Tεύχος 37 - March 2017

ΕΙΔΙΚΟ ΠΕΡΙΟΔΙΚΟ

ΓΙΑ ΤΟ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΟ ΟΧΗΜΑ

www.youtruck.gr

€ 5,00

Το ανανεωμένο

MAN TGX

προσφέρει τα πάντα σε υπερθετικό βαθμό

LARGE σε όλα του

Nissan Navara King Cab Η πιο...αγροτική έκδοση

Mercedes-Benz Sprinter 311 CDI Van Εστιάζει στην ουσία

MAN TGL 8.180 / Ψυγείο Η εταιρία «Κοντοχρήστος» επένδυσε σε νέα φορτηγά διανομών

Ζ

4

o summer

edition 2 0 1 7

ΦΟΡΤΗΓΑ•ΛΕΩΦΟΡΕΙΑ PICKUP•VANS•ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ ΕΛΑΣΤΙΚΑ•ΛΙΠΑΝΤΙΚΑ ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ•ΣΥΝΕΡΓΕΙΑ

Διπλή γιορτή σε Κρήτη και ΟΑΚΑ για τους επαγγελματίες

To µεγαλύτερο Ι.ΚΤΕΟ της Ελλάδας 1o ΚΑΤΑΣΤΗΜΑ

Λεωφ. Θηβών 212, Αγ. Ι. Ρέντης ΤΗΛ.: 210. 4921000, FAX.: 210. 4900007, ΓΕΝΙΚΟΣ ∆ΙΕΥΘΥΝΤΗΣ Γρηγόρης Καψοκόλης KIN.: 6983.903019 e-mail: kteol.thivon@autovision.gr http://thivon.autovision.gr

ΚΤΕΟ Λ. ΘΗΒΩΝ Α.Ε.

3o ΝΕΟ ΚΑΤΑΣΤΗΜΑ ΠΑΡΟΣ

To µεγαλύτερο Ι.ΚΤΕΟ των Κυκλάδων

To µεγαλύτερο Ι.ΚΤΕΟ των Μεσογείων 2o ΚΑΤΑΣΤΗΜΑ

30ο χλµ Λεωφ. Μαρκόπουλου παράδροµος Αττικής Οδού ΤΗΛ.: 210.4921000, FAX.: 210.4900007 ΓΕΝΙΚΟΣ ∆ΙΕΥΘΥΝΤΗΣ Γρηγόρης Καψοκόλης KIN.: 6983.903019 e-mail: kteopaianias@autovision.gr http://paiania.autovision.gr

www.mercedes-benz.com/roadefficiency

Δεύτερη Γενιά Κινητήρων & Συστήματος Μετάδοσης Κίνησης + Predictive Powertrain Control + Ανάλυση χρήσης FleetBoard Η αποδοτικότητα είναι το άθροισμα των κύριων χαρακτηριστικών μας. Το Predictive Powertrain Control και η ανάλυση χρήσης FleetBoard διατίθενται προαιρετικά. Για περισσότερες πληροφορίες, απευθυνθείτε στη Mercedes-Benz Ελλάς.

1 & 2 ΙουλΙου • ΠαγκρήτΙο ΣταδΙο • hρακλεΙο

4

o summer

edition 2 0 1 7

ΦΟΡΤΗΓΑ • ΛΕΩΦΟΡΕΙΑ • PICKUP • VANS • ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ ΕΛΑΣΤΙΚΑ • ΛΙΠΑΝΤΙΚΑ • ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ • ΣΥΝΕΡΓΕΙΑ Λίγα λόγια για την διοργάνωση… Για 4η χρονιά το YouTruck Fiesta, η μεγαλύτερη outdoor διοργάνωση για το επαγγελματικό όχημα, ανανεώνει το ραντεβού της για το 2017 με τον κόσμο του φορτηγού, σε Κρήτη και Αθήνα. Για πρώτη φορά σε δυο πόλεις μέσα στην ίδια χρονιά, για πρώτη φορά στην πανέμορφη Κρήτη, το μεγαλύτερο νησί της Ελλάδας και μια σημαντική αγορά που αξίζει να αναδειχθεί. Χρόνο με τον χρόνο το Youtruck Fiesta κερδίζει επάξια την εμπιστοσύνη των εταιριών του κλάδου που επιλέγουν μια άρτια, ποιοτική και ζωντανή διοργάνωση για την παρουσίαση και επικοινωνία των προϊόντων και υπηρεσιών τους. Σε ένα γιορτινό κλίμα με δυνατό παλμό, βρίσκοντας πάντα τρόπους να κρατά το ενδιαφέρον και το κέφι αμείωτο, το Youtruck Fiesta αποτελεί αναμφίβολα την μεγαλύτερη διοργάνωση ανοιχτού τύπου που καταφέρνει να συνδυάσει αρμονικά τον εμπορικό, ενημερωτικό και ψυχαγωγικό της χαρακτήρα.

4ο YouTruck Fiesta Summer Edition Το 4ο YouTruck Fiesta ανοίγει αυλαία στις 1 & 2 Ιουλίου 2017, στο νοτιότερο άκρο της Ελλάδας, αποδεικνύοντας ακόμα μια φορά πως οι μεγάλες διοργανώσεις δεν έχουν σύνορα. Σε έναν ειδικά διαμορφωμένο χώρο στο Παγκρήτιο Στάδιο Ηρακλείου, το Youtruck Fiesta θα φιλοξενήσει κοινό και επαγγελματίες σε μια καλοκαιρινή γιορτή που θα τα έχει όλα. Παρουσιάσεις και σεμινάρια, διαγωνισμοί φορτηγών, test drives, ιστορικά οχήματα, Mega Bazaar μεταχειρισμένων και ένα γνήσιο κρητικό γλέντι είναι λίγα μόνο από όσα θα έχει την ευκαιρία να απολαύσει το κοινό. Στόχος της φετινής διοργάνωσης σε κρητικό έδαφος είναι η συνέχεια της προσπάθειάς μας για συσπείρωση του κλάδου του επαγγελματικού οχήματος απ’ άκρη σε άκρη στην Ελλάδα. Η Κρήτη αποτελεί εξάλλου μια σημαντική αγορά στον κλάδο του επαγγελματικού οχήματος, με το Εμπόριο και τον Τουρισμό να αποτελούν τους ισχυρότερους τομείς της Κρητικής Οικονομίας. Το 4ο Youtruck Fiesta θα αποτελέσει ένα B2B επαγγελματικό forum, μια πλατφόρμα επαφής και καλύτερης γνωριμίας με τον τοπικό κλάδο και τις ιδιαίτερες ανάγκες της Κρητικής αγοράς επαγγελματικού οχήματος, αλλά και ένα B2C σημείο συνάντησης ανάμεσα σε εταιρίες και τελικούς καταναλωτές. Μην χάσετε την ευκαιρία να συμμετέχετε στο μεγαλύτερο πανελλαδικό φεστιβάλ για το επαγγελματικό όχημα σε κόστη προσαρμοσμένα στις σημερινές συνθήκες, να προβάλλετε τα προϊόντα και τις υπηρεσίες σας και να επενδύσετε σε νέες συνεργασίες, σε ένα γιορτινό κλίμα με άρωμα Κρήτης. Δ Ι Ο Ρ Γ Α Ν Ω Σ Η

16

&

4

17

ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΥ

•

Ο.Α.Κ.Α

o EUROPEAN

EDITION 2 0 1 7

ΦΟΡΤΗΓΑ • ΛΕΩΦΟΡΕΙΑ • PICKUP • VANS • ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ • ΕΛΑΣΤΙΚΑ ΛΙΠΑΝΤΙΚΑ • ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ • ΑΕΡΙΟΚΙΝΗΣΗ • ΣΥΝΕΡΓΕΙΑ Λίγα λόγια για την διοργάνωση… Για 4η χρονιά το YouTruck Fiesta, η µεγαλύτερη outdoor διοργάνωση για το επαγγελµατικό όχηµα, ανανεώνει το ραντεβού της για το 2017 µε τον κόσµο του φορτηγού, σε Κρήτη και Αθήνα. Για πρώτη φορά σε δυο πόλεις µέσα στην ίδια χρονιά, το YouTruck Fiesta αφού ανοίξει αυλαία στις 1 & 2 Ιουλίου στο Παγκρήτιο Στάδιο, θα δώσει στη συνέχεια την σκυτάλη στο Ο.Α.Κ.Α. στις 16 & 17 Σεπτεµβρίου. Χρόνο µε τον χρόνο το YouΤruck Fiesta κερδίζει επάξια την εµπιστοσύνη των εταιριών του κλάδου που επιλέγουν µια άρτια, ποιοτική και ζωντανή διοργάνωση για την παρουσίαση και επικοινωνία των προϊόντων και υπηρεσιών τους. Σε ένα γιορτινό κλίµα µε δυνατό παλµό, βρίσκοντας πάντα τρόπους να κρατά το ενδιαφέρον και το κέφι αµείωτο, το YouTruck Fiesta αποτελεί αναµφίβολα την µεγαλύτερη διοργάνωση ανοιχτού τύπου που καταφέρνει να συνδυάσει αρµονικά τον εµπορικό, ενηµερωτικό και ψυχαγωγικό της χαρακτήρα.

4ο YouTruck Fiesta European Edition Το 4ο YouTruck Fiesta, η µεγαλύτερη και πιο κεφάτη γιορτή για επαγγελµατικό όχηµα υποδέχεται τα οµορφότερα και γρηγορότερα φορτηγά της Ελλάδας στο ΟΑΚΑ, στις 16 & 17 Σεπτεµβρίου σε µια European Edition. Το κοινό θα έχει την ευκαιρία να απολαύσει τα αγαπηµένα του φορτηγά σε µοναδικές αναµετρήσεις, αλλά και να ενηµερωθεί για νέα προϊόντα και υπηρεσίες από τις εταιρίες που θα φιλοξενηθούν στον εκθεσιακό µας χώρο. Φέτος το YouTruck Fiesta διευρύνει τους ορίζοντες, προσκαλώντας µερικά από τα οµορφότερα και γρηγορότερα φορτηγά της Ευρώπης που θα συµµετέχουν στις αναµετρήσεις, ανεβάζοντας τον πήχη του ανταγωνισµού και το ενδιαφέρον του κοινού. Συµµετέχει επίσης για πρώτη φορά στο 37ο Truck Star Festival, το µεγαλύτερο ευρωπαϊκό φεστιβάλ για το φορτηγό, που πραγµατοποιείται κάθε χρόνο στην Ολλανδία µε περισσότερες από 2.200 συµµετοχές φορτηγών και 55.000 επισκέπτες. Στόχος µας είναι να παρακολουθούµε πάντα τις ευρωπαϊκές τάσεις στις µεγάλες διοργανώσεις του εξωτερικού, που αποτελούν έµπνευση για την διαρκή εξέλιξη του YouTruck Fiesta. Στις 16 & 17 Σεπτεµβρίου η καρδιά του επαγγελµατικού οχήµατος θα χτυπά στο ΟΑΚΑ. Εταιρίες του κλάδου, επαγγελµατικά οχήµατα κάθε κατηγορίας, αυτοκινητιστές, σωµατεία, και όλοι οι λάτρεις των φορτηγών συναντούνται σε ένα κοινό χώρο, ένα B2B επαγγελµατικό forum αλλά και ένα B2C σηµείο συνάντησης ανάµεσα σε εταιρίες και τελικούς καταναλωτές. Και όπως σε κάθε YouTruck Fiesta, όλα αυτά συνδυάζονται µε κέφι και διασκέδαση, µε διαγωνισµούς, µουσική, test drives, guest star trucks της Ευρώπης και µοναδικές εκπλήξεις. Μην χάσετε την ευκαιρία να συµµετέχετε στο µεγαλύτερο πανελλαδικό φεστιβάλ για το επαγγελµατικό όχηµα σε κόστη προσαρµοσµένα στις σηµερινές συνθήκες, να προβάλλετε τα προϊόντα και τις υπηρεσίες σας και να επενδύσετε σε νέες συνεργασίες στο 4ο YouTruck Fiesta European Edition. ∆ Ι Ο Ρ Γ Α Ν Ω Σ Η

ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ κατέβασε το Youtruck Active ΔΩΡΕΑΝ!!!

Δείτε τις σελίδες του περιοδικού σε ΒΙΝΤΕΟ

30

38

46

Δείγμα υγιούς επιχειρηματικότητας αποτελεί αν μη τι άλλο η απόφαση της εταιρίας «Κοντοχρήστος» να επενδύσει σε νέα φορτηγά διανομών.

Γιατί η αποδοτικότητα των φορτηγών είναι το «κλειδί» για την οδική μεταφορά του μέλλοντος;

Πηγαίνει «σφαίρα» στον δρόμο και δείχνει ικανό ν’ αντέξει στην σκληρή χρήση.

MAN TGL 8.180 / Ψυγείο

6

Φορτηγά & Αποδοτικότητα

Mercedes-Benz Sprinter 311 Van

bus life

ΜΑΡΤΙΟΣ 2017

MAN TGX 18.500

Το TGX υποδέχθηκε το 2017 αναβαθμισμένο αισθητικά και μηχανικά, μπαίνοντας ουσιαστικά στην πιο ώριμη φάση του κύκλου ζωής του.

70 ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΟ ΟΧΗΜΑ

20

service truck & bus

59

85

54

62

10

Με ισχυρούς κινητήρες, «επιβατική» ανάρτηση και ασφάλειας και μοναδική εμφάνιση η νέα γενιά Navara έχει ανεβάσει πολύ ψηλά τον πήχη.

Αποτελεί τη ναυαρχίδα της οικογένειας Tourismo, προορισμένο για μέγιστη απόδοση σε μεγάλα ταξίδια.

Όλα τα νέα που αφορούν την αγορά ελαφρών και βαρέων επαγγελματικών οχημάτων στην Ελλάδα και στον κόσμο. Διεθνείς εξελίξεις, ελληνική επικαιρότητα, ρεπορτάζ.

Nissan Navara King Cab

Mercedes-Benz Tourismo L

Ειδήσεις

28

YouTruck Insurance Expert Κάθε μήνα, ο ειδικός στον κλάδο της ασφάλισης επαγγελματικών οχημάτων δίνει λύσεις σε ασφαλιστικά θέματα που μας απασχολούν.

7

Το Youtruck Magazine στη ΚΙΒΩΤΟ ΤΟΥ ΚΟΣΜΟΥ Αγαπητοί φίλοι,

Ό

που και αν στρέψουμε το βλέμμα μας, ειδικά στους δύσκολους καιρούς που ζούμε, πάντα υπάρχει κάποιος που χρειάζεται την δική μας υποστήριξη και βοήθεια. Προβλήματα και δυσκολίες έχουμε όλοι, μα κάποιοι έχουν σταθεί λιγότερο τυχεροί και έχουν μεγαλύτερη ανάγκη από τη δική μας συμπαράσταση. Ειδικά όταν πρόκειται για μικρά παιδιά, αρκεί να ανοίξουμε την αγκαλιά μας και να δώσουμε αγάπη, την σπουδαιότερη τροφή της ψυχής. Με μεγάλη ευαισθησία απέναντι στα απροστάτευτα παιδιά, αποφασίσαμε με την έκδοση του φετινού μας ημερολογίου, να υποστηρίξουμε το φιλανθρωπικό έργο της εθελοντικής οργάνωσης «Κιβωτός του Κόσμου», που αποτελεί ένα ζεστό καταφύγιο για εκατοντάδες παιδιά. Τα ημερολόγια εξαντλήθηκαν και η ομάδα μας κατάφερε να προσφέρει αυτό που προσδοκούσε. Με μεγάλη χαρά επισκεφτήκαμε την Κιβωτό του Κόσμου και γνωρίσαμε από κοντά τον Πατέρα Αντώνιο. Τα λόγια απλά και ζεστά, η φιλοξενία που αισθανθήκαμε στη σύντομη επίσκεψή μας ήταν τόσο θερμή που αγαλλίασε η καρδιά μας με τη σκέψη ότι αυτό εισπράττουν και τα εκατοντάδες παιδιά που η Κιβωτός αγκαλιάζει. Τα χρήματα που καταφέραμε να συγκεντρώσουμε από την πώληση των ημερολογίων θα χρησιμοποιηθούν για το συσσίτιο των μικρών παιδιών, όπως μας ενημέρωσαν. Ευχαριστούμε θερμά όλους όσοι υποστήριξαν την έκδοση αυτή, την εταιρία SHELL ΛΙΠΑΝΤΙΚΑ του Ομίλου ΠΕΤΡΟΠΟΥΛΟΣ GROUP για την χορηγία τους και ειδικά την Σοφία Στωγιάνου και τον Βασίλη Πίππο για την άψογη συνεργασία μας, τον ΣΤΑΘΜΟ 14, τους αυτοκινητιστές, τους φωτογράφους και φυσικά όσους το αγόρασαν, για να καταφέρουμε να συγκεντρώσουμε το ποσό της προσφοράς μας. Επίσης σας καλωσορίζουμε στο τεύχος Μαρτίου του Youtruck Magazine. Πρώτος μήνας της Άνοιξης, μια εποχή αισιοδοξίας, ανθοφορίας και ελπίδας, και η ομάδα μας βάζει πλώρη και φέτος για το 4ο Youtruck Fiesta. Η μεγαλύτερη outdoor διοργάνωση για το επαγγελματικό όχημα ανανεώνει το ραντεβού της για το 2017 με τον κόσμο του φορτηγού, για πρώτη φορά σε δυο μέρη της Ελλάδας μέσα στην ίδια χρονιά, σε Κρήτη και Αθήνα. Το 4ο Youtruck Fiesta θα ταξιδέψει αρχικά στο Ηράκλειο της Κρήτης, σε μια summer edition, διοργανώνοντας μια ξεχωριστή κρητική γιορτή για τις εταιρίες του κλάδου και τους επαγγελματίες οδηγούς που θα μείνει αξέχαστη. Σε έναν ειδικά διαμορφωμένο χώρο στο Παγκρήτιο Στάδιο Ηρακλείου, το YouΤruck Fiesta θα φιλοξενήσει κοινό και επαγγελματίες σε μια καλοκαιρινή γιορτή που θα τα έχει όλα. Παρουσιάσεις και σεμινάρια, διαγωνισμοί φορτηγών, test drives, ιστορικά οχήματα, Mega Bazaar μεταχειρισμένων και ένα γνήσιο κρητικό γλέντι είναι λίγα μόνο από όσα θα έχει την ευκαιρία να απολαύσει το κοινό. Με το τέλος του καλοκαιριού, το Youtruck Fiesta επιστρέφει στην Αθήνα. Στις 16 & 17 Σεπτεμβρίου η καρδιά του επαγγελματικού οχήματος θα χτυπά στο ΟΑΚΑ στους ρυθμούς του 4ου Youtruck fiesta European Edition. Εταιρίες του κλάδου, επαγγελματικά οχήματα κάθε κατηγορίας, αυτοκινητιστές, σωματεία, και όλοι οι λάτρεις των φορτηγών συναντούνται σε ένα κοινό χώρο, ένα B2B επαγγελματικό forum αλλά και ένα B2C σημείο συνάντησης ανάμεσα σε εταιρίες και τελικούς καταναλωτές. Και όπως σε κάθε YouTruck Fiesta, όλα αυτά συνδυάζονται με κέφι και διασκέδαση, με διαγωνισμούς, μουσική, test drives, guest star trucks της Ευρώπης και μοναδικές εκπλήξεις. Μείνετε συντονισμένοι στα επόμενα τεύχη του περιοδικού Youtruck Magazine και ενημερωθείτε πρώτοι για όλες τις λεπτομέρειες του 4ου Youtruck Fiesta 2017.

8

ΣΥΝΤΑΚΤΙΚΗ ΟΜΑΔΑ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ΣΚΑΡΜΑΛΙΩΡΑΚΗΣ ΣΤΕΛΛΑ ΚΟΒΑΤΣΗ ART DIRECTOR ΣΟΦΙΑ ΙΩΑΝΝΙΔΟΥ EIΔΙΚΟ ΡΕΠΟΡΤΑΖ ΓΙΑΝΝΗΣ ΠΑΛΙΟΥΡΗΣ ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ ΓΙΩΡΓΟΣ ΚΑΡΑΓΙΩΡΓΑΚΗΣ Υπεύθυνος διαδικτυακού marketing Στέφανος Μπαλαμπάνης Υπεύθυνος εφαρμογών Στέφανος Μπαλαμπάνης ΥΠΕΥΘΥΝΗ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑΣ ΣΤΕΛΛΑ ΚΟΒΑΤΣΗ ΝΑΝΤΙΑ ΠΙΠΠΟΥ ΕΚΤΥΠΩΣΗ - ΒΙΒΛΙΟΔΕΣΙΑ MEDIA PRESS Β. & Σ. ΚΟΤΣΑΤΟΣ & ΣΙΑ Ο.Ε.

26ο ΧΛΜ Λ. ΛΑΥΡΙΟΥ, ΚΟΡΩΠΙ ΤΚ 19400 - ΤΘ 7648 Τηλ. 210 6620476 e-mail: kotspres@otenet.gr ΔΙΑΝΟΜΗ Ευρώπη Α.Ε. Έδρα: Θέση Πούσι Χατζή - 19002 Παιανία Τηλ. Κέντρο: (+30210) 51 99 900 FAX: (+30210) 51 99 901 e-mail: infonet@europi.gr ΥΠΕΥΘΥΝΟΙ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ DMG PRESS CONSULTING Λ. ΛΑΥΡΙΟΥ 150, ΠΑΙΑΝΙΑ, Τ.Κ. 19002 ΤΗΛ: 210 6640767 FAX: 210 6640766 www.dmgpress.gr FUTURE PUBLISHING & CONSULTING ΕΚΔΟΣΕΙΣ ΕΝΤΥΠΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ ΔΙΑΔΙΚΤΥΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΕΥΤΙΚΕΣ ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ ΠΑΝΑΓΗ ΤΣΑΛΔΑΡΗ 4 ΝΙΚΑΙΑ, Τ.Κ. 184 50, ΤΗΛ: 210 6196600 FAX: 210 4905970 web: www.futurepc.gr www.youtruck.gr www.youcar.gr www.youtruckfiesta.gr www.transportevo.gr app: Youtruck active email: info@youtruck.gr

ΑΝ

ΣΙΑ ΑΝ ΓΝΗ ΤΙΚΑ Μ ΛΑΚ ΤΑΛ ς

νια μπά 17 α κ 0 α ρκει 03.2 Διά 1 - 31.

01.0

Διατηρήστε το όχημά σας Γνήσιο, επιλέγοντας Γνήσια Ανταλλακτικά ΜΑΝ. Ασφάλεια και άνεση Σετ Φίλτρου F2000

από

85€

Αερόσουστα

από

74€

Μπαταρία 12V88ΑΗ

από

94€

Φίλτρο ξηραντήρα

από

39€

Μεσαία Τριβή

από 239€

Ψυγείο νερού TGA

Προφυλακτήρας TG

από από

480€ 540€

Tα γνήσια ανταλλακτικά MAN συνοδεύονται από εγγύηση ενός έτους. *Στις τιμές δεν περιλαμβάνεται ΦΠΑ 24%.

Αττική: • ERGOTRAK ΑΕ Tηλ.: 210 5538690 • ΑΦΟΙ ΠΑΠΑΔΑΚΗ ΑΒΕΤΕ Τηλ.: 210 55 65 041 • ΕΥΡΩΕΠΙΣΚΕΥΑΣΤΙΚΗ Ε.Π.Ε. Τηλ. 210 5551777 • HELMA AE Τηλ: 210 5152069 | Θεσσαλονίκη: • ΒΕΖΥΡΓΙΑΝΝΗΣ ΑΕ Τηλ.: 2310 789048 • ΑΝΤΩΝΙΑΔΗΣ ΠΑΥΛΟΣ & ΣΙΑ Ο.Ε. Τηλ. 2310-751939 | Βέροια: ΑΦΟΙ Π. ΧΑΤΖΗΣΥΜΕΩΝΟΓΛΟΥ ΟΕ Τηλ.: 23310 41353 | Καβάλα: ΝΕΡΑΝΤΖΙΔΗΣ ΧΑΡΗΣ & ΥΙΟΙ ΟΕ Τηλ.: 2510 317318 | Κατερίνη: ΠΑΠΑΘΕΟΧΑΡΗΣ ΕΥΑΓΓ. ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ Τηλ.: 23510-23187 | Φιλιππιάδα: YIOI I. ΜΠΕΖΕΒΕΓΚΗ ΟΕ Τηλ.: 26830 22657 | Ιωάννινα: ΠΑΠΟΥΤΣΗΣ Η. ΚΩΝ/ΝΟΣ Τηλ.: 26510 43814 | Άργος: ΕΛΕΝΗ ΑΝΔΡΕΑ ΚΩΤΣΙΟΠΟΥΛΟΥ & ΣΙΑ ΟΕ Τηλ.: 27510 66305 | Πάτρα: ΑΝΔΡΕΑΣ Ν. ΠΙΤΣΗΣ & ΣΙΑ ΟΕ Τηλ.: 2610 362077 | Ρέθυμνο: ΑΦΟΙ Κ. ΜΟΥΡΝΙΑΝΑΚΗ & ΣΙΑ ΟΕ Τηλ.: 28340 93116 | Μυτιλήνη: ΕΥΘΥΜΙΟΥ ΣΠ. ΙΩΑΝΝΗΣ Τηλ.: 22510 45880 | Κως: ΚΛΩΝΑΡΗΣ Ν. & ΥΙΟΣ ΟΕ Τηλ.: 22420 49636-7

ΕΙΔΗΣΕΙΣ

Επιμέλεια: Κώστας Σκαρμαλιωράκης

Όλα έτοιμα για τη φιέστα της MAN! Στη καθιερωμένη πια εκδήλωση της MAN με την ονομασία «Trucknology Days» η γερμανική φίρμα θα φέρει και φέτος σε επαφή υπερκατασκευαστές, προμηθευτές, υπεργολάβους και επισκέπτες. Φέτος στη γιορτή του Μονάχου, που θα γίνει στις 23 & 25 Μαρτίου 2017, αναμένεται να εκτεθούν περίπου 180 οχήματα.

10

Π

ρόκειται για μια μεγάλη γιορτή που πραγματοποιεί ανελλιπώς η MAN από το 2008 και φέτος αναμένεται να προσελκύσει περισσότερους από 7.000 επισκέπτες. Το πρόγραμμα της φετινής ΜΑΝ Trucknology υπόσχεται μεγάλη ποικιλία δραστηριοτήτων στους επισκέπτες της. Θα έχουν την ευκαιρία να περιεργαστούν από κοντά τα οχήματα, να τα οδηγήσουν στην πίστα δοκιμών της ΜΑΝ Τruck Forum, να μιλήσουν με τους ειδικούς, να γνωρίσουν τους κατασκευαστές

και να επισκεφτούν το εργοστάσιο παραγωγής της ΜΑΝ. Πάνω από 180 MAN οχήματα τύπου TGL, TGM, TGS και TGX θα είναι φέτος διαθέσιμα για τους επισκέπτες καλύπτοντας τους κλάδους: μεγάλων μεταφορών, διανομής, βαρέων κατασκευών, πυροσβεστικών και γεωργικών οχημάτων. Ένας μεγάλος αριθμός από κατασκευαστές αμαξωμάτων θα λάβουν μέρος στην εκδήλωση προκειμένου να δείξουν τις δυνατότητες των φορτηγών

κατεβάστε το νέο app ΔΩΡΕΑΝ, και ζωντανέψτε τις σελίδες του περιοδικού!!!

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ ΣΤΟ

.gr

Νέος Οικονομικός Διευθυντής στη ΜΑΝ ΕΛΛΑΣ Α.Ε.

H

MAN. Φυσικά θα υπάρχει η δυνατότητα να οδηγήσει κανείς πολλά από τα οχήματα που θα εκτεθούν ενώ ειδικοί θα βρίσκονται εκεί για να εξηγήσουν και την παραμικρή λεπτομέρεια που αφορά οχήματα και υπερκατασκευές. Συνοδευόμενοι οι επισκέπτες από εκπαιδευτές της MAN ProfiDrive, θα μπορέσουν να τα οδηγήσουν στην πίστα δοκιμών της ΜΑΝ, σε αγροτικούς αλλά και σε εθνικούς δρόμους. Έμφαση θα δοθεί στις ανανεωμένες σει-

ρές TG, όπως τις είδαμε στην πρόσφατη ΙΑΑ στο Ανόβερο και βέβαια στο εντελώς νέο «μικρό» TGE. Η εκδήλωση υπόσχεται πολύ περισσότερα από την παρουσίαση φορτηγών οχημάτων. Οι επισκέπτες θα έχουν τη δυνατότητα να γνωρίσουν όλο το φάσμα παροχών της ΜΑΝ Solutions. Πάνω από 45 υπερκατασκευαστές, προμηθευτές και υπεργολάβοι θα εκθέσουν τα προϊόντα τους και θα είναι διαθέσιμοι για συνομιλίες.

MAN ΕΛΛΑΣ Α.Ε. ανακοινώνει την ένταξη του κ. Δημητρίου Παπαδόπουλου στη διοικητική ομάδα της εταιρίας, στη θέση του Οικονομικού Διευθυντή, από την 17η Οκτωβρίου 2016. Ο Διευθύνων Σύμβουλος κ. Λουκάς Δρούκαλης δήλωσε: «Με την επιλογή του κ. Παπαδόπουλου καλωσορίζουμε στην ΜΑΝ ΕΛΛΑΣ ένα στέλεχος με πολυετή εμπειρία, το οποίο θα μας βοηθήσει να βελτιώσουμε σημαντικά τις υπηρεσίες μας, τόσο εσωτερικά όσο και προς τους πελάτες και συνεργάτες μας». Σχετικά με την ανάληψη των νέων του καθηκόντων, ο κος Παπαδόπουλος αναφέρει: «Ο Κλάδος Επαγγελματικών Οχημάτων αποτελεί μια νέα επαγγελματική πρόσκληση για εμένα. Στόχος και σκοπός μου είναι να συμβάλλω από την θέση μου, στην περαιτέρω ανάπτυξη της ΜΑΝ ΕΛΛΑΣ ΑΕ, σε μια δύσκολη οικονομική πραγματικότητα όπως είναι αυτή που όλοι βιώνουμε τα τελευταία χρόνια. Είμαι απόλυτα σίγουρος ότι η πολυετής εμπειρία μου σε πολυεθνικές και εγχώριες εταιρίες σε διάφορους κλάδους της αγοράς, αποτελεί εχέγγυο για την ευόδωση των προσδοκιών που έχει η εταιρεία στο πρόσωπο μου». Ο κ. Παπαδόπουλος διαθέτει εργασιακή εμπειρία 25 και πλέον ετών, έχοντας διατελέσει ανώτατο διευθυντικό στέλεχος σε μεγάλες διεθνείς και εγχώριες εταιρίες. Έχει επίσης εργαστεί και ως ανεξάρτητος σύμβουλος επιχειρήσεων σε θέματα φορολογίας, λογιστικής οργάνωσης και μεθόδων. Είναι απόφοιτος του Τμήματος Διοίκησης Επιχειρήσεων του Πανεπιστημίου Μακεδονίας και κάτοχος μεταπτυχιακών τίτλων σπουδών στην Διοίκηση Επιχειρήσεων (ΜΒΑ) και στα Χρηματοοικονομικά (MScinFinance) από το Athens Laboratory of Business Administration (ALBA). Ο κ. Παπαδόπουλος γεννήθηκε στην Αθήνα και είναι πατέρας ενός παιδιού.

11

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ ΣΤΟ

ΕΙΔΗΣΕΙΣ

Π

ροηγμένα συστήματα ενεργητικής ασφάλειας που είδαμε πρόσφατα στην Διεθνή Έκθεση Επαγγελματικών Οχημάτων του Ανοβέρου (66η ΙΑΑ) από την MercedesBenz Trucks τοποθετούνται ήδη στα βαρέα φορτηγά της Antos και Actros. Πιο συγκεκριμένα, η εταιρεία SiloNet (Γερμανία), ήταν η πρώτη που παρέλαβε ένα Actros 1843 το οποίο εφοδιάζεται μεταξύ άλλων με συστήματα όπως τα Sideguard Assist, Active Brake Assist 4, Lane Keeping Assist, Proximity Control Assist, Attention Assist κ.ο.κ. Ως γνωστόν, το σύστημα «ABA» (Active Brake Assist) ανιχνεύει, μέσω ειδικών ραντάρ και αισθητήρων τόσο σταθερά όσο και

.gr

Φορτηγά Mercedes σαν... αστακοί! κινητά εμπόδια στην πορεία του φορτηγού και προειδοποιεί τον οδηγό σε περίπτωση που διαπιστώσει πως επίκειται σύγκρουση με αυτά. Παράλληλα, στην περίπτωση που ο οδηγός δεν αντιδράσει εγκαίρως στις προειδοποιήσεις του ABA, το σύστημα ελέγχει αυτόματα την πέδηση του οχήματος ακόμα και μέχρι την πλήρη ακινητοποίηση προκειμένου να αποφύγει την πρόσκρουση. Η 4η γενιά του ABA αναγνωρίζει και πεζούς που ενδεχομένως να… βρεθούν στο δρόμο του φορτηγού και εκτός της δυνατότητας επιβράδυνσης του οχήματος εφόσον αυτό απαιτηθεί, είναι σε θέση να ειδοποιήσει με ηχητικά και οπτικά σήματα τον οδηγό

και τους υπόλοιπους χρήστες του δρόμου. Εν τω μεταξύ το νέο «Sideguard Assist» προειδοποιεί τον οδηγό (με ηχητικά και οπτικά σήματα) σχετικά με σταθερά ή κινούμενα εμπόδια στις πλευρές του οχήματος προκειμένου το φορτηγό να μην συγκρουστεί π.χ. με ένα ποδήλατο που κινείται δίπλα του ή μια κολώνα σε μια διασταύρωση. Παράλληλα, στο… οπλοστάσιο ηλεκτρονικών συστημάτων ασφάλειας των νέων βαρέων φορτηγών της MercedesBenz Trucks συγκαταλέγονται και πολλαπλές ακόμη επιλογές όπως τα Lane Keeping Assist, Proximity Control Assist, Attention Assist και φυσικά το ESP.

Απαγόρευση των εξομοιωτών AdBlue ζητούν οι κατασκευαστές φορτηγών

Ο

σύνδεσμος ACEA, που συγκεντρώνει τους μεγαλύτερους κατασκευαστές φορτηγών στην Ευρώπη, απευθύνει έκκληση προς τις αρχές της Ευρωπαϊκής Επιτροπής να απαγορεύσει τους εξομοιωτές AdBlue. Ο ACEA υπογραμμίζει ότι η χρήση τέτοιων συσκευών είναι πολύ επιβλαβής για το περιβάλλον, επιτρέποντας την αύξηση των εκπομπών οξειδίων του αζώτου σε πολύ υψηλά επίπεδα. Επιπλέον, είναι μια μορφή απάτης, που οδηγεί σε παράνομη μείωση του κόστους. Λαμβάνοντας υπόψη τα παραπάνω, ο ACEA αναμένει δράση σε δύο μορφές. Πρώτον, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή να απαγορεύσει εντελώς τη διαφήμιση και πώληση συσκευών που παρεμβαίνουν στον εξοπλισμό του AdBlue. Δεύτερον, οι έλεγχοι να επικεντρωθούν σε εξομοιωτές AdBlue, έτσι ώστε οι επιχειρήσεις εκμετάλλευσης φορτηγών να γνωρίζουν ότι εάν συλληφθούν χρησιμοποιώντας μία από αυτές τις συσκευές θα πρέπει να πληρώσουν ένα σημαντικό πρόστιμο και το όχημα τους θα πρέπει να αντιμετωπίζεται με τον ίδιο τρόπο όπως εάν τα συστήματα ασφαλείας των οχημάτων ήταν ελαττωματικά.

14ο χλμ της Ν.Ε.Ο Αθηνών Κορίνθου στον Σκαραμαγκά

«Σταθμός» απόλαυσης στον Σκαραμαγκά!

12

ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ ΧΡΗΜΑΤΑ ΣΤΗΝ ΤΣΕΠΗ ΣΑΣ ΜΕ ΤΟ SHELL RIMULA R6 LME ΕΠΙΛΕΞΤΕ ΤΟ SHELL RIMULA R6 LME, ΠΟΥ ΠΡΟΣΦΕΡΕΙ ΑΠΟΔΕΔΕΙΓΜΕΝΑ ΕΞΟΙΚΟΝΟΜΗΣΗ ΚΑΥΣΙΜΟΥ ΕΩΣ ΚΑΙ 2%*

ΤΟ ΛΙΠΑΝΤΙΚΟ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΠΟΥ ΕΡΓΑΖΕΤΑΙ ΣΚΛΗΡΑ ΟΠΩΣ ΕΣΕΙΣ

* Σε σύγκριση με ένα τυπικό λιπαντικό 10W-40

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ ΣΤΟ

ΕΙΔΗΣΕΙΣ

.gr

Χειμερινή διαβίωση με Renault

Η

σειρά φορτηγών D της Renault μπορεί να εφοδιαστεί με εξοπλισμό ειδικά σχεδιασμένο για απόλυτη ασφάλεια κάτω από σκληρές, χειμερινές συνθήκες. Καταρχήν η σχεδίαση του φορτηγού, με πανοραμικό αλεξήλιο, διπλό κάτοπτρο στους εξωτερικούς καθρέπτες, τζάμι χαμηλά στις πόρτες και φώτα ημέρας εξασφαλίζει βέλτιστη ορατότητα κάτω από όλες τις συνθήκες. Για την ασφάλεια οδηγού και φορτίου

η Renault προτείνει επιπλέον σύστημα αυτόματης εφαρμογής αλυσίδων χιονιού εργοστασιακής τοποθέτησης. Ο οδηγός μέσω ενός διακόπτη στο ταμπλό -και χωρίς φυσικά να βγει από την καμπίνα- απελευθερώνει το σύστημα κάτω από το σασί, το οποίο χρησιμοποιώντας την φυγόκεντρη δύναμη αναπτύσσει τις αλυσίδες μεταξύ του οδοστρώματος και των ελαστικών. Παράλληλα, τα θερμαινόμενα παρμπρίζ

του φορτηγού εξασφαλίζουν τέλεια ορατότητα, αποτρέποντας την συσσώρευση χιονιού κατά την οδήγηση. Τέλος, για οχήματα που δουλεύουν σε πολύ χαμηλές θερμοκρασίες περιβάλλοντος η Renault προβλέπει τον εφοδιασμό τους με προθερμαντήρες πετρελαίου ή ηλεκτρικές ράβδους θέρμανσης του κινητήρα που καθιστούν ευκολότερη την εκκίνηση του φορτηγού.

Παραγγελία 3.000 τρέιλερ Schmitz Cargobull απο την δανέζικη DSV

H

δανέζικη DSV, μια απο τις μεγαλύτερες μεταφορικές εταιρίες παγκοσμίως με στόλο 10.000 οχημάτων, υπέγραψε συμφωνία με τη γερμανική Schmitz Cargobull για την προμήθεια 3.000 τρέιλερ. Να σημειωθεί οτι είναι η δεύτερη παραγγελία αφού έχει προηγηθεί η προμήθεια άλλων 3.000 τρέιλερ το 2015. Μέσα στα επόμενα 2 χρόνια θα ολοκληρωθεί σταδιακά η παράδοση των τρέιλερ. Πρόκειται για τα μοντέλα Universal και Mega, με δυνατότητα μεταφοράς και σε ράγες, εξοπλισμένα με ελαστικά της Westlake με σύστημα Ultra Seal που διατηρεί την πίεση των ελαστικών σταθερή για καιρό, αυξάνοντας την μακροζωία του ελαστικού και μειώνοντας την κατανάλωση.

www.manolopoulos-tyres.gr

ΑΝΔΡΕΑΣ ΜΑΝΩΛΟΠΟΥΛΟΣ

ΣΕΡΒΙΣ - ΠΩΛΗΣΕΙΣ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΩΝ ΕΛΑΣΤΙΚΩΝ

Παραλία Ρίου - Πάτρα, Τ.Κ. 26 500 | Τηλ.: 2610 990 916 | Fax: 2610 990 916 | Kιν.: 6946 777 599

Ο ΚΟΣΜΟΣ ΕΙΝΑΙ ΣΚΛΗΡΟΣ. Η HARDOX ΕΙΝΑΙ ΣΚΛΗΡΟΤΕΡΗ. Επειδή ζητάτε πολλά από τον εξοπλισμό σασ, πάρτε τη αντιτριβική λαμαρίνα που προτιμάται σε όλο τον κόσμο - Hardox, η νούμερο ένα επιλογή στουσ χάλυβεσ που αντέχουν την τριβή. Η σκληρότητά του και η αντοχή του, το ξεχωρίζουν απέναντι σε οποιοδήποτε άλλο χάλυβα στη γη. Πρόκειται για το υψηλότερο βιομηχανικό πρότυπο για εφαρμογέσ όπωσ οι εκσκαφείσ, τα ανατρεπόμενα φορτηγά, οι μεταφορείσ, οι θραυστήρεσ, τα μίξερ σκυροδέματοσ και άλλα.

H Hardox ενισχύει την απόδοσή σασ και να μεγιστοποιεί το χρόνο λειτουργίασ των εργαλείων και μηχανημάτων σασ. Και είναι διαθέσιμη στισ ποσότητεσ που χρειάζεστε, με εξαιρετική τοπική εξυπηρέτηση και υποστήριξη που χρειάζεστε. Σίγουρα ο κόσμοσ είναι σκληρόσ, αλλά μια επιλογή είναι απλή: Hardox. Ένα μέροσ τησ επιτυχίασ σασ

SSAB Χάλυβασ Σουηδίασ Μ.Ε.Π.Ε. Τ.Θ. 30511 56210 Εύοσμοσ, Θεσσαλονίκη Αποθήκη: Ασπρόπυργοσ Αττικήσ T +30 2310 347 273 F +30 2310 347 271 E contactgreece@ssab.com

www.hardox.com

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ ΣΤΟ

ΕΙΔΗΣΕΙΣ

.gr

ΣΥΝΤΟΜΑ  Η UPS ανακοίνωσε ότι ολοκλήρω-

Νέα ηλεκτρικά Renault Τ

ην παγκόσμια πρεμιέρα δύο νέων – αμιγώς ηλεκτροκίνητων- ελαφρών επαγγελματικών οχημάτων της Renault είχαμε στα τέλη Ιανουαρίου, στην Διεθνή Έκθεση Αυτοκινήτου των Βρυξελλών (Brussels Motor Show 2017). Ο λόγος για τα Kangoo Van Z.E. και Master Ζ.Ε., με το ακρωνύμιο «Z.E.» να αναφέρεται στο «Zero Emissions», των μοντέλων. Η πλήρως ηλεκτροκίνητη έκδοση του δημοφιλούς vanette Kangoo Van Z.E. θα εφοδιάζεται με νέα συστοιχία μπαταριών, νέο ηλεκτροκινητήρα, και νέο σύστημα φόρτισης. Το νέο μοντέλο εμφανίζει μέγιστη αυτονομία της τάξης των 270 χλμ., δηλαδή περισσότερο από 50% μεγαλύτερη σε σχέση με την προηγούμενη γενιά του, αλλά και τον ανταγωνισμό. Αυτό επιτυγχάνεται εν μέρει χάρη στη νέα μπαταρία «Z.E.33» των 33kWh με την οποία εφοδιάζεται καθώς και τον –επίσης- νέο ηλεκτροκινητήρα των 44kW (περίπου 60 ίππων), ο οποίος φέρει ει-

δικές τροποποιήσεις που του επιτρέπουν να κινηθεί χωρίς προβλήματα ακόμη και σε ιδιαίτερα χαμηλές θερμοκρασίες. Η πλήρης φόρτιση των μπαταριών του οχήματος είναι εφικτή σε διάστημα μόλις έξι (6) ωρών. Οι πωλήσεις του νέου Kangoo Van Z.E. υπολογίζεται πως θα ξεκινήσουν από το καλοκαίρι του 2017. Προς το τέλος της χρονιάς η Renault αναμένεται να λανσάρει σε πανευρωπαϊκό επίπεδο ένα ακόμη αμιγώς ηλεκτροκίνητο όχημα, το νέο Master Z.E. Διαθέσιμη με τρία μήκη αμαξώματος και δύο ύψη οροφής, η νέα αυτή εκδοχή του μοντέλου θα προορίζεται για χρήση σε αστικές διανομές και θα εφοδιάζεται με την ίδια συστοιχία μπαταριών (Z.E.33) με το νέο Kangoo Van Z.E. O ηλεκτροκινητήρας «R75» που αναλαμβάνει την κίνηση του αποδίδει ισχύ 57 kW (περίπου 77 ίππους) και είναι ο ίδιος που χρησιμοποιείται στην –επίσης πλήρως ηλεκτροκίνητη- έκδοση του Renault Zoe.

Nissan NV Cargo X project: Ένα βαν πέρα από τα συνηθισμένα Τ

ο πρωτότυπο Nissan NV Cargo X, αναμφισβήτητα αποτελεί την πιο ακραία εκδοχή της ναυαρχίδας των επαγγελματικών της Nissan στην αντίπερα όχθη του Ατλαντικού. Το συγκεκριμένο πρωτότυπο θα πραγματοποιήσει το παγκόσμιο ντεμπούτο του στο προσεχές Σαλόνι Αυτοκίνητου του Σικάγο και είναι “χτισμένο” σε συνεργασία με τον θρυλικό κατασκευαστή off-road οχημάτων Ian Johnson. Το NV Cargo X έχει ύψος πάνω από 2,3 μέτρα, φοράει ελαστικά 37 ιντσών, και τροφοδοτείται από έναν κινητήρα Cummins® 5.0L V8 Turbo Diesel που του “μεταμοσχεύθηκε” από ένα Nissan Titan XD.

16

σε με επιτυχία τη δοκιμή αυτόνομης παράδοσης δέματος σε κατοικία μέσω ενός drone που απογειώνεται από το επάνω μέρος ενός φορτηγού της UPS, την στιγμή που ο οδηγός συνεχίζει τη διαδρομή για να πραγματοποιήσει μια ξεχωριστή παράδοση. Η UPS πραγματοποίησε τη δοκιμή αυτή σε συνεργασία με την Workhorse Group, μια εταιρεία που κατασκευάζει ηλεκτρικά φορτηγά και drones με έδρα το Οχάιο.

 Η Ford αναδείχτηκε και πάλι 1η σε πωλήσεις επαγγελματικών οχημάτων στην Ευρώπη, με μερίδιο αγοράς στο 13,2% στις 20 παραδοσιακές Ευρωπαϊκές αγορές. Οι πωλήσεις επαγγελματικών οχημάτων Ford σημείωσαν άνοδο 17% το 2016 πετυχαίνοντας ρεκόρ 328.600 μονάδων – με κύριους συντελεστές την ισχυρή ζήτηση για την προϊοντική γκάμα του Transit και το Ford Ranger. Οι πωλήσεις των μεγαλύτερων μοντέλων Ford Transit και Transit Custom αυξήθηκαν κατά 15% φτάνοντας τα 203.000 οχήματα, πετυχαίνοντας ρεκόρ στη συνολική κατηγορία 1 και 2 τόνων.

 Με κεντρικό μήνυμα «ΜΑΖΙ ΔΙΑΜΟΡΦΩΝΟΥΜΕ ΤΟ ΜΕΛΛΟΝ», στις 22 Δεκεμβρίου 2016 πραγματοποιήθηκε με επιτυχία το Ετήσιο Συνέδριο Διανομέων της FCA Greece. Η θεματολογία του Συνεδρίου περιελάμβανε τον απολογισμό του 2016 και τους στόχους για το 2017 από πλευράς Όγκου Πωλήσεων και Οικονομικής Βελτίωσης στο Δίκτυο Διανομέων του Ομίλου Fiat, καθώς και την παρουσίαση της νέας επικοινωνιακής στρατηγικής της κάθε μάρκας (Fiat, Alfa Romeo, Abarth & Fiat Professional). Παράλληλα, έγινε εκτενής αναφορά στα νέα μοντέλα αυτοκινήτων που θα αποτελέσουν την κινητήρια δύναμη της εταιρείας κατά τη διάρκεια του 2017.

Ε

Ι

Σ

Α

Γ

Ω

Γ

Ι

Κ

chemistry with drive

® ®

ίλυση Πρόληψη κανικεαπυσίμου προβλημάχτωι μόνο! και ό

Προστασία Πετρελαίου-Μυκητοκτόνο Εξουδετερώνει αποτελεσματικά τους μικροοργανισμούς (μύκητες) και προλαμβάνει την διάδοσή τους στο πετρέλαιο και στο βιοντίζελ. Δοσολογία “σοκ”: 500ml σε 600 lt καυσίμου. Δοσολογία πρόληψης: 500ml μέχρι 3.000lt καυσίμου.

w w w . m e g a l i d i s . g r 5ο χλμ Εθνικής Οδού Θεσσαλονίκης - Αθηνών, 546 28 ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ Τηλ.: +30-2310-754440, Φαξ: + 30-2310-754461 info@megalidis.gr

Η

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ ΣΤΟ

ΕΙΔΗΣΕΙΣ

.gr

Nissan e- NV200:

Πρώτο σε πωλήσεις ηλεκτροκίνητο βαν στην Ευρώπη

Α

κόμα μια πρωτιά κατέγραψε η Nissan, με τις πωλήσεις του αμιγώς ηλεκτροκίνητου βαν e-NV200 να το κατατάσσουν πρώτο στην Ευρώπη για το 2016, σε σύνολο 17 χώρων. Το Ηνωμένο Βασίλειο αποδείχθηκε ότι είναι η κορυφαία αγορά στην Ευρώπη για το Nissan e-NV200, με τις αγορές της Νορβηγίας και της Γαλλίας να ακολουθούν. Με τις συνολικές πωλήσεις του Nissan e-NV200 να είναι αυξημένες κατά 7% το 2016 σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος, ταξινομώντας 4319 μονάδες, καθίσταται σαφές ότι η δημοτικότητα του ηλεκτροκίνητου βαν βρίσκεται σε τροχιά ανόδου. Ο Gareth Dunsmore, Διευθυντής για τα Ηλεκτροκίνητα Οχήματα της Nissan Europe, δήλωσε: «Καθώς όλο και περισσότερες επιχειρήσεις επικεντρώνονται στην μείωση του αποτυπώματος άνθρακα, η ανάγκη εξεύρεσης λύσεων στις μεταφορές με μηδενι-

κές εκπομπές ρύπων, γίνεται ολοένα και σημαντικότερη. Μέσω του Nissan Intelligent Mobility, εργαζόμαστε για ένα βιώσιμο μέλλον και το e-NV200 συμπληρώνει το όραμά μας με τέλειο τρόπο, ικανοποιώντας παράλληλα ένα ευρύ φάσμα αναγκών των πελατών. Οι ιδιοκτήτες του Nissan e-NV200 μπορούν επίσης να επωφεληθούν από την εγγύηση πέντε χρόνων / 100.000 χιλιομέτρων της Nissan, που καλύπτει μηχανικά και ηλεκτρικά εξαρτήματα του οχήματος, την χωρητικότητα της μπαταρίας, τη διάβρωση (έως 12 έτη) και την οδική βοήθεια. Διαθέσιμο τόσο σε έκδοση βαν, όσο και στις επιβατικές εκδόσεις Combi / Evalia, το e-NV200 προσφέρει μια ποικιλία από επιλογές που καλύπτουν στο έπακρο κάθε απαίτηση, είτε ως πενταθέσιο ή επταθέσιο, και με αυτονομία 170 χιλιομέτρων με μία μόνο φόρτιση.

Νέο ηλεκτρικό VW Η

VW παρουσίασε πρόσφατα στο Διεθνές Σαλόνι Αυτοκινήτου του Ντιτρόιτ ένα ακόμη πρωτότυπο ηλεκτροκίνητο μοντέλο με την ονομασία «I.D. Buzz Concept» που βασίζεται στη νέα πλατφόρμα «ΜΕΒ», η οποία αφορά στα μελλοντικά αμιγώς ηλεκτροκίνητα οχήματα της. Με μήκος αμαξώματος της τάξης των 4.943 χλστ., πλάτος 1.976 χλστ., ύψος 1.963 χλστ. το εν λόγω πρωτότυπο φαντάζει πολύ πιθανόν να προωθηθεί στο στάδιο της μαζικής παραγωγής έως το 2020 καθώς, δεν πρέπει να παραβλέπουμε πως αυτές ακριβώς είναι και οι διαστάσεις του νέου VW T6. Το πρωτότυπο εφοδιάζεται με έναν ηλεκτροκινητήρα στο εμπρός τμήμα του οχήματος και δύο στους πίσω τροχούς, που αποδίδουν συνολικά ισχύ 369 ίππων ενώ, χάρη στη συστοιχία μπαταριών με χωρητικότητα 111 kWh, έχει να επιδείξει μέγιστη αυτονομία έως και 435 χλμ. Αξιοσημείωτο είναι πως για τη φόρτιση των μπαταριών κατά 80%, απαιτούνται μόλις 30 λεπτά της ώρας

18

ΣΥΝΤΟΜΑ  Για τρίτη συνεχή χρονιά η MercedesBenz κατακτά την πρώτη θέση στην κατηγορία των premium αυτοκινήτων, σημειώνοντας το μεγαλύτερο μερίδιο αγοράς στην ιστορία της 5,6% και αύξηση 23,7% στις ταξινομήσεις των επιβατηγών της οχημάτων σε σχέση με το 2015! Ταυτόχρονα σημειώθηκε αύξηση 2,7% και στις ταξινομήσεις ελαφρών επαγγελματικών οχημάτων έναντι του 2015. Συγκεκριμένα ταξινομήθηκαν 4.434 επιβατηγά οχήματα, 719 επαγγελματικά, 97 φορτηγά και 35 λεωφορεία Μercedes-Benz & Setra.

 Παραδόθηκαν στην κυκλοφορία 40 χλμ της Ιονίας Οδού. Συνολικά θα είναι 53 τα χιλιόμετρα του νέου δρόμου που θα μπορούν να χρησιμοποιήσουν στο εξής οι οδηγοί μετά την παράδοση του τμήματος Πέρδικα – Καμπή. Το τμήμα που παραδόθηκε έχει μήκος 37 χιλιομέτρων αλλά θα ενώνεται με τα 19 χιλιόμετρα του δρόμου που έχει παραδοθεί στην κυκλοφορία εδώ και χρόνια από το 129ο ως το 145ο. Έτσι στη διαδρομή Αντίρριο Ιωάννινα οι οδηγοί πλέον θα κινούνται με ασφάλεια στο 57% του δρόμου, δηλαδή από το 129ο ως το 182ο και στην περιοχή Άρτας – Ιωαννίνων αλλά και στο τμήμα Κεφαλόβρυσο-Αμφιλοχία, σε μήκος 55 χιλιομέτρων. Από 22/2 λοιπόν τα 112 από τα 196 του συνολικού έργου βρίσκονται στην κυκλοφορία, ενώ χρονικά η απόσταση μειώνεται κατά μισή ώρα. Η απόσταση Αθήνα – Ιωάννινα καλύπτεται τώρα σε περίπου 4 ώρες και 20 λεπτά. Οι οδηγοί όμως θα πρέπει να γνωρίζουν ότι θα χρειαστεί να βγουν από τον νέο αυτοκινητόδρομο τέσσερις φορές. Έτσι θα πρέπει να είναι ιδιαίτερα προσεκτικοί, ιδιαίτερα στα παλιά τμήματα του δρόμου που κρύβουν πολλές παγίδες.

Τριαξονική επικαθήµενη νταλίκα ανατρεπόµενη τύπου πάνελ µε πλαίσιο αλουµινίου

Τριαξονικό αυτοφερόµενο βυτίο στρογγυλής διατοµής 10 διαµερισµάτων και χωρητικότητα 39000 lt. Κατασκευασµένο µε την (2007/46) οδηγία και τον κώδικα ADR 2015 για την µεταφορά επικίνδυνων εµπορευµάτων.

...ΑΝΑΛΑΜΒΑΝΟΥΜΕ ΕΞ ΟΛΟΚΛΗΡΟΥ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΑ ΕΣΠΑ ΓΙΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΙΣΤΕΣ

ΕΥΣΤΑΘΙΟΣ ΖΥΓΟΥΡΗΣ ΚΑΙ ΣΙΑ ΕΒΕ

ΕΡΓΟΣΤΑΣΙΟ: ΑΝΤΙΚΑΛΑΜΟΣ ΚΑΛΑΜΑΤΑ 24100, ΤΗΛ: 2721069759,69128, FAX: 2721069758 2ο ΚΑΤΑΣΤΗΜΑ: Λ ΕΙΡΗΝΗΣ (ΠΡΩΗΝ Λ. ΝΑΤΟ) ΑΣΠΡΟΠΥΡΓΟΣ 19300, ΤΗΛ:2105572094, FAX: 2105572093

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Κείμενο: Κώστας Σκαρμαλιωράκης Φωτογραφίες: Γιώργος Καραγιωργάκης

Για μεταφορές

XXL!

Το TGX υποδέχθηκε το 2017 αναβαθμισμένο αισθητικά και μηχανικά, μπαίνοντας ουσιαστικά στην πιο ώριμη φάση του κύκλου ζωής του. Με αφορμή την βόλτα μας με τον τράκτορα στην ευρύτερη περιοχή του Πειραιά διαπιστώνουμε τα στοιχεία εκείνα που δημιουργούν συγκριτικά πλεονεκτήματα σε σχέση με τον ανταγωνισμό.

20

MAN TGX 18.500 4x2 LLS

21

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ τόσο σε ότι αφορά τους τύπους καμπίνας (XL, XLX και XXL) όσο και τους τύπους πλαισίου και τους συνδυασμούς αξόνων. Εδώ, με την πιο μεγάλη καμπίνα της μάρκας (και ίσως της αγοράς) και συνδυασμό αερόσουστας στον πίσω άξονα, η έκδοση έχει ετοιμαστεί για δρομολόγια διεθνούς μεταφοράς.

Ε

ν όψει του 2017 οι σχεδιαστές της MAN μας παρουσίασαν στο Ανόβερο την νέα αισθητική των φορτηγών της μάρκας και φυσικά της ναυαρχίδας TGX. Δημιούργησαν ένα πιο τρισδιάστατο λογότυπο MAN πάνω σε μια μαύρη επιφάνεια ενώ το λιοντάρι είναι από χρώμιο, όπως και το περίγραμμα που το περιβάλλει. Επίσης, υπάρχουν νέες μπάρες - γρίλιες στη μάσκα, στο σημείο από όπου εισέρχεται ο αέρας στο σύστημα ψύξης. Η σχεδίασή τους εστιάζει στην καλύτερη διαχείριση του αέρα και αισθητικά προσδίδουν στο φορτηγό μια πιο στιβαρή εμφάνιση. Οι εκδόσεις TGX φέρουν ενώ ανεπαίσθητες αλλαγές έχουν γίνει και στον προφυλακτήρα του TGX. Η γκάμα κινητήρων που εφοδιάζουν τα MAN αποτελείται από τέσσερα μοτέρ – τα D08, D20, D26 και D38- σε 14 εκδόσεις ισχύος, από 150 έως 640 ίππους. Όλοι σχεδόν αποδίδουν μεγαλύτερη ροπή από τις χαμηλές στροφές (ειδικά ο D38 με τους δύο υπερσυμπιεστές διαφορετικού μεγέθους) ενώ διαθέτουν πιστοποίηση EN 15940 ώστε να μπορούν να λειτουργήσουν με παραφινικά καύσιμα όπως το HVO. Σειρά σημαντικών επεμβάσεων υπάρχει και στον νέο D26 που διατίθεται πλέον στους 420, 460 και 500 ίππους. Μεταξύ άλλων υπάρχουν ατσάλινα πιστόνια με χαμηλότερες τριβές, βελτιωμένη ψύξη λιπαντικού μέσω θερμοστάτη και νέος υπερσυμπιεστής που βελτιώνει την απόκριση στις μεσαίες στροφές. Ο τράκτορας που είχαμε την τύχη να δούμε από κοντά και σας παρουσιάζουμε σε αυτές τις σελίδες «φοράει» την έκδοση των 500 ίππων, φυσικά Euro 6. Η γκάμα εκδόσεων TGX είναι πλούσια,

22

ΑΠΟΛΑΥΣΤΙΚΟ ΣΤΟ ΔΡΟΜΟ Το σύστημα διεύθυνσης και οι αναρτήσεις του TGX είναι υπεράνω κριτικής. Η αμεσότητα και η ακρίβεια χειρισμών του τιμονιού είναι εντυπωσιακή. Το μονόφυλλο παραβολικό ελατήριο στον εμπρόσθιο άξονα είναι αρκετά σκληρό, αλλά σε συνδυασμό με την πολύ καλή ανάρτηση της καμπίνας παρέχουν υψηλό επίπεδο άνεσης. Στον πίσω άξονα τα πράγματα γίνονται ακόμα καλύτερα -ανεξάρτητα από το βάρος του επικαθήμενου- χάρη στην αερανάρτηση. Η νέα σειρά κινητήρων Euro 6 οποία η MAN εφοδιάζει το φορτηγό TGX έρχεται να φέρει νέα δεδομένα στην κατηγορία, όχι με βαρύγδουπα νούμερα ιπποδύναμης αλλά με τεχνολογία αιχμής που εστιάζει στην απόδοση και την οικονομία. ΝΕΟΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ Για ακόμα μεγαλύτερη οικονομία καυσίμου, τα νέα MAN TGX μπορούν να εφοδιαστούν με το EfficientCruise, δηλαδή με ένα cruise control που συνδυάζεται με GPS και αντιδρά ανάλογα με το ανάγλυφο του εδάφους που κινείται το φορτηγό. Το σύστημα προσφέρει στον οδηγό τέσσερις επιλογές ρύθμισης ανάλογα την κυκλοφοριακή συμφόρηση και οικονομία μέχρι 6% σε καύσιμο. Η ολοκαίνουργια γραμμή κίνησης περιλαμβάνει μεταξύ άλλων το κιβώτιο MAN TipMatic με τρεις νέες λειτουργίες που συμβάλλουν στην απόδοση του φορτηγού. Αυτές είναι: «Speed Shifting»: μειώνει σημαντικά τα κενά στην παροχή δύναμης που εμφανίζονται κατά την εναλλαγή των σχέσεων, πραγματοποιώντας γρήγορη αλλαγή στις ταχύτητες 10η έως 12η.

«EfficientRoll»: Μεταφέρει τη λειτουργία του κιβωτίου στο «νεκρό» όποτε οι συνθήκες το επιτρέπουν, εξοικονομώντας έτσι καύσιμο.

«Idle Speed Driving»: Επιτρέπει στο φορτηγό να ρολάρει από στάση όταν βρίσκεται σε ουρά οχημάτων, κατάσταση που συναντάται σε μεγάλη κυκλοφοριακή συμφόρηση. Ο οδηγός δεν χρειάζεται να αγγίζει το πεντάλ του γκαζιού και έτσι εξοικονομείται καύσιμο. Αρχιτεκτονικά, ο νέος κινητήρας σχεδιάστηκε «στα χνάρια» των κινητήρων D20/D26 που απέδειξαν όλα αυτά τα χρόνια την αξιοπιστία τους, ωστόσο φέρει και καινοτομίες που τον καθιστούν πιο αποδοτικό και οικονομικό σε καύσιμο. Οι κινητήρες κατανα-

MAN TGX 18.500 4x2 LLS

λώνουν έως και 3% λιγότερο καύσιμο και διαθέτουν επιπλέον 200 Nm ροπής σε σχέση με τους Euro 5 που αντικαθιστούν ενώ είναι και ελαφρύτεροι. Οι προδιαγραφές ρύπων Euro 6 καλύπτονται από τη συνδυαστική χρήση των συστημάτων EGR (Exhaust Gas Recirculation) και SCR (Selective Catalytic Reduction). Χάρη στον ενδελεχή σχεδιασμό της επεξεργασίας των ρύπων ο κατασκευαστής έχει πετύχει μεταξύ άλλων μείωση της κατανάλωσης του AdBlue κατά 60% σε σχέση με τους κινητήρες προδιαγραφών Euro 5. ΠΟΛΛΕΣ ΚΑΙΝΟΤΟΜΙΕΣ Χάρη στην υπερσυμπίεση δύο σταδίων η μέγιστη ροπή είναι διαθέσιμη μόλις από τις 930 σ.α.λ. ενώ η ροπή είναι ιδανική για κάθε αναλογία αξόνων. Χρησιμοποιούνται δύο υπερσυμπιεστές διαφορετικού μεγέθους που συνδέονται σε σειρά. Ο μικρότερος αλλά υψηλότερης πίεσης υπερσυμπιεστής δουλεύει στους χαμηλούς ρυθμούς περιστροφής του κινητήρα. Όσο οι ταχύτητες και τα βάρη ανεβαίνουν λαμβάνει ολοένα και μεγαλύτε-

ρη βοήθεια από τον δεύτερο υπερσυμπιεστή. Το κέρδος εδώ δεν είναι μόνο σε μεγάλη δύναμη από τις χαμηλές στροφές αλλά και λιγότερα «κατεβάσματα» ταχυτήτων καθώς οι μεγάλες σχέσεις στο κιβώτιο μπορούν να διατηρηθούν περισσότερο χρόνο. Ένα τρίτης γενιάς σύστημα common rail χρησιμοποιείται στην κατασκευή αυτού του νέου κινητήρα. Ο ψεκασμός του καυσίμου στους κυλίνδρους γίνεται με ακρίβεια (με προ-ψεκασμό, κύριο ψεκασμό κ.α.), πολύ πιο αποδοτικά και με πιέσεις που φτάνουν τα 2.500 bar. Καινοτομία που συναντάμε για πρώτη φορά σε πετρελαιοκινητήρα φορτηγού αποτελεί το σύστημα ψύξης. Η MAN σχεδίασε το σύστημα έτσι ώστε να ψύχει τον κινητήρα από πάνω προς τα κάτω δίνοντας προτεραιότητα στην περιοχή των κυλινδροκεφαλών. Άλλη καινοτομία που εμφανίζεται επίσης πρώτη φορά σε κινητήρα του είδους είναι το θολωτό σχήμα του δίσκου στις βαλβίδες εισαγωγής και εξαγωγής. Σχήμα που προλαμβάνει πιθανές φθορές και παραμορφώσεις της βαλβίδας στην περιοχή που εδράζεται.

Τέλος, το επανασχεδιασμένο βαλβιδόφρενο είναι ιδανικό για χρήση στη βαριά μεταφορά, παράγοντας μια συνεχή δύναμη πέδησης 600 kW. Σε συνδυασμό με το intarder προσφέρουν μια συνολική δύναμη δευτερεύουσας πέδησης 750 kW. ΤΕΡΑΣΤΙΑ ΚΑΜΠΙΝΑ Η καμπίνα προορίζεται για μεταφορές μεγάλων αποστάσεων και εντυπωσιάζει με τον μεγάλο εσωτερικό χώρο, την ευχάριστη ατμόσφαιρα και τη σύγχρονη αισθητική. Κυριαρχούν οι καθαρές γραμμές σχεδίασης, το μαύρο χρώμα στα πλαστικά μέρη, η χρήση χρωμίου σε κάποιες λεπτομέρειες αλλά και μια αφαιρετική τάση που καθιστά το συνολικό αποτέλεσμα απόλυτα «business» αλλά -έως πρότινος- και λίγο βαρετό. Εσωτερικά, οι παρεμβάσεις του κατασκευαστή για το 2017 είναι πιο εμφανείς, με στόχο να προσδώσουν έναν νέο χαρακτήρα στην καμπίνα του TGX. Μια ομολογουμένως εντυπωσιακή διχρωμία του μπεζ και του γκρι (sand και graphite τα ονομάζει η MAN) διατρέχει το ταμπλό από άκρη σε άκρη αλλά και άλ-

23

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

MAN TGX 18.500 4x2 LLS

Τεχνικά Χαρακτηριστικά λα στοιχεία όπως τα κρεβάτια, τις κουρτίνες σκίασης και την επένδυση της οροφής. Ανάλογα καλαίσθητο είναι και το γκρι λαστιχένιο κάλυμμα του δαπέδου το οποίο ενισχύει οπτικά την αίσθηση ευρυχωρίας μέσα στην καμπίνα. Το ελαφρώς υπερυψωμένο πάτωμα πάνω από τον κινητήρα (τούνελ) δεν αφαιρεί τίποτα από την πρακτικότητα και τη «γενναιοδωρία» του χώρου. Υπάρχει ένα μεγάλο και άνετο κρεβάτι, με βάση και στρώμα πέντε ζωνών από αφρώδες υλικό ψυχρής κατεργασίας, καθώς και ελαστικό υφασμάτινο κάλυμμα που πλένεται. Ένα δεύτερο κρεβάτι διατίθεται προαιρετικά. Μεγάλα ντουλάπια πάνω από τον ανεμοθώρακα και τέσσερα συρτάρια προδιαγραφής DIN στο αποθηκευτικό ράφι πάνω από τον οδηγό προσφέρουν πολύ χώρο για αποσκευές και άλλον εξοπλισμό. Η κεντρική κονσόλα προσφέρει πολλούς χώρους εναπόθεσης αντικειμένων και μεγάλα συρτάρια. Στο κόκπιτ, οι ενδείξεις είναι ευδιάκριτες

ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ: D2676LF51 Euro 6 Κύλινδροι/Βαλβίδες 8c / 32V Κυβισμός (λίτρα) 12.4 Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.) 500/1.800 Ροπή (Nm/σ.α.λ.) 2.100/930-1.400 Διάμετρος x Διαδρομή (χιλ.) 130 x 154 Ταχύτητα κόφτη 80 χλμ./ώρα ΜΕΤΑΔΟΣΗ: Αυτοματοποιημένο κιβώτιο ταχυτήτων MAN TipMatic Profi 12+2 σχέσεων με retarder 35 ΣΑΣΙ – ΚΑΜΠΙΝΑ: Πλαίσιο από διαμήκεις δοκούς σχήματος Π, βαριάς κατασκευής από χάλυβα υψηλής αντοχής τύπου S420MC, συνδεόμενους με εγκάρσιους δοκούς ειδικής διατομής ανάλογα τη θέση. Ηλεκτρουδραυλικά έως 60ο ανατρεπόμενη καμπίνα τύπου XXL, αυτοφερόμενη, ατσάλινη, με προδιαγραφές ECE R29, αεραναρτούμενη σε τέσσερα σημεία. Διπλή αντιδιαβρωτική προστασία. ΑΞΟΝΕΣ: Εμπρός: Διευθυντήριος άξονας MAN τύπου VOK-08. Ικανότητα φόρτισης έως 8.500 κιλών. Μηχανική ανάρτηση, παραβολικά ελατήρια, ζαμφόρ. Πίσω: Κινητήριος υποειδής άξονας MAN τύπου HY-1350 με ικανότητα φόρτισης έως 13.000 κιλών. Αερανάρτηση 4άρων φυσούνων, ζαμφόρ, σύστημα ECAS. ΦΡΕΝΑ: Διπλό πνευματικό κύκλωμα φρένων, με ξηραντήρα αέρος που επενεργεί σε όλους τους τροχούς και ελέγχεται από το ηλεκτρονικό σύστημα MAN BrakeMatic. Δισκόφρενα στους εμπρόσθιους και ταμπούρα στους οπίσθιους άξονες. Στάνταρ ηλεκτρονικό σύστημα πέδησης με ABS και ASR, ESP, μηχανόφρενο. Βοηθητικό βαλβιδόφρενο EVB (πέδηση μέσω βαλβίδων εξαγωγής) που προσαυξάνει κατά 60% την ισχύ πέδησης του μηχανόφρενου, συνολικής απόδοσης 290 kW. ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ: Ηλεκτρικά παράθυρα οδηγού-συνοδηγού, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενοι & θερμαινόμενοι εξωτερικοί καθρέπτες, κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειρισμό, ηλεκτρική ηλιοροφή, κλιματισμός, βοηθητική θέρμανση, προβολείς ομίχλης που «στρίβουν», cruise control, ράδιο/cd με μονάδα navigator, ψυγείο οδηγού, πέταλο Jost JSK 37, σύστημα ελέγχου πίεσης των ελαστικών, κομπρεσέρ αέρα, ζάντες αλουμινίου Alcoa Dura Bright, περιοριστής ταχύτητας, αεροθυλάκια αλουμινίου, εφεδρικός τροχός. ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ & ΒΑΡΗ: Μήκος 5,875 μ. Μεταξόνιο 3,600 μ. Πλάτος σασί 2,600 μ. Πρόβολος εμπρός 0,715 μ. Πρόβολος πίσω 0,800 μ. Διάμετρος κύκλου στροφής 14,8 μ. Μεικτό βάρος 44.000 κιλά Απόβαρο από 7,060 κιλά Εξωτερικές διαστάσεις καμπίνας (ΜxΠxΥ) 2.280x2,440x3,425 μ. Εσωτερικές διαστάσεις καμπίνας (ΜxΠxΥ) 2,145x2,256x1,820 μ. Κρεβάτι κάτω 2,2x0,79 μ. Ελαστικά 315/70 R22,5 (Continental Energy) Ρεζερβουάρ 580+580 λίτρα Ρεζερβουάρ AdBlue 80 λίτρα * εργοστασιακές μετρήσεις

24

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

και τα χειριστήρια είναι τοποθετημένα με λογική διάταξη και εύκολα προσβάσιμα από τον οδηγό. Το τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών έχει δυνατότητα αβαθμίδωτης ρύθμισης ύψους και κλίσης και σύμπτυξης. Από το τοποθετημένο ως βασικός εξοπλισμός νέο ραδιόφωνο MAN Media Truck (MMT)

MAN TGX 18.500 4x2 LLS

Advanced με προαιρετικό σύστημα πλοήγησης, Traffic-Message-Channel (TMC) και μεγάλη έγχρωμη οθόνη μέχρι τους πολλούς βολικούς χώρους εναπόθεσης αντικειμένων κάθε λεπτομέρεια δηλώνει εργονομική τελειότητα. Στο κέντρο βρίσκεται το κεντρικό όργανο με οθόνη LCD, η οποία μεταφέρει

όλες τις σημαντικές πληροφορίες στον οδηγό. Μέσω της φιλικής προς το χρήστη πλοήγηση στο μενού μέσω του τιμονιού πολλαπλών λειτουργιών μπορούν να εμφανιστούν απλά και γρήγορα διάφορες καταστάσεις λειτουργίας του οχήματος και πληροφορίες σέρβις.

Ευχαριστούμε την μεταφορική εταιρία «ΤΑΦΙΑΔΗΣ TRANS ΕΠΕ» για την παραχώρηση του ΜΑΝ TGX της δοκιμής. Η εταιρία ιδρύθηκε το 1991 απο τον Γιώργο Ταφιάδη και σήμερα τη διαχειρίζεται ο υιός του Νικόλας.Δραστηριοποιείται στη μεταφορά ιατρικών - βιομηχανικών αερίων σε κρυογενή βυτιοφόρα στους -200C.

YOUTRUCK INSURANCE EXPERT

Θέμα: Υποχρεωτική η ασφάλιση της οδικής μεταφοράς εμπορευμάτων για τους εθνικούς μεταφορείς ( Δ.Χ ). Τι συμβόλαιο χρειάζεται να έχω ως μεταφορέας ή μεταφορική εταιρία όσον αφορά τα εμπορεύματα που μεταφέρω; Πολλοί αναγνώστες είναι μπερδεμένοι στο τι πρέπει να κάνουν, πολλοί μάλιστα αγνοούν ότι βάση του νόμου υπ’ αριθ.

3887 του Σεπτεμβρίου 2010 και όπως τροποποιήθηκε με το νόμο 4070 αρ.116 παρ.4, η ασφάλιση των μεταφορών εμπορευμάτων εσωτερικού είναι υποχρεωτική για ελάχιστο ποσό 60.000€ . Ως επαγγελματίας στο χώρο των μεταφορών, διακινείτε καθημερινά εμπορεύματα με αξία. Είτε το φορτηγό είναι δικό σας είτε μισθωμένο, ανεξάρτητα από το αν δουλεύετε με μεταφορική εταιρία ή μεμονωμένα ως επαγγελματίας, έχετε ευθύνη για το φορτίο σας. Πολλοί και αστάθμητοι παράγοντες μπορεί να προξενήσουν την καταστροφή ή τη φθορά και να βρεθείτε υπόλογος απέναντι στον ιδιοκτήτη τους. Αυτό που θα πρέπει να κάνετε είναι να μιλήσετε με τον ασφαλιστικό σας σύμβουλο και αυτός με την σειρά του να φτιάξει ένα συμβόλαιο το οποίο θα σας εξασφαλίζει από τις διεκδικήσεις για αποζημίωση που μπορεί να προκύψουν από τον πελάτη σας ιδιοκτήτη του εμπορεύματος, αν πάθει ζημιά το φορτίο που μεταφέρετε για λογαριασμό του. Μπορείτε να καλύψετε την συγκεκριμένη σας ανάγκη καθώς και τις επιταγές του νόμου με δύο διαφορετικού τύπου ασφαλιστήρια συμβόλαια: 1. Με συμβόλαιο μεταφορών- cargo δια λογαριασμό του ιδιοκτήτη του εμπορεύματος,δηλαδή του πελάτη σας και για αυτόν τον τύπο συμβολαίου θα αναφέρουμε παρακάτω τα πιο κύρια χαρακτηριστικά.

2. Με ένα συμβόλαιο ευθύνης μεταφορέα, με το οποίο θα καλύπτετε την επαγγελματική σας ευθύνη για την ζημιά που θα προξενηθεί στο εμπόρευμα του πελάτη σας και θα μιλήσουμε για αυτόν τον τύπο συμβολαίου στο επόμενο τεύχος. Ποιες είναι οι καλύψεις ενός τέτοιου προγράμματος; Αυτό που θα πρέπει να ζητήσετε από τον ασφαλιστή σας είναι ένα συμβόλαιο μεταφορών δια λογαριασμό του ιδιοκτήτη, ρήτρας Α. Το Α βγαίνει από το All Risks, που σημαίνει κατά παντώς κινδύνου. Ένα τέτοιο συμβόλαιο θα σας προσφέρει ολοκληρωμένη ασφαλιστική κάλυψη για την οδική μεταφορά εμπορευμάτων με φορτηγό αυτοκίνητο Δημοσίας Χρήσης Εθνικών μεταφορών μέσα στα όρια της ελληνικής επικράτειας. Καλύπτει τη μεταφορά πάσης φύσεως εμπορευμάτων (εκτός αυτών που αναφέρονται παρακάτω), κατά παντός κινδύνου, για απώλειες ή ζημιές που μπορεί να προκύψουν κατά τη μεταφορά τους. Τα μεταχειρισμένα εμπορεύματα ή άνευ συσκευασίας, κινητά τηλέφωνα, γούνες, λουλούδια (όχι αποξηραμένα), φυτά, εικαστικά έργα τέχνης, πίνακες, αντίκες, γλυπτά, τσιγάρα - προϊόντα καπνού και οινοπνευματώδη ποτά (εκτός μπύρας και οίνου),καλύπτονται μόνο βάση της ρήτρας C, δηλαδή συνέπεια σύγκρουσης, πρόσκρουσης, ανατροπής, φωτιάς ή έκρηξης του μέσου μεταφοράς.

Μπορείτε να ζητήσετε στον ασφαλιστή σας και μεγαλύτερο όριο από αυτό που προβλέπει ο νόμος ( συνήθως ως 300.000€ ). Ένα τέτοιο συμβόλαιο συνήθως έχει μία απαλλαγή, δηλαδή κάποιο ποσό που εσείς θα χρειαστεί να καλύψετε από την ‘’τσέπη’’ σας ( συνήθως 200€ - 500€ ). Να προσέξετε, για όσους έχετε ελκυστήρες, το ασφαλιστήριο συμβόλαιο να εκδοθεί στα στοιχεία τους και να αναφέρει ρητά ότι καλύπτεται οποιοδήποτε νομίμος ρυμουλκούμενο και αν έλκει. Αυτό θα σας προστατεύσει στην περίπτωση που θα κάνετε μία τρακτόρευση ή έχετε ξεχάσει να δηλώσετε στον ασφαλιστή σας την καινούργια σας νταλίκα. Σε αυτόν τον τύπο συμβολαίου ισχύει ότι: • Συμβαλλόμενος στην ασφάλιση είναι ο ιδιοκτήτης του φορτηγού ή αυτός που το μισθώνει.

• Ασφαλιζόμενος και Δικαιούχος της αποζημίωσης είναι ο ιδιοκτήτης του εμπορεύματος που μεταφέρεται. Η ασφάλιση αφορά το συγκεκριμένο φορτηγό. Δηλαδή εκδίδεται ένα ασφαλιστήριο ανά φορτηγό (π.χ. εάν ένας μεταφορέας έχει 4 φορτηγά, θα πρέπει να συνάψει 4 ασφαλιστήρια συμβόλαια). Οι κυριότερες εξαιρέσεις που θα συναντήσετε σε τέτοιου είδους συμβόλαια είναι οι παρακάτω: 1. Ζημιές ή Απώλειες ή Δαπάνες συνεπεία μη τήρησης των διατάξεων Δημοσίου Δικαίου και νόμων σχετικά με το μεταφερόμενο εμπόρευμα ή το όχημα, καθώς και ανικανότητα του οδηγού λόγω μέθης, χρήσης ναρκωτικών ουσιών, έλλειψης κατάλληλης άδειας οδήγησης καθώς & παραβάσεων του Κ.Ο.Κ.

2. Κλοπή μέρους ή ολόκληρου του φορτίου που δεν προκύπτει κατόπιν διάρρηξης, παραβίασης ή θραύσης των συστημάτων ασφαλείας και δεν καταγγέλθηκε αμέσως στις Αρμόδιες Αστυνομικές Αρχές.

3. Ζημιές ή Απώλειες ή Δαπάνες που οφείλονται σε ανεξήγητη και μυστηριώδη εξαφάνιση.

4. Δόλος ή βαριά αμέλεια του ασφαλιζόμενου καθώς και δόλος του προσωπικού ή συνεργατών ή αντιπροσώπων αυτού.

5. Επακόλουθες ζημίες κάθε είδους (ενδεικτικά διαφυγόντα κέρδ κ.λ.π.).

6. Εκδορές, γδαρσίματα και αποχρωματισμοί.

7. Ζημιές ή Απώλειες ή Δαπάνες συνεπεία πρόσκρουσης των ασφαλισμένων εμπορευμάτων σε γέφυρες, δέντρα κ.λ.π. Σίγουρα κανένα ασφαλιστήριο δεν καλύπτει τα πάντα αλλά κάνοντας ένα τέτοιο συμβόλαιο θα σας κάνει να κοιμάστε καλύτερα, πληρώνοντας μόνο κάποια cents την ημέρα ως ασφάλιστρο. Τα ετήσιο ασφάλιστρα της αγοράς κυμαίνονται από 110€ έως 220€ ανά όχημα.

YouTruck Insurance Expert O Γιάννης Σαμολαδάς είναι ειδικός σύμβουλος ασφάλισης βαρέων οχημάτων και διευθύνων σύμβουλος της Τruck & Cargo Insurance Brokers. Με την πολυετή εμπειρία του στο χώρο είναι ο πλέον κατάλληλος για να σας συμβουλέψει για όλα τα θέματα που σας απασχολούν σε σχέση με την ασφάλιση του φορτηγού σας και του φορτίου σας. Αν έχετε απορίες ή ερωτήσεις επικοινωνήστε μαζί του στο samoladas@truckinsurance.gr και θα σας απαντήσει μέσα σε 24 ώρες. Για επείγουσες συμβουλές στους αναγνωςτες μας απαντάει χωρίς χρέωση στο 6973 232322.

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Κείμενο: Κώστας Σκαρμαλιωράκης Φωτογραφίες: Αρχείο YouTruck

Δείγμα υγιούς επιχειρηματικότητας αποτελεί αν μη τι άλλο η απόφαση της εταιρίας «Κοντοχρήστος» να επενδύσει σε νέα φορτηγά διανομών, βρίσκοντας την καταλληλότερη επιλογή στο «πρόσωπο» του νέου MAN TGL.

Δεν τα φορτώνει στον... κόκορα!

30

κατεβάστε το νέο app ΔΩΡΕΑΝ, και ζωντανέψτε τις σελίδες του περιοδικού!!!

MAN TGL 8.180 / Ψυγείο

31

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

γών από την Papadakis Bros παρουσιάζουμε τα συγκριτικά πλεονεκτήματα του μικρού φορτηγού διανομών της MAN.

Η

εταιρεία «Πτηνοτροφικές Επιχειρήσεις Ναυπάκτου Α.Ε.» συνεχίζοντας το επενδυτικό της πλάνο, αύξησε πρόσφατα τον στόλο της στα 21 ιδιόκτητα φορτηγά, προσθέτοντας 7 νέα φορτηγά - ψυγεία μάρκας MAN TGL. Η ελληνική επιχείρηση τολμά κόντρα στην εποχή να επενδύσει σε νέες τεχνολογίες για καθαρότερο περιβάλλον και μεγαλύτερη ασφάλεια στις μεταφορές καθώς τα νέα οχήματα είναι ότι πιο σύγχρονο τεχνολογικά έχει να επιδείξει η βιομηχανία του χώρου των φορτηγών-ψυγείων. Με αφορμή την παράδοση των φορτη-

32

ΣΥΓΧΡΟΝΗ ΕΠΙΛΟΓΗ Το TGL αποτελούσε ανέκαθεν τη βάση της γκάμας φορτηγών της MAN και το «βαρύ πυροβολικό» της μάρκας στις αστικές διανομές. Εξυπηρετεί ένα ευρύ τονάζ από τους 7,5 έως και τους 12 τόνους, με ιδιαίτερα χαμηλό απόβαρο και υψηλά ωφέλιμα φορτία. Προσφέρει μια μεγάλη ποικιλία 6κύλινδρων κινητήρων, φιλικούς προς το περιβάλλον (προδιαγραφές Euro 6), με απόδοση ισχύος από 150 έως 250 ίππους. Για ακόμα πιο οικονομική οδήγηση, ο κατασκευαστής προσφέρει προαιρετικά το αυτοματοποιημένο κιβώτιο MAN TipMatic (6τάχυτο ή 12τάχυτο), το οποίο διαθέτει και χειροκίνητη λειτουργία μέσω ενός μοχλού στο τιμόνι. Επίσης είναι διαθέσιμα μηχανικά κιβώτια 6 και 9 σχέσεων. Στο σύστημα ανάρτησης, το TGL μπορεί να εφοδιαστεί με την «παραδοσιακή» λύση των παραβολικών φύλλων που δεν απαι-

τούν συντήρηση και εξασφαλίζουν καλή άνεση και σταθερότητα. Εναλλακτικά μπορεί κανείς να τοποθετήσει πνευματική ανάρτηση στον πίσω άξονα που είναι κατάλληλη για την μεταφορά ευπαθών - εύθραυστων προϊόντων, επιτρέπει την ακριβή ρύθμιση του ύψους του σασί κάτι που είναι βολικό στις ράμπες φόρτωσης. ΕΝΤΥΠΩΣΙΑΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ Η εντελώς νέα γενιά TGL διαγράφει τα τελευταία τέσσερα χρόνια μια απόλυτα επιτυχημένη πορεία στην ευρωπαϊκή αγορά φορτηγού. Έκανε ντεμπούτο τον Σεπτέμβριο του 2012 στο Ανόβερο ενώ πρόσφατα δέχθηκε κάποιες περιποιήσεις από τον κατασκευαστή, εν όψει του 2017. Σχεδιαστικά το TGL εντυπωσιάζει με την αλλαγμένη εμπρόσθια όψη της καμπίνας, με τη νέα μάσκα, το νέο λογότυπο και τον νέο προφυλακτήρα που χωρίζεται σε τρία μέρη για μείωση του κόστους πιθανής επισκευής. Η βελτιωμένη αεροδυναμική σχεδίαση βοηθά στη μείωση της κατανάλωσης καυσίμου ενώ σημαντικές σχεδιαστικές λεπτομέρειες όπως η νέα θέση των υαλοκαθαριστήρων εξυπηρετούν την καθημερινότητα του χρήστη. Στις αλλαγές που προστέθηκαν πρόσφατα οι σχεδιαστές δημιούργησαν ένα πιο τρισδιάστατο λογότυπο MAN πάνω σε μια μαύρη επιφάνεια.

MAN TGL 8.180 / Ψυγείο Τα διαθέσιμα μεγέθη καμπίνας είναι τα C, L και LX, στο εσωτερικό των οποίων είναι ανασχεδιασμένο και απόλυτα σύγχρονο. Κυριαρχούν οι διακοσμητικές λεπτομέρειες από «βουρτσισμένο» αλουμίνιο, οι χρωμιωμένες χειρολαβές των θυρών και φυσικά το νέο ταμπλό με τις καθαρές σχεδιαστικές γραμμές, την ευκολία στη χρήση και τη λειτουργικότητα. Υπάρχουν φωτιζόμενοι διακόπτες νέας σχεδίασης ενώ μια ποικιλία κατάλληλα σχεδιασμένων χώρων αναλαμβάνει την αποθήκευση των μικροαντικειμένων του οδηγού. Ένας καινοτόμος αυτόματος κλιματισμός διατηρεί τη θερμοκρασία στο εσωτερικό της καμπίνας στα επιθυμητά επίπεδα με βελτιωμένα χαρακτηριστικά λειτουργίας όπως είναι η βελτίωση της ροής και της κατανομής του αέρα και ο μειωμένος θόρυβος. ΠΛΟΥΣΙΟΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ Στην πρόσφατη ΙΑΑ του 2016 είχαμε την ευκαιρία να δούμε τις μικρές αλλά σημαντικές, νέες αλλαγές στο φορτηγό. Στα ηλεκτρονικά υπάρχει η νέα γενιά MAN BrakeMatic με ηλεκτρονικό σύστημα φρένων (EBS) και σύστημα υποβοήθησης φρένων (EBA). Στον βασικό εξοπλισμό έχουν προστεθεί οι αισθητήρες βροχής και η αυτόματη ρύθμιση των προβολέων. Στην καμπίνα υπάρχουν νέα καθίσματα, νέο τιμόνι και νέα συσκευή πλοήγησης. Νέες, πιο «ζεστές» χρωματικές αποχρώσεις δημιουργούν ένα εξαιρετικό περιβάλλον στην καμπίνα. Ο χρήστης θα εκτιμήσει το χαμηλό ύψος φόρτωσης, το μεγάλο ωφέλιμο φορτίο, τα δυναμικά χαρακτηριστικά οδήγησης και την εξαιρετική ικανότητα ελιγμών. Επιπλέον, το TGL είναι ιδιαίτερα φιλικό στις υπερκατασκευές, με την δομή του πλαισίου να επιτρέπει οικονομικές λύσεις υπερκατασκευών με πλήρη εκμετάλλευση του ωφέλιμου μήκους. Με το τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών, ως δυνατότητα του προαιρετικού εξοπλισμού ο οδηγός μπορεί να χειριστεί το Tempomat και το Bremsomat καθώς και το ραδιόφωνο / το CD, χωρίς να χρειάζεται να απομακρύνει τα χέρια του από το τιμόνι. Αναπόσπαστο τμήμα αυτού του νέου προϊόντος είναι η κεντρική οθόνη στο Cockpit, στην οποία καταδεικνύονται οι επιλεγμένες λειτουργίες. Με μια ματιά, ο οδηγός του οχήματος λαμβάνει τις σημαντικότερες πληροφορίες που χρειάζεται για έναν οικονομικό τρόπο οδήγησης. Η νέα γενιά του EfficientCruise® επιτρέπει πλέον και την προνοητική οδήγηση. Με τη διακριτική επέμβαση στην επιλογή ταχυτήτων που αποσκοπεί στη μείωση της κατανάλωσης δεν αποφεύγονται μόνο μεγάλες διακοπές στη ροπή, αλλά ο οδηγός απολαμβάνει έτσι και μια ιδιαίτερα αρμονική οδηγι-

Τεχνικά χαρακτηριστικά ψυκτικού θαλάμου LAMBERET • Ενισχυμένο πάτωμα αποτελούμενο από αντιολισθητική επίστρωση gelcoat χρώματος γκρι, πολυεστέρα, μονωμένο από υγρασία κοντραπλακέ θαλάσσης και πολυουρεθάνη. Στο πάτωμα επίσης τοποθετούνται ξύλινες εγκάρσιες ενισχύσεις ανά 35 cm, επίσης μονωμένες με πολυεστέρα.

• Μία υδρορροή στο δεξί εμπρός εσωτερικό τμήμα του πατώματος.

• Ενίσχυση εμπρόσθιου πάνελ και οροφής με χωνευτές ενισχύσεις για το ψυκτικό μηχάνημα.

• Εσωτερική επένδυση με προφίλ αλουμινίου σχήματος L για προστασία από παλέτες ύψους 250 mm στα πλαϊνά τοιχώματα και 220 mm στις πίσω πόρτες.

• Ενισχυμένο πλαίσιο πίσω πορτών από ανοξείδωτο 55 mm, κατάλληλο για συχνές φορτώσεις σε ράμπες.

• Δύο (2) ανοξείδωτες μπάρες κλειδώματος.

• Δύο (2) φώτα εσωτερικά, χωνευτά τεχνολογίας LED, με διακόπτη στην καμπίνα οδηγού.

• Βοηθητικό πλαίσιο (ψευδοπλαίσιο) στο χρώμα του αυτοκινήτου.

• Πάχος ελάσματος ψευδοπλαισίου 5 mm με ειδική ενίσχυση ακόμη 5 mm στο πίσω μέρος για την υδραυλική πόρτα, βαμμένο στο χρώμα του αυτοκινήτου.

• Λάστιχα πρόσκρουσης στον θάλαμο, της LAMBERET από ενισχυμένο καουτσούκ.

• Ενισχυμένη μόνωση κατά ATP κατηγορίας FRC, με συντελεστή θερμοπερατότητας Κ=0,346 W/m2K. • Άγκιστρα ασφάλισης πόρτας σε ανοιχτή θέση.

• Μία (1) πλαϊνή πόρτα στο δεξιό πάνελ (από την μεριά του συνοδηγού) με εσωτερικά χωνευτούς μεντεσέδες, πλαϊνή σκάλα πρόσβασης με κουρτίνα διατήρησης ψύξης από PVC. • Συρταρωτή σκάλα για πρόσβαση στο θάλαμο από τις πίσω πόρτες.

• Υ δραυλική πόρτα ANTEO, τύπου F3RE10, συρταρωτή στον οπίσθιο πρόβολο ανυψωτικής ικανότητας 1000 Kg, με πλατφόρμα αλουμινίου και προειδοποιητικά φώτα λειτουργίας.

• Ψυκτικό μηχάνημα THERMO KING τύπου V 600 MAX 20 (κίνηση από συμπιεστή που τοποθετείται στο όχημα και με τριφασικό ηλεκτροκινητήρα), καταγραφικό θερμοκρασιών Touch Print και μαγνητικούς διακόπτες απενεργοποίησης του μηχανήματος στην πλαϊνή πόρτα.

33

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

κή αίσθηση. Απλώς επιλέγει την επιθυμητή ταχύτητα και ρυθμίζει ένα από τα τέσσερα επίπεδα των διαθέσιμων ορίων ταχύτητας (ECO Level I - IIII). ΤΑ MAN ΤΗΣ ΝΑΥΠΑΚΤΟΥ Σημειώνουμε καταρχάς ότι πρόκειται για φορτηγά κατηγορίας Euro 6 C, τελευταίο επίπεδο ρύπων φορτηγού ΜΑΝ στην Ελλάδα, με κινητήρα 180 ίππων, ροπής 700 Nm και 6άρι σασμάν ZF. Ενδιαφέρον στοιχείο είναι οι ενισχυμένες του αναρτήσεις, μπροστά με παραβολικά ελατήρια και με φόρτιση άξονα που φτάνει τους 4 τόνους. Πίσω, υπάρχουν επίσης παραβολικά ελατήρια και φόρτιση άξονα 5,6 τόνων. Με αυτές τις αναρτήσεις και άξονες, το συγκεκριμένο μοντέλο δίνει τεχνικό μικτό βάρος 8.800 κιλών και το ωφέλιμο πάνω στο σασί ανέρχεται στους 5,3 τόνους, ιδιαίτερα υψηλό για την κατηγορία του. Το μεταξόνιο του φορτηγού είναι στα 3.600 χιλ. με πίσω πρόβολο 1.925 χιλ. και εξωτερικό πλάτος καμπίνας στα 2.240 χιλ., διαστάσεις που επιτρέπουν στον οδηγό να μανουβράρει με σχετική ευκολία, απολαμβάνοντας ταυτόχρονα ένα άνετο και λειτουργικό χώρο οδήγησης. Για τα δρομολόγια μεταξύ πόλεων και στους

34

MAN TGL 8.180 / Ψυγείο

αυτοκινητόδρομους, το TGL μπορεί να κινηθεί μέχρι τα 90 χιλιόμετρα, στα όρια δηλαδή του κόφτη (89+1) με σταθερότητα στο δρόμο και με τη σιγουριά ενός αποτελεσματικού συστήματος πέδησης που περιλαμβάνει το MAN BrakeMatic, το ABS, το ASR και το ESP για την αποφυγή ανατροπής. Στον εξοπλισμό της καμπίνας περιλαμβάνεται το ΜΑΝ Tronic (ο υπολογιστής του αυτοκινήτου), αποδοτική κλιματιστική μονάδα, αερόσουστο κάθισμα οδηγού, ποιοτικές επενδύσεις στα καθίσματα, ενδείξεις στο ταμπλό στα ελληνικά, πλούσιοι αποθηκευτικοί χώροι κ.α. Να σημειώσουμε, ότι ο θάλαμος είναι της Lamberet, με ψυκτικό μηχάνημα Thermoking V-600 MAX. Στο πίσω μέρος του θαλάμου έχει ενσωματωθεί πόρτα φόρτωσης, εύκολης λειτουργίας για φορτοεκφορτώσεις παλετών μάρκας Anteo (ιταλικής κατασκευής). Οι εν λόγω ψυκτικοί θάλαμοι μπορούν να διατηρούν τα προϊόντα στη σωστή θερμοκρασία, ανεξάρτητα από τις εξωτερικές συνθήκες, δημιουργώντας ακόμα πιο ασφαλείς συνθήκες μεταφοράς, φροντίζοντας την διατήρηση της ποιότητας και της αξίας των προϊόντων που παράγουν τα «Κοτόπουλα Ναυπάκτου Κοντοχρήστος».

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Αυτός είναι ο όμιλος εταιριών «Κοντοχρήστος» Η εταιρεία «Γρηγόρης Κοντοχρήστος & ΣΙΑ ΟΕ» ιδρύθηκε το 1994, ενώ μετά από μια επιτυχημένη πορεία 7 ετών ιδρύθηκε η Ανώνυμη Εταιρεία «Πτηνοτροφικές Επιχειρήσεις Ναυπάκτου A.E.» Σήμερα ο όμιλος εταιρειών «Κοντοχρήστος» απασχολεί περίπου 150 εργαζομένους. Λειτουργεί με πλήρη καθετοποιημένη παραγωγή διαθέτοντας πτηνοτροφικές μονάδες, εργοστάσιο ζωοτροφών, πτηνοσφαγείο, εργαστήριο επεξεργασίας κοτοσκευασμάτων, τυποποιητήριο και ιδιωτικό στόλο φορτηγών διανομής και διάθεσης. Βρίσκεται σε διαρκή ανάπτυξη και ακολουθεί ένα επενδυτικό σχέδιο προκειμένου να ικανοποιήσει τις αυξανόμενες ανάγκες της αγοράς σε πτηνοτροφικά προϊόντα, που να αποσκοπούν στη βελτίωση της ποιότητας διατροφής του σύγχρονου Έλληνα. Η ΠΑΡΑΓΩΓΗ Η παραγωγική δυναμικότητα του πτηνοσφαγείου ανέρχεται σε 65.000 πτηνά εβδομαδιαίως των οποίων η διάθεση στην αγορά πραγματοποιείται μέσω επιλεγμένων συνεργατών (κρεοπωλεία, ψητοπωλεία κ.α.) και την αλυσίδας με διακριτικό τίτλο «ΚΟΤΟΠΟΥΛΑ ΝΑΥΠΑΚΤΟΥ ΚΟΝΤΟΧΡΗΣΤΟΣ» που αριθμεί σήμερα 26 καταστήματα σε 25 πόλεις της Ελλάδας και βρίσκεται υπό την εποπτεία της «Γρηγόρης Κοντοχρήστος & ΣΙΑ ΟΕ». Η διατροφή των κοτόπουλων αποτελείται από 65% καλαμπόκι και είναι πιστο-

36

MAN TGL 8.180 / Ψυγείο

ποιημένο από τον Agrocert. Οι διαδικασίες καθόλα τα στάδια της παραγωγής είναι πιστοποιημένα κατά ISO:22000:2005 από την TUV AUSTRIA HELLAS. Το κοτόπουλο της εταιρίας είναι βραβευμένο για την γεύση και την ποιότητα του με δύο αστέρια από το International Taste & Quality Institute που εδρεύει στις Βρυξέλλες. ΟΙ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΕΙΣ Πρόσφατα ολοκληρώθηκε επένδυση ύψους 1.700.000 € που αφορά την αερόψυξη. Η επένδυση στη νέα τεχνολογία της αερόψυξης πραγματοποιήθηκε στις ιδιόκτητες εγκαταστάσεις της εταιρείας που βρίσκονται λίγα χιλιόμετρα έξω από τη Ναύπακτο, μέσω επέκτασης των υπαρχόντων κτιριακών εγκαταστάσεων κατά 700 τετραγωνικά μέτρα, και μέσω αγοράς νέου εξοπλισμού, με τα πιο σύγχρονα μηχανήματα αερόψυξης, τεμαχισμού, αποστεώσεως και συσκευασίας. Οι κύριες εγκαταστάσεις της εταιρείας βρίσκονται σε έναν χώρο 23.000 τ.μ. στη θέση «ΣΑΪΤΑ» της κτηματικής περιφέρειας του Δ.Δ. Μανάγουλης του Δήμου Δωρίδος του Νομού Φωκίδος. Η εταιρεία διαθέτει: 4 ιδιόκτητα πτηνοτροφεία στη θέση Γαλατάς της Δ.Ε. Χάλκει-

ας, 1 πτηνοτροφείο στο Δένδρο Ναυπάκτου, 3 πτηνοτροφεία στην Δ.Ε. Ευπαλίου Δωρίδος, 1 στην Αμπελιά Ιωαννίνων και 1 στη Βελβίνα Ναυπάκτου. Παράλληλα, διατηρεί συνεργασίες με 5 ιδιωτικά πτηνοτροφεία στην Άρτα, 2 στα Ιωάννινα, 1 στην Δ.Ε. Ευπαλίου και 1 στη θέση Γαλατάς της Δ.Ε. Χάλκειας. Η συνολική παραγωγική δυναμικότητα των παραπάνω πτηνοτροφείων είναι 3.180.000 κοτόπουλα ετησίως, εκ των οποίων το 50% παράγεται σε ιδιόκτητες εγκαταστάσεις. Οι «Πτηνοτροφικές Επιχειρήσεις Ναυπάκτου Α.Ε.» γνωρίζοντας άριστα και παρακολουθώντας συνεχώς τις εξελίξεις και τάσεις της αγοράς, επενδύουν με προγραμματισμό προκειμένου να διατηρήσουν αλλά κυρίως να διευρύνουν την θέση τους στην αγορά του κοτόπουλου.

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Περιβάλλον - Οικονομία - Απόδοση Γιατί η αποδοτικότητα των φορτηγών είναι το «κλειδί» για την οδική μεταφορά του μέλλοντος;

38

Κείμενο: Κώστας Σκαρμαλιωράκης Φωτογραφίες: Αρχείο YouTruck

κατεβάστε το νέο app ΔΩΡΕΑΝ, και ζωντανέψτε τις σελίδες του περιοδικού!!!

Κ

ατά την διάρκεια των δύο τελευταίων δεκαετιών, η αυτοκινητοβιομηχανία κατάφερε να «παντρέψει» δύο αντικρουόμενους στόχους: την ανάγκη για μείωση των εκπομπών, με αυτή για βελτίωση της αποδοτικότητας των καυσίμων. Οι αυστηρές νόρμες της ΕΕ ανάγκασαν τους κατασκευαστές να δώσουν προτεραιότητα στην μείωση των εκπομπών επιτυγχάνοντας να υπάρχουν σήμερα πετρελαιοκινητήρες που είναι καθαρότεροι από ποτέ και που πληρούν τουλάχι-

Φορτηγά & Αποδοτικότητα

στον τις προδιαγραφές Euro 6. Έτσι το σύνολο του κλάδου εστιάζει -εντατικά πια- τα τελευταία δύο χρόνια στην μείωση της κατανάλωσης καυσίμου. Από τις αρχές της δεκαετίας του 1990 μέχρι σήμερα οι εκπομπές NOx έχουν μειωθεί περισσότερο από 95% χάρη στους σχετικούς κανονισμούς Euro και US10 σε Ευρώπη και Αμερική αντίστοιχα, ωστόσο αυτό επέφερε αρνητική επίδραση στην απόδοση του κινητήρα σε σχέση με την κατανάλωση.

Οι περισσότεροι κατασκευαστές κατάφεραν να μειώσουν την κατανάλωση βελτιώνοντας άλλους τομείς (π.χ. το απόβαρο, την κύλιση κ.α.) έτσι ώστε η συνολική κατανάλωση ενός σύγχρονου φορτηγού να μην εμφανίζεται αυξημένη σε σχέση με το παρελθόν. Με τις προδιαγραφές ρύπων να γίνονται ολοένα και αυστηρότεροι, οι κατασκευαστές φορτηγών «πονοκεφαλιάζουν» για το αν και πώς μπορούν να αντεπεξέλθουν στις νέες προκλήσεις. Για παράδειγμα στις ΗΠΑ,

39

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Φορτηγά & Αποδοτικότητα

σύμφωνα με τους νέους κανονισμούς που έχουν θεσπιστεί, όλα τα φορτηγά που κατασκευάζονται από το 2021 και μετά θα πρέπει να εκπέμπουν 24% λιγότερο CO2 από ότι τα φορτηγά του 2018. Παρόμοια νομοθεσία υποκινείται σταδιακά σε ΕΕ, Ιαπωνία και Κίνα και το ερώτημα που γεννάται είναι το πώς όλο αυτό θα επηρεάσει τα τμήματα R&D (Έρευνα και Ανάπτυξη) των κατασκευαστών. Σύμφωνα με τους ειδικούς, η απάντηση θα δοθεί μέσα από την εξέλιξη και τον σχεδιασμό νέων concepts που θα έχουν στόχο την αύξηση της αποδοτικότητας των εμπορευματικών μεταφορών κατά 50%. Μερικές από τις βελτιώσεις που προβλέπεται να δούμε στα φορτηγά του μέλλοντος είναι η χρήση ελαφρών υλικών, οι υψηλής μηχανικής αεροδυναμικές επιφάνειες, τα ελαστικά χαμηλής αντίστασης και τα συστήματα ανάκτησης της εκλυόμενης ενέργειας.

Willem-Jan

Majoor

«Έχω δει οδηγό να εξοικονομεί καύσιμο πάνω από 40%!» Αυτό αναφέρει μεταξύ άλλων σε δηλώσεις του ο Willem-Jan Majoor, εκπαιδευτής οδηγών της Volvo Trucks. Ο Willem-Jan Majoor εκπαιδεύει οδηγούς φορτηγών τα τελευταία σχεδόν 30 χρόνια. Έχοντας αναλάβει στην καριέρα του από αρχάριους μέχρι πολύ έμπειρους επαγγελματίες, με δεκαετίες εμπειρίας καταλήγει σε ένα συμπέρασμα. Πως δεν έχει ακόμη συναντήσει έναν οδηγό ο οποίος δεν θα μπορούσε να μάθει κάτι νέο από τα πρακτικά μαθήματά του. Ας δούμε τι απαντάει σχετικά με το επάγγελμά του. Πόσο μπορεί ένας οδηγός να επηρεάσει την κατανάλωση καυσίμου ενός φορτηγού; Ο οδηγός έχει τεράστια επιρροή στην κατανάλωση καυσίμου ενός φορτηγού, στην πραγματικότητα αποτελεί τον μεγαλύτερο παράγοντα θα μπορούσα να πω. Η διαφορά σε καύσιμο ανάμεσα στην επίδοση ενός καλά εκπαιδευμένου οδηγού και ενός μέσου οδηγού ανέρχεται περίπου σε 10%. Αλλά έχω συναντήσει οδηγούς που κατάφεραν να εξοικονομήσουν 40% καυσίμου!

40

Ακόμα όμως και λίγη οικονομία να επιτυγχάνει κανείς, το όφελος μπορεί να είναι τεράστιο εάν υπολογίσουμε πόσα χιλιόμετρα κάνει ένα φορτηγό τον χρόνο. Πώς βοηθούν τα πρακτικά μαθήματα εκπαίδευσης έναν οδηγό; Ξεκινάμε με την ανάλυση των επί μέρους χαρακτηριστικών των τεχνικών οδήγησης και της συμπεριφοράς του οδηγού, κατά την διάρκεια διάφορων συνθηκών που προκύπτουν στο μεταφορικό έργο που εκτελεί. Με αυτήν την ανάλυση εντοπίζουμε τους τομείς στους οποίους μπορεί ο οδηγός να βελτιωθεί. Για παράδειγμα κάποιος μπορεί να διατηρεί πολύ χρόνο το ρελαντί ενός ένας άλλος να πραγματοποιεί πολλές περιττές αλλαγές ταχυτήτων. Στην συνέχεια καταρτίζουμε ένα πρόγραμμα εκπαίδευσης που εστιάζει σε αυτούς ακριβώς τους τομείς που υστερεί -και μπορεί να βελτιώσει- ο οδηγός. Οι οδηγοί εκφράζουν ανησυχίες για το αν η οικονομική οδήγηση θα έχει επι-

πτώσεις στην παραγωγικότητά τους; Ναι αυτό συμβαίνει, ειδικά με τους οδηγούς που συχνά βιάζονται, τρέχουν. Για παράδειγμα έχουμε οδηγούς στην Ολλανδία που μεταφέρουν λουλούδια και οι οποίοι οφείλουν να τηρούν αυστηρά χρονοδιαγράμματα. Εμείς ωστόσο μπορούμε να τους βοηθήσουμε να γίνουν πιο παραγωγικοί με το να τους δείξουμε πώς να αυξήσουν την μέση ταχύτητά τους. Είναι όλα θέμα «ανάγνωσης» των συνθηκών που τις οποίες έρχεται κανείς αντιμέτωπος στο καθημερινό του δρομολόγιο. Μπορεί ακόμα και οι πιο έμπειροι οδηγοί να μάθουν κάτι καινούργιο μέσα από τα μαθήματα εκπαίδευσης; Στην πραγματικότητα αυτό συμβαίνει πολύ συχνά. Συναντώ οδηγούς με περισσότερα από 30 χρόνια εμπειρίας που αισθάνονται ότι δεν έχουν τίποτα να μάθουν από εμένα. Αλλά τα φορτηγά αλλάζουν, προστίθενται νέα χαρακτηριστικά και τεχνολογίες που θα

∆ΗΜΗΤΡΗΣ θεσσαλονίκη

ΞΑΝΘΟΠΟΥΛΟΣ

Η Επανάσταση στo Γυάλισµα των Ζαντών To VIS polish είναι ένα πρωτοποριακό στην Ευρώπη, ροµποτικό σύστηµα γυαλίσµατος ζαντών, χωρίς χηµικά, άµεσα και αποτελεσµατικά. xanthopoulos.elastika@gmail.com

ζχζχψω ζχψ- SERVICE ΕΛΑΣΤΙΚΩΝ - ΕΥΘΥΓΡΑΜΜΙΣΗ - ΑΝΑΡΤΗΣΕΙΣ - ΕΛΑΤΗΡΙΑ ΕΜΠΟΡΙΟ 13ο χλµ. Π.Ε.Ο. Θεσ/νίκης - Εδέσσης (δίπλα ΣΙ∆ΕΝΟΡ) 57 008 Θεσ/νίκη Tηλ.: 2310 722701, Kιν.: 6932 315 027, Fax: 2310 722801

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

πρέπει κανείς να τα γνωρίζει και να τα χρησιμοποιεί σωστά προκειμένου να μεγιστοποιήσει τα οφέλη.

Η κατάρτιση του οδηγού είναι λοιπόν μια συνεχής διαδικασία; Είναι σημαντικό ένας οδηγός να βρίσκεται σε ένα πρόγραμμα τακτικής κατάρτισης έως ότου επιτευχθούν οι επιθυμητοί στόχοι σε επίπεδο κατανάλωσης καυσίμου. Υπάρχει πάντα ο κίνδυνος, τη στιγμή που σταματά η κατάρτιση, ένας οδηγός να επανέλθει στις παλιές συνήθειες. Για αυτό το λόγο προσωπικά συστήνω ένα επαναληπτικό μάθημα κάθε λίγα χρόνια αλλά στο μεταξύ είναι σημαντικό να τηρεί κανείς όσα έχει μάθει στην εκπαίδευση.

42

Φορτηγά & Αποδοτικότητα

Σε ποιες συνήθειες έχουν την τάση να επανέρχονται συχνά οι οδηγοί; Η χειρότερη συνήθεια είναι η πέδηση χωρίς λόγο. Προσπαθούμε να μάθουμε τους οδηγούς να αποκτούν τη σωστή ταχύτητα πριν από τη στροφή ή τον κυκλικό κόμβο ώστε να μην χρειαστούν φρένα. Αυτή η συνήθεια δεν είναι μόνο σπατάλη καυσίμου αλλά και φθορές σε φρένα και ελαστικά. Υπάρχουν πλεονεκτήματα στο να εκπαιδευτεί κανείς από τον κατασκευαστή σε σχέση με το να το κάνει σε έναν ανεξάρτητο πάροχο; Πολύ απλά, γνωρίζουμε καλύτερα τα φορτηγά. Έχουμε λάβει την καλύτερη δυνατή εκπαίδευση και ενημέρωση από την Volvo

Trucks και πραγματικά γνωρίζουμε πώς να μεγιστοποιούμε τα οφέλη από την χρήση των επί μέρους χαρακτηριστικών ενός φορτηγού. Εκτός από την μείωση στην κατανάλωση καυσίμου, προκύπτουν και άλλα οφέλη από ένα πρόγραμμα εκπαίδευσης οδηγών; Φυσικά! Πολλές από τις τεχνικές οδήγησης που διδάσκουμε εστιάζουν στην ενεργητική ασφάλεια. Άλλα οφέλη προκύπτουν από τις μειωμένες φθορές, καθώς μια κακή τεχνική οδήγησης αυξάνει τις φθορές σε φρένα και ελαστικά. Και τέλος, μην ξεχνάμε πως αυξάνεται η παραγωγικότητα, αφού ο οδηγός μαθαίνει σταδιακά πως να κινείται με μεγαλύτερη μέση ωριαία ταχύτητα.

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Βελτιώστε την τεχνική σας Πως μπορείτε να είστε σίγουροι ότι οδηγείτε αποδοτικά; Δεν είναι τόσο εύκολο να το διαπιστώσεις απλά και μόνο μετρώντας την ποσότητα καυσίμου που χρησιμοποιείς. Η κατανάλωση καυσίμου είναι σχετική και εξαρτάται από ένα ευρύ φάσμα διαφορετικών παραγόντων, συμπεριλαμβανομένων του καιρού, της κίνησης, του φορτίου, της τοπογραφίας και των προδιαγραφών του φορτηγού. Το «Driver Training» κάθε κατασκευαστή εστιάζει στην διαμόρφωση ενός οδηγικού προφίλ που θα αποφέρει όσο το δυνατόν μεγαλύτερα αποτελέσματα στην απόδοση.

1. Ιδανική ταχύτητα Ιδανικά, ένας οδηγός θέλει να φτάσει την κατάλληλη ταχύτητα ταξιδίου όσο το δυνατόν γρηγορότερα και να την διατηρήσει χωρίς διακυμάνσεις. Σε αυτό βοηθούν σήμερα τα σύγχρονα συστήματα των φορτηγών όπως το ACC (Adaptive Cruise Control), ωστόσο ακόμα και εάν δεν υπάρχουν μπορεί κανείς να βελτιώσει τις επιδόσεις του αν δεν υπερβεί σε ταχύτητα τα 85 χλμ./ώρα. Έτσι, εάν ο χρόνος δεν είναι απολύτως κρίσιμος παράγοντας παραμείνετε κάτω από τα 85 χλμ./ ώρα καθώς η αντίσταση του αέρα αυξάνει πάρα πολύ την κατανάλωση.

44

Φορτηγά & Αποδοτικότητα

2. Πρόβλεψη και πέδηση Κατά την επιτάχυνση, το καύσιμο μετατρέπεται σε ενέργεια που ωθεί το φορτηγό προς τα εμπρός. Κάθε φορά που επενεργούν τα φρένα, αυτή η ενέργεια μετατρέπεται σε θερμότητα και χάνεται μέσα από το σύστημα πέδησης. Για αυτό το λόγο πρέπει να φρενάρει κανείς όσο γίνεται λιγότερο έτσι ώστε να μην γίνεται σπατάλη καυσίμων. Δεν είναι δυνατόν να αποφευχθεί εντελώς η πέδηση αλλά μπορεί να ελαχιστοποιηθεί μέσα από μια διαδικασία συνεχούς πρόβλεψης από πλευράς του οδηγού σε σχέση με όσα συμβαίνουν στον δρόμο (αυξημένη κίνηση, στάσεις, φανάρια κ.α.)

3. Γραμμή κίνησης Οι αλλαγές ταχυτήτων κοστίζουν σε καύσιμο, για αυτό είναι σημαντικό το φορτηγό να επιταχύνει προς την ιδανική ταχύτητα ταξιδίου με τον ταχύτερο και αποτελεσματικότερο τρόπο, φυσικά χωρίς kick-down. Είναι απαραίτητο ο οδηγός να θυμάται να παραμένει πάντα μέσα στην πράσινη περιοχή του στροφομέτρου, ακόμα και όταν διέρχεται ανηφορικά τμήματα του δρόμου.

4. Στάση Ο χρόνος κατά τον οποίο το όχημα μένει στο ρελαντί αποτελεί μια τεράστια σπατάλη καυσίμου, οπότε είναι προτιμότερο να σβήνει ο κινητήρας όποτε αυτό είναι εφικτό. Συχνά είναι ωφέλιμο να αφήνει κανείς το φορτηγό να «ζεσταθεί» πριν την εκκίνηση αλλά

όχι περισσότερο από 1-2 λεπτά. Αντίθετα, πριν το σβήσιμο, ο κινητήρας αρκεί να μείνει στο ρελαντί για 30 δευτερόλεπτα το πολύ.

ΔΟΚΙΜΗ

46

Κείμενο: Κώστας Σκαρμαλιωράκης, Φωτογραφίες: Βαλάντης Πιτσικάλης

Mercedes-Benz Sprinter 311 CDI Van

Σπρίντερ… αντοχής Δοκιμάζουμε επί ελληνικού εδάφους το Sprinter 311, που παρά τον κινητήρα των 114 ίππων πηγαίνει «σφαίρα» στον δρόμο και δείχνει ικανό ν’ αντέξει στην μεγάλη κούρσα της σκληρής χρήσης μέσα στον χρόνο.

47

ΔΟΚΙΜΗ Σ

το νέο Sprinter έχουμε αναφερθεί πολλές φορές στο πρόσφατο παρελθόν. Πρόκειται για ένα από τα πιο σημαντικά μοντέλα στην γκάμα της Mercedes-Benz (όχι μόνο στα επαγγελματικά αλλά και σε σχέση με το σύνολο των δραστηριοτήτων της), και ένα όχημα που ουσιαστικά οδηγεί και κυριαρχεί στην κατηγορία του εδώ και δεκαετίες. Η νέα γενιά ακολουθεί πιστά την τακτική των Γερμανών, αποφεύγοντας τα περιττά «πυροτεχνήματα» σε σχεδίαση και εμφάνιση, εστιάζοντας στην ουσία. Την ενσωμάτωση της πιο προχωρημένης τεχνολογίας που υπάρχει σήμερα (και με πρόβλεψη για το αύριο) αλλά και την σχεδόν ευλαβική εμμονή με την πρακτικότητα και την ευχρηστία. Τα highlights του νέου Sprinter είναι πολλά και σημαντικά. Με κυρίαρχο το γεγονός ότι είναι το πρώτο van που έφερε στην αγορά τους κινητήρες Euro 6. Με αφορμή μια από τις τελευταίες προσθήκες στην γκάμα εκδόσεων, αυτής με τον βασικό κινητήρα των 114 ίππων βρεθήκαμε για ακόμα μια φορά πίσω από το τιμόνι του, συμπληρώνοντας πιο λεπτομερώς την εικόνα που έχουμε για αυτό. ΜΟΤΕΡ-ΘΑΥΜΑ! Ξεκινώντας λοιπόν από την αφορμή αυτής της δοκιμής στεκόμαστε με... δέος απέναντι στον πλήρως αναβαθμισμένο πετρελαιοκινητήρα των 2,2 λίτρων, που ακόμα και στην βασική του έκδοση των 114 ίππων δείχνει «ορεξάτος», διακρίνεται για την ελαστικότητά του αλλά και την αρμονική συνεργασία του με το 6άρι χειροκίνητο κιβώτιο Eco Gear. Από την εκτεταμένη επαφή που είχαμε μαζί του, οι εντυπώσεις μας είναι ιδιαίτερα θετικές. Κινηθήκαμε σε κάθε είδους δρόμο, μέσα και έξω από την Αθήνα, σε επαρχιακό και εθνικό δίκτυο, και γενικά καλύψαμε το μεγαλύτερο μέρος των δραστηριοτήτων που θα κληθεί να κάνει ένα μεγάλο van όπως το Sprinter. H πρώτη και πιο θετική εντύπωση έρχεται σαφώς από τον κινητήρα. Μπορεί οι 114 ίπποι να φαίνονται λίγοι, όμως, πιστέψτε μας, δεν υπήρξε ούτε μία στιγμή που να νιώσαμε ότι χρειαζόμαστε περισσότερη δύναμη. Αυτό οφείλεται στην εξαιρετική ροπή του κινητήρα (που αποδίδεται και αρκετά χαμηλά) αλλά και στο έξυπνα κλιμακωμένο εξατάχυτο κιβώτιο (με πολύ κοντή πρώτη, αλλά και αρκετά μακριά έκτη). Ο συνδυασμός αυτός πέρα από επιτυχής σε ότι αφορά την σβελτάδα του Sprinter είναι και αρκετά οικονομικός. Στην δοκιμή μας, η μέση κατανάλωση δεν ξεπέρασε τα 7,5 λίτρα, με λελογισμένη χρήση του γκαζιού και χωρίς περιττές υπερβολές σε υψηλές

48

Mercedes-Benz Sprinter 311 CDI Van

ταχύτητες (όπου η αεροδυναμική κάνει την μεγαλύτερη «ζημιά» στην κατανάλωση). Επομένως, μόνο και μόνο για την απόδοση της γραμμής κίνησης, το 311 CDI μοιάζει η ιδανική επιλογή για τα ελληνικά δεδομένα, καθώς η σχέση τιμής προς απόδοσης είναι σε λογικά επίπεδα, ενώ το «αστέρι» στην μάσκα, και οι πολλές παροχές μετά την πώληση, δημιουργούν τις ιδανικές προϋποθέσεις για μια πολυετή και ευχάριστη συμβίωση με τον επαγγελματία που θα το προτιμήσει. ΠΡΟΑΙΡΕΤΙΚΑ, «ΑΣΤΑΚΟΣ» Από εκεί και πέρα έχουν εφαρμοστεί όλες οι τελευταίες τεχνολογικές εξελίξεις που συναντάμε και στα επιβατικά της εταιρίας, με τα ηλεκτρονικά συστήματα να δίνουν το στίγμα ενός οχήματος που έχει έρθει στην παραγωγή με ορίζοντα τουλάχιστον πενταετίας (και βάλε). Ο κατάλογος είναι μακρύς με όλα όσα «μαγικά» συμβαίνουν κάτω από το όμορφο αμάξωμα του νέου Sprinter, με συστήματα

όπως αυτό που προειδοποιεί και προλαμβάνει –σε συνεργασία με το ESP- την κακή στιγμή από την αιφνίδια ύπαρξη δυνατών πλάγιων ανέμων (Cross Wind Assist), το σύστημα αποφυγής σύγκρουσης με το προπορευόμενο όχημα (Collision Assist), το σύστημα υποβοήθησης για τα «νεκρά σημεία» του οχήματος που δεν φαίνονται στον καθρέπτη (Blind Spot Assist), το σύστημα αυτόματης επιλογής της «μεγάλης σκάλας» στα φώτα (High beam Assistant) και το σύστημα διατήρησης της λωρίδας κίνησης (Lane Keeping Assist). Σε όλα αυτά αν προσθέσουμε και τα «κλασικά» πλέον ESP, ΑΒS κ.λπ., δημιουργούν ένα «πακέτο» που όμοιό του δεν συναντά εύκολα κανείς στην αγορά σήμερα. Στην περίπτωση του αυτοκινήτου της δοκιμής μας, είχαμε μία μάλλον απλή εκδοχή του νέου Sprinter, στην έκδοση 311, με το μεταξόνιο των 3,665 μέτρων και σχετικά «λιτό» επίπεδο εξοπλισμού. Η επιλογή δεν είναι καθόλου τυχαία μιας και μας δίνεται η

ευκαιρία να ανακαλύψουμε όλες τις αρετές του μοντέλου, σε ένα συνδυασμό που απευθύνεται στην χειμαζόμενη ελληνική αγορά, με λογικό κόστος (για τα δεδομένα της εταιρίας) και μεγάλες μεταφορικές ικανότητες. ΕΜΦΑΣΗ ΣΤΗΝ ΠΟΙΟΤΗΤΑ Για την σχεδίαση και την γενικότερη αισθητική του νέου Sprinter δεν υπάρχουν και πολλά να ειπωθούν. Οι Γερμανοί ακολούθησαν τον σίγουρο δρόμο, εξελίσσοντας την επιτυχημένη συνταγή της απερχόμενης γενιάς, χωρίς να καταφύγουν σε ακρότητες. Με περισσότερες γωνίες και ακμές αυτή τη φορά, το μεγάλο van εντάσσεται στην νέα εταιρική εικόνα των μοντέλων της Mercedes, όντας παράλληλα άμεσα αναγνωρίσιμο αλλά και επιβλητικό στην παρουσία του. Η ίδια προσέγγιση ακολουθήθηκε και στο εσωτερικό. Οι αλλαγές δεν είναι δραματικές, αλλά εστιάζουν περισσότερο σε ουσιαστικούς τομείς, όπως η ποιότητα κατασκευής και η εργονομία. Για τα πλαστικά και την συ-

49

ΔΟΚΙΜΗ

Mercedes-Benz Sprinter 311 Van ναρμολόγηση δεν τίθεται θέμα: μιλάμε για ότι καλύτερο υπάρχει αυτή την στιγμή στα ελαφρά επαγγελματικά οχήματα, με το επίπεδο ν’ αγγίζει ακριβά επιβατικά. Κάποιες μικρές αλλαγές έχουν βελτιώσει αισθητά την εργονομία, ενώ οι πολλές θήκες αλλά και η εξαιρετική θέση οδήγησης, κάνουν τον χώρο εργασίας πραγματική απόλαυση ακόμα και σε πολύωρη χρήση. ΠΡΟΣΕΓΜΕΝΗ ΚΛΟΥΒΑ Σε ότι αφορά τα επαγγελματικά δεδομένα του αυτοκινήτου «μας», μιλάμε για την έκδοση 311, με μήκος που φθάνει στα 5,296 μέτρα, μεταξόνιο στα 3,665 μέτρα και την υπερυψωμένη (μεσαία) οροφή στα 1,940 μ. Πρόκειται για μία έκδοση με ιδανικό συνδυασμό διαστάσεων και ευελιξίας, ενώ και σε ότι αφορά το φορτίο τα νούμερα είναι ιδιαίτερα κολακευτικά: το ωφέλιμο μπορεί να φθάσει έως τα 1.180 κιλά, ενώ ο χώρος φόρτωσης έχει μήκος στα 3,365 μέτρα. Ο χώρος αυτός είναι ίσως ο πιο προσεγμένος που υπάρχει σε μεγάλο van αυτή την στιγμή, με επενδύσεις -στο πάτωμα και στα πλαϊνά τοιχώματα- εξαιρετικής αντοχής, άγκιστρα για δέσιμο των παλετών και φωτισμό. Η πρόσβαση στην κλούβα είναι ιδιαίτερα άνετη με την πλαϊνή πόρτα να έχει άνοιγμα 1,3 μέτρων και την πίσω δίφυλλη να κυμαίνεται μεταξύ 1,78 και 1,35 μέτρων (ανάμεσα στους θόλους). Η ευκολία στην φόρτωση γίνεται ακόμα μεγαλύτερη χάρη στο χαμηλό ύψος από το έδαφος αλλά και τα σκαλοπάτια που υπάρχουν τόσο στο πλάι όσο και στο πίσω μέρος. Ο χώρος των επιβατών χωρίζεται με σταθερό πάνελ, το οποίο διαθέτει τζάμι που ανοίγει προς τον χώρο φόρτωσης. Να σημειωθεί ότι κατά την διάρκεια της δοκιμής μας το αυτοκίνητο ήταν φορτωμένο στο όριο του ωφέλιμου. ΕΥΕΛΙΚΤΟΣ ΓΙΓΑΝΤΑΣ Πέρα από την αυστηρή λογική των αριθμών, αυτό που έχει τελικά την μεγαλύτερη σημασία είναι το πώς μεταφράζεται σε πραγματική αίσθηση στην καθημερινή χρήση. Με λίγα λόγια πώς όλη αυτή η υπερπαραγωγή τεχνολογίας και ποιότητας γίνεται ο σύντροφος και ο συνεργάτης του επαγγελματία στην δουλειά του. Εμείς από την πλευρά μας διαπιστώσαμε ακόμα μια φορά μια ομοιογένεια στον τρόπο που κινείται το όχημα και μια απολύτως προβλέψιμη οδική συμπεριφορά. Με εξαιρετική κατανομή των μαζών μεταξύ των δύο αξόνων και ισχυρά φρένα (δισκόφρενα σε όλους τους τροχούς), το Sprinter Van δεν θα προβληματίσει καθόλου τον οδηγό από τα πρώτα κιόλας χιλιόμετρα. Το μεγάλο κόψιμο του τιμονιού και η πολύ καλή απόσβεση της πλειοψηφίας των ανωμαλιών του οδοστρώματος από τις αναρ-

50

Κέντρο Ελαστικών & Ζαντών ενα όνοµα όλες οι λύσεις

Η

εταιρεία ΣΤΑΥΡΑΚΗΣ ΑΕ δραστηριοποιείται απο το 1989 στην εµπορία ελαστικών και ζαντών. Με σηµεία εξυπηρέτησης, µέσω των συνδεδεµένων εταιρειών, σε Τρίκαλα, Ιωάννινα και Θεσσαλονίκη καθώς και των µονάδων κινητού Service, η ΣΤΑΥΡΑΚΗΣ ΑΕ καλύπτει µε τον καλύτερο τρόπο τις ανάγκες ιδιωτών, επαγγελµατιών και επιχειρήσεων σε ό,τι αφορά τους τροχούς του αυτοκινήτου.

Κ

ύριο χαρακτηριστικό της φιλοσοφίας της εταιρείας είναι η πελατοκεντρική εξυπηρέτηση, γεγονός που επιβεβαιώνεται κυρίως από τον µεγάλο βαθµό πίστης των πελατών της και ενισχύεται σε συστηµατική βάση µε συνεχή εκπαίδευση όλων των στελεχών και πιστοποίηση της ολοκληρωµένης ποιοτικής λειτουργίας από αναγνωρισµένους διεθνείς φορείς (MICHELINφορέας πιστοποίησης: TUV AUSTRIA HELLAS).

∆

ιαθέτοντας σύγχρονο εξοπλισµό κορυφαίας τεχνολογίας και τεχνογνωσία, σε συνδυασµό µε το επίπεδο εµπειρίας που έχει αποκτηθεί απο τα 24 συναπτά έτη αδιάλειπτης και επιτυχηµένης λειτουργίας και έχοντας εξυπηρετήσει πάνω από 50,000 οχήµατα, η ΣΤΑΥΡΑΚΗΣ ΑΕ µπορεί δίκαια να υπερηφανεύεται ότι αποτελεί εγγύηση και σίγουρη επιλογή.

ΟΙ ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ ΜΑΣ ΧΟΝ∆ΡΙΚΟ ΕΜΠΟΡΙΟ ΚΑΙ ∆ΙΑΝΟΜΗ ΕΛΑΣΤΙΚΩΝ ΚΑΙ ΖΑΝΤΩΝ ΛΙΑΝΙΚΗ ΠΩΛΗΣΗ ΕΛΑΣΤΙΚΩΝ ΚΑΙ ΖΑΝΤΩΝ ΓΙΑ ΠΑΝΤΟΣ ΤΥΠΟΥ ΟΧΗΜΑΤΑ (Ι.Χ., ΦΟΡΤΗΓΑ, ΓΕΩΡΓΙΚΑ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΑ, ΜΗΧΑΝΕΣ ΚΛΠ.) ΕΠΙΣΚΕΥΕΣ ΚΑΙ ΣΥΝΤΗΡΗΣΕΙΣ ΕΛΑΣΤΙΚΩΝ ΚΑΙ ΖΑΝΤΩΝ ΕΥΘΥΓΡΑΜΜΙΣΗ ΜΕ ΥΠΕΡΣΥΓΧΡΟΝΑ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΑ ΖΥΓΟΣΤΑΘΜΙΣΗ ΜΕ ΥΠΕΡΣΥΓΧΡΟΝΑ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΑ

ΣΤΑΥΡΑΚΗΣ ΤΡΙΚΑΛΩΝ 3ο χλµ. Τρικάλων - Καρδίτσας, Τ.Κ. 42100, Τρίκαλα Τηλέφωνο: 2431029959, FAX: 2431075821 E-mail: info@stavrakis.com.gr

ΣΤΑΥΡΑΚΗΣ ΕΜΠΟΡΙΚΗ ΙΩΑΝΝΙΝΩΝ 10 χλµ. Ιωαννίνων - Άρτας, Τ.Κ. 45500, Ιωάννινα Τηλέφωνο: 26510 91450, FAX: 26510 92450

ΔΟΚΙΜΗ

Mercedes-Benz Sprinter 311 Van τήσεις, επιτρέπουν στον οδηγό να κινηθεί σβέλτα ακόμη και σε έντονες κυκλοφοριακές συνθήκες. Από εκεί και πέρα, το Sprinter είναι μια πραγματική απόλαυση να το οδηγείς. Κάθεσαι ψηλά, έχεις τα πάντα στην άκρη του χεριού σου, ενώ η αίσθηση και η αποτελεσματικότητα του τιμονιού και των φρένων βρίσκονται σε αμιγώς επιβατικά επίπεδα. Δεν θα ήταν υπερβολή να πούμε ότι απολαύσαμε όλα τα χιλιόμετρα που κάναμε, με την αίσθηση να ανήκει περισσότερο στον χώρο του επιβατικού (ή τέλος πάντων ενός καλού μικρού λεωφορείου, κάτι που άλλωστε είναι και ένα από τα μεγαλύτερα πεδία δράσης του Sprinter). Συμπερασματικά, η Mercedes έβαλε πραγματικά τα δυνατά της και δημιούργησε ένα van που ουσιαστικά ορίζει το τι είναι εφικτό στην κατηγορία για την επόμενη πενταετία (και όχι μόνο). Χωρίς υπερβολές εκεί που δεν χρειάζεται, αλλά με μεγάλη γενναιοδωρία όπου είναι απαραίτητο (στην τεχνολογία και την ποιότητα κατασκευής), καταφέρνει για άλλη μια φορά να φτιάξει το μέτρο σύγκρισης για ολόκληρη την αυτοκινητοβιομηχανία.

Τεχνικά Χαρακτηριστικά ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ: OM 651 DE 22 LA: Κύλινδροι/Βαλβίδες 4c / 16V Κυβισμός (κ.εκ.)

2.143 Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.) 114/3.800 Ροπή (Nm/σ.α.λ.) 305/2.400 Διάμετρος x Διαδρομή (χιλ.) 83,0 x 99,0 Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα) 196 Μέση κατανάλωση (λίτ./100 χλμ.) 4,5 Προδιαγραφές ρύπων Euro 6 ΜΕΤΑΔΟΣΗ: Μετάδοση της κίνησης στους εμπρός τροχούς. Μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων ECO Gear 360 6+1 σχέσεων. Σχέση μετάδοσης άξονα i=4,364 ΑΝΑΡΤΗΣΗ: Εμπρός: Ανεξάρτητη ανάρτηση, γόνατα ΜακΦέρσον, ψαλίδια βάσης, ελατήρια/αμορτισέρ, ενισχυμένη αντιστρεπτική δοκό Πίσω: Άκαμπτος άξονας, υστερούντες βραχίονες, παραβολικά ελατήρια, αντιστρεπτική δοκό ΦΡΕΝΑ: Υδραυλικό σύστημα διπλού κυκλώματος, διπλό σερβόφρενο στάθμευσης πίσω. Εμπρός: Αεριζόμενοι δίσκοι. Πίσω: Δίσκοι ΤΙΜΗ - ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ: Έκδοση: Sprinter 313 CDI KA Τιμή: 37.161 ευρώ (με ΦΠΑ & ΕΤΤ) Εξοπλισμός: ESP (με υποβοήθηση πλευρικών ανέμων) / ABS / ASR / BAS / EBV, Αερόσακος οδηγού, Ρυθμ. κάθισμα οδηγού, Ημιαυτόματος κλιματισμός Tempmatic, Hλεκτρικά παράθυρα, Kεντρικό κλείδωμα με ασύρματο τηλεχειριστήριο, Φώτα ημέρας, μεταλλικό διαχωριστικό καμπίνας/χώρου φόρτωσης με παράθυρο, Δίφυλλη πίσω πόρτα με παράθυρα, Δεξιά πλαϊνή συρόμενη πόρτα, Φώτα αλογόνου, Assyst service computer, Πακέτο BlueEfficiency με λειτουργία «Eco-Start-Stop», Γεννήτρια για οικονομία καυσίμου, μεταλλικό χρώμα ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ – ΒΑΡΗ: Μήκος 5,926 μ. Πλάτος 1,993 μ. Ύψος 2,612 μ. Μεταξόνιο 3,665 μ. Πρόβολος εμπρός 1,021 μ. Πρόβολος πίσω 1,240 μ. Διάμετρος κύκλου στροφής 11,23 μ. Μικτό Βάρος 3.500 κιλά Απόβαρο 2.320 κιλά Ωφέλιμο φορτίο 1.180 κιλά Χώρος φόρτωσης (ΜxΠxΥ) 3,365 x 1,780 (1,350 στους θόλους) x 1,940 μ. Ωφέλιμος όγκος 9,0 κυβ. μέτρα, Καθίσματα 3, Ελαστικά 235/65 R16 Ρεζερβουάρ 75 λίτρα

* εργοστασιακές μετρήσεις

52

ΔΟΚΙΜΗ

54

Nissan Navara King Cab

Το SUV του αγρότη!

Με ισχυρούς κινητήρες, «επιβατική» ανάρτηση, κορυφαία συστήματα άνεσης και ασφάλειας και μοναδική εμφάνιση η νέα γενιά Navara έχει ανεβάσει πολύ ψηλά τον πήχη.

55

ΔΟΚΙΜΗ

Έ

χουμε ήδη διευκρινίσει σε παλιότερη δημοσίευση πως η νέα γενιά pick up της Nissan κατασκευάζεται επί ευρωπαϊκού εδάφους και είναι σχεδιασμένη για τις ειδικές απαιτήσεις και προτιμήσεις της ευρωπαϊκής αγοράς. Είναι χαρακτηριστικό πως φέρει τέτοιας έκτασης διαφοροποιήσεις στην ευρωπαϊκή του εκδοχή, που το καθιστά σχεδόν διαφορετικό αυτοκίνητο από αυτό που διατίθεται στις υπόλοιπες αγορές (όπως στην Ασία). Ένα μείγμα κυρτών και κοίλων επιφανειών προσδίδουν στο αυτοκίνητο μια δυναμική, ιδιαίτερα «μυώδης», εξωτερική εμφάνιση. Όπως σε όλα τα μοντέλα Nissan υπάρχει μια μάσκα σχήματος «V» ενώ την εντυπωσιακή εμφάνιση συμπληρώνουν τα φανάρια σχήματος μπούμερανγκ. Ο συνολικός σχεδιασμός «παντρεύει» αρμονικά την καμπίνα των επιβατών με την καρότσα φόρτωσης, ακόμα και στην King Cab έκδοση της δοκιμής μας. Οι βασικές διαφορές των δύο εκδόσεων είναι η μεγαλύτερη καρότσα της 2ης σε σχέση με την 1η και η διαμόρφωση του τμήματος της καμπίνας πίσω από τα καθίσματα οδηγού και συνοδηγού. Το εσωτερικό μέρος είναι πλήρως ανασχεδιασμένο, προσφέροντας υψηλού επιπέδου εμπειρία άνεσης ενώ κάθε στοιχείο της καμπίνας έχει βελτιστοποιηθεί ώστε να παρέχει την καλύτερη δυνατή ποιότητα, πρακτικότητα αλλά και ευρυχωρία σε οδηγό και επιβάτες. Το ταμπλό φέρει νέα εμφάνιση, με τον διάκοσμο και το φινίρισμα να μην διαφέρουν ουσιαστικά από τα πολυτελή SUV της εταιρίας. Τα εμπρός καθίσματα προσφέρουν εξαιρετική οσφυϊκή υποστήριξη ενώ υπάρχει η δυνατότητα ψηφιακού διζωνικού κλιματισμού. Οι δύο εκδόσεις αμαξώματος είναι ολόιδιες μέχρι τη μεσαία κολώνα. Από εκεί και πέρα στην έκδοση King Cab υπάρχουν οι «ανάποδες» πίσω πόρτες, που ανοίγουν αντίθετα από τις εμπρός, σε γωνία σχεδόν 90ο. Αυτές οδηγούν σε ένα χώρο με δύο ανακλινόμενα καθίσματα/πάγκους και μια συνολική διαμόρφωση που επιτρέπει την αποθήκευση μεγάλων αντικειμένων, εργαλείων και αποσκευών.

56

Nissan Navara King Cab ΜΕ ΚΛΑΣΙΚΗ ΑΝΑΡΤΗΣΗ Το νέο Navara συνδυάζει μια σειρά χαρακτηριστικών και πλεονεκτημάτων από τα ηγετικά crossover της φίρμας (Qashqai, X-Trail και Juke) με την εμπειρία των 80 και πλέον ετών, στο σχεδιασμό και την κατασκευαστική υπεροχή, καινοτόμων ελαφρών επαγγελματικών οχημάτων. Ένα πανίσχυρο, υψηλής αντοχής πλαίσιο και ένα νέο σύστημα πίσω ανάρτησης με πέντε συνδέσμους (multi-link) ευθύνονται για την αναβαθμισμένη οδική συμπεριφορά του ιαπωνικού pick up και τη δυνατότητα εξαιρετικού χειρισμού που προσφέρει στον οδηγό του. Η ελαφρύτερη κατά 20 κιλά ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων είναι διαθέσιμη μόνο στο διπλοκάμπινο, και αποτελεί το βασικότερο στοιχείο που διαφοροποιεί την οδική συμπεριφορά (μεγαλύτερη αίσθηση SUV) σε σχέση με την έκδοση μιάμισης καμπίνας. Σε αυτή, στην έκδοση King Cab δηλαδή, η ανάρτηση (κλασική διάταξη με φύλλα σούστας) είναι 7 κιλά ελαφρύτερη σε σχέση με την προηγούμενη γενιά ενώ ο νέος σχεδιασμός της βελτιώνει τη γωνία προσέγγισης του πίσω τροχού κατά 3,1% προσφέροντας παράλληλα σημαντικά μειωμένο θόρυβο κατά την κύλιση. Πάντως η αίσθηση που αποκομίζει κανείς οδηγώντας το είναι σαφώς υποδεέστερη σε σχέση με το διπλοκάμπινο και ουσιαστικά προσδιορίζει τον χαρακτήρα του αυτοκινήτου, που είναι φτιαγμένο να φορτώνεται και να εκτελεί αγροτικό μεταφορικό έργο. Το σίγουρο είναι πως αυτό το είδος της «παραδοσιακής» ανάρτησης απαιτεί βάρος στην καρότσα, έτσι ώστε να «πατήσει» καλά ο πίσω άξονας και να μειωθούν οι αναπηδήσεις του.

Τα καλά νέα στα μηχανικά μέρη συνεχίζονται και κάτω από το καπό, όπου ένας νέος κινητήρας 2,3 λίτρων dCi -προϊόν συνεργασίας της Nissan με τη Renault- αποτελεί τον ακρογωνιαίο λίθο μιας ικανότατης γραμμής κίνησης. Διατίθεται σε δύο επιλογές ισχύος 160 και 190 ίππων, με μονό και διπλό υπερτροφοδότη αντίστοιχα, όντας 24% πιο αποτελεσματικός σε σχέση με αυτόν της απερχόμενης γενιάς, πιο οικονομικός σε καύσιμο και με σημαντικά μειωμένες εκπομπές ρύπων. Οι κινητήρες συνδυάζονται με στάνταρντ 6τάχυτο μηχανικό κιβώτιο ή με αυτόματο κιβώτιο 7 σχέσεων.

ΚΟΡΥΦΑΙΟΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ Τα ηλεκτρονικά «καλούδια» και οι ευκολίες που μπορεί να προσφέρει ο βασικός και προαιρετικός εξοπλισμός του νέου Navara είναι αμέτρητα και τοποθετούν το μοντέλο στην κορυφή της κατηγορίας. Επιγραμματικά αναφέρουμε τα συστήματα «Around View Monitor» (περιμετρικής θέασης), «Forward Emergency Barking» (Αποφυγής Μετωπικής Σύγκρουσης), «Keyless Entry» (εισόδου χωρίς κλειδί) και φυσικά τα Cruise Control, Hill Descent Control, Hill Start Assist, κάμερα οπισθοπορείας και αισθητήρες παρκαρίσματος. Επίσης, το νέο NP300 φέρει κλείδωμα πίσω διαφορικού καθώς και -ανάλογα την έκδοση- ένα ηλεκτρονικό διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης (eLSD). Αυτό το σύστημα χρησιμοποιεί αισθητήρες στην πέδηση που παρακολουθούν συνεχώς την ταχύτητα του τροχού. Έτσι, εάν το σύστημα διαπιστώσει ότι ένας τροχός σε έναν άξονα περιστρέφεται ταχύτερα από ότι ο άλλος, η πίεση πέδησης εφαρμόζεται με τρόπο ώστε να φρενάρει τον τροχό που περιστρέφεται με μεγαλύτερη ταχύτητα. Εν τω μεταξύ, ηλεκτρονικός είναι και ο τρόπος εμπλοκής/απεμπλοκής της τετρακίνησης, μέσω ενός περιστροφικού διακόπτη που βρίσκεται στο ταμπλό. Ο οδηγός μπορεί να επιλέξει την κίνηση στους δύο τροχούς για οικονομική οδήγηση σε κανονικές συνθήκες ή τη λειτουργία 4HI για τετρακίνηση και σε ταχύτητα μέχρι 100 χλμ./ώρα. Τέλος, σχεδιασμένη για να βοηθήσει το όχημα να ανταπεξέλθει σε απότομες και ολισθηρές επιφάνειες, υπάρχει και η ρύθμιση 4LO (σε χαμηλό εύρος ταχυτήτων κίνησης) για ακόμα περισσότερη ροπή στους τροχούς.

57

ΔΟΚΙΜΗ

Nissan Navara King Cab

Τεχνικά Χαρακτηριστικά ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ: DOHC YS23 2,3 TDCi: Κύλινδροι/Βαλβίδες 4c / 16V Κυβισμός (κ.εκ.) 2.298 Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.) 160/3.750 Ροπή (Nm/σ.α.λ.) 403/1.500 Διάμετρος x Διαδρομή (χιλ.)

85 x 101,3 Επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα (δλ.) 11,8 Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα) 172 Μέση κατανάλωση (λίτ./100 χλμ.) 6,3 Καυσαέρια Euro 6b ΜΕΤΑΔΟΣΗ: Μετάδοση της κίνησης στους πίσω τροχούς ή και στους τέσσερις τροχούς με ηλεκτρονικό διακόπτη εμπλοκής. Μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων FS6R31A 6+1 σχέσεων. ΑΝΑΡΤΗΣΗ: Εμπρός: Ανεξάρτητη, διπλά ψαλίδια, τηλεσκοπικά αμορτισέρ αερίου, ελατήρια. Πίσω: Πολλαπλών συνδέσμων, ελατήρια/αμορτισέρ (double cab) ή Άκαμπτος άξονας, ελλειπτικά φύλλα σούστας, αμορτισέρ (king cab) ΦΡΕΝΑ: Εμπρός: Αεριζόμενοι δίσκοι 296 χιλ. Πίσω: Αυτορυθμιζόμενα ταμπούρα 295 χιλ. ΤΙΜΗ & ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ: Έκδοση Pro King Cab από 29.140 ευρώ * Ζάντες 16’’ * Air Condition * Ηλεκτρικοί καθρέπτες * Ηλεκτρικά παράθυρα εμπρός * cruise control και ρυθμιστής ταχύτητας * 7 αερόσακοι: οδηγού/συνοδηγού/πλευρικοί/κουρτίνας/γόνατος οδηγού * ABS/EBD/BA/VDC με brake LSD * Forward Emergency Braking * Hill Descent Control * Hill Start Assist * κλείδωμα πίσω διαφορικού Έκδοση Acenta (επιπλέον της Pro) King Cab από 29.940 ευρώ * Zάντες αλουμινίου 16’’ * εμπρός προφυλακτήρας στο χρώμα του αμαξώματος * χρωμιωμένα πίσω προφυλακτήρας, καθρέπτες, χερούλια θυρών * έγχρωμη οθόνη 5’’ * έξυπνο κλειδί * σύστημα εκκίνησης κινητήρα με κουμπί Έκδοση Acenta+ (επιπλέον της Acenta) King Cab από 32.340 ευρώ * Zάντες αλουμινίου 18’’ * προβολείς ομίχλης * ηλεκτρικά αναδιπλούμενοι και θερμαινόμενοι καθρέπτες με LED * πλαινά σκαλοπάτια * ράγες χώρου φόρτωσης * δερμάτινα τιμόνι/λεβιές/ χειρόφρενο * κάμερα πίσω θέασης * αυτόματος κλιματισμός δύο ζωνών * ράγες οροφής ασημί χρώματος * Ηλιοροφή * εμπρός φώτα LED * σύστημα πλύσης εμπρός φαναριών * θερμαινόμενα καθίσματα * Nissan Connect * αισθητήρες παρκαρίσματος ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ & ΒΑΡΗ: Μεταξόνιο 3,150 μ. Μήκος 5,225 (King Cab) μ. Πλάτος 1,850 μ. Ύψος 1,780 μ. Πρόβολος εμπρός 0,870 μ. Πρόβολος πίσω 1,235 μ. Απόσταση από το έδαφος 213 χιλ. Γωνία προσέγγισης 30,4ο Γωνία διαφυγής 25,6ο Διάμετρος κύκλου στροφής 12,4 μ. Μικτό Βάρος 3.035 κιλά Απόβαρο 1.976 κιλά Ωφέλιμο φορτίο 1.059 κιλά Καρότσα (ΜxΠxΥ) 1,750 x 1,560 (1,130 στους θόλους) x 0,474 μ. Καθίσματα 4 Ελαστικά 205 R16C (255/70 R16) Ρεζερβουάρ 73 λίτρα Ρεζερβουάρ AdBlue 17 λίτρα

* εργοστασιακές μετρήσεις

58

Ειδικό

Περιοδικό

για

το

Λεωφορείο

ΤΟΥΡΙΣΤΙΚΟ - ΑΣΤΙΚΟ - ΥΠΕΡΑΣΤΙΚΟ - MINIBUS - ΣΧΟΛΙΚΟ

Mercedes-Benz Tourismo L

Η ναυαρχίδα της οικογένειας Tourismo, που κάνει την πολυτέλεια προσιτή σε όλους

Irizar i2e Τα ηλεκτρικά λεωφορεία Irizar κατακτούν την αγορά

ΕΙΔΗΣΕΙΣ

Επιμέλεια: Κώστας Σκαρμαλιωράκης

Irizar: Συμφωνία για προμήθεια ηλεκτρικών

λεωφορείων στην Agglomeration της Γαλλίας Η Irizar e-mobility –η επιχειρηματική μονάδα ηλεκτρικής μετακίνησης του Irizar Group– προχώρησε σε μία σημαντική συμφωνία με την Agglomeration της Basque-Adour Coast στη Γαλλία.

Α

υτή περιλαμβάνει την παροχή 18 πλήρως ηλεκτρικών, αρθρωτών λεωφορείων (BRT) Irizar i2e, μήκους 18.73 m, τους σταθμούς φόρτισης στο τέλος κάθε γραμμής με υποδομή ταχείας φόρτισης καθώς επίσης πιο αργής φόρτισης στους χώρους στάθμευσης. Η υπογραφή της συμφωνίας έγινε στα κεντρικά γραφεία της Agglomeration, στη Bayonne, παρουσία των κυρίων Claude Olive, Προέδρου του Συνδικάτου, Jean-René Etchegaray, Πρώτου Αντιπροέδρου, Florence Lasserre, José Manuel Orcasitas, CEO του Irizar Group και του Hector Olabe (Διευθύνοντος Συμβούλου της Irizar e-mobility). Τα έργα υποδομής για τους δύο αποκλειστικούς λεωφορειόδρομους θα ξεκινήσουν το 2017 και η έναρξη της υπηρεσίας θα γίνει την 1η Απριλίου του 2019. Αυτό σημαίνει ότι η Agglomeration της Basque-Adour Coast θα είναι η πρώτη στη Γαλλία που θα έχει δύο πλήρεις γραμμές με 100% ηλεκτρικό σύστημα λεωφορείων. Το Irizar i2e (100% ηλεκτρικό BRT), το κύριο θέμα αυτής της συμφωνίας, θα έχει εξατομικευμένη και καινοτόμο σχεδίαση, προϊόν συνεργασίας της Irizar με την Agglomeration της Basque Coast. Θα

60

είναι ένα όχημα μήκους 18,73 m με προηγμένη σχεδίαση TramBus, και τεχνολογία εξελιγμένη αποκλειστικά στους κόλπους του Irizar Group. Τα οχήματα θα ενσωματώνουν πολυάριθμα συστήματα μεταφοράς, με την υπογραφή εταιρειών του Group: – Σύστημα λειτουργίας ηλεκτροκινητήρα της Alconza.

– Μετασχηματιστής Jema και μονάδες αποθήκευσης ενέργειας, προϊόντα της Irizar e-mobility.

– Σύστημα τηλεδιάγνωσης και παρακολούθησης των λεωφορείων και των σταθμών φόρτισης καθώς και ενσωματωμένα συστήματα καθοδήγησης και αυτόματος προσδιορισμός θέσης οχημάτων στους σταθμούς φόρτισης που έχει δημιουργήσει η Datik (επίσης τμήμα του Irizar Group).

– Συνδέσεις usb για φόρτιση ηλεκτρονικών συσκευών, μαζί με ένα ενσωματωμένο σύστημα Wi-Fi για να διασφαλίζεται συνεχήςδιαθεσιμότητα μιας διαδικτυακής σύνδεσης. Το πρώτο πλήρως ηλεκτρικό αρθρωτό λεωφορείο Irizar i2e 18 m (BRT) πέρασε από δοκιμές αντοχής στην IDIADA με πολύ ικανοποιητικά αποτελέσματα. Η παραγγελία θα ολοκληρωθεί στις εγκαταστάσεις της Irizar e-mobility στην Aduna (Guipúzcoa), μόλις 65

κατεβάστε το νέο app ΔΩΡΕΑΝ, και ζωντανέψτε τις σελίδες του περιοδικού!!!

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ ΣΤΟ

.gr

Ξεκινούν δρομολόγια τα ηλεκτρικά Scania Η Scania αναμένεται να ξεκινήσει ένα νέο πιλοτικό πρόγραμμα δοκιμών σε πραγματικές συνθήκες χρήσης για τα αστικά λεωφορεία που εξελίσσει στην πόλη Ostersund της Σουηδίας προς το τέλος του 2017.

χλμ. από την Bayonne. Τα επαναστατικά, 100% ηλεκτρικά λεωφορεία θα κυκλοφορήσουν τον Ιούνιο του 2019. Αυτή η συμφωνία που περιλαμβάνει επίσης τη συντήρηση των οχημάτων και της υποδομής κατά τη διάρκεια των επόμενων 15 χρόνων, δένει άριστα με τη στρατηγική που έχει εφαρμόσει το Irizar Group να προσφέρει ολοκληρωμένα project που ικανοποιούν απόλυτα τις απαιτήσεις των πελατών. «Ευχαριστούμε την Agglomeration της Basque-Adour Coast για την εμπιστοσύνη της στην Irizar για τη διεξαγωγή αυτού του προηγμένου project μεταφορών μεγάλης κλίμακας, που παραμένει αφοσιωμένο στη βιωσιμότητα και πρόκειται να σημαδεύσει, αναμφίβολα, μια ταχύτατα εξελισσόμενη εποχή,» δήλωσε ο José Manuel Orcasitas, CEO του Irizar Group και πρόεδρος του Irizar e-mobility. «Αυτή η συμφωνία ενισχύει τη στρατηγική του Irizar Group να φέρει υψηλή προστιθέμενη αξία στον πελάτη, προσφέροντάς του την ευκαιρία να βασιστεί σε ένα μοναδικό εταίρο που προσφέρει ένα προϊόν με ενσωματωμένη την πιο σύγχρονη τεχνολογία και μία πλήρως εξατομικευμένη και ολοκληρωμένη υπηρεσία. Είναι ένας θαυμάσιος τρόπος για το κλείσιμο της χρονιάς», πρόσθεσε.

Π

ιο συγκεκριμένα, τρία ηλεκτροκίνητα αστικά λεωφορεία Scania Citywide LF αναμένεται να ξεκινήσουν τα δρομολόγια τους στην πόλη Ostersund του σουηδικού βορά ενώ, στις αρχές του 2019 θα προστεθούν στο πρόγραμμα και τρία ακόμη λεωφορεία. Οι ψυχροί χειμώνες και τα –σχετικάθερμά καλοκαίρια της συγκεκριμένης περιοχής της Σουηδίας αποτελούν, σύμφωνα με τους υπευθύνους της Scania, το κατάλληλο σκηνικό για την πραγματοποίηση δοκιμών σε πραγματικές συνθήκες χρήσης. Διαθέτοντας στην γκάμα των προτάσεων της προς τους πελάτες, λεωφορεία με διάφορους εναλλακτικούς τύπους καυσίμων όπως το φυσικό αέριο, τα βιοκαύσιμα αλλά και υβριδικά συστήματα

κινητήρων (ηλεκτροκινητήρες – κινητήρες εσωτερικής καύσης), η Scania θέλει να αναπτύξει και τις πλήρως ηλεκτροκίνητες εκδόσεις των λεωφορείων της. Για τον λόγο αυτό, στην πόλη Ostersund αναμένεται να κατασκευαστούν δύο σταθμοί φόρτισης των έξι –συνολικά- λεωφορείων που θα συμμετέχουν στο πρόγραμμα, τα οποία θα πραγματοποιούν συνολικά 100 δρομολόγια σε ημερήσια βάση. Με το νέο αυτό ερευνητικό πρόγραμμα, η Scania ευελπιστεί να κάνει ένα ακόμη βήμα προς της ολοκλήρωση της γενικότερης στρατηγικής της που δεν είναι άλλη από την πλήρη «ανεξαρτητοποίηση» από τα ορυκτά καύσιμα για τα βαρέα επαγγελματικά της οχήματα έως το 2030.

61

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

62

Mercedes-Benz Tourismo L

Αποτελεί τη ναυαρχίδα της οικογένειας Tourismo, προορισμένο για μέγιστη απόδοση σε μεγάλα ταξίδια. Στα 14 μέτρα του συνδυάζει τεχνολογία, πολυτέλεια και σύγχρονα συστήματα ψυχαγωγίας.

63

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Ο

ι 10.000 πωλήσεις τις υπάρχουσας γενιάς Tourismo, που παρουσιάστηκε το 2006 και οι περισσότερες από 22.000 πωλήσεις από την πρώτη του εμφάνιση στην αγορά το 1994 καθιστούν την οικογένεια τουριστικών λεωφορείων Tourismo ένα πραγματικό success story! Απευθύνθηκε εξ αρχής προς όλες τις επιχειρήσεις (για κάθε είδους υπηρεσία μεταφοράς) ως ένα οικονομικό, ασφαλές και άνετο λεωφορείο καταφέρνοντας να κερδίσει πελάτες σε περισσότερες από 50 χώρες. Το 2015 αποτέλεσε χρονιά-ρεκόρ για τις πωλήσεις Tourismo, με 2.042 μονάδες να διατίθενται κυρίως σε Τουρκία, Γερμανία, Γαλλία Βρετανία και Ιταλία. Κορυφαία σε πωλήσεις είναι φυσικά η 12μετρη έκδοση, ακολουθούμενη από την 13μετρη 3αξονική έκδοση (Tourismo M). Τρίτο σε πωλήσεις έρχεται το 13μετρο Μ2 και ακολουθεί η ναυαρχίδα Tourismo L 14 μέτρων. Το Tourismo, από το λανσάρισμά του, ακολουθεί πιστά τα χνάρια του θρυλικού

64

Mercedes-Benz O303, το μεγαλύτερο σε πωλήσεις τουριστικό λεωφορείο όλων των εποχών. Η πολύπειρη μάρκα φροντίζει όλα αυτά τα χρόνια να διατηρεί τη σειρά Tourismo απόλυτα επίκαιρη αισθητικά καθώς και ενημερωμένη σε επίπεδο τεχνολογίας. Χαρακτηριστικά στοιχεία της σχεδίασης του λεωφορείου αποτελούν η απλότητα των γραμμών του στα πλευρικά τοιχώματα, τα φανάρια εμπρός και πίσω καθώς και η μάσκα-υπογραφή της μάρκας στα μοντέλα της. ΑΝΕΣΗ ΓΙΑ ΤΟΥΣ ΕΠΙΒΑΤΕΣ Τα πάντα ξεκινούν από τον οδηγό και την θέση οδήγησης. Ένα αλκοολόμετρο εξασφαλίζει τα μηδενικά επίπεδα αλκοόλ στο αίμα του οδηγού ενώ μια οθόνη μεταφέρει εικόνα από κάμερες που βρίσκονται στις εισόδους των δύο θυρών και από ακόμα μία που ελέγχει τον χώρο πίσω από το λεωφορείο. Γενικότερα, μεγάλη ευρυχωρία και φιλικότητα προς τον χρήστη χαρακτηρίζει την περιοχή του οδηγού. Χειριστήρια σε εργο-

νομική διάταξη, απόλυτη σαφήνεια στον πίνακα οργάνων και στην οθόνη πληροφοριών και ένα πλήθος αποθηκευτικών χώρων καθιστούν την καθημερινότητα του οδηγού πιο εύκολη. Οι επιβάτες κάθονται σε 52 άνετα καθίσματα Travel Star Eco ή Travel Star Xtra (κατασκευής Mercedes-Benz), με προαιρετικές ταπετσαρίες Softline ή Luxline ενώ νέο στοιχείο του λεωφορείου είναι η δυνατότητα τοποθέτησης καθισμάτων με ρυθμιζόμενα προσκέφαλα πολυτελείας. Νέα και μεγαλύτερα είναι τώρα τα υποπόδια των καθισμάτων. Μια ή δύο υποδοχές 230 V ανά δύο καθίσματα τροφοδοτούν τις συσκευές των επιβατών με ρεύμα και φυσικά προαιρετική είναι η εργοστασιακή εγκατάσταση με router και δύο κεραίες στην οροφή που μετατρέπουν το λεωφορείο σε ένα κινητό hotspot προσφέροντας τη δυνατότητα σύνδεσης με το internet. Σε αυτό το πολυτελές τουριστικό λεωφορείο, πρόσβαση μπορούν να έχουν και άν-

Mercedes-Benz Tourismo L

θρωποι που χρησιμοποιούν αναπηρικά αμαξίδια. Ένα ηλεκτρικό αναβατόριο στην δεξιά πλευρά του λεωφορείου, μια ειδική είσοδος και χώρος για δύο αμαξίδια -με την αφαίρεση τεσσάρων καθισμάτων- δίνουν αυτή την δυνατότητα. Εν τω μεταξύ η Mercedes-Benz έχει αναπτύξει ένα ειδικό πακέτο εξοπλισμού για το διαμέρισμα της τουαλέτας με ανθεκτικά υλικά που αντέχουν στην σκληρή χρήση, μεγαλύτερες δεξαμενές, ακόμα και ηλεκτρικό στεγνωτήρα χεριών. Η δεξαμενή φρέσκου νερού για τις ανάγκες της τουαλέτας έχει τώρα αυξημένη χωρητικότητα στα 150 λίτρα. ΙΣΧΥΡΑ ΜΟΤΕΡ Κόμπακτ, 6κύλινδροι κινητήρες τελευταίας τεχνολογίας και προδιαγραφών Euro 6 εφοδιάζουν τις εκδόσεις Tourismo. Με χωρητικότητα 7,7 και 10,7 λίτρα και απόδοση ισχύος από 354 έως 428 ίππους, τα μηχανικά σύνολα είναι φτιαγμένα για να χαρίσουν οικονομικές μετακινήσεις και ταυτόχρονα υψηλή απόδοση χωρίς συμβιβασμούς. Χαρακτηρίζονται από μεγάλη ελαστικότητα και υψηλή ροπή από το χαμηλό φάσμα περιστροφής τους ενώ ανάλογα την έκδοση μπορούν να

συνδυαστούν με 6τάχυτο μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων ή το πλήρως αυτοματοποιημένο PowerShift 8 σχέσεων. Στην περίπτωση του 14μετρου Tourismo L συναντάμε την κορυφαία έκδοση κινητήρα των 428 ίππων με το PowerShift ΦΟΥΛ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ Απόλυτα ενημερωμένος είναι ο εξοπλισμός ασφάλειας των εκδόσεων Tourismo που διατίθενται αυτή τη στιγμή στην αγορά. Στα στάνταρντ χαρακτηριστικά περιλαμβάνονται τα τελευταία χρόνια το ηλεκτρονικό πρόγραμμα ευστάθειας ESP, το σύστημα αντιμπλοκαρίσματος των τροχών ABS, το σύστημα ελέγχου της πρόσφυσης ASR και το βοηθητικό σύστημα πέδησης BAS. Επιπλέον, από την περασμένη Άνοιξη στον βασικό εξοπλισμό προστέθηκαν το σύστημα Lane Assistant και το AEBS (Advanced Emergency Braking System). Το τελευταίο, εφαρμόζει τη μέγιστη πέδηση σε περίπτωση απότομου φρεναρίσματος και όταν ο οδηγός δεν καταφέρει να επέμβει αποτελεσματικά.

To AEBS ξεπερνά ήδη τις νομικές απαιτήσεις που θα τεθούν σε ισχύ σε δεύτερη φάση και θα αφορούν το σύστημα πέδησης έκτακτης

65

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

ανάγκης. Ένας καταγραφέας δεδομένων που λειτουργεί σαν «μαύρο κουτί» καταγράφει δεδομένα και όλες τις σημαντικές λεπτομέρειες πριν από κάθε ατύχημα. Ανάλογα την έκδοση και την επιθυμία του πελάτη, το Tourismo μπορεί να εφοδιαστεί με αισθητήρες βροχής/φώτων, σύστημα παρακολούθησης της πίεσης των ελαστικών (TPM), φώτα xenon, ανιχνευτή καπνού στο χώρο αποσκευών και ένα σύστημα πυρόσβεσης στο διαμέρισμα του κινητήρα.

Τεχνικά Χαρακτηριστικά Μήκος (χιλ.): 13.990 Πλάτος (χιλ.): 2.550 Ύψος (χιλ.): 3.620 Μεταξόνιο (χιλ.): 7.110/1.350 Κινητήρας: OM 470/Euro 6 Κύλινδροι/Κυβισμός (κ.εκ.): 6/10.677 Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.): 428/1.800 Ροπή (Nm/σ.α.λ.): 2.100/1.100 Μετάδοση: Mercedes GO 250-8 PowerShift Εμπρός άξονας: ZF RL 75 E Πίσω άξονας: Mercedes-Benz RO 440

* εργοστασιακές μετρήσεις

66

Mercedes-Benz Tourismo L

Η ΙΣΤΟΡΙΑ Δύο γενιές Tourismo μέσα σε 22 χρόνια και πάνω από 22.000 πωλήσεις αποδεικνύουν το μέγεθος της επιτυχίας του λεωφορείου στην αγορά. Λανσαρίστηκε για πρώτη φορά το 1994 και ήταν το πρώτο λεωφορείο της Mercedes-Benz που είχε όνομα και όχι κάποιον κωδικό αριθμό. Το positioning του λεωφορείου ήταν ξεκάθαρο από την αρχή: η έκδοση Ο 404 Tourismo κάλυπτε την αγορά των πολυτελών τουριστικών προτάσεων ενώ το Ο 350 Tourismo κάλυπτε το business κομμάτι. Αμφότερες οι εκδόσεις ήταν πρωτοπόρες σχεδιαστικά αλλά και σε επίπεδο εξοπλισμού, με εξαιρετική ανάρτηση, εμπρόσθιο άξονα πολλαπλών συνδέσμων, δισκόφρενα παντού καθώς και σύστημα κίνησης με V8 κινητήρα 381 ίππων σε συνδυασμό με 6άρι κιβώτιο ταχυτήτων. Το Φθινόπωρο του 2006, το λανσάρισμα της δεύτερης γενιάς Tourismo σηματοδότησε την δυναμική επιστροφή της MercedesBenz στην αγορά των τουριστικών λεωφορείων. Το λεωφορείο προσφέρθηκε σε τρία μήκη αμαξώματος και για πρώτη φορά σε 3αξονική έκδοση. Το νέο κόκπιτ για τον οδηγό, με τον επιλογέα ταχυτήτων τύπου joystick εντυπωσίασε τους αυτοκινητιστές από την πρώτη στιγμή ενώ προσφέρθηκε στάνταρντ το ESP. Είδαμε για πρώτη φορά κινητήρες BlueTec Euro 4, αυτοματοποιημένο και πλήρως αυτόματο κιβώτιο. Το 2009 προστέθηκε στη γκάμα το Tourismo RH δύο αξόνων, με υπερυψωμένο δάπεδο.

ΚΑΤΕΒΑΣΕ το Youtruck Active ∆ΩΡΕΑΝ!!!

∆είτε τις σελίδες του περιοδικού σε ΒΙΝΤΕΟ

Το πρώτο βίντεο (Augmented Reality) περιοδικό

για το επαγγελματικό όχημα σας καλωσορίζει στις διαδραστικές σελίδες του και σας προσκαλεί να ανακαλύψετε έναν ολόκληρο θησαυρό από πληροφορίες και βίντεο! Κατεβάστε ΔΩΡΕΑΝ την εφαρμογή Youtruck Active στο smartphone ή το tablet σας, σκανάρετε τις σελίδες με το σήμα και ζωντανέψτε το περιεχόμενο εύκολα και απλά! Απολαύστε πλούσια σχετικά βίντεο, και ενημερωθείτε στη στιγμή για όσα μια διαφήμιση ή ένα άρθρο δεν μπορεί να σας «πει»! Μια από τις πιο σύγχρονες εφαρμογές που σχεδιάστηκαν για τους επαγγελματίες οδηγούς «πατάει γκάζι» και αλλάζει τα δεδομένα. Εγγραφείτε σήμερα και απολαύστε μια σειρά από υπηρεσίες που θα σας λύσουν τα χέρια. Αναζητήστε και οδηγηθείτε στο πλησιέστερο βενζινάδικο, συνεργείο, truck stop ή σε όποιον επαγγελματία χρειάζεστε, μέσα από μια πληθώρα εγγεγραμμένων συνεργατών.

Κατεβάστε την εφαρµογή

Danger Button! νέα υπηρεσία για τον επαγγελµατία οδηγό! Για πρώτη φορά, σε μια εφαρμογή σχεδιασμένη αποκλειστικά για τον επαγγελματία οδηγό, έρχεται η υπηρεσία Danger Button, το κουμπί κινδύνου που θα εκπέμψει SOS στην περίπτωση που κάποιος οδηγός βρεθεί σε ανάγκη. Το σήμα κινδύνου θα μεταδοθεί σε μια ακτίνα δεκάδων χιλιομέτρων, ενημερώνοντας τους χρήστες για το ακριβές στίγμα του οδηγού που χρειάζεται άμεση βοήθεια.

VAN & BUS

MAGAZINE

Φέρνει το Μέλλον πιο κοντά!

Βρες από τον κατάλογο μας επιλεγμένα συνεργεία από όλη την Ελλάδα

youtruck.gr

70

www.viaxonathens.gr

YouΤruckers Η νέα γενιά οδηγών από τη Σαντορίνη

72

Η νέα γενιά οδηγών από τη Σαντορίνη Ο

Ο Παναγιώτης Φύτρος, ο Μάρκος Σιγάλας και ο Νίκος Φύτρος

Μάρκος Σιγάλας είναι 33 ετών, κάτοικος Ημεροβιγλίου Θήρας, όπου ζει και εργάζεται. Οδηγεί το αγαπημένο του Mercedes 1850 αλλά κάποιες φορές βρίσκεται και στο τιμόνι ενός Scania 144 530. Δηλώνει περισσότερο Merced-άκιας και λιγότερο φαν της Scania. Εργάζεται ως οδηγός απο το 2004 στην μεταφορική εταιρία της οικογένειάς του, Volcano Express. Η εταιρία διαθέτει φορτηγά ψυγεία και κουρτίνες και μεταφέρει τρόφιμα, φρέσκα και κατεψυγμένα, από τον Πειραιά προς το νησί, καθώς και τα ξακουστά κρασιά της Σαντορίνης προς την υπόλοιπη Ελλάδα. Ο Μάρκος, σαν γνήσιος νησιώτης, αρέσκεται να γλεντάει με τους φίλους του στα νυχτερινά μαγαζιά της Σαντορίνης και, όπως μας εκμυστηρεύτηκε, δεν είναι λίγες οι φορές που η δουλειά έρχεται σε δεύτερη μοίρα. Τυχαίνει όταν καταφθάνει το πλοίο και πρέπει να ξεφορτωθούν οι καρότσες, ο Μάρκος να βρίσκεται στη μέση του γλεντιού και τότε επιστρατεύεται ο πιο συνετός αδερφός του, ο οποίος αναλαμβάνει να φέρει εις πέρας τη δουλειά. Τιμόνι και αλκοόλ είναι κακός συνδυασμός, μας λέει ο Μάρκος και είναι κατηγορηματικός. Ο Νίκος Φύτρος είναι 17 ετών και ανυπομονεί να δώσει εξετάσεις για το επαγγελματικό δίπλωμα για να πιάσει το τιμόνι του αγαπημένου του Mercedes. Κατάγεται από τον Πύργο Σαντορίνης και δηλώνει αμετανόητος Merced-άκιας. Ο Νίκος και ο αδερφός του Παναγιώτης, 15 ετών, ακολουθούν τα χνάρια του πατέρα τους που είναι επαγγελματίας οδηγός και ιδιοκτήτης της Φύτρος Fuel - ΤΖ. ΦΥΤΡΟΣ. Η εταιρία διαθέτει πρατήρια βενζίνης, και τα βυτία της μεταφέρουν καύσιμα σε όλη τη Σαντορίνη για οικιακή χρήση ή για τα σκάφη. Αυτό που εξιτάρει το Νίκο, είναι όταν έχει άσχημο καιρό και τα βυτία της εταιρίας καταφέρνουν να μπούνε στο πλοίο της γραμμής, κάτω από δύσκολες συνθήκες, με τα κύματα να δυσχεραίνουν το έργο. Τότε οι οδηγοί παίρνουν τα εύσημα και οι τουρίστες χειροκροτούνε για τους επιδέξιους ελιγμούς των οχημάτων.

73

Pavlos Pettas

ΕΞΕΙΔΙΚΕΥΜΕΝΟ ΣΥΝΕΡΓΕΙΟ - ΣΥΓΧΡΟΝΗ ΜΟΝΑΔΑ ΒΑΦΗΣ

» Σφυρήλατο παλμικό γυάλισμα τύπου ALCOA αυτοκαθοριζόμενες » Η σφυρήλατη ζάντα σας γίνεται καινούργια!!! » Αποκλειστική πατέντα

ρές ο φ σ ο ες πρ κπληξη λ ά γ ε Μ ςέ με τιμέ

» Συνεργασία με τις μεγαλύτερες εταιρίες του κλάδου των φορτηγών

Λ. Αθηνών 185 Αιγάλεω (γέφυρα Κηφισσού) Τηλ.: 210 5762789 2105317040

www.pavlospettas.com www.pavlospettas.gr

∆ιασκευές Αξόνων - Πλαισίων Τετραξονικά - Τριαξονικά - Τράκτορες Υδραυλικοί και Αυτοδιευθυντήριοι Άξονες

Ευθυγράµµιση Αξόνων - Πλαισίων Καλύµπρα JOSAM Επισκευές βυτίων - Service SPITZER Αεροσυµπιεστές GHH

Toποθέτηση - Επισκευή ΑΒS Τζογόµετρο - Φρενόµετρο

Επισκευή και επικάλυψη καρότσας DURAPRO - QOUICKSILVER Πιστοποιηµένη τοποθέτηση Εγγύηση εργοστασίου για 2 χρόνια 75

NEA ΤΗΣ ΑΓΟΡΑΣ

1 3

χρόνια

ΑΦΟΙ ΚΗΡΟΜΥΤΗ

& ΣΙΑO.E.

ΕΞΟΥΣΙΟ∆ΟΤΗΜΕΝΟ ΣΥΝΕΡΓΕΙΟ SERVICE ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ ΠΩΛΗΣΕΙΣ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΩΝ ΚΑΙ ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΩΝ ΦΟΡΤΗΓΩΝ VOVLO, ΓΝΗΣΙΩΝ ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΩΝ ΚΑΝΤΕ LIKE ΣΤΗ ΣΕΛΙ∆Α ΜΑΣ

72

ΜΑΝ∆ΡΑ ΑΤΤΙΚΗΣ Τ. Κ. 19600 ΤΗΛ.: 210 5551602, FAX: 210 5551677 E-mail: kiromit1@otenet.gr, www.kiromitis.gr

PB

52

YouΤruckers Τα δημοφιλέστερα του Facebook

Μανώλης Φυρογένης

562

1ος:

Ο Μανώλης Φυρογένης είναι 20 ετών και κατοικεί στη Νάξο. Είναι νέος οδηγός και απολαμβάνει τις διαδρομές στο νησί με το Atego 1523, της οικογενειακής επιχείρησης “Αγιος Εφραίμ Trans”. Μεταφέρει προϊόντα για την τροφοδοσία καταστημάτων από τη Νάξο προς Δονούσα, Ηρακλειά, Σχοινούσα, Αμοργό, Κουφονήσι αλλά εκτελούν και εθνικές μεταφορές. Η στιγμή που θυμάται έντονα ήταν όταν οδήγησε το Atego, που αντικατέστησε ένα Mercedes 814. Συναισθήματα φόβου αλλά και ενθουσιασμού εναλλάσσονταν μέχρι να πάρει τον αέρα του νέου, πιο μεγάλου φορτηγού.

80

2ος:

Ο Ανδρέας Ζηκόπουλος είναι 17 ετών από το Τσοτύλι Κοζάνης και περιμένει τη στιγμή που θα πάρει στα χέρια του την άδεια οδήγησης και στη συνέχεια το τιμόνι του Scania 144L 440.To Scania της «ΖΗΚΟΠΟΥΛΟΣ TRANSPORT LOGISTICS» εκτελεί μεταφορικό έργο για την οικογενειακή επιχείρηση, κυρίως ποτά και νερά. Σε κάθε δρομολόγιο ο Ανδρέας συναντά καταστάσεις που βιώνει κάθε επαγγελματίας οδηγός και αποκομίζει πολύτιμες εμπειρίες.

Ανδρέας Ζηκόπουλος

490 Γιώργος

Βαρσάνης

3ος:

Ο Γιώργος Βαρσάνης είναι 22 ετών και ζει στηΧαλκίδα. Οδηγεί επαγγελματικά τον τελευταίο χρόνο, ένα ιδιόκτητο τετραξονικό ΜΑΝ 463. Μεταφέρει αδρανή υλικά και άσφαλτο στους νομούς Εύβοιας και Αττικής. Ο Γιώργος μεγάλωσε βλέποντας τον πατέρα του να οδηγάει φορτηγά και έτσι του κόλλησε το μικρόβιο. Αυτό που του αρέσει στο επάγγελμα του οδηγού είναι ότι γνωρίζεις ανθρώπους και μέρη, το αίσθημα του να οδηγείς ένα μεγάλο όχημα και οι αυξημένες ευθύνες.

356 81

MΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΑ ΕΛΑΣΤΙΚΑ ΦΟΡΤΗΓΩΝ ΣΥΝΕΡΓΕΙΟ ΦΟΡΤΗΓΩΝ

...και µεγάλη ποικιλία άλλων διαστάσεων

ΕΥΡΩΤΕΧΝΙΚΗ ΑΞΙΟΠΙΣΤΙΑ

Ολλανδίας - Γερµανίας & άλλων Ευρωπαϊκών Χωρών

Α Υ Τ Ο Κ Ι Ν ΗΠΟΙΟΤΗΤΑ ΤΩΝ

ΑΣΦΑΛΕΙΑ

I. BOYΣBOYKHΣ - Ε. ΜΟΥΤΖΟΥΡΗΣ

Η ΜΜΤ ΤΥΡΕΣ µια εταιρεία που σέβεται τις ανάγκες του επαγγελµατία οδηγού και για αυτό έδωσε µια επιπλέον καλή λύση, εισάγοντας επιλεγµένα - µεταχειρισµένα ελαστικά σε άριστη ποιότητα σε πολύ προσιτές τιµές, έχοντας τη δυνατότητα να εξυπηρετήσει και τον πιο απαιτητικό πελάτη, γρήγορα και αποτελεσµατικά.

Ώρες Λειτουργίας: ∆ευτέρα έως Παρασκευή 08:30 µε 16:00 & Σάββατο 08:30 µε 13:00 ΘΡΑΣΥΒΟΥΛΟΥ 1 ΑΣΠΡΟΠΥΡΓΟΣ ΑΤΤΙΚΗΣ 19 300 Τηλ / FAX: 210.55.75.688 Κιν: 6977 379 371

ΘΕΣΗ ΣΠΙΘΑΡΗ ΛΕΩΦ. ΝΑΤΟ, ΑΣΠΡΟΠΥΡΓΟΣ ΤΗΛ.: 210 55 95 090 ΚΙΝ: 694 46 06 988 evrotexniki@hotmail.com www.mmt-tyres.gr • e-mail: mirandatsakona@gmail.com

EUROBRAKES Χ. ΕΛΙΣΣΑΙΟΠΟΥΛΟΣ - Κ. ΦΟΥΚΑΣ Ο.Ε.

Yπηρεσίες στον τομέα της ηλεκτρονικής διάγνωσης βλαβών, εγκαταστάσεις και επισκευές φρένων, αναρτήσεων, ηλεκτρόφρενων, retarder, itarder, EBSABS-ECAS, κοτσαδόρων, πετάλων και εγκαταστάσεις συστήματος ανύψωσης άξονα νταλίκας. Η συνεργασίες της εταιρείας μας με τις πιο γνωστές και καταξιωμένες εταιρείες στον χώρο μας, εξασφαλίζει στους πελάτες μας όλα τα ανταλλακτικά που απαιτούνται για μια υπεύθυνη και εγγυημένη εργασία.

ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ

ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ

Επιβραδυντές ταχύτητας Δισκόφρενα Δισκόπλακες Abs-Ebs-Asr-Ecas Αερόφουσκες ανάρτησης Φυσούνες αέρος Βαλβίδες αέρος Αμορτισέρ Είδη αξόνων Ρεγουλατόροι αυτόματοι Ταμπούρα Θερμουίτ Μουαγιέ Ρουλεμάν Ελατήρια Τσιμούχες Δαγκάνες

ΕΠΙΣΚΕΥΕΣ - ΡΥΘΜΙΣΕΙΣ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΕΙΣ ΔΙΑΓΝΩΣΕΙΣ-ΓΕΝΙΚΕΣ ΕΦΑΡΜΟΓΕΣ

EUROBRAKES ΟΔΟΣ ΤΕΡΜΑ Β.ΔΟΥΚΑ, ΚΟΜΒΟΣ ΜΑΓΟΥΛΑΣ-ΜΑΝΔΡΑΣ, 19600 ΜΑΝΔΡΑ ΑΤΤΙΚΗΣ elissaiopoulosfoukas@otenet.gr www.eurobrakes.gr Τηλέφωνο: 210 5559818 Fax: 210 5559818

ΕΥΡΩΤΕΧΝΙΚΗ ΣΥΝΕΡΓΕΙΟ ΦΟΡΤΗΓΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ

I. BOYΣBOYKHΣ - Ε. ΜΟΥΤΖΟΥΡΗΣ ΘΕΣΗ ΣΠΙΘΑΡΗ ΛΕΩΦ. ΝΑΤΟ, ΑΣΠΡΟΠΥΡΓΟΣ ΤΗΛ.: 210 55 95 090 ΚΙΝ: 694 46 06 988 evrotexniki@hotmail.com

Deals of the month

Deals of the month 37.500€

26.900€

MAN TOP USED, Λ. ΕΙΡΗΝΗΣ 23, ΑΣΠΡΟΠΥΡΓΟΣ,

210 6194818

ΠΙ, 210 6687200-1

TRUCK STORE ΚΟΡΩΠΙ, ΑΡΧΙΜΗΔΟΥΣ 27 ΚΟΡΩ

45.500€

SARACAKIS USED SELECTION, Λ.ΑΘΗΝΩΝ 71

32.000€

ΑΦΟΙ ΑΘ. ΒΡΑΚΑ, ΤΡΙΚΑΛΑ, 24310 31372

34.500€

ΑΘΗΝΑ, 210 3483753

AUTO ΜΕΛΕΤΗΣ ΛΟΥΚΑΣ, ΙΣΘΜΟΣ ΚΟΡΙΝΘΟΥ,

25.000€

ΑΦΟΙ ΜΠΑΤΑΒΑΝΗ,ΤΡΙΚΑΛΑ, 24310 76746

27410 25990

Επαγγελματικό ΕΙΔΙΚΟ ΠΕΡΙΟΔΙΚΟ ΓΙΑ ΤΟ

ΦΟΡΤΗΓΑ - ΑΓΡΟΤΙΚΑ - ANΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ - ΤΡΑΚΤΕΡ - ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΑ

Όχημα

ΜΕ χιλιαδεσ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΕΣ φωτοαγγελιεσ TRUCKSTORE

ACTROS 186 1LS BLACK EDITION μοντελο 3/2005

ΕURO 5

ΨΥΓΕΙΟ AUTO ΜΕΛΕΤΗΣ ΛΟΥΚΑΣ A.E.

MERCEDES-BENZ SPRINTER 313, MONT. 2012

MAN

MAN TGA 18.480 BLS, E3 MONTELO 2004

ΕURO 5

DIESEL ΨΥΓΕΙΟ KOUS GROUP

ΑΦΟΙ ΑΘ. ΒΡΑΚΑ

VOLVO FM/FH 460 6X2 *04 EURO 4, FULL EXTRA

TIGAS CARS

RENAULT KANGOO, MONT. ‘14, DIESEL, FULL EXTRA, NAVI

MERCEDES BENZ VITO 110 CDI, MONT. ’11

καταχώρισε ΔΩΡΕΑΝ την αγγελία σου

ΕΙΣΑΓΩΓΕΣ ΦΟΡΤΗΓΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ

∆ΕΙΤΕ ΟΛΕΣ ΤΙΣ ΑΓΓΕΛΙΕΣ ΣΤΟ

ΕΙΣΑΓΩΓΕΣ ΦΟΡΤΗΓΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ ΤΗΛ. 24310 31372 - 24310 29089 FAX: 24310 39800 KIN.:6973059720 e-mail: af-vraka@otenet.gr web site: www.vrakas.gr

VOLVO FM/FH 460 6X2 *04 EURO 4, FULL EXTRA.

SCANIA R580 ΤΡΑΚΤΟΡΑΣ, 2007, ABS, EURO 3, INTARDER, AIR CONDITION, 32000euro

VOLVO 480 2008. EURO 5, ABS, INTARDER, ΚΛΙΜΑ.

SCANIA R500 4X2 ΤΡΑΚΤΟΡΑΣ, 2005, ABS, EURO 3.

MERCEDES ΨΥΓΕΙΟ 213 CDI*213 EURO 5.

MERCEDES 1832 ΦΟΡΤΗΓΟ-ΚΟΥΡΤΙΝΑ, 2007, ABS, EURO 5, ΜΕ ΡΥΜΟΥΛΚΑ SCHMITZ - GOTHA.

VOLVO FH 12-420 R 6X2 ΨΥΓΕΙΟ * 05 EURO 4, INTARDER, ΚΛΙΜΑ, ΨΥΚΤ. ΜΗΧ/ΜΑ THERMOKING SL 200e.

VOLVO FM-380 8X2 *06. EURO 3, ABS.

MERCEDES 1833 AXOR ΨΥΓΕΙΟ '06.

EURO 4, ABS

MERCEDES-BENZ 1223L ΨΥΓΕΙΟ 2005, ABS, ΜΕ Υ∆ΡΑΥΛ. ΠΟΡΤΑ (BAR) 1500kgr.

MERCEDES 1323 ATEGO * 05.

EURO 3, ABS.

MERCEDES-BENZ 1224 ΨΥΓΕΙΟ, 2004, EURO 4, ABS, Υ∆ΡΑΥΛ. ΠΟΡΤΑ BAR

MERCEDES 822 ATEGO ΚΟΦΑ *06. EURO 3, ΚΛΙΜΑ & Υ∆ΡΑΥΛ. ΠΟΡΤΑ DAUTEL 1000 kgr.

MERCEDES 1841 L ACTROS ΚΟΦΑ *05.

EURO 5, ABS, MHX/NO, KLIMA.

MAN 41.464 8X4 *00 X 2. EURO 2, ABS, ΜΗΧ/ΝΟ, ΚΛΙΜΑ, ΜΕ ΜΕΓΑΛΑ ΧΥΤΑ ∆ΙΑΦΟΡΙΚΑ 16αρια.

ΜΑΝ 41.414 8Χ4 *99. EURO 3, ABS, ΚΛΙΜΑ.

MAN 35430 8Χ4 TGA, 2005, ABS, ΦΟΡΤΗΓΟ-ΑΝΑΤΡΟΠΗ, EURO 3

MERCEDES 1835 ACTROS *97.

EURO 2, ABS, INTARDER, ΚΛΙΜΑ, ΜΕ ΚΑΙΝΟΥΡΙΑ ΚΑΡΟΤΣΑ ΑΝΑΤΡΟΠΗ.

MERCEDES 1827 *94 ΑΛΥΣΙ∆ΑΚΙ.

EURO 1, ABS. ΕΤΟΙΜΟ ΜΕ THN ΕΓΚΡΙΣΗ ΕΙ∆ΙΚΟΥ ΣΚΟΠΟΥ.

MAN 26390 TGA ΒΥΤΙΟ ΓΑΛΑΤΑ∆ΙΚΟ, 2004, EURO 3, ΧΩΡΗΤΙΚΟΤΗΤΑΣ 15.000 ΛΙΤΡΑ ΠΕΡΙΠΟΥ

ΣΤΗΝ ΕΚΘΕΣΗ ΜΑΣ ΥΠΑΡΧΟΥΝ ∆ΙΑΘΕΣΙΜΑ ΠΑΝΩ ΑΠΟ 200 ΟΧΗΜΑΤΑ

MERCEDES 1223 ATEGO *05. EURO 3, ΚΛΙΜΑ & Υ∆ΡΑΥΛ.ΠΟΡΤΑ ΜΒΒ 1500 kgr.

MERCEDES 1528 ATEGO ΒΥΤΙΟ *03 EURO 3, 6.000 ΛΙΤΡΑ ΜΟΝΩΜΕΝΟ.

ΜΑΝ 26480 ΨΥΓΕΙΟ, 2003, ABS, ME ΨΥΚΤΙΚΟ ΜΗΧΑΝΗΜΑ THERMOKING TS300

VOLVO FH 480 6X2 *08. EURO 5.

SCANIA R 480 6X2 *07. EURO 4, ΚΛΙΜΑ, FULL EXTRA.

MAN 41.464 8X4 *00. ABS, INTARDER. ΜΕ ΠΙΝΑΚΙ∆ΕΣ Ι.Χ.

ΜΑΝ 95XF -430*01.

EURO 3, ΚΛΙΜΑ, FULL EXTRA.

MERCEDES -BENZ 4144K 8X4 ΦΟΡΤΗΓΟΑΝΑΤΡΟΠΗ, 2006, ABS, EURO 3

MERCEDES 2557 ACTROS*01, EURO 3, INTARDER, ΚΛΙΜΑ.

VOLVO FH12-380 6X2 *03. EURO 3, ΚΛΙΜΑ, FULL EXTRA.

MAN 26.410 TGA 6X4 ΓΑΝΤΖΟΣ * 04.

EURO 3,ABS, ΚΛΙΜΑ.

ΜΑΝ 33403 DFK 6X4 ΦΟΡΤΗΓΟ-ΑΝΑΤΡΟΠΗ, 1998, ABS, INTARDER

MERCEDES 1835 L ACTROS *98. EURO 2 ΚΑΙΝΟΥΡΙΑ ΚΑΡΟΤΣΑ ΑΝΑΤΡΟΠΗ & ΓΕΡΑΝΟΣ ΡΚ 13000

MERCEDES 1827 *96 EURO 2, ΚΑΙΝΟΥΡΙΑ ΚΑΡΟΤΣΑ ΑΝΑΤΡΟΠΗ & ΓΕΡΑΝΟ ATLAS 155.1 A4.

MERCEDES 1523 ATEGO*01. EURO 3, ABS, ΜΕ ΓΕΡΑΝΟ COMPA 110.4.

MERCEDES 1528 L ATEGO *05. EURO 3, ABS, INTARDER, ΠΟΤΑ∆ΙΚΟ.

MERCEDES 1529 L ATEGO *07, EURO 4, ΚΛΙΜΑ. MERCEDES 1529 L ATEGO * 09.EURO 5, ABS, ΜΗΧ/ΝΟ.

MERCEDES 1217 ATEGO *00. EURO 2, ΚΑΡΟΤΣΑ ΑΝΑΤΡΟΠΗ & ΓΕΡΑΝΟ ΡΚ 10500 Β.

MAN 27422 ΚΑΤΑΒΡΕΧΤΗΡΑΣ, 1994, ABS, EURO 1

ΜΑΝ 15.163 *00 ΣΚΟΥΠΑ. EURO 2, ΤΥΠΟΣ ΚΑ∆ΟΥ FAUN MULLER AK 461R. ΜΕ ΠΙΝΑΚΙ∆ΕΣ Μ.Ε.

∆ΕΙΤΕ ΟΛΕΣ ΤΙΣ ΑΓΓΕΛΙΕΣ ΣΤΟ

MAN 26.414 ΒΥΤΙΟ *99.

EURO 2, 16.000 ΛΙΤΡΑ , ΜΟΝΩΜΕΝΟ.

MERCEDES 1328 L ATEGO *05. EURO 3, ABS, ΚΑΙ Υ∆ΡΑΥΛ. ΠΟΡΤΑ BAR 1500 KGR

MANITOU MT 1340 SLT TURBO *05 ΚΛΑΡΚ. ΜΕ 7.808 ΩΡΕΣ ΕΡΓΑΣΙΑΣ. ΜΕ ΠΙΝΑΚΙ∆ΕΣ Μ.Ε.

ΟΛΩΝ ΤΩΝ ΤΥΠΩΝ ΦΟΡΤΗΓΩΝ–ΓΕΡΑΝΩΝ- ΕΠΙΚΑΘΗΜΕΝΩΝ ΡΥΜΟΥΛΚΩΝ 95

THEODORIDISTRUCKS ΦΟΡΤΗΓΑ - ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ - ΣΥΝΕΡΓΕΙΟ ΤΗΛ.: 2310.783562, ΦΑΞ: 2310.780655 Ε.Ο. ΘΕΣ/ΝΙΚΗΣ - ΓΙΑΝΝΙΤΣΩΝ & ΕΓΝΑΤΙΑ Ο∆ΟΣ

EURO 4

ΜΑΝ 18.440 TGX LX

ΚΑΜΠΙΝΑ, ΜΟΝΤΕΛΟ 2008, ΕURO 5, INTARTER, CLIMA, ANTΛΙΑ ΑΝΑΤΡΟΠΗΣ, 840,000 KM

ΜΑΝ TGA 18.480

MAN TGX 18.480

MAN TGA 18.530

Mercedes 1324

ΜΑΝ 10.163

ΑΝΑΤΡΟΠΗ KAMPF ΑΛΟΥΜΙΝΙΟΥ

MONT. '04, INTARTER, CLIMA, ΑΝΤΛΙΑ ΑΝΑΤΡΟΠΗΣ, ΜΠΑΝΑΝΑ, ΣΑΣΜΑΝ ΕΠΙΣΚΕΥΑΣΜΕΝΟ, FULL SERVICE, 920,000 KM

ΜΟΝΤ. '08, EURO 4, INTARΤER, CLIMA, ΜΕΣΑΙΑ ΚΑΜΠΙΝΑ, ΑΡΙΣΤΗ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ, FULL SERVICE, ΚΟΦΑ ΠΟΤΑ∆ΙΚΗ 6,20, 880,000 KM

MONT. '03, EURO 3 XXL, COMMON RAIL, INTARTER, CLIMA, ΣΠΟΪΛΕΡ 925.000 XΛΜ.

XEIΡOKINHTO

ΠΙΝΑΚΙ∆ΕΣ Ι.Χ.

ΜΑΝ 19.322

ΠΕΝΤΑΚΥΛΙΝ∆ΡΟ, ΜΟΝΤ. '91, ΜΕ ΠΙΝΑΚΙ∆ΕΣ Ι.Χ. ΣΕ ΠΟΛΥ ΚΑΛΗ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ, 620,000 KM

ΚΟΥΡΤΙΝΑ KRONE

MONT. '04, 13,60Μ, ∆ΙΣΚΟΦΡΕΝΑ, Υ∆ΡΑΥΛΙΚΗ ΠΟΡΤΑ, ΤΕΜΠΕΛΗ

ΙΧ ΠΙΝΑΚΙ∆ΕΣ ECO POWER ΜΗΧΑΝΗ ΣΟΥΣΤΑ-ΣΟΥΣΤΑ ABS ΕΛΑΣΤΙΚΑ 80%

MHXANH MAN 464

FULL ΕΠΙΣΚΕΥΑΣMENH, ME KAINOYPIA: MΠEK EKKENTPΦOPO, TOYPMΠΙNA

ΜΟΝΤ. 1997, 672.000XΛΜ., ΑΒS, ΦΟΥΣΚΑΤΟ, Υ∆Ρ. ΠΟΡΤΑ, 1,5Τ, Υ∆Ρ. ΤΙΜΟΝΙ, ΓΕΡΜΑΝΙΑΣ, ΚΑΡΟΤΣΑ 6,20Μ

ΠΑΤΩΜΑ SCHMITZ, 13,60M, SAF, ΑΞΟΝΕΣ ∆ΙΣΚΟΦΡΕΝΑ, ΜΟΝΤΕΛΟ 2005

27 cm2, MONT. '07, ∆ΙΣΚΟΦΡΕΝΑ, SAF ΑΞΟΝΕΣ, ΤΕΜΠΕΛΗ

ΚΟΥΡΤΙΝΑ 6,20Μ, ΜΟΝΤ. '03, 2,40 ΥΨΟΣ Χ 2,47 ΠΛΑΤΟΣ

ΚΑΡΑΣΑΒΒΙΔΗΣ ΓΕΩΡ. ΓΚΟΤΖΟΥΔΗΣ ΠΑΝ. ΕΜΠΟΡΙΑ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ MERCEDES BENZ SPRINTER VITO - ATEGO THΛ.: 23940 72840, ΛΑΓΥΝΑ, ΘΕΣ/ΝΙΚΗΣ, ΚΙΝ.: 6948 074138 €9.500

MERCEDES BENZ VITO 110 CDI, MONT. ’03, 2 ΠΛΑΪΝΕΣ, 2 ΠΙΣΩ MERCEDES BENZ VITO 111 CDI, ’06, 2 ΠΛΑΪΝΕΣ, 2 ΠΙΣΩ ΠΟΡΤΕΣ, 160.000ΧΛΜ, ΠΟΡΤΕΣ, 250.000ΧΛΜ, 9.500€ ΜΕ ΠΙΝΑΚΙ∆ΕΣ,6.500€

€10.000

AYTOMATO MERCEDES BENZ SPRINTER, MONT. '01, KAΡΟΤΣΑ 3,70µ. AYTOMATO

MERCEDES BENZ 312 D, ΣΑΣΙ, ΜΟΝΤ. '99, 6.000€

MERCEDES BENZ VARIO 814, MONT. '00, THERMOKING SD2 MAX-A

€15.000

€3.500

€14.000 ATECO 815 ΤΣΙΓΚΕΛΑ∆ΙΚΟ ΜΕ ΠΛΑΪΝΗ ΚΑΙ Υ∆ΡΑΥΛΙΚΗ

MERCEDES BENZ 412, '98, ΚΟΦΑ, ΜΕ ΠΙΝΑΚΙ∆ΕΣ, 6.500€

e-mail: duran@otenet.gr ΓΙΑ ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ

ΓΙΑ ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ

MERCEDES BENZ SPRINTER 315, MONT. '08, KAΡΟΤΣΑ ΑΛΟΥΜΙΝΙΟΥ 4,20µ. ΜΟΥΣΑΜΑΣ

ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ CLIMA

ΓΙΑ ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ MERCEDES BENZ VARIO 814+612, ΓΙΑ ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ

MERCEDES BENZ SPRINTER 315 MERCEDES BENZ 313, 316, 410 & VITO 115, ΓΙΑ ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ

ΓΙΑ ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ

ΓΙΑ ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ

OPEL ASTRA 1.7 TDI, ΜΟΝΤ. '01, ME ΠΙΝΑΚΙ∆ΕΣ

ΓΙΑ ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ MERCEDES BENZ VITO 109, MONT. '05

ΓΙΑ ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ

ΓΙΑ ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ

6Χ

ΓΙΑ ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ MERCEDES BENZ SPRINTER 312, MONT. '98, AYTOMATO

ΓΙΑ ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ

MERCEDES BENZ 313, MONT. '03

MERCEDES BENZ ATEGO 815817-818

ΜΕΓΑΛΗ ΠΟΙΚΙΛΙΑ ΣΕ ΑΝΤΑΛ/ΚΑ 2Χ VITO 110D MEΚΛΙΜΑ ΜΟΝΤ.

'98 ΜΕ ΡΑΜΠΑ ΓΙΑ ΑΝΑΠΗΡΟ

ΡΑΦΙΑ VITO 639 KAI ΓΙΑ ΑΝΤΑΛΑΚΤΙΚΑ

ΑΝΤΑΛ/ΚΑ MERCEDES BENZ SPRINTER

ΜΗΧΑΝΕΣ MERCEDES BENZ 608, 609, 814, 817

ΠΟΙΚΙΛΙΑ ΣΕ ΕΙ∆Η ΦΑΝΟΠΟΙΙΑΣ

ΣΑΣΜΑΝ ΟΛΩΝ ΤΩΝ ΤΥΠΩΝ ΚΑΙ ΑΥΤΟΜΑΤΑ

ΜΕΓΑΛΗ ΠΟΙΚΙΛΙΑ ΣΕ ∆ΙΑΦΟΡΙΚΟΥΣ ΑΞΟΝΕΣ SPRINTER - VITO - ATEGO

ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ 313, 115, ΟΛΩΝ ΤΩΝ ΤΥΠΩΝ

ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ SPRINTER - VITO - ATEGO

ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ ΚΙΝΗΤΗΡΑ

ΕΓΚΕΦΑΛΟ ΚΟΜΠΛΕ MERCEDES BENZ SPRINTER, VITO

3 X ATEGO 815-818

ΚΑΙ ΓΙΑ ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ

ΕΙΣΑΓΩΓΕΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ & ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΩΝ

ΙΑΠΩΝΙΑΣ ΕΥΡΩΠΗΣ

NISSAN X-TRAIL, ΜΕΤΩΠΕΣ, ΜΟΝΤ. '07

ΜΕΤΩΠΗ TOYOTA HILUX, ΜΟΝΤ ‘10

ΤΡΟΜΠΕΤΑ MITSUBISHI C200 ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟ, TOYOTA HILUX ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟ.

FORD RANGER, ΜΕΤΩΠΗ, ΜΟΝΤ.

'08

ΜΕΤΩΠΗ NISSAN NAVARA 133 PS, MONT ‘05

NISSAN QASHQAI, MONT. ’08, RENAULT SCENIC MEGAN, MONT. ‘08

BMW X1, MONT. '10, ΜΕΤΩΠΗ ΚΟΜΠΛΕ

NISSAN JUKE, MONT. '12, ΜΕΤΩΠΗ FULL ΦΑΝΟΠΟΙΙΑ

ΚΑΜΠΙΝΕΣ D 22, MONT ’05-’08, 4ΠΟΡΤΕΣ ΜΟΝΟΚΑΜΠΙΝΕΣ

ISUZU D MAX, ΚΑΜΠΙΝΕΣ ΠΑΝΤΟΣ ΚΑΡΟΤΣΕΣ ΠΑΝΤΟΣ ΤΥΠΟΥ ΤΥΠΟΥ.

ΜΕΓΑΛΗ ΠΟΙΚΙΛΙΑ ΣΕ HILUX ΚΑΡΟΤΣΕΣ ΑΠΟ '09, ΜONOKAMΠΙΝΕΣ

FORD RANGER ΚΑΡΟΤΣΕΣ 1,5 ΚΑΜΠΙΝΑ ΑΠΟ 2013 ΕΩΣ 2017

ΚΑΜΠΙΝΑ NISSAN NAVARA D40

ΖΑΝΤΟΛΑΣΤΙΧΑ ΠΑΝΤΟΣ ΤΥΠΟΥ

ISUZU, D.MAX, MONT. '05, ΓΙΑ ΑΝΤΙΚΑ, 4x4

MAZDA, B2500, MONT. '98, ΓΙΑ ΑΝΤΙΚΑ, 4x4

KAMΠΙΝΑ TOYOTA HILUX D4D, MONT. '04

HYUNDAI H1, 2008,DIESEL,FULL EXTRA

MITSUBISHI L200 4D56, MONT. '08, ISUZU D-MAX, 2.5cc & 3.00cc, MONT. '08

ΝΙSSAN ΝΑVARA, MONT. '05, 4Χ2, FULL EXTRA

NISSAN NAVARA, D22, ΓΙΑ ΑΝΤΙΚΑ, ΜΟΝΤ. ΤΟΥΟΤΑ HILUX, 2004, 4X2, A/C, DIESEL '04, 4x4

FORD RANGER, MONT. '06, 1,5 KAMΠΙΝΑ, ΗΛΕΚ. ΠΑΡΑΘ., ΗΛΕΚ. ΚΑΘΡ., ΜΕ ΑΝΟΙΓΟΜΕΝΗ ΠΟΡΤΑ ΠΙΣΩ, ΚΟΤΣΑ∆ΟΡΟΣ, ΖΑΝΤ/ΧΑ, ΣΚΑΛΟΠΑΤΙΑ, ΚΑΥΣΤΗΡΑΣ, 106ΗP, 170.000ΧΛΜ.

ISUZU D MAX ΚΑΜΠΙΝΑ, ΜΟΝΤ. 2008, 1, 5, FULL EXTRA

SUZUKI JIMNEY, ΜΟΝΤ. '08, 1.3CC, FULL EXTRA, ΒΕΝΖΙΝΗ

FIAT STRADA ΒΕΝΖΙΝΗ, ΜΟΝΤ. '03, A/C

ΜΕΤΩΠΕΣ NISSAN NAVARA D40

TOYOTA LAND CRUISER, MONT. '07, 4,5CC, FULL EXTRA, BENZINH

ΜΑΖDΑ Β750, ΜΟΝΟΚΑΜΠΙΝΟ

FIAT STRADA DIESEL, ΜΟΝΤ. '08, FULL EXTRA

OPEL COMBO, MONT '07, 1,7cc, DIESEL, FULL EXTRA

MAZDA B750, MONT. '08, MITSUBISHI FUSSO, MONT. '09, FULL 109.000χλµ., 4x4 ZANTO/XA, EXTRA, ΚΑΡΟΤΣΑ-ΜΟΥΣΑΜΑΣ 4,20Μ.

EΠΕΝ∆ΥΣΗ ΚΑΡΟΤΣΑΣ, ΦΟΥΛ ΗΛΕΚΤΡΙΚΑ, ΜΟΝΟΚΑΜΠΙΝΑ, DIESEL

HYUNDAI TOUCSON, MONT. '07, F.EXTRA, CLIMA, BENZINH, 67.000ΧΛΜ. ΤΟYOTA RAV, MONT. '05, Φ.ΕΧΤΡΑ, 95.000ΧΛΜ. A/C, ∆ΕΡΜΑ

ΑΓΟΡΑΖΟΥΜΕ ΤΟ ΤΡΑΚΑΡΙΣΜΕΝΟ ΣΑΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΤΥΠΟΥ 4χ4 & 4χ2 ΜΕΤΡΗΤΟΙΣ ΤΡΑΓΑΝΑ ΛΟΚΡΙ∆ΟΣ

ΤΗΛ.: 22330-92210, 92085, KIN: 6944 582373 www.tsilomitros.gr, www.tsilomitros.com, e-mail: tsilomitros@yahoo.gr

CASHBACK

ΜΑΝ ΕΛΛΑΣ Truck & Bus A.E.

Αξιόπιστα µεταχειρισµένα 

Εγγύηση ΜΑΝ

6 - 24 ΜΗΝΕΣ ανάλογα το μοντέλο

  

Aνταλλαγές - Αγορές Χρηµατοδοτήσεις Πακέτα service

Κέντρο Μεταχειρισμένων MAN TopUsed

Δ1

MAN TGX 18.440 BLS

4X2 καμπίνα XLX, euro 5, μοντέλο 2010, αυτόματο, intarder αεροπακέτο, 580.000 χλμ.

Δ4

MAN TGX 26.440 LL

6x2-2 καμπίνα xxl, Euro 5, μοντέλο 2008, αυτόματο, 720.000 Χλμ, intarder, ψυκτικό μηχάνημα Τhermo king. Θάλαμος 7.25x2.60x2.24

Δ7

MAN TGA 18.310 BL

4X2 καμπίνα Μ, euro 3, μοντέλο 2004, manual, intarder, 738.000 χλμ.

Δ2

TGA 18.530 BLS

Καμπίνα LX manual, 663.000 χλμ., μοντέλο 2006, intarder, αεροπακέτο

Δ5

Δ3

MAN TGA 26.480 LL

6X2/2 καμπίνα XXL, euro 4, intarder, μοντέλο 2007, αυτόματο, 675.000 χλμ., με τιμόνι στον τεμπέλη

Δ8

TGM 18.280 LL

Καμπίνα ημέρας, αυτόματο, Ε4, 353.000 χλμ., μοντέλο 2008

ΜΑΝ ΤGΑ 18.480 BLS

E3, μοντέλο 2004, XXL καμπίνα, intarder, αεροπακέτο αυτόματο, 1.024.000 χλμ.

Δ6

TGA 26.440 LL

Καμπίνα XXL, 6x2-2, manual, Ε5, μοντέλο 2006, 990.000 χλμ., intarder, λάστιχα Μichelin

Δ9

VOLVO FM12 420 LL

Kαμπίνα XLX 8x2, αυτόματο, 550.000 χλμ., μοντέλο 2002, intarder, δερμάτινη επένδυση καμπίνας, βάση γερανού

Λ. Ειρήνης 23, (Πρώην Λ. ΝΑΤΟ), Ασπρόπυργος | Tηλ: 210 6194 (807) & (818) | Fax: 210 6196415 www. man-topused.gr

PROFESSIONNEL