Επαγγελματικό Όχημα - Οκτωβρίου

BΡΕΣ ΤΟ NEO ΣOY ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΌ

TRUCK I PICK-UP I VAN I BUS ΤΟ ΜΟΝΑΔΙΚΌ ΜΗΝΙΑΊΟ FREE PRESS

www.youtruck.gr

ΑΥΤΟΝΟΜΙΑ ΜΕ ΥΔΡΟΓΟΝΟ DAIMLER Βάζει σταδιακά τα βαρέα ηλεκτρικά φορτηγά eActros στη γραμμή

παραγωγής και εξελίσσει ένα επαναστατικό σύστημα fuel cell με υγρό υδρογόνο.

SMART TRAILER DAYS Η Schmitz παρουσίασε νέες, έξυπνες λύσεις μεταφορικού έργου

OPEL COMBO & VIVARO 4X4 Oι νέες 4κίνητες εκδόσεις, για μεταφορές σε δύσβατα εδάφη

MAN TGE MINIBUSES Ολοκληρώθηκε η σειρά μικρών λεωφορείων της MAN με βάση το TGE

www.futurevents.gr

Διοργάνωση εταιρικών εκδηλώσεων... από το μέχρι το ...

Α

Ω

Χωρίς πολλά λόγια. Μόνο με έργα. Το νέο Actros.

Active Drive Assist. Ο καινοτόμος συνδυασμός διαφόρων συστημάτων οδήγησης και υποβοήθησης αναβαθμίζει την οδηγική άνεση και την ασφάλεια σε νέο επίπεδο. Επιπλέον, το Active Drive Assist προσφέρει εξοικονόμηση καυσίμου, που καθιστά το νέο Actros έναν σημαντικό παράγοντα οικονομίας. www.mercedes-benz-trucks.com

το

BΡΕΣ Τ

TRUC

στις οθόνες σας • Ακολούθησε κι εσύ τη νέα ψηφιακή εποχή και σέρφαρε ΔΩΡΕΑΝ σε όλα τα

τεύχη του περιοδικού Επαγγελματικό Όχημα!

75 ΤΕΥ ΧΟΣΣ 75 ΤΕΥΧΟ .gr .gr

BΡΕ

TR

ΤΟ

ό!" ηγό!" Οδηγ ία Οδ ατία λματ γελμ αγγε Επαγ τονν Επ για το οο esss για Pres Freee Pr "Τ "Τοο 11 Fre

"παρκάρει"

ΤΟ ΜΟ

ΤΟΥ Τ » Α Λ Π Ο « ΤΤΑ Α «Οιέρωμα στα δημοφιλή τουροιισκοτικάνομ αφΠ της Ένα πολυσέλιδο άτη» επανεκκίνηση στην Λ πλ ν ου Α άζ «β πο Ένυα π » ΤΟ που «ολυσέλιδ βάζου ο αφι AN NEOPLΥ ν πλά έρωμα τ

r • Scania • NEOPLAN Tourline des-Benz Tourismo rce Me • h ac Co n’s MAN Lio MAN L ion’s C oach • Merced es-Ben z Touris mo • N EOPLA N Tour η» στ στα δ er •ESR ην επ ημοφSKYLlinIN

ι κίνησλή τουρισ η της τ οικο S

ανεκ

vs

SETRA DT N5E31 O P Lτ ια ρ Τα... μεγαθSήKYLI N

vs

SETR Τα...

5 μεγα 31 θ

ήρι

ΑΤΙΚΟ

Y ΕΠΑΓΓΕΛΜ

ΤΟ NEO ΣO

AN I BUSS K-UP I V S CK I PICΜ Η Ν Ι Α Ι Ο F R E E P R E

ΟΝΑΔΙΚ

Ο

www.youtr

uck.gr

ΤΟΥΡΙΣΜΟΥ

i6 • VDL Futura pClass 500 • Irizar a Touring • Setra To άς,

N R

S DT

ορ

ς ελληνικής αγ

ά λεωφορεία τη μίας.

της ασφάλτου

Βαλάντης Πιτσικάλης Εκδότης - Διοργανωτής

Φίλες και φίλοι, Η παγκόσμια οικονομία χορεύει για πάνω από μισό χρόνο στους ρυθμούς της πανδημίας, με ανυπολόγιστες συνέπειες. Είναι χαρακτηριστικό ότι, ενώ τον Ιανουάριο του 2020 το ΔΝΤ προέβλεπε ανάπτυξη της παγκόσμιας οικονομίας κατά 3,3% και του παγκόσμιου εμπορίου κατά 2,9%, πέντε μήνες αργότερα, τον Ιούνιο, οι αντίστοιχες προβλέψεις ήταν -4,9% και -8%! Η κατάσταση έχει οδηγήσει σε μια πρωτόγνωρη οικονομική ύφεση, με το παγκόσμιο δίκτυο logistics να αντιμετωπίζει τεράστια προβλήματα και τη ναυτιλία να καταγράφει απώλειες μαμούθ. Το πλήγμα για τον κλάδο των logistics είναι μεν τεράστιο, όμως η κρίση δεν πλήττει όλους του μεταφορείς στον ίδιο βαθμό, όπως διευκρινίζει ο Ρόμπερτ Φελκλ, διευθυντής του Συλλόγου Μεταφορέων Βρέμης. "Όποιος εργάζεται για λογαριασμό της αυτοκινητοβιομηχανίας απώλεσε σχεδόν το 100% του τζίρου" όπως λέει. Τεράστια είναι η μείωση της ζήτησης και για παροχές υπηρεσιών logistics στους τομείς ηλεκτρικών και ηλεκτρονικών προϊόντων, μηχανημάτων αλλά και ένδυσης.

ΣΥΝΤΑΚΤΙΚΗ ΟΜΑΔΑ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ΣΚΑΡΜΑΛΙΩΡΑΚΗΣ ΣΤΕΛΛΑ ΚΟΒΑΤΣΗ ART DIRECTOR ANNA ΜΠΟΥΓΚΑ ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ ΓΙΩΡΓΟΣ ΚΑΡΑΓΙΩΡΓΑΚΗΣ ΥΠΕΎΘΥΝΟΣ ΔΙΑΔΙΚΤΥΑΚΟΎ MARKETING ΣΤΈΦΑΝΟΣ ΜΠΑΛΑΜΠΆΝΗΣ ΥΠΕΎΘΥΝΟΣ ΕΦΑΡΜΟΓΏΝ ΣΤΈΦΑΝΟΣ ΜΠΑΛΑΜΠΆΝΗΣ ΥΠΕΥΘΥΝΗ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑΣ ΣΤΕΛΛΑ ΚΟΒΑΤΣΗ ΝΑΝΤΙΑ ΠΙΠΠΟΥ ΥΠΕΥΘΥΝΟΣ ΠΩΛΗΣΕΩΝ ΧΡΗΣΤΟΣ ΜΙΧΟΛΟΣ

Στον αντίποδα η διακίνηση τροφίμων και φαρμάκων.

ΤΕΧΝΙΚΌΣ ΣΎΜΒΟΥΛΟΣ ΠΑΝΑΓΙΏΤΗΣ ΔΕΝΆΖΗΣ

Βρισκόμαστε ήδη στην επόμενη μέρα. Η κατάσταση δεν φαίνεται να αλλά-

ΕΚΤΥΠΩΣΗ - ΒΙΒΛΙΟΔΕΣΙΑ FUTURE PUBLISHING & CONSULTING ΕΚΔΟΣΕΙΣ ΕΝΤΥΠΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ ΔΙΑΔΙΚΤΥΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΕΥΤΙΚΕΣ ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ

ζει, τουλάχιστον όχι άμεσα, και η οικονομία καλείται να προσαρμοστεί και να λειτουργήσει υπό νέες συνθήκες. Η ανάπτυξη παραμένει πάντα το κύριο ζητούμενο στη χώρα. Ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών χαρακτήρισε το Ταμείο Ανάκαμψης μεγάλη ευκαιρία για επενδύσεις σε τομείς όπου η Ελλάδα παρουσιάζει στρατηγικά πλεονεκτήματα, όπως τα logistics, οι πολυμορφικές (intermodal) μεταφορές και η διασυνδεσιμότητα (interconnectivity). Συνολικά 13 δις ευρώ έχουν προϋπολογιστεί για την υλοποίηση του πλάνου των έργων ανάπτυξης. Σύνδεση Θεσσαλίας με Εγνατία Οδό (Ε65), επεκτάσεις της Αττικής Οδού, νέα περιφερειακή οδός Θεσσαλονίκης (flyover), αναβάθμιση του κλάδου των logistics είναι μερικά από αυτά που διαβάζουμε στην ατζέντα, ενώ τα logistics, η ηλεκτροκίνηση και η ανάπτυξη των σιδηροδρόμων βρίσκονται πρώτα στη λίστα των έργων της επόμενης 15ετίας. Ίδωμεν!

ΔΙΑΝΟΜΗ FUTURE PUBLISHING & CONSULTING ΠΑΝΑΓΗ ΤΣΑΛΔΑΡΗ 4 ΝΙΚΑΙΑ, Τ.Κ. 184 50, ΤΗΛ: 210 6196600 FAX: 210 4905970 web: www.futurepc.gr

www.futurevents.gr

www.youtruck.gr FUTURE PUBLISHING & CONSULTING ΔΙΟΡΓΑΝΩΣΕΙΣ ΕΚΘΕΣΕΩΝ - ΕΚΔΟΣΕΙΣ ΕΝΤΥΠΩΝ - ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ ΔΙΑΔΙΚΤΥΟΥ - ΣΥΜΒΟΥΛΕΥΤΙΚΕΣ ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ ΠΑΝΑΓΗ ΤΣΑΛΔΑΡΗ 4 ΝΙΚΑΙΑ Τ.Κ. 184 50, ΤΗΛ: 210 6196600 FAX: 210 4905970 web: www.futurevents.gr www.youtruck.gr www.offroadfestival.gr app: Youtruck active

6

ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ ΚΑΤΈΒΑΣΕ το Youtruck Active ΔΩΡΕΑΝ!!!

26

Daimler Hydrogen Future Την στρατηγική της για την ηλεκτροκίνηση αλλά και την πίστη της στα άμεσα οφέλη της υδρογονοκίνησης αποκάλυψε η Daimler, παρουσιάζοντας τα σχετικά φορτηγά που θα ενσωματωθούν στη γκάμα φορτηγών Mercedes-Benz μέχρι το 2025.

10

Ειδήσεις

Όλα τα νέα που αφορούν την αγορά ελαφρών και βαρέων επαγγελματικών οχημάτων στην Ελλάδα και στον κόσμο. Διεθνείς εξελίξεις, ελληνική επικαιρότητα, ρεπορτάζ.

58

MAN TGE Minibuses Η MAN ολοκληρώνει τη σειρά μικρών λεωφορείων που βασίζονται στο TGE, με μια έκδοση τουριστικού λεωφορείου, το TGE Coach, με 16 καθίσματα, άφθονο χώρο και εξαιρετική άνεση.

8

36 50

Neoplan Skyliner Touring Οι ειδικοί του τμήματος MAN Bus Modification Center (MAN) μετέτρεψαν το NEOPLAN Skyliner σε μια ειδική, κορυφαία έκδοση τουριστικού λεωφορείου που δεν γνωρίζει όρια άνεσης και πολυτέλειας.

Δε σελίδε περιο σε ΒΙΝ

OKTΩΒΡΙΟΣ 2020

είτε τις ες του οδικού ΝΤΕΟ

Schmitz Smart Trailer Days Ο γερμανικός κολοσσός παρουσίασε στις αρχές Σεπτεμβρίου ένα πλήρως ανανεωμένο πορτφόλιο προϊόντων, με λύσεις για κάθε πτυχή του μεταφορικού έργου με εμπλοκή ρυμουλκούμενων οχημάτων ή ειδικών οχημάτων προϊόντων ψύξης και χύδην.

Opel Combo & Vivaro 4x4 Με κίνηση σε όλους τους τροχούς, μεγαλύτερη απόσταση από το έδαφος και προστασία στο κάτω μέρος του αμαξώματος, οι νέες 4κίνητες εκδόσεις των Combo και Vivaro είναι έτοιμες για δύσβατα εδάφη.

ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΟ ΟΧΗΜΑ

66

SERVICE TRUCK & BUS

Mε ένα κλικ ΔΩΡΕΆΝ όλα μας τα ΤΕΎΧΗ με απεριόριστες δυνατότητες!

9

ΕΙΔΗΣΕΙΣ

Volvo FH με I-Save και

εξοικονόμηση καυσίμου έως 10%

Το Volvo FH με I-Save κυκλοφορεί τώρα σε μια ακόμη πιο οικονομική έκδοση που μπορεί να μειώσει το κόστος των καυσίμων έως και 10%. Αυτό σηματοδοτεί μια σημαντική βελτίωση κατά τρεις ποσοστιαίες μονάδες σε σχέση με την προηγούμενη γενιά.

H

"

μείωση της κατανάλωσης καυσίμου και, ως αποτέλεσμα αυτής, η μείωση των εκπομπών CO2 είναι ζωτικής σημασίας για όλες τις εταιρείες μεταφορών, ειδικά για εκείνες που ασχολούνται με μεταφορές μεγάλων αποστάσεων. Με το νέο Volvo FH με I-Save, δίνουμε στους μεταφορείς τη δυνατότητα να μειώσουν ακόμα περισσότερο το λειτουργικό κόστος και τον αντίκτυπό τους στο περιβάλλον" λέει η Jessica Sandström, Senior Vice President Διαχείρισης Προϊόντων της Volvo Trucks. Το νέο Volvo FH με I-Save είναι μέρος της νέας ευρωπαϊκής σειράς

10

προϊόντων της Volvo Trucks που παρουσιάστηκε αυτή την άνοιξη. Το I-Save περιλαμβάνει πολλές λύσεις για την εξοικονόμηση καυσίμου, από τις οποίες η πιο σημαντική είναι ο κινητήρας Volvo D13TC. Ο κινητήρας 13 λίτρων με turbo compound της Volvo, που κυκλοφόρησε στις αρχές του 2019, είναι ο πιο οικονομικός σε κατανάλωση καυσίμου κινητήρας της εταιρείας μέχρι σήμερα. Με την παρουσίαση της πρώτης γενιάς Volvo FH με I-Save το 2019, η Volvo Trucks έδειξε ότι αυτή η λύση θα μπορούσε να μειώσει το κόστος του καυσίμου - ντίζελ και AdBlue κατά έως και 7% σε σύγκριση με ένα

φορτηγό χωρίς I-Save, εξοπλισμένο με τον συμβατικό κινητήρα 13 λίτρων της Volvo. Ο αριθμός αυτός έχει επιβεβαιωθεί από ανεξάρτητες δοκιμές αλλά και από την εμπειρία των πελατών. Με τη νέα γενιά του Volvo FH με I-Save, οι τεχνικοί ανάπτυξης προϊόντων της Volvo Trucks έχουν μειώσει ακόμη περισσότερο την κατανάλωση καυσίμου. Μέσω ενημερώσεων λογισμικού που βασίζονται στην ανάλυση δεδομένων των χρηστών, η ισορροπία μεταξύ κατανάλωσης καυσίμου και οδηγησιμότητας έχει βελτιστοποιηθεί, με αποτέλεσμα την περαιτέρω μείωση της κατανάλωσης καυσίμου κατά την οδήγηση σε λειτουργία Eco.

κατεβάστε το νέο app ΔΩΡΕΑΝ, και ζωντανέψτε τις σελίδες του περιοδικού!!!

ΣΗΜΑΝΤΙΚΗ ΑΝΑΒΑΘΜΙΣΗ Εκτός από την αναβάθμιση του I-Save, το νέο Volvo FH διαθέτει πιο αεροδυναμική σχεδίαση. Για την εξοικονόμηση ακόμα περισσότερου καυσίμου, το I-See διαθέτει μια νέα λειτουργία που επιτρέπει στο όχημα να ανιχνεύει πότε είναι αποτελεσματικό ο κινητήρας να ανεβάσει λίγο της στροφές του, ακόμη και σε δρόμους που με το μάτι φαίνονται απόλυτα επίπεδοι. "Αυτό σημαίνει ότι οι μεταφορείς που επιλέγουν το νέο Volvo FH με I-Save, μπορούν να μειώσουν την κατανάλωση καυσίμου τους κατά έως και 10% εκατό σε σύγκριση με ένα απλό Volvo FH εξοπλισμένο με τον κινητήρα 13 λίτρων με Euro 6 step D. Στην πράξη μπορεί να επιτευχθεί ακόμη μεγαλύτερη οικονομία, καθώς οι περισσότεροι πελάτες πριν αγοράσουν το νέο Volvo FH με I-Save έχουν

στην εταιρεία τους παλαιότερα φορτηγά με υψηλότερη κατανάλωση καυσίμου" εξηγεί η Jessica Sandström. Το νέο Volvo FH με I-Save δεν αποτελεί μόνο ένα σημαντικό βήμα προόδου όσον αφορά την οικονομία καυσίμου. Η βελτιστοποιημένη ροπή του σε ένα ευρύ φάσμα στροφών προσφέρει ομαλή οδήγηση και παρέχει την απαιτούμενη ισχύ για τη διατήρηση υψηλής και σταθερής μέσης ταχύτητας, ακόμη και σε δρόμους με σύνθετη μορφολογία εδάφους. ΣΤΟΙΧΕΊΑ ΓΙΑ ΤΟ ΝΈΟ VOLVO FH ΜΕ I-SAVE • Το νέο Volvo FH με I-Save θα είναι διαθέσιμο για παραγγελίες στις ευρωπαϊκές αγορές από τον Σεπτέμβριο του 2020 • Κινητήρας 13 λίτρων της Volvo με

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ ΣΤΟ

.gr

τεχνολογία turbo compound (Volvo D13TC) με 460 ίππους (2.600 Nm) ή 500 ίππους (2.800 Nm) • I-See με χαρτογραφικές πληροφορίες, το οποίο χρησιμοποιεί πληροφορίες σχετικά με την προγραμματισμένη διαδρομή για να αξιοποιήσει την κινητική ενέργεια του φορτηγού • Σύστημα αλλαγών ταχυτήτων I-Shift με λογισμικό βελτιστοποιημένο για μεταφορές μεγάλων αποστάσεων (λειτουργία Eco) • I-Cruise με I-Roll, το οποίο ρυθμίζει την ταχύτητα με γνώμονα την ελάττωση της κατανάλωσης καυσίμου • Πίσω άξονας που συμβάλλει στη μείωση της κατανάλωσης • Διακοπή στο ρελαντί • Αντλία τιμονιού μεταβλητής υποβοήθησης • Πλήρες πακέτο αεροτομών

11

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ ΣΤΟ

ΕΙΔΗΣΕΙΣ

.gr

ΠΑΓΚΌΣΜΙΑ ΠΡΕΜΙΈΡΑ ΓΙΑ ΝΈΟ INTOURO ΚΑΙ ABA 5 H

ΣΥΝΤΟΜΑ

εντελώς νέα γενιά του υπεραστικού Mercedes-Benz Intouro έρχεται για να ανεβάσει τον πήχη στις σχετικές μεταφορές. Με πρωτοποριακά προαιρετικά συστήματα βοήθειας όπως το Active Brake Assist 5, το σύστημα βοήθειας πέδησης έκτακτης ανάγκης και το Sideguard Assist, προσφέρει ένα άνευ προηγουμένου επίπεδο ασφάλειας για αυτή την κατηγορία λεωφορείων. Ταυτόχρονα, είναι ένα μοντέλο απόδοσης και λειτουργικότητας. Με μια μεγάλη γκάμα εκδόσεων, η νέα σειρά Intouro καλύπτει ένα τεράστιο φάσμα απαιτήσεων. Από το πρακτικό λεωφορείο υψηλής οροφής με χώρο αποσκευών έως σχολικά λεωφορεία και υπηρεσιακά λεωφορεία για τη μετακίνηση υπαλλήλων από και προς τους χώρους εργασίας και ως ένα άνετο λεωφορείο για κοντινές εκδρομές. Η βελτιστοποιημένη αεροδυναμική και

12

ένα νέο, ελαφρύτερο κέλυφος αμαξώματος εξασφαλίζουν ακόμη μεγαλύτερη απόδοση καυσίμου. Ανάλογα με τη λειτουργία του οχήματος, η κατανάλωση είναι έως και 3% χαμηλότερη στην τυπική παραλλαγή και με προαιρετικό εξοπλισμό είναι δυνατές ακόμη μεγαλύτερες μειώσεις. Εν τω μεταξύ είναι το πρώτο λεωφορείο που διαθέτει το μοναδικό σύστημα βοήθειας πέδησης έκτακτης ανάγκης Active Brake Assist 5 - ή ABA 5 - ένα άλλο ορόσημο στην εξέλιξη της ασφάλειας. Ως το πρώτο παγκοσμίως διαθέσιμο σύστημα βοήθειας πέδησης έκτακτης ανάγκης για λεωφορεία, αυτό το προαιρετικό στοιχείο του εξοπλισμού μπορεί επίσης να επηρεάσει έναν αυτοματοποιημένο ελιγμό πέδησης πλήρους στάσης για να αποφευχθεί η κίνηση πεζών. Επιπλέον, το ABA 5, όπως και το προηγούμενο σύστημά του ABA

Με αφορμή της κυκλοφορίας της νέας γενιάς φορτηγών οχημάτων της ΜΑΝ Truck & Bus, η MAN HELLAS Truck & Bus SA αναδιοργανώνει τις δραστηριότητές της στις Πωλήσεις Φορτηγών Οχημάτων ακολουθώντας τις επιταγές που προτάσσει το νέο επιχειρηματικό περιβάλλον. Στο πλαίσιο αυτό, ο κ. Γεώργιος Ρουγγέρης ανέλαβε ήδη από την 1η Αυγούστου 2020 και τη θέση του Διευθυντή Πωλήσεων Νέων Φορτηγών, επιπλέον της τρέχουσας θέσης του ως Διευθυντή Πωλήσεων του τμήματος TopUsed, στην Ελλάδα την οποία κατέχει από το 2016. Καθώς η αγορά μεταχειρισμένων φορτηγών οχημάτων είναι μεγαλύτερη από την αγορά των καινουργών οχημάτων κατά 8-10 φορές, παρουσιάζονται

4, μπορεί αυτόματα να εκτελέσει έναν ελιγμό πέδησης με στάση για να φέρει το όχημα σε ακινησία για να αποφευχθεί ένα στάσιμο ή κινούμενο εμπόδιο. Ένα άλλο προαιρετικά διαθέσιμο στοιχείο του νέου λεωφορείου είναι το Sideguard Assist, το σύστημα βοήθειας στροφής με ανίχνευση πεζών. Υποστηρίζει το πρόγραμμα οδήγησης κυρίως όταν κάνει στροφές σε κατοικημένες περιοχές. Το Sideguard Assist που βασίζεται σε ραντάρ προειδοποιεί για την κίνηση εμποδίων όπως πεζούς ή ποδηλάτες και επίσης στάσιμα εμπόδια. Και με τα δύο συστήματα βοήθειας, το νέο Intouro παρέχει ένα άνευ προηγουμένου επίπεδο ασφάλειας για τα λεωφορεία. Με το ESP, το ηλεκτρονικό πρόγραμμα ασφάλειας, στάνταρ και με άλλο εξοπλισμό ασφαλείας, συνδυάζει όλες τις τεχνολογίες ασφαλείας που διατίθενται σήμερα για τα λεωφορεία.

μεγάλες δυνατότητες συνδυασμού αυτών των δύο αρμοδιοτήτων για την ανάπτυξη της μάρκας στην Ελληνική αγορά. Ο κ. Ρουγγέρης είναι Μηχανικός Αεροσκαφών και έχει πτυχίο στη Διοίκηση Επιχειρήσεων και στη Διαχείριση Ανθρωπίνων Πόρων, έγινε μέλος του ανθρώπινου δυναμικού της MAN HELLAS Truck & Bus SA το 2016 και ανέπτυξε συνεχώς τη δραστηριότητα TopUsed στην Ελλάδα για τέσσερα συναπτά έτη. Στο παρελθόν κατείχε θέσεις ως Εμπορικός και Διευθυντής Πωλήσεων για πολλά χρόνια στον κλάδο της αυτοκινητοβιομηχανίας και έχει μεγάλη εμπειρία στο κλάδο των πωλήσεων, μιλάει άπταιστα Αγγλικά, Γαλλικά και Ελληνικά.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ ΣΤΟ

ΕΙΔΗΣΕΙΣ

.gr

Αυξημένο το ενδιαφέρον για εναλλακτικά καύσιμα στα βαρέα φορτηγά Οι μεταφορείς ενδιαφέρονται ολοένα και περισσότερο να μειώσουν τις εκπομπές CO2 αλλά και το κόστος τους, χρησιμοποιώντας υγροποιημένο φυσικό αέριο ως καύσιμο. Για το λόγο αυτό, τα νέα φορτηγά Volvo FH και Volvo FM θα διαθέτουν κινητήρες που λειτουργούν με υγροποιημένο φυσικό αέριο και βιοαέριο, οι οποίοι προσφέρουν την ίδια υψηλή απόδοση με τους κινητήρες ντίζελ. Η χρήση βιοαερίου καθιστά δυνατή τη διενέργεια μεταφορών μηδενικής επιβάρυνσης άνθρακα και τη μείωση των εκπομπών CO2 έως και 100%.

H

λεγόμενη Πράσινη Συμφωνία της ΕΕ δείχνει σαφώς την κατεύθυνση που πρέπει να ακολουθήσει ο κλάδος των μεταφορών προς ένα «καθαρότερο» μέλλον. Αυτό σημαίνει ότι θα πρέπει να υπάρχει ημερομηνία λήξης για τα ορυκτά καύσιμα. Ως αποτέλεσμα, οι μεταφορείς και οι αγοραστές μεταφορικών υπηρεσιών αναζητούν ολοένα και περισσότερο εναλλακτικές λύσεις για την αντικατάσταση του ντίζελ. "Σήμερα, τα φορτηγά με καύσιμο LNG είναι η πιο εμπορικά βιώσιμη εναλλακτική λύση σε σχέση με το κοινό ντίζελ για βαριές μεταφορές μεγάλων αποστάσεων. Αυτό το καύσιμο διατίθεται σε επαρκώς μεγάλες ποσότητες και σε ανταγωνιστική τιμή. Η χρήση περισσότερων φορτηγών αερίου δημιουργεί ευνοϊκές συνθήκες για την αύξηση του ποσοστού των οχημάτων υγροποιημένου βιοαερίου με την πάροδο του χρόνου", λέει ο Lars Martensson, Διευθυντής Περιβάλλοντος και Καινοτομίας της Volvo Trucks.

14

Το σύστημα μετάδοσης κίνησης της Volvo Trucks για λειτουργία με υγροποιημένο βιοαέριο και φυσικό αέριο έχει ενεργειακή απόδοση αντίστοιχη με αυτή των πετρελαιοκίνητων, αλλά διαθέτει σημαντικά χαμηλότερες εκπομπές CO2. Η χρήση υγροποιημένου βιοαερίου, γνωστού και ως BioLNG, μειώνει τις καθαρές εκπομπές ρύπων έως και 100% κατά τη χρήση του οχήματος (κύκλος TTW), ενώ η χρήση φυσικού αερίου μειώνει τις εκπομπές κατά περίπου 20% (TTW) σε σύγκριση με το κοινό ντίζελ ευρωπαϊκών προδιαγραφών. ΑΠΑΙΤΟΥΝΤΑΙ ΕΠΕΝΔΥΣΕΙΣ Η παραγωγή βιοαερίου από μη ορυκτές πηγές απαιτεί μεγαλύτερο αριθμό εγκαταστάσεων παραγωγής για την αναερόβια χώνευση αποβλήτων με δυνατότητα ψύξης του αερίου σε υγρή μορφή. Διάφορες μελέτες έχουν υπολογίσει ότι περίπου το 20% του ντίζελ στην Ευρώπη θα μπορούσε να αντικα-

τασταθεί από ανανεώσιμο αέριο στη μορφή του Bio-LNG έως το 2030. Ο αριθμός των σταθμών ανεφοδιασμού με υγροποιημένο αέριο αυξάνεται συνεχώς και αποτελεί ήδη εναλλακτική λύση του ντίζελ σε πολλές διαδρομές. Ωστόσο, ο αριθμός των πρατηρίων καυσίμων πρέπει να συνεχίσει να αυξάνεται με ρυθμό αντίστοιχο της αύξησης του αριθμού των φορτηγών που κινούνται με αέριο. ΣΥΝΔΥΑΣΜΟΣ ΚΑΥΣΙΜΩΝ Επειδή κανένας μεμονωμένος φορέας ενέργειας δεν είναι ικανός να ανταποκριθεί σε όλες τις προκλήσεις που σχετίζονται με την κλιματική αλλαγή, θα συνεχίσουν να συνυπάρχουν διάφοροι τύποι καυσίμων και συστημάτων μετάδοσης κίνησης στο άμεσο μέλλον. "Η υιοθέτηση της νέας τεχνολογίας θα είναι το κλειδί για την επίτευξη μηδενικής επιβάρυνσης του κλίματος. Το μερίδιο των φορτηγών LNG θα αυξηθεί σταδιακά στην Ευρώπη. Όμως τα φορτηγά αερίου δεν θα είναι σε θέση να ανταποκριθούν σε όλες τις μεταφορικές προκλήσεις. Η ηλεκτροκίνηση θα διαδραματίσει σημαντικό ρόλο σε τοπικό επίπεδο, καθώς και σε περιφερειακό επίπεδο σε μεταγενέστερη φάση. Η ανάπτυξη των μπαταριών και της υποδομής φόρτισης θα είναι σημαντικοί παράγοντες για την επέκτασή της", εξηγεί ο Lars Martensson.

ΕΤ

Volvo FH µε I-Save

ΟΙ

ΜΟ

ΠΑ

ΡΑ Δ

Εξοικονόµηση καυσίµου έως και 7%

Το απόλυτο φορτηγό για τις µεταφορές µεγάλων αποστάσεων Το Volvo FH µε I-Save έχει τον νέο εξαιρετικά αποδοτικό κινητήρα D13TC και ένα µοναδικό πακέτο δυνατοτήτων εξοικονόµησης καυσίµου. Κάθε χαρακτηριστικό του έχει σχεδιαστεί µε γνώµονα την οικονοµία καυσίµου για τις µεταφορές µεγάλων αποστάσεων.   



Διατίθεται στις εκδόσεις των 460 και 500 ίππων Iσχυρός κινητήρας D13TC µε Turbo Compound Ενηµερωµένο I-See µε χαρτογραφικές πληροφορίες I-Cruise µε I-Roll



  

I-Shift µε βελτιστοποιηµένο λογισµικό για µεταφορές µεγάλων αποστάσεων Νέος και πιο αποδοτικός πίσω άξονας Σβήσιµο κινητήρα στο ρελαντί Αντλία υποβοήθησης τιµονιού

ΕΠΙΣΗΜΟΣ ΕΙΣΑΓΩΓΕΑΣ - ΔΙΑΝΟΜΕΑΣ ΕΛΛΑΔΟΣ ΚΑΙ ΚΥΠΡΟΥ

ΑΔΕΛΦΟΙ ΣΑΡΑΚΑΚΗ Α.Ε.Β.Μ.Ε. Λ. Αθηνών 71, 101 73 Aθήνα, Τηλ.: 210 3483 755, 210 3483 608, 210 3483 753 Θεσσσαλονίκη: 5ο χλµ. Ε.Ο. Θεσ/νίκης – Αθηνών, 570 09 Θεσ/νίκη, Τηλ.: 2313 082200 www.facebook.com/VolvoTrucksHellas | E-mail: info@saracakis.gr | www.volvotrucks.gr

ΟΤ

Ο

ΕΙΔΗΣΕΙΣ

Νέο υβριδικό Solaris Urbino Σ

ΣΥΝΤΟΜΑ

ε απάντηση στις ανάγκες του τομέα των δημόσιων μεταφορών, η Solaris έχει προετοιμάσει μια προσθήκη στο χαρτοφυλάκιο προϊόντων, εμπλουτίζοντας έτσι την υπάρχουσα προσφορά οχημάτων χαμηλών εκπομπών με το Solaris Urbino ήπιας υβριδικής τεχνολογίας. Πρόκειται για μια νέα που ελαχιστοποιεί τις επιπτώσεις των αστικών μεταφορών στο φυσικό περιβάλλον, επιτρέποντας ταυτόχρονα σημαντική εξοικονόμηση και μείωση της κατανάλωσης καυσίμου. Συνήθως γνωστό ως ήπιο υβρίδιο στην αγορά, αυτή η λύση σηματοδοτεί μια φυσική εξέλιξη της τεχνολογίας που χρησιμοποιεί ενέργεια που παράγεται κατά την πέδηση. Χάρη στην ήπια υβριδική λύ-

16

ση, τα οχήματα είναι πιο φιλικά προς το περιβάλλον και υπερβαίνουν τα αυστηρά πρότυπα εκπομπών EURO 6 για κινητήρες ντίζελ. «Στα νέα μας οχήματα θα παρέχουμε ένα ήπιο υβριδικό σύστημα τελευταίας γενιάς. Προβλέπεται ότι ο αριθμός αυτού του τύπου λύσεων στην αγορά θα αυξηθεί συστηματικά. Για άλλη μια φορά, ο Solaris αντιδρά στις αλλαγές που παρατηρεί. Με ικανοποίηση ανακοινώνουμε τη συμπερίληψη αυτής της νέας λύσης χαμηλής εκπομπής στο χαρτοφυλάκιο οχημάτων μας », δήλωσε ο Πέτρος Σπινάρης, Αναπληρωτής Διευθύνων Σύμβουλος της Solaris. Το σύστημα βασίζεται σε τρία κρίσιμα στοιχεία: έναν ηλεκτροκινητήρα,

Η Nissan παρέδωσε πρόσφατα 10 e-NV200 αμιγώς ηλεκτρικά φορτηγά στον ισπανικό κολοσσό τηλεπικοινωνιών Telefonica, προκειμένου οι ομάδες τεχνικής υποστήριξης της τελευταίας, να πραγματοποιούν δρομολόγια με μηδενικές εκπομπές ρύπων. Στην τελετή απονομής των βραβείων παρευρέθηκαν, μεταξύ άλλων, ο Alberto Vinas, επικεφαλής του στόλου οχημάτων της Telefonica, ο Leandro Rivas από τη Nissan και ο Rafael Vidal Εμπορικός Διευθυντής της Arval. Η

ένα σύστημα αποθήκευσης ενέργειας και ένα σύστημα παρακολούθησης της λειτουργίας του συστήματος. Κατά το φρενάρισμα, ο ηλεκτροκινητήρας λειτουργεί ως γεννήτρια και επαναφορτίζει τις μπαταρίες με τη μέγιστη διαθέσιμη ισχύ. Όταν η μονάδα αποθήκευσης φορτίζεται μερικώς ή πλήρως, κατά τη διάρκεια της διαδικασίας επιτάχυνσης, ο ηλεκτροκινητήρας υποστηρίζει τη λειτουργία του κινητήρα ντίζελ. Με άλλα λόγια, όταν το λεωφορείο φρενάρει, το ήπιο υβριδικό σύστημα παράγει και αποθηκεύει ισχύ, ενώ όταν το λεωφορείο επιταχύνει, το σύστημα ενισχύει τον πετρελαιοκινητήρα και όλα αυτά με σημαντική μείωση της κατανάλωσης καυσίμου.

Telefonica, με την ενσωμάτωση των αμιγώς ηλεκτρικών e-NV200 στον στόλο των οχημάτων της, σκοπεύει να ενισχύσει το θετικό περιβαλλοντικό της αποτύπωμα, στο πλαίσιο της στρατηγικής της για την μετάβαση στη βιώσιμη κινητικότητα. Εξάλλου, ολοένα και περισσότερες επιχειρήσεις στην Ευρώπη, όπως και στην Ελλάδα, αντιλαμβάνονται τα οφέλη της ηλεκτροκίνησης και τα πλεονεκτήματα της γκάμας των ηλεκτρικών μοντέλων της Nissan.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ ΣΤΟ

.gr

ΝΈΟ OPEL VIVARO COMBI

Π

ΣΥΝΤΟΜΑ

ρακτικό, ευέλικτο και, πάνω απ 'όλα, οικονομικό, το νέο Opel Vivaro Combi είναι έτοιμο για μια ποικιλία εργασιών στις οποίες εμπλέκεται η μεταφορά προσώπων. Πρόκειται για την επιβατική έκδοση του δημοφιλούς βαν, που προσφέρει καθίσματα για έως και εννέα άτομα και χάρη στο σταθερό ύψος της οροφής στα 1,90 μέτρα παρέχει πρόσβαση σε υπόγειους χώρους στάθμευσης. Είναι όμως διαθέσιμο σε τρία μήκη αμαξώματος στα 4,6 – 4,95 και 5,3 μέτρα για όσους χρειάζονται περισσότερο χώρο προκειμένου να συνδυάσουν και την μεταφορά αποσκευών ή άλλων υλικών. Πολλές είναι επίσης οι δυνατότητες διαμόρφωσης των καθισμάτων της 2ης και 3ης σειράς, που αυξάνουν την άνεση και την ευελιξία. Με σύγχρονες τεχνολογίες, κάμερα οπισθοπορείας και χαρακτηριστικά άνεσης όπως ο κλιματισμός και το σύστημα ψυχαγωγίας και πολυμέσων, το Vivaro Combi λίγα πράγματα έχει να ζηλέψει από την αντίστοιχη VIP έκ-

δοση Vivaro Life που ανήκει στα επιβατικά της μάρκας. Εκτός από την βασική συρόμενη πόρτα από την πλευρά του συνοδηγού, η Opel προσφέρει προαιρετικά τη δυνατότητα για ακόμα μια πόρτα από την πλευρά του οδηγού. Επίσης, στο πίσω μέρος, ο υποψήφιος αγοραστής μπορεί να επιλέξει μια ενιαία πόρτα με άνοιγμα προς τα επάνω ή δύο πόρτες με άνοιγμα έως και 180ο στο πλάι. Τα θερμομονωτικά τζάμια Solar Protect στο πίσω μέρος προσφέρουν προστασία της ιδιωτικής ζωής και μειώνουν την ποσότητα του ηλιακού φωτός που φτάνει στο εσωτερικό. Τα συστήματα ψυχαγωγίας "Multimedia Radio" και "Multimedia Navi Pro", τα οποία διαθέτουν έγχρωμη οθόνη αφής και φωνητικό έλεγχο, παρέχουν προηγμένη συνδεσιμότητα. Και τα δύο συστήματα είναι συμβατά με το Apple CarPlay και το Android Auto. Το "Multimedia Navi Pro" προσφέρει ευρωπαϊκή πλοήγηση με οθόνη 3D. Οι νέες υπηρεσίες "OpelConnect" είναι δια-

θέσιμες. Οι πληροφορίες διαδρομής και ταξιδιού, καθώς και μια άμεση σύνδεση με βοήθεια για βλάβη και το eCall παρέχει σιγουριά στους οδηγούς και στους επιβάτες. Για παράδειγμα, με την ανάπτυξη των εντατήρων των ζωνών ασφαλείας ή των αερόσακων, το σύστημα πραγματοποιεί αυτόματα μια κλήση έκτακτης ανάγκης. Το κόκκινο κουμπί προσφέρει χειροκίνητη σύνδεση. Το Vivaro Combi διαθέτει οικονομικούς καθώς και ισχυρούς κινητήρες turbo diesel, με ισχύ 102 και 120 ίππων από έναν 1.500άρη κινητήρα και 122 και 150 ίππων από έναν 2λιτρο κινητήρα. Ανάλογα με την έκδοση, η ροπή κυμαίνεται από 270 έως 370 Nm. Για να μειωθούν ακόμη περισσότερο οι εκπομπές οξειδίων του αζώτου, όλοι οι κινητήρες διαθέτουν τεχνολογία επιλεκτικής καταλυτικής μείωσης καυσαερίων (SCR) και καλύπτουν το πρότυπο ρύπων Euro 6d-TEMP. Οι τιμές στη Γερμανία ξεκινούν από 26.370 € (με ΦΠΑ) για το βασικό Vivaro Combi S.

H Mazda στην Ελλάδα διευρύνεται και μεγαλώνει! Στα πλαίσια της καλύτερης εξυπηρέτησης των πελάτων της μάρκας και της ενδυνάμωσης της Πανελλαδικής της παρουσίας, η Mazda Autoone, ανακοινώνει τη λειτουργία ενός επιπλέον σημείου πώλησης στη Λαμία, στο 2ο χλμ. Ν.Ε.Ο. Λαμίας Αθήνας. Με 7 συνολικά σημεία εξυπηρέτησης πωλήσεων Mazda, η μάρκα έρχεται ακόμα πιο κοντά σε όλους τους πελάτες που ενδιαφέρονται να αποκτήσουν το επόμενο δικό τους καθαρόαιμο και αξιόπιστο Ιαπωνικό αυτοκίνητο.

17

ΕΙΔΗΣΕΙΣ

Γ

ια πρώτη φορά στην ιστορία της VW το όνομα «California» χρησιμοποιείται σε κατηγορία οχήματος μικρότερη του Transporter, σηματοδοτώντας τη στιγμή που την πολυτέλεια της αυτοκίνησης μπορεί να απολαύσει κανείς με το Caddy. Το νέο VW Caddy California βασίζεται στην εντελώς νέα, 5η γενιά Caddy και διαθέτει καινοτόμες λύσεις ενός οχήματος ταξιδιών και αναψυχής, όπως το κάνει τόσα χρόνια τώρα το Transporter, ήδη από την Τ3 γενιά του, αλλά και το Crafter από πέρυσι με την έκδοση «Grand California». Πρόκειται αναμφισβήτητα για ένα εντυπωσιακό, mini camper όχημα που σε 4,5 μέτρα έχει προβλέψει χώρο για ένα διπλό κρεβάτι, μια μικρή κουζίνα για μαγείρεμα και πολλαπλούς χώρους αποθήκευσης μικρών και μεγάλων αντικειμένων. Από το 2021 μια ακόμα έκδοση με το μακρύ μεταξόνιο και μήκος αμαξώματος 4.853 χιλ. πρόκειται να συμπληρώσει τη σχετική σειρά. Οι μηχανισμοί αναδίπλωσης του κρεβατιού και των καθισμάτων, το «Digital Cockpit» στο ταμπλό, τα ηλεκτρονικά «καλούδια» άνεσης και ασφάλειας και -κυρίως- η πανοραμική οροφή των 1,4 τ.μ. αποτελούν τα στοιχεία που ξεχωρίζουν στο Caddy California.

18

ΣΥΝΤΟΜΑ

Νέο VW Caddy California

Ένα υλικό που χρησιμοποιείται σε αεροπλάνα, πυραύλους αλλά και σε σπορ αυτοκίνητα μπορεί πλέον να χρησιμοποιηθεί σε περισσότερα αυτοκίνητα μαζικής παραγωγής, χάρη σε μια νέα διαδικασία παραγωγής που ανέπτυξε η Nissan. Αυτή επιταχύνει την ανάπτυξη ανταλλακτικών αυτοκινήτων που κατασκευάζονται από πλαστικά ενισχυμένα με ανθρακονήματα, ή CFRP. Ελαφρύ αλλά και εξαιρετικά ανθετικό, αυτό το υλικό μπορεί να χρησιμοποιηθεί για να κάνει τα αυτοκίνητα ασφαλέστερα και πιο οικονομικά στην κατανάλωση καυσίμου. Μπορεί επίσης να μειώσει το κέντρο βάρους ενός αυτοκινήτου όταν εφαρμόζεται στα άνω μέρη του αμαξώματος, καθιστώντας το πιο ευέλικτο και συναρπαστικό στην οδήγηση. Η καινοτομία μπορεί να μειώσει τον χρόνο παράδοσης για την ανάπτυξη τέτοιων εξαρτημάτων έως και στο ήμισυ και αντίστοιχα τον απαιτούμενο χρόνο για χύτευση κατά περίπου 80%, σε σύγκριση με τις συμβατικές μεθόδους.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ ΣΤΟ

.gr

PEUGEOT: Έτοιμο το ηλεκτρικό e-Boxer

Μ

ια σειρά αμιγώς ηλεκτροκίνητων εκδόσεων με βάση το Boxer διαθέτει πλέον η Peugeot στην αγορά. Σε τέσσερα μήκη αμαξώματος (βασισμένα σε τρία μεταξόνια), τρία ύψη οροφής, δύο τύπους μπαταριών με ισχύ 37 και 70 kWh, δύο επίπεδα αυτονομίας έως 340 χλμ., ωφέλιμο φορτίο έως 1.890 κιλά και όγκο φόρτωσης από 8 έως και 17 κ.μ. Με δεδομένα, αφενός ότι σχεδόν το 80% αυτού του τύπου οχημάτων δεν διανύουν περισσότερα από 200 χλμ. την ημέρα και αφετέρου η ολοένα και αυξανόμενη επιβολή περιορισμών στην κυκλοφορία στο κέντρο των πόλεων, η νέα ηλεκτρική έκδοση e-Boxer αποτελεί μια προφανής επιλογή. Το αυτοκίνητο έχει τη δυνατότητα να ανταποκριθεί σε μεταφορικό έργο του τεχνικού κλάδου, του courier ή οργανισμών όπως νοσοκομεία και δήμοι. Σημαντικό είναι ότι το Peugeot e-Boxer διατίθεται και σε άλλες εκδό-

σεις που ικανοποιούν εξειδικευμένες ανάγκες διαφόρων υπερκατασκευών, όπως είναι το σασί-μονοκάμπινο, σασί-διπλοκάμπινο ή πάτωμα-βάση για αυτοκινούμενο τροχόσπιτο. Στο εσωτερικό του ηλεκτρικού Boxer κυριαρχεί το καλοφτιαγμένο και εργονομικά σχεδιασμένο ταμπλό, όπου στη θέση του κλασικού μοχλού ταχυτήτων υπάρχουν τρία πλήκτρα επιλογής των προγραμμάτων οδήγησης, D (για οδήγηση), N (Νεκρά) και R (για την όπισθεν). Εν τω μεταξύ στην ενσωματωμένη οθόνη του κεντρικού καθρέπτη εμφανίζονται όλες οι πληροφορίες που αφορούν στην οδήγηση του οχήματος όπως το ποσοστό φόρτισης της μπαταρίας, η αυτονομία σε χλμ., η ισχύς σε Amperes και η επιλεγμένη σχέση του κιβωτίου. Η μοναδική έκδοση εξοπλισμού Premium περιλαμβάνει ηχοσύστημα και οθόνη 5 ιντσών με χειριστήρια στο τιμόνι, αισθητήρες παρκαρίσματος πί-

σω, κλιματισμό, αυτόματη ενεργοποίηση φώτων και καθαριστήρων, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενους και θερμαινόμενους εξωτερικούς καθρέπτες. Προαιρετικά μπορεί κανείς να επιλέξει μεταξύ άλλων κάμερα οπισθοπορείας, ενεργό σύστημα πέδησης εκτάκτου ανάγκης, προειδοποίηση ακούσιας εκτροπής από τη λωρίδα κυκλοφορίας, σύστημα παρακολούθησης τυφλών γωνιών, cruise control και LED φώτα ημέρας. Το e-Boxer κινείται με τη βοήθεια ενός ηλεκτροκινητήρα ισχύος 122 ίππων, με άμεσα διαθέσιμη ροπή 260 Nm, για άμεση απόκριση, πλήρη απουσία κραδασμών και θορύβων και φυσικά μηδενικές εκπομπές ρύπων. Το σύστημα κίνησης διαθέτει μηχανισμό ανάκτησης ενέργειας που ενεργοποιείται μόλις ο οδηγός αφήσει το πεντάλ του γκαζιού ή όταν πατήσει το φρένο ενώ η μέγιστη ταχύτητα περιορίζεται στα 110 χλμ./ώρα.

19

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ ΣΤΟ

ΕΙΔΗΣΕΙΣ

.gr

ΌΜΙΛΟΣ RENAULT: νέο σχέδιο οργανωτικής δομής Έ

να νέο πρόγραμμα οργάνωσης των τεσσάρων μαρκών που τον απαρτίζουν, με την μετεξέλιξή τους σε ξεχωριστές επιχειρησιακές μονάδες (Renault, Dacia, Alpine και ένας νέος οργανισμός για τις νέες μορφές κινητικότητας) παρουσίασε πρόσφατα ο γαλλικός όμιλος.

To νέο πρόγραμμα αναδιάρθρωσης στοχεύει να δημιουργήσει έναν πιο απλό και πιο αποτελεσματικό οργανισμό, ενδυναμώνοντας τη συνοχή, τα κίνητρα και το αίσθημα συνεργασίας κάθε ομάδας που θα βρίσκεται πίσω από κάθε μάρκα. Κάθε επιχειρησιακή μονάδα θα αποτελεί ένα κομμάτι της καθετοποιημένης δομής του συνόλου του Groupe.

O νέος CEO του Groupe Renault, κ.

Luca de Meo, δήλωσε χαρακτηριστικά: «Η εταιρεία έχει ανάγκη να αλλάξει τον τρόπο με τον οποίο είναι δομημένη, διαφοροποιώντας τη στόχευσή της από την αναζήτηση του όγκου, στην αναζήτηση της μέγιστης αξίας και της κερδοφορίας. Η οργανωτική δομή, που

θα περιλαμβάνει 4 ισχυρές μάρκες και πολλές διαμοιραζόμενες λειτουργίες ανάμεσά τους, θα κάνει πιο εύκολη τη λειτουργία του Groupe, με το στόχο του να είναι προσηλωμένο στις αγορές και τους πελάτες, ώστε, μέσα από το ομαδικό πνεύμα, να επιδιώκεται το καλύτερο δυνατό αποτέλεσμα. Αυτή η αναδιοργάνωση θα αποτελέσει τον απαραίτητο μοχλό για την ανάκαμψη του Groupe».

Ως κομμάτι αυτού του σχεδιασμού, την ευθύνη για τη δημιουργία, την οργάνωση και την εφαρμογή των νέων επιχειρησιακών μονάδων θα έχουν τα κάτωθι στελέχη, ως εξής: • Ο Luca de Meo, CEO του Groupe Renault, θα είναι υπεύθυνος για τη Renault, • Ο Denis Le Vot, Περιφερειακός Αντιπρόεδρος και Αντιπρόεδρος Πωλήσεων και Marketing του Groupe Renault, θα έχει την ευθύνη της Dacia, • Ο Cyril Abiteboul, Διευθύνων Σύμβουλος της Renault Sport Racing, θα είναι ο υπεύθυνος της Alpine, • Η Clotilde Delbos, Αναπληρώτρια CEO και CFO του Groupe Renault, θα έχει την ευθύνη του Οργανισμού για τις Υπηρεσίες Νέων Μορφών Κινητικότητας.

Νέα τεχνολογία ανακύκλωσης ελαστικών H Michelin, που κατέχει ηγετική θέση στην παγκόσμια βιομηχανία των ελαστικών, συντονίζει το έργο BlackCycle. Στο έργο συμμετέχουν 7 βιομηχανικοί εταίροι και 5 Ερευνητικοί & Τεχνολογικοί οργανισμοί (RTOs). Πρόκειται για μια ευρωπαϊκή κοινοπραξία με παρουσία σε 5 χώρες, που στοχεύει στη μετάβαση του τομέα των ελαστικών στην κυκλική οικονομία, μέσω της ανάπτυξης καινοτόμων τεχνολογιών παραγωγής νέων ελαστικών από χρησιμοποιημένα, τα οποία έχουν φτάσει στο τέλος της ζωής τους και δεν μπορούν

20

να επαναχρησιμοποιηθούν. Το έργο BlackCycle χρηματοδοτείται από την Ευρωπαϊκή Ένωση, ξεκίνησε επίσημα το Μάιο του 2020 και έχει συνολικό προϋπολογισμό περίπου €16 εκ., με την ευρωπαϊκή χρηματοδότηση να ανέρχεται περίπου στα €12 εκατ. Στο έργο BlackCycle συμμετέχουν 13 φορείς, σε μια μοναδική ευρωπαϊκή σύμπραξη δημόσιου και ιδιωτικού τομέα, που θα αναδείξει την τεχνολογική, περιβαλλοντική και οικονομική βιωσιμότητα καινοτόμων τεχνολογιών που υπηρετούν τις αρχές της κυκλικής οικονομίας. Η τεχνολογία ανακύκλωσης ελαστικών που θα αναπτυχθεί στα πλαίσια του έργου BlackCycle, θα έχει ως αποτέλεσμα την παραγωγή ελαστικών με χαμηλότερο ανθρακικό αποτύπωμα (βλ. Εικόνα 2), εκπέμποντας λιγότερο CO2 κατά 0,93 kg CO2 / kg ελαστικού και μικρότερη χρήση ορυκτών πόρων, χρησιμοποιώντας 0,89 kg ορυκτών / kg χρησιμοποιημένου ελαστικού.

Η λαμαρίνα Hardox® 500 Tuf είναι η τελευταία αναβάθμιση της σειράς Hardox®. Η Hardox® 500Tuf συνδυάζει τις καλύτερες ιδιότητες από τα Hardox® 450 και Hardox® 500. Το αποτέλεσμα είναι μια αντιτριβική λαμαρίνα χωρίς πραγματικό ανταγωνισμό στην αγορά. Το Hardox® 500 Tuf παρέχει ακραία σκληρότητα και εγγυημένη αντοχή σε μια λαμαρίνα. Οι τυπικές συνθήκες εργασίας περιλαμβάνουν τη φόρτωση και εκφόρτωση βαριών και αιχμηρών πετρωμάτων σε λατομεία και ορυχεία, χειρισμό μεγάλων και βαρέων τεμαχίων από scrap χάλυβα και υλικών κατεδάφισης όταν κομμάτια σκυροδέματος με ράβδους οπλισμού φορτώνονται ή ρίχνονται σε φορτηγά. Μάθετε την πλήρη ιστορία του Hardox® 500 Tuf στη διεύθυνση www.hardox.com

SSAB Χάλυβας Σουηδίας Μ.Ε.Π.Ε. Σμύρνης 27, 56224, Εύοσμος, Θεσσαλονίκη Τ. 2310 347273 Φ. 2310 347271 contactgreece@ssab.com Explore the world of Hardox® wear plate

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ ΣΤΟ

ΕΙΔΗΣΕΙΣ

.gr

Η Ford εξελίσσει τεχνολογία που βοηθά στην πρόβλεψη των τροχαίων ατυχημάτων

Μ

ία κοινοπραξία με επικεφαλής τη Ford εξελίσσει ένα καινοτόμο εργαλείο πρόγνωσης με επίκεντρο την οδική ασφάλεια, το οποίο μπορεί να αναβαθμίσει τα επίπεδα άνεσης και ασφάλειας στις πόλεις. Το εργαλείο οδικής ασφάλειας βάσει δεδομένων (Data-Driven Road Safety Tool) θα αναλύει πληροφορίες από διασυνδεδεμένα οχήματα, έξυπνους αισθητήρες παραπλεύρως του δρόμου και δεδομένα τοπικής αυτοδιοίκησης, ώστε να προβλέπει πιθανές τοποθεσίες και αιτίες πρόκλησης τροχαίων ατυχημάτων. Τα ευρήματα θα επιτρέψουν στις πόλεις να λάβουν προληπτικά μέτρα σε δρόμους και διασταυρώσεις που εγκυμονούν τους υψηλότερους κινδύνους για τους χρήστες των δρόμων. Οι υποδείξεις για βελτιώσεις μπορεί να περιλαμβάνουν τοποθέτηση καμερών ανίχνευσης παραβίασης ερυθρού σηματοδότη (red-light cameras), κλάδεμα δέντρων και βλάστησης ώστε να είναι ορατές οι πινακίδες, τοποθέτηση πινακίδων σήμανσης σε διπλάσιο ύψος, ρίψη νέου ασφαλτοτάπητα στους αυτοκινητόδρομους και επανατοποθέτηση των καλυμμάτων των φρεατίων ψηλότερα. «Πολύ σύντομα, όλα τα νέα οχήματα θα είναι διασυνδεδεμένα, κάτι που μας προσφέρει μία μεγάλη ευκαιρία να μειώσουμε τα τροχαία ατυχήματα και να σώσουμε ζωές» δήλωσε ο Jon Scott, project lead, City Insights, Ford Mobility, Europe. «Μέσα από τη συνεργασία μας με κορυφαίους πρωτοπόρους, ειδικούς και ακαδημαϊκούς – και με την υποστήριξη του Innovate U.K.– πραγματικά πιστεύουμε ότι μπορούμε

να αναβαθμίσουμε τις μετακινήσεις εκατομμυρίων ατόμων σε όλο τον κόσμο.» Η Ford έχει πραγματοποιήσει εκτενή έρευνα πάνω στον τρόπο με τον οποίο τα διασυνδεδεμένα οχήματα και οι διάφορες αναλύσεις μπορούν να βελτιώσουν την οδική ασφάλεια. Τώρα, μέχρι 700 επιβατικά και επαγγελματικά οχήματα θα συνδεθούν στην περιοχή της Οξφόρδης και του Λονδίνου στο πλαίσιο του 18-μηνου project που ξεκινά φέτος. Λεπτομερή δεδομένα τηλεματικής από το στόλο των οχημάτων – όπως η χρήση φρένου ή γκαζιού και η γωνία περιστροφής του τιμονιού – θα αναλύονται παράλληλα με πληροφορίες από 25 πρόσθετους, έξυπνους αισθητήρες που θα προμηθεύσει στην κομητεία της Οξφόρδης η Vivacity Labs, η οποία ειδικεύεται στην καταγραφή της κυκλοφορίας, ανεβάζοντας το συνολικό αριθμό που χρησιμοποιούνται σε 100.

Ένα ηλεκτρικό Nissan στον Δήμο Ιλίου Πρόσφατα ο Δήμος Ιλίου προμηθεύτηκε ένα Nissan e-NV200 Evalia, στο πλαίσιο της γενικότερης προσπάθειας αναβάθμισης του στόλου του και με γνώμονα την προώθηση της βιώσιμης κινητικότητας στην συνείδηση των υπαλλήλων και των δημοτών του. Το συγκεκριμένο αμιγώς ηλεκτρικό, 7θέσιο αυτοκίνητο θα ενταχθεί στον στόλο των οχημάτων της κοινωνικής υπηρεσίας του Δήμου, για την εξυπηρέτηση των καθημερινών αναγκών

22

του. Το Nissan e-NV200 μπορεί να διανύσει έως 301 χλμ σε συνθήκες πόλης, με μία μόνο φόρτιση (μέτρηση αστικού κύκλου WLTP) και προσφέρει σχεδόν αθόρυβη οδήγηση, γεγονός που σημαίνει ότι δεν υπάρχουν κραδασμοί, μηχανικοί θόρυβοι και αλλαγές ταχύτητας. Το e-NV200 Evalia αποτελεί την ιδανική επι-

λογή. Χάρη στα έξυπνα σπονδυλωτά καθίσματα υπάρχει πλεονάζων χώρος για αποσκευές ή εργαλεία. ενώ είναι εξοπλισμένο με την μπαταρία των 40Kwh. Η λιανική τιμή προ φόρων ξεκινά από τα 29.984 ευρώ ενώ με το πρόγραμμα της κυβέρνησης «Κινούμαι Ηλεκτρικά» δίνεται η δυνατότητα απόκτησης ενός ηλεκτρικού οχήματος σε αρκετά συμφέρουσες τιμές (με επιδότηση στην αρχική τιμή και στην απόσυρση παλαιού οχήματος).

To µεγαλύτερο Ι.ΚΤΕΟ της Ελλάδας 1o ΚΑΤΑΣΤΗΜΑ

Λεωφ. Θηβών 212, Αγ. Ι. Ρέντης ΤΗΛ.: 210. 4921000, FAX.: 210. 4900007, ΓΕΝΙΚΟΣ ∆ΙΕΥΘΥΝΤΗΣ Γρηγόρης Καψοκόλης KIN.: 6983.903019 e-mail: kteol.thivon@autovision.gr http://thivon.autovision.gr

ΚΤΕΟ Λ. ΘΗΒΩΝ Α.Ε.

3o ΝΕΟ ΚΑΤΑΣΤΗΜΑ ΠΑΡΟΣ

To µεγαλύτερο Ι.ΚΤΕΟ των Κυκλάδων

To µεγαλύτερο Ι.ΚΤΕΟ των Μεσογείων 2o ΚΑΤΑΣΤΗΜΑ

30ο χλµ Λεωφ. Μαρκόπουλου παράδροµος Αττικής Οδού ΤΗΛ.: 210.4921000, FAX.: 210.4900007 ΓΕΝΙΚΟΣ ∆ΙΕΥΘΥΝΤΗΣ Γρηγόρης Καψοκόλης KIN.: 6983.903019 e-mail: kteopaianias@autovision.gr http://paiania.autovision.gr

23

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ ΣΤΟ

ΕΙΔΗΣΕΙΣ

.gr

Η PROJECTYOU ΕΚΠΑΙΔΕΎΕΙ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΥΡΩΠΑΪΚΉ ΠΙΣΤΟΠΟΊΗΣΗ LOGISTICS ELA

M

εγάλη η ανταπόκριση της αγοράς και των στελεχών του Supply Chain στην Ευρωπαϊκή Πιστοποίηση Επαγγελματικής Επάρκειας Logistics ΕLA (European Logistics Association). Η Projectyou, που είναι εγκεκριμένος από το ILME Εκπαιδευτικός Φορέας, ανακοινώνει τον Κ΄ Κύκλο εκπαίδευσης και προετοιμασίας, ο οποίος αρχίζει στις 21.11.20 και ολοκληρώνεται στις 23.01.21, με στόχο τη συμμετοχή στις εξετάσεις πιστοποίησης που οργανώνει το ILME. Πάνω από 170 στελέχη όλων των βαθμίδων και διευθύνσεων της Εφοδιαστικής Αλυσίδας (Procurement, Planning, Processes, Production, Warehousing, Transportation, Customer service, κλπ) αλλά και απόφοιτοι διαφόρων σχολών που θέλουν να κάνουν καριέρα στην εφοδιαστική αλυσίδα, έχουν εκπαιδευτεί μέχρι τώρα και πιστοποιήθηκαν ή βρίσκονται στη διαδικασία πιστοποίησης. Η εκπαίδευση και οι εξετάσεις έχουν σχεδιαστεί με τρόπο που να προσφέρουν τη μέγιστη ευελιξία στα στελέχη: H εκπαίδευση μπορεί να γίνει είτε σε αίθουσα είτε μέσω e-learning και για όσα μαθήματα τυχόν δεν μπορέσουν οι ενδιαφερόμενοι να παρακολουθήσουν μπορούν να συμμετέχουν στον επόμενο κύκλο εκπαίδευσης χωρίς επιβάρυνση. Οι εξετάσεις γίνονται στην Αθήνα και Θεσσαλονίκη δυο φορές το χρόνο και οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να δώσουν τις 5 ενότητες σε μία ή περισσότερες εξεταστικές, κατοχυρώνοντας τα modules στα οποία είχαν επιτυχία. Προσφέρονται τρία επίπεδα πιστοποί-

24

ησης: α. Operational, β. Μanagerial, γ. Strategic, ανάλογα με τις σπουδές, την προϋπηρεσία και τη θέση των υποψηφίων.

NEO! EMLOG: STRATEGIC MASTER LEVEL Tο EMLog είναι το ανώτερο επίπεδο από τα πιστοποιητικά του ELA και προσφέρει στα στελέχη που έχουν αποκτήσει σημαντική εμπειρία στη Διοίκηση της Εφοδιαστικής Αλυσίδας τη δυνατότητα πιστοποίησης σε επίπεδο Στρατηγικής διαχείρισης, παρέχοντας την Πιστο-

ποίηση European Master Logistician ή Πιστοποίηση EMLog. Η Πιστοποίηση EMLog βασίζεται στα πρότυπα ELAQF του Ευρωπαϊκού Οργανισμού Logistics, τα οποία αντιστοιχούν στο επίπεδο 7 του Ευρωπαϊκού Πλαισίου Προσόντων (EQF). Για την Πιστοποίηση EMLog η αξιολόγηση επικεντρώνεται στο σύνολο των προσόντων – γνώσεων, δεξιοτήτων και ικανοτήτων – και στην επάρκεια του υποψηφίου να διοικήσει έργα Supply Chain στρατηγικής σημασίας για οποιαδήποτε επιχείρηση ή οργανισμό.

Η Ford στο «The Mall Athens» Σε έναν εμπνευσμένης αρχιτεκτονικής και διακόσμησης χώρο, έκτασης 640 τ.μ., η Ford εμπνεύστηκε και δημιούργησε έναν διαδραστικό χώρο ψυχαγωγίας και εκπαίδευσης στις νέες τάσεις της αυτοκίνησης, και ταυτόχρονα μύησης στη φιλοσοφία, την ιστορία και τις τεχνολογίες της μάρκας. Οι επισκέπτες έχουν τη δυνατότητα να γνωρίσουν τη νέα εξηλεκτρισμένη γκάμα μοντέλων Ford και τις ειδικές εκδόσεις Ford Performance. Το περίπτερο της Ford βρίσκεται στον 3ο όροφο του The Mall Athens σε ένα αρχιτεκτονικά άρτιο χώρο με επιφάνεια 640 τ.μ. στον οποίο οι επισκέπτες μπορούν να επιλέξουν και να διαμορφώσουν το μοντέλο της αρεσκείας τους κλείνοντας παράλληλα ένα εξατομικευμένο test drive στον πλησιέστερο εκπρόσωπο του επίσημου δικτύου Ford.

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

ΜΕ ΡΕΎΜΑ ΚΑΙ ΥΔΡΟΓΌΝΟ! Την στρατηγική της για την ηλεκτροκίνηση αλλά και την πίστη της στα άμεσα οφέλη της υδρογονοκίνησης αποκάλυψε η Daimler, παρουσιάζοντας τα σχετικά φορτηγά που θα ενσωματωθούν στη γκάμα φορτηγών Mercedes-Benz μέχρι το 2025.

Η

Daimler Trucks παρουσίασε πρόσφατα την τεχνολογική της στρατηγική για την ηλεκτροκίνηση των οχημάτων, από την αστική διανομή έως τις διεθνείς μεταφορές μεγάλων αποστάσεων, επιβεβαιώνοντας έτσι τη δέσμευσή της για την προστασία του περιβάλλοντος. Η εκδήλωση επικεντρώθηκε στην τεχνολογία φορτηγών κυψελών καυσίμου με βάση το υδρογόνο, για το τμήμα μεταφορών με26

γάλων αποστάσεων, με το πρωτότυπο όχημα Mercedes-Benz GenH2 Truck να κάνει την παγκόσμια πρεμιέρα του και να σηματοδοτεί την έναρξη μιας νέας εποχής όσον αφορά τις εναλλακτικές μορφές κίνησης. Μέσω του GenH2 Truck, η Daimler προσδιορίζει με σαφήνεια τις τεχνολογίες που αναπτύσσει και προωθεί ταχύτατα έτσι ώστε βαρέα φορτηγά κυψελών καυσίμου να μπορούν να εκτελούν μεταφορικό έργο με-

γάλων αποστάσεων, με αυτονομία που θα ξεπερνά τα 1.000 χλμ. με μια μόνο δεξαμενή καυσίμου. Ο Γερμανός κατασκευαστής σχεδιάζει να ξεκινήσει δοκιμές με πελάτες του το 2023 και να βάλει το GenH2 Truck στην παραγωγή από το 2025 και μετά. Η μεγάλη διαφορά στην τεχνολογία που θα χρησιμοποιηθεί αφορά στη χρήση του υδρογόνου ως υγρό και όχι ως αέριο, δηλαδή με υψηλότερη ενερ-

Daimler Hydrogen Future

γειακή πυκνότητα, που «μεταφράζεται» έχει σχεδιαστεί για να καλύπτει τακτισε απόδοση εφάμιλλη ενός φορτηγού κές διαδρομές σε προγραμματιζόμεκαι πετρελαιοκινητήρα. νες διαδρομές με ενεργειακά αποδοτικό τρόπο και αναμένεται να περάΠΡΟΧΩΡΟΎΝ ΤΑ ΗΛΕΚΤΡΙΚΆ σει τη γραμμή παραγωγής το 2024. Παράλληλα με το πρωτότυπο όχημα Η αυτονομία του φορτηγού θα ανέρGenH2 Truck, η Daimler παρουσία- χεται περίπου στα 500 χιλιόμετρα. Εν σε επίσης για πρώτη φορά μια πρώτη τω μεταξύ, το Mercedes-Benz eActros προσέγγιση ενός φορτηγού μεγάλων για μεταφορές αστικών διανομών, το αποστάσεων, αμιγώς ηλεκτροκίνητο. οποίο παρουσιάστηκε ήδη το 2018 Το Mercedes-Benz eActros LongHaul, και έχει δοκιμαστεί εντατικά, αναμένε-

ται να μπει στην παραγωγή εντός του 2021, με αυτονομία που θα ανέρχεται περίπου στα 200 χλμ. Η Daimler Trucks ακολουθεί παρόμοια στρατηγική για τα οχήματα που αφορούν τις αγορές της Βόρειας Αμερικής και της Ιαπωνίας. Μέχρι το 2022, το χαρτοφυλάκιο του ομίλου στις κύριες περιοχές πωλήσεών της - Ευρώπη, ΗΠΑ και Ιαπωνία - πρόκειται να συμπεριλάβει ηλεκτροκίνητα οχήματα 27

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ παραγωγής ενώ υπάρχει η φιλοδοξία από το 2039 και έπειτα να μπορεί να πουλά μόνο νέα οχήματα που είναι ουδέτερα ως προς τις εκπομπές CO2. Μια νέα παγκόσμια αρθρωτή αρχιτεκτονική πλαισίου, το λεγόμενο ePowertrain θα αποτελέσει την τεχνολογική βάση όλων των μεσαίων και βαρέων ηλεκτροκίνητων φορτηγών που θα παράγονται από την Daimler Trucks, είτε αυτά θα τροφοδοτούνται αποκλειστικά από μπαταρίες είτε σε συνδυασμό με την τεχνολογία κυψελών υδρογόνου. Με το ePowertrain, ο όμιλος σχεδιάζει να επιτύχει συνέργειες και οικονομίες κλίμακας για όλα τα σχετικά οχήματα και αγορές, εξασφαλίζοντας πρωτίστως υψηλά επίπεδα αποδοτικότητας και αντοχής. ΒΑΣΙΚΆ ΣΤΟΙΧΕΊΑ ΤΟΥ GENH2 TRUCK Οι μηχανικοί της Daimler έχουν βασίσει το GenH2 Truck στις δυνατότητες του συμβατικού φορτηγού MercedesBenz Actros μεγάλων αποστάσεων σε σχέση με την ελκυστική ισχύ, το εύρος και τις επιδόσεις. Για παράδειγμα, η έκδοση παραγωγής του GenH2 Truck έχει σχεδιαστεί να έχει μικτό βάρος οχήματος 40 τόνων και ωφέλιμο φορτίο 25 τόνων. Δύο ειδικές δεξαμενές υγρού-υδρογόνου και ένα ιδιαίτερα ισχυρό σύστημα κυψελών καυσίμου αποτελούν τον πυρήνα της φιλοσοφίας του προηγμένου μελλοντικού φορτηγού. Οι ειδικοί της Daimler μπορούν να αξιοποιήσουν την υπάρχουσα εμπειρία για την ανάπτυξη δεξαμενών υγρού-υδρογόνου και επίσης συνεργάζονται στενά με έναν σχετικό συνεργάτη. Όσον αφορά τις κυψέλες καυσίμου, ο κατασκευαστής επωφελείται από εμπειρία δεκαετιών, από άποψη τεχνολογίας, μεθόδων και διαδικασιών παραγωγής. Τον περασμένο Απρίλιο η Daimler συνήψε μια προκαταρκτική, μη δεσμευτική συμφωνία με τον όμιλο Volvo για τη δημιουργία

28

μιας νέας κοινοπραξίας για την ανάπτυξη, παραγωγή και εμπορική εκμετάλλευση συστημάτων κυψελών καυσίμου για χρήση σε βαρέα επαγγελματικά οχήματα και άλλες εφαρμογές. Μια τέτοια συμφωνία αναμένεται να μειώσει το κόστος ανάπτυξης και για τις δύο εταιρείες και θα επιταχύνει την εισαγωγή στην αγορά συστημάτων κυψελών καυσίμου. Η κοινή επιχείρηση θα επωφεληθεί από την τεχνογνωσία της Daimler Truck AG και του ομίλου Volvo. Για να διευκολύνει την κοινή επιχείρηση με τον όμιλο Volvo, η Daimler Truck AG συγκέντρωσε όλες τις δραστηριότητες κυψελών καυσίμου σε ολόκληρο τον όμιλο στη νεοσύστατη θυγατρική εταιρεία Daimler Truck Fuel Cell GmbH & Co. KG.

ΥΓΡΌ ΥΔΡΟΓΌΝΟ ΜΕ ΥΨΗΛΉ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΉ ΑΠΌΔΟΣΗ Η Daimler Trucks προτιμά να χρησιμοποιεί υγρό υδρογόνο (LH2), επειδή σε αυτήν την κατάσταση, ο φορέας ενέργειας έχει πολύ μεγαλύτερη ενεργειακή πυκνότητα σε σχέση με τον όγκο από το αέριο υδρογόνο. Ως αποτέλεσμα, οι δεξαμενές ενός φορτηγού κυψελών καυσίμου που χρησιμοποι-

Daimler Hydrogen Future σίμου που παράγονται ήδη. Η αποθήκευση κρυογονικού υγρού υδρογόνου στους -253 βαθμούς Κελσίου είναι ήδη κοινή πρακτική σε σταθερές εφαρμογές, για παράδειγμα στη βιομηχανία ή σε σταθμούς πλήρωσης υδρογόνου. ΑΛΛΗΛΕΠΊΔΡΑΣΗ ΜΠΑΤΑΡΙΏΝ ΚΑΙ ΚΥΨΕΛΏΝ ΚΑΥΣΊΜΟΥ Οι δύο δεξαμενές υγρού υδρογόνου από ανοξείδωτο χάλυβα που προορίζονται για το GenH2 Truck θα έχουν ιδιαίτερα υψηλή χωρητικότητα αποθήκευσης 80 κιλών (40 κιλά η κάθε μια) για την κάλυψη μεγάλων αποστάσεων. Το σύστημα αποτελείται από δύο σωλήνες, ο ένας μέσα στον άλλο, που συνδέονται μεταξύ τους και είναι μονωμένοι υπό κενό. Υπολογίζεται ότι οι κυψέλες καυσίμου πρόκειται να παρέχουν 2 x150 κιλοβάτ και η μπαταρία να παρέχει επιπλέον 400 kW. Στα 70 kWh, η χωρητικότητα αποθήκευσης της μπαταρίας είναι σχετικά χαμηλή, καθώς δεν προορίζεται για την κάλυψη ενεργειακών αναγκών, αλλά κυρίως για ενεργοποίηση και για παεί υγρό υδρογόνο είναι πολύ μικρότερες και, λόγω της χαμηλότερης πίεσης, είναι σημαντικά ελαφρύτερες. Αυτό δίνει στα φορτηγά μεγαλύτερο χώρο φορτίου και υψηλότερο ωφέλιμο φορτίο. Ταυτόχρονα, μπορεί να μεταφερθεί περισσότερο υδρογόνο, γεγονός που αυξάνει σημαντικά την αυτονομία των φορτηγών. Αυτό καθιστά τη μελλοντική σειρά GenH2 Truck, κατάλληλη για πολυήμερες μεταφορές μεγάλων αποστάσεων και όπου η ημερήσια ενεργειακή απόδοση είναι υψηλή. Η Daimler Trucks προχωρά επί του παρόντος με την ανάπτυξη των απαραίτητων τεχνολογιών δεξαμενών του υγρού υδρογόνου που μπορούν επίσης να χρησιμοποιηθούν ως πηγή ενέργειας για φορτηγά κυψελών καυ-

29

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

ροχή υποστήριξης ισχύος για την κυψέλη καυσίμου, για παράδειγμα κατά τη διάρκεια επιτάχυνσης ή οδήγησης σε ανηφόρα με πλήρες φορτίο. Ταυτόχρονα, η σχετικά ελαφριά μπαταρία επιτρέπει υψηλότερο ωφέλιμο φορτίο. Ένα βασικό στοιχείο της εξελιγμένης στρατηγικής λειτουργίας του συστήματος κυψέλης καυσίμου και μπαταρίας είναι ένα σύστημα ψύξης και θέρμανσης που διατηρεί όλα τα εξαρτήματα στην ιδανική θερμοκρασία λειτουργίας, διασφαλίζοντας έτσι τη μέγιστη διάρκεια. Στην πρωτότυπη έκδοση, οι δύο ηλεκτρικοί κινητήρες έχουν σχεδιαστεί για συνολική συνεχή ισχύ 2 x 230 kW και μέγιστη ισχύ 2 x 330 kW. Η ροπή είναι 2 x 1577 Nm και 2 x 2071 Nm αντίστοιχα.

MERCEDES-BENZ EACTROS LONGHAUL Το ηλεκτρικό φορτηγό μεγάλων αποστάσεων Mercedes-Benz eActros LongHaul θα είναι στην ίδια κατηγορία με το φορτηγό GenH2. Τα χαρακτηριστικά του θα είναι σε μεγάλο βαθμό πανομοιότυπα με αυτά της σειράς GenH2 Truck ή ενός φορτηγού με πετρελαιοκινητήρα. Η συγκριτικά μικρή αυτονομία του eActros LongHaul με μία φόρτιση μπαταρίας αντισταθμίζεται από την υψηλή ενεργειακή του απόδοση, καθώς η ηλεκτρική μονάδα έχει την υψηλότερη απόδοση μεταξύ εναλλακτικών συστημάτων κίνησης. Αυτό προσφέρει στις εταιρείες μεταφορών σημαντικά πλεονεκτήματα στα σενάρια εφαρμογής που προβλέπονται για το eActros LongHaul λόγω του χαμη-

30

Martin Daum, Πρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου της Daimler Truck AG και Μέλος του Διοικητικού Συμβουλίου της Daimler AG: «Οι πελάτες μας λαμβάνουν ορθολογικές αποφάσεις αγοράς και δεν θέλουν να συμβιβαστούν σχετικά με την καταλληλόλητα των φορτηγών τους για καθημερινή χρήση. Με τις εναλλακτικές ιδέες μας από τη Mercedes-Benz - το GenH2 Truck, το eActros LongHaul και το eActros - και τα ηλεκτρικά φορτηγά μας των εμπορικών σημάτων Freightliner και FUSO, έχουμε μια σαφή εστίαση στις απαιτήσεις των πελατών και δημιουργούμε εναλλακτικές προτάσεις για τον περιορισμό του CO2". λού κόστους ενέργειας. Πολλές από τις εφαρμογές μεγάλων αποστάσεων στις πρακτικές δραστηριότητες των εταιρειών μεταφορών δεν απαιτούν μια εμβέλεια μεγαλύτερη από τα περίπου 500 χιλιόμετρα που θα μπορεί να καλύψει το eActros LongHaul με μία φόρτιση. Η υποδομή φόρτισης για το eActros LongHaul μπορεί να είναι διαθέσιμη σχετικά σύντομα ενώ η κυκλοφορία του στην αγορά προγραμματίζεται για το 2025, λίγο πριν το GenH2 Truck. Η απαιτούμενη υποδομή μπορεί επίσης να δημιουργηθεί νωρίτερα - και με σχετικά χαμηλό κόστος - από τις ίδιες τις εταιρείες μεταφορών για φόρτιση στις αποθήκες τους. Αυτή η λεγόμενη

φόρτιση αποθήκης είναι το πιο σημαντικό βήμα για τη χρήση του eActros LongHaul και σημαίνει ότι οι πρώτοι τομείς εφαρμογής μπορούν ήδη να καλυφθούν. Στο μέλλον, η φόρτιση σε δημόσιους προσβάσιμους σταθμούς κατά μήκος των κύριων οδικών μεταφορών θα γίνει επίσης ολοένα και πιο σημαντική - μια εθνική υποδομή φόρτισης θα μεγιστοποιήσει το εύρος λειτουργίας των ηλεκτρικών φορτηγών. Νέες, πιο ανθεκτικές μπαταρίες θα συμβάλουν επίσης στην ανταγωνιστικότητα των ηλεκτρικών φορτηγών, μειώνοντας το συνολικό κόστος ιδιοκτησίας για τον κύκλο ζωής ενός οχήματος.

Daimler Hydrogen Future

MERCEDES-BENZ EACTROS Η Daimler Trucks ήταν ο πρώτος κατασκευαστής παγκοσμίως που παρουσίασε το 2016 ένα βαρέως τύπου ηλεκτρικό φορτηγό ενώ το 2018 πραγματοποίησε την παγκόσμια πρεμιέρα του περαιτέρω ανεπτυγμένου MercedesBenz eActros. Από τότε, τα ευρήματα από τις δοκιμές πελατών έχουν βοηθήσει στην περαιτέρω ανάπτυξη του από ένα πρωτότυπο σε ένα όχημα παραγωγής, εξαιρετικά κατάλληλο για βιώσιμες μεταφορές βαρέως τύπου, εφάμιλλο σε απόδοση με ένα συμβατικό, πετρελαιοκίνητο φορτηγό. Ωστόσο, πολύ σύντομα η σειρά eActros θα είναι σημαντικά ανώτε-

ρη από το τρέχον πρωτότυπο σε ορισμένες πτυχές, όπως η αυτονομία, η ισχύς κίνησης και η ασφάλεια, με απώτερο στόχο, σύντομα να είναι στο ίδιο επίπεδο με ένα συμβατικό Actros και σε ωφέλιμο φορτίο. Το eActros θα κυκλοφορήσει ως εκδόσεις των δύο και τριών αξόνων και θα ενσωματωθεί σε ένα ολιστικό οικοσύστημα που περιλαμβάνει συμβουλευτικές υπηρεσίες για ηλεκτρική κινητικότητα, όπως ανάλυση διαδρομών, έλεγχος πιθανών επιδοτήσεων, υποστήριξη της ολοκλήρωσης του επιχειρησιακού στόλου και ανάπτυξη κατάλληλων λύσεων φόρτισης-υποδομής.

31

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

ΗΛΕΚΤΡΟΚΊΝΗΣΗ ΠΑΝΤΟΎ! Με σχεδόν 400 οχήματα σε χρήση με πελάτες, η Daimler Trucks & Buses έχει αποκτήσει ολοκληρωμένη, πρακτική εξειδίκευση με ηλεκτρικά οχήματα και έχει καταγράψει συνολικά πάνω από επτά εκατομμύρια χιλιόμετρα από δοκιμές αμιγώς ηλεκτρικών φορτηγών και λεωφορείων σε όλο τον κόσμο. Η πρώτη πρακτική λειτουργία του φορτηγού Mercedes-Benz eEconic χαμηλού δαπέδου, το οποίο βασίζεται στο eActros και ανακοινώθηκε από την Daimler Trucks φέτος, έχει προγραμματιστεί για το 2021 και η σειρά παραγωγής θα ξεκινήσει το 2022. Το eEconic θα χρησιμοποιηθεί κυρίως ως όχημα συλλογής απορριμμάτων σε εφαρμογές διαχείρισης αστικών αποβλήτων. Αυτή είναι μια πολύ καλή επιλογή για φορτηγά με μπαταρία λόγω των σχετικά σύντομων και σταθερά σχεδιασμένων διαδρομών έως και περίπου 100 χιλιομέτρων και ενός πολύ υψηλού ποσοστού λειτουργίας διακοπής και λειτουργίας. Στις Ηνωμένες Πολιτείες, το μεσαίας κατηγορίας Freightliner eM2 και το βαρέως τύπου Freightliner eCascadia υποβάλλονται επίσης σε πρακτικές δοκιμές με πελάτες, με τα οχήματα παραγωγής να έχουν στόχο αυτονομίας τα 370 και 400 χλμ. αντίστοιχα. Η σειρά παραγωγής του eCascadia έχει προγραμματιστεί να ξεκινήσει στα μέσα του 2022 και του Freightliner eM2 στα τέλη του 2022. Εν τω μεταξύ, περισσότε-

32

«Για να καταστούν ανταγωνιστικά όλα τα ηλεκτρικά οχήματα απαιτείται κυβερνητική δράση, συμπεριλαμβανομένης της απαραίτητης υποδομής για τη φόρτιση με «πράσινο» ηλεκτρικό ρεύμα και για την παραγωγή και για την αποθήκευση» ρα από 170 φορτηγά ελαφρού φορτίου FUSO eCanter, αυτονομίας περίπου 100 χλμ. χρησιμοποιούνται σε πολλούς πελάτες στην Ιαπωνία, τις Ηνωμένες Πολιτείες και την Ευρώπη, με το πρώτο από αυτά να έχει παραδοθεί σε πελάτες ήδη το 2017. Τέλος, στο τμήμα των λεωφορείων της Daimler, το Mercedes-Benz eCitaro κυκλοφορεί από το φθινόπωρο του 2018 ενώ θα ακολουθήσει το 2022 η έκδοση με κυψέλες καυσίμου EPOWERTRAIN ΓΙΑ ΠΟΛΛΈΣ ΧΡΉΣΕΙΣ Στο πλαίσιο της παγκόσμιας στρατηγικής πλατφόρμας της, η Daimler Trucks χρησιμοποιεί μια παγκόσμια ομοιόμορφη βασική αρχιτεκτονική για όλα τα ηλεκτρικά φορτηγά: το ePowertrain. Η τεχνολογική καρδιά του ePowertrain είναι, ως πρώτο βήμα, η ενσωματω-

μένη ηλεκτρική μονάδα, το λεγόμενο eDrive. Αυτό χρησιμοποιείται με τη μορφή ενός ηλεκτρικού άξονα με έναν ή δύο ενσωματωμένους ηλεκτροκινητήρες, συμπεριλαμβανομένης της μετάδοσης. Το eDrive είναι μια τεχνολογία που αναπτύχθηκε από ειδικούς της Daimler και προσφέρει πολλά πλεονεκτήματα σε σχέση με συστήματα ενός κεντρικού κινητήρα. Για παράδειγμα, ο πιο συμπαγής σχεδιασμός απελευθερώνει περισσότερο χώρο επιτρέποντας την εγκατάσταση

Daimler Hydrogen Future

μεγαλύτερης μπαταρίας, με μεγαλύτερη χωρητικότητα, αυξάνοντας έτσι την αυτονομία του οχήματος. Η υψηλή χωρητικότητα της μπαταρίας εξασφαλίζει επίσης υψηλή μετάδοση ισχύος στον ηλεκτρικό άξονα, επιτρέποντας έτσι τη συνεχή παροχή ισχύος. Το eDrive πρόκειται να εφαρμοστεί σε διάφορα οχήματα της Daimler Trucks στην κατηγορία μεσαίων και βαρέων μεταφορών παγκοσμίως - είτε με αμιγώς ηλεκτρική μπαταρία είτε με κινητήρα με βάση το υδρογόνο. ΣΥΜΒΟΥΛΕΥΤΙΚΈΣ ΥΠΗΡΕΣΊΕΣ Τα επόμενα χρόνια, οι πελάτες φορτηγών θα αντιμετωπίσουν την πρόκληση να επιλέξουν την τεχνολογία οδήγησης που είναι καλύτερη για αυτούς - ανάλογα με τη βιομηχανία, το τμήμα και τη συγκεκριμένη εφαρμογή. Ο στόχος των συμβούλων της Daimler Trucks είναι να ανταποκριθούν σε αυτήν τη σταδιακά

αυξανόμενη πολυπλοκότητα με προσαρμοσμένες προσφορές την κατάλληλη στιγμή. Θα συνοδεύουν τους πελάτες σε κάθε βήμα και θα συνεργάζονται για την ανάπτυξη κατάλληλων λύσεων για την είσοδο στην ηλεκτρική κινητικότητα. Ο πυρήνας της συμβουλευτικής προσέγγισης της Daimler Trucks για την ηλεκτροκίνηση των στόλων φορτηγών είναι ότι οι πτυχές της αυτονομίας των οχημάτων και της υποδομής φόρτισης αντιμετωπίζονται ως μία οντότητα. Η Daimler Trucks ακολουθεί παγκοσμίως μια ολιστική μέθοδο που εστιάζει στις μεμονωμένες ανάγκες των πελατών. Ο κατασκευαστής συνεργάζεται με εξειδικευμένους συνεργάτες σε όλους τους σχετικούς τομείς για να προσφέρει στους πελάτες πρόσβαση στα απαιτούμενα στοιχεία. Στις αρχές του έτους, η Daimler Trucks έκανε ένα επιπλέον βήμα ξεκινώντας μια παγκόσμια πρω-

τοβουλία για τη δημιουργία υποδομής φόρτισης για ηλεκτρικά φορτηγά. Στο πλαίσιο της Πρωτοβουλίας φόρτισης eTruck, η Daimler Trucks φέρνει κοντά τους κύριους παίκτες - πελάτες ηλεκτρικών φορτηγών, φορείς εκμετάλλευσης ηλεκτρικού δικτύου και προμηθευτές ενέργειας, καθώς και κατασκευαστές υλικού φόρτισης και παρόχους λογισμικού φόρτισης προωθώντας κοινές λύσεις υποδομής για πελάτες ηλεκτρικών φορτηγών εντός του δικτύου.

33

ΕΝΟΙΚΙΑΣΕΙΣ ΧΡΟΝΟΜΙΣΘΩΣΕΙΣ ΠΩΛΗΣΕΙΣ

Λόφος Kυρίλλου Gr19300 Ασπρόπυργος 2144160099 sales@flextrucks.gr flextrucks.car.gr

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Νέες, έξυπνες λύσεις

36

Schmitz Smart Trailer Days Ο γερμανικός κολοσσός Schmitz Cargobull παρουσίασε στις αρχές Σεπτεμβρίου ένα πλήρως ανανεωμένο πορτφόλιο προϊόντων, με λύσεις για κάθε πτυχή του μεταφορικού έργου με εμπλοκή ρυμουλκούμενων οχημάτων ή ειδικών οχημάτων προϊόντων ψύξης και χύδην.

37

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Μεταφορά με έλεγχο της θερμοκρασίας

Τ

ο ημιρυμουλκούμενο αμάξωμα S.KO COOL SMART με ψηφιακό όργανο καταγραφής θερμοκρασίας και στάνταρ εργοστασιακά προσαρμοσμένη τηλεματική TrailerConnect® έκανε πρεμιέρα στην IAA 2018. Από τότε, έχει αποδείξει τις μεγάλες ικανότητες μεταφοράς φορτίων με ελεγχόμενες θερμοκρασίες διεθνώς. Τώρα οι μηχανικοί Schmitz Cargobull έχουν βελτιώσει το σύστημα διανομής αέρα για μεγαλύτερη απόδοση, ομοιομορφία και στιβαρότητα. Ο πρωταρχικός στόχος αυτών των βελτιώσεων ήταν να αποφευχθούν οι «φωλιές θερμότητας» και να απλοποιηθεί ο χειρισμός για τη βελτίωση της αποτελεσματικότητας στις καθημερινές μεταφορές. Οι κουκούλες από εύκαμπτο και ανθεκτικό σε σύγκρουση υλικό ασφαλίζουν τη σύνδεση μεταξύ της μονάδας ψύξης και του αγωγού αέρα. Ο ευέλικτος σχεδιασμός τους παρέχει επίσης προστασία από ζημιές σε σύγκρουση. Η στοχευμένη καθοδήγηση των πρωτογενών και δευτερογενών ροών στους αγωγούς αέρα βελτιστοποιεί τη ροή του αέρα και την κυκλοφορία του αέρα στο ρυμουλκούμενο. Οι αγωγοί αέρα έχουν μεγεθυμένη διατομή και η βέλτιστη διάταξη των αγωγών κατευθύνει τον αέρα στο πίσω μέρος του σώματος και στη συνέχεια πίσω προς τα εμπρός. Αυτή η ομοιόμορφη κυκλοφορία αέρα σε ολόκληρη τη δομή διασφαλίζει ότι τα προϊόντα διατηρούν πάντα μια αξιόπιστη θερμοκρασία. Για μεταφορά προϊόντων που απαιτούν διαφορετικές θερμοκρασίες, το διαχωριστικό τοίχωμα μπορεί τώρα να τοποθετηθεί χωρίς επιπλέον εργασία. Το τοίχωμα σφραγίζει αποτελεσματικά τους αγωγούς αέρα, διανέμοντας αυτόματα τον αέρα μόνο στην μπροστινή περιοχή μέχρι το τοίχωμα διαχωρισμού. Η καινοτόμος τοποθέτηση των αγωγών αέρα χρησιμοποιώντας συνδέσεις γρήγορης απελευθέρωσης επιτρέπει επίσης τον εύκολο και υγιεινό καθαρισμό. Η αξιοπιστία του νέου συστήματος διανομής αέρα έχει επιβεβαιωθεί επίσημα: Η DEKRA έχει πιστοποιήσει τη διαδικασία δοκιμής για την ομοιόμορφη διανομή αέρα όταν φορτώνεται. Η αξιόπιστη και αποτελεσματική ασφάλιση φορτίου είναι επίσης εγγυημένη. Οι κατακόρυφες δοκοί στερέωσης φορτίου μπορούν να τοποθετηθούν γρήγορα και εύκολα μεταξύ των αεραγωγών για τη στερέωση των εμπορευμάτων. Το TrailerConnect® KeyPad είναι τοποθετημένο στο διάφραγμα στην αριστερή πλευρά προς την κατεύθυνση του ταξιδιού και παρέχει έναν άλλο παράγοντα υψηλής ασφάλειας. Η προστατευμένη πρόσβαση στο φορτίο είναι δυνατή μόνο με την εισαγωγή κωδικού PIN. Αυτή η συσκευή επιτρέπει στο χρήστη να εισάγει έναν κωδικό πρόσβασης για να ανοίξει ή να κλείσει τις πόρτες, εγγύηση εξαιρετικής ασφάλειας για το φορτίο και τον

38

Schmitz Smart Trailer Days οδηγό. Το σύστημα κλειδώματος των θυρών λειτουργεί σε συνδυασμό με τις μονάδες ψύξης όλων των κοινών κατασκευαστών. Προαιρετικά, το S.KO COOL SMART με την τυπική τηλεματική TrailerConnect® μπορεί επίσης να εξοπλιστεί με τον εκτυπωτή θερμοκρασίας. Αυτός ο εκτυπωτής τοποθετείται επίσης απευθείας στο διάφραγμα του τρέιλερ και μπορεί να εκτυπώσει αρχεία θερμοκρασίας στην τοποθεσία.

Ανανεωμένος θάλαμος ψυγείου

Ο

συνδυασμός αμαξώματος και ρυμουλκούμενου ψυκτικού φορτηγού M.KO COOL και του ρυμουλκούμενου κεντρικού άξονα Z.KO COOL έχουν επίσης παρουσιαστεί στη νέα τους γενιά. Οι μηχανικοί επικεντρώθηκαν στην αύξηση της μόνωσης για ακόμη πιο ασφαλή μεταφορά, μείωση βάρους για περισσότερο ωφέλιμο φορτίο, ασφαλή και εύκολο χειρισμό για μεγαλύτερη εξοικονόμηση χρόνου και αποτελεσματική μεταφορά φορτίου. Τα παχύτερα πλευρικά τοιχώματα, το διάφραγμα και το δάπεδο με πανομοιότυπες εσωτερικές διαστάσεις έχουν βελτιώσει τις ιδιότητες μόνωσης. Επιπλέον, η δομή του M.KO COOL πληροί τις απαιτήσεις πιστοποίησης ATP / FRC για ευπαθή τρόφιμα, ανάλογα με τις προδιαγραφές. Το M.KO ζυγίζει συνολικά 60 κιλά λιγότερο χάρη στο βελτιστοποιημένο σχεδιασμό του, επιτρέποντας υψηλότερο ωφέλιμο φορτίο. Όπως και το ημιρυμουλκούμενο αμάξωμα S.KO COOL, το M.KO COOL μπορεί επίσης να εξοπλιστεί με το πάτωμα πολλαπλών λειτουργιών για απλοποιημένη ασφάλεια φορτίου. Με την υψηλή ποιότητα κατασκευής του, το πάτωμα πολλαπλών λειτουργιών παρέχει εξαιρετική αντοχή στην ολίσθηση, μεγαλύτερη διάρκεια ζωής και ενσωματωμένη δομή ασφάλισης φορτίου. Επιπλέον, το τρέιλερ διαθέτει νέο σχεδιασμό προφυλακτήρα για την προστασία των ρυμουλκουμένων κατά τη φόρτωση και εκφόρτωση μέσω ράμπας. Το αμάξωμα περιλαμβάνει τα ίδια χαρακτηριστικά σχεδίασης και ποιότητας με το ημιρυμουλκούμενο. Στιβαρά χαλύβδινα προφίλ και νέες λαβές πορτών για την οπτική εμφάνιση. Εάν το σώμα ψυκτικού φορτηγού M.KO COOL είναι συνδεδεμένο με το κεντρικό άξονα Z.KO COOL, ο συνδυασμός μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως ρυμουλκούμενο μέσω φόρτωσης. Αυτό επιτρέπει στον οδηγό να φορτώνει και να εκφορτώνει το M.KO χρησιμοποιώντας ένα περονοφόρο όχημα απευθείας μέσω του Z.KO. Αυτό εξοικονομεί χρόνο και χώρο. Το εγκάρσιο διαμέρισμα Schmitz Cargobull παρέχει στο ρυμουλκούμενο μια ευέλικτη επιλογή για μεταφορά MultiTemp με αξιόπιστη ψύξη σε όλους τους θαλάμους. Το τοίχωμα διαμερισμάτων έχει σχεδιαστεί για διαίρεση 1/3 και 2/3 του αμαξώματος και βασίζεται στην αποδεδειγμένα αποτελεσματική τεχνολογία

39

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Schmitz Smart Trailer Days

FERROPLAST ThermoTechnology. Αυτό προσφέρει μέγιστη μόνωση όχι μόνο για το σώμα αλλά και για το διαχωριστικό τοίχωμα. Για να εξασφαλίσετε γρήγορες και εύκολες επισκευές, όπως κατά την αντικατάσταση των ελατηρίων πίεσης αερίου στο τρέιλερ, δεν χρειάζεται να αφαιρέσετε το τοίχωμα του διαχωριστικού. Το διαχωριστικό τοίχωμα μπορεί να μετακινηθεί κατά μήκος, να διπλωθεί μέχρι την οροφή και μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί στο τέλος του αμαξώματος.

Νέα ελαφριά κουρτίνα σε αρθρωτό σύστημα

Σ

ύμφωνα με το σύνθημα 100% SMART, η νέα ημιρυμουλκούμενη κουρτίνα είναι επίσης εργοστασιακά εξοπλισμένη με την τηλεματική Schmitz Cargobull ως στάνταρ χαρακτηριστικό. Η Schmitz Cargobull εφαρμόζει τηλεματική TrailerConnect® CTU σε ημιρυμουλκούμενη κουρτίνα S.CS και στα κιβώτια ξηρού φορτίου S.KO EXPRESS ως στάνταρ ήδη από το 2018. Το επόμενο βήμα στον κόσμο των έξυπνων ρυμουλκουμένων Schmitz Cargobull γίνεται τώρα με την εισαγωγή συνεχών καινοτομιών προϊόντων και υπηρεσιών καθιστώντας τη μοναδική μάρκα ρυμουλκούμενων που εγκαθιστά τυποποιημένη τηλεματική ακόμη και σε μη ψυγεία. Η Schmitz Cargobull προσφέρει στους πελάτες της λύσεις τρέιλερ μέσα από ένα εξελιγμένο αρθρωτό σύστημα που μπορεί να χειριστεί αποτελεσματικά κάθε εργασία μεταφοράς. Κάθε ρυμουλκούμενο βασίζεται στο γαλβανισμένο και κοχλιωτό πλαίσιο με κυλινδρικές δοκούς σε σχήμα ρολού για να ταιριάζει στις ατομικές απαιτήσεις του πελάτη με το υψηλότερο βιομηχανικό πρότυπο: από το πλαίσιο βελτιστοποιημένου βάρους για ιδιαίτερα υψηλές απαιτήσεις ωφέλιμου φορτίου έως το σασί βαρέως τύπου για ακραίο δρόμο και συνθήκες χρήσης. Το πλαίσιο μπορεί να συνδυαστεί με ποικίλες παραλλαγές αμαξώματος, όπως τα MEGA, COIL ή PAPER, καθώς και μια σειρά από επιλογές εξοπλισμού, όπως ο μουσαμάς SPEED CURTAIN που ανοίγει γρήγορα. Το τελευταίο προϊόν του κατασκευαστή από το αρθρωτό σύστημα, είναι η ημιρυμουλκούμενη κουρτίνα S.CS UNIVERSAL X-LIGHT. Αυτή η ιδιαίτερα ελαφριά κατασκευή με απόβαρο που ξεκινά από τα 4.975 κιλά επιτρέπει μέγιστο ωφέλιμο φορτίο σε συνδυασμό με την αποδεδειγμένη αντοχή Schmitz Cargobull και διατήρηση αξίας λόγω της βέλτιστης προστασίας από τη διάβρωση. Ο σχεδιασμός του πλαισίου X-LIGHT έχει μετατραπεί σε πλαίσιο με βελτιστοποίηση βάρους, γαλβανισμένο και βιδωτό με διαμήκεις δοκούς σε σχήμα ρολού. Το πλαίσιο X-LIGHT μπορεί να συνδυαστεί βέλτιστα με το αμάξωμα POWER CURTAIN, το οποίο δεν απαιτεί τόρνους και διακρίνεται για την εξαιρετική δομική αντοχή. Αξίζει να σημειωθεί ότι το POWER CURTAIN έχει βελτιωθεί ώστε να επιτρέπει τη μεταφορά ελαστικών και άλλων φορτίων χύδην ώστε να πληροί τις ειδικές απαιτήσεις σχετικά με τη σταθερότητα των πλευ-

40

Τριαξονική επικαθήµενη νταλίκα ανατρεπόµενη τύπου πάνελ µε πλαίσιο αλουµινίου

Τριαξονικό αυτοφερόµενο βυτίο στρογγυλής διατοµής 10 διαµερισµάτων και χωρητικότητα 39000 lt. Κατασκευασµένο µε την (2007/46) οδηγία και τον κώδικα ADR 2015 για την µεταφορά επικίνδυνων εµπορευµάτων.

...ΑΝΑΛΑΜΒΑΝΟΥΜΕ ΕΞ ΟΛΟΚΛΗΡΟΥ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΑ ΕΣΠΑ ΓΙΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΙΣΤΕΣ

ΕΥΣΤΑΘΙΟΣ ΖΥΓΟΥΡΗΣ ΚΑΙ ΣΙΑ ΕΒΕ

ΕΡΓΟΣΤΑΣΙΟ: ΑΝΤΙΚΑΛΑΜΟΣ ΚΑΛΑΜΑΤΑ 24100, ΤΗΛ: 2721069759,69128, FAX: 2721069758 2ο ΚΑΤΑΣΤΗΜΑ: Λ ΕΙΡΗΝΗΣ (ΠΡΩΗΝ Λ. ΝΑΤΟ) ΑΣΠΡΟΠΥΡΓΟΣ 19300, ΤΗΛ:2105572094, FAX: 2105572093

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ ρικών τοιχωμάτων και τη στερέωση του φορτίου. Ως αποτέλεσμα, το αμάξωμα POWER CURTAIN είναι πλήρως πιστοποιημένο για κάθε είδος μεταφερόμενου εμπορεύματος, ιδιαίτερα για χαλαρά εμπορεύματα που απαιτούν μεγάλες επιδόσεις για τη σταθερότητα των πλευρικών τοιχωμάτων. Η Schmitz Cargobull προσφέρει 10ετή εγγύηση σε όλα τα γαλβανισμένα μέρη του πλαισίου. Η εταιρία κυκλοφόρησε το γαλβανισμένο σασί το 2002 και έχει παραδώσει περίπου 500.000 ημιρυμουλκούμενα από τότε. Ο γαλβανισμός καθιστά το πλαίσιο ανθεκτικό στη διάβρωση και προσφέρει τη βέλτιστη προστασία από τη σκουριά. Τα πρόσφατα χρόνια έχουν δείξει ότι οι γαλβανισμένοι εγκάρσιοι δοκοί θερμής εμβάπτισης προσφέρουν ακόμη μεγαλύτερη σταθερότητα και φέρουσα ικανότητα, καθώς οι εγκάρσιες δοκοί διαμορφωμένες σε ρολό κατασκευάζονται σε ένα κομμάτι χρησιμοποιώντας ένα ψυχρό σχήμα. Δεδομένου ότι οι ιδιότητες του χάλυβα δεν τροποποιούνται μηχανικά από τις διαδικασίες συγκόλλησης κατά τη διάρκεια αυτής της διαδικασίας, αυτό βελτιώνει σημαντικά την αντοχή. Πιθανές ρωγμές ή ελαττώματα κόλλας στις συγκολλήσεις δεν μπορούν πλέον να εμφανιστούν και αυτή η προσέγγιση εγγυάται υψηλή ακρίβεια κατασκευής για την επακόλουθη διαδικασία βιομηχανικής παραγωγής.

Με τριπλή ανατροπή Το ρυμουλκούμενο με κεντρικό άξονα Z.KI είναι το μικρότερο από τα ρυμουλκούμενα ανατρεπόμενα. Σε απόκριση σε πολλά αιτήματα, η Schmitz Cargobull έχει επανασχεδιάσει το Z.KI ως τρίπλευρη ανατροπή με όγκο φόρτωσης 10 m³ και το συμπεριέλαβε για άλλη μια φορά στο χαρτοφυλάκιο προϊόντων. Συγκεκριμένα, το στιβαρό ρυμουλκούμενο διακρίνεται από την ευελιξία, την ευελιξία,

42

την εύκολη λειτουργία και τη βέλτιστη ευελιξία χάρη στον κεντρικό σχεδιασμό του άξονα. Το νέο τρίπλευρο ανατρεπόμενο όχημα διατίθεται στάνταρ σε μια έκδοση πλάτους παλέτας, παρέχοντας μια ευέλικτη λύση για όλες τις εργασίες μεταφοράς στο εργοτάξιο. Το βάρος του χωρίς φορτίο έχει μειωθεί κατά περίπου 60 κιλά σε σύγκριση με τον προκάτοχό του. Αυτό παρέχει στον μεταφορέα μεγαλύτερο

ωφέλιμο φορτίο. Τα πίσω και τα πλευρικά τοιχώματα που έχουν τοποθετηθεί σε εκκρεμές επιτρέπουν την εκφόρτωση του Z.Kl εύκολα και εύκολα από τρεις πλευρές και σε περιορισμένους χώρους. Οι χαλύβδινες σταγόνες ύψους 900 mm επιτρέπουν όγκο φόρτωσης περίπου 10 m³. Οι ανυψωμένοι μεντεσέδες στην πίσω πόρτα παρέχουν ένα μεγαλύτερο άνοιγμα έκχυσης. Τα σημεία πρόσδεσης

στο πάτωμα του αμαξώματος διατίθενται προαιρετικά και επιτρέπουν την ασφαλή μεταφορά γενικών φορτίων και μικρών μηχανημάτων κατασκευής. Η Schmitz Cargobull προσφέρει επίσης στους πελάτες έναν υποστηρικτικό μηχανισμό ελατηρίου ανύψωσης για τις ανθεκτικές στη φθορά χαλύβδινες σταγόνες. Αυτό διευκολύνει την αναδίπλωση της πτώσης μετά την εκφόρτωση.

Schmitz Smart Trailer Days

Νέο πλαίσιο ανατρεπόμενου

Τ

α χαλύβδινα πλαίσια του ανατρεπόμενου ρυμουλκούμενου S.KI χαρακτηρίζονται πάντα από μια ιδανική ισορροπία μεταξύ της βελτιστοποίησης του βάρους, της ισχυρής μακροζωίας και της σταθερότητας της ανατροπής. Ο θεμελιώδης επανασχεδιασμός του αρθρωτού πλαισίου έχει επιτύχει εξοικονόμηση βάρους επιτρέποντας έως και 180 κιλά περισσότερο ωφέλιμο φορτίο, ανάλογα με το μήκος και το συγκεκριμένο σχεδιασμό του πλαισίου. Ο αναθεωρημένος σχεδιασμός των αξόνων παρέχει ακόμα μεγαλύτερη σταθερότητα και εξασφαλίζει μεγαλύτερη διάρκεια ζωής του πλαισίου λόγω της βέλτιστης προστασίας από τη διάβρωση. Η Schmitz Cargobull παρέχει στους πελάτες 10ετή εγγύηση κατά της σκουριάς για την γαλβανισμένη γενιά S.KI πλαισίων. Το νέο πλαίσιο LIGHT των κοντών εκδόσεων S.KI αναπτύχθηκε ειδικά για χρήση με βελτιστοποιημένο ωφέλιμο φορτίο σε δρόμους, εργοτάξια και εκτός δρόμου διαδρομές μικρού βαθμού δυσκολίας. Αυτή η καινοτομία είναι ένα από τα ελαφρύτερα πλαίσια χάλυβα στην αγορά. Το αρθρωτό σύστημα προσφέρει το σωστό πλαίσιο για κάθε εφαρμογή: διατίθενται τέσσερα διαφορετικά μήκη συστήματος στα 7.2, 8.2, 9.6, 10.5 μέτρα), ανάλογα με τον επιθυμητό όγκο φόρτωσης. Εκτός από τις εκδόσεις STANDARD, διατίθεται μια έκδοση LIGHT για ιδιαίτερα υψηλό ωφέλιμο φορτίο ή μια έκδοση HEAVY-DUTY για ιδιαίτερα βαριά χρήση για κάθε μήκος πλαισίου, ανάλογα με την εφαρμογή και τις απαιτήσεις. Όλες οι παραλλαγές του πλαισίου θα είναι διαθέσιμες στη νέα γενιά από την άνοιξη του 2021. Εν τω μεταξύ ένας νέου τύπου αναδιπλούμενος προφυλακτήρας θα είναι διαθέσιμος με τη νέα γενιά πλαισίου S.KI. Πληροί ήδη όλα τα κριτήρια της νέας οδηγίας ECE-R58.03 που θα τεθεί σε ισχύ από τον Σεπτέμβριο του 2021 και η οποία αυξάνει σημαντικά τις απαιτήσεις σχετικά με την προστασία του οχήματος. Ένας μηχανισμός αναδίπλωσης του προφυλακτήρα απλοποιεί τη λειτουργία και εξοικονομεί πόρους ενώ προσφέρει επίσης υψηλή απόσταση από το έδαφος 728 χιλ. όταν είναι διπλωμένος. Αυτό επιτρέπει εύκολους ελιγμούς σε ανώμαλα εδάφη.

43

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Σύγχρονες υπηρεσίες υποστήριξης

Η

ενότητα "Trailer Service Basic" προσφέρει στους πελάτες που δεν χρησιμοποιούν ακόμη μια σύμβαση παροχής υπηρεσιών Schmitz Cargobull μια νέα πύλη στον κόσμο των υπηρεσιών Schmitz Cargobull. Αυτή η ενότητα καλύπτει το κόστος αντικατάστασης και φθοράς όλων των εξαρτημάτων φρένων και αξόνων (υλικά και εργασία) με σταθερή μηνιαία χρέωση. Αυτό περιλαμβάνει: τακάκια φρένων, δίσκους φρένων, δαγκάνες φρένων και βαλβίδες φρένων, κύλινδροι φρένων και γραμμές φρένων, καθώς και τον διαμορφωτή EBS, ρουλεμάν τροχών, φυσητήρες αναστολής αέρα, αμορτισέρ και συγκροτήματα ελατηρίου. Τα οχήματα παρατίθενται επίσης στην βάση δεδομένων Cargobull Euroservice με αποτέλεσμα, οι πελάτες να λαμβάνουν ταχεία και άμεση υπηρεσία κατανομής 24/7 μέσω δωρεάν γραμμής. Όλα αυτά σε όλη την Ευρώπη. Κατά τη διάρκεια των τακτικών ελέγχων σέρβις, τα ρυμουλκούμενα εξυπηρετούνται σε έναν από τους 1.700 συνεργάτες της Schmitz Cargobull. Επιπλέον, οι πελάτες μπορούν ανά πάσα στιγμή να αναβαθμίσουν τη βασική σύμβαση υποστήριξης σε πλήρες πακέτο υπηρεσιών που συμπεριλαμβάνει και τα ελαστικά ανά πάσα στιγμή. Αυτό καλύπτει όλα τα έξοδα φθοράς και βλάβης καθώς και το κόστος των νόμιμων επιθεωρήσεων.

Στον κόσμο της ηλεκτροκίνησης

Η

έννοια της ηλεκτρικής κινητικότητας διαδραματίζει ολοένα και σημαντικότερο ρόλο στη μείωση των επιβλαβών εκπομπών. Έχοντας αυτό ακριβώς υπόψη, η Schmitz Cargobull εξοπλίζει το ημιρυμουλκούμενο S.KO COOL SMART με ηλεκτρικό άξονα και ηλεκτρική μονάδα ψύξης με ενσωματωμένα ηλεκτρονικά ισχύος και σύστημα μπαταριών. Η καθαρά ηλεκτρική μονάδα ψύξης S.CUe με ενσωματωμένα ηλεκτρονικά ισχύος παραλείπει έναν κινητήρα καύσης και έχει σχεδιαστεί για ψύξη και θέρμανση χωρίς να δημιουργεί εκπομπές. Αυτό παρέχει ψύξη (έως 15.900 W) και θέρμανση (9.100 W) χωρίς περιορισμούς. Αντί της δεξαμενής ντίζελ, μπαταρίες είναι πλέον εγκατεστημένες ενώ η αρθρωτή αρχή σχεδιασμού επιτρέπει την κλιμακούμενη χωρητικότητα της μπαταρίας. Η μικρότερη παραλλαγή μπαταρίας (34 kWh) είναι ικανή να λειτουργεί με ηλεκτρική ισχύ έως και 4,5 ώρες, ανάλογα με τη χρήση και τις απαιτήσεις. Οι μπαταρίες επαναφορτίζονται μέσω του δικτύου χρησιμοποιώντας την τυπική τριφασική σύνδεση CEE. Η πλήρης επαναφόρτιση διαρκεί περίπου. 1,5 ώρα (για πλήρη φόρτιση μπαταρίας). Επιπλέον, το σύστημα είναι εξοπλισμένο με έναν ηλεκτροκίνητο άξονα ρυμουλκούμενου Schmitz Cargobull, ο οποίος ανακτά ενέργεια κατά τη διάρκεια του φρεναρίσματος, για παράδειγμα, μειώνοντας τον απαιτού-

44

Schmitz Smart Trailer Days

Όταν το σύστημα λανσαριστεί θα ενσωματωθεί πλήρως στο σύστημα τηλεματικής Schmitz Cargobull, επιτρέποντας την παρακολούθηση της αντίστοιχης κατάστασης του συστήματος, όπως το επίπεδο φόρτισης της μπαταρίας, το υπόλοιπο εύρος, τον υπόλοιπο χρόνο φόρτισης κ.λπ., μέσω της πύλης τηλεματικής.

Το προϊόν είναι μια ιδανική λύση για εταιρείες μεταφορών που παρέχουν υπηρεσίες αστικής διανομής ή εξυπηρετούν κυρίως διαδρομές μεταξύ διαφορετικών κέντρων διανομής. Όλο το σύστημα είναι ειδικά προσαρμοσμένο σε αυτές τις εφαρμογές. Σε πολλές μεγάλες πόλεις, ειδικά στις Κάτω Χώρες, η κυκλοφορία δι-

ανομής θα χαρακτηρίζεται από «ζώνες μηδενικών εκπομπών» στις εσωτερικές πόλεις. Με αυτό το προϊόν, η Schmitz Cargobull προσφέρει τη λύση για να διασφαλίσει ότι οι πελάτες μπορούν να συνεχίσουν να οδηγούν σε κέντρα πόλεων χωρίς προβλήματα λόγω της ηλεκτρικής μονάδας ψύξης.

μενο χρόνο για την επαναφόρτιση της μπαταρίας μέσω ρεύματος. Σε ένα όχημα χωρίς ηλεκτρικό άξονα, η μπαταρία δεν επαναφορτίζεται κατά την οδήγηση. Αντίθετα, ένα όχημα με ηλεκτροκίνητο άξονα επαναφορτίζει την μπαταρία κατά τη διάρκεια του ταξιδιού, ελαχιστοποιώντας ή εξαλείφοντας πλήρως την ανάγκη επαναφόρτισης της μπαταρίας χρησιμοποιώντας το ρεύμα στο κέντρο διανομής. Φυσικά, αυτό ελαχιστοποιεί επίσης τους χρόνους αναμονής στα κέντρα διανομής. Μια έξυπνη στρατηγική χρησιμεύει για να διασφαλίσει ότι η φόρτιση της μπαταρίας παραμένει όσο το δυνατόν υψηλότερη για να παρέχει τη μεγαλύτερη δυνατή αξιοπιστία όταν βρίσκεται σε ακινησία, όπως σε κυκλοφοριακή συμφόρηση. Η κλάση απόδοσης του ηλεκτρικού άξονα αντιστοιχεί ακριβώς στις απαιτήσεις της μονάδας ψύξης.

Γρήγορη εναλλαγή μεταφοράς

Ε

πεκτείνοντας το χαρτοφυλάκιο των προϊόντων της, η Schmitz Cargobull επαναλανσάρει τα πλαίσια A.WF και Z.WF για τη μεταφορά κοντέινερ καθώς και ένα νέο W.BO για κιβώτια. Αυτά τα ρυμουλκούμενα είναι προσαρμόσιμα και διαθέτουν βέλτιστο εξοπλισμό. Με μια μεγάλη γκάμα απόστασης από το έδαφος και οτιδήποτε μπορεί να διευκολύνει τις λειτουργίες τα πλαίσια επιτρέπουν τον οικονομικό χειρισμό των

45

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Schmitz Smart Trailer Days

κοντέινερ ενώ διακρίνονται επιπλέον από τον απλό και στιβαρό σχεδιασμό τους. Προαιρετικά, διατίθενται επίσης ως γαλβανισμένες εκδόσεις. Το πλαίσιο W.BO είναι μια εντελώς νέα προσθήκη στη γκάμα προϊόντων Schmitz Cargobull και χρησιμεύει ως λύση πολλαπλών μεταφορών. Αντί να χάσετε χρόνο κατά τη φόρτωση και εκφόρτωση, τα εμπορευματοκιβώτια ανταλλαγής μπορούν να τοποθετηθούν και να αντικατασταθούν αμέσως από ένα άλλο εμπορευματοκιβώτιο ανταλλαγής έτοιμο για περαιτέρω μεταφορά. Αυτό βοηθά στην εξοικονόμηση χρόνου και την αποτελεσματικότερη χρήση του ρυμουλκούμενου μεταφοράς. Επιπλέον, οι χρόνοι οδήγησης ανά οδηγό μειώνονται και αποφεύγονται οι άδειες διαδρομές. Η Schmitz Cargobull προσφέρει τρία εκδόσεις που χειρίζονται ένα ευρύ φάσμα εργασιών μεταφοράς.

Ανατρεπόμενο με θερμομόνωση

Η

Schmitz Cargobull προσφέρει τώρα επίσης το αμάξωμα ανατρεπόμενου φορτηγού M.KI με θερμομόνωση, επεκτείνοντας το χαρτοφυλάκιό του με μια επιπλέον. Το θερμικά μονωμένο αμάξωμα έχει χωρητικότητα 18 m3 και είναι ιδανικά σχεδιασμένο για τη μεταφορά μικρότερων ποσοτήτων ασφάλτου. Οι κατασκευαστικές εταιρείες οδοποιίας έχουν σημειώσει αύξηση των απαιτήσεων για τις ασφαλτοστρωμένες μεταφορές τα τελευταία χρόνια. Το αμάξωμα πρέπει να είναι θερμικά μονωμένο (στη Γερμανία) και πρέπει να περιλαμβάνει ένα ανθεκτικό στη θερμότητα κάλυμμα για την αποφυγή απώλειας θερμότητας. Πριν από την ανατροπή, η ποιότητα του άσφαλτου πρέπει να μπορεί να ελεγχθεί με έγκυρη μέτρηση θερμοκρασίας. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο η Schmitz Cargobull προσφέρει επίσης τόσο το ημιρυμουλκούμενο S.KI όσο και το αμάξωμα φορτηγών M.KI με θερμική μόνωση. Η θερμομόνωση έχει προσθέσει μόνο 195 κιλά σε βάρος στο ρυμουλκούμενο. Οι μικρότεροι όγκοι και η βελτιωμένη ευελιξία είναι τα ιδιαίτερα πλεονεκτήματα σε περιορισμένες συνθήκες κυκλοφορίας, όπως συμβαίνει συχνά σε εργοτάξια. Το ανατρεπόμενο φορτηγό M.KI με πλήρη θερμομόνωση ενσωματώνει την εκτεταμένη εμπειρία του Schmitz Cargobull στον τομέα της μεταφοράς εμπορευμάτων ελεγχόμενης θερμοκρασίας. Ο σχεδιασμός σχήματος αμαξώματος εξασφαλίζει χαμηλό κέντρο βάρους μαζί με την απαραίτητη σταθερότητα οδήγησης και ανατροπής. Το premium, ανθεκτικό στη θερμοκρασία κάλυμμα αμαξώματος διαθέτει ηλεκτρικό συρόμενο μουσαμά, το οποίο μπορεί να ανοίξει και να κλείσει με ασφάλεια και άνεση από το επίπεδο του εδάφους μέσω τηλεχειριστηρίου. Η γκάμα μοντέλων περιλαμβάνει αμαξώματα με διαφορετικά πάχη δαπέδου και ύψος πλευρικού τοιχώματος 1.460 mm.

46

Εµπορία ανταλλακτικών για φορτηγά, λεωφορεία και τρέιλερ

Σχέση Ποιότητας, Σχέση Τιµής

 Eµπορία γνήσιων και After Market ανταλλακτικών φορτηγών, λεωφορείων και τρέιλερ  Παρουσία σε περισσότερες από 15 χώρες στην Ευρώπη  Πλήρης κάλυψη για όλες τις µάρκες MERCEDES, MAN, VOLVO, DAF, SCANIA, IVECO, RENAULT  ∆υνατότητα επιλογής σε περισσότερους από 160 προµηθευτές και συνεργαζόµενους οίκους από όλο τον κόσµο  Μηχανικά, µετάδοση, πέδηση, αέρα, ανάρτηση, ηλεκτρικά, φανοποιεία, λιπαντικά, αξεσουάρ

Πόντου 26 (περιοχή Β΄ ΚΤΕΟ) Τ.Κ. 546 28, Θεσσαλονίκη Τ.: 2310 778400 F: 2310 774111 Λεωφόρος Νάτο & Αγίας Σοφίας (Θέση Σπιθάρι) Τ.Κ. 19 300 Aσπρόπυργος Τ.: 210 55 777 00 F: 210 55 777 01

www.skuba.gr e-shop: store.skuba.gr

47

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Ένα σπίτι με τροχούς!

50

Neoplan Skyliner Touring Οι ειδικοί του τμήματος MAN Bus Modification Center (MAN) μετέτρεψαν το NEOPLAN Skyliner σε μια ειδική, κορυφαία έκδοση τουριστικού λεωφορείου που δεν γνωρίζει όρια άνεσης και πολυτέλειας.

51

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Η

πρό(σ)κληση ήρθε όταν η γαλλική εταιρία “No Limites” (τουριστικός πράκτορας) παράγγειλε στη Neoplan ένα… ξενοδοχείο που θα βασίζεται στο διώροφο λεωφορείο Skyliner. Τραπέζια, μια πλήρως εξοπλισμένη κουζίνα και ένα… διαμέρισμα με 17 κρεβάτια είναι λίγα μόνο από τα εντυπωσιακά χαρακτηριστικά της κατασκευής που βρίσκονται στην υπηρεσία των καλλιτεχνών και των συνεργείων, δηλαδή των βασικών πελατών της εταιρίας “No Limites”, οι οποίοι μπορούν να φτάνουν ξεκούραστοι στον προορισμό τους, ακόμα και μετά από πολυήμερο ταξίδι. Εξωτερικά, τα φιμέ τζάμια και το εντυπωσιακό γκρι χρώμα του συγκεκριμένου Skyliner κάνουν τα κεφάλια να γυρνούν αλλά και να προϊδεάζουν τον παρατηρητή για κάτι ξεχωριστό που βρίσκεται μπροστά τους. Το εσωτερικό μέρος ωστόσο είναι αυτό που έρχεται να κλέψει την παράσταση, τόσο με τη σχεδίαση των επί μέρους τμημάτων όσο και με την ποιότητα των υλικών κατασκευής αλλά και του εξοπλισμού. Στον πρώτο όροφο, πίσω από το κόκπιτ υπάρχουν δέκα μεγάλα και αναπαυτικά καθίσματα, με δερμάτινες επενδύσεις, που αντικρίζουν ανά ζεύγος το ένα το άλλο έχοντας ενδιάμεσα ένα μεγάλο τραπέζι με τέσσερις ποτηροθήκες στις άκρες του (εννοείται με όλες τις παροχές για

52

Neoplan Skyliner Touring

φόρτιση συσκευών κτλ). Ταυτόχρονα, κατά μήκος της κατασκευής εκτείνεται μια πλήρως εξοπλισμένη κουζίνα με ντουλάπια, ψυγείο, φούρνο μικροκυμάτων και καφετιέρα, με όλες τις λεπτομέρειες να είναι στις αποχρώσεις του λευκού. Στο τέλος του πρώτου ορόφου υπάρχει η τουαλέτα. Μια σκάλα, δίπλα στη θέση οδήγησης προσφέρει πρόσβαση στον πάνω όροφο. Εκεί, υπάρχουν ακόμα έξι καθίσματα με τραπέζι ενώ στη συνέχεια έχουν σχεδιαστεί οκτώ κουκέτες στα τοιχώματα της κατασκευής, όπου

53

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

σε συνδυασμό με ένα μονό κρεβάτι στο πίσω μέρος μπορούν να φιλοξενήσουν συνολικά 17 άτομα για ύπνο, ή χαλάρωση. Μάλιστα, ο χώρος με τις κουκέτες απομονώνεται εντελώς από το υπόλοιπο τμήμα με μια πόρτα, δημιουργώντας έτσι ένα άτυπο διαμέρισμα. Κουρτίνες σε κάθε κουκέ-

54

τα εξασφαλίζουν την απαιτούμενη ιδιωτικότητα των επιβατών ενώ για κάθε έναν ξεχωριστά έχει προβλεφθεί LED ανάγνωσης, πρίζα με σύνδεση USB και εξαερισμός. Πάνω από κάθε κουκέτα έχει σχεδιαστεί χώρος για την αποθήκευση μικρών αποσκευών και μικροαντικειμένων. Τουαλέτα και επι-

πλέον ψυγείο βρίσκονται επίσης στον πάνω όροφο. Για την ψυχαγωγία των ταξιδιωτών φροντίζουν από ένα σύστημα playstation σε κάθε όροφο, ένα ηχοσύστημα Bose με subwoofer, ένας δέκτης DVBT και οθόνες για την προβολή βίντεο, ταινιών και μουσικής. Εξίσου εντυπωσιακό είναι και το

Neoplan Skyliner Touring σύστημα φωτισμού στα δυο πατώματα. Λωρίδες LED στην οροφή και στο πάτωμα, με δυνατότητα εναλλαγής χρώματος από μπλε έως ζεστό λευκό χαρίζουν κάθε φορά τον απαραίτητο τόνο, ανάλογα τη διάθεση αλλά και τη δραστηριότητα κατά τη διάρκεια του ταξιδιού. Οι εργασίες μετασκευής στο Skyliner πραγματοποιήθηκαν από ειδικούς τροποποίησης λεωφορείων της MAN στο εργοστάσιο Plauen. «Είναι εύκολο να ξεχάσει κανείς ότι πρόκειται για ένα τουριστικό λεωφορείο. Οι εργαζόμενοι στο Κέντρο τροποποίησης λεωφορείων πραγματικά δημιούργησαν ένα σπίτι με τροχούς », λέει ο Heinz Kiess, ο οποίος προσθέτει:« Υλικά υψηλής ποιότητας, καλά μελετημένες λύσεις και καταπληκτική σχεδίαση – σε αυτά επικεντρωθήκαμε κατά τη διάρκεια «χτισίματος» αυτής της ειδικής έκδοσης". Η βάση του κινούμενου… ξενοδοχείου είναι ένα NEOPLAN Skyliner που διαθέτει έναν 6κύλινδρο κινητήρα D2676 LOH με 510 ίππων (375 kW), τεχνολογίας ρύπων Euro 6d. Μια ολόκληρη γκάμα συστημάτων βοήθειας ασφαλείας όπως το Emergency Brake Assist (EBA), ένας αισθητήρας φωτός, το ηλεκτρονικό πρόγραμμα σταθερότητας (ESP) και το σύστημα Lane Guard (LGS) με οπτική προειδοποίηση καθώς και το ηλεκτρονικά ελεγχόμενο Comfort Drive Suspension (CDS) παρέχουν το μέγιστο δυνατό επίπεδο ασφάλειας. Όλα αυτά διασφαλίζουν ότι αυτό το πολύ ξεχωριστό διώροφο είναι τέλεια εξοπλισμένο για τις περιηγήσεις του σε όλη την Ευρώπη. «Καλλιτέχνες, μουσικοί και τεχνικά συνεργεία ταξιδεύουν σε συναυλίες και εκδηλώσεις με τα λεωφορεία της «No Limites». Και η νέα προσθήκη στο στόλο οχημάτων αυτού του ταξιδιωτικού πράκτορα χρησιμοποιείται επίσης από μουσικά συγκροτήματα για περιηγήσεις, μεταξύ άλλων.

55

∆ΙΑΒΑΣΕ τατα τεύχη τουτου περιοδικού ∆ΙΑΒΑΣΕ∆ΩΡΕΑΝ ∆ΩΡΕΑΝόλα όλα τεύχη περιοδικού

TRUCK I PICK-UP I VAN I BUS

TRUCK I PICK-UP I VAN I BUS

by

by

και απόλαυσε µοναδικά προνόµια

και απόλαυσε µοναδικά προνόµια

 ∆ωρεάν µεταφορικά Επισκέψου σήµερα ηλεκτρονικό ISSUU και απόκτησε– δωρεάν όλαπεριοδικού τα τεύχη του περιοδικού.  ∆ωρεάν ∆ωρεάνείσοδος µεταφορικά   για το 2 άτοµα σε όλεςπερίπτερο τις διοργανώσεις – εκθέσεις events του

Επισκέψου σήµερα το ηλεκτρονικό περίπτερο ISSUU και απόκτησε δωρεάν όλα τα τεύχη του περιοδικού.

Άφησε  ∆ωρεάν για 2σελίδες άτοµα σε τις διοργανώσεις εκθέσεις – events προσφορές του περιοδικού τιςείσοδος ηλεκτρονικές να όλες σε ταξιδέψουν σε πλούσιο– υλικό και µοναδικές   Πρόσβαση στην Online έκδοση Άφησε τις ηλεκτρονικές σελίδες να σε ταξιδέψουν σε πλούσιοISSUU υλικό και Επισκέψου σήμερα ηλεκτρονικό περίπτερο καιµοναδικές προσφορές ∆ωρεάν Φτιάξε εύκολα το δικό σου αρχείο το µεΌχηµα όλα τα by τεύχη µας.  Πρόσβαση στην Online έκδοση   ηµερολόγιο “Επαγγελµατικό YouTruck 2018” απόκτησε δωρεάν όλα τα τεύχη του περιοδικού. Φτιάξεπαρουσίαση-προβολή εύκολα το δικό σου αρχείο µεΌχηµα όλα τεύχη µας. 2018” ∆ωρεάν ∆ωρεάν ηµερολόγιο “Επαγγελµατικό YouTruck  της εταιρίας σαςτα by

Άφησε τις ηλεκτρονικές σελίδες να σε ταξιδέψουν σε πλούσιο υλικό και μοναδικές προσφορές

 Το περιοδικό έρχεται στον χώρο σας, κυκλοφορήσει στα περίπτερα ∆ωρεάν παρουσίαση-προβολή τηςπριν εταιρίας σας

 Έκδοση τιµολογίου για τοστον συνολικό Το περιοδικό έρχεται χώροποσό σας, πριν κυκλοφορήσει στα περίπτερα

Φτιάξε εύκολα το δικό σου αρχείο με όλα τα τεύχη μας.

 Έκδοση τιµολογίου για το συνολικό ποσό Επωνυµία εταιρείας: Ονοµατεπώνυµο: Επωνυµία εταιρείας:

Ονοµατεπώνυµο:

Οδός:

Πόλη:

Κάνε σήμερα δωρεάν την εγγραφή σου στο ηλεκτρονικό της μεγάλης παρέας Οδός: περίπτερο ISSUU και γίνε μέλος Πόλη: Τηλέφωνο: Email: μας. Εγγράψου στο κανάλι, κάνε FOLLOW και:

Τ.Κ.:

Τ.Κ.:

Τηλέφωνο: Email: Το ετήσιο κόστος συνδροµής είναι 31,90 ευρώ και αφορά 11 τεύχη (10 µηνιαία και 1 διµηνιαίο Αύγουστος-Σεπτέµβρης). Ενημερώσου πρώτος Συµπεριλαµβάνεται το κόστος αποστολής.

για την κυκλοφορία του τεύχους

Τρόποι Πληρωµής: περιοδικό απ' όπου Το ετήσιο κόστος συνδροµής Διάβασε είναι 31,90τοευρώ και αφορά 11 τεύχη (10 µηνιαία και 1 διµηνιαίο Αύγουστος-Σεπτέµβρης). Συµπεριλαµβάνεται αποστολής.  Με κατάθεση το σεκόστος λογαριασµό τραπέζης: κι αν βρίσκεσαι και σε οποιαδήποτε συσκευή. ΕΘΝΙΚΗ ΤΡΑΠΕΖΑ 702/485210-91

Πάρε μέρος στους διαγωνισμούς και τις ΙΒΑΝ: GR96 0110 7020 0000 7024 και 8521διεκδίκησε 091 κληρώσεις πλούσια δώρα,  Με κατάθεση σε λογαριασµό τραπέζης: εκπτώσεις προϊόντων και μεγάλες προσφορές.  Με ταχυδροµική επιταγή ΕΛΤΑ

Τρόποι Πληρωµής:

ΕΘΝΙΚΗ ΤΡΑΠΕΖΑ 702/485210-91

 Με πληρωµή στα γραφεία µας προσκοµίζοντας τα απαραίτητα στοιχεία

ΙΒΑΝ: GR96 0110 7020 0000 7024 8521 091

 Με ταχυδροµική επιταγή ΕΛΤΑ

www.youtruck.gr

 Με πληρωµή στα γραφεία µας προσκοµίζοντας τα απαραίτητα στοιχεία

Ακολούθησε κι εσύ w τη w wνέα . y oψηφιακή utruck.gr εποχή του περιοδικού Επαγγελματικό Όχημα!

57

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Ευέλικτα λεωφορεία για κάθε χρήση!

58

MAN: Μικρά λεωφορεία TGE

Η MAN ολοκληρώνει τη σειρά μικρών λεωφορείων που βασίζονται στο TGE, με μια έκδοση τουριστικού λεωφορείου, το TGE Coach, με 16 καθίσματα, άφθονο χώρο και εξαιρετική άνεση.

59

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Η

MAN Truck & Bus παρουσιάζει έναν νέο τύπο οχήματος για το έτος 2021, σχεδιασμένο για να προσθέτει την τελευταία πινελιά στην προσεκτικά διαμορφωμένη γκάμα των μίνι λεωφορείων. Με βάση το επιτυχημένο φορτηγό MAN TGE, τα μίνι λεωφορεία της εταιρείας απολαμβάνουν μια ευχάριστη υποδοχή στην αγορά από την κυκλοφορία τους το 2018, με περίπου 500 οχήματα να πωλούνται ετησίως στην Ευρώπη. Τώρα, η γκάμα κερδίζει μια νέα προσθήκη με τη μορφή ενός άνετου οχήματος περιήγησης που έχει σχεδιαστεί για να φιλοξενήσει έως και 16 επιβάτες. Διατίθεται σε έκδοση με πετρελαιοκινητήρα αλλά και ως πλήρως ηλεκτροκίνητο. Ενώ το TGE City είναι κατασκευασμένο κυρίως για αστικές μεταφορές επιβατών και το ανθεκτικό TGE Intercity προορίζεται για υπηρεσίες μεταφοράς και αναψυχής, σε γραμμές τροφοδοσίας ξενοδοχείων και ως όχημα πολλαπλών χρήσεων, το νέο MAN TGE Coach είναι ιδανικό για οτιδήποτε από υπηρεσίες μεταφοράς και περιστασιακές απαιτήσεις μεταφοράς έως και μικρότερα ταξίδια. Δουλεύοντας με βάση το φορτηγό TGE, η ΜΑΝ μετατρέπει μέρος της γκάμας μοντέλων της σε κανονικά λεωφορεία στο Κέντρο Τροποποίησης Λεωφορείων (BMC) στο Plauen της Γερμανίας. Σε διεθνές επίπεδο, η MAN συνεργάζεται επίσης με 20 πιστοποιημένους κατασκευαστές αμα-

60

ΜΙΚΡΌ, ΓΙΑ ΜΕΓΆΛΑ ΤΑΞΊΔΙΑ Η νέα προσθήκη στη γκάμα μίνι λεωφορείων της MAN είναι λοιπόν το TGE Coach, το οποίο βασίζεται σε ένα πολύ μακρύ αμάξωμα με υψηλή οροφή κατηγορίας M2 (μήκος 7,4 μέτρα, ύψος 2,62 μέτρα χωρίς το σύστημα κλιματισμού). Ειδικά κατά τη διάρκεια των ταξιδιών σε αυτοκινητόδρομους, το TGE Coach επιτυγχάνει εξαιρετικές τιμές κατανάλωσης και εξαιρετική τιμή συντελεστή οπισθέλκουσας Cd 0,33, τοποθετώντας την ακριβώς στην κορυφή του ανταγωνισμού από πλευράς αποδοτικότητας. Για να επιτευχθεί αυτό, τοποθετήθηκε ο μεγαλύτερος 4κύλινδρος πετρελαιοκινητήρας με άμεσο ψεκασμό καυσίμου και διπλό υπερτροφοδότη. Αποδεδειγμένος και δοκιμασμένος, ο σύγχρονος κινητήρας δύο λίτρων παράγει μια ουσιαστική μέγιστη τιμή ροπής 410 Nm, με απόδοση ισχύος 177 ίππων (130 kW) - οπότε μπορεί ακόμη και να ανταποκριθεί ικανοποιητικά και σε ορεινές διαδρομές. Υπάρχει επίσης η επιλογή ενός εξατάχυτου χειροκίνητου κιβωτίου ακριβείας ή ενός βολικού αυτόματου κιβωτίου οκτώ σχέσεων. Ένα ανθεκτικό ηλεκτρονικό σύστημα πέδησης με δίσκους 16 ιντσών και ενισχυμένους σταθεροποιητές συνεργάζεται με τα συστήματα υποβοήθησης που παρέχονται στάνταρ για τη μεγιστοποίηση της ασφάλειας οδήγησης, ενώ η προαιρετική ανάρτηση αέρα αυξάνει την άνεση που βιώνουν οι επιβάτες σε επίπεδο πιο χαρακτηριστικό ενός μεγάλου πούλμαν. Με δυνατότητα πέντε τόνων μικτού βάρους, αυτό το μικρό τουριστικό όχημα μπορεί να εφοδιαστεί με 16 θέσεις σε διάφορες διαμορφώσεις, καθιστώντας το την ιδανική επιλογή για μικρά γκρουπ και υπηρεσίες μεταφοράς. Τα καθίσματα πληρούν υψηλά πρότυπα ποιότητας και διατίθενται σε δύο δερμάτινα σχέδια ή με υλικά από την πλήρη συλλογή λεωφορείων της MAN. Είναι εξοπλισμένα με ζώνες ασφαλείας τριών σημείων και στερεώνο-

MAN: Μικρά λεωφορεία TGE

νται μόνιμα στο όχημα σε όλες τις περιπτώσεις. Ο χαμηλός χώρος αποσκευών στο όμορφα σχεδιασμένο πίσω μέρος του οχήματος μπορεί να χωρέσει έως και 1.700 λίτρα αποσκευών ενώ παρέχονται επίσης ράφια αποσκευών πάνω από τα καθίσματα. Οι επιβάτες μπορούν να εισέλθουν γρήγορα και εύκολα μέσα από την εμπρόσθια είσοδο που δημιουργεί μια ηλεκτρική πόρτα που περιστρέφεται προς τα έξω και ελέγχεται από παντογράφο στη δεξιά πλευρά. Το πρώτο κάθισμα πίσω από την πόρτα μπορεί να εξοπλιστεί με μικρόφωνο έτσι ώστε να μπορεί να λειτουργήσει ως κάθισμα του συνοδού και υπάρχει επίσης η επιλογή εγκατάστασης ψυγείου 15 λίτρων, επίσης στην μπροστινή περιοχή του οχήματος. Το φωτεινό, φιλόξενο εσωτερικό προσφέρει άφθονο χώρο για έως και 16 επιβάτες και διατίθεται σε δύο διαφορετικούς χρωματικούς συνδυασμούς. Τα μεγάλα, φιμέ παράθυρα αποτελούνται από διπλά τζάμια για να παρέχουν την καλύτερη μόνωση και ηχομόνωση. Συμπεριλαμβανόμενο ως στάνταρ, το πλήρως αυτόματο σύστημα Climatronic διατηρεί τη θερμοκρασία ευχάριστη και συμπληρώνεται από ένα ξεχωριστά ελεγχόμε-

νο σύστημα κλιματισμού οροφής που παρέχει 13 kW ψυκτικής χωρητικότητας. Εκτός αυτού, οι θερμαντήρες με βοηθητικό θερμοσίφωνα παρέχονται στάνταρ για να προσφέρουν κορυφαία απόδοση θέρμανσης σε δύσκολες συνθήκες - και ένας βοηθητικός θερμαντήρας διατίθεται ειδικά λαμβάνοντας υπόψη τις διαδρομές σε κρύες χώρες. Κάθε κάθισμα επιβατών διαθέτει υποδοχή φόρτισης USB και το όχημα μπορεί να είναι εξοπλισμένο με υψηλής ποιότητας WiFi για να παρέχει ψηφιακή άνεση που περιμένουν οι σημερινοί επιβάτες.

61

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ ξωμάτων, συμπεριλαμβανομένου της ALTAS, που ανέλαβε να φτιάξει το TGE Coach σύμφωνα με τα απαιτούμενα ποιοτικά πρότυπα της MAN παράλληλα με τα TGE Intercity και TGE City. Είτε απαιτούνται για τη μεταφορά μικρών ομάδων, ταξιδεύουν σε προαστιακές ή αγροτικές περιοχές, ή λειτουργούν σε ώρες χαμηλής χρήσης της ημέρας, τα μίνι λεωφορεία είναι μια ολοένα και πιο δημοφιλής επιλογή ως προσθήκη ή εναλλακτική λύση στο παραδοσιακό λεωφορείο 12 μέτρων. Οι νέες υπηρεσίες κινητικότητας που εστιάζουν στην ευελιξία και τις ψηφιακές λύσεις ενδιαφέρονται ιδιαίτερα για αυτές τις μικρές μεθόδους μεταφοράς, καθώς παρέχουν έναν αποτελεσματικό, φθηνό τρόπο ανταπόκρισης στις σημερινές ταξιδιωτικές ανάγκες κατά παραγγελία. Η MAN Truck & Bus προσφέρει τώρα τέσσερα μοντέλα μίνι λεωφορείων βασισμένα στο αξιόπιστο, άνετο φορτηγό TGE - μια πλήρη γκάμα επιλογών για να απαντήσει σε αυτό το αναπτυσσόμενο τμήμα.

ευέλικτο. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί για υπηρεσίες τροφοδοσίας, για τη μεταφορά ομάδων πυροσβεστών ή άλλων ανταποκριτών πολιτικής προστασίας, ως όχημα μεταφοράς για αθλητικές ομάδες, ως ένα άνετο μίνι λεωφορείο VIP ή για τη μεταφορά ατόμων με περιορισμένη κινητικότητα. Το ευέλικτο σύστημα καθισμάτων μπορεί να διαμορφωθεί ώστε να ταιριάζει σε MAN TGE COMBI ΓΙΑ ΜΈΓΙΣΤΗ οποιαδήποτε ανάγκη και να προσαρΕΥΕΛΙΞΊΑ μόζεται γρήγορα όπως και όταν απαιΔιαθέσιμο με έως και οκτώ θέσεις, το τείται χάρη στα εξαρτήματα γρήγοσυγκεκριμένο TGE είναι πραγματικά ρης ασφάλισης. Φυσικά, το όχημα εί-

62

ναι επίσης διαθέσιμο με σύστημα ράμπας και μια ράμπα αναπηρικής πολυθρόνας μπορεί να προστεθεί στο πίσω μέρος. Οι σιδηροτροχιές αεροπορικού τύπου παρέχονται στάνταρ, με σύστημα ζώνης που συγκρατεί με ασφάλεια τις αναπηρικές πολυθρόνες και τους επιβάτες. Είτε χρησιμοποιείται ως βασικό όχημα μεταφοράς είτε ως αποκλειστικό λεωφορείο VIP με πλήρες εξοπλισμό άνεσης, ο συνδυασμός TGE διαθέτει εσωτερικά εξαρτήματα που ικανοποιούν κάθε πιθανή ανάγκη. Το προαιρετικό σύστημα κλι-

MAN: Μικρά λεωφορεία TGE

ματισμού με αγωγό οροφής παρέχει παροχή καθαρού αέρα ακριβώς όπου χρειάζεται. Επιπλέον, το όχημα μπορεί να εξοπλιστεί με έναν αποτελεσματικό βοηθητικό θερμοσίφωνα για την παραγωγή ζεστής ζεστασιάς μέσα σε λίγα λεπτά. Ένα ακόμη εντυπωσιακό χαρακτηριστικό είναι η επιλογή για τους πελάτες να επιλέξουν από διαφορετικά πλαϊνά πάνελ - επιτρέποντάς τους να προσθέσουν μια προσαρμοσμένη πινελιά στο TGE combi τους. Σε συνδυασμό με ένα εξατάχυτο χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων ή οκτατάχυτο αυτόματο κιβώτιο, ο αποδεδειγμένος τετρακύλινδρος πετρελαιοκινητήρας με απόδοση 102 hp (75 kW), 140 hp (103 kW) ή 177 hp (130 kW) παρέχει ισχυρή, αποτελεσματική απόδοση για το TGE combi.

ρει έως και οκτώ επιβάτες. Αυτό καθιστά το νέο μίνι λεωφορείο ιδιαίτερα κατάλληλο για πλοήγηση στην αστική κίνηση σε περιοχές που επιβάλλουν περιορισμούς στις εκπομπές. Όπως και με τον συμβατικό συνδυασμό TGE, το σύστημα καθισμάτων με ράγες τύπου αεροπορικής εταιρείας ανοίγει μια ολόκληρη γκάμα επιλογών για τη διευθέτηση καθισμάτων. Όλα τα καθίσματα διαθέτουν ζώνες ασφαλείας τριών σημείων και ηλεκτρική θέρμανση καθισμάτων, των οποίων η άμεση επαφή με το κάθισμα

παρέχει μια πηγή θερμότητας που είναι και αποτελεσματική και αποδοτική - ένα κρίσιμο χαρακτηριστικό σε ένα ηλεκτρικό λεωφορείο. Οι μπαταρίες του οχήματος φιλοξενούνται στο πάτωμα και δίνουν στο όχημα μια αυτονομία κίνησης 115 χιλιομέτρων περίπου σύμφωνα με το WLTP. Το όχημα φορτίζεται χρησιμοποιώντας ένα κουτί εναλλασσόμενου ρεύματος 7,2 κιλοβάτ, μια διαδικασία που διαρκεί περίπου μιάμιση ώρα. Μπορεί επίσης να φορτιστεί γρηγορότερα - από μηδέν έως 80% μέσα σε 45 λεπτά - εάν υπάρχει πρόσβαση σε σταθμό φόρτισης DC με συνδυασμένο σύστημα φόρτισης (CCS) και 40 κιλοβάτ ισχύος φόρτισης. Η κίνηση του eTGE combi επιτυγχάνεται από έναν πολύ αποδοτικό συγχρονισμένο κινητήρα που έχει τρεις φάσεις και είναι τοποθετημένος ακριβώς μπροστά στον κινητήριο άξονα σε συνδυασμό με το κιβώτιο ταχυτήτων μίας ταχύτητας. Παρέχει μέγιστη απόδοση 100 κιλοβάτ (136 PS). Η μέγιστη ροπή του οχήματος ανέρχεται στα 290 Nm. TGE CITY: ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΙΚΈΣ ΑΣΤΙΚΈΣ ΜΕΤΑΦΟΡΈΣ Σχεδιασμένο για συνθήκες αστικής κυκλοφορίας, το MAN TGE City έχει βασίζεται στο TGE με πολύ υψηλή

ETGE: ΜΙΑ ΕΝΑΛΛΑΚΤΙΚΉ ΛΎΣΗ ΧΩΡΊΣ ΕΚΠΟΜΠΈΣ Κυκλοφόρησε στα τέλη του 2019, το eTGE combi είναι το πρώτο πλήρως ηλεκτρικό μίνι λεωφορείο στη σειρά λεωφορείων MAN Truck & Bus. Βασίζεται στο ηλεκτρικό φορτηγό MAN eTGE που παράγεται από τη σειρά και, ως όχημα κατηγορίας M1, έχει σχεδιαστεί σκόπιμα για να μεταφέ-

63

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

οροφή. Η πλατφόρμα χαμηλού δαπέδου έχει αναπτυχθεί ειδικά για το TGE City και διαθέτει πόρτα ταλάντευσης / συρόμενη διπλού πλάτους που επιτρέπει στους επιβάτες να επιβιβάζονται και να αποβιβάζονται γρήγορα και με ασφάλεια. Ο ευέλικτος σχεδιασμός του μπορεί να εξοπλιστεί με αναδιπλούμενα καθίσματα, αναπηρικά αμαξίδια και χώρους με καροτσάκι, καθιστικό ή άνετα καθίσματα MAN - ακριβώς όπως τα μεγαλύτερα αντίστοιχα στην επιτυχημένη σειρά Lion's City. Το ελαφρώς ανυψω-

64

μένο πάτωμα στο πίσω μέρος διαθέτει επιπλέον καθίσματα. Τα μεγάλα, πανοραμικά παράθυρα παρέχουν ανεμπόδιστη θέα σε όλους τους επιβάτες. Αυτό το μικρό αστικό λεωφορείο διαθέτει επίσης σύστημα κλιματισμού και βοηθητικό θερμοσίφωνα στάνταρ. Ο πρόσθετος εξοπλισμός περιλαμβάνει οθόνες προορισμού στα μπροστινά και πλαϊνά παράθυρα, μια εσωτερική οθόνη, μια κάμερα οπισθοπορείας και το βασικό χαρακτηριστικό ενός συστήματος κλιματισμού τοποθετημένο στην οροφή. Μπορεί επί-

σης να προβλεφθεί σύστημα πληρωμών και ταμειακών μηχανών. Συνολικά, αυτά τα χαρακτηριστικά καθιστούν αυτή την έκδοση την ιδανική επιλογή για πολυσύχναστες αστικές περιοχές.

TGE INTERCITY: ΓΙΑ ΥΠΕΡΑΣΤΙΚΆ ΔΡΟΜΟΛΌΓΙΑ Ένα άλλο όχημα της σειράς μίνι λεωφορείων της MAN είναι το TGE Intercity, που αναπτύχθηκε ειδικά για δίκτυα μεγάλων αποστάσεων και δημόσια μέσα μεταφοράς σε περιοχές εκτός των μεγάλων πόλεων. Εκτός

MAN: Μικρά λεωφορεία TGE

από μια πολύ ευέλικτη διάταξη καθισμάτων, η οποία περιλαμβάνει την επιλογή χώρων αναπηρικών αμαξιδίων και ανελκυστήρα στο πίσω μέρος, το μίνι λεωφορείο 7,40 μέτρων - με έγκριση M2 - διαθέτει εντυπωσιακή ευελιξία και εξαιρετικά χαρακτηριστικά ασφαλείας. Ενώ ο οδηγός και ο συνοδηγός ανεβαίνουν χρησιμοποιώντας την πόρτα του οδηγού και την πόρτα του συνοδηγού, οι επιβάτες εισέρχονται στην περιοχή των επιβατών μέσω της ηλεκτρικά κινούμενης συρόμενης πόρτας ή της εξωτερικής ταλάντευσης στην πλευρά του συνοδηγού. Στο εσωτερικό, οι επιβάτες απολαμβάνουν μια άνετη ατμόσφαιρα με ξεχωριστά καθίσματα, τα οποία διαθέτουν ζώνες ασφαλείας τριών σημείων και ρυθμιζόμενες πλάτες. Τα καθίσματα στερεώνονται στο πάτωμα χρησιμοποιώντας σιδηροτροχιές αεροπορικού τύπου, καθιστώντας δυνατή τη ρύθμιση της απόστασης μεταξύ των καθισμάτων και επίσης την αφαίρεση μεμονωμένων καθισμάτων, ώστε

να υπάρχει χώρος για έως και τρεις θέσεις αναπηρικών καρεκλών. Αυτό καθιστά επίσης το TGE Intercity ένα ιδανικό όχημα πολλαπλών χρήσεων που μπορεί να λειτουργήσει ως σχολικό ή λεωφορείο το πρωί, για παράδειγμα, και στη συνέχεια να προσαρμοστεί σε άλλη χρήση. Ένα σύστημα κλιματισμού που παρέχεται στάνταρ διατηρεί την εσωτερική θερμοκρασία ευχάριστη ανά πάσα στιγμή. Σε μια ακόμη βολική δυνατότητα για τους επιβάτες, υπάρχουν επίσης υποδοχές φόρτισης USB στα πλαϊνά τοιχώματα και επιπλέον ηχεία. Ένας τετρακύλινδρος turbo diesel 2.0 λίτρων με 177 ίππους (130 kW) και μέγιστη ροπή 410 Nm, σε συνδυασμό με ένα οκτατάχυτο αυτόματο κιβώτιο, αποτελούν τη γραμμή κίνησης του TGE Intercity. ΜΈΓΙΣΤΗ ΑΣΦΆΛΕΙΑ Περίπου 20 διαφορετικά συστήματα ασφάλειας παρέχονται είτε ως στάνταρ είτε ως προαιρετικές επιλογές σε ολόκληρο τον στόλο των μίνι λεωφο-

ρείων TGE της MAN, καθιστώντας τα από τα ασφαλέστερα οχήματα που κινούνται στους ευρωπαϊκούς δρόμους. Αυτά τα χαρακτηριστικά περιλαμβάνουν μεταξύ άλλων ηλεκτρονική βοήθεια στάθμευσης με πλευρική προστασία, κάμερα πολλαπλών λειτουργιών, Adaptive Cruise Control (ACC), σύστημα παρακολούθησης περιοχής με καινοτόμο λειτουργία πέδησης έκτακτης ανάγκης πόλης, Active Lane Assist, αναγνώριση οδικής σήμανσης, Side Wall Protection Assist και βοήθεια φρένων έκτακτης ανάγκης (EBA). Ο ανθεκτικός στην κόπωση, μεγάλης διάρκειας φωτισμός LED είναι επίσης διαθέσιμος για κάθε μοντέλο TGE και ένα στατικό φως στροφής στις στροφές ενσωματώνεται στάνταρ στα TGE City και TGE Coach. Σχεδιασμένο ειδικά με μεγάλες διαστάσεις στον αυτοκινητόδρομο, οι λειτουργίες Lane Change Assist και Crosswind Assist στο TGE Coach βοηθούν στην απομάκρυνση του άγχους που σχετίζεται με την οδήγηση.

65

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Για off road μετακινήσεις

66

Opel: Νέα Combo & Vivaro 4x4 Με κίνηση σε όλους τους τροχούς, μεγαλύτερη απόσταση από το έδαφος και προστασία στο κάτω μέρος του αμαξώματος, οι νέες 4κίνητες εκδόσεις των Combo και Vivaro είναι έτοιμες να ανταπεξέλθουν σε λάσπη, χιόνι και γενικά σε δύσβατα εδάφη.

67

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Ο

ι επαγγελματίες που αναζητούν οχήματα τύπου βαν που, εκτός από ικανότητες στη μεταφορά φορτίων και την οικονομική κατανάλωση προσφέρουν και αυξημένη πρόσφυση με ένα επιλέξιμο σύστημα τετρακίνησης, μπορούν στο εξής να αναζητήσουν το επόμενό τους… εργαλείο στις ειδικές σχετικές εκδόσεις των Combo Cargo και Vivaro της πολύπειρης Opel. Χάρη στο σύστημα τετρακίνησης και τη μεγαλύτερη απόσταση από το έδαφος, τα 4x4 Combo και Vivaro μπορούν να ταξιδεύουν οπουδήποτε, οποτεδήποτε. Οι Αλσατοί ειδικοί, της Γαλλικής Dangel, πραγματοποιούν τις 4x4 μετατροπές στην τιμή των 6.400€ για το Combo Cargo και 6.665€ για το Vivaro (+ 1.000€/300€ αντίστοιχα για την προετοιμασία της μετατροπής από την Opel, όλες τιμές Γερμανίας, χωρίς ΦΠΑ). ΕΠΙΛΈΞΙΜΑ ΠΡΟΓΡΆΜΜΑΤΑ ΟΔΉΓΗΣΗΣ Οι οδηγοί των 4κίνητων Combo και Vivaro μπορούν να επιλέξουν μεταξύ των προγραμμάτων “Eco” και “Auto 4WD” μέσω ενός περιστροφικού διακόπτη στον πίνακα οργάνων. Στο πρόγραμμα “Eco” mode, το σύστημα 4x4 αποσυνδέεται και τα οχήματα είναι ουσιαστικά προσθιοκίνητα, για μείωση της κατανάλωσης και των εκπομπών ρύπων, στον αυτοκινητόδρομο, για παράδειγμα. Αν τα πράγματα αρχίζουν να δυσκολεύουν, ο οδηγός μπορεί να αλλάξει σε “Auto 4WD” ακόμα και εν

68

κινήσει. Ο συνεκτικός συμπλέκτης του κεντρικού διαφορικού κατανέμει στη συνέχεια μέρος της ροπής στον πίσω άξονα, μόλις οι εμπρός τροχοί τείνουν να χάσουν την πρόσφυσή τους. Σε ακόμα πιο απαιτητικές συνθήκες, οι οδηγοί μπορούν να επιλέξουν “R. Lock” και να κλειδώσουν επιπρόσθετα τον πίσω άξονα.

«ΑΝΑΡΡΙΧΗΤΙΚΉ» ΙΚΑΝΌΤΗΤΑ Το 4x4 Combo Cargo περιλαμβάνει στο βασικό εξοπλισμό του το σύστημα ενεργητικής ασφάλειας ESP, και πλάκες προστασίας για τον κινητήρα και το κιβώτιο, ενώ η απόστασή του από το έδαφος είναι μεγαλύτερη κατά 90mm. Πρόσθετη προστασία για το ρεζερβουάρ καυσίμου και τον πίσω άξονα, κα-

Opel: Νέα Combo & Vivaro 4x4

θώς και 20mm μεγαλύτερη απόσταση από το έδαφος (συνολικά 205mm) διατίθενται προαιρετικά. Με γωνίες προσέγγισης και φυγής 26,6o και 38,3o αντίστοιχα, και γωνία ράμπας 26o, το Combo 4x4 μπορεί να αναρριχηθεί σε εδάφη με κλίση 41o (87%). Με πρόσθετη απόσταση από το έδαφος έως 60 mm, γωνίες προσέγγισης/

φυγής μέχρι 23,2/33,8o και γωνίες ράμπας έως 23,4o, οι επιδόσεις του Vivaro 4x4 σε συνθήκες off-road είναι εφάμιλλες με αυτές των μοντέλων SUV. Αναφορικά με την ικανότητα «αναρρίχησης», το Vivaro 4x4 μπορεί να διαχειρίζεται κλίσεις έως 45%, ανάλογα με το ωφέλιμο φορτίο (έως 1344 kg) και άλλους παράγοντες όπως τα ελαστικά

69

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

και η επιφάνεια του δρόμου. Όπως και οι υπόλοιπες σειρές Combo και Vivaro, οι εκδόσεις 4x4 στοχεύουν να προσφέρουν υψηλή απόδοση και χαμηλό κόστος ιδιοκτησίας. Σημαντική συμβολή στην επίτευξη αυτών των στόχων έχουν οι δύο turbo-diesel κινητήρες.

COMBO CARGO 4X4: ΚΟΡΥΦΑΊΑ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΚΌΤΗΤΑ Εκτός από το κάθισμα τύπου πάγκου για τρεις επιβάτες, ένα κορυφαίο μήκος χώρου φόρτωσης έως 3.440 mm και ωφέλιμο φορτίο μέχρι 880 kg, το 4x4 Combo Cargo μήκους 4.753 mm μοιράζεται την ίδια απαράμιλλη γκάμα προηγμένων συστημάτων υποστήριξης οδηγού με τα υπόλοιπα μοντέλα της οικογένειας, Combo LCV και το επιβατικό Combo Life. Η λίστα χρήσιμου εξοπλισμού περιλαμβάνει αυτόματο Cruise Control, προειδοποίηση Κόπωσης Οδηγού (Driver Drowsiness Alert), προειδοποίηση επικείμενης εμπρόσθιας σύγκρουσης (Forward Collision Alert) με ανίχνευση πεζού και αυτόματο φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης (Automatic Emergency Braking), προειδοποίηση πλαϊνού τυφλού σημείου (Side Blind Spot Alert) και Head-up Display. Αποκλειστικό σε όλες τις LCV εκδόσεις του Combo, συμπεριλαμβανομένου του 4x4 Cargo, είναι το Surround Rear Vision, που αυξάνει την προς τα πίσω ορατότητα, κυρίως όταν το όχημα είναι πλήρως φορτωμένο, ενώ μία δεύ-

70

Opel: Νέα Combo & Vivaro 4x4

τερη κάμερα στον καθρέπτη της πόρτας του συνοδηγού περιορίζει το τυφλό σημείο σε αυτή την πλευρά του οχήματος. Ιδιαίτερα χρήσιμος και εξαιρετικός σε αυτό το τμήμα της αγοράς είναι ο μεγάλος χώρος ανάμεσα στα πίσω τόξα των θόλων των τροχών, ώστε το Combo Cargo να μπορεί να μεταφέρει μέχρι δύο ευρωπαλέτες.

Μία ευρεία γκάμα συστημάτων υποστήριξης και προηγμένων τεχνολογιών διατίθενται προαιρετικά για το Vivaro 4x4. Η εμπρός κάμερα και τα συστήματα υποστήριξης με έλεγχο μέσω ραντάρ περιλαμβάνουν υποβοήθηση διατήρησης λωρίδας κυκλοφορίας (lane keep assist), αναγνώριση οδικών σημάτων (speed sign recognition), αυτόματο cruise control, προειδοποίηση επικείμενης εμπρόσθιας σύγκρουσης (forward collision warning) και φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης (emergency braking), προειδοποίηση τυφλού σημείου (blind-spot warning) και park pilot μπροστά και πίσω. Τα συστήματα infotainment Multimedia Radio και Multimedia Navi Pro συνοδεύονται από μία μεγάλη οθόνη αφής 7,0”. Και τα δύο περιλαμβάνουν ενσωμάτωση τηλεφώνου μέσω Apple CarPlay και Android Auto. Το Multimedia Navi Pro επιπλέον περιλαμβάνει Ευρωπαϊκή πλοήγηση με 3D απεικόνιση. Με το “OpelConnect”, οι χρήστες μπορούν να έχουν πρόσβαση στην κατάσταση του οχήματος και σε σχετικές πληροφορίες μέσω smartphone. Μπορούν επίσης να απολαμβάνουν ξεγνοιασιά χάρη στα συστήματα κλήσεων έκτακτης ανάγκης και οδικής βοήθειας. Το LIVE Navigation1 προσφέρει online πληροφορίες κυκλοφορίας σε πραγματικό χρόνο, που επιτρέπει την ταχεία ανίκότητα χώρου φόρτωσης έως 6,6 κυ- χνευση και αποφυγή καθυστερήσεων βικά μέτρα, το Vivaro 4x4 προσφέρει – σημαντικός παράγοντας στην εποχή παράλληλα γνήσιες ικανότητες εκτός μας για τους επαγγελματίες. δρόμου.

ΈΝΑ ΓΙΑ ΌΛΑ: VIVARO 4X4 ΣΕ ΤΡΊΑ ΜΉΚΗ ΟΧΉΜΑΤΟΣ Διαθέσιμο ως panel van σε τρία μήκη – small, medium & large – με ισχυρούς δίλιτρους κινητήρες και χωρητι-

71

Βρες από τον κατάλογο μας επιλεγμένα συνεργεία από όλη την Ελλάδα

youtruck.gr

73

www.viaxonathens.gr

∆ιασκευές Αξόνων - Πλαισίων Τετραξονικά - Τριαξονικά - Τράκτορες Υδραυλικοί και Αυτοδιευθυντήριοι Άξονες

Ευθυγράµµιση Αξόνων - Πλαισίων Καλύµπρα JOSAM Επισκευές βυτίων - Service SPITZER Αεροσυµπιεστές GHH

Toποθέτηση - Επισκευή ΑΒS Τζογόµετρο - Φρενόµετρο

Επισκευή και επικάλυψη καρότσας DURAPRO - QOUICKSILVER Πιστοποιηµένη τοποθέτηση Εγγύηση εργοστασίου για 2 χρόνια

TSERTSENES •Service •Ανταλλακτικά •Εμπορία Φορτηγών

40 χρόνια δίπλα σας

5,5 χλμ. ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ ΚΑΛΟΧΩΡΙΟΥ, 57009 ΚΑΛΟΧΩΡΙ 2310 558 947, 6979 95 03 94 www.tsertsenes.gr

77

EUROBRAKES Χ. ΕΛΙΣΣΑΙΟΠΟΥΛΟΣ - Κ. ΦΟΥΚΑΣ Ο.Ε.

Yπηρεσίες στον τομέα της ηλεκτρονικής διάγνωσης βλαβών, εγκαταστάσεις και επισκευές φρένων, αναρτήσεων, ηλεκτρόφρενων, retarder, itarder, EBS-ABS-ECAS, κοτσαδόρων, πετάλων και εγκαταστάσεις συστήματος ανύψωσης άξονα νταλίκας.

ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ

ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ Επιβραδυντές ταχύτητας Δισκόφρενα Δισκόπλακες Abs-Ebs-Asr-Ecas Αερόφουσκες ανάρτησης Φυσούνες αέρος Βαλβίδες αέρος Αμορτισέρ

Η συνεργασίες της εταιρείας μας με τις πιο γνωστές και καταξιωμένες εταιρείες στον χώρο μας, εξασφαλίζει στους πελάτες μας όλα τα ανταλλακτικά που απαιτούνται για μια υπεύθυνη και εγγυημένη εργασία.

Είδη αξόνων Ρεγουλατόροι αυτόματοι Ταμπούρα Θερμουίτ Μουαγιέ Ρουλεμάν Ελατήρια Τσιμούχες Δαγκάνες

ΕΠΙΣΚΕΥΕΣ - ΡΥΘΜΙΣΕΙΣ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΕΙΣ ΔΙΑΓΝΩΣΕΙΣ-ΓΕΝΙΚΕΣ ΕΦΑΡΜΟΓΕΣ

EUROBRAKES ΟΔΟΣ ΤΕΡΜΑ Β.ΔΟΥΚΑ, ΚΟΜΒΟΣ ΜΑΓΟΥΛΑΣ-ΜΑΝΔΡΑΣ 19600 ΜΑΝΔΡΑ ΑΤΤΙΚΗΣ

elissaiopoulosfoukas@otenet.gr www.eurobrakes.gr Τηλέφωνο: 210 5559818 Fax: 210 5559818