κάποιες «μυώδεις» επιφάνειες, ειδικά πάνω από τους τροχούς υπογραμμίζουν τη δυναμική αισθητική του αμαξώματος. Η στάνταρ επιχρωμιωμένη μάσκα και τα περιβλήματα των εξωτερικών καθρεπτών στο χρώμα του αμαξώματος, οι χειρολαβές των θυρών και ο μπροστινός προφυλακτήρας προσθέτουν κορυφαίες πινελιές στο συνολικό αποτέλεσμα. Υπάρχουν επίσης πάνελ μαρσπιέ με γράμματα MercedesBenz και προαιρετικές ζάντες ελαφρού κράματος 17 ιντσών.

...

71

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Νέα Mercedes-Benz T Class

Το μικρό βαν συνδυάζει συμπαγείς εξωτερικές διαστάσεις με τεράστιο χώρο. Η πενταθέσια T Class έχει μήκος 4498 χιλιοστά, πλάτος 1859 χιλιοστά και ύψος 1811 χιλιοστά. Θα ακολουθήσει μια παραλλαγή με μακρύ μεταξόνιο με έως και επτά θέσεις. Περαιτέρω πλεονεκτήματα της T-Class που κάνουν την καθημερινή ζωή πιο άνετη είναι το χαμηλό περβάζι φόρτωσης μόλις 561 χιλιοστών και οι συρόμενες πόρτες που ανοίγουν και στις δύο πλευρές του οχήματος και επιτρέπουν την άνετη πρόσβαση στον πίσω χώρο επιβατών. Αυτές παρέχουν άνοιγμα πλάτους 614 χιλιοστών και ύψους 1059 χιλιοστών. Ο πάγκος του πίσω καθίσματος αναδιπλώνεται στάνταρ για να δημιουργήσει μια σχεδόν επίπεδη περιοχή φόρτωσης με το δάπεδο του χώρου αποσκευών. Αυτό επιτρέπει στο εσωτερικό του οχήματος να προσαρμόζεται ανάλογα με τις ανάγκες στις συγκεκριμένες απαιτήσεις της ημέρας. Ο χώρος αποσκευών διαθέτει στο βασικό εξοπλισμό μια μονοκόμματη πίσω πόρτα με θερμαινόμενο πίσω παράθυρο. Ενώ μια πίσω πόρτα δύο τμημάτων είναι διαθέσιμη εναλλακτικά, με τα δύο τμήματα της πόρτας να μπορούν να «κλειδωθούν» στη θέση 90 μοιρών και μπορούν να ανοίξουν στο πλάι υπό γωνία έως και 180 μοιρών.

72

ΕΛΚΥΣΤΙΚΗ ΚΑΜΠΙΝΑ Όσον αφορά το εσωτερικό, η Mercedes-Benz φέρνει μια εντελώς νέα απήχηση υψηλής αξίας στην κατηγορία των μικρών βαν. Είναι στο ίδιο επίπεδο με αυτό της επιτυχημένης οικογένειας συμπαγών αυτοκινήτων. Ακόμη και οι προδιαγραφές βασικού εξοπλισμού περιλαμβάνουν τα εξής: σύστημα ενημέρωσης και ψυχαγωγίας MBUX με οθόνη αφής 7 ιντσών και ενσωμάτωση smartphone, τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών με κουμπιά ελέγχου αφής, κλιματισμός, εκκίνηση χωρίς KEYLESS, ταμπλό οργάνων με έγχρωμη οθόνη 5,5 ιντσών, ρυθμιζόμενο καθ' ύψος κάθισμα οδηγού, κλειστό ντουλαπάκι, κάλυμμα χώρου αποσκευών και τσέπες στις πλάτες των μπροστινών καθισμάτων. Επιπλέον, υπάρχει εσωτερικός φωτισμός LED και, ανάλογα με τις προδιαγραφές του εξοπλισμού, φωτισμός περιβάλλοντος με έως και οκτώ χρώματα (Style και Progressive Line). ΣΕΙΡΕΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΥ "SΤYLE" & "PROGRESSIVE" Η Style Line εστιάζει στο εκλεπτυσμένο στυλ με δυναμικές πινελιές. Χαρακτηριστικά της αποκλειστικότητας περιλαμβάνουν τα στάνταρ καλύμματα καθισμάτων από

μαύρο τεχνητό δέρμα ARTICO/μικροΐνες MICROCUT με διπλές ραφές και γυαλιστερά μαύρα διακοσμητικά στοιχεία στις πόρτες και την κεντρική κονσόλα. Προαιρετικά, αυτά τα διακοσμητικά στοιχεία διατίθενται σε ματ κίτρινο και τα καλύμματα των καθισμάτων σε μαύρο τεχνητό δέρμα ARTICO με λευκές ραφές σε αντίθεση. Τόσο το κεντρικό πάνελ της μπροστινής όσο και της πίσω πόρτας καλύπτονται από το σύγχρονο απομίμηση δέρματος NEOTEX. Πρόσθετες πινελιές δίνουν οι επισημάνσεις χρωμίου στους αεραγωγούς, τα ηχεία και τις χειρολαβές των θυρών. Το κάθισμα του οδηγού διαθέτει οσφυϊκή στήριξη και το κάθισμα του συνοδηγού είναι επίσης ρυθμιζόμενο καθ' ύψος. Πρακτικά πτυσσόμενα τραπέζια τοποθετούνται στο πίσω μέρος της πλάτης των μπροστινών καθισμάτων. Αντικείμενα όπως smartphone, tablet ή παιδικά παιχνίδια μπορούν να τοποθετηθούν βολικά εδώ. Τα εξωτερικά χαρακτηριστικά της T Class Style περιλαμβάνουν ζάντες σχεδίασης 16 ιντσών, 5 ακτίνων και σκούρα βαμμένα παράθυρα για το πίσω μέρος και την πόρτα του χώρου αποσκευών. Η Progressive Line δίνει ακόμη μεγαλύτερη έμφαση στην κομψότητα και τον πολυτελή εξοπλισμό. Ένα αδι-

αμφισβήτητο στοιχείο είναι το διακοσμητικό NEOTEX υψηλής ποιότητας με αντίθετες ραφές στο επάνω μέρος του ταμπλό. Καθίσματα από μαύρο τεχνητό δέρμα ARTICO με λευκές ραφές και διακοσμητικά στοιχεία σε ματ ασημί στην κεντρική κονσόλα και τις πόρτες τονίζουν ακόμη περισσότερο τον υψηλής ποιότητας χαρακτήρα του οχήματος. Οι συρόμενες πόρτες έχουν ηλεκτρικά παράθυρα. Το εξωτερικό κάνει μια οπτική δήλωση με μια χρωμιωμένη διακοσμητική λωρίδα στην πίσω πόρτα, ζάντες ελαφρού κράματος 16 ιντσών 10 ακτίνων και προβολείς LED High Performance. ΠΟΛΥΛΕΙΤΟΥΡΓΙΚΟΤΗΤΑ Η T-Class είναι εξοπλισμένη στάνταρ με το σύστημα infotainment MBUX (Mercedes-Benz User Experience). Μεταξύ των δυνατών του πλεονεκτημάτων είναι το λογισμικό αυτοδιδασκαλίας, η οθόνη υψηλής ανάλυσης, η ενσωμάτωση smartphone με Apple Car Play και Android Auto, το σύστημα ανοιχτής ακρόασης Bluetooth και το ψηφιακό ραδιόφωνο (DAB και DAB+). Εξίσου πρωτοποριακή είναι η έξυπνη φιλοσοφία λειτουργίας μέσω της οθόνης αφής 7 ιντσών, των κουμπιών Touch Control στο τιμόνι ή – σε συνδυασμό με το προ-

...

73

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Νέα Mercedes-Benz T Class

αιρετικό πακέτο πλοήγησης – μέσω του Voice Assistant «Hey Mercedes». Ο τελευταίος καταλαβαίνει ακόμη και την καθομιλουμένη. Επομένως, οι χρήστες δεν χρειάζεται πλέον να μαθαίνουν συγκεκριμένες εκφράσεις. Η T Class είναι ήδη προετοιμασμένη εκ των υστέρων για τη χρήση πολλών ψηφιακών υπηρεσιών από το Mercedes me connect. Αυτές περιλαμβάνουν απομακρυσμένες υπηρεσίες, όπως Απομακρυσμένη Ανάκτηση Κατάστασης Οχήματος ή Απομακρυσμένο Κλείδωμα και Ξεκλείδωμα Πόρτας. Αυτές οι υπηρεσίες επιτρέπουν στους χρήστες να ελέγχουν εύκολα τις πιο σημαντικές πληροφορίες για τα οχήματά τους ανά πάσα στιγμή από το σπίτι ή όταν βρίσκονται έξω στο δρόμο. Εξίσου πρακτικό: Χάρη στην Πλοήγηση με ζωντανές πληροφορίες κυκλοφορίας και την επικοινωνία car-to-X, οι πελάτες οδηγούν με τα πιο πρόσφατα δεδομένα σε πραγματικό χρόνο. Αυτό τους επιτρέπει να αποφεύγουν αποτελεσματικά την κυκλοφοριακή συμφόρηση, εξοικονομώντας έτσι πολύτιμο χρόνο. ΚΟΡΥΦΑΙΑ ΑΣΦΑΛΕΙΑ Σε θέματα ασφαλείας, η νέα T Class έχει επίσης πολλά να προσφέρει. Πολλά συστήματα υποβοήθησης οδήγησης διατίθενται στάνταρ μαζί με ένα σύστημα προειδοποίησης απώλειας πίεσης ελαστικών και το σύστημα κλήσης έκτακτης ανάγκης Mercedes-Benz. Αυτά πε-

74

ριλαμβάνουν το Hill Start Assist, Cross Wind Assist, ATTENTION ASSIST, το σύστημα προειδοποίησης κόπωσης, Active Brake Assist με λειτουργία cross-traffic, Active Lane Keeping Assist, Blind Spot Assist και Speed Limit Assist. Το Πακέτο Υποστήριξης Οδήγησης διατίθεται προαιρετικά και περιλαμβάνει επιπλέον το Active Distance Assist DISTRONIC (διατίθεται επίσης ως μεμονωμένη επιλογή) και το Active Steering Assist2. Για επιπλέον ευκολία και ασφάλεια κατά την είσοδο και την έξοδο από χώρους στάθμευσης, υπάρχει το προαιρετικό Active Parking Assist με PARKTRONIC και κάμερα οπισθοπορείας. Σε συνδυασμό με την προαιρετική σύζευξη τρέιλερ, η T Class διαθέτει επίσης Trailer Stability Assist. Στο υψηλό επίπεδο ενεργητικής ασφάλειας συμβάλλουν επίσης οι προαιρετικοί προβολείς LED High Performance (πρότυπο για την Progressive Line). Αυξάνουν την ασφάλεια τη νύχτα λόγω της ευρείας δέσμης τους n και φως χρώματος παρόμοιου με το φως της ημέρας. Καταναλώνουν επίσης λιγότερη ενέργεια. Η T Class πληροί επίσης τα υψηλά πρότυπα ασφαλείας που ορίζει η Mercedes-Benz όσον αφορά τα συστήματα συγκράτησης. Συνολικά επτά αερόσακοι είναι εγκατεστημένοι στάνταρ για την προστασία των επιβατών των οχημάτων. Σε περίπτωση σοβαρής πλευρικής σύγκρουσης, ο κεντρικός αερόσακος, για παράδειγμα, ανοίγει ανάμεσα στο κάθισμα του οδηγού και στο κά-

θισμα του συνοδηγού και έτσι συμβάλλει στη μείωση του κινδύνου επαφής των δύο επιβατών μεταξύ τους. Όσον αφορά την ασφάλεια, κάθε μικρή λεπτομέρεια έχει μελετηθεί καλά: τα βασικά εξαρτήματα στήριξης παιδικών καθισμάτων iSize με αγκυρώσεις ISOFIX και TopTether τοποθετούνται στα εξωτερικά πίσω καθίσματα καθώς και στο κάθισμα του συνοδηγού. Για λόγους ασφαλείας, είναι εγκατεστημένη η αυτόματη αναγνώριση παιδικού καθίσματος για να διασφαλιστεί ότι ο αερόσακος του συνοδηγού απενεργοποιείται όταν ο μικρός συγκυβερνήτης είναι επί του σκάφους. Ένα πατάκι ενσωματωμένο στην επιφάνεια του καθίσματος ανιχνεύει την κατανομή βάρους στο κάθισμα για να προσδιορίσει εάν έχει τοποθετηθεί παιδικό κάθισμα. Δεν απαιτούνται ειδικά παιδικά καθίσματα εξοπλισμένα με αναμεταδότη. ΣΥΓΧΡΟΝΟΙ ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ Κατά το λανσάρισμα στην αγορά, θα είναι διαθέσιμοι ένας πετρελαιοκινητήρας και ένας βενζινοκινητήρας, ο καθένας με δύο διαβαθμίσεις απόδοσης. Οι τετρακύλινδροι κινητήρες διακρίνονται για την άφθονη ελκτική τους δύναμη, ακόμη και στο εύρος των χαμηλών στροφών, και για τη βελτιστοποιημένη κατανάλωση. Για ακόμη πιο

γρήγορη επιτάχυνση, για παράδειγμα κατά το προσπέρασμα, το πετρελαιοκίνητο μοντέλο 85 kW διαθέτει λειτουργία υπέρβασης ισχύος και υπερστροφικής ροπής. Έως και 89 kW ισχύος και 295 Nm ροπής μπορούν να χρησιμοποιηθούν για λίγο. Όλοι οι κινητήρες συνδυάζονται με λειτουργία ECO start/stop. Παράλληλα με το εξατάχυτο μηχανικό κιβώτιο, τα δύο μοντέλα πετρελαίου και το ισχυρότερο από τα δύο μοντέλα βενζίνης διατίθενται επίσης με το επτατάχυτο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη (DCT). Οι τιμές ξεκινούν κάτω από τα 30.000 ευρώ για το T 160 με κινητήρα βενζίνης 75 kW (102 hp), μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων και βασικές προδιαγραφές εξοπλισμού.

.

.

75

ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ

Ευρωτεχνική Service Scania

ΆΨΟΓΗ ΕΞΥΠΗΡΈ

78

σταθερές και μακροχ

ΈΤΗΣΗ,

χρόνιες συνεργασίες

79

ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ

Ευρωτεχνική Service Scania

Η αγάπη για το επαγγελματικό όχημα ήταν αυτή που οδήγησε στη δημιουργία της Ευρωτεχνικής Service Scania. Με 18 χρόνια εμπειρίας στο service φορτηγών αυτοκινήτων Scania, δεν υπάρχει πρόβλημα που οι εξειδικευμένοι μηχανικοί της να μην μπορούν να επιλύσουν. Επαγγελματισμός, μεράκι, γνώση, άμεση και αποτελεσματική εξυπηρέτηση έχουν οδηγήσει σε σταθερές και μακροχρόνιες συνεργασίες με μεγάλες εταιρείες, όπως η Scania και η Shell. Επιπλέον, εξοπλισμός σε σύγχρονα μηχανήματα και διαρκής επιμόρφωση διασφαλίζουν για τους πελάτες της υπηρεσίες υψηλών προδιαγραφών.

80

• Κύριε Εμμανουήλ Μουτζούρη, η Ευρωτεχνική έχει μακροχρόνια εμπειρία στο εξειδικευμένο service φορτηγών αυτοκινήτων Scania. Πότε ξεκίνησε η επιχείρηση; «Η Ευρωτεχνική Service Scania λειτουργεί από το 2001, έχοντας 21 χρόνια εμπειρίας στο εξειδικευμένο service φορτηγών αυτοκινήτων Scania. Οι πρωτεργάτες της επιχείρησης Ιωάννης Βουσβουκής και Εμμανουήλ Μουτζούρης έχουν εκπαιδευτεί και εργαστεί στην πρώτη επίσημη αντιπροσωπεία Scania της Ελλάδας επί 26 χρόνια. Η αγάπη για τη φροντίδα του επαγγελματικού οχήματος έδωσε την ώθηση για τη δημιουργία του δικού μας χώρου».

• Παρέχετε υψηλών προδιαγραφών υπηρεσίες σε επιχειρήσεις και

"Η ΕΤΑΙΡΕΊΑ ΜΑΣ ΔΙΑΡΚΏΣ ΕΞΕΛΊΣΣΕΤΑΙ ΣΤΗΝ ΕΠΙΣΚΕΥΉ ΑΚΌΜΗ ΚΑΙ ΤΩΝ ΠΙΟ ΣΎΓΧΡΟΝΩΝ ΜΟΝΤΈΛΩΝ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΟΎ ΟΧΉΜΑΤΟΣ, ΚΑΙ ΑΥΤΌ ΤΗΝ ΚΑΘΙΣΤΆ ΜΟΝΑΔΙΚΉ, ΑΦΟΎ ΔΕΝ ΥΠΆΡΧΕΙ ΠΡΌΒΛΗΜΑ ΠΟΥ ΝΑ ΜΗΝ ΜΠΟΡΕΊ ΝΑ ΕΠΙΛΥΘΕΊ."

ιδιοκτήτες οχημάτων. Σε ποιους τομείς δραστηριοποιείστε; «Δημιουργήσαμε ένα χώρο πλήρως εξοπλισμένο με σύγχρονα μηχανήματα και εργαλεία που καλύπτουν και τους πιο απαιτητικούς πελάτες. Έτσι μπορούμε να εγγυηθούμε υπηρεσίες υψηλών προδιαγραφών για όλα τα σημεία του επαγγελματικού οχήματος όπως: -Επισκευές κινητήρων.

-Συντήρηση A/C-πλήρωση Freon.

-Πλήρης διαγνωστικός έλεγχος.

-Ηλεκτρονικές επισκευές.

-Αναρτήσεις.

-Επισκευές εμπρόσθιου συστήματος, μηχανής, σασμάν, διαφορικού.

-Έλεγχος και επισκευή συστήματος αέρα.

-Αξεσουάρ. Η εταιρεία στελεχώνεται από ένα άρτια καταρτισμένο και εξειδικευμένο προσωπικό με μακρόχρονη εμπει-

ρία στα οχήματα Scania, διασφαλίζο- κες των επαγγελματιών οδηγών. ντας την παροχή υπηρεσιών υψηλών Πού αποδίδετε αυτή την προτίμηπροδιαγραφών στους ιδιοκτήτες των σή τους; «Οι σύγχρονοι επαγγελματίες δείοχημάτων, που καλύπτουν οποιαδήποτε ανάγκη, από έναν πλήρη έλεγ- χνουν ιδιαίτερη προτίμηση στην χο μέχρι την πιο απαιτητική αποκα- Scania, αφού ο σχεδιασμός και ο εξοπλισμός είναι αρκετά πρωτοποτάσταση ζημιάς ή βλάβης». ριακός και μοντέρνος, ικανοποιώντας • Εξειδικεύεστε στο service φορ- το αγοραστικό κοινό. Επίσης, σε αντίτηγών αυτοκινήτων Scania, που θεση με άλλες μάρκες επαγγελματιείναι από τις πιο αγαπημένες μάρ- κού οχήματος, η Scania διατηρεί ψη-

...

81

ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ

Ευρωτεχνική Service Scania

λά την τιμή στη μεταπώληση. Τέλος στη συνείδηση αλλά και στην αντίληψη των οδηγών το brand SCANIA αποτελεί τρόπο ζωής και κουλτούρα».

• Ποια είναι η σημασία της σωστής λίπανσης σε όλα τα κινούμενα μέρη του οχήματος: μετάδοση κίνησης, αρθρώσεις, πείροι κ.λπ.; «Η σωστή λίπανση σε ένα όχημα είναι υψίστης σημασίας, προκειμένου να εξασφαλιστεί η σωστή λειτουργία

στος συντήρησης, επιλέγοντας ένα προηγμένο λιπαντικό; «Όπως αναφέραμε είναι σημαντικό να επιλέγουμε το σωστό λιπαντικό και όχι το οικονομικό λιπαντικό, και αυτό γιατί το σωστό λιπαντικό δείχνει μακροπρόθεσμα τα οφέλη που θα έχει ο επαγγελματίας. Διότι η σωστή λίπανση του οχήματος εξασφαλίζει την εξοικονόμηση χρημάτων από τυχόν βλάβες που μπορεί να προκληθούν, αν χρησιμοποιηθεί λάθος • Τι εξοικονομεί ο οδηγός στο κόπροϊόν». τόσο του κινητήρα όσο και όλων των κινούμενων μερών. Τα σωστά λιπαντικά δίνουν μακροζωία στον κινητήρα, μειώνουν την κατανάλωση καυσίμου και εξασφαλίζουν την μέγιστη απόδοσή του. Πρέπει να τονίσουμε βέβαια ότι και η αλλαγή των λιπαντικών στα κατάλληλα χρονικά διαστήματα είναι πολύ σημαντική για την άριστη λειτουργία του οχήματος».

• Ποια είναι η εμπειρία σας από τη χρήση των λιπαντικών Shell;

82

«Με τη Shell έχουμε συνεργασία 20 ετών και αυτό που μπορούμε να πούμε με σιγουριά είναι ότι τόσο στην εξυπηρέτηση όσο και στην ποιότητα των προϊόντων της είναι μια εταιρία που καλύπτει απόλυτα τις ανάγκες, αλλά και τις απαιτήσεις μας ως συνεργείο. Επίσης να αναφέρουμε ότι η Shell προτείνεται και από την αντιπροσωπεία της Scania στην Ελλάδα ως το καταλληλότερο λιπαντικό για τα οχήματά της».

• Σας εμπιστεύονται τα οχήματά τους εταιρείες που είναι πυλώνες της μεταφοράς στην Ελλάδα. Θα θέλατε να μας πείτε ποια είναι τα συγκριτικά πλεονεκτήματα της Ευρωτεχνικής Service Scania; «Η εταιρεία μας διαρκώς εξελίσσεται στην επισκευή ακόμη και των πιο σύγχρονων μοντέλων επαγγελματικού οχήματος, και αυτό την καθιστά μοναδική, αφού ΔΕΝ υπάρχει πρόβλημα που να μην μπορεί να επιλυθεί. Επίσης το προσωπικό διαρκώς επιμορφώνεται στα σύγχρονα οχή-

ματα, έτσι ώστε οι πελάτες μας να είναι απόλυτα ικανοποιημένοι. Τέλος η άψογη εξυπηρέτηση τόσο στον χώρο μας όσο και τηλεφωνικά ικανοποιεί και τους πιο διστακτικούς. Επιπρόσθετα να πούμε ότι το συνεργείο μας παρέχει υπηρεσίες assistance 24/7 καθώς και κάλυψη στο εξωτερικό. Για τους λόγους αυτούς μας εμπιστεύονται εταιρείες μεταφορών που αποτελούν πυλώνες της μεταφοράς στην Ελλάδα αλλά και στην Ευρώπη».

• Ποιες είναι οι προκλήσεις που καλείται σήμερα να αντιμετωπίσει μια επιχείρηση σαν τη δική σας, σε ένα μεταβαλλόμενο περιβάλλον (απαγόρευση κυκλοφορίας, καθυστερήσεις στις εφοδιαστικές αλυσίδες); «Η μεγαλύτερη πρόκληση που καλείται να αντιμετωπίσει μια επιχείρηση είναι κυρίως η διαθεσιμότητα στα ανταλλακτικά και στα λιπαντικά, αφού είναι πολύ σημαντικό για εμάς η άμεση εξυπηρέτηση. Επίσης οι συ-

νεχείς ανατιμήσεις, οι οποίες αυξάνουν τα κόστη, είναι εξίσου μια μεγάλη πρόκληση. Ωστόσο ο σωστός προγραμματισμός μας βοήθησε να αντεπεξέλθουμε σε όλες τις έκτακτες ανάγκες, αλλά και σε όλες τις προκλήσεις».

• Ποια είναι τα σχέδιά σας για το μέλλον; «Η διαρκής εξέλιξη της τεχνολογίας στα νέα μοντέλα επαγγελματικού οχήματος είναι για εμάς πρόκληση. Είναι στόχος, αλλά και δέσμευση η άριστη εξυπηρέτηση των πελατών μας σε κάθε πρόβλημα που θα αντιμετωπίσουν. Η διαρκής επιμόρφωσή μας έχει ως στόχο την προσέλκυση και νέων πελατών. Επίσης ο εξοπλισμός σε σύγχρονα εργαλεία και μηχανήματα ανανεώνεται συνεχώς, ενώ σταθερές και μακροχρόνιες συνεργασίες με μεγάλες εταιρείες, όπως η Shell και η Scania διασφαλίζουν ότι οι πελάτες μας απολαμβάνουν υπηρεσίες υψηλών προδιαγραφών».

.

83

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Έκθεση Βιωσιμότητας 2021

Daimler Truck: Ουδετε το 2039, ισχυρή εταιρι Κατανόηση της βιωσιμότητας, ουδετερότητα άνθρακα έως το 2039, ευθύνη προς τους εργαζόμενους και την κοινωνία, καθώς και δημιουργία σαφών υποχρεώσεων με ισχυρή εταιρική διακυβέρνηση. Αυτές οι λέξεις-κλειδί περιγράφουν την αναπροσαρμογή της επιχειρηματικής στρατηγικής της Daimler Truck Holding AG, όπως περιγράφεται στην Έκθεση Βιωσιμότητας για το 2021, που δημοσιεύτηκε τον Ιούνιο 2022.

84

ερότητα άνθρακα έως ική διακυβέρνηση

85

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Έκθεση Βιωσιμότητας 2021

Η

Daimler Truck Holding AG είναι ένας από τους μεγαλύτερους κατασκευαστές επαγγελματικών οχημάτων παγκοσμίως, με περισσότερες από 40 κύριες μονάδες και πάνω από 100.000 υπαλλήλους σε όλο τον κόσμο. Είναι η πρώτη έκθεση που παρουσιάζει ως ανεξάρτητη, εισηγμένη στο χρηματιστήριο εταιρεία. Όπως δήλωσε ο Martin Daum, διευθύνων σύμβουλος της Daimler Truck: «Η ανεξαρτησία μας ως Daimler Truck AG μας παρέχει μια μοναδική επιχειρηματική ευκαιρία. Ταυτόχρονα, αυτό συνοδεύεται από μεγάλη ευθύνη προς τους εργαζομένους μας, προς το περιβάλλον και την κοινωνία συνολικά. Η μεγαλύτερη ευθύνη για εμάς ως εταιρεία είναι η αντιμετώπιση της κλιματικής αλλαγής. Ως εκ τούτου, δεσμευόμαστε στη συμφωνία του Παρισιού για την προστασία του κλίματος. Είναι δεδηλωμένος στόχος μας, ως κορυφαίος κατασκευαστής επαγγελματικών οχημάτων, να φέρουμε στην αγορά λύσεις ουδέτερες από εκπομπές CO2 για τη μεταφορά αγαθών και ανθρώπων».

Εστίαση σε περιβάλλον, κοινωνικά ζητήματα και εταιρική διακυβέρνηση Κατά την εφαρμογή της βιώσιμης επιχειρηματικής στρατηγικής, ο κατασκευαστής επαγγελματικών οχημάτων εστιάζει σε τρεις θεματικούς τομείς: «Περιβάλλον», «Κοινωνία», «Διακυβέρνηση». «Δεν είναι καινούργια για εμάς όλα όσα συνεπάγεται η αναπροσαρμογή της βιώσιμης επιχειρηματικής στρατηγικής μας. Έχουμε πετύχει πολλά στο παρελθόν όσον αφορά τη βιωσιμότητα: το χαρτοφυλάκιο οχημάτων μας περιλαμβάνει ήδη ηλεκτροκίνητα φορτηγά και λεωφορεία σε όλες τις γεωγραφικές περιοχές –και θα υπάρξουν σημαντικά περισσότερα στο εγγύς μέλλον. Στα τέλη του 2019 κοινοποιήσαμε τον στόχο μας να πουλάμε αποκλειστικά οχήματα με ουδέτερο CO2 στη Βόρεια Αμερική, την Ευρώπη και την Ιαπωνία από το 2039 και μετά. Κάνουμε επίσης την παγκόσμια παραγωγή μας ουδέτερη ως προς το CO2», σημειώνει ο Martin Daum.

86

...

Οχήματα χωρίς εκπομπές έως το 2039 Προκειμένου να συμβάλει στην απελευθέρωση των επαγγελματικών οχημάτων από τον άνθρακα, η Daimler Truck επιδιώκει τον στόχο ουδέτερων εκπομπών CO2 στις μεταφορές, έως το 2050. Ως εκ τούτου, ο Όμιλος στοχεύει να πουλά μόνο οχήματα με ουδέτερο CO2 στις κύριες περιοχές πωλήσεών του στη Βόρεια Αμερική, την Ευρώπη και την Ιαπωνία από το 2039 και μετά. Η λεγόμενη «διπλή στρατηγική» του εστιάζει σε δύο συμπληρωματικές τεχνολογίες για την τροφοδοσία ρεύματος των συστημάτων μετάδοσης κίνησης: μπαταρίες και κυψέλες υδρογόνου. Το χαρτοφυλάκιο οχημάτων Daimler Trucks στις κύριες περιοχές πωλήσεων της Ε.Ε., στις ΗΠΑ και την Ιαπωνία περιλαμβάνει ήδη οχήματα σειράς παραγωγής με ηλεκτρική κίνηση μπαταρίας: Το πλήρως ηλεκτρικό αστικό λεωφορείο Mercedes-Benz eCitaro βρί-

σκεται σε σειρά παραγωγής από το 2018. Η πλήρως ηλεκτρική Mercedes-Benz eActros γιόρτασε την παγκόσμια πρεμιέρα της το 2021. Το FUSO eCanter κυκλοφορεί στην αγορά από το 2017. Και η σειρά παραγωγής των ηλεκτρικών μπαταριών Freightliner eCascadia και eM2 πρόκειται να κυκλοφορήσει στις ΗΠΑ. Άλλα οχήματα, όπως το φορτηγό MercedesBenz Gen H2 με βάση το υδρογόνο, δοκιμάζονται αυτή τη στιγμή ως πρωτότυπα. Παραγωγή ουδέτερη σε CO2 σε όλες τις εγκαταστάσεις Η Daimler Truck AG σημειώνει επίσης ότι επιδιώκει την ουδετερότητα CO2 στην παραγωγή έως το 2039 σε όλες τις τοποθεσίες και τους επιχειρηματικούς τομείς παγκοσμίως. «Αγοράζοντας πράσινη ηλεκτρική ενέργεια ή αυξάνοντας τη δική μας παραγωγή ενέργειας από ανανεώσιμες πηγές, οι εκπομπές αερίων

...

87

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Έκθεση Βιωσιμότητας 2021

θερμοκηπίου που προκαλούνται από την παραγωγή οχημάτων και την παροχή ενέργειας στις εγκαταστάσεις πρέπει να μειωθούν ή –όπου είναι δυνατόν– να αποφευχθούν εντελώς». Και εδώ έχουν ήδη τεθεί τα πρώτα ορόσημα. Κατά τη διάρκεια του 2022 όλες οι ευρωπαϊκές μονάδες θα έχουν ισολογισμό ουδέτερο ως προς το CO2 με ηλεκτρική ενέργεια που θα παρέχεται από ανανεώσιμες πηγές ενέργειας. Μέχρι το 2025 θα ακολουθήσουν όλες οι εγκαταστάσεις παραγωγής της Daimler Trucks στη Βόρεια Αμερική (DTNA) όσον αφορά την ουδετερότητα του CO2. Το εργοστάσιο φορτηγών στο Πόρτλαντ πέτυχε ισολογισμό ουδέτερο σε CO2 ήδη από το 2020 και χρησιμοποιεί πράσινη ηλεκτρική ενέργεια. Επιπλέον, η Daimler Truck έχει επίσης εφαρμόσει τον μετασχηματισμό προς την ουδετερότητα του CO2 σε ολόκληρη την αλυσίδα αξίας της, π.χ. απαιτώντας από τους προμηθευτές να διαθέτουν πιστοποιημένο σύστημα περιβαλλοντικής διαχείρισης.

Oδική ασφάλεια, ανθρώπινα δικαιώματα και εργαζόμενοι Η κοινωνική ευθύνη αποτελεί επίσης υψηλή προτεραιότητα για την Daimler Truck: Προκειμένου να διασφαλιστεί ο σεβασμός των ανθρωπίνων δικαιωμάτων σε ολόκληρη την αλυσίδα εφοδιασμού, ο Όμιλος δεσμεύεται, μεταξύ άλλων, στις κατευθυντήριες αρχές του ΟΗΕ για τις επιχειρήσεις και τα ανθρώπινα δικαιώματα και συμμετέχει στο Παγκόσμιο Σύμφωνο του ΟΗΕ. Μέσω της συνεχούς ανάπτυξης συστημά-

88

των ασφάλειας και υποβοήθησης, καθώς και της αυτοματοποιημένης οδήγησης, η Daimler Truck προωθεί το όραμά της για οδήγηση χωρίς ατυχήματα με στόχο τα «Μηδενικά Ατυχήματα». Η Daimler Truck εκπληρώνει την κοινωνική της ευθύνη ως εργοδότης μέσω της υπεύθυνης εκπαίδευσης, της προώθησης της υγείας, της ασφάλειας και της ευημερίας («Vision ZERO») και της υπεράσπισης της διαφορετικότητας, της ισότητας και της ένταξης των εργαζομένων της. Η βιωσιμότητα σταθερά συνδεδεμένη με την εταιρική διακυβέρνηση Προκειμένου να υπογραμμίσει την ευθύνη της προς το περιβάλλον και την κοινωνία, η Daimler Truck καθιέρωσε μια εταιρική διακυβέρνηση προσανατολισμένη στο μέλλον ακόμη και πριν από την απόσχιση από την πρώην Daimler AG. Η εταιρεία χτίζει πάνω στις γερές βάσεις που τέθηκαν όσο ήταν στον πρώην όμιλο Daimler. Για παράδειγμα, ένα ολοκληρωμένο σύστημα διαχείρισης συμμόρφωσης χρησιμοποιείται για τον έλεγχο των ευκαιριών και των κινδύνων του Ομίλου παγκοσμίως, επίσης σε σχέση με ζητήματα βιωσιμότητας. Το νέο κεντρικό όργανο διαχείρισης και λήψης αποφάσεων για όλα τα ζητήματα βιωσιμότητας (Corporate Sustainability Board) βασίζεται στα επίπεδα του διοικητικού συμβουλίου της Daimler Truck Holding AG και της Daimler Truck AG.

.

Η Έκθεση Βιωσιμότητας της Daimler Truck βρίσκεται εδώ

Βρες από τον κατάλογο μας επιλεγμένα συνεργεία από όλη την Ελλάδα

SERVICE

truck&bus Συνεργεία Μηχανουργεία Ταχογράφοι Ανταλλακτικά Αξεσουάρ

89

www.viaxonathens.gr

.

90

90

∆ιασκευές Αξόνων - Πλαισίων Τετραξονικά - Τριαξονικά - Τράκτορες Υδραυλικοί και Αυτοδιευθυντήριοι Άξονες

Ευθυγράµµιση Αξόνων - Πλαισίων Καλύµπρα JOSAM Επισκευές βυτίων - Service SPITZER Αεροσυµπιεστές GHH

Toποθέτηση - Επισκευή ΑΒS Τζογόµετρο - Φρενόµετρο

Επισκευή και επικάλυψη καρότσας DURAPRO - QOUICKSILVER Πιστοποιηµένη τοποθέτηση Εγγύηση εργοστασίου για 2 χρόνια

91

EUROBRAKES Χ. ΕΛΙΣΣΑΙΟΠΟΥΛΟΣ - Κ. ΦΟΥΚΑΣ Ο.Ε.

Yπηρεσίες στον τομέα της ηλεκτρονικής διάγνωσης βλαβών, εγκαταστάσεις και επισκευές φρένων, αναρτήσεων, ηλεκτρόφρενων, retarder, itarder, EBS-ABSECAS, κοτσαδόρων, πετάλων και εγκαταστάσεις συστήματος ανύψωσης άξονα νταλίκας.

ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ

ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ Επιβραδυντές ταχύτητας Δισκόφρενα Δισκόπλακες Abs-Ebs-Asr-Ecas Αερόφουσκες ανάρτησης Φυσούνες αέρος Βαλβίδες αέρος Αμορτισέρ

Η συνεργασίες της εταιρείας μας με τις πιο γνωστές και καταξιωμένες εταιρείες στον χώρο μας, εξασφαλίζει στους πελάτες μας όλα τα ανταλλακτικά που απαιτούνται για μια υπεύθυνη και εγγυημένη εργασία.

Είδη αξόνων Ρεγουλατόροι αυτόματοι Ταμπούρα Θερμουίτ Μουαγιέ Ρουλεμάν Ελατήρια Τσιμούχες Δαγκάνες

ΕΠΙΣΚΕΥΕΣ - ΡΥΘΜΙΣΕΙΣ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΕΙΣ ΔΙΑΓΝΩΣΕΙΣ-ΓΕΝΙΚΕΣ ΕΦΑΡΜΟΓΕΣ

EUROBRAKES ΟΔΟΣ ΤΕΡΜΑ Β.ΔΟΥΚΑ, ΚΟΜΒΟΣ ΜΑΓΟΥΛΑΣ-ΜΑΝΔΡΑΣ 19600 ΜΑΝΔΡΑ ΑΤΤΙΚΗΣ

elissaiopoulosfoukas@otenet.gr www.eurobrakes.gr Τηλέφωνο: 210 5559818 Fax: 210 5559818

93

Τριαξονική επικαθήµενη νταλίκα ανατρεπόµενη τύπου πάνελ µε πλαίσιο αλουµινίου

Τριαξονικό αυτοφερόµενο βυτίο στρογγυλής διατοµής 10 διαµερισµάτων και χωρητικότητα 39000 lt. Κατασκευασµένο µε την (2007/46) οδηγία και τον κώδικα ADR 2015 για την µεταφορά επικίνδυνων εµπορευµάτων.

...ΑΝΑΛΑΜΒΑΝΟΥΜΕ ΕΞ ΟΛΟΚΛΗΡΟΥ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΑ ΕΣΠΑ ΓΙΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΙΣΤΕΣ

ΕΥΣΤΑΘΙΟΣ ΖΥΓΟΥΡΗΣ ΚΑΙ ΣΙΑ ΕΒΕ

ΕΡΓΟΣΤΑΣΙΟ: ΑΝΤΙΚΑΛΑΜΟΣ ΚΑΛΑΜΑΤΑ 24100, ΤΗΛ: 2721069759,69128, FAX: 2721069758 2ο ΚΑΤΑΣΤΗΜΑ: Λ ΕΙΡΗΝΗΣ (ΠΡΩΗΝ Λ. ΝΑΤΟ) ΑΣΠΡΟΠΥΡΓΟΣ 19300, ΤΗΛ:2105572094, FAX: 2105572093

Love is in the air! Φίλτρα εσωτερικού χώρου από την MANN-FILTER

Για καθαρό αέρα στη ν οδήγηση! Το άγχος, οι καβγάδες και οι φιλονικίες δεν έχουν θέση στο εσωτερικό του αυτοκινήτου σας, όπως εξάλλου και τα αιωρούμενα σωματίδια, οι σπόροι μυκήτων και οι αλλεργιογόνες ουσίες. Η καλή είδηση: Με τα αποδοτικά φίλτρα εσωτερικού χώρου και την τακτική τους αντικατάσταση μπορεί να αφήσετε έξω από το αυτοκίνητο όλες τις βλαβερές ουσίες και τα αέρια. Έτσι, φροντίζετε για καθαρό και φρέσκο αέρα και δημιουργείτε σωστό κι ευχάριστο κλίμα για εσάς και τους συνεπιβάτες σας. Μη διστάζετε άλλο και βάλτε λίγη αγάπη στον αέρα – με τα γνήσια φίλτρα εσωτερικού χώρου της MANN-FILTER, σε 100 % ποιότητα πρώτου εξοπλισμού.

MANN-FILTER – Perfect parts. Perfect service. www.mann-filter.com