Επαγγελματικό - Όχημα

Mercedes-Benz eCitaro

Ford Transit Custom Nugget

Νέα ψηφιακά χαρακτηριστικά και βελτιωμένη τεχνολογία

Ford Transit

ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ

58 Ford Transit Custom Nugget

Πιο έξυπνο, πιο ευέλικτο, έτοιμο για ηλεκτροκίνητα ταξίδια.

Προσφέρει απολαυστικές περιηγήσεις στο δρόμο, σε συνδυασμό με τις δυνατότητες που προσφέρει ένα

προηγμένο ηλεκτροκίνητο σύστημα κίνησης, χάρη

στη διάθεση μιας plug-in υβριδικής παραλλαγής.

54 DAF Trucks

Η DAF Trucks ξεκινά το μέλλον των επαγγελματικών μεταφορών και των μεταφορών διανομής με το λανσάρισμα των DAF XD και XDC.

8 Ειδήσεις Επιχειρείν

και Μεταφορές

Ελλάδα και Διεθνείς

48 Ford Transit

Νέα ψηφιακά χαρακτηριστικά και βελτιωμένη τεχνολογία το 2024. Αναβαθμίσεις που στόχο έχουν να βοηθήσουν

τις επιχειρήσεις να αυξήσουν τη δυναμική και να

βελτιστοποιήσουν τις δραστηριότητές τους.

Όλα τα νέα που αφορούν την αγορά ελαφρών και βαρέων επαγγελματικών οχημάτων στην Ελλάδα και στον κόσμο. Διεθνείς εξελίξεις, ελληνική επικαιρότητα, ρεπορτάζ.

36

Κλιματική

αλλαγή

Μη επίτευξη των στόχων για το κλίμα και την ενέργεια διαβλέπει το Ευρωπαϊκό Ελεγκτικό Συνέδριο.

Η

ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΣ

παρουσίασε

το νέο eCitaro κυψέλης καυσίμου

υπεραστικών λεωφορείων, παρουσιάστηκε το

42 Πυρκαγιές, Ελλάδα 2023

- Τεράστια οικολογική καταστροφή.

Ελλάδα:

Mercedes-Benz eCitaro: Αψηφά το αλπικό κρύο και τα δύσκολα περάσματα

στη Mercedes-Benz Daimler Buses

Ο

ι καινοτόμες και φιλικές προς το περιβάλλον τεχνολογίες στην κυψέλη καυσίμου του Mercedes-Benz eCitaro και στα λεωφορεία Intouro K καθώς και το Daimler Buses Active Brake Assist 5 τιμήθηκαν με το busplaner Innovation Award 2023.

Σχεδόν 4.000 ταξιδιωτικές εταιρείες μεταφορών και λεωφορείων/τουριστικών πούλμαν συμμετείχαν στη

φετινή ψηφοφορία των αναγνωστών που διοργάνωσε το περιοδικό busplaner και δημοσίευσε η HussVerlag με έδρα το Μόναχο.

Πρώτη θέση για το eCitaro: eMobility με κυψέλη καυσίμου

για μεγάλες αποστάσεις

Το φιλικό προς το περιβάλλον Mercedes-Benz

eCitaro εντυπωσίασε τους ενημερωμένους αναγνώστες με την αξιοσημείωτη αυτονομία του, περίπου 350 χιλιομέτρων. Βασίζεται σε ηλεκτρική μονάδα μπαταρίας με τεχνολογία NMC 3. Η κυψέλη καυσίμου, η οποία παράγει ηλεκτρική ενέργεια από υδρογόνο και παρέχει ισχύ 60 kW, χρησιμεύει για την επέκταση της εμβέλειας. Χάρη στην ευνοϊκή κατανομή βάρους, αυτή η τεχνολογία διευκολύνει την υψηλή χωρητικότητα επιβατών.

Πρώτη θέση για το λεωφορείο

IntouroK: ευέλικτο, ασφαλές,

μεγάλη χωρητικότητα επιβατών

Το ιδιαίτερα ευέλικτο υπεραστικό λεωφορείο

Mercedes-Benz Intouro K, στο οποίο οι αναγνώστες του περιοδικού busplaner απένειμε το busplaner Innovation Prize 2023 στην κατηγορία «Λεωφορεία Diesel and CNG (City/Intercity)», κατέλαβε επίσης την πρώτη θέση στο βήμα του νικητή. Με το κοντό μήκος του, 10,75 μέτρα σε δύο άξονες, έως και 47 θέσεις επιβατών, μια ποικιλία από εξαιρετικά αποδοτικά συστήματα υποβοήθησης οδηγού τελευταίας γενιάς και ένα μεγάλο σύστημα προβολής προορισμού, το Intouro K είναι ένα σύγχρονο υπεραστικό λεωφορείο.

Πρώτη θέση για το Active Brake

Assist 5: πέδηση έκτακτης ανάγκης

σε περίπτωση κινδύνου σύγκρουσης

Στην κατηγορία «Εξοπλισμός οχημάτων και συστήματα υποβοήθησης», το Active Brake Assist 5 (ABA 5) πέτυχε την υψηλότερη βαθμολογία και επομένως την πρώτη θέση στην ψηφοφορία των αναγνωστών το 2023. Το ABA 5 είναι ένα ορόσημο στην ολοκληρωμένη ασφάλεια των λεωφορείων Daimler, διασφαλίζοντας τη μέγιστη δυνατή ασφάλεια στα λεωφορεία Mercedes-Benz και Setra. Το ABA 5 λειτουργεί με συνδυασμό συστημάτων ραντάρ και κάμερας και είναι το μοναδικό σύστημα στο είδος του που μπορεί να πραγματοποιήσει αυτοματοποιημένη πέδηση έκτακτης ανάγκης μέχρι ακινητοποίησης όχι μόνο για ακίνητα και κινούμενα εμπόδια, αλλά και για κινούμενους πεζούς και άτομα που σταματούν ξαφνικά.

ΕΙΔΗΣΕΙΣ

Βραβείο καινοτομίας και τεχνολογίας ασφάλειας

παραγωγή

Η Solaris σας προσκαλεί στο Busworld 2023

στις Βρυξέλλες

Η

Solaris θα παρουσιάσει δύο λεωφορεία μηδενικών εκ -

πομπών στο Busworld 2023. Το

Busworld είναι ένα από τα πιο σημαντικά γεγονότα στον κλάδο των

συνεργασία με υπηρεσίες ταχυμεταexpress και δεμάτων, καθώς κατασκευαστές αμαξωμάτων, απαιτήσεις για την επόμενη γενιά eSprinters, που θα τεθούν σε παραγωδεύτερο εξάμηνο του 2023 πρώΤσάρλεστον (Νότια Καρολίνα) συνέχεια στο Ντίσελντορφ και Ludwigsfelde, ορίστηκαν: «Έχουμε διάφορα μέτρα και θα συνεχίαναπτύσσουμε με συνέπεια

δημόσιων συγκοινωνιών, όπου πα-

ρουσιάζονται καινοτομίες στον το-

μέα των λεωφορείων, οι τελευταί-

ες τάσεις και οι προηγμένες τεχνο-

λογίες για καθαρές μεταφορές. Η

φετινή 26η διοργάνωση θα πραγ-

ματοποιηθεί από τις 7 έως τις 12

Οκτωβρίου 2023, στις Βρυξέλλες.

Η Solaris θα παρουσιάσει δύο

προϊόντα μηδενικών εκπομπών,

διαδικασίες παραγωγής και logistics την κατεύθυνση της βιωσιμότητας», εξηγεί ο Michael Hellmann, διευθυντής του εργοστασίου.

που αντιπροσωπεύουν θεμελιώ-

δεις τομείς ανάπτυξης της εταιρεί-

ας: μπαταρία και λεωφορείο υδρογόνου.

σχεδιαζόμενη παραγωγή της επόγενιάς eSprinter θα βασίζεται στη

πλατφόρμα «Electric Versatility», θα ανοίξει νέα τμήματα πεκαθώς και νέες αγορές όπως και ο Καναδάς.

Το Urbino 18 electric είναι ένα όχημα που βασίζεται σε μια καινοτόμο αρχιτεκτονική ηλεκτροκίνη-

σης, και είναι εξοπλισμένο με μια

νέα γενιά μπαταριών, εξασφαλίζο-

ντας αυξημένη αυτονομία.

Το Urbino 18 hydrogen είναι ένα λεωφορείο υδρογόνου που τροφοδοτείται από κυψέλες υδρογόνου. Παρουσιάστηκε το 2022 και γίνεται όλο και πιο δημοφιλές στους μεταφορείς.

FIAA 2022: η EvoBus Ibérica της Daimler Buses στη Μαδρίτη

η εταιρεία θα δώσει μια εικόνα για τα τελευταία προϊόντα και τις τεχνολογίες της, και θα παρουσιάσει τα αναπτυξιακά της σχέδια.

βιώσιμη κινητικότητα επιδιώκεται vans της Mercedes-Benz. Από παραγωγή είναι ουδέτερη σε σταδιακά πλησιάζει τον στόχο

βιώσιμης μετάβασης στις μεταφοΠροκειμένου να επιτύχει αυτόν τον εταιρεία βασίζεται στη χρήση

ανανεώσιμων πηγών ενέργειας και σε

συστήματα κινητικότητας στις εγκατου εργοστασίου.

τα μέτρα εξυπηρετούν τους

της στρατηγικής Ambition

σύμφωνα με τους οποίους, τα επαγγελματικά βαν πρέπει να έχουν ουδέτερο αποτύπωμα CO2 σε ολότον κύκλο ζωής τους.

Συνέντευξη τύπου

και #SolarisTalks

Την Παρασκευή 6 Οκτωβρίου στις 9:30 π.μ., η Solaris προσκαλεί στη συνέντευξη Τύπου, κατά την οποία

Επιπλέον, ο κατασκευαστής θα φιλοξενήσει τη #SolarisTalks, μια σειρά από παρουσιάσεις και ομιλίες για την ηλεκτρική κινητικότητα. Η Solaris διοργανώνει το #SolarisTalks για τέταρτη φορά, δημιουργώντας μια πλατφόρμα για συζητήσεις σχετικά με το μέλλον των αστικών μεταφορών και τις βιώσιμες λύσεις.

HEvoBus Ibérica, ισπανική θυγατρική της Daimler Buses, παρουσίασε σημαντικές καινοτομίες στην FIAA 2022 στη Μαδρίτη, 18-22 Οκτωβρίου: το eCitaro, με τις ολοκαίνουργιες μπαταρίες NMC3. Το αμάξωμα OC 500 RF, το οποίο περιλαμβάνει νέα ηλεκτρονική αρχιτεκτονική με επίκεντρο την ασφάλεια και τη λειτουργικότητα, ήταν επίσης εκεί. Η Setra παρούσα και αυτή, με τα οχήματά της νέας γενιάς ComfortClass και TopClass, που ενσωματώνουν καινοτομίες όσον αφορά την ασφάλεια, τις επιδόσεις, την άνεση και τη σχεδίαση. Στην κατηγορία υπεραστικών λεωφορείων, παρουσιάστηκε το νέο υβριδικό Mercedes-Benz Intouro και το επαγγελματικό όχημα Setra S 416 LE.

ο πρώτο εξάμηνο του 2023, οι πωλήσεις νέων βαν στην ΕΕ αυξήθηκαν κατά 11,2% σε 730.969 μονάδες καθώς μειώθηκαν τα προβλήματα της εφοδιαστικής αλυσίδας. Σύμφωνα με δημοσίευμα της ACEA, η Ισπανία και η Γερμανία συνέβαλαν σημαντικά στην αύξηση αυτή καθώς οι πωλήσεις βαν αυξήθηκαν κατά 26,6% και 15,5%, αντίστοιχα. Οι πωλήσεις στη Γαλλία επίσης αυξήθηκαν μέτρια κατά 3,6%, φτάνοντας συνολικά τις 189.948 μονάδες.

Όσον αφορά τις υπηρεσίες μετά την πώληση, οι OMNIplus και OMNIplus ON παρουσιάζουν σημαντικές βελτιώσεις όσον αφορά τη διαχείριση του στόλου, με το OMNIplus ON Uptime pro, τις ηλεκτρονικές πωλήσεις ανταλλακτικών και την επανάσταση που συνεπάγεται η δυνατότητα εκτύπωσης ανταλλακτικών με τρισδιάστατους εκτυπωτές.

Οι ταξινομήσεις νέων φορτηγών στην ΕΕ κατέγραψαν σημαντική αύξηση 20%, φτάνοντας συνολικά

σημείωσαν διψήφια ποσοστιαία κέρδη, συμπεριλαμβανομένων των τεσσάρων μεγαλύτερων: Γερμανία (+24,8%), Γαλλία (+12,3%), Ιταλία (+12,6%) και Πολωνία (+10,8%).

Επιπλέον, ανακοινώθηκε η νέα υπηρεσία ενοικίασης λεωφορείων που προσφέρεται από την EvoBus Ibérica: Mercedes-Benz Tourismo. Πρόκειται για μια νέα υπηρεσία ενοικίασης οχημάτων, που δίνει τη δυνατότητα στους μεταφορείς επιβατών να διαχειριστούν την περιστασιακή υψηλή ζήτηση με ευέλικτο τρόπο.

τις 179.508 μονάδες. Σχεδόν όλες οι αγορές της ΕΕ

Οι ταξινομήσεις νέων λεωφορείων στην ΕΕ είχαν επίσης σταθερό πρώτο εξάμηνο του 2023, καθώς οι πωλήσεις αυξήθηκαν 15% στις 14.781 μονάδες. Όσον αφορά τους όγκους πωλήσεων, η Γαλλία προηγήθηκε με 2.982 πωλήσεις, που αντιπροσωπεύουν αύξηση 22,3%. Άλλες μεγάλες αγορές ανέφεραν επίσης σημαντική ανάπτυξη: Ιταλία (+62,6%), Ισπανία (+58,7%) και Γερμανία (+27,8%).

Αύξηση στις ταξινομήσεις νέων επαγγελματικών

οχημάτων στην ΕΕ

Φθορές σε εκατοντάδες κάμερες, που αποδίδονται σε σαμποτάζ, κατέγραψε η αστυνομία του Λονδίνου, πριν από την αμφιλεγόμενη επέκταση του φόρου για τα πιο ρυπογόνα οχήματα, η οποία προβλέπεται να ισχύσει από το τέλος του μήνα στη βρετανική πρωτεύουσα.

Και αυτό σε μια περίοδο που το Ηνωμένο Βασίλειο αντιμετωπίζει κρίση του κόστους ζωής.

Ενώ όταν θεσπίσθηκε, το 2019, η ζώνη ULEZ (ultra low emission zone, ζώνη πολύ χαμηλών εκπομπών) περιοριζόταν στο κέντρο του

Λονδίνου, διευρύνθηκε ήδη ση-

μαντικά το 2021 και στις 29 Αυγούστου πρόκειται να επεκταθεί

σε όλο το Μείζον Λονδίνο.

Η επέκταση του φόρου, σε μια

περίοδο που το Ηνωμένο Βασί-

λειο αντιμετωπίζει την κρίση του

κόστους ζωής, έχει δεχθεί επικρί-

σεις. Ορισμένοι, δε, επιτίθενται στις κάμερες που έχουν τοποθετηθεί

στις οδούς για να «διαβάζουν» τις πινακίδες κυκλοφορίας των οχημάτων, ώστε να επιβεβαιώνεται ότι το όχημα εξαιρείται ή έχει καταβάλει το φόρο.

Σε ανακοίνωσή της, η Μητροπολιτική Αστυνομία διευκρίνισε πως την 1η Αυγούστου είχε καταγράψει 288 παραβάσεις που συνδέονται με τις κάμερες ULEZ, κυρίως καταστροφές καλωδίων και κλοπές καμερών. Η αστυνομία είχε αρχίσει την έρευνά της τον Απρίλιο, αφού ο οργανισμός συγκοινωνιών Transport for London, ο οποίος είχε εγκαταστήσει τις κάμερες, είχε αναφέρει περιπτώσεις κλοπών

και βανδαλισμών σε κάποιες από τις 2.750 κάμερες που έχουν εγκατασταθεί για να καλύψουν τις νέες ζώνες φορολογίας.

Παρά τις επικρίσεις από τη συ-

ντηρητική κυβέρνηση και από στελέχη του δικού του κόμματος, ο δήμαρχος του Λονδίνου Σαντίκ Καν, που ανήκει στους Εργατικούς, υποστηρίζει την επέκταση του φόρου, η οποία εκτιμάται ότι θα συμβάλει στη βελτίωση της ποιότητας του αέρα.

Οι οδηγοί βενζινοκίνητων οχημάτων που έχουν κατασκευαστεί εν γένει πριν από το 2006 (προδιαγραφή Euro 4) και ντιζελοκίνητων οχημάτων που έχουν κατασκευαστεί εν γένει πριν από το 2015 (προδιαγραφή Euro 6) πρέπει έτσι να καταβάλλουν 12,50 στερλίνες (14,80 ευρώ) την ημέρα για να μπαίνουν στην εν λόγω ζώνη, με απειλή προστίμου 160 στερλινών.

Τα φορτηγά και τα τουριστικά λεωφορεία πρέπει να καταβάλλουν 100 στερλίνες (116 ευρώ) την ημέρα. Τα ταξί εξαιρούνται.

ΕΙΔΗΣΕΙΣ

Σαμποτάζ σε κάμερες πριν την επέκταση του φόρου για τα ρυπογόνα οχήματα

παραγωγή

συνεργασία με υπηρεσίες ταχυμετα express και δεμάτων, καθώς κατασκευαστές αμαξωμάτων, απαιτήσεις για την επόμενη γενιά eSprinters, που θα τεθούν σε παραγω δεύτερο εξάμηνο του 2023 πρώ Τσάρλεστον (Νότια Καρολίνα) συνέχεια στο Ντίσελντορφ και Ludwigsfelde, ορίστηκαν: «Έχουμε διάφορα μέτρα και θα συνεχίαναπτύσσουμε με συνέπεια διαδικασίες παραγωγής και logistics την κατεύθυνση της βιωσιμότητας», εξηγεί ο Michael Hellmann, διευθυντής του εργοστασίου.

παραγωγή της επόγενιάς eSprinter θα βασίζεται στη πλατφόρμα «Electric Versatility», θα ανοίξει νέα τμήματα πεκαθώς και νέες αγορές όπως και ο Καναδάς.

ΗDaimler Truck Holding AG (Daimler Truck) ανέφε -

ρε  ισχυρά αποτελέσματα δεύτερου τριμήνου και εξαμήνου 2023.

Το δεύτερο τρίμηνο του 2023, οι

παγκόσμιες πωλήσεις μονάδων

Daimler Buses στη Μαδρίτη

βιώσιμη κινητικότητα επιδιώκεται

του Ομίλου αυξήθηκαν κατά 9% σε σύγκριση με το τρίμηνο του

vans της Mercedes-Benz. Από

παραγωγή είναι ουδέτερη σε σταδιακά πλησιάζει τον στόχο

προηγούμενου έτους, με συνολικά 131.888 μονάδες (2ο τρίμηνο 2022: 120.961).

βιώσιμης μετάβασης στις μεταφοΠροκειμένου να επιτύχει αυτόν τον εταιρεία βασίζεται στη χρήση ανανεώσιμων πηγών ενέργειας και σε

Martin Daum, διευθύνων σύμ-

βουλος της Daimler Truck: «Μόλις

πριν από λίγες εβδομάδες αυξήσαμε την πρόβλεψή μας για το 2023, επιβεβαιώσαμε τις φιλοδοξίες μας

συστήματα κινητικότητας στις εγκατου εργοστασίου. τα μέτρα εξυπηρετούν τους της στρατηγικής Ambition

για το 2025 και ανακοινώσαμε ένα

ακόμη πιο φιλόδοξο σχέδιο κερδοφορίας για το 2030. Σήμερα, τα

σύμφωνα με τους οποίους, τα επαγγελματικά βαν πρέπει να έχουν ουδέτερο αποτύπωμα CO2 σε ολότον κύκλο ζωής τους.

ισχυρά μας στοιχεία για το πρώτο εξάμηνο του τρέχοντος έτους υπογραμμίζουν τη θετική μας δυναμική. Ολόκληρη η ομάδα μας είναι

αποφασισμένη να κάνει το 2023

μια ακόμη χρονιά ρεκόρ».

HEvoBus Ibérica, ισπανική θυγατρική της Daimler Buses, παρουσίασε σημαντικές καινοτομίες στην FIAA 2022 στη Μαδρίτη, 18-22 Οκτωβρίου: το eCitaro, με τις ολοκαίνουργιες μπαταρίες NMC3. Το αμάξωμα OC 500 RF, το οποίο περιλαμβάνει νέα ηλεκτρονική αρχιτεκτονική με επίκεντρο την ασφάλεια και τη λειτουργικότητα, ήταν επίσης εκεί. Η Setra παρούσα και αυτή, με τα οχήματά της νέας γενιάς ComfortClass και TopClass, που ενσωματώνουν καινοτομίες όσον αφορά την ασφάλεια, τις επιδόσεις, την άνεση και τη σχεδίαση. Στην κατηγορία υπεραστικών λεωφορείων, παρουσιάστηκε το νέο υβριδικό Mercedes-Benz Intouro και το επαγγελματικό όχημα Setra S 416 LE.

εκατ. ευρώ, οι ελεύθερες ταμειακές ροές της Βιομηχανικής Επιχείρησης ήταν σημαντικά υψηλότερες από το προηγούμενο έτος (β’ τρίμηνο 2022: μείον 756 εκατ. ευρώ). Με 10,3% προσαρμοσμένο ROS της Βιομηχανικής Επιχείρησης, η Daimler Truck σημειώνει την πρώτη διψήφια κερδοφορία της (β’ τρίμηνο 2022: 8,0%). Τα κέρδη ανά μετοχή ανήλθαν σε €1,11 (β' τρίμηνο 2022: €1,12).

Όσον αφορά τις υπηρεσίες μετά την πώληση, οι OMNIplus και OMNIplus ON παρουσιάζουν σημαντικές βελτιώσεις όσον αφορά τη διαχείριση του στόλου, με το OMNIplus ON Uptime pro, τις ηλεκτρονικές πωλήσεις ανταλλακτικών και την επανάσταση που συνεπάγεται η δυνατότητα εκτύπωσης ανταλλακτικών με τρισδιάστατους εκτυπωτές.

Υποστηριζόμενα από ισχυρές πωλήσεις, μια ισχυρή καθαρή τιμολόγηση και τη βελτίωση των εργασιών μετά την πώληση, τα έσοδα του Ομίλου αυξήθηκαν σημαντικά κατά 15% στα 13,9 δισεκατομμύρια ευρώ (β' τρίμηνο 2022: 12,1 δισεκατομμύρια ευρώ). Τα προσαρμοσμένα EBIT του Ομίλου αυξήθηκαν σημαντικά κατά 41% στα 1.428 εκατ. ευρώ την περίοδο αναφοράς (β’  τρίμηνο 2022: 1.010 εκατ. ευρώ). Στη Βιομηχανική Επιχείρηση (IB), το προσαρμοσμένο EBIT ύψους 1.363 εκατ. ευρώ ήταν σημαντικά υψηλότερο (+45%) σε σχέση με την αντίστοιχη περίοδο του προηγούμενου έτους (β’ τρίμηνο 2022: 940 εκατ. ευρώ).

Στα 1.004 εκατ. ευρώ, τα καθαρά κέρδη ήταν ελαφρώς υψηλό-

τερα από το προηγούμενο τρίμηνο των 946 εκατ. ευρώ. Με 382

Jochen Goetz, CFO της Daimler Truck: «Καταγράψαμε ισχυρές επιχειρηματικές επιδόσεις το δεύτερο τρίμηνο του 2023 και ξεπεράσαμε τις προσδοκίες της αγοράς. Η Daimler Truck πέτυχε προσαρμοσμένη απόδοση ρεκόρ στις πωλήσεις άνω του 10 τοις εκατό για πρώτη φορά – αυτό είναι ένα σημαντικό ορόσημο που αποδεικνύει τη δέσμευσή μας για αύξηση της κερδοφορίας».

Επιπλέον, ανακοινώθηκε η νέα υπηρεσία ενοικίασης λεωφορείων που προσφέρεται από την EvoBus Ibérica: Mercedes-Benz Tourismo. Πρόκειται για μια νέα υπηρεσία ενοικίασης οχημάτων, που δίνει τη δυνατότητα στους μεταφορείς επιβατών να διαχειριστούν την περιστασιακή υψηλή ζήτηση με ευέλικτο τρόπο.

Η Daimler Truck παραμένει ισχυρή

το δεύτερο τρίμηνο του 2023

ΕΠΙΧΕΙΡΕΙΝ – LOGISTICS – ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ

56 αρθρωτά ηλεκτρικά λεωφορεία

Solaris Urbino 18 στην Δανία

Ηδεύτερη μεγαλύτερη πόλη

της Δανίας, το Aarhus, στο-

χεύει να έχει δημόσιες συγκοινωνί-

ες χωρίς χρήση ορυκτών καυσίμων

έως το 2030. Έτσι η AarBus επι-

βεβαίωσε παραγγελία για προμή-

θεια 56 ηλεκτρικών λεωφορείων

Solaris Urbino 18, που είναι αναμφίβολα ένα σημαντικό βήμα προς

την επίτευξη αυτού του στόχου. Η

εντυπωσιακή παραγγελία ανέρχε-

ται σε 37

εκατομμύρια ευρώ και η

Solaris θα παραδώσει τα οχήματα

σε δύο δόσεις. Η πόλη θα λάβει

31 μοντέλα το 2024, ενώ η παρά-

δοση των υπόλοιπων 25 μονάδων

θα γίνει το 2025.

«Είμαστε εξαιρετικά περήφανοι

για τα πολλά χρόνια εμπιστοσύνης

που μας έχει δείξει η AarBus. Είμαστε πεπεισμένοι ότι τα ηλεκτρικά

μας λεωφορεία με προηγμένο εξοπλισμό θα εξυπηρετούν τους κατοίκους του Aarhus με άνεση χωρίς να επηρεάζουν το περιβάλλον.

Αυτό είναι ένα ακόμη βήμα στην αποστολή μας να παρέχουμε καινοτόμες λύσεις μεταφορών που συμβάλλουν στη βελτίωση της ποιότητας του αέρα στις πόλεις», δήλωσε ο Olivier Michard, μέλος του διοικητικού συμβουλίου της Solaris Bus & Coach, υπεύθυνος για τις πωλήσεις, το μάρκετινγκ και τις υπηρεσίες μετά την πώληση.

Τα λεωφορεία που θα επιλέξει ο μεταφορέας θα είναι εξοπλισμένα με λύσεις τελευταίας τεχνολογίας, για να παρέχουν στους οδηγούς και τους επιβάτες ένα άνετο ταξίδι χωρίς εκπομπές ρύπων. Τα οχήματα θα τροφοδοτούνται με ενέρ-

γεια από μπαταρίες Solaris High Energy. Η αποθήκευση ενέργειας με χωρητικότητα άνω των 450 kWh θα παρέχει στον χειριστή μεγάλη εμβέλεια και λειτουργικότητα καθ' όλη τη διάρκεια της ημέρας. Η πηγή κίνησης θα είναι ένας ηλεκτρικός άξονας με δύο κινητήρες. Το σύστημα κλιματισμού θα παρέχει στους επιβάτες βέλτιστες συνθήκες μέσα στο όχημα. Επιπλέον, θα χρησιμοποιηθούν διπλά τζάμια σε κάθε Urbino για περαιτέρω βελτίωση της θερμομόνωσης των λεωφορείων.

«Το γεγονός ότι διπλασιάζουμε σχεδόν τον αριθμό των ηλεκτρικών λεωφορείων σημαίνει ότι περίπου το 80% των λεωφορείων μας θα κινούνται με ρεύμα. Το προφανές πλεονέκτημα είναι ότι

Δημόσιες συγκοινωνίες χωρίς χρήση ορυκτών καυσίμων

παράγουν λιγότερο θόρυβο και ότι

παραγωγή

αυτό θα έχει επίσης μεγάλο αντίκτυπο στη μείωση των εκπομπών

CO2 και στη χαμηλότερη κατανάλωση ντίζελ. Ως εκ τούτου, αυτό

είναι ένα σημαντικό βήμα προς τη

σωστή κατεύθυνση, προσφέροντας

στους κατοίκους του Aarhus έναν

πιο πράσινο τρόπο να μετακινηθούν στο δήμο», δήλωσε ο Nicolaj Bang, σύμβουλος Τεχνολογίας και Περιβάλλοντος του Aarhus.

συνεργασία με υπηρεσίες ταχυμεταexpress και δεμάτων, καθώς κατασκευαστές αμαξωμάτων, απαιτήσεις για την επόμενη γενιά eSprinters, που θα τεθούν σε παραγωδεύτερο εξάμηνο του 2023 πρώΤσάρλεστον (Νότια Καρολίνα) συνέχεια στο Ντίσελντορφ και Ludwigsfelde, ορίστηκαν: «Έχουμε διάφορα μέτρα και θα συνεχίαναπτύσσουμε με συνέπεια διαδικασίες παραγωγής και logistics την κατεύθυνση της βιωσιμότητας», εξηγεί ο Michael Hellmann, διευθυντής του εργοστασίου.

Η συνεργασία μεταξύ της Solaris

και της AarBus συνεχίζεται από το

2006 και μέχρι στιγμής ο κατασκευ-

αστής έχει παραδώσει συνολικά

227 λεωφορεία στον χειριστή, συμπεριλαμβανομένων 29 ηλεκτρικών λεωφορείων.

Η Solaris είναι κορυφαίος κατασκευαστής οχημάτων δημόσιων

μεταφορών με μηδενικές εκπομπές

ρύπων. Το βιβλίο παραγγελιών περιλαμβάνει σήμερα περίπου 3.000

σχεδιαζόμενη παραγωγή της επόγενιάς eSprinter θα βασίζεται στη πλατφόρμα «Electric Versatility», θα ανοίξει νέα τμήματα πεκαθώς και νέες αγορές όπως και ο Καναδάς.

οχήματα με μπαταρία και υδρο-

γόνο, εκ των οποίων περισσότερα

από 2.000 έχουν ήδη παραδοθεί

και παρέχουν μεταφορά σε κατοίκους περισσότερων από 100 ευρωπαϊκών πόλεων.

βιώσιμη κινητικότητα επιδιώκεται vans της Mercedes-Benz. Από παραγωγή είναι ουδέτερη σε σταδιακά πλησιάζει τον στόχο

βιώσιμης μετάβασης στις μεταφο Προκειμένου να επιτύχει αυτόν τον εταιρεία βασίζεται στη χρήση ανανεώσιμων πηγών ενέργειας και σε συστήματα κινητικότητας στις εγκα του εργοστασίου. τα μέτρα εξυπηρετούν τους της στρατηγικής Ambition

σύμφωνα με τους οποίους, τα επαγγελματικά βαν πρέπει να έχουν

αποτύπωμα CO

κύκλο ζωής τους.

Οι παραδόσεις προγραμματίστηκαν για 2024 και 2025

ComfortClass και TopClass

FIAA 2022: η EvoBus Ibérica της Daimler Buses στη Μαδρίτη

ΗHεταιρεία δημόσιων συγκοινωνιών στη Σαρδηνία, CTM Cagliari, επέλεξε τη Solaris ως

προμηθευτή για 98 ηλεκτρικά λεωφορεία Urbino. Η παραγγελία

περιλαμβάνει 80 μονάδες δωδεκάμετρων οχημάτων και 18 μονάδες αρθρωτών λεωφορείων. Αυτή η σύμβαση αποτελεί μέρος μιας συμφωνίας που υπογράφηκε το 2023 με την Consip S.p.A.

18 είναι αρθρωτά λεωφορεία. Τα οχήματα θα παραδοθούν στην CTM Cagliari, την εταιρεία που διαχειρίζεται τις αστικές συγκοινωνίες στην πρωτεύουσα της Σαρδηνίας, το 2024 και το 2025. Τα οχήματα Solaris εξυπηρετούν

ήδη την κυκλοφορία στο Κάλιαρι από το 2010, συμπεριλαμβανομένων των τρόλεϊ. Αξίζει να σημειωθεί ότι ο κατασκευαστής

EvoBus Ibérica, ισπανική θυγατρική της Daimler Buses, παρουσίασε σημαντικές καινοτομίες στην FIAA 2022 στη Μαδρίτη, 18-22 Οκτωβρίου: το eCitaro, με τις ολοκαίνουργιες μπαταρίες NMC3. Το αμάξωμα OC 500 RF, το οποίο περιλαμβάνει νέα ηλεκτρονική αρχιτεκτονική με επίκεντρο την ασφάλεια και τη λειτουργικότητα, ήταν επίσης εκεί. Η Setra παρούσα και αυτή, με τα οχήματά της νέας γενιάς ComfortClass και TopClass, που ενσωματώνουν καινοτομίες όσον αφορά την ασφάλεια, τις επιδόσεις, την άνεση και τη σχεδίαση. Στην κατηγορία υπεραστικών λεωφορείων, παρουσιάστηκε το νέο υβριδικό Mercedes-Benz Intouro και το επαγγελματικό όχημα Setra S 416 LE.

Βάσει αυτής της συμφωνίας, οι εταιρείες δημόσιων μεταφορών μπορούν να παραγγέλνουν οχήματα απευθείας ή να διεξάγουν διαγωνισμούς με επιλεγμένους προμηθευτές. Τα σύγχρονα λεωφορεία με μηδενικές εκπομπές ρύπων θα εξυπηρετήσουν τις μεταφορικές ανάγκες της Κάλιαρι, με τις παραδόσεις να έχουν προγραμματιστεί για το 2024 και το 2025.

Όσον αφορά τις υπηρεσίες μετά την πώληση, οι OMNIplus και OMNIplus ON παρουσιάζουν σημαντικές βελτιώσεις όσον αφορά τη διαχείριση του στόλου, με το OMNIplus ON Uptime pro, τις ηλεκτρονικές πωλήσεις ανταλλακτικών και την επανάσταση που συνεπάγεται η δυνατότητα εκτύπωσης ανταλλακτικών με τρισδιάστατους εκτυπωτές.

Επιπλέον, ανακοινώθηκε η νέα υπηρεσία ενοικίασης λεωφορείων που προσφέρεται από την EvoBus Ibérica: Mercedes-Benz Tourismo. Πρόκειται για μια νέα υπηρεσία ενοικίασης οχημάτων, που δίνει τη δυνατότητα στους μεταφορείς επιβατών να διαχειριστούν την περιστασιακή υψηλή ζήτηση με ευέλικτο τρόπο.

Η Consip S.p.A. Roma, η κεντρική υπηρεσία αγορών στην Ιταλία, έκανε παραγγελία για 98 ηλεκτρικά λεωφορεία Solaris. Μεταξύ αυτών, τα 80 είναι ηλεκτρικά μοντέλα Urbino 12 και τα

εκπληρώνει επί του παρόντος μια ακόμη σύμβαση για τον χειριστή CTM – για την παράδοση 18 ηλεκτρικών λεωφορείων που θα ενταχθούν στον αστικό στόλο τον Ιούλιο του τρέχοντος έτους. Η Solaris έχει ήδη πάνω από 1.600 οχήματα που κινούνται στους ιταλικούς δρόμους. Σχεδόν το ένα τρίτο από αυτά είναι λεωφορεία μηδενικών εκπομπών, που τροφοδοτούνται από μπαταρίες, κυψέλες καυσίμου υδρογόνου ή μέσω συστημάτων τρόλεϊ. Σήμερα, η Solaris είναι ο κύριος προμηθευτής οχημάτων δημόσιων μεταφορών με μηδενικές εκπομπές ρύπων στην Ιταλία.

98 ηλεκτρικά λεωφορεία

της Solaris στη Σαρδηνία

– LOGISTICS – ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ

ποφάσεις για έργα αποχιονισμού και αλατοδιανομής στο παράπλευρο οδικό δίκτυο της χώρας, ενόψει της χειμερινής περιόδου, υπέγραψε ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρήστος Σταϊκούρας, με σκοπό την έγκαιρη λήψη μέτρων υπέρ της οδικής ασφάλειας και της απρόσκοπτης κυκλοφορίας των οχημάτων. Ειδικότερα, οι πρώτες αποφάσεις αφορούν στη χρηματοδότηση έργων αποχιονισμού, ύψους 10,8 εκατ.

ευρώ:

• Στο Παράπλευρο Οδικό Δίκτυο, οδικών τμημάτων της Νέας Εθνικής Οδού και της Υψηλής Γέφυρας Ευρίπου στην Περιφέρεια Στερεάς Ελλάδας, προϋπολογισμού 3,5 εκατ. ευρώ.

• Στις παράπλευρες οδούς του αυτοκινητόδρομου ΠΑΘΕ από πέρας διοικητικών ορίων της Περιφέρειας

Στερεάς Ελλάδας έως πέρας διοικητικών ορίων της

Περιφέρειας Θεσσαλίας και στον Οδικό Άξονα της

παράκαμψης Βόλου από Ανισόπεδο Κόμβο (Α/Κ)

Λάρισας έως Ισόπεδο Κόμβο (Ι/Κ) Αγίας Παρασκευ-

ής, προϋπολογισμού 2,8 εκατ. ευρώ.

• Στο τμήμα Φλώρινα – Νίκη του αυτοκινητόδρομου Α27 και στους κόμβους Α/Κ Φλώρινας, Α/Κ 13 Κλεινών – Άνω Καλλινίκης και Ι/Κ Νίκης, προϋπολογισμού 3 εκατ. ευρώ.

• Στα οδικά τμήματα Περιφερειών Δυτικής Ελλάδας και Πελοποννήσου, προϋπολογισμού 1,5 εκατ. ευρώ. Αντικείμενο των έργων είναι η υλοποίηση του συνόλου των εργασιών αποχιονισμού, αλατοδιανομής (συμπεριλαμβανομένης της προμήθειας και αποθήκευσης αλατιού), απομάκρυνσης εγκλωβισμένων οχημάτων και άλλες εργασίες, που κρίνονται απαραίτητες για την καλύτερη αντιμετώπιση των προβλημάτων που προκύπτουν από τις χιονοπτώσεις.

Σημειώνεται ότι οι συγκεκριμένες αποφάσεις αποτελούν το πρώτο σκέλος υλοποίησης του προγράμματος έργων συντήρησης και αποχιονισμού του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, συνολικού προϋπολογισμού 63,3 εκατ. ευρώ, στο πλαίσιο του Εθνικού Προγράμματος Ανάπτυξης (ΕΠΑ).

Έργα συντήρησης και αποχιονισμού στο παράπλευρο οδικό δίκτυο

Χρηματοδότηση 10,8 εκατ. ευρώ για οδική ασφάλεια

παραγωγή

συνεργασία με υπηρεσίες ταχυμετα express και δεμάτων, καθώς κατασκευαστές αμαξωμάτων, απαιτήσεις για την επόμενη γενιά eSprinters, που θα τεθούν σε παραγω δεύτερο εξάμηνο του 2023 πρώ Τσάρλεστον (Νότια Καρολίνα) συνέχεια στο Ντίσελντορφ και Ludwigsfelde, ορίστηκαν: «Έχουμε διάφορα μέτρα και θα συνεχί αναπτύσσουμε με συνέπεια διαδικασίες παραγωγής και logistics την κατεύθυνση της βιωσι μότητας», εξηγεί ο Michael Hellmann, διευθυντής του εργοστασίου.

Η λαμαρίνα Hardox® 500 Tuf είναι η τελευταία αναβάθμιση της σειράς Hardox®.

Η Hardox® 500Tuf συνδυάζει τις καλύτερες ιδιότητες από τα Hardox® 450 και Hardox® 500. Το αποτέλεσμα είναι μια αντιτριβική λαμαρίνα χωρίς πραγματικό ανταγωνισμό στην αγορά. Το Hardox® 500 Tuf παρέχει ακραία σκληρότητα και εγγυημένη αντοχή σε μια λαμαρίνα.

Οι τυπικές συνθήκες εργασίας περιλαμβάνουν τη φόρτωση και εκφόρτωση βαριών και αιχμηρών πετρωμάτων σε λατομεία και ορυχεία, χειρισμό μεγάλων και βαρέων τεμαχίων από scrap χάλυβα και υλικών κατεδάφισης όταν κομμάτια σκυροδέματος με ράβδους οπλισμού φορτώνονται ή ρίχνονται σε φορτηγά. Μάθετε την πλήρη ιστορία του Hardox® 500 Tuf στη διεύθυνση www.hardox.com

σχεδιαζόμενη παραγωγή της επό γενιάς eSprinter θα βασίζεται στη

πλατφόρμα «Electric Versatility», θα ανοίξει νέα τμήματα πε καθώς και νέες αγορές όπως και ο Καναδάς.

βιώσιμη κινητικότητα επιδιώκεται vans της Mercedes-Benz. Από παραγωγή είναι ουδέτερη σε σταδιακά πλησιάζει τον στόχο

βιώσιμης μετάβασης στις μεταφο Προκειμένου να επιτύχει αυτόν τον εταιρεία βασίζεται στη χρήση ανανεώσιμων πηγών ενέργειας και σε συστήματα κινητικότητας στις εγκα του εργοστασίου. τα μέτρα εξυπηρετούν τους της στρατηγικής Ambition

σύμφωνα με τους οποίους, τα επαγγελματικά βαν πρέπει να έχουν ουδέτερο αποτύπωμα CO τον κύκλο ζωής τους.

SSAB Χάλυβας Σουηδίας Μ.Ε.Π.Ε. Σμύρνης 27, 56224, Εύοσμος, Θεσσαλονίκη

Τ. 2310 347273

Φ. 2310 347271

contactgreece@ssab.com

IRU, η παγκόσμια οργάνωση εργοδοτών οδικών μεταφορών, που εκπροσωπεί περισσότερους από 3,5 εκατομμύρια φορείς οδικών μεταφορών, και η ITF, η Διεθνής Ομοσπονδία Εργαζομένων στις Μεταφορές, που εκπροσωπεί 18,5 εκατομμύρια εργαζόμενους

στις μεταφορές, δρομολογούν ένα

σχέδιο τριών σημείων, για να αντιμετωπίσουν την έλλειψη οδηγών.

Η νέα προσέγγιση, σύμφωνα με

δημοσίευμα της IRU, στοχεύει στη

μείωση της έλλειψης οδηγών, στη

διασφάλιση αξιοπρεπών συνθη-

κών εργασίας για τους οδηγούς

που εργάζονται εκτός της χώρας

καταγωγής τους και στην απλοποί-

ηση κανόνων για τους εργαζόμενους και τους εργοδότες.

Ο γενικός γραμματέας της IRU, Umberto de Pretto, δηλώνει: «Η εξισορρόπηση της παγκόσμιας προσφοράς και ζήτησης εργασίας μέσω απλών μέτρων για τη διευκόλυνση της νόμιμης μετανάστευσης και την παύση της εκμετάλλευσης οδηγών που εργάζονται εκτός της χώρας καταγωγής τους, είναι ένας τρόπος για να λυθεί το πρόβλημα, να υποστηριχθεί

η αξιοπρεπής εργασία και να συνεχιστούν οι ζωτικής σημασίας υπηρεσίες οδικών μεταφορών».

βερνήσεις, οι εργοδότες στον τομέα των μεταφορών και οι πολυεθνικοί πελάτες των μεταφορών πρέπει να συνεργαστούν με τα συνδικάτα, για να τερματίσουν τις ελλείψεις οδηγών.

Ο

γενικός γραμματέας της ITF Stephen Cotton δήλωσε: «Οι κυ-

Οι οδικές μεταφορές θα είναι σε θέση να προσελκύσουν και να διατηρήσουν οδηγούς, μόνο εάν βασίζονται στη συνεργασία μεταξύ όλων των ενδιαφερομένων για την εξασφάλιση αξιοπρεπούς εργασίας, θεμελιωδών εργασιακών δικαιωμάτων και πραγματικής κοινωνικής προστασίας». Το σχέδιο περιγράφει τη δράση για τον ΟΗΕ, τις εθνικές κυβερνήσεις και τη βιομηχανία:

Μέτρα για τη διευκόλυνση της νόμιμης μετανάστευσης

παραγωγή

συνεργασία με υπηρεσίες ταχυμετα express και δεμάτων, καθώς κατασκευαστές αμαξωμάτων, απαιτήσεις για την επόμενη γενιά eSprinters, που θα τεθούν σε παραγω δεύτερο εξάμηνο του 2023 πρώ Τσάρλεστον (Νότια Καρολίνα) συνέχεια στο Ντίσελντορφ και Ludwigsfelde, ορίστηκαν: «Έχουμε διάφορα μέτρα και θα συνεχίαναπτύσσουμε με συνέπεια διαδικασίες παραγωγής και logistics την κατεύθυνση της βιωσιμότητας», εξηγεί ο Michael Hellmann, διευθυντής του εργοστασίου.

ΟΗΕ και διεθνείς οργανισμοί –

FIAA 2022: η EvoBus Ibérica της Daimler Buses στη Μαδρίτη

Aνάπτυξη ενός παγκόσμιου πλαισίου με σαφείς κατευθυντήριες γραμμές για την προστασία των οδηγών που εργάζονται εκτός της χώρας καταγωγής τους, βελτίωση των συνθηκών

εργασίας και αύξηση της κοινωνικής συνοχής·

επίσης καλούνται να εναρμονίσουν τα πρότυπα προσόντων και τη διασυνοριακή αναγνώριση.

παραγωγή της επόγενιάς eSprinter θα βασίζεται στη

«Electric Versatility», θα ανοίξει νέα τμήματα πεκαθώς και νέες αγορές όπως και ο Καναδάς.

Εθνικές κυβερνήσεις –

Το σχέδιο στοχεύει στην καλύτερη εξισορρόπηση των εθνικών δεξαμενών εργασίας – μεταξύ εκείνων με πλεόνασμα και εκείνων με έλλειμμα ταλέντων οδηγών –χωρίς να εξάγονται προβλήματα από τη μια χώρα στην άλλη. Δεν θα πρέπει να παρακάμπτει τις υπάρχουσες εθνικές πρωτοβουλίες ή να βλάπτει τα πρότυπα ασφάλειας ή τις συνθήκες των εργαζομένων.

2

Tροποποίηση και επιβολή των διαδικασιών εργατικής μετανάστευσης, μείωση της γραφειοκρατίας, για να καταστεί ευκολότερη η νόμιμη μετανάστευση για τους σημερινούς και τους μελλοντικούς οδηγούς. ενίσχυση της αναγνώρισης των προσόντων τρίτων χωρών μέσω διμερών συμφωνιών· επιβολή της νομοθεσίας

βιώσιμη κινητικότητα επιδιώκεται vans της Mercedes-Benz. Από παραγωγή είναι ουδέτερη σε σταδιακά πλησιάζει τον στόχο βιώσιμης μετάβασης στις μεταφοΠροκειμένου να επιτύχει αυτόν τον εταιρεία βασίζεται στη χρήση ανανεώσιμων πηγών ενέργειας και σε συστήματα κινητικότητας στις εγκατου εργοστασίου. τα μέτρα εξυπηρετούν τους της στρατηγικής Ambition

1 3

HEvoBus Ibérica, ισπανική θυγατρική της Daimler Buses, παρουσίασε σημαντικές καινοτομίες στην FIAA 2022 στη Μαδρίτη, 18-22 Οκτωβρίου: το eCitaro, με τις ολοκαίνουργιες μπαταρίες NMC3. Το αμάξωμα OC 500 RF, το οποίο περιλαμβάνει νέα ηλεκτρονική αρχιτεκτονική με επίκεντρο την ασφάλεια και τη λειτουργικότητα, ήταν επίσης εκεί. Η Setra παρούσα και αυτή, με τα οχήματά της νέας γενιάς ComfortClass και TopClass, που ενσωματώνουν καινοτομίες όσον αφορά την ασφάλεια, τις επιδόσεις, την άνεση και τη σχεδίαση. Στην κατηγορία υπεραστικών λεωφορείων, παρουσιάστηκε το νέο υβριδικό Mercedes-Benz Intouro και το επαγγελματικό όχημα Setra S 416 LE.

και των κανονισμών για τις οδικές μεταφορές· επιδότηση εγχώριων προγραμμάτων κατάρτισης και ένταξης.

Η χρόνια παγκόσμια έλλειψη επαγγελματιών οδηγών φορτηγών, λεωφορείων, πούλμαν και ταξί επιταχύνεται, επηρεάζοντας εκατομμύρια εργαζόμενους στις οδικές μεταφορές, εργοδότες και υπηρεσίες. Περίπου το 11% των θέσεων οδηγών ήταν ακάλυπτες το 2022. Με έως και το ένα τρίτο των οδηγών να συνταξιοδοτούνται μέσα στα επόμενα τρία χρόνια σε πολλές χώρες, οι ακάλυπτες θέσεις οδηγών θα μπορούσαν να υπερδιπλασιαστούν έως το 2026.

Όσον αφορά τις υπηρεσίες μετά την πώληση, οι OMNIplus και OMNIplus ON παρουσιάζουν σημαντικές βελτιώσεις όσον αφορά τη διαχείριση του στόλου, με το OMNIplus ON Uptime pro, τις ηλεκτρονικές πωλήσεις ανταλλακτικών και την επανάσταση που συνεπάγεται η δυνατότητα εκτύπωσης ανταλλακτικών με τρισδιάστατους εκτυπωτές.

Φορείς οδικών μεταφορών –

Nα αναπτύξουν προγράμματα επιχειρησιακής

ένταξης για οδηγούς που εργάζονται εκτός της

σύμφωνα με τους οποίους, τα επαγγελματικά βαν πρέπει να έχουν ουδέτερο αποτύπωμα CO2 σε ολότον κύκλο ζωής τους.

χώρας καταγωγής τους, ώστε να έχουν τις ίδιες

συνθήκες με το ντόπιο εργατικό δυναμικό τους.

Να υποστηρίξουν τις διαδικασίες εκπαίδευσης, διαχείρισης δεξιοτήτων και πιστοποίησης.

Επιπλέον, ανακοινώθηκε η νέα υπηρεσία ενοικίασης λεωφορείων που προσφέρεται από την EvoBus Ibérica: Mercedes-Benz Tourismo. Πρόκειται για μια νέα υπηρεσία ενοικίασης οχημάτων, που δίνει τη δυνατότητα στους μεταφορείς επιβατών να διαχειριστούν την περιστασιακή υψηλή ζήτηση με ευέλικτο τρόπο.

Οι κυβερνήσεις, τα συνδικάτα και οι φορείς εκμεταλλεύονται πολλαπλές ενέργειες, αλλά δεν αρκούν. Άλλες λύσεις περιλαμβάνουν την επιδότηση του κόστους άδειας και εκπαίδευσης, την κατασκευή περισσότερων ασφαλών και ασφαλών χώρων στάθμευσης με καλύτερες εγκαταστάσεις, την ενθάρρυνση περισσότερων γυναικών και νέων στο επάγγελμα και τη βελτίωση της μεταχείρισης των οδηγών και της κατανόησης του επαγγέλματος.

ο ΤΑΙΠΕΔ, εταιρεία μέλος του Υπερταμείου, ανακοινώνει ότι υποβλήθηκαν τέσσερις προσφορές στον διαγωνισμό για την απόκτηση πλειοψηφικής συμμετοχής τουλάχιστον 67% στο μετοχικό κεφάλαιο της εταιρείας Οργανισμός Λιμένος Βόλου (ΟΛΒ Α.Ε.).

Ειδικότερα, προσφορές υπέβαλαν τα εξής επενδυτικά σχήματα (με αλφαβητική σειρά):

• Κοινοπραξία Goldair Cargo A.E.

– Goldair Handling Α.Ε.

• Κοινοπραξία Israel Shipyards Ltd – Χαλυβουργία Ελλάδος Α.Ε.

• Οργανισμός Λιμένος Θεσσαλονίκης Α.Ε.

• Mariner Capital Ltd.

Η διαδικασία αξιολόγησης των προσφορών σύμφωνα με τους όρους της πρόσκλησης υποβολής δεσμευτικών προσφορών θα εκκινήσει άμεσα. Οι οικονομικές προσφορές των επενδυτών που πληρούν τους όρους του διαγωνισμού θα αποσφραγιστούν σε μελλοντική συνεδρίαση του Διοικητικού Συμβουλίου του Ταμείου, ακολουθώντας όλες τις προβλεπόμενες διαδικασίες. Θυμίζουμε ότι ήδη έχουν ιδιωτικοποιηθεί τα λιμάνια Καβάλας, Ηγουμενίτσας και Ηρακλείου.

ρογραμματίστηκαν οι εξετάσεις υποψήφιων οδικών μεταφορέων επιβατών και εμπορευμάτων Γ’ περιόδου 2023 Π.Ε. Δυ-

τικού Τομέα Αθηνών. Πρόκειται

για τις γραπτές εξετάσεις της 3ης

Περιόδου 2023, για την απόκτη-

ση Πιστοποιητικού Επαγγελματι-

κής Επάρκειας για την οδική μεταφορά Εμπορευμάτων/Επιβατών, σύμφωνα με τον κανονισμό (ΕΚ)

αριθ.1071/2009 του Ευρωπαϊκού

Γ' περιόδου 2023 Π.Ε.

Δυτικού Τομέα Αθηνών

Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 21ης Οκτωβρίου 2009.

Οι εξετάσεις θα διεξαχθούν στην Δ/νση Μεταφορών και Επικοινωνιών Π.Ε. Κεντρικού Τομέα Αθηνών (Μεσογείων 155, Χολαργός) (Αμφιθέατρο, υπόγεια αίθουσα – Κτή-

ριο 1), την 27η Σεπτεμβρίου ημέρα Τετάρτη, στις 09:30π.μ.

Ο κατάλογος όλων των ερωτήσεων και των μελετών περίπτωσης (case studies) που χρησιμοποιούνται στις εξετάσεις, βρίσκεται στην ιστοσελίδα του Υπουργείου Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων (www.yme.gr) και συγκεκριμένα στη διαδρομή Μεταφορές>Πληροφόρηση για Θέματα Οδικού Μεταφορέα.

Εξετάσεις υποψήφιων οδικών μεταφορέων

ΤΑΙΠΕΔ: Ιδιωτικοποιείται και το λιμάνι του Βόλου

Υποβλήθηκαν τέσσερις προσφορές

παραγωγή

WIPER BUSINESS. SIMPLIFIED.

συνεργασία με υπηρεσίες ταχυμετα express και δεμάτων, καθώς κατασκευαστές αμαξωμάτων, απαιτήσεις για την επόμενη γενιά eSprinters, που θα τεθούν σε παραγω δεύτερο εξάμηνο του 2023 πρώ Τσάρλεστον (Νότια Καρολίνα) συνέχεια στο Ντίσελντορφ και Ludwigsfelde, ορίστηκαν: «Έχουμε διάφορα μέτρα και θα συνεχί αναπτύσσουμε με συνέπεια διαδικασίες παραγωγής και logistics την κατεύθυνση της βιωσι μότητας», εξηγεί ο Michael Hellmann, διευθυντής του εργοστασίου.

σχεδιαζόμενη παραγωγή της επό γενιάς eSprinter θα βασίζεται στη

πλατφόρμα «Electric Versatility», θα ανοίξει νέα τμήματα πε καθώς και νέες αγορές όπως και ο Καναδάς.

βιώσιμη κινητικότητα επιδιώκεται vans της Mercedes-Benz. Από

παραγωγή είναι ουδέτερη σε σταδιακά πλησιάζει τον στόχο βιώσιμης μετάβασης στις μεταφο Προκειμένου να επιτύχει αυτόν τον εταιρεία βασίζεται στη χρήση ανανεώσιμων πηγών ενέργειας και σε συστήματα κινητικότητας στις εγκα του εργοστασίου. τα μέτρα εξυπηρετούν τους της στρατηγικής Ambition

σύμφωνα με τους οποίους, τα επαγγελματικά βαν πρέπει να έχουν ουδέτερο αποτύπωμα CO τον κύκλο ζωής τους.

ΕΥ Ε ΛΙΚΤΗ ΠΟΙΚΙΛ Ι Α. ΠΛΗΡΗΣ ΚΑΛΥΨΗ.

ΕΠΙΧΕΙΡΕΙΝ – LOGISTICS – ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ

Yellow: η

Η

Yellow Corp., μία  από τις μεγαλύτερες εταιρείες οδικών

μεταφορών στις ΗΠΑ και η τρίτη

μεγαλύτερη εταιρεία LTL*, κατέ-

θεσε επίσημα αίτηση για προστα-

σία από τους πιστωτές της λόγω

πτώχευσης την Κυριακή 6 Αυγούστου. Σηματοδοτώντας έτσι τον θά-

νατο ενός εκατοντάχρονου μεταφο-

ρέα, που εξελίχθηκε σε κολοσσό

LTL μέσω μιας σειράς εξαγορών

που δεν κατάφερε να ενσωματώσει πλήρως.

«Με βαθιά απογοήτευση η

Yellow ανακοινώνει ότι κλείνει

μετά από σχεδόν 100 χρόνια λει-

τουργίας», δήλωσε ο διευθύνων

σύμβουλος της Yellow, Ντάρεν

Χόκινς. «Σήμερα, δεν είναι συνη-

θισμένο κάποιος να εργάζεται σε

μια εταιρεία για 20, 30 ή ακόμα

και 40 χρόνια, όπως εργάζονται

πολλοί στην Yellow. Για γενιές η Yellow παρείχε σε εκατοντάδες χι-

λιάδες Αμερικανούς σταθερές, καλά αμειβόμενες θέσεις εργασίας και ικανοποιητικές καριέρες».

Οι μη εξασφαλισμένοι πιστωτές

θα δουν λίγα έως καθόλου

Πριν απολύσει χιλιάδες εργαζομένους και σταματήσει τη λειτουργία της στα τέλη Ιουλίου, η Yellow ήταν μια από τις μεγαλύτερες εταιρείες οδικών μεταφορών στις ΗΠΑ

και η τρίτη μεγαλύτερη εταιρεία LTL, με περίπου 30.000 υπαλλήλους σε ολόκληρη τη χώρα. Τώρα, η εταιρεία καταγράφεται ως η μεγαλύτερη χρεοκοπία στις οδικές μεταφορές στην ιστορία.

Στην ανακοίνωση πτώχευσης, η Yellow κατηγόρησε το συνδικάτο International Brotherhood of Teamsters για την πτώχευσή της: «Αντιμετωπίσαμε εννέα μήνες αδιαλλαξίας των συνδικάτων, εκφοβισμού και εσκεμμένα καταστροφικές τακτικές», είπε ο Χόκινς.

«Η ηγεσία της IBT κατάφερε να σταματήσει το επιχειρηματικό μας σχέδιο, οδηγώντας κυριολεκτικά

την εταιρεία μας εκτός λειτουργίας, παρά τις προσπάθειες να συνεργαστούμε μαζί τους».

Τον Ιούνιο, η εταιρεία δήλωσε ότι η Teamsters Union εμπόδιζε τις

προσπάθειες αναδιάρθρωσης και εκσυγχρονισμού, γνωστές συλλογικά ως «One Yellow», οι οποίες είπε ότι ήταν κρίσιμες για την επιβίωση και την ικανότητα της Yellow να αναχρηματοδοτήσει περίπου 1,3 δισεκατομμύρια δολάρια χρέους που πρόκειται να αποπληρωθεί έως το 2024.

«Σε συνδυασμό με μήνες άρνησης να διαπραγματευτούν, η εκστρατεία των ηγετών της International Brotherhood of Teamsters (IBT) κατά της Yellow προκάλεσε σοβαρή ανησυχία στους επενδυτές, έδιωξε πελάτες και έθεσε σε κίνδυνο 30.000 θέσεις εργασίας», δήλωσε ο ο διευθύνων σύμβουλος της Yellow, την Κυριακή.

Η εταιρεία πρόσφατα απέτρεψε απεργία 22.000 εργαζομένων που εκπροσωπούνται από την Teamsters Union. Πριν επιλύσει το πρόβλημα αυτό, η Yellow μήνυσε το συνδικάτο στο ομοσπονδιακό δικαστήριο του Κάνσας, επι-

μεγαλύτερη χρεοκοπία στις οδικές

μεταφορές ιστορικά

παραγωγή

συνεργασία με υπηρεσίες ταχυμετα express και δεμάτων, καθώς κατασκευαστές αμαξωμάτων, απαιτήσεις για την επόμενη γενιά eSprinters, που θα τεθούν σε παραγω δεύτερο εξάμηνο του 2023 πρώ Τσάρλεστον (Νότια Καρολίνα) συνέχεια στο Ντίσελντορφ και Ludwigsfelde, ορίστηκαν: «Έχουμε διάφορα μέτρα και θα συνεχί αναπτύσσουμε με συνέπεια διαδικασίες παραγωγής και logistics την κατεύθυνση της βιωσιμότητας», εξηγεί ο Michael Hellmann, διευθυντής του εργοστασίου.

διώκοντας να εμποδίσει την απερ-

γία και λέγοντας ότι η άρνηση του

συνδικάτου να διαπραγματευτεί εί-

χε ωθήσει την εταιρεία στο χείλος

Παρούσα και η Setra με τα

ComfortClass και TopClass

FIAA 2022: η EvoBus Ibérica της Daimler Buses στη Μαδρίτη

ρείες, όπως οι σιδηρόδρομοι

BNSF

σχεδιαζόμενη παραγωγή της επόγενιάς eSprinter θα βασίζεται στη πλατφόρμα «Electric Versatility», θα ανοίξει νέα τμήματα πεκαθώς και νέες αγορές όπως και ο Καναδάς.

της καταστροφής.

Αλλά η απειλή απεργίας φόβισε

τους πελάτες, οι οποίοι δεν ήθελαν

οι αποστολές τους να κολλήσουν

στο δίκτυο της Yellow. Οι εκτροπές

φορτίων επιταχύνθηκαν έως ότου

βιώσιμη κινητικότητα επιδιώκεται

το 80% των όγκων της Yellow κα-

vans της Mercedes-Benz. Από

τέφυγε σε άλλους μεταφορείς.

παραγωγή είναι ουδέτερη σε σταδιακά πλησιάζει τον στόχο

«Οι πελάτες τράπηκαν σε φυγή

και η επιχείρηση δεν μπορούσε να

βιώσιμης μετάβασης στις μεταφοΠροκειμένου να επιτύχει αυτόν τον

διασωθεί», είπε ο διευθύνων σύμ-

εταιρεία βασίζεται στη χρήση

ανανεώσιμων πηγών ενέργειας και σε συστήματα κινητικότητας στις εγκατου εργοστασίου.

βουλος της Yellow, Ντάρεν Χόκινς Χόκινς ανακοινώνοντας  την πτώχευση.

Η Yellow οφείλει περισσότερα

τα μέτρα εξυπηρετούν τους

της στρατηγικής Ambition

από 25 εκατομμύρια δολάρια σε μεταφορείς, προμηθευτές, πωλητές και στους δικούς της μεταφορικούς εταίρους, αποκαλύπτουν

σύμφωνα με τους οποίους, τα επαγγελματικά βαν πρέπει να έχουν

αποτύπωμα CO2 σε ολότον κύκλο ζωής τους.

τα έγγραφα της πτώχευσης. Η λίστα με τους κορυφαίους 30 ακάλυπτους πιστωτές της εταιρείας περιλαμβάνει αρκετές γνωστές εται-

και Union Pacific, Home Depot και Amazon, καθώς και προμηθευτές εξοπλισμού όπως η Goodyear, η Michelin και η Daimler Trucks Βόρειας Αμερικής. Τα εργατικά συνδικάτα είναι επίσης μεταξύ των ακάλυπτων πιστωτών, αλλά αυτό που θα μπορούσαν να δικαιούνται δεν είχε αρχικά καταγραφεί.

σφαλισμένοι πιστωτές λάβουν τις πληρωμές τους», έγραψε η Phares. Στους εξασφαλισμένους πιστωτές είναι το Υπουργείο Οικονομικών, το οποίο κατέχει 729 εκατομμύρια δολάρια στο χρέος της Yellow από ένα δάνειο της εποχής της πανδημίας.

HEvoBus Ibérica, ισπανική θυγατρική της Daimler Buses, παρουσίασε σημαντικές καινοτομίες στην FIAA 2022 στη Μαδρίτη, 18-22 Οκτωβρίου: το eCitaro, με τις ολοκαίνουργιες μπαταρίες NMC3. Το αμάξωμα OC 500 RF, το οποίο περιλαμβάνει νέα ηλεκτρονική αρχιτεκτονική με επίκεντρο την ασφάλεια και τη λειτουργικότητα, ήταν επίσης εκεί. Η Setra παρούσα και αυτή, με τα οχήματά της νέας γενιάς ComfortClass και TopClass, που ενσωματώνουν καινοτομίες όσον αφορά την ασφάλεια, τις επιδόσεις, την άνεση και τη σχεδίαση. Στην κατηγορία υπεραστικών λεωφορείων, παρουσιάστηκε το νέο υβριδικό Mercedes-Benz Intouro και το επαγγελματικό όχημα Setra S 416 LE.

Η εταιρεία αποκάλυψε δημοσίως τη λίστα των πιστωτών στις 6 Αυγούστου ως μέρος της πτωχευτικής διαδικασίας που βρίσκεται σε εξέλιξη, η οποία θα καθορίσει το ύψος του χρέους. Οι μη εξασφαλισμένοι πιστωτές θα πρέπει να περιμένουν ελάχιστα έως καθόλου χρήματα ως μέρος της διαδικασίας πτώχευσης, είπε ο Jonathan Phares, επίκουρος καθηγητής διαχείρισης εφοδιαστικής αλυσίδας στο Iowa State University, στο Supply Chain Dive σε ένα email.

Το δάνειο, το οποίο κράτησε τον αερομεταφορέα από την πτώχευση το 2020, υπόσχεται τώρα στην ομοσπονδιακή κυβέρνηση προτεραιότητα στη λήψη των κεφαλαίων που συγκεντρώθηκαν από την πώληση των περιουσιακών στοιχείων της Yellow.

Όσον αφορά τις υπηρεσίες μετά την πώληση, οι OMNIplus και OMNIplus ON παρουσιάζουν σημαντικές βελτιώσεις όσον αφορά τη διαχείριση του στόλου, με το OMNIplus ON Uptime pro, τις ηλεκτρονικές πωλήσεις ανταλλακτικών και την επανάσταση που συνεπάγεται η δυνατότητα εκτύπωσης ανταλλακτικών με τρισδιάστατους εκτυπωτές.

Επιπλέον, ανακοινώθηκε η νέα υπηρεσία ενοικίασης λεωφορείων που προσφέρεται από την EvoBus Ibérica: Mercedes-Benz Tourismo. Πρόκειται για μια νέα υπηρεσία ενοικίασης οχημάτων, που δίνει τη δυνατότητα στους μεταφορείς επιβατών να διαχειριστούν την περιστασιακή υψηλή ζήτηση με ευέλικτο τρόπο.

«Μπορεί να λάβουν ένα κλάσμα από το ποσό που τους οφείλουν, εάν απομένει κάτι αφότου οι εξα-

*Το LTL προέρχεται από την ορολογία Less than Truckload και σημαίνει ότι η αποστολή θα καλύψει μόνο ένα μέρος του χώρου του φορτηγού. Σε αυτήν την περίπτωση, τον χώρο του φορτηγού θα τον εκμεταλλευτούν πάνω από μία επιχειρήσεις με τα φορτία τους. Δηλαδή πολλές LTL αποστολές θα γεμίσουν ένα φορτηγό.

ΕΠΙΧΕΙΡΕΙΝ – LOGISTICS – ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ

Θανάσιμο κίνδυνο αντιμετωπί

ζουν όσοι μετακινούνται κα

θημερινά στην Εγνατία Οδό. Για

να αποφύγουν την καταδίωξη της

αστυνομίας, ανεύθυνοι και ασυνεί

δητοι διακινητές παράτυπων μετα

ναστών μπαίνουν στο αντίθετο ρεύ

μα με ιλιγγιώδεις ταχύτητες. Αυτό

οδηγεί σε συγκρούσεις και θανα

τηφόρα τροχαία, και καθώς είναι

ένα παιχνίδι με τον χάρο, οι οδη

γοί αποφεύγουν πλέον να χρησι

μοποιήσουν τον αυτοκινητόδρομο.

Τον περασμένο Απρίλιο ένας

46χρονος πατέρας δύο παιδιών

από την Αλεξανδρούπολη έχασε

την ζωή του, όταν στο ρεύμα Κο

μοτηνής-Αλεξανδρούπολης της

Εγνατίας Οδού, λαθροδιακινητής

που πήγαινε στο αντίθετο ρεύμα

έπεσε πάνω του και τον σκότωσε.

Η καταδίωξη φορτηγών και ΙΧ σε

μικρά χωριά με ιλιγγιώδεις ταχύτη-

τες προκαλεί φόβο και άλλα απρό-

βλεπτα στις κοινωνίες της Θράκης, που βιώνουν αυτό το καινούργιο

μαρτύριο στην παράνομη διακίνη-

ση των μεταναστών.

Τα κυκλώματα βρίσκουν τρόπους, περάσματα, φορτώνουν ψυχές που πληρώνουν υπέρογκα ποσά, για να εξασφαλίσουν την επιβίωσή τους στην Ευρώπη με όποιο τίμημα... (ρεπορτάζ στο slpress της Μελαχροινής Μαρτίδου, μέλους της Ένωσης Συντακτών Μακεδονίας-Θράκης).

Ο δικηγορικός σύλλογος Αλεξανδρούπολης, με ανακοίνωσή

του που υπογράφει η πρόεδρος

Ζαχαρούλα Τσιρτσίδου, αναφέρεται στο ανησυχητικό και άκρως επικίνδυνο φαινόμενο των κινούμε-

νων, με μεγάλη ταχύτητα και αντίθετα στο ρεύμα κυκλοφορίας της Εγνατίας Οδού, λαθροδιακινητών ή διακινούμενων λαθραίων προσφύγων. Τονίζει ότι ο σύλλογος στέκεται αλληλέγγυος στην τοπική κοινωνία και θα παρασταθεί όπου κληθεί για να συμβάλει στην εξεύρεση λύσεων για την αντιμετώπιση αυτού του άκρως απειλητικού φαινομένου.

Στην Αστυνομία του Έβρου δόθηκε «πράσινο φως» για τοποθέτηση ειδικών καρφιών στην Εγνατία Οδό, προκειμένου να ακινητοποιήσουν τα αυτοκίνητα των διακινητών, που κάνουν αναστροφή και μπαίνουν στο αντίθετο ρεύμα για να αποφύγουν τα μπλόκα των αστυνομικών.

Το έγγραφο με την καθαρογραμ-

μένη απόφαση της Εισαγγελίας

που έχει ήδη σταλεί στον αστυνομικό διευθυντή Αλεξανδρούπολης Λάμπρο Τσιάρα δίνει το «πράσινο» φως στους αστυνομικούς να ακινητοποιούν με καρφιά στον δρόμο τα οχήματα των διακινητών λαθρομεταναστών.

Όπως χαρακτηριστικά αναφέρεται στο έγγραφο, «για την αντιμετώπιση των κινούμενων αυτοκινήτων στο αντίθετο ρεύμα πορείας, η χρήση της έσχατης λύσης μηχανικών μέσων πρόκλησης ζημίας στα ελαστικά των προς επίτευξη αναγκαστικής ακινητοποίησης κρίνεται σύννομη, επιτρεπτή και κατά περίπτωση πάντοτε υπό το πρίσμα της αρχής της αναλογίας και της στάθμισης των επαπειλούμενων αγαθών επιβεβλημένη».

2 0 2 3

Φορτηγά Van, Vanette

Ηλεκτροκίνηση

Υποδοµές και Φορτιστές

Αµαξώµατα/Θάλαµοι/Βυτία/Containers

Τεχνολογίες Μεταφορών και Τηλεµατικής

Leasing & Rental Επαγγελµατικών

γενιάς eSprinter θα βασίζεται στη πλατφόρμα «Electric Versatility», θα ανοίξει νέα τμήματα πεκαθώς και νέες αγορές όπως και ο Καναδάς.

Αναλώσιµα και Αξεσουάρ

Τ. 210 90 10 040 • info@omind.gr

βιώσιμη κινητικότητα επιδιώκεται vans της Mercedes-Benz. Από παραγωγή είναι ουδέτερη σε σταδιακά πλησιάζει τον στόχο βιώσιμης μετάβασης στις μεταφο Προκειμένου να επιτύχει αυτόν τον εταιρεία βασίζεται στη χρήση ανανεώσιμων πηγών ενέργειας και σε συστήματα κινητικότητας στις εγκα του εργοστασίου. τα μέτρα εξυπηρετούν τους της στρατηγικής Ambition

σύμφωνα με τους οποίους, τα επαγγελματικά βαν πρέπει να έχουν ουδέτερο

κότητα, ήταν επίσης εκεί. Η Setra παρούσα και αυτή, με τα οχήματά της νέας γενιάς ComfortClass και TopClass, που ενσωματώνουν καινοτομίες όσον αφορά την ασφάλεια, τις επιδόσεις, την άνεση και τη σχεδίαση. Στην κατηγορία υπεραστικών λεωφορείων, παρουσιάστηκε το νέο υβριδικό Mercedes-Benz Intouro και το επαγγελματικό όχημα Setra S 416 LE.

Όσον αφορά τις υπηρεσίες μετά την πώληση, οι

ΕΠΙΧΕΙΡΕΙΝ – LOGISTICS – ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ

ΗΕυρωπαϊκή Επιτροπή πρότεινε μέτρα προκειμένου να καταστούν οι εμπορευματικές μεταφορές πιο αποδοτικές και πιο βιώσιμες, παρέχοντας ισχυρότερα κίνητρα για φορτηγά χαμηλών εκπομπών και καλύτερη ενημέρωση σχετικά με τις εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου από εμπορευματικές μεταφορές.

Η ισχύουσα οδηγία για τα βάρη και τις διαστάσεις καθορίζει το μέγιστο βάρος, μήκος, πλάτος και ύψος για τα βαρέα οχήματα. Η νέα πρόταση αναθεωρεί τους κανόνες αυτούς, προκειμένου να καθοριστούν υψηλότερα όρια βάρους για τα οχήματα που χρησιμοποιούν τεχνολογίες μηδενικών εκπομπών, δεδομένου ότι αυτές αυξάνουν κατά κανόνα το βάρος ενός οχήματος.

Αυτό θα δώσει κίνητρα για την

υιοθέτηση καθαρότερων οχημάτων και τεχνολογιών.

Μόλις αναπτυχθεί η τεχνολογία και καταστούν ελαφρύτερα τα συστήματα πρόωσης μηδενικών εκπομπών, και χάρη στη χρήση αεροδυναμικών διατάξεων και θαλάμων οδήγησης, τα καθαρότερα οχήματα, σε σχέση με τα συμβατικά φορτηγά, θα έχουν το πλεονέκτημα του πρόσθετου ωφέλιμου φορτίου.

Θα ενθαρρυνθεί επίσης η υιοθέτηση πιο αεροδυναμικών θαλάμων οδήγησης και άλλων διατάξεων εξοικονόμησης ενέργειας, όχι μόνο για τη βελτίωση της άνεσης και της ασφάλειας του οδηγού, αλλά και για την αύξηση της απόδοσης των συστημάτων μετάδοσης κίνησης μηδενικών εκπομπών — δηλαδή του μηχανισμού που μεταφέρει την ισχύ του κινητήρα για

την κίνηση του οχήματος.

Η πρόταση θα διασαφηνίσει επίσης τη χρήση στη διασυνοριακή κυκλοφορία, υπό ορισμένες συνθήκες, βαρύτερων και μακρύτερων οχημάτων, τα οποία επιτρέπονται σήμερα σε ορισμένα κράτη μέλη. Θα διευκρινίσει ιδίως ότι τα κράτη μέλη που επιτρέπουν τα ευρωπαϊκά αρθρωτά συστήματα (EMS) στην επικράτειά τους θα μπορούν επίσης να τα χρησιμοποιούν στο πλαίσιο διεθνών μεταφορών μεταξύ γειτονικών κρατών μελών, χωρίς να απαιτείται η σύναψη διμερούς συμφωνίας και χωρίς να υπάρχει περιορισμός ως προς τη διέλευση ενός μόνο συνόρου. Αυτό σημαίνει ότι η ίδια ποσότητα φορτίου μπορεί να μεταφέρεται σε λιγότερες διαδρομές.

Για να ενθαρρυνθούν οι διατροπικές μεταφορές, στο πλαίσιο των

Νέα κίνητρα για χρήση φορτηγών χαμηλών εκπομπών

Υψηλότερα όρια βάρους για οχήματα με τεχνολογίες μηδενικών εκπομπών

παραγωγή

οποίων τα εμπορεύματα διακινούνται με δύο ή περισσότερους τρόπους μεταφοράς αλλά με τυπο -

ποιημένη μονάδα φορτίου (όπως

π.χ. με ρυμουλκούμενο εμπορευ-

ματοκιβώτιο ή άλλο), τα φορτηγά, τα ρυμουλκούμενα και τα ημιρυ-

μουλκούμενα θα επιτρέπεται να

μεταφέρουν επιπλέον βάρος. Η

ταχυμεταexpress και δεμάτων, καθώς κατασκευαστές αμαξωμάτων, απαιτήσεις για την επόμενη γενιά eSprinters, που θα τεθούν σε παραγωδεύτερο εξάμηνο του 2023 πρώΤσάρλεστον (Νότια Καρολίνα) συνέχεια στο Ντίσελντορφ και Ludwigsfelde, ορίστηκαν: «Έχουμε διάφορα μέτρα και θα συνεχίαναπτύσσουμε με συνέπεια διαδικασίες παραγωγής και logistics την κατεύθυνση της βιωσιμότητας», εξηγεί ο Michael Hellmann, διευθυντής του εργοστασίου. σχεδιαζόμενη παραγωγή της επόγενιάς eSprinter θα βασίζεται στη πλατφόρμα «Electric Versatility», θα ανοίξει νέα τμήματα πεκαθώς και νέες αγορές όπως και ο Καναδάς.

αύξηση του ύψους θα διευκολύ-

νει επίσης τη μεταφορά εμπορευματοκιβωτίων μεγάλου όγκου με τυποποιημένα οχήματα.

αυτοκινητοβιομηχανίες

η νέα οδηγία της ΕΕ;

Η ACEA από την πλευρά της εκδηλώνει επιφυλακτική αισιοδοξία

σχετικά με την πρόταση για το βάρος και τις διαστάσεις των φορτη-

γών που προτείνει η ΕΕ.

Συγκεκριμένα σε δημοσίευμά

της αναφέρει ότι η αναθεώρηση

της οδηγίας για τα βάρη και τις διαστάσεις θα μπορούσε να συμ-

βάλει στη δημιουργία ίσων όρων

ανταγωνισμού με τα συμβατικά

βιώσιμη κινητικότητα επιδιώκεται

οχήματα, μια προσαρμογή που

vans της Mercedes-Benz. Από

παραγωγή είναι ουδέτερη σε σταδιακά πλησιάζει τον στόχο

βιώσιμης μετάβασης στις μεταφο

Προκειμένου να επιτύχει αυτόν τον

εταιρεία βασίζεται στη χρήση

ανανεώσιμων πηγών ενέργειας και σε

συστήματα κινητικότητας στις εγκα

του εργοστασίου. τα μέτρα εξυπηρετούν τους της στρατηγικής Ambition σύμφωνα με τους οποίους, τα επαγγελματικά βαν πρέπει να έχουν ουδέτερο αποτύπωμα CO τον κύκλο ζωής τους.

ζητούν οι ευρωπαίοι κατασκευαστές φορτηγών και λεωφορείων. Το περιθώριο επιπλέον βάρους και μήκους για βαρέα οχήματα μηδενικών εκπομπών (HDV) είναι ένα σημαντικό βήμα προς τη σωστή κατεύθυνση, σημειώνει. Ωστόσο, αυτό θα υποστηρίξει τη μετάβαση του κλάδου με μηδενικές εκπομπές μόνο εάν συνοδεύεται από αυξήσεις στο μέγιστο φορτίο ανά άξονα.

Οι κατασκευαστές χαιρετίζουν την προτεινόμενη αύξηση τεσσάρων τόνων στο μέγιστο βάρος των οχημάτων μηδενικών εκπομπών, πέρα από το ισχύον όριο των 40 τόνων που επιτρέπεται για HDV. Αυτό όχι μόνο θα αντισταθμίσει τις βαρύτερες τεχνολογίες μηδενικών εκπομπών, όπως οι μπαταρίες (και συνεπώς τα βαρύτερα οχήματα), υποστηρίζουν, αλλά θα επιτρέψει ένα επιπλέον ωφέλιμο φορτίο, δηλαδή ένα φορτηγό να μπορεί να μεταφέρει περισσότερο φορτίο, καθώς αυτές οι τεχνολογίες γίνονται ελαφρύτερες με την πάροδο του χρόνου.

στάμενη οδηγία, όπως αποκλίνοντες κανόνες για μεγαλύτερα και βαρύτερα οχήματα σε επίπεδο κρατών μελών – που επηρεάζουν αρνητικά την απόδοση των μεταφορών, σημειώνει το δημοσίευμα.

Οι εναρμονισμένοι κανόνες στα κράτη μέλη θα μπορούσαν να αμβλύνουν τα τρέχοντα εμπόδια στις διασυνοριακές μεταφορές για τους κατασκευαστές φορτηγών και λεωφορείων.

FIAA 2022: η EvoBus Ibérica της Daimler Buses στη Μαδρίτη

Η οδηγία για τα βάρη και τις διαστάσεις έρχονται ωστόσο σε μια εποχή που οι ευρωπαίοι κατασκευαστές αντιμετωπίζουν αυξανόμενες ανταγωνιστικές πιέσεις από το εξωτερικό και αυξανόμενες ρυθμιστικές προκλήσεις στο εσωτερικό.

Η Επιτροπή έχει επίσης αναγνωρίσει αρκετές ελλείψεις στην υφι-

Η σχετική πρωτοβουλία μπορεί είτε να επιταχύνει είτε να εμποδίσει τη μετάβαση του κλάδου σε μηδενικές εκπομπές. Πολλά θα εξαρτηθούν, σημειώνει το δημοσίευμα της ACEA, από τις διαπραγματεύσεις που θα ακολουθήσουν, και η διασφάλιση της ανταγωνιστικότητας πρέπει να καθοδηγεί αυτές τις συζητήσεις.

HEvoBus Ibérica, ισπανική θυγατρική της Daimler Buses, παρουσίασε σημαντικές καινοτομίες στην FIAA 2022 στη Μαδρίτη, 18-22 Οκτωβρίου: το eCitaro, με τις ολοκαίνουργιες μπαταρίες NMC3. Το αμάξωμα OC 500 RF, το οποίο περιλαμβάνει νέα ηλεκτρονική αρχιτεκτονική με επίκεντρο την ασφάλεια και τη λειτουργικότητα, ήταν επίσης εκεί. Η Setra παρούσα και αυτή, με τα οχήματά της νέας γενιάς ComfortClass και TopClass, που ενσωματώνουν καινοτομίες όσον αφορά την ασφάλεια, τις επιδόσεις, την άνεση και τη σχεδίαση. Στην κατηγορία υπεραστικών λεωφορείων, παρουσιάστηκε το νέο υβριδικό Mercedes-Benz Intouro και το επαγγελματικό όχημα Setra S 416 LE.

Όσον αφορά τις υπηρεσίες μετά την πώληση, οι OMNIplus και OMNIplus ON παρουσιάζουν σημαντικές βελτιώσεις όσον αφορά τη διαχείριση του στόλου, με

Επιπλέον, ανακοινώθηκε

Τι σημαίνει για

τις ευρωπαϊκές

ΕΠΙΧΕΙΡΕΙΝ – LOGISTICS – ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ Τι έδειξαν στοχευμένοι έλεγχοι της Τροχαίας

το β' τρίμηνο 2023

στυνομικοί του Τμήματος Τροχαίας Ορεστιάδας πραγματοποίησαν συστηματικούς και στοχευμέ-

νους τροχονομικούς ελέγχους καθ’ όλη τη διάρκεια

του δεύτερου τριμήνου του 2023 σε οχήματα, σχετικά με την τήρηση των διατάξεων για τους ταχογράφους από τους οδηγούς.

Στο πλαίσιο αυτό, σε 13 φορτηγά αυτοκίνητα εντοπίστηκαν μηχανισμοί επέμβασης στην ορθή καταγραφή των στοιχείων του ταχογράφου.

Ειδικότερα, κατά τη διάρκεια των εμπεριστατωμένων ελέγχων διαπιστώθηκε ότι τα παραπάνω φορτηγά διέθεταν μηχανισμούς επέμβασης στην ορθή καταγραφή των δεδομένων του ταχογράφου αναφορικά με τη δραστηριότητά του, ενώ κατόπιν επιστάμενης μελέτης των φύλλων καταγραφής του ταχογράφου διαπιστώθηκε η μη αποτύπωση σε αυτά των πραγματικών ωρών εργασίας και ανάπαυσης του οδηγού, της ταχύτητας του οχήματος και των διανυθέντων χιλιομέτρων.

Κατά συνέπεια, με τις εν λόγω παρεμβάσεις επηρεαζόταν αρνητικά όχι μόνο η ασφαλής οδήγηση των παραπάνω φορτηγών, αλλά και η κυκλοφορία των λοιπών οχημάτων στο οδικό δίκτυο.

Στο πλαίσιο των στοχευμένων ελέγχων βεβαιώθηκαν επίσης 2.063 παραβά -

σεις σχετικά με τη μη τήρηση των διατάξεων για τις οδικές μεταφορές και τους ταχογράφους.

Ενδεικτικά, από τις παραπάνω παραβάσεις,

• 31 αφορούσαν τη χρήση ψηφιακής κάρτας ταχογράφου άλλου ατόμου

• 50 την επέμβαση στο φύλλο καταγραφής ή στη συσκευή με αποτέλεσμα την απώλεια των καταγραφόμενων δεδομένων

• 7 τη μη χρήση ψηφιακής κάρτας ταχογράφου

• 1 την κατοχή δύο ψηφιακών καρτών ταχογράφου στο όνομά τους

• 1 τη χρήση συσκευής μη εγκεκριμένου τύπου και

• 1.973 λοιπές παραβάσεις σχετικά με τη μη τήρηση των διατάξεων για τις οδικές μεταφορές και τους ταχογράφους.

Στους οδηγούς και ιδιοκτήτες των ανωτέρω οχημάτων επιβλήθηκαν οι προβλεπόμενες διοικητικές κυρώσεις, ενώ ακινητοποιήθηκαν τα οχήματα μέχρι την αποκατάσταση της ορθής λειτουργίας του ταχογράφου από εξουσιοδοτημένο συνεργείο καθώς και οι μηχανισμοί επέμβασης και παραποίησης των δεδομένων του ταχογράφου αφαιρέθηκαν και κατασχέθηκαν. Οι στοχευμένοι έλεγχοι στα φορτηγά συνεχίζονται, με σκοπό τη διασφάλιση συνθηκών ασφαλούς οδήγησης.

Εντοπίστηκαν μηχανισμοί επέμβασης στην ορθή καταγραφή ταχογράφου

παραγωγή

συνεργασία με υπηρεσίες ταχυμετα express και δεμάτων, καθώς κατασκευαστές αμαξωμάτων, απαιτήσεις για την επόμενη γενιά eSprinters, που θα τεθούν σε παραγω δεύτερο εξάμηνο του 2023 πρώ Τσάρλεστον (Νότια Καρολίνα) συνέχεια στο Ντίσελντορφ και Ludwigsfelde, ορίστηκαν: «Έχουμε

τις προτεραιότητες του υπουρ-

διάφορα μέτρα και θα συνεχίαναπτύσσουμε με συνέπεια διαδικασίες παραγωγής και logistics την κατεύθυνση της βιωσιμότητας», εξηγεί ο Michael Hellmann, διευθυντής του εργοστασίου. σχεδιαζόμενη παραγωγή της επόγενιάς eSprinter θα βασίζεται στη

γού Υποδομών και Μεταφο-

ρών Χρήστου Σταϊκούρα φαίνεται

ότι είναι η ψηφιακή καταγραφή των

τροχαίων παραβάσεων και η χρήση ψηφιακών υπηρεσιών στην κι-

νητικότητα των πολιτών.

Ειδικότερα, σε ό,τι αφορά τις

μετακινήσεις του επιβατικού κοινού με τις αστικές συγκοινωνίες,

πλατφόρμα «Electric Versatility», θα ανοίξει νέα τμήματα πεκαθώς και νέες αγορές όπως και ο Καναδάς.

το επόμενο βήμα θα είναι η σταδιακή κατάργηση των σημερινών

χάρτινων εισιτηρίων και των καρτών απεριορίστων διαδρομών και

βιώσιμη κινητικότητα επιδιώκεται vans της Mercedes-Benz. Από παραγωγή είναι ουδέτερη σε σταδιακά πλησιάζει τον στόχο

η αντικατάστασή τους από τις τραπεζικές κάρτες και τα «έξυπνα» κινητά τηλέφωνα.

βιώσιμης μετάβασης στις μεταφοΠροκειμένου να επιτύχει αυτόν τον

Με πιστωτικές κάρτες λοιπόν και

FIAA 2022: η EvoBus Ibérica της

γής Κομίστρου, εισιτήριο θα είναι η τραπεζική κάρτα, είτε σε πλαστική μορφή είτε ενσωματωμένη στο κινητό τηλέφωνο.

Daimler Buses στη Μαδρίτη

εταιρεία βασίζεται στη χρήση

ανανεώσιμων πηγών ενέργειας και σε

συστήματα κινητικότητας στις εγκατου εργοστασίου.

τα μέτρα εξυπηρετούν τους

κινητά τηλέφωνα θα γίνεται σύντομα η είσοδος στα μέσα μαζικής μεταφοράς των αστικών συγκοινωνιών, ενώ ψηφιακή θα είναι και η καταγραφή των τροχαίων παραβάσεων από τις αστυνομικές αρχές.

της στρατηγικής Ambition

σύμφωνα με τους οποίους, τα επαγγελματικά βαν πρέπει να έχουν ουδέτερο αποτύπωμα CO2 σε ολότον κύκλο ζωής τους.

Οι επιβάτες θα μπορούν να ανοίγουν τις πόρτες των μέσων μαζικής μεταφοράς με εισιτήριο τη χρεωστική-πιστωτική τους κάρτα ή το «έξυπνο» κινητό τους τηλέφωνο. Με το Αυτόματο Σύστημα Συλλο-

Η εφαρμογή του… ανέπαφου ψηφιακού εισιτηρίου σε μετρό, ηλεκτρικό, τραμ, αστικά λεωφορεία και τρόλεϊ, αναμένεται να δρομολογηθεί παράλληλα με την ανανέωση του υφιστάμενου στόλου των αστικών λεωφορείων, που σε πρώτη φάση προβλέπει την προμήθεια 650 νέων οχημάτων μηδενικών ρύπων, ηλεκτρικών και φυσικού αερίου, σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη.

βεβαιώνονται στους οδηγούς από την Τροχαία και τις αστυνομικές αρχές, θα αναρτώνται online στη νέα πλατφόρμα του Συστήματος Διαχείρισης Παραβάσεων, που θα δημιουργηθεί ειδικά για την ψηφιακή καταγραφή των οδικών παραβάσεων.

HEvoBus Ibérica, ισπανική θυγατρική της Daimler Buses, παρουσίασε σημαντικές καινοτομίες στην FIAA 2022 στη Μαδρίτη, 18-22 Οκτωβρίου: το eCitaro, με τις ολοκαίνουργιες μπαταρίες NMC3. Το αμάξωμα OC 500 RF, το οποίο περιλαμβάνει νέα ηλεκτρονική αρχιτεκτονική με επίκεντρο την ασφάλεια και τη λειτουργικότητα, ήταν επίσης εκεί. Η Setra παρούσα και αυτή, με τα οχήματά της νέας γενιάς ComfortClass και TopClass, που ενσωματώνουν καινοτομίες όσον αφορά την ασφάλεια, τις επιδόσεις, την άνεση και τη σχεδίαση. Στην κατηγορία υπεραστικών λεωφορείων, παρουσιάστηκε το νέο υβριδικό Mercedes-Benz Intouro και το επαγγελματικό όχημα Setra S 416 LE.

Τα πρώτα νέα λεωφορεία αναμένεται να ενταχθούν στους στόλους των δύο πόλεων στις αρχές του 2024.

Συγκεκριμένα, οι αστυνομικοί της Τροχαίας θα εφοδιαστούν με ειδικές συσκευές (tablets ή ειδικά κινητά τηλέφωνα), ώστε να αναρτούν online στο σύστημα τις παραβάσεις, ενώ εξετάζεται να φέρουν και συσκευές POS, προκειμένου οι παραβάτες οδηγοί να μπορούν να εξοφλούν απευθείας τα πρόστιμα, όπως ήδη γίνεται σε άλλες ευρωπαϊκές χώρες.

Όσον αφορά τις υπηρεσίες μετά την πώληση, οι OMNIplus και OMNIplus ON παρουσιάζουν σημαντικές βελτιώσεις όσον αφορά τη διαχείριση του στόλου, με το OMNIplus ON Uptime pro, τις ηλεκτρονικές πωλήσεις ανταλλακτικών και την επανάσταση που συνεπάγεται η δυνατότητα εκτύπωσης ανταλλακτικών με τρισδιάστατους εκτυπωτές.

Ψηφιακές κλήσεις

Επίσης, μεταξύ των προτεραιοτήτων του υπουργείου Υποδομών

και Μεταφορών, είναι και η ψηφιακή καταγραφή των τροχαίων παραβάσεων.

Το συγκεκριμένο σχέδιο προβλέπει ότι οι παραβάσεις που θα

Παράλληλα, με την πλατφόρμα του Συστήματος Διαχείρισης Παραβάσεων, που αναμένεται να περιορίσει στο ελάχιστο το φαινόμενο του «σβησίματος» των προστίμων και των ποινών γενικότερα, θα αναπτυχθεί και η Ψηφιακή Υποδομή Ταυτοποίησης των Οχημάτων, την οποία, υπό όρους, θα μπορούν να χρησιμοποιούν και οι πολίτες.

Επιπλέον, ανακοινώθηκε η νέα υπηρεσία ενοικίασης λεωφορείων που προσφέρεται από την EvoBus Ibérica: Mercedes-Benz Tourismo. Πρόκειται για μια νέα υπηρεσία ενοικίασης οχημάτων, που δίνει τη δυνατότητα στους μεταφορείς επιβατών να διαχειριστούν την περιστασιακή υψηλή ζήτηση με ευέλικτο τρόπο.

Με έξυπνα κινητά στα ΜΜΜ, ψηφιακά

και οι κλήσεις της Τροχαίας

Οι προτεραιότητες του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών

ΕΠΙΧΕΙΡΕΙΝ – LOGISTICS – ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ

Η Scania εξασφαλίζει σημαντικές παραγγελίες

ρόκειται για μία από τις μεγαλύτερες ενιαίες ευρωπα-

ϊκές παραγγελίες της Scania από

τον όμιλο Consortium Purchasing,

που θα παραδοθούν στους ομί -

λους Culina, WS Group και A.W. Jenkinson.

Η πλήρης παραγγελία αποτελεί-

ται από 2.500 φορτηγά που θα παραδοθούν σε 12 μήνες.

Η συμφωνία περιλαμβάνει

φορτηγά με κινητήρες εσωτερι-

κής καύσης και 100 ηλεκτρικά φορτηγά με μπαταρία, και μερικούς από τους πρώτους ηλεκτρικούς τράκτορες 4x2 Scania που θα χρησιμοποιηθούν στους δρόμους του Ηνωμένου Βασιλείου. Κάθε όχημα θα υποστηρίζεται από συμβάσεις πλήρους επισκευής και συντήρησης τριών ετών, με ορισμένα φορτηγά να χρηματοδοτούνται μέσω της Scania Financial Services.

Ψυχρής Εφοδιαστικής Αλυσίδας Θωμάς Μακιός 2023

ο «Βραβείο ψυχρής εφοδιαστικής αλυσίδας Θωμάς Μακιός» απονέμεται φέτος, για δεύτερη συνεχή χρονιά, σε νέους επιστήμονες με καινοτόμες

ιδέες και επιτυχημένα project, οι οποίοι με το έργο τους τιμούν, στηρίζουν και προωθούν την επιστήμη

της εφοδιαστικής αλυσίδας.

Το εν λόγω ετήσιο βραβείο θέσπισε πέρυσι η Ελληνική Εταιρεία Βιομηχανιών Ψύχους & Logistics (ΕΕΒΨ&L), με σκοπό να τιμήσει τη μνήμη του ιδρυτικού

μέλος της Ένωσης Θωμά Μακιού, για το πολυετές έργο και για την προσφορά του στην εγχώρια και στην ευρωπαϊκή αγορά της εφοδιαστικής αλυσίδας.

Οι υποψηφιότητες για το βραβείο προέκυψαν από ανώτατα πανεπιστημιακά ιδρύματα, και συγκεκριμένα από το Εθνικό και Καποδιστριακό Πανεπιστήμιο Αθηνών, το Πανεπιστήμιο Θεσσαλίας, το Γεωπονικό

Πανεπιστήμιο Αθηνών και το Διεθνές Πανεπιστήμιο Ελλάδος (Τμήμα Διοίκησης Εφοδιαστικής Αλυσίδας).

Οι υποψηφιότητες πέρασαν από επιτροπή αξιολό-

γησης, όπου συμμετείχαν μέλη του ΔΣ της ένωσης

και καθηγητές των πανεπιστημιακών ιδρυμάτων, προκειμένου να επιλεχθεί ο κατάλληλος για βράβευση.

Η απονομή του βραβείου θα γίνει σε ειδική εκδή-

Η απονομή θα

γίνει σε ειδική εκδήλωση στις 30

Σεπτεμβρίου

λωση, στις 30 Σεπτεμβρίου.

Ποιος ήταν ο Θωμάς

Μακιός

Ο Θωμάς Μακιός υπήρξε συνιδρυτής της εταιρείας ΜΑΚΙΟΣ Logistics. Έφυγε ξαφνικά από τη ζωή στις 28 Οκτωβρίου 2020, σε ηλικία 74 ετών. Ο Θωμάς Μακιός ίδρυσε τη ΜΑΚΙΟΣ

Logistics μαζί

με τον αδελφό του Στράτο τo 1977, με έδρα τη Θεσσαλονίκη. Η εταιρεία εξειδικεύτηκε κυρίως στην παροχή υπηρεσιών logistics και μεταφοράς τροφίμων τόσο εντός όσο και εκτός Ελλάδας.

παραγωγή

συνεργασία με υπηρεσίες ταχυμετα express και δεμάτων, καθώς κατασκευαστές αμαξωμάτων, απαιτήσεις για την επόμενη γενιά eSprinters, που θα τεθούν σε παραγω δεύτερο εξάμηνο του 2023 πρώ Τσάρλεστον (Νότια Καρολίνα) συνέχεια στο Ντίσελντορφ και Ludwigsfelde, ορίστηκαν: «Έχουμε διάφορα μέτρα και θα συνεχί αναπτύσσουμε με συνέπεια διαδικασίες παραγωγής και logistics την κατεύθυνση της βιωσι μότητας», εξηγεί ο Michael Hellmann, διευθυντής του εργοστασίου. σχεδιαζόμενη παραγωγή της επό γενιάς eSprinter θα βασίζεται στη πλατφόρμα «Electric Versatility», θα ανοίξει νέα τμήματα πε καθώς και νέες αγορές όπως και ο Καναδάς.

βιώσιμη κινητικότητα επιδιώκεται vans της Mercedes-Benz. Από παραγωγή είναι ουδέτερη σε σταδιακά πλησιάζει τον στόχο

βιώσιμης μετάβασης στις μεταφοΠροκειμένου να επιτύχει αυτόν τον εταιρεία βασίζεται στη χρήση ανανεώσιμων πηγών ενέργειας και σε συστήματα κινητικότητας στις εγκατου εργοστασίου. τα μέτρα εξυπηρετούν τους της στρατηγικής Ambition

Παρούσα και η Setra με τα

ComfortClass και TopClass

FIAA 2022: η EvoBus Ibérica της Daimler Buses στη Μαδρίτη

EvoBus Ibérica, ισπανική θυγατρική της Daimler Buses, παρουσίασε σημαντικές καινοτομίες στην FIAA 2022 στη Μαδρίτη, 18-22 Οκτωβρίου: το eCitaro, με τις ολοκαίνουργιες μπαταρίες NMC3. Το αμάξωμα OC 500 RF, το οποίο περιλαμβάνει νέα ηλεκτρονική αρ χιτεκτονική με επίκεντρο την ασφάλεια και τη λειτουργι κότητα, ήταν επίσης εκεί. Η Setra παρούσα και αυτή, με τα οχήματά της νέας γενιάς ComfortClass και TopClass, που ενσωματώνουν καινοτομίες όσον αφορά την ασφά λεια, τις επιδόσεις, την άνεση και τη σχεδίαση. Στην κα τηγορία υπεραστικών λεωφορείων, παρουσιάστηκε το νέο υβριδικό Mercedes-Benz Intouro και το επαγγελ ματικό όχημα Setra S 416 LE.

 Eµπορία γνήσιων και After Market ανταλλακτικών φορτηγών, λεωφορείων και τρέιλερ

 Παρουσία σε περισσότερες από 15 χώρες στην Ευρώπη

 Πλήρης κάλυψη για όλες τις µάρκες MERCEDES, MAN, VOLVO, DAF, SCANIA, IVECO, RENAULT

 ∆υνατότητα επιλογής σε περισσότερους από 160 προµηθευτές και συνεργαζόµενους οίκους από όλο τον κόσµο

σύμφωνα με τους οποίους, τα επαγγελματικά βαν πρέπει να έχουν ουδέτερο αποτύπωμα CO2 σε ολό τον κύκλο ζωής τους.

 Μηχανικά, µετάδοση, πέδηση, αέρα, ανάρτηση, ηλεκτρικά, φανοποιεία, λιπαντικά, αξεσουάρ

Πόντου 26 (περιοχή Β΄ ΚΤΕΟ)

Τ.Κ. 546 28, Θεσσαλονίκη

Όσον αφορά τις υπηρεσίες μετά την πώληση, οι OMNIplus και OMNIplus ON παρουσιάζουν σημαντικές βελτιώσεις όσον αφορά τη διαχείριση του στόλου, με το OMNIplus ON Uptime pro, τις ηλεκτρονικές πωλή σεις ανταλλακτικών και την επανάσταση που συνεπάγε ται η δυνατότητα εκτύπωσης ανταλλακτικών με τρισδιά στατους εκτυπωτές.

Τ.: 2310 778400

F: 2310 774111

Λεωφόρος Νάτο & Αγίας Σοφίας (Θέση Σπιθάρι)

Τ.Κ. 19 300 Aσπρόπυργος

Τ.: 210 55 777 00

Επιπλέον, ανακοινώθηκε η νέα υπηρεσία ενοικίασης λεωφορείων που προσφέρεται από την EvoBus Ibérica: Mercedes-Benz Tourismo. Πρόκειται για μια νέα υπηρε σία ενοικίασης οχημάτων, που δίνει τη δυνατότητα στους μεταφορείς επιβατών να διαχειριστούν την περιστασια κή υψηλή ζήτηση με ευέλικτο τρόπο.

F: 210 55 777 01

www.skuba.gr

e-shop: store.skuba.gr

Εµπορία ανταλλακτικών για φορτηγά, λεωφορεία και τρέιλερ

Σχέση Ποιότητας, Σχέση Τιµής

ΕΠΙΧΕΙΡΕΙΝ – LOGISTICS – ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ

Σημαντική διάκριση για τον Βασίλειο Ζεϊμπέκη από τον

IRU

Ο

Επικ. Καθηγητής του Τμήματος Μηχανικών Οικονομίας και Διοίκησης κ. Βασίλειος Ζεϊμπέκης αναδείχθηκε από

τη «Διεθνή Ένωση Οδικών Μεταφορών» με έδρα τις Βρυξέλλες (INTERNATIONAL ROAD TRANSPORT UNION – IRU), ως

μία από τις σημαντικότερες προσωπικότητες απ’ όλο τον κόσμο (New Industry Shapers) που διαμορφώνουν το μέλλον των οδικών μεταφορών.

Αξίζει να σημειωθεί πως ο κ. Βα-

σίλειος Ζεϊμπέκης είναι ο μοναδικός Έλληνας ακαδημαϊκός ερευνητής σε μια λίστα 69 ατόμων.

Σύμφωνα με ανακοίνωση του Πανεπιστημίου Αιγαίου, η σημαντική αυτή διάκριση για τον κ. Βασίλειο Ζεϊμπέκη, αποδεικνύει  το υψηλό επίπεδο έρευνας και εκπαίδευσης που πραγματοποιείται στο Τμήμα Μηχανικών Οικονομίας και Διοίκησης του Πανεπιστημίου Αιγαίου στην περιοχή της Διοίκησης Εφοδιαστικής Αλυσίδας και Logistics.

Tζίρο άνω των 100 εκατομμυρίων ευρώ για το 2022 παρουσίασε η εταιρεία Logistics Ορφεύς Βεινόγλου, το 80% της οποίας ανήκει στο fund HIG Capital.

Οι δημοσιευμένες οικονομικές καταστάσεις της Ορφεύς Βεϊνόγλου  παρουσιάζουν για το 2022 έσοδα τα οποία ξεπέρασαν

τα 100 εκατ. ευρώ έναντι 86,27 εκατ. το 2021 και 71,44 εκατ. το 2020. Αντίστοιχα, τα κέρδη προ φόρων ανήλθαν στα 6,65 εκατ. έναντι 4,5 εκατ. το 2021 και 2,13 εκατ. το 2020.

Για το 2023, η εταιρεία εκτιμά αύξηση 12% στα έσοδα και 25% στα EBITDA και αποτελέσματα προ φόρων στα περσινά επίπεδα.

Η Ορφεύς Βεϊνόγλου δραστηριοποιείται στον χώρο των μεταφορών από το 1923.

Αντικείμενο της εταιρείας αποτελούν οι επαγγελματικές μετακομίσεις και μεταφορές σε όλον τον κόσμο, με τεχνογνωσία που διατίθεται σήμερα σε όλες τις πτυχές των μετακινήσεων, μεταφορών και logistics.

«

ζωή

Όμιλος Ορφεύς

Βεϊνόγλου: Πάνω από 100 εκατ. ευρώ

τζίρος το 2022

παραγωγή

μεγάλη άνεση χαμηλή κατανάλωση

συνεργασία με υπηρεσίες ταχυμετα express και δεμάτων, καθώς κατασκευαστές αμαξωμάτων, απαιτήσεις για την επόμενη γενιά eSprinters, που θα τεθούν σε παραγωδεύτερο εξάμηνο του 2023 πρώΤσάρλεστον (Νότια Καρολίνα) συνέχεια στο Ντίσελντορφ και Ludwigsfelde, ορίστηκαν: «Έχουμε διάφορα μέτρα και θα συνεχίαναπτύσσουμε με συνέπεια διαδικασίες παραγωγής και logistics την κατεύθυνση της βιωσιμότητας», εξηγεί ο Michael Hellmann, διευθυντής του εργοστασίου. σχεδιαζόμενη παραγωγή της επόγενιάς eSprinter θα βασίζεται στη πλατφόρμα «Electric Versatility», θα ανοίξει νέα τμήματα πεκαθώς και νέες αγορές όπως και ο Καναδάς.

Παρούσα και η Setra με τα

ComfortClass και TopClass

Στη διάθεσή σας το νέο SLEEPING WELL AIRCON 1600

της INDEL B από την εταιρεία

ΔΡΥΜΟΝΙΤΗ ΕΜΠΟΡΙΚΗ ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΩΝ ΙΚΕ

FIAA 2022: η EvoBus Ibérica της Daimler Buses στη Μαδρίτη

Το Sleeping Well Aircon 1600 έχει

το σύγχρονο μοτέρ της εταιρείας

SAMSUNG, με απόδοση 1600 Watt

και μέγιστη κατανάλωση ρεύματος

23Amp/h . Οι διαστάσεις του είναι

140x920x645mm και το βάρος του 23kg + 4kg (εσωτερική πλακέτα)

βιώσιμη κινητικότητα επιδιώκεται

vans της Mercedes-Benz. Από παραγωγή είναι ουδέτερη σε σταδιακά πλησιάζει τον στόχο

βιώσιμης μετάβασης στις μεταφο Προκειμένου να επιτύχει αυτόν τον

εταιρεία βασίζεται στη χρήση

ανανεώσιμων πηγών ενέργειας και σε συστήματα κινητικότητας στις εγκα του εργοστασίου.

τα μέτρα εξυπηρετούν τους της στρατηγικής Ambition

σύμφωνα με τους οποίους, τα επαγγελματικά βαν πρέπει να έχουν

αποτύπωμα CO2 σε ολότον κύκλο ζωής τους.

• SCANIA R,P,G TOP E HIGH LINE

• SCANIA MY 2016 R+S (NORMAL CAB)

HEvoBus Ibérica, ισπανική θυγατρική της Daimler Buses, παρουσίασε σημαντικές καινοτομίες στην FIAA 2022 στη Μαδρίτη, 18-22 Οκτωβρίου: το eCitaro, με τις ολοκαίνουργιες μπαταρίες NMC3. Το αμάξωμα OC 500 RF, το οποίο περιλαμβάνει νέα ηλεκτρονική αρχιτεκτονική με επίκεντρο την ασφάλεια και τη λειτουργικότητα, ήταν επίσης εκεί. Η Setra παρούσα και αυτή, με τα οχήματά της νέας γενιάς ComfortClass και TopClass, που ενσωματώνουν καινοτομίες όσον αφορά την ασφάλεια, τις επιδόσεις, την άνεση και τη σχεδίαση. Στην κατηγορία υπεραστικών λεωφορείων, παρουσιάστηκε το νέο υβριδικό Mercedes-Benz Intouro και το επαγγελματικό όχημα Setra S 416 LE.

• MAN TGX XXL-XL-XLX+TGA+TGS TGL TGM L/LX

• MERCEDES ACTROS MP3

• MERCEDES ACTROS MP4

• DAF XF 105/106 SUPER SPACE CAB

• DAF XF 105/106 SPACE CAB + CF65/75/85 SPACE CAB

• RENAULT PREMIUM

• RENAULT T HIGH SLEEPER CAB

Όσον αφορά τις υπηρεσίες μετά την πώληση, οι OMNIplus και OMNIplus ON παρουσιάζουν σημαντικές βελτιώσεις όσον αφορά τη διαχείριση του στόλου, με το OMNIplus ON Uptime pro, τις ηλεκτρονικές πωλήσεις ανταλλακτικών και την επανάσταση που συνεπάγεται η δυνατότητα εκτύπωσης ανταλλακτικών με τρισδιάστατους εκτυπωτές.

• UNIVERSAL

• IVECO STRALIS AS CUBE

• IVECO STRALIS AT,AD,AS EUROCARGO MLL

HIGH ROOF HI ROAD

• FORD F-MAX

Επιπλέον, ανακοινώθηκε η νέα υπηρεσία ενοικίασης λεωφορείων που προσφέρεται από την EvoBus Ibérica: Mercedes-Benz Tourismo. Πρόκειται για μια νέα υπηρεσία ενοικίασης οχημάτων, που δίνει τη δυνατότητα στους μεταφορείς επιβατών να διαχειριστούν την περιστασιακή υψηλή ζήτηση με ευέλικτο τρόπο.

Διαθέσιμες μονάδες εγκατάστασης

Η κυψέλη καυσίμου του

το αλπικό κρύο και τα

Η Mercedes-Benz παρουσίασε το νέο eCitaro

κυψέλης καυσίμου σε μια χειμερινή διέλευση

των Άλπεων, μια δοκιμαστική διαδρομή με πολλές προκλήσεις. Ο κρύος αλπικός

αέρας τυλίγει το κίτρινο, αρθρωτό λεωφορείο

χαμηλού δαπέδου, κάνοντάς το να φαίνεται σαν ξένο αντικείμενο στον εκτεταμένο χώρο στάθμευσης στο Plan de Gralba.

νέου eCitaro αψηφά

δύσκολα περάσματα

ε υψόμετρο 1.795 μέτρων πάνω από την επιφάνεια της θάλασσας στις Άλπεις του Νότιου Τιρόλου, ο οδηγός Andreas Hoffmann ξύνει με ανυπομονησία τον πάγο από τα παράθυρα, ένα μικρό λευκό σύννεφο ατμού ανεβαίνει πάνω από

την οροφή του λεωφορείου – σημάδι ότι η κυψέλη καυσίμου στην οροφή του λεωφορείου έχει ξεκινήσει τη δουλειά της και τώρα παράγει ηλεκτρική ενέργεια από υδρογόνο και οξυγόνο, εκπέμποντας μόνο ατμό.

Mercedes-Benz eCitaro

Αυτό το αρθρωτό λεωφορείο

είναι ένα δοκιμαστικό όχημα, ένα από τα τέσσερα πρωτότυπα του

eCitaro κυψέλης καυσίμου της

Mercedes-Benz. Ύστερα από μια

νύχτα σε θερμοκρασίες πολύ κά-

τω από το μηδέν, το ηλεκτρικό σύ-

στημα κίνησης και η κυψέλη καυσίμου ξεκίνησαν ομαλά.

Το νέο σύστημα μετάδοσης κίνησης έπρεπε επίσης να αποδεί-

ξει την απόδοσή του σε απαιτητι-

κές διαδρομές σε ορεινά περάσμα-

τα με ανηφορικές και κατηφορικές

κλίσεις έως και 15%.

Τελευταίο, αλλά εξίσου σημαντικό, η κατανάλωση ενέργει-

ας είχε μεγάλο ενδιαφέρον σε

αυτές τις δύσκολες συνθήκες.

Η δοκιμαστική διαδρομή, που διήρκεσε αρκετές ημέρες, ξεκίνησε με τη διάσχιση των Άλπεων από

το Neu-Ulm μέσω του Füssen, το

πέρασμα Fern και το πέρασμα

Reschen προς το Bolzano. Ο συν-

δυασμός μπαταρίας και υδρογόνου σχεδιάστηκε για να μπορεί να καλύψει τη διαδρομή των 360 χιλιομέτρων

Στα μεγάλα και απότομα περά-

σματα σε θερμοκρασίες κάτω από

το μηδέν, πέρα από το πέρασμα

Fern, σύντομα έγινε σαφές ότι η

κυψέλη καυσίμου eCitaro ήταν

ικανή να αντιμετωπίσει την απαιτητική διαδρομή ακόμα καλύτερα

από το αναμενόμενο.

«Παρά την κλίση, η κυψέλη καυσίμου λειτουργούσε εντός του πιο αποδοτικού εύρους ισχύος 20 έως 30 kW», εξήγησε ο Rainer Bickel, δείχνοντας την αντίστοιχη τιμή στην οθόνη.

«Επιπλέον, η νέα θερμική διαχείριση επαναχρησιμοποιεί την απορριπτόμενη θερμότητα από την κυψέλη καυσίμου για τον έλεγχο της εσωτερικής θερμοκρασίας. Επομένως, η ηλεκτρική θέρμανση δεν χρησιμοποιείται σχεδόν καθόλου, έτσι ώστε η συνολική κατανάλωση ενέργειας όλων των βοηθητικών μονάδων, όπως η θέρμανση, το σύστημα διεύθυνσης και ο συμπιεστής, παραμένει σε πολύ χαμηλό επίπεδο».

Η κυψέλη καυσίμου του eCitaro επιδεικνύει επίσης τις δυνάμεις της σε κατηφορικές κλίσεις. Κατά το φρενάρισμα, η ανάκτηση αυξάνεται έως και 285 kW. Αυτό σημαίνει ότι, από τους τέσσερις στο σύνολό τους, δύο κινητήριοι άξονες λειτουργούν τώρα ως εναλλάκτες και φορτίζουν τις μπαταρίες με ισχύ έως και 285 kW – σχεδόν διπλάσια από έναν σταθμό ταχείας φόρτισης.

«Αυτό είναι περισσότερο από αρκετό», ανέφερε ο Ράινερ Μπίκελ. «Για να μην επιβαρύνουμε πολύ τις μπαταρίες, περιορίσαμε την ισχύ ανάκτησης στα 285 kW».

Ο διαχειριστής του έργου έχει

θετική άποψη για τη διάσχιση των Άλπεων και τις διάφορες δοκιμαστικές διαδρομές σε αλπικά πεδία: «Η κυψέλη καυσίμου του eCitaro αντιμετώπισε τις προκλήσεις αυτής της αλπικής διαδρομής ικανοποιητικά. Χάρη στο νέο σύστημα διαχείρισης ενέργειας, η κυψέλη καυσίμου λειτουργούσε κυρίως σε πιο αποδοτικό εύρος μεταξύ 20 και 30 kW, ακόμη και σε μεγάλες και απότομες κλίσεις. Το νέο σύστημα διαχείρισης θερμότητας αποδείχθηκε ότι είναι ένα σημαντικό δομικό στοιχείο για την ενεργειακή απόδοση, χρησιμοποιώντας τη θερμότητα που απορρίπτεται από την κυψέλη καυσίμου για τον έλεγχο της θερμοκρασίας στο εσωτερικό. Σε αυτό το απαιτητικό ταξίδι η κυψέλη καυσίμου του eCitaro ξεπέρασε τις προσδοκίες όσον αφορά την αυτονομία καθώς και την απόδοση της κίνησης και του συστήματος κυψελών καυσίμου». .

επίτευξη ΕΕ για το κλίμα ορίζοντα το 2020 ήταν εν μέρει αποτέλεσμα όπως οι επιπτώσεις της πανδημίας τη μείωση των εκπομπών. Το κλιμάκιο πόσον η ΕΕ μπορεί να κερδίσει το στοίχημα αερίων θερμοκηπίου κατά 55% σε σύγκριση Και αυτό γιατί δεν εντόπισαν παρά ελάχιστες στόχων αυτών θα αποδειχθεί επαρκής.

Γ Ί Α Τ Ό ΚΛΊΜΑ

Το Ευρωπαϊκό Ελεγκτικό Συνέδριο (ΕΕΣ)

δημοσίευσε τον Ιούνιο 2023 ειδική έκθεση

που αφορά την επίτευξη των στόχων

που έχει θέσει η Ευρωπαϊκή Ένωση για το κλίμα και την ενέργεια, με ορίζοντα το 2023.

Η

επίτευξη των στόχων της κλίμα και την ενέργεια με το 2020, σύμφωνα με την έκθεση, αποτέλεσμα εξωτερικών παραγόντων, πανδημίας COVID-19 που βοήθησαν κλιμάκιο ελέγχου διερωτάται κατά στοίχημα της μείωσης των εκπομπών σύγκριση με τα επίπεδα του 1990 έως το 2030. ενδείξεις ότι η δράση για την επίτευξη των

Κλιματική αλλαγή

Τον Οκτώβριο του 2022, η

Ευρωπαϊκή Επιτροπή δήλωσε ότι η

ΕΕ είχε επιτύχει τους τρεις στόχους

της για το κλίμα και την ενέργεια

με ορίζοντα το 2020. Σύμφωνα

με το κλιμάκιο ελέγχου, αυτή η

επιτυχία δεν ήταν αποτέλεσμα

αποκλειστικά της ενωσιακής

δράσης για το κλίμα. Το κλιμάκιο

επισημαίνει, λόγου χάριν, ότι

η ΕΕ των 27 πιθανότατα δεν θα

είχε επιτύχει τον στόχο της για την

ενεργειακή απόδοση έως το 2020,

αν δεν είχε μεσολαβήσει η μείωση

της κατανάλωσης ενέργειας ως

αποτέλεσμα της χρηματοπιστωτικής

κρίσης του 2009 και της πανδημίας COVID-19.

Ωστόσο, στα στοιχεία που παρουσιάζει η ΕΕ σχετικά με τις περιβαλλοντικές επιδόσεις

της ο αντίκτυπος εξωτερικών παραγόντων δεν προκύπτει με σαφήνεια.

Το ΕΕΣ διαπίστωσε επίσης έλλειψη διαφάνειας σχετικά με

τον τρόπο με τον οποίο τα κράτη μέλη της ΕΕ πέτυχαν τους εθνικούς δεσμευτικούς στόχους τους αξιοποιώντας τις «δυνατότητες ευελιξίας»: η συμβολή ορισμένων

από αυτά δεν ήταν η αναμενόμενη

και, προκειμένου να επιτύχουν τους στόχους τους, προσέφυγαν σε άλλα μέσα, όπως η αγορά δικαιωμάτων εκπομπής ή μεριδίων ενέργειας από ανανεώσιμες πηγές από κράτη μέλη που είχαν υπερβεί τους στόχους τους.

Ελάχιστες πληροφορίες εντοπίστηκαν σχετικά με το πραγματικό κόστος της

επίτευξης

των στόχων για τον προϋπολογισμό της ΕΕ, τους εθνικούς προϋπολογισμούς και τον ιδιωτικό τομέα, καθώς και σχετικά με τις δράσεις που συνέβαλαν ουσιαστικά στην επίτευξη των στόχων.

Ως αποτέλεσμα, πολίτες και άλλα ενδιαφερόμενα μέρη δεν είναι εύκολο να διαπιστώσουν αν η ΕΕ επιδιώκει την επίτευξη των στόχων της κατά τρόπο οικονομικά αποδοτικό, ούτε να αντλήσουν διδάγματα προς αξιοποίηση ενόψει της υποχρέωσης επίτευξης των στόχων για το 2030.

«Χρειαζόμαστε μεγαλύτερη διαφάνεια σχετικά με τις επιδόσεις

της ΕΕ και των κρατών μελών της στον τομέα της δράσης για το κλίμα και την ενέργεια» δήλωσε η

Joëlle Elvinger, Μέλος του ΕΕΣ και αρμόδια για τον έλεγχο. «Πιστεύουμε επίσης ότι πρέπει να συνυπολογίζονται όλες οι εκπομπές αερίων θερμοκηπίου που προκαλούνται από την Ένωση, συμπεριλαμβανομένων εκείνων που οφείλονται στο εμπόριο και τη διεθνή αεροπορία και ναυτιλία. Αυτό είναι σημαντικό, δεδομένου ότι

η ΕΕ έχει δεσμευθεί να ηγηθεί με

το παράδειγμά της των προσπα-

θειών μετάβασης στην κλιματική

ουδετερότητα».

Το ελεγκτικό κλιμάκιο

επιβεβαιώνει ότι η ΕΕ σημειώνει

ικανοποιητικές επιδόσεις

σε σύγκριση με άλλες

εκβιομηχανισμένες χώρες

όσον αφορά τη μείωση των

εκπομπών αερίων θερμοκηπίου.

Ωστόσο, δεν συνυπολογίζει το

σύνολο των εκπομπών της, οι

οποίες θα ήταν κατά ένα δέκατο

περίπου υψηλότερες, εάν

συμπεριλαμβάνονταν εκείνες που

προκαλούνται από το εμπόριο και

τη διεθνή αεροπορία και ναυτιλία. Όσον αφορά το μέλλον και τους ιδιαίτερα φιλόδοξους στόχους για το 2030, προβληματισμό προκαλεί το γεγονός ότι δεν υπάρχουν ενδείξεις πως η διαθέσιμη χρηματοδότηση θα επαρκέσει για την επίτευξή τους. Αυτό ισχύει ιδίως για τη χρηματοδότηση από τον ιδιωτικό τομέα, η οποία αναμένεται να είναι σημαντική.

Η Επιτροπή ανέφερε επίσης ότι υπάρχει έλλειψη συλλογικής φιλοδοξίας από πλευράς των κρατών μελών όσον αφορά την επιδίωξη του στόχου του 2030 για την ενεργειακή απόδοση.

Σημειώνεται ότι ο αντίστοιχος στόχος του 2020 αποδείχθηκε ο δυσκολότερος να επιτευχθεί. Ορισμένες προτάσεις για περαιτέρω αύξηση των τιμώνστόχου για το 2030 (συγκεκριμένα, οι προτάσεις για τη δέσμη «Fitfor-55» και το σχέδιο REPowerEU)

θα αυξήσουν περαιτέρω τις χρη-

ματοδοτικές ανάγκες.

Περιλαμβάνουν επίσης παραδοχές οι οποίες είτε δεν λαμβάνουν επαρκώς υπόψη γνωστά ζητήματα (όπως την ενεργειακή εξάρτηση από τη Ρωσία) είτε, όπως έχουν καταδείξει παλαιότεροι έλεγχοι, δεν επαληθεύονται τελικά (όπως για παράδειγμα, ότι τα κράτη μέλη θα εφαρμόσουν πλήρως τις υφιστάμενες πολιτικές).

Η ειδική έκθεση 18/2023, με τίτλο «Στόχοι της ΕΕ για το κλίμα και την ενέργεια: Οι στόχοι για το 2020 επιτεύχθηκαν, αλλά ελάχιστες είναι οι ενδείξεις ότι θα επιτευχθούν εκείνοι με ορίζοντα το 2030», είναι διαθέσιμη στον ιστότοπο του ΕΕΣ.

Ανυπολόγιστη οικονομική ζημιά -

Τεράστια οικολογική

καταστροφή

Το φετινό καλοκαίρι η χώρα μας δυστυχώς είχε αρνητική πρωτιά στις πυρκαγιές, που ξεσπούσαν η μία μετά την άλλη σε όλη σχεδόν την επικράτεια. Η μεγαλύτερη καταγεγραμμένη φωτιά και οικολογική καταστροφή στην Ευρώπη από το 2000, οπότε και ξεκίνησε η καταγραφή δεδομένων από το Ευρωπαϊκό Σύστημα Πληροφοριών για τις Δασικές Πυρκαγιές (EFFIS), σημειώθηκε στην Ελλάδα.

Τεράστια είναι η καταστροφή που γνώρισε ο πολύπαθος Έβρος. Η συνολική έκταση που κατέκαψε η δασική πυρκα -

γιά του Έβρου έως τις 28 Αυγούστου είναι πάνω από  800.000 στρέμματα.

Και ενώ κλείνουμε την ύλη του τεύχους Σεπτεμβρίου, η φωτιά στον Έβρο καίει ακόμη ανεξέλεγκτη για δωδέκατη μέρα.

Πρόκειται για τη μεγαλύτερη δασική πυρκαγιά των τελευταίων πολλών ετών σε ευρωπαϊκό έδαφος.

Πυρκαγιές, Ελλάδα 2023

στην Ευρώπη από το 2000

Χιλιάδες τετραγωνικά μέτρα αποθηκών, βιομηχανικών κτιρίων, κτηνοτροφικών εγκαταστάσεων και καλλιεργειών υπολογίζεται ότι υπέστησαν ζημιά από την μεγάλη πυρκαγιά στον Έβρο, η οποία προέκυψε από τη συνένωση μικρότερων πυρκαγιών στην Αλεξανδρούπολη (ξέσπασε το πρωί της 19ης Αυγούστου) και την Δαδιά.

Την ένατη ημέρα των πυρκαγιών, ζημιές εκτιμάται ότι είχαν υποστεί 120.000 τετραγωνικά βιομηχανικών κτιρίων, κυρίως αποθηκευτικοί χώροι, σύμφωνα με στοιχεία από το πρόγραμμα γεωεπισκόπησης της ΕΕ «Copernicus», με βάση δορυφορικά δεδομένα γεωσκόπησης

και επίγεια δεδομένα.

Η Βιομηχανική Περιοχή (ΒΙΠΕ), παρότι περικυκλώθηκε από τις φλόγες, τελικά γλίτωσε. Η μόνη άμεση ζημιά ήταν σε μονάδα με φωτοβολταϊκό πάρκο στη μια άκρη της ΒΙΠΕ, μέσα από την οποία πέρασε η φωτιά.

Αυτά υποστηρίζει ο πρόεδρος του Συνδέσμου

Βιοτεχνιών και Βιομηχανιών Έβρου (ΣΒΒΕΕ)

Χρήστος Γιορδαμλής, διευθύνων σύμβουλος

της ακριτικής βιομηχανίας παραγωγής τεχνολογιών αιχμής «Πρίσμα Ηλεκτρονικά ΑΒΕΕ».

Η καταστροφή όμως που υπέστη το Δάσος της Δαδιάς είναι ανεπανόρθωτη. Ό,τι καταστράφηκε το καλοκαίρι αυτό στο δάσος της Δαδιάς θα χρειαστεί δεκαετίες για να δημιουργηθεί και πάλι, εφόσον υπάρξουν οι αναγκαίες συνθήκες, είναι οι δυσοίωνες εκτιμήσεις του προέδρου του τμήματος Δασολογίας και Φυσικού Περιβάλλοντος ΑΠΘ, Αλέξανδρου Δημητρακόπουλου.

Το Εθνικό Πάρκο Δάσους Δαδιάς-Λευκίμης-Σουφλίου βρίσκεται στο μέσο του νομού Έβρου σε έκταση 428.000 στρεμμάτων. Η περιοχή της Δαδιάς είναι προστατευόμενη από το δίκτυο NATURA και δεν συναντάται πουθενά αλλού στην Ευρώπη. Ήταν ένα αρχέγονο δάσος μαύρης πεύκης, από πολύ γηραιά δέντρα και χρειαζόμαστε 100 με 150 χρόνια για να αποκτήσουμε ξανά τέτοια δέντρα, στις κορφές των οποίων ίσως έρθουν πάλι να φωλιάσουν οι μαυρόγυπες.

Έβρος: Η μεγαλύτερη καταγεγραμμένη φωτιά

Φυλή: Απομακρύνθηκαν 161 λεωφορεία

φυσικού αερίου λόγω φωτιάς

Την προληπτική απομάκρυνση 161 λεωφορείων φυσικού αερίου από το αμαξοστάσιο των Άνω Λιοσίων αποφάσισε το αρμόδιο υπουργείο λόγω της φωτιάς στη Φυλή, που ξέσπασε στις 22 Αυγούστου.

Εκτάκτως κι ενώ η φωτιά στη Φυλή βρισκόταν σε εξέλιξη ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρήστος Σταϊκούρας, συνοδευόμενος από τον γενικό γραμματέα Μεταφορών Γιάννη Ξιφαρά, μετέβησαν στο αμαξοστάσιο της ΟΣΥ στην περιοχή των Άνω Λιοσίων, για την προληπτική απομάκρυνση, σε συνεργασία με τη διοίκηση της ΟΣΥ και την Πυροσβεστική Υπηρεσία, 161 λεωφορείων φυσικού αερίου εξαιτίας της πυρκαγιάς που μαινόταν στην περιοχή.

Πρόκειται για λεωφορεία που λειτουργούν με φυσικό αέριο, το οποίο είναι ιδιαίτερα εύφλεκτο και γι’ αυτό θεωρήθηκε σκόπιμο να απομακρυνθούν από το αμαξοστάσιο των Άνω Λιοσίων για προληπτικούς λόγους. Ο γ.γ. Μεταφορών Γιάννης Ξιφαράς έγραψε στο λογαριασμό του στο φέισμπουκ: «Η χώρα δοκιμάζεται για άλλη μια φορά από την πύρινη λαίλαπα. Βρεθήκαμε εκτάκτως μαζί με τον υπουργό Υποδομών και Μεταφορών Χρήστο Σταϊκούρα στο αμαξοστάσιο της ΟΣΥ στην περιοχή των Άνω Λιοσίων. Στο συγκεκριμένο αμαξοστάσιο φιλοξενούνται λεωφορεία που κινούνται με φυσικό αέριο. Μαζί με τη διοίκηση της ΟΣΥ και την Πυροσβεστική Υπηρεσία κινηθήκαμε άμεσα στην προληπτική απομάκρυνση 161 λεωφορείων. Η επιχείρηση στέφθηκε με επιτυχία χάρη στον επαγγελματισμό και την αποτελεσματικότητα των εργαζομένων της ΟΣΥ».

Πυρκαγιές, Ελλάδα 2023

Ασπρόπυργος: Έως και 30 εκατ. ευρώ οι ασφαλιστικές ζημιές

Η φωτιά στον Ασπρόπυργο είχε τρεις διαφορετικές εστίες, ενώ στην ευρύτερη περιοχή υπάρχουν βιομηχανικές μονάδες, βιοτεχνίες και αποθήκες. Αν και η επέκταση της φωτιάς δεν ήταν μεγάλη, ωστόσο επειδή υπάρχουν αποθήκες logistics και βιοτεχνίες, οι οικονομικές απώλειες που προκλήθηκαν είναι εκτεταμένες.

Όπως αναφέρει το insurancedaily.gr, οι ασφαλιστικές ζημιές από τις επιχειρήσεις που υπέστησαν καταστροφές στη φωτιά που ξέσπασε στον Ασπρόπυργο στις 22 Αυγούστου εκτιμάται ότι μπορεί να ανέλθουν έως και 30 εκατ. ευρώ. Αυτό επειδή στην περιοχή υπήρχαν αποθήκες με εμπορεύματα από το εξωτερικό, τα οποία είναι ασφαλισμένα κατά τη μεταφορά τους και ένα μήνα μετά την αποθήκευση. Το ζήτημα που ενδέχεται να προκύψει είναι κατά πόσο θα ληφθεί υπόψη για τις ζημιές το ότι ήταν σε προσωρινή εναπόθεση ή το ότι ήταν αποθηκευμένα.

Σύμφωνα με δηλώσεις του αντιδημάρχου Ασπροπύργου, Μιχάλη Ψωμιάδη έχουν καεί πέντε αποθήκες και τουλάχιστον δύο εργοστάσια, μεταξύ αυτών αποθήκες με ιδιαίτερα εύφλεκτα υλικά logistics.

Ο δήμαρχος της περιοχής, Νίκος Μελετίου, κατήγγειλε ότι  η φωτιά ξεκίνησε από τις αυτοσχέδιες χωματερές και τα καλώδια που έκαιγαν Ρομά.

«Είναι μια περιοχή η οποία είναι περιοχή χονδρεμπορίου. Υπάρχουν τεράστιες αποθήκες με υλικά logistics και δυστυχώς η φωτιά ξεκίνησε από τις ανεξέλεγκτες απορρίψεις σκουπιδιών και μπαζών που σε καθημερινή βάση βιώνουμε στον Ασπρόπυργο. Είναι το τεράστιο

θέμα το οποίο το γνωρίζουν όλοι οι φορείς της Γενικής Κυβέρνησης. Ο Ασπρόπυργος το αντιμετωπίζει λόγω της γειτνίασης με την χωματερή των Άνω Λιοσίων. Με τον ΧΥΤΑ, έχει εύκολη πρόσβαση για ομάδες Ρομά, τα σκουπίδια που καθαρίζουν από το λεκανοπέδιο της Αθήνας να τα φέρνουν και να τα απορρίπτουν εκεί».

Εθνικός Δρυμός Πάρνηθας –

Καταγγελία για έλλειψη νερού

Το πύρινο μέτωπο που έκαιγε στην Αγία Παρασκευή στο Μενίδι ανέβηκε στην Πάρνηθα και το μεσημέρι της Τετάρτης 23 Αυγούστου οι φλόγες πέρασαν στον Εθνικό Δρυμό. Οι πυροσβεστικές δυνάμεις έδωσαν μάχη, υπήρξαν όμως καταγγελίες για έλλειψη νερού.

Μιλώντας στο open, εθελοντής οδηγός πυροσβεστικού οχήματος, στην περιοχή της Αγίας Παρασκευής, όπου σπίτια είχαν τυλιχτεί στις φλόγες, κατήγγειλε με απόγνωση ότι δεν υπάρχει νερό και έτσι δεν μπορεί να βοηθήσει στην κατάσβεση.

«Δεν υπάρχει νερό. Δεν μπορώ να κάνω ένα μέτρο!» κατήγγειλε, σημειώνοντας ότι το όχημά του μπορεί να μεταφέρει δεκαπέντε χιλιάδες λίτρα νερό και να ενισχύσει τις προσπάθειες των πυροσβεστών. Το youtruck.gr και το «Επαγγελματικό Όχημα» είχαν παρουσιάσει εκτενώς το ερπυστριοφόρο όχημα Jumbo Track Multi, που διαθέτει δεξαμενή η οποία χωράει 15 τόνους νερό. Είναι ένα όχημα ελληνικής ευρεσιτεχνίας, το οποίο κατασκευάστηκε στο εργοστάσιο της RAM EUROPE, που βρίσκεται στον Ορχομενό Βοιωτίας.

Δεν ανήκει στην Πυροσβεστική, η οποία ωστόσο το χρησιμοποιεί, όταν πηγαίνει για κατάσβεση εθελοντικά, καθώς είναι ευέλικτο και μπορεί να κινηθεί σε οποιαδήποτε μορφολογία εδάφους.

Στην φονική φωτιά το 2007 στην Ηλεία βοήθησε να σωθεί από τη μεγάλη καταστροφή το Μουσείο της Ολυμπίας. Ιδρυτής της τεχνικής κατασκευαστικής RAM EUROPE είναι ο κ. Ανδρέας Ρέντζος. Το ερπυστριοφόρο όχημα Jumbo Track Multi μεταφέρει

στον θάλαμό του 10 άτομα με ασφάλεια, ακόμη και σε ιδιαίτερα αντίξοες συνθήκες, καθώς διαθέτει πλήρη θερμική και βιοχημική προστασία. Είναι ένα ερπυστριοφόρο πυροσβεστικό όχημα, που μπορεί να επιχειρήσει κάτω από πολύ αντίξοες συνθήκες και αν χρειαστεί, μπορεί να μπει και στην καρδιά της φωτιάς. Αρκεί

να υπάρχει νερό…

H καταστροφή που συντελέστηκε στην Πάρνηθα φέτος τον Αύγουστο ξεπερνά εκείνη την οποία είχε προκαλέσει η μεγάλη πυρκαγιά του 2007.

Ν Ε Α ΨΗΦ Ί ΑΚ Α ΧΑΡΑΚΤΗΡ Ί ΣΤ Ί Κ

ΣΤ Ό FORD TRANSIT

Σημαντικές θα είναι οι

αναβαθμίσεις στην απόδοση

και την παραγωγικότητα

του Transit το 2024.

Αναβαθμίσεις που στόχο

έχουν να βοηθήσουν

τις επιχειρήσεις να

αυξήσουν τη δυναμική

και να βελτιστοποιήσουν

τις δραστηριότητές τους,

σύμφωνα με ανακοίνωση

της Ford Pro.

α μοντέλα Ford Transit και E-Transit αποκτούν ένα ολοκληρωμένο πακέτο

αναβάθμισης που αφορά τόσο τις στάνταρ δυνατότητες συνδεσιμότητας, όσο και

την ικανότητα ασύρματης ενημέρωσης Ford Power Up. Το νέο λογισμικό απλοποιεί τις aftermarket μετατροπές, ενώ ταυτόχρονα αυτοματοποιεί επαναλαμβανόμενες εργα-

ΒΕΛΤ Ί ΩΜ Ε ΝΗ ΤΕΧΝ Ό Λ Ό ΓΊΑ

TRANSIT Τ Ό 2024

σίες για οδηγούς παράδοσης εμπορευμάτων και αγαθών, που συχνά μπορεί να κάνουν ακόμα και 150 παραδόσεις την ημέρα.

ενός οκτατάχυτου αυτόματου κιβωτίου αυξάνουν το ωφέλιμο φορτίο και βελτιώνουν τις επιδόσεις, το χειρισμό και την αποδοτικότητα του οχήματος.

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Ford Transit

«Αποτελώντας τον ηγέτη στις πωλήσεις επαγγελματικών οχημάτων στην Ευρώπη επί οκτώ συναπτά έτη, δεν σταματάμε ποτέ να αναζητούμε νέες ευκαιρίες για να βοηθήσουμε τους πελάτες μας να αυξήσουν την παραγωγικότητά τους», δήλωσε ο Hans Schep, general manager, της Ford Pro Europe.

«Συνεργαζόμαστε στενά με τους πελάτες μας, για να κατανοήσουμε τις προκλήσεις που αντιμετωπί-

ζουν και να δημιουργήσουμε μαζί νέες λύσεις.

Αυτές οι νέες καινοτομίες βελτιώνουν τα ψηφιακά χαρακτηριστικά, το hardware και το υποστηρικτικό οικοσύστημα της Ford Pro για την επίτευξη ενός νέου επιπέδου παραγωγικότητας».

Βελτιωμένη τεχνολογία

ως στάνταρ εξοπλισμός

Για να βοηθήσει τους πελάτες από

όλους τους τομείς δραστηριοτήτων να επιτύχουν τα οφέλη παραγωγικότητας των συνδεδεμένων επαγγελματικών οχημάτων, η Ford Pro συνεχίζει να επεκτείνει τις ψηφιακές δυνατότητες του χαρτοφυλακίου των οχημάτων Transit και E-Transit. Τα νέα χαρακτηριστικά για το 2024 στην Ευρώπη περιλαμβάνουν: Σύστημα επικοινωνίας και πληροφοριών SYNC 4, που υποστηρίζεται από μια κεντρικά τοποθε-

τημένη οθόνη αφής 12” και έναν ψηφιακό πίνακα οργάνων 8”, για μια διαισθητική καμπίνα με εστίαση στον οδηγό, με Connected Navigation για πληροφορίες κυκλοφορίας σε πραγματικό χρόνο, η οποία βοηθά τους οδηγούς να σχεδιάζουν διαδρομές και να τηρούν το πρόγραμμα.

Το πιο πρόσφατο 5G modem της Ford, που παρέχει εξαιρετικά γρήγορη συνδεσιμότητα με τις έξυπνες τεχνολογίες του Transit, με ασύρ-

ματες ενημερώσεις Ford Power-Up

για βελτιώσεις στην παραγωγικότητα του οχήματος χωρίς επίσκεψη σε κατάστημα του εμπόρου.

Νέα τεχνολογία Delivery Assist – διαθέσιμη στα panel van μοντέλα των E-Transit και Transit με μακρύ μεταξόνιο και αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων –η οποία αυτοματοποιεί επαναλαμβανόμενες εργασίες ασφαλείας για τους οδηγούς παράδοσης εμπορευμάτων και αγαθών που συχνά πραγματοποιούν

έως και 150 παραδόσεις την ημέρα, εξοικονομώντας έως και 20 δευτερόλεπτα από κάθε παράδοση. Τοποθετώντας τον επιλογέα στο Park, ο κινητήρας σταματά, τα αλάρμ και ο συναγερμός ενεργοποιούνται, ενώ κλειδώνουν όλες οι πόρτες που δεν χρησιμοποιεί ο οδηγός, προκειμένου να εξέλθει από την καμπίνα ή να έχει πρόσβαση σε δέματα. Κατόπιν, πατώντας το πεντάλ του φρένου, ο κινητήρας τίθεται ξανά σε λειτουργία

Ford Transit

και τα αλάρμ απενεργοποιούνται.

Το Upfit Integration System της

Ford Pro, τα οποίο επιτρέπει στους

οδηγούς να ελέγχουν τον εξοπλισμό που έχει εγκατασταθεί μετά την

αγορά μέσω ψηφιακών μπουτόν

στη στάνταρ οθόνη αφής της κα-

μπίνας. Το σύστημα συνδέεται επίσης με πακέτα λογισμικού της Ford

Pro για απομακρυσμένη παρακο-

λούθηση –όπως, για παράδειγμα,

για την παρακολούθηση της θερμοκρασίας σε οχήματα-ψυγεία που

μεταφέρουν φαρμακευτικά προϊόντα ή τρόφιμα και ποτά, όπου η

αδιάλειπτη ψύξη είναι απαραίτητη.

και ικανότητες

Μια ολοκληρωμένη σουίτα προηγμένων συστημάτων υποστήρι-

ξης για την ασφάλεια του οδηγού

και του φορτίου θα είναι στάνταρ

το 2024 στο Transit, συμπεριλαμ-

βανομένων των Pre-Collision Assist

με αυτόνομο φρενάρισμα έκτα -

κτης ανάγκης, Lane Keeping Alert

& Aid και Intelligent Speed Assist.

Τα πακέτα συστημάτων υποβοήθη-

σης οδηγού περιλαμβάνουν Blind Spot Information System με Cross Traffic Alert, Intelligent Adaptive Cruise Control με Lane Centring

και Stop & Go, καθώς και Auto Park Assist με κάμερα 360 μοιρών

που παρέχουν πρόσθετη σιγουριά

στους οδηγούς και μπορούν να

συμβάλουν στη μείωση του χρό-

νου διακοπής λειτουργίας, των επι-

σκευών και του κόστους ασφάλι-

σης για τους διαχειριστές.

Το μοντέλο του 2024 εισάγει μια

νέα επιλογή αυτόματου κιβωτίου

οκτώ σχέσεων για τα προσθιοκί-

νητα Transit για τη βελτίωση των επιδόσεων, της αποδοτικότητας και της ικανότητας μεταφοράς φορτίου. Το νέο κιβώτιο ταχυτήτων μεγιστοποιεί τις δυνατότητες με έως και 4.250 kg GVM και 6.000 kg GTM - αύξηση 700 kg και 1.750 kg αντίστοιχα.

Τα νέα συστήματα πλήμνης τροχών και φρένων μειώνουν το βάρος έως και 27 kg ανάλογα με τη διαμόρφωση του οχήματος. Ο σχεδιασμός επιτρέπει επίσης την ευκολότερη αλλαγή των φρένων, μειώνοντας το χρόνο συντήρησης έως και δύο ώρες κατά την αντικατάσταση και των τεσσάρων δίσκων. Οι νέοι τροχοί 16 ιντσών είναι στάνταρ στο μοντέλο του 2024.

Ένα νέο πακέτο βαρέως τύπου Gross Axle Weight Rating είναι τώ-

Σχεδιασμένα για

μεγαλύτερες επιδόσεις, αποδοτικότητα

ρα διαθέσιμο και για τα μοντέλα με κίνηση στους εμπρός τροχούς, αυξάνοντας το μέγιστο βάρος του εμπρός άξονα σε 2.000 kg από 1.850 kg. Αυτό αυξάνει τις δυνατότητες μετατροπών και εξοικονομήσει χρόνο και κόπο για τους χειριστές, μειώνοντας τις απαιτήσεις κατανομής φορτίου.

Η Ford Pro αναμένει ότι αυτό θα ωφελήσει ιδιαίτερα εφαρμογές όπως τα τρέιλερ μεταφοράς αλόγων ή οι χαμηλοί φορτωτές, που

απαιτούν εύκολη πρόσβαση στο χώρο φόρτωσης και υψηλά ωφέλιμα φορτία.

Η παραγωγή τους ξεκινά το επόμενο έτος, ενώ οι παραδόσεις αναμένονται το καλοκαίρι του 2024. Από τότε που λανσαρίστηκε το 2022, το Ford E-Transit είναι ηγέτης στην EV δύο τόνων, αντιπροσωπεύοντας πάνω από το 50% όλων των ηλεκτρικών οχημάτων που πωλούνται στην Ευρώπη στην κατηγορία του.

Όταν η DAF δημιούργησε τη σειρά φορτηγών XF, XG

και XG+, με τις πιο άνετες καμπίνες στην αγορά, έθεσε νέα πρότυπα στην απόδοση, την ασφάλεια

και την άνεση του οδηγού.

DAF XF/XG/XG+

Οσχεδιασμός της καμπίνας προς όφελος της αεροδυναμικής, και άρα της υψηλότερης ενεργειακής απόδοσης και των χαμηλών εκπομπών CO2, ήταν ένας από τους βασικούς στόχους κατά την εξελικτική διαδικασία της σειράς αυτής.

Ως αποτέλεσμα βελτιώθηκε η αεροδυναμική αντίσταση κατά 16%, με άμεσο αντίκρισμα στη μείωση της κατανάλωσης καυσίμου κατά 6,3%. Η γραμμή κίνησης, οι άξο-

νες και η σχετική τεχνολογία βοήθησαν με τη σειρά τους στην περαιτέρω μείωση της κατανάλωσης καυσίμου.

Ο

συνολικός σχεδιασμός δημιούργησε ένα πολύ όμορφο φορτηγό, με ιδιαίτερα δυναμικές γραμμές. Το παρμπρίζ, με εμβαδόν 2,3 τ.μ., διευκολύνει την ορατότητα, ενώ από την πλευρά του συνοδηγού διατίθεται προαιρετικά το παράθυρο «Kerb View Window», που αναβαθμίζει την ορατότητα και

επιτρέπει καλύτερο εντοπισμό πεζών ή ποδηλατών. Τη μεγάλη αναβάθμιση εισήγαγε φυσικά το «DAF Digital Vision System» που αντικαθιστά τους παραδοσιακούς εξωτερικούς καθρέπτες με κάμερες, οι οποίες μάλιστα μπορούν να αναδιπλωθούν ηλεκτρικά. Φώτα LED παντού και μια σειρά συστημάτων ενεργητικής και παθητικής ασφάλειας καθιστούν τη σειρά DAF XF πλήρως θωρακισμένη σε αυτόν τον τομέα.

DAF Trucks

ΒΕΛΤΙΩΜΕΝΗ ΓΡΑΜΜΗ

ΚΙΝΗΣΗΣ

Στη γραμμή κίνησης η καύση των

κινητήρων PACCAR MX-11 των

10,8 λίτρων και PACCAR MX-13

των 12,9 λίτρων έχει βελτιστοποι-

ηθεί μέσω της χρήσης νέων εγχυ-

τήρων, μιας νέας κυλινδροκεφαλής

και μπλοκ, που επιτρέπουν υψηλό-

τερες πιέσεις κυλίνδρων και έναν

νέο σχεδιασμό εμβόλων.

Επιπλέον, χρησιμοποιήθηκε μια

νέα γενιά αποδοτικών υπερσυμπιε-

στών, για την καλύτερη διαχείριση

του αέρα, ενώ το σύστημα εξαγω-

γής καυσαερίων επανασχεδιάστη-

κε, για να επιτευχθεί η συντομότε-

ρη διαδρομή από την έξοδο του

κινητήρα έως την είσοδο EAS.

Όλα τα παραπάνω συμ -

βάλουν κατά 3% στον περιορισμό της κατανάλωσης.

Σημειώνεται πως τα νέα DAF XF, XG και XG+ είναι εξοπλισμένα με

το αυτοματοποιημένο, αναβαθμισμένο κιβώτιο ταχυτήτων TraXon.

Βελτιωμένοι είναι και οι πίσω άξονες, όπως και το σύστημα πέδησης, με τη νέα γενιά δαγκάνων φρένων να έχει μικρότερο βάρος και να εμφανίζει λιγότερες απώλειες τριβής.

Συνολικά, το απόβαρο του τράκτορα XF 4x2 ορίζεται στα μόλις

6.912 κιλά, ενώ τα επικουρικά συστήματα όπως το Predictive Cruise Control 3 με λειτουργία EcoRoll

και το Preview Downhill Speed

Control βοηθούν στα χαμηλότερα

κατά 10% επίπεδα κατανάλωσης.

Αξίζει να αναφερθεί πως οι ανα-

βαθμισμένοι κινητήρες PACCAR

MX-11 και MX-13 εμφανίζουν

υψηλότερη ροπή κατά 50 - 100

Nm, με την κορυφαία έκδοση των

530 hp να παράγει έως και 2.700

Nm ροπής. Ο νέας γενιάς υπερσυμπιεστής HE400 υπόσχεται καλύτερη διαχείριση του αέρα και επίτευξη της υψηλότερης ροπής μόλις στις 900 σ.α.λ.

Σημειώνεται πως η DAF εισάγει ενημερώσεις «over-the-air» για τον κινητήρα και τα συστήματα μετεπεξεργασίας, τον εγκέφαλο (ECU), το Central Security Gateway (CSG) και το DAF Connect. Σημαντικό είναι το γεγονός πως τα διαστήματα σέρβις φτάνουν έως και τα 200.000 χιλιόμετρα.

ΑΝΕΒΑΖΕΙ ΤΟΝ ΠΗΧΗ Όσον αφορά τον χώρο εργασίας και ανάπαυσης του οδηγού, τα XG και XG+ διαθέτουν επιπλέον 160 χιλστ. εμπρός αλλά και 330 χιλστ. πίσω, δημιουργώντας έναν εντυπωσιακά μεγάλο –ίσως τον μεγαλύτερο στην κατηγορία φορτηγών διεθνών μεταφορών– χώρο καμπίνας. Είναι εμφανές ότι οι Ολλανδοί εκμεταλλεύτηκαν τους νέους κανονισμούς που εισήγαγε η Ευρωπαϊκή Επιτροπή για τις μάζες και τις δι-

αστάσεις των φορτηγών, με στόχο να επεκτείνει τα όρια στη μείωση των εκπομπών (CO2), την οδική ασφάλεια και την άνεση του οδηγού

Παράλληλα επέλεξαν να δημιουργήσουν την καμπίνα εξαρχής, χωρίς να κρατήσουν απολύτως τίποτα από την προηγούμενη γενιά.

Χαρακτηριστικό είναι ότι η καμπίνα των XG και XG+ είναι ψηλότερη κατά 125 χιλστ. από αυτή του XF, με απόλυτα επίπεδο δάπεδο, ενώ διαθέτει τρία σκαλοπάτια ει-

σόδου σε κάθε πόρτα. Το εσωτερικό της καμπίνας του DAF XG

προσφέρει ύψος, για όρθια θέση,

από 1.980 έως 2.105 χλστ. και –

χάρη στην επιμήκυνση στο πίσω

μέρος– παρέχει ένα τεράστιο εσω-

τερικό χώρο.

Αυτό όμως που πραγματικά εντυπωσιάζει είναι το XG+ του οποίου

το εσωτερικό ύψος στην καμπίνα

φτάνει μέχρι και τα 2.220 χλστ. Εν-

δεικτικά αναφέρεται πως με όγκο

καμπίνας 12,5 κ.μ., το DAF XG+

προσφέρει 14% περισσότερο χώ-

ρο από το κορυφαίο DAF XF Super Space Cab.

Άλλο εντυπωσιακό στοιχείο είναι ότι τα κρεβάτια είναι από τα μεγαλύτερα σε διαστάσεις που τοποθετήθηκαν ποτέ σε ευρωπαϊκό φορτηγό, ενώ διαθέτουν μέχρι και λειτουργία ανάκλιντρου. Ο γενικότερος διάκοσμος είναι εντυπωσιακός, η ποιότητα των υλικών αναβαθμισμένη και το περιβάλλον του οδηγού ιδιαίτερα ραφιναρισμένο και προσεγμένο από άποψη αισθητικής και εργονομίας αντίστοιχα.

Τα XF, XG και XG+ έθεσαν νέο σημείο αναφοράς στη βιομηχανία όσον αφορά την απόδοση, την ασφάλεια και την άνεση του οδηγού. Δεν είναι τυχαίο λοιπόν ότι κέρδισαν το Βραβείο του Φορτηγού της Χρονιάς το 2022 στην έκθεση φορτηγών και μεταφορών Solutrans στη Λυών της Γαλλίας. Στην ίδια έκθεση η DAF τιμήθηκε επίσης με το «2022 Truck Innovation Award» για το XF Innovation Truck με κινητήρα καύσης υδρογόνου.

Η FORD ΑΠΟΚΑΛΎΠΤΕΙ ΤΟ TRANSIT CUSTOM

Πιο έξυπνο, πιο ευέλικτο, έτοιμο για ηλεκτροκίνητα

ο νέο Nugget αναπτύχθηκε σε συνεργασία με την κορυφαία εταιρεία μετατροπής τροχόσπιτων Westfalia και διαθέτει τη δημοφιλή, όσο και μοναδική διάταξη εσωτερικού πολλαπλών ζωνών, που εξακο-

λουθεί να διαφοροποιεί το Nugget από τους ανταγωνιστές του. Το Nugget επόμενης γενιάς επωφελείται από την ολοκαίνουργια πλατφόρμα οχημάτων της Ford που λανσάρεται φέτος για την κορυφαία

NUGGET ΕΠΟΜΕΝΗΣ ΓΕΝΙΑΣ

ευέλικτο, ηλεκτροκίνητα ταξίδια

To νέο δημοφιλές camper της Ford, Transit Custom Nugget, συνδυάζει τα πιο σύγχρονα χαρακτηριστικά οχήματος και εσωτερικού

χώρου, με στόχο να προσφέρει πιο απολαυστικές περιηγήσεις στο δρόμο, σε συνδυασμό με τις δυνατότητες που προσφέρει ένα προηγμένο ηλεκτροκίνητο σύστημα κίνησης, χάρη στη διάθεση μιας plug-in υβριδικής παραλλαγής.

οικογένεια Transit και Tourneo Custom, η οποία εισάγει νέα αλλά και προηγμένα σχεδιαστικά χαρακτηριστικά, συνδεσιμότητα και τεχνολογίες οδήγησης. Στο χώρο διαβίωσης, οι πελάτες απολαμβάνουν νέα φινιρίσματα υψη-

λής ποιότητας και βελτιωμένη λειτουργικότητα, ενώ διαθέσιμο είναι και ένα ηλιακό πάνελ οροφής, με στόχο την εξασφάλιση πιο άνετων και διασκεδαστικών αποδράσεων.

Η επόμενη γενιά του Transit Custom Nugget θα λανσαριστεί

σταδιακά, ξεκινώντας με τη σειρά Nugget Titanium με ανακλινόμε-

νη οροφή και κινητήρα ντίζελ της

οικογένειας EcoBlue με απόδοση

170 PS και αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων οκτώ σχέσεων, που θα είναι διαθέσιμη για παραγγελία στην Ευ-

ρώπη τον Αύγουστο του 2023 και

παράδοση την άνοιξη του 2024.

Άλλα μοντέλα, συμπεριλαμβανομένης της έκδοσης PHEV, θα παρουσιαστούν τους επόμενους 12 μήνες.

Η νέα πλατφόρμα κάνει

το ταξίδι απόλαυση

Με τα road trips να μεταφράζονται

συνήθως σε διαδρομές εκατοντά-

δων χιλιομέτρων τα οποία διαρκούν πολλές ημέρες, η επόμενη

γενιά Nugget επωφελείται από τη

βελτιωμένη τεχνολογία, την οδη-

γική εμπειρία και τη σχεδίαση των

τελευταίων κορυφαίων μοντέλων

Transit και Tourneo Custom.

Η Ford έχει αξιοποιήσει σε πολύ μεγάλο βαθμό της πολυτελή

σχεδίαση της καμπίνας του νέου Tourneo Custom, ενσωματώνοντας ανώτερα επίπεδα δεξιοτεχνίας

και ποιότητας υλικών για να αυξήσει σημαντικά την άνεση των επιβατών.

Η ελευθερία κινήσεων μέσα

στην καμπίνα είναι ήδη ένας βασικός λόγος αγοράς για πολλούς πελάτες του Nugget. Η νέα σχεδίαση του ταμπλό και το επίπεδο δάπεδο διευκολύνουν την πρόσβαση στην καμπίνα και καθιστούν ευκολότερη τη μετακίνηση από τα δύο εμπρός καθίσματα στον σαλόνι. Ο αερόσακος συνοδηγού είναι τοποθετημένος στην οροφή συμβάλλοντας στη βελτιστοποίηση της διάταξης του ταμπλό. Το χαμηλότερο δάπεδο και το ενσωματωμένο πλαϊνό σκαλοπάτι διευκολύνουν επίσης τη φόρτωση αντικειμένων ή την είσοδο και έξοδο των επιβατών, υποστηριζόμενα από τις κορυφαίες στην κατηγορία πλαϊνές συρόμενες πόρτες και το με-

γάλο άνοιγμα της πόρτας του χώρου αποσκευών

Για πρώτη φορά στο Nugget, η Ford εισάγει ένα σύστημα plugin υβριδικό σύστημα κίνησης, το οποίο μοιράζεται την ίδια τεχνολογία με το Ford Kuga PHEV. Το ολοκαίνουργιο Nugget PHEV χρησιμοποιεί έναν κινητήρα βενζίνης με χωρητικότητα 2,5 λίτρων που λειτουργεί στον κύκλο Atkinson σε συνδυασμό με μια μπαταρία με ωφέλιμη χωρητικότητα 11,8 kWh και έναν ηλεκτροκινητήρα για να παρέχει συνδυασμένη ισχύ 232 PS και δυνατότητα αμιγούς κίνησης αποκλειστικά με ηλεκτρική ενέργεια.

Ένα ολοκαίνουργιο πλαίσιο με ανεξάρτητη πίσω ανάρτηση βελτιώνει τη ποιότητα κύλισης και τον χειρισμό, ενώ τα μοντέλα με κίνηση  σε όλους τους τροχούς θα είναι διαθέσιμα για τους πελάτες που χρησιμοποιούν τα camper van τους σε κακοτράχαλες περιοχές για υπαίθριες σπορ δραστηριότητες ή

για εκείνους που απλώς αναζητούν

περισσότερη αυτοπεποίθηση φεύ-

γοντας από τα παρκινγκ των μεγάλων φεστιβάλ.

Το κομψό cockpit διαθέτει ένα

πλήρως ψηφιακό σύμπλεγμα και

μια  μεγάλη οθόνη αφής 13

ιντσών. Η εύρεση ενός προορισμού, η ψυχαγωγία και η επικοι-

νωνία είναι απλή υπόθεση με το

πιο πρόσφατο λογισμικό SYNC 4

της Ford. Οι συνδεδεμένες λειτουρ-

γίες πλοήγησης, ήχου και επικοινωνίας του συστήματος μπορούν

να ελέγχονται μέσω της οθόνης

αφής ή μέσω φωνητικών εντολών, ενώ η ασύρματη ενσωμάτωση των

Android Auto και Apple Carplay

είναι στάνταρ.

Ιδιαίτερη προσοχή έχει δοθεί στο

να καταστεί το νέο Nugget ασφα-

λές και εύκολο στην οδήγηση,

ακόμη και για οδηγούς που είναι

συνηθισμένοι σε μικρότερου μεγέθους αυτοκίνητα. Εκτός από τη θέ-

ση οδήγησης που θυμίζει επιβατι-

κό και όχι μοντέλο van και τη νέα επιλογή αυτόματου κιβωτίου

ταχυτήτων οκτώ σχέσεων , το

Nugget διαθέτει μια σειρά προηγμένων συστημάτων υποβοήθησης

του οδηγού.

Το Intelligent Adaptive Cruise Control με Lane Centring συμβάλλει στη μείωση της κόπωσης σε μεγάλες διαδρομές στον αυτοκινητόδρομο ή σε συνθήκες πυκνής κυ-

κλοφορίας, ενώ το Reverse Brake Assist και το σύστημα κάμερας 360

μοιρών υποστηρίζουν τους οδηγούς κατά τους ελιγμούς σε στενούς χώρους.

Η Ford και η Westfalia αύξησαν

Βελτιώνοντας μια μοναδική

φιλοσοφία camper

Ford Transit Custom Nugget

σημαντικά τα παρεχόμενα επίπεδα

ποιότητας και εργονομίας του νέ-

ου μοντέλου, επανασχεδιάζοντας

πλήρως το χώρο διαβίωσης γύ -

ρω από τη δημοφιλή διάταξη με

ξεχωριστές ζώνες για το μαγείρε-

μα, τη διαμονή και τον ύπνο. Αυ-

τός ο εσωτερικός σχεδιασμός ση-

μαίνει ότι ακόμη και με δύο διπλά

κρεβάτια ανοιγμένα, οι κατασκη -

νωτές μπορούν να μετακινούνται

στην καμπίνα, να μαγειρεύουν ή να

μπαίνουν και να βγαίνουν από το

όχημα χωρίς να ενοχλούν ο ένας

τον άλλον.

Το καθιστικό του Transit Custom

Nugget είναι ένα ασφαλές και

άνετο μέρος για να ταξιδεύετε, το

οποίο μετατρέπεται εύκολα σε χώ-

ρο τραπεζαρίας και ύπνου όταν το

όχημα είναι σταθμευμένο.

Παράλληλα με τους βελτιστοποιημένους αποθηκευτικούς χώρους και τα υψηλής ποιότητας υλικά, η Ford έχει επίσης ενσωματώσει χαρακτηριστικά όπως:

• Θερμαινόμενα και περιστρεφόμενα καθίσματα οδηγού και

συνοδηγού

• Μοναδικός τριθέσιος πίσω πάγκος με προαιρετική θέρμανση,

ο οποίος επιτρέπει σε πέντε επιβάτες να ταξιδεύουν άνετα

• Νέα ηχεία και θύρες USB-C στάνταρ για τους επιβάτες στον πίσω πάγκο

Μια βελτιστοποιημένη κουζίνα με διάταξη σε σχήμα L κάνει το μαγείρεμα πιο ευχάριστο. Μια νέα και πρακτική συρταριέρα ψύξης διευκολύνει την πρόσβαση στο περιεχόμενο και είναι αρκετά μεγάλη ώστε να χωράει μπουκάλια σε όρθια θέση. Σε συνδυασμό με τη νέα ενσωματωμένη μονάδα εστιών και νεροχύτη -τώρα με στάνταρ ζεστό νερό- η απέριττη σχεδίαση των επιφανειών προσφέρει 20% περισσότερο χώρο στον πάγκο εργασίας. Τα μάνταλα με απαλό κλείσιμο και οι αναδυόμενες λαβές προστατεύουν τα δάχτυλα των παιδιών και αποσβένουν το θόρυβο κατά την οδήγηση.

Το ολοκαίνουργιο Nugget δια-

θέτει βασικές σχεδιαστικές βελτιώσεις σε σχέση με το προηγούμενο μοντέλο, όπως ένα αναδιπλούμενο τμήμα στρώματος για την αύξηση του χώρου για το κεφάλι στην κουζίνα όσο το επάνω κρεβάτι παραμένει ακόμα στη θέση του, καθώς και έναν πίσω πάγκο που τοποθετείται σε ράγες με νέα χειριστήρια για ευκολότερη ρύθμιση με ένα χέρι. Μία ντουζιέρα με ζεστό/κρύο νερό τοποθετημένη στο πίσω μέρος  είναι πλέον στάνταρ, με την τέντα προστασίας από τα αδιάκριτα βλέμματα στην πίσω πόρτα να είναι προαιρετική. Η εμπειρία κάμπινγκ αναβαθμίζεται περαιτέρω με ολοκαίνουργια χαρακτηριστικά, όπως:

• Ανακλινόμενη οροφή με νέο  αυτοαναδιπλούμενο ύφασμα που απλοποιεί το χαμήλωμα της οροφής

• Νέοι  ενσωματωμένοι αποθηκευτικοί χώροι για το στάνταρ τραπέζι και τις καρέκλες εξωτερικού χώρου

• Πρακτικές περσίδες συσκότι-

σης κυλινδρικού τύπου, οι οποίες αντικαθιστούν τις κουρτίνες για

προστασία από τα αδιάκριτα βλέμ-

ματα και πιο απλή λειτουργία

Πέρα από τις αλλαγές στον εξο-

πλισμό κάμπινγκ, το ολοκαίνουρ-

γιο Nugget προσφέρει επίσης χαρακτηριστικά υψηλής τεχνολογίας

για τη βελτίωση της συνδεσιμότητας εν κινήσει και της άνεσης όταν

είναι σταθμευμένο.

Η ασύρματη φόρτιση και το στά-

νταρ μόντεμ 5G εξασφαλίζουν ψυχαγωγία και συνδεσιμότητα για

όλους χωρίς ανησυχία να ξεμείνει κάποιος από μπαταρία τηλεφώνου

ή δεδομένα.

Επιλέγοντας την  ηλιακή οροφή μπορείτε να τροφοδοτείτε διάφορες λειτουργίες στο εσωτερι-

κό ή να επαναφορτίζετε την μπαταρία αναψυχής, ενώ σε ιδανικές καιρικές συνθήκες μπορεί να παραχθεί περισσότερη ενέργεια από όση χρησιμοποιούν

οι ενσωματωμένες λειτουργίες.

Μια αποκλειστική έγχρωμη οθόνη αφής 7 ιντσών στο σαλόνι επιτρέπει τον εύκολο έλεγχο καθώς και τη λειτουργία του συστήματος θέρμανσης, της στάθμης νερού και των επιπέδων της μπαταρίας καθώς και τον φωτισμό του Nugget. Τα νέα στοιχεία λειτουργικότητας του μοντέλου περιλαμβάνουν:

• Έλεγχο του εξελιγμένου νέου εσωτερικού φωτισμού LED, συμπεριλαμβανομένου του έγχρωμου και προσαρμοζόμενου εσωτερικού φωτισμού

• Λειτουργία κλισιόμε -

τρου για κίνηση σε εδάφη με κλίση

• Εφαρμογή με συμβατότητα Bluetooth για τη μετατροπή ενός smartphone σε  τηλεχειριστήριο για τις λειτουργίες της καμπίνας

Το ολοκαίνουργιο Transit Custom Nugget συνεχίζει τη μακροχρόνια συνεργασία της Ford με την κορυφαία εταιρεία μετατροπών Westfalia, γεγονός που τοποθετεί

την εταιρεία σε ιδανική θέση προκειμένου να επωφεληθεί από την ισχυρή ζήτηση στην Ευρώπη για οχήματα camper van ενός τόνου.

EUROBRAKES

Χ. ΕΛΙΣΣΑΙΟΠΟΥΛΟΣ - Κ. ΦΟΥΚΑΣ Ο.Ε.

Yπηρεσίες στον τομέα της ηλεκτρονικής διάγνωσης

βλαβών, εγκαταστάσεις και επισκευές φρένων, αναρτήσεων, ηλεκτρόφρενων, retarder, itarder, EBS-ABSECAS, κοτσαδόρων, πετάλων και εγκαταστάσεις συστήματος ανύψωσης άξονα νταλίκας.

ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ

Επιβραδυντές

ταχύτητας

Δισκόφρενα

Δισκόπλακες

Abs-Ebs-Asr-Ecas

Αερόφουσκες

ανάρτησης

Φυσούνες αέρος

Βαλβίδες αέρος

Αμορτισέρ

Είδη αξόνων

Ρεγουλατόροι

αυτόματοι

Ταμπούρα

Θερμουίτ

Μουαγιέ

Ρουλεμάν

Ελατήρια

Τσιμούχες

Δαγκάνες

Η συνεργασίες της εταιρείας μας με τις πιο γνωστές

και καταξιωμένες εταιρείες στον χώρο μας, εξασφαλίζει στους πελάτες μας όλα τα ανταλλακτικά που απαιτούνται για μια υπεύθυνη και εγγυημένη εργασία.

ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ

ΕΠΙΣΚΕΥΕΣ - ΡΥΘΜΙΣΕΙΣ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΕΙΣ ΔΙΑΓΝΩΣΕΙΣ-ΓΕΝΙΚΕΣ ΕΦΑΡΜΟΓΕΣ

EUROBRAKES

ΟΔΟΣ ΤΕΡΜΑ Β.ΔΟΥΚΑ, ΚΟΜΒΟΣ ΜΑΓΟΥΛΑΣ-ΜΑΝΔΡΑΣ 19600 ΜΑΝΔΡΑ ΑΤΤΙΚΗΣ

elissaiopoulosfoukas@otenet.gr

www.eurobrakes.gr

Τηλέφωνο: 210 5559818

Fax: 210 5559818